የ bzhrk ሚሳኤል ኢቼሎን "በደንብ ተከናውኗል" እየተመለሰ ነው። ልዩ መንፈስ ባቡር። አደገኛ ሚሳይል ስርዓት ምንድን ነው "Barguzin" ስትራቴጂክ ሚሳይል ባቡር

ብዙም ሳይቆይ የኒውክሌር ሚሳኤሎች ያሏቸው ባቡሮች የሶቪዬት ምድር አስፈሪ መሳሪያ እና ለጠላት ሊሆኑ የሚችሉ አቶሚክ ቅዠቶች ነበሩ። የሙት ባቡሮች በ12 የአሜሪካ ሳተላይቶች ልዩ ህብረ ከዋክብት ብዙም ሳይሳካላቸው ተከታትለዋል። ነገር ግን ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ ይህ ልዩ መሣሪያ በፍጥነት እና በጥንቃቄ ተደምስሷል.

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የሰራዊቱ መልሶ ማቋቋም ከህልም ወደ እውነትነት ተቀይሯል። የመከላከያ ሚኒስቴር የቅርብ ጊዜዎቹን የውትድርና መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች በመደበኛነት ይቀበላል.

የጦርነት የባቡር ሚሳይል ሲስተምስ (BZHRK) በአዲስ የቴክኖሎጂ ደረጃ እንደገና ማምረት መጀመሩን አስመልክቶ የሶቪየት ውርስ ቅርስ ባለሙያዎች የሩስያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር ሪፖርቶች በግልጽ ይማርካሉ.

ፕሮጀክቱ "ባርጉዚን" የሚል ስም ተሰጥቶት ነበር, እና አዲሱ BZHRK ከያርስ ሕንጻዎች ሚሳኤሎች ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ሚሳኤሎችን ይታጠቃል. አዲሱ የሮኬት ባቡር ከ2018-2020 በፊት እንደሚፈጠር ቀደም ብሎ ተዘግቧል።

እንዲህ ዓይነቱ BZHRK በ 80 ዎቹ ውስጥ ከሶቪየት ኅብረት ጋር አገልግሏል ነገር ግን በ START-2 ስምምነት መሠረት ሚሳይሎች 15ZH61የሞሎዴስ ኮምፕሌክስ መሰረት የሆነው ፈርሶ ወድሟል እና ባቡሮቹ እራሳቸው ተገለበጡ።

BZHRK በድንገት እንደገና ተዛማጅነት እንዳለው ሪፖርት ማድረግ ቢያንስ ስህተት ነው። አግባብነቱ ነበር፣ አልሄደም እና ወደፊትም ይሆናል። አሁን ግን የግዛቱ አመራሮች ሞክረው አሜሪካ ውስጥ ሊፈጥሩት ያልቻሉትን ልዩ መሳሪያ ወደ ባቡር ሀዲዱ ለመመለስ በቂ የፖለቲካ ፍላጎት አላቸው።

የ BZHRK አፈጣጠር ታሪክ

የ BZHRK መፈጠር የግዳጅ መለኪያ ነበር። የኑክሌር ባቡሮች የተፈጠሩት እንደ የበቀል መሳሪያ ነው፣ ጠላት ሊሆን የሚችለውን ቀይ ቁልፍ ለመጫን ካለው ፈተና መጠበቅ ነበረባቸው፣ እና ይህ ከተከሰተ መልሰው ይመቱ።

በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የእኛ የማሰብ ችሎታ BZHRK እና ፎቶግራፎቹን ለመፍጠር የአሜሪካ እቅዶችን አግኝቷል። ለአገሪቱ ወታደራዊ እና ፖለቲካዊ አመራር በጣም አስደንጋጭ ነበር፡ ባቡሩ በአገሪቱ ውስጥ ሲንቀሳቀስ መከታተል ፈጽሞ የማይቻል ነበር, ይህም ማለት ሮኬትዎን በእሱ ላይ ማነጣጠር የማይቻል ነበር.

ዩናይትድ ስቴትስ የዩኤስኤስ አር መድሐኒት ያልነበረው ስትራቴጂያዊ ስርዓት እየፈጠረች እንደሆነ ታወቀ. ግን ጣልቃ መግባት ካልቻልን ቢያንስ ተመሳሳይ ስጋት እንፈጥራለን የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ በዲኔፕሮፔትሮቭስክ የሚገኘውን የዩዝሂኖዬ ዲዛይን ቢሮ ለሚመራው ዲዛይነር ቭላድሚር ዩትኪን እንዲህ ያለውን ተግባር አዘጋጀ ።

ዩትኪን ለወታደሩ የሮኬት ባቡር ፕሮጄክቱን ለማሳየት 3 አመት ብቻ ፈጅቶበታል።

ግን ከዚያ በኋላ አሜሪካውያን ራሳቸው ምንም ዓይነት ነገር እንደማይፈጥሩ ታወቀ። በተፈጥሮ ዳራ ላይ የ"ሮኬት ባቡር" መሳለቂያ ፎቶግራፍ በማንሳት ቴክኒካል የተሳሳተ መረጃን ብቻ ነው የዘሩት።

ዩናይትድ ስቴትስ መጀመሪያ ላይ BZHRK ልታደርግ ነበር፣ ግን በፍጥነት ሃሳባቸውን ለወጠች። የሀገሪቱ የባቡር መስመር በበቂ ሁኔታ ያልዳበረ ሲሆን ይህም የሚሳኤል ባቡሩን እንቅስቃሴ እንቅፋት የሆነበት እና ግዙፉ ክፍል በግል ባለቤትነት የተያዘ በመሆኑ የዚህ ባቡር መተላለፊያ ለንግድ ፋይዳ የለውም።

ይህን ባቡር ከመሬት በታች ለመስራት አሜሪካውያን ሀሳብ ነበራቸው። የቀለበት ሀይዌይ ከመሬት በታች ለመዘርጋት እና በእሱ ላይ ባቡር ለመንዳት: ማንም መክፈል የለበትም, እና ይህን መንገድ ከሳተላይት ማግኘት የማይቻል ነው.

ከዚህ ፕሮጀክት ተግባራዊ ትግበራ የሚጠበቀው ከመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ የባለስቲክ ሚሳኤሎችን ለማስነሳት በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ፍንጮችን መስራት አስፈላጊ በመሆኑ ብቻ ነው. እና እነሱ, ለመገመት ቀላል, ግልጽ የሆኑ መጋጠሚያዎች ነበሯቸው, ይህም የመሬት ውስጥ ሚሳይል ተሸካሚ መኖሩን ትርጉም የለሽ ያደርገዋል. የሩስያ ሚሳኤሎች ባቡሩን እራሱ ካልመታቱ የሚሳኤል ፍንጮቹን አጥብቀው መዝጋት ለእነርሱ በእርግጠኝነት አይከብዳቸውም።

ዩናይትድ ስቴትስ በፕሮጀክቱ ከፍተኛ ወጪ እና ቴክኒካል ውስብስብነት ምክንያት የ BZHRK ግንባታን በመተው የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን የስትራቴጂክ የኒውክሌር ሃይሎች መሰረት አድርጋለች። ዩኤስኤስአር ከአሁን በኋላ በተመጣጣኝ መልኩ ምላሽ መስጠት አልቻለም።

ምዕራባውያን የአለምን ውቅያኖሶች በድምፅ ማሰራጫዎች መረብ ለመሸፈን እና ሚሳኤል ተሸካሚ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን እንቅስቃሴ መከታተል ችለዋል። በእርግጥ የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች የተለያዩ ብልሃቶችን ያደርጉ ነበር፣ እና አንዳንዴም የኒውክሌር ሚሳኤሎች የያዙት የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከኞቻችን በድንገት ከቶ በማይጠበቁበት ቦታ ታዩ። ነገር ግን ይህ የአለምን ሚስጥራዊነት ችግር ሊፈታ አልቻለም.

ስለዚህ የማዕድን ማስወንጨፊያዎች የስትራቴጂክ ሚሳኤል ኃይላችን መሰረት ሆነው ቆይተዋል። ከዚያም የሞባይል መሬት ውስብስብ ነገሮች ታዩ - "አቅኚዎች" እና "ቶፖል". ነገር ግን በመጠን እና በባህሪያዊ መግለጫዎች ምክንያት, አሁንም ምስጢራዊ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ.

አህጉር አቋራጭ ሚሳኤል በባቡር መድረክ ላይ መጫን ጥሩ ነው የሚለው ሀሳብ የተነሣው የረዥም ርቀት ጠንከር ያሉ ሚሳኤሎች ከታዩ በኋላ ነው።

የመጀመሪያው ፈሳሽ-ፕሮፔላንስ ICBMs በአሰራር ላይ በጣም ጉጉ ነበሩ፣ ከመጀመሩ በፊት ረጅም ጥገና የሚያስፈልጋቸው እና በከፍተኛ መርዛማ ነዳጅ ተሞልተዋል። ጠንካራ የሚንቀሳቀሱ ሮኬቶች በደረጃው ውስጥ ሲታዩ ሁሉም ነገር ተለወጠ።

የእነዚህ ሚሳኤሎች ረጅም ጊዜ የመቆየት ጊዜ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች፣ በተንቀሳቃሽ የአፈር ህንጻዎች ለማስታጠቅ እና በማዕድን ማውጫ ውስጥ ለመጫን አስችሏል። በተፈጥሮ ሚሳኤል የታጠቁ ባቡሮችን ለመፍጠር ፈተና ነበር።

አሜሪካኖች ብዙም ግድ አልነበራቸውም። በባቡር ሐዲድ ላይ የተገጣጠሙ ሚሳኤል ዘዴዎች ከጠፈር ለመከታተል በጣም ቀላል እንደሚሆን አስበው ነበር. እና የተሳሳተ ስሌት ሰሩ።

በውጫዊ ፣ በተለይም ከላይ ፣ BZHRK በተግባር ከማቀዝቀዣ መኪናዎች አይለይም ።

እውነት ነው፣ ስልታዊ ባቡሮቹ የተጎተቱት በሁለት ወይም በናፍታ ሎኮሞቲቭ ነው። ስለዚህ ብዙ ባቡሮች በሁለት ሎኮሞቲቭ ይጎተታሉ። እና የዩኤስኤስአር የባቡር ሀዲድ አውታረመረብ ርዝመቱ እና ቅርንጫፎቹ ባቡሮች እንዲጠፉ አስችሏል ፣ ስለሆነም ምንም በጣም የላቀ የሳተላይት ጥናት አልተመዘገበም። የባቡር ሀዲዱ BZHRK "የባቡር ቁጥር ዜሮ" የሚል ስም አግኝቷል.

በባቡር ኔትወርክ ውስጥ ከየትኛውም ቦታ ወይም ከሦስት በአንድ ጊዜ ሮኬቶችን ማስወንጨፍ ተችሏል, እና በአንድ ባቡር!

ይህንን ለማድረግ በባቡሩ ውስጥ ሶስት የናፍታ ሎኮሞቲዎች ነበሩ፣ አስፈላጊ ከሆነም ሶስት አስጀማሪ መኪኖችን ወደ ሶስት የተለያዩ ነጥቦች ሊወስዱ ይችላሉ። ከተነሳ በኋላ ባቡሩ በፍጥነት በአንዱ ዋሻ ውስጥ ሊጠለል ይችላል።

የማስጀመሪያ ትዕዛዙ ከተቀበለበት ጊዜ ጀምሮ ሮኬቱ እስከ ተጀመረ ሶስት ደቂቃ ያህል አለፉ። ሁሉም ነገር በራስ-ሰር ይከናወናል, እና ሰራተኞቹ መኪናዎችን እንኳን መተው አያስፈልጋቸውም.

መቆጣጠሪያው የመጣው ከትዕዛዝ ሞጁል ነው, እሱም ለኤሌክትሮማግኔቲክ የልብ ምት የመቋቋም ችሎታ ጨምሯል. ልዩ የመገናኛ አንቴናዎችም ለመቆጣጠሪያው መኪና ተፈጥረዋል፣ ይህም የመኪኖቹን በራዲዮ ገላጭ ጣራዎች በኩል የተረጋጋ ምልክቶችን መቀበልን ያረጋግጣል።

የውጊያ የባቡር ሚሳይል ሲስተም (BZHRK) ጥቅሞች ግልፅ ናቸው።

ባቡሩ ከዚህ ቀደም በሚታወቁ መጋጠሚያዎች ላይ አድማዎችን በማስወገድ ብዙ ርቀትን ሊሸፍን ይችላል። በአንድ ቀን የ BZHRK ባቡር ከ1000 ኪ.ሜ በላይ ርቀት ሊሸፍን ይችላል።

በውጫዊ ሁኔታ ፣ ከ 50 ሜትር በላይ የሆነ ልምድ ያለው የባቡር ሀዲድ ሰራተኛ እንኳን እነዚህን መኪኖች ከተራ ሰዎች መለየት አልቻለም ፣ እናም ከሲቪል ሰዎች መካከል አንዳቸውም ሊቀርቡ አይችሉም።

የሮኬቱ ባቡሩ በተጨናነቁ ከተሞች ውስጥ የሚያልፈው በምሽት ብቻ ሲሆን በጣቢያው ላይ ጥቂት የኬጂቢ መኮንኖች ብቻ ያገኟቸው ሲሆን ባቡሩ ወዴት እንደሚሄድም አያውቁም።

እንዲህ ዓይነቱን ባቡር ከሳተላይት ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ሥራ ነው.

ስለዚህ እንደዚህ ያሉ ባቡሮች "መናፍስት" ተብለው ይጠሩ ነበር እና BZHRK በጀርመን ውስጥ ለፔርሺንግ ኒዩክሌር ሚሳኤሎች ዩናይትድ ስቴትስ ለመዘርጋት በቂ ምላሽ ሆነ።

እያንዳንዱ ባቡር ሶስት ልዩ የ RT-23 ሮኬት ስሪቶችን ተሸክሟል, እሱም መረጃ ጠቋሚ 15ZH61 ወይም RT-23 UTTH Molodets አግኝቷል. የሮኬቱ ስፋት አስደናቂ ነበር፡ 2.4 ሜትር ዲያሜትር፣ 22.6 ሜትር ቁመት እና ከ100 ቶን በላይ ክብደት። የተኩስ ርዝማኔው 10,100 ኪሎ ሜትር ሲሆን በግለሰብ ደረጃ ኢላማ ከሚደረጉ 10 የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች በተጨማሪ እያንዳንዱ ሚሳኤል የጠላትን ፀረ ሚሳኤል መከላከያን ለማሸነፍ የሚያስችል ውስብስብ ነገር ይዟል።

የአንድ ባቡር ቮሊ አጠቃላይ ሃይል ሂሮሺማ ላይ ከተጣለው ቦምብ በ900 እጥፍ ይበልጣል። የሮኬቱ ባቡር SS-24 Scalpel (Scalpel) የሚል ስያሜ ያገኘበት ለኔቶ ቁጥር አንድ ስጋት መሆኑ የሚያስገርም አይደለም።

ምንም እንኳን የራስ ቅሉ ትክክለኛ የቀዶ ጥገና መሳሪያ ቢሆንም, እና ሞልዴትስ ከዒላማው የመነጨ ልዩነት ግማሽ ኪሎ ሜትር ያህል ነበር, በኃይሉ ያን ያህል አስፈላጊ አልነበረም.

ከዒላማው በ 500 ሜትሮች መውደቅ እንኳን, የጭንቅላቱ ጦር ጭንቅላት እንደ ሴሎ አስጀማሪ እንዲህ ዓይነቱን የተከለለ ኢላማ ማጥፋት ችሏል, ስለ ቀሪው ማውራት ዋጋ የለውም.

ነገር ግን BZHRK, አንድ ሰው ሊናገር የሚችለው, ደካማ ነጥቦቹ አሉት.

ኢንተርኮንቲኔንታል ባሊስቲክ ሚሳይል (ICBM) በጣም ጠንካራ ክብደት አለው። የሶቪየት BZHRK "Molodets" በሮኬት የተገጠመለት የመጓጓዣ ክብደት 150 ቶን ደርሷል. ይህም በባቡር ሀዲዱ ጥራት ላይ ተጨማሪ መስፈርቶችን ጥሎ ያለጊዜው እንዲለብሱ አድርጓል።

ስለዚህ, ክብደቱን በእኩል መጠን ለማከፋፈል, ልዩ የሶስት መኪናዎች ጥንድ ተፈጠረ. በተጨማሪም በሮኬት ወረራ ወቅት ጭነቱ በከፍተኛ ደረጃ ሲጨምር የባቡር ሀዲዶች እንዳይበላሹ ረድቷል።

ሁለተኛው ችግር የሮኬቱ ማስነሳት ራሱ ነበር - ከመኪናው በቀጥታ ለማስነሳት የማይቻል ነበር, ስለዚህ ቀላል ግን ውጤታማ መፍትሄ ተተግብሯል.

ሮኬቱ የተተኮሰው በሞርታር ከ20-30 ሜትር ሲሆን ከዚያም በአየር ላይ እያለ ሮኬቱ በዱቄት መጨመሪያ ተጠቅሞ ተገለበጠ እና ከዚያ በኋላ ብቻ ዋናው ሞተር ተከፈተ።

ወታደሮቹ “ዳንስ” ብለው የሚጠሩት እንደዚህ ያሉ ውስብስብ እንቅስቃሴዎች አስፈላጊነት ለአገልግሎት አቅራቢው መኪና ብቻ ሳይሆን በባቡር ሀዲዱም ጭምር የታዘዘ ነው-እንዲህ ያለ ጅምር ከሌለ ሮኬቱ በቀላሉ ፍርስራሹን ሁሉ ለበጎ ጠራርጎ ያስወግዳል። በዙሪያው መቶ ሜትሮች.

