ለስካይ ዳይቪንግ ዝቅተኛው ቁመት ምንድነው? ከየትኛው ከፍታ እና አውሮፕላኖች ፓራሮፕተሮች በፓራሹት ዘለው ሁሉም ፓራሮፖች በፓራሹት ይዝለሉ

• "የአየር ወለድ ኃይሎችን ቀን ሲያከብሩ ከአምስት ሺህ የሮስቶቭ ነዋሪዎች መካከል አንድ ተኩል ሺህ ብቻ በማረፊያ ወታደሮች ውስጥ አገልግለዋል"
  

ዛሬ የአየር ኃይል ቀን ነው!

የአየር ወለድ ወታደሮች ቀን!

የፓራትሮፖሮች ቀን ወይም "ፓራቶፐርስ"!

እርግጥ ነው, በየዓመቱ, የመሬት ማረፊያ ኃይሎች ጸጥ ይላሉ. Grandiose በገበያው ውስጥ ከ"ዋተርሜሎን" የማፍያ ቡድን ጋር ውጊያ እና ትርኢት ቀስ በቀስ ያለፈ ታሪክ እየሆነ መጥቷል። አሁንም አገራችን ለሕገ-ወጥ ድርጊቶች ሁሉ ግትር እየሆነች ነው፣ በአንድ በኩል፣ በሌላ በኩል በአንዳንድ የኳስ ቦታዎች ጦርነት ውስጥ እንገኛለን። እናም የሀገሪቱ ጦር እውነተኛ ጦርነቶችን ቢያካሂድ ጥቂት ሰዎች በውሃ ፏፏቴ ታጥበው ለተቃውሞ ሰልፍ እንደሚወጡ ተስተውሏል።

ስለዚህ ፣ጥያቄው ሁል ጊዜ ጠቃሚ ነው ፣ አንድን እውነተኛ ፓራትሮፕን አሁን ካፖርት ከለበሰ እና ከወሰደ ፣ ወይም ምናልባት “Throwout” ንቅሳትን ካደረገ ሰው እንዴት እንደሚለይ ፣ በምንጩ ውስጥ እየደበደበ እና የሰራዊት ተረት ይነግራል።

በነገራችን ላይ ሞስኮባውያን በዚህ ውስጥ ይለያያሉ. በአየር ወለድ ጦር ውስጥ የሚያገለግል ማንኛውም ሰው ከሞስኮ ከተጠሩት መካከል የበሰበሱ ወታደሮች በብዛት እንደሚገኙ ያውቃል ...

እርግጥ ነው, ሁሉም አይደሉም, ከሞስኮ ከሚገኙት ወንዶች መካከል ብዙ ጥሩ ተዋጊዎች አሉ. እኔ ራሴ በሠራዊቱ ውስጥ ከዋና ከተማው "druzhban" ነበረኝ.

ግን በእውነቱ ፣ በሞስኮ ነዋሪዎች መካከል ከአገሪቱ ዳርቻዎች የበለጠ “ጥሩ ጓደኞች” እንዳሉ ሁሉም ያውቃል…

በኩባንያችን ውስጥ "Moskvich" ነበረን, በወታደሮች መካከል ብቸኛው ኮሚኒስት ነበር. በነገራችን ላይ በሲቪል ህይወት ውስጥ "ኳስ" (በጦር ሠራዊቱ እና በአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ ኳስ ወይም ሌላ የቃላት አነጋገር) ወደ ሠራዊቱ ተላከ. የተፈታው የኮምሶሞል ፀሃፊ ነበር፣ የት እንደሆነ አላስታውስም። መዘግየት ነበር፣ ነገር ግን በረረ፣ እና በታላቅ ወታደሮች ውስጥ እንዲያገለግል ተላከ። እርግጠኛ ነኝ በምንጩ ታጥቦ በቤሬት እና ቬስት እየመታ።

ግን ለአንድ እውነተኛ ፓራቶፐር በርካታ የውሸት ዓይነቶች አሉ። ስለዚህ አታላዩን መለየት እንጀምር። ለእነዚህ ጥያቄዎች ጥቂት ጥያቄዎችን እና አንዳንድ ዝርዝር መልሶችን ከዚህ በታች እሰጣለሁ።

የእነዚህን ጥያቄዎች መልስ ማወቅ, የውሸት "ማረፍ" መለየት ይችላሉ!

1. የት ነው ያገለገሉት?

ለአየር ወለድ ኃይሎች ወይም ለዲኤስቢ መልሱ አይሰራም, ልክ እንደ ዲኤምቢ (ይህ ማጥፋት ነው!). እንደ Pskov, Ryazan እና የመሳሰሉት እንደ አገልግሎት ቦታ. ምናልባት ስለ ታላቅ ወንድሙ ወይም ስለ ጎረቤቱ ስለ ጦር ሰራዊት ታሪክ በበቂ ሁኔታ ሰምቶ ሊሆን ይችላል። በነገራችን ላይ, በተጨማሪም, በማረፊያው ክፍል ወታደራዊ ካምፕ ውስጥ የግንባታ ሻለቃ ሰራተኞች እንኳን ሊኖሩ ይችላሉ. ለምሳሌ, በ Pskov. ማንም የሚያስታውስ ከሆነ ከግንባታው ሻለቃ ወታደሮች ወደ ፎቶግራፍ አንሺው ሄደው "በአክሰሎች የዲሞቢላይዜሽን ሰልፍ" እና ሰማያዊ ቤሬት ውስጥ ፎቶግራፍ አንስተዋል. ወደ ቤት ተልከው በአየር ወለድ ጦር ውስጥ እያገለገሉ መሆናቸውን በድፍረት ነገሩት። በእርግጥ እነሱ በድብቅ አድርገውታል. የግንባታው ሻለቃ ጦር ብዙም አልወደዱም። በፕስኮቭ ውስጥ የጋርዮሽ የባህር ወሽመጥ (ጠባቂ ሰዓት) ነበር, ይህ ቦታ ወታደሮች እና መኮንኖች በጥቃቅን እና በወታደራዊ ዲሲፕሊን ጥሰት ምክንያት የሚቀመጡበት ቦታ ነው. የባህር ወሽመጥ በፕስኮቭ ክፍል ጠባቂ ተጠብቆ ነበር

2. ክፍል ቁጥር?

እያንዳንዱ ወታደራዊ ክፍል ቁጥር አለው. የንጥል ቁጥሩ ወደ ወታደሩ ጭንቅላት ውስጥ ይገባል. እንዲሁም የማሽኑ እና የወታደር መታወቂያ ቁጥር. የዛሬ 30 ዓመት ገደማ አገልግያለሁ እና አሁንም አስታውሳለሁ።

3. VUS ምን?

VUS, ይህ የውትድርና ምዝገባ ልዩ ባለሙያ በወታደራዊ መታወቂያ ውስጥ ተጽፏል. እንደዚህ አይነት ትሮፐር ወታደሩን ካሳየህ የእሱን VUS ስትመለከት እሱ ማን እንደሆነ ትረዳለህ። ወታደራዊ ምዝገባ ልዩ (VUS) - የሩሲያ ጦር ኃይሎች እና ሌሎች ወታደሮች እና ምስረታዎች ንቁ ወይም ተጠባባቂ አገልጋይ ወታደራዊ ልዩ ምልክት። ስለ VUS መረጃ በወታደራዊ መታወቂያ ውስጥ ገብቷል። ሁሉም VUS በቡድን የተከፋፈሉ ናቸው, የ VUS ስያሜ እራሱ ባለብዙ-አሃዝ ቁጥር ነው (ለምሳሌ, VUS-250400).

