የካትዩሻ ተዋጊ ማሽንን የፈጠረው ማን ነው? ልዩ የውጊያ መኪና "ካትዩሻ. የረጅም ርቀት MLRS "አውሎ ነፋስ"

ተዋጊዎቹ እና አዛዦቹ የ GAU ተወካይ በተኩስ ክልል ውስጥ ያለውን የውጊያ መጫኛ ስም “እውነተኛ” ስም እንዲሰይሙ ሲጠይቁ ፣ “መጫኑን እንደ ተራ መድፍ ይደውሉ። ሚስጥራዊነትን መጠበቅ አስፈላጊ ነው."

BM-13s ለምን "ካትዩሻስ" መባል የጀመረው አንድም እትም የለም። በርካታ ግምቶች አሉ፡-

1 ከጦርነቱ በፊት ታዋቂ የሆነው የብላንተር ዘፈን ስም እንደ ኢሳኮቭስኪ ቃላት።< КАТЮША>.

ስሞሊንስክ ክልል በሩድኒያ ከተማ የገበያ አደባባይ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ባትሪው ሐምሌ 14 ቀን 1941 በናዚዎች ስብስብ ላይ ስለተተኮሰ ስሪቱ አሳማኝ ነው። ከፍ ካለ ተራራ ላይ በቀጥታ በተኩስ ተኩሳ - በመዝሙሩ ውስጥ ከፍ ያለ ዳገታማ ባንክ ያለው ማህበር ወዲያውኑ በተፋላሚዎቹ መካከል ተነሳ። በመጨረሻም ፣ የ 20 ኛው ጦር 144 ኛው የጠመንጃ ክፍል የ 217 ኛው የተለየ የኮሙኒኬሽን ሻለቃ ዋና መሥሪያ ቤት የቀድሞ ሳጅን አንድሬ ሳፕሮኖቭ አሁን በሕይወት አለች ፣ አሁን ይህንን ስም የሰጣት ወታደራዊ ታሪክ ጸሐፊ ። የቀይ ጦር ወታደር ካሺሪን ከሩድኒ ባትሪው ላይ ከተተኮሰ በኋላ አብረውት ሲደርሱ በመገረም “ይህ ዘፈን ነው!” አለ። አንድሬ ሳፕሮኖቭ “ካትዩሻ” ሲል መለሰ ። በዋናው መሥሪያ ቤት ኩባንያ የግንኙነት ማእከል በኩል “ካትዩሻ” ስለተባለው ተአምራዊ መሣሪያ ዜና በአንድ ቀን ውስጥ የ 20 ኛው ጦር ሰራዊት ንብረት ሆነ ፣ እና በትእዛዙ ፣ መላው አገሪቱ። ሐምሌ 13 ቀን 2010 የካትዩሻ አርበኛ እና “የእግዚአብሔር አባት” 89 ዓመቱን ሞላው።

2 "KAT" በሚለው አህጽሮተ ቃል መሰረት - ጠባቂዎቹ BM-13 በትክክል ብለው የሚጠሩት ስሪት አለ - "Kostikovskiye አውቶማቲክ ሙቀት" (እንደ ሌላ ምንጭ - "የድምር መድፍ ሙቀት") በፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ስም. (ምንም እንኳን የፕሮጀክቱን ምስጢራዊነት ከግምት ውስጥ በማስገባት በጠባቂዎች እና በግንባር ቀደም ወታደሮች መካከል መረጃ የመለዋወጥ እድሉ አጠራጣሪ ነው).

3 ሌላው አማራጭ ስሙ በሞርታር አካል ላይ ካለው የ "K" ኢንዴክስ ጋር የተቆራኘ ነው - ተከላዎቹ የተፈጠሩት በካሊኒን ተክል ነው (እንደ ሌላ ምንጭ, ኮሚንተርን ተክል). እና የግንባሩ ወታደሮች ለጦር መሳሪያዎች ቅጽል ስም መስጠት ይወዳሉ። ለምሳሌ M-30 ሃውትዘር “እናት” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር፣ ML-20 ሃውተር ጠመንጃ - “Emelka” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። አዎ, እና BM-13 መጀመሪያ ላይ አንዳንድ ጊዜ "Raisa Sergeevna" ተብሎ ይጠራ ነበር, ስለዚህም ምህጻረ ቃል RS (ሚሳይል) መፍታት.

4 አራተኛው እትም እንደሚያመለክተው በሞስኮ ኮምፕሬዘር ተክል ውስጥ በስብሰባው ላይ ይሠሩ የነበሩት ልጃገረዶች እነዚህን መኪኖች የሰየሙት በዚህ መንገድ ነው.

5ሌላ፣ ብርቅዬ ስሪት። ዛጎሎቹ የተጫኑባቸው መመሪያዎች ራምፕስ ተብለው ይጠሩ ነበር. አርባ ሁለት ኪሎ ግራም የሚሸፍነው ፕሮጀክት ሁለት ተዋጊዎች ወደ ማሰሪያው በታጠቁ ሁለት ተዋጊዎች ተነስተው ነበር ፣ እና ሶስተኛው ብዙውን ጊዜ ረድተዋቸዋል ፣ ፕሮጀክቱ በትክክል በመመሪያዎቹ ላይ እንዲተኛ በመግፋት ፣ እንዲሁም ፕሮጀክቱ እንደተነሳ ፣ እንደተንከባለል ፣ ተንከባሎ ለባለይዞታዎቹ አሳወቀ። በመመሪያዎቹ ላይ ። “ካትዩሻ” ብለው ይጠሩታል ተብሎ ይገመታል - የቢኤም-13 ስሌት ፣ እንደ በርሜል መድፍ ፣ በግልፅ ወደ ጫኝ ፣ ጠቋሚ ፣ ወዘተ ስላልተከፋፈለ ፕሮጀክቱን የያዙ እና የተጠቀለሉ ሰዎች ሚና በየጊዜው ይለዋወጣል ።

6 በተጨማሪም መጫኑ በጣም ሚስጥራዊ ከመሆናቸው የተነሳ “ፕሌይ” ፣ “እሳት” ፣ “ቮሊ” የሚሉትን ትእዛዞች መጠቀም እንኳን የተከለከለ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። የኤሌክትሪክ ሽቦውን እጀታውን በፍጥነት ለማዞር አስፈላጊ ነው), ምናልባትም, ከ "ካትዩሻ" ዘፈን ጋር ተያይዞም ሊሆን ይችላል. እና ለእግረኛ ወታደሮች የካትዩሻስ ቮሊ በጣም ደስ የሚል ሙዚቃ ነበር።

7 መጀመሪያ ላይ “ካትዩሻ” የሚለው ቅጽል ስም የፊት-መስመር ቦምብ በሮኬቶች የታጠቀ ነው የሚል ግምት አለ - የኤም-13 አምሳያ። እና ይህ ቅጽል ስም ከአውሮፕላን ወደ ሮኬት ማስወንጨፊያ በተመሳሳይ ዛጎሎች ውስጥ ዘሎ።

እና ስለ BM-13 ስሞች የበለጠ አስደሳች እውነታዎች-

• በሰሜን-ምእራብ ግንባር ፣ መጫኑ መጀመሪያ ላይ “ራይሳ ሰርጌቭና” ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ ስለሆነም የ RS ን መፍታት - ማለትም የሮኬት ፕሮጄክት።

• በጀርመን ወታደሮች ውስጥ እነዚህ ማሽኖች የሮኬት ማስወንጨፊያው የዚህ የሙዚቃ መሳሪያ የቧንቧ ስርዓት ውጫዊ ተመሳሳይነት እና ሮኬቶች በተመኮሱበት ጊዜ ከተፈጠረው ኃይለኛ አስደናቂ ሮሮ ጋር በመመሳሰል ምክንያት እነዚህ ማሽኖች "የስታሊን አካላት" ይባላሉ.

• በፖዝናን እና በበርሊን ጦርነት ወቅት ኤም-30 እና ኤም-31 ነጠላ አስጀማሪዎች ከጀርመኖች “የሩሲያ ፋስትፓትሮን” የሚል ቅጽል ስም ተቀበሉ ፣ ምንም እንኳን እነዚህ ዛጎሎች እንደ ፀረ-ታንክ መሣሪያ ጥቅም ላይ ባይውሉም ። ከ100-200 ሜትር ርቀት ላይ ጠባቂዎቹ በእነዚህ ዛጎሎች ማስጀመሪያዎች ማንኛውንም ግድግዳ ወጉ።

የሮኬት መድፍ ከመጣ ጀምሮ - RA ፣ ክፍሎቹ ለከፍተኛው ከፍተኛ ትዕዛዝ ተገዥ ናቸው። በመጀመርያው እርከን ውስጥ የሚከላከሉትን እግረኛ ክፍልፋዮችን ለማጠናከር ያገለግሉ ነበር ፣ይህም የእሳት ኃይላቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና በመከላከያ ውጊያ ውስጥ መረጋጋትን ይጨምራል ። አዳዲስ መሳሪያዎችን ለመጠቀም የሚያስፈልጉት መስፈርቶች ግዙፍ እና አስገራሚ ናቸው።

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ካትዩሻ በተደጋጋሚ በጠላት እጅ መውደቁን ልብ ሊባል የሚገባው ነው (የመጀመሪያው በነሐሴ 22 ቀን 1941 ከስታራያ ሩሳ ደቡብ ምስራቅ አቅጣጫ በማንስታይን 56 ኛ የሞተር ጓድ እና ቢኤም-8-24 ተያዘ። ተከላ ፣ የሌኒንግራድ ግንባር ፣ የ 8 ሴ.ሜ የሮኬት አስጀማሪዎች ምሳሌ እንኳን ሆነ ።

ለሞስኮ በተደረገው ጦርነት በግንባሩ አስቸጋሪ ሁኔታ ምክንያት ትዕዛዙ የሮኬት መሳሪያዎችን በክፍል ለመጠቀም ተገደደ ። ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 1941 መገባደጃ ላይ በሠራዊቱ ውስጥ ያሉት የሮኬት ጦር መሳሪያዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና በዋናው አቅጣጫ በሚንቀሳቀሱት ሰራዊት ውስጥ 5-10 ምድቦች ደርሷል ። ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን ሻለቃዎች እሳትና ማንቀሳቀሻ መቆጣጠር፣ ጥይቶችንና ሌሎችንም ስንቅ ማቅረብ ከባድ ሆነ። በስታቭካ ውሳኔ በጥር 1942 20 ጠባቂዎች የሞርታር ሬጅመንት መፍጠር ተጀመረ። እያንዳንዱ ባትሪ አራት የውጊያ መኪናዎች ነበሩት። ስለዚህ የቮልሊ አንድ ክፍል ብቻ ከ12 ቢኤም-13-16 ጂኤምፒ ተሽከርካሪዎች (የስታቭካ መመሪያ ቁጥር 002490 RA ን ከክፍል ባነሰ መጠን መጠቀምን ይከለክላል) በጥንካሬው ከ12 ከባድ የሃውትዘር ሬጅመንት ጋር ሊወዳደር ይችላል። RVGK (48 ሃውተርዘር 152 ሚሜ ካሊብ በሬጅመንት) ወይም 18 RVGK ሄቪ ሃውዘር ብርጌዶች (32 152 ሚሜ ሃውተርስ በብርጋዴ)።
የስሜታዊው ተፅእኖም አስፈላጊ ነበር፡ በሳልቮ ጊዜ ሁሉም ሚሳኤሎች በአንድ ጊዜ ተኮሱ - በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ዒላማው አካባቢ ያለው መሬት በሮኬቶች ተዘርፏል። የመጫኑ ተንቀሳቃሽነት ቦታን በፍጥነት ለመለወጥ እና የጠላትን የበቀል ጥቃት ለማስወገድ አስችሏል.

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 17, 1942 በናሊዩቺ መንደር አቅራቢያ ባለ 300 ሚሊ ሜትር ሮኬቶች የተገጠመላቸው 144 አስጀማሪዎች ተሰማ። ይህ በመጠኑ ያነሰ ታዋቂ ተዛማጅ መሣሪያ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል - "Andryusha".

በሐምሌ - ነሐሴ 42 ኛው ካትዩሻስ (ሦስት ክፍለ ጦርነቶች እና የተለየ ክፍል) የደቡባዊ ግንባር የሞባይል ሜካናይዝድ ቡድን ዋና አስደናቂ ኃይል ነበሩ ፣ ይህም የጀርመን 1 ኛ የፓንዘር ጦር ከሮስቶቭ በስተደቡብ ለብዙ ቀናት ግስጋሴን ይዞ ነበር። ይህ በጄኔራል ሃልደር ማስታወሻ ደብተር ውስጥ እንኳን ተንጸባርቋል "ከሮስቶቭ በስተደቡብ የሩስያ ተቃውሞ ጨምሯል"

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1942 በሶቺ ከተማ በካውካሰስ ሪቪዬራ ሳናቶሪየም ጋራዥ ውስጥ ፣ በሞባይል ጥገና ሱቅ ቁጥር 6 መሪ መሪነት ፣ የ III ማዕረግ A. Alferov ወታደራዊ መሐንዲስ ፣ ተንቀሳቃሽ ስሪት መጫኑ የተፈጠረው በ M-8 ዛጎሎች መሠረት ነው ፣ እሱም ከጊዜ በኋላ “ተራራ ካትዩሻ” የሚል ስም ተቀበለ። የመጀመሪያው "ተራራ ካትዩሻስ" ከ 20 ኛው የተራራ ጠመንጃ ክፍል ጋር አገልግሎት ገብቷል እና በጎይት ማለፊያ ላይ ለጦርነት ጥቅም ላይ ውሏል ። በየካቲት - መጋቢት 1943 ሁለት የ "ተራራ ካትዩሻስ" ክፍሎች በኖቮሮሲስክ አቅራቢያ በማላያ ዘምሊያ ላይ ያለውን ታሪካዊ ድልድይ የሚከላከሉ ወታደሮች አካል ሆኑ ። በተጨማሪም በሶቺ ሎኮሞቲቭ ዴፖ ውስጥ የሶቺ ከተማን ከባህር ዳርቻ ለመከላከል በባቡር መኪናዎች ላይ የተመሰረቱ 4 ጭነቶች ተፈጥረዋል. የማዕድን ማውጫው "ማኬሬል" ስምንት ተከላዎች ያሉት ሲሆን ይህም በማላያ ዘምሊያ ላይ ማረፊያውን ይሸፍናል.

በሴፕቴምበር 43 ላይ የካትዩሻ እንቅስቃሴ በግንባር ቀደምትነት በብሪያንስክ ግንባር ላይ ድንገተኛ ጥቃት ለመፈጸም አስችሎታል።በመድፍ ዝግጅት ወቅት 6,000 ሮኬቶች እና 2,000 በርሜል ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል. በውጤቱም, የጀርመን መከላከያ በጠቅላላው የፊት ክፍል - ለ 250 ኪ.ሜ.

