ተስማሚ የሥራ መርሃ ግብር። ይህንን ሥራ ለምን መረጡት? በባቡር ትራፊክ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ በሞቃት ወቅት በአካላዊ ሥራ ወቅት ለእረፍት አስፈላጊውን ጊዜ መወሰን

አጽድቀው
ምክትል ኃላፊ
የመንገድ መምሪያ እና
የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ሚኒስቴር መዋቅሮች
V.N. Ermakov
ጥቅምት 2 ቀን 2000 ዓ.ም

መግቢያ

የሥራ ላይ ጉዳቶች መጨመር ከሚያስከትሉት ምክንያቶች አንዱ ለእረፍት በቂ ጊዜ ከሌለው ሥራ አፈፃፀም የሚመጣ ድካም ነው።

ለድካም እድገት ቅድመ ሁኔታ የአንድ ሰው የሙቀት ሁኔታ መበላሸት ሊሆን ይችላል, ይህም በተከናወነው ሥራ ክብደት እና በአካባቢው የሙቀት መጠን ላይ የተመሰረተ ነው. በጣም ከባድ ስራ እና የአየር ሙቀት መጠን ከፍ ባለ መጠን ድካሙ በፍጥነት ያድጋል.

ለትራክ ፊቲተሮች ምክንያታዊ የሥራ እና የእረፍት ዘዴዎችን ማሳደግ አስቸኳይ ተግባር ነው። ይህ የሰራተኞች ምድብ ባቡሮች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በአየር ላይ በሚሠራው ሥራ አፈፃፀም ተለይቶ ይታወቃል ። ከነሱ መካከል በባቡር ትራንስፖርት ውስጥ ከፍተኛ የሆነ የኢንዱስትሪ ጉዳቶች አሉ.

በአሁኑ ጊዜ እንደ የጉልበት እና የሙቀት ሁኔታዎች ክብደት ላይ በመመርኮዝ አስፈላጊውን የእረፍት ጊዜ ለመወሰን ሰነዶች አሉ, በተለይም ምቹ, ከፍ ያለ እና ከፍተኛ የአየር ሙቀት (1980) ውስጥ በአካል ሥራ ወቅት አስፈላጊውን የእረፍት ጊዜ ለመወሰን ዘዴዊ ምክሮች. ነገር ግን በተለይ በባቡሮች እንቅስቃሴ ወቅት የትራክ ፊቲተሮችን ሥራ ልዩ ግምት ውስጥ ሳያስገባ አጠቃላይ መረጃዎችን ያቀርባሉ።

ይህ ሰነድ አብዛኛው የትራክ ስራን ከክብደት አንፃር ይገመግማል፣ እንደየስራው ክብደት፣ የአየር ንብረት ሁኔታ እና በባቡር ትራፊክ ላይ በመመስረት የስራ እና የእረፍት ስርዓቶችን ያስቀምጣል።

1. ዓላማ እና ስፋት

1.1. የባቡር ትራፊክ ጥንካሬ ላይ በመመስረት, ትራክ ሥራ ምርት ውስጥ ትራክ fitters የሚሆን ሥራ እና ዕረፍት አገዛዝ ላይ ይህ ደንብ, የተከናወነው ሥራ ከባድነት ላይ በመመስረት ዕረፍት ጊዜ መወሰን, የውጭ የአየር ሙቀት እና የባቡር ትራፊክ ጥንካሬ.

1.2. በሥራ እና በእረፍት ላይ ያለው ደንብ ለ HR እና PMS አስተዳደር, የንፅህና እና ኤፒዲሚዮሎጂካል ክትትል ማዕከላት እና ደረጃ ሰጪዎች የታሰበ ነው.

1.3. ደንቡ በ HR እና PMS አስተዳደር ለተወሰኑ የትራክ ስራዎች የሚፈለጉትን የእረፍት ጊዜ ለማስላት እና በቴክኒካል የተረጋገጡ የጉዞ ጊዜ ደረጃዎችን በማዘጋጀት የመንገዱን ወቅታዊ ጥገና ግምት ውስጥ በማስገባት ሊጠቀሙበት ይገባል.

