ከምወዳቸው ርዕሰ ጉዳዮች ውስጥ አንዱ። ስለ መካከለኛ ርቀት ሚሳይሎች። ቮን ብራውን እንዴት የአለም የመጀመሪያዋን ሳተላይት ማምጠቅ አቃተው

መካከለኛ ክልል ባሊስቲክ ሚሳይል (IRBM) "ጁፒተር" የ "ሬድስቶን" ሚሳይል ቀጥተኛ ዝርያ ነው, እሱም በ W. Von Braun መሪነት በ "ኦርናንስ የሚመራ ሚሳይል ማእከል" ውስጥ የተፈጠረው. "Redstone" ወደ 240 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ከፍተኛው ክልል ነበረው. የሬድስቶን ሚሳይል ስራ ገና በሂደት ላይ እያለ የዩኤስ ጦር ጦር መሳሪያ ዲፓርትመንት ቢያንስ 1600 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ለሚገኘው ሚሳኤል ተስፋ ሰጭ መስፈርቶችን ማዘጋጀት ጀመረ። ቀድሞውኑ በ 1953 በ Redstone ፕሮግራም በተሳካ ሁኔታ ተበረታቷል ፣ ደብሊው ቮን ብራውን የተራዘመ ሚሳይል ልማት ይቻላል የሚል መደምደሚያ ላይ ደረሱ እና አዲስ አድማ ማዳበር ለመጀመር ፈቃድ ለማግኘት ወደ መድፍ ዳይሬክቶሬት ኃላፊ ዘወር ብለዋል ። የጦር መሣሪያ. ይሁን እንጂ የሠራዊቱ አመራር መጀመሪያ ላይ ለቮን ብራውን ሃሳብ ተገቢውን ፍላጎት አላሳየም, እና አዲስ ሚሳይል የማዘጋጀት መርሃ ግብር ዝቅተኛ ቅድሚያ ከሚሰጣቸው የምርምር መርሃ ግብሮች መካከል ተመድቧል.

በ 1955 ከተጠራው ይግባኝ በኋላ ሁሉም ነገር ተለወጠ. የኪሊያን ኮሚቴ ለፕሬዝዳንት ዲ.አይዘንሃወር. የኮሚቴው ዘገባ ከአይሲቢኤም ልማት ጋር ዩናይትድ ስቴትስ ወደ 2400 ኪ.ሜ የሚደርስ IRBM ወዲያውኑ ማዘጋጀት መጀመር አለባት ብሏል። አዲሱ የሚሳኤል ክፍል በሁለቱም በመሬት ላይ (በአውሮፓ ውስጥ ባሉ የአሜሪካ ጦር ሰፈሮች) እና በባህር ላይ (አዳዲስ ሚሳኤሎችን በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ እንዲሁም በልዩ መርከቦች ላይ ለመትከል አማራጮች ተደርገው ነበር)። ሚሳኤሎች አዲስ ክፍል የማዘጋጀት አስፈላጊነት የዩኤስኤስ አር ኤም ኤስ የራሱን አይአርኤምኤም ማዘጋጀት መጀመሩን የሚያሳዩ የስለላ መረጃዎችን በማጣቀስ ተረጋግጧል። እ.ኤ.አ. በ1955 መገባደጃ ላይ የዩኤስ ጦር፣ አየር ሃይል እና ባህር ሃይል IRBMን ለማልማት በመርህ ደረጃ ዝግጁ መሆናቸውን አስታውቀዋል። ይሁን እንጂ ለአዳዲስ ሚሳኤሎች ልማት የትኛው ኤጀንሲ ኃላፊነት እንዳለበት እርግጠኛ ባለመሆኑ ተጨባጭ ርምጃው መጀመር ተስተጓጉሏል። በህዳር 1955 የመከላከያ ፀሐፊ ሲ. በዲሴምበር 1955፣ ፕሬዘደንት ዲ.አይዘንሃወር የIRBM ልማት ፕሮግራምን ከቅድሚያ ከሚሰጣቸው ፕሮግራሞች መካከል አስቀምጠውታል። የጦር ሠራዊቱ በሚሳኤል ልማት ካለው ከፍተኛ ልምድ በመነሳት የባህር ኃይል አመራር የፕሮቶታይፕ ልማት እና ምርት በሠራዊቱ ሬድስቶን አርሴናል መካሄዱን ተስማምቷል። አዲሱን መርሃ ግብር ለማስተዳደር በየካቲት 1956 በሬድስቶን አርሴናል ውስጥ የሰራዊት ባለስቲክ ሚሳይል ኤጀንሲ ተቋቋመ።

ሆኖም፣ ምንም እንኳን ተስፋ ሰጪ ጅምር ቢሆንም፣ አዲስ IRBM የማዘጋጀት ፕሮግራም ብዙም ሳይቆይ ችግሮች አጋጠሙት። በሴፕቴምበር 1956 የዩኤስ የባህር ኃይል ከ IRBM ልማት ፕሮግራም ለፖላሪስ ፕሮግራም ድጋፍ ሰጠ። በዚሁ አመት ህዳር ወር ላይ የመከላከያ ሚኒስትር ዊልሰን ከ320 ኪሎ ሜትር በላይ የሚረዝሙ ሚሳኤሎች በሙሉ በአየር ሃይል ብቻ እንዲፈጠሩ ወስኗል። ይህ ሠራዊቱ የራሱን IRBM ለማዳበር በፕሮግራሙ ላይ ያለውን ፍላጎት በእጅጉ ቀንሷል። ሆኖም ግን, በመጨረሻ, "ጁፒተር" እና ስያሜ SM-78 የተቀበለው "ሠራዊት" IRBM መካከል Redstone አርሴናል ላይ ፍጥረት ለመቀጠል ተወሰነ. ተንታኞች ይህንን ውሳኔ የአየር ኃይል በ IRBM ልማት ውስጥ ያጋጠሙትን በርካታ ችግሮች አብራርተዋል - "ቶር".

በሴፕቴምበር 1955 የአትላንቲክ ሚሳይል ሙከራ ክልል ("የአትላንቲክ ሚሳኤል ክልል") ማስጀመሪያ ፓድስ "ጁፒተር A" የሚል ስያሜ የተሰጠው የ IRBM ፕሮቶታይፕ ሙከራ ተጀመረ። የጁፒተር ኤ ሮኬትን በሚሞክርበት ጊዜ አጽንዖቱ መሰረታዊ የንድፍ መፍትሄዎችን በመፈተሽ, የቁጥጥር ስርዓቱን እና ሞተሮችን በመሞከር ላይ ነው. ትንሽ ቆይቶ የጁፒተር ሲ ሮኬት ለሙከራ ወጣ፣ በዚህ እርዳታ የጦር መሪው እና የመለያያ ስርዓቱ ተፈትኗል። ከሴፕቴምበር 1955 እስከ ሰኔ 1958 28 ጁፒተር ኤ እና ጁፒተር ሲ ሮኬቶች ተመትተዋል። ሮኬት "ጁፒተር" ወደ መደበኛው ቅርበት ባለው ውቅር ውስጥ በ 1956 ወደ ፈተና ገባ. በግንቦት ወር 1956 ዓ.ም IRBM "ጁፒተር" ከአትላንቲክ ሚሳይል መሞከሪያ ጣቢያ ጀምሮ ወደ 1850 ኪ.ሜ. እ.ኤ.አ. በጁላይ 1958 10 ጁፒተር አይአርኤምኤም ተጀምሯል።

የጁፒተር መርሃ ግብር ስኬት ከቶር መርሃ ግብር ውድቀት ጋር ተዳምሮ ለሠራዊቱ አመራር "የእነሱ" ሚሳይል ለማምረት እና ለማሰማራት እንደሚመረጥ ተስፋ አድርጓል ። ይሁን እንጂ በጥቅምት 4, 1957 በሶቭየት ዩኒየን የመጀመርያው ስፑትኒክ በተሳካ ሁኔታ መጀመር ያስከተለውን ፍርሃት ተከትሎ ፕሬዚዳንት አይዘንሃወር የሁለቱም አይአርኤምኤም ሙሉ በሙሉ እንዲመረቱ አዘዙ። ሠራዊቱን ቅር ለማሰኘት ፣ የመከላከያ ሚኒስትሩ ቀደም ሲል በተደረገው ውሳኔ መሠረት የአየር ኃይል የጁፒተርን ፕሮግራም በሙሉ ቀስ በቀስ መገዛት ጀምሯል - ቀድሞውኑ በየካቲት 1958 የአየር ኃይል በ Redstone Arsenal ላይ ቋሚ ውክልናውን ከፈተ። , እና በዚያው ዓመት መጋቢት ውስጥ የአየር ኃይል ልዩ የመገናኛ ክፍል ፈጠረ, ዋናው ሥራው በሠራዊቱ እና በአየር ኃይል ትዕዛዞች መካከል ያሉትን ሁሉንም ድርጊቶች ማስተባበር ነበር. በጃንዋሪ 1958 የአየር ሃይል ለጁፒተር አይአርኤምኤም ሰራተኞችን ለማሰልጠን በሃንትስቪል የሚገኘውን 864ኛው የስትራቴጂክ ሚሳኤል ቡድን አነቃ። እ.ኤ.አ. በሰኔ ወር 865ኛው እና 866ኛው የስትራቴጂክ ሚሳኤል ቡድን አባላት በሃንትስቪል ገብተዋል።

አየር ኃይሉ ለአዲሱ አይአርቢኤም ሠራተኞችን እያዘጋጀ ሳለ፣ የአሜሪካ የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር ጁፒተር ሚሳኤሎችን በግዛታቸው ላይ ለማሰማራት ከበርካታ የአውሮፓ አገሮች ጋር በንቃት ሲደራደር ነበር። መጀመሪያ ላይ በፈረንሳይ 45 ሚሳኤሎችን ለማሰማራት ታቅዶ የነበረ ቢሆንም ድርድሩ አልተሳካም። በመጨረሻ ጣሊያን እና ቱርክ ሚሳኤሎችን በግዛታቸው ላይ ለማሰማራት ፈቃዳቸውን ሰጡ። ጣሊያን ለመስማማት የመጀመሪያዋ ነበረች - ቀድሞውኑ በመጋቢት 1958 የሀገሪቱ መንግስት በመርህ ደረጃ ሁለት ሚሳኤሎች ቡድን (15 IRBM እያንዳንዳቸው) በጣሊያን ግዛት ላይ እንዲሰማሩ ተስማምተዋል ፣ የመጨረሻው ውሳኔ በተመሳሳይ ዓመት መስከረም ወር ላይ ነበር ፣ እና ዋናው ስምምነት በመጋቢት 1959 ተፈርሟል። ይሁን እንጂ በምላሹ ጣሊያኖች በብሔራዊ አየር ኃይላቸው ድርጅታዊ መዋቅር ውስጥ ሚሳኤሎቹን በራሳቸው መቆጣጠር ፈልገው ነበር። አሜሪካኖች አልተቃወሙም (በተለይም በስራ ላይ ባሉት ህጎች መሰረት የሙቀት መቆጣጠሪያ ጦርነቶችን መቆጣጠር አሁንም በአሜሪካውያን ሰራተኞች መከናወን ነበረበት ፣ IRBM እንዲሁ የአሜሪካ ንብረት ሆኖ ቆይቷል)። በግንቦት 1959 በጁፒተር IRBM ላይ እንዲያገለግሉ የተመረጡት የመጀመሪያዎቹ የኢጣሊያ ወታደሮች ለስልጠና ወደ ላክላንድ አየር ሃይል ቤዝ ቴክሳስ ደረሱ። በዚሁ አመት በነሀሴ ወር የቀሩት ጉዳዮች ሁሉ መፍትሄ በተፈረመ የሁለትዮሽ ስምምነት ላይ ተንጸባርቋል. በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የጣሊያን ሠራተኞች ስልጠና በጥቅምት 1960 ተጠናቅቋል ፣ ከዚያ በኋላ ጣሊያኖች ጣሊያን ውስጥ በከፊል በተሰማሩት ሚሳኤሎች ማስጀመሪያ ቦታዎች ላይ አብዛኞቹን አሜሪካውያንን ቀስ በቀስ ተክተዋል። እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1959 መጨረሻ ላይ የቱርክ መንግስት አንድ የሚሳኤል ቡድን (15 IRBM) በግዛቱ ላይ ለማሰማራት (እንደ ጣሊያን በተመሳሳይ ሁኔታ) ተስማምቷል ። እንደ ጣሊያን ሁኔታ ሁሉ የቀሩት ጉዳዮች ሁሉ መፍትሄ በግንቦት 1960 በተፈረመው የሁለትዮሽ ስምምነት ላይ ተንፀባርቋል።

የመጀመሪያው ምርት IRBM "ጁፒተር" በነሐሴ 1958 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ. የጁፒተር ሚሳኤሎችን ለማምረት የሚከተሉት ኮንትራክተሮች ተመርጠዋል።

የ "Chrysler" ኮርፖሬሽን "የባሊስቲክ ሚሳይል ክፍል" - የሰውነት ክፍሎችን ማምረት እና የሮኬቱ የመጨረሻ ስብሰባ በአጠቃላይ;
የሰሜን አሜሪካ አቪዬሽን ኮርፖሬሽን የሮኬትዲን ክፍል - የመርከስ ስርዓት ማምረት;
ኩባንያ "ፎርድ መሣሪያ" - የቁጥጥር ስርዓት ማምረት;
ኮርፖሬሽን "ጄኔራል ኤሌክትሪክ" - የጦር መሪ ማምረት.

እ.ኤ.አ. በ 1962 ፣ በአየር ኃይል ውስጥ ያለው ስያሜ ሲቀየር ፣ ሮኬቱ አዲስ ስያሜ PGM-19A ተቀበለ።

የአዲሱ ሚሳይል የማምረት እና የመሠረት ጉዳዮች ውሳኔ ላይ በነበሩበት ወቅት (እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1959 በአየር ኃይል እና በሠራዊቱ መካከል ስምምነት ተፈረመ ፣ በዚህ መሠረት ከ 1959 ጀምሮ ፣ የአየር ኃይል ለጁፒተር ትግበራ ሙሉ ኃላፊነት ነበረው ። ፕሮግራም)፣ የስትራቴጂክ አየር ማዘዣ ሰራተኞች ሬድስቶን ሚሳኤልን በመጠቀም ሰልጥነዋል። በኋላ በ Redstone አርሴናል ውስጥ በ ISWT ("የተቀናጁ የጦር መሳሪያዎች ስርዓት ስልጠና") መርሃ ግብር ማዕቀፍ ውስጥ የሰራተኞች ስልጠና ለእነሱ የጁፒተር ሚሳኤሎችን እና መሳሪያዎችን በመጠቀም በቀጥታ መከናወን ጀመረ ። የመጨረሻው የጁፒተር IRBM ሙከራ የተካሄደው በየካቲት 1960 ነው። የአትላንቲክ ሚሳይል ሙከራ ክልል የአየር ኃይል SAC የሰለጠኑ ሰዎች የውጊያ ሁኔታን በማስመሰል የ IRBM “ጁፒተር” የመጀመሪያ ጅምር በጥቅምት 1960 ተካሂዷል። በዚህ ጊዜ ፣ለበርካታ ወራት (ከጁላይ 1960 ጀምሮ) ሚሳኤሎቹ በጣሊያን ውስጥ ፣ በጊዮያ ዴሌ ኮሊ በሚገኘው የጣሊያን አየር ኃይል ጦር ሰፈር ውስጥ የውጊያ ግዳጅ ማድረግ ጀመሩ ። የሁሉም 30 "ጣሊያን" IRBMዎች ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት በሰኔ 1961 ተገኝቷል። ጣሊያን ውስጥ ያለው መሠረት ኔቶ I. ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት 15 "ቱርክ" ሚሳኤሎች ሚያዝያ 1962 ላይ ማሳካት ነበር (የመጀመሪያዎቹ ሚሳኤሎች ህዳር 1961 ላይ ተረኛ ላይ ነበር) ኮድ ስያሜ ተቀብለዋል. ሚሳኤሎቹ የተቀመጡት በቱርክ አየር ሃይል ጦር ሰፈር Tigli ውስጥ ሲሆን ጣቢያው ኔቶ II የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። ልክ እንደ ኢጣሊያ፣ መጀመሪያ ላይ ሚሳኤሎቹ የሚያገለግሉት በአሜሪካውያን ሰራተኞች ብቻ ነበር፣ የቱርክ ሰራተኞች በግንቦት 1962 አብዛኛውን አሜሪካዊ ተክተዋል። የ IRBM የመጀመሪያው የውጊያ ስልጠና በጣሊያን ሰራተኞች የተካሄደው በሚያዝያ 1961 ነበር።

የ IRBM የመጀመሪያው የውጊያ ስልጠና በቱርክ ሰራተኞች የተካሄደው በሚያዝያ 1962 ነው።

በታህሳስ 1960 የመጨረሻው ምርት ጁፒተር IRBM የመሰብሰቢያ መስመሮቹን ተንከባለለ።

በተፈጥሮ፣ 45ቱ የተሰማሩት ጁፒተር አይአርኤምኤም (በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ የሚሰማሩት 60 ቶር IRBMs መጨመር ያለባቸው)፣ ከተሰማሩት አይሲቢኤም እና ስልታዊ ቦምቦች የዩናይትድ ስቴትስ ግልጽ ብልጫ ጋር ተዳምሮ በነዚህ መካከል ከፍተኛ ስጋት ሊፈጥር አልቻለም። ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር የዩኤስኤስ አር. ሁኔታውን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሶቪየት R-12 እና R-14 MRBMs ስለ ላይ ለማሰማራት ምላሽ ተወስኗል. ኩባ በ "ኦፕሬሽን አናዲር" ማዕቀፍ ውስጥ በጥቅምት 1962 የታወቀውን ቀውስ አስከትሏል. በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ መሪዎች በተፈረመው ስምምነት የሶቪየት ሚሳኤሎች በጣሊያን እና በቱርክ የጁፒተር ሚሳኤሎችን ለማጥፋት ምትክ ከኩባ እንዲወጡ ተደርገዋል (በእንግሊዝ ውስጥ የቶር ሚሳኤሎችን ለማጥፋት የተደረገው ውሳኔ ከቀውሱ በፊትም ነበር) በነሐሴ 1962) "የጣሊያን" እና "ቱርክ" ሚሳኤሎችን ለማጥፋት የተደረገው ውሳኔ በጥር 1963 ታወጀ, በዚያው ወር የመጨረሻው, ስድስተኛ, የ "ጁፒተር" IRBM የውጊያ ስልጠና በጣሊያን ሰራተኞች ተከናውኗል. በፌብሩዋሪ 1963 የአየር ሃይል የአየር ሃይል IRBM ን ከውጊያ ግዴታ የማስወጣት ዝግጅት ጀምሯል ኦፕሬሽን ፖት ፓይ I ("ጣሊያን" ሚሳኤሎች) እና ፖት ፓይ II ("ቱርክ" ሚሳይሎች)። በኤፕሪል 1963 መገባደጃ ላይ ሁሉም ሚሳኤሎች ከጣሊያን ተወስደዋል, በዚያው ዓመት ሐምሌ መጨረሻ - ከቱርክ.

ቅንብር

IRBM "ጁፒተር" (ሥዕላዊ መግለጫውን ይመልከቱ) ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን ስብሰባው በሜዳ ላይ ተካሂዷል.

አጠቃላይ ክፍል ከ LRE እና የነዳጅ ክፍል ታንኮች ጋር;
ከተሰቀለ የጦር ጭንቅላት ጋር የመሳሪያ / ሞተር ክፍል.

የ IRBM ሃይል ማመንጫ በ Redstone Arsenal ተሰራ። ዋናው ሞተር S3D ነው. የነዳጅ ክፍሎች: ነዳጅ - ሮኬት ኬሮሴን RP-1, oxidizer - ፈሳሽ ኦክሲጅን. በፒች እና በማዛጋት ቻናሎች ላይ ያለውን ሮኬት ለመቆጣጠር የዋናው ሞተር አፍንጫ ቁጥጥር ይደረግበታል፣ በተንጠለጠለበት ክፍል ውስጥ ተለወጠ። የኤሮዳይናሚክስ መሪ እና ማረጋጊያዎች አልነበሩም። የሞተሩ ማቃጠያ ክፍል ከሌሎች የመቆጣጠሪያ አሃዶች በተለየ ሙቀትን የሚቋቋም ግድግዳ ተለያይቷል. የርቀት መቆጣጠሪያው የሚገኝበት የሮኬቱ የጅራት ክፍል የጥንካሬ ባህሪያትን ለማሻሻል የታሸገ ንጣፍ ነበረው። የነዳጅ ማደያ ታንኮች ክፍል በመቆጣጠሪያው ክፍል ላይ ተቀምጧል እና ከኋለኛው ልዩ የጅምላ ጭንቅላት ተለያይቷል. በምላሹም ኦክሲዳይዘር (ታች) እና ነዳጅ (ከላይ) ታንኮች በተጨማሪ በልዩ የጅምላ ራስ ተለያይተዋል. ልዩ የጅምላ ጭንቅላት የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ከመሳሪያው ክፍል ይለያል. ሮኬት "ጁፒተር" ታንኮች ደጋፊ መዋቅር ነበረው. አካሉ ከአሉሚኒየም ፓነሎች ተጣብቋል። የነዳጅ ማደያ ቧንቧው በኦክሳይደር ታንክ ውስጥ አልፏል, እና የመቆጣጠሪያ ስርዓቱ ገመዶች እዚያ አልፈዋል. የነዳጅ ክፍሎቹ በዋና ዋናዎቹ የነዳጅ ክፍሎች ውስጥ በሚቃጠሉ ምርቶች ላይ በሚሠሩ ተርባይኖች የሚነዱ ፓምፖችን በመጠቀም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይመገባሉ. የጭስ ማውጫው ጋዝ ሮኬቱን በሮል ቻናል ላይ ለመቆጣጠር ይጠቅማል። ከመነሳቱ በፊት የጋኖቹ ግፊት ናይትሮጅንን ከአንድ ልዩ ማጠራቀሚያ (የአቀማመጥን ንድፍ ይመልከቱ) በመጠቀም ተካሂዷል.

የጦር ኃይሉ ስም Mk3 የነበረው የጦር መሪው ከኦርጋኒክ ቁሶች የተሠራ ገላጭ (የሚቃጠል) የሙቀት መከላከያ የታጠቀ ሲሆን 1.44 Mt አቅም ያለው W-49 ቴርሞኑክለር የጦር ጭንቅላት በውስጡ የያዘው ሲሆን ይህም በአካባቢው ኢላማዎችን በልበ ሙሉነት ለመምታት አስችሎታል። የጭንቅላቱ ክፍል ከመሳሪያው / ሞተር ክፍል ጋር ተገናኝቷል, ይህም የማይነቃነቅ መቆጣጠሪያ ስርዓት እና የጠንካራ ደጋፊ አቅጣጫዎች እና የማረጋጊያ ሞተሮች እገዳ ነበር. ዋናው (ቬርኒየር) ድፍን-ፕሮፔላንት ሞተር የጦር መሪውን / የመሳሪያውን ክፍል ከጠቅላላው ክፍል ከተለየ ከ 2 ሴኮንድ በኋላ ተኩስ (በ 6 ፒሮቦልቶች የተገናኙ ናቸው) እና የመሰብሰቢያውን ፍጥነት በ ± 0.3 m / s ትክክለኛነት አስተካክሏል. ስብሰባው የመንገዱን አፖጂ ካለፈ በኋላ፣ ሁለት ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ጠንካራ ተንቀሳቃሾች ሞተሮች ነቅተዋል፣ ስብሰባውን ለማረጋጋት ፈተሉ። ከዚያ በኋላ የመሳሪያው / ሞተር ክፍሉ የሚፈነዳ ገመድ በመጠቀም ከጦርነቱ ተለይቷል እና ከዚያም በከባቢ አየር ውስጥ በሚገኙ ጥቅጥቅ ያሉ ክፍሎች ውስጥ ተቃጥሏል (የትራክን ንድፍ ይመልከቱ)።

ሮኬት "ጁፒተር" እንደ ሞባይል IRBM ተፈጠረ፣ እሱም በመንገድ ተጓጓዘ። የ"ጁፒተር" IRBM ቡድን 15 ሚሳኤሎች (5 ክፍሎች ከ 3 IRBMs) እና ወደ 500 የሚጠጉ መኮንኖች እና ሰራተኞች አሉት። ለኒውክሌር ጥቃት ተጋላጭነትን ለመቀነስ እያንዳንዱ ማገናኛ በበርካታ ኪሎሜትሮች ርቀት ላይ ይገኛል። ለዚሁ ዓላማ, ተመሳሳይ አገናኝ ሚሳይሎች እርስ በርስ በበርካታ መቶ ሜትሮች ርቀት ላይ ተቀምጠዋል. በቀጥታ እያንዳንዱ ማገናኛ በአምስት መኮንኖች እና በአስር ወታደሮች (የመነሻ አቀማመጥ ስዕላዊ መግለጫውን ይመልከቱ) በቦታው ላይ አገልግሏል.

የእያንዲንደ ማያያዣ መሳሪያዎች እና ሚሳኤሌዎች በ 20 በሚሆኑ ተሽከርካሪዎች ላይ ተቀምጠዋል.

ሁለት የኤሌክትሪክ ኃይል አቅርቦት ማሽኖች;
አንድ የኃይል ማከፋፈያ ማሽን;
ቲዎዶላይቶች ያሉት ሁለት መኪኖች;
የሃይድሮሊክ እና የሳንባ ምች ማሽን;
ኦክሳይድ መሙያ ማሽን;
የነዳጅ ማደያ;
ሶስት ኦክሲዳይዘር ታንክ መኪናዎች;
ውስብስብ መቆጣጠሪያ ማሽን;
ፈሳሽ ናይትሮጅን ታንክ ማሽን;
የመጓጓዣ ተሽከርካሪዎች ለ IRBM እና MS;
ረዳት ማሽኖች.

ሮኬቱ በልዩ ማስጀመሪያ ፓድ ላይ ተጭኖ ተቆልፎ ከተቀመጠ በኋላ አጠቃላይ መዋቅሩ ወደ ቋሚ ቦታ እንዲመጣ ተደረገ እና የታችኛው ሶስተኛው የሮኬቱ ክፍል በልዩ ቀላል የብረት መጠለያ ተሸፍኖ አገልግሎት መስጠት እንዲችል አድርጓል። በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሮኬቱ. የሮኬቱን ነዳጅ ከፕሮፕላንት አካላት ጋር መሙላት በ 15 ደቂቃዎች ውስጥ ተካሂዷል. የማገናኛ ሚሳኤሎቹን ማስወንጨፍ የተካሄደው በልዩ ተሽከርካሪ ትእዛዝ በአንድ መኮንን እና በሁለት ወታደሮች ቡድን ነው። እያንዳንዱ ክፍለ ጦር የቁሳቁስን ጥገና በልዩ መሠረት ያከናወነ ሲሆን በውስጡም ሁሉንም አስፈላጊ ቁሳቁሶች እንዲሁም ፈሳሽ ኦክሲጅን እና ፈሳሽ ናይትሮጅን ለማምረት የሚያስችል ተክል ነበረው።

የጅምላ ህሊና ውስጥ, በተለይ ሩሲያ ውስጥ, የመጀመሪያው ሰው ሠራሽ ምድር ሳተላይት (AES) ማስጀመሪያ በሶቪየት ኅብረት ከሞላ ጎደል አንድ ታሪካዊ የማይቀር ይመስላል እውነታ - በተለይ የአሜሪካ AES ያለውን ያልተሳካ የመጀመሪያ ማስጀመሪያ ከግምት, እና. በስልሳዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ በሰው ሰራሽ ፍለጋ የአሜሪካ የኋላ ታሪክ። ጥቂት ሰዎች አሜሪካኖች (ወይም የቨርንሄር ቮን ብራውን ቡድን) የአለም የመጀመሪያዋን ሳተላይት ለማምጠቅ ምን ያህል እንደተቃረቡ ይገነዘባሉ።

ስለዚህ በሃምሳዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ በዩናይትድ ስቴትስ ሶስት የባለስቲክ ሚሳኤሎች ቤተሰቦች በአንፃራዊነት ራሳቸውን ችለው በአንድ ጊዜ አደጉ። የአየር ኃይል በአትላስ ፕሮግራም ላይ ይሠራ ነበር ፣ ሠራዊቱ (ማለትም ሠራዊቱ) በ Redstone ፕሮግራም ላይ ይሠራ ነበር ፣ እና የባህር ኃይል በቫንጋርድ ላይ ይሠራ ነበር - የኋለኛው በአርባዎቹ በግሌን ኤል የተሰራ የቫይኪንግ ሚሳይል ልማት ነበር። ማርቲን ኮ.

