የሩሲያ ሚሳይሎች "ግራኒት" - ለአሜሪካ የባህር ኃይል ሟች አደጋ. "ባሳልት" እና "ማላቺት" ወደ "ግራናይት" የሮኬት ማስጀመሪያ ግራናይት ተጭነዋል

እባክህ ይህን መኪና ወድጄዋለሁ! ሱፐርሶኒክ ክንፍ ያለው መርከብ አዳኝ፣ ረጅም ፊውሌጅ እና ስለታም የአውሮፕላኖች ትሪያንግል። ከውስጥ፣ በጠባቡ ኮክፒት ውስጥ፣ በደርዘኖች በሚቆጠሩ መደወያዎች፣ ማብሪያና ማጥፊያ መቀየሪያ ውስጥ አይኑ ይጠፋል። እዚህ የአውሮፕላኑ መቆጣጠሪያ ዱላ, ምቹ, ከርብ ፕላስቲክ የተሰራ. አብሮገነብ የጦር መሳሪያ መቆጣጠሪያ አዝራሮች አሉት።

የግራ መዳፍ የሞተር መቆጣጠሪያ ዱላውን ይጭነዋል ፣ በቀጥታ ከሱ በታች ያለው የፍላፕ መቆጣጠሪያ ፓነል ነው። ከፊት ለፊት የመስታወት ማያ ገጽ አለ ፣ የእይታ ምስል እና የመሳሪያዎቹ ንባቦች በላዩ ላይ ተዘርግተዋል - ምናልባት አንድ ጊዜ የPhantoms ምስሎችን ያንፀባርቃል ፣ ግን አሁን መሣሪያው ጠፍቷል እና ስለሆነም ሙሉ በሙሉ ግልፅ ነው…

የአብራሪውን መቀመጫ ለመልቀቅ ጊዜው አሁን ነው - ከታች ፣ በደረጃው ላይ ፣ ሌሎች ወደ ኮክፒት ውስጥ ለመግባት የሚፈልጉ ሰዎች ተጨናንቀዋል። ሰማያዊውን የመሳሪያውን ክፍል ለመጨረሻ ጊዜ እመለከታለሁ እና ከሶስት ሜትር ከፍታ ወደ መሬት እወርዳለሁ.

ቀድሞውንም ወደ ሚጂ ተሰናብቼው ፣ 24 ተመሳሳይ አውሮፕላኖች በአትላንቲክ ውቅያኖስ ወለል ስር ወደ አንድ ቦታ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ ፣ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከብ ማስጀመሪያ ላይ በክንፍ እየጠበቁ እንዴት እንደሆነ በድንገት አስቤ ነበር። ለፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች እንዲህ ዓይነቱ ጥይቶች በሩሲያ "የአውሮፕላን ተሸካሚ ገዳይ" - ፕሮጀክት 949A Antey በኑክሌር የሚንቀሳቀሱ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ይገኛሉ ። የ MiG ን ከክሩዝ ሚሳኤል ጋር ማወዳደር ማጋነን አይደለም፡ የፒ-700 ግራኒት ኮምፕሌክስ ሚሳይል ክብደት እና መጠን ባህሪያት ወደ ሚግ-21 እየተቃረቡ ነው።

ግራናይት ጥንካሬ

የግዙፉ ሮኬት ርዝመት 10 ሜትር (በአንዳንድ ምንጮች ሲፒሲን ሳይጨምር 8.84 ሜትር ነው) ፣ የግራናይት ክንፍ 2.6 ሜትር ነው። የMiG-21F-13 ተዋጊ (በኋላ ይህን ታዋቂ ማሻሻያ እንመለከታለን) 13.5 ሜትር ርዝመት ያለው የፊውሌጅ ርዝመት 7 ሜትር ክንፍ አለው። ልዩነቶቹ ጉልህ የሆኑ ይመስላሉ - አውሮፕላኑ ከፀረ-መርከቧ ሚሳኤሎች የበለጠ ነው, ነገር ግን የመጨረሻው ክርክር አንባቢው የአስተሳሰባችን ትክክለኛነት አንባቢውን ማሳመን አለበት.

የግራኒት ፀረ መርከብ ሚሳኤሎች የማስጀመሪያ ክብደት 7.36 ቶን ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ የ MiG-21F-13 መደበኛ የማውረጃ ክብደት ... 7 ቶን ነበር። በቬትናም ውስጥ ፋንቶሞችን ተዋግቶ ሚራጌስን በሞቃታማ ሰማይ ላይ በሲና ላይ የጣለው ያው ሚግ ከሶቪየት ፀረ መርከብ ሚሳኤል የቀለለ ሆኖ ተገኝቷል!

ፀረ መርከብ ሚሳይል P-700 "ግራኒት"

የ MiG-21 መዋቅር ደረቅ ክብደት 4.8 ቶን ሲሆን ሌላ 2 ቶን ለማገዶ ነበር. በMiG ዝግመተ ለውጥ ወቅት፣ የማውጣት ክብደት ጨምሯል፣ እና፣ በጣም የላቀው የMiG-21bis ቤተሰብ አባል፣ 8.7 ቶን ደርሷል። በተመሳሳይ ጊዜ የጅምላ መዋቅሩ በ 600 ኪሎ ግራም አድጓል, እና የነዳጅ አቅርቦቱ በ 490 ኪ.ግ ጨምሯል (ይህም በምንም መልኩ የ MiG-21bis ወሰን ላይ ተጽእኖ አላሳደረም - የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ሁሉንም ክምችቶች "ጎብል" አድርጓል. ).

የMiG-21 ፊውሌጅ፣ ልክ እንደ ግራኒት ሮኬት አካል፣ የፊት እና የኋላ ጫፎች የተቆረጠ የሲጋራ ቅርጽ ያለው አካል ነው። የሁለቱም ዲዛይኖች አፍንጫ በአየር ማስገቢያ መልክ የተሠራው ከመግቢያው ክፍል ጋር በኮን (ኮን) ማስተካከል ነው. ልክ እንደ ተዋጊ ፣ የራዳር አንቴና በግራናይት ሾጣጣ ውስጥ ይገኛል። ነገር ግን, ውጫዊ ተመሳሳይነት ቢኖረውም, በ Granit ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ንድፍ ውስጥ ብዙ ልዩነቶች አሉ.

ያልተመደበ ፎቶ። የግራኒት ፀረ መርከብ ሚሳኤሎች የውጊያ ክፍል ይህን ይመስላል።

የ "ግራናይት" አቀማመጥ በጣም ጥቅጥቅ ያለ ነው, የሮኬት አካል የበለጠ ጥንካሬ አለው, ምክንያቱም. “ግራናይት” የተሰላው በውሃ ውስጥ ለሚጀመር ጅምር ነው (በኑክሌር ጦር መሳሪያ፣ የውጪ ውሃ ወደ ሚሳይል ሲሎስ ከመውጣቱ በፊት ይጣላል)። በሮኬቱ ውስጥ 750 ኪሎ ግራም የሚመዝን ግዙፍ የጦር ጭንቅላት አለ። እየተነጋገርን ያለነው በጣም ግልጽ ስለሆኑ ነገሮች ነው፣ ነገር ግን ሮኬትን ከተዋጊ ጋር ማነፃፀር ባልተጠበቀ ሁኔታ ወደ ያልተለመደ መደምደሚያ ይመራናል።

ወደ ገደቡ በረራ

MiG-21 1000 ኪሎ ሜትር ርቀት በጣም ዝቅተኛ በሆነ ከፍታ (20-30 ሜትሮች ከምድር ገጽ በላይ) በድምፅ ፍጥነት ከአንድ ተኩል ጊዜ በላይ መብረር ይችላል የሚለውን ህልም አላሚ ታምናለህ? በተመሳሳይ ጊዜ 750 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ግዙፍ ጥይቶችን በማኅፀንዎ ውስጥ ይዛችሁ ነበር? እርግጥ ነው, አንባቢው ባለማመን ራሱን ይንቀጠቀጣል - ምንም ተአምራት የለም, ማይግ-21 በ 10,000 ሜትር ከፍታ ላይ በመርከብ ሁነታ ላይ 1200-1300 ኪ.ሜ. በተጨማሪም ማይግ-21 በዲዛይኑ ምክንያት እጅግ በጣም ጥሩ የፍጥነት ባህሪያቱን ሊያሳዩ የሚችሉት ከፍ ባለ ቦታ ላይ በከባቢ አየር ውስጥ ብቻ ነው ። በምድር ገጽ ላይ, የተዋጊው ፍጥነት በ 1.2 የድምፅ ፍጥነት የተገደበ ነበር.

ፍጥነት, afterburner, የበረራ ክልል ... ለ R-13-300 ሞተር, በመርከብ ሁነታ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 0.931 ኪሎ ግራም / kgf * ሰ., afterburner ላይ - 2.093 ኪሎ ግራም / kgf * ሰ ይደርሳል. የፍጥነት መጨመር እንኳን በከፍተኛ ሁኔታ የጨመረውን የነዳጅ ፍጆታ ማካካስ አይችልም, በተጨማሪም, በዚህ ሁነታ, ማንም ከ 10 ደቂቃዎች በላይ አይበርም.

የ 40 ኛው ጦር እና የቱርክስታን ወታደራዊ ዲስትሪክት የአቪዬሽን ፍልሚያ አገልግሎትን በዝርዝር የሚገልጸው የቪ ማርኮቭስኪ መጽሃፍ "የአፍጋኒስታን ሙቅ ሰማይ" እንደሚለው፣ ሚግ-21 ተዋጊዎች በመሬት ላይ ኢላማዎችን በመምታት በየጊዜው ይሳተፋሉ። በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ የ MiGs የውጊያ ጭነት ሁለት 250 ኪ.ግ ቦምቦችን ያቀፈ ሲሆን በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በአጠቃላይ ወደ ሁለት "መቶዎች" ቀንሷል. በትልቁ ጥይቶች መታገድ፣ የበረራ ክልሉ በፍጥነት ቀንሷል፣ ማይግ አስቸጋሪ እና በአብራሪነት ላይ አደገኛ ሆነ። እየተነጋገርን ያለነው በአፍጋኒስታን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን "ሃያ-አንደኛ" ማሻሻያዎችን - MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM, ወዘተ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል.

የMiG-21F-13 የውጊያ ጭነት አንድ የ HP-30 መድፍ ከ 30 ዙሮች (ክብደቱ 100 ኪ.ግ) እና ሁለት ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች R-3S (ክብደት 2 x 75 ኪ.ግ. ). ከፍተኛው የበረራ ክልል 1300 ኪ.ሜ ያለ ውጫዊ እገዳዎች ተገኝቷል ብዬ ለመጠቆም እደፍራለሁ።

Silhouette F-16 እና ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች "ግራኒት". የሶቪዬት ሚሳኤል ከትልቁ ኤፍ-16 ጀርባ (ከመነሻ ክብደት 15 ቶን) ጋር እንኳን ጠንካራ ይመስላል።.

የጸረ-መርከቧ "ግራኒት" ለዝቅተኛ ከፍታ በረራ የበለጠ "የተመቻቸ" ነው፣ የሚሳኤሉ የፊት ለፊት ትንበያ ቦታ ከተዋጊው ያነሰ ነው። ግራናይት የሚቀለበስ ከስር ሰረገላ እና መጎተት የለውም። ሆኖም ፣ በፀረ-መርከብ ሚሳይል ላይ ትንሽ ነዳጅ አለ - በቅርፊቱ ውስጥ ያለው ቦታ 750 ኪ. በአፍንጫ እና በክንፉ መካከለኛ ሥር).

ግራኒት በከፍተኛ ዝቅተኛ ከፍታ (ኤልኤምኤ) ወደ ዒላማው ዘልቆ መግባት ያለበት በከባቢ አየር ውስጥ በሚገኙ ጥቅጥቅ ያሉ ንጣፎች አማካኝነት ትክክለኛው የበረራ ክልል P-700 ለምን ከ 550 ያነሰ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል. , 600 እና እንዲያውም 700 ኪ.ሜ. በ WWI በሱፐርሶኒክ ክልል የከባድ ፀረ መርከብ ሚሳኤል የበረራ ወሰን 150 ... 200 ኪ.ሜ (እንደ ጦርነቱ አይነት) ነው። የተገኘው ዋጋ እ.ኤ.አ. በ 1968 በዩኤስ ኤስ አር አር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ስር ካለው የወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ተግባር ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳል ለከባድ ፀረ-መርከብ ሚሳይል (የወደፊቱ “ግራናይት”) 200 ኪ.ሜ ዝቅተኛ ላይ። - ከፍታ አቅጣጫ.

