የኤሌክትሪክ የእጅ ባትሪ ማን ፈጠረ. የእጅ ባትሪው እንዴት ተፈለሰፈ? የብርሃን ምንጮች አተገባበር

29.05.2011

ለሁሉም ሰው የሚያውቀው እንዲህ ዓይነቱ ቀላል መሣሪያ በጣም የቅርብ ጊዜ ፈጠራ መሆኑ ለብዙዎች እንግዳ ይመስላል። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የተፈለሰፈው በዚያን ጊዜ ቤቶች ቀድሞውኑ በአጠቃላይ በኤሌክትሪክ አምፖሎች ሲበሩ ነበር.

ምናልባትም በእነዚያ ቀናት እስካሁን ምንም ደረቅ ባትሪዎች ስላልነበሩ የታመቀ ተንቀሳቃሽ የእጅ ባትሪ መፈጠር የቀነሰ ነበር። በዚያን ጊዜ የነበሩት ባትሪዎች በፈሳሽ ኤሌክትሮላይት የተሞሉ ኮንቴይነሮች ነበሩ, ከእርስዎ ጋር ለመያዝ አስቸጋሪ ነበር. ስለዚህ ወደዚህ ፈጠራ ስንመጣ ካርል ጋስነርን በቅድሚያ መጥቀስ ተገቢ ነው - እ.ኤ.አ. በ 1886 ለመጀመሪያ ጊዜ ባትሪ የፈለሰፈው እና የባለቤትነት መብት የሰጠው እሱ ነው ፣ ማንም ሊናገር ቢችል ፣ ኤሌክትሮላይቱ አልፈሰሰም።

የዘመናዊ የኤሌክትሪክ የእጅ ባትሪዎች ምሳሌ የሆነው እራሱ በ 1899 በአሜሪካዊው ፈጣሪ ዴቪድ ማይሴል ተፈጠረ። በዚሁ አመት የቤላሩስ ተወላጅ በሆነው ኮንራድ ሁበርት ለተመሰረተው የአሜሪካ ኤሌክትሪካል አዲስነት እና ማኑፋክቸሪንግ ኩባንያ የባለቤትነት መብቱን ሸጧል። በውጫዊ መልኩ የሜይሴል ፈጠራ የዘመናዊውን የቁልፍ ሰንሰለት የእጅ ባትሪ በጣም የሚያስታውስ ነበር፣ በትልቅ ቅርጽ ብቻ - ጥቅጥቅ ያለ የካርቶን ቱቦ ነበር ሌንስ እና የብረት አንጸባራቂ አምፖል የተገጠመበት። ሶስት የሲሊንደሪክ የኃይል ምንጮች በቧንቧው ውስጥ ተቀምጠዋል. የመጀመሪያው የእጅ ባትሪ በንድፍ ውስጥ በጣም ያልተለመደ ማብሪያ / ማጥፊያ ነበረው - እሱን ለማብራት ሰውነቱን በሚሸፍነው የብረት መከለያ ላይ የተገጠመ የብረት ቀለበት መጫን አስፈላጊ ነበር። ይህ በጣም የማይመች ንድፍ ብዙም ሳይቆይ በኮንራድ ሁበርት በተፈጠረው ergonomic እና አስተማማኝ መቀየሪያ ተተካ።

ባትሪዎቹ ረጅም ግብአት ስላልነበራቸው የመጀመሪያዎቹ የእጅ ባትሪዎች ደብዝዘዋል እና ከዘመናዊ ምርቶች በተለየ መልኩ እንደ ደማቅ ብርሃን ምንጭ ሳይሆን እንደ ብልጭታ ለአፍታ አስፈላጊ የሆነውን ነገር ያበራል. ስለዚህ, አሜሪካውያን በዚህ መሠረት ተንቀሳቃሽ የእጅ ባትሪ ስም, የባትሪ ብርሃን - ብልጭ ድርግም የሚል መብራት ወይም የብርሃን ብልጭታ. ነገር ግን እንግሊዞች ለኪስ ኤሌክትሪክ የእጅ ባትሪ ሌላ ስም ሰጡት - ችቦ ማለትም ችቦ። ይህ ሊሆን የቻለው እነዚህ መሳሪያዎች በተሻሻለ መልኩ ወደ ፎጊ አልቢዮን በመድረሳቸው ነው። እርግጥ ነው, ገና እንደዚህ አይነት ብሩህ, የታወቀ የ LED የእጅ ባትሪ አልነበረም, ነገር ግን አሁንም ለተሻለ ጉልህ ለውጦችን አድርጓል.

