በመርከቦች ላይ የዶላ ትጥቅ ስርዓት. ሃይፐርሶኒክ አቪዬሽን ሚሳይል ስርዓት "Dagger. በአዲስ አካላዊ መርሆዎች ላይ የተመሰረቱ መሳሪያዎች

1960 ዎቹ በአገራችን እና በውጭ አገር ለመጀመሪያ ጊዜ በመርከብ ላይ የተመሰረተ ዝቅተኛ ከፍታ ያለው ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት ተዘጋጅቷል - "Osa-M", "Sea Sparrow", "Sea Ket" እና "Sea Wolf" ይህም እንደገና እንዲታሰብ አስገድዶታል. የባህር ኃይል አቪዬሽን ዘዴዎች.
ከዚህ ቀደም አሜሪካውያን በገጸ ምድር መርከቦች ላይ እጅግ የላቀ የበላይነትን በመተማመን በፓስፊክ ጦርነት ባስመዘገቡት ድሎች ላይ አርፈው ጠላት ሊሆኑ የሚችሉትን መርከቦች በተለመደውና ባልተመራ የጦር መሳሪያ በአውሮፕላን ለመምታት ተስፋ አድርገው ነበር።

በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ. የሶቪየት መርከቦችን በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች በማስታጠቅ ፣በአሃዛዊው ፈጣን እድገት ፣ሜዲትራኒያን ባህር እና ሌሎች የአለም ውቅያኖሶችን ለቋሚ የውጊያ አገልግሎት ማግኘት አሜሪካውያን እንደ ከባድ ጠላት እንዲቆጥሩት አስገድዶታል።አውሮፕላኖችን በሚመራ ሚሳኤል ማስታጠቅ ነበረባቸው። እና የቦምብ መሳሪያዎች, ማለትም. ቀድሞውኑ ሚሳይል ተሸካሚ የሆነውን የሶቪየት የባህር ኃይል አቪዬሽን በተወሰነ ደረጃ ያዙ። ይህ ደግሞ በእነዚያ ዓመታት ውስጥ በተካሄደው የቬትናም ጦርነት ልምድ አመቻችቷል፣ ይህ የሚያሳየው የማይንቀሳቀሱ አነስተኛ መጠን ያላቸውን እቃዎች እንኳን ውጤታማ መጥፋት የሚመራ መሳሪያን በመጠቀም ብቻ መሆኑን ያሳያል። እናም መርከቦቹ በቦምብ ጥቃት ስጋት ውስጥ መንቀሳቀስ ብቻ ሳይሆን በሃይል ይንቀሳቀሳሉ. ዒላማውን በአንድ ወይም በሁለት ጥይቶች የመምታት እድሉ በተጨማሪ ወደሚመሩ የጦር መሳሪያዎች መሸጋገሩ ቢያንስ የተሸካሚዎቹን አንጻራዊ ደህንነት አረጋግጧል። ማስጀመሪያው የተካሄደው ከትክክለኛው የተኩስ መጠን ከላቁ ርቀት በላይ ከሆነው ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ብቻ ሳይሆን ራስን የመከላከል ሚሳኤልም ጭምር ነው።

በተጨማሪም ፣ “ለሶቪዬቶች ውድድር” ሁኔታ ፣ በመርከብ ላይ የተመሰረቱ የክሩዝ ሚሳኤሎች እንዲሁ በውጭ አገር ተፈጥረዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ በጣም የተለመዱት ኤክሶሴት እና ሃርፖን ናቸው። ከሶቪዬት አቻዎቻቸው በተለየ መልኩ በትንሽ መጠን እና ክብደት ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ይህም የዩናይትድ ስቴትስ እና አጋሮቻቸውን ከሞላ ጎደል ሁሉንም አዳዲስ መርከቦችን ፣ ከኮርቬትስ እና ፍሪጌት ጀምሮ ከእነርሱ ጋር ለማስታጠቅ አስችሏል ።

በ 1970 ዎቹ ውስጥ የፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች ገንቢዎች በጣም አስቸኳይ ተግባር የአየር መከላከያ ዘዴን መፍጠር ነበር ብዙ አውሮፕላኖችን እንደ መመሪያ መሳሪያዎች (ከፍተኛ ትክክለኛ የጦር መሳሪያዎች) ለማጥፋት. እንደ ኢላማዎች፣ ከተያዙ አውሮፕላኖች ጋር ሲነፃፀሩ የተወሰኑ ዝርዝሮች ነበሯቸው። በመጀመሪያ ፣ በውጪ ሚሳኤሎች ትንሽ መጠን እና ንፅህና ምክንያት ውጤታማው የተበታተነ ንጣፍ ከአውሮፕላኖች ጋር ሲነፃፀር በአንድ ወይም በሁለት ትዕዛዞች መጠን ቀንሷል። በሁለተኛ ደረጃ የአውሮፕላኑ አብራሪ አለመኖሩ የበለጠ አደጋዎችን ለመውሰድ እና የበረራ ከፍታውን ከውሃው ወለል በላይ ወደ ብዙ ሜትሮች እንዲቀንስ አድርጓል. በሦስተኛ ደረጃ፣ በአጓጓዡ አውሮፕላኑ ላይ በርካታ የሚመሩ የጦር መሣሪያዎችን ማስቀመጥ፣ በአውሮፕላኖች ከሚሰነዘረው ቀጥተኛ የቦምብ ጥቃት እና ጥቃት ጋር ሲነጻጸር፣ መርከቧን በአንድ ጊዜ የሚያጠቁትን ኢላማዎች ቁጥር በእጅጉ ጨምሯል።

በአጠቃላይ፣ የሚመሩ መሳሪያዎች በቀላሉ የማይበገሩ ሆኑ፣ ከዚያ ቀደም ለተገነቡት ስርዓቶች ቢያንስ እጅግ በጣም አስቸጋሪ ኢላማዎች ሆኑ፣ ይህም ተቀባይነት ካለው እድል ጋር የመርከብ ጥበቃ ማድረግ አልቻለም።

ከፍተኛ ትክክለኝነት ካላቸው የጦር መሣሪያዎችን ለመከላከል ተመሳሳይ ውስብስብነት አስፈላጊነት በመሬት ኃይሎች ተገንዝቧል። እንደ "ኦሳ" እና "ኦሳ-ኤም" ልማት ለሁለቱም የጦር ኃይሎች በጣም የተዋሃዱ ስርዓቶችን በአንድ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል መፍጠር ጠቃሚ እንደሆነ ይታሰብ ነበር።

እ.ኤ.አ. የካቲት 4 ቀን 1975 በፓርቲው እና በመንግስት ውሳኔ የቶር አየር መከላከያ ስርዓት ለመሬት ኃይሎች እና ለባህር ኃይል ዳገር ልማት ተሰጥቷል ። የቶር ኮምፕሌክስ መሪ ገንቢ፣ ልክ እንደበፊቱ Wasp ሲፈጥር፣ በ NIEMI (በኋላ - NPO Antey) እና ቪ.ፒ.ፒ. ኤፍሬሞቭ ይሁን እንጂ NIEMI እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆነው የተጫነው የ S-300V ኮምፕሌክስ ለመሬት ሃይሎች በተመሳሳይ ጊዜ እየተካሄደ ባለው ስራ ላይ እራሱን የሚከላከል የመርከብ ስብስብ ለመፍጠር አልተሳተፈም። ይህ በአደራ የተሰጠው ድርጅት ሁሉንም ማለት ይቻላል የባህር ኃይል አየር መከላከያ ስርዓቶችን - የ Altair ምርምር ኢንስቲትዩት (ዋና ዲዛይነር - ኤስ.ኤ. Fadeev) ነው. በፋከል ዲዛይን ቢሮ (ዋና ዲዛይነር - ፒ.ዲ. ግሩሺን) ለሁለቱም ውስብስብዎች አንድ ነጠላ ሮኬት ተፈጠረ።

አዲሶቹ ውስብስቦች በኦሳ አየር መከላከያ ስርዓት ውስጥ የተተገበሩ በርካታ ጠቃሚ መፍትሄዎችን ይዘው ይቆዩ ነበር - ወጪ ቆጣቢ የሬዲዮ ትእዛዝ መመሪያ ሚሳኤሎች አጠቃቀም ፣ የራዳር ዒላማዎችን የማሰስ ዘዴዎች በሁለቱም ውስብስቦች ውስጥ መካተት ፣ ጅራትን በ ላይ መጠቀም ከምርቱ ቁመታዊ ዘንግ አንፃር የሚሽከረከር ሮኬት። በሌላ በኩል ፈጠራዎችም ያስፈልጉ ነበር። ድንገተኛ ግዙፍ ወረራዎችን የማባረር ተግባር እጅግ በጣም አጭር የሆነ የምላሽ ጊዜ እና የስብስቡ ከፍተኛ የእሳት አፈፃፀም እንዲኖር ያስፈልጋል። እነዚህን ታክቲካዊ መስፈርቶች የማሟላት ቴክኒካል መንገዶች ባለብዙ ቻናል፣ በመመሪያ ጣቢያ ውስጥ በተስተካከለ አንቴና ድርድር (PAR) እና በአቀባዊ የሚሳኤል ማስወንጨፍ ናቸው። የኋለኛው ትግበራ ማስጀመሪያውን እንደገና ለመጫን እና ወደ መጪው ኢላማ ለማዞር የሚጠፋውን ጊዜ ከማስወገድ በተጨማሪ በኦሳ ውስጥ ከመርከቧ ስር ከተደበቀ የማስጀመሪያ አጠቃቀም ጋር የተዛመዱ ሁሉንም የንድፍ ችግሮች ለማስወገድ አስችሏል- ኤም ውስብስብ

9M330 ጠንካራ-ፕሮፔላንት ሮኬት የተሰራው በ "ዳክ" እቅድ መሰረት ሲሆን አምስት ክፍሎችን ያቀፈ ነበር. የመጀመሪያው ክፍል ከAG-4V ቁሳቁስ የተሰራ የራዲዮ-ግልጸኝነት ትርኢት ነበር።

ከ AMG-6 ቅይጥ የተሰራ በሁለተኛው ክፍል ፊት ለፊት, የሬዲዮ ፊውዝ አስተላላፊ ተስተካክሏል, አንቴናው በፋየር ስር ይገኛል. ከክፍሉ ፊት ለፊት ያሉት መጋዘኖች ፣ የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት ያላቸው አራት ማሽነሪዎች ማገጃ በአንድ ሰሌዳ ላይ ተጭነዋል ፣ ከኋላቸው ደግሞ የጋዝ ጄኔሬተር እና የጋዝ ጄት ዘንበል ስርዓትን ያካተተ ሙቅ የጋዝ ምንጮች አሉ።

ሦስተኛው ክፍል ፣ እንዲሁም ከኤኤምጂ-6 የተሰራ ፣ የቦርድ መሳሪያዎችን ለማስተናገድ የሚያገለግል ሲሆን ንጥረ ነገሮቹ (ራስ-ፓይለት ፣ የሬዲዮ ደዋይ ተቀባይ ፣ የሬዲዮ መቆጣጠሪያ ክፍል ፣ የኃይል አቅርቦት) በአራት ቁመታዊ stringers በሜካኒካል ወደ ሞኖብሎክ ተያይዘዋል ፣ የክፍሉ ቅርፊት. በክፍሉ ጎን በኩል በቀኝ እና በግራ በኩል የሬዲዮ ፊውዝ ተቀባይ አንቴናዎች, ከላይ እና ከታች - የሬዲዮ መቆጣጠሪያ እና የሬዲዮ እይታ ክፍል መቀበያ እና ማስተላለፊያ አንቴናዎች ናቸው. በክፍል ውስጥ ተጨማሪ ከፍተኛ ፈንጂ የተከፋፈለ የጦር መሪ ከደህንነት አሠራር ጋር.

