የ kv 1 ታንክ ምን ቅጽል ስም አገኘ አንድ የሶቪዬት ታንክ ለሁለት ቀናት ከዌርማክት ታንክ ክፍል ጋር ተዋግቷል። ስላያችሁ አመሰግናለው

ለማመን ይከብዳል ነገር ግን የዌርማችት 6 ኛ የፓንዘር ክፍል ለአንድ የሶቪዬት ታንክ KV-1 ("Klim Voroshilov") ለ 48 ሰዓታት ተዋግቷል.

ይህ ክፍል የሶቪየትን ታንክ ለማጥፋት ቡድናቸው በኮሎኔል ኤርሃርድ ራውስ ማስታወሻዎች ውስጥ በዝርዝር ተገልጾአል። ሃምሳ ቶን ኬቪ-1 በጥይት ተመትቶ 12 የጭነት መኪኖች ቁሳቁሶቹን የያዘ ኮንቮይ ከተያዘችው ራይሴንያይ ከተማ ወደ ጀርመኖች እያመራ ነበር። ከዚያም በታለመላቸው ጥይቶች የመድፍ ባትሪ አወደመ። ጀርመኖች በእርግጥ ተኩስ መለሱ፣ ግን ምንም ውጤት አላገኙም። የፀረ-ታንክ ሽጉጥ ዛጎሎች በጦር መሣሪያው ላይ እንኳን ጥፍር አልወጡም - በዚህ የተጠቁ ጀርመኖች በኋላ ለ KV-1 ታንኮች “መንፈስ” የሚል ቅጽል ስም ሰጡት ። አዎ፣ ሽጉጥ - 150-ሚሜ ዊትዘር እንኳን ወደ KV-1 ትጥቅ ውስጥ መግባት አልቻለም። እውነት ነው የሩዝ ወታደሮች ታንኩን ከውስጡ በታች ያለውን ተንጠልጣይ በማፈንዳት ታንኩን ማንቀሳቀስ ችለዋል።

በመጨረሻም ጦርነቱ በሁለተኛው ቀን መገባደጃ ላይ ሩት ታንኩን ከፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ መተኮስ ችሏል። ነገር ግን፣ ወታደሮቹ በጥንቃቄ ወደ ብረት ጭራቅ ሲቀርቡ፣ የታንክ ቱሩቱ በድንገት ወደ አቅጣጫቸው ዞረ - በግልጽ ሰራተኞቹ አሁንም በህይወት ነበሩ። ይህንን አስደናቂ ጦርነት ያቆመው በታንክ ውስጥ የተወረወረ የእጅ ቦምብ ብቻ ነው።

ኢርሃርድ ራውስ ራሱ ስለዚህ ጉዳይ የጻፈው ይኸውና፡-
"በእኛ ሴክተር ምንም አስፈላጊ ነገር አልተከሰተም. ወታደሮቹ ቦታቸውን አሻሽለዋል, በሲሉቫ አቅጣጫ እና በዱቢሳ ምሥራቃዊ የባህር ዳርቻ በሁለቱም አቅጣጫዎች አሰሳ አድርገዋል, ነገር ግን በዋነኛነት በደቡብ የባህር ዳርቻ ላይ ምን እየተከናወነ እንደሆነ ለማወቅ ሞክረው ነበር. በዚህ ጊዜ ከካምፕፍግሩፕ ቮን ሴክንዶርፍ እና 1ኛ ፓንዘር በሊዳቬናይ ጋር ተገናኘን።ከድልድይ ራስ በስተ ምዕራብ ያለውን በደን የተሸፈነውን ቦታ በማጽዳት ላይ የእኛ እግረኛ ወታደሮቻችን በምዕራብ በኩል በሁለት ቦታዎች ላይ እየቆሙ ያሉትን ሩሲያውያን የበለጠ ኃይል አገኙ። የወንዙ ዳርቻ.ዱቢሳ.

ተቀባይነት ያላቸውን ህጎች በመጣስ በቅርብ ጊዜ በተደረጉ ጦርነቶች የተማረኩ እስረኞችን ጨምሮ አንድ የቀይ ጦር አዛዥን ጨምሮ በአንድ መኮንኖች ብቻ በሚጠበቀው የጭነት መኪና ተጭነው ወደ ኋላ ተልከዋል። ወደ ራሰይናይ በግማሽ ሲመለስ አሽከርካሪው በድንገት መንገድ ላይ የጠላት ታንክ አይቶ ቆመ። በዚህ ጊዜ የሩስያ እስረኞች (እና 20 ያህሉ ነበሩ) በድንገት ሾፌሩን እና አጃቢውን አጠቁ። ሹፌር ያልሆነው መኮንን ከእስረኞቹ ፊት ለፊት ከሾፌሩ አጠገብ ተቀምጦ ከሁለቱም መሳሪያ ለመንጠቅ ሲሞክሩ። የራሺያው ሌተናንት ቀድሞውንም ሹም ያልሆነውን የጦር መሳሪያ ያዘ ፣ነገር ግን አንድ እጁን ነፃ አውጥቶ ሩሲያዊውን በሙሉ ሀይሉ በመምታት ወደ ኋላ ወረወረው ። ሻለቃው ወድቆ ጥቂት ተጨማሪ ሰዎችን ይዞ ሄደ። እስረኞቹ ወደ ቀድሞው መኮንን ከመቸኮላቸው በፊት በሦስት ተይዞ የነበረ ቢሆንም ግራ እጁን ነፃ አወጣ። አሁን ሙሉ በሙሉ ነፃ ነበር. በመብረቅ ፍጥነት ማሽኑን ከትከሻው ላይ ቀደደ እና አመጸኛውን ህዝብ ላይ ፍንዳታ ተኮሰ። ውጤቱ አስከፊ ነበር። የቆሰለውን መኮንን ሳይቆጥሩ ጥቂት እስረኞች ብቻ ከመኪናው ውስጥ ዘለው ጫካ ውስጥ ለመደበቅ የቻሉት። በህይወት ያሉ እስረኞች ያልነበሩበት መኪና ታንኩ ቢተኮሰውም በፍጥነት ዞሮ ወደ ድልድዩ ተመለሰ።

ይህ ትንሽ ድራማ ወደ ድልድያችን የሚወስደው ብቸኛው መንገድ በKV-1 እጅግ በጣም ከባድ በሆነው ታንክ እንደተዘጋ የመጀመሪያው ምልክት ነበር። የሩስያ ታንክ በተጨማሪ ከዲቪዥን ዋና መስሪያ ቤት ጋር የሚያገናኘን የስልክ ሽቦዎችን ለማጥፋት ችሏል። ምንም እንኳን የጠላት አላማ ግልፅ ባይሆንም ከኋላ በኩል ጥቃት እንዳይደርስብን መፍራት ጀመርን። ወዲያው የሌተናንት ዌንጌሮት የ41ኛ ታንክ አጥፊ ሻለቃ 3ኛ ባትሪ ከኋላ በኩል ባለው ጠፍጣፋ ኮረብታ ጫፍ አጠገብ እንዲቆም አዝዣለሁ፣ እሱም ከ6ኛ ሞተራይዝድ ብርጌድ ኮማንድ ፖስት አጠገብ፣ እሱም ለጦር ቡድኑ በሙሉ ኮማንድ ፖስት ሆኖ አገልግሏል። የኛን ፀረ-ታንክ መከላከያ ለማጠናከር 180 ዲግሪ በአቅራቢያ ወደሚገኝ 150 ሚሊ ሜትር የሃውትዘር ባትሪ መዞር ነበረብኝ። ከ57ኛው የሳፐር ታንክ ሻለቃ 3ኛው የሌተናት ገብሃርድት ኩባንያ መንገዱን እና አካባቢውን እንዲያቆፍር ትእዛዝ ደረሰው። ለእኛ የተመደቡት ታንኮች (የሜጀር ሸንክ 65ኛ ታንክ ሻለቃ ግማሹ) ጫካ ውስጥ ይገኛሉ። እንደአስፈላጊነቱ ለመልሶ ማጥቃት እንዲዘጋጁ ታዘዋል።

ጊዜ አለፈ, ነገር ግን መንገዱን የዘጋው የጠላት ታንክ አልተንቀሳቀሰም, ምንም እንኳን ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ ራሴኒያ አቅጣጫ ቢተኮሰም. ሰኔ 24 ቀን እኩለ ቀን ላይ፣ ሁኔታውን እንዲያብራራ የላክኋቸው ስካውቶች ተመለሱ። ከዚህ ታንክ ውጪ እኛን ሊያጠቁን የሚችል ጦርም ሆነ መሳሪያ እንዳላገኙ ዘግበዋል። የዚህ ክፍል ኃላፊ የሆነው መኮንን ይህ የቮን ሴኬንዶርፍ የውጊያ ቡድንን ካጠቃው ታንክ ብቻ ነው የሚል ምክንያታዊ መደምደሚያ አድርጓል።

ምንም እንኳን የጥቃቱ አደጋ ቢጠፋም ይህን አደገኛ መሰናክል በፍጥነት ለማጥፋት ወይም ቢያንስ የሩሲያውን ታንክ ለማባረር እርምጃዎች መወሰድ ነበረባቸው። በእሳቱ ከራሰይናጅ ወደ እኛ ይመጡ የነበሩ 12 የጭነት መኪኖችን አቃጥሏል። በድልድዩ ላይ በተደረገው ጦርነት የቆሰሉትን ልናስወጣ አልቻልንም፣በዚህም ምክንያት ብዙ ሰዎች የህክምና እርዳታ ሳያገኙ ህይወታቸው አለፈ፣አንድ ወጣት መቶ አለቃን ጨምሮ ከባዶ ክልል በተተኮሰ ጥይት ቆስሏል። ልናወጣቸው ብንችል ይድኑ ነበር። ይህንን ታንክ ለማለፍ የተደረገው ሙከራ ሁሉ አልተሳካም። ተሽከርካሪዎቹ በጭቃው ውስጥ ተጣብቀዋል ወይም አሁንም በጫካ ውስጥ ከሚንከራተቱ የሩሲያ ክፍሎች ጋር ተጋጭተዋል።
ስለዚህ የሌተናንት ዌንጌሮትን ባትሪ አዘዝኩ። በቅርቡ 50-ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎችን ተቀብሏል ፣ በጫካው ውስጥ ማለፍ ፣ ውጤታማ በሆነ የተኩስ ርቀት ወደ ታንኩ ቀርበው ያጥፉት። የባትሪ አዛዡ እና ጀግኖቹ ወታደሮቹ ይህንን አደገኛ ተግባር በደስታ ተቀብለው ለረጅም ጊዜ እንደማይዘገይ በመተማመን ወደ ስራ ገቡ። ከተራራው ጫፍ ላይ ካለው ኮማንድ ፖስት በዛፎች ላይ በጥንቃቄ ከአንዱ ጉድጓድ ወደ ሌላው ሲዘዋወሩ ተመለከትናቸው። ብቻችንን አልነበርንም። በደርዘን የሚቆጠሩ ወታደሮች በጣሪያዎቹ ላይ ወጥተው ዛፎቹን በከፍተኛ ትኩረት ወጡ እና ሀሳቡ እንዴት እንደሚያበቃ በመጠባበቅ ላይ። የመጀመሪያው ሽጉጥ በ1000 ሜትሮች ርቀት ውስጥ ከመሃል መንገድ ላይ ተጣብቆ ከወጣ ታንክ ውስጥ እንዴት እንደመጣ አይተናል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሩሲያውያን ዛቻውን አላስተዋሉም. ሁለተኛው ሽጉጥ ለተወሰነ ጊዜ ከእይታ ጠፋ, ከዚያም ከጣሪያው ፊት ለፊት ካለው ሸለቆ ወጥቶ በጥሩ ሁኔታ የተሸፈነ ቦታ ወሰደ. ሌላ 30 ደቂቃዎች አለፉ፣ እና የመጨረሻዎቹ ሁለት ሽጉጦች እንዲሁ ወደ መጀመሪያ ቦታቸው ሄዱ።

ከኮረብታው አናት ላይ የሆነውን ነገር ተመለከትን። በድንገት አንድ ሰው ታንኩ ተጎድቷል እና በአውሮፕላኑ እንደተተወ ሀሳብ አቀረበ ፣ ምክንያቱም ሙሉ በሙሉ በመንገዱ ላይ ቆሞ ፣ ይህም ትክክለኛውን ዒላማ ይወክላል። (የእኛን ጓዶቻችንን ተስፋ አስቆራጭ ሁኔታ መገመት ትችላላችሁ፣ ለብዙ ሰአታት ላብ በላባቸው፣ መድፍ እየጎተቱ ወደ ተኩስ ቦታ ይጎትቱታል፣ እንደዛ ከሆነ።) በድንገት የመጀመርያው ፀረ-ታንክ ጠመንጃችን ጮኸ፣ ብልጭ ድርግም አለ፣ እና የብር ትራክ ልክ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ገባ። ርቀቱ ከ 600 ሜትር አይበልጥም. የእሳት ኳስ ብልጭ ድርግም አለ ፣ የሾለ ስንጥቅ አለ። ቀጥታ መምታት! ከዚያም ሁለተኛው እና ሦስተኛው ምቶች መጣ.

