መርከቦችን ለመቆፈር የፔትሮቭ ማረጋጊያ ስርዓቶች. ፔትሮቭ, ዩሪ ፔትሮቪች - መርከቦችን ለመቆፈር የማረጋጊያ ስርዓቶች. ግምታዊ የቃላት ፍለጋ

ቁፋሮ ዕቃ (ሀ. ቁፋሮ ዕቃ; n. Bohrschiff; ረ navire ደ መኖ; እና. ባርኮ perforador) - ጉድጓዶች የባሕር ማዶ ቁፋሮ የሚሆን ተንሳፋፊ መዋቅር, ከቀፎ ውስጥ ማዕከላዊ ማስገቢያ የተገጠመላቸው, በላዩ ላይ የተጫነ, እና. መርከቧን ከጉድጓዱ በላይ የሚይዝበት ስርዓት.

ለመጀመሪያ ጊዜ ቁፋሮ መርከብን በመጠቀም ቁፋሮ በአትላንቲክ ውቅያኖስ በ1968 (ከአሜሪካ መርከብ ግሎማር ቻሌንደር) ተጀመረ። ዘመናዊ የመቆፈሪያ መርከቦች (ምስል), እንደ አንድ ደንብ, በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ናቸው, ያልተገደበ የአሰሳ ቦታ. የመቆፈሪያ መርከብ መፈናቀል ከ6-30 ሺህ ቶን ነው ፣ ክብደቱ ከ3-8 ሺህ ቶን ነው ፣ የመቆፈሪያ ሥራዎችን ፣ የመርከቧን አቀማመጥ እና እንቅስቃሴን የሚያቀርበው የኃይል ማመንጫው አቅም እስከ 16 ሜጋ ዋት ድረስ ያለው ፍጥነት ነው ። 15 ኖቶች, ራስን በራስ የማስተዳደር በመጠባበቂያነት 3 ወራት ነው. ቁፋሮ መርከብ ላይ, 5-6 ነጥቦች የባሕር ሁኔታ ላይ ቁፋሮ ጉድጓዶች የሚፈቅዱ stabilizers, ጥቅም ላይ ይውላሉ; ከፍ ባለ ባሕሮች ቁፋሮ ይቆማል እና መርከቧ በማዕበል ዝቃጭ ውስጥ ትገኛለች ከጉድጓዱ ማካካሻ ጋር (ከባህር ጥልቀት እስከ 6-8% ያለው ርቀት) ወይም የመሰርሰሪያው ሕብረቁምፊ ከጉድጓድ ራስጌ ጋር ተለያይቷል። የመሰርሰሪያውን መቆፈሪያ በተወሰነው የመቆፈሪያ ነጥብ ላይ የመሰርሰሪያ ሕብረቁምፊ ጥብቅነት በሚፈቀደው ገደብ ውስጥ ለማቆየት, 2 የአቀማመጥ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ: የማይንቀሳቀስ (የመርከቧን መልህቅን በመጠቀም) እና ተለዋዋጭ ማረጋጊያ (ፕሮፐለር እና ትራስተር በመጠቀም).

መልህቅ ሲስተም እስከ 300 ሜትር ድረስ በባህር ጥልቀት ላይ መርከብ ለመቆፈር ያገለግላል; ገመዶችን እና ሰንሰለቶችን ያጠቃልላል, ከ9-13.5 ቶን (8-12 ቁርጥራጮች) የሚመዝኑ ልዩ መልሕቆች, በ 2MN ኃይል ያለው መልህቅ ዊንች, በመሳሪያዎች የተገጠሙ. መልህቅ አቀማመጥ እና ማጽዳታቸው የሚከናወነው ከረዳት ዕቃዎች ነው. የመንቀሳቀስ ችሎታን ለመጨመር እና የመቆፈሪያ ቦታውን በሚለቁበት ጊዜ የስራ ጊዜን ለመቀነስ, የሚባሉት. የመርከቧን ክብ አቀማመጥ መልህቅ ስርዓቶች (በተለይ በመርከቧ መሃከል ላይ የተገነባው ቱሬል ከመድረክ ጋር ሙሉ በሙሉ መልህቅ መሳሪያ ፣ ዊንቾችን ጨምሮ)። ተለዋዋጭ ማረጋጊያ ስርዓትን በመጠቀም የመቆፈሪያ መርከብን በቦታው ላይ ማቆየት ለማንኛውም ክፍል መርከቦች ከ 200 ሜትር በላይ በሆነ የባህር ጥልቀት ውስጥ እና በራስ-ሰር (ወይም በእጅ) የሚከናወነው በመለኪያ ፣ በመረጃ-ትእዛዝ እና በማራኪ-መሪ ስርዓቶች ነው።

የመለኪያ ውስብስቡ በ ቁፋሮ ሁነታ ውስጥ ዕቃውን ለማረጋጋት የሚያገለግሉ አኮስቲክ ሥርዓት መሣሪያዎችን ያካትታል, ዕቃው ወደ ጕድጓዱም አመጡ ጊዜ, ወደ ጕድጓዱን አንጻራዊ riser ያለውን ቦታ ለመወሰን. የአኮስቲክ ሲስተም አሠራር ከጉድጓድ ራስ አጠገብ ከሚገኙት የታችኛው ቢኮኖች የተላኩ የጥራጥሬዎች ምዝገባ እና ከመርከቧ በታች ባለው የሃይድሮፎኖች ተቀባይነት ላይ የተመሠረተ ነው። ኢንክሊኖሜትር እንደ የመጠባበቂያ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል. የመረጃ እና የትዕዛዝ ውስብስብነት ስለ መርከቧ አቀማመጥ እና ስለ አካባቢው ሁኔታ መረጃን የሚቀበሉ 2 ኮምፒተሮችን ያጠቃልላል ። ከመካከላቸው አንዱ በትዕዛዝ ሞድ ውስጥ ሲሰራ, ሞተሮችን በመቆጣጠር, ሁለተኛው (መጠባበቂያ) - በራስ-ሰር (የመጀመሪያው ካልተሳካ). የመርከቧ እና የማሽከርከር ውስብስብ የመርከቧን ዋና ዋና ፕሮፖዛል ፣ ተንሸራታቾች እና የቁጥጥር ስርዓታቸውን ያጠቃልላል። በመርከቡ ላይ ያለው የርዝመታዊ ማቆሚያ ጥረቶች የሚፈጠሩት በሚቆጣጠሩት የፒች ፕሮፕለሮች ነው, ተሻጋሪ ግፊቱ የሚፈጠረው በመርከቧው ውስጥ ባለው ተዘዋዋሪ ዋሻዎች ውስጥ በተገጠሙ ልዩ ተቆጣጣሪዎች ነው. የማቆሚያዎቹ የመጠን እና የአቅጣጫ ለውጥ የሚከናወነው በኮምፒዩተር ትእዛዝ ወይም በእጅ ከሚገፋፋው የቁጥጥር ፓኔል ላይ የሾላዎችን ድምጽ በማስተካከል ነው.

