በላዳ ቬስታ ሴዳን ላይ ምን ሞተር አለ. Lada Vesta: ፎቶዎች, ቪዲዮዎች, ግምገማዎች. የመለያ ሞተሮች ቴክኒካዊ መለኪያዎች እና ባህሪያት

ላዳ ቬስታ፡ የተሻለ ሞተር? VAZ-21129 1.6 106 HP ቮልስዋገን EA211 CWVA 1.6 110 HP vs ላዳ ቬስታ ስለ ICE 106 ፈረሶች ግምገማዎች

መገልገያ, መለኪያዎች, ፎቶ እና ቪዲዮ

AvtoVAZ የ 16 ቫልቭ ቫልቮቹን ቀስ በቀስ ማለትም ደረጃ በደረጃ በማዘጋጀት ላይ ነው. በ 2013 የተሻሻለው የካሊና ቤተሰብ ሲገለጥ, ገዢዎች በ "ሜካኒክስ" የመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ ባለ 106 ሃይል ሞተር ለምን እንደሚያቀርቡ ግራ ተጋብተዋል, ይህም ከተለመደው የፕሪዮራ ሞተር በንድፍ ውስጥ ትንሽ ልዩነት አለው.

አዲሱ ሞተር የማስተጋባት መጨመሪያ የተገጠመለት ነበር፣ እና ከመገኘቱ የሚቀነሱ ብቻ የሚመስሉ ይመስላል፡ አስተማማኝነት ቀንሷል፣ የኬብል ድራይቭን ለማምጣት ምንም መንገድ አልነበረም። ነገር ግን አዲሱ ሞተር ከቀድሞው የከፋ አልነበረም-ኤምኤኤፍ ብዙውን ጊዜ ይሰበራል ፣ እና የዲቢፒ እና የዲቲቪ ዳሳሾች በጭራሽ በጭራሽ አይደሉም። በ 27 ኛው ሞተር ንድፍ ውስጥ ምንም የዲኤምአርቪ ዳሳሽ የለም, ይህም አስተማማኝነት መጨመር ሚስጥር ነው.

በነገራችን ላይ ላዳ ቬስታ ከኒሳን ሞተር ጋር ለመልቀቅ እየተዘጋጀ ነው!

ለምን 27 ኛው ሞተር በ 29 ኛው ተተክቷል

የ VAZ-21127 ሞተር ለሁሉም ሰው ጥሩ ነበር, ከአንድ ነገር በስተቀር - የዩሮ-4 ደረጃዎችን አሟልቷል. ከኖቬምበር 2015 ጀምሮ ለተመረቱ የቬስታ ሴዳንስ ይህ አማራጭ አይሰራም። አንድ አስቸጋሪ ችግር መፍታት አስፈላጊ ነበር-የአካባቢውን ክፍል ማሻሻል የድምፅ መጠን ሳይጨምር እና ኃይል ሳይጠፋ. እናም በዚህ ምክንያት በ VAZ አርሴናል ውስጥ የ 16-ቫልቭ ቫልቭ አዲስ ቤተሰብ ታየ። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ሞተሮች 21129 ነው - እነሱ በእውነት የቅርብ ጊዜውን የአካባቢ ደረጃዎች ያሟላሉ።

በ VAZ የተሰራ የመጀመሪያው የቬስታ ሞተር

ወደ ዩሮ-5 ደረጃ ለመሄድ 21127 ሞተር ማጠናቀቅ ነበረበት፡-

• የ resonant ቅበላ ሥርዓት, እንዲሁም አደከመ ሥርዓት, ሙሉ በሙሉ ተዘጋጅቷል;
• የ ECU መቆጣጠሪያ (ECM) አዲስ firmware ተቀበለ - የማስተጋባት ክፍሎችን መጠን የሚቆጣጠረው ስልተ ቀመር እንኳን ተቀይሯል;
• ሞተሮች 21127 እና 21129 ትንሽ የተለየ የመጨመቂያ መጠን አላቸው - 11.0 ከ 10.45 ጋር;
• የሞተር እገዳው እንዲሁ ተሻሽሏል: በንዑስ ክፈፍ ላይ መትከል ተቻለ.

ወደ ዩሮ-5 ለመሸጋገር ካልሆነ ላዳ ቬስታ በ 2015 እና በኋላ የትኛው ሞተር እንደሚኖረው ግልጽ ነው. VAZ-21127 ICE ይሆናል, ነገር ግን በተሻሻለ እገዳ. እና አሁን ሁሉም ነገር ከሞላ ጎደል እንደተሻሻለ እናያለን። እነሱ እንደሚሉት, ለውጥ ፊት ላይ ነው.

21129, ላዳ ቬስታ

21127, ላዳ ካሊና II

በሀብቱ ላይ ምን ተፈጠረ

የ VAZ-21127 ሞተር የመርጃ ዋጋ 200 ሺህ ኪ.ሜ. እንደ እውነቱ ከሆነ, የበለጠ ነው. ሞተሩ እነዚህን ሁሉ "ሺዎች" ክፍሎችን ሳይተካ ማሽከርከር አለበት: ቀበቶው ውጥረት ብቻ ነው, ዘይቱ ተቀይሯል, እና የጊዜ ቀበቶውን መተካት አያስፈልግም.

በላዳ ቬስታ ሞተር ውስጥ ያለው ቫልቭ እዚህ መታጠፍ አለመሆኑ ላይ ዝርዝሮች።

የጊዜ ቀበቶ, VAZ-21127

የ 16 ቫልቭ ሞተር በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠመለት ስለሆነ "ቫልቮቹን ማስተካከል" አያስፈልግም. እዚህ የተነገረው ሁሉ ለ VAZ የቅርብ ጊዜ እድገት - ሞተር 21129 ይሠራል.

የ 27 ኛው እና 29 ኛ ሞተሮች ብዙም እንደማይለያዩ ልብ ይበሉ ፣ ሁለተኛው ደግሞ ይበልጥ ረጋ ባለ ሁኔታ ውስጥ ነው የሚሰራው። እና ያ ማለት ሀብቱ ቢያንስ ለ ICE "21127" - 200 ሺህ እና ከዚያ በላይ ከተለመደው ያነሰ ይሆናል ማለት ነው!

በንድፍ ውስጥ በትክክል ምን ተቀይሯል

በመልክ, ሞተር 21129 በጣም ዘመናዊ ይመስላል. በንድፍ ውስጥ, ለምሳሌ, ከአየር ሙቀት ዳሳሽ (ATS) ጋር የተጣመረ የግፊት ዳሳሽ (ዲኤፒ) አለ. የሬዞናተር ክፍሎቹ መከለያ በአየር ግፊት መቆጣጠሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል.

የተዋሃደ ዳሳሽ

የሬዞናተር ዳምፐር የአየር ግፊት መንዳት

እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች በሌላ ሞተር ዲዛይን ውስጥ ይገኛሉ - VAZ 21127. እና በሚከተሉት ዘዴዎች የሥራውን መጠን ሳይጨምሩ አፈፃፀሙን ማሻሻል ተችሏል.

• "የቧንቧ መስመር" እንደገና ተስተካክሏል - የጭስ ማውጫ, የማስተጋባት ቅበላ, የመቆጣጠሪያ ፕሮግራም;
• ቀላል ክብደት ያላቸው ፒስተኖች በንድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ: ከአሉሚኒየም ጋር አንድ ቅይጥ ለማምረት ጥቅም ላይ ይውላል, የፒስተን ቀሚሶች አጭር ናቸው, እና የቫልቭ ሳህኖች ከታች ይሠራሉ;
• ሁለቱም የመጭመቂያ እና የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች ከቀደምት የሞተር ሞዴሎች ሁሉ ቀጭን ናቸው። የግጭት ኪሳራዎች ቀንሰዋል።

ወደ ነጥብ 2 ትኩረት ይስጡ. ቫልቮቹን የማጣመም እድሉ አሁን አለመኖሩን ከእሱ አይከተልም. የውሸት መደምደሚያዎችን አታድርጉ!

ዝርዝሮች

ከሞተር 21129 ጋር የሚዛመዱ ሁሉም መለኪያዎች እንደ ዝርዝር ተዘርዝረዋል-

• የሥራው መጠን ዋጋ 1.596 ሊ;
• የጨመቁ መጠን - 10.45;
• ኃይል (ፓስፖርት ዋጋ) - 106 hp በ 5800 ራፒኤም;
• ከፍተኛው ጉልበት - 148 N * ሜትር በ 4200 ራም / ደቂቃ;
• ከፍተኛው ዘንግ ፍጥነት 6200 ሩብ ነው;
• የዘይት ለውጥ ክፍተቶች - 15,000 ኪ.ሜ;
• የክራንክ መያዣ መጠን - 3.2 (2.9) ወይም 4.4 (4.1) l, የመጀመሪያው አማራጭ - ለኤኤምቲ ሳጥን;
• የዘይት viscosity - ከ 0W30 (0W40) እስከ 20W40 እንደ ሙቀት መጠን;
• የሞተር ሀብት - 200,000 ኪ.ሜ.

በአንድ ሊትር ፍጆታ እስከ 3 ሚሊ ሊትር ዘይት አለ. እነዚህ ቁጥሮች በ VAZ ሰነድ ውስጥ ተገልጸዋል. ይህ ማለት በሺህ ኪሎሜትር 240-250 ሚሊ ሊትር ይወስዳል. የኒሳን ሞተሮች (HR16DE) ሁለት እጥፍ ይበላሉ.

በድግግሞሹ ላይ በመመስረት ኃይል እና ጉልበት, ራፒኤም

አሁን በግራፉ ላይ የሚታየውን እንመርምር. ሞተሩ ከ 130 N * ሜትር በላይ የሆነ ኃይልን በሰፊው ክልል ያዳብራል: ከ 2300-2400 እስከ 5900 አብዮቶች! ይህ ማለት መጎተቱ በጣም "ላስቲክ" ይሆናል, ይህም በትክክል ከኤኤምቲ ጋር ውቅሮች የሚያስፈልገው ነው.

በዝቅተኛ ፍጥነት, ከ 1800 ራም / ሰከንድ ያልበለጠ, የመጎተት ዋጋ "ወደ ዜሮ ያቀናል", ይህም ለአብዛኛዎቹ 16-valve የተለመደ ነው. ግን እየተነጋገርን ያለነው በላዳ ቬስታ ላይ የትኛው ሞተር እንዳለ ነው - ይህ SUV አይደለም ፣ “ከታች ላይ መጎተት” በጣም አስፈላጊ ነው። በመጀመሪያው ሩብ ውስጥ የሚገኘውን የግራፉን ክፍል በእጅዎ ይዝጉ - የ “ተስማሚ ሞተር” የጭነት ኩርባ ያገኛሉ።

ምን ዓይነት ነዳጅ ለመሙላት

ስለ ጥቅም ላይ የዋለው ነዳጅ ጥቂት ቃላት. ለ 21126-21127 ቤተሰብ ሞተሮች ጥብቅ እገዳ ነበር: 95 ኛውን ነዳጅ ማፍሰስ ይችላሉ, ግን 92 ኛ አይደለም. ነገር ግን አሁን በላዳ ቬስታ ላይ ምን ሞተር እንደሚጫን ማወቅ, እገዳው ችላ ሊባል ይችላል-የመጨመቂያው ጥምርታ ቀንሷል, ይህም ማለት የ octane ቁጥርን መቀነስ ይቻላል.

በጥያቄ ውስጥ ላለው ሞተር ሰነድ 95 ኦክታን ያለው ቤንዚን ያሳያል ። ሌሎች አማራጮች ግምት ውስጥ አይገቡም።

መኪና ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር "21129" ጋር, በቪዲዮ ላይ የሙከራ ድራይቭ

carfrance.ru

ላዳ ቬስታ፡ የተሻለ ሞተር? VAZ-21129 1.6 106 HP ቮልስዋገን EA211 CWVA 1.6 110 HP vs

• ጃንዋሪ 29 ቀን 2017 የታተመ

  አዎንታዊ ይሁኑ!!!

  ወደውታል? እንደ ፣ ግዴለሽ አትሁኑ !!! ቻናሉን ሰብስክራይብ ማድረግ እንዳትረሱ!

ተዛማጅ ቪዲዮ



videoremont-mashin.ru

ላዳ ቬስታ - የሞተር ባህሪያት

ብዙ የላዳ ቬስታ ገዢዎች የዚህ ሞዴል ሞተር ባህሪያት ላይ ፍላጎት አላቸው.

እ.ኤ.አ. ህዳር 25 ቀን 2015 ላዳ ቬስታ ተብሎ የሚጠራው የሩሲያ አውቶሞቢል አሳሳቢ AvtoVAZ አዲስ ሞዴል ሽያጭ ተጀመረ። ይህ ሞዴል B+ ክፍል sedan ነው. በባህሪያቱ እና ጥራትን በመገንባት እንደ ኪያ ሪዮ እና ሃዩንዳይ ሶላሪስ ካሉ ዋና ተቀናቃኞች ጋር መወዳደር ይችላል። የአዲሱ የላዳ ቬስታ ሽያጭ ለ20 ቀናት ያህል ቆይቷል። ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች የዚህ ሴዳን ሞተር ክልል ላይ ፍላጎት አላቸው። ይሁን እንጂ በላዳ ብራንድ ማሳያ ክፍሎች ውስጥ በሚሸጡት የመጀመሪያ ወራት ውስጥ ላዳ ቬስታ ሴዳን በ VAZ 1.6-ሊትር ሞተር ምልክት 21129 ብቻ ይገኛል በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ሞተሩ ሞተሮች ሁሉ እንነጋገራለን ። በላዳ ቬስታ ሴዳን ላይ ተጭኗል, እንዲሁም የዚህ ሞዴል የወደፊት ሞተሮች.