መኮንኖቹ እና ወታደሮቹ በደስታ ትርኢት ላይ እንዳሉ ተመልካቾች በደስታ ጮኹ። "ገባኝ! ብራቮ! በታንኩ ተከናውኗል! የእኛ ሽጉጥ 8 ምቶች እስኪመታ ድረስ ታንኩ ምንም አይነት ምላሽ አልሰጠም። ከዚያም መንኮራኩሩ ዘወር ብሎ ዒላማውን በጥንቃቄ አገኘ እና በነጠላ ጥይቶች በ80 ሚሜ ሽጉጥ መሳሪያችንን ማጥፋት ጀመረ። ከ50 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ውስጥ ሁለቱ በጥይት ተመትተዋል፣ የተቀሩት ሁለቱ ከባድ ጉዳት ደርሶባቸዋል። ሰራተኞቹ ብዙ ሰዎች ተገድለዋል እና ቆስለዋል. ሌተናንት ዌንጌሮት አላስፈላጊ ኪሳራዎችን ለማስወገድ በሕይወት የተረፉትን መርቷል። ከምሽቱ በኋላ ብቻ መድፎቹን ማውጣት የቻለው። የሩስያ ታንክ አሁንም መንገዱን አጥብቆ እየዘጋው ስለነበር እኛ በጥሬው ሽባ ነበርን። በጣም ደንግጦ ሌተናንት ዌንጌሮት ከወታደሮቹ ጋር ወደ ድልድዩ ተመለሰ። በተዘዋዋሪ የሚያምነው አዲስ የተገኘ መሳሪያ እጅግ አስፈሪ በሆነው ታንክ ላይ ሙሉ በሙሉ አቅመ ቢስ ነበር። ጥልቅ የሆነ የብስጭት ስሜት በጦር ቡድናችን ላይ ተንሰራፍቶ ነበር።

ሁኔታውን ለመቆጣጠር አዲስ መንገድ መፈለግ አስፈላጊ ነበር.
ከመሳሪያዎቻችን ሁሉ 88 ሚሊ ሜትር የፀረ-አይሮፕላን ጠመንጃዎች ከከባድ የጦር ትጥቅ-መወጋጃ ዛጎሎቻቸው ጋር የብረት ግዙፍ ጥፋትን መቋቋም እንደሚችሉ ግልጽ ነበር። ከሰአት በኋላ፣ በራሰይናይ አካባቢ ከነበረው ጦርነት አንድ እንደዚህ አይነት ሽጉጥ ተነጠቀ እና ከደቡብ ወደ ታንክ በጥንቃቄ መጎተት ጀመረ። የቀድሞው ጥቃት የተፈፀመው ከዚህ አቅጣጫ በመሆኑ KV-1 አሁንም ወደ ሰሜን ተሰማርቷል። ረዣዥም በርሜል ያለው ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ወደ 2000 ሜትሮች ርቀት ላይ ቀረበ, ከዚህ ቀደም አጥጋቢ ውጤቶችን ማግኘት ተችሏል. እንደ አለመታደል ሆኖ አሸባሪው ታንክ ከዚህ ቀደም ያወደመባቸው መኪኖች አሁንም በመንገዱ ዳር እየተቃጠሉ ሲሆን የነሱ ጭስ ታጣቂዎቹ ወደ ግብ እንዳይገቡ ከለከላቸው። ነገር ግን፣ በሌላ በኩል፣ ያው ጭስ ወደ መጋረጃ ተለወጠ፣ ከሽፋን በታች ሽጉጡ ወደ ኢላማው ሊጠጋ ይችላል። ለተሻለ ካሜራ ብዙ ቅርንጫፎችን ከጠመንጃው ጋር ካሰሩ በኋላ ሽጉጡ ጋኑ እንዳይረብሽ በመሞከር ወደ ፊት ቀስ ብለው ተንከባለሉት።

በመጨረሻም ሰራተኞቹ ወደ ጫካው ጫፍ ደረሱ, ታይነት በጣም ጥሩ ከሆነበት. አሁን ወደ ማጠራቀሚያው ያለው ርቀት ከ 500 ሜትር አይበልጥም. የመጀመሪያው ተኩሱ በቀጥታ ምት እንደሚሰጥ እና በእኛ ውስጥ ጣልቃ የሚገባውን ታንክ በእርግጠኝነት ያጠፋል ብለን አሰብን። ስሌቱ ሽጉጡን ለመተኮስ ማዘጋጀት ጀመረ.
ታንኩ ከፀረ-ታንክ ባትሪ ጋር ከተዋጋ በኋላ ባይንቀሳቀስም ሰራተኞቹ እና አዛዡ የብረት ነርቮች እንደነበሩ ለማወቅ ተችሏል። በፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ መቃረቡን ሳይደናቀፉ ቀዝቀዝ ብለው ተከተሉት፣ ሽጉጡ እየተንቀሳቀሰ እስካለ ድረስ፣ በታንክ ላይ ምንም አይነት ስጋት አላመጣም። በተጨማሪም የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃው ይበልጥ በቀረበ መጠን እሱን ለማጥፋት ቀላል ይሆናል። በነርቭ ድብድብ ውስጥ ያለው ወሳኝ ጊዜ ሰራተኞቹ የፀረ-አውሮፕላን ሽጉጡን ለመተኮስ ማዘጋጀት ሲጀምሩ ደረሰ። የታንክ መርከበኞች እርምጃ የሚወስዱበት ጊዜ አሁን ነው። ታጣቂዎቹ በጣም ፈርተው ሽጉጡን አነጣጥረው ሲጫኑ ታንኩ ቱሪቱን አዙሮ መጀመሪያ ተኮሰ! እያንዳንዱ ፕሮጀክት ግቡን ይመታል። ከፍተኛ ጉዳት የደረሰበት ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ጉድጓድ ውስጥ ወድቋል፣ በርካታ የበረራ አባላት ሞቱ፣ የተቀሩት ደግሞ ለመሸሽ ተገደዋል። የታንኩ መትረየስ ተኩሶ መድፍ እንዳይወጣ እና የሞቱ ሰዎች እንዲነሱ አድርጓል።

ትልቅ ተስፋ የተደረገበት የዚህ ሙከራ ውድቀት ለእኛ በጣም ደስ የማይል ዜና ነበር። የወታደሮቹ ብሩህ ተስፋ ከ 88 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ጋር ሞተ. ትኩስ ምግብ ማምጣት ስለማይቻል የእኛ ወታደሮች የታሸጉ ምግቦችን በማኘክ ጥሩ ቀን አልነበራቸውም.
ይሁን እንጂ ትልቁ ፍራቻ ቢያንስ ለተወሰነ ጊዜ ጠፋ። በራሴይናይ ላይ የሰነዘረው የሩስያ ጥቃት ሂል 106ን ለመያዝ የቻለው ቮን ሴኬንዶርፍ የተባለ ተዋጊ ቡድን ተቋረጠ። አሁን የሶቪየት 2ኛ የፓንዘር ክፍል ከኋላችን ጥሶ ይቆርጠናል የሚል ስጋት አልነበረውም። የተረፈው ብቸኛውን የአቅርቦት መንገዳችንን የሚዘጋው በታንክ መልክ የሚያሠቃይ እሾህ ነበር። ቀን ላይ እሱን መቋቋም ካልቻልን በሌሊት እንደምናደርገው ወሰንን። የብርጌዱ ዋና መሥሪያ ቤት ታንኩን ለማጥፋት የተለያዩ አማራጮችን ለሰዓታት የተወያየ ሲሆን ለብዙዎቹም በአንድ ጊዜ ዝግጅት ተጀመረ።

የእኛ ሳፐር ሰኔ 24/25 ምሽት ላይ ታንኩን በቀላሉ እንዲነፍስ ሐሳብ አቅርበዋል. ጠላቶቹን ለማጥፋት የታጣቂዎቹ ያልተሳኩ ሙከራዎችን ተከትለው የተንኮል እርካታ ሳያገኙ ሳፕሮች እንደነበሩ ሊነገር ይገባል. አሁን ዕድላቸውን መሞከር የእነርሱ ተራ ሆነ። ሌተናንት ገብርሃርት 12 በጎ ፈቃደኞችን ሲጠሩ 12ቱም ሰዎች በአንድነት እጃቸውን አነሱ። ቀሪውን ላለማስከፋት, እያንዳንዱ አስረኛው ተመርጧል. እነዚህ 12 እድለኞች የሌሊት መምጣትን በጉጉት ይጠባበቁ ነበር። ኦፕሬሽኑን በግል ለማዘዝ ያሰበው ሌተናንት ገብርሃርት ፣ ሁሉንም ሳፕሮች ከአጠቃላይ የአሠራር እቅድ እና የእያንዳንዳቸውን የግል ተግባር ጋር በዝርዝር ያውቅ ነበር። ከጨለማ በኋላ፣ በትንሽ ዓምድ ራስ ላይ ያለው ሌተና ተነሳ። መንገዱ ከሂል 123 በስተምስራቅ፣ በትንሽ አሸዋማ ጥልፍ አቋርጦ ታንኩ ወደተገኘበት የዛፎች መስመር እና ከዛም በትንሽ ጫካዎች ወደ አሮጌው የመድረክ ቦታ ደረሰ።

በሰማይ ላይ የሚርመሰመሱት የገረጣው የከዋክብት ብርሃን በአቅራቢያው ያሉትን ዛፎች፣መንገዱን እና ታንኩን ለመዘርዘር በቂ ነበር። እራስን ላለመስጠት ምንም አይነት ድምጽ ላለማሰማት ሲሞክሩ ጫማቸውን ያወለቀው ወታደሮቹ ወደ መንገዱ ዳር ወጥተው በጣም ምቹ የሆነውን መንገድ ለመዘርዘር ታንኩን በቅርብ ርቀት መመርመር ጀመሩ. የሩሲያው ግዙፍ ሰው እዚያው ቦታ ላይ ቆመ, ግንቡ ቀዘቀዘ. ጸጥታና ሰላም በየቦታው ነግሷል፣ አልፎ አልፎ ብቻ ብልጭታ በአየር ላይ ይብረከረክራል፣ ከዚያም የደበዘዘ ጩኸት ይከተላል። አልፎ አልፎ የጠላት ዛጎል ያፏጫል እና በራሴኢናያ በስተሰሜን ባለው መስቀለኛ መንገድ አጠገብ ፈነዳ። እነዚህ ቀኑን ሙሉ በደቡብ ሲካሄድ የነበረው ከባድ ጦርነት የመጨረሻ ማሚቶ ነበር። እኩለ ሌሊት ላይ ከሁለቱም ወገኖች የተኩስ ልውውጥ ቆመ።

በድንገት፣ ከመንገዱ ማዶ ባለው ጫካ ውስጥ ግጭትና የእግር ዱካ ተፈጠረ። መንፈስን የሚመስሉ ሰዎች እየሮጡ ሳለ የሆነ ነገር እየጮሁ ወደ ታንኩ ሮጡ። ሰራተኞቹ ናቸው? ከዚያ ግንብ ላይ ድብደባዎች ነበሩ ፣ በድብደባ ፣ መከለያው ወደ ኋላ ተወረወረ እና አንድ ሰው ወጣ። በታፈነው ቃጭል ስንገመግም ምግብ ነበር። ስካውቶቹ ወዲያውኑ ይህንን ለሌተና ገብሃድት ነገሩት፣ እሱም በጥያቄዎች መበሳጨት ጀመረ፡- “ምናልባት ፈጥናችሁ ያዙአቸው? ሰላማዊ ሰዎች መስለው ይታያሉ። ፈተናው በጣም ጥሩ ነበር፣ ምክንያቱም ማድረግ በጣም ቀላል ስለሚመስል። ሆኖም የታንክ መርከበኞች በቱሪቱ ውስጥ ቆይተው ነቅተው ቆዩ። እንዲህ ዓይነቱ ጥቃት የነዳጅ ታንከሮችን ያስደነግጣል እና አጠቃላይ የቀዶ ጥገናውን ስኬት አደጋ ላይ ይጥላል. ሌተናንት ገብርሃርት ሳይወድ በግድ ቅናሹን አልተቀበለውም። በውጤቱም, ሳፕሮች ሰላማዊ ሰዎች (ወይስ ፓርቲዎች ነበሩ?) ለቀው እስኪወጡ ድረስ ሌላ ሰዓት መጠበቅ ነበረባቸው.