የ ቁፋሮ ዕቃ ደግሞ የቁጥጥር ፓኔል የታጠቁ ነው, ይህም ዕቃውን እና riser አውቶማቲክ ማረጋጊያ ሁነታ ላይ ያለውን ቦታ ለመቆጣጠር እና ዕቃው ቦታ ጊዜ የርቀት ማንዋል ቁጥጥር ነው. የመቆፈሪያ መርከብ ዓይነት - የሚባሉት. በዋናነት ለኢንጂነሪንግ እና ለጂኦሎጂካል ቁፋሮዎች የተነደፉ እምብርት እቃዎች በ 200 ሜትር ጥልቀት እስከ 600 ሜትር የባህር ጥልቀት. እነሱ በተለዋዋጭ ማረጋጊያ ስርዓት, ተጣጣፊ እምብርት የተገጠመላቸው ናቸው, በዚህም ምክንያት የመርከቧን የመፈናቀል መስፈርቶች ከጉድጓድ ጭንቅላት ጋር ሲነፃፀሩ, የቧንቧ መስመሮችን ሲጠቀሙ ያነሰ ጥብቅ ናቸው.

በውቅያኖስ ውስጥ በተወሰነ ቦታ ላይ የመቆፈሪያ መርከቦች መቆየታቸውን የሚያረጋግጡ ስርዓቶች ተገልጸዋል. በአለም ውቅያኖስ ሁኔታዎች ውስጥ የሚረብሹ ተፅእኖዎችን ስታቲስቲካዊ ባህሪያት ግምት ውስጥ በማስገባት ጥሩ የሆኑትን ለማስላት ስልተ ቀመሮች እና ፕሮግራሞች ቀርበዋል.
መጽሐፉ ለውቅያኖሶች ልማት መንገዶችን በመፍጠር ላይ ለሚሳተፉ መሐንዲሶች እና ሳይንቲስቶች የታሰበ ነው።

ዝርዝር ሁኔታ
መቅድም
ምዕራፍ አንድ. የተለያዩ አይነት መርከቦችን እንቅስቃሴ የማረጋጋት ችግሮች
§ 1. የአለም ውቅያኖስን ማዕድናት ለማውጣት ቴክኒካዊ መንገዶች
§ 2. መሰረታዊ ዓይነቶች
§ 3. በአግድም አውሮፕላን ውስጥ በባህር ሞገዶች እና በተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎች የተፈጠሩ ኃይሎች
§ 4. በንፋስ እና በንፋስ የሚፈጠሩ ኃይሎች
ምዕራፍ ሁለት. የመረበሽ ባህሪያት
§ 1. የዘፈቀደ ሂደቶች ስታቲስቲክስ ባህሪያት
§ 2. የግንኙነት ተግባር
§ 3. ስፔክትራል ሃይል ጥግግት
§ 4. የባህር ሞገዶች የኃይል ስፔክትረም እና የዝቅተኛ ድግግሞሽ ችግር
§ 5. የሚመከር የትንታኔዎች የኃይል ስፔክትረም
ምዕራፍ ሶስት. እጅግ በጣም ጥሩ ነጠላ-የተገናኘ ማረጋጊያ እና የመከታተያ ስርዓቶች ውህደት
§ 1. ምርጥ ኦፕሬተሮችን ለመገንባት ስልተ-ቀመሮች
§ 2. የምርጥ ቁጥጥር ስርዓቶች ውህደት እና መፍትሄው ችግር
§ 3. በዘፈቀደ የሚረብሹ ኃይሎች ውስጥ የተመቻቸ ቁጥጥር አካላዊ ትርጉም
§ 4. ከባህላዊ ዘዴዎች ራስ-ሰር ቁጥጥር ጽንሰ-ሐሳብ ጋር ማወዳደር
§ 5. መለኪያዎች ከተሰሉ እሴቶች ሲወጡ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ስርዓቶች ባህሪ
§ 6. ለቁጥጥር ስርዓት ከተለዋዋጭ መለኪያዎች እና ተጨማሪ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ጋር መረጋጋትን ማረጋገጥ
§ 7. የተረጋገጡ ተቆጣጣሪዎች
§ 8. በመቆጣጠሪያው ሞጁል ላይ በተከለከሉ ገደቦች ውስጥ ምርጥ ቁጥጥር
§ 9. በስምምነት መስፈርቶች አስተዳደር
§ 10. የቁጥጥር ስርዓቶች እኩልታዎችን በማጠናቀር ላይ; የስርዓቶች መበስበስ; በሚረብሽ ድርጊት ውስጥ ያለውን ቋሚ አካል ግምት ውስጥ በማስገባት
§ 11. የመዋሃድ ቴክኒካል አጠቃላይ ባህሪያት እና በጣም አስፈላጊዎቹ አፕሊኬሽኖች
ምዕራፍ አራት. የተባዙ የተገናኙ የቁጥጥር ስርዓቶችን ማመቻቸት
§ 1. የተባዙ የተገናኙ የቁጥጥር ስርዓቶች የሂሳብ ሞዴሎች
§ 2. የባለብዙ-ልኬት ስርዓቶች ቁጥጥር. ሞዳል ቁጥጥር
§ 3. የባለብዙ-ልኬት መስመራዊ ስርዓቶች የማመቻቸት ችግር
ምዕራፍ አምስት. መርከቦችን ለመቆፈር የተሻሉ የማረጋጊያ ስርዓቶች ስሌት
§ 1. የባለብዙ ዳይሜንሽን ቁጥጥር ስርዓትን ወደ አንድ-ልኬት ስርዓቶች መከፋፈል
§ 2. በተለያዩ የማረጋጊያ ህጎች መሰረት የመቆፈሪያ መርከብ እንቅስቃሴ
§ 3. በተለያዩ የጥራት መስፈርቶች መሰረት ማመቻቸት
§ 4. የመቆጣጠሪያዎችን ማረም እና መተግበር
ምዕራፍ ስድስት. የመቆፈሪያ ቁፋሮዎችን አቀማመጥ ለማረጋጋት የአሠራር ዘዴዎች ቴክኒካዊ አተገባበር
§ 1. የራስ-ሰር ማረጋጊያ ስርዓቶች ሚዲያ
§ 2. የመቆፈሪያ መርከቦችን በተወሰነ ቦታ ላይ በንቃት ማቆየት ማለት ነው
§ 3. መርከቦችን ለመቆፈር ተለዋዋጭ የማረጋጊያ ስርዓቶች አወቃቀሮች
§ 4. በከፊል ወደ ውስጥ የሚገቡ ቁፋሮዎች አቀማመጥ የተቀናጀ ቁጥጥር
ማጠቃለያ
አባሪ
የስነ-ጽሑፍ መረጃ ጠቋሚ

የቴክኒክ ውስብስብ, በጣም ውድ እና ጉልህ አደጋ ጋር የተያያዙ, ባሕሮች እና ውቅያኖሶች ውስጥ መደርደሪያ ዞኖች ውስጥ ዘይት እና ጋዝ መስኮች ልማት ክወናዎችን, vkljuchajut vыraschennыh ደረጃዎች vsey ክልል.

