ዘመናዊ የእስራኤል ታንክ. Mikhail Baryatinsky የእስራኤል ታንኮች በጦርነት ላይ። አወዳድር እና አስብ

የእስራኤሉ ዋና የጦር ታንክ መርካቫ (ሰረገላ) ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በ1979 ሲሆን በአቀማመጡ ብዙዎችን አስገርሟል፣ በመጨረሻም እንዲህ ያለው ዘመናዊ MBT ዲዛይን ትክክለኛ ነው ወይ የሚለው የክርክር ርዕሰ ጉዳይ ሆኗል። በእድገቱ ወቅት በዋናነት የመከላከያ የውጊያ ዘዴዎች እና ከፍተኛ የሰራተኞች ጥበቃ አስፈላጊነት ግምት ውስጥ ገብቷል, ይህም ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ነገሮች እንዲቀይሩ አድርጓል. አብዛኛዎቹ ኤምቢቲዎች በእሳት ኃይል-መከላከያ-ተንቀሳቃሽነት መርህ ላይ የተነደፉ ናቸው, መርካቫ ግን እንደ ቅድሚያ ጥበቃ አለው.

እስራኤላውያን ኤምቢቲን ፈጠሩ፣ ይህም በአገራቸው ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ እንዲውል እና ለሌሎች ወደ ውጭ እንዳይላክ ነበር። ስለዚህ መርካቫ ልዩ መስፈርቶቻቸውን ያሟላሉ ፣ በሌሎች ሠራዊቶች ውስጥ ሊታዩ የሚችሉ ጉዳቶች ሲኖሩት ግን በአንቀጹ መጨረሻ ላይ ስለእነሱ እንነጋገራለን ።

ንድፍ

ዋናው ዲዛይነር እስራኤል ታል በስዊዝ ቀውስ እና በስድስተኛው ቀን ጦርነት ወቅት የታጠቀ ብርጌድ ይመራ ነበር ፣ ስለሆነም እሱ እንደሌላው ሰው ፣ ስለ ጦርነቱ ልዩነት የሚያውቅ እና በእስራኤል የታጠቀ ትምህርት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል።

እንደ እሷ ገለፃ ፣በከፍታ ለውጦች ምክንያት አብዛኛው ጦርነቱ አስቀድሞ ከተዘጋጀው የመከላከያ ቦታ በተፈጥሮ መጠለያዎች መካሄድ ነበረበት። ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ ግንብ ብቻ ለጠላት እሳት የተጋለጠ ይሆናል. ስለዚህ መርካቫን በሚገነቡበት ጊዜ የቱሪቱ የፊት ለፊት ገፅታ በተቻለ መጠን ቀንሷል ፣ እናም የውጊያው ክፍል በተቻለ መጠን ወደ እቅፉ ተወስዷል።

ሊፈታ የሚገባው ሁለተኛው ተግባር የሰራተኞቹ ከፍተኛ ጥበቃ ነበር. እና እዚህ መኪናው እንደገና ጎልቶ ይታያል. ሞተሩ፣ ማስተላለፊያው እና ነዳጅ ታንክ ወደፊት ስለሚራመዱ፣ በታጠቁ ክፍልፋዮች ተለያይተው ከሰራተኞቹ የሚለዩት በሌላ የታጠቀ ክፍልፍል ስለሆነ አቀማመጡ ከሌሎች ዘመናዊ ኤምቢቲዎች ጋር ተመሳሳይነት የለውም።

በተጨማሪም በእቅፉ ውስጥ ያለው የውጊያ ክፍል ከፍተኛ መጠን ያለው እና ከኋላ ያለው በር ስላለው መርካቫ ኤምቢቲ 6 ፓራትሮፖችን ፣ 4 ቃርሚያዎችን ከቆሰሉ ወይም ከተጨማሪ ጥይቶች ጋር ማጓጓዝ ይችላል ፣ ይህ ልዩ ባህሪ ነው።

ትጥቅ ጥበቃ

በራሱ, የታክሲው መከላከያ ያልተለመደ እና ከሌሎቹ ጎልቶ ይታያል. ልዩነቶቹ ቀደም ሲል በተጠቀሰው አቀማመጥ ውስጥ ናቸው, ሞተሩ እና ስርጭቱ እንደ ተጨማሪ ትጥቅ ይሠራሉ, እና ከፍታው ከፍታው ለበለጠ ምቶች አስተዋፅኦ ያደርጋል. ቀፎው እና ቱሪቱ ተጥለዋል ፣ ጠንካራ ተዳፋት አላቸው ፣ እና የላይኛው ትጥቅ ጠፍጣፋ ሊወጣ ይችላል እና የጣር እና የመርከቧን መገናኛ የሚዘጋ ልዩ ጠርዝ አለው።

በእቅፉ ጎኖች ላይ የታችኛውን ጋሪ የሚከላከሉ ስክሪኖች አሉ።

የመርካቫ ግንብ ፣ ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ ትንሽ የፊት ትንበያ አለው ፣ እሱም በሽብልቅ ቅርፅ የተረጋገጠ ፣ ይህ ደግሞ እንደገና የመመለስ እድልን ይጨምራል። መከላከያው ሁለት ሽፋኖችን ያቀፈ ስለሆነ በግድግዳዎቹ መካከል የማሽን ጠመንጃዎች የሚሆን የካርትሪጅ ሳጥኖች ስላሉት የእሱ ንድፍ ኦሪጅናል ነው. በሊባኖስ የተደረጉት ጦርነቶች ይህ በቂ እንዳልሆነ ያሳያሉ, ስለዚህ የሚከተሉት ማሻሻያዎች ተጨማሪ የጦር ትጥቅ አግኝተዋል.

አንድ አስደሳች ገጽታ የፊት መብራቶች በሰውነት ውስጥ በመሳሪያው ሽፋን ውስጥ ተደብቀው በሚጠቀሙበት ጊዜ ክፍት ናቸው.

በእያንዳንዱ ማሻሻያ የመርካቫ ትጥቅ ጥበቃ ወደ ላይ ያድጋል. ለምሳሌ, ተጨማሪ ስክሪኖች እና ሞጁል ጋሻዎች ይታያሉ.

ትጥቅ

መጀመሪያ ላይ አሜሪካን 105 ሚሜ ኤም 68 ተጭነዋል ፣ እሱም የእንግሊዘኛ L7A1 ፈቃድ ያለው ስሪት ፣ ግን ወዲያውኑ በቱሪዝም ዲዛይን ውስጥ ትልቅ የመለኪያ ሽጉጥ ለመትከል አቅርበዋል ። ጥይቶች 62 ዙሮች ናቸው, ነገር ግን ሁልጊዜ በጦርነቱ ክፍል ሊጨመሩ ይችላሉ.

ከMk.3 ማሻሻያ ጀምሮ፣ ታንኩ በእስራኤል ሰራሽ የሆነ 120 ሚሜ MG251 ሽጉጥ መታጠቅ ጀመረ።

ረዳት ትጥቅ ኮአክሲያል 7.62 ሚሜ ማሽነሪ እና ሁለት ተጨማሪ ተነቃይ FN MAG ማሽን ጠመንጃዎችን በቱሬው ጣሪያ ላይ ያካትታል። አጠቃላይ ጥይቶች ጭነት 2000 ዙሮች ነው. በአማራጭ፣ 12.7 ሚሜ ኤም 2ኤንቪ ማሽን ሽጉጥ በጠመንጃ ማንትሌት ላይ ሊጫን ይችላል።

የጭስ ስክሪን ለማዘጋጀት, ሞርታር ተዘጋጅቷል, ይህም ከ Mk.2 ጀምሮ በጦር መሣሪያ ሽፋን ላይ ሳሉ እንዲተኮሱ ያስችልዎታል.

የማታዶር የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት በከፍተኛ ደረጃ ላይ የሚገኝ እና በእያንዳንዱ ማሻሻያ የተሻሻለ ነው. ነገር ግን፣ የእሳቱ ትክክለኛነት እና መጠን በመካከለኛ ደረጃ ላይ ናቸው። ይህ በሁለቱም አቀማመጥ እና በእስራኤል ወታደሮች መስፈርቶች ምክንያት ነው.

እንደ ሁሉም ዘመናዊ ኤምቢቲዎች፣ ዒላማውን ማነጣጠር የሚከናወነው የማየት መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው። ችግሩ ያለው በሞቃት አየር ውስጥ ከፊት የተገጠመ ሞተር የእነዚህን መሳሪያዎች አቅም በእጅጉ ይቀንሳል, ይህም በጋኑ ዙሪያ የማያቋርጥ የሙቀት መስክ ይፈጥራል. ይህ በከፊል የሚፈታው አስቀድሞ ከተዘጋጁ ቦታዎች በመተኮስ ዘዴዎች እና በቀዝቃዛ ሞተር ነው, ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ በተግባር ላይ ሊውል የሚችል አይደለም.

ከዚህም በላይ በአቀማመጡ ምክንያት የመርካቫ ፊት ለፊት ከመጠን በላይ ክብደት ያለው ሲሆን ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ኃይለኛ የርዝመታዊ ንዝረቶችን ይፈጥራል, ይህም በተደጋጋሚ የተኩስ ትክክለኛነትን በእጅጉ ይቀንሳል እና በተኩስ መሃከል ለአፍታ መቆም ምክንያት የእሳቱ መጠን ብዙ ጊዜ እንዲቀንስ ያስገድዳል.

ነገር ግን ይህ ሁሉ በእስራኤል ወታደራዊ እንደ ወሳኝ ተደርጎ አይቆጠርም ፣ ምክንያቱም ስልቶች እና የማስተካከያ ጥይቶች አጠቃቀም ፣ ይህም በመጀመሪያ በተተኮሰ 100% ትክክለኛነት ኢላማዎችን መምታት ያስችላል ።

ቻሲስ እና ሞተር

የእስራኤላውያን መሐንዲሶች እገዳው ፈንጂዎችን እና ፈንጂዎችን የመቋቋም ችሎታ ስላለው በመቶ አለቃው ላይ በመመስረት የሩጫ ማርሽ ለመሥራት ወሰኑ። በእያንዳንዱ የጠንካራ ነጥብ ላይ የመጠምጠዣ ምንጮችን እና አራት መቀርቀሪያዎችን ይጠቀማል ፣ ይህም የተበላሹ ክፍሎችን ለመተካት እና የታችኛውን የቪ-ቅርጽ ያለው እንዲሆን ቀላል ያደርገዋል ፣ ከታች የሚመጡ ፍንዳታዎችን መቋቋም ይችላል።

በአጠቃላይ በእያንዳንዱ የመርካቫ ጎን 6 የጎማ ሽፋን ያላቸው የመንገድ ዊልስ፣ 5 የድጋፍ ሮለቶች፣ ከፊት ለፊት ያለው የመኪና ጎማ እና የኋላ መመሪያ አለ።

አባጨጓሬዎችም ከመቶ አለቃ የተበደሩ ናቸው።

አብዛኛዎቹ ታንኮች በአሜሪካ AVDS-1790 በናፍታ ሞተሮች በ900 ፈረስ ኃይል የተገጠሙ ናቸው። እና የአሜሪካ አሊሰን ሲዲ-850-6ቢ ከፊል አውቶማቲክ ስርጭቶችን አሻሽሏል። በልዩ ቦታቸው ምክንያት፣ ወደ ፊት ትጥቅ ውስጥ የሚገቡ ማንኛውም ፕሮጄክቶች ተሽከርካሪው እንዳይንቀሳቀስ ያደርገዋል። ነገር ግን በአንድ ሞጁል ውስጥ ተሰብስበዋል, ይህም በሜዳ ውስጥ ፈጣን እና ቀላል መተካት ያስችላል. አሁንም መርካቫ እንደ ሌሎች ኤምቢቲዎች አይደለም, በዚህ ሁኔታ ውስጥ የሰራተኞች አካል አካል ጉዳተኛ ነው, ነገር ግን ታንኩ ራሱ የመንቀሳቀስ ችሎታውን አያጣም.