በዚህ ጊዜ አካባቢው ላይ ጥልቅ ቅኝት ተካሂዷል. እ.ኤ.አ. በ 0100 ፣ የታንክ መርከበኞች አደጋውን ሳያውቁ በማማው ውስጥ እንደተኛ ፣ ሳፕሮች እርምጃ መውሰድ ጀመሩ ። የማፍረስ ክሶች አባጨጓሬው እና ጥቅጥቅ ባለ የጎን ትጥቅ ላይ ከተጫኑ በኋላ ሳፐርስ ፊውዝውን አቃጥለው ሸሹ። ከጥቂት ሴኮንዶች በኋላ የሌሊቱን ጸጥታ ሰበረ። ሥራው ተጠናቀቀ, እና ሳፐርቶች ወሳኝ ስኬት እንዳገኙ ወሰኑ. ይሁን እንጂ የፍንዳታው ማሚቶ በዛፎች መካከል ከመሞቱ በፊት የታንክ መትረየስ ሽጉጥ ህይወት አለፈ፣ እና ጥይቶች በየአካባቢው ያፏጫሉ። ታንኩ ራሱ አልተንቀሳቀሰም. ምናልባት፣ አባጨጓሬው ተገድሏል፣ ነገር ግን መትረየስ ሽጉጡ በአካባቢው ሁሉ በንዴት ስለተተኮሰ ለማወቅ አልተቻለም። ሌተናንት ገብርሃርት እና ጠባቂው በጭንቀት ተውጠው ወደ ድልድዩ አናት ተመለሱ። አሁን ስለ ስኬት እርግጠኛ አልነበሩም፣ በተጨማሪም፣ አንድ ሰው እንደጠፋ ታወቀ። በጨለማ ውስጥ እሱን ለማግኘት የተደረገው ሙከራ የትም አላመራም።

ጎህ ሳይቀድ፣ ምክንያቱን ማግኘት ያልቻልንበት ሁለተኛው ደካማ ፍንዳታ ሰማን። የታንኩ ማሽን ሽጉጥ እንደገና ወደ ሕይወት መጣ እና ለብዙ ደቂቃዎች በዙሪያው እርሳስ ፈሰሰ። ከዚያ እንደገና ፀጥታ ሆነ።
ከዚያ ብዙም ሳይቆይ ብርሃን ማግኘት ጀመረ. የንጋት ፀሀይ ጨረሮች ጫካውን እና ሜዳውን በወርቅ ቀለም ቀባው። በሺዎች የሚቆጠሩ ጠል ጠብታዎች እንደ አልማዝ በሳሩ እና በአበቦች ላይ ያበሩ ነበር ፣ የመጀመሪያዎቹ ወፎች ዘፈኑ። ወታደሮቹ ወደ እግራቸው ሲነሱ ተዘርግተው በእንቅልፍ ይርገበገቡ ጀመር። አዲስ ቀን ተጀመረ።
በባዶ እግሩ ወታደር ጫማውን በትከሻው ላይ ጥሎ የብርጌዱን ኮማንድ ፖስት አልፎ ሲያልፍ ፀሀይዋ ገና አልወጣችም። ለጥፋቱ፣ እኔ ነበርኩ የብርጌዱ አዛዥ፣ በመጀመሪያ ያስተዋለው፣ እና በስድብ የጠራሁት። የፈራው መንገደኛ እራሱን በፊቴ ስቦ፣ በማይገባ ቋንቋ የጠዋት አካሄዱን በሚገርም ሁኔታ ማብራሪያ ጠየቅሁት። የአባ ክኒፕ ተከታይ ነው? አዎ ከሆነ፣ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎችዎን የሚያሳዩበት ቦታ ይህ አይደለም። (ፓፓ ኬኔፕ በ19ኛው ክፍለ ዘመን ወደ ተፈጥሮ ማህበረሰብ መመለስን ፈጠረ እና አካላዊ ጤንነትን፣ ቀዝቃዛ መታጠቢያዎችን፣ የውጪ መተኛትን እና የመሳሰሉትን ሰብኳል።)

በጣም ፈርቶ፣ ብቸኛ ተቅበዝባዥ ግራ መጋባትና ግልጽ ባልሆነ መንገድ መጮህ ጀመረ። ከዚህ ጸጥተኛ አጥፊ የወጣው እያንዳንዱ ቃል በቃል በቃላት መጎተት ነበረበት። ቢሆንም፣ በእያንዳንዱ ምላሾቹ፣ ፊቴ ደመቀ። በመጨረሻ በፈገግታ ትከሻውን መታሁት እና በአመስጋኝነት እጁን ጨበጥኩት። የተነገረውን ላልሰማ የውጭ ታዛቢ እንዲህ ያለው ክስተት በጣም እንግዳ ሊመስል ይችላል። በባዶ እግሩ ያለ ሰው ለእሱ ያለው አመለካከት በፍጥነት ተለወጠ ምን ሊል ይችላል? የወጣቱ ሳፐር ዘገባ ለብርጌድ ለአሁኑ ቀን ትዕዛዝ እስኪሰጥ ድረስ ይህን ጉጉት ማርካት አልቻልኩም።

“ጠባቂዎቹን አዳምጬ ከሩሲያ ታንክ አጠገብ ጉድጓድ ውስጥ ተኛሁ። ሁሉም ነገር ዝግጁ ሲሆን እኔ ከኩባንያው አዛዥ ጋር በመሆን የማፍረስ ቻርጅ ከሚፈለገው መመሪያ በእጥፍ የሚበልጥ ክብደት ባለው ታንክ ትራክ ላይ ሰቅዬ ፊውዝ ለኮሰ። ጉድጓዱ ጥልቅ ስለነበረ ከሹራፕ ላይ ሽፋን ለመስጠት, የፍንዳታውን ውጤት እጠባበቅ ነበር. ይሁን እንጂ ከፍንዳታው በኋላ ታንኩ የጫካውን ጫፍ እና ጉድጓዱን በጥይት ማጠቡን ቀጠለ. ጠላት ከመረጋጋቱ ከአንድ ሰአት በላይ አለፈ። ከዚያም ወደ ታንኩ ተጠግቼ ክፍያው በተጫነበት ቦታ አባጨጓሬውን መረመርኩት። ስፋቱ ከግማሽ አይበልጥም ተደምስሷል. ሌላ ጉዳት አላስተዋልኩም።
ወደ ሳቦቴጅ ቡድን መሰብሰቢያ ቦታ ስመለስ ቀድሞውንም ወጥቷል። እዚያ የተውኩትን ቦት ጫማዬን ስፈልግ ሌላ የተረሳ የማፍረስ ክስ አገኘሁ። ወስጄ ወደ ታንኩ ተመለስኩ፣ እቅፉ ላይ ወጥቼ ክሱን ከሽጉጡ አፈሙዝ ላይ አንጠልጥዬ እሱን ለመጉዳት በማሰብ። ክፍያው በጣም ትንሽ ነበር በማሽኑ በራሱ ላይ ከባድ ጉዳት ለማድረስ። ታንኩ ስር እየሳበኩ ፈነድኩት።
ከፍንዳታው በኋላ ታንኩ ወዲያውኑ ከጫካው ጫፍ እና ከጉድጓዱ ጫፍ ጋር በማሽን ተኮሰ. ጥይቱ እስከ ንጋት ድረስ አልቆመም ፣ ከዚያ በኋላ ብቻ ከታንኩ ስር መውጣት ቻልኩ። ክፍያዬ አሁንም በጣም ዝቅተኛ መሆኑን በኀዘን ተረዳሁ። ወደ መሰብሰቢያ ቦታ ስደርስ ቡትቶቼን ለመልበስ ሞከርኩ ነገር ግን በጣም ትንሽ ሆነው ተገነዘብኩ እንጂ የእኔ ጥንድ አይደሉም። ከጓደኞቼ አንዱ የኔን በስህተት ነው የለበሰው። በዚህ ምክንያት በባዶ እግሬ መመለስ ነበረብኝ፣ እናም አርፍጄ ነበር” ብሏል።

የአንድ ጎበዝ ሰው እውነተኛ ታሪክ ነበር። ሆኖም ጥረቱን ቢያደርግም ታንኩ ያየውን ተንቀሳቃሽ ነገር በመተኮስ መንገዱን መዝጋቱን ቀጥሏል። ሰኔ 25 ቀን ጠዋት የተወለደው አራተኛው ውሳኔ ታንኩን ለማጥፋት ጁ-87 ዳይቭ ቦምቦችን መጥራት ነበር። ነገር ግን፣ በሁሉም ቦታ አውሮፕላኖች ስለሚፈለጉ ውድቅ ተደርገናል። ነገር ግን ተገኝተው ቢገኙ እንኳን ዳይቭ ቦምብ አውሮፕላኖቹ ታንኩን በቀጥታ በመምታት ሊያወድሙ አይችሉም ተብሎ አይታሰብም። የቅርቡ ክፍተቶች ቁርጥራጭ የብረት ግዙፍ ሠራተኞችን እንደማያስፈራ እርግጠኛ ነበርን።
አሁን ግን ይህ የተረገመ ታንክ በማንኛውም ዋጋ መጥፋት ነበረበት። መንገዱ መክፈት ካልተቻለ የድልድይ ጓዳችን ጦር ሃይል በእጅጉ ይወድቃል። ክፍፍሉ የተሰጠውን ተግባር መወጣት አይችልም. ስለዚህ ይህ እቅድ በወንዶች, ታንኮች እና መሳሪያዎች ላይ ከፍተኛ ኪሳራ ሊያስከትል ቢችልም, ለእኛ የተተወውን የመጨረሻውን መንገድ ለመጠቀም ወሰንኩ, ነገር ግን ዋስትና ያለው ስኬት ተስፋ አልሰጠም. ሆኖም፣ አላማዬ ጠላትን ለማሳሳት እና ጥፋታችንን በትንሹም ቢሆን ለማገዝ ነበር። ከሜጀር Shenk ታንኮች በተሰነዘረ ጥቃት የKV-1ን ትኩረት ለማዘናጋት እና 88ሚሜ ሽጉጡን አስከፊውን ጭራቅ ለማጥፋት አስበናል። በሩስያ ታንክ ዙሪያ ያለው የመሬት አቀማመጥ ለዚህ አስተዋጽኦ አድርጓል. እዚያም በድብቅ ታንኩ ላይ ሾልኮ በመግባት የምስራቃዊ መንገድ ጫካ ባለው አካባቢ የመመልከቻ ቦታዎችን ማዘጋጀት ተችሏል። ደኑ በጣም ትንሽ ስለነበር የእኛ ተንኮለኛ PzKw-35t በሁሉም አቅጣጫዎች በነፃነት መንቀሳቀስ ይችላል።

