ከሩሲያ ፌዴሬሽን ጋር በአገልግሎት ላይ ያሉ አውሮፕላኖች. የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች. የሩሲያ አየር ኃይል ተልዕኮዎችን ለመፈጸም የተነደፈ ነው

የሩሲያ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ በዓለም ላይ በጣም ዘመናዊ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው, ስለዚህ የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን በፕላኔታችን ላይ በጣም ዘመናዊ ከሆኑት አንዱ ነው.

የሩሲያ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ የአምስተኛ ትውልድ ተዋጊዎችን ጨምሮ ማንኛውንም ዓይነት ዘመናዊ የጦር አውሮፕላኖችን ማምረት ይችላል.

የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• የሩሲያ ቦምቦች
• የሩሲያ ተዋጊዎች
• የሩሲያ አውሎ ነፋሶች
• AWACS የሩሲያ አውሮፕላን
• በሩሲያ የሚበሩ ታንከሮች (ነዳጆች)
• የሩሲያ ወታደራዊ መጓጓዣ አውሮፕላኖች
• የሩሲያ ወታደራዊ ትራንስፖርት ሄሊኮፕተሮች
• የሩሲያ ጥቃት ሄሊኮፕተሮች

በሩሲያ ውስጥ የውትድርና አውሮፕላኖች ዋና አምራቾች PJSC Sukhoi ኩባንያ, JSC RAC MiG, በሞስኮ ሄሊኮፕተር ፋብሪካ በኤም.ኤል. ሚል, OJSC Kamov እና ሌሎችም የተሰየመ ነው.

የአንዳንድ ኩባንያዎችን ምርቶች ፎቶዎች እና መግለጫዎች በአገናኞቹ ላይ ማየት ይችላሉ፡-

እያንዳንዱን የወታደራዊ አይሮፕላን ክፍል መግለጫዎችን እና ፎቶግራፎችን እንይ።

የሩሲያ ቦምቦች

ዊኪፔዲያ ቦምብ አጥፊ ምን እንደሆነ በትክክል ያብራራል፡- ቦምብ አጥፊ ወታደራዊ አይሮፕላን ነው መሬት፣መሬት ውስጥ፣ገጽታ፣የውሃ ውስጥ ቁሶችን በቦምብ እና/ወይም በሚሳኤል። .

የሩሲያ የረጅም ርቀት ቦምቦች

በሩሲያ ውስጥ የረጅም ርቀት ቦምብ አውሮፕላኖች በ Tupolev ዲዛይን ቢሮ ተዘጋጅተው ይመረታሉ.

የረዥም ርቀት ቦምብ ጣይ ቱ-160

ቱ-160 በይፋዊ ባልሆነ መልኩ ኋይት ስዋን እየተባለ የሚጠራው በአለም ላይ ካሉ ፈጣን እና ከባዱ የረዥም ርቀት ቦምብ አውሮፕላኖች ነው። Tu-160 "White Swan" የሱፐርሶኒክ ፍጥነትን ማዳበር ይችላል, እያንዳንዱ ተዋጊ ከእሱ ጋር አብሮ መሄድ አይችልም.

የረዥም ርቀት ቦምብ ጣይ ቱ-95

ቱ-95 የሩሲያ የረጅም ርቀት አቪዬሽን አርበኛ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1955 የተገነባው ፣ ብዙ ማሻሻያዎችን ያሳለፈ ፣ ቱ-95 አሁንም የሩሲያ ዋና የረጅም ርቀት ቦምብ ጣይ ነው።

የረጅም ርቀት ቦምብ ጣይ ቱ-22 ሚ

ቱ-22ኤም ሌላው የራሺያ ኤሮስፔስ ሃይሎች የረዥም ርቀት ቦምብ ጣይ ነው። እንደ Tu-160 ያሉ ተለዋዋጭ የመጥረግ ክንፎች አሉት፣ ግን መጠኖቹ ያነሱ ናቸው።

የሩሲያ የፊት መስመር ቦምቦች

በሩሲያ ውስጥ የፊት-መስመር ቦምቦች በ PJSC Sukhoi ኩባንያ ተዘጋጅተው ይመረታሉ.

የፊት-መስመር ቦምብ ሱ-34

ሱ-34 የ4++ ትውልድ ተዋጊ አይሮፕላን ነው፣ ተዋጊ-ቦምብ ነው፣ ምንም እንኳን የፊት መስመር ቦምብ ጣይ ብሎ መጥራት የበለጠ ትክክል ነው።

የፊት-መስመር ቦምብ ሱ-24

ሱ-24 የፊት-መስመር ቦምብ ነው, እድገቱ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዩኤስኤስአር ውስጥ የጀመረው. በአሁኑ ጊዜ እሱ በሱ-34 ተተክቷል.

የሩሲያ ተዋጊዎች

በሩሲያ ውስጥ ተዋጊዎች የተገነቡት እና የሚመረቱት በሁለት ኩባንያዎች ነው-PJSC Sukhoi Company እና JSC RAC MiG.

ሱ ተዋጊዎች

PJSC “ኩባንያ” ሱኩሆይ “እንደ አምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ሱ-50 (PAK FA) ፣ ሱ-35 ፣ የፊት መስመር ቦምብ ሱ-34 ፣ ተሸካሚ ላይ የተመሠረተ ተዋጊ ሱ-33 ፣ ሱ-30 ለወታደሮቹ ያቀርባል። ፣ ከባድ ተዋጊ ሱ - 27 ፣ ሱ -25 የጥቃት አውሮፕላን ፣ ሱ -24ኤም 3 የፊት መስመር ቦምብ ጣይ።

የአምስተኛው ትውልድ PAK FA (ቲ-50) ተዋጊ

PAK FA (T-50 ወይም Su-50) ከ 2002 ጀምሮ ለሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች በሱኮይ ኩባንያ PJSC የተገነባ የአምስተኛ ትውልድ ተዋጊ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2016 መገባደጃ ላይ ሙከራዎች እየተጠናቀቁ ሲሆን አውሮፕላኑ ወደ መደበኛ ክፍሎች ለማዛወር እየተዘጋጀ ነው ።

ፎቶ በ PAK FA (T-50)።

ሱ-35 4++ ትውልድ ተዋጊ ነው።

ፎቶ ሱ-35.

Su-33 ተሸካሚ ላይ የተመሠረተ ተዋጊ

ሱ-33 4++ ትውልድ ተሸካሚ ላይ የተመሰረተ ተዋጊ ነው። ከእነዚህ አውሮፕላኖች ውስጥ ብዙዎቹ ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ አድሚራል ኩዝኔትሶቭ ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው።

ተዋጊ ሱ-27

ሱ-27 የሩሲያ አየር መንገድ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ነው። በእሱ ላይ በመመስረት Su-34, Su-35, Su-33 እና ሌሎች በርካታ ተዋጊዎች ተዘጋጅተዋል.

Su-27 በበረራ

ሚግ ተዋጊዎች

JSC "RSK" MiG "" ዛሬ ወታደሮቹን ከ MiG-31 ተዋጊ-ጠላቂ እና የ MiG-29 ተዋጊ ጋር ያቀርባል።

ተዋጊ-ጠላፊ MiG-31

MiG-31 በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፈ ተዋጊ-ጣልቃ ነው። MiG-31 በጣም ፈጣን አውሮፕላን ነው።

ተዋጊ MiG-29

MiG-29 - የሩሲያ ኤሮስፔስ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ተዋጊዎች አንዱ ነው። የመርከቧ ስሪት አለ - MiG-29K.

አውሎ ነፋሶች

ከሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች ጋር በአገልግሎት ላይ ያለው ብቸኛው የጥቃት አውሮፕላን ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላን ነው።

የጥቃት አውሮፕላን Su-25

ሱ-25 - የታጠቁ የሱብሶኒክ ጥቃት አውሮፕላኖች። ማሽኑ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በ1975 የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል፣ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል፣ ተግባራቶቹን በአስተማማኝ ሁኔታ ሲወጣ ቆይቷል።

የሩሲያ ወታደራዊ ሄሊኮፕተሮች

ለሠራዊቱ ሄሊኮፕተሮች የሚመረቱት በሞስኮ ሄሊኮፕተር ፕላንት ኤም.ኤል ሚል እና ኦጄሲሲ ካሞቭ ስም ነው.

ካሞቭ ሄሊኮፕተሮች

JSC "Kamov" የኮአክሲያል ሄሊኮፕተሮችን በማምረት ላይ ያተኮረ ነው.

ሄሊኮፕተር Ka-52

የ Ka-52 "Alligator" ሁለቱንም የጥቃት እና የስለላ ተግባራትን ማከናወን የሚችል ባለ ሁለት መቀመጫ ሄሊኮፕተር ነው.

የመርከቧ ሄሊኮፕተር Ka-31

ካ-31 ከአውሮፕላን አጓጓዥ አድሚራል ኩዝኔትሶቭ ጋር በአገልግሎት ላይ ያለው የረዥም ርቀት የሬዲዮ ማወቂያ እና መመሪያ ስርዓት የተገጠመለት በአገልግሎት አቅራቢ ላይ የተመሰረተ ሄሊኮፕተር ነው።

የመርከቧ ሄሊኮፕተር Ka-27

ካ-27 ሁለገብ አገልግሎት አቅራቢ ሄሊኮፕተር ነው። ዋናዎቹ ማሻሻያዎች ፀረ-ሰርጓጅ እና ማዳን ናቸው.

ፎቶ Ka-27PL የሩሲያ የባህር ኃይል

ሚል ሄሊኮፕተሮች

ሚ ሄሊኮፕተሮች በሞስኮ ሚል ሄሊኮፕተር ተክል እየተገነቡ ነው።

ሚ -28 ሄሊኮፕተር

ኤምአይ-28 በሶቪየት የተነደፈ የአጥቂ ሄሊኮፕተር የሩሲያ ጦር ይጠቀምበታል።

ሚ -24 ሄሊኮፕተር

ሚ-24 በ 1970 ዎቹ በዩኤስኤስአር ውስጥ የተፈጠረ በዓለም ታዋቂ የጥቃት ሄሊኮፕተር ነው።

ሚ -26 ሄሊኮፕተር

ኤምአይ-24 ከባድ የመጓጓዣ ሄሊኮፕተር ነው, እሱም በሶቪየት ዘመናት ተመልሶ የተሰራ. በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ትልቁ ሄሊኮፕተር ነው.

በዓለም ላይ ሁለቱ ጠንካራ ሀይሎች በጣም ኃይለኛ የአየር መርከቦች አሏቸው። እነዚህ ሩሲያ እና ዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ ናቸው. ሁለቱም አገሮች በየጊዜው እያሻሻሉ ነው። አዲስ ወታደራዊ ክፍሎች በየአመቱ ካልሆነ በየሁለት እስከ ሶስት አመት ይወጣሉ። በዚህ አካባቢ ለልማት ከፍተኛ ገንዘብ ተመድቧል።

ስለ ሩሲያ ስልታዊ አቪዬሽን ከተነጋገርን ፣ በሆነ ቦታ በአገልግሎት ላይ ባሉ የጥቃት አውሮፕላኖች ፣ ተዋጊዎች ፣ ወዘተ ላይ ትክክለኛ ፣ ስታቲስቲካዊ መረጃ ማግኘት እንደሚችሉ አይጠብቁ ። እንዲህ ዓይነቱ መረጃ እንደ ዋና ሚስጥር ይመደባል. ስለዚህ, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረበው መረጃ ተጨባጭ ሊሆን ይችላል.