ሦስተኛው ችግር ሮኬቱን በመጠን ወደ ማቀዝቀዣ መኪና ማስገባት አስፈላጊ ነበር. እንዲሁም በቀላሉ ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ፍትሃዊ አሰራርን በመስራት ተፈትቷል። በዚህ ጊዜ ሮኬቱ የመጓጓዣውን እና የማስጀመሪያውን ኮንቴይነር ለቆ ወጣ ፣ ግፊት ተደረገበት-የብረት ኮሮጆ ፌሪንግ በዱቄት ክፍያ (“የዱቄት ግፊት ክምችት” ተብሎም ይጠራል) የተወሰነ ቅርፅ ወሰደ።

በተጨማሪም የድሮው የማይነቃነቅ የዳሰሳ ሲስተሞች አስቀድሞ የተወሰነ የማስጀመሪያ መጋጠሚያዎች ያስፈልጋሉ ፣ ስለሆነም ሚሳኤሎችን ለመምታት በባቡሩ መንገድ ላይ ልዩ ነጥቦችን ማደራጀት ነበረባቸው ፣ በእርግጥ ፣ መጋጠሚያዎቹ በጠላት እጅ ሊወድቁ ይችላሉ።

BZHRK የመጠቀም ፅንሰ-ሀሳብ ፣ ስልቶች እና ልምምድ

በንድፈ ሀሳብ የሶቪዬት ሚሳይል ባቡሮች በአስጊው ጊዜ ውስጥ በመላ አገሪቱ መበተን ነበረባቸው, ከተራ የጭነት እና የመንገደኞች ባቡሮች ጋር ይዋሃዳሉ. አንዱን ከሌላው ከጠፈር መለየት አይቻልም።

ይህ ማለት BZHRK ከአሜሪካ ባሊስቲክ ሚሳኤሎች “ትጥቅ የማስፈታት አድማ” ያለምንም ስቃይ ይርቃል እና በመንገዱ ላይ ከየትኛውም ቦታ ሆኖ የራሱን የሚሳኤል ማዳረስ ይችላል።

ግን ያ በቲዎሪ ውስጥ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1985 የውጊያ ግዳጁን ከወሰዱ ፣ BZHRK የመሠረቶቻቸውን ግዛት ለ 18 ጊዜ ብቻ ለቀቁ ። 400 ሺህ ኪሎ ሜትር ብቻ አለፈ።

የስትራቴጂክ ሚሳይል ሃይሎች የቀድሞ ወታደሮች የ BZHRK ዋና "ጠላቶች" በSTART-2 ስምምነት መሰረት እንዲወገዱ የጠየቁ አሜሪካውያን ሳይሆኑ የራሳቸው የባቡር ባለስልጣኖች መሆናቸውን ያስታውሳሉ።

BZHRK በጎኖቹ ላይ "ለቀላል ጭነት ማጓጓዣ" በሚለው ጽሁፍ በባቡር ሀዲዶች ውስጥ ከመጀመሪያው ምንባብ በኋላ የጦር ኃይሎችን ጥፋት መቋቋም ያልቻለው የባቡር ሀዲድ አመራር ወዲያውኑ አቤቱታ እንዲያቀርብ አስገድዶታል: "ጦርነት ጦርነት ነው ይላሉ. , ግን ለመንገዱ ጥገና ማን ይከፍላል?

ለመክፈል ፈቃደኛ የሆኑ ሰዎች አልነበሩም, እና ሚሳይሎች ያላቸው ባቡሮች በሀገሪቱ ውስጥ አልተነዱም, እና የሮኬት ተሸካሚዎች መኮንን-ነጂዎች ስልጠና የ BZHRK የታቀዱትን መስመሮች በመከተል በሲቪል ባቡሮች ላይ መከናወን ጀመሩ.

ይህ ከባቡር ሰራተኞች ጋር በተያያዘ የበለጠ ሰብአዊነት ብቻ ሳይሆን በጣም ርካሽ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ሆነ። የመንገዱን ባቡር እና የእይታ ውክልና ለመቆጣጠር አገልጋዮቹ አስፈላጊውን ችሎታ አግኝተዋል። በእውነቱ ምን ይፈለግ ነበር ፣ ምክንያቱም ከ BZHRK ሚሳይሎች በመንገዱ ላይ ከማንኛውም ቦታ ሊነሱ ይችላሉ።

የሀገሪቱን አጠቃላይ ግዛት ለውጊያ ፓትሮል መጠቀም አለመቻል እንዲሁ በ BZHRK አሠራር ውስጥ ብቸኛው ችግር አልነበረም።

በመንገዱ ላይ ከየትኛውም ቦታ ሚሳኤሎችን የማስወንጨፍ እድል ከታወጀ በኋላ የሮኬቱ ባቡሩ አሁንም ትክክለኛ የመሬት አቀማመጥ ያስፈልገዋል። ይህንን ለማድረግ በጠቅላላው የውጊያ ፓትሮል መንገድ ላይ ወታደሮቹ ልዩ "ሳምፖች" ሠሩ, ባቡሩ በ "X" ሰዓት ላይ ደርሷል, ከአንድ ነጥብ ጋር በማያያዝ እና ሚሳኤሎችን መተኮስ ይችላል.

እነዚህ ከ"ዕውር ማቆሚያ ጣቢያዎች" በጣም የራቁ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ የተጠበቁ "ስትራቴጂካዊ መገልገያዎች" ዓላማቸውን የሚከዳ መሠረተ ልማት ያላቸው መሆናቸውን መረዳት አለበት።

በተጨማሪም, START-2 በተፈረመበት ጊዜ, የዩኤስኤስአርኤስ መኖር አቆመ. የዲዛይን ቢሮ ዩዝሆይ ሚሳኤሎቹ የተፈጠሩበት በዩክሬን ያበቃው እንደ ፓቭሎግራድ ፋብሪካ ሁሉ "የኪራይ መኪና" ሠርቷል።

የስትራቴጂክ ሚሳይል ሃይሎች ዋና አዛዥ ቪክቶር ያሲን "የማንኛውንም አይነት መሳሪያ አገልግሎት ላልተወሰነ ጊዜ ማራዘም አይቻልም" ሲል አስተያየቱን ለ ZVEZDA ቲቪ ቻናል ገልጿል። "ይህ ለ BZHRKም ይሠራል, በተለይም ይህ ልዩ ውስብስብ በዩክሬን ውስጥ መፈጠሩን ግምት ውስጥ ማስገባት."

ሆኖም ውስብስቡን ለመተው ዋናዎቹ ምክንያቶች ያልተፈታው የመሰማራት ችግር እና በመንገድ ላይ ከየትኛውም ቦታ ሚሳይሎችን የመተኮስ እድል ሆኖ ተገኝቷል ፣ ይህም በአጠቃላይ BZHRK አንድ ሰው እንደሚፈልገው የማይበገር እንዲሆን አድርጎታል ። ስለዚህ, በጣም ውጤታማ መሳሪያ አይደለም.

በምንም መንገድ አጥፉ!

BZHRD ከመጣ ጀምሮ አሜሪካውያን እና አጋሮቻቸው ጥፋታቸውን የሚያረጋግጡበትን መንገድ ለመፈለግ እየሞከሩ ነው።

በማዕድን መጫኛ ሁሉም ነገር ቀላል ከሆነ ከሳተላይት የሮኬት ማስወንጨፊያ ተገኝቷል ፣ ከዚያ የማይንቀሳቀስ ኢላማ በቀላሉ ይጠፋል ፣ ከዚያ ሁሉም ነገር በኑክሌር ባቡሮች የተወሳሰበ ነው።

እንዲህ ዓይነቱ ጥንቅር በኤሌክትሮማግኔቲክ ጨረሮች የሚመራ ከሆነ ከ1-1.5 ሺህ ኪ.ሜ ቅደም ተከተል ያለውን ቦታ የሚሸፍን በተወሰነ ራዲየስ ላይ ይንቀሳቀሳል. ለባቡሩ ውድመት ዋስትና ለመስጠት፣ አካባቢውን በሙሉ በኒውክሌር ሚሳኤሎች መሸፈን ያስፈልግዎታል፣ ይህም በአካል በጣም ከባድ ነው።

በሶቪዬት ዲዛይነሮች የተካሄደው ኮድ-"Shift" ተብሎ የሚጠራው ሙከራ የ BZHRK የአየር ድንጋጤ ሞገድ ተጽእኖን በጣም ጥሩ የመቋቋም ችሎታ አሳይቷል.

ለዚህም, TM-57 ፀረ-ታንክ ፈንጂዎች (100,000 ቁርጥራጮች) ያላቸው በርካታ የባቡር ባቡሮች ተበላሽተዋል. ከፍንዳታው በኋላ 80 ዲያሜትር እና 10 ሜትር ጥልቀት ያለው ፈንጣጣ ተፈጠረ.

በተወሰነ ርቀት ላይ የሚገኝ የኒውክሌር ባቡር በድንጋጤ ሞገድ ተሸፍኗል፣በመኖሪያ ክፍሎቹ ውስጥ የአኮስቲክ ግፊት ደረጃ 150 ዲቢቢ የህመም ደረጃ ላይ ደርሷል። ቢሆንም፣ ሎኮሞቲቭ ከባድ ጉዳት አላደረገም፣ እና እሱን ለማስጠንቀቅ ከተወሰኑ እርምጃዎች በኋላ የሮኬት ማስወንጨፊያ በተሳካ ሁኔታ ተመስሏል።

የሚሳኤል ባቡሮች "Molodets" በሶስት አህጉር አቀፍ ባለስቲክ ሚሳኤሎች RT-23 UTTH እ.ኤ.አ. በ 1987 አገልግሎት ላይ ውለዋል ። እያንዳንዳቸው 10 የጦር ራሶችን ተሸክመዋል. እ.ኤ.አ. በ 1991 3 ሚሳይል ምድቦች ተሰማርተዋል ፣ እያንዳንዳቸው 4 ባቡሮች። በኮስትሮማ ክልል, በክራስኖያርስክ እና በፔር ክልሎች ውስጥ ተቀምጠዋል.

በርግጥ አሜሪካኖች ዝም ብለው አልተቀመጡም። የሶቪየት ሚሳኤል ባቡሮችን ለመለየት ከተደረጉት ሚስጥራዊ ተግባራት አንዱ የተመዘገበ እውነታ እዚህ አለ። ይህንን ለማድረግ ከቭላዲቮስቶክ በሚመጣው የንግድ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጦችን ወደ አንዱ የስካንዲኔቪያን አገሮች ተልኳል. ነገር ግን ምንም ነገር አልተከሰተም - የሶቪዬት ተቃዋሚዎች ባቡሩ ከቭላዲቮስቶክ ከወጣ በኋላ ወዲያውኑ እቃውን ከፈተ.

ይሁን እንጂ ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ ሁኔታው ​​​​በጣም ተለወጠ እና አሜሪካውያን የሶቪየትን ስጋት ማቆም ችለዋል.

ወደ ስልጣን የመጣው ቦሪስ የልሲን ከዋሽንግተን በተሰጠው መመሪያ መሰረት ስካልፔልስ ወደ ስራ እንዳይገባ ከልክሏል እንዲሁም ሁሉንም 12 ሚሳኤል ባቡሮች ወደ ብረት ለመቁረጥ ወስኗል።

ስለዚህ, በአሜሪካውያን ቁጥጥር ስር "ስካልፔልስ" ተደምስሰዋል.

በተጨማሪም, በዬልሲን አቅጣጫ, እንደነዚህ ያሉ ስርዓቶችን ለመፍጠር ሁሉም ስራዎች ታግደዋል.

በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ብራያንስክ ጥገና ጣቢያ ላይ "የሮኬት ባቡሮችን" ለመቁረጥ ልዩ "መቁረጥ" መስመር ተጭኗል። በሴንት ፒተርስበርግ በሚገኘው ቫርሻቭስኪ የባቡር ጣቢያ እና በአውቶቫዝ ቴክኒካል ሙዚየም ውስጥ በባቡር ሐዲድ መሳሪያዎች ሙዚየም ውስጥ ከሚገኙት ሁለት የጦር መሳሪያዎች ሙዚየም በስተቀር ሁሉም ባቡሮች እና አስጀማሪዎች በንቃት ተጥለዋል ።

መንገድ በማድረግ, በተመሳሳይ ጊዜ, ኔቶ ውስጥ SS-18 Mod.1,2,3 ሰይጣን (ሰይጣን) ስያሜ ተቀብለዋል ይህም በዚያን ጊዜ በጣም ኃይለኛ R-36M ሚሳኤሎች ለ ማስጀመሪያ silos አብዛኞቹ. በኮንክሪት ተሞልቷል).

በተፈጥሮ፣ በአለም ላይ ምንም አይነት ተመሳሳይነት የሌላቸው ውስብስቶች መጥፋት በውትድርናም ሆነ በባለሙያዎች ዘንድ ደስታን አላመጣም።

ነገር ግን መልካም ከሌለ ክፉ ነገር የለም! ባህር ማዶ፣ መጀመሪያ ላይ እነሱ ቸኩለዋል ብለው እንኳን አላሰቡም ነበር…

ለነገሩ ሞሎዴትስ ሚሳኤሎች በዩክሬን ፣ ዲኔፕሮፔትሮቭስክ ውስጥ ፣ በተለይም በዩዝማሽ ተክል ፣ አሁን ቀስ በቀስ ግን በእርግጠኝነት በዩክሬን ባለስልጣናት ተደምስሰዋል ።

እና በዩናይትድ ስቴትስ ግፊት ፣ ሩሲያ BZHRK ን ካላጠፋች ፣ እንደ ከባድ ሸክም በእኛ ላይ ይሰቅሉ ነበር ፣ ምክንያቱም። አሁን ባለው ሁኔታ ጥገና እና የህይወት ማራዘሚያ የማይቻል ይሆናል.

አሁን ያለው ሁኔታ ምን ይመስላል?

ባለፉት አመታት, ከ BZHRK ጋር ያለው ሁኔታ በጣም ተለውጧል. ዛሬ ፣የሩሲያ-አሜሪካን ግንኙነት ከማባባስ ጀርባ ፣ሞስኮ የዋሽንግተንን ሕይወት በቁም ነገር ሊያወሳስበው የሚችለውን “ትራምፕ ካርድ” እንደገና ለማውጣት ዝግጁ ነች - የውጊያ የባቡር ሚሳይል ሥርዓቶችን (BZHRK) ለመፍጠር መርሃ ግብሩን ለማነቃቃት ። ).

ዩኤስ ከኤቢኤም ስምምነት ለመውጣት ምላሽ ለመስጠት፣ ሩሲያ በ2002 ከSTART II ራሷን አገለለች። አሁን በበርካታ የጦር ጭንቅላት ላይ ያሉት እገዳዎች አይተገበሩም እና በ BZHRK አጠቃቀም ላይ ምንም አይነት መደበኛ እገዳዎች የሉም.

የኤለመንቱ መሠረት በቁም ነገር ተሻሽሏል። ዘመናዊ የአሰሳ ስርዓቶች በጣም ወደፊት ሄደዋል እና የማስጀመሪያ መጋጠሚያዎች ቀዳሚ መግቢያ አያስፈልግም።

በእርግጥ ከድሮው "Molodets" የእውቂያ አውታረ መረብ ሽቦዎች የአደጋ ጊዜ መወገድ እና የሮኬት የሞርታር ማስጀመሪያ ስርዓት ብቻ ይሆናል ፣ ይህም ዋናውን ሞተር በሚጀምርበት ጊዜ በባቡር እና በትራኮች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ ያስችላል ።

እያንዳንዱ የባርጉዚን ሚሳኤል ባቡር 6 RS-24 Yars አህጉራዊ ባሊስቲክ ሚሳኤሎች ይታጠቃል። ይህ የባህር ኃይል ቡላቫ የመሬት ስሪት ነው። ምንም እንኳን እነዚህ ሚሳኤሎች በ15Zh61 ላይ ከደርዘን ጋር ሲነፃፀሩ 4 የጦር ራሶችን ብቻ ቢይዙም የሚለያዩት በከፍተኛ ደረጃ የመምታት ትክክለኛነት እና ከሁሉም በላይ ክብደቱ በግማሽ ነው።

መፈጠር ሲጀምር ለባህር ሃይሎች እና ለስትራቴጂክ ሚሳኤል ሃይሎች አንድ ሚሳኤል እየተሰራ ነው ብሎ ማንም ሊያስብ አይችልም። "Mace" - ለመርከብ, እና "Yars" ጎማ በሻሲው እና የባቡር መድረኮች ላይ የተመሠረተ ሊሆን ይችላል.

የቀድሞው የጦር ኃይሎች የጦር መሳሪያዎች አዛዥ ኮሎኔል-ጄኔራል አናቶሊ ሲትኖቭን ማመስገን አለብን. ለሰርጓጅ መርከቦች አዲስ ሚሳኤል እንዲፈጠር ብቻ ሳይሆን ሁለገብ ዓላማ ያለው የተዋሃደ ውስብስብ በባህርም ሆነ በመሬት ላይ እንዲሠራ አጥብቆ የጠየቀው እሱ ነበር።

አሜሪካኖች ስለ ጉዳዩ ሲያውቁ በጣም ዘግይቷል - ፕሮጀክቱን መዝጋት አልተቻለም። ግን አሁንም ፣ ምናልባት ፣ በቡላቫ ላይ ያለው ሥራ በጣም ከባድ ስለነበረ አንዳንድ የውጭ ኃይሎች በዲዛይነሮች ላይ ያለማቋረጥ ጣልቃ ይገቡ ነበር። ዛሬ ምስጢር አይደለም.

የሆነ ሆኖ በሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም በጄኔራል ዲዛይነር እና በዋና ዳይሬክተር ዩሪ ሰሎሞኖቭ መሪነት የማይቻለውን ችሏል ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በፀደይ ወቅት ዩሪ ሴሜኖቪች የሰራተኛ ጀግና የሚል ማዕረግ መሰጠቱ በአጋጣሚ አልነበረም።

አዲሱ የሩሲያ BZHRK ምን ይመስላል?

በአንዳንድ መንገዶች፣ ከስልታዊ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። የበለጠ ምቹ ብቻ። ሁሉም የባቡር መኪኖች አየር የማይገቡ እና በጣም ዘላቂ ናቸው - ከባቡሩ ጥቂት መቶ ሜትሮች ርቆ የሚገኘው የኑክሌር ጦር ጭንቅላት እንኳን ቢሆን ውስብስቡን ማሰናከል የለበትም።

ራስን መቻል - አንድ ወር. በዚህ ጊዜ ሰራተኞቹ ከባቡሩ ላይወጡ ይችላሉ - በቂ ውሃ እና ምግብ ይኖራል. በቀን ውስጥ "ባርጉዚን" እስከ 1000 ኪ.ሜ. ወይም ደግሞ ጥቅጥቅ ባለ ጫካ ውስጥ "የተተወ" ቅርንጫፍ ላይ ማቆም ወይም ባልተጠቀመ ዋሻ ውስጥ መደበቅ ይችላል.

በነገራችን ላይ የአዲሱ BZHRK የትግል ዘዴዎች ፣ ምናልባትም ፣ “በደንብ ተከናውኗል” ከሚለው የተለየ ይሆናል ።

ሚሳኤሎቹ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ወደ ውጊያ ቦታ ገብተዋል። የተኩስ መጠን - 10 ሺህ ኪ.ሜ, ትክክለኛነትን ይምቱ - ከዒላማው በ 100 ሜትር ራዲየስ ውስጥ. የጦር መሪዎቹ የሚሳኤል መከላከያ ዘዴዎችን ማሸነፍ የሚችሉ፣ የሚንቀሳቀሱ ናቸው።

የሚሳኤል ባቡሩ በውጊያ ግዳጁ ያለበትን ቦታ ለማወቅ ለቴክኒካል የስለላ መሳሪያዎች ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው። ለ BZHRK በጣም ዘመናዊ የካሜራዎች, ኃይለኛ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ስርዓቶች እና ከአሸባሪዎች ለመከላከል የቅርብ ጊዜ ዘዴዎች ተዘጋጅተዋል.

አዲሱ BZHRK ከቀዳሚው የበለጠ የማይታይ እንደሚሆን ቃል ገብቷል። ባቡሩ በሶስት አሮጌ ናፍታ ሎኮሞቲስቶች ፋንታ አንድ ዘመናዊ መኪና ይጎትታል። ስለዚህ ተዋጊዎችን ከተራ እቃዎች መለየት የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል.

እንዲሁም, በሮኬቶች ዝቅተኛ ክብደት ምክንያት, ለትራኮች የሚያስፈልጉ መስፈርቶች እየተቀየሩ ናቸው.