2. አጠቃላይ ድንጋጌዎች

2.1. የኢንተርፕራይዙ አስተዳደር ጠንክሮ እና በጣም ከባድ ስራን መጠን ለመቀነስ ለደህንነቱ አስተማማኝ የሥራ ክንውን, ለሜካናይዜሽን መግቢያ, የላቀ አስተማማኝ ቴክኖሎጂዎች ተስማሚ ሁኔታዎችን መፍጠር አለበት.

2.2. ስራዎችን, የስራ ወሰኖችን እና የቴክኖሎጂ ሂደቱን እቅድ ሲያወጡ እና ሲያሰራጩ, አሁን ባለው ደንቦች እና መመሪያዎች መሰረት ሁሉንም የደህንነት እርምጃዎች ተግባራዊ ለማድረግ ደንቦችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.

2.3. የኢንተርፕራይዞች አስተዳደር ሰራተኞችን ለእረፍት አስፈላጊውን ጊዜ የመስጠት ግዴታ አለበት.

2.4. የእረፍት ጊዜ በስራ ሰዓት ውስጥ መካተት አለበት.

2.5. በ intersectoral መመሪያዎች መሰረት "ለእረፍት እና ለግል ፍላጎቶች የጊዜን ደረጃዎች መወሰን" (1982), የትራክ ፊቲተሮች, ምንም አይነት የስራ አይነት ምንም ይሁን ምን, ለግል ፍላጎቶች 10 ደቂቃዎች መመደብ አለባቸው (ማጠብ, መጠጣት, መጸዳጃ ቤት, ወዘተ.) ). የሕዝብ ቦታዎች ርቀው በሚገኙበት፣ ለግል ፍላጎቶች የሚፈጀው ጊዜ በፈረቃ ወደ 15 ደቂቃ ይጨምራል።

3. በሞቃት ወቅት በአካል ሥራ ወቅት ለእረፍት አስፈላጊውን ጊዜ መወሰን, እንደ ባቡር ትራፊክ ጥንካሬ ይወሰናል.

3.1. እንደ የሙከራ መረጃ ከሆነ የአየር ሙቀት ከ +25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በማይበልጥ የሙቀት መጠን ለማረፍ የሚያስፈልገው ጊዜ ለቀላል ሥራ 2 ደቂቃ ፣ መጠነኛ ሥራ 5 ደቂቃ ፣ ለከባድ ሥራ 12 ደቂቃ እና ለእያንዳንዱ ሰዓት 24 ደቂቃ በጣም ከባድ ሥራ መሆን አለበት ። የስራ ጊዜ. (የሥራውን በክብደት ምድብ ማከፋፈል በዚህ ደንብ አባሪ ውስጥ ቀርቧል).

3.2. ከ +25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ባለው የአየር ሙቀት አስፈላጊው የእረፍት ጊዜ ለቀላል ሥራ 3 ደቂቃ ፣ ለመካከለኛ ሥራ 9 ደቂቃ ፣ ለከባድ ሥራ 20 ደቂቃ እና ለእያንዳንዱ የሥራ ሰዓት በጣም ከባድ ሥራ 35 ደቂቃ መሆን አለበት።

3.3. ባቡሩ ወደ ሥራ ቦታው በሚጠጋበት ጊዜ ፊቲተሮች መሳሪያውን አውጥተው ከትራክቱ ላይ ወደሚገኘው የከርሰ ምድር ክፍል መውጣት አለባቸው ቢያንስ 2 ሜትር ርቀት ላይ ከውጨኛው ሀዲድ ለሠራተኛ ጥበቃ መደበኛ መመሪያዎች ። ለ Track Fitters.

3.4. ባቡሩ በሚያልፍበት ጊዜ የትራኩ አስማሚዎች በመንገድ ዳር የሚያሳልፉት ጊዜ አስገዳጅ የእረፍት ጊዜ ነው።

3.5. አንድ ባቡር በሚያልፉበት ጊዜ ለትራክ ተቆጣጣሪዎች የግዳጅ የእረፍት ጊዜ በአማካይ 1 ደቂቃ, ሁለት ባቡሮችን በሚያልፉበት ጊዜ - 2 ደቂቃ, ወዘተ.

3.6. የግዳጅ እረፍት ጊዜ አካላዊ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ለእረፍት ፊዚዮሎጂያዊ አስፈላጊ የሆነውን ጊዜ ሲያሰላ ግምት ውስጥ ይገባል.

