የ Marinesco ስኬት እና የ"gustloff" አሳዛኝ ክስተት። የፉህረር የግል ጠላት፡ አሌክሳንደር ማሪኒስኮ የናዚ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ቀለም በሶስት ቶርፔዶዎች እንዴት እንዳጠፋው

አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በታላቁ የአርበኞች ግንባር ጦርነት ውስጥ በጣም አወዛጋቢ ከሆኑት መካከል አንዱ ነው ፣ በእሱ ዙሪያ ውዝግብ አሁንም አይቀንስም ። በብዙ አፈ ታሪኮች እና አፈ ታሪኮች የተሸፈነ ሰው. ሳይገባኝ ተረሳ፣ ከዚያም ከመርሳት ተመለሰ።

ዛሬ በሩሲያ ውስጥ ኩራት ይሰማቸዋል, እንደ ብሔራዊ ጀግና ይገነዘባሉ. ባለፈው ዓመት ለማሪንስኮ የመታሰቢያ ሐውልት በካሊኒንግራድ ታየ ፣ ስሙ በሴንት ፒተርስበርግ ወርቃማ መጽሐፍ ውስጥ ገብቷል ። ብዙ መጽሃፍቶች ለእሱ ተሰጥተው ታትመዋል, ከነዚህም መካከል በቅርብ ጊዜ የታተመው "Submariner No. 1" በቭላድሚር ቦሪሶቭ. እና በጀርመን ለዊልሄልም ጉስትሎፍ መርከብ ሞት አሁንም ይቅር ሊሉት አይችሉም። ይህንን ዝነኛ የውጊያ ክፍል “የክፍለ ዘመኑ ጥቃት” ብለን እንጠራዋለን፣ ጀርመኖች ግን ትልቁ የባህር ላይ አደጋ፣ ምናልባትም ከታይታኒክ መስጠም የበለጠ አስከፊ ነው።

በጀርመን ውስጥ የማሪኒስኮ ስም ለሁሉም ሰው ይታወቃል ቢባል ማጋነን አይሆንም ፣ እና ዛሬ “ጉስትሎፍ” የሚለው ርዕስ ከብዙ ዓመታት በኋላ የፕሬስ እና የህዝብ አስተያየትን ያስደስታል። በተለይ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በጀርመን የ‹‹የክራብ ዱካ›› ታሪኩ ከወጣ በኋላ ወዲያው ከፍተኛ ሽያጭ ሆነ። የእሱ ደራሲ, ታዋቂው ጀርመናዊ ጸሐፊ, የኖቤል ተሸላሚው ጉንተር ግራስ, የምስራቅ ጀርመኖች ወደ ምዕራብ የሚደረገው በረራ ያልታወቁ ገጾችን ገልጿል, እና በክስተቶች መሃል የ Gustloff አደጋ አለ. ለብዙ ጀርመኖች መጽሐፉ እውነተኛ መገለጥ ነበር...

የ Gustloff ሞት ያለ ምክንያት አይደለም "የተደበቀ አሳዛኝ" ተብሎ የሚጠራው እውነት ነው, ሁለቱም ወገኖች ለረጅም ጊዜ የተደበቁበት: ሁልጊዜ መርከቧ የጀርመን ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ቀለም እንደሆነ እና በሺዎች የሚቆጠሩ የሞቱ ስደተኞችን ፈጽሞ አልጠቅስም ነበር. እና ከጦርነቱ በኋላ የነበሩት ጀርመኖች፣ በናዚዎች ለፈጸሙት ወንጀል ንስሐ ገብተው ያደጉት፣ ይህን ታሪክ ዝም ብለውታል፣ ምክንያቱም የቫንቺዝምን ክስ ስለፈሩ። በጉስትሎፍ ላይ ስለተገደሉት ሰዎች፣ ከምስራቅ ፕሩሺያ ስለደረሰው የጀርመን በረራ አስፈሪነት ለመናገር የሞከሩ ሰዎች ወዲያውኑ “እጅግ በጣም ትክክል” እንደሆኑ ተደርገዋል። የበርሊን ግንብ ወድቆ ወደ አንድ አውሮፓ ህብረት ከገባ በኋላ ብቻ ወደ ምስራቅ አቅጣጫ በእርጋታ መመልከት እና ለረጅም ጊዜ ለማስታወስ የማይለመዱ ብዙ ነገሮችን ማውራት የተቻለው…

የ"ክፍለ ዘመኑ ጥቃት" ዋጋ

ወደድንም ጠላንም ጥያቄውን አሁንም ማግኘት አንችልም-ማሪኒስኮ ምን ሰጠመ - የናዚ ልሂቃን የጦር መርከብ ወይስ የስደተኞች መርከብ? ጥር 30, 1945 በባልቲክ ባሕር ውስጥ ምን ሆነ?

በዚያ ዘመን የሶቪየት ጦር ወደ ምዕራብ በኮኒግስበርግ እና በዳንዚግ አቅጣጫ በፍጥነት እየገሰገሰ ነበር። በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ጀርመኖች ለናዚዎች ግፍና ግፍ ፈርተው ስደተኛ ሆነው ወደ ወደብ ከተማ ወደ ግዲኒያ ሄዱ - ጀርመኖች ጎተንሃፈን ብለው ይጠሩታል። ጃንዋሪ 21 ቀን ግራንድ አድሚራል ካርል ዶኒትዝ “ሁሉም የሚገኙት የጀርመን መርከቦች ከሶቪዬት ሊድኑ የሚችሉትን ሁሉንም ነገሮች ማዳን አለባቸው” ሲል ትእዛዝ ሰጠ። መኮንኖቹ ስደተኞችን እና በተለይም ሴቶችን እና ህጻናትን ለማስተናገድ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና ወታደራዊ ቁሳቁሶቹን እና በማንኛውም ነፃ የመርከቦቻቸው ጥግ ላይ እንደገና እንዲያሰማሩ ታዝዘዋል። ኦፕሬሽን ሃኒባል በአሰሳ ታሪክ ውስጥ ከፍተኛው የህዝብ መፈናቀል ነበር፡ ከሁለት ሚሊዮን በላይ ሰዎች ወደ ምዕራብ ተጓጓዙ።

ጎተንሃፈን የብዙ ስደተኞች የመጨረሻ ተስፋ ሆነ - ትላልቅ የጦር መርከቦች ብቻ ሳይሆኑ ትላልቅ መርከቦችም ነበሩ እያንዳንዳቸው በሺዎች የሚቆጠሩ ስደተኞችን ሊሳፈሩ ይችላሉ። ከመካከላቸው አንዱ ዊልሄልም ጉስትሎፍ ነበር፣ እሱም ለጀርመኖች የማይሰጥ የሚመስለው። እ.ኤ.አ. በ 1937 የተገነባው ይህ አስደናቂ የሽርሽር መርከብ ሲኒማ እና መዋኛ ገንዳ የ "ሦስተኛው ራይክ" ኩራት ሆኖ አገልግሏል ፣ የናዚ ጀርመንን ስኬት ለመላው ዓለም ለማሳየት ታስቦ ነበር። ሂትለር ራሱ የመርከቧ ቁልቁል ላይ ተሳትፏል, እሱም የእሱ የግል ቤት ነበር. ለሂትለር የባህል መዝናኛ ድርጅት "ብርታት በደስታ" ለእረፍት የሚሆኑ ሰዎችን ለአንድ አመት ከመንፈቅ ወደ ኖርዌይ እና ስዊድን ያደረሰ ሲሆን ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሲፈነዳ ለሁለተኛው የውሃ ውስጥ ማሰልጠኛ ክፍል ካድሬዎች ተንሳፋፊ የጦር ሰፈር ሆነ።

ጥር 30, 1945 "ጉስትሎፍ" ከጎተንሃፈን የመጨረሻውን በረራ አደረገ. በአውሮፕላኑ ውስጥ ምን ያህል ስደተኞች እና ወታደሮች እንደነበሩ የጀርመን ምንጮች መረጃ ይለያያል። ስደተኞችን በተመለከተ፣ እስከ 1990 ድረስ አኃዝ ከሞላ ጎደል ቋሚ ነበር፣ ምክንያቱም ከአደጋ የተረፉ ብዙዎቹ በጂዲአር ውስጥ ይኖሩ ነበር - እና እዚያም ይህ ርዕስ ለውይይት የሚዳርግ አልነበረም። አሁን መመስከር ጀመሩ የስደተኞች ቁጥር ወደ አስር ሺህ ሰዎች አደገ። ከሠራዊቱ ጋር በተዛመደ አኃዙ ምንም ለውጥ አላመጣም - በአንድ ሺህ ተኩል ሰዎች ውስጥ ነው። ስሌቱ የተካሄደው "በተሳፋሪ ረዳቶች" ሲሆን ከነዚህም አንዱ ሄንዝ ሾን ሲሆን ከጦርነቱ በኋላ የጉስትሎፍ ሞት ታሪክ ጸሐፊ እና በዚህ ርዕስ ላይ የ Gustloff Catastrophe እና SOS - ዊልሄልምን ጨምሮ በርካታ ጥናታዊ መጽሃፎችን አዘጋጅቷል. ጉስትሎፍ

በአሌክሳንደር ማሪኒስኮ ትእዛዝ ስር ያለው ሰርጓጅ መርከብ “S-13” መስመሩን በሶስት ቶርፔዶ መታው። በሕይወት የተረፉት ተሳፋሪዎች ስለ Gustloff የመጨረሻ ደቂቃዎች አሰቃቂ ትዝታዎችን ትተዋል። ሰዎች በህይወት ጀልባዎች ለማምለጥ ሞክረው ነበር፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ የሚቆዩት በረዷማ ውሃ ውስጥ ለጥቂት ደቂቃዎች ብቻ ነው። መንገደኞቹን ለማዳን ዘጠኝ መርከቦች ተሳትፈዋል። አስፈሪው ሥዕሎች በእኔ ትውስታ ውስጥ ለዘላለም ተቀርፀዋል-የልጆች ጭንቅላት ከእግራቸው የበለጠ ከባድ ነው ፣ እና ስለሆነም እግሮቻቸው ላይ ብቻ ይታያሉ። ብዙ የሕፃን እግሮች ...

ታዲያ ስንቶቹስ ከዚህ ጥፋት መትረፍ ቻሉ? እንደ ሼን ገለጻ፣ 1,239 ሰዎች በሕይወት የተረፉ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ግማሹ 528 ሰዎች የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች፣ 123 ሴት የባህር ኃይል ረዳት፣ 86 ቆስለዋል፣ 83 የበረራ አባላት እና 419 ስደተኞች ብቻ ናቸው። እነዚህ አሃዞች በጀርመን ውስጥ በደንብ ይታወቃሉ እና ዛሬ ከእኛ ጋር መደበቅ ምንም ትርጉም የለውም. ስለዚህ, 50% የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና 5% ስደተኞች ብቻ ተረፉ. መቀበል አለብን, በመሠረቱ, ሴቶች እና ህጻናት እንደሞቱ - ከጦርነቱ በፊት ሙሉ በሙሉ ያልታጠቁ ነበሩ. የ"ክፍለ ዘመኑ ጥቃት" ዋጋ እንደዚህ ነበር ለዚህም ነው በጀርመን ዛሬ ብዙ ጀርመኖች የማሪንስኮን ድርጊት የጦር ወንጀል አድርገው የሚቆጥሩት።

ስደተኞች ጨካኝ የጦር መሣሪያ ታጋቾች ይሆናሉ

ይሁን እንጂ ወደ መደምደሚያው አንቸኩል። እዚህ ያለው ጥያቄ በጣም ጠለቅ ያለ ነው - ስለ ጦርነቱ አሳዛኝ. በጣም ትክክለኛ የሆነው ጦርነት እንኳን ኢሰብአዊ ነው, ምክንያቱም ሲቪል ህዝብ በመጀመሪያ ይሠቃያል. በማይታበል የጦርነት ህግ መሰረት ማሪኒስኮ የጦር መርከብ ሰጠመች እና ከስደተኞች ጋር መርከብ መስጠሙ የሱ ጥፋት አይደለም። ለአደጋው ትልቅ ተወቃሽ የሆነው በወታደራዊ ፍላጎቶች የሚመራው እና ስለ ሲቪሎች የማያስብ የጀርመን ትዕዛዝ ነው።

እውነታው ግን ጉስትሎፍ ቀድሞውንም ከተከበበው ምስራቅ ፕሩሺያ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን በአስቸኳይ ማዘዋወሩ አስፈላጊ ስለነበር ጎተንሃፈንን በትክክል አጃቢ ሳያደርግ እና የጊዜ ሰሌዳው ሳይቀድም አጃቢ መርከቦችን ሳይጠብቅ ቀረ። ጀርመኖች ይህ አካባቢ በተለይ ለመርከብ አደገኛ እንደሆነ ያውቁ ነበር። የጎን መብራቶች በ Gustloff በርቷል ገዳይ ሚና የተጫወተው የጀርመን ፈንጂዎች ቡድን ወደ እሱ እየሄደ ነው የሚል መልእክት ከደረሰ በኋላ - ማሪኒስኮ መስመሩን ያገኘው በእነዚህ መብራቶች ነው። እና በመጨረሻ ፣ በመጨረሻው ጉዞዋ መርከቧ የሄደችው እንደ ሆስፒታል መርከብ ሳይሆን እንደ ወታደራዊ ማጓጓዣ ፣ ግራጫ ቀለም የተቀቡ እና የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች የታጠቁ ነበር።

እስካሁን ድረስ የሼን አኃዞች ለእኛ የማይታወቁ ናቸው, እና መረጃዎች አሁንም ጥቅም ላይ ይውላሉ, የጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቀለም በ Gustloff - 3,700 መርከበኞች ከ 70 እስከ 80 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ማስታጠቅ ይችሉ ነበር. እ.ኤ.አ. በየካቲት 2, 1945 ከወጣው የስዊድን ጋዜጣ “አፍቶንብላዴት” ዘገባ የተወሰደው ይህ አኃዝ በእኛ የማይከራከር ነበር እናም አልተጠየቀም። እስከ አሁን ድረስ በ 1960 ዎቹ ውስጥ የተፈጠሩ አፈ ታሪኮች በወቅቱ የማይታወቁትን የጦርነት ገጾችን ያነሳው በፀሐፊው ሰርጌይ ሰርጌይቪች ስሚርኖቭ ብርሃን እጅ - የማሪኒስኮ ስኬት እና የብሬስት ምሽግ መከላከያ አሁንም ባልተለመደ ሁኔታ ጠንካራ ናቸው። ግን አይሆንም፣ Marinesco በጭራሽ “የሂትለር የግል ጠላት” አልነበረም፣ እናም ለ “ጉስትሎፍ” ሞት በጀርመን የሶስት ቀን ሀዘን አልታወጀም። ይህ የተደረገው በሺህ የሚቆጠሩ ሰዎች በባህር ሊፈናቀሉ ስለሚጠባበቁ ቀላል ምክንያት አልነበረም እና የአደጋው ዜና ድንጋጤን ይፈጥር ነበር። እ.ኤ.አ. በ1936 ለተገደለው በስዊዘርላንድ የብሔራዊ ሶሻሊስት ፓርቲ መሪ ለነበረው ዊልሄልም ጉስትሎፍ እና ገዳዩ ተማሪ ዴቪድ ፍራንክፈርተር የሂትለር የግል ጠላት ተብሎ ተጠርቷል።