በዚህ ጊዜ ሁሉ ሜይሰል እና ሁበርት የኤሌትሪክ የእጅ ባትሪ ዲዛይን ለማሻሻል አብረው ሠርተዋል፣ ነገር ግን ዝነኛ የሆኑት ልጆቻቸው በኒውዮርክ ፖሊስ አድናቆት ሲያገኙ ብቻ ነው - ፈጣሪዎቹ ለማስታወቂያ ዓላማ የእጅ ባትሪዎችን ያቀርቡላቸዋል።

በኤቨሬዲ ብራንድ የተመረተው ተከታታይ የፋኖሶች ምርት እ.ኤ.አ. በ1905 በአሜሪካ ኤቨር ዝግጁ ኩባንያ የተቋቋመ ሲሆን ሁበርት የኩባንያውን ስም ቀይሯል። አሁን በጣም የተስፋፋ ሲሆን በሁሉም ቦታ ሊገኙ ይችላሉ.

የሜጋ ከተማዎች ኃይለኛ ማብራት, ትናንሽ ሰፈሮች የመንገድ መብራቶች የዘመናችን ሰዎች ህይወት ምንም ይሁን ምን, ንቁ እንዲሆኑ አድርገዋል. በተመሳሳይ ጊዜ ማንም ስለ ጥያቄው አያስብም - የኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶችን ማን ፈጠረ , እና መብራቶች እንዴት እንደተሠሩ.

የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች እና ፈጣሪዎቻቸው

ሰው ሰራሽ የመንገድ መብራት ከ15ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ ጥቅም ላይ ውሏል። የመጀመሪያው ፋኖስ የፓራፊን ሻማዎችን ወይም የሄምፕ ዘይትን ስለሚጠቀም ትንሽ ብርሃን ሰጠ። ለኬሮሲን ምስጋና ይግባውና በጎዳናዎች ላይ የብሩህነት ደረጃ ጨምሯል. ነገር ግን አብዮታዊ ግኝት የተከሰተው የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ መብራት ሲፈጠር ነው, በግንባታው ውስጥ በመጀመሪያ የካርቦን ክሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ከዚያም ቱንግስተን እና ሞሊብዲነም ክሮች.

ጃን ቫን ደር ሃይደን

በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የኔዘርላንድ አርቲስት እና ፈጣሪ ሃይደን በአምስተርዳም ጎዳናዎች ላይ የነዳጅ መብራቶችን ለማስቀመጥ ሐሳብ አቀረበ. ሃይደን ለፈጠረው ስርዓት ምስጋና ይግባውና እ.ኤ.አ. በ 1668 በአጥር ያልተከለሉ ቦዮች ውስጥ የሚወድቁ ሰዎች ቁጥር ቀንሷል ፣ በጎዳናዎች ላይ የሚፈጸሙ ወንጀሎች እየቀነሱ እና የእሳት አደጋን በማጥፋት የእሳት አደጋ ተከላካዮች ሥራ ተመቻችቷል ።

ዊሊያም ሙርዶክ

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ዊልያም ሙርዶክ መንገዶችን በጋዝ ማብራት ስለሚቻልበት መንገድ አንድ አስደሳች ሀሳብ አቀረበ, ነገር ግን በእሱ ላይ ሳቁበት. ከፌዝ በተቃራኒ፣ ሙርዶክ ይህ ሊሆን እንደሚችል በግልፅ አረጋግጧል። ስለዚህ በ 1807 በለንደን አውራ ጎዳናዎች ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የጋዝ ማብራት መሳሪያዎች በእሳት ተያያዙ. ትንሽ ቆይቶ የፈጣሪው ንድፍ ወደ ሌሎች የአውሮፓ ዋና ከተሞች ተዛመተ።

ፓቬል ያብሎክኮቭ

እ.ኤ.አ. በ 1876 የሩሲያ መሐንዲስ ፓቬል ኒኮላይቪች ያብሎችኮቭ የኤሌክትሪክ ሻማ ፈለሰፈ እና በመስታወት ሉል ውስጥ አስገባ። ዲዛይኑ ቀላል ግን ውጤታማ ነበር። በሻማዎቹ ላይ የካርቦን ክር አለፈ. ከአሁኑ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ክሩ ተቃጠለ እና በሻማዎቹ መካከል አንድ ቅስት ተቀጣጠለ። አርክ ኤሌክትሪክ ተብሎ የሚጠራው ይህ ክስተት የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች መጀመሩን አመልክቷል. የሩስያ "ሻማዎች" ተብለው የሚጠሩት በ 1879 በ Liteiny Bridge ላይ ተጭነዋል. እንዲሁም በኔቫ በኩል ባለው ድልድይ ላይ 12 ያብሎክኮቭ መብራቶች በርተዋል። የኤሌክትሪክ የመንገድ መብራት መፈልሰፍ የኤሌክትሪክ ጅረት አጠቃቀም አዲስ ዘመን መጀመሩን አመልክቷል።

አንድ አስገራሚ እውነታ በ 1883 በንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር III የዘውድ ሥርዓት ወቅት, ለብርሃን መብራቶች ምስጋና ይግባውና በአዳኝ ክርስቶስ አዳኝ እና በክሬምሊን ካቴድራል አቅራቢያ አንድ ክብ ዞን በራ.