ማሻሻያዎች

መርካቫ mk.1

የመጀመሪያው እትም, ተከታታይ ምርት በ 1979 ተጀመረ, በአጠቃላይ 250 ያህል ክፍሎች ተፈጥረዋል. እ.ኤ.አ. በ 1982 በሊባኖስ ጦርነት ውስጥ የተሳተፈ ፣ ከዚያ በኋላ ከታዩ ድክመቶች እና ድክመቶች አንፃር ፣ አዲስ ስሪት ለመፍጠር ተወስኗል ፣ በዚህ ምክንያት የመርካቫ MK.2 (መርካቫ ማክ.1ቢ) ማሻሻያ ታየ። የመጀመሪያው ማሻሻያ ሁሉም ታንኮች በኋላ ወደ አዲስ ደረጃ መጡ።

መርካቫ mk.2

በሊባኖስ ጦርነት ልምድ ላይ በመመስረት የተፈጠረ ስሪት። በጣም የተሻለ ጥበቃ፣የእሳት ኃይል መጨመር እና አገር አቋራጭ ችሎታን ጨምሯል። የጎን ስክሪኖች ተተክተዋል እና የጣር መከላከያው የላይኛው ስክሪን በመጫን ተሻሽሏል። ከቱሪቱ ጀርባ ለንብረት ቅርጫቶች ተጭነዋል እና የብረት ሰንሰለቶች ኳሶች የተንጠለጠሉ ናቸው ፣ ይህ ሁሉ ከተጠራቀመ ጥይቶች ተጨማሪ ጥበቃን ይሰጣል ።

MSA Matador-2 እና የሙቀት ምስል ተጭነዋል, ስርጭቱ በእስራኤላዊው "አሾት" ተተክቷል, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች አቅም በ 25% ጨምሯል እና እገዳው ዘመናዊ ሆኗል.

በአጠቃላይ 600 የሚያህሉት እነዚህ ታንኮች ተሠርተዋል።

መርካቫ mk.3

ታንኩ ከቀፎው እና ቱሬት ላይ ሞዱላር ትጥቅ ጥበቃን ተጠቅሟል፣ ይህም በቅርፊቱ እና በቱርት ላይ የተጣበቁ ልዩ ሞጁሎችን ያቀፈ ነው። ይህ ንድፍ በቀላሉ እና በፍጥነት የተበላሹ የትጥቅ ክፍሎችን ለመተካት እና ሞጁሎችን በላቁ በመተካት የመርካቫ ጥበቃን ለመጨመር ያስችላል።

የ LWS-2 ሌዘር ጨረር ሲስተም ታየ ፣ ሰራተኞቹን ታንክ ላይ የተለያዩ መሳሪያዎችን እንዲጠቁሙ ሲያስጠነቅቅ ፣ FCS በ Matador-3 ተተክቷል ፣ ሽጉጡን ለማዞር እና ሽጉጡን ለማነጣጠር የሃይድሮሊክ ድራይቮች በኤሌክትሪክ ተተክተዋል ፣ በእጅ ብዜት.

የእሳት ኃይልን ለመጨመር በአካባቢው የሚመረተው 120 ሚሜ MG251 ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጥ ተጭኗል እና እንቅስቃሴን ለማሻሻል የ AVDS-1790-9AR የናፍታ ሞተር ወደ 1200 hp ጨምሯል። እና ስርጭቱን በእስራኤላዊው ተክቷል, በተጨማሪም እገዳውን አሻሽሏል.

በጠቅላላው ወደ 640 የሚጠጉ የዚህ ዓይነት ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል.

መርካቫ mk.4

የቅርብ ጊዜ እና በጣም የላቀ ስሪት።

ጥበቃው የበለጠ ጨምሯል, በዚህ ምክንያት መጠኖቹ እየጨመሩ, መጠኑ 70 ቶን ደርሷል. ተንቀሳቃሽነት ለመጠበቅ አዲስ 1500 hp GD 883 ሞተር ተጭኗል። መርካቫን ከሚመሩ ሚሳኤሎች እና ከፀረ-ታንክ የእጅ ቦምቦች በመከላከል የትሮፊ አክቲቭ ጥበቃ ኮምፕሌክስ ተጭኗል።

ቱሪቱ በመጠን አድጓል ፣ በሞዱል ጋሻ የተጠበቀ እና በአዛዡ የሚጠቀመው አንድ ፍንዳታ ብቻ ነው ፣ አዲስ የአዛዥ ኩፖላ ተተክሏል። የታችኛው ጥበቃ ታክሏል.

የመርካቫ Mk.4 ታንክ በተከታታይ ውስጥ የመጨረሻው እንደሚሆን ቃል ገብቷል, ከዚያ በኋላ በመሠረቱ አዲስ የሚቀጥለው ትውልድ ተሽከርካሪ ይተካዋል.

ኢፒሎግ

ከጽሁፉ እንደሚታየው የመርካቫ ታንክ የተፈጠረው ለእስራኤላውያን ሰራዊት መስፈርቶች ብቻ ነው ፣ ስለሆነም ጥንካሬዎችን እና ድክመቶችን ተናግሯል ። ለረጅም ርቀት መጓጓዣ አልተነደፈም, ስለዚህ ትልቅ ክብደት እና ልኬቶች በተግባር ምንም ነገር አይነኩም. በትንሹ ቆም ባለ ሁኔታ ትክክለኛ መተኮስ እንዲሁም በእንቅስቃሴ ላይ መተኮስ የማይቻልበት ሁኔታ ቀስ በቀስ በአዲስ ኤስ ኤል እና ሊስተካከሉ በሚችሉ ጥይቶች እየተስተካከሉ ይገኛሉ፣ በተጨማሪም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች በመመልከቻ መሳሪያዎች ፊት ለፊት የጨመረውን የሙቀት መስክ ለማስተካከል አስችለዋል። የፊት ለፊት ትጥቅ ውስጥ ከገባ በኋላ ታንኩ መንቀሳቀስ አለመቻሉ በሠራተኞቹ ጥበቃ ከሚከፈለው በላይ ነው ፣ ምንም እንኳን ከታንኩ ሽንፈት በኋላ ወደ ቀላል እግረኛ ጦር ቢቀየርም በሕይወት ይኖራል ፣ እናም ይህ በመርካቫ ሀሳብ ውስጥ ዋናው ነገር ነው ። .

ዓለም አቀፋዊ እንዲሆኑ እና ከተለያዩ የአየር ንብረት እና የውጊያ ሁኔታዎች ጋር እንዲጣጣሙ ስለሚሞክሩ ይህንን ታንከ ከሌሎች ዘመናዊ MBTs ጋር ማወዳደር ትክክል አይደለም. መርካቫ ፍጹም የተለየ ነው.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ጦር መሳሪያዎች እንነጋገራለን. በጣም የተለመዱትን የእስራኤል ታንኮች ሦስቱን ሞዴሎች በዝርዝር እንመርምር ፣ የውጊያ ባህሪያቸውን እና አጠቃቀማቸውን እንመልከት ።

"መርካቫ MK.4"

ከዝርዝራችን በጣም ብሩህ ተወካዮች አንዱ። ፕሮጀክቱ ተዘጋጅቶ የፀደቀው በነሐሴ 1970 ነው። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1974 የመጀመሪያዎቹ ሁለት የመርካቫ MK.1 ታንኮች ተሠርተው ነበር ፣ እና ከ 5 ዓመታት በኋላ ይህ ታንክ በእስራኤል ጦር በይፋ ተቀበለ ።

"MK.1" በሊባኖስ ጦርነት ውስጥ ከተሳተፈ በኋላ የእስራኤል መንግስት ይህንን ሞዴል ዘመናዊ ለማድረግ ይወስናል. እ.ኤ.አ. ከ 1982 እስከ 2002 ባለው ጊዜ ውስጥ የውጊያው ተሽከርካሪ ሶስት ጊዜ ዘመናዊ ይሆናል ፣ እና በ 2004 የመጨረሻው የመርካቫ MK.4 ታንክ ከእስራኤል ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ይታያል ።

ታንኩ ከአሜሪካዊው አምራች ጄኔራሎች ዲናሚክስ በናፍታ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ኃይሉ 1500 ፈረስ ኃይል አለው። በውጊያው ተሽከርካሪ ላይ የውሃ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ የተነደፉ መሳሪያዎች የሉም, እራሱን ለመቆፈር ምንም ዘዴዎች የሉም.

የእስራኤሉ ታንክ 70 ቶን ክብደት አለው ነገር ግን የጥበቃው ደረጃ ከቲ-90 ያነሰ ሲሆን መጠኑ 50 ቶን ነው። አዲሱ ቱር, ከተከታታይ ለውጦች በኋላ, ከፍተኛውን የጦር ትጥቅ ተቀበለ, ነገር ግን የታችኛው የታክሲው ታርጋ 100 ሚሊ ሜትር ብቻ ነው.

መርካቫ MK.4 በኤምጂ 253 ሽጉጥ የተገጠመለት ሲሆን ይህም እጅግ በጣም ጥሩ የእሳት ፍጥነት እና ከበሮ የመጫኛ ዘዴ አለው, ከበሮው ውስጥ ያሉት ዙሮች ቁጥር አሥር ነው. የሙሉ ጥይቶች ጭነት 46 ዙር (ከመጀመሪያው የተጫነው ከበሮ ጋር) ነው. የዚህ መሳሪያ ሌላው ጥቅም መርከበኞች የLAHAT ቀላል ፀረ-ታንክ ሚሳኤሎችን መተኮስ መቻላቸው ነው።

የእስራኤል መርካቫ MK.4 ታንኮች በጦርነት ውስጥ በነበሩበት ጊዜ ሁለት ጊዜ ተፈትነዋል-ሁለተኛው የሊባኖስ ጦርነት (2006) ፣ የጋዛ ሰርጥ (2011)።

"ማጋህ 3"

ከ 1964 እስከ 1966 ባለው ጊዜ ውስጥ 150 የ M48A1 ታንኮች እና 100 M48A2S የውጊያ መኪናዎች በኋላ ላይ "ማጋህ" ተብለው ይጠሩ ነበር, ትርጉሙም "መምታት" ማለት ነው, ከጀርመን እና ከዩናይትድ ስቴትስ ለእስራኤል ጦር ሰራዊት ቀረበ.

በታህሳስ 15 ቀን 1966 የማጋህ 1 እና የማጋህ 2 ሞዴሎችን ወደ ዘመናዊነት ለመቀየር ሥራ ተጀመረ። በውጤቱም, ከተከታታይ ለውጦች በኋላ, የእስራኤሉ ታንክ "ማጋህ 3" ብቅ አለ, ከቀደምቶቹ የሚለየው በአዲሱ የእንግሊዘኛ L7 ሽጉጥ በ 105 ሚሜ መለኪያ, የአሜሪካ ኤም 41 ሽጉጥ በ 85 ሚሜ ካሊበር ቀደም ብሎ ተጭኗል. . ቱሬቱ ሙሉ በሙሉ ተተካ እና በጣም ዝቅተኛ መገለጫ ነበረው ፣ የቤንዚን ሞተር በናፍታ ሞተር በ 750 ፈረስ ኃይል ተተካ ፣ እና ተቀጣጣይ ያልሆነ ፈሳሽ ለሃይድሮሊክ ሲስተም ጥቅም ላይ ውሏል ፣ እና Blazer ተለዋዋጭ ጥበቃ ወደ ማጠራቀሚያው ተጨምሯል። ለበለጠ የሰራተኞች ጥበቃ.

