የሩስያ ባንዲራ በበረዶ ሰባሪው አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ ላይ ተሰቅሏል። የበረዶው ሰባሪ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" በባልቲክ ባህር ውስጥ የባህር ላይ ሙከራዎችን አድርጓል. ከአቶሚክ ቀዳሚዎች የከፋ አይደለም

በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ የመርከብ ገንቢ ቀን የሩሲያ ፌዴሬሽን ብሔራዊ ባንዲራ ከፍ በማድረግ ይከበር ነበር በጣም ኃይለኛ ሩሲያ-የተሰራ በናፍጣ-ኤሌክትሪክ icebreaker ላይ - የ IBSV01 ፕሮጀክት "አሌክሳንደር Sannikov" ግንባር icebreaking ዕቃ ..

የበረዶ ሰሪው የተገነባው በአርክቲክ ተርሚናል በጋዝፕሮም ኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ ላይ ነው። የ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" የወደፊት ተግባራት መካከል የበረዶ ማጓጓዣ ታንከሮች, መርከቦችን መጎተት, በመርከብ እና በመጫን ስራዎች ላይ መሳተፍ, የማዳን ስራዎች ናቸው.

እንዲሁም, እንዲህ ዓይነቱ መርከብ በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠን በላይ አይሆንም: እሳትን ሲያጠፋ እና የዘይት መፍሰስን ያስወግዳል.

ለአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ (ተከታታይ ቁጥር 233) እና አንድሬ ቪልኪትስኪ (ተከታታይ ቁጥር 234) - ለጋዝፕሮም ኔፍ ሁለት ባለብዙ-ተግባራዊ የበረዶ ግግር ድጋፍ መርከቦች ግንባታ በኖቬምበር 2015 በቪቦርግ መርከብ ጣቢያ ተጀመረ። ከአንድ አመት በኋላ ህዳር 24, 2016 አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ ተጀመረ.

የመርከቡ ጽንሰ-ሐሳብ ንድፍ የተፈጠረው በፊንላንድ ኩባንያ አከር አርክቲክ ቴክኖሎጂ ነው። ከአንድ አመት በፊት, ፕሮጀክቱ, የአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ መሪ መርከብ Aker ARC 130A ተብሎ ይጠራ ነበር.

ከዚያም ፕሮጀክቱ ወደ IBSV01 ተቀይሯል። በግልጽ እንደሚታየው የቴክኒካዊ ፕሮጀክቱን ባዘጋጀው የባህር ኃይል ኢንጂነሪንግ ቢሮ ኮድ ኮድ መሠረት. የሥራው ንድፍ ሰነድ በ PKB "Petrobalt" ተሰጥቷል.

በሜይ 19, 2018 አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ ለባህር ሙከራዎች ሄደ. የመርከቧን ስርዓቶች እና መሳሪያዎች አፈፃፀም ፣ እንዲሁም የንድፍ ባህሪዎችን ትክክለኛ መለኪያዎች መከበራቸውን ካረጋገጡ በኋላ መርከቡ ለደንበኛው ለማስተላለፍ ዝግጁነት ማረጋገጫ አግኝቷል።

በኔቫ የአንግሊስካያ ኢምባንክ ላይ የተካሄደው የተከበረ ሥነ ሥርዓት የዩኤስሲ ፕሬዚዳንት አሌክሲ ራክማኖቭ, የቪቦርግ መርከብ ዋና ዳይሬክተር አሌክሳንደር ሶሎቪቭቭ ተገኝተዋል.

እርግጥ ነው, ከመርከብ ሰሪዎች እና ተቆጣጣሪ ባለስልጣናት በተጨማሪ, ሥነ ሥርዓቱ ያለ ሁለተኛ ወገን - የደንበኞች ተወካዮች ሊከናወን አይችልም. Gazprom Neft የተወከለው በቫዲም ያኮቭሌቭ የመጀመሪያ ምክትል ዋና ዳይሬክተር እና የኤሌና ኢሊዩኪና የህግ እና የኮርፖሬት ጉዳዮች ምክትል ዋና ዳይሬክተር ሲሆን የአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ እናት እናት ናቸው።

በኋላ, የ Gazprom Neft ዋና ዳይሬክተር አሌክሳንደር ዲዩኮቭ በክብረ በዓሉ ላይ ተሳታፊዎችን ተቀላቀለ.

ሰንደቅ ዓላማው ከመስቀል ቀደም ብሎ የመርከቧን የመቀበል እና የማስተላለፍ ተግባር በመፈረም ሥነ-ሥርዓት ነበር ።

ቫዲም ያኮቭሌቭ በሥነ ሥርዓቱ ወቅት እንደተናገሩት አዲሱ የበረዶ መንሸራተቻ ወደ ጋዝፕሮም ኔፍ መርከቦች በመቀበል በአርክቲክ ልማት ውስጥ አዲስ ደረጃ ይጀምራል። አሁን፣ ከዚህ ቀደም ሊደረስባቸው የማይችሉት የያማል ሀብቶች ቁልፎች "ተለቅመዋል"።

በምላሹ የዩኤስሲ ፕሬዝዳንት አሌክሲ ራክማኖቭ አሌክሳንደር ሳኒኮቭ በአሁኑ ጊዜ በአገር ውስጥ የመርከብ ጓሮዎች ላይ የተገነባው በጣም ኃይለኛ የናፍጣ-ኤሌክትሪክ በረዶ ሰሪ መሆኑን አስታውሰዋል። በአዲሱ የበረዶ ሰሪ ውስጥ የሩሲያ "ይዘት" ድርሻ ከዚህ ቀደም ከተገኙት አሃዞች ሁሉ ይበልጣል።

የቪቦርግ መርከብ ጣቢያ ዋና ዳይሬክተር አሌክሳንደር ሶሎቭዮቭ ለደንበኛው የተላለፈው መርከብ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ጠንክሮ መሥራት ውጤት መሆኑን ተናግረዋል ።

አሌክሳንደር Solovyov ኪሪል Latyshev, የመርከቧ "አሌክሳንደር Sannikov" ግንባታ ፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ, ባንዲራ ከፍ ለማድረግ ፈቃድ ከሰጠ በኋላ, ባንዲራ በሁለት ካፒቴኖች ከፍ ከፍ ነበር: የኮሚሽን ቡድን ካፒቴን እና icebreaker ካፒቴን.

የበረዶ መንሸራተቻው "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" የተገነባው በሩሲያ የባህር ማጓጓዣ መመዝገቢያ ቴክኒካዊ ቁጥጥር በ Icebreaker8 ክፍል ስር ነው.