3.7. ቀላል ስራን ሲሰሩ እና በሰዓት ከአንድ ወይም ከዚያ በላይ ባቡሮች ብዛት, ከ +25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በማይበልጥ የአየር ሙቀት መጠነኛ ክብደት ሲሰሩ እና የባቡሮች ብዛት በሰዓት ከሶስት ወይም ከዚያ በላይ በሆነ የአየር ሙቀት ከ + 25 በላይ. ° C እና በሰዓት ከአምስት እና ከዚያ በላይ ባቡሮች ፣ እንዲሁም በአየር ሙቀት ከ +25 ° ሴ በማይበልጥ ጠንክሮ መሥራት እና በሰዓት ዘጠኝ ወይም ከዚያ በላይ ባቡሮች ፣ አስፈላጊው የእረፍት ጊዜ ይከፈላል ። ባቡሮች ሲቀሩ በግዳጅ እረፍት።

3.8. በሰዓት ከ 12 ባቡሮች በላይ በሚበዛ የትራፊክ መጠን ፣ የእረፍት ጊዜ ማስላት አያስፈልግም ፣ ምክንያቱም ከባድ እና ከባድ ስራ አፈፃፀም ቀልጣፋ እና ለሕይወት አስጊ ስለሆነ እና ቀላል እና መካከለኛ ስራዎችን በሚሰሩበት ጊዜ የግዳጅ እረፍት። ባቡሮችን በመዝለል ምክንያት በቂ። ስለዚህ ለእረፍት አስፈላጊው ጊዜ ስሌት በሰዓት 12 ባቡሮች እና ከዚያ ባነሰ መጠን መጀመር አለበት።

3.9. በባቡር ትራፊክ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ የአካል ሥራን በሚሠራበት ጊዜ ለእረፍት አስፈላጊው ጊዜ በሰንጠረዥ 3.1 ውስጥ ቀርቧል ።

3.10. አስፈላጊው የእረፍት ጊዜ በእያንዳንዱ የሥራ ሰዓት መጨረሻ ላይ ለቀላል ሥራ መሰጠት አለበት, መካከለኛ, ከባድ እና በጣም ከባድ ስራ, የእረፍት ጊዜ በእኩል መጠን መከፋፈል አለበት, ማለትም. በእያንዳንዱ የግማሽ ሰዓት መጨረሻ ላይ ለእያንዳንዱ የስራ ሰዓት የሚሆን የእረፍት ጊዜ ግማሹን ያቅርቡ. ለምሳሌ, ከ + 25 ° ሴ በላይ በሆነ የአየር ሙቀት ውስጥ ጠንክሮ መሥራት, ባቡሮች በማይኖሩበት ጊዜ, 20 ደቂቃ እረፍት ያስፈልጋል. በዚህ ሁኔታ ለእያንዳንዱ የስራ ሰዓት የ 20 ደቂቃ የስራ ጊዜን በ 10 ደቂቃ እረፍት መቀየር አለብዎት.

ሠንጠረዥ 3.1

	የውጪ ሙቀት
	አየር, ° С	የጠፋ ባቡሮችን ማየት	1-2 ባቡሮች	3-4 ባቡሮች	5-8 ባቡሮች	9-12 ባቡሮች
በጣም ከባድ

ማስታወሻዎች. 1. ከባድ እና በተለይም ከባድ ስራን አፈፃፀም, በሞቃታማው ወቅት ለእረፍት 50% የሚሆነውን የስራ ጊዜ የሚጠይቅ, በቀን ወደ ቀዝቃዛ ጊዜ እንዲሸጋገር ይመከራል.

2. በ + 35 ° ሴ እና ከዚያ በላይ የአየር ሙቀት እና አንጻራዊ የእርጥበት መጠን 100%, እንዲሁም የአየር ሙቀት ከ +45 ° ሴ እና ከዚያ በላይ እና ማንኛውም እርጥበት ለጤና እና ለሕይወት አደገኛ ነው እና ሊፈቀድ ይችላል. ከጤና ባለስልጣናት ልዩ ፈቃድ (የኢንተርሴክተር መመሪያዎች "ለእረፍት እና ለግል ፍላጎቶች የጊዜ ደረጃዎችን መወሰን" የዩኤስኤስ አር ኤስ የሠራተኛ እና ማህበራዊ ጉዳዮች ኮሚቴ የሠራተኛ ምርምር ተቋም, ሞስኮ, 1982).