ሊሆኑ የሚችሉ የወታደራዊ ስፔሻሊስቶች ዝርዝር

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በአሁኑ ጊዜ የ VUS ን የሁሉም ኮዶች ዲኮዲንግ የያዙ ክፍት ምንጮች የሉም-የ VUS ካታሎግ የሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር የምስጢር ደረጃ “ሚስጥራዊ” ሰነድ ነው።

የVUS የመጀመሪያዎቹ ሶስት አሃዞች የዋስትና መኮንኖች ፣ ሳጂንቶች ፣ ፎርማን እና ወታደሮች ልዩ ችሎታን (VUS ኮድ) ያመለክታሉ ፣ ለምሳሌ፡-

100 - ጠመንጃ
101 - ተኳሾች
102 - የእጅ ቦምቦች
106 - ወታደራዊ መረጃ
107 - የልዩ ኃይሎች ክፍሎች እና ክፍሎች
122 - ቢኤምዲ
461 - ኤችኤፍ ሬዲዮ ጣቢያዎች
998 - ወታደራዊ ሥልጠና የሌለው ፣ ለወታደራዊ አገልግሎት ተስማሚ
999 - ተመሳሳይ ፣ ለወታደራዊ አገልግሎት ብቻ ተስማሚ ፣ ወዘተ.

የሚቀጥሉት ሶስት አሃዞች ቦታውን ያመለክታሉ (የቦታ ኮድ)

97 - ZKV
182 - KO
259 - ኤም.ቪ
001 - የባትሪ ሰው, ወዘተ.

በመጨረሻው ላይ ያለው ደብዳቤ “ልዩ የአገልግሎት ምልክቶችን” ያሳያል ።

ሀ - ምንም የሌለው
ለ - የሚሳኤል የጦር መሳሪያዎች ስፔሻሊስቶች
D - የአየር ወለድ ኃይሎች
K - የወለል መርከቦች ሠራተኞች
M - MP
ፒ - ቪ.ቪ.
አር - ፒቪ (ኤፍፒኤስ)
ኤስ - የአደጋ ጊዜ ጉዳዮች ሚኒስቴር (?)
ቲ - የግንባታ ክፍሎች እና ክፍሎች
F - SpN, ወዘተ.
E - የበረራ ሰራተኞች ለኤንሲዎች, ሳጅንቶች, ወታደሮች

4. ስንት ጊዜ ዘለህ? ብዙውን ጊዜ ከ30-40-50 እና ምናልባትም 100 ዝላይ የሚመስሉ አእምሯቸውን የሚነኩ ቁጥሮች ይሰማሉ። “ለወታደር የግዳጅ አመታዊ መደበኛ 12 ዝላይ በእያንዳንዱ የስልጠና ጊዜ 6 ነው። በአጠቃላይ የፓራሹት ስልጠና በአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ ለአገልግሎት ቅድመ ሁኔታ ነው. ሁሉም ሰው እያረፈ ነው - ከጄኔራል እስከ የግል ፣ ”- ከሻማኖቭ ጋር የተደረገ ቃለ ምልልስ። ማን የማያውቀው ማን ነው, ቭላድሚር ሻማኖቭ የአየር ወለድ ጦር አዛዥ እና ኮሎኔል ጄኔራል. በዩኤስኤስአር ውስጥ እንኳን ለወታደራዊ አገልግሎት ከ 20 ጊዜ በላይ መዝለል ችግር ነበር. አንድ ወታደር የጥበቃ ስራውን ስለተያዘ (ይህም ሽጉጥ ያለው ሰው ጉባን፣ መጋዘኖችን እና መናፈሻዎችን በመሳሪያ ሲጠብቅ) ወደ መናፈሻው ልብስ (መሳሪያው ባለበት) ሄደው በመጨረሻም መመገቢያ ክፍል ውስጥ ለመልበስ (የተላጠ) ድንች, ጠረጴዛውን አዘጋጁ እና ሳህኖቹን ታጥበው), "በአልጋው ጠረጴዛ ላይ" (ለኩባንያው ልብስ) ቆመ, እና ወዘተ ... በሠራዊቱ ውስጥ, እራስን አገለግሎት, ወታደሩ በራሱ ሁሉንም ነገር አደረገ እና መዝለልን, አይሆንም. አንዱ ፈታው። በእርግጥ በሠራዊቱ ውስጥ የስፖርት ኩባንያዎች ነበሩ. እነዚህ ነፃ ክፍሎች ናቸው፣ ወታደሮቹ በዋናነት የሚያሰለጥኑበት እና ለክፍሉ የሚሰሩበት። ለምሳሌ እኔ ባገለገልኩበት ቦታ “ስኳድሮን” ነበር። Conscripts ብቻ ዘለው እና የተወዳደሩ ሰማይ ዳይቨርስ ናቸው. ግን ይህ የተለየ ቡድን ነው ፣ እነሱ በልዩ ሁኔታ ፣ በመኮንኖች ኮት እና በግዳጅ ግዳጅ ውስጥ ገብተዋል ። የኮንትራት ሰራዊት ጅምር። እኔ የምናገረው ስለ ኮንትራት ሳጅን እና ስለአስፈራሪዎች አይደለም። በዚያን ጊዜ ፕሮፌሽናል ወታደር ነበሩ። ነገር ግን አንድ ተራ ፓራቶፐር ብዙም አልዘለለም። ልክ እንደ አሁን። "ለዲሞቢላይዜሽን" ብቻ "ማቅለሽለሽ" (ባጅ ፓራሹቲስት በጉልበት መልክ በቁጥሮች መልክ እንደ መዝለሎች ብዛት) ብዙ መዝለሎችን መግዛት ይችላል።

5. በጦርነት ውስጥ ዘለው? ብዙ የውሸት ፓራቶፖች የአየር ወለድ ኃይሎች እና ሁሉም ዓይነት ልዩ ኃይሎች በብዙ መንገዶች መዝለል እንደሚችሉ አያውቁም።

በጣም ቀላል የሆኑት እነኚሁና:

ያለ ጦር መሳሪያ እና አርዲ (ፓራትሮፐር ቦርሳ)

በትራንስፖርት ቦታ ላይ ከ RD እና የጦር መሳሪያዎች ጋር. አውቶማቲክ፣ ኤስቪዲ እና እንዲያውም RPG፣ በልዩ የትራንስፖርት መያዣ ውስጥ፣ ከጭረት ማረፊያው ጀርባ ጀርባ ላይ "የተበጠበጠ"።