የ IBSV01 ፕሮጀክት በረዶ የሚሰብር መርከብ አቅም 21.5 ሜጋ ዋት ነው። በ 121.7 ሜትር ርዝመት, በ 26 ሜትር ስፋት እና በ 8 ሜትር ረቂቅ, አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ በ 2 ኖቶች ፍጥነት እስከ 2 ሜትር ውፍረት ያለው ጠንካራ በረዶን ማሸነፍ ይችላል. ከዚህም በላይ ሁለቱንም ቀስት እና ጀርባ ማንቀሳቀስ.

በአዲሱ የበረዶ መንሸራተቻ ላይ የሩሲያ ባንዲራ የመስቀል ሥነ ሥርዓት በሴንት ፒተርስበርግ ተካሂዷል. አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ ዓመቱን ሙሉ የአርክቲክ ዘይት ለዓለም ገበያ ለማቅረብ አዲስ ተስፋዎችን ከፍቷል። ይህ በአርክቲክ ታይም ፕሮግራም ስር የተሰራ የመጀመሪያው የበረዶ ሰባሪ ነው። በፕሮግራሙ መሠረት 6 ታንከሮች ቀድሞውኑ ተጀምረዋል እና ከኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ ዘይት ለማጓጓዝ ሥራ ላይ ናቸው. አዲሱ የበረዶ ሰባሪ መደበኛ አጃቢዎቻቸውን በጁላይ ይጀምራል። በጋዝፕሮም ኔፍት ትንበያዎች በ2030 በሰሜናዊ ባህር መስመር ላይ ያለው የገበያ ፍላጎት በሦስተኛ ደረጃ ይጨምራል ስለዚህ ዘመናዊ የበረዶ መስበር እና ታንከር መርከብ መኖሩ ለእነዚህ መጓጓዣዎች አስፈላጊ ነው።

Novoportovskoye መስክ እና ኖቪ ወደብ

የ Novoportovskoye መስክ በያማል ባሕረ ገብ መሬት ላይ በመገንባት ላይ ከሚገኙት ትላልቅ የነዳጅ እና የጋዝ ኮንዳክሽን መስኮች አንዱ ነው. ከኦብ ባሕረ ሰላጤ የባህር ዳርቻ 30 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይገኛል. ሊመለሱ የሚችሉ ክምችቶች ከ250 ሚሊዮን ቶን በላይ ዘይትና ኮንደንስት እንዲሁም ከ320 ቢሊዮን ኪዩቢክ ሜትር በላይ ጋዝ ናቸው። መስኩ የተገኘው ባለፈው ክፍለ ዘመን ሲሆን በያማል ባሕረ ገብ መሬት ምስራቃዊ ክፍል ከኦብ ባሕረ ሰላጤ 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል።

በሶቪየት ዓመታት ውስጥ, ከዚህ አካባቢ ዘይት ለማጓጓዝ ምንም እድሎች አልነበሩም - ለብዙ አመታት, በኖቮፖርቶቭስኮዬ ውስጥ የማሰስ ሥራ ብቻ ተከናውኗል. እና በዚህ ክፍለ ዘመን በ 10 ዎቹ ውስጥ ብቻ ቴክኖሎጂዎች ታዩ ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ ፣ Gazprom Neft በመታገዝ አንድ ግኝት ያደረጉ እና ሜዳውን ሙሉ በሙሉ መበዝበዝ መጀመር የቻሉት። የ Novoportovskoye ክምችቶችን በብቃት ማልማት አግድም እና ባለብዙ ጎን ጉድጓዶችን መገንባት እንዲሁም ባለብዙ ደረጃ የሃይድሮሊክ ስብራትን መጠቀም ያስፈልጋል ።

እ.ኤ.አ. በ 2016 Gazpromneft-Yamal እስከ 2150 ድረስ የኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ የአፈር አፈርን የመጠቀም መብቱን አራዝሟል። እስከዛሬ፣ ይህ በGazprom Neft የንብረት ፖርትፎሊዮ ውስጥ ረጅሙ የፈቃድ ጊዜ ነው። በኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ የተገኘው ዘይት ኖቪ ወደብ ተብሎ የሚጠራው ዝቅተኛ የሰልፈር ይዘት (0.1 በመቶ ገደማ) ካለው የብርሃን ደረጃዎች ምድብ ነው. ቀላል ጣፋጭ ዘይት በማቀነባበር ላይ የተካኑ ተክሎች ከሰሜን አውሮፓ አገሮች የመጡ እምቅ ሸማቾች ወዲያውኑ ለዚህ ፍላጎት ነበራቸው.

ይሁን እንጂ አንድ ሰው ከአውሮፓውያን ጋር ስለ ከባድ ኮንትራቶች ሊናገር የሚችለው የተረጋጋ, ዓመቱን ሙሉ የነዳጅ አቅርቦት ብቻ ነው. ጋዝፕሮም ኔፍ ከመርከብ ግንባታ እና የባህር ምህንድስና ሳይንቲስቶች ጋር በመሆን ዓመቱን ሙሉ ጥሬ ዕቃዎችን በበረዶ መንሸራተቻዎች በመታገዝ በታንከር የማጓጓዝ ታላቅ ሥራ መፍታት ጀመሩ። ለዚህም 105 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የቧንቧ መስመር ከኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ እስከ ኦፍ ባሕረ ሰላጤ ዳርቻ ድረስ ተዘርግቷል, ይህም በዓለም የመጀመሪያው እና ብቸኛው የነዳጅ መጫኛ ተርሚናል ከአርክቲክ ክበብ ባሻገር በንጹህ ውሃ ውስጥ ነው.