ይህ ወደ ሌላ መደምደሚያ ይመራል - ስለ "መሪ ሮኬት" ያለው ውብ አፈ ታሪክ አፈ ታሪክ ብቻ ይቀራል: ዝቅተኛ የሚበር "መንጋ" በከፍተኛ ከፍታ ላይ የሚበርውን "መሪ ሮኬት" መከተል አይችልም.

የ 600 ኪ.ሜ አስደናቂ ምስል, ብዙውን ጊዜ በመገናኛ ብዙኃን ውስጥ የሚታየው, ሚሳኤሉ ከ 14 እስከ 20 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ, በ stratosphere ውስጥ ኢላማውን ሲከተል, ለከፍተኛ ከፍታ በረራ መንገድ ብቻ ነው የሚሰራው. ይህ ልዩነት የሚሳኤል ስርዓትን የውጊያ ውጤታማነት ይነካል ፣ ከፍታ ላይ የሚበር ነገር በቀላሉ ሊታወቅ እና ሊጠለፍ ይችላል - ሚስተር ሀይሎች ምስክር ናቸው።

የ22 ሚሳይሎች አፈ ታሪክ

ከጥቂት አመታት በፊት አንድ የተከበረ አድሚራል በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል 5 ኛ OPESK (ኦፕሬሽን ጓድሮን) አገልግሎትን አስመልክቶ ትዝታውን አሳተመ። በ 80 ዎቹ ዓመታት ውስጥ የሶቪዬት መርከበኞች የዩኤስ ስድስተኛ መርከቦችን የአውሮፕላን ተሸካሚ ቅርጾችን ለማጥፋት የሚሳኤሎችን ብዛት በትክክል ያሰሉ ነበር። እንደነሱ ስሌት፣ የ AUG አየር መከላከያ ከ22 የማይበልጡ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች በአንድ ጊዜ የተሰነዘረ ጥቃትን መመከት ይችላል። ሃያ ሶስተኛው ሚሳይል የአውሮፕላን ተሸካሚውን ለመምታት ዋስትና ተሰጥቶታል ፣ እና ከዚያ የገሃነም ሎተሪ ይጀምራል 24 ኛው ሚሳይል በአየር መከላከያ ሊጠለፍ ይችላል ፣ 25 ኛው እና 26 ኛው እንደገና መከላከያውን ሰብረው መርከቦቹን ይመታሉ ...

የቀድሞው መርከበኛ እውነቱን ተናግሯል፡ በአንድ ጊዜ 22 ሚሳኤሎች መምታቱ የአውሮፕላን ተሸካሚ አድማ ቡድን የአየር መከላከያ ገደብ ነው። የሚሳኤል ጥቃቶችን ለመከላከል የቲኮንደሮጋ ክፍል ኤጊስ ክሩዘርን አቅም በራሱ በማስላት ማረጋገጥ ቀላል ነው።

USS Lake Champlain (CG-57) ቲኮንዴሮጋ-ክፍል የሚሳኤል ክሩዘር

ስለዚህ የፕሮጀክት 949A "Antey" የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ 600 ኪ.ሜ የማስጀመሪያ ርቀት ላይ ደርሷል ፣ የታለመው ስያሜ ችግር በተሳካ ሁኔታ ተፈቷል ።
ቮሊ! - 8 "ግራኒትስ" (በሳልቮ ውስጥ ከፍተኛው የሚሳኤሎች ብዛት) በውሃው አምድ ውስጥ ሰበሩ እና 14 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ያለውን እሳታማ አውሎ ንፋስ በመተኮሱ በውጊያ ጎዳና ላይ ወድቀዋል ...

በተፈጥሮ መሰረታዊ ህጎች መሰረት የውጭ ተመልካች በ 490 ኪ.ሜ ርቀት ላይ "ግራናይትን" ማየት ይችላል - በዚህ ርቀት ላይ በ 14 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ የሚሳኤል መንጋ ከአድማስ በላይ ይወጣል.

በኦፊሴላዊው መረጃ መሰረት፣ ኤኤን/ስፓይ-1 ደረጃ ያለው ድርድር ራዳር በ200 US ማይል (320 ኪሜ) ርቀት ላይ የአየር ኢላማን መለየት ይችላል። የ MiG-21 ተዋጊ ውጤታማ የተበታተነ ቦታ በ 3 ... 5 ካሬ ሜትር ላይ ይገመታል. ሜትሮች በጣም ብዙ ናቸው. የሚሳኤሉ EPR ትንሽ ነው - በ2 ካሬ ሜትር ውስጥ። ሜትር. በግምት ፣ የ Aegis ክሩዘር ራዳር በ 250 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ስጋትን ይገነዘባል።

የቡድን ኢላማ፣ ርቀት... ተሸካሚ ... ግራ የተጋባው የኮማንድ ማእከሉ ኦፕሬተሮች ንቃተ ህሊና በፍርሃት ስሜት እየተባባሰ በራዳር ስክሪን ላይ 8 አስፈሪ "ፍላሬዎችን" ያያል። ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች ለጦርነት!

የክሩዘር ቡድኑ ለሚሳኤል ለመተኮስ ለመዘጋጀት ግማሽ ደቂቃ ፈጅቶበታል ፣የማርክ-41 ዩቪፒ ሽፋኖች በክላንግ ወደ ኋላ በረሩ ፣የመጀመሪያው ስታንዳርድ-2ER (የተራዘመ ክልል - “ረጅም ክልል”) ከማስጀመሪያው እቃ ውስጥ ወጣ እና ፣ እሳታማ ጅራቱን እያወዛወዘ ፣ ከደመና በኋላ ጠፋ ... ከኋላው አንድ ተጨማሪ ... እና ሌላ ...

በዚህ ጊዜ "ግራናይትስ" በ 2.5 M (800 ሜ / ሰ) ፍጥነት ወደ 25 ኪሎ ሜትር ቀረበ.

እንደ ኦፊሴላዊው መረጃ፣ ማርክ-41 አስጀማሪ የሚሳኤል ማስወንጨፊያ መጠን በሰከንድ 1 ሚሳኤል መስጠት ይችላል። Ticonderoga ሁለት አስጀማሪዎች አሉት፡ ቀስትና ከስተኋላ። በንድፈ-ሀሳብ ፣ በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ያለው ትክክለኛ የእሳት መጠን በ 4 እጥፍ ያነሰ ነው ብለን እንገምታለን ፣ ማለትም ፣ ማለትም። ኤጊስ ክሩዘር በደቂቃ 30 የአየር መከላከያ ሚሳኤሎችን ይተኮሳል።

ስታንዳርድ-2ER፣ ልክ እንደ ሁሉም ዘመናዊ የረጅም ርቀት ሚሳኤሎች፣ ከፊል ገባሪ መመሪያ ስርዓት ያለው ሚሳኤል ነው። በትራጀክተሩ የማርሽ ክፍል ላይ፣ ስታንዳርድ ወደ ኢላማው አቅጣጫ ይበርራል፣ በርቀት ሊስተካከል በሚችል አውቶፒሎት ይነዳል። ከመጥለፍ ነጥቡ ጥቂት ሰኮንዶች በፊት የሚሳኤሉ ሆሚንግ ጭንቅላት ይበራል፡ በመርከብ መርከቧ ላይ ያለው ራዳር የአየር ዒላማውን "ያበራል" እና ሚሳይል ፈላጊው የማጣቀሻውን አቅጣጫ በማስላት ከዒላማው ላይ የሚንፀባረቀውን ምልክት ይይዛል።

ማስታወሻ. ይህን የፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት አለመኖሩን የተረዱት አሜሪካውያን ተደሰቱ። የአጥቂ አውሮፕላኖች የባህር ኢላማዎችን ያለ ምንም ቅጣት ሊያጠቃቸው ይችላል፣ “ሃርፖኖችን” ከሀርድ ነጥቦች በመጣል ወዲያው “መታጠብ”፣ ወደ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ከፍታ ላይ ጠልቆ በመግባት። የተንጸባረቀው ጨረር ጠፍቷል - የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ምንም ረዳት የለውም።

የአውሮፕላን አብራሪዎች ጣፋጭ ህይወት የሚያበቃው ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ከነቃ መመሪያ ጋር ሲመጡ ሳም በተናጥል ዒላማውን በሚያበራበት ጊዜ ነው። ወዮ፣ ተስፋ ሰጪው የአሜሪካ “Standard-6” ወይም “የረጅም ርቀት” የኤስ-400 ውስብስብ ሚሳይል ከነቃ መመሪያ ጋር አሁንም በተሳካ ሁኔታ መሞከር አይቻልም - ንድፍ አውጪዎች አሁንም ብዙ ቴክኒካዊ ጉዳዮችን መፍታት አለባቸው።

ዋናው ችግር ይቀራል: የሬዲዮ አድማስ. የጥቃት አውሮፕላኖች በራዳር ላይ እንኳን “ማብራት” የለባቸውም - ከሬዲዮ አድማስ በታች ሳይስተዋል የሚቀሩ ሚሳኤሎችን ማስወንጨፍ በቂ ነው። የዒላማው ትክክለኛ አቅጣጫ እና መጋጠሚያዎች ከአድማ ቡድኑ ጀርባ 400 ኪሎ ሜትር ርቆ በሚበር AWACS አይሮፕላን "ይገፋፋቸዋል"። ሆኖም ፣ እዚህም ቢሆን ለክፉ አቪዬተሮች ፍትህ ማግኘት ይችላሉ - ለ S-400 የአየር መከላከያ ስርዓት የረጅም ርቀት ሚሳይል መፈጠሩ በከንቱ አይደለም ።.

በኤጊስ ክሩዘር ከፍተኛ መዋቅር ላይ፣ ሁለት የኤኤን/ስፓይ-1 ራዳር የፊት መብራቶች እና ሁለት ኤኤን/ኤስፒጂ-62 ኢላማ አብርኆት ራዳሮች በከፍተኛ መዋቅር ጣሪያ ላይ በግልጽ ይታያሉ።

በ 8 ፀረ-መርከቦች ሚሳይሎች "ግራኒት" እና "ቲኮንዶሮጋ" መካከል ወደ ግጭት እንመለሳለን. ምንም እንኳን የ Aegis ስርዓት 18 ኢላማዎችን በአንድ ጊዜ መተኮስ የሚችል ቢሆንም ፣ በመርከብ መርከቧ ላይ 4 ኤኤን / SPG-62 ብርሃን ራዳሮች ብቻ አሉ። የ Aegis አንዱ ጠቀሜታ ኢላማውን ከመከታተል በተጨማሪ ሲሲሲኤስ የተተኮሱትን ሚሳኤሎች በራስሰር ይቆጣጠራል ፣ተኩስ በማስላት በማንኛውም ጊዜ ከ 4 አይበልጡም የትራፊክ የመጨረሻ ክፍል።

አሳዛኝ መጨረሻ

ተቃዋሚዎች በፍጥነት እርስ በርስ ይቀራረባሉ. "ግራናይት" በ 800 ሜ / ሰ ፍጥነት ይበርራሉ. የፀረ-አውሮፕላን ፍጥነት "Standard-2" 1000 ሜ / ሰ. የመጀመሪያ ርቀት 250 ኪ.ሜ. በመልሶ ማጥቃት ላይ ለመወሰን 30 ሰከንድ የፈጀ ሲሆን በዚህ ጊዜ ርቀቱ ወደ 225 ኪ.ሜ ዝቅ ብሏል። በቀላል ስሌቶች, የመጀመሪያው "መደበኛ" በ 125 ሰከንድ ውስጥ ከ "ግራናይት" ጋር እንደሚገናኝ ተረጋግጧል, በዚህ ጊዜ ወደ ክሩዘር ያለው ርቀት 125 ኪ.ሜ.

እንደ እውነቱ ከሆነ የአሜሪካውያን ሁኔታ በጣም የከፋ ነው ከመርከቧ በ ​​50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ, የግራናይት ሆሚንግ ራሶች ቲኮንዶሮጋን ይገነዘባሉ እና ከባድ ሚሳኤሎች ዒላማው ላይ መስመጥ ይጀምራሉ, ከክሩዘር ታይነት ይጠፋሉ. እያለ። በ 30 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እንደገና ይታያሉ, ምንም ነገር ለማድረግ በጣም ሲዘገይ. የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች "Phalanx" የሩስያ ጭራቆችን ቡድን ማቆም አይችሉም.

