የመርካቫ ታንክ ስም ከዕብራይስጥ እንዴት ይተረጎማል? በሩሲያ መንገዶች ላይ የአይሁድ ታንክ. የውጊያው መኪና እና የወደፊት ሁኔታ ግምገማ

ዛሬ እስራኤል በአለም ላይ እጅግ የዳበረ እና በቴክኒክ የታጠቀ ወታደራዊ ሃይል ነች። እጅግ በጣም ጥሩ ዘመናዊ የጦር መሳሪያዎች ያላት ኃያል አገር በትክክል ሊቆጠር ይችላል.

እነሱ ያለምክንያት እንደ ታላቅ የታንክ ሀገር አድርገው ይቆጥሩታል ፣ ምክንያቱም የታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ አንዱ የሆነው IDF ነው ። ዛሬ የእስራኤል ጦር ከ5,000 በላይ ኃይለኛ ተሽከርካሪዎች በአገልግሎት ላይ ይገኛሉ። በእስራኤል ውስጥ ካሉት በጣም ኃይለኛ እና የላቀ ታንኮች አንዱ በሀገሪቱ ወታደራዊ ታንክ ኢንተርፕራይዞች የሚመረተው የመርካቫ ታንክ ተደርጎ ይወሰዳል።

በጦር መሣሪያ መስክ ውስጥ ያሉ የዓለም ባለሙያዎች አስተያየት አንድ ላይ ይሰባሰባል-መርካቫ በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ የጦር ታንክ ነው ፣ እና የእስራኤል ታንከሮች በንድፈ-ሀሳብ ወይም በመስክ ተኩስ ሳይሆን በጦርነት ፣በብዙ ጦርነቶች እና ወታደራዊ ልምድ ያካበቱ ጥሩ ወታደራዊ ሰዎች ናቸው። ግጭቶች.

እንደዚህ ያለ ኃይለኛ የእስራኤል የጦር ታንክ መርከቦች እንዴት ተፈጠረ? ዛሬ፣ ያለጥርጥር፣ የታጠቀው የእስራኤል ጦር ዋና ዋና ኃያል የሆነው የ IDF ሠራዊት ነው። የታንክ ወታደሮች የተወለዱት በገለልተኛ መንግስት የመጀመሪያ ጦርነት ጦርነት - የነፃነት ጦርነት ፣ ወጣቱ የአይሁድ መንግስት በከባድ ጦርነቶች ሉዓላዊነቷን ሲከላከል ነበር። በዚያን ጊዜ በ 1948 የመጀመሪያው የእስራኤል የጦር መሣሪያ አገልግሎት ለመጀመሪያ ጊዜ የተፈጠረው, ነገር ግን በዚህ አገልግሎት ውስጥ ምንም የእስራኤል ታንኮች አልነበሩም, የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ዋና አምራች አገሮች ማለትም ዩናይትድ ስቴትስ, ፈረንሳይ, ታላቋ ብሪታንያ ታግደዋል. ለአይሁድ ወጣት መንግስት የጦር መሳሪያ ሽያጭ.

እ.ኤ.አ. በ 1948 በተካሄደው የነፃነት ጦርነት ፣ የእስራኤል ጦር አሁንም አስር ታንኮችን ማግኘት ችሏል። የእስራኤል የመጀመሪያዎቹ አሥር ታንኮች፣ በመንግሥት የተገዙ፣ ከብሪቲሽ የተሰረቀው የሸርማን ታንክ እና ሁለት ክሮምዌል ታንኮች - የመጀመሪያው የእስራኤል ታንክ ክፍል መሠረት ሆነዋል። በእስራኤል ውስጥ የመጀመሪያው የ82ኛው ታንክ ሻለቃ አዛዥ ፌሊክስ ቢተስ የተባለ የቀድሞ የፖላንድ ጦር አዛዥ ከስታሊንግራድ ወደ በርሊን በርቀት የተጓዘው። የእስራኤል ታንኮች ሠራተኞች፣ የመጀመሪያው ታንክ ሻለቃ፣ በታላቋ ብሪታንያ እና በፖላንድ ጦር ሠራዊት ውስጥ ከጀርመን ፋሺስቶች ጋር ታንክ ሆነው የተዋጉ አይሁዳውያን በጎ ፈቃደኞች ነበሩ።
ከእስራኤል ታንክ ሻለቃ ቡድን አባላት መካከል የሶቪየት ጦር የቀድሞ ታንክ መኮንኖች ይገኙበታል። በጀርመን ሰፍረው ከነበረው የቀይ ጦር ወራሪ ጦር ሸሽተው ኤሬትስ እስራኤል ደርሰው ወይም ስለደረሱ በተለያየ መንገድ ራሳቸውን አጥፍተው አጥፊዎች ተባሉ። በተፈጥሮ እንዲህ ላለው ድርጊት በሶቪየት ግዛት ውስጥ በሌሉበት "በአገር ክህደት" ሞት ተፈርዶባቸዋል.

የእስራኤል ታንክ ጦር እየዘለለ እና እየዘለለ እያደገ በ1948 አጋማሽ ላይ ከዓረብ ወራሪዎች ጋር በተደረገው የነጻነት ጦርነት የመጀመሪያ የእሳት ጥምቀት ያደረጉ ሁለት ተጨማሪ 7 እና 8 ታንክ ብርጌዶች ተቋቋሙ። ያኔ እንኳን የእስራኤል ታንኮች ቁጥር በ2 እጥፍ ጨምሯል። በተመሳሳይ ጊዜ, የእስራኤል ታንክ ጦርነት ዋና ዶክትሪን እየተቋቋመ ነበር, ይህም IDF ተቀባይነት ነበር. ትምህርቱ በሚከተሉት መሰረታዊ መርሆች ላይ የተመሰረተ ነው-የመጀመሪያው መርህ "የታንክ አጠቃላይ" ነው. ምን ማለት ነው? ይህ ማለት የታንኮች ንዑስ ክፍሎች በተንቀሳቃሽነት፣ በተኩስ ሃይል እና በጦር መሳሪያቸው ምክንያት የመሬት ጦርነትን የትግል ተልእኮዎች በተናጥል እና በተናጥል መፍታት ይችላሉ እና ይችላሉ። ሁለተኛው የአስተምህሮው መርህ ስም አለው - "የታጠቀ ቡጢ እንደ በጣም አስፈላጊው ታንክ ማኔቭ"። የመርህ ዋና ይዘት ትላልቅ የታንክ ወታደሮች ወደ ክፍተቱ መግባታቸው፣ በከፍተኛ ፍጥነት በማጥቃት፣ በእንቅስቃሴ ሂደት ውስጥ ግዙፍ የጠላት ሃይሎችን ማጥፋት ነው። የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች ዋና የውጊያ ምስረታ የታንክ ብርጌድ ነው። በውጊያ ስራዎች ውስጥ የታንክ ጓዶች እና ክፍሎች ከታንክ ብርጌዶች የተፈጠሩ ናቸው.

የታንክ ትምህርት በ 1956 "ቃዴስ" በተባለው ቀዶ ጥገና ወቅት የመጀመሪያውን የእሳት እና የፈተና ጥምቀት አልፏል. ከዚያም የእስራኤል ጦር 7ኛ እና 27ኛ ታንክ ብርጌዶች ከእግረኛ እና ከፓራትሮፕ ዩኒቶች ጋር በቅርበት በመተባበር የጠላት ጦርን መከላከያ ለሶስት ቀናት በከባድ ድብደባ አሸንፎ በከፍተኛ ፍጥነት በሲና በረሃ አልፎ ወደ ሱዌዝ ደረሰ። ቦይ የኦፕሬሽኑ ውጤት 600 የጠላት ታጣቂ ተሽከርካሪዎች መውደም እና መማረክ ሲሆን በእስራኤል ጦር ላይ የደረሰው ኪሳራ ደግሞ 30 የእስራኤል ታንኮች እና የታጠቁ ታጣቂዎች ደርሷል።

የእስራኤል የመከላከያ ሰራዊት ታንክ መርከቦች በዘመናዊ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተሞልተዋል። በፈረንሳይ ውስጥ, AMX-13 ታንኮች ለእስራኤላውያን ታንክ ሃይሎች ተገዙ, ይህም በኋላ በጦርነት ውስጥ በጣም ጥሩ የውጊያ ኃይል አሳይቷል. እነዚህ ከአይዲኤፍ ጋር አገልግሎት የገቡ የመጀመሪያዎቹ ዘመናዊ የእስራኤል ታንኮች ናቸው። በዚያን ጊዜ ከእስራኤል ጦር ጋር የሚያገለግሉ ወደ 200 የሚጠጉ ታንኮች ነበሩ።

እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ ለ IDF ሠራዊት የሱፐር-ሸርማን ኤም-50 እና ሱፐር-ሸርማን ኤም-51 ታንኮች ወደ አገልግሎት መግባታቸው ይታወቃል.እነዚህ የአሜሪካ ታንኮች ናቸው. ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ዩናይትድ ስቴትስ M48 ታንኮችን በመሸጥ በእስራኤል ውስጥ ማጋህ በመባል ይታወቅ ነበር. ነገር ግን አሜሪካኖች ስለዚህ ስምምነት የአረብ ሀገራት እንዲያውቁ አልፈለጉም, እና ስለዚህ, በመደበኛነት, በዩናይትድ ስቴትስ እና በጀርመን መካከል የሽያጭ እና የግዢ ስምምነት ተጠናቀቀ. እነዚህ ታንኮች ከጀርመን ተገዝተዋል ተብሏል። ከዚያም ከ 200 በላይ የውጊያ ክፍሎች በ IDF ውስጥ እንደዚህ ባሉ ታንኮች ውስጥ ለአገልግሎት ተገዙ.