የአሰሳ ስራ. የዘይት እና የጋዝ ክምችት ሊኖር የሚችልበትን የጂኦሎጂካል አወቃቀሮችን ቦታ ለመወሰን የተካሄደው, የፍለጋ ሥራ በሦስት ደረጃዎች ይከናወናል.

ተስፋ ሰጪ የጂኦሎጂካል መረጃዎችን ለማጉላት የክልል ጥናቶች;

የጂኦሎጂካል አወቃቀሩን አጠቃላይ ገፅታዎች በማጥናት የነዳጅ እና የጋዝ እምቅ እድልን መገምገም እና ቦታዎችን በጂኦሎጂካል እና ጂኦፊዚካል ዘዴዎች ለአሰሳ ቁፋሮ ማዘጋጀት;

ለልማት የተቀማጭ ገንዘብ (ተቀማጭ) ዝግጅት በኢንዱስትሪ ምድቦች ክምችት ስሌት።

በመጀመሪያ ደረጃ የምድርን ገጽ ከሳተላይቶች ፎቶግራፍ ማንሳትን እና የኢንፍራሬድ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የመለኪያዎችን ጨምሮ የስበት እና ማግኔቲክ ማሰስ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

በሁለተኛው ደረጃ, ፍለጋ እና ዝርዝር የጂኦሎጂካል እና የጂኦፊዚካል ስራ. ለእነዚህ ዓላማዎች, ሌሎች የአሰሳ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - የመሬት መንቀጥቀጥ ጥናቶች, ከባህር ስር የተወሰዱ ናሙናዎች ጥናት. ሁለተኛው ምዕራፍ የመዋቅር እና የፓራሜትሪክ ቁፋሮዎችን ያካትታል.

ሦስተኛው የፍተሻ ደረጃ የመጨረሻው ነው እና ወደ ተቀማጭ ገንዘብ (ጥልቅ ፍለጋ ቁፋሮ) ግኝት ይመራል. በተመሳሳይ ጊዜ መስኩ ተዘርግቷል, ጉድጓዶች ይሞከራሉ እና የነዳጅ እና የጋዝ ክምችቶች ይሰላሉ.

የሃይድሮጂኦሎጂካል አገዛዝ አካላት

የባህር ማዶ ዘይትና ጋዝ ልማት በመሠረቱ ከመሬት ፍለጋና ልማት የተለየ ነው። በባህር ውስጥ እነዚህን ስራዎች የማከናወን ትልቅ ውስብስብነት እና ልዩ ባህሪያት የሚወሰኑት በአካባቢ, በምህንድስና እና በጂኦሎጂካል ዳሰሳ ጥናቶች, ከፍተኛ ወጪ እና ልዩ የቴክኒክ ዘዴዎች, የሕክምና እና ባዮሎጂካል ችግሮች በውሃ ውስጥ, በቴክኖሎጂ እና በቴክኖሎጂው ውስጥ ሥራን ለማከናወን አስፈላጊነት ምክንያት ነው. በባህር ላይ ያሉ መገልገያዎችን መገንባት እና አሠራር አደረጃጀት, ስራዎች ጥገና ወዘተ.

የአገራችን የአህጉራዊ መደርደሪያ ገፅታ 75% የሚሆነው የውሃ ቦታዎች በሰሜን እና በአርክቲክ ክልሎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ በበረዶ የተሸፈኑ ሲሆን ይህም በኢንዱስትሪ ልማት ላይ ተጨማሪ ችግሮች ይፈጥራል. አካባቢው በባህር ላይ ሥራን ለማካሄድ ሁኔታዎችን የሚወስኑ በሃይድሮሜትቶሎጂ ምክንያቶች ተለይተው ይታወቃሉ ፣ የመገንባት እና የቅባት መስክ መገልገያዎችን እና የቴክኒክ መሳሪያዎችን የመገንባት እድልን ይወስናሉ።

ዋናዎቹ፡-

የሙቀት ሁኔታዎች

አለመረጋጋት

• የውሃ ደረጃ

  የባህር በረዶ ሽፋን

  የውሃ ኬሚካላዊ ቅንብር, ወዘተ.

የእነዚህን ምክንያቶች ግምት ውስጥ በማስገባት በፍለጋ እና በባህር ዳርቻ የነዳጅ እና የጋዝ ምርቶች ኢኮኖሚያዊ አፈፃፀም ላይ ያላቸውን ተፅእኖ ለመገምገም ያስችላል. የባህር ዳርቻ የነዳጅ ማደያዎች ግንባታ የምህንድስና እና የባህር ወለል የጂኦሎጂካል ጥናቶችን ይጠይቃል። የዘይት ፊልድ መገልገያዎችን መሠረቶች በሚሠሩበት ጊዜ የምህንድስና እና የጂኦሎጂካል ዳሰሳዎች በቦታው ላይ እና በቤተ ሙከራ ውስጥ ያሉ የአፈር ጥናቶች ሙሉነት እና ጥራት ልዩ ትኩረት ይሰጣል ። የመረጃ አስተማማኝነት እና ሙሉነት በአብዛኛው የተቋሙን አሠራር ደህንነት እና የፕሮጀክቱን ወጪ ቆጣቢነት ይወስናል.

የባሕሩ ጥልቀት እየጨመረ በሄደ መጠን የተቀማጭ ማከማቻ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. በ 30 ሜትር ጥልቀት ውስጥ የእድገት ዋጋ ከመሬት 3 እጥፍ ይበልጣል, በ 60 ሜትር - 6 ጊዜ እና በ 300 ሜትር - 12 ጊዜ ጥልቀት.

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ መጠነ ሰፊ የምርምር ስራዎች እና የሙከራ ስራዎች ተካሂደዋል, ሁለቱም በግለሰብ ክፍሎች እና በውሃ ውስጥ የውኃ ጉድጓድ ሥራ ላይ የሚውሉ ሙሉ ውስብስብ መሳሪያዎች. በበረዶ ሁኔታ ውስጥ የባህር ዳርቻዎች የውሃ ውስጥ ብዝበዛ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ይህ ሊሆን የቻለው በረዶ በቴክኒካዊ መሳሪያዎች ላይ ሊያስከትሉ የሚችሉትን ተፅእኖዎች በማስወገድ, የአሰሳ አደጋ, የእሳት አደጋ መቀነስ እና የእርሻው ኢኮኖሚያዊ እድገት የተረጋገጠ ነው.