4. በቀዝቃዛው ወቅት በአካል ሥራ ወቅት ለእረፍት አስፈላጊውን ጊዜ መወሰን, እንደ ባቡር ትራፊክ ጥንካሬ ይወሰናል.

4.1. በቀዝቃዛው ወቅት አስፈላጊው የእረፍት ጊዜ ለቀላል ሥራ 2 ደቂቃ ፣ ለመካከለኛ ሥራ 5 ደቂቃ ፣ ለከባድ ሥራ 12 ደቂቃ እና ለእያንዳንዱ የሥራ ሰዓት 24 ደቂቃ በጣም ከባድ ሥራ መሆን አለበት።

4.2. በዓመቱ ቀዝቃዛ ወቅት ከቤት ውጭ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ በዲዛይን ውስጥ የሳይንሳዊ የሠራተኛ ድርጅት የቁጥጥር መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሠራተኞችን የሰውነት ሙቀት ሚዛን ለመመለስ ለማሞቅ ጊዜ መሰጠት አለበት ። የባቡር ትራንስፖርት ኢንተርፕራይዞችን አዲስ እና እንደገና መገንባት ፣ የባቡር ሐዲድ ዩኤስኤስአር ሚኒስቴር የቴክኖሎጂ ሂደቶች እና መሣሪያዎች ልማት (እ.ኤ.አ. 12/28/79 ተቀባይነት ያለው)።

4.3. የንፋሱ ፍጥነት እስከ 5 ሜትር / ሰ ከሆነ እና የውጭው የአየር ሙቀት ከ -15 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ከሆነ, የማሞቂያ ጊዜ አይፈቀድም, አስፈላጊው የእረፍት ጊዜ ብቻ ግምት ውስጥ ይገባል.

4.4. በንፋስ ፍጥነት እስከ 5 ሜትር / ሰ እና የአየር ሙቀት -15 ... -35 ° ሴ ወይም ከ 5 ሜ / ሰ በላይ በሆነ የንፋስ ፍጥነት እና የአየር ሙቀት -5 ... -35 ° С ቀላል ሥራን ሲያከናውን መካከለኛ-ከባድ ሥራ እና ከባድ, አስፈላጊው የእረፍት ጊዜ ከአስፈላጊው የማሞቂያ ጊዜ ያነሰ እና ስለዚህ በማሞቅ ጊዜ ውስጥ ይካተታል; በጣም ከባድ ስራን በሚሰሩበት ጊዜ, ለማሞቅ የሚያስፈልገው ጊዜ ከሚያስፈልገው የእረፍት ጊዜ ያነሰ እና በእረፍት ጊዜ ውስጥ ይካተታል.

4.5. በንፋስ ፍጥነት እስከ 5 ሜትር / ሰ, የእረፍት እና ማሞቂያ ጊዜ በሰንጠረዥ 4.1 ውስጥ ከተሰጡት እሴቶች ጋር መዛመድ አለበት.

4.6. የንፋሱ ፍጥነት ከ 5 ሜትር / ሰ በላይ ሲሆን, የእረፍት ጊዜ እና ማሞቂያው በሰንጠረዥ 4.2 ውስጥ ከተሰጡት እሴቶች ጋር መዛመድ አለበት.

ሠንጠረዥ 4.1

	የውጪ ሙቀት	የእረፍት ጊዜ፣ ደቂቃ፣ በሰአት የስራ ሰአት ከሚያልፉ ባቡሮች ብዛት ጋር
	አየር, ° С	አለመኖር
መካከለኛ
በጣም ከባድ
		(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
		(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
			(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
በጣም ከባድ
		[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]

ሠንጠረዥ 4.2

	የውጪ ሙቀት	የእረፍት ጊዜ፣ ደቂቃ፣ በሰአት የስራ ሰአት ከሚያልፉ ባቡሮች ብዛት ጋር
	አየር, ° С	የባቡሮች እጥረት	1-2 ባቡሮች	3-4 ባቡሮች	5-8 ባቡሮች	9-12 ባቡሮች
		(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
መካከለኛ
		(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
		[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
በጣም ከባድ
		[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 10 ለማሞቅ)]
		(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
መካከለኛ
		(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
		(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)
በጣም ከባድ
			[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 15 ለማሞቅ)]	[እረፍት (ከዚህ ውስጥ 15 ለማሞቅ)]	(ማሞቂያ)	(ማሞቂያ)

