የ PzKpfw III ታንክ ልማት. መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III እና ማሻሻያዎቹ የመመልከቻ እና የግንኙነት መንገዶች
ፓንዘርካምፕፍዋገን III (ቲ-III)- የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን መካከለኛ ታንክ ፣ በጅምላ-የተመረተ ከ1938 እስከ 1943 ዓ.ም. የዚህ ታንክ አህጽሮት ስሞች PzKpfw III፣ Panzer III፣ Pz III ነበሩ። በናዚ ጀርመን ወታደራዊ መሳሪያዎች ክፍል ውስጥ ይህ ታንክ Sd.Kfz የሚል ስያሜ ነበረው። 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - ልዩ ዓላማ ተሽከርካሪ 141). በሶቪየት ታሪካዊ ሰነዶች እና ታዋቂ ስነ-ጽሑፍ PzKpfw III "አይነት 3", T-III ወይም T-3 ተብሎ ይጠራ ነበር.
እነዚህ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያ ቀን ጀምሮ በቬርማችት ይጠቀሙ ነበር። በ Wehrmacht ክፍሎች መደበኛ ስብጥር ውስጥ PzKpfw III ያለውን የውጊያ አጠቃቀም የቅርብ ጊዜ መዛግብት 1944 አጋማሽ ላይ, ነጠላ ታንኮች ጀርመን መገዛት ድረስ ተዋጉ.
ከ1941 አጋማሽ እስከ 1943 መጀመሪያ ድረስ PzKpfw III ነበር የዊርማችት የታጠቁ ኃይሎች መሠረት(ፓንዘርዋፌ) እና ከፀረ-ሂትለር ጥምረት አገሮች ዘመናዊ ታንኮች ጋር ሲነፃፀር አንጻራዊ ድክመት ቢኖረውም ለዚያ ዘመን ዌርማችት ስኬት ትልቅ አስተዋጽኦ አበርክቷል። የዚህ አይነት ታንኮች ለጀርመን የአክሲስ አጋሮች ጦር ተሰጥተዋል። የተያዙ PzKpfw IIIs በቀይ ጦር እና በተባበሩት መንግስታት ጥሩ ውጤት ተጠቅመዋል። በጀርመን እና በዩኤስኤስአር ውስጥ በ PzKpfw III መሠረት ለተለያዩ ዓላማዎች የራስ-ተነሳሽ መድፍ ጭነቶች (ኤሲኤስ) ተፈጥረዋል ።
በዩኤስኤስአር ወረራ ጊዜ PzKpfw III የ Wehrmacht ታንኮች ዋና መሣሪያ ነበር። ሰኔ 22 ቀን 1941 ወደ ዩኤስኤስአር በተላኩ ክፍሎች ውስጥ ወደ ዩኤስኤስአር ከተላኩት አጠቃላይ ታንኮች ከ 25 እስከ 34% የሚሆኑት የዚህ አይነት 1000 ያህል ተሽከርካሪዎች ነበሩ ።
እንደ ታንክ ሻለቃ አካል PzKpfw III የብርሃን ታንክ ኩባንያ አካል ነበሩ (ሦስት ፕላቶኖች እያንዳንዳቸው አምስት ታንኮች እና ሁለቱ በመቆጣጠሪያው ውስጥ)። ስለዚህ በዩኤስኤስአር ወረራ ወቅት የተለመደው የዊርማችት ታንክ ክፍል በአንድ ባለ ሁለት ሻለቃ ታንክ ክፍለ ጦር 71 የውጊያ PzKpfw III ክፍሎች እና 6 ልዩ አዛዥ ክፍሎች ለትእዛዝ እና ቁጥጥር ነበረው። በእርግጥ በ 1941 ወደ ብርሃን እና መካከለኛ ታንክ ኩባንያዎች መከፋፈል መደበኛ ተፈጥሮ ነበር. ከ 1940 መገባደጃ ጀምሮ የታንክ ክፍሎች እንደገና ተደራጁ (ከሁለት ክፍለ ጦር ታንክ ብርጌድ ይልቅ አንድ ክፍለ ጦር ሁለት ወይም ሶስት ሻለቃዎች በውስጣቸው ቀርተዋል) እና ፒዝ III (በእያንዳንዱ 17 ፒዜ III እና 5 ፒዜ II) ዋና ተሸከርካሪ ሆነዋል። የብርሃን ታንክ ኩባንያ, እና Pz IV (14 Pz IV እና 5 Pz II). ስለዚህ የዋናው መሥሪያ ቤት ታንኮችን ከግምት ውስጥ በማስገባት እያንዳንዱ የታንክ ሻለቃ 37 Pz III ታንኮች ነበሩት። ስለዚህ የተለመደው ታንክ ክፍፍል (የቼክ ታንኮች ያልታጠቁ) ከ 77 እስከ 114 Pz III ታንኮች ነበሩት.
ታንክ PzKpfw IIIበአጠቃላይ የጀርመን ታንክ ግንባታ ትምህርት ቤት ዓይነተኛ ተወካይ ነበር ፣ ግን በሌሎች የንድፍ ፅንሰ-ሀሳቦች ውስጥ ካሉ አንዳንድ ጉልህ ባህሪዎች ጋር። ስለዚህ, በዲዛይን እና በአቀማመጥ መፍትሄዎች, በአንድ በኩል, የጥንታዊውን "የጀርመን አይነት" አቀማመጥ ጥቅምና ጉዳቱን ወርሷል, በሌላ በኩል, አንዳንድ አሉታዊ ባህሪያት አልነበረውም. በተለይም አነስተኛ ዲያሜትር ያላቸው የመንገድ ጎማዎች ያለው የግለሰብ የቶርሽን ባር እገዳ ለጀርመን ተሽከርካሪዎች ያልተለመደ ነበር, ምንም እንኳን በአምራችነት እና በአሰራር ረገድ በጣም ጥሩ ነው. በኋላ "ፓንተርስ" እና "ነብሮች" በአሠራር እና በመጠገን እምብዛም አስተማማኝነት እና በመዋቅር የበለጠ ውስብስብ የሆነ "የቼዝቦርድ" እገዳ, ለጀርመን ታንኮች ባህላዊ ነበራቸው.
በአጠቃላይ PzKpfw IIIለሰራተኞቹ ከፍተኛ ምቾት ያለው አስተማማኝ፣ ለስራ ቀላል የሆነ ማሽን ነበር፣ ለ1939-1942 የነበረው የማዘመን አቅም በጣም በቂ ነበር። በሌላ በኩል ፣ ምንም እንኳን አስተማማኝነት እና የማምረት አቅም ቢኖረውም ፣ ከመጠን በላይ የተጫነው የታችኛው ሰረገላ እና የቱሬው ሳጥን መጠን ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሽጉጥን ለማስተናገድ በቂ ያልሆነው ፣ ከ 1943 በላይ ምርት ውስጥ እንዲቆይ አልፈቀደለትም ፣ ሁሉም የ "ማዞር" ክምችት በነበረበት ጊዜ ቀላል-መካከለኛ" ታንክ ወደ ሙሉ-ሙሉ መካከለኛ ተዳክሟል።
በሥዕሉ ላይ የሚታየው Pz.Kpfw.III Ausf.J በኩቢንካ ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ሙዚየም ነው። ይህ ተለዋጭ የሚከተለው የአፈጻጸም ባህሪያት ነበረው፡-
መጠኖች፡-
የውጊያ ክብደት - 21.5 ቶን
ርዝመት - 5.52 ሜትር
ስፋት - 2.95 ሜትር
ቁመት - 2.50 ሜትር
ቦታ ማስያዝ፣ ሚሜ፡
Hull ግንባር - 50
የሃውል ጎኖች እና ስተርን - 30-50
ግንባሩ ግንባሩ - 30-50
ሰሌዳዎች እና ምግቦች - 30
ጣሪያ - 10-17
ከታች - 16
ትጥቅ፡
ሽጉጥ - 50 ሚሜ ኪውኬ 38
የማሽን ጠመንጃዎች - 2x7.92 - ሚሜ MG-34
ጥይቶች, ጥይቶች / ካርትሬጅ - 99/2700
ተንቀሳቃሽነት፡-
ሞተር - ሜይባክ
የተወሰነ ኃይል, l. s./t - 14.0
በሀይዌይ ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት, ኪሜ / ሰ - 40
በመንገዱ ላይ ያለው አማካይ ፍጥነት, ኪሜ / ሰ - 18
በሀይዌይ ላይ የኃይል ማጠራቀሚያ, ኪሜ - 155
በሀገሪቱ መንገድ ላይ የኃይል ማጠራቀሚያ, ኪሜ - 85
የተወሰነ የመሬት ግፊት, ኪግ / ሴሜ? - 0.94
ሊሻገር የሚችል ቦይ, m - 2.0
የሚያልፍ ግድግዳ, m - 0.6
ሊሻገር የሚችል ፎርድ, m - 0.8
በ Ausf. ጄ የቶርሽን ባር እገዳ፣ ስድስት መካከለኛ መጠን ያላቸው የመንገድ ጎማዎች ነበረው። ማሻሻያዎች እርስ በርሳቸው, በዋነኝነት rollers እና የጎማ በፋሻ መጠን ውስጥ, መንዳት መንኰራኩር እና ስሎዝ ያለውን ንድፍ እና ጥለት ውስጥ ይለያያል.