አራተኛው ክፍል ባለ ሁለት ሞድ ጠንካራ-ፕሮፔል ሞተር ነው, የመነሻው ግፊት በክሩዚንግ ክፍል ውስጥ ካለው ግፊት በአራት እጥፍ ይበልጣል. የሞተር መያዣው ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት በተጠቀለለ ቅርፊት እና የታተመ የታችኛው ክፍል ነው. በኋለኛው የታችኛው ክፍል ለአምስተኛው ክፍል ውስጠኛው ተሸካሚ ቀለበት የሚሆን የመቀመጫ ቦታ አለ።

አምስተኛው (ጭራ) ክፍል በሃይል ፍሬም እና በቆርቆሮ አልሙኒየም የተሰራ ሼል ያለው ክንፍ እገዳ ነው. እንደ ኦሳ-ኤም ሚሳይል ሲስተም፣ የዊንጌ ኮንሶልሶቹ በተሸከርካሪው ላይ ተጭነዋል፣ ይህም ከግዳጅ ንፋስ የሚመጡ ረብሻዎችን ይቀንሳል።

በኪንዝሃል ኮምፕሌክስ SAM ውስጥ, የሚታጠፍ ክንፍ ኮንሶሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እቃውን ከለቀቁ በኋላ, በሲሊንደሪክ መያዣዎች ውስጥ በተዘጉ የቶርሽን ባርዶች ይከፈታሉ. በማጓጓዣው ቦታ, ኮንሶሎቹ እርስ በእርሳቸው ጥንድ ሆነው ተጣብቀዋል. የዱቄት ካታፓል ከሮኬት አካል ውጭ ይገኛል.
የ 9M330 አተገባበር እንደሚከተለው ነው. ሲወነጨፍ ሮኬቱ በ25 ሜትር በሰከንድ በሚደርስ ፍጥነት በአቀባዊ ወደላይ በካታፓል ይወጣል። በተሰጠው አንግል ላይ የሳም ማሽቆልቆል ፣ መጠኑ እና አቅጣጫው ከመጀመሩ በፊት ወደ አውቶፓይሎት ውስጥ የሚገቡት ፣ የሮኬቱ ሞተር ከመጀመሩ በፊት የሚከናወነው ልዩ የጋዝ ጄነሬተር ጭስ ማውጫ በአራት በኩል በሚቀጣጠልበት ጊዜ በተፈጠረው ኃይል ምክንያት ነው ። ባለ ሁለት-አፍንጫ ጋዝ አከፋፋይ ብሎኮች በአይሮዳይናሚክ መሪው መሠረት ላይ ተጭነዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, ሚሳይል ቁጥጥር በሶስቱም ቻናሎች ውስጥ ይሰጣል. የመቆጣጠሪያው ኃይል ከአይሮዳይናሚክ መሪው የማዞሪያ ማዕዘን ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይለወጣል. የኤሮዳይናሚክ መሪ እና ጋዝ አከፋፋይ ወደ አንድ ክፍል በማጣመር ለዲክሊን ሲስተም ልዩ ድራይቭ መጠቀምን ለማስወገድ አስችሏል። ጋዝ-ተለዋዋጭ መሳሪያው ሮኬቱን ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ ያዘነብላል, ከዚያም ጠንካራውን ሞተሩን ከማብራትዎ በፊት ወደ ቀጣዩ በረራ አቅጣጫ ያረጋጋዋል.

የሮኬቱ ሞተር ከጅምሩ ከተጠቀሰው የአንድ ሰከንድ መዘግየት በኋላ ወይም የሮኬቱ ዘንግ ከ 50 በላይ በሆነ አንግል ከቋሚው ሲወጣ በተሰጠው ትእዛዝ ከ16-21 ሜትር ከፍታ ላይ ይነሳል። ° በዚህ ምክንያት የሞተሩ አጠቃላይ የግፊት ግፊት የሮኬት ፍጥነት ወደ ዒላማው አቅጣጫ ለመስጠት ይውላል። የሮኬቱ ፍጥነት ከተነሳበት በ 1.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከ 700-850 ሜ / ሰ ይደርሳል. የትዕዛዝ መመሪያው ሂደት ከ250 ሜትር ርቀት ይጀምራል።ሚሳኤሉ ከመጠን በላይ ጭነቶች እስከ 30 ዩኒት የሚጫኑ እንቅስቃሴዎችን መለማመድ የሚችል እና እስከ 12 ዩኒት በሚደርስ ጭነት የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን ይመታል። (ከ 3-4 እስከ 20-30 ሜትር) እና የእንቅስቃሴያቸው መለኪያዎች (ከ 10 እስከ 6000 ሜትር ቁመት እና ከ 0 እስከ 700 ሜትር / ሰ ፍጥነት ባለው ርቀት ላይ ሊሆኑ ከሚችሉ ኢላማዎች ሰፊ የመስመራዊ ልኬቶች ስፋት የተነሳ እስከ 12 ኪ.ሜ) በሚሳኤሉ ላይ ከመመሪያው ጣቢያ በጦር መሣሪያ ቁርጥራጮች ሲሸፈኑ ለተመቻቸ ፣ የጦር ጭንቅላት የሚፈነዳበት የጊዜ መዘግየት ዋጋ የሬዲዮ ፊውዝ ከተቀሰቀሰበት ቅጽበት ጋር በተያያዘ ነው። በውጤቱም, አውሮፕላኖች በፋየር መሃከል ላይ ይመታሉ, ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው የጦር መሳሪያዎች - የቁጥጥር ስርዓቱ እና የጦር ጭንቅላት በሚገኙበት አካባቢ. በዝቅተኛ ቦታዎች ላይ, የታችኛው ወለል ይመረጣል እና የሬዲዮ ፊውዝ የሚቀሰቀሰው ከዒላማው ብቻ ነው.

የ 9M330 ሮኬት ማስጀመሪያ ክብደት 165 ኪ.ግ ነው (ከዚህም ውስጥ 15 ኪሎ ግራም ለጦርነቱ ነው); ርዝመቱ 2.9 ሜትር, የሰውነት ዲያሜትር 235 ሚሜ ነው, የክንፉ ርዝመት 0.65 ሜትር ነው.

የመርከቡ ሁለገብ ቁጥጥር ስርዓት ZR-95 የሚሳኤል መመሪያ ጣቢያ እና የአየር ኢላማ ማወቂያ ስርዓትን ያካትታል። የኋለኛው የተፈጠረው በ V.I መሪነት በምርምር ተቋም "Kvant" ነው. ስርዓቱ እስከ 45 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ዒላማዎችን እንዲለዩ ያስችልዎታል. የ አንቴና ፖስት በአንቴና ቤዝ መኖሪያው ላይ የሚገኙ ሁለት ተቃራኒ አቅጣጫ ያላቸው ጥልፍልፍ ፓራቦሊክ አንቴናዎችን ያካትታል። የመመሪያ ጣቢያው አንቴና ፖስት ክብ ማሽከርከር ቀርቧል።

የአንቴናውን መሠረት ክብ ቅርጽ ያለው አካል የመርከቧን ጥቅል እና ድምጽ ለማካካስ የተረጋጋ ነው። በጉዳዩ ጎኖች ላይ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው መያዣዎች ከማስተላለፊያ እና መቀበያ መሳሪያዎች ጋር, ለጠንካራነት በ truss መዋቅር የተገናኙ ናቸው. ከመያዣዎቹ ፊት ለፊት የቴሌቭዥን-ኦፕቲካል እይታ መሳሪያዎች ለክትትል ዒላማዎች እንደ ምትኬ ጥቅም ላይ ይውላሉ ። ደረጃ ያለው አንቴና ድርድር፣ ሚሳይል ቀረጻ እና ጠባብ ጨረር አንቴናዎች ከቅርፉ ፊት ለፊት ተስተካክለዋል። ደረጃውን የጠበቀ የአንቴና አደራደር ቤት የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም የተጫኑ እና የታተሙ የፕላስቲክ ክፍሎችን በመጠቀም ነው. የአሽከርካሪው ዲዛይን የአንቴናውን መሠረት በተወሰነ ሰፊ የአርእስት ማዕዘኖች ማሽከርከርን ይሰጣል።

ኮምፕሌክስ በ60×60° ሴክተር ውስጥ እስከ አራት ኢላማዎችን መተኮስ የሚችል ሲሆን በአንድ ጊዜ እስከ ስምንት ሚሳኤሎችን በማነጣጠር በአንድ ኢላማ እስከ ሶስት ሚሳኤሎችን ጨምሮ። የምላሽ ጊዜ ከ 8 እስከ 24 ሰከንድ ነው. የሬዲዮ-ኤሌክትሮኒካዊ ውስብስብ ዘዴዎች ለ 30 ሚሊ ሜትር የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች AK-630 የእሳት መቆጣጠሪያ ይሰጣሉ. የ "Dagger" የውጊያ ችሎታዎች ከ "Osa-M" ተጓዳኝ አመልካቾች 5-6 እጥፍ ይበልጣል.