የቨርንሄር ቮን ብራውን ቡድን በሬድስቶን ባለስቲክ ሚሳኤል ላይ ሰርቷል። ይህ ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳኤል 21.1 ሜትር ርዝመቱ 1.78 ሜትር የሆነ ዲያሜትር እና 27.8 ቶን ክብደት ነበረው።

የተኩስ መጠን ለመጨመር የሬድስቶን ራስ ተለያይቷል። ሮኬቱ የተጎላበተው በRocketdyne NAA75-100 ፈሳሽ ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር በኢታኖል እና በፈሳሽ ኦክሲጅን የተጎላበተ ሲሆን በ 347 ኪ.ወ.

በሃምሳዎቹ አጋማሽ ላይ የአሜሪካ አስተዳደር እ.ኤ.አ. ከ1957-1958 ባለው አለም አቀፍ የጂኦፊዚካል አመት አሜሪካኖች በአለም የመጀመሪያ የሆነችውን ሳተላይት እንደምታመጥቅ አስታውቋል። በ Redstone እና Vanguard ላይ ብራውን ያቀረበው የሰራዊቱ እና የባህር ኃይል (ፕሮጀክት ስሉግ / ፕሮጄክት ኦርቢተር) የጋራ ፕሮጀክት ታሳቢ ተደርጎ እና በዓላማው ሲቪልያዊ አስቦ ለነበረው ቫንጋርድ ተቀባይነት አላገኘም - ሐምሌ 29 ቀን 1955 እ.ኤ.አ. በ1957 የመጀመሪያውን ሳተላይት የምታመጥቅ ይህ ሮኬት እንደሆነ ተገለጸ። የአይዘንሃወር አስተዳደር የመጀመሪያውን ሳተላይት በ "ውጊያ" ሮኬት ላይ ለማምጠቅ አልፈለገም, እና ለቡድኑ ይህን ክብር መስጠት አልፈለገም, የጀርባ አጥንት ቀደም ሲል በናዚ ጀርመን ውስጥ ይሰሩ የነበሩ የጀርመን መሐንዲሶች ናቸው.

የተበሳጨው ቮን ብራውን (ኦበርት፣ ከታች በምስሉ ላይ ከቀኝ ሁለተኛ፣ መሃል) በሚቀጥለው ትውልድ የውጊያ ሚሳኤሎች ላይ በሠራዊቱ ውስጥ መስራቱን ቀጠለ። እ.ኤ.አ.

ጁፒተር-ሲ (የተቀናበረ ዳግም የመግባት ሙከራ ተሽከርካሪ) የተራዘመ የመጀመሪያ ደረጃ እና ሁለት ተጨማሪ ደረጃዎች ያለው የተሻሻለ ሬድስቶን ነበር። ሁለተኛው ደረጃ አስራ አንድ ቲዮኮል ቤቢ ሳጅን ጠንካራ ፕሮፔላንት ሞተሮች (እነዚያ የ MGM-29 ሳጂን ሞተር ሦስት እጥፍ ያነሱ ቅጂዎች ነበሩ) ፣ ሦስተኛው ደረጃ ሶስት እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች አሉት ።

እ.ኤ.አ. በ 1956 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ይህ ሮኬት ከኬፕ ካናቫራል የመጀመሪያ ሙከራ ሊካሄድ ነበር ። እንደ ሸክም ፣ ሮኬቱ ሌላ የሕፃን ሳጅን ቲቲ ሞተርን ያካተተ አራተኛ ደረጃ ያለው የማስመሰል ሳተላይት ሊያስቀምጥ ነበር - ቮን ብራውን በዓለም የመጀመሪያ የሆነውን የጠፈር ማስወንጨፊያ ተሽከርካሪ ለመፍጠር መሞከሩን አላቆመም። ነገር ግን፣ የዋይት ሀውስ አስተዳደር ብራውን ወደ ጠፈር በሚወስደው መንገድ ላይ ቫንጋርድን በጸጥታ ለመቅደም መሞከሩን በትክክል ጠርጥሮታል። ከፔንታጎን ከደረሰ በኋላ የ ABMA ኃላፊ ጄኔራል ሜዳሪስ ቮን ብራውን ደውሎ በሮኬቱ ላይ ያለው አራተኛው ደረጃ የማይነቃነቅ መሆኑን እንዲያረጋግጥ አዘዘው። በውጤቱም, በአራተኛው ደረጃ ላይ ያለው የሞተር ነዳጅ ወደ አሸዋ ባላስት ተለወጠ.

"UI" የሚል ስያሜ የተሰጠው እና በ Redstone #27 ማበልጸጊያ የሚሰራው ሚሳኤሉ በሴፕቴምበር 20 ቀን 1956 የተወነጨፈው ሚሳኤሉ በወቅቱ ሪከርድ የነበረው 1,097 ኪሎ ሜትር ቁመት እና 5,472 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ደርሷል።

የአራተኛው ደረጃ አጠቃላይ የክብደት ሞዴል በሰከንድ ጥቂት መቶ ሜትሮች ብቻ ወደ ምህዋር ፍጥነት አልደረሰም። ስለዚህም የመጀመሪያውን ሳተላይት ጁፒተር-ሲ በመጠቀም የማምጠቅ እድሉ በተሳካ ሁኔታ ታይቷል። በእውነቱ ፣ አራተኛው ደረጃ ንቁ ቢሆን እና በተሳካ ሁኔታ ይሠራ ነበር (እድሎች በጣም ትልቅ ነበሩ ፣ በጠቅላላው ስብስብ ውስጥ በጣም ቀላሉ ስለሆነ) ፣ ያኔ የጠፈር ዕድሜ በሴፕቴምበር 1956 ይጀምር ነበር።

ሆኖም፣ የአይዘንሃወር አስተዳደር አሁንም በቫንጋርድ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የሳተላይት ማምጠቅ ቁርጠኛ ነበር። ጁፒተር ሲን በተሳካ ሁኔታ ለማስጀመር በ"ምስጋና" ከሁለት ወራት በኋላ እ.ኤ.አ. የአየር ኃይል. እኔ እስከሚገባኝ ድረስ ይህ ትእዛዝ ችላ ተብሏል፣ ነገር ግን በወቅቱ በአሜሪካ ከፍተኛው የፖለቲካ አመራር ውስጥ የነበረውን ስሜት ፍፁም ያሳያል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ በነሀሴ 1957 የሶቪየት R-7 (ቁጥር 8 ኤል) ለመጀመሪያ ጊዜ የታቀደውን የበረራ እቅድ በተሳካ ሁኔታ አጠናቀቀ, በተለምዶ የበረራውን አጠቃላይ እንቅስቃሴ በማለፍ እና ከተነሳበት ቦታ ስምንት ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደተገለጸው ቦታ ደረሰ. . Korolev ወዲያውኑ ህዳር 1956 ጀምሮ ልማት ይህም በጣም ቀላል ሳተላይት PS-1, ለሙከራ ማስጀመሪያ ሁለት R-7 ሮኬቶች ለመጠቀም ፈቃድ ለማግኘት ማዕከላዊ ኮሚቴ ጥያቄ ላከ, እና N. S. ክሩሽቼቭ ስምምነት አግኝቷል. ኦክቶበር 2 ላይ ኮራርቭ የ PS-1 የበረራ ሙከራዎችን ትእዛዝ ፈርሞ ወደ ሞስኮ ዝግጁነት ማሳወቂያ ልኳል። ምንም የምላሽ መመሪያ አልመጣም ፣ እና ኮራሌቭ በተናጥል ሮኬቱን ከሳተላይቱ ጋር በመነሻ ቦታ ላይ ለማስቀመጥ ወሰነ ። ከሁለት ቀናት በኋላ "ቢፕ! ቢፕ!" ከምድር ምህዋር ጀምሮ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ አዲስ ዘመን መጀመሩን አበሰረ።

በዩናይትድ ስቴትስ በሶቪየት ዩኒየን በተሳካ ሁኔታ የሳተላይት ማምጠቅ ህብረተሰቡን የተፈጥሮ ድንጋጤ ውስጥ እንዲገባ አድርጎታል - የአይዘንሃወር አስተዳደር የዚህ ዓይነቱ ስኬት የፕሮፓጋንዳውን ውጤት በእጅጉ አቅልሎታል። ሁለተኛው የሶቪየት ምድር ሳተላይት በተሳካ ሁኔታ ማምጠቅ ከጀመረ ከአምስት ቀናት በኋላ ኖቬምበር 8 ቮን ብራውን ለአሜሪካ ሳተላይት ጁፒተር-ሲ እንዲያዘጋጅ ፍቃድ ተሰጠው። እውነት ነው፣ ቅድሚያ ለቫንጋርድ ፕሮጀክት እንደገና ተሰጥቷል - የመክፈቻው ቀን ታኅሣሥ 6 ቀን 1957 ታቅዶ ነበር፣ እና የቮን ብራውን የአዕምሮ ልጅ እንደ ተማሪ ሆኖ ማገልገል ነበረበት። ነገር ግን፣ በጽሁፉ የመጀመሪያ ዓረፍተ ነገር ላይ እንደገለጽኩት፣ አጥኚ በእርግጥ ያስፈልጋል። ካፑትኒክ፣ በህትመቱ በፍጥነት እንደተሰየመ፣ ከተከፈተ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ወደ ማስጀመሪያው ተመልሶ ወደቀ እና ፈነዳ፡-

በጃንዋሪ 31, 1958 የጁኖ I ሮኬት "UE" (Redstone #29) የሚል ስያሜ ያለው ሮኬት በተሳካ ሁኔታ ተጀመረ።

የመጀመሪያው አሜሪካዊው ሳተላይት ኤክስፕሎረር 1 ወደ ምድር ምህዋር ተመታች - በሥዕሉ ላይ በቀኝ በኩል ከሳተላይቱ ጋር የተያያዘውን ተመሳሳይ የቤቢ ሴርጋን ድፍን ነዳጅ ሞተር ማየት ይችላሉ።

የመጀመሪያው የአሜሪካ ሳተላይት መሣሪያ (ምስል K. Rusakov, "Cosmonautics News" 2003 ቁጥር 3):

1 - የአፍንጫ ሾጣጣ;
2 - የሙቀት መቆጣጠሪያ;
3 - ዝቅተኛ የኃይል ማስተላለፊያ (10 mW, 108 MHz);
4, 14 - የውጭ ሙቀት መለኪያ;
5, 10- ማስገቢያ አንቴና;
6 - የኮስሚክ ጨረሮች እና ማይክሮሜትሮች (የዶክተር ጄ ቫን አለን መሳሪያዎች) ለማጥናት ክፍሎች;
7 - ማይክሮሜትር ማይክሮፎን;
8 - ኃይለኛ አስተላላፊ (60 ሜጋ ዋት; 108 ሜኸ);
9 - የውስጥ ሙቀት መለኪያ;
11 - የአራተኛው ደረጃ ባዶ አካል;
12 - ማይክሮሜትሪ የአፈር መሸርሸር መለኪያዎች;
13 - ተጣጣፊ አንቴና 56 ሴ.ሜ ርዝመት

"በቀጥታ" አራተኛ ደረጃ ላይ ከመገኘቱ በተጨማሪ ጁፒተር-ሲ በዚህ ማስወንጨፊያ ላይ በ 1956 ከተመሠረተው ሮኬት የተለየ አልነበረም. ከዚህም በላይ ኤክስፕሎረር-1ን ያስወነጨፈው ሮኬት በሴፕቴምበር 1956 ለተተኮሰው ሮኬት የቆመ ነበር። የመጀመሪያው ሮኬት በተሳካ ሁኔታ ከመጀመሩ ጋር ተያይዞ ሁለተኛው በዚያን ጊዜ አያስፈልግም እና ለማከማቻ ተልኳል። በመጨረሻም፣ በራሱ፣ ይህ ILV በሃምሳዎቹ አጋማሽ በቡና የቀረበውን የመጀመሪያውን የፕሮጀክት ኦርቢተርን በጣም የሚያስታውስ ነበር።

እንደ ማጠቃለያ፡ የሕዋ እድሜ ከ 1 አመት እና 2 ሳምንታት ቀደም ብሎ እንዳይጀምር በዩኤስ መንግስት ብቻ እና ብቻ በፖለቲካዊ ክልከላ ተከልክሏል። ከዚህም በላይ ይህ ዘመን በኋላም ቢሆን ሊጀምር ይችል ነበር, ለኮራሌቭ ጽናት ካልሆነ - ወዲያውኑ የ R-7 በተሳካ ሁኔታ ከተፈተነ በኋላ, በእርጋታ ላይ ከማረፍ ይልቅ, ወዲያውኑ በማዕከላዊ ኮሚቴ ውስጥ ሳተላይት እንዲመጥቅ ማግባባት ጀመረ. . ይህ በታሪክ ውስጥ ስላለው የግለሰብ ሚና ነው - ለነገሩ የመጀመሪያው ሰው ሰራሽ ሳተላይት አሜሪካዊ ቢሆን ኖሮ በ20ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በሰው ልጅ ታሪክ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረው የጠፈር ውድድር ላይሆን ይችል ነበር።

መጽሐፉ ስለ ፍጥረት ታሪክ እና ስለ ኑክሌር ኃይሎች ስልታዊ የኒውክሌር ሚሳኤል ኃይሎች የአሁኑ ዘመን ይናገራል። የአህጉር አቋራጭ ባለስቲክ ሚሳኤሎች፣ የባህር ሰርጓጅ ሚሳኤሎች፣ የመካከለኛ ርቀት ሚሳኤሎች እና የማስጀመሪያ ውህዶች ንድፍ ይታሰባል።

ህትመቱ የተዘጋጀው በሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር "የጦር ኃይሎች ስብስብ" መጽሔት ከብሔራዊ የኑክሌር አደጋ ቅነሳ እና ከህትመት ቤት "አርሴናል-ፕሬስ" ጋር በመተባበር ለመልቀቅ በመምሪያው ነው.

ስዕሎች ያላቸው ጠረጴዛዎች.

የዚህ ገጽ ክፍሎች፡-

ለወታደራዊ ዓላማ የመጀመሪያዎቹን ባለስቲክ ሚሳኤሎች በመፍጠር የተከማቸ ልምድ ዲዛይነሮች ሚሳኤሎችን ከጨመረ ክልል ጋር እንዲነድፉ አስችሏቸዋል። ይህንን ሥራ የጀመሩት የሶቪዬት ሮኬቶች ወንዶች ናቸው። በ R-2 ሮኬት ላይ ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ በ 1952 መንግሥት ከ 1000 ኪሎ ሜትር በላይ የበረራ ክልል ያለው ሮኬት ለመንደፍ ትእዛዝ ደረሰ. ተግባሩ ለ TsKB-1 ተሰጥቷል. ቀድሞውኑ በ 1953, R-5 የሚል ስያሜ የተቀበለው ሮኬት በካፑስቲን ያር ማሰልጠኛ ቦታ ላይ ለበረራ ሙከራዎች ቀርቧል.

ፈተናዎች በተለያየ ስኬት ተካሂደዋል። ሁሉም ችግሮች ቢኖሩም የሮኬቱ ማጣሪያ ቀጥሏል. R-5 የተሰራው ነጠላ-ደረጃ ሲሆን በፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር በፈሳሽ ኦክሲጅን (ኦክሳይደር) እና 92% ኢታኖል (ነዳጅ) ላይ ይሰራል። እንደ ዋና ሞተር, ከ R-2 ሮኬት የተሻሻለ የሮኬት ሞተር ጥቅም ላይ ውሏል, እሱም RD-103 የሚል ስያሜ አግኝቷል. በጋዝ ጄኔሬተር ውስጥ በተጠራቀመ ሃይድሮጂን ፓርሞክሳይድ ካታሊቲክ የመበስበስ ምርቶች የሚመራ HPA ባለ አንድ ክፍል ተሠራ። ሞተሩ ለቃጠሎው ክፍል ራሶች እና አፍንጫዎች የተሻሻለ የማቀዝቀዝ ስርዓት ነበረው። ለኦክሲዳይዘር እና ለነዳጅ ተጣጣፊ የቧንቧ መስመሮች የቤሎውስ ቧንቧዎች ገብተዋል, ሃይድሮጂን ፐሮአክሳይድ ለማቅረብ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ ተጭኗል እና አጠቃላይ አቀማመጥ ተሻሽሏል. የሮኬት ሞተር ሁሉም ስርዓቶች እና አካላት ለውጦች ተካሂደዋል። ይህ ሁሉ የሞተርን መሬት ወደ 41 ቶን ለማድረስ ያስቻለ ሲሆን አጠቃላይ የሞተሩ ቁመት በ 0.5 ሜትር ሲቀንስ ክብደቱ በ 50 ኪ.ግ.

የሮኬቱን ንድፍ ማሻሻል አወንታዊ ውጤቶችን ሰጥቷል. በበረራ ሙከራዎች ወቅት የበረራው ክልል 1200 ኪሎ ሜትር ደርሷል።

ሚሳኤሉ የጦር ጭንቅላት የተገጠመለት የተለመደ ፈንጂዎች ያሉት ሲሆን ይህም ለወታደሩ ብዙም የማይመቸው ነበር። በጥያቄያቸው መሰረት, ንድፍ አውጪዎች የውጊያ ችሎታዎችን ለመጨመር መንገዶችን ይፈልጉ ነበር. ያልተለመደ መፍትሔ ተገኝቷል. ከመደበኛው የጦር መሪ በተጨማሪ ሁለቱን እና ትንሽ ቆይቶ በ R-5 ላይ አራት ተጨማሪ የጦር መሪዎችን ለመስቀል ታቅዶ ነበር. ይህ በአካባቢው ኢላማዎች ላይ መተኮስ ያስችላል። የበረራ ሙከራዎች የሃሳቡን ተግባራዊነት አረጋግጠዋል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበረራው መጠን ወደ 820 እና 600 ኪ.ሜ ዝቅ ብሏል.

እ.ኤ.አ. በ 1953 የሶቪዬት የኑክሌር ሳይንቲስቶች በሚሳኤሎች ላይ ለመመደብ ተስማሚ የሆነ አነስተኛ መጠን ያለው የኑክሌር ክስ መፈጠር የሚሳኤሎችን የውጊያ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር መንገድ ከፍቷል ። ይህ በተለይ ለሶቪየት ኅብረት አስፈላጊ ነበር, እሱም እንደ ዩናይትድ ስቴትስ, ኃይለኛ ስትራቴጂካዊ አቪዬሽን አልነበረውም. ኤፕሪል 10 ቀን 1954 በ R-5 ላይ የተመሰረተ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የተገጠመ ሚሳኤል እንዲፈጠር የመንግስት አዋጅ ወጣ።

አንድ አመት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ ጥር 20 ቀን 1955 የ R-5M ሮኬት የመጀመሪያ ሙከራ በካፑስቲን ያር የፈተና ቦታ ተደረገ። ለአዲሱ ምርት ለመመደብ የወሰኑት ይህ ኢንዴክስ ነበር። እ.ኤ.አ. የካቲት 2 ቀን 1956 የ R-5M የመጀመሪያ ጅምር ተጀመረ ፣ ከኒውክሌር ኃይል ጋር የጦር መሪ ተጭኗል። ምንም እንኳን አጠቃላይ ደስታ እና እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ የማይቀር ደስታ ፣ ከፍተኛ ባለስልጣናት በመኖራቸው ተባብሰው ፣ ተዋጊዎቹ በከፍተኛ ሙያዊ ብቃት ሠርተዋል ። ሚሳኤሉ በተሳካ ሁኔታ ተነስቶ ኢላማው ላይ ደረሰ። የኑክሌር ቻርጅ አውቶማቲክ ፍንዳታ በአስተማማኝ ሁኔታ ሰርቷል። እ.ኤ.አ. በ 1956 ክረምት መጀመሪያ ላይ የ R-5M የበረራ ሙከራ መርሃ ግብር ተጠናቀቀ ፣ እና እ.ኤ.አ. ጁላይ 21 ፣ በመንግስት ውሳኔ ፣ በ RVGK ምህንድስና ብርጌዶች ተቀባይነት አግኝቷል ፣ እሱም እስከ 1961 ድረስ።

የ R-5M ሮኬት አውቶማቲክ የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት ያለው ተመሳሳይ የማበረታቻ ስርዓት ነበረው። የቁጥጥር ስርዓቱ ራሱን የቻለ፣ ከጎን የራዲዮ ማስተካከያ ስርዓት ጋር ነው። አስተማማኝነቱን ለማሻሻል የዋና ዋናዎቹ ክፍሎች ድግግሞሽ ቀርቧል-የማረጋጊያ ማሽን ፣ በቦርዱ ላይ የኃይል አቅርቦቶች ፣ የኬብል ኔትወርኮች በተለየ ክፍሎች ።

300 ኪሎ ሜትር የሆነ የኒውክሌር ኃይል ያለው የጦር መሪ በበረራ ላይ ከሮኬት አካል ተለይቷል። የክበብ ፕሮባቢሊስቲክ መዛባት (ሲኢፒ) የጦር መሪው ተፅእኖ ነጥብ ከተሰላው አላማ ነጥብ 3.7 ኪ.ሜ.

) በ1956 ዓ.ም

የ R-5M ሚሳይል ያለው የውጊያ ሚሳይል ሲስተም ከቀደምቶቹ የበለጠ የላቀ ነበር። የሮኬቱ ማስጀመሪያ ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር ነበር። በቅድመ-ጅምር ዝግጅት ሂደት ሁሉም የማስጀመሪያ ስራዎች ክትትል ይደረግባቸዋል. ማስጀመሪያው የተካሄደው ከመሬት አስጀማሪ (አስጀማሪ) ነው። ሮኬቱን በማስነሻ ፓድ ላይ ሲጭኑ, በጫኛው ላይ አስቀድመው መጫን አስፈላጊ አልነበረም. ነገር ግን የሚሳኤል ስርዓቱም ጉዳቶች ነበሩት። የቅድመ-ጅምር ፍተሻዎች ፣የነዳጅ መሙላት እና የ R-5M ስራዎች የተከናወኑት ያለ አውቶሜሽን ነው ፣ይህም ለመጀመር የዝግጅት ጊዜን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በፍጥነት የሚተን ፈሳሽ ኦክሲጅን እንደ አንዱ የሮኬት ነዳጅ ክፍሎች መጠቀም ሮኬቱ ከ 30 ቀናት በላይ ነዳጅ እንዲቆይ አልፈቀደም. የኦክስጂን አቅርቦትን ለማዳበር ሚሳይል ክፍሎች በተመሰረቱባቸው ቦታዎች ላይ ኃይለኛ የኦክስጂን ተክሎች መኖር አስፈላጊ ነበር. ይህ ሁሉ የሚሳኤል ስርዓቱ እንቅስቃሴ አልባ እና የተጋለጠ እንዲሆን አድርጎታል ይህም በመከላከያ ሰራዊቱ ውስጥ ያለውን ጥቅም ገድቦታል።

R-5 እና R-5M ሚሳኤሎችም ለሰላማዊ ዓላማ እንደ ጂኦፊዚካል ሚሳኤሎች ያገለግሉ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1956-1957 የከባቢ አየር የላይኛው ክፍል፣ የምድር መግነጢሳዊ መስክ፣ የፀሐይና የከዋክብት ጨረሮች እና የኮስሚክ ጨረሮች ለማጥናት R-5A፣ R-5B፣ R-5V የተሰየሙ ተከታታይ ሮኬቶች ተፈጠሩ። ከጂኦፊዚካል ሂደቶች ጋር የተያያዙ ክስተቶችን ከማጥናት ጋር, እነዚህ ሮኬቶች እንስሳትን በመጠቀም ባዮሜዲካል ምርምርን ለማካሄድ ጥቅም ላይ ውለዋል. ሚሳኤሎቹ ቁልቁል የሚወርድ ጦርነት ነበራቸው። የማስጀመር ስራው የተካሄደው እስከ 515 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ነው።

በበረራ ውስጥ R-5A

በተመሳሳይ ጊዜ የጂኦፊዚካል ሮኬቶች ከጦርነቱ ጋር በጭንቅላት ክፍል ውስጥ ብቻ ሳይሆን በመጠን ይለያያሉ. ስለዚህ R-5A እና R-5B ሚሳኤሎች 20.75 ሜትር እና የማስጀመሪያ ክብደት 28.6 ቶን ነበራቸው።የ R-5V ሚሳኤሉ 23 ሜትር ርዝመት ነበረው በ1958-1977 የዚህ ተከታታይ 20 ሚሳኤሎች በተሳካ ሁኔታ ተወንጅለዋል።

በ R-5M ላይ በሚሠራበት ጊዜ በኮራሌቭ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ክፍፍል ተከስቷል. እውነታው ግን ኮሮሌቭ ዝቅተኛ-የሚፈላ ደጋፊ አካላት አጠቃቀም ደጋፊ ነበር። ነገር ግን ፈሳሽ ኦክሲጅን እንደ ኦክሳይድ ወኪል የሚያገለግል ፣ በውጊያ ሚሳኤሎች ላይ ከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት እንዲኖር አልፈቀደም ፣ ምክንያቱም በአስር ወራቶች ውስጥ በሚሰላው ሚሳይል ታንኮች ውስጥ ለረጅም ጊዜ ማቆየት አይቻልም ። ነገር ግን፣ የጠፈር ቁሶችን ማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች ላይ መጠቀሙ የተወሰኑ ጥቅሞችን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል። እና ሰርጌይ ፓቭሎቪች ወደ ጠፈር ለመብረር የድሮ ህልሙን ሁልጊዜ ያስታውሰዋል። ግን ጎበዝ በሆነው ዲዛይነር ሚካሂል ኩዝሚች ያንግል የሚመሩ ተቃዋሚዎች ነበሩት። ከፍተኛ በሚፈላ የነዳጅ ክፍሎች ላይ የሚደረጉ ሚሳኤሎች የበለጠ ተስፋ ሰጪ እንደሆኑ ያምኑ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1955 መጀመሪያ ላይ የነበረው ግጭት ሹል ቅርጾችን ያዘ ፣ ይህም ለምርታማ ሥራ አስተዋጽኦ አላደረገም ። ያንግል በሮኬት ዲዛይነሮች ዓለም ውስጥ ትልቅ ቦታ ያለው ሰው ስለነበረ እና ግጭቱ በግልጽ በንግድ ሥራ ላይ ጣልቃ ስለገባ ጥበብ ያለበት ውሳኔ ተወስኗል። በመንግስት ውሳኔ, በዲኔፕሮፔትሮቭስክ በ M. Yangel የሚመራ አዲስ ልዩ የዲዛይን ቢሮ ቁጥር 586 ተፈጠረ. ከፍተኛ በሚፈላ ደጋፊ አካላት ላይ የውጊያ ሚሳኤሎችን የማልማት አደራ ተሰጥቶታል። ስለዚህ የሶቪየት ሮኬት ሳይንቲስቶች ውስጣዊ ውድድር ነበራቸው, ይህም በኋላ ላይ አዎንታዊ ሚና ተጫውቷል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 13 ቀን 1955 የመንግስት አዋጅ ለአዲሱ ዲዛይን ቢሮ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የታጠቀውን መካከለኛ ርቀት ሚሳኤል የማዘጋጀት ስራ ሰጠው።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ ባህር ማዶ ከተወነጀለ ቦታ 3,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኢላማዎችን መምታት የሚችሉ ባለስቲክ ሚሳኤሎችን መንደፍ ጀመረ። በዩኤስ ውስጥ ሰው ሰራሽ ውድድር መፍጠር አያስፈልግም ነበር። እዚያ ደህና ነበር። ሆኖም፣ የአሜሪካ ግብር ከፋዮች እንደገና እንዲለቁ ያስገደዳቸው ይህ ሁኔታ ነበር። በዩኤስ የመከላከያ ዲፓርትመንት ውስጥ ወታደራዊ ትዕዛዞችን ፋይናንስ ማድረግ የሚከናወነው በታጠቁ ኃይሎች ዓይነት ነው (እያንዳንዱ ዓይነት የራሱ ሚኒስቴር አለው ፣ እሱም የጦር መሣሪያ ሞዴሎች ደንበኛ)። የሠራዊቱ ሚኒስቴር እና የአየር ኃይል ሚኒስቴር ኤምአርቢኤምን ለብቻው ከሌላው ወደ ተለያዩ ኩባንያዎች ለማዳበር ተመሳሳይ ባህሪያት ያላቸው ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን ሰጡ ፣ ይህም በመጨረሻ ወደ ሥራ መባዛት ምክንያት ሆኗል ።

የሠራዊቱ አዛዥ የሮኬቱን ልማት ለሬድስቶን አርሴናል አደራ ሰጥቷል። በዚህ ጊዜ ቨርንሄር ቮን ብራውን በቀድሞው ሮኬት ላይ ሥራውን አጠናቅቆ ዋናውን ጥረት በአዲሱ ላይ ማተኮር ችሏል። ስራው ከወታደራዊ እይታ አንጻር ብቻ ሳይሆን አስደሳች እንደሚሆን ቃል ገብቷል. የዚህ ክፍል ሮኬት ሰው ሰራሽ ሳተላይት ወደ ህዋ ሊያመጥቅ እንደሚችል ጠንቅቆ ያውቃል። ስለዚህ, የቮን ብራውን ወጣት አመታት ህልም እውን ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም በ 20 ዎቹ መገባደጃ ላይ ውጫዊ ቦታን ለመቆጣጠር ሮኬቶችን ማጥናት ጀመረ.