ከ RD እና GK (የጭነት መያዣ) ጋር

በጦር መሳሪያዎች "በጦርነት ውስጥ", በእገዳው ስርዓት በደረት ዝላይ ስር በደረት ላይ. በፓራሹት ላይ ስትወርድ በቀጥታ ከሰማይ እንድትተኮስ ይፈቅድልሃል።

ከዚያም ምሽቶች, በጫካ, በውሃ ላይ, በከፍታ ላይ ወዘተ.በመሳሪያው ውስጥ ብቻ ማንም አይዘልም, ምንም እንኳን ይህ አማራጭ ለጦርነት የተሰራ ቢሆንም. እ.ኤ.አ. በ 1973 የአየር ወለድ ኃይሎች ታዋቂው መስራች ቫሲሊ ማርጌሎቭ ልጅ ፣ በ 1973 በፓራሹት ቢኤምዲ-1 ውስጥ መዝለል ጀመሩ ። ለዚህ ስኬት ከ 20 ዓመታት በኋላ የሩስያ ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው ... ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ከ 110 በላይ ሰዎች በመሳሪያው ውስጥ ዘለው ገብተዋል, ነገር ግን እነዚህ ሞካሪዎች ናቸው. ስለዚህ ነገር የሚነግሮት ተራ ፓራትሮፕተር፣ ልክ pi ....!

6. በ ISS ዝበሃል? ለማጣቀሻ, MKS ለማረፊያ መሳሪያዎች ባለ ብዙ ጉልላት ስርዓት ነው, ለምሳሌ MKS-5-760. አንድ ሰው በዚህ ቆሻሻ መዝለል አይችልም። እኔ ግን አብረዋት ዘለሉ ብለው ላንዲንግ ሃይሎች አጋጠሙኝ...በአየር ወለድ ሃይሎች በዋናነት የሚዘሉት በፓራሹት ነው፡D-1-8 በ1959 የተፈጠረ ጥንታዊው ፓራሹት ነው።ይህ ፓራሹት ዋነኛው ጠቀሜታው ጉልላት ነው። ሽፋኑ በኤክስቴንሽን ሃላርድ በኩል ወደ አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር ተጣብቋል። ፓራትሮፐር ቀለበት እንኳን የለውም። ወደ መፈልፈያው ተመርቷል, አህያውን ሰጠ. ከዚያ ሁሉም ነገር ያለ ምንም መሳሪያዎች በራስ-ሰር ይሰራል. ይህ ለመጀመሪያው ዝላይ ፍጹም የሆነ ፓራሹት ነው። 300% ዋስትና, ሲጫኑ ዋናው ነገር መስመሮቹን ማዞር አይደለም. D-1-5U በጣም ጥንታዊ ቁጥጥር ያለው ፓራሹት ነው። D-6 እና ሁሉም ማሻሻያዎቹ። ይህን ጉልላት ስለ አየር ወለድ ሃይሎች በአብዛኞቹ ፊልሞች ላይ አይተሃል። ፓራትሮፕተሮች በተረጋጋ ትንሽ ጣሪያ ላይ ለተወሰነ ጊዜ ይበርራሉ። ቀለበቱን ከጎትቱ ወይም የ PPK-U አይነት የደህንነት መሳሪያው ሲነሳ ተመሳሳይ ሽፋን የፓራሹቱን ዋና ሽፋን ያራዝመዋል. PPK-U - Semiautomatic Parachute Combined Unified (መሳሪያ) - የፓራሹት ማሸጊያውን ለመክፈት (ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በተወሰነ ከፍታ ላይ) ለመክፈት የተነደፈ. አሁን D-10ን በወታደሮቹ ውስጥ ለማስቀመጥ አቅደዋል። PSN - ልዩ ዓላማ ፓራሹት. ከPSN-71 ዘለልኩ፣ የበለጠ ማስተዳደር ነው። ለተሻለ አያያዝ ጥቅልሎች አሉት (ለመፈተሽ የተከለከልነው) እና በእገዳው ስርዓት ላይ ተቆልፏል። በሚያርፉበት ጊዜ, ወዲያውኑ ጉልላውን መፍታት ይችላሉ. ለምሳሌ, በንፋስ, ወደ ውሃ ውስጥ ሲዘል ወይም በጦርነት ውስጥ. የተፈጠረው ለ GRU Spetsnaz እና የአየር ወለድ ኃይሎች የስለላ ክፍሎች ነው። ሶፍትዌር - የእቅድ ሼል. እነዚህ ሁሉም አትሌቶች አሁን የሚዘለሉባቸው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው "ክንፎች" ወይም "ፍራሾች" ናቸው. ከ PO-9, ከዩኤስኤስአር ጊዜ ጀምሮ እስከ ዘመናዊው PO-16, PO-17 እና ታዋቂው "ክሮስቦስ" ድረስ. የግዳጅ ግዳጅ እንደዚህ ባሉ ጉልላቶች ዘሎ አያውቅም!

7. እና በመጨረሻም "ምላጭ - ፈገግታ" ምንድን ነው? ወይስ በፈገግታ ተላጨህ? ይህ ከተመሳሳይ የ PPK-U መሳሪያ ተጣጣፊ የፀጉር ማያያዣ ነው. በአየር ወለድ ኃይሎች እና በሲቪል ፓራቶፖች ውስጥ ፣ በጣም ፋሽን የሆነው የቁልፍ ሰንሰለት እና ማስታወሻ። በአንገት ላይ, በቁልፍ እና ወዘተ. የፀጉር መርገጫው, ሳይታጠፍ, በተለይም ከፀጉር ጋር ተጣብቋል, ከኤፒሌተር የከፋ አይደለም. በሠራዊቱ ውስጥ, ቸልተኛ ለሆኑ ተዋጊዎች እንደ ቅጣት ጥቅም ላይ ይውላል, እና "ለመዝናናት" ብቻ ነው. የአየር ወለድ ቀልድ፣ በፈገግታ ተላጨሁ። በፈገግታ ተላጭተሃል? ለፓራቶፖች ብቻ ለመረዳት የሚቻል።

በመርህ ደረጃ, በአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ ያገለገሉ ብቻ የሚያውቁት ብዙ መረጃዎች አሁንም አሉ. ግን የጻፍኩት ነገር የአጎቴ ቫስያ ወታደሮችን ክብር የሚያጎድፉ የውሸት ፓራቶፖችን ለመለየት በቂ ይመስለኛል። ቫሲሊ ማርጌሎቭ የአየር ወለድ ኃይሎች መስራች እና የሁሉም ፓራቶፖች አባት ነው!

መልካም የአየር ወለድ ኃይሎች ቀን ለሁሉም እውነተኛ ፓራቶፖች!
ከኛ በስተቀር ማንም የለም!

የአካል ብቃት አስተማሪ ሆኜ እሰራለሁ። የፕሮፌሽናል ትምህርት እና የ25 አመት የአሰልጣኝነት ልምድ አለኝ። ሰዎች ክብደታቸውን እንዲቀንሱ ወይም የጡንቻን ብዛት እንዲጨምሩ እና በተመሳሳይ ጊዜ ጤናማ እንዲሆኑ እረዳለሁ። በኢንተርኔት ወይም በ Rostov-on-Don ከተማ ውስጥ በሚገኘው Mamba የአካል ብቃት ክለብ ውስጥ ስልጠና አከናውናለሁ.

