በቅርቡ የሞስኮ ክልል ሁለት ዘላለማዊ "የትራፊክ መጨናነቅ" አይኖርም. በከተማ ዳርቻዎች የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ እንዴት ነው

በሞስኮ ክልል የመካከለኛው ሪንግ መንገድ ግንባታ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ነው. በዋና ከተማው ዙሪያ ያለው አዲሱ የትራንስፖርት ቀለበት በሞስኮ አቅራቢያ ያሉ ከተሞችን የትራንስፖርት ተደራሽነት ለማሻሻል ፣የመሠረተ ልማት አውታሮችን ሁኔታ ለማሻሻል እና በሞስኮ አቅራቢያ እና ሩቅ አካባቢዎችን ለማሻሻል የተነደፈ ነው።

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ፕሮጀክት ፍሬ ነገር ምንድን ነው?

የሴንትራል ሪንግ መንገድ ወይም ሴንትራል ሪንግ መንገድ በእውነቱ በዋና ከተማው አውራ ጎዳናዎች ላይ ያለው ዲያሜትራዊ እድገት ምክንያታዊ ነው። በጠቅላላው, 5 ደረጃዎችን (አስጀማሪ ውስብስቦች የሚባሉት) ያካትታል, ከእነዚህ ውስጥ 3 ቱ በአሁኑ ጊዜ በግንባታ ላይ ናቸው.

የማዕከላዊው ሪንግ መንገድ ዋና ተግባር በመጀመሪያ ደረጃ የሞስኮ ሪንግ መንገድን ማራገፍ እና በሞስኮ ክልል ውስጥ የተሽከርካሪዎችን የመጓጓዣ ፍሰት እንደገና ማሰራጨት ነው።

አጠቃላይ የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ግንባታው ሲጠናቀቅ 525 ኪ.ሜ. ከ 5 ኛ እና 2 ኛ ጅምር ውስብስብ ክፍሎች በስተቀር ሁሉም የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ሁሉም ክፍሎች ከ 2 እስከ 4 መስመሮች በእያንዳንዱ አቅጣጫ ስፋት ያለው የክፍያ አውራ ጎዳና ፣ በመሃል ላይ ያለው የጥበቃ ባቡር እና የሚገመተው ፍጥነት። በሰአት 150 ኪ.ሜ.

በባለሥልጣናት እንደተፀነሰው ወደፊት የማዕከላዊው ሪንግ መንገድ የኒው ሞስኮ ቁልፍ አውራ ጎዳና እና በሞስኮ ክልል አቅራቢያ ያለው አጠቃላይ መንገድ እንዲሆን የተቀየሰ ነው።

የፕሮጀክቱ ታሪክ እና ኢኮኖሚያዊ ማረጋገጫ

ለመጀመሪያ ጊዜ የመካከለኛው ሪንግ መንገድን የመገንባት አስፈላጊነት በሞስኮ ክልል መንግሥት በታኅሣሥ 30, 2003 በተሰጠው ድንጋጌ ተስተውሏል. እ.ኤ.አ. በ 2005 ለእነዚህ ዓላማዎች የመሬት መሬቶች ለነባር መንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ የተያዙ እና ክፍት የጋራ አክሲዮን ኩባንያ "ማዕከላዊ ሪንግ መንገድ" ተመስርቷል. 100% የኩባንያው ድርሻ የሞስኮ ክልል ነው።

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ ርካሽ አልነበረም፣ እዚህ ግን እነዚህ መንገዶች አዲስ ብቻ ሳይሆኑ፣ ለአካባቢው ኢኮኖሚያዊ ዕድገት አዲስ መነሳሳት መሆናቸውን መረዳት ያስፈልጋል። ይህ የመኖሪያ ቤት ግንባታ በንቃት የሚገነባበት, ማህበራዊ እና የቤተሰብ መሠረተ ልማት የሚገነባበት, ንግድ እና ኢንዱስትሪ የሚስፋፋበት ቦታ ነው.

በሞስኮ ዙሪያ እንደ ማገናኛ እና ማለፊያ አውራ ጎዳና የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ አስፈላጊነት ከዚህ ያነሰ አስፈላጊ አይደለም።

አዲሱ መንገድ በመላው መካከለኛው ሩሲያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመንገድ አውታር መሰረት ይሆናል እና ከከተማው ውጭ የሚወጡ አውራ ጎዳናዎችን (በሞስኮ ክልል ውስጥ የሚቀጥሉትን) እና የሞስኮ ሪንግ መንገድ (MKAD) ያስወግዳል.

ማዕከላዊ ቀለበት መንገድ: የግንባታ እቅድ እና ዝርዝር ካርታ

በሞስኮ ክልል ካርታ ላይ ማዕከላዊ ቀለበት መንገድ

እንደምናየው፣ ይህ አውራ ጎዳና የሞስኮ ሪንግ መንገድን ሙሉ በሙሉ ይደግማል፣ በጣም ሰፊ ነው።

እና ይህ አያስገርምም. ስለዚህ በሞስኮ እና በሞስኮ ክልል መንግስታት እቅድ መሰረት በጥቂት አመታት ውስጥ በሞስኮ ሪንግ መንገድ ላይ በየቀኑ የሚጓዙ ሁሉም የመጓጓዣ ፍሰቶች (በዋነኛነት የጭነት መኪናዎች) ወደ ማዕከላዊ ሪንግ መንገድ (TsKAD) ይዛወራሉ. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, በቀን ከ 120-140 ሺህ መኪኖች ስለ አንድ ምስል እየተነጋገርን ነው.

የቀለበት መንገድ ግንባታ መጠነ ሰፊ ፕሮጀክት ነው, ስለዚህ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል. የመካከለኛው ሪንግ መንገድ የመጀመሪያው ክፍል በኦገስት 2014 መገንባት ጀመረ, በዋነኝነት የ "አዲሱ ሞስኮ" ግዛትን ይሸፍናል. በአሁኑ ጊዜ በማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ሁለት ክፍሎች ላይ ንቁ ግንባታ እየተካሄደ ነው - የመጀመሪያው እና አምስተኛው የማስጀመሪያ ውስብስብ።

ማስጀመሪያው መቼ ነው የታቀደው?

49.5 ኪሜ (96 ኪሜ - 146 ኪ.ሜ) ርዝመት ያለው የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ የመጀመሪያው ክፍል ተገንብቷል. በክልሎቹ ውስጥ አለፈ፡-

• የከተማ አውራጃ ዶሞዴዶቮ;
• Podolsk ክልል;
• የሥላሴ አስተዳደር ወረዳ;
• ናሮ-ፎሚንስክ ክልል.

በፕሮጀክቱ በታቀደው መሰረት 46 ድልድዮች እና 6 ባለ ብዙ ደረጃ መለዋወጦች በተፈቀደው የ "ቁጥር 1" እቅድ ላይ ተገንብተዋል. ይህ የጅምር ኮምፕሌክስ የ 1A የመንገድ ምድብ ነው, ይህም ማለት በሀይዌይ ላይ ያለው ፍጥነት በሰዓት 140 ኪ.ሜ. የትራክ ስፋት: በሁለቱም አቅጣጫዎች ከ 4 እስከ 6 መስመሮች. ስፋቱን እና የፍጥነት ገደቡን ከግምት ውስጥ በማስገባት በሁሉም ክፍሎች ማለት ይቻላል በእገዳዎች ተለያይተዋል።

በዚህ ክፍል ላይ ያለው ትራፊክ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ለመጀመር ታቅዷል. በ2018 መጨረሻ - 2019 መጀመሪያ

የመጀመሪያው ክፍል መገንባት ከሞስኮ የሚወጡትን መጓጓዣዎች በከፍተኛ ሁኔታ ለማቃለል ይረዳል, ይህም በመጓጓዣ ትራፊክ የተሞላ ነው, ይህም ወደ ከተማው ለመድረስ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ጣቢያው ይከፈላል, ለእያንዳንዱ 1 ኪ.ሜ 2.32 ሩብልስ መክፈል ይኖርብዎታል.

የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ግንባታ ደረጃዎች

አውራ ጎዳናው በአምስት የማስጀመሪያ ውስብስቦች የተከፈለ ነው።

1. በትንሹ የሞስኮ ሪንግ አካባቢ ከ M-4 "ዶን" አውራ ጎዳና ወደ M-1 "ቤላሩስ" አውራ ጎዳና በታላቁ የሞስኮ ሪንግ አካባቢ;
2. በትልቁ የሞስኮ ሪንግ አካባቢ ከሀይዌይ M-1 "ቤላሩስ" ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሀይዌይ ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ;
3. በትንሽ የሞስኮ ሪንግ አካባቢ ከከፍተኛ ፍጥነት ካለው ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ እስከ ኤም-7 ቮልጋ ሀይዌይ;
4. በትንሹ የሞስኮ ቀለበት አካባቢ ከ M-7 ቮልጋ አውራ ጎዳና ወደ ኤም-4 ዶን ሀይዌይ;
5. በትንሹ የሞስኮ ሪንግ አካባቢ ከ M-3 "ዩክሬን" አውራ ጎዳና ወደ ሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አውራ ጎዳና.

በማዕከላዊው የቀለበት መንገድ ዝርዝር ሥዕላዊ መግለጫ ላይ የክፍሎችን ትክክለኛ ምንባብ ማጤን የተሻለ ነው-

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ አንደኛ ክፍል 113.45 ኪሎ ሜትር፣ ሁለተኛው ክፍል 117.86 ኪሎ ሜትር፣ ሦስተኛው 104.65 ኪሎ ሜትር፣ አራተኛው 95.7 ኪሎ ሜትር፣ አምስተኛው 89.97 ኪ.ሜ.

በዚህ ዞን ወደ 200,000 የሚጠጉ ዜጎች የስራ እድል ይፈጥራሉ ተብሎ ይጠበቃል። አጠቃላይ ፕሮጀክቱ በ2025 ይጠናቀቃል ተብሎ ይጠበቃል።

ተጨማሪ እድገት: ወደ ሞስኮ ክልል ምዕራብ

የመጀመሪያው ክፍል ከተጀመረ በኋላ አምስተኛው የማስነሻ ኮምፕሌክስ ተገንብቶ ይጀምራል። በክልሎቹ ውስጥ ያልፋል፡-

• ናሮ-ፎሚንስኪ;
• ኦዲንትስቭስኪ;
• ኢስትሪንስኪ;
• Solnechnogorsk ወረዳዎች;
• የዝቬኒጎሮድ የከተማ አውራጃ።

እነዚህ ቦታዎች በአሁኑ ጊዜ በንቃት እየተገነቡ ናቸው. የሞተር መንገዱ መጀመር ለ2019 ተይዞለታል።

ለወደፊቱ, እነዚህ ሁሉ ክፍሎች አንድ ነጠላ ኔትወርክ መሆን አለባቸው: የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ, የሞስኮ ሪንግ መንገድ እና እንደገና የተገነባው የካልጋ አውራ ጎዳና የ "ኒው ሞስኮ" ነጠላ የትራንስፖርት እቅድ ይመሰርታሉ. በተጨማሪም በኒው ሞስኮ ግዛት በኩል በማዕከላዊው ሪንግ መንገድ መተላለፊያ ዞን ውስጥ አራት የከተማ ልማት ማዕከላት ሊፈጠሩ ይችላሉ.

ከማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ቀጥሎ ያለው መሬት ምን ይሆናል?

እንደ ባለሥልጣናቱ ከሆነ በማዕከላዊው የቀለበት መንገድ ላይ ያለው መሬት በግዴለሽነት አይገነባም-በዋና ከተማው በዚህ መንገድ ላይ ለሪል እስቴት ግንባታ ፈቃድ ለጠቅላላው ግዛት አንድ ነጠላ የፕላን ፕሮጀክት እስኪፈቀድ ድረስ አይሰጥም.

ምንም እንኳን በእርግጥ በማዕከላዊው የቀለበት መንገድ አቅራቢያ ለሚገኙ አጎራባች ክልሎች ልማት ዕቅዶች አሉ-የቤቶች ፣ የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች ፣ቢሮ እና የንግድ ሪል እስቴት በማዕከላዊው ቀለበት መንገድ አጠገብ ባሉ መሬቶች ላይ ይገነባሉ ።

እንዲሁም የሞስኮ ባለስልጣናት በኒው ሞስኮ ድንበሮች ላይ ሶስት ትላልቅ የትራንስፖርት መገናኛዎችን ለመገንባት አቅደዋል-ትሮይትስኪ እና ኖሞሞስኮቭስኪ አውራጃዎች (ቲናኦ)። እነዚህ በማዕከላዊው የቀለበት መንገድ መገናኛ ላይ ከቫርሻቭስኮይ እና ከካሉጋ አውራ ጎዳናዎች ጋር እና አንድ ተጨማሪ - በ 26 ኛው ፒክኬት አካባቢ ውስጥ መለዋወጦች ይሆናሉ ። በኒው ሞስኮ ግዛት ላይ ያለው የአዲሱ መንገድ አጠቃላይ ርዝመት 22.4 ኪ.ሜ ይሆናል.

የከተማው ባለስልጣናት እቅዶች በአዲሱ ሀይዌይ ላይ ተጨማሪ መለዋወጦችን እና መውጫዎችን መገንባትን አለማካተታቸው ትኩረት የሚስብ ነው.

የሞስኮ ክልል መንግስት "የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ከከፍተኛ ፍጥነት ካለው የመጓጓዣ መንገድ ወደ ከተማ ጎዳና እንዲዞር አንፈልግም" ሲል አፅንዖት ሰጥቷል.

አንዳንድ ቁጥሮች

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ (TsKAD) በሞስኮ ክልል ውስጥ ትልቁ የመሠረተ ልማት ግንባታ ፕሮጀክት ሊሆን ይችላል። መንገዱ ሰፋፊ ግዛቶችን, በደርዘን የሚቆጠሩ የሞስኮ ክልል ወረዳዎችን ይሸፍናል. 521 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ቀለበት ከሞስኮ ሪንግ መንገድ በግምት 50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይዘጋል.

በአጠቃላይ 34 መገናኛዎች፣ 278 ድልድዮች፣ ማለፊያዎች እና ማለፊያ መንገዶችን ለመገንባት ታቅዷል። የመንገዶቹ ቁጥር 4-8 ነው, የሚገመተው ፍጥነት በሰዓት ከ80-140 ኪ.ሜ.

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ በፌዴራል ዒላማ መርሃ ግብር "በሩሲያ ውስጥ የትራንስፖርት ሥርዓት ልማት" ዋና ዋና ነገሮች አንዱ ነው.

በሞስኮ ዙሪያ ያለው የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ፕሮጀክት ዋና ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ዓላማዎች-

1. የሜትሮፖሊስ እና የሞስኮ ክልል አቅራቢያ የመንገድ አውታር ከከባድ እና መጓጓዣ ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ማራገፍ;
2. የእቃ ማከፋፈያ መዋቅር ምክንያታዊነት;
3. በሞስኮ ክልል ውስጥ የሚያልፉ የአለም አቀፍ የትራንስፖርት ኮሪደሮች የመንገድ አካል መፍጠር;
4. የመሠረተ ልማት የተቀናጀ ልማት ሁኔታዎች ምስረታ እና ሞስኮ ክልል, Tver, Yaroslavl, ቭላድሚር, Ryazan, Kaluga, Tula, Smolensk ክልሎች እና ሞስኮ ማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ የብዝሃ ውጤት ላይ የተመሠረተ;
5. የመጓጓዣ ወጪን እና የመጓጓዣ ወጪዎችን ለማጓጓዣዎች መቀነስ.

