ሪፖርት፡- በሰሜን ትራንስባይካሊያ የውሃ ጉዞ በቲፒካን፣ ቲሲፓ፣ ቪቲም ወንዞች ላይ በራፍቲንግ። • በቡራቲያ ሪፐብሊክ ውስጥ በኪድሺሚት እና ቪቲም ወንዞች ላይ መንዳት ድንገተኛ አደጋ ከመንገድ እና ከመውደቅ አማራጮች ይወጣል
በወንዙ ላይ መንሸራተት. ቪቲም
Rafting አካባቢ - Transbaikalia
መስመር መስመር: ዬካተሪንበርግ-ቺታ - ሮማኖቭካ መንደር - በቪቲም በኩል መሮጥ - BAM (በቪቲም ላይ ድልድይ) - ታክሲሞ - የካትሪንበርግ።
ቅይጥ ማለት ነው።- 3 catamarans 4-ki + 2 ሞተሮች ቶሃትሱ 3.5 እና ሜርኩሪ 3.3.
የንፁህ ቅይጥ ውሎች 31.07.2014 እስከ 14.08.2014
ዛብሮስካ
ከቺታ ወደ ሮማኖቭካ መንደር በታዘዘ ሚኒባስ ተጉዘዋል። መንገዱ በአብዛኛው ቆሻሻ ነው, ግን በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው. ምግብ እና ቤንዚን በቅድሚያ በቺታ ተገዙ። በመንገድ ላይ ለ 50 ኪ.ሜ. ከሮማኖቭካ በፊት ለካታማርስ ምሰሶዎችን አዘጋጁ. የመንሸራተቻው መንገድ የተደራጀው ከሮማኖቭካ በታች 2 ኪ.ሜ. እዚህ (53°14"52.19"N 112°48"32.65"ኢ)። የባህር ዳርቻው ቁልቁል ቢሆንም ወደ ውሃው መውረድ አለ. ካታማራንን ለመገንባት የማገዶ እንጨት የለም, 1 ኪሎ ሜትር ብቻ ወደ ኋላ መመለስ ይችላሉ (በርች አለ). ግን በቂ ዝግጅት አድርገን ነበር።
መቅድም
ሞተሮች ከሌሉበት የ 2 ሣምንት ፍጥነቱ ረጅም ነው ለማለፍ አስቸጋሪ ነው። በመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀናት ውስጥ ወደ 50 ኪሎ ሜትር በ 60 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንሸፍናለን, የውሃው መጠን ከፍ ያለ አይደለም, ብዙ ስንጥቆች እና ጥልቀት የሌላቸው ናቸው, ብዙ ጊዜ ሞተሮችን እናጠፋለን. ከዚያም ተሳትፈን፣ ከመደበኛው በላይ ተራመድን፣ በቀን ውስጥ ቢበዛ 92 ኪ.ሜ. በረንዳው ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ዝናብ ዘነበ, በወንዙ ውስጥ ያለው ውሃ መነሳት ጀመረ. በወንዙ አፍ ላይ ኮላ ከዝናብ በኋላ በሌሊት ውሃው ከአንድ ሜትር በላይ በመነሳት ለቀጣዮቹ ሁለት ቀናት ተነሳ (በሁለት ቀናት ውስጥ ያለው አጠቃላይ የውሃ መጨመር 3 ሜትር ያህል እንደሚሆን እገምታለሁ ። በመጨረሻው ቀን ፣ ከፍተኛው የውሃ መጠን። , ብዙ ዛፎች በወንዙ ላይ ይሸከማሉ, የወንዙ ፍጥነት 10 ... .20 ኪ.ሜ በሰአት ነው ሁሉም መንቀጥቀጥ በውሃ ተጥለቅልቋል, ደስታው በጣም አናሳ ነው.በመጨረሻው ምሽት ከቢኤኤም 6 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ውሃው ወደቀ. ከ 2 ሜትር በላይ.
ቡድናችን በ2 ሳምንታት ውስጥ ቪቲምን ማለፍ አልተቻለም። በ alloy ላይ 2 ሞተሮች MERCURY 3.3 M እና TOHATSU M 3.5 B2 ሞተሮች መንትዮች እና ወንድሞች ጥቅም ላይ ውለዋል ። ከዘመቻው በፊት፣ ሜርኩሪ ከ100 ሰአታት በላይ የስራ ጊዜ ነበረው፣ ዶሃቱ ሙሉ በሙሉ አልገባም። ሾጣጣዎቹ ከ6 እና 7 ኢንች ቁመት ጋር 2 ዓይነት ነበሩ። ከመሳፍቱ በፊት ርዕሱን በዊንች አጥንቻለሁ እና ሁሉም ሰው በ 7 ፒችዎች ዊንጮችን እንድጭን መከሩኝ። በራፒንግ ላይ ሁለቱንም ፍጥነትን፣ ርቀትን፣ የነዳጅ ፍጆታን በተለያዩ የወንዙ ክፍሎች ከተለያዩ ፕሮፐለር ጋር በማወዳደር ሞክረዋል። ከመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀናት በስተቀር በጥንድ 3 ካታማራን ሄድን። እንደ ቅይጥ ውጤቶች ፣ ስሌቱ እንደዚህ ያለ ነገር ሆኖ ተገኝቷል-
-7 ፕሮፔለር ፒንት፣ የጉዞ ርቀት በ 1 ኛ ሙሉ ነዳጅ ማደያ (1.4 ሊት) 20…24 ኪ.ሜ.
(ለ 1/3 ጋዝ ምንም ተጨማሪ ስሜት የለም) ፍጥነቱ 7.5 ... .9 ኪ.ሜ በሰዓት ነው.
-6 ፕሮፔለር ፒንት፣ የጉዞ ርቀት በ 1 ኛ ሙሉ ነዳጅ (1.4 ሊት) 18…21 ኪ.ሜ.
ጋዝ በትንሹ ተጨምሯል (በጆሮ) ፍጥነት 8.5 ... .. 11 ኪ.ሜ በሰዓት.
ከንጽጽር ውጤቶች በ 6 ኛ ደረጃ ፍጥነቱ በተወሰነ ደረጃ ከፍ ያለ እና ሞተሩ በጆሮው የበለጠ ደስ የሚል ሆኖ እንደሚሰራ, ምንም እንኳን የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ያለ ቢሆንም.
በመጀመሪያዎቹ 2 2 ጥንድ ካትዎች በሞተር እና አንድ ካት በሞተር ቅርጸት ሲሄዱ ፣ የኋለኛው ምንም እንኳን ከፍተኛ ፍጥነት ቢኖረውም ፣ ለአንድ ሰዓት ያህል ረጅም ርቀት ሊሰበር አልቻለም። ስለዚህ, የሚመከረው (በባለሙያዎች) የ 7 ሾጣጣዎች አቀማመጥ አጠያያቂ ነው. በነገራችን ላይ ቶሃትሱ ኤም 3.5 B2 በነባሪ 7 screw pitch አለው፣ MERCURY 3.3 M በነባሪ 6 screw pitch አለው። በጣም ለተጫነ ካታማራን ባለ 5 ኢንች ፕሮፖዛል ለመሞከር በመጠባበቅ ላይ።
በቺታ ውስጥ ላለው አጠቃላይ ቅይጥ 120 ሊትር ተገዛ ፣ በአንድ ሞተር 60 ሊትር። በመውጫው ላይ 12 ... 18 ሊትር ቀርቷል. ምናልባት በመጨረሻዎቹ 4 ቀናት ውስጥ ውሃው ያን ያህል ባይጨምር ኖሮ ሁሉም ቤንዚን ይጠፋ ነበር።
ሞተሮቹ እራሳቸውን በደንብ አሳይተዋል, ለሁሉም ጊዜ አንድ ቁልፍ ብቻ ቆርጠዋል.እንዲህ ባለው ወንዝ ላይ ዓሣ ማጥመድ የተሻለ ሊሆን ይችላል. ሁል ጊዜ ከዓሳ ጋር ነበሩ ፣ በመጀመሪያዎቹ 3 ቀናት ውስጥ ፓይክ እና ፓርች ብቻ ያዙ ፣ ከዚያ ሌኖክ ሄደ። በማሽከርከር ላይ ብቻ ተይዟል, ሁለቱም ከባህር ዳርቻው በፓርኪንግ ቦታዎች, እና በእንቅስቃሴ ላይ ካለው ካታማራን (በሪፍሎች ላይ). በቅርብ ቀናት ውስጥ, ውሃው እየጨመረ ሲሄድ, ምንም ዓሣ የማጥመድ ሥራ አልነበረም. ምንም የዋንጫ ዓሣ አልተወሰደም. ትልቁ ሌኖክ 1.4 ኪ.ግ, ፓይክ 4.5 ኪ.ግ.