በዚሁ ጊዜ የመቶ አለቃ ታንኮች የብሪታንያ ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ከእስራኤል ጦር ጋር አገልግሎት ገቡ። በእስራኤል ውስጥ የመቶ አለቃው ሾት ተብሎ ይጠራ ነበር በዕብራይስጥ ትርጉሙ "ጅራፍ" ማለት ነው. ስለዚህ፣ የእስራኤል ታንክ መርከቦች በአጭር ጊዜ ውስጥ በብዙ መቶ ዘመናዊ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ተሞልተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1967 በስድስት ቀን ጦርነት እስራኤል በእስራኤል መንግስት ታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም ከባድ እና ዋና ዋና የታንክ ውጊያዎችን መዋጋት ነበረባት ።

ነገር ግን, ያለፉት ጦርነቶች, የትጥቅ ግጭቶች ውጤቶች ላይ በመመስረት, ውሳኔው የራሳቸውን የእስራኤል ታንክ ለመፍጠር ነው. በዲዛይነሮች እንደተፀነሰው በጦርነት ስራዎች ውስጥ ያለፉ የእስራኤል ታንከሮች ሁሉንም የውጊያ ልምድ ግምት ውስጥ ማስገባት እና ሁሉም መስፈርቶች እስከ ከፍተኛው መተግበር አለባቸው. የእስራኤል የራሷ ታንክ ለመፍጠር ውሳኔ ያስተላለፈው ሌላው ምክንያት ጦርነት በተነሳ ቁጥር ወይም ጦርነት በተነሳ ቁጥር የውጪ ወታደራዊ መሳሪያዎች አምራቾች በታንክ አቅርቦት ላይ የተጣሉት እገዳ ነው። እስራኤላውያን ይህንን ሁኔታ መቋቋም እንደማይችሉ አድርገው ይመለከቱት ነበር, ምክንያቱም በተመሳሳይ ጊዜ አረቦች ቀጣይነት ያለው የሩሲያ ወታደራዊ መሳሪያ ይቀበሉ ነበር. የታንክ ፕሮጄክቱ በሁሉም የእስራኤል ጦርነቶች ውስጥ ያለፈው በወታደራዊ ጄኔራል እስራኤል ታል ይመራ ነበር። በእሱ መሪነት ፕሮጀክቱ ወደ እውነታነት የተተረጎመው በጥቂት ዓመታት ውስጥ ነው, እና በ 1976 የእስራኤል የመጀመሪያው ታንክ መርካቫ -1 በታንክ ፋብሪካ ውስጥ ወደ ተከታታይ ምርት ገባ.

ዛሬ ብዙ ወታደራዊ ባለሙያዎች የእስራኤላውያን ታንኮች በጣም ጠንካራ ታንኮች መሆናቸውን እና በጣም ዘመናዊው መርካቫ-4 ታንክ ከመካከላቸው ጎልቶ ይታያል።

ዛሬ የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች በዓለም ላይ እጅግ ጠንካራ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ፣ አስደናቂ የውትድርና ታሪክ አላቸው። እስካሁን ባለው መረጃ መሰረት ከ5ሺህ በላይ የጦር መሳሪያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከእስራኤል ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ይገኛሉ። ይህ እንደ ፈረንሣይ፣ ጀርመን፣ ታላቋ ብሪታንያ ባሉ ባደጉ አገሮች ካሉት ታንኮች ብዛት የበለጠ ነው። ግን አሁንም የእስራኤል ታንክ ሃይሎች ዋና ጥንካሬ እና ሃይል ልምዳቸው፣ ጀግንነት ባህሪያቸው እና ልዩ ወኔያቸው ለእስራኤል ደህንነት ከሁሉ የተሻለ ዋስትና የሆኑ ሰዎች ናቸው።

በእስራኤል ጦር እጅ የነበሩት የመጀመሪያው የውጊያ አውሮፕላኖች የቼክ የድህረ-ጦርነት ጉባኤ (S-199) ሜሰርሽሚትስ ከሆኑ የእንግሊዝ ክሮምዌልስ የመጀመሪያ ታንኮቻቸው ሆነዋል። በተመሳሳይ ጊዜ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ክሮምዌል መካከለኛ ታንኮች ከብሪቲሽ አፍንጫዎች ስር በትክክል ተሰርቀዋል። በዚህ የምርመራ ታሪክ ውስጥ ሁለት ሳጂንቶች ተሳትፈዋል፡- የአየርላንዳዊው መካኒክ ሚካኤል ፍላናጋን እና ስኮትላንዳዊው ሃሪ ማክዶናልድ። ከጠለፉት ታንኮች አንዱ አሁንም የእስራኤል የጦር ኃይሎች ሙዚየም ያድ ለ-ሺርዮን በሚገኝበት በላቶርን ውስጥ ይታያል።

እ.ኤ.አ. በ1947 ብሪታንያ ፍልስጤምን የማስተዳደር የቅኝ ግዛት ስልጣኗን ለመልቀቅ ወሰነች። እንግሊዞች የአረብ-አይሁዶችን ግጭት ለመፍታት ማንኛውንም መፍትሄ መፈለግ በጣም ደክሟቸዋል, ስለዚህ ይህንን ችግር ለማስወገድ ወሰኑ. የስልጣናቸው ይፋዊ ማብቂያ በግንቦት 14, 1948 ነበር. በዚሁ ቀን የእስራኤል ነጻ የሆነች ሀገር መመስረት ታውጇል ከዚያ በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1947-49 የአረብ-እስራኤላውያን ጦርነት ሁለተኛ ደረጃ ተጀመረ ፣ በአይሁድ ግዛት ውስጥ ፣ እንደ አብዛኛው የዓለም ሀገሮች ፣ ይባላል። "የነጻነት ጦርነት" (በዚያን ጊዜ ለፀረ-እስራኤል ጥምረት የተራራቁ ግዛቶች እንዴት በተለየ መንገድ ይጠሩታል - "ናክባ" ማለትም "አደጋ").

እንዲያውም የፍልስጤም ጦርነት የብሪታንያ አስተዳደር ተወካዮች ከመውጣታቸው በፊትም ተጀመረ። ይሁን እንጂ በዚህ ግጭት የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ውጊያው በባህሪው ብቻ የተወሰነ ነበር, እናም ተጋጭ አካላት በዋናነት የጦር መሳሪያዎችን በማውጣት, ምሽግ በመገንባት እና አቋማቸውን በማጠናከር ላይ ተሰማርተዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ, አይሁዶች ከፊል-ድብቅ እቅድ ሁለት ትላልቅ ወታደራዊ ድርጅቶችን መፍጠር ችለዋል - ሃጋና እና ኢርጉን. ሁለቱም ድርጅቶች እ.ኤ.አ. በ1948 ፈርሰዋል፣ በዚያው አመት ግንቦት ላይ የተመሰረተውን የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት (አይዲኤፍ) ተቀላቅለዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት የተለያየ መነሻ ያለው መሳሪያ ታጥቆ ነበር። የተለያዩ የጦር መሳሪያዎች መሰብሰብ የተጀመረው ከግንቦት 1948 በፊት ከረጅም ጊዜ በፊት ነው. በአይሁዶች የተሰበሰቡት የጦር መሳሪያዎች በአምሳያ፣ በካሊበሮች፣ በመነሻ እና በእድሜ እጅግ በጣም የተለያዩ ነበሩ። ለምሳሌ ፣ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከመጀመሩ በፊት እንኳን ፣ በኮንትሮባንድ የተገኙ ንዑስ ማሽን ጠመንጃዎች በሃጋና እጅ ላይ ታዩ ፣ እነዚህ የፊንላንድ ሱሚ እና አሜሪካዊ ቶምፕሰን በከተማው ውስጥ እና በሰፈራዎች ውስጥ ለመዋጋት በጣም ምቹ ነበሩ ። በአውሮፓ ታላቁ ጦርነት ካበቃ በኋላም የጦር መሳሪያ ዝውውሩ አልቆመም። እ.ኤ.አ. ከ1946 እስከ 1948 ከ1300 በላይ የተለያዩ ንዑስ ማሽን ጠመንጃዎች ወደ እስራኤል ተላልፈዋል ፣ እና 870 የሚጠጉ ተጨማሪ ንዑስ ማሽን ጠመንጃዎች በዋናነት የእንግሊዝ “ስታን” በ1941-1947 ባለው ጊዜ ውስጥ በቀጥታ “በቦታው” ተገኝተዋል ። ከእንግሊዝ መጋዘኖች ተዘርፈዋል፣ ከአረብ ኮንትሮባንዲስቶች ተገዙ ወዘተ. በተመሳሳይ ሁኔታ የመጽሔት ጠመንጃዎች እና ቀላል ሞርታሮች እንኳን ተቆፍረዋል.