በሞስኮ ዙሪያ የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ ፕሮጀክት አስፈላጊነት በሞስኮ ክልል የሎጂስቲክስ ስርዓት ቁልፍ አካል ሆኖ ትልቁን ሁለገብ የትራንስፖርት እና የሎጂስቲክስ ማዕከላት ግንባታ ይወስናል ። በዋና ዋና የመገናኛ መስመሮች መገናኛ ላይ በትራንስፖርት አውታር መስቀለኛ መንገድ ውስጥ እንዲቀመጡ ታቅዷል.

እንዲሁም በማዕከላዊው ሪንግ መንገድ አቅራቢያ ያሉ ሰፈሮች እና ሰፈሮች ከከተማው ውጭ በቋሚነት ለመኖር ከሚፈልጉ የሙስኮቪያውያን መካከል የበለጠ ተወዳጅ ይሆናሉ ተብሎ ይጠበቃል ፣ ነገር ግን ወደ ሞስኮ በፍጥነት መድረስ ባለመቻሉ እና ከግንኙነቱ ደካማ መሠረተ ልማት ውጭ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል ። ነው። ያ ያለምንም ጥርጥር የቤቶች እና የቦታዎች ፍላጎት ይጨምራል እናም ዋጋቸው።

እርግጥ ነው, አዲሱ አውራ ጎዳና ሁሉም አስፈላጊ የመንገድ አገልግሎት መስጫ መሳሪያዎች ይሟላል. ለማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ እቅድ እና እቅድ መሰረት, መሠረተ ልማቱ የሚከተሉትን ያጠቃልላል.

• 32 ነዳጅ ማደያዎች በትንሽ ገበያ እና ፈጣን ምግብ ካፌዎች;
• ለመኪናዎች እና ለጭነት መኪናዎች 18 የአገልግሎት ጣቢያዎች;
• 18 ሞቴሎች, 22 ካፌ-ምግብ ቤቶች አካል እንደ 30 multifunctional ነዳጅ ማደያዎች.

ግኝቶች

በሞስኮ ክልል ውስጥ ለመንገዶች ግንባታ እና መልሶ ግንባታ እንዲህ ዓይነቱ መጠነ ሰፊ ፕሮጀክት ብዙ ጥቅሞች እንዳሉት ግልጽ ነው. ከተቀነሱት መካከል ምናልባት በማዕከላዊው የቀለበት መንገድ በአብዛኛዎቹ ክፍሎች ያለው መተላለፊያ ለመክፈል ታቅዶ (ከ 5 ኛው የማስጀመሪያ ውስብስብ እና የ 2 ኛው የማስጀመሪያ ውስብስብ አካል በስተቀር) መከፈሉን ልብ ሊባል ይገባል። መንገዱ የሚገነባው በሕዝብ ገንዘብ ብቻ ሳይሆን በመንግሥትና በግሉ ዘርፍ አጋርነት መርህ ላይ በመሆኑ ለመሰረተ ልማት አውታሮች ዋጋም ከፍ ሊል ይችላል።

ጽሑፉን ወደውታል?

ስለ ሁሉም የሀገር ህይወት እና የሪል እስቴት ልዩነቶች የምንነጋገርበትን የ VK ማህበረሰባችንን ይቀላቀሉ።

ሌኒንግራድካ "ተጣመመ"

በኤም-11 አውራ ጎዳና ላይ የሶልኔክኖጎርስክ እና የክሊን ማዞር በቅርቡ ይጀምራል።

የ M-11 የመጀመሪያ ክፍል ባለ አራት መስመር ቴፕ ከሶልኔችኖጎርስክ ፊት ለፊት በ 58 ኛው ኪሎ ሜትር አሁን ባለው M-11 የክፍያ መንገድ ይጀምራል እና ከክሊን በኋላ ወዲያውኑ ወደ M-10 (አሮጌው ሌኒንግራድካ) ይወጣል።

የመንገዱ ክፍል 38 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው። እዚህ በ 20 ደቂቃ ውስጥ በተፈቀደው 130 ኪሜ በሰዓት ማለፍ ይቻላል. ነገር ግን በሞስኮ-ፒተርስበርግ መንገድ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ግኝት የሚያደርገው እሱ ነው.ከሁሉም በላይ, አሽከርካሪዎች ያውቃሉ: Solnechnogorsk እና Klin በጣም የቡሽ ቦታዎች ናቸው. አብዛኛውን ጊዜ በሺዎች የሚቆጠሩ መኪኖች በሶልኔክኖጎርስክ ፊት ለፊት ይሰበስባሉ, ከተማውን በሙሉ በ1-2 ፍጥነት ይሳባሉ. ብዙ የትራፊክ መብራቶች "የሽብልቅ" ትራፊክ በቅሊን ውስጥ። በእነዚህ ከተሞች ውስጥ መጓዝ ብዙውን ጊዜ ከ1.5-2 ሰአታት ይወስዳል, አሽከርካሪዎች በተለይ አርብ እና እሁድ ጥብቅ ናቸው.

ማለፊያው ክፍል በበጋው መጨረሻ ላይ ሌኒንግራድካን ያጋጫል። መንገዱ ቀድሞውኑ ተጠናቅቋል። ምልክቶች ተተግብረዋል, የመንገድ ምልክቶች እና ጠቋሚዎች, የድምፅ ማሳያዎች ተጭነዋል. ተቃራኒው አቅጣጫዎች በእገዳዎች ይለያያሉ, ከዚያ በላይ የብርሃን ምሰሶዎች ይነሳሉ. በነገራችን ላይ ይህ ክፍል በጠቅላላ ይብራራል.

ከ Pyatnitskoe ሀይዌይ ጋር ባለው መገናኛ ላይ ለመላኪያ ልውውጥ ዝግጁ። ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-አንድ - በፒያትኒትስኮ አውራ ጎዳና ላይ, ሁለተኛው - በ M-11 ላይ, በመካከላቸው - የክፍያ ፕላዛ. መለዋወጫው ከኤም-11 የፍጥነት መንገድ ወደ ሶልኔክኖጎርስክ ወይም ወደ ሞስኮ በፒያትኒትስኮዬ አውራ ጎዳና ለመንዳት ይፈቅድልዎታል። ስለዚህ የ M-11 ክፍል መጓጓዣ ብቻ ሳይሆን ክልላዊ ጠቀሜታም ይኖረዋል. ከዋና ከተማው ወደ ሥራ የሚበዛበት የኢስትራ አቅጣጫ ወደ የበዓል መንደሮች በፍጥነት እንዲደርሱ ይፈቅድልዎታል ።

በአዲሱ ክፍል ላይ ሌላ መለዋወጫ በትልቅ ኮንክሪት ቀለበት A-108 መገናኛ ላይ ይገኛል. ከእሱ ወደ ክሊን መዞር ይቻላል. በአጠቃላይ በዚህ የመንገድ ክፍል ላይ 26 ሰው ሠራሽ ግንባታዎች ተሠርተዋል።

አንድሬ ፓንፊሎቭ ፣ የስቴቱ ኩባንያ አቶዶር የፕሮጀክት ኃላፊ ፣ በአውራ ጎዳናው ላይ ያለውን ግዛት ለማስደሰት ፣ የተንሸራታቹን የውሃ ዘሮች ለማካሄድ ይቀራል ብለዋል ።

ስፔሻሊስቶች Transstroymekhanizatsiya"በዚህ አመት ሰኔ ላይ ከታቀደው የ M-11 አውራ ጎዳና 217 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ክፍል ጋር ሲነፃፀር የሶልኔክኖጎርስክ እና የክሊን ማለፊያ ግንባታ በአንፃራዊነት ቀላል በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ መከናወኑን አብራርቷል ። በኖቭጎሮድ ክልል ከሞላ ጎደል ሙሉው መንገድ የተገነባው ረግረጋማ በመሆኑ የተቆለሉ ቦታዎችን መገንባት፣ ደካማ አፈርን መተካት እና የመንገዱን መሠረት ለማጠናከር ማይክሮ ፍንዳታ ማድረግ አስፈላጊ ነበር።

ነገር ግን ሁለቱም ክፍሎች ተመሳሳይ ናቸው Avtodor በግንባታ ውስጥ የተሻሉ ቴክኖሎጂዎችን እና ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው የአስፋልት ኮንክሪት ይጠቀማል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከመጀመሪያው ጥገና በፊት ያለው ዋስትና 18 ዓመት ነው.