አሁን ካለው የላዳ ቬስታ ሴዳን ስሪት ጋር የተገጠመለት የኃይል አሃድ ለላዳ ግራንታ እና ላዳ ካሊና ሞዴሎች የተሻሻለው የተሻሻለው ሞተር - VAZ 21127 አዲሱ ሞተር የ VAZ 21129 ኢንዴክስ አግኝቷል ይህ ነው. 1.6-ሊትር ቤንዚን የከባቢ አየር ክፍል 106 ፈረስ ኃይል ያዳብራል ። በላዳ ቬስታ ሴዳን የሩስያ ሞዴል ላይ ይህ ሞተር የፈረንሳይ-ጃፓን ህብረት Renault-Nissan የሩሲያ አውቶሞቢል አሳሳቢ AvtoVAZ አጋሮች በአምስት-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ሳጥን የተዋሃደ ነው. ከዚህም በላይ የዚህ በእጅ የማርሽ ሳጥን ማምረት በቶግሊያቲ በሚገኘው ተክል ውስጥ ተወስኗል። ሁለተኛው የስርጭት አይነት ከላዳ ቬስታ ሰዳን ጋር የተገጠመለት የሩስያ አውቶሞቢል አሳሳቢ በሆነው አቮቶቫዝ የራሱን ንድፍ በራስ ሰር በእጅ ማስተላለፍ ነው. ይህ ሮቦት ማርሽ ሳጥን AMT የሚል ምህጻረ ቃል ተቀብሏል።

ቀደም ሲል በላዳ ግራንታ እና ላዳ ካሊና ላይ የተጫነው የ VAZ ሞተር ዘመናዊነት በነበረበት ወቅት, የአቶቫዝ መሐንዲሶች ድጋፎቹን, የዘይቱን መጥበሻ እና በውስጡ ያለውን አጠቃላይ የመቀበያ ስርዓት ለውጠዋል. በተጨማሪም መሐንዲሶቹ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍልን አስተካክለዋል.

በኮፈኑ መቆለፊያ ውስጥ ባለው ማስገቢያ በኩል የላዳ ቬስታ ሞተር ከመንገድ ላይ ባለው ጭቃ እና ውሃ በብዛት ይፈስሳል።

በአሁኑ ጊዜ በላዳ ቬስታ ሴዳን ላይ የተጫነው የ VAZ 21129 ሞተር ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት ከዚህ በታች ባሉት ሰንጠረዦች ውስጥ ይታያሉ.

ከሠንጠረዡ ላይ እንደሚታየው የ VAZ 21129 ሞተር ኃይል 106 ፈረስ በ 5800 ራም / ደቂቃ ነው. ከፍተኛው ጉልበት 148 Nm ሲሆን በ 4200 ሩብ ሰዓት ላይ ይደርሳል. በሌላ አገላለጽ, ይህ ሞተር ከፍተኛ መነቃቃት ነው, እና ከዝቅተኛ ሪቭስ ብዙም አይጎተትም ማለት እንችላለን. ይህ ሞተር ከ AI-92 እና AI-95 ቤንዚን ፍጆታ ጋር የተጣጣመ ነው.

የሩሲያ አውቶሞቢል አሳሳቢ የሆነው አቮቫዝ የላዳ ቬስታ በ VAZ 21129 ሞተር በ 1.6 ሊትር እና በ 106 ፈረስ ኃይል ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 7.5 ሊትር ይሆናል. በተመሳሳይ ጊዜ በከተማ ሁነታ, የነዳጅ ፍጆታ 10 ሊትር ይሆናል, እና በሀይዌይ ላይ በ 6 ሊትር ደረጃ ላይ.

አሁን ባለው የላዳ ቬስታ ሴዳን ሞተር ውስጥ ካሉት ባህሪዎች መካከል የሚከተሉት ልዩነቶች ሊታወቁ ይችላሉ ። ያልተረጋጋ የሞተር ዘይት ሙቀት. ብዙ ባለቤቶች "መራመድ" ተብሎ የሚጠራው የሞተር ዘይት የሙቀት መለኪያ ቀስት አስተውለዋል. ይህ የሞተር እክል፣ በዚህ የሞተር ትውልድ ከሶቪየት ቅጂዎች የተወረሰ ይመስላል። በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በሚቆሙበት ጊዜ የሞተር ዘይት የሙቀት መጠን ፣ ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን እንኳን ፣ 110 ዲግሪ ሊደርስ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ, መኪናው ከመንገዱ እንደወጣ, የዘይቱ ሙቀት ወደ 90 ዲግሪ ይቀንሳል. ይህ ባህሪ የላዳ ቬስታን ባለቤቶች በጣም ያበሳጫቸዋል, ምክንያቱም በክረምት ውስጥ መኪና ስለገዙ, በበጋው ወቅት ከ + 30 ዲግሪ ውጭ በሚሆንበት ጊዜ በበጋው ወቅት እንዴት እንደሚታይ ለማወቅ ይቀራል.

የዚህ ሞተር እና የማስተላለፊያ ባህሪያት, በአምስተኛው ማርሽ በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት, 2600 rpm በቴክሞሜትር ላይ እንደሚጠቁም ልብ ሊባል ይችላል. በሌላ አነጋገር ለአዲሱ ላዳ ቬስታ ሴዳን የመርከብ ጉዞ ፍጥነት በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ነው, በዚህ ጊዜ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይኖራል ማለት እንችላለን. እንዲሁም የላዳ ቬስታ ሴዳን ሊገዙ የሚችሉ ሰዎች በ VAZ 1.6-ሊትር VAZ 21129 ሞተር ውስጥ የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ቫልቮቹ እንዲታጠፉ እንደሚያደርግ ማወቅ አለባቸው.

በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ ክረምት ነው, ብዙ ባለቤቶች ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ እንዴት እንደሚሠራ ለማወቅ ይፈልጋሉ. ማለዳ ላይ የ VAZ 21129 ሞተር በላዳ ቬስታ ሰዳን ላይ, ከቀዝቃዛ ምሽት በኋላ, በጅማሬ ላይ, ፍጥነቱን ወደ 1200 ከፍ ያደርገዋል እና ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ ስመ ፈትነት ይቀንሳል, በዚህ ሞተር ላይ 700 ሩብ / ደቂቃ ነው. በ -10 ዲግሪ የአየር ሙቀት, መኪናው ይሞቃል እና በአምስት ደቂቃዎች ውስጥ ሞተሩን ያቆማል.

በዚህ አመት መገባደጃ ላይ የላዳ ቬስታ ሰዳን ከኒሳን Jh26 ቤንዚን ሞተር ጋር ስሪት ይቀርባል። ይህ 1.6-ሊትር በተፈጥሮ የሚፈለግ የነዳጅ ሞተር 114 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል። በሩሲያ ኢዝሼቭስክ የመኪና መገጣጠሚያ ፋብሪካ ላይ ከተሰበሰበው የኒሳን ሴንትራ ሴዳን ሞዴል እናውቀዋለን. ይህ ሞተር ከ Jh4 ኢንዴክስ ጋር ከሌላ ባለ አምስት ፍጥነት ማኑዋል ጋር ይጣመራል። በአሁኑ ጊዜ በላዳ ቬስታ ላይ ከ VAZ 1.6-ሊትር ሞተር ጋር ጥቅም ላይ ከሚውለው ማኑዋል ስርጭት ጋር የተያያዘ ነው, ነገር ግን አጭር የመጨረሻ ድራይቭ ይኖረዋል. አሁን በላዳ ቬስታ ላይ እየተጫነ ያለው ከሬኖ-ኒሳን ህብረት አጋሮች የመካኒኮች “ዝምተኛ” ተፎካካሪ ተብሎ የሚጠራው ይህ አዲስ ባለ አምስት-ፍጥነት ማንዋል የማርሽ ሳጥን የአውቶቫዝ የራሱ ንድፍ ነው።

የላዳ ቬስታ ሰዳን በቅርቡ የሞተርን ብዛት የሚያሰፉ አዳዲስ ሞተሮችን ይቀበላል።

የአውቶቫዝ አውቶሞቢል አሳሳቢነት 1.6 ሊትር የስራ መጠን እና 86 ፈረስ ወይም ከዚያ በላይ ኃይል ያላቸው በጣም የታወቁ መጠነኛ ስምንት ቫልቭ ሞተሮች አሉት። እንደ AvtoVAZ የፕሬስ አገልግሎት እንዲህ ያሉ ደካማ ሞተሮች በላዳ ቬስታ ሴዳን ላይ አይጫኑም.

ይሁን እንጂ በሚቀጥለው አመት መገባደጃ ላይ የላዳ ቬስታ ሴዳን ስሪት በ VAZ 1.8-ሊትር የነዳጅ ሞተር በ 123 የፈረስ ጉልበት መጠን መጠበቅ አለብን. ይህ ሞተር አስቀድሞ በላዳ ፕሪዮራ እና ላዳ 4 × 4 ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። የ 1.8-ሊትር ሞተር ኢንዴክስ 21179. በተጨማሪም በዚህ ሞተር የላዳ ቬስታ ሴዳን የስፖርት ስሪት መልቀቅ ይቻላል, የእሱ ኃይል ወደ 140 የፈረስ ጉልበት ይጨምራል. በተጨማሪ ይመልከቱ: ላዳ ቬስታ - የመጀመሪያዎቹ የፋብሪካ ጉድለቶች ተገለጡ.

motormania.ru

ሞተር ላዳ ቬስታ

የማንኛውንም ተሽከርካሪ ዲዛይን መሰረት የሆነው ሞተር ነው የሚል አስተያየት አለ. የላዳ ቬስታ ሞተር በተለያዩ የአፈፃፀም ባህሪያት በሶስት ምድቦች የተከፈለ ነው. በመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓይነት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ 1.6 ሊትር መጠን ያለው ሲሆን በመጨረሻው - 1.8. ሁሉም በሲሊንደር ውስጥ አራት ቫልቮች አሏቸው.

የትኛው ሞተር በላዳ ቬስታ ላይ እንዳለ ጥያቄ ከጠየቁ, የመኪናውን ሞዴል እና መሳሪያ ማወቅ ያስፈልግዎታል. ሞተር 106 hp ከጠቅላላው AvtoVAZ አዲስነት መስመር "በጣም ደካማ" ነው, ነገር ግን በጣም ኃይለኛ ወደሆነ ክፍል ሊቀየር ይችላል.

ወደ አንድ የተወሰነ የምርት ስም ስለሚያስገባው ሞተር መረጃ ለረጅም ጊዜ በነጻ ይገኛል። በመኪናዎ ላይ የማን ሞተር እንዳለ ለመረዳት የምርቱን ፓስፖርት መረጃ ይመልከቱ። አንድ ትልቅ እና ከባድ መኪና ትክክለኛ ተለዋዋጭ ስለሚያስፈልገው የላዳ ቬስታ ልኬቶች በተዘዋዋሪ የአንድ የተወሰነ ሞተር ጭነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

የኃይል አሃድ VAZ-21129 ባህሪያት

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሁለቱንም በእጅ ማስተላለፊያ እና በ "አውቶማቲክ" ይሰራል. ሞተሮች 21129 ከዩሮ-5 መመዘኛዎች ጋር የማይጣጣሙ ከ VAZ-21127 ደካማ ስሪት ተለውጠዋል. ይህ ሽግግር ለሀገሪቱ አጠቃላይ የመኪና ኢንዱስትሪ በጣም ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል። የሞተርን ዲዛይን የሚከተሉትን ለውጦች ማድረግ አስፈላጊ ነበር-

• አዲስነት፣ ከ21127 በተለየ፣ ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾ አለው። ከአሁን በኋላ, ዝቅተኛ የኦክታን ደረጃ ያለው ነዳጅ መሙላት ተችሏል.
• የጭስ ማውጫው እና የማስተጋባት ስርዓቶች ሙሉ ለሙሉ ተዘጋጅተዋል.
• ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ firmware በኤሌክትሮኒካዊ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት (ኢ.ሲ.ኤም.) ደረሰ።
• የሞተር እገዳው በከፍተኛ ሁኔታ ተስተካክሏል.

የላዳ ቬስታ ሞተር ከ 21129 ኢንዴክስ ጋር በጣም ዘመናዊ ይመስላል። የአየር ግፊት እና የሙቀት ዳሳሾችን ያካትታል. ሞተሩ 21129 በዋናነት በComfort sedan trim ደረጃዎች ውስጥ ተጭኗል። የማስተካከያ አማራጭ እስከ 150 "ፈረሶች" በጣም ውድ በሆኑ የስፖርት ሞዴሎች ላይ መጫን ይቻላል. በሚከተሉት ማጭበርበሮች ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነፃፀር ባህሪያቱን ማሻሻል ተችሏል-

1. መሐንዲሶች የዘይት መፍጫውን እና የመጭመቂያ ቀለበቶችን ውፍረት በመቀነስ የግጭት ኪሳራዎችን ቀንሰዋል።
2. ዲዛይነሮቹ የጭስ ማውጫውን እና የመግቢያውን ሬዞናተር ሙሉ በሙሉ ዲዛይን አድርገዋል።
3. በዚህ ሞተር ሞዴል ላይ ያሉት ፒስተኖች ቀለል ያሉ ናቸው, እና ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው. ይህም የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ቫልቮቹን አለመታጠፍ የበለጠ ያደርገዋል.