በውጤቱም የፍልስጤም ግዛት በትክክል በጦር መሳሪያ ተሞልቷል። በመላ አገሪቱ የሚገኙ ውድ ቅርሶች ተገኝተዋል። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1946 በቴል አቪቭ ፣ በታሄሞኒ ትምህርት ቤት አንድ ህንፃ ውስጥ ፣ የብሪታንያ አስተዳደር ተወካዮች ከ 50 በላይ ሞርታር ፣ 50 ጠመንጃዎች እና በሺዎች የሚቆጠሩ ካርትሬጅ እና ፈንጂዎች አግኝተዋል ። እና በኪቡትዝ ዶሮት፣ ሁለት ደርዘን ንዑስ ማሽን ጠመንጃዎች እና ቀላል መትረየስ ጠመንጃዎች ተገኝተዋል። መሳሪያ የተገዛው ከራሳቸው ከእንግሊዞች ጭምር ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ይህ በቀላሉ ተብራርቷል-በቀላሉ ለመናገር ፣ ከፍልስጤም ከመውጣታቸው በፊት ያሉትን ቀናቶች እየቆጠሩ በነበሩት ወታደሮች ውስጥ ያለው ተግሣጽ አንካሳ ነበር። ለምሳሌ፣ በ1951 በታላቋ ብሪታንያ አንድ መኮንን በ1948 አንድ የጦር መሣሪያ ለአይሁዶች የሸጠው ጥፋተኛ ሆኖ ነበር። መጀመሪያ ላይ ሙሉውን ቡድን በ25,000 ፓውንድ ለአረቦች ሊሸጥ ነበር ነገር ግን የሃጋና ተወካዮች 30,000 አቅርበው አሸንፈዋል። በዚህ ስምምነት ምክንያት አንድ የታጠቁ መኪና፣ ጂፕ፣ 180 ብራውኒንግ ሽጉጥ፣ ሽጉጥ እና በሺዎች የሚቆጠሩ ጥይቶች ተቀበሉ። በዚሁ ጊዜ ሃጋና ጦር መሳሪያ ከእንግሊዝ ብቻ ሳይሆን ከራሳቸው ከአረቦች ፍልስጤም እንዲሁም ከጎረቤት ግብፅ እና ሶሪያ ጭምር ገዙ።

ለተከታታይ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች አድኖ ነበር፣ እሱ የተገኘው ከተመሳሳይ እንግሊዛዊ ነው። በአንዳንድ አጋጣሚዎች የታጠቁ መኪኖች በቀላሉ ተሰርቀዋል። አይሁዶች በሁሉም ህጎች መሰረት እርምጃ ወስደዋል-የታጠቁትን መኪና በእነሱ ቁጥጥር ስር አድርገው ሰራተኞቹ ለመዋኛ ወይም ለመክሰስ የሚሄዱበትን ጊዜ ጠበቁ። ይሁን እንጂ ስለ ታንኮች አልነበረም. የእስራኤል ታንክ ሃይሎች ቅድመ አያት የሆኑት የመጀመሪያዎቹ ታንኮች ከብሪቲሽ ጦር ሃይፋ ውስጥ በሚገኙት የሃሳርስ የብሪታንያ ወታደሮች እራሳቸው ተጠልፈዋል። እነዚህ 75 ሚሜ ሽጉጦች የታጠቁ ሁለት የክሮምዌል መካከለኛ ታንኮች ነበሩ።

በፍልስጤም የእንግሊዝ ስልጣን ከመቋረጡ በፊት ሃጋናህ ከላይ ያሉትን ሁለት ክሮምዌል ታንኮች፣ አንድ ዳይምለር የታጠቀ መኪና፣ ሁለት ትጥቅ የፈታ የሸርማን ታንኮች (የተገዙ) እና የጂኤምኤስ ኦተር የስለላ መኪና ማግኘት ችለዋል። ቀድሞውኑ በግንቦት 1948 የእስራኤል የጦር መሣሪያ አገልግሎት ምስረታ ተጀመረ ፣ ግን ግንቦት 15 ፣ አዲስ የታወጀው የእስራኤል መንግሥት ታንኮች ሁሉ አንድ ብቻ በእንቅስቃሴ ላይ ነበር። በዚያው ዓመት ሰኔ ውስጥ 10 H-39 Hotchkiss ቀላል ታንኮች ወደ እስራኤል ደረሱ, በዚያን ጊዜ ተስፋ ቢስላቸው ጊዜ ያለፈባቸው ተሽከርካሪዎች በፈረንሳይ ተገዙ. እና በሐምሌ ወር ውስጥ ሆትችኪስስ ፣ ክሮምዌልስ እና ሸርማንስ የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት 82 ኛው ታንክ ሻለቃ አካል ሆነው ከአረቦች ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፈዋል። በተመሳሳይ ጊዜ በጣሊያን በችኮላ ከተያዙት 30 የተበላሹ የሸርማን ታንኮች ውስጥ በጦርነቱ ወቅት ሁለት ተሽከርካሪዎች ብቻ ወደ ሥራ ገብተዋል።

ወደ ብሪቲሽ መካከለኛ ታንክ "ክሮምዌል" ስንመለስ በእንግሊዘኛ የቃላት አቆጣጠር የክሩዘር ታንክ ወደ ነበረው፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ይህ ታንክ ከብሪታኒያ ምርጥ የጦር መኪኖች አንዱ ተደርጎ ይወሰድ እንደነበር ልብ ሊባል ይችላል። ይህ ታንክ የተፈጠረው በታላቋ ብሪታንያ ውስጥ ቀድሞውኑ በጦርነት ዓመታት ውስጥ ነው ፣ እና በአንጻራዊነት ቀላል የጦር መሳሪያዎች እና ለሮልስ ሮይስ ሞተር ምስጋና ይግባውና በከፍተኛ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ተለይቷል። 75 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ የታጠቀው ታንኩ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከጀርመን ወታደሮች ጋር ሲዋጋ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሆኖ ተገኝቷል። በ IDF ውስጥ የእነዚህ ታንኮች ገጽታ ታሪክ የሚጀምረው የአይሁድ መንግስት የመጀመሪያ ታንክ ብርጌድ መስራች የሆነውን ይስሃቅ ሳዴ ወደ አእምሮው በመጣው ሀሳብ ነው። እ.ኤ.አ. በ1948 የጸደይ ወቅት፣ ከሃጋና ጦር ጋር ተቀላቅሎ ጥቂት ተሽከርካሪዎችን በቀላሉ ለመስረቅ በብሪታኒያ መሪነት የሰራዊቱን መፈናቀል ለመጠቀም ወሰነ።

በጄዝርኤል ሸለቆ ውስጥ ካለው የታጠፈ የጦር ሰፈር ወደ ሃይፋ በተዘዋወሩበት ወቅት እንግሊዛውያን ታንኮችን ለመስረቅ የተደረገው የመጀመሪያው ሙከራ በግንቦት 1948 መጨረሻ ላይ ነበር። ከዚህ ቀደም በተለይ በሃጋና ስር የተፈጠረው የ“ግዢዎች” ክፍል ከበርካታ የእንግሊዝ ወታደሮች ጋር ለመስማማት ችሏል በእንቅስቃሴው ወቅት የመጨረሻዎቹ ታንኮች ከአምዱ ጀርባ ወድቀው ወደ ጎን መንገድ እንደሚሄዱ የድርጅቱ ተዋጊዎች ይጠብቃቸዋል ። . ለእያንዳንዱ የተሰረቁ ታንኮች ለወታደሮቹ 3,000 ፓውንድ ስተርሊንግ ቃል ተገብቶላቸዋል። ሆኖም ይህ እቅድ አልተሳካም, የአምዱ ደህንነት ሲጠናከር, ይህም በስምምነቱ ውስጥ የተሳተፉትን ወታደሮች ያስፈራ ነበር. ነገር ግን ይስሃቅ ሳዴ ተስፋ አልቆረጠም እና ታንኮችን ለመያዝ አዳዲስ እድሎችን እንዲፈልግ አዘዙ። ስለዚህ በዚያው ዓመት የበጋ ወቅት መጀመሪያ ላይ ሃጋና ወደ ሁለት የብሪታንያ ሳጂንቶች መድረስ ችሏል - የአየርላንድ ሜካኒክ ሚካኤል ፍላናጋን እና ስኮት ሃሪ ማክዶናልድ ፣ የአንዱ ታንኮች አዛዥ ሆኖ ያገለግል ነበር።

የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን የመጥለፍ ዘመቻ ከሰኔ 29-30 ቀን 1948 ዓ.ም ለሊት የታቀደው የእንግሊዝ ጦር የመጨረሻ ክፍል ከፍልስጤም በወጣበት ዋዜማ ነበር። የቀሩት አራቱ የክሮምዌል ታንኮች ሃይፋ አየር ማረፊያ ከሚገኘው የጦር ሰፈር ለመጠለፍ ታቅዶ ከላይ በተጠቀሱት ሁለቱ ሳጂንቶች እና ሁለት የአይሁድ ተዋጊዎች በመታገዝ የክሮምዌል ታንክን በማሽከርከር የብልሽት ኮርስ መውሰድ ችለዋል። ለዚህ ሌላ እድሎች በሌሉበት የብሪታንያ ሳጂንቶች አጋሮቻቸውን የውጊያ ተሽከርካሪን እንዴት እንደሚቆጣጠሩ አስተምረዋል ፣ በሃይፋ ውስጥ ካሉ ካፌዎች በአንዱ ውስጥ የንድፈ ሀሳብ ትምህርቶችን ብቻ በማካሄድ - በስዕሎች እና ስዕሎች እገዛ ።

