ወደ ሕንድ የሚወስደው የባህር መንገድ ሲከፈት. ወደ ህንድ የባህርን መንገድ የከፈተው ማነው እና መቼ ነው የተከሰተው? ታዋቂው የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ

ቫስኮ ዳ ጋማ በአፍሪካ ዙሪያ ወደ ህንድ የሚወስደውን የባህር መስመር ከፈተ (1497-99)

sko ዳ ha ማ ( ቫስኮ ዳ ጋማ, 1460-1524) - የታላቁ ጂኦግራፊያዊ ግኝቶች ዘመን ታዋቂ ፖርቱጋልኛ አሳሽ። በአፍሪካ ዙሪያ ወደ ህንድ (1497-99) የባህር መንገድን ለመክፈት የመጀመሪያው ነበር. የፖርቹጋል ሕንድ ገዥ እና ምክትል ሆነው አገልግለዋል።

በትክክል ለመናገር፣ ቫስኮ ዳ ጋማ እንደ ካን፣ ዲያስ ወይም ማጄላን ባሉ በንጹህ መልክው አሳሽ እና ፈላጊ አልነበረም። እንደ ክሪስቶፈር ኮሎምበስ የፕሮጀክቱን ጥቅም እና ትርፋማነት ያላቸውን ኃይሎች ማሳመን አልነበረበትም። ቫስኮ ዳ ጋማ በቀላሉ "ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መንገድ ፈላጊ ሆኖ ተሾመ"። በንጉሥ ማኑዌል ሰው ውስጥ የፖርቱጋል አመራርአይ የተፈጠረ አዎ ጋማወደ ሕንድ የሚወስደውን መንገድ አለመክፈት ለእሱ ብቻ ኃጢአት ሆኖባቸው ነበር።

ቫስኮ ዳ ጋማ /አጭር የሕይወት ታሪክ ማስታወሻ/

"፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)">ተወለደ

1460 (69) በሲነስ፣ ፖርቱጋል

ተጠመቀ

በተጠመቀበት ቤተክርስቲያን አቅራቢያ የቫስኮ ዳ ጋማ ሀውልት

ወላጆች

አባት፡ ፖርቱጋላዊው ናይት ኢሽቴቫ ዳ ጋማ። እናት፡ ኢዛቤል ሶደሬ። ከቫስኮ በተጨማሪ ቤተሰቡ 5 ወንድሞችና አንዲት እህት ነበሯቸው።

መነሻ

"፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)"> ሮድ ጋማ፣ “አዎ” በሚለው ቅድመ ቅጥያ ሲፈርድ ክቡር ነበር። የታሪክ ተመራማሪዎች እንደሚሉት፣ ምናልባት በፖርቱጋል ውስጥ በጣም የተከበረው ላይሆን ይችላል ፣ ግን አሁንም በጣም ጥንታዊ እና ከአባት ሀገር በፊት ጥቅሞች አሉት። አልቫሮ አኒሽ ዳ ጋማ በንጉሥ አፎንሶ ሥር አገልግለዋል። III , ከሞር ጋር በተደረጉ ጦርነቶች ውስጥ እራሱን ተለይቷል, ለዚህም ባላባት ነበር.

ትምህርት

ምንም ትክክለኛ መረጃ የለም, ነገር ግን በተዘዋዋሪ ማስረጃ መሰረት, እሱ ውስጥ ትምህርት አግኝቷል ሒሳብ, አሰሳ እና አስትሮኖሚበኢቮራ. በግልጽ እንደሚታየው ፣ በፖርቱጋል ጽንሰ-ሀሳቦች መሠረት ፣ እነዚህን ሳይንሶች በትክክል የሚያውቅ ሰው እንደተማረ ይቆጠር ነበር ፣ እና “በፈረንሳይኛ እና በፒያኖፎርት” ላይ ያለ ሰው አይደለም።

ሥራ

መነሻው ለፖርቹጋል ባላባቶች ብዙ ምርጫ አልሰጠም። አንዴ ባላባት እና ባላባት፣ ወታደር መሆን አለበት። እና በፖርቱጋል ውስጥ ቺቫሪ የራሱ ትርጉም ነበረው - ሁሉም ባላባቶች የባህር ኃይል መኮንኖች ነበሩ።

ታዋቂ የሆነውቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ሕንድ ከመጓዝዎ በፊት

እ.ኤ.አ. በ 1492 የፈረንሣይ ኮርሳሪዎች () ከጊኒ ወደ ፖርቹጋል በመርከብ በመርከብ በወርቅ የተጓዘ መኪና ያዙ ። የፖርቹጋላዊው ንጉስ ቫስኮ ዳ ጋማ በፈረንሳይ የባህር ዳርቻ በኩል እንዲያልፍ እና በፈረንሳይ ወደቦች መንገዶች ላይ ያሉትን መርከቦች በሙሉ እንዲይዝ አዘዘው። ወጣቱ ባላባት ስራውን በፍጥነት እና በብቃት አጠናቀቀ፣ ከዚያ በኋላ የፈረንሳዩ ንጉስ ቻርልስ VIII የተማረከውን መርከብ ወደ ባለቤቶቹ ከመመለስ በቀር ምንም አልቀረም። ለዚህ የፈረንሳይ የኋላ ወረራ ምስጋና ይግባውና ቫስኮ ዳ ጋማ "ለንጉሠ ነገሥቱ ቅርብ የሆነ ሰው" ሆነ። ቆራጥነት እና ድርጅታዊ ችሎታዎች መልካም ተስፋዎችን ከፍቶለታል.

የጁዋን ተተኪ II በ 1495 ማኑዌል 1 የፖርቱጋልን የባህር ማዶ መስፋፋት ሥራ ቀጠለ እና ወደ ህንድ የባህር መስመር ለመክፈት ትልቅ እና ከባድ ጉዞ ማዘጋጀት ጀመረ። በሁሉም ጠቀሜታዎች, እሱ, በእርግጥ, እንዲህ ዓይነቱን ጉዞ መምራት አለበት. ነገር ግን አዲሱ ጉዞ እንደ አደራጅ እና ወታደራዊ ሰው ያን ያህል መርከበኛ አያስፈልገውም። የንጉሱ ምርጫ በቫስኮ ዳ ጋማ ላይ ወደቀ።

ወደ ህንድ የባህር ማዶ መንገድ

ወደ ሕንድ የባህር መንገድ ፍለጋ ጋር በትይዩ ሁዋን II እዚያ የመሬት መንገድ ለማግኘት ሞከረ. "፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)"> ሰሜን አፍሪካ በጠላት - ሙሮች እጅ ነበረች። በደቡብ በኩል የሰሃራ በረሃ ነበር። ነገር ግን ከበረሃ በስተደቡብ አንድ ሰው ወደ ምስራቅ ዘልቆ ለመግባት እና ወደ ህንድ ለመድረስ መሞከር ይችላል. እ.ኤ.አ. በ 1487 በፔሩ ዳ ኮቪልሃ እና በአፎንሶ ዴ ፓኢቫ የሚመራ ጉዞ ተዘጋጀ። ኮቪልሃ ህንድ ለመድረስ ችሏል እና የታሪክ ተመራማሪዎች እንደጻፉት ህንድን ዘገባ ለትውልድ አገሩ አስተላልፏል ምን አልባትበአፍሪካ ዙሪያ በባህር መድረስ ። በሰሜን ምስራቅ አፍሪካ፣ በማዳጋስካር፣ በአረብ ባሕረ ገብ መሬት፣ በሴሎን እና በህንድ አካባቢዎች ይነግዱ የነበሩ የሞሪታኒያ ነጋዴዎች ይህንን አረጋግጠዋል።

በ 1488 ባርቶሎሜዮ ዲያስ የአፍሪካን ደቡባዊ ጫፍ ዞረ.

በእንደዚህ ዓይነት ትራምፕ ካርዶች ወደ ህንድ የሚወስደው መንገድ ቀድሞውኑ በንጉሥ ጁዋን እጅ ነበር ማለት ይቻላል። II.

ግን ዕጣ ፈንታ የራሱ መንገድ ነበረው። ንጉስበአልጋው ሞት ምክንያት በፖለቲካ ውስጥ ፍላጎቱን አጥቷል የህንድ ፕሮ-ህንድመስፋፋት. ለጉዞው ዝግጅቱ ቆሞ ነበር, ነገር ግን መርከቦቹ ቀድሞውኑ ተቀርፀዋል እና ተቀምጠዋል. እነሱ የተገነቡት በመመሪያው እና የባርቶሎሜዮ ዲያስን አስተያየት ግምት ውስጥ በማስገባት ነው.

ሁዋን II በ 1495 ሞተ. ማኑዌል, ከእሱ በኋላ ተተካአይ ወዲያውኑ ትኩረቱን ወደ ህንድ መወርወር ላይ አላደረገም። ነገር ግን ህይወት, እነሱ እንደሚሉት, በግዳጅ እና ለጉዞው ዝግጅት ቀጠለ.

የመጀመሪያው ጉዞ ዝግጅትቫስኮ ዳ ጋማ

መርከቦች

በተለይ ወደ ህንድ ጉዞ አራት መርከቦች ተገንብተዋል። "ሳን ገብርኤል" (ባንዲራ) ፣ "ሳን ራፋኤል" በቫስኮ ዳ ጋማ ወንድም ፓውሎ ትእዛዝ ስር "ናኦ" የሚባሉት - ከ 120-150 ቶን የሚፈናቀሉ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ትላልቅ መርከቦች; ቤሪዩ ቀላል እና ተዘዋዋሪ ካራቬል ሲሆን የተንቆጠቆጡ ሸራዎች ያሉት እና በካፒቴን በኒኮላ ኮልሆ ነው። እና መጓጓዣው "ስም-አልባ" - መርከብ (ስሙ ታሪክ ያልተጠበቀ), እቃዎችን, መለዋወጫዎችን እና እቃዎችን ለዋጭ ንግድ ለማጓጓዝ ያገለግላል.

አሰሳ

ጉዞው ለእነዚያ ጊዜያት ምርጥ ካርታዎች እና የመርከብ መሳሪያዎች ነበሩት። ቀደም ሲል ከዲያስ ጋር ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ የተጓዘው ድንቅ መርከበኛ ፔሩ አሌንከር ዋና መርከበኛ ሆኖ ተሾመ። ከዋናው መርከበኞች በተጨማሪ ቄስ፣ ጸሐፊ፣ የሥነ ፈለክ ተመራማሪ፣ እንዲሁም በርካታ ተርጓሚዎች አረብኛ እና የኢኳቶሪያል አፍሪካን የአፍ መፍቻ ቋንቋዎች የሚያውቁ ነበሩ። አጠቃላይ የሰራተኞች ብዛት በተለያዩ ግምቶች ከ100 እስከ 170 ሰዎች ደርሷል።

ባህሉ እንዲህ ነው።

አዘጋጆቹ በሁሉም ጉዞዎች የተፈረደባቸውን ወንጀለኞች ወደ መርከቡ መውሰዳቸው አስቂኝ ነው። በተለይ አደገኛ ተግባራትን ለማከናወን. የመርከብ ጥሩ-ባት ዓይነት። እግዚአብሔር ቢፈቅድ እና ከዋና በህይወትህ ከተመለስክ ነፃ ያደርጉሃል።

ምግብ እና ደመወዝ

ከዲያስ ጉዞ ጀምሮ በጉዞው ላይ የማጠራቀሚያ መርከብ መገኘቱ ውጤታማነቱን አሳይቷል። "መጋዘን" የተከማቸ መለዋወጫ, ማገዶ እና ማገዶ, የንግድ ልውውጥ ሸቀጦች, ነገር ግን ደግሞ ድንጋጌዎች ብቻ አይደለም. ብዙውን ጊዜ ቡድኑን በዳቦ ፍርፋሪ ፣ ገንፎ ፣ በቆሎ የተከተፈ የበሬ ሥጋ ይመግቡ ነበር እና የተወሰነ ወይን ይሰጣሉ ። በመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ በመንገድ ላይ አሳ, አረንጓዴ, ንጹህ ውሃ, ትኩስ ስጋ ተገኝቷል.

በጉዞው ላይ ያሉ መርከበኞች እና መኮንኖች የገንዘብ ደሞዝ ተቀበሉ። ማንም ሰው "ከጭጋግ ጀርባ" ወይም በጀብደኝነት ፍቅር የዋኘ የለም።

ትጥቅ

በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የባህር ኃይል መድፍ በጣም የተራቀቀ ሲሆን መርከቦች የጠመንጃ አቀማመጥን ግምት ውስጥ በማስገባት ተገንብተዋል. ሁለት "ናኦ" 20 ሽጉጦች በመርከቡ ላይ ነበሩ, ተሳፋሪዎች 12 ሽጉጦች ነበሩት. መርከበኞቹ የተለያየ ጠርዝ ያላቸው የጦር መሳሪያዎች፣ ሃልበሮች እና ቀስተ ደመናዎች፣ መከላከያ የቆዳ ትጥቅ እና የብረት መጎናጸፊያዎች ነበሯቸው። ውጤታማ እና ምቹ የግል የጦር መሳሪያዎች በወቅቱ አልነበሩም, ስለዚህ የታሪክ ተመራማሪዎች ስለ እሱ ምንም ነገር አልጠቀሱም.

"፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)">
በአፍሪካ የተለመደውን መንገድ ወደ ደቡብ ሄዱ ፣ ከሴራሊዮን የባህር ዳርቻ ብቻ ፣ በ Bartolomeo Dias ምክር ፣ የጭንቅላት ነፋስን ለማስወገድ ወደ ደቡብ ምዕራብ ዞሩ ። (ዲያሽ ራሱ በተለየ መርከብ ላይ ከጉዞው ተነጥሎ ወደ ሳኦ ሆርጌ ዳ ሚና ምሽግ አቀና፣ ማኑኤልም አዛዥ አድርጎ ሾመው።አይ .) ፖርቹጋላውያን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ትልቅ ጉዞ ካደረጉ በኋላ ብዙም ሳይቆይ እንደገና የአፍሪካን ምድር አዩ።

እ.ኤ.አ. ህዳር 4, 1497 መርከቦች በባሕረ ሰላጤው ላይ ተጭነዋል, ይህም የቅድስት ሄሌና ስም ተሰጥቷል. እዚህ ቫስኮ ዳ ጋማ ለጥገና እንዲቆም አዘዘ። ሆኖም ቡድኑ ብዙም ሳይቆይ ከአካባቢው ነዋሪዎች ጋር ግጭት ውስጥ መግባቱ እና የትጥቅ ግጭት ተፈጠረ። በደንብ የታጠቁት መርከበኞች ከባድ ኪሳራ አላጋጠማቸውም, ነገር ግን ቫስኮ ዳ ጋማ እራሱ በእግሩ ላይ ባለው ቀስት ቆስሏል.

"፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)">
እ.ኤ.አ. ህዳር 1497 መጨረሻ ላይ ፍሎቲላ ከብዙ ቀን አውሎ ንፋስ በኋላ በከፍተኛ ችግር ኬፕ አውሎ ነፋሶችን (በእ.ኤ.አ.) ዞረ ፣ ከዚያ በኋላ በባህር ዳርቻው ውስጥ ለመጠገን ማቆም ነበረባቸው። ሞሴል ቤይ. ተጓዡ በጣም ስለተጎዳ ለማቃጠል ተወሰነ። የመርከቧ ሰራተኞች እቃቸውን እንደገና ጭነው ወደ ሌሎች መርከቦች ሄዱ። እዚህ የአገሬው ተወላጆችን በማግኘታቸው ፖርቹጋላውያን አብረዋቸው የወሰዱትን እቃዎች በመለዋወጥ ከነሱ የዝሆን ጌጣጌጥ መግዛት ችለዋል። ከዚያም ፍሎቲላ በአፍሪካ የባሕር ዳርቻ ወደ ሰሜን ምሥራቅ ሄደ።

"፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)"> ታኅሣሥ 16, 1497 ጉዞው የመጨረሻውን አለፈ ፓድራንበ1488 በዲያስ ተዘጋጅቷል። በተጨማሪም ለአንድ ወር ያህል ጉዞው ያለ ምንም ችግር ቀጠለ። አሁን መርከቦቹ በአፍሪካ ምሥራቃዊ የባሕር ዳርቻ ወደ ሰሜን-ሰሜን ምሥራቅ ይጓዙ ነበር. ወዲያውኑ እንበል እነዚህ ዱር ወይም ሰው አልባ ክልሎች አልነበሩም። የአፍሪካ ምሥራቃዊ ጠረፍ ከጥንት ጀምሮ የአረብ ነጋዴዎች የተፅዕኖ እና የንግድ ልውውጥ ነበር, ስለዚህም የአካባቢው ሱልጣኖች እና ፓሻዎች ስለ አውሮፓውያን ሕልውና ያውቁ ነበር (ከመካከለኛው አሜሪካ ተወላጆች በተቃራኒ ኮሎምበስ እና ጓዶቻቸውን ከሰማይ መልእክተኞች ጋር ከተገናኙት).

"፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)">
ጉዞው ቀዝቅዞ በሞዛምቢክ ቆመ፣ ነገር ግን ከአካባቢው አስተዳደር ጋር የጋራ ቋንቋ አላገኘም። አረቦች ወዲያውኑ በፖርቱጋልኛ ተፎካካሪዎችን ያውቁ እና በመንኮራኩሮች ውስጥ ተናጋሪዎችን ማድረግ ጀመሩ። ቫስኮ የማይመች የባህር ዳርቻን በቦምቦች ደበደበ እና ቀጠለ። በመጨረሻ የካቲት, ጉዞው ወደ ንግድ ወደቡ ቀረበ ሞምባሳ, ከዚያም ወደ ማሊንዲ. ከሞምባሳ ጋር የተዋጉት የአካባቢው ሼክ ፖርቹጋሎችን በዳቦና በጨው ተባብረው አገኛቸው። ከፖርቹጋሎች ጋር በጋራ ጠላት ላይ ህብረት ፈጠረ። በማሊንዲ ፖርቹጋላውያን መጀመሪያ የሕንድ ነጋዴዎችን አገኙ። በታላቅ ችግር፣ ጥሩ ገንዘብ ለማግኘት፣ አብራሪ አገኙ። ከዚያም የዳጋማ መርከቦችን ወደ ሕንድ የባህር ዳርቻዎች አመጣ.

ፖርቹጋሎች የረገጠችው የመጀመሪያዋ የህንድ ከተማ ካሊክት ነበረች (አሁን ኮዝሂኮዴ). "፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)"> Zamorin (በእርግጥ - ከንቲባ?) ካሊኬት ፖርቹጋላውያንን በጥብቅ ተገናኘ። ነገር ግን ሙስሊም ነጋዴዎች በንግድ ስራቸው ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ስላወቁ በፖርቹጋሎች ላይ ሽንገላ ፈጠሩ። ስለዚህ ነገሮች ለፖርቹጋሎች ክፉኛ እየሄዱ ነበር፣ የሸቀጦች መለዋወጥ አስፈላጊ አልነበረም፣ ዛሞሪን እጅግ በጣም ጥሩ ያልሆነ ባህሪ አሳይቷል። ቫስኮ ዳ ጋማ ከእሱ ጋር ከባድ ግጭት ነበረው. ነገር ግን እንደዚያ ሊሆን ይችላል, ፖርቹጋላውያን አሁንም ብዙ ቅመማ ቅመሞችን እና አንዳንድ ጌጣጌጦችን ይገበያዩ ነበር. በዚህ መስተንግዶ እና መጠነኛ የንግድ ትርፍ ተስፋ የቆረጠው ቫስኮ ዳ ጋማ ከተማዋን በመድፍ ደበደበ፣ ታጋቾችን ወሰደ እና ከካሊኬት በመርከብ ተሳፈረ። ወደ ሰሜን ትንሽ ሄዶ በጎዋ የንግድ ቦታ ለመመስረት ሞክሮ ነበር፣ እሱ ግን አልተሳካለትም።

ቫስኮ ዳ ጋማ ጨዋማ ሳይሆኑ ፍሎቲላውን ወደ ቤቱ አዞረ። የእሱ ተልዕኮ በመርህ ደረጃ ተጠናቀቀ - ወደ ሕንድ የሚወስደው የባህር መንገድ ተከፈተ. የፖርቹጋላዊውን ተጽእኖ በአዲስ ግዛቶች ለማጠናከር ብዙ ስራ ነበር፡ ይህም ተከትሎ በተከታዮቹ እና በቫስኮ ዳ ጋማ እራሱ ተወሰደ።

የመልስ ጉዞው ብዙም ጀብደኛ አልነበረም። ጉዞው የሶማሊያ የባህር ወንበዴዎችን () መዋጋት ነበረበት። ሙቀቱ ሊቋቋመው አልቻለም. ሰዎች ተዳክመው በወረርሽኝ ሞቱ። ጥር 2, 1499 የዳ ጋማ መርከቦች ወደ ከተማዋ ቀረቡ ሞቃዲሾለመለያየት ሲባል ከቦምብ የተተኮሰ.

ጥር 7, 1499 እንደገና ወደ ማሊንዲ ገቡ, እሱም ወደ ትውልድ ቦታው ከሞላ ጎደል ተነስቶ ነበር, እዚያም ትንሽ አረፉ እና ወደ ህሊናቸው መጡ. በአምስት ቀናት ውስጥ, በሼኩ ለተሰጡት ጥሩ ምግቦች እና ፍራፍሬዎች ምስጋና ይግባውና መርከበኞች አገግመው መርከቦቹ ተጓዙ. በጃንዋሪ 13፣ ከመርከቦቹ አንዱ ከሞምባሳ በስተደቡብ በሚገኝ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ መቃጠል ነበረበት። ጥር 28 ቀን የዛንዚባር ደሴት አለፈ። እ.ኤ.አ. የካቲት 1 በሞዛምቢክ አቅራቢያ በሚገኘው በሳኦ ሆርጅ ደሴት ቆመ። ማርች 20 የጉድ ተስፋን ኬፕ ዞረ። ኤፕሪል 16፣ ፍትሃዊ ንፋስ መርከቦቹን ወደ ኬፕ ቨርዴ ደሴቶች ወሰደ። እዚህ ፖርቹጋሎች ነበሩ፣ ቤት ውስጥ አስቡበት።

ከኬፕ ቨርዴ ደሴቶች፣ ቫስኮ ዳ ጋማ አንድ መርከብ ላከ፣ እሱም በጁላይ 10 ወደ ፖርቱጋል የጉዞውን ስኬት ዜና አደረሰ። ካፒቴን-አዛዡ እራሱ በወንድሙ ፓውሎ ህመም ምክንያት ዘግይቷል. እና በነሀሴ (ወይም በሴፕቴምበር) 1499 ብቻ ቫስኮ ዳ ጋማ በክብር ሊዝበን ደረሰ።

ወደ ቤት የተመለሱት ሁለት መርከቦች እና 55 የበረራ አባላት ብቻ ነበሩ። ቢሆንም ከፋይናንሺያል እይታ አንጻር የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ ከወትሮው በተለየ መልኩ የተሳካ ነበር - ከህንድ ከሚመጡት እቃዎች ሽያጭ የተገኘው ገቢ ለጉዞው ከሚያወጣው ወጪ በ60 እጥፍ ይበልጣል።

የቫስኮ ዳ ጋማ ማኑዌል ጥቅሞችአይ በንጉሳዊነት ተከበረ ። ወደ ህንድ የሚወስደው መንገድ ፈላጊው የዶን ማዕረግ፣ የመሬት ይዞታ እና ከፍተኛ ጡረታ ተቀበለ።

"፣ BGCOLOR፣ "#ffffff"፣ FONTCOLOR፣ "#333333"፣ BORDERCOLOR፣ "ብር"፣ ስፋት፣ "100%"፣ FADEIN፣ 100፣ FADEOUT፣ 100)">

የታላቁ ጂኦግራፊያዊ ግኝቶች ዘመን ሌላ ታላቅ ጉዞ በዚህ መንገድ አብቅቷል። የኛ ጀግና ዝና እና ሀብት አገኘ። የንጉሱ አማካሪ ሆነ። ከአንድ ጊዜ በላይ ወደ ህንድ በመርከብ በመርከብ አስፈላጊ ቦታዎችን በመያዝ እና የፖርቱጋል ፍላጎቶችን ያስተዋውቃል. ቫስኮ ዳ ጋማ በ1524 መገባደጃ ላይ በህንድ በተባረከች ምድር ሞተ። በነገራችን ላይ በህንድ ምዕራባዊ የባህር ጠረፍ በምትገኘው ጎዋ ውስጥ የመሰረተው የፖርቹጋል ቅኝ ግዛት እስከ ሃያኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ድረስ የፖርቱጋል ግዛት ሆኖ ቆይቷል።

ፖርቹጋላውያን የአገራቸውን ታዋቂ ሰው መታሰቢያ ያከብራሉ እና ለእሱ ክብር በሊዝበን ውስጥ በታገስ ወንዝ አፍ ላይ በአውሮፓ ውስጥ ረጅሙን ድልድይ ብለው ሰየሙት ።

ፓድራን

ስለዚህ ፖርቹጋላውያን ከኋላቸው ያለውን ግዛት "ለመንጠቅ" አዲስ በተገኙ አገሮች ላይ የተከሉትን ምሰሶዎች ጠርተው ጠሩዋቸው። በፓድራንስ ላይ ጻፉ. ማን እና ይህን ቦታ ሲከፍት. ፓድራንስ ብዙውን ጊዜ ለማሳየት ከድንጋይ የተሠሩ ነበሩ። ፖርቱጋል ወደዚህ ቦታ በቁም ነገር እና ለረጅም ጊዜ እንደመጣ

በጣም ግዴታይህን ጽሑፍ በማህበራዊ አውታረ መረቦች ላይ በማጋራት

የግኝት ዘመን ተጓዦች

የሩሲያ ተጓዦች እና አቅኚዎች

የአትናቴዎስ ኒኪቲን ጉዞ: ደራሲው ምን አይቷል እና የኦርቶዶክስ ሳንሱር "ያጸዳው" ምንድን ነው? ክፍል 1

ምስራቅ ሁል ጊዜ ጠያቂ አውሮፓውያንን ይስባል፡ አንዳንዶቹ ለአዲስ ንግድ እና ፖለቲካዊ ትስስር ሲሉ ወደዚያ ይሮጣሉ፣ አንዳንዶቹ መንፈሳዊ እውነትን እና የባህል መበልጸጊያን ፍለጋ። በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን ሕንድ የጎበኘው የመጀመሪያው አውሮፓዊ የሩሲያ ነጋዴ አፋናሲ ኒኪቲን ነበር. የሪልኖ ቭሬምያ አምደኛ ፣ የታሪክ ምሁር ቡላት ራኪምዝያኖቭ ፣ ለኦንላይን ጋዜጣችን በፃፈው ደራሲ አምድ ፣ ከ500 ዓመታት በፊት የተጓዙትን የጉዞ ማስታወሻዎች ተንትነዋል - “ጉዞ ከሶስት ባህር ማዶ” እና ስለ አስትራካን ታታሮች እና ስለ ህንድ ነዋሪዎች አስደሳች እውነታዎችን አግኝቷል።

እ.ኤ.አ. በ 1468-1474 በዘመናዊው ኢራን (ፋርስ) ፣ ሕንድ እና ቱርክ (የኦቶማን ኢምፓየር) ግዛቶች ውስጥ የተዘዋወረው የአትናቴዎስ ኒኪቲን ምስክርነቶች እና የዚህን ጉዞ ዝነኛ መግለጫ “ከሦስቱ ባሕሮች ማዶ ጉዞ” በሚለው መጽሐፍ ውስጥ አጠናቅሮ ያሳየናል ። መደበኛ ያልሆነ፣ በአብዛኞቹ የተረፉ ምንጮች ተቀባይነት የሌለው፣ በግዛት እና በእምነት የሚለያዩትን የተለያዩ ህዝቦች ግንኙነት መመልከት። ይህ ጽሑፍ ስለ ሞስኮ እና የታታር ዓለም የጋራ ግንዛቤ ጉዳዮችን ጨምሮ አንዳንድ ዘዬዎችን እንድታስቀምጥ ይፈቅድልሃል።

Afanasy Nikitin ማን ነው?

