የእስራኤል የብረት ጡጫ. ታንክ "መርካቫ" - የእግዚአብሔር አብዮታዊ ሠረገላ አቀማመጥ: ከአናሎግ መሠረታዊ ልዩነት

የእስራኤል ብረት ቡጢ
እስራኤል እንደ ትልቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትልልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቃለች፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት ምርጥ ነው በአለም ላይ ዋናው የውጊያ ታንክ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው። የእስራኤል የውጊያ ምሳሌ በታጠቁ ኃይሎች ስትራቴጂ እና ስልቶች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል።

የእስራኤል መርካቫ Mk1 ታንኮች በከተማዋ እየተዋጉ ነው። ቤሩት 1982

ሁሉም መብቶች የአሌክሳንደር ሹልማን (ሐ) 2003-2009 ናቸው።
2003-2009 በአሌክሳንደር ሹልማን. መብቱ በህግ የተጠበቀ ነው
ከጸሐፊው የጽሁፍ ፈቃድ ውጭ እቃዎችን መጠቀም የተከለከለ ነው.
ማንኛውም ጥሰት በእስራኤል ውስጥ በሥራ ላይ ባለው የቅጂ መብት ህግ ይቀጣል።

አሌክሳንደር ሹልማን
የእስራኤል ብረት ቡጢ

እስራኤል እንደ ትልቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትልልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቃለች፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት ምርጥ ነው በአለም ላይ ዋናው የውጊያ ታንክ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው።

የእስራኤሉ የውጊያ ምሳሌ በታጠቁ ኃይሎች ስትራቴጂ እና ዘዴ ልማት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል፡ የእስራኤል ታንክ ጄኔራሎች እስራኤል ታል እና ሞሼ ፔሌድ በታላቁ ታንክ አዛዦች አዳራሽ በዩናይትድ ስቴትስ የጦር ኃይሎች ጄኔራል ፓተን ማእከል ተወክለዋል። ከጀርመን ፊልድ ማርሻል ኤርዊን ሮሜል እና አሜሪካዊው ጄኔራል ጆርጅ ፓቶን ጋር።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች አርማ (ሄይል ሃሺሪዮን) የታንክ ወታደሮች መፈጠር

የእስራኤል የታጠቁ ሃይሎች፣ የአይዲኤፍ የምድር ጦር ዋና ዋና ሃይል፣ የተወለዱት በነጻነት ጦርነት ጦርነቶች ነው። እ.ኤ.አ. .

ቀድሞውንም የነፃነት ጦርነት 10 Hotchkiss H-39 ታንኮች ተገዙ ፣ እሱም ከብሪቲሽ ከተሰረቀው ሸርማን M4 ታንክ እና ሁለት ክሮምዌል ታንኮች ፣ ከመጀመሪያው ታንክ ክፍል - 82 ኛው ታንክ ሻለቃ ጋር አገልግሎት ገብተዋል። የሻለቃው አዛዥ ከስታሊንግራድ ወደ በርሊን ሄዶ የነበረው የቀድሞ የፖላንድ ጦር ሜጀር ፌሊክስ ቢቱስ ነበር። የሻለቃው መርከበኞች ታንከሮችን ያጠቃልላሉ - ከዓለም ዙሪያ የተውጣጡ የአይሁድ በጎ ፈቃደኞች በብሪቲሽ ጦር እና በፖላንድ ጦር ማዕረግ ከናዚ ጋር ተዋጉ።

የእስራኤል ታንክ ሸርማን ኤም 4 ጦርነት ለነጻነት። በ1948 ዓ.ም

ከእነዚህም መካከል የቀይ ጦር የቀድሞ ታንክ መኮንኖች ይገኙበታል። “አጥፍተው አጥፊዎች” ተባሉ - ከጀርመን የሶቪየት ወረራ ጦር ትተው ኢሬትስ እስራኤል በተለያዩ መንገዶች ደረሱ። በዩኤስኤስአር ውስጥ "በአገር ክህደት" በሌሉበት የሞት ፍርድ ተፈርዶባቸዋል. ለአይሁድ መንግሥት ለመፋለም ገዳይ የሆኑ አደጋዎችን አሳልፈዋል።

ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1948 አጋማሽ ላይ 7 ኛ እና 8 ኛ ታንክ ብርጌዶች የተቋቋሙ ሲሆን ይህም ከአረብ አጥቂዎች ጋር በተደረገው ጦርነት ውስጥ ይሳተፋል ።

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል ሞሼ ፔሌድ የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ

በእነዚያ ዓመታት በ IDF ተቀባይነት ያለው የታንክ ጦርነት አስተምህሮ መልክ መያዝ ጀመረ። በሚከተሉት መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
የመጀመሪያው "የታንኩ አጠቃላይነት" ነው. ይህ ማለት በተንቀሳቃሽነት፣ የጦር ትጥቅ እና በእሳት ሃይል ምክንያት የታንክ አደረጃጀቶች የመሬት ጦርነት ዋና ተግባራትን በተናጥል መፍታት የሚችሉ ናቸው።
ሁለተኛው "የታጠቀው ቡጢ እንደ ዋናው ታንክ ማኑዌር" ነው, እሱም ትላልቅ ታንኮችን ወደ ግስጋሴው በማስተዋወቅ, በከፍተኛ ፍጥነት ጥቃትን ለማካሄድ, በመንገዱ ላይ ያሉትን የጠላት ኃይሎች ለማጥፋት.
የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ክፍል የታንክ ብርጌድ ነው። በጦርነቱ ወቅት የታንክ ክፍፍሎች እና ኮርፖች ከታንክ ብርጌዶች ይመሰረታሉ።

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል እስራኤል ታል. የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ
በጄኔራል ፓቶን ስም የተሰየመ የአሜሪካ የጦር ሃይሎች ማዕከል

በታንክ ጦርነቶች ላይ የተደረገ ትንተና በታንክ አዛዦች መካከል ከፍተኛ ጉዳት የደረሰባቸውን ሰዎች ያሳያል። ይህ የሆነው በእስራኤል ጦር ውስጥ ተቀባይነት ባለው የትእዛዝ የክብር ኮድ መስፈርቶች ምክንያት ነው፡-
"ተከተለኝ!" - በ IDF ውስጥ ያለው ዋና ቡድን አዛዡ በግላዊ ምሳሌነት የበታችዎቹን የመምራት ግዴታ አለበት.
ታንኮች ከተከፈቱ ፍልፍሎች ጋር ወደ ጦርነት ይሄዳሉ - አዛዡ በተከፈተው ታንክ ውስጥ ቆሞ የሰራተኞቹን ድርጊት ይቆጣጠራል። ይህ እይታን በከፍተኛ ሁኔታ ያሰፋዋል እና "በተከፈተ አይኖች" እንዲዋጉ ይፈቅድልዎታል, ነገር ግን አዛዡ ለጠላት እሳት ዋነኛ ዒላማ ይሆናል.