የStandard-2ER SAM ከአጥፊዎቹ አርሊ ቡርክ መጀመር።

የዩኤስ ባህር ሃይል 90 ሰከንድ ብቻ ነው የቀረው - በዚህ ጊዜ ነው ግራናይት የቀረውን 125-50 = 75 ኪሎ ሜትር አሸንፎ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ ጠልቆ የሚወርደው። እነዚህ አንድ ደቂቃ ተኩል "ግራኒትስ" በተከታታይ እሳት ይበርራሉ፡ "Ticonderoga" 30 x 1.5 = 45 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን ለማስወንጨፍ ጊዜ ይኖረዋል።

አውሮፕላንን በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች የመምታት እድሉ ብዙውን ጊዜ በ 0.6 ... 0.9 ውስጥ ይሰጣል. ግን የሰንጠረዡ መረጃ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም፡ በቬትናም ውስጥ ፀረ-አውሮፕላን ታጣቂዎች 4-5 ሚሳኤሎችን በወደቀው ፋንተም አውጥተዋል። የከፍተኛ ቴክኖሎጂ ኤጊስ ከሬዲዮ ትዕዛዝ S-75 Dvina የአየር መከላከያ ስርዓት የበለጠ ውጤታማ መሆን አለበት ፣ነገር ግን የኢራን ተሳፋሪ ቦይንግ (1988) የመውደቁ ክስተት የውጤታማነት መጨመርን ግልፅ ማስረጃ አያቀርብም።

ተጨማሪ ሳናስብ፣ ኢላማውን የመምታት እድልን 0.2 አድርገን እንውሰድ። እያንዳንዱ ወፍ ወደ ዲኒፐር መሃል አይበርም. እያንዳንዱ አምስተኛ "መደበኛ" ብቻ ዒላማውን ይመታል. ጦርነቱ 61 ኪሎ ግራም ኃይለኛ ፈንጂ ይይዛል - ከፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ጋር ከተገናኘ በኋላ "ግራኒት" ወደ ዒላማው ለመድረስ ምንም ዕድል የለውም.

በውጤቱም: 45 x 0.2 = 9 ኢላማዎች ወድመዋል. መርከበኛው የሚሳኤል ጥቃቱን ተቋቁሟል።
ጸጥ ያለ ትዕይንት.

ውጤቶች እና መደምደሚያዎች

ኤጊስ ክሩዘር ወደ 40 የሚጠጉ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎችን እየተጠቀመ የኒውክሌር ሰርጓጅ ሚሳኤል ተሸካሚ ፕሮጀክት 949A Antey ስምንት ሚሳኤሎችን በአንድ እጁ መመከት ይችላል። እንዲሁም ሁለተኛውን ሳልቮን ያሸንፋል - ለዚህም በቂ ጥይቶች አሉት (80 "ደረጃዎች" በ 122 UVP ሴሎች ውስጥ ተቀምጠዋል). ከሦስተኛው ሳልቮ በኋላ መርከበኛው የጀግንነት ሞት ይሞታል.

በእርግጥ በ AUG ውስጥ ከአንድ በላይ ኤጊስ ክሩዘር አለ ... በሌላ በኩል ደግሞ ቀጥተኛ ወታደራዊ ግጭት ሲፈጠር የአውሮፕላን ተሸካሚው ቡድን በሶቭየት አቪዬሽን እና የባህር ኃይል ልዩ ልዩ ኃይሎች ሊጠቃ ነበር ። ይህንን ቅዠት ስላላየን እጣ ፈንታን ማመስገን ይቀራል።

ከእነዚህ ሁሉ ክስተቶች ምን መደምደሚያዎች ሊገኙ ይችላሉ? ግን አንዳቸውም!ከላይ ያሉት ሁሉ እውነት ለኃያሉ የሶቪየት ኅብረት ብቻ ነበሩ። የሶቪየት መርከበኞች፣ ልክ እንደ የኔቶ አገሮች አቻዎቻቸው፣ ፀረ-መርከብ ሚሳኤል እጅግ በጣም ዝቅተኛ በሆነ ከፍታ ላይ ብቻ አስፈሪ ኃይል እንደሚሆን ያውቁ ነበር። በከፍታ ቦታዎች ላይ ከ SAM እሳት ማምለጥ አይቻልም (ሚስተር ሃይሎች ምስክር ናቸው!) - የአየር ዒላማው በቀላሉ ሊታወቅ የሚችል እና በቀላሉ ሊጋለጥ የሚችል ይሆናል. በሌላ በኩል የአውሮፕላን ተሸካሚ ቡድኖችን "ለመቸገር" 150...200 ኪሎ ሜትር የማስጀመሪያ ርቀት በቂ ነበር። የሶቪየት "ፓይኮች" የዩኤስ የባህር ኃይል አውሮፕላኖችን አጓጓዦች ከታች ከአንድ ጊዜ በላይ በፔሪስኮፕ ቧጠጡ።

በእርግጥ እዚህ ለ "ኮፍያ-ምርኮ" ስሜት ምንም ቦታ የለም - የአሜሪካ መርከቦችም ጠንካራ እና አደገኛ ነበሩ. “Tu-95 በረራዎች በአውሮፕላኑ አጓጓዥ ወለል ላይ” በሰላም ጊዜ፣ ጥቅጥቅ ባለው የቶምካት ኢንተርሴፕተሮች ቀለበት ውስጥ፣ ስለ AUG ከፍተኛ ተጋላጭነት አስተማማኝ ማስረጃ ሆኖ ሊያገለግል አይችልም - ሳይታወቅ ወደ አውሮፕላኑ አጓጓዥ መቅረብ አስፈላጊ ነበር፣ እና ይህ አስቀድሞ የተወሰኑ ክህሎቶችን ይፈልጋል። የሶቪዬት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ወደ አውሮፕላን ተሸካሚ ቡድን በድብቅ መቅረብ ቀላል ሥራ እንዳልሆነ አምነዋል፤ ይህ ከፍተኛ ሙያዊ ብቃትን፣ “የማይቻል ጠላት” ዘዴዎችን እና የግርማዊነትን ዕድልን ይጠይቃል።

በእኛ ጊዜ, የአሜሪካ AUGs ለአህጉራዊ ሩሲያ ብቻ ስጋት አይፈጥርም. ማንም ሰው የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን በጥቁር ባህር "ማርኪስ ኩሬ" ውስጥ አይጠቀምም - በዚህ ክልል ውስጥ በቱርክ ውስጥ ትልቅ የአየር ማረፊያ "ኢንዝሂርሊክ" አለ. እና ዓለም አቀፋዊ የኒውክሌር ጦርነት በሚከሰትበት ጊዜ, የአውሮፕላን ተሸካሚዎች ቀዳሚ ዒላማዎች ከመሆን በጣም ይርቃሉ.

ስለ ግራኒት ፀረ-መርከቦች ውስብስብነት ፣ የዚህ ዓይነቱ መሣሪያ ገጽታ እውነታ የሶቪዬት ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች ስኬት ነበር። እጅግ የላቀ የኤሌክትሮኒክስ፣ የሮኬት እና የጠፈር ቴክኖሎጂ ግኝቶችን በማጣመር እንዲህ አይነት ድንቅ ስራዎችን መፍጠር የቻለው ልዕለ-ስልጣኔ ብቻ ነው።

የሰንጠረዥ እሴቶች እና መጠኖች - www.airwar.ru

ላለፉት 50 አመታት የባህር ሃይላችን ዋነኛ ችግር የሆነው የአውሮፕላን አጓጓዦችን የመዋጋት ችግር በመፍታት የሶቪየት እና የሩሲያ የጦር መርከቦች መሪዎች በፀረ-መርከብ ክራይዝ ሚሳኤሎች (ASCs) ላይ ዋናውን ድርሻ አስቀምጠዋል። እንዲህ ዓይነቱ ውጊያ በሰሜን እና በፓስፊክ መርከቦች ውስጥ በልዩ የባህር ውስጥ ሥራዎች ወይም መርከቦች ውስጥ የታቀደ እና የሚተገበር ነው ።

ዋና ጠላት

የአሜሪካ አድሚራሎች የእነርሱን ጥቃት ተሸካሚዎች የአሜሪካ ባህር ሃይል "አከርካሪ" ብለው ይጠሩታል። እነዚህ መርከቦች ከመሠረታቸው ለብዙ ወራት ሊቆዩ ይችላሉ, ከመካከለኛው አርክቲክ በስተቀር ወደ ሁሉም የዓለም ውቅያኖስ አካባቢዎች በከፍተኛ ፍጥነት ይሂዱ, በማንኛውም የባህር, የአየር እና የየብስ ጠላት ላይ በታጣቂ ሃይሎች ውስጥ ይሳተፋሉ, ለእሱ የማይደርሱ ናቸው. እነዚህ ባሕርያት በ1991 በፋርስ ባሕረ ሰላጤ እና በ1999 በሜዲትራኒያን ባህር በዩጎዝላቪያ ላይ ባደረጉት ጥቃት በተሳካ ሁኔታ ታይተዋል።

የድምጸ ተያያዥ ሞደም ቡድኖች (AUG) ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ በተጨማሪ 8-10 የጥበቃ መርከቦች (1-2 መርከበኞች፣ እስከ ሶስት አጥፊዎች፣ ተመሳሳይ ፍሪጌቶች፣ 1-2 የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች) ያካትታሉ። የአውሮፕላኑ ተሸካሚ አድማ ፎርሜሽን (AUS) ከ2-3 አውሮፕላኖች አጓጓዦች እስከ 25-30 አጃቢ መርከቦችን ያካተተ ፀረ-ሰርጓጅ፣ ፀረ-አውሮፕላን እና ፀረ ሚሳኤል መከላከያን ያካሂዳሉ። AUG እና AUS ከ 100 እስከ 300 አውሮፕላኖችን ማጓጓዝ የሚችሉ ሲሆን ግማሾቹ ኤፍ / ኤ-18 ሆርኔት ተዋጊ - ቦምቦች ዘመናዊ ከፍተኛ ትክክለኛነትን እና የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ.

የ AUS መርከቦች ከ 500 እስከ 1,500 ከፍተኛ ትክክለኛነት በባህር ላይ የተመሰረቱ ቶማሃውክ ክሩዝ ሚሳኤሎች 1,500 ኪ.ሜ በተለመደው መሳሪያ እና 2,500 ኪ.ሜ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የታጠቁ ናቸው። ይህም እነሱን እንደ የአሜሪካ ስትራቴጂካዊ የኒውክሌር ሃይሎች መጠባበቂያ እንድንቆጥራቸው ያስችለናል።

የአውሮፕላን ተሸካሚዎች የጦር መሣሪያዎቻቸውን ከጠላት የባህር ዳርቻ እስከ 1000-1500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይጠቀማሉ. በ AUG (AUS) በኩል ዩናይትድ ስቴትስ በሰላም ጊዜም ቢሆን የሀገሪቱን ብሄራዊ ደህንነት ዋና ዋና ስትራቴጂካዊ ተግባራትን - የኃይል ትንበያ ወደ ቁልፍ የዓለም ክልሎች ያከናውናል.

የትግል ዘዴዎች

አውሮፕላኑን አጓጓዦች እና የጥበቃ መርከቦች አውሮፕላንን ለማጥፋት በሚደረገው እንቅስቃሴ የሚካሄደው በፀረ-መርከቧ ሚሳኤሎች በተመታ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቡድን ከባህር ኃይል ሚሳኤል ተሸካሚ አቪዬሽን (MRA) እና ከረጅም ርቀት አቪዬሽን (ዲኤ) ጋር በመተባበር ነው። የአየር ኃይል ምስረታ. የዚህ ዓይነቱ አሠራር ዋና ችግሮች የሚከተሉት ናቸው ።

AUG ወደ አድማ መስመሩ (ወይ የጅምላ አጓጓዥ አውሮፕላኖች መጨመር) እና ወደ ጦርነት ምስረታ ከመገንባቱ በፊት የተሟላ አድማ ቡድን ለመፍጠር አስፈላጊውን የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን (NPS) በወቅቱ ወደ ውቅያኖስ ማሰማራት;

የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አድማ ቡድኖች ከ MPA እና DA ጋር መስተጋብር መፍጠር;

ለሁሉም የኮማንድ ፖስቶች እና አድማ ሀይሎች ስለላ እና የታለመ ስያሜ መስጠት።

የአውሮፕላን ማጓጓዣን ለማሰናከል ከ 8-10 ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች በተለመደው መሳሪያዎች መምታት አስፈላጊ ነው, በመንገድ ላይ እስከ ግማሽ የሚደርሱ የጥበቃ መርከቦችን በማጥፋት. ይህ ደግሞ በአንድ አድማ ውስጥ እስከ 70-100 የሚደርሱ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ከሁሉም አይነት አጓጓዦች መጠቀምን ይጠይቃል።