ማስታወሻ ላይ!

በሙከራ ተረጋግጧል VAZ-21129 በሚሠራበት ጊዜ በአንድ ሊትር ነዳጅ ሦስት ሚሊ ሊትር ዘይት ይበላል. ኦፊሴላዊ ሰነዶች በሺህ ኪሎሜትር ሩብ ሊትር ዘይት እንደሚያስፈልግ ያረጋግጣሉ. በንጽጽር: የኒሳን ሞተሮች ሁለት እጥፍ ይሠራሉ.

የሞተር ላዳ ቬስታ ከመረጃ ጠቋሚ 21129 ጋር የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ራሱ መለኪያዎች ከዚህ በታች ተሰጥተዋል ።

1. VAZ-21129 106 ሊትር አቅም አለው. ጋር።
2. የሞተሩ አቅም 1.6 ሊትር ነው.
3. Torque በከፍተኛው እሴት 148 Nm ያሳያል.
4. በፓስፖርት መሠረት የነዳጅ ለውጥ በየ 15 ሺህ ኪ.ሜ.
5. ሞተሩን በማስተካከል የሞተርን ኃይል መጨመር ይቻላል, እስከ 150 ኪ.ቮ. ጋር።
6. አንድ የተወሰነ የእርጥበት ስርዓት ምክንያታዊ በሆነ መልኩ የመጠጫውን መጠን ይቆጣጠራል, ይህም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በማንኛውም ፍጥነት ሳይሳካለት እንዲሰራ ያስችለዋል.
7. የመጨመቂያው ደረጃ 12.5 ነው.
8. የሞተሩ አፈፃፀም በ 200,000 ኪ.ሜ.

ስለ ሌላ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መረጃ - VAZ-21179

ይህ የኃይል አሃድ ለላዳ ቬስታ በአይነቱ የመጀመሪያው ነው። ከዚህ ቀደም AvtoVAZ 1.8 መጠን ያለው ሞተር አልተጠቀመም. ይህ የተለየ የሃይል አሃድ ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የመስቀል ጣቢያ ፉርጎ ውስጥ እንዲሁም በላዳ ቬስታ የስፖርት ስሪት ውስጥ በብዛት ወደ ምርት ቢገባ የመቀመጥ እድሉ ከፍተኛ ነው።

ይህ ላዳ ቬስታ ሞተር ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ አለው። የእሱ ስብስብ የሚከናወነው በተመረጠው ዘዴ ነው, እና እሱ ራሱ በተለዋዋጭ የጋዝ ስርጭት ውስጥ የተወሰኑ ደረጃዎች አሉት. የዘመናዊነት እውነታ እና ሙሉ የአሠራር ቀላልነት የሚወስነው የሉክስ ስሪት በምክንያታዊነት በ 21179 የታጠቁ ነው.

1. ኃይል እና መጠን 122 hp ነው. እና 1.8 ሊትር.
2. እንደ መርዛማነት ደረጃ, የዩሮ-5 ነው, 95 ኛ ነዳጅ ይመከራል.
3. ከፍተኛው ጉልበት 170 Nm ነው.
4. 300 ሺህ ኪ.ሜ ያለ ውድቀት እና ብልሽት መስራት የሚችል።

ማስታወሻ ላይ!

ከመጀመሪያዎቹ የ ICE ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀሩ ከፍ ያለ የሃይል ደረጃዎች እና ትላልቅ መጠኖች የነዳጅ ፍጆታ መጠን እንዲጨምሩ ማድረጉ ተፈጥሯዊ ነው። ይሁን እንጂ አንዳንድ የላዳ ቬስታ መኪና ባለቤቶች ፈጣን የፍጥነት ስብስብ እና በመኪናዎች ውስጥ ስለታም ጅምር ያደንቃሉ፣ ስለዚህ ተጨማሪ የነዳጅ ወጪዎችን ችላ ይላሉ።

ኤንጂን ከኒሳን ምን ያስደንቃል

ይህ ከውጪ የመጣ hr16 ሞተር ነው በኒሳን አሳሳቢ መኪኖች ላይ የተጫነው ከፍተኛ ዋጋ ያለው። እንዲህ ዓይነት የኃይል አሃድ ያለው ተሽከርካሪ ወዲያውኑ አስተማማኝነትን ይጨምራል. የውጭ መሐንዲሶች ወደ ሞተሩ ውስጥ በሚቴን ጋዝ ላይ የመሥራት ችሎታን አስተዋውቀዋል. ይህ የላዳ ቬስታ ባለቤቶች በነዳጅ ዓይነቶች መካከል የመምረጥ እድል ይሰጣቸዋል.

ማስታወሻ ላይ!

የ h5M-HR16DE ዋነኛ ጥቅም ከቀበቶው ይልቅ የሚቀርበው የጊዜ ሰንሰለት ስርዓት ነው. ይህ በፍጆታ ዕቃዎች ግዢ ላይ ለመቆጠብ ያስችልዎታል. ሰንሰለቶች ከቀበቶዎች የበለጠ ጠንካራ እና አስተማማኝ ናቸው እና የማያቋርጥ መተካት አያስፈልጋቸውም.

የኒሳን መሣሪያ ምንም እንኳን 114 የፈረስ ጉልበት በውስጡ የሚገኝ ቢሆንም በጣም ትንሽ ነዳጅ ይጠቀማል። በላዳ ቬስታ ሞተር በራሱ፣ ዘይት የሚመሩ ሰርጦች በአዲስ መልክ ተዘጋጅተዋል። አሁን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ተግባራዊ ናቸው. ሞተሩ የሚከተሉት ባህሪያት አሉት:

1. የ 114 hp ኃይል አለው. እና 1.6 ሊትር መጠን.
2. Torque በከፍተኛው ዋጋ - 153 Nm.
3. በከተማ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 8 ነው, እና በሀይዌይ ላይ 5.5.
4. የሥራው ሀብት 250,000 ኪ.ሜ.

የዚህ አይነት ሞተር በላዳ ቬስታ ኩፕ ላይ ለመጫን የታሰበ ነው - መኪና ከግራጫው ጎልቶ ይታያል. ይህ ባህሪ ክብርን የሚፈልጉ ባለቤቶችን ይስባል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ታይቶ በማይታወቅ የመኪና አስተማማኝነት እና ኃይል. የh5M-HR16DE ዋጋ ከሌሎች ሞተሮች አንጻር ሲታይ በጣም ከፍ ያለ ነው።

vesta-site.ru

ላዳ ቬስታ 1.6, 1.8 የነዳጅ ፍጆታ እውነተኛ ግምገማዎች በራስ-ሰር እና በእጅ

ላዳ ቬስታ 1.6, 1.8 የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ.

ላዳ ቬስታ የሩስያ የታመቀ ደረጃ መኪና ነው, በጣም ዘመናዊው የአቶቫዝ ሞዴል. በ2015 መጨረሻ ላይ ወደ ምርት ገብቷል። እንደ አኃዛዊ መረጃ, በጃንዋሪ 2017 መኪናው በሲ-ክፍል የውጭ መኪኖች መካከል በሽያጭ ውስጥ የመጀመሪያውን ቦታ ይይዛል. ላዳ ቬስታ በአቶቫዝ ዲዛይነር ስቲቭ ማቲን የፈለሰፈው "X" ተብሎ የሚጠራው ቅድመ አያት እንደሆነ ይታመናል. በጊዜ ሂደት, ይህ ንድፍ ወደ ሁሉም የ AvtoVAZ ሞዴሎች ይሸጋገራል. ላዳ ቬስታ የላዳ ኤክስሬይ hatchback የመድረክ ሥሪት መሆኑን አስታውስ፣ እሱም ክሮስቨር ተብሎም ይጠራል። ቬስታ የአውሮፓን ደረጃዎች የሚያሟላ ዘመናዊ መኪና ነው. ሞዴሉ ከሃዩንዳይ ሶላሪስ ፣ ኪያ ሪዮ ፣ ቮልስዋገን ፖሎ እና ሬኖ ሎጋን ጋር በእኩል ደረጃ መወዳደር ይችላል።

አሰሳ

ላዳ ቬስታ ሞተሮች. ኦፊሴላዊው የነዳጅ ፍጆታ መጠን በ 100 ኪ.ሜ.

• ነዳጅ, 1.6, 106 ኃይሎች, ሜካኒክስ, 11.4 ሴኮንድ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት, ፍጆታ 9.3 / 5.9 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ.
• ቤንዚን ፣ 1.8 ፣ 122 ኃይሎች ፣ ፍጥነት 10.3 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት (10.9 ሴኮንድ ከሮቦት ጋር) ፣ ፍጆታ 8.6 / 5.8 ሊት በ 100 ኪ.ሜ (9.3 / 5.8 ሊት ሜካኒክስ)

Lada Vesta ባለቤት ግምገማዎች

በሞተር 1.6 በእጅ የማርሽ ሳጥን

• ጁሊያ, የስታቭሮፖል ግዛት. ላዳ ቬስታ ለተለዋዋጭ እና ለምቾት የተስተካከለ ሚዛናዊ መኪና ነው። በጠንካራ አያያዝ አመሰግነዋለሁ ፣ መኪናው መሪውን በንቃት ይታዘዛል ፣ ከመንኮራኩሮች ጋር ያለው ግንኙነት ከፍተኛ ነው። በማንኛውም ሁኔታ መኪናው የተሻለ ካልሆነ በቮልስዋገን ፖሎ ደረጃ ላይ ይሠራል. የቤንዚን ፍጆታ በ 1.6 ሞተር እና በእጅ ማርሽ ሳጥን በአማካይ ከ8-10 ሊትር ነው.
• ፓቬል, ሞስኮ ክልል. ምቹ እና ምቹ መኪና፣ በክፍሉ ውስጥ ትልቁ። በዩቲዩብ ላይ አንድ ፈተና አግኝቻለሁ፣ ቬስታ Solarisን ያሸነፈበት። በእርግጥ ከዚያ በፊት ብዙ ግምገማዎችን እና ግምገማዎችን እንደገና አንብቤ ነበር፣ በመጨረሻ ቬስታን መውሰድ እንዳለብኝ እስካምን ድረስ። በ 1.6 ሞተር እና ሜካኒክስ በመሠረታዊ ስሪት ውስጥ ወሰድኩት. ፍጆታ 10 ሊትር. እስኪረካ ድረስ ማሽን፣ ምንም ቅሬታዎች የሉም።
• ኒኮላይ ፣ ስታቭሮፖል። ለእያንዳንዱ ቀን መኪና, በ 2016 በመካኒኮች እና በ 1.6 ሞተር ገዛሁት. ተለዋዋጭ እና ምቹ መኪና, በእንቅስቃሴ ላይ አይረብሽም. የ 8 ሊትር ፍጆታ, በአብዛኛው በአነስተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት እነዳለሁ.
• ሊዛ ፣ ፒተር በመኪናው ደስተኛ ነኝ፣ ይህ ከአሮጌው ቶዮታ ኮሮላ ቀጥሎ ሁለተኛው መኪናዬ ነው። ጃፓናዊቷ ሴት ወደቀች እና አዲስ መኪና መግዛት ነበረብኝ። ቬስታ የተሳካ ምትክ ሆኖ ተገኝቷል። አስተማማኝ እና ምቹ, እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ - የእኛ, የቤት ውስጥ. 9-10 ሊትር ይበላል.
• ዲሚትሪ ፣ ራያዛን። መኪናው በጣም ጥሩ ነው, ለዕለታዊ መኪና ሚና ተስማሚ ነው, ብልሽቶችን አያበሳጭም, ተለዋዋጭ 1.6 ሞተር እና የማርሽ ሳጥን, የነዳጅ ፍጆታ 8-10 ሊትር ነው, ሁሉም ነገር ጫፍ-ላይ ነው.
• አሌክሲ ፣ ካዛን። Wheelbarrow 2016፣ አሁን ማይል 38 ሺህ ኪ.ሜ ነው። የተሞከረ ይመስላል፣ ምንም ችግር አልተገኘም። እኔ በሹማምንቶች ላይ ብቻ አገለግላለሁ, አዎ, ደህና, እነዚህ ቁጥቋጦዎች, የበለጠ ችግር ይፈጥራሉ. ቬስታ በ 1.6 ሞተር እና በእጅ የማርሽ ሳጥን የተገጠመለት, ከ 10 ሊትር አይበልጥም.
• Sergey, Nizhny Novgorod ክልል. ላዳ ቬስታ እስካሁን የነዳሁት ምርጥ የሩሲያ መኪና ነው። ከቬስታ በፊት ፕሪዮራ የመጨረሻው ባንዲራ ነበር ለማለት ይቻላል። ከእሱ ጋር ሲነጻጸር, ቬስታ በሁሉም ነገር ፍጹም ይመስላል - በንድፍ, በመሳሪያዎች እና በምቾት. ይህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ደረጃ ነው, እና ቬስታ ከውጭ መኪናዎች ጋር አይወዳደርም. እና ለምን ይገረማሉ, ከሁሉም በላይ, የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን በጓሮው ውስጥ ነው, AvtoVAZz መቀጠል ያስፈልገዋል. አክብሮት እና አክብሮት, መኪናውን ወደድኩት. እኔ 1.6 ሞተር እና መካኒክ ያለው ስሪት አለኝ, በ 100 ኪሎ ሜትር በአማካይ 10 ሊትር ይበላል. አውራ ጎዳናዎችን ጨምሮ ለሁሉም መንገዶች 105 ፈረሶች በቂ ናቸው.
• አሌክሲ ፣ ካዛን። ማሽን ለሁሉም አጋጣሚዎች ፣ የፍተሻ ነጥቡ ትክክለኛ አሠራር ፣ ለስላሳ እገዳ እና ውጤታማ ብሬክስ። በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ABS እና EBD በመኖሩ ደስተኛ ነኝ, እና ይህ የአውሮፓ ደረጃ ብዙ ወይም ያነሰ ነው. ከላዳ ቬስታ ጋር, 97 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወድቀናል, ምንም ልዩ ችግሮች የሉም. አስተማማኝነት በከፍተኛ ደረጃ. እና 1.6 ሞተር 9-10 ሊ / 100 ኪ.ሜ ትራክ ይበላል.
• ቫሲሊ, ሴንት ፒተርስበርግ. በመኪናው ረክቻለሁ, በ 2015 መጨረሻ ላይ ገዛሁት, ልክ እንደ ወጣ. በጣም በጉጉት ስጠብቀው ነበር፣ እና እንዳገኘሁ፣ ከትራፊክ መብራቶች መከመር ጀመርኩ። ተለዋዋጭ ባለ 1.6-ሊትር ሞተር ከመካኒኮች ጋር ባይሆን ኖሮ ይህንን አላደርግም ነበር። ቬስታ በፍጥነት እንዴት መንዳት እንደሚቻል ያውቃል፣ በተጨማሪም፣ ጥሩ አያያዝ እና ኢኮኖሚን ​​አወድሳለሁ። በከተማው ውስጥ መኪናው ከ 10 ሊትር አይበልጥም.
• ኦሌግ ፣ ኖቮሲቢርስክ። ታላቅ መኪና ፣ የ AvtoVAZ ምርጥ ፈጠራ። ለምን አትገዛም ምክንያቱም የውጭ መኪና ነው ማለት ይቻላል። አንድ አመት ተኩል እየበዘበዘ አሁን 78,000 ኪ.ሜ. መኪናውን ወድጄዋለሁ፣ በፔፒ እና ፍራፍሬ ሞተር፣ ፈጣን የማርሽ ቦክስ ኦፕሬሽን። የነዳጅ ፍጆታ 10 ሊትር ብራንድ AI-95.
• ኢጎር ፣ ቭላድሚር ክልል የዊልባሮው 2015 መልቀቅ, በእጅ ማስተላለፊያ እና ባለ 1.6-ሊትር ነዳጅ ሞተር. መደበኛ ይዘምራል, ሞተሩ 105 ፈረሶችን ያመነጫል እና 8-10 ሊትር ይበላል.
• ኦልጋ, የሳክሃሊን ክልል. መኪናውን ወደድኩት, ለ 67 ሺህ ኪ.ሜ ልዩ የቴክኒክ ችግሮች አላገኘሁም. 105 ሃይሎች ያሉት ኃይለኛ የነዳጅ ሞተር ብዙ አቅም አለው፣ በሀይዌይ ላይ በሰአት 200 ኪሜ ማፋጠን ይችላሉ። ፍጆታ 10-11 ሊትር.