የሩሲያ አየር መርከቦች አጠቃላይ እይታ

በአገራችን የአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ ተካትቷል. ከ WWF አስፈላጊ ነገሮች አንዱ አቪዬሽን ነው። የተከፋፈለ ነው። ወደ ረጅም ርቀት, መጓጓዣ, ኦፕሬሽን-ታክቲክ እና ሠራዊት.ይህ የጥቃት አውሮፕላኖችን, ቦምቦችን, ተዋጊዎችን, የመጓጓዣ አውሮፕላኖችን ያጠቃልላል.

ሩሲያ ስንት ወታደራዊ አውሮፕላኖች አሏት? ግምታዊ ቁጥር - 1614 ወታደራዊ አየር መሳሪያዎች.እነዚህ 80 ስትራቴጂካዊ ቦምቦች እና 150 የረዥም ርቀት ቦምቦች፣ 241 የአጥቂ አውሮፕላኖች ወዘተ ናቸው።

ለማነፃፀር በሩሲያ ውስጥ ምን ያህል የመንገደኞች አውሮፕላኖች መስጠት ይችላሉ. በአጠቃላይ 753.ከእነርሱ 547 - ግንድ እና 206 - ክልላዊ. ከ 2014 ጀምሮ የመንገደኞች በረራ ፍላጎት ማሽቆልቆል ጀምሯል, ስለዚህ የሚሰሩ መኪናዎች ቁጥርም ቀንሷል. 72% የሚሆኑትየውጭ ሞዴሎች (እና) ናቸው.

በሩሲያ አየር ኃይል ውስጥ ያለው አዲሱ አውሮፕላኖች የተራቀቁ የጦር መሣሪያዎች ሞዴሎች ናቸው. ከነሱ መካከል ይገኙበታል ሱ-57. ይሄ ሰፊ ተግባር ያለው 5ኛ ትውልድ ተዋጊ።እስከ ኦገስት 2017 ድረስ በተለየ ስም ተዘጋጅቷል - ቱ-50. ለሱ-27 ምትክ ሆኖ መፈጠር ጀመረ.

ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰማይ ከፍ ብሏል በ2010 ዓ.ም.ከሶስት አመታት በኋላ ለሙከራ ወደ አነስተኛ ምርት ተጀመረ. በ2018 ዓ.ምባች ማድረስ ይጀምራል።

ሌላው ተስፋ ሰጪ ሞዴል ነው ማይግ-35. ይህ የብርሃን ተዋጊ ነው ባህሪያቱ ከሞላ ጎደል የሚወዳደር ከአምስተኛው ትውልድ አውሮፕላን ጋር. በመሬት ላይ እና በውሃ ላይ ባሉ ኢላማዎች ላይ ትክክለኛ ጥቃቶችን ለማድረስ የተነደፈ ነው። ክረምት 2017ዓመት, የመጀመሪያዎቹ ፈተናዎች ጀመሩ. በ2020የመጀመሪያ መላኪያዎች ታቅደዋል.

ኤ-100 ፕሪሚየር- በሩሲያ አየር ኃይል ውስጥ ሌላ አዲስ ነገር. የቅድመ ማስጠንቀቂያ አውሮፕላን. ጊዜ ያለፈባቸውን ሞዴሎች መተካት አለበት - A50 እና A50U.

ከስልጠና ማሽኖች ሊመጡ ይችላሉ ያክ-152.በስልጠናው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ አብራሪዎችን ለመምረጥ ተዘጋጅቷል.

ከወታደራዊ ማጓጓዣ ሞዴሎች መካከል, አሉ IL-112 እና IL-214. የመጀመሪያው አን-26 ን መተካት ያለበት ቀላል አውሮፕላን ነው። ሁለተኛው በጋራ የተገነባው አሁን ግን መንደፍ ቀጥለዋል. ለ An-12 ምትክ.

ከሄሊኮፕተሮች ውስጥ እንደነዚህ ያሉ አዳዲስ ሞዴሎች በመገንባት ላይ ናቸው - Ka-60 እና Mi-38. ካ-60 የትራንስፖርት ሄሊኮፕተር ነው። የጦር መሳሪያ ግጭት ወደሚከሰትባቸው ዞኖች ጥይቶችን እና መሳሪያዎችን ለማድረስ የተነደፈ ነው። ሚ-38 ሁለገብ ሄሊኮፕተር ነው። የእሱ ፋይናንስ በቀጥታ በመንግስት ይሰጣል.

በተሳፋሪ ሞዴሎች መካከል አዲስ ነገርም አለ. ይህ IL-114 ነው።. ቱርቦፕሮፕ አውሮፕላን ከሁለት ሞተሮች ጋር። ያስተናግዳል። 64 ተሳፋሪዎች, እና ወደ ሩቅ ይበርራል - እስከ 1500 ኪ.ሜ. ለመተካት እየተዘጋጀ ነው። አን-24.

በሩሲያ ውስጥ ስለ ትናንሽ አቪዬሽን ከተነጋገርን, እዚህ ያለው ሁኔታ እጅግ በጣም አሳዛኝ ነው. አሉ ከ2-4 ሺህ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ብቻ።እና አማተር አብራሪዎች ቁጥር በየዓመቱ እየቀነሰ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ለማንኛውም አውሮፕላኖች ሁለት ግብሮች በአንድ ጊዜ መከፈል አለባቸው - መጓጓዣ እና ንብረት።

የሩሲያ እና የአሜሪካ የአየር መርከቦች - የንፅፅር ትንተና

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ አጠቃላይ የአውሮፕላኖች ብዛት - ይህ 13,513 መኪኖች ነው.ተመራማሪዎቹ ከነሱ መካከል- 2000 ብቻ- ተዋጊዎች እና ቦምቦች. ቀሪው - 11,000- እነዚህ የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች እና በኔቶ፣ በዩኤስ ባህር ኃይል እና በብሔራዊ ጥበቃ የሚጠቀሙት ናቸው።

የትራንስፖርት አውሮፕላኖች የአየር ማረፊያዎችን ነቅተው እንዲጠብቁ እና ለአሜሪካ ኃይሎች በጣም ጥሩ ሎጂስቲክስን ስለሚያቀርቡ እጅግ በጣም አስፈላጊ ናቸው. በዚህ ንጽጽር የዩኤስ አየር ኃይል እና የሩሲያ አየር ኃይል የመጀመሪያውን ያሸንፋሉ.

የአሜሪካ አየር ኃይል ከፍተኛ መጠን ያለው መሳሪያ አለው።

የወታደራዊ አየር ቴክኖሎጂን የማደስ ፍጥነትን በተመለከተ ሩሲያ ወደፊት እየገፋች ነው. በ 2020, ሌሎች 600 ክፍሎችን ለመልቀቅ ታቅዷል.በሁለቱ ኃይሎች መካከል ያለው እውነተኛ የኃይል ልዩነት ይሆናል 10-15 % . ቀደም ሲል የሩሲያ ኤስ-27 ዎች ከአሜሪካ ኤፍ-25 ቀድመው እንደሚገኙ ይታወቃል።

የሩሲያ እና የዩናይትድ ስቴትስ የጦር ኃይሎችን ስለ ማነፃፀር ከተነጋገርን, የመጀመሪያው ትራምፕ ካርድ በተለይ ኃይለኛ የአየር መከላከያ ስርዓቶች መኖር ነው. የሩስያን የአየር ኬክሮስ በአስተማማኝ ሁኔታ ይከላከላሉ. ዘመናዊው የሩሲያ አየር መከላከያ ዘዴዎች S-400 በዓለም ላይ በየትኛውም ቦታ ምንም ተመሳሳይነት የለውም.

የሩሲያ አየር መከላከያ እስከ 2020 ድረስ የአገራችንን ሰማይ የሚጠብቅ እንደ "ጃንጥላ" ያለ ነገር ነው. በዚህ ምዕራፍ ላይ አየርን ጨምሮ ሁሉንም ወታደራዊ መሣሪያዎችን ሙሉ በሙሉ ለማዘመን ታቅዷል።

| የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ዓይነቶች | የኤሮስፔስ ኃይሎች (VKS)። አየር ኃይል

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች

የኤሮስፔስ ኃይሎች (VKS)

አየር ኃይል

ከፍጥረት ታሪክ

አቪዬሽን በቂ ሳይንሳዊ መሰረት ሳይኖረው የመጀመሪያውን እርምጃ ወስዷል፣ ለአድናቂዎች ብቻ። ሆኖም ፣ በ ‹XIX› መጨረሻ - በ ‹XX› መጀመሪያ ላይ። በዚህ አካባቢ የንድፈ ሃሳባዊ እና የሙከራ ጥናቶች ታይተዋል. በአቪዬሽን ልማት ውስጥ ግንባር ቀደም ሚና የሩስያ ሳይንቲስቶች N.E. Zhukovsky እና S.A. Chaplygin ናቸው. የአውሮፕላኑ የመጀመሪያ ስኬታማ በረራ በታኅሣሥ 17 ቀን 1903 በአሜሪካ መካኒኮች ወንድሞች ደብልዩ እና ኦ.ራይት ተካሄደ።

በመቀጠልም በሩሲያ እና በአንዳንድ ሌሎች ሀገሮች የተለያዩ አይነት አውሮፕላኖች ተፈጥረዋል. ከዚያም ፍጥነታቸው ከ90-120 ኪ.ሜ በሰአት ደርሷል። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የአቪዬሽን አጠቃቀም የአውሮፕላኑን አስፈላጊነት እንደ አዲስ የውጊያ መሣሪያ ወስኖ የአቪዬሽን ክፍፍል ወደ ተዋጊ ፣ ፈንጂ እና የስለላ መከፋፈል ምክንያት ሆኗል ።

በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ በጦርነቱ አገሮች ውስጥ የአውሮፕላኖች መርከቦች እየተስፋፉ መጥተዋል, ባህሪያቸውም ተሻሽሏል. የተፋላሚዎቹ ፍጥነት ከ200-220 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሷል ፣ እና ጣሪያው ከ 2 እስከ 7 ኪ.ሜ. ከ 20 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ. 20 ኛው ክፍለ ዘመን duralumin በአውሮፕላን ግንባታ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ. በ 30 ዎቹ ውስጥ. በአውሮፕላኑ ዲዛይን ውስጥ ከቢፕላን ወደ ሞኖ አውሮፕላን በመቀየር የተፋላሚዎችን ፍጥነት ወደ 560-580 ኪ.ሜ በሰአት ከፍ ለማድረግ አስችሏል።

ለአቪዬሽን እድገት ኃይለኛ ግፊት ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ነበር። ከዚያ በኋላ የጄት አቪዬሽን እና የሄሊኮፕተር ግንባታ በፍጥነት ማደግ ጀመረ። አየር ሃይል ሱፐርሶኒክ አውሮፕላኖች አሉት። በ 80 ዎቹ ውስጥ. ለአጭር ጊዜ የሚነሱ እና የሚያርፉ አውሮፕላኖች መፈጠር፣ ትልቅ ጭነት እና የሄሊኮፕተሮች መሻሻል ከፍተኛ ትኩረት ተሰጥቶ ነበር። በአሁኑ ወቅት አንዳንድ አገሮች የምሕዋር እና ኤሮስፔስ አውሮፕላኖችን በመፍጠር እና በማሻሻል ላይ ይገኛሉ።

የአየር ኃይል ድርጅታዊ መዋቅር

• የአየር ኃይል ትዕዛዝ
• አቪዬሽን (የአቪዬሽን ዓይነቶች - ቦምበር, ጥቃት, ተዋጊ, የአየር መከላከያ, ስለላ, መጓጓዣ እና ልዩ);
• ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ወታደሮች
• የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች
• ልዩ ወታደሮች
• የኋላ ክፍሎች እና ተቋማት

አየር ኃይል- የከፍተኛው ግዛት እና ወታደራዊ አስተዳደር አካላትን ፣ ስልታዊ የኑክሌር ኃይሎችን ፣ የወታደር ቡድኖችን ፣ አስፈላጊ የአስተዳደር እና የኢንዱስትሪ ማዕከላትን እና የአገሪቱን ክልሎች ከስለላ እና ከአየር ድብደባ ለመከላከል የተነደፈው በጣም ተንቀሳቃሽ እና ተንቀሳቃሽ የጦር ኃይሎች ዓይነት ፣ አድማ። የአቪዬሽን፣ የየብስና የባህር ቡድኖችን ጠላት፣ የአስተዳደር፣ የፖለቲካ፣ የኢንዱስትሪና የኢኮኖሚ ማዕከላትን በመቃወም የመንግስትና ወታደራዊ አስተዳደርን ለማወክ፣ የኋላና የትራንስፖርት ስራን ለማወክ፣ የአየር ላይ አሰሳ እና የአየር ትራንስፖርት አገልግሎትን ያካሂዳል። በማንኛውም የአየር ሁኔታ, በቀን እና በዓመት ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እነዚህን ተግባራት ማከናወን ይችላሉ.

በዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ የአየር ኃይል ዋና ተግባራትናቸው፡-
• የአየር ጠላት ጥቃት መጀመሪያ መክፈት;
• የጦር ኃይሎች ዋና ዋና መሥሪያ ቤት ማስታወቂያ, የውትድርና ወረዳዎች ዋና መሥሪያ ቤት, መርከቦች, የሲቪል መከላከያ ኤጀንሲዎች ስለ ጠላት የአየር ጥቃት መጀመሪያ;
• የአየር የበላይነትን ማግኘት እና ማቆየት;
• የአየር እና የጠፈር ጥቃቶች ወታደሮችን እና የኋላ መገልገያዎችን መሸፈን;
• ለመሬት ኃይሎች እና የባህር ኃይል የአየር ድጋፍ;
• የጠላት ወታደራዊ-ኢኮኖሚያዊ እምቅ ዕቃዎችን ማጥፋት;
• የጠላት ወታደራዊ እና የመንግስት አስተዳደር መጣስ;
• የኑክሌር ሚሳይል ፣ የጠላት ፀረ-አውሮፕላን እና የአቪዬሽን ቡድኖች ፣ እንዲሁም የአየር እና የባህር ማረፊያዎች መጥፋት ፣
• በባህር ውስጥ, በውቅያኖስ ውስጥ, በባህር ኃይል ማእከሎች, ወደቦች እና ማዕከሎች የጠላት መርከቦች ቡድኖችን ማሸነፍ;
• ወታደራዊ መሳሪያዎችን መጣል እና ወታደሮችን ማረፍ;
• በወታደሮች እና በወታደራዊ መሳሪያዎች አየር ማጓጓዝ;
• ስልታዊ, ተግባራዊ እና ታክቲካዊ የአየር ማሰስን ማካሄድ;
• በጠረፍ ዞን ውስጥ የአየር ክልል አጠቃቀምን መቆጣጠር.

የአየር ኃይሉ የሚከተሉትን የሰራዊት ዓይነቶች ያካትታል (ምስል 1)
• አቪዬሽን (የአቪዬሽን ዓይነቶች - ቦምበር, ጥቃት, ተዋጊ, የአየር መከላከያ, ስለላ, መጓጓዣ እና ልዩ);
• ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ወታደሮች;
• የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች;
• ልዩ ወታደሮች;
• የኋላ ክፍሎች እና ተቋማት.

የአውሮፕላኑ ክፍሎች አውሮፕላኖች፣ የባህር አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የታጠቁ ናቸው። የአየር ኃይሉ የውጊያ ሃይል መሰረት እጅግ በጣም ልዩ የሆነ ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ አውሮፕላኖች የተለያዩ ቦምቦችን ፣ ሚሳኤሎችን እና ትናንሽ መሳሪያዎችን እና መድፍ መሳሪያዎችን የታጠቁ ናቸው።

የአየር መከላከያ ሚሳይል እና የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች የተለያዩ የአየር መከላከያ ሚሳኤሎች፣ የአጭር ርቀት የአየር መከላከያ ዘዴዎች፣ የራዳር ጣቢያዎች እና ሌሎች የትጥቅ ትግል መንገዶችን ታጥቀዋል።

በሰላም ጊዜ የአየር ኃይል በአየር ክልል ውስጥ የሩስያን ግዛት ድንበር የመጠበቅ ተግባራትን ያከናውናል, በጠረፍ ዞን ውስጥ ስለ የውጭ አገር የስለላ ተሽከርካሪዎች በረራዎች ያሳውቃል.

ቦምበር አቪዬሽንየረዥም ርቀት (ስትራቴጂካዊ) እና የፊት መስመር (ታክቲካል) የተለያዩ አይነት ቦምቦችን ታጥቃለች። የወታደር ቡድኖችን ለማሸነፍ የተነደፈ ነው, አስፈላጊ ወታደራዊ, የኃይል መገልገያዎችን እና የመገናኛ ማዕከሎችን ለማጥፋት በዋናነት በጠላት መከላከያ ስልታዊ እና የአሠራር ጥልቀት ውስጥ. ቦምብ ጣይው የተለያዩ ካሊበሮችን ማለትም መደበኛ እና ኒውክሌር ያላቸውን ቦምቦች እንዲሁም ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎችን መያዝ ይችላል።

የጥቃት አውሮፕላንለወታደሮች አቪዬሽን ድጋፍ የተነደፈ ፣ የሰው ኃይልን እና ቁሳቁሶችን በዋናነት ግንባር ላይ በማሸነፍ ፣ በታክቲካዊ እና ወዲያውኑ በጠላት ጥልቀት ውስጥ ፣ እንዲሁም በአየር ውስጥ ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር የሚደረገውን ውጊያ ማዘዝ ።
ለአጥቂ አውሮፕላን ከሚያስፈልጉት ዋና መስፈርቶች አንዱ የመሬት ላይ ኢላማዎችን የመምታት ትክክለኛነት ነው። ትጥቅ፡ ትላልቅ ጠመንጃዎች፣ ቦምቦች፣ ሮኬቶች።

ተዋጊ አቪዬሽንየአየር መከላከያ የአየር መከላከያ ስርዓት ዋና የማንቀሳቀስ ኃይል ሲሆን ከጠላት የአየር ጥቃቶች በጣም አስፈላጊ አቅጣጫዎችን እና እቃዎችን ለመሸፈን የተነደፈ ነው. ከተከላከሉት ነገሮች ከፍተኛውን ርቀት ጠላት ለማጥፋት ይችላል.
የአየር መከላከያ አቪዬሽን የአየር መከላከያ ተዋጊ አውሮፕላኖችን፣ የውጊያ ሄሊኮፕተሮችን፣ ልዩ እና የትራንስፖርት አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ታጥቋል።

የስለላ አቪዬሽንየጠላትን የአየር ላይ ቅኝት ለማካሄድ የተነደፈ, የመሬት አቀማመጥ እና የአየር ሁኔታ, የጠላት ድብቅ ነገሮችን ሊያጠፋ ይችላል.
የስለላ በረራዎች በቦምብ ጣይ፣ ተዋጊ-ቦምብ፣ አጥቂ እና ተዋጊ አውሮፕላኖች ሊደረጉ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ በተለይ በቀንና በሌሊት ለመተኮስ በተለያዩ ሚዛኖች ፣ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የሬዲዮ እና ራዳር ጣቢያዎች ፣የሙቀት አቅጣጫ ፈላጊዎች ፣የድምጽ ቀረፃ እና የቴሌቭዥን መሳሪያዎች እና ማግኔቶሜትሮች የተገጠመላቸው የፎቶግራፍ መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል።
የስለላ አቪዬሽን በታክቲክ፣ ኦፕሬሽን እና ስልታዊ የስለላ አቪዬሽን የተከፋፈለ ነው።

የትራንስፖርት አቪዬሽንወታደሮችን ፣ ወታደራዊ ቁሳቁሶችን ፣ መሳሪያዎችን ፣ ጥይቶችን ፣ ነዳጅን ፣ ምግብን ፣ የአየር ወለድ ማረፊያዎችን ፣ የቆሰሉትን ፣ የታመሙትን ፣ ወዘተ ለማጓጓዝ የተነደፈ ።

ልዩ አቪዬሽንለረጅም ርቀት ራዳር ፍለጋ እና መመሪያ፣ ከአየር ወደ አየር ነዳጅ መሙላት፣ ለኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት፣ ለጨረር፣ ለኬሚካልና ባዮሎጂካል ጥበቃ፣ ለቁጥጥር እና ለመገናኛዎች፣ ለሜትሮሎጂ እና ቴክኒካል ድጋፍ፣ በችግር ላይ ያሉ ሰራተኞችን ለማዳን፣ የቆሰሉትን እና የታመሙ ሰዎችን ለማስወጣት የተነደፈ።

ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ወታደሮችእና የአገሪቱን በጣም አስፈላጊ መገልገያዎችን እና የቡድን ቡድኖችን ከጠላት የአየር ጥቃቶች ለመጠበቅ የተነደፉ ናቸው.
የአየር መከላከያ ስርዓት ዋና የእሳት ኃይልን ያቀፉ እና በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች እና በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች ለተለያዩ ዓላማዎች የታጠቁ ናቸው ፣ ይህም ከፍተኛ የእሳት ኃይል እና የጠላት የአየር ጥቃት መሳሪያዎችን በማውደም ረገድ ከፍተኛ ትክክለኛነት አላቸው።

የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች- ስለ አየር ጠላት ዋና የመረጃ ምንጭ እና የራዳር ምርመራውን ለማካሄድ ፣ የአውሮፕላኑን በረራ ለመቆጣጠር እና የአየር ክልልን በሁሉም ዲፓርትመንቶች አውሮፕላን ለመጠቀም ህጎችን ለማክበር የተነደፉ ናቸው።
ስለ አየር ጥቃት አጀማመር፣ ለፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ጦር እና የአየር መከላከያ አቪዬሽን እንዲሁም የአየር መከላከያ ቅርጾችን ፣ ክፍሎችን እና ንዑስ ክፍሎችን ለመቆጣጠር መረጃን ይሰጣሉ ።
የራድዮ ቴክኒካል ወታደሮች የአየር ሁኔታን ብቻ ሳይሆን የገጽታ ኢላማዎችን በማንኛውም ጊዜ እና ቀን መለየት የሚችሉ ራዳር ጣቢያዎች እና ራዳር ኮምፕሌክስ የታጠቁ ናቸው ምንም ይሁን ምን የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና ጣልቃገብነቶች።

የግንኙነት ክፍሎች እና ክፍሎችበሁሉም የትግል እንቅስቃሴዎች ውስጥ ወታደሮችን ትእዛዝ እና ቁጥጥርን ለማረጋገጥ የግንኙነት ስርዓቶችን ለመዘርጋት እና ለማስኬድ የታቀዱ ናቸው ።

የኤሌክትሮኒክ ጦርነት ክፍሎች እና ክፍሎችበአየር ወለድ ራዳሮች ፣ የቦምብ እይታዎች ፣ ግንኙነቶች እና የሬዲዮ ዳሰሳ የጠላት የአየር ጥቃት ዘዴዎችን ለማደናቀፍ የተነደፈ።

የመገናኛ ክፍሎች እና ክፍሎች እና የሬዲዮ ምህንድስና ድጋፍየአቪዬሽን ክፍሎችን እና ንዑስ ክፍሎችን ለመቆጣጠር የተነደፈ, የአውሮፕላን አሰሳ, አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች መነሳት እና ማረፍ.