የዚያን አሳዛኝ ሁኔታ ትክክለኛ መጠን ለመጥቀስ አሁንም ለምን እንጠራጠራለን? ይህን መቀበል ያሳዝናል ነገርግን የማሪኒስኮ ስራ እንዳይደበዝዝ እንሰጋለን። ይሁን እንጂ ዛሬ ብዙ ጀርመኖች እንኳን የጀርመን ጎን ማሪኒስኮን እንዳስቆጣው ይገነዘባሉ. የሩሲያ የባህር ሰርጓጅ ሃይሎች የአይ ማሪኒስኮ ሙዚየም ምክትል ዳይሬክተር ዩሪ ሌቤዴቭ “ይህ አስደናቂ ወታደራዊ እርምጃ ነበር፤ ለዚህም ምስጋና ይግባውና በባልቲክ የባህር ኃይል ጦርነትን ለመቆጣጠር የተደረገው ተነሳሽነት በሶቪዬት መርከበኞች በጥብቅ ተያዘ። ለሶቪየት የባህር ኃይል እና ለጀርመን - ትልቁ የባህር ላይ አደጋ የስትራቴጂካዊ ስኬት ነበር ። የማሪንስኮ ስኬት የማይሰመም የሚመስለውን የናዚዝም ምልክት አጠፋ ፣ በመርከቧ ላይ "ሦስተኛውን ራይክ" የሚያስተዋውቅ የህልም መርከብ ፣ የ ናዚዝም ታጋች ሆነ ። የጀርመኑ ወታደራዊ ማሽን።ስለዚህ የጉስትሎፍ ሞት አሳዛኝ ክስተት በማሪንስኮ ላይ ሳይሆን በሂትለር ጀርመን ላይ የቀረበ ክስ ነው።

የጀርመን ሰርጓጅ ጀልባዎች ብቻ ሳይሆኑ ስደተኞችም በሰጠመው ጉስትሎፍ ላይ መሆናቸውን በመገንዘብ፣ ለእኛ የማያስደስት ቢሆንም ታሪካዊ እውነታን ለማወቅ አንድ ተጨማሪ እርምጃ እንወስዳለን። ነገር ግን ከዚህ ሁኔታ መውጣት አለብን, ምክንያቱም በጀርመን "ጉስትሎፍ" የችግር ምልክት ነው, እና በሩሲያ ውስጥ የእኛ ወታደራዊ ድሎች ምልክት ነው. የ "Gustloff" እና Marinesko ጥያቄ በጣም ውስብስብ እና ረቂቅ ነው, በሩሲያ እና በጀርመን መካከል ያለውን የአሁኑን እና የወደፊቱን ግንኙነት የሚነካ ነው. በቅርቡ በኤ.አይ. የተሰየመውን የሩሲያ የባህር ሰርጓጅ ሃይሎች ሙዚየም የጎበኘው የጀርመኑ ቆንስል ጄኔራል ኡልሪሽ ሾኢንግ ይህ በጥር 1945 የጀርመናዊው የመስመር ተጫዋች ዊልሄልም ጉስትሎፍ በመስጠሙ የተጠየቀው በከንቱ አልነበረም።

ዛሬ እንደዚህ ባለ አስቸጋሪ ጉዳይ ውስጥ እንኳን ወደ እርቅ የምንሄድበት እድል አለን።በታሪካዊ ትክክለኛነት። ከሁሉም በላይ, በታሪክ ውስጥ ጥቁር እና ነጭ ቀለሞች የሉም. እና የ Marinesko ልዩነት የእሱ ስብዕና ማንንም ግድየለሽ አለመተው ነው። የእሱ አፈ ታሪክ ስብዕና ያለመሞት ዕጣ ፈንታ ሊሆን ይችላል። እሱ አፈ ታሪክ ሆነ እና እንደዚያው ይቀራል…

በጥር 30, 1945 በአሌክሳንደር ማሪኒስኮ ትእዛዝ ስር ያለው S-13 ሰርጓጅ መርከብ የጀርመን መርከብ ዊልሄልም ጉስትሎቭን ሰመጠ። እንደ የተለያዩ ምንጮች ከሆነ በዚያን ጊዜ ከ 4 እስከ 8 ሺህ ሰዎች ሞተዋል. እስካሁን ድረስ ይህ እጅግ የከፋ የባህር አደጋ ነው። ለምን Marinesko የሶቪየት ኅብረት ጀግና ማዕረግ አልተሰጠም ነበር, እና የእርሱ ሠራተኞች ተግባር በእርግጥ አንድ ድንቅ ነበር ወይም የጀርመን ሲቪሎች በመርከቡ ላይ ነበሩ?

በመጀመሪያ ወደ የሶቪየት የሶቪየት ዋና ምንጮች እንሸጋገር-

እ.ኤ.አ. ጥር 30 ቀን 1945 የኤስ-13 ባህር ሰርጓጅ መርከብ በካፒቴን 3 ኛ ደረጃ A.I ትእዛዝ ስር መርከቡ “አድሚራል ሂፐር” ፣ አጥፊዎች እና ፈንጂዎች ወደ መስጠም አካባቢ የተጠጋው ፣ ለመጓጓዣው ምንም አይነት እርዳታ መስጠት አልቻለም ። በሶቪየት ጀልባዎች ጥቃት በፍጥነት ወደ ምዕራብ አፈገፈጉ።የካቲት 9 ቀን ‹S-13› ተመሳሳይ ሰርጓጅ መርከብ ጀነራል ስቱበን 14,660 ቶን መፈናቀል ያለበትን የእንፋሎት ማጓጓዣ ሰመጠ።በዚህ ዘመቻ ለጦርነት ስኬቶች S-13 ሰርጓጅ መርከብ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል።

"በሶቪየት ኅብረት 1941-1945 ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ታሪክ" ውስጥ ስለ Marinesko ስኬቶች የተነገረው ያ ብቻ ነው. "6 ሺህ ሰዎች" እና "የእስቴምቦት" ለሚሉት ቃላት ትኩረት መስጠት አለባቸው.
የፖለቲካ አስተማሪው ኤ. ክሮን “የረጅም ጉዞ ካፒቴን” (የሶቪየት ጸሃፊ፣ 1984 ማተሚያ ቤት) በኦፕሳቸው ላይ የፃፈው ይኸው ነው።

እ.ኤ.አ. ጥር 30 ቀን 1945 በካፒቴን 3 ኛ ደረጃ A.I. Marinesko ትእዛዝ ስር ያለው ኤስ-13 ሰርጓጅ መርከብ በስቶልሙንዴ አካባቢ 25,484 ቶን የተፈናቀለው የናዚ መርከቦች “ዊልሄልም ጉስትሎቭ” በተባለው ቦታ ሰመጠ። ከሰባት ሺህ በላይ ከዳንዚግ የተፈናቀሉ የሶቪዬት ወታደሮች በናዚዎች ምቶች፡ ወታደሮች፣ መኮንኖች እና ከፍተኛ የናዚ ልሂቃን ተወካዮች፣ ፈጻሚዎችና ቀጣሪዎች።በ Gustlov ላይ ወደ ባህር ሲሄዱ ከሶስት ሺህ በላይ የሰለጠኑ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩ - ለአዲስ ሰርጓጅ መርከቦች ወደ ሰባ የሚጠጉ መርከበኞች በተመሳሳይ ዘመቻ ማሪኒስኮ በታላቅ ወታደራዊ መጓጓዣ “ጄኔራል ስቱበን” ተጎድቷል ፣ 3600 የዌርማክት ወታደሮች እና መኮንኖች በላዩ ላይ ከኮኒግስበርግ ተጓጉዘዋል ። "

እና አሁን "ቢግ ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት", 1997:

"MARINESKO አል-ዶር. Iv. (1913-63), ሰርጓጅ, የ 3 ኛ ደረጃ (1942) ካፒቴን, የሶቪየት ኅብረት ጀግና (1990 ተመልከት). በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ "S- 13" የተባለውን የባሕር ሰርጓጅ መርከብ አዘዘ. (1943-45) ጥር 30 ቀን 1945 በዳንዚግ ቤይ ክልል ውስጥ የጀርመን ሱፐርላይነር "ዊልሄልም ጉስትሎቭ" ሰመጠ (ይህም ከ 5 ሺህ በላይ ወታደሮች እና መኮንኖች ፣ በግምት 1300 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ጨምሮ) እና የካቲት 10 - ረዳት ክሩዘር "ጄኔራል ስቱበን" (ከ 3 ሺህ በላይ ወታደሮች እና መኮንኖች) ከጦርነቱ በኋላ በሌኒንግራድ የመርከብ ኩባንያ ውስጥ ከዚያም በፋብሪካው ውስጥ ሠርቷል.

አዝማሚያ አለ - በመጀመሪያ ፣ በኦፊሴላዊው የታሪክ አጻጻፍ መሠረት ፣ በጉስትሎቭ ላይ 6 ሺህ ሰዎች ነበሩ ፣ ከዚያ ክሮን ከ 3 ሺህ በላይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ጨምሮ 7 ሺህ ፋሺስቶች ነበሩት ፣ እና በመጨረሻም እንደገና በኦፊሴላዊው ምንጭ - 5 ሺህ ወታደሮች እና መኮንኖች ፣ ከእነዚህም መካከል ብቻ 1300 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች. ስቱበንን በተመለከተ፣ አንዳንድ ጊዜ የእንፋሎት መርከብ፣ አንዳንዴ ትልቅ ወታደራዊ ትራንስፖርት፣ አንዳንዴ ረዳት ክሩዘር (እና ክሮን በኦፐሱ ውስጥ ክሩዘር ብቻ ይለዋል)፣ ጀርመኖች ረዳት ክሩዘርስ ከ5-7 ሽጉጥ የታጠቁ ሲቪል መርከቦች ይሏቸዋል።

ማሪኒስኮን የሂትለር የግል ጠላት አድርጎ ስለማወጁ እና ጉስትሎቭ ከሰምጥ በኋላ ስለ ሀዘን ታሪክ የጀመረው ማን እንደሆነ አይታወቅም። የሶቪየት ምንጮች እንደሚሉት, በጀርመንኛ አባባል ሀዘን ነበር - አይደለም. ነገር ግን፣ እንደዚያ ያለ ትንሽ ቁጥር ያለው ሌላ ክፍል ይህን ያህል ቁጥር ያላቸውን የጀርመን ዜጎች በአንድ ጊዜ እንዳጠፋ ምንም ጥርጥር የለውም። በድሬዝደን በታዋቂው የቦምብ ፍንዳታ ወቅት እንኳን 250 ሺህ ነዋሪዎች ሲገደሉ, በርካታ ሺህ አብራሪዎች በዚህ ውስጥ ተሳትፈዋል. ይሁን እንጂ ያኔም ሆነ ከጉስትሎቭ መስመጥ በኋላ ሀዘን አልታወጀም - ጀርመኖች በጀርመን ህዝብ መካከል ሽብር እንዳይፈጠር እነዚህን ኪሳራዎች አላስተዋወቁም.

ታዲያ ማሪኒስኮ ማን እና ምን ያህል ሰመጠ? ብዙ ሺህ ሰዎች ወይንስ ፋሺስት ገዳዮች ወይስ ወታደር? በተለያዩ ምንጮች ውስጥ, የ Gustlov's ተሳፋሪዎች ስብጥር በጣም ይለያያል. እንደ ሰመጡ ቁጥር - ከ 4 እስከ 8 ሺህ. በቅንብሩ መሰረት ወይ በቀላሉ "ስደተኞች" ከዛ "ስደተኞች እና ወታደር" ቀጥሎ "ስደተኞች፣ ወታደር፣ ቆስለዋል እና እስረኞች" ይላል።

በጉስትሎቭ ተሳፋሪዎች ላይ በጣም ዝርዝር የሆኑት አኃዞች እንደሚከተለው ናቸው ።

918 ወታደራዊ መርከበኞች፣ 373 ከሴቶች ረዳት መርከቦች፣ 162 የቆሰሉ ወታደራዊ አባላት፣ 173 የበረራ አባላት (ሲቪል መርከበኞች) እና 4,424 ስደተኞች። በአጠቃላይ 6050. በዝርዝሩ ውስጥ ከተካተቱት በተጨማሪ እስከ 2 ሺህ የሚደርሱ ተጨማሪ ስደተኞች ጉስትሎቭ ተሳፍረው መግባት ችለዋል። በድምሩ 876 ሰዎች ማትረፍ ችለዋል። የባህር ሰርጓጅ ሃይሎች የስልጠና ክፍል 16 መኮንኖች፣ 390 ካዴቶች፣ 250 ሴት ወታደሮች፣ 90 የበረራ አባላት፣ እንዲሁም የቆሰሉ ወታደሮች ተገድለዋል። የጉስትሎቭን መስመጥ ያደረሰው የጦርነት ጉዳት እንዲህ ነው።

በ Steuben ላይ የሰሙትን በተመለከተ በእውነቱ (በሶቪየት ምንጮች እንደተጻፈው) ከ 3 ሺህ በላይ ወታደሮች እና መኮንኖች - 2680 ቆስለዋል እና 100 ጤናማ አገልጋዮች ፣ 270 የህክምና ሰራተኞች እንዲሁም 285 የበረራ አባላት እና 900 ያህል ስደተኞች ነበሩ ። . በአጠቃላይ 659 ሰዎች መትረፍ ችለዋል። አንዳንድ ምንጮች የባህር አደጋዎች ሰለባዎች ቁጥር አንፃር ትልቁ ዝርዝር ውስጥ የመጀመሪያ መስመሮች ውስጥ Steuben መስመጥ ያካትታሉ. በነገራችን ላይ የ "ጉስትሎቭ" መስመጥ ሁልጊዜ በእንደዚህ ዓይነት ዝርዝሮች ውስጥ ይገኛል - በመጀመሪያም ሆነ በሁለተኛ ደረጃ በሁሉም የዓለም የአሳሽ ታሪክ ውስጥ የሟቾች ቁጥር. በሁለተኛ ደረጃ "ጉስትሎቭ" ብለው የሚጠሩት ከሆነ በመጀመሪያ ደረጃ የ "ጎያ" መስመጥ (በሶቪየት ሰርጓጅ መርከብ L-3 ሚያዝያ 17, 1945) - ከ 5 እስከ 7 ሺህ ስደተኞች ወይም መስመጥ ብለው ይጠሩታል. የ Cap Arkona liner (የብሪቲሽ አቪዬሽን ግንቦት 3 ቀን 1945) ይህም 5,000 እስረኞችን ሰምጦ ሞተ።