የያርስ ሮኬት ክብደቱ 50 ቶን ብቻ ሲሆን ይህም ከተራ የጭነት መኪና ክብደት ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ የትራክ ርጅናን ይቀንሳል እና የባቡር ኔትወርክ ጉልህ የሆነ ክፍል ለእንቅስቃሴ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችላል።

በተጨማሪም, የሶቪየት ኮምፕሌክስ የተለመዱ የተለያዩ ዘዴዎች አያስፈልጉም, ለምሳሌ የክብደቱን የተወሰነ ክፍል ወደ አጎራባች መኪናዎች የሚያከፋፍሉ መሳሪያዎችን እንደ ማራገፊያ መሳሪያዎች.

ነገር ግን በአንድ ባቡር ውስጥ ያሉት የሚሳኤሎች ብዛት ከሶስት ወደ ስድስት ያድጋል። በእያንዳንዱ ሚሳኤል ላይ ካሉት አነስተኛ የጦር ራሶች አንጻር አጠቃላይ ክፍያው ያነሰ ነው። ነገር ግን ለጨመረው ትክክለኛ ትክክለኛነት ምስጋና ይግባውና ዘመናዊው ውስብስብ የበለጠ ውጤታማ እንደሚሆን ተስፋ ይሰጣል.

ማጠቃለያ

ለአዲሱ የሩሲያ ወታደራዊ የባቡር ሐዲድ ሚሳኤል ስርዓት (BZHRK) "ባርጉዚን" የሚሳኤል ሙከራዎች በዚህ ዓመት ይከናወናሉ ።

እና ምናልባትም, በአራተኛው ሩብ መጀመሪያ ላይ, በ 2017 መጀመሪያ ላይ በተጀመረው ውጤት ላይ በመመርኮዝ, በ BZHRK ፕሮጀክት ላይ ሙሉ ሥራን ለማሰማራት ውሳኔ ይደረጋል, ዩሪ ሰሎሞኖቭ, የሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም አጠቃላይ ዲዛይነር. ሲሉ ለጋዜጠኞች ተናግረዋል።

"በ BZHRK መሰረት, እንደዘገበው, የመጣል ሙከራዎች የሚባሉት በዚህ አመት ታቅደዋል. የሚከናወኑት በመሬት ላይ በተመሰረቱ የማስነሻ መሳሪያዎች አሃዶች ላይ የሮኬት ተፅእኖን በተመለከተ የተቀበሉትን የንድፍ ውሳኔዎች ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ነው ። ይህ ጅምር መፈጸሙ የተረጋገጠ ነው - ምናልባት የዚህ ዓመት አራተኛ ሩብ መጀመሪያ ሊሆን ይችላል። እናም ዛሬ ያለው ሁኔታ ይህ እንደሚደረግ ፍጹም ብሩህ ተስፋን የሚያነሳሳ ነው "ሲል ሰሎሞኖቭ ተናግረዋል.

አዲሱ የሩሲያ BZHRK "Barguzin" የአገር ውስጥ ምርት ብቻ ይሆናል. ይህ ውስብስብ በ 2019 ብቻ የሙከራ ደረጃ ውስጥ የሚገባ ይህም ላይ ሥራ hypersonic ሚሳኤሎች እና ተዋጊዎች, በተቃራኒ, በአውሮፓ ውስጥ አሜሪካውያን ሚሳይል የመከላከያ ሥርዓት ማሰማራት ርካሽ እና ፈጣን ምላሽ ይሆናል.

ጥያቄው የሚነሳው፣ ውድ ከሆነው BZHRK ይልቅ ለምን ተጨማሪ የያርስ የአፈር ህንጻዎችን አትፈጥርም? አሁንም ቢሆን የሩስያ ኢኮኖሚ በጥሩ ሁኔታ ላይ አይደለም, ለምን ከልክ በላይ መጫን.

አዎ ይመስላል ፣ ግን በ BZHRK ውስጥ በጣም የተወሳሰበ እና ውድ መሳሪያ ሚሳኤሎች ናቸው ፣ እና ምንም ዓይነት የተመረጠ የማሰማራት አይነት ምንም ይሁን ምን መፈጠር አለባቸው።

በተጨማሪም የአፈር ውስብስብ ምንም እንኳን ተንቀሳቃሽ ቢሆንም, ከቋሚ ማሰማራት ቦታ በአስር ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ ይገኛል, እና BZHRK በቀን እስከ 1000 ኪ.ሜ ሊሸፍን ይችላል, ይህም በ 28 ቀናት የራስ ገዝ አስተዳደር, በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲያገኙ ያስችልዎታል. በአገራችን ሰፊ ቦታ ጠፋ።

ደህና፣ በጣም አስፈላጊው ነገር የማስመጣት መተካካት አካሄድ ነው።

የሚሳኤሎች ምርት ከዩክሬን ወደ ሩሲያ ለረጅም ጊዜ ከተዘዋወረ, ከዚያም በዊል ትራክተሮች ስም ለያርስ: MZKT-79221 እንኳን, በሚንስክ ዊል ትራክተር ፋብሪካ ውስጥ እንደሚመረቱ ግልጽ ነው.

በቤላሩስ ላይ ምንም የጥራት የይገባኛል ጥያቄዎች የሉም ፣ ግን የሩሲያ የቤት ውስጥ ፖሊሲ በወታደራዊ ሉል ውስጥ ሙሉ በሙሉ የማስመጣት መተካት ላይ ያነጣጠረ ነው። እና ከዚህ እይታ, BZHRK ተመራጭ ይመስላል.

እርግጥ ነው, BZHRK ን ሲያንሰራራ, በጦርነት ሚሳኤሎች መስክ ሁሉም የቅርብ ጊዜ ለውጦች ግምት ውስጥ ይገባል. የባርጉዚን ውስብስብ ሁኔታ ከቀድሞው በበለጠ ትክክለኛነት ፣ ሚሳይል ክልል እና ሌሎች ባህሪያት ይበልጣል ፣ ይህም ለብዙ ዓመታት ቢያንስ እስከ 2040 ድረስ ይህ ውስብስብ በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች የውጊያ ስብጥር ውስጥ እንዲኖር ያስችላል ብለዋል ። የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች.

ስለዚህ በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ውስጥ በሦስት ዓይነት የሚሳኤል ሥርዓቶች - የእኔ ፣ የሞባይል መሬት እና የባቡር ሐዲድ ፣ የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥን መሠረት በማድረግ የቡድን ስብስብ እንደገና ይፈጠራል ።

እንግዲህ እግዚአብሔር ይባርክ!

ቦሪስ ስኩፖቭ

ልዩ ባቡሮች በአገራችን የሚዞሩበት ጊዜ ነበር። በውጫዊ መልኩ፣ የታወቁ ባቡሮችን ይመስላሉ። ነገር ግን ከነሱ ተለያዩት በየጣቢያው ቆም ብለው፣ መስማት የተሳናቸውን ግማሽ ጣቢያ እና የከተማዋን መናኸሪያዎች እጣ ፈንታ (ወይ ትእዛዝ!) ወደዚያ ካደረሱት፣ ጎህ ሲቀድ ለመንሸራተት ሞከሩ። እዚያ ጥቂት ሰዎች በነበሩበት ጊዜ.

ከጥቂት አመታት በፊት, ሚስጥራዊ ባቡሮች በሩሲያ የባቡር ኔትወርክ ውስጥ ይሮጡ ነበር. በውጫዊ መልኩ፣ ከሞላ ጎደል ከተለመዱት የመንገደኞች ባቡሮች የተለዩ አልነበሩም። ነገር ግን ተላላኪዎቹ በትልልቅ ከተሞች በተጨናነቀው እና በተጨናነቀው መናኸሪያ ሌሊት ወይም ንጋት ላይ እንዲያልፉ ለማድረግ የእንቅስቃሴያቸውን መርሃ ግብር ለማስያዝ ሞከሩ። በሕዝብ ዘንድ መሆን አልነበረባቸውም። Ghost ባቡሮች፣ ወይም BZHRK - የውጊያ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶች - በሳይቤሪያ ታይጋ፣ በሰሜን እና በሩቅ ምስራቅ በኑክሌር ጦር መሳሪያ የውጊያ ሰዓት ይዘው ነበር። እና በኒውክሌር ኃይል ከሚንቀሳቀሱ መርከቦች፣ አቪዬሽን እና የሮኬት ኃይሎች ጋር በመሆን በዓለም ላይ ያለውን ስትራቴጂያዊ ሚዛን ጠብቀው ቆይተዋል።

የ BZHRK ዋና ንድፍ አውጪዎች የአካዳሚክ ወንድሞች ቭላድሚር እና አሌክሲ ኡትኪን ነበሩ። ትልቁ - ቭላድሚር ፌዶሮቪች - ቀድሞውኑ አልፏል. የሮኬት ባቡር በመፍጠር ሥራ ላይ የቭላድሚር ፌዶሮቪች ቀኝ እጅ ወንድሙ አሌክሲ ነበር።
የሮኬት ባቡሮች የመፍጠር ሀሳብ እንዴት ተወለደ? በአንደኛው እትም መሠረት አሜሪካውያን በላያችን ላይ ተክለዋል. የሶቪየት የስለላ መኮንኖች መረጃ አገኙ፡ የአሜሪካ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን ማስወንጨፍ የሚችል ባቡር ለመፍጠር በዝግጅት ላይ ነው። ፎቶግራፉም በስለላ መሥሪያ ቤቱ እጅ ወድቋል ተብሏል።

ምስሉ በተፈጥሮ ውስጥ ያልነበረ የሮኬት ባቡር ትንሽ ሞዴል በችሎታ ተይዞ እንደነበረ። የባህር ማዶ "ጭልፊት" መጀመሪያ ላይ ኒውክሌር ባቡር ለመስራት አስበው ነበር ነገር ግን ይህን ሃሳብ ትተውት እንደነበር ይናገራሉ። እንዴት? የእነሱ የባቡር ኔትወርክ ያን ያህል ሰፊ አይደለም፣ እና የፕሮጀክቱ ዋጋ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል። ሳይንቲስቶቻችንን ወደ ሞት የሚያደርሰውን መንገድ ለመምራት “ሊንደን” ሠርተው ለሩሲያውያን ጣሉት። ጭንቅላታቸውን ይሰብሩ! እናም የፖለቲካ አመራሩ ጉዳዩን ‹ከመረመረ› በኋላ ጠንከር ያለ ውሳኔ ወስኗል፡- የባህር ማዶ ስትራቴጂዎችን “ለመያዝ እና ለመቅደም”።

እውነት እንዴት ነበር? አሜሪካኖች የፐርሺንግ ሚሳኤላቸውን በጀርመን ካሰማሩ በኋላ በግዛታችን ደህንነት ላይ ለመጡ አዳዲስ ስጋቶች በቂ ምላሽ መስጠት አስፈላጊ ነበር። ስለዚህ ወደ ሮኬት ባቡሮች ሃሳብ ተመለስን። የሀገር ውስጥ ሳይንቲስቶች ስለዚህ ፕሮጀክት ቀደም ብለው አስበው ነበር, ነገር ግን ለጊዜው በከፍተኛ ወጪ እና በጉልበት ጉልበት ምክንያት መፍትሄውን አልወሰዱም. በተጨማሪም፣ ያለው የመከላከል አቅም ለአሜሪካውያን በቂ ምላሽ ለመስጠት በቂ ነበር። በነገራችን ላይ, መጀመሪያ ላይ እንደ የበቀል መሳሪያ ይቆጠር ነበር. ጥቅሙ ምንድን ነው?

በማይታይ ሁኔታ። የዒላማዎቹ መጋጠሚያዎች አስቀድሞ በሚታወቁበት በሲሎ ላይ ከተመሠረቱ ሚሳኤሎች በተቃራኒ። ከ BZHRK ጋር፣ ተቃዋሚዎቻችን መልስ ማግኘት ያልቻሉባቸው ብዙ ጥያቄዎች ነበሯቸው። በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ እነሱን ለመከታተል, አሜሪካውያን የጦር ሳተላይቶች ህብረ ከዋክብትን ፈጥረዋል. ነገር ግን ከጠፈር ጀምሮ እንኳ የእነሱን ፈለግ ለማወቅ ቀላል አልነበረም። ስለዚህ, በጣም ዘመናዊው ቴክኖሎጂ እንኳን ብዙውን ጊዜ ዓይናቸውን አጥተዋል. ለሶቪየት ኅብረት እጅግ የላቀ የባቡር ሐዲድ ኔትወርክ ምስጋና ይግባቸው ነበር። ከብዙ አመታት በኋላ አሜሪካዊው ጄኔራል ፓውል ለአንድ ምሁር፡- “የእርስዎን የሮኬት ባቡሮች መፈለግ በሳር ውስጥ እንዳለ መርፌ ነው” በማለት ተናግሯል።

አሜሪካኖች እንኳንስ ልዩ የሆነ ፉርጎ ይዘው መጡ ዘመናዊ መሳሪያ የታጠቀው ብዙም አልቆየም ......

30 ሚኒስቴር መስሪያ ቤቶች እና መምሪያዎች እና ከ130 በላይ የመከላከያ ኢንተርፕራይዞች የውጊያ ሚሳኤል ባቡሮችን ለመፍጠር ሰርተዋል። በመጀመሪያ ሲታይ, በዲዛይነሮች የቀረበው ቀላል ሀሳብ - ዘንግውን ከመሬት ላይ ከፍ ለማድረግ እና በዊልስ ላይ ለማስቀመጥ - እጅግ በጣም ብዙ ድርጅታዊ እና ቴክኒካዊ ችግሮችን ያካትታል.

ከዋናዎቹ ችግሮች አንዱ ምን ነበር? ተኩስ ውሰድ። ከሚሳይል ሲሎ ሲነዳ አዚሙቱ፣ ከፍታው እና መነሻው ይታወቃል። አካባቢዎን መወሰን በጣም አስቸጋሪ ከሆኑ ችግሮች ውስጥ አንዱ ነው። በተጨማሪም, በአንድ የተወሰነ ቦታ ላይ በባቡሮች ላይ ያለውን ጭነት ማወቅ ያስፈልጋል. እና እርስዎ እንደሚያውቁት አፈር የተለያዩ ናቸው. በተፈጥሮ ውስጥ ተመሳሳይ ሁኔታዎች በጭራሽ አይኖሩም. ስለዚህ ፉርጎዎቹ ከባቡር ሀዲዱ አጠገብ እንዳይወድቁ ልዩ የሆነ "የሞርታር ማስነሻ" ይዘው መጡ። ወደ ዝርዝር ጉዳዮች ካልገባህ ዋናው ነገር ሮኬቱ መጀመሪያ ወደ ከፍታ መወርወሩ እና ከዚያ በኋላ ብቻ መጀመሩ ነው።

እንዴት ማነጣጠር ይቻላል? ይህን ከማድረግዎ በፊት ባቡሩን ማቆም, ጋይሮስኮፖችን መጀመር, ሰሜን እና ደቡብ እና የት እንደሚተኩሱ መወሰን ያስፈልግዎታል. አሁንም ትዕዛዞችን እና ትዕዛዞችን "ከላይ" መቀበል እንደሚያስፈልግዎ አይርሱ. መፍቀድ

ሚሳይል በተመደበው ጊዜ እና በማንኛውም ጊዜ አዛዥዎን ይታዘዙ ፣ በጣም መጥፎ በሆኑ የዘመናዊ ውጊያ ሁኔታዎች እንኳን ፣ ከፍተኛ ትክክለኛ የጦር መሳሪያዎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ይህንን ትእዛዝ መቀበል ያስፈልግዎታል ። ስለዚህ የሮኬት ባቡር ውስብስብ ውስብስብ ነው. እና አሜሪካውያን በዚህ ሀሳብ ላይ ሲሰሩ, በርካታ ቴክኒካዊ ችግሮች አጋጥሟቸው ነበር, እና ስለዚህ, ምናልባትም, ሳይንስን የሚጨምር ፕሮጀክት ትተውታል.

እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመዶች ከጭንቅላቱ በላይ በቀጥታ ከተቀመጡ. - ሽቦዎች ልዩ ቅርንጫፍ ተፈለሰፈ, እና ከዚህ በተጨማሪ የኤሌክትሪክ አቅርቦት ወደ ማከፋፈያዎች አውቶማቲክ መወገድ ነበር, አክሰል ጭነት በተመለከተ, ከ 25 ቶን መሆን የለበትም. እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነር ያለው ሮኬት ከ100 ቶን በላይ ይመዝናል እና መኪናው ራሱ ሲጨምር ወደ 200 ቶን ይደርሳል። የማስጀመሪያ ኮምፕሌክስን በሌሎች መኪኖች ወጪ ለማራገፍ ሃሳቡን አመጡ።

ባቡሩ በእንቅስቃሴ ላይ በጠንካራ ንዝረት ውስጥ የመሆኑን እውነታ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ይህ ማለት ባቡሩን ማቆም ብቻ ሳይሆን ምንጮቹን "ማጥፋት" አስፈላጊ ነው - እስኪረጋጋ ድረስ አይጠብቁ!

በባቡሩ ውስጥ መኮንኖች እና ወታደሮች እንዳሉ አይርሱ. መኝታ ቤቶች፣ መጸዳጃ ቤቶች፣ የመመገቢያ ክፍል፣ የእረፍት ክፍሎች... እንዲሁም የምግብ አቅርቦቶች፣ ነዳጅ፣ ውሃ ያስፈልጋቸዋል! ስለዚህ ውስብስብ በጣም የተወሳሰበ ነው ...
- በአንደኛው እይታ አገራችን ትልቅ እና የሚሳኤል ስርዓቶች በአስተማማኝ ሁኔታ መደበቅ በሚችሉባቸው "የድብ ማዕዘኖች" የተሞላች ይመስላል።

የእኛ ተቃዋሚዎች ሚሳኤሎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ትክክለኛ እየሆኑ መጥተዋል፣ እና በአንፃራዊነት በቀላሉ ፈንጂዎችን "መሸፈን" ይችላሉ። ስለዚህ የመከላከያ አድማውን አስተማማኝነት ለማረጋገጥ እርምጃዎችን መውሰድ አስፈላጊ ነበር. በእርግጥ ፐርሺንግ ጥሩ ሚሳኤሎች ነበሩ። ምንም እንኳን አንዳንድ ባለሙያዎች አቅማቸውን በመጠኑ ያጋነኑታል። እንዲያውም በሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ መሬት ላይ የተተኮሰ እንጨት መምታት እንደሚችሉም ተናገሩ።

መልሱ Scalpel ሮኬት ነበር. ከአሜሪካኖች ጋር በተደረገው ስምምነት ማዕቀፍ ውስጥ "ተስማምቷል". በሁለት ስሪቶች የተሰራ ነበር: የእኔ እና በባቡር ሐዲድ ላይ ለመመሥረት. የሮኬቱን ባቡር ለማጥፋት ምን ያህል ፐርሺንግ መተኮስ እንዳለበት መገመት ከባድ ነው።

ይህ የአንድ-ለአንድ ጦርነት አይደለም, እንደ የእኔ ስሪት, እዚህ የሃይል ሚዛን ፍጹም የተለየ ነው ... እና ስለዚህ, እንዲህ ዓይነቱ የውጊያ ውስብስብ, በእርግጥ, ልዩ ነው. እና ገና, የውጊያ ሚሳይል ስርዓቶች ልማት በስተጀርባ ያለው ዋና ሐሳብ ማንም እንኳ እነርሱ ያለ ቅጣት አንድ አዝራር መጫን እንደሚችሉ ያስባል ዘንድ, መከላከል አጋጣሚ ለመጨመር ነው!