"ክፉ" የትራፊክ መብራት ይጠፋል

በዓመቱ መገባደጃ ላይ በፒያትኒትስኮዬ ሀይዌይ መገናኛ እና በትንሹ የኮንክሪት ቀለበት መሻገሪያ መንገድ ይከፈታል።

አሁን በታመመው መስቀለኛ መንገድ - ኪሎሜትር ርዝመት ያላቸው የመኪናዎች "ጭራዎች". ይህ በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ከሆኑ ቦታዎች አንዱ ነው. ትራፊክ በሁሉም አቅጣጫ ጥቅጥቅ ያለ ነው፣ እና አንድ ማለፊያ መስመር ብቻ ነው። ስለዚህ በትራፊክ መብራት ላይ በቆመ መኪና ላይ የተካተተው የግራ መታጠፊያ ምልክት ከጀርባው ላሉት ሰዎች እውነተኛ ቅጣት ነው። ይህ ጥቂት ተጨማሪ ደቂቃዎች አሰልቺ ጥበቃ ነው።

– በላይ መተላለፊያው በዓመቱ መጨረሻ ለትራፊክ ክፍት ይሆናል። ከሞላ ጎደል ሁሉም የግንባታና ተከላ ሥራ ተሠርቶበታል፣ አስፋልት ኮንክሪት ተዘርግቷል፣ እንቅፋት፣ ኤልኢዲ መብራቶች ተጭነዋል። Vyacheslav Karman, Avtodor ግዛት ኩባንያ ፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ.

ብዙም ሳይቆይ ቀለበቱን ይዘው የሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች መጨናነቅ ሳይኖርባቸው በሁለቱም አቅጣጫ መንዳት በሚችሉት በፒያትኒትስኮዬ አውራ ጎዳና ላይ ባለው መሻገሪያ በኩል ያለውን መገናኛ ያቋርጣሉ። ለበጋ ነዋሪዎች እና የመጓጓዣ ነዋሪዎች ይህ ግልጽ እፎይታ ይሆናል.

በትንሽ የኮንክሪት መንገድ ላይ ያለው መሻገሪያ በመገንባት ላይ ያለው የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ 5ኛው የማስጀመሪያ ውስብስብ አካል ነው። እንደሌሎች ክፍሎች የዩሽኮቮን እና የጎሊሲን መንደሮችን በማለፍ ከ77ቱ 28 ኪሎ ሜትር ብቻ በአዲሱ መንገድ ያልፋሉ። አለበለዚያ የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ 5 ኛ ውስብስብ ከትንሽ የኮንክሪት ቀለበት መንገድ ጋር ይጣጣማል።

በነገራችን ላይ የዝቬኒጎሮድ ማለፊያ ባለፈው አመት በህዳር ወር ሲከፈት በከተማው ጎዳናዎች ላይ ያለውን የመጓጓዣ ጭነት በእጅጉ አዳክሟል። የአውቶዶር የኩባንያዎች ቡድን የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ቭያቼስላቭ ካርማን እንደተናገሩት በ Ignatievskaya Street ላይ ያሉ የግሉ ዘርፍ ነዋሪዎች አሁን በተረጋጋ ሁኔታ መንገዱን መሻገር ጀመሩ። እና እንደዚህ አይነት የትራፊክ ፍሰት ከመፈጠሩ በፊት መንገዱን ለመርገጥ የሚያስፈራ ከመሆኑም በላይ ከመንገዱ ዳር ወደ ሌላው መሮጥ ይቅርና.

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ አምስተኛው ጅምር ውስብስብ በሌኒንግራድ አውራ ጎዳና M-10 እና በኪየቭ ሀይዌይ M-3 መካከል ያልፋል። በቦታዎች - በሰፈራዎች. ማለፊያዎችን መገንባት አስቸጋሪ ነው.እውነታው ግን በሞስኮ ክልል ምዕራባዊ ክፍል ያለው የሕንፃ ጥግግት በጣም ከፍተኛ ከመሆኑ የተነሳ በአዲስ መንገድ መንገድ ለመገንባት ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ የሌለው ሆኖ ተገኝቷል. ስለዚህ, ያለውን የ A-107 ክፍል እንደገና ለመገንባት እና ለማስፋፋት ተወስኗል.

"የቀድሞውን መንገድ ወደ መሬት ሁለት መንገዶችን አፍርሰን እንደገና እየገነባን እና ከጎኑ ሁለት አዳዲስ መንገዶችን እየገነባን ነው። ቀለበቱ ባለ 4-ባንድ ይሆናል. በጠቅላላው ከ 800 በላይ ሰዎች እና 4 ሺህ መሳሪያዎች በ 5 ኛ ውስብስብ ውስጥ ይሳተፋሉ - አለ. Evgeny Ushkevich, የስቴት ኩባንያ Avtodor የፕሮጀክት አስተዳደር ማዕከል ዋና ስፔሻሊስት.

በቀላሉ በአሮጌው ሽፋን ላይ አስፋልት ለመንከባለል የማይቻል ነበር. እንደምታውቁት አንድ ትንሽ የኮንክሪት ቀለበት ለወታደራዊ ፍላጎቶች ተገንብቶ እስከ ባለፈው ክፍለ ዘመን 80 ዎቹ ድረስ ሚስጥራዊ መንገድ ሆኖ ቆይቷል። ስለ አስተማማኝ የፍጥነት ገደብ ምንም ንግግር አልነበረም። ስለዚህ, አሁን የመንገድ ገንቢዎች የድሮውን ኮንክሪት ወደ መሬት በመቁረጥ "ሞገዶችን" በማስተካከል እና በዚህም ምቾት እና ደህንነትን ያረጋግጣሉ. በሴንትራል ሪንግ መንገድ 5ኛ ኮምፕሌክስ ላይ እንዲሁም በሌሎቹ ክፍሎቹ ላይ በየአቅጣጫው ቢያንስ 2 መስመሮች ይኖራሉ።

እና ሌላው የ 5 ኛ ግቢ ባህሪ ነጻ ጉዞ መኖሩ ነው.

አቶዶር እስከ 2022 ድረስ የመንገድ ግንባታ ዕቅዶችን ያሳያል

በዚህ ዓመት በሞስኮ ክልል ውስጥ ለማዕከላዊው ሪንግ መንገድ (TsKAD) ግንባታ ዝግጅት ተጀመረ። የመጓጓዣ ፍሰቶችን ከሞስኮ ለማዞር የተነደፈ, የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ "ከአዲሱ ሞስኮ" ግንባታ ጋር በሚመሳሰል መልኩ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ በክልሉ ውስጥ በጣም ጉልህ ከሆኑ የግንባታ ፕሮጀክቶች አንዱ ሊሆን ይችላል. ሰርጌይ ኬልባክ, የአቶዶር ግዛት ኩባንያ የቦርድ የመጀመሪያ ምክትል ሊቀመንበር, በሚቀጥለው ዓመት ምን እንደሚደረግ እና የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ዛሬ ምን እንደሚታይ ለ MK ይነግሩታል.

- የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ ዛሬ በምን ደረጃ ላይ ይገኛል?