ማስወጣት
በማለዳ እንደሁልጊዜ ተነስተን 10-00 ላይ ወጥተን 6 ኪሎ ሜትር በካትስ ተጓዝን። በአካባቢው ሰው ምክር፣ በአካባቢው ሰው ምክር የመጀመሪያዎቹ ቤቶች ከሚጀመሩበት ከግራ ተነሳን። ቀኑ ሞቃት ነበር, ስለዚህ ሁሉንም መሳሪያዎች ማድረቅ ቻልን. ወደ ሴንት ተመርጧል. ታክሲሞ በሚሰራ ባቡር ውስጥ ባቡሩ 19-20 ቡሪያት ሰአት ላይ መድረስ ነበረበት ነገርግን 19-00 ደርሷል እና ልክ እንደተጫነን ወጣ። በታክሲሞ ውስጥ አንድ ሰው የሚያድርበት አፓርታማም ሆነ ሆቴል አላገኙም። ባቡራችን ጠዋት ላይ ብቻ ነበር. ብቸኛ መገልገያዎች መጸዳጃ ቤቶች እና መታጠቢያዎች ናቸው. በመጠባበቂያ ክፍል ውስጥ ማደር ነበረብኝ። የኔርያንግሪ-ሆም ባቡር ሳይዘገይ መጣ፣ እና እንደገና ለ3 ቀናት አድካሚ መንገድ ነበር።
የመንገድ መርሐግብር
ርቀት ተጉዟል።
የጂፒኤስ ማቆሚያ
ከተንሸራታች መንገድ 15.6 ኪ.ሜ አልፏል
44 ኪ.ሜ አልፏል
62 ኪ.ሜ አልፏል
63 ኪሎ ሜትር ተጉዘን ከመንደር 4 ኪሎ ሜትር ርቆ ተነሳን።
66 ኪሎ ሜትር ተጉዟል።
72 ኪ.ሜ አልፏል
67 ኪሎ ሜትር ተጉዟል።
92 ኪሎ ሜትር እንሂድ
55 ኪ.ሜ አልፏል
54 ኪሎ ሜትር ተጉዘን ከወንዙ አፍ ላይ ቆምን። ኮላር
32 ኪሎ ሜትር ተጉዟል።
56 ኪ.ሜ አልፏል
50 ኪሎ ሜትር ተጉዘን ራሎኩሼሮቭስኪ ጅረት ላይ ቆምን።
6 ኪሎ ሜትር ተጉዘን በጀልባዎቹ አጠገብ ካለው ድልድይ ፊት ለፊት ቆምን።
በቪቲም ወንዝ ላይ መንሸራተት (ግሎም - ወንዝ )
በ catamarans ላይ 14 ቀናት (የውሃ መንገድ)። 3 የችግር ምድብ. ርዝመት 750 ኪ.ሜ
መንገድ ቁጥር 1
ከመንደሩ የወንዙን የተወሰነ ክፍል ያካትታል. ሮማኖቭካ, ወደ ቪቲም መንደር. (ቢኤም)
መንገዱ ብዙ ሕዝብ በማይኖርበት የ taiga ክልል ውስጥ ያልፋል። በመንገዱ ሁሉ ራፒድስ እና መንቀጥቀጥ ብዙ ጊዜ ይገናኛሉ (በአማካኝ 3 ኪ.ሜ. ራፒድስ ወይም መንቀጥቀጥ)
1 ቀን.አውቶቡስ ከቺታ ወደ መንደሩ ይጓዛል። ሮማኖቭካ (150 ኪ.ሜ.). በድንኳን ውስጥ መኖርያ.
ቀን 2ከአካባቢው ጋር መተዋወቅ. በ catamarans ላይ ወደ ወንዙ መድረስ 14:00. ከሮማኖቭካ 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ, በአፕካሮክ ወንዝ አጠገብ. የሚፈልጉ ሁሉ ለማሽከርከር ዓሣ ማጥመድ ይችላሉ (ሌኖክ፣ ሽበት፣ ፐርች…)
ቀን 3በቀን ውስጥ ብዙ ራፒዶችን ማለፍ. በቀኑ መጨረሻ, በኮንዳ ወንዝ አቅራቢያ መኪና ማቆሚያ.
ቀን 4የወንዙን ክፍል ወደ "ቤተክርስቲያን" ማለፍ. ይህ በቪቲም ወንዝ መካከል የቆመው የድንጋይ ስም ነው. በ "ቤተክርስቲያን" ውስጥ ለሊት መኪና ማቆሚያ. ከጥንት ሰው ቦታ አጠገብ። በዩሙርቸን ወንዝ አፍ ላይ በሚሽከረከር ዘንግ ማጥመድ ይችላሉ።
ቀን 5በቀኑ መገባደጃ ላይ ቡድኑ በክራስኒ ያር መንደር ውስጥ ምሽት ላይ ይቆማል.
ቀን 6ቀኑን ሙሉ አንድ ሰፈር አይደለም። በፔኔቭ የክረምት ጎጆ ውስጥ በአንድ ምሽት ይቆዩ።
ቀን 7የወንዙን ክፍል ወደ በረያ ወንዝ ዳርቻ ማለፍ.
ቀን 8. ከምሳ በኋላ በካሬንጋ ወንዝ አፍ ላይ ያቁሙ. ቀትር. የሚፈልጉ ሁሉ ወደ መንደሩ መሄድ ይችላሉ (3 ኪ.ሜ.) እና ስለ ልጅቷ ጋሊና ያለውን አሳዛኝ ታሪክ ያዳምጡ.
ቀን 9የወንዙን ክፍል ወደ ወንዙ ዴሊንግዴ ማለፍ
ቀን 10ቀኑን ሙሉ የታይጋ ውበት። በአንድ ምሽት በካላካን የአየር ሁኔታ ጣቢያ (የቱሪስት ካምፕ መታጠቢያ በቪቲም ውስጥ ከመዋኛ ጋር).
ቀን 11የ Tsypa ወንዝ ካለፉ በኋላ, አሁን ያለው ሁኔታ እየጠነከረ ይሄዳል. ወዲያውኑ Tsypa ሌሊት ማቆሚያ በኋላ.
ቀን 12በቀኑ መጨረሻ በሻማን ተራራ ግርጌ ይቁሙ.
ቀን 13የሻማን ተራራ መውጣት. ከተራራው, የ taiga መስፋፋት እና ጠመዝማዛ ቪቲም በግልጽ ይታያል. ከምሳ በኋላ፣ በቪቲም በኩል ያለውን መንገድ ይቀጥሉ። በቀኑ መጨረሻ, ቪቲም (ቢኤም)
ቀን 14በባቡር ወደ ታክሲሞ ጣቢያ መነሳት።
ዕድሜያቸው ከ 14 ዓመት የሆኑ ልጆች በቪቲም ወንዝ መንገድ ላይ ሙሉ በሙሉ ተጠያቂ ከሆኑ አዋቂ የቅርብ ዘመዶች ጋር ብቻ ይፈቀዳሉ ።
የየቀኑ የድንኳን ካምፖች በቱሪስቶች ሃይሎች ይሰበራሉ። በመንገድ ላይ, ቱሪስቶች በድንኳን ውስጥ ያድራሉ - አራት ሰዎች. ለነጠላ መኖሪያ ማሟያ 3000 ሩብልስለጉብኝቱ በሙሉ. በመንገድ ላይ ያሉ ምግቦች ሶስት እጥፍ ሞቃት ናቸው. ሁሉም ቱሪስቶች በተራ ምግብ ማብሰል ላይ ይሳተፋሉ (በክፍያ ከማብሰያው ነፃ ሊሆን ይችላል)። ማገዶ መሰብሰብ የቱሪስቶች ኃላፊነት ነው... ለመንገዱ በሙሉ ከመቅዘፍ ነፃ የመሆን ዕድል አለ።
የካታማርን መሰብሰብ እና መፍታት, መሳሪያዎችን ከባቡር ወደ ወንዝ እና ወደ ኋላ ማዛወር የመጨረሻው ጣቢያ (ቤት) ከመድረሱ በፊት የቱሪስቶች ሃላፊነት ነው. ከጉባኤው ነፃ መሆን እና የካታማርያን መበታተን ፣ ነገሮችን በክፍያ ማስተላለፍ (3000 ሩብልስ. በአንድ ሰው).
የጉብኝቱ ዋጋ በአንድ ሰው (ኢኮኖሚ): 35,000 ሩብልስ. + መንገድ እና ምግብ።
የጉብኝቱ ዋጋ የሚከተሉትን ያጠቃልላል-የራፍቲንግ መሣሪያዎች ኪራይ - ካታማርስ ፣ ቡድን እና የግል ዕቃዎች (ድንኳኖች ፣ የመኝታ ከረጢቶች ፣ ፖሊዩረቴን ፎም ምንጣፎች ፣ መሸፈኛ ፣ ሄርሜቲክ ቦርሳዎች ፣ የህይወት ጃኬቶች ፣ የወጥ ቤት ዕቃዎች ፣ የእሳት አደጋ መሣሪያዎች ፣ የመጀመሪያ እርዳታ መሣሪያዎች ፣ የጥገና ዕቃዎች) ፣ የአስተማሪ አገልግሎቶች
Tsipa ወንዝ- የቪቲም የግራ ገባር ፣ የተወለደው በኢካት እና በደቡብ ሙያ መጋጠሚያ ላይ ባለው የተራራ መጋጠሚያ ውስጥ በባርጉዚን ወንዝ ምንጮች አቅራቢያ ነው። ይህ ትልቁ የቪቲም ገባር ነው ( 685 ኪ.ሜ).
መላው Qipu በሦስት ፍጹም የተለያዩ ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፡-
- ከመነሻው እስከ ባውንት ተፋሰስ መውጫ ድረስ - 170 ኪ.ሜ(የላይኛው Tsipa ወይም Tsipikan)፣
- ባዶ (ታችኛው Tsipa) - 235 ኪ.ሜ,
- ከኡዩ የክረምት ጎጆ እስከ ቪቲም (Tsipa) መጋጠሚያ ድረስ - 280 ኪ.ሜወንዙ የሚያልፍበትየ Stanovoy ክልል አልፓይን ዞን.