ታሪክ እንደሚያሳየው እኛ የትጥቅ እሽቅድምድም ጀማሪዎች እንዳልነበርን ነው። ሁሉንም ጊዜ ለመያዝ ተገድደናል እና ማንም ሰው ጥቅም አለ ብሎ ምንም ዓይነት ቅዠት እንዳይኖረው በሚያስችል መንገድ አደረግን. የመከላከያው ተፅእኖ በመከላከያ ኢንደስትሪያችን ውስጥ ያለውን የጉዳይ ሁኔታ በቋሚነት የሚወስን ነው, እና እስከ እኩል ድረስ መቆየት እስከቻልን ድረስ, የኒውክሌር ጦርነት አይኖርም.

ወዲያውኑ አራት ውስብስብ ነገሮችን አዘጋጅተናል. በአንድ መኪና ላይ ችግሮች ከተፈጠሩ የአደጋውን መንስኤዎች ለማወቅ ኮሚሽን ተፈጠረ. የአጠቃላይ ዲዛይነር ተግባር ደንበኛው ለማሳመን, ሁሉም አስፈላጊ ሙከራዎች መደረጉን ማረጋገጥ ነው. "መኪናውን" ከቦታው ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል, ከዚያም በራሱ ይሄዳል ... እናም በዚህ ጊዜ በፕሌሴትስክ ውስጥ ከሮኬት ባቡር ውስጥ የመጀመሪያውን ጅምር ይጀምራል, እና በተፈጥሮ, ወደዚያ ይሄዳሉ. የሙከራው ምክትል ወደ ሁለተኛው ፣ ሦስተኛው ማስጀመሪያ መሄድ ይችላል ፣ ግን እንደ ደንቡ ፣ እሱ ያለማቋረጥ እዚያ ይቀመጣል…

የመጀመሪያው ባቡር በ 1987 ፋብሪካውን ለቋል, እና የመጨረሻው - አስራ ሁለተኛው - በ 1991. የዋስትና ጊዜው አሥር ዓመት ነው. ግን ብዙውን ጊዜ ከዚያ በኋላ ተዘርግቷል ፣ ሁሉም ነገር ውስብስብ ውስጥ በተካተቱት ሀሳቦች ላይ የተመሠረተ ነው። በጊዜ ፈተና አልፈዋል።

በ 1991 የሮኬት ባቡሮች ተዘርግተው ነበር. የሶቪየት ኅብረት የቀድሞ ፕሬዚዳንት ሚካሂል ጎርባቾቭ ወደ አሜሪካውያን ቦታ ገብተው በሁለቱ አገሮች መካከል ያለውን የጋራ መግባባት ለማጠናከር BZHRK ወደ ሩሲያ ክፍት ቦታዎች እንዳይገባ ማድረግ የተሻለ ነው ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል. አለበለዚያ የአሜሪካ ግብር ከፋዮች በፔንታጎን ተጨማሪ የስለላ ሳተላይቶች ህብረ ከዋክብትን ለማሰማራት የተጣራ ድምር ማውጣት አለባቸው። ደግሞም እያንዳንዱ የሮኬት ባቡር በቀን ከ 1000 ኪሎ ሜትር በላይ ይጓዛል እና በመላው ሩሲያ ከሚጓዙ በመቶዎች ከሚቆጠሩ ባቡሮች መካከል አንድ BZHRK ብቻ ለመለየት እና መንገዱን ለመከታተል የሳተላይቶችን የመከታተያ ህብረ ከዋክብትን በደርዘን የሚቆጠሩ ጊዜ መጨመር አስፈላጊ ነው. . ይህን የመሰለ ፕሮጀክት ለማካሄድ እንደ አሜሪካ ባሉ ሀብታም እና በቴክኖሎጂ የበለጸገች ሀገር እንኳን ከስልጣን በላይ ነበር።

ሚካሂል ጎርባቾቭን ለማሳመን የባህር ማዶ ጓደኞቹ ምን ክርክር እንደቻሉ አይታወቅም። ሌላ ነገር የሚታወቅ ነው-ከረጅም ጊዜ በፊት የሕብረቱ የቀድሞ ፕሬዝዳንት የልጅ ልጅ Ksenia Virganskaya 22 ሺህ ዶላር የሚያወጣ የዲኦር ቀሚስ በፓሪስ በፕላኔታችን ላይ በጣም ሀብታም በሆኑት ሰዎች ኳስ ላይ ተሳለቀች ።

እና በባቡር ሀዲድ ላይ ያሉት አስፈሪ ሚሳኤል ተሸካሚዎች ከክፍሉ ቴክኒካዊ ግዛት በላይ መሄድ አይችሉም። ገንዘብ የለም.
እውነት ነው, አንድ የሮኬት ባቡር ከደህንነት ፔሪሜትር ወጥቷል - በፋብሪካው ውስጥ የጥገና ሥራ ለመሥራት አስፈለገ. ሁሉም ሌሎች የ BZHRK ሠራተኞች እንቅስቃሴዎች በክፍሉ ክልል ውስጥ መከናወን አለባቸው ። ነገር ግን እንደ ተለወጠ, "የአካባቢያዊ ጠቀሜታ እንቅስቃሴዎች" በምንም መልኩ የ BZHRK ሠራተኞችን አጠቃላይ የውጊያ ዝግጁነት አይቀንሰውም.

የሮሊንግ ክምችት መኮንኖች-መሐንዲሶችን ለማሰልጠን በ BZHRK መንገዶች ላይ ስልጠናዎች በመደበኛነት ይካሄዳሉ ። በባቡር ሀዲዱ ላይ ያለውን መልክዓ ምድሩን በእይታ መወከል፣ የመንገዱን መዞሪያዎች እና ሹካዎች፣ በመንገዱ ላይ ያለውን እያንዳንዱን የቴሌግራፍ ምሰሶ ከሞላ ጎደል ማወቅ ለእነሱ አስፈላጊ ነው። ይህ ሁሉ በመጨረሻ የውጊያውን ጥንቅር በብቃት እንዲያቀናብሩ ያስችልዎታል።

ይህንን ችግር መፍታት የሚቻለው የሩሲያ የባቡር ሀዲድ አመራር ወደ ሮኬት ሰዎች ባሉበት ቦታ ፣ የግዛት አቀራረባቸው እና ይህ በሀገር መከላከያ ስም መደረጉን በመረዳት ነው። በመርህ ደረጃ, ወታደራዊ ሰራተኞች BZHRK ን በመምሰል የራሳቸውን የስልጠና ባቡር ለስልጠና ሊጠቀሙ ይችላሉ, ነገር ግን የገንዘብ እጥረት እየጎዳ ነው. ዛሬ, በቋሚ የውጊያ ዝግጁነት ውስጥ ያሉትን ሎኮሞቲዎች ለመጠበቅ ገንዘብ ማውጣት የበለጠ አስፈላጊ ነው.
አሁን BZHRK የትም አላነጣጠረም። በሮኬት ሳይንቲስቶች ቋንቋ, ይህ "ዜሮ የበረራ ተልዕኮ" ይባላል. ችግሩ ከ 1991 ጀምሮ የሚሳኤል አሃዶች ከስርዓታቸው ተኩስ አለማውቃቸው ነው። በቅርብ ጊዜ የጦር መሳሪያዎችን በሲሙሌተሮች ላይ ብቻ የመዋጋት ተግባራትን ማከናወን ነበረባቸው. እውነት ነው, በ 1998 አንድ የተለየ ነገር ነበር. የ BZHRK ተዋጊ ቡድን በፕሌሴስክ ማሰልጠኛ ቦታ ላይ ማስጀመሪያ በመጠቀም ከባቡሩ የተወሰደ መደበኛ “ስካልፔል” ጀምሯል።

በቪኤፍ ዩትኪን መሪነት እና በእሱ ቀጥተኛ ተሳትፎ, አብዛኛዎቹ ሚሳኤሎች ተፈጥረዋል, ይህም የአገሪቱ ሚሳኤል መከላከያ ጋሻ የተመሰረተ ነው.

እ.ኤ.አ. ከ1970 እስከ 1990 ቪኤፍ ኡትኪን የዩዝሂኖዬ ዲዛይን ቢሮን ይመራ ነበር ፣ በመጀመሪያ ዋና እና ከዚያም አጠቃላይ ዲዛይነር ። በዚህ ጊዜ ውስጥ አራት ስትራቴጂክ ሚሳኤሎች ተዘርግተው አገልግሎት መስጠት የጀመሩ ሲሆን በርካታ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪዎችም ተፈጥረዋል። ከነሱ መካከል - ከፍተኛ ብቃት ያለው, ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ "ዘኒት"; ጠንካራ ሮኬት SS-24; ወደር የለሽ በጣም ውጤታማ ስልታዊ ሚሳኤል SS-18።

በጠፈር ምርምር ዘርፍ ለመከላከያ እና ለሳይንሳዊ አገልግሎት የሚውሉ የተለያዩ ሳተላይቶች ተግባራዊ ሆነዋል። በጠቅላላው ከሦስት መቶ በላይ የኮስሞስ ቤተሰብ ሳተላይቶች በዩዝሂኖዬ ዲዛይን ቢሮ የተገነቡት ወደ ምህዋር የተወነጨፉ ሲሆን በዚህ ተከታታይ ውስጥ ካሉት የሳተላይቶች አጠቃላይ ቁጥር ውስጥ ጉልህ ድርሻ ያለው ነው።

የቪኤፍ ዩትኪን ሥራ ባህሪ መርህ በሳይንስ እና በብሔራዊ ኢኮኖሚ ፍላጎቶች ውስጥ የመከላከያ ሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ እድገቶችን መጠቀም ነው። ስለዚህ, በ SS-9 የውጊያ መኪና መሰረት, የመቀየሪያ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ተፈጠረ

መካከለኛ ሸክሞችን ወደ ምህዋር ለመጀመር የተነደፈው "ሳይክሎን". በምስራቅ የሳይቤሪያ ባህር ውስጥ በበረዶ የተሸፈኑ መርከቦችን ተሳፋሪዎች በማውጣት ሳተላይቱ "ኮስሞስ-1500" ጥቅም ላይ ውሏል. "ኮስሞስ-1500" በተጨማሪም የታወቁ ተከታታይ ሳተላይቶች "ውቅያኖስ" መስራች ሆኗል, ይህም በአሰሳ ደህንነት እና ውጤታማነት ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ይሰጣል.

ከ 1990 ጀምሮ ቪኤፍ ዩትኪን የሩሲያ አቪዬሽን እና የጠፈር ኤጀንሲ (Rosaviakosmos) የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ማዕከላዊ ምርምር ተቋም (TsNIIMASH) ዳይሬክተር ሆኖ አገልግሏል. በቭላድሚር ፌዶሮቪች ቀጥተኛ ተሳትፎ የሩሲያ የፌዴራል የጠፈር መርሃ ግብር ተዘጋጅቷል.

በእሱ መሪነት እንደ ጄኔራል ዲዛይነር R&D ለሙከራ ልዩ ዓላማ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር ዓላማ ተካሂዶ ነበር ፣ ከዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ (አይኤስኤስ) ጋር በተያያዙ ቁልፍ ችግሮች ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል “ድጋፍ” ተሰጥቷል ። ቭላድሚር ፌዶሮቪች የሮዛቪያኮስሞስ እና የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ አስተባባሪ ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ካውንስልን ለምርምር እና ለሙከራዎች በሰዉ ጣቢያ ሚር እና በሩሲያ የአይኤስኤስ ክፍል መርተዋል። ቪኤፍ ኡትኪን ከ200 በላይ ሳይንሳዊ ወረቀቶች እና በርካታ ቁጥር ያላቸው ፈጠራዎች ደራሲ፣ 11 ትዕዛዞችን እና 14 ሜዳሊያዎችን የያዘ ነው።

የመጀመሪያው የምርት ባቡር በ 1987 የውጊያ ግዳጅ ገብቷል. በልዩ መድረክ ላይ ተቀመጠ። አሜሪካውያን ከጠፈር ተመዝግበዋል።
ክፍል አካባቢ. ይህ ሆን ተብሎ የተደረገው ይህንን ባቡር ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። በሁለትዮሽ ስምምነት, ይህ አሰራር በዝርዝር ተጽፏል. እና ከዚያ ዱካው ጠፋ። ባቡሩን በፕሌሴትስክ ሞከርን። ሶስት የውጊያ ሞጁሎች ነበሩት፣ “የመኖሪያ ቀጠና”፣ የራሱ ኮማንድ ፖስት።

የ BZHRK ዋና መኪኖች ፒሲ-22 ሚሳይል ስርዓት (በምዕራቡ ምድብ "ስካልፔል" መሠረት) እና የውጊያው ቡድን ኮማንድ ፖስት የሚገኙባቸው ናቸው ። "ስካልፔል" ከመቶ ቶን በላይ ይመዝናል እና በ 10 ሺህ ኪሎሜትር ርቀት ላይ "ያገኛል". ሚሳኤሎቹ ጠንካራ ተንቀሳቃሾች፣ ባለ ሶስት እርከኖች ሲሆኑ እያንዳንዳቸው አስር ከፊል-ሜጋቶን በግለሰብ ደረጃ ሊነጣጠሩ የሚችሉ የኒውክሌር አሃዶች ናቸው። በኮስትሮማ ክፍል ውስጥ ብዙ እንደዚህ ያሉ ባቡሮች አሉ ፣ እና እያንዳንዳቸው ሶስት አስጀማሪዎች አሏቸው-አሥራ ሁለት ሚሳይሎች ፣ አንድ መቶ ሃያ የኑክሌር ጦርነቶች። ምንም ጉዳት የሌላቸው የሚመስሉ እርከኖች ምን ያህል አጥፊ ኃይል እንዳላቸው መገመት ይቻላል! ከኮስትሮማ በተጨማሪ BZHRK በሁለት ተጨማሪ ቦታዎች ላይ ተዘርግቷል.

እና እንደዚህ አይነት ባቡሮች በአጋጣሚ ብቻ የሚታየውን የአገሪቱን ስፋት ያረሱ, በሰሜን እና በሩቅ ምስራቅ, በታይጋ እና በተራሮች መካከል የውጊያ ሰዓት ተሸክመዋል ... እናም በመላክ በውቅያኖስ ላይ በቅርብ ተከታትለዋል. ልዩ ሳተላይቶች እነሱን ለማግኘት እና በየሰዓቱ ያለማቋረጥ የት እንዳሉ ለማወቅ ይሞክራሉ። ነገር ግን ይህን ለማድረግ, ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ሁሉ ፍጹምነት ቢሆንም, ሁልጊዜ የሚቻል አልነበረም - የሮኬት ባቡሮች ተራ ሰዎች ስር "ተደብቀዋል", እና ይህ ሚሳይል ሥርዓት ወዴት እንደሚሄድ ለማወቅ ይሞክሩ, እና የት ፈጣን ኖቮሲቢሪስክ-ሞስኮ ".. .

ጀምር

ሁለት ባለ ሶስት ሜትር ቴሌስኮፒክ "ፓዋዎች" ከመኪናው ስር ወጥተው በልዩ የተጠናከረ ኮንክሪት ፔዴስሎች ላይ አርፈው የመነሻ መኪናውን በጥብቅ አስተካክለዋል. በመኪናው ውስጥ እራሱ የታለመ መድረክ ነበር ፣ መኪናው ሲስተካከል ፣ በባቡር ሀዲዱ ላይ በጥብቅ ያርፋል ፣ የሞጁሉን ቦታ መጋጠሚያዎች ያነባል። ስለዚህ በእያንዳንዱ የውጊያ ግዴታ ወቅት እያንዳንዱ ሚሳኤል ግልጽ የሆነ ፕሮግራም እና ለጠላት እውነተኛ ኢላማ የሚሰጠው የበረራ መንገድ አግኝቷል። የመነሻ መኪናው ቀድሞውኑ በባቡር ሐዲዱ ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ ሲስተካከል, በኦፕሬተሩ ትእዛዝ, የሃይድሮሊክ ፒን ጃኬቶች ጣሪያውን ይለቃሉ. ከዚያ የመጨረሻው የሃይድሮሊክ መሰኪያዎች በተመሳሳይ ጊዜ ይንቀሳቀሳሉ, እና መኪናው እንደ ደረቱ ይከፈታል, በሁለት ግማሽ ብቻ. በተመሳሳይ ጊዜ የዋናው የሃይድሮሊክ መሰኪያ ዋና የሃይድሮሊክ ፓምፕ በንቃት መሥራት ይጀምራል ፣ እና የ TPK ግዙፉ “ሲጋራ” በተቀላጠፈ ቀጥ ያለ እና በጎን ቅንፎች ተስተካክሏል። ሁሉም ነገር! ሮኬቱ ለመጀመር ዝግጁ ነው!

ሚሳኤሉ የMIRV አይነት የሆነ ባለብዙ መመለሻ ተሸከርካሪ 10 የጦር ራሶች ያሉት እያንዳንዳቸው 500 ኪ.ሜ. (የ10-kt የአቶሚክ ቦንብ በሂሮሺማ ላይ ተጣለ)። የበረራው ክልል 10 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው.
Mariupol ማሽን ግንበኞች እነዚህን ባቡሮች በጣም አስተማማኝ THR (ሙቀት እና እርጥበት) ስርዓቶች እና የእሳት ማጥፊያ ስርዓቶች አሟልተዋል. የሮኬቱ የበረራ ሙከራዎች ከየካቲት 27 ቀን 1985 እስከ ታኅሣሥ 22 ቀን 1987 ተካሂደዋል። በአጠቃላይ 32 ማስጀመሪያዎች ተደርገዋል።
በነገራችን ላይ "ስካልፔል" በፕሌሴትስክ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ለመሞከር, የዩክሬን ዲዛይነሮች እና የማሽን ግንበኞች ቡድን ከፍተኛ የመንግስት ሽልማቶች ተሰጥቷቸዋል. በዋነኛነት የተሸለሙት "ለሰራተኛ ቫሎር" ሜዳሊያ ነው፣ ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ "የዩኤስኤስአር የተከበረ የትራንስፖርት ሰራተኛ" የክብር ማዕረግ ሊሰጣቸው ነበር። ምንም እንኳን በዚያን ጊዜ በሥራ ላይ ባሉት ደንቦች መሠረት ከሽልማት እስከ ሽልማት ያለው "ርቀት" ቢያንስ ሦስት ዓመት ነበር. ለ “የተከበረ” የመጀመሪያ ምድብ ከቅርንጫፍ ሚኒስትር ልዩ ልመና ወስዷል።
እ.ኤ.አ. በ 1991 ዝርዝሩ በአንድ ወይም በሁለት ሳምንት ውስጥ የልዕለ ኃያላን መሪ ፕሬዝዳንትነቱን ለመልቀቅ ለ ሚካሂል ጎርባቾቭ በጠረጴዛ ላይ ቀረበ ። ያኔ ሚካሂል ሰርጌቪች ያሰበውን እሱ ብቻ ያውቃል። ነገር ግን "የተከበሩ" እጩዎች ጋር, እሱ ያልተጠበቁ ውሳኔዎችን በማድረግ የእሱን ባሕርይ መንፈሱ ውስጥ እርምጃ. ጎርባቾቭ ወሰነ፡ የሶቪየት ዩኒየን የመጨረሻው ዜጋ፣ ይህን "የሚገባውን" ከፍተኛ ማዕረግ የሚሰየምለት ... Alla Borisovna Pugacheva ይሆናል። ፊርማ - የዩኤስኤስአር ፕሬዝዳንት ...