ማስታወሻዎች. 1. የአየር ሙቀት ከ -25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እና ከዚያ በታች እና ከ 8 ... 10 ሜ / ሰ ወይም ከ -30 - 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እና ከ 5 ሜትር / ሰ በላይ የሆነ ነፋስ, እንደ እንዲሁም ከ -40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ባለው የአየር ሙቀት እና የተረጋጋ የውጭ ስራ በአየር ሁኔታ ክብደት ምክንያት እንዲቆም ይመከራል. የተወሰኑ የስራ ዓይነቶች ሊፈቀዱ የሚችሉት ከጤና ባለስልጣናት ጋር ስምምነት ላይ ሲደርሱ ብቻ ነው (የኢንተርሴክተር መመሪያዎች "የእረፍት ጊዜን እና የግል ፍላጎቶችን መመዘኛዎች መወሰን" የዩኤስኤስአርኤስ የሠራተኛ እና ማህበራዊ ጉዳይ ኮሚቴ የሠራተኛ ምርምር ተቋም, ሞስኮ, 1982).

2. ለማሞቂያ, በቪኤስኤን የባቡር ትራንስፖርት ኢንተርፕራይዞች ረዳት ህንጻዎች እና ግቢዎች ዲዛይን መመሪያ መሰረት ከስራው ፊት ለፊት ከ 150 ሜትር በላይ መሰጠት አለበት.

ተስማማሁ
ምክትል አለቃ
የመንግስት ንፅህና
የባቡር ሀኪም
Yu.N. Nedomerkov
ነሐሴ 2 ቀን 2000 ዓ.ም

አባሪ ግምታዊ የትራክ ዝርዝር በክብደት ምድብ ይሰራል

አባሪ

ቀላል ሥራ

1. የመለኪያ ሥራ.

2. የምልክት ሰሪዎች ሥራ.

መካከለኛ የግዴታ ሥራ

1. ማዞሪያን በመጠቀም የመንገዱን ስፋት ማስተካከል.

2. በተስተካከሉ ሳህኖች እርዳታ የጭራሹን ተስማሚ ወደ ክፈፉ ሀዲድ ማስተካከል.

3. ዶቢቭካ ክራንች.

4. የተዘዋዋሪ ጫማዎችን ከበረዶ (መጥረጊያ) ማጽዳት.

5. በዲጂኬ ትሮሊ ክሬን 12.5 ሜትር ርዝመት ያለው የሁሉም አይነት ሀዲዶች መጫን እና ማራገፍ።

6. የቡጥ ቦልቶች ለውጥ (ነጠላ).

7. አግድም እና ቀጥታ መቀርቀሪያዎችን በመጠምዘዝ ላይ ማሰር.

8. የቡጥ ሰሌዳዎች ለውጥ (ነጠላ).

9. በማገጃው መገጣጠሚያ ውስጥ የሚከላከሉ ጋኬቶችን መለወጥ.

10. CB (ነጠላ) ሲሰካ ከጣፋዎቹ በታች የጎማ (የማስገቢያ) ንጣፎችን መለወጥ.

11. የዊት ጉትቻ ነጠላ ለውጥ.

12. በአብነት መሰረት የባቡር ሀዲዱን ወርድ ለየብቻ ማስተካከል.

13. በተጓዥ ነጠላ-ባቡር ትሮሊ ላይ የብረት ክፍሎችን ማጓጓዝ.

14. በኤሌክትሪክ ባቡር መሰርሰሪያ ማሽን በባቡር ሐዲድ ውስጥ የቦልት ቀዳዳዎችን መቆፈር.

15. የሳንባ ምች (pneumoblowing) በመጠቀም ከበረዶ የሚወጣውን ድምጽ ማጽዳት።

16. የተማከለ ዞኖችን ከቆሻሻ እና ፍርስራሾች ማጽዳት.

17. መንገዶችን ከቆሻሻ እና ከቆሻሻ ማጽዳት.

18. በመንገድ ላይ የባቡር ማገናኛዎች ቁጥር.

19. የትራክ እና የምልክት ምልክቶችን ማቅለም.

20. በመሻገሪያው ላይ ያሉትን ልጥፎች ቀለም መቀባት.