ባለሁለት ፕሮሰሰር ዲጂታል ኮምፒዩተር ሲስተም መጠቀም ከፍተኛ የሆነ የትግል ሥራን በራስ-ሰር ያቀርባል። ለቅድመ-መተኮስ በጣም አደገኛው ኢላማ ምርጫ በራስ-ሰር እና በኦፕሬተሩ ትእዛዝ ሊከናወን ይችላል።

Underdeck ማስጀመሪያ ZS-95, በ A.I መሪነት በዲዛይን ቢሮ "ጀምር" የተገነባ. ያስኪን, በርካታ ሞጁሎችን ያካትታል, እያንዳንዱም ስምንት የመጓጓዣ እና የማስጀመሪያ መያዣዎች (TPK) ያለው ከበሮ ነው. የማስጀመሪያው ሽፋን ስለ ከበሮው ቋሚ ዘንግ ሊሽከረከር ይችላል. ሮኬቱ የተወነጨፈው የማስጀመሪያውን ሽፋን በማዞር እና ማስወንጨፊያውን ወደ ቲፒኬ ካመጣ በኋላ ነው። የመነሻ ክፍተት ከ 3 ሰከንድ አይበልጥም. ውስብስብ ከሆነው አነስተኛ መጠን አንጻር ሲታይ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ቀላል በሆነ የሴል ዓይነት ማስጀመሪያዎች ውስጥ ከተቀመጡት የውጭ መርከቦች ውስጥ በኋላ ላይ ከተተገበሩ ኮንቴይነሮች ውስጥ ሚሳኤሎችን ከመጀመር ጋር ሲነፃፀር አላስፈላጊ ውስብስብ ይመስላል።

መጀመሪያ ላይ በ Ose-M ውስጥ ከተተገበሩት የክብደት እና የመጠን ባህሪያት የኪንዝሃል አየር መከላከያ ዘዴን ለመፍጠር ታቅዶ ነበር. ከዚህም በላይ ንድፍ አውጪዎች በዘመናዊው ጥገና ሂደት ውስጥ ቀደም ሲል በተገነቡ መርከቦች ላይ ከኦሳ-ኤም ይልቅ ውስብስቡን የመትከል እድል ማግኘት ነበረባቸው. ሆኖም የተሰጠው የውጊያ ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት መሟላት ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ተግባር ተደርጎ ይወሰድ ነበር። የክብደት እና የመጠን ጠቋሚዎች አደጉ፣ ስለዚህ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት “በመቀመጫ” ተከታታይነት ማረጋገጥ አልተቻለም።

በራሱ፣ ይህ ያን ያህል አስፈላጊ አልነበረም። እጅግ በጣም ደካማ በሆነ የመርከብ ጥገና መሠረት እና ወታደራዊ እና ኢንዱስትሪዎች የተገነቡት አዳዲስ መርከቦችን ቁጥር በመቀነስ ለጥገና ሥራ የመርከብ ቦታዎችን ለመቀየር ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ፣ ቀደም ሲል እናት አገሩን ያገለገሉ የውጊያ ክፍሎች ሥር ነቀል ዘመናዊነት ሊኖር ይችላል ። ይልቅ አብስትራክት.

ከ 800 ቶን በላይ በሚፈናቀሉ መርከቦች ላይ በመደበኛነት ሊጫኑ ቢችሉም የ "ዳገር" እድገትን የበለጠ ከባድ መዘዝ በትናንሽ መርከቦች ላይ ማስቀመጥ የማይቻል ነው. የፈጠራ መርከብ በአልማዝ ሴንትራል ዲዛይን ቢሮ እንደተነደፈ (ዋና ዲዛይነር - ፒ.ቪ. ኤልስኪ ፣ ከዚያ - ቪ. ኮሮልኮቭ) የሆቨርክራፍት ሚሳይል ተሸካሚ ከ skegs pr. 1239 ጋር ተመሳሳይ Osu-MA መጫን ነበረበት። በመጨረሻም ኦሴ-ኤም ትናንሽ መርከቦችን ለመከላከል ዋና ዘዴ ሆኖ በኮርቲክ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል እና በአቅራቢያው ባለው መድፍ ተተካ እንጂ በዳገር አይደለም።

የ"ቶር" እና "ዳገር" እድገት በመጀመሪያ ከተቀመጡት የግዜ ገደቦች በኋላ ጉልህ የሆነ መዘግየት ነበር። እንደ ደንቡ, ቀደም ሲል የመሬት ስሪት ከመርከቧ ስሪት በፊት ነበር, ለእሱ መንገድ እንደከፈተ. ነገር ግን ራሱን የቻለ ራስን የሚንቀሳቀስ ውስብስብ "ቶር" ሲፈጥር ከጦርነት ተሽከርካሪ ልማት ጋር ተያይዞ ከባድ ችግሮች ተፈጥሯል። በውጤቱም ፣ በኤምባ የሙከራ ቦታ የቶር የጋራ የበረራ ሙከራዎች ከኪንዝሃል በጥቁር ባህር - በታኅሣሥ 1983 ዘግይተው ጀመሩ ፣ ግን በሚቀጥለው ዓመት ታህሳስ ላይ አብቅተዋል ። የመሬት አየር መከላከያ ስርዓቱ ከመርከቧ ወደ ሶስት አመት ገደማ ቀደም ብሎ በማርች 19, 1986 ድንጋጌ ተቀባይነት አግኝቷል.

የመሬቱ ውስብስብ ልማት መዘግየት አሳዛኝ ሁኔታ ነበር, ነገር ግን ውጤቶቹ የምርት ፕሮግራሙን በተመጣጣኝ ማስተካከያ ብቻ የተገደቡ ናቸው.

ለብዙ አመታት ከ"ቶር" ይልቅ ፋብሪካዎች ፍፁም ያልሆነ ነገር ግን በጣም ውጤታማ የሆነ "ኦሱ" አምርተዋል።

በባህር ውስጥ, ሁኔታው ይበልጥ የበለጠ ትኩረት የሚስብ ነው. እ.ኤ.አ. ከ 1980 መገባደጃ ጀምሮ አንድ ወይም ሁለት ትላልቅ ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች ፣ ፕሮጀክት 1155 ፣ በባህር ኃይል በየዓመቱ ተልእኮ ይሰጡ ነበር ፣ ብቸኛው የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ትጥቅ የኪንዝሃል የአየር መከላከያ ስርዓቶች ጥንድ አጠቃላይ ጥይቶች ጭነት ነበር ። 64 ሚሳይሎች። የእድገቱ መዘግየት ከአምስት ዓመታት በላይ እነዚህ ትላልቅ መርከቦች ከአየር ድብደባ ምንም መከላከያ ሳይኖራቸው እንዲቀሩ ምክንያት ሆኗል-በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ። መድፍ ከአሁን በኋላ ከአቪዬሽን ተጽእኖ ሽፋን ሊሰጣቸው አልቻለም። ከዚህም በላይ ለእነርሱ በተዘጋጁት ቦታዎች ላይ የመመሪያ ጣቢያዎች በግልጽ አለመታየታቸው የጠላት አብራሪዎች መርከቦቻችንን በፍጥነት እና በተግባራዊ ሁኔታ ለራሳቸው ምንም አደጋ ሳይወስዱ እንዲልኩ አሳስበዋል.

እውነት ነው ፣ መጀመሪያ ላይ የኔቶ ባለሙያዎች እንዲህ ዓይነቱን አሳፋሪ ሁኔታ አልተረዱም እና በአዲሶቹ መርከቦቻችን ላይ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን የሚመራ ከውጭ የማይታዩ አንዳንድ ዓይነት እጅግ በጣም ተስፋ ሰጭ ፣ በፕሬስ ውስጥ ስለ መገኘቱ በፕሬስ ውስጥ ተከራክረዋል ። . አንዱ መንገድ ወይም ሌላ, ፕሮጀክት 1155 አመራር መርከብ - BOD "Udaloy" - (1980 ውስጥ የኮሚሽን በኋላ) "Dagger" ወደ አገልግሎት ጉዲፈቻ ለ ማለት ይቻላል አሥር ዓመት መጠበቅ ነበረበት.

ለሁለት ዓመታት ያህል የአየር መከላከያ ዘዴዎችን ለማዳበር በመዘግየቱ በ 1124 ኪ.ሜ በፕሮጀክቱ መሠረት የተገነባው አነስተኛ ፀረ-ሰርጓጅ መርከብ MPK-104 (የህንፃ ቁጥር 721) በተለይ "ዳገር" ለመሞከር ለታለመለት አገልግሎት ሊውል አልቻለም. ዓላማ. ከፕሮቶታይፕ ተለይቷል - መርከቡ pr. 1124M - በተለመደው የኦሳ-ኤም የአየር መከላከያ ዘዴ ውስጥ በተፈጥሮ አለመኖር ብቻ አይደለም. በጣም ብዙ ክብደት እና በይበልጥ ደግሞ የኪንዝሃል ኮምፕሌክስ ባለብዙ-ተግባራዊ መመሪያ ጣቢያ ከፍተኛ ቦታ የመድፍ መሳሪያዎችን እና ሁሉም መደበኛ ራዳሮች በላዩ ላይ እንዲጫኑ አልፈቀደም ፣ ግን ለሙከራ መርከብ በጣም አስፈላጊ አልነበረም። መደበኛው የአገልግሎቱ መግቢያ በጥቅምት ወር 1980 የተካሄደ ሲሆን መርከቧ በሶስት ሞጁሎች ማስጀመሪያ ብቻ የታጠቀች ቢሆንም የመመሪያ ጣቢያው እስከ ጥቁር ባህር ድረስ አልደረሰም ። በመቀጠል በ 1979 ከተመረቱት ውስብስብ ሁለት ምሳሌዎች አንዱ በ MPK-104 ላይ ተጭኗል። ከ 1982 እስከ 1986 የአየር መከላከያ ዘዴዎች ሙከራዎች ተካሂደዋል እና ያለችግር አልሄዱም. ስርዓቱ በመሬት ሁኔታዎች ውስጥ በበቂ ሁኔታ አልተሰረዘም - በምርምር ተቋም "Altair" ማቆሚያዎች እና በፈተናው "ቦልሻያ ቮልጋ" ላይ. በጥሩ ሁኔታ ማስተካከያ የተደረገው በዋናነት በመርከቡ ላይ ነው, ለትግበራው በጣም ምቹ ባልሆኑ ሁኔታዎች.