በመቀጠል የማጋህ-3 ታንክ 15 ማሻሻያዎችን አሳልፏል፡ በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከ1,800 የሚበልጡ የማጋህ ቤተሰብ የተለያዩ ማሻሻያ የተደረገባቸው ክፍሎች ከእስራኤል ጦር ጋር አገልግለዋል።

የ"ማጋህ" ቤተሰብ የእስራኤላውያን ታንኮች በውጊያ ስራዎች በጣም ጥሩ መሆናቸውን እና እንደ ስድስቱ ቀን ጦርነት፣ የጥፋት ጦርነት፣ የጥፋት ቀን ጦርነት፣ የሊባኖስ ጦርነት ባሉ ጦርነቶች ተሳትፈዋል። እንዲሁም እነዚህ የጦር መኪኖች በደቡብ ሊባኖስ እና በጋዛ ሰርጥ በተካሄደው ጦርነት ተሳትፈዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2006 ሁሉም ጊዜ ያለፈባቸው የማጋህ ሞዴሎች በእስራኤል መርካቫ ታንኮች ተተክተዋል። ሁሉንም የድሮ ሞዴሎች ከተተካ በኋላ 460 ኛ ማሰልጠኛ ብርጌድ የማጋህ ሞዴል ታንኮች እንዲታጠቁ ተወስኗል ፣ የተቀሩት የውጊያ ክፍሎች ወደ ጦር ሰራዊቱ ተዛውረዋል ።

በሩሲያ ታንክ ሙዚየም ውስጥ "ማጋህ 3" ታንክ አጭር ታሪክ

በሊባኖስ በተካሄደው ጦርነት የሶሪያ ወታደሮች የማጋህ 3 ታንክን ለመያዝ ችለዋል፣ ሶስት አባላት ጠፍተዋል፣ የእስራኤል መንግስት ስላሉበት መረጃ የ10 ሚሊየን ዶላር ሽልማት እንደሚሰጥ አስታውቋል፣ በአሁኑ ጊዜ ኩቢንካ የሚገኘው የእስራኤል ታንክ ነው። ሚዲያዎች በሶሪያ ወታደሮች ወታደራዊ መኪና ስለመያዙ ብዙ የተለያዩ ስሪቶችን ከዚህ ቀደም ተወያይተዋል።

በሞስኮ አቅራቢያ ባለው ታንክ ሙዚየም ውስጥ ምንም ተመሳሳይ ኤግዚቢሽኖች የሉም Blazer ተለዋዋጭ ጥበቃ ወይም እንደዚህ ያለ ነገር ተጭኗል ፣ ማጋህ 3 አሁን ብቸኛው ተወካይ ሆኖ ይቆያል ፣ ግን ምናልባትም ፣ ታንኩ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ትውልድ አገሩ ይመለሳል ።

"ሳብራ"

የእስራኤል ታንኮች ከ 2002 እስከ 2005 ባለው ጊዜ ውስጥ በአንድ የእስራኤል ኩባንያ በተሰራው የውጊያ ተሽከርካሪ ይወከላሉ ፣ ስሙም “ሳብራ” ነው ።

ይህ ሞዴል የዩኤስ M60A3 ታንክ ጥልቅ ዘመናዊነት ነው. ከአሜሪካዊው ቀዳሚ ጋር ሲነፃፀር የሳብራ የጦር ትጥቅ እና ደህንነት በጣም ከፍ ያለ ነው, እናም ተሽከርካሪው በተገጠመ ሞጁል ትጥቅ መከላከያ ኪት ውስጥ በመኖሩ ምክንያት የጦርነቱን ተሽከርካሪ ብዛት መቀየር ይቻላል. በጦር ሜዳ ላይ ያለው ሁኔታ, ይህም ትልቅ ተጨማሪ ነው.

ታንኩ ኤምጂ 253 ሽጉጥ በ120 ሚ.ሜ. የዚህ ምርጫ ጠቀሜታዎች ሽጉጡ በጣም ረጅም የዒላማ ጥፋት አለው ፣ ለእሱ መመሪያ ፣ የፔሪስኮፕ የቀን እይታ መሣሪያ የ X8 ማጉሊያ እና የምሽት ራዕይ መሣሪያ X5.3 አጉላ ጥቅም ላይ ይውላል።

ኮምፒዩተርን በመጠቀም ማቃጠል ይቻላል፡ የእስራኤል ኩባንያዎች ኤልቢት ሲስተም እና ኤል-ኦፕ በዚህ ተግባር ላይ ተሰማርተው ነበር። የማሽኑ የእሳት ማጥፊያ ስርዓት አውቶማቲክ ነው.

ከዋናው ሽጉጥ በተጨማሪ ታንኩ 60 ሚሊ ሜትር የሆነ ሞርታር እና ሁለት 7.62 እና 5.56 ሚሜ መለኪያ ያላቸው መትረየስ የተገጠመለት ሲሆን በመሳሪያው ላይ የጭስ ቦምብ ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች ተጭነዋል ይህም ተሽከርካሪው ከተተኮሰ በኋላ ካሜራውን ያቀርባል. የዋናው ሽጉጥ ጥይቶች 42 ዛጎሎችን ያካትታል.

የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች

የእስራኤል ታንክ ጦር አራት ታንክ ብርጌዶችን ያቀፈ ነው።

7 ኛ - "መርካቫ 4" ከሚለው የምርት ስም ታንኮች ጋር በአገልግሎት ላይ
188 ኛ - "መርካቫ 3".
401 ኛ - "መርካቫ 4".
460ኛ የሥልጠና ታንክ ብርጌድ - ብዙ የተለያዩ የመሳሪያ ዓይነቶች በአገልግሎት ላይ ናቸው።

ከጁላይ 2016 ጀምሮ ሜጀር ጀነራል ኮቢ ባራክ የምድር ማዘዣ ስታፍ እየመራ ነው።

ማጠቃለያ

የእስራኤል ጦር በነበረበት ወቅት ሀገሪቱ በብዙ ወታደራዊ ግጭቶች ውስጥ ተካፍላለች, ስለዚህ በእስራኤል ውስጥ የወታደራዊ ኢንዱስትሪ ልማት አንዱ ዋና ተግባራት ሆኖ ቆይቷል. እስካሁን ድረስ የሳብራ ታንክ ከሌሎች ሀገራት "የክፍል ጓደኞቹ" ጋር በዓለም ገበያ ውስጥ ለመወዳደር በቂ ነው. ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ የእስራኤል ታንኮች ሞዴሎች በአሜሪካ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ላይ የተመሰረቱ ቢሆኑም በውስጣቸው ያለው ልዩነት በእውነቱ ጉልህ ነው።

እስራኤል እንደ ታላቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቃለች፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት ፣ ምርጥ ዋና ነው ። በዓለም ላይ የጦር ታንክ፣ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው።

የእስራኤሉ የውጊያ ምሳሌ በታጠቁ ኃይሎች ስትራቴጂ እና ዘዴ ልማት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል፡ የእስራኤል ታንክ ጄኔራሎች እስራኤል ታል እና ሞሼ ፔሌድ በታላቁ ታንክ አዛዦች አዳራሽ በዩናይትድ ስቴትስ የጦር ኃይሎች ጄኔራል ፓተን ማእከል ተወክለዋል። ከጀርመን ፊልድ ማርሻል ኤርዊን ሮሜል እና አሜሪካዊው ጄኔራል ጆርጅ ፓቶን ጋር።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች አርማ (ሄይል ሃሺሪዮን)

የታንክ ወታደሮች መፈጠር

የእስራኤል የታጠቁ ሃይሎች፣ የአይዲኤፍ የምድር ጦር ዋና ዋና ሃይል፣ የተወለዱት በነጻነት ጦርነት ጦርነቶች ነው። እ.ኤ.አ. .

ቀድሞውንም የነፃነት ጦርነት 10 Hotchkiss H-39 ታንኮች ተገዙ ፣ እሱም ከእንግሊዝ ከተሰረቀው ሸርማን ኤም 4 ታንክ እና ሁለት ክሮምዌል ታንኮች ፣ ከመጀመሪያው ታንክ ክፍል - 82 ኛው ታንክ ሻለቃ ጋር አገልግሎት ገባ። የሻለቃው አዛዥ ከስታሊንግራድ ወደ በርሊን ሄዶ የነበረው የቀድሞ የፖላንድ ጦር ሜጀር ፌሊክስ ቢቱስ ነበር። የሻለቃው መርከበኞች ታንከሮችን ያጠቃልላሉ - ከዓለም ዙሪያ የተውጣጡ የአይሁድ በጎ ፈቃደኞች በብሪቲሽ ጦር እና በፖላንድ ጦር ማዕረግ ከናዚ ጋር ተዋጉ።

የእስራኤል ታንክ ሸርማን ኤም 4 ጦርነት ለነጻነት። በ1948 ዓ.ም

ከእነዚህም መካከል የቀይ ጦር የቀድሞ ታንክ መኮንኖች ይገኙበታል። “አጥፍተው አጥፊዎች” ተባሉ - ከጀርመን የሶቪየት ወረራ ጦር ትተው ኢሬትስ እስራኤል በተለያዩ መንገዶች ደረሱ። በዩኤስኤስአር ውስጥ "በአገር ክህደት" በሌሉበት የሞት ፍርድ ተፈርዶባቸዋል. ለአይሁድ መንግሥት ለመፋለም ገዳይ የሆኑ አደጋዎችን አሳልፈዋል።

ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1948 አጋማሽ ላይ 7 ኛ እና 8 ኛ ታንክ ብርጌዶች የተቋቋሙ ሲሆን ይህም ከአረብ አጥቂዎች ጋር በተደረገው ጦርነት ውስጥ ይሳተፋል ።

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል ሞሼ ፔሌድ የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ

በእነዚያ ዓመታት በ IDF ተቀባይነት ያለው የታንክ ጦርነት አስተምህሮ መልክ መያዝ ጀመረ። በሚከተሉት መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
የመጀመሪያው "የታንክ አጠቃላይ" ነው. ይህ ማለት በተንቀሳቃሽነት፣ የጦር ትጥቅ እና በእሳት ሃይል ምክንያት የታንክ አደረጃጀቶች የመሬት ጦርነት ዋና ተግባራትን በተናጥል መፍታት የሚችሉ ናቸው።
ሁለተኛው የታጠቁ ጡጫ እንደ ዋና ታንክ መንቀሳቀሻ ሲሆን ይህም ትላልቅ ታንኮችን ወደ ግስጋሴው በማስተዋወቅ በከፍተኛ ፍጥነት ጥቃትን ማካሄድ የሚችል እና በመንገዳቸው ላይ ያሉትን የጠላት ኃይሎች በማጥፋት ነው።
የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ክፍል የታንክ ብርጌድ ነው። በጦርነቱ ወቅት የታንክ ክፍፍሎች እና ኮርፖች ከታንክ ብርጌዶች ይመሰረታሉ።

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል እስራኤል ታል. የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ
በጄኔራል ፓቶን ስም የተሰየመ የአሜሪካ የጦር ሃይሎች ማዕከል

በታንክ ጦርነቶች ላይ የተደረገ ትንተና በታንክ አዛዦች መካከል ከፍተኛ ጉዳት የደረሰባቸውን ሰዎች ያሳያል። ይህ የሆነው በእስራኤል ጦር ውስጥ ተቀባይነት ባለው የትእዛዝ የክብር ኮድ መስፈርቶች ምክንያት ነው፡-
"ተከተለኝ!" - በ IDF ውስጥ ያለው ዋና ቡድን አዛዡ በግላዊ ምሳሌነት የበታችዎቹን የመምራት ግዴታ አለበት.
ታንኮች ከተከፈቱ ፍልፍሎች ጋር ወደ ጦርነት ይሄዳሉ - አዛዡ በተከፈተው ታንክ ውስጥ ቆሞ የሰራተኞቹን ድርጊት ይቆጣጠራል። ይህ እይታን በከፍተኛ ሁኔታ ያሰፋዋል እና "በተከፈተ አይኖች" እንዲዋጉ ይፈቅድልዎታል, ነገር ግን አዛዡ ለጠላት እሳት ዋነኛ ዒላማ ይሆናል.

የታንክ ወታደሮች ምስረታ

የዚህ ትምህርት የመጀመሪያ የውጊያ ፈተና የተካሄደው በካዴሽ ኦፕሬሽን በ1956 ነው። በሶስት ቀናት ውስጥ 7ኛው እና 27ተኛው የታንክ ብርጌዶች ከእግረኛ እና ከፓራሹት ክፍል ጋር በመገናኘት የጠላትን መከላከያ ሰብረው በመግባት የሲና በረሃ አልፈው የስዊዝ ካናል ደረሱ። በጦርነቱ ወቅት እስከ 600 የሚደርሱ የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ወድመዋል ወይም ተማርከዋል፣ የእስራኤል ኪሳራ እስከ 30 ታንኮች እና የታጠቁ ወታደሮች ተሸካሚዎች ደርሷል።

የእስራኤል ታንኮች AMX-13. ኦፕሬሽን ቃዴሽ. 1956

የ IDF ታንክ መርከቦች በዘመናዊ ወታደራዊ መሣሪያዎች መሞላት ጀመሩ። በጦርነቱ ወቅት በፈረንሳይ የተገዙት AMX-13 ታንኮች እራሳቸውን በደንብ አሳይተዋል - ከ IDF ጋር አገልግሎት የገቡ የመጀመሪያዎቹ ዘመናዊ ታንኮች። በጠቅላላው, IDF ከዚያም እነዚህን ታንኮች ወደ 200 ገደማ ተቀብሏል.
በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሱፐር-ሸርማን ኤም-50 እና ኤም-51 ታንኮች ከአይዲኤፍ ጋር አገልግሎት ገብተዋል።

የእስራኤል ሱፐር ሸርማን ታንኮች

እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ አሜሪካ በመጨረሻ በእስራኤል ማጋህ በመባል የሚታወቁትን M48 ታንኮች ለመሸጥ ተስማምታ ነበር።ነገር ግን አሜሪካኖች ይህንን ስምምነት ከአረብ ጓደኞቻቸው ለመደበቅ ሞክረዋል። ስለዚህ ስምምነቱ የተደረገው በጀርመን እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ሲሆን እስራኤል እነዚህን ታንኮች ከጀርመን በመደበኛነት በመግዛት ነው። በአጠቃላይ የዚህ ስምምነት አካል ከ200 በላይ M48 ታንኮች ከ IDF ጋር አገልግሎት ገብተዋል።

የእስራኤል ታንኮች Magah M48

በዚሁ ጊዜ አካባቢ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ የብሪቲሽ የመቶ አለቃ ታንኮች ከታጠቁ ኃይሎች ጋር ወደ አገልግሎት ገቡ፣ እሱም በእስራኤል ውስጥ ሾት (ከዕብራይስጥ የተተረጎመ - “ጅራፍ”) የሚል ስም አግኝቷል።

የእስራኤል ታንክ Shot Centurion.