ሰኔ 21 ቀን 1941 የሮኬት መድፍ በቀይ ጦር - አስጀማሪ BM-13 "ካትዩሻ" ተቀበለ።

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ሀገራችን የድል ምልክት ከሆኑት ትውፊታዊ የጦር መሳሪያዎች መካከል ልዩ ቦታው በጠባቂዎች ሮኬት ማስወንጨፊያዎች የተያዘ ሲሆን ይህም ታዋቂው "ካትዩሻ" ነው. የ 40 ዎቹ የጭነት መኪና ባህሪ ገላጭ አካል ሳይሆን ዝንባሌ ያለው መዋቅር ያለው የሶቪየት ወታደሮች የመቋቋም ፣ የጀግንነት እና የድፍረት ምልክት ነው ፣ ለምሳሌ ፣ ቲ-34 ታንክ ፣ ኢል -2 ጥቃት አውሮፕላን ወይም ዚኤስ። - 3 ሽጉጥ.
እና እዚህ በጣም አስደናቂው ነገር ይኸውና፡ እነዚህ ሁሉ በአፈ ታሪክ፣ በክብር የተሸፈኑ የጦር መሣሪያዎች ሞዴሎች በአጭር ጊዜ ወይም በጥሬው የተነደፉት በጦርነቱ ዋዜማ ነበር! ቲ-34 በታህሳስ 1939 መጨረሻ ላይ አገልግሎት ላይ ውሎ ነበር ፣ የመጀመሪያው ተከታታይ ኢል-2ዎች በየካቲት 1941 የስብሰባውን መስመር ለቀው የወጡ ሲሆን የዚS-3 ሽጉጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ለዩኤስኤስአር እና ለሠራዊቱ አመራር ከአንድ ወር በኋላ ቀረበ ። ጁላይ 22 ቀን 1941 የጦርነት ፍንዳታ ። ግን በጣም አስገራሚው የአጋጣሚ ነገር በ "ካትዩሻ" እጣ ፈንታ ላይ ተከሰተ. ለፓርቲው እና ለወታደራዊ ባለስልጣናት የተደረገው ሰልፍ የተካሄደው ከጀርመን ጥቃት ግማሽ ቀን በፊት ነው - ሰኔ 21 ቀን 1941 ...

ከሰማይ ወደ ምድር

በእውነቱ፣ በአለም የመጀመሪያው ባለብዙ ማስጀመሪያ ሮኬት ስርዓት በራስ-የሚንቀሳቀስ በሻሲው ላይ የተፈጠረ ስራ በ1930ዎቹ አጋማሽ በዩኤስኤስአር ተጀመረ። ዘመናዊ የሩሲያ MLRS የሚያመርተው የቱላ ኤንፖ ስፕላቭ ሰራተኛ ሰርጌይ ጉሮቭ በማህደሩ ውል ቁጥር ሚሳኤሎች ውስጥ ማግኘት ችሏል።
እዚህ ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም, ምክንያቱም የሶቪዬት ሮኬት ሳይንቲስቶች የመጀመሪያዎቹን የውጊያ ሮኬቶች ቀደም ብለው ፈጥረዋል-ኦፊሴላዊ ሙከራዎች በ 20 ዎቹ መጨረሻ እና በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተካሂደዋል. እ.ኤ.አ. በ 1937 ፣ RS-82 82 ሚሜ ካሊበር ሮኬት ተወሰደ ፣ እና ከአንድ አመት በኋላ ፣ RS-132 132 ሚሜ ልኬት ፣ ሁለቱም በአውሮፕላኖች ላይ ለመጫን በተለዋዋጭ ነበሩ ። ከአንድ አመት በኋላ, በ 1939 የበጋ ወቅት መጨረሻ, RS-82s ለመጀመሪያ ጊዜ በጦርነት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. በካልኪን ጎል በተደረጉት ጦርነቶች አምስት አይ-16ዎች ከጃፓን ተዋጊዎች ጋር ለመዋጋት ያላቸውን “ኤሬስ” ተጠቅመው ጠላትን በአዲስ መሳሪያ አስገረሙ። እና ትንሽ ቆይቶ ፣ ቀድሞውኑ በሶቪዬት-ፊንላንድ ጦርነት ፣ 6 መንታ ሞተር SB ቦምቦች ፣ ቀድሞውኑ RS-132 የታጠቁ ፣ የፊንላንዳውያን የመሬት አቀማመጥ ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል ።

በተፈጥሮ ፣ አስደናቂው - እና እነሱ በእውነቱ አስደናቂ ነበሩ ፣ ምንም እንኳን በከፍተኛ ሁኔታ አዲስ የጦር መሣሪያ ስርዓት አጠቃቀም ባልተጠበቀ ሁኔታ ፣ እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ብቃት አይደለም - በአቪዬሽን ውስጥ የ “eres” አጠቃቀም ውጤቶች የሶቪየት ፓርቲ እና ወታደራዊ አመራር የመከላከያ ኢንዱስትሪን ለማፋጠን የመሬት ስሪት . እንደ እውነቱ ከሆነ, የወደፊቱ ካትዩሻ ለክረምት ጦርነት በጊዜ ውስጥ ለመሆን እድሉ ነበረው-ዋናው የንድፍ ስራ እና ሙከራዎች በ 1938-1939 ተካሂደዋል, ነገር ግን የውትድርናው ውጤት አልረካም - የበለጠ አስተማማኝ, ሞባይል እና ያስፈልጋቸዋል. ለመጠቀም ቀላል መሣሪያ።
በአጠቃላይ ፣ ከአንድ ዓመት ተኩል በኋላ “ካትዩሻ” በ 1940 መጀመሪያ ላይ ዝግጁ ስለነበረች በሁለቱም በኩል ወደ ወታደሮቹ አፈ ታሪክ ውስጥ ምን ይገባል ። ያም ሆነ ይህ የጸሐፊው የምስክር ወረቀት ቁጥር 3338 "የሮኬት አውቶማቲክ ጭነት ለድንገተኛ ኃይለኛ መድፍ እና የሮኬት ዛጎሎች በመጠቀም በጠላት ላይ የኬሚካል ጥቃት" በየካቲት 19, 1940 የተሰጠ ሲሆን ከደራሲዎቹ መካከል የ RNII ሰራተኞች ነበሩ. ከ 1938 ጀምሮ "በቁጥር" ስም NII-3) Andrey Kostikov, Ivan Gvai እና Vasily Aborenkov.

ይህ ጭነት በ 1938 መጨረሻ ላይ ወደ መስክ ፈተናዎች ከገቡት የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች በጣም የተለየ ነበር። የሮኬት ማስጀመሪያው በመኪናው ቁመታዊ ዘንግ ላይ የሚገኝ ሲሆን እያንዳንዳቸው ሁለት ዛጎሎች የታጠቁ 16 መመሪያዎች ነበሩት። እና የዚህ ማሽን ዛጎሎች እራሳቸው የተለያዩ ነበሩ-አቪዬሽን RS-132s ወደ ረጅም እና የበለጠ ኃይለኛ በመሬት ላይ የተመሰረተ M-13s ተለውጧል።
በእውነቱ ፣ በዚህ መልክ ፣ ሮኬቶች ያለው የውጊያ መኪና ሰኔ 15-17 ቀን 1941 በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው ሶፍሪኖ በሚገኘው የሥልጠና ቦታ ላይ የተካሄደውን የቀይ ጦር ሠራዊት አዲስ ዓይነት መሣሪያዎችን መመርመር ገባ ። የሮኬት መድፍ "ለመክሰስ" ቀርቷል፡ ሁለት የውጊያ መኪናዎች በመጨረሻው ቀን ሰኔ 17 ከፍተኛ ፈንጂ የሚፈነዱ ሮኬቶችን በመጠቀም መተኮሱን አሳይተዋል። ጥቃቱ የተካሄደው በመከላከያ የህዝብ ኮሚሽነር ማርሻል ሴሚዮን ቲሞሼንኮ፣ የጦሩ ጄኔራል ጄኔራል ጄኔራል ጆርጂ ዙኮቭ፣ የዋና መድፍ ዳይሬክቶሬት ዋና አዛዥ ማርሻል ግሪጎሪ ኩሊክ እና ምክትላቸው ጄኔራል ኒኮላይ ቮሮኖቭ እንዲሁም የጦር መሳሪያዎች ኮሚሽነር ዲሚትሪ ኡስቲኖቭ ናቸው። , የጥይት ሰዎች ኮሚሽነር ፒዮትር ጎሬሚኪን እና ሌሎች ብዙ ወታደራዊ ሰዎች። የእሳቱን ግንብ እና በዒላማው ሜዳ ላይ የተነሱትን የምድር ምንጮች ሲመለከቱ ምን አይነት ስሜቶች እንዳሸነፏቸው መገመት ይቻላል። ነገር ግን ሰልፉ ጠንካራ ስሜት እንደነበረው ግልጽ ነው። ከአራት ቀናት በኋላ ሰኔ 21 ቀን 1941 ጦርነቱ ከመጀመሩ ጥቂት ሰዓታት ቀደም ብሎ የኤም-13 ሮኬቶችን በጅምላ ማምረት እና ማስጀመሪያ መቀበል እና አስቸኳይ ማሰማራት ላይ ሰነዶች የተፈረሙ ሲሆን ይህም ኦፊሴላዊ ስም BM-13 - "የጦርነት ተሽከርካሪ - 13" (እንደ ሮኬት መረጃ ጠቋሚ) ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ ከ M-13 ኢንዴክስ ጋር በሰነዶች ውስጥ ቢታዩም. ይህ ቀን የካትዩሻ የልደት ቀን ሊታሰብበት ይገባል, እሱም እንደ ተለወጠ, የተወለደችው ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ከመጀመሩ በፊት ግማሽ ቀን ብቻ ነው ያከበረችው.

መጀመሪያ መታ

አዳዲስ የጦር መሣሪያዎችን ማምረት በአንድ ጊዜ በሁለት ኢንተርፕራይዞች ይከፈታል-በኮሚንተርን እና በሞስኮ ኮምፕሬሶር ስም የተሰየመው የቮሮኔዝ ተክል እና በቭላድሚር ኢሊች የተሰየመው የሞስኮ ተክል የ M-13 ዛጎሎችን ለማምረት ዋና ድርጅት ሆነ ። የመጀመሪያው ለጦርነት ዝግጁ የሆነው ክፍል - በካፒቴን ኢቫን ፍሌሮቭ ትእዛዝ ልዩ የጄት ባትሪ - ከጁላይ 1-2, 1941 ምሽት ላይ ወደ ግንባር ሄደ.
ግን እዚህ ላይ አስደናቂው ነገር አለ። በሞስኮ አቅራቢያ ከሚታወቀው ታዋቂው ተኩስ በፊት እንኳን በሮኬት የሚንቀሳቀሱ ሞርታር የታጠቁ ክፍሎች እና ባትሪዎች መፈጠር ላይ የመጀመሪያዎቹ ሰነዶች ታይተዋል! ለምሳሌ አዲስ መሣሪያ የታጠቁ አምስት ክፍሎች እንዲቋቋሙ የጠቅላይ ስታፍ መመሪያ የወጣው ጦርነቱ ከመጀመሩ አንድ ሳምንት ቀደም ብሎ - ሰኔ 15 ቀን 1941 ነበር። እውነታው ግን እንደ ሁልጊዜው የራሱን ማስተካከያ አድርጓል፡- በእርግጥ የመስክ ሮኬቶች የጦር መሳሪያዎች የመጀመሪያ ክፍሎች መፈጠር የተጀመረው ሰኔ 28 ቀን 1941 ነበር። በሞስኮ ወታደራዊ ዲስትሪክት አዛዥ መመሪያ እንደተወሰነው ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በካፒቴን ፍሌሮቭ ትእዛዝ ውስጥ የመጀመሪያውን ልዩ ባትሪ ለመፍጠር ሦስት ቀናት ተመድበዋል ።

ከሶፍሪ መተኮሱ በፊትም ቢሆን የተወሰነው በቅድመ ዝግጅት የሰራተኞች ጠረጴዛ መሰረት የሮኬት መድፍ ባትሪው ዘጠኝ የሮኬት ማስወንጨፊያዎች ሊኖሩት ይገባ ነበር። ነገር ግን የማምረቻ ፋብሪካዎች እቅዱን መቋቋም አልቻሉም, እና ፍሌሮቭ ከዘጠኙ ማሽኖች ሁለቱን ለመቀበል ጊዜ አልነበረውም - በጁላይ 2 ምሽት በሰባት ሮኬት የሚንቀሳቀሱ ሞርታሮች ባትሪ ጋር ወደ ፊት ሄደ. ግን ኤም-13ን ለማስጀመር መመሪያ ያላቸው ሰባት ZIS-6ዎች ብቻ ወደ ግንባር ሄዱ ብለው አያስቡ። በዝርዝሩ መሰረት - ለአንድ ልዩ የተፈቀደለት የሰራተኞች ጠረጴዛ አልነበረም እና ሊሆን አይችልም, ማለትም, በእውነቱ, የሙከራ ባትሪ - በባትሪው ውስጥ 198 ሰዎች, 1 የመንገደኞች መኪና, 44 የጭነት መኪናዎች እና 7 ልዩ ተሽከርካሪዎች, 7 ነበሩ. BM-13 (በተወሰኑ ምክንያቶች በ "210 ሚሜ ጠመንጃዎች" አምድ ውስጥ ታይተዋል) እና አንድ 152 ሚሜ ሃውትዘር እንደ የማየት ጠመንጃ ያገለግል ነበር.
የፍሌሮቭ ባትሪ በታላላቅ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ እንደ መጀመሪያው እና በጦርነት ውስጥ በተሳተፈው የሮኬት ጦር መሳሪያ ውስጥ የመጀመሪያው ሆኖ በታሪክ ውስጥ የገባው በዚህ ጥንቅር ውስጥ ነበር። ፍሌሮቭ እና ታጣቂዎቹ የመጀመሪያውን ጦርነት ተዋግተዋል ፣ በኋላም አፈ ታሪክ የሆነው ሐምሌ 14 ቀን 1941 ነበር። በ 15:15, ከማህደር ሰነዶች, ሰባት BM-13 ከባትሪው በኦርሻ ባቡር ጣቢያ ላይ ተኩስ ከፈቱ: እዚያ የተጠራቀሙትን የሶቪየት ወታደራዊ እቃዎች እና ጥይቶችን ለማጥፋት ጊዜ አልነበረውም. ወደ ፊት ደርሰው በጠላት እጅ ወድቀው ተጣበቁ። በተጨማሪም ፣ ለዊርማችት መግዣ ክፍሎች ማጠናከሪያዎች እንዲሁ በኦርሻ ውስጥ ተከማችተዋል ፣ ስለሆነም ለትእዛዙ ብዙ ስልታዊ ተግባራትን በአንድ ጊዜ ለመፍታት እጅግ ማራኪ እድል ተፈጠረ ።