አንድ ጊዜ በተኩስ ወቅት የሮኬቱ ካታፕልት የወረወረው ሞተር ሳይበራ ከመርከቡ ላይ ወድቆ በሁለት ተከፍሎ ወደቀ። ግማሹን ምርት በተመለከተ፣ “ሰመጠ” እንዳሉት። ሁለተኛው ክፍል ግን በሁሉም የዋህነት ባህሪው ጥሩ መሰረት ያለው ፍርሃትን አስከትሏል። ከዚህ ክስተት በኋላ ሞተሩን ለመጀመር ዋና ዋና ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ማሻሻል አስፈላጊ ነበር, ይህም የዚህን ሂደት አስተማማኝነት ይጨምራል. በሌላ ጊዜ፣ “በሰው ልጅ” (በሰራተኞች እና በኢንዱስትሪ ተወካዮች ያልተቀናጁ እርምጃዎች ምክንያት) ያልተፈቀደ የሚሳኤል ጅምር ተደረገ። ከአስጀማሪው አጠገብ ከነበሩት ገንቢዎች አንዱ፣ ከሮኬቱ ሞተር ጀት ለመደበቅ ብዙም አልቻለም።

በ1986 የጸደይ ወራት ሙከራው ከመጠናቀቁ ጥቂት ቀደም ብሎ፣ በባህር ዳርቻው ኮምፕሌክስ ሳልቮ የተተኮሱት አራቱም ፒ-35 ሚሳኤሎች ኢላማ ሆነው ወድቀዋል። ይሁን እንጂ የኪንዝሃል ኮምፕሌክስ በይፋ ተቀባይነት ያገኘው እስከ 1989 ድረስ አልነበረም.

የኪንዝሃል አየር መከላከያ ስርዓት ከ 10 እስከ 6000 ሜትር ከፍታ ላይ ከ 1.5 እስከ 12 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እስከ 700 ሜ / ሰ ፍጥነት የሚበሩ ኢላማዎችን መውደሙን አረጋግጧል.

የኮምፕሌክስ ዋና ተሸካሚዎች የፕሮጀክት 1155 ትላልቅ ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች መሆን ነበረባቸው. መጀመሪያ ላይ ይህ መርከብ የ 1135 የፕሮጀክት ጥበቃ መርከብ እንደ ልማት ሆኖ ታሳቢ ነበር, ነገር ግን በተጣበቀበት ጊዜ ሁለት ጊዜ ወደ BOD ተቀይሯል. መፈናቀል. የፕሮጀክት 1155 መርከቦች የፀረ-ባህር ሰርጓጅ ተልእኮዎችን ከፕሮጄክት 956 አጥፊዎች ፣ ከኃይለኛ አድማ እና ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል መሣሪያዎች ጋር - የሞስኪት ሕንጻዎች እና የኡራጋን መካከለኛ የአየር መከላከያ ስርዓትን ይፈታሉ ተብሎ ተገምቷል። ስለዚህ, የመፈናቀል ገደቦችን ከግምት ውስጥ በማስገባት በተክሎች አቅም ምክንያት, BOD pr. 1155 በኪንዝሃል ራስን የመከላከል ስርዓቶች ብቻ ለማስታጠቅ ተወስኗል. እያንዳንዱ መርከብ በጠቅላላው 64 9M330 ሚሳኤሎች እና ሁለት ZR-95 የሚሳኤል መመሪያ ጣቢያዎች ያሉት ሁለት የአየር መከላከያ ዘዴዎች አሉት።

መሪው በ "ተከልዋቸው" ላይ ይላካል. Zhdanov" እና የካሊኒንግራድ ተክል "ያንታር" በ 1977 ተዘርግተው ነበር እና በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ወደ ሥራ ገባ - በ 1980 የመጨረሻ ቀናት ውስጥ "ዳገር" ውስብስብ ልማት በደንብ ዘግይቶ ነበር ጀምሮ, የመርከቦች መርከቦች ተቀባይነት ነበር. ከሁኔታዎች በላይ. በተከታታዩ ውስጥ እስከ አምስተኛው ያሉት በርካታ መርከቦች ያለ ሚሳኤል መመሪያ ጣቢያዎች እጅ ሰጡ።

በአጠቃላይ በ "ተከልዋቸው. Zhdanov" እስከ 1988 መጸው ድረስ, አራት መርከቦች የተገነቡት ከ 731 እስከ 734 ባሉት ተከታታይ ቁጥሮች ነው: "ምክትል-አድሚራል ኩላኮቭ", "ማርሻል ቫሲልቭስኪ", "አድሚራል ትሪቡስ", "አድሚራል ሌቭቼንኮ".

እ.ኤ.አ. እስከ 1991 መጨረሻ ድረስ ስምንት ቦዲዎች በካሊኒንግራድ በሚገኘው የያንታር ተክል ከ 111 እስከ 117 ተከታታይ ቁጥሮች ተገንብተዋል-Udaloy ፣ Admiral Zakharov ፣ Admiral Spiridonov ፣ Marshal Shaposhnikov ፣ Simferopol ፣ Admiral Vinogradov ፣ “Admiral Kharlamov” ፣ “Admiral Kharlamov” ፣ “Admiral”.

በአገልግሎት ዓመታት ውስጥ BOD ፕሮጀክት 1155 በአጠቃላይ አስተማማኝ እና ቀልጣፋ መርከብ መሆኑን አረጋግጧል። በ 1990-2000 ዎቹ አስቸጋሪ ጊዜ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው. ከተገነቡት 11 BODs ውስጥ በካሊኒንግራድ ፋብሪካ እና በማርሻል ቫሲልቭስኪ የተገነቡት የመጀመሪያዎቹ ሶስት መርከቦች ብቻ ተቋርጠዋል እና አብዛኛዎቹ የፕሮጀክት 1155 መርከቦች የመርከቦቹ አካል ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ኡዳሎይ, ማርሻል ቫሲልቭስኪ እና ምክትል አድሚራል ኩላኮቭ የኪንዝሃል ውስብስብነት ፈጽሞ አልተቀበሉም.

በፕሪ. 1155 ከ12 ትላልቅ ፀረ-ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በተጨማሪ አንድ የተሻሻለ በ 11551 - "አድሚራል ቻባንንኮ" አራት "ዳገር" ሕንጻዎች 192 ሚሳይሎች በከባድ አውሮፕላኖች ላይ ተጭነዋል 11434. "ባኩ" (ከ1990 ጀምሮ - "የሶቪየት ዩኒየን ጎርሽኮቭ መርከቦች አድሚራል") እና የእኛ መርከቦች ብቸኛው አውሮፕላን ተሸካሚ ፕሮጀክት 11435 ብዙ ስሞችን የለወጠው እና አሁን "የሶቪየት ዩኒየን መርከቦች አድሚራል" እየተባለ ይጠራል ኩዝኔትሶቭ". እነዚህ መርከቦች በሚሠሩበት ጊዜ የዚህ ክፍል መርከቦች እራሳቸውን የሚከላከሉ መሣሪያዎችን ብቻ እንዲይዙ በመርከበኞች እና በመርከብ ገንቢዎች መካከል ጥሩ ግንዛቤ ተፈጥሯል ፣ እና በሩቅ አቀራረቦች ላይ የአየር ሽፋን ሥራዎች በአጃቢ መርከቦች ላይ በተጫኑ የአየር መከላከያ ዘዴዎች መፍታት አለባቸው ። . ሁለት የኪንዝሃል ኮምፕሌክስ ስምንት የማስጀመሪያ ሞጁሎች ለ64 ሚሳኤሎች እንደ ረዳት “የፀረ-አውሮፕላን መለኪያ” በኒውክሌር ሄቪ ሚሳኤል ክሩዘር ላይ ፕ. 11442 “ታላቁ ፒተር” ላይ መጫን ነበረባቸው ፣ ግን በእውነቱ መርከቧ አንድ አንቴና ብቻ ነበር የታጠቀችው ልጥፍ

አንድ የኪንዝሃል አየር መከላከያ ዘዴ 32 ሚሳኤሎች የሚጫኑ ጥይቶች በመርከብ ላይ ተደረገ።

ስለዚህም ከሙከራ MPK-104 ውጪ በአጠቃላይ 36 የኪንዝሃል ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም (1324 ሚሳኤሎች) በ17 መርከቦች ላይ ተጭነዋል።

እ.ኤ.አ. ከ 1993 ጀምሮ የ "ዳገር" ውስብስብ ወደ ውጭ የመላክ ማሻሻያ በ "Blade" ስም በተለያዩ ዓለም አቀፍ ኤግዚቢሽኖች እና ሳሎኖች ላይ በተደጋጋሚ ታይቷል ፣ ግን ወደ ውጭ ስለ መላክ ምንም መረጃ የለም።

ሆኖም የኪንዝሃል አየር መከላከያ ስርዓት በባህር ላይ የፀረ-አውሮፕላን ውጊያን ዘመናዊ ሁኔታዎችን ሙሉ በሙሉ የሚያሟላ የአገር ውስጥ ሚሳይል የጦር መሳሪያዎች በጣም የላቁ ምሳሌዎች አንዱ ሆኗል ። በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር የሽንፈት ክልል ጉልህ ጉዳቱ አይደለም።

ዝቅተኛ ከፍታ ያላቸው ኢላማዎች፣በዋነኛነት የሚመሩ መሳሪያዎች፣አንድ መንገድ ወይም ሌላ በቅርብ ርቀት ላይ ይገኛሉ። የሀገር ውስጥ ጦርነቶች ልምድ እንደሚመሰክረው፣ ተሸካሚዎቻቸው ጥቃት የሚሰነዝሩትን መርከብ የት እንዳለ ግልጽ ለማድረግ እና ሚሳኤሎቻቸውን ለማስወንጨፍ ለአጭር ጊዜ ያህል በራዲዮ አድማስ ላይ ይንሳፈፋሉ። ስለዚህ የአጓጓዥ አውሮፕላኖችን በረዥም ርቀት ፀረ-አውሮፕላን መሸነፍ የማይቻል ይመስላል። ነገር ግን ይዋል ይደር እንጂ በአውሮፕላኖቹ የተወነጨፉት ሚሳኤሎች ወደ ጥቃቱ ነገር ይጠጋሉ። እና እዚህ ሁሉም በጣም የላቁ የአገር ውስጥ ፀረ-አውሮፕላን ስርዓቶች "ዳገር" ሙሉ በሙሉ መገለጥ አለባቸው - አጭር ምላሽ ጊዜ ፣ ከፍተኛ የእሳት አፈፃፀም ፣ ባለብዙ ቻናል ፣ የጦር መሪው ውጤታማ አሠራር ከዒላማዎች ጋር በሚስማማ መንገድ የተለያዩ ክፍሎች.