ብዙም ሳይቆይ 65ኛው የታንክ ሻለቃ መጥቶ የሩሲያውን ታንክ ከሶስት ወገን መተኮስ ጀመረ። የKV-1 መርከበኞች በሚያስደንቅ ሁኔታ መጨነቅ ጀመሩ። ግንቡ ከጎን ወደ ጎን እየተሽከረከረ በዓይን የሚታዩትን የጀርመን ታንኮች ለመያዝ እየሞከረ። ሩሲያውያን በዛፎች ውስጥ የሚንሸራተቱ ኢላማዎችን ተኩሰዋል, ነገር ግን ሁልጊዜ ዘግይተው ነበር. የጀርመን ታንክ ታየ, ነገር ግን በጥሬው በተመሳሳይ ጊዜ ጠፋ. የ KV-1 ታንክ መርከበኞች የዝሆን ቆዳ በሚመስለው እና ሁሉንም ነጠብጣቢዎች በሚያንጸባርቀው የጦር ትጥቅ ጥንካሬ እርግጠኞች ነበሩ ፣ ግን ሩሲያውያን ያስጨንቋቸውን ጠላቶች ለማጥፋት ፈለጉ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ መንገዱን መዝጋት ቀጠሉ።

እንደ እድል ሆኖ፣ ሩሲያውያን በደስታ ተያዙ፣ እናም እድላቸው እየቀረበባቸው ካለበት የኋላቸውን መመልከት አቆሙ። የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃው ከአንድ ቀን በፊት ከተደመሰሰበት ቦታ አጠገብ ቆሞ ነበር። አስፈሪው በርሜል ታንኩ ላይ ያነጣጠረ ሲሆን የመጀመርያው ጥይት ጮኸ። የቆሰሉት KV-1 ቱርቱን ወደ ኋላ ለመመለስ ሞክሮ ነበር፣ ነገር ግን ፀረ-አውሮፕላን ታጣቂዎች በዚህ ጊዜ 2 ተጨማሪ ጥይቶችን ለመተኮስ ችለዋል። ቱሪቱ መሽከርከር ቢያቆምም ታንኩ ምንም እንኳን ብንጠብቅም አልተቃጠለም። ምንም እንኳን ጠላት ለቃጠሎችን ምላሽ ባይሰጥም ከሁለት ቀን ውድቀት በኋላ ግን በስኬት ማመን አልቻልንም። ተጨማሪ 4 ጥይቶች ከ88-ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ በትጥቅ-የሚወጉ ዛጎሎች የተተኮሱ ሲሆን ይህም የጭራቁን ቆዳ ቀደደ። ሽጉጡ ምንም ሳይረዳው ተነስቷል፣ ነገር ግን ታንኩ በመንገዱ ላይ መቆሙን ቀጠለ፣ እሱም አሁን አልተዘጋም።

የዚህ ገዳይ ድብድብ ምስክሮች የተተኮሱበትን ውጤት ለማየት መቅረብ ፈልገው ነበር። በጣም የሚገርመው ግን 2 ዛጎሎች ብቻ ወደ ትጥቁ ውስጥ ዘልቀው የገቡ ሲሆን የተቀሩት 5 88 ሚሜ ዛጎሎች ግን ጥልቅ ጉድጓዶችን ብቻ ሠሩ። 50ሚሜ ዛጎሎች የተመታባቸው 8 ሰማያዊ ክበቦችም አግኝተናል። የሳፕሮች ዝርያ ውጤቱ አባጨጓሬው ላይ ከፍተኛ ጉዳት እና የጠመንጃ በርሜል ውስጥ ያለው ጥልቀት የሌለው ጥርስ ነው። በሌላ በኩል፣ ከ37-ሚሜ ሽጉጥ እና PzKW-35t ታንኮች ምንም አይነት የመምታት አሻራ አላገኘንም። የኛ "ዳዊቶች" በጉጉት ተገፋፍተው የማማው መክፈቻ ለመክፈት ባደረጉት ከንቱ ሙከራ ወደ ወደቀው "ጎልያድ" ወጡ። ከፍተኛ ጥረት ቢያደርግም ክዳኑ አልተንገዳገደም።

ወዲያው የጠመንጃው በርሜል መንቀሳቀስ ጀመረ፣ ወታደሮቻችንም በፍርሃት ተረበሹ። ከሰፊዎቹ አንዱ ብቻ መረጋጋት ያዘ እና በፍጥነት በማማው የታችኛው ክፍል ላይ ባለው ፕሮጀክት በተሰራው ጉድጓድ ውስጥ የእጅ ቦምብ ገፋው። አሰልቺ የሆነ ፍንዳታ ነበር፣ እና የጉድጓዱ ሽፋን ወደ ጎን በረረ። በታንኩ ውስጥ የጀግኖች ሰራተኞች አስከሬን ተኝቷል, እስከዚያ ጊዜ ድረስ ቁስሎች ብቻ ይደርስባቸው ነበር. በዚህ ጀግንነት በጣም ተደናግጠን ሙሉ ወታደራዊ ክብር ቀበርናቸው። እስከ መጨረሻው እስትንፋስ ድረስ ተዋግተዋል፣ ግን የታላቁ ጦርነት አንድ ትንሽ ድራማ ብቻ ነበር።
ብቸኛው ከባድ ታንክ መንገዱን ለ2 ቀናት ከዘጋው በኋላ እርምጃ መውሰድ ጀመረ። የጭነት መኪኖቻችን ለቀጣዩ ጥቃት የሚያስፈልጉትን አቅርቦቶች ለድልድዩ መሪ አደረሱ።

PzKw-35-ቲ

የዌርማችት 6ኛው የፓንዘር ክፍል የ41ኛው የፓንዘር ኮርፕ አካል ነበር። ከ 56 ኛው የፓንዘር ኮርፕስ ጋር ፣ እሱ 4 ኛው የፓንዘር ቡድን ነበር - የሰሜን ጦር ሰራዊት ዋና ዋና ኃይል ፣ ተግባሩ የባልቲክ ግዛቶችን ለመያዝ ፣ ሌኒንግራድን ለመያዝ እና ከፊንላንዳውያን ጋር መገናኘት ነበር። 6ኛው ክፍል የታዘዘው በሜጀር ጄኔራል ፍራንዝ ላንድግራፍ ነበር። በዋነኛነት የታጠቀው በቼኮዝሎቫክ በተሰራ PzKw-35t ታንኮች - ቀላል፣ ቀጭን ትጥቅ ያለው፣ ግን ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ያለው። በርካታ የበለጠ ኃይለኛ PzKw-III እና PzKw-IVs ነበሩ። ጥቃቱ ከመጀመሩ በፊት ክፍፍሉ በሁለት የታክቲክ ቡድን ተከፍሎ ነበር። የበለጠ ኃያል የሆነው በኮሎኔል ኤርሃርድ ራውስ፣ ደካማው በሌተና ኮሎኔል ኤሪክ ቮን ሴኬንዶርፍ ትእዛዝ ነበር።

በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀናት ውስጥ የክፍሉ ጥቃት ስኬታማ ነበር. ሰኔ 23 ምሽት ላይ ክፍፍሉ የሊቱዌኒያ ራሴይኒያ ከተማን ያዘ እና የዱቢሳን ወንዝ ተሻገረ። ለክፍለ-ግዛቱ የተመደቡት ተግባራት ተጠናቅቀዋል, ነገር ግን በምዕራቡ ዓለም የዘመቻ ልምድ ያላቸው ጀርመኖች በሶቪየት ወታደሮች ግትር ተቃውሞ ደስ በማይሰኝ ሁኔታ ተደንቀዋል. አንደኛው የሩዝ ክፍል በሜዳው ውስጥ በሚገኙ የፍራፍሬ ዛፎች ላይ በተቀመጡ ተኳሾች ተኩስ ገጠመው። ተኳሾች ብዙ የጀርመን መኮንኖችን ገድለዋል ፣ የጀርመን ክፍሎችን ለአንድ ሰዓት ያህል ዘግይተዋል ፣ ይህም የሶቪየት ክፍሎችን በፍጥነት እንዳይከብቡ አግዷቸዋል። ተኳሾች በጀርመን ወታደሮች የሚገኙበት ቦታ ውስጥ ስለነበሩ ጥፋተኞች መሆናቸው ግልጽ ነው። ግን ሥራውን እስከ መጨረሻው አጠናቀቁ። በምዕራቡ ዓለም ጀርመኖች እንደዚህ ዓይነት ነገር አላጋጠማቸውም.

በጁን 24 ጥዋት ብቸኛው KV-1 እንዴት በሩዝ ቡድን ከኋላ እንደተጠናቀቀ ግልፅ አይደለም። ምናልባት አሁን ጠፍቶ ሊሆን ይችላል። ይሁን እንጂ በስተመጨረሻ ታንኩ ከኋላ ወደ ቡድኑ አቀማመጥ የሚወስደውን ብቸኛ መንገድ ዘጋው.

ይህ ክፍል የተገለፀው የሙሉ ጊዜ የኮሚኒስት ፕሮፓጋንዳ አራማጆች ሳይሆን እራሱ በኤርሃርድ ራውስ ነው። ከዚያም ራውስ በሞስኮ፣ ስታሊንግራድ እና ኩርስክ በኩል በማለፍ በምስራቅ ግንባር ጦርነቱን አሸንፎ የ3ኛው የፓንዘር ጦር አዛዥ ሆኖ በኮሎኔል ጄኔራልነት ጨረሰ። ጦርነቱን በቀጥታ ከሚገልጹት ከ427ቱ ማስታወሻዎቹ ገፆች ውስጥ 12 ያህሉ በራሴኒናይ ከሚገኘው ብቸኛው የሩሲያ ታንክ ጋር የሁለት ቀን ጦርነት ያደረጉ ናቸው። ሩት በዚህ ታንኳ በግልፅ ተናወጠች። ስለዚህ, ያለመተማመን ምክንያት የለም. የሶቪየት ታሪክ ታሪክ ይህንን ክፍል ችላ ብሎታል. ከዚህም በላይ በአገር ውስጥ ፕሬስ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በሱቮሮቭ-ሬዙን ስለተጠቀሰ አንዳንድ "አርበኞች" ትርኢቱን "ማጋለጥ" ጀመሩ. በአስተያየቱ - ይህ ስኬት አይደለም ፣ ግን እንዲሁ-ስለሆነ።

4 ሠራተኞች ያሉት ኬቪ ራሱን ለ12 የጭነት መኪናዎች፣ 4 ፀረ-ታንክ ሽጉጦች፣ 1 ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ምናልባትም ለብዙ ታንኮች እንዲሁም በርካታ ደርዘን ጀርመናውያን በቁስሎች ተገድለው ሞተዋል። እስከ 1945 ድረስ በአብዛኛዎቹ የድል አድራጊ ጦርነቶች ጉዳታችን ከጀርመን ጦርነቶች የበለጠ በመሆኑ ይህ በራሱ አስደናቂ ውጤት ነው። ነገር ግን እነዚህ የጀርመኖች ቀጥተኛ ኪሳራዎች ብቻ ናቸው. በተዘዋዋሪ - የሶቪዬት አድማ በማንፀባረቅ ፣ ከ Raus ቡድን እርዳታ ማግኘት ያልቻለው የሴኬንዶርፍ ቡድን ኪሳራ ።