እንዲህም ሆነ። በምዕራባዊው ግንባር የመድፍ ጦር ምክትል ዋና አዛዥ ጄኔራል ጆርጂ ካሪዮፊሊ በግል ትእዛዝ ባትሪው የመጀመሪያውን ምት መታው። በጥቂት ሴኮንዶች ውስጥ ሙሉ የባትሪ ጥይቶች ዒላማው ላይ ተተኮሰ - 112 ሮኬቶች እያንዳንዳቸው 5 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ የጦር ጭንቅላት ተሸክመዋል - እና ሁሉም ገሃነም በጣቢያው ላይ ተፈትቷል. በሁለተኛው ምት ፣ የፍሌሮቭ ባትሪ በኦርሺትሳ ወንዝ ላይ የናዚዎችን የፖንቶን መሻገሪያ አጠፋ - በተመሳሳይ ስኬት።
ከጥቂት ቀናት በኋላ ሁለት ተጨማሪ ባትሪዎች ከፊት ደረሱ - ሌተና አሌክሳንደር ኩን እና ሌተና ኒኮላይ ዴኒሴንኮ። ሁለቱም ባትሪዎች በ1941 ዓ.ም አስቸጋሪው በጁላይ የመጨረሻ ቀናት ለጠላት የመጀመሪያውን ምታቸው አደረሱ። እና ከነሐሴ ወር መጀመሪያ ጀምሮ የግለሰብ ባትሪዎች መፈጠር ሳይሆን መላው የሮኬት ጦር መሣሪያ በቀይ ጦር ውስጥ ተጀመረ።

የጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ወራት ጠባቂ

እንዲህ ያለ ክፍለ ጦር ምስረታ ላይ የመጀመሪያው ሰነድ ነሐሴ 4 ላይ የተሰጠ ነበር: የ የተሶሶሪ ግዛት የመከላከያ ኮሚቴ ውሳኔ M-13 ጭነቶች የታጠቁ አንድ ጠባቂ የሞርታር ክፍለ ጦር ምስረታ አዘዘ. ይህ ክፍለ ጦር የተሰየመው በሕዝብ ኮሚሽነር ለጄኔራል ኢንጂነሪንግ ፒተር ፓርሺን - በእውነቱ ወደ GKO የዞረ ሰው እንዲህ ዓይነቱን ክፍለ ጦር የመመስረት ሀሳብ ነበር። እና ገና ከመጀመሪያው ጀምሮ የጠባቂነት ማዕረግ እንዲሰጠው አቀረበ - አንድ ወር ተኩል የመጀመሪያዎቹ ጠባቂዎች ጠመንጃዎች በቀይ ጦር ውስጥ ከመታየታቸው በፊት እና ከዚያም የተቀሩት ሁሉ.
ከአራት ቀናት በኋላ ኦገስት 8 የሮኬት አስጀማሪዎች የጥበቃ ሬጅመንት ሰራተኞ ፀድቋል፡ እያንዳንዱ ክፍለ ጦር ሶስት ወይም አራት ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዱ ክፍል አራት የውጊያ መኪናዎች ያሉት ሶስት ባትሪዎች አሉት። የመጀመሪያዎቹ ስምንት የሮኬት መድፍ ሬጅመንቶች እንዲፈጠሩም ይኸው መመሪያ ቀርቧል። ዘጠነኛው በሕዝብ ኮሚሳር ፓርሺን የተሰየመ ክፍለ ጦር ነበር። ቀደም ሲል በኖቬምበር 26 ላይ የህዝብ ኮሚሽነር ለጄኔራል ኢንጂነሪንግ የሰዎች ኮሚሽነር ለሞርታር የጦር መሳሪያዎች ተብሎ መጠራቱ ትኩረት የሚስብ ነው-በዩኤስኤስአር ውስጥ አንድ ነጠላ የጦር መሣሪያን የሚመለከት ብቸኛው (እስከ የካቲት 17 ቀን 1946 ድረስ የዘለቀ)! ይህ የሀገሪቱ አመራር ለሮኬት ማስወንጨፊያዎች ያለውን ትልቅ ጠቀሜታ የሚያሳይ አይደለምን?
የዚህ ልዩ አመለካከት ሌላው ማስረጃ ከአንድ ወር በኋላ የወጣው የመንግስት የመከላከያ ኮሚቴ ውሳኔ ነው - መስከረም 8, 1941። ይህ ሰነድ የሮኬት ሞርታር መድፍ ወደ ልዩ፣ ልዩ ጥቅም ያለው የታጠቀ ኃይል ዓይነት ቀይሮታል። የጥበቃ ሞርታር ክፍሎች ከቀይ ጦር ዋና መድፍ ዳይሬክቶሬት ተነስተው በራሳቸው ትዕዛዝ ወደ ጠባቂ ሞርታር ክፍሎች እና ቅርጾች ተለውጠዋል። በቀጥታ ለጠቅላይ ከፍተኛ ዕዝ ዋና መሥሪያ ቤት ሪፖርት ያቀረበ ሲሆን ዋና መሥሪያ ቤቱን፣ የኤም-8 እና ኤም-13 የሞርታር ክፍል የጦር መሣሪያዎችን ክፍል እና በዋና ዋና አቅጣጫዎች ያሉትን የሥራ ቡድኖችን ያጠቃልላል።
የጠባቂዎች የሞርታር ክፍሎች እና ምስረታዎች የመጀመሪያ አዛዥ ወታደራዊ መሐንዲስ ነበር 1 ኛ ደረጃ Vasily Aborenkov - ስሙ በፀሐፊው የምስክር ወረቀት ላይ የታየ ​​ሰው ለ "የሮኬት ራስ-መጫን ለድንገተኛ ፣ ኃይለኛ መድፍ እና የሮኬት ዛጎሎችን በመጠቀም በጠላት ላይ የኬሚካል ጥቃት። " በመጀመሪያ የመምሪያው ኃላፊ እና ከዚያም የዋና አርቲለሪ ዳይሬክቶሬት ምክትል ኃላፊ ሆኖ የቀይ ጦር ሠራዊት አዲስ እና ታይቶ የማይታወቅ የጦር መሣሪያዎችን መቀበሉን ለማረጋገጥ ሁሉንም ነገር ያደረገው አቦሬንኮቭ ነበር።
ከዚያ በኋላ አዳዲስ የጦር መሣሪያዎችን የማቋቋም ሂደት በከፍተኛ ፍጥነት ቀጠለ። ዋናው ታክቲካል ክፍል የጥበቃ ሞርታር ክፍሎች ክፍለ ጦር ነበር። በሶስት ክፍሎች ያሉት የሮኬት ማስወንጨፊያዎች M-8 ወይም M-13, የፀረ-አውሮፕላን ክፍል, እንዲሁም የአገልግሎት ክፍሎችን ያቀፈ ነበር. በአጠቃላይ ክፍለ ጦር 1414 ሰዎች፣ 36 ቢኤም-13 ወይም ቢኤም-8 ተዋጊ ተሸከርካሪዎች፣ እና ከሌሎች የጦር መሳሪያዎች - 12 ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች 37 ሚሜ ካሊበርር፣ 9 ፀረ-አውሮፕላን መትረየስ DShK እና 18 ቀላል መትረየስ፣ ሳይቆጥሩ አነስተኛ የጦር መሳሪያዎች. የአንድ ሬጅመንት ኤም-13 ሮኬት ማስወንጨፊያዎች ቮልሊ 576 ሮኬቶችን ያቀፈ ነው - 16 “ኤሬስ” በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ውስጥ ፣ እና አንድ ማሽን 36 ዛጎሎችን በአንድ ጊዜ ስለተኮሰ የኤም-8 የሮኬት ማስወንጨፊያዎች ሬጅመንት 1296 ሮኬቶች አሉት።

"ካትዩሻ", "Andryusha" እና ሌሎች የጄት ቤተሰብ አባላት

በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ማብቂያ ላይ የጠባቂዎች የሞርታር ክፍሎች እና የቀይ ጦር ምስረታዎች በጦርነቱ ሂደት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረ አስፈሪ አድማ ጦር ሆነዋል። በአጠቃላይ በግንቦት 1945 የሶቪዬት ሮኬት መድፍ 40 የተለያዩ ክፍሎች ፣ 115 ሬጅመንቶች ፣ 40 የተለያዩ ብርጌዶች እና 7 ክፍሎች - በአጠቃላይ 519 ክፍሎች አሉት ።
እነዚህ ክፍሎች ሦስት ዓይነት የጦር መኪኖች የታጠቁ ነበሩ። በመጀመሪያ ፣ በእርግጥ ፣ ካትዩሻስ እራሳቸው - BM-13 ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ከ 132 ሚሜ ሮኬቶች ጋር። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት በሶቪየት የሮኬት ጦር መሳሪያዎች ውስጥ በጣም ግዙፍ የሆኑት እነሱ ነበሩ-ከጁላይ 1941 እስከ ታኅሣሥ 1944 6844 እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል ። አበዳሪ-ሊዝ ስቱድበከር የጭነት መኪናዎች በዩኤስኤስአር መምጣት እስኪጀምሩ ድረስ ማስጀመሪያዎች በZIS-6 ቻሲስ ላይ ተጭነዋል፣ ከዚያም የአሜሪካ ባለ ሶስት አክሰል ከባድ መኪናዎች ዋና ተሸካሚዎች ሆኑ። በተጨማሪም ኤም-13ን በሌሎች አበዳሪ-ሊዝ መኪኖች ላይ ለማስተናገድ የማስነሻዎች ማሻሻያዎች ነበሩ።
82 ሚሜ ካትዩሻ BM-8 ብዙ ተጨማሪ ማሻሻያዎች ነበሩት። በመጀመሪያ ፣ በትንሽ መጠን እና ክብደታቸው ምክንያት እነዚህ ጭነቶች ብቻ በብርሃን ታንኮች T-40 እና T-60 ላይ ሊጫኑ ይችላሉ። እንደነዚህ ያሉት የራስ-ተነሳሽ ሮኬቶች የጦር መሳሪያዎች BM-8-24 የሚል ስም ተሰጥቷቸዋል. በሁለተኛ ደረጃ, ተመሳሳይ መለኪያ ያላቸው ተከላዎች በባቡር መድረኮች, በታጠቁ ጀልባዎች እና ኃይለኛ ጀልባዎች እና በባቡር መኪኖች ላይ ጭምር ተጭነዋል. እና በካውካሲያን ፊት ለፊት ፣ በተራሮች ላይ መዞር የማይችለው በራስ የሚንቀሳቀስ ቻሲስ ሳይኖር ከመሬት ላይ ለመተኮስ ተለውጠዋል። ነገር ግን ዋናው ማሻሻያ ለ M-8 ሮኬቶች በመኪና በሻሲው ላይ ማስጀመሪያ ነበር-በ 1944 መገባደጃ ላይ 2086 የሚሆኑት ተመርተዋል ። እነዚህ በዋነኛነት BM-8-48s በ 1942 ወደ ምርት የገቡት እነዚህ ማሽኖች 24 ጨረሮች ነበሯቸው 48 ኤም-8 ሮኬቶች ተጭነዋል ፣ በማርሞንት ሄሪንግተን የጭነት መኪና በሻሲው ላይ ተመርተዋል ። ይህ በእንዲህ እንዳለ, የውጭ ቻሲሲስ አልታየም, BM-8-36 ጭነቶች በ GAZ-AAA የጭነት መኪና ላይ ተመርተዋል.

የካትዩሻ የቅርብ ጊዜ እና በጣም ኃይለኛ ማሻሻያ BM-31-12 የጥበቃ ሞርታር ነው። ታሪካቸው የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1942 አዲስ ኤም-30 ሮኬት ፕሮጄክትን መንደፍ ሲችሉ ፣ ቀድሞውንም የተለመደው M-13 300 ሚሊ ሜትር የሆነ አዲስ የጦር መሪ ነበር። የፕሮጀክቱን ምላሽ ሰጪ ክፍል ስላልቀየሩ ፣ አንድ ዓይነት “ታድፖል” ተለወጠ - ከልጁ ጋር ያለው ተመሳሳይነት “Andryusha” ለሚለው ቅጽል ስም መሠረት ሆኖ አገልግሏል ። መጀመሪያ ላይ የአዲሱ ዓይነት ቅርፊቶች ከመሬት አቀማመጥ፣ በቀጥታ በፍሬም ቅርጽ ካለው ማሽን ተነሳ፣ ዛጎሎቹ በእንጨት እሽጎች ላይ ቆመው ነበር። ከአንድ አመት በኋላ በ 1943 M-30 በ M-31 ሮኬት በከባድ የጦር ጭንቅላት ተተካ. የቢኤም-31-12 ማስጀመሪያ በሶስት አክሰል ስቱድቤከር በሻሲው ላይ የተነደፈው በኤፕሪል 1944 ለዚህ አዲስ ጥይት ነበር።
በጠባቂዎች የሞርታር ክፍል እና አደረጃጀት ክፍሎች መሠረት እነዚህ የውጊያ መኪናዎች እንደሚከተለው ተከፋፍለዋል ። ከተለዩት 40 የሮኬት ጦር ሻለቃዎች 38ቱ BM-13 ተከላዎችን የታጠቁ ሲሆኑ ሁለቱ ብቻ BM-8 የታጠቁ ናቸው። ተመሳሳይ ጥምርታ በ 115 የጠባቂዎች ሞርታሮች ውስጥ ነበር: 96 ቱ በካቲዩሻስ በ BM-13 ልዩነት ውስጥ የታጠቁ ሲሆን የተቀሩት 19 - 82-ሚሜ BM-8 ናቸው. የጥበቃ ሞርታር ብርጌዶች ከ310 ሚ.ሜ በታች የሆነ በሮኬት የሚንቀሳቀሱ ሞርታሮች የታጠቁ አልነበሩም። 27 ብርጌዶች የፍሬም ማስነሻዎችን M-30, እና ከዚያም M-31, እና 13 - በራሱ የሚንቀሳቀስ ኤም-31-12 በመኪና በሻሲው ላይ ታጥቀዋል.

ቢኤም-8፣ ቢኤም-13 እና ቢኤም-31 የሮኬት መድፍ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች፣ በይበልጡኑ ካትዩሻስ በመባል የሚታወቁት፣ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት የሶቪየት መሐንዲሶች በጣም ስኬታማ ከሆኑ እድገቶች አንዱ ናቸው።
በዩኤስኤስአር ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሮኬቶች የተገነቡት በዲዛይነሮች ቭላድሚር አርቴሚቭ እና ኒኮላይ ቲኮሚሮቭ የጋዝ ተለዋዋጭ ላብራቶሪ ሰራተኞች ናቸው። ጭስ የሌለው የጀልቲን ዱቄት መጠቀምን ያካተተው የፕሮጀክቱ ሥራ በ1921 ተጀመረ።
እ.ኤ.አ. ከ 1929 እስከ 1939 ፣ ከ 1929 እስከ 1939 ፣ ከአንድ-ተኩስ መሬት እና ብዜት-ቻርጅ አየር ተከላዎች የተጀመሩት የተለያዩ የካሊበሮች የመጀመሪያ ምሳሌዎች ተፈትነዋል ። ፈተናዎቹ በሶቪየት ሮኬት ቴክኖሎጂ አቅኚዎች - ቢ ፔትሮፓቭሎቭስኪ, ኢ.ፔትሮቭ, ጂ ላንጌማክ, አይ ክሌሜኖቭ ይመሩ ነበር.