V. Korovin, R. Angelsky

"ቴክኖሎጂ እና የጦር መሣሪያ" ቁጥር 5, 2014 በመጽሔቱ ቁሳቁሶች ላይ በመመርኮዝ

የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "ዳገር"- የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "ዳገር" በ 80 ዎቹ ውስጥ በ NPO "Altair" ውስጥ በኤስኤ ፋዲዬቭ መሪነት የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት የአጭር ርቀት መከላከያ "ዳገር" (ቅፅል ስም "Blade") ተፈጠረ. የመልቲ ቻናል መሰረት....... ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት M-22 "Uragan"- ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት M 22 "Uragan" መርከብ ወለድ ሁለንተናዊ ባለብዙ ቻናል ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ሥርዓት መካከለኛ ክልል "ኡራጋን" NPO "Altair" (ዋና ዲዛይነር G. N. Volgin) የተገነባ ነበር. በኋላ ውስብስብ… ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

የረጅም ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት S-300M "ፎርት"- የረጅም ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ሲ 300M "ፎርት" 1984 እ.ኤ.አ. በ 1969 የአየር መከላከያ ሰራዊት እና የባህር ኃይል እስከ 75 ኪ.ሜ የሚደርስ የተኩስ ክልል ያለው የአየር መከላከያ ስርዓት ልማት ጽንሰ-ሀሳብ እና መርሃ ግብር ተቀባይነት አግኝቷል ። ለወታደሮቹ ፍላጎት የአየር መከላከያ ዘዴዎችን በማዳበር በድርጅቶች መካከል ትብብር ... ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

የአጭር ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "ኦሳ-ኤም"- የአጭር ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "ኦሳ ኤም" 1973 በጥቅምት 27 ቀን 1960 የኤስኤምኤስ ቁጥር 1157-487 የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶችን "ኦሳ" እና "ኦሳ ኤም" ለሶቪየት ጦር ሰራዊት ልማት ላይ ጸድቋል ። እና የባህር ኃይል ...... ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት 9K331 "ቶር-ኤም1"- ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ሲስተም 9K331 “ቶር ኤም 1” 1991 ሳም 9K331 “ቶር ኤም 1” የተነደፈው በሞተር የሚንቀሳቀስ ጠመንጃ እና የታንክ ክፍልፋዮችን በአየር ለመከላከል የተነደፈ ነው በሁሉም ዓይነት የውጊያ ክንውኖች ከከፍተኛ ትክክለኝነት የጦር መሳሪያዎች የሚመራው እና ... .. . ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት- የሞባይል ሚሳይል ማስጀመሪያ የአርበኝነት ኮምፕሌክስ ለ 4 ሚሳኤሎች የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም (SAM) የአየር መሳሪያዎችን የመዋጋት ችግሮችን ለመፍታት የሚያስችል ተግባራዊ ተዛማጅ ወታደራዊ እና ቴክኒካዊ መንገዶች ስብስብ ነው ... ውክፔዲያ

ቶር (የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት)- ይህ ቃል ሌሎች ትርጉሞች አሉት፣ ቶርን ይመልከቱ ... ዊኪፔዲያ

ቡክ (የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት)- ይህ ቃል ሌሎች ትርጉሞች አሉት, ቢች (ትርጉሞች) ይመልከቱ. የቢች ኢንዴክስ GRAU 9K37 የአሜሪካ መከላከያ ሚኒስቴር እና የኔቶ ኤስኤ 11 ጋድፍሊ ስያሜ ... ውክፔዲያ

"ሩሲያ አሁንም ትልቁ የኒውክሌር ኃይል ነች. ማንም አልሰማንም፣ አሁኑኑ ስሙ” በማለት ቭላድሚር ፑቲን ለፌዴራል ምክር ቤት ባስተላለፉት መልእክት አዳዲስ የጦር መሳሪያ አይነቶች መፈጠሩን አስታውቀዋል። ጣቢያው በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ናሙናዎች ሰብስቧል, ይህም የሩሲያ ፕሬዚዳንት ስለ ተናገሩ.

"ቫንጋርድ"

የጎን እና የቁመት ጥልቅ እንቅስቃሴን ማከናወን የሚችል ፣ ለማንኛውም የአየር መከላከያ እና የሚሳኤል መከላከያ ዘዴ ፍፁም የማይበገር ፣የአቫንጋርድ ውስብስብ የሳይንስ ልብወለድ አይደለም ፣ነገር ግን በጅምላ ምርት ውስጥ የገባ የእውነተኛ ህይወት መሳሪያ ሞዴል ነው።

ምስሉ ምሳሌያዊ ነው። ፎቶ: army-news.ru

ቭላድሚር ፑቲን ይህ ሌላ የሩሲያ ስትራቴጂካዊ መሳሪያ ነው ብለዋል፡- “አዳዲስ የተቀናጁ ቁሶች መጠቀማቸው የፕላዝማ ክንፍ ያለው ክፍል የረጅም ጊዜ ቁጥጥር በረራ ችግርን በፕላዝማ ምስረታ ላይ ለመፍታት አስችሎታል። ወደ ኢላማው የሚሄደው ልክ እንደ ሜትሮይት ነው። እንደ ሚቃጠል ኳስ ፣ እንደ እሳት ኳስ። በምርቱ ላይ ያለው የሙቀት መጠን ከ 1600-2000 ዲግሪ ሴልሺየስ ይደርሳል. በተመሳሳይ ጊዜ, ክንፍ ያለው ክፍል በአስተማማኝ ሁኔታ ቁጥጥር ይደረግበታል.

የሩሲያው ፕሬዝዳንት በታላቅ ሚስጥራዊነት ምክንያት የአቫንጋርድን ምስል ማሳየት እንደማይቻልም ተናግረዋል.

ምናልባት እኛ ስለ hypersonic ፍልሚያ (ነገር 4202 ፣ ምርት 15Yu71) እየተነጋገርን ነው ፣ እሱም ከዚህ ቀደም ወደ ሚዲያ የተለቀቀው። የጦር መሪው ከፍተኛው ፍጥነት ማች 15 ሲሆን አብዛኛው በረራው በ100 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ነው።

የጄን ተንታኞች የሚስጥር ነገር 4202 ፕሮግራም አካል ሆኖ የተገነባው ዩ-71 ሃይፐርሶኒክ ተሽከርካሪ አስቀድሞ ከአንድ ጊዜ በላይ ተፈትኗል - ጅምር በታህሳስ 2011 ፣ መስከረም 2013 ፣ 2014 እና የካቲት 2015 ተካሂዷል።

"ሳርማት"

የኒውክሌር ሚሳኤሎች አሁንም በዓለም መሪ ጦር ጄኔራሎች እጅጌ ውስጥ ዋናው ትራምፕ ካርድ ናቸው።

በአንድ ወቅት ለሶቪየት ወታደራዊ ኃይል እንዲህ ዓይነት መለከት ካርድ በምዕራቡ ዓለም አስፈሪ በሆነው የእሳት ኃይሉ “ሰይጣን” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት የነበረው የቮቮዳ ሚሳኤል ሥርዓት ነበር። በዘመናዊው ሩሲያ ውስጥ, ከቮዬቮዳ (የበረራ ርቀት 11 ሺህ ኪሎ ሜትር) በተለየ, ምንም ዓይነት ገደብ የሌለበት, የበለጠ ኃይለኛ መሳሪያ ተፈጠረ.

ፑቲን ሳርማት በሰሜንም ሆነ በደቡብ ዋልታ በኩል ዒላማዎችን ማጥቃት የሚችል ነው ብለዋል፡- “ከ200 ቶን በላይ ሲመዘን አጭር ንቁ የበረራ ክፍል አለው፣ ይህም በሚሳኤል መከላከያ ዘዴዎች ለመጥለፍ አስቸጋሪ ያደርገዋል። የአዲሱ ከባድ ሚሳኤል ክልል፣ የጦር ራሶች ብዛት እና ኃይል ከቮዬቮዳ የበለጠ ነው። ጦርነቱ ከፍተኛ ምርት የሚሰጡ የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎችን ጨምሮ ሃይፐርሶኒክ እና የሚሳኤል መከላከያን ለማሸነፍ በጣም ዘመናዊ የሆኑ ስርዓቶች አሉት።

ሃይፐርሶኒክ የጦር መሳሪያዎች

ፑቲን ሃይፐርሶኒክ የጦር መሳሪያዎች መኖራቸውን አረጋግጠዋል። “ሩሲያ እንዲህ ዓይነት የጦር መሣሪያዎች አሏት። ቀድሞውንም እዚያ ነበር ”ሲሉ ፕሬዚዳንቱ ተናግረዋል። ከእነዚህ እድገቶች ውስጥ አንዱ በእርግጠኝነት ይታወቃል - ይህ የዚርኮን ሮኬት ነው, በማርሽ ላይ ያለው ፍጥነት ወደ ማች 8 (በግምት 9792 ኪ.ሜ በሰዓት) ይደርሳል.

የዚርኮን ሚሳኤሎች ከ3S14 ሁለንተናዊ አስጀማሪዎች ሊነሱ ይችላሉ፣ እነዚህም ለካሊበር እና ኦኒክስ ሚሳኤሎች ያገለግላሉ።

"ዚርኮንስ" የሩሲያ የኑክሌር ሱፐር ክሩዘር "ፒተር ታላቁ" እና "አድሚራል ናኪሞቭ" ያስታጥቃል. የ "ዚርኮን" የመተኮሻ ክልል እንደ ክፍት ቦታዎች 400 ኪሎ ሜትር ያህል ነው.

የኑክሌር "ዳገር"

እንደ ፑቲን ገለጻ፣ እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1 ቀን 2017 ልዩ የሆነው የኪንዝሃል ሃይፐርሶኒክ አቪዬሽን-ሚሳኤል ስርዓት በደቡብ ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ ሥራ ላይ ውሏል።

"የከፍተኛ ፍጥነት ተሸካሚ አውሮፕላኖች ልዩ የአፈፃፀም ባህሪያት ሚሳኤልን ወደ መውጫ ነጥብ በደቂቃዎች ውስጥ ለማድረስ ያስችላሉ ፣በከፍተኛ ፍጥነት የሚበር ሚሳኤል ደግሞ ከድምጽ ፍጥነት 10 እጥፍ የሚበልጥ ሚሳኤል በሁሉም ክፍሎች ይጓዛል። የበረራ መንገድ. ይህ ደግሞ ያሉትን ሁሉ በአስተማማኝ ሁኔታ ለማሸነፍ ያስችለዋል ፣ እንደማስበው ፣ ተስፋ ሰጪ የአየር እና የሚሳኤል መከላከያ ስርዓቶች ፣ ኒውክሌር እና መደበኛ ጦርነቶችን እስከ ሁለት ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ለታላሚው ለማድረስ ”ሲሉ የሩሲያ ፕሬዝዳንት ተናግረዋል ።

የውሃ ውስጥ ድሮን ከኒውክሌር ጦር መሳሪያ ጋር

ፑቲን ይህንን እድገት "በቀላሉ ድንቅ" ብለውታል። እንደ እሱ ገለጻ ሩሲያ በከፍተኛ ጥልቀት ውስጥ ለመንቀሳቀስ የሚያስችል ልዩ የውሃ ውስጥ ተሽከርካሪ ፈጠረች.