ከ"ቀን X" በፊት በነበረው ምሽት የሰለጠኑ የሃጋናህ ተዋጊዎች ወደ ብሪቲሽ አየር ማረፊያ ገቡ፣ በዚያም የአንደኛው ሀብታም አይሁዶች ቀላል አውሮፕላን ውስጥ ተደብቀዋል። ሌሊቱ በቀጠሮው ሰአት ላይ አራቱም ጠላፊዎች ቦታቸውን የያዙት በሴሬተሮች ለጠለፋ ቀድመው በተዘጋጁ ታንኮች ሲሆን እነዚህም መለዋወጫ እና ጥይቶች ተጭነዋል። ሆኖም ግን, የመጀመሪያዎቹ ችግሮች የጀመሩት እዚህ ነው. አዲስ ከተመረቱት እስራኤላውያን አሽከርካሪዎች አንዱ ታንኩን ማስነሳት ባለመቻሉ የውጊያውን መኪና ትቶ ከጣቢያው ሸሽቷል። ሌሎች ሶስት ታንኮች የጣቢያውን በሮች ሰብረው ወደ ኪቡትዝ ያጉር ሮጡ፣ ከሃይፋ በስተምስራቅ ጥቂት ደርዘን ኪሎ ሜትሮች ርቆ በሚገኘው በጄዝሬል ሸለቆ። እዚህ በመጨረሻ በካፌ ውስጥ የተቀበለው የንድፈ ሃሳብ ስልጠና ታንኮችን ለመቆጣጠር በቂ እንዳልሆነ ግልጽ ሆነ. ሌላው ክሮምዌል በአይሁዳዊ ሹፌር እየተነዳ ከመንገድ ወጥቶ በትክክል አሸዋ ውስጥ ተጣብቋል። ታንኩን ከወጥመዱ ለማላቀቅ በመሞከር ልምድ የሌለው አሽከርካሪ የማርሽ ሳጥኑን ብቻ አሰናክሏል። በውጤቱም, የውጊያው መኪና መተው ነበረበት. በመቀጠልም ሁለቱ የተጣሉ ታንኮች የቀሩትን ለማምለጥ እንደረዷቸው ግልጽ ሆነ። ከድፍረት ጠለፋው በኋላ በብሪቲሽ ጦር ሰፈር በተፈጠረው አስፈሪ ግራ መጋባት ውስጥ፣ መኮንኖቹ ሁኔታውን በማብራራት እና ሁለት የተጣሉ ታንኮችን በመፈተሽ ቢያንስ 30 ደቂቃዎችን ያሳለፉ ሲሆን ይህም ሌሎች ሁለት ክሮምዌልስ በተሳካ ሁኔታ ከአሳዳጁ እንዲለዩ አስችሏቸዋል።

በቀጥታ በኪቡትዝ ያጉር ታንኮቹ ለመጓጓዣ የታቀዱ ተጎታች መኪኖችን ማሟላት ነበረባቸው ነገርግን በቦታው ላይ ምንም አይነት የጭነት መኪናዎች አልነበሩም። በዚያን ጊዜ እንግሊዛውያን የሸሹትን ፈልጎ ሊያጠፋቸው የሚገባውን አውሮፕላኖች ወደ አየር ስለጀመሩ፣ እስኪደርሱ መጠበቅ አደገኛ ነበር። ስለዚህ, ክሮምዌልስ ወደ ቴል አቪቭ በፍጥነት ሮጡ, ግን በራሳቸው. ከፊት ለፊቷ ታንከሮች መንገዱን እየጠቆመች የሃጋና ጂፕ ነበረች። እና ለቀዶ ጥገናው በሚደረገው ዝግጅት ቀድመው የተገዙት አሮጌ መኪኖች ፍርስራሽ እና የተቦካ ጎማ የተጫኑ፣ ካለፉት ታንኮች በኋላ መገናኛዎችን በመዝጋት ከአሳዳጆች ቆርጠዋል። ቴል አቪቭ የደረሱት የውጊያ መኪናዎች በከተማይቱ ምስራቃዊ የከተማ ዳርቻዎች በአንዱ - ጂቫታይም ውስጥ በሚገኝ የመኖሪያ ሕንፃ ግቢ ውስጥ በቀጥታ ተደብቀዋል።

በ Mike Flanagen የተሰረቀ ታንክ

የታንኮችን ጠለፋ በተሳካ ሁኔታ ሲያውቅ የብሪታንያ ትዕዛዝ ተናደደ። መኮንኖቹ በሃይፋ ከንቲባ ባዘጋጁት የስንብት ግብዣ ላይ ለመሳተፍ ፈቃደኛ አልሆኑም እና ይህን አሳፋሪ ታሪክ ለእንግሊዝ ጦር እንደምንም ዝም ብለው ጠብቀው ይፋዊ ባልሆነ መልኩ ልውውጥ ለማድረግ አቅርበዋል። , የተለያየ ዓይነት ያላቸው ሦስት ታንኮች. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ሀሳቡ በጣም አስደሳች አልነበረም እና የብሪታንያ መኮንኖች ውድቅ ተደርገዋል.

ከሳምንት በኋላ ሁለቱም የተሰረቁት የክረምዌል ታንኮች 82ኛ ታንክ ሻለቃ ይስሃቅ ሳዴ 8ኛ ታንክ ብርጌድ በሚገኝበት ቦታ ላይ ደረሱ። በእውነቱ፣ በዚያን ጊዜ ሽጉጥ ያልነበረው ከሸርማን ታንክ ጋር፣ በዚያን ጊዜ የእስራኤል ጦር የመጀመሪያው እና ብቸኛው ከባድ ታንክ ቡድን መሠረቱ። ከነሱ በተጨማሪ የታንክ ብርጌድ ጥቂት ቀላል የፈረንሳይ ታንኮች ብቻ ነበሩት እነዚህም በግንቦት 1948 በጦርነት ከሶርያውያን የተያዙ ናቸው።

በሐምሌ ወር የእስራኤል ታንክ ክፍል በድፍረት እና በተሳካ ኦፕሬሽን ትሪቡት ውስጥ ተካፍሏል ፣ይህም ተከትሎ የልዳ አውሮፕላን ማረፊያ (የዛሬው የቤን ጉሪዮን አውሮፕላን ማረፊያ) እና ሌሎች በሀገሪቱ መሃል የሚገኙ ስልታዊ ቦታዎች እንዲያዙ አድርጓል ። እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1948 ብርጌዱ ወደ ደቡብ ግንባር ተዛወረ ፣ በኦፕሬሽን ኢዮአብ ፣ የኢራቅ-ሱዋይዳን የፖሊስ ምሽግ ለመያዝ ቻለ ። እና በክረምቱ ኦፕሬሽን "ሆሬቭ" የእስራኤል ታንኮች የግብፃውያንን ክፍሎች በማሸነፍ ከሲና ጋር ድንበር ደረሱ.

የመጀመሪያው የእስራኤል ክሮምዌልስ ትውስታ እስከ ዛሬ ድረስ ይኖራል ፣ የዚህ ታንኳ ምስል በእስራኤላውያን ታንከሮች ላይ ሊገኝ የሚችለውን አርማ ያጌጠ ነበር። ታንኮቹ እራሳቸው በብሪቲሽ ምሽግ ላትሩን ቦታ ላይ ወደሚገኘው የታንክ ሃይሎች ሙዚየም መግባት ችለዋል፣ እሱም በነጻነት ጦርነት ጊዜ ተይዞ የማያውቀው (እስራኤላውያን ምሽጉን የያዙት በስድስት ቀን ጦርነት ወቅት ብቻ) ነው። የብሪቲሽ ሳጅን ሃሪ ማክዶናልድ እና ማይክል ፍላናጋን ወደ Sade Brigade ተቀላቅለው በእስራኤል ቆዩ። ከጊዜ በኋላ ማክዶናልድ አገልግሎቱን ትቶ እስራኤልን ተወ፣ እና ፍላናጋን ተለወጠ፣ በዚያው ክፍል ውስጥ የምታገለግለውን ሩት ሌቪን አገባ እና ከእርሷ ጋር በኪቡዝ ሻር ሃ-አማኪም መኖር ጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ1948 የበጋ ወቅት ሁለት የብሪቲሽ ጦር ሰራዊት አባላት ታንኮቻቸውን ይዘው በረሃ ያደረጋቸው ምን እንደሆነ ለመፍረድ አሁንም ከባድ ነው። በጊዜ ሂደት ፣ ይህ ታሪክ ፣ ብዙውን ጊዜ እንደሚከሰት ፣ ብዙ አፈ ታሪኮችን አግኝቷል - ሃጋና ሻለቃዎችን ስላሳሳታቸው ልጃገረዶች ፣ እና ስለ ትልቅ የገንዘብ ሽልማት ፣ እና የእስራኤል የምድር ውስጥ ተዋጊዎች ሳጂንን በጦር መሣሪያ አስፈራርተውታል ። . ምናልባት ሁለቱም ጠላፊዎች በዜግነት አይሪሽ እና ስኮትላንዳዊ በመሆናቸው እና በእንግሊዝ ጦር ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ምቾት ያልተሰማቸው መሆናቸውም የራሱን ሚና ተጫውቷል።

ይሁን እንጂ በኪቡትዝ ሻር ሃ-አማኪም ሲኖር ፍላንጋንን ለብዙ አመታት በግል የሚያውቀው አምኖን ዱማኒ የአየርላንዳዊውን ታንክ እንዲሰርቅ የገፋፉት በግጥም እና በንግድ ምክንያት እንዳልሆነ እርግጠኛ ነው። የእሱ ምርጫ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነገር ተጽዕኖ አሳድሯል. ማይክል ፍላንጋን በ16 አመቱ ከወታደራዊ ትምህርት ቤት የተመረቀ ሲሆን በ19 አመቱ በአውሮፓ የበርገን ቤልሰን ማጎሪያ ካምፕን ነፃ ለማውጣት ተሳትፏል። በማጎሪያ ካምፑ ውስጥ በጣም ያስደነገጠው እና ህይወቱን የለወጠው አንድ ነገር ተመለከተ። በተመሳሳይ ጊዜ, ከእነዚህ ንግግሮች ለመራቅ በመሞከር በካምፑ ውስጥ ስላየው ነገር በዝርዝር አልተናገረም. ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ በፍልስጤም ባገለገለበት ወቅት ለአይሁዶች በግልጽ ርኅራኄን ያዘላቸው፣ በመጨረሻም ወጣቱ መንግሥት ከአረቦች ጋር እንዲቆም ለመርዳት በአገሩ ለመቆየት ወሰነ። ሳጅን ሃሪ ማክዶናልድ የመረጠው ተመሳሳይ አስተሳሰብ ያለው ደጋፊ ነበር።