የዛጎሎች ዲዛይን እና ልማት የመጨረሻዎቹ ደረጃዎች በሪአክቲቭ የምርምር ተቋም ውስጥ ተካሂደዋል ። T.Kleimenov, V.Artemiev, L.Shvarts እና Yu.Pobedonostsev ያካተተ የስፔሻሊስቶች ቡድን በ G.Langemak ይመራ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1938 እነዚህ ዛጎሎች በሶቪየት አየር ኃይል አገልግሎት እንዲሰጡ ተደረገ ።

I-15፣ I-153፣ I-16 ተዋጊዎች እና ኢል-2 አጥቂ አውሮፕላኖች 82 ሚሜ ካሊበር የሆነ RS-82 ሞዴል የማይመሩ ሮኬቶች ተጭነዋል። የ SB ቦምቦች እና በኋላ የኢል-2 ማሻሻያዎች በ RS-132 ዛጎሎች 132 ሚሜ ካሊብለር የታጠቁ ነበሩ። ለመጀመሪያ ጊዜ በ I-153 እና I-16 ላይ የተጫነ አዲስ መሳሪያ በ1939 የካልኪን-ጎል ግጭት ወቅት ጥቅም ላይ ውሏል።

እ.ኤ.አ. በ1938-1941 የጄት ምርምር ኢንስቲትዩት ብዜት የተሞላ አስጀማሪ በጭነት መኪና በሻሲው ላይ እየሰራ ነበር። ፈተናዎቹ የተካሄዱት በ1941 የጸደይ ወቅት ነው። ውጤታቸውም ከስኬት በላይ ነበር እና በሰኔ ወር በጦርነቱ ዋዜማ ለከፍተኛ ፈንጂ መከፋፈል M-13 132-mm caliber projectiles የተገጠመላቸው ቢኤም-13 የውጊያ መኪናዎች ተከታታይነት ያለው ትእዛዝ ተፈርሟል። ሰኔ 21 ቀን 1941 ሽጉጡ ከመድፍ ወታደሮች ጋር በይፋ አገልግሎት ላይ ዋለ።

የ BM-13 ተከታታይ ስብሰባ የተካሄደው በኮሚንተርን ስም በተሰየመው የቮሮኔዝ ፋብሪካ ነው. በZIS-6 chassis ላይ የተጫኑት የመጀመሪያዎቹ ሁለት አስጀማሪዎች ሰኔ 26 ቀን 1941 የመሰብሰቢያ መስመሩን ለቀው ወጡ። የግንባታ ጥራት ወዲያውኑ በዋና አርቲለሪ ዳይሬክቶሬት ሰራተኞች ተገምግሟል; መኪኖቹ የደንበኞችን ፈቃድ ካገኙ በኋላ ወደ ሞስኮ ሄዱ ። የመስክ ሙከራዎች እዚያ ተካሂደዋል, ከዚያ በኋላ, በሪአክቲቭ ሪሰርች ኢንስቲትዩት ውስጥ ከተሰበሰቡ ሁለት የቮሮኔዝ ናሙናዎች እና አምስት BM-13s, በካፒቴን ኢቫን ፍሌሮቭ የታዘዘው የመጀመሪያው የሮኬት መድፍ ባትሪ ተፈጠረ.

ባትሪው ሐምሌ 14 ቀን በስሞልንስክ ክልል ውስጥ የእሳት ጥምቀትን ተቀብሏል, በጠላት የተያዘው የሩድኒያ ከተማ የሚሳኤል ጥቃት ዒላማ ሆኖ ተመርጧል. ከአንድ ቀን በኋላ፣ እ.ኤ.አ. ሐምሌ 16፣ BM-13s በኦርሻ ባቡር መስመር እና በኦርሺትሳ ወንዝ መሻገሪያ ላይ ተኩስ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 8 ቀን 1941 8 ክፍለ ጦር የሮኬት ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች የታጠቁ ሲሆን እያንዳንዳቸው 36 የውጊያ መኪናዎች ነበሯቸው።

ከፋብሪካው በተጨማሪ በቮሮኔዝ ውስጥ የሚገኘው ኮሚንተር, የ BM-13 ምርት በዋና ከተማው ድርጅት "ኮምፕሬተር" ውስጥ ተጀመረ. ሮኬቶች በበርካታ ፋብሪካዎች ውስጥ ተሠርተው ነበር, ነገር ግን በሞስኮ የሚገኘው የ Ilyich ተክል ዋና አምራች ሆኗል.

የሁለቱም ዛጎሎች እና ተከላዎች የመጀመሪያ ንድፍ በተደጋጋሚ ተለውጧል እና ዘመናዊ ሆኗል. ይበልጥ ትክክለኛ የሆነ መተኮስ የሚያቀርቡ ጠመዝማዛ መመሪያዎችን እንዲሁም የ BM-31-12 ፣ BM-8-48 እና ሌሎች ብዙ ማሻሻያዎችን የያዘው BM-13-SN ተለዋጭ ተፈጠረ። እ.ኤ.አ. በ 1943 የ BM-13N ሞዴል እጅግ በጣም ብዙ ሆኗል ፣ በጠቅላላው ፣ በታላቁ የአርበኞች ግንባር ጦርነት መጨረሻ ፣ ከእነዚህ ውስጥ 1.8 ሺህ የሚሆኑ ማሽኖች ተሰብስበዋል ።

እ.ኤ.አ. በ 1942 የ 310 ሚሜ ኤም-31 ዛጎሎችን ማምረት ጀመሩ ፣ እነሱም በመጀመሪያ የመሬት ስርዓቶችን በመጠቀም ተጀመሩ ። በ 1944 የፀደይ ወቅት, ለእነዚህ ዛጎሎች BM-31-12 በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ 12 መመሪያዎች ተዘጋጅቷል.

በጭነት መኪናዎች ላይ ተጭኗል።

ከጁላይ 1941 እስከ ታኅሣሥ 1944 ባለው ጊዜ ውስጥ አጠቃላይ የካትዩሻስ ብዛት ከ 30 ሺህ በላይ ክፍሎች እና ወደ 12 ሚሊዮን ሮኬቶች የተለያዩ መለኪያዎች ነበሩ ። በመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች ውስጥ በአገር ውስጥ የተሰራ ቻሲስ ጥቅም ላይ ይውላል, ከእነዚህ ውስጥ ስድስት መቶ የሚሆኑ ማሽኖች ተሠርተዋል, እና ሁሉም ከጥቂቶች በስተቀር, በጦርነቱ ወቅት ወድመዋል. የብድር-ሊዝ ውል ከተጠናቀቀ በኋላ BM-13 በአሜሪካን Studebakers ላይ ተጭኗል።


BM-13 በአሜሪካን "ስቱዲዮባክ" ላይ
የሮኬት ማስወንጨፊያዎች BM-8 እና BM-13 በዋናነት ከጠባቂዎች የሞርታር ክፍል ጋር ያገለገሉ ሲሆን እነዚህም የታጠቁ ኃይሎች የመድፍ ክምችት አካል ናቸው። ስለዚህ "የጠባቂዎች ሞርታሮች" የሚለው ስም ለካትዩሻዎች በይፋ ተሰጥቷል.

የታዋቂዎቹ ማሽኖች ክብር ችሎታ ባላቸው ገንቢዎች ሊካፈሉ አልቻሉም። በጄት ምርምር ኢንስቲትዩት ውስጥ ለመሪነት የተደረገው ትግል "የውግዘት ጦርነት" አስነስቷል, በዚህም ምክንያት በ 1937 መገባደጃ ላይ NKVD የምርምር ተቋሙን ዋና መሐንዲስ ጂ ላንጋማክ እና ዳይሬክተር ቲ. Kleimenov በቁጥጥር ስር አውሏል. ከሁለት ወራት በኋላ ሁለቱም የሞት ፍርድ ተፈረደባቸው። ንድፍ አውጪዎች በክሩሺቭ ሥር ብቻ ተስተካክለዋል. እ.ኤ.አ. በ 1991 የበጋ ወቅት የሶቪዬት ህብረት ፕሬዝዳንት ኤም ጎርባቾቭ በካትዩሻ ልማት ውስጥ ለተሳተፉ በርካታ የሳይንስ ሊቃውንት የሶሻሊስት ሌበር ጀግኖች የድህረ-ማዕረግ ስሞችን የሚሰጥ ድንጋጌ ተፈራርመዋል ።

የስም አመጣጥ
ቢኤም-13 ሮኬት ማስወንጨፊያውን “ካትዩሻ” ማን፣ መቼ እና ለምን እንደ ተባለ አሁን በእርግጠኝነት መናገር ከባድ ነው።

በርካታ ዋና ስሪቶች አሉ:
የመጀመሪያው በቅድመ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆነው ተመሳሳይ ስም ዘፈን ጋር ያለው ግንኙነት ነው. በጁላይ 1941 ካትዩሻስ ለመጀመሪያ ጊዜ በተደረገው የውጊያ ጦርነት ወቅት በስሞልንስክ አቅራቢያ በሚገኘው ሩድኒያ ከተማ በሚገኘው የጀርመን ጦር ሰፈር ላይ ተኩስ ተካሂዶ ነበር። እሳቱ የተተኮሰው ከገደል ኮረብታ አናት ላይ ነው፣ስለዚህ ስሪቱ በጣም አሳማኝ ይመስላል -ወታደሮቹ በእርግጠኝነት ከዘፈኑ ጋር ግንኙነት ሊኖራቸው ይችላል፣ምክንያቱም "ወደ ላይ፣ ወደ ገደል ባንክ" መስመር ስላለ። አዎን, እና በ 20 ኛው ሰራዊት ውስጥ እንደ ምልክት ሰጭ ሆኖ ያገለገለው አንድሬ ሳፕሮኖቭ አሁንም በህይወት አለ, እሱም እንደ እሱ ገለጻ, ለሮኬት ሞርታር ቅጽል ስም ሰጠው. እ.ኤ.አ. ጁላይ 14 ቀን 1941 ፣ የተቆጣጠረው ሩድኒያ ከተገደለ በኋላ ፣ ሳጂን ሳፕሮኖቭ ፣ ከቀይ ጦር ወታደር ካሺሪን ጋር ፣ ባትሪው የሚገኝበት ቦታ ደረሱ ። በ BM-13 ኃይል የተገረመው ካሺሪን በጋለ ስሜት “ለራስህ ዘፈን የለም!” አለች ኤ. ሳፕሮኖቭ በእርጋታ “ካትዩሻ!” ሲል መለሰ። ከዚያም ስለ ቀዶ ጥገናው በተሳካ ሁኔታ መጠናቀቁን መረጃ በማሰራጨት ዋና መሥሪያ ቤት የሬዲዮ ኦፕሬተር ተአምር መጫኛ "ካትዩሻ" ብሎ ጠራው - ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እንዲህ ዓይነቱ አስፈሪ መሣሪያ ለስላሳ ሴት ልጅ ስም አለው.

ሌላ እትም የስሙን አመጣጥ ከ "KAT" አህጽሮተ ቃል ይቆጥራል - ተብሏል, ሞካሪዎቹ ስርዓቱን "Kostikovskaya አውቶማቲክ ሙቀት" ብለው ይጠሩታል (ኤ. Kostikov የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ነበር). ይሁን እንጂ ፕሮጀክቱ የተከፋፈለ በመሆኑ የዚህ ዓይነቱ ግምት አሳማኝነቱ በጣም አጠራጣሪ ነው, እና የመከላከያ እና የፊት መስመር ወታደሮች እርስ በርስ ማንኛውንም መረጃ መለዋወጥ አይችሉም.

በሌላ ስሪት መሠረት ቅፅል ስሙ የመጣው ከ "K" ኢንዴክስ ነው, እሱም በኮሚንተርን ተክል ውስጥ የተሰበሰቡትን ስርዓቶች ያመለክታል. ወታደሮች ለጦር መሳሪያዎች የመጀመሪያ ስሞችን መስጠት የተለመደ ነበር. ስለዚህ ኤም-30 ሃውትዘር በፍቅር ስሜት “እናት” ተብላ ትጠራለች፣ ML-20 ሽጉጥ “Emelka” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። በነገራችን ላይ በመጀመሪያ BM-13 በጣም በአክብሮት, በስም እና በአባት ስም ተጠርቷል "Raisa Sergeevna." RS - በመጫኛዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሮኬቶች.

በአራተኛው እትም መሠረት በሞስኮ ውስጥ በኮምፕሬሰር ፋብሪካ ውስጥ የሰበሰቧቸው ልጃገረዶች ካትዩሻ ሮኬት አስጀማሪዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ይደውሉ ።

የሚቀጥለው እትም, ምንም እንኳን እንግዳ ቢመስልም, የመኖር መብትም አለው. ዛጎሎቹ ራምፕስ በሚባሉ ልዩ ሀዲዶች ላይ ተጭነዋል። የፕሮጀክቱ ክብደት 42 ኪሎ ግራም ሲሆን ሶስት ሰዎች በዳገቱ ላይ እንዲጭኑት ይጠበቅባቸው ነበር፡- ሁለቱ በማሰሪያው ላይ ታጥቀው ጥይቱን ወደ መያዣው ጎትተው እና ሶስተኛው ከኋላ ገፋው እና የፕሮጀክቱን ትክክለኛነት ተቆጣጠሩ። በመመሪያዎቹ ውስጥ. ስለዚህ አንዳንድ ምንጮች ይህ የመጨረሻው ተዋጊ ነበር "ካትዩሻ" ተብሎ ይጠራ ነበር. እውነታው ግን እዚህ ላይ ከታጠቁት ክፍሎች በተለየ ግልጽ የሆነ የተግባር ክፍፍል አልነበረም፡ የትኛውም የስሌቱ አባላት ዛጎሎችን ይንከባለሉ ወይም ይይዛሉ።

በመትከያው የመጀመሪያ ደረጃዎች ላይ ተፈትነው በጥብቅ በሚስጥር ተይዘዋል. ስለዚህ ፣ የመርከቧ አዛዥ ፣ ዛጎሎችን በሚሰነዝርበት ጊዜ ፣ ​​በአጠቃላይ ተቀባይነት ያላቸውን ትዕዛዞች “እሳት” እና “እሳት” የመስጠት መብት አልነበረውም ፣ በ “ጨዋታ” ወይም “ዘፈን” ተተኩ (አስጀማሪው የተካሄደው በፍጥነት በማዞር ነው) የኤሌክትሪክ ሽቦ መያዣ). ምን ማለት እችላለሁ, ለማንኛውም የፊት መስመር ወታደር, Katyusha volleys በጣም የሚፈለገው ዘፈን ነበር.
መጀመሪያ ላይ ቦምብ አጥፊው ​​"ካትዩሻ" ተብሎ የሚጠራበት ስሪት አለ ፣ ከ BM-13 ሚሳይሎች ጋር ተመሳሳይ ሮኬቶች። ቅፅል ስሙን ከአውሮፕላኑ ወደ ሮኬት ማስወንጨፊያው ያስተላለፉት እነዚህ ጥይቶች ናቸው።
ናዚዎች መጫኑን "የስታሊን ኦርጋን" ከማለት የዘለለ ነገር አልጠሩትም. በእርግጥ አስጎብኚዎቹ ከሙዚቃ መሣሪያ ቱቦዎች ጋር ተመሳሳይነት ነበራቸው፣ እና ዛጎሎቹ ሲወጉ የሚሰማው ጩኸት በተወሰነ ደረጃ የኦርጋን አስፈሪ ድምፅን ያስታውሳል።

ሠራዊታችን በመላው አውሮፓ ባካሄደው የድል ጉዞ፣ ነጠላ ኤም-30 እና ኤም-31 ፕሮጄክቶችን ያስነሱ ሥርዓቶች በስፋት ጥቅም ላይ ውለዋል። ጀርመኖች እነዚህ ህንጻዎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት ብቻ ሳይሆን “የሩሲያ ፋውስትፓትሮን” ብለው ይጠሯቸዋል። እስከ 200 ሜትር ርቀት ላይ, ፕሮጀክቱ ከሞላ ጎደል እስከ ምሽግ ምሽግ ድረስ ማንኛውንም ውፍረት ያለው ግድግዳ ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል.