የፓራሹት ዝላይ ለመሥራት ቁመቱን የሚገድበው ዋናው አመላካች የመጓጓዣ አውሮፕላን ተብሎ ሊጠራ ይችላል.

ሰዎችን የሚያጓጉዝ አንድም አይሮፕላን ከ26 ሺህ ሜትሮች ምልክት በላይ ሊወጣ አይችልም። እናም በዚህ ከፍታ ላይ እንኳን, አውሮፕላኑ አንድ ሰው ከአውሮፕላኑ ውስጥ መዝለል እንዳይችል በከፍተኛ ፍጥነት እየበረረ ነው.

ነገር ግን የጠፈር መንኮራኩሮች በጣም ከፍ ብለው መሄድ የሚችሉ ናቸው፣ ነገር ግን በህዋ ውስጥ የሚያደርጉት እንቅስቃሴ የበለጠ ፈጣን ነው፣ ስለዚህ የፓራሹት ፓራትሮፐር የጠፈር ወሰንን ትቶ ለመኖር ሙቀትን የሚቋቋም ልብስ ያስፈልገዋል።

ከአውሮፕላን እና የጠፈር መንኮራኩሮች በተጨማሪ ሰዎች እንዲጓጓዙ የሚያስችል ብቸኛ አውሮፕላን አለ ፣ የሙቅ አየር ፊኛ። ይህ የአየር ተሽከርካሪ መውጣት የሚችልበት ከፍተኛው ምልክት 34.668 ሜትር ነው። ይህ በዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል መኮንኖች ቪክቶር ፕራተር እና ማልኮም ሮስ ከአንቲታም ወደ ሜክሲኮ በሄዱበት ቅጽበት ያሳየው ፍፁም ታሪክ ነው እና ይህ በግንቦት 4, 1961 ነበር። ግን አልዘለሉም።

ከከፍተኛው ምልክት የአንድ ሰው ፓራሹት ዝላይ የተሰራው በዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ባልደረባ ጆሴፍ ኪቲንግር ነው። ይህንን ውጤት ያስገኘው ፊኛ ነሐሴ 16 ቀን 1960 ወደ 31 ሺህ 333 ሜትር ከፍታ ከፍ ብሏል ። ዮሴፍ ለአራት ደቂቃ ከ36 ሰከንድ በነፃ ውድቀት ውስጥ የነበረ ሲሆን በሰአት በአማካይ 1,150 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ደርሷል። ፓራሹቱ አምስት ሺህ ተኩል አካባቢ ተከፈተ።

የሰማይ ዳይቪንግ ደረጃዎች ለፓራትሮፕተሮች

ለፓራሹት ዝላይ ከ 400 ሜትሮች እስከ 4 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው አስተማማኝ ቁመት መደወል ይችላሉ.

ስለ ከፍተኛው የተፈቀደው ዝቅተኛው ቁመት ከተነጋገርን, ፓራቶፖች ከሃምሳ ሜትር ያነሰ ቁመትን "በራስ ማጥፋት ላይ ድንበር" አድርገው ይቆጥራሉ. እ.ኤ.አ. በ 2003 ፣ ፕሮፌሽናል ስቶንትማን ሃሪ ኮኔሪ ከመታሰቢያ ሐውልቱ ወደ ኔልሰን አምድ (ከ 51.5 ሜትር ከፍታ) በትራፋልጋር ካሬ ውስጥ በፓራሹት ዝላይ አደረገ ።

በሪዮ ዴጄኔሮ ከሚገኘው የክርስቶስ አዳኝ ሃውልት አናት ላይ በፓራሹት የተነደፉ ፓራትሮፖች በሎንዶን ከሚገኘው የቅዱስ ጳውሎስ ካቴድራል ዘለሉ እና የእነዚህ ሀውልቶች ቁመታቸው በትንሹ ከ100 ሜትር በላይ ነው።

ትንሽ ቀደም ብሎ፣ ካለፈው አመት በፊት በጥቅምት ወር የፓራትሮፔር ዝላይ ከግዙፉ ከፍታ - 135,890 ጫማ (ከ 40 ሺህ ሜትሮች በላይ) የተሰራ ሲሆን ይህም በጎግል አላን ኢስታስ ምክትል ኃላፊ የተሰራ ነው። እ.ኤ.አ. በ2012 በአውስትራሊያ የሰማይ ዳይቨር ፌሊክስ ባውምጋርትነር ተይዞ የነበረውን 127,852.4 ጫማ (38,969.4 ሜትር) ፕላኔታዊ ሪከርድን ማሸነፍ ችሏል። በሁለት ሁኔታዎች ውስጥ, ፓራቶፖች ለእነርሱ ተብሎ በተዘጋጀ ልብስ ለብሰዋል.

በመደበኛ አቀማመጥ, የፓራሹት ዝላይ ከ 4,200 ሜትር ከፍታ ይሠራል. ከተቀበለው ምልክት በላይ, የኦክስጂን ረሃብ አደጋ ይጨምራል. በተጨማሪም, ከተዘጋጀው ከፍ ያለ ከፍታ ላይ በሚዘለልበት ጊዜ, ጥቅጥቅ ያለ የአየር ፍሰት በአየር ዳይቨር ላይ አንዳንድ ችግሮችን ሊያንፀባርቅ ይችላል.

በታችኛው የከባቢ አየር ንብርብሮች ውስጥ፣ በረጅም ዝላይ ወቅት የአንድ ፓራትሮፕተር የመውደቅ ፍጥነት የሚጨምረው በመጀመሪያዎቹ አስር ሰከንዶች (ከመጀመሪያዎቹ መቶ ሜትሮች በላይ) ላይ ብቻ ነው። የአየሩ ብዛት መቋቋም በከፍተኛ ፍጥነት እየጨመረ በመምጣቱ ፍጥነቱ የማይለወጥበት ጊዜ በቅርቡ ይመጣል። እንቅስቃሴው ከመፍጠን ወደ ዩኒፎርም ይቀየራል።

የላይኛው ቀጭን የከባቢ አየር ንብርብሮች ውስጥ በሚወድቅበት ጊዜ, አንድ ሰው ከታችኛው ንብርብሮች ውስጥ ካለው የመጨረሻው የመውደቅ ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ይበርራል, ፓራቶፐር ሲያገኛቸው እና ተቃውሞው ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይደርሳል. በመሠረቱ, አንድ ሰው ከከባቢ አየር ጋር ይገናኛል. እ.ኤ.አ. በ 1960 በፓራሹት ዝላይ ወቅት ኪቲንገር ይህንን ኃይል አስደንጋጭ እንደሆነ ገልጻለች በ 23 ሺህ ሜትሮች ከፍታ ላይ 1.2 ግራም አሳይታለች (g ከመጠን በላይ የመጫኛ ዋጋ)።

ከ 75 ሺህ ሜትሮች መውደቅ በ 31 ሺህ ሜትር ከፍታ ላይ በ 3 ግራም ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህም ከ 20 ሰከንድ በላይ የሚቆይ ነበር. ከዚያ በኋላ መዝለሉ ምንም አስደናቂ ነገር አይሆንም. ወደ ታችኛው ከባቢ አየር ውስጥ የሚገቡ የባህር ውስጥ መርከቦች ሰውነታቸው በአየር ፍሰት ላይ ከተቀመጠ በከባቢ አየር ውስጥ ጊዜያቸውን እንዲቀጥሉ ከ g-forces ከ 3 g በላይ ምንም አይነት ችግር አይገጥማቸውም, ነገር ግን በጣም ሞቃት ይሆናሉ.