የታችኛው Tsipa ከባውንት መንደር እስከ ኡዩ የአየር ሁኔታ ጣቢያ
ርዝመት 220 ኪ.ሜ
ከሐይቁ በታች የባውንት ወንዝ በተፋሰስ ውስጥ ይፈስሳል፣ የወንዙ ስፋት 250-300 ሜትር በቦታዎች ይደርሳል።የአሁኑ ፍጥነት ከ2-3 ኪሜ በሰአት ነው። በባንኮች ውስጥ ብዙ ሀይቆች እና ረግረጋማ ቦታዎች አሉ, ነገር ግን ሁልጊዜ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ማግኘት ይችላሉ. አንዳንድ ጊዜ በወንዙ ላይ የጨመረው ቁልቁል ያላቸው ክፍሎች አሉ, የአሁኑ ፍጥነት በትንሹ ይጨምራል. በወንዙ ውስጥ ፓይክ እና ፓርች በደንብ ይያዛሉ, በተለይም በወንዙ መተላለፊያዎች እና ከኦክቦው ሀይቆች መውጫ ላይ. ቅይጥ የሚዘገይ እና የማይስብ ነው. ከወንዙ ላይ ምንም አይነት እንቅፋት የለም፣ ከትንሽ አጫጭር ስንጥቆች በስተቀር። ብቸኛው አስደሳች ቦታ በወንዙ መጋጠሚያ ላይ ያለው የፍል ውሃ ዞን ነው. ሹሪንዳ, ከአፉ 150 ሜትር ከፍታ. ወንዙ በበርካታ ቦታዎች ላይ ፍልውሃዎች በሚመታበት ጉድጓድ የሚመስል ዑደት ይሠራል። ወንዙ ጥልቀት የሌለው ነው, እና ውሃውን እና ምንጮቹን በማቀላቀል አጥጋቢ የሙቀት መጠን ማግኘት ይችላሉ. በዙሪያው አንድ ትልቅ ጥድ ደን አለ እና አንድም ላም የለም። የተተወ መንደር ዱካዎች በጠራራዎቹ ውስጥ ቀርተዋል። ይህንን ቦታ እንዳያመልጥዎ አስፈላጊ ነው. ምልክቱ በቀኝ ባንክ ላይ አንድ ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ሸለቆ ሲሆን ከዚያ በኋላ የጥድ ደን ራሱ ይከፈታል. ከፊት ለፊቱ የ 30 ሜትር ጽዳት አለ. በግራ በኩል ቆላማ እና ከኦክስቦ ሐይቅ መውጫ አለ. እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ መጠን ያለው ጥድ በወንዙ ላይ ሌላ ቦታ የለም. ከጫካው ፊት ለፊት ባለው የኋለኛው ውሃ እና በሲፓ ውስጥ ፣ ትልቅ ፓይክ እና ምናልባትም ፣ ሌኖክ በትክክል ተሳቢው ላይ ተይዘዋል - በጣም ትልቅ የዓሣ ስብስቦች ተስተውለዋል።
በወንዙ ቀኝ ዳርቻ ላይ ቆንጆ እና ዓሣማ ቦታ ላይ መታወቅ አለበት. የታችኛው Tsipa ከወንዙ አፍ ተቃራኒ. Vekovye (30 ኪሜ ወደ ወይዘሮ Uyu).
Tsipa ከ የአየር ሁኔታ ጣቢያዎች ኡዩ እስከ ደፍ 119
ርዝመት 133 ኪ.ሜ
ይህ በጣም አስደሳች እና ቴክኒካዊ አስቸጋሪው የመንገዱ ክፍል ነው።
በኡዩ የክረምት ሰፈር ውስጥ ወንዙ በድንገት ወደ ደቡብ 90 ° ይለወጣል. በኡዩ ውስጥ የውሃ ጣቢያ እና የሜትሮሎጂ ጣቢያ አለ ፣ ዓመቱን ሙሉ የሃይድሮሜትሪ ምልከታዎች እዚህ ይከናወናሉ ። ኡዩ ከቪቲም ጋር ከመገናኘቱ በፊት በ Tsipe ላይ የመጨረሻው ሰፈራ ነው። እዚህ የጂኦሎጂስቶች መሠረት ነው. የመታጠቢያ ቤትን ለማሞቅ ዳቦን, ጥራጥሬዎችን ለመግዛት ከጠባቂው ጋር መስማማት ይቻላል.
ከኡዩ የክረምት ጎጆ በታች፣የሲፓ ወንዝ ለ 5 ኪሎ ሜትር ያህል በፀጥታ ይፈስሳል፣ በቀጥታ ወደ ተፋሰሱ ዙሪያ ተራሮች ይሄዳል። ወንዙ ብዙ ሹል ማዞር እና ወደ ተራራዎች ይገባል. የመጀመሪያው 12 ኪሎ ሜትር ከክረምት የአየር ሁኔታ ጣቢያ ወደ ታላኪት አፍ (በግራ ገባር, በ 264 ኪሎ ሜትር) የወንዙ ወለል በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ ነው. እነሆ መንቀጥቀጦች መጡ። በታላኪት አፍ፣ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ባንክ ላይ፣ የተተወ የጂኦሎጂስቶች መሰረት አለ። ዓሣ አጥማጆች በሞተር ጀልባዎች ላይ በበጋ ወደዚህ ቦታ ይወርዳሉ, የበለጠ ለመሄድ አይደፍሩም. በታላኪት ወንዝ ውስጥ ሌኖክ በጥሩ ሁኔታ ተይዟል።
ከታላኪት አፍ ስር Tsipa መጀመሪያ ላይ ወደ ብዙ ቻናሎች ይሰብራል ፣ ከዚያም ሸለቆው ጠባብ ፣ ጥልቅ ፣ ጠመዝማዛ ገደል ይመስላል ፣ ከፍተኛ ተራራማውን የክልሉን ክፍል ያቋርጣል። በተመሳሳይ ጊዜ, ወንዙ ወደ ሁከት ጅረት ይለወጣል. የወንዙ ስፋት 50-100 ሜትር, የወቅቱ አማካይ ፍጥነት 10 ኪ.ሜ, በ ራፒድስ እና ይንቀጠቀጣል 18-20 ኪ.ሜ በሰዓት, እና በከፍተኛ ውሃ ላይ በአንዳንድ ራፒዶች እስከ 30 ኪ.ሜ. ከመካከለኛው ውሃ ጋር, ጥልቀቱ ከ 0.5 ሜትር በሬፍሎች ላይ እስከ 5-6 ሜትር በጉድጓዶች ውስጥ እና በፈጣኑ ስር. የታችኛው ቁመታዊ መገለጫ መስመር በጣም ገደላማ እና በጥብቅ የተሰበረ ነው። የተወሰኑ መውደቅ 15 ሜትር / ኪሜ ይደርሳል. በእንፋሎት ቦታዎች ላይ, በወንዙ ላይ ያሉ ሁሉም የተፈጥሮ መሰናክሎች አተኩረው - ራፒድስ, መንቀጥቀጥ, ስንጥቆች.
ከታላኪት ወንዝ አፍ እስከ ካዲሪን ወንዝ (በግራ ገባር) አፍ ላይ ባለው ክፍል ላይ 115 ኪ.ሜ ርዝማኔ 117 ራፒድስ ፣ መንቀጥቀጥ ፣ ስንጥቆች አሉ እና በከፍተኛ ውሃ ላይ ሁሉም ማለት ይቻላል ወደሚገኙበት እንደሚቀየሩ ልብ ሊባል ይገባል። ኃይለኛ መንቀጥቀጥ. የፈጣን እና የመንቀጥቀጥ ርዝመት ከበርካታ አስር እስከ ብዙ መቶ ሜትሮች ይደርሳል። በጣቢያው ላይ ያለው አጠቃላይ ጠብታ 400 ሜትር ነው, ይህም በአማካይ ወደ 3.5 ሜትር / ኪ.ሜ. በተለይ ኃይለኛ በሆነው የፈጣን እና የመንቀጥቀጥ አደጋ ፣ አጠቃላይ ውድቀት ከ 8-10 ሜ / ኪ.ሜ ይደርሳል።
በወንዙ ላይ ሁሉም የተፈጥሮ መሰናክሎች በሚታወቅ በግምት በሦስት ዋና ዋና ቡድኖች ሊከፈሉ ይችላሉ ።
- የመጀመሪያው ከ 7 ሜትር / ኪ.ሜ በላይ የሆነ የተወሰነ ውድቀት ያለው ራፒድስ እና መንቀጥቀጥ ፣ በወንዙ ዳርቻ አቅራቢያ ካለው የታችኛው ክፍል ትልቅ-ብሎክ መዋቅር ፣ በሰርጡ ውስጥ ብዙ ድንጋዮች። እነዚህ ራፒድስ እና መንቀጥቀጦች አደገኛ ናቸው በዋነኝነት በከፍተኛ እብጠት (2.5-3 ሜትር መካከለኛ ውሃ, እስከ 4-5 ሜትር ከፍታ ባለው ውሃ ውስጥ).
- ሁለተኛው ቡድን ከ 3 እስከ 7 ሜትር / ኪ.ሜ የተወሰነ ጠብታ ያለው ራፒድስ እና መንቀጥቀጥ ያካትታል. በእነሱ ላይ ብዙ በውሃ ውስጥ የተዘፈቁ እና በከፊል የተሞሉ ድንጋዮች አሉ, ይህም ምንባቡን በቴክኒካዊ ሁኔታ አስቸጋሪ ያደርገዋል.
- ሦስተኛው ቡድን እስከ 3 ሜትር / ኪ.ሜ የሚደርስ የተወሰነ ውድቀት ያለው መንቀጥቀጥ እና መንቀጥቀጥ ያካትታል። በመካከለኛ ውሃ ውስጥ ፣ በእነሱ ላይ ያለው ዋነኛው ችግር በድንጋዮቹ መካከል ትክክለኛውን የእንቅስቃሴ መስመር መወሰን ነው ፣ እና ከፍ ባለ ውሃ ውስጥ ደግሞ ከፍ ያለ ዘንግ አለ።.