የፈጠራው ፍሬዎች በአውሮፓ ዋና ከተሞች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለው ነበር.
የፓሪስ እና የበርሊን ጎዳናዎች, ሱቆች, የባህር ዳርቻዎች - ሁሉም ነገር በዚህ የያብሎክኮቭ ቴክኖሎጂ በመጠቀም በተፈጠሩ የመንገድ መብራቶች ተበራክቷል. የጎዳና አብርኆትን በምሳሌነት የሰየሙ ነዋሪዎች፡- “የሩሲያ ብርሃን” እና የኤሌክትሪክ የመንገድ መብራትን የፈለሰፈው ሩሲያዊው መሐንዲስ ፓቬል ያብሎችኮቭ በዚያን ጊዜ በሁሉም የብሩህ የአውሮፓ ክበቦች ውስጥ ይታወቁ ነበር።

ይሁን እንጂ ብዙ የዓለም ዋና ከተማዎች በያብሎክኮቭ "ሻማዎች" አርክ ኤሌትሪክ ደማቅ ግን አጭር ጊዜ ብርሃን ካበሩ በኋላ እነዚህ መሳሪያዎች ለጥቂት ዓመታት ብቻ ቆዩ. እነሱ በበለጠ የላቁ የኢንካንደሰንት መብራቶች ተተኩ. የሩስያ መሐንዲስ ፈጠራ በተጨባጭ ተረስቷል, እና ፓቬል ኒኮላይቪች እራሱ በግዛቱ ሳራቶቭ ውስጥ በድህነት ሞተ.

የመንገድ መብራት እድገት ውስጥ አዲስ ደረጃ

ለኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶች እድገት ከፍተኛ አስተዋጽኦ የተደረገው በሩሲያ ሳይንቲስት አሌክሳንደር ኒኮላይቪች ሎዲጂን እና አሜሪካዊው ቶማስ አልቫ ኤዲሰን ነው።

ሎዲጂን የብርሃን አምፖሉን ንድፍ ፈጠረ, በዚህ መሠረት ሞሊብዲነም እና የተንግስተን ክሮች በመጠምዘዝ ጠመዝማዛ ወሰደ. በኤሌክትሪክ ግኝቶች መስክ ውስጥ አንድ ግኝት ነበር. ለመብራት መሳሪያ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መመዘኛዎች አንዱ የስራው ቆይታ ነው. የመብራቶቹን ሃብት ከ30 ደቂቃ ወደ ብዙ መቶ ሰአታት ስራ ያሳደገው ሎዲጊን ነው። መብራቶችን በቫኩም ተጠቅሞ አየር በማውጣት የመጀመሪያው ነው። ይህም የመብራት መሳሪያውን ህይወት በእጅጉ ለማራዘም አስችሏል.

ለመጀመሪያ ጊዜ የሎዲጂን መብራቶች በ 1873 በሴንት ፒተርስበርግ በሚገኘው የኦዴሳ ጎዳና የመንገድ መብራት ላይ ታየ.

አሌክሳንደር ኒኮላይቪች የፈጠራ ባለቤትነት እና ሽልማት ከተቀበለ በኋላ ለብዙሃኑ ማሰራጨት አልቻለም። ጎበዝ መሐንዲስ የስራ ፈጠራ ችሎታ ስላልነበረው ምርትን በሚፈለገው መጠን ማምጣት አልቻለም።

ሌላው መሐንዲስ አሜሪካዊው ቶማስ ኤዲሰን ግቡን ለማሳካት በፅናት ተለይቷል። የሎዲጂንን ፈጠራ መሰረት አድርጎ ንድፉን አሻሽሎ ወደ ሰፊ ምርት ማስተዋወቅ የቻለው እሱ ነው። ይህ ሲባል ግን ኤዲሰን ዝነኛነቱን ሳይገባ ተቀበለ ማለት አይደለም። ደግሞም እሱ በግትርነት በሺዎች የሚቆጠሩ ሙከራዎችን በማካሄድ በኤሌክትሪክ መብራት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ደረጃን አዘጋጅቷል - አሁን ካለው ምንጭ ወደ ሸማች ፣ ይህም በሁሉም ከተሞች ሚዛን ላይ የኤሌክትሪክ መብራት ለመጀመር አስችሏል ።

ስለዚህ, ለሩሲያው መሐንዲስ ሎዲጂን እውቀት እና የአሜሪካው ሳይንቲስት ኤዲሰን ቅልጥፍና ምስጋና ይግባውና የኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶች የጋዝ መብራቶችን ተክተዋል.