መሳሪያ
BM-13 በንፅፅር ቀላልነት ተለይቷል። የመትከያው ንድፍ የባቡር መመሪያዎችን እና የመድፍ እይታን እና የስዊቭል ሊፍት መሳሪያን ያካተተ መመሪያን ያካትታል። ሚሳኤሎች በሚወነጨፉበት ጊዜ ተጨማሪ መረጋጋት በሻሲው የኋላ ክፍል ላይ በሚገኙ ሁለት ጃኮች ተሰጥቷል።

ሮኬቱ የሲሊንደ ቅርጽ ነበረው, በሶስት ክፍሎች የተከፈለ - የነዳጅ እና የውጊያ ክፍልፋዮች እና አፍንጫው. የመመሪያዎቹ ብዛት እንደ ተከላው ማስተካከያ የተለየ ነበር - ከ 14 እስከ 48. በ BM-13 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የ RS-132 projectile ርዝመት 1.8 ሜትር, ዲያሜትር - 13.2 ሴ.ሜ, ክብደት - 42.5 ኪ.ግ. የሮኬቱ ውስጠኛ ክፍል በፕላሜጅ ስር በጠንካራ ናይትሮሴሉሎስ ተጠናክሯል. ጦርነቱ 22 ኪሎ ግራም ይመዝናል, ከዚህ ውስጥ 4.9 ኪሎ ግራም ፈንጂዎች ነበሩ (ለማነፃፀር የፀረ-ታንክ የእጅ ቦምብ 1.5 ኪሎ ግራም ይመዝናል).

የሚሳኤሎች ክልል 8.5 ኪ.ሜ. ቢኤም-31 የ M-31 ዛጎሎች 310 ሚሜ ካሊብሬድ ይጠቀሙ ነበር፣ ክብደቱ ወደ 92.4 ኪሎ ግራም የሚደርስ፣ አንድ ሶስተኛው (29 ኪ. ክልል - 13 ኪ.ሜ. ቮሊው የተተኮሰው በጥቂት ሴኮንዶች ውስጥ ነው፡ ቢኤም-13 ሁሉንም 16 ሚሳኤሎች የተኮሰው ከ10 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ቢኤም-31-12 12 መመሪያዎችን እና BM-8 24- የታጠቁ ሚሳኤሎችን ለማስነሳት አስፈላጊ ነበር። 48 ሚሳይሎች።

ጥይቶች መጫን ለ BM-13 እና BM-8, BM-31 በ 5-10 ደቂቃዎች ውስጥ ተካሂዷል, በትላልቅ ቅርፊቶች ምክንያት, ትንሽ ረዘም ያለ - 10-15 ደቂቃዎች ተጭኗል. ለመጀመር የኤሌክትሪክ ሽቦውን እጀታውን ማዞር አስፈላጊ ነበር, ይህም ከባትሪዎቹ እና ከቁልቁል እውቂያዎች ጋር የተገናኘ - እጀታውን በማዞር ኦፕሬተሩ እውቂያዎቹን ዘግቶ የ ሚሳይል ማስነሻ ስርዓቶችን በየተራ አነቃቅቷል.

ካትዩሻስን የመጠቀም ዘዴዎች በመሠረቱ ከጠላት ጋር በአገልግሎት ላይ ከነበሩት ከኔቤልወርፈር ጄት ስርዓቶች ይለያቸዋል. የጀርመን ልማት ከፍተኛ ትክክለኛነትን ለማድረስ ጥቅም ላይ ከዋለ የሶቪዬት ማሽኖች ዝቅተኛ ትክክለኛነት ነበራቸው, ነገር ግን ሰፊ ቦታን ይሸፍኑ ነበር. የካትዩሻ ሮኬቶች ፍንዳታ ከኔበልወርፈር ዛጎሎች ግማሽ ያህሉ ነበር ፣ነገር ግን በሰው ኃይል እና ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ የደረሰው ጉዳት ከጀርመን አቻው በእጅጉ የላቀ ነበር። ፈንጂዎቹ የተቃጠሉት ከክፍሉ በተቃራኒ ፊውዝ በመቀስቀስ ነው፣ ከሁለቱ የፍንዳታ ሞገዶች ስብሰባ በኋላ፣ በግንኙነታቸው ቦታ ላይ ያለው የጋዝ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣ ይህም ፍርስራሾቹን ተጨማሪ ፍጥነት እንዲጨምር እና የሙቀት መጠኑን ወደ 800 ዲግሪ ጨምሯል።

የፍንዳታው ኃይልም የነዳጅ ክፍሉ በመበላሸቱ ምክንያት ጨምሯል, ይህም በባሩድ ቃጠሎ ተጽእኖ ውስጥ ሞቃት ሆኗል - በዚህ ምክንያት, የመከፋፈል ጥፋት ውጤታማነት ተመሳሳይ መጠን ካላቸው ጥይቶች በእጥፍ ይበልጣል. በአንድ ወቅት, በሮኬት ሞርታር ውስጥ "የሙቀት ክፍያ" ጥቅም ላይ እንደዋለ የሚገልጹ ወሬዎች ነበሩ, ፈተናዎቹ በ 1942 በሌኒንግራድ ውስጥ ተካሂደዋል. ነገር ግን፣ ተቀጣጣይ ተጽኖው በቂ ስለነበር አጠቃቀሙ ተግባራዊ ሊሆን አልቻለም።

የበርካታ ዛጎሎች በአንድ ጊዜ መሰባበር የፈንጂ ሞገዶችን ጣልቃገብነት ፈጥሯል፣ይህም ለጉዳቱ መጨመር አስተዋጽኦ አድርጓል።
የ "ካትዩሻ" መርከበኞች ከ 5 እስከ 7 ሰዎች ያሉት ሲሆን የቡድኑ አዛዥ, ሾፌር, ጠመንጃ እና በርካታ ሎደሮችን ያቀፈ ነበር.

መተግበሪያ
ገና ከጅምሩ የሮኬት መድፍ ለከፍተኛው የበላይ አዛዥ ታዛዥ ነበር።

የአርሜኒያ ሪፐብሊክ ክፍሎች በግንባር ቀደምትነት የሚገኙትን የእግረኛ ክፍልፋዮች አጠናቀዋል. ካትዩሻዎች ልዩ የሆነ የተኩስ ሃይል ስለነበሯቸው በማጥቃትም ሆነ በመከላከያ ስራዎች ላይ የሚያደርጉት ድጋፍ በቀላሉ መገመት አይቻልም። ማሽኑን ለመጠቀም የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች የሚያስቀምጥ ልዩ መመሪያ ወጥቷል። በተለይም የካትዩሻዎች አድማ ድንገተኛ እና ግዙፍ መሆን እንዳለበት ገልጿል።

በጦርነቱ ዓመታት ካትዩሻስ ከአንድ ጊዜ በላይ በጠላት እጅ ወደቀች። ስለዚህ፣ በሌኒንግራድ አቅራቢያ በተያዘው BM-8-24 በተያዘው መሰረት፣ የጀርመን ራኬተን-ቪልፋችወርፈር የሮኬት ስርዓት ተፈጠረ።

በሞስኮ መከላከያ ወቅት ከፊት ለፊት በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ ተፈጠረ, እና የሮኬት ማስነሻዎችን በክፍል ውስጥ ተካሂደዋል. ነገር ግን በታኅሣሥ 1941 የካትዩሻስ ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመሩ (የጠላትን ዋና ጥቃት ከያዙት ጦር ሰራዊቶች ውስጥ እስከ 10 የሚደርሱ የሮኬት ሞርታሮች ነበሩ) ይህም እነርሱን ለማቅረብ አስቸጋሪ አድርጎታል ። የማሽከርከር እና የመምታት ውጤታማነት) ፣ ሃያ የጥበቃ ሞርታር ጦርነቶችን ለመፍጠር ተወስኗል።

የላዕላይ ከፍተኛ እዝ ጥበቃ የጥበቃ ሞርታር መድፍ ሬጅመንት እያንዳንዳቸው ሶስት ክፍሎች ያሉት ሶስት ባትሪዎችን አካቷል። ባትሪው ደግሞ አራት ማሽኖችን ያካተተ ነበር. የእነዚህ ክፍሎች የእሳት ቅልጥፍና በጣም ትልቅ ነበር - 12 ቢኤም-13-16 ያለው አንድ ክፍል በ 48 152 ሚሜ ዊትዘር ወይም 18 መድፍ ብርጌዶች የተገጠመላቸው 12 የጦር መሳሪያዎች ቮልዩ ጋር ሊወዳደር የሚችል ምት ሊያደርስ ይችላል ። ተመሳሳይ መለኪያ.

በተጨማሪም ስሜታዊ ተፅእኖን ከግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው-በአንድ ጊዜ ለነበሩት ዛጎሎች ምስጋና ይግባውና በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ፣ በዒላማው አካባቢ ያለው መሬት በትክክል አድጓል። ሞባይል ካትዩሻስ ቦታቸውን በፍጥነት ስለለወጠው የሮኬት መድፍ ዩኒቶች የበቀል እርምጃ በቀላሉ ማስቀረት ቻሉ።

በሐምሌ 1942 ከናሊዩቺ መንደር ብዙም ሳይርቅ ካትዩሻ ወንድም ፣ 300 ሚሊ ሜትር የሆነ የሮኬት አስጀማሪ ፣ 144 መመሪያዎችን የያዘው ፣ በመጀመሪያ በጦርነት ሁኔታ ተፈትኗል ።

እ.ኤ.አ. በ 1942 የበጋ ወቅት የደቡባዊ ግንባር የሞባይል ሜካናይዝድ ቡድን ከሮስቶቭ በስተደቡብ የሚገኘውን የጠላት የመጀመሪያ የጦር ሰራዊት ጥቃት ለበርካታ ቀናት ቆመ። የዚህ ክፍል መሠረት የተለየ ክፍል እና 3 የሮኬት መድፍ ጦርነቶች ነበሩ።

በዚያው ዓመት ነሐሴ ላይ ወታደራዊ መሐንዲስ A. Alferov ለ M-8 ዛጎሎች ስርዓት ተንቀሳቃሽ ሞዴል አዘጋጅቷል. የፊት መስመር ወታደሮች አዲስ ነገርን "Mountain Katyusha" ብለው ይጠሩት ጀመር. ይህንን መሳሪያ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀመው 20ኛው የተራራ ጠመንጃ ክፍል ሲሆን መጫኑ ለጎይት ፓስ በተደረጉት ጦርነቶች ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 1943 ክረምት መገባደጃ ላይ ፣ የተራራው ካትዩሻ ክፍል ፣ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ፣ በኖቮሮሲስክ አቅራቢያ በማላያ ዘምሊያ ላይ በታዋቂው ድልድይ መከላከያ ላይ ተሳትፏል ። በሶቺ የባቡር ዴፖ ውስጥ የሮኬት ስርዓቶች በባቡር መኪናዎች ላይ ተጭነዋል - እነዚህ ጭነቶች የከተማዋን የባህር ዳርቻ ለመከላከል ያገለግሉ ነበር ። በማላያ ዘምሊያ ላይ የማረፍ ስራውን የሸፈነው 8 የሮኬት ማስወንጨፊያዎች በማዕድን ማውጫው "ማኬሬል" ላይ ተጭነዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1943 መኸር ላይ ፣ በብራያንስክ አቅራቢያ በተደረጉ ጦርነቶች ፣ የውጊያ ተሽከርካሪዎችን በፍጥነት ከአንድ የፊት ክፍል ወደ ሌላኛው በማሸጋገር ፣ 250 ኪ.ሜ ርዝመት ባለው ክፍል ውስጥ የጠላት መከላከያዎችን የሰበረ ድንገተኛ ምት ተፈጠረ ። በዚያ ቀን የጠላት ምሽግ በታዋቂው ካትዩሻስ የተተኮሰ ከ6,000 በላይ የሶቪየት ሚሳኤሎች መታ።

——
en.wikipedia.org/wiki/ካትዩሻ_(የጦር መሣሪያ)
ww2total.com/WW2/የጦር መሳሪያዎች/መድፍ/ሽጉጥ-ሞተር-ጋሪዎች/ሩሲያኛ/ካትዩሻ/
4.bp.blogspot.com/_MXu96taKq-Y/S1cyFgKUuXI/AAAAAAAAAFoM/JCdyYOyD6ME/s400/1.jpg

ታዋቂው ሀረግ፡ "የሦስተኛው አለም ጦርነት በምን አይነት መሳሪያ እንደሚዋጋ አላውቅም፣ አራተኛው ግን በድንጋይ እና በዱላ" የአልበርት አንስታይን ነው። ምናልባት ሁሉም ሰው ታላቁ ሳይንቲስት ምን ማለቱ እንደሆነ ይገነዘባል.

ከሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ግኝቶች ጋር አብሮ የሚሄደው የጦር መሳሪያ የማልማት እና የማሻሻል ሂደት በመጨረሻ የሰዎችን ጅምላ ጥፋት ያስከትላል። ውጤቱ ምን ሊሆን ይችላል "የአንፃራዊነት ፅንሰ-ሀሳብ" አባት ያብራሩት። የሚከራከርበት ነገር ምንድን ነው...?

ግን እዚህ ጋር አያዎ (ፓራዶክስ) ነው። ማንኛውም መሳሪያ አንድን ሰው ለማጥፋት የታሰበ መሆኑን በመረዳት (ስለ ገዳይ እና ገዳይ ያልሆነው ሞኝነት መደጋገም ዋጋ የለውም) ፣ ሰዎች የግለሰቦቹን ትውስታ በአክብሮት ይጠብቃሉ።

"የድል መሳሪያ": T-34 ታንክ ወይም ካትዩሻ ሮኬት አስጀማሪ.

ስለ ሞሲን ትሪሊነር ወይም ስለ ታዋቂው ማክስም ማሽን ጠመንጃ ያልሰማ ማን ነው? የቲ-34 ታንክ ወይም የካትዩሻ ሮኬት ማስወንጨፊያ “የድል ጦር” ማዕረግ ተገቢ አይደለምን? እንደዛ ነው። እናም "የሰላም ርግቦች" ከ"ጭልፊት" ያነሱ ሲሆኑ የጦር መሳሪያዎች ይመረታሉ.