አሁን ይህ ክስተት ታሪካዊ ዳራውን እንዴት እንደሚመለከት እናስብ።

ጀርመን ወደ ገደል እያመራች ነው። ይህን የተረዱት እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ “ሃይል ሂትለር!” እያሉ በሳንባዎቻቸው አናት ላይ ሆነው። በሦስተኛው ራይክ ምድር ላይ የጦርነት ነበልባል እየነደደ ነው። የሶቪየት ታንኮች ወደ በርሊን በሚወስደው መንገድ ላይ ይንጫጫሉ ፣ የሚበሩ ምሽጎች የጀርመን ወታደሮች የተደራጀ ማፈግፈግ ያስፈራሉ።

እ.ኤ.አ. በየካቲት 1945 መጀመሪያ ላይ የተባበሩት መንግስታት መሪዎች በክራይሚያ ተሰብስበው የፋሺስት ጀርመንን የመጨረሻ ሽንፈት ለማረጋገጥ በሚወሰዱ እርምጃዎች ላይ ለመወያየት እና ከጦርነቱ በኋላ ለአለም ስርዓት መንገዶችን ይዘረዝራሉ ።

በያልታ በሚገኘው የሊቫዲያ ቤተ መንግሥት በተደረገው የመጀመሪያ ስብሰባ ቸርችል ስታሊንን ጠየቀው፡ የሶቪዬት ወታደሮች ዳንዚግን የያዙት መቼ ነው፣ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በግንባታ ላይ ያሉ እና ዝግጁ ናቸው? ይህንን ወደብ ለመያዝ እንዲፋጠን ጠይቋል።

የእንግሊዙ ጠቅላይ ሚኒስትር ጭንቀት ለመረዳት የሚቻል ነበር. የብሪታንያ የጦርነት ጥረት እና የህዝቡ አቅርቦት በአብዛኛው የተመካው በባህር ትራንስፖርት ላይ ነው። ሆኖም የፋሺስት ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተኩላዎች በባህር መንገዶች ላይ መጨናነቅ ቀጥለዋል። ምንም እንኳን በእርግጥ ውጤታማነታቸው ከጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ጋር አንድ ዓይነት ባይሆንም ፣ የብሪታንያ መርከቦች በጀርመን ዩ-ሼክ ስጋት ውስጥ በቀላሉ አቅመ ቢስ እንደሆኑ ሲታወቅ ። ዳንዚግ የፋሺስት ባህር ሰርጓጅ የባህር ወንበዴዎች ዋና ጎጆዎች አንዱ ነበር። የጀርመን የዳይቪንግ ከፍተኛ ትምህርት ቤትም እዚህ ነበር፣ ተንሳፋፊው ሰፈር የዊልሄልም ጉስትሎቭ መስመር ነበር።

ነገር ግን የእንግሊዙ ጠቅላይ ሚኒስትር በጥያቄያቸው አርፍደዋል። የሶቪየት ጠመንጃዎች እና ካትዩሻስ ቮሊዎች በዳንዚግ ውስጥ ቀድሞውኑ ተሰምተዋል ። የጠላት ጥድፊያ ሽሽት ተጀመረ። “በሺዎች የሚቆጠሩ ወታደሮች፣ መርከበኞች እና ሲቪሎች በዊልሄልም ጉስትሎፍ ተሳፈሩ። ከመንደሩ ተሳፋሪዎች መካከል ግማሽ ያህሉ ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያተኞች - የፋሺስት ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ቀለም. በባህር ላይ ያለው ጠንካራ ጥበቃ ከዳንዚግ ወደ ኪኤል የሚሄዱበትን ደህንነት ለማረጋገጥ ነበር። ኮንቮይው መርከበኛው አድሚራል ሂፐር፣ አጥፊዎች እና ፈንጂዎችን ያካትታል። ይህ ከሶቪየት ጦርነት በኋላ ምንጮች. እንደ እውነቱ ከሆነ ከ9,000ዎቹ ስደተኞች መካከል አብዛኞቹ ሲቪሎች ነበሩ፣ ይህ ካልሆነ ግን እንደ በረሃ ተይዘው ታስረዋል ወይም በተቃራኒው ወደ አንድ ዓይነት ቡድን ይገቡ ነበር። በአጠቃላይ ከ9,000 ስደተኞች መካከል የትኛውም አይነት ወታደራዊ ፍፁም አለመኖሩን መገመት ይገርማል ለምሳሌ የፍራንኮ ፕሩሺያን ጦርነት ባለ አንድ እግር። የውሃ ውስጥ ጀርመናዊው ሊቃውንት በ42-44 ሞቱ። እና አጠቃላይ ኮንቮዩ አንድ (!) ፈንጂዎችን ያቀፈ ነበር።

በጥር 1945 መገባደጃ ላይ የሶቪየት ሰርጓጅ መርከብ S-13 በአሌክሳንደር ማሪኒስኮ ትእዛዝ ወደ ዳንዚግ ቤይ ገባ።

ጥር 30 ቀን ኃይለኛ አውሎ ነፋስ በባህር ላይ ተነሳ። የጀልባው ካቢኔ, አንቴናዎች እና ፔሪስኮፖች በፍጥነት በበረዶ የተሸፈነ ነው. አዛዡ እና ኮሚሽሩ ዓይናቸው እስኪያማ ድረስ ጨለማውን ይመለከታሉ። እና ከዚያ የአንድ ትልቅ መርከብ ምስል ታየ።

“S-13” እና በጥር 30 በሃያ ሶስት ሰአት አካባቢ የጠላት መርከብ ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል፡ ብዙ ቶርፔዶዎች ወደ ኢላማው ይሮጣሉ። ኃይለኛ ፍንዳታ አለ - እና "Wilhelm Gustlov" ወደ ታች ይሄዳል.

በጀልባው ተሳፍሮ ከሞት የተረፈው የናዚ መኮንን ሄይንዝ ሾን በምዕራብ ጀርመን በታተመው የዊልሄልም ጉስትላቭ ሞት በተሰኘው መጽሃፉ ጥር 30 ቀን 1945 ዊልሄልም ጉስትላቭ በዳንዚግ አቅራቢያ በሶቪየት ባሕር ሰርጓጅ መርከብ እንደተቃጠለ አረጋግጧል። በዚህ ምክንያት ከአምስት ሺህ በላይ ሰዎችን ገድሏል. "ይህ ጉዳይ እንደ አደጋ ሊቆጠር የሚችል ከሆነ," ደራሲው ጽፏል, "እንግዲያው ምንም ጥርጥር የለውም በማውሰስ ታሪክ ውስጥ ትልቁ አደጋ ነበር, ይህም ታይታኒክ ሞት እንኳ ጋር ሲነጻጸር. እ.ኤ.አ. በ1913 ከአይስበርግ ጋር የተጋጨው ምንም አይደለም"።

በታይታኒክ ውቅያኖስ ላይ 1517 ሰዎች ሞተዋል። ያኔ ይህ አሳዛኝ ክስተት የሰው ልጆችን ሁሉ አስደነገጠ። በ "ዊልሄልም ጉስትሎቭ" የተጸጸተ ማንም አልነበረም.

ሄንዝ ሼፕ የሊኒየር መስመሩን ታሪክ በዝርዝር ገልጿል።

"ዊልሄልም ጉስትሎፍ በሁለት ትእዛዞች ስር ነበር - እንደ መርከብ ፣ መርከቡ የሚመራው በነጋዴው መርከቦች አለቃ ፍሪድሪች ፒተርሰን ነበር ፣ እና በ 2 ኛው የባህር ሰርጓጅ ማሰልጠኛ ክፍል ውስጥ ተንሳፋፊ ሰፈር ሆኖ ፣ መስመሩ በባህር ኃይል መኮንን ዊልሄልም ዛን ይመራ ነበር።

እ.ኤ.አ. ጥር 22 ቀን 1945 ምሽት ላይ ሊንደሩ ተሳፋሪዎችን ለመብረር እና ለመጫን ተዘጋጅቷል - በሺዎች የሚቆጠሩ የተቸገሩ ፣ ውርጭ እና የቆሰሉ ስደተኞች። ቴርሞሜትሩ ከዜሮ በታች 14 ዲግሪ አሳይቷል፣ ትርምስ እና ውድቀት በዙሪያው ነግሷል።

በጎተንሃፍን ወደብ ራሱ ወደ 60 ሺህ የሚጠጉ ስደተኞች ነበሩ፣ እና መሰላልዎቹ እንደተጫኑ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ወደ ጥቃቱ ሮጡ። በማረፊያው ወቅት፣ በተፈጠረው መጨፍለቅ ውስጥ ብዙ ልጆች ከወላጆቻቸው ተለያይተዋል።

ወደ 400 የሚጠጉ ልጃገረዶች - ከ17 እስከ 25 ዓመት የሆናቸው የባህር ኃይል የሴቶች ረዳት ድርጅት ሰራተኞች በመርከቡ ተሳፈሩ። በመርከቧ ላይ ባለው የመዋኛ ገንዳ ውስጥ ተቀምጠዋል ። እርግጥ ነው ፣ ልጃገረዶቹ የምስራቅ ፕራሻን የሶቪየት የሶቪየት ወረራ በማሰብ ከጎተንሃፍን በመውጣታቸው በጣም ተደስተው ነበር። በጃንዋሪ 29 ጥዋት፣ ሌላ የሆስፒታል ባቡር ጎተንሃፍን ደረሰ፣ የቆሰሉት በፀሃይ ወለል ላይ ተቀምጠዋል።

አሁን በመርከቡ ውስጥ ከ 7-8 ሺህ የሚጠጉ ሰዎች ነበሩ, ነገር ግን በትክክል ስንት ነበሩ, እስከ ዛሬ ድረስ መመስረት አልተቻለም. መስመሩ በጥሬው የታጨቀ ነበር፣ እና ካቢኔዎች፣ እና ኮሪደሮች እና መተላለፊያ መንገዶች፣ ተጨናንቀዋል።

እንደ አየር መከላከያ, ከላይኛው ወለል ላይ አንድ ጥንድ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ተጭነዋል. 60% ለሚሆኑት መንገደኞች የማዳን መሳሪያ ተሰጥቷቸዋል።

ማክሰኞ ጃንዋሪ 30፣ በአካባቢው ሰዓት አቆጣጠር በ12፡30፣ 4 ጀልባዎች ወደ መስመሩ ቀርበው ከምሰሶው ወሰዱት። የአየር ሁኔታው መጥፎ ነበር - የንፋስ ኃይል እስከ 7 ነጥብ, የሙቀት መጠኑ 10 ዲግሪ ከዜሮ በታች, slush (ትንሽ ልቅ በረዶ - በግምት. M. Volchenkov).

የፀረ-አውሮፕላን ቡድን መሪ ተሾምኩ። ከወጣን በኋላ በረዶው በመርከቦቹ ላይ ተጀመረ እና የበረዶውን ጠመንጃ ያለማቋረጥ ማጽዳት ነበረብን። ፈንጂዎችን ለመፈለግ እና ለማጥፋት አንድ ፈንጂ ተቆጣጣሪውን ተከትሏል. ጨለመ እና የበለጠ ቀዝቃዛ ሆነ። ከታች, የደስታ እና እፎይታ ስሜቶች በመንፈስ ጭንቀት ተተኩ, ምክንያቱም. ብዙ ስደተኞች በባህር ህመም መሰቃየት ጀመሩ። ነገር ግን አብዛኛዎቹ እራሳቸውን እንደ ደህና አድርገው ይቆጥሩታል፣ ከጥቂት ቀናት በኋላ ስቴቲን ወይም ዴንማርክ እንደሚደርሱ በፅኑ በማመን።

ፈረቃዬ በ21፡00 ተጀመረ። ሁሉም ነገር ጸጥ ያለ እና የተረጋጋ ነበር. እና በድንገት, በ 21.10 የሆነ ቦታ, ፍንዳታዎች ነበሩ. መጀመሪያ ፈንጂዎችን የመታ መሰለኝ። በኋላ ግን በአሌክሳንደር ማሪኒስኮ በሚመራው የሶቪየት የባሕር ሰርጓጅ መርከብ ኤስ-13 በተተኮሰ ቶርፔዶ እንደተመታ ተረዳሁ። በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ደነገጡ። ብዙዎቹ በረዷማ በሆነው የባልቲክ ባህር ውስጥ መዝለል ጀመሩ። መጀመሪያ ላይ መርከቧ ወደ ስታርቦርዱ ዘንበል አለች, ነገር ግን ቀና አለች, እና በዛን ጊዜ ሌላ ቶርፔዶ በትንበያው አካባቢ, መስመሩን ነካ. በስቶልፕሙንንዴ፣ ፖሜራኒያ የባሕር ዳርቻ አካባቢ ነበርን። የኤስኦኤስ ምልክት ወዲያውኑ ተሰጥቷል እና የእሳት ቃጠሎዎች ተኮሱ።

የሁለተኛው ቶርፔዶ ተጽእኖ የመዋኛ ገንዳውን በያዘው የመርከቡ ክፍል ላይ ወድቋል. ሁሉም ልጃገረዶች ማለት ይቻላል ሞተዋል, በትክክል ተቆርጠዋል. ወደ ጓዳዬ ተመልሼ ጥቂት የግል ነገሮችን ልወስድ ፈልጌ ነበር፣ ግን ያ ከአሁን በኋላ የሚቻል አልነበረም። በሺህ የሚቆጠሩ ሰዎች ከታችኛው የመርከቧ ወለል ወደ ላይ እየተጣደፉ፣ ከታችም በውኃ ጅረቶች እየተነዱ ሄዱ።

ወደ ላይ እየወጡ፣ ሰዎች ያለማቋረጥ እና በአስፈሪ ሁኔታ ይጮኻሉ እና ይገፋሉ፣ የወደቁት ተፈርዶባቸዋል፣ ተረግጠው ተገደሉ። እርጉዝ ሴቶችን እና የቆሰሉ ወታደሮችን ማንም ሊረዳቸው አልቻለም። ብዙ ሰዎች የነፍስ አድን ጀልባዎችን ወረሩ፣ እና “ሴቶች እና ልጆች መጀመሪያ!” የሚለውን ታዋቂ ትእዛዝ ለመፈጸም ምንም ጥያቄ አልነበረም። ማንም ማንንም አልታዘዘም, በአካል ጠንካራ የሆኑት ስልጣኑን ተቆጣጠሩ. በበረዶ የተሸፈኑ ብዙ ጀልባዎች ጨርሶ ሊወርዱ አልቻሉም፣ እና ከተወረዱ ጀልባዎች አንዱ ከሠዓሊዎቹ አንዱን ሲሰበር ተመለከትኩ፣ እና ጀልባው በውስጡ ያሉትን ሰዎች ሁሉ ወደ በረዷማ ሲኦል ጣላቸው። መስመሩ ወደፊት ወደ ውሃው መስጠሙን ቀጠለ፣ የትንበያ ሀዲዶቹ በውሃ ውስጥ ነበሩ፣ እናም የጀልባዎቹ መጀመር የበለጠ ከባድ ሆነ።

