የመጀመሪያው ማረፊያ bmd ከሰራተኞች ጋር። ከነሱ በቀር ማንም የለም፡- የሩስያ አየር ወለድ ሃይሎች ወታደራዊ መሳሪያዎችን ከውስጥ ሰራተኞች ጋር በፓራሹት እንዴት እንደሚጠቀሙ እንዴት እንደተማሩ። የኃይል ማመንጫ እና ማስተላለፊያ

ዛሬ፣ ጥር 5፣ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ በውጊያ ተሽከርካሪ ውስጥ የሰው ሃይል ለመጀመሪያ ጊዜ ካረፈ በትክክል 40 አመት ሆኖታል። ጃንዋሪ 5 ቀን 1973 በዓለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የታጠቁ የጦር መርከቦች ሠራተኞች ከትራንስፖርት አውሮፕላን በሚያርፉበት ጊዜ በመኪናው ውስጥ ነበሩ ።

በቱላ አቅራቢያ በሚገኘው ስሎቦድካ ማሰልጠኛ ቦታ ላይ አዲስ የማረፊያ ዘዴ ተካሂዷል። በአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ (ቢኤምዲ) ውስጥ ሌተና ኮሎኔል ሊዮኒድ ዙዌቭ እና ታጣቂ ኦፕሬተር ከፍተኛ ሌተና አሌክሳንደር ማርጌሎቭ (የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ ልጅ ፣ የጦር ሠራዊቱ ጄኔራል ቫሲሊ ማርጌሎቭ ፣ የአዲሱ የማረፊያ ዘዴ ጀማሪ ነበሩ ። ")

የታጠቁ የጦር ሰራዊት አጓጓዦች ከ An-12 ማጓጓዣ አውሮፕላኖች በልዩ የፓራሹት መድረክ P-7 ላይ ተጣለ፣ እሱም የሴንታር አየር ወለድ ሮኬት ኮምፕሌክስ አካል ነው። ከአውሮፕላኑ ከተባረረ በኋላ የባለብዙ ጉልላት ፓራሹት ሲስተም በራስ ሰር ተከፍቶ ወደ መሬት ሲቃረብ የጄት ብሬኪንግ ሲስተም በርቶ በሴኮንድ 8 ሜትር ለሰራተኞቹ ተቀባይነት ያለው ፍጥነት እንዲቀንስ አድርጓል።

የማረፊያው የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ ልዩ የካዝቤክ መቀመጫዎች የታጠቁ ነበር፣ እነዚህም የጠፈር ተጓዦች ቁልቁል በሚወርዱ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚቀመጡትን መቀመጫዎች በሚመስል መልኩ ተዘጋጅቷል። በአውሮፕላኑ ወቅት ወታደራዊ ሰራተኞች በበረራ እና በማረፍ ጊዜ እንዳይንቀሳቀሱ የሚከለክለው አስተማማኝ ቀበቶ በመጠቀም ፖሊሶቹ በመቀመጫቸው ላይ ተጠብቀዋል።

ቢኤምዲ ውስጥ ያሉ ሰዎች ከማረፉ በፊት አስደናቂ በሆነ የሙከራ ሥራ እና በጦርነቱ ተሽከርካሪ ውስጥ ካሉ እንስሳት ጋር መሣሪያዎችን መፈተሽ (የዩኤስኤስአር የጠፈር ተመራማሪዎች እንስሳትን የማስወንጨፍ ልምድ የምሕዋር የጠፈር መንኮራኩሮች የመጀመሪያ አባላት ሲሆኑ)።

እ.ኤ.አ. በ 1975 የሙሉ ቢኤምዲ ቡድን የመጀመሪያ ማረፊያ ተደረገ ።በ 6 ሰዎች መጠን እና ከሚቀጥለው ዓመት የሶቪዬት "ሰማያዊ ባሬቶች" የፓራሹት መድረኮችን ሳይጠቀሙ በወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ መግባት ጀመሩ ፣ ይህ ደግሞ መሳሪያዎችን ካረፉ በኋላ ወደ ጦርነቱ ቦታ ለማምጣት ጊዜውን ጨምሯል ፣ ግን ደግሞ ቀንሷል ። በእያንዳንዱ የማረፊያ ዋጋ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ የሶቪየት ሩብሎች ሙሉ ክብደት (በዚያን ጊዜ በ 60-70 kopecks በአንድ የአሜሪካ ዶላር ይጠቀሳሉ)።

በውጊያ መኪናዎች ውስጥ የሰራተኞች ማረፊያ ዘዴ አሁንም ቢሆን የሩሲያ ፓራቶፖች ልዩ ዘዴ ነው- በሌሎች የአለም ሀገራት ሰራዊት (አሜሪካ ፣ ኔቶ ፣ ቻይና ፣ ወዘተ) የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከትራንስፖርት አውሮፕላኖች ሲወጡ ፣የተዋጊ ተሽከርካሪዎች ሰራተኞች እንደ ተራ ፓራቶፖች ተለያይተው ወደ መሬት ይወርዳሉ ፣ይህም ጊዜን በእጅጉ ይጨምራል ለመዋጋት ዝግጁነትን ለመዋጋት የታጠቁ ወታደሮችን አጓጓዦችን ለማምጣት ፣ በአሉታዊ የአየር ሁኔታ ውስጥ ባህሪይ (ኃይለኛ ነፋስ ፣ ዝናብ ፣ ጭጋግ ፣ ወዘተ)። የሶቪየት ቴክኒክ ሰራተኞቹን በታጠቁ የሰው ሃይል አጓጓዥ ውስጥ ለማሳረፍ ባደረገው ጥረት “ሰማያዊ ባሬቶች” ካረፉ በኋላ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ጦርነት እንዲጀምሩ አድርጓል።

የሩሲያ ጦር የአየር ወለድ ኃይሎችን ልዩ ቅርስ አልተወምየሶቪየት ኅብረት ዘመን. እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ የአዲሱ ትውልድ እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች (ቢኤምዲ-2) ከሠራተኞች ጋር በጦር መሣሪያ ተሸካሚዎች ውስጥ ማረፊያ ተደረገ ። ይህንን ለማድረግ የሩስያ ዲዛይነሮች አዲስ - ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ ውጤታማ - የፓራሹት ስርዓት, የተሻሻለ የሰራተኞች መቀመጫዎች (ሞዴል "ካዝቤክ ዲ") አዘጋጅተዋል. BMD-2s በአራት ደቂቃ ውስጥ የውጊያ ተልእኮዎችን ለመፈጸም ተዘጋጅተው ነበር (!) መሬቱን ከነካ በኋላ።

ነገር ግን ከሁሉም ማሻሻያዎች በኋላ እንኳን ይህ የማረፊያ ዘዴ አደገኛ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ሆኖ ይቆያል ፣ የሩሲያ የዜና ክፍል የአክሲዮን ልውውጥ መሪ መጽሔት ለባለሀብቶች ማስታወሻ ፣ ምክንያቱም በከፍተኛ ፍጥነት ወደ መሬት የሚበር የውጊያ ተሽከርካሪ መለዋወጫ ፓራሹቶች የሉትም ፣ እና በ የብዙዎቹ ፓራሹቶች ውድቀት (አንድ - ሁለት አይቆጠሩም ፣ ምክንያቱም መኪናው በ 11 ፓራሹቶች ላይ ስለሚወርድ) ወይም በመኪናው ውስጥ ያሉ ፓራሹቶች ይፈርሳሉ።

አዲስ ቴክኖሎጂ ባህሉን ይቀጥላል

አዲስ የአየር ወለድ ተሽከርካሪ BMD-4M, Kurganmashzavod ላይ ማሻሻያ እየተካሄደ ነው, በውስጡ ሠራተኞች ጋር ለማረፍ ታስቦ ነው. ለ "ሰማያዊ ባሬቶች" አዲሱ ማሽን የተሰራው ለትልቅ ሰራተኞች ነው - ከሰባት ይልቅ ስምንት ፓራቶፖች, ኃይለኛ የጦር መሳሪያዎች አሉት (ከፍተኛ ፈንጂ ፍርፋሪ ዛጎሎች ለመተኮስ 100 ሚሜ መድፍ, 30 ሚሜ አውቶማቲክ መድፍ, ፒኬቲ ኮኦክሲያል ማሽን). ጠመንጃ 7>62 ሚሜ ፣ እንዲሁም ፀረ-ታንክ የሚመራ ሚሳይል ማስወንጨፊያ “አርካን” BMD-4M “መብረር” ብቻ ሳይሆን የውሃ እንቅፋቶችን በሰዓት እስከ 10 ኪሎ ሜትር ፍጥነት (በሀይዌይ ላይ) ማሸነፍ ይችላል ። , የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ እንደ መኪና ፍጥነትን ያዳብራል - በሰዓት 70 ኪሎ ሜትር) .