እስካሁን ያለው ችግር በበረዶ ጊዜ ውስጥ የውሃ ውስጥ ቧንቧዎችን መዘርጋት እና በተለይም የውሃ ውስጥ ቧንቧዎችን መመርመር እና መጠገን ነው። የባህር ውስጥ ቴክኒካል ፋሲሊቲዎች እና የውሃ ውስጥ ልማት ዘዴዎች ዋና መሳሪያዎች አሠራሩ የውሃ ውስጥ ቴክኒካል ሥራን በሚጠግኑበት ጊዜ እና የውሃ ውስጥ የውሃ ውስጥ ክፍል ተንሳፋፊ እና የሃይድሮሊክ መዋቅሮችን በሚቆጣጠርበት ጊዜ የውሃ ውስጥ ቴክኒካል ሥራን ደህንነቱ የተጠበቀ አካሄድ ይጠይቃል ። ቴክኒካዊ ጉዳዮች ላይ መፍትሔ ጋር በመሆን, የሰው ሕይወት ውስጥ የሕክምና እና ባዮሎጂያዊ ድጋፍ ለማግኘት ተግባራት በርካታ መፍታት አስፈላጊ ነው, ከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ጨምሮ, እንዲሁም የሕክምና እና ቴክኒካዊ ጉዳዮች መካከል ያለውን የሙቀት ጥበቃ የሰው ሕይወት ውስጥ ተግባራት. በውሃ ስር መሥራት ።

የባህር ላይ ዘይትና ጋዝ ፍለጋ እና ልማት በቴክኒክ ውስብስብ ስራዎች፣ በጣም ውድ እና ከትልቅ አደጋ ጋር የተቆራኙ ናቸው። የእነዚህ የተቀማጭ ገንዘቦች ልማት ዋና ችግሮች የእነዚህ ሥራዎች ምርት የምህንድስና እና የቴክኖሎጂ ችግሮች ናቸው ።

የባህር ዳርቻዎች ፍለጋ እና ልማት ብዙውን ጊዜ በሁለት ደረጃዎች ይከናወናሉ.

በመጀመሪያ ደረጃ, በ interglacial ጊዜ ውስጥ የአሰሳ ሥራ ይከናወናል, በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በሙቀት ዞኖች ውስጥ የሚሰሩ መሳሪያዎችን መጠቀም ይቻላል.

በሁለተኛው ደረጃ, የተቀማጭ ልማት, ማለትም ዘይትና ጋዝ ማውጣት, ዝግጅት እና ማጓጓዝ, በተከታታይ የምርት ዑደት ምክንያት, ሂደቱ በባሕሩ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ በክረምት ውስጥ ጨምሮ ዓመቱን በሙሉ መከናወን አለበት. በበረዶ የተሸፈነ, ልዩ እና አስተማማኝ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ, ቴክኒካል እና ቴክኖሎጂያዊ መለኪያዎች እና የንድፍ መፍትሄዎች በከፍተኛ አስተማማኝነት, ረጅም ጊዜ የሚቆዩ, በእያንዳንዱ ልዩ ቦታ ላይ የስራ ደህንነትን ማረጋገጥ.

የልማት ችግርን በተሳካ ሁኔታ ለመፍታት ከሚያስፈልጉት ዋና ዋና ሁኔታዎች መካከል በአካባቢው የድምጽ መጠን እና ጥራት ላይ በቂ መረጃ መገኘት ነው. በአለም ውቅያኖሶች ውስጥ ያለው የክትትል መረጃ እድገት በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም በየ 5-6 ዓመቱ የተጠራቀመ መረጃን በእጥፍ ይጨምራል. ቦታን መሰረት ያደረጉ የእይታ ዘዴዎች ፈጣን እድገት በመኖሩ፣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ የመረጃ መጨመር የሚቆይበት ጊዜ በተወሰነ ደረጃ ሊቀንስ ይችላል ተብሎ ይጠበቃል።

በነዳጅ እና በጋዝ መስኮች ልማት ውስጥ የሃይድሮሜትሪ ሁኔታዎችን በጥንቃቄ ማጥናት በጣም አስፈላጊ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት በከባድ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሃይድሮሊክ መዋቅሮች የተገነቡ እና ያልተጠበቁ የውሃ አካባቢዎች ውስጥ የሚሰሩ በመሆናቸው ነው. በአስከፊ የአካባቢ ሁኔታዎች ውስጥ, አወቃቀሮቹ መቋቋም አለባቸው እና ከንጥረቶቹ ተጽእኖዎች መፈራረስ የለባቸውም እና ለጠቅላላው የእርሻ ሥራ ጊዜ (25-30 ዓመታት) በስራ ላይ ያለውን አስተማማኝነት ማረጋገጥ አለባቸው.

ዘይት እና ጋዝ መስኮች ልማት መንደፍ በተለያዩ ደረጃዎች ላይ, hydrometeorological መረጃ የተለያዩ ጥራዞች ያስፈልጋል.

የባህር ዳርቻ የነዳጅ ማምረቻ ተቋማትን ዲዛይን በሚደረግበት ደረጃ ላይ የሃይድሮሊክ መዋቅሮችን በሜዳው አካባቢ እና በአከባቢው ላይ ያለውን የአካባቢ ተፅእኖ መጠን ለመወሰን የበለጠ ዝርዝር እና ትልቅ መጠን ያለው መረጃ ያስፈልጋል ። ይህ የሚከተሉትን ግብዓቶች ያካትታል:

ከፍተኛው የሞገድ ቁመት እና ተጓዳኝ ጊዜ;

የንፋስ ፍጥነት እና ሞገዶች ከፍተኛ እሴቶች;

ለዝናብ እና ለአውሎ ንፋስ የውሃ መጠን ከፍተኛ ለውጦች;

የበረዶ ሁኔታ;

የአገዛዝ ስርጭቶች የከፍታዎች, ወቅቶች እና ሞገዶች መለኪያዎች, ሞገዶች በነጥብ, የንፋስ እና የንፋስ ፍጥነት እና አቅጣጫ;

የጅረቶች መገለጫዎች, የንፋስ እና ሞገዶች ስፔክትረም, የሞገድ የቡድን ባህሪያት;

በተለመደው እና በጣም ከባድ በሆኑ አውሎ ነፋሶች ውስጥ የንፋስ ፍጥነት እና የሞገድ መለኪያዎች ልዩነት.