በዚህ የዘመነው የታንክ መርከቦች፣ እስራኤል ከባድ የታንክ ጦርነቶችን መዋጋት ነበረባት
1967 የስድስት ቀን ጦርነት እና የ 1973 የዮም ኪፑር ጦርነት።

በ1964 ጄኔራል እስራኤል ታል የታንክ ወታደሮች ዋና አዛዥ ሆነ። ይህ በጣም ልምድ ያለው ታንከር በጦርነት ልምድ ላይ በመመስረት ለታንክ ጦርነት አዲስ ስልቶችን አዳብሯል። ከነሱ መካከል ረጅም እና እጅግ በጣም ረጅም ርቀት - እስከ 5-6 ኪሎ ሜትር እና ከ10-11 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከታንክ ቱሬት ሽጉጥ የተኩስ ተኳሽ ምግባር ነው ። ይህ ወዲያውኑ በጦርነቱ ውስጥ ጉልህ ጥቅሞችን ሰጥቷል።

እ.ኤ.አ. በ 1964-1966 በ "የውሃ ጦርነት" ወቅት አዳዲስ ዘዴዎች በውጊያ ተፈትነዋል ። ከዚያም ሶርያ የዮርዳኖስን ወንዝ ውሃ ለማስቀየስ ሞከረች፣ እና በዚህም የእስራኤልን የውሃ ሃብት አሳጣች። ሶርያውያን እስራኤላውያን መፍቀድ ያልቻሉትን የመቀየሪያ ጣቢያ መገንባት ጀመሩ።
ግንባታውን ከታንክ ሽጉጥ በእሳት የሚሸፍኑ የጠላት መሬት ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች፣ ታንኮች እና የመድፍ ባትሪዎች ለማጥፋት ተወስኗል።

ለዚህም የእስራኤል ትእዛዝ የሸርማን እና የመቶ አለቃ ታንኮችን በሰለጠኑ ሰራተኞች አሰናድቶ ጀነራል ታል የነፍጠኛውን ቦታ በአንደኛው ታንኮ ውስጥ ወሰደ እና የ7ኛው ታንክ ብርጌድ አዛዥ ኮሎኔል ሽሎሞ ላሃት ወሰደ። ጫኚው ቦታ.

እስራኤላውያን እንደ ማጥመጃ ትራክተር ወደ ማንም ሰው ምድር ላኩ። ሶሪያውያን ወዲያውኑ ተንኮሉን ገዝተው ተኩስ ከፈቱ። ኢላማዎቹ ወዲያውኑ ታይተዋል። እስከ 6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያሉ ሁሉም የተመረጡ ኢላማዎች በእስራኤል ታንክ ስናይፐር ተኩስ ወድመዋል ከዚያም የታንክ ቃጠሎ በ11 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደሚገኙ ኢላማዎች ተላልፏል።

በዓመቱ ውስጥ እንዲህ ዓይነት ታንኮች የእሳት ቃጠሎዎች ብዙ ጊዜ ተካሂደዋል. ሶሪያውያን ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል እናም ውሃ ለመቅዳት እቅዳቸውን ሙሉ በሙሉ ለመተው ተገደዱ።

የስድስት ቀን ጦርነት። በ1967 ዓ.ም

የ1967 የስድስቱ ቀን ጦርነት ለእስራኤል ታንክ ሃይሎች እውነተኛ ድል ነበር። ለመጀመሪያ ጊዜ የእስራኤል ታንክ ግንባታዎች በሶስት ግንባሮች ላይ በአንድ ጊዜ ሰሩ። በአምስቱ የአረብ ሀገራት ብዙ ጊዜ የበላይ ሃይሎች ቢቃወሟቸውም ይህ ግን አረቦችን ከጠቅላላ ሽንፈት አላዳናቸውም።

1967 የስድስት ቀን ጦርነት የእስራኤል ታንከሮች

በደቡባዊ ግንባር፣ ጥቃቱ የደረሰው በሶስት ታንኮች ጄኔራሎች ታል፣ ሻሮን እና ኢዮፌ ኃይሎች ነው። “የሲና ማዶ ማርች” ተብሎ በሚጠራው የማጥቃት ዘመቻ የእስራኤል ታንኮች ከአቪዬሽን፣ በሞተር የሚንቀሳቀሱ እግረኛ ወታደሮች እና ፓራትሮፕተሮች ጋር በመገናኘት የጠላትን መከላከያ መብረቅ ፈጥረው በረሃ ውስጥ በመንቀሳቀስ የተከበቡትን የአረቦችን ቡድኖች አጠፋ። በሰሜናዊው ግንባር የጄኔራል ፔሌድ 36ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን አስቸጋሪ በሆነው የተራራ ጎዳና ዘመተ፣ ከሶስት ቀናት ከባድ ውጊያ በኋላ የደማስቆ ዳርቻ ደረሰ። በምሥራቃዊው ግንባር፣ የእስራኤል ወታደሮች የዮርዳኖስን ክፍሎች ከኢየሩሳሌም በማባረር የጥንት የአይሁድ ቤተ መቅደሶችን ከውጭ ወራሪዎች ነፃ አውጥተዋል።

በጦርነቱ ወቅት ከ1,200 በላይ የጠላት ታንኮች ወድመዋል፣በአብዛኛው ሩሲያ ሰራሽ የሆኑ በሺዎች የሚቆጠሩ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተማርከዋል። የተያዙት የሩስያ ታንኮች T-54/55 በእስራኤል ታንኮች ፋብሪካዎች ውስጥ ትልቅ ዘመናዊነትን በማሳየታቸው እና በታንክ ሃይሎች “ቲራን-4/5” በሚል ስም አገልግሎት መስጠት ጀመሩ።

በእየሩሳሌም በተደረገው ሰልፍ በስድስቱ ቀን ጦርነት የተማረከ የሩሲያ ጋሻ ጃግሬዎች።

በሴፕቴምበር 9 ቀን 1969 በ6-ቀን ጦርነት የተማረከ 6 የሩሲያ ቲ-55 ታንኮች እና ሶስት BTR-50 የታጠቁ የጦር ሰራዊት አጓጓዦችን ያቀፈ የታጠቁ ቡድን በድብቅ በማረፍ ወደ ግብፅ ስዊዝ ካናል ዳርቻ ተወሰደ። ዋናው ግቡ በእስራኤል አቪዬሽን ድርጊቶች ላይ ጣልቃ የሚገባውን የሩሲያ አየር መከላከያ ስርዓት መጥፋት ነበር. በዚህ ድንቅ የተፀነሰ እና የተገደለው ራቪቭ በተባለው ኦፕሬሽን የእስራኤላውያን ታንከሮች ለ9 ሰአታት ያህል ከጠላት የኋላ ክፍል በእሳት ዘንግ አልፈው የራዳር ጣቢያዎችን፣ የሚሳኤል ሃይሎችን እና የጦር መሳሪያዎችን፣ ዋና መስሪያ ቤቱን፣ መጋዘኖችን እና የጦር ሰፈርዎችን ያለ ርህራሄ ወድመዋል። ወረራውን ያለምንም ኪሳራ በተሳካ ሁኔታ ካጠናቀቀ በኋላ፣ የእስራኤል ታጣቂ ቡድን በማረፍ ላይ ወደነበረው ቦታ በሰላም ተመለሰ።

የዮም ኪፑር ጦርነት። በ1973 ዓ.ም

ለእስራኤላውያን በጣም አስቸጋሪው ፈተና በጥቅምት 6, 1973 የጀመረው የዮም ኪፑር ጦርነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የአይሁድ በዓላት አንዱ በሆነው ቀን ነው, አብዛኛዎቹ ወታደራዊ ሰራተኞች በእረፍት ላይ ነበሩ. በግብፅ፣ በሶሪያ፣ በኢራቅ፣ በሞሮኮ፣ በዮርዳኖስ፣ በሊቢያ፣ በአልጄሪያ፣ በሊባኖስ፣ በሱዳን፣ በሺዎች በሚቆጠሩ ሩሲያውያን “ወታደራዊ አማካሪዎች”፣ የኩባ እና የሰሜን ኮሪያ ጦር ሰራዊት ጨምሮ እስራኤል በከፍተኛ የላቁ የአጥቂ ሃይሎች በሁሉም ግንባር በድንገት ጥቃት ሰነዘረባት። " በጎ ፈቃደኞች". ከሲና እስከ ጎላን ሃይትስ ባለው ሰፊ ስፍራ፣ በአለም ጦር ሰራዊት ውስጥ ከታዩት ትላልቅ የታንክ ጦርነቶች አንዱ ተከፈተ - በሁለቱም በኩል እስከ ስድስት ሺህ የሚደርሱ ታንኮች ተሳትፈዋል።

በጎላን ሃይትስ ላይ በተለይ አደገኛ ሁኔታ ተፈጠረ - 200 ታንኮች ብቻ ከ 7 ኛ እና 188 ኛ ታንኮች ብርጌዶች ወደ 1,400 የሚጠጉ የሶሪያ ታንኮች በ 40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተቃውመዋል ። የእስራኤል ታንከሮች የጅምላ ጀግንነትን በማሳየት እስከ ሞት ድረስ ተዋግተዋል።

ጠላትን ያስቆሙት የታንክ ጀግኖች ስም በእስራኤል ታሪክ ውስጥ ገባ። ከነዚህም መካከል የጦሩ አዛዥ ሌተናንት ዝቪ ግሪንግልድ፣ የኩባንያው አዛዥ ካፒቴን ሜየር ዛሚር፣ በቅፅል ስሙ "ነብር"፣ የሻለቃው አዛዥ ሌተና ኮሎኔል ካሃላኒ ይገኙበታል።

ሌተና (ቀድሞውኑ ካፒቴን ሆኖ የሚታየው) ዝቪ ግሪንጎልድ ታይቶ የማያውቅ ጀልባ ነው፡ ለአንድ ቀን ያህል በዘለቀው ጦርነት እስከ 60 የሚደርሱ የሩሲያ ታንኮችን አወደመ።

ታንከሮቹ እስከ መጨረሻው ሼል ድረስ ተዋግተዋል፣ ከጦርነቱ የተረፉት፣ የሚቃጠሉትን ታንኮች ለቀው ከወጡት ታንከሮች፣ ወዲያው አዳዲስ ሠራተኞች ተፈጠሩ፣ እንደገናም በተስተካከሉ የውጊያ መኪናዎች ላይ ውጊያ ጀመሩ። ሌተናንት ግሪንግልድ በአዲስ መኪናዎች ሶስት ጊዜ ወደ ጦርነት ገባ። በዛጎል ተደናግጦ እና ቆስሎ ከጦር ሜዳ አልወጣም እና እስከ 60 የሚደርሱ የሩስያ ታንኮችን አወደመ። የእስራኤል ታንከሮች ተርፈው አሸንፈው 210ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን በጄኔራል ዳን ላነር ትእዛዝ ጠላትን ድል ለማድረግ በሰዓቱ ደረሱ።

የእስራኤል ታንኮች መቶ አለቃ። ዮም ኪፑር ጦርነት 1973 የሲና በረሃ

የእስራኤል ታንክ መቶ አለቃ ጦርነት ዮም ኪፑር 1973 የጎላን ከፍታዎች

በጦርነቱ ወቅት ሶሪያውያንን ለመርዳት የተላኩት የኢራቅ ታንክ ጓዶችም ተሸንፈዋል። የእስራኤል ወታደሮች የመልሶ ማጥቃት የጀመሩ ሲሆን እ.ኤ.አ ኦክቶበር 14 ቀድሞውንም በደማስቆ ከተማ ዳርቻዎች ነበሩ።