በሀምሌ ወር አጋማሽ ላይ የአየር ወለድ ወታደሮች እና ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን መጠነ ሰፊ ስልታዊ ልምምድ በራያዛን አቅራቢያ ተካሄዷል። የሪያዛን ሰማይ ብዙ ጉልላቶችን ለረጅም ጊዜ አይቶ አያውቅም - ከ 2.5 ሺህ በላይ ወታደራዊ ሰራተኞች በእንቅስቃሴው ውስጥ ተሳትፈዋል ፣ እና 66 አውሮፕላኖችን ጨምሮ በመቶዎች የሚቆጠሩ ወታደራዊ መሣሪያዎች ተሳትፈዋል ። የዶም ሲስተሞች ከ70 በላይ መድረኮችን በውጊያ ተሽከርካሪዎች አበብተዋል። የመልመጃው ዓላማዎች አንዱ ተስፋ ሰጭ የማረፊያ መሳሪያዎችን መሞከር ነበር-በተለይም በሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር እንደዘገበው ልዩ የበረራ ሙከራዎች እንደ Bakhcha-U-PDS ልማት ሥራ አካል ፣ ሁለት BMD-4M እና ሁለት BTR- ኤምዲኤም አርፏል, እና በመጨረሻዎቹ ሁለት ውስጥ ሰራተኞች ነበሩ. ከሁለት ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ የወረደው ኃይለኛ ባለ 14 ቶን ተሽከርካሪዎች በተሳካ ሁኔታ አረፉ ፣ ወዲያውኑ ወደ ጦርነት ለመግባት ያላቸውን ዝግጁነት አሳይተዋል ። በሩሲያ ውስጥ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ከውስጥ ሰራተኞች ጋር በፓራሹት እንዴት እንደ ተማሩ ፣ ይህ ሂደት ምን ያህል የተወሳሰበ እንደሆነ እና የእኛ ዲዛይነሮች እንዴት እንደሆኑ የጦር ትጥቅ "በመብረር" መስራት ቻለች እና "በረራዋ" ደህና ነው, ጋዜጠኛ አሌክሲ ዬጎሮቭ በአየር ወለድ ኃይሎች ቀን ከሶስት ቀናት በኋላ ለ "ሰማያዊ ባሬቶች" በዓል በሚከበርበት ሳምንት ላይ በአዲስ እትም ይነግራታል. ከሰማይ - ወዲያውኑ ወደ ጦርነትመሳሪያውን በፓራሹት ከውስጥ ሰራተኞች ጋር የመጣል ሀሳብ የአየር ወለድ ኃይሎች ጀግና ፈጣሪ ፣ የሰራዊቱ ጄኔራል ቫሲሊ ፊሊፖቪች ማርጌሎቭ የግል ነው ። ቀደም ሲል መኪናዎች በተናጥል, ሰራተኞች - በተናጠል ተጥለዋል. በማረፊያው ቦታ ላይ ሰራተኞቹ መኪናቸውን መፈለግ ነበረባቸው, እና አንዳንድ ጊዜ በአስደናቂ ርቀት ላይ ሊሆኑ ይችላሉ. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱን የማረፊያ ዘዴ በብዛት ለመጠቀም ብዙ በቂ አልነበረም, የማስወገጃ መቀመጫ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ አልታሰበም ነበር. ይህ ዘዴ አስደናቂ አደጋን አቅርቧል. ከዚያም አዛዡ ልጁን, ከፍተኛ ሌተና አሌክሳንደር ማርጌሎቭን ለመላክ ወሰነ. እ.ኤ.አ. ጥር 5 ቀን 1973 ልምድ ካላቸው ፓራቶፐር ሌተናል ኮሎኔል ሊዮኒድ ዙዌቭ ጋር በቢኤምዲ-1 ውስጥ በፓራሹት አውሮፕላኖች ከአን-12 ወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላኖች ዘለሉ ከሶስት አመት በኋላ ጥር 1976 BMD-1 ለስላሳ ማረፊያ, በ Reaktavr ውስብስብ ውስጥ በፓራሹት-ሪአክቲቭ ሲስተም ላይ ማረፊያ. በመኪናው ውስጥ ሁለት የበረራ አባላትም ነበሩ - አሌክሳንደር ማርጌሎቭ (አሁን ዋና) እና. ማረፊያው የተካሄደው በህይወት አደጋ ላይ ነው, ምክንያቱም ፓራቶፕተሮች ምንም አይነት የግለሰብ የመዳን ዘዴ ስላልነበራቸው. ይሁን እንጂ ምላሽ ሰጪ ስርዓቶችን መጠቀም ይህንን ዝላይ በተሳካ ሁኔታ ማከናወን አስችሏል. አዲሱ እቅድ የአየር ወለድ ክፍሎችን በአንድ ቀን ውስጥ እንደቀድሞው ሳይሆን በሰዓታት እና በደቂቃ ውስጥ ወደ ጦርነት መግባቱን ለማረጋገጥ አስችሏል። በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት ይህ ለሀገራችን እና ለመከላከያ ሰራዊቷ ከባድ ትራምፕ ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1996 ለሙከራ ፣ በጥሩ ሁኔታ እና በልዩ መሳሪያዎች ውስጥ ለታየው ድፍረት እና ጀግንነት ሁለቱም መኮንኖች የሩሲያ ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል።
በተፈጥሮ፣ ሙከራዎቻችን ብዙም ሳይቆይ በውጭ አገር ታወቁ። በዩኤስኤ፣ ፈረንሳይ፣ እንግሊዝ ውስጥ በተመሳሳይ ጉዳዮች ላይ ሥራዎች ተጀምረዋል። ነገር ግን የፓራሹት ሪሰርች ኢንስቲትዩት ጄ.ኤስ.ሲ.ሲ ዋና ዳይሬክተር ሰርጌይ ክሁርሴቪች እንደተናገሩት እስከ ዛሬ ድረስ በዓለም ላይ ማንም ሰው እንዲህ ዓይነት ሙከራዎችን ሲያደርግ ቆይቷል።

የምርምር ተቋሙ ኃላፊ "ይህ በጣም የተወሳሰበ የቴክኒክ ሥራ ነው, እና በአሁኑ ጊዜ የፓራሹት ግንባታ ትምህርት ቤት የፓራሹት ግንባታ ትምህርት ቤት ብቸኛው ትክክለኛ የፓራሹት መሳሪያዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን አስተማማኝነት ደረጃ ይሰጣል" ብለዋል.

በቅርብ ዓመታት ውስጥ, በውስጡ ሠራተኞች ጋር ወታደራዊ መሣሪያዎች ከሰማይ የሚጣሉ የሚፈቅዱ ማረፊያ ስርዓቶች ተጨባጭ ለውጦች ተደርገዋል. የሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር የአየር ኃይል ማዕከላዊ ምርምር ተቋም የኤሮስፔስ ሕክምና እና ወታደራዊ Ergonomics ምርምር ፈተና ማዕከል መሪ ተመራማሪ መሠረት, የሕክምና ሳይንስ ዶክተር ፕሮፌሰር Yuri Moiseev መካከል ማስተካከያ መካከል አጠቃቀም ውድቅ ነው. የጄት ሞተሮች. በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ, ሊሳኩ ይችላሉ. አጸፋዊ ብሬክስ በቀላሉ ሊነፉ የሚችሉ ድንጋጤ አምጪዎችን ተክቷል፣ ይህም በጣም ለስላሳ ማረፊያ ይሰጣል። ልዩ ዳሳሽ ፣ በውጊያው ተሽከርካሪ ውስጥ ባለው መቆጣጠሪያ ላይ የሚታየው ፣ ሰራተኞቹ አስደንጋጭ-መምጠጥ ስርዓቱን መሙላትን እንዲቆጣጠሩ ያስችላቸዋል። አውሮፕላኖች መጀመሪያለፓራቶፖች ዋናው ተግባር መዝለል ከሆነ ለወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን አብራሪዎች ዋናው ነገር የወደፊቱን ፓራቶፖችን ወደሚፈለገው ቁመት ማሳደግ ነው ። የቪቲኤ አዛዥ ሌተና ጄኔራል ቭላድሚር ቤኔዲክቶቭ ባለፉት መጠነ ሰፊ ልምምዶች ለዚህ ተግባር የሰዎችን እና የመሳሪያዎችን ዝግጁነት በግል ፈትሸዋል። በአጠቃላይ ከሰባት ደርዘን በላይ አውሮፕላኖች ወደ ሰማይ ወጡ - እነዚህ አውሮፕላኖች ብቻ ሳይሆኑ ሄሊኮፕተሮች እና ድሮኖችም ናቸው። የአዛዡ ልዩ ስጋት ፓይለቶች በሰከንዶች ትክክለኛነት አውሮፕላኖቻቸውን ወደ ቁልቁል ቦታ እንዲያመጡ ነው, እና አውሮፕላኑ በራያዛን, ኢቫኖቮ, ኡሊያኖቭስክ እና ቴቨር ክልል የአየር ማረፊያዎች ላይ በመነሳቱ ይህ ቀላል አይደለም.