በትንሽ ርቀት

የመጀመሪያው ፀረ-አውሮፕላን ኃይሎች በ 60 ዎቹ ውስጥ የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል አካል ሆነዋል. እነዚህም 29 የፕሮጀክት 675 የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ከስምንት ፒ-6 ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች እና 16 ፕሮጀክት 651 ናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ከአራት ተመሳሳይ ሚሳኤሎች ጋር ናቸው። የእነሱ የተኩስ ወሰን 380 ኪ.ሜ ነበር, ይህም ከ AUG - 370 ኪ.ሜ. ለፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ጅምር እና መመሪያ ፣የመጀመሪያው ትውልድ ሰርጓጅ መርከቦች ለረጅም ጊዜ በላዩ ላይ መሆን ነበረባቸው። በአንድ ሳልቮ ውስጥ ከአራት በላይ ሚሳኤሎችን መጠቀም አይቻልም። በ AUG የአየር መከላከያ ክልል ውስጥ የሚገኘውን የ "ስኬት" ስርዓት የስለላ አውሮፕላኖች ዒላማ ስያሜ ለማግኘት ከፍተኛ ችግሮች ነበሩ. በእነዚህ ድክመቶች ምክንያት ከፍተኛ የውጊያ መረጋጋት እና የፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች የፀረ-አውሮፕላን ኃይሎች ውጤታማነት አልተረጋገጠም ።

P-6. በተጨማሪም, በ 60 ዎቹ ውስጥ. አውሮፕላኖች - የፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች አጓጓዦች ቱ-16 ከአገልግሎት አቅራቢው አውሮፕላኖች AUG ጋር የሚወዳደር ታክቲካል ክልል ነበራቸው።

ስለዚህ፣ የአቅም ማነስ ዕድሉ፣ እና ይባስ ብሎም የአውሮፕላን ተሸካሚ ውድመት፣ በዚያን ጊዜ በጣም ዝቅተኛ ነበር።

የውሃ ውስጥ ጅምር

የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን ዋና ታክቲካዊ ጥቅም ለመጠበቅ - ሚስጥራዊነት - ከውኃ ውስጥ የፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎችን ማስጀመር አስፈላጊ ነበር ። ይህ ሊሆን የቻለው በ 60 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በመፈጠሩ ነው. ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች "አሜቴስጢኖስ", ፕሮጀክት 670 ላይ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የተጫኑ, ነገር ግን, የአገር ውስጥ ቴክኖሎጂዎች ብቻ 80 ኪሎ ሜትር ውኃ ስር ከ የተኩስ ክልል ማቅረብ ችለዋል.

በሌላ በኩል አሜቴስጢኖስ የተባረሩት በራሳቸው ዒላማ መጠሪያ መንገድ - የከርች ሀይድሮአኮስቲክ ኮምፕሌክስ መረጃ መሰረት ነው። ዝቅተኛው የጸረ-መርከብ ሚሳኤሎች የበረራ ጊዜ (3 ደቂቃ አካባቢ) እና የአውሮፕላናቸው ዝቅተኛ ከፍታ በሁሉም ሚሳኤሎች ከሞላ ጎደል ዒላማው ላይ ለመድረስ አስችሏል። ይሁን እንጂ የአጭር የተኩስ ክልል እና ዝቅተኛ - ከ 25 ኖቶች ያልበለጠ - የፕሮጀክቱ 670 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ፍጥነት የበለጠ ለማጥፋት በ 28-30 ኖቶች ፍጥነት የሚጓዙትን AUGs የረጅም ጊዜ ክትትል አላደረጉም.

ይህ ሁኔታ አልተለወጠም እና ፍጥረት በተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ ይበልጥ የላቀ ፀረ-መርከብ ሚሳይል "Malachite" 120 ኪሎ ሜትር ክልል ጋር. በእነዚህ ምክንያቶች የእነዚህ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ተሸካሚዎች በተወሰኑ ተከታታይ ክፍሎች የተገነቡ ናቸው-11 የፕሮጀክት 670 እና 6 የፕሮጀክት 670M. አሁን ሁሉም የተቋቋመው የአገልግሎት ዘመን (25 ዓመታት) ካለቀ በኋላ ከባህር ኃይል የውጊያ ጥንካሬ ተወስደዋል.

ረጅም ክንድ

በ 70 ዎቹ አጋማሽ ላይ. የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ የምርምር እና ምርት ማህበር (NPO) ባዝልት ኮምፕሌክስን በፒ-500 ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ፈጠረ። የሮኬቱ ክብደት 6 ቶን ያህል፣ የተኩስ 550 ኪ.ሜ.፣ መደበኛ (500 ኪሎ ግራም) ወይም የኒውክሌር ጦር መሳሪያ፣ ውስብስብ የበረራ መንገድ እና የፍጥነት መጠን ከድምጽ ፍጥነት በእጥፍ ይል ነበር።

የ"Basalt" ኮምፕሌክስ በአንድ ሳልቮ ስምንት ሚሳኤሎች መካከል የተሻሻለ ኢላማ ማከፋፈያ ስርዓት እና በAUG ማዘዣ ውስጥ ዋናውን ኢላማ ለመምረጥ የተመቻቸ ስልተ-ቀመር ነበረው። ለመጀመሪያ ጊዜ በ P-500 ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ላይ የኤሌክትሮኒክስ መከላከያ ዘዴዎች ተጭነዋል, ይህም ከ AUG የአየር መከላከያ ስርዓቶች ጥበቃን ይሰጣል. የ"Basalt" ዒላማ ስያሜ የተሰጠው በዚያን ጊዜ በተፈጠረ የባህር ጠፈር ጥናት እና የዒላማ ስያሜ "Legend" ስርዓት ነው። ሆኖም የባዛልት ኮምፕሌክስ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች መውጣታቸው አሁንም ከኒውክሌር ሰርጓጅ መርከብ ወለል ላይ በመነሳት አሁንም ጀልባዎቹ ለአደጋ እንዲጋለጡ አድርጓል። ስለዚህ, በ 70 ዎቹ አጋማሽ ላይ. 675 (675MK) የፕሮጀክት 675 (675MK) ዘጠኝ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ለ"Basalt" ኮምፕሌክስ እንደገና ታጥቀዋል። የዚህ ዓይነቱ ስብስብ በአራት ከባድ አውሮፕላኖች ላይ ተጭኗል (TAVKR) በፕሮጄክት 1143 (የኪይቭ ዓይነት) እና በፕሮጄክት 1164 (የስላቫ ዓይነት ፣ አሁን ሞስኮቫ) ሶስት ሚሳይል መርከበኞች። የመጀመሪያው ዓይነት መርከበኞች ከ 16 እስከ 12, ሁለተኛው - 16 ፒ-500 ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች ተሸክመዋል.

"ግራናይት" ከ"ባሳልት" የበለጠ ጠንካራ

የጥራት ዝላይ በ1981-1983 ብቻ የተከሰተ ሲሆን NPO Mashinostroeniya በባዝልት እና ሚልክያስ ሕንጻዎች ልማት ያገኘውን ልምድ በመጠቀም አዲሱን ግራኒት አዲሱን የሶስተኛ ትውልድ ሁለንተናዊ ሚሳኤል ስርዓት ከባህር ኃይል ጋር ወደ አገልግሎት ሲሸጋገር ነበር። ሚሳኤሎቹ በውሃ ውስጥም ሆነ በገፀ ምድር ላይ ማስወንጨፍ፣ 550 ኪ.ሜ የሚደርስ የተኩስ መጠን፣ 7 ቶን ክብደት ያለው፣ መደበኛ (750 ኪ. የክዋኔው ቦታ) ፣ የበረራ ፍጥነት ከድምጽ ፍጥነት 2.5 እጥፍ ነው።

ኮምፕሌክስ የሳልቮ እሳትን ከሁሉም ጥይቶች ጋር ምክንያታዊ በሆነ የቦታ አቀማመጥ ሚሳኤሎች እና ፀረ-ጃሚንግ ራሱን የቻለ የመራጭ ቁጥጥር ስርዓት አቅርቧል። "ግራናይት" ሲፈጥሩ ለመጀመሪያ ጊዜ ዘዴ ጥቅም ላይ ውሏል, የዚህም መሠረት ውስብስብ ሥርዓት ያላቸውን አካላት (የዒላማ ስያሜ ማለት - ተሸካሚ - ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች) የጋራ ቅንጅት ነው. በውጤቱም ፣ የተፈጠረው ውስብስብ የባህር ውስጥ ውጊያ ማንኛውንም ተግባር ከአንድ አጓጓዥ የእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያ ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ የመፍታት ችሎታ አግኝቷል ። የባህር ኃይል የውጊያ እና የአሠራር ስልጠና ልምድ እንደሚለው ከሆነ እንዲህ ዓይነቱን ሚሳይል ለመምታት ፈጽሞ የማይቻል ነው.

የግራኒት ሚሳይል ሲስተም 12 የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ፕሮጀክት 949A ፣ እያንዳንዳቸው 24 ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ፣ ከ 30 ኖቶች በላይ የውሃ ውስጥ ፍጥነት ፣ አራት ከባድ የኒውክሌር ሚሳይል መርከበኞች ፕሮጀክት 1144 (የፒተር ታላቁ ዓይነት) - 20 ሚሳይሎች የታጠቁ ናቸው። እያንዳንዱ እና TAVKR "የሶቪየት ኅብረት የጦር መርከቦች አድሚራል ኩዝኔትሶቭ" - 12 ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች.

እያንዳንዱ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ዋጋ ከዩኤስ የባህር ኃይል Nimitz-class አውሮፕላን ማጓጓዣ አሥር እጥፍ ያነሰ ነው። ይህ ለአገልግሎት አቅራቢው ስጋት የእኛ ያልተመጣጠነ እና ኢኮኖሚያዊ ምላሽ ነው። በሩሲያ ጦር ሃይሎች ውስጥ ይህን ስጋት ለመቋቋም የሚያስችል ሌላ ሃይል የለም ማለት ይቻላል። መለያ ወደ አጓጓዦች እራሳቸው, ሚሳይል ሥርዓት እና Granit ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች መካከል ቀጣይነት ያለው ማሻሻያ መውሰድ, የተፈጠረው ቡድን 2020 ድረስ ውጤታማ በሆነ መንገድ መሥራት የሚችል ነው, በተፈጥሮ, በተመሳሳይ ጊዜ ፍልሚያ-ዝግጁ ሥርዓቶችን ማዳበር እና መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ለኃይሎች ትዕዛዝ እና ቁጥጥር, ስለላ እና ዒላማ ስያሜ. AUGን ከመዋጋት በተጨማሪ የቡድኑ ተዋጊ ክፍሎች በማንኛውም ኃይለኛ የጦር ግጭቶች ወቅት በሁሉም ክፍሎች መርከቦችን በመፍጠር ብቻ ሳይሆን በተለመደው የጦር መሪ በሚሳኤል በጠላት ዳርቻ ላይ ኢላማዎችን በተሳካ ሁኔታ መምታት ይችላሉ ። አስፈላጊ ከሆነ የግራኒት ኮምፕሌክስ ያላቸው መርከቦች የባህር ኃይል ስትራቴጂክ የኑክሌር ኃይሎችን ተግባራት ለመፍታት እንደ ተጠባባቂ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ።

ከተወዳጆች ወደ ተወዳጆች 0

በሶቪየት ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች እና በአሜሪካ የባህር ኃይል አየር መከላከያ ስርዓቶች መካከል እንደ ግጭት በአውታረ መረቡ ላይ የተብራራውን እንዲህ ዓይነቱን ረጅም ጊዜ የቆየ እና ትልቅ ጉዳይን ለመመልከት ወሰንኩ ። ብዙውን ጊዜ በ P-700 "Granit" እና በ AEGIS ስርዓት ምሳሌ ላይ ይነጻጸራሉ. እንደ አለመታደል ሆኖ የዚህ ዓይነቱ ውይይቶች ብዙውን ጊዜ በመድረኮች ላይ ይካሄዳሉ, የውይይት ባህሪ አላቸው, እና ትክክለኛውን መረጃ ማግለል ግልጽ ችግር ነው.

ስለዚህ ፣ የትንታኔ ግምገማ ለማካሄድ ወሰንኩ (በእርግጥ ባለው መረጃ ማዕቀፍ ውስጥ) እና መደምደሚያዎቹን ለማጠናቀር ወሰንኩ ።

የጥቃት ዘዴዎች, በዚህ ጉዳይ ላይ - P-700 "Granite". የ ሚሳይል በእርግጥ አስደናቂ ነው - ይህ ከባድ supersonic መርከብ ላይ የተመሠረተ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች መካከል የሶቪየት መስመር ልማት አክሊል ስኬት ማለት ይቻላል ነው. ርዝመቱ 10 ሜትር, የክንፉ ርዝመት 2.6 ሜትር ነው, ማለትም. በመጠን ረገድ, ሮኬቱ ወደ ቀላል አውሮፕላኖች ይቀርባል.