አውስፍ ጄ ተመረተ ከ1941 እስከ 1942 ዓ.ምበድምሩ 1549 ክፍሎች ተሠርተዋል።
ከ T-3 ታንኮች አንዱ ተጠብቆ እና በቫዲም ዛዶሮዥኒ የቴክኖሎጂ ሙዚየም ውስጥ ታይቷል ። የቀረበው ታንክ የጂ አይነት ነው, በሰሜን አፍሪካ ውስጥ በጦርነት ውስጥ ተሳትፏል. የዚህ ማሻሻያ ማምረት የጀመረው በሚያዝያ-ግንቦት 1940 ሲሆን በየካቲት 1941 600 የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ወደ ዌርማችት ታንክ ክፍሎች ገቡ። እ.ኤ.አ. መጋቢት 11 ቀን 1941 እስከ 80 ቲ-3 ታንኮችን ያካተተ የ 5-1 የዊርማችት የብርሃን ክፍል ክፍሎች በትሪፖሊ ማራገፍ ጀመሩ ። እነዚህ በዋነኛነት ፒ-አይነት ተሸከርካሪዎች ነበሩ።በመጡበት ወቅት ቲ-3 ከአፍሪካ ውስጥ ካሉት የእንግሊዝ ታንኮች ከማቲላ በስተቀር የላቀ ነበር።
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III
እና ማሻሻያዎቹ
በጠቅላላው ከ 1937 እስከ ነሐሴ 1943 ባለው ጊዜ ውስጥ 5,922 Pz Kpfw III የተለያዩ ማሻሻያ ታንኮች ተሠርተዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ 700 ክፍሎች በ 75 ሚሜ ሽጉጥ እና ከ 2,600 በላይ በ 50 ሚሜ ሽጉጥ እና ሌሎች የውጊያ መኪናዎች ተዘጋጅተዋል ። ጥቃት ጠመንጃዎች, የእሳት ነበልባል እና የትእዛዝ ታንኮች. በ 1943-1944 ውስጥ የታንኮች አካል ወደ ትጥቅ ታዛቢ ተሽከርካሪዎች እና ARVs ተለውጧል።
መርከበኞቹ 5 ሰዎችን ያቀፉ ነበሩ። ከPz Kpfw III ጀምሮ ይህ የሰራተኞች ቁጥር በሁሉም የጀርመን መካከለኛ እና ከባድ ታንኮች ላይ መደበኛ ሆነ። ይህ ቁጥር የሰራተኞቹን የስራ ክፍል ማለትም አዛዥ፣ ጠመንጃ፣ ጫኝ፣ ሾፌር፣ ሬዲዮ ኦፕሬተርን ወስኗል።
ሁሉም የPz Kpfw III መስመር ታንኮች በFuG5 ሬዲዮ የታጠቁ ነበሩ።
መካከለኛ ታንኮች Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)
Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf ዲ
የውጊያ ክብደት - 15.4-16 ቶን ርዝመት - 5.67 ... 5.92 ሜትር ስፋት - 2.81 ... 2.82 ሜትር ቁመት - 2.34 ... 2.42 ሜትር.
ትጥቅ 15 ሚሜ.
ሞተር - "ሜይባች" HL 108TR. ፍጥነት - 40 ኪ.ሜ. የኃይል ማጠራቀሚያ - በሀይዌይ ላይ 165 ኪ.ሜ እና እስከ - 95 ኪ.ሜ መሬት ላይ.
ትጥቅ: 37 ሚሜ KwK L / 46.5 መድፍ እና ሦስት 7.92 ሚሜ MG 34 ማሽን ጠመንጃ (በ turret ውስጥ ሁለት).
Pz Kpfw III Ausf A: በ 1937 10 መኪኖች ተመርተዋል.
Pz Kpfw III Ausf B: በ 1937 15 መኪኖች ተመርተዋል.
Pz Kpfw III Ausf ሲ: በ1937 መጨረሻ እና በጥር 1938 15 መኪኖች ተመርተዋል።
Pz Kpfw III አውስፍ ዲ: ከጥር እስከ ሰኔ 1938 30 መኪኖች ተመርተዋል.
የPz Kpfw III Ausf A ታንኮች አምስት ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው የመንገድ ጎማዎች ነበሯቸው። በሚከተሉት B እና C ማሻሻያዎች፣ የሩጫ ማርሽ ፍጹም የተለየ ነበር። እነዚህ ታንኮች 8 ትናንሽ የመንገድ መንኮራኩሮች እና 3 ድጋፍ ሰጪ ሮለቶች ነበሯቸው። በ Pz Kpfw III Ausf D ታንኮች ላይ የአዛዡ ኩፑላ ቅርጽ ተቀይሯል, እሱም አምስት የመመልከቻ ቦታዎች ነበረው, እና የጦር ትጥቅ ወደ 30 ሚሜ ጨምሯል.
ታንኮች Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D በፖላንድ ዘመቻ ተሳትፈዋል። Pz Kpfw III Ausf A እና Ausf B በየካቲት 1940 ከአገልግሎት ተገለሉ። ታንኮች Pz Kpfw III Ausf D በሚያዝያ 1940 በኖርዌይ ወረራ ውስጥ ተሳትፈዋል፣ከዚያም ከአገልግሎት ተገለሉ።
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III አውስፍ ኢ(Sd Kfz 141)
ከታህሳስ 1938 እስከ ጥቅምት 1939 96 ታንኮች ተመረቱ ።
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf E
Pz Kpfw III Ausf E - የመጀመሪያው የጅምላ ተከታታይ. አዲስ ባለ 12-ሲሊንደር Maybach HL 120TR የካርበሪተር ሞተር (3000 ራፒኤም) በ 300 hp ኃይል ተጠቅመዋል። ጋር። እና አዲስ የማርሽ ሳጥን። የፊት እና የጎን ትጥቅ ወደ 30 ሚሜ ጨምሯል ፣ የታክሲው ብዛት 19.5 ቶን ደርሷል ፣ እና በመሬቱ ላይ ያለው ግፊት ከ 0.77 ወደ 0.96 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ጨምሯል። እቅፉ የተሠራው ልክ እንደ ቀደሙት ሞዴሎች ከተዋሃዱ ሳይሆን ከጠንካራ ጋሻዎች ነው። በሁለቱም በኩል የድንገተኛ ጊዜ ፍንዳታዎች ተሠርተዋል, የሬዲዮ ኦፕሬተር መመልከቻ መሳሪያ በእቅፉ ላይ ባለው የኮከብ ሰሌዳ ላይ ተጭኗል. የዚህ ማሻሻያ ታንኩ የታችኛው ጋሪ ስድስት የጎማ ሽፋን ያላቸው የመንገድ መንኮራኩሮች እና የግለሰብ ቶርሽን ባር እገዳ በሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች ያሉት ሲሆን ይህም በቀጣይ ማሻሻያዎች ላይ ጉልህ ለውጦች አላደረጉም።
የውጊያ ክብደት - 19.5 ቶን ርዝመት -5.38 ሜትር ስፋት - 2.94 ሜትር ቁመት - 2.44 ሜትር.
ከነሐሴ 1940 እስከ 1942 ድረስ ብዙ ተሽከርካሪዎች ባለ 50 ሚሜ መድፍ እንደገና ታጥቀዋል።
ምርት የተካሄደው በሶስት ኩባንያዎች ፋብሪካዎች - ዳይምለር-ቤንዝ, ሄንሼል እና MAN.
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf ኤፍ(Sd Kfz 141)
ከሴፕቴምበር 1939 እስከ ሐምሌ 1940 ድረስ 435 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል.
የPz Kpfw III Ausf F ታንክ ልክ እንደ Pz Kpfw III Ausf E ተመሳሳይ ልኬቶች እና ትጥቅ ነበረው እና አነስተኛ የንድፍ ማሻሻያዎች፣ አዲስ የአዛዥ ኩፑላ አይነትን ጨምሮ። በጣራው ላይ የአየር ማስገቢያዎች ተጨምረዋል.
የውጊያ ክብደት - 19.8 ቶን.
ትጥቅ: ግንብ, ግንባሩ እና የሱፐር መዋቅር እና ቀፎ ጎኖች - 30 ሚሜ, የሱፐር መዋቅር እና የመርከቧ ጀርባ - 21 ሚሜ.
ሞተር - "ሜይባች" НL 120TR. ፍጥነት - 40 ኪ.ሜ. የኃይል ማጠራቀሚያ - 165 ኪ.ሜ.
ትጥቅ: 37 ሚሜ KwK L / 46.5 መድፍ እና ሦስት 7.92 ሚሜ MG 34 ማሽን ጠመንጃ (በ turret ውስጥ ሁለት).
ሽጉጥ ጥይቶች - 131 ጥይቶች.
የመጨረሻዎቹ 100 ታንኮች የታጠቁት 50 ሚሜ KwK38 L/42 መድፍ ነው ፣ እና በኋላም አብዛኛዎቹ ቀደምት የዚህ ተከታታይ ታንኮች በእነዚህ ጠመንጃዎች የታጠቁ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ተጨማሪ 30 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የታጠቁ ሳህኖች ተጭነዋል.
የመጨረሻው Pz Kpfw III Ausf F በጁን 1944 አገልግሎት ላይ ነበሩ።
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)
ከኤፕሪል 1940 እስከ የካቲት 1941 600 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል ።
የPz Kpfw III Ausf G ማሻሻያ ታንኮች በ 1938 በክሩፕ የተገነባ ባለ 50-ሚሜ KwK38 L/42 ታንክ ሽጉጥ እንደ ዋና ትጥቅ ተቀበሉ። በዚሁ ጊዜ ከዚህ ቀደም የተለቀቁትን የማሻሻያ ኢ እና ኤፍ ታንኮች በአዲስ መድፍ መሳሪያ እንደገና ማሟላት ተጀመረ።የአዲሱ ሽጉጥ ጥይት 99 ዙሮች አሉት። የአፍታ ቀፎው ትጥቅ ውፍረት ወደ 30 ሚሜ ጨምሯል። የታንኩ ብዛት 20.3 ቶን ደርሷል።የቱሬቱ ዲዛይን ተለወጠ፡ጣሪያው ላይ የጭስ ማውጫ ማራገቢያ ተተክሎ አዲስ አዛዥ ኩፑላ ተተከለ። የአሽከርካሪው የ rotary እይታ መሳሪያ ተተግብሯል.
የውጊያ ክብደት - 20.3 ቶን ርዝመት - 5.41 ሜትር ስፋት - 2.95 ሜትር ቁመት - 2.44 ሜትር.
የማማው ትጥቅ, የበላይ መዋቅር እና ቀፎ - 30 ሚሜ.