Afanasy Nikitin (እ.ኤ.አ. በ 1475 ሞተ) - ሩሲያዊ ተጓዥ ፣ ፀሐፊ ፣ ቲቨር ነጋዴ ፣ “ከሶስቱ ባሕሮች ባሻገር ያለው ጉዞ” በመባል የሚታወቁት ታዋቂ የጉዞ ማስታወሻዎች ደራሲ። ከፖርቹጋላዊው መርከበኛ ቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ ከ25 ዓመታት በፊት በ15ኛው ክፍለ ዘመን ሕንድ የደረሰ የመጀመሪያው አውሮፓዊ ሆነ።

አትናቴዎስ የተወለደው ኒኪታ ከተባለ ገበሬ ቤተሰብ ነው ("ኒኪቲን" የአፋናሲ አባት ስም እንጂ የአያት ስም አይደለም)። እ.ኤ.አ. በ 1468-1474 አፋናሲ ኒኪቲን በፋርስ (ኢራን) ፣ በህንድ እና በዘመናዊው ቱርክ ግዛት ተጉዟል እና የዚህን ጉዞ ዝነኛ መግለጫ "ከሶስት ባህር ማዶ ጉዞ" በሚለው መጽሐፍ ውስጥ አጠናቅሯል ። ሦስቱ ባሕሮች Derbent (Caspian), አረብ (ህንድ ውቅያኖስ) እና ጥቁር ናቸው. እ.ኤ.አ. በ 1475 የእጅ ጽሑፉ ከሞስኮ ጸሐፊ ቫሲሊ ሞሚሬቭ ጋር አብቅቷል ፣ እና ጽሑፉ በሶፊያ II እና በሎቭ ዜና መዋዕል በተባዛው በ 1489 የ ዜና መዋዕል ኮድ ውስጥ ተካቷል ። እንዲሁም የኒኪቲን ማስታወሻዎች በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን በሥላሴ ስብስብ ውስጥ ተጠብቀዋል. በታሪክ መዝገብ ውስጥ የተካተተው ጽሑፍ አጠር ያለ ነበር; የበለጠ የተሟላ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአቀናባሪው የበለጠ የተስተካከለ ፣ ጽሑፍ በትሮይትስኪ ስብስብ ውስጥ ይገኛል።

የአትናቴዎስ መንከራተት

የአትናቴዎስ ሥራ በሩሲያ ሥነ ጽሑፍ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሐጅ ጉዞን አይደለም ፣ ግን የንግድ ጉዞን ፣ ስለ ሌሎች አገሮች የፖለቲካ መዋቅር ፣ ኢኮኖሚ እና ባህል ምልከታዎች የተሞላ ነው። ኒኪቲን ራሱ ጉዞውን "ኃጢአተኛ" ብሎ ጠርቶታል, እና ይህ በሩሲያ ስነ-ጽሑፍ ውስጥ የፀረ-ሐጅ የመጀመሪያ መግለጫ ነው. ደራሲው በካውካሰስ, በፋርስ, በህንድ እና በክራይሚያ ጎብኝተዋል. ነገር ግን፣ አብዛኞቹ ማስታወሻዎች ህንድ ላይ ያደሩ ነበሩ፡ የፖለቲካ አወቃቀሯ፣ ንግድ፣ ግብርና፣ ልማዶች እና ወጎች። ስራው በግጥም ዜማዎች እና ግለ ታሪክ ክፍሎች የተሞላ ነው።

በታላቁ የሐር መንገድ ከሚነግዱ የእስያ ነጋዴዎች ጋር ኢኮኖሚያዊ ትስስር በመፍጠር ከቴቨር ወደ አስትራካን የሚጓዙ የወንዞች ጀልባዎች አካል በመሆን በቮልጋ ላይ ተራ የንግድ ጉዞ ነበር።

ኒኪቲን እና ጓደኞቹ ለንግድ የተለያዩ ዕቃዎችን ጭነው ሁለት መርከቦችን አስታጠቁ። የአትናቴዎስ ሸቀጥ፣ ከማስታወሻዎቹ እንደሚታየው፣ “ቆሻሻ”፣ ማለትም፣ ፀጉር ነበር። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, መርከቦች እና ሌሎች ነጋዴዎች በካራቫን ውስጥ ይጓዙ ነበር. አፍናሲ ኒኪቲን ልምድ ያለው፣ ደፋር እና ቆራጥ ነጋዴ ነበር ሊባል ይገባል። ከዚያ በፊት የሩቅ አገሮችን ከአንድ ጊዜ በላይ ጎበኘ - ባይዛንቲየም፣ ሞልዶቫ፣ ሊቱዌኒያ፣ ክራይሚያ - እና በሰላም ወደ ሀገር ቤት የባህር ማዶ ዕቃዎችን ይዞ ተመለሰ።

የሚገርመው ነገር መጀመሪያ ላይ ኒኪቲን ፋርስን እና ህንድን ለመጎብኘት አላሰበም.

ጉዞ A. Nikitin በአራት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል.

ከ Tver ወደ ካስፒያን ባህር ደቡባዊ የባህር ዳርቻዎች ጉዞ;
ወደ ፋርስ የመጀመሪያ ጉዞ;
በህንድ ውስጥ መጓዝ እና
በፋርስ በኩል ወደ ሩሲያ የመመለስ ጉዞ.

የመጀመሪያው ደረጃ በቮልጋ ላይ የሚደረግ ጉዞ ነው. በደህና ወደ አስትራካን ሄዷል። በአስትራካን አቅራቢያ፣ ጉዞው በአካባቢው ታታሮች ተጠቃ፣ መርከቦቹ ሰምጠው ተዘረፉ፡-

እና ካዛን በፈቃደኝነት አልፌያለሁ, ማንንም አላየንም, እና ሆርዴ, ኡስላን እና ሳራይን አልፌ, እና ቤሬኬዛን አለፍኩ. እና ወደ ቡዛን በመኪና ሄድን። ከዚያም ሦስት ቆሻሻ ታርታር ወደ እኛ ሮጠው በመሄድ የውሸት ዜና ነገሩን። " TOአሲም ሳልታን በቡዛን እንግዶቹን ይጠብቃል, እና ከእሱ ጋር ሶስት ሺህ ታታሮች » . እናም የሺርቫንሺን አሳንቤግ አምባሳደር ካዛታራካን እንዲያልፉ አንድ ነጠላ ኮት እና አንድ የተልባ እግር ሰጣቸው። እና እነሱ፣ ቆሻሻዎቹ ታታሮች አንድ በአንድ ወስደው በካዝታራካን (አስታራካን) ለሚገኘው ዛር ዜና ሰጡ። እናም ያዝ መርከቡን ትቶ ለአንድ ቃል እና ከጓዶቹ ጋር ወደ መርከቡ ወጣ።

ኻዝታራካንን በመኪና ሄድን ፣ ጨረቃም ታበራለች ፣ እናም ዛር አይተን ፣ ታታሮችም ጠሩን። « ካቻማ፣ አትሩጥ! ". ግንምንም ነገር አልሰማንም, ነገር ግን እንደ ሸራ ሮጠን ነበር. በኃጢአታችን ምክንያት ንጉሱ ሰራዊቱን ሁሉ ከኋላችን ላከ። ኢኒ በቦሁን ላይ አግኝቶ መተኮስ አስተምሮናል። እናም አንድ ሰው ተኩሰን ሁለት ታታሮችን ተኩሰዋል። እናም ታናሹ መርከባችን እየተንቀሳቀሰች ነበር፣ እናም በዚያች ሰአት ወሰዱን እና ዘረፉን፣ እናም የእኔ በትንሿ መርከብ ውስጥ ትንሽ ቆሻሻ ነበር።

በአስትራካን አቅራቢያ, ጉዞው በአካባቢው አስትራካን ታታሮች ተጠቃ, መርከቦቹ ሰምጠው ተዘርፈዋል. ፎቶ tvercult.ru

አስትራካን ከነጋዴዎቹ ሁሉንም እቃዎች ወሰዱ, ገዙ, በግልጽ, በብድር. ያለ እቃዎች እና ያለ ገንዘብ ወደ ሩሲያ መመለስ በእዳ ጉድጓድ አስፈራራ. ጓዶች አትናቴዎስ እና እራሱ በቃሉ፣ “ ማልቀስ, አዎ, በተለያዩ አቅጣጫዎች ተበተኑ: በሩሲያ ውስጥ የሆነ ነገር ያለው ማን ነው, እና ወደ ሩሲያ ሄደ; እና ማን አለበት, እና ዓይኖቹ ወደ ተሸከሙበት ሄደ.

ስለዚህ, Afanasy Nikitin ፈቃደኛ ያልሆነ ተጓዥ ሆነ. ቤት የተያዘበት መንገድ። ምንም የሚገበያይ ነገር የለም። አንድ ነገር ብቻ ነበር የቀረው - እጣፈንታ እና የራስን ድርጅት ተስፋ በማድረግ ወደ ውጭ ሀገራት የስለላ ጉዞ ማድረግ። ሁለት ወይም ሶስት የቱርኪክ ቋንቋዎች እና ፋርሲ የሚናገሩት ኒኪቲን የቀሩትን እቃዎች በውጭ ሀገራት ለመሸጥ ወሰነ. ስለ ህንድ አስደናቂ ሀብት ከሰማ በኋላ እርምጃዎቹን ወደዚያው ያቀናል። በፋርስ በኩል. ኒኪቲን እንደ ተቅበዘበዘ ደርቪሽ በመምሰል በየከተማው ለረጅም ጊዜ ቆመ እና አስተያየቶቹን እና አስተያየቶቹን በወረቀት ያካፍላል ፣በማስታወሻ ደብተሩ ውስጥ የህዝቡን እና የእነዚያን ቦታዎች ገዥዎች ህይወት እና ወግ ይገልፃል ።

የአትናቴዎስ ኒኪቲን የመጀመሪያ ጉዞ በፋርስ ምድር ከደቡባዊ ካስፒያን ባህር (ቼቡካራ) እስከ ፋርስ ባሕረ ሰላጤ (ቤንደር-አባሲ እና ሆርሙዝ) ዳርቻ ድረስ ከአንድ አመት በላይ የዘለቀ ሲሆን ከ 1467 ክረምት ጀምሮ እስከ ፀደይ ድረስ ከአንድ አመት በላይ ፈጅቷል ። ከ 1469 ዓ.ም.

ሕንድ

ከፋርስ፣ ከሆርሙዝ ወደብ (ጉርሚዝ)፣ አፋናሲ ኒኪቲን ወደ ሕንድ ሄደ። አትናሲየስ ኒኪቲን ወደ ሕንድ ያደረገው ጉዞ 4 ዓመታትን ፈጅቷል፡ ከ1468 የጸደይ ወራት እስከ 1472 መጀመሪያ (እንደሌሎች ምንጮች - 1474)። አብዛኛውን የ A. Nikitin ማስታወሻ ደብተር የያዘው በህንድ የነበረው ቆይታው መግለጫ ነው። እነዚህን አስተያየቶች በማካፈል እስካሁን ድረስ ባልታወቁ አገሮች ባየው ነገር በጣም ተገረመ።

እና እዚህ የህንድ ሀገር አለ ፣ እና ሰዎች ራቁታቸውን ሁሉ ይራመዳሉ ፣ ግን ጭንቅላታቸው አልተሸፈነም ፣ ጡቶቻቸውም ባዶ ናቸው ፣ ፀጉራቸውም በአንድ ጠለፈ ተጠምሯል ፣ እናም ሁሉም ከሆዱ ጋር ይመላለሳል ፣ ልጆችም ይወለዳሉ። ዓመት, እና ብዙ ልጆች አሏቸው. እና ወንዶች እና ሴቶች ሁሉም ራቁታቸውን ናቸው, እና ሁሉም ጥቁር ናቸው. ... እና ዞንኪዎች በራሳቸው ዙሪያ የሚሄዱት ያልተሸፈኑ ናቸው, እና ጡቶቻቸው ባዶ ናቸው; እና ጥንዶች እና ልጃገረዶች እስከ ሰባት አመት ድረስ ራቁታቸውን ይሄዳሉ, በቆሻሻ አይሸፈኑም.

አብዛኛውን የ A. Nikitin ማስታወሻ ደብተር የያዘው በህንድ የነበረው ቆይታው መግለጫ ነው። ፎቶ tvercult.ru

የሕንዳውያን ባሕልና የአኗኗር ዘይቤ በ‹‹ከሦስቱ ባህር ማዶ ጉዞ›› ላይ በዝርዝር የተገለጸ ሲሆን፣ የጸሐፊው ጠያቂ አይን ካስተዋላቸው ብዙ ዝርዝሮችና ድንቆች ጋር። የህንድ መሳፍንት የበለጸጉ ድግሶች፣ ጉዞዎች እና ወታደራዊ እርምጃዎች በዝርዝር ተገልጸዋል። የተራ ሰዎች ህይወት በደንብ ይንጸባረቃል, እንዲሁም ተፈጥሮ, ተክሎች እና እንስሳት. ኤ. ኒኪቲን ስላያቸው ብዙ ነገር ገምግሟል፡-

አዎን, ሁሉም ነገር ስለ ፈተናዎቻቸው ስለ እምነት ነው, እና እነሱ ይላሉ: በአዳም እናምናለን, እና ቡጢዎች, ይመስላል, ማለትም አዳም እና ቤተሰቡ. እና በሁሉም የ 80 እና 4 እምነት ህንዶች እመኑ እና ሁሉም ሰው በቡታ ያምናሉ። እምነትም ከእምነት ጋር አይጠጣም አይበላም አያገባምም። ሌላው ደግሞ ቦራኒን ነው፣ አዎ ዶሮዎች፣ አዎ አሳ፣ አዎ እንቁላል፣ ግን የትኛውም እምነት በሬ መብላት አይችልም።

በትክክል አፍናሲ ኒኪቲን ምን እንዳደረገ ፣ ምን እንደበላ ፣ መተዳደሪያውን እንዴት እንዳገኘ - አንድ ሰው ስለዚህ ጉዳይ ብቻ መገመት ይችላል። ያም ሆነ ይህ, ደራሲው ራሱ ይህንን በየትኛውም ቦታ አይገልጽም. በእሱ ውስጥ ያለው የንግድ ጅማት እንደጎዳው መገመት ይቻላል, እና አንዳንድ ጥቃቅን ንግድን ያካሂድ ወይም ከአገር ውስጥ ነጋዴዎች ጋር ለማገልገል ተቀጠረ. አንድ ሰው ለአፋናሲ ኒኪቲን እንደተናገረው በደንብ የተዳቀሉ ስታሊዮኖች በህንድ ውስጥ ከፍተኛ ዋጋ አላቸው። ጥሩ ገንዘብ የሚያገኙ ይመስላሉ። አንድ ድንብላል ከእርሱ ጋር ወደ ህንድ አመጣ።

የኃጢአተኛው ምላስም ድንኳኑን ወደ ህንድ ምድር አመጣ፣ እግዚአብሔርም ወደ ቹነር መጣ፣ እና እግዚአብሔር ሁሉንም ነገር በመልካም ጤንነት ሰጠኝ እና መቶ ሩብልስ ሆነኝ።

እና በዚያ በቹነር ውስጥ ካን አንድ ስቶልዮን ከእኔ ወሰደ እና እኔ ቤሰርሜናዊ እንዳልሆንኩ ደበዘዘ - ሩሲን። እርሱም እንዲህ ይላል። « አንድ ፈረስ እና አንድ ሺህ ወርቃማ ሴቶችን እሰጣለሁ እና በእምነታችን እቆማለሁ - በማክሜት ዴኒ; ነገር ግን በእምነታችን፣ በማህማት ዴኒ አትቁም፣ እናም ድንኳን እወስዳለሁ እና በራስህ ላይ አንድ ሺህ ወርቅ እወስድባለሁ። » …. እና ጌታ እግዚአብሔር በታማኝ በዓላቱ ማረኝ፣ ኃጢአተኛ ከሆንኩኝ ምህረቱን አልተወኝም፣ እና በቸነር ከክፉዎች ጋር እንድሞት አላዘዘኝም። እናም በስፓሶቭ ዋዜማ አስተናጋጁ ማክሜት ኮራሳን ደረሰ እና በግንባሩ ደበደበው ስለዚህም ስለ እኔ አዝኖ ነበር። እናም በከተማው ውስጥ ወደሚገኘው ካን ሄዶ በእምነት እንዳትይዘኝ ጠየቀኝ እና ስቶላዬን ከእርሱ ወሰደ። በስፓሶቭ ቀን እንዲህ ዓይነቱ ospodarevo ተአምር ነው.