ከፍታ ላይ በሚበርበት ጊዜ የሮኬቱ ከፍተኛ ፍጥነት 2.5 Mach (በሴኮንድ 763 ሜትር በሰከንድ) ነው። በውሃ ላይ፣ የሮኬቱ ፍጥነት በግምት 1.5 Mach (በሴኮንድ 458 ሜትር አካባቢ) ነው። እነዚህን ቁጥሮች አስታውስ, አስፈላጊ ናቸው.

መከላከያው በኤኢጂአይኤስ ሲስተም ላይ ያረፈ ነው፡ የ AN/SPY-1 አጠቃላይ ማወቂያ ራዳርን፣ ኤኤን/ኤስፒጂ-62 ራዳሮችን ኢላማ ያደረገ እና SM-2 ሚሳይሎችን የሚያስተባብር የውጊያ መረጃ ስርዓት።

በውጫዊው መስመር ላይ የ AEGIS መከላከያ

ይህ ክፍል በኤጂአይኤስ በረዥም ርቀት ላይ “ግራናይትስ”ን ለመብረር ስለሚደረገው እርምጃ ያብራራል። ይበልጥ ትክክለኛ ለመሆን - "ግራናይት" በትራፊክ ከፍታ ላይ ባለው ከፍታ ላይ በሚቀመጥበት ርቀት ላይ.

ትኩረት, ይህ አስፈላጊ ነው! ምንም እንኳን በሁሉም ምንጮች ውስጥ የ "ግራናይት" ክልል በቀላሉ 550 ኪ.ሜ. ቢገለጽም, ይህ ከፍተኛው ራዲየስ ነው. የተዋሃደዱካዎች. እነዚያ። ሚሳኤሉ ከውሃው በላይ ከፍ ብሎ በሚበርበት መንገድ ላይ አብዛኛውን ጊዜ - የአየር የመቋቋም አቅም አነስተኛ በሆነበት እና ለበረራ የነዳጅ ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ በሚቀንስበት አቅጣጫ - ከዚያም ወደ ኢላማው ሲቃረብ ወደ ታች ጠልቆ የቀረውን ያልፋል። በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ርቀት.

መ: የ P-700 "ግራኒት" በትራፊክ ከፍታ ከፍታ ላይ ያለው የበረራ ከፍታ 14,000 ሜትር ያህል ነው. በርካታ ምንጮች የበለጠ ያመለክታሉ, ግን አጠራጣሪ ናቸው. የኋለኛው “ኦኒክስ” በማንኛውም ሁኔታ ወደ 14,000 ሜትሮች ከፍታ ላይ በከፍታ ቦታ ላይ ባለው ከፍታ ላይ ይወጣል ፣ ስለሆነም 14,000 ሜትር ወስደን አንሳሳትም ብዬ አስባለሁ ።

የኤኤን/ስፓይ-1 ራዳርን ከፍታ ከባህር ጠለል በላይ 20 ሜትር እና የሮኬቱን ከፍታ 14,000 ኪ.ሜ ግምት ውስጥ በማስገባት ወደ 438 ኪሎ ሜትር የሬዲዮ አድማስ ርቀት እናገኛለን። የኤኤን/ስፓይ-1 ራዳር (ሰንጠረዡ) የመለየት ራዲየስ በግምት 360 ኪ.ሜ. እነዚያ። AEGIS ከ 250 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ ያለውን "ግራናይት" መከታተል እንደሚችል እርግጠኛ መሆን ይችላሉ.

ፒ.ኤስ. ሌሎች ነገሮች እኩል ሲሆኑ፣ ምናልባትም፣ ሚሳይል ሳልቮ በ AWACS አውሮፕላን በበለጠ ርቀት እንደሚገኝ ልብ ሊባል ይገባል። እነዚያ። የ 250 ኪ.ሜ ምስል የመለየት ራዲየስ አይደለም ፣ ግን የመከታተያ ራዲየስ ፣ AEGIS ራሱ እየቀረበ ያሉትን ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች የሚቆጣጠርበት ርቀት ነው ።

ለ: አሁን ሮኬቱ በ 200-250 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ለ AEGIS መከታተያ እንደሚወሰድ እናውቃለን. ቀጥልበት.

የግራኒት ሚሳኤል ራዳር በተለመደው ሁኔታ 70 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የመርከብ መጠን ያለው የዒላማ ማወቂያ ራዲየስ አለው። መርከበኛው በጭራሽ እንዲታወቅ የማይፈልግ እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነትን በንቃት ስለሚጠቀም ፣ የ 55 ኪ.ሜ እውነተኛ የመያዣ ራዲየስ እንውሰድ።

በዚህ ርቀት - 55-70 ኪሜ - ግራኒት ሚሳኤል መርከቧን ይይዛል እና ከ 14,000 ሜትር ከፍታ ወደ ዝቅተኛ ከፍታ ወደ ኢላማው ለመቅረብ "ዳይቭ" ያደርጋል. እነዚያ። ያንን 200-55=145 ኪ.ሜ እናገኛለን. ይህ ግራኒት በከፍተኛ ከፍታ ላይ የሚበርበት የጊዜ ክፍተት ነው የመርከብ ራዳር በልበ ሙሉነት ይከተላል። እና በዚህ መሠረት በኤጂአይኤስ ቁጥጥር ስር ባሉ ሚሳኤሎች ሊጠቃ ይችላል።

ይህ ለ SM-2ER "Standard" ተሸካሚዎች በጣም ጥሩው ሰዓት ነው (ER - የተራዘመ ክልል ፣ ትልቅ ራዲየስ) የእነዚህ ሚሳኤሎች ክልል ከ150-180 ኪ.ሜ. በመሆኑም የሚሳኤል ጥቃቶች የሚሳኤል ጥቃቶች በራሪ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች 150 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ ከገቡበት ጊዜ ጀምሮ ነው።

"ግራኒት" በክራይዘር ሚሳኤል እየተተኮሰ የሚቆየው እስከ መቼ ነው? ርቀቱ 150-55 = 105 ኪ.ሜ, የ "ግራናይት" ፍጥነት 0.763 ኪ.ሜ / ሰ ነው, i.е. በተተኮሰበት ጊዜ ሚሳኤሉ ለ125 ሰከንድ ያህል ይቀራል። ከ 2 ደቂቃዎች በላይ ትንሽ.

በዚህ ጊዜ የ AEGIS ስርዓት የተገጠመለት መርከብ ከ 50 የሮኬት ጥይቶች (ለ 2 ድርብ-ጊርደር Mk-26 ማስነሻዎች በ 10 ሰከንድ የዳግም ጭነት ዑደት ለመጀመሪያዎቹ 4 Ticonderoga-class cruisers ላይ የነበሩ) ወደ 65 የሮኬት ጥይቶች (ለ Mk-41 በ 2 ሴኮንድ ውስጥ 1 ሮኬት በሚተኮስበት ዑደት ፣ በመጨረሻው ቲኮንዴሮጋ እና አርሊ ቡርክስ ላይ የቆመ)። ምንም እንኳን መርከቦቹ ለዒላማው ስያሜ የሚያገለግሉ የተወሰኑ የኤኤን / SPG-62 ራዳሮችን ቢይዙም ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ ይህ መገደብ አይደለም ፣ ምክንያቱም የ “መደበኛ” ዲዛይን በትክክል በመብረር ወረፋ ለመጠበቅ “ለመጠበቅ” ያስችላል። ወደ ዒላማው አካባቢ የማይነቃነቅ መመሪያ.

አንዱን "ግራናይት" በአንድ "ስታንዳርድ" የመተኮስ እድሉ ምን ያህል ነው? 62 ኪሎ ግራም መከፋፈል - ኤስኤም-2ኤር ግራኒትን ለማጥፋት ወይም ከባድ ጉዳት ለማድረስ በቂ ኃይል አለው (ይህም በዚህ የበረራ ደረጃ ላይ እንደ መተኮስ ነው - በጣም የተጎዳ ሚሳኤል ኢላማው ላይ አይደርስም)። ስለዚህ, ችግሩ በመምታቱ ውስጥ ብቻ ነው.

ሮኬት የመምታት እድል እንዴት መገመት ይቻላል? ከቬትናም ልምድ በመነሳት በአንድ ሚሳኤል የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ስርዓቶችን በንቃት በሚጠቀሙበት ሁኔታ ተዋጊውን የመምታት እድሉ 20% ያህል እንደነበር እናውቃለን። ነገር ግን SM-2ER አሁንም በቬትናም ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት የሬዲዮ ማዘዣ የአየር መከላከያ ዘዴዎች በተወሰነ ደረጃ ብልህ ነው፣ እና ሰው አልባ ሚሳኤል የኤሌክትሮኒክስ የጦር መሳሪያ በጣም ደካማ ነው። ለቀላልነት አንድ P-700ን በአንድ “መደበኛ” የመተኮስ እድል 40% እንይ።

ይህን አሃዝ ወስደን ከ15-22 የሚደርሱ ሚሳኤሎች በውጪው መስመር ላይ ሊመታ እንደሚችል አግኝተናል። ቀድሞውኑ የተወሰነ ውጤት።

በውስጠኛው መስመር ላይ የ AEGIS መከላከያ

በ 55 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ፒ-500 ሚሳይል በከፍተኛ ሁኔታ ወደታች ዘልቆ በመግባት ከተጋላጭነት ሁነታ ይወጣል. ከሬዲዮ አድማስ እና ከኤጂአይኤስ ራዳሮች ክልል ውጪ ይሄዳል። ወደ 20 ሜትር ከፍታ ላይ በመንቀሳቀስ በዝቅተኛ ከፍታ ሁነታ ወደ ዒላማው ይበርራል, በ 1.5 Mach ፍጥነት.

በ AEGIS ሬዲዮ አድማስ ምክንያት P-700 ምን ያህል እንደገና ይታያል? ይህ ርቀት በግምት 30 ኪ.ሜ. በ 1.5 Mach ወይም 458 ሜትር በሰከንድ ፍጥነት, P-700 ይህን ርቀት በ 65 ሰከንድ ውስጥ ይበራል, ማለትም. አንድ ደቂቃ ያህል.

በዚህ ርቀት ላይ ሚሳኤሉ በኤስኤም-2ኤምአር ሳልቮስ (ኤምአር - መካከለኛ ራዲየስ) ይተኮሳል። በዚህ ሁኔታ ሚሳኤሉ ከሬዲዮ አድማስ እስኪወጣ ድረስ ስለማይታይ ኤኢጂአይኤስ ወደ አቅጣጫው አቅጣጫ በማይሰጥ መመሪያ ሚሳኤሎችን በማስወንጨፍ አስቀድሞ ተኩስ መክፈት አይችልም እና የሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ከፍተኛው ራዲየስ ላይ ያለውን P-700 "ማግኘት" .

ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ለመተኮስ ዝግጁ መሆኑን በማሰብ፣ P-700s ከሬዲዮ አድማስ ጀርባ የወጡትን ሲመለከት ኤኢጂአይኤስ በተመሳሳይ ጊዜ እሳት እንደሚከፍት እናገኛለን። SM-2MR የማክ 3,5 (1000 ሜ / ሰ አካባቢ) የፍጥነት ፍጥነት እንዳለው ከግምት ውስጥ በማስገባት የመጀመሪያው የመሳኤል ሚሳኤሎች ከሬዲዮ አድማስ በ P-700 በረራ በ 20 ኛው ሰከንድ ውስጥ ከጠላት ጋር ይገናኛሉ ። እና ከዚያ የፀረ-መርከቧ ሚሳኤሎች ለ 25 ሰከንድ ያለማቋረጥ ይተኮሳሉ (በ5 ኪሜ ውስጥ እስከ SM-2MR በማይደረስበት ጊዜ)

AEGIS ስንት ቮሊዎች ለማቃጠል ጊዜ ይኖረዋል? የ Mk-26 መጫኛዎች ያላቸው መርከቦች ሁለት ሙሉ ሳልቮስ (ማለትም 8 ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ለመልቀቅ) ጊዜ ይኖራቸዋል, Mk-41 ያላቸው መርከቦች 12 ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎችን ለመምታት ጊዜ ይኖራቸዋል.

እርግጥ ነው, የመምታት እድሉ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል - ለዝቅተኛ በረራ ዒላማ - እና እንደ ስሌቶች, 25% አካባቢ ይሆናል.