የታንክ ወታደሮች ምስረታ

የዚህ ትምህርት የመጀመሪያ የውጊያ ፈተና የተካሄደው በካዴሽ ኦፕሬሽን በ1956 ነው። በሶስት ቀናት ውስጥ 7ኛው እና 27ተኛው ታንክ ብርጌዶች ከእግረኛ እና ከፓራትሮፕ ዩኒቶች ጋር በመገናኘት የጠላትን መከላከያ ሰብረው በመግባት የሲና በረሃ አልፈው የስዊዝ ካናል ደረሱ። በጦርነቱ ወቅት እስከ 600 የሚደርሱ የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ወድመዋል ወይም ተማርከዋል፣ የእስራኤል ኪሳራ እስከ 30 ታንኮች እና የታጠቁ ወታደሮች ተሸካሚዎች ደርሷል።

የእስራኤል ታንኮች AMX-13 ኦፕሬሽን ቃዴሽ. 1956

የ IDF ታንክ መርከቦች በዘመናዊ ወታደራዊ መሣሪያዎች መሞላት ጀመሩ። በጦርነቱ ወቅት በፈረንሳይ የተገዙት AMX-13 ታንኮች እራሳቸውን በደንብ አሳይተዋል - ከ IDF ጋር አገልግሎት የገቡ የመጀመሪያዎቹ ዘመናዊ ታንኮች። በጠቅላላው, IDF ከዚያም እነዚህን ታንኮች ወደ 200 ገደማ ተቀብሏል.
በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሱፐር-ሸርማን ኤም-50 እና ኤም-51 ታንኮች ከአይዲኤፍ ጋር አገልግሎት ገብተዋል።

የእስራኤል ሱፐር ሸርማን ታንኮች

እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ ዩኤስ በመጨረሻ በእስራኤል ማጋህ በመባል የሚታወቁትን M48 ታንኮች ለመሸጥ ተስማማ።ነገር ግን አሜሪካውያን ይህንን ስምምነት ከአረብ ጓደኞቻቸው ለመደበቅ ሞክረዋል። ስለዚህ ስምምነቱ የተደረገው በጀርመን እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ሲሆን እስራኤል እነዚህን ታንኮች ከጀርመን በመደበኛነት በመግዛት ነው። በአጠቃላይ የዚህ ስምምነት አካል ከ200 በላይ M48 ታንኮች ከ IDF ጋር አገልግሎት ገብተዋል።

የእስራኤል ታንኮች Magah M48

በዚሁ ጊዜ አካባቢ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ የብሪቲሽ የመቶ አለቃ ታንኮች ከታጠቁ ኃይሎች ጋር ወደ አገልግሎት ገቡ፣ እሱም በእስራኤል ውስጥ ሾት (ከዕብራይስጥ የተተረጎመ - “ጅራፍ”) የሚል ስም አግኝቷል።

የእስራኤል ታንክ Shot Centurion.

በዚህ የዘመነው የታንክ መርከቦች፣ እስራኤል ከባድ የታንክ ጦርነቶችን መዋጋት ነበረባት
1967 የስድስት ቀን ጦርነት እና የ 1973 የዮም ኪፑር ጦርነት።

በ1964 ጄኔራል እስራኤል ታል የታንክ ወታደሮች ዋና አዛዥ ሆነ። ይህ በጣም ልምድ ያለው ታንከር በጦርነት ልምድ ላይ በመመስረት ለታንክ ጦርነት አዲስ ስልቶችን አዳብሯል። ከነሱ መካከል ረጅም እና እጅግ በጣም ረጅም ርቀት - እስከ 5-6 ኪሎ ሜትር እና ከ10-11 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከታንክ ቱሬት ሽጉጥ የተኩስ ተኳሽ ምግባር ነው ። ይህ ወዲያውኑ በጦርነቱ ውስጥ ጉልህ ጥቅሞችን ሰጥቷል።

እ.ኤ.አ. በ 1964-1966 በ "የውሃ ጦርነት" ወቅት አዳዲስ ዘዴዎች በውጊያ ተፈትነዋል ። ከዚያም ሶርያ የዮርዳኖስን ወንዝ ውሃ ለማስቀየስ ሞከረች፣ እና በዚህም የእስራኤልን የውሃ ሃብት አሳጣች። ሶርያውያን እስራኤላውያን መፍቀድ ያልቻሉትን የመቀየሪያ ጣቢያ መገንባት ጀመሩ።
ግንባታውን ከታንክ ሽጉጥ በእሳት የሚሸፍኑ የጠላት መሬት ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች፣ ታንኮች እና የመድፍ ባትሪዎች ለማጥፋት ተወስኗል።

ለዚህም የእስራኤል ትእዛዝ የሸርማን እና የመቶ አለቃ ታንኮችን በሰለጠኑ ሰራተኞች ያሰራ ሲሆን ጄኔራል ታል ደግሞ የታጣቂውን ቦታ በአንደኛው ታንኮ ውስጥ ወሰደ እና የ7ኛው ታንክ ብርጌድ አዛዥ ኮሎኔል ሽሎሞ ላሃት ወሰደ። ጫኚው ቦታ.