ጄኔራል ቤኔዲክቶቭ "የበረራ ቡድኑን ለመቆጣጠር የሚቻልበት መንገድ "የሚራመድ በረራ ይባላል" ብለዋል. - ይህ በተለይ ውስብስብ እና ኃላፊነት የሚሰማቸው ክፍሎች, በተለይም በድብልቅ ፎርሜሽን ውስጥ, ለዕጣ ሲጋለጡ ነው. ስለዚህ እያንዳንዱ መርከበኞች ሚናውን እና ቦታውን በማንኛውም ቅደም ተከተል ፣ በማንኛውም ጊዜ እንዲገነዘቡ እና በማንኛውም የመግቢያ እና ድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ በትክክል ምላሽ መስጠት እንዲችሉ።

አቪዬተሮች ለማረፊያ የታሰቡ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጭነትም ይቆጣጠራሉ። እዚህ በቂ ችግሮች አሉ። ለምሳሌ, BMD-4M የ IL-76 ውስጣዊ ክፍልን ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ይይዛል: በጠባቡ ነጥብ ላይ ያለው ርቀት 26 ሴንቲሜትር ብቻ ነው. እንደ አብራሪዎች እንደሚሉት እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ክፍተቶች እውነተኛ ራስ ምታት ናቸው. በእርግጥም, በዳግም ማስጀመር ወቅት ድንገተኛ ሁኔታ ሲፈጠር, የውጊያው ተሽከርካሪ ከሀዲዱ ላይ ሊወርድ እና በመክፈቻው ውስጥ መጨናነቅ ይችላል. እና የጭነት ፓራሹት እንዲሁ ከተለቀቀ ... እንደዚህ አይነት ደስ የማይል ሁኔታዎች ቀድሞውኑ ተከስተዋል, እንደ እድል ሆኖ, ምንም ከባድ ክስተቶች አልነበሩም. ለዚያም ነው ሁሉም ትንሽ ነገር የሚታሰበው. ለምሳሌ, ከ BMD-4M የጭነት ክፍል ለመውጣት, ልዩ "ስኪዎች" ተዘጋጅተዋል, እሱም በተራው, በእቃ መጫኛው ላይ በተሽከርካሪዎች ላይ ይንከባለሉ. በዚህ ሁኔታ አባጨጓሬዎቹ ወለሉን አይነኩም - ከመመሪያዎቹ የተዛቡ ወይም የተዛቡ ነገሮች አይካተቱም. የቁምፊዎች ሙከራበሩሲያ ጦር ውስጥ, በ V.P. Chkalov ስም የተሰየመው የ 929 ኛው ግዛት የበረራ ሙከራ ማእከል, በእውነቱ, ከሰማይ ጋር የተያያዙትን ነገሮች ሁሉ በበረራዎች የመሞከር አደራ ተሰጥቶታል. የፓራሹት መሳሪያዎች የበረራ ሙከራዎች ዲፓርትመንት እዚህ ተፈጠረ እና በራያዛን አቅራቢያ በተካሄደው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ በጦርነት ተሽከርካሪዎች ውስጥ በማረፍ ላይ የተሳተፉት ሰራተኞቹ የሩሲያ ጦር ሰራዊት ሀላፊዎች ነበሩ ። ከመዝለሉ በፊት ሁሉም መሳሪያዎች እንደገና በጥንቃቄ ተረጋግጠዋል, መሳሪያው ተስተካክሏል. ከሰማይ በመውደቅ, በሰው አካል ውስጥ በጣም ደካማው አገናኝ አከርካሪው ነው. አንድ ሰው ከተቀመጠ, ልክ እንደ መደበኛ ወንበር, ጀርባው በአቀባዊ ሲይዝ, ከዚያም በአከርካሪው ላይ ያለው ሸክም ከፍተኛ ይሆናል. የኤሮስፔስ ሜዲካል የምርምር ተቋም ተባባሪ ፕሮፌሰር እና የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር የአየር ኃይል ማዕከላዊ ምርምር ተቋም ወታደራዊ ኤርጎኖሚክስ የሕክምና ሳይንስ እጩ ኒኮላይ ኦሌኔቭ በአሁኑ ጊዜ በመሣሪያዎች ውስጥ ያሉት የማረፊያ ቴክኖሎጂዎች ከጠፈር ጋር ተመሳሳይነት አላቸው ። "ከጠፈር ተመራማሪዎች ጋር እንዴት እንደሰራህ አስታውስ፡ ለእያንዳንዳቸው ማረፊያ ተዘጋጅቷል" ሲል ተናግሯል። - ቅርጽ, ቅርጽ. ከመጠን በላይ ጭነት እስከ 12 ወይም ከዚያ በላይ ክፍሎች ነበሯቸው። እዚህ, በአጠቃላይ, ከመጠን በላይ መጫን ይኖራል, እና በጥሩ ሁኔታ, በእርግጥ, ማረፊያ መኖር አለበት.
ለልዩ ዝላይ ሁሉም ነገር በውጊያው ተሽከርካሪ ውስጥ ተሰጥቷል። ሞካሪዎቹ በስድስት ተያያዥ ነጥቦች ተስተካክለዋል: በእግሮቹ ጣቶች ላይ, ከጉልበት በላይ, ጭንቅላት እና እጆችም እንዲሁ ተስተካክለዋል. የአሁኑ ፈተና ፈጠራ የተሻሻለ ወንበር መጠቀም ነበር። በቀደሙት ጉዳዮች ላይ ለመሬት ማረፊያ ብቻ ተስማሚ የሆኑት የካዝቤክ ዓይነት ወንበሮች ጥቅም ላይ ከዋሉ እና ቢኤምዲ ወደ የውጊያ ቦታ ማምጣት ሲያስፈልግ ተራ እና የሙሉ ጊዜ መቀመጫዎችን ማስቀመጥ አስፈላጊ ነበር ፣ ከዚያ አሁን ያሉት ወንበሮች አንድ ሆነዋል። . ከመሬት ማረፊያው ወደ ሥራው ሁኔታ በፍጥነት ይተላለፋሉ አንድ አስፈላጊ ነጥብ ድንገተኛ አደጋ ሲከሰት የተሽከርካሪው ሠራተኞች ተሽከርካሪውን በሰማይ ላይ እንዲለቁ ይደረጋል. ይህንን ለማድረግ እያንዳንዱ ፓራቶፐር PZ-81 የመጠባበቂያ ፓራሹት ይይዛል. ጥቅም ላይ ሊውል የሚችልበት ዝቅተኛው አስተማማኝ ቁመት 150 ሜትር ነው. በእርግጥ ይህ ድንገተኛ ሁኔታ ነው. ለምሳሌ ከላይ የተጠቀሰው የአሞርቲዜሽን ሲስተም ሴንሰር ስለ ውድቀት ካሳወቀ እና መኪናው በግለሰብ ማረፊያ መተው አለበት በአየር ወለድ ኃይሎች ታሪክ ውስጥ ከ 60 የማይበልጡ ሰዎች ወደ ወታደራዊ ዘልለው አልገቡም. መሳሪያዎች. በሰኔ 2003 ሰባት መኮንኖች እንደዚህ አይነት ማረፊያ አደረጉ እና በ 2010 ክረምት ስድስት ፓራቶፖች በሶስት ቢኤምዲ-2 ላይ አረፉ። በመሬት ላይ ጀግኖቹ በግላቸው በወቅቱ የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ሌተና ጄኔራል ቭላድሚር ሻማኖቭ ተገናኝተው ነበር፡ ለእያንዳንዳቸው የስም ሰዓት ሰጣቸው፣ እንዲሁም ወታደራዊ ሰራተኞችን - መኮንኖችን፣ ሳጂንቶችን እና የግል ባለስልጣኖችን - እንዲሸለሙ መወሰኑን አስታውቋል። የድፍረት ቅደም ተከተል አሁን ባለው ልምምድ ሰዎች ብቻ ሳይሆኑ የአየር ወለድ ኃይሎች አዳዲስ መሳሪያዎችም ጭምር. ለምሳሌ፣ ቢኤምዲ-4ኤም ሙሉ በሙሉ አዲስ ትውልድ በአየር ወለድ የሚዋጉ ተሽከርካሪዎች፣ታማኝ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ የታጠቁ፣ በተጨማሪም፣ ኃይለኛ መሣሪያዎች ያሉት። የዚህ ቢኤምዲ ጠመንጃ ከታንክ ሽጉጥ ጋር ይመሳሰላል ፣ 100 ሚሊሜትር ካሊቨር አለው። ከዚህም በላይ ዛጎሎችን ብቻ ሳይሆን የሚመሩ ሚሳኤሎችንም መተኮስ ይችላል። BTR-MDM "ሼል" በአገር አቋራጭ ችሎታውም ታዋቂ ነው። "የወታደራዊ ተቀባይነት" ስለዚህ መኪና, ከመንገድ ውጪ, ውሃ, በረዶ ለመሞከር ዝግጅት አደረገ. ፈተናው ያለምንም እንከን አልፏል።
የሩስያ አየር ወለድ ጦር አዛዥ ኮሎኔል-ጄኔራል አንድሬይ ሰርዲዩኮቭ እንደተናገሩት ከሆነ በተግባራዊ የአየር ወለድ ማረፊያ የተደረገው አስማታዊ ታክቲካዊ ልምምድ ከቅርብ ጊዜያት ወዲህ በሰፋፊነት ትልቅ ሆኖ ተገኝቷል እና የተሳካ ነበር። እንደ ጄኔራል ገለፃ ፣የማኔውቨርስ አንዱ ዓላማ ለአየር ወለድ ኃይሎች ለሚቀርቡት ዘመናዊ የመሳሪያ ሞዴሎች የላቀ ማረፊያ መሳሪያዎችን መሞከር ነበር። "ሞካሪዎቹ ተግባሩን ተቋቁመዋል፣ ድፍረታቸው የሚደነቅ ነው!" የአካል ብቃት እንቅስቃሴው ከተጠናቀቀ በኋላ አንድሬ ሰርዲዩኮቭን አፅንዖት ሰጥቷል. የአየር ወለድ ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት ደግሞ BTR-MDM በተሽከርካሪው ውስጥ ሞካሪዎች ጋር በማረፊያው በተሳካ ሁኔታ ማሳያ "ክንፍ ያለውን ፍላጎት ውስጥ ተግባራትን ሰፊ ክልል ማከናወን የሚችል ሙሉ ወታደራዊ መሣሪያዎች እንድንናገር ያስችለናል መሆኑን ያምናል. እግረኛ ጦር” ከወታደሮቹ ጋር ወደ አገልግሎት እየገባ ነው።