- ለአቶዶር ልማት የረጅም ጊዜ መርሃ ግብር (በመንግስት እየፀደቀ ነው) ፣ መላው የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ በ 2022 መገንባት አለበት ። በዚህ ዓመት በሴንትራል ሪንግ ጎዳና ላይ በሦስተኛው ማስጀመሪያ ቦታ ላይ መንገድን ለመዘርጋት የግዛቱ ዝግጅት ይጀምራል (ከአዲሱ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሀይዌይ M-11 "ሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ" እስከ መገናኛው ድረስ) የፌዴራል ሀይዌይ M-7 "ቮልጋ" - 104.7 ኪሜ) . ጣቢያው በ 2018 መጠናቀቅ አለበት. የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ አራተኛው የማስጀመሪያ ቦታ - ከፌዴራል ሀይዌይ M-7 "ቮልጋ" ወደ መገናኛው ከሀይዌይ M-4 "ዶን" (95.7 ኪሜ) ጋር ከመገናኛ - በ 2019 ዝግጁ መሆን አለበት. በM-4 እና M-1 አውራ ጎዳናዎች መካከል ከ113 ኪሎ ሜትር በላይ የሚረዝመው የመጀመሪያው ክፍል በ2021 ለስራ ተይዞለታል። ሁለተኛው ፣ 118 ኪ.ሜ ያህል ፣ ከ M-1 "ቤላሩስ" ሀይዌይ ጋር ካለው መገናኛ ወደ አዲሱ M-11 "ሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ" መንገድ ፣ እንደ ዕቅዶች ፣ በ 2022 አስቀድሞ ዝግጁ መሆን አለበት። ጊዜው ሊለወጥ ይችላል - ለማዕከላዊው የቀለበት መንገድ ግንባታ ሁሉም ፕሮጀክቶች የ Glavgosexpertiza ማረጋገጫ ገና አልተቀበሉም.

- ከሞስኮ መስፋፋት ጋር ተያይዞ የማዕከላዊው የቀለበት መንገድ ውሎች ፣ የክፍሎች ግንባታ ቅደም ተከተል ፣ ውቅረት እና ሌሎች መለኪያዎች ተሻሽለዋል?

- በአሁኑ ጊዜ አይደለም. የመጓጓዣ መጓጓዣ ወደ አዲሱ የሞስኮ ግዛት እንዳይገባ የደቡብ እና ደቡብ ምዕራብ ክፍሎች እንዲከለሱ እድሉ አለ.

- ለ 2012 ምን ታቅዷል? እነዚህ የመጨረሻ ዕቅዶች ናቸው ወይንስ በ "አዲሱ ሞስኮ" የልማት ዕቅዶች ላይ በመመስረት ይስተካከላሉ, በተለይም የመንግስት ቦታ, የፕሬዚዳንት አስተዳደር, ወዘተ.

- እ.ኤ.አ. በ 2012 የመካከለኛው ሪንግ መንገድ ሰሜናዊ እና ምስራቃዊ ክፍሎችን ለመገንባት ክልሉን ለማዘጋጀት ታቅዷል. አዲስ ሞስኮ በሌሎች አቅጣጫዎች ውስጥ ይገኛል, ስለዚህ ለቀጣዩ አመት እቅዶች አይስተካከሉም.

- በዚህ የበጋ ወቅት እንኳን, የሞስኮ ክልል ገንቢዎች በማዕከላዊው ሪንግ መንገድ ላይ ትክክለኛ መረጃ ስለሌላቸው ቅሬታ አቅርበዋል. እስማማለሁ፣ ሲደመር ወይም ሲቀነስ ሶስት ኪሎ ሜትር የጎጆ መንደር ለመገንባት ላቀደው ገንቢ ትልቅ ልዩነት ነው። አሁን ትክክለኛው የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ አለ እና የት ማግኘት እችላለሁ?

- የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ የመንገዱን መብት ማጽደቅ በ 2012 መጀመሪያ ላይ መከሰት አለበት.

- ቀድሞውኑ በአውራ ጎዳናው ስር የሚወድቁ የግል መሬቶች እና ቤተሰቦች ግዢ አለ? ስንት እና ምን ያህል ማካካሻ ነው?

- ምንም ቤዛ አልነበረም. የማካካሻ ሂደቱ እና መጠን የሚወሰነው በህግ ነው. የመሬት እና የመኖሪያ ቤቶች ባለቤቶች በእቃዎቹ የገበያ ዋጋ ይከፈላሉ.

- የተወሰኑ የሜትሮፖሊታን መገልገያዎችን ወደ ሴንትራል ሪንግ መንገድ ለማምጣት እቅድ አለ? ለምሳሌ የልብስ ገበያዎች፣ መጋዘኖች፣ የኢንዱስትሪ ድርጅቶች?

- የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ እየተገነባ ያለው የመጓጓዣ ፍሰቶችን ከፌዴራል ሀይዌይ ዋና ዋና ክፍሎች እንዲሁም ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ለማዞር ነው። በሀይዌይ አቅራቢያ የሎጂስቲክስ ማእከላት ሊፈጠሩ ይችላሉ. የአለም ልምምድ እንደሚያሳየው ትልልቅ መንገዶች በተሰሩባቸው ቦታዎች ኢኮኖሚው እያደገ ነው። መንገዱ የሚያልፍባቸው በሞስኮ ክልል አውራጃዎች ውስጥ አዳዲስ ስራዎች እንደሚፈጠሩ ይገመታል, አዲስ የንግድ እድሎች ይታያሉ. በተመሳሳይ ጊዜ እነዚህ ጉዳዮች በአቶዶዶር ግዛት ኩባንያ ብቃት ውስጥ አይወድቁም, ስለዚህ አንዳንድ መገልገያዎችን ወደ አዲሱ መንገድ ለማስተላለፍ ስለ እቅዶች መረጃ የለንም.

- ለማዕከላዊ ቀለበት መንገድ የመክፈል ጉዳይን ግልጽ ማድረግ ይቻላል? ሴንትራል ሪንግ መንገድ ይከፈላል አሉ፣ አሁን ያለው ትንሽ ኮንክሪት ቀለበት ደግሞ ነፃ ተማሪ ይሆናል። እንደዚያ ነው? እና የነፃ ተማሪዎች ጉዳይ በ Istra ክልል ውስጥ እንዴት እንደሚፈታ ፣ የማዕከላዊው ሪንግ መንገድ ወደ ትልቁ ኮንክሪት ቀለበት "ይወጣል" እና የ "ትንሽ ኮንክሪት" ክፍል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ትራፊክ ያለ ድርጅት እንደገና ይገነባል ። ? እዚህ የክፍያ መንገዶች የት ይኖራሉ, እና የት ነጻ ይሆናሉ?

- የመካከለኛው ሪንግ መንገድ ከዝቬኒጎሮድ መተላለፊያ በስተቀር - የሀይዌይ ምዕራባዊ ክፍል, በ "ትንሽ ኮንክሪት መንገድ" ላይ የሚያልፍ, በኢስትራ ክልል ውስጥ ጨምሮ.

- የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ መለኪያዎች አሁን ምን ይመስላሉ? ዋጋ፣ ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ፣ የመለዋወጥ ቅርጸት?

- የመንገዱ አጠቃላይ ርዝመት 521.63 ኪ.ሜ. የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ዋና ቴክኒካዊ መለኪያዎች-የመንገዱ ምድብ - IB; የመጀመሪያው የግንባታ ደረጃ ከተጠናቀቀ በኋላ የትራፊክ መስመሮች ብዛት - 4; የንድፍ ፍጥነት 120 ኪ.ሜ ነው (በመንገዱ ደንቦች መሰረት የሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት 110 ኪ.ሜ በሰዓት ነው). በአሁኑ ጊዜ ስለ ታሪፍ ምንም መረጃ የለም. አሁን በዶን ሀይዌይ 414-464 ኪ.ሜ ክፍያ ክፍል ላይ ታሪፍ 1 rub. ለመኪናዎች በ 1 ኪ.ሜ. የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ክፍሎች በኮንሴሲዮን ውል ከተገነቡ ወጪው በባለኮንሴሲዮኑ ይወሰናል።

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ (TsKAD) በሞስኮ ክልል ውስጥ በመተግበር ላይ ያለው ትልቁ እና በጣም ትልቅ የትራንስፖርት ፕሮጀክት ነው። ይህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ከትራፊክ ነፃ የሆነ ሀይዌይ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ 50 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚሄድ ሲሆን በሞስኮ ክልል ውስጥ ራዲያል "ውጭ" መስመሮችን ያራግፋል. በሴንትራል ሪንግ መንገድ ላይ የሚደረግ ጉዞ ከበርካታ ክፍሎች በስተቀር በአብዛኛው የሚከፈል ይሆናል። የግንባታው ጅምር በተደጋጋሚ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል, በዚህም ምክንያት, የተከበረው ጅምር በ 2014 ተሰጥቷል. እ.ኤ.አ. በ 2018 ከአምስት የማስጀመሪያ ህንፃዎች ውስጥ የአራቱን ግንባታ ለማጠናቀቅ ታቅዶ ቦታዎቹ ከትእዛዝ ውጭ ይከራያሉ ። የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ እንዴት እየተካሄደ እንዳለ፣ የ RIAMOን ጽሑፍ ያንብቡ።

ጠቅላላ ርዝመት፡ 529.9 ኪ.ሜ

የሚገመተው ከፍተኛ ፍጥነት፡ በሰአት 150 ኪ.ሜ

የመንገዶች ብዛት፡- 8

የማስጀመሪያ ውስብስቦች ብዛት፡- 5.