በዚህ መሠረት፣ በተመሳሳይ ምክንያት፣ የኛ 2 ኛ ፓንዘር ክፍል ኪሳራ ራውስ ሴክንዶርፍን ከደገፈ ያነሰ ነበር።

ሆኖም፣ ምናልባት በሰዎች እና በመሳሪያዎች ላይ በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ ከሚደርሰው ኪሳራ የበለጠ ጠቃሚ የሆነው በጀርመኖች ጊዜ ማጣት ነበር። ሰኔ 22 ቀን 1941 ዌርማክት በ 4 ኛው የፓንዘር ቡድን ውስጥ 4 የታን ክፍሎችን ጨምሮ በምስራቅ ግንባር 17 ታንኮች ብቻ ነበሩት። ከመካከላቸው አንዱ በ KV ብቻ ተይዟል. ከዚህም በላይ ሰኔ 25 ቀን 6 ኛ ክፍል በጀርባው ውስጥ አንድ ታንክ በመኖሩ ምክንያት ብቻ ሊራመድ አልቻለም. ለአንድ ክፍል አንድ ቀን መዘግየት የጀርመን ታንክ ቡድኖች በከፍተኛ ፍጥነት እየገሰገሱ የቀይ ጦርን መከላከያ እየቀደዱ እና ብዙ "ቦይለር" ሲያዘጋጁበት ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ብዙ ነው. ደግሞም ዌርማችት በ1941 የበጋ ወቅት የተቃወመውን የቀይ ጦርን ሙሉ በሙሉ በማጥፋት በባርባሮሳ የተቀመጠውን ተግባር ጨርሷል። ነገር ግን እንደዚህ ባሉ "አደጋዎች" ምክንያት በመንገድ ላይ እንደ ታንክ ታንክ, በጣም በዝግታ እና ከታቀደው እጅግ የላቀ ኪሳራ ጋር አድርጓል. እናም በመጨረሻ ወደ ሩሲያ መኸር የማይበገር ጭቃ ውስጥ ሮጠ ፣ በሩሲያ ክረምት ገዳይ በረዶዎች እና በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው የሳይቤሪያ ክፍሎች። ከዚያ በኋላ ጦርነቱ ለጀርመኖች ተስፋ ቢስ የሆነ ረጅም መድረክ ሆነ።

ነገር ግን በዚህ ጦርነት ውስጥ በጣም የሚያስደንቀው ነገር ስማቸውን የማናውቀው እና የማናውቀው የአራት ታንከሮች ባህሪ ነው። ለጀርመኖች ከጠቅላላው 2 ኛ የፓንዘር ዲቪዥን የበለጠ ችግር ፈጥረዋል ፣ እሱም የ KV ንብረት የሆነው። ክፍፍሉ የጀርመን ጥቃትን ለአንድ ቀን ካዘገየ ብቸኛው ታንክ - ለሁለት። ምንም እንኳን ራውስ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጦችን ከሴከንዶርፍ መውሰድ ቢፈልግ ምንም አያስደንቅም ፣ ምንም እንኳን ፣ እሱ በተቃራኒው መሆን ነበረበት።

ታንከሮቹ የሩት ግሩፕ ብቸኛውን የአቅርቦት መንገድ ለመዝጋት የተለየ ተግባር ነበራቸው ብሎ ማሰብ ፈጽሞ የማይቻል ነው። በዚያን ጊዜ ብልህነት በቀላሉ አልነበረም። እናም ታንኩ በአጋጣሚ ወደ መንገዱ ገባ። የታንክ አዛዡ ራሱ ምን ጠቃሚ ቦታ እንደወሰደ ተገነዘበ። እና ሆን ብሎ ያዛት ጀመር። በአንድ ቦታ ላይ የቆመው ታንክ እንደ ተነሳሽነት እጦት ሊተረጎም የማይመስል ነገር ነው ፣ ሰራተኞቹ በጣም ጥሩ ችሎታ አላቸው። በተቃራኒው መቆም ተነሳሽነት ነበር.

በጠባብ የብረት ሳጥን ውስጥ ለሁለት ቀናት ሳይወጡ መቀመጥ እና በሰኔ ሙቀት ውስጥ, በራሱ ማሰቃየት ነው. ይህ ሣጥን እንዲሁ ጠላት የተከበበ ከሆነ ዓላማው ታንኩን ከሠራተኞቹ ጋር ማጥፋት ከሆነ (በተጨማሪም ፣ ታንክ ከጠላት ኢላማዎች አንዱ አይደለም ፣ እንደ “መደበኛ” ጦርነት ፣ ግን ብቸኛው ኢላማ) ፣ የቡድኑ አባላት ይህ ቀድሞውኑ የማይታመን አካላዊ እና ሥነ ልቦናዊ ጭንቀት ነው። እናም በዚህ ጊዜ ሁሉ ማለት ይቻላል ታንከሮች የሚያሳልፉት በጦርነት ሳይሆን ጦርነቱን በመጠባበቅ ነው ፣ ይህም ከሥነ ምግባራዊ ሁኔታ ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ከባድ ነው።

ሁሉም አምስት የውጊያ ክፍሎች - የጭነት መኪናዎች ኮንቮይ ጥፋት, ፀረ-ታንክ ባትሪ ጥፋት, ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ጥፋት, sappers ላይ መተኮስ, ታንኮች ጋር የመጨረሻው ጦርነት - በአጠቃላይ እነሱ በጭንቅ አንድ ሰዓት ሊወስድ ነበር. በቀሪው ጊዜ፣ የ KV መርከበኞች ከየትኛው ወገን እና በምን አይነት መልኩ በሚቀጥለው ጊዜ እንደሚወድሙ አሰቡ። በተለይ ከፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ ጋር የሚደረገው ውጊያ አመላካች ነው። ታንከሮቹ ሆን ብለው ጀርመኖች መድፍ አዘጋጅተው ለመተኮስ መዘጋጀት እስኪያቅታቸው ድረስ - በእርግጠኝነት ተኩሶ ሥራውን በአንድ ሼል ለመጨረስ። ቢያንስ እንዲህ ያለውን ተስፋ በግምት ለማሰብ ሞክር።

በተጨማሪም ፣ በመጀመሪያው ቀን የ KV ሠራተኞች አሁንም የራሳቸውን መምጣት ተስፋ ማድረግ ከቻሉ ፣ በሁለተኛው ላይ ፣ የራሳቸው ሳይመጡ እና በራሴናያ አቅራቢያ ያለው የውጊያ ጫጫታ እንኳን ሲቀንስ ፣ ከግልጽ የበለጠ ግልፅ ሆነ ። ለሁለተኛው ቀን የሚጠበሱበት የብረት ሳጥን ብዙም ሳይቆይ ወደ የጋራ የሬሳ ሣጥናቸው ይቀየራል። እንደ ተራ ነገር አድርገው ትግሉን ቀጠሉ።

እውነታው ግን አንድ ታንክ የራውስ ተዋጊ ቡድንን ግስጋሴ ዘግቶታል። እና አንድ ሰው የታንክ ቡድንን ብቻ መያዝ ጥሩ ውጤት ነው ብሎ የሚያስብ ከሆነ ፣ ከዚያ የ “ራውስ” ቡድን ተቃውሞ በእውነቱ እንደዚህ ያለ ስኬት አይደለምን?

ለዚህ ጥያቄ መልስ ከመስጠቴ በፊት፣ የ Raus የጦር ቡድኑን ቅንብር እሰጥሃለሁ፡-
II Panzer Regiment
I/4ኛ የሞተር ሬጅመንት
II/76ኛ የመድፍ ጦር ሰራዊት
የ 57 ኛው ታንክ ሳፐር ሻለቃ ኩባንያ
የ 41 ኛው ታንክ አጥፊ ሻለቃ ኩባንያ
ባትሪ II / 411 ኛ ፀረ-አውሮፕላን ክፍለ ጦር
6 ኛ የሞተር ሳይክል ሻለቃ።

በ 4 ሰዎች ላይ.

ለማመን ይከብዳል ነገር ግን የዌርማችት 6 ኛ የፓንዘር ክፍል ለአንድ የሶቪዬት ታንክ KV-1 ("Klim Voroshilov") ለ 48 ሰዓታት ተዋግቷል.

ግን "ክሊም ቮሮሺሎቭ" የትም ሊሄድ አልነበረም. ወደ ራይዘኒያ በሚወስደው ብቸኛ መንገድ ላይ ስትራቴጅካዊ ቦታ ወስዶ ለሁለት ቀናት የዲቪዝን ግስጋሴ አዘገየ (ጀርመኖች ሊያልፉት አልቻሉም ፣ምክንያቱም መንገዱ የሰራዊት መኪናዎች እና ቀላል ታንኮች በተጣበቁባቸው ረግረጋማ ቦታዎች ውስጥ አለፉ)።
በመጨረሻም ጦርነቱ በሁለተኛው ቀን መገባደጃ ላይ ሩት ታንኩን ከፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ መተኮስ ችሏል። ነገር ግን፣ ወታደሮቹ በጥንቃቄ ወደ ብረት ጭራቅ ሲቀርቡ፣ የታንክ ቱሩቱ በድንገት ወደ አቅጣጫቸው ዞረ - በግልጽ ሰራተኞቹ አሁንም በህይወት ነበሩ። ይህን አስደናቂ ጦርነት ያቆመው በታንክ ውስጥ የተወረወረ የእጅ ቦምብ ብቻ ነው።

ኢርሃርድ ራውስ ራሱ ስለዚህ ጉዳይ የጻፈው ይኸውና፡-
"ወደ ድልድያችን የሚያደርሰው ብቸኛው መንገድ በKV-1 እጅግ በጣም ከባድ በሆነው ታንክ ተዘግቷል። ሰኔ 24 ቀን እኩለ ቀን ላይ፣ ሁኔታውን እንዲያብራራ የላክኋቸው ስካውቶች ተመለሱ። ከዚህ ታንክ ውጪ እኛን ሊያጠቁን የሚችል ጦርም ሆነ መሳሪያ እንዳላገኙ ዘግበዋል። በእሳቱ ከራሰይናጅ ወደ እኛ ይመጡ የነበሩ 12 የጭነት መኪኖችን አቃጥሏል። በድልድዩ ላይ በተደረገው ጦርነት የቆሰሉትን ማባረር አልቻልንም፤ በዚህም ምክንያት በርካታ ሰዎች ሞተዋል። ይህንን ታንክ ለማለፍ የተደረገው ሙከራ ሁሉ አልተሳካም። ተሽከርካሪዎቹ ወይ ጭቃ ውስጥ ተጣብቀዋል ወይም አሁንም በጫካ ውስጥ ከሚንከራተቱ የተበተኑ የሩሲያ ክፍሎች ጋር ተጋጭተዋል።

ኤርሃርድ ራውስ በምሥራቃዊው ግንባር ተዋግቶ በሞስኮ፣ ስታሊንግራድ እና ኩርስክ አልፎ ጦርነቱን ያበቃው የ 3 ኛው የፓንዘር ጦር አዛዥ እና በኮሎኔል ጄኔራልነት ማዕረግ ነው። ጦርነቱን በቀጥታ ከሚገልጹት ከ427ቱ ማስታወሻዎቹ ገፆች ውስጥ 12ቱ በራሴኒናይ ከሚገኘው ብቸኛው የሩሲያ ታንክ ጋር የሁለት ቀን ጦርነት ያደረጉ ናቸው። ሩት በዚህ ታንኳ በግልፅ ተናወጠች። ስለዚህ, ያለመተማመን ምክንያት የለም.

ኤርሃርድ ራውስ፡- “ታንኩ ከፀረ-ታንክ ባትሪ ጋር ከተዋጋ በኋላ ምንም እንኳን ባይንቀሳቀስም፣ ሰራተኞቹ እና አዛዡ የብረት ነርቮች እንደነበራቸው ታወቀ። በፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ መቃረቡን ሳይደናቀፉ ቀዝቀዝ ብለው ተከተሉት፣ ሽጉጡ እየተንቀሳቀሰ እስካለ ድረስ፣ በታንክ ላይ ምንም አይነት ስጋት አላመጣም። በተጨማሪም የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃው ይበልጥ በቀረበ መጠን እሱን ለማጥፋት ቀላል ይሆናል። በነርቭ ድብድብ ውስጥ ያለው ወሳኝ ጊዜ ሰራተኞቹ የፀረ-አውሮፕላን ሽጉጡን ለመተኮስ ማዘጋጀት ሲጀምሩ ደረሰ። የታንክ መርከበኞች እርምጃ የሚወስዱበት ጊዜ አሁን ነው። ታጣቂዎቹ በጣም ፈርተው ሽጉጡን አነጣጥረው ሲጫኑ ታንኩ ቱሪቱን አዙሮ መጀመሪያ ተኮሰ! እያንዳንዱ ፕሮጀክት ግቡን ይመታል። ከፍተኛ ጉዳት የደረሰበት ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ጉድጓድ ውስጥ ወድቋል፣ በርካታ የበረራ አባላት ሞቱ፣ የተቀሩት ደግሞ ለመሸሽ ተገደዋል። የታንኩ መትረየስ ተኩሶ መድፍ እንዳይወጣ እና የሞቱ ሰዎች እንዲነሱ አድርጓል። ትልቅ ተስፋ የተደረገበት የዚህ ሙከራ ውድቀት ለእኛ በጣም ደስ የማይል ዜና ነበር። የወታደሮቹ ብሩህ ተስፋ ከ 88 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ጋር ሞተ. ትኩስ ምግብ ማምጣት ስለማይቻል የእኛ ወታደሮች የታሸጉ ምግቦችን በማኘክ ጥሩ ቀን አልነበራቸውም.