የንድፍ ሥራ በተሳካ ሁኔታ ተካሂዷል, እና ቀድሞውኑ በ 1956 መኸር መጀመሪያ ላይ, ሮኬቱ ለሙከራ ተላልፏል. ይህ በአብዛኛው አመቻችቷል በሮኬት ንድፍ ውስጥ SM-78 የሚል ስያሜ የተቀበለው እና በኋላም - "ጁፒተር" በ Redstone ሮኬት ላይ የተሞከሩት ብዙ መፍትሄዎች እና መዋቅራዊ አካላት ጥቅም ላይ ውለዋል.

IRBM "ጁፒተር" (አሜሪካ) 1958

በሴፕቴምበር 20, 1956 ከምስራቃዊ የሙከራ ቦታ (ካፕ ካናቬራል) በ1098 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የጁፒተር ሮኬት ተመታ። ከፍተኛው ክልል ላይ የመጀመሪያው ጅምር በግንቦት 31 ቀን 1957 ተካሄደ። በጠቅላላው እስከ ጁላይ 1958 ድረስ 38 ጅምርዎች ተካሂደዋል, ከነዚህም 29 ቱ በተሳካ ሁኔታ እና በከፊል ስኬታማ እንደሆኑ ተረድተዋል. በተለይ በመጀመሪያዎቹ ጅምር ላይ ብዙ ውድቀቶች ነበሩ።

ሚሳይሉን ወደ አገልግሎት ለመውሰድ ከመወሰኑ በፊትም (እ.ኤ.አ. በ 1958 የበጋ ወቅት ተቀባይነት ያለው) በጥር 15 ቀን 1958 የ 864 ኛው የስትራቴጂ ሚሳኤሎች ቡድን ምስረታ ተጀመረ እና ትንሽ ቆይቶ ሌላ - 865 ኛው። እያንዳንዱ ቡድን 30 ሚሳኤሎችን ታጥቋል። ተገቢውን ሥልጠና ካገኙ በኋላ ወደ ጣሊያን እና ቱርክ ተዛውረዋል. ሚሳኤሎቻቸው ያነጣጠሩት በሶቪየት ኅብረት የአውሮፓ ክፍል ውስጥ በሚገኙ ነገሮች ላይ ነበር። በርካታ ሚሳኤሎች ለታላቋ ብሪታንያ ሮያል አየር ኃይል ተላልፈዋል። የጁፒተር ሚሳኤሎች እስከ 1963 ድረስ በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤስ መካከል በካሪቢያን ቀውስ ለመፍታት በተደረገው ስምምነት መሠረት ተወግደዋል ።

የጁፒተር ባለአንድ ደረጃ ባለስቲክ ሚሳኤል ከልዩ ቅይጥ ትላልቅ ፓነሎች የተገጣጠሙ የማይነጣጠሉ የነዳጅ ታንኮች ነበሩት። ፈሳሽ ኦክሲጅን እና TR-1 ኬሮሴን እንደ ነዳጅ ክፍሎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ዋናው ሞተር የተሰራው ነጠላ-ቻምበር ከቱርቦፑምፕ የነዳጅ አቅርቦት ጋር ነው. የቁጥጥር ኃይሎችን ለማግኘት, የቃጠሎው ክፍል ተለዋዋጭ እንዲሆን ተደርጓል.

በበረራ ውስጥ, ሮኬቱ በማይነቃነቅ ቁጥጥር ስርዓት ተቆጣጠረ. የጂሮስኮፖችን ትክክለኛነት ለማሻሻል ልዩ የአየር እገዳዎች ተዘጋጅተዋል. የሚገርመው ነገር ሮኬቱን ከጥቅል አንግል አንፃር የመቆጣጠር ጉዳይ ተፈትቷል። ለዚህም, ተንቀሳቃሽ (በጂምባሎች ውስጥ የተስተካከለ) የቱርቦፑምፕ ክፍል የጢስ ማውጫ ቱቦ ጥቅም ላይ ውሏል.

ሚሳኤሉ 1Mt የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የታጠቀ ነበር። ወደ ከባቢ አየር ውስጥ ያለውን ጥቅጥቅ ንጣፎችን ሲገባ ከመጠን በላይ ሙቀት ለመከላከል, በትራፊክ ፓሲቭ ክፍል ውስጥ, በልዩ ሽፋን ተሸፍኗል. ከፍተኛውን የበረራ ክልል ለመድረስ አስፈላጊውን ፍጥነት ለመስጠት, ጦርነቱ ተጨማሪ የዱቄት ሞተር ተጭኗል. የሚሳኤል ስርዓቱ እንደ ሞባይል ይቆጠር ነበር። ሮኬቱ በተሸከርካሪ ማጓጓዣ ላይ ተጓጉዞ ማስጀመሪያው ላይ ከተጫነ በኋላ የተወነጨፈ ሲሆን ይህም ኦርጅናል የመሬት ድጋፍ ዘዴን በማጠፍጠፍ ቅርጽ ያለው ነው.

በአሜሪካ አየር ሃይል ትዕዛዝ በዳግላስ አይሮፕላን የተሰራው የመካከለኛው ክልል ባለስቲክ ሚሳኤል SM-75 የሚል ስያሜ አግኝቷል። ብሮምበርግ ለሚሳኤል ሲስተም ዋና ዲዛይነር ሆኖ ተሾመ፣ እና ኮሎኔል ኤድዋርድ ሃል የፕሮግራሙ ሁሉ ኃላፊ ሆኖ ተሾመ።

የመጀመሪያው ሮኬት ለስታቲክ ሙከራ በጥቅምት 1956 ከጁፒተር ሮኬት በፊት ቀረበ። በዚህ ጊዜ "ቶር" የሚል ስም የተሰጠው የምርት የመጀመሪያ ጅምር በጥር 25, 1957 የተካሄደው ንድፍ ከጀመረ ከአንድ ዓመት በኋላ ነው. ንድፍ አውጪዎች በችኮላ ውስጥ ነበሩ, ይህም የሮኬቱን የበረራ ባህሪያት ይነካል. ወዲያው ከአስጀማሪው ከተለየ በኋላ ፈነዳ። እ.ኤ.አ. በ1957 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ፣ ለመተኮስ በዝግጅት ላይ አራት ተጨማሪ የሮኬት ፍንዳታዎች እና ብዙ ውድቀቶች ነበሩ። እነዚህ ውድቀቶች ኮሎኔል አዳራሽ ቦታውን አስከፍለውታል።

ዲዛይነሮቹ ሮኬቱ እንዲበር ለማድረግ ብዙ ጥረት ማድረግ ነበረባቸው። በሴፕቴምበር 1957 ብቻ የሙከራ ጅምር ስኬታማ ነበር. ሮኬቱ 2170 ኪ.ሜ. ተከታይ የሙከራ ጅምር በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቋል። እ.ኤ.አ. በ 1958 የበጋ ወቅት ለወታደራዊ ክፍሎች ከተነደፈ የሞባይል አስጀማሪ የሙከራ ጅምር ተደረገ። በዚያው ዓመት, ቶር በዩኤስ አየር ኃይል ተቀባይነት አግኝቷል.

ሮኬቱ ነጠላ-ደረጃ ተሠርቷል. ከቅርፉ ውስጥ ሁለት ሦስተኛው የነዳጅ ክፍል ነበር, ከትላልቅ ወረቀቶች ልዩ የአሉሚኒየም ቅይጥ. ፈሳሽ ኦክሲጅን እና ኬሮሴን እንደ ማነቃቂያ አካላት ጥቅም ላይ ውለዋል. ሮኬቱ 68 ቶን መሬት ላይ በመትፋት የተሰራው በሮኬትዲን የተሰራው የተዘበራረቀ የፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር ኤልአር-79 የተገጠመለት ሲሆን የተግባር ጊዜውም 160 ሰከንድ ነበር። LRE 3.9 ሜትር ቁመት ነበረው.

የነዳጅ ክፍሎችን ለማቅረብ, ትይዩ ዘንግ ያለው ቱርቦፑምፕ አሃድ ጥቅም ላይ ይውላል, በአንዱ ላይ የኦክስዲዘር እና የነዳጅ axial centrifugal ፓምፖች ተጭነዋል, በሌላኛው ደግሞ የአክሲዮል ባለ ሁለት ደረጃ ንቁ ተርባይን ተተክሏል. በተርባይኑ መውጫ ላይ የሙቀት መለዋወጫ ተጭኗል - ፈሳሽ ኦክሲጅን ትነት. የተፈጠረው ጋዝ የኦክስዲተር ማጠራቀሚያውን ለመጫን ጥቅም ላይ ውሏል. በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የነዳጅ ክፍሎችን ማቀጣጠል የተከሰተው በልዩ የመነሻ ማጠራቀሚያ በሚመጣው ዋናው ነዳጅ ግፊት ከተደመሰሰው በእጅጌው ውስጥ ካለው የመነሻ ነዳጅ (ትሪቲላሊኒየም) ነው. ለሮል አንግል የቁጥጥር ሃይሎችን ለመፍጠር ዝቅተኛ ግፊት LR-101 LREs ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ እነዚህም ከፕሮፐልሽን ሞተር THA የተቃጠሉ ናቸው።

ሮኬቱ ከጄኔራል ሞተርስ የማይነቃነቅ የመቆጣጠሪያ ዘዴ ተጭኗል። የሮኬቱ መሪ 1.5 ኤም. ከፍተኛው የበረራ ክልል 3180 ኪ.ሜ.

እያንዳንዳቸው 15 ሚሳኤሎችን የታጠቁ የቶር አይአርቢኤም ስኳድሮኖች በጣሊያን፣ ቱርክ እና እንግሊዝ ነበሩ። ሮኬቱ በትራንስፖርት አውሮፕላኖች ለማጓጓዝ ምቹ ነበር። አንዳንዶቹ ሚሳኤሎች እ.ኤ.አ. በ1961 ወደ ታላቋ ብሪታንያ ተዛውረዋል ፣እዚያም በዮርክሻየር እና በሱፎልክ በሚሳኤል ጦር ሰፈር ተቀምጠዋል። ሮኬቶች "ቶር" እና "ጁፒተር" በትንሽ ተከታታይ ውስጥ ተገንብተዋል. በአየር ኃይል እና በአሜሪካ ጦር ውስጥ ያለው አጠቃላይ ቁጥራቸው 105 ደርሷል።

አሜሪካኖች የቶር ሮኬትን እንደ አንድ ቤተሰብ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎች የመጀመሪያ ደረጃ አድርገው ተጠቀሙበት (LB-2 የሚል ስያሜ ተቀበለ)። በየጊዜው ተሻሽሏል. ስለዚህ የመጨረሻው የ LB-2 ማሻሻያ በቶር-ዴልታ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ላይ ጥቅም ላይ የዋለው 22.9 ሜትር ርዝመት አለው ፣ የማስጀመሪያ ክብደት 84.8 ቶን (ነዳጅ ጨምሮ - 79.7 ቶን)። መሬት ላይ 88 ቶን የሚገፋ እና 228 ሰከንድ የሚፈጀው የሮኬት ሞተር ተጭኗል። በቶር ሚሳይል መሠረት የቶራድ የመጀመሪያ ደረጃ ተሠርቷል ፣ ይህም ከመሠረቱ አንድ የተገጠመ የማስጀመሪያ ሮኬት ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተሮች በመኖራቸው ነው ።

በተመሳሳይ ጊዜ የአሜሪካን ቶር እና ጁፒተር IRBMs የመፍጠር ስራ እየተጠናቀቀ ሲሆን በኤም ያንጌል በሚመራው የንድፍ ቡድን OKB-586 የተፈጠረው የአዲሱ R-12 መካከለኛ ሚሳኤል የበረራ ሙከራዎች በዩኤስኤስአር ውስጥ ተጠናቅቋል.

የ R-12 ሮኬት የመጀመሪያ ሙከራ የተካሄደው እ.ኤ.አ. ሰኔ 22 ቀን 1957 የዲዛይን ሥራ ከጀመረ ከሁለት ዓመታት በኋላ ነው። የበረራ ሙከራዎች እስከ ታህሳስ 27 ቀን 1958 በካፑስቲን ያር የፈተና ቦታ ተካሂደዋል። በመሬት ላይ የተመሰረተ R-12 ሚሳይል ያለው የውጊያ ሚሳኤል ስርዓት በመጋቢት 4, 1959 አገልግሎት ላይ ዋለ። R-12 በትልቅ ተከታታይ የተሰራው የኒውክሌር ጦር ግንባር ያለው የመጀመሪያው የሶቪየት ባሊስቲክ ሚሳኤል ሆነ። በታህሳስ 1959 የተፈጠረ የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች አዲሱ ቅርንጫፍ ዋና ሚሳይል መሳሪያዎች የሆኑት እነዚህ ሚሳይሎች ነበሩ - የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች።

ሮኬት R-12 (የኢንዱስትሪ ስያሜ 8K63) ነጠላ-ደረጃ፣ ከማጓጓዣ ታንኮች እና በፈሳሽ ነዳጅ የተሞላ የሮኬት ሞተር። ናይትሪክ አሲድ ኦክሲዳይዘር እና ሃይድሮካርቦን ነዳጅ እንደ ደጋፊ አካላት ጥቅም ላይ ውለዋል. ዋናውን ነዳጅ ለማቀጣጠል, የምርት ስም TG-02 ልዩ መነሻ ነዳጅ ጥቅም ላይ ውሏል.

MRBM "ቶር" (አሜሪካ) 1958

በመነሻ ቦታ ላይ MRBM R-12

የሮኬቱ የፕሮፐሊሽን ሲስተም ባለ አራት ክፍል ሮኬት ሞተር RD-214 በ 60 ቶን መሬት ላይ ተጭኖ ነበር ክብደቱ 645 ኪ.ግ, ቁመቱ 2.38 ሜትር, የስራ ጊዜ 140 ሰከንድ. RD-214 አራት ክፍሎች፣ ቲኤንኤ፣ የጋዝ ጀነሬተር፣ የመቆጣጠሪያ አሃዶች እና ሌሎች አካላት ነበሩት። LRE ክፍሎች - በተያያዙ ቅርፊቶች, በእንደገና እና መጋረጃ ነዳጅ ማቀዝቀዣ, በግድግዳዎች መካከል በቆርቆሮ ስፔሰርስ. ክፍሎቹ ከብረት የተሠሩ እና በጠንካራ ብሎክ ውስጥ የተጣበቁ ናቸው ፣ ከዚያ በልዩ ክፈፍ ላይ THA ተያይዟል። በውስጡም ሶስት ባለ አንድ-ደረጃ ሴንትሪፉጋል ፓምፖች እና ዘንግ ባለ ሁለት-ደረጃ አክቲቭ ተርባይን ይዟል, እነዚህም በሁለት ኮአክሲያል ዘንጎች ላይ ይገኛሉ. በአንድ ዘንግ ላይ ኦክሲዳይዘር ፓምፕ እና ተርባይን ተጭነዋል ፣ እና የነዳጅ ፓምፖች እና 80% ሃይድሮጂን ፓርሞክሳይድ ፓምፖች በሌላኛው ላይ የጋዝ ጄነሬተሩን ያመነጫሉ ። በክፍሉ ውስጥ ያለው የነዳጅ ማቀጣጠል ኬሚካላዊ ነው, በመነሻ ነዳጅ እርዳታ እስከ ዋናው የነዳጅ ቫልቭ መስመር ላይ ፈሰሰ. የሞተሩ ግፊት የሚቆጣጠረው በጋዝ ጀነሬተር በኩል የሚሠራውን ፈሳሽ ፍሰት መጠን በመቀየር ነው. የሮኬቱ ሞተር በክፍሎቹ የላይኛው ክፍል ውስጥ የሚገኙትን ድጋፎች በመጠቀም ከሮኬቱ ጋር ተያይዟል.

ሮኬቱ ራሱን የቻለ የቁጥጥር ሥርዓት የተገጠመለት ሲሆን፣ ሥራ አስፈጻሚው አካላት የጋዝ ጄት መመሪዎች ነበሩ። በበረራ ውስጥ የሮኬቱን መረጋጋት ለማሻሻል, ለመጀመሪያ ጊዜ በአገር ውስጥ ሮኬት ኢንዱስትሪ ውስጥ, ኦክሲዲዘር ታንክ በሁለት ክፍሎች ተከፍሏል. በተጨማሪም ሮኬቱ አራት የኤሮዳይናሚክስ ቋሚ ማረጋጊያዎች አሉት። የቁጥጥር ስርዓቱ የጅምላ ማእከልን መደበኛ እና ላተራል ማረጋጊያ መሳሪያዎችን ፣ የሚታይ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና የመቀየሪያ ቻናሎች ብዜት ያለው ክልል መቆጣጠሪያ ማሽንን ያካትታል። SU በከፍተኛው 2000 ኪ.ሜ በሚበርበት ጊዜ የ 2.3 ኪ.ሜ የጦር መሪ ተፅእኖ ነጥቦችን QUO አቅርቧል ።

R-12 ሚሳኤሉ የተወነጨፈው ከመሬት ላይ ካለው ማስወንጨፊያ ነው፣ እሱም ሳይሞላ ተጭኗል። የነዳጅ ማደያ ስራዎችን ካከናወነ እና አላማ ካደረገ በኋላ ሮኬቱ ለመምጠቅ ተዘጋጅቷል። አጠቃላይ የማስጀመሪያው የዝግጅት ጊዜ ሶስት ሰአት የደረሰ ሲሆን በአብዛኛው የተመካው በጦር ኃይሎች የስልጠና ደረጃ ላይ ነው። በተጨማሪም የመሬቱ ስብስብ ዝቅተኛ የመዳን አቅም ነበረው. ስለዚህ የያንጌል ዲዛይን ቢሮ ዲዛይነሮች በ R-12 ሚሳኤሎች ላይ የተመሰረተ ዲቢኬን የመፍጠር ኃላፊነት ተሰጥቷቸው በልዩ ዲዛይን በተሠሩ ፈንጂዎች ውስጥ።

በታህሳስ 30 ቀን 1961 የተሻሻለው ሮኬት የመጀመሪያ ጅምር ተካሂዶ ነበር ፣ እሱም R-12U የሚል ስያሜ አግኝቷል። ፈተናዎች እስከ ጥቅምት 1963 ድረስ ልዩ የሲሎ ማስጀመሪያዎች በተገነቡበት በካፑስቲን ያር የሙከራ ቦታ ላይ እና በጥር 5, 1964 ዲቢኬ R-12U ሚሳኤል አገልግሎት ላይ ዋለ። የ R-12U ሚሳኤሎች መነሻ ቦታ አራት ሲሎስ እና ኮማንድ ፖስት ይዟል።

የ R-12 ሮኬት የበረራ ሙከራዎች መርሃ ግብር ገና አልተጠናቀቀም, ነገር ግን ይህ ሮኬት ረጅም የበረራ ክልል ማሳካት እንደማይችል ቀድሞውኑ ግልጽ ሆኗል. በአህጉራዊ ቲያትሮች ኦፕሬሽን ውስጥ ያለውን አጠቃላይ የመካከለኛ ክልል ክልል ለመሸፈን አዲስ ሚሳኤል ያስፈልግ ነበር። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 2 ቀን 1958 የያንጌል ዲዛይን ቢሮ 3600 ኪ.ሜ ርቀት ያለው እና ከ R-12 የበለጠ አፈፃፀም ያለው ሚሳኤል ለመንደፍ የመንግስት ተልዕኮ ተቀበለ ።

በዚህ ጊዜ በቂ ልምድ ያካበተው የንድፍ ቡድን ስራውን በሁለት አመታት ውስጥ በተሳካ ሁኔታ መፍታት ችሏል. እ.ኤ.አ. ሐምሌ 6 ቀን 1960 R-14 የተሰየመው አዲስ ሮኬት የመጀመሪያ ሙከራ ተደረገ። ምንም እንኳን እንደ ስኬት ቢቆጠርም, ሁሉም ነገር በትክክል መጓዝ ቀላል አልነበረም. የመጀመሪያው ተከታታይ የሙከራ ጅምር እንደሚያሳየው አዲሱ ሮኬት ተከስቶ ነበር ፣ ሆኖም ፣ የካቪቴሽን ክስተት ተስተውሏል ። ንድፍ አውጪዎች ይህንን ችግር በፍጥነት ተቋቁመዋል. የበረራ ሙከራዎች በካፑስቲን ያር የፈተና ቦታ እስከ የካቲት 15 ቀን 1961 ድረስ ተካሂደዋል እና በዚሁ አመት ኤፕሪል 24 በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቁ በኋላ ዲቢኬ ከ R-14 ሚሳኤል ጋር በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ሃይሎች ተወሰደ ።

MRBM R-12 (USSR) 1958

MRBM R-14 በመነሻ ቦታ

ሮኬት R-14 - ነጠላ-ደረጃ ከድምጸ ተያያዥ ሞደም ነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ጋር. ለመጀመሪያ ጊዜ ናይትሪክ አሲድ (ኦክሲዳይዘር) እና አሲሚሜትሪክ ዲሜቲልሃይድራዚን (ነዳጅ) እንደ ሮኬት ነዳጅ ክፍሎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር, ይህም በጋራ ግንኙነት ላይ ይቀጣጠላል. ለመጀመሪያ ጊዜ በእያንዳንዱ የሮኬት ነዳጅ ክፍሎች መስመሮች ውስጥ የዲያፍራም ቫልቮች ተጭነዋል, የሮኬት ሞተሩን ከነዳጅ ታንኮች ይለያሉ, ይህም ሮኬቱ ለረጅም ጊዜ ነዳጅ እንዲቆይ አስችሏል.

የ RD-216 ፕሮፐልሽን ሞተር በሮኬቱ ላይ ተጭኗል ፣ እሱም ሁለት ተመሳሳይ የግንዛቤ አሃዶችን ያቀፈ ፣ ከቅርፉ ጋር በተገጠመ ክፈፍ የተዋሃደ እና የጋራ የማስጀመሪያ ስርዓት ያለው ፣ እያንዳንዳቸው ሁለት የቃጠሎ ክፍሎች ፣ ተርቦቻርገር ፣ ጋዝ ጄኔሬተር እና አውቶሜሽን ስርዓት. ለመጀመሪያ ጊዜ ቲኤንኤ በነዳጁ ዋና ዋና ክፍሎች ላይ ሠርቷል, ይህም የሃይድሮጅን ፔርኦክሳይድ አጠቃቀምን ለመተው እና የሮኬቱን አሠራር ቀላል ለማድረግ አስችሏል. በፈሳሽ የሚንቀሳቀሰው ሮኬት ሞተር በ138 ቶን መሬት ላይ ተገፍፎ፣ 1325 ኪሎ ግራም ደረቅ ክብደት እና 3.49 ሜትር ከፍታ ያለው ሲሆን የስራ ጊዜውም 170 ሰከንድ ያህል ነበር።

R-14 MRBM በመነሻ ቦታ ላይ መጫን

ከውስጥ እና ከሚታደስ ቅዝቃዜ ጋር በብራዚድ-የተሰራ ንድፍ LRE ማቃጠያ ክፍሎች። የክፍሉ አካል በሁለት ዛጎሎች - የነሐስ እሳት ግድግዳ እና የብረት ጃኬት በቆርቆሮ ስፔሰርስ በኩል የተገናኘ ነው. ቲኤንኤ ሁለት screw-centrifugal የነዳጅ ፓምፖች ባለ ሁለት ጎን ማስገቢያዎች እና በሁለት ዘንጎች ላይ የሚገኝ ዘንግ ባለ ሁለት ደረጃ አክቲቭ ተርባይን ይዟል። ለቲኤንኤ ድራይቭ ያለው ጋዝ በጋዝ ጄነሬተር ውስጥ የተመረተው የነዳጁን ትንሽ ክፍል ከመጠን በላይ በማቃጠል ነው። የጭስ ማውጫው ጋዝ በልዩ አፍንጫ በቱርቦፑምፕ ዩኒት ተወጣ። አውቶሜሽን አሃዶች የተቀሰቀሱት በኤሌክትሪክ እና በፒሮኮማንዶች፣ እንዲሁም የናይትሮጅን ቁጥጥር ግፊት ሲሆን ይህም ከቦርዱ ሲሊንደሮች ወደ ማርሽ ሳጥኑ ይቀርብ ነበር። LRE በጋዝ ጄነሬተር በኩል የነዳጅ ፍጆታን በመለወጥ, በነዳጅ አካላት ጥምርታ - የኦክሳይድ ፍጆታን በመለወጥ በመገፋፋት ቁጥጥር ይደረግበታል. የግፊት ቬክተር ቁጥጥር የተካሄደው በጋዝ ራደሮች በመጠቀም ነው.