የንፋሱ አገዛዝ እንደ ማዕበል, ሞገድ, የበረዶ መንሸራተቻ, ወዘተ የመሳሰሉትን የሃይድሮሎጂካል ንጥረ ነገሮችን የሚጎዳ ዋናው የሜትሮሎጂ ሁኔታ ነው. የንፋሱ ጥንካሬ እና በውሃ ተፋሰስ የሃይድሮሜትቶሎጂ ሁኔታ ላይ ያለው ተጽእኖ ብዙውን ጊዜ በ Beaufort ሚዛን ይወሰናል.

የባህር ሞገዶች - የአዳዲስ የመሬት ህዝቦች ወደፊት እንቅስቃሴ, ወዘተ. በተለያዩ የአለም ክፍሎች በከባቢ አየር ዝውውር እና የአየር ንብረት ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ የሚያሳድሩት የባህር ሞገዶች የሚከሰቱት በባህር ወለል ላይ ባለው የንፋስ ግጭት ፣ ጨዋማ ያልሆነ የውሃ ስርጭት (እና ፣በዚህም ፣ ጥግግት) የውሃ ስርጭት እና በከባቢ አየር ግፊት ለውጦች ምክንያት ነው ። ወደ የባህር ውሃ ፍሰት እና መውጣት. የባህር ሞገዶች እንደ መረጋጋት ደረጃ ይለያሉ: ተለዋዋጭ, ጊዜያዊ, ወቅታዊ (ወቅታዊ), የተረጋጋ; በቦታ: ጥልቅ ወለል, በቅርብ-ታች; በፊዚኮ-ኬሚካላዊ እና የሙቀት ባህሪያት ላይ.

ማዕበል በማንኛውም የተበላሸ ሚዲያ ውስጥ የመወዛወዝ (ረብሻዎች) ስርጭት ነው። ከብዙ አይነት ሞገዶች ውስጥ የንፋስ እና የስበት ሞገዶች ትልቅ ሚና ይጫወታሉ. ለስሌቶች በጣም አስፈላጊዎቹ መለኪያዎች ርዝመታቸው, ቁመታቸው እና ድግግሞሽ ናቸው.

የአካባቢ ጥናቶች የሚከናወኑት የኢንዱስትሪዎችን መስፈርቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት በልዩ ድርጅቶች, ማህበራት እና ክፍሎች በተዘጋጁ ልዩ ዘዴዎች እና ምክሮች መሰረት ነው. መሰረታዊ ምርምር የሚከናወነው በመንግስት ድርጅቶች, ማህበራት, ወዘተ.

የፈተና ጥያቄዎች፡-

1. የባህር ዳርቻ የመስክ ልማት ውስብስብነት ምንድነው?

2. አካባቢን የሚለየው ምንድን ነው?

3. በሃይድሮሜትቶሎጂ ምክንያቶች ውስጥ ምን ይካተታል?

4. የባህር ዳርቻ ዘይት እና ጋዝ መገልገያዎችን ለመንደፍ ምን ዓይነት የመጀመሪያ መረጃ ያስፈልጋል?

5. የንፋስ አገዛዝን, የባህር ሞገዶችን እና ሞገዶችን ይግለጹ.

የመቆፈሪያ ቦታዎች ከባህር ዳርቻዎች ርቀው መቆየታቸው፣ የመጎተት ውስብስብነት እና ዝቅተኛ ፍጥነት፣ እንዲሁም ዝቅተኛ ራስን በራስ የማስተዳደር ከፊል ወደ ውስጥ የሚገቡ የቁፋሮ መሳሪያዎችን የመጠቀምን ውጤታማነት ይቀንሳል። . ስለዚህ ርቀው በሚገኙ አካባቢዎች ለመፈተሽ እና ለማሰስ ቁፋሮ. ቁፋሮ መርከቦች. (ምስል 11).

የመርከቦች ቁፋሮ ዋናው የአሠራር ዘዴ የውኃ ጉድጓድ ቁፋሮ ነው (ከጠቅላላው የመርከቧ ሥራ ጊዜ 85-90%). ስለዚህ የመርከቧ ቅርጽ እና የዋናዎቹ ልኬቶች ጥምርታ የሚወሰነው በመረጋጋት መስፈርቶች እና በተቻለ መጠን ትንሽ እንቅስቃሴ በማድረግ የመኪና ማቆሚያ ቦታን ማረጋገጥ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የቅርፊቱ ቅርጽ ከ10-14 ኖቶች ወይም ከዚያ በላይ ከሆነው የመርከቧ እንቅስቃሴ ፍጥነት ጋር መዛመድ አለበት. መርከቦችን ለመቆፈር የባህሪይ ባህሪ ከ 3-4 ጋር እኩል የሆነ ትንሽ ስፋት እና ረቂቅ ጥምርታ ነው።

ሩዝ. 11- ሞሬድ ቁፋሮ ዕቃ.

ከዚህም በላይ ይህንን ሬሾ የመቀነስ አዝማሚያ አለ (ለመርከቦች "ፔሊካን", "ሳይፔም II" ወዘተ), ይህም በስራ ቦታዎች መስፋፋት እና የባህር ላይ መጨመርን ለመጨመር መስፈርቶች ሊገለጹ ይችላሉ. የመርከቧ ዋና ልኬቶች ምርጫ በሚፈለገው የመሸከም አቅም ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም በተገመተው የጉድጓድ ቁፋሮ ጥልቀት እና የመርከቧ የራስ ገዝ አስተዳደር ይወሰናል.

በባህር ላይ የመዳሰሻ ጉድጓዶችን የመቆፈር ልምድ, ነጠላ-ቀፎ እና ባለብዙ-ቀፎ የራስ-ተነሳሽ እና የማይንቀሳቀሱ መርከቦች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከ 1950 ዎቹ አጋማሽ እስከ 1970 ዎቹ መጨረሻ ድረስ ለመቆፈር መልህቅ እና ማሰሪያ ማረጋጊያ ስርዓት ያላቸው መርከቦች ብቻ ነበሩ ፣ በተንሳፋፊ ቁፋሮ መሣሪያዎች መርከቦች ውስጥ ያላቸው ድርሻ 20-24% ነበር። መልህቅ ማረጋጊያ ስርዓት ያላቸው መርከቦችን ለመቆፈር ያለው ወሰን እስከ 300 ሜትር የባህር ጥልቀት ብቻ የተገደበ ነው.