"በጣም ጥልቅ እና በአህጉር አቋራጭ ክልል ውስጥ የፍጥነት ሰርጓጅ መርከቦች ፍጥነት ብዜት፣ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆኑ ቶርፔዶዎች እና ሁሉንም አይነት በጣም ፈጣኑ የወለል መርከቦች እንኳን እላለሁ" ሲል አፅንዖት ሰጥቷል።

እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ በተለመደው እና በኒውክሌር የጦር መሳሪያዎች ሊታጠቅ ይችላል, ስለዚህ የተለያዩ ኢላማዎችን ለማጥፋት ይችላል-ከመሠረተ ልማት ተቋማት እስከ አውሮፕላኖች ተሸካሚ ቡድኖች. የሩስያ ፕሬዝደንት ይህንን ራሱን ችሎ ሰው አልባ ተሽከርካሪን ለማስታጠቅ የፈጠራ የኒውክሌር ኃይል ማመንጫን የመሞከር የብዙ ዓመታት ዑደት በታህሳስ 2017 መጠናቀቁን ተናግረዋል።

ፑቲን የኑክሌር ተከላ በትናንሽ ልኬቶች እንደሚለይ አፅንዖት ሰጥተዋል-ከዘመናዊው የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች መቶ እጥፍ ያነሰ መጠን ያለው ፣ የበለጠ ኃይል ያለው እና ወደ የውጊያ ሁኔታ ለመግባት ሁለት መቶ እጥፍ ያነሰ ጊዜ አለው ።

በመጨረሻ ፖለቲከኛዉ የፈተናዎቹ ዉጤት ከፍተኛ ምርት የሚያስገኝ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ የተገጠመለት በመሰረታዊነት አዲስ አይነት ስልታዊ መሳሪያ ለመፍጠር አስችሏል ሲል ተናግሯል።

የውሃ ውስጥ አቋራጭ ሰው አልባ አውሮፕላን “ሁኔታ-6” ያሳየው የአሜሪካ ጦር ሰራዊት ዘገባ። ፎቶ፡ vk.com/bolshayaigra

ምናልባትም ፑቲን የተናገረው ስለ ስታተስ -6 ውቅያኖስ ሁለገብ ዓላማ ስርዓት ስለተባለ የውሃ ውስጥ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ነው። የስታተስ-6 ስርዓት አካል ሰው አልባ የውሃ ውስጥ ሮቦት ነው፣ እሱም ከኒውክሌር ጦር ራስ ጋር ግዙፍ ጥልቅ ባህር ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ቶርፔዶ ነው። ክልሉ 9977 ኪ.ሜ, ከፍተኛው ፍጥነት 56 ኖቶች ነው. ብዙም ሳይቆይ ህልውናው ፔንታጎን ነው።

ምንም የማይታወቅ መሳሪያ

ቭላድሚር ፑቲን በንግግራቸው ውስጥ ወደ ዒላማው በሚሄዱበት ጊዜ ባሊስቲክ የበረራ መንገዶችን የማይጠቀሙ እንደነዚህ ያሉ አዳዲስ የስትራቴጂካዊ የጦር መሳሪያዎች መዘጋጀታቸውን ተናግሯል ፣ ይህ ማለት የሚሳኤል መከላከያ ስርዓቶች ከእነሱ ጋር በሚደረገው ውጊያ ምንም ፋይዳ የሌላቸው እና በቀላሉ ትርጉም የለሽ ናቸው ።

ምን እንደሚመስል እና ምን አይነት መሳሪያ እንደሆነ አይታወቅም, አንድ ሰው ሊገምተው የሚችለው ከፍተኛውን የምስጢር ደረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው.

ሌላው እጅግ በጣም ሚስጥራዊ አዲስ ነገር በክሩዝ ሚሳኤል ውስጥ የሚቀመጥ አነስተኛ መጠን ያለው ከባድ የኒውክሌር ጭነት ሲሆን ይህም ለኋለኛው ያልተገደበ የበረራ ክልል እና ከአየር መከላከያ እና ከሚሳኤል መከላከያ ስርዓቶች ተጋላጭነትን ይሰጣል ።

"በዝቅተኛ የሚበር ስውር የክሩዝ ሚሳይል የኒውክሌር ጦርን የተሸከመ ፣ በተግባር ያልተገደበ ፣ የማይታወቅ የበረራ መንገድ እና የመጥለፍ መስመሮችን የማለፍ ችሎታ ያለው ፣ ለሚሳይል መከላከያ እና የአየር መከላከያ ለሁሉም ነባር እና ለወደፊቱ ስርዓቶች የማይበገር ነው" ብለዋል ፑቲን። .

በአዲስ አካላዊ መርሆዎች ላይ የተመሰረቱ መሳሪያዎች

ቭላድሚር ፑቲን በአዲስ አካላዊ መርሆች ላይ የተፈጠሩትን የጦር መሳሪያዎች ርዕስም ነካ። እሱ እንደሚለው, የሌዘር የጦር መሣሪያዎችን በመፍጠር ረገድ ከፍተኛ ውጤት ተገኝቷል, እና ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ወይም ፕሮጀክቶች ብቻ አይደለም, እና የምርት ጅምር እንኳን አይደለም.

ሌዘር ማሽን. ፎቶ፡ vk.com/bolshayaigra_war

"ከባለፈው አመት ጀምሮ የውጊያ ሌዘር ሲስተም ለወታደሮቹ ተሰጥቷል። በዚህ ክፍል ውስጥ በዝርዝር መናገር አልፈልግም, ጊዜው ገና ነው. ነገር ግን ባለሙያዎች እንዲህ ዓይነት የውጊያ ሥርዓቶች መኖራቸው ሩሲያ በደህንነቷ መስክ ያላትን አቅም በእጅጉ እንደሚያሰፋ ይገነዘባሉ ሲሉም የሩሲያው ፕሬዚዳንት ተናግረዋል።

የሞባይል ሮኬት ማስጀመሪያ የአርበኝነት ኮምፕሌክስ ለ 4 ሚሳኤሎች የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም (SAM) የአየር መከላከያ ስርዓቶችን በመዋጋት ረገድ ችግሮችን ለመፍታት የሚያስችል ተግባራዊ ተዛማጅ የውጊያ እና የቴክኒክ ዘዴዎች ስብስብ ነው ... ውክፔዲያ

ይህ ቃል ሌሎች ትርጉሞች አሉት፣ ቶርን ይመልከቱ ... Wikipedia

ይህ ቃል ሌሎች ትርጉሞች አሉት፣ ቢች (ትርጉሞች) ይመልከቱ። የቢች ኢንዴክስ GRAU 9K37 የአሜሪካ መከላከያ ሚኒስቴር እና የኔቶ ኤስኤ 11 ጋድፍሊ ስያሜ ... ውክፔዲያ

በፀደይ መጀመሪያ ቀን የሩሲያው ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ፑቲን አመታዊ መልዕክታቸውን ለፌዴራል ምክር ቤት ተናገሩ። ርዕሰ መስተዳድሩ ስለ የቅርብ ጊዜ ስኬቶች ተናግረው አዳዲስ ስራዎችን አዘጋጅተዋል። በተጨማሪም የአገሪቱን ደኅንነት ለማረጋገጥ የተነደፉ ስትራቴጂካዊ የጦር መሣሪያዎችን ርዕሰ ጉዳይ አንስተዋል። ለወደፊቱ አዳዲስ ስርዓቶች የውጊያ አውሮፕላኖችን ጨምሮ ሁሉንም ዋና ዋና የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ይቀበላሉ. ከነባር አውሮፕላኖች ጋር በመሆን የኪንዝሃል አቪዬሽን ሚሳይል ሲስተም ለመጠቀም ታቅዷል።

ስለ አዲሱ የጦር መሣሪያ ለኤሮ ስፔስ ኃይሎች ቪ.ፑቲን የጀመረው በኤሮስፔስ ቴክኖሎጂ መስክ ወቅታዊ አዝማሚያዎችን በማስታወስ ነው. አሁን ከፍተኛ ሳይንሳዊ አቅም ያላቸው እና ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ያላቸው ግንባር ቀደም አገሮች የሚባሉትን እያሳደጉ ነው። ሃይፐርሶኒክ የጦር መሳሪያዎች. ከዚያም ፕሬዝዳንቱ ስለ ፊዚክስ እና ኤሮዳይናሚክስ አጭር "ትምህርት" ሰጥተዋል። በባህላዊ መንገድ የድምፅ ፍጥነት የሚለካው በማች እንደሆነ ጠቁመዋል። በ 11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ, ማች 1 በሰአት 1062 ኪ.ሜ. ከ M=1 እስከ M=5 ያለው ፍጥነት ሱፐርሶኒክ ነው፣ ከ M=5 በላይ - ሃይፐርሶኒክ።

ሃይፐርሶኒክ የበረራ ፍጥነት ያለው የጦር መሳሪያ ለጦር ሃይሎች ከጠላት ይልቅ በጣም ከባድ የሆኑ ጥቅሞችን ይሰጣል። እንደነዚህ ያሉት መሳሪያዎች በጣም ኃይለኛ ሊሆኑ ይችላሉ, እና ከፍተኛ ፍጥነት በአየር ወይም በሚሳኤል መከላከያ ከመጥለፍ ይጠብቃቸዋል. ጠላፊዎች አጥቂውን ምርት በቀላሉ ማግኘት አይችሉም። ፕሬዚዳንቱ እንዳሉት የዓለም ግንባር ቀደም አገሮች እንዲህ ዓይነት የጦር መሣሪያ ለማግኘት የሚጥሩት ለምን እንደሆነ መረዳት ይቻላል። እና ሩሲያ ቀድሞውኑ እንደዚህ ዓይነት ገንዘቦች አሏት።

V. ፑቲን ዘመናዊ የጦር መሣሪያዎችን በመፍጠር ረገድ በጣም አስፈላጊው ደረጃ, በውጭ አገሮች ውስጥ ምንም ተመሳሳይነት የሌላቸው, ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው የአቪዬሽን ሚሳይል ስርዓት ልማት ብለው ጠርተውታል. የዚህ ስርዓት ሙከራዎች ቀድሞውኑ ተጠናቅቀዋል። ከዚህም በላይ ከዲሴምበር 1 ጀምሮ አዲሱ ስብስብ በደቡብ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ማረፊያ ቦታዎች ላይ ለሙከራ የውጊያ ግዴታ ቅደም ተከተል ጥቅም ላይ ውሏል.