ስለዚህም ከ2-3 ፒ-700 የሚጠጉ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ዝቅተኛ ከፍታ ላይ በሚገኝ ቦታ ላይ ሊመታ እንደሚችል ተገንዝበናል።

መከላከያን ይዝጉ

በዚህ ደረጃ የመከላከያ አማራጮች ውስን ናቸው. በዚህ ደረጃ ላይ Mk-26 ላላቸው መርከቦች በቂ የሆነ ራስን የመከላከል ዘዴ ሁለንተናዊ 127-ሚሜ አውቶካኖን (2 በቲኮንዶሮጋ ላይ) ብቻ ነው. የሚሳኤል የመውደቁ እድል በአንድ አውቶካኖን በግምት 0.8 ይሆናል ተብሎ ይገመታል። Mk-41 ያላቸው መርከቦች RIM-7VL "Sea Sparrow" የአጭር ርቀት ሚሳኤሎች ወደ አውቶካኖኖቻቸው መጨመር ይችላሉ። CIWS "እሳተ ገሞራ" በአጠቃላይ መታወቅ አለበት, በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙም ጥቅም የለውም.

ምንም እንኳን በመደበኛነት እነዚህ የአየር መከላከያ ዘዴዎች እስከ 25 ኪ.ሜ የሚደርስ ራዲየስ ቢኖራቸውም, ቀደም ብለው መተኮሳቸው ብዙም ትርጉም አልነበረውም, ምክንያቱም ይህ የመመሪያ ቻናሎችን የበለጠ ውጤታማ ከሆነው SM-2MR ብቻ ይወስዳል. በነጥብ-ባዶ ክልል ግን በጣም ውጤታማ ናቸው። ልክ እንደ SM-2MR የሚመሩ "የባህር ድንቢጦች" ቁጥር በመመሪያ ጣቢያዎች የተገደበ መሆኑን ግምት ውስጥ በማስገባት - ማለትም. 4 - በቀሪው ጊዜ መርከበኛው ወደ 8 ሚሳይሎች ለመልቀቅ ችሏል። የመምታት እድላቸው እንደ ተመሳሳይ መታወቅ አለበት - 0.25.

ስለዚህም አውቶካኖን እና ሚሳኤሎችን በመጠቀም የቲኮንደሮጋ ክፍል እስከ 4 P-700 ክፍል ሚሳኤሎችን በውስጠኛው መስመር ላይ ማቆም ይችላል።

EW መገልገያዎች፡

የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ድርጊቶችን ውጤታማነት ለመገምገም አስቸጋሪ ነው. በተለምዶ የቲኮንደሮጋ-ክፍል መርከቦች በኤሌክትሮኒክስ የጦር መሣሪያ ስርዓት የታጠቁ ናቸው. AN / SLQ-32፣ ከመጨናነቅ ስርዓቶች ጋር የተዋሃደ የማርቆስ 36 SRBOC. የስርዓቱን ውጤታማነት ለመገምገም አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን በአጠቃላይ እንደ P-700 ባሉ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ላይ በውሸት ኢላማ ላይ ሚሳይል በተሳካ ሁኔታ የማምለጥ እድሉ ከ 50% ያልበለጠ እንደሆነ መገመት ይቻላል.

ማጠቃለያ፡-

የ AEGIS ስርዓት የ P-700 Granit ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ለመቋቋም ያለው አቅም በጣም ከፍተኛ ነው። በ3 የመከላከያ መስመሮች መርከበኛው ከ19-25 የሚሳኤል ጥቃትን በብቃት መመከት ይችላል። ሚሳይል ወደ ጣልቃ ገብነት የመመራት እድሉ ከፍተኛ ስለሆነ ውጤታማ የኤሌክትሮኒክስ የጦር መሳሪያዎች መኖራቸው ይህንን ግቤት በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር ያስችላል።

በአጠቃላይ, የቲዮሬቲክ ስሌትየሶቪየትን መደምደሚያ ያረጋግጣል የመርከቧ አየር መከላከያ AUG ከ AEGIS መምጣት ጋር ያለው ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. የፕሮጀክት 949A ባህር ሰርጓጅ መርከብ (24 ፒ-700 ሚሳኤሎች) አንድ ቲኮንዴሮጋ ብቻ በመኖሩ እና በመከላከያ ተዋጊዎች በተሳካ ሁኔታ የፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ጣልቃ ባለመግባት በAUG የአየር መከላከያ ውስጥ ስኬት ዋስትና አይሰጥም። .

በኤሮዳይናሚክስ ጉዳዮች ላይ ልምድ የሌለው ሰው በዘመናዊ የመርከብ ሚሳኤሎች ገጽታ በጣም ይገረማል። የ"ክሩዝ ሚሳይል" ጠባብ የሲጋራ ቅርጽ ያለው ፕሮጄክት ሆኖ ከጥቃቅን "ፔትሎች" ጋር በተለያየ አቅጣጫ ተጣብቋል። እነዚህ ትንንሽ "ክንፎች" ባለ ብዙ ቶን ሮኬት በአየር ውስጥ እንዲቆዩ እና ብዙ መቶ ሺህ ኪሎ ሜትሮችን እንዲሸፍን ይረዳሉ ብሎ ማመን ከባድ ነው።

የክሩዝ ሚሳኤሎች ምስጢር (ሲአር) በቀላሉ ተብራርቷል፡ የክንፉ የማንሳት ሃይል በአውሮፕላኑ ፍጥነት ላይ ባለ ኳድራቲክ ጥገኛ ነው። ፍጥነቱ በእጥፍ አድጓል - የማንሳት ኃይል 4 ጊዜ ጨምሯል, ማለትም. አሁን አውሮፕላኑ በአካባቢው አራት እጥፍ ያነሰ ክንፍ ያስፈልገዋል!
እንደ ሰው ሰራሽ አውሮፕላኖች KR ነጠላ ሞድ አውሮፕላኖች ሁልጊዜም በተመሳሳይ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት የሚበሩ ናቸው (ከ250 ሜ/ሰ ለቶማሃውክ እስከ 700 ሜትር በሰአት ለግራኒት ፀረ መርከብ ሚሳኤል)! የክሩዝ ሚሳኤል ፈጣሪዎች ስለበረራው አነሳስ እና ማረፊያ ሁኔታ መጨነቅ አያስፈልጋቸውም - በሚነሳበት ጊዜ ፣ ​​የክሩዝ ሚሳኤል ፣ በኃይለኛ ማፍጠኛ የተፋጠነ ፣ እንደ ባሊስቲክ ፕሮጄክታል ባህሪ ነው ፣ እና የመርከብ ሚሳኤል “የማረፊያ ፍጥነት” ነው። ከሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት ጋር እኩል ነው - እና የክሩዝ ሚሳይል ጠንከር ያለ ወደ ዒላማው "ይሰባበራል", የተሻለ ነው.

ለረጅም ጊዜ "ክሩዝ ሚሳይል" የሚለው ሐረግ ከባህር ኃይል ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ጋር ተመሳሳይ ነበር - ታክቲካዊ ቶማሃውክ እስኪፈጠር ድረስ የክሩዝ ሚሳይል ዋነኛ አጠቃቀም የጠላት መርከቦች ጥፋት ነበር. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው አዝማሚያ በሶቪዬት ሳይንቲስቶች ተዘጋጅቷል, በ 50 ዎቹ አጋማሽ ላይ የባህር ኃይል ፍልሚያ ህጎችን የሚቀይሩ ልዩ ልዩ ፕሮጀክቶችን ጀምሯል - አስፈሪው ፀረ-መርከቦች ሚሳይሎች "Kometa" እና KSShch. ብዙም ሳይቆይ ሌላ “ልዕለ ኃያል” ታየ - P-15 “Termite”፣ “ኢላትን” ሰምጦ በፓኪስታን ካራቺ ወደብ ላይ ፖግሮም አሳይቷል (የህንድ ሚሳኤል ጀልባዎች በባሕር ዳርቻ የሚገኘውን የነዳጅ ክምችት ጨምሮ እዚያ ያለውን ሁሉ በጥሬው ሰባበሩ)። በአጠቃላይ, በሃያኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የሶቪየት ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ ልዩ ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች ሃያ ሞዴሎች ጋር ዓለም "አስደሰተ" - መጠን, መመሪያ መርሆዎች እና የመሠረት አማራጮች የተለያዩ. በአንጻራዊነት ጥንታዊው P-5 እስከ ድንቅ P-700 "ግራኒት" ውስብስብዎች.

“ግራናይት”... በ600 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኢላማዎችን መምታት የሚችል፣ በከፍታ እና እጅግ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ በመብረር፣ ራሱን ችሎ ኢላማዎችን በመምረጥ እና የግማሽ-ሜጋቶን ጦር “ሊሆን የሚችል ጠላት” የአውሮፕላን ተሸካሚ ቡድኖችን የሚያጠፋ ታዋቂው የካሚካዜ ሮቦት። አስደናቂ አድማ ኮምፕሌክስ፣ የቀዝቃዛው ጦርነት በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ውህደት፣ በሮኬት እና በህዋ ቴክኖሎጂ፣ በኤሌክትሮኒክስ እና በመርከብ ግንባታ ውስጥ የተሻሉ እድገቶችን በማጣመር።

"ኤክስሬይ" RCC P-700

በይነመረቡ በ"ግራኒት ሚሳይል vs አውሮፕላን ተሸካሚ አድማ ሃይል" ቅርፅ በውይይት የተሞላ ነው ነገር ግን ሆን ተብሎ ፍሬ አልባ ወደ ሆነ ክርክር ውስጥ አንገባም። ዛሬ ብዙም ለሚያስደንቅ ጥያቄ መልስ ለማግኘት እንሞክራለን፡- የP-700 ግራኒት የባህር ኃይል አድማ ውስብስብ የውጪ ተምሳሌቶች ነበሩን?

መልሱ ግልጽ የሆነ ይመስላል - ከ 7 ቶን "ግራናይት" ጋር እኩል የሆነ የፀረ-መርከብ ሚሳይል በውጭ አገር አልተፈጠረም! ብቸኛው የአሜሪካ ፀረ-መርከብ ሚሳይል "ሃርፑን" 10 እጥፍ ያነሰ የማስጀመሪያ ክብደት አለው - ወደ 700 ኪሎ ግራም ብቻ, እና በውጤቱም - 3 እጥፍ ያነሰ የጦርነት መጠን, 2 ጊዜ ያነሰ ፍጥነት እና 5 እጥፍ ያነሰ ክልል. የፈረንሳይ "ኤክሶሴት" የበለጠ መጠነኛ ባህሪያት ነበራቸው. ምናልባት አንድ ሰው የእስራኤል ገብርኤል ፀረ-መርከብ ሚሳይል ወይም የቻይና ኤስ-802 ሚሳይል ያስታውሳል - ሁሉም በኃይል እና በ 600-700 ኪ.ግ ውስጥ የማስጀመሪያ ክብደት ያላቸው ደካማ የጦር ራሶች ያላቸው ንዑስ ሚሳኤሎች ናቸው። የረጅም ርቀት ፀረ-መርከብ ሚሳይል (BGM-109B TASM) ሆኖ ጥቅም ላይ እንዲውል ታስቦ ነበር ይህም ተለዋጮች መካከል አንዱ ታዋቂው "Tomahawk" እንኳ "ግራናይት" - "አክስ" ጋር አፈጻጸም ውስጥ ሊወዳደር አልቻለም. " በጣም ቀርፋፋ እና "ዲዳ" ነበር፣ በተጨማሪም ግን አጭር የበረራ ክልል እና በጣም ያነሰ የጦር ራስ ክብደት ነበረው።

በእርግጥም, በውጭ አገር የ "ግራናይት" ቀጥተኛ አናሎጎች አልነበሩም. ነገር ግን አንድ ሰው ሁኔታውን ከተለያየ አቅጣጫ ማየት ብቻ ነው, ምክንያቱም ብዙ አስደሳች የሆኑ የአጋጣሚዎች ሁኔታ ሲታዩ, ይህም በጥሬው የ P-700 Granit ፀረ-መርከቦች ውስብስብነት ተመሳሳይነት ሊታወቅ ይችላል.