ሰኔ 16 ቀን 2005 በባቡር ላይ የተመሰረቱ ሚሳኤል ስርዓቶች የመጨረሻ ደረጃ "Scalpel"ለቀጣይ ፈሳሽ ከኮስትሮማ ከሚሳኤል ኃይሎች አፈጣጠር ወደ ማከማቻ ቦታ ተልኳል። የመጨረሻው በሴፕቴምበር 2005 ላይ ለማጥፋት የታቀደ ነው. ኦፊሴላዊው ምክንያት "ስካሎች"ከአገልግሎት የተወገደ የአገልግሎት ጊዜ ማብቂያ ተብሎ ይጠራል, ምንም እንኳን በ 91-94 ውስጥ ወደ አገልግሎት መወሰዳቸውን ከግምት ውስጥ ብንወስድ, ይህ ጊዜ በ 2018 ብቻ ያበቃል, መደበኛ ጥገና በአምራቹ የሚከናወን ከሆነ. ነገር ግን በፓቭሎግራድ (ዩክሬን) የሚገኘው ተክል አሁን ከሮኬቶች ይልቅ ትሮሊ አውቶቡሶችን ይሠራል። እና ዩክሬን ከኒውክሌር ውጭ የሆነች ሀገር ሆና በስምምነቱ መሰረት የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ማምረትም ሆነ ማምረትም ሆነ ማስቀጠል አትችልም ፣በተለይ አሁን አዲሱ የዩክሬን ባለስልጣናት ወደ ምዕራብ አቅጣጫ በመምጣታቸው። እና ከሩሲያ ጋር የሚያገለግሉ ሚሳኤሎች ለማምረት የሚረዱ መሳሪያዎች እየቀለጠ ነው.

የባቡር ሚሳይል ስርዓትን መዋጋት (በአጭሩ BZHRK) - የሞባይል የባቡር ሐዲድ መሠረት ስትራቴጂካዊ ሚሳይል ሥርዓቶች ዓይነት። በልዩ ሁኔታ የተነደፈ ባቡር ነው, በውስጡም ስልታዊ ሚሳኤሎች (በተለምዶ አህጉራዊ ክፍል) የሚቀመጡበት, እንዲሁም የትዕዛዝ ፖስቶች, የቴክኖሎጂ እና ቴክኒካል ስርዓቶች, የደህንነት መሳሪያዎች, ውስብስብ እና የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን የሚያረጋግጡ ሰራተኞች.

"በ RT-23 ሚሳይል የሞባይል ፍልሚያ የባቡር ሚሳይል ስርዓት (BZHRK) ሲፈጠር" የሚለው ትዕዛዝ ጥር 13 ቀን 1969 ተፈርሟል። የዩዝኖዬ ዲዛይን ቢሮ እንደ መሪ ገንቢ ተሾመ። የ BZHRK ዋና ንድፍ አውጪዎች የአካዳሚክ ወንድሞች ቭላድሚር እና አሌክሲ ኡትኪን ነበሩ። በጠንካራ ነዳጅ ውስጥ ስፔሻሊስት የሆነው ቪኤፍ ኡትኪን የማስጀመሪያውን ተሽከርካሪ ነድፏል። ኤ.ኤፍ. ኡትኪን የማስጀመሪያውን ውስብስብ ንድፍ እንዲሁም ለሮኬት ተሸካሚ ባቡር መኪኖችን ነድፏል።

በአልሚዎች እንደተፀነሰው BZHRK የበቀል አድማ ቡድንን መሰረት ማድረግ ነበረበት ምክንያቱም የመዳን እድል ስለጨመረ እና ከፍተኛ እድል ሲኖረው የመጀመሪያው አድማ በጠላት ከተሰጠ በኋላ ሊተርፍ ይችላል. ለ BZHRK ሚሳይሎች ለማምረት በዩኤስኤስአር ውስጥ ብቸኛው ቦታ የፓቭሎግራድ ሜካኒካል ተክል (PO Yuzhmash) ነው።

የ RT-23UTTKh (15Zh61) ሮኬት የበረራ ሙከራዎች እ.ኤ.አ. በ1985-1987 በፕሌሴትስክ ኮስሞድሮም (NIIP-53) በድምሩ 32 ማስጀመሪያዎች ተካሂደዋል። በሀገሪቱ የባቡር ሀዲዶች (ከ400,000 ኪሎ ሜትር በላይ ተጉዘዋል) 18 የ BZHRK መውጫዎች ነበሩ። በተለያዩ የአገሪቱ የአየር ንብረት ቀጠናዎች (ከታንድራ እስከ በረሃዎች) ሙከራዎች ተካሂደዋል።

እያንዳንዱ የ BZHRK ጥንቅር ሚሳይል ክፍለ ጦር ተቀብሏል። በባቡሩ ውስጥ በውጊያ ግዳጅ ላይ እያለ በርካታ ደርዘን መኮንኖችን ጨምሮ ከ70 በላይ ወታደራዊ አባላት ነበሩ። በሎኮሞቲቭ ታክሲዎች፣ በአሽከርካሪዎች እና በረዳቶቻቸው ቦታዎች፣ ወታደራዊ መኮንኖች - መኮንኖች እና ምልክቶች ብቻ ነበሩ።

የ RT-23UTKh ሚሳይል ያለው የመጀመሪያው የሚሳኤል ክፍለ ጦር በጥቅምት 1987 የውጊያ ግዳጅ ላይ የዋለ ሲሆን በ 1988 አጋማሽ ላይ አምስት ክፍለ ጦር ሰራዊት ተሰማርቷል (በአጠቃላይ 15 አስጀማሪዎች ፣ 4 በኮስትሮማ ክልል እና 1 በፔር ክልል)። ባቡሮቹ እርስ በእርሳቸው በአራት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኙ ቋሚ መዋቅሮች ውስጥ የተቀመጡ ሲሆን የውጊያ ግዳጅ ሲጀምሩ ባቡሮቹ ተበታተኑ.

የ BZHRK ስልታዊ ቴክኒካዊ ባህሪዎች

እ.ኤ.አ. በ 1991 ፣ BZHRK ከ RT-23UTKh ICBMs ጋር የታጠቁ ሶስት የሚሳኤል ምድቦች ተሰማርተዋል ።

• በኮስትሮማ ክልል ውስጥ 10 ኛ ሚሳይል ክፍል;
• 52ኛ ሚሳይል ክፍል በ Zvezdny ZATO (Perm Territory) ተቀምጧል;
• 36 ኛ ሚሳይል ክፍል, ZATO Kedrovy (Krasnoyarsk Territory).

እያንዳንዱ ክፍል አራት የሚሳኤል ሬጅመንት (በአጠቃላይ 12 BZHRK ባቡሮች እያንዳንዳቸው ሦስት አስጀማሪዎች) ነበሯቸው። ከ BZHRK ግርጌ በ 1500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ፣ ያረጀውን የባቡር ሀዲድ ለመተካት ከሩሲያ የባቡር ሀዲድ ሚኒስቴር ጋር የጋራ እርምጃዎች ተወስደዋል-ከባድ የባቡር ሀዲዶች ተዘርግተዋል ፣ የእንጨት መተኛት በተጠናከረ ኮንክሪት ተተክቷል ፣ እና መከለያዎቹ ተወስደዋል ። በጥቅጥቅ ጠጠር የተጠናከረ.

እንዴት እንደሚሰራ

በሶስት ናፍጣ ሎኮሞሞቲዎች የሚጎተት ተራ ባቡር ይመስላል። ተራ ፖስታ-ሻንጣ እና የቀዘቀዘ ፉርጎዎች። ነገር ግን በሰባቱ ውስጥ የሚሳኤል ክፍለ ጦር (ኮማንድ ፖስት፣ የኮሙዩኒኬሽን ሴንተር፣ የናፍታ ሃይል ማመንጫ ጣቢያ፣ የመኮንኖችና የወታደር ማደሪያ ቤቶች፣ ካንቲን፣ወርክሾፕ-ሃርድዌር). እና ዘጠኝ ውስጥ - የማስጀመሪያ ሞጁሎች "በደንብ ተከናውኗል." እያንዳንዱ ሞጁል ሶስት መኪኖችን ያቀፈ ነው፡ ኮማንድ ፖስት፣ ሮኬት ያለው ላውንቸር እና የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች። ደህና ፣ ነዳጅ ያለው ታንክ መኪና…

በፖስታ የያዙ በሺዎች የሚቆጠሩ ባቡሮች እና የቀዘቀዙ ዓሦች የምድሪቱን አንድ ስድስተኛ በላይ ሮጡ። እና በጣም ታዛቢ አይን ብቻ ያስተውለው የ "ሪፍ" ፉርጎዎች ከሮኬቶች ጋር እንደተለመደው ባለ አራት ጎማ ሳይሆን ባለ ስምንት ጎማ ቦጎዎች እንደነበራቸው ነው። ክብደቱ በጣም ትልቅ ነው - 150 ቶን ገደማ ነው, ምንም እንኳን "ለቀላል ጭነት" የተቀረጸው ጽሑፍ በጎን በኩል ነው. እና ሶስት የናፍጣ ሎኮሞቲቭ - በቅደም ተከተል ፣ አስፈላጊ ከሆነ ፣ የማስጀመሪያ ሞጁሎችን ወደ የተለያዩ ግዙፍ የኃይል ጫፎች ለመሳብ ...

እንዴት አደረገ

የሮኬት ባቡሮች በጉዞው ላይ የሚሄዱት በምሽት ብቻ ሲሆን ትላልቅ ጣቢያዎችን አለፉ። በቀን ውስጥ, ልዩ የታጠቁ ቦታዎች ላይ ተከላክለዋል - አሁንም እዚህ እና እዚያ ሊታዩ ይችላሉ: የተተዉ, ለመረዳት የማይችሉ ቅርንጫፎች ወደ የትም, እና ምሰሶዎች ላይ - መጋጠሚያዎች ለመወሰን ዳሳሾች, በርሜሎች ጋር ተመሳሳይ. ያለዚህ ሮኬት በፍጥነት ማስጀመር የማይቻል ነው…

ባቡሩ ቆመ ፣ ልዩ መሳሪያዎች የግንኙነት ሽቦውን ወደ ጎን ወሰዱ ፣ የመኪናው ጣሪያ ወደ ኋላ ተደግፎ - እና 104.5 ቶን የሚመዝን “በደንብ የተሰራ” ከ “ማቀዝቀዣው” ​​ሆድ ውስጥ በረረ። ወዲያውኑ አይደለም ፣ በ 50 ሜትር ከፍታ ላይ ፣ የመጀመሪያው የሮኬት ደረጃ ዋና ሞተር ተጀመረ - እሳታማው ጅረት የማስጀመሪያውን ውስብስብነት እንዳይመታ እና ሐዲዶቹን እንዳያቃጥል። ይህ ባቡር እየተቃጠለ ነው...ነገሩ ሁሉ ከሁለት ደቂቃ ያነሰ ጊዜ ወስዷል።

ባለ ሶስት እርከን ጠንካራ ፕሮፔላንት ሮኬት RT-23UTKh እያንዳንዳቸው 430 ሺህ ቶን አቅም ያላቸው 10 የጦር ራሶች በ10,100 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወረወረ። እና በአማካይ ከ 150 ሜትር ዒላማው ልዩነት ጋር. እሷ የኒውክሌር ፍንዳታ ተፅእኖን የመቋቋም አቅም ጨምሯል እና ከዚያ በኋላ በኤሌክትሮኒካዊ “አንጎል” ውስጥ ያለውን መረጃ በራሷ መመለስ ችላለች።

አሜሪካውያንን በጣም ያናደዳቸው ግን ያ አልነበረም። የምድራችንም ስፋት።

እንዴት አሸነፈ

እንደዚህ አይነት አስራ ሁለት ባቡሮች ነበሩ። 36 ሚሳይሎች እና በዚህ መሠረት በኮስትሮማ ፣ ፐርም እና በክራስኖያርስክ ግዛት አቅራቢያ 360 የጦር ራሶች ። "በደንብ ተከናውኗል" የአጸፋውን የአድማ ቡድን መሰረት ያደረገ ሲሆን ከመሠረቱ ነጥብ በ1500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ያለማቋረጥ ይንቀሳቀስ ነበር። እና ከተራ ባቡሮች ስላልተለያዩ ወደ ባቡር መስመር በመሄዳቸው ጠላትን ለመቃኘት ጠፉ።

ግን በአንድ ቀን ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ባቡር እስከ 1000 ኪሎሜትር ሊወዛወዝ ይችላል!

አሜሪካውያንን ያስቆጣው ይህ ነው። ሞዴሊንግ እንደሚያሳየው የሁለት መቶ ሚኑቴማን ወይም ኤምኤክስ ሚሳኤሎች (በአጠቃላይ 2000 ጦርነቶች) ተጽእኖ እንኳን 10% "ጥሩ ስራ" ብቻ ማሰናከል እንደሚችል አሳይቷል። የቀረውን 90% በቁጥጥር ስር ለማዋል ተጨማሪ 18 የስለላ ሳተላይቶችን መሳብ አስፈላጊ ነበር። እና የእንደዚህ አይነት ቡድን ይዘት በመጨረሻ ከ "Molodtsev" ዋጋ አልፏል ...እንዴት አትበሳጭም?

አሜሪካኖች ተመሳሳይ ነገር ለመፍጠር ሞክረዋል. ነገር ግን የቴክኒክ ውድቀት ገጥሟቸዋል። ነገር ግን የሶቪየትን ሰላም ወዳድ ፖሊሲ ያለምንም ቅድመ ሁኔታ አሸንፈዋል፡ በጁላይ 1991 ጎርባቾቭ ሳይታሰብ START-1 ስምምነትን ለመፈረም ተስማማ። እናም የእኛ "መልካም ስራ" በሀገሪቱ አውራ ጎዳናዎች ላይ የውጊያ ግዴታ አቆመ. እና ብዙም ሳይቆይ የመጨረሻ ጉዟቸውን ወደ ቅርብ ክፍት-ልቦች በመኪና ሄዱ…

ከ 1991 ጀምሮ በዩኤስኤስአር እና በታላቋ ብሪታንያ መሪዎች መካከል ከተካሄደው ስብሰባ በኋላ በ BZHRK የጥበቃ መንገዶች ላይ እገዳዎች ተካሂደዋል ፣ የአገሪቱን የባቡር ሀዲድ ኔትወርክ ሳይለቁ በቋሚነት በሚሰማሩበት ጊዜ የውጊያ ግዴታ ላይ ነበሩ ። በየካቲት - መጋቢት 1994 የ Kostroma ክፍል BZHRK አንዱ ወደ የአገሪቱ የባቡር አውታረመረብ ጉዞ አደረገ (BZHRK ቢያንስ ሲዝራን ደርሷል)።

በSTART-2 ስምምነት (1993) ሩሲያ ሁሉንም የ RT-23UTKh ሚሳኤሎችን በ2003 ልታጠፋ ነበር። በተቋረጠበት ወቅት ሩሲያ 3 ክፍሎች (ኮስትሮማ, ፐርም እና ክራስኖያርስክ) በአጠቃላይ 12 ባቡሮች 36 አስጀማሪዎች ነበሯት. በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ብራያንስክ ጥገና ጣቢያ ላይ "የሮኬት ባቡሮችን" ለማስወገድ ልዩ "መቁረጥ" መስመር ተጭኗል። እ.ኤ.አ. በ 2002 ሩሲያ ከ START-2 ስምምነት ብትወጣም በ 2003-2007 ውስጥ ፣ ሁሉም ባቡሮች እና አስጀማሪዎች ተወግደዋል ፣ ከሁለት ወታደራዊ ክልከላ እና በሴንት ፒተርስበርግ ቫርሻቭስኪ የባቡር ጣቢያ እና በባቡር ሐዲድ መሳሪያዎች ሙዚየም ውስጥ ለኤግዚቢሽን ተጭነዋል ። AvtoVAZ የቴክኒክ ሙዚየም .

በግንቦት 2005 መጀመሪያ ላይ የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ኒኮላይ ሶሎቭትሶቭ በይፋ እንዳስታወቁት BZHRK በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ውስጥ ከጦርነት ተወግዷል። አዛዡ በ BZHRK ምትክ ከ 2006 ጀምሮ የቶፖል-ኤም ሞባይል ሚሳይል ስርዓት ወደ ወታደሮቹ መግባት ይጀምራል.

በሴፕቴምበር 5, 2009 የስትራቴጂክ ሚሳኤል ሃይሎች ምክትል አዛዥ ሌተና ጄኔራል ቭላድሚር ጋጋሪን እንዳሉት የስትራቴጂክ ሚሳኤል ሃይሎች የውጊያ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶችን እንደገና የመጠቀም እድልን አልከለከሉም ።

በታህሳስ 2011 የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥ ሌተና ጄኔራል ሰርጌይ ካራካቭቭ በሩሲያ ጦር ውስጥ የ BZHRK ሕንጻዎች መነቃቃት እንደሚችሉ አስታውቀዋል ።

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 23 ቀን 2013 ምክትል የመከላከያ ሚኒስትር ዩሪ ቦሪሶቭ የሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም (የቡላቫ ፣ ቶፖል እና ያርስ ሚሳኤሎች ገንቢ) አዲስ ትውልድ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶችን ለመፍጠር የልማት ሥራ መጀመሩን አስታወቁ ።

BZHRK የሚያጠቃልለው፡- ሶስት የናፍታ ሎኮሞቲቭ ዲኤም62፣ ኮማንድ ፖስት 7 መኪናዎችን ያቀፈ፣ የነዳጅ እና የቅባት ክምችት ያለው ታንክ መኪና እና ሶስት ላውንቸር (PU) ከሚሳኤል ጋር። ለ BZHRK የሚሽከረከር ክምችት በካሊኒን ጋሪ ስራዎች ተዘጋጅቷል.

BZHRK የማቀዝቀዣ፣ የፖስታ ሻንጣ እና የመንገደኞች መኪኖች መደበኛ ባቡር ይመስላል። አሥራ አራት ፉርጎዎች ስምንት ጎማዎች አሏቸው፣ ሦስቱም አራት ናቸው። ሶስት ማጓጓዣዎች እንደ ተሳፋሪ መርከቦች ተሸካሚዎች ተለውጠዋል ፣ የተቀረው ፣ ስምንት-አክሰል ፣ “ማቀዝቀዣዎች” ናቸው። በቦርዱ ላይ ላሉት መጠባበቂያዎች ምስጋና ይግባውና ኮምፕሌክስ ራሱን ችሎ እስከ 28 ቀናት ድረስ መሥራት ይችላል።

የመኪና-አስጀማሪው የመክፈቻ ጣሪያ እና የእውቂያ አውታረመረብን ለማስወገድ መሳሪያ የተገጠመለት ነው። የሮኬቱ ክብደት 104 ቶን ያህል ሲሆን የማስነሻ ኮንቴይነር 126 ቶን የተኩስ መጠን 10100 ኪ.ሜ, የሮኬቱ ርዝመት 23.0 ሜትር, የማስነሻ ኮንቴይነሩ ርዝመት 21 ሜትር, የሮኬቱ አካል ከፍተኛው ዲያሜትር ነበር. 2.4 ሜትር ነበር የማስጀመሪያውን መኪና ከመጠን በላይ የመጫን ችግርን ለመፍታት ልዩ ማራገፊያ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል , የክብደቱን የተወሰነ ክፍል ለጎረቤት መኪናዎች እንደገና በማከፋፈል.