እስራኤላውያን እንደ ማጥመጃ ትራክተር ወደ ማንም ሰው ምድር ላኩ። ሶሪያውያን ወዲያውኑ ተንኮሉን ገዝተው ተኩስ ከፈቱ። ኢላማዎቹ ወዲያውኑ ታይተዋል። የእስራኤል የታንክ ተኳሽ ተኩሶ የተመረጡ ኢላማዎችን በሙሉ እስከ 6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያወደመ ሲሆን ከዚያም የታንክ ተኩስ በ11 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደሚገኙ ኢላማዎች ተላልፏል።

በዓመቱ ውስጥ እንዲህ ዓይነት ታንኮች የእሳት ቃጠሎዎች ብዙ ጊዜ ተካሂደዋል. ሶሪያውያን ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል እናም ውሃ ለመቅዳት እቅዳቸውን ሙሉ በሙሉ ለመተው ተገደዱ።

የስድስት ቀን ጦርነት። በ1967 ዓ.ም
የ1967 የስድስቱ ቀን ጦርነት ለእስራኤል ታንክ ሃይሎች እውነተኛ ድል ነበር። ለመጀመሪያ ጊዜ የእስራኤል ታንክ ግንባታዎች በሶስት ግንባሮች ላይ በአንድ ጊዜ ሰሩ። በአምስቱ የአረብ ሀገራት ብዙ ጊዜ የበላይ ሃይሎች ቢቃወሟቸውም ይህ ግን አረቦችን ከጠቅላላ ሽንፈት አላዳናቸውም።

1967 የስድስት ቀን ጦርነት የእስራኤል ታንከሮች

በደቡባዊ ግንባር፣ ጥቃቱ የደረሰው በሶስት ታንኮች ጄኔራሎች ታል፣ ሻሮን እና ኢዮፌ ኃይሎች ነው። “የሲና ማዶ ማርች” ተብሎ በሚጠራው የማጥቃት ዘመቻ የእስራኤል ታንኮች ከአቪዬሽን፣ በሞተር የሚንቀሳቀሱ እግረኛ ወታደሮች እና ፓራትሮፕተሮች ጋር በመገናኘት የጠላትን መከላከያ መብረቅ ፈጥረው በረሃ ውስጥ በመንቀሳቀስ የተከበቡትን የአረቦችን ቡድኖች አጠፋ። በሰሜናዊው ግንባር የጄኔራል ፔሌድ 36ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን አስቸጋሪ በሆነው የተራራ ጎዳና ዘመተ፣ ከሶስት ቀናት ከባድ ውጊያ በኋላ የደማስቆ ዳርቻ ደረሰ። በምሥራቃዊው ግንባር፣ የእስራኤል ወታደሮች የዮርዳኖስን ክፍሎች ከኢየሩሳሌም በማባረር የጥንት የአይሁድ ቤተ መቅደሶችን ከውጭ ወራሪዎች ነፃ አውጥተዋል።

በጦርነቱ ወቅት ከ1,200 በላይ የጠላት ታንኮች ወድመዋል፣በአብዛኛው ሩሲያ ሰራሽ የሆኑ በሺዎች የሚቆጠሩ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተማርከዋል። የተያዙት የሩስያ ታንኮች T-54/55 በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች ውስጥ ትልቅ ዘመናዊ አሰራርን ፈጥረው በታንክ ወታደሮች "ቲራን-4/5" በሚል ስም አገልግሎት መስጠት ጀመሩ።

በእየሩሳሌም በተደረገው ሰልፍ በስድስቱ ቀን ጦርነት የተማረከ የሩሲያ ጋሻ ጃግሬዎች።

በሴፕቴምበር 9 ቀን 1969 በ6-ቀን ጦርነት የተማረከ 6 የሩሲያ ቲ-55 ታንኮች እና ሶስት BTR-50 የታጠቁ የጦር ሰራዊት አጓጓዦችን የያዘ የታጠቀ ቡድን በድብቅ በማረፍ ወደ ግብፅ ስዊዝ ካናል ዳርቻ ተወሰደ። ዋናው ግቡ በእስራኤል አቪዬሽን ድርጊቶች ውስጥ ጣልቃ የሚገባውን የሩሲያ አየር መከላከያ ስርዓት መጥፋት ነበር. በዚህ ድንቅ የተፀነሰ እና የተገደለው ራቪቭ በተባለው ኦፕሬሽን የእስራኤላውያን ታንከሮች ለ9 ሰአታት ያህል ከጠላት የኋላ ክፍል በእሳት ዘንግ አልፈው የራዳር ጣቢያዎችን፣ የሚሳኤል ሃይሎችን እና የጦር መሳሪያዎችን፣ ዋና መስሪያ ቤቱን፣ መጋዘኖችን እና የጦር ሰፈርዎችን ያለ ርህራሄ ወድመዋል። የእስራኤል ታጣቂ ቡድን ወረራውን ያለምንም ኪሳራ በተሳካ ሁኔታ ካጠናቀቀ በኋላ በሰላም ወደ ማረፊያ ቦታቸው ተመልሰዋል።

የዮም ኪፑር ጦርነት። በ1973 ዓ.ም

ለእስራኤላውያን በጣም አስቸጋሪው ፈተና በጥቅምት 6, 1973 የጀመረው የዮም ኪፑር ጦርነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የአይሁድ በዓላት አንዱ በሆነው ቀን ነው, አብዛኛዎቹ ወታደራዊ ሰራተኞች በእረፍት ላይ ነበሩ. በግብፅ፣ በሶሪያ፣ በኢራቅ፣ በሞሮኮ፣ በዮርዳኖስ፣ በሊቢያ፣ በአልጄሪያ፣ በሊባኖስ፣ በሱዳን፣ በሺዎች በሚቆጠሩ ሩሲያውያን “ወታደራዊ አማካሪዎች”፣ የኩባ እና የሰሜን ኮሪያ ጦር ሰራዊት ጨምሮ እጅግ በጣም የላቀ የአጥቂ ሃይሎች እስራኤል በድንገት በሁሉም ግንባር ተጠቃች። " በጎ ፈቃደኞች". ከሲና እስከ ጎላን ሃይትስ ባለው ሰፊ ስፍራ፣ በአለም ወታደራዊ ታሪክ ውስጥ ከታዩት ታላላቅ የታንክ ጦርነቶች አንዱ የሆነው - እስከ ስድስት ሺህ የሚደርሱ ታንኮች በሁለቱም በኩል ተሳትፈዋል።