በአርክቲክ በሮች በኩል ወደ አውሮፓ

የአርክቲክ ጌትስ ከኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ ዘይት ለማጓጓዝ ልዩ የርቀት ዘይት መጫኛ ተርሚናል ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ በኦብ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ የሚገኝ ትልቅ ክሬን ነው - ከባህር ዳርቻ 3.5 ኪ.ሜ. ዘይት እዚያው 10.5 ኪ.ሜ ርዝመት ባለው የባህር ዳርቻ እና የውሃ ውስጥ የዘይት መስመር በኩል ይደርሳል እና በቀጥታ ወደ ታንኳው ይሄዳል።

የታንክ እርሻ እና የፓምፕ ጣቢያዎች የተገነቡት በውሃ መዶሻ መከላከያ ዘዴ ሲሆን ይህም የአጠቃላይ ስርዓቱን ጥብቅነት ያረጋግጣል. የቴክኖሎጂ መርሃግብሩ ከማንኛውም ብክለት ወደ ኦፍ ኦፍ ባሕረ ሰላጤ የውሃ አካባቢ "ዜሮ መፍሰስ" ይሰጣል ። የአርክቲክ ተርሚናል በሮች ትልቅ ትዕይንት ነው - ከውሃው 80 ሜትር ከፍ ይላል. የማጓጓዣ ኮምፕሌክስ አቅም በዓመት 8.6 ሚሊዮን ቶን ዘይት ነው።

የአርክቲክ በሮች መፈጠር ምስጋና ይግባውና ከኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ የተገኘው የመጀመሪያው ዘይት በ 2014 የበጋ ወቅት በሰሜናዊው የባህር መስመር ወደ አውሮፓ ሄዷል. እ.ኤ.አ. በ 2015 የክረምት ማጓጓዣዎች ተጀምረዋል, እነዚህም በኑክሌር ኃይል በሚሠሩ የበረዶ መንሸራተቻዎች ታጅበው ነበር. ነገር ግን በዚያን ጊዜም ቢሆን በተለመደው ዘዴዎች በመጠቀም ዘይትን በኢንዱስትሪ መጠን ከማሳው ላይ ለማቅረብ እጅግ በጣም አስቸጋሪ እንደሆነ ግልጽ ሆነ.
የኦብ ባሕረ ሰላጤ በሃይድሮሎጂያዊ ሁኔታ በጣም የተወሳሰበ ነው - ጥልቀት የሌለው ነው ፣ በውስጡ ያለው ውሃ በእውነቱ ትኩስ ነው ፣ እና የውሃው ቦታ በዓመት 255 ቀናት በበረዶ የተሸፈነ በመሆኑ ፣ እዚህ የበረዶ ሽፋን ውፍረት በሁለት ሜትር አካባቢ ይለዋወጣል። በተጨማሪም, በክረምት, የአየር ሙቀት ሁልጊዜ ከ 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይቀንሳል, እና ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች እዚህ ይነሳሉ.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, ምንም አይነት የበረዶ ክፍል ቢኖራቸውም, ታንከሮች ማለፍ በጣም አስቸጋሪ ነው. በበረዶው ውስጥ የጭነት መርከቦች በራሳቸው ሊጓዙ የሚችሉትን ሰርጦችን ለመቁረጥ እና ለማቆየት ዘመናዊ የበረዶ መጥረጊያዎች ያስፈልጋሉ። አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ የተገነባው ለዚሁ ዓላማ ነው. የኦብ ባሕረ ሰላጤ እና የካራ ባህር በቋሚነት የሚሰማራበት ቦታ ይሆናል - ከዚያ ከአዲሱ ወደብ የሚመጡ ታንከሮች ወደ ባረንትስ ባህር ይሄዳሉ ከዚያም ወደ ሙርማንስክ እና አውሮፓ ወደቦች ይሄዳሉ። ለዚህ ሰሜናዊ የባህር መስመር ልማት ምስጋና ይግባውና የኖቪ ወደብ ዘይት አቅርቦት ጂኦግራፊ ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ወደ 9 አገሮች ተዘርግቷል ፣ ከእነዚህም መካከል እንግሊዝ ፣ ፈረንሳይ ፣ ኖርዌይ እና ኔዘርላንድስ ።

የአርክቲክ ፍሊት የጋዝፕሮም ኔፍት

የ Novoportovskoye እና Prirazlomnoye መስኮች ንቁ ልማት በአርክቲክ ውስጥ ታንከር የነዳጅ ሥራዎችን ቁጥር አንድ ሦስተኛ ያህል ጨምሯል። ስለዚህ, Gazprom Neft የራሱን የአርክቲክ መርከቦች የመፍጠር ሥራ አጋጥሞታል. እ.ኤ.አ. በ 2017 በኩባንያው ትእዛዝ እስከ 1.8 ሜትር ውፍረት ያለው በረዶ በ 9 ሜትር ረቂቅ እና 35,000 ቶን የመሸከም አቅም ያላቸው ተከታታይ የአርክቲክ ታንከሮች ተገንብተዋል ። በተፈጥሮ ፣ መርከቦችን በሆምሞክስ ማሰስ ብቻ ሳይሆን ፍትሃዊ መንገዱን በመዳረሻ ሁነታ ላይ ማቆየት ፣ እንዲሁም በመጥረቢያ እና በመጫን ስራዎች ፣ በማዳን ስራዎች ፣ መርከቦችን በመጎተት ፣ በእሳት መዋጋት እና በዘይት መፍሰስ ላይ የሚሳተፉ የበረዶ ሰሪዎች ያስፈልጋቸው ነበር። ምላሽ. ሁለቱም ኃይለኛ እና በተመሳሳይ ጊዜ የሚንቀሳቀሱ መሆን አለባቸው.

የ ICEBREAKER 8 ክፍል ሁለት አዲስ የበረዶ ሰሪዎች እንዲፈጠሩ ትእዛዝ ተሰጥቷል። እና ስለዚህ, ሰኔ 29, 2018, የዚህ ፕሮጀክት ሁለት መርከቦች የመጀመሪያው አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ ወደ አርክቲክ የመጀመሪያ ጉዞ ከመደረጉ በፊት በሴንት ፒተርስበርግ በሚገኘው የእንግሊዝ ኢምባንክ ላይ ቀርቧል.

የአዲሱ የበረዶ ሰሪ ሚስጥሮች

Icebreaker "Alexander Sannikov" እውነተኛ ተንሳፋፊ ከተማ ናት. በንጹህ ውሃ ላይ, ወደ 16 ኖቶች ማለትም በሰዓት እስከ 25 ኪሎ ሜትር ድረስ ማፋጠን ይችላል. በተጨማሪም, መርከቧ ዝቅተኛ ረቂቅ - እስከ 8 ሜትር, የኑክሌር በረዶዎች በማይተላለፉበት ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ ለመስራት ተስማሚ ነው. መርከቧ የጭነት ኮንቴይነሮችን ፣ የእሳት አደጋ መከላከያ ጣቢያ ፣ ሆስፒታል ፣ ሄሊፓድ የማጓጓዝ እድል ያለው ባለብዙ-ተግባር ወለል አለው። በተጨማሪም የድንገተኛ አደጋ ጀልባዎች ፣ ኃይለኛ ዊንች እና 26 ቶን የማንሳት አቅም ያለው ክሬን አሉ - የአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ ተግባር ከአብዛኞቹ የኑክሌር እና የናፍጣ ቀዳሚዎች ይበልጣል።