ይህንን ቅዠት እየተመለከትኩ ለተወሰነ ጊዜ በፀሐይ ወለል ላይ ቆሜያለሁ። አንዳንድ ቤተሰቦች እና የግል ምርጫ ያላቸው ግለሰቦች በበረዶ ውሃ እና ጨለማ ውስጥ ከበለጠ የሚያሰቃይ ሞት ከመሞት ይልቅ እራሳቸውን መተኮስ መረጡ። እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሌሎች መስመሩ መስመጥ ሲቀጥል ከሊኑ ጋር ተጣብቀው መቆየታቸውን ቀጠሉ።

መውጣት የማልችል መስሎኝ ነበር። ወደ ውሃው ውስጥ ዘልዬ ገባሁ እና ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ላለመሳብ በፍጥነት ወደ ጎን መዋኘት ጀመርኩ. መጀመሪያ ላይ ቅዝቃዜው ምንም አልተሰማኝም, እና ብዙም ሳይቆይ በተጨናነቀ የህይወት ጀልባ ድልድይ ላይ ተጣብቆ መቆየት ቻልኩ (ለዚህ ዓላማ ብቻ ልዩ የህይወት መስመሮች በህይወት ጀልባዎች ጎኖች ላይ ተዘርግተዋል - ed.). የተከፈተልኝ ምስል በእውነት በጣም አስፈሪ ነበር። የነፍስ ወከፍ ጃኬቶችን የለበሱት ህጻናቶቹ ተገልብጠው የተገለበጡ ሲሆን ረዳት የሌላቸው እግሮቻቸው ብቻ ከውሃው በላይ ወጡ። ሙታን ቀድሞውንም ዙሪያውን ይንሳፈፉ ነበር። አየሩ በሟቾች ጩኸት ተሞላ እና የእርዳታ ጥሪ። ሁለት ልጆች ከእኔ ጋር ተጣበቁ, ጮኹ እና ወላጆቻቸውን ጠሩ. በጀልባው ላይ እንዲሳፈሩ ቻልኩ፣ ነገር ግን አምልጠው ይሁን አላመለጡም ብዬ አላውቅም።

ከዚያም ድክመቴ ተሰማኝ - ሃይፖሰርሚያ ወደ ውስጥ ገባ። ከመስጠም መስመሩ 50 ሜትሮች ርቀት ላይ ባለው የብረት የህይወት መወጣጫ ላይ መንጠቆት ቻልኩ። ቀስቱ ከሞላ ጎደል ተውጦ ነበር፣ የኋለኛው ክፍል ወደ አየር ወጣ፣ እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች አሁንም እዚያው ነበሩ፣ በጣም ይጮሃሉ። የመስመጥ ፍጥነት ጨምሯል። ከዚያም በድንገት፣ የሞተ ዝምታ ሆነ። ዊልሄልም ጉስትሎፍ ከሱ ጋር የሺህዎችን ህይወት በማጥፋት በውሃ ውስጥ ጠፋ። በአሰሳ ታሪክ ውስጥ ትልቁ አደጋ 50 ደቂቃ ያህል ዘልቋል።

ለ20 ደቂቃ ያህል፣ በህይወቴ ውስጥ በጣም አስፈሪ ደቂቃዎች፣ ልክ የሆነ ቦታ ተንሳፍፌ ነበር። ከጊዜ ወደ ጊዜ የበረዶ ግግር ሸፈነኝ. በዙሪያዬ ያለው ጩኸት ይበልጥ ጸጥ ያለ እና ብዙ ጊዜ እየቀነሰ ሄደ። ከዚያም እንደ ተአምር የቆጠርኩት አንድ ነገር ተፈጠረ። አንድ ጥላ ወደ እኔ ሲመጣ አየሁ እና የመጨረሻውን ጥንካሬዬን እየሰበሰብኩ ጮህኩኝ። አይተውኝ ተሳፈሩ ውስጥ አስገቡኝ።

ቲ-36 ቶርፔዶ ጀልባ አዳነኝ። የጀልባው ሠራተኞች ረድተውናል፣ ታደኑን፣ በሁሉም መንገዶች - ሙቅ ሻይ፣ መታሸት። ነገር ግን በርካቶች የዳኑት በመርከቧ ላይ በሃይፖሰርሚያ እና በድንጋጤ ሞተዋል። ነፍሰ ጡር እናቶች ከታደጉት መካከል ይገኙበታል፣ እናም ልክ እንደዚያ ሆነ የሰራተኞቹ አባላት በዚያ ምሽት አዋላጆች ለመሆን እጃቸውን መሞከር ነበረባቸው። ሶስት ልጆች ተወለዱ። ቲ-36 ጀልባው በሌተናንት ሄሪንግ ያዘዘው የቡድኑ አካል ነበር፣ ተግባሩም አድሚራል ሂፐር የተባለውን ከባድ ክሩዘር ማጀብ ነበር። መርከበኛው ከምስራቃዊ ፕሩሺያ በመርከብ ተሳፍራለች ። በድንገት ጀልባው በድንገት አቅጣጫውን ቀይሮ መኪኖቹ አለቀሱ። በኋላ እንደተረዳሁት፣ የሁለት ቶርፔዶዎችን ዱካ አስተውለዋል፣ አንደኛው በከዋክብት ሰሌዳው በኩል ሲያልፍ፣ ጀልባው በሰላማዊ መንገድ ሌላውን ለማምለጥ ችላለች። መታጠፊያው በጣም ስለታም ነበር ከላይኛው የመርከቧ ላይ ከታደጉት መካከል የተወሰኑት በባህር ላይ ወድቀው ሰጥመዋል። ነገር ግን 550 ሰዎች ድነዋል። በባህር ሰርጓጅ መርከብ ተደጋጋሚ ጥቃት ባደረሰው ከፍተኛ አደጋ ጀልባዋ ከአደጋው ስፍራ ርቃ በጥር 31 ቀን 02፡00 ሳሽኒትዝ ደረሰች። የዳኑት በዴንማርክ የሆስፒታል መርከብ ፕሪንዝ ኦላፍ ላይ ተላልፈዋል። ብዙዎች በቃሬዛ ላይ ወደ ባህር ዳርቻ ተልከዋል። እኛ ወታደራዊ መርከበኞች በሰፈሩ ውስጥ ተቀመጥን። ሌተናንት ሄሪንግ ሁል ጊዜ በድልድዩ ላይ ነበር እና የመጨረሻው የተረፈው ከጀልባው ሲወጣ ሰላምታ ሰጠው። በኋላ እንደተረዳሁት፣ በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት በግምት 8,000 የሚሆኑ 996 ብቻ በሕይወት ተረፉ።

እኛ በሕይወት የተረፈን መርከበኞች እንደገና ከሞት አመለጥን። የጀርመን የባህር ኃይል መርከበኞች እንደመሆናችን መጠን ሁላችንም ጓዶች ነበርን, የትውልድ አገራችንን እንወድ ነበር እና በመከላከል ትክክለኛውን ነገር እየሰራን እንደሆነ እናምናለን. ራሳችንን እንደ ጀግኖች አልቆጠርንም፤ ሞታችንም ጀግንነት ነበር፣ ዝም ብለን ግዴታችንን ተወጣን።

ከ10 ቀናት በኋላ የማሪኒስኮ ጀልባ 3,500 ሰዎችን ገደለ፣ “ጄኔራል ቮን ስቱበን” የተሰኘ ሌላ መርከብ ሰጠመ።

ለምን Marinesko አንድ ጀግና አልተሰጠም ነበር, ነገር ግን ከመርከቧ ተባረረ ማለት ይቻላል በመጀመሪያው አጋጣሚ? ከሱ በላይ ከሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች መካከል አንዳቸውም አላደረጉም. በስካር ምክንያት ነው? ወይስ ሰበብ ብቻ ነበር፣ እና ዓላማው የተለየ ነበር?

ምናልባት እዚህ የጋራ ፖሊሲ ነበር. እንቁጠረው - በሁለት ቮሊዎች ውስጥ ፣ በአንድ ዘመቻ ፣ Marinesko በጣም ወግ አጥባቂ ግምቶች መሠረት ፣ ከ 10 ሺህ በላይ ሰዎች ወደ ቀጣዩ ዓለም ላከ! "የጉስትሎቭ" ሞት በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ትልቁ የባህር ላይ አደጋ ነበር ፣ "ታይታኒክ" ከ Marinesko አሸናፊ volleys ጋር ሲነፃፀር የሰከሩ የእረፍት ሰሪዎች ጋር በኩሬ ላይ የተገለበጠች ጀልባ ይመስላል። ከ Marinesko የበለጠ ቀዝቃዛዎች ምናልባት ጃፓንን የገራው የእነዚያ B-29 ሠራተኞች ብቻ ነበሩ - በአቶሚክ ቦምቦች። በአጠቃላይ ቁጥሮቹ ተመጣጣኝ ናቸው. እዚያ እና እዚያ - በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ. ብቻ, ይሁን እንጂ, Marinesko ያለ አቶሚክ ቦምቦች የሚተዳደር, ብቻ ሁለት መላውን ፕላኔት ላይ በዚያን ጊዜ. Marinesko እና አንድ ደርዘን torpedoes በቂ ነበሩ.

ምናልባት የጉስትሎቭ ጥፋት አሳፋሪ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም ለተያዙት ጀርመን የዳቦ መጋገሪያዎችን በማዘጋጀት ፣ ጀርመኖችን ለማሸነፍ ፈለጉ ፣ እና እዚህ - የዚህ ያህል ቁጥር ያላቸው ሰዎች እና በከፊል ሲቪሎች ከቶርፔዶስ ሞት። የአንድ ትንሽ የባህር ሰርጓጅ መርከብ.

በመጨረሻም - ስለ Marinesko እራሱ. እናቱ ዩክሬናዊት ነበረች እና አባቱ በወጣትነቱ በሮያል ሮማኒያ ባህር ሃይል የጦር መርከብ ላይ እንደ ተላላኪ ሆኖ አገልግሏል። ከባለሥልጣናት ጋር ከተወሰነ ጠብ በኋላ አባቴ ወደ ሩሲያ ሸሽቶ በኦዴሳ ተቀመጠ። ያደገው አሌክሳንደር ማሪኒስኮ ከጀማሪ ትምህርት ቤት እና ከዚያም በሠላሳዎቹ ዓመታት - እና የኦዴሳ የባህር ኃይል ትምህርት ቤት ተመረቀ። በጥቁር ባህር ውስጥ በመርከቦች ላይ ተንሳፈፈ. የርቀት መርከበኞች እንደመሆኖ ማሪኒስኮ ወደ ባህር ሃይል ተዘጋጅቶ ካጠና በኋላ ሰርጓጅ መርከብ ጠየቀ።

ሁል ጊዜ የተረጋጋ ፣ በራስ የመተማመን ፣ ግቦቹን ለማሳካት በጣም ጽኑ እና ጎበዝ ነበር። መርከቧን በማዘዝ, ድምፁን ከፍ አድርጎ አያውቅም, በበታቾቹ ላይ አልጮኸም. ይህ ሁሉ የማይናወጥ ሥልጣን ፈጠረለት, የመርከበኞችን ፍቅር እና ክብር አግኝቷል.

ከዚህ ሁሉ በተቃራኒ ማሪኒስኮ በስካር እና ደካማ ዲሲፕሊን ከመርከቧ የተባረረ መሆኑን መጨመር አለበት. Marinesko የመጋዘን አስተዳዳሪ ሆኖ ሥራ አገኘ. እዚያም እራሱን ጠጥቶ በአደራ የተሰጠውን የመንግስት ንብረት መጠጣት ጀመረ። በ 1949 ተይዞ ለ 3 ዓመታት ተፈርዶበታል.

እንደሚመለከቱት ፣ አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በጣም አከራካሪ ሰው ነው። እና የእሱ ተግባር በተለያዩ መንገዶች ሊተረጎም ይችላል ... ምንም እንኳን ሁሉም ተቃርኖዎች ቢኖሩም ሽልማቱ የባህር ሰርጓጅ መርከብ አገኘ - በ 1990 ከሞት በኋላ የሶቪየት ህብረት ጀግና የወርቅ ኮከብ ተሸልሟል ።

የማሪኒስኮ ስኬት እና የ “ጉስትሎፍ” አሳዛኝ ክስተት

የ"ክፍለ ዘመኑ ጥቃት" ዋጋ

ስደተኞች ጨካኝ የጦር መሣሪያ ታጋቾች ይሆናሉ

በግንቦት 1990 ከታዋቂዎቹ የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች አንዱ የሆነው አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪኒስኮ ከሞት በኋላ በመንግስት ውሳኔ ተሸልሟል ፣ የእሱ አጭር የሕይወት ታሪክ የዚህ ጽሑፍ መሠረት ነው። ለአያሌ አመታት ስሙ ተደብቆ ነበር ይህም አሳፋሪ ዝና ያተረፈለት እና የጦር መሳሪያነቱን ያጨለመው።

ወጣት ጥቁር ባሕር መርከበኛ

የወደፊቱ አፈ ታሪክ ሰርጓጅ መርማሪ ጃንዋሪ 15 ቀን 1913 በአንድ የባህር ዳርቻ አካባቢዎች ተወለደ ። አባቱ አዮን ማሪኒስኮ የሮማኒያ ሰራተኛ ነበር እናቱ ታቲያና ሚካሂሎቭና ኮቫል ከከርሰን ግዛት የመጣች ገበሬ ነበረች። 6 ክፍሎችን አጥንቶ 13 ዓመት ሳይሞላው በጥቁር ባህር መርከቦች ውስጥ በአንዱ መርከበኞች የመርከብ ተለማማጅ ሆኖ ተቀጠረ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ የህይወት ታሪክ ከባህር ጋር በማይነጣጠል ሁኔታ የተያያዘ ነው. ቅንዓቱ እና ትዕግሥቱ ተስተውሏል እና ብዙም ሳይቆይ አንድ ጥሩ ችሎታ ያለው ሰው በካቢን ልጅ ትምህርት ቤት ተመደበ ፣ ከዚያ በኋላ በመርከቧ መርከበኞች ውስጥ የተዘረዘረው እንደ ተማሪ ሳይሆን የ 1 ኛ ክፍል ሙሉ መርከበኛ ነው።

በኦዴሳ የባህር ኃይል ኮሌጅ ትምህርቱን የቀጠለ እና በ 1933 የተመረቀ አሌክሳንደር ኢቫኖቪች በኢሊች እና ክራስኒ ፍሊት መርከቦች ላይ እንደ ሶስተኛ እና ሁለተኛ አጋር በመሆን ለብዙ ዓመታት በመርከብ ተጓዘ ። ከጊዜ በኋላ እሱን የሚያውቁት ማሪኒስኮ በወጣትነቱ ወታደራዊ መርከበኛ ለመሆን አላቀደም ነበር ነገር ግን የነጋዴ መርከቦችን ይመርጥ ነበር። ምናልባትም አባቱ በዚህ ውስጥ ሚና ተጫውቷል, በተለያዩ የሲቪል መርከቦች ላይ ለብዙ አመታት እንደ መርከበኛ ሰርቷል, እና በእርግጠኝነት, ለልጁ ስለ ጉዞው ብዙ ነገረው.