በሞተር 1.6 ሮቦት

• ኦሌግ ፣ የሞስኮ ክልል ላዳ ቬስታን በ2015 ገዛሁ። በነገራችን ላይ ይህ የመጀመሪያው ትውልድ ኒሳን ሚክራ ከመሆኑ በፊት የእኔ የመጀመሪያ ላዳ ነው. የሩስያ መኪና በእርግጠኝነት ምቾት እና ሰፊነት የተሻለ ነው. የተሻለ rulitsya እና ብሬክስ, ተጨማሪ ከፍተኛ-መጨረሻ መሣሪያዎች. አስተማማኝ፣ በሮቦት ማርሽ ሳጥን እና ባለ 1.6-ሊትር ሞተር። ሞተሩ ኃይለኛ ነው, 105 ሃይሎችን ይፈጥራል. ፍጆታ 10 ሊ.
• ሚካኤል ፣ ኢርኩትስክ መኪናውን ወድጄዋለሁ፣ በጣም ጥሩ አያያዝ እና ውጤታማ ብሬክስ አለው - በተወዳዳሪዎች ደረጃ ፣ ምናልባትም በአንዳንድ መንገዶች የተሻለ። ብዙ ግምገማዎች ይህንን ያረጋግጣሉ, ከእነሱ በኋላ ይህን መኪና ለመግዛት ወሰንኩ. ቬስታ ባለ 1.6 ሞተር እና ሮቦት 9-11 ሊትር ይበላል.
• Ruslan, Lipetsk. በመኪናው ረክቻለሁ፣ ከሮቦት ጋር ስሪት እና 105 hp አለኝ። ለገንዘብ በጣም ጥሩው ዋጋ, 1.6 ሞተር ከ 9 ሊትር ያነሰ ይበላል.
• Sergey, Nizhny Novgorod ክልል. ላዳ ቬስታ በ1.6 ሞተር እና በሮቦት ገዛሁ። ከመካኒኮች ጋር ስላልወሰድኩት ተጸጸተሁ። ጓደኞች አልመከሩም - እነሱ ይላሉ, የመካኒኮች እድሜ አልፏል, ለመቀጠል ጊዜው አሁን ነው, ወደ መኪናዎች ያለ ክላች ይቀይሩ. እናም ሄጄ ሙሉ በሙሉ ተለያየሁ። ሮቦቱ ለረጅም ጊዜ ያስባል ፣ ቀድሞውንም በድብደባው ሰልችቶታል እና በሚቀያየርበት ጊዜ መዘግየት ፣ ማለፍ በጭራሽ አማራጭ አይደለም ። ዳይናሚክስ በሳጥኑ ምክንያት ይሰቃያል. ፍጆታ 11 ሊትር. በአጠቃላይ ለጓደኛዬ ሸጬዋለሁ፣ እሱም እሷንም መከረችኝ። ለገዛሁት ገንዘብ ላዳ ቬስታን ከ 1.8 ሞተር እና በእጅ ማርሽ ቦክስ ጋር ገዛሁ ፣ በቅርቡ ይህ እትም ለሽያጭ ቀርቧል።
• Nikita, Sverdlovsk. በመኪናው ደስተኛ, ለከተማው ብቻ. መኪናው ለጸጥታ ለመንዳት ተዘጋጅቷል፣ ወይም ይልቁንስ የማርሽ ሳጥኑ። ሮቦቱ ቀስ በቀስ በማርሽ ውስጥ ያልፋል፣ አንዳንዴም በመዘግየቶች። ግን በዚህ ምክንያት ፣ አላበድኩም ፣ ይልቁንም ተቃራኒው - ፍጥነቴን እቀንሳለሁ እና ተረከዝ እከተላለሁ። በቂ ድምጽ ማጉያዎች አሉ, አስፈላጊ ከሆነ, ከልብ መቆለል ይችላሉ. የ 1.6 ሞተር እንደ የመንዳት ፍጥነት ከ 9 እስከ 11 ሊትር ይበላል.
• ያና፣ Vologda ክልል። ማሽን 2015 መለቀቅ, ከሮቦት እና 1.6-ሊትር ሞተር ጋር. ለመዝናናት ጉዞ ያደርጋል, ሮቦቱ ሁሉንም ነገር ያበላሻል. ግን በእውነቱ አላጉረመረምኩም ፣ አስተማማኝነት ለእኔ የበለጠ አስፈላጊ ነው። ከእሷ ጋር ምንም ችግሮች የሉም. ሞተሩ በ 100 ኪ.ሜ ከ 8-10 ሊትር ይበላል.
• Ekaterina, ኖቮሲቢሪስክ. ላዳ ቬስታ ከ 1.6 ሞተር እና ሮቦት ጋር አለኝ - ጥሩ ምርጫ. መኪናው ቀኑን ሙሉ በእንቅስቃሴ ላይ ነው፣ ስለ ቀስቃሽ አያያዝ እና ለስላሳነት አመሰግነዋለሁ። በከተማ ፍጆታ በ 9-10 ሊትር ደረጃ.
• ያሮስላቭ ፣ ኢርኩትስክ ለእያንዳንዱ ቀን ጨዋ መኪና፣ በቀን ለ15 ሰአታት ይበዘብዛል። ለማዛመድ እና ጎልቶ ለመታየት እንደገና የተቀባ። ሰዎች በፍጥነት ያስተውላሉ, መኪናው ይታያል. ብዙ እና ብዙ ደንበኞች አሉ, ትርፍ እየፈሰሰ ነው, መኪናው አሁንም በእሱ ላይ መዋዕለ ንዋይ ያጸድቃል. ከፍተኛው 10 ሊትር መቶኛ ፍጆታ ፣ ከሽፋኑ ስር 1.6-ሊትር ነው።

በሞተር 1.8

• ሰርጌይ, አሌክሳንድሮቭስክ. ይህንን ላዳ በ 2016 ገዛሁ, ማይል በአሁኑ ጊዜ 50 ሺህ ኪ.ሜ. ብዙ ጊዜ በከተማው ውስጥ እዞራለሁ, ሁሉንም የቬስታን ጥቅሞች እና ጉዳቶች አጠናሁ. መኪናው በክብር፣ በተረጋጋ እና በእርጋታ በመንገዶቻችን ላይ ይጓዛል። እገዳው ማናቸውንም እብጠቶች ይሠራል, እና በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው በደንብ ይንከባከባል. የነዳጅ ፍጆታ በ 1.8 ሊትር ሞተር እና RCP በ 10-12 ሊትር ደረጃ ላይ ነው.
• ቪክቶር ፣ ኡሊያኖቭስክ ጥሩ መኪና, የውጭ መኪናዎች ብቁ ተወዳዳሪ. በመጨረሻም, AvtoVAZ አንድ ጠቃሚ ነገር ፈጥሯል, ለዚህም አንድ ሰው በአንዳንድ ቤንትሌይ አቅራቢያ ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ አያፍርም. መኪናው ኢኮኖሚያዊ ነው, በከተማ ውስጥ 9-11 ሊትር ይበላል.
• ጥፍር ፣ ኡፋ በ 2016 ቬስታን በሮቦት እና በ 1.8 ሊትር ሞተር ገዛሁ. ፈጣን መኪና፣ ፈጣን እና ለስላሳ። ከ 12 ሊትር አይበልጥም.
• ላሪሳ, ሴንት ፒተርስበርግ. ላዳ ቬስታን ከላይኛው ጫፍ ውቅር ውስጥ ለመውሰድ ወሰንኩ - በ 1.8 ሊትር ሞተር እና ሮቦት. በእንደዚህ ዓይነት የማርሽ ሳጥን ውስጥ መኪናው ጸጥ ያለ ጉዞ ለማድረግ ያዘጋጃል, ነገር ግን ኃይለኛ የ 120 ሃይል ሞተር, በተቃራኒው, ከዚህ የሚያበሳጭ ሮቦት ውስጥ ሁሉንም ጭማቂ ለመጭመቅ ይፈልጋል. በአጠቃላይ, አሻሚ ግንዛቤ. በአጠቃላይ, መኪናው ተስማሚ ነው. ለከተማው፣ ለሀይዌይ እና ለቤተሰብ ፍላጎቶች፣ በጣም የተለመደ ነው። መኪናው በ 100 ኪ.ሜ ከ10-12 ሊትር ይበላል.
• ዲሚትሪ ፣ ካዛን። ማሽኑ ሁለንተናዊ ነው, በከተማ እና በአውራ ጎዳና ላይ በጥሩ ተለዋዋጭነት እና አያያዝ ይደሰታል. የኃይል ማጠራቀሚያ አለ, በ 12 ሰከንድ ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ፍጥነት መጨመር ሮቦት ላለው መኪና መደበኛ ነው. ከተፎካካሪዎች ዳራ አንፃር እንኳን 120 ኃይሎች በጣም በቂ ናቸው። የፍጆታ ፍጆታ ከ 12 ሊትር አይበልጥም.
• ኒኪታ፣ ፐርም። ይህ የሕልሜ መኪና ነው, በአጠቃላይ የሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪን እወዳለሁ. ቬስታ በጣም ዘመናዊው AvtoVAZ መኪና ነው, እና ያ ሁሉንም ይናገራል. ከፍተኛውን 1.8-ሊትር ስሪት በሮቦት ወስጄ ነበር, አማካይ ፍጆታ 10 ሊትር ነው. ለስድስት ወራት ያህል, አንድ ብልሽት, አስተማማኝነት, ምቾት እና ቁጥጥር አይደለም - ይህ ሁሉ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው. በደንብ ተከናውኗል, vazovtsy.