Tsipa ከኮዲሪን ጅረት ወደ ቪቲም ወንዝ ወደ መገናኛው
ርዝመት 149 ኪ.ሜ
ከ119 ጣራ በታች 1 ኪሜ ላይ፣ የቲሲፓ ወንዝ ካለፈው ክፍል ጋር ሲወዳደር ይረጋጋል። እዚህ በ 149 ኪ.ሜ ርቀት ላይ 56 የተፈጥሮ መሰናክሎች ተበታትነዋል: መንቀጥቀጥ እና ስንጥቆች. በከፍተኛ ውሃ ላይ, ብዙ መንቀጥቀጥ እና ስንጥቆች በጣም ኃይለኛ ናቸው, ከፍ ያለ ቋሚ ዘንግ አላቸው. የቲሲፓ ወንዝ በተረጋጋ ኃይለኛ ጅረት ወደ ቪቲም ይፈስሳል። ቀስቱ በቲሲፓ በቀኝ በኩል ባለው ከፍተኛ የብረት ቅርጽ ባለው ቋጥኝ ገደል ይፈጠራል።
ቪቲም ከሲፓ አፍ ወደ ቪቲም መንደር
ርዝመት 127 ኪ.ሜ
ከሲፓ አፍ እስከ ባምቡይካ መንደር ባለው ክፍል ውስጥ የቪቲም ወንዝ ምንም አይነት ዋና የተፈጥሮ መሰናክሎች የሉትም። በትክክል ከፍ ያለ ዘንጎች ያላቸው በርካታ ስንጥቆች አሉ። ከባምቡይካ መንደር በታች ቪቲም ብዙ ጠንካራ የተቀረጹ መንቀጥቀጦችን ይፈጥራል ከፍ ያለ ዘንግ። በዚህ ክፍል ውስጥ ያለው የወንዙ አጠቃላይ ጠብታ 100 ሜትር ያህል ሲሆን በአማካይ 1 ሜትር / ኪ.ሜ. በቪቲም መንደር አቅራቢያ ወንዙ ከተራሮች ወደ ሙያ ተፋሰስ ይወጣል. በጣቢያው ላይ ያለው አማካይ ፍጥነት 8 ኪሎ ሜትር ነው.
የ Tsipa ወንዝ አብራሪ
በ MS Uyu ክፍል ውስጥ የ Tsipa ወንዝ ቁመታዊ መገለጫ - አፍ
(በ A. Ogarkov ዘገባ መሰረት)
1. ሺቬራ, የአየር ሁኔታ ጣቢያው ከክረምት የሃይድሮሊክ ክልል በታች 1 ኪ.ሜ. ዘንጎች እስከ 1.5 ሜትር. ሰርጡ ንጹህ ነው. በቀጥታ ወደ መሃል ይሄዳል.
2. ሽክርክሪፕት, ዘንግ እስከ 1 ሜትር ድረስ በጄት መሃከል ውስጥ ያልፋል.
3. ሽክርክሪፕት, ዘንግ እስከ 1 ሜትር ድረስ በጄት መሃከል ውስጥ ያልፋል.
4. ሺቬራ, ዘንግ እስከ 1 ሜትር ድረስ በጄት መሃከል ውስጥ ያልፋል.
5. ሽክርክሪፕት, ዘንግ እስከ 1 ሜትር ድረስ በጄት መሃከል ውስጥ ያልፋል.
6. ሺቬራ, ዘንግ እስከ 1 ሜትር ከፍ ያለ ውሃ ውስጥ, ደሴቶቹ በተግባር በጎርፍ ተጥለቅልቀዋል, ምንባቡ ወዲያውኑ ከዋናው ጅረት ጋር ነው.
7. Shivera በቀኝ በኩል ኤም አሊንዳ ወንዝ confluence በፊት. ዘንግ እስከ 1.5 ሜትር ወዲያውኑ በማዕከሉ ውስጥ ይለፉ.
8. ሽክርክሪፕት, ዘንግ እስከ 0.8 ሜትር ድረስ ወዲያውኑ በማዕከሉ ውስጥ ይለፉ.
9. ሽክርክሪፕት, ዘንግ እስከ 0.8 ሜትር ድረስ ወዲያውኑ በመሃል ላይ ይለፉ.
10. ኃይለኛ መንቀጥቀጥ. በጫካው ውስጥ በግራ ባንክ ላይ የሎግ ካቢኔዎች ቅሪቶች ይታያሉ. ሽክርክሪቶችን ለመመልከት ከእንጨት መሰንጠቂያዎች አጠገብ በግራ ባንክ ላይ መጣበቅ ያስፈልጋል. ሺቬራ በኃይለኛ ፕለም ይጀምራል. በማዕከሉ ውስጥ እስከ 2-2.5 ሜትር የሚደርሱ ዘንጎች.
11. ኃይለኛ ገደብ.መታየት ያለበት። በውሃ መካከል የመርከብ አቅጣጫዎች ላይ ፣ በግራ ባንክ በኩል ያለውን ጣራ ለመመልከት ይመከራል ። ከፍ ባለ ውሃ ፣ በቀኝ ባንክ በኩል ያለውን ጣራ ማየት የተሻለ ነው ( ምስል 1 ይመልከቱ). መድረኩ በወንዙ ቀኝ መታጠፊያ ላይ ይጀምራል። በመግቢያው ላይ በርከት ያሉ ኃይለኛ በርሜሎች አሉ, ከ 1.5 ሜትር በመግቢያው ላይ ከ 1.5 ሜትር እስከ 3-4 ሜትር በመግቢያው መካከል ዘንጎች. በግራ ባንክ ላይ አንድ ትልቅ በርሜል አለ, ከዚያም ተከታታይ ከፍተኛ ዘንጎች አሉ, ይህም ከትክክለኛው መዞር በኋላ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይደርሳሉ. ከዚያም በግራ መታጠፊያ ላይ ሌላ ረድፍ በርሜሎች እና የጅምላ ከፍተኛ ዘንጎች ቀስ በቀስ እየከሰመ ያለው ስፋት ከጣራው መውጫ ላይ አለ.
12. ኃይለኛ ገደብ.በቼክቦርድ ንድፍ ውስጥ እስከ 1.5 ሜትር ከፍታ ያላቸው በርሜሎች እና ዘንጎች በርከት ያሉ በርሜሎች እና ዘንጎች አሉ የፈጣኑ መግቢያው በመሃል ላይ ነው ፣ እና ቀስ በቀስ ወደ ግራ ባንክ ይቀየራል ( ምስል 2 ይመልከቱ ).
 |
 |
| ሩዝ. 1. ደረጃ 11 | ሩዝ. 2. ደረጃ 12 |
13. ኃይለኛ መንቀጥቀጥ. በግራ በኩል መግቢያ ላይ የወጥመዶች ሸንተረር አለ. ከሱ ፍሰት በታች በኃይለኛ ጄት ውስጥ ይሰበሰባል. የሺቬራ መግቢያው በሰርጡ የቀኝ ሶስተኛው ላይ ነው, እና ከዚያ ወደ መሃሉ ይጠጋሉ. የውጤት ዘንጎች እስከ 2 ሜትር.
14. ኃይለኛ መንቀጥቀጥ. በግራ ባንክ ስር ያለውን ሺቬራ ያስገቡ እና ከዚያ ወደ መሃል ይሂዱ። ከ 250 ሜትር በኋላ ሺቨር 15.
15. ሽክርክሪፕት, እስከ 1.5 ሜትር የሚደርሱ ዘንጎች ወዲያውኑ በማዕከሉ ውስጥ ይለፉ.
16. ከወንዙ አፍ በኋላ ወዲያውኑ መንቀጥቀጥ B. Alinda. ከውኃው በታች በጥልቅ ተደብቀው በባህር ዳርቻው ቋጥኞች አቅራቢያ። በማዕከሉ ውስጥ እስከ 2 ሜትር ከፍታ ያላቸው ዘንጎች ይገኛሉ. መሃል የእግር ጉዞ።
17. ኃይለኛ ሺቨር. ምንባቡ ወደ ትክክለኛው ባንክ ቅርብ ነው.
18. ኃይለኛ መንቀጥቀጥ, 300 ሜትር. ዥረቱ ረጅም በሆነ ቋጥኝ ኮሪደር ውስጥ ይሄዳል። በመውጫው ላይ ድንጋዮቹ ትንሽ ከፍ ብለው ወደ ወንዙ ዘልቀው ይወጣሉ. እዚህ ፍሰቱ የሚሰበሰበው በአንድ የፍሳሽ ማስወገጃ እስከ 3 ሜትር የሚደርሱ ዘንጎች ያሉት ሲሆን ወደ ሹቱ መግቢያ በር ወደ ግራ ባንክ ቅርብ ነው ከዚያም በዥረቱ ግራ ጠርዝ በኩል ያለው መተላለፊያ እና መውጫው ላይ በደንብ ወደ ግራ በመሄድ ወንዙን በማቋረጥ እና በጫጩ መውጫ ላይ ከሚገኙት መወጣጫዎች መራቅ. ሺቨር 18 ከማለፉ በፊት ማየት የተሻለ ነው።
19. ኃይለኛ ገደብ, 200 ሜትር, በወንዙ ቀኝ መታጠፍ. ትክክለኛው ባንክ ገደላማ ነው። ወንዙ የሚነሳው ከግራ በኩል ባለው ኃይለኛ የድንጋይ ሸንተረር ነው. በግራ ባንክ መግቢያ ላይበርሜሎች. የፍሳሽ ማስወገጃው ወደ ቀኝ ተቀላቅሏል. ከውኃ ማፍሰሻው በታች ያሉት ዘንጎች እስከ 2 ሜትር (ምስል 3).
20. ኃይለኛ ሺቨር. ብዙ ድንጋዮች. ዘንግ እስከ 2 ሜትር በማዕከሉ ውስጥ መግቢያ, ከዚያም በሾላዎቹ መካከል ወደ ቀኝ ባንክ.
21. ኃይለኛ ሺቨርበወንዙ በቀኝ በኩል. መሃል የእግር ጉዞ።
22. ኃይለኛ ሺቨር. መሃል የእግር ጉዞ።
23. ኃይለኛ ሺቨር. ዘንጎች እስከ 2 ሜትር በማዕከሉ ውስጥ ማለፍ.
24. ኃይለኛ ሺቨር. ምንባቡ ወደ ግራ ባንክ ቅርብ ነው.
25. ገደብ.በማዕከሉ ውስጥ እስከ 3 ሜትር የሚደርሱ ዘንጎች (ምስል 4)
 |
 |
| ሩዝ. 3. ደረጃ 19 | ሩዝ. 4. ደረጃ 25 |
26. ኃይለኛ ገደብ. ስፋቱ ወደ 70 ሜትር ነው በግራ በኩል, በ 2/3 የሰርጡ ውስጥ, ሶስት ወጥመዶች አሉ, ከኋላቸው ኃይለኛ በርሜሎች አሉ. በግራው ባንክ አጠገብ በግምባር የተደበቁ ብዙ ድንጋዮች አሉ። በትክክለኛው ባንክ ስር ዋና ፍሳሽ. ዘንጎች 2-2.5 ሜትር.