ሞተር - "ሜይባች" НL 120TR. ፍጥነት - 40 ኪ.ሜ. የኃይል ማጠራቀሚያ - 165 ኪ.ሜ.
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)
ከጥቅምት 1940 እስከ ኤፕሪል 1941 ድረስ 308 ተሸከርካሪዎች ተመርተዋል
Pz Kpfw III Ausf H አዲስ ስርጭት፣ የተሻሻለ ቱሬት፣ አዲስ የአዛዥ ቱርት፣ ተጨማሪ 30 ሚሜ የታጠቁ የፊት እና የአፍታ ቀፎ ስክሪኖች እና የፊት ገጽታዎች (30 + 30 ሚሜ) አግኝተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1941 የ Pz Kpfw III Ausf H ታንክ የፊት ትጥቅ በሶቪየት 45 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች ፣ 1937 አምሳያ ፣ የአሜሪካ 37 ሚሜ ኤም 5 ጠመንጃዎች እና የብሪቲሽ 40 ሚሜ ሽጉጦች ዛጎሎች አልገቡም ።
የውጊያ ክብደት - 21.8 ቶን ልኬቶች ተመሳሳይ ናቸው.
የማማው ትጥቅ, የበላይ መዋቅር እና ቀፎ - 30 ሚ.ሜ, በግንባሩ ላይ እና በግንባሩ ላይ እና በግንባሩ ላይ ተጨማሪ ትጥቅ ሰሌዳዎች - 30 ሚሜ.
ትጥቅ፡ 50ሚሜ 5ሴሜ KwK38 L/42 መድፍ እና ሁለት 7.92ሚሜ MG 34 መትረየስ።
ሽጉጥ ጥይቶች - 99 ጥይቶች.
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf J(ኤስዲ ኬፍዝ 141)
ከመጋቢት 1941 እስከ ሐምሌ 1942 ድረስ 1549 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል።
Pz Kpfw III Ausf J ከ5 ሴሜ KwK38 L/42 አጭር በርሜል ሽጉጥ
ትጥቅ፡ 50ሚሜ 5ሴሜ KwK38 L/42 መድፍ እና ሁለት 7.92ሚሜ MG34 መትረየስ።
ሽጉጥ ጥይቶች - 99 ጥይቶች.
የ Pz Kpfw III Ausf J ታንኩ በወፍራም ትጥቅ - 50 ሚሜ እንኳን ተጠብቆ ነበር። የሬዲዮ ኦፕሬተር ማሽን ሽጉጥ አዲስ ዓይነት መጫኛ ገብቷል - ኳስ። የመጀመሪያዎቹ 1549 ታንኮች 50 ሚሜ ኪውኬ38 ኤል/42 አጭር በርሜል ያለው ሽጉጥ ታጥቀዋል። ከዲሴምበር 1941 ጀምሮ አዲሱ ባለ 50-ሚሜ KwK39 L/60 ረጅም በርሜል ሽጉጥ በመጀመሪያ በPz III Ausf J ታንኮች ላይ ተጭኗል።
የመጀመሪያዎቹ ታንኮች Pz Kpfw III Ausf J በአጭር በርሜል ሽጉጥ በተለየ የታንክ ክፍለ ጦር አገልግሎት ገብተዋል፣ በሴፕቴምበር 1941 ወደ ምስራቃዊ ግንባር ተልከዋል። የተቀሩት በምስራቅ ግንባር እና በሰሜን አፍሪካ ያለውን ኪሳራ ለማካካስ ሄዱ።
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf J(ኤስድ ኬፍዝ 141/1)
ከታህሳስ 1941 እስከ ሐምሌ 1942 ድረስ 1067 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል ።
Pz Kpfw III Ausf J ከ5 ሴሜ ርዝመት ያለው ሽጉጥ KwK39 L/60 ጋር
እነዚህ ታንኮች ይበልጥ ኃይለኛ 50 ሚሜ KwK39 L/60 ረጅም-በርሜል ጠመንጃ የተገጠመላቸው ነበር. ይህ ያስፈለገበት ምክንያት በምስራቅ ግንባር ላይ ካለው የትግል ልምድ ነው። በአዲሱ ኤል / 60 መድፍ ባላቸው ታንኮች በአዲሱ የካርትሪጅ (ሾት) ርዝመት ከ 99 እስከ 84 ቁርጥራጮች የተነሳ የጥይት ጭነት ቀንሷል ።
የውጊያ ክብደት - 21.5 ቶን ርዝመት - 5.52 ሜትር ስፋት - 2.95 ሜትር ቁመት - 2.50 ሜትር.
ትጥቅ: ግንባር እና የሱፐር መዋቅር እና ከኋላ - 50 ሚሜ, ማማ እና ጎኖች - 30 ሚሜ.
ሞተር - "ሜይባች" НL 120TR. ፍጥነት - 40 ኪ.ሜ. የኃይል ማጠራቀሚያ - 155 ኪ.ሜ.
ትጥቅ፡ 50ሚሜ 5ሴሜ KwK39 L/60 መድፍ እና ሁለት 7.92ሚሜ MG 34 መትረየስ።
ሽጉጥ ጥይቶች - 84 ጥይቶች.
ታንኮች Pz Kpfw III J 50 ሚሜ ረጅም-barreled ሽጉጥ L / 60 ጋር አገልግሎት ገብቷል አምስት አዳዲስ ታንክ ሻለቃዎች ለ የተቋቋመው እና. የተቀሩት በምስራቅ ግንባር ላይ የደረሰውን ከፍተኛ ኪሳራ ለማካካስ መጡ። L/60 ጠመንጃ የያዙ ታንኮች በሰሜን አፍሪካ ከብሪቲሽ ታንኮች ጋር በተሳካ ሁኔታ ተዋግተዋል፣ ነገር ግን በሶቪየት ቲ-34 እና ኬቪዎች ላይ ውጤታማ አልነበሩም።
በሰኔ 1942፣ በግንባሩ እና በመጠባበቂያው ላይ ባለ 50 ሚሜ ሽጉጥ ያለው 500 Pz Kpfw III Ausf J ታንኮች ነበሩ። በኩርስክ አቅራቢያ ጥቃቱ ከመጀመሩ በፊት የሰራዊት ቡድኖች ማእከል እና ደቡብ 141 Pz Kpfw III Ausf J.
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf L(ኤስድ ኬፍዝ 141/1)
653 ተሽከርካሪዎች ከሰኔ እስከ ታኅሣሥ 1942 ተመርተዋል።
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf L
የውጊያ ክብደት - 22.7 ቶን ርዝመት - 6.28 ሜትር ስፋት - 2.95 ሜትር ቁመት, m - 2.50 ሜትር.
የማማው የፊት መከላከያ - 57 ሚሜ, ተጨማሪዎች - 50 + 20 ሚሜ, ቀፎ - 50 ሚሜ. የሱፐር መዋቅር እና የመርከቧ የጎን እና የኋለኛ ክፍል ትጥቅ - 30 ሚሜ. የሱፐር መዋቅር እና የመርከቧ ትጥቅ - 50 ሚሜ.
ሞተር - "ሜይባች" НL 120TR. ፍጥነት - 40 ኪ.ሜ. የኃይል ማጠራቀሚያ - 155 ኪ.ሜ.
ትጥቅ፡ 50ሚሜ 5ሴሜ KwK39 L/60 መድፍ እና ሁለት 7.92ሚሜ MG 34 መትረየስ።
የመጀመሪያው Pz Kpfw III Ausf L ታንኮች አገልግሎት ገብተዋል, እና.
መካከለኛ ታንክ Pz Kpfw III Ausf M(ኤስድ ኬፍዝ 141/1)
ከጥቅምት 1942 እስከ የካቲት 1943 ድረስ 250 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል
TTX እንደ Pz Kpfw III Ausf L.
ለጭስ ቦምቦች ሶስት የእጅ ቦምቦች በማማው ጎኖች ላይ ተጭነዋል. የምስራቃዊው አባጨጓሬ ያለው ተሸከርካሪ ስፋት ወደ 3.27 ሜትር ከፍ ብሏል በእቅፉ ጎኖች ላይ ስክሪን ሲጭኑ የታንክ ስፋት 3.41 ሜትር ደርሷል።
መካከለኛ የድጋፍ ማጠራቀሚያ Pz Kpfw III Ausf N(ኤስድ ኬፍዝ 141/2)
663 ተሽከርካሪዎች ከሰኔ 1942 እስከ ነሐሴ 1943 ተመርተዋል ። 37 ተጨማሪ ተሽከርካሪዎች ከPz Kpfw III J.
TTX እንደ ማሻሻያዎች L፣ M.
የጦር መሣሪያ፡ 75 ሚሜ 7.5 ሴሜ ኪውኬ ኤል/24 መድፍ እና ሁለት 7.92 ሚሜ ኤምጂ 34 መትረየስ።
ለ "ነብሮች" ድጋፍ ለመስጠት ወይም ታንኮች በሚሠሩት ታንኮች ውስጥ ያሉትን ተግባራት ለማከናወን የታቀዱ ነበሩ Pz Kpfw IVበአጭር-በርሜል 75 ሚሜ ሽጉጥ.
መካከለኛ የእሳት ነበልባል ማጠራቀሚያ Pz Kpfw III (F1)(ኤስድ ኬፍዝ 141/3)
ከየካቲት እስከ ኤፕሪል 1943 100 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል. የተፈጠረው በታንክ Pz Kpfw III Ausf M.
ሠራተኞች - 3 ሰዎች.
የውጊያ ክብደት - 23 ቶን.
ትጥቅ፡ የነበልባል አውታር (1000 ሊትር የእሳት ድብልቅ) እና 7.92 ሚሜ ማሽነሪ MG 34።
የነበልባል መወርወር ክልል - እስከ 60 ሜትር.