የድል መሳርያ እንዴት እንደተፈጠረ

በዱቄት ሮኬቶች ላይ የተመሰረተው የሮኬት ፕሮጄክቶች በብዙ ሠራዊቶች ውስጥ ለመጠቀም ሞክረዋል ሠበ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ. ከዚህም በላይ ባለፈው ምዕተ-ዓመት መገባደጃ ላይ, እነሱ ውጤታማ እንዳልሆኑ ተደርገው ተወስደዋል. ይህም እንደሚከተለው ጸድቋል።

• ያልተፈቀደ የፕሮጀክቶች ፍንዳታ በሚከሰትበት ጊዜ የራሱን ሠራተኞች የማሸነፍ አደጋ ነበረ ።
• ትልቅ ስርጭት እና በቂ ያልሆነ የተኩስ ትክክለኛነት;
• ትንሽ የበረራ ክልል ፣ በተግባር ከዚህ አመላካች የመድፍ መድፍ አይለይም።

ለድክመቶቹ ምክንያቱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው የሮኬት ነዳጅ መጠቀም ነው. ጥቁር (የሚያጨስ ዱቄት) አልመጣም, እና ሌላ አልነበረም. እና ለግማሽ ምዕተ ዓመት ያህል ስለ ሮኬቶች ረስተዋል. ግን እንደ ተለወጠ, ለዘላለም አይደለም.

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ አዳዲስ ዛጎሎች እንዲፈጠሩ ሥራ የተጀመረው በ 20 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነው. መሐንዲሶች N.I. Tikhomirov እና V.A. Artemyev ይህንን ሂደት ይመሩ ነበር.

በዓመቱ መገባደጃ ላይ ለአቪዬሽን ከብዙ ሙከራዎች በኋላ 82 እና 132 ሚሜ ከአየር ወደ መሬት የሚገቡ ፕሮጄክቶች ተፈጥረዋል።

ጥሩ የምርመራ ውጤቶችን አሳይተዋል. የበረራው ክልል 5 እና 6 ኪሎ ሜትር ነበር. ነገር ግን ትልቅ መበታተን የተኩስ ውጤቱን ሽሮታል።

እንደ ሌሎች የአገሪቱ የሕይወት ዘርፎች ሁሉ ብዙ መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች - የጦር መሣሪያ አዲስ ዓይነቶች ደራሲዎች የጭቆና "ውበት" አጋጥሟቸዋል. ቢሆንም በ1937-38 ዓ.ም. ሮኬቶች RS-82 እና RS-132 ተሠርተው ለቦምብ አውሮፕላኖች አገልግሎት ላይ ውለዋል።

በተመሳሳይ የጦር መሳሪያ ግን ተመሳሳይ ጥይቶችን ለመፍጠር እየተሰራ ነበር። በጣም የተሳካው አማራጭ የተሻሻለው RS-132 ነበር, እሱም M-13 በመባል ይታወቃል.

ሰኔ 21 ቀን 1945 ከተደረጉት ቀጣይ ሙከራዎች በኋላ አዲሱ M-13 ፕሮጀክት ወደ ጅምላ ምርት ተላከ። በዚህ መሠረት ማስጀመሪያዎች BM-13 - የድል መሣሪያ "ካትዩሻ" ማምረት ጀመሩ.

ወታደራዊ ተሽከርካሪ ካትዩሻ BM-13 ከአስጀማሪ ጋር

አዲስ ሲስተሞች የተገጠመለት የመጀመሪያው አሃድ ግንባሩ ላይ የደረሱት በZiS-6 የጭነት መኪናዎች ላይ የተመሰረተ 7 ላውንቸር ያቀፈ ባትሪ ነበር። ክፍሉ የታዘዘው በካፒቴን ፍሌሮቭ ነበር።

ካትዩሻ በጁላይ 16, 1941 በርካታ የጠላት ወታደሮች በሰፈሩበት በኦርሻ ጣቢያ የባቡር ሐዲድ መገናኛ ላይ የመጀመሪያውን ሳልቮን ተኮሰች ። ውጤቱ አስደናቂ ነበር። ፍንዳታ እና ነበልባሎች ሁሉንም ነገር አወደሙ። የመጀመሪያውን አሰቃቂ ድብደባ ካደረሰች በኋላ ካትዩሻ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋነኛ መሣሪያ ሆነች.

የሮኬት ሞርታሮች አጠቃቀም የተሳካ ውጤት (ከካፒቴን ፍሌሮቭ ክፍፍል በኋላ 7 ተጨማሪ ባትሪዎች ተፈጠሩ) አዳዲስ የጦር መሣሪያዎችን የማምረት ፍጥነት እንዲጨምር አስተዋጽኦ አድርጓል።

እ.ኤ.አ. በ 1941 መኸር የመከላከያ ኢንዱስትሪ ወደ 600 BM-13s ለግንባሩ ማድረስ የቻለ ሲሆን ይህም 45 ክፍሎች እንዲፈጠሩ አስችሏል ። እያንዳንዳቸው አራት አስጀማሪዎች ያላቸው ሶስት ባትሪዎች አሉት። እነዚህ ክፍሎች በመጀመሪያ ደረጃ እና በ 100% ወታደራዊ መሳሪያዎች እና ሰራተኞች ነበሩ.

በኋላ፣ የሮኬት ጦር መሣሪያ መልሶ ማደራጀት ተጀመረ፣ የግለሰቦችን ክፍሎች ወደ ክፍለ ጦር አንድ አደረገ። ሬጅመንቶቹ አራት ዲቪዥን ስብጥር ነበሩ (ከሶስቱ ጄቶች በስተቀር አንድ የፀረ-አውሮፕላን ክፍል ነበር)። ክፍለ ጦር 36 ካትዩሻስ እና 12 ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጦች (37 ሚሜ ካሊበር) ታጥቆ ነበር።

ክፍለ ጦር 36 ካትዩሻስ እና 12 ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን ታጥቋል።

የእያንዳንዱ ክፍለ ጦር ሰራዊት ብዛት 1414 ሰዎች ነበሩት። የተቋቋሙት ሬጅመንቶች ወዲያውኑ የጠባቂነት ማዕረግ ተሰጥቷቸው በይፋ ሬጅመንቶች ኦፍ ዘበኛ ሞርታር ተባሉ።

በጦርነቱ ወቅት ለሮኬት መድፍ ፈጣሪዎች ምንም እንኳን የተገኘው ውጤት ቢመጣም, የውጊያ ተልእኮዎች አልተለወጡም: የተኩስ መጠንን ለመጨመር, የሚሳኤል ጦርን ኃይል ለመጨመር እና የመተኮስ ትክክለኛነት እና ትክክለኛነት ይጨምራሉ.

እነሱን ለመፍታት የሮኬት ክፍያን ለማሻሻል እና የሮኬት ፕሮጄክቱን አጠቃላይ የውጊያ አቅም ለማሳደግ ሥራ በተመሳሳይ ጊዜ ተካሂዶ ነበር። ከጦርነቱ በፊት ከተወሰዱት ዛጎሎች ጋር, የ M-31 ልዩነት ተዘጋጅቶ በጅምላ ማምረት ጀመረ.

BM-13 በ Studebaker

የሮኬቶች ባህሪያት

አማራጮች	M-13	M-8	M-31
የሮኬት ሞተር አካል ብዛት ፣ ኪ.ግ	14	4,1	29
የኬዝ ውስጣዊ ዲያሜትር, ሚሜ	123,5	73	128
የኬዝ ግድግዳ ውፍረት, ሚሜ	4	3,5	5
የአፍንጫ ቀዳዳ ዲያሜትር α kr, ሚሜ	37,5	19	45
የኖዝል ሶኬት ዲያሜትር α a, mm	75	43	76,5
ጥምርታ α a/α kr	2	2,26	1,7
የ Pobedonostsev መስፈርት	170	100	160
የመሙያ እፍጋት፣ g/ሴሜ 3	1,15	1,0	1,0
የሞተር ብዛት ፍጹምነት Coefficient α	1,95	3,5	2,6
የሞተር ጥንካሬ መረጃ ጠቋሚ β፣ kgf.s/kg	95	55	70

ጀርመኖች ይህንን ገዳይ መሳሪያችን "የስታሊን አካላት" ብለው በመጥራት ፈርተው ነበር። ሮኬቶች አብዛኛውን ጊዜ እየገሰገሰ ያለውን ጠላት ለመጨፍለቅ ይውሉ ነበር። ብዙውን ጊዜ ከሚሳኤል ጥቃት በኋላ እግረኛው ወታደር እና ታንኮች ወደፊት መሄዳቸውን አቆሙ እና በተሰጠው የግንባሩ ዘርፍ ላይ ለረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ አላሳዩም።

ስለዚህ በጦርነቱ ወቅት የሮኬት መድፍ ፈጣን እድገት ማብራራት አያስፈልግም።

ከ1941-1945 ባለው ጊዜ ውስጥ ላውንቸር እና 12 ሚሊዮን ሚሳኤሎች በሀገሪቱ የመከላከያ ኢንዱስትሪ ተመረተ።

አብዛኛዎቹ ተከላዎች በመጀመሪያ በዚS-6 ተሸከርካሪዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ እና በአሜሪካ Studebaker ተሽከርካሪዎች ላይ ብድር-ሊዝ ከተላከ በኋላ። ሌሎች ተሽከርካሪዎችም ጥቅም ላይ ውለው ነበር፡- ሞተር ሳይክሎች፣ የበረዶ መንሸራተቻዎች፣ የታጠቁ ጀልባዎች፣ የባቡር መድረኮች እና አንዳንድ አይነት ታንኮች ጭምር። ግን BM-13, "ካትዩሻ" በጣም ውጤታማው መጫኛ ነበር.

የሮኬት አስጀማሪ BM-13 - "ካትዩሻ" ስም ሚስጥር

ለአንዳንድ የጦር መሳሪያዎች ኦፊሴላዊ እና መደበኛ ያልሆኑ ስሞችን የመመደብ ልምድ ለረጅም ጊዜ ይታወቃል. በብዙ የዓለም አገሮች ውስጥ አለ።

በቀይ ጦር ውስጥ ፣ አንዳንድ የታንኮች ሞዴሎች የግዛቶች ስሞችን (KV - Kliment Voroshilov ፣ IS - Joseph Stalin) አውሮፕላኖች በፈጣሪያቸው ስም (ላ-ላቮችኪን ፣ ፔ-ፔትሊያኮቭ) ስም ተሰይመዋል።

ነገር ግን ወደ ፋብሪካው የመድፍ ሥርዓቶች ምህጻረ ቃል ባህሪያቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት የወታደሮች ልብ ወለድ ትክክለኛ ስሞችን ጨምሯል (ለምሳሌ ፣ M-30 ሃውተር “እናት” ይባል ነበር)።

የካትዩሻ መድፍ ተራራ ይህን ልዩ ስም የተቀበለው ለምን እንደሆነ በርካታ ስሪቶች አሉ-

1. የሮኬት አስጀማሪው ስም ከ M. Isakovsky እና M. Blanter "ካትዩሻ" ታዋቂ ዘፈን ጋር የተያያዘ ነው. የጄት ባትሪ የመጀመሪያ ቮሊ ከኮረብታ ተኮሰ። ስለዚህ ከመዝሙሩ መስመር ጋር አንድ ማህበር ነበር ...
2. በሞርታር አካል ላይ ተክሉን የሚያመለክት "K" የሚለውን ፊደል አንጸባርቋል. ኮማንተርን ምናልባት የስሙ የመጀመሪያ ፊደል ለሮኬት አስጀማሪው የመመደብ ምክንያት ሊሆን ይችላል።
3. ሌላ ስሪት አለ. በካልኪን ጎል በተደረጉ ጦርነቶች የቦምብ አውሮፕላኖች M-132 ዛጎሎችን ተጠቅመዋል ፣የመሬት አቻው የካትዩሻ M-13 ጥይቶች ነበሩ። እና እነዚህ አውሮፕላኖች አንዳንድ ጊዜ ካትዩሻስ ተብለው ይጠሩ ነበር.

ያም ሆነ ይህ, ካትዩሻ በጣም ግዙፍ, ዝነኛ እና "የድል መሳሪያ" ማዕረግ ይገባታል, የሮኬት አስጀማሪ (እና በጦርነቱ ወቅት ይህ ብቻ አልነበረም).

የውትድርና መሳሪያዎች ማሻሻያዎች Katyusha

በጦርነቱ ዓመታት እንኳን የጀርመን ባለሙያዎች መግለጫ ፣ ባህሪዎች ፣ ሥዕላዊ መግለጫዎች ፣ ከአስፈሪ የሶቪዬት ጦር መሳሪያዎች ጋር የተቆራኙ ቴክኒካዊ ጥቃቅን ዘዴዎችን ለማግኘት ሞክረዋል ። በ BM-13 ዙሪያ ካለው ምስጢራዊነት መጨመር ጋር ተያይዞ ከጦርነቱ ክፍሎች አንዱ የሆነው “ልዩ ኃይሎች” ለተሰኘው የፊልም ፊልሙ ተሰጥቷል።

ቀደም ሲል እንደተገለፀው በጦርነቱ ወቅት በርካታ የሮኬት ማስነሻዎች ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል። ከነሱ መካከል የሚከተሉትን ማጉላት ጠቃሚ ነው-

የዚህ ተከላ ገፅታ የሽብልል መመሪያዎች መኖር ነው. ይህ ፈጠራ የመተኮሱን ትክክለኛነት ለማሻሻል ረድቷል.

ወታደራዊ መሣሪያዎች Katyusha BM-13-SN (ፎቶ)

ቢኤም-8-48

እዚህ በመጠን እና በጥራት መካከል ያለው ግንኙነት ተፈትኗል። አነስተኛ ኃይል ያለው M-8 ፕሮጀክት ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ የመመሪያዎቹ ብዛት ወደ 48 ከፍ ብሏል።

አኃዞቹ እንደሚያሳዩት የበለጠ ኃይለኛ 310 ሚሜ ኤም-31 ጥይቶች ለዚህ ጭነት ጥቅም ላይ ውሏል።

ግን ይመስላል ፣ የአዳዲስ አማራጮች ገንቢዎች BM-13 ን ለማሻሻል ሲሞክሩ ፣ ምርጡ የጥሩ ጠላት ነው ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል። በሰንጠረዡ ውስጥ የቀረቡት ባህሪያት የጠባቂዎች ሞርታር ዋነኛ ጥቅም ላይ ያተኩራሉ - ቀላልነቱ.