የመጨረሻ ቀኖች በ2018 339 ኪሎ ሜትር መንገድ ለመገንባት ታቅዷል

ውስብስብ ቁጥር 1ን አስጀምር

የግንባታ መጀመሪያ; 2014

የግንባታ ማጠናቀቅ; 2018

ርዝመት፡- 49.5 ኪ.ሜ

የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ የመጀመሪያ ጅምር ኮምፕሌክስ ግንባታ የጀመረበት ሥነ ሥርዓት በነሐሴ 2014 ተካሂዷል። መንገዱ በደቡብ-ምዕራብ በሞስኮ ክልል, በአውራ ጎዳናዎች M-4 "ዶን" እና M-3 "ዩክሬን" መካከል, በዶሞዴዶቮ የከተማ አውራጃ ግዛቶች, በፖዶልስኪ አውራጃ, በትሮይትስኪ የአስተዳደር አውራጃ ውስጥ ያልፋል. ሞስኮ እና የሞስኮ ክልል ናሮ-ፎሚንስክ አውራጃ. የመጀመርያው ጅምር ኮምፕሌክስ በሁለቱም አቅጣጫዎች አራት የትራፊክ መስመሮች፣ ዘመናዊ መለዋወጫ እና ማለፊያ መንገዶች ይኖሩታል ይህም በሰዓት እስከ 140 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይደርሳል። ክዋኔው ይከፈላል.

ውስብስብ ቁጥር 5 አስጀምር

የግንባታ መጀመሪያ; 2016

የግንባታ ማጠናቀቅ; 2018

ርዝመት፡- ከ 70 ኪ.ሜ.

በሞስኮ ክልል ምዕራባዊ ክፍል ውስጥ በሚካሄደው የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ አምስተኛው የማስጀመሪያ ውስብስብ ሥራ መጀመር በኤፕሪል 2016 ተሰጥቷል ። ከ 500 በላይ ሰዎች እና ወደ 100 የሚጠጉ መሳሪያዎች የተሳተፉበት የዝግጅት ስራ በመካሄድ ላይ ነው, የ ARKS የቡድን ኩባንያዎች ተቋራጭ የፕሬስ አገልግሎት ዘግቧል.

ውስብስብ ቁጥር 5 አስጀምር በናሮ-ፎሚንስክ, ኦዲንትሶቮ, ኢስታራ እና ሶልኔክኖጎርስክ ክልሎች ውስጥ ያልፋል. በሀይዌይ ላይ አምስት መለዋወጦችን ለመገንባት ታቅዷል-ከኤም-1 ቤላሩስ ሀይዌይ ጋር በሚገናኙት መገናኛዎች, መንገዱ Zvenigorod, Volokolamsk ሀይዌይ, ፒያትኒትስኪ ሀይዌይ እና M-10 Rossiya አውራ ጎዳናዎች.

እንደ የግንባታው አካል, የ A-107 ሀይዌይ እንደገና ይገነባል - "ትንሽ ኮንክሪት" (ሞስኮ ትንሽ ሪንግ) ተብሎ የሚጠራው በዜቬኒጎሮድ የከተማ አውራጃ ክልል ውስጥ ነው. በሞስኮ ክልል ዋና የመንገድ ፋሲሊቲዎች ዋና ዳይሬክቶሬት ኃላፊ ኬ. Lyashkevich እንደተናገሩት የዝቬኒጎሮድ ክፍል ለጉዞ ነፃ ይሆናል ፣ እናም የሚገመተው ፍጥነት በሰዓት 80 ኪ.ሜ.

በአምስተኛው ጅምር ላይ 26 ድልድዮችን ለመገንባት ታቅዷል (በወንዙ ቤሊያንካ ፣ ኢስታራ ፣ ዳሬንካ እና ራዶምሊያ) ፣ የባቡር ሀዲዱ ትልቅ ቀለበት ፣ ፒያትኒትስኮዬ ሀይዌይ ፣ እንዲሁም በማዕከላዊው ቀለበት መገናኛ ላይ ይለፉ ። መንገድ ከሪጋ እና ኦክታብርስኪ የሩሲያ የባቡር ሀዲድ አቅጣጫዎች ጋር። በመንገድ ላይ ለአካባቢው ነዋሪዎች ምቾት አምስት የእግረኛ ማቋረጫዎችን እንዲሁም በካሊኒኔትስ ፣ በሞዝቺንካ እና በፓቭሎቭስኮይ መንደር መንደሮች ውስጥ የእግረኛ ድልድዮችን ለመገንባት ታቅዷል ። መንገዱ በሩሲያ ውስጥ ለእንስሳት የመጀመሪያውን የስነ-ምህዳር ሽግግር ለመገንባትም ያቀርባል.

ውስብስብ ቁጥር 3 አስጀምር

የግንባታ ማጠናቀቅ; 2018

ርዝመት፡- ከ 100 ኪ.ሜ.

የ "Rosavtodor" ቦርድ ሊቀመንበር ሰርጌ ኬልባክ በየካቲት ውስጥ እንደተናገሩት, ሁሉም ነገር ማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ሦስተኛው እና አራተኛ ማስጀመሪያ ውስብስብ ግንባታ ለመጀመር ዝግጁ ነው.

የማስጀመሪያ ውስብስብ ቁጥር 3 በሰሜን ምስራቅ እና በከፊል ሰሜን ምዕራብ ከኤም 11 ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ ሀይዌይ ከ M7 ቮልጋ ጋር ወደ መገናኛው ይደርሳል. መንገዱ በሶልኔችኖጎርስክ ፣ ዲሚትሮቭስኪ ፣ ፑሽኪንስኪ ፣ ሼልኮቭስኪ እና በሞስኮ ክልል ኖጊንስኪ አውራጃዎች እንዲሁም በቼርኖጎሎቭካ ከተማ አውራጃዎች በኩል ይከናወናል ።

ውስብስብ ቁጥር 4ን አስጀምር

የግንባታ ማጠናቀቅ; 2018

ርዝመት፡- 96.5 ኪ.ሜ.

96.5 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የመካከለኛው ሪንግ መንገድ አራተኛው ጅምር ውስብስብ በሞስኮ ክልል ደቡብ ምስራቅ ክፍል በኖጊንስክ ፣ ፓቭሎቮ-ፖሳድስኪ ፣ ቮስክረሰንስኪ ፣ ራመንስኪ ወረዳዎች እንዲሁም በኤሌክትሮስታል እና ዶሞዴዶቮ በኩል ያልፋል ።

ውስብስብ ቁጥር 2ን አስጀምር

የግንባታ መጀመሪያ; የሚገመተው 2018

የመካከለኛው ሪንግ መንገድ ሁለተኛው ጅምር ውስብስብ የመጨረሻው መስመር ነው, ግንባታው ከ 2018 በፊት ይጀምራል. ምናልባትም, መንገዱ ከሞስኮ ክልል በስተ ምዕራብ ካለው የሞስኮ ሪንግ መንገድ የበለጠ ርቀት ላይ ያልፋል. እንደ ሮዛቭቶዶር ከሆነ ይህ የማስነሻ ውስብስብ ክፍል ከኤም-1 ቤላሩስ ወደ ሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ የፍጥነት መንገድ ማለፍ አለበት ።

በጽሑፉ ላይ ስህተት አይተሃል?ይምረጡት እና "Ctrl+Enter" ን ይጫኑ።

ሴፕቴምበር 1 ቀን 2014

የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ክፍሎች በምን ቅደም ተከተል ይገነባሉ?
በቃላት ቃል እንጀምር። ሁሉም ሚዲያ ማለት ይቻላል አሁን "ክፍል" የሚለውን ቃል ይጠቀማሉ እና ስለ "4 ክፍሎች እስከ 2018" ይፃፉ. በእውነቱ የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ በ 5 የማስጀመሪያ ውስብስቦች (ፒሲ) ወይም 10 ክፍሎች የተከፈለ ነው።.