የመረጃ ምንጮች፡-

የእስራኤል ታንክ ሃይሎች ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ለነጻነት በተደረገው ጦርነት ታይተዋል። እስካሁን ድረስ የእስራኤል ጦር ታንኮች ከ 4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ያሉት ሲሆን ታንከሮቹ በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያካበቱት በዋጋ የማይተመን የውጊያ ልምድ አላቸው።

እ.ኤ.አ. ከ1956ቱ ጦርነት በፊት የእስራኤል መንግስት ወታደሩን በአዲስ መልክ ለማደራጀት ወሰነ፣ ዋናው የጦር ሰራዊት ታንክ ወታደር መሆን ነበረበት። ለዚሁ ዓላማ, በዩኬ ውስጥ 1000 ቁርጥራጮች ተገዙ. "መቶዎች", በዩኤስኤ "M48" እና ትንሽ ቆይቶ "M60". ከጦርነቱ በኋላ ከ 500 በላይ የሶቪዬት የተያዙ T-52s ፣ T-55s እና T-62s በሠራዊቱ ውስጥ ታይተዋል ፣ ከዚህ በተጨማሪ መርከቦቹ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ተሽከርካሪዎችን አካትተዋል ።

ያረጁ ሞዴሎችን ለማዘመን በሚደረገው ጥረት እና ከሁሉም በላይ ደግሞ "ሞቲሊ" የተባሉትን ታንክ መርከቦች በመካከላቸው አንድ ለማድረግ በሚደረገው ጥረት የእስራኤል ዲዛይነሮች የማምረት እና የንድፍ ልምድ ያገኙ ሲሆን ይህም የራሳቸውን ታንክ እንዲያዳብሩ አስችሏቸዋል።

በ 70 ዎቹ ውስጥ, የእስራኤል መንግስት ብሄራዊ ታንክ ለመፍጠር የፕሮግራሙ ትግበራ ተጀመረ. ዋናው የውጊያ ታንክ ለመፍጠር ዋናው መስፈርት ታንክን በአጠቃላይ እና በተለይም የመርከቧን ከፍተኛ መትረፍን ማረጋገጥ ነበር, ምናልባትም አንዳንድ ሌሎች ቴክኒካዊ ባህሪያትን እንኳን ሳይቀር ይጎዳል. እንደነዚህ ያሉ መስፈርቶች የመፍትሄው ውጤት የሞተሩ ክፍል ፊት ለፊት, ለሠራተኞቹ ተጨማሪ መከላከያ ነው. ቀድሞውኑ በ 1976 ዋናው የጦር ታንክ "መርካቫ-1" በእስራኤል ፋብሪካዎች ውስጥ በብዛት ማምረት ተጀመረ. ከተከታታይ ማሻሻያዎች በኋላ "መርካቫ MK 2", "መርካቫ" MK 3 "እና" መርካቫ MK 4 "ታንክ በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ እንደ አንዱ ይቆጠራል.

እስራኤል በአጭር የነጻነት ታሪኳ ድንበሯን ለመጠበቅ እና ከአሸባሪዎች ጥቃት እራሷን ለመታገል ተገዳለች። እስራኤላውያን በሕይወት ለመትረፍ ለጦር ኃይሎች ልማት እና ለወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ከፍተኛ ትኩረት መስጠት ነበረባቸው። ዛሬ የእስራኤል ጦር (አይዲኤፍ) በአለም ላይ ካሉት እጅግ የላቀ እና ለውጊያ ዝግጁ ከሆኑ የታጠቁ ሃይሎች አንዱ ሲሆን የሀገሪቱ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ያልተናነሰ የላቀ ነው ተብሎ ይታሰባል። እ.ኤ.አ. በ 2010 እስራኤል 7.2 ቢሊዮን ዶላር የሚያወጡ ወታደራዊ ምርቶችን ወደ ውጭ በመላክ ከአለም በአራተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጣለች። አሜሪካ፣ ሩሲያ እና ጀርመን ብቻ ምርጥ አመላካቾች ነበራቸው።

ይህ የሚያስደንቅ አይደለም፡ ሁሉም ማለት ይቻላል የእስራኤል ወታደራዊ እድገቶች በእውነተኛ የውጊያ ሁኔታዎች ተፈትነዋል። የሀገሪቱ ወታደራዊ አመራር የታጠቁ ኃይሎችን ለማፍራት እና አዳዲስ ፣እጅግ የላቁ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ሞዴሎችን ለመፍጠር ትልቅ ትኩረት ይሰጣል ።

ለበርካታ አስርት ዓመታት የአይዲኤፍ ዋናው ታንክ መርካቫ ነበር፤ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ70 ዎቹ መገባደጃ ላይ አገልግሎት ላይ ውሏል። ከዕብራይስጥ "መርካቫ" እንደ "የጦርነት ሠረገላ" ተተርጉሟል, ነገር ግን የዚህ ቃል ትርጉም በመጠኑ የጠለቀ ነው. እሱ በብሉይ ኪዳን ጽሑፎች ውስጥ ይገኛል እናም የእግዚአብሔርን ሠረገላ እና በተመሳሳይ ጊዜ ዙፋኑን ያሳያል ፣ በአስደናቂ እንስሳት የተሳለ።

ባለስልጣኑ የአሜሪካ የትንታኔ ኤጀንሲ ትንበያ ኢንተርናሽናል በየአመቱ በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ ታንኮች ደረጃን ያወጣል። በቅርብ ዓመታት ውስጥ መርካቫ ሁል ጊዜ ከጀርመን ነብር እና ከሩሲያ ቲ-90 በፊት ግንባር ቀደም ቦታ ይይዛል ። በአቀማመጧ እና በአንዳንድ ባህሪያት መርካቫ በዘመናዊ የጦር ታንኮች መካከል ምንም አይነት ተመሳሳይነት የሌለው በእውነት ልዩ የሆነ የውጊያ መኪና ነው.

የመርካቫ ባህሪ ለተወሰነ ኦፕሬሽን ቲያትር ግንባታ እና በ IDF ታንከሮች በብዛት ለሚጠቀሙባቸው ስልቶች ያለው "ሹልነት" ነው። ከ 1979 ጀምሮ አራት የመርካቫ ለውጦች ተፈጥረዋል-Mk.1, Mk.2, Mk.3 እና Mk.4. በአሁኑ ጊዜ የሚቀጥለውን የታንክ ማሻሻያ ለመፍጠር እየተሰራ ነው ፣ ግን ምናልባት ፣መርካቫ-5 ከቀደምቶቹ በተለየ አዲስ ትውልድ ተዋጊ ተሽከርካሪ ይሆናል።

የፍጥረት ታሪክ

የመርካቫ ታንክ ልማት የጀመረው በ1970 ዓ.ም እንግሊዞች አለቃውን Mk 1ን ለእስራኤላውያን ለመሸጥ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ነው። እንዲህ ያለው የሰላማዊ ሰልፍ የሀገሪቱን አመራር ሙሉ በሙሉ የሚያስደንቅ ሆነና የራሳቸውን የውጊያ መኪና ለመፍጠር ተወስኗል።

ገንቢዎቹ የሚመሩት በመሐንዲስ ሳይሆን በሙያው ታንከር እስራኤል ታል፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ያለፈው፣ የአይዲኤፍ መፈጠር መነሻ ላይ ቆሞ በሁሉም የአረብ-እስራኤል ጦርነቶች ውስጥ ተካፍሏል። ለዓለም ታንኮች ግንባታ, ይህ በጣም ያልተለመደ ሁኔታ ነው. ታል የእስራኤል የጦር ሃይሎች መስራች አባት እንደሆነ ይታሰባል።

የስድስቱን ቀን ጦርነት እና የሲና ዘመቻን ከመረመረ በኋላ ታል በዚያን ጊዜ የነበሩት ዋና ዋና የጦር ታንኮች (MBTs) ሁሉ ለእስራኤላውያን ጦር ተስማሚ እንዳልሆኑ ወደ መደምደሚያው ደረሰ። አዲስ ማሽን ያስፈልግ ነበር፣ ባህሪያቱም ከኦፕሬሽንስ ቲያትር ባህሪ እና ከእስራኤል የመከላከያ አስተምህሮ ጋር የሚስማማ ይሆናል።

አዲስ ታንክ በሚፈጥሩበት ጊዜ ዋናው አጽንዖት በእሳቱ ኃይል, በእንቅስቃሴ ላይ እና, ከሁሉም በላይ, በሠራተኞች ደህንነት ላይ. ከመኪናው ሽንፈት በኋላም ታንከሮቹ በሕይወት መቆየት ነበረባቸው። የመርካቫን ገጽታ እና ባህሪያትን የሚወስነው ሌላው የእስራኤል አስፈላጊ ገጽታ የዚህች ሀገር ጥብቅነት ነው። እውነታው ግን የታንኮች ስፋት እና ክብደት በከፍተኛ ደረጃ ለባቡር ትራንስፖርት መስፈርቶችን ያዘጋጃል። እስራኤል የራሷን ግዛት ለመጠበቅ የውጊያ መኪና ፈጠረች፣ ለመጓጓዣ የመኪና መድረኮችን መጠቀም የሚቻልበት ቦታ። ንድፍ አውጪዎች በሚሠራው ተሽከርካሪ ክብደት እና ስፋት ላይ ጥብቅ ገደቦች ነበሯቸው, ስለዚህ ዛሬ መርካቫ በጣም ከባድ ከሆኑ ታንኮች አንዱ ነው.