ኪቲንገር ልዩ ልብስ ለብሶ ነበር፣ አላማውም በስትራቶስፌር ውስጥ ካለው ዝቅተኛ ግፊት ለመከላከል ነበር። ነገር ግን እንደዚህ ባሉ መዝለሎች ውስጥ በጣም አስቸጋሪው በነፃ ውድቀት ሂደት ውስጥ የመረጋጋት ቦታን መጠበቅ ነው. በተጨማሪም ኪቲንገር አነስተኛ ማረጋጊያ ፓራሹት ታጥቆ ነበር, እሱ ግን አያስፈልገውም. በመበላሸቱ ምክንያት ፓራሹቱ ሊከፈት አልቻለም፣ እና ፓራሹቲስቱ ወደ ጅራቱ ስፒን ገባ። ኪቲንገር በጣም በፍጥነት እየተሽከረከረ ነበር፣ በደቂቃ ወደ 120 አብዮቶች፣ የጂ ሃይል ደረጃ 22 ግ ነበር። ከመጠን በላይ ጭነቶች በበዙበት ጊዜ ስታንቱማን ራሱን ስቶ ነበር። ዋናው ፓራሹት ለአንድ ልዩ አውቶማቲክ የመክፈቻ መሳሪያ ምስጋና ይግባውና መክፈት ችሏል።

ከከፍተኛ ከፍታ ዝላይዎች አንዱ የፕሮጀክት ሙዝ አካል ለመሆን ታቅዶ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ የጀመረው በዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ እንደ ልማት ተቆጥሮ የነበረ ሲሆን ዓላማውም ጠፈርተኛ በቀጥታ በጠፈር መንኮራኩር ወደ ምድራችን ዝቅተኛ ምህዋር በፓራሹት እንዲገባ የሚያስችል ፕሮግራም ነበር። አንድ ጠፈርተኛ መሳሪያ የያዘው ጠፈርተኛ ፓራሹት ደረቱ ላይ፣ እና ጀርባው ላይ - የታጠፈ የፕላስቲክ ከረጢት ያስቀምጣል ተብሎ ይጠበቃል። የተጫነው ሲሊንደር ቦርሳውን በማሰራጨት በ polyurethane foam መሙላት አለበት, ይህም የሙቀት መከላከያ ይፈጥራል. የጠፈር ተመራማሪው ምህዋርን ይተዋል, ከዚያ በኋላ መውደቅ ይጀምራል. ከሙቀት በስክሪን ተጠብቆ ወደ ዝቅተኛ የከባቢ አየር ንጣፎች እስኪደርስ ድረስ ይጠብቃል, ከዚያ በኋላ ፓራሹት ይከፈታል እና ማያ ገጹ ይወገዳል.

በጄኔራል ኤሌክትሪክ ድርጅት የተከናወነው ሥራ ሃሳቡ ምንም እንኳን በቅድመ-እይታ በጣም ጥሩ ቢሆንም ሊሠራ የማይችል መሆኑን አሳይቷል. የሙቀት መከላከያ ናሙና ተፈጠረ እና የአረፋ ናሙናዎች ወደ ጠፈር መንኮራኩሮች ተልከዋል. ይሁን እንጂ ናሳም ሆነ አየር ኃይል ለዚህ ተግባር ትኩረት አልሰጡም።

የማረፊያ ወታደሮች በስልጠናው ደረጃ ላይ የዝላይ ስልጠና እንዲወስዱ ይጠበቅባቸዋል. ከዚያም የሰማይ ዳይቪንግ ችሎታዎች በወታደራዊ ስራዎች ወይም በማሳያ ትርኢቶች ወቅት ጥቅም ላይ ይውላሉ። መዝለል ልዩ ህጎች አሉት-የፓራሹት መስፈርቶች ፣ ያገለገሉ አውሮፕላኖች ፣ ወታደሮችን ማሰልጠን ። እነዚህ ሁሉ መስፈርቶች ለደህንነቱ የተጠበቀ በረራ እና ማረፊያ ለማረፊያው አካል መታወቅ አለባቸው።

ፓራትሮፕተር ሳይዘጋጅ መዝለል አይችልም። ስልጠና እውነተኛ የአየር ወለድ መዝለሎች ከመጀመሩ በፊት የግዴታ ደረጃ ነው, በዚህ ጊዜ የቲዎሬቲክ ስልጠና እና የመዝለል ልምምድ ይከናወናል. በስልጠና ወቅት ለወደፊት ፓራቶፖች የሚነገሩት ሁሉም መረጃዎች ከዚህ በታች ተሰጥተዋል.

ለመጓጓዣ እና ለማረፍ አውሮፕላን

ፓራቶፖች ከየትኛው አውሮፕላን ነው የሚዘለሉት? የሩስያ ጦር በአሁኑ ጊዜ በርካታ አውሮፕላኖችን ለማረፍ ወታደሮች ይጠቀማል። ዋናው IL-76 ነው ፣ ግን ሌሎች የበረራ ማሽኖች እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላሉ

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8

IL-76 ተመራጭ ምርጫ ሆኖ ይቆያል ምክንያቱም ለማረፊያ በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ የታጠቀው ፣ ትልቅ የሻንጣው ክፍል ያለው እና ከፍተኛ ከፍታ ላይ እንኳን ሳይቀር ግፊቱን ይይዛል ፣ ማረፊያው እዚያ መዝለል ካለበት። ሰውነቱ የታሸገ ነው, ነገር ግን ድንገተኛ ሁኔታ ሲከሰት, ለፓራቶፕተሮች ያለው ክፍል በግለሰብ የኦክስጂን ጭምብሎች የተሞላ ነው. ስለዚህ እያንዳንዱ ሰማይ ዳይቨር በበረራ ወቅት የኦክስጅን እጥረት አያጋጥመውም።

አውሮፕላኑ በሰዓት በግምት 300 ኪ.ሜ ፍጥነት ያዳብራል ፣ እና ይህ በወታደራዊ ሁኔታዎች ውስጥ ለማረፍ ጥሩ አመላካች ነው።

ከፍታ ዝለል

ብዙውን ጊዜ ፓራሹት የሚዘሉት ከየትኛው ቁመት ነው? የዝላይቱ ከፍታ በፓራሹት አይነት እና ለማረፊያ ጥቅም ላይ በሚውለው አውሮፕላን ይወሰናል። የሚመከረው ምቹ የማረፊያ ቁመት 800-1000 ከመሬት በላይ ነው. እንዲህ ባለው ከፍታ ላይ አውሮፕላኑ ለእሳት እምብዛም ስለማይጋለጥ ይህ አመላካች በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ምቹ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ አየር ለፓራቶፐር ለማረፍ በጣም ብርቅ አይደለም.