21. የመራጮች ቅባት.

22. የባቡር ሀዲዶችን እና ማያያዣዎችን ከቆሻሻ እና የነዳጅ ዘይት ማጽዳት.

23. የአረም ጣብያ ዱካዎች ከሳር.

24. የተርሚናል ብሎኖች, ዊቶች, ክራንች ነጠላ ለውጥ.

ጠንክሮ መስራት

1. ጨረሮችን በኤሌክትሪካዊ እንቅልፍ ማጫወቻዎች በማንኳኳት እንደ ደረጃው የመራጮችን መጠን ማስተካከል።

2. የብረት ሽፋኖችን በተለየ ማያያዝ (ነጠላ) መቀየር.

3. በሃይድሮሊክ ማሰራጫ አማካኝነት የቡጥ ክፍተቶችን ማስተካከል.

4. በእንቅልፍ ላይ ያሉትን በኤሌክትሪክ የሚያንቀላፉ ታምፕስ በማያቋርጥ የመንገዱን እርማት።

5. የመኝታ ሣጥኖችን እስከ መኝታዎቹ ጫማ ድረስ መቆፈር.

6. የቡት ቦልት ፍሬዎችን በእጅ ቁልፍ ማሰር።

7. የተርሚናሉን ፍሬዎች በማጥበቅ እና የተከተቱ ብሎኖች በሶኬት ቁልፎች.

8. የጉዞ ዊንጮችን በሶኬት ቁልፎች ማሰር።

9. የፍሬም ሀዲድ በሹል ነጥብ እና በጫማዎች (ግማሽ ቀስቶች) መዞሩን መለወጥ.

10. የተፈጨ ድንጋይ በተንጣለለ ላይ ተሸክሞ.

11. በመንገዳው ላይ የተቀጠቀጠውን የድንጋይ ንጣፍ መቁረጥ, ማጣራት እና መወርወር.

12. የተበከለውን ባላስት እስከ እንቅልፍ ተኝተው ድረስ መተካት.

13. የመታጠፊያው ግለሰብ የብረት ክፍሎችን መለወጥ (መስቀል, ዊት, ቆጣሪ ባቡር, ወዘተ).

14. በመንገድ ላይ እና በምርጫው ላይ የባቡር መለኪያውን መለወጥ.

15. የጎን ሮል (ቡር) ከሀዲድ እና ከብረት ክፍሎቹ በባቡር መፍጫ ማሽኖች መወገድ.

16. በኤሌክትሪክ ሐዲድ መቁረጫ መንገዶችን መቁረጥ.

17. የ R65 ዓይነት የባቡር ሐዲድ 12.5 ሜትር ርዝመት ያለው በተንቀሳቃሽ ጋንትሪ ክሬኖች ማጓጓዝ.

18. የተጠናከረ የኮንክሪት መተኛት ነጠላ ወደ እንጨት መለወጥ.

19. የማስተላለፊያ አሞሌዎች (ነጠላ) የመራጮች ለውጥ.

20. በተጓዥ የትሮሊ ላይ የእንጨት እንቅልፍ ማጓጓዝ.

21. በተጓዥ ትሮሊ ላይ የጨረራዎችን ማጓጓዝ.

22. ነጠላ የባቡር ለውጥ.

23. ከከባድ ጉድለት የወጣ ሀዲድ።

24. የእንጨት እንቅልፍ ነጠላ ለውጥ.

25. ተርሚናል እና የተከተቱ ብሎኖች በመክፈት እና screwing ጋር ቅባት.

26. የማገጃ ንጣፎችን መትከል, መተካት ወይም ማስወገድ.

27. የእንጨት እንቅልፍ ከበረዶ ማጽዳት.

28. የእንጨት ተኝቾችን ጫፎች, ጨረሮች ወይም መካከለኛ ቦታዎችን ከበረዶ ማጽዳት.

29. ከተቆረጠ በኋላ የተደመሰሰ የድንጋይ ኳስ አቀማመጥ.

በጣም ከባድ ስራ

1. ከጎንዶላ መኪና ላይ ያሉትን ምሰሶዎች በማውረድ ላይ.

2. አሮጌ የእንጨት እንቅልፍ መቆለል.

3. የመሻገሪያውን ንጣፍ መፍረስ.