አውቶሜራ.ኮም

የባለቤት ግምገማ የላዳ (VAZ) ቬስታ I 1.6 MT 106hp 2015 መመሪያ (5 ደረጃዎች) sedan (ኮምፓክት) 12700 ኪ.ሜ - የመኪናው ጥቅሞች እና ጉዳቶች

አጠቃላይ እይታ

እንደምን ዋልክ. እ.ኤ.አ. በ 2014 ቬስታን ዓይኖቼን ተመለከትኩ ፣ ጽንሰ-ሀሳቡ ገና ሲገለጥ ፣ በእርግጥ በዲዛይኑ ወሰደችኝ ፣ አልክደውም))) ከእሷ በፊት ብዙ የውጭ መኪኖችን ነዳሁ ፣ ምንም እንኳን ጥቅም ላይ የዋለ ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያለው። የመጨረሻው መኪና የ1998 ሚትሱቢሺ ጋላንት ነበር። ቬስታ ለእኔ የመጀመሪያዋ ሩሲያዊ እና አዲስ መኪና ነች። በኖቬምበር ውስጥ በቅድመ-ትዕዛዝ ሽያጭ መጀመሪያ ላይ በካዛን ውስጥ ገዛሁት, በራሴ መንገድ በአውራ ጎዳና ላይ ነዳሁ, እና የጉምሩክ ማህበር ከሩሲያ ጋር ቀረጥ ስላልከፈለ, ካዛክስታን እንደደረሰ ተ.እ.ታ ብቻ. እኔ ወሰደው, እነሱ እንደሚሉት, ሙሉ በሙሉ "Lux" ውቅር ውስጥ ተሞልቶ ሁሉ ተጨማሪዎች ለ 652 tr. አሁን በጣም ተጸጽቻለሁ)) ግን ስለ ድክመቶቹ ከዚህ በታች ያንብቡት !!!

ዲዛይኑ በጣም ጥሩ ነው, ስቲቭ ማቲን የተቻለውን ሁሉ አድርጓል - ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ, በክረምት ውስጥ ጥልቅ ትራክ ችግር አይደለም - አስተዳደር ጥሩ ነው, ስለታም መሪ, ጥሩ ብሬክስ (የኋላ ከበሮዎች ብቻ እብድ ናቸው, ዲስኮችን ወደ ውስጥ ማስገባት አልቻሉም). ስዊት፣ የሚቻለውን ሁሉ አስቀምጠዋል) -ኤቢኤስ ሲስተሞች + BAS፣ EBD፣ ESC፣ TCS፣ HSA (ሁሉንም ነገር አልፈታምም፣ የሚያውቅም ይረዳል ወይም ጎግል ይረዳሃል፡ D) እንዲሁም ERA-GLONASS ውስብስብ (ነገር ግን በሆነ ምክንያት በካዛክስታን ውስጥ በሆነ ምክንያት አይሰራም ወይም ምናልባት በሆነ መንገድ በራሴ ሳተላይት ማዋቀር ያስፈልገዋል, እስካሁን ድረስ አልገባኝም) - ሰፊ የውስጥ ክፍል, ergonomics መጥፎ አይደለም, ምቹ አይደሉም. መቀመጫዎች -የሬኖይስ ሜካኒኮች የጠበኩትን አሟልተዋል፣ ሳጥኑ አይጮኽም ፣ አይወዛወዝም ፣ አይንቀጠቀጥም ፣ አጭር የማርሽ ጉዞ ፣ ነገር ግን በትራኩ ላይ 6 ኛ ማርሽ አጥቷል ። የ VAZ ሮቦት በመሠረቱ አልወሰደውም, ምክንያቱም ይህ ሳጥን አለመሆኑን, ነገር ግን እውነተኛ እብድ መሆኑን አስቀድሞ ያውቅ ነበር !!! - በበጋው ውስጥ እስካሁን ስላልሄድኩ ኮንደሩን እስካሁን አልሞከርኩም))

የሚጠበቀውን ነገር ያልጠበቀው ምንድን ነው? አዎን, በተግባር ሁሉም ነገር, ነገር ግን በመጀመሪያ ነገሮች: - ከፋብሪካው, አንዳንድ ዓይነት eptygydyk ቆሻሻ ወደ ሞተር ውስጥ ፈሰሰ ነበር, እኔ ይህን ዘይት አፍስሰው ጊዜ, በውስጡ ወጥነት ውስጥ ምንም ባሕርይ ሮዝ ቅልም ጋር ተራ ውኃ ምንም ወፍራም ነበር እና በተግባር ምንም. የእውነተኛ የሞተር ዘይት ሽታ፣ ምን አይነት ደንቆሮዎች ይህን ዘይት ያፈሰሱበት (ከቻሉት) ደነገጥኩኝ። ይህንን አጠራጣሪ ንጥረ ነገር ካጠጣሁ በኋላ በተለመደው ዘይት ውስጥ - ማንኖል 5w-30 ሞላሁ. - የጩኸት ማግለል በጣም መጥፎ ነው, አይደለም, በጣም መጥፎ ብቻ አይደለም, በጭራሽ የለም እላለሁ)) በአካባቢው ያለውን ሁሉንም ነገር መስማት ይችላሉ - የመንገደኞች ውይይት, የሚያልፉ መኪናዎች, የሞተር ጫጫታ, የእገዳ ሥራ. በጣም አስፈሪ ነው - ሞተር ፣ ምን ችግር አለው? አዎን, ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው, መጎተቱ ለ 106 ፈረሶች መጥፎ አይደለም, ልክ እንደ እሽቅድምድም መኪና ይጮኻል (ከ 3000 ክ / ሰአት በላይ). ለማነፃፀር, በሚትሱቢሺ እስከ 5000 ሩብ ሰአት, ሞተሩን ጨርሶ አልሰማሁም. መላው አካል ፣ አህያ ፣ መላ ሰውነት ይሰማል። በተለይ ለአሽከርካሪው ይሰጣል፣ መንኮራኩሮቹ እብጠቶች ላይ እንደማይሄዱ፣ ግን መሪው))) - የቀኝ ማረጋጊያ አሞሌው ወደ ገሃነም ሊቀደድ ተቃርቦ ነበር፣ እና የግራኛው፣ በመጨረሻው ትንፋሽ ላይ፣ ከእውነታው የራቀ ይንኳኳል። (እኔ ሹፌር ነኝ ፣ በመርህ ደረጃ ፣ ንፁህ እና በመንገድ ላይ ያሉ እብጠቶች ሁሉ በተቻለኝ ጊዜ ፣ ​​ለመዞር እሞክራለሁ ፣ ግን ወዮ ፣ መንገዶቻችን በተግባር ከሩሲያውያን አይለያዩም: D) አዲስ መደርደሪያዎችን ከሩሲያ ማዘዝ እና መለወጥ ነበረብኝ - በመጀመሪያ በካቢኔ ውስጥ ምንም ክሪኬት አልታየም ፣ ግን ከጊዜ በኋላ ካቢኔው ወደ ትናንሽ ክፍሎች መፈራረስ የጀመረ ይመስላል ፣ ትናንሽ ክሪኬቶች ታዩ ፣ ግን ደግሞ በክሪኬት ውስጥ ከቤቱ ጀርባ እና አሁንም ከየት እንደመጣ ሊገባኝ አልቻለም ፣ ሙዚቃውን ጮክ ብለህ ስታስቀምጠው የበሩ መከለያዎች ይንጫጫሉ ፣ የግራ ድምጽ ማጉያው በአጠቃላይ በጥልቅ ነፋ -በቅርብ ጊዜ ፣ ​​የኋለኛው ልኬቶች አምፖሎች ተቃጥለዋል ፣ እና ሁለቱም ፣ እኔ አላደረግኩም ከኋላዬ የሚያሽከረክር ጓደኛዬ እስኪነግረኝ ድረስ ስለሱ አውቃለሁ ፣ እና ቦርዱ ኮምፒዩተር ኒፊጋ ስለሱ ስህተት አልሰጠም !!! በአጭሩ ፣ ወንዶች ፣ መደምደሚያው ይህ ነው - ገና ስገዛው ገና መጀመሪያ ላይ ግምገማ አልፃፍኩም ፣ 15-20 ሺህ ኪሜ በመኪና እነዳለሁ እና ስለ ቬስታ ያለኝን አዎንታዊ ግንዛቤ ላካፍላችሁ አስቤ ነበር ፣ ግን ለኔ በጣም ተጸጽቻለሁ፣ የእኔ ግንዛቤዎች እጅግ በጣም አሉታዊ እና ከ15-20 ሺህ ኪ.ሜ. በጣም ቀደም ብለው ነበሩ። ወዮ እና አህ፣ አንዳንድ ተስፋ አስቆራጭ ነገሮች ነበሩ። በእርግጥ በጣም ያሳዝናል, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ቬስታን ወደ ክረምት ለመሸጥ እያሰብኩ ነው, ምክንያቱም ለወደፊቱ ከእሷ ጋር ችግር እንደማይገጥመኝ በአንጀቴ ውስጥ ስለሚሰማኝ. ሁላችሁንም ለሰጣችሁን ትኩረት እናመሰግናለን፣ እራሳችሁን እና የምትወዷቸውን ሰዎች በመንገድ ላይ ተንከባከቡ!!!

ልክ ከ 3 ዓመታት በፊት, በአቶቫዝ አዲስ ባለ 1.8-ሊትር ሞተር ልማት ላይ ወሬዎች በአውታረ መረቡ ላይ መሰራጨት ጀመሩ. ሞተሩ በምስጢር ተጠብቆ ለነበረው አዲስ ነገር የታሰበ ነው። አሁን ይህ እድገት 1.8 Lada Vesta Cross ሞተር መሆኑን አስቀድመን አውቀናል. ከዚያ በፊት የ 1.8 ኤንጂን ለማዳበር ሙከራዎች ነበሩ, በኋላ ላይ በተሳካ ሁኔታ በላዳ ንዑስ ሱፐር-አቭቶ ተሰብስቦ ነበር. ይህ ሞተር 21128 ኢንዴክስ ነበረው እና ለተወሰነ ጊዜ በላዳ ፕሪዮራ ስፖርት ላይ ተጭኗል። ነገር ግን ጊዜው እንደሚያሳየው ሞተሩ አስተማማኝ ያልሆነ እና ትንሽ ሀብት ነበረው. ከዚያ በኋላ, AvtoVAZ እንደገና ጥንካሬያቸውን ሰብስቦ አዲስ 1.8 Lada Vesta SV Cross engine ተለቀቀ, በውስጡም የ 21128 ሞተር ድክመቶች በሙሉ ተወግደዋል.

የሞተሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት 1.8 Lada Vesta Cross

መረጃ ጠቋሚ - 21179
መጠን - 1.8 ሊ
ኃይል - 122 ኪ.ሲ (በ 6050 rpm)
Torque - 170 Nm (በ 3750 ክ / ደቂቃ)
የመርዛማነት ደረጃ - ዩሮ 5
ነዳጅ - ነዳጅ AI92 ወይም AI95
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ - መመሪያ:
የከተማ ዑደት - 10.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሀገር ዑደት, 6.4 l / 100 ኪ.ሜ
የተጣመረ ዑደት, 7.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
- ከ AMT ጋር;
የከተማ ዑደት - 10.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሀገር ዑደት, 6.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የተጣመረ ዑደት, 7.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

በድረ-ገጹ ላይ ባለው ጽሑፋችን ውስጥ ስለ እሱ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ.

አማካይ የሞተር ህይወት 200,000 ኪ.ሜ.

ሞተር 21179 ለመጀመሪያ ጊዜ በአዲሱ LADA Vesta sedans ላይ ተጭኗል ፣ ይህም በ 2016 መገባደጃ ላይ ብቻ ለሽያጭ ቀረበ። አንድ አመት አልፏል, በዚህ ጊዜ ውስጥ የዚህ የኃይል አሃድ በጣም ተደጋጋሚ ብልሽቶች ተለይተዋል. ከነሱ መካክል:

- የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ድምጽ.ይህ በሁሉም ባለ 16 ቫልቭ AvtoVAZ ሞተሮች ላይ በጣም የተለመደ ቁስለት ነው። በመሠረቱ, ይህ ችግር የሚከሰተው በሞተሩ ውስጥ በቂ ያልሆነ ዘይት መጠን ወይም ተገቢ ባልሆነ የሞተር ዘይት አጠቃቀም ምክንያት ነው. በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ, የማይሰሩ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን መቀየር አለብዎት. በጣም ደስ የሚል እንዳልሆነ እስማማለሁ, ነገር ግን አሰራሩ በጣም ውድ አይደለም እና ለቬስታ አማካኝ ገዢ በጣም ተመጣጣኝ አይደለም.

- የሞተር ዘይት ፍጆታ መጨመር.እና ይህ ደግሞ በ 16 ቫልቭ VAZ ሞተሮች ውስጥ በተደጋጋሚ የሚከሰት ቁስለት ነው. እዚህ ፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ፣ ብቸኛ መውጫው የግንኙነት ዘንግ እና ፒስተን ቡድን በአዲስ መተካት ነው። መኪናው በዋስትና ስር ከሆነ, አከፋፋዩ ይህንን አሰራር በነጻ ያከናውናል. ካልሆነ, ለመተካት ገንዘብ ማውጣት ይኖርብዎታል.

አለበለዚያ የ 1.8 Lada Vesta Cross SV ሞተር እራሱን በጥሩ ጎኑ ላይ ብቻ አሳይቷል. በትክክለኛ ጥገና, እንደዚህ አይነት ሞተር ከ 150-200 ሺህ ኪ.ሜ ያለምንም ችግር ይጓዛል. አዎ፣ እና እንደ ተለምዷዊ መካኒኮች ሃብት አለው።

ሞተሩ 1.8 Lada Vesta Cross SV 2017 ለመሙላት ምን የሞተር ዘይት ነው?

"በ 1.8 ላዳ ቬስታ ክሮስ 2017 ሞተር ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት መሙላት" የሚለውን ጥያቄ ለመመለስ, መኪናው የሚሠራበትን ሁኔታ መረዳት ያስፈልግዎታል. በ viscosity እንጀምር። በዚህ ሁኔታ, AvtoVAZ የሚከተሉትን SAE viscosities እንዲጠቀሙ ይመክራል.