BMD-2 በአየር ወለድ ኃይሎች 76 ኛው ጠባቂዎች የአየር ወለድ ጥቃት ክፍል ልምምዶች ላይ ከሠራተኞች ጋር ማረፍ ፣ 2010 © የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር / TASS

በዓለም ላይ አንድም ጦር ይህንን ሊደግመው አልቻለም። ወታደራዊ መሳሪያዎችን ከውስጥ ሰራተኞች ጋር ማረፍ በጣም አደገኛ እና ውስብስብ ሂደት ነው, እያንዳንዱ ደረጃው በመመሪያዎች እና በልዩ ሰነዶች ውስጥ በዝርዝር ተገልጿል. ልምድ ያላቸው የአየር ወለድ ኃይሎች (VDV) ልዩ የሥልጠና ኮርሶችን ይከተላሉ, ለህክምና ምክንያቶች ከባድ ምርጫ ይካሄዳል. የማረፊያ መርከበኞችም የውጊያ ተሽከርካሪውን በግል ያዘጋጃሉ, የፓራሹት ታንኳዎችን ይቆልላሉ, የሁሉንም ክፍሎች አፈፃፀም እና የማያያዣዎቹን አስተማማኝነት ያረጋግጣል.

በፓራሹት ውስጥ የሩሲያ ጦር ኃይሎች ዋና አሰልጣኝ ሌተና ኮሎኔል አሌክሳንደር ኢቫኖቭ “ይህ ወደ ህዋ ካለው በረራ ጋር ሊወዳደር የሚችል ይመስለኛል” ሲሉ አምነዋል። እ.ኤ.አ. በ 2010 የፀደይ መጀመሪያ ላይ የ BMD-2 ሰራተኞችን በማሰልጠን ሃላፊነት የመውሰድ እና በአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ ውስጥ ከኢል-76 አውሮፕላን እራሱን ያሳረፈ እሱ ነበር።

ቢኤምዲ "የአየር ወለድ ተሽከርካሪ" ለሚለው ሐረግ ምህጻረ ቃል ነው። በስሙ መሰረት ቢኤምዲ አንድን ክፍል የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ሲሆን ዋና አላማውም የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን እና የጠላት እግረኛ ወታደሮችን መዋጋት ነው። በባለሙያ ወታደራዊ ክበቦች ውስጥ, ይህ ማሽን "ቡዝ" ተብሎ ይጠራ ነበር.

ቢኤምዲ የውጊያ ተልእኮውን ለመወጣት በወታደራዊ አውሮፕላኖች ወደ ማረፊያ ቦታ ሊጓጓዝ ይችላል። ማረፊያ ከ Mi-26 አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የውጭ ወንጭፍ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል.

BMD-2 የአየር ወለድ ተሽከርካሪ እንዴት ታየ?

ዲዛይነሮቹ በ 1969 የቢኤምዲ የመጀመሪያ ትውልድ ሠርተዋል ፣ እና ከተፈተነ በኋላ ለሶቪየት ህብረት ተላከ። የውጊያው ተሽከርካሪ ተከታታይ ስብሰባ የተካሄደው በመጀመሪያዎቹ ዓመታት ውስጥ ነበር፤ እሱ የተመረተው በተወሰነ እትም ነው። የጅምላ ምርት ለመጀመር, ሁሉም-የሩሲያ ብረት ምርምር ተቋም ኃይሎች, ብየዳ ተቋም የተሰየመ. ኢ. ፓቶን

እ.ኤ.አ. በ 1980 የሶቪዬት ዲዛይነሮች BMD በእውነተኛ ጦርነቶች ውስጥ የመጠቀም ልምድን በማጥናት ያለውን ሞዴል ለማሻሻል ተንቀሳቅሰዋል. የአምፊቢየስ ጥቃት ተሽከርካሪን የማዘመን አስፈላጊነት ከአፍጋኒስታን በኋላ ታየ፣ የታጠቁ ተሽከርካሪው በንቃት ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ። በጠፍጣፋ ቦታዎች ላይ በተደረገው ውጊያ እራሱን በሚገባ ካረጋገጠ በኋላ፣ የመጀመርያው ትውልድ አየር ወለድ ተሽከርካሪ በደጋ አካባቢዎች ጠፋ።

ቢኤምዲ-2 የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ በ 1985 በሶቪየት ኅብረት አገልግሎት ገባ። የሁለተኛው-ትውልድ ማሽን ከ BMD-1 ብዙም አይለይም. የ BMD-2 እና BMD-1 ንፅፅር ፎቶ የሚያሳየው ለውጦቹ ቱሪዝም እና ትጥቅ ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል። ቀፎው እና ሞተሩ ሳይለወጡ ቀሩ። የታጠቀው መኪና በአፍጋኒስታን ሪፐብሊክ ውስጥ በሚካሄደው የውጊያ ዘመቻ የእሳት ጥምቀትን አለፈ።

በቀጣዮቹ ዓመታት BMD-2 በሩሲያ እና በውጭ አገር በትጥቅ ግጭቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ዛሬ "ዳስ" ከሩሲያ, ካዛክስታን እና ዩክሬን ወታደሮች ጋር በአገልግሎት ላይ ይገኛል.

የ BMD-2 መዋቅራዊ ባህሪያት

የአምፊቢየስ ጥቃት ተሽከርካሪ ንድፍ ልዩ ተደርጎ ይቆጠራል። ከማዕከሉ ፊት ለፊት ሹፌር-መካኒክ አለ ፣ ከኋላው አዛዥ በቀኝ ፣ እና ተኳሹ በግራ። ከኋላ በኩል ለመሬት ማረፊያ የሚሆን ክፍል አለ. 5 ፓራቶፖችን ማስተናገድ ይችላል።

የ BMD-2 አካል በተለምዶ በ 4 ክፍሎች የተከፈለ ነው.

• የአስተዳደር ክፍል;
• የጦር ጭንቅላት;
• የሠራዊት ክፍል;
• ሞተር-ማስተላለፊያ ክፍል.

የውጊያው ክፍል እና የመቆጣጠሪያው ክፍል ተጣምረው በታጠቁ ተሽከርካሪው የፊት እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ. የኋለኛው ግማሽ በሠራዊት እና ሞተር ክፍሎች የተከፈለ ነው.

የታጠቀው ቀፎ የቢኤምዲ-2 ሠራተኞችን ከሚሸፍኑ ከአሉሚኒየም ሉሆች የተበየደው ነው። የዚህ ብረት ባህሪያት በትንሽ ክብደት ውጤታማ ጥበቃን እንድታገኙ ያስችሉዎታል. ሰራተኞቹን ከጥይት ፣ ከትንሽ ፈንጂዎች እና ዛጎሎች ለመጠበቅ የሚችል ትጥቅ። ከፊት ለፊት ያለው የሰውነት ቆዳ ውፍረት 15 ሚሜ ነው, በጎን በኩል - 10 ሚሜ. የቱርኪው ውፍረት 7 ሚሜ ውፍረት አለው። የቢኤምዲው የታችኛው ክፍል በጠንካራዎች የተጠናከረ ሲሆን ይህም በተሳካ ሁኔታ የአየር ወለድ ማረፊያ እንዲኖር ያስችላል. ዝቅተኛው የማረፊያ ቁመት 500 ሜትር, ከፍተኛው ቁመት 1500 ሜትር ነው. በዚህ ሁኔታ, ባለብዙ-ጉልላት ፓራሹቶች ምላሽ ሰጪ ስርዓት PRSM 916 (925) ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ከዘመናዊነት በኋላ, PM-2 አዲስ ክብ ማማ ተቀበለ. አነስ ያለ መጠን አለው. በተጨማሪም, በሄሊኮፕተሮች እና ዝቅተኛ በረራዎች ላይ ለመተኮስ እድሉን አገኘች. ቀጥ ያለ የጠቋሚ አንግል ወደ 75 ዲግሪ ጨምሯል.