ቪዲዮ: ፖፕኮርነር / YouTube

የመርከቧ በጣም አስፈላጊው የንድፍ ገፅታ - "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" በበረዶው ውስጥ አይገፋም, እንደ ክላሲክ የበረዶ ሰሪዎች አይገፋም, ነገር ግን ይቆርጠዋል እና ልክ እንደ "ወፍጮ" የበረዶውን ብዛት. የአዲሱ መርከብ ምስጢር በእቅፉ ልዩ ቅርፅ እና በኋለኛው እና በቀስት ውስጥ በሚገኙ ሶስት ተለዋዋጭ ሞተሮች ውስጥ ነው። ለአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ የመንቀሳቀስ ችሎታን የሚሰጠው ይህ ቴክኒካዊ መፍትሄ ነው. አስፈላጊ ከሆነ የበረዶ ሰሪው በአንድ ደቂቃ ውስጥ ወደ 360 ዲግሪዎች ሊዞር ይችላል.

በአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ የበረዶ መንሸራተቻ ላይ የተጫኑት መሳሪያዎች ወሳኝ ክፍል ሩሲያኛ ነው. በሴቬሮድቪንስክ የሚገኘው የዝቪዮዝዶችካ የመርከብ ግንባታ ማእከል መርከቧን እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነ ቀስት አስታጥቋል። የሀገር ውስጥ አምራቾችም የበረዶ ሰሪውን ዘመናዊ የአሰሳ መሳሪያዎችን ፣ የአሰሳ ድልድይ ፣ ጄነሬተሮችን - የበረዶውን አሠራር የሚያረጋግጡ በጣም አስፈላጊ ንጥረ ነገሮችን አቅርበዋል ።

ከአቶሚክ ቀዳሚዎች የከፋ አይደለም

ኤክስፐርቶች ዛሬ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" እጅግ በጣም ከፍተኛ የቴክኖሎጂ የበረዶ ሰጭዎች አንዱ እንደሆነ ያምናሉ. መርከቧ የተገነባው እስከ 40 ቀናት የሚደርስ የባትሪ ህይወት በከፍተኛ የሙቀት መጠን እስከ 50 ዲግሪ ሲቀንስ። በቦርድ ላይ ያሉ ኮምፒውተሮች የበረዶ ሰሪውን የህይወት ድጋፍ ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራሉ ፣ ጀነሬተሮችን ይጀምራሉ ፣ መሳሪያዎችን ያመሳስላሉ ፣ የአደጋ ጊዜ ሁነታን ያስተዳድሩ ፣ በሁሉም የመርከቧ ወለል ላይ የሙቀት መጠንን እና የቴክኖሎጂ ሁኔታዎችን ይቆጣጠራሉ። የበረዶ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ዲጂታላይዜሽን የሰራተኞቹን ውጤታማነት ጨምሯል - በሌሎች የበረዶ ሰሪዎች ላይ ተመሳሳይ ተግባራትን ለማከናወን, የሰራተኞች ቁጥር ሁለት እጥፍ መጨመር ያስፈልጋል.

በናፍታ ሞተሮች 22 ሜጋ ዋት ኃይል ያለው "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" ከፍተኛ ኃይል ካለው የኒውክሌር በረዶ ሰሪዎች ጋር የሚወዳደር የበረዶ መሰበር ችሎታን ያሳያል። በአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ ላይ ሁሉም ደረቅ እና ፈሳሽ ቆሻሻዎች በመርከቡ ላይ ተከማችተው በልዩ አገልግሎቶች በባህር ዳርቻ ላይ እንደሚወገዱ መጨመር አስፈላጊ ነው. በመርከቧ ላይ ያለው የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴ የተዘጋ ዑደት አለው: በልዩ የመሰብሰቢያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይሰበሰባሉ, ከእሱ ውስጥ ፈሳሾቹ ለጽዳት እና ለገለልተኛነት ወደ ማከሚያው ይመገባሉ.

በጁላይ 2, 2018 አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ የበረዶ መንሸራተቻ ለጋዝፕሮም ኔፍ በቪቦርግ መርከብ ጓሮዎች የመርከብ ጓሮዎች ላይ የተገነባው በሴንት ፒተርስበርግ ከአርክቲክ ክበብ ባሻገር የመጀመሪያውን ጉዞ ጀመረ። በሩሲያ ውስጥ ተመሳሳይ መሳሪያዎች ተጨማሪ የበረዶ መከላከያዎች የሉም. መርከቧ የተገነባው እስከ 40 ቀናት የሚደርስ የባትሪ ዕድሜ ከ 50 ዲግሪ በሚቀንስ የሙቀት መጠን ለማቅረብ ነው. በቦርድ ላይ ያሉ ኮምፒውተሮች የበረዶ መግቻውን የህይወት ድጋፍ ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራሉ ፣ ጀነሬተሮችን ይጀምራሉ ፣ መሳሪያዎችን ያመሳስላሉ ፣ በሁሉም የመርከቧ ወለል ላይ የሙቀት መጠንን እና የቴክኖሎጂ ሁኔታዎችን ይቆጣጠራሉ። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ ከሆነ በሚቀጥሉት ዓመታት ከአርክቲክ ክልል ባሻገር እየጨመረ ያለው የነዳጅ ምርት ሩሲያ እንደነዚህ ያሉ የአርክቲክ ክፍል ዘመናዊ መርከቦችን ማምረት እንዲጨምር ይጠይቃል.

ባንዲራው ተነስቷል።

የነዳጅ ኢንዱስትሪ በሩሲያ አርክቲክ ልማት ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ከፍቷል። ባለፈው አርብ, Gazprom Neft, በሩሲያ አርክቲክ መደርደሪያ ላይ ዘይት የሚያመርት ብቸኛው ኩባንያ, የመጀመሪያውን የበረዶ አውሮፕላኑን አሌክሳንደር ሳንኒኮቭን ተቀበለ. መርከቧ የተገነባው በአርክቲክ ታይም መርሃ ግብር ሲሆን በዚህ ስር ስድስት ታንከሮች ተጀምረዋል እና ከኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ ዘይት ለማጓጓዝ ሥራ ላይ ናቸው. አዲሱ የበረዶ ሰባሪ ከኦገስት ጀምሮ መደበኛ አጃቢዎቻቸውን ይጀምራሉ።