• 5 ዋ-30
• 5 ዋ-40
• 10 ዋ-40
• 15 ዋ-40

ነገር ግን ሁሉም viscosities አንድ አይነት ተስማሚ አይደሉም. ለምሳሌ ማሽኑ በቀዝቃዛ ክልሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ እንደ 5W-30 ወይም 5W-40 ያሉ ​​ቀጭን ዘይቶችን መጠቀም የተሻለ ነው. ዝቅተኛ ማይል ርቀት ባላቸው አዳዲስ ሞተሮች ውስጥ 0W-40 ዘይቶችን እንኳን መሙላት ይፈቀዳል።

መኪናው በሞቃት ወቅት ወይም በሞቃት ክልሎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ 10W-40 ወይም 15W-40 ዘይቶች ፍጹም ናቸው.

አሁን የጥራት ክፍሉን እንገልፃለን. አምራቹ ቢያንስ SM እና ILSAC ቢያንስ GF-4 የሆነ የኤፒአይ ጥራት ክፍል ያላቸውን ዘይቶች እንዲጠቀሙ ይመክራል።

የ1.8 ላዳ ቬስታ መስቀል ሞተር የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ቫልቮቹን ያጠምዳል?

መልሱ አዎ ነው! ሞተር 1.8 ላዳ ቬስታ ክሮስ ኤስቪ ከመረጃ ጠቋሚ 21179 ጋር የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ቫልቭውን ይጎነበሳል። ይህ የማንኛውም ዘመናዊ ሞተር ባህሪ ባህሪ ነው. ነገሩ ዘመናዊ መኪኖች የሞተርን መጠን ሳይጨምሩ ከፍተኛውን ኃይል ለመጭመቅ እየሞከሩ ነው. ይህ የሚደረገው የማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን ቡድንን በማቃለል እንዲሁም የጨመቁትን ጥምርታ በመጨመር ነው. በዚህ ሁኔታ, የጊዜ ቀበቶው በሚሰበርበት ጊዜ, ከቫልቮች ጋር እንዳይገናኙ, በፒስተኖች ውስጥ ቀዳዳዎችን ለመሥራት የማይቻል ነው. ስለዚህ፣ ፓምፕ፣ የጭንቀት ሮለር ሲጨናነቅ ወይም በቀላሉ ቀበቶ ሲሰበር የሞተርን ጥገና ማድረግ የማይቀር ነው።

ብዙዎች ምናልባት ሞተሩን ለመገጣጠም ምን ክፍሎች እንደተጠቀሙ 21179. አሁን ስለዚህ ጉዳይ እንነጋገር.

1. የጊዜ ቀበቶ - ኮንቲኔንታል. አምራቾች የቀበቶው ህይወት ወደ 180 ሺህ ኪ.ሜ. እውነት ስለመሆኑ እጠራጠራለሁ ፣ ግን እንደዚህ ያሉ አሃዞች ይታወቃሉ። በገዛ እጆችዎ እዚህ ያንብቡ።
2. Nozzles - ኮንቲኔንታል. እነዚህ አፍንጫዎች ከPriora የበለጠ ረጅም ሃብት አላቸው፣ እና እንዲሁም ምርታማነትን ጨምረዋል።
3. ቫልቮች - ማህሌ.
4. ፓምፕ - ጂኤምቢ. ሀብቱ, ልክ እንደ የጊዜ ቀበቶ, 180 ሺህ ኪ.ሜ.
5. የነዳጅ ፓምፕ - ጂኤምቢ. አፈጻጸሙን አሻሽሏል።
6. Camshafts - Toyota Tsusho. እነዚህን RVs ለመጠቀም የተወሰነው የድሮው የብረት-ብረት RV ዎች ከቶዮታ የበለጠ ክብደት ያላቸው በመሆናቸው ነው።
7. የ INA ደረጃ ማስተካከያ ዘዴ.

የሞተር ባህሪያት 1.8 Lada Vesta SV Cross 2017

በውጫዊ ሁኔታ, የ 21179 ሞተር ከሌሎች 16-valve VAZ እና ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን የ 1.8 ሊትር መጠን ማግኘት የተቻለው በሲሊንደሮች ዲያሜትር መጨመር ሳይሆን በመደበኛ ሲሊንደር ውስጥ የፒስተን ስትሮክ መጨመር ነው. ይህንን ለማድረግ ሙሉውን የማገናኛ ዘንግ እና የፒስተን ቡድን እንደገና መሥራት እና አዲስ ክራንች መትከል አስፈላጊ ነበር.

በተጨማሪም, 21179 ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜን ለመጠቀም የመጀመሪያው የ VAZ ሞተር ነው.

የ1.8 ቬስታ ሞተር ሙሉ ለሙሉ በአዲስ መልክ በተዘጋጁ የዘይት እና የማቀዝቀዣ ቻናሎች ከቀደምት ስሪቶች ይለያል።

በሞተሩ መጠን መጨመር ምክንያት ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው አዳዲስ መርፌዎች, ስሮትል መጨመር እና እንዲሁም በሞተሩ ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን መጨመር አስፈላጊ ነው. አሁን የዘይት ምጣዱ 4.4 ሊትር የሞተር ዘይት ይይዛል, እና የበለጠ ቀልጣፋ የነዳጅ ፓምፕ በእቃ መያዣው ስር ይገኛል. የመግቢያ ወደቦችም ከበፊቱ የበለጠ ትልቅ ናቸው።

ሌላው የ 21179 ሞተር ባህሪ ባህሪ የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ መጠቀምን የሚታወቀው ሞዴል ውድቅ ማድረግ ነው. ፍፁም የግፊት ዳሳሽ እና የአየር ሙቀት ዳሳሽ በመጠቀም ንባቦች ይወሰዳሉ።

ግራፉ በግልጽ እንደሚያሳየው ገንቢዎቹ የ 21179 ሞተሩን በማዘጋጀት ላይ በጣም ጥሩ ስራ እንደሰሩ ነው. ቀድሞውኑ በ 4 ሺህ ራምፒኤም 179 ሞተሩ ከፍተኛውን የ 170 ኤምኤም እና በ 5.5 ሺህ ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው የ 122 hp. .

ሞተር ስብሰባ ቪዲዮ 1.8 Lada Vesta መስቀል

መኪናው "ላዳ-ቬስታ", ሞተሩ በበርካታ ልዩነቶች ውስጥ ይገኛል, ጥሩ አፈፃፀም ያለው ተለዋዋጭ ሴዳን ነው. ሁለት የኃይል ማመንጫዎች - ከአገር ውስጥ አምራቾች (VAZ-21129 እና ​​21179). ሶስተኛው ማሻሻያ የተነደፈው በውጭ አጋሮች ሲሆን "Nissan HR16 DE" ተብሎ ይጠራ ነበር። በኋለኛው እትም, በጊዜ ቀበቶ ፋንታ ሰንሰለት ተጭኗል, እና 1.8 ሊትር የጨመረው መጠን ጨምሮ በርካታ ቴክኒካዊ ልዩነቶች አሉ. አንዳንድ የተሻሻሉ ንድፎችም አሉ. የሁሉንም ክፍሎች አወንታዊ እና አሉታዊ ጎኖች, እንዲሁም ባህሪያቸውን ግምት ውስጥ ያስገቡ.

ሞተር VAZ-11189 እና መመዘኛዎቹ

ይህ በጣም ቀላሉ እና በጣም ርካሽ ሞተር ነው. "ላዳ ቬስታ 1.6" በበርካታ የሙከራ ስሪቶች ውስጥ በሞተር የተገጠመለት ነበር. በእርግጥ, ክፍሉ የተሻሻለው የቀድሞ VAZ-11186 ስሪት ነው, የተሻሻለ ቅበላ እና ጭስ ማውጫ አለው, ከዩሮ-4 ደረጃ ጋር ይጣጣማል. ሞተሩ በተለያየ ፍጥነት በጥሩ መጎተት እና በተለዋዋጭ አፈፃፀም ተለይቶ ይታወቃል.

ዋና ዋና ባህሪያት:

• የሥራ መጠን - 1.6 l;
• የኃይል አመልካች - 87 የፈረስ ጉልበት;
• ሲሊንደሮች - በመስመር ውስጥ አቀማመጥ ያላቸው አራት ቁርጥራጮች;
• መጭመቅ - 11;
• ፒስተን ስትሮክ - 75.6 ሚሊሜትር.

ይሁን እንጂ የቬስታ ሞዴል ከቀድሞው የአገር ውስጥ መኪኖች የበለጠ ክብደት ያለው መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ንድፍ አውጪዎች ይህንን ሞተር ለመተው ወሰኑ. የሚገመተው፣ ከፈረንሣይ JHQ ማንዋል ስርጭት ጋር መጠቃለል ነበረበት። በቅርብ ጊዜ, ሰማንያ-አምስት የፈረስ ጉልበት ክፍል በፖሎ ሴዳን ላይ ጥቅም ላይ ውሏል, እና በጣም በተሳካ ሁኔታ.

ሞዴል 21127/21129

የላዳ-ቬስታ መኪና የመጀመሪያዎቹ ተከታታይ ናሙናዎች የዚህ ልዩ ማሻሻያ ሞተር አላቸው። ሞተሩ ከቀድሞዎቹ ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ኢኮኖሚያዊ, የበለጠ ምርታማ ሆኗል, አዲስ እገዳ እና የጭስ ማውጫ ስርዓት አግኝቷል.

አማራጮች፡-

• የሥራ መጠን - 1596 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር;
• ኃይል - 106 "ፈረሶች";
• torque - 4,000 N;
• አራት ሲሊንደሮች - በመስመር ውስጥ;
• የአካባቢያዊ ክፍልን ማክበር "ዩሮ-4" ከ 11 የመጨመቂያ ሬሾ ጋር።

በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞተር በፕሪዮራ ፣ ግራንት እና በተዘመነው Kalina ላይም ተጭኗል። ቀበቶ ድራይቭ አለው ፣ የማስገደድ እድሉ ወደ አንድ መቶ ሃምሳ የፈረስ ጉልበት ፣ እና ኮምፕረርተር እና ተርባይን - ሌላ 2.5 ጊዜ ያህል ኃይል እንዲያገኙ ያስችልዎታል።

የሞተር 21129 የንጽጽር ባህሪያት በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭት

በላዳ-ምዕራብ ላይ የትኛው ሞተር (በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ወይም በእጅ ማስተላለፊያ) ላይ በመመስረት, የእሱ መመዘኛዎች እንዲሁ ይለያያሉ, ይህም በንፅፅር ሰንጠረዥ ውስጥ ይታያል.

ባህሪያት	ሞተር 21129 ከሮቦት ማርሽ ሳጥን ጋር	ሞተር 21129 ከመካኒኮች ጋር
በሰዓት እስከ አንድ መቶ ኪሎሜትር ፍጥነት መጨመር	12.8 ሰከንድ	11.8 ሰከንድ
የተጣመረ የነዳጅ ፍጆታ
በከተማ ውስጥ እና በአውራ ጎዳና ላይ ተመሳሳይ ምስል
የአካባቢ ደረጃ
የፒስተን እንቅስቃሴ

"ላዳ-ቬስታ" ከ 1.8 ሞተር ጋር

የ VAZ 21176 የኃይል ማመንጫው የተሰራው በ 21126 ኢንዴክስ ስር ባለው የሲሊንደር ሲሊንደር መሠረት ነው ። የፒስተን ሩጫ ወደ 84 ሚሊ ሜትር ጨምሯል ፣ የጨመቁ ሬሾ ወደ 10.5 ቀንሷል። የማቀዝቀዣ ቻናሎች መዋቅር ተለውጧል, የቫልቭ ሳህኖች መጠን አድጓል. አወሳሰዱ የ INA አይነት ደረጃ መመለሻ አለው። ሞተሩ ከ አውቶሜትድ የማርሽ ሳጥን VAZ-2180 ጋር ተደባልቋል።

የቴክኒካዊ እቅድ አመልካቾች;

• የሥራ መጠን - 1,800 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር;
• የኃይል አመልካች - አንድ መቶ ሃያ ሁለት የፈረስ ጉልበት;
• ፍጥነት - በደቂቃ 5,200 ሽክርክሪት;
• የኃይል አቅርቦት - የተከፋፈለ መርፌ ስርዓት;
• ሲሊንደሮች - አራት ረድፍ የተደረደሩ ቁርጥራጮች;
• የጨመቁ መጠን - 9.8-10.5;
• የአካባቢ ደረጃ - ዩሮ-4;
• ነዳጅ - ነዳጅ AI-95.

መኪናው "ላዳ-ቬስታ" የዚህ አይነት ሞተር በ "መስቀል" እና አዲስ "ሴዳን" ልዩነት ይቀበላል.