ሮኬቱ ኦሪጅናል የሚታጠፍ የአፍንጫ መታጠፊያ አለው። ይህ መፍትሄ የሮኬቱን ርዝመት እና በመኪናው ውስጥ ያለውን አቀማመጥ ለመቀነስ ጥቅም ላይ ይውላል. የሮኬቱ ርዝመት 22.6 ሜትር ነው.

በመንገዱ ላይ ከየትኛውም ቦታ ሚሳይሎች ሊነሱ ይችላሉ። የማስጀመሪያው ስልተ-ቀመር እንደሚከተለው ነው-ባቡሩ ይቆማል, ልዩ መሣሪያ ወደ ጎን ወስዶ የእውቂያውን አውታረመረብ ወደ መሬት ያሳጥራል, የማስነሻ መያዣው አቀባዊ አቀማመጥ ይወስዳል.

ከዚያ በኋላ የሮኬት ሞርታር ማስነሻ ሊከናወን ይችላል. ቀድሞውኑ በአየር ውስጥ, ሮኬቱ በዱቄት ማፍጠኛ እርዳታ ይገለበጣል, እና ከዚያ በኋላ ዋናው ሞተር ከጀመረ በኋላ ብቻ ነው. የሮኬቱ መገለባበጥ ዋናውን የሞተር ጄት ከማስጀመሪያው ኮምፕሌክስ እና ከባቡር ሀዲዱ አቅጣጫ ለማዞር አስችሏል ይህም ጉዳት እንዳይደርስባቸው አድርጓል። እነዚህ ሁሉ ኦፕሬሽኖች ከጄኔራል ስታፍ ትእዛዝ ከመቀበል ጀምሮ ሮኬት እስከ ማስወንጨፍ ድረስ ያለው ጊዜ እስከ ሶስት ደቂቃ ድረስ ነበር።

በBZHRK ውስጥ የተካተቱት እያንዳንዳቸው ሶስት አስጀማሪዎች ሁለቱንም እንደ ባቡር አካል እና በራስ ገዝ ማስጀመር ይችላሉ።

በ 1985 የአንድ ሮኬት RT-23 UTTH "Molodets" ዋጋ ወደ 22 ሚሊዮን ሩብሎች ነበር. በጠቅላላው በፓቭሎግራድ ሜካኒካል ፋብሪካ ውስጥ 100 የሚያህሉ ምርቶች ተመርተዋል.

BZHRK ን ከአገልግሎት የማስወገድ ኦፊሴላዊ ምክንያቶች ጊዜ ያለፈበት ዲዛይን ፣ በሩሲያ ውስጥ ውስብስብ ነገሮችን ለማምረት ከፍተኛ ወጪ እና በትራክተሮች ላይ የተመሠረተ የሞባይል አሃዶች ምርጫ ይባላሉ።

BZHRK እንዲሁ የሚከተሉትን ጉዳቶች ነበሩት

ባቡሩ ባልተለመደው ውቅር (በተለይም ሶስት ናፍጣ ሎኮሞቲቭ) በዘመናዊው የሳተላይት መረጃ መሳርያዎች በመጠቀም ውስብስቡ ያለበትን ቦታ ለማወቅ አስችሏል ባቡሩ ሙሉ በሙሉ መቅረጽ የማይቻል ነው። ለረጅም ጊዜ አሜሪካውያን ሳተላይቶች ጋር ያለውን ውስብስብ መለየት አልቻሉም, እና 50 ሜትር ላይ ልምድ የባቡር ሠራተኞች ቀላል ካሜራዎች መረብ የተሸፈነ ባቡር መካከል መለየት አይደለም ጊዜ ሁኔታዎች ነበር.

1. በአካባቢው በኒውክሌር ፍንዳታ ሊገለበጥ ወይም ሊወድም የሚችል ውስብስብ ዝቅተኛ ደህንነት (ለምሳሌ ከማዕድን በተለየ)። የኑክሌር ፍንዳታ የአየር ድንጋጤ ማዕበል የሚያስከትለውን ውጤት ለመገምገም በ 1990 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ትልቅ ሙከራ "Shift" ታቅዶ ነበር - 1,000 ቶን TNT (በርካታ የባቡር ሐዲዶች የቲኤምኤ) በማፈንዳት የቅርብ የኑክሌር ፍንዳታ መኮረጅ ። -57 ፀረ-ታንክ ፈንጂዎች (100,000 ቁርጥራጮች) ከማከማቻ መጋዘኖች ተወስደዋል በምስራቅ ጀርመን ማዕከላዊ ቡድን ኃይሎች, በተቆራረጠ ፒራሚድ መልክ 20 ሜትር ቁመት). የ "Shift" ሙከራ የተካሄደው በ 53 NIIP MO (Plesetsk) የካቲት 27 ቀን 1991 ፍንዳታው 80 ዲያሜትር እና 10 ሜትር ጥልቀት ያለው ፈንጣጣ ሲፈጠር, በነዋሪዎቹ ክፍሎች ውስጥ የአኮስቲክ ግፊት ደረጃ. BZHRK የህመም ደረጃ 150 ዲቢቢ ደርሷል ፣ እና የ BZHRK አስጀማሪው ከዝግጁነት ተወግዷል ፣ ሆኖም ፣ ወደሚፈለገው ዝግጁነት ደረጃ ለማምጣት ስልቶቹን ካከናወነ በኋላ አስጀማሪው “ደረቅ ማስጀመሪያ” ማካሄድ ችሏል (የ የኤሌክትሪክ ሮኬት ሞዴል በመጠቀም ማስጀመር). ይኸውም ኮማንድ ፖስቱ፣ ላውንቸርና ሮኬት መሣሪያዎች ሥራቸውን ቀጥለዋል።

ከባዱ ውስብስብ RT-23UTKh የተንቀሳቀሰበት የባቡር ሀዲድ ዋጋ መቀነስ።

የ BZHRK የመጀመሪያ ፈተናዎች ላይ የማስጀመሪያ ቡድን መሐንዲስ ጨምሮ የ BZHRK አጠቃቀም ደጋፊዎች, Yuzhmash ምርት ማህበር ላይ የመከላከያ ሚኒስቴር የተሶሶሪ ወታደራዊ ተወካዮች ቡድን ራስ, ሰርጌይ Ganusov, ልዩ ፍልሚያ ልብ ይበሉ. የፀረ-ሚሳይል መከላከያ ዞኖችን በልበ ሙሉነት ያሸነፉ ምርቶች ባህሪያት. የመራቢያ መድረክ በበረራ ሙከራዎች እንደተረጋገጠው በአጠቃላይ ወይም በአጠቃላይ 4 ቶን ክብደት ያላቸውን የጦር ራሶች እስከ 11,000 ኪ.ሜ.

ወደ 500 ኪሎ ቶን የሚደርስ ምርት ያለው 10 የጦር ራዶችን የያዘ አንድ ምርት መላውን የአውሮፓ ግዛት ለመምታት በቂ ነበር። የፕሬስ በተጨማሪም በአገሪቱ የባቡር ኔትወርክ ላይ ለመንቀሳቀስ የሚችሉ ባቡሮች ከፍተኛ ተንቀሳቃሽነት (ይህም በቀን ከ 1000 ኪሎ ሜትር በላይ የመነሻ ቦታን በፍጥነት ለመለወጥ አስችሎታል) በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ራዲየስ ውስጥ ከሚሰሩ ትራክተሮች ጋር ሲነጻጸር. መሠረት (በአስር ኪሎሜትር)።

ለዩኤስ የባቡር ኔትወርክ ICBMs "MX" ን መሠረት በማድረግ የባቡር ሀዲድ ልዩነትን በተመለከተ በአሜሪካ ስፔሻሊስቶች የተከናወኑ ስሌቶች እንደሚያሳዩት 25 ባቡሮች (በሩሲያ አገልግሎት ላይ ከነበረችው ሁለት እጥፍ) በጠቅላላው የባቡር ሐዲድ ክፍሎች ላይ ተበታትነዋል ። ከ 120,000 ኪ.ሜ (ይህም ከሩሲያ የባቡር ሀዲድ ዋና መንገድ ርዝመት በጣም ረዘም ያለ ነው) ባቡሩ የመምታት እድሉ 10% ብቻ ነው 150 ICBMs የቮቮዳ አይነት ለጥቃቱ ሲጠቀሙ።

የ Yuzhnoye ዲዛይን ቢሮ (Dnepropetrovsk, ዩክሬን) የ BZHRK ዋና አዘጋጅ በ RT-23 ሚሳይል ተሾመ. “የሶቪየት መንግሥት ከፊታችን ያስቀመጠው ተግባር እጅግ በጣም አስደናቂ ነበር። በአገር ውስጥ እና በአለም ልምምድ, ማንም ሰው ይህን ያህል ችግር አጋጥሞ አያውቅም. አህጉር አቋራጭ ባለስቲክ ሚሳኤል በባቡር ሀዲድ መኪና ውስጥ ማስቀመጥ ነበረብን እና ለነገሩ ላውንቸር ያለው ሚሳኤል ከ150 ቶን በላይ ይመዝናል። እንዴት ማድረግ ይቻላል? ለነገሩ እንዲህ ያለ ትልቅ ጭነት ያለው ባቡር በአገር አቀፍ ደረጃ በባቡር ሐዲድ ሚኒስቴር መንገዶች መሄድ አለበት። በአጠቃላይ የስትራቴጂክ ሚሳይል ከኒውክሌር ጦር ጋር እንዴት ማጓጓዝ እንደምንችል፣በመንገድ ላይ ፍጹም ደህንነትን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል፣ምክንያቱም በሰአት እስከ 120 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የባቡር ፍጥነት ስለሚገመት ነው። ድልድዮቹ ይቋቋማሉ ፣ መንገዱ አይፈርስም ፣ እና ጅምር እራሱ ፣ ሮኬቱ በሚነሳበት ጊዜ ጭነቱን ወደ ባቡር ሀዲዱ እንዴት እንደሚያስተላልፍ ፣ ባቡሩ በጅማሬው ላይ በባቡሩ ላይ ይቆማል ፣ ሮኬቱን ወደ ሀዲድ እንዴት እንደሚያሳድጉ ። ባቡሩ ከቆመ በኋላ በተቻለ ፍጥነት አቀባዊ አቀማመጥ? - በኋላ ፣ የዩዝኖዬ ዲዛይን ቢሮ አጠቃላይ ዲዛይነር ፣ የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ቭላድሚር ፌዶሮቪች ኡትኪን አካዳሚ ፣ በኋላ ላይ በዚያን ጊዜ ያሰቃዩትን ጉዳዮች አስታውሰዋል ። ቢሆንም, ባለፈው ክፍለ ዘመን 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ, Yuzhnoye ንድፍ ቢሮ አስፈላጊውን ሮኬት, እና ልዩ ምህንድስና ዲዛይን ቢሮ (KBSM, ሴንት ፒተርስበርግ, ሩሲያ), አጠቃላይ ንድፍ አመራር, የሩሲያ አካዳሚ አካዳሚ መሪነት አደረገ. የሳይንስ ሳይንስ አሌክሲ ፌዶሮቪች ኡትኪን, ልዩ የሆነ "በዊልስ ላይ የጠፈር ማረፊያ" ፈጠረ.

የዩትኪን ወንድሞችን የምህንድስና ፈጠራ በሶቪየት ዓይነት ከባድ በሆነ መንገድ ፈተኑ። የ RT-23UTKh (15Zh61) ሮኬት የበረራ ሙከራዎች 32 ጊዜ ተካሂደዋል። የሙከራው ባቡሩ 18 የሀብት እና የትራንስፖርት ሙከራዎችን ያደረገ ሲሆን በዚህ ጊዜ ከ400 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ በባቡር ሀዲድ ላይ "ወድቋል"። ከ RT-23UTTKh ሚሳኤል የመጀመሪያው ሚሳኤል የውጊያ ግዴታ ላይ ከዋለ በኋላ BZHRK በተሳካ ሁኔታ ለኤሌክትሮማግኔቲክ ጨረሮች ፣ ለመብረቅ ጥበቃ እና ለድንጋጤ ሞገድ ልዩ ሙከራዎችን አልፏል።

በውጤቱም, በ 1992, ሶስት ሚሳይል ክፍሎች BZHRK ከ RT-23UTTKh ICBMs ጋር በሀገራችን ተሰማርተዋል-በኮስትሮማ ክልል 10 ኛ ሚሳይል ክፍል, 52 ኛ ሚሳይል ክፍል በ Zvezdny (Perm Territory), 36 ኛ ክፍል, ZATO Kedrovy (Krasnoyarsk Territory)። እያንዳንዱ ክፍል አራት የሚሳኤል ሬጅመንት (በአጠቃላይ 12 BZHRK ባቡሮች እያንዳንዳቸው ሦስት አስጀማሪዎች) ነበሯቸው።

አሌክሲ ፊዮዶሮቪች ኡትኪን (ጥር 15, 1928, Zabelino መንደር, Ryazan ግዛት - ጥር 24, 2014, ሴንት ፒተርስበርግ) - የሶቪየት እና የሩሲያ ሳይንቲስት, የሚሳኤል ሥርዓት ዲዛይነር, የውጊያ የባቡር ሚሳይል ስርዓት የማስጀመሪያ ውስብስብ እና የሚጠቀለል ክምችት ነድፈው.

የቴክኒካል ሳይንሶች ዶክተር (1989), ፕሮፌሰር (1993), የሩሲያ የኮስሞናውቲክስ አካዳሚ አካዳሚ. K. E. Tsiolkovsky (1994), ሴንት ፒተርስበርግ ኢንጂነሪንግ አካዳሚ (1994). የተከበረ የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሰራተኛ (1995) ፣ የሌኒን ተሸላሚ (1976) ፣ የግዛት (1980) የዩኤስኤስአር ሽልማቶች።

የባቡሮች መጥፋት

አሥራ ሁለት የሶቪየት ሮኬት ባቡሮች ለአሜሪካውያን የጥርስ ሕመም ሆኑ። የዩኤስኤስአር ሰፊው የባቡር ሀዲድ አውታር (እያንዳንዱ ባቡር 30 የኒውክሌር ክሶችን የሚጭን ባቡር በቀን 1 ሺህ ኪሎ ሜትር ሊንቀሳቀስ እንደሚችል ላስታውስዎት) ፣ በርካታ የተፈጥሮ እና አርቲፊሻል መጠለያዎች መኖራቸው ቦታቸውን በበቂ ደረጃ በእርግጠኝነት ለመወሰን አልፈቀዱም ። በሳተላይቶች እርዳታን ጨምሮ . ከሁሉም በላይ, ዩናይትድ ስቴትስ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ ውስጥ እንደዚህ አይነት ባቡሮችን ለመፍጠር ሙከራ አድርጓል. ግን ምንም አልመጣም። እንደ የውጭ ምንጮች ከሆነ፣ እስከ 1992 የ BZHRK ፕሮቶታይፕ በአሜሪካ የባቡር መስመር እና በምዕራባዊ ሚሳይል ክልል (Vandenberg Air Force Base, California) ተፈትኗል። ሁለት ደረጃውን የጠበቀ ሎኮሞቲቭ፣ ሁለት ማስጀመሪያ መኪኖች MX ICBMs፣ ኮማንድ ፖስት፣ የአቅርቦት ሲስተም መኪናዎች እና የሰራተኞች መኪኖች ነበሩት። ሮኬቱ የሚገኝበት የማስጀመሪያ መኪና ወደ 30 ሜትር የሚጠጋ ርዝመት ያለው፣ ወደ 180 ቶን የሚመዝነው እና ልክ እንደ ዩኤስኤስ አር ስምንት ጎማዎች ነበሩት።

ግን በተመሳሳይ ጊዜ የአሜሪካ መሐንዲሶች ከሶቪዬት በተለየ መልኩ የእውቂያ ኔትወርክን ለመቀነስ እና ሮኬቱን ከባቡር እና የባቡር ሀዲዶች ርቆ ለመመለስ ውጤታማ ዘዴዎችን መፍጠር አልቻሉም (ኤምኤክስ ሮኬት በመጀመሪያ የተነደፈው በሲሎ ላይ የተመሠረተ ነው) ስሪት)። ስለዚህ በአሜሪካ BZHRK የሚሳኤል ማስወንጨፊያ ልዩ የታጠቁ ማስወንጨፊያ ጣቢያዎች መሆን ነበረበት ፣ ይህ በእርግጥ ፣ ድብቅነት እና አስገራሚነትን በእጅጉ ቀንሷል። በተጨማሪም ከዩኤስኤስአር በተለየ መልኩ ዩኤስ ያነሰ የዳበረ የባቡር ኔትወርክ አላት፣ እና የባቡር ሀዲዶች የግል ኩባንያዎች ናቸው። ይህ ደግሞ የሮኬት ባቡሮችን ሎኮሞቲቭ ለመቆጣጠር ሲቪል ሰራተኞች መሳተፍ ስላለባቸው የ BZHRK ፍልሚያ ላይ ማእከላዊ ቁጥጥር ስርዓት በመፍጠር እና በቴክኒካል ስራቸው አደረጃጀት ላይ ችግሮች በመፈጠሩ ብዙ ችግሮችን ፈጠረ። .

በሌላ በኩል, ያላቸውን BZHRK ፕሮጀክት ላይ እየሰራ ሳለ, አሜሪካውያን, እንዲያውም, ይህ "የበቀል መሣሪያ" ውጤታማነት በተመለከተ የሶቪየት ወታደራዊ መደምደሚያ አረጋግጧል. የአሜሪካ ጦር 25 BZHRK ለመቀበል አስቦ ነበር። እንደ ስሌታቸው ከሆነ በአጠቃላይ 120 ሺህ ኪሎ ሜትር ርዝመት ባለው የባቡር ሀዲድ ክፍሎች ላይ እንደዚህ ያሉ ሚሳኤል ባቡሮች መበታተን እነዚህ BZHRK 150 የሶቪየት Voevoda ICBMs የመምታት እድሉ 10 (!)% ብቻ ነው ። ማለትም እነዚህን ስሌቶች በሶቪየት ሚሳይል ባቡሮች ላይ ከተጠቀምንባቸው 150 የአሜሪካ ኤምኤክስ ሚሳኤሎች ከ1-2 የሶቪየት BZHRK መብለጥ አይችሉም። እና ጥቃቱ ከጀመረ ከሶስት ደቂቃዎች በኋላ የተቀሩት 10 300 የኒውክሌር ክሶች (30 ሚሳኤሎች እያንዳንዳቸው 10 ክሶች) በዩናይትድ ስቴትስ ላይ ይወርዳሉ። እና እ.ኤ.አ. በ 1992 በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የውጊያ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶች ቀድሞውኑ በ SERIES ውስጥ እየተመረቱ መሆናቸውን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ የአሜሪካውያን ምስል በጣም አሳዛኝ ሆነ ። ሆኖም ፣ ቀጥሎ የተከሰተው ነገር በመቶዎች የሚቆጠሩ ልዩ የሶቪየት ወታደራዊ ምህንድስና እድገቶች ካልሆነ በደርዘኖች ላይ ደረሰ። በመጀመሪያ ፣ በታላቋ ብሪታንያ አፅንኦት ፣ ከ 1992 ጀምሮ ፣ ሩሲያ BZHRKዋን “በቀልድ ላይ አድርጋለች” - በቋሚነት በሚሰማሩባቸው ቦታዎች ፣ ከዚያ - በ 1993 ፣ በ START-2 ስምምነት መሠረት ሁሉንም የ RT-23UTTKh ሚሳይሎችን ለማጥፋት ተደረገ ። በ 10 ዓመታት ውስጥ. እና ምንም እንኳን ይህ ስምምነት በእውነቱ ፣ በ 2003-2005 በጭራሽ ተፈፃሚነት አልነበረውም ፣ ሁሉም የሩሲያ BZHRK ከውጊያ ግዴታ ተወግደዋል እና ተወግደዋል የሁለቱ ውጫዊ ገጽታ አሁን በ 2003-2005 በባቡር መሳሪያዎች ሙዚየም ውስጥ ሊታይ ይችላል ። በሴንት ፒተርስበርግ እና በ AvtoVAZ የቴክኒክ ሙዚየም ውስጥ የቫርሻቭስኪ የባቡር ጣቢያ.