የተደመሰሱ እና የተያዙ የሩሲያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች - T-62 ታንኮች። ጥቅምት 1973 ዓ.ም የጎላን ከፍታዎች

በሲና አሸዋ ላይ እኩል የሆነ ከባድ የታንክ ጦርነት ተካሄደ፣ አረቦች በመጀመሪያ የጄኔራል ሜንድለር 252ኛ የፓንዘር ክፍል የተወሰኑትን መግፋት ችለዋል። ጄኔራል ሜንድለር በጦርነት ሞተ፣ ነገር ግን የጠላትን ተጨማሪ ግስጋሴ አቆመ። ጥቅምት 7 ቀን 162ኛው የፓንዘር ክፍለ ጦር በጄኔራል ብሬን እና በጄኔራል አሪኤል ሻሮን ትእዛዝ 143ኛው የፓንዘር ክፍል ገባ። በከባድ ታንኮች ጦርነት ወቅት የአረቦች ዋና ኃይሎች ተደምስሰዋል።

የ162ኛው የፓንዘር ክፍል አዛዥ ጄኔራል አቭራሃም አዳን (ብሬን)

ጥቅምት 14 ቀን ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወዲህ ትልቁ የታንኮች ጦርነቶች ተካሂደዋል ፣ “ታንኮች በታንክ ላይ” ፣ 260 የጠላት ታንኮች ወድመዋል ። የእስራኤል ታንከሮች 20 የሚሆኑ የጦር መኪኖቻቸውን አጥተዋል።

በጥቅምት 16 የእስራኤል ታንክ ሃይሎች የመልሶ ማጥቃት ጀመሩ። የጄኔራል ሻሮን ታንከሮች ግንባሩን ሰብረው በመግባት የስዊዝ ካናልን አቋርጠው የፖንቶን ጀልባ አቆሙ እና የእስራኤል ታንኮች ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ገቡ። በተደረጉት ጦርነቶች የግብፅ ጦር ተከቦ፣ ሁሉም ይዞታዎች ወድመዋል፣ እና ካይሮ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር ቀጥተኛ መንገድ ተከፈተ።

በሲና ውስጥ በዮም ኪፑር ጦርነት ወቅት የ14ኛው የታጠቁ ብርጌድ ጦርነት የሚያሳይ ቪዲዮ

ጦርነት ዮም ኪፑር. ጥቅምት 1973 ዓ.ም

በዮም ኪፑር ጦርነት ከባድ የታንክ ጦርነቶች የእስራኤል ታንኮች የበላይነታቸውን አረጋግጠዋል፡ ከ2,500 የሚበልጡ የጠላት ታንኮች (ቲ-62፣ ቲ-55፣ ቲ-54) እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በጦርነቱ ወድመዋል። ይሁን እንጂ ለድሉ ከፍተኛ ዋጋ መከፈል ነበረበት - በጦርነቱ ከሺህ በላይ በጀግንነት የተዋጉ የእስራኤል ታንከሮች ሞቱ።

መርካቫ ታንክ

ካለፉት ጦርነቶች ውጤቶች ውስጥ አንዱ የእስራኤላውያን ታንከሮች ለጦርነት መኪና የሚያስፈልጉት መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የተተገበሩበት እና የውጊያ ልምዳቸው ከግምት ውስጥ የገቡበት የራሳችን ታንክ መፍጠር ነው። የእስራኤል ታንክ እንዲፈጠር ምክንያት የሆነው ሌላው ምክንያት ጦርነት በተቀሰቀሰ ቁጥር የውጪ አምራቾች የሚያመጡት ማዕቀብ ነው። የማያቋርጥ የሩስያ የጦር መሳሪያዎች ወደ አረቦች ስለሚሄዱ ይህ ሁኔታ ሊታገስ አልቻለም.

በእስራኤል ታንክ ፕሮጀክት መሪ በጦርነቶች ሁሉ ውስጥ ያለፈ የጦር ታንክ መኮንን ጄኔራል እስራኤል ታል ነበር። በእሱ መሪነት, በጥቂት አመታት ውስጥ, የመጀመሪያው የእስራኤል ታንክ "መርካቫ-1" ፕሮጀክት ተፈጠረ, በ 1976 በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች ውስጥ በጅምላ ማምረት ተጀመረ. እንዲህ ዓይነቱ የታንክ ኢንዱስትሪ የመፍጠር ፍጥነት የዓለምን ታንክ ግንባታ ታሪክ ገና አያውቅም።

የፓራትሮፐር ብርጌድ አዛዥ ኮሎኔል ራፋኤል ኢታን እና የታንክ ክፍል አዛዥ ጄኔራል እስራኤል ታል. በ1967 ዓ.ም የስድስት ቀን ጦርነት

ጄኔራል ታል ለአዲሱ ታንክ “መርካቫ” የሚል ስም ሰጠው፣ ፍችውም በዕብራይስጥ “የጦር ሰረገላ” ማለት ነው። ይህ ቃል ከታናክ የመጣ ሲሆን በነቢዩ ሕዝቅኤል መጽሐፍ የመጀመሪያ ምዕራፍ ውስጥ የእንቅስቃሴ ፣ የኃይል እና የተረጋጋ መሠረት ምልክት ሆኖ ተጠቅሷል።

የመጀመሪያው ትውልድ መርካቫ Mk1 ታንክ

የሁለተኛው ትውልድ መርካቫ Mk2 ታንክ

ታንክ ሶስተኛ ትውልድ መርካቫ Mk3

ታንክ አራተኛ ትውልድ መርካቫ Mk4

የመጀመሪያዎቹ የመርካቫ ታንኮች በጄኔራል ታል ልጅ የሚታዘዝ የታንክ ሻለቃ የታጠቁ ነበሩ። የመርካቫ ታንክ ለመካከለኛው ምስራቅ የትያትር ስራዎች የዓለማችን ምርጡ ታንክ በመባል ይታወቃል። እስራኤላውያን ዲዛይነሮች ተለዋዋጭ የጦር ትጥቅ በማዘጋጀት በዓለም ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ነበሩ፣ አጠቃቀሙም ታንክ በፕሮጀክቶች እና በሚመሩ ሚሳኤሎች የመመታቱን እድል በእጅጉ ቀንሷል። ተለዋዋጭ ጥበቃ "ብላዘር" እገዳዎች በመርካቫ ታንኮች ላይ ተጭነዋል, እና በአብዛኛዎቹ "መቶዎች", M48 እና M60 ላይ, ከ IDF ጋር በአገልግሎት ላይ የቆዩ ናቸው.
አሁን አራተኛው ትውልድ የመርካቫ ታንኮች እየተመረተ ነው ፣ እና የእስራኤል ታንክ ኢንዱስትሪ በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ኩባንያዎች አንዱ ሆኗል - በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መሐንዲሶች እና ሠራተኞች ከ 200 በላይ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ይሰራሉ።

በሊባኖስ ውስጥ ጦርነት. በ1982 ዓ.ም

“ሽሎም አ-ገሊል” (ሰላም በገሊላ) - ሰኔ 6 ቀን 1982 የእስራኤልን የሊባኖስ ወረራ የ IDF ጄኔራል ስታፍ እንዲህ ሲል ጠራው። ከሊባኖስ ግዛት ለሚንቀሳቀሱ የፍልስጤም አሸባሪዎች ጥቃት ምላሽ ለመስጠት።

በሊባኖስ ድንበር ላይ፣ እስራኤል በሶስት የጦር ሰራዊት አባላት የተዋሃደች 11 ምድቦችን አከማችታለች። እያንዳንዱ ጓድ የየራሱን የኃላፊነት ቦታ ወይም አቅጣጫ ተመድቦለታል፡ ሌተና ጄኔራል ይኩቲኤል አደም የምዕራቡን አቅጣጫ አዘዘ፣ ሌተና ጄኔራል ኡሪ ሲምሆኒ ማዕከላዊውን አቅጣጫ አዘዘ፣ ሌተና ጄኔራል ጃኑስ ቤን-ጋል የምስራቅ አቅጣጫን አዘዙ። በተጨማሪም በሌተና ጄኔራል ሞሼ ባር ኮቸባ ትእዛዝ በደማስቆ አቅራቢያ በሚገኘው በጎላን ሃይትስ ውስጥ ሁለት ምድቦች ተሰማርተዋል። የታጠቁ ክፍሎች 1,200 ታንኮች ነበሩት። የኦፕሬሽኑ አጠቃላይ ትዕዛዝ ለጄኔራል ጄኔራል አር ኢታን እና ለሰሜን ወታደራዊ አውራጃ አዛዥ ሌተና ጄኔራል ኤ.ድሮሪ በአደራ ተሰጥቶ ነበር።

የፓንዘር ክፍሎች በባህር ዳርቻው አቅጣጫ ሄዱ እና ቀድሞውኑ ሰኔ 10 ወደ ሊባኖስ ዋና ከተማ ፣ ቤይሩት ዳርቻ ገቡ። በኋላ ቤሩት ሙሉ በሙሉ በእስራኤል ወታደሮች ተያዘች። በጥቃቱ ወቅት ታንክ እና የሞተር እግረኛ ጦር የእስራኤል የባህር ኃይል መርከቦችን በሚያርፉበት ከጠላት መስመር ጀርባ ሲያርፉ ትልቁ የአምፊቢስ ማረፊያ ስራ ተከናውኗል።

በተለይም ኃይለኛ ውጊያ በምስራቅ አቅጣጫ ተካሂዶ ነበር፣ ስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ ያለው የቤይሩት-ደማስቆ አውራ ጎዳና የማጥቃት ግብ በሆነበት። በተኩስ አቁም ስምምነቱ መሰረት የእስራኤል ታንኮች ከሶሪያ ዋና ከተማ ደማስቆ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንዲቆሙ ተደርጓል።

የእስራኤል ታንክ እና እግረኛ ጦር በቤሩት እየተዋጉ ነው። በ1982 ዓ.ም

በሊባኖስ ውስጥ ክወና. በ2006 ዓ.ም

በሐምሌ-ነሐሴ 2006 በሊባኖስ ውስጥ በተደረገው ቀዶ ጥገና ወቅት. የመከላከያ ሰራዊት ከአሸባሪ ቡድኖች ጋር ሙሉ ለሙሉ አዳዲስ የጦርነት ዘዴዎችን ይለማመድ ነበር።

የአሸባሪው ድርጅት ሄዝቦላህ በደቡባዊ ሊባኖስ ውስጥ በአስር ኪሎ ሜትር በሚቆጠሩ ዋሻዎች የተገናኙ ብዙ የታሸጉ የምድር ውስጥ ጋሻዎችን ያካተተ የተመሸጉ አካባቢዎችን በጥልቀት ፈጠረ። እና በታጣቂዎቹ የተከማቸ መሳሪያ በእቅዳቸው መሰረት ለብዙ ወራት መከላከያ በቂ መሆን ነበረበት፣ በዚህ ጊዜ በእስራኤል ጦር ላይ ከፍተኛ ኪሳራ እንደሚያደርስ ገምተው ነበር።

አሸባሪዎቹ ለፀረ-ታንክ ጦርነት ልዩ ትኩረት ሰጥተዋል - በእያንዳንዱ በመቶ ኪሎግራም የቲኤንቲ ፈንጂዎች በደርዘን የሚቆጠሩ የተቀበሩ ፈንጂዎችን ጨምሮ በታንክ አደገኛ አካባቢዎች ውስጥ የማያቋርጥ የማዕድን ቁፋሮ አከናውነዋል ። አሸባሪዎቹ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆኑትን የሩስያ ፀረ-ታንክ መሳሪያዎች ታጥቀው ነበር-ATGMs Malyutka, Fagot, Konkurs, Metis-M, Kornet-E, እንዲሁም RPG-7 እና RPG-29 Vampire የእጅ ቦምቦች.

ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት አስደናቂ የታጣቂዎች ስልጠና ቢኖርም ፣ የመከላከያ ሰራዊት የተሰጠውን ሁሉንም ተግባራት በትንሹ ኪሳራ በተሳካ ሁኔታ አጠናቅቆ በድንበር አካባቢዎች የአሸባሪዎችን መገኘት ሙሉ በሙሉ አስቀርቷል።

እንደ እስራኤል መረጃ ከሆነ ፣ በውጊያው ወቅት ታጣቂዎቹ በመቶዎች የሚቆጠሩ ፀረ-ታንክ ሚሳይሎችን አደረጉ ፣ ግን ውጤታማነታቸው በጣም ዝቅተኛ ነበር - የታንክ ትጥቅ ውስጥ የገቡ 22 ጉዳዮች ብቻ ነበሩ ፣ በውጊያው ወቅት ከተጠገኑ በኋላ የተበላሹ ታንኮች ወደ አገልግሎት ተመለሱ ። በሊባኖስ ውስጥ. የማይመለስ ኪሳራ 5 ታንኮች ብቻ ሲሆኑ ሁለቱ በፈንጂ የተቃጠሉ ናቸው። በጦርነቱ ወቅት 30 የእስራኤል ታንከሮች ተገድለዋል።

የእስራኤል ታጣቂ ሃይሎች

ሁሉም ወታደራዊ ባለሙያዎች የእስራኤላውያን ታንኮች ከፍተኛ የመዳን አቅም እንዳላቸው ያስተውላሉ, በተለይም በጣም ዘመናዊው መርካቫ 4 ታንክ.
በሊባኖስ ውስጥ የተካሄደው ውጊያ ልምድ እንደሚያሳየው በጦርነቱ ወቅት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በትንሹ ቢጠፉም በፀረ-ታንክ መሳሪያዎች በተሞላ የጦር ሜዳ ላይ ዋናው የጦር ታንክ እና የቡድኑ አባላት በሕይወት የመትረፍ ችግር መፍትሄው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ንቁ ጥበቃ ማለት አቅጣጫውን መቀየር ወይም ሁሉንም አይነት ገቢ ድምር ጥይቶችን ማሸነፍ ማለት ነው።

በእስራኤል ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ንቁ ጥበቃ ልማት የሚከናወነው በ RAFAEL ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ስጋት ነው ፣ ከብዙ ፕሮጀክቶች መካከል የብረት ጡጫ እና የትሮፊ ንቁ ጥበቃ ውስብስቦች መታወቅ አለባቸው። እስራኤል በዚህ አቅጣጫ እየመራች ነው - የትሮፊ አክቲቭ ጥበቃ ስርዓት በጅምላ በተመረቱ መርካቫ Mk4 ታንኮች ላይ በመትከል በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው ሆኗል ።

የእስራኤል ታንክ ወታደሮች ረጅም ርቀት ተጉዘዋል እና በትክክል በዓለም ላይ ካሉት በጣም ጠንካራዎች አንዱ ተደርገው ይወሰዳሉ - ክፍት መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ፣ አሁን የመከላከያ ሰራዊት እስከ 5,000 ታንኮች ታጥቋል ። ይህ ለምሳሌ እንደ እንግሊዝ፣ ፈረንሳይ እና ጀርመን ካሉ አገሮች የበለጠ ነው። ነገር ግን የእስራኤላውያን የጦር ሃይሎች ዋነኛ ጥንካሬ በዋጋ ሊተመን የማይችል የውጊያ ልምድ እና ድፍረት ለእስራኤል ደህንነት ዋስትና በሆኑ ሰዎች ላይ ነው።

የእስራኤል ብረት ቡጢ
እስራኤል እንደ ትልቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቃለች፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት ምርጥ ነው በአለም ላይ ዋናው የውጊያ ታንክ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው። የእስራኤል የውጊያ ምሳሌ በታጠቁ ኃይሎች ስትራቴጂ እና ስልቶች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል።

የእስራኤል መርካቫ Mk1 ታንኮች በከተማዋ እየተዋጉ ነው። ቤሩት 1982

ሁሉም መብቶች የአሌክሳንደር ሹልማን (ሐ) 2003-2009 ናቸው።
2003-2009 በአሌክሳንደር ሹልማን. መብቱ በህግ የተጠበቀ ነው
ከጸሐፊው የጽሁፍ ፈቃድ ውጭ እቃዎችን መጠቀም የተከለከለ ነው.
ማንኛውም ጥሰት በእስራኤል ውስጥ በሥራ ላይ ባለው የቅጂ መብት ህግ ይቀጣል።

አሌክሳንደር ሹልማን።
የእስራኤል ብረት ቡጢ

እስራኤል እንደ ትልቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቃለች፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት ምርጥ ነው በአለም ላይ ዋናው የውጊያ ታንክ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች አርማ (ሄይል ሃሺሪዮን) የታንክ ወታደሮች መፈጠር

የእስራኤል ታንክ ሸርማን ኤም 4 ጦርነት ለነጻነት። በ1948 ዓ.ም

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል ሞሼ ፔሌድ የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ

በእነዚያ ዓመታት በ IDF ተቀባይነት ያለው የታንክ ጦርነት አስተምህሮ መልክ መያዝ ጀመረ። በሚከተሉት መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
የመጀመሪያው "የታንኩ አጠቃላይነት" ነው. ይህ ማለት በተንቀሳቃሽነት፣ የጦር ትጥቅ እና በእሳት ሃይል ምክንያት የታንክ አደረጃጀቶች የመሬት ጦርነት ዋና ተግባራትን በተናጥል መፍታት የሚችሉ ናቸው።
ሁለተኛው የታጠቁ ጡጫ እንደ ዋና ታንክ መንቀሳቀሻ ሲሆን ይህም ትላልቅ የታንክ ሃይሎችን ወደ ግስጋሴው በማስተዋወቅ በከፍተኛ ፍጥነት ማጥቃት የሚችል እና በመንገዳቸው ላይ ያሉትን የጠላት ሃይሎች በማጥፋት ነው።
የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ክፍል የታንክ ብርጌድ ነው። በጦርነቱ ወቅት የታንክ ክፍፍሎች እና ኮርፖች ከታንክ ብርጌዶች ይመሰረታሉ።

የታንክ ወታደሮች ምስረታ

የእስራኤል ታንኮች AMX-13. ኦፕሬሽን ቃዴሽ. 1956

የእስራኤል ሱፐር ሸርማን ታንኮች

የእስራኤል ታንኮች Magah M48

የእስራኤል ታንክ Shot Centurion.

የስድስት ቀን ጦርነት። በ1967 ዓ.ም
የ1967 የስድስቱ ቀን ጦርነት ለእስራኤል ታንክ ሃይሎች እውነተኛ ድል ነበር። ለመጀመሪያ ጊዜ የእስራኤል ታንክ ግንባታዎች በሶስት ግንባሮች ላይ በአንድ ጊዜ ሰሩ። በአምስቱ የአረብ ሀገራት ብዙ ጊዜ የበላይ ሃይሎች ቢቃወሟቸውም ይህ ግን አረቦችን ከጠቅላላ ሽንፈት አላዳናቸውም።

1967 የስድስት ቀን ጦርነት የእስራኤል ታንከሮች

በእየሩሳሌም በተደረገው ሰልፍ በስድስቱ ቀን ጦርነት የተማረከ የሩሲያ ጋሻ ጃግሬዎች።

የዮም ኪፑር ጦርነት። በ1973 ዓ.ም

ለእስራኤላውያን በጣም አስቸጋሪው ፈተና በጥቅምት 6, 1973 የጀመረው የዮም ኪፑር ጦርነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የአይሁድ በዓላት አንዱ በሆነው ቀን ነው, አብዛኛዎቹ ወታደራዊ ሰራተኞች በእረፍት ላይ ነበሩ. የግብፅ፣ የሶሪያ፣ የኢራቅ፣ የሞሮኮ፣ የዮርዳኖስ፣ የሊቢያ፣ የአልጄሪያ፣ የሊባኖስ፣ የሱዳን ጦር፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ሩሲያውያን “ወታደራዊ አማካሪዎች”፣ የኩባ እና የሰሜን ጦርን ጨምሮ እስራኤል በከፍተኛ የላቁ የአጥቂ ሃይሎች በሁሉም ግንባር በድንገት ጥቃት ደረሰባት። የኮሪያ "ፈቃደኞች". ከሲና እስከ ጎላን ሃይትስ ባለው ሰፊ ስፍራ፣ በአለም ወታደራዊ ታሪክ ውስጥ ከታዩት ትላልቅ የታንክ ጦርነቶች አንዱ የሆነው - እስከ ስድስት ሺህ የሚደርሱ ታንኮች በሁለቱም በኩል ተሳትፈዋል።

ሌተና (ቀድሞውኑ ካፒቴን ሆኖ የሚታየው) ዝቪ ግሪንጎልድ ታይቶ የማያውቅ ጀልባ ነው፡ ለአንድ ቀን ያህል በዘለቀው ጦርነት እስከ 60 የሚደርሱ የሩሲያ ታንኮችን አወደመ።

ታንከሮቹ እስከ መጨረሻው ሼል ድረስ ተዋግተዋል፣ ከጦርነቱ የተረፉት፣ የሚቃጠሉትን ታንኮች ለቀው ከወጡት ታንከሮች፣ ወዲያው አዳዲስ ሠራተኞች ተፈጠሩ፣ እንደገናም በተስተካከሉ የውጊያ መኪናዎች ላይ ውጊያ ጀመሩ። ሌተናንት ግሪንግልድ በአዲስ መኪናዎች ሶስት ጊዜ ወደ ጦርነት ገባ። በዛጎል ተደናግጦ እና ቆስሎ ከጦር ሜዳ አልወጣም እና እስከ 60 የሚደርሱ የሩስያ ታንኮችን አወደመ። የእስራኤል ታንከሮች ተርፈው አሸንፈው 210ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን በጄኔራል ዳን ላነር ትእዛዝ ጠላትን ድል ለማድረግ በሰዓቱ ደረሱ።

የእስራኤል ታንኮች መቶ አለቃ። ዮም ኪፑር ጦርነት 1973 የሲና በረሃ

የእስራኤል ታንክ መቶ አለቃ ጦርነት ዮም ኪፑር 1973 የጎላን ከፍታዎች

የተደመሰሱ እና የተያዙ የሩሲያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች - T-62 ታንኮች። ጥቅምት 1973 ዓ.ም የጎላን ከፍታዎች

የ162ኛው የፓንዘር ክፍል አዛዥ ጄኔራል አቭራሃም አዳን (ብሬን)

በሲና ውስጥ በዮም ኪፑር ጦርነት ወቅት የ14ኛው የታጠቁ ብርጌድ ጦርነት የሚያሳይ ቪዲዮ

ጦርነት ዮም ኪፑር. ጥቅምት 1973 ዓ.ም

መርካቫ ታንክ

የመጀመሪያው ትውልድ መርካቫ Mk1 ታንክ

የሁለተኛው ትውልድ መርካቫ Mk2 ታንክ

ታንክ ሶስተኛ ትውልድ መርካቫ Mk3

ታንክ አራተኛ ትውልድ መርካቫ Mk4

የመጀመሪያዎቹ የመርካቫ ታንኮች በጄኔራል ታል ልጅ የሚታዘዝ የታንክ ሻለቃ የታጠቁ ነበሩ። የመርካቫ ታንክ ለመካከለኛው ምስራቅ የትያትር ስራዎች የዓለማችን ምርጡ ታንክ በመባል ይታወቃል። አሁን አራተኛው ትውልድ የመርካቫ ታንኮች እየተመረተ ነው ፣ እና የእስራኤል ታንክ ኢንዱስትሪ በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ አንዱ ሆኗል - በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መሐንዲሶች እና ሠራተኞች ከ 200 በላይ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ይሰራሉ።

በሊባኖስ ውስጥ ጦርነት. በ1982 ዓ.ም

የእስራኤል ታንክ እና እግረኛ ጦር በቤሩት እየተዋጉ ነው። በ1982 ዓ.ም በሊባኖስ ውስጥ ክወና. በ2006 ዓ.ም

የአሸባሪው ድርጅት ሄዝቦላህ በደቡባዊ ሊባኖስ ውስጥ በአስር ኪሎ ሜትር በሚቆጠሩ ዋሻዎች የተገናኙ ብዙ የታሸጉ የምድር ውስጥ ጋሻዎችን ያካተተ የተመሸጉ አካባቢዎችን በጥልቀት ፈጠረ። ታጣቂዎቹ በእቅዳቸው መሰረት ያከማቹት መሳሪያ እና መሳሪያ ለብዙ ወራት መከላከያ በቂ መሆን ነበረበት በዚህ ጊዜ በእስራኤል ጦር ላይ ከፍተኛ ኪሳራ እንደሚያደርስ ገምተው ነበር።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች

የእስራኤሉ ታንኮች አስደናቂ በሆነ ወታደራዊ መንገድ ውስጥ አልፈዋል እናም በትክክል በዓለም ላይ ካሉት ጠንካራዎች አንዱ ተደርገው ይወሰዳሉ - ክፍት መረጃዎች እንደሚያመለክቱት እስከ 5,000 የሚደርሱ ታንኮች ከ IDF ጋር አገልግሎት እየሰጡ ነው ። ይህ ለምሳሌ እንደ እንግሊዝ፣ ፈረንሳይ እና ጀርመን ካሉ አገሮች የበለጠ ነው። ነገር ግን የእስራኤላውያን የጦር ሃይሎች ዋነኛ ጥንካሬ በዋጋ ሊተመን የማይችል የውጊያ ልምድ እና ድፍረት ለእስራኤል ደህንነት ዋስትና በሆኑ ሰዎች ላይ ነው።
አሌክስ ሹልማን ሻውን )

እስራኤል በአጭር የነጻነት ታሪኳ ድንበሯን ለመጠበቅ እና ከአሸባሪዎች ጥቃት እራሷን ለመታገል ተገዳለች። እስራኤላውያን በሕይወት ለመትረፍ ለጦር ኃይሎች ልማት እና ለወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ከፍተኛ ትኩረት መስጠት ነበረባቸው። ዛሬ የእስራኤል ጦር (አይዲኤፍ) በአለም ላይ ካሉት እጅግ የላቀ እና ለውጊያ ዝግጁ ከሆኑ የታጠቁ ሃይሎች አንዱ ሲሆን የሀገሪቱ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ያልተናነሰ የላቀ ነው ተብሎ ይታሰባል። እ.ኤ.አ. በ 2010 እስራኤል 7.2 ቢሊዮን ዶላር የሚያወጡ ወታደራዊ ምርቶችን ወደ ውጭ በመላክ ከአለም በአራተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጣለች። ዩኤስኤ፣ ሩሲያ እና ጀርመን ብቻ ምርጥ አመላካቾች ነበራቸው።

ይህ የሚያስደንቅ አይደለም፡ ሁሉም ማለት ይቻላል የእስራኤል ወታደራዊ እድገቶች በእውነተኛ የውጊያ ሁኔታዎች ተፈትነዋል። የሀገሪቱ ወታደራዊ አመራር የታጠቁ ኃይሎችን ለማፍራት እና አዳዲስ ፣እጅግ የላቁ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ሞዴሎችን ለመፍጠር ትልቅ ትኩረት ይሰጣል ።

ለበርካታ አስርት ዓመታት የአይዲኤፍ ዋናው ታንክ መርካቫ ነው፡ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ70ዎቹ መገባደጃ ላይ አገልግሎት ላይ ውሏል። ከዕብራይስጥ "መርካቫ" እንደ "የጦርነት ሰረገላ" ተተርጉሟል, ነገር ግን የዚህ ቃል ትርጉም በመጠኑ የጠለቀ ነው. እሱ በብሉይ ኪዳን ጽሑፎች ውስጥ ይገኛል እና የእግዚአብሔርን ሠረገላ እና በተመሳሳይ ጊዜ ዙፋኑን ያሳያል ፣ በአስደናቂ እንስሳት የተሳለ።

ባለስልጣኑ የአሜሪካ የትንታኔ ኤጀንሲ ትንበያ ኢንተርናሽናል በየዓመቱ በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ ታንኮች ደረጃን ያወጣል። በቅርብ ዓመታት ውስጥ መርካቫ ሁል ጊዜ ከጀርመን ነብር እና ከሩሲያ ቲ-90 በፊት ግንባር ቀደም ቦታ ይይዛል ። ከአቀማመጡ እና ከአንዳንድ ባህሪያቱ አንጻር መርካቫ በዘመናዊ የጦር ታንኮች መካከል ምንም አይነት ተመሳሳይነት የሌለው ልዩ የውጊያ ተሽከርካሪ ነው።

የመርካቫ ባህሪ ለተወሰነ ኦፕሬሽን ቲያትር ግንባታ እና በ IDF ታንከሮች በብዛት ለሚጠቀሙባቸው ስልቶች ያለው "ሹልነት" ነው። ከ 1979 ጀምሮ አራት የመርካቫ ለውጦች ተፈጥረዋል-Mk.1, Mk.2, Mk.3 እና Mk.4. በአሁኑ ጊዜ የሚቀጥለውን የታንክ ማሻሻያ ለመፍጠር እየተሰራ ነው ፣ ግን ምናልባት ፣መርካቫ-5 ከቀደምቶቹ በተለየ አዲስ ትውልድ ተዋጊ ተሽከርካሪ ይሆናል።

የፍጥረት ታሪክ

የመርካቫ ታንክ ልማት የጀመረው በ1970 ዓ.ም እንግሊዞች አለቃውን Mk 1ን ለእስራኤላውያን ለመሸጥ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ነው። እንዲህ ያለው የሰላማዊ ሰልፍ የሀገሪቱን አመራር ሙሉ በሙሉ የሚያስደንቅ ሆነና የራሳቸውን የውጊያ መኪና ለመፍጠር ተወስኗል።

ገንቢዎቹ የሚመሩት በመሐንዲስ ሳይሆን በሙያው ታንከር እስራኤል ታል፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ያለፈው፣ የአይዲኤፍ መፈጠር መነሻ ላይ ቆሞ በሁሉም የአረብ-እስራኤል ጦርነቶች ውስጥ ተካፍሏል። ለዓለም ታንኮች ግንባታ, ይህ በጣም ያልተለመደ ሁኔታ ነው. ታል የእስራኤል የጦር ሃይሎች መስራች አባት እንደሆነ ይታሰባል።

የስድስቱን ቀን ጦርነት እና የሲና ዘመቻን ከመረመረ በኋላ ታል በዚያን ጊዜ የነበሩት ዋና ዋና የጦር ታንኮች (MBTs) ሁሉ ለእስራኤላውያን ጦር ተስማሚ እንዳልሆኑ ወደ መደምደሚያው ደረሰ። አዲስ ማሽን ያስፈልግ ነበር፣ ባህሪያቱም ከኦፕሬሽንስ ቲያትር ባህሪ እና ከእስራኤል የመከላከያ አስተምህሮ ጋር የሚስማማ ይሆናል።

አዲስ ታንክ በሚፈጥሩበት ጊዜ ዋናው አጽንዖት በእሳቱ ኃይል, በእንቅስቃሴ ላይ እና, ከሁሉም በላይ, በሠራተኞች ደህንነት ላይ. ከመኪናው ሽንፈት በኋላም ታንከሮቹ በሕይወት መቆየት ነበረባቸው። የመርካቫን ገጽታ እና ባህሪያትን የሚወስነው ሌላው የእስራኤል አስፈላጊ ገጽታ የዚህች ሀገር ጥብቅነት ነው። እውነታው ግን የታንኮች ስፋት እና ክብደት በከፍተኛ ደረጃ ለባቡር ትራንስፖርት መስፈርቶችን ያዘጋጃል። እስራኤል የራሷን ግዛት ለመጠበቅ የውጊያ መኪና ፈጠረች፣ ለመጓጓዣ የመኪና መድረኮችን መጠቀም የሚቻልበት ቦታ። ንድፍ አውጪዎች በሚሠራው ተሽከርካሪ ክብደት እና ስፋት ላይ ጥብቅ ገደቦች ነበሯቸው, ስለዚህ ዛሬ መርካቫ በጣም ከባድ ከሆኑ ታንኮች አንዱ ነው.

"መርካቫ" ለበረዶ, ለሞቃታማ እርጥበት ወይም ለሩስያ ከመንገድ ውጭ ለመጠቀም ተስማሚ አይደለም. ነገር ግን ከመካከለኛው ምስራቅ ተራሮች እና በረሃዎች ጋር ፍጹም ተስማሚ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ጠባብ ስፔሻላይዜሽን ታንኩን ወደ ውጭ የመላክ አቅምን በተግባር ያሳጣው ቢሆንም እስራኤላውያን ግን አገራቸውን ለመጠበቅ ፈጠሩት።

የእስራኤል ጋሻ ጦር ስልቶች በከፍታ ቦታዎች ላይ በደንብ ከተዘጋጁ ቦታዎች መተኮስን ያካትታል። በእንደዚህ ዓይነት አጠቃቀም ፣ የታንክ ቱሪዝም በጣም የተጋለጠ ነው ፣ ስለሆነም ገንቢዎቹ የፊት ለፊት ትንበያውን ለመቀነስ እና አብዛኛው የውጊያ ክፍልን በእቅፉ ውስጥ ለማስቀመጥ ሞክረዋል።

የመርካቫ የመጀመሪያ አቀማመጥ በ 1971 ተዘጋጅቷል. በ 1979 መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያው ተከታታይ መርካቫ Mk.1 ተሽከርካሪዎች አገልግሎት ገብተዋል. የዚህ ማሻሻያ 250 ክፍሎች ተዘጋጅተዋል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አራት ትውልዶች ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ተፈጥረዋል, እና በእያንዳንዳቸው ውስጥ ዲዛይነሮች ለዘመናዊ ታንኮች ግንባታ አብዮታዊ ሀሳቦችን ተግባራዊ አድርገዋል.

የንድፍ መግለጫ

በመርካቫ እና በሌሎች ዘመናዊ ታንኮች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የእሱ አቀማመጥ ነው: ሞተሩ እና ስርጭቱ ከቅርፊቱ ፊት ለፊት ይገኛሉ, እና የውጊያው ክፍል መሃከለኛውን እና የኋላውን ይይዛል. በማጠራቀሚያው ክፍል ውስጥ የወታደሮች ክፍል አለ ፣ በዚህ ውስጥ እግረኛ ፣ የቆሰሉ ፣ ተጨማሪ ጥይቶች ወይም ምትክ ሠራተኞች ሊጓጓዙ ይችላሉ ። ይህ ልዩ የንድፍ ሃሳብ መርካቫን የእግረኛ ተዋጊ ተሸከርካሪዎችን እና የታጠቁ ወታደሮችን አጓጓዦችን ሚና መወጣት የሚችል ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ያደርገዋል።

ሌላው መደበኛ ያልሆነ መፍትሔ የመርከቧ እና የቱሪስት ንድፍ ንድፍ ነው - እነሱ ይጣላሉ. ትጥቅ "መርካቫ" ትላልቅ የማዕዘን ማዕዘኖች አሉት, የሞተሩ ክፍል ወደ ማጠራቀሚያው የስታርትቦርድ ጎን ይቀየራል, በግራ በኩል ደግሞ ከአሽከርካሪው መቀመጫ ጋር የመቆጣጠሪያ ክፍል አለ. ሶስት የመመልከቻ መሳሪያዎች (ፔሪስኮፖች) አሉት, ግን በስራ ቦታው ወደ ግራ በመፈናቀሉ ምክንያት, እይታው በጣም ውስን ነው.

በሞተሩ እና በውጊያው ክፍል መካከል የታጠቀ ክፍልፍል ተጭኗል። ዋናው የነዳጅ አቅርቦት ከታጠቁ መከላከያዎች በኋለኛው ክፍል ውስጥ ይገኛል, በፊት ክፍላቸው ውስጥ የአየር ማስገቢያዎች አሉ.

የታክሲው ቱሪስ የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ቅርጽ ያለው ሲሆን ይህም ከፊት ለፊት ባለው ክፍል ላይ በሚመታበት ጊዜ የሪኮኬቶችን ቁጥር ለመጨመር አስተዋፅኦ ያደርጋል. የመርካቫ ግንብ የተዘረጋ የጦር ትጥቅ አለው, ተጨማሪ የመከላከያ ክፍሎች በሁለቱ ዋና ግድግዳዎች መካከል ይገኛሉ. በማማው ጀርባ ቅርጫት አለ።

በቱሪቱ ውስጥ ለሶስት የበረራ አባላት ቦታዎች አሉ-ጫኚው ፣ የታንክ አዛዡ እና ጠመንጃው ። የጫኛው ቦታ ከጠመንጃው በስተግራ ይገኛል፡ አስፈላጊ ከሆነም እንደ ሽጉጥ ወይም ሹፌር ሆኖ መስራት ይችላል። የተኳሹ ቦታ ከጠመንጃው በስተቀኝ ነው፡ ተግባራቶቹን ለመፈፀም፡ የጨረር ሬንጅ ፈላጊ እና ባለስቲክ ኮምፒዩተር ያለው ኦፕቲካል እይታ አለው። ለአጠቃላይ እይታ የፔሪስኮፕ ምልከታ መሳሪያ አለ።

የአዛዡ መቀመጫ ከኋላ እና ከጠመንጃው ትንሽ በላይ ነው. እሱ ፓኖራሚክ የእይታ እይታ አለው ፣ በተጨማሪም አዛዡ ጠመንጃው የሚቀበለውን መረጃ ማግኘት ይችላል። በእነሱ ላይ በመመስረት, የታለመ ስያሜዎችን መስጠት ወይም ሽጉጥ ማነጣጠር ይችላል.