የምህንድስና ወታደሮች ክፍሎች እና ክፍሎች, እንዲሁም ክፍሎች እና የጨረር ክፍሎች, ኬሚካል እና ባዮሎጂካል ጥበቃ በጣም ውስብስብ የምህንድስና እና የኬሚካላዊ ድጋፍ ስራዎችን ለማከናወን የተነደፉ ናቸው.

2,900 እይታዎች

ሩሲያ እንደሌላ ማንም ሰው ጦርነት ምን እንደሆነ ያውቃል ... ቅድመ አያቶቻችን አብዛኛውን የሩሲያ ታሪክን በመከላከያ ጦርነቶች, ጦርነቶች እና ዘመቻዎች አሳልፈዋል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, የመከላከያ የማይነቃነቅ ጥብቅ መስፈርት ሆኖ ቀጥሏል እና የአገሪቱን ሠራዊት, የባህር ኃይል እና ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች ክብር ዋና ፈተና.

ዓለም በፍጥነት እየተቀየረ ነው, ፉክክር እያደገ ነው, እናም የመንግስት ሰራዊት ቀጣይነት ያለው እድገቱን ይቀጥላል. በእንደዚህ ዓይነት እውነታዎች ውስጥ የብሔራዊ ታሪክ አግባብነት በራስ-ሰር ወደ ጎልቶ ይመጣል ፣ ምክንያቱም በማዕቀፉ ውስጥ ፣ የሩሲያ የተፋጠነ እድገት ዑደቶች ሁል ጊዜ በጣም “ወዳጃዊ” እና “ታማኝ” ከምዕራባውያን “አጋሮች” አሰቃቂ እና አስፈሪ ምት ያበቃል ። .

የቀደሙትን ሳይክሊካል ተፈጥሮ እና "የሰለጠነ" መንግስታትን ድርብነት በመረዳት የራሺያ አመራር በጥንቃቄ የራሱን ድንበሮች ለመጠበቅ፣ከግዛት ድንበሮች ውጭ የመከላከል ስራዎችን እና ለጨዋ የሩሲያ ጦር ትክክለኛውን ምስል ለመፍጠር ከፍተኛ ጠቀሜታ አለው።

ተዋጊ አቪዬሽን

[MIG-35]

የMiG-35 ሁለገብ ተዋጊ የበረራ ሙከራዎች ከሳምንት በፊት ጀመሩ። በዚያው ቀን በረራው ለቭላድሚር ፑቲን ታይቷል, እሱም ስለ መኪናው ተናግሯል "አስደሳች, እና በብዙ መንገዶች ልዩ ቴክኒክ."

ከእንደዚህ አይነት አስተያየት ትክክለኛነት ጋር ለመከራከር አስቸጋሪ ነው. 17 ሜትር ርዝማኔ ያለው እና ከ23 ቶን በላይ የመነሻ ክብደት ያለው “ሰላሳ አምስተኛው” በሰአት ከ2.5 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት በማዳበር 3 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ነዳጅ ሳይሞላ መብረር እና ማንሳት ይችላል። በስምንት ጠንካራ ነጥቦች ላይ ወደ 7 ቶን የተለያዩ የጦር መሳሪያዎች.

MIG 35 የ 4++ ትውልድ ተዋጊ ነው, ነገር ግን በአብዛኛው ከሙሉ ደም አምስተኛው የሚለየው በምዕራባዊው የደጋፊነት ዘዴ ብቻ ነው. በእርግጥ፣ አብዛኛዎቹ የመርከቧ ፈጠራ ዘዴዎች ከPAK FA የቴክኖሎጂ መስመር ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ናቸው። ስለዚህ የአምስተኛው ትውልድ የመረጃ እና የእይታ ስርዓቶች ያለው አዲስ የውጊያ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ በ MIG 35 ላይ ተጭኗል ፣ እና የክንፎቹ አርክቴክቸር ሁሉንም ነባር እና አዲስ የተሻሻሉ የሚሳኤል ፕሮቶታይፖችን ወዲያውኑ ለመጫን ያስችላል። ስለ ተሻጋሪ የመንቀሳቀስ ችሎታ (በሁሉም የሩሲያ የውጊያ አውሮፕላኖች ውስጥ ተፈጥሮ)ምንም መናገር አያስፈልግም.

በተናጥል ፣ የአገር ውስጥ “ከበሮ መቺ” ትርጉም የለሽነት ልብ ሊባል ይገባል።

በማንኛውም የበለጠ ወይም ባነሰ አስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የተፈጥሮ ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማሳየት እምቢ ከሚሉ ከምዕራባውያን ሞዴሎች በተቃራኒ MIG በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ከችግር የጸዳ ነው። በተለይም በመጀመሪያ የተነደፈው ለመደበኛ ማረፊያ ባልተሸፈኑ የአየር ማረፊያዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በአማካይ በአስፓልት አውራ ጎዳናዎች ላይ ጭምር ነው.

[Su-30SM]

Su-30SM የሩስያ 4++ ትውልድ ከባድ ባለብዙ ተዋጊ ነው፣ እና ማዕከላዊ የውጊያ ተልዕኮው ያልተከፋፈለ የአየር የበላይነት ነው።

እስካሁን ድረስ ሱ-30SM በዓለም ላይ በጣም ሊንቀሳቀስ የሚችል ተከታታይ ተዋጊ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ከምዕራቡ ዓለም አቻዎች የማያንስ እጅግ በጣም ጥሩ አቪዮኒክስ ያለው እና የታዋቂውን የ Su-27 አውሮፕላኖችን የእድገት ጫፍ በትክክል ይይዛል ።

Su-30SM የመጀመሪያውን በረራ መስከረም 21 ቀን 2012 አደረገ። በዚሁ አመት መገባደጃ ላይ አውሮፕላኑ በሀገሪቱ ተቀባይነት አግኝቷል. መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር የዚህ ክፍል 60 ተዋጊዎችን ለማቅረብ ውል ተፈራርሟል ፣ ግን በአስራ ሰባተኛው ዓመት መጀመሪያ ላይ ከ 71 በላይ የሚሆኑ እነዚህ የቅርብ አውሮፕላኖች ለጦርነት ክፍሎች ተሰጥተዋል ።

[SU-35]

ሱ-35 በጣም አስፈሪው የሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች ተዋጊ ነው። ይህ አውሮፕላን ከፍተኛ ፍጥነትን ማሳየት፣ ወደ ከፍተኛ ከፍታ መውጣት፣ ኤሮባቲክስ መስራት እና በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ ጭነት መጫን ይችላል።

ሁሉም የቴክኒካዊ ባህሪያቱ, የጦር መሳሪያዎች እና የተራቀቁ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ሠላሳ አምስተኛው ለየትኛውም የውጭ ጠላት እጅግ በጣም አደገኛ ጠላት ያደርገዋል.

ታኅሣሥ 25 ቀን 2012 የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር የመጀመሪያዎቹን ስድስት ሱ-35 ተዋጊዎችን ተቀብሏል ፣ በ 2013 አሥራ ሁለት ተጨማሪዎች ፣ በ 2016 መጀመሪያ ላይ አርባ ያህል አውሮፕላኖች ከሩሲያ ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ነበሩ እና አሁን ተጨማሪ አምሳ ምርት አግኝተዋል። የዚህ ክፍል አውሮፕላኖች በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ናቸው.

ስልጠና እና ፍልሚያ አቪዬሽን

[MIG-29KUB]

MiG-29KUB የታዋቂው MiG-29K ተዋጊ የሥልጠና እና የውጊያ ሥሪት ነው። ነገር ግን "ስልጠና" መሆን እንኳን, የአብራሪነት ክህሎቶችን ማሻሻል አሁንም የእሱ ብቸኛ ተግባር አይደለም. በእውነተኛ ውጊያ ውስጥ፣ MiG-29KUB ከንጹህ ተዋጊ ተዋጊ MiG-29K ጋር ተመሳሳይ የሆኑትን ሁሉንም የውጊያ ገጽታዎች መፍታት ይችላል።

KUB አዲስ መኪና ነው። የአየር መንገዱን ፣ የኃይል ማመንጫውን እና የቦርድ መሳሪያዎችን ሲፈጥር በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ የተቀናጁ ቁሳቁሶች ድርሻ ከአስራ አምስት በመቶ አልፏል።

ግን አሁንም ፣ የዚህ አውሮፕላን ልዩነት ሌላ ቦታ አለ። ማለትም፣ አስፈላጊ ከሆነ፣ ሚግ-29 KUB ሙሉ በሙሉ በሚከለከሉ የጥቃት ማዕዘኖች መንቀሳቀስ፣ ከአሳዳጁ በድንገት በመራቅ እና በድንገት የጠላት ሚሳኤሎችን መምታት ይችላል። እንደነዚህ ያሉ መለኪያዎች የተገለጹት እጅግ በጣም አደገኛ በሆነ ሁኔታ ውስጥ የዚህ አውሮፕላን አብራሪ ወደ ማሽኑ "የእንቅልፍ" አቅም ሊጠቀም ይችላል. የመቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያዎቹን በቦርድ ገደቦች ላይ ከተቀመጡት ወሰኖች በላይ በመጎተት አብራሪው MiG-29 ን ወደ እንደዚህ ዓይነት የበረራ ሁነታዎች ያደርገዋል ፣ ይህም ለሁሉም ተዛማጅ ክፍል ተመሳሳይ የአለም ምስክሮች የማይቻል ነው ።

(ያክ-130)

አብራሪዎችን ለማሰልጠን የውጊያ ተሽከርካሪዎችን መጠቀም ውድ ነው, ስለዚህ መሪዎቹ የአቪዬሽን ኃይሎች ለዚሁ ዓላማ ልዩ የስልጠና ተሽከርካሪዎችን ሲፈጥሩ ቆይተዋል. በተመሳሳይ ጊዜ የያክ-130 ማሰልጠኛ አውሮፕላን ቀላል አስመሳይ ሳይሆን በጦር ሜዳ ላይ ጥሩ ስሜት የሚሰማው አውሮፕላን ጭምር ነው።

ይህ ክፍል የ 4+ ክፍል ነው, እና ስለዚህ በተሳካ ሁኔታ የውጊያ አብራሪዎችን የአራተኛው ብቻ ሳይሆን የአምስተኛው ትውልድም ጭምር እንዲያሠለጥኑ ይፈቅድልዎታል. የ‹‹መቶ ሠላሳ›› የበለጠ አስደናቂ ገጽታ እንደ ሚግ-29፣ ሱ-30 እና ሱ-35 ያሉ የቤት ውስጥ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ሳይሆን የምዕራቡን ኤፍ-16፣ ኤፍ-22፣ ሚራጅን የመምሰል ችሎታው ነው። እና ሃሪየር እንኳን..