27. ኃይለኛ ሺቨር. ብዙ ወጥመዶች አሉ, መግቢያው በግራ ባንክ ስር ነው, ከዚያም በድንገት ወደ መሃል ይሂዱ.
28. ሺቬራ. በዋናው ጄት በቀኝ በኩል ማለፍ.
29. ትንሽ ገደብ በወንዙ በቀኝ በኩል. ንጹህ ፍሳሽ, እስከ 2.5 ሜትር ዘንጎች ማዕከላዊ መተላለፊያ.
30. ሺቬራ. በግራ ባንክ ላይ ማለፊያ.
31 - 33. ሽክርክሪቶች, በማዕከሉ ውስጥ ማለፍ.
34. ሺቬራ. መሃል የእግር ጉዞ። በቀኝ በኩል የእብነበረድ ዥረት ይፈስሳል።
35. ኃይለኛ ሺቨር. መሃል የእግር ጉዞ።
36. ኃይለኛ ሺቨር. መሃል የእግር ጉዞ።
37 - 44. ሺቨርስ. መሃል የእግር ጉዞ። በእነዚህ ሁሉ መንቀጥቀጦች ላይ የእንቅስቃሴው መስመር ከውኃው በግልጽ ይታያል. በከፍተኛ ውሃ ላይ, መንቀጥቀጦች በአንድ ጊዜ ይዋሃዳሉ እና ያልፋሉ.
45. ኃይለኛ ሺቨርበወንዙ ግራ መታጠፍ, እስከ 2.5 ሜትር የሚደርሱ ዘንጎች.
46. ኃይለኛ መንቀጥቀጥሺቬራ 45 ወዲያው ሺቬራ በበርሜል የተወሳሰበ ነው። ሺቨር 45 እና 46 በማዕከላዊው ጄት በአንድ እርምጃ ይተላለፋሉ። ሽክርክሪቶችን ከማለፍዎ በፊት, ለማየት ይፈለጋል. በግራ ባንክ ላይ ይመልከቱ.
47. አጭር ኃይለኛ ደፍ , 100 ሜትር በግራ ባንክ ሁለት በርሜሎች - አንድ ለሌላ. ከቀኝ ባንክ አጠገብ ያለው አንድ በርሜል እስከ 2.5 ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል ከሦስት ማዕዘኑ በስተጀርባፕለም - አግድም በርሜል. በግራ ባንክ ላይ ያለውን የመነሻ እይታ.
 |
 |
| ሩዝ. 5. ደረጃ 26 | ሩዝ. 6. ደረጃ 47 |
48. ገደብ.የተዘበራረቀ የዘንጎች ክምር፣ በርሜሎች። ዘንጎች እስከ 2.5 ሜትር ምንባቡ ወደ ትክክለኛው ባንክ ቅርብ ነው. በግራ ባንክ ላይ ይመልከቱ.
49. በጣም ኃይለኛው ደፍ; 300 ሜትር ጣራው ከወንዙ ቀኝ መታጠፍ በኋላ ይሄዳል። ስፋቱ 150 ሜትር ያህል ነው የቀኝ ባንክ ቋጥኝ፣ ገደላማ፣ የግራ ባንክ ትልቅ የድንጋይ ማስቀመጫ ነው። እይታ በግራ ባንክ ላይ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል. በመግቢያው ላይ ትልቅ የውሃ ጠብታ አለ። አብዛኛው የውኃው ክፍል በትክክለኛው ባንክ ስር ያልፋል. በጠቅላላው 300 ሜትር ውስጥ ከጉድጓዶች ውስጥ ግዙፍ በርሜሎች, ዘንጎች, ፕለም. በሾላዎች እና በርሜሎች ክምር ውስጥ ምንም አይነት ስርዓት አይታይም, ዘንጎች እስከ 4 ሜትር.
50 - 51. ቀላል ሽክርክሪቶች እስከ 1 ሜትር ዘንጎች ያሉት በማዕከሉ ውስጥ ማለፍ.
52. ኃይለኛ ሺቨርበወንዙ በቀኝ በኩል. ከመግቢያው በስተቀኝ ያለው ቦይለር ነው. በግራ ባንክ ላይ የድንጋይ ንጣፎች, እስከ 2 ሜትር የሚደርሱ ዘንጎች አሉ በማዕከሉ ውስጥ ማለፍ.
53. ኃይለኛ ሺቨርወዲያውኑ ከቮይማካን ወንዝ አፍ በኋላ. ሰርጡ ወደ ግራ ይመለሳል, ዘንጎቹ እስከ 1.5 ሜትር.
54. ኃይለኛ ሺቨር. ወንዙ እስከ 200 ሜትር ድረስ ይፈስሳል, ከዚያም ከቀኝ መዞር በፊት ወደ አንድ ጅረት ይሰበሰባል - ጣራ 55.
55. ገደብከ 54 ሺቨር በኋላ ወዲያውኑ በመታጠፊያው ላይ ያለው ጄት በግራ ባንክ ስር ይሄዳል። ሺቨር 54 እና ጣራ 55 በአንድ ደረጃ ያልፋሉ ፣ መግቢያው መሃል ላይ ነው ፣ እና ከዚያ ቀስ በቀስ ወደ ግራ ይሂዱ ፣ ስለሆነም ከመድረክ 55 መውጫ ላይ የፍሳሽ ማስወገጃው ከግራ በኩል ያልፋል ፣ እና ዥረቱን ካቋረጡ በኋላ ወደ ግራ ይሂዱ። ቀኝ.
56 - 57. ቀላል መንቀጥቀጥ. መሃል የእግር ጉዞ።
58. ኃይለኛ ሺቨር. መሃል የእግር ጉዞ።
59. ኃይለኛ ሺቨር. የባህር ዳርቻዎች ከትላልቅ ድንጋዮች የተሠሩ ናቸው. ዘንጎች እስከ 1.5-2 ሜትር በማዕከሉ ውስጥ ማለፍ.
60 - 63. ሺቨርስ. መሃል የእግር ጉዞ።
64. ኃይለኛ መንቀጥቀጥ - ደፍ. የግራ ባንክ ድንጋያማ ነው። ዘንጎች እና በርሜሎች በዘፈቀደ የተበታተኑ ናቸው, ዘንጎች እስከ 2.5 ሜትር ድረስ, ከማለፉ በፊት, ማየት የተሻለ ነው.
65. ኃይለኛ ሺቨር. ድንጋዮች ፣ ግንቦች 1.5-2 ሜትር በግራ ባንክ አቅራቢያ ወደ መንቀጥቀጥ ይግቡ እና ከዚያ ወደ መሃሉ ይሂዱ ፣ ግንቦችን እና በርሜሎችን በማለፍ።
66. ኃይለኛ ሺቨር. መሃል የእግር ጉዞ።
68. ኃይለኛ መንቀጥቀጥ - ደፍ.ዘንጎችን እና በርሜሎችን በማለፍ ከዋናው ጄት በቀኝ በኩል ይለፉ።
69. ኃይለኛ ሺቨር. ከግራ ባንክ መግቢያ ላይ ከፊት ለፊቱ የድንጋይ ንጣፍ አለየአሸዋ የባህር ዳርቻ. በቀኝ ባንክ ላይ ከስምጥ መሃከል በተቃራኒው ኩረምኒክ አለ. በማዕከላዊው ጄት በኩል ማለፍ.
70 - 72. በከፍተኛ ውሃ ውስጥ ወደ አንድ የሚዋሃዱ ሺቨርስ. መሃል የእግር ጉዞ።
73 - 75. ድፍን በጣም ኃይለኛ ሺቬራ. ርዝመቱ 2 ኪ.ሜ ያህል ነው. በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ድንጋዮች, በርሜሎች, ዘንጎች. የኒምናኪት ወንዝ ከግራ በኩል ይፈስሳል። መሃል የእግር ጉዞ።
76. ኃይለኛ ሺቨርበወንዙ ግራ መታጠፊያ. መሃል የእግር ጉዞ።
77. ሺቬራ.መሃል የእግር ጉዞ።
78. ኃይለኛ ሺቨር. የባህር ዳርቻው ድንጋያማ ነው። መሃል የእግር ጉዞ።
79. አጭር ገደብ. ትልቅ ዳገት. ዘንጎች እስከ 2 ሜትር ከሰርጡ በግራ ሶስተኛው ውስጥ ማለፍ.
80. ኃይለኛ ሺቨር. ዘንጎች እስከ 1.5 ሜትር በሰርጡ በግራ ሶስተኛው ውስጥ ማለፍ.
81. ሺቬራ. መሃል የእግር ጉዞ።
82. ሺቬራ. በመጀመሪያ በግራ ባንክ ስር, ከዚያም ወደ መሃል ይለፉ.
83. ቀላል ሺቨር. በግራ በኩል ማለፊያ.
84. ቀላል ሺቨር. መሃል የእግር ጉዞ።
85 - 87. ረጅም የመካከለኛ ችግር መንቀጥቀጥ. መሃል የእግር ጉዞ። ከሺቨር 87 መውጫ ላይ የሳይሪክ ወንዝ ወደ Tsipa ይፈስሳል። በአፍ ውስጥ ለመኪና ማቆሚያ በጣም ጥሩ ቦታ አለ. አደን ማረፊያ እና ሳውና. ጥሩ አሳ ማጥመድ።
88 - 94. ቀላል መንቀጥቀጥ. ምንባቡ ከውኃው ይመረጣል.
95. ረጅም ሺቨር. ከግራው ባንክ 30 ሜትር ርቀት ላይ ይግቡ, ከውሃው ውስጥ ትንሽ የሚወጣ ድንጋይ ይተው, ከዚያም ወደ መሃል ይሂዱ.