እንዴት እንደጠፋ

"የሚሳኤል ባቡሮችን ማጥፋት አለብህ" የሚለው የአሜሪካውያን መደብ ሁኔታ START-2 የስትራቴጂክ አፀያፊ ጦር መሳሪያዎች ገደብ ስምምነት ሲፈረም ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1993 ዬልሲን ወደ እሱ ሄዶ ወደማይችለው የፔንታጎን ደስታ - ያንኪስ በፍጥነት ለሚጠሉት ሚሳኤሎች ውድመት ገንዘብ መድቧል እና ለዚህም የቅርብ ጊዜውን የመቁረጥ መስመር አቀረበ ። በመንገዳችን ላይ, እኛን ማጽናናት: ይላሉ, የባቡር "Molodets" በ አውቶሞቢል "ቶፖል" ይተካዋል.
ግን የመጀመሪያው አሥር የጦር ራሶችን ይይዛል, እና ሁለተኛው - አንድ ...

ስህተቱ ተስተውሏል, ነገር ግን በጣም ዘግይቷል: ስምምነቱ የዚህ አይነት አዳዲስ ሚሳይል ስርዓቶች እንዳይፈጠሩ ከልክሏል. እገዳዎቹ የተነሱት START-3 ከተፈረመ በኋላ ብቻ ነው፡ የኦባማ አማካሪዎች ሩሲያ ከአመድ መነሳት እንደማይቻል ወሰኑ ምክንያቱም የሶቪየት BZHRK (የጦርነት የባቡር ሚሳይል ስርዓቶች) በዩክሬን ውስጥ ተሠርቷል ።

"ስካልፔል" "ፖፕላር" እንቅፋት አይደለም

BZHRK በግንቦት 2005 ከጦርነት ግዳጅ በይፋ ተወግዷል። ተግባራቶቻቸው በቶፖል-ኤም የሞባይል ሚሳይል ስርዓቶች እንደሚወሰዱ ተገምቷል። ሆኖም, ይህ ውሳኔ አሁንም አሻሚ ይመስላል. ጥያቄው ቶፖል-ኤም አንድ ክፍያ የሚሸከም አይደለም, RT-23UTTX ግን 10 ቱ ነበረው. እና ጥያቄው ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ የ "Scalpels" ምርት በዩክሬን ውስጥ ቀርቷል እና ማንም ፣ ትኩሳት በተሞላበት ጊዜ እንኳን ፣ አሁን እዚያ ወታደራዊ የባቡር ሐዲድ ሕንጻዎች የ ballistic ሚሳይሎችን ማምረት ለመቀጠል እድሉን አያዩም ማለት አይደለም ። ጥያቄው የ BZHRK እና ICBM ተሸካሚዎችን በአውቶሞቢል መድረክ ላይ የመቃወም መሰረታዊ ስህተት ነው። "በቅርቡ በሞባይል መሬት ላይ የተመሰረተ ICBM ትርጉሙን እንደሚያጣ፣የእኛ ቶፖል-ኤም ሚሳኤሎች ወደ መከላከያ ወደሌለው ኢላማ እንደሚቀየሩ እና በነሱ ላይ የመጀመሪያውን ጥቃት መትረፍ እንደማይችሉ ለመገንዘብ ጊዜው አሁን ነው። በጫካ ውስጥ የቆሙት ሮኬቶች ከተለመደው የአሸባሪዎች ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች ያልተጠበቁ መሆናቸውን ሳይጠቅሱ. ስለዚህ ስለ ሃይፐርሶኒክ ፍጥነት፣ የጦር ጭንቅላትን ስለመቀየር እና ስለ ሌሎች አዳዲስ ነገሮች የሚወራው ንግግር ምንም ትርጉም የለውም፣ ምክንያቱም እነዚህ ሚሳኤሎች ከአጸፋዊ ጥቃት በፊት በሕይወት አይተርፉም። እነዚህ ሚሳኤሎች በአገራችን ሰፊ ግዛቶች ውስጥ ሊንቀሳቀሱ ስለሚችሉ በሞባይል ባቡር ላይ የተመሰረተ የ ICBMs (BZHRK) አቀማመጥ በጣም አሳዛኝ አይደለም, እና በተለመደው የባቡር ፍሰቶች ውስጥ መለየት ቀላል አይደለም, በተለይም ልዩ ዋሻዎች ሊፈጠሩ ስለሚችሉ ነው. በሀገሪቱ ተራራማ አካባቢዎች, አስፈላጊ ከሆነ, BZHRK ን መደበቅ ይችላል. ሆኖም ግን, በሩሲያ ውስጥ የሽብርተኝነት እድገትን በተመለከተ አንድ ሰው BZHRK ን እንደገና ለመፍጠር ከመወሰኑ በፊት በጥልቀት ማሰብ ይኖርበታል. የኒውክሌር ጦር ጭንቅላት የተገጠመለት ሚሳኤሎች እና ተራ አደጋ እንኳን ሳይቀር በአሸባሪዎች ጥቃት መሰንዘር ወደማይታወቅ አሳዛኝ ውጤት ሊመራ ይችላል ሲሉ የቴክኒካል ሳይንስ ዶክተር ፕሮፌሰር ዩሪ ግሪጎሪዬቭ እርግጠኛ ናቸው።

"የሞባይል ቶፖል-ኤም ተንቀሳቃሽነት በዋናው መሰረታቸው ዙሪያ ለተወሰነ ራዲየስ የተገደበ ነው። በዘመናዊ የኅዋ ማሰስ ዘዴ ከ24 ሜትር በላይ ርዝመት ያለው የብረት ዕቃ፣ ዲያሜትሩ 3.5 አካባቢ እና 5 ሜትር የሚጠጋ ቁመት ያለው፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀትና የኤሌክትሮማግኔቲክ ጨረሮችን ከመልቀቁ በተጨማሪ፣ የዋህነት ነው። ሊደበቅ ይችላል. የባቡር ኔትዎርክ ቅርንጫፍ መዘርጋት BZHRK ከተጣራ ውስብስብ ነገሮች ጋር ሲወዳደር የበለጠ ምስጢራዊነትን ይሰጣል. ቶፖል-ኤም አይሲቢኤም ለማምረት ከታወጀው ዕቅድ በ 2015 ሁለት የሚሳኤል ክፍሎች አዲስ ሚሳይሎች ይታጠቁ - 54 የሞባይል ማስነሻዎች እና 76 silos ። በመቶዎች ከሚቆጠሩ ደቂቃዎች ወረራ በኋላ የአጸፋ እርምጃ መውሰድ ይቻላል እና የእኛን የኒውክሌር ሚሳኤል እምቅ አቅም በአንድ ወገን ለመቀነስ ብዙ አባካኝ አይደለምን? በዘመናዊነት እና በሙከራ እንኳን ሳይቀር ፣ 36 BZHRK ተወርዋሪዎች ሚሳኤሎች ፣ እያንዳንዳቸው 10 የጦር ራሶችን የተሸከሙ ፣ በሂሮሺማ ላይ ከተጣሉት ከ25-27 እጥፍ የበለጠ ኃይል ያላቸው ፣ ምንም እንኳን ሊፈጠሩ የሚችሉ ግጭቶች ቢኖሩም ፣ ከከፋ እጅግ በጣም የራቀ ይሆናል (እንደ እ.ኤ.አ. መስፈርት "ውጤታማነት-ወጪ") አማራጭ "በተጨማሪም በሩሲያ ፌዴሬሽን የምህንድስና ሳይንስ አካዳሚ አካዳሚክ አማካሪ ዩሪ ዛይሴቭ አጽንዖት ተሰጥቶታል.

ያም ሆነ ይህ ግን አሜሪካኖች እና አውሮፓውያን ሩሲያ ውስጥ እየፈጠሩት ያለው የፀረ ሚሳኤል መከላከያ ዘዴ በአገራችን ላይ ጥቅም ላይ እንዳይውል ዋስትና ለመስጠት አሜሪካኖች እና አውሮፓውያን እምቢ ካሉ በኋላ የ BZHRK ምርት መነቃቃት አንድ ይመስላል ለዚህ ስጋት በጣም ውጤታማ ከሆኑ ምላሾች መካከል. በትክክል እ.ኤ.አ. በ 2020 ፣ የኤስኤም-3 ኢንተርሴፕተር ሚሳይሎች አዳዲስ ማሻሻያዎች በመምጣታቸው ፣ EuroPRO የሩሲያ ICBMዎችን መጥለፍ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ሞስኮ በቂ የመከላከያ እርምጃዎችን እንድትወስድ ትገደዳለች” ሲሉ የዓለም የጦር መሣሪያ ንግድ ትንተና ማዕከል ዳይሬክተር ኢጎር ኮሮቼንኮ አጽንዖት ሰጥተዋል።

ስለዚህ ከ 2011 መገባደጃ ጀምሮ የሩሲያ ጦር ኃይሎች በአገራችን ውስጥ ወታደራዊ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶችን ማምረት አስፈላጊ መሆኑን እንደገና ማሰማት ጀመሩ ። እናም ዲሚትሪ ሮጎዚን ወደ መንግስት መምጣት እና አዲሱ የመከላከያ ሚኒስትር ሰርጌይ ሾይጉ ሲሾሙ ይህ ርዕስ ተጨባጭ ቅርፅ መያዝ ጀመረ። "የመከላከያ ሚኒስቴር አመራር ለጠቅላይ አዛዡ ዋና አዛዥ ሪፖርት አቅርቧል እና ተግባሩ በመንግስት የጦር መሳሪያዎች መርሃ ግብር እና በግዛቱ የመከላከያ ትዕዛዝ ማዕቀፍ ውስጥ የ BZHRK የመጀመሪያ ደረጃ ንድፍ ለማውጣት ተዘጋጅቷል. የዚህ ሥራ ዋና አስፈፃሚ የሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም ነው, የቅድመ ዝግጅት ንድፍ የማጠናቀቅ ቀነ-ገደብ የ 2014 የመጀመሪያ አጋማሽ ነው. የአዲሱ BZHRK ጉዳይ ከግምት ውስጥ መግባት እንዳለበት ተዘግቧል ፣ የጨመረውን ህልውና እና የባቡር መረባችን ቅርንጫፎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ”ሲል የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥ ሰርጌይ ካራካዬቭ ለጋዜጠኞች ተናግረዋል ።

የ BZHRK ተግባር በተመሳሳይ ጊዜ, በግልጽ, አንድ አይነት ሆኖ ይቆያል - በምድር ላይ ማንኛውንም ዒላማ ለመምታት. ነገር ግን ሁለቱም ሚሳኤሉ እና የማስጀመሪያው ውስብስብ ከሶቪየት BZHRK Molodets ከ Scalpel ICBM ጋር እንደሚለያዩ ግልጽ ነው። ሮኬቱን በተመለከተ፣ ከያርስ ማሻሻያዎች አንዱ እንደሚሆን ግልጽ ነው፣ ለመደበኛ 24 ሜትር ማቀዝቀዣ ያለው መኪና ባለ ብዙ የጦር ራሶች በመጠን ተስማሚ። በተመሳሳይ ጊዜ ግን የመተኮሱ መጠን እስካሁን ግልጽ አይደለም. ከኮሎኔል ጄኔራል ካራካዬቭ ቃላት ፣ ዲዛይነሮች ለአዲሱ BZHRK የሮኬት ክብደት ከ Scalpel ጋር ሲነፃፀር በግማሽ ያህል ለመቀነስ እንደሚሞክሩ መደምደም ይቻላል - እስከ 50 ቶን። እና ይህ ለመረዳት የሚቻል ነው ፣ ምክንያቱም አዲሱ የሚሳኤል ስርዓት ፣ በግልጽ ፣ የበለጠ ግልፅ ያልሆነ (ስምንት-አክስል ሞልዴትስ አስጀማሪዎችን እና ሦስቱን ሎኮሞቲቭን ያስታውሱ) እና የበለጠ ሊያልፍ የሚችል (ማለትም አዲሱ BZHRK በማንኛውም የባቡር ሀዲድ ላይ መንቀሳቀስ አለበት) ያለ ቅድመ ዝግጅት ትልቅ ሀገር)። ነገር ግን ለዚህ በጣም ተስማሚ የሆነው ሚሳይል RS-26 Rubezh የበረራ እና የዲዛይን ሙከራው በዚህ አመት ሊጠናቀቅ ነው, እስካሁን ድረስ የሚበርው ከ 6,000 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ ርቀት ነው. "ስካልፔል" 10 ሺህ ኪሎ ሜትር በረረ, "ያርስ", እንደተገለጸው, 11 ሺህ ኪ.ሜ.

ንድፍ አውጪዎች ለ BZHRK ሎኮሞቲቭስ አዲስ ሀሳቦች አሏቸው። በ Molodtsov እድገት ወቅት የሶስት ዲ ኤም 62 በናፍጣ ሎኮሞቲቭ (የ M62 ተከታታይ በናፍጣ ሎኮሞቲቭ ልዩ ማሻሻያ) አጠቃላይ ኃይል 6 ሺህ HP ነበር. በ Transmashholding በብዛት የሚመረተው የአሁኑ ዋናው መስመር ጭነት ባለ ሁለት ክፍል የናፍታ ሎኮሞቲቭ 2TE25A Vityaz ኃይል 6,800 hp ነው። ሆኖም፣ ሙሉ ለሙሉ ያልተለመዱ (እስካሁን) ሀሳቦችም አሉ። በአገራችን ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፈጣን የኒውትሮን ሬአክተር BOR-60 (የሙቀት ኃይል 60 ሜጋ ዋት ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል 10 ሜጋ ዋት) ያለው የኑክሌር ተሸካሚ ገንቢ ስሪት ተፈጠረ። ሆኖም ይህ ማሽን ወደ ምርት አልገባም ፣ ምንም እንኳን ለ BZHRK ያልተገደበ የራስ ገዝ አስተዳደር መስጠት ቢችልም። ነገር ግን ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ የሩሲያ የባቡር ሐዲድ በ 2006 በኒኮላይ ኩዝኔትሶቭ የጋዝ ተርባይን ሞተሮች ላይ በመመስረት የተፈጠረውን የጋዝ ተርባይን ሎኮሞቲቭ - በፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ላይ የሚሮጥ ሎኮሞቲቭ አድርጓል። እ.ኤ.አ. በ 2009 በሙከራ ወቅት የዚህ ማሽን ምሳሌ በጊነስ ቡክ ኦቭ ሪከርድስ ውስጥ የተመዘገበውን ሪከርድ አስመዝግቧል - 159 ፉርጎዎችን የያዘ 15 ሺህ ቶን (!) ክብደት ያለው ባቡር በሙከራ ቀለበቱ ላይ ነድቷል ። በአንድ ነዳጅ ማደያ 1000 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል። በአጠቃላይ ፣ የውጊያ የባቡር ሀዲድ ሚሳይል ስርዓትን ለመጎብኘት በጣም ጥሩ ተሽከርካሪ ፣ ለምሳሌ ፣ በአርክቲክ የሩሲያ ክፍል።

በተመሳሳይ ጊዜ, አዲሱ BZHRK እራሱ, በግልጽ, በአዲሱ የግዛት ትጥቅ ፕሮግራም ውስጥ ቀድሞውኑ ይታያል - ከ 2016 እስከ 2025 ባለው ጊዜ ውስጥ, አሁን በመንግስት እየተዘጋጀ ነው. ስለዚህ, የሩሲያ ሎኮሞቲቭ ዲዛይነሮች አሁንም በአዲሱ ወይም በአሮጌው, ግን እስካሁን ድረስ ያልተሳካ እድገታቸው እዚያ "ለመስማማት" ትንሽ ጊዜ አላቸው. ምንጭ-ምንጭ-ምንጭ-