ይቀጥላል

ቡላት ራኪምዝያኖቭ

ማጣቀሻ

ቡላት ራይሞቪች ራኪምዝያኖቭ- የታሪክ ተመራማሪ, የታሪክ ተቋም ከፍተኛ ተመራማሪ. Sh. Marjani AS RT, የታሪክ ሳይንስ እጩ.

ከካዛን ስቴት ዩኒቨርሲቲ የታሪክ ፋኩልቲ (1998) እና የድህረ ምረቃ ጥናቶች (2001) ተመርቀዋል። ውስጥ እና ኡሊያኖቭ-ሌኒን.
ሁለት ነጠላ ጽሑፎችን ጨምሮ ወደ 60 የሚጠጉ ሳይንሳዊ ህትመቶች ደራሲ።
በ2006-2007 የትምህርት ዘመን በሃርቫርድ ዩኒቨርሲቲ (ዩኤስኤ) ምርምር ተካሂዷል።
ዓለም አቀፍ ሳይንሳዊ ኮንፈረንስ ፣ ትምህርት ቤቶች ፣ የዶክትሬት ሴሚናሮች ጨምሮ የበርካታ ሳይንሳዊ እና ትምህርታዊ ዝግጅቶች ተሳታፊ። በሃርቫርድ ዩኒቨርሲቲ, በሴንት ፒተርስበርግ ስቴት ዩኒቨርሲቲ, በማህበራዊ ሳይንስ ከፍተኛ ትምህርት ቤት (EHESS, ፓሪስ), በጆሃንስ ጉተንበርግ ዩኒቨርሲቲ በሜይንዝ, ከፍተኛ የኢኮኖሚክስ ትምህርት ቤት (ሞስኮ) ላይ አቀራረቦችን አድርጓል.
የእሱ ሁለተኛው ሞኖግራፍ "ሞስኮ እና የታታር ዓለም: ትብብር እና ግጭት በለውጥ ዘመን, XV-XVI ክፍለ ዘመን." በቅርቡ በሴንት ፒተርስበርግ ማተሚያ ቤት "ዩራሲያ" ውስጥ ታትሟል.
የምርምር ፍላጎቶች-የሩሲያ የመካከለኛው ዘመን ታሪክ (በተለይ የሙስቮይት ግዛት ምስራቃዊ ፖሊሲ) ፣ የሩሲያ ኢምፔሪያል ታሪክ (በተለይም ብሔራዊ እና ሃይማኖታዊ ገጽታዎች) ፣ የሩሲያ ታታሮች የዘር ታሪክ ፣ የታታር ማንነት ፣ ታሪክ እና ትውስታ።

የምስራቁ አስደናቂ ሀብት አውሮፓውያንን ለረጅም ጊዜ ስቧል። በምስራቃዊው በተለይም በህንድ ውስጥ የንግድ እቃዎች ብዙ ትርፍ ያስገኙ ነበር, ምንም እንኳን ትልቁ ችግሮች እና አደጋዎች ነጋዴዎች ረጅም ጉዞ ይጠብቃሉ.

ወደ ሕንድ የባህር መንገድ ለማግኘት ምክንያቶች

በ 13 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ሁሉም ነገር መለወጥ ጀመረ. በመጀመሪያ፣ ሞንጎሊያውያን በታላቁ የሐር መንገድ ዋና መሸጋገሪያ የነበረችውን ባግዳድን እጅግ የበለጸገች ከተማን ያዙ። ለእነሱ ንግድ ቅድሚያ የሚሰጠው አልነበረም, ስለዚህ ከቻይና እና ከህንድ ወደ አውሮፓ የሚወስዱት የእቃዎች መንገድ ይበልጥ የተወሳሰበ ሆኗል. ከባግዳድ በመቀጠል፣ የአረብ ከሊፋነትም ወደቀ፣ እና ከሁሉም በኋላ፣ በሜሶጶጣሚያ ግዛት ውስጥ፣ የምስራቃዊ እቃዎች ዋና ወደ ምዕራብ ሄደ። እና በመጨረሻም ፣ በ 1291 ፣ አውሮፓውያን የቅዱስ ዣን ዲአከር ከተማን አጥተዋል - በምስራቅ ውስጥ የመጨረሻው ምሽጋቸው ፣ ይህም በሆነ መንገድ እየከሰመ ያለውን ንግድ ደግፎ ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአውሮፓ ንግድ ከህንድ እና ቻይና ጋር ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል አቆመ። አሁን ሙሉ በሙሉ የሚተዳደረው በአረብ ነጋዴዎች ነበር፣ከዚህም አስደናቂ ትርፍ አግኝተዋል።

መጀመሪያ ሞክር

በባህር ላይ ሌላ መንገድ መፈለግ አስፈላጊ ነበር. ይሁን እንጂ አውሮፓውያን አላወቁትም. ቢሆንም፣ ሴንት-ዣን d'Acre ከጠፋ በኋላ ወዲያውኑ ወደ ሕንድ የሚደረግ ጉዞ ከጄኖዋ ተዘጋጅቷል። የወቅቱ ምንጮች ይናገራሉ ስለ ቪቫልዲ ወንድሞችምግብ፣ ውሃና ሌሎች አስፈላጊ ነገሮች የታጠቁ በሁለት ጋሊዎች ወደ ባህር የሄዱት። መርከቦቻቸውን ወደ ሞሮኮ ሴኡታ ልከው ወደ ውቅያኖስ የበለጠ በመርከብ በመርከብ የህንድ አገሮችን ለማግኘት እና እዚያ ትርፋማ እቃዎችን ይግዙ። ህንድ ደርሰው ይሁን - ስለዚህ ምንም አስተማማኝ መረጃ የለም.የአፍሪካ አህጉር መግለጫዎች በትክክል የታዩበት 1300 የባህር ላይ ካርታዎች ከታዩ በኋላ ብቻ ይታወቃል። ይህ የሚያሳየው የቪቫልዲ ወንድሞች ቢያንስ አፍሪካን ከደቡብ በኩል ማለፍ እንደቻሉ ነው።

ፖርቱጋልኛ ቅብብል

የሚቀጥለው ሙከራ የተደረገው ከ 150 ዓመታት በኋላ አዳዲስ የባህር ቴክኖሎጂዎች እና መርከቦች በመምጣታቸው ነው. በዚህ ጊዜ ቀድሞውኑ የቬኒስ አልቪሴ ካዳሞስቶእ.ኤ.አ. በ 1455 የጋምቢያን ወንዝ አፍ ማሰስ ቻለ ። ከእሱ በኋላ ተነሳሽነት ወደ ፖርቹጋሎች ተላልፏል, እነሱም በንቃት በአፍሪካ የባህር ዳርቻ ወደ ደቡብ መሄድ ጀመሩ. ከካዳሞስቶ ከ 30 ዓመታት በኋላ ዲዮጎ ካንማለፍ ችሏል። በ 1484-1485 ወደ ደቡብ ምዕራብ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ሄደ. በጥሬው ከኋላ ተንቀሳቅሷል ባርቶሎሜዮ ዲያስእ.ኤ.አ. በ 1488 በአፍሪካ አህጉር እጅግ በጣም ደቡባዊ ጫፍ ላይ ደርሷል ፣ እሱም ኬፕ አውሎ ነፋስ ብሎ ጠራው። እውነት ነው፣ ንጉስ ሄንሪ መርከበኛ ከእሱ ጋር አልተስማማም እና ስሙን የ Good Hope ኬፕ ብሎ ሰየመው። ዲያስ ካፕውን ከለበሰ እና ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ወደ ህንድ ውቅያኖስ የሚወስድ መንገድ እንዳለ አረጋግጧል።ነገር ግን በጣም ኃይለኛው ማዕበል እና የቡድኑ አመጽ ወደ ኋላ እንዲመለስ አስገድዶታል።

ነገር ግን ባርቶሎሜዮ ዲያስ ያገኘው ልምድ አልጠፋም። ለቀጣዩ ጉዞ እና መንገዱን ለመዘርጋት መርከቦችን ለመገንባት ያገለግል ነበር. ዲያስ ለእንደዚህ ዓይነቱ ከባድ ጉዞ የማይመቹ ባህላዊ ተሳፋሪዎችን ስለሚቆጥር መርከቦቹ የተገነቡት በልዩ ንድፍ ነው።

ወደፊት ወደ ሕንድ መርከበኞች ለመርዳት በመሬት ፔድሮ ዳ ኮቪልሀን ላኩ።ስለ ምስራቅ አፍሪካ እና ህንድ የባህር ወደቦች በተቻለ መጠን ብዙ መረጃዎችን የመሰብሰብ ተግባር ያለው አረብኛ አቀላጥፎ የሚያውቅ። ተጓዡም ሥራውን በግሩም ሁኔታ ተቋቋመ። በታላቁ ጂኦግራፊያዊ ውድድር ውስጥ የፖርቹጋል ዘላለማዊ ተቀናቃኝ - ስፔን ፣ በ ክሪስቶፈር ኮሎምበስ አፍ ፣ ወደ ህንድ ምዕራባዊ መንገድ መከፈቱን መዘንጋት የለበትም። ግን ወደ ህንድ የሚወስደውን የባህር መንገድ ማን አገኘው?

የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ

እ.ኤ.አ. በ 1497 የበጋ ወቅት ወደ ህንድ የረጅም ርቀት ጉዞ ለማድረግ 4 መርከቦች ያሉት ተንሳፋፊ ሙሉ በሙሉ ዝግጁ ነበር። በፖርቹጋል ዙፋን ላይ የወጣው ንጉስ ማኑዌል ቀዳማዊ፣ የዚህን ፍሎቲላ አዛዥ በግላቸው ሾመ ቫስኮ ዳ ጋማ. ይህ ብልህ እና ማንበብና መጻፍ የሚችል ሰው፣ በቤተ መንግስት ተንኮል ልምድ ያለው፣ ለአሳሽ-አሳሽ ሚና በጣም የተሳካለት ነበር። ገና ከመጀመሪያው ጀምሮ ለአዲሱ ጉዞ ዝግጅቱን በበላይነት ይከታተል የነበረው ባርቶሎሜዮ ዲያስ የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞውን እስከ መነሻው ድረስ ዝግጅቱን መርቷል።

በመጨረሻም, በጁላይ 8, 1497 የመጨረሻው የዝግጅት እርምጃዎች ተጠናቅቀዋል, እና አራቱም የቫስኮ ዳ ጋማ መርከቦች ተጓዙ. በመርከቧ ውስጥ 170 ምርጥ የፖርቹጋል መርከበኞች ነበሩ, አንዳንዶቹ ከዲያስ ጋር በመርከብ ይጓዙ ነበር. በጣም ዘመናዊ የሆኑ የመርከብ መሳሪያዎች በመርከቦቹ ላይ ተጭነዋል እና በጣም ትክክለኛዎቹ ካርታዎች ተወስደዋል. ባርቶሎሜዎ ዲያስ ራሱ በመነሻ ደረጃ ላይ ከፍሎቲላ ጋር አብሮ ነበር.

ከአንድ ሳምንት በኋላ መርከቦቹ ወደ ካናሪስ ደረሱ, ከዚያም ወደ ኬፕ ቨርዴ ደሴቶች ዞሩ. እዚያ ዲያስ ወደ ባህር ዳርቻ ሄደ እና ጉዞው በራሱ ተነሳ። በጊኒ ባሕረ ሰላጤ ያለውን ጸጥታ ለማለፍ መርከቦቹ ወደ ምዕራብ ዞረው ግዙፍ ዙር ካደረጉ በኋላ ወደ ደቡብ አፍሪካ በማዞር ወደ መንገዳቸው ተመለሱ።

ቫስኮ ዳ ጋማ (1469-1524)

ፖርቱጋልኛ አሳሽ። በ1497-1499 ዓ.ም. ከሊዝበን ወደ ህንድ በመርከብ አፍሪካን ዞረች እና ወደ ኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ከአውሮፓ ወደ ደቡብ እስያ የሚወስደውን የባህር መንገድ አዘጋጅቷል።

በ1524 የሕንድ ምክትል ሆኖ ተሾመ። በሦስተኛው ጉዞ በህንድ ውስጥ ሞተ. አመድ በ1538 ወደ ፖርቱጋል ተዛወረ።

ከአፍሪካ አህጉር ጋር

የቀሩት ሦስቱ የጉዞው መርከቦች (አንድ መርከብ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ አቅራቢያ የሰመጠች) ገና በአፍሪካ ምሥራቃዊ የባሕር ዳርቻ ወደ ሰሜን በመጓዝ ገናን አክብረዋል። መዋኘት ከባድ ነበር፡ የሚመጣው የደቡብ-ምዕራብ ጅረት ጣልቃ ገባ። ነገር ግን, 2700 ኪ.ሜ ካለፉ በኋላ, መጋቢት 2, መርከቦቹ ሞዛምቢክ ደረሰ. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ፖርቹጋላውያን ለጉዞው ዝግጅት ምንም ወጪ ቢያስቀምጡም የዕቃዎቻቸውን እና የስጦታቸውን ጥራት ግምት ውስጥ አስገቡ። ከኮማንደር ዳ ጋማ የተሰጠው ዲፕሎማሲያዊ ስጦታ ሙሉ በሙሉ ባለመገኘቱ የተሻለ ሚና አልተጫወተም። በሞዛምቢክ ውስጥ ከሱልጣን አገዛዝ ጋር ያለውን ግንኙነት ለማሻሻል ሲሞክሩ ፖርቹጋሎች ከእሱ ጋር ያለውን ግንኙነት ያበላሹት ውድ ባልሆኑ ስጦታዎቻቸው ብቻ ነው። ጉዞው፣ እነሱ እንደሚሉት፣ የተሻለ አቀባበል ለማድረግ ተስፋ በማድረግ የራሱን ጥቅም ማስጠበቅ ነበረበት።

ሌላ 1300 ኪ.ሜ ካለፉ በኋላ መርከቦቹ ሞምባሳ ደረሰነገር ግን እዚያም ነገሮች ጥሩ አልነበሩም። እና በሚቀጥለው ውስጥ ብቻ የማሊንዲ ወደብመቀበሉ የተሻለ ነበር። የአካባቢው ገዥ ለቫስኮ ዳ ጋማን ምርጡን መርከበኛ አህመድ ኢብን መጂድን ሰጠው፤ እሱም ጉዞውን ወደ መድረሻው አመጣው።

1498 - የሕንድ ግኝት!