4. የባቡር ሐዲዶች የማያቋርጥ ለውጥ.

5. የእንጨት እንቅልፍ የማያቋርጥ ለውጥ.

6. በተለዋዋጭዎች ላይ የእንጨት ምሰሶዎች የማያቋርጥ ለውጥ.

7. የባቡር ሐዲድ ማብሪያ / ማጥፊያ የብረት ክፍሎችን የማያቋርጥ ለውጥ.

1. የሙያዎ ስም ማን ይባላል?

የእኔ ሙያ ትራክ ፊተር ወይም በተራው ሕዝብ ውስጥ ተጓዥ ይባላል።

2. ሥራህ ምንድን ነው እና ኃላፊነቶችህ ምንድን ናቸው?

የኔ ስራ የባቡር ሀዲዶችን በአግባቡ እንዲሰራ ማድረግ ነው። ተግባሮቼ የሚያካትቱት፡ ሀዲዶችን መቀየር፣ የሚያንቀላፋን መለወጥ፣ መቀየር፣ መስቀለኛ መንገዶችን መጠገን፣ ሀዲዶችን ማዞር፣ የባቡር ክሮች ማስተካከል፣ የሚያንቀላፋዎችን ማስተካከል።

3. የስራ ቦታዎን ለማግኘት ምን ትምህርት ያስፈልጋል?

እንደ ሀዲድ ፊተር ትምህርት ለማግኘት ከባቡር ቴክኒካል ትምህርት ቤት ወይም ተቋም መመረቅ አለቦት።

4. የስራ ቀንዎን ይግለጹ.

የስራ ቀኔ ከጠዋቱ 8 ሰአት እስከ ምሽቱ 5 ሰአት ሲሆን ለምሳ እረፍት ከምሽቱ 1 ሰአት እስከ ምሽቱ 2 ሰአት ይቆያል።

5. የስራ ሁኔታዎ (ሙሉ ቀን ከቤት ውጭ ወይም በቢሮ ውስጥ ከቡና ጋር) ምን ያህል ምቹ ናቸው?

ስራው አስቸጋሪ ነው - ቀኑን ሙሉ በመንገድ ላይ ከፀሐይ በታች.

6. ስለ ሥራዎ በጣም የሚወዱት ምንድነው?

በንግድ ስራዬ, ውጤቱን እወዳለሁ, በተሰራው ስራ ኩራት ይሰማኛል እና በችግሮች ፊት ወደ ኋላ አልመለስም.

7. ስለ ሥራዎ በጣም የሚጠሉት ነገር ምንድን ነው?

በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከቤት ውጭ መሆን አልወድም: በረዶ, ዝናብ, ሙቀት.

8. ምስጢር ካልሆነ የደመወዝ ደረጃዎ ስንት ነው (ጠግበዋል ወይም አልጠግበውም ለመጻፍ በቂ ነው)?

ደሞዜ በደንብ ይስማማኛል።

9. ቡድንዎን ይግለጹ፣ ምን አይነት ሰዎች ከእርስዎ ጋር ይሰራሉ?

በጣም ጥሩ ቡድን አለኝ፣ ከሁለቱም ከፍተኛ ሰራተኞች እና ወጣት ተማሪዎች ጋር እሰራለሁ።

10. በንግድዎ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑት የትኞቹ የሰዎች ባሕርያት ናቸው ብለው ያስባሉ?

በዚህ ሥራ ውስጥ እንደ ጽናት, ትጋት እና በውጤቶች ላይ ማተኮር የመሳሰሉት ባህሪያት አስፈላጊ ናቸው, አካላዊ ጥንካሬም አስፈላጊ ነው.

11. ሥራ ተጨማሪ እድሎችን ይሰጠኛል (ከገንዘብ በስተቀር ሁሉም ነገር ይሰጥዎታል, እራስን ከመግለጽ እና አስደሳች ከሆኑ ሰዎች ጋር በመነጋገር ወደ ተለያዩ አገሮች የመጎብኘት እድል).

በሥራ ቦታ, በየዓመቱ ቤተሰቦቼ በሩሲያ ውስጥ ወደ የትኛውም ቦታ ለመጓዝ ትኬቶችን ይሰጡኛል.

12. ስራዎን በአምስት ነጥብ መለኪያ ለመገምገም እድሉ አለዎት, ምን ዓይነት ክፍል ይሰጣሉ?