በጎላን ሃይትስ ላይ በተለይ አደገኛ ሁኔታ ተፈጠረ - የ7ኛው እና 188ኛው ታንኮች ብርጌዶች 200 ታንኮች ብቻ በ40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደ 1,400 የሚጠጉ የሶሪያ ታንኮች ተቃውመዋል። የእስራኤል ታንከሮች የጅምላ ጀግንነትን በማሳየት እስከ ሞት ድረስ ተዋግተዋል።

ጠላትን ያስቆሙት የታንክ ጀግኖች ስም በእስራኤል ታሪክ ውስጥ ገባ። ከእነዚህም መካከል የጦሩ አዛዥ ሌተናንት ዝቪ ግሪንግልድ፣ የኩባንያው አዛዥ ካፒቴን ሜየር ዛሚር፣ በቅፅል ስሙ "ነብር"፣ የሻለቃው አዛዥ ሌተና ኮሎኔል ካሃላኒ ይገኙበታል።

ሌተና (አሁን በፎቶው ላይ ያለው ካፒቴን) ዝቪ ግሪንጎልድ ታይቶ የማያውቅ ጀልባ ነው፡ ለአንድ ቀን ያህል በዘለቀው ጦርነት እስከ 60 የሚደርሱ የሩስያ ታንኮችን አወደመ።

ታንከሮቹ እስከ መጨረሻው ሼል ድረስ ተዋግተዋል፣ ከጦርነቱ የተረፉት፣ የሚቃጠሉትን ታንኮች ለቀው ከወጡት ታንከሮች፣ ወዲያው አዳዲስ ሠራተኞች ተፈጠሩ፣ እንደገናም በተስተካከሉ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ላይ ተዋግተዋል። ሌተናንት ግሪንግልድ በአዲስ መኪናዎች ሶስት ጊዜ ወደ ጦርነት ገባ። በዛጎል ደንግጦ ቆስሎ ከጦር ሜዳ አልወጣም እና እስከ 60 የሚደርሱ የሩስያ ታንኮችን አወደመ። የእስራኤሉ ታንከሮች ተርፈው አሸንፈው 210ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን በጄኔራል ዳን ላነር ትእዛዝ ጠላትን ድል ለማድረግ በሰዓቱ ደረሱ።

የእስራኤል ታንኮች መቶ አለቃ። ዮም ኪፑር ጦርነት 1973 የሲና በረሃ

የእስራኤል ታንክ መቶ አለቃ ጦርነት ዮም ኪፑር 1973 የጎላን ከፍታዎች

በጦርነቱ ወቅት ሶሪያውያንን ለመርዳት የተላኩት የኢራቅ ታንክ ጓዶችም ተሸንፈዋል። የእስራኤል ወታደሮች የመልሶ ማጥቃት የጀመሩ ሲሆን እ.ኤ.አ ኦክቶበር 14 ቀድሞውንም በደማስቆ ከተማ ዳርቻዎች ነበሩ።

የተደመሰሱ እና የተያዙ የሩሲያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች - T-62 ታንኮች። ጥቅምት 1973 ዓ.ም የጎላን ከፍታዎች

በሲና አሸዋ ላይ እኩል የሆነ ከባድ የታንክ ጦርነት ተካሄደ፣ አረቦች በመጀመሪያ የጄኔራል ሜንድለር 252ኛ የፓንዘር ክፍል የተወሰኑትን መግፋት ችለዋል። ጄኔራል ሜንድለር በጦርነት ሞተ፣ ነገር ግን የጠላትን ተጨማሪ ግስጋሴ አቆመ። ጥቅምት 7 ቀን 162ኛው የፓንዘር ክፍለ ጦር በጄኔራል ብሬን እና በጄኔራል አሪኤል ሻሮን ትእዛዝ 143ኛው የፓንዘር ክፍል ገባ። በከባድ ታንኮች ጦርነት ወቅት የአረቦች ዋና ኃይሎች ተደምስሰዋል።

የ162ኛው የፓንዘር ክፍል አዛዥ ጄኔራል አቭራሃም አዳን (ብሬን)

ጥቅምት 14 ቀን ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወዲህ ትልቁ የታንኮች ጦርነቶች ተካሂደዋል ፣ “ታንኮች በታንክ ላይ” ፣ 260 የጠላት ታንኮች ወድመዋል ። የእስራኤል ታንከሮች 20 የሚሆኑ የጦር መኪኖቻቸውን አጥተዋል።

በጥቅምት 16 የእስራኤል ታንክ ሃይሎች የመልሶ ማጥቃት ጀመሩ። የጄኔራል ሻሮን ታንከሮች ግንባሩን ሰብረው በመግባት የስዊዝ ካናልን አቋርጠው የፖንቶን ጀልባ አቆሙ እና የእስራኤል ታንኮች ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ገቡ። በተደረጉት ጦርነቶች የግብፅ ጦር ተከቦ፣ ሁሉም ይዞታዎች ወድመዋል፣ እና ካይሮ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር ቀጥተኛ መንገድ ተከፈተ።

በሲና ውስጥ በዮም ኪፑር ጦርነት ወቅት የ14ኛው የታጠቁ ብርጌድ ጦርነት የሚያሳይ ቪዲዮ

ጦርነት ዮም ኪፑር. ጥቅምት 1973 ዓ.ም

በዮም ኪፑር ጦርነት ከባድ የታንክ ጦርነቶች የእስራኤል ታንኮች የበላይነታቸውን አረጋግጠዋል፡ ከ2,500 በላይ የጠላት ታንኮች (ቲ-62፣ ቲ-55፣ ቲ-54) እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በጦርነቱ ወድመዋል። ይሁን እንጂ ለድሉ ከፍተኛ ዋጋ መከፈል ነበረበት - በጦርነቱ ከሺህ በላይ በጀግንነት የተዋጉ የእስራኤል ታንከሮች ሞቱ።

መርካቫ ታንክ

ካለፉት ጦርነቶች ውጤቶች ውስጥ አንዱ የእስራኤላውያን ታንከሮች ለጦርነት መኪና የሚያስፈልጉት መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የተተገበሩበት እና የውጊያ ልምዳቸው ከግምት ውስጥ የገቡበት የራሳችን ታንክ መፍጠር ነው። የእስራኤል ታንክ እንዲፈጠር ምክንያት የሆነው ሌላው ምክንያት ጦርነት በተቀሰቀሰ ቁጥር የውጪ አምራቾች የሚያመጣው የወታደራዊ መሳሪያ አቅርቦት እገዳ ነው። የማያቋርጥ የሩስያ የጦር መሳሪያዎች ወደ አረቦች ስለሚሄዱ ይህ ሁኔታ ሊታገስ አልቻለም.