የመጀመሪያው ጉዳይ በባህር ላይ የተመሰረተ ስልታዊ ሱፐርሶኒክ ክሩዝ ሚሳይል SSM-N-9 Regulus II ነው።በ 50 ዎቹ እና 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ እንደተፈጠሩት ማንኛውም የአቪዬሽን መሳሪያዎች፣ ሬጉሉስ II እጅግ የተጋነነ የፍጥነት እና ከፍታ ባህሪያት ነበሩት። በስትራቶስፌር ውስጥ ሁለት የድምፅ ፍጥነቶች ፣ የበረራ ክልል 1900 ኪ.ሜ - ይህ የማንኛውም ሀገር የአየር መከላከያን ለማለፍ በቂ ነበር።

SSM-N-9 "Regulus II"

በተጨማሪም ሬጉሉስ II በከፍተኛ ግዙፍነት ተሠቃይቷል - የአሜሪካው ሮኬት ክብደት እና የመጠን ባህሪያት ከግዙፉ ግራናይት እንኳን አልፏል። የ "Regul II" ርዝመት 17.5 ሜትር ደርሷል, እና የማስጀመሪያው ክብደት - 10 ቶን ገደማ!
በአጠቃላይ 4 ሚሳይል ክሩዘር እና 25 የአሜሪካ ባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የሬጉል II ስትራቴጂካዊ ሚሳኤል ስርዓት ለማስታጠቅ ታቅዶ ነበር።

በእርግጥ ፣ ሬጉል IIን ከግራናይት ጋር በቀጥታ ማነፃፀር ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም - እሱ ከጥንታዊው የማይነቃነቅ መመሪያ ስርዓት ጋር የተወሰነ የኑክሌር ተሸካሚ ነበር-ጋይሮስኮፖች እና የሩጫ ሰዓት ... tick-tic-tic ፣ ጊዜው አልቋል - Regulus II ወደ ታች ጠልቆ ወደ ዓይነ ስውር የብርሃን ብልጭታ ተለወጠ። በመጨረሻም ፣ በሚታየው ጊዜ ፣ ​​Regulus II ቀድሞውኑ ጊዜ ያለፈበት እና በፈተና ውጤቶቹ መሠረት በፖላሪስ ባሊስቲክ ሚሳኤል ሙሉ በሙሉ ጠፋ።
እና፣ ቢሆንም፣ "Regul II" ከ "ግራናይት" ጋር በርካታ ግልጽ ተመሳሳይነቶች ነበሩት - ትልቅ እና ከባድ ሱፐርሶኒክ መርከብ ላይ የተመሰረተ እና በባህር ሰርጓጅ ላይ የተመሰረተ ሚሳኤል፣ ከአድማስ በላይ ኢላማዎችን በረዥም ርቀት ለማጥፋት ታስቦ ነበር።

ሁለተኛው እንግዳችን የሰማይ ብረት ጠባቂ፣ የማይታመን RIM-8 Talos ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት ነው።የሚመስለው ... ቢሆንም፣ አንባቢው እንዲታገስ እጠይቃለሁ እና ታሎስ እንዴት የግራኒታ የቅርብ ዘመድ ተደርጎ ሊወሰድ እንደሚችል ላስረዳ።

አሜሪካውያን ታሎስን ለመፍጠር 15 ዓመታት ፈጅቶባቸዋል፣ ከ1944 (እ.ኤ.አ. ሀሳቡ ቀላል ነበር - በ 100 ኪሎ ሜትር እና ከዚያ በላይ ርቀት ላይ አውሮፕላኖችን እንዴት እንደሚተኮሱ ለማወቅ. በአየር መከላከያ ስርዓት የመጀመሪያ ማሻሻያዎች ላይ ያለው የረጅም ርቀት መመሪያ ትክክለኛነት ችግር በቀላሉ ተፈትቷል - ታሎስ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን ከኑክሌር ጦር ጋር ተኮሰ። 2 ኪሎ ቶን የሚመዝነው የቲኤንቲ ፍንዳታ የትኛውንም አውሮፕላኖች ከፈነዳው ቦታ በ500 ሜትር ርቀት ላይ ወዲያውኑ ያቃጥላል - እነዚህ "ዛጎሎች" በሶቪየት የባህር ኃይል ሚሳኤል ተሸካሚዎች (Tu-16 ወይም ተስፋ ሰጪ) ጥቃቶችን ለመመከት ጥቅም ላይ መዋል ነበረባቸው. ቲ-4)፣ ወደ አውሮፕላን ተሸካሚ ቡድኖች በተዋጊ እንቅፋቶች በኩል ሰብሮ የገባ።

በተመሳሳይ ጊዜ ከ "ልዩ" ጋር 136 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ "ተራ" ከፍተኛ ፍንዳታ የተከፋፈሉ የጦር ራሶች እንዲሁም በርካታ ልዩ ሚሳኤሎች ነበሩ, ይህም ከዚህ በታች ይብራራል.
በዚህ ምክንያት 12 ሜትር ርዝመት ያለው እና 3.5 ቶን የሚመዝን ግዙፍ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ተወለደ (ከዚህ ውስጥ 2 ቶን የሚሆነው የማስጀመሪያው ፍጥነት ከ3-5 ሰከንድ ውስጥ የሚቃጠል) ነው።

ከ "ግራናይት" ዋና ዋና ልዩነቶች አንዱ - RIM-8 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል በራምጄት ሞተር የተገጠመለት ነበር

ከሳይክሎፔን መጠን እና ተመሳሳይ አቀማመጥ ከአክሲሚሜትሪክ አየር ማስገቢያ ጋር ፣ ታሎስ አንድ ተጨማሪ ፣ ከግራናይት ጋር ተመሳሳይነት ያለው ምንም ያነሰ አስፈላጊ ሁኔታ አለው - ሁሉም የታሎስ አየር መከላከያ ስርዓት ማሻሻያዎች የወለል ንጣፎችን የመምታት ችሎታ ነበራቸው (ማለትም ፣ እነሱ የፀረ-መርከቦች ሚሳይል ስርዓቶችን ተግባራትን ሊያከናውን ይችላል ፣ እና እንዲሁም በመሬት ዒላማዎች ላይ ለሚሰነዘሩ ጥቃቶች (የጠላት ራዳሮችን ለማጥፋት የሚሳኤል ልዩ ለውጥን ጨምሮ) ሊያገለግል ይችላል ። የሶስቱ አካላት እውነተኛ ጋኔን!

እርግጥ ነው፣ 130…160 ኪ.ግ የጦር ጭንቅላት እንደ ከባድ ፀረ-መርከቦች መሳሪያ ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም፣ ሆኖም ግን፣ የትኛውንም የጠላት ኮርቬት ወይም ሚሳኤል ጀልባ ለማጥፋት በቂ ነበር። የ“ልዩ” W30 ጦር ጭንቅላት የበለጠ ጠንካራ ይመስላል፣ በቅርብ ርቀት ላይ ያለው ፍንዳታ ማንኛውንም ትልቅ መርከብ ያሰናክላል። የኑክሌር ታሎስን በመጠቀም የጠላት ቦታዎችን በአምፊቢያን ማረፊያ ዞን "ቦምብ" ለማፈንዳት ዕቅዶች በቁም ነገር ተወያይተዋል። በተጨማሪም የፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ሲስተም አጭር ምላሽ ጊዜ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው የእሳት አደጋ እና ከፍተኛ የጥይት ጭነት ነበረው፣ ይህም የአድማ አቅሙን የበለጠ አስፋፍቷል።

በሪም-8 ሚሳኤል በቀጥታ የተመታ ውጤት። ዒላማ አጥፊው ​​ለሁለት ይቆርጣል ማለት ይቻላል።

በነገራችን ላይ የሶቪዬት መርከበኞችም ለዚህ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት አወንታዊ ባህሪ ትኩረት ሰጡ - የትጥቅ ግጭት ቢከሰት የመጀመሪያው P-35 እና P-500 እንደማይሆን በእርግጠኝነት መገመት እችላለሁ ። በጠላት ላይ ለመብረር, ነገር ግን የቮልና እና አውሎ ነፋሶች ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች . እ.ኤ.አ. በ 2008 በአብካዚያ የባህር ዳርቻ ላይ ተመሳሳይ ሁኔታ ታይቷል - በጆርጂያ ጀልባዎች ላይ የሩስያ ሚራጅ ሚሳኤል መርከብ የመጀመሪያው ሳልቫ ከኦሳ-ኤም የአየር መከላከያ ስርዓት ተኮሰ ።

ወደ ታሎስ ስንመለስ እ.ኤ.አ. በ1965 አዲስ ማሻሻያ RIM-8G ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል 100 ማይል (185 ኪሎ ሜትር) ርዝመት ያለው ሲሆን ይህም ታሎስን የሃያኛው ክፍለ ዘመን ረጅሙ የባህር ኃይል አየር መከላከያ ስርዓት አድርጎታል።

በተጨማሪም የቤንዲክስ መሐንዲሶች በጠላት ራዳር የጨረር ምንጮች ላይ ያነጣጠሩ የረዥም ርቀት የአየር መከላከያ ስርዓቶቻቸውን የሚሳኤል መስመር በመፍጠር ጉልህ ስራዎችን ሰርተዋል። RIM-8H Talos-ARM ተብሎ የተሰየመው የሚሳኤል ልዩ ማሻሻያ የጠላት መርከቦችን ራዳር በበራላቸው እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ለመተኮስ ሊያገለግል ይችላል - በሌላ አነጋገር የታሎስ አየር መከላከያ ዘዴ ወደ መጀመሪያው አሜሪካዊ የረጅም ርቀት ተለውጧል። ፀረ-መርከቦች ሚሳይል ስርዓት.

በአጠቃላይ ፣ በሕልውናው ወቅት ፣ RIM-8 Talos የረጅም ርቀት የአየር መከላከያ ስርዓት በ 7 የአሜሪካ የባህር ኃይል ሚሳይል መርከበኞች ላይ ተጭኗል ፣ ከእነዚህም ውስጥ የሎንግ ቢች ኑክሌር ኃይል ያለው መርከብ ብቻ የልዩ ውስብስብን አቅም ሙሉ በሙሉ ሊገነዘበው ይችላል (ከሌሎች ሚሳኤሎች በተለየ) በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከመድፈኛ መርከቦች እንደገና የተገነቡ መርከቦች ፣ "ሎንግ ቢች" በተለይ ለአዲሱ የአየር መከላከያ ስርዓቶች የተፈጠረ እና ኃይለኛ የ SCANFAR ራዳር በተመጣጣኝ አንቴና ድርድር የታጠቁ ነበር)።

ከቅጦች ይልቅ ለንድፍ መታገል
ከባድ የለውዝ እና የአረብ ብረት ስሌት"

የኑክሌር ሚሳይል መርከብ "ሎንግ ቢች" የማይመች "የሳጥን ቅርጽ ያለው" መልክ ነበረው, ሆኖም ግን, በክሩዘር ልዩ የጦር መሣሪያ ስርዓት ይወሰናል.

በቴክኒካል በኩል የአየር መከላከያ ዘዴው ሮታሪ ባለ ሁለት ጨረር አስጀማሪ፣ ሚሳኤሎችን ለማከማቸት እና ለመተኮስ የሚያገለግል የታጠቀ ማቆያ፣ እንዲሁም የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ፖስታ እና ደርዘን SPW-2 እና SPG-49 ሚሳኤሎችን የሚመራ ራዳሮች ነበሩት። በሰልፉ ላይ እና ዒላማዎችን ለማጉላት.

ለታሎስ የክብር ጊዜ የቬትናም ጦርነት ነበር - ታሎስን የያዙ መርከበኞች የራዳር ጠባቂ መርከቦች እና የአየር መከላከያ ጠባቂዎች በደቡብ ቻይና ባህር ዳርቻ ላይ ሲጓዙ በመደበኛነት ይሳተፋሉ። የረዥም ርቀት የባህር ኃይል አየር መከላከያ ስርዓት በሰሜን ቬትናም አብራሪዎች መካከል ቀዝቃዛ አፈ ታሪክ ሆኗል. ሚጂዎች በተቻለ መጠን ከባህር ዳርቻው ለመራቅ ሞክረዋል ፣ ይህ ካልሆነ ግን በድንገተኛ አደጋ የመውደቅ ትልቅ አደጋ ነበር - በባህር ዳርቻው አቅራቢያ የሚሄዱ መርከቦች ወደ ቬትናም ግዛት መቶ ኪሎ ሜትር ያህል ሰማዩን “አብረቅቀዋል” ።

የሁለት-ደረጃ RIM-8 ሚሳኤሎች መጠኖች ከግራኒት ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች ልኬቶች ጋር ይመሳሰላሉ። የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ፍጥነት - 2.5M. ክልል - እስከ 185 ኪ.ሜ, የሽንፈት ቁመት - 24 ኪ.ሜ

በአጠቃላይ ታሎስ አራት የተረጋገጡ የአየር ድሎች ይገባኛል, ሁሉም በሪከርድ የአየር ፍልሚያ ክልሎች - ሁለት ሚጂዎች በሎንግ ቢች በጥይት ተመትተዋል (ለምሳሌ, ከጉዳዮቹ አንዱ በግንቦት 23, 1968 ተከስቶ ነበር, የመጥለፍ ክልል 112 ኪ.ሜ ነበር) በቺካጎ እና ኦክላሆማ ሲቲ መለያ ላይ አንድ ተጨማሪ። በተጨማሪም ኦክላሆማ ከተማ በሂሳቡ ላይ ሌላ ድል አላት - በ 1971, በቬትናም የባህር ዳርቻ ላይ, መርከበኛው የሞባይል የባህር ዳርቻ ራዳር ጨረር በማግኘቱ እቃውን በ RIM-8H ፀረ-ራዳር ሚሳኤል አጠፋ.