ለእንደዚህ አይነት የበረዶ ሰሪዎች ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ዘይት ባለሙያዎች በሰሜን ሩሲያ ለመድረስ አስቸጋሪ ከሆኑ አካባቢዎች ዘይትን በብቃት እና በኢኮኖሚ ማጓጓዝ ይችላሉ ሲሉ የኩባንያው የቦርድ ምክትል ሊቀ መንበር ቫዲም ያኮቭሌቭ በሰንደቅ ዓላማው ሥነ-ሥርዓት ላይ ተናግረዋል ።

በኦብ ባሕረ ሰላጤ እና በሰሜናዊው ባህር መስመር በተጨማሪ ዘይት በውሃ ወደ ውጭ ለመላክ ልዩ ዘዴ ገንብተናል። ይህንን ችግር ለመፍታት ዘመናዊ ኃይለኛ መርከቦችን መገንባት ያስፈልጋል, እናም ዛሬ የአሌክሳንደር ሳንኒኮቭ የበረዶ መንሸራተቻ የአርክቲክ መርከቦች አዲስ ባንዲራ ነው "ሲል ዋና ሥራ አስኪያጁ ተናግረዋል.

ሁለተኛው አዲሱ በናፍጣ የሚንቀሳቀስ የበረዶ ሰባሪ አንድሬ ቪልኪትስኪ በዚህ አመት መጨረሻ በGazprom Neft ይጠበቃል።

በጋዝፕሮም ኔፍት ትንበያዎች በ2030 በሰሜናዊ ባህር መስመር ላይ ያለው የመጓጓዣ ፍላጎት በአንድ ሶስተኛ ይጨምራል። የራሱ የአርክቲክ መርከቦች ልማት ኩባንያው በረጅም ጊዜ ውስጥ በሩሲያ አርክቲክ ውስጥ አመራር እንዲቆይ ያስችለዋል።

የአርክቲክ ፈጠራዎች

አሁን ያለው የበረዶ ሰሪዎች ትውልድ በክፍሉ ውስጥ በጣም ፈጠራ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል። ከዋና ዋናዎቹ ቴክኒካል ፈጠራዎች አንዱ የሰው ጣልቃ ገብነት ሳያስፈልገው የበረዶ ሰባሪውን አብራሪ ለብዙ ቀናት ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር የሚችል የቁጥጥር ስርዓት ነው።

በተጨማሪም መርከቧ በቀድሞው ትውልድ የበረዶ ሰሪዎች ላይ እንደነበረው በረዶውን በትክክል "አይጫንም", ነገር ግን በኋለኛው እና በ "ቀስት" ስር በተገጠመ ልዩ እቅፍ እና ፕሮፖዛል በመታገዝ ይሸረሽራል እና ያፈርሰዋል. ” በማለት ተናግሯል። ስለዚህ, በጠንካራ በረዶ ውስጥ, አንድ መርከብ በአማካይ ከ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ሊንቀሳቀስ ይችላል, እና በንጹህ ውሃ ውስጥ በሰዓት እስከ 30 ኪ.ሜ.

የበረዶ ሰሪው በተግባራዊነት ከቀዳሚዎቹ ይለያል. ለምሳሌ, በጣም ዝቅተኛ በሆነ ረቂቅ (እስከ 8 ሜትር) ምክንያት, ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ ያለ ችግር ሊሠራ ይችላል, የኑክሌር በረዶዎች, እንደ አንድ ደንብ, ማለፍ አይችሉም. አስፈላጊ ከሆነ የበረዶ ሰሪው መዞር ወይም በአንድ ደቂቃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ 360 ዲግሪ ማዞር ይችላል. በእኩል ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን የበረዶ ሰጭው የትግል አጋሮቹን በቅልጥፍና (በበረዶ 2 ሜትር ውፍረት ባለው ምንባቦች ላይ 22 ሜጋ ዋት እና 36 ሜጋ ዋት ብቻ ለታይሚር ዓይነት በኒውክሌር ኃይል የሚንቀሳቀሱ መርከቦችን ይፈልጋል) እና በአካባቢ ጥበቃ ወዳጃዊነት (የ "ዜሮ ፍሳሽ" መርህ ሁሉንም ቆሻሻዎች እስከ በረራ መጨረሻ ድረስ ማከማቸትን ያካትታል).

የእራሱ የእሳት አደጋ መከላከያ ጣቢያ, ሆስፒታል, ሄሊፓድ, የድንገተኛ አደጋ ጀልባዎች, ኃይለኛ ዊንች እና 26 ቶን የማንሳት አቅም ያለው ክሬን - የ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" ተግባራዊነት ከአብዛኞቹ የበረዶ አውሮፕላኖች ይበልጣል. ታንከሮችን ከመርዳት በተጨማሪ ጭነትን በተናጥል ማጓጓዝ፣ እንደ ተጎታች ተሽከርካሪ መስራት እና በነፍስ አድን ስራዎች መሳተፍ ይችላል።

ለዘይት ቴክኖሎጂዎች

በቴክኖሎጂ የላቀ የበረዶ መንሸራተቻ መገንባት ለሁሉም፣ ለአዲሱ፣ ለዓለማችን የመርከብ ጓሮዎች እንኳን የሚቻል አልነበረም። የ Vyborg Shipbuilding Plant (የ USC ባለቤትነት) የአለማችን ታላላቅ አምራቾች ከአውሮፓ፣ ከጃፓን እና ከሲንጋፖር የበረዶ መንሸራተቻውን በመፍጠር ላይ እንዲሳተፉ ጋብዞ የነበረ ቢሆንም፣ አብዛኞቹ ግን ትዕዛዙን በአጭር ጊዜ ውስጥ ማሟላት እንደማይቻል ገልጸዋል። ሴቬሮድቪንስክ "Zvezdochka" መርከቧን እጅግ በጣም ዘመናዊ በሆኑ አስተላላፊዎች ለማስታጠቅ ወስኗል። ይህ በአብዛኛው በሩሲያ የበረዶ ሰባሪ የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ልዩ ምክንያት ነው - በዓለም ላይ እንደዚህ ዓይነት መርከቦች የሉትም። ይሁን እንጂ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ብዙዎቹ የአርክቲክ መርከቦች ተጭነው ነበር, እና ከ 2014 በኋላ ብቻ ሩሲያ በኢንቨስትመንት ኮታዎች ላይ የተመሰረተ መጠነ-ሰፊ መርከቦችን የማደስ ፕሮግራም ጀምሯል. ለምሳሌ ለጋዝፕሮም ኔፍት ምስጋና ይግባውና Vyborg Shipyard እስከ 2023 ድረስ በትእዛዞች ተጭኗል።

"አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" እና "አንድሬይ ቪልኪትስኪ" ታንከሮችን ከአርክቲክ ኖቪ ወደብ ዘይት ጋር ለማጀብ ወደ ባሕረ ሰላጤ ይሄዳሉ። እዚህ ጋዝፕሮም ኔፍት በአርክቲክ ተርሚናል በር በኩል የሚጓጓዙት የኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ መጠነ ሰፊ እንቅስቃሴን እያካሄደ ነው። ይህ ከአርክቲክ ክበብ ባሻገር በንጹህ ውሃ ውስጥ በዓለም ላይ ብቸኛው የዘይት መጫኛ ተርሚናል ነው። አዲሱ ወደብ አሁን ካሉት የቧንቧ መስመሮች 700 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኝ በመሆኑ ሃይድሮካርቦኖች በባህር ወደ ውጭ ይላካሉ. በአዲሶቹ መርከቦች እገዛ ኩባንያው በዓመት ከ 255 ቀናት በላይ በበረዶ የተሸፈነው በኦቭ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ የዓመት መጓጓዣን ውጤታማነት እና መረጋጋት ለማሻሻል ይጠብቃል.

ይህ በጣም ከባድ ፈተና ነው, ነገር ግን ይህን ፈተና እንቀበላለን. በባህላዊ እርሻዎች ላይ የተፈጥሮ የተፈጥሮ ክምችት አለ, ፍላጎቱ እየጨመረ ሲሄድ, ስለዚህ የሩሲያ አርክቲክ እና ለማገገም አስቸጋሪ የሆኑ ክምችቶች ለነዳጅ ኢንዱስትሪያችን የወደፊት ዕጣ ፈንታ ናቸው ", የቦርዱ ሊቀመንበር, የ Gazprom Neft ዋና ሥራ አስፈፃሚ አሌክሳንደር ዲዩኮቭ. ለጋዜጠኞች ተናግሯል።

የአዲሱ መርከብ ሥራ መጠን ጠንካራ ይሆናል - በ 2018 ብቻ በኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ 7 ሚሊዮን ቶን ዘይት ለማምረት ታቅዶ በ 2020 መጀመሪያ ላይ እስከ 8 ሚሊዮን ቶን በዓመት ማምረት ይፈልጋሉ ። . በአዳዲስ የበረዶ አውሮፕላኖች እገዛ ኩባንያው የአርክቲክ ዘይት አቅርቦትን የበለጠ ለማስፋፋት አቅዷል, ይህም ቀድሞውኑ ወደ ዩናይትድ ኪንግደም, ፈረንሳይ, ኖርዌይ እና ኔዘርላንድስ ጨምሮ ወደ ዘጠኝ ሀገራት ይላካል.

ምንም እንኳን ሩሲያ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ የአርክቲክ መርከቦች ቢኖራትም, አሁንም በገበያ ላይ አዳዲስ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ የበረዶ አውሮፕላኖች እጥረት አለ. በአርክቲክ ውስጥ ለሚሠራ የነዳጅ ኩባንያ ዕቃ መግዛቱ በጣም ምክንያታዊ ነው-የዘይት ተርሚናል ጥገና ዓመቱን ሙሉ ማሰስ ይጠይቃል ፣ ይህም ውድ እና በቴክኖሎጂ ፍላጎቶች መጨመር ምክንያት በተከራዩ የበረዶ ሰሪዎች ምክንያት ሁልጊዜ የማይመከር ነው ፣ የአርክቲካ ክፍል ከኢዝቬሺያ እና ከሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ የነዳጅ እና ጋዝ ችግሮች ተቋም የመደርደሪያ ላቦራቶሪ ጋር ባደረጉት ውይይት ፣ የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ተጓዳኝ አባል ቫሲሊ ቦጎያቭለንስኪ ።

እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ በባሕር ሰላጤ ላይ የሚንቀሳቀሱት አብዛኞቹ ታንከሮች በራሳቸው በበረዶ ውስጥ መንቀሳቀስ የሚችሉ ናቸው፣ ነገር ግን እንደ በረዶው ሁኔታ፣ አጃቢ ሊጠይቁ ይችላሉ። ስለሆነም አዲሶቹ የበረዶ መንሸራተቻዎች እንደ ኤክስፐርቱ ገለጻ በሩሲያ መደርደሪያ ላይ የነዳጅ እና የጋዝ ምርትን ደህንነት በእጅጉ ይጨምራሉ.

አዲሱ የናፍጣ በረዶ ሰባሪ፣ በአንድ ደቂቃ ውስጥ በቦታው ላይ 360 ዲግሪ ማብራት የሚችል እና ሁለት ሜትር ውፍረት ባለው የበረዶ ሜዳ ውስጥ ማለፍ የሚችል፣ አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ አዲሱ የናፍታ በረዶ ሰባሪ ለመጀመሪያው የአርክቲክ ጉዞ ከሴንት ፒተርስበርግ እየወጣ ነው።

መርከቧ በሰሜናዊው ባህር መስመር አካባቢ እና በያማል ባሕረ ገብ መሬት ላይ በሚገኘው የኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ ላይ ታንከሮችን ለማጓጓዝ በጋዝፕሮም ኔፍ ትእዛዝ በቪቦርግ የመርከብ ጓሮዎች ተገንብቷል። ስለ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" ምን እንደሆነ እና ለምን መልክው ለአገራችን ሌላ የቴክኖሎጂ ግኝት ነው - በ TASS ቁሳቁስ.

ናፍጣ ወደ አቶም ይመረጣል

የ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" ፈጣሪዎች በክፍሉ ውስጥ በጣም በቴክኖሎጂ የላቀ መርከብ ብለው ይጠሩታል. በጠንካራ በረዶ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ፈጠራ ስርዓት አለው, ይህም በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የሞተር ኃይል, የተሻለ የበረዶ መሰበርን ለማሳየት ያስችላል. በተጨማሪም መርከቧ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ የኢነርጂ አስተዳደር ያለው ሲሆን ይህም የአሠራሩን ቅልጥፍና የሚጨምር እና ከ50 ዲግሪ በሚቀንስ የሙቀት መጠን እስከ 40 ቀናት ድረስ ራሱን የቻለ አገልግሎት ይሰጣል።