የመጀመሪያዎቹ መብራቶች ምን ይመስላሉ? ቪዲዮ

በታሪክ መሠረት, የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ለመጠቀም ሰው ሰራሽ መብራትበከተማ ውስጥ ጎዳናዎችየ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ነው።

በ1417 የለንደን ከንቲባ ሄንሪ ባርተን እንዲሰቅሉ ትእዛዝ ሰጡ የመንገድ መብራቶችየክረምት ምሽቶች. ይህንን እርምጃ የወሰደው በእንግሊዝ ዋና ከተማ ውስጥ ያለውን የማይበገር ጨለማ ለማጥፋት ነው። ፈረንሳዮች ወደ ኋላ ላለመመለስ ወሰኑ እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ተነሳሽነቱን ወሰደ።

ቤዝሎን መብራቶች gaudí

በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, እያንዳንዱ የፈረንሳይ ዋና ከተማ ነዋሪ በመንገዱ ፊት ለፊት ባሉት መስኮቶች ላይ መብራቶችን የመጠበቅ ግዴታ ነበረበት. ፓሪስ በብዙ መብራቶች የተሞላችው በሉዊ አሥራ አራተኛ ጊዜ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1667 በመንገድ መብራቶች ላይ አዋጅ አወጣ ፣ ለዚህም “ንጉሥ ፀሐይ” የሚል ቅጽል ስም ተቀበለ ። በአፈ ታሪክ መሰረት የሉዊስ አገዛዝ ብሩህ ተብሎ የተጠራው ለዚህ ድንጋጌ ምስጋና ይግባው ነበር.

ቬኒስ

የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች ተራ ሻማዎችን እና ዘይትን ስለሚጠቀሙ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ብርሃን ሰጡ. ኬሮሲን ቀደም ሲል ጥቅም ላይ ሲውል የብርሃን ብሩህነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, ነገር ግን የመንገድ ብርሃን እውነተኛ አብዮት የተከሰተው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው, የጋዝ መብራቶች ሲታዩ. እነሱ የፈለሰፉት በእንግሊዛዊ - ፈጣሪ ዊልያም ሙርዶክ ነው። በተፈጥሮ, መጀመሪያ ላይ ተሳለቁበት.
Voronezh

ዋልተር ስኮት እራሱ አንድ እብድ ሰው ለንደንን በጭስ ለማቀጣጠል ሐሳብ እንዳቀረበ ለጓደኞቹ ጻፈ። እነዚህ መሳለቂያዎች ሙርዶክ ሃሳቡን ወደ ህይወት እንዳያመጣ አላገደውም, እና የጋዝ ማብራት ጥቅሞችን በተሳካ ሁኔታ አሳይቷል.

ጀርመን

እ.ኤ.አ. በ 1807 የአዲስ ዲዛይን መብራቶች በፓል ሞል ላይ ተጭነዋል እና ብዙም ሳይቆይ ሁሉንም የአውሮፓ ዋና ከተሞች ድል አደረጉ። በሩሲያ ውስጥ የመንገድ መብራቶች በፒተር I ስር ታየ.

ግብጽ

እ.ኤ.አ. በ 1706 በካሊዝ አቅራቢያ በስዊድናውያን ላይ የተቀዳጀውን ድል ለማክበር በፒተር እና ፖል ምሽግ አቅራቢያ ባሉ አንዳንድ ቤቶች ፊት ላይ መብራቶችን እንዲሰቅሉ አዘዘ ።

ኪየቭ ይህ ቻንደርለር በካፌ አቅራቢያ እንደ የመንገድ መብራት ያገለግላል

በ 1718 የመጀመሪያዎቹ የማይቆሙ መብራቶች በሴንት ፒተርስበርግ ጎዳናዎች ላይ ታዩ, እና ከ 12 ዓመታት በኋላ እቴጌ አና ኢኦአንኖቭና በሞስኮ ውስጥ እንዲጫኑ አዘዘ.

ቻይና

የኤሌክትሪክ መብራት ታሪክ በዋናነት ከሩሲያዊው ፈጣሪ አሌክሳንደር ሎዲጂን እና አሜሪካዊው ቶማስ ኤዲሰን ስም ጋር የተያያዘ ነው.

ሌቪቭ

እ.ኤ.አ. በ 1873 ሎዲጊን የካርቦን መብራትን ነዳ ፣ ለዚህም የሎሞኖሶቭ ሽልማትን ከሴንት ፒተርስበርግ የሳይንስ አካዳሚ አግኝቷል። እንዲህ ዓይነቶቹ መብራቶች ብዙም ሳይቆይ የሴንት ፒተርስበርግ አድሚራሊቲ ለማብራት ጥቅም ላይ ውለዋል. ከጥቂት አመታት በኋላ ኤዲሰን የተሻሻለ አምፖል አሳይቷል - የበለጠ ብሩህ እና ለማምረት ርካሽ።

ሞስኮ

በመምጣቱ, የጋዝ መብራቶች ከከተማው ጎዳናዎች በፍጥነት ጠፍተዋል, ይህም ለኤሌክትሪክ መንገድ ሰጥቷል.