በእስራኤል ታንክ ፕሮጀክት መሪ በጦርነቶች ሁሉ ውስጥ ያለፈ የጦር ታንክ መኮንን ጄኔራል እስራኤል ታል ነበር። በእሱ መሪነት, በጥቂት አመታት ውስጥ, የመጀመሪያው የእስራኤል ታንክ "መርካቫ-1" ፕሮጀክት ተፈጠረ, እሱም በ 1976 በእስራኤል ታንኮች ፋብሪካዎች ውስጥ ተከታታይ ምርት ውስጥ ገብቷል. እንዲህ ዓይነቱ የታንክ ኢንዱስትሪ የመፍጠር ፍጥነት የዓለምን ታንክ ግንባታ ታሪክ ገና አያውቅም።

የፓራሹት ብርጌድ አዛዥ ኮሎኔል ራፋኤል ኢታን እና የታንክ ክፍል አዛዥ ጄኔራል እስራኤል ታል. በ1967 ዓ.ም የስድስት ቀን ጦርነት

ጄኔራል ታል ለአዲሱ ታንክ “መርካቫ” የሚል ስም ሰጠው፣ ፍችውም በዕብራይስጥ “የጦር ሰረገላ” ማለት ነው። ይህ ቃል ከታናክ የመጣ ሲሆን በነቢዩ ሕዝቅኤል መጽሐፍ የመጀመሪያ ምዕራፍ ውስጥ የእንቅስቃሴ ፣ የኃይል እና የተረጋጋ መሠረት ምልክት ሆኖ ተጠቅሷል።

የመጀመሪያው ትውልድ መርካቫ Mk1 ታንክ

የሁለተኛው ትውልድ መርካቫ Mk2 ታንክ

ታንክ ሶስተኛ ትውልድ መርካቫ Mk3

ታንክ አራተኛ ትውልድ መርካቫ Mk4

የመጀመሪያዎቹ የመርካቫ ታንኮች በጄኔራል ታል ልጅ የሚታዘዝ የታንክ ሻለቃ የታጠቁ ነበሩ። የመርካቫ ታንክ ለመካከለኛው ምስራቅ የትያትር ስራዎች የዓለማችን ምርጡ ታንክ በመባል ይታወቃል። አሁን አራተኛው ትውልድ የመርካቫ ታንኮች እየተመረተ ነው ፣ እና የእስራኤል ታንክ ኢንዱስትሪ በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ አንዱ ሆኗል - በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መሐንዲሶች እና ሠራተኞች ከ 200 በላይ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ይሰራሉ።

በሊባኖስ ውስጥ ጦርነት. በ1982 ዓ.ም

“ሽሎም አ-ገሊል” (ሰላም በገሊላ) - ሰኔ 6 ቀን 1982 የእስራኤልን የሊባኖስ ወረራ የ IDF ጄኔራል ስታፍ እንዲህ ሲል ጠራው። ከሊባኖስ ግዛት ለሚንቀሳቀሱ የፍልስጤም አሸባሪዎች ጥቃት ምላሽ ለመስጠት።

በሊባኖስ ድንበር ላይ፣ እስራኤል በሶስት የጦር ሰራዊት አባላት የተዋሃደች 11 ምድቦችን አከማችታለች። እያንዳንዱ ጓድ የየራሱን የኃላፊነት ቦታ ወይም አቅጣጫ ተመድቦለታል፡ ሌተና ጄኔራል ይኩቲኤል አደም የምዕራቡን አቅጣጫ አዘዘ፣ ሌተና ጄኔራል ኡሪ ሲምሆኒ ማዕከላዊውን አቅጣጫ አዘዘ፣ ሌተና ጄኔራል ጃኑስ ቤን-ጋል የምስራቅ አቅጣጫን አዘዙ። በተጨማሪም በሌተና ጄኔራል ሞሼ ባር ኮቸባ ትእዛዝ በደማስቆ አቅራቢያ በሚገኘው በጎላን ሃይትስ ውስጥ ሁለት ምድቦች ተሰማርተዋል። የታጠቁ ክፍሎች 1,200 ታንኮች ነበሩት። የኦፕሬሽኑ አጠቃላይ ትዕዛዝ ለጄኔራል ጄኔራል አር ኢታን እና ለሰሜን ወታደራዊ አውራጃ አዛዥ ሌተና ጄኔራል ኤ.ድሮሪ በአደራ ተሰጥቶ ነበር።

የፓንዘር ክፍሎች በባህር ዳርቻው አቅጣጫ እየገፉ እና ቀድሞውኑ በሰኔ 10 ወደ ሊባኖስ ዋና ከተማ ፣ ቤይሩት ዳርቻ ገቡ። በኋላ ቤሩት ሙሉ በሙሉ በእስራኤል ወታደሮች ተያዘች። በጥቃቱ ወቅት ታንክ እና የሞተር እግረኛ ክፍል ከጠላት መስመር ጀርባ የእስራኤል የባህር ኃይል መርከቦች በሚያርፉበት ጊዜ ትልቁ የአምፊቢስ ማረፊያ ስራ ተከናውኗል።

በተለይም ኃይለኛ ውጊያ በምስራቅ አቅጣጫ ተካሂዶ ነበር፣ ስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ ያለው የቤይሩት - ደማስቆ አውራ ጎዳና የማጥቃት ግብ በሆነበት። በተኩስ አቁም ስምምነቱ መሰረት የእስራኤል ታንኮች ከሶሪያ ዋና ከተማ ደማስቆ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንዲቆሙ ተደርጓል።