በባህር ዳርቻዎች ልማት ውስጥ አዲስ ተስፋዎች በ 1970 ተከፍተዋል ተለዋዋጭ አቀማመጥ ስርዓት በመፍጠር ፣ አጠቃቀሙ በተፈተሸ የውሃ ጥልቀት ውስጥ በርካታ መዝገቦችን ለማዘጋጀት አስችሏል ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በዓለም አቀፍ ደረጃ ጥልቅ የባህር ቁፋሮ መርከቦች በአንጻራዊ ሁኔታ ፈጣን እድገት ታይቷል ።

ተለዋዋጭ ማረጋጊያ ስርዓት ያላቸው የውጭ መርከቦች ምሳሌዎች ፔሊካን (እስከ 350 ሜትር የባህር ጥልቀት), ሴድኮ-445 (እስከ 1070 ሜትር), ዳይቨርተር ሰባት ባሕሮች (እስከ 2440 ሜትር), ፔለሪን (እስከ 1000 ሜትር) ናቸው. የመጀመሪያው እና ከሁለተኛው ትውልድ እስከ 3000 ሜትር), "ግሎማር ቻሌገር" (እስከ 6000 ሜትር, የባህሩ ጥልቀት በእውነቱ 7044 ሜትር ተሸነፈ), "Sedko-471" (እስከ 8235 ሜትር).

በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ቁፋሮ መርከቦችነጠላ-ቀፎ እና ድርብ-ቀፎ (catamarans) አሉ. በአገር ውስጥ የምርት ድርጅቶች ውስጥ በአብዛኛው ነጠላ-ቀፎዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት ለዓሣ ማጥመጃ መርከቦች በተዘጋጁት ፕሮጄክቶች መሠረት የተፈጠሩ በመሆናቸው ለምርታቸው ዝቅተኛ የካፒታል ወጪዎች ናቸው ።

VMNPO "Soyuzmorinzhgeologia" ምርት ጉዞዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው "Diorit", "Diabaz", "Charoit", "Kimberlit" ዓይነቶች መካከል ነጠላ-ቀፎ ቁፋሮ ዕቃዎች, መልህቅ ማረጋጊያ ሥርዓት, እንዝርት አይነት ቁፋሮ መሣሪያዎች እና የቴክኖሎጂ የታጠቁ ናቸው. ከ 15 እስከ 100 ሜትር ባለው የውሃ ጥልቀት ውስጥ የምህንድስና እና የጂኦሎጂካል ዳሰሳዎች መሳሪያዎች.

የእነዚህ መርከቦች ቁፋሮ ልምድ በርካታ የንድፍ ድክመቶቻቸውን ገልጿል, ከእነዚህም ውስጥ ዋነኞቹ በውኃ ጉድጓዱ ላይ አስተማማኝ የማረጋጋት ሥርዓት, የቁፋሮው ቦታ አነስተኛ ልኬቶች እና ተከታታይ የአሳ ማጥመጃ መርከቦችን በመጠቀም የተወሰኑ መቀመጫዎች ናቸው. ለቁፋሮው ሕብረቁምፊ አቀባዊ እንቅስቃሴዎች ማካካሻዎች በሌለበት እንዝርት ዓይነት ሲቆፍሩ አስፈላጊውን የአሲየል ጭነት ወደ ታችኛው ጉድጓድ ለማስተላለፍ አለመቻል፣ ውስብስብ የሆነ የጉድጓድ ጂኦቴክኒክ ዳሰሳ ለማካሄድ አለመቻል እና የሞኖሊቶች ምርጫን በመጠቀም ወደ ውስጥ በማስገባት ወደ ቀዳዳው ጉድጓድ ውስጥ መግባት አለመቻል። ከ 0.050 - 0.064 ሜትር ዲያሜትር ያለው የጂኦሎጂካል አሰሳ ስብስብ መሰርሰሪያ ገመድ ከነዚህ መርከቦች ሊደረጉ የሚችሉት ብቸኛው የጉድጓድ ጥናቶች አይነት ግፊትሜትሪ ነው።

የእያንዲንደ መርከብ ቴክኖሎጅያዊ ስብስብ የመቆፈሪያ መሳሪያ፣ የጉዴጓዴ ጂኦቴክኖሎጂ ጥናት (የማይንቀሳቀስ ድምጽ እና ናሙና) ስርዓት እና የታችኛው የመግቢያ ክፍልን ያቀፈ ነው። በእነዚህ መርከቦች ላይ የቁፋሮ መቆጣጠሪያ (ሪዘር) መጠቀም አልተሰጠም. የዋናው የመቆፈሪያ ዘዴዎች መንዳት ሃይድሮሊክ ነው, የማንሳት ስራዎች ሜካናይዝድ ናቸው.

በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ ከ 300 ሜትር በላይ ጥልቀት ያላቸው የውኃ ጉድጓዶች ለመቆፈር ልዩ ልዩ መርከቦች የሉም.

የአሳሽ ጉድጓዶችን ለመቆፈር የበለጠ ተስፋ ሰጭ የመርከቦች ዓይነት ካታማራን ናቸው። ከተመሳሳይ መፈናቀል ነጠላ-ቀፎ መርከቦች ጋር ሲነፃፀሩ ብዙ ጥቅሞች አሏቸው-ከፍተኛ መረጋጋት (የካታማራን የመንከባለል ስፋት ከአንድ-ቀፎ መርከቦች 2-3 እጥፍ ያነሰ ነው) ይህም በተሻለ ሁኔታ ውስጥ እንዲሰሩ ያስችልዎታል። በጠንካራ የባህር ሞገዶች (የስራ ጊዜ ምክንያት ነጠላ-ቀፎዎች ቢያንስ በ 25%) የበለጠ ባለ ሁለት ሽፋን ያላቸው መርከቦች አሉ; ለሥራ ቅርጽ የበለጠ ምቹ እና በጣም ትልቅ (በ 50%) ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመርከቧ ቦታ (በቅርፊቶቹ መካከል ያለው ቦታ ጥቅም ላይ ስለሚውል) አስፈላጊውን የከባድ ቁፋሮ መሳሪያዎችን በመርከቧ ላይ ለማስቀመጥ ያስችላል ። ጥልቀት የሌለው ረቂቅ እና ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ (እያንዳንዱ እቅፍ በእርሳስ ስፒል የተገጠመለት) ሲሆን ይህም ጥልቀት በሌለው የውኃ መደርደሪያ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ያመቻቻል. በተመጣጣኝ የሥራ ወለል አካባቢ ባለ አንድ-ቀፎ ዕቃ የመገንባት ዋጋ 20 - 30% ከካታማራን ዕቃ ዋጋ የበለጠ ነው።

ሩዝ. 12- ቁፋሮ መርከብ "Catamaran".