የ BMD-2 አካል ታትሟል. ይህም “ዳስ”ን ወደ ተንሳፋፊ የታጠቁ ተሽከርካሪነት ቀይሮታል። በውሃ መከላከያ ውስጥ ለመንቀሳቀስ የውሃ ጄት ተከላ ጥቅም ላይ ይውላል, አሠራሩ በጄት ፕሮፖዛል መርህ ላይ የተመሰረተ ነው. በውሃ መሰናክል ውስጥ ለመንቀሳቀስ ከመጀመርዎ በፊት የማዕበል መከላከያ መከላከያውን ከፊት ለፊት ከፍ ማድረግ ያስፈልጋል. በአምፊቢው ተሽከርካሪ ባህሪያት ምክንያት, ማረፊያ ከመጓጓዣ መርከቦች ሊከናወን ይችላል.

ሞተር እና ቻሲስ

BMD-2 ሲፈጥሩ መሐንዲሶች የሞተርን እና የሻሲውን ሙሉ ዘመናዊነት አላደረጉም. የአምፊቢየስ ጥቃት መኪና 5D20 ሞተር አለው። ይህ ባለ 6 ሲሊንደር የናፍታ ሞተር ነው። የ 240 ፈረሶች ኃይል ማዳበር ይችላል.

BMD-2 አባጨጓሬ ትራኮችን ይጠቀማል። እያንዳንዱ ጎን 5 ትራክ ሮለሮች እና 4 ሮለሮች አሉት። የማሽከርከሪያው ዘንግ ከኋላ ነው, መሪዎቹ ከፊት ናቸው. የሻሲው ማጽጃውን ለማስተካከል የሚያስችል ንድፍ አለው. ዝቅተኛው የመሬት ክፍተት 10 ሴ.ሜ እና ከፍተኛው 45 ሴ.ሜ ነው እገዳው ገለልተኛ ነው.

BMD 2. የጦር መሳሪያዎች ባህሪያት

በ 80 ዎቹ ውስጥ የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ ዘመናዊነት በዋነኛነት በቱሪዝም እና በጦር መሳሪያዎች ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል ። በአፍጋኒስታን ያለው ወታደራዊ ልምድ የእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎችን እንድናሻሽል አስገድዶናል.

30 ሚሜ መለኪያ እንደ ዋናው የእሳት ኃይል ጥቅም ላይ ይውላል. በእንቅስቃሴ ላይ መተኮስ ትችላለች. በርሜሉ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ላይ በመሳሪያ ማረጋጊያ 2E36-1 እርዳታ ይረጋጋል. በማማው ጣሪያ ውስጥ ጠመንጃውን በመጠቆም ዋናው እይታ VPK-1-42 ነው. "ዳስ" እስከ 4 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ መተኮስ ይችላል.

በቱሪቱ ውስጥ ካለው ጠመንጃ ጋር የተጣመረ የ 7.62 ሚሜ ልኬት ነው። የሁለተኛው ትውልድ PM የውጊያ ስብስብ 300 ዙሮች ለመድፍ እና 2000 ዙሮች ለማሽን ጠመንጃ ነው።

ለ BMD-2 ተጨማሪ የጦር መሳሪያዎች የእሳት ኃይልን ለማሻሻል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የመመሪያው መመሪያ ተጨማሪ የጦር መሳሪያዎችን ስብጥር ይገልጻል-

• አንድ 9M113 "ውድድር";
• ሁለት ATGM 9M111 "Bassoon";
• አስጀማሪ 9P135M.

የሮኬት ማስነሻዎች በ54 ዲግሪ በአግድም እና ከ -5 እስከ +10 በአቀባዊ ማነጣጠር ይችላሉ።

ከአየር ዒላማዎች ጋር የተሳካ ውጊያ ለማካሄድ፣ Igla እና Strela-2 ሚሳይል ሲስተሞች ወደ ትጥቅ ገቡ።

የአምፊቢየስ ጥቃት መኪና መሣሪያዎች

BMD-2 በ R-174 የመገናኛ መሳሪያ, R-123 ሬዲዮ ጣቢያ (በኋላ በ R-123M ተተክቷል).

በተጨማሪም፣ የታጠቁ ተሽከርካሪው በቦርዱ ላይ፡-

• አውቶማቲክ የእሳት ማጥፊያ ውስብስብ;
• አየርን ለማጣራት እና ለማውጣት ስርዓት;
• የጅምላ መጥፋት እና የአቶሚክ መሳሪያዎች የመከላከያ ዘዴ;
• የመከላከያ ዘዴን መከላከል;
• የምሽት እይታ መሳሪያዎች;
• በውጊያው ተሽከርካሪ አካል ውስጥ የአየር ማናፈሻ ስርዓት.

መግለጫዎች "ዳስ"

በጦርነቱ ወቅት "ዳስ" የተለያዩ መሰናክሎችን ማሸነፍ ይችላል. ቢኤምዲ-2 የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ ያለምንም ችግር 80 ሴንቲ ሜትር ከፍታ ባለው ግድግዳ ላይ በመንዳት 1.6 ሜትር ስፋት ያለው ቦይ ማሸነፍ ይችላል።

BMD-2 ማሻሻያዎች

በማረፊያ ወታደሮች ውስጥ የውጊያ ማረፊያ ተሽከርካሪ ሁለት ማሻሻያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ

• BMD-2K - የተሽከርካሪው አዛዥ እትም ፣ በተጨማሪ የ R-173 ሬዲዮ ጣቢያ ፣ AB-0.5-3-P / 30 ቤንዚን የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ እና GPK-59 ጋይሮስኮፒክ ከፊል ኮምፓስ;
• BMD-2M - ከመደበኛ የጦር መሳሪያዎች በተጨማሪ ባለሁለት ኮርኔት ATGM ተከላ አለው፣በተጨማሪም የሙቀት ምስልን በመጠቀም ዒላማ ላይ የማነጣጠር ችሎታ ያለው የጦር መሳሪያ ቁጥጥር ስርዓት ተጭኗል።

የአየር ወለድ ወታደሮች ሁልጊዜም ልሂቃን ናቸው - በመጀመሪያ በሶቪየት, ከዚያም በሩሲያ ጦር ውስጥ. እነሱ ከተራ የመሬት አሃዶች የሚለያዩት በተጨመረው የውጊያ ስልጠና ደረጃ ብቻ ሳይሆን በልዩ መሣሪያዎቻቸው ውስጥ ነው ፣ ከእነዚህም ውስጥ ካለፈው ምዕተ-አመት 60 ዎቹ ጀምሮ ፣ በአየር ወለድ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ነበሩ ። የዚህ ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪ በጣም ዘመናዊ ምሳሌ BMD 4M ነው. የእነሱ ተከታታይ ምርታቸው ከ 2015 ጀምሮ በመካሄድ ላይ ነው ፣ ሆኖም ፣ የአዲሶቹ የውጊያ ተሽከርካሪዎች “የህይወት ታሪክ” በጣም ቀደም ብሎ የጀመረ እና ይልቁንም ከባድ ነበር።

የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ BMD-4M እድገት ታሪክ

ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ዓመታት በሶቪየት ጦር ውስጥ ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የትውልድ ለውጥ ተካሂደዋል-በሞተር የተያዙ የጠመንጃ ወታደሮች BMP-2 እና የአየር ወለድ ወታደሮች BMD-2 ተቀበሉ። እነዚህ ማሽኖች በአቀማመጥ እና በጠቅላላ ክብደታቸው ይለያያሉ ነገርግን በትጥቅ አንድ የተዋሃዱ ሲሆኑ ዋናው ንጥረ ነገር 2A42 አውቶማቲክ የሰላሳ ሚሊሜትር ሽጉጥ ነው።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ሁለቱም ወታደራዊ ደንበኞች እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ዲዛይነሮች "የእሳት እኩልነት" በተለመደው እግረኛ እና ፓራትሮፕሮች ላይ ለማረጋገጥ አቅደዋል. ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ በ 1977 ፣ BMP-3 የመፍጠር ሥራ ተጀመረ ፣ ትጥቅ በአዲሱ 2A70 ጠመንጃ በ 100 ሚሜ ልኬት ተጠናክሯል ። ተመሳሳዩን ሽጉጥ በቢኤምዲ ላይ ለመጫን የተደረገ ሙከራ ተቀባይነት በሌለው መልኩ መጠኑን እንደሚጨምር አስፈራርቷል።

ምንም እንኳን እነዚህ ስጋቶች ቢኖሩም ፣ ቀድሞውኑ ለወደፊቱ BMD-3 ንድፍ ፣ እንደ BMP-3 ተመሳሳይ የጦር መሳሪያዎችን የመጠቀም እድል ተምሯል ። ስሌቶች እንደሚያሳዩት የዚህ ማሽን ክብደት ከ 18 ቶን በላይ ይሆናል. ይህ ማለት ዋናው ኢል-76 ወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላኖች በአየር ወለድ ወታደሮች ትእዛዝ የማይስማሙ ሁለት ቢኤምዲዎችን ብቻ ሊጫኑ ይችላሉ.