በአጠቃላይ የዚህ የብዝሃ-ተግባር ቴክኒክ ባህሪያት እንደ ቀላል ማጥቃት አውሮፕላን እና ሲሙሌተር ብቻ ሳይሆን እንደ የስለላ አውሮፕላኖች፣ ተዋጊ-ቦምብ እና ሌላው ቀርቶ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ሰሌዳን መጠቀም ያስችላሉ።

በተጨማሪም ፣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ፣ በዚህ መሳሪያ ላይ ፣ ለሩሲያ ጦር ኃይሎች ፍላጎት ሙሉ መጠን ያለው አድማ ድሮን ለማምረት ታቅዷል ።

የፊት አቪዬሽን

[SU-34]

SU-34 የመጨረሻው የሩሲያ ጦር ግንባር ቀደም ቦምብ አጥፊ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2014 በመጨረሻ ወደ አገልግሎት ገብቷል እና በመካሄድ ላይ ባለው የመልቀቂያ እቅድ ውስጥ የአገሪቱ አቪዬሽን ዋና ዋና ኃይል ይሆናል። በአጠቃላይ የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች 124 አውሮፕላኖችን ይገዛሉ.

በተመሳሳይ ሱ-34 ፍጥነቱን በመጨመር ሱ-34ን የቅርብ ጊዜውን የታርታላ ራዲዮ-ኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት ጣቢያዎችን በማስታጠቅ የማሽኑን አቅም በከፍተኛ ሁኔታ በማስፋፋት የጠላት ስርዓቶችን ለማፈን፣ ለማጥቃት እና ለማነጣጠር ያስችላል።

ቀደም ሲል ታዋቂው "እገዳ" "ኪቢኒ" እንደ ኤሌክትሮኒክ ጦርነት - መከላከያ እና ጥቃት እንደ ውስብስብ ጥቅም ላይ ይውላል. (በቅርቡ የዩኤስ ጦር ክሩዘር "ዶናልድ ኩክ" ሁሉንም የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች "ጠፍቷል")፣እስካሁን ድረስ ሠራዊቱ የበለጠ የላቀ ክፍል ጭነቶችን ማግኘቱን ቀጥሏል።

[PAK FA]

ሰኔ 20 ቀን 2016 የሙከራ ቲ-50 ተከታታይ ስምንተኛው አውሮፕላን በኮምሶሞልስክ-ላይ-አሙር ሰማይ ላይ ወጣ። ከቀደምቶቹ በተለየ, ስምንተኛው ቦርድ በመጨረሻው PAK FA በማጣቀሻነት የተደነገጉትን መሳሪያዎች እና ስርዓቶች ሙሉ በሙሉ ተሟልቷል. T-50 በመጨረሻ የመለያ እና የውጊያ መርከብ መልክ ያገኘው ከመነሳቱ ጋር ነው።

የመጀመሪያውን አውሮፕላን ለሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች ማቅረቡ በዚህ አመት ይጀምራል. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ወታደሩ ንቁ ክወና ሂደት ውስጥ የትዕዛዝ ትክክለኛ መጠን ለመመስረት በማቀድ, የተወሰነ ተከታታይ 12 ክፍሎች ኮንትራት ነው.

ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን

[PACK TA]

የተረጋገጠውን መተካት ያለበት አዲስ ከባድ ወታደራዊ ትራንስፖርት አውሮፕላኖች በመፍጠር ላይ ይስሩ ፣ ግን ጊዜው ያለፈበት ኢ-76 ፣ አን-22 እና አን-124 ሩስላን አውሮፕላን በሙሉ ፍጥነት ይቀጥላል ።

ፕሮጀክቱ የሚያመለክተው PAK TA የሚለውን የኮድ ስም ተቀብሏል። "ተስፋ ሰጪ የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ የትራንስፖርት አቪዬሽን"እና በአሁኑ ጊዜ በንድፍ ደረጃ ላይ ነው.

ለእድገቱ ተነሳሽነት ተሰጥቷል ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ - "ካሬ"ዩክሬናውያን። እውነታው ግን በሶቪየት ኅብረት የትራንስፖርት ተሽከርካሪዎች ልማት ውስጥ የተሳተፈው ዋናው የዲዛይን ቢሮ በኪዬቭ የሚገኘው አንቶኖቭ ዲዛይን ቢሮ ነበር. ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ ለዚህ የአውሮፕላን ማምረቻ ድርጅት ትልቅ ችግሮች ጀመሩ ፣ ሆኖም ግን በሩሲያ ትዕዛዞች ወጪ መስራቱን ቀጥሏል ። አሁን, የቅርብ ጊዜው የዩክሬን ፎሊዎች መነሳሳት, ሙሉ በሙሉ የሩስያ ማጓጓዣን የመፍጠር አስፈላጊነት በመጨረሻ ያለ አማራጭ ስራ ሆኗል.

በአሁኑ ጊዜ ለመጨረሻው ትግበራ በርካታ አማራጮች አሉ. የመጀመሪያው እ.ኤ.አ. በ 2014 በሩሲያ ፕሬዝዳንት ስር በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮሚሽን የታወጀ ሲሆን ለብዙ ባለሙያዎች አስደንጋጭ ነበር ።

በዚህ ስሪት አተገባበር ላይ, PAK TA ሱፐርሶኒክ ፍጥነት ይኖረዋል (በሰአት 2000 ኪሜ), የበረራ ክልል ቢያንስ 7 ሺህ ኪሎ ሜትር እና እስከ 200 ቶን የመሸከም አቅም (በዓለም ላይ ትልቁ ተከታታይ የትራንስፖርት አውሮፕላኖች ሩስላን ከ 120 ቶን በማይበልጥ subsonic ፍጥነት መሸከም የሚችል ቢሆንም)።

እንደ ዕቅዶች, በ 2024 የሩሲያ የጦር ኃይሎች ቢያንስ 80 እንደዚህ አይነት ጭራቆች መቀበል አለባቸው. እና እንዲህ ዓይነቱ መጠነ ሰፊ ፕሮጀክት በእውነቱ ወደ እውነታ ከተተረጎመ ፣ የእነዚህ መርከቦች አየር መርከቦች 400 እጅግ በጣም ዘመናዊ የአርማታ ታንኮች ፣ በእሱ መሠረት ከተፈጠሩ ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ጋር ፣ በየትኛውም ቦታ ወደ የትኛውም ቦታ ማድረስ ይችላሉ ። ዓለም በተቻለ ፍጥነት.

ይሁን እንጂ በ 2015 የኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ የሰጡት መግለጫዎች የበለጠ ተጨባጭ ናቸው. በማዕቀፉ ውስጥ አዲሱ PAK DA ኢል-106 ወይም "ኤርማክ" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የተሻሻለ የሶቪየት ፕሮጀክት እስከ 100 ቶን የመሸከም አቅም ያለው እና 5,000 ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው. ከተሳካ, Yermak በጣም ኃይለኛ የሩሲያ ሲቪል አውሮፕላን ሞተር NK-93 የታጠቁ ይሆናል, እና የክወና ወጪ በዓለም ላይ ዝቅተኛ አንዱ ይሆናል.

ሰው አልባ አይሮፕላን

[SKAT]

የ Skat አሰሳ እና አድማ UAV ተስፋ ሰጪ የውጊያ መኪና ነው። በአሁኑ ጊዜ በሱክሆይ JSCB እና RAC MiG ላይ ስራው እየተሰራ ነው።

"ስካት" ጭራ የሌለው ፊውላጅ ቅርጽ ያለው ሲሆን የተሰራውም ዝቅተኛ የእይታ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ነው። የማሽኑ የመነሻ ክብደት 10 ቶን ያህል ነው። የውጊያው ጭነት ሁለት ሺህ ኪሎ ግራም ነው.

በአጠቃላይ በሰው አልባ የሩሲያ ቴክኖሎጂ መስክ ቁልፍ ተግባራት በረጅም ርቀት ፣ የፊት መስመር እና ቀላል አቪዬሽን እየተገነቡ ባሉ ተስፋ ሰጭ ስርዓቶች ውስጥ ተቀምጠዋል ፣ ከእነዚህም በተጨማሪ ከባድ ጥቃት UAV መፍጠርም እየተካሄደ ነው ። በ Yak-130 መሰረት ወጣ.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እስካልተዋወቁ ድረስ በዚህ አካባቢ ካሉ ተወዳዳሪዎች ያለውን ውዝግብ መቀነስ ስለማንችል በአሁኑ ወቅት ፈቃድ ያላቸው የውጭ አገር ሰራሽ መሣሪያዎችን እንጠቀማለን። እንደ እድል ሆኖ, በዚህ ጉዳይ ላይ የአሜሪካ "ጓደኞች" እና የአውሮፓ "አጋሮች" በንቃት እየረዱን ነው.

የሚገርመው በሩሲያ ላይ ከተጣለው የቴክኖሎጂ ማዕቀብ አንጻር ለቴክኖሎጂ ብድር የሚውሉት ጥሬ ዕቃዎች እና ናሙናዎች የሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይል በከፍተኛ ሁኔታ እና በግሉ በሶሪያ ሰማይ ላይ የሰበሰባቸው የውጭ ሰው አልባ አውሮፕላኖች መሆናቸው ነው።

ከጥቂት ቀናት በፊት የሩስያ መከላከያ ሚኒስቴር በሶሪያ ወታደራዊ ዘመቻ ወቅት በሩሲያ ወታደሮች እጅ የገቡትን የተያዙ ዩኤቪዎች ዝርዝር ካታሎግ አሳትሟል። ከብዙዎቹ የጋራ ምዕራብ "ያደጉ" አገሮች ውስጥ በርካታ ደርዘን የንግድ፣ ወታደራዊ እና አልፎ ተርፎም በቤት ውስጥ የተሰሩ ዩኤቪዎችን በወታደራዊ ቀልድ ይዘረዝራል። በጋዜጣዊ መግለጫው መጨረሻ ላይ ያለው መግለጫ እንዲህ ይላል።

"ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ ክፍል እንዲወገዱ የተዘዋወሩ ምርቶች በሙሉ በልዩ ኮሎምና ልዩ ሰው አልባ የአቪዬሽን ማዕከል ውስጥ እየተጠና፣ እየተፈተኑ እና የበረራ ሙከራዎች እየተደረጉ ነው። ከተቀበሉት የዋንጫ ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ፣ ሙሉ በሙሉ የታጠቁ ፣ የቁጥጥር ፓነሎች እና አንዳንድ ጊዜም ቢሆን ፣ ኦርጅናል ማሸጊያዎች ተወስደዋል ።

ይህ ጋዜጣዊ መግለጫ ከሩሲያ ዲዛይነሮች ትንሽ ነገር ግን ጥሩ ተፈጥሮ ያለው የፖስታ ጽሁፍ ብቻ ይጎድለዋል፡

ሁላችሁንም አመሰግናለሁ ስለ ስጦታዎችዎ…

ስትራቴጂክ አቪዬሽን

[አዎ ያሽጉ]

በፕላኔታችን ላይ ልዩ የአየር ኃይል - ስልታዊ አቪዬሽን ያላቸው ሩሲያ እና ዩናይትድ ስቴትስ ብቸኛ ግዛቶች ናቸው። ከኒውክሌር ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ የሁለቱም ሀገራት ዋና “ክንፍ” ልሂቃን የነበሩት እና የቆዩት “ስትራቴጂስቶች” ነበሩ።