የአሜሪካ ኩባንያ "ማንበብ እና ባቴስ" የመሰርሰሪያ መርከብ "Catamaran" ሠራ, ዘጠኝ ጨረር trusses ጋር የተጣበቁ ሁለት ባጆች ያቀፈ (ስእል 12). የመርከቧ ርዝመት 79.25 ሜትር, ስፋቱ 38.1 ሜትር ነው, ከየትኛውም የባህር ጥልቀት እስከ 6000 ሜትር ጥልቀት ያለው ጉድጓዶች መቆፈር ይቻላል. እቃው የተገጠመለት: 43.25 ሜትር ከፍታ ያለው የመቆፈሪያ መሳሪያ በ 4500 ኪ.ሜ የማንሳት ኃይል; rotor; ባለ ሁለት ከበሮ ዊንች በሁለት ዲሴል ሞተሮች; በሌሎች ሁለት የነዳጅ ሞተሮች የሚነዱ ሁለት የጭቃ ፓምፖች; የሲሚንቶ ክፍል; የጭቃ ማጠራቀሚያዎች; ስምንት መልህቅ ዊንቾች እያንዳንዳቸው 350 ኪ.ቮ አቅም ያላቸው ሁለት ዲሴል ማመንጫዎች በኤሌክትሪክ መንዳት; ለ 110 ሰዎች የመኖሪያ ክፍል.

ጉልህ ያነሰ ጂኦሜትሪ እና የኃይል መለኪያዎች ጋር catamaran ቁፋሮ መርከቦች መካከል, ከዚህ በታች ተሰጥቷል ይህም የአገር ውስጥ catamarans "ጂኦሎጂስት-1" እና "Primorye መካከል ጂኦሎጂስት" መታወቅ አለበት.

"ጂኦሎጂስት-1" "የፕሪሞርዬ ጂኦሎጂስት"

መፈናቀል፣ ቲ................. 330 791

ርዝመት፣ መ ................................. 24 35.1

ስፋት፣ m ......................... 14 18.2

ሸክም የሌለበት ረቂቅ፣ m....................... 1.5 3.26

ፍሪቦርድ, ሜትር 1.7 4.47

የነዳጅ ማመንጫዎች ኃይል,

ዋና ......................... 2x106.7 2x225

ረዳት ................2x50 2x50

የጉዞ ፍጥነት፣ አንጓዎች …………………………………………. 8 9

ብቁነት፣ ነጥቦች ........... 6 8

የስራ ሁኔታዎች፡-

ከባህር ዳርቻ ርቀት, ኪ.ሜ........... እስከ 3 እስከ 360 ድረስ

ዝቅተኛው ጥልቀት

ራያ፣ መ ................................. 2 5

የባህር ጠፈር ፣ ነጥቦች ........... 3 4

ከካታማራን መቆፈር የሚቻልበት ዝቅተኛው የባህር ጥልቀት የሚወሰነው በረቂቁ ፣ ከፍተኛው - በመልህቁ ገመዶች ርዝመት ነው። ሊሆኑ የሚችሉ የጉድጓድ ቁፋሮዎች ጥልቀቶች በካታማራንስ ላይ በተገጠመላቸው የመቆፈሪያ መሳሪያዎች ላይ ይመረኮዛሉ.

ካታማርን "ጂኦሎጂስት-1" (ምስል 13) የተገነባው በጥቁር ባህር የባህር ዳርቻዎች ውስጥ በተለይ ለኤንጂኔሪንግ እና ለጂኦሎጂካል ዳሰሳ ጥናቶች ነው.

በ catamaran ላይ የተጫነ: UGB-50M ሪግ በኤሌክትሪክ ድራይቭ እስከ 30 ሜትር ጥልቀት ባለው የድንጋይ ጉድጓድ ውስጥ በተጽዕኖ, በዋና እና በአውገር ዘዴዎች ለመቆፈር; ለስላሳ አፈር አካላዊ እና ሜካኒካል ባህሪዎችን ለማጥናት እና የባህር ወለል lithological መዋቅር ለመመስረት የውሃ ውስጥ ዘልቆ እና የመግቢያ ጣቢያ PSPK-69; seismoacoustic ጣቢያ "Grunt" በማጣቀሻ ጉድጓዶች መካከል ያለውን አካባቢ በመላው የባሕር ላይ lithological መዋቅር በተመለከተ ያለማቋረጥ መገለጫዎች መረጃ ለማግኘት. በዳሰሳ ጥናቱ ላይ "ጂኦሎጂስት-1" በአራት መልህቆች ተስተካክሏል, እና በባህር ጥልቀት እስከ 7 ሜትር - በተጨማሪ ሁለት 8 ሜትር ርዝመት ያላቸው የሾሉ ምሰሶዎች.

በራሳቸው የማይንቀሳቀሱ ተንሳፋፊ ቁፋሮዎችእንደ መሠረት ሆነው በራሳቸው የማይንቀሳቀሱ መርከቦችን (ባርገዶች፣ ስኪዎች፣ ስኩዊቶች)፣ የእንጨት ዘንጎች ወይም የብረት መቆፈሪያ በተለይ ለመቦርቦር የተሠሩ፣ ካታማራን እና ትሪማራን ለመቆፈር ያልታሰቡ ናቸው።

በራሳቸው የማይንቀሳቀሱ መርከቦች, ባሮዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከተለያዩ የጀልባ ዓይነቶች ውስጥ ሁሉም በባህር ዳርቻ ለመቆፈር ተስማሚ አይደሉም። በጣም ምቹ የሆነው የደረቅ ጭነት ባርኔጣ ከታች የተከፈቱ ቀዳዳዎች አሉት, ስለዚህም የመቆፈሪያ መሳሪያው በበረንዳው መሃል ላይ መትከል ይቻላል. ሥራ ከመሠራቱ በፊት, ባሮው የበለጠ መረጋጋት እንዲኖረው በቦላስተር ተጭኗል.

አንዳንድ ጊዜ ሁለት ተመሳሳይ ዓይነት ባሮች ለመቆፈር ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ከተሻጋሪ አሞሌዎች ጋር ይጣመራሉ። የጉድጓድ ጉድጓድ በሚገኝበት በጀልባዎች መካከል ባለው ክፍተት ካታማራን ይፈጠራል. የማጣመጃ ጀልባዎች በባሕር ላይ አሉታዊ የሃይድሮዳይናሚክ ሁኔታዎች ውስጥ ከባድ ቁፋሮ መሣሪያዎች እና ቁፋሮ መጠቀም ያስችላል.

ቁፋሮ ቁፋሮዎች ለማምረት በጣም ተመጣጣኝ ናቸው. ከባድ ሸለቆዎች በውኃ ውስጥ በጥልቅ ተውጠዋል. ይህ መረጋጋትን ይጨምራል, ነገር ግን ረቂቁን ይጨምራል እና በትንሽ ሞገድ እንኳን የመሳሪያውን መጨናነቅ አያስወግድም. በጊዜ ሂደት, ራፎች ተንሳፋፊነታቸውን ያጣሉ, እና የአገልግሎት ህይወታቸው በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር ነው.