በዚህ ጦርነት በጣም የሚያስደንቀው ነገር ስማቸውን የማናውቀው እና የማናውቀው የአራት ታንከሮች ባህሪ ነው። ለጀርመኖች ከጠቅላላው 2 ኛ የፓንዘር ዲቪዥን የበለጠ ችግር ፈጥረዋል ፣ እሱም የ KV ንብረት የሆነው። ክፍፍሉ የጀርመን ጥቃትን ለአንድ ቀን ካዘገየ ብቸኛው ታንክ - ለሁለት። እና በዚህ ጊዜ ሁሉ ሰራተኞቹ እየጠበቁ ነበር. ሁሉም አምስት የውጊያ ክፍሎች - የጭነት መኪናዎች ኮንቮይ ጥፋት, ፀረ-ታንክ ባትሪ ጥፋት, ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ጥፋት, sappers ላይ መተኮስ, ታንኮች ጋር የመጨረሻው ጦርነት - በአጠቃላይ እነሱ በጭንቅ አንድ ሰዓት ሊወስድ ነበር. የቀረው ጊዜ (48 ሰአታት!) የ KV መርከበኞች ከየትኛው ወገን እና በምን አይነት መልኩ በሚቀጥለው ጊዜ እንደሚጠፉ አሰቡ። ቢያንስ እንዲህ ያለውን ተስፋ በግምት ለማሰብ ሞክር።

ኤርሃርድ ራውስ፡- “ለዚህ ገዳይ ጦርነት የተሳተፉት ምስክሮች የተተኮሱበትን ውጤት ለማየት መቅረብ ፈልገው ነበር። በጣም የሚገርመው ግን 2 ዛጎሎች ብቻ ወደ ትጥቁ ውስጥ ዘልቀው የገቡ ሲሆን የተቀሩት 5 88 ሚሜ ዛጎሎች ግን ጥልቅ ጉድጓዶችን ብቻ ሠሩ። 50ሚሜ ዛጎሎች የተመታባቸው 8 ሰማያዊ ክበቦችም አግኝተናል። የሳፕሮች ዝርያ ውጤቱ አባጨጓሬው ላይ ከፍተኛ ጉዳት እና የጠመንጃ በርሜል ውስጥ ያለው ጥልቀት የሌለው ጥርስ ነው። በሌላ በኩል፣ ከ37-ሚሜ ሽጉጥ እና PzKW-35t ታንኮች ምንም አይነት የመምታት አሻራ አላገኘንም። የኛዎቹ “ዳዊቶች” በጉጉት ተገፋፍተው የማማው መክፈቻ ለመክፈት ባደረጉት ከንቱ ሙከራ ወደ ወደቀው “ጎልያድ” ወጡ። ከፍተኛ ጥረት ቢያደርግም ክዳኑ አልተንገዳገደም።

ወዲያው የጠመንጃው በርሜል መንቀሳቀስ ጀመረ፣ ወታደሮቻችንም በፍርሃት ተረበሹ። ከሰፊዎቹ አንዱ ብቻ መረጋጋት ያዘ እና በፍጥነት በማማው የታችኛው ክፍል ላይ ባለው ፕሮጀክት በተሰራው ጉድጓድ ውስጥ የእጅ ቦምብ ገፋው። አሰልቺ የሆነ ፍንዳታ ነበር፣ እና የጉድጓዱ ሽፋን ወደ ጎን በረረ። በታንኩ ውስጥ የጀግኖች ሰራተኞች አስከሬን ተኝቷል, እስከዚያ ጊዜ ድረስ ቁስሎች ብቻ ይደርስባቸው ነበር. በዚህ ጀግንነት በጣም ተደናግጠን ሙሉ ወታደራዊ ክብር ቀበርናቸው። እነሱ እስከ መጨረሻው እስትንፋስ ድረስ ተዋግተዋል፣ ግን የታላቁ ጦርነት አንድ ትንሽ ድራማ ብቻ ነበር!”

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የሶቪዬት ወታደሮች የፈጸሙት ግፍ ፈጽሞ አይረሳም, እናም ስለ ወታደሮቻችን እና መኮንኖቻችን ጀግንነት እውቀትን ለመጨመር, ከ KV-1 ከባድ ታንኳ ጋር እናስተዋውቅዎታለን, ጥፋቱ የተጣለበት ጥፋት ነው. 6 ኛው የጀርመን ፓንዘር ክፍል. አንድ የሶቪየት ታንክን ብቻ ለማጥፋት የተደረገው ዘመቻ በኮሎኔል ኤርሃርድ ራውስ የተመራ ሲሆን ያለፉትን ዓመታት በማስታወሻቸው ላይ ገልጿል።

ሰኔ 1941 ቀይ ጦር በሁሉም ግንባሮች እያፈገፈገ በነበረበት ወቅት በራሴኒናይ ከተማ አቅራቢያ በምትገኘው በሊትዌኒያ ዳይኒያ መንደር አቅራቢያ አስደናቂ ጦርነት ተከፈተ። ሃምሳ ቶን ኬቪ-1 ታንክ ከተያዘችው ራሴኒናይ ከተማ ለጀርመኖች አቅርቦቶችን የጫኑ 12 የጭነት መኪናዎች አምድ ላይ በአባጨጓሬ ተኩሶ ወድቋል። በተተኮሰ እሳት፣ ታንከሮቹ በKV-1 ወፍራም ትጥቅ ላይ ምንም አይነት ጉዳት ሊያደርሱ የማይችሉትን የጠላት መድፍ አወደሙ። ታንኩ “Ghost” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር፣ ስለዚህ የጦር ትጥቁ በ150 ሚሜ ሃውተር ፕሮጄክተር ከተመታ በኋላም ሳይበላሽ ቆይቷል። የሩዝ ወታደሮች ታንኩን አንዱን ትራኩ በማበላሸት ታንኩን ማንቀሳቀስ ችለዋል።

የ KV-1 ታንክ ወደ ራሴኒናይ በሚወስደው ብቸኛ መንገድ ላይ ቆሞ ለ48 ሰአታት ጀርመኖች እንዲያልፉ አልፈቀደላቸውም። የጠላት መሳሪያዎች በቦኖቹ ውስጥ ተጣብቀው ስለነበር በታንክ ውስጥ መዞር የማይቻል ነበር. የሶቪየት ታንክ ተከቦ ታግዷል። በጠላት ታንኮች እና በመድፍ እየተተኮሰ ቢሆንም ከ88 ሚሊ ሜትር የፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ በመተኮስ 12 ጥይቶች በሦስት ጉድጓዶች ውስጥ ብቻ በመተኮስ ተጨባጭ ጉዳት ለማድረስ አስችሎታል። ጀርመኖች ወደ ታንኩ ሲቃረቡ አንደኛው የመርከቧ አባላት በህይወት ነበሩ እና እሱን ማጥፋት የቻሉት ወደ ጉድጓዱ ውስጥ የእጅ ቦምብ ሲወረውሩ ብቻ ነበር። እስካሁን ድረስ ስለ መርከበኞቹ አባላት ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም፣ ከእነዚህም መካከል ተዋጊዎቹ Smirnov V.A.፣ Ershov P.E.፣ ሼክ ኤን ኤ የሚል ስም ያለው ታንከሪ እና ሌሎች ሦስት ታንከሮች ስማቸው ያልታወቀ ይገኙበታል።

ለ KV ("ክሊመንት ቮሮሺሎቭ") ታንኮች መፈጠር ምስጋና ይግባውና ሶቪየት ኅብረት በ 1941 እጅግ በጣም ብዙ ከባድ ታንኮች የፀረ-መድፍ ትጥቅ ያላት ብቸኛ ግዛት ሆነች ። ጀርመኖች KV ጭራቅ ብለው ጠሩት።

ፍለጋዎች እና ሙከራዎች

እ.ኤ.አ.
KV-1 ከነሱ የተለየ ነበር። የተፈጠረው በ 1939 በጄ ያ ኮቲን መሪነት ነው. ታንኩ 76 ሚሜ ሽጉጥ እና ሶስት 7.62 ሚሜ ሽጉጥ ነበረው። መትረየስ. የታንኩ ሠራተኞች - 5 ሰዎች.
የመጀመሪያዎቹ KV ዎች በሶቪየት-ፊንላንድ ጦርነት ወቅት ወታደራዊ ሙከራዎችን አልፈዋል ፣ ይህ የመጀመሪያው ግጭት የፀረ-ባላስቲክ ጋሻ ያላቸው ከባድ ታንኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ ። በዚያን ጊዜ የሶቪየት ከባድ ታንኮች KV እና ባለብዙ ተርሬድ SMK እና T-100 የ20ኛው ታንክ ብርጌድ አካል ሆነው ይሠሩ የነበሩት ከፊት ለፊት የጠላት ምሽግ ተፈትነዋል። KV-1 ከሞላ ጎደል ከማንኛውም ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ፕሮጄክቶች ምቶችን ተቋቁሟል። በተመሳሳይ ጊዜ, የ 76-ሚሜ ሽጉጥ የጠላት ክኒን ሳጥኖችን ለመቋቋም የሚያስችል አቅም አልነበረውም. ስለዚህ ፣ በጦርነቱ ወቅት ፣ በ KV-1 መሠረት ፣ የተስፋፋ ቱሪዝም እና 152 ሚሜ የተጫነ ታንክ መገንባት ተጀመረ። ሃውተር (የወደፊት KV-2). በተመሳሳይ ጊዜ, በሶቪየት-ፊንላንድ ጦርነት ልምድ ላይ በመመስረት, በጣም ውድ እና ለማስተዳደር አስቸጋሪ የሆኑትን ከባድ ባለ ብዙ ታንኮች መፍጠርን ለመተው ተወስኗል. ምርጫው በመጨረሻ ለ KV ድጋፍ ተደረገ.