በ Pz Kpfw III ላይ የተመሰረቱ የትእዛዝ ታንኮች
መካከለኛ የትእዛዝ ታንክ Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)
ከኦገስት እስከ ህዳር 1942 81 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል።
ይህ ማጠራቀሚያ የተፈጠረው በ Pz Kpfw III Ausf J ታንክ መሰረት ነው. የፊት ለፊት ጠመንጃው ተወግዶ የመድፍ ጥይቶች ጭነት ወደ 75 ዙሮች ቀንሷል።
ትጥቅ፡ 50 ሚሜ 5 ሴ.ሜ ኪውኬ ኤል/42 መድፍ እና 7.92 ሚሜ ኤምጂ 34 መትረየስ በቱሪስ።
የሬዲዮ ጣቢያዎች - FuG5 እና FuG7 (ወይም FuG 8)።
መካከለኛ የትእዛዝ ታንክ Pz Bef Wg Ausf K
ከታህሳስ 1942 እስከ የካቲት 1943 ድረስ 50 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል ። ይህ የትእዛዝ ታንክ የተፈጠረው በPz Kpfw III Ausf M.
ትጥቅ፡ 50 ሚሜ ረጅም በርሜል 5 ሴሜ KwK39 L/60 ሽጉጥ እና 7.92 ሚሜ MG 34 መትረየስ ውስጥ.
የሬዲዮ ጣቢያዎች - FuG 5 እና FuG 8 (ወይም FuG7)።
ከሰኔ 1938 እስከ መስከረም 1941 ባለው ጊዜ ውስጥ የዲ ፣ ኢ ፣ ኤች ተከታታይ የትእዛዝ ታንኮች እንዲሁ በአንድ ማሽን ሽጉጥ (ከጠመንጃ ይልቅ - መሳለቂያ) ተዘጋጅተዋል ። የእነዚህ ተከታታይ 220 ማሽኖች በተለያዩ የሬዲዮ ጣቢያዎች ተገንብተዋል።
የመካከለኛ ታንኮች አጠቃቀም Pz Kpfw III
በዩኤስኤስአር ወረራ መጀመሪያ ላይ ዌርማችት እና የኤስኤስ ወታደሮች 1550 Pz Kpfw III ታንኮች ነበሯቸው። ወታደሮቹ ዩኤስኤስአርን ለማጥቃት አስበዋል, 960 ታንኮች ነበሩ Pz Kpfw III Ausf E፣ F፣ G፣ H፣ J.
ፓንዘርካምፕፍዋገን III ከ1938 እስከ 1943 በጅምላ የተመረተ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን መካከለኛ ታንክ ነው። የዚህ ታንክ አህጽሮት ስሞች PzKpfw III፣ Panzer III፣ Pz III ነበሩ። በናዚ ጀርመን ወታደራዊ መሳሪያዎች ክፍል ውስጥ ይህ ታንክ Sd.Kfz የሚል ስያሜ ነበረው። 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - ልዩ ዓላማ ተሽከርካሪ 141). በሶቪየት ታሪካዊ ሰነዶች እና ታዋቂ ስነ-ጽሑፍ PzKpfw III "አይነት 3", T-III ወይም T-3 ተብሎ ይጠራ ነበር.
የዋንጫ ታንክ Pz.Kpfw. III ከሶቪየት 107 ኛ የተለየ ታንክ ሻለቃ። ቮልኮቭ ግንባር፣ ሚያዝያ 1942
እነዚህ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያ ቀን ጀምሮ በቬርማችት ይጠቀሙ ነበር። በ Wehrmacht ክፍሎች መደበኛ ስብጥር ውስጥ PzKpfw III ያለውን የውጊያ አጠቃቀም የቅርብ ጊዜ መዛግብት 1944 አጋማሽ ላይ, ነጠላ ታንኮች ጀርመን መገዛት ድረስ ተዋጉ. ከ 1941 አጋማሽ ጀምሮ እስከ 1943 መጀመሪያ ድረስ PzKpfw III የዊርማችት (ፓንዘርዋፍ) የታጠቁ ኃይሎች መሠረት ነበር ፣ እናም የፀረ-ሂትለር ጥምረት አገሮች አንፃራዊ ድክመት ቢኖርም ፣ ለ የዚያን ጊዜ የዌርማችት ስኬቶች። የዚህ አይነት ታንኮች ለጀርመን የአክሲስ አጋሮች ጦር ተሰጥተዋል። የተያዙ PzKpfw IIIs በቀይ ጦር እና በተባበሩት መንግስታት ጥሩ ውጤት ተጠቅመዋል። በጀርመን እና በዩኤስኤስአር ውስጥ በ PzKpfw III መሠረት ለተለያዩ ዓላማዎች የራስ-ተነሳሽ መድፍ ጭነቶች (ኤሲኤስ) ተፈጥረዋል ።
በመካከለኛው ታንክ ዙሪያ ያሉ የጀርመን ወታደሮች Pz.Kpfw.III Ausf.J ከ 17ኛው የፓንዘር ዲቪዥን (17.Pz.Div.) የዌርማች ጅራት ቁጥር 201 ያለው ጭቃ ውስጥ ተጣብቋል። ምስራቃዊ ግንባር። በአቪዬሽን ለመለየት ባንዲራ በግንቡ ጣሪያ ላይ ተስተካክሏል።
የፍጥረት እና የምርት ታሪክ
Zugfuhrerwagen
በአንደኛው የዓለም ጦርነት የተሸነፈችው ጀርመን በቬርሳይ የሰላም ስምምነት መሰረት የታጠቁ ወታደሮች እንዳይኖሯት ቢከለከልም ከ1925 ጀምሮ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን የመፍጠር ሥራ ተሠርቶ ነበር። የመጀመሪያው ታንክ በመጨረሻ ስራ የጀመረው ከ1930 ጀምሮ በመገንባት ላይ የነበረው “ትንሽ ትራክተር” በሚለው ኮድ ስያሜ የሚታወቀው PzKpfw I የተባለው የብርሃን ታንክ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የ PzKpfw I ድክመቶች ሁለት ሠራተኞች ያሉት ፣ መትረየስ ትጥቅ እና ጥይት መከላከያ ትጥቅ ፣ በዲዛይን ደረጃም ቢሆን ግልፅ ነበር ፣ ስለሆነም ብዙም ሳይቆይ ከባድ ታንኮችን የማልማት አስፈላጊነት በሪችስዌር የጦር መሣሪያ መምሪያ ተዘጋጅቷል ። እ.ኤ.አ. በ 1933 እንደ ክሩፕ ሰነዶች የትእዛዝ ዲፓርትመንት ሁለት ታንኮችን ለመፍጠር አቅዶ ነበር - ከ PzKpfw I በመጠኑ የሚበልጥ እና በ 20 ሚሜ ሽጉጥ የታጠቁ ፣ የወደፊቱ PzKpfw II ፣ እድገቱ ለዳይምለር-ቤንዝ በአደራ የተሰጠው እና የታጠቀው ። 37 ሚሜ ሽጉጥ እና ወደ 10 ቶን የሚጠጋ ታንክ ክብደት ያለው ፣የልማት ውል ክሩፕ ለመቀበል ታቅዶ ነበር። የእነዚህን ሁለት ማሽኖች ልማት ለመጀመር የመጨረሻ ውሳኔ የተደረገው በጥር 11 ቀን 1934 የጦር መሳሪያዎች ዳይሬክቶሬት አመራሮች በገንዘብ እጥረት ውስጥ የቅድሚያ መርሃ ግብሮችን ለመወሰን ከተካሄደው ስብሰባ በኋላ ነው. በታንክ ላይ ሥራ ለመጀመር መደበኛ ፈቃድ (ጀርመንኛ፡ Gefechtskampfwagen) በተመሳሳይ ዓመት ጥር 27 ቀን ለጦር ኃይሎች ቁጥጥር ቢሮ ተሰጥቷል።
የጀርመን ታንክ Pz.Kpfw. III ከ 24 ኛው የፓንዘር ክፍል ዌርማችት (24. ፓንዘር-ክፍል) ፣ በስታሊንግራድ አቅራቢያ በጥይት ተመትቷል ።
እ.ኤ.አ. የካቲት 1934 የኦርደንስ ዲፓርትመንት ለአዲስ ታንክ ልማት ውድድር አዘጋጅቷል ፣ እሱም "የፕላቶን አዛዥ ታንክ" (ጀርመንኛ ዙግፉርዋገን) ወይም ዜድ. የተለያዩ ኩባንያዎችን ዕድል ካጠኑ በኋላ በውድድሩ ላይ አራት ኩባንያዎች እንዲሳተፉ ተጋብዘዋል-Daimler-Benz, Krup, M.A.N. እና Rheinmetall. ለማጠራቀሚያው ቴክኒካዊ መስፈርቶች የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።
- ክብደት 10 ቶን ያህል;
- በሚሽከረከር ቱሪስ ውስጥ ከ 37 ሚሊ ሜትር መድፍ መሳሪያ;
- ከፍተኛው ፍጥነት ከ 40 ኪ.ሜ ያነሰ አይደለም;
- በ 300 ሊትር ኃይል ያለው የ HL 100 ሞተር አጠቃቀም. ጋር። በሜይባች የተሰራ፣ ኤስኤስጂ 75 ከዛህራድፋብሪክ ፍሬድሪችሻፈን፣ ዊልሰን-ክሌትራክ አይነት የማዞሪያ ዘዴ እና ኪ.ግ.65/326/100 ትራኮች።
በዳይምለር-ቤንዝ የቀረቡትን የመጀመሪያ ደረጃ ንድፎችን ካጠና በኋላ ኤም.ኤ.ኤን. እና "Rheinmetall", በ 1934 የበጋ ወቅት የጦር መሳሪያዎች ቢሮ ለፕሮቶታይፕ ለማምረት ትእዛዝ ሰጥቷል.
- "ዳይምለር-ቤንዝ" - ሁለት ፕሮቶታይፕ ቻሲስ;
- ኤም.ኤ.ኤን. - አንድ የሻሲ ፕሮቶታይፕ;
- "ክሩፕ" - የማማው ሁለት ምሳሌዎች;
- "Rheinmetall" - የማማው አንድ ምሳሌ.