እንደ መፈናቀሉ የብረታ ብረት ቁፋሮዎች ከ30-40 ሜ 2 ስፋት እና ከ60-70 ሜ 2 የሆነ ቦታ ባላቸው ቀላል ክፍሎች ይከፈላሉ ። የፖንቶኖች መረጋጋት ዝቅተኛ ነው, እና በዋናነት በተዘጉ የውሃ ቦታዎች ውስጥ እስከ 2 ነጥብ ድረስ የባህር ሞገዶች ይጠቀማሉ.

በሩሲያ ውስጥ, በሩቅ ምሥራቅ ባሕሮች መደርደሪያ ላይ ቁፋሮ ጊዜ, Catamarans "አሙር" አይነት እና trimarans "Primorets" አይነት, የባሕር ወደ ላይ ያለውን ማዕበል ሁኔታ ላይ የመርከብ ገደብ ጋር አነስተኛ መጠን ያለው መርከቦች መርከቦች ናቸው. እስከ 5 ነጥብ ድረስ, በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ. የመጀመሪያው በራሱ የማይንቀሳቀስ. የኋለኛው በተቃኘው የባህር ወሽመጥ ውስጥ ለአጭር ርቀት በተረጋጋ የአየር ሁኔታ እስከ 4 ኖቶች ባለው ፍጥነት ለብቻው መንቀሳቀስ ይችላል። ይሁን እንጂ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ውስጥ ያለው የሥራ ሁኔታ እነርሱን ለመጎተት ረዳት መርከቦችን መጠቀም ስለሚያስገድድ እነሱም በራሳቸው የማይንቀሳቀሱ ተብለው ይመደባሉ. እነዚህ catamarans እና trimarans በ SLE JSC "Dalmorgeologia" ከበሮ እና ልዩ መለኪያዎች ፍለጋ ጉድጓዶች መካከል rotary ዘዴዎች ቁፋሮ ለማግኘት የተገነቡ እና የሚከተሉት ቴክኒካዊ ባህሪያት አላቸው.

ካታማራን ትሪማራን

"አሙር" "ፕሪሞሬትስ"

ርዝማኔ፣ m ......................... 13.6 18.60

ስፋት፣ ሜትር ......................... 9.0 11.80

የቦርድ ቁመት፣ m................................ 1.5 1.85

ረቂቅ, m................................. 0.8 0.95

መፈናቀል፣ ቲ................. 40 65

የመልህቆቹ ብዛት እና ክብደት (ኪ.ግ).......... 4x150 4x250

የመሰርሰሪያውን የማንሳት ኃይል

የማማው ማልቀስ፣ kN ................................. 200 300

ደህና መለኪያዎች፣ m:

የውሃ ጥልቀት ................25 50

ጥልቀት በድንጋይ ........... 25 50

በዚህ መሠረት ከፍተኛው ዲያሜትር

መያዣ ገመድ ………………… 0.146/0.166 0.219/0.243

ሩዝ. 14- የ JSC "Dalmorgeologiya" ተንሳፋፊ ቁፋሮዎች;

ሀ- PBU "Amur": 1 - መልህቅ ዊንች 2 - ካቢኔ, 3 - የመሳል ስራዎች; 4 - የመቆፈሪያ መሳሪያ; ለ- PBU "Primorets": 1 - የበላይ መዋቅር, 2 - መሰርሰሪያ 3 - የመሳል ስራዎች; 4 - ተጓዥ ዊንች; 5 - ነዛሪ፣ 6 - rotator

ትሪማራን "Primorets" - MODU ከብረት ብረት በተሠራ ጠፍጣፋ ድልድይ የተገናኙ ሶስት ተከታታይ መርከቦች ያሉት (ምስል 14, ለ). የማሽከርከሪያ ሞተር እና የፕሮፕለር-ሮድ መሳሪያው በመካከለኛው እቅፍ ውስጥ ይገኛሉ, ከጎን አንጻራዊ በሆነ መልኩ ይቀየራሉ. የናፍታ ጀነሬተር እና የውሃ ማፍሰሻ ፓምፕ በትሪማራን ሁለት ትይዩ የጎን ቅርፊቶች ውስጥ ይገኛሉ። በመትከያው ላይ ባለው የመርከቧ ወለል ላይ ለቤተሰብ እና ለአገልግሎት ቦታዎች የላቀ መዋቅር አለ ፣ በቀስት ውስጥ - የመቆፈሪያ መሳሪያዎች ይገኛሉ ፣ የኤል-ቅርፅ ያለው ቁፋሮ ዴሪክ ፣ ለ percussive ቁፋሮ ዊንች ፣ ተጓዥ መሣሪያዎች እና ለማንሳት ዊንች ይይዛሉ። ቧንቧዎች, ሽክርክሪት እና ነዛሪ.

በአሙር እና ፕሪሞርትስ MODUs የመርከቧ ወለል ላይ አሃዱ በአውሎ ንፋስ፣ ደካማ ታይነት ወይም ጥገና ወቅት መከለያውን ሳያስወግዱ ከጉድጓዱ እንዲርቁ እና በመቀጠል ቁፋሮውን ለመቀጠል ወደ ጉድጓዱ እንዲጠጉ የ U ቅርጽ ያላቸው ቁርጥራጮች አሉ። የእነዚህ ተከላዎች አለመስጠም እና መረጋጋት የሚቀመጠው የትኛውም ክፍል በጎርፍ በሚጥለቀለቀበት ጊዜ ነው።

Catamaran "Amur" - MODU ሁለት ትይዩ ቀፎ ተከታታይ ሸርጣን ጀልባዎች, በላይኛው ክፍል ውስጥ የተገናኘ ከጥቅልል ብረት የተሰራ ጠፍጣፋ ድልድይ, የጋራ ከጀልባው ከመመሥረት (የበለስ. 14. ሀ). የመትከያው ኃይል እና ረዳት መሳሪያዎች በካታማራን ቀፎዎች ውስጥ ይገኛሉ, ይህም የስራ ቦታን ጨምሯል. የ A-ቅርጽ ያለው ቁፋሮ ዴሪክ፣ ዊንች ለፐርከሲቭ ቁፋሮ፣ ነዛሪ፣ መያዣ ቱቦዎች፣ የሥራ መሣሪያ፣ የመርከብ ወለል እና አራት መልህቅ ዊንች በመርከቧ ላይ ተጭነዋል።

ዋና፡ 2. [74-77]፣ 3.

ተጨማሪዎች: 7.

የፈተና ጥያቄዎች፡-

1. BS ለምን እና በምን ዓይነት ጥልቀት የታሰቡ ናቸው?

2. የመቆፈሪያ መርከብ ንድፍ.

3. በMODU ንድፍ ውስጥ ልዩ ባህሪ ከ BS.

4. ቢኤስ በምን እርዳታ ነው የሚቀመጠው?

5. ለቢኤስ ጥቅሞች ምን ሊባል ይችላል?