ቡዳፔስት

በብራያንስክ

ቬኒስ

ቬኒስ

ቪየና

ዱብሮቭኒክ

ካስል እንቁላል ባቫሪያ አልፕስ

ዚክሮን ያኮቭ 19 ኛው ክፍለ ዘመን

ስፔን

የቻይና ከተማ ሼንዘን

ክሮንስታድት

ለንደን

ሌቪቭ

ሌቪቭ

ሌቪቭ

ሞስኮ

ሞስኮ

ከደማስቆ በላይ

ኦዴሳ

ፓሪስ

Shevchenko ፓርክ Kyiv

ጴጥሮስ

ጴጥሮስ

Siena ኤሊ አካባቢ

ሮም

ታሊን

ዙሪያውን ተመልከት ፣ ዓለም አሁንም በውበት የተሞላች ናት…

በ 1417 የለንደን ከንቲባ ሄንሪ ባርተን በብሪቲሽ ዋና ከተማ ውስጥ ያለውን የማይበገር ጨለማ ለማስወገድ በክረምት ምሽት መብራቶች እንዲሰቀሉ አዘዘ. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ፈረንሳውያን የራሱን ተነሳሽነት ወሰደ. በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የፓሪስ ነዋሪዎች በመንገድ ላይ ከሚታዩ መስኮቶች አጠገብ መብራቶችን እንዲጠብቁ ተገድደዋል. በሉዊ አሥራ አራተኛው ዘመን የፈረንሳይ ዋና ከተማ በበርካታ መብራቶች መብራቶች ተሞልታ ነበር. በ 1667 "የፀሃይ ንጉስ" በመንገድ ላይ መብራቶች ላይ ልዩ ድንጋጌ አውጥቷል. በአፈ ታሪክ መሰረት የሉዊስ አገዛዝ ብሩህ ተብሎ የተጠራው ለዚህ ድንጋጌ ምስጋና ይግባው ነበር.

የመጀመሪያዎቹ የመንገድ መብራቶች ተራ ሻማዎችን እና ዘይትን ስለሚጠቀሙ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ብርሃን ሰጡ. የኬሮሲን አጠቃቀም የብርሃን ብሩህነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስችሎታል, ሆኖም ግን, ትክክለኛው የመንገድ ብርሃን አብዮት የተከሰተው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው, የጋዝ መብራቶች ሲታዩ. ፈጣሪያቸው - እንግሊዛዊው ዊሊያም ሙርዶክ - መጀመሪያ ላይ ተሳለቁበት። ዋልተር ስኮት አንድ እብድ ሰው ለንደንን በጭስ ለማብራት ሐሳብ እንዳቀረበ ለጓደኞቹ ለአንዱ ጻፈ። እንደነዚህ ያሉት አስተያየቶች ቢኖሩም, ሙርዶክ የጋዝ መብራቶችን ጥቅሞች በተሳካ ሁኔታ አሳይቷል. እ.ኤ.አ. በ 1807 የአዲስ ዲዛይን መብራቶች በፓል ሞል ላይ ተጭነዋል እና ብዙም ሳይቆይ ሁሉንም የአውሮፓ ዋና ከተሞች ድል አደረጉ።

ፒተርስበርግ የመንገድ መብራቶች የታዩባት በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዋ ከተማ ሆነች። በታኅሣሥ 4, 1706 በስዊድናውያን ላይ የድል አከባበር በተከበረበት ቀን በፒተር 1 አቅጣጫ የመንገድ መብራቶች በፒተር እና ጳውሎስ ምሽግ ፊት ለፊት ባለው የፊት ለፊት ገፅታ ላይ የመንገድ መብራቶች ተሰቅለዋል. የዛር እና የከተማው ነዋሪዎች ፈጠራውን ወደውታል, መብራቶች ለሁሉም ትላልቅ በዓላት ማብራት ጀመሩ, እናም በሴንት ፒተርስበርግ የመንገድ መብራት ጅምር ተጀመረ. እ.ኤ.አ. በ 1718 ሳር ፒተር 1 "የሴንት ፒተርስበርግ ከተማን ጎዳናዎች ማብራት" (ዋና ከተማውን የመብራት ድንጋጌ የተፈረመው እ.ኤ.አ. በ 1730 ብቻ በእቴጌ አና ኢኦአንኖቭና) ላይ ድንጋጌ አወጣ ። የመጀመሪያው የውጭ ዘይት ፋኖስ ዲዛይን የተነደፈው በጄን ባፕቲስት ሌብሎን አርክቴክት እና "የብዙ የተለያዩ ጥበቦች ጎበዝ ቴክኒሻን ነው፣ በፈረንሳይ ትልቅ ጠቀሜታ ያለው"። እ.ኤ.አ. በ 1720 መኸር በያምቡርግ የመስታወት ፋብሪካ ውስጥ የተሰሩ 4 ባለ ጥብጣብ ቆንጆዎች በፔትሮቭስኪ ዊንተር ቤተ መንግስት አቅራቢያ በሚገኘው የኔቫ ግምብ ላይ ታይተዋል። የሚያብረቀርቁ መብራቶች በብረት ዘንጎች ላይ ነጭ እና ሰማያዊ ነጠብጣብ ባላቸው የእንጨት ምሰሶዎች ላይ ተጣብቀዋል. የሄምፕ ዘይት በውስጣቸው ተቃጥሏል. ስለዚህ መደበኛ የመንገድ መብራት አግኝተናል።