በ 2009 የአገራችን ስልታዊ አቪዬሽን አዲስ ሕይወት አግኝቷል. ለአዲሱ የሩሲያ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ - PAK DA R&D በመከላከያ ሚኒስቴር እና በቱፖልቭ ዲዛይን ቢሮ መካከል የለውጥ ነጥብ የሶስት ዓመት ውል ተፈራርሟል። እ.ኤ.አ. በ 2012 የቅድመ ዝግጅት ዲዛይን በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቋል ፣ ጸድቋል ፣ ተፈርሟል እና ወደ ቀጥተኛ ልማት ጥናት ተላልፏል።

PAK DA ልዩ ፈጠራ መሣሪያ ነው። የትኛውንም የአውሮፕላን ሞዴል ማዘመን አይደለም እና በተለያዩ መለኪያዎች ከውጊያ ሚሳኤል ተሸካሚዎች የሀገር ውስጥ ጽንሰ-ሀሳብ የራቀ ነው።

ነገር ግን ወደ የዚህ ማሽን ቀጥተኛ ባህሪያት ከመሄዳችን በፊት በአለም ሰማይ ላይ በውጊያ ላይ ባለው አውሮፕላኖች ወታደራዊ አቅም ላይ እናተኩር። በአንድ በኩል የአሜሪካን ስትራቴጂክ አቪዬሽን እናቀርባለን። (ምርጥ ያለ አማራጭ በምዕራቡ ፕሬስ ውስጥ ይቆጠራል)እና በሌላ በኩል የሩሲያ መርከቦች ተመሳሳይ መርከቦች.

1. "V-52" - "TU-95"

B-52 ልክ እንደ TU-95 እና TU-160 ለሩሲያዊው የአሜሪካ ስልታዊ አቪዬሽን መሰረት ነው። ሆኖም፣ “አሜሪካዊ” ከ “ሩሲያውያን” በተለየ ዛሬ እጅግ የላቀ ደረጃ ላይ ይገኛል።

የ B-52 ክፍል የአሜሪካ ተዋጊ አውሮፕላኖች የተፈጠሩት በሩቅ 50ዎቹ ውስጥ ነው፣ እና በአብዛኛው በነበሩበት ሁኔታ መስራታቸውን ቀጥለዋል። ሩሲያኛ "TU-95" በተቃራኒው የ "M" ማሻሻያ ነው እና ከ "ያንኪስ" በተለየ መልኩ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ ተለቅቋል.

ስለዚህ የቱ-95 አውሮፕላኖችን ያቀፈው የአገር ውስጥ "ስትራቴጂስቶች" ጉልህ ክፍል ከአሜሪካ "ኑክሌር" ቦምቦች በጣም ያነሰ ነው. በተጨማሪም ከ 2008 ጀምሮ ሩሲያ ለ 35 TU-shek በከፍተኛ ደረጃ የ Tu-95MSM ማሻሻያ ከፍተኛ የዘመናዊነት መርሃ ግብር እያካሄደች ነው, ይህም በተለይም የቅርብ ጊዜውን Kh-101 እና Kh- ቦርዱ ላይ እንዲወስዱ ያስችላቸዋል. 102 የክሩዝ ሚሳኤሎች ወደር የለሽ ቴክኒካዊ ባህሪያት ያላቸው።

ነገር ግን ያለ ዘመናዊነት እንኳን ፣ ሙሉ በሙሉ በመሠረታዊ ስሪት ፣ ሩሲያዊው ሜድቬድ የኑክሌር እና የኑክሌር ያልሆኑ Kh-55SM ክሪዝ ሚሳኤሎችን በ 3.5 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት መሸከም የሚችል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የአሁኑ የአሜሪካ B-52 የ AGM-86B ALCM ሚሳይሎች የማስጀመሪያ ክልል ከፍተኛውን ከ 2700 ኪ.ሜ ርቀት አይበልጥም ። ቀደም ሲል በዘመናዊ ሞዴሎች ላይ ስለተጫኑ ስለ Kh-101/102 ሚሳይሎች ማውራት አስፈላጊ አይደለም ። የዚህ አይነት ጥይቶች 5.5 ሺህ ኪሎ ሜትር አካታች ርቀትን በቀላሉ ይሸፍናሉ።

እንደ እውነቱ ከሆነ, በሁሉም የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ መዝገብ (82 በመቶ) ቅልጥፍና ያለው የ Zhdanov ዲዛይን ቢሮ ስያሜ, ስም እና ግዙፍ ፕሮፐረሮች ብቻ በሩሲያ "ስትራቴጂስት" ውስጥ ከሃምሳ-አመት እድሜ ያለው ምሳሌ ቀርቷል. አሜሪካዊው B-52, በአብዛኛው, የ 50 አመት አዛውንት ሆኖ ይቆያል, የአገልግሎት ህይወቱ በከንቱ እንዲራዘም ተወስኖ የአየር ማእቀፉን ሃብቱን ሙሉ በሙሉ ለማሟጠጥ ተወስኗል. እናም ይህ በትክክል በ 2040 ይሆናል, የአሜሪካ ትንሹ ስትራቴጂስት 83 ዓመት ይሆናል.

እስካሁን ድረስ የሩሲያ አቪዬሽን ኒዩክሌር ትሪድ በ 62 ክፍሎች የቱ-95 ማሽኖች ይወከላል ፣ በአብዛኛው አዳዲስ ማሻሻያዎች ፣ የአሜሪካ B-52 ማሽኖች ብዛት የውጊያ ግዴታቸውን የሚሸከሙት 66 አውሮፕላኖች ሲሆኑ በአጠቃላይ ቁልፍ ድክመቶቻቸው ዝርዝር ውስጥ ይገኛሉ ። .

በናቶ ምደባ መሰረት TU-95 "ድብ" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። እና በእውነቱ - በእውነቱ የዚህን አስደናቂ ማሽን ተፈጥሮ እና ችሎታዎች በትክክል ያሳያል። ለዚህ ማረጋገጫው የዚህ ባለብዙ ተግባር ቴክኒክ ታሪክ የመማሪያ መጽሐፍ ክፍል ነው።

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 30 ቀን 1961 ቱ-95 በኖቫያ ዘምሊያ የሥልጠና ቦታ ላይ ልዩ ጥይቶችን ጣለ ፣ ይህም ቃል በቃል መላውን ዓለም አንቀጠቀጠ። በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ "የኩዝኪን እናት" ታሪክ ውስጥ በጣም ኃይለኛው ቴርሞኑክሌር ቦምብ ነበር ... ወይም በሌላ አነጋገር ምርቱ AN602, ከ 50 ሚሊዮን ቶን ቶን ቲኤንቲ ጋር የሚመጣጠን የጦር መሪ.

የተወረወረው ቦምብ የሚፈነዳው በተለምዶ ነው፣ ነገር ግን ይህ የሆነው TU-95 አጓጓዡ ከፍንዳታው ማእከል 45 ኪሎ ሜትር ርቆ ወደሚገኘው ደህንነት (ያኔ እንደሚመስለው) ብቻ መብረር በቻለበት ወቅት ነው። በእርግጥ ይህ ርቀት አስተማማኝ አልነበረም. ከቦንበሪው ኤሌክትሮማግኔቲክ ምት, ሁሉም መሳሪያዎች በአንድ ጊዜ ጠፍተዋል እና ሁሉም ሞተሮች በተመሳሳይ ጊዜ ተዘግተዋል. የ Tu-95 ሞተሮች በበልግ ወቅት ቀድመው ተጀምረዋል-የመጀመሪያው በሰባት ሺህ ሜትሮች ፣ ሁለተኛው በአምስት ... ግን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ ድብ እንደዚህ ያለ ኩራት በከንቱ እንዳልነበረ በክብር አሳይቷል ። ስም.

በተጠቀሰው ጊዜ, በመደበኛነት በታቀደው የአየር ማረፊያ ቦታ ላይ ያርፍ ነበር, እና ከአራቱ የሚሰሩ ሶስት ሞተሮች ላይ ብቻ, የመጨረሻው (በመሬት ላይ እንደታየው) በማቃጠል እና በመጨረሻ አልተሳካም. እንዲሁም (ካረፈ በኋላ ብቻ) የአውሮፕላኑ ፍንዳታ ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል የተቃጠለ መሆኑ ግልጽ ሆነ፣ የክንፎቹ የውጨኛው ገጽ እና ሌላው ቀርቶ የውስጥ ኤሌክትሪክ ሽቦዎች በተቃጠለ ጥቅጥቅ ያሉ ናቸው። አብዛኛዎቹ የአሉሚኒየም የአውሮፕላኑ ክፍሎች ቀለጡ፣ አንዳንድ ንጥረ ነገሮች በከፍተኛ ሁኔታ ተበላሽተው ነበር…

ከዘጠኝ ዓመታት በኋላ፣ ፍጹም በተለየ ሁኔታ፣ ተመሳሳይ ክፍል ያለው አውሮፕላን ሙሉ መጠን ያለው ቱ-144 መንገደኞችን ከሞስኮ ወደ ኖቮሲቢርስክ አቀረበ። በዚያን ጊዜ "አስቸኳይ ፍላጎት" ስለነበር በቀላሉ - በቀላሉ በተጠናከረ የቦምብ መደርደሪያ ላይ ተጣብቋል.

በዚህም ምክንያት ከተወሰነ ጊዜ በኋላ 65 ሜትር ቱ-144 በአየር ወደ መድረሻው ደርሷል።

የተሻሻለው የ Tu-95s አሠራር ቢያንስ እስከ 2025 ድረስ የሚቆይ ሲሆን በአዲሱ የ PAK DA ሚሳኤል ተሸካሚ የሚተኩበት የቅርብ ጊዜ ትውልድ።

2. "B1-B" - "TU-160"

የአሜሪካው "V-1V" በትክክል የሩሲያ ስትራቴጂካዊ ሚሳይል ተሸካሚ Tu-160 ቴክኒካዊ አናሎግ ተደርጎ ይወሰዳል ፣ ግን አንድ ልዩነት አለ። "B1-B" - መሸከም አቅቶታል።ስልታዊ የክሩዝ ሚሳኤሎች ከኑክሌር ጦር መሳሪያዎች ጋር. በትክክል ፣ በአሁኑ ጊዜ በአሜሪካ ጦር መሣሪያ ውስጥ ለእሱ ተስማሚ የሆኑ የኑክሌር ጦር መሳሪያዎች የሉም ። የዚህ “እንግዳነት” ምክንያት ይህ አየር መርከብ በ90 ዎቹ አጋማሽ ላይ ከአሜሪካ ስትራቴጂካዊ ኃይሎች ስለተወገደ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ተለመደው የኑክሌር-አልባ ጦርነቶች መለወጥ ተጀመረ።

ዛሬ በ 90 ዎቹ ውስጥ በተወሰደው ውሳኔ በፔንታጎን የተሰማውን ብስጭት ከመጠን በላይ መገመት ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም ከሃያ ዓመታት በፊት እንኳን ለእሱ ፍጹም ትክክል መስሎ ነበር። እና ዛሬ ፣ “ቀይ ሩሲያ” የተሸነፈችበት አመክንዮ ፣ የአቶሚክ ጥቃቶችን ለማድረስ ተጨማሪ ኢላማዎች አልነበሩም ፣ እና በአሜሪካ አጠቃላይ እና አጠቃላይ እምነት መሠረት ሀገራችን የታላላቅ ኃያላን ዝርዝርን ለዘለዓለም ትታለች ፣ ማንኛውንም መቋቋም አይችልም። ትችት ።

ሁኔታዎችን እና የአሜሪካን "ሎሬልስ" ግምት ውስጥ በማስገባት, ዛሬ ዩናይትድ ስቴትስ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ገብታለች, የአሜሪካው ቦምብ ፈንጂ አሁንም ስልታዊ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የታለመለትን ተግባራቱን ለማከናወን ምንም እድል የለውም, እና እ.ኤ.አ. በሌላ በኩል ሩሲያኛ የበለጠ አስፈሪ ሆኗል. ከዚህም በላይ የ "አሜሪካዊ" የ "አደጋ ጊዜ" መሳሪያዎች ከኑክሌር ጦር ጋር በነፃ የሚወድቁ ቦምቦች እንኳን ሳይቀር. (በውጫዊ ፓይሎኖች ላይ ተጭኗል);የምስጢርነቱ ባህሪያት በጣም ስለሚበላሹ አውሮፕላኑ ሌላ ጥቅሙን ያጣል - ስውርነት። በእንደዚህ ዓይነት ግዛት ውስጥ የ "C-300/400/500" ደረጃን የጠላት አየር መከላከያን ለመክፈት አስቸጋሪ እንደሚሆን ግምት ውስጥ በማስገባት እንዲህ ዓይነቱ ጥቃት የመከሰቱ ተስፋ እጅግ በጣም ምክንያታዊ ያልሆነ ይመስላል.