የ R-14 ሮኬት ራሱን የቻለ የማይነቃነቅ ቁጥጥር ሥርዓት ነበረው። ለመጀመሪያ ጊዜ ጋይሮ-የተረጋጋ መድረክ በጂሮስኮፖች አየር ላይ የተንጠለጠለበት እና እንዲሁም የፕሮግራም pulse Generator ጥቅም ላይ ይውላል. የጋዝ-ጄት ራድዶች እንደ መቆጣጠሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. SU CVO ን ለ1.9 ኪሎ ሜትር ያህል አቅርቧል።

ሚሳኤሉ 1Mt አቅም ያለው ሞኖብሎክ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የተገጠመለት ሲሆን በበረራ ላይ ተለያይቷል። ከመለያየት በኋላ በመጀመሪያዎቹ ሴኮንዶች ውስጥ የሮኬት አካሉ በጦርነቱ ላይ ያለውን ተጽእኖ ለማስቀረት ሶስት የዱቄት ብሬክ ሮኬት ሞተሮች ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ እነዚህም በዋናው የሮኬት ሞተር መጨረሻ ላይ ተከፍተዋል። ሚሳኤሉ ከተወሰነ የበረራ መንገድ የሚሳኤል ከፍተኛ መዛባት ሲያጋጥም የጦር መሪውን ድንገተኛ ፍንዳታ እና የርቀት መቆጣጠሪያውን ለማጥፋት የሚያስችል ስርዓት ነበረው። ሚሳኤሉ የተወነጨፈው ከምድር ማስወንጨፊያ ነው። የሮኬቱን ነዳጅ መሙላት እና ማነጣጠር የተካሄደው በማስነሻ ፓድ ላይ ከተጫነ በኋላ ነው።

ዲዛይነሮቹ ቀደም ሲል ከተቀበሉት የሮኬት ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀሩ የሮኬቱን ዝግጁነት ከፍ ለማድረግ ችለዋል። አዲሱ ሚሳኤል በአሰራር ላይ የበለጠ አስተማማኝ ነበር ነገርግን የማሻሻያ ስራው ቀጥሏል። መትረፍን የመጨመር ፍላጎት በሲሎ ላይ የተመሰረተ የ R-14 ሮኬት ስሪት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል. የተሻሻለው R-14U ሮኬት ለመጀመሪያ ጊዜ የተካሄደው በየካቲት 11 ቀን 1962 ነበር። ፈተናዎቹ የተካሄዱት ልዩ የሲሎ አስጀማሪ በተሰራበት በካፑስቲን ያር የሙከራ ቦታ ነው። በሚቀጥለው ዓመት በጥቅምት ወር በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቀዋል እና አዲሱ ዲቢኬ በስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች ተቀባይነት አግኝቶ እስከ 80 ዎቹ አጋማሽ ድረስ አገልግሏል። የመጨረሻው R-14U ሚሳኤል በ INF ስምምነት ድንጋጌዎች መሰረት ተወግዷል።

MRBM R-14 (USSR) 1961

የተሻሻለው ሚሳኤል ከ R-14 የበለጠ የላቀ ነበር። ነዳጅ ለመሙላት እና ለተጨመቁ ጋዞች የርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ ተዘጋጅቷል. ሲሎስ ከኑክሌር ፍንዳታ ከሚያስከትሉት ጎጂ ሁኔታዎች በመጠበቅ ከመሬት ማስወንጨፊያው ይልቅ ከፍተኛ ጠቀሜታ ነበረው፤ እንዲሁም ለመምጠቅ ዝግጁ ሆኖ የሚሳኤሎችን የረጅም ጊዜ ጥገና አቅርቧል።

የ R-14 ሮኬት ለጠፈር ዓላማዎች ጥቅም ላይ ውሏል. በእሱ መሠረት, የጂኦፊዚካል ሮኬት "ቋሚ" ተፈጠረ, ይህም በሶሻሊስት ሀገሮች መካከል ያለውን ዓለም አቀፍ የትብብር መርሃ ግብር በማሰስ እና በውጫዊ ቦታ አጠቃቀም ("Interkosmos") ውስጥ ለማካሄድ ያገለግላል. በሮኬቱ አናት ላይ ሳይንሳዊ መሣሪያዎች እና የአገልግሎት ሥርዓቶች ያሉት ከፍተኛ ከፍታ ያለው ፍተሻ ነበር። ሚሳኤሎቹ የተወነጨፉት ከ500-1500 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ነው። ከፕሮግራሙ መጠናቀቅ በኋላ በሳይንሳዊ መሳሪያዎች የተደረገው ምርመራ በፓራሹት ሲስተም በመጠቀም ወደ ምድር ወረደ። በኢንተርኮስሞስ ፕሮግራም የመጀመርያው የቬርቲካል ሮኬት ጅምር የተካሄደው እ.ኤ.አ. ህዳር 28 ቀን 1970 ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1962 ዓለም በኒውክሌር ጦርነት አፋፍ ላይ ነበረች። ከኩባ አብዮት በኋላ በካሪቢያን ወታደራዊ-ፖለቲካዊ ሁኔታ አሉታዊ እድገት ምክንያት በሰሜን አሜሪካ ኩባንያዎች ኢኮኖሚያዊ ጥቅም ላይ ተጨባጭ ጉዳት ከደረሰ በኋላ ቀውስ ተፈጠረ ። በኩባ የአሜሪካ ጣልቃ ገብነት እውነተኛ ስጋት ነበር። በነዚህ ሁኔታዎች የዩኤስኤስአር ወታደራዊ እርዳታን ጨምሮ ለኩባ መንግስት እርዳታ ለመስጠት ወሰነ። የአሜሪካ ጁፒተር ሚሳኤሎች ከቱርክ ግዛት በ10 ደቂቃ ውስጥ ወደ ሶቪየት ዩኒየን ወሳኝ ማዕከላት ሊደርሱ እንደሚችሉ እና የሶቪየት አይሲቢኤም የአሜሪካን ግዛት ለመበቀል ቢያንስ 25 ደቂቃ እንደሚያስፈልጋቸው ክሩሽቼቭ የሶቪየት IRBM ን በኩባ ከሶቪየት ወታደራዊ ሰራተኞች ጋር እንዲያሰማራ መመሪያ ሰጥቷል።

በአናዲር ኦፕሬሽን እቅድ መሰረት በኩባ ግዛት ላይ ሶስት የ R-12 ሚሳይሎች (24 አስጀማሪዎች) እና ሁለት የ R-14 ሚሳኤሎች (16 ላውንቸር) እንዲዘጋጁ ታዝዞ ወደ ኩባ ግዛት ለማሰማራት ታቅዶ ነበር ሞስኮ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ተቋማት ለመምታት.

በጣም ጥብቅ በሆነ ሚስጥራዊነት, R-12 ሚሳኤሎች ወደ ኩባ ተደርገዋል, በዚያም የሶቪየት ወታደራዊ ሰራተኞች የማስጀመሪያ ፓዲዎች ተሠርተውላቸዋል. የአሜሪካ የስለላ መረጃ በጊዜው ሊያገኛቸው አልቻለም። በደሴቲቱ ላይ ሶስት የሚሳኤል ጦር ሰራዊት ከደረሰ ከአንድ ወር በኋላ የአሜሪካው ዩ-2 የአየር ላይ የስለላ አውሮፕላኖች ማስወንጨፊያ ፓድ እና ሚሳኤሎችን ፎቶግራፍ ማንሳት የቻሉ ሲሆን ይህም በፔንታጎን ውስጥ ትልቅ ስጋት ፈጥሯል ከዚያም ፕሬዝዳንት ጆን ኤፍ ኬኔዲ።

በጥቅምት ወር መጨረሻ፣ ወደ ደሴቲቱ ከደረሱት 36 R-12 ሚሳኤሎች መካከል ግማሽ ያህሉ ነዳጅ ለመሙላት፣ ለኦክሳይደር እና በኒውክሌር ጦር ጭንቅላት ለመትከል ዝግጁ ነበሩ። በኩባ የባህር ዳርቻ የባህር ኃይል እገዳ ምክንያት R-14 ሚሳኤሎች በደሴቲቱ ላይ አልደረሱም. የዩኤስኤስአር እና የዩኤስኤ መሪዎች ግጭቱ በሰላማዊ መንገድ መፈታት አለበት ወደሚል መደምደሚያ የደረሱት በዚህ ጊዜ ነበር. በድርድሩ ወቅት ተዋዋይ ወገኖች የሶቪየት ኢአርቢኤምን ከኩባ፣ የአሜሪካዎቹን ደግሞ ከቱርክ እና አውሮፓ ለማስወገድ ተስማምተዋል። ሆኖም ፣ አንድ P-12 በነፃነት ደሴት ላይ ቀረ ፣ ግን ቀድሞውኑ እንደ ሐውልት ሆኖ። የዚህ አይነት ሚሳኤሎች ከሶቭየት ህብረት ውጭ ለመጓዝ ከታቀደው ስልታዊ ሚሳኤል ሃይል ጋር ሲሰሩ ከነበሩት ሚሳኤሎች ሁሉ ብቸኛዎቹ ናቸው።

ጂኦፊዚካል ሮኬት "አቀባዊ" (USSR)

የካሪቢያን ቀውስ IRBMን ጨምሮ ስልታዊ የጦር መሣሪያዎችን በማዘጋጀት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። ለሶቪየት ኅብረት እና ለዩናይትድ ስቴትስ, በሌሎች ምክንያቶች የዚህ ክፍል ሚሳኤሎች አዳዲስ ሞዴሎችን በመፍጠር ረገድ ትልቅ እረፍት ነበር. ስለዚህ የዩኤስኤስአርኤስ ለዚያ ጊዜ ፍጹም የሆኑ ሁለት የመካከለኛ ርቀት ሚሳይሎች ስርዓቶች አሉት, ከ 1964 ጀምሮ ወደ ሴሎ-ተኮር ዘዴ ተላልፈዋል. እና ዩናይትድ ስቴትስ በአውሮፓ እና በቱርክ የመካከለኛ ርቀት ሚሳኤሎችን መሰረት በማጣቷ ከ10 አመታት በላይ ለአይአርቢኤም ፍላጎቷን አጥታ ዋና ጥረቷን በማተኮር በባህር ሰርጓጅ ውስጥ የተተኮሱ ሚሳኤሎችን መተካት የሚችሉ።

በ 60 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ቻይና የራሷን የሚሳኤል ሃይል ልማት ወሰደች። ማኦ ዜዱንግ ታላቅ ቻይናን የመፍጠር ጽንሰ-ሀሳብን አቅርቧል, ይህም የመላው የእስያ ዓለም መሪ መሆን ነበረበት. እንዲህ ያሉ ምኞቶችን ለማጠናከር ኃይለኛ የሮኬት ቡጢ ያስፈልግ ነበር. በጎ ጎረቤት ፣ ወታደራዊን ጨምሮ ፣ በሶቭየት ህብረት እና በቻይና መካከል ግንኙነቶች በነበሩበት ጊዜ ፣ የኋለኛው በ R-12 ሚሳይል ላይ አንዳንድ ቴክኒካዊ መረጃዎችን አግኝቷል። ግንኙነቱ ከተቋረጠ በኋላ ለቻይና የሚሰጠው ወታደራዊ እርዳታ ሁሉ ቆመ። የቻይናውያን ዲዛይነሮች የራሳቸውን አናሎግ ለመፍጠር የሶቪየት ሮኬትን እንደ መሰረት አድርገው ከመሞከር ሌላ ምርጫ አልነበራቸውም. ቻይናውያን ሮኬታቸውን ወደ ጅምላ ምርት ማምጣት ከመቻላቸው በፊት ሰባት ዓመታት ፈጅቷል። ስለ ሮኬት ቴክኖሎጂ መረጃን በመመደብ ቻይና ከሶቪየት ኅብረት መብለጧን ልብ ሊባል ይገባል። ይህ በክፍት ፕሬስ ውስጥ ስለሚታተመው የቻይና ሮኬት ቴክኖሎጂ መረጃ አነስተኛነት ያብራራል።

የሮኬቱ ቴክኒካዊ ባህሪያት እና የጠቅላላው ውስብስብ ሁኔታ ዝቅተኛ ሆኖ ተገኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 1970 ወደ የውጊያ ክፍል ሲገባ ፣ ጊዜው ያለፈበት ነበር። ዝቅተኛ የምርት ቴክኖሎጂ, እንዲሁም በቂ ያልሆነ የሜካኒካል ምህንድስና ደረጃ, የጦር ጭንቅላትን ወደ ዒላማው የማድረስ እድሉ ዝቅተኛ - 0.5.

የዱን-1 ሚሳይል (ቻይና ለባለስቲክ ሚሳኤሎች የተለየ ምደባ ወስዳለች ፣ ከአውሮፓው የተለየ) ነጠላ-ደረጃ ፣ በተለመደው የአቀማመጥ እቅድ እና በውጫዊ መልኩ ከሶቪየት R-12 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። በውስጡም የጭንቅላት ክፍል, አስማሚ, ኦክሳይደር እና የነዳጅ ታንኮች, በኢንተር-ታንክ ቦታ ውስጥ የሚገኝ የመሳሪያ ክፍል እና የጅራት ክፍልን ያካትታል.

MRBM S-2 (ፈረንሳይ) 1971

የፕሮፐልሽን ሲስተም ባለ አራት ክፍል ሮኬት ሞተር ከአንድ የጋራ ቱርቦፑምፕ አሃድ ጋር አካትቷል። ኬሮሴን እና የተከለከሉ ናይትሪክ አሲድ እንደ ነዳጅ ክፍሎች ይገለገሉ ነበር.

በሮኬቱ ላይ የማይነቃነቅ ቁጥጥር ስርዓት ተጭኗል ፣ ይህም ወደ 3 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ከፍተኛ የበረራ ክልል ያለው ከፍተኛ 2000 ኪ.ሜ. የአስፈፃሚ አካላት ጋዝ-ተለዋዋጭ መሪዎች ነበሩ.

ቻይናውያን ለሮኬቱ የኒውክሌር ቻርጅ በመፍጠር ከፍተኛ ችግር አጋጥሟቸው ነበር። እ.ኤ.አ. እስከ 1973 ድረስ ዱን-1 ባለ 20 ኪ.ሜ የጦር ጭንቅላት የተገጠመለት ሲሆን ይህም ለባለስቲክ ስልታዊ ሚሳኤል በጣም መጠነኛ የሆነ ትክክለኛነት ነው ። እና ከዚያ በኋላ ብቻ የኃይል መሙያውን ወደ 700 ኪ.ሜ ማምጣት ተችሏል.

ሚሳኤሉ ቆሞ ነበር። የኮምፕሌክስ ደህንነት ደካማ ነበር - 0.3 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ብቻ?. በአንድ የጦር መሪ የበርካታ ቡድን ምሽቶችን ሽንፈት ለማስቀረት ከ70ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ በአጭር ርቀት ርቀት ላይ ያሉ የተለያዩ የምድር ምሽቶችን መፍጠር ጀመሩ። ግን ይህ እንኳን አጠቃላይ እይታን ማሻሻል አልቻለም። በጦር መሳሪያዎች ከፍተኛ የውጊያ ባህሪያት ያልተበላሹ የቻይና ወታደራዊ መሪዎች እንኳን, በዚህ ሚሳኤል ስርዓት ውስጥ ስላሉት ጉልህ ድክመቶች ቅሬታ አቅርበዋል.

በተመሳሳይ አመታት በሌላው የአለም ክፍል ፈረንሳይ (በምዕራብ አውሮፓ ብቸኛዋ ሀገር) የራሷን ባሊስቲክ ሚሳኤል ለወታደራዊ አገልግሎት ማመንጨት ጀመረች። የኔቶ ወታደራዊ ድርጅትን ለቅቆ ከወጣ በኋላ የፈረንሳይ አመራር የራሱን የኒውክሌር ፖሊሲ አቅጣጫ አስቀምጧል። እንዲህ ዓይነቱ ነፃነትም አሉታዊ ገጽታዎች ነበሩት. ልማትን ከባዶ መጀመር ነበረብኝ። የመጀመሪያውን መካከለኛ ርቀት ሚሳኤል ለመፍጠር በርካታ ድርጅቶችን ስቧል። በኋላ, መሪ ድርጅቶች "Aerospacial", "ኖርድ አቪዬሽን", "ሱድ አቪዬሽን" ኃይሎች ተቀላቅለዋል. የፈረንሣይ ላቦራቶሪ የባለስቲክ እና የአየር ላይ ምርምር ተቋቁሟል።

በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የቲዎሬቲካል ልማት መርሃ ግብር ተጠናቀቀ. በአልጄሪያ በሚገኘው የሙከራ ቦታ ላይ የበረራ ሙከራዎች የተሳፈሩ ሚሳኤሎች ተካሂደዋል። እ.ኤ.አ. በ 1963 ንድፍ አውጪዎች ወደ አገልግሎት ይገባል ተብሎ የሚገመተውን ሮኬት መፍጠር ጀመሩ. በማጣቀሻው መሰረት, በጠንካራ ነዳጅ ሞተሮች መከናወን ነበረበት. መሰረት በማድረግ እና ማስጀመር - ከማዕድን ውስጥ.

በ 1966 ባለ ሁለት ደረጃ ባለስቲክ ሚሳኤል S-112 ለበረራ ሙከራዎች ተላልፏል. ከሲሎ የተወነጨፈ የመጀመሪያው የፈረንሳይ ሮኬት ሆነ። በሙከራ S-01 የተከተለ ሲሆን በመጨረሻም በግንቦት 1969 ሙከራዎች S-02 በተሰየመው የመካከለኛው ክልል ባለስቲክ ሚሳኤል የመጀመሪያ ምሳሌ ላይ ጀመሩ። ለሁለት ዓመታት ቆይተው ሙሉ በሙሉ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ. በጋ 1971 የጅምላ ምርት S-2 IRBM ተጀመረ እና ወታደሮች መካከል ሚሳይል ሥርዓት ክወና የሚሆን ሁለት ሚሳይል ቡድኖች ምስረታ. ቡድኖቹ በፕሮቨንስ ግዛት ውስጥ በሚገኘው Albion አምባ ላይ ተዘርግተው ነበር.

ባለ ሁለት ደረጃ ሮኬት S-2 የተሰራው በ "ታንደም" እቅድ መሰረት በቅደም ተከተል ደረጃዎች ነው. በመጀመሪያዎቹ ላይ አራት የማሽከርከር አፍንጫዎች ያሉት ጠንካራ የሮኬት ሞተር ተጭኗል። 55 ቶን መሬት ላይ የመጎተት አቅምን ፈጠረ እና ለ 76 ሰከንድ መስራት ይችላል. የእርምጃው አካል ከብረት የተሠራ ነበር.

ሁለተኛው ደረጃ ከመጀመሪያው ያነሰ እና ቀላል ነበር. አራት የሚሽከረከሩ አፍንጫዎች ያሉት ጠንካራ የሮኬት ሞተር 45 ቶን ግፊትን በማዳበር እንደ ማርሽ ጥቅም ላይ ውሏል። የተቀላቀለ ነዳጅ, ለሁለቱም ሞተሮች ተመሳሳይ ነው.

በልዩ መሣሪያ ክፍል ውስጥ የሚገኘው የኢነርቲያል ቁጥጥር ስርዓት የሚሳኤሉን በረራ በትራፊክ ገባሪው ክፍል መቆጣጠር እና የጦር መሪው ወደ ዒላማው ማስጀመር በ 1 ኪሎ ሜትር ትክክለኛነት ከ 3000 ኪ.ሜ. ለሮኬቱ ተጨማሪ መረጋጋት ለመስጠት የአየር ማራገቢያ ማረጋጊያዎች ከመጀመሪያው ደረጃ የኋላ ቀሚስ ጋር ተያይዘዋል. ሚሳኤሉ በበረራ ላይ 150 ኪ.ሜ የመንቀል አቅም ያለው ባለ አንድ ብሎክ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የታጠቀ ነው።

IRBM S-3 በ silos

ከኤስ-2 IRBM ጋር ያለው የሚሳኤል ስርዓት ከፍተኛ ደረጃ ለማስነሳት ዝግጁነት ነበረው። ሚሳኤሉ የተወነጨፈው ከማዕድን አስጀማሪው ላይ ነው በመጀመሪያው ደረጃ ላይ በነበረው የርቀት መቆጣጠሪያ ምክንያት። የቅድመ-ጅምር ስራዎች የሚሳኤል ቡድን ኮማንድ ፖስት ትእዛዝ ከተቀበለ በኋላ በራስ-ሰር ተከናውኗል።

18ቱም ሚሳኤሎች ሙሉ በሙሉ በተሰማሩበት ወቅት የፈረንሳይ ወታደራዊ አመራር ሚሳኤሉ ዘመናዊ መሆን አለበት ወደሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል፣ ምክንያቱም ሚሳኤሉ ለ IRBM መስፈርቶችን አሟልቷል ። ስለዚህ ፣ ቀድሞውኑ በ 1973 ፣ መላውን DBK በማዘመን እና በማሻሻል ላይ ሥራ ተጀመረ።

በታህሳስ 1976 አዲስ የፈረንሳይ መካከለኛ ርቀት ሚሳኤል ኤስ-3 የሚል ስያሜ የተሰጠው የመጀመሪያ በረራ አደረገ። የተፈጠረው በሲሎው ላይ በትንሹ ለውጦች ቀዳሚውን ለመተካት በሚያስችል መንገድ ነው። ይህንን መስፈርት ለማሟላት, በአዲሱ ሮኬት ላይ የመጀመሪያውን ደረጃ ከ S-2 መልቀቅ ነበረብኝ. ግን ሁለተኛው እርምጃ በደንብ ተስተካክሏል. ጠንካራው የሮኬት ሞተር አሁን አንድ ሮታሪ አፍንጫ ብቻ ነበረው። የተቀላቀለ ነዳጅ የኃይል ባህሪያት መጨመር ከፍተኛውን የበረራ መጠን ወደ 3,700 ኪ.ሜ ሲጨምር የመርከቧን ርዝመት እና የመድረኩን ብዛት ለመቀነስ አስችሏል. ሚሳኤሉ የተሻሻለ የማይነቃነቅ ቁጥጥር ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም የ 700 ሜትር ትክክለኛ ትክክለኛነትን (KVO) ያቀርባል.

MRBM "ዱን-2" (ቻይና) 1975

የውጊያ መሳሪያውም ተለውጧል። አሁን የጦር መሪው ኃይል 1.2 ሚ. በተጨማሪም ሚሳኤሉ የጠላትን የሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ለማሸነፍ የሚያስችል ዘዴ ተሸክሞ ነበር (ከዚህ በፊት በአውሮፓ ውስጥ አንድ ግዛት ብቻ ሶቪየት ኅብረት እንዲህ ዓይነት ሥርዓት ነበረው)። ለሙከራው ዝግጁነት 30 ሰከንድ ነበር።

የሚሳኤል ቡድኖች የኮማንድ ፖስቱ መሳሪያዎች ክፍልም ተተክቷል። አዲስ አውቶማቲክ የውጊያ ቁጥጥር ስርዓት ተጭኗል፣ የማስጀመሪያውን ትዕዛዝ ከኮማንድ ፖስቱ ወደ ሴሎ የማምጣት አስተማማኝነት ጨምሯል። የኋለኞቹ በተለይም የኑክሌር ፍንዳታ በሚፈነዳበት ጊዜ ከሚፈጠረው የኒውትሮን ፍሰት ጥበቃን ጨምሯል. አዲሱ DBK ከኤስ-3 ሚሳይል ጋር በ1980 ስራ ላይ ውሏል እና አሁንም እየሰራ ነው።

ግን ወደ 60 ዎቹ መጨረሻ, ወደ ቻይና. በዚያን ጊዜ የሮኬት ዲዛይነሮች አዲስ፣ የላቀ የመካከለኛ ርቀት ሚሳኤል መፍጠር ጀመሩ። ለተወሰነ ክልል የዱን-2 ሚሳይል የበረራ ሙከራዎች በ1971 ጀመሩ። ሙሉው የሙከራ መርሃ ግብር የተጠናቀቀው በ 1975 ብቻ ነው, ከዚያ በኋላ ይህ ሚሳይል ወደ ወታደራዊ ክፍሎች መግባት ጀመረ.

ሮኬት "ዱን-2" - ነጠላ-ደረጃ, በፈሳሽ ነዳጅ ሞተሮች (ነዳጅ - asymmetric dimethylhydrazine, oxidizer - የተከለከለ ናይትሪክ አሲድ). የማሽከርከሪያ ስርዓቱ ሁለት ተመሳሳይ ሁለት-ክፍል ሞተሮችን ያቀፈ ነው, እያንዳንዱም የራሱ የሆነ ቱርቦፑምፕ አሃድ አለው.

የ inertial የቁጥጥር ሥርዓት 4000 ኪሎ ሜትር ቢበዛ ርቀት ላይ ሲተኮስ ጊዜ 2.5 ኪሜ መምታት ትክክለኛነት ላይ ያለውን ሚሳይል በረራ ላይ ያለውን ንቁ ክፍል ላይ ያለውን ሚሳይል በረራ ቁጥጥር አድርጓል. የስርዓቱ አስፈፃሚ አካላት ጋዝ-ተለዋዋጭ ራድዶች ነበሩ. ጥቅጥቅ ባለ የከባቢ አየር ንብርብሮች ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ለሮኬቱ ተጨማሪ መረጋጋት ለመስጠት ማረጋጊያዎች ከጅራት ቀሚስ ጋር ተያይዘዋል።

"ዱን-2" ከቀድሞው መሪ ጋር ተመሳሳይ የጦር መሪን ተሸክሟል. የኮምፕሌክስ ገንቢዎች አፈፃፀሙን በትንሹ ማሻሻል ችለዋል። የቅድመ ጅምር የዝግጅት ጊዜ ቀንሷል እና ከ2-2.5 ሰአታት ደርሷል። ሮኬቱ ቀደም ሲል በነዳጅ አካላት የተሞላ ከሆነ, ይህ ጊዜ ወደ 15-30 ደቂቃዎች ተቀንሷል. "ዱን-2" ከመሬት ውስጥ ወይም ከማዕድን ማስጀመሪያ ሊነሳ ይችላል, ከመጀመሩ በፊት ከተጫነበት ቦታ. አብዛኛውን ጊዜ ሚሳኤሎቹ የሚቀመጡት ከመሬት በታች ባለው አስተማማኝ ማከማቻ ውስጥ ነው።

ከሁለት አመት በኋላ፣ አዲሱ ዱን-2-1 IRBM የውጊያ ግዴታ ላይ ዋለ (በቻይና ምደባ መሰረት፣ መካከለኛ-ሚሳኤል)። ባለ ሁለት ደረጃ ነበረች። የመጀመሪያው ደረጃ ከዱን-2 ያለምንም ለውጦች ተወስዷል. ሁለተኛው ደረጃ ፣ ከትራስ መዋቅር ማያያዣ ክፍል ጋር ከመጀመሪያው ጋር የተተከለ ፣ ባለ አንድ ክፍል ሮኬት ሞተር እንደ ማሽከርከር ስርዓት።

ቻይናውያን የማይነቃነቅ ቁጥጥር ስርዓቱን ማሻሻል አልቻሉም. በከፍተኛው የ 6000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ, የመሳት እድሉ ወደ 3.5 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል. እውነት ነው፣ የኑክሌር ጦር መሪው ኃይል ወደ 2 Mt ጨምሯል፣ ይህም ከተሰላው የዓላማ ነጥብ ትልቅ ልዩነትን በመጠኑ ማካካሻ ነው። ነገር ግን ልክ እንደበፊቱ፣ ሚሳኤሉ በጣም የተጠበቁ የነጥብ ኢላማዎችን መምታት አልቻለም፣ ይህም የዒላማዎችን ምርጫ ገድቧል። የዱን-2-1 የስራ ክንውን በቀድሞው ደረጃ ላይ ቀርቷል። የሚሳኤሎቹ ቴክኒካል አስተማማኝነትም ዝቅተኛ ሆኖ ቆይቷል።

እርግጥ ነው፣ ሁሉንም የቻይንኛ አይአርኤምኤም (IRBMs) ፍፁም ብለው መጥራት ከባድ ነው፣ ሆኖም ግን ከእነሱ ጋር መቁጠር አስፈላጊ ነበር። በሶቪየት ኅብረት በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ከቻይና ጋር የነበረው ግንኙነት የግጭት ቅርጽ አግኝቷል, እና በዩኤስኤስአር በሩቅ ምስራቅ ድንበር ላይ የቻይናውያን ቁጣዎች ከታጠቁ በኋላ ሙሉ በሙሉ ተበላሽተዋል. በነዚህ ሁኔታዎች፣ በኑክሌር የታጠቀ IRBM በጨካኝ ጎረቤት ውስጥ መታየት የእርምጃ እርምጃዎችን ይፈልጋል።

SPU DBK "አቅኚ"

MRBM "ዱን-2-1" (ቻይና) 1977

IRBM "አቅኚ"

MRBM "አቅኚ" (USSR) 1976

1 - የጦር ጭንቅላት መቆንጠጥ; 2 - የውጊያው ደረጃ የሞተር አሠራር; 3 - የኬብል ሳጥን; 4 - የድጋፍ ቀበቶ; 5 - የብሬክ ሞተር ፍትሃዊነት; 6 - የኬብል ሳጥን; 7 - የኤሮዳይናሚክስ መሪን የሚጣበቁ ቦታዎች; 8 - ኤሮዳይናሚክ ራድዶች; 9 - የሁለተኛው ደረጃ ብሬክ ሞተር; 10 - ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ሞተር የላይኛው ሽፋን; 12 - የነዳጅ ክፍያ; 13 - የሙቀት መከላከያ; 14 - ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ሞተር የታችኛው ሽፋን; 15 - ወደ አፍንጫው ውስጥ ጋዝ ለማፍሰስ መሳሪያ; 16 - የመጀመርያው ደረጃ ብሬክ ሞተር; 17 - የሮኬት አካል; 18 - የመጀመሪያው ደረጃ ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ሞተር የላይኛው ሽፋን; 19 - የመጀመርያው ደረጃ የጠንካራ ፕሮፔንታል ሮኬት ሞተር የኋላ ሽፋን; 20 - ጋዝ-ተለዋዋጭ መሪ; 21 - መሪ ማሽኖች; 22 - የአየር እና ጋዝ-ተለዋዋጭ ራድዶች ሜካኒካዊ ግንኙነት; 23 - የአፍንጫው መከላከያ ሽፋን.