የባህር ኃይል ሕይወት የኮምሶሞል ትኬት

በአሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪኒስኮ የሕይወት ታሪክ ውስጥ ከፍተኛ ለውጥ በ 1933 ተከስቷል ፣ እሱ ከሌሎች ወጣት መርከበኞች ቡድን ጋር ፣ የባህር ኃይል አዛዥ ለሆኑ ልዩ ኮርሶች የኮምሶሞል ትኬት ከተቀበለ በኋላ ። በእነዚያ አመታት፣ ይህ ከትዕዛዝ ጋር ተመሳሳይ ነበር፣ እናም እምቢ ማለት የወደፊት ስራዎን በሙሉ ለማቋረጥ ማለት ነው፣ የትም ለማቀናጀት ቢሞክሩ። ስለዚህ የኮምሶሞል የአካባቢ ኮሚቴ ተጨማሪ የሕይወት ጎዳና ምርጫ አድርጎለታል። ይሁን እንጂ በቅድመ-ጦርነት ዓመታት ውስጥ እንደዚህ ያሉ ምሳሌዎች በምንም መልኩ ያልተለመዱ አልነበሩም.

ኮርሱን ከጨረሰ በኋላ ማሪኒስኮ ሃዶክ በሚባል የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ የአሳሽነት ቦታ ወሰደ እና ከተጨማሪ ስልጠና በኋላ በመጀመሪያ የኤል-1 ባህር ሰርጓጅ መርከብ ረዳት አዛዥ ሆኖ ከፍ ከፍ አደረገ እና ከዚያም በ M-96 ውስጥ የአዛዥነት ቦታ ወሰደ ። ሰርጓጅ መርከብ. በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የወጣቱ ሰርጓጅ መርማሪ አሌክሳንደር ኢቫኖቪች Marinesko ትከሻዎች ቀድሞውኑ በሌተናንት አዛዥ የትከሻ ቀበቶዎች ያጌጡ ነበሩ።

ሱስ

በጦርነቱ የመጀመሪያ ቀናት ውስጥ ፣ በባህር ሰርጓጅ መርከብ ፣ በ Marinesko ፣ ወደ ታሊን ተዛወረ ፣ ከዚም ወደ ውሃው አካባቢ ለውጊያ ሄደች ። በሩሲያ ውስጥ በጣም አልፎ አልፎ ─ መጠጣት ይወድ ነበር ፣ እና በሆፕስ ውስጥ እንኳን ፣ ምን ብቻ ሆነ። ለእሱ. እና አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ በዚህ ሱስ አማካኝነት የህይወት ታሪኩን ተስፋ በማድረግ አበላሹት።

ችግር ነሐሴ 1941 ጀመረ, የእርሱ ሰርጓጅ መርከብ የተመደበበት ክፍል ኃላፊዎች መካከል ስካር እና ቁማር ድርጅት እውነታ በኋላ, ይፋ ሆነ. ማሪኒስኮ, በሽግግሩ ውስጥ በተሳታፊዎች ዝርዝር ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከቀረቡት ውስጥ አንዱ, የፓርቲው እጩ አባልነት ማዕረግ ተነፍጎ ነበር, እና የክፍል አዛዡ በፍርድ ቤት ተይዞ ለ 10 ዓመታት በካምፖች ውስጥ ተፈርዶበታል, ነገር ግን በእረፍት ጊዜ እና ወዲያውኑ ወደ ፊት ይላኩ.

በከፊል አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ስሙን ማደስ የቻለው በሚቀጥለው ዓመት ብቻ ነው, ከተሳካ ወታደራዊ ዘመቻ በኋላ, የሌኒን ትዕዛዝ ተሰጥቶት እና የፓርቲው እጩ አባል ሆኖ እንደገና ተመለሰ. በዚሁ ጊዜ ማሪኒስኩ በኦገስት 1942 አጋማሽ ላይ የአንድ ትልቅ የጀርመን ማጓጓዣ ኮንቮይ አካል የሆነች መርከብ ላይ ጥቃት ሰንዝሮ ለወደቁት የጠላት መርከቦች አካውንት ከፈተ።

የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ "S-13"

በታኅሣሥ ወር መጨረሻ ላይ ለታየው ጀግንነት እና ከፍተኛ የውጊያ ውጤቶች ማሪኒስኮ አሌክሳንደር ኢቫኖቪች የ 3 ኛ ደረጃ ካፒቴን ማዕረግ ተሸልመዋል. ይሁን እንጂ አዲስ የተሾመው የዲቪዥን አዛዥ በዚህ "በርሜል ማር" ላይ "በቅባት ውስጥ ዝንብ" ጨምሯል, በመግለጫው ላይ የእሱ የበታች ሰው በተደጋጋሚ ለመጠጣት የተጋለጠ ነበር. ቢሆንም፣ የተከበረው እና የተሸለመው መኮንን እስከ ሴፕቴምበር 1945 ድረስ እንዲያገለግል እና ዋና ስራውን እንዲያከናውን በተዘጋጀበት የኤስ-13 ባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ። የእሷ ፎቶ ከታች ይታያል.

አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪኒስኮ የባልቲክ ባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ሠራተኞች መሙላትን ከማዘጋጀት ጋር የተያያዙ በርካታ ተግባራትን ስላከናወነ በ 1943 ወደ ባህር አልሄደም ። ይሁን እንጂ በባህር ዳርቻ ላይ ያለው ህይወት በብዙ ፈተናዎች የተሞላ ነበር, እሱም ሊቋቋመው አልቻለም. በዚህ አመት ውስጥ ሁለት ጊዜ "የሰከሩ ታሪኮች" በፓርቲ መስመር ላይ ተከታይ ቅጣቶች በጠባቂ ቤት ውስጥ አብቅተዋል.

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1944 መገባደጃ ላይ ማሪኒስኮ በወታደራዊ እንቅስቃሴዎች ውስጥ እንደገና ተካፍሏል ፣ እና ከመካከላቸው በአንዱ የጀርመን የመጓጓዣ መርከብ አገኘ እና ለረጅም ጊዜ አሳደደ። በቶርፔዶስ መስጠም ባይቻልም በተሳኩ ጠመንጃዎች በመምታቱ መርከቧ ክፉኛ ተጎድታለች እና ወደ ወደቡ በመጎተት እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ በመጠገን ላይ ቆመች። ለዚህ ዘመቻ አሌክሳንደር ኢቫኖቪች የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልመዋል.

መጥፎ ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 1945 የሚመጣው የድል ዓመት ማሪኒስኮ ከሌላ “ጀብዱ” ጋር ተገናኘ ። ይህ ከመሆኑ ጥቂት ቀደም ብሎ እሱ ያዘዘው የባህር ሰርጓጅ መርከብ ከጀርመን መርከብ “ሲግፍሪድ” ጋር በተካሄደው መድፍ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበት በፊንላንድ ቱርኩ ወደብ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥገና ላይ ነበር።

በታኅሣሥ ወር መጨረሻ ላይ አዛዡ ሌላ ፍልሚያ ላይ ተሳፍሮ በበዓል ምሽት ከባሕር ሰርጓጅ ውስጥ ጠፋ። በሚቀጥለው ቀን አልተመለሰም, ከዚያ በኋላ በሚፈለገው ዝርዝር ውስጥ ተቀመጠ. በኋላ ላይ እንደ ሆነ፣ በባህር ዳርቻው ላይ፣ ማሪኒስኮ በከተማው ውስጥ ምግብ ቤት የሚይዝ ስዊድናዊ አገኘው እና የአፍቃሪ አስተናጋጅ መስተንግዶን ተጠቅሟል።

ሊከሰስ የሚችል ዛቻ

የአዛዡ የግል ሕይወት እንዳልተሳካ ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ቮድካ ተጠያቂው ነበር. ከተገለጹት ክስተቶች ትንሽ ቀደም ብሎ, ሦስተኛው ጋብቻ ፈርሷል, እና ሚስቱ እና ሴት ልጃቸው የሰከሩትን ምኞቶች ለመታገስ የማይፈልጉት ማሪኒስኮ አሌክሳንደር ኢቫኖቪች, የሴት ፍቅር ማጣት በግልጽ ተሰምቷቸዋል.

በጦርነቱ ወቅት የጦር መርከብን ያለፈቃዱ መተው በፍርድ ቤት ዛቻ ደርሶበት ነበር, ነገር ግን ከፍተኛ ባለሥልጣኖች ቅጣቱን ለማዘግየት እና ጥፋተኛውን ሰርጓጅ መርማሪ ጥፋቱን ለማስተሰረይ እድል ለመስጠት ወሰኑ. ስለዚህ ማሪኒስኮ በጥር ወር መጀመሪያ ላይ የጀመረው ወታደራዊ ዘመቻ በእውነቱ የወደፊት ህይወቱን እጣ ፈንታ ወስኗል። በወታደራዊ ዘመቻ ውስጥ ካለው ተራ ስኬት ብቻ ከማይቀር ቅጣት ሊያድነው ይችላል። ሁሉም ሰው ይህንን ተረድቷል ፣ እና በእርግጥ ፣ በመጀመሪያ ፣ የሰርጓጅ አዛዥ እራሱ - አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ።

በደል የጀመረው የክፍለ ዘመኑ ጥቃት

ለሶስት ሳምንታት ያህል, የ Marinesko ሰርጓጅ መርከብ በተመደበው የውሃ ቦታ ውስጥ ነበር, ጠላትን ለማግኘት በከንቱ እየሞከረ. በመጨረሻም, ከትእዛዙ ቅደም ተከተል በተቃራኒ የባህር ሰርጓጅ መርከብን ለመለወጥ እና "አደንን" በተለየ ካሬ ውስጥ ለመቀጠል ወሰነ. ቻርተሩን በግልፅ እንዲጣስ ያደረገው ምን እንደሆነ ለመናገር ያስቸግራል።

የፍላጎት ፣ የደስታ ፣ ወይም የተለመደው የሩሲያ “ሰባት ችግሮች - አንድ መልስ” ወደ ብልሹ ጎዳና ገፋው ፣ ማንም በእርግጠኝነት ሊናገር አይችልም። ምናልባትም፣ ያለፈውን ኃጢያት መልሶ የማቋቋም አስቸኳይ ፍላጎት፣ ወይም፣ በቀላሉ፣ አንድን ተግባር ለማከናወን፣ ሚና ተጫውቷል። አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪኒስኮ, እንደሚሉት, ለእረፍት ሄደ.

የግዙፉ መርከብ መስጠም

አንድ መንገድ ወይም ሌላ ፣ ግን የተሰጠውን ካሬ ለቀው ፣ ሰርጓጅ መርከቦች ብዙም ሳይቆይ ዊልሄልም ጉስትሎፍ የተባለ ትልቅ የጠላት ማጓጓዣ መርከብ አገኙ (ፎቶው ከዚህ በታች ቀርቧል)። ከጦርነቱ በፊት 25,000 ቶን የተፈናቀለ፣ ለሠራዊቱ ፍላጎት የሚያገለግል እና በአሁኑ ጊዜ ያለ አጃቢ በመርከብ የሚጓዝ ጀልባ ነበር። በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የተፈጠረው አስቸጋሪ ሁኔታ ጀርመኖች ለመጓጓዣ መርከቦች በቂ ሽፋን እንዲሰጡ አልፈቀደላቸውም.

በ Gustloff ላይ ፣ በኋላ ላይ እንደታየው ፣ ከ 10 ሺህ በላይ ሰዎች ነበሩ ፣ አብዛኛዎቹ ከምስራቅ ፕሩሺያ ክልሎች የመጡ ስደተኞች ነበሩ ፣ ማለትም አዛውንቶች ፣ ሴቶች እና ሕፃናት ፣ በኋላ ላይ ለተወሰኑ ክበቦች ምክንያት የሰጠው የዜጎችን ጥፋት Marinesko ለመወንጀል. አንድ ሰው ሊቃወማቸው የሚችለው በመጀመሪያ ፣ በፔሪስኮፕ ውስጥ ሲመለከቱ ፣ ሰርጓጅ መርከበኞች የመርከቧን ተሳፋሪዎች ስብጥር መወሰን አልቻሉም ፣ ሁለተኛም ፣ ከስደተኞቹ በተጨማሪ ፣ በመርከቡ ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው ወታደራዊ ሰራተኞች እንደገና ተመድበው ነበር ። የውጊያ ተግባራት.

በጸጥታ ወደ ጠላት መርከብ ሲቃረቡ፣ ሰርጓጅ መርከበኞች 3 ቶርፔዶዎችን በመተኮሳቸው እያንዳንዳቸው በተሳካ ሁኔታ ግቡን ተመተዋል። በመቀጠልም የሶቪየት ፕሮፓጋንዳ አካላት ይህንን አድማ "የክፍለ ዘመኑ ጥቃት" ብለው ጠሩት። የጠላት ማጓጓዣ ወደ ታች ተልኳል, እና በመርከቡ ውስጥ ከነበሩት መካከል ግማሽ ያህሉ. በወታደራዊ ታሪክ ጸሃፊዎች የተሰበሰበ መረጃ እንደሚያሳየው በዚያ ጥቃት 4855 ሰዎች ሞተዋል ከነዚህም ውስጥ 405ቱ የባህር ሰርጓጅ ካዴቶች፣ 89 የበረራ አባላት፣ 249 በባህር ሃይል ውስጥ ያገለገሉ ሴቶች እና 4112 ስደተኞች እና ቆስለዋል (3 ሺህ የሚጠጉትን ጨምሮ) ልጆች)።

የውትድርናው ሂደት መቀጠል

ለጦርነቱ ዓመታት ሁሉ "ዊልሄልም ጉስትሎፍ" የተባለ መርከብ በሶቪየት መርከበኞች ከተደመሰሱት የዚህ አይነት መርከቦች ትልቁ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ከተጎጂዎች ቁጥር አንጻር ሲታይ ሁለተኛው የመጓጓዣ መርከብ "ጎያ" ተልኳል. ወደ ታች በባህር ሰርጓጅ መርከብ "L-3". በላዩ ላይ ከ 7,000 በላይ ሰዎች ሞተዋል.