ይህንን ስራ አምስት ደረጃ እቆጥራለሁ, ምክንያቱም ሁሉም ነገር በእሱ ውስጥ ስለሚስማማኝ, እና እዚያ ያሉት ትናንሽ ነገሮች በጣም አስፈላጊ አይደሉም.

13. ለምን ይህን ሥራ መረጡት?

ይህንን ሥራ የመረጥኩት በወላጆቼ ምክር ነው, እና የባቡር ሀዲዱ ትልቅ ነው, ሁልጊዜም ሥራ ማግኘት ትችላላችሁ እና ለረጅም ጊዜ ኖሯል, ስለዚህ ያለ ሥራ አልቀርም.

14. ለሙያ እድገትዎ ምን እድሎች አሉ?

የሙያ እድገት አለ: በመጀመሪያ ደረጃ ከ 2 ወደ 5 ከፍ ያደርገዋል, ከዚያም ወደ ፎርማን, ከዚያም ወደ ፎርማን, ከዚያም ከፍተኛ ፎርማን, ከዚያም የአስተዳደር ሰራተኞች ይሄዳል: ምክትል HR, ትራክ መሐንዲሶች, FC.

ከየትኞቹ መሳሪያዎች እና ማሽኖች ጋር መስራት እንዳለቦት ስለ ክፍት የስራ ቦታዎች በጥያቄው ውስጥ እንዲያካትቱ እፈልጋለሁ. ለምሳሌ፣ በስራዬ ውስጥ፡- ይህ መዶሻ፣ ክሮውባር፣ ክራንች ለማውጣት መዳፍ፣ modernon - በባቡር ሀዲድ ላይ የሚንቀሳቀስ መሳሪያ፣ እንቅልፍ አጥፊዎች፣ ራሱን የቻለ የሃይል ማመንጫ።

በሞስኮ ውስጥ ባለው የምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ ባለው የምድር ውስጥ ባቡር ክፍት የሥራ ቦታ ትራክ ውስጥ የሥራ ትራክ አስማሚ። በሜትሮ ሞስኮ ውስጥ ከሚገኝ ቀጥተኛ ቀጣሪ የምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ ክፍት የሥራ ቦታ ትራክ የሥራ ማስታወቂያ በሜትሮ ሞስኮ ውስጥ ለቅጥር ኤጀንሲዎች ክፍት የሥራ ቦታ በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ ምንም የሥራ ልምድ የለም. የትርፍ ሰዓት ስራዎች እና ስራዎች ማስታወቂያዎች ጣቢያ አቪቶ ሞስኮ የስራ ክፍት የስራ ቦታ ከቀጥታ አሰሪዎች በሜትሮ ውስጥ ተስማሚውን ይከታተሉ.

በሞስኮ ውስጥ በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ እንደ ትራክ ተቆጣጣሪ ይስሩ

የጣቢያው ሥራ አቪቶ ሞስኮ በሜትሮ ውስጥ አዲስ ክፍት የሥራ ቦታዎችን ትራክ አመቻች ይሠራል ። በእኛ ጣቢያ ላይ በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ እንደ ትራክ ተቆጣጣሪ ከፍተኛ ክፍያ ያለው ሥራ ማግኘት ይችላሉ። በሞስኮ ውስጥ በሜትሮ ውስጥ እንደ ትራክ ተቆጣጣሪ ሥራ ይፈልጉ ፣ በስራ ቦታችን ላይ ክፍት ቦታዎችን ይመልከቱ - በሞስኮ ውስጥ የሥራ ሰብሳቢ ።

አቪቶ ስራዎች ሞስኮ

በሞስኮ ውስጥ በጣቢያው ላይ ባለው የምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ የሥራ ዱካ አመቻች ፣ ክፍት የሥራ ቦታዎች ከቀጥታ አሠሪዎች ሞስኮ ውስጥ በሜትሮ ውስጥ ትራክ ተቆጣጣሪ። በሞስኮ ውስጥ ያለ የሥራ ልምድ እና ከፍተኛ የሥራ ልምድ ያለው ክፍት የሥራ ቦታዎች. ለሴቶች በሜትሮ ባቡር ውስጥ ለትራክ ፈላጊ ክፍት የስራ ቦታዎች።