የማይመሳሰል

እ.ኤ.አ. ከሰኔ 1941 ጀምሮ ኬቪ በዓለም ላይ ካሉት በጣም ኃይለኛ ከባድ ታንኮች አንዱ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። በጠቅላላው ፣ በሰኔ 1941 መጀመሪያ ላይ ፣ በቀይ ጦር ክፍሎች ውስጥ 412 KV-1 ዎች ነበሩ ፣ በወታደሮቹ መካከል በጣም ባልተከፋፈለ።
ሰኔ 1941 በራሴናያ አካባቢ አንድ የታወቀ ጉዳይ አለ ፣ አንድ KV-1 የጀርመን ክፍል ለሁለት ቀናት ያህል የፈፀመውን ድርጊት ሲገታ። ይህ KV በጦርነቱ የመጀመሪያ ቀናት ለጀርመን ወታደሮች ብዙ ችግር ያመጣበት የ 2 ኛው የፓንዘር ክፍል አካል ነበር። የነዳጅ አቅርቦቱን ስለጨረሰ ይመስላል፣ ታንኩ ረግረጋማ ሜዳው አጠገብ ባለው መንገድ ላይ ቆመ። ከጀርመን ሰነዶች መካከል አንዱ እንዲህ ብሏል:- “ጭራቅን ለመቋቋም የሚያስችል ምንም መንገድ አልነበረም። ታንኩን ማለፍ አይቻልም፣ ረግረጋማ በሆነው መሬት ዙሪያ። ጥይቶች ሊመጡ አልቻሉም, ከባድ የቆሰሉት እየሞቱ ነው, ሊወጡ አልቻሉም. ታንኩን ከ 50 ሚሊ ሜትር የፀረ-ታንክ ባትሪ ከ 500 ሜትር ርቀት ላይ በእሳት ለማጥፋት የተደረገ ሙከራ በሠራተኞች እና በመሳሪያዎች ላይ ከፍተኛ ኪሳራ አስከትሏል. ምንም እንኳን እንደ ተለወጠ, 14 ቀጥታ ምቶች የተቀበለ ቢሆንም ታንኩ አልተጎዳም. ከነሱ በጦር መሣሪያ ላይ ጥንብሮች ብቻ ነበሩ. 88 ሚሊሜትር ሽጉጥ 700 ሜትር ርቀት ላይ ሲደርስ ታንኩ ወደ ቦታው እስኪገባ ድረስ በእርጋታ ጠብቋል እና ያጠፋው. ታንኩን ለማዳከም ሳፐርስ ያደረጉት ሙከራ አልተሳካም። ለግዙፎቹ አባጨጓሬዎች ክሱ በቂ አልነበረም። በመጨረሻም የተንኮል ሰለባ ሆነ። 50 የጀርመን ታንኮች ትኩረትን ለማስቀየር ከየአቅጣጫው ጥቃት ፈጽመዋል። በሽፋን 88 ሚሊ ሜትር ሽጉጡን ከታንኩ የኋላ ክፍል ቀድመው አስመስለው ያዙ። ከ12ቱ ቀጥታ መምታት 3ቱ ትጥቁን ወጋው እና ታንኩን አወደሙ።“ እንደ አለመታደል ሆኖ አብዛኛው ኬቪ የጠፋው በውጊያ ምክንያት ሳይሆን በብልሽት እና በነዳጅ እጥረት ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1942 የዘመናዊው ስሪት KV-1s (ከፍተኛ ፍጥነት) ማምረት ተጀመረ ፣ ነሐሴ 20 ቀን 1942 አገልግሎት ላይ ውሏል። የመርከቧን የታጠቁ ሳህኖች ውፍረት እና የቱሪቱን መጠን በመቀነስ የታክሱ ብዛት ከ 47 ወደ 42.5 ቶን ቀንሷል ። ግንቡ ተጣለ፣ ትንሽ ለየት ያለ መልክ አገኘ እና የአዛዥ ኩፖላ ታጥቆ ነበር። ትጥቅ ከ KV-1 ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል።በዚህም ምክንያት ፍጥነቱ እና የመንቀሳቀስ ችሎታው ጨምሯል፣ነገር ግን የታንክ ትጥቅ ጥበቃ ቀንሷል። በ KV-1s ላይ የበለጠ ኃይለኛ የ 85 ሚሜ መድፍ መጫን ነበረበት (በኩቢንካ ውስጥ ተመሳሳይ የሆነ ፕሮቶፕ ተጠብቆ ነበር), ነገር ግን ይህ ማጠራቀሚያ ወደ ምርት አልገባም. በመቀጠልም በ Kv-1s በ 85 ሚሜ ሽጉጥ መሰረት, KV-85 ተፈጠረ, ነገር ግን ወደ አይ ኤስ ታንኮች በማምረት ምክንያት በመቀያየሩ ምክንያት ግዙፍ አልነበረም. ወታደሮቹ ታንኩን "kvass" የሚል ቅጽል ስም ሰጡት.

የመንገዱ መጨረሻ

በታንክ ጦርነቶች፣ ቢያንስ እስከ 1942 አጋማሽ ድረስ፣ የጀርመን ወታደሮች KV-1ን ለመቃወም ምንም ማድረግ አልቻሉም። ሆኖም በጦርነቱ ወቅት የታንክ ጉድለቶችም ተገለጡ - በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ከ T-34 ጋር ሲነፃፀር። ሁለቱም ታንኮች 76 ሚሊ ሜትር ሽጉጦች የታጠቁ ነበሩ። እውነት ነው፣ KV ከ"ሠላሳ አራቱ" ጋር ሲወዳደር የበለጠ ግዙፍ ትጥቅ ነበረው። ኤችኤፍ በተጨማሪም በተደጋጋሚ ብልሽቶች ተሠቃይቷል. በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ታንኩ ማንኛውንም መንገድ ሰበረ ፣ እና እያንዳንዱ ድልድይ ባለ 47 ቶን ታንክ መቋቋም አይችልም። በ1942 መገባደጃ ላይ “ታይገር” የተባለው ከባድ ታንክ ከጀርመኖች ጋር ታየ ፣በጦርነቱ ወቅት ከየትኛውም ከባድ ታንክ በልጦ ነበር። እና KV-1 ረጅም በርሜል ባለ 88 ሚሜ መድፍ በመታጠቅ በ "ነብር" ላይ በተግባር ኃይል አልባ ሆነ። "ነብር" ኪቢን በከፍተኛ ርቀት ሊመታ ይችላል፣ እና በ 88 ሚሜ ፐሮጀክተር ቀጥታ መምታት የዚያን ጊዜ ማንኛውንም ታንክ ያሰናክላል። ስለዚህ በየካቲት 12, 1943 በሌኒንግራድ አቅራቢያ ሶስት "ነብሮች" ከጎናቸው ምንም ጉዳት ሳይደርስባቸው 10 ኪ.ቢ.

ከ 1943 አጋማሽ ጀምሮ KV-1 በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ግንባር ላይ - በተለይም በሌኒንግራድ አቅራቢያ እየቀነሰ መጥቷል ። ቢሆንም, KV-1 በርካታ የሶቪየት ታንኮች እና በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ለመፍጠር መሠረት ሆኖ አገልግሏል. ስለዚህ, በ KV መሰረት, SU-152 ተፈጠረ, 152 የሃውዘር-ጠመንጃዎች የታጠቁ. በሩሲያ ውስጥ እስከ ዛሬ ድረስ ጥቂት የ KV-1 ክፍሎች ብቻ የተረፉ ናቸው, እነዚህም የሙዚየም ትርኢቶች ሆነዋል.

ዛሬ ፈጣን ዜና

የ KV ታንኩ ወይም ጀርመኖች እንደሚሉት "ጌስፔንስት" ( ghost ) እውነተኛ የብረት ምሽግ ነው, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ አስተማማኝ ብሎክ እንኳን ቀዝቃዛ ስሌት እና ወራሪዎችን ሳይጠላ በራሴይኒ አቅራቢያ አንድ ስኬት ማግኘት አልቻለም. ወደ ሰባት ሴንቲሜትር የሚጠጋ ብረት እና አንድ ሰረገላ ፣ ለጀርመኖች የሩሲያ ባህሪ እና የማይታጠፍ ኑዛዜ መገለጫ የሆነው በዚህ ቁሳቁስ ውስጥ ነው።

እ.ኤ.አ. ሰኔ 23 ቀን 1941 ምሽት ላይ የዊህርማችት 6 ኛው የፓንዘር ክፍል የሊቱዌኒያ ራሴይንናይ ከተማን ያዘ እና የዱቢሳን ወንዝ ተሻገረ። ለክፍለ-ግዛቱ የተመደቡት ተግባራት ተጠናቅቀዋል, ነገር ግን በምዕራቡ ዓለም የዘመቻ ልምድ ያላቸው ጀርመኖች በሶቪየት ወታደሮች ግትር ተቃውሞ ደስ በማይሰኝ ሁኔታ ተደንቀዋል. ከኮሎኔል ኤርሃርድ ራውስ ቡድን አንዱ ክፍል በሜዳው ላይ በሚበቅሉ የፍራፍሬ ዛፎች ላይ ቦታ በያዙ ተኳሾች ተኩስ ገጠመው።

ተኳሾች ብዙ የጀርመን መኮንኖችን ገድለዋል ፣ የጀርመን ክፍሎችን ለአንድ ሰዓት ያህል ዘግይተዋል ፣ ይህም የሶቪየት ክፍሎችን በፍጥነት እንዳይከብቡ አግዷቸዋል። ተኳሾች በጀርመን ወታደሮች የሚገኙበት ቦታ ውስጥ ስለነበሩ ጥፋተኞች መሆናቸው ግልጽ ነው። ግን ሥራውን እስከ መጨረሻው አጠናቀቁ። በምዕራቡ ዓለም ጀርመኖች እንደዚህ ዓይነት ነገር አላጋጠማቸውም.

እውነታው ግን አንድ ታንክ የራኡስ ጦር ቡድንን ግስጋሴ ወደ ኋላ ዘግቶታል ... ከዚህም በላይ አንድ ኪሎቢቢ በዱቢሳ ወንዝ ላይ የሚያደርሰውን ድልድይ መንገዱን በመዝጋት ለአንድ ቀን ሙሉ ዘግይቷል ፣በዚህም ግማሹን የእቃ ክፍፍሉን አጥቷል። የውጊያው ቡድን ከፊል ግማሽ ማለት ይቻላል እና በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ነው።

የውጊያው ቡድን "ራውስ" ቅንብርን ተመልከት:

II Panzer Regiment
I/4ኛ የሞተር ሬጅመንት
II/76ኛ የመድፍ ጦር ሰራዊት
የ57ኛው ታንክ ሳፐር ሻለቃ ድርጅት
የ 41 ኛው ታንክ አጥፊ ሻለቃ ኩባንያ
ባትሪ II / 411 ኛ ፀረ-አውሮፕላን ክፍለ ጦር
6 ኛ ሞተርሳይክል ሻለቃ

እና ሁሉም በ 4 ሰዎች ላይ ነው! KV-1 ከ 4 ሠራተኞች ጋር እራሱን ለ 12 የጭነት መኪናዎች ፣ 4 ፀረ-ታንክ ሽጉጦች ፣ 1 ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ፣ ምናልባትም ለብዙ ታንኮች ፣ እንዲሁም በደርዘን የሚቆጠሩ ጀርመናውያን በቁስሎች ተገድለዋል ወይም ሞተዋል ።

ስለዚህ፣ በርካታ እስረኞቻችንን በመኪና ወደ ጀርመኖች የኋላ ክፍል እየሸኘን ሳለ፣ በመንገድ ላይ እጅግ በጣም ከባድ የሆነ KV-1 ታንክ ተገኘ፣ ይህም የሩዝ ቡድን ብቸኛውን የአቅርቦት መንገድ ዘጋው። ታንክን አይተን ተዋጊዎቻችን በጠባቂዎች ላይ ጥቃት ሰነዘሩ፣ ትግል ተጀመረ፣ተኩስ -በዚህም ምክንያት በርካታ የቀይ ጦር ወታደሮች ከመኪናው ውስጥ ዘለው በጫካ ውስጥ ተደብቀዋል፣የቀሩትም ተገድለዋል።

የጀርመኑ መኪና በፍጥነት ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል. በዚሁ ጊዜ የታንክ ቡድኑ ከናዚ ክፍል ዋና መሥሪያ ቤት ጋር ያለውን የስልክ ግንኙነት በመጎዳቱ ከራሴኒናይ ይመጡ የነበሩ 12 የጭነት መኪናዎች መውደማቸው ታውቋል።

ታንኳችንን ለማለፍ የተደረገው ሙከራ ሁሉ አልተሳካም። ተሽከርካሪዎቹ ወይ ጭቃ ውስጥ ተጣብቀዋል ወይም አሁንም በጫካ ውስጥ እየተንከራተቱ ከሚገኙት የቀይ ጦር ሰራዊት አባላት ጋር ተጋጭተዋል።

ከዚያም ናዚዎች ታንኩን ለማጥፋት ወሰኑ. አራት 50 ሚሜ መድፎችን የያዘ ፀረ ታንክ ባትሪ በድብቅ ወደ ታንኩ በቀጥታ በተኩስ ርቀት ሄዶ ተኩስ ከፈተ። ስምንት ድሎች ተመዝግበዋል። የጀርመኖችን ደስታ እና ደስታ በአንድ ጊዜ ማየት ነበረበት። ታንኩ ግን ቢያንስ ሄና... እና ከዛም ጠላቶቹን በመገረም KV-1 ቱሬት ቀስ ብሎ ዘወር ብሎ አራት ጥይቶችን ተኮሰ። በዚህ ምክንያት ሁለት ሽጉጥ ተበላሽቷል እና ሁለቱ በሜዳው ውስጥ መጠገን በማይቻልበት ሁኔታ ተጎድተዋል! የጀርመኖች ሰራተኞች ብዙ ሰዎች ተገድለዋል እና ቆስለዋል.