በሙከራ ፕሮቶታይፕ ውጤቶች ላይ በመመስረት ዳይምለር-ቤንዝ ቻሲስ ተመርጧል፣የመጀመሪያው ቅጂ በነሐሴ 1935 ተሰብስቧል። Z.W.1 እና Z.W.2 ተብሎ ከተሰየመው የመጀመሪያው ቻሲሲ በተጨማሪ ዳይምለር ቤንዝ ሁለት ተጨማሪ የተሻሻሉ ፕሮቶታይፖችን Z.W.3 እና Z.W.4 ለመገንባት ውል ተቀብሏል። በነሀሴ 1934 መጀመሪያ ላይ ሁለት የክሩፕ ቱርቶች ተሠርተዋል፣ ነገር ግን በመጨረሻ የተመረጡት ከ Rheinmetall turrets ጋር በቻሲሲስ ፕሮቶታይፕ ላይ ከተነፃፃሪ ሙከራዎች በኋላ ብቻ ነው።
Panzerkampfwagen III Ausf. A፣ B፣ C እና D
ለወታደራዊ ሙከራዎች የታቀዱ 25 ታንኮች "ዜሮ ተከታታይ" ለማምረት ትእዛዝ በታህሳስ 1935 በኦርደንስ ዲፓርትመንት ተሰጥቷል ፣ የመጀመሪያዎቹ ታንኮች መልቀቅ ጥቅምት 1936 ሁሉንም 25 ተሽከርካሪዎች ወደ ወታደሮቹ ለማስተላለፍ ታቅዶ ነበር ። በኤፕሪል 1 ቀን 1937 እ.ኤ.አ. በዚያን ጊዜ የታንክ ስያሜው ብዙ ጊዜ ተለውጧል ፣ እስከ ኤፕሪል 3 ቀን 1936 ቅደም ተከተል በመጨረሻው ስሪት - ፓንዘርካምፕፍዋገን III እስኪቋቋም ድረስ።
የመጀመሪያውን የቅድመ-ምርት ባች (1.Serie / Z.W.) የ 10 ተሽከርካሪዎችን የማምረት ውል ለዴይምለር-ቤንዝ የተሰጠ ሲሆን ክሩፕ ደግሞ ታንኮችን ለማቅረብ ነበረበት ። ከነሱ በተጨማሪ ሌሎች በርካታ ኩባንያዎች በማምረት ላይ ተሳትፈዋል, የግለሰብ ክፍሎችን እና የውሃ ማጠራቀሚያዎችን በማምረት. ስለዚህ፣ የታጠቁ ቀፎዎች እና የታጠቁ ቱሬቶች በዶይቸ ኢደልስታልወርኬ ተመረቱ፣ ሌሎች በርካታ ኩባንያዎች የኃይል ማመንጫውን እና የሻሲውን የኦፕቲካል መሳሪያዎችን እና አካላትን ያቀርቡ ነበር። በኋላ ላይ Ausführung A (Ausf. A - "ሞዴል A") የሚል ስያሜ የተቀበሉት የዚህ ተከታታይ አሥር ማሽኖች የ Z.W.1 የፕሮቶታይፕ ንድፍ ልማት ነበሩ. የዚህ ማሻሻያ ባህሪ ባህሪው የታችኛው ጋሪ ሲሆን አምስት ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው የመንገድ መንኮራኩሮች በቋሚ ምንጮች ላይ በግለሰብ እገዳ እና በእያንዳንዱ ጎን ሁለት ድጋፍ ሰጪ ሮለቶች ያሉት። ቅዳሴ አውስፍ. ኤ 15 ቶን ሲሆን ከፍተኛው የፍጥነት መጠን ከደንበኛው መስፈርት በታች ሲሆን በሰአት 35 ኪ.ሜ. ዳይምለር-ቤንዝ የሁለት ቻሲሲዎችን ስብሰባ በኖቬምበር 1936 ለማጠናቀቅ አቅዶ ነበር፣ ነገር ግን በእውነቱ የአውስፍ ምርት መጀመር ጀመረ። እስከ 1937 ድረስ ቆይቷል። የዚህ ማሻሻያ ተሽከርካሪዎች ትክክለኛዎቹ የምርት ቀናት አይታወቁም ፣ ግን የእነሱ ግምታዊ ጊዜ የሚታወቅ ነው - በግንቦት 1 ቀን 1937 መካከል ፣ እንደ ሪፖርቶች ፣ አንድም ታንክ ገና ተቀባይነት ካላገኘ እና በተመሳሳይ ዓመት ጥቅምት 1 ቀን 12 PzKpfw IIIs አስቀድሞ አገልግሎት ላይ ነበሩ።
የጀርመን ታንክ በቲ-III ታንክ ላይ ወረደ ፣ 1941
በዴይምለር-ቤንዝ እና ክሩፕ የተሰጠው ሁለተኛው ትእዛዝ የ 15 መኪኖች ሁለተኛ የቅድመ-ምርት ባች (2.Serie / Z.W.) ለማምረት የቀረበ ሲሆን ይህም የ Z.W.3 ፕሮቶታይፕ ልማት እና የ Ausf ስያሜ አግኝቷል። ለ. ከአውስፍ. እና በዋነኝነት የሚለዩት በሻሲው በእያንዳንዱ ጎን 8 ትናንሽ ዲያሜትር ያላቸው የመንገድ ጎማዎች ያሉት ፣ ጥንድ ጥንድ ሆነው ወደ ቦጊዎች የተጠላለፉ ፣ በሁለት ቡድን የቅጠል ምንጮች ላይ የተንጠለጠሉ እና የሃይድሮሊክ ድንጋጤ መጭመቂያዎች የታጠቁ ናቸው። በተጨማሪም በማጠራቀሚያው ንድፍ ላይ በርካታ ጥቃቅን ለውጦች ተደርገዋል. አምስት የሻሲ Ausf. B ለዜሮ ተከታታዮች Sturmgeschütz III በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች እንዲመረቱ ተዘዋውረዋል ፣ ስለሆነም እንደ ታንኮች ፣ በጀርመን ዶክመንቶች መሠረት ፣ 10 ቱ ብቻ የተጠናቀቁ ናቸው ፣ ምንም እንኳን ብዙ ምንጮች ግን ስለ 15 የዚህ ማሻሻያ ታንኮች ይናገራሉ ። ከሙከራ በኋላ፣ ሁሉም 5ቱ የዜሮ ተከታታይ Sturmgeschütz III ማሽኖች እስከ 1941 ድረስ ለስልጠና ዓላማዎች አገልግለዋል። የዚህ ማሻሻያ ታንኮች ማምረት የጀመረው ከአውስፍ ተሽከርካሪዎች ላይ ሥራ ከተጠናቀቀ በኋላ ነው። ኤ፣ እና የመጨረሻው ኦኤስፍ B በኖቬምበር መጨረሻ - በታህሳስ 1937 መጀመሪያ ላይ ለወታደሮቹ ተሰጥቷል.
ለሦስተኛ ደረጃ የቅድመ-ምርት PzKpfw III (3.Serie/Z.W.) የ 40 ታንኮች ትእዛዝ በዴይምለር-ቤንዝ እና ክሩፕ ተሰጥቷል ፣ እና በርካታ አሮጌ እና አዲስ ንዑስ ተቋራጮች ለግለሰብ ክፍሎች እና ለማምረት ተሳትፈዋል ። የታክሱ አካላት. 3.Serie/Z.W. ሁለት ስብስቦችን ያካተተ - 3a.Serie/Z.W. የ 15 መኪናዎች እና 3b.Serie/Z.W. ከተሰየሙት 25 ተሸከርካሪዎች በቅደም ተከተል ኦኤስኤፍ. C እና Ausf. D. መዋቅራዊ አውስፍ. ሲ ከአውስፍ ተለየ። በመጀመሪያ ደረጃ የተቀየረ እገዳ ፣ ከእያንዳንዱ ጎን 8 ሮለቶች አሁን በሦስት ጋሪዎች ተዘጋጅተዋል - ሁለት ውጫዊ ሮለቶች እና በአማካይ አራት ሮለሮች ፣ አሁንም በቅጠል ምንጮች ላይ ታግደዋል ፣ እና የውጪው ጋሪዎች እንዲሁ በድንጋጤ አምጭዎች ላይ ነበሩ። በተጨማሪም, የኃይል ማመንጫው አሃዶች ተሻሽለዋል, በዋናነት የማዞሪያ ዘዴ እና የመጨረሻ አሽከርካሪዎች. የ Ausf ምርት. ሲ የተካሄደው ከ1937 አጋማሽ እስከ ጥር 1938 ነው።
የጀርመን ታንክ PzKpfw III Ausf. ኤች
የPzKpfw III የመጨረሻው የቅድመ-ምርት ማሻሻያ Ausf ነው። መ የዚህ ማሻሻያ ታንኮች በቅርፊቱ የኋላ ክፍል እና በአዛዥ ኩፖላ አዲስ ንድፍ እንዲሁም በኃይል ማመንጫው እና በእገዳ አካላት ላይ ለውጦች ተለይተዋል። ብዙ የ Ausf ባህሪያት. D, ለምሳሌ, የኋለኛው ንድፍ, ከዚያም ወደ ተከታታይ ማሽኖች ተቀይሯል. የዚህ ማሻሻያ ታንኮች ቦታ ማስያዝን በተመለከተ የታሪክ ተመራማሪዎች አስተያየት ይለያያሉ። ተለምዷዊው እትም ወደ 30-ሚሜ ቁመታዊ ትጥቅ Ausf ነው። D, እንደ መጀመሪያዎቹ ተከታታይ ማሻሻያዎች ታንኮች ላይ, በተለያዩ ምንጮች መሰረት, ሁሉም, ወይም ሁሉም ከመጀመሪያው 5 ተሽከርካሪዎች በስተቀር, Ausf. መ. ነገር ግን ይህ እትም በታሪክ ምሁሩ ቲ ጄንትዝ አከራካሪ ነው፣ እነዚህ መረጃዎች እንደሌሎች ብዙ፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እና ከዚያ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ከተፃፉ የብሪቲሽ የስለላ ዘገባዎች የተገኙ እና የተሳሳቱ ግምቶች ብቻ መሆናቸውን አመልክቷል። ዬንዝ ራሱ በዚያን ጊዜ በጀርመን ሰነዶች ላይ የተመሰረተው የአውስፍ ሁሉ ትጥቅ እንደሆነ ይናገራል። D ካለፉት ማሻሻያዎች ጋር ሲነጻጸር ምንም ለውጥ አላመጣም, እና የአዲሱ አዛዥ ኩፑላ ብቻ 30 ሚሜ ትጥቅ ነበረው. የ Ausf ምርት. መ የጀመረው በጥር 1938፣ ልክ የአውስፍ ፍጻሜ እንደተጠናቀቀ ነው። ሐ. በጀርመን ሰነዶች መሠረት፣ ለጁላይ 1 ቀን 1938 የወጣው ዘገባ 56 Ausf. አ - አውስፍ. መ፣ ግን፣ የታሪክ ምሁራን እንደሚሉት፣ የመጨረሻው አውስፍ. D የተለቀቁት በሰኔ ወይም በጁላይ 1938 መጀመሪያ ላይ ነው። የ Ausf የመጀመሪያ ትዕዛዝ. መ 25 ተሽከርካሪዎችን, ቢሆንም, ምክንያት 5 chassis Ausf. B ቀደም ሲል በራስ የሚተነፍሱ ሽጉጦችን ለመገንባት የተመደበው ፣ ቀድሞውኑ ለእነሱ የተሰሩት የቀበሮው እና የቱሪቱ የላይኛው ክፍሎች የይገባኛል ጥያቄ ሳይነሳባቸው ቆይተዋል ፣ እና የጦር መሣሪያ መምሪያው ዳይምለር-ቤንዝ በ 3b.Serie / Z.W. (ቁ. 60221-60225)። ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ ተከታይ PzKpfw III ተከታታይ ምርት አስቀድሞ ቅድሚያ ነበር, ስለዚህ እነዚህ አምስት ተሽከርካሪዎችን ስብሰባ, በአንዳንድ ሰነዶች ውስጥ 3c.Serie / Z.W. የተጠቀሰው, በጥቅምት 1940 ብቻ ነበር. በሰሜናዊ ፊንላንድ በባርባሮሳ ኦፕሬሽን መጀመሪያ ላይ የተሳተፉት እነዚህ 5 ታንኮች በኖርዌይ ወደ 40ኛው ልዩ ዓላማ ታንክ ሻለቃ የገቡት። በአጠቃላይ, ስለዚህ, የ Ausf ማሻሻያ 30 ታንኮች ተሠርተዋል. መ, ምንም እንኳን አንዳንድ ምንጮች የ 29 ወይም የ 50 መኪናዎች አሃዞችን ቢሰጡም.