የጀርመን መርከብ ወደ ባሕሩ ውስጥ እየሰመጠ ከነበረበት ቦታ በደህና በማምለጥ ፣ ወድቆ ፣ የ S-13 ሠራተኞች ማደኑን ቀጠሉ። በዚሁ አደባባይ ከ10 ቀናት በኋላ ሰርጓጅ መርከቦች ሌላ የጠላት መርከብ ጄኔራል ስቱበን ፈልገው ሰመጡ ፣ይህም መጠኑ በጣም አስደናቂ እና 15,000 ቶን መፈናቀል ነበረበት። ስለዚህ ከጥር እስከ የካቲት 1945 በኤስ-13 መርከበኞች የተካሄደው የውጊያ ዘመቻ በሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች በዚህ ዓይነት ወታደሮች ታሪክ ውስጥ እጅግ የተሳካ ወረራ ሆነ።

"ተንሳፋፊ የወንጀል ሻለቃ"

በእነዚያ ቀናት የአሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ የህይወት ታሪክ እና ፎቶዎች በብዙ የሶቪየት ጋዜጦች ገፆች ላይ ታይተዋል ፣ ነገር ግን የመርከቧ ትዕዛዝ እሱንም ሆነ የተቀረውን ቡድን ለሽልማት ለማቅረብ አልቸኮለም። አዛዡ በሰከረው ምኞቱ በጣም አሳፋሪ ዝና አግኝቷል። በነገራችን ላይ, በእሱ አደራ የተሰጣቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሰራተኞች በአብዛኛው በዲሲፕሊን ቻርተር ላይ ከባድ ችግር ካጋጠማቸው. ስለዚህ የኤስ-13 ባህር ሰርጓጅ መርከብ “ተንሳፋፊ የወንጀል ሻለቃ” በቀልድ መልክ ተጠርቷል።

ቀድሞውኑ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ማሪኒስኮ በሕይወቱ ውስጥ የመጨረሻውን ወታደራዊ ዘመቻ አካሂዷል, በዚህ ጊዜ ያልተሳካ እና የማያሻማ. በዚያን ጊዜ ከእርሱ ጋር የተነጋገሩ ሰዎች አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሚሄደው ስካር የተነሳ የሚጥል በሽታ ይይዛቸዋል ብለው ተናግረዋል ። በዚህ መሠረት ከባለሥልጣናት ጋር ያለው ግጭትም በከፍተኛ ደረጃ ተባብሷል። በዚህ ምክንያት በሴፕቴምበር 1945 ከኃላፊነታቸው እንዲነሱ እና ወደ ከፍተኛ ሌተናንት ማዕረግ እንዲወርድ ትእዛዝ ተላለፈ።

የእድል ድክመቶች

የአሌክሳንደር ኢቫኖቪች Marinesko ከጦርነት በኋላ ያለው የህይወት ታሪክ እጅግ አሳዛኝ እና አስቂኝ ይመስላል። ብዙም ሳይቆይ ከወታደራዊ አገልግሎት ጡረታ ከወጣ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ በተለያዩ የንግድ መርከቦች ወደ ባህር ሄደ እና እ.ኤ.አ. በ 1949 ሁሉም ሰው በሚያስደንቅ ሁኔታ የሌኒንግራድ የደም ዝውውር ተቋም ዳይሬክተር ሆነ። የቀድሞው መርከበኛ ወደ ንፁህ የህክምና መስክ እንዴት እንደገባ አይታወቅም ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ በከባድ ስርቆት ተከሶ የ 3 ዓመት እስራት ተፈረደበት ። ስለዚህ እጣ ፈንታ ጀግናውን ሰርጓጅ ወደ ኮሊማ አመጣው።

አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪኒስኮ ከእስር ቤት ወጥተው ቤትም ሆነ ቤተሰብ ስለሌሉት ለብዙ የጂኦሎጂ ጉዞዎች አካል ሆኖ በቶፖግራፊነት ለሁለት ዓመታት ሠርቷል ፣ ከዚያም በ 1953 ወደ ሌኒንግራድ ተመልሶ የአቅርቦት ክፍል ኃላፊ ሆኖ ተቀጠረ ። የሜዞን ተክል. በከባድ ሕመም ኅዳር 25 ቀን 1963 ከዚህ ዓለም በሞት ተለየ በመንፈሳዊ መቃብር ተቀበረ።

የጀግና ትዝታ

ቀድሞውኑ በፔሬስትሮይካ ጊዜ ውስጥ የኢዝቬሺያ ጋዜጣ የባህር ሰርጓጅ ጀግኖችን የማገገሚያ ሂደትን አስጀምሯል እና ግንቦት 5 ቀን 1990 በዩኤስኤስ አር ኤም ኤስ ጎርባቾቭ ፕሬዝዳንት የግል ውሳኔ ከሞት በኋላ የሶቪዬት ጀግና ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው ። ህብረት. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ወታደራዊ መንገዱ በመገናኛ ብዙኃን መሰራጨት ጀመረ እና ከ 7 ዓመታት በኋላ ጀግናው ከተቀበረበት መቃብር ብዙም ሳይርቅ በ 47 Kondratievskiy pr., የሩሲያ ሰርጓጅ ኃይሎች ሙዚየም ተከፈተ, በስሙ ተሰይሟል. አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ. የጦርነት ዓመታት ፎቶዎች ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሞዴሎች እና የኤግዚቢሽኑ የመጀመሪያ ትርኢቶች ስለ የሶቪዬት እና የሩሲያ መርከበኞች አስደናቂ ወታደራዊ መንገድ ይናገራሉ ።

ዛሬ በሴንት ፒተርስበርግ ፣ ክሮንስታድት ፣ ኦዴሳ እና ካሊኒንግራድ ከሞተ በኋላ ታድሶ ለነበረው የባህር ሰርጓጅ ጀግኖች መታሰቢያ ሐውልቶች ተሠርተዋል። በርካታ ገፅታዎች እና ዘጋቢ ፊልሞች, እንዲሁም የስነ-ጽሁፍ ስራዎች ለእሱ ተሰጥተዋል. በተለይም የአሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ ታሪክ በአጭሩ “የክራብ አቅጣጫ” በተሰኘው ልብ ወለድ ውስጥ ተገልጿል፤ የዚህ ደራሲ ጀርመናዊው ጸሐፊ የኖቤል ተሸላሚ ጉንተር ግራስ ነው። በተጨማሪም በብዙ የሩሲያ ከተሞች ውስጥ ጎዳናዎች በጀግናው ስም ተሰይመዋል.

አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ (ጥር 2, 1913, ኦዴሳ - ህዳር 25, 1963, ሌኒንግራድ). የቀይ ባነር ባህር ሰርጓጅ መርከብ S-13 የቀይ ባነር ባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ የቀይ ባነር ባልቲክ የጦር መርከቦች ፣ የ 3 ኛ ደረጃ ካፒቴን ፣ በ "የክፍለ-ዘመን ጥቃት" የሚታወቅ። የሶቪየት ህብረት ጀግና (1990)

በኦዴሳ ውስጥ የተወለደው ሮማኒያዊ ሠራተኛ በሆነው አዮን Marinescu እና በዩክሬን ገበሬ ሴት ታቲያና ሚካሂሎቭና ኮቫል ቤተሰብ ውስጥ ነው።

በ 1920-1926 በሠራተኛ ትምህርት ቤት ቁጥር 36 (አሁን ትምህርት ቤት ቁጥር 105, ፓስተር ሴንት, 17), ከ 6 ክፍሎች የተመረቀ ሲሆን ከዚያ በኋላ የመርከብ ተለማማጅ ሆነ.

ለትጋት እና ለትዕግስት, ወደ ጀንግ ትምህርት ቤት ተላከ, ከዚያም በጥቁር ባህር ማጓጓዣ ኩባንያ መርከቦች ውስጥ የ 1 ኛ ክፍል መርከበኛ ሆኖ ሄደ.

እ.ኤ.አ. በ 1930 ወደ ኦዴሳ የባህር ኃይል ኮሌጅ ገባ እና በ 1933 ከተመረቀ በኋላ በእንፋሎት መርከቦች ኢሊች እና ክራስኒ ፍሊት ላይ ወደ ሦስተኛው እና ሁለተኛው ረዳት ካፒቴን ሄደ ።

ከ Marinesko ጋር ያገለገለው የባህር ሰርጓጅ ጀኔዲ ዘለንትሶቭ እንደተናገረው አሌክሳንደር ኢቫኖቪች እራሱ ወታደራዊ ሰው መሆን ፈጽሞ አልፈለገም ነገር ግን በነጋዴ መርከቦች ውስጥ የማገልገል ህልም ነበረው።

በኖቬምበር 1933 ከኮምሶሞል ትኬት ላይ ለ RKKF ትዕዛዝ ሰራተኞች ልዩ ኮርሶች ተላከ, ከዚያ በኋላ በባልቲክ መርከቦች Shch-306 ("Haddock") ሰርጓጅ መርከብ ላይ መርከበኛ ሆኖ ተሾመ.

በማርች 1936 የግል ወታደራዊ ደረጃዎችን ከማስተዋወቅ ጋር ተያይዞ Marinesko በኖቬምበር 1938 የሌተናነት ማዕረግ ተቀበለ - ከፍተኛ ሌተና. በኤስ ኤም ኪሮቭ ቀይ ባነር ዳይቪንግ ማሰልጠኛ ክፍል የዳግም ማሰልጠኛ ኮርሶችን ከተመረቁ በኋላ በ L-1 ረዳት አዛዥ ፣ ከዚያም የ M-96 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ሆነው አገልግለዋል ፣ የዚህ ቡድን አባላት የውጊያ እና የፖለቲካ ስልጠና ውጤቶችን ተከትሎ ። እ.ኤ.አ. በ 1940 አንደኛ ቦታ ወሰደ እና አዛዡ የወርቅ ሜዳሊያዎችን ተሸልሟል ። ሰዓታት እና የሌተናንት አዛዥነት ማዕረግ ተሰጠው ።

አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት

በታላቁ የአርበኞች ግንባር ቀደምት ቀናት ውስጥ ፣ በማሪኒስኮ ትእዛዝ ስር ያለው M-96 ሰርጓጅ መርከብ ወደ ፓልዲስኪ ፣ ከዚያም ወደ ታሊን ተዛወረ ፣ በሪጋ ባሕረ ሰላጤ ላይ ቆሞ እና ከጠላት ጋር ምንም ግጭት አልነበረውም ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1941 ሰርጓጅ መርከብን ወደ ካስፒያን ባህር ለማሰልጠን አቅደው ነበር ፣ ከዚያ ይህ ሀሳብ ተትቷል ። በጥቅምት 1941 Marinesko ለ CPSU አባልነት እጩዎች ተባረረ (ለ) በስካር እና የቁማር ካርድ ጨዋታዎችን በማደራጀት በባህር ሰርጓጅ መርከብ ክፍል ውስጥ (ይህን የፈቀደው የዲቪዥን ኮሚሽነር ፣ የታገደ ቅጣት ያለው በካምፖች ውስጥ አሥር ዓመታት ተቀበለ እና ተልኳል ። ወደ ፊት).

እ.ኤ.አ. የካቲት 14 ቀን 1942 የባህር ሰርጓጅ መርከብ በተተኮሰ ዛጎል ተጎድቷል ፣ ጥገናው ስድስት ወር ፈጅቷል። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 12 ቀን 1942 ብቻ M-96 ሌላ የውጊያ ዘመቻ ቀጠለ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 14 ቀን 1942 ጀልባው በሁለት ከባድ ተንሳፋፊ ባትሪዎች የተጠበቁ ሶስት ማጓጓዣዎችን ያቀፈ የጀርመን ኮንቮይ ላይ ጥቃት ሰነዘረ። እንደ ማሪኒስኮ ዘገባ ከሆነ በጀርመን መጓጓዣ ላይ ሁለት ቶርፔዶዎችን ተኩሷል ፣ የጥቃቱን ውጤት አላየም ፣ ኃይለኛ ፍንዳታ ሰማ ፣ በቶርፔዶ መምታቱ ምክንያት ተተርጉሟል ፣ በዚህም ምክንያት ጀልባው ማጓጓዣውን በመስጠሙ ተመስሏል ። የጀርመን ምንጮች እንደሚሉት ጥቃቱ አልተሳካም - የኮንቮይዎቹ መርከቦች የአንድ ቶርፔዶን ዱካ ሲመለከቱ በተሳካ ሁኔታ አምልጠዋል እና ከዚያ በኋላ ምንም ጥቅም አላገኙም ።

ከቀጠሮው ቀደም ብሎ ከነበረበት ቦታ ሲመለስ (ነዳጅ እና ካርቶጅ ለአየር ማደስ እያለቀ ነበር) ማሪኒስኮ የሶቪዬት ፓትሮሎችን አላስጠነቀቀም እና በሚነሳበት ጊዜ የባህር ኃይል ባንዲራ አላነሳም ፣ በዚህ ምክንያት የራሱ ጀልባዎች ጀልባውን ሊሰምጡ ተቃርበዋል ።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1942 M-96 በጀርመን ክፍለ ጦር ዋና መሥሪያ ቤት የኢኒግማ ሲፈር ማሽን ለመያዝ የስካውት ቡድን ለማሳረፍ ወደ ናርቫ ቤይ ገባ። ነገር ግን በውስጡ ምንም የምስጠራ ማሽን አልነበረም. ቢሆንም, ቦታ ላይ አዛዡ ድርጊቶች በጣም አድናቆት ነበር, እና Marinesko የሌኒን ትዕዛዝ ተሸልሟል.

እ.ኤ.አ. በ 1942 መገባደጃ ላይ Marinesko የ 3 ኛ ደረጃ ካፒቴን ማዕረግ ተሰጠው ፣ እንደገና የ CPSU (ለ) እጩ አባል ሆኖ ተቀበለ ፣ ግን በአጠቃላይ ጥሩ የውጊያ አፈፃፀም ለ 1942 ፣ የክፍል አዛዥ ፣ የ 3 ኛ ደረጃ ሲዶሬንኮ ፣ ግን የበታች መሆኑን ገልፀዋል "በባህር ዳርቻ ላይ ብዙ ጊዜ ለመጠጣት የተጋለጠ".