የሥልጠና ባልሆኑ ድርጊቶች ብዙውን ጊዜ ፓራቶፖች ከየትኛው ቁመት ይዝላሉ? ከ IL-76 በሚያርፍበት ጊዜ የዲ-5 ወይም D-6 ፓራሹት መክፈቻ በ 600 ሜትር ከፍታ ላይ ይከሰታል. ለሙሉ መገለጥ የሚያስፈልገው የተለመደው ርቀት 200 ሜትር ነው። ይህም ማለት, ማረፊያው ከ 1200 ከፍታ ከጀመረ, መክፈቻው በ 1000 አካባቢ ይከሰታል. ለማረፍ የሚፈቀደው ከፍተኛው 2000 ሜትር ነው.

ፈልግ: በሩሲያ የባህር ኃይል ቀን መቼ ይከበራል?

ተጨማሪ የላቁ የፓራሹት ሞዴሎች ከብዙ ሺህ ሜትሮች ምልክት ማረፍ እንዲጀምሩ ያስችሉዎታል። ስለዚህ, ዘመናዊው ሞዴል D-10 ከመሬት በላይ ከ 4000 ሜትር በማይበልጥ ከፍታ ላይ እንዲያርፉ ይፈቅድልዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ ለማሰማራት የሚፈቀደው ዝቅተኛው ደረጃ 200 ነው. የመቁሰል እድልን እና ከባድ ማረፊያን ለመቀነስ ቀደም ብሎ ማሰማራት መጀመር ይመከራል.

የፓራሹት ዓይነቶች

ከ 1990 ዎቹ ጀምሮ በሩሲያ ውስጥ ሁለት ዋና የማረፊያ ፓራሹት ዓይነቶች D-5 እና D-6 ጥቅም ላይ ውለዋል. የመጀመሪያው በጣም ቀላሉ ነው, የማረፊያ ቦታውን እንዲያስተካክሉ አይፈቅድልዎትም. የፓራትሮፐር ፓራሹት ስንት መስመሮች አሉት? እንደ ሞዴል ይወሰናል. በ D-5 28 ውስጥ ያሉት መስመሮች, ጫፎቹ ተስተካክለዋል, ለዚህም ነው የበረራውን አቅጣጫ ማስተካከል የማይቻል. የመስመሮቹ ርዝመት 9 ሜትር ነው. የአንድ ስብስብ ክብደት 15 ኪሎ ግራም ያህል ነው.

በጣም የላቀ D-5 ሞዴል D-6 ፓራቶፐር ፓራሹት ነው. በእሱ ውስጥ, የመስመሮቹ ጫፎች ሊለቀቁ እና ክሮች ሊጎተቱ ይችላሉ, የበረራውን አቅጣጫ ያስተካክላሉ. ወደ ግራ ለመዞር በግራ በኩል ያሉትን መስመሮች መሳብ ያስፈልግዎታል, ወደ ቀኝ በኩል ለማንቀሳቀስ, በቀኝ በኩል ያለውን ክር ይጎትቱ. የፓራሹት ጉልላት አካባቢ ከ D-5 (83 ካሬ ሜትር) ጋር ተመሳሳይ ነው. የመሳሪያው ክብደት ይቀንሳል - 11 ኪሎ ግራም ብቻ ነው, አሁንም ለስልጠና በጣም ምቹ ነው, ግን ቀድሞውኑ የሰለጠኑ ፓራቶፖች. በስልጠናው ወቅት ወደ 5 የሚጠጉ መዝለሎች (በፍጥነት ኮርሶች) የተሰሩ ናቸው, D-6 ከመጀመሪያው ወይም ከሁለተኛው በኋላ እንዲሰጥ ይመከራል. በመሳሪያው ውስጥ 30 ራሰሮች አሉ, አራቱም ፓራሹትን እንዲቆጣጠሩ ያስችሉዎታል.

ለሙሉ ጀማሪዎች, D-10 ኪትስ ተዘጋጅቷል, ይህ የተሻሻለው ስሪት ነው, እሱም በቅርብ ጊዜ ለሠራዊቱ ተገኝቷል. እዚህ ብዙ ራፎች አሉ፡ 26 ዋና እና 24 ተጨማሪ። ከ 26 ጫማ, 4 ቱ ስርዓቱን እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል, ርዝመታቸው 7 ሜትር, እና ቀሪው 22 - 4 ሜትር. 22 ውጫዊ ተጨማሪ መስመሮች እና 24 የውስጥ ተጨማሪ መስመሮች ብቻ እንዳሉ ተገለጠ. እንደነዚህ ያሉ በርካታ ገመዶች (ሁሉም ከናይሎን የተሠሩ ናቸው) በረራውን በተቻለ መጠን እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል, በሚወርድበት ጊዜ ኮርሱን ያስተካክሉ. በ D-10 ላይ ያለው የጉልላ ስፋት 100 ካሬ ሜትር ያህል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ጉልላቱ በስኳኳ ቅርጽ የተሰራ ነው, ምቹ አረንጓዴ ቀለም ያለ ንድፍ, ስለዚህ ፓራቶፐር ካረፉ በኋላ ለመለየት አስቸጋሪ ይሆናል.

ፈልግ: በሠራዊቱ ውስጥ ለማገልገል የአካዳሚክ ፈቃድ መውሰድ ይቻላል?

ከአውሮፕላኑ ለመውረድ ህጎች

ፓራትሮፕተሮች በተወሰነ ቅደም ተከተል ከቤቱ ውስጥ ይወርዳሉ። በ IL-76 ይህ በበርካታ ጅረቶች ውስጥ ይከሰታል. ለመውረድ፣ ሁለት የጎን በሮች እና መወጣጫ አለ። በስልጠና እንቅስቃሴዎች ወቅት, የጎን በሮች ብቻ መጠቀም ይመርጣሉ. ማጽጃው ሊከናወን ይችላል-

• በሁለት በሮች በአንድ ጅረት (ቢያንስ ከሠራተኞች ጋር);
• በሁለት ጅረቶች ውስጥ ከሁለት በሮች (በአማካይ የፓራቶፖች ብዛት);
• በሶስት ወይም በአራት ጅረቶች ከሁለት በሮች (በትላልቅ የትምህርት እንቅስቃሴዎች);
• በሁለት ጅረቶች እና ከመንገዶው, እና በሮች (በጠብ ጊዜ).

ወደ ጅረቶች ማከፋፈያው የሚከናወነው በማረፊያው ጊዜ ጫፎቹ እርስ በርስ እንዳይጋጩ እና እንዳይጣበቁ ነው. በክር መካከል ትንሽ መዘግየት ይደረጋል, አብዛኛውን ጊዜ በርካታ አስር ሰከንዶች.