የጀርመን ታንክ Pz.Kpfw. III፣ ወደ ምስራቃዊ ግንባር አንኳኳ።
ማምረት
ማሻሻያዎች
እ.ኤ.አ. በ 1940 ክረምት መገባደጃ ላይ 168 የፓንዘርካምፕፍዋገን III ስሪቶች F ፣ G እና H ታንኮች በውሃ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ተለውጠዋል እና በእንግሊዝ የባህር ዳርቻ ላይ በሚያርፉበት ጊዜ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። የመጥለቅ ጥልቀት 15 ሜትር; ንጹህ አየር በ 18 ሜትር ርዝመትና በ 20 ሴ.ሜ ዲያሜትር ያለው ቱቦ ይቀርብ ነበር በ 1941 የፀደይ ወራት ሙከራዎች በ 3.5 ሜትር ቧንቧ - "snorkel" ቀጥለዋል. በእንግሊዝ ውስጥ ማረፊያው ስላልተከናወነ በ 18 ኛው የፓንዘር ክፍል ውስጥ በጁን 22, 1941 ከ 18 ኛው የፓንዘር ክፍል የተወሰኑ እንደዚህ ያሉ ታንኮች የምእራብ ትኋን ከታች በኩል ተሻገሩ ።
ከ 41 መገባደጃ በፊት የተገነቡት አብዛኞቹ 600 የF እና G ስሪቶች ታንኮች አዲስ 50 ሚሜ መድፍ የታጠቁ እና በዚህ መሠረት ከ 500 ሜትር ባነሰ ርቀት ላይ T-34 ትጥቅ (ጎን) መቋቋም ይችላሉ። እና በከፊል KV (የሰውነት ግንባሩ የታችኛው ክፍል).
Tauchpanzer III
ንድፍ
PzKpfw III በኋለኛው ውስጥ ካለው የሞተር ክፍል ፣ ከፊት ለፊት ካለው የማስተላለፊያ ክፍል ፣ እና በመያዣው መካከል ያለው የቁጥጥር እና የውጊያ ክፍል ያለው አቀማመጥ ነበረው። የ PzKpfw III መርከበኞች አምስት ሰዎችን ያቀፈ ነው-ሾፌር እና ተኳሽ-ሬዲዮ ኦፕሬተር ፣ በቁጥጥር ክፍል ውስጥ የነበሩ ፣ እና አዛዥ ፣ ተኳሽ እና ጫኝ ፣ በሶስት ሰው ቱርሬት ውስጥ ይገኛሉ ።
ትጥቅ
ትጥቅ የመብሳት ዛጎሎች ትጥቅ የመበሳት ውጤት ምንጊዜም ውጤታማ አይደለም ምክንያቱም ፕሮጀክቱ በጣም የተጎዳ በመሆኑ ንዑስ-ካሊበሮች በአጠቃላይ የማይገመት የጦር ትጥቅ ውጤት አላቸው። ይህም የእሳቱን ውጤታማነት የበለጠ ይቀንሳል. ከካሊበር አንጻር እነዚህ ምክንያቶች በቂ ጠቀሜታ ያላቸው ነበሩ (በእጅ የሚይዘው የማጥቃት (የብርሃን) የእጅ ቦምብ ደረጃ)። በሌላ በኩል, በተዘጋ ቦታ እና ጥቅጥቅ ያለ አቀማመጥ, ማንኛውም ድርጊት ጉዳት ያስከትላል. በጦርነቱ መገባደጃ ላይ የካሊበሮች መጨመር ፣ ዛጎሎች በጦር መሣሪያ ላይ የሚያሳድሩት ውጤት አጥፊ ውጤት ላይ ደርሷል (IS-2 ፣ ወደ ውስጥ ሳይገቡ ከተከታታይ ድብደባ በኋላ ፣ የመርከቧን ጥንካሬ አጥቷል እና መበታተን ጀመረ ፣ በትልልቅ ዛጎሎች ተጽዕኖ ፣ ተሰባሪ የሆነው የጀርመን ትጥቅ ከመጀመሪያው ከፍተኛ መጠን ባለው ድብደባ እንኳን ወድሟል (በትከሻ ማሰሪያ 20 ሴ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ))።
የመመልከቻ እና የመገናኛ ዘዴዎች
ሁሉም የPzKpfw III ታንኮች ከማርሽ ሳጥኑ በላይ ካለው በጠመንጃ-ሬዲዮ ኦፕሬተር በስተግራ የሚገኝ የFuG 5 ራዲዮ የታጠቁ ነበሩ። ክልል - 6.4 ኪሜ በስልክ እና 9.4 ኪሜ በቴሌግራፍ. በሠራተኞች መካከል ያለው ውስጣዊ ግንኙነት በ TPU እና በብርሃን ምልክት መሳሪያ እርዳታ ተካሂዷል.
የቀይ ጦር ወታደሮች የጀርመን ታንኮችን Pz. Kfpw III, በሞጊሌቭ አቅራቢያ በጥይት ተመትቷል. ተሽከርካሪዎቹ በ388ኛ እግረኛ ክፍለ ጦር ሰራዊት ተገጭተዋል።
ሞተር እና ማስተላለፊያ
ሁሉም ማሻሻያዎች በሜይባክ አስራ ሁለት-ሲሊንደር ቤንዚን ካርቡረተር ሞተሮች የታጠቁ ነበሩ። ማሻሻያዎች Ausf.A-Ausf.D - HL108TR ሞተር በ 10.8 ሊትር መጠን, የ 250 hp ኃይል. ማሻሻያዎች Ausf.E-Ausf.N - HL120TR ሞተር በ 11.9 ሊትር መጠን, ከ 300-320 hp ኃይል. በመዋቅር, ሁለተኛው ሞተር የመጀመሪያው እድገት ነበር; ሞተሮች በሲሊንደ ዲያሜትር እና በመጨመቂያ ጥምርታ ይለያያሉ.
Gearboxes: ማሻሻያዎች Ausf.A-Ausf.D - ስድስት-ፍጥነት (+5; -1); ማሻሻያዎች Ausf.E-Ausf.G - አስራ አራት-ፍጥነት (+10; -4); ማሻሻያዎች Ausf.H-Ausf.N - ሰባት-ፍጥነት (+6; -1). ባለ አስራ አራቱ የፍጥነት Ausf.E-Ausf.G ማሻሻያዎች የMaybach Variorex ሞዴል ዘንግ የሌለው ቅድመ መራጭ ማርሽ ሳጥን የሚባሉት ብርቅዬ አይነት ነበሩ።
የማዞሪያው ዘዴ ነጠላ-ፍጥነት ፕላኔታዊ ነው. እሱ ሁለት ተመሳሳይ ልዩነት ያላቸው የማርሽ ሳጥኖችን ያቀፈ ነው ፣ አንዱ ከጎኑ ፣ ሁለት ድርብ ተግባር ያከናወነው - የመዞሪያው ዘዴ ራሱ እና የአንደኛው የማርሽ ቅነሳ ደረጃዎች ተግባር። እያንዳንዱ ልዩነት የማርሽ ሳጥን የራሱ ዥዋዥዌ ብሬክ ነበረው። የማዞሪያው ዘዴ በሁለት ማንሻዎች ቁጥጥር ይደረግበታል, እያንዳንዱም በሁለቱም በማዞሪያው ብሬክ እና ከጎኑ ማቆሚያ ብሬክ ጋር የተገናኘ ነው. የማቆሚያ ብሬክስ የቡድን ድራይቭ - ፔዳል.