ኤፕሪል 1943 ማሪኒስኮ የኤስ-13 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ እስከ ሴፕቴምበር 1945 ድረስ አገልግሏል።

በ 1943 S-13 በወታደራዊ ዘመቻዎች ላይ አልሄደም, እና አዛዡ ወደ ሌላ "ሰክሮ" ታሪክ ውስጥ ገባ. በእሱ ትእዛዝ ስር ያለው ሰርጓጅ መርከብ ዘመቻ የጀመረው በጥቅምት 1944 ብቻ ነበር። በዘመቻው የመጀመሪያ ቀን ኦክቶበር 9, Marinesko መጓጓዣን አገኘ እና አጥቅቷል "ሲግፈሪድ"(553 ብር) ከጥቂት ርቀት በአራት ቶርፔዶዎች የተሰነዘረው ጥቃት ከሸፈ እና ከ45-ሚሜ እና 100 ሚሊ ሜትር የባህር ሰርጓጅ መርከብ ጠመንጃዎች የተኩስ እሩምታ በመጓጓዣው ላይ መተኮስ ነበረበት። በአዛዡ ምልከታ መሰረት, በመምታቱ ምክንያት, መርከቡ (የማፈናቀላቸው Marinesko በሪፖርቱ ውስጥ 5000 ቶን) በፍጥነት ወደ ውሃ ውስጥ መስመጥ ጀመረ. እንዲያውም የተጎዳው የጀርመን መጓጓዣ በኋላ በጠላት ተጎትቶ ወደ ዳንዚግ ተወስዶ በ1945 የጸደይ ወራት እንደገና ተመለሰ። ለዚህ ጉዞ Marinesko የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተቀብሏል.

የዊልሄልም ጉስትሎፍ መስመጥ

ከጃንዋሪ 9 እስከ ፌብሩዋሪ 15, 1945 ማሪኒስኮ በአምስተኛው ወታደራዊ ዘመቻ ላይ ነበር ፣ በዚህ ጊዜ ሁለት ትላልቅ የጠላት ማጓጓዣዎች ዊልሄልም ጉስትሎፍ እና ስቱበን ወድቀዋል።

ከዚህ ዘመቻ በፊት የባልቲክ የጦር መርከቦች አዛዥ V.F. ትሪቡትስ ማሪኒስኮን ወደ ወታደራዊ ፍርድ ቤት ለማቅረብ ወሰነ በጦርነት ሁኔታ ውስጥ መርከቧን ያለፈቃድ መተው (በአዲስ ዓመት ዋዜማ ላይ አዛዡ ለሁለት ቀናት መርከቧን ትቶ ወጣ, የመርከቧ ሠራተኞች. በዚህ ጊዜ ከአካባቢው ነዋሪዎች ጋር ያለውን ግንኙነት በመለየት "ተለይቷል"), ነገር ግን የዚህን ውሳኔ አፈፃፀም አዘገየ, አዛዡ እና መርከበኞች በወታደራዊ ዘመቻ ጥፋታቸውን እንዲያስተሰርዩ እድል ሰጡ.

ስለዚህ, S-13 የሶቪየት መርከቦች ብቸኛው "ቅጣት" ሰርጓጅ መርከብ ሆነ.

ጥር 30 ቀን 1945 C-13 ጥቃት ሰንዝሮ የዊልሄልም ጉስትሎፍ መስመር (25,484 brt) ወደ ታች ላከ ፣ በዚህ ላይ 10,582 ሰዎች ነበሩት-918 የሁለተኛው የባህር ሰርጓጅ ማሰልጠኛ ክፍል ትናንሽ ቡድኖች ፣ 173 የበረራ አባላት ፣ 373 ሴቶች ከረዳት የባህር ኃይል ጓድ 162 ከባድ የቆሰሉ ወታደሮች እና 8956 ስደተኞች በአብዛኛው አረጋውያን፣ ሴቶች እና ህጻናት። መጓጓዣው ፣ የቀድሞው የውቅያኖስ መስመር “ዊልሄልም ጉስትሎፍ” ያለ አጃቢ ሄደ (የስልጠናው ፍሎቲላ TF-19 ተርፔዶዎች ወደ ጎተንሃፈን ወደብ ተመለሱ ፣ ከድንጋይ ጋር በተፈጠረ ግጭት ፣ ከሁለተኛው ጋር ተያይዞ በእቅፉ ላይ ጉዳት ደርሶበታል ። ከጉስትሎፍ ጋር ከተያያዘው አጃቢ መርከብ - የብርሃን አጥፊው “ሎዌ”።)

በነዳጅ እጦት ምክንያት መርከቧ ቀጥ ብሎ እየሄደ ነበር ፀረ-ሰርጓጅ ዚግዛግ ሳይሰራ እና በቦምብ ጥቃቱ ቀደም ብሎ በደረሰው የመርከቧ አካል ላይ የደረሰው ጉዳት ከፍተኛ ፍጥነት እንዲኖረው አላስቻለውም (መርከቧ በ 12 ፍጥነት ብቻ ተጓዘች ። አንጓዎች)።

አሌክሳንደር Marinesko - የክፍለ ዘመኑ ጥቃት

ቀደም ሲል የጀርመን የባህር ኃይል ከፍተኛ ጉዳት እንደደረሰበት ይታመን ነበር. ስለዚህ, ማሪን መጽሔት (1975, ቁ. 2-5, 7-11, ጀርመን) መሠረት, 1300 ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ሞተ, ይህም መካከል ሙሉ በሙሉ የተቋቋመው ሰርጓጅ ሠራተኞች እና አዛዦች ነበሩ. የክፍሉ አዛዥ ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ አሌክሳንደር ኢቭስታፊቪች ኦሬል እንዳሉት የሞቱት የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች መካከለኛ ቶን 70 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለማስታጠቅ በቂ ይሆናሉ።

በመቀጠልም የሶቪዬት ፕሬስ የዊልሄልም ጉስትሎፍ መስጠም "የክፍለ-ጊዜው ጥቃት" እና Marinesko - "ሰርጓጅ ቁጥር 1" ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም (ከሌሎች አገሮች የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተዋጊዎችን ጨምሮ በጣም ትላልቅ መርከቦችን ሰመጡ) ። ለምሳሌ የአሜሪካ የባህር ሰርጓጅ መርከብ "የጃፓኑን አውሮፕላን ተሸካሚ ሺኖኖን በ71,890 ጠቅላላ ቶን መፈናቀል እና የጀርመን ጀልባ ዩ-47 በጥቅምት 14 ቀን 1939 የእንግሊዝ የጦር መርከብ ሮያል ኦክን በመስጠሟ 29,150 ጠቅላላ ቶን ወድቋል። ስካፓ ፍሰት)።

በዘመናዊው መረጃ መሠረት 4850 ሰዎች ከ Gustloff ጋር ሞተዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ 406 መርከበኞች እና የ 2 ኛ የባህር ሰርጓጅ ማሰልጠኛ ክፍል መኮንኖች ፣ 90 የራሳቸው ሠራተኞች አባላት ፣ 250 የጀርመን መርከቦች ሴት ወታደሮች እና 4600 ስደተኞች እና ቆስለዋል (ወደ 3 ሺህ የሚጠጉ ሕፃናትን ያጠቃልላል) ). የተጎጂዎች ቁጥር እስከ 9343 የሚደርሱ ሌሎች ግምቶች አሉ።

ከባህር ሰርጓጅ ጀልባዎች ውስጥ 16 መኮንኖች ሞተዋል (8ቱን የህክምና አገልግሎት ጨምሮ) የተቀሩት በደንብ ያልሰለጠኑ ካዴቶች ነበሩ አሁንም ቢያንስ የስድስት ወር የስልጠና ኮርስ ያስፈልጋቸዋል።

"ዊልሄልም ጉስትሎፍ" በሶቪየት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የሰመጠ ትልቅ መርከብ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ከተጎጂዎች ቁጥር አንፃር (መሪው "ጎያ" ነው) ሚያዝያ 16, 1945 በባህር ሰርጓጅ መርከብ "L-3" ሰጠመች. "- 7000 ሰዎች በላዩ ላይ ሞተዋል).

የማሪኒስኮ እና የ C-13 መርከበኞች ግምቶች እጅግ በጣም አወንታዊ ከሆኑ (በሶቪየት ምንጮች) እስከ ማውገዝ ድረስ (በፀረ-ሶቪየት ሥነ-ጽሑፍ) ይለያያሉ።

በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት አንዳንድ የጀርመን ህትመቶች የ Gustloffን መስጠም የጦር ወንጀል ብለውታል፣ ልክ እንደ ድሬዝደን የተባበሩት መንግስታት የቦምብ ጥቃት። ይሁን እንጂ የአደጋው ተመራማሪው ሄንዝ ሾን የሊኒየር ወረቀቱ የወታደር ዒላማ እንደነበረና መስጠሙም የጦር ወንጀል አልነበረም ሲል ይደመድማል፡- ለስደተኞች ማጓጓዣነት የታቀዱ መርከቦች፣ የሆስፒታል መርከቦች በተገቢው ምልክት ምልክት መደረግ ነበረባቸው - ቀይ መስቀል፣ ይችላል ካሜራ አለመልበስ፣ ከወታደራዊ ፍርድ ቤቶች ጋር በአንድ ኮንቮይ መሄድ አይቻልም። በመርከቡ ላይ ምንም አይነት ወታደራዊ ጭነት፣ ቋሚ እና ለጊዜው የተቀመጡ የአየር መከላከያ ሽጉጦች፣ መድፍ ወይም ሌሎች ተመሳሳይ መንገዶች ሊኖሩ አይችሉም።

በህጋዊ መልኩ ዊልሄልም ጉስትሎፍ 6,000 ስደተኞች እንዲሳፈሩ የፈቀደ የባህር ኃይል ረዳት መርከብ ነበር። በጦርነቱ ውስጥ ከገቡበት ጊዜ ጀምሮ የሕይወታቸው ሃላፊነት በሙሉ ከጀርመን የባህር ኃይል አግባብነት ካላቸው ባለስልጣናት ጋር ተኝቷል.

ስለዚህም “ጉስትሎፍ” ከሚከተሉት እውነታዎች አንጻር የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች ሕጋዊ ወታደራዊ ኢላማ ነበር።

1. "ዊልሄልም ጉስትሎፍ" ያልታጠቀ ሲቪል መርከብ አልነበረም፡ በመርከቧ ላይ የጠላት መርከቦችንና አውሮፕላኖችን ለመዋጋት የሚያስችል የጦር መሳሪያዎች ነበረው፤

2. "ዊልሄልም ጉስትሎፍ" ለጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የስልጠና ተንሳፋፊ መሰረት ነበር;

3. "ዊልሄልም ጉስትሎፍ" በጀርመን መርከቦች (አጥፊው "ሎዌ") የጦር መርከብ ታጅቦ ነበር;

4. በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ ከስደተኞች እና ከቆሰሉት ጋር የሶቪየት መጓጓዣዎች የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች እና አቪዬሽን ዒላማዎች ሆነዋል (በተለይ "አርሜኒያ" የተሰኘው መርከብ እ.ኤ.አ. በ 1941 በጥቁር ባህር ውስጥ የሰጠመችው ከ 5 ሺህ በላይ ስደተኞችን አሳፍራ እና ቆስሏል ። 8 ብቻ። ሰዎች ከሞት ተርፈዋል ነገር ግን "አርሜኒያ" እንደ "ዊልሄልም ጉስትሎፍ" የንፅህና መጠበቂያ ዕቃዎችን ሁኔታ ጥሷል እና ህጋዊ ወታደራዊ ኢላማ ነበር).

አብዛኛዎቹ የሞቱት ሰዎች ከጀርመን የባህር ኃይል ጋር ምንም ግንኙነት አልነበራቸውም. በቦርዱ ላይ ከነበሩት (የተገመተው) 918 መኮንኖችና ካዴቶች 2ኛ የሥልጠና ክፍል የባህር ሰርጓጅ መርከቦች፣ (ምናልባትም) ከግማሽ በታች በትንሹ ሞተዋል።

የመጓጓዣው መስመጥ "Steuben"

እ.ኤ.አ. የካቲት 10 ቀን 1945 አዲስ ድል ተከተለ - ወደ ዳንዚግ (ግዳንስክ) የባህር ወሽመጥ ሲቃረብ ፣ ኤስ-13 የ Steuben አምቡላንስ ትራንስፖርት (14,660 brt) ሰመጠ ፣ በቦርዱ ላይ 2680 የቆሰሉ ወታደራዊ ሰራተኞች ፣ 100 ወታደሮች ፣ 900 ስደተኛታት፡ 270 ወተሃደራዊ ሕክምና፡ 285 ኣባላት መርከቦም። ከእነዚህ ውስጥ 659 ሰዎች የዳኑ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 350 ያህሉ ቆስለዋል።

መርከቧ የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ እና ሽጉጥ ታጥቆ ፣ በጥበቃ ላይ እንደነበረ እና ጤናማ ወታደሮችንም ሲያጓጉዝ እንደነበረ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ። በዚህ ረገድ, በትክክል ለመናገር, ለሆስፒታል ፍርድ ቤቶች ሊባል አይችልም.

በተጨማሪም ማሪኒስኮ የተጠቃውን መርከብ ቀላል ክሩዘር ኢምደን እንደሆነ መግለጹን ልብ ሊባል ይገባል።

የ S-13 አዛዥ ለቀድሞ ኃጢአቶቹ ይቅር ማለት ብቻ ሳይሆን የሶቪየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግም ተሰጠው ። ይሁን እንጂ ከፍተኛው ትዕዛዝ ወርቃማውን ኮከብ በቀይ ባነር ትዕዛዝ ተክቷል.

ከኤፕሪል 20 እስከ ሜይ 13 ቀን 1945 የተደረገው ስድስተኛው ወታደራዊ ዘመቻ አጥጋቢ እንዳልሆነ ተቆጥሯል። ከዚያም የባህር ሰርጓጅ ብርጌድ አዛዥ ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ኮርኒኮቭ ማሪኒስኮ እንዳሉት “የጠላት ማጓጓዣዎችን እና ኮንቮይዎችን የማግኘቱ ብዙ ጉዳዮች ነበሩኝ፣ ነገር ግን ተገቢ ባልሆነ መንገድ በመምራት እና በውሳኔ ማጣት የተነሳ ለጥቃቱ መቅረብ አልቻልኩም… በቦታው ላይ ያለው የባህር ሰርጓጅ አዛዥ የወሰደው እርምጃ አጥጋቢ አልነበረም። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ጠላትን ለመፈለግ እና ለማጥቃት አልፈለገም ... በ "S-13" የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ እንቅስቃሴ-አልባ ድርጊቶች ምክንያት የውጊያ ተልእኮውን አላጠናቀቀም ".