የፓራሹት በረራ እና የማሰማራት ዘዴ

ካረፈ በኋላ ፓራቶፐር 5 ሰከንድ ማስላት አለበት። እንደ መደበኛ ዘዴ ሊቆጠር አይችልም: "1, 2, 3 ...". በጣም በፍጥነት ይወጣል, እውነተኛው 5 ሰከንዶች ገና አያልፍም. እንደዚህ መቁጠር ይሻላል: "121, 122 ...". አሁን በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው መለያ ከ 500 ጀምሮ ነው: "501, 502, 503 ...".

ከተዘለለ በኋላ ወዲያውኑ ማረጋጊያው ፓራሹት በራስ-ሰር ይከፈታል (የመክፈቻው ደረጃዎች በቪዲዮው ላይ ሊታዩ ይችላሉ)። ይህ በመውደቁ ወቅት ፓራቶፐር ወደ "ክበብ" እንዳይጀምር የሚከላከል ትንሽ ጉልላት ነው. መረጋጋት በአየር ውስጥ መገልበጥን ይከላከላል, አንድ ሰው ተገልብጦ መብረር ይጀምራል (ይህ ቦታ ፓራሹት እንዲከፈት አይፈቅድም).

ከአምስት ሰከንዶች በኋላ, ማረጋጊያው ሙሉ በሙሉ ይወገዳል, እና ዋናው ጉልላት መንቃት አለበት. ይህ የሚከናወነው በቀለበት እርዳታ ወይም በራስ-ሰር ነው። አንድ ጥሩ ፓራሹት የፓራሹቱን መክፈቻ በራሱ ማስተካከል መቻል አለበት, ስለዚህ የሰለጠኑ ተማሪዎች ቀለበት ያለው ኪት ይሰጣቸዋል. ቀለበቱን ካነቃቁ በኋላ ዋናው ጉልላት በ 200 ሜትር ውድቀት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይከፈታል. የሰለጠነ የፓራትሮፕር ፓራትሮፕር ተግባር ካረፈ በኋላ ካሜራን ያካትታል።

ፈልግ: ምልምሎችን በንቅሳት ወደ ሠራዊቱ ይወስዳሉ?

የደህንነት ደንቦች: ማረፊያውን ከጉዳት እንዴት እንደሚከላከሉ

ፓራሹቶች ልዩ እንክብካቤን ፣ እንክብካቤን ይፈልጋሉ ፣ ስለሆነም እነሱን በመጠቀም መዝለል በተቻለ መጠን ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ከተጠቀሙበት በኋላ ወዲያውኑ ፓራሹት በትክክል መታጠፍ አለበት, አለበለዚያ የአገልግሎት ህይወቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. በሚያርፍበት ጊዜ በትክክል ያልታጠፈ ፓራሹት መዘርጋት አቅቶት ሞትን ያስከትላል።

መነሻ RSS አንቀጽ

ለሰማይ ዳይቪንግ (በመሳሪያ ማረፍ) የገንዘብ ሽልማት

170. በተፈቀደው የውጊያ (ስልጠና) የሥልጠና እቅድ ከተሰጡት አውሮፕላኖች (ሄሊኮፕተሮች) ለፓራሹት መዝለል (በመሳሪያ ማረፍ) ለወታደራዊ ሠራተኞች እንዲሁም በአየር ኃይል ዋና አዛዥ መመሪያ ላይ የተደረጉ የሙከራ መዝለሎች። ወይም በዚህ መሠረት የአየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ ፣ የአየር ኃይል ዋና እና የባህር ኃይል አየር መከላከያ ፣ የገንዘብ ሽልማት የሚከፈለው በሚከተለው መጠን ነው ።

	በ10ኛው ታሪፍ ምድብ መሰረት ለእያንዳንዱ ዝላይ የደመወዝ መቶኛ የገንዘብ ሽልማት
	1ኛ ዝላይ	2-25 ዝለል	26 - 50 ዝለል	51 - 100 ዝላይ	101 እና ተከታይ መዝለሎች
ሀ) ለውትድርና የተመደቡ ሰዎች;
ለ) በውትድርና ውል ውስጥ የውትድርና አገልግሎት እየሰሩ ያሉ አገልጋዮች (የፓራሹት ማሰልጠኛ አስተማሪ ማዕረግ ካላቸው በስተቀር);
ሐ) በኮንትራት ውል መሠረት ወታደራዊ አገልግሎት እየሰጡ ያሉ ወታደራዊ ሠራተኞች የፓራሹት ሥልጠና አስተማሪነት ማዕረግ አላቸው