በውጤቱም፣ BMD-3 ከ BMD-2 ጋር ተመሳሳይ በሆነ 2A42 ሽጉጥ ቀርቷል፣ይህም ከቅርብ ጊዜው የጦር መሳሪያ ቁጥጥር ስርዓት እና በመጠኑ የተጠናከረ ትጥቅ። የጦር መሳሪያ ደረጃን ለመጨመር እንደ "ግማሽ መለኪያ" አዲሱ መኪና አውቶማቲክ የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያ ተጭኗል. እ.ኤ.አ. በ 1990 ቢኤምዲ 3 አገልግሎት ላይ ውሎ ነበር ፣ ሆኖም ግን ፣ አጠቃላይ የምርት መጠኑ 137 ክፍሎች ብቻ ነበሩ ።

በውጤቱም, በሃያ አንደኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ጊዜ ያለፈባቸው BMD-1 እና BMD-2 ይዘው መጡ. እነዚህ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች በጦር ሜዳው ላይ ሙሉ በሙሉ የተኩስ ድጋፍ መስጠት አልቻሉም። በ 1997 የቮልጎግራድ ትራክተር ፕላንት ዲዛይነሮች እንደዚህ አይነት ሁኔታን በመገመት ወደ ቀድሞው ሀሳብ ለመመለስ እና የቢኤምዲ-3ን ዘመናዊ ለማድረግ የ Bakhcha-U የውጊያ ክፍልን ልክ እንደ BMP 3 ላይ በመጫን BMD-3 ለማዘመን ወሰኑ.

እ.ኤ.አ. በ 2004 የመጨረሻ ቀን ፣ የተሻሻለው የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ BMD-4 ተሰይሟል። ከጥቂት ወራት በኋላ የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች ወደ አየር ወለድ ወታደሮች ገቡ. በልማት ወቅት እንኳን ዲዛይነሮች ከደንበኞቹ የማሽኑን ክብደት መስፈርቶች አንዳንድ ማለስለሻ ማሳካት እንደቻሉ ልብ ሊባል ይገባል። በመጀመሪያ ወታደራዊው የ BMD-4 ብዛት ከ BMD-3 ጋር ተመሳሳይ እንዲሆን ፈልጎ ነበር, ነገር ግን ከረዥም እና አሳማሚ ድርድር በኋላ, ተዋዋይ ወገኖች በ 13,200 ኪሎ ግራም ገደብ ተስማምተዋል. በ BMD 4 ላይ የተቀበሉት ደንበኞች ሌሎች ቴክኒካዊ ባህሪያት በጣም አጥጋቢ ነበሩ.

እንደ እውነቱ ከሆነ, ክብደቱ 13.6 ቶን ነበር, ይህም ወዲያውኑ ብዙ ቅሬታዎችን አስከትሏል, ምንም እንኳን አንድ መቶ ሚሊ ሜትር ድፍን ከጥይቶች ጋር ለመጫን እና መኪናውን የበለጠ ክብደት ላለማድረግ በአካል የማይቻል መሆኑን አስቀድሞ ግልጽ ነበር.

ክብደትን ለመቀነስ በሚያደርጉት ጥረት ዲዛይነሮቹ አውቶማቲክ የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያውን ከቢኤምዲ በማውጣት የሰላሳ ሚሊ ሜትር ሽጉጡን ጥይቶች በትንሹ በመቀነስ ሙሉ “ካሳ” ማግኘት አልቻሉም።

በርካታ አዎንታዊ ግምገማዎች ቢኖሩም, የመከላከያ ሚኒስቴር ለ BMD-4 ትእዛዝ በቶሎ አልነበረም. የዚህ ምክንያቶች ትንሽ ቆይተው ተገለጡ, ነገር ግን ይህ የቮልጎግራድ ትራክተር ፋብሪካን አልረዳም - በ 2005 ድርጅቱ ኪሳራ እና በእውነቱ ተሰርዟል. የአየር ወለድ ወታደሮች አሁንም የጦር መሳሪያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ማሻሻል ስለሚያስፈልጋቸው የቢኤምዲ-4 ፕሮጀክት የቢኤምፒ-3 አምራች ለሆነው ለኩርጋንማሽዛቮድ ተላልፏል።

ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 2008 የተለወጠ የአየር ወለድ ተሽከርካሪ ስሪት ታይቷል ፣ እሱም BMD-4M የሚል ስያሜ አግኝቷል። የኩርጋንማሽዛቮድ ዲዛይነሮች የታጠቀውን ቀፎ ጂኦሜትሪ በከፍተኛ ሁኔታ ለውጠው ወደ BMP-3 አቅርበው እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ጫኑ ፣ ይህም ፍጥነትን እና የመንቀሳቀስ ችሎታን በትንሹ እንዲጨምር አስችሏል። በተመሳሳይ ጊዜ የጦር መሳሪያዎች ስብስብ አንድ አይነት ሆኖ ቆይቷል. ፕሮጀክቱ በመጨረሻ ከመሬት ላይ የተንቀሳቀሰ ይመስላል, ሆኖም ግን, ቀደም ሲል በወታደራዊ አመራሩ መካከል "በምንጣፍ ስር" ውስጥ የቀሩት ቅራኔዎች የተፈጠሩት.

በኤፕሪል 2010 V.A. የሩሲያ የመጀመሪያ ምክትል የመከላከያ ሚኒስትር ፖፖቭኪን ኤጀንሲውን በመወከል ምንም አይነት የ BMD-4Ms ግዢ እቅድ እንደሌለው ተናግረዋል. አዲሱ መኪና ወዲያውኑ በጽኑ መተቸት ጀመረ - በዚህ ጊዜ በይፋ። የሰራተኞች ጥበቃ ዝቅተኛ ደረጃ እና ከፍተኛ የግዢ ዋጋ (ከT-90A ታንክ 10% ገደማ) ጋር በተያያዘ ልዩ ቁጣ ቀርቧል። ለአየር ወለድ ኃይሎች የውጭ ወታደራዊ መሳሪያዎችን መግዛት አስፈላጊ ስለመሆኑ መግለጫዎች መጣ.

እ.ኤ.አ. በ 2012 BMD-4M በድጋሚ "ተቀበረ" N.E. ማካሮቭ, የሩስያ ጦር ኃይሎች ጠቅላይ ኢታማዦር ሹም, በመንገድ ላይ ደግሞ BMP-3 ን ረገመው. ይህ በእንዲህ እንዳለ አዲሱ መኪናም ደጋፊዎች ነበሩት። በተመሳሳይ ጊዜ, ከ "ተራ" የመሬት ኃይሎች ጄኔራሎች BMD-4Mን ሲቃወሙ, የአየር ወለድ ኃይሎች ተወካዮች ተቃዋሚዎቻቸው መሆናቸውን ለመረዳት ቀላል ነበር. የአዲሱ ማሽን በጣም ስልጣን ያለው "ተከላካይ" V.A ነበር. ሻማኖቭ.

ከ 2007 እስከ 2012 የመከላከያ ሚኒስቴር በኤ.ኢ. እሱ እያካሄደ ላለው ማሻሻያ በግልጽ “አይመጥኑም” ስለነበር የአየር ላይ ወታደሮቹን በጥላቻ ያስተናገደው ሰርዲዩኮቭ። ለተወሰነ ጊዜ የአየር ወለድ ኃይሎችን ሙሉ በሙሉ ስለማጥፋት ጥያቄ ነበር. እርግጥ ነው, ፓራቶፖች ከእንዲህ ዓይነቱ አመለካከት ጋር መስማማት አልቻሉም, ይህም ረጅም እና ትርጉም የለሽ "ጦርነት" አስከትሏል, ከእነዚህም ውስጥ አንዱ ሰለባዎች BMD-4M ሊሆን ይችላል.