የእስራኤል ታንክ እና እግረኛ ጦር በቤሩት እየተዋጉ ነው። በ1982 ዓ.ም በሊባኖስ ውስጥ ክወና. በ2006 ዓ.ም

በሐምሌ-ነሐሴ 2006 በሊባኖስ ውስጥ በተደረገው ቀዶ ጥገና ወቅት. የመከላከያ ሰራዊት ከአሸባሪ ቡድኖች ጋር ሙሉ ለሙሉ አዳዲስ የጦርነት ዘዴዎችን ይለማመድ ነበር።

ሂዝቦላህ የተባለው አሸባሪ ድርጅት በደቡባዊ ሊባኖስ ውስጥ በአስር ኪሎ ሜትር በሚቆጠሩ ዋሻዎች የተገናኙ ብዙ የታሸጉ የምድር ውስጥ ታንከሮችን ያካተተ የተጠናከረ የተመሸጉ አካባቢዎችን ስርዓት ፈጠረ። ታጣቂዎቹ በእቅዳቸው መሰረት ያከማቹት መሳሪያ እና መሳሪያ ለብዙ ወራት መከላከያ በቂ መሆን ነበረበት በእስራኤል ጦር ላይ ከፍተኛ ኪሳራ እንደሚያደርስ ገምተው ነበር።

አሸባሪዎቹ ለፀረ-ታንክ ጦርነት ልዩ ትኩረት ሰጥተዋል - በታንክ አደገኛ ቦታዎች ላይ ያልተቋረጠ የማዕድን ቁፋሮ በማካሄድ በእያንዳንዱ በመቶ ኪሎግራም የቲኤንቲ ፈንጂዎች በደርዘን የሚቆጠሩ ፈንጂዎችን መጣልን ጨምሮ። አሸባሪዎቹ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆኑትን የሩስያ ፀረ-ታንክ የጦር መሳሪያዎች ማለትም ATGMs Malyutka, Fagot, Konkurs, Metis-M, Kornet-E, እንዲሁም RPG-7 እና RPG-29 Vampire የእጅ ቦምቦችን ታጥቀው ነበር.

ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት አስደናቂ የታጣቂዎች ስልጠና ቢኖርም ፣ የመከላከያ ሰራዊት የተሰጠውን ሁሉንም ተግባራት በትንሽ ኪሳራ በተሳካ ሁኔታ አጠናቅቆ በድንበር አካባቢዎች የአሸባሪዎችን መገኘት ሙሉ በሙሉ አስቀርቷል።

እንደ እስራኤል መረጃ ከሆነ ፣ በውጊያው ወቅት ታጣቂዎቹ በመቶዎች የሚቆጠሩ ፀረ-ታንክ ሚሳይሎችን አደረጉ ፣ ግን ውጤታማነታቸው በጣም ዝቅተኛ ነበር - የታንክ ትጥቅ ውስጥ የገቡ 22 ጉዳዮች ብቻ ነበሩ ፣ በውጊያው ወቅት ከተጠገኑ በኋላ የተበላሹ ታንኮች ወደ አገልግሎት ተመለሱ ። በሊባኖስ ውስጥ. ሊቀለበስ የማይችል ኪሳራ ያደረሰው 5 ታንኮች ብቻ ሲሆኑ ሁለቱ የተቀበሩ ፈንጂዎች ናቸው። በጦርነቱ ወቅት 30 የእስራኤል ታንከሮች ተገድለዋል።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች

ሁሉም ወታደራዊ ባለሙያዎች የእስራኤላውያን ታንኮች ከፍተኛ የመዳን አቅም እንዳላቸው ይገነዘባሉ, በተለይም በጣም ዘመናዊው መርካቫ 4 ታንክ.
በሊባኖስ የተካሄዱት ጦርነቶች ልምድ እንደሚያሳየው በጦርነቱ ወቅት የታጠቁ መኪኖች አነስተኛ ኪሳራ ቢደርስባቸውም ዋናው የጦር ታንክ እና የጦር መርከበኞች በፀረ-ታንክ መሳሪያዎች በተሞላ የጦር ሜዳ ላይ የመትረፍ ችግር መፍትሄው ከፍተኛ ጥቅም ላይ ይውላል. -የቴክኖሎጂ ገባሪ መከላከያ መሳሪያዎች የመንገዱን ለውጥ የሚያረጋግጡ ወይም ሁሉንም አይነት ገቢ ድምር ጥይቶች ሽንፈትን ያረጋግጣል።

በእስራኤል ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ንቁ ጥበቃ ልማት የሚከናወነው በ RAFAEL ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ስጋት ነው ፣ ከብዙ ፕሮጀክቶች መካከል የብረት ጡጫ እና ትሮፊ ንቁ ጥበቃ ውስብስቦች መታወቅ አለባቸው። እስራኤል በዚህ አቅጣጫ እየመራች ነው - የትሮፊ አክቲቭ ጥበቃ ስርዓት በጅምላ በተመረቱ መርካቫ Mk4 ታንኮች ላይ በመትከል በዓለም የመጀመሪያው ሆኗል።

የእስራኤል ታንክ ሃይሎች ረጅም ርቀት ተጉዘዋል እናም በትክክል በዓለም ላይ ካሉት ጠንካራዎች አንዱ ተደርገው ይወሰዳሉ - ክፍት መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በአሁኑ ጊዜ እስከ 5,000 ታንኮች ከ IDF ጋር አገልግሎት እየሰጡ ነው ። ይህ ለምሳሌ እንደ እንግሊዝ፣ ፈረንሳይ እና ጀርመን ካሉ አገሮች የበለጠ ነው። ነገር ግን የእስራኤላውያን የጦር ሃይሎች ዋነኛ ጥንካሬ በዋጋ ሊተመን የማይችል የውጊያ ልምድ እና ድፍረት ለእስራኤል ደህንነት ዋስትና በሆኑ ሰዎች ላይ ነው።
አሌክስ ሹልማን ሻውን )

እስራኤል እንደ ታላቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቋል፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት፣ ምርጥ ዋና ነው በዓለም ላይ የጦር ታንክ፣ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች አርማ (ሄይል ሃሺሪዮን)

የታንክ ወታደሮች መፈጠር

የእስራኤል ታንክ ሸርማን ኤም 4 ጦርነት ለነጻነት። በ1948 ዓ.ም

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል ሞሼ ፔሌድ የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ

በእነዚያ ዓመታት በ IDF ተቀባይነት ያለው የታንክ ጦርነት አስተምህሮ መልክ መያዝ ጀመረ። በሚከተሉት መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
የመጀመሪያው "የታንክ አጠቃላይ" ነው. ይህ ማለት በተንቀሳቃሽነት፣ የጦር ትጥቅ እና በእሳት ሃይል ምክንያት የታንክ አደረጃጀቶች የመሬት ጦርነት ዋና ተግባራትን በተናጥል መፍታት የሚችሉ ናቸው።
ሁለተኛው የታጠቁ ጡጫ እንደ ዋና ታንክ መንቀሳቀሻ ሲሆን ይህም ትላልቅ ታንኮችን ወደ ግስጋሴው በማስተዋወቅ በከፍተኛ ፍጥነት ማጥቃት የሚችል እና በመንገዳቸው ላይ ያሉትን የጠላት ሃይሎች በማጥፋት ነው።
የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ክፍል የታንክ ብርጌድ ነው። በጦርነቱ ወቅት የታንክ ክፍፍሎች እና ኮርፖች ከታንክ ብርጌዶች ይመሰረታሉ።

የታንክ ወታደሮች ምስረታ

የእስራኤል ታንኮች AMX-13 ኦፕሬሽን ቃዴሽ. 1956

የእስራኤል ሱፐር ሸርማን ታንኮች

የእስራኤል ታንኮች Magah M48

የእስራኤል ታንክ Shot Centurion.

የስድስት ቀን ጦርነት። በ1967 ዓ.ም

የ1967 የስድስቱ ቀን ጦርነት ለእስራኤል ታንክ ሃይሎች እውነተኛ ድል ነበር። ለመጀመሪያ ጊዜ የእስራኤል ታንክ ግንባታዎች በሶስት ግንባሮች ላይ በአንድ ጊዜ ሰሩ። በአምስቱ የአረብ ሀገራት ብዙ ጊዜ የበላይ ሃይሎች ቢቃወሟቸውም ይህ ግን አረቦችን ከጠቅላላ ሽንፈት አላዳናቸውም።

1967 የስድስት ቀን ጦርነት የእስራኤል ታንከሮች

በእየሩሳሌም በተደረገው ሰልፍ በስድስተኛው ቀን ጦርነት የተማረከ የሩሲያ ጋሻ ጃግሬዎች።

የዮም ኪፑር ጦርነት። በ1973 ዓ.ም

ለእስራኤላውያን በጣም አስቸጋሪው ፈተና በጥቅምት 6, 1973 የጀመረው የዮም ኪፑር ጦርነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የአይሁድ በዓላት አንዱ በሆነው ቀን ነው, አብዛኛዎቹ ወታደራዊ ሰራተኞች በእረፍት ላይ ነበሩ. በግብፅ፣ በሶሪያ፣ በኢራቅ፣ በሞሮኮ፣ በዮርዳኖስ፣ በሊቢያ፣ በአልጄሪያ፣ በሊባኖስ፣ በሱዳን፣ በሺዎች በሚቆጠሩ ሩሲያውያን “ወታደራዊ አማካሪዎች”፣ የኩባ እና የሰሜን ኮሪያ ጦር ሰራዊት ጨምሮ እጅግ በጣም የላቀ የአጥቂ ሃይሎች እስራኤል በድንገት በሁሉም ግንባር ተጠቃች። " በጎ ፈቃደኞች". ከሲና እስከ ጎላን ሃይትስ ባለው ሰፊ ስፍራ፣ በአለም ጦር ሰራዊት ውስጥ ከታዩት ትላልቅ የታንክ ጦርነቶች አንዱ ተከፈተ - በሁለቱም በኩል እስከ ስድስት ሺህ የሚደርሱ ታንኮች ተሳትፈዋል።

ሌተና (አሁን በፎቶው ላይ ያለው ካፒቴን) ዝቪ ግሪንጎልድ ታይቶ የማያውቅ ጀልባ ነው፡ ለአንድ ቀን ያህል በዘለቀው ጦርነት እስከ 60 የሚደርሱ የሩስያ ታንኮችን አወደመ።

ታንከሮቹ እስከ መጨረሻው ሼል ድረስ ተዋግተዋል፣ ከጦርነቱ የተረፉት፣ የሚቃጠሉትን ታንኮች ለቀው ከወጡት ታንከሮች፣ ወዲያው አዳዲስ ሠራተኞች ተፈጠሩ፣ እንደገናም በተስተካከሉ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ላይ ተዋግተዋል። ሌተናንት ግሪንግልድ በአዲስ መኪናዎች ሶስት ጊዜ ወደ ጦርነት ገባ። በዛጎል ደንግጦ ቆስሎ ከጦር ሜዳ አልወጣም እና እስከ 60 የሚደርሱ የሩስያ ታንኮችን አወደመ። የእስራኤሉ ታንከሮች ተርፈው አሸንፈው 210ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን በጄኔራል ዳን ላነር ትእዛዝ ጠላትን ድል ለማድረግ በሰዓቱ ደረሱ።

የእስራኤል ታንኮች መቶ አለቃ። ዮም ኪፑር ጦርነት 1973 የሲና በረሃ

የእስራኤል ታንክ መቶ አለቃ ጦርነት ዮም ኪፑር 1973 የጎላን ከፍታዎች

የተደመሰሱ እና የተያዙ የሩሲያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች - T-62 ታንኮች። ጥቅምት 1973 ዓ.ም የጎላን ከፍታዎች

የ162ኛው የፓንዘር ክፍል አዛዥ ጄኔራል አቭራሃም አዳን (ብሬን)