ዋናው ማርሽ ሦስት የመቀነስ ደረጃዎች ነበሩት. የመጀመሪያው ደረጃ ከማርሽ ሳጥኑ ወደ የማዞሪያው ዘዴ የጋራ ድራይቭ ዘንግ ላይ ያለውን ጉልበት ለማስተላለፍ የቢቭል ማርሽ ቅነሳን ያካትታል። ሁለተኛው የማዞሪያ ዘዴው ከተጣመሩ የልዩ ጊርስ ጥንድ ነው። ሶስተኛው ከተሳፈሩ ሲሊንደራዊ የማርሽ ሳጥኖች ጥንድ ነው። እንደ ሞተር እና የማርሽ ሳጥን አይነት የሚወሰን ሆኖ ለተለያዩ ማሻሻያዎች አጠቃላይ የማርሽ ጥምርታ 7-9 ነው።
የተለያዩ የማጠራቀሚያው ማሻሻያዎች ቻሲስ
ቻሲስ
የታክሲው የታችኛው መጓጓዣ በከፍተኛ ልዩነት ተለይቷል. ቢሆንም, የጋራ ባህሪያት ነበሩ - ከፊት ድራይቭ መንኮራኩሮች አካባቢ, እና ጀርባ ላይ ስሎዝ, ይህም የጀርመን ታንክ ግንባታ የሚሆን ባህላዊ ነው, እና ደጋፊ rollers ፊት. የትራክ ሮለቶች ጎማ የተሸፈኑ ነበሩ. ማሻሻያዎች (ጀርመንኛ "Ausfuehrung" ወይም "Ausf.") በ rollers ብዛት, መጠናቸው, ድንጋጤ-የሚስብ መዋቅር ይለያያል. በዝግመተ ለውጥ ሂደት ውስጥ ሦስት መሠረታዊ የተለያዩ የዋጋ ቅነሳ አማራጮች ጥቅም ላይ እንደዋሉ ልብ ሊባል ይገባል።
አውስፍ መ: ብቸኛው ማሻሻያ በፀደይ እገዳ (ለእያንዳንዱ ሮለር አንድ ምንጭ) ፣ ሁለት ተሸካሚ ሮለቶች (ሦስቱ በሁሉም ላይ) ፣ አምስት ትላልቅ ዲያሜትር ሮለሮች።
አውስፍ B, C, D: ስምንት የተቀነሱ የመንገድ ጎማዎች, የቅጠል ጸደይ እገዳ. በ Ausf. B ሁለት ከፊል-ኤሊፕቲካል ምንጮች በሮለር ጫፎች ላይ ተቀምጠዋል ፣ ጥንድ ሆነው የተጠላለፉ ፣ ኦኤስፍ። C, D ቀድሞውኑ ሶስት ምንጮች ነበሩት, እና የኋለኛው ምንጮች በአንድ ማዕዘን ላይ ነበሩ.
አውስፍ ኢ፣ ኤፍ፣ ጂ፣ ኤች፣ ጄ፣ ኬ፣ ኤል፣ ኤም፣ N፡ የቶርሽን ባር እገዳ፣ ስድስት መካከለኛ መጠን ያላቸው የመንገድ ጎማዎች። ማሻሻያዎች እርስ በርሳቸው, በዋነኝነት rollers እና የጎማ በፋሻ መጠን ውስጥ, መንዳት መንኰራኩር እና ስሎዝ ያለውን ንድፍ እና ጥለት ውስጥ ይለያያል.
ፍላምፓንዘር III (Sd.Kfz. 141/3)፣ ምስራቃዊ ግንባር 1943/1944።
በ Panzerkampfwagen III ላይ የተመሰረቱ ተሽከርካሪዎች
በመስመራዊው PzKpfw III መሠረት ልዩ ታንኮች እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተገንብተዋል-
ጀርመን ውስጥ:
- Panzerbefehlswagen III - ትዕዛዝ ታንክ;
- Flampanzer III - የነበልባል ታንክ;
- Tauchpanzer III - የውኃ ውስጥ ማጠራቀሚያ;
- Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III - የመድፍ ምልከታ የታጠቁ መኪና (የላቀ የመድፍ ታዛቢዎች ተሽከርካሪ);
- Sturmgeschütz III - በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች;
- Sturmhaubitze 42 - በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች;
- Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B;
በዩኤስኤስአር (በተያዙ ታንኮች ላይ በመመስረት)
- SU-76i - በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች;
- SU-85i - በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች;
- SG-122 - በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች.
ስቱግ III አውስፍ. ጂ የፊንላንድ ፓንዘር ክፍል
የትግል አጠቃቀም
የዩኤስኤስአር ወረራ
በዩኤስኤስአር ወረራ ጊዜ PzKpfw III የዊርማችት ታንክ ክፍሎች ዋና መሣሪያ ነበር። ሰኔ 22 ቀን 1941 ወደ ዩኤስኤስአር በተላኩ ክፍሎች ውስጥ ወደ ዩኤስኤስአር ከተላኩት አጠቃላይ ታንኮች ከ 25 እስከ 34% የሚሆኑት የዚህ አይነት 1000 ያህል ተሽከርካሪዎች ነበሩ ።
እንደ ታንክ ሻለቃ አካል ፣ PzKpfw III የብርሃን ታንክ ኩባንያዎች አካል ነበሩ (ከዚህ ዓይነት አምስት ታንኮች መካከል ሶስት ፕላቶኖች ፣ በተጨማሪም ሁለት እንደዚህ ያሉ ታንኮች በቁጥጥር ፕላቶ ውስጥ ። በታንክ ሻለቃ ውስጥ ሁለት እንደዚህ ያሉ ኩባንያዎች አሉ።) ስለዚህ በዩኤስኤስአር ወረራ ወቅት የተለመደው የዊርማችት ታንክ ክፍል በአንድ ባለ ሁለት ሻለቃ ታንክ ክፍለ ጦር 71 የውጊያ PzKpfw III ክፍሎች እና 6 ልዩ አዛዥ ክፍሎች ለትእዛዝ እና ቁጥጥር ነበረው። በእርግጥ በ 1941 ወደ ብርሃን እና መካከለኛ ታንክ ኩባንያዎች መከፋፈል መደበኛ ተፈጥሮ ነበር. እ.ኤ.አ. ከ 1940 መጨረሻ ጀምሮ የታንኮች ክፍሎች እንደገና ተደራጁ (ከሁለት ክፍለ ጦር ታንክ ብርጌድ ይልቅ አንድ ክፍለ ጦር ሁለት ወይም ሶስት ሻለቃዎች ነበራቸው) እና Pz III የአንድ ቀላል ታንክ ኩባንያ ዋና መኪና (17 Pz III እና 5 Pz) ሆነ። II በእያንዳንዱ), እና አማካይ - Pz IV (12 Pz IV እና 7 Pz II). ስለዚህ እያንዳንዱ የታንክ ሻለቃ 34 Pz III ታንኮች ነበሩት። ሌሎች 3 Pz III ታንኮች በክፍለ ጦር አዛዥ ቡድን ውስጥ ነበሩ። ስለዚህ የተለመደው ታንክ ክፍፍል (የቼክ ታንኮች ያልታጠቁ) ከ 71 እስከ 105 Pz III ታንኮች እንደ ታንክ ክፍለ ጦር ብዛት ላይ በመመስረት።
ሁለተኛውን የዓለም ጦርነት በፖላንድ ወረራ ከጀመረች በኋላ ጀርመን ወደ መቶ የሚጠጉ የፓንዘር III ታንኮች ብቻ ነበሯት ስለዚህ በፖላንድ ዘመቻ እና በምዕራብ ከፈረንሳይ እና ከብሪቲሽ ጦር ጋር በተደረገው ጦርነት ይህ ታንክ በብዙዎች መካከል ጎልቶ የሚታይ አይደለም ። በጊዜው የታንክ ወታደሮች ጀርመን የታጠቁ አሮጌ ታንኮች። ነገር ግን በቬርማክት የምስራቃዊ ዘመቻ መጀመሪያ ላይ Pz.III የጀርመን ጦር ዋና ታንክ ሆኖ ነበር። ሰኔ 22, 1941 በሶቪየት ድንበሮች ላይ 965 የፓንዘር III ታንኮች ነበሩ.