እ.ኤ.አ. በ 1723 ለፖሊስ አዛዥ አንቶን ዲቪየር ጥረት ምስጋና ይግባውና 595 መብራቶች በከተማው ውስጥ በጣም ታዋቂ በሆኑ መንገዶች ላይ ተበራክተዋል ። ይህ የብርሃን ኢኮኖሚ በ 64 መብራቶች አገልግሏል. የንግድ ሥራ አቀራረብ ሳይንሳዊ ነበር. መብራቶች ከአካዳሚው በተላኩት "የጨለማ ሰዓት ጠረጴዛዎች" ላይ በማተኮር ከኦገስት እስከ ኤፕሪል በርተዋል.

የቅዱስ ፒተርስበርግ የታሪክ ምሁር ኢ.ጂ.ጆርጂ ይህንን የመንገድ መብራት ሲገልጹ “ለዚህም በጎዳናዎች ላይ በሰማያዊ እና በነጭ ቀለም የተቀቡ የእንጨት ምሰሶዎች አሉ ፣ እያንዳንዳቸው በብረት ዘንግ ላይ ክብ ቅርጽ ያለው ፋኖስ ይደግፋሉ ። ዘይት ማፅዳትና ማፍሰስ…”

ፒተርስበርግ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዋ ከተማ ነበረች እና በአውሮፓ ውስጥ ካሉት ጥቂቶች መካከል አንዱ መደበኛ የመንገድ መብራት ከተመሰረተ ከሃያ ዓመታት በኋላ ነበር። የዘይት ፋኖሶች ጠንካራ መሆናቸው ተረጋግጧል - በከተማው ውስጥ በየቀኑ ለ130 ዓመታት ያቃጥላሉ። እውነቱን ለመናገር ከነሱ ትንሽ ብርሃን አልነበረም። ከዚህም በተጨማሪ አላፊ አግዳሚውን በጋለ ዘይት ጠብታ ለመርጨት ተግተዋል። "በተጨማሪ, ለእግዚአብሔር, ከመብራቱ የበለጠ!" በጎጎል ታሪክ ውስጥ እናነባለን Nevsky Prospekt, - "እና በተቻለ ፍጥነት, በተቻለ ፍጥነት ማለፍ. ብልህ ኮትህን በሚሸት ዘይት ያጥለቀልቀዋል ከሚለው እውነታ ጋር ብትወርድ ደስታ ነው።

የሰሜኑ ዋና ከተማ ማብራት ትርፋማ ንግድ ነበር, እና ነጋዴዎች ይህን ለማድረግ ፈቃደኞች ነበሩ. ለእያንዳንዱ የሚነድ ፋኖስ ጉርሻ ያገኙ ሲሆን ስለዚህ በከተማው ውስጥ ያሉት መብራቶች ቁጥር መጨመር ጀመረ. ስለዚህ፣ በ1794፣ በከተማው ውስጥ 3,400 መብራቶች ነበሩ፣ ይህም ከማንኛውም የአውሮፓ ዋና ከተማ የበለጠ። ከዚህም በላይ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ያሉት መብራቶች (እንደ ራስትሬሊ, ፌልተን, ሞንትፈርንድ ያሉ ታዋቂ አርክቴክቶች በተሳተፉበት ንድፍ ውስጥ) በዓለም ላይ በጣም ቆንጆ ሆነው ይቆጠሩ ነበር.

መብራቱ ፍጹም አልነበረም። በማንኛውም ጊዜ የመንገድ መብራት ጥራት ላይ ቅሬታዎች ነበሩ. ፋኖሶች በደብዛዛ ያበራሉ, አንዳንድ ጊዜ ጨርሶ አይቃጠሉም, ቀድመው ይጠፋሉ. የመብራት መብራቶች ለገንፎ የሚሆን ዘይት እራሳቸውን ያድናሉ የሚል አስተያየትም ነበር።