96 - 100. ሺቨርስ. መሃል የእግር ጉዞ። ትክክለኛው ባንክ ከላይ በደን የተሸፈነ ቋጥኝ ግድግዳ ነው። ቅይጥ እየገፋ ሲሄድ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል. እዚህ ወንዙ መለስተኛ ማያያዣዎች አሉት። ሽግግሮቹ እያጠሩ ነው። በቦይሜ እና በዛሊዩ ወንዞች አፍ ላይ ጥሩ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች አሉ። በዛሊዩ ወንዝ ውስጥ, ለእነዚህ ቦታዎች እንኳን, ውሃው በሚያስደንቅ ሁኔታ ንጹህ እና ግልጽ ነው. ወደላይ ዛሉ ጥሩ ጉድጓዶች ያሉት ትንሽዬ ካንየን ነው ቴማን የሚበቅልበት።
101 - 106. ቀላል መንቀጥቀጥ. ምንባቡ ከውኃው ይመረጣል.
107. ሺቬራ. ከማዕከሉ በስተቀኝ በኩል ማለፍ.
108. ሺቬራ. በግራ ባንክ መግቢያ. በዚህ መንገድ እስከ መሃሉ ድረስ ይሂዱ, ከዚያም በፍሳሹ በኩል ትንሽ ወደ ቀኝ, ከዚያም ወደ ግራ, ድንጋዩን በማለፍ ወደ ቀኝ በኩል ይዋጉ, ከዘንጎች ይርቁ.
109 - 117. ሺቨርስ. ምንባቡ ከውኃው ይመረጣል.
118. ከሺቨር በፊት 118 ወንዙ ስለታም ወደ ቀኝ መታጠፍ. በግራ በኩል ካለው መታጠፊያ በስተጀርባ ገደል አለ ፣ ከፊት ለፊቱ ጅረት አለ። ከዚያም ሺቬራ 118 ይጀምራል, በዚህ መጨረሻ ላይ Kodarni ወንዝ ወደ Tsipa ይፈስሳል. ከዥረቱ ተቃራኒ፣ የመጨረሻውን የTsipa ገደብ ለመመርመር ወደ ግራ ባንክ መሄድ ያስፈልግዎታል።
119. ገደብ.በሹል በግራ መታጠፊያ ላይ ይገኛል። ትክክለኛው ባንክ ግድግዳ ነው.
ግራው ቀስ ብሎ ዘንበል ይላል, ትላልቅ ድንጋዮችን ያቀፈ ነው. ከትክክለኛው ባንክ ስር እስከ 3 ሜትር ከፍታ ያለው ጥፋት ያለው ኃይለኛ እርምጃ አለ ከጥፋቱ በስተጀርባ ሾጣጣ ተቃራኒ እብጠት አለ, ከዚያም ቆሞ እብጠት, ተደጋጋሚ እና ቁልቁል. በወንዙ መሃል ላይ ኃይለኛ የፕላም ምላስ አለ ፣ ግን ወደ እሱ መግባቱ ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም። ከምላስ በላይ 5 ሜትር የሚፈስ ድንጋይ አለ, እሱም በቀኝ በኩል ማለፍ አለበት, እና ይህ አደገኛ ነው, ምክንያቱም ውሃው ወደ ቀኝ, ወደ ፏፏቴው ላይ ስለሚወድቅ.
ሌላ የተፋሰሱ ምላስ በግራ ባንክ ስር ባለው ትልቅ ውሃ ውስጥ ይከፈታል, መተላለፊያው ችግር አይፈጥርም. በ 118 ኛው ሺቨር ውስጥ በግራ ባንክ ስር መንቀሳቀስ ብቻ አስፈላጊ ነው.
በተጨማሪም ወደ አፍ 150 ኪሎ ሜትር ያህል ወንዙ ይበልጥ ይሞላል እና ይረጋጋል። ምንም እንኳን በዚህ ክፍል ላይ 56 መሰናክሎች ቢኖሩም, እነዚህ ቀላል የተበላሹ መንቀጥቀጦች ወይም ቀላል ስንጥቆች ናቸው. የባህር ዳርቻዎች እየተሻሻሉ ነው. በወንዙ ውስጥ ያለው ልዩነት እዚህ ግባ የማይባል ነው - በኪሜ ወደ 1 ሜትር. አማካይ ፍጥነት ወደ 6 ኪሜ በሰዓት ይቀንሳል. የሰርጡ ስፋት 150-200 ሜትር ነው ጥድ እና የበርች ዛፍ በባንኮች ላይ ይታያሉ. blackcurrant, hawthorn አሉ.
Tsipa ወደ ቪቲም ወንዝ ከመፍሰሱ በፊት ባንኮቹ እንደገና ይነሳሉ. በደን የተሸፈኑ ቀይ-ቡናማ ድንጋዮች በጣም ቆንጆ ናቸው. 30 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የቲሲፓ ንፋስ በሚወርድባቸው ቦታዎች ከአፍ, ጥድ, በርች, አስፐን እና ተራራ አመድ የበላይ መሆን ይጀምራሉ. ብዙ ጥሩ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች። እዚህ መዋኘት ጥሩ ነው። እና በመጨረሻ ፣ የቲዚፓ አፍ። በቲሲፓ ወደ ቪቲም መገናኛ ላይ ያለው ቀስት በጣም ግርማ ሞገስ ያለው ይመስላል። ይህ ጠባብ ከሞላ ጎደል ግድግዳዎች ያሉት ጠባብ ቋጥኝ ነው። የውሃው ቀለም በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል - ከአረንጓዴ ወደ ጥቁር ማለት ይቻላል.
የቪቲም ባንኮች በጣም ከፍ ያሉ ናቸው. ፍጥነት 6-7 ኪ.ሜ. ቪቲም የበለጠ ይሞላል። በቪቲም በኩል ባሉት የመጀመሪያዎቹ ኪሎ ሜትሮች ላይ ብዙ እረፍቶች አሉ ፣ በሰርጦቹ ውስጥ ፍጥነቱ ይጨምራል እና ትንሽ ስንጥቆች እና መቆንጠጫዎች ይታያሉ። ከዚያም ድንጋዮቹ ይከፋፈላሉ እና ወንዙ ወደ ሰፊው ባምቡያ ተፋሰስ ውስጥ ይገባል, ቪቲም ወደ ብዙ ቅርንጫፎች ይከፈላል. አቅጣጫውን ላለማጣት, ወደ ትክክለኛው ባንክ መቅረብ አለብዎት. ምንም እንኳን እዚህ የባህር ዳርቻው ለስላሳ ቢሆንም, የመኪና ማቆሚያ ቦታ ማግኘት ቀላል አይደለም, ምክንያቱም. የባህር ዳርቻው ሙሉ በሙሉ ድንጋያማ ነው። በተፋሰሱ ውስጥ ኃይለኛ የጭንቅላት ንፋስ ሊኖር ይችላል, ይህም መንሸራተትን አስቸጋሪ ያደርገዋል.
በግራ በኩል ካለው የባምቡይካ ወንዝ ውህደት በኋላ ቪቲም ወደ ደቡብ ሙያ ክልል ግስጋሴ ውስጥ ገብቷል። የቪቲም መንቀጥቀጥ እና መንቀጥቀጥ እንደገና ይጀምራል። ከነሱ መካከል ቱልዱን ሺቬራ ጎልቶ ይታያል. በወንዙ ሹል የቀኝ መታጠፊያ ላይ ይገኛል። ዘንግ እስከ 1.5 ሜትር በመውጫው ላይ, በቀኝ ባንክ ላይ ብዙ ቁጥር. በባሕሩ ዳርቻ ላይ፣ በድንጋዮቹ መካከል ባለው የባሕር ዳርቻ የመንፈስ ጭንቀት ላይ፣ የቀድሞዋ የፕሮሚሲንግ ስፒት መንደር አለ። በተጨማሪም ባንኮቹ የበለጠ ይነሳሉ, በጣም ገደላማ ይሆናሉ. የመኪና ማቆሚያ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው። የተባረከ መንቀጥቀጥ እራሱን በጠንካራ ጩኸት ይሰማዋል ፣ ከትክክለኛው መዞር በፊት እንኳን ይሰማል። ከኢቫኖቭስካያ እና ጥቂት ተጨማሪ ቀላል መንቀጥቀጥ በኋላ ቪቲም ከተራሮች ይወጣል, የ BAM የባቡር ድልድይ እና በግራ በኩል ያለው የቪቲም መንደር ወዲያውኑ ይታያል. የመንጠፊያው ቦታ ከካታማራን እና በራፍ ቅሪቶች ይታያል. ወደ ጣቢያው የ 15 ደቂቃ የእግር ጉዞ።
ወቅት፡መስከረም.
በቪቲም የላይኛው ጫፍ ላይ የመግባት ፍላጎት ልባችንን ለረጅም ጊዜ ቀስቅሶታል, ነገር ግን ህልሞች እና እውነተኛ እድሎች ብዙውን ጊዜ በጣም የሚጣጣሙ ነገሮች አይደሉም. እናም የአሁኑን “ወርቃማ ወቅት” በተለምዶ ለማሳለፍ ወሰንን - በሞተር ጀልባዎች ላይ ወደ ኮንዳ አፍ ለመውረድ እና በተመሳሳይ ጊዜ በቪቲም እና በኮንዳ ላይ ማጥመድ ፣ በነገራችን ላይ ከሌኖክስ በተጨማሪ እና ታይመን ባለፉት አመታት፣ በአፍ እና "የፓርቲ ስብሰባ" ብለን በጠራንበት ቦታ ከ 4 እስከ 10 ኪሎ ግራም የሚመዝን ፓይክ በጥሩ ሁኔታ ተይዟል።
እናም ሻንጣችን ላይ ተቀምጠን በነበረንበት ምሽት ስልኩ ቤቴ ጠራ። ከሮማኖቭካ ደውለው ነገ ጠዋት ከሮማኖቭካ መንደር ወደ ሮማኖቭካ ሁለት መቶ ሃምሳ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደምትገኘው የኡስት-ዲዝሂሊንዳ መንደር አንድ ትራክተር ጋሪ ያለው ትራክተር በወንዙ በኩል እየሄደ ነው ፣ ይህም ገቢ ለማግኘት ዝግጁ ነው። እንደ እኛ በሞቱ አሳ አጥማጆች ላይ የተወሰነ ተጨማሪ ገንዘብ። ደህና ፣ “የማለዳው ምሽት የበለጠ ጠቢብ ነው” - ወሰንን ፣ እና በሚቀጥለው ቀን በምሳ ሰዓት ንብረታችንን ከ “ነርስ” ወደ “ትራክተር ከጋሪ ጋር” እንደገና እንጭነዋለን ። እኛ ቤን፣ ሂፕ እና እኔ ነን፣ በጊዜ የተፈተነ እና በራስ የመተማመን መንፈስ በታችኛው ጀርባችን ላይ ትንሽ ጀብዱ የምንፈልግ ቡድን ነን።
ትራክተሩ የአካባቢው ህዝብ እንደሚለው በ "ጭራ" ላይ ተራ ቲ-40 ሆነ። "ታንክስ" አባጨጓሬዎች ዝቅተኛ ነው, ከኋላ ዊልስ ላይ ከተለመዱት ትራኮች ጋር የሚመሳሰል ጊዜያዊ አባሪ ነው.