በማጠራቀሚያው የኋለኛ ክፍል ፓራቶፖችን (6 ሰዎችን) ፣ አራት መለጠፊያዎችን ከቆሰሉት ወይም ከተጨማሪ ጥይቶች ጋር ማስተናገድ የሚችል ክፍል አለ ። መርካቫን የመጠቀም ዘዴዎች ለወታደሮች መጓጓዣ አይሰጥም, ብዙውን ጊዜ የኋላ ክፍል ለተጨማሪ ዛጎሎች ጥቅም ላይ ይውላል.

መርካቫ Mk.1 በዩኤስኤ የተነደፈ እና በእስራኤል ውስጥ በፍቃድ የተመረተ ባለ 105 ሚሜ M68 መድፍ ታጥቋል። ሽጉጡ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ የተረጋጋ እና የሙቀት ጃኬት አለው. ጥይቶች 62 ዙሮች ናቸው. በፍቃድ የተሰራ የቤልጂየም 7.62 ሚሜ MAG ማሽን ሽጉጥ ከመድፍ ጋር ተጣምሯል። ሁለት ተጨማሪ የማሽን ጠመንጃዎች (7.62 ሚሜ) በጣሪያ ጣሪያ ላይ ተጭነዋል. ከጠመንጃው በርሜል በላይ 12.7 ሚሜ መትረየስ አለ፣ በርቀት ቁጥጥር ይደረግበታል። እንዲሁም 60 ሚሊ ሜትር የሆነ ሞርታር በማማው ላይ ተጭኗል, የእሱ ጥይቶች ጭነት 30 ደቂቃ ነው.

ሞተሩ የአሜሪካ ቱርቦ ቻርጅድ ናፍጣ AVDS-1790-5A ነው፣ስርጭቱ ሲዲ-850-6ቢ ነው፣በተጨማሪም በዩኤስኤ የተሰራ፣በሀገር ውስጥ ስፔሻሊስቶች የተጠናቀቀ ነው።

እገዳ ጸደይ, ዓይነት Christie. በእያንዳንዱ ጎን ስድስት ጎማ የተሸፈኑ የመንገድ ጎማዎች እና አምስት ደጋፊዎች አሉ. አባጨጓሬዎቹ ሁሉም-ብረት ናቸው, ስፋታቸው 640 ሚሜ ነው.

ታንክ ማሻሻያ

የመርካቫ Mk.1 እ.ኤ.አ. በ 1982 በሊባኖስ ጦርነት ውስጥ ተካፍሏል ፣ ከዚያ በኋላ የእስራኤል ዲዛይነሮች የመርካቫ Mk.2 ማሻሻያ ፈጠሩ። ለመጀመሪያ ጊዜ የታንኩን የውጊያ አጠቃቀም ልምድ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. ለውጦቹ የተሽከርካሪውን ደህንነት፣ አገር አቋራጭ አቅም እና የእሳት ሃይል መጨመር ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል።

የቱሪቱ ትጥቅ በተጣመሩ ትጥቅ በተጨመሩ ተጨማሪ ስክሪኖች የተጠናከረ ሲሆን የጎኖቹ ጥበቃም በተመሳሳይ መልኩ ተሻሽሏል። ሞርታር በማማው ውስጥ ተንቀሳቅሷል, አሁን ከመኪናው ሳይወጡ መተኮስ ተችሏል. ለተለያዩ ንብረቶች ቅርጫቶች በማማው ላይ ተጭነዋል, ይህም ተጨማሪ ጥበቃ ነበር. የተጠራቀሙ ጥይቶችን ለመከላከል በሰንሰለት ላይ ያሉ ኳሶች በማማው ላይ ተሰቅለዋል።

ታንኩ የበለጠ የላቀ የባለስቲክ ኮምፒዩተር እና ሬንጅ ፈላጊ ተቀበለ ፣ ትንሽ ቆይቶ የሙቀት ምስል ተተከለ።

የመርካቫ Mk.2 ብዛት ወደ 65 ቶን አድጓል።

"መርካቫ Mk.3". በዚህ ማሻሻያ ፣ ጎኖቹ እና ቱሪቶች ተጨማሪ የጦር ትጥቅ ጥበቃ አግኝተዋል ፣ የበለጠ ኃይለኛ 120-ሚሜ MG251 ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጥ በማጠራቀሚያው ላይ ተጭኗል። ጥይቶች ወደ 46 ጥይቶች ቀንሰዋል። በመርካቫ Mk.3 ላይ የሌዘር ጨረር ዳሳሾች ተጭነዋል፣ ይህም መርከበኞች በሚመሩ ሚሳኤሎች የመመታቱን አደጋ አስጠንቅቀዋል። ይህ ማሻሻያ MSA "Matador-3" ተቀብሏል.
የመርካቫ Mk.3 ብዛት 65 ቶን ነበር።

"መርካቫ Mk.4". በ 2004 ወደ አገልግሎት ገብቷል. 1500 hp አቅም ያለው አዲስ የናፍታ ሞተር GD883 አጠቃላይ ዳይናሚክስ (ዩኤስኤ) የተገጠመለት ነበር። ከ. እና ማስተላለፍ Renk RK 325 (ጀርመን) በአምስት ፍጥነት.

በአዲሱ የአርሞር ሞጁሎች ውቅር ምክንያት የቱሪቱ ቅርፅ በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል እና ሽጉጥ ጭምብል አግኝቷል። ዋናው የጦር ትጥቅም ተጠናከረ፣ ጫኚው መውጊያውን አጣ፣ እና የአዛዡ ፍልፍሉ በጣም ግዙፍ ከመሆኑ የተነሳ በሜካኒካዊ መንገድ ይከፈታል። የአሽከርካሪው ታይነት ተሻሽሏል, የኋላ እይታ ካሜራ ተቀበለ. የእኔ የታችኛው ጥበቃ ይበልጥ አስተማማኝ ሆኗል.

የታንኩ አዛዥ አዲስ ፓኖራሚክ እይታን ከሙቀት ምስል ጋር ተቀበለ ፣ የታጣቂው እይታ በጣሪያው ላይ ተጭኗል። ታንኩ አዲስ BIUS "Tsayad" ተጭኗል።

የዱቄት ጋዞችን ከፍተኛ ጫና የሚቋቋም አዲስ MG253 ሽጉጥ በመርካቫ Mk.4 ላይ ተጭኗል። 10 ዛጎሎች ባሉበት ግንብ ውስጥ አንድ አውቶማቲክ ጫኝ ታየ። የተቀሩት ጥይቶች በኩሬው የኋላ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ.

እ.ኤ.አ. በ 2006 ከሊባኖስ ጦርነት በኋላ ፣ የትሮፊ አክቲቭ ጥበቃ ኮምፕሌክስ (KAZ) በመርካቫ Mk.4 ላይ ተጭኗል። በ KAZ የተገጠመላቸው የውጊያ ተሽከርካሪዎች "መርካቫ Mk.4M" የሚል ስያሜ ተቀብለዋል. "ትሮፊ" ፀረ-ታንክ ሚሳኤሎችን (ATGM) እና በሮኬት የሚንቀሳቀሱ የእጅ ቦምቦችን ለመዋጋት የተነደፈ ነው። ስርዓቱ 4 ራዳሮችን ያቀፈ ነው, ወደ መኪናው የሚበሩ ጥይቶችን ለይተው ያውቃሉ እና ለማጥፋት ትእዛዝ ይሰጣሉ.

KAZ "Trophy" በእውነተኛ የውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ የተሞከረ የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት ሥርዓት ነው.

በሊባኖስ ውስጥ ባለፈው IDF የውጊያ ዘመቻ ወቅት የሂዝቦላህ ተዋጊዎች ከ 1,000 በላይ ሩሲያ ሰራሽ የሆኑትን ATGMs በመርካቫ ማክ.4 ታንኮች ተኮሱ። 22 ተሽከርካሪዎች ብቻ ተጎድተዋል (በአብዛኛው የቆዩ ማሻሻያዎች)፣ 5 ታንኮች ጠፍተዋል። ያም ማለት ዘመናዊው የሩሲያ ፀረ-ታንክ ስርዓቶች በመርካቫ ላይ ያለው ውጤታማነት 0.5% ብቻ ነበር. አሁን የበለጠ የላቀ KAZ Meil Ruach (“አየር ካባ”) እየተዘጋጀ ነው።

የውጊያው መኪና እና የወደፊት ሁኔታ ግምገማ

OBS "መርካቫ" ያለ ጥርጥር, በጊዜያችን ካሉት ምርጥ ታንኮች አንዱ ነው. እሱ አንዳንድ ጉዳቶች አሉት ፣ በመጀመሪያ ፣ በመደበኛ ያልሆነ አቀማመጥ ምክንያት። ሞተሩ ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ባለው ቦታ ምክንያት, የታንክ አፍንጫው በጣም ከመጠን በላይ ክብደት ያለው ሲሆን ይህም በሚተኩስበት ጊዜ ኃይለኛ የመርከቧን መወዛወዝ ይፈጥራል እና ትክክለኛነትን ይቀንሳል. ከኤንጂኑ የሚወጣው ሙቀት የእይታ ስራን ያበላሻል.

አሁን ያለው የታንክ ክብደት 70 ቶን ደርሷል፣ ይህ ደግሞ ትጥቅ መጨመር የማይቻል መሆኑን ያሳያል። ታንኮች ላይ SLA ያለውን የጅምላ መግቢያ ስታትስቲክስ ለውጧል, አሁን እነርሱ ቀፎ ላይ ተጨማሪ ይወድቃሉ. በመርካቫ, ከማማው ያነሰ ጥበቃ ነው.

ነገር ግን የመርካቫ አጠቃላይ ደህንነት፣ የሰራተኞች ምቾት እና ከፍተኛ የእሳት ሃይል ከላይ ከተጠቀሱት ጉዳቶች ይበልጣል። አንድ የእስራኤል ታንክ ሲሸነፍ ሰራተኞቹ በቀላሉ ወደ እግረኛ ጦርነት ይቀየራሉ፣ እናም ማንኛውም ከባድ የሶቪየት ታንኮች ሽንፈት (ሩሲያኛ፣ ዩክሬንኛ) ወደ ታንከሮች ሞት ይመራል ማለት ይቻላል።

ዝርዝሮች

ሠራተኞች	4 ሰዎች
ክብደት ከጥይት ጋር	65 ቶን
የታንክ ርዝመት	7 ሜትር 45 ሴ.ሜ
ከመድፍ ጋር ርዝመት	9 ሜትር 40 ሴ.ሜ
ማጽዳት	53 ሴ.ሜ
የትራክ ስፋት	3 ሜትር 72 ሴ.ሜ
ግንብ ይፈለፈላል ቁመት	2 ሜትር 70 ሴ.ሜ
በማሽከርከር ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ ባህሪያት
የሞተር ኃይል፣ 12-ሲሊንደር፣ ባለአራት-ምት፣ ውሃ የቀዘቀዘ፣ በነዳጅ የተሞላ ናፍታ	1500 ሊ. ከ.
የሀብት ማጠራቀሚያ በናፍጣ ነዳጅ በሀይዌይ ላይ; አቅም 1400 ሊትር	500 ኪ.ሜ
የመንገድ ፍጥነት	በሰአት 65 ኪ.ሜ
የመስክ ፍጥነት	በሰአት 50 ኪ.ሜ
ማገጃ ከፍታ አንግል	30 ዲግሪ
ማገጃ ማገጃ	1ሜ
የሞት መከላከያ	3ሚ
ፎርድ ማገጃ	1 ሜትር 38 ሴ.ሜ
የጦር መሳሪያዎች
የጠመንጃ ዓይነት; ካሊበር	ለስላሳ ቦረቦረ መለኪያ 120 ሚሜ
ሽጉጥ ጥይቶች	10 ዛጎሎች በማሽኑ ሽጉጥ + 36 ዛጎሎች + 14 ድንገተኛ አደጋዎች
FN MAG coaxial ማሽን ሽጉጥ	7.62 ሚሜ
ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ	7.62 ሚሜ
ሞርታር	60 ሚሜ
ጥበቃ እና መከላከያ
ትጥቅ ብረት ጥምር፣ ንቁ፣ ተለዋዋጭ ጥበቃ።

የታንክ ቪዲዮ

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።