ግንቦት 20, 1498 መርከቦች በካሊኬት ወደብ ላይ ተንጠልጥሏል. እዚህ በህንድ ማላባር የባህር ዳርቻ የቅመማ ቅመም ንግድ ማዕከል ነበር። የፖርቹጋል ግንኙነት ከአካባቢው ልዑል እና ከሙስሊም ነጋዴዎች ጋር, በሚያሳዝን ሁኔታ, አልተሳካም, ከዚያም በጣም ተበላሽተው መርከቦቹ ወደ ኋላ ለመመለስ በቂ ዝግጅት ማድረግ አልቻሉም. በሁለቱም ወገኖች ታግቶ ከተጠናቀቀ አረመኔያዊ ቅሌት በኋላ፣ ፍትሃዊ ንፋስ እንኳን ሳይጠብቅ ጉዞው ከወደቡ ወጣ።

አስቸጋሪ መንገድ ቤት

በአረብ ባህር በኩል ወደ ማሊንዲ የሚመለሰው መንገድ እጅግ አስቸጋሪ ነበር። መርከቦቹ ለ 3 ወራት ሙሉ 3700 ኪ.ሜ ተጉዘዋል, በዚህ ጊዜ 30 ሰዎች በሳምባ ነቀርሳ ሞተዋል. የቀሩት መርከበኞች የዳኑት በማሊንዲ ሱልጣን ደግነት ብቻ ነው, እሱም ብርቱካን እና ትኩስ ስጋን በመርከቦቹ ላይ ያስቀምጣል. እዚህ, የሳን ራፋኤል መርከብ በጥሩ ሁኔታ እና በመርከበኞች እጥረት ምክንያት መቃጠል ነበረበት. የእሱ ሠራተኞች በቀሪዎቹ መርከቦች መካከል ተከፋፍለዋል.

ከዚያ ነገሮች በተሻለ ሁኔታ ሄዱ እና በመጋቢት ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የጉዞው መርከቦች በአፍሪካ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ወደ ሰሜን ዞሩ። ግን ከዚህ እንኳን ወደ ሀገራቸው ፖርቹጋል በመርከብ ለመጓዝ ስድስት ወራት ፈጅቷል።. በሴፕቴምበር 18, 1499 ብቻ, በባህር ላይ 38,600 ኪ.ሜ ተጉዘዋል, መርከቦቹ ወደ ሊዝበን ተመለሱ, በጣም ሻካራ. የመንገዱን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ለንጉሱ ስጦታ ቀረበ - 27 ኪሎ ግራም የሚመዝን ወርቃማ ጣዖት ፣ ዓይኖቹ ኤመራልድ ነበሩ ፣ እና የለውዝ መጠን ያለው ሩቢ በደረቱ ላይ አንጸባረቀ። የንጉሥ ማኑዌል 1 እና የቫስኮ ዳ ጋማ ድል ተጠናቀቀ።ምንም እንኳን ከመርከቦቹ መርከበኞች መካከል አንድ ሦስተኛ ያነሱ መርከበኞች ወደ ትውልድ አገራቸው መመለስ ቢችሉም ለአገራቸው ብዙ ዕድሎችን ለመክፈት ችለዋል ፣ ይህም ብዙም ሳይቆይ ተጠቅማለች።

ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ህንድ የሚወስደውን የባህር መስመር ማግኘቱ ተጨማሪ የታሪክ ሂደትን ወሰነ። ከእሱ በኋላ ዓለምን የሚቀይሩ ፈጣን ተከታታይ ክስተቶች ጀመሩ. በሚቀጥለው ዓመት 13 መርከቦች ያሉት ሙሉ ቡድን ወደ ሕንድ ያቀናው በአድሚራል ካብራል መሪነት ወደ ሕንድ ሄደ። የቫስኮ ዳ ጋማ ዘመቻ ካለፈ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በታች አልፏል, እና ፖርቱጋል ጃፓን መድረስ ችላለች።ስለዚህም ግዙፍ ኢምፓየር መመስረት። ነገር ግን፣ ምንም እንኳን ወደፊት ይህ የባህር መንገድ በጥሬው ተራ ቢሆንም፣ የመካከለኛው ዘመን መርከበኞች ቀዳሚዎች ነበሩ ማለት ነው።

በዘመናዊው ዓለም አንዳንድ ጂኦግራፊያዊ ነገሮች በአሳሽ ቫስኮ ዳ ጋማ ስም ተሰይመዋል፡-

በሊዝበን ውስጥ በታጉስ ወንዝ ላይ በአውሮፓ ውስጥ ረጅሙ ድልድይ;

ከዳቦሊም አየር ማረፊያ 5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በምትገኘው ጎዋ ግዛት ውስጥ በህንድ ውስጥ የምትገኝ ከተማ;

በጨረቃ በሚታየው ጎን ላይ ትልቅ ተጽዕኖ የሚያሳድር ጉድጓድ።

የሕንድ ግኝት በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ካሉት ታላላቅ ጂኦግራፊያዊ ግኝቶች አንዱ ነው። አውሮፓውያን ቅመማ ቅመሞች ወደ አህጉሩ ከመጡበት ሀገር ጋር አስቸኳይ ቀጥተኛ ግንኙነት ካላስፈለጋቸው አይኖርም ነበር. ህንድን ማን አገኛት የሚለው ክርክር ለብዙ መቶ ዓመታት ሲካሄድ ቆይቷል። ኦፊሴላዊው እትም ቫስኮ ዳ ጋማ በጉዞው ወቅት ወደ ህንድ መንገዱን አግኝቷል።

የጉዞ ዳራ

ህንድ በ 13 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ለአውሮፓውያን ሚስጥራዊ እና በጣም ሩቅ ሀገር ነበረች. ስለ ሕልውናው መረጃ ለአውሮፓ ነዋሪዎች በነጋዴዎች እና በመርከበኞች በኩል ደረሰ። ወደ ሕንድ የሚወስደውን ቀጥተኛ መንገድ ፍለጋ በ 13 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ጠቃሚ ሆነ, የአረብ ካሊፋቶች ሲወድቁ እና ሞንጎሊያውያን በታላቁ የሐር መንገድ ላይ የሚገኙትን ከተሞች እና የንግድ ማዕከሎች በፍጥነት መቆጣጠር ጀመሩ.

ለአረቦች ንግድ በውጭ ፖሊሲ ውስጥ ከመጀመሪያዎቹ ቦታዎች አንዱ ከሆነ ወርቃማው ሆርዴ ገዥዎች እሱን ማዳበር አስፈላጊ እንደሆነ አላሰቡም ። ሞንጎሊያውያን ቻይናን እና ህንድን ሙሉ በሙሉ ሲይዙ፣ ቅመሞቹ ወደ ንጉሣዊው ቤተ መንግሥት መምጣት አቆሙ። በታላቁ የሐር መንገድ ንግድን በብቸኝነት የተቆጣጠሩት አረቦችም ከፍተኛ የገንዘብ ኪሳራ ደርሶባቸዋል።

ከአውሮፓ ወደ ህንድ የሚወስደውን መንገድ በማፈላለግ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ያሳደረበት ሌላው ምክንያት የፖርቹጋል ንጉስ ፍላጎት ነው። የንጉሣዊው አገዛዝ ድጋፍ መርከበኞች የገንዘብ እና የሞራል ድጋፍ እና የፖለቲካ ጥበቃ ሰጥቷቸዋል. ግዛቱ ከንግድ መንገዶች ርቆ ስለነበር ለፖርቹጋል፣ ወደ ሕንድ አዲስ መንገድ ብቻ አስፈላጊ ነበር። በዚ ምኽንያት እዚ ንሃገሪቱ ዓለምለኻዊ ንግድን ምምሕዳር ከተማን ዝካየድ ዘሎ ርክብ ንምርግጋፅ ዝዓለመ እዩ። ስለዚህ በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን የፖርቹጋል ነገሥታት የቫስኮ ዳጋማ ጉዞን በመደገፍ የመንግሥት ግምጃ ቤቱን መሙላት እና ዓለም አቀፍ አቋማቸውን ለማጠናከር ፈለጉ.

በሊዝበን ባንዲራ ስር

የፖርቹጋል ጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ ገፅታዎች የአፍሪካን ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ለማጥናት አስችለዋል. ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባሕር መንገድ ለመፈለግ የፈለገው የፖርቹጋል ልዑል ኤንሪኬ-ሄንሪ መርከበኛ ይጠቀሙ ነበር። የሚገርመው፣ ኤንሪኬ ራሱ በባህር ህመም ሲሰቃይ በመርከብ ላይ ተሳፍሮ አያውቅም። ይህ እውነት ይሁን ተረት አይታወቅም ነገር ግን ሌሎች መርከበኞች እና ነጋዴዎች ወደ አፍሪካ እና ከምዕራባዊው ዳርቻ ባሻገር እንዲጓዙ ያነሳሳው ኤንሪክ ናቪጌተር ነበር።

ቀስ በቀስ ፖርቹጋሎች ወደ ጊኒ እና ወደ ሌሎች ደቡባዊ አገሮች ደረሱ, ወርቅ, ባሪያዎች, ቅመማ ቅመሞች, ውድ እቃዎች እና ጨርቆች አመጡ. በተመሳሳይ ጊዜ, የስነ ፈለክ እና የሂሳብ እውቀት እና ማጓጓዣ በንቃት እያደገ ነበር.

ኤንሪኬ ሲሞት፣ በቅመማ ቅመም አገር የሚወስደውን መንገድ ለመፈለግ ጉዞዎች ለጥቂት ጊዜ ቆሙ። ከጉዞዎቹ መካከል አንዳቸውም ወደ ወገብ አካባቢ ሳይደርሱ ሲቀሩ የአሳሾቹ ጉጉት ቀዘቀዘ።

በ1480ዎቹ በነበረበት ጊዜ ሁኔታው በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ። ከፖርቹጋል የመጣ አንድ መኮንን በየብስ ወደ ህንድ አመራ። ይህች ሀገር በባህርም መድረስ እንደሚቻል አረጋግጧል። በቢ ዲያስ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ዙሪያ በመዞር ወደ ህንድ ውቅያኖስ በመግባት እና የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕን በመክፈት በንጉሣውያን ፊት የተናገራቸው ቃላት አሳማኝ ይመስላል። የዲያስ መርከበኞች ከካፒው በላይ ለመርከብ ፈቃደኛ ባይሆኑ ኖሮ መርከበኛው ህንድ ለመድረስ የመጀመሪያው ሰው ይሆን ነበር። ነገር ግን ታሪክ በሌላ መልኩ ወስኗል። የቢ ዲያስ መርከቦች ወደ ሊዝበን ተመለሱ, እና የአግኚው ክብር ለቫስኮ ዳ ጋማ መጠበቁን ቀጠለ.

ቪቫልዲ ወንድሞች

ወደ ሕንድ የሚወስደውን አማራጭ መንገድ ለመፈለግ የመጀመሪያው ሙከራ የተደረገው በጄኖዎች በኤዥያ የመጨረሻው የአውሮፓ ምሽግ ሴንት-ዣን ዲአከር ከተማ ስትወድቅ ነበር። ከጄኖዋ የተካሄደው ጉዞ የተመራው በቪቫልዲ ወንድሞች ሲሆን ሁለት መርከቦችን ወደ ሩቅ አገር ለመጓዝ አቅርቦቶችን፣ውሃ እና ቁሳቁሶችን አስታጠቁ። መንገዳቸው በሞሮኮ ውስጥ በሚገኘው የሴኡታ ወደብ እና ከዚያ ውቅያኖስን ማዶ መሄድ ነበረበት። ውቅያኖሱን አቋርጠው፣ የቪቫልዲ ወንድሞች ህንድን ፈልገው እዚያ እቃዎችን - ቅመማ ቅመሞችን፣ ሐርን፣ ቅመማ ቅመሞችን ገዝተው ወደ ጄኖዋ ይመለሱ ነበር።

የታሪክ ተመራማሪዎች ይህ ጉዞ የተሰጣቸውን ተግባራት በጽሑፍ ምንጮች በማሟላት ረገድ ተሳክቶለት ስለመሆኑ ትክክለኛ መረጃ አያገኙም። ሆኖም ተመራማሪዎች በ14ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በተዘጋጁ ካርታዎች ላይ ስለ አፍሪካ ትክክለኛ መግለጫ መታየት ስለጀመረ የቪቫልዲ መንገድ የተወሰነው እንዳለፈ ተመራማሪዎች ያምናሉ። ምናልባትም ከጄኖዋ የመጡ መርከበኞች የአፍሪካን አህጉር ከደቡብ በኩል አልፈው አልፈዋል።

የመዋኛ ዝግጅት

ቫስኮ ዳ ጋማ ስለ ዳሰሳ ጥሩ እውቀት ነበረው፣ እንደ ናቪጌተር ልምድ ነበረው፣ መርከበኞችን ጨምሮ እምቢተኛ ሰዎችን እንዴት መያዝ እንዳለበት ያውቃል። በተጨማሪም ዳ ጋማ የተዋጣለት ዲፕሎማት ስለነበር ሁልጊዜ የሚፈልገውን ከሌሎች የአውሮፓ መንግስታት ነገስታት እና ከአረመኔው አለም ገዥዎች ያገኛል።

ለጉዞው ዝግጅት የተደረገው ቫስኮ ዳ ጋማ፣ ወንድሙ ፓውሎ እና ባርቶሎሜው ዲያስ ናቸው። በኋለኛው መሪነት, አራት መርከቦች ተገንብተዋል, አዲስ ካርታዎች ተዘጋጅተዋል እና የመርከብ መሳሪያዎች ተገዙ. በመርከቦቹ ላይ ዳቦ ለመጋገር መድፍ እና ልዩ ምድጃዎች ተጭነዋል. ከባህር ወንበዴዎች የሚሰነዘረውን ጥቃት ለመከላከል መርከበኞቹ በጠርዝ የታጠቁ የጦር መሳሪያዎች፣ ቀስተ መስቀል እና ሃልበርቶች የታጠቁ ነበሩ።

እንደ ዝግጅት፣ የዳቦ ፍርፋሪ፣ አሳ፣ አይብ፣ ውሃ፣ ወይን፣ ኮምጣጤ፣ ለውዝ፣ ሩዝ፣ ምስር እና ዱቄት በእያንዳንዱ መርከብ ላይ ተጭነዋል።