"መርካቫ" ለበረዶ, ለሞቃታማ እርጥበት ወይም ለሩስያ ከመንገድ ውጭ ለመጠቀም ተስማሚ አይደለም. ነገር ግን ከመካከለኛው ምስራቅ ተራሮች እና በረሃዎች ጋር ፍጹም ተስማሚ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ጠባብ ስፔሻላይዜሽን ታንኩን ወደ ውጭ የመላክ አቅምን በተግባር ያሳጣው ቢሆንም እስራኤላውያን ግን አገራቸውን ለመጠበቅ ፈጠሩት።

የእስራኤል ጋሻ ጦር ስልቶች በከፍታ ቦታዎች ላይ በደንብ ከተዘጋጁ ቦታዎች መተኮስን ያካትታል። በእንደዚህ ዓይነት አጠቃቀም ፣ የታንክ ቱሪዝም በጣም የተጋለጠ ነው ፣ ስለሆነም ገንቢዎቹ የፊት ለፊት ትንበያውን ለመቀነስ እና አብዛኛው የውጊያ ክፍልን በእቅፉ ውስጥ ለማስቀመጥ ሞክረዋል።

የመርካቫ የመጀመሪያ አቀማመጥ በ 1971 ተዘጋጅቷል. በ 1979 መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያው ተከታታይ መርካቫ Mk.1 ተሽከርካሪዎች አገልግሎት ገብተዋል. የዚህ ማሻሻያ 250 ክፍሎች ተዘጋጅተዋል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አራት ትውልዶች የተዋጊ ተሽከርካሪዎች ተፈጥረዋል, እና በእያንዳንዳቸው ውስጥ ዲዛይነሮች ለዘመናዊ ታንክ ግንባታ አብዮታዊ ሀሳቦችን ተግባራዊ አድርገዋል.

የንድፍ መግለጫ

በመርካቫ እና በሌሎች ዘመናዊ ታንኮች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የእሱ አቀማመጥ ነው: ሞተሩ እና ስርጭቱ ከቅርፊቱ ፊት ለፊት ይገኛሉ, እና የውጊያው ክፍል መሃከለኛውን እና የኋላውን ይይዛል. በማጠራቀሚያው የኋላ ክፍል ውስጥ የወታደሮች ክፍል አለ ፣ በዚህ ውስጥ እግረኛ ፣ የቆሰሉ ፣ ተጨማሪ ጥይቶች ወይም ምትክ ሠራተኞች ሊጓጓዙ ይችላሉ ። ይህ ልዩ የንድፍ ሀሳብ መርካቫን ወደ ሁለንተናዊ ተሸከርካሪነት ይቀይረዋል የእግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎችን እና የታጠቁ ወታደሮችን አጓጓዦችን ተግባር ማከናወን የሚችል።

ሌላው መደበኛ ያልሆነ መፍትሔ የመርከቧ እና የቱሪስት ንድፍ ንድፍ ነው - እነሱ ይጣላሉ. ትጥቅ "መርካቫ" ትላልቅ የማዕዘን ማዕዘኖች አሉት, የሞተሩ ክፍል ወደ ማጠራቀሚያው የስታርትቦርድ ጎን ይቀየራል, በግራ በኩል ደግሞ ከአሽከርካሪው መቀመጫ ጋር የመቆጣጠሪያ ክፍል አለ. ሶስት የመመልከቻ መሳሪያዎች (ፔሪስኮፖች) አሉት, ግን በስራ ቦታው ወደ ግራ በመፈናቀሉ ምክንያት, እይታው በጣም ውስን ነው.

በሞተሩ እና በውጊያው ክፍል መካከል የታጠቀ ክፍልፍል ተጭኗል። ዋናው የነዳጅ አቅርቦት ከታጠቁ መከላከያዎች በኋለኛው ክፍል ውስጥ ይገኛል, በፊት ክፍላቸው ውስጥ የአየር ማስገቢያዎች አሉ.

የታክሲው ቱሪስ የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ቅርጽ ያለው ሲሆን ይህም የፊት ለፊት ክፍል ላይ በሚመታበት ጊዜ የሪኮኬቶች ቁጥር እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያደርጋል. የመርካቫ ግንብ የተዘረጋ የጦር ትጥቅ አለው, ተጨማሪ የመከላከያ ክፍሎች በሁለቱ ዋና ግድግዳዎች መካከል ይገኛሉ. በማማው ጀርባ ቅርጫት አለ።

በቱሪቱ ውስጥ ለሶስት የበረራ አባላት ቦታዎች አሉ-ጫኚው ፣ የታንክ አዛዡ እና ጠመንጃው ። የጫኛው ቦታ ከጠመንጃው በስተግራ ይገኛል፡ አስፈላጊ ከሆነም እንደ ሽጉጥ ወይም ሹፌር ሆኖ መስራት ይችላል። የታጣቂው ቦታ ከጠመንጃው በስተቀኝ ነው፡ ተግባራቶቹን ለመፈፀም፡ የጨረር ሬንጅ ፈላጊ እና ባለስቲክ ኮምፒውተር ያለው ኦፕቲካል እይታ አለው። ለአጠቃላይ እይታ የፔሪስኮፕ ምልከታ መሳሪያ አለ።

የአዛዡ መቀመጫ ከኋላ እና ከጠመንጃው ትንሽ በላይ ነው. እሱ ፓኖራሚክ የእይታ እይታ አለው ፣ በተጨማሪም አዛዡ ጠመንጃው የሚቀበለውን መረጃ ማግኘት ይችላል። በእነሱ ላይ በመመስረት, የታለመ ስያሜዎችን መስጠት ወይም ሽጉጥ ማነጣጠር ይችላል.

በማጠራቀሚያው የኋለኛ ክፍል ፓራቶፖችን (6 ሰዎችን) ፣ አራት መለጠፊያዎችን ከቆሰሉት ወይም ከተጨማሪ ጥይቶች ጋር ማስተናገድ የሚችል ክፍል አለ ። መርካቫን የመጠቀም ዘዴዎች ለወታደሮች መጓጓዣ አይሰጥም, ብዙውን ጊዜ የኋላ ክፍል ለተጨማሪ ዛጎሎች ጥቅም ላይ ይውላል.

መርካቫ Mk.1 በዩኤስኤ የተነደፈ እና በእስራኤል ውስጥ በፍቃድ የተመረተ ባለ 105 ሚሜ M68 መድፍ ታጥቋል። ሽጉጡ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ የተረጋጋ እና የሙቀት ጃኬት አለው. ጥይቶች 62 ዙሮች ናቸው. በፍቃድ የተሰራ የቤልጂየም 7.62 ሚሜ MAG ማሽን ሽጉጥ ከመድፍ ጋር ተጣምሯል። ሁለት ተጨማሪ የማሽን ጠመንጃዎች (7.62 ሚሜ) በጣሪያ ጣሪያ ላይ ተጭነዋል. ከጠመንጃው በርሜል በላይ 12.7 ሚሜ መትረየስ አለ፣ በርቀት ቁጥጥር ይደረግበታል። እንዲሁም 60 ሚሊ ሜትር የሆነ ሞርታር በማማው ላይ ተጭኗል, የእሱ ጥይቶች ጭነት 30 ደቂቃ ነው.

ሞተሩ የአሜሪካ ቱርቦ ቻርጅድ ናፍጣ AVDS-1790-5A ነው፣ስርጭቱ ሲዲ-850-6ቢ ነው፣በተጨማሪም በዩኤስኤ የተሰራ፣በሀገር ውስጥ ስፔሻሊስቶች የተጠናቀቀ ነው።

እገዳ ጸደይ, ዓይነት Christie. በእያንዳንዱ ጎን ስድስት ጎማ የተሸፈኑ የመንገድ ጎማዎች እና አምስት ደጋፊዎች አሉ. አባጨጓሬዎቹ ሁሉም-ብረት ናቸው, ስፋታቸው 640 ሚሜ ነው.