MiG-31BM በኪንዝሃል ሚሳኤል አነሳ

እንደ ቪ.ፑቲን ገለጻ ከሆነ ሮኬት በከፍተኛ ፍጥነት የሚያጓጉዝ አውሮፕላኖች በመታገዝ ወደ ሚነሳበት ቦታ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ መድረስ አለበት. ከተጣለ በኋላ ሮኬቱ ከድምጽ ፍጥነት አሥር እጥፍ ፍጥነት ይፈጥራል. በትራፊክ ሂደቱ ውስጥ, ከፍተኛ ፍጥነት ቢኖረውም, ምርቱ እንቅስቃሴዎችን ማከናወን ይችላል. የበረራ መንገዱን የመቀየር ችሎታ ሚሳኤሉን ከጠላት መከላከያ ለመጠበቅ ያስችልዎታል. እንደ ፕሬዝዳንቱ ገለጻ አዲሱ ሚሳኤል ዘመናዊ እና ምናልባትም የላቀ የአየር መከላከያ እና የሚሳኤል መከላከያ ስርዓቶችን ለማሸነፍ ዋስትና ተሰጥቶታል። ሃይፐርሶኒክ ሚሳኤል እስከ 2,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በመብረር የተለመደውን ወይም የኒውክሌር ጦርን ለታላሚው ማድረስ ይችላል።

ባለፈው ሳምንት ከቀረቡት አንዳንድ ተስፋ ሰጪ እድገቶች በተለየ፣ የአቪዬሽን ሚሳኤል ሲስተም የራሱ ስም አግኝቷል። እሱም "Dagger" ተብሎ ተሰይሟል. እንደ የ GRAU መረጃ ጠቋሚ ፣ የፕሮጀክቱ የስራ ኮድ ፣ ወዘተ ያሉ ሌሎች ስሞች እና ስያሜዎች። ፕሬዚዳንቱ አላደረጉም.

ልክ እንደሌሎች የቅርብ ጊዜ የጦር መሳሪያዎች፣ የፕሬዚዳንቱ ንግግር ከተስፋ ሰጪ የሚሳኤል ስርዓት ሙከራዎች ውስጥ በጣም አጓጊ ምስሎችን የሚያሳይ ማሳያ ቪዲዮ ታይቷል። የቪዲዮ ቀረጻ በጣም በግልፅ የ V. Putinቲን ስለ ሙከራው የተናገረውን ያረጋግጣል። በወታደራዊ ኦፕሬተሮች የተቀረፀው የአንደኛው የሙከራ ጅምር ደረጃዎች በቪዲዮ ውስጥ ለአጠቃላይ ህዝብ ለማሳየት ተፈቅዶላቸዋል።

ሚሳኤል ከመውደቁ በፊት አውሮፕላኑ

ቪዲዮው የሚጀምረው ሚግ-31ቢኤም ተዋጊ-ኢንተርሴፕተር ባነሳው ቀረጻ ነው። ቀድሞውኑ በሚነሳበት ጊዜ የተለመደው እና መደበኛ ጥይቶች ጭነት በ fuselage ግርጌ ስር እንደማይታገድ ግልፅ ነው ፣ ግን አንዳንድ አዲስ መሳሪያ። ጠላፊው ትልቅ እና ግዙፍ አዲስ ዓይነት ሚሳኤልን ወደ አየር ያነሳል። ወደ ማስጀመሪያ ነጥብ መዳረሻ ያለው የቀጣዩ በረራ ክፍል ግን ቀለል ባለ የኮምፒውተር ግራፊክስ በመጠቀም ታይቷል። ግን ከዚያ በእውነተኛ የሮኬት ማስወንጨፊያ የእውነተኛ ሙከራዎች የቪዲዮ ቀረጻ ነበር።

በተሰጠው ኮርስ ላይ በመገኘቱ እና የተወሰነ ቁመት እና ፍጥነት በመጠበቅ፣ ተሸካሚው አውሮፕላኑ የኪንዝሃል ሚሳኤልን ወረወረ። በነጻ በረራ፣ ቁመቷ “አልተሳካም”፣ ከዚያ በኋላ የጅራቱን ትርኢት ጣል አድርጋ የደጋፊውን ሞተር አስነሳች። የሮኬቱ በረራ እንደገና በዶክመንተሪ ቀረጻ መልክ አልታየም እና በስዕል ተስሏል። በሚቀጥለው ክፍል የአውሮፕላኑ የኮምፒዩተር ሞዴል አኒሜሽን ሚሳኤልን ጥሎ በባለስቲክ አቅጣጫ ወደ ተሳለቀው የጠላት መርከብ አመራ። ቀለም የተቀባው የዒላማ መርከብ ሊታወቅ የሚችል መልክ እንደነበረው እና አንድ ዓይነት እውነተኛ ናሙና እንደሚመስል ልብ ሊባል ይገባል።

የምርት X-47M2 ተለያይቷል።

የሚሳኤሉ የበረራ የመጨረሻ ደረጃዎች ወደ ኢላማው ቦታ ሲገቡ እና ወደ እሱ እየጠቆሙ በግራፊክስ በመጠቀም ታይተዋል። ከዚህም በላይ በዚህ ጊዜ "ካሜራ" በሮኬቱ ላይ በቀጥታ ተቀምጧል. ምርቱ ወደ ጠላት መርከብ አመራ, ወደ ውስጥ ዘልቆ ገባ, ከዚያም የቪዲዮ ምልክቱ እንደተጠበቀው ጠፋ. ነገር ግን በቪዲዮው ላይ የተለየ ቢሆንም የዒላማውን ሽንፈት አሳይተዋል። ጥይቱ በመሬት ምሽግ ላይ ወድቆ ፈነዳው። አጓዡ ማይግ-31ቢኤም በተራው ወደ አየር ሜዳ ተመልሶ አረፈ።

የፕሬዚዳንቱ ንግግር ካለቀ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ስለ ዳገር ፕሮጀክት አዲስ መረጃ ታየ። ስለዚህ, የሩሲያ ፕሬስ የአዲሱ ሚሳይል ሁለተኛ ስያሜ - X-47M2 ሰጥቷል. የኤሮስፔስ ኃይሎች አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ሰርጌይ ሱሮቪኪን አዲሱ ሚሳኤል የሃይፐርሶኒክ ኤሮቦልስቲክ የጦር መሳሪያዎች ክፍል መሆኑን አመልክተዋል። እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ የአዲሱ ኮምፕሌክስ ስቴት ፈተናዎች በመከላከያ ሚኒስቴር ማሰልጠኛ ግቢ ውስጥ ተካሂደዋል። በቼኮች ወቅት, ውጤታማነቱን ሙሉ በሙሉ አረጋግጧል. ሁሉም የሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች የታቀዱትን ኢላማዎች በመሸነፍ አብቅተዋል።

የኤሮስፔስ ሃይሎች ዋና አዛዥ የኪንዝሃል ምርትን የውጊያ ስራ አንዳንድ ዝርዝሮችንም አሳይቷል። ስለዚህ, የበረራው የመጨረሻ የባለስቲክ ደረጃ ላይ, ሮኬቱ ሁሉንም የአየር ሁኔታ የሆሚንግ ጭንቅላት ይጠቀማል. ይህ ሚሳኤሉን በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በሚፈለገው ትክክለኛነት እና ኢላማውን የመምታት ምርጫን ለመጠቀም ያስችላል። በበረራ ውስጥ ያለው ከፍተኛ የሮኬት ፍጥነት ከድምጽ ፍጥነት 10 እጥፍ ነው። በዋና አዛዡ እንደተረጋገጠው የተኩስ ወሰን 2 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል.

የጅራቱን አሠራር እንደገና በማስጀመር ላይ

ስለዚህ በኤሮስፔስ ኃይሎች ፍላጎቶች ውስጥ የተለያዩ የመሬት ወይም የገጽታ ዕቃዎችን ለማጥፋት ተስማሚ የሆነው የቅርብ ጊዜ የኤሮቦልስቲክ ሚሳይል ተሠራ። የKh-47M2 "Dagger" ምርት ሁለቱንም የተለመዱ እና ልዩ የጦር ጭንቅላትን ሊሸከም ይችላል, ይህም የሚፈቱትን ተግባራት ያሰፋዋል. የቅርብ ጊዜ የቢኤም ማሻሻያ MiG-31 interceptors አሁን እንደ ተሸካሚዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የኪንዝሃል ፕሮጀክት በጣም ከሚያስደስት ባህሪያቶች አንዱ ተሸካሚ አውሮፕላኖች ምርጫ ነው. ከአየር ወደ ላይ የሚወጣውን ሚሳኤል ከአንድ ተዋጊ ጋር ለመጠቀም ወሰኑ፣ የጦር መሳሪያው መሰረትም ከአየር ወደ አየር ውጤቶች ነው። የዚህ ምክንያቶች ግልጽ ናቸው. MiG-31BM አውሮፕላን በከፍታ ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት 3400 ኪ.ሜ በሰአት ይደርሳል ይህም በአጭር ጊዜ ውስጥ የማስጀመሪያ ቦታ ላይ ለመድረስ ያስችላል። በተጨማሪም በሚሳይል ጠብታ ወቅት የማስነሻ ተሽከርካሪው ከፍተኛ ፍጥነት አንዳንድ ጥቅሞችን እንድታገኝ ያስችልሃል። በሚለቀቅበት ጊዜ ሮኬቱ ቀድሞውኑ ከፍተኛ የመነሻ ፍጥነት አለው ፣ ስለሆነም የሞተሩ ኃይል ወደ ኳሲ-ኳስ-ኳስ አቅጣጫ መድረስ በሚችል ቀጣይ ፍጥነት ላይ ብቻ ይውላል።

ሞተር በመጀመር ላይ

ስለዚህ, በሃይፐርሶኒክ የበረራ ፍጥነት የቀረበው የሮኬቱ አቅም, በቂ ያልሆነ የድምጸ ተያያዥ ሞደም መለኪያዎች ምክንያት አይቀንስም. ከበረራ ፍጥነት አንፃር ፣ የሮኬቱ የመጀመሪያ ደረጃ ማጣደፍ እና የውጊያ ተልእኮዎችን የመፍታት ፍጥነት ሚግ-31ቢኤም በጣም የተሳካ መድረክ ነው።

የ X-47M2 ምርት በጣም ቀላል ቅርጾች እና ንድፎች አሉት. ሮኬቱ የምርቱ ርዝመት ግማሽ ያህሉን የሚይዘው ሾጣጣ አፍንጫ ፍትሃዊ አሰራርን አግኝቷል። የሰውነት ሁለተኛ አጋማሽ የተገነባው በሲሊንደሪክ ክፍል ነው, በጅራት ክፍል ውስጥ የ X ቅርጽ ያላቸው አውሮፕላኖች የተገጠመላቸው. በአውሮፕላኑ ስር ለሚደረገው በረራ ጊዜ ለስላሳ የጭራቱ ክፍል የተቆረጠ ሾጣጣ ቅርጽ ያለው ጠብታ ፍትሃዊ ተጭኗል። ስለ ምርቱ ዲዛይን ትክክለኛ መረጃ ገና አልተሰጠም, አሁን ግን በጠንካራ ማራመጃ ሞተር የተሞላ ነው ማለት እንችላለን. የሆሚንግ ጭንቅላት አይነት አይታወቅም.