ወደ ሩሲያ ድንበሮች መብረር ይችላል "B1-B" ይችላል, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ የሚችለው ያ ብቻ ነው.

3. "B-2 መንፈስ"

B-2 መንፈስ እጅግ አወዛጋቢ አውሮፕላን ነው። በዘይቤ - እሱ በራሱ፣ የታዋቂው የአሜሪካ የኮርፖሬት ሙስና ሲምባዮሲስ እና የአሜሪካ ወታደራዊ ዲፓርትመንቶች ተመሳሳይ ታዋቂ የሆሊውድ ቅዠት ነው። በዓለም ላይ በጣም ውድ አውሮፕላኖች መሆን (የአንድ መኪና ዋጋ ከአስደናቂ 2 ቢሊዮን ዶላር ይበልጣል)በዓለም የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ እጅግ ምክንያታዊ ያልሆነ አውሮፕላኖችም ነው።

የዚህ ተከታታይ የመጀመሪያ ቦምብ በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተመርቷል, በአጠቃላይ, 21 ​​ያህሉ ተፈጥረዋል. ፕሮግራሙ ከአስር አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ መቆየቱ ትኩረት የሚስብ ነው - በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ የ B-2 መንፈስ መለቀቅ ሙሉ በሙሉ ተገድቧል። ይህ የሆነበት ምክንያት በአንድ በኩል እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ ዋጋ ለዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ በጀት እንኳን የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል, በሌላ በኩል ደግሞ በሩሲያ ኤስ-300 ክፍል የአየር መከላከያ ዘዴዎች. (ለአሜሪካውያን ዲዛይነሮች ሊገለጹ በማይችሉ ምክንያቶች)ይህ “ስውር አውሮፕላን” በአለም ላይ ዝቅተኛው ESR ያለው ልክ እንደ ገና የዛፍ ጉንጉን በ100 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ አበራ። S-400 አሜሪካዊውን “የማይታይ”ን የበለጠ ያያል - በ180 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ። በውጤቱም, በአሁኑ ጊዜ, 16 እንዲህ ዓይነት አውሮፕላኖች ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው, ነገር ግን ከላይ በተገለጹት ምክንያቶች በቀላሉ "ይቆማሉ".

4. "PAK DA" - "LRS-B"

ዛሬ ለሩሲያ እና ለአሜሪካ አቪዬሽን የራሱን ህጎች ይደነግጋል። እና እኛ፣ እንዲሁም ዩናይትድ ስቴትስ፣ የራሳችን የቅርብ ትውልድ ስትራቴጂካዊ አውሮፕላኖች እንፈልጋለን። የዚህ ክፍል የሩሲያ አውሮፕላን በአሁኑ ጊዜ በመገንባት ላይ ያለው PAK DA እና የአሜሪካ ኤልአርኤስ-ቢ ቦምብ ከኖርዝሮፕ ግሩማን ይሆናል።

ምናልባትም የሀገር ውስጥ "ስትራቴጂስት" የመነሻ ክብደት ከ 100 ቶን በላይ ይሆናል, የውጊያው ጭነት ከ Tu-160 ያነሰ አይሆንም, ይህም ማለት ከሠላሳ ቶን በላይ የሚሳኤል እና የቦምብ መሳሪያዎችን ለመያዝ ይችላል. የበረራው ክልል በ 12 ሺህ ኪሎ ሜትር ደረጃ ላይ ይቆያል. በ PAK DA ፕሮጀክት ላይ የበለጠ ዝርዝር መረጃ እንኳን በአሁኑ ጊዜ አይገኝም ፣ ግን እንደ የሩሲያ ወታደራዊ ባለስልጣናት መግለጫ ፣ PAK DA አሁን ያሉትን የአቪዬሽን የጦር መሳሪያዎች ብቻ ሳይሆን ልዩ ሃይፐርሶኒክ ሚሳኤሎችን ከኑክሌር እና ከላልች ጋር ያስታጥቃል ። - የኑክሌር ጦርነቶች ልዩነቶች.

የአሜሪካንን ተስፋ በተመለከተ፣ በዚህ ረገድ ለእኛ መልካም ዜና የሚሆነው በ2015 የአሜሪካ የመከላከያ ሚኒስቴር ጨረታ የመንፈስ B-2 ፕሮጀክት (ኖርትሮፕ ግሩማን) በባንግ ያልተሳካለት ኩባንያ መሆኑ ነው። ይህ ኮርፖሬሽን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የአሜሪካን የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ወጎች መከተሉን እንደሚቀጥል ተስፋ እናድርግ፣ እና እንደበፊቱ በሚያምር፣ በቴክኖሎጂ የላቁ፣ ግን ሙሉ በሙሉ ከንቱ አውሮፕላኖች ያስደስተናል። እንደ አለመታደል ሆኖ ከግል ወታደራዊ ተቋራጮች ጋር በጣም ረጅም የፋይናንስ ጉዳዮችን ዝርዝር የያዘው አዲሱ የአሜሪካ ፕሬዝዳንት ዶናልድ ትራምፕ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ጣልቃ ሊገቡ ስለሚችሉ የዚህ ዕድል ያን ያህል ትልቅ አይደለም ።

በሌላ በኩል, ስለ አምራች ኩባንያ እንኳን አይደለም, ነገር ግን ስለ አሜሪካውያን የውጊያ አቪዬሽን ጽንሰ-ሐሳብ.

የወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታን በማሳደግ ላይ ከሚያተኩረው ከሩሲያኛው በተቃራኒ የአሜሪካ ቴክኒክ የራዳር ታይነት መቀነስን ያሳያል። የመጀመሪያው መንገድ ምሳሌ "የሰማይ ነጎድጓድ" Tu-160, የሁለተኛው ገጽታ - ያልተሳካው "B-2 መንፈስ" ነበር.

ጊዜው እንደሚያሳየው በሩሲያ ዲዛይነሮች የተመረጠው ዘዴ ከአሜሪካውያን ጽንሰ-ሐሳብ የበለጠ ትክክለኛ ነበር. እና ከሁሉም በላይ ፣ የተራቀቀው የሩሲያ አየር መከላከያ ሁለቱንም የአሜሪካን የድብቅ አስተምህሮ ጥቅሞችን ሁሉ በመቀነሱ እና በመጥፋቱ ምክንያት ነው።

ለአሜሪካውያን ገንቢዎች “ናፍቆት” ምክንያቶች ቀላል ነው - ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የዩኤስ አብራሪዎች የሩቅ ቬትናምን “የሮኬት ጫካ” ከጎበኙ በኋላ በጣም ድንጋጤ አጋጥሟቸው ነበር። ከዚያም በሶቪየት አየር መከላከያ ስርዓቶች የተፈጠሩት ተከታታይ የአየር መከላከያዎች የተደራረቡ ቦታዎች ከፍተኛውን የአሜሪካን ኪሳራ ብቻ ሳይሆን የሚቻለውን ሁሉ "ስርቆት" የባለብዙ-አመት መርሃ ግብር እንዲጀምሩ አድርጓል.

በአጠቃላይ የዛሬው የራሺያ ስትራተጂክ አቪዬሽን ጭንቅላትና ትከሻ ከአሜሪካዊው በላይ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, በክሩዝ ሚሳኤሎች ምክንያት, የሩሲያ ቱ-95 እና ቱ-160 ቦምቦች የታጠቁት, እና ሁለተኛ, ለእነዚህ አውሮፕላኖች እራሳቸው ለተሻሻሉ ባህሪያት ምስጋና ይግባቸው.

አጠቃላይ

የሩስያ ወታደራዊ ኢንዱስትሪ በቅርብ ዓመታት ውስጥ አስደናቂ እመርታ አድርጓል, እና የቤት ውስጥ እድገቶች አዳዲስ ነገሮች ሰፊ ህዝባዊ ጩኸት እና ውይይት ሊያስከትሉ ይገባቸዋል.

እ.ኤ.አ. በ 2016 ብቻ የሩሲያ ጦር ኃይሎች 59 አዳዲስ የምርት ተዋጊ አውሮፕላኖችን 12 ሚግ-29ኤስኤምቲ ፣ ሁለት ሱ-30ኤም 2 ፣ 17 ሱ-30SM ፣ 16 ሱ-34 ፣ 12 ሱ-35S እና አስር Yak-130 የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖችን ተቀብለዋል። በተጨማሪም የቱ-95ኤምኤስ ስትራቴጂክ ሚሳኤል ተሸካሚዎች እና ቱ-160 ስትራቴጂካዊ አቪዬሽን ባንዲራዎች ጥልቅ ዘመናዊነትን ወስደዋል።

የሩሲያው ፕሬዝዳንት በታህሳስ 2016 በወታደራዊ ኮሚሽኑ የመጨረሻ ስብሰባ ላይ "የኑክሌርን ትሪድ በማጠናከር ረገድ ብዙ የምንሠራው ነገር አለን" ብለዋል ። "የቅድመ ማስጠንቀቂያ ሥርዓትን (የሚሳኤል ጥቃት ማስጠንቀቂያ ሥርዓትን) በማሻሻል፣ በኤሮስፔስ ኃይሎች፣ በይበልጥ በባህር እና በመሬት ላይ ኃይሎች። እንዲሁም የላቁ የመገናኛ ዘዴዎችን ለማስተዋወቅ የስለላ ስርዓቶችን ማሻሻል አስፈላጊ ነው. ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በአጠቃላይ, ከግማሽ በላይ የሚሆነው የአገራችን ሰራዊት ቀድሞውኑ በቅርብ ጊዜ የጦር መሳሪያዎች የተዋቀረ ነው. እና በ 2021 የዘመናዊ ወታደራዊ መሳሪያዎች ድርሻ ከ 70% በላይ ይሆናል."