ጥያቄው ተነሳ - ምን ማድረግ? ለ R-12 እና R-14 ሚሳኤሎች አዲስ ቦታዎችን ይገንቡ ወይም አዲስ ነገር ይዘው ይምጡ። በአካዳሚክ ኤ.ዲ. ናዲራዴዝ መሪነት የሞስኮ ዲዛይን ቢሮ እድገቶች እዚህ ነበሩ ። በተቀላቀለ ጠንካራ ነዳጅ ላይ መካከለኛ መጠን ያለው ሮኬት እየሠራ ነበር. አዲሱ የሚሳኤል ስርዓት በእንደዚህ አይነት ሚሳኤል ያለው ትልቅ ጥቅም የሞባይል ቤዚንግ ዘዴን መጠቀም ሲሆን ይህም ስለ አስጀማሪው ቦታ እርግጠኛ አለመሆን ምክንያት የመትረፍ እድል እንደሚጨምር ቃል ገብቷል ። አስፈላጊ ከሆነ የሞባይል አስጀማሪዎችን ከአንድ ቲያትር ወደ ሌላ የማዘዋወር እድሉ ተከፍቷል ፣ ይህ በቋሚ ሚሳኤሎች የማይቻል ነው።

በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሥራ ተጨማሪ ፍጥነት ተሰጥቷል. ለአዲሱ ሚሳይል እና መሬት ላይ የተመሰረቱ ሚሳይል ሲስተም የተለያዩ ቴክኒካል መፍትሄዎችን ከተግባራዊ ሙከራ በኋላ ዲዛይነሮቹ ወደ መጨረሻው ደረጃ መቀጠል ችለዋል። በሴፕቴምበር 21, 1974 የአቅኚዎች ሮኬት (የፋብሪካ ስያሜ 15Zh45) የበረራ ሙከራዎች በካፑስቲን ያር የሙከራ ቦታ ጀመሩ. የሮኬቱን ማጣሪያ ለማጠናቀቅ እና የታቀደውን የሙከራ መርሃ ግብር ለማጠናቀቅ አንድ ዓመት ተኩል ያህል ጊዜ ፈጅቷል። መጋቢት 11 ቀን 1976 የስቴት ኮሚሽን ከስልታዊ ሚሳይል ኃይሎች ጋር በ 15Zh45 ሚሳይል (የ RSD-10 ሌላ ስያሜ) በ DBK መቀበል ላይ አንድ ድርጊት ተፈራርሟል። ውስብስቡ "አቅኚ" የሚል ስም ተሰጥቶታል. ግን ይህ ዲቢኬ የመጀመሪያው የሞባይል ውስብስብ አልነበረም። በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ የሞባይል ሚሳይል ስርዓት በዩኤስኤስ አር ውስጥ ተፈትኗል ፣ በዚህ ውስጥ ሮኬት በፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር በተሰየመ በሻሲው ላይ ተጭኗል። ነገር ግን በትልቅ መዋቅር እና ሌሎች ድክመቶች ምክንያት ወደ ጅምላ ምርት ማምጣት አልጀመሩም.

አዳዲስ ሕንጻዎች በምስራቅ ብቻ ሳይሆን በሶቪየት ዩኒየን በስተ ምዕራብም ተሰማርተው ነበር። አንዳንድ ጊዜ ያለፈባቸው የመካከለኛ ርቀት ሚሳኤሎች፣ በዋነኝነት R-14፣ ከአገልግሎት የተወገዱ ሲሆን አቅኚዎች ቦታቸውን ያዙ። የኋለኛው ገጽታ በኔቶ አገሮች ውስጥ ትልቅ መነቃቃትን ፈጠረ ፣ እና አዲሱ የሶቪዬት ሚሳይል በፍጥነት SS-20 - “የአውሮፓ ነጎድጓድ” በመባል ይታወቅ ነበር።

የአቅኚው ሮኬት ሁለት የማርሽ ደረጃዎች እና ድምር-መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን እነዚህም እርስ በርስ የተያያዙ ክፍሎችን በመጠቀም እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. የመጀመርያው ደረጃ የፕሮፔሊሽን ሲስተም የፋይበርግላስ አካል ከጠንካራ ደጋፊ ቻርጅ ጋር ተጣብቆ፣ ከፍተኛ ሃይል ካለው ድብልቅ ነዳጅ፣ ከብረት ፊት ለፊት ከታች እና ከአፍንጫ መክደኛ ሽፋን፣ ከአፍንጫው ማገጃ የተሰራ መዋቅር ነው። በደረጃው የጅራቱ ክፍል ውስጥ የብሬክ ሞተሮች እና የመንኮራኩሮች ተሽከርካሪዎች ይገኛሉ. የቁጥጥር ኃይሎች የተፈጠሩት በአራት ጋዝ-ተለዋዋጭ እና በአራት የአየር ማራዘሚያዎች (የኋለኛው በላስቲክ መልክ ነው) ነው.

የሁለተኛው ደረጃ የማራዘሚያ ስርዓት ተመሳሳይ ንድፍ ነበረው, ነገር ግን የቁጥጥር እርምጃዎችን ለማግኘት ሌሎች ዘዴዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ስለዚህ በፒች እና በማዛጋ ማዕዘኖች ውስጥ ያለው ቁጥጥር የሚከናወነው ከጋዝ ጄነሬተር ወደ ከፍተኛው የኖዝል ክፍል ውስጥ ጋዝ በመንፋት እና በጥቅልል - በልዩ መሣሪያ በኩል ጋዝ በማለፍ ነው። ሁለቱም ሞተሮች የግፊት መቆራረጥ ስርዓት (በመጀመሪያው ደረጃ - ድንገተኛ) እና የስራ ጊዜ 63 ሰከንድ አካባቢ ነበራቸው።

በሮኬቱ ላይ በኦንቦርድ ዲጂታል ኮምፒዩተር ኮምፕሌክስ ላይ የተመሰረተ የማይነቃነቅ ቁጥጥር ስርዓት ተጭኗል። የሥራውን አስተማማኝነት ለመጨመር ሁሉም ቻናሎች ድግግሞሽ ነበራቸው። ሁሉም ማለት ይቻላል የቁጥጥር ስርዓቱ አካላት በታሸገ የመሳሪያ ክፍል ውስጥ ተቀምጠዋል. ዲዛይነሮቹ በከፍተኛው 5000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በሚተኩሱበት ጊዜ 550 ሜትር ትክክለኛውን ትክክለኛ ትክክለኛ ትክክለኛነት (KVO) ማረጋገጥ ችለዋል ።

የአቅኚ IRBM እና የእቃ መያዣዎቻቸው መወገድ

ድምር-መሳሪያው እያንዳንዳቸው 150 ኪ.ሜ አቅም ያላቸውን ሶስት የጦር ራሶች ማራባትን አረጋግጧል. የሮኬቱ የበረራ ሙከራም 1Mt. በሚይዘው ሞኖብሎክ የጦር ጭንቅላት ተከናውኗል። የሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ሊገመቱ የሚችሉ ኢላማዎች በሚመረጡባቸው ቦታዎች ላይ ባለመገኘቱ ሚሳኤሉ ለማሸነፍ ውስብስብ አልነበረውም ።

MAZ-547 ባለ ስድስት አክሰል ጎማ ያለው ተሽከርካሪ ለሞባይል አስጀማሪው እንደ ቻሲስ ተመርጧል። አስፈላጊው የሙቀት መጠን እና እርጥበት ሁኔታ በቋሚነት የሚጠበቅበት በታሸገ የመጓጓዣ እና የማስነሻ ኮንቴይነር ውስጥ የተቀመጠው ሮኬቱ ከመጀመሩ በፊት በአግድም አቀማመጥ ላይ ነበር። ለማስጀመሪያው ዝግጅት, TPK ወደ አቀባዊ አቀማመጥ ተነሳ. አስጀማሪውን ላለማጥፋት, ንድፍ አውጪዎች "ሞርታር" የማስነሻ ዘዴን ተጠቅመዋል. የቅድመ-ጅምር ዝግጅት እና ማስጀመር ስራዎች ከቁጥጥር ማእከል ልዩ ትእዛዝ ከተቀበሉ በኋላ በራስ-ሰር ተካሂደዋል።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 10 ቀን 1979 የ 15Zh53 ሮኬት ከፍተኛ የውጊያ ባህሪ የነበረው ለበረራ ሙከራዎች ቀርቧል። ፈተናዎች በካፑስቲን ያር የፈተና ቦታ እስከ ነሐሴ 14 ቀን 1980 ድረስ ተካሂደዋል እና እ.ኤ.አ. ታኅሣሥ 17 በተመሳሳይ ዓመት "አቅኚ UTTKh" (የተሻሻሉ የአፈፃፀም ባህሪያት) የሚል ስያሜ ያገኘው አዲሱ DBK በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ተቀባይነት አግኝቷል. .

Pioneer UTTKh ሮኬት ልክ እንደ ፓይነር ሮኬት የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃዎች ነበሩት። ለውጦቹ የቁጥጥር ስርዓቱን እና ድምር-መሳሪያውን ነካው. የትእዛዝ መሳሪያዎችን በማጣራት እና በ BTsVK ኦፕሬሽን ስልተ ቀመሮች ምክንያት የተኩስ ትክክለኛነትን ወደ 450 ሜትር ማሳደግ ተችሏል ። በድምር-መሳሪያው ክፍል ላይ የጨመረው ኃይል አዳዲስ ሞተሮች መጫኑ የመራቢያ ቦታን ለመጨመር አስችሏል ። ለጦርነቶች, ለጥፋት ዒላማዎችን ሲያቅዱ ትልቅ ጠቀሜታ ነበረው.

ሁለቱም ውስብስቦች እስከ 1991 ድረስ ይሠሩ ነበር እና በ INF ስምምነት ውል መሠረት ፈሳሽ ተደርገዋል። አንዳንዶቹ ሚሳኤሎች በአስጀማሪው ዘዴ ወድመዋል፣ ይህም አስተማማኝነታቸውን ለማረጋገጥ እና የተፈጥሮ ባህሪያቱን ለማረጋገጥ አስችሏል። በተለይ ትኩረት የሚስቡት ከ10 ዓመታት በላይ ሲሠሩ የነበሩት የፓይነር ሚሳኤሎች ነበሩ። ማስጀመሪያዎቹ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀዋል። በአጠቃላይ ከ 700 በላይ የተሰማሩ እና የተከማቹ RSD-10 ሚሳይሎች በቅናሹ ስር ወደቁ።

MRBM "አቅኚ" በሚነሳበት ጊዜ

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ዩናይትድ ስቴትስ ወደ IRBM ፍጥረት ተመለሰ ፣ ይህ ከዩኤስኤስአር ጋር በወታደራዊ-ፖለቲካዊ ሚዛን ለውጥ ምክንያት ነበር ። በግዛታቸው ላይ ጠንከር ያለ የአጸፋ እርምጃ የመቀበል እውነተኛ እድል የአሜሪካ ስትራቴጂስቶች እና ፖለቲከኞች ተቀባይነት ያለው መውጫ መንገድ እንዲፈልጉ አስገድዷቸዋል። በደንብ ሲፈልጉ ሁል ጊዜ ያገኙታል። የአሜሪካ ስትራቴጂስቶች "የተገደበ የኑክሌር ጦርነት" ጽንሰ-ሀሳብ አዳብረዋል. ዋናው ድምቀቱ የኒውክሌር ግጭትን ወደ አውሮፓ ሰፊ ቦታዎች የማዛወር ሀሳብ ነበር, በተፈጥሮ, የሶቪየት ኅብረት ግዛትን ከመያዙ ጋር. አዳዲስ ሀሳቦችን ተግባራዊ ለማድረግ አዳዲስ ዘዴዎችም ያስፈልጉ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1972 በዚህ ችግር ላይ የቲዎሬቲክ ጥናቶች ጀመሩ ፣ ይህም ለወደፊቱ ሚሳይል ስርዓት የታክቲክ እና ቴክኒካዊ መስፈርቶችን ለማዘጋጀት አስችሏል ። ከ 70 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ ፣ በርካታ የሮኬት ግንባታ ኩባንያዎች ደንበኛውን ለማርካት የሚችል የ IRBM ምሳሌ ለመፍጠር የልማት ሥራዎችን ሲያካሂዱ ቆይተዋል።

ድሉ ያሸነፈው በማርቲን-ማሪታ (የወላጅ ኩባንያ) ሲሆን ሙሉ ለሙሉ የውጊያ ሚሳኤል ስርዓት ልማት ውል በ 1979 የተፈረመበት ነው። በዚሁ ጊዜ ፖለቲከኞች አዳዲስ የአሜሪካ ሚሳኤሎችን ለማሰማራት ፈቃድ ለማግኘት በሰሜን አትላንቲክ ውቅያኖስ አካባቢ በሚገኙ የአውሮፓ አጋሮቻቸው ላይ በንቃት መሥራት ጀመሩ። እንደ ሁልጊዜው, የተረጋገጠ ትራምፕ ካርድ በጨዋታው ውስጥ ተካቷል - "የሶቪየት ሚሳይል አደጋ", እና ከሁሉም በላይ, ከኤስኤስ-20 ሚሳይሎች. የIRBMን መሠረት ለማድረግ ስምምነት ከጀርመን መንግሥት ተገኝቷል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ የዲዛይን ስራው ተጠናቅቋል, እና በኤፕሪል 1982, ሮኬት በዛን ጊዜ ፐርሺንግ-2 የሚል ስም የተቀበለው, የበረራ ሙከራዎችን ገባ. 14 የቁጥጥር ማስጀመሪያዎችን እና 14 ወታደራዊ የሚባሉትን ማለትም መደበኛ ሰራተኞችን ለማካሄድ ታቅዶ ነበር።

በጁን 22 እና ህዳር 19 የተከናወኑት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ጅምርዎች በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀዋል። ዲዛይነሮቹ ምክንያቶቹን በፍጥነት አውጥተው በሚቀጥለው ዓመት በጥር-ሚያዝያ የሚቀጥሉት 7 ሙከራዎች ከ100 እስከ 1650 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ስኬታማ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ። በአጠቃላይ 18 የሙከራ ማስጀመሪያዎች ተካሂደዋል ፣ ከዚያ በኋላ በ 1983 መገባደጃ ላይ የጀመረው ፣ በ 1983 መገባደጃ ላይ የጀመረው ፣ በ ‹Pershing-2› ሚሳይል ከ 56 ኛው ብርጌድ ጋር በአገልግሎት ላይ የሚገኘውን ውስብስብነት ለመቀበል ተወስኗል ።

በፍትሃዊነት ፣ በምዕራብ ጀርመን ውስጥ የተቀመጡት 120 Pershing-2 IRBMs በአሜሪካ ስትራቴጂስቶች በሶቭየት ኤስኤስ-20 ሚሳኤሎች ላይ ጥቅም ላይ እንዲውል ታቅዶ እንዳልነበር ልብ ሊባል ይገባል። ቢያንስ የሁለቱም ሚሳኤሎች ብዛት 120 ለአሜሪካውያን እና ከ 400 በላይ ለሶቪየት ዩኒየን እስከ ኡራል ድረስ ያለውን ግዛት በማወዳደር እንዲህ አይነት መደምደሚያ ላይ መድረስ ቀላል ነው። የፐርሺንግ ዓላማ ፈጽሞ የተለየ ነበር. ICBMsም ሆኑ SLBMs ሊያቀርቡት የማይችሉትን ከፍተኛ የመምታት ትክክለኛነት እና ለአጭር ጊዜ የመቃረሚያ ጊዜ በማግኘታቸው "የመጀመሪያ አድማ" መሳሪያ ነበሩ። ዋና አላማቸው ስልታዊ ጠቀሜታ ያላቸውን ቁሶች እና ከሁሉም በላይ የጦር ሃይሎች እና የዩኤስኤስ አር ስትራቴጂካዊ ሚሳይል ሃይሎች ኮማንድ ፖስቶች በተቻለ መጠን የአጸፋውን የኒውክሌር ጥቃት ሙሉ በሙሉ ካላስተጓጎሉ ለማዳከም ነው።

በአቀማመጥ እቅዱ መሰረት፣ ፐርሺንግ-2 አይአርኤምኤም ባለ ሁለት ደረጃ ሚሳኤል ነበር በቅደም ተከተል ደረጃ በደረጃ አቀማመጥ፣ ከጦርነቱ ጋር በሽግግር ክፍሎች የተገጠመ። የሮኬቱ ባህሪ የቁጥጥር ስርዓቱን በጭንቅላቱ ክፍል ውስጥ ማስቀመጥ እንዲሁም በሁለቱም ጠንካራ-ፕሮፔላንት ደረጃዎች ላይ የግፊት መቆራረጥ ስርዓት መኖሩ ነው ፣ ይህም ቀደም ሲል በአሜሪካ ሚሳይሎች ላይ አልተገናኘም ።

የጠንካራ ተንቀሳቃሽ ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ሞተሮች ንድፍ ተመሳሳይ እና የሚከተሉትን ዋና ዋና ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው-በኬቭላር-49 ፋይበር ላይ የተመሠረተ ከተዋሃደ ቁሳቁስ የተሠራ አካል ሙቀትን የሚከላከለው ሽፋን ያለው ፣ የእንፋሎት ማገጃ በጠንካራው አካል ላይ ተጣብቋል። ጠንካራ ተንቀሳቃሽ ቻርጅ፣ ተቀጣጣይ፣ የግፊት ቬክተር መቆጣጠሪያ ድራይቭ እና የግፊት መቆራረጥ ስርዓት። ዲዛይነሮቹ በከፍተኛ ደረጃ የማስፋፊያ ኖዝሎችን ተጠቅመዋል፣ እነዚህም በኤሌክትሪካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት የሃይድሮሊክ ድራይቭ ተገለበጡ። ሙሉ ነዳጅ እስኪያልቅ ድረስ የሞተሩ የስራ ጊዜ በመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃዎች 55 እና 40 ሴኮንድ ነው. የግፊት መቆራረጥ ዘዴን መጠቀም የተለያዩ የበረራ ክልሎችን ማግኘት አስችሏል።

የጭንቅላት ክፍል ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የፊተኛው (የፍንዳታ ዳሳሾችን እና የመመሪያ ስርዓቱን አካላት) ፣ መካከለኛው (የጦር መሣሪያ) እና የኋላ (የኢንቴርሻል ቁጥጥር ስርዓት እና አነቃቂ አካላት)።

የሮኬቱ የበረራ መቆጣጠሪያ በትራክተሩ ንቁ ክፍል ውስጥ በድምፅ እና በያው ማዕዘኖች የተካሄደው ጠንካራ የፕሮፔሊን ኖዝሎችን በማዞር ነው። በመጀመሪያው ደረጃ ሞተር በሚሠራበት አካባቢ ላይ የሮል መቆጣጠሪያ የተካሄደው በዚህ ደረጃ ላይ ባለው የጅራት ክፍል ውስጥ በተጫኑ ሁለት የአየር ማራዘሚያዎች ነው. በተመሳሳይ ቦታ ላይ የተቀመጡት የቀሩት ሁለቱ መሪዎች በጥብቅ ተስተካክለው እንደ ማረጋጊያ ሆነው አገልግለዋል። የሁለተኛው ደረጃ ጠንካራ የሮኬት ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የጥቅልል መቆጣጠሪያው በጦርነቱ አራት ኤሮዳይናሚክ ራድዶች ተከናውኗል።

የቁጥጥር ስርዓቱ በአካባቢው ራዳር ካርታ ላይ ባለው የመጨረሻው ክፍል ውስጥ ባለው የጦርነት መመሪያ ስርዓት ተጨምሯል (RADAG ስርዓት). እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ቀደም ሲል በባለስቲክ ሚሳኤሎች ላይ ጥቅም ላይ አልዋለም. የ Kearfott ትዕዛዝ የመሳሪያ ስብስብ በሲሊንደሪክ መኖሪያ ውስጥ በተቀመጠው የተረጋጋ መድረክ ላይ የሚገኝ እና የራሱ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ነበረው። የቁጥጥር ስርዓቱ ሥራ በ 12 ተንቀሳቃሽ ሞጁሎች ውስጥ በሚገኘው እና በአሉሚኒየም መያዣ በተጠበቀው የቤንዲክስ ኩባንያ ቦርድ ዲጂታል ኮምፒተር ኮምፕሌክስ ተሰጥቷል ።

የ RADAG ስርዓት የአየር ወለድ ራዳር እና ኮርፖሬሽንን ያካትታል. ራዳር የተከለለ ሲሆን ሁለት አንቴናዎች ነበሩት። ከመካከላቸው አንዱ የአካባቢውን የራዳር ብሩህነት ምስል ለማግኘት ታስቦ ነበር። ሌላው የበረራውን ከፍታ ለመወሰን ነው. ከጭንቅላቱ ስር ያለ የዓመታዊ ዓይነት ምስል የተገኘው በ 2 rpm የማዕዘን ፍጥነት በቋሚ ዘንግ ዙሪያ በመቃኘት ነው። ለተለያዩ ከፍታዎች የታለመው ቦታ አራት ማጣቀሻ ምስሎች በኮምፒዩተር ማህደረ ትውስታ ውስጥ በማትሪክስ ውስጥ ተከማችተዋል ፣ እያንዳንዱ ሕዋስ የመሬቱን ተዛማጅ አካባቢ የራዳር ብሩህነት የሚወክል ፣ ባለ ሁለት አሃዝ ሁለትዮሽ ቁጥር ተብሎ ተጽፏል። ከራዳር የተቀበለው የመሬት አቀማመጥ ትክክለኛ ምስል ወደ ተመሳሳይ ማትሪክስ ተቀንሷል, ከማጣቀሚያው ጋር ሲወዳደር, የኢንሰርቲካል ስርዓቱን ስህተት ለመወሰን ተችሏል.

የጦር መሪው በረራ በአስፈፃሚ አካላት ተስተካክሏል - ከከባቢ አየር ውጭ ከተጨመቀ ጋዝ ሲሊንደር የሚሠሩ የጄት ኖዝሎች እና ወደ ከባቢ አየር ሲገቡ በሃይድሮሊክ የሚነዱ የኤሮዳይናሚክስ መሪዎች።

እንደ የውጊያ መሳሪያ፣ ሮኬቱ ከተለዋዋጭ TNT ጋር የኑክሌር ሞኖብሎክን ተሸክሟል። ከመጀመሩ በፊት የማስነሻ መቆጣጠሪያ ነጥብ ስሌት ከአራት አቅም ውስጥ አንዱን መምረጥ ይችላል-0.3, 2, 10, 80 kt. በጣም የተጠበቁ ነገሮችን ለማጥፋት ከ50-70 ሜትር ጥልቀት ወደ መሬት ውስጥ ዘልቆ የሚገባው የኒውክሌር ክፍያ ተሰራ።

የፐርሺንግ-2 ሮኬት በተሽከርካሪ ከፊል ተጎታች ላይ በተገጠመ ማስጀመሪያ ላይ ተቀምጧል እና ከመጀመሩ በፊት ወደ አቀባዊ አቀማመጥ ተነሳ። ከሶቪየት RSD-10 በተለየ, የመጓጓዣ እና የማስጀመሪያ መያዣ አልነበረውም. በሰልፉ ወቅት ሮኬቱን ከዝናብ፣ ከአቧራ እና ከቆሻሻ ለመከላከል ልዩ ሽፋኖችን ተጠቅመዋል።

ሁሉም 108 ፐርሺንግ-2 ሚሳኤሎች በ INF ስምምነት ድንጋጌዎች መሰረት እስኪወገዱ ድረስ በምዕራብ ጀርመን እስከ 1990 ድረስ በምዕራብ ጀርመን ውስጥ ተመስርተው ነበር. ምንም እንኳን ይህ ሚሳኤል በ 70 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የተነደፈ ቢሆንም እስከ ዛሬ ድረስ በዓለም ላይ እጅግ የላቀ IRBM ሆኖ ይቆያል።

በ1980ዎቹ ፈረንሳይ እና ቻይና የመካከለኛ ርቀት ባለስቲክ ሚሳኤሎችን እየፈጠሩ ነበር። እና የመጀመሪያው ሀገር ትልቅ እንቅስቃሴ ካላሳየ ታዲያ የእስያ ግዙፍ ሰው በዚህ ላይ ብዙ ገንዘብ ያወጣል። የቻይና የሮኬት ስፔሻሊስቶች በሀገሪቱ ኢኮኖሚ ላይ አወንታዊ ለውጦችን በመጠቀም በ1980ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ደን -4 የተባለውን ሮኬት እስከ 6,000 ኪ.ሜ. የማስጀመሪያው ክብደት 90 ቶን ደርሷል።በመመሪያ ስርዓቶች መስክ ከፍተኛ እድገት ታይቷል። አዲሱ የማይነቃነቅ ቁጥጥር ስርዓት 2 Mt አቅም ያለው የጦር መሪ ወደ ዒላማው 700 ሜትር ትክክለኛነት (ሲኢፒ) ማድረስ ያረጋግጣል ። በፈሳሽ ነዳጅ ክፍሎች የተሞሉ ሚሳኤሎች በ 3- ውስጥ የቅድመ-ጅምር ዝግጅት እና መጀመሩን ያረጋግጣል ። 5 ደቂቃዎች. ከ 1988 ጀምሮ "ዱን-4" ሚሳይሎች ጊዜ ያለፈባቸው ስርዓቶችን ለመተካት መምጣት ጀመሩ.