የህንድ የመጀመሪያ ጉዞ እና ግኝት

በዳ ጋማ መሪነት ከሊዝበን የመርከቦቹ መነሳት ሐምሌ 8 ቀን 1497 ተካሂዷል። ጉዞው ለሦስት ዓመታት ቆይቷል. በመርከቦቹ ውስጥ መርከበኞች, ሳይንቲስቶች, ቄሶች, ተርጓሚዎች, ወንጀለኞች ነበሩ. የታሪክ ተመራማሪዎች እንደሚሉት አጠቃላይ የተጓዦች ቁጥር ከ100 እስከ 170 ሰዎች ይለያያል።

ወደ ሕንድ ውቅያኖስ ከገቡ በኋላ መርከቦቹ ሞዛምቢክ ውስጥ ቆሙ. ሱልጣኑ የአውሮፓውያንን ስጦታዎች እና ባህሪ አልወደደም, በዚህ ምክንያት በተቻለ ፍጥነት ከሞዛምቢክ ለመርከብ ተገደዱ. በሞምባሳ ሲቆሙ ፖርቹጋላውያን አንዳንድ ምርኮዎችን - መርከብ ፣ ሰዎችን ፣ እቃዎችን ያዙ ።

በተጨማሪም መንገዱ ወደ ማሊንዲ (በእኛ ጊዜ በኬንያ ደቡብ ምሥራቅ በኩል) ሮጦ ነበር፣ በዚያም ዳ ጋማ አንድ ፕሮፌሽናል የአረብ አብራሪ ቀጠረ፣ እሱም ፖርቹጋሎችን ወደ ሕንድ የሚወስደውን መንገድ አሳይቷል። በአውሮፕላን አብራሪ ቁጥጥር ስር ፍሎቲላ የሕንድ ውቅያኖስን ከምዕራብ በኩል አቋርጦ ግንቦት 20 ቀን 1498 ወደ ካሊኬት ከተማ ወደብ ገባ። ስጦታዎችም ሆኑ ቫስኮ ዳ ጋማ በአካባቢው ገዥ ላይ ተገቢውን ስሜት አላሳዩም። ለእሱ እና ከካሊኬት ሉዓላዊው ፍርድ ቤት ለነበሩት ነጋዴዎች, የባህር ወንበዴዎች እንጂ የባህር ወንበዴዎች አልነበሩም. በህንድ ወደብ ውስጥ ያሉ እቃዎች በጥሩ ሁኔታ ይሸጣሉ, እና ከህንድ ባለስልጣናት ከፍተኛ ግዴታዎች የተነሳ የማያቋርጥ አለመግባባቶች ነበሩ.

ሁኔታው ለፖርቹጋሎች የማይጠቅም መሆኑን ሲመለከት፣ አዎ ጋማ ወደ ፖርቱጋል እንዲመለስ ትእዛዝ ሰጠ። ወደ ቤት የሚወስደው መንገድ ቀላል አልነበረም። የጉዞው መርከቦች በባህር ወንበዴዎች ተዘርፈዋል, ሰራተኞቹ ታምመዋል, በቂ ምግቦች እና ንጹህ ውሃ አልነበሩም. የዳጋማ መርከበኞች እራሳቸው ዘርፈዋል፣ የንግድ መርከቦችን እና የባህር ዳርቻ ግዛቶችን ያዙ።

ቫስኮ ዳ ጋማ በግሪን ደሴቶች ከተዘዋወሩ በኋላ አንድ መርከብ ወደ ማኑዌል የመጀመሪያው ለመላክ ወሰነ። መርከቧ በሐምሌ 1499 ሊዝበን ወደብ ደረሰች። ሰራተኞቹ ወደ ህንድ የሚወስደው መንገድ በውሃ መቀመጡን ዜና አመጡ። የጉዞ መሪው እራሱ እና ሌላ መርከብ ከጥቂት ወራት በኋላ ወደ ፖርቱጋል ተመለሱ። ወደ ሕንድ የባህር ዳርቻ የመጀመሪያ ጉዞ ዋና ውጤቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

የሰራተኞች መጥፋት.
ከአራቱ ውስጥ ሁለት መርከቦች መጥፋት.
የፖርቹጋል ንጉሥ ሥልጣን የተስፋፋባቸው አዳዲስ አገሮች ተቆጣጠሩ።
ብዙ ቁጥር ያላቸውን እቃዎች መያዙ ከሽያጩ የተገኘው ገንዘብ ለጉዞው የሚያስፈልጉትን ወጪዎች ሙሉ በሙሉ ለማካካስ አስችሏል (60 ጊዜ!).

የህንድ ቅኝ ግዛት

አዲስ የፖርቹጋሎች ጉዞ ወደ ሕንድ በ1502 ተጀምሮ ለአንድ አመት ቆየ። ንጉሱ አዳዲስ የጂኦግራፊያዊ ግኝቶችን ብቻ ሳይሆን ከሌሎች ግዛቶች ገዥዎች ጋር የንግድ ግንኙነት መመስረትንም ይፈልጋል። ጉዞው ትርፋማ የንግድ ግንኙነቶችን ለመመስረት ባደረገው ተልዕኮ ያልተሳካለትን ፔድሮ አልቫሪስ ካብራልን እንዲመራ ተመድቦ ነበር። ከካሊኬት ነጋዴዎች ጋር ደካማ ግንኙነት ጠፋ።

በዚህ ምክንያት ንጉሱ በህንድ ላይ ስልጣን መመስረት የሚቻለው በጦር መሳሪያ ብቻ እንደሆነ ወሰኑ። እና እንደገና ማኑዌል ቀዳማዊ ወደ ቫስኮ ዳ ጋማ ዞረ, እሱም በማይታመን አመለካከቱ ይታወቃል. ሁለተኛው የዳጋማ ጉዞ ከመጀመሪያው የበለጠ ስኬታማ ነበር፡-

ምሽጎች እና የንግድ ሁኔታዎች በአፍሪካ አህጉር በሙሉ ደቡባዊ የባህር ዳርቻ ላይ ተመስርተዋል.
በአገር ውስጥ አሚሮች ላይ ክብር ተጭኗል።
የፖርቱጋል ሥልጣን በካሊኬት ወደብ ላይ ተቋቋመ።
የኮቺን ከተማ ያዘ።

በ 1503 ፍሎቲላ ትልቅ ስጦታዎችን ይዞ ወደ ፖርቱጋል ተመለሰ. ዳ ጋማ ልዩ መብቶችን ፣ ክብርን ፣ በነገስታት ፍርድ ቤት ቦታ አግኝቷል ። ማኑዌል ቀዳማዊ ምክሩን በጣም አደነቁ, ለህንድ ተጨማሪ እድገት እቅዶችን በማውጣት.

ንጉሱ ራሱ ለዚህ ግኝት ፍላጎት ባይኖራቸው ኖሮ በ15ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ፖርቹጋሎች ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መስመር ይከፍቱ እንደሆነ የሚታወቅ ነገር የለም፣ እናም በሀገሪቱ ውስጥ በነበራት አቋም ላይ ጉልህ ፖለቲካዊ እና ቁሳዊ ለውጦችን አላመጣም ። ዓለም. ከሁሉም በላይ, መርከበኞች ምንም ያህል የተዋጣለት እና ፈሪነት ቢኖራቸውም, ነገር ግን ያለ ድጋፍ (በዋነኛነት የገንዘብ) በንጉሱ ሰው ውስጥ, እንደዚህ አይነት መጠነ ሰፊ ጉዞዎች የስኬት እድላቸው አነስተኛ ነበር.

ታዲያ ለምን ወደ ሕንድ የባህር መንገድ አስፈለገ?

እኔ መናገር አለብኝ በዚያን ጊዜ ለፖርቹጋል ሩቅ መሄድ አስፈላጊ ነበር ፣ ግን በሀብቷ ህንድ በባህር ላይ። በጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ, ይህ የአውሮፓ ሀገር ከ 15 ኛው ክፍለ ዘመን ዋና የንግድ መስመሮች ውጭ ነበር, ስለዚህም በአለም ንግድ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሳተፍ አልቻለም. ፖርቹጋላውያን ለሽያጭ የሚቀርቡ ብዙ ምርቶቻቸው አልነበራቸውም, እና ሁሉም አይነት ዋጋ ያላቸው ከምስራቃዊ እቃዎች (ቅመሞች, ወዘተ) በጣም ውድ በሆነ ዋጋ መግዛት ነበረባቸው. ሀገሪቱ በሪኮንኲስታ እና ከካስቲል ጋር በተደረጉ ጦርነቶች በገንዘብ ተዳክማለች።

ይሁን እንጂ የፖርቹጋል አቀማመጥ በአለም ጂኦግራፊያዊ ካርታ ላይ እርግጥ ነው, የአፍሪካን ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ በማሰስ ረገድ ትልቅ ጥቅሞችን አስገኝቶላታል እና አሁንም ወደ "ቅመማ ቅመሞች ምድር" የባህር መንገድ ለመክፈት ተስፋ ሰጣት. ይህ ሃሳብ የጀመረው በፖርቹጋላዊው ልዑል ኤንሪኬ ሲሆን በአለም ላይ ሄንሪ መርከበኛ (የፖርቹጋል ንጉስ አፎንሶ አምስተኛ አጎት ነበር) በመባል ይታወቃል። ምንም እንኳን ልዑሉ እራሱ ወደ ባህር ባይሄድም (በባህር ህመም ተሠቃይቷል ተብሎ ይታመናል) ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻዎች የባህር ጉዞዎች ርዕዮተ ዓለም አነቃቂ ሆነ ።

ለእርስዎ በጣም የሚስብ!

ቀስ በቀስ ፖርቹጋላውያን ወደ ደቡብ እየገሰገሱ ከጊኒ የባህር ዳርቻ ብዙ ባሪያዎችን እና ወርቅን አመጡ። በአንድ በኩል ኢንፋንቴ ኤንሪኬ ወደ ምስራቅ ጉዞዎች ጀማሪ ነበር ፣ የስነ ፈለክ ተመራማሪዎችን ፣ የሂሳብ ሊቃውንትን ይሳባል ፣ ለመርከቦቹ አጠቃላይ መርሃ ግብር አዘጋጅቷል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ተግባሮቹ ለራስ ወዳድነት ተገዢዎች ነበሩ - ብዙ ወርቅ እና ባሮች ለማግኘት። , በመኳንንት መካከል የበለጠ ኃይለኛ ቦታ ለመያዝ. ወቅቱ እንደዚህ ያለ ጊዜ ነበር፡ በጎነት እና በጎነት ወደማይታወቅ ግርግር ተቀላቅለዋል…

ሄንሪ መርከበኛ ከሞተ በኋላ የባህር ጉዞዎች ለተወሰነ ጊዜ ቆሙ። በተጨማሪም ብዙ ሙከራዎች ቢደረጉም ኤንሪኬን የታጠቁ መርከበኞች ወደ ወገብ ምድር እንኳን አልደረሱም። ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ሁኔታው ተለወጠ. በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ አንድ የፖርቹጋል መኮንን ህንድ በምድር ላይ የደረሰው "የቅመማ ቅመም መሬት" በባህር ሊደርስ እንደሚችል አረጋግጧል. እና ከዚህ ጋር በትይዩ ባርቶሎሜው ዲያስ የጉድ ተስፋ ኬፕን አገኘ፡ የአፍሪካን ዋና መሬት ዞሮ አትላንቲክ ውቅያኖስን ለቆ ህንድ ሄደ።

ስለዚህም የጥንት ሳይንቲስቶች አፍሪካ እስከ ደቡብ ዋልታ ድረስ የተዘረጋች አህጉር ነች የሚለው ግምታቸው በመጨረሻ ተሰበረ። በነገራችን ላይ ወደ ህንድ የሚወስደውን የባህር መስመር በመክፈት ዝነኛ ሊሆን የሚችለው ባርቶሎሜው ዲያስ ሳይሆን መርከበኞቹ ወደ ህንድ ውቅያኖስ ውሃ ከገቡ በኋላ በመርከብ ለመጓዝ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ወደ ሊዝበን ለመመለስ ተገደደ። በኋላ፣ ዲያስ ቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞዎቹን እንዲያደራጅ ረድቶታል።

ለምን ቫስኮ ዳ ጋማ?

ዛሬ፣ ለምን በትክክል ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ምስራቅ ጉዞ እንዲመራ እንደተመረጠ በአስተማማኝ ሁኔታ ማወቅ አንችልም፣ ምክንያቱም ስለዚህ ጉልህ ጉዞ ብዙ መረጃ በታሪክ ውስጥ ተጠብቆ አያውቅም። የዚያን ጊዜ ታሪክ ታሪክ ተመራማሪዎች በሙሉ ይህን ያህል መጠን ላለው ክስተት፣ ስለ ጉዞው ዝግጅት በሚገርም ሁኔታ ጥቂት መዝገቦች እንዳሉ ይስማማሉ።

ምናልባትም ምርጫው በቫስኮ ላይ ወድቋል ምክንያቱም ከምርጥ የአሰሳ እውቀቱ እና ልምድ በተጨማሪ “አስፈላጊ” ባህሪ ነበረው። ስለ ቫስኮ ዳ ጋማ የሕይወት ታሪክ ተጨማሪ። የሰውን ተፈጥሮ ጠንቅቆ ያውቃል፣ የመርከቧን ሠራተኞች እንዴት እንደሚይዝ ያውቃል፣ ዓመፀኛ መርከበኞችን መግራት ይችላል (ይህም ከአንድ ጊዜ በላይ አሳይቷል)። በተጨማሪም የጉዞው መሪ በፍርድ ቤት ጠባይ ማሳየት እና ከሰለጠኑ እና አረመኔዎች ከባዕዳን ጋር መገናኘት መቻል ነበረበት።

ዳ ጋማ እነዚህን ሁሉ ባሕርያት አጣመረ - እሱ በጣም ጥሩ አሳሽ ነበር - ጥንቁቅ ፣ ችሎታ ያለው እና ቀልጣፋ ፣ የዚያን ጊዜ የአሳሽ ሳይንስ አቀላጥፎ ነበር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በፍርድ ቤት እንዴት እንደሚሠራ ያውቅ ነበር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ታታሪ እና ጽናት ነበረው። ጊዜ. በተመሳሳይ ጊዜ ፣ እሱ በልዩ ስሜታዊነት እና ርህራሄ አይለይም - ባሪያዎችን ለመያዝ ፣ በኃይል መማረክ ፣ አዳዲስ መሬቶችን ድል ማድረግ የሚችል ነበር - ይህ የፖርቹጋል ወደ ምስራቅ ጉዞ ዋና ግብ ነበር። የዳጋማ ጎሳ በድፍረት ብቻ ሳይሆን በራስ ወዳድነት፣ የጠብ ዝንባሌም ይታወቅ እንደነበር ዜና መዋዕሉ ይጠቅሳል።

የቫስኮ ዳ ጋማ ጉዞ እንዴት እንደተዘጋጀ

ወደ ህንድ የሚደረገው ጉዞ ወደ ህንድ የባህር መስመር መኖሩን የሚያረጋግጥ አበረታች መረጃ ከተቀበለ በኋላ ወዲያውኑ ይከናወናል. ነገር ግን የንጉሱ ልጅ ዮዋዎ II ሞት ይህንን ክስተት ለብዙ አመታት አራዝሞታል፡ ንጉሱ በጣም ስላዘነ እንዲህ አይነት መጠነ ሰፊ ፕሮጀክቶችን ማከናወን አልቻለም። እና የጁዋን II ሞት እና የንጉሥ ማኑዌል 1 ዙፋን ከገባ በኋላ ፣ ፍርድ ቤቱ እንደገና ወደ ምስራቅ የባህር መንገድ ስለመክፈት በንቃት ማውራት ጀመረ።

ሁሉም ነገር በከፍተኛ ጥንቃቄ ተዘጋጅቷል. በአፍሪካ አቅራቢያ የሚገኘውን ውሃ በጎበኘው በ Bartolomeu Dias መሪነት 4 መርከቦች እንደገና ተገንብተዋል-ባንዲራ ሳን ገብርኤል ፣ ሳን ራፋኤል ፣ በቫስኮ ዳ ጋማ ወንድም ፓውሎ ፣ በሪዩ ካራቭል እና ሌላ የመጓጓዣ መርከብ። ጉዞው በቅርብ ጊዜ ካርታዎች እና የመርከብ መሳሪያዎች የታጠቁ ነበር.