የ BM-13 አፈጻጸም ባህሪያት

ባህሪአስጀማሪ BM-13		ባህሪሚሳይል M-13
ቻሲስ	ZiS-6	ካሊበር (ሚሜ)	132
የመመሪያዎች ብዛት	16	የማረጋጊያ ምላጭ ስፋት (ሚሜ)	300
የመመሪያ ርዝመት	5	ርዝመት (ሚሜ)	1465
የከፍታ አንግል (ዲግሪ)	+4/+ 45	ክብደት, ኪ.ግ.)
አግድም አላማ አንግል (ዲግሪ)	-10/+10	የተጫኑ ጥይቶች	42,36
በተከማቸ ቦታ ላይ ያለው ርዝመት (ሜ)	6,7	ጭንቅላትን ማገድ	21,3
ስፋት (ሜ)	2,3	የሚፈነዳ ክፍያ	4,9
ቁመት በቆመበት ቦታ (ሜ)	2,8	የታጠቁ ጄት ሞተር	20,8
ክብደት ያለ ቅርፊት (ኪግ)	7200	የፕሮጀክት ፍጥነት (ሜ/ሰ)
የሞተር ኃይል (ኤች.ፒ.)	73	መመሪያውን ሲለቁ	70
ፍጥነት (ኪሜ/ሰ)	50	ከፍተኛ	355
ሠራተኞች (ሰዎች)	7	የመንገዱን ንቁ ክፍል ርዝመት (ሜ)	1125
ከተጓዥ ቦታ ሽግግር. ለመዋጋት (ደቂቃ)	2-3	ከፍተኛው የተኩስ ክልል (ሜ)	8470
የመጫኛ ጊዜ (ደቂቃ)	5-10
ሙሉ የሳልቮ ጊዜ - 7-10 ደቂቃዎች

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የካትዩሻ እና አስጀማሪው ቀላል መሳሪያ የ BM-13 ባትሪዎችን ለመገምገም ዋናው ትራምፕ ካርድ ነው። የመድፍ አሃዱ ስምንት አምስት ሜትር I-beam መመሪያዎችን፣ ፍሬምን፣ የመወዛወዝ ዘዴን እና የመነሻ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ያካትታል።

በቴክኒካል ማሻሻያዎች ሂደት ውስጥ, የመትከያ ዘዴ እና አንድ አላማ መሳሪያ በመትከል ላይ ታየ.

ሰራተኞቹ ከ5-7 ሰዎች ነበሩት።

የካትዩሻ ሮኬት ፕሮጄክት ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነበር፡- አንድ የውጊያ አንድ፣ ልክ እንደ ከፍተኛ ፈንጂ የተበጣጠሰ መድፍ እና የሮኬት ዱቄት ፕሮጄክት።

ጥይቶች እንዲሁ ቀላል እና ርካሽ ነበሩ። በአንድ ቃል ፣ ከጦርነት አጠቃቀም ውጤታማነት ጋር ፣ የስርዓቱ ቀላልነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ለካትዩሻ ጥቅሞች ደህንነቱ የተጠበቀ ሊሆን ይችላል።

ለትክክለኛነት ሲባል የ BM-13 ድክመቶችን ማመልከት አስፈላጊ ነው.

• በሳልቮ ጊዜ ዝቅተኛ ትክክለኛነት እና የፕሮጀክቶች መበታተን. ጠመዝማዛ መመሪያዎች በመጡበት ጊዜ ይህ ችግር በከፊል ተፈትቷል ። በነገራችን ላይ, በዘመናዊው MLRS, እነዚህ ድክመቶች በተወሰነ ደረጃ ተጠብቀው ይገኛሉ;
• ትንሽ, ከበርሜል መድፍ ጋር ሲነጻጸር, የውጊያ አጠቃቀም መጠን;
• ኃይለኛ ጭስ, በጥይት ወቅት ብቅ ይላል, የክፍሉን የውጊያ ቦታ ያልሸፈነ;
• የሮኬት ፕሮጄክት ከፍተኛ ፈንጂ የመበታተን ውጤት በረጅም ጊዜ መጠለያዎች ውስጥ ወይም በታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ልዩ አደጋ አላመጣም ።
• የቢኤም-13 ክፍፍሎች ስልቶች ከአንድ የተኩስ ቦታ ወደ ሌላ በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ አድርጓል። የመኪኖች የስበት ኃይል መጨመር ብዙውን ጊዜ ወደ ሰልፉ እንዲዞሩ አድርጓቸዋል።

ከጦርነቱ በኋላ የበርካታ የሮኬት ስርዓት ታሪክ

ከድል በኋላ የካትዩሻ አፈጣጠር ታሪክ ቀጠለ። የሳልቮ እሳትን መትከልን ለማሻሻል ሥራው አልቆመም. በሰላም ጊዜም ቀጠሉ። ዋናው ሞዴል BM-13-SN ምላሽ ሰጪ ስርዓት ነበር, ማሻሻያ እና መፈተሽ, በተለያየ የስኬት ደረጃዎች, ለበርካታ አመታት ቀጥሏል.

የሚገርመው፣ የካትዩሻ ባለብዙ ማስጀመሪያ ሮኬት ሲስተም እስከ 1991 ድረስ በፍላጎት ቆይቷል ማለት ይቻላል ባልተለወጠ መልኩ (ቻሲሱ ብቻ ተቀይሯል)። የዩኤስኤስአር MLRS ለሁሉም የሶሻሊስት እና አንዳንድ ታዳጊ ሀገራት ሸጧል። እና ኢራን፣ ቻይና፣ ቼኮዝሎቫኪያ እና ሰሜን ኮሪያ አፍርቷቸዋል።

ከተወሳሰቡ ቴክኒካል ፈጠራዎች ብናስብ፣ ከጦርነቱ በኋላ ያሉት MLRS በሙሉ በስማቸው የሚታወቁት፡ BM-24፣ BM-21 “Grad”፣ 220 mm “Hurricane”፣ “Smerch” በሚል ስያሜ የሚታወቁት “ፕሮ- እናት" በዓለም ሁሉ ታዋቂ "ካትዩሻ".

የሶቪየት ብዙ የማስጀመሪያ ሮኬት ስርዓት "ካትዩሻ" የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በጣም ከሚታወቁ ምልክቶች አንዱ ነው. በታዋቂነት ደረጃ, አፈ ታሪክ ካትዩሻ ከ T-34 ታንክ ወይም ከ PPSH የጠመንጃ ጠመንጃ ብዙም ያነሰ አይደለም. እስካሁን ድረስ ይህ ስም ከየት እንደመጣ በእርግጠኝነት አይታወቅም (በርካታ ስሪቶች አሉ), ጀርመኖች እነዚህን ጭነቶች "የስታሊን አካላት" ብለው ይጠሩዋቸው እና በጣም ይፈሩ ነበር.

"ካትዩሻ" ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጊዜ ጀምሮ የበርካታ የሮኬት አስጀማሪዎች የጋራ ስም ነው። የሶቪዬት ፕሮፓጋንዳ እንደ ብቸኛ የቤት ውስጥ "እንዴት" አድርጎ አቅርቦላቸዋል, ይህ እውነት አልነበረም. በዚህ አቅጣጫ ሥራ በብዙ አገሮች ውስጥ ተካሂዶ ነበር እና ታዋቂው የጀርመን ባለ ስድስት በርሜል ሞርታሮች እንዲሁ MLRS ናቸው ፣ ሆኖም ግን ፣ ትንሽ ለየት ያለ ንድፍ። የሮኬት መድፍ በአሜሪካውያን እና በእንግሊዞችም ጥቅም ላይ ውሏል።

ቢሆንም፣ ካትዩሻ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በዓይነቱ በጣም ቀልጣፋ እና በጅምላ ያመረተ ተሽከርካሪ ሆነ። BM-13 እውነተኛ የድል መሳሪያ ነው። በምስራቃዊ ግንባር በተደረጉት ወሳኝ ጦርነቶች ሁሉ ተሳትፋለች፣ ለእግረኛ ጦር ፎርሜሽን መንገዱን ጠራች። የመጀመሪያው የካትዩሻስ ቮሊ በ 1941 የበጋ ወቅት የተተኮሰ ሲሆን ከአራት ዓመታት በኋላ BM-13 ጭነቶች በበርሊን ተከቦ ነበር.

የ BM-13 "ካትዩሻ" ትንሽ ታሪክ

በሮኬት የጦር መሳሪያዎች ላይ ፍላጎት እንዲያንሰራራ በርካታ ምክንያቶች አስተዋፅዖ አድርገዋል፡ በመጀመሪያ ደረጃ የላቁ የባሩድ ዓይነቶች ተፈለሰፉ፣ ይህም የሮኬቶችን መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር አስችሎታል። በሁለተኛ ደረጃ, ሮኬቶች ለጦርነት አውሮፕላኖች እንደ ጦር መሳሪያዎች ፍጹም ነበሩ; እና በሶስተኛ ደረጃ, ሮኬቶች መርዛማ ንጥረ ነገሮችን ለማድረስ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.

የመጨረሻው ምክንያት በጣም አስፈላጊው ነበር-በአንደኛው የዓለም ጦርነት ልምድ መሰረት, ወታደሮቹ የሚቀጥለው ግጭት ከጦርነት ጋዞች ውጭ እንደማይሆን ጥርጣሬ አልነበረውም.

በዩኤስኤስአር ውስጥ የሮኬት የጦር መሳሪያዎች መፈጠር የጀመረው በሁለት አድናቂዎች - አርቴሚዬቭ እና ቲኮሚሮቭ ሙከራዎች ነው. እ.ኤ.አ. በ 1927 ጭስ የሌለው ፒሮክሲሊን-ቲኤንቲ ባሩድ ተፈጠረ እና በ 1928 የመጀመሪያው ሮኬት 1300 ሜትር መብረር ቻለ ። ከዚሁ ጎን ለጎን ለአቪዬሽን የሚሳኤል ጦር መሳሪያ ማልማት ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ 1933 የሁለት ካሊበሮች የአቪዬሽን ሮኬቶች የሙከራ ናሙናዎች ታዩ-RS-82 እና RS-132። ለሠራዊቱ ምንም የማይስማማው የአዲሱ መሣሪያ ዋነኛው መሰናክል የእነሱ ትክክለኛነት ዝቅተኛ ነው። ዛጎሎቹ ትንሽ ጅራት ነበራቸው, እሱም ከቁጥሩ በላይ ያልሄደ, እና ቧንቧ እንደ መመሪያ ሆኖ ያገለግል ነበር, ይህም በጣም ምቹ ነበር. ይሁን እንጂ የሚሳኤሎቹን ትክክለኛነት ለማሻሻል ፕላኔታቸው መጨመር እና አዳዲስ መመሪያዎችን ማዘጋጀት ነበረበት.

በተጨማሪም ፒሮክሲሊን-ቲኤንቲ ባሩድ ለዚህ አይነት መሳሪያ በብዛት ለማምረት በጣም ተስማሚ ስላልነበረው ቲዩላር ናይትሮግሊሰሪን ባሩድ ለመጠቀም ተወስኗል።

እ.ኤ.አ. በ 1937 አዳዲስ ሚሳኤሎችን በጨመረ ላባ እና አዲስ ክፍት የባቡር ዓይነት መመሪያዎችን ሞክረዋል ። ፈጠራዎች የእሳትን ትክክለኛነት በእጅጉ አሻሽለዋል እና የሮኬቱን መጠን ጨምረዋል። በ 1938, RS-82 እና RS-132 ሮኬቶች አገልግሎት ላይ ውለው በጅምላ ማምረት ጀመሩ.

በዚያው ዓመት ዲዛይነሮች አዲስ ተግባር ተሰጥቷቸዋል-በ 132 ሚሜ ካሊበሪ ሮኬት ላይ በመመርኮዝ ለመሬት ኃይሎች ምላሽ ሰጪ ስርዓት መፍጠር ።

እ.ኤ.አ. በ 1939 የ 132 ሚሜ ኤም-13 ከፍተኛ ፍንዳታ የመበታተን ፕሮጀክት ተዘጋጅቷል ፣ የበለጠ ኃይለኛ የጦር መሪ እና የበረራ ክልል ጨምሯል። ጥይቶችን በማራዘም እንዲህ አይነት ውጤቶችን ማግኘት ተችሏል.

በዚሁ አመት የመጀመሪያው MU-1 ሮኬት ማስወንጨፊያም ተሰራ። በጭነት መኪናው ላይ ስምንት አጫጭር አስጎብኚዎች ተጭነዋል፣ አስራ ስድስት ሮኬቶች ጥንድ ሆነው ተያይዘዋል። ይህ ንድፍ በጣም ያልተሳካ ሆኖ ተገኝቷል, በቮሊው ወቅት መኪናው በጠንካራ ሁኔታ ተንቀጠቀጠ, ይህም የጦርነቱን ትክክለኛነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አድርጓል.

በሴፕቴምበር 1939፣ በአዲሱ የሮኬት አስጀማሪ MU-2 ላይ ሙከራዎች ጀመሩ። ባለሶስት አክሰል መኪና ዚS-6 ለእሱ መሰረት ሆኖ አገልግሏል፣ ይህ ተሽከርካሪ የውጊያውን ውስብስብነት በከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ አቅርቧል፣ ይህም ከእያንዳንዱ ሳልቮ በኋላ ቦታዎችን በፍጥነት እንዲቀይሩ ያስችልዎታል። አሁን ከመኪናው ጋር የሚሳኤሎች መመሪያዎች ተቀምጠዋል። በአንድ ቮልሊ (በ10 ሰከንድ አካባቢ) MU-2 አስራ ስድስት ዛጎሎችን ተኩሷል፣ የተከላው ጥይቶች ክብደት 8.33 ቶን ሲሆን የተኩስ መጠኑ ከስምንት ኪሎ ሜትር በላይ አልፏል።

በዚህ የመመሪያው ዲዛይን፣ በሳልቮው ወቅት የመኪናው መንቀጥቀጥ አነስተኛ ሆነ፣ በተጨማሪም በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ ሁለት መሰኪያዎች ተጭነዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1940 የ MU-2 የስቴት ሙከራዎች ተካሂደዋል ፣ እና “BM-13 ሮኬት አስጀማሪ” በሚለው ስያሜ ተቀባይነት አግኝቷል ።

ጦርነቱ ከመጀመሩ አንድ ቀን በፊት (እ.ኤ.አ. ሰኔ 21 ቀን 1941) የዩኤስኤስ አር መንግስት BM-13 የውጊያ ስርዓቶችን ፣ ጥይቶችን ለእነሱ በብዛት ለማምረት እና ለአጠቃቀም ልዩ ክፍሎችን ለማዘጋጀት ወሰነ ።

ቢኤም-13ን ከፊት ለፊት የመጠቀም ልምድ ከፍተኛ ብቃታቸውን ያሳየ ሲሆን ለዚህ አይነት መሳሪያ ንቁ ምርት አስተዋጽኦ አድርጓል። በጦርነቱ ወቅት ካትዩሻ በበርካታ ፋብሪካዎች የተመረተ ሲሆን ለእነርሱ ጥይቶች በብዛት ማምረት ተጀመረ.