መግለጫ
የፓንዘር III መካከለኛ ታንክ ልማት ከ 1934 ጀምሮ የተካሄደው እንደ ፍሬድሪክ ክሩፕ ፣ MAN ፣ ዳይምለር-ቤንዝ እና ራይንሜታል ቦርሲንግ ባሉ ታዋቂ የጀርመን ስጋቶች ነው። እያንዲንደ አምራቾች ታንኳቸውን ናሙና አቅርበዋሌ. በውጤቱም, ወታደሮቹ የዴይምለር-ቤንዝ ፕሮጀክትን መረጡ. ታንኩ በ 1937 ወደ ምርት ገባ እና የመጨረሻውን ስም - "Pz.Kpfw.III" ተቀበለ. የመጀመሪያው ማሻሻያ "Panzer III Ausf.A" ጥይት የማይበገር ትጥቅ ብቻ ነበረው - 14.5 ሚሜ እና 37 ሚሜ ሽጉጥ። ታንኩ በፍጥነት ተሻሽሏል እና ተጣራ. ማሻሻያዎች A, B, C, D እና E በትንሽ ክፍሎች ተለቀቁ. የመጀመሪያው ትልቅ ስብስብ (435 ክፍሎች) "Panzer III Ausf.F" የተባለውን ታንክ አዘጋጀ. አብዛኛዎቹ የኤፍ ማሻሻያ ታንኮች በ 50 ሚሜ ኪውኬ 38 ሊ/42 መድፍ የታጠቁ ናቸው። የተጠናከረ የፊት ትጥቅ አሁን 30 ሚሜ ነበር። ታንኩ መሻሻል ቀጠለ, የተለያዩ የዲዛይን ለውጦችን በማድረግ, የጦር ትጥቅ መጨመር እና የጦር መሳሪያዎችን ማጠናከር. ስለዚህ, የ "Panzer III Ausf.H" የፊት ትጥቅ ቀድሞውኑ እስከ 60 ሚሊ ሜትር ድረስ ቀርቧል. ለ 30 ዎቹ መገባደጃዎች ፣ 40 ዎቹ መጀመሪያ ፣ በጣም ጥሩ የፀረ-ሼል ትጥቅ ነበር። በማጠራቀሚያው ላይ ይስሩ.jpg)
በምዕራቡ ዓለም በመጀመሪያዎቹ የዌርማችት ዋና ዋና ድሎች የቀጠለ ሲሆን ከዚያም ከሶቪየት ኅብረት ጋር በተደረገው ጦርነት “ፓንዘር III” ቀድሞውኑ የጀርመን ጦር ዋና ታንክ በሆነበት ወቅት ነበር። የ "Pz.III" በጣም ግዙፍ ምርቶች የውጊያ ዋጋ ከሶቪየት መካከለኛ ታንክ "T-28" የእሳት ኃይል እና የጦር ትጥቅ ጋር ሊወዳደር ይችላል, የፊንላንድ ጦርነት በኋላ የእነዚህ የሶቪየት ታንኮች የ 30 ሚሊ ሜትር የጦር መሳሪያዎች ነበሩ. እስከ 50-80 ሚ.ሜ. እንደ T-26 እና BT-7 ያሉ የቀይ ጦር ቀላል ታንኮች Pz.III ን በእኩልነት ሊዋጉ የሚችሉት በጣም ምቹ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ነው ፣ ለምሳሌ ድንገተኛ የእሳት አደጋ ከቅርብ ርቀት ፣ ግን እንደ አንድ ደንብ። , የሶስትዮው የሶቪየት ታንኮች ምርጥ የአፈፃፀም ባህሪያት በዋነኛነት ትጥቅ እና ሽጉጥ, እንዲሁም እጅግ በጣም ጥሩ የመመሪያ መሳሪያዎች, እጅግ በጣም ጥሩ ኦፕቲክስ እና የአምስት ሰዎች የመርከቧ አባላት የስራ ክፍፍል ምስጋና ይግባውና እያንዳንዳቸው በእሱ ላይ ተሰማርተው ነበር. የራሱ ንግድ, ለምሳሌ, በ "T-26" ላይ የሶቪዬት የሶቪየት ሠራተኞች በሥራ ላይ ከመጠን በላይ ተጭነዋል. ለሠራተኞቹ ምቹ የሥራ ሁኔታዎች የ Pz.III በውጊያው ላይ ያለውን ውጤታማነት በእጅጉ ጨምረዋል. ሆኖም ፣ ከሁሉም ጥቅሞች ጋር ፣ ትሮይካ ከአዲሱ የሶቪዬት የውጊያ መኪና ዓይነቶች - T-34 እና KV ጋር በእኩል ደረጃ መዋጋት አልቻለም። በጣም በቅርብ ርቀት ላይ ብቻ በእነዚህ ታንኮች ላይ የ "Pz.III" መድፍ እሳቱ ውጤታማ ነበር - በዚያን ጊዜ ደካማ ሽጉጥ የዚህ እጅግ በጣም ጥሩ የውጊያ ተሽከርካሪ በጣም ከባድ ችግር ሆኗል ። በሌላ በኩል የሶቪየት ታንኮች የኋለኛውን ጥፋት ውጤታማ ዞን ውጭ በበቂ ትልቅ ርቀት ላይ ሳለ Panzer III ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ ችሎታ ነበራቸው. የሶቪየት ታንከሮች በጦርነቱ ውስጥ ያላቸውን ጥቅም ሙሉ በሙሉ እንዳይገነዘቡ የሚከለክለው ብቸኛው ነገር የሬዲዮ ግንኙነቶች እጥረት ፣ የ T-34 እና በተለይም የ KV ስርጭት ችግሮች ፣ እንዲሁም ከታንኩ ውስጥ ደካማ እይታ። በዚህ ውስጥ "ትሮይካ" ጥቅሞች ነበሩት, ነገር ግን በ "T-34" ላይ ያሉት እነዚህ ድክመቶች በጦርነቱ ወቅት ተወግደዋል, ይህም የ "Pz.III" አንዳንድ ብልጫዎችን ሙሉ በሙሉ እንዲቀንስ አድርጓል. "ፓንዘር III" እ.ኤ.አ. በ 1941 በምስራቅ ዘመቻ ውስጥ የዋናው ታንክ ሚና ተሰጥቷል ፣ እና ለጀርመኖች የሚያስደንቀው ነገር ከዩኤስኤስአር ጋር በተደረገው ጦርነት ሁኔታ ደካማ የመንቀሳቀስ ችሎታው ነበር - በጣም ሰፊ አባጨጓሬ ትራኮች ለ በሩሲያ የማይታለፍ ሁኔታ ላይ ለመንቀሳቀስ ታንክ. የሶስተኛው የጀርመን ታንክ ቡድን አዛዥ ሄርማን ጎት የመንገድ እጦት ታንኮቹ በቤላሩስ አቋርጠው ወደ ሞስኮ የሚጓዙትን ታንኮች ከሶቪየት ጦር ከሞላ ጎደል መራመድ እንዳስቻለው ገልጿል። 
የ"Panzer III" ታንክን ማለትም "Ausf.J", "Ausf.L" እና "Ausf.M" የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎችን ስንገመግም በ30ዎቹ መገባደጃ ላይ፣ በ40ዎቹ መጀመሪያ ላይ ይህ በጣም ጥሩ ነበር ማለት ተገቢ ነው። ታንክ ፣ ሆኖም የእነዚህ የቅርብ ጊዜ ተከታታይ ታንኮች የጅምላ ምርት በሚሰማሩበት ጊዜ ፣የጀርመን ተቃዋሚዎች ቀድሞውኑ በምንም መልኩ ዝቅተኛ ያልሆኑ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ጥሩ ናሙናዎች ነበሯቸው ፣ እና በተለያዩ ባህሪዎች እንኳን ከጀርመን ታንክ አልፈዋል ። ብሪቲሽ ጀርመናዊውን Pz.III በ 78 ሚሜ የፊት ለፊት ትጥቅ ባለው ማቲልዳ እንዲሁም በደንብ የታጠቀውን የቫለንታይን እግረኛ ታንክን መቃወም ይችላል። የሶቪየት ዩኒየን ቲ-34 መካከለኛ ታንኮችን በጅምላ ያመርቱ ነበር፣ እና አሜሪካኖች በብድር-ሊዝ ስር ወደ አጋሮቻቸው M4 Sherman ታንኮችን መላክ ጀመሩ። የL እና M ማሻሻያዎች ሲፈጠሩ የፓንዘር 3 ዲዛይን የመጨረሻ አቅም ተገኝቷል።ትጥቅ የበለጠ ማጠናከር እና በትሮይካ ላይ የበለጠ ኃይለኛ ሽጉጥ መጫን አልተቻለም። የሶቪየት ኅብረት, ብሪታንያ እና ዩናይትድ ስቴትስ የውጊያ ተሽከርካሪዎቻቸውን ባህሪያት ማሻሻል ቀጠሉ እና "ፓንዘር III" ወደ ደረጃቸው ማቆየት አልተቻለም. በዚያን ጊዜ ጀርመን ከረጅም ጊዜ በፊት የበለጠ የላቀ ታንክ ነበራት - የ "ፓንዘር አራተኛ" በመጨረሻ የ"ፓንዘር አራተኛ" ተጨማሪ ዘመናዊነት ግልፅ የማይቻል ከሆነ በኋላ ለውርርድ ተወሰነ። ብዙም ሳይቆይ የጀርመን Pz.III ታንክ እድሳት ተጠናቀቀ, ስለ ሂደቱ ትንሽ የፎቶ ዘገባ አለን :. አሁን ወደ ውስጥ እንይ እና የታንክ ሠራተኞችን ሥራ እንይ።
2. የ PzKpfw III መርከበኞች አምስት ሰዎችን ያቀፈ ሹፌር እና ተኳሽ-ሬዲዮ ኦፕሬተር ፣ በመቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ እና አዛዥ ፣ ጠመንጃ እና ጫኝ ፣ በሶስት ሰው ቱርሬት ውስጥ ይገኛሉ ። 
3. በፎቶው ግርጌ በግራ በኩል የአሽከርካሪው መቀመጫ በጠመንጃ-ሬዲዮ ኦፕሬተር ታችኛው ክፍል በስተቀኝ በኩል ይገኛል. በመካከላቸው የማርሽ ሳጥን ተጭኗል። 
4. የአሽከርካሪው መካኒክ ቦታ. የመመልከቻው ማስገቢያ በርከት ያሉ ቦታዎች ያሉት የታጠቁ መዝጊያዎች አሉት፣ ከውጭ በፎቶግራፎች ላይ በግልጽ ይታያል። የጎን ክላቹ ግራጫ ቀለም የተቀቡ ናቸው ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባው ገንዳው ይለወጣል። 
5. የጠመንጃው-ሬዲዮ ኦፕሬተር ቦታ. 
6. ከሾፌሩ መቀመጫ ላይ የውጊያውን ክፍል ይመልከቱ. የማስተላለፊያው ዋሻ ከታች በግራጫ ቀለም የተቀባ ሲሆን በውስጡም የሞተርን ጉልበት ወደ ማርሽ ሳጥኑ የሚያስተላልፍ የካርድ ዘንግ አለ። በጎን መቆለፊያዎች ውስጥ ዛጎሎች ተዘርግተው ነበር. ባለሶስት ግንብ። 
7. የጠመንጃ እይታ. በቀኝ በኩል የጠመንጃው ፍንጣሪ በ1941 የታተመ የምርት ዓመት። 
ፎቶግራፍ አንሺ: Andrey Moiseenkov.
በፎቶግራፍ ላይ ላደረጉት እገዛ የታጠቁ የጦር መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ማዕከላዊ ሙዚየም ሰራተኞች እናመሰግናለን።