ለበርካታ አሥርተ ዓመታት ዘይት በፋኖሶች ውስጥ ተቃጥሏል. ሥራ ፈጣሪዎች የመብራትን ትርፋማነት ተረድተው ገቢ ለመፍጠር አዳዲስ መንገዶችን መፈለግ ጀመሩ። ከሰር. 18ኛው ክፍለ ዘመን ኬሮሴን በፋኖሶች ውስጥ ይሠራ ነበር። በ 1770 የመጀመሪያው የፋኖስ ቡድን 100 ሰዎች ተፈጠረ. (መለምለኞች)፣ በ1808 ለፖሊስ ተመደበች። በ 1819 በአፕቴካርስኪ ደሴት. የጋዝ መብራቶች ታዩ, እና በ 1835 የሴንት ፒተርስበርግ የጋዝ መብራት ማህበር ተቋቋመ. በ 1849 የአልኮል መብራቶች ታዩ. ከተማዋ በተለያዩ ኩባንያዎች ተከፋፍላ ነበር። እርግጥ ነው, ለምሳሌ የኬሮሴን መብራቶችን በየቦታው በጋዝ መብራት መተካት ምክንያታዊ ይሆናል. ነገር ግን ይህ ለነዳጅ ኩባንያዎች ትርፋማ አልነበረም እና የከተማዋ ዳርቻዎች በኬሮሲን መበራከታቸውን ቀጥለዋል ፣ ምክንያቱም ባለሥልጣናቱ ለጋዝ ብዙ ገንዘብ ማውጣት ትርፋማ አልነበረም ። ግን ለረጅም ጊዜ ምሽት ላይ በትከሻቸው ላይ መሰላል ያደረጉ መብራቶች በከተማው ጎዳናዎች ላይ ሲያንዣብቡ ከመብራት ወደ መብራት እየሮጡ ነበር።

የሂሳብ መማሪያ መጽሃፍ ከአንድ እትም በላይ በሕይወት የተረፈ ሲሆን ሥራው በተሰጠበት ቦታ፡- “መብራት ማብራት በከተማው ጎዳና ላይ መብራቶችን ያበራል፣ ከአንዱ ፓነል ወደ ሌላው ይሮጣል። የመንገዱ ርዝማኔ አንድ ባለ ሶስት መቶ ፋም, ስፋቱ ሀያ ፋቶም ነው, በአጠገባቸው ባሉት መብራቶች መካከል ያለው ርቀት አርባ ፋቶም ነው, የመብራት ማብራት ፍጥነት በደቂቃ ሃያ ፋቶም ነው. ጥያቄው ሥራውን ለማጠናቀቅ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል? (መልስ፡- 64 መብራቶች በዚህ ጎዳና ላይ ይገኛሉ፣መብራቱ በ88 ደቂቃ ውስጥ ይበራል።)

ግን በ1873 ክረምት መጣ። የድንገተኛ ጊዜ ማስታወቂያ በበርካታ የሜትሮፖሊታን ጋዜጦች ላይ "በጁላይ 11, በኦዴሳ ጎዳና, በፔስኪ ላይ, በኤሌክትሪክ የመንገድ መብራቶች ላይ ሙከራዎች ለህዝብ ይታያሉ."

ይህንን ክስተት በማስታወስ፣ የአይን እማኞች አንዱ እንዲህ ሲል ጽፏል፡- “... ከየትኛው ምንጮች ምናልባትም ከጋዜጦች ባላስታውስም፣ በዚህ እና በመሰለ ቀን፣ በዚህ እና በመሰለ ሰዓት፣ በአሸዋ ውስጥ የሆነ ቦታ ላይ እንደሚገኝ ተረዳሁ። ከሎዲጂን አምፖሎች ጋር በኤሌክትሪክ መብራት ላይ ለሕዝብ ሙከራዎች መታየት። ይህን አዲስ የኤሌትሪክ መብራት ለማየት በጋለ ስሜት ፈለግሁ... ብዙ ሰዎች ለዚሁ አላማ አብረውን ሄዱ። ብዙም ሳይቆይ ከጨለማ ወጥተን ደማቅ ብርሃን ወዳለበት ጎዳና ወጣን። በሁለት የመንገድ መብራቶች ውስጥ የኬሮሲን መብራቶች በብርሃን መብራቶች ተተኩ, ይህም ደማቅ ነጭ ብርሃን ፈሰሰ.

ጸጥ ባለ እና ማራኪ በሆነው የኦዴሳ ጎዳና ላይ ብዙ ሰዎች ተሰበሰቡ። አንዳንድ ጎብኚዎች ጋዜጦችን ይዘው ሄዱ። መጀመሪያ ላይ እነዚህ ሰዎች ወደ ኬሮሲን መብራት ከዚያም ወደ ኤሌክትሪክ ቀርበው ማንበብ የሚችሉበትን ርቀት አወዳድረው ነበር።