የሩስያ ታንክ አሁንም መንገዱን አጥብቆ እየዘጋው ስለነበር ጀርመኖች ቃል በቃል ሽባ ነበሩ። በጣም የተደናገጡ የጀርመን ወታደሮች ወደ ድልድዩ ራስ ተመለሱ። በተዘዋዋሪ የሚተማመኑት አዲስ የተገኙት የጦር መሳሪያዎች እጅግ አስፈሪ በሆነው የሩስያ ታንክ ላይ ምንም አይነት እርዳታ አልነበራቸውም።

የሩት ቡድን ከያዙት የጦር መሳሪያዎች ሁሉ 88ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ከከባድ የጦር ትጥቅ-መበሳት ዛጎሎቻቸው ጋር የብረት ግዙፉን ጥፋት መቋቋም እንደሚችሉ ግልጽ ሆነ። ከሰአት በኋላ፣ አንድ እንደዚህ አይነት ሽጉጥ በራሴይኒያ አቅራቢያ ከነበረው ጦርነት ተነስቶ ከደቡብ ወደ ታንክ በጥንቃቄ መጎተት ጀመረ። የቀድሞው ጥቃት የተፈፀመው ከዚህ አቅጣጫ በመሆኑ KV-1 አሁንም ወደ ሰሜን ተሰማርቷል።

ታንኩ ከፀረ-ታንክ ባትሪ ጋር ከተዋጋ በኋላ ባይንቀሳቀስም ሰራተኞቹ እና አዛዡ የብረት ነርቮች እንደነበሩ ለማወቅ ተችሏል። በፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ መቃረቡን ሳይደናቀፉ ቀዝቀዝ ብለው ተከተሉት፣ ሽጉጡ እየተንቀሳቀሰ እስካለ ድረስ፣ በታንክ ላይ ምንም አይነት ስጋት አላመጣም። በተጨማሪም የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃው ይበልጥ በቀረበ መጠን እሱን ለማጥፋት ቀላል ይሆናል። በነርቭ ድብድብ ውስጥ ያለው ወሳኝ ጊዜ ሰራተኞቹ የፀረ-አውሮፕላን ሽጉጡን ለመተኮስ ማዘጋጀት ሲጀምሩ ደረሰ። የታንክ መርከበኞች እርምጃ የሚወስዱበት ጊዜ አሁን ነው። ታጣቂዎቹ በጣም ፈርተው ሽጉጡን አነጣጥረው ሲጫኑ ታንኩ ቱሪቱን አዙሮ መጀመሪያ ተኮሰ! እያንዳንዱ ፕሮጀክት ግቡን ይመታል። ከፍተኛ ጉዳት የደረሰበት ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ጉድጓድ ውስጥ ወድቋል፣ በርካታ የበረራ አባላት ሞቱ፣ የተቀሩት ደግሞ ለመሸሽ ተገደዋል። የታንኩ መትረየስ ተኩሶ መድፍ እንዳይወጣ እና የሞቱ ሰዎች እንዲነሱ አድርጓል።

የጀርመን ወታደሮች ብሩህ ተስፋ ከ 88 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ጋር ሞተ. ትኩስ ምግብ ማምጣት ስለማይቻል የታሸጉ ምግቦችን በመመገብ ጥሩ ቀን አልነበራቸውም።

ምሽቱ ሲገባ ጀርመኖች ታንኩን በፈንጂ ለማፈንዳት ወሰኑ። ለዚህም የቡድኑ ምርጥ ሳፐርቶች ተመርጠዋል. ወደ ታንኳው በጣም በቅርብ ርቀት ላይ ሲጠጉ አንድ አስገራሚ ነገር ተፈጠረ - ብዙ ሰላማዊ ሰዎች (ከአካባቢው ህዝብ ወይም ከፓርቲዎች) ወደ ታንኩ ቀርበው ታንኩን አንኳኩ ፣ ፍልፍሉ ተከፍቶ ምግብ ተሰጣቸው። ሰራተኞቹ አስተማማኝ እራት በልተው ወደ ጋኑ ውስጥ ተኛ። በዚያን ጊዜ ጀርመኖች ወደ ታንክ ቀርበው ብዙ ኃይለኛ ክሶችን ከጫኑ በኋላ አፈነዱት። የሚቀጥለው የጀርመኖች ደስታ ብዙም አልዘለቀም - የታንክ ሽጉጥ ወዲያው ወደ ሕይወት መጣ እና በዙሪያው ያለውን እርሳስ ማፍሰስ ጀመረ። ናዚዎች እግራቸውን ያዙ!

ደፋር ታንኩን ለማጥቃት ቀጣዩ ሙከራ የተደረገው በሰኔ 25 ቀን ጠዋት ነበር። አሁን ጀርመኖች ወደ ማታለል ሄዱ - የውሸት ጥቃት በ PzKw-35t ታንኮች (እነሱ ራሳቸው በ KV-1 በ 37 ሚሜ ሽጉጥ ምንም ማድረግ አልቻሉም) እና ከሽፋናቸው ስር ሌላ 88 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን አመጡ ። ጠመንጃ ጠጋ. ሰራተኞቹ በጦርነቱ የተወሰዱት ከጠላት ቀላል እና ቀላል ታንኮች ጋር ነው እና አደጋውን አላስተዋሉም። አዎ፣ እና አካባቢው ለዚህ አስተዋጽኦ አድርጓል። የKV-1 ታንክ ሰራተኞች የዝሆን ቆዳ በሚመስል እና ሁሉንም ዛጎሎች በሚያንፀባርቅ የጦር ትጥቅ ጥንካሬ እርግጠኞች ነበሩ እና መንገዱን መዝጋት ቀጠለ።

የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃው ከአንድ ቀን በፊት ከተደመሰሰበት ቦታ አጠገብ ቆሞ ነበር። በርሜሉ ታንኩ ላይ ያነጣጠረ ሲሆን የመጀመሪያው ጥይት ጮኸ። የቆሰሉት KV-1 ቱርቱን ወደ ኋላ ለመመለስ ሞክሮ ነበር፣ ነገር ግን የጀርመን ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች በዚህ ጊዜ 2 ተጨማሪ ጥይቶችን ለመተኮስ ችለዋል። ቱሪቱ መዞር ቢያቆምም ታንኩ አልተቃጠለም። ተጨማሪ 4 ጥይቶች ከ88ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ በጋሻ-ወጋጋ ዛጎሎች ተተኩሰዋል።

የዚህ ገዳይ ድብድብ ምስክሮች የተተኮሱበትን ውጤት ለማየት መቅረብ ፈልገው ነበር። በጣም የሚገርመው ግን 2 ዛጎሎች ብቻ ወደ ትጥቁ ውስጥ ዘልቀው የገቡ ሲሆን የተቀሩት 5 88 ሚሜ ዛጎሎች ግን ጥልቅ ጉድጓዶችን ብቻ ሠሩ። እንዲሁም የ 50 ሚሜ ዛጎሎች ተጽዕኖ ቦታዎችን የሚያመለክቱ 8 ሰማያዊ ክበቦችን አግኝተዋል። የሳፕሮች ዝርያ ውጤቱ አባጨጓሬው ላይ ከፍተኛ ጉዳት እና የጠመንጃ በርሜል ውስጥ ያለው ጥልቀት የሌለው ጥርስ ነው። ነገር ግን ከ37-ሚሜ መድፎች PzKW-35t ታንኮች ምንም አይነት የመምታት አሻራ አላገኙም።

በድንገት የጠመንጃው በርሜል መንቀሳቀስ ጀመረ እና የጀርመን ወታደሮች በፍርሀት ሮጡ። ከሰፊዎቹ አንዱ ብቻ መረጋጋት ያዘ እና በፍጥነት በማማው የታችኛው ክፍል ላይ ባለው ፕሮጀክት በተሰራው ጉድጓድ ውስጥ የእጅ ቦምብ ገፋው። አሰልቺ የሆነ ፍንዳታ ነበር እና የጉድጓዱ ሽፋን ወደ ጎን በረረ። በታንኩ ውስጥ የጀግኖች ሰራተኞች አስከሬን ተኝቷል, እስከዚያ ጊዜ ድረስ ቁስሎች ብቻ ይደርስባቸው ነበር. በዚህ ጀግንነት በጣም የተደናገጡ ጀርመኖች በሙሉ ወታደራዊ ክብር ሊቀብሩአቸው ወሰኑ። እስከ መጨረሻው እስትንፋስ ድረስ ተዋግተዋል፣ ግን የታላቁ ጦርነት አንድ ትንሽ ድራማ ብቻ ነበር።

ዛሬ ምን ያህል ድፍረት እንዳሳዩ፣ ምን ያህል ጥላቻ በልባቸው እንደነደደ መገመት ይከብዳል። ከሁሉም በላይ, የማይንቀሳቀስ ታንክ ጥሩ ዒላማ ነው, ለጠቅላላው ሠራተኞች የብረት ሣጥን ነው. ታንኳዎቹ ያኔ ምን እንዳሉ፣ ምን እንደሚያስቡ አናውቅም ... ግን ተግባራቸው ያልተለመደ ፍላጎት ያላቸው ሰዎች እንደነበሩ ይመሰክራል። የታንክ አዛዡ ምን አስፈላጊ ቦታ እንደወሰደ ተገነዘበ። እና ሆን ብሎ ያዛት ጀመር። በአንድ ቦታ ላይ የቆመው ታንክ እንደ ተነሳሽነት እጦት ሊተረጎም የማይመስል ነገር ነው ፣ ሰራተኞቹ በጣም ጥሩ ችሎታ አላቸው። በተቃራኒው መቆም ተነሳሽነት ነበር. ሰራተኞቹ ጠላት እንዳያገኘው እና በእርጋታ ወደ ራሳቸው ወደ ፓርቲዎች ለመሄድ ታንኩን ሊፈነዱ ይችላሉ. ነገር ግን ብቸኛው ትክክለኛ ውሳኔ ወስነዋል እና የመጨረሻውን ውጊያ ለማድረግ ቀሩ.

በ Raseiniai አቅራቢያ ያለው ጦርነት መጀመሪያ ላይ ያለው የውጊያ ክፍል በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የሶቪዬት ወታደሮች የጅምላ ጀግንነትን ከሚያሳዩ በጣም ብሩህ ጊዜያት አንዱ ነው። ዘላለማዊ ትውስታ ለወደቁት ጀግኖች!

ፒ.ኤስ. የዚህ የነዳጅ ማመላለሻ ታንከሮች ገለፃ የተሰጠው በዚሁ ኤርሃርድ ራውስ ማስታወሻዎች መሠረት ነው። ጦርነቱን በቀጥታ ከሚገልጹት ከ427ቱ ማስታወሻዎቹ ገፆች ውስጥ 12 ያህሉ በራሴኒናይ ከሚገኘው ብቸኛው የሩሲያ ታንክ ጋር የሁለት ቀን ጦርነት ያደረጉ ናቸው። ሩት በዚህ ታንኳ በግልፅ ተናወጠች። ስለዚህ, ያለመተማመን ምክንያት የለም.

ፒ.ፒ.ኤስ. እንደ አለመታደል ሆኖ የእነዚህ ደፋር ታንከሮች ስም ሁሉም አይታወቅም ፣ ግን ምናልባትም እነሱ ከ 3 ኛ ሜካናይዝድ ኮርፕስ 2 ኛ ፓንዘር ክፍል የመጡ ናቸው ። በራሴይናይ ጋር በተደረገው ጦርነት 6ኛውን የዌርማክትን የፓንዘር ክፍል የተቃወመው 2ኛው የፓንዘር ክፍል ነው። በ 1965 መቃብሩ ተከፈተ. ፓቬል ዬጎሮቪች ኤርሾቭ - ፓቬል ዬጎሮቪች ኤርሾቭ የተባሉትን የቡድኑ አባላት ስም ወደነበረበት ለመመለስ በተገኘው ደረሰኝ መሰረት. የሌላ ታንከር ስም እና የመጀመሪያ ስሞችም ይታወቃሉ - Smirnov V.A.

ስላያችሁ አመሰግናለው!