ቭላድሚር ቭላዲሚሮቪች በአጠቃላይ ስለ ሠራዊቱ ሲናገሩ ፣ ግን በተናጥል ፣ የዘመናዊ ናሙናዎች ድርሻ ፣ በሩሲያ ኤሮስፔስ ኃይሎች ውስጥ ቀድሞውኑ ወደ 66% ጨምሯል ፣ እና የአቪዬሽን መሣሪያዎች አገልግሎት - እስከ 62 ድረስ መናገሩን ልብ ሊባል ይገባል። %

እስከ 2020 ድረስ ባለው የመንግስት የጦር መሳሪያ መርሃ ግብር መሰረት ከ900 በላይ አዳዲስ እና ዘመናዊ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ለወታደራዊ አቪዬሽን ለማቅረብ ታቅዶ በተመሳሳይ ቁጥር ያላቸውን አውሮፕላኖች ለመጠገን ታቅዷል።

የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ሌተና ጄኔራል ፓቬል ኩራቼንኮ የተናገራቸው ቃላት በዚህ ረገድ በጣም አስደናቂ ናቸው.

"በመጀመሪያው ደረጃ, እስከ 2018 ድረስ, ሀገሪቱ በስልታዊ አቅጣጫዎች ውስጥ የኤሮስፔስ ኃይሎች ቡድኖችን ለመገንባት እና የአቪዬሽን ሽግግርን ወደ "ክፍል-ሬጅመንት" መዋቅር ለማጠናቀቅ አቅዷል, መሬት ላይ የተመሰረተ ቀደም ብሎ የተዘጋ የራዳር መስክ ይፈጥራል. የማስጠንቀቂያ ስርዓት እና በጦር መሳሪያዎች የታጠቁ የጠፈር ስርዓቶችን ለመከላከል የስርዓቱን አካላት ማሰማራት ይጀምሩ። በአዲስ አካላዊ መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ».

ማጠቃለል, ሊታወቅ ይችላል.

ሩሲያ - በጦር መሣሪያ እሽቅድምድም ውስጥ አልተሳበችም, በግትርነት ብሄራዊ መከላከያዋን እየገነባች ነው. እና በየቀኑ የሚገኙት እና የሚታዩት ሁሉም ወታደራዊ ስኬቶች አንድ ላይ ጥቃትን ለመከላከል እና ለመከላከል እንደ ሃይለኛ አካል ሆነው ያገለግላሉ።

ከሶሪያ ክስተቶች በኋላ, ብዙ ሞቃት መሪዎች በመጨረሻ ከሩሲያ ጋር መዋጋት አደገኛ ብቻ ሳይሆን በቀላሉ የማይቻል መሆኑን ተገነዘቡ. ለሌሎች ሰዎች ሁሉ፣ ተገቢነታቸው አልጠፋም፣ የጀርመናዊው ካይዘር ኦቶ ቮን ቢስማርክ ታላቅ ቃላት፡-

“ከማንም ጋር ህብረት ይፍጠሩ፣ ጦርነቶችን ይፍቱ፣ ግን በፍጹምሩሲያውያንን አትዋጉ።

2017-02-08

የ SAP-2020 ተቀባይነት ካገኘ በኋላ ባለሥልጣኖች ብዙውን ጊዜ የአየር ኃይልን እንደገና ማቋቋም (ወይንም በሰፊው ለ RF የጦር ኃይሎች የአውሮፕላን ስርዓቶች አቅርቦት) ይናገራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የዚህ ዳግም መገልገያ ልዩ መለኪያዎች እና የአየር ኃይል ጥንካሬ በ 2020 በቀጥታ አልተሰጡም. ከዚህ አንጻር ብዙ ሚዲያዎች ትንበያዎቻቸውን ይሰጣሉ, ነገር ግን እንደ አንድ ደንብ, በሠንጠረዥ መልክ - ያለ ክርክር ወይም ስሌት ስርዓት ቀርበዋል.

ይህ ጽሑፍ በተጠቀሰው ቀን ውስጥ የሩሲያ አየር ኃይልን የውጊያ ጥንካሬ ለመተንበይ ሙከራ ብቻ ነው. ሁሉም መረጃዎች የሚሰበሰቡት ከተከፈቱ ምንጮች - ከሚዲያ ቁሳቁሶች ነው. ለትክክለኛ ትክክለኛነት ምንም አይነት የይገባኛል ጥያቄዎች የሉም, ምክንያቱም የመንግስት መንገዶች ... ... በሩሲያ ውስጥ የመከላከያ ስርዓት የማይታወቁ ናቸው, እና ብዙውን ጊዜ ለሚፈጥሩት እንኳን ምስጢር ነው.

የአየር ኃይል አጠቃላይ ጥንካሬ

እንግዲያው፣ ከዋናው ነገር እንጀምር - በ2020 አጠቃላይ የአየር ኃይል ቁጥር። ይህ ቁጥር የሚፈጠረው አዲስ ከተገነቡ አውሮፕላኖች እና ከዘመናዊው "ከፍተኛ ባልደረቦቻቸው" ነው።

V.V. Putinቲን በፕሮግራማዊ ፅሁፋቸው እንዲህ ብለዋል፡- “... በሚቀጥሉት አስርት አመታት ውስጥ ወታደሮቹ ከ 600 በላይ ዘመናዊ አውሮፕላኖች, የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊዎችን ጨምሮ ከአንድ ሺህ ሄሊኮፕተሮች በላይ ይቀበላሉ.". በዚሁ ጊዜ የወቅቱ የመከላከያ ሚኒስትር ኤስ.ኬ. Shoigu በቅርቡ ትንሽ የተለየ ውሂብ ጠቅሷል፡ “... እ.ኤ.አ. በ 2020 መገባደጃ ላይ 985 ሄሊኮፕተሮችን ጨምሮ ወደ 2,000 የሚጠጉ አዳዲስ የአውሮፕላን ስርዓቶችን ከኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች መቀበል አለብን ።».

ቁጥሮቹ ተመሳሳይ ቅደም ተከተል አላቸው, ነገር ግን በዝርዝሮቹ ውስጥ ልዩነቶች አሉ. ከምን ጋር የተያያዘ ነው? ለሄሊኮፕተሮች፣ የተረከቡት ማሽኖች ከአሁን በኋላ ግምት ውስጥ መግባት አይችሉም። በ SAP-2020 መለኪያዎች ላይ አንዳንድ ለውጦችም ሊኖሩ ይችላሉ። ግን እነሱ ብቻ በገንዘብ ላይ ለውጦችን ይፈልጋሉ። በንድፈ ሃሳቡ፣ ይህ የተመቻቸው የ An-124 ምርትን ለመቀጠል ፈቃደኛ ባለመሆኑ እና የሄሊኮፕተሮች ግዥ ብዛት በመቀነሱ ነው።

S. Shoigu ጠቅሷል, በእውነቱ, ከ 700-800 አይሮፕላኖች (ሄሊኮፕተሮችን ከጠቅላላው ቁጥር እንቀንሳለን). ጽሑፍ በ V.V. ይህ ከፑቲን (ከ 600 በላይ አውሮፕላኖች) ጋር አይቃረንም, ነገር ግን "ከ 600 በላይ" ከ "1000 ገደማ" ጋር በትክክል አይዛመድም. አዎ ፣ እና ገንዘብ ለ “ተጨማሪ” 100-200 አውሮፕላኖች (የሩስላኖችን መተው እንኳን ከግምት ውስጥ በማስገባት) በተለይም ተዋጊዎችን እና የፊት መስመር ቦምቦችን ከገዙ (በአማካኝ በ Su-30SM ዋጋ) መሳብ ያስፈልግዎታል። በአንድ ክፍል 40 ሚሊዮን ዶላር ፣ የከዋክብትን ምስል ያገኛሉ - ለ 200 ተሽከርካሪዎች እስከ አንድ አራተኛ ትሪሊዮን ሩብልስ ድረስ ፣ ምንም እንኳን PAK FA ወይም Su-35S የበለጠ ውድ ቢሆኑም)።

ስለዚህ በግዢዎች ላይ በጣም ሊከሰት የሚችል ጭማሪ በ Yak-130s ርካሽ የውጊያ ስልጠና (ይህ ሁሉ በጣም አስፈላጊ ስለሆነ) አውሮፕላኖችን እና ዩኤቪዎችን ማጥቃት (በመገናኛ ብዙኃን ዘገባዎች መሠረት ሥራ የተጠናከረ ይመስላል)። ምንም እንኳን የሱ-34 ተጨማሪ ግዢ እስከ 140 ክፍሎች ድረስ. እንዲሁም ሊከሰት ይችላል. አሁን 24 ያህሉ ይገኛሉ። + ወደ 120 ሱ-24 ሚ. ይሆናል - 124 pcs. ነገር ግን የፊት መስመር ቦምቦችን በ 1 x 1 ቅርጸት ለመተካት ሌላ አስራ አምስት Su-34s ያስፈልጋል።

በተሰጠው መረጃ መሰረት እ.ኤ.አ. በአማካይ የ 700 አውሮፕላኖችን እና 1,000 ሄሊኮፕተሮችን መቀበል ተገቢ ይመስላል. ጠቅላላ - 1700 ቦርዶች.

አሁን ወደ ዘመናዊ ቴክኖሎጂ እንሂድ። በአጠቃላይ በ 2020 በጦር ኃይሎች ውስጥ የአዳዲስ መሳሪያዎች ድርሻ 70% መሆን አለበት. ነገር ግን ይህ መቶኛ ለተለያዩ ቅርንጫፎች እና ዓይነቶች ወታደሮች ተመሳሳይ አይደለም. ለስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች - እስከ 100% (አንዳንድ ጊዜ 90% ይላሉ). ለአየር ኃይል, አሃዞች በተመሳሳይ 70% ተሰጥተዋል.

በተጨማሪም የአዳዲስ መሳሪያዎች ድርሻ 80% "እንደሚደርስ" እቀበላለሁ, ነገር ግን በግዢዎች መጨመር ምክንያት አይደለም, ነገር ግን በአሮጌ ማሽኖች ከፍተኛ መሰረዝ ምክንያት. ሆኖም፣ ይህ ጽሑፍ 70/30 ሬሾን ይጠቀማል። ስለዚህ, ትንበያው በመጠኑ ብሩህ ነው. በቀላል ስሌት (X=1700x30/70) 730 ዘመናዊ ቦርዶች (በግምት) እናገኛለን። በሌላ ቃል, በ 2020 የሩሲያ አየር ኃይል ቁጥር በ 2430-2500 አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ውስጥ የታቀደ ነው..

ከጠቅላላው ቁጥር ጋር, የተደረደሩ ይመስላል. ወደ ዝርዝር ጉዳዮች እንውረድ። በሄሊኮፕተሮች እንጀምር። ይህ በጣም የተሸፈነው ርዕስ ነው፣ እና ማቅረቢያዎች ቀድሞውኑ በጅምር ላይ ናቸው።

ሄሊኮፕተሮች

ለጥቃት ሄሊኮፕተሮች 3 (!) ሞዴሎች - (140 ክፍሎች) ፣ (96 ክፍሎች) እንዲሁም ሚ-35M (48 ክፍሎች) እንዲኖራቸው ታቅዷል። በአጠቃላይ 284 ክፍሎች ታቅደዋል. (በአቪዬሽን አደጋዎች የጠፉ አንዳንድ መኪናዎችን ሳይጨምር)።