የሞተር መግለጫ HR16 DE

ከውጪ በመጣው ስሪት ከሬኖ-ኒሳን የሚገኘው የኃይል ማመንጫው አንድ መቶ አሥራ ሰባት የፈረስ ጉልበት አለው. ሞተሩ በተለያዩ ተሽከርካሪዎች ላይ የተገጠመ ሲሆን ከ 2015 ጀምሮ በ VAZ ተክል ውስጥም ተዘጋጅቷል. ሞተሩ ለነዳጅ ጥራት ትርጉም የለሽ ነው ፣ በጊዜያዊ ቀበቶ ፋንታ በሰንሰለት ድራይቭ የተገጠመለት ነው።

በተጨማሪም, ክፍሉ የተሻሻለ የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት, የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ቫልቭ እና የክፍል መቀየሪያን ያካትታል. በተመሳሳይ ጊዜ የሃይድሮሊክ ማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች የሉም, ይህም በየ 85-95 ሺህ ኪሎሜትር ክፍተቶችን ማስተካከል ያስፈልገዋል. ያለበለዚያ ፣ ያልተለመደ ጫጫታ እና ማንኳኳት ይታያል።

የኃይል ማመንጫ መለኪያዎች HR16 DE

የተሻሻለው ላዳ ቬስታ ያለውን ጠቋሚዎች አስቡባቸው. ሞተሮች (ቴክኒካዊ መረጃ) HR 16 ይተይቡ፡

• የሥራ መጠን - 1597 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር;
• የኃይል መለኪያዎች - 111-117 የፈረስ ጉልበት;
• ከፍተኛ ፍጥነት - በደቂቃ ስድስት ሺህ ሽክርክሪቶች;
• የኃይል አሃድ - የተከፋፈለ መርፌ;
• ሲሊንደሮች - ከ 4 ቫልቮች ጋር አራት ቁርጥራጮች, በመስመር ዝግጅት;
• የሲሊንደሩ መጠን 76 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር በፒስተን ስትሮክ 88 ሚሊ ሜትር;
• ኢኮሎጂ - ዩሮ-5 ክፍል.

ሞተሩ በፈረንሣይ ሰራሽ በሆነ የሜካኒካል ማስተላለፊያ ሳጥን ከተለዋዋጭ ጋር ብቻ ተደምሯል።

ልዩ ባህሪያት

ንድፍ አውጪዎች የኃይል ክፍሉን ለማጠናቀቅ ሌሎች አማራጮችን እያቀዱ ነው. መኪናው "ላዳ-ቬስታ", ለጋዝ ቫልቭ ልዩ ቦይ የተገጠመለት ሞተር, ወደ ተመሳሳይ ነዳጅ ለመለወጥ ያስችላል, ወደ አዲስ ሞተር ለመለወጥ ቀላል ነው. በነዳጅ ገበያ ውስጥ ካለው የኢኮኖሚ እና የዋጋ ውጣ ውረድ አንጻር ይህ መፍትሔ በጣም ተስፋ ሰጪ ነው።

የነዳጅ ማጠራቀሚያው ቀዳዳ በትንሹ ተዘርግቷል. ይህ ደግሞ ለሁለት የነዳጅ ስርዓት (ነዳጅ እና ሚቴን) ደረጃ ተሰጥቶታል። ከውጭ የሚመጡ የኃይል አሃዶች, ለሰንሰለቱ ማስተላለፊያ ምስጋና ይግባውና, የበለጠ አስተማማኝ ናቸው. ስለዚህ, ወደ ጋዝ በሚቀይሩበት ጊዜ እንዲጫኑ የሚመከሩት እነሱ ናቸው.

በ 2017 በላዳ ቬስታ ላይ ምን ሞተር ተቀምጧል?

ዋናው ሴራ ቬስታ በ 1.8 ሊትር ሞተር እና በእጅ ማስተላለፊያ እንዴት እንደሚሰራ ነው. ባለው መረጃ መሰረት የመኪናውን ፍጥነት ከዜሮ ወደ አንድ መቶ ኪሎ ሜትር ማፋጠን ከአስር ሰከንድ በላይ ብቻ ነው የሚሆነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ከፍተኛው የፍጥነት አመልካች በ 190 ኪ.ሜ በሰዓት ውስጥ ይተነብያል. የሜካኒካል ስርጭቱ በራስ-ሰር ከተሰራው ስሪት በሁለት ሰከንዶች ፈጣን ነው ።

የነዳጅ ፍጆታ በድብልቅ ሁነታ መቶ ኪሎ ሜትር ወደ ሰባት ተኩል ሊትር ያህል ይጠበቃል. ለአዲሱ ሞተር የቶግሊያቲ መሐንዲሶች ልዩ የማርሽ ሳጥንን በአምስት እርከኖች VAZ-21807 ሠርተዋል። የማስተላለፊያ ክፍሉ እና ዋናው ክላቹክ ጥንድ እንዲሁ ዘመናዊነትን አግኝተዋል. ጥቅሞቹ ከቀደምት አሃዶች ጋር ሲነፃፀሩ በአዲሱ ሳጥን ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ ከፍተኛ የድምፅ ቅነሳን ያካትታሉ. የቅርብ ተፎካካሪው ላዳ ኤክስ ሬይ የተለየ የሜካኒካል ማርሽ መቀየሪያ ዘዴ እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል። ከRenault JR-5 የማርሽ ሣጥን አለ እስከ 215 ሚሊሜትር የሚጨምር የክላች መጠን።

በአሽከርካሪዎች መካከል ያለው ፈጣን ፍላጎት በአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አዳዲስ እቃዎች ሲፈጠሩ እና በተለይም ላዳ ቬስታ ተብሎ የሚጠራው የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ አዳዲስ እቃዎች ናቸው. ስለ የዚህ ሞዴል ገፅታዎች, ቴክኒካዊ ባህሪያቱ ቀድሞውኑ ተነግሯቸዋል እና ብዙ ጊዜ ተገልጸዋል, ስለዚህ ዛሬ ስለ መኪናው የኃይል አሃድ እንነጋገር.

በአዲሶቹ እቃዎች መከለያ ስር ያለው ምንድን ነው?

አምራቾች አሁንም ስለዚህ ሞዴል ቴክኒካዊ ባህሪያት በተወሰነ ደረጃ ዝም ይላሉ, ነገር ግን ስለ ቬስታ የኃይል አሃዶች አንዳንድ መረጃዎች አሉ. ስለዚህ አምራቹ በመጀመሪያ በካሊና እና ፕሪዮሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት "ሞተሮች" እና ጥሩ ምንጭ ያላቸው እንደ መሰረት እንደሚሆኑ አስታውቋል. እነዚህ ወደ ዩሮ-5 ደረጃ የተሻሻሉ የታወቁ 8 እና 16-ቫልቭ ሞተሮች ናቸው። እነሱ 4 የሚሰሩ ሲሊንደሮች ፣ 1.6 ሊትር መጠን ያለው የመስመር ውስጥ እገዳ ንድፍ ናቸው። እገዳው ከተጣራ ብረት የተሰራ እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን አለው. በዚህ ቀበቶ ንድፍ ላይ የጊዜ አጠባበቅ ዘዴ ይነዳ.

የጊዜ ቀበቶ መሰባበር በቫልቮች ላይ ከሚደርስ ጉዳት ጋር አብሮ ይመጣል!

በኤሌክትሮኒካዊ አሃድ ቁጥጥር ስር የተከፋፈለ የነዳጅ ማስወጫ ስርዓት ተጭኗል. ለእነዚህ "ሞተሮች" AI-95 ነዳጅ ጥቅም ላይ ይውላል. በድብልቅ የማሽከርከር ሁነታ፣ በግምት 7 ሊትር በአንድ መቶ ኪሎሜትር ይበላል።

ለረጅም ጊዜ ሲሰሩ ቆይተዋል እና ስለ አጠቃቀማቸው ባለቤቶች የተረጋገጠ አስተያየት አላቸው. ፕላስዎቹ የሞተር መጎተቻውን ጥሩ አፈፃፀም እና ተለዋዋጭ ባህሪያቱን ያካትታሉ። ነገር ግን ቬስታ የሚመረተው በትንሹ ትልቅ ክብደት ነው, ስለዚህ ለእሷ የ 1.6 ሊትር መጠን ትንሽ ሊመስል ይችላል.

ለመሠረታዊ ሞዴል, ባለ 5-ፍጥነት ጥቅም ላይ ይውላል. በሲሊንደር ሁለት ቫልቮች ላዳ ሞተሮች የፕሪዮራ ሳጥኑ የሮቦት ስሪት ተጭኗል። ነገር ግን አምራቾች የኃይል አሃዶችን እንደ Renault-Nissan ካሉ ሞዴል መጫኑን ለመቀጠል ያቀዱትን እውነታ ልብ ማለት አይቻልም.

ከዚህ በስተጀርባ ያለው ምንድን ነው?

ስለ አዲሱ የኃይል አሃዶች ቴክኒካዊ ባህሪዎች ጥቂት ቃላት።

1. የሲሊንደሮች መጠን 1598 ሴ.ሜ 3 ነው;
2. በእገዳው ውስጥ ያሉት የሲሊንደሮች ብዛት 4 ነው.
3. በእያንዳንዱ ሲሊንደር የቫልቮች ብዛት - 2;
4. የሚሠራው ሲሊንደር 78 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር አለው;
5. ፒስተን ከ 83.6 ሚሜ ጋር እኩል የሆነ ምት አለው;
6. ጊዜው ሰንሰለት ድራይቭ አለው;
7. የሥራው ድብልቅ የመጨመቂያ መጠን - 9.5;
8. ሞተሩ 114 hp ኃይል አለው.
9. የድጋሚ ሕይወት ጨምሯል።

ይህ የኃይል አሃድ Nissan hr16 እና 114 hp. ለረጅም ጊዜ ተሠርቷል, ረጅም ሀብት ያለው እና በተሳካ ሁኔታ በበርካታ መኪኖች ላይ ይሰራል. የዚህ hr16 ሞተር ባህሪያት አንዱ በቫልቭ ድራይቭ ውስጥ የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች አለመኖር መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ይህ ማለት በቫልቭ አሠራር ውስጥ ያለው ክፍተት በእጅ የተስተካከለ ነው. እንዲሁም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በትንሹ የጨመረው የዘይት ፍጆታ ተመልክቷል።

የታወጀው የሞተር ሀብት የሚገኘው በአምራቹ የተጠቆሙትን የአሠራር ቁሳቁሶች ሲጠቀሙ ብቻ ነው.

ለዚህ ሞተር መፈናቀል የ 114 hp ሃይል በሀይዌይ እና በከተማ ጎዳናዎች ላይ በራስ መተማመን ለመንቀሳቀስ በቂ ነው። ብዙዎች በሃይድሮሊክ ማንሻዎች እጥረት ምክንያት ከጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ የጩኸት መጨመር ያስተውላሉ። የላዳ ቬስታ የኃይል አሃዶች ምርጫ በዚህ አያበቃም. ለወደፊቱ, ገዢዎች የሌላ ሞተርን መልክ ይጠብቃሉ, በዚህ ጊዜ ሙሉ በሙሉ በአገር ውስጥ የተገነባ, ሙሉ ለሙሉ የተለየ ቴክኒካዊ ባህሪያት አለው.

ቀድሞውኑ የላዳ ቬስታ የመጀመሪያ የሙከራ ተሽከርካሪዎች እስከ 1.6 ሊትር የሚደርስ የኃይል መጠን ያላቸው የኃይል አሃዶችን መጠቀም ለዚህ የመኪና ሞዴል በቂ አይሆንም. የሮቦት ሳጥኖችን መጠቀም እንኳን ገንቢዎቹን አላዳናቸውም, መኪናው የበለጠ ኃይለኛ የኃይል አሃድ እንደሚያስፈልገው ተገነዘቡ

እንደ አማራጭ, ወደ 1.8 ሊትር ገደማ የሥራ መጠን ያለው ቶግሊያቲ የአውቶሞቢል ፋብሪካን አዲስነት ለመጠቀም ተወስኗል, እና የተገነባው ኃይል 122 hp ነው, ይህም በኒሳን ሞተር ላይ ከተገኘው የበለጠ ነው. በዚህ ሞተር ያለው የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል, እና የነዳጅ ፍጆታ በትንሹ ይቀንሳል. እንደ የማርሽ ሳጥኖች፣ የቤት ውስጥ ኤኤምቲ ወይም የማርሽ ሳጥን የፈረንሳይ ሜካኒካል ስሪት ጥቅም ላይ ውሏል።

እንደ አለመታደል ሆኖ የላዳ ቬስታ አድናቂዎች ይህንን አዲስ ነገር በቅርብ ጊዜ ውስጥ ማየት አይችሉም። በዚህ ሞተር አጠቃቀም ላይ ያለው ሻምፒዮና ወደ ሌላ የ VAZ አዲስ ነገር ሄደ። የኢንጂነር ግንበኞችን አዲስነት ባህሪያት መፈተሽ እና መገምገም ያለበት አዲሱ ከፍተኛ ነው።

በአዲሱ እና በቀድሞው መካከል ያለው ልዩነት

ይህ የሞተር ሞዴል በ 2006 ተሠርቷል, ነገር ግን ለረጅም ጊዜ የይገባኛል ጥያቄ አልቀረበም. ከውጭ ከሚገቡ ሞተሮች ጋር በዋጋ ለመወዳደር በዓመት ቢያንስ 150 ሺሕ ማምረት ያስፈልጋል። እስከ ዛሬ ድረስ, ለእንደዚህ አይነት ፕሮግራም ምንም አይነት አቅርቦት ስላልነበረ ምርቱ ታግዷል. ዛሬ, አዲስ ተስፋ ሰጭ የላዳ ሞዴሎች ሲታዩ, ይህ 1.8 ሊትር የስራ መጠን ያለው እና ረጅም ሃብት ያለው ይህ ሞተር ለአምራቾች አስፈላጊ እየሆነ መጥቷል.