ታንክ ማሻሻያ

የመርካቫ Mk.1 እ.ኤ.አ. በ 1982 በሊባኖስ ጦርነት ውስጥ ተካፍሏል ፣ ከዚያ በኋላ የእስራኤል ዲዛይነሮች የመርካቫ Mk.2 ማሻሻያ ፈጠሩ። ለመጀመሪያ ጊዜ የታንኩን የውጊያ አጠቃቀም ልምድ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. ለውጦቹ የተሽከርካሪውን ደህንነት፣ አገር አቋራጭ አቅም እና የእሳት ሃይል መጨመር ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል።

የቱሪቱ ትጥቅ በተጣመሩ ትጥቅ በተጨመሩ ተጨማሪ ስክሪኖች የተጠናከረ ሲሆን የጎኖቹ ጥበቃም በተመሳሳይ መልኩ ተሻሽሏል። ሞርታር በማማው ውስጥ ተንቀሳቅሷል, አሁን ከመኪናው ሳይወጡ መተኮስ ተችሏል. ለተለያዩ ንብረቶች ቅርጫቶች በማማው ላይ ተጭነዋል, ይህም ተጨማሪ ጥበቃ ነበር. የተጠራቀሙ ጥይቶችን ለመከላከል በሰንሰለት ላይ ያሉ ኳሶች በማማው ላይ ተሰቅለዋል።

ታንኩ የበለጠ የላቀ የባለስቲክ ኮምፒዩተር እና ሬንጅ ፈላጊ ተቀበለ ፣ ትንሽ ቆይቶ የሙቀት ምስል ተተከለ።

የመርካቫ Mk.2 ብዛት ወደ 65 ቶን አድጓል።

"መርካቫ Mk.3". በዚህ ማሻሻያ ፣ ጎኖቹ እና ቱሪቶች ተጨማሪ የጦር ትጥቅ ጥበቃ አግኝተዋል ፣ የበለጠ ኃይለኛ 120-ሚሜ MG251 ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጥ በማጠራቀሚያው ላይ ተጭኗል። ጥይቶች ወደ 46 ጥይቶች ቀንሰዋል። በመርካቫ Mk.3 ላይ የሌዘር ጨረር ዳሳሾች ተጭነዋል፣ ይህም መርከበኞች በሚመሩ ሚሳኤሎች የመመታቱን አደጋ አስጠንቅቀዋል። ይህ ማሻሻያ MSA "Matador-3" ተቀብሏል.
የመርካቫ Mk.3 ብዛት 65 ቶን ነበር።

"መርካቫ Mk.4". በ 2004 ወደ አገልግሎት ገብቷል. 1500 hp አቅም ያለው አዲስ የናፍታ ሞተር GD883 አጠቃላይ ዳይናሚክስ (ዩኤስኤ) የተገጠመለት ነበር። ጋር። እና ማስተላለፍ Renk RK 325 (ጀርመን) በአምስት ፍጥነት.

በአዲሱ የአርሞር ሞጁሎች ውቅር ምክንያት የቱሪቱ ቅርፅ በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል እና ሽጉጥ ጭምብል አግኝቷል። ዋናው የጦር ትጥቅም ተጠናከረ፣ ጫኚው መውጊያውን አጣ፣ እና የአዛዡ ፍልፍሉ በጣም ግዙፍ ከመሆኑ የተነሳ በሜካኒካዊ መንገድ ይከፈታል። የአሽከርካሪው ታይነት ተሻሽሏል, የኋላ እይታ ካሜራ ተቀበለ. የእኔ የታችኛው ጥበቃ ይበልጥ አስተማማኝ ሆኗል.

የታንኩ አዛዥ አዲስ ፓኖራሚክ እይታን ከሙቀት ምስል ጋር ተቀበለ ፣ የታጣቂው እይታ በጣሪያው ላይ ተጭኗል። ታንኩ አዲስ BIUS "Tsayad" ተጭኗል።

የዱቄት ጋዞችን ከፍተኛ ጫና የሚቋቋም አዲስ MG253 ሽጉጥ በመርካቫ Mk.4 ላይ ተጭኗል። 10 ዛጎሎች ባሉበት ግንብ ውስጥ አንድ አውቶማቲክ ጫኝ ታየ። የተቀሩት ጥይቶች በኩሬው የኋላ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ.

እ.ኤ.አ. በ 2006 ከሊባኖስ ጦርነት በኋላ ፣ የትሮፊ አክቲቭ ጥበቃ ኮምፕሌክስ (KAZ) በመርካቫ Mk.4 ላይ ተጭኗል። በ KAZ የተገጠመላቸው የውጊያ ተሽከርካሪዎች "መርካቫ Mk.4M" የሚል ስያሜ ተቀብለዋል. "ትሮፊ" ፀረ-ታንክ ሚሳኤሎችን (ATGM) እና በሮኬት የሚንቀሳቀሱ የእጅ ቦምቦችን ለመዋጋት የተነደፈ ነው። ስርዓቱ 4 ራዳሮችን ያቀፈ ነው, ወደ መኪናው የሚበሩ ጥይቶችን ለይተው ያውቃሉ እና ለማጥፋት ትእዛዝ ይሰጣሉ.

KAZ "Trophy" በእውነተኛ የውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ የተሞከረ የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት ሥርዓት ነው.

በሊባኖስ ውስጥ ባለፈው IDF የውጊያ ዘመቻ ወቅት የሂዝቦላህ ተዋጊዎች ከ 1,000 በላይ ሩሲያ ሰራሽ የሆኑትን ATGMs በመርካቫ ማክ.4 ታንኮች ተኮሱ። 22 ተሽከርካሪዎች ብቻ ተጎድተዋል (በአብዛኛው የቆዩ ማሻሻያዎች)፣ 5 ታንኮች ጠፍተዋል። ያም ማለት ዘመናዊው የሩሲያ ፀረ-ታንክ ስርዓቶች በመርካቫ ላይ ያለው ውጤታማነት 0.5% ብቻ ነበር. አሁን የበለጠ የላቀ KAZ Meil ​​Ruach (“አየር ካባ”) እየተዘጋጀ ነው።

የውጊያው መኪና እና የወደፊት ሁኔታ ግምገማ

OBS "መርካቫ" ያለ ጥርጥር, በጊዜያችን ካሉት ምርጥ ታንኮች አንዱ ነው. እሱ አንዳንድ ጉዳቶች አሉት ፣ በመጀመሪያ ደረጃ ፣ መደበኛ ባልሆነ አቀማመጥ። ሞተሩ ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ባለው ቦታ ምክንያት, የታንክ አፍንጫው በጣም ከመጠን በላይ ክብደት ያለው ሲሆን ይህም በሚተኩስበት ጊዜ ኃይለኛ የመርከቧን መወዛወዝ ይፈጥራል እና ትክክለኛነትን ይቀንሳል. ከኤንጂኑ የሚወጣው ሙቀት የእይታ ሥራን ያበላሻል.

አሁን ያለው የታንክ ክብደት 70 ቶን ደርሷል፣ ይህ ደግሞ ትጥቅ መጨመር የማይቻል መሆኑን ያሳያል። ታንኮች ላይ SLA ያለውን የጅምላ መግቢያ ስታትስቲክስ ለውጧል, አሁን እነርሱ ቀፎ ላይ ተጨማሪ ይወድቃሉ. በመርካቫ, ከማማው ያነሰ ጥበቃ ነው.

ነገር ግን የመርካቫ አጠቃላይ ደህንነት፣ የሰራተኞች ምቾት እና ከፍተኛ የእሳት ሃይል ከላይ ከተጠቀሱት ጉዳቶች ይበልጣል። አንድ የእስራኤል ታንክ ሲሸነፍ ሰራተኞቹ በቀላሉ ወደ እግረኛ ጦርነት ይቀየራሉ፣ እናም ማንኛውም ከባድ የሶቪየት ታንኮች ሽንፈት (ሩሲያኛ፣ ዩክሬንኛ) ወደ ታንከሮች ሞት ይመራል ማለት ይቻላል።

ዝርዝሮች

ሠራተኞች	4 ሰዎች
ክብደት ከጥይት ጋር	65 ቶን
የታንክ ርዝመት	7 ሜትር 45 ሴ.ሜ
ከመድፍ ጋር ርዝመት	9 ሜትር 40 ሴ.ሜ
ማጽዳት	53 ሴ.ሜ
የትራክ ስፋት	3 ሜትር 72 ሴ.ሜ
ግንብ ይፈለፈላል ቁመት	2 ሜትር 70 ሴ.ሜ
በማሽከርከር ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ ባህሪያት
የሞተር ኃይል፣ 12-ሲሊንደር፣ ባለአራት-ምት፣ ውሃ የቀዘቀዘ፣ በነዳጅ የተሞላ ናፍታ	1500 ሊ. ጋር።
የሀብት ማጠራቀሚያ በናፍጣ ነዳጅ በሀይዌይ ላይ; አቅም 1400 ሊትር	500 ኪ.ሜ
የመንገድ ፍጥነት	በሰአት 65 ኪ.ሜ
የመስክ ፍጥነት	በሰአት 50 ኪ.ሜ
ማገጃ ከፍታ አንግል	30 ዲግሪ
ማገጃ ማገጃ	1ሜ
የሞት መከላከያ	3ሚ
ፎርድ ማገጃ	1 ሜትር 38 ሴ.ሜ
የጦር መሳሪያዎች
የጠመንጃ ዓይነት; ካሊበር	ለስላሳ ቦረቦረ መለኪያ 120 ሚሜ
ሽጉጥ ጥይቶች	10 ዛጎሎች በማሽኑ ሽጉጥ + 36 ዛጎሎች + 14 ድንገተኛ አደጋዎች
FN MAG coaxial ማሽን ሽጉጥ	7.62 ሚሜ
ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ	7.62 ሚሜ
ሞርታር	60 ሚሜ
ጥበቃ እና መከላከያ
ትጥቅ ብረት ጥምር፣ ንቁ፣ ተለዋዋጭ ጥበቃ።

የታንክ ቪዲዮ

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።

1. የእስራኤል መርካቫ ታንክ ልማት በ 1970 እንግሊዝ ለእስራኤል አለቃ Mk 1 ታንኮችን ለመሸጥ ፈቃደኛ ባለመሆኑ ተጀመረ። እስራኤላውያን ከዚህ ቀደም በተደጋጋሚ የጦር መሳሪያ አቅርቦት ላይ የተለያዩ እገዳዎች እና መስተጓጎል ገጥሟቸው ነበር፣ነገር ግን ይህ የብሪታኒያ የሰላማዊ ሰልፍ ለነሱ ያልተጠበቀ ሆኖ የእስራኤል መንግስት የሀገር ውስጥ ታንክ የመፍጠር ስራውን አዘጋጅቷል። እ.ኤ.አ. በ 1974 የመጀመሪያው የእስራኤል ታንክ የመጀመሪያዎቹ ምሳሌዎች ተፈጠሩ እና በ 1979 መርካቫ ማክ.1 ታንክ በእስራኤል መከላከያ ሰራዊት ተወሰደ ።

ታንኮች "መርካቫ" በእስራኤል ላትሩን መንደር አቅራቢያ በታጠቁ ኃይሎች ሙዚየም ውስጥ
የደራሲው ፎቶ

2. በጠቅላላው የውኃ ማጠራቀሚያ ታሪክ ውስጥ, አራት ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል-መርካቫ Mk.1, Merkava Mk.2, Merkava Mk.3 እና Merkava Mk.4. የእስራኤል የመከላከያ ኢንዱስትሪ ተወካዮች እንደሚሉት ከሆነ የዚህ ታንክ ቀጣዩ ትውልድ መርካቫ Mk.5 አይሆንም, ነገር ግን የተሻሻለ የእሳት እና የመከላከያ ባህሪያት, የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ፍጥነት ያለው በመሠረቱ አዲስ ታንክ ነው. በጋዜጣዊ መግለጫዎች መሰረት, ይህ ታንክ በሌዘር ሽጉጥ እንደሚታጠቅ ተገምቷል, እና ሙከራው በ 2020 ይጀምራል.