በሩሲያ ውስጥ አዲስ የኑክሌር ጦር መሣሪያ ለመጨረሻው የሙከራ ደረጃ እየተዘጋጀ ነው - የውጊያ የባቡር ሚሳይል ስርዓት (BZHRK) "ባርጉዚን", በቀድሞው BZHRK "Molodets" (SS-24 Scalpel) መሠረት የተፈጠረው. እ.ኤ.አ. ከ1987 እስከ 2005 በውጊያ ግዳጅ ላይ የነበረ ሲሆን በ1993 ከአሜሪካ ጋር በተደረገ ስምምነት ከአገልግሎት ተቋርጧል። እ.ኤ.አ. በ 2012 ሩሲያ የሚሳኤል መከላከያ ተቋሞቻቸውን ወደ አውሮፓ መግባታቸውን በድጋሚ ሲያረጋግጡ የሩሲያ ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን እንደገና ወደ እነዚህ የጦር መሳሪያዎች አፈጣጠር እንድትመለስ ያስገደዳት ነገር ምንድን ነው ። የአሜሪካ የሚሳኤል መከላከያ ስርዓት መፈጠር በእውነቱ “የእኛን የኒውክሌር ሚሳኤል እምቅ አቅም ያስወግዳል” ሲል በይፋ ተናግሯል እና መልሳችን “ድንጋጤ የኑክሌር ሚሳኤል ስርዓት ልማት” እንደሚሆን አስታውቋል። ወታደሩ በተለይ አልወደደም ፣ ይህም የዩናይትድ ስቴትስ ሚሳኤል መከላከያ መገኘቱን በተግባር ከንቱ ስለሚያደርገው ከባድ ስጋት አደረጋቸው። የ “ባርግሩዚን” ቀዳሚ “በደንብ ተከናውኗል”እ.ኤ.አ. እስከ 2005 ድረስ BZHRK በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች አገልግሏል ። በዩኤስኤስአር ውስጥ ዋና ገንቢው የዩዝሆይ ዲዛይን ቢሮ (ዩክሬን) ነበር። ብቸኛው የሮኬት አምራች ፓቭሎግራድ ሜካኒካል ፕላንት ነው። የ BZHRK ሙከራዎች በ RT-23UTTH Molodets ሚሳይል (በኔቶ ምድብ - ኤስኤስ-24 ስካልፔል) በባቡር ሀዲድ ስሪት ውስጥ በየካቲት 1985 ተጀምረው በ 1987 አብቅተዋል ። BZHRK ተራ ባቡሮች ከቀዝቃዛ፣ከፖስታ ሻንጣዎች አልፎ ተርፎም በተሳፋሪ መኪኖች የተሰሩ ባቡሮች ይመስላሉ።በእያንዳንዱ ባቡር ውስጥ ሞልዴትስ ድፍን-ፕሮፔላንት ሚሳኤሎች ያላቸው ሶስት ላውንቸር፣እንዲሁም አጠቃላይ ስርዓቱን ከኮማንድ ፖስት እና ተዋጊ ቡድን ጋር ይደግፉ ነበር። የመጀመሪያው BZHRK እ.ኤ.አ. በ 1987 በኮስትሮማ ውስጥ የውጊያ ግዴታ ውስጥ ገብቷል ። እ.ኤ.አ. በ 1988 አምስት ክፍለ ጦርነቶች ቀድሞውኑ ተሰማርተዋል (በአጠቃላይ 15 አስጀማሪዎች) እና በ 1991 ሶስት ሚሳይል ምድቦች በኮስትሮማ ፣ ፐርም እና ክራስኖያርስክ አቅራቢያ እያንዳንዳቸው አራት ሚሳይሎች (በአጠቃላይ 12 BZHRK ባቡሮች) ነበሩ ። እያንዳንዱ ባቡር የሚከተሉትን ያካትታል ። በርካታ መኪኖች . አንዱ መኪና ኮማንድ ፖስት ነው ፣ሌላው ሦስቱ - የመክፈቻ ጣሪያ ያለው - ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች። ከዚህም በላይ ከታቀዱት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እና በመንገድ ላይ ከየትኛውም ቦታ ሮኬቶችን ማስወንጨፍ ተችሏል. ይህንን ለማድረግ ባቡሩ ቆመ, የእውቂያ እገዳ የኤሌክትሪክ ሽቦዎች በልዩ መሳሪያ ተወግደዋል, የማስነሻ ኮንቴይነሩ በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ ተቀምጧል እና ሮኬቱ ተጀመረ.
ውስብስቦቹ በቋሚ መጠለያዎች ውስጥ እርስ በርስ በአራት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ቆሙ. ከመሠረታቸው 1500 ኪሎ ሜትር ርቆ በሚገኘው ራዲየስ ውስጥ ከባቡር ሠራተኞች ጋር በመሆን መንገዱን ለማጠናከር ሥራ ተሠርቷል፡ ከባድ ሐዲዶች ተዘርግተዋል፣ የእንጨት እንቅልፍ የሚወስዱ ሰዎች በተጠናከረ ኮንክሪት ተተክተዋል። ከሮኬት ጋር እያንዳንዳቸው ስምንት ጎማዎች ነበሩት ፣ የተቀሩት የድጋፍ መኪናዎች እያንዳንዳቸው አራት ነበሩት)። በቀን ውስጥ ባቡሩ 1200 ኪሎ ሜትር ያህል ሊሸፍን ይችላል። የውጊያው የጥበቃ ጊዜ 21 ቀናት ነበር (በቦርዱ ላይ ላሉት መጠባበቂያዎች ምስጋና ይግባውና እራሱን ችሎ እስከ 28 ቀናት ድረስ መሥራት ይችላል) ለ BZHRK ትልቅ ጠቀሜታ ነበረው ፣ በእነዚህ ባቡሮች ውስጥ ያገለገሉ መኮንኖች እንኳን ከባልደረቦቻቸው የበለጠ ደረጃዎች ነበሯቸው ። የእኔ ውስብስቦች ተመሳሳይ ቦታዎች ላይ.
የሶቪየት BZHRK– ድንጋጤ ለዋሽንግተንሮኬቶች አንድ አፈ ታሪክ ወይም እውነተኛ ታሪክ አሜሪካውያን ራሳቸው ዲዛይነሮቻችንን BZHRK እንዲፈጥሩ ገፋፍተዋል የሚሉ ናቸው። የስለላ መረጃዎቻችን እንዳገኙ መረጃው እንዳደረሰው አሜሪካ ውስጥ በድንገት ስልታዊ ሚሳኤልን ለማስወንጨፍ በመሬት ውስጥ ዋሻዎች ውስጥ የሚያልፍ እና አስፈላጊ ከሆነም በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ከመሬት ስር የሚወጣ የባቡር ህንጻ ለመፍጠር እየሰሩ ነው ይላሉ። ለጠላት ፎቶግራፎች ከስለላ ዘገባው ጋር ተያይዘው ነበር ይህ ባቡር። እንደሚታየው, እነዚህ መረጃዎች በሶቪየት አመራር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድረዋል, ምክንያቱም ወዲያውኑ ተመሳሳይ ነገር ለመፍጠር ተወስኗል. ግን የእኛ መሐንዲሶች ይህንን ጉዳይ የበለጠ በፈጠራ ቀርበዋል ። እነሱ ወሰኑ፡ ለምንድነው ባቡሮችን ከመሬት በታች የሚነዱት? እንደ የጭነት ባቡሮች መስለው በተለመደው የባቡር ሀዲድ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ. ቀላል ፣ ርካሽ እና የበለጠ ቀልጣፋ ይሆናል ። በኋላ ግን አሜሪካውያን ልዩ ጥናቶችን እንዳደረጉ ፣ በነሱ ሁኔታ BZHRK በቂ ውጤታማ እንደማይሆን ታወቀ ። የሶቪየትን በጀት እንደገና ለማናጋት ሲሉ የተሳሳቱ መረጃዎችን በቀላሉ አንሸራትተውናልና ያኔ እንደሚመስሉን ወደማይጠቅም ወጪ አስገደዱን እና ፎቶው የተነሳው ከትንሽ ሙሉ ሞዴል ነው።
ነገር ግን ይህ ሁሉ ግልጽ በሆነበት ጊዜ, የሶቪዬት መሐንዲሶች እንደገና ለመሥራት በጣም ዘግይተዋል. እነሱ እና በሥዕሎቹ ላይ ብቻ ሳይሆን ፣ በግለሰብ የሚመራ ሚሳይል ፣ 0.43 Mt አቅም ያለው አስር የጦር ራሶች ያሉት አሥር ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው እና የሚሳኤል መከላከያን ለማሸነፍ የሚያስችል ከባድ መሳሪያ ያለው አዲስ የኑክሌር ጦር መሳሪያ ፈጥረዋል ። ዋሽንግተን፣ ይህ ዜና በጣም አስደንጋጭ ነበር። አሁንም ቢሆን! የኒውክሌር ጥቃት በሚከሰትበት ጊዜ ከ"ጭነት ባቡሮች" መካከል የትኛውን እንደሚያጠፋ እንዴት ይወስኑ? በአንዴ ከተተኮሰ ምንም የኑክሌር ጦር ጭንቅላት በቂ አይሆንም። ስለዚህ እነዚህ ባቡሮች በቀላሉ ከክትትል ስርዓት እይታ መስክ ያመለጡትን ባቡሮች እንቅስቃሴ ለመከታተል አሜሪካውያን ያለማቋረጥ ሩሲያ ላይ 18 የስለላ ሳተላይቶች ህብረ ከዋክብትን ማቆየት ነበረባቸው። በተለይም የዩኤስ የስለላ አገልግሎት በጥበቃ መንገድ ላይ ያለውን BZHRK መለየት እንዳልቻለ ስታስብ በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ የፖለቲካው ሁኔታ እንደተፈቀደ ዩኤስ ወዲያውኑ ይህን ራስ ምታት ለማስወገድ ሞከረች። መጀመሪያ ላይ ከሩሲያ ባለሥልጣናት BZHRK በአገሪቱ ውስጥ እንደማይሽከረከር, ነገር ግን ተዘርግተው ያገኙ ነበር. ይህም ከ16-18 የስለላ ሳተላይቶች፣ ሶስት ወይም አራት ብቻ ሳይሆን ሩሲያ ላይ ያለማቋረጥ እንዲቆዩ አስችሏቸዋል። እናም ፖለቲከኞቻችንን በመጨረሻ BZHRK ን እንዲያጠፉ አሳመኗቸው። እነዚያ በይፋ የተስማሙት “ለሥራቸው የዋስትና ጊዜ የሚያበቃበት” በሚል ሰበብ ነው።
"Scalpels" እንዴት እንደተቆረጡየመጨረሻው ተዋጊ አባላት በ 2005 ለመልሶ ማቋቋም ተልከዋል ። የአይን እማኞች እንዳሉት በሌሊት መሸትሸት ላይ የመኪና ጎማዎች በባቡር ሐዲዱ ላይ ሲንኮታኮቱ እና ከስካልፔል ሚሳኤሎች ጋር ያለው የኒውክሌር “ሙት ባቡር” በመጨረሻው ጉዞው ላይ ሲጀምር በጣም ጠንካራዎቹ ሰዎች እንኳን ሊቋቋሙት አልቻሉም፡ እንባው ከመኪናው ወረደ። የሁለቱም ግራጫ-ጸጉር ንድፍ አውጪዎች እና የሮኬት መኮንኖች ዓይኖች . ልዩ የሆኑ የጦር መሳሪያዎች በብዙ የውጊያ ባህሪያቶች ካሉት ነገሮች ሁሉ የላቀ እና በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንዲታቀፉ ታቅዶ ሰነባብተዋል።ይህ በ90ዎቹ አጋማሽ ላይ የነበረው ልዩ መሳሪያ በሀገሪቱ መሪዎች መካከል የተደረጉ የፖለቲካ ስምምነቶች ታግቶ እንደነበር ሁሉም ተረድቷል። እና ዋሽንግተን. እና ራስ ወዳድ ያልሆኑ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, BZHRK ያለውን ጥፋት ውስጥ እያንዳንዱ አዲስ ደረጃ stranno sovpadaet vыsokanye ግሎባል ገንዘብ ፈንድ ብድር. በተለይም በ 1991 ሞስኮ እና ኪየቭ "ሲሸሹ" የሩስያ የኒውክሌር ኃይልን ወዲያውኑ ጎዳው. በሶቪየት የግዛት ዘመን ሁሉም ማለት ይቻላል የእኛ የኑክሌር ሚሳኤሎች በዩክሬን ውስጥ በአካዳሚክ ምሁራን ያንጌል እና ዩትኪን መሪነት ተሠርተዋል። በዚያን ጊዜ አገልግሎት ላይ ከነበሩት 20 ዓይነቶች መካከል 12 ቱ የተነደፉት በዲኔፕሮፔትሮቭስክ ፣ በዩዝሂኖዬ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ነው ፣ እና እዚያም በዩዝማሽ ተክል ተመረተ። BZHRK እንዲሁ በዩክሬን ፓቭሎግራድ ተሠራ።
ነገር ግን የአገልግሎት ህይወታቸውን ለማራዘም ወይም ለማሻሻል ከኔዛሌዥንያ ካሉ ገንቢዎች ጋር መደራደር ይበልጥ አስቸጋሪ እየሆነ በሄደ ቁጥር። በነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች ምክንያት ጄኔራሎቻችን ለሀገሪቱ አመራር “በታቀደው የስልታዊ ሚሳኤል ሃይል ቅነሳ መሰረት ሌላ BZHRK ከጦርነት ግዳጅ ተወግዷል” በማለት ለሀገሪቱ መሪዎቹ በቁጭት ማሳወቅ ነበረባቸው። ፖለቲከኞች ቃል ገብተዋል - ወታደሮቹ ለመፈጸም ይገደዳሉ. በተመሳሳይ ጊዜ እነሱ በትክክል ተረድተዋል-በእርጅና ምክንያት ሚሳኤሎችን ከ 90 ዎቹ መገባደጃዎች ጋር በተመሳሳይ ፍጥነት ከተቆረጠ እና ካስወገድን ፣ አሁን ባለው 150 ቮቮድስ ፋንታ በአምስት ዓመታት ውስጥ ምንም አይኖረንም ። ከእነዚህ ከባድ ሚሳኤሎች. እና ከዚያ ምንም ብርሃን የለም ቶፖልስ የአየር ሁኔታን የበለጠ አያደርገውም - እና በዚያን ጊዜ ከእነሱ ውስጥ 40 ያህል ብቻ ነበሩ። ለአሜሪካ ሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ይህ ምንም አይደለም ።በዚህም ምክንያት ይልሲን የክሬምሊንን ቢሮ እንደለቀቀች ፣ ከሀገሪቱ ወታደራዊ አመራር የመጡ በርካታ ሰዎች በሮኬት ሰዎች ጥያቄ ለአዲሱ ፕሬዝዳንት ማረጋገጥ ጀመሩ ። ከ BZHRK ጋር ተመሳሳይ የሆነ የኑክሌር ስብስብ መፍጠር ያስፈልጋል. እናም አሜሪካ የራሷን የሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ለመፍጠር ማቀዷ በምንም አይነት ሁኔታ እንደማይተወው በመጨረሻ ግልፅ በሆነ ጊዜ ፣ይህን ውስብስብ የመፍጠር ስራ በእውነቱ ተጀመረ ።እና አሁን ፣በቅርብ ጊዜ ውስጥ ፣ግዛቶች እንደገና ይጀምራሉ ። የቀድሞ ራስ ምታታቸውን ይቀበላሉ, አሁን በአዲሱ BZHRK ትውልድ መልክ "ባርጉዚን" ይባላል. ከዚህም በላይ የሮኬት ሳይንቲስቶች እንደሚናገሩት እነዚህ እጅግ በጣም ዘመናዊ ሚሳኤሎች ይሆናሉ, በዚህ ውስጥ Scalpel የተሰረዙትን ድክመቶች በሙሉ.
"ባርጉዚን"– ዋና ትራምፕ ካርድ ከአሜሪካ ሚሳኤል መከላከል ጋርበBZHRK ተቃዋሚዎች የተስተዋለው ዋነኛው መሰናክል የተፋጠነው የባቡር ሀዲድ መጥፋት እና እንባ ነው። ብዙውን ጊዜ መጠገን ነበረባቸው, ስለ ወታደራዊው እና የባቡር ሀዲዱ ሰራተኞች ዘላለማዊ አለመግባባቶች ነበሩ. ለዚህ ምክንያቱ ከባድ ሮኬቶች - 105 ቶን ይመዝናሉ. በአንድ መኪና ውስጥ አልተገጠሙም - በሁለት ላይ መቀመጥ ነበረባቸው, ማጠናከሪያ ጎማዎች በእነሱ ላይ, ዛሬ, የትርፍ እና የንግድ ጉዳዮች ጎልተው ሲወጡ, የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ምናልባት ቀደም ሲል እንደነበረው ዝግጁ አይደለም. ለብሔራዊ መከላከያ ሲል ጥቅሞቹን ይጥሳል ፣ እና BZHRK እንደገና በመንገዶቻቸው ላይ እንዲሮጡ ውሳኔ በሚሰጥበት ጊዜ ሸራውን ለመጠገን የሚያስፈልገውን ወጪ ይሸከማሉ። አንዳንድ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ዛሬ እነሱን ለመቀበል የመጨረሻ ውሳኔ እንቅፋት ሊሆን የሚችልበት የንግድ ምክንያት ነው ። አሁን ግን ይህ ችግር ተወግዷል። እውነታው ግን በአዲሱ BZHRK ውስጥ ከባድ ሚሳኤሎች አይኖሩም. ውስብስቦቹ በያርስ ሕንጻዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቀላል RS-24 ሚሳይሎች የታጠቁ ናቸው ፣ ስለሆነም የሠረገላው ክብደት ከወትሮው ጋር ሊነፃፀር ይችላል ፣ ይህም የተዋጊውን ሰው ፍጹም የሆነ ምስል ለማግኘት ያስችላል ። እውነት ነው ። , RS-24 ዎቹ አራት የጦር ራሶች ብቻ አላቸው, እና በደርዘን የሚቆጠሩ ነበሩ. እዚህ ግን ባርጉዚን እራሱ እንደበፊቱ ሶስት ሚሳኤሎችን ተሸክሞ ሳይሆን አስቀድሞ በእጥፍ እንደሚጨምር መዘንጋት የለበትም። ይህ እርግጥ ነው, ሁሉም ተመሳሳይ ነው - 24 ላይ 30. ነገር ግን ያርስ በተግባር በጣም ዘመናዊ ልማት ናቸው እና ሚሳይል መከላከልን የማሸነፍ እድላቸው ከቀደምቶቻቸው የበለጠ መሆኑን መዘንጋት የለብንም. የአሰሳ ስርዓቱ እንዲሁ ተዘምኗል: አሁን የዒላማዎችን መጋጠሚያዎች አስቀድመው ማዘጋጀት አያስፈልግዎትም, ሁሉም ነገር በፍጥነት ሊለወጥ ይችላል.
እንዲህ ያለው የሞባይል ኮምፕሌክስ በቀን እስከ 1,000 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን ሲሆን በሀገሪቱ ውስጥ ባሉ የባቡር መስመሮች ላይ እየተጓዘ ነው, ይህም ከመደበኛ ባቡር ጋር በማቀዝቀዣ መኪናዎች አይለይም. "የራስ ገዝ አስተዳደር" ጊዜ አንድ ወር ነው. አዲሱ የ BZHRK ቡድን በምዕራቡ ዓለም በጣም ከሚፈሩት የአውሮፓ ድንበሮች አካባቢ የእኛን ኢስካንደር ታክቲካል ሚሳኤሎች ከማሰማራት ይልቅ ለአሜሪካ ሚሳኤል መከላከያ ስርዓት የበለጠ ውጤታማ ምላሽ እንደሚሆን ምንም ጥርጥር የለውም። የ BZHRK ሀሳብ ለአሜሪካውያን በግልጽ አይወደውም (ምንም እንኳን በንድፈ-ሀሳብ የእነሱ ፈጠራ የቅርብ ጊዜውን የሩሲያ-አሜሪካን ስምምነቶችን አይጥስም)። BZHRK በአንድ ወቅት በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ውስጥ የበቀል አድማ ቡድን መሠረት ፈጠረ ፣ ምክንያቱም በሕይወት የመትረፍ እድል ጨምሯል እና የመጀመሪያ አድማ በጠላት ከተሰጠ በኋላ በሕይወት ሊተርፉ የሚችሉበት ከፍተኛ ዕድል። BZHRK የማይቀር ቅጣት እውነተኛ ምክንያት ነበር ጀምሮ ዩናይትድ ስቴትስ, አፈ ታሪክ "ሰይጣን" ይልቅ እሱን አትፍራ ያነሰ ነበር. እስከ 2020 ድረስ, BZHRK "ባርጉዚን" አምስት regiments ወደ አገልግሎት ለመስጠት ታቅዷል - እነዚህ 120 የጦር ራሶች ናቸው. , በቅደም ተከተል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, BZHRK በጣም ጠንካራው መከራከሪያ ይሆናል, በእውነቱ, ዓለም አቀፋዊ የሚሳኤል መከላከያ ስርዓትን መዘርጋት ጠቃሚነትን በተመለከተ ከአሜሪካውያን ጋር በተፈጠረ አለመግባባት ዋናው ትራምፕ ካርዳችን ይሆናል.