ይህንን ክስተት ለማስታወስ በሱቮሮቭስኪ ፕሮስፔክት ላይ ባለው ቤት ቁጥር 60 ላይ የመታሰቢያ ሐውልት ተጭኗል።

እ.ኤ.አ. በ 1874 የሴንት ፒተርስበርግ የሳይንስ አካዳሚ የኤኤን ሎዲጂን የሎሞኖሶቭ ተሸላሚ የካርበን አምፖል መብራትን ፈጠረ ። ይሁን እንጂ ከመንግስትም ሆነ ከከተማው ባለስልጣናት ድጋፍ ሳያገኙ ሎዲጂን የጅምላ ምርትን ማቋቋም አልቻለም እና ለመንገድ መብራቶች በስፋት ይጠቀምባቸዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1879 በአዲሱ የሊቲኒ ድልድይ ላይ 12 የኤሌክትሪክ መብራቶች በርተዋል ። "ሻማዎች" በ P.N. Yablochkov በህንፃው ቲ.ኤስ.ኤ ፕሮጀክት መሰረት በተሠሩ መብራቶች ላይ ተጭነዋል. "የሩሲያ ብርሃን" ተብሎ የሚጠራው የኤሌክትሪክ መብራቶች, በአውሮፓ ውስጥ ፈንጥቆ ነበር. በኋላ ፣ አፈ ታሪክ የሆኑት እነዚህ መብራቶች ወደ የአሁኑ ኦስትሮቭስኪ አደባባይ ተዛወሩ። በ 1880 የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ መብራቶች በሞስኮ ውስጥ አበሩ. ስለዚህ, በ 1883 በአርክ አምፖሎች እርዳታ, በአሌክሳንደር III የቅዱስ ዘውድ ቀን, በአዳኝ ክርስቶስ ካቴድራል ዙሪያ ያለው አካባቢ ብርሃን ተደረገ.

በዚያው ዓመት አንድ የኃይል ማመንጫ በወንዙ ላይ መሥራት ጀመረ. ሞይካ በፖሊስ ድልድይ (ሲመንስ እና ሃልስኬ) እና በታህሳስ 30 ቀን 32 የኤሌክትሪክ መብራቶች ኔቪስኪ ፕሮስፔክትን ከቦልሻያ ሞርስካያ ጎዳና ወደ ፎንታንካ አበሩ። ከአንድ አመት በኋላ የኤሌክትሪክ መብራት በአጎራባች ጎዳናዎች ላይ ታየ. እ.ኤ.አ. በ 1886-99 4 የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች ለመብራት ፍላጎቶች (የሄሊዮ ሶሳይቲ ፣ የቤልጂየም ማህበረሰብ ተክል ፣ ወዘተ) እና 213 እንደዚህ ያሉ መብራቶች እየነዱ ነበር ። በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ. ፒተርስበርግ 200 የሚያህሉ የኃይል ማመንጫዎች ነበሩት. በ 1910 ዎቹ ውስጥ አምፖሎች ከብረት ክር ጋር (ከ 1909 ጀምሮ - tungsten laps) ታየ. በአንደኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ በሴንት ፒተርስበርግ 13,950 የመንገድ መብራቶች (3,020 ኤሌክትሪክ, 2,505 ኬሮሲን, 8,425 ጋዝ) መብራቶች ነበሩ. እ.ኤ.አ. በ 1918 መንገዶችን ያበሩት የኤሌክትሪክ መብራቶች ብቻ ነበሩ። እና በ 1920, እነዚህ ጥቂቶች እንኳን ወጡ.

የፔትሮግራድ ጎዳናዎች ለሁለት ዓመታት ያህል በጨለማ ውስጥ ወድቀው ነበር ፣ እና ብርሃናቸው የታደሰው በ 1922 ብቻ ነበር። ባለፈው ክፍለ ዘመን ከ 90 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በከተማው ውስጥ ለሚገኙ ሕንፃዎች እና ሕንፃዎች ጥበባዊ ብርሃን ከፍተኛ ትኩረት ተሰጥቷል. በተለምዶ የስነ-ህንፃ ጥበብ፣ ሙዚየሞች፣ ሀውልቶች እና የአስተዳደር ህንፃዎች ድንቅ ስራዎች በአለም ላይ በዚህ መልኩ ያጌጡ ናቸው። ፒተርስበርግ ከዚህ የተለየ አይደለም. የ Hermitage, አጠቃላይ ሠራተኞች ሕንፃ ቅስት, አሥራ ሁለት ኮሌጆች ሕንፃ, ትልቁ ሴንት ፒተርስበርግ ድልድዮች - ቤተ መንግሥት, Liteiny, Birzhevoy, Blagoveshchensky (የቀድሞው ሌተና ሽሚት, እና እንዲያውም ቀደም Nikolaevsky), አሌክሳንደር ኔቭስኪ ... ዝርዝር ይቀጥላል. በከፍተኛ ጥበባዊ እና ቴክኒካዊ ደረጃ የተፈጠሩት, የታሪካዊ ሐውልቶች የብርሃን ንድፍ ልዩ ድምጽ ይሰጣቸዋል.

በሌሊት በግድግዳው ላይ በእግር መሄድ የማይረሳ እይታ ነው! ለስላሳ ብርሃን እና የተከበረ የአምፖል ዲዛይን በሴንት ፒተርስበርግ ምሽት እና ምሽት በጎዳናዎች እና በጎዳናዎች ላይ በዜጎች እና በከተማው እንግዶች ሊደነቅ ይችላል. እና የድልድዮቹ የጥሩነት ብርሃን ብርሃናቸውን እና ክብደታቸውን አፅንዖት ይሰጣሉ እና በደሴቶች ላይ የምትገኝ እና በወንዞች እና በቦዮች የተከበበች የዚህች አስደናቂ ከተማ ታማኝነት ስሜት ይፈጥራል።