በተጨማሪም, በ 3 ፒሲዎች እና በ 5 ፒሲዎች መካከል 5.3 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ትንሽ የግንኙነት ክፍል አለ. በሴንትራል ሪንግ መንገድ ማስጀመሪያ ሕንጻዎች ውስጥ አልተካተተም እና የአቲቶዶር ቡድን ኩባንያዎች በራሱ ወጪ እየገነባው ነው።

በተጨማሪም፣ የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ በ 2 ደረጃዎች የተከፈለ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, በ 2018, ከ 10 ክፍሎች ውስጥ 6 ቱ ይገነባሉ, ይህም 338.35 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው ቀለበት ይሠራል, በተግባር MMK ይባዛል. የመንገዱ ስፋት በዋናነት 4 መስመሮች ይሆናል። በሁለተኛው እርከን ከ 2020 እስከ 2025 ቀሪዎቹ 4 ክፍሎች 190.67 ኪ.ሜ ርዝመት እና 6 መስመሮች ስፋት ያላቸው ክፍሎች ይገነባሉ, እና በደረጃ 1 ማዕቀፍ ውስጥ የተገነቡት ነገሮች በሙሉ ከ 4 ወደ 6 መስመሮች (እስከ እስከ 6) ይስፋፋሉ. 8 በአንዳንድ ቦታዎች)።


በአኒሜሽን እቅድ ላይ የግንባታ ደረጃዎች:

የማዕከላዊው የቀለበት መንገድ የማስጀመሪያ ውስብስቦች ዋና ቴክኒካዊ መለኪያዎች።

ሁሉም የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ክፍሎች ይከፈላሉ እና ዋጋው ስንት ነው?
ከ 5 ፒሲዎች በስተቀር ሁሉም ክፍሎች ይከፈላሉ - እንደገና የተገነባው የ A-107 ሀይዌይ ክፍል ፣ “ትንሽ የኮንክሪት መንገድ” ተብሎ የሚጠራው Zvenigorodsky ምንባብ። ለተሳፋሪ መኪናዎች በሚከፈልባቸው ክፍሎች ላይ የጉዞ ዋጋ በ 1 ኪ.ሜ 2.32 ሩብልስ እንደሚሆን ታቅዷል.

CRR ምን ጥቅሞችን ያመጣል?
የመንገዱን ተፅእኖ ለመገመት አስቸጋሪ ነው. ከዚህም በላይ ለሞስኮ, ለሞስኮ ክልል እና ለሩሲያ በአጠቃላይ ትልቅ ይሆናል.

ሞስኮየመካከለኛው ሪንግ መንገድ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ትራንዚት እና ከባድ ትራፊክ በከፊል በመውሰድ እና ከሞስኮ ክልል ጋር የተካተቱትን ግዛቶች ግንኙነት በማረጋገጥ ይረዳል። ከዚህም በላይ ይህ ሞስኮን አሁን ካላት ሚና እንደ ሁሉም የሩሲያ የጭነት ማከፋፈያ ማዕከል ጭነት ወደ ሌሎች ክልሎች በመጥለፍ እንደገና በመደርደር እና ወደ ክልሎች በመላክ ይርቃል ። ሁለቱም የሞስኮ የትራፊክ መጨናነቅን ለመቋቋም ኃይለኛ መንገዶች ናቸው.

የሞስኮ ክልልየማዕከላዊ ቀለበት መንገድ የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል። በመጀመሪያ ደረጃ "ትንሽ የኮንክሪት መንገድ" A-107 እና የምዕራባዊው ክፍል "ትልቅ የኮንክሪት መንገድ" እንዲሁም በሞስኮ ሪንግ መንገድ እና በማዕከላዊ መካከል ያለውን ራዲያል አውራ ጎዳናዎች "ራስ" ክፍሎችን ከመጓጓዣ ያወርዳል. ቀለበት መንገድ. ተጨማሪ, ማዕከላዊ ቀለበት መንገድ የሞስኮ ክልል እና ሞስኮ ዋና ዋና ችግሮች መካከል አንዱ ለመፍታት ይረዳናል - በሞስኮ ክልል ውስጥ ሥራ እጥረት, ምክንያት በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ነዋሪዎች በየቀኑ "ፔንዱለም" ፍልሰት ውስጥ መሳተፍ, ዋና ከተማ በመጓዝ. ጠዋት እና ምሽት ላይ ቤት. እንደ ባለሥልጣናቱ ከሆነ የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ እስከ 200,000 የሚደርሱ አዳዲስ ስራዎችን ይፈጥራል! ይህ ግምገማ ትክክል ነው የሚመስለው፡ የዚህ ደረጃ መንገድ ከደርዘን በላይ የኢንቨስትመንት ፕሮጄክቶችን ማለትም የምርት እና ሎጅስቲክስን "መሳብ" አይቀሬ ነው። እና የመጀመሪያዎቹ ማመልከቻዎች, እንደ ገዥው ቮሮቢዮቭ, ቀደም ሲል ተቀብለዋል. ስለመንገድ አገልግሎት መሠረተ ልማት መዘንጋት የለብንም፡- 32 ነዳጅ ማደያዎች ከሚኒማርኬትና ፈጣን ምግብ ካፌዎች፣ 30 ሁለገብ ነዳጅ ማደያዎች ከ22 ካፌ-ሬስቶራንቶች፣ 18 የአገልግሎት ጣቢያዎች፣ 18 ሞቴሎች በማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ለመገንባት ታቅዷል።

እንደ በአጠቃላይ ሩሲያየማዕከላዊ ሪንግ መንገድ የኮርድ መንገዶች እንዲፈጠሩ ይፈቅዳል፣ ይህም የአራት አለም አቀፍ የትራንስፖርት ኮሪደሮች (አይቲሲዎች) አካል ይሆናል።

እስከ 2020 (M-4 Don, M-5 Ural, M-7 Volga, M-8 Kholmogory, M-10 Rossiya) ድረስ የታቀደውን ዋና ዋና የፌደራል አውራ ጎዳናዎች እንደገና ከመገንባቱ ጋር, ይህ ሁሉ አገሪቱ እንድትገነዘብ ያስችላታል. የመሸጋገሪያው አቅም. አሁን ሩሲያ ከመጓጓዣ ማግኘት የምትችለውን 5% ታገኛለች ማለት ዘበት ነው። እና በሀገሪቱ በጀት ውስጥ ያነሰ ይቀበላል, ግዛት Duma የትራንስፖርት ኮሚቴ መሠረት, እስከ 2.5 ትሪሊዮን. ሩብልስ በዓመት. የትራንዚት ልማት የኢኮኖሚ እድገትን ለማስቀጠል፣ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ የስራ እድል ለመፍጠር፣ በሎጂስቲክስና በነዳጅ ማጣሪያ ላይ ተጨማሪ ኢንቨስትመንት ለመሳብ ጥሩ መንገድ ነው። (ስለ ሩሲያ ፌዴሬሽን የመተላለፊያ አቅም የበለጠ).