በእሱ ውስጥ ምን ተቀይሯል? ንድፍ አውጪዎች የፒስተን የሥራ እንቅስቃሴን ጨምረዋል. ከ 84 ሚሊ ሜትር ጋር እኩል ሆነ, ነገር ግን የጨመቁ ጥምርታ በትንሹ ተቀንሷል, አሁን ከ 10.5 ጋር እኩል ነው. ይህ ምን ጥቅም አለው የሚለው ጥያቄ ከተነሳ, ከዚያም በእርግጠኝነት መልስ መስጠት እንችላለን. የኃይል አመላካቾች መጨመር እና ማሽከርከር, የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ, የተሻሻለ የተሽከርካሪ ተለዋዋጭነት, ሀብቱን ጨምረናል.

እንደ ክራንክሻፍት፣ ሲሊንደር ብሎኮች፣ የማገጃ ጭንቅላት ያሉ የኒውኒቲው ዋና ዋና ክፍሎች በ VAZ ይመረታሉ፣ ሌሎች ደግሞ ከዋና ዋና የአለም አምራቾች ይገዛሉ። በዚህ የኃይል አሃድ ላይ ሁሉም የእድገት እና የሙከራ ስራዎች ተጠናቅቀዋል, በመኪናው ላይ እስኪታይ ድረስ መጠበቅ ይቀራል.

የ 1.6 ላዳ ቬስታ ክሮስ ሞተር ኢንዴክስ 21129 የተቀበለ በጣም የታወቀ ሞተር ነው.ይህን ሞተር ከላዳ ቬስታ ሴዳን እስከ ዛሬ ድረስ እናውቀዋለን. ይህ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞተር አይደለም እና በውጫዊ መልኩ ከቀድሞው 16 ቫልቭ AvtoVAZ ሞተሮች ማለትም ከ 21127 ሞዴል ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን አንዳንድ ልዩነቶች አሉ. ስለዚህ በሞተሩ 21129 እና ​​21127 መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? በአለምአቀፍ ደረጃ ምንም. አምስት ዋና ዋና ልዩነቶች አሉ.

1. 21129 ከ 127 ኛው ሞተር ያነሰ የመጨመቂያ ሬሾ አለው. በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ውስጥ, AI-92 ቤንዚን በደህና ማፍሰስ ይችላሉ, እና 95 ኛ አይደለም, ልክ እንደበፊቱ.

2. 21129 ሞተር ከዩሮ-5 የመርዛማነት መስፈርቶች ጋር ይጣጣማል.

3. እንደገና የተነደፈ የጭስ ማውጫ ስርዓት እና ቅበላ.

4. ይቆጣጠራል 129 ሞተር 1.6 Lada Vesta ክሮስ አዲስ firmware.

5. የሞተር መጫኛዎች እንደገና ተዘጋጅተዋል.

ከዋናው "ግልጽ" ለውጦች በተጨማሪ ውስጣዊ ማሻሻያዎችም ነበሩ. ማለትም የፒስተን ቀለበቶች ተለውጠዋል, ይህም በጣም ቀጭን ሆነ. በውጤቱም, ግጭት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. በተጨማሪም, ፒስተኖችም እንዲሁ ቀለለ.

መጠን - 1.6 ሊ (1597 ሴሜ 3)
ኃይል - 106 ኪ.ሲ ወይም 78 ኪ.ወ (በ 5800 ሩብ ደቂቃ)
Torque - 148 Nm (በ 4200 ሩብ ደቂቃ)
ከፍተኛው ፍጥነት - 175 ኪሜ በሰአት ከ5MKPP እና 178 ኪሜ በሰአት ከ5AMT ጋር
ፍጥነት ወደ 100 ኪሜ በሰዓት - 11.2 ሰከንድ ከ5MKPP እና 14.1 ሰከንድ ከ5AMT ጋር
የነዳጅ ፍጆታ በከተማ ዑደት - 9.3 ሊትር በ 5MKPP እና 9.0 ሊትር በ 5AMT
የነዳጅ ፍጆታ በተቀላቀለ ዑደት - 6.8 ሊትር በ 5MKPP እና 6.6 ሊት በ 5AMT
በሀይዌይ ላይ የነዳጅ ፍጆታ - ከ 5MKPP እና 5AMT ጋር ተመሳሳይ - 6.6 ሊ
4 ሲሊንደሮች
16 ቫልቮች
ስትሮክ - 75.6 ሚሜ
የጊዜ ቀበቶ መንዳት
የሲሊንደር ዲያሜትር - 82 ሚሜ

ምንም እንኳን የ 1.6 ላዳ ቬስታ መስቀል ሞተር አስተማማኝ አሃድ ቢሆንም, አንዳንድ ጉዳቶችም አሉት.

1. የዘይት ፍጆታ.ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ የ VAZ ሞተሮች በዚህ ህመም ባይሰቃዩም, በ 21129 ሞተር ላይ የነዳጅ ፍጆታ አለ. በተጨባጭ ሁኔታ, ይህ ሞተር በአንድ ሺህ ኪሎሜትር እስከ 250 ሚሊ ሊትር የሞተር ዘይት "መጠቀም" እንደሚችል ታውቋል. ይህ ማለት ግን ሞተሩ ሊትር ዘይት መብላት ይጀምራል ማለት አይደለም, ነገር ግን እንዲህ አይነት ወጪ በሚታይበት ጊዜ, አትደናገጡ እና ሞተሩን መበታተን የለብዎትም - ይህ የሞተሩ ባህሪይ ብቻ ነው.

2. የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር የቫልቮቹን መታጠፍ.አዎ፣ የ1.6 ላዳ ቬስታ ክሮስ ሞተር ቫልቭውን ይጎነበዋል። ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ መኪኖች ተመሳሳይ በሆነ ቁስለት ስለሚሰቃዩ ይህ ለድክመቶች ሊገለጽ ይችል እንደሆነ አላውቅም። ግን ቀበቶው ሲሰበር ወዲያውኑ "ወደ ዋና ከተማ መምጣት" አልፈልግም. ግን እንደዚያ ይሆናል. ምንም እንኳን አምራቾቹ የ 200 ሺህ ኪ.ሜ ቀበቶ ሀብት ቃል ቢገቡም, በእርግጠኝነት በእንደዚህ አይነት ድንቅ ቁጥሮች ላይ አልጣበቅም, ነገር ግን ከፍተኛውን ከ 50 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ቀበቶውን ይቀይራሉ. እና ከእሱ ጋር ሮለቶች እና ፓምፕ. በእርግጥ ሞተሩን ከመለየት የበለጠ ርካሽ ይወጣል.

3. የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ማንኳኳት.ይህ ችግር በጣም የተለመደ አይደለም, ግን ይከሰታል. በአብዛኛው, የሞተር ዘይት ጥራት ተጠያቂ ነው. ችግሩን ካላዘገዩ, ነገር ግን ወዲያውኑ በኤንጅኑ ውስጥ ያለውን ዘይት ይለውጡ, የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን "ሥር የሰደደ ክላስተር" ማስወገድ ይችላሉ. እንዲሁም ይህ ችግር የሚከሰተው በቂ ያልሆነ የዘይት መጠን በመኖሩ ነው። ውጣ - ወደላይ ወይም ወደ አዲስ ቀይር።

በሞተሩ ውስጥ የሞተር ዘይት ምርጫ 1.6 Lada Vesta SV Cross

ይህ ጥያቄ በመኪና ባለቤቶች መካከል በጣም የሚያቃጥል ርዕስ ነው. መድረኮች በጥሬው ከመልእክቶች ብዛት ይፈነዳሉ ፣ ግምታዊው ፍሬ ነገር ወደ አንድ ነገር ይወርዳል ፣ “ይህን ውሰዱ ፣ ግን ይህንን አይውሰዱ ፣ እኔ ስለወሰድኩት - የተሳሳተ ኮት። ስለዚህ, የተወሰነ የሞተር ዘይት ብራንድ አልመክርም. እና ምክሮችን ብቻ ግምት ውስጥ ያስገቡ.

5 ዋ-30
5 ዋ-40
10 ዋ-40
15 ዋ-40

ዘይቶች 5W-30 እና 5W-40 በቀዝቃዛ አካባቢዎች ለመጠቀም ተስማሚ ናቸው, 10W-40 እና 15W-40 ግን በሞቃት ወቅት ወይም በሞቃታማ የአየር ጠባይ ብቻ ለመጠቀም ተስማሚ ናቸው.

መኪናው አዲስ ከሆነ, ከዚያም 0W-40 የሆነ viscosity ያለው ዘይት መጠቀምም ይፈቀዳል. በተለይም እንዲህ ዓይነቱ መኪና በቀዝቃዛ አየር ውስጥ የሚሰራ ከሆነ. ይህ አማራጭ የዘይቱን ጥሩ ፈሳሽ እና በፍጥነት ወደ ማሸት ክፍሎች እንዲፈስ ያደርገዋል።

እንዲሁም የሞተር ዘይትን ለመምረጥ የሚያስፈልግበት ሁለተኛ መለኪያ አለ. ይህ ጥራት ያለው ክፍል ነው. ወደ API ወይም ILSAC ሊያመለክት ይችላል። በእኛ ሁኔታ፣ API SM እና ILSAC GF-4 ዘይቶችን ወይም ከዚያ በላይ እንዲጠቀሙ ይመከራል። ከክፍል በታች የሆነ ነገር አይስማማንም።

ግራፉ በግልጽ እንደሚያሳየው ገንቢዎቹ የ 21129 ሞተሩን በማዘጋጀት ላይ በጣም ጥሩ ስራ ሠርተዋል በ 4.2 ሺህ ሩብ / ደቂቃ 21129 ሞተር ከፍተኛውን የ 148 Nm እና በ 5.8 ሺህ ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 106 ሊትር ኃይል ይፈጥራል. አዎን, ወንድሙን አያልፍም - 21179, ግን በጣም ጥሩ አፈፃፀም ያሳያል.

የ Drom.ru ቪዲዮ ስለ እውነተኛ ሞተር ኃይል 1.6 ላዳ ቬስታ መስቀልን መለካት

Lada Vesta SV ክሮስ ሞተር 1.6 ባለቤት ግምገማዎች

ኢቫን, የካትሪንበርግ

የቀድሞ መኪናዬ ኒሳን ቃሽቃይ ነው። አንድ ቀን ከባዕድ መኪና ወደ Zhiguli መቀየር እንዳለብኝ አስቤ አላውቅም ነበር ነገር ግን የእኔ "ገንፎ" በሳምንት 1 ሊትር ዘይት መብላት ሲጀምር ወይም ከዚያ በላይ, አዲስ መኪና ለመውሰድ ተወሰነ. እዚህ ያለው ቁልፍ ቃል አዲስ ነው! እሱ ከሳሎን እና ያለ ሩጫ ነው። ያለምንም ማመንታት ተመዝግበዋል። በፈተናው ላይ, ሰጡኝ, ነገር ግን በመጀመሪያ እና በሁለተኛው ፍጥነቶች መካከል ያለውን ጥፍጥ አልወደድኩትም. የተቀረው መኪና ተደራጅቷል። በመካኒኮች ተገዛ። ግንዛቤዎች አዎንታዊ ናቸው። በተለይ. አሁን ሁለት ልጆች እንዳሉኝ እና የግንባታ ቦታ. እንደዚህ አይነት መኪና ያስፈልግዎታል! ቃሽቃይ በንግድ ልውውጥ ሰጠ እና ምንም አትቆጭ።

ዲሚትሪ ፣ ሞስኮ

ወሰደ ሞተር 1.6 በጣም torquey ነበር. እንደ አውሮፕላን ከ 1 ማርሽ ወደ 2 ፍጥነትን ይወስዳል - በጣም በፍጥነት። ነገር ግን 100 ኪሜ በሰአት የመርከብ ፍጥነቷ ነው፣ በእርጋታ የምትይዘው እና ከእንግዲህ የማትፈልግ የምትመስለው። አዎ, እና በሞስኮ ውስጥ ለመንዳት ብዙ ቦታ የለኝም - በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እቆማለሁ. ነገር ግን ሮቦቱ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነበር - ለትራፊክ መጨናነቅ እና ለእንደዚህ አይነት እንቅስቃሴ አይደለም. በሀይዌይ ላይ በጣም ተስማሚ ሳጥን ይሆናል ፣ ግን በትራፊክ መጨናነቅ - አውቶማቲክ ወይም CVT ብቻ ምንም አማራጮች የሉም። እስካሁን በቬስታ ላይ አለመዋላቸው ያሳዝናል።

አናቶሊ, ክራስኖዶር

ጥሩ መሳሪያ ነው። የነዳጅ ፍጆታ ለሁሉም ሰው ተመጣጣኝ ነው, የነዳጅ ፍጆታ የለም. ምላሽ ሰጪነት እና ስሮትል ምላሽ - ይህ የ 1.6 ላዳ ቬስታ መስቀል ሞተር ጠንካራ ነጥብ ነው ሊባል ይችላል! መካኒክ አለኝ - ሞተሩን ወደ መቆራረጥ እቀይራለሁ እና ሁሉም ነገር ጥሩ ነው. ምንም የዘይት ፍጆታ እና የቫልቭ ጫጫታ የለም! ዓመቱን ሙሉ ዘይት አፈሳለሁ Lukoil 5W40 - እና ሁሉም እሳቱ! ዋናው ነገር ለሐሰት መውደቅ አይደለም. ስለ መኪናው - ጥራቱ 4 ነው, ሞተር እና የማርሽ ሳጥኑ ጠንካራ ናቸው 5. በውጪ - ጣዕም ያለው ጉዳይ, ግን ወድጄዋለሁ!