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, በተቋቋመው ልማድ መሰረት, አዲስ የተገኙትን ወይም የተያዙትን የፖርቹጋል ግዛቶችን ባለቤትነት ለማሳየት ሶስት የድንጋይ ምሰሶዎች-ፓድራን ተዘጋጅተው ተጭነዋል. በማኑዌል 1 ትዕዛዝ እነዚህ ፓድራኖች "ሳን ራፋኤል", "ሳን ጋቦተል" እና "ሳንታ ማሪያ" ተብለው ተሰይመዋል.

ከመርከበኞች በተጨማሪ ፣ በዚህ ጉዞ ላይ የሥነ ፈለክ ተመራማሪ ፣ ፀሐፊ ፣ ቄስ ፣ አረብኛ የሚናገሩ ተርጓሚዎች እና የአገሬው ተወላጆች ቋንቋዎች እና በተለይም ከፍተኛውን ለመፈፀም የተወሰዱ ደርዘን ወንጀለኞች ተገኝተዋል ። አደገኛ ምደባዎች. በጠቅላላው ቢያንስ 100 ሰዎች ወደ ጉዞው ሄዱ (በግለሰብ ታሪክ ጸሐፊዎች ግምት መሠረት ከ 140 እስከ 170)።

የሶስት አመት ጉዞ ብዙ የምግብ አቅርቦቶችን አስፈልጎ ነበር። ራስኮች ዋናው የምግብ ምርት ነበሩ፤ ልዩ ምድጃዎች በማኑዌል 1 ትዕዛዝ ወደብ ላይ ተጭነዋል። መያዣዎቹ ከአይብ፣ ከበሬ ሥጋ፣ ከደረቁ እና ጨዋማ ዓሳ፣ ውሃ፣ ወይን እና ኮምጣጤ፣ የወይራ ዘይት፣ እንዲሁም ሩዝ፣ ምስር እና ሌሎች ባቄላዎች፣ ዱቄት፣ ሽንኩርት፣ ነጭ ሽንኩርት፣ ስኳር፣ ማር፣ ፕሪም እና ለውዝ ጋር ተጭነዋል። ባሩድ፣ ድንጋይ እና እርሳስ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ከመጠን በላይ ተወስደዋል። ለእያንዳንዱ መርከብ ከበርካታ አመታት የመርከብ ጉዞ ላይ በመመስረት ሶስት የሸራ እና የገመድ ለውጦች ተሰጥተዋል.

በጣም ርካሹ ነገሮች ለአፍሪካ እና ህንድ ገዥዎች በስጦታ ተወስደዋል፡- ከመስታወት እና ከቆርቆሮ የተሰሩ ዶቃዎች፣ ሱሪዎች ሰፊ ግርፋትና ደማቅ ቀይ ኮፍያ፣ ማርና ስኳር... ወርቅም ሆነ ብር አልነበረም። እንደነዚህ ያሉት ስጦታዎች ለአረመኔዎች የበለጠ የተነደፉ ነበሩ. እና ይህ በኋላ ላይ ትኩረት የማይሰጥ አይሆንም ። ሁሉም መርከቦች እጅግ በጣም ጥሩ መሣሪያ የታጠቁ ነበሩ (በእያንዳንዱ መርከብ ላይ ከ 12 እስከ 20 ጠመንጃዎች) ፣ ሰራተኞቹም እንዲሁ የታጠቁ ነበሩ - ቀዝቃዛ መሣሪያዎች ፣ ባርዶች ፣ ቀስተ ደመናዎች። ወደ ባህር ከመውጣታችን በፊት በአብያተ ክርስቲያናት ውስጥ የአምልኮ ሥርዓቶች ተካሂደዋል እናም የረዥም ጉዞው ተሳታፊዎች ሁሉ አስቀድሞ የኃጢአት ይቅርታ አግኝተዋል። በዚህ ጉዞ ወቅት ቫስኮ ዳ ጋማ ከአንድ ጊዜ በላይ ጥሩ ባህሪያቱን አያሳይም: ጭካኔ, ብዙውን ጊዜ ትርጉም የለሽ, ስግብግብነት, ነገር ግን እሱ አስቀድሞ ፍቅር ነበረው.

የንጉሱ የስንብት ጉዞ

ዶን ማኑዌል ከሊዝበን በስተምስራቅ 18 ማይል ርቃ በምትገኘው በፖርቱጋል ካሉት ጥንታዊ ከተሞች አንዷ በሆነችው ሞንቴሞር-ኦ-ኖቮ ለዳ ጋማ እና መኮንኖቹ ያደረጉት የስንብት ዝግጅት ተካሄዷል። ሁሉም ነገር በእውነተኛ ንጉሣዊ ግርማ እና ግርማ ተሞልቷል።

ንጉሱ ባደረጉት ንግግር የፖርቹጋል መሬቶች እና ንብረቶች መስፋፋት እንዲሁም የሀብት መጨመር ምርጡ አገልግሎት በመሆኑ ተገዢዎቻቸው የሚቻለውን እና የማይቻለውን ሁሉ እንደሚያደርጉ ያላቸውን እምነት ገልጸዋል ። ወደ ሀገር። ቫስኮ ዳ ጋማ በሰጡት ምላሽ ንጉሱን ለተሰጣቸው ከፍተኛ ክብር አመስግነው እስከ መጨረሻ እስትንፋስ ድረስ ንጉሱን እና አገራቸውን ለማገልገል ቃለ መሃላ ፈጸሙ።

ወደ ሕንድ የመጀመሪያ ጉዞ (1497-1499)

በጁላይ 8, 1497 አራት የቫስኮ ዳ ጋማ መርከቦች ከሊዝበን ወጡ። የጉዞው የመጀመሪያ ወራት በእርጋታ አለፉ። ፖርቹጋላውያን በካናሪ ደሴቶች ውስጥ አላቆሙም, ስፔናውያን የጉዞአቸውን ዓላማ ላለመስጠት, በኬፕ ቨርዴ ደሴቶች ላይ ንጹህ ውሃ እና አቅርቦቶችን ሞልተው ነበር (ከዚያም የፖርቹጋል ንብረቶች ነበሩ).

የሚቀጥለው ማረፊያ ህዳር 4, 1497 በሴንት ሄለና ቤይ ነበር። ይሁን እንጂ እዚህ መርከበኞች ከአካባቢው ነዋሪዎች ጋር ግጭት ነበራቸው, ፖርቹጋላውያን ከባድ ኪሳራ አላጋጠማቸውም, ዳ ጋማ ግን እግሩ ላይ ቆስሏል. በኖቬምበር መገባደጃ ላይ መርከቦቹ ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ደረሱ, እሱም በዚህ ጊዜ እንደ ኬፕ ኦፍ አውሎ ነፋስ (የመጀመሪያ ስሙ).

ማዕበሉ በጣም ኃይለኛ ከመሆኑ የተነሳ ሁሉም መርከበኞች ማለት ይቻላል ካፒቴኑ ወደ ትውልድ አገራቸው እንዲመለስ ጠየቁት። ነገር ግን በአይናቸው ፊት መርከበኛው ወደ ኋላ መመለሻ እንደሌለው ምልክት እንዲሆን አራት ማዕዘኖችን እና የመርከብ መሳሪያዎችን ወደ ባሕሩ ወረወረ። ምንም እንኳን የታሪክ ምሁራን እንደሚስማሙበት, ምናልባት, ሁሉም አይደሉም, ግን ሁሉም ማለት ይቻላል. ምናልባትም ካፒቴኑ አሁንም መለዋወጫ መሳሪያዎች ነበረው.

ስለዚህ፣ የአፍሪካን ደቡባዊ ጫፍ በመዞር፣ ፍሎቲላ በሞሴል ቤይ የአደጋ ጊዜ ቆመ። ቁሳቁስ ጭኖ የነበረው የማጓጓዣ መርከብ ክፉኛ በመጎዳቱ ሸክሙን አውርዶ ለማቃጠል ተወስኗል። በተጨማሪም, የመርከበኞች ክፍል በሳርኩሪ ሞቷል, የተቀሩትን ሶስት መርከቦች እንኳን የሚያገለግሉ በቂ ሰዎች አልነበሩም.

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 16 ቀን 1497 ጉዞው ከ Bartolomeu Dias የመጨረሻውን ፓድራን አምድ ትቶ ወጥቷል። በተጨማሪም መንገዳቸው በአፍሪካ ምሥራቃዊ የባሕር ዳርቻ ላይ ነው። ቫስኮ የገባበት የሕንድ ውቅያኖስ ውሃ የአረብ ሀገራት የባህር ንግድ መንገዶች ከአንድ ምዕተ-አመት በላይ ሲሆን የፖርቹጋላዊው አቅኚ በጣም አስቸጋሪ ነበር. ስለዚህ በሞዛምቢክ ውስጥ ለሱልጣን ክፍሎች ግብዣ ተቀበለ, ነገር ግን የአውሮፓውያን እቃዎች የአካባቢውን ነጋዴዎች አላስደሰቱም.

ፖርቹጋላውያን በሱልጣኑ ላይ አሉታዊ ስሜት ፈጥረው ነበር, እናም ፍሎቲላ በፍጥነት ለማፈግፈግ ተገደደ. ተሳዳቢው ቫስኮ ዳ ጋማ በባሕር ዳርቻ በሚገኙ መንደሮች ላይ በርካታ ቮሊዎች መድፍ እንዲተኩስ ትእዛዝ ሰጠ። ትንሽ ቆይቶ በየካቲት ወር መጨረሻ ላይ የመርከቦቹ መርከቦች በገቡበት የሞምባሳ የወደብ ከተማ ፖርቹጋሎች የአረብ መርከብን ማርከው ዘረፉ እና 30 የበረራ አባላት ተማርከዋል።

በማሊንዲ የበለጠ እንግዳ ተቀባይ ተገናኝተው ነበር። እዚህ፣ ከብዙ ፍለጋ በኋላ፣ አዎ ጋማ ከዚህ በፊት ያልታወቀ የህንድ ውቅያኖስን መሻገር እንዳለባቸው ስለተረዳ ወደ ህንድ የሚወስደውን መንገድ የሚያውቅ ልምድ ያለው አብራሪ መቅጠር ቻለ። በዚህ አብራሪ ስብዕና ላይ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መቀመጥ ጠቃሚ ነው. ኢብን መጂድ አህመድ (ሙሉ ስሙ አህመድ ኢብን መጂድ ኢብን ሙሐመድ አል-ሳዲ የናጅድ የህይወት ዘመን 1421-1500) ከኦማን የመጣ የአረብ መርከበኛ፣ የ15ኛው ክፍለ ዘመን አብራሪ፣ ጂኦግራፈር እና ፀሃፊ ነበር። እሱ የመጣው ከአሳሾች ቤተሰብ ነው፣ አያቱ እና አባቱ በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ መርከቦችን እየነዱ ነው።

አዛውንቱ መርከበኛ እና መርከበኛው ወደ ሳን ገብርኤል በክብር ሲሳፈሩ ቫስኮ ዳ ጋማ በአሳሹ ውስጥ ምን ያህል እንደተረዳው ለመረዳት እየሞከረ ወደማይቀረው የአረብ ፊት በመመልከት ደስታውን መቆጣጠር አልቻለም። ለመረዳት የሚከብድ ነው, የጠቅላላው ጉዞ እጣ ፈንታ በዚህ ሰው ላይ የተመሰረተ ነው.

ቫስኮ ዳ ጋማ አህመድ ኢብን መጂድ ኮከብ ቆጣሪ እና ሴክስታንት አሳይቷል፣ ነገር ግን እነዚህ መሳሪያዎች በእሱ ላይ ተገቢውን ስሜት አላሳዩም። አረብኛው ወደ እነርሱ ብቻ እያየ መለሰላቸው የአረብ አሳሾች ሌሎች መሳሪያዎችን ተጠቅመው አውጥተው ለዳ ጋማ እንዲመለከቱ ሰጡ። በተጨማሪም በቫስኮ ፊት ለፊት በጠቅላላው የህንድ የባህር ዳርቻ ዝርዝር እና ትክክለኛ የአረብ ካርታ ትይዩ እና ሜሪዲያን ተዘርግቷል.