ቻይናውያን ጠንካራ የነዳጅ ሞተሮች ያላቸው ሮኬቶችን በማምረት ላይ ናቸው። ሁለት የማርች ደረጃዎች ይኖሩታል ፣ 350 ኪ.ሜ አቅም ያለው ሞኖብሎክ የጦር መሪ ፣ ከፍተኛው የበረራ ክልል ወደ 3,000 ኪ.ሜ ፣ እና የ 500 ሜትር የመተኮሻ ትክክለኛነት (KVO)። በሕይወት የመትረፍ እድልን ለመጨመር የሞባይል ቤዝንግ ዘዴ ተመርጧል። ለሚሳይል. በ90ዎቹ መገባደጃ ላይ ከPLA የኑክሌር ሃይሎች ጋር ወደ አገልግሎት ይገባል ተብሎ ይጠበቃል። ይህ ሚሳኤል ከተሳካ ከቻይናውያን የባላስቲክ ሚሳኤሎች ሁሉ የላቀ የላቀ እና የቻይና ስትራቴጂካዊ የኒውክሌር ሃይሎችን ወደ አዲስ ደረጃ ሊያመጣ ይችላል።

በፈረንሣይ በኤስ-4 ሮኬት ላይ ሥራ በመካሄድ ላይ ነው፣ ፍጻሜውም በሚቀጥለው ሺህ ዓመት መጀመሪያ ላይ ተይዟል። ለሁለቱም በሲሎስ እና በራስ-ተነሳሽ ማስነሻዎች ላይ ለመመስረት ተስማሚ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል ፣ የበረራ ክልል ወደ 3500 ኪ.ሜ እና 300 ሜትር ሲኢፒ።

ህንድ የራሷን IRBM እየፈጠረች ነው። ከግንቦት 1989 ጀምሮ የአግኒ ሚሳኤል የበረራ ዲዛይን ሙከራዎች በቻንዲፑር ሚሳኤል ክልል ተካሂደዋል። እንደ ጋዜጣዊ ዘገባ ከሆነ ሥራው በጥሩ ሁኔታ እየሄደ ነው. ሮኬቱ ባለ ሁለት ደረጃ ነው. የመጀመሪያው ደረጃ (ጠንካራ ፕሮፔላንት ድፍን ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር) ሳተላይቶችን ወደ ጠፈር ለማምጠቅ ጥቅም ላይ ከሚውለው የህንድ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ የተወሰደ ነው። ሁለተኛው ደረጃ በአገር አቀፍ ደረጃ የተሻሻለ ፕሪትቪ ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳኤል ነው። ባለ ሁለት ክፍል የሮኬት ሞተር ተለዋጭ የቃጠሎ ክፍሎች አሉት።

የሚሳኤል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በቦርድ ኮምፒዩተር ላይ የተመሰረተ የማይንቀሳቀስ ነው። ለአግኒ በርካታ የጦርነት አማራጮች እየተዘጋጁ ናቸው፡- 1000 ኪሎ ግራም በሚመዝን በተለመደው ፍንዳታ፣ በቮልሜትሪክ ፍንዳታ እንዲሁም በራዳር ወይም በኢንፍራሬድ ካርታ በመጠቀም የበረራው መጨረሻ ላይ የእርምት ስርዓት ያለው የጦር መሪ ዒላማ አካባቢ. ሥራው በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቀ, የተኩስ ትክክለኛነት (ሲኢፒ) ወደ 30 ሜትር ሊደርስ ይችላል, ወደ 20 ኪ.ሜ የሚሆን ምርት ያለው የኑክሌር ጦርን መፍጠር በጣም ይቻላል.

MRBM "Pershing-2" (አሜሪካ) 1985

እኔ - የመጀመሪያው ደረጃ; II - ሁለተኛው ደረጃ; III - የጭንቅላት ክፍል; IV - የሽግግር ክፍል; 1 - የ RADAG ስርዓት የአየር ወለድ ራዳር; 2 - ልዩ አውቶማቲክ የኑክሌር ክፍያ ዳሳሽ; 3 - የውጊያ ክፍል; 4 - የ MS የበረራ መቆጣጠሪያ ስርዓት ጄት ኖዝል; 7 - የመነሻ መሳሪያ ጠንካራ የሮኬት ሞተር; 8 - ለጠንካራ ፕሮፔንታል ሮኬት ሞተሮች የግፊት መቁረጫ መሳሪያ; 9 - የሞተሩ የሙቀት መከላከያ; 10 - ጠንካራ ነዳጅ መሙላት; 11 - የኖዝል ማወዛወዝ ዘዴ; 12 - ጠንካራ ደጋፊ አፍንጫ; 13 - የኬብል ሳጥን; 14 - መሪ ማሽን; 15 - የመጀመርያው ደረጃ ኤሮዳይናሚክ መሪ

የህንዱ አይአርኤምኤም የማስጀመሪያ ክብደት 14 ቶን ፣ 19 ሜትር ርዝመት ፣ 1 ሜትር ያህል ዲያሜትር እና 2,500 ኪ.ሜ. የእሱ ጉዲፈቻ በ 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ ይጠበቃል.

ስለዚህ, በአዲሱ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, ቻይና, ፈረንሳይ እና ህንድ በአገልግሎት ላይ IBMs ይኖራቸዋል, ምንም እንኳን ሌሎች አገሮችም የዚህ አይነት ሚሳኤሎች ሊኖራቸው ይችላል.

ርዝመት, m	18,3
ዲያሜትር, m	2,69
የመነሻ ክብደት ፣ ቲ	49,9
የሞተር ግፊት ፣ ቲ	67,5
የሞተር የስራ ጊዜ፣ ኤስ	150
ከፍተኛው የተኩስ ክልል፣ ኪ.ሜ	2700–3100
ከፍተኛው የበረራ ከፍታ፣ ኪ.ሜ	720
ከፍተኛው የበረራ ፍጥነት፣ m/s	ወደ 4440
KVO, ኤም	3600
የሮኬት ዋጋ, ሺህ ዶላር	480

የጁፒተር ሮኬት የመጀመሪያ ጅምር የተካሄደው በሴፕቴምበር 20 ቀን 1956 ከኬፕ ካናቨራል ነበር። ያልተሳካለት ሆኖ ተገኘ። ሮኬቱ ወደ 1000 ሜትር ያህል በረረ።ሁለተኛው ተኩሶም ሳይሳካ ቀርቷል። በግንቦት 31 ቀን 1957 በሦስተኛው ጅምር ላይ ብቻ ሮኬቱ 2780 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ደርሷል ። በአጠቃላይ እስከ ሀምሌ 1958 ድረስ 38 የሙከራ ማስጀመሪያዎች በተለያዩ ኢላማዎች የተካሄዱ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ 29ኙ ስኬታማ ወይም በከፊል ውጤታማ መሆናቸው ታውቋል። በተለይም በመጀመሪያዎቹ ተከታታይ ሙከራዎች ወቅት ብዙ ውድቀቶች ነበሩ. መጀመሪያ ላይ የደንበኞቹ ተወካዮች ስለ ፕሮጀክቱ እጣ ፈንታ ከባድ ጭንቀት ነበራቸው. ነገር ግን ከመጀመሪያው ጅምር ከአንድ አመት በኋላ ንድፍ አውጪዎች በአብዛኛው ቴክኒካዊ ችግሮችን መቋቋም ችለዋል.

የጁፒተር ሮኬትን ወደ አገልግሎት ለማስገባት ከመወሰኑ በፊት (እ.ኤ.አ. በ 1958 የበጋ ወቅት ተቀባይነት አግኝቷል) በጥር 15, 1958 የ 864 ኛው የስትራቴጂክ ሚሳይሎች ቡድን ምስረታ ተጀመረ እና ትንሽ ቆይቶ ሌላ አንድ - 865 ኛ ቡድን . በስልጠናው ቦታ ላይ ከመደበኛ መሳሪያዎች የውጊያ ስልጠና መጀመርን ያካተተ ጥልቅ ዝግጅት ከተደረገ በኋላ ቡድኑ ወደ ጣሊያን (ጆያ ቤዝ ፣ 30 ሚሳኤሎች) እና ቱርክ (ቲግሊ ቤዝ ፣ 15 ሚሳኤሎች) ተዘዋውሯል ። ሮኬቶች "ጁፒተር" በዩኤስኤስአር ውስጥ በአውሮፓ ክፍል ግዛት ውስጥ በጣም አስፈላጊ በሆኑ ነገሮች ላይ ያነጣጠሩ ነበሩ.

የካሪቢያን ቀውስ ታሪክ ከሥራችን ወሰን በላይ ነው። ቢሆንም፣ ከ1990 በኋላ በተሰጡ መግለጫዎች ላይ አንድ ሰው ስለ ክሩሽቼቭ ጀብደኛ ባህሪ በፖለቲከኞቻችን በተሰጡ መግለጫዎች ላይ ከመናደድ በቀር ሊረዳቸው አይችልም። ይህ በእንዲህ እንዳለ ለቱርክ የመካከለኛ ርቀት ሚሳኤሎች ብቻ ሳይሆን በዋና ዋና የአውሮፓ ሃይል ወታደሮች እንኳን ማድረስ ለማንኛውም የሩስያ ንጉሠ ነገሥት ከታላቁ ካትሪን እስከ ዳግማዊ ኒኮላስ ድረስ “casus belli” ይሆናል።

በክሩሺቭ እና በኬኔዲ መካከል በተደረሰው ስምምነት ምክንያት የሶቪየት ባላስቲክ ሚሳኤሎች እና ኢል-28 ቦምብ አውሮፕላኖች ከኩባ ለቀው እንዲወጡ አሜሪካውያን በኩባ ላይ ጥቃት እንደማይሰነዝሩ በይፋ ቃል ገብተዋል። እና ከቀጣዩ ፕሬዝዳንታዊ ምርጫ በፊት "ፊትን ለማዳን" በጋለ ስሜት በሚፈልጉት ኬኔዲ ጥያቄ መሰረት የጁፒተር እና ቶር ሚሳኤሎች ከአውሮፓ እና ቱርክ መውጣት በ 1963 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ብዙም ሳይታወቅ ተደረገ ።

ሮኬቶች "ጁፒተር" እስከ 1975 ድረስ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ባሉ መጋዘኖች ውስጥ ተከማችተዋል.

በጁፒተር ሮኬት መሠረት የክሪስለር ኩባንያ ባለ አራት ደረጃ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ጁኖ-2 ፈጠረ። የጁፒተር ሮኬት የመጀመሪያው ደረጃ ነበር. ሶስት ተጨማሪ የላይኛው ደረጃዎች በዱቄት ሞተሮች የተገጠሙ እና በጁፒተር ሮኬት የመሳሪያ ክፍል ላይ በልዩ ትርኢት ስር ተጭነዋል ።

"ጁኖ-2" ሰው ሰራሽ የምድርን ሳተላይት "ኤክስፕሎረር" ወደ ምህዋር ለማምጠቅ እና "Pioneer" ተሽከርካሪዎችን ወደ ጨረቃ እና ሌሎች የሰማይ አካላት ለመላክ ጥቅም ላይ ውሏል. የጁኖ-2 ማስጀመሪያ ተሸከርካሪ ለመጀመሪያ ጊዜ የተካሄደው በታህሳስ 6 ቀን 1958 ነበር። በአጠቃላይ በ1958-1961 ዓ.ም. 10 ጁኖ-2 ማስጀመሪያ ተሸከርካሪዎች ከኬፕ ካናቨራል የተጀመሩ ሲሆን ከነዚህም 4ቱ ማስጀመሪያዎች ሙሉ በሙሉ የተሳካላቸው ናቸው ተብሏል።

ሮኬት ቶር.የኤስኤም-75 ቶር መካከለኛ ክልል ባለስቲክ ሚሳኤል (የኦፕሬሽን ቲያትር) ከጁፒተር ሚሳኤል ጋር ተመሳሳይ የአፈፃፀም ባህሪ ነበረው። መሠረታዊው ልዩነት የተፈጠረው ለአየር ኃይል እንጂ ለሠራዊቱ ሳይሆን እንደ ጁፒተር ነው። በዩኤስኤ ውስጥ እያንዳንዱ የውትድርና ቅርንጫፍ የራሱ አገልግሎት፣ የራሱ በጀት አለው፣ እና ለራስ ወዳድነት ዓላማዎች፣ ቢሮክራቶች ተመሳሳይ ስርዓቶችን ሲፈጥሩ ብዙ ጊዜ ወደ ማባዛት ይሄዳሉ።

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 27 ቀን 1955 የዩኤስ አየር ሀይል ምርምር አዛዥ የባለስቲክ ሚሳኤል ክፍል ለዳግላስ አይሮፕላን የቶር ሚሳኤልን ለመስራት ውል ሰጠ። በባለስቲክ ሚሳኤል ዲፓርትመንት መሪነት ዳግላስ አይሮፕላን ከሌሎች ድርጅቶች ጋር በመሆን የቶር ሚሳኤልን እራሱ ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ የሚሳኤል ስርዓቱን ሰራ። የቶር ሚሳኤል ለውጊያ ዝግጁነት በመጣበት ጊዜ ለመሬት ድጋፍ የሚሆኑ መሳሪያዎችን ለመንደፍ እና ለማምረት ጥብቅ ቀነ-ገደቦች ተቀምጠዋል። የውጊያ ሚሳኤሎችን በፍጥነት ለማድረስ የአየር ሃይሉ የቶር ሚሳኤልን በጅምላ ለማምረት ወሰነ፣በዚህም የተለመደውን የፕሮቶታይፕ ሚሳይል የማምረት ደረጃን አስቀርቷል። የመጀመሪያው የቶር ሮኬት የተመረተው በሳንታ ሞኒካ በሚገኘው ዳግላስ አይሮፕላን ፋብሪካ በጥቅምት 1956 ነው።

ዶ/ር ብሮምበርግ የቶር ሚሳኤል ሲስተም ዋና ዲዛይነር ተሹመዋል፣ እና ኮሎኔል ኤድዋርድ ሆል የሙሉው ፕሮግራም ኃላፊ ሆነው ተሾሙ።

ሥራ ከጀመረ በኋላ፣ የዳግላስ አውሮፕላን ኩባንያ በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ የሮኬቱን የመጀመሪያ ንድፍ ሠራ። የስራ ስዕሎችን ለማምረት 7 ወራት ፈጅቷል.

የመጀመሪያው የቶር ሮኬት የተወነጨፈው በጥር 25 ቀን 1957 ማለትም ሮኬቱ በሥዕሎቹ ላይ ተቀባይነት ካገኘ ከ13 ወራት በኋላ ነው እና ለማምረት ፈቃድ ከተሰጠው። የመጀመሪያው ሙከራ አልተሳካም፡ ሮኬቱ በማስነሻ ፓድ ላይ ፈነዳ።

በኤፕሪል፣ ግንቦት እና ነሐሴ 1957 ተጨማሪ ሶስት ሙከራዎች ተካሂደዋል እና ሁሉም አልተሳኩም። (ሁለተኛው የቶር ሚሳኤል በስህተት ወድሟል፣ በሙከራ ቦታው ላይ ባለው የደህንነት ስርዓት ብልሽት ምክንያት።)

በፈተናዎቹ ምክንያት ስለ ሞተሮች አሠራር እና የቁጥጥር ስርዓት እና ስለ የበረራ ክልል አዲስ መረጃ ተገኝቷል. በዚህ መረጃ ላይ በመመርኮዝ ጉድለቶቹ ተወግደዋል, እና በሚሳኤል ንድፍ ላይ ለውጦች ተደርገዋል.

በሴፕቴምበር 20 ቀን 1957 የቶር ሚሳኤል ያለ መመሪያ ስርዓት በተሳካ ሁኔታ ከማስነሻ ፓድ ተነስቶ አስቀድሞ የተወሰነ ርቀት 1,400 ኪ.ሜ. በሚቀጥለው ወር በአዲስ የተሳካ ማስጀመሪያ 4250 ኪ.ሜ. “ቶር” የተባለው ሚሳይል ከመመሪያ ስርዓት ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ የተተኮሰው እ.ኤ.አ. ታኅሣሥ 19 ቀን 1957 ነበር። ሚሳኤሉ አስቀድሞ በተወሰነው ኮርስ እየበረረ ወደ ኢላማው በጣም ቀረበ።

እ.ኤ.አ. የካቲት 1958 የጦር መሪውን መለያየት ላይ ሙከራዎች ጀመሩ እና በዚያው ዓመት ሰኔ ወር ላይ ከ 2400 ኪ.ሜ በላይ ከበረሩ በኋላ የጦር መሪው የሙከራ መሣሪያዎች ይድናል ።

በካሊፎርኒያ በሚገኘው የቫንደንበርግ አየር ሃይል ቤዝ፣ ቶር ሮኬት ለመጀመሪያ ጊዜ የተወነጨፈው በታህሳስ 16 ቀን 1958 ነበር። ሙከራው የተካሄደው በጦር ኃይሎች ሲሆን የተሳካ ነበር። ሮኬቱ የተወነጨፈው ከ20 ደቂቃ በኋላ የማስጀመሪያ ትእዛዝ በኋላ ነበር።

እ.ኤ.አ. እስከ ጃንዋሪ 28 ቀን 1959 ድረስ ከነበሩት 31 የቶር ሮኬቶች ማስወንጨፊያዎች 15ቱ ሙሉ በሙሉ የተሳካላቸው፣ 12ቱ በከፊል የተሳካላቸው፣ 4ቱ ሙሉ በሙሉ ውድቅ ሆነዋል። እነዚህ አራት ያልተሳኩ ማስጀመሪያዎች የሮኬቱ የመጀመሪያ ናሙናዎች ናቸው። በህዳር 1959 መጨረሻ 77 የቶር ሚሳኤሎች ተወንጅለዋል።

የቶር ሚሳኤል ከጄኔራል ሞተርስ የማይነቃነቅ ቁጥጥር ስርዓት ጋር የታጠቀ ነበር።

ለማምረት ቀላልነት, የቶር ሮኬት በበርካታ ክፍሎች ተከፍሏል. የኃይል ማመንጫው ክፍል የሮኬትዲን ኤልአር-79 ፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር፣ የቱቦፑምፕ ክፍል እና መቆጣጠሪያዎችን ይዟል። ሁለት LR-101 ረዳት ሞተሮች ከኋላ ጅምላ ጭንቅላት ጋር ተያይዘው ነበር፣ ሚሳኤሉን በሮል ውስጥ የሚቆጣጠሩት እና የሚሳኤሉን ፍጥነት ለመቆጣጠር ያገለግሉ ነበር። የሮኬት መቆጣጠሪያ በፒች እና በማዛጋት የቀረበው ዋናውን ሞተር በማዞር ነው። የሞተሩ ክፍል በፈሳሽ የኦክስጂን ማጠራቀሚያ ላይ ተጣብቋል, እሱም በተራው ከሮኬቱ ማዕከላዊ ክፍል ጋር ተያይዟል. ከዚያም የነዳጅ ማጠራቀሚያውን እና በመጨረሻም የመመሪያውን እና የቁጥጥር ስርዓቱን ክፍል ይከተሉ. የሮኬቱ መሪ ከመመሪያ እና ቁጥጥር ስርዓቶች ክፍል ጋር ተያይዟል. ( ክፍል 12 )

እ.ኤ.አ. በ 1954 የ NII-88 MK Yangel ዳይሬክተር እና ዋና መሐንዲስ ፣ የዚያን ጊዜ ትልቁ የዴንፕሮፔትሮቭስክ ተክል ቁጥር 586 ዋና ዲዛይነር ሆነው የተሾሙት የንድፍ መስሪያ ቤቱን አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል እና የመካከለኛ ርቀት ኳስስቲክስ ልማት መጠነ ሰፊ እድገት ጀመሩ ። ሚሳይሎች (MIRBM) በከፍተኛ በሚፈላ የነዳጅ ክፍሎች ላይ .

R-5M ሮኬት ማስጀመር

በዚህ ውስጥ በከፍተኛው የዩክሬን ግዛት እና የፓርቲ መሪዎች ተበረታቷል, ብዙዎቹም ብዙም ሳይቆይ ወደ ክሬምሊን, በተለይም ሊዮኒድ ብሬዥኔቭ ተዛወሩ. በእነሱ አስተያየት የ OKB-586 ስራ ለሪፐብሊኩ አዲስ እድሎች በሰጠው ከፍተኛ ኃይል ፊት ለዩክሬን ክብር እድገት አስተዋጽኦ ሊያደርግ ይችላል ። በተጨማሪም, ለወደፊቱ, ያንጌል ለረጅም ጊዜ ነዳጅ ICBM ዎችን በመፍጠር ከኮሮሌቭ ጋር ሊወዳደር ይችላል. ሆኖም ግን፣ በመጀመሪያ፣ የመጀመሪያው የራሱ IRBM ኦፕሬሽን ዲዛይን አስቸኳይ ተግባር ሆነ። ወደ አዲስ አካላት የሚደረግ ሽግግር በሮኬት ታንኮች ውስጥ ለረጅም ጊዜ በሚቆዩበት ጊዜ የነዳጅ ክፍሎችን መረጋጋት በመጠበቅ ፣ በከባድ አካባቢ ውስጥ መዋቅራዊ ቁሳቁሶችን የመቋቋም አቅምን ከመጨመር ጋር የተያያዙ በርካታ ችግሮችን መፍትሄ ይፈልጋል ። በቪ.ኤስ. መሪነት የተዘጋጀውን የመጀመሪያ ፕሮጀክት መሰረት በማድረግ. የዲኔፕሮፔትሮቭስክ ዘሮች ጥቅሞች የበለጠ እንዲታዩ ለማድረግ ፕሮጀክቱ ተሻሽሎ 2000 ኪ.ሜ (ከ R-5M የበለጠ 66% የበለጠ) ፣ የበለጠ ኃይለኛ የጦር ጭንቅላት መሸከም የሚችል IRBM ቀርቧል ። . ሚሳኤሉ R-12 የሚል ስያሜ አግኝቷል።

የሚሳኤሎች እቅድ R-5M፣ R-12 ፕሮቶታይፕ እና R-12 ተከታታይ

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 13 ቀን 1955 የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ “የ R-12 (8K63) ሮኬት አፈጣጠር እና ማምረት ላይ” በኤፕሪል 1957 ወደ LKI መድረስ የተፈቀደ ሲሆን በጥቅምት 1955 መልቀቅ ተችሏል ። የተስተካከለ የመጀመሪያ ደረጃ ንድፍ. መጠኑ እና ሊጣል የሚችል ክብደት ጨምሯል, ይህም አንጻራዊ የነዳጅ ክምችት እንዲጨምር አድርጓል. በውጤቱም, የ "ምርት" መነሻ ብዛት በከፍተኛ ደረጃ ትልቅ ሆነ. የ RD-211 ሞተር ግፊት በቂ አልነበረም. ሆኖም ፣ ኤም.ኬ ያንግል ይህንን እንደ ልዩ ችግር አላየውም - ከኋላው የቪፒ ግሉሽኮ ኃይለኛ ድጋፍ ተሰምቶት ነበር ፣ እሱም በአዳዲስ አካላት ላይ በመመርኮዝ ሁሉንም አስፈላጊ የሮኬት ሞተሮችን በፍጥነት ለማዳበር እና ለማዘዝ ቃል ገብቷል ። በ RD-211 ሞተር ላይ ሥራ በ 1953 እንደጀመረ መነገር አለበት. ከቀድሞው ልምድ በመነሳት የቃጠሎው ክፍል, የ LRE ጠቃሚ ባህሪያትን እንደ ግፊት እና የተወሰነ የግፊት ግፊት መወሰን (የተለየ የግፊት ግፊት የሞተርን ውጤታማነት የሚያመለክት መለኪያ ነው; በ kgf /kg s ይለካል አካላዊ ትርጉም - በሞተሩ የሚሠራ ግፊት በ 1 ኪ.ግ የነዳጅ ፍጆታ በሴኮንድ.በተጨማሪ በጽሁፉ ውስጥ, በአጭሩ, በቀላሉ "የተለየ ግፊት" - ed.), በጣም የሚስብ አካል ነው. ቫለንቲን ፔትሮቪች የ LRE ባለ ብዙ ክፍል እንዲሠራ ሐሳብ አቀረበ። የሮኬት ሞተር ባለ አንድ ባለ ከፍተኛ ግፊት ክፍል ከማምጣት ይልቅ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ባለ ብዙ ክፍል ሞተር አንድ ክፍል መሥራት ቀላል እንደሚሆን ያምን ነበር። የመጀመሪያው ናይትሪክ አሲድ RD-211 በመጀመሪያ አራት ክፍል ነው የተሰራው - የእያንዳንዱ ክፍሎቹ ግፊት ከመጀመሪያው RD-100 ሁለት እጥፍ ያነሰ ነበር - የጀርመን A-4 ሞተር ምሳሌ። በተመሳሳይ 1953 በቆመበት ቦታ ላይ የተጀመረው የናይትሪክ አሲድ ማቃጠያ ክፍል የሙከራ ማጠናቀቂያ ፈተናዎች በጣም ጥሩ ውጤቶችን ሰጥተዋል።

A-4 ሮኬት ሞተር

በዚህ ጊዜ የ VP Glushko ዲዛይን ቢሮ ለ OKB-586 ሞተር ከመፍጠሩ በተጨማሪ በፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር ላይ በአንድ ጊዜ ለሁለት አህጉራዊ ሚሳይሎች በአንድ ጊዜ ተሳትፏል - ለሁለቱም የሮያል R-7 ICBM ደረጃዎች () በኦክሲጅን እና በኬሮሲን ላይ) እና በሶቪየት ሱፐርሶኒክ ኢንተርኮንቲኔንታል ሚሳይል ክሩዝ ሚሳይል (MKR) "Buran" ማስጀመሪያ በ OKB-23 V.M. Myasishchev የተነደፈ። RD-212 በናይትሪክ አሲድ እና ኬሮሲን ለቡራን የተሰራው በ RD-211 መሰረት ነው። በ OKB S.A. Lavochkin የተገነባው የመጀመሪያው የሶቪየት MCR "አውሎ ነፋስ" የማስጀመሪያ ማበረታቻ የሚሆን ፈሳሽ-ተንቀሳቃሽ ሮኬት ሞተር ትንሽ ቀደም ብሎ የፈጠረው ኤኤም ኢሳዬቭ አንድ ደስ የማይል ክስተት አጋጥሞታል - የነዳጅ ድብልቅ ፍንዳታዎች በተዘጉ ጉድጓዶች ውስጥ አፍንጫ ጭንቅላት። ኬሮሴን ከናይትሪክ አሲድ ጋር ላለው ጥንድ ምርጥ ነዳጅ በጣም የራቀ ሆኖ ተገኝቷል - እራሱን አያቃጥልም እና በክፍሉ ውስጥ በጣም “ጠንካራ” ማቃጠል ሰጠ። ከእሱ ጋር “በቂ ከጠጣ በኋላ” ኢሳዬቭ በረጅም ጊዜ ነዳጅ በሚቀጥሉት ሞተሮች ሁሉ ኬሮሲን መጠቀሙን ትቶ በራስ የሚቀጣጠል ነዳጅ - በመጀመሪያ አሚኖች እና ከዚያም በሃይድሮጂን ላይ የተመሠረተ ተቀጣጣይ። ቪ.ፒ. ግሉሽኮ ከዚህ ሁኔታ የወጣው በሃይድሮካርቦን ነዳጅ TM-185 የቱርፐንቲን አይነት በመጠቀም ሲሆን ይህም በሚቀጣጠልበት ጊዜ ለስላሳ ባህሪያት ያለው እና ከተለመደው ኬሮሲን ወይም ሮኬት ነዳጅ RG-1 የበለጠ የተረጋጋ የናይትሪክ አሲድ ማቃጠልን ያቀርባል. ያም ሆነ ይህ, በ OKB-456 ሪፖርቶች ውስጥ በነዳጁ ስህተት ምክንያት LRE ን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ላይ ስለ ችግሮች ምንም አልተጠቀሱም. የ RD-212 የቤንች ሙከራ የ Buran MCR ስልታዊ እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች ለውጦች ምክንያት አልተጠናቀቀም - የ RD-213 እድገትን በተመለከተ የማስጀመሪያ ማበረታቻዎችን በ 22% ማሳደግ አስፈላጊ ነበር ። የጀመረው በ1956 የተጠናቀቀው በኦፊሴላዊ የቤንች ሙከራዎች እና የሞተር ባች ለደንበኛው በማድረስ ነው። ይሁን እንጂ በዚያው ዓመት ደንበኛው ሁለት MKRs (አውሎ ነፋስ እና ቡራን) እንደማያስፈልገው ተገነዘበ, ስለዚህ የኋለኛው ሥራ ቆሟል. የተገኘውን የመሬት ስራ በመጠቀም, ቪ.ፒ. ግሉሽኮ በፍጥነት RD-214 ተብሎ ለሚጠራው R-12 ሮኬት ኃይለኛ እና በጣም አስተማማኝ ሞተር መፍጠር ችሏል.

ሞተር RD-214

RD-214 (የልማት መጀመሪያ - 1955) ከ OKB-254 ሞተሮች በኒትሪክ አሲድ እና በኬሮሲን ላይ የሚሰሩ ከመላው ቤተሰብ እጅግ የላቀ LRE ሆነ እና ከመካከላቸው ብቸኛው ተግባራዊ መተግበሪያ። እ.ኤ.አ. በ 1957 የእሳት ማጠናቀቂያ ሙከራዎች በሁለት ደረጃዎች ተካሂደዋል ። LRE ወዲያውኑ በተሟላ ባለ አራት ክፍል ውቅር ተፈትኗል። በመጀመሪያ ደረጃ, ማስጀመሪያው ተለማምዶ እና የሞተር አፈፃፀም ለተወሰነው የስራ ጊዜ ተፈትኗል. የጅምር እና የመዝጋት አላፊዎች በርካታ ገፅታዎች ተለይተዋል። በተለይም ወደ ስመ የግፊት ሁነታ ቀርፋፋ መውጣት ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ምቶች እንዲታዩ ምክንያት ሆኗል ። በውጤቱም, የመጀመሪያዎቹ ተከታታይ የማጠናቀቂያ ፈተናዎች እና የማጠናቀቂያ ፈተናዎች በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀዋል. የንግድ ሞተሮች የቁጥጥር እና የቴክኖሎጂ ተኩስ ሙከራዎችም በተሳካ ሁኔታ አልፈዋል። በማርች 1957 የ RD-214 እንደ R-12 ሮኬት አካል የሆነው የቤንች ሙከራዎች በዛጎርስክ በሚገኘው NII-229 ቆመ። በኤልሲአይ መጀመሪያ ላይ አራት የሮኬት ሞተሮች እንደነዚህ ያሉትን ሙከራዎች አልፈዋል። የ R-12 ሮኬት የ LKI ሞተሮች ከተመሳሳይ ስብስብ ተመርጠዋል. የሁለተኛው ደረጃ የእሳት አደጋ ሙከራዎች የድህረ-ተፅዕኖ ግፊቶችን ስርጭትን በመቀነስ እንዲሁም በሞተር አስተማማኝነት ላይ አስፈላጊውን ስታቲስቲክስ ለመሰብሰብ ነው። የድህረ-ተፅዕኖ ስሜትን ለመቀነስ ምርጡ መንገድ ከመጥፋቱ በፊት ወደ መጨረሻው የግፊት ደረጃ ሁነታ መቀየር እንደሆነ ግልጽ ሆነ። ይሁን እንጂ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት በክፍሎቹ ውስጥ ያለው ግፊት ከተወሰነ እሴት በታች በሚወርድበት ጊዜ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ንዝረቶች በውስጣቸው ይከሰታሉ, ይህም የሮኬት ሞተሩን መጥፋት ሊያስከትል ይችላል. በውጤቱም, ከመዘጋቱ በፊት ወደ መጨረሻው ደረጃ የሚደርሰውን ሁነታ እና የግፊቱን መጠን ወስነናል.

የ R-12 ሮኬት ስር ሰረገላ (የመጨረሻ እይታ)
መሰኪያዎቹን በመንኮራኩሮቹ ወሳኝ ክፍሎች እና የጋዝ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያዎችን ማየት ይችላሉ

እ.ኤ.አ. በ 1959 ፣ ቀድሞውኑ በ R-12 ሮኬት LCI ወቅት ፣ RD-214 አጠቃላይ የማጠናቀቂያ እና የበረራ ሙከራዎችን በተሳካ ሁኔታ አልፏል ፣ በጅምላ ምርት ውስጥ ገብቷል እና በሶቪየት ጦር ተቀበለ ። በ R-211 / R-214 ቤተሰብ ስኬት ተመስጦ ቪፒ ግሉሽኮ ለ "ሰባት" ሞተሮችን ከአንድ ነጠላ ክፍል ወደ ባለ አራት ክፍል ለማዋቀር ወስኗል ፣ ይህም እየጨመረ በመምጣቱ ግፊት መጨመር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የሮኬቱ ማስጀመሪያ ብዛት። ከዚያ በኋላ, ባለ ብዙ ክፍል LRE አቀማመጥ ከአንድ ቱርቦፑምፕ ጋር በኪምኪ ዲዛይን ቢሮ በስፋት ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ.

በትራንስፖርት ትሮሊዎች ላይ የ R-5M እና R-12 ሚሳይሎች አቀማመጥ

የ RD-214 አጠቃቀም የ R-12 ሮኬት ገጽታ ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል-የጭራቱ ክፍል ሾጣጣዊ ቀሚስ ቀሚስ በማስተዋወቅ በከፍተኛ ሁኔታ መለወጥ ነበረበት. ይሁን እንጂ በነፋስ ዋሻዎች ውስጥ የሮኬት ሞዴሎችን ሲነፍስ እንዲህ ዓይነቱ ቀሚስ በሮኬት መረጋጋት ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል. ስለ R-12 ገጽታ ሲናገር ፣ ከ R-5M ገጽታ በጣም የተለየ ነው ማለት እንችላለን-የቀድሞው ለስላሳ ኮንቱር ውበት የተቆረጠ ቀጥተኛነት በተቆራረጡ ቀላል ቅርጾች ተተክቷል የታንኮችን ሲሊንደራዊ ክፍል ከ ጋር በማጣመር። የጭንቅላቱ እና የጅራት ቀሚስ ሾጣጣዎች. ኤስ ፒ ኮሮሌቭ የዚህን ሮኬት ሥዕል ለመጀመሪያ ጊዜ ሲመለከቱ ፣ “ይህ “እርሳስ” አይበርም…” በማለት ማስረዳት አልቻለም። MK Yangel ገለልተኛ አቋምን ለመከላከል የሞከረበት ሌላው አከራካሪ ጉዳይ የሚሳኤል መመሪያ ስርዓት ነው። . የድሮ ጋይሮስኮፒክ መሳሪያዎች - የጀርመናዊው ኤ-4 "ጋይሮሆሪዞን" እና "ጋይሮቨርቲካንስ" ወራሾች - ረጅም ርቀት ላይ የጦር ጭንቅላቶች መበታተንን ሰጡ. ትክክለኝነትን ለመጨመር በዚያን ጊዜ አንዳንድ ባለሙያዎች በትራፊክ ንቁ ክፍል ላይ የሬዲዮ ማስተካከያ ዘዴን ለማስተዋወቅ ሐሳብ አቅርበዋል. S.P. Korolev ስለ እንደዚህ ዓይነት ሀሳቦች አዎንታዊ ነበር - ሁሉም ሚሳኤሎቹ ፣ ከ R-2 ጀምሮ ፣ (አንዳንዶቹ እንደ ዋና ፣ ሌሎች እንደ ረዳት) የጎን አቅጣጫ ማስተካከያ የሬዲዮ ጣቢያ ነበራቸው። ኤም.ኬ ያንግል በጋይሮ መሳሪያዎች መሻሻል ላይ ተመስርተው ሙሉ በሙሉ ራሳቸውን የቻሉ እና የማይነቃቁ የመመሪያ ስርዓቶችን ማዘጋጀት አስፈላጊ እንደሆነ ያምን ነበር። ይህ ለባለስቲክ ሚሳኤል የበለጠ ተጋላጭነት ሰጠው - እንዲህ ዓይነቱ ስርዓት በሬዲዮ ጣልቃ ገብነት “መዶሻ” አይችልም። በእነዚህ መስፈርቶች መሰረት ለ R-12 የማይነቃነቅ እና ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ የቁጥጥር ስርዓት ተዘጋጅቷል. ጊዜ እንደሚያሳየው ለጦርነት ሚሳኤሎች ይህ አካሄድ ፍጹም ትክክለኛ ነበር። ለ R-12 የመቆጣጠሪያ ስርዓት ሙከራዎች የተካሄዱት በ R-5M ሮኬት በመጠቀም መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው.

የሚሳኤሎች እቅድ R-12፣ R-14 እና R-16

የ R-12 የበረራ ሙከራዎች ሰኔ 22 ቀን 1957 በጂቲኤስፒ ቁጥር 4 ካፑስቲን ያር ጀመሩ እና እስከ ታህሳስ 1958 ድረስ ቀጥለዋል ። በሦስት ደረጃዎች ተካሂደዋል ። በአጠቃላይ 25 ሮኬቶች ተመትተዋል። የሙከራ R-12 ተከታታይ ምርት ጨምሮ በዚህ ሚሳይል ላይ ሥራ, በውስጡ LCI በሙከራ ቦታ እና ተከታታይ ምርት ለማግኘት ዝግጅት, በ 1959 ተጠናቀቀ. መጋቢት 4 በዚያው ዓመት, መሬት ላይ የተመሠረተ R-12 ውስብስብ. አገልግሎት ላይ ውሎ ነበር, እና ተክል ቁጥር 586 እና OKB-586 የሌኒን ትዕዛዝ ተሰጥቷቸዋል. M.K. Yangel, L.V. Smirnov (የፋብሪካ ዳይሬክተር) እና V.S. Budnik የሶሻሊስት ሌበር ጀግኖች ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል. በጁላይ 1959 ኤን.ኤስ. ክሩሽቼቭ የመንግስት ሽልማቶችን ለማቅረብ ተክሉን ጎበኘ. ከዚህ ሮኬት LCI ጋር በትይዩ የ OKB-586 ቡድን አዳዲስ እድገቶችን አከናውኗል። እ.ኤ.አ. በሴፕቴምበር 1957 የባህር ኃይል ሰርጓጅ መርከቦችን ለማስታጠቅ የ R-15 ሚሳይል ረቂቅ ንድፍ ተዘጋጅቷል ፣ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 17 ቀን 1956 የሚኒስትሮች ምክር ቤት በወጣው አዋጅ እና በኖቬምበር 1957 ዲዛይነሮች በ ታኅሣሥ 17, 1956 g የሚኒስትሮች ምክር ቤት አዋጅ "በኢንተርcontinental ballistic ሚሳይል R-16 (8K64) ፍጥረት ላይ", የራሳቸውን ICBM ረቂቅ ንድፍ አዘጋጀ. በሰኔ 1961 ወደ LCI መድረስ ነበረበት። የአንዳንድ የንድፍ መፍትሄዎችን ማረጋገጥ ለማፋጠን የዲኔፕሮፔትሮቭስክ ነዋሪዎች R-12ን ለመተካት በአንድ ጊዜ የሚሳኤል ፕሮጀክት ፈጠሩ - ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር የበለጠ የላቀ IRBM በእጥፍ ይጨምራል። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 2 ቀን 1958 የሚኒስትሮች ምክር ቤት አዋጅ በ R-14 (8K65) ባሊስቲክ ሚሳኤል በ 4000 ኪሎ ሜትር የበረራ ርቀት ላይ ወደ LKI ለመግባት በሚያዝያ 1960 ወጣ ። በታህሳስ 1958 እ.ኤ.አ. የመጀመሪያ ደረጃ ንድፍ ዝግጁ ነበር. ይህ በእንዲህ እንዳለ የ R-12 የጅምላ ምርት በዲኔፕሮፔትሮቭስክ ብቻ ሳይሆን በኦምስክ ውስጥም በንቃት እየተቋቋመ ነበር. የ RVGK ኢንጂነሪንግ ብርጌዶች R-5M እና R-12 ሚሳኤሎች የታጠቁ ስለነበሩ የውጊያ አቅማቸው እና የእሳት ኃይላቸው በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በ1956-1959 የአቪዬሽን አሃዶችን መሰረት በማድረግ በዚያን ጊዜ ለሪአክቲቭ ክፍሎች ዋና መሥሪያ ቤት ከነበሩት ብርጌዶች በተጨማሪ። የረጅም ርቀት አቪዬሽን ሚሳይል ክፍሎች ተፈጠሩ። ታኅሣሥ 17 ቀን 1959 የሚኒስትሮች ምክር ቤት አዋጅ እነዚህን ክፍሎች ወደ አንድ ስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች (RVSN) በማዋሃድ በመድፍ ሚትሮፋን ኢቫኖቪች ኔዲሊን ማርሻል ትእዛዝ ወጣ ። R-12 የመካከለኛ ርቀት ሚሳኤሎችን ቡድን ለመፍጠር መሰረት ሆነ። የስትራቴጂክ ሚሳይል ጦር ኃይሎች መሬት ላይ የተመሰረቱ R-12 ሚሳኤሎች ያሉት የመጀመሪያው ክፍለ ጦር እ.ኤ.አ. ግንቦት 15-16 ቀን 1960 በቤላሩስ ውስጥ በስሎኒም ፣ ኖጎሩዶክ እና ፒንስክ ሰፈሮች ፣ በጌዝጋሊ በካውካሰስ እና በባልቲክ ግዛቶች ውስጥ በፕላንጅ ውስጥ ተሰማርተዋል ። የዕድገት ፍጥነት እና የሚሳኤሎች መሰማራት ሊያስደንቅ አይችልም። ሆኖም፣ ጊዜው እንደዚህ ነበር፣ እና ዋናው መፈክር “አሜሪካን አሸንፍ! » የአብስትራክት ውድድር አልነበረም - የኔቶ የጦር መሳሪያዎች በምንም መልኩ ልብ ወለድ አልነበሩም። ቀድሞውንም በታኅሣሥ 1፣ 1955 ፕሬዘዳንት አይዘንሃወር የ BRDD መፍጠርን ፕሮግራም ቅድሚያ ሰጥተውታል፣ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ አሜሪካውያን ቃል በቃል ከኛ ጋር ግንባር ፈጥረው፣ የጊዜ ገደቦችን በተጨባጭ ይከተላሉ፣ እና አንዳንዴም ከዚህ አንፃር ወደፊት ይሻገራሉ። የ ሚሳይሎች የተወሰኑ ባህሪያት. በተደረጉት እድገቶች ምክንያት ዩናይትድ ስቴትስ በአንድ ጊዜ ሁለት ስርዓቶችን ፈጠረች, በብዙ መልኩ የ R-12 እና R-14 ተመሳሳይነት ያላቸው ናቸው. እ.ኤ.አ. መጋቢት 14 ቀን 1956 በቪ ቮን ብራውን መሪነት በ Redstone የጦር መሣሪያ “የጀርመን ቡድን” ለአሜሪካ ጦር ባሊስቲክ ሚሳይል ዳይሬክቶሬት የተነደፈው የጁፒተር ሚሳይል ሙከራ ተጀመረ። (በእርግጥም ቨርንሄር ቮን ብራውን የፕሮጀክቱ ዋና መሐንዲስ እና የጁፒተር ፕሮግራም ዳይሬክተር ነበሩ። ዊልያም ማሬዝክ በሜካኒካል ሲስተምስ ቀጥተኛ ዲዛይን ላይ ተሰማርቷል፣ ዋልተር ሆሰርማን የመመሪያና የቁጥጥር ሥርዓትን፣ ሃንስ ሄውተርን፣ የምድር መሣሪያዎችን፣ Kurt Debus , ማስጀመሪያ መሳሪያዎች የሥራ ቅንጅት እና አጠቃላይ የስርዓቱ አቀማመጥ በሄይንስ ኮይል እና ሃሪ ሩፔ ይመሩ ነበር.) በሦስተኛ ጊዜ ተጀመረ ግንቦት 31, 1957 ሮኬቱ በግምት 2,780 ኪ.ሜ. እስከ ጁላይ 1958 ድረስ 38 ጅምርዎች ተካሂደዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ 29 ቱ በተሳካ ሁኔታ ተለይተዋል ። ከተመሳሳይ አመት የበጋ ወቅት ጀምሮ የኤስኤም-78 ጁፒተር ስርዓት በጣሊያን እና በቱርክ ሰፍረው ከሚገኙት የአሜሪካ ጦር 864 ኛ እና 865 ኛ ስትራቴጂካዊ ሚሳኤል ቡድን ጋር አገልግሎት ላይ ውሏል ። እያንዳንዱ ቡድን 30 ሚሳኤሎች አሉት። በርካታ ጁፒተሮች ለታላቋ ብሪታንያ ሮያል አየር ኃይል ተላልፈዋል።

የ IRBM "ጁፒተር" ለመጀመር ዝግጅት

ጁፒተር ኤልሲቲ ከጀመረ አሥር ወራት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ፣ ጥር 25፣ 1957፣ ለዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ባሊስቲክ ሚሳኤል ክፍል ትዕዛዝ በዳግላስ አይሮፕላን የተሠራው ቶር ሮኬት ለመጀመሪያ ጊዜ ተከፈተ። የመጀመሪያው ጅምር የተካሄደው ይህ ሮኬት ለመፍጠር ውል ከተፈረመ ከ13 ወራት በኋላ ነው። ቀድሞውኑ በሴፕቴምበር 20, 1957 በቀላል የቁጥጥር ስርዓት 2400 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ደርሷል. በስምንተኛው እና በአራተኛው የተሳካ በረራ ታኅሣሥ 19 ቀን 1957 የቶር ጦር መሪ መደበኛ የቁጥጥር ሥርዓት የተገጠመለት በከፍተኛ ትክክለኛነት የታለመውን ክልል "መታ"። እ.ኤ.አ. እስከ ጥር 28 ቀን 1959 ድረስ የዚህ ሮኬት 31 ተኩሶች ተካሂደዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ 15 ቱ ሙሉ በሙሉ የተሳኩ ፣ 12 ቱ በከፊል የተሳኩ እና አራቱ በሽንፈት የተጠናቀቁ ናቸው። የመጀመሪያው ቶር በሴፕቴምበር 19፣ 1958 ለብሪቲሽ አየር ሀይል ቦምበር ትዕዛዝ ተሰጠ እና በፎልትዌል (ኖርፎልክ ካውንቲ) አቅራቢያ ከቆመው 77ኛው የስትራቴጂክ ሚሳኤል ቡድን ጋር አገልግሎት ገባ። ከታላቋ ብሪታንያ በተጨማሪ የኤስኤም-75 ቶር ሲስተም በጣሊያን እና በቱርክ ላይ የተመሰረተ ሁለት እያንዳንዳቸው 15 ሚሳኤሎች ያሉት ሁለት ቡድኖች ጋር አገልግሏል።

በቶር IRBM ላይ በተፈጠረው የቶር-አብል ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ላይ የላይኛውን ደረጃዎች መጫን

“ጁፒተር” እና “ቶር” በተለያዩ ኩባንያዎች የተነደፉ እና በመልክም በጣም የሚለያዩ ነበሩ (በመጀመሪያ ቮን ብራውን ከባህር ሰርጓጅ መርከቦች ለመጠቀም “ጁፒተር”ን ለባህር ኃይል ለማቅረብ ፈለገ እና ይህ ሚሳኤል አጭር እና “ወፍራም ሆነ”) . በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር ነበራቸው. በተለይም ፈሳሽ ኦክሲጅን እና ኬሮሲን እንደ ነዳጅ ክፍሎች ያገለግሉ ነበር ፣ ባለ አንድ ክፍል ፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተሮች በረራውን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ በጂምባል እገዳ ውስጥ እየተወዛወዙ እና በአቀማመጥ ብቻ አንዳቸው ከሌላው የሚለዩት በአንድ ኩባንያ የተፈጠሩ ስለሆነ - ሮኬትዲን. እነዚህ ሁለቱም ሚሳኤሎች እንደ ተንቀሳቃሽ ተደርገው ይቆጠሩ ነበር፣ ምክንያቱም የሚጓጓዙት በተሽከርካሪ ጎማ ላይ ስለሆነ እና ጁፒተር በአጠቃላይ ከሞባይል አስጀማሪ ነው። የሚሳኤሎቹ ኢላማዎች በዩኤስኤስአር አውሮፓ ክፍል ውስጥ ያሉ ነገሮች ነበሩ። "ቶር" እና "ጁፒተር" በትንሽ ተከታታይ ውስጥ ተገንብተዋል. በአየር ኃይል እና በአሜሪካ ጦር ውስጥ ያለው አጠቃላይ ቁጥራቸው 105 ደርሷል።

RS-27A - በ IRBM "ጁፒተር" እና "ቶር" ላይ የተጫነው የሮኬት ሞተር ዘመናዊ ማሻሻያ

ሆኖም ወደ R-12 እና በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ምስረታ ውስጥ ያለውን ሚና እንመለስ። እ.ኤ.አ. በ 1960 በዓለም ላይ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ እየተፈጠረ ነበር። ምንም እንኳን የዩኤስኤስ አር አር-7 ICBM እና R-12 IRBM ን ተቀብሎ የነበረ ቢሆንም ፣ የኑክሌር ጦር ጭንቅላት እና የመላኪያ ተሽከርካሪዎች ቁጥር ቅድሚያ የሚሰጠው ከዩናይትድ ስቴትስ ጎን ነው። የመጀመሪያዎቹ የሶቪየት ICBMs በ "ሰባት" ላይ የተመሰረቱት በትንሽ ቁጥራቸው እና በአጠቃቀም ላይ እገዳዎች ምክንያት ከአሜሪካ ሚሳኤሎች እና ቦምቦች ጋር መወዳደር አልቻሉም. ሌላው ነገር Dnepropetrovsk IRBM - በአንፃራዊ ቀላልነት, በዝቅተኛ ዋጋ እና ከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት ምክንያት በፍጥነት እና በስፋት በክፍል ውስጥ ሊሰማሩ ይችላሉ. በአዲሶቹ እድሎች መሠረት የዩኤስኤስ አር አዲስ ወታደራዊ አስተምህሮ ተፈጠረ ፣ ዋናዎቹ ድንጋጌዎች በጥር 14 ቀን 1960 በ NS ክሩሽቼቭ በሶቪየት ኅብረት ከፍተኛ የሶቪየት ኅብረት ባደረጉት ንግግር “ትጥቅ ማስፈታት ለዘላቂ ሰላም እና ወዳጅነት” በሚል ርዕስ ተዘጋጅቷል ። ." ባሊስቲክ ሚሳኤሎች በወታደራዊ ስትራቴጂ ውስጥ ማእከላዊ ቦታን ይዘዋል፣ ይህም በአውሮፓም ሆነ በአለም አቀፍ ጦርነቶች በጠላት ላይ ተፅእኖ ለመፍጠር ወሳኝ ምክንያት ሆነ። በዚህ አስተምህሮ መሰረት ለወደፊት ጦርነቶች ሊኖሩ የሚችሉ ሁኔታዎችም ተገንብተዋል፣ እነዚህም አሁን በከፍተኛ የኒውክሌር አድማ መጀመር ነበረባቸው። የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች በጣም አስፈላጊ አካል ሆነ። “የሶቪየት የኑክሌር ጦር መሳሪያዎች” ስብስብ ውስጥ ስለ R-12 ሚሳይል የተጻፈው ይኸው ነው፡ “እ.ኤ.አ. በ 1958 የኤስኤስ-4 ሳንዳል (የ R-12 ሚሳይል ስም በኔቶ የቃላት አገባብ - ed.) ከተሰማራ ጋር ዩኤስኤስአር የረዥም ርቀት ስልታዊ ኃይሎች ምንም ቢሆኑም፣ ተግባራዊ ተፈጥሮ ያላቸውን የኒውክሌር ጥቃቶች የማድረስ ችሎታ አግኝቷል። SS-4 ብዙም ሳይቆይ በመካከለኛ ክልል ባለስቲክ ሚሳኤል SS-5 (P-14 -) ተጨመረ። በግምት እትም።በ 1961 ወደ አገልግሎት የገባው, የተዘረጋው SS-3 ቁጥር (P-5M -) በግምት እትም።ኤስኤስ-4 እና ኤስኤስ-5 በ1960ዎቹ አጋማሽ ላይ ከ700 በላይ ሲቆጠሩ ከ100 በስተቀር ሁሉም በምዕራብ አውሮፓ በሚገኙ ጣቢያዎች ላይ ተሰማርተዋል። ምንም እንኳን የመሬቱ ውስብስብ ከ R-12 ሚሳኤሎች ጋር በወቅቱ በጣም አውቶማቲክ ተደርጎ ይወሰድ የነበረ ቢሆንም ፣ ሮኬቱን ለማስነሳት እና ነዳጅ ከመሙላቱ ጋር የተያያዙ ብዙ ሂደቶች በእጅ ተከናውነዋል ። ውስብስቡን በክፍሎች እና አወቃቀሮች ውስጥ የማስኬድ ውስብስብነት በተለይ ከ 1963 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ በተካሄዱት ሚሳኤሎች የነዳጅ ማሰልጠኛ ላይ በተደረጉ ውስብስብ ልምምዶች ታይቷል ። . በተለይም የሬጅመንቶች እና የአርኤስዲ አደረጃጀቶች ሰራተኞች ወደ ካፑስቲን ያር ወደ ጂቲኤስፒ ቁጥር 4 ለስልጠና እና ለመዋጋት በሚያደርጉት ጉዞ ወቅት ያደረጉት ስራ ነበር።

በማስነሻ ፓድ ላይ R-12 ሮኬትን የመትከል እቅድ

ከአንጋፋዎቹ የሮኬት ማስወንጨፊያዎች አንዱ የሆነው ጡረተኛው ኮሎኔል ጄኔራል ዩ.ፒ. የሮኬቱ ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ አየሩ በቦታው አይንቀሳቀስም ፣ ከመሬት በላይ እስከ 1-1.5 ሜትር ከፍታ ያለው ፣ ከታንከሮች የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት ውስጥ የሚወጣው ቢጫ ደመና ኦክሲዳይዘር አለ። የባትሪው ሰራተኞች በጋዝ ጭምብሎች እና በመከላከያ ልብሶች ውስጥ ይሠራሉ, እርቃናቸውን ሰውነት ለብሰው, አለበለዚያ አንድ ደቂቃ እንኳን መቆም አይችሉም; በየ 4-5 ደቂቃው ወታደሮች፣ ሳጂንቶች እና መኮንኖች ወደ ውሃው ጋሪ እየሮጡ የመከላከያ ሱፍን ኮፈኑን መልሰው በመወርወር 1-2 ባልዲ ቀዝቃዛ ውሃ ከቧንቧው ውስጥ ያፈሱ። እርጥብ ሰውነት በ 5 ደቂቃዎች ውስጥ በመከላከያ ልብስ ውስጥ ይደርቃል. ስለዚህ እራሳቸውን ከመጠን በላይ ከማሞቅ አድነዋል… ”አዎ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የእኛ ተዋጊ በሰላም ጊዜ እንኳን ምን ማድረግ እንደሚችል ማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን በመነሻ ቦታ ላይ የእጅ ሥራዎችን ለመቀነስ ከባድ እርምጃዎች መወሰድ እንዳለባቸው ለመረዳት ተችሏል ። . በተጨማሪም ፣ ምንም እንኳን የ R-12 ሚሳኤሎች በተቀቡ የኮንክሪት ግንባታዎች ውስጥ ቢቀመጡም ፣ የማስጀመሪያው ውስብስብ እራሱ ፣ ከ A-4 / R-1 እስከ R-5M የሚሳኤል አምሳያዎቹ ተመሳሳይ መርሆዎች ላይ ተገንብቷል ። ፣ ከአገልግሎት መስጫ መሳሪያዎች ብዛት (ተጓጓዦች፣ ትራክተሮች፣ ታንከሮች፣ ኮማንድ ፖስቶች፣ የመገናኛ ማዕከላት፣ ወዘተ) እና ጥበቃ ያልተደረገለት የምድር ማስወንጨፍ ለአየር ጥቃት የተጋለጠ ኢላማ ነበር። በልዩ ፈንጂዎች ውስጥ ሮኬት መትከል የሆነውን አዲስ የመሠረት መንገድ ለማቅረብ አስፈላጊ ነበር.

የአትላስ ICBM ሲሎ ማስጀመሪያውን አሠራር የሚገልጽ የአርቲስት ሥዕል

ሰርጌይ ኒኪቶቪች ክሩሽቼቭ በማስታወሻዎቹ ላይ በሲሎ ላይ የተመሰረቱ ሚሳኤሎች በአባቱ የተነደፉ ናቸው ሲል ተናግሯል ፣ ይህም ምንም አስተያየት ሳይሰጥ እንተወዋለን ። "በቴክኒክ" አሜሪካውያን ከማዕድን ማውጫው ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ የመጡ ናቸው, ነገር ግን በእሱ ውስጥ ሮኬት ለማከማቸት ብቻ ነበር (በመጀመሪያ - "አትላስ", ከዚያም "ቲታን-1") በአየር ጥቃት ጊዜ ከጉዳት ይከላከላሉ. ከመተኮሱ በፊት ሮኬቱ ከማስነሻ ፓድ ጋር ከግንዱ ወደ ላይ በአሳንሰር ተነስቶ ከዚያ መነሳት ነበረበት። በኋላ በቀጥታ ከማዕድን ማውጫው ለመጀመር ተወስኗል። የመጀመሪያዎቹ ሙሉ የሳይሎ ማስነሻዎች (silos) ለቲታን-2 ሚሳኤሎች ሲሎስ ነበሩ።

በማዕድን ማውጫው ውስጥ የ ICBM "Titan-2" የታቀደ ጥገና

ከመጀመሪያው ጀምሮ የእኛ ስፔሻሊስቶች ከማዕድን ማውጫው ውስጥ ማስነሳት ጠቃሚ እንደሆነ አድርገው ይመለከቱት ነበር። ከሁሉም ሊሆኑ ከሚችሉ ዲዛይኖች ውስጥ በማዕድን ማውጫው ግርጌ ላይ የተቀመጠውን የሮኬት ማስነሻ ፓድ ላይ ለተጫነው ሮኬት በነፃ ለመውጣት የቀረበው ተመርጧል. ከሮኬቱ ሞተር የሚወጣው ጋዞች በሾሉ ውስጠኛው ግድግዳ እና በሮኬቱ ላይ ባለው መከላከያ የብረት ኩባያ መካከል ባለው ዓመታዊ የጋዝ ቱቦ ውስጥ መውጣት ነበረባቸው። አዲሱን የመሠረት ዘዴን ለመፈተሽ ከ R-12 ሮኬት ጋር ሙሉ ሙከራ ለማድረግ ታቅዶ ነበር. የእነዚያ የረዥም ጊዜ ክስተቶች ተሳታፊ ኒኮላይ ፌዶሮቪች ሽሊኮቭ ስለ R-12 ሚሳኤሎች የመጀመሪያ ፈንጂዎች አፈጣጠር የተናገሩት የሚከተለውን ነው፡- “በስልጠናው ቦታ የመጀመሪያዎቹን ሁለት ሲሎዎች ሲፈጥሩ ግንበኞች በጥልቅ ውስጥ የአሸዋ አሸዋ አጋጠሟቸው። ወደ 20 ሚ. በዚያን ጊዜ የአሸዋ አሸዋዎችን የማለፍ ዘዴዎች ገና አልተሠሩም ነበር ፣ ግንድውን ወደ ላይ ለመገንባት ፣ አፈርን ለማፍሰስ ተወስኗል ... በሰባት ሜትር ቁመት ባለው ጉብታ። በዚህ ሁኔታ, ሮኬቱ በማዕድን ማውጫው ውስጥ ሙሉ በሙሉ ተጠመቀ. በጠፍጣፋው መሬት ላይ፣ እነዚህ ጉብታዎች ከ10-15 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይታዩ ነበር። ብዙውን ጊዜ በክልል ሲዘዋወሩ እንደ ምልክት ሆነው ያገለግሉ ነበር ስለዚህም "ምልክቶች" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቷቸዋል. የመሬት አገልግሎት መሳሪያዎች ከማዕድን ማውጫው 150 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ። ሮኬቱ በማዕድን ማውጫው ውስጥ የተጫነው ባለ 25 ቶን ክሬን በመጠቀም ነው, ነዳጅ መሙላት የተካሄደው በዜሮ ምልክት ላይ ነው. ሁሉም መፍትሄዎች የሙከራ ሲሎ ቴክኒካዊ እድገቶችን መሰረት ያደረጉ ናቸው. ዝርዝር ንድፉ የተካሄደው በቪፒ ባርሚን ዲዛይን ቢሮ እና የመከላከያ ሚኒስቴር ዲዛይን ተቋም (TsPI-31 MO) ነው። በሴፕቴምበር 1959 የመጀመሪያው የሮኬት ማስወንጨፍ የተካሄደው ከእንዲህ ዓይነቱ “ቢኮን” ነው ። ከማዕድን ማውጫው ለመጀመሪያ ጊዜ R-12 ሲጀመር የዓይን እማኞች ትዝታዎች አሻሚ ናቸው-አንዳንዶች 100 ኪሎ ሜትር ያህል ከበረሩ በኋላ ሮኬቱ ከኮርሱ ወጣ ብሎ ይከራከራሉ። እና ወደቀ: የሮኬት ሞተር ድንገተኛ መዘጋት ተከስቷል - በማዕድን ማውጫው ውስጥ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ከንድፍ-ንድፍ ንዝረት ተከሰተ ይህም ከአራቱ መሪ ጊርስ በአንዱ ላይ ጉዳት ደረሰ። ሌሎች ደግሞ አደጋው የተከሰተው ለበለጠ ፕሮሴክ ምክንያት ነው ይላሉ - በማዕድን ማውጫው ውስጥ ካለው ሞተር የሚወጣው ጋዞች ፣ ከተከተተው አየር ጋር ሲገናኙ ፣ በመስታወት ውስጥ ያለውን የቅርፊቱን ብረት ጨመቅ ፣ ይህም ሦስተኛውን የሮኬት ማረጋጊያ ቆርጦ ነበር ። . በረራው እስከ 57 ኛው ሰከንድ ድረስ ቁጥጥር ይደረግበታል, ከዚያም የዞኑ ከፍተኛው ኤሮዳይናሚክ ጭነቶች በሚያልፍበት ጊዜ, በሦስት ማረጋጊያዎች ውቅር ላይ ባለው asymmetry ምክንያት, ሮኬቱ መረጋጋት አጥቷል እና ወደቀ. በሲሎው ላይ ሲፈተሽ የመከላከያ መስታወት መበላሸት ታይቷል, እና የተቆረጠው ማረጋጊያ በማዕድን ማውጫው አጠገብ ተኝቷል. በአንድ በኩል, ውድቀት ነበር, በሌላ በኩል, ታላቅ ድል - በዩኤስኤስ አር ለመጀመሪያ ጊዜ, ሮኬት ከማዕድን ተነሳ. ግንቦት 30 ቀን 1960 የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ ተሰጥቷል እና ሰኔ 14 ቀን 1960 በዲቪና (ለ) ስም ዲቪና (ለ) የውጊያ silos እድገትን በተመለከተ በመንግስት የመከላከያ መሳሪያዎች ኮሚቴ (GKOT) ተፈርሟል ። የ R-12 ሚሳይል)፣ ቹሶቫያ (ለ R -14)፣ “ሼክስና” (ለ R-16) እና “Desna” (ለ ICBM R-9A በ OKB-1 የተሰራ)።

ሮኬት R-12U በማዕድን ማውጫው ውስጥ

ከበርካታ ማሻሻያዎች በኋላ (በተለይ የቁጥጥር ስርዓቱን ማዘመን እና የአየር ማረጋጊያ ማረጋጊያዎችን ማስወገድ) በታህሳስ 30 ቀን 1961 የተሻሻለው ሮኬት የመጀመሪያ ጅምር R-12U ተደረገ ። በጂቲኤስፒ ቁጥር 4 ላይ የተደረገው ሙከራ እስከ ጥቅምት 1963 ድረስ ቀጥሏል። ለ R-12U የመጀመሪያው የውጊያ ፈንጂዎች በጥር 01 ቀን 1963 በፕላንጋ (ባልቲክ) ተገንብተዋል እና ከአንድ አመት በኋላ ጥር 05, 1964 የውጊያ ሚሳኤል ስርዓት የ R-12U ሚሳይል በስትራቴጂካዊ ሚሳኤል ሃይሎች ተቀባይነት አግኝቷል።

የ R-12 ሚሳይል ማስጀመሪያ ድጋፍ ሰጪ መሳሪያዎችን መደበኛ ፍተሻ

የእነዚህ ውስብስቦች የጉዲፈቻ እና የመሰማራት የመጀመሪያ ጊዜ ፣ P-12 ብዙውን ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ አጠቃቀምን የሚከለክሉ ጉድለቶችን እና ድክመቶችን ያሳያል። በተለይም የቧንቧ መስመሮች flange ግንኙነቶች ፈሰሰ. በተጨማሪም, ተከታታይ ሮኬቶች መካከል ፈሳሽ-propellant ሮኬት ሞተሮች ላይ እሳት ሙከራዎች ወቅት ጓዳዎች ውስጥ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ግፊት pulsations ታይቷል. ትንታኔው እንደሚያሳየው ተከታታይ ፓምፖች ከሙከራዎች የበለጠ ቅልጥፍና አላቸው, እና የጋዝ ጄነሬተር አነስተኛ መጠን ያለው የካታላይት አቅርቦት የተገጠመለት ነው. ቀጣይ የቴክኖሎጂ እርምጃዎች የሞተር አደጋዎችን ሙሉ በሙሉ አስወግደዋል. እ.ኤ.አ. በ 1957 መጀመሪያ ላይ የ LRE ቁጥጥር ሙከራዎች ተካሂደዋል ፣ የውጤቶቹ ትንተናዎች ከፍተኛ አስተማማኝነት ሞተሮች አሳይተዋል ፣ እና የ RD-214 ክፍሎች ብዛት ያላቸው የላቁ የቁጥጥር ዘዴዎችን በመጠቀም ከ 1963 እስከ 1963 ዓ.ም. የሞተርን ቁጥጥር እና የቴክኖሎጂ ሙከራዎችን ሙሉ በሙሉ መተው። ሰኔ 1961 የ R-12 የመጀመሪያ ጅምር በኑክሌር ጦር ጭንቅላቶች ("ኦፕሬሽን ሮዝ") በተገጠመላቸው የውጊያ ራሶች ተካሂዷል። ከቮርኩታ በስተ ምሥራቅ ካለው የመስክ ቦታ በኖቫያ ዜምሊያ ደሴት ላይ ባለው የሙከራ ቦታ (የመጀመሪያው ጅምር - “ባዶ” የጦር መሪ ፣ ቀጣዮቹ ሁለት - ከጦር ጭንቅላት ጋር ሶስት የ R-12 ማስጀመሪያዎችን ለማከናወን ታቅዶ ነበር። የተለያዩ አቅም). የመጀመሪያውን ሚሳኤል ለመተኮሻ ለማዘጋጀት በተነሳው ቦታ በተግባራዊ ልምምዶች ወቅት በውጊያው ቡድን ስህተት ምክንያት የአንድ ሚሳኤል የኤሌክትሪክ ዑደት "ተቃጥሏል"። የማስጀመሪያው አስተዳደር ፈጣን እርምጃዎች ብቻ የ OKB-586 MK Yangel ዋና ዲዛይነር እና የተከታታይ ፋብሪካው ዳይሬክተር Ya.V.Kolupaev አዲስ ሮኬት ከኦምስክ በፍጥነት ለማድረስ እና "ኦፕሬሽን" ሮዝን በተሳካ ሁኔታ አጠናቅቀዋል ። .

የእኔ ራስ R-12Sh

በጁላይ 1962 በ "ኦፕሬሽን ኬ-1 እና ኬ-2" R-12 የሮኬት ምሽቶች እና ከፍተኛ ከፍታ ያላቸው የኒውክሌር ፍንዳታዎች በሬዲዮ ኮሙኒኬሽን ፣ በራዳር ፣ በአቪዬሽን እና በሮኬት ቴክኖሎጂ ላይ ያላቸውን ተፅእኖ ለማጥናት ተካሂደዋል። የበረራ ፈተናዎች እና R-12 ማሰማራት ጅምር ወቅት, የተለያዩ ወታደራዊ እና ሳይንሳዊ ፕሮግራሞች ፍላጎት ውስጥ በእነዚህ ሚሳይሎች እርዳታ ጋር በርካታ ሙከራዎች ተካሂደዋል. በ 1961 እና 1963 - በ 1961 እና 1963 - በ 1960 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ - በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የኤሮስፔስ አውሮፕላኖች በ OKB-52 ውስጥ የተሰራውን የሮኬት አውሮፕላን ሞዴል ለመፈተሽ ሁለት ሙከራዎች ተካሂደዋል " በ OKB AI Mikoyan ውስጥ በ "Spiral" ፕሮጀክት መሰረት የተፈጠረው BOR-1 እና "BOR-2" (BOR - ሰው አልባ የምህዋር ሮኬት አውሮፕላን)። የ OKB G.V. Kisunko የሚሳኤል መከላከያ ስርዓቶችን (ኤቢኤም) ለመሞከር ብዙ R-12 ማስጀመሪያዎች ሊታወቁ ይችላሉ።

BOR-2 መሳሪያ በR-12 ሮኬት ተጀመረ

እ.ኤ.አ. በ 1962 እነዚህ ሚሳኤሎች መላውን ዓለም ሊያጠፉ ተቃርበዋል ። ከኩባ አብዮት በኋላ በካሪቢያን አካባቢ በነበረው አሉታዊ ፖለቲካዊ እና ወታደራዊ ሁኔታ ምክንያት በተፈጠረው ቀውስ ምክንያት፣ በኩባ የአሜሪካ ጣልቃገብነት እውነተኛ ስጋት ነበር። ዩኤስኤስአር አዲሱን አጋር ለመርዳት ቸኩሏል። ክፍት ወታደራዊ እርዳታ ዩናይትድ ስቴትስ የቀድሞውን አገዛዝ ወደ ኩባ ለመመለስ ለምታደርገው ጥረት በጣም ግልጽ የሆነ ተቃውሞ ነው። ኤስ. የዚህ ውሳኔ መከራከሪያዎች ከቱርክ እና ከጣሊያን ግዛት የመጡ አሜሪካዊያን "ጁፒተር" እና "ቶራዎች" ወደ ሶቪየት ዩኒየን ጠቃሚ ማዕከላት በ 10 ደቂቃ ውስጥ መድረስ እንደሚችሉ እና በአሜሪካን ላይ አፀፋውን ለመመለስ ከ 25 ደቂቃ በላይ ይወስዳል. ክልል በ ICBMs እገዛ። ኩባ የማስጀመሪያ ፓድ መሆን ነበረባት እና “የአሜሪካን ስር ያለችውን” በሶቪየት ሚሳኤሎች ማስፈራራት ነበረባት። አሜሪካውያን, እንደ ኤን.ኤስ. ክሩሽቼቭ, በሶቪዬት ሰራተኞች የሚያገለግሉትን የመነሻ ቦታዎችን ለማጥቃት አልደፈሩም. Anadyr ተብሎ የሚጠራው የኦፕሬሽኑ እቅድ ሶስት R-12 ሬጉመንቶች (24 አስጀማሪዎች) እና ሁለት መሬት ላይ የተመሰረቱ R-14 ሬጅመንቶች (16 ማስነሻዎች) በኩባ ግዛት ላይ እንዲሰማሩ አድርጓል። በባልቲክ ውስጥ በኦዴሳ እና በሴቫስቶፖል ውስጥ ይህንን ቀዶ ጥገና ለማካሄድ መጓጓዣዎች ተመድበዋል (በዋነኛነት ደረቅ የጭነት መርከቦች እያንዳንዳቸው 17 ሺህ ቶን የሚፈናቀሉ) ፣ በጥብቅ ምስጢራዊነት ፣ በመሳሪያዎች እና ክፍሎች የተጫኑ እና ሰራተኞቹ ተጓጉዘዋል ። በተለየ ሁኔታ በተቀየረ ደረቅ የጭነት መርከቦች ውስጥ. የትእዛዝ ሰራተኞቹ በከፊል ወደ ኩባ በተሳፋሪ መርከቦች አድሚራል ናኪሞቭ፣ ላትቪያ እና ሌሎችም እንዲደርሱ ተደርገዋል።የአሜሪካ የስለላ ድርጅት ኩባ ውስጥ ሶስት የሶቪየት ሚሳኤል ጦር መሳሪያዎችን ከአንድ ወር በኋላ ፈልጎ ማግኘት የቻለው ከU-2 አውሮፕላን የማስወንጨፊያ መሳሪያ ነው። ከዚያ በኋላ በዋሽንግተን ምን እንደተጀመረ መገመት ቀላል ነው! ኦክቶበር 17, 1962 ላይፍ መጽሔት ኩባ እና ቅስቶች ውስጥ የሶቪየት ሚሳይል ስርዓቶች ቦታ ካርታ አሳተመ - ሚሳይሎች ክልል እና የአሜሪካ ግዛት ላይ ጥፋት በተቻለ አካባቢዎች. በእነዚህ ዞኖች ድንጋጤ ተፈጠረ እና ሰዎች ወደ ደህና አካባቢዎች መልቀቅ ጀመሩ። በግልጽ እንደሚታየው በአሜሪካ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደ ሀገር ነዋሪዎቿ እውነተኛ ስጋት ተሰምቷቸው ነበር። ከዚያን ቀን ጀምሮ የአሜሪካ ጥቃት አውሮፕላኖች የኩባን ግዛት ከሰዓት በኋላ የማያቋርጥ በረራ ማድረግ ጀመሩ። አውሮፕላኖቹ በሚሳኤል ቦታዎች ላይ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ አለፉ, በማስፈራራት, ነገር ግን እንደ እድል ሆኖ የጦር መሳሪያ አልተጠቀሙም. በጥቅምት ወር መጨረሻ ወደ ኩባ ከደረሱት 36 R-12 ግማሾቹ ጅምር ስራዎችን ለመጀመር ዝግጁ ነበሩ። በባህር ኃይል እገዳ ምክንያት R-14s በደሴቲቱ ላይ አልደረሱም. የትኛውም ቀጣይ ጥንቃቄ የጎደለው እርምጃ በሁለቱም በኩል ወደ ጥፋት ሊለወጥ ይችላል። ዓለም በኒውክሌር ጦርነት አፋፍ ላይ ነች። ይህንን በመገንዘብ ብቻ ኤን.ኤስ. ክሩሽቼቭ እና ጄኤፍ ኬኔዲ ግጭቱ በሰላማዊ መንገድ መፈታት አለበት ወደሚል መደምደሚያ ደረሱ። በድርድሩ ወቅት ሚሳኤሎቹን ከኩባ፣ አሜሪካውያንን ከቱርክ እና ጣሊያን እንድናስወግድ ተስማምተናል። እነዚህ ክንውኖች ሚሳኤለሞቹን የዚህ አይነት ስራዎችን ፍጹም የተለየ እይታ እንዲወስዱ አስገደዷቸው፡ የኩባን ብርጌድ በስትራቴጂካዊ ሚሳኤል ሃይሎች ውስጥ ከማካተት ይልቅ የጦር መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን በፍጥነት በመቀነስ ሰራተኞችን ወደ ዩኤስኤስአር መላክ ነበረባቸው። የካሪቢያን ቀውስ በጠቅላላው ተከታታይ የታሪክ ሂደት ላይ ብቻ ሳይሆን በተለይም ስልታዊ የጦር መሣሪያዎችን በማዘጋጀት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል. የሶቪየት ወታደራዊ ኃይል እንደ IRBM የመሳሰሉ የጦር መሳሪያዎች ምን ዓይነት ኃይል (ወታደራዊ እና ፖለቲካዊ) እንደሚወክሉ ተገነዘበ. በዲኔፕሮፔትሮቭስክ ዲዛይን ቢሮ ሕይወት ውስጥ መድረክ የሆነው R-12 “ለአዳዲስ ስኬቶች” መሰላል የሆነው ድንጋይ በአገልግሎት ውስጥ እጅግ ግዙፍ የመካከለኛ ርቀት ሚሳይል ሆኖ መገኘቱን እዚህ ላይ ማስተዋሉ የሚገርም ነው። የአሜሪካ መረጃ፣ ወደ 2300 የሚጠጉ የ R- ክፍሎች በጠቅላላው ተከታታይ ምርት ጊዜ ውስጥ ተሠርተዋል) 12)። በ 1960 ዎቹ መጨረሻ. በዩኤስኤስ አር ከ 600 R-12 ሚሳይሎች እና ወደ 100 R-14 ሚሳይሎች ተዘርግተዋል። በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤስ መካከል በተደረገው ስምምነት መሠረት የ IRMs አጠቃላይ ክፍል እስኪወገድ ድረስ የ R-12 የሕይወት ዑደት እስከ 1990 ድረስ ቆይቷል።

በቀይ አደባባይ ላይ ካለው ሰልፍ በፊት ሮኬት R-12

እ.ኤ.አ. በ 1977 ከመጀመሩ በፊት በኤዲ ናዲራዴዝ ዲዛይን ቢሮ የተገነባው የኤስኤስ-20 ፓይነር የሞባይል ሚሳይል ስርዓቶች መጠነ ሰፊ ጉዲፈቻ ከ R-12 እና R-14 ሚሳኤሎች ጋር የተሰማሩ ውስብስቦች ቁጥር በአንጻራዊ ሁኔታ ቋሚ ነበር። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 27 ቀን 1983 የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ ዋና ፀሃፊ ዩ.ቪ አንድሮፖቭ ሁሉም SS-5 (P-14) ሚሳኤሎች ከጥቅም ውጭ መሆናቸውን አስታውቋል። ስለዚህ አዲሱን የ R-14 ሮኬት ከአገልግሎት ከተወገደ በኋላ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው የቆዩ R-12s አሁንም በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ውስጥ በ "አገልግሎት" ውስጥ ቀርተዋል ። በሶቪየት-አሜሪካዊ ድርድር መጀመሪያ ላይ መካከለኛ እና አጭር ርቀት ሚሳይሎች (INF) R-12 በአሉክስኔ, ቫይሩ, ጉሴቭ, ካርሜቫላ, ኮሎሚያ, ማሎሪታ, ኦስትሮቭ, ፒንስክ, ስካላ-ፖዶልስካያ, ሶቬትስክ ላይ ተሰማርተዋል. , Stryi መሰረቶች. በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ መካከል የተደረገው ስምምነት በታህሳስ 8 ቀን 1987 ከተፈረመ በኋላ መካከለኛ ርቀት (ከ 1000 እስከ 5500 ኪ.ሜ) እና አጭር ክልል (ከ 500 እስከ 1000 ኪ.ሜ) ሚሳይሎች ፣ ለሦስት ዓመታት ያህል ፣ ከሰኔ 1 ቀን 1988 ጀምሮ ሁሉም የዩኤስ እና የሶቪየት መካከለኛ እና አጭር ርቀት ሚሳኤሎች እንደ ክፍል ወድመዋል ። ከታዋቂው SS-20 Pioneer IRBM ጋር፣ በዚህ ስምምነት መሠረት፣ R-12 ሚሳኤሎች ያላቸው ውስብስቦች እንዲሁ ተፈሳሽተዋል፣ ከእነዚህም ውስጥ በጥቅምት 1985 112 ክፍሎች ብቻ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1987 መገባደጃ ላይ 65 ቱ ብቻ ነበሩ በጁን 1988 - 60. በሰኔ 1989 ሁሉም ፒ-12ዎች ከአገልግሎት ተወስደዋል. እ.ኤ.አ. በ 1989 "የሶቪየት ወታደራዊ ኃይል" (የሶቪየት ወታደራዊ ኃይል) ዓመታዊ ማስታወቂያ መሠረት ፣ "... በሚያዝያ 1988 ፣ 52 SS-4 አስጀማሪዎች 170 የውጊያ ሚሳይሎች (65 የተሰማሩ እና 105 ያልተሰማሩ) ፣ 142 ባዶ የስልጠና ሚሳይሎች ነበሩ ። በአገልግሎት ላይ . እ.ኤ.አ. በ1964-1966 ከነበረበት 608 ሚሳኤሎች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ምንም እንኳን ከ1985 እስከ 1987 መጨረሻ ድረስ 112 ሚሳኤሎች በ81 ላውንቸር (79 የተሰማሩ እና 2 ያልተሰማሩ) ላይ ተሰማርተዋል። የ R-12 ሮኬት ሲወለድ, ፈጣሪዎቹ በኩራት ይመለከቱት ነበር, ምንም እንኳን በፍጥነት ከቦታው እንደሚጠፋ ተንብየዋል. የውትድርና ትምህርት ቤቶች ካዴቶች እንኳን ሳይቀር (ለዚያም ምክንያቶች ነበሩ) በስልጠናቸው መጨረሻ R-12 ከጦርነት ተግባራቸው እንደሚወገዱ እና የቅርብ ጊዜውን የሚሳኤል ስርዓት እንደሚያገለግሉ ተነግሯቸዋል። ይሁን እንጂ አዳዲስ ሚሳይሎች ታዩ ነገር ግን የ R-12 ስርዓቶች "እናት አገሩን መጠበቅ" ቀጥለዋል. እና የትላንትናው ካዴቶች እራሳቸው አገልግሎታቸውን ሲያጠናቅቁ ሚሳኤሎቹ ከአገልግሎት መነሳት ጀመሩ እና ከዚያ በ INF ስምምነት ምክንያት ብቻ። በ R-12 ሚሳኤሎች አወጋገድ ላይ በተካሄደው ስራ ላይ የተሳተፉት የሰራዊት ስፔሻሊስቶች ታሪክ እንደሚለው የሶቪየት እና የአሜሪካ ወገኖች ተቆጣጣሪዎች በተገኙበት የጋራ ጅምር አደረጉ። “የመጀመሪያው የሶቪየት ሮኬት ሁለተኛው ሮኬት ወደ ሰማይ ሲገባ አሜሪካውያን በአድናቆት አጨበጨቡላቸው። እና አምስተኛው ፣ አስረኛው ወደ ሰማይ ሲወጣ ... እና ሁሉም ነገር በጊዜው ነበር ፣ በግልጽ ፣ በተጨማሪ ፣ በትክክል ዒላማው ላይ ፣ ጭብጨባውን አቆሙ። እውነታው ግን ሚሳኤሎቻቸው በሚወነጨፉበት ወቅት ውድቀቶች በመጀመሪያዎቹ ማስጀመሪያዎች ላይ ጀመሩ… "

ሰኔ 1989 የ INFን ለማስወገድ በሶቪየት-አሜሪካዊ ስምምነት መሠረት R-12 ሚሳይሎች ከመውደማቸው በፊት ባለው የመጨረሻ ቀን የዩኒት አርበኞች ስብሰባ

ታኅሣሥ 1989 የሚሳኤል ክፍል መኮንኖች በመጨረሻው የውጊያ ስልጠና R-12 IRBMs አቅራቢያ በሚሳኤል ኃይሎች ምስረታ ላይ በመጨረሻው የሥልጠና ካምፕ ላይ።