እ.ኤ.አ. በ 2016 ብቻ አዲስ የአየር ወለድ ተሽከርካሪ ለመውሰድ ተወስኗል. የቢኤምዲ-4ኤም ተከታታይ ምርት መጠን ከ180 አሃዶች በላይ ደርሷል፣ ምርቱ ቀጥሏል። ከዚህም በላይ በዚህ ተሽከርካሪ በሻሲው ላይ አዳዲስ የአምፊቢየስ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ታቅዷል። የኩርጋንማሽዛቮድ የፋይናንስ ሁኔታ በጣም አስቸጋሪ ስለሆነ እነዚህ እቅዶች ይፈጸሙ እንደሆነ ለመናገር አስቸጋሪ ነው - ለብዙ ዓመታት ኢንተርፕራይዙ በትክክል በገደል ጫፍ ላይ ሚዛን እየጠበቀ ነው, እና አሁን በሩሲያ ውስጥ ሌላ አምራች የለም.

ግቦች እና ዓላማዎች

የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ BMD-4M የተፈጠረው የሚከተሉትን ዋና ተግባራት ለመፍታት ነው።

1. በአየር ወለድ ወታደሮች በአቅራቢያው እና በስራ ላይ ባለው የኋላ ክፍል ውስጥ ማጓጓዝ;
2. የተኩስ ቦታዎችን, የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን, ምሽጎችን እና የጠላትን የሰው ኃይል መጥፋት;
3. በጦርነቱ ውስጥ የአየር ወለድ ወታደሮችን ከትንሽ የጦር መሳሪያዎች እና በጣም ከተለመዱት የዛጎሎች እና ፈንጂዎች ቁርጥራጮች መከላከልን ማረጋገጥ ።

ቢኤምዲ ከተለመደው የእግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪ የሚለየው ዋናው ጥራት በፓራሹት ተጭኖ በማረፍ እና ከሰራተኞቹ ጋር አብሮ ማረፍ ነው።

የንድፍ መግለጫ

ከውስጥ አወቃቀሩ አንፃር ቢኤምዲ-4ኤም በብዙ መልኩ ለአየር ወለድ ሃይሎች ከቀደምት ክትትል የተደረገባቸው ተሽከርካሪዎች ጋር ይመሳሰላል፣ በዋናነት BMD-3፣ ሆኖም የኩርጋማሽዛቮድ መሐንዲሶች ከፍተኛውን ለማሳካት በንድፍ ላይ በርካታ ለውጦችን አድርገዋል። ከ BMP-3 ጋር የመዋሃድ ደረጃ. ይህ አቀራረብ ተከታታይ ምርትን, ጥገናን እና ጥገናን በእጅጉ ያቃልላል.

ቋት እና ግንብ

የ BMD-4M አቀማመጥ ከሌሎች የሶቪየት / ሩሲያ የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው. ከጉዳዩ ፊት ለፊት የመቆጣጠሪያው ክፍል አለ. ለሁለት ፓራቶፖች እና ለአሽከርካሪ (በመሃል) ቦታ ይሰጣል. የተሽከርካሪው መካከለኛ ክፍል የውጊያ ክፍል ነው. በቀጥታ ከላይ የሚሽከረከር ግንብ አለ። እዚህ, ከዋናው የጦር መሣሪያ ስርዓቶች ጋር, አዛዡ እና ጠመንጃው ይገኛሉ.

ግንቡ፣ ከአሉሚኒየም ቀፎ በተለየ፣ ከብረት ትጥቅ የተሰራ ነው። የነጠላ የውጊያ ሞጁል "Bakhcha-U" አካል ነው, እሱም በሌሎች የሩሲያ ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይም ተጭኗል. ማማውን በአግድም አውሮፕላን በ 360 ዲግሪ ማዞር ይችላሉ.

የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት (FCS)

በተለያዩ ኢላማዎች ላይ ለትክክለኛ እሳት የተነደፉ የመሳሪያዎች ስብስብ የሚከተሉትን ዋና ዋና ነገሮች ያካትታል:

1. የአዛዥ እይታ። በዚህ መሳሪያ በመታገዝ ኮማንደሩ ራሱን ችሎ የተለያዩ ኢላማዎችን ከመድፍ እና ከማሽን ጠመንጃ መተኮስ ወይም ለታጣቂው የታለመ ስያሜ መስጠት ይችላል። Rangefinder, ቀን እና ማታ ሰርጦች ጥቅም ላይ ይውላሉ;
2. የጠመንጃ እይታ። ከአዛዡ በተቃራኒ ይህ የ BMD-4M ቡድን አባል ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎችን መጠቀም ይችላል ፣ለዚህም በእሱ እይታ የተለየ የመረጃ ጣቢያ አለ። አስፈላጊ ከሆነ, አስራ ሁለት እጥፍ የጨረር ማጉላትን መጠቀም ይችላሉ. በተጨማሪም, ከእይታ ጋር የተያያዘ የሙቀት ምስል አለ;
3. የጦር መሣሪያ ማረጋጊያ. አሰላለፍ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ይከናወናል;
4. ከእይታዎች ጋር የተቀናጀ ኢላማዎችን በራስ ሰር ለመከታተል የሚያስችል መሳሪያ;
5. ባለስቲክ ኮምፒተር.

በተጨማሪም አዛዡ እና ጠመንጃው ተቆጣጣሪዎች እና የቁጥጥር ፓነሎች አሏቸው. እነዚህ ሁሉ መሳሪያዎች በቅርበት ተባብረው ይሰራሉ, ይህም በአንድ የመረጃ ስርዓት በመጠቀም, ስለ አካባቢው ውጫዊ መረጃን ለማግኘት በሴንሰሮች ተሞልቷል.

በቦርዱ ላይ ያለው የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት ባህሪያት ተንሳፋፊን ጨምሮ ከቦታ እና በእንቅስቃሴ ላይ ያሉ ዒላማዎችን ትክክለኛ ተሳትፎ ያረጋግጣሉ። በተጨማሪም ከተዘጉ ቦታዎች በከፍተኛ ፍንዳታ የተቆራረጡ ዛጎሎች የተገጠመ ተኩስ ማካሄድ ይቻላል.

የኃይል ማመንጫ እና ማስተላለፊያ

BMD-4M ልክ እንደ BMP-3 ባለ ብዙ ነዳጅ በናፍታ ሞተር UTD-29 በፈሳሽ ማቀዝቀዣ የተሞላ ነው። ይህ ባለ አስር ​​ሲሊንደር ሞተር በ 2600 ራምፒኤም በዋናው ዘንግ ፍጥነት 500 ፈረስ ሃይል ይደርሳል። ከፍተኛው ጉልበት 1460 Nm ነው. የሞተር ክብደት 910 ኪሎ ግራም ነው. በ 4500 ሜትር ከፍታ ላይ እንኳን ሁሉንም የአፈፃፀም ባህሪያቱን በማቆየት በከፍተኛ ከፍታ ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት ይችላል.

የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ ማስተላለፍም ከ BMP-3 ጋር የተዋሃደ እና ከኤንጂኑ ጋር በአንድ ክፍል ውስጥ ይሰበሰባል. Gearbox - አውቶማቲክ, ባለአራት ፍጥነት, ከሃይድሮዳይናሚክ ትራንስፎርመር ጋር. በሚገለበጥበት ጊዜ መኪናው በሰአት 20 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መድረስ ይችላል።

ቻሲስ

የኩርጋንማሽዛቮድ ተወካዮች የቢኤምዲ-4ኤም ውህደትን ከ BMP-3 እና ከሻሲው ጋር ማገናኘት እንደቻሉ ደጋግመው ተናግረዋል ፣ ግን ይህ ከተከሰተ ፣ ለውጦቹ ከእይታ የተደበቀ በዋናነት መዋቅራዊ ዝርዝሮች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ። በውጫዊ መልኩ፣ በ BMD 4M፣ የቀደሙት አምስት የመንገድ መንኮራኩሮች በተሽከርካሪው በእያንዳንዱ ጎን ላይ በግልፅ ይታያሉ። በትራኮች ንድፍ ውስጥ ምንም አዲስ ነገር አይታይም.

የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ BMD-4M በሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከ 190 እስከ 590 ሚሊ ሜትር የከርሰ ምድር ንጣፍ በማንሳት እና በመቀነስ ለመለወጥ ያስችላል.

ትጥቅ

በ BMD-4M ላይ የተጫነው ሁለንተናዊ የውጊያ ሞጁል "Bakhcha-U" ስብስብ የሚከተሉትን የጦር መሳሪያዎች ያካትታል.