ከዚህ ግንኙነት በኋላ የፖርቹጋላዊው ጉዞ መሪ በዚህ አብራሪ ውስጥ ትልቅ ዋጋ እንዳገኘ ጥርጣሬ አልነበረውም. አረቦች እና ቱርኮች አሕመድ ኢብን መጂድን "የባህር አንበሳ" ብለው ሲጠሩት ፖርቹጋላውያን ማሌሞ ቃና የሚል ቅጽል ስም ሰጡት ይህም ማለት "የባህር ጉዳይ እና የስነ ፈለክ ተመራማሪ" ማለት ነው።

ኤፕሪል 24, 1498 አንድ የአረብ አብራሪ የፖርቹጋል መርከቦችን ከማሊንዳ አውጥቶ ወደ ሰሜን ምስራቅ አቀና። በዚህ ጊዜ ጥሩ የዝናብ ንፋስ እየነፈሰ መሆኑን ያውቃል። አውሮፕላን አብራሪው በህንድ ውቅያኖስ ምዕራባዊ ክፍል በኩል ከሞላ ጎደል በመሀል አቋርጦ ፍሎቲላውን በግሩም ሁኔታ መርቷል። እና በግንቦት 20, 1498 ሦስቱም የፖርቹጋል መርከቦች በህንድ ካሊኬት (በዛሬው ኮዝሂኮዴ) ከተማ ገብተዋል።

ምንም እንኳን የካሊካቱ ገዥ ከፖርቱጋላውያን እንግዳ ተቀባይነቱ በላይ ቢገናኝም - ከሦስት ሺህ በላይ ወታደሮች በሰላማዊ ሰልፍ ተቀበሉ ፣ እና ቫስኮ ዳ ጋማ እራሱ ከገዥው ጋር ታዳሚዎችን ተቀበለ ፣ በምስራቅ የነበረው ቆይታ ስኬታማ ሊባል አይችልም ። . በፍርድ ቤት ያገለገሉት የአረብ ነጋዴዎች የፖርቹጋሎችን ስጦታዎች ተገቢ እንዳልሆኑ ይቆጥሩ ነበር, እና ዳ ጋማ እራሱ ከአንድ የአውሮፓ መንግስት አምባሳደር ይልቅ የባህር ላይ ወንበዴዎችን አስታውሷቸዋል.

እና ፖርቹጋሎች እንዲነግዱ ቢፈቀድላቸውም እቃዎቻቸው በአገር ውስጥ ገበያ ላይ ደካማ ነበሩ. በተጨማሪም ህንዳዊው ወገን አጥብቆ የጠየቀውን የግዴታ ክፍያን በተመለከተ አለመግባባቶች ተፈጠሩ። ቫስኮ ከአሁን በኋላ ለመቆየት ምንም ፋይዳ ስለሌለው ከካሊኬት ለመርከብ ትእዛዝ ሰጠ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሃያ ዓሣ አጥማጆችን ከእርሱ ጋር ወሰደ።

ወደ ፖርቱጋል ተመለስ

ፖርቹጋሎች በንግድ እንቅስቃሴዎች ብቻ የተገደቡ አልነበሩም። ወደ ኋላ ሲመለሱ ብዙ የንግድ መርከቦችን ዘረፉ። በወንበዴዎችም ጥቃት ደርሶባቸዋል። የጎዋ ገዥ በጎረቤቶቹ ላይ ባደረገው ወታደራዊ ዘመቻ መርከቦቹን ለመጠቀም በተንኮሉ ቡድኑን ለመሳብ ሞከረ። በተጨማሪም፣ ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻ የሚደረገው ጉዞ የፈጀባቸው እነዚያ ሶስት ወራት፣ ሊቋቋሙት የማይችሉት ሙቀት ነበር፣ እናም መርከበኞቹ በጣም ታመዋል። በጥር 2 ቀን 1499 እንዲህ ባለ አሳዛኝ ሁኔታ ፍሎቲላ ወደ ማጋዲሾ ከተማ ቀረበ። ዳ ጋማ መልሕቅ ለማድረግ እና ወደ ባህር ዳርቻ ለመሄድ አልደፈረም - ቡድኑ በጣም ትንሽ እና ደክሞ ነበር - ነገር ግን “ራሱን ለመግለጽ” ከተማዋን ከመርከብ ሽጉጥ እንዲመታ አዘዘ።

በጃንዋሪ 7 መርከበኞች በማሊንዲ ወደብ ላይ መልሕቅ ቆሙ ፣ ጥቂት ቀናት እረፍት ፣ ጥሩ ምግብ እና ትኩስ ፍሬ መርከበኞቹ እንዲያገግሙ እና እንደገና ጥንካሬ እንዲያገኙ አስችሏቸዋል። ግን አሁንም የሰራተኞቹ መጥፋት በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ከመርከቦቹ አንዱ መቃጠል ነበረበት። ማርች 20 የጉድ ተስፋ ኬፕ አለፈ። ኤፕሪል 16 ቫስኮ ዳ ጋማ ከኬፕ ቨርዴ ደሴቶች አንድ መርከብ ላከ እና በጁላይ 10 ፣ የፖርቹጋል ንጉስ ወደ ህንድ የሚወስደው መንገድ መጀመሩን ዜና ደረሰ። ቫስኮ ዳ ጋማ ራሱ የትውልድ አገሩን የረገጠው በኦገስት መጨረሻ - በሴፕቴምበር 1499 መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው። በወንድሙ ፓውሎ መታመም እና ሞት በመንገዱ ላይ ዘግይቷል.

ከ 4 መርከቦች እና 170 መርከበኞች 2 መርከቦች እና 55 ሰዎች ብቻ ተመልሰዋል! ይሁን እንጂ የፋይናንስ ክፍሉን ከተመለከቱ, ወደ ሕንድ የመጀመሪያው የፖርቹጋል የባህር ጉዞ በጣም ስኬታማ ነበር - ያመጡት እቃዎች ለመሳሪያዎቿ 60 እጥፍ ይሸጡ ነበር!

ወደ ሕንድ ሁለተኛ ጉዞ (1502-1503)

ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ሕንድ የሚወስደውን የባህር መንገድ ካዘጋጀ በኋላ የፖርቹጋል ንጉስ በፔድሮ አልቫሪስ ካብራል መሪነት ወደ “ቅመማ ቅመም ምድር” ሌላ ጉዞ አዘጋጅቷል። ነገር ግን ወደ ሕንድ በመርከብ መጓዝ ውጊያው ግማሽ ብቻ ነበር, ከአካባቢው ገዥዎች ጋር የንግድ ግንኙነት መመስረት አስፈላጊ ነበር. ሴኖር ካብራል ማድረግ ያልቻለው ይህንኑ ነው፡ ፖርቹጋሎች ከአረብ ነጋዴዎች ጋር ተጨቃጨቁ፡ በካሊካት የተጀመረው ትብብር በጠላትነት ተተካ። በዚህ ምክንያት የፖርቹጋላዊው የንግድ ቦታ በቀላሉ ተቃጥሏል እና ከህንድ የባህር ዳርቻ በመርከብ የሚጓዙት የፔድሮ ካብራል መርከቦች በካሊኬት የባህር ዳርቻ ላይ ከተሳፈሩት ጠመንጃዎች ተኮሱ።

በህንድ ውስጥ ለመኖር ፈጣኑ እና "ቀጥታ" መንገድ የፖርቹጋልን ወታደራዊ ኃይል ማሳየት እንደሆነ ግልጽ ሆነ. ከቫስኮ ዳ ጋማ ይልቅ ለእንደዚህ አይነት ጉዞ የበለጠ ተስማሚ መሪ, ምናልባትም, ሊገኝ አልቻለም. እና በ 1502 ንጉስ ማኑዌል 1 ልምድ ያለው እና የማይታመን መርከበኛ በቡድኑ መሪ ላይ አስቀመጠ. በአጠቃላይ 20 መርከቦች ተጓዙ ፣ 10 ቱ በህንድ ባህር አድሚራል ፣ አምስቱ የአረብ የንግድ መርከቦችን ለማደናቀፍ ተልከዋል ፣ እና ሌሎች አምስት ፣ በነገራችን ላይ በአድሚራል የወንድም ልጅ ኢሽቴቫን ዳ ጋማ ተመርተዋል። በህንድ ውስጥ የፖርቹጋል የንግድ ቦታዎችን መጠበቅ አለበት.

በዚህ ጉዞ ቫስኮ ዳ ጋማ ማንም ሰው ከዚህ ተግባር ጋር የተሻለ ስራ እንደማይሰራ አረጋግጧል። በጉዞው ላይ በደቡብ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ላይ ምሽጎችን እና የንግድ ቦታዎችን መሰረተ - በሶፋል እና ሞዛምቢክ ፣ በኪልዋ ከተማ የአረብ ኤሚር ላይ ግብር ጣለ ። እና የዓላማውን አሳሳቢነት ለአረብ ነጋዴዎች ለማሳየት፣ አዎ ጋማ በአረብ አገር መርከብ እንዲቃጠል አዘዘ፣ በቦርዱ ላይ ፒልግሪሞች ብቻ ያሉበት። በማላባር የባህር ዳርቻ ላይ ተከስቷል.

በካናኑር ከተማ, ጉዞው በደግነት የተቀበለው ሲሆን መርከቦቹ በቅመማ ቅመሞች ተጭነዋል. እና ከዚያ ተራው የካሊኬት ከተማ ሆነ። የከተማው ሳሞሪን (ገዥ) ከዚህ ቀደም በዳጋማ ጉብኝት የንግድ ቦታውን በማቃጠል ይቅርታ ጠይቆ ለደረሰው ኪሳራ ለማካካስ ቃል ገብቷል ፣ነገር ግን የማይታለፍ አድናቂው ወደብ ላይ የነበሩትን የሕንድ መርከቦችን በሙሉ በመያዝ ከተማዋን በመሳሪያ በመድፍ ወደ ፍርስራሹ ቀይሯታል። እሳት.

የሕንድ ታጋቾች በፖርቹጋላዊው መርከቦች ምሰሶ ላይ ተሰቅለዋል እና የተቆራረጡ የእጆች እና የእግሮች ክፍሎች ፣የምርኮኞቹ መሪዎች ወደ ዛማሪና ተልከዋል። ለማስፈራራት። የከተማው አዲስ ድብደባ ከተፈጸመ ከሁለት ቀናት በኋላ ዛሞሪን ከካሊኬት ወጣ። ተልዕኮ ተፈፀመ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ቫስኮ ዳ ጋማ ወደ ኮቺን ከተማ ሄዶ መርከቦቹን ቅመማ ቅመሞችን እና ቅመማ ቅመሞችን ጭኖ ለመልስ ጉዞ ማዘጋጀት ጀመረ።

ዛሞሪን በአረብ ነጋዴዎች እርዳታ ፍሎቲላ ሰብስቦ ፖርቹጋላውያንን ለመቃወም ሞከረ ነገር ግን በአውሮፓ መርከቦች ተሳፍረው የነበረው መድፍ የውጊያውን ውጤት አስቀድሞ ወስኗል - ቀላል የአረብ መርከቦች ከቦምብ አውሮፕላኑ በጥይት አፈገፈጉ።ስለዚህ በጥቅምት 1503 እ.ኤ.አ. ቫስኮ ዳ ጋማ በታላቅ ስኬት ወደ አገሩ ተመለሰ።

ሦስተኛው ጉዞ ወደ ሕንድ (1503-1524)

በሁለተኛውና በሦስተኛው ጉዞ መካከል ያለው ጊዜ ምናልባት በቫስኮ ዳ ጋማ ሕይወት ውስጥ በጣም የተረጋጋው ነበር። ከቤተሰቦቹ ጋር በንጉሣዊው ቤተ መንግሥት ውስጥ ያለውን ክብርና ጥቅም እያገኘ በእርካታ እና በብልጽግና ኖረ። ንጉስ ማኑዌል 1 ለቀጣይ የህንድ ቅኝ ግዛት እቅድ ሲያወጣ ምክሮቹን ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር። በተለይም የሕንድ ባሕር አድሚራል ከፖርቹጋል ንብረቶች የባህር ዳርቻ የባህር ኃይል ፖሊስ እንዲፈጠር አጥብቆ ነበር "ቅመማ ቅመሞች" ውስጥ. ያቀረበው ሃሳብ ወደ ተግባር ገብቷል።

እንዲሁም በቫስኮ ዳ ጋማ ምክር በ 1505 የሕንድ ምክትል ሹመት በንጉሱ አዋጅ ተጀመረ። ይህ ልጥፍ በተለያዩ አመታት የተካሄደው በፍራንሲስኮ ዲ አልሜዳ እና በአፎንሶ ዲ አልበከርኪ ነው። ፖሊሲያቸው ቀላል እና ቀጥተኛ ነበር - በህንድ ቅኝ ግዛቶች እና በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ የፖርቹጋል ኃይል "በእሳት እና በሰይፍ" ተክሏል. ይሁን እንጂ በ1515 በአልቡኩሪካ ሞት ምክንያት ምንም ብቁ ምትክ አልተገኘም። እና ንጉስ ጁዋን ሳልሳዊ ምንም እንኳን የቫስኮ ዳ ጋማ የላቀ (በተለይም ለእነዚያ ጊዜያት) ዕድሜ ቢኖረውም - በዛን ጊዜ 55 ዓመቱ ነበር - የሕንድ ምክትል ሹመት ሊሾመው ወስኗል ።

ስለዚህ፣ ሚያዝያ 1515 ታዋቂው መርከበኛ የመጨረሻ ጉዞውን ጀመረ። ሁለቱ ልጆቹ ኤሽቴቫን እና ጳውሎስም አብረውት ሄዱ። ፍሎቲላ 3,000 ሰዎችን የማስተናገድ አቅም ያላቸው 15 መርከቦችን ያቀፈ ነበር። መርከቦቹ በዳቡል ከተማ አቅራቢያ 17 ° ሰሜናዊ ኬክሮስ ሲያቋርጡ በውሃ ውስጥ የመሬት መንቀጥቀጥ ዞን ውስጥ እንደወደቁ አፈ ታሪክ አለ. የመርከቦቹ ሠራተኞች በአጉል እምነት ፍርሃት ውስጥ ነበሩ, እና የማይበገር እና ከፍተኛ ፍላጎት ያለው አድሚር ብቻ ተረጋግተው, በተፈጥሮ ክስተት ላይ እንደሚከተለው አስተያየት ሲሰጡ: - "ባሕሩ እንኳን በፊታችን ይንቀጠቀጣል!"

ጎዋ እንደደረሰ የመጀመሪያው ነገር - በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ የፖርቱጋል ዋና ምሽግ - ቫስኮ ዳ ጋማ ትእዛዝን ወደነበረበት ለመመለስ በቆራጥነት የተቀመጠ ነው-ለአረቦች ሽጉጡን አግዶ ፣ ዘራፊዎችን ከሥልጣናቸው አስወገደ ፣ የገንዘብ ቅጣት ጣለ። የፖርቹጋል ባለስልጣናት እና ሌሎች አፋኝ እርምጃዎችን ወስደዋል ማንም የእነዚህ መሬቶች ባለቤት ማን እንደሆነ ጥርጣሬ አልነበረውም. ነገር ግን ቫይስሮይ ሁሉንም እቅዶቹን ሙሉ በሙሉ ለመተግበር ጊዜ አልነበረውም - በድንገት ታመመ. እና በገና ዋዜማ ታኅሣሥ 24, 1524 ቫስኮ ዳ ጋማ በኮቺን ከተማ ሞተ። በ 1539 አመድ ወደ ሊዝበን ተጓጓዘ.

ዝክዛካር