ታሎዎች ከፍተኛ የበረራ ኢላማዎችን ለመዋጋት ጥሩ ችሎታዎች ነበሯቸው ነገር ግን በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በአጠቃላይ የወታደራዊ አቪዬሽን ለውጥ እና ወደ ዝቅተኛ ከፍታ የበረራ ሁነታዎች በመሸጋገሩ ምክንያት ልዩ የሆነው የባህር ኃይል አየር መከላከያ ስርዓት በፍጥነት መጀመር ጀመረ. ጊዜ ያለፈበት - እ.ኤ.አ. ከባህር ኃይል. ቢሆንም, ታሪክ

የ RIM-8 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ልዩ የጦር መሪ

ከክሩዘር ሊትል ሮክ የሚሳኤል ማስወንጨፍ

መግቢያ

የዛሬው ቁሳቁስ ጀግናዋ ፒ-700 ግራኒት ሚሳኤል ነው፣ እሱም በተለያዩ ሙከራዎች እራሱን በሚገባ አረጋግጧል። በፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች መስክ የሶቪየት ህብረት እና የሩሲያ ፌዴሬሽን እንደ ተተኪው ተቆጣጠሩ። በባህላዊ ጠንካራ አቀማመጦች. የእስራኤል የሚሳኤል ጀልባ በ P-15 ቴርሚት ሚሳይል በመታገዝ የሰመጠችበት የዚህ አይነት ሚሳኤል የመጀመሪያውን የውጊያ አጠቃቀም ብቻ አስታውስ። እናም በእነዚያ አመታት የሀገራችን ጂኦፖለቲካዊ ጠቀሜታ ከመጠን በላይ ለመገመት አስቸጋሪ ነበር።

የአሜሪካ አውሮፕላኖች አጓጓዦች የአለምን ውቅያኖሶች ርዝማኔ እና ስፋት ያረሱ, ኃይለኛ የመከላከያ እርምጃዎች ያስፈልጉ ነበር, በዋነኝነት በሚሳኤል መሳሪያዎች መልክ.

ከሚሳይል መሳሪያዎች ጋር፣ የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎችም ያስፈልጋሉ። ነበሩ አዲስ ዓይነት የመርከብ መርከቦች፣ ሁለቱም ላይ ላዩን እና ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ተፈጥረዋል።. ለዩኤስኤስአር፣ እነዚህ የፕሮጀክት 949 ግራኒት ሰርጓጅ መርከቦች እና ፕሮጀክት 1144 ከባድ ኑክሌር ሚሳይል መርከበኞች (ኪሮቭ፣ አድሚራል ላዛርቭ፣ አድሚራል ናኪሞቭ፣ ፒተር ታላቁ) ናቸው።

የፍጥረት ታሪክ

የግራኒት ሚሳኤል ስርዓት ልማት በ1969 ተጀመረ። የመተግበሪያው ዋና አስተምህሮ ከሁለቱም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና የገጽታ ክሩዘር ተሳፋሪዎች መስራት የሚችል ውስብስብ ሁለገብነት ነበር። ሁለንተናዊ ሮኬት ለመፍጠር ዋናው ተቋራጭ NPO Mashinostroenie Chelomey ነበር። ይህ ማህበር ሁለንተናዊ ተሸካሚዎችን በመፍጠር ታዋቂ ነበር.

የቁጥጥር ስርዓቱ የተፈጠረው በግራኒት የምርምር ተቋም ነው። በማጣቀሻው ውል መሰረት, ሮኬቱ ነጻ እና ያለ ተጨማሪ መመሪያ መሆን አለበት ዒላማዎችን መፈለግ እና ማጥፋትበጠላት መርከብ ምስረታ.

እውነታ!ለአዲሱ ሮኬት ከፍተኛ ኃላፊነቶች ተሰጥተዋል - ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ እና በበረራ ወቅት እራሱ ኢላማን መምረጥ አለበት.

የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች የተካሄዱት በመሬት ውስጥ በ 1975 ነበር. ሮኬቱን በሀገር አቀፍ ደረጃ ለሙከራ ለመላክ ተወሰነ በ1979 ዓ.ም. በአጠቃላይ 20 ሚሳይሎች ተወንጅለዋል። ሁሉም ሙከራዎች በጣም የተሳካላቸው እና የአጠቃላይ አጠቃላይ ውጤታማነትን አሳይተዋል. በሰማኒያኛው አመት የጋራ ሙከራዎች በታቀዱት ተሸካሚዎች ተጀምረዋል።

በአጠቃላይ, 45 ሚሳይሎች ሚሳይል silos ለቀው, ይህም በፊልም ትክክለኛነት የተቀመጡትን ግቦች ይምቱ. የታዩት ውጤቶች የሚሳኤል ስርዓቱን አጠቃላይ ውጤታማነት አሳይተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1983 በመንግስት ኮሚሽን ውሳኔ ፣ የግራኒት ሱፐርሶኒክ ሚሳኤል በባህር ኃይል ኃይሎች ተቀባይነት አግኝቷል ።

ልዩ ባህሪያት

የቅድሚያ ጥቃት ዒላማዎች የጠላት ወለል መርከቦች ናቸው ፣ በመሬት ላይ ዒላማዎች ላይ መተኮስም ይቻላል ፣ ግን ከትልቅ ከፍታ ብቻ ፣ የቦርዱ መሳሪያዎች ያልተስተካከለ መሬት ላይ ለመብረር የታሰቡ አይደሉም። እና በከፍታ ቦታ ላይ, ሮኬቱ የጠላት የአየር መከላከያ ስርዓቶች "ቲድቢት" ሊሆን ይችላል.

የሚሳኤል ሆሚንግ ጭንቅላት እንዲሁ የመሬት ኢላማዎችን ለማጥቃት የተነደፈ አይደለም። በመሬት ላይ የሚደረጉ በረራዎች የሚከናወኑት ለግጭት አስተባባሪ መመሪያ ስርዓት ብቻ ነው። የመሬት ዒላማዎች የተኩስ ወሰን ከባህር ዒላማዎች በጣም ከፍ ያለ ነው.. ይህ የሚከሰተው በከፍተኛ የበረራ ከፍታ ምክንያት የአየር መከላከያው አነስተኛ ስለሆነ ብቻ ነው. የክሩዝ በረራ በ15 ኪሎ ሜትር አካባቢ ከፍታ ላይ ይካሄዳል።

ማስታወሻ ላይ!ለግራኒት ሚሳኤል፣ ስራው የወለል ንጣፎችን ማጥቃት ነበር፣ ሆኖም ግን፣ በአንዳንድ አጋጣሚዎች ደግሞ የመሬት ኢላማዎችን ሊመታ ይችላል።

ሮኬቱ ሊታይ ይችላል እና በ "ብቸኛ ተኩላ" መልክ እና በጥቅል መልክአንድ ሚሳኤል ለአንድ መርከብ የተነደፈበት፣ እና የሚሳኤል ቡድን ሙሉ ኃይል ያለው ቡድን ሊሆን ይችላል፣ እያንዳንዱ ሚሳኤል ተግባሩን የሚፈጽምበት፡ መሪ ሚሳኤል ሽፋን ያለው ቡድን።

መሳሪያ

ሮኬት "ግራናይት" ትልቅ ደረጃ ያለው ጠረግ ያለው ክንፍ ቅርጽ ያለው ስፒል ቅርጽ አለው.

ሮኬቱ ወደ እንቅስቃሴው የሚመጣው ለጠንካራ ነዳጅ ማበልጸጊያዎች ምስጋና ይግባውና ከዚያም የፕሮጀክቱን ወደ ሱፐርሶኒክ ፍጥነት ማፋጠን የሚችል ቱርቦጄት ሞተር ወደ ሥራው ይገባል።

ተኩሱን በመጠባበቅ, የማስነሻ መያዣው በባህር ውሃ የተሞላ ነው መያዣውን የመጥፋት እድልን ማስወገድከኤንጂኑ የሚፈሱ ሙቅ ጋዞች ፍሰት ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያው የአሠራር መርህ እንዲሁ “እርጥብ” በሚጀምርበት ጊዜ እንዲበራ ተደርጎ ተዘጋጅቷል። በማበረታቻው ውስጥ ነዳጅ ካለቀ በኋላ ወደ ታች ይወርዳል እና "የባህር ጭልፊት" ክንፉን ዘርግቶ ኢላማውን ለመድረስ ይሮጣል.

ሚሳኤሉ የሚሳኤል መንገድን ለመዘርጋት የሚያስችል የቦርድ ላይ የኮምፒዩተር ሲስተም ፣የፀረ-ጃሚንግ ኢላማ ምስልን የመምረጥ ችሎታ ፣ኳርትዝ ጣቢያ በአንፀባራቂ እና በኤሌክትሮኒክስ ማታለያዎች መልክ በንቃት ይጨናነቃል። የኮምፒዩተር ሲስተም መኖሩ ሚሳኤሉን “ብልጥ” ያደርገዋል፡ ሚሳኤሉ ራሱ ኢላማውን ማግኘት፣ ጣልቃ ገብነትን መለየት፣ የራሱን ማስቀመጥ እና ግቡን በተሳካ ሁኔታ ማጥፋት ይችላል።

ጀምር!የሮኬት ጅምር 2 ደረጃዎችን ያቀፈ ሲሆን በመጀመሪያ ደረጃ ጠንካራ የነዳጅ ማደያዎች ይሠራሉ እና ቱርቦጄት ሞተር ሮኬቱን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ይወስደዋል.

ዒላማ ተመታ

ሚሳኤል በተለያዩ መንገዶች ኢላማውን መድረስ ይችላል።ዝቅተኛ ከፍታ ላይ መሆን እና ትልቅ ስላይድ ማድረግ፣ አብዛኛው በረራ የሚካሄደው በከፍታ ቦታ ላይ ብርቅዬ ድባብ ውስጥ ነው። የበረራ ቅጦች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ግልጽ ናቸው. በዝቅተኛ ከፍታ መገለጫ ፣የበረራ ክልሉ ይወድቃል ፣ከፍ ባለ ከፍታ ላይ ሲንቀሳቀስ ሚሳኤሉ ለጠላት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች የተጋለጠ ነው።

የፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች P-700 የ Granit ሚሳኤል መሳሪያ ስርዓት። SSGN ፕሮጀክት 949A "Antey".

በቡድን በሚሳኤል በረራ ወቅት በመካከላቸው መረጃ መለዋወጥ ይቻላል ፣ ቅድሚያ እና ሁለተኛ ደረጃ ኢላማዎችን ያገኙ እና የጠላት መርከቦችን “የተመታ ዝርዝር” በመካከላቸው ያሰራጫሉ።

ልክ ዒላማ ላይ!የበርካታ ሚሳኤሎች ቡድን አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ የሚሰራው በተወሰነ ስልተ-ቀመር መሰረት ሲሆን ይህም ሚሳኤሎቹን አንዱን በ"መንጋ" ውስጥ ዋና አድርጎ የሚሾመው የ"መሪ" ተግባር አሁን በጣም አደገኛ የሆነውን ኢላማ ለመምታት ይሆናል።

በረጅም ርቀት ላይ ሲበሩ, ተጨማሪ የታለመው ስያሜ የሚከናወነው በአውሮፕላኖች እርዳታ ነው TU-95 "RTs" እና K-25 "RTs" ሄሊኮፕተሮች ተሸካሚ ራዳሮች አቅማቸው የተገደበ ስለሆነ በቀላል አነጋገር እነሱ "አስተሳሰብ" ናቸው። ዒላማ መሰየም እንዲሁ በአፈ ታሪክ ስርዓት ሳተላይቶች እገዛ ይቻላል ፣ ግን አሠራሩ በአሁኑ ጊዜ በጥያቄ ውስጥ ነው።

በሚያሳዝን ሁኔታ ወይም እንደ እድል ሆኖ, የ P-700 የውጊያ ችሎታዎች በጦርነቱ ትክክለኛ ሁኔታዎች ውስጥ አልተሞከሩም. ነገር ግን ደረቅ ቁጥሮች እና የፈተና ውጤቶቹ እንደሚናገሩት በእድሜ በጣም የተከበረው ሚሳይል ስርዓት አሁንም ተወዳዳሪ ነው እና በአጠቃቀሙ ራዲየስ ውስጥ ጠላት መረጋጋት አይችልም ።

ቪዲዮ

የግራኒት ሚሳይል የጦር መሳሪያ ስርዓት P-700 ፀረ-መርከቦች ሚሳኤል የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን ጨምሮ ኃይለኛ የመርከብ ቡድኖችን ለመዋጋት የተነደፈ የረጅም ርቀት መርከብ ፀረ-መርከብ ሚሳይል (ፀረ-መርከብ ሚሳይል) ነው።