"ጋሪ" እውነት ለመናገር እኛ ትንሽ ደደብ ነበር - ተራ UAZ ተጎታች ነበር, ይህም ውስጥ ሦስታችን, አብረው ሦስት ጀልባዎች, ቮድካ እና ሌሎች አስፈላጊ መሣሪያዎች ጋር, ዘጠና ኪሎ ሜትር ከመንገድ ላይ መንቀጥቀጥ ነበረበት.
ዘጠና ኪሎሜትር አንድ ቀን ተኩል (ወይም አስራ አራት ሰአት ንጹህ ሩጫ) ብቻ ነው, "ካልቆፈሩ" እና ካላደኑ, ማለትም, ማለትም. በማግስቱ ፣በመሸ ፣ቆሸሹ እና ተረበሸ ፣ነገር ግን በካፔርኬይሊ እና በስጋ ወጥ ሳይሆን በጥቁር ግሩዝ ፣በመጨረሻ (በቪቲም ዳርቻ !!!) “ማሰር-ማሸጊያ” የምንለውን ሂደት ጀመርን። የጉዞው የመጀመሪያ ደረጃ ተጠናቀቀ እና በፍጥነት ዶሺራክን ከጠጣርን በኋላ ከትፋቱ ገፍተን የትራክተሩን ጩኸት በጉጉት መጠባበቅ ጀመርን ፣ባለፈው አንድ ቀን ተኩል ጊዜ ውስጥ ከሱ ጋር የማይነጣጠል ሆነ። የ taiga ጫጫታ ይቀንሳል.
መንገዱን በአምስት የተለያዩ ክፍሎች እከፍላለሁ-
- የመጀመሪያው ከጂሊንዳ ወንዝ አፍ እስከ አልያንጋ ወንዝ ድረስ;
- ሁለተኛው - የዛዚንስኪ ጉንጮዎች (ከቼኪው ትራክት ከመውጣቱ በፊት, ይህም ሲጎቪ መድረስ በሚባለው ይጠናቀቃል;
- ሦስተኛው የዛዚንካያ ሸለቆ - ከሲጎቮዬ ወደ ድዝርጋላን ወንዝ አፍ ይደርሳል;
- አራተኛው ከጄርጋላን እስከ ባይሳን ራፒድስ;
- አምስተኛ - ከትራክቱ ባይሳ ሮክስ ወደ ሮማኖቭካ.
ሴራ አንድ፡-በነዚህ ቦታዎች ቪቲም በጣም ሰፊ በሆነ ሸለቆ ውስጥ ይፈስሳል፣ ስለዚህ ስንጥቆቹ ብዙውን ጊዜ ጥልቀት የሌላቸው እና ሰፊ ናቸው፣ እርግጥ ነው፣ ወንዙ በሰርጡ ውስጥ ነው። የታችኛው ክፍል ፣ በቪቲም ላይ መሆን እንዳለበት ፣ በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል ከባድ እና ትናንሽ እና መካከለኛ ለስላሳ ጠጠሮች ያቀፈ ነው ፣ ስለሆነም በተለዋዋጭ ባንዶች ላይ መራመድ እረፍት ነው ፣ ካልሆነ በስተቀር ፣ ከተዘረጉት ውስጥ 80 በመቶው ምናልባት በዚህ ውስጥ አካባቢ. በአንድ ቃል - ትከሻውን የሚዘረጋበት ቦታ አለ, ነገር ግን በአድሬናሊን እምብዛም አይደለም. በመጀመሪያው ቀን, በትክክል አምስት ኪሎሜትር ተሸፍኗል, ምክንያቱም. "ከማጭድ የሚገፋው" በተመሳሳይ ጊዜ ፀሐይ ከኮረብቶች በስተጀርባ ከጠፋች በኋላ ተከስቷል. የሚሽከረከሩት ዘንጎች ትንሽ ለመምጠጥ የቻሉት ግን ድንግዝግዝ ቢሆንም ከአሁን በኋላ ውጤታማ አልነበረም፡ በጊሊንዳ አፍ ላይ መካከለኛ መጠን ያለው ሌኖክ ንክሻ ነበረው ፣ ምንም እንኳን ከትራክተር ጋር ከትራክተር በኋላ። ጋሪ, በህይወት ውስጥ የመጀመሪያው እንደሆነ ይታወቅ ነበር! ሁለተኛው ቀን የሳልሞንን የአደን ወቅት መጀመሩን በትክክል እንደወሰንን ማሳየት ነበረበት። በማግስቱ ጠዋት የዓሣ ማጥመድ ሁኔታ ግልጽ ሆነ፡ የወንዙ ደረጃ ከአማካይ በታች ነበር እና የውሃው ግልፅነት ከምስጋና በላይ ነበር። የቀኑ የመጀመሪያ አጋማሽ ያለ ምንም ልዩ ክስተት አለፈ ፣ ግን ከሰዓት በኋላ ሌኖክ በጣም ተነሳ ፣ እና ንክሻዎቹ በብዛት በተወጠሩ ላይ ወድቀዋል - የውሃው ሙቀት ቀድሞውኑ በጣም ዝቅተኛ ነበር። በቀን ውስጥ, ወደ ስልሳ የሚጠጉ ግለሰቦች ተይዘዋል እና ብቸኛው አሉታዊ ሁሉም "ነጭ" ናቸው, አማካይ ክብደቱ 600 ግራም ነበር. ምሽት ላይ ወደ Kidzhimit ወንዝ አፍ ደረስን ፣ እዚያም እውነተኛ እና ጥቁር ሌኖኮችን ለመያዝ ተስፋ በማድረግ ለሁለት ምሽቶች ቆምን።
ኪጂሚት- ይህ በትክክል ፈጣን እና ኃይለኛ (በላይኛው የቪቲም ሚዛን) የቪቲም የቀኝ እጅ ገባር ነው - ዝቅተኛ የውሃ መጠን ቢኖርም ፣ ምንም እንኳን ምናልባት ከስድስት ኪሎ ሜትር በላይ አሥራ አምስት ያህል ቡት ጫማዎችን ለማግኘት አንድ ማለፊያ አገኘን ። አጥንተናል። ወደ መኸር የበልግ የዓሣ ማሽቆልቆል የመድረስ ተስፋችን እውን ባይሆንም ኪጂሚት በጣም አስደስቶናል፡ በአማካይ ከአንድ ኪሎ እስከ ሁለት መቶ ኪሎ ግራም የሚመዝኑ 30 የሚጠጉ ሌንኮች እና ታይመን ይያዛሉ። በኪጂሚት ላይ ትልቁ ሌኖክ በሂፕ ተይዞ 1800 ግራም ይመዝናል፣ ምንም እንኳን እሱ እና እኔ ብዙ ስድስት ኪሎ ግራም የሚይዙ ናሙናዎች በአዳራሹ ላይ አይተናል፣ ነገር ግን የእኛ ቀረቤታ ለእነሱ ምንም ፍላጎት አልነበረውም። በነገራችን ላይ እኔ (በመጨረሻ!) እንደ ራፓላ ጆይንትድ እና የምሽት ዎከር ባሉ ማባበያዎች የመጀመሪያዬን ያደረግኩት እዚህ ነበር እና ሁለተኛውን በመሸ ጊዜ ያዝኩት እና አጠቃላይ የንክሻ ሂደቱን በዝርዝር የተመለከትኩት - ምንም እንኳን ናሙናዎቹ ኪሎግራም ቢሆኑም ጩኸቱ የማይረሳ ነው! በአጠቃላይ ፣ ይህ ወንዝ ቆንጆ ፣ ተስፋ ሰጭ እና ለሁለቱም ለመሽከርከር እና ለዝንብ ማጥመድ አስደሳች ነው - በበጋ በእርግጠኝነት እዚህ መጎብኘት ያስፈልግዎታል።
ሁለት ተጨማሪ ቀናት ወደ አልያንጋ ወንዝ አፍ ሄዱ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, "የህንድ ክረምት" መጥቷል, ምክንያቱም. በምሳ ሰአት በጀልባው ውስጥ ፀሀይ ልትታጠብ ትችላለህ። ዓሦቹ ከአየሩ ሁኔታ ጋር እንዲጣጣሙ ተቆልፈዋል, ማለትም. ብዙ አልተያዘም ፣ ግን በቋሚነት ፣ እና የዋንጫዎቹ ልኬት ከ Kidzhimitovsky በምንም መልኩ ያነሰ አልነበረም።
ምሽት ላይ የአየሩ ሁኔታ ተበላሽቶ ነበር, እና በዚህ ዓሣ ማጥመድ. ኃይለኛ ንፋስ ነፈሰ እና ቅጠሉ በውሃው ላይ ጎትቷል ፣ እናም በሚቀጥለው ቀን ሙሉ ቀዘፋዎቹን አጥብቀን ወረወርናቸው (እንደ እድል ሆኖ ፣ በነፋስ ነበር) እና ምሽት ላይ ከኡስት-ዛዛ የአየር ሁኔታ ጣቢያ አሥራ አምስት ኪሎ ሜትር ወረደን።
ሦስተኛው ክፍል፡-ከሲጎቪ መድረሻ ጀምሮ ቻናሉን የሚጨቁኑ ዓለቶች ተለያይተው ቫይቲም ወደ ዛዛ ወንዝ ሸለቆ ገባ። እዚህ በባህሪው ከመንገዱ የመጀመሪያ ክፍል ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ምናልባትም ትንሽ የበለጠ የሚፈስ። ጥቁር ሌኖክስ በ 700 - 900 ግራ ነጭ ይተካል. እና ከዛዚንስኪ ጉንጮች ጋር ሲነፃፀር, እዚህ ምንም ዓሣ የሌለ ይመስላል, ነገር ግን ምሽት ላይ ይህ በጭራሽ እንዳልሆነ ግልጽ ነው: በጀልባው ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሰው ከሰባት እስከ ስምንት ኪሎ ግራም ክብደት ጨምሯል, ምንም እንኳን ትንሽ ቢሆንም. (እስከ ሰባት መቶ ግራም) ሌኖክ, እንዲሁም ታይሜን ተለቀቁ. ከስፖርት ፍላጎት አንጻር ይህ ክፍል በጣም ማራኪ አይደለም - እዚህ ያሉት ስንጥቆች አጭር እና ይልቁንም ቀርፋፋ ናቸው, እና በቦታዎች መካከል ያለው ርቀት እስከ ሦስት ኪሎ ሜትር ይደርሳል.