እስካሁን ድረስ በሩሲያ ውስጥ በናፍታ የሚንቀሳቀሱ የበረዶ አውሮፕላኖች ቁጥር ቀድሞውኑ በኒውክሌር ኃይል ከሚጠቀሙት ሰባት እጥፍ ይበልጣል. ይህ የሆነበት ምክንያት ብዙ ተንቀሳቃሽ መርከቦች ባላቸው ጥቅሞች ምክንያት ነው። የ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" ርዝመት 121.7 ሜትር, የዋናው የመርከቧ ስፋት (የእግረኛ መከላከያዎችን ጨምሮ) 26 ሜትር ነው ለማነፃፀር የ "ሲቢር" ፕሮጀክት ዘመናዊው የኑክሌር ኃይል ያለው የበረዶ መከላከያው አንድ ሦስተኛ ያህል ነው. ይሁን እንጂ ትላልቅ መጠኖች የተሻለ አፈፃፀም ማለት አይደለም. አዲሱ የጋዝፕሮም ኔፍት የበረዶ ሸርተቴ ከኒውክሌር ግዙፎቹ ጋር በአፈፃፀም ደረጃ ላይ የሚገኝ እና ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ምክንያት ከነሱ ይበልጣል። ሙከራዎች እንደሚያሳዩት በ 22 ሜጋ ዋት ኃይል አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ በኒውክሌር ኃይል ለሚሠሩ የታይሚር እና ቫይጋች አይስ ሰባሪዎች ተመሳሳይ የበረዶ መሰበር ችሎታን ያሳያል ፣ ይህም ለተመሳሳይ ሥራ እስከ 36 ሜጋ ዋት የሚፈጅ ነው (አንድ ሦስተኛ ተጨማሪ ኃይል)። የአዲሱ መርከብ ምስጢር በእቅፉ ልዩ ቅርፅ እና በኋለኛው እና በቀስት ውስጥ በሚገኙ ሶስት ተለዋዋጭ ሞተሮች ውስጥ ነው። ይህ ቴክኒካዊ መፍትሄ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" በተለዋዋጭነት ላይ ያለውን ጠቀሜታ ይሰጣል, እንዲሁም ጥቅጥቅ ያለ በረዶን ከ 2 ኖቶች (ከ 4 ኪ.ሜ በሰዓት በሰአት) እንዲያሸንፍ ያስችለዋል, ሁለቱንም ቀስት እና የኋላን ያንቀሳቅሳል. በንፁህ ውሃ ውስጥ የበረዶ መከላከያው ወደ 16 ኖቶች (30 ኪሜ በሰዓት) ማፋጠን ይችላል. በተጨማሪም, መርከቡ ዝቅተኛ ረቂቅ (እስከ 8 ሜትር) ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ የሚሠራ ሲሆን አብዛኛው የኑክሌር ግዙፍ አካላት አያልፍም.

ሌላው የአዲሱ የበረዶ መከላከያ አስፈላጊ ባህሪ "ዜሮ ፍሳሽ" ስራው ነው: ለአካባቢ ምንም አይነት አደጋ ሳይደርስ. ይህ አቀራረብ በአርክቲክ ውስጥ ለሚቀጥለው የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ልማት አዲስ ደረጃ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ ይህም አካባቢን ሳይጎዳ መሥራት አለበት። በ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" ውስጥ "የህይወት ድጋፍ" ስርዓቱ ሁሉም ደረቅ እና ፈሳሽ ቆሻሻዎች በመርከቡ ላይ ተከማችተው በልዩ አገልግሎቶች በባህር ዳርቻ ላይ እንዲወገዱ ይደረጋል.

ወደ ሰሜን ኢንቨስትመንቶች

ሩሲያ በአርክቲክ ዋና ኦፕሬተርነት ቦታዋን እንደያዘች እና በሰሜን ባህር መስመር አውሮፓ-እስያ የባህር ማጓጓዣን ለማዳበር አቅዳለች ፣ በተለይም የአርክቲክ ዘይት ለማውጣት የቤት ውስጥ ፕሮጀክቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ።

ፎቶ ((sliderIndex+1)) የ9

ዘርጋ

((sliderIndex+1)) / 9

መግለጫ

ከጥቂት አመታት በፊት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ሲመጡ በያማል ባሕረ ገብ መሬት - ኖቮፖርቶቭስኮዬ ላይ በመልማት ላይ ከሚገኙት ትላልቅ የነዳጅ እና የጋዝ መስኮች አንዱን ማልማት ተችሏል. የበረዶ ሰባሪው ገጽታ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" በሰሜናዊ ባህር መስመር ላይ የሎጂስቲክስ ቅልጥፍናን ለማሻሻል እና በአርክቲክ ተርሚናል በሮች በኩል የነዳጅ አቅርቦትን ለማሻሻል ሌላ የቴክኖሎጂ ግኝት ነው - ከአርክቲክ ክበብ ባሻገር በንጹህ ውሃ ውስጥ በዓለም ብቸኛው የዘይት ጭነት ተርሚናል ነው። .

"የአርክቲክ በር"

በአርክቲክ ተርሚናል በር በኩል ዘይት የማጓጓዝ ሥራ የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2016 ነበር፡ የሩሲያው ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን ለነዳጅ ሰራተኞች የመጀመሪያውን ታንከር በቪዲዮ አገናኝ መጫን እንዲጀምሩ በግል ትእዛዝ ሰጡ ።

የቀጠለ

በጋዝፕሮም ኔፍት ትንበያዎች በ2030 በሰሜናዊ ባህር መስመር ላይ ያለው የመጓጓዣ ፍላጎት በአንድ ሶስተኛ ይጨምራል። ለምሳሌ ያህል, ባለፈው ዓመት ውጤት ተከትሎ, Novoportovskoye እና Prirazlomnoye መስኮች ንቁ ልማት ታንከር bunkering በአርክቲክ ውስጥ አንድ ሦስተኛ ያህል ጨምሯል. Gazprom Neft የራሱን የአርክቲክ መርከቦች ለመፍጠር እየተጫወተ ነው። በኩባንያው ትእዛዝ በርካታ ታንከሮች ተገንብተው ሥራ ላይ ናቸው። የበረዶ ማቋረጫውን ተከትሎ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" ሁለተኛው የበረዶ መከላከያ - "አንድሬ ቪልኪትስኪ" ይሠራል. ሁለቱም በሩስያ ባንዲራ ስር ይሰራሉ እና አገራችን የአርክቲክ ዘይትን ለማጓጓዝ አዳዲስ እድሎችን ያስገኛል.