ግን ያ ብቻ አይደለም። ከሀይዌይ ላይ ያለው ተጽእኖ አነስተኛ ቢሆንም ለአጎራባች ክልሎች ኢኮኖሚ ይጠበቃል - Tver, Yaroslavl, Vladimir, Ryazan, Kaluga, Tula እና Smolensk. የመንገድ ደህንነት እና የጉዞ ፍጥነት ይጨምራል, የሰዎች እንቅስቃሴ ይጨምራል. በሀገሪቱ ውስጥ የሸቀጦች እንቅስቃሴ የተፋጠነ እና ርካሽ ይሆናል, እና ማንኛውም የሩሲያ ምርት ተወዳዳሪነት ይጨምራል.

በሚያስገርም ሁኔታ በአካባቢው ላይ ያለው አሉታዊ ተፅእኖ መጠንም ይቀንሳል-ከሁሉም በኋላ በ 5-10 ኪ.ሜ. በሰዓት ጎጂ የሆኑ ልቀቶች ከ 60-80 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 4-10 እጥፍ ይበልጣል.


አዲስ መንገድ ለምን ያስፈልጋል? ለምን የA-107 ወይም A-108 አደባባዩን መልሰው አይገነቡም?
ይህ አማራጭ ግምት ውስጥ ገብቷል, ግን በሶስት ምክንያቶች ተትቷል.

የመጀመሪያው ምክንያት ማህበራዊ ነው. እነዚህ ሁለቱም መንገዶች በከተሞችና በከተሞች በኩል ያልፋሉ።በ A-107 ላይ "የተጨናነቁ" ክፍሎች ከ 40 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት አላቸው, የሲሚንቶው መንገድ በኖጊንስክ, ኤሌክትሮስታል, ብሮንኒትስ, ዘቬኒጎሮድ እና ሌሎችም ያልፋል, በቦታዎች ውስጥ ያሉ ሕንፃዎች ከ5-30 ሜትር ርቀት በተሃድሶው ውስጥ. እስከ 6 የሚደርሱ መስመሮች አንድም ብዙ የከተማ መተላለፊያዎችን መገንባት ወይም ብዙ ንብረት መግዛት ይኖርበታል። በተጨማሪም ፣ በሁለተኛው አማራጭ ፣ አሁንም ብዙ ያልተደሰቱ ሰዎች ይኖራሉ - ከሁሉም በላይ ፣ የፈረሰ ንብረት ብቻ ይገዛል ፣ እና በሁሉም የመጓጓዣ ሀይዌይ አቅራቢያ መኖር የማይፈልጉ ሰዎች ሁሉ ቤቶች አይደሉም።

ሁለተኛው ምክንያት ቴክኒካዊ ነው. አውራ ጎዳናው ለትራንዚት ማራኪ እንዲሆን ለማድረግ፣ ለ 130-150 ኪሜ በሰዓት ፍጥነት የተነደፈ እና ሊኖረው ይገባልአይ የቴክኒክ ምድብ. ይህ ማለት ለመጠምዘዝ፣ ቁመታዊ ቁልቁል፣ የትከሻ ስፋቶች፣ የመገናኛዎች ብዛት፣ ወዘተ በጣም ከፍተኛ መስፈርቶች ማለት ነው። ግን MMK ወይም MBC እነዚህን መስፈርቶች እንኳን አያሟሉም! አንዳቸውን ወደ ምድብ አንድ መልሶ ለመገንባት ሙሉ በሙሉ እንደገና መገንባት ማለት ነው ፣ በእውነቱ ፣ የድሮውን መንገድ አፍርሶ በቦታው አዲስ መገንባት ማለት ነው።

ሦስተኛው ምክንያት እቅድ እና የከተማ ፕላን ነው. በሞስኮ ክልል ውስጥ የመንገድ አውታር ጥግግት ከ 4-5 እጥፍ ያነሰ ተመሳሳይ የህዝብ ብዛት ካላቸው የአውሮፓ ሀገሮች ጋር ሲነጻጸር. አንድ ድብልቅ ሳይሆን 2 መንገዶች ፣ አካባቢያዊ እና ትራንዚት መኖሩ በጣም የተሻለ ነው።በኤምኤምኬ ወይም ኤምቢሲ መልሶ ግንባታ፣ የ"ከፍተኛ ፍጥነት" መንገድ ሁለቱም ቀርፋፋ የአካባቢ እና ፈጣን የመጓጓዣ ትራፊክ ይኖረዋል። ትራክተሮች፣ የመንገደኞች አውቶቡሶች፣ የሀገር ውስጥ ጋዜልካዎች እና አለም አቀፍ ከባድ መኪናዎች አሁንም በተመሳሳይ መንገድ ይጓዛሉ። በተጨማሪም, አሁን በ "ኮንክሪት" ላይ ያሉትን በመቶዎች የሚቆጠሩ መገናኛዎች እና መገናኛዎች ችግር መፍታት አለብን. እና ለአካባቢው ትራፊክ የደርዘን ወይም የሁለት ኪሎሜትሮች ግዙፍ ድግግሞሾችን ይፍጠሩ፣ ወይም በደርዘን የሚቆጠሩ ተጨማሪ የማለፊያ ማዞሪያዎችን እና መለዋወጦችን ይገንቡ። በዚህ ምክንያት ነው በ Zvenigorodsky Khod ማዕቀፍ ውስጥ እንደገና እየተገነባ ያለው A-107 አውራ ጎዳና 4 መስመሮች ሰፊ ይሆናል, የትራፊክ መብራቶችን ይይዛል (ምንም እንኳን ብዙ መለዋወጦች ቢገነቡም) እና ቴክኒካዊ ብቻ ይኖረዋል. ምድብ II.

በአጠቃላይ, የተመረጠው መፍትሄ, በእኔ አመለካከት, በጣም ጥሩ ነው.

እና በእነሱ ላይ "ኮንክሪት" እና የባቡር ማቋረጫዎች ምን ይሆናሉ?
ሁለቱም የኮንክሪት ብሎኮች ነፃ ሆነው ይቆያሉ እና በዋናነት በአካባቢው ትራፊክ ጥቅም ላይ ይውላሉ። እና ሁሉም የባቡር ማቋረጫዎች እንደገና ይገነባሉ, በምትኩ መተላለፊያዎች ይሠራሉ. በአላቢኖ እና በነጭ ምሰሶዎች በ A-107 2 ማለፊያዎች ቀድሞውኑ በመጠናቀቅ ላይ ናቸው።

በነጭ ምሰሶዎች ውስጥ በኤ-107 ላይ እየተገነባ ያለው መተላለፊያ (ጠቅታ)

በአልባን ውስጥ A-107 ላይ በግንባታ ላይ ያለ መሻገሪያ (ጠቅ ማድረግ ይቻላል)።

ሌላ 3 ማለፊያ መንገዶች፣ በሎቮቭ በኤ-107፣ በሻራፖቫ ኦሆታ እና ሊፒቲኖ በኤ-108 ላይ በዚህ አመት ይገነባሉ። አሁን ለግንባታ ዝግጅት አለ.

በLvov ውስጥ በ A-107 ላይ ማለፍ (ጠቅ ማድረግ ይቻላል)።

በሻራፖቫ ኦክሆታ (ጠቅ ሊደረግ የሚችል) በ A-108 መሻገሪያ መንገድ።

በመቀጠልም የጎልቲሲኖ እና የዩሮቮ መሻገሪያዎች በትንሽ ቀለበት ላይ እና ዶሮሆቮ በቦሊሾው ላይ ናቸው. በጎሊሲን (ቦልሺዬ ቪያዜሚ) ያለው መሻገሪያ ከ2018 በፊት በተለየ ርዕስ በተመሳሳይ ጊዜ ከሴንትራል ሪንግ መንገድ 5ኛ ጅምር ኮምፕሌክስ ጋር ይገነባል። በሌሎቹ ሁለት አድራሻዎች, ማለፊያዎች እንዲሁ ታቅደዋል, የኮሚሽኑ ቀናት ከ 2018 እስከ 2020 ናቸው.

ለተሰጠው መረጃ ለስቴቱ ኩባንያ Avtodor እና ለ Roads.ru መድረክ ምስጋና ይግባው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስህተቶች ካገኙ ስለሱ ይፃፉ, ግን በአስተማማኝ ማረጋገጫ አገናኝ ብቻ.