ግንቦት 31 ቀን የባህር ሰርጓጅ ክፍል አዛዥ ለከፍተኛው አዛዥ ሪፖርት አቀረበ ፣ በዚህ ውስጥ የባህር ውስጥ አዛዥ ሁል ጊዜ እንደሚጠጣ ፣ በኦፊሴላዊ ተግባራት ላይ እንዳልተሰማራ እና በዚህ ቦታ መቆየቱ ተገቢ አይደለም ።

በሴፕቴምበር 14, 1945 የህዝብ ኮሚሽነር የባህር ኃይል N.G. Kuznetsov ትዕዛዝ ቁጥር 01979 ወጣ ። "ኦፊሴላዊ ተግባራት ላይ ቸልተኛነት, ስልታዊ ስካር እና የዕለት ተዕለት ዝሙት ለ የቀይ ባነር ሰርጓጅ መርከብ S-13 ቀይ ባነር ሰርጓጅ ብርጌድ ቀይ ባነር ባልቲክኛ መርከቦች, ካፒቴን 3 ኛ ማዕረግ Marinesko አሌክሳንደር ኢቫኖቪች, ከቦታው ተወግዷል, ዝቅ. ወታደራዊ ማዕረግ እስከ ከፍተኛ ሌተና እና በተመሳሳይ መርከቦች ወታደራዊ ካውንስል ስልጣን ተመዝግቧል".

እ.ኤ.አ. በ 1960 ፣ ከደረጃ ዝቅ ለማድረግ ትእዛዝ ተሰርዟል ፣ ይህም ማሪኒስኮ በዚያን ጊዜ በጣም ታሞ ሙሉ የጡረታ አበል እንዲቀበል አስችሎታል።

ከጥቅምት 18 ቀን 1945 እስከ ህዳር 20 ቀን 1945 ማሪኒስኮ የቀይ ባነር ባልቲክ የጦር መርከቦች (የታሊን የባህር መከላከያ ክልል) 1 ኛ ቀይ ባነር ማዕድን ማውጫ ቡድን 2 ኛ ማዕድን ጠራጊ T-34 አዛዥ ነበር። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 20, 1945 በባህር ኃይል የህዝብ ኮሚሽነር ትዕዛዝ ቁጥር 02521, ከፍተኛ ሌተና ማሪኒስኮ ኤ.አይ. ወደ መጠባበቂያው ተላልፏል.

በአሌክሳንደር ማሪንስኮ ትእዛዝ ስር ሰርጓጅ መርከቦች በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ስድስት ወታደራዊ ዘመቻዎችን አድርገዋል። ሁለት ማጓጓዣዎች ሰምጠው አንዱ ተጎድቷል። እ.ኤ.አ. በ 1942 የኤም-96 ጥቃት በስህተት ተጠናቀቀ።

አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በሶቭየት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል 42,557 ጠቅላላ ቶን ከሰመጡት የጠላት መርከቦች አንፃር ሪከርዱን ይይዛል።

ከጦርነቱ በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1946-1949 ማሪኒስኮ በባልቲክ ስቴት የንግድ ማጓጓዣ ኩባንያ መርከቦች ላይ እንደ ከፍተኛ የትዳር ጓደኛ በ 1949 - የሌኒንግራድ የደም ዝውውር ምርምር ተቋም ምክትል ዳይሬክተር በመሆን ሰርቷል ።

እ.ኤ.አ. በ 1949 የሶሻሊስት ንብረትን በማባከን ክስ የሶስት ዓመት እስራት ተፈርዶበታል ፣ በ 1949-1951 በቫኒኖ ውስጥ ቅጣቱን ፈጸመ ።

እ.ኤ.አ. በ 1951-1953 ለኦንጋ-ላዶጋ ጉዞ የቶፖግራፊ ባለሙያ ሆኖ ሠርቷል ፣ ከ 1953 ጀምሮ በሌኒንግራድ በሚገኘው የሜዞን ፋብሪካ ውስጥ የአቅርቦት ክፍል ኃላፊ ነበር።

ማሪኒስኮ በሌኒንግራድ ከከባድ እና ረዥም ህመም በኋላ በኖቬምበር 25, 1963 ሞተ. በሴንት ፒተርስበርግ በሚገኘው የቲኦሎጂካል መቃብር ተቀበረ. ከዚህ ብዙም ሳይርቅ (Kondratievsky pr., 83) የሩስያ ሰርጓጅ መርከቦች ሙዚየም ነው. አ.አይ. Marinesko.

የሶቪየት ኅብረት ጀግና አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ ከሞት በኋላ በግንቦት 5, 1990 ተሸልሟል።

የአሌክሳንደር Marinesko የሕይወት ታሪክ

የሶቪዬት ህብረት ጀግና አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪኒስኮ በጥር 15 ቀን 1913 በኦዴሳ በሠራተኛ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ። በባሕሩ አቅራቢያ ሲያድግ አሌክሳንደር ከልጅነቱ ጀምሮ መርከበኛ የመሆን ህልም ነበረው. ከስድስት ዓመታት የጉልበት ትምህርት በኋላ የመርከብ ተለማማጅ ለመሆን ቻለ። ወጣቱ Marinesko እራሱን በጥሩ ሁኔታ ማረጋገጥ ከቻለ ወደ ጀማሪ ት / ቤት ሪፈራል ተቀበለ ፣ ከዚያ በኋላ በኦዴሳ የባህር ኃይል ኮሌጅ ትምህርቱን ቀጠለ ። በሃያ ዓመቱ በባህር ኃይል ውስጥ የመሥራት ሕልሙ እውን ይሆናል, እና አሌክሳንደር ማሪኒስኮ, ሦስተኛው, ከዚያም ሁለተኛው ረዳት ካፒቴን, በእንፋሎት መርከቦች ላይ ጉዞዎችን ያደርጋሉ.

እ.ኤ.አ. በ 1933 ማሪኒስኮ ለቀይ ፍሊት ትዕዛዝ ሰራተኞች ወደ ልዩ የአሰሳ ክፍሎች ተላከ። ከተመረቁ በኋላ በባልቲክ መርከቦች ውስጥ በ Shch-306 ባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ የአሳሽ ተዋጊ ክፍል መሪ ይሆናል። በ 1936 ወደ ሌተናነት ማዕረግ ከፍ ብሏል. እ.ኤ.አ. በ 1938 ፣ ልክ ከሰማያዊው መቀርቀሪያ ፣ የ Marinesco ስንብት ይከተላል ፣ በነጋዴው የባህር ውስጥ እንኳን ቦታዎችን የመያዝ እገዳ ። ምክንያቱ የአሌክሳንደር ኢቫኖቪች አመጣጥ (አባቱ ሮማኒያ ነው, በ 1893 ከእስር ወደ ሮማኒያ ወደ ኦዴሳ የሸሸው) እና በውጭ አገር ያሉ ዘመዶች መገኘት ነበር. Marinesko, ኩሩ እና ኩሩ ሰው, መላ ህይወቱ እና ሕልሙ ከባህር ጋር የተገናኘ ቢሆንም, የመልሶ ማቋቋም ጥያቄዎችን አልፃፈም. እንደ እድል ሆኖ፣ እስካሁን ባልታወቀ ምክንያት፣ ከአንድ ወር በኋላ ሌተናንት ማሪንስኮ ወደ ቦታው ተመለሰ እና ከሁለት ወራት በኋላ ከፍተኛ ሌተናንት ሆነ።

አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ ከመጥለቅያ ክፍል ከተመረቁ በኋላ እንደ ረዳት አዛዥ ፣ ከዚያም የ M-96 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ሆነው አገልግለዋል። በእሱ መሪነት, በ 1940 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሰራተኞች በውጊያ እና በፖለቲካዊ ስልጠና ውስጥ ምርጥ ሆነዋል. አዛዡ እራሱ እድገትን ይቀበላል - እሱ የሌተና አዛዥ ይሆናል, እና ለግል የተበጀ የወርቅ ሰዓት ይሸለማል.

ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ሲጀምር ማሪኒስኮ ከባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጋር በመሆን ወደ ሪጋ ባሕረ ሰላጤ ተወስደዋል እና በወታደራዊ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ አልተሳተፈም ። የግዳጅ ስራ ፈትነት የመርከበኞችን ተግሣጽ ነካ። እ.ኤ.አ. በ 1941 መገባደጃ ላይ አሌክሳንደር ኢቫኖቪች በስካር እና በካርድ ቁማር የፓርቲው አባልነት የእጩነት ደረጃውን እንኳን ሳይቀር ተነፍገዋል። በመጨረሻም በነሐሴ 1942 ኤም-96 በባህር ሰርጓጅ መርከብ በማሪንስኮ ትእዛዝ ጦርነቱን ወደ ጀርመን ተንሳፋፊ ባትሪ ወሰደ። የሁለት ቶርፔዶዎች መለቀቅ የጠላት መርከቦችን ለመጉዳት መቻሉን የሚገልጽ መረጃ ይለያያል። ምንም እንኳን በዚህ ዘመቻ ውስጥ የጦር አዛዡ ያደረጋቸው ድርጊቶች በሙሉ ከአስፈላጊነቱ ጋር የሚጣጣሙ ባይሆኑም (ሰርጓጅ መርከብ ቦታውን ለቆ ወጣ, ባንዲራውን በጊዜ ውስጥ አላስነሳም, ለዚህም ነው በራሱ በጎርፍ የተጥለቀለቀው), ቢሆንም, Marinesko ተሸልሟል. የሌኒን ትዕዛዝ. በዚያው ዓመት መገባደጃ ላይ ለ CPSU (ለ) እጩ ሆኖ ተመልሷል እና ከጥቂት ወራት በኋላ የፓርቲው አባል እና የ 3 ኛ ደረጃ ካፒቴን ሆነ።

እ.ኤ.አ. በ 1942 እና በ 1943 መጀመሪያ ላይ ፣ በ M-96 ላይ ማገልገላቸውን ሲቀጥሉ ፣ በ Marinesko የሚመራው መርከበኞች ሶስት ተጨማሪ የውጊያ መውጫዎችን አደረጉ ፣ ግን በድል አልተመዘገበም ። ከኤፕሪል 1943 እስከ ሴፕቴምበር 1945 ድረስ የአሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮ እጣ ፈንታ ከሌላ የባህር ሰርጓጅ መርከብ "S-13" ጋር የተያያዘ ነው. እንደ አዛዥ ማሪኒስኮ ሶስት የኤስ-13 የውጊያ ዘመቻዎችን አድርጓል። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 1944 በጀርመን ተሳፋሪ “ሲግፍሪድ” ላይ በመርከቧ ላይ ከፍተኛ ጉዳት በደረሰበት ጥቃት ምልክት ተደርጎበታል። Marinesko የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተቀብሏል.

የውሃ ውስጥ "የዘመናት ጥቃት" በአሌክሳንደር ማሪኒስኮ

እ.ኤ.አ. በ 1944 መገባደጃ ላይ አዛዡ በዲሲፕሊን ላይ ሌላ ችግር አጋጥሞታል-መርከቧን በዘፈቀደ ለሁለት ቀናት በፊንላንድ ወደብ ተወው ፣ በስካር ሁኔታ ውስጥ ነበር ። የባልቲክ መርከቦች አዛዥ ማሪኒስኮን ለወታደራዊ ፍርድ ቤት ሊሰጥ ነበር። በውጊያ ሁኔታ ውስጥ እራሱን ለማጽደቅ እድል ከሰጠ, Admiral V.F. በ 1945 መጀመሪያ ላይ ትሪቡቶች S-13 ሰርጓጅ መርከብን በወታደራዊ ዘመቻ ላከ። በዚህ ወቅት, አምስተኛው ወታደራዊ ዘመቻ, Marinesko በአንድ ጊዜ ሁለት ትላልቅ የጠላት መርከቦችን በመስጠም ለሁሉም የሶቪየት ሰዎች ቁጥር 1 ሰርጓጅ ሆኗል.

ጥር 30 ቀን 1945 በኤ.አይ. የተመራው ጥቃት ከተፈጸመ በኋላ ማሪኒስኮ፣ ዊልሄልም ጉስትሎፍ፣ ግዙፍ ጀልባ ሰመጠ፣ ከ2,000 በላይ የጀርመን ወታደሮችን፣ 406 የባህር ሰርጓጅ ስፔሻሊስቶች፣ ብዙ የጋውሌይተሮች እና የናዚ መሪዎች፣ የጌስታፖ እና የኤስኤስ መኮንኖች እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሲቪሎችን ጨምሮ። በመሠረቱ፣ ይህ በአንድ ወቅት የቀድሞ የቱሪስት መስመር ጀልባ ለጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ጥናት መሠረት ሆኗል። ወታደራዊ ባለሙያዎች ኦፕሬሽኑን የክፍለ ዘመኑ የባህር ኃይል ጥቃት ብለውታል።

ከዚህ ስኬት ከአስር ቀናት በኋላ፣ የC-13 መርከበኞች ሁለተኛውን አከናውነዋል። ከ3ሺህ በላይ የጀርመን መኮንኖችና ወታደሮች በዳንዚግ ባህር ለቀው ለመውጣት ሲሞክሩ የነበረችው “ጄኔራል ቮን ስቱበን” የተሰኘው የጀርመን መርከብ የባህር ዳርቻውን ጥሶ በገባ የሶቪየት ባህር ሰርጓጅ መርከብ በደረሰ ጥቃት ሰጠመች። በዚህ ዘመቻ ወቅት ማሪኒስኮ የሶቪዬት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ቀርቦ ነበር ፣ ሆኖም ፣ ምናልባት ካለፉት ኃጢአቶች የተነሳ ፣ ከወርቃማው ኮከብ ይልቅ ፣ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሰጠው ።

ሚያዝያ-ግንቦት 1945 ወታደራዊ ዘመቻ ለማሪንስኮ ክብር አልጨመረም. ኦፊሴላዊ ሥራውን ቸል በማለቱ እና በስካር ምክንያት ቅሬታዎች ይመጡ ጀመር። ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ከደረጃው ዝቅ ለማድረግ ተሞክሯል። በተደጋጋሚ ተግሣጽ ተሰጥቶታል።

እስከ 1949 ድረስ በነጋዴው ባህር ውስጥ ሲሰራ ማሪኒስኮ በጤና ምክንያት ከስራ ተወገደ። በሌኒንግራድ የደም ዝውውር ምርምር ኢንስቲትዩት ምክትል ዳይሬክተር ሆነው ሲሰሩ ለስርቆት እና መቅረት የ 3 ዓመታት ጊዜ አግኝተዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1953 ቅጣቱ በምህረት ተወግዷል። በግዥ ቡድን መሪነት በሌኒንግራድ ሜዞን ፋብሪካ ውስጥ መስራቱን ቀጠለ። Marinesco በ 1963 በከባድ ኦንኮሎጂካል በሽታ ሞተ. በሶቪየት ታሪክ ውስጥ ስሙ ለረጅም ጊዜ ተደምስሷል ፣ ግን ፍትህ ሰፍኗል - እ.ኤ.አ. በ 1990 ከሞት በኋላ ፣ ከጠቅላላው የጠላት መርከቦች ቶን አንፃር በሶቪዬት ሰርጓጅ መርከቦች መካከል መሪ የነበረው አሌክሳንደር ኢቫኖቪች Marinesko የሶቪዬት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው ። .