የ "መርካቫ" ታንክ ማሻሻያ ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት ማወዳደር
ደራሲ ኢንፎግራፊክ

3. የመርካቫ ልማት ቡድን የሚመራው በእስራኤል ታል ሲሆን ፕሮፌሽናል መሐንዲስ ሳይሆን ስራውን የጀመረው የአይሁድ ብርጌድ አካል ሆኖ ስራውን የጀመረ፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የእንግሊዝ ጦር አካል ሆኖ የተዋጋው እና በመቀጠልም ወታደራዊ ሰው ነበር። በአረብ-እስራኤል ጦርነቶች ሁሉ ተሳትፏል።

4. መርካቫ የሚለው ቃል ከዕብራይስጥ "ሠረገላ" ተብሎ የተተረጎመ ሲሆን በተጨማሪም ሃይማኖታዊ እና ምሥጢራዊ ፍቺ አለው. ይህ ቃል በብሉይ ኪዳን ነቢዩ ሕዝቅኤል ራእይ ውስጥ የተጠቀሰ ሲሆን በአራት ክንፍ ፍጥረታት የታጠቀውን “የመለኮታዊ ሠረገላ ዙፋን” የሚያመለክት ሲሆን እያንዳንዳቸውም አራት ክንፎች እና አራት ፊት ያሉት ሰው ፣ አንበሳ ፣ ጥጃ እና ንስር.

5. የታንኩ ዲዛይን በእስራኤላውያን የተካሄደው የመከላከያ ውጊያ ተፈጥሮ ተጽዕኖ አሳድሯል. የአይዲኤፍ ታንከሮች በኮረብታው ተዳፋት ላይ በሚገኙ ልዩ የታጠቁ ቦታዎች ላይ መቀመጥን ይመርጣሉ። በዚህ ምክንያት ዛጎሎች እና ጥይቶች የታንክ ቱርቱን የመምታት እድሉ በጣም ከፍተኛ ነው ፣ ስለሆነም በመርካቫ ውስጥ ፣ የውጊያው ክፍል በተቻለ መጠን ወደ እቅፉ ውስጥ ይንቀሳቀሳል ።

ታንክ "መርካቫ ማክ.1" በእስራኤል ላትሩን መንደር አቅራቢያ በታጠቁ ኃይሎች ሙዚየም ውስጥ
የደራሲው ፎቶ

6. ሌላው የእስራኤል ጦር ለልማት ቡድን የሚያስፈልገው መስፈርት የሰራተኞቹን ደህንነት ከፍ ማድረግ ነው። ስለዚህ, የሞተሩ ክፍል ወደ ማጠራቀሚያው ፊት ለፊት ተንቀሳቅሷል, ይህም ታንከሮቹ ተጨማሪ መከላከያዎችን አቅርበዋል.

7. በማጠራቀሚያው የኋላ ክፍል ውስጥ የቆሰሉትን ወይም ወታደሮችን ለማጓጓዝ አንድ ክፍል አለ. ጥይቶችን ለማጓጓዝም ሊያገለግል ይችላል። ስለዚህ መርካቫ ታንክን ብቻ ሳይሆን የታጠቁ ወታደሮችን እና የእግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪን ተግባራትን ማከናወን ይችላል። ይህ ክፍል በላይኛው ይፈለፈላል በኩል የማይቻል ከሆነ, ሠራተኞቹ የመልቀቂያ ማከናወን ይችላሉ ይህም በኩል, ወደ ኋላ ውስጥ የታጠቁ በር አለው.

8. ሁሉም የመርካቫ የጦር መሳሪያዎች የሚመረቱት በእስራኤል ጦር የእስራኤል ወታደራዊ ኢንዱስትሪዎችን በሚመለከት ነው። ታንኩ በአሜሪካዊው 105-ሚሜ M68 ጠመንጃ (የእንግሊዘኛ L7 ሽጉጥ ፍቃድ ያለው ስሪት) የተገጠመለት ነው; 7.62 ሚሜ የማግ ማሽን ሽጉጥ ኮአክሲያል ከካንኖን ጋር፣ በእስራኤል ውስጥ በቤልጂየም ፈቃድ (በመድፍ በስተግራ የተጫነ) የተሰራ፣ ሁለት ተጨማሪ እንደዚህ ያሉ የማሽን ጠመንጃዎች ከአዛዥ እና ጫኚው መከለያዎች አጠገብ በቅንፍ ላይ ተጭነዋል ። የ 60 ሚሜ ሞርታር በግራ በኩል በቱርተር ጣሪያ ላይ ተጭኗል. በተጨማሪም ከጠመንጃው በርሜል በላይ 12.7 ሚሜ መለኪያ ያለው የርቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ተዘጋጅቷል።

9. መርካቫ ማክ.1 ታንክ የተፈጠረው ከመጨረሻው የአረብ-እስራኤል ጦርነት - ከዮም ኪፑር ጦርነት በኋላ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ1982 በአንደኛው የሊባኖስ ጦርነት የእሳት ጥምቀትን ተቀበለ። እስራኤል በዚህ ግጭት ወደ 1,000 የሚጠጉ ታንኮችን ያሰማራች ሲሆን ከነዚህም ውስጥ 200 የሚሆኑት መርካቫ ታንኮች በስድስት ታንኮች ሻለቃዎች ውስጥ ነበሩ።

10. እስከ 2014 ድረስ መርካቫ ከእስራኤል መከላከያ ሰራዊት ጋር ብቻ ነበር የሚያገለግለው እና ታንክ ወደ ውጭ መላክ የተከለከለው ዲዛይኑ በአረብ ሀገራት የስለላ ድርጅቶች ይጠናል በሚል ስጋት ነበር። ሰኔ 2010 ታንክ የተከፋፈለ እና በ10 ኛው ዓለም አቀፍ የጦር መሳሪያዎች እና የጦር መሳሪያዎች ኤግዚቢሽን የመሬት ኃይሎች እና የምድር አየር መከላከያ ስርዓቶች ዩሮሳቶሪ-2010 ለተጨማሪ ዘመናዊነት አጋሮችን ፍለጋ ጋር ተያይዞ ታይቷል ። እ.ኤ.አ. በ 2014 የመርካቫ Mk.4 ታንኮች ወደ ሲንጋፖር ለማቅረብ የመጀመሪያው የውጪ ንግድ ውል ተፈርሟል - የዚህ ግብይት መጠን 500 ሚሊዮን ዶላር ደርሷል ።

11. የእስራኤል ስርዓት ንቁ ታንክ ጥበቃ "ሜይል ሩች" (ዕብራይስጥ - "ንፋስ መከላከያ") በመርካቫ ታንኮች ላይ ተጭኗል. ይህ የእስራኤል ታንኮች በአቅጣጫቸው ከሚተኮሱት ዛጎሎች በተደጋጋሚ የሚከላከል ሙሉ የእሳት ጥምቀት ያካሄደው SATZ ብቻ ነው። በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች "ሜይል ሩች" ጥቅም ላይ የዋለው በጋዛ ሰርጥ ወይም ከእሱ አጠገብ ባሉ አካባቢዎች ነው.

12. እ.ኤ.አ. በ 2006 ወታደራዊ ቻናል የእስራኤልን መርካቫ ታንክን ጨምሮ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የነበሩትን አስር ምርጥ ታንኮች ሰይሟል ። ከእሱ ጋር፣ ቲ-34፣ ኤም-1 አብራምስ፣ ነብር፣ WW-1፣ መቶ አለቃ፣ Mk-IV፣ Challenger፣ T-54/55 እና M-4 Sherman ታንኮች ወደ TOP-10 ገቡ።

13. የመርካቫ ታንኮች በውጊያ አጠቃቀማቸው ላይ የሚደርሰውን ኪሳራ መዋጋት 8 ቅጂዎች ብቻ ናቸው። ከመካከላቸው ሦስቱ በአንደኛው የሊባኖስ ጦርነት ወቅት ወድመዋል ፣ የተቀሩት - በጋዛ ሰርጥ ግጭት ወቅት። የሊባኖስ አሸባሪ ድርጅት ሒዝቦላህ እነዚህን አሃዞች በጣም ዝቅ አድርገው ይላቸዋል።