አዲሱ የአውሮፕላን ሚሳይል ከኢስካንደር ኦፕሬሽን-ታክቲካል ኮምፕሌክስ ባሊስቲክ ጥይቶች ጋር በጣም እንደሚመሳሰል ልብ ሊባል ይገባል። ቀደም ባሉት ጊዜያት የዚህ ሥርዓት የአቪዬሽን ማሻሻያ ሊፈጠር እንደሚችል በተለያዩ ደረጃዎች የተነገሩ ወሬዎች ነበሩ፣ ነገር ግን እስካሁን ድረስ ይፋዊ ማረጋገጫ አላገኙም። የአዲሱ የኪንዝሃል ሚሳይል ውጫዊ ገጽታ የቅርብ ጊዜ ወሬዎች እንደ ማረጋገጫ አይነት ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ, ተመሳሳይነት ከተመሳሳይ ቴክኒካዊ መስፈርቶች እና ስልታዊ ሚናዎች ጋር ብቻ ሊዛመድ ይችላል.

ሮኬቱ ወደ ኢላማው አመራ

የኪንዝሃል ሚሳኤል የኤሮቦልስቲክ ክፍል ነው ተብሏል። ይህ ማለት ምርቱ ከማጓጓዣው አውሮፕላኑ ውስጥ ይወርዳል, ከዚያ በኋላ ሞተሩን ያበራ እና በእሱ እርዳታ ወደ ላይ ወደ ላይ ይወጣል. በተጨማሪም በረራው ከሌሎች ባለስቲክ ሚሳኤሎች ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው ማለት ይቻላል። በ X-47M2 እና በሌሎች ስርዓቶች መካከል ያለው ልዩነት የሆሚንግ ጭንቅላትን በመጠቀም ነው. የመሳሪያዎቹ አይነት እስካሁን ያልተገለፀው ኢላማውን ለመለየት እና የሚሳኤሉን አካሄድ በሁሉም የበረራ ደረጃዎች ላይ ለማረም የሚያገለግሉ ሲሆን ይህም ወደ ታች የሚወርደውን የባለስቲክ አቅጣጫ ክፍልን ጨምሮ። በኋለኛው ጉዳይ ላይ በተጠቀሰው ዒላማ ላይ በጣም ትክክለኛው መምታት ይረጋገጣል።

ተስፋ ሰጭው ኪንዝሃል ፣ ልክ እንደ ቀድሞውኑ ታዋቂው ኢስካንደር ፣ የባህሪ ችሎታዎች አሉት-የሁለቱም ውስብስቦች ሚሳኤሎች በመንገዱ ላይ መንቀሳቀስ ይችላሉ። በዚህ ምክንያት የጠላት ፀረ-ሚሳኤል ስርዓቶች የመጪውን ሚሳኤል አቅጣጫ በወቅቱ የማስላት እና በትክክል የመጥለፍ ችሎታ ያጣሉ ። በትራፊክ ቁልቁል በሚወርድበት ክፍል ላይ ሮኬቱ የሚፈቀደው ምላሽ ጊዜን በእጅጉ የሚቀንስ እስከ M=10 የሚደርስ ከፍተኛ ፍጥነት ይፈጥራል። በውጤቱም, የኪንዝሃል ስርዓት ከፍተኛውን የውጊያ አፈፃፀም ለማሳየት እና ያለውን የአየር እና ሚሳኤል መከላከያ ስርዓትን በመስበር ላይ ይገኛል.

የበረራ አቅጣጫ መርሆዎችን ማሳየት

በመጀመሪያ, ቭላድሚር ፑቲን እና ከዚያም ሰርጌይ ሱሮቪኪን በፕሮጀክቱ ማዕቀፍ ውስጥ ስለ "ዳገር" ("Dagger") በተሰኘው የፕሮጀክቱ ማዕቀፍ ውስጥ ስላለው የቅርብ ጊዜ ስራዎች ተናግረዋል. ባለፈው ዓመት መኸር ላይ ሳይሆን ኢንዱስትሪው እና የመከላከያ ሚኒስቴር ሁሉንም አስፈላጊ የሆኑትን የቅርብ ጊዜ ሚሳኤሎች ሙከራዎችን አካሂደዋል, እንዲሁም ጥሩ ማስተካከያውን አጠናቅቋል. ቀድሞውኑ በታህሳስ 1 ፣ አዲሱን ሚሳኤል ወደ የሙከራ የውጊያ ክወና ለመውሰድ ትእዛዝ ታየ። የ X-47M2 ምርት የሚንቀሳቀሰው እንደ ሙሉ ውስብስብ አካል ሲሆን ይህም የ MiG-31BM ተሸካሚ አውሮፕላኖችን ያካትታል. እስካሁን ድረስ ከደቡብ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአቪዬሽን ክፍሎች ብቻ አዳዲስ የጦር መሳሪያዎች አላቸው.

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በቅርብ ጊዜ ውስጥ, የታጠቁ ሃይሎች የቅርብ ጊዜ የጦር መሳሪያዎችን የሙከራ ስራዎችን ያጠናቅቃሉ, እና ከዚያ ብዙም ሳይቆይ የዳገር ኮምፕሌክስ የጉዲፈቻ ምክሮችን ይቀበላል. የዚህም ውጤት የታክቲካል አቪዬሽን አድማ አቅምን በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመር የአቪዬሽን ክፍሎችን እንደገና ማሟላት ይሆናል።

ሮኬቱ በዒላማው ላይ ይወድቃል

በአሁኑ ወቅት የሩሲያ ታክቲካል አቪዬሽን በአስር ወይም በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች የማስጀመሪያ ክልል ያላቸው ከአየር ወደ ላይ ያሉ ስርዓቶች ብቻ እንዳሉ መታወስ አለበት። በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ለመብረር የሚችሉ ምርቶች አገልግሎት የሚሰጡት በስትራቴጂካዊ አቪዬሽን ውስጥ ብቻ ነው። እስከ 2,000 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የማስጀመሪያ ርቀት ያለው የኪንዝሃል ሚሳኤል ስርዓት በእውነቱ በታክቲካዊ እና ልዩ ስልታዊ የጦር መሳሪያዎች መካከል መካከለኛ ቦታ ይይዛል። በእሱ እርዳታ በኦፕሬሽን-ስትራቴጂካዊ ጥልቀት ላይ በጠላት ኢላማዎች ላይ በተቻለ ፍጥነት ለመምታት ያስችላል.

ልዩ እና የኑክሌር ያልሆኑ የጦር ራሶች በመኖራቸው የበለጠ የአጠቃቀም ምቹነት ይቀርባል። እንደ ተግባራቱ እና የተጠቃው ነገር አይነት አንድ ወይም ሌላ የጦር መሪን መምረጥ ይቻላል. ስለዚህ የ X-47M2 ሚሳይል የውጊያ ባህሪያት ከ "መካከለኛ" አቀማመጥ ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳሉ. ታክቲካል አቪዬሽን በበኩሉ አቅሙን ወደ ስትራቴጂካዊ ቅርብ ያደርገዋል።

ባለፈው ሐሙስ በቭላድሚር ፑቲን የቀረቡት ሁሉም ተስፋ ሰጭ የስትራቴጂካዊ መሳሪያዎች ሞዴሎች የተፈጠሩት በኑክሌር ኃይሎች ፍላጎት እና የጠላትን መከላከልን ለማረጋገጥ ነው ። የኪንዝሃል አቪዬሽን ሚሳይል ስርዓት ከእንደዚህ አይነት ስራዎች ጋር ሙሉ ለሙሉ የተጣጣመ ነው, ምንም እንኳን ከሌሎች ስርዓቶች ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ተለዋዋጭ እና ሁለገብ ሆኖ ቢገኝም. በኦፕሬሽን ቲያትር ውስጥ ባለው ሁኔታ ላይ በመመስረት በታክቲካል አቪዬሽን ኃይሎች ኃይለኛ አድማ ዘዴ ሊሆን ይችላል ወይም በስትራቴጂካዊ ውስብስቦች ውስጥ ያሉ ተግባራትን መፍታት ይችላል።

የኪንዝሃል ሚሳይል ስርዓት የስቴት ሙከራዎችን ጨምሮ ሁሉንም የፍተሻ ደረጃዎችን ቀድሞውኑ አልፏል። በልማት ሥራ ውጤቶች መሠረት በአየር ወለድ ኃይሎች ክፍሎች ውስጥ የሙከራ የውጊያ ግዳጅ ላይ ተቀምጧል. በመሆኑም የታጠቁ ሃይሎች ከአድማጭ መሳሪያዎች አንዱን ቀድሞ ተቀብለው አሁን እየተቆጣጠሩት ይገኛሉ። ወደፊት ሁሉም አስፈላጊ ቼኮች እና የሙከራ ስራዎች ሲጠናቀቁ አዲሱ ሚሳይል አገልግሎት ላይ ይውላል እና ወደ ክፍሎች መጋዘኖች ይሄዳል. የኤሮስፔስ ሃይሎች አቅም በሚያስደንቅ ሁኔታ ያድጋል እና በዚህም የሀገሪቱ የመከላከያ አቅም ይሻሻላል።