171. የፓራሹቲንግ ማስተር ወይም አለም አቀፍ ደረጃ ማስተር ወይም የተከበረ የፓራሹት ማስተር ማዕረግ ያላቸው ወታደራዊ ሰራተኞች ለእያንዳንዱ አውሮፕላን ከ 201 እስከ 1000 ዝላይ ጀምሮ በ12 በመቶ እና ለእያንዳንዱ ዝላይ የገንዘብ ሽልማት ይከፈላቸዋል ። መዝለል, ከ 1001 ጀምሮ, - በ 10 ኛ ታሪፍ ምድብ ውስጥ ለውትድርና ቦታ በ 13 ፐርሰንት የደመወዝ መጠን (በዚህ አሰራር ላይ አባሪ N 2).
172. ለእያንዳንዱ ውስብስብ የፓራሹት ዝላይ ነገር ግን ከሁለት በማይበልጡ ውስብስብ ምክንያቶች እና በፓራሹት ዝላይ ከሶስት በማይበልጡ ምክንያቶች ለተመራቂው የገንዘብ ክፍያ መጠን ለአንድ ወታደራዊ ደመወዝ 2 በመቶ ይጨምራል. በ 10 ኛው ታሪፍ ምድብ ውስጥ ያለ ቦታ (በዚህ አሰራር ላይ አባሪ N 2).
የተወሳሰቡ መዝለሎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
የመልቀቂያ ሥራዎችን ለመወጣት (ዝላይ በሚደረግበት ጊዜ);
ቢያንስ 20 ሰከንድ ባለው የፓራሹት መክፈቻ መዘግየት, ውድቀትን ማረጋጋትን ጨምሮ;
ወደ ውስን ቦታ;
በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች (የደመናው የታችኛው ጫፍ ከፍታ ከተጠቀሰው የውርወራ ቁመት በታች ሲሆን);
ከመሬት አጠገብ ያለው የንፋስ ፍጥነት ከ 5 ሜትር / ሰ በላይ ሲሆን;
ወደ ማረፊያ ቦታዎች (ከባህር ጠለል በላይ ከ 500 ሜትር በላይ);
ምሽት ላይ, በውሃ ላይ (በመጠመቂያ መሳሪያዎች ውስጥ ከመዝለል በስተቀር) ወይም ጫካ;
በጦር መሳሪያዎች (ከሽጉጥ በስተቀር);
የአገልግሎት መሳሪያዎችን ሳይጨምር ከ 4 ኪሎ ግራም ክብደት ባለው የጭነት መያዣ;
የማረፊያ መሳሪያዎችን መከተል;
ከ 500 ሜትር ባነሰ ከፍታ እና ከ 4000 ሜትር በላይ;
ከአውሮፕላን በሰአት ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ የበረራ ፍጥነት።
173. በፓራሹት ዝላይ በኤጀንሲንግ ዘዴ እና በመጥለቅያ መሳሪያዎች ላይ በውሃ ላይ, በዚህ አሰራር ከአንቀጽ 171-172 በተደነገገው መንገድ የሚሰላው የገንዘብ ሽልማት መጠን በወታደራዊ ክፍል አዛዥ ውሳኔ ወደ 4 ይጨምራል. ለወታደራዊ ቦታ ደመወዝ መቶኛ ለ 10 ታሪፍ ምድብ (በዚህ አሰራር ላይ አባሪ N 2) እንደ መዝለሉ ውስብስብነት ይወሰናል.
በመሳሪያዎች ውስጥ ለማረፍ ወይም ከእሱ ጋር, ለእያንዳንዱ አገልጋይ በ 10 ኛ ታሪፍ ምድብ (ከዚህ አሰራር ጋር አባሪ ቁጥር 2) በ 20 በመቶ ደመወዝ ውስጥ የገንዘብ ሽልማት ይከፈላል.
174. በዚህ አሰራር በአንቀጽ 171 - 172 ከተጠቀሰው የገንዘብ ሽልማት በላይ የሙከራ መዝለሎችን ሲያደርጉ በ 10 ኛ ታሪፍ ምድብ ውስጥ ለውትድርና ቦታ ከ 3 እስከ 10 በመቶ የሚከፈለው ደመወዝ (ከዚህ አሰራር ጋር አባሪ ቁጥር 2) የሚከፈለው እንደ መዝለሉ ውስብስብነት ነው።
ለእያንዳንዱ የሙከራ ዝላይ ተጨማሪ ክፍያ መጠን በአየር ኃይሉ ዋና አዛዥ ወይም እንደቅደም ተከተላቸው የአየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ ፣ የአየር ኃይል እና የባህር ኃይል አየር መከላከያ ኃላፊ ሲፀድቁ ይወሰናል ። ስለ ዘለው ሪፖርት አድርግ.
175. በዚህ ሥነ ሥርዓት አንቀጽ 170 ንዑስ አንቀጽ “ሀ” እና “ለ” ለተገለጹት ወታደራዊ ሠራተኞች የሚከፈለው የገንዘብ ሽልማት የሚከፈለው ከሁለት ዝላይ በማይበልጥ ጊዜ ነው፣ በተመሳሳይ አንቀጽ ንዑስ አንቀጽ “ሐ” ለተመለከተው ወታደራዊ ሠራተኞች - ለ አንድ ቀን ከሦስት በላይ መዝለሎች አይደረጉም. ይህ ገደብ ለሙከራ መዝለሎች አይተገበርም.
ማስተር ኦፍ ፓራሹቲንግ ወይም ማስተር ኦፍ ኢንተርናሽናል ክላስ ወይም የተከበረ የፓራሹት ማስተር ማዕረግ ያላቸው ወታደራዊ ሰራተኞች በአንድ ቀን ውስጥ ለተደረጉ የፓራሹት ዝላይዎች ሁሉ የገንዘብ ሽልማት ይከፈላቸዋል ነገር ግን በተከፈለ ዝላይ ገደብ ውስጥ።
176. በቀን መቁጠሪያው አመት ውስጥ የሚከፈለው የገንዘብ ክፍያ የሚከፈለው በጦርነቱ (ስልጠና) የስልጠና እቅድ መሰረት ለተደረጉ የፓራሹት መዝለሎች ነው, ነገር ግን በዚህ አንቀጽ 170 ላይ በተገለጹት ባለስልጣናት ለተወሰኑ የውትድርና ሰራተኞች ምድቦች ከተቋቋሙት የሚከፈልባቸው ዝላይ ዓመታዊ ደንቦች ውስጥ አይበልጥም. አሰራር።
177. የስፖርት ፓራሹት ቡድን አባላት የሆኑ ወታደራዊ ሰራተኞች በውጊያው (ስልጠና) የስልጠና እቅድ መሰረት ለተሰሩ የፓራሹት ዝላይ የገንዘብ ሽልማት ይከፈላቸዋል ነገር ግን ከ:
ለቡድኖች, ማህበራት እና ወታደራዊ የትምህርት ተቋማት የሙያ ትምህርት - በዓመት 150 መዝለል;
የጦር ኃይሎች እና የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ጥምር አገልግሎቶች ቡድኖች - በዓመት 200 ዝላይ;
ለጦር ኃይሎች ብሔራዊ ቡድኖች እና ለ 3 ኛ ማዕከላዊ ስፖርት ፓራሹት ክለብ አገልጋዮች - በዓመት 400 ዝላይዎች.
የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች እና የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች የተዋሃዱ የስፖርት ፓራሹት ቡድን አካል የሆኑ አገልጋዮች ከተጠቀሰው ደንብ በተጨማሪ 50 የሚከፈልባቸው የፓራሹት ዝላይዎችን ለጦር ኃይሎች ሻምፒዮና እና ለመዘጋጀት ይፈቀድላቸዋል ። እያንዳንዱ ዓለም አቀፍ ውድድር.
178. የገንዘብ ሽልማቱ የሚከፈለው በጦር ሠራዊቱ አዛዥ ትዕዛዝ መሠረት ሲሆን ይህም የእያንዳንዱ ዝላይ ቀን, ውስብስብ ሁኔታዎች እና ዝላይው በ ውስጥ ምን እንደሆነ ያሳያል. ረድፍ.
የገንዘብ ክፍያ መጠንን በሚወስኑበት ጊዜ በአገልግሎት ሰጪ የተደረጉ ሁሉም የተመዘገቡ የፓራሹት ዝላይዎች ፣ ለውትድርና አገልግሎት ከመግባቱ በፊት ያለውን ጊዜ ጨምሮ ፣ ግምት ውስጥ ይገባል።
179. ለፓራሹት መዝለሎች የገንዘብ ሽልማት አይከፈልም.
በውጊያው (ስልጠና) የስልጠና እቅድ መሰረት አይደለም;
ለሚመለከታቸው የውትድርና ሰራተኞች ምድቦች በቀን ከሁለት ወይም ከሶስት መዝለሎች በላይ;
ለተለየ የውትድርና ሠራተኞች ምድብ ከተመሠረተው ዓመታዊ የተከፈለ ዝላይ መጠን በላይ።
180. ዜጎች ለስልጠና እና የማረጋገጫ ካምፖች በተቀመጠው አሰራር መሰረት ተጠርተዋል, በፓራሹት መዝለል (በመሳሪያ ማረፍ) በእነዚህ የስልጠና ካምፖች ውስጥ, የገንዘብ ክፍያ በአንቀጽ 170 - 179 በተደነገገው መንገድ እና መጠን ይከፈላል. ይህ አሰራር ለሚመለከታቸው የውትድርና ሰራተኞች ምድቦች.