1. ሽጉጥ 2A70 ከአውቶማቲክ ጫኚ ጋር። Caliber - 100 ሚሜ, ውጤታማ ክልል - እስከ 7 ኪ.ሜ, የተኩስ ክብደት - ከ 15.8 እስከ 18.2 ኪ.ግ, የእሳት መጠን - በደቂቃ እስከ 10 ዙሮች;
2. አውቶማቲክ ሽጉጥ 2A72. Caliber - 30 ሚሜ, ውጤታማ ክልል - እስከ 4 ኪ.ሜ (በሰው ኃይል). ምግብ - የተመረጠ, ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ ወይም ትጥቅ-መብሳት cartridges 30x165 ሚሜ;
3. PKTM ማሽን ሽጉጥ. Caliber - 7.62 ሚሜ, ውጤታማ ክልል - እስከ 1.5 ኪ.ሜ;
4. ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎች "አርካን" 9M117M3. በዋናው ሽጉጥ በርሜል ተጀመረ። የማየት ክልል - እስከ 5.5 ኪ.ሜ, የጦር ትጥቅ ዘልቆ - 750 ሚሜ (አማካይ). Warhead - ታንደም.

የዋናው ሽጉጥ ጥይቶች ጭነት 34 ጥይቶችን ያካትታል, ከእነዚህ ውስጥ 4 Arkan ATGMs ናቸው, እና 30 የተለመዱ ጥይቶች በአውቶማቲክ ሎድሪው ውስጥ ይቀመጣሉ.

የ2A72 ሽጉጥ ጥይቶች ጭነት 350 ዙሮች አሉት። ማረፊያ አስፈላጊ ከሆነ ክብደትን ለመቀነስ ቁጥራቸው ወደ 254 መቀነስ አለበት. በ BMD-2 ላይ ከተጫነው 2A42 ሽጉጥ ጋር ሲነጻጸር አዲሱ ሽጉጥ በጣም ዝቅተኛ ማገገሚያ አለው, ነገር ግን ይህ ጥቅም የሚገኘው የእሳትን መጠን በመቀነስ ነው, ይህም የአየር ዒላማዎችን የመምታት ውጤታማነት ጥያቄ ውስጥ ይጥላል. ነገር ግን, ለ BMD 4M, "የፀረ-አውሮፕላን እሳት" ባህሪያት በጣም አስፈላጊ አይደሉም.

የፒኬቲኤም ማሽን ሽጉጥ ሁለት ሺህ ጥይቶች አሉት።

በተጨማሪም በማማው በኩል 3D6M የጭስ ቦምቦችን ለማስነሳት ስድስት ሞርታሮች አሉ።

ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት

ዋናዎቹ መመዘኛዎች ለ BMD-4M እና ለጦርነቱ ተሽከርካሪ የመጀመሪያ ስሪት ሁለቱም ተሰጥተዋል.

	BMD-4M	BMD-4
ክብደት	13 500 ኪ.ግ	13 600 ኪ.ግ
የሰውነት ርዝመት	6.1 ሜ	6.1 ሜ
ስፋት	3.11 ሜ	3.114 ሜ
ቁመት	2.45 ሜ	2.4 ሜ
ማጽዳት	19-59 ሳ.ሜ	19-59 ሳ.ሜ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰአት 70 ኪ.ሜ	በሰአት 67.5 ኪ.ሜ
የውሃ ፍጥነት	በሰአት 10 ኪ.ሜ	በሰአት 10 ኪ.ሜ
የኃይል ማጠራቀሚያ	500 ኪ.ሜ	500 ኪ.ሜ
የሞተር ኃይል	500 HP	450 HP
አቅም	ሠራተኞች - 3 ሰዎች, ማረፊያ - 5 ሰዎች	ሠራተኞች -3 ሰዎች, ማረፊያ - 5 ሰዎች.

ለኤንጂኑ ምትክ ምስጋና ይግባውና በአየር ወለድ ላይ ያለው የውጊያ ተሽከርካሪ BMD 4M ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ አለው - 37 የፈረስ ጉልበት በቶን (ቢኤምዲ-4 በቶን 33 ኪ.ሜ.).

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

BMD-4M ከቀደምት የአየር ወለድ ተሸከርካሪዎች ሞዴሎች በላይ ያለው ዋንኛው ጥቅሙ በጣም ኃይለኛ ትጥቅ ነው፣ ይህም በከፍተኛ ርቀት ላይ ማንኛውንም ኢላማ ለመምታት ያስችላል።

ይህ ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ናሙና ሌሎች ጥቅሞች አሉት-

1. ከ BMP-3 ጋር ያለው ከፍተኛ የተኳሃኝነት ደረጃ መጨመርን, ቀላል አሰራርን እና ጥገናን ያቀርባል, እንዲሁም የንጥረ ነገሮችን አቅርቦት ያሻሽላል;
2. በማንኛውም ከመንገድ ውጪ እጅግ በጣም ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ;
3. ቢኤምዲ-4ኤም የሚለየው እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ አያያዝ፣ በልበ ሙሉነት ሹል መዞሪያዎችን በማለፍ እና ገደላማ ቁልቁል በማሸነፍ ነው። ከ BMD-1 እና BMD-2 ጋር እንደተከሰተው መኪናው ከእንግዲህ አይወዛወዝም ፣ “ወደ ሬዞናንስ ውስጥ ይገባል” ።
4. በ patch armor ስብስብ ደህንነትን ማሳደግ ይቻላል. እውነት ነው, በሚያርፍበት ጊዜ አጠቃቀሙ የማይቻል ነው;
5. BMD-4M የተወሰነ የዘመናዊነት ክምችት አለው - ብዙ ሌሎች ወታደራዊ መሣሪያዎችን በእሱ መሠረት ሊሠሩ ይችላሉ።

የአዲሱ ማሽን ጉዳቶች ለዚህ አጠቃላይ የጦር መሣሪያ ክፍል ባብዛኛው ባህላዊ ናቸው።

1. የሰራተኞች ደካማ ትጥቅ ጥበቃ. BMD-4M በአንፃራዊነት በቀላሉ በትንሽ-ካሊበር አውቶማቲክ ጠመንጃዎች ይመታል ፣ እና ጎኖቹ እንዲሁ ለከባድ መትረየስ ተጋላጭ ናቸው ።
2. የዋናው ሽጉጥ ጥይቶች በተሽከርካሪው መካከል የሚገኝ ሲሆን ምንም ተጨማሪ የመከላከያ ዘዴ የለውም. ስለዚህ, 100 ሚሜ ዛጎሎች ፍንዳታ ጋር, መላው ሠራተኞች መሞት ዋስትና ነው;
3. ከቀደምት ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር የማዕድን ጥበቃ በምንም መልኩ አልተሻሻለም;
4. በ BMD-4M ውስጥ በጣም የተጨናነቀ ነው, በተለይም ተዋጊዎቹ ሙሉ የውጊያ መሳሪያ ካላቸው.

በተጨማሪም የማሽኑ አቀማመጥ ራሱ ትችት ያስከትላል. አስተያየቱ በተደጋጋሚ የሞተር ክፍል ፊት ለፊት መቀመጥ አለበት, ይህም ለሠራተኞቹ ተጨማሪ ጥበቃ ይሆናል. ያ ብቻ ነው እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ የመሬት ስበት ማእከልን በማስተላለፍ ምክንያት ከመሬት ማረፊያ ጋር ተኳሃኝ አይደለም.

BMD-4M ማሻሻያዎች

እስካሁን ሁለት የ BMD-4M ልዩነቶች አሉ - የመሠረት ሞዴል እና "አዛዥ" BMD-4K ወደ ደረጃው የተሻሻለው BMD-4KM የሚል ስያሜ አግኝቷል።

በቅርብ ጊዜ ውስጥ ፣ አዲስ ማሻሻያ ያለው መላው ቤተሰብ መታየት አለበት-

1. በራስ የሚንቀሳቀስ ፀረ-ታንክ ሽጉጥ 2S25M "Octopus-SDM1". የዚህ ማሽን ምሳሌዎች በተሻሻለው እና በተራዘመ BMD-4M በሻሲው ላይ የተስተካከለው ቀድሞውኑ ያለው ስፕሩት-ኤስዲ በአየር ወለድ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ የውጊያ ክፍል ነው።
2. ለአየር ወለድ ኃይሎች 2S42 "ሎቶስ" በራስ የሚመራ ሽጉጥ. ቻሲሱ ከስፕሩት-ኤስዲኤም1 ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ትጥቅ 120 ሚሊ ሜትር የሆነ የረዥም በርሜል ሁለንተናዊ ሽጉጥ ነው። ይህ ማሽን የታወቀው "None-S" መተካት አለበት;
3. "ኮርኔት-ዲ1", ኢንዴክስ 9P162M. በ BMD-4M በሻሲው ላይ ለፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳይሎች "ኮርኔት" መትከል;
4. "Birdman". ለአየር ወለድ ወታደሮች የአጭር ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት። ስለ እሱ ትንሽ መረጃ የለም, ነገር ግን እሱ በ BMD-4M መሰረት እንደሚመረት ይታወቃል.

በተጨማሪም, ጥገና እና ማግኛ ትራክተር እና የስለላ መኪና ለመፍጠር BMD-4M አጠቃቀም በተመለከተ በፕሬስ ውስጥ ሪፖርቶች ነበሩ.

ይህ ሁሉ አዲስ ቴክኖሎጂ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ ብቅ ማለቱ አይቀርም።

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።