Gazprom Neft በኖቪ ወደብ አካባቢ በሚገኘው በያማል ባሕረ ገብ መሬት ላይ የመሠረተ ልማት ዝርጋታ ላይ ኢንቨስት ማድረጉን ቀጥሏል እናም በባሕረ ገብ መሬት ላይ የሚመረተውን ሁሉንም የሃይድሮካርቦን ዓይነቶች በማውጣት እና ገቢ በመፍጠር ረገድ ከፍተኛውን ቅልጥፍና ለማሳካት አቅዷል። የዚህ ስትራቴጂ አካል የሆነው ኩባንያው በዩዝኖ-ካሜንኖሚስስኪ ፣ ዩዝኖ-ኖቮፖርቭስኪ እና ሱሮቪ ብሎኮች የነዳጅ ፣የኮንደንስቴሽን እና የጋዝ ክምችቶችን የመፈለግ እና የመገምገም ፍቃድ አግኝቷል።

Novoportovskoye መስክ

የቀጠለ

የ Novoportovskoye መስክ ክምችት ልማት ውስብስብነት ዝቅተኛ-permeability reservoirs, በርካታ tectonic ብጥብጥ በጣም የተበታተኑ ተቀማጭ የሚያመሩ, እና ወፍራም ጋዝ ቆብ ፊት ይወስናል. ከፍተኛ ጥራት ያለው ዝቅተኛ ሰልፈር ያማል ዘይት በማምረት ረገድ ከፍተኛውን ቅልጥፍና ለማግኘት፣ Gazprom Neft አግድም እና ባለ ብዙ ጎን ጉድጓዶች እንዲሁም ባለብዙ ደረጃ የሃይድሮሊክ ስብራት ግንባታ ፕሮጀክቶችን በማዘጋጀት ላይ ይገኛል።

በኖቬምበር 2015 ግንባታው የጀመረው የበረዶ አውራጅ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ", በዚህ አመት ግንቦት 19 ላይ ለመጨረሻ ጊዜ የባህር ሙከራዎች ወደ ባልቲክ ባህር ገብቷል. መርከቡ "አንድሬ ቪልኪትስኪ" አሁን ደግሞ በመገጣጠም ስራዎች ላይ ነው. ሌላው ዋና የVZS ፕሮጀክት፣ የወደብ በረዶ ሰባሪ ኦብ፣ በዚህ አመት ሰኔ 21 ይጀምራል።

የመርከቧ ዝግጁነት ደረጃ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" በደንበኛው መረጃ መሠረት "Gazprom Neft" የተባለው ኩባንያ ከ 98% በላይ ነው. ከ "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" በተጨማሪ VSZ ለ "" ሌላ መርከብ በመገንባት ላይ ነው - የበረዶ መንሸራተቻው "አንድሬ ቪልኪትስኪ" , እሱም በኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ ተርሚናል ላይ ይሠራል. አሁን በ VZZ መሠረት ግንባታው በ 88% ተጠናቅቋል. የሁለቱም የበረዶ አውሮፕላኖች ዋጋ 246 ሚሊዮን ዩሮ ነው.

የበረዶ መንሸራተቻዎች የማድረስ ቀነ-ገደቦች ተስተጓጉለዋል-በመጀመሪያ እፅዋቱ የተጠናቀቁትን መርከቦች በ 2018 መጨረሻ ለደንበኛው ማስተላለፍ ነበረበት ። VZZ ለዲፒ እንዳብራራው ለግንባታው መዘግየት ዋነኛው ምክንያት የመርከቧን እቃዎች አቅርቦት መዘግየት ነው. "አሌክሳንደር ሳንኒኮቭ" በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ እጅግ በጣም ኃይለኛ የናፍጣ በረዶ ሰባሪ ከ Icebreaker8 ክፍል ጋር, በበረዶ ውስጥ የመንቀሳቀስ እና የመንቀሳቀስ ፈጠራ ዘዴ ነው. ፋብሪካው ከውጭ ኩባንያዎች (የስዊድን ኤቢቢ) መሳሪያዎችን መግዛት ነበረበት. "በአጠቃላይ የግንባታው ሂደት ውስጥ ባለው የጂኦፖለቲካዊ ሁኔታ ምክንያት ሁለቱም የኮንትራት ግንኙነቶች እና ከበርካታ የውጭ አቅራቢዎች ጋር የባንክ ስራዎች በጣም ተስተጓጉለዋል, አንዳንዶቹም የውል ግዴታቸውን ለመወጣት ሙሉ በሙሉ እምቢተኞች ናቸው" ሲል VZZ ያስረዳል.

የ Gazprom Neft ኩባንያ አሁን ያለው ሁኔታ "ከኖቮፖርቶቭስኮዬ መስክ በሚላኩ ዕቃዎች ላይ ተጽእኖ አላሳደረም, ምክንያቱም ሁለት ባለ ብዙ የበረዶ ግግር መርከቦች ባልቲካ እና ቭላዲስላቭ ስትሪዝሆቭ በአርክቲክ ጌትስ ተርሚናል አቅራቢያ ባለው የኦብ ባሕረ ሰላጤ ውሃ ውስጥ ሁልጊዜ ይሠራሉ."

ለጋዝፕሮም ኔፍ የበረዶ መግቻዎች ግንባታ ችግሮች በያማል ኤል ኤንጂ ፕሮጀክት ላይ እንዲሰራ በፌዴራል ስቴት ዩኒታሪ ኢንተርፕራይዝ በ 97 ሚሊዮን ዶላር የሚገመተውን የወደብ በረዶ ሰባሪ ኦብ ለማስረከብ ቀነ-ገደቡን ገፈውታል። የመርከቧን ግንባታ ማጠናቀቅ በመጀመሪያ በኖቬምበር 2018 ነበር, አሁን ግን VSZ በ 2019 መጀመሪያ ላይ ብቻ ለማስረከብ አቅዷል.

FSUE Atomflot ለዲፒ እንደተናገረው፣ የበረዶ ሰባሪው Ob የኮሚሽን ቀነ-ገደቦች ቢቀየሩም፣ FSUE Atomflot የመርከቧን ጥራት እና ግንባታ በተመለከተ ለ VZS ምንም አይነት ከባድ የይገባኛል ጥያቄ የለውም። "በአሁኑ ጊዜ በኦቭ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ , በአሁኑ ጊዜ ተጨማሪ የበረዶ መከላከያን በማሳተፍ, የመርከቧን ማራዘሚያ ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ ለአጋሮች ያለንን የውል ግዴታዎች መወጣት ላይ ተጽእኖ አይኖረውም" በማለት ሙስጠፋ ካሽካ ገልጿል. የ FSUE "Atomflot" ዋና ዳይሬክተር