ቢኤም-13 ጭነቶችን የታጠቁ የመድፍ ዩኒቶች እንደ ልሂቃን ይቆጠሩ ነበር፣ ከተመሠረተ በኋላ የጠባቂዎቹን ስም ተቀበለ። የሪአክቲቭ ሲስተሞች BM-8፣ BM-13 እና ሌሎችም በይፋ "ጠባቂ ሞርታር" ተብለው ተጠርተዋል።

BM-13 "ካትዩሻ" አጠቃቀም

የመጀመሪያው የሮኬት ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች በጁላይ 1941 አጋማሽ ላይ ተካሂደዋል። በቤላሩስ የሚገኘው ኦርሻ ትልቅ መገናኛ ጣቢያ በጀርመኖች ተይዟል። ከፍተኛ መጠን ያለው የጦር መሳሪያ እና የጠላት የሰው ሀይል አከማችቷል. የካፒቴን ፍሌሮቭ የሮኬት ማስነሻዎች (ሰባት ክፍሎች) ባትሪ ሁለት ቮሊዎችን የተኮሰው ለዚሁ ዓላማ ነበር።

በመድፍ ተዋጊዎቹ ድርጊት ምክንያት የባቡር መጋጠሚያው ከምድር ገጽ ላይ ተጠርጓል ፣ ናዚዎች በሰዎች እና በመሳሪያዎች ላይ ከባድ ኪሳራ ደርሶባቸዋል ።

"ካትዩሻ" በሌሎች የፊት ለፊት ዘርፎች ጥቅም ላይ ውሏል. አዲሱ የሶቪየት ጦር መሣሪያ ለጀርመን ትዕዛዝ በጣም ደስ የማይል አስገራሚ ነበር. የዛጎሎች አጠቃቀም የፒሮቴክኒክ ተፅእኖ በተለይ በዊርማችት ወታደሮች ላይ ጠንካራ የስነ-ልቦና ተፅእኖ ነበረው-ከካትዩሻ ሳልቮ በኋላ ፣ በእውነቱ ሊቃጠሉ የሚችሉ ነገሮች ሁሉ በእሳት ላይ ነበሩ። ይህ ተጽእኖ የተገኘው በቅርፊቶቹ ውስጥ የ TNT ቼኮችን በመጠቀም ነው, ይህም በፍንዳታው ወቅት, በሺዎች የሚቆጠሩ የሚቃጠሉ ቁርጥራጮችን ይፈጥራል.

በሞስኮ አቅራቢያ በተካሄደው ጦርነት የሮኬት መድፍ በንቃት ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ካትዩሻስ በስታሊንግራድ አቅራቢያ ያለውን ጠላት አጠፋ ፣ በኩርስክ ጨዋነት ላይ እንደ ፀረ-ታንክ መሣሪያዎች ለመጠቀም ሞክረዋል ። ይህንን ለማድረግ በመኪናው የፊት ጎማዎች ስር ልዩ ማረፊያዎች ተሠርተዋል, ስለዚህ ካትዩሻ ቀጥተኛ እሳትን ሊያቃጥል ይችላል. ነገር ግን ኤም-13 ሮኬት ከፍተኛ ፍንዳታ እንጂ የጦር ትጥቅ መበሳት ስላልነበረው ቢኤም-13 ታንኮች ላይ መጠቀሙ ብዙም ውጤታማ አልነበረም። በተጨማሪም "ካትዩሻ" በከፍተኛ የእሳት ትክክለኛነት ተለይቶ አያውቅም. ነገር ግን ዛጎሏ ታንኩን ቢመታ፣ የተሽከርካሪው ተያያዥነት ያለው ሁሉ ወድሟል፣ ቱሪዝም ብዙ ጊዜ ተጨናነቀ እና ሰራተኞቹ ከባድ የሼል ድንጋጤ ደረሰባቸው።

የሮኬት ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች እስከ ድሉ ድረስ በታላቅ ስኬት ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ በበርሊን ማዕበል እና በጦርነቱ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ባሉ ሌሎች ስራዎች ላይ ተሳትፈዋል።

ከታዋቂው BM-13 MLRS በተጨማሪ 82 ሚሜ ካሊበር ሮኬቶችን የሚጠቀመው ቢኤም-8 ሮኬት ማስወንጨፊያ ነበረ እና ከጊዜ በኋላ 310 ሚሜ ካሊበር ሮኬቶችን ያስወነጨፉ ከባድ የሮኬት ስርዓቶች ታዩ።

በበርሊን ኦፕሬሽን ወቅት የሶቪየት ወታደሮች በፖዝናን እና በኮንግስበርግ በተያዙበት ወቅት ያገኙትን የጎዳና ላይ ውጊያ ልምድ በንቃት ተጠቅመዋል። ነጠላ ከባድ ሮኬቶች ኤም-31፣ ኤም-13 እና ኤም-20 ቀጥተኛ እሳት መተኮሱን ያካተተ ነበር። የኤሌክትሪክ መሐንዲስን ያካተተ ልዩ የጥቃት ቡድኖች ተፈጥረዋል. ሮኬቱ የተወነጨፈው ከማሽን ጠመንጃ፣ ከእንጨት ካፕ ወይም በቀላሉ ከማንኛውም ጠፍጣፋ ቦታ ነው። የእንደዚህ አይነት ፕሮጀክት መምታት ቤቱን በደንብ ሊያጠፋው ይችላል ወይም የጠላትን የተኩስ ቦታ ለመጨፍለቅ ዋስትና ይሰጣል.

በጦርነቱ ዓመታት ወደ 1400 ቢኤም-8፣ 3400 BM-13 እና 100 BM-31 ጭነቶች ጠፍተዋል።

ይሁን እንጂ የ BM-13 ታሪክ በዚህ አላበቃም በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ዩኤስኤስአር እነዚህን ጭነቶች ወደ አፍጋኒስታን አቅርቧል, በመንግስት ወታደሮች በንቃት ይገለገሉባቸው ነበር.

መሣሪያ BM-13 "ካትዩሻ"

የ BM-13 ሮኬት ማስጀመሪያ ዋነኛው ጠቀሜታ በምርት እና በአገልግሎት ላይ ያለው እጅግ በጣም ቀላልነት ነው። የመትከያው ክፍል ስምንት መመሪያዎችን ፣ የሚገኙበት ፍሬም ፣ የመወዛወዝ እና የማንሳት ዘዴዎች ፣ እይታዎች እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አሉት ።

መመሪያዎቹ ልዩ ተደራቢዎች ያሉት አምስት ሜትር I-beam ነበሩ። በእያንዲንደ መመሪያ ብልጭታ ውስጥ, የመቆሇፊያ መሳሪያ እና የኤሌትሪክ ፊውዝ ተጭኖ ነበር, ይህም ተኩስ ተኮሰ.

መመሪያዎቹ በስዊቭል ፍሬም ላይ ተጭነዋል፣ እሱም ቀላሉን የማንሳት እና የማዞሪያ ዘዴዎችን በመጠቀም፣ አቀባዊ እና አግድም ዓላማዎችን አቅርቧል።

እያንዳንዱ ካትዩሻ በመድፍ እይታ የታጠቀ ነበር።

የመኪናው ሠራተኞች (BM-13) ከ5-7 ሰዎችን ያቀፈ ነበር።

የኤም-13 የሮኬት ፕሮጄክት ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነበር-የጦርነት እና የጄት ዱቄት ሞተር። የሚፈነዳ እና የእውቂያ ፊውዝ የነበረበት የጦር ጭንቅላት የተለመደውን ከፍተኛ ፈንጂ የመከፋፈያ ፕሮጀክት የጦር መሪን በጣም የሚያስታውስ ነው።

የ M-13 ፕሮጀክት የዱቄት ሞተር የዱቄት ክፍያ ፣ አፍንጫ ፣ ልዩ ፍርግርግ ፣ ማረጋጊያ እና ፊውዝ ያለው ክፍልን ያካትታል።

የሮኬት ስርዓቶች ገንቢዎች (እና በዩኤስኤስአር ውስጥ ብቻ ሳይሆን) ያጋጠሙት ዋነኛው ችግር የሮኬት ፕሮጄክቶች ትክክለኛነት ዝቅተኛ ትክክለኛነት ነው። በረራቸውን ለማረጋጋት ዲዛይነሮቹ በሁለት መንገድ ሄዱ። ባለ ስድስት በርሜል የሞርታር የጀርመን ሮኬቶች በበረራ ውስጥ በገደል በተቀመጡ ኖዝሎች ምክንያት ተሽከረከሩ እና ጠፍጣፋ ማረጋጊያ በሶቪየት ፒሲዎች ላይ ተጭነዋል ። የፕሮጀክቱን የበለጠ ትክክለኛነት ለመስጠት የመነሻውን ፍጥነት መጨመር አስፈላጊ ነበር, ለዚህም በ BM-13 ላይ ያሉት መመሪያዎች የበለጠ ርዝመት አግኝተዋል.

የጀርመን የማረጋጋት ዘዴ የፕሮጀክቱን እና የተተኮሰውን መሳሪያ ሁለቱንም ልኬቶች ለመቀነስ አስችሏል. ይሁን እንጂ ይህ የተኩስ መጠንን በእጅጉ ቀንሷል። ምንም እንኳን የጀርመን ባለ ስድስት በርሜል ሞርታሮች ከካትዩሻዎች የበለጠ ትክክለኛ ነበሩ ሊባል ይገባል ።

የሶቪየት ስርዓት ቀላል እና ብዙ ርቀት ላይ መተኮስ ፈቅዷል. በኋላ ላይ, ተከላዎቹ ጠመዝማዛ መመሪያዎችን መጠቀም ጀመሩ, ይህም ትክክለኛነትን የበለጠ ጨምሯል.

የ "ካትዩሻ" ማሻሻያዎች

በጦርነቱ ዓመታት ለሁለቱም የሮኬት ማስወንጨፊያዎች እና ጥይቶች ብዙ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል። ከእነዚህ ውስጥ ጥቂቶቹ እነሆ፡-

BM-13-SN - ይህ ጭነት የፕሮጀክቱን የመዞሪያ እንቅስቃሴ የሰጡት የሽብል መመሪያዎች ነበሩት ፣ ይህም ትክክለኛነትን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

BM-8-48 - ይህ የሮኬት ማስወንጨፊያ 82 ሚሜ ካሊበር ዛጎሎችን የተጠቀመ ሲሆን 48 መመሪያዎች ነበሩት።

BM-31-12 - ይህ የሮኬት ማስወንጨፊያ 310 ሚሜ መለኪያ ፕሮጄክቶችን ለመተኮስ ተጠቅሟል።

310 ሚሜ ካሊበር ሮኬቶች በመጀመሪያ ከመሬት ላይ ለመተኮስ ያገለግሉ ነበር ፣ ከዚያ በኋላ ብቻ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ ታየ።

የመጀመሪያዎቹ ስርዓቶች የተፈጠሩት በ ZiS-6 መኪና መሰረት ነው, ከዚያም ብዙውን ጊዜ በብድር-ሊዝ በተቀበሉት መኪኖች ላይ ተጭነዋል. በብድር-ሊዝ መጀመሪያ ላይ የሮኬት ማስወንጨፊያዎችን ለመፍጠር የውጭ ተሽከርካሪዎች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል ማለት አለበት።

በተጨማሪም የሮኬት ማስነሻዎች (ከኤም-8 ዛጎሎች) በሞተር ሳይክሎች፣ በበረዶ መንሸራተቻዎች እና በታጠቁ ጀልባዎች ላይ ተጭነዋል። መመሪያዎች በባቡር መድረኮች, ታንኮች T-40, T-60, KV-1 ላይ ተጭነዋል.

የካትዩሻ የጦር መሳሪያዎች ምን ያህል ግዙፍ እንደሆኑ ለመረዳት ሁለት አሃዞችን መስጠት በቂ ነው-ከ 1941 እስከ 1944 መጨረሻ ድረስ የሶቪዬት ኢንዱስትሪ 30 ሺህ የተለያዩ ዓይነቶችን እና 12 ሚሊዮን ዛጎሎችን ፈጠረ ።

በጦርነቱ ዓመታት በርካታ ዓይነት 132 ሚሜ ካሊበር ሮኬቶች ተሠርተዋል። የዘመናዊነት ዋና ዋና ቦታዎች የእሳትን ትክክለኛነት ማሳደግ, የፕሮጀክቱን እና የኃይሉን መጠን ይጨምራሉ.

የ BM-13 Katyusha ሮኬት አስጀማሪ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የሮኬት ማስወንጨፊያዎች ዋነኛው ጠቀሜታ በአንድ ሳልቮ ውስጥ የተኮሱት ዛጎሎች ብዛት ነው። ብዙ MLRS በተመሳሳይ ቦታ ላይ በአንድ ጊዜ እየሰሩ ከሆነ ፣በድንጋጤ ሞገዶች ጣልቃ ገብነት ምክንያት አጥፊው ​​ውጤት ጨምሯል።

ለመጠቀም ቀላል። ካትዩሻዎች እጅግ በጣም ቀላል በሆነ ንድፍ ተለይተዋል, እና የዚህ መጫኛ እይታዎች እንዲሁ ቀላል ነበሩ.

ዝቅተኛ ዋጋ እና የማምረት ቀላልነት. በጦርነቱ ወቅት የሮኬት ማስወንጨፊያዎችን ማምረት በደርዘን የሚቆጠሩ ፋብሪካዎች ተመስርተዋል. ለእነዚህ ውስብስቦች ጥይቶች ማምረት ምንም ልዩ ችግር አላመጣም. በተለይም አንደበተ ርቱዕ የሆነው የ BM-13 ዋጋ እና ተመሳሳይ መለኪያ ያለው የተለመደ የጦር መሳሪያ ንፅፅር ነው።

የመጫኛ ተንቀሳቃሽነት. የአንድ BM-13 ቮሊ ጊዜ በግምት 10 ሰከንድ ነው, ከቮልዩ በኋላ ተሽከርካሪው የተኩስ መስመሩን ለቆ ለጠላት መመለሻ እሳት ሳይጋለጥ.

ነገር ግን, ይህ መሳሪያም ጉዳቶች ነበሩት, ዋናው በትላልቅ ቅርፊቶች መበታተን ምክንያት የእሳት ትክክለኛነት ዝቅተኛ ነው. ይህ ችግር በከፊል በ BM-13SN ተፈትቷል፣ነገር ግን ለዘመናዊው MLRS በመጨረሻ መፍትሄ አላገኘም።

የ M-13 ዛጎሎች በቂ ያልሆነ ከፍተኛ-ፈንጂ እርምጃ. "ካትዩሻ" ለረጅም ጊዜ የመከላከያ ምሽግ እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ በጣም ውጤታማ አልነበረም.

ከመድፍ መድፍ ጋር ሲነጻጸር አጭር የተኩስ ክልል።

ሮኬቶችን በማምረት ረገድ ትልቅ የባሩድ ፍጆታ።

በሳልቮ ወቅት ጠንካራ ጭስ፣ ይህም እንደ ማይሸሸግ ምክንያት ሆኖ አገልግሏል።

የቢኤም-13 ተከላዎች ከፍተኛ የስበት ማእከል በሰልፉ ላይ ተሽከርካሪው በተደጋጋሚ እንዲንከባለል አድርጓል።

መግለጫዎች "ካትዩሻ"

የውጊያው ተሽከርካሪ ባህሪያት

የ M-13 ሮኬት ባህሪያት

ስለ MLRS "ካትዩሻ" ቪዲዮ

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።