በሲና ውስጥ በዮም ኪፑር ጦርነት ወቅት የ14ኛው የታጠቁ ብርጌድ ጦርነት የሚያሳይ ቪዲዮ

ጦርነት ዮም ኪፑር. ጥቅምት 1973 ዓ.ም

መርካቫ ታንክ

የመጀመሪያው ትውልድ መርካቫ Mk1 ታንክ

የሁለተኛው ትውልድ መርካቫ Mk2 ታንክ

ታንክ ሶስተኛ ትውልድ መርካቫ Mk3

ታንክ አራተኛ ትውልድ መርካቫ Mk4

የመጀመሪያዎቹ የመርካቫ ታንኮች በጄኔራል ታል ልጅ የሚታዘዝ የታንክ ሻለቃ የታጠቁ ነበሩ። የመርካቫ ታንክ ለመካከለኛው ምስራቅ የትያትር ስራዎች የዓለማችን ምርጡ ታንክ በመባል ይታወቃል። እስራኤላውያን ዲዛይነሮች ተለዋዋጭ የጦር ትጥቅ በማዘጋጀት በዓለም ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ነበሩ፣ አጠቃቀሙም ታንክ በፕሮጀክቶች እና በሚመሩ ሚሳኤሎች የመመታቱን እድል በእጅጉ ቀንሷል። ተለዋዋጭ ጥበቃ "ብላዘር" እገዳዎች በመርካቫ ታንኮች ላይ ተጭነዋል, እና በአብዛኛዎቹ "መቶዎች" ላይ, M48 እና M60, ከ IDF ጋር አገልግሎት ላይ የቆዩ ናቸው.
አሁን አራተኛው ትውልድ የመርካቫ ታንኮች እየተመረተ ነው ፣ እና የእስራኤል ታንክ ኢንዱስትሪ በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ኩባንያዎች አንዱ ሆኗል - በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መሐንዲሶች እና ሠራተኞች ከ 200 በላይ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ይሰራሉ።

በሊባኖስ ውስጥ ጦርነት. በ1982 ዓ.ም

የእስራኤል ታንክ እና እግረኛ ጦር በቤሩት እየተዋጉ ነው። በ1982 ዓ.ም

በሊባኖስ ውስጥ ክወና. በ2006 ዓ.ም

ሂዝቦላህ የተባለው አሸባሪ ድርጅት በደቡባዊ ሊባኖስ ውስጥ በአስር ኪሎ ሜትር በሚቆጠሩ ዋሻዎች የተገናኙ ብዙ የታሸጉ የምድር ውስጥ ታንከሮችን ያካተተ የተጠናከረ የተመሸጉ አካባቢዎችን ስርዓት ፈጠረ። እና በታጣቂዎቹ የተከማቸ መሳሪያ በእቅዳቸው መሰረት ለብዙ ወራት መከላከያ በቂ መሆን ነበረበት በዚህ ጊዜ በእስራኤል ጦር ላይ ከፍተኛ ኪሳራ እንደሚያደርስ ገምተው ነበር።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች

የእስራኤል ታንክ ወታደሮች ብዙ ርቀት ተጉዘዋል እናም በትክክል በዓለም ላይ ካሉት በጣም ጠንካራዎች አንዱ ተደርገው ይወሰዳሉ - ክፍት መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ፣ አሁን የመከላከያ ሰራዊት እስከ 5,000 ታንኮች ታጥቋል ። ይህ ለምሳሌ እንደ እንግሊዝ፣ ፈረንሳይ እና ጀርመን ካሉ አገሮች የበለጠ ነው። ነገር ግን የእስራኤላውያን የጦር ሃይሎች ዋነኛ ጥንካሬ በዋጋ ሊተመን የማይችል የውጊያ ልምድ እና ድፍረት ለእስራኤል ደህንነት ዋስትና በሆኑ ሰዎች ላይ ነው።

የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት ታንኮች

የ IDF የመጀመሪያዎቹ ታንኮች

የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት የታጠቁ ወታደሮችን ማሰማራት የጀመረው በ1947-1949 የነጻነት ጦርነት ወቅት ነው። የዚህ ጦርነት መነሻ የሆነው ክስተት ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በታላቋ ብሪታንያ ቁጥጥር ስር በነበረችው ፍልስጤም ላይ በህዳር 29 ቀን 1947 የተባበሩት መንግስታት ጠቅላላ ጉባኤ የሰጠው ድምጽ ነው። በኒውዮርክ ሰአት አቆጣጠር ከቀኑ 5፡31 ላይ ውሳኔው በ33 ድምፅ በ13 ድምፅ በአብላጫ ድምፅ ጸድቋል።

በፍልስጤም ጉዳይ ላይ በተመድ ውሳኔ ዋዜማ ላይ የይሹቭ (የፍልስጤም አይሁዶች) ልዑካን ከአረብ መንግስታት ሊግ (LAS) አመራር ጋር በመገናኘት በክፍፍሉ ላይ የማስማማት መፍትሄ ለማምጣት ሞክሯል ። በፍልስጤም ውስጥ የተፅዕኖ ዘርፎች. ይህ ሙከራ ውድቅ ተደርጎበታል። የአረብ ሊግ ሊቀ መንበር የግብፅ ዲፕሎማት አዛም ፓሻ ለአይሁዶች መልእክተኞች ፍልስጤም ሰላማዊ ክፍፍል እንደማይኖር እና በእጃቸው የጦር መሳሪያ በመያዝ በማንኛውም የግዛቷ ክፍል ላይ መብታቸውን ማስጠበቅ እንዳለባቸው ለአይሁድ መልዕክተኞች ግልፅ አድርገዋል።

እ.ኤ.አ. ህዳር 29 ቀን 1947 የፍልስጤምን ክፍፍል አስመልክቶ በወጣው የተባበሩት መንግስታት ጠቅላላ ጉባኤ ቁጥር 181 ውሳኔ መሰረት ሁለት ነጻ መንግስታት በግዛቷ ሊፈጠሩ ነበር - የአይሁድ እና የአረብ እንዲሁም ታላቋ እየሩሳሌም - በተባበሩት መንግስታት ቁጥጥር ስር ያለ ግዛት። እያንዳንዳቸው ክልሎች በማእዘን ላይ ብቻ የሚዋሰኑ ሶስት ግዛቶችን ያቀፉ ነበር። አይሁዶች ለመከፋፈል ተስማምተው አረቦች ግን እውቅና አልሰጡትም እና ፍልስጤም ውስጥ አንድ ነጠላ መንግስት እንዲፈጠር ጠየቁ። በድምጽ መስጫው ማግስት፣ ህዳር 30፣ አረቦች ከናታኒያ ወደ ቴል አቪቭ ይጓዝ በነበረው አይሁዳውያን የተሞላ አውቶብስ ላይ ተኩሰው አምስት ገድለው ሰባት ሰዎች