አራተኛው ክፍል፡-ከድዝርጋላን ቪቲም ወንዝ አፍ ላይ ፣ ድንጋያማ ሸለቆዎች እንደገና ይጣበቃሉ እና የስንጣዎቹ ጫጫታ ለመቅረፍ ጊዜ አይኖራቸውም ፣ እና እዚህ በሼኪ ውስጥ ተመሳሳይ ናቸው-ብዙውን ጊዜ ባንዲራ እና የድንጋይ ቁርጥራጮች ፣ ስለሆነም ይመልከቱ ፣ እንደ እነሱ። በሁለቱም ውስጥ ይበሉ። እዚህ ከላይ ካየነው በላይ ብዙ ቴይመን አሉ፣ እና ምንም እንኳን ድንቅ ናሙናዎችን ለመያዝ ባንችልም፣ የሶስት ኪሎ ውበቶቹ ማርሽ ብቻ ሳይሆን ነርቮችም እንዲታጠቁ አስገድዷቸዋል፣በተለይም ከጀልባው ተሳፍረን እንድንይዝ ስላስገደድን። ዥረቱ, እና አብዛኛዎቹ ንክሻዎች የተከሰቱት ወደ ሽግግሩ እንዴት እንደሚገባ ከመጀመሩ በፊት ነው. በዚህ ምክንያት ነበር ትግሉን ማስገደድ የነበረበት ይህም በበርካታ አጋጣሚዎች ማጥመጃው እንዲጠፋ ምክንያት ሆኗል. ነገር ግን ለማጥመጃው ትልቁ አደጋ የቪቲም ድንጋያማ የታችኛው ክፍል ነበር - በስምጥ ላይ በጠንካራ ጄት ሲሰካ ወደ ላይ ለመቅዘፍ እና ለመንጠቅ ምንም እድል አልነበረም ። ብሉ ፎክስ እና ሜፕስ፣ እንዲሁም ደርዘን "ሰይጣኖች" እና ዋቢዎች።
በአራተኛው ክፍል መጨረሻ ላይ, አፈ ታሪክ (በአካባቢው ደረጃ, በእርግጥ) ባይሳን ራፒድስ በደነዘዘ ሮሮ እየጠበቁን ነበር. ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ሲሆኑ እርስ በርስ ከ 300-400 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ. ለትልቅ ውሃ ባለው ቅርበት ምክንያት አንዳቸው ከሌላው አይለያዩም, 1.5 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው አንድ የሚፈላ ጅረት ይቀላቀላሉ. በዚህ ሁኔታ, እነሱን በትንሽ ራዲየስ በኩል ማለፍ እና ወደ ዘንግ ውስጥ አለመውጣቱ የተሻለ ነው, ምንም እንኳን በድንገት ወደ መሃል ትንሽ ቢነፍስ, ምንም እንኳን ደህና ነው - ዋናው ነገር በውጫዊ ራዲየስ ላይ መሆን የለበትም, አለበለዚያ እርስዎ ነዎት. ከ4-5 ሜትር ከፍታ ላይ መዝለል አለበት ፣ እና ወደ ውሃ ውስጥ አይደለም ፣ ግን እንደ ግዙፍ የሚሳቡ ጥርሶች በሚመስል የድንጋይ ሸለቆ ላይ። በዚህ ሁኔታ, መዋኘት የማይቀር እና በመሳሪያዎች መጥፋት እና አልፎ ተርፎም ሞት የተሞላ ነው. በዝቅተኛ እና መካከለኛ ውሃ ውስጥ, የላይኛው ጣራ በመሃል ላይ ወይም በቀኝ ጠርዝ በኩል ማለፍ ይቻላል, እና በሁለቱም ሁኔታዎች አሁን ያለው ፍጥነት እዚህ ዝቅተኛ ስለሆነ በድንጋዮቹ ላይ ላለመቀመጥ መዋኘት አለብዎት. ሁለተኛው ገደብ ትልቁን አደጋ በጠቅላላው፣ ምናልባትም በመንገዱ ሁሉ ይወክላል። እዚህ በባህር ዳርቻው ላይ ለመንከራተት እና ዙሪያውን በደንብ ለመመልከት እርግጠኛ መሆን አለብዎት, ምክንያቱም. በአንፃራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀ ምንባብ አንድ ብቻ ነው ፣ እና እሱን ለመገመት ፣ በትክክል ማስገባት ያስፈልግዎታል ፣ ምክንያቱም። አሁን ባለው ከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት በኋላ ላይ ለመንቀሳቀስ ፈጽሞ የማይቻል ይሆናል. ሶስተኛው ጣራ ልክ እንደ ጥቅል ነው እና ለማለፍ ምንም አይነት ችግር አያመጣም (ቢያንስ በዝቅተኛ ውሃ ውስጥ)።
አምስተኛው ክፍል፡-በተጨማሪም ቪቲም እንደ መጀመሪያው እና ሦስተኛው ክፍል እንደ “ረግረጋማ” ባይሆንም በአንጻራዊ ሁኔታ ይረጋጋል ። በጥሩ ሁኔታ የሚነገሩ ሪፍሎች በጣም ጥሩ ምራቅ እና ጉድጓዶች በ2-3 ቁርጥራጮች ውስጥ አንድ በአንድ ይቀመጣሉ ፣ ከዚያ እንደ አንድ ደንብ 1 -2 (አልፎ አልፎ ሶስት) ኪሎሜትር። እዚህ ማጥመድ ከቀደምት ክፍሎች የበለጠ ቀርፋፋ ነው ፣ይህም ምናልባት ቡድናችን ይህንን አካባቢ በንቃት ባይይዝም ፣በሞተር ጀልባዎች ላይ እስከ ባይሳ ሮክስ ትራክት ከሚወጡት የሮማኖቭስኪ አጥማጆች ከፍተኛ ጫና የተነሳ ሊሆን ይችላል - ሁሉም ሰው አለው ። የዓሣ ማጥመጃ ፍላጎታቸውን ስላረኩ አዎ እና ወደ ቤታቸው የሚጣደፉበት ጊዜ ደርሶ ነበር፣ ስለዚህ ከመንኮራኩሮቹ ይልቅ በመቅዘፊያው ላይ ተደገፉ። ከቡቱይ ወንዝ ሸለቆ በታች ትናንሽ ፓይክዎች መምጣት ይጀምራሉ - ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በቪቲም ጥልቀት መጨናነቅ እና ሙቀት ምክንያት ፣ ጉድጓዱን አጥብቆ ይይዛል እና ክልሉ በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍቷል። ከሮማኖቭካ ብዙም ሳይርቅ ሌላ "የሚገባ" ጥቅል አለ, እሱም በካርታው ላይ የሌለ እና የአካባቢው ሰዎች "ሃሮ" ብለው ይጠሩታል. ለጎማ ጀልባዎች ምንም አይነት አደጋ አያስከትልም, ምንም እንኳን በሁለት ሜትር ማዕበል ውስጥ ሲበሩ, የነርቭ ሥርዓቱ ግዴለሽነት ሊቆይ አይችልም.
የጉዞው ውጤት ግምት በጣም ከፍተኛ አልነበረም, ምክንያቱም. በእያንዳንዳችን ነፍስ ውስጥ ዋናው ግብ የታይሜን ወይም በጣም በከፋ ሁኔታ ሌኖክን የዋንጫ ናሙና ለመያዝ ነበር ፣ ይህም በጊዜ እጥረት ምክንያት ያልተከሰተ ነው ። ከጀልባው ላይ “በጊዜ መካከል” መያዝ ነበረብን ። , እና ስለዚህ ተስፋ ሰጪ ቦታዎች በትክክል አልተሰራም ነበር, ነገር ግን በግዴለሽነት አንድ ትልቅ ናሙና ለመያዝ በጣም አልፎ አልፎ ነው, በጭራሽ ማለት ይቻላል. ነገር ግን ከጉዞው እርካታ ተገኝቷል-እያንዳንዳችን ቢያንስ 110 ሊኖክስን (ከቴማን እና ከተለቀቁት "ትንንሽ አሳ" በስተቀር) ያዝናል, ምንም እንኳን በጣም አስፈላጊው ነገር አሁንም ከ taiga ጋር መገናኘት ነው: በሥልጣኔያችን ውስጥ ጥቂት ቦታዎች ተጠብቀዋል. እንደዚህ አይነት አየር እና መልክአ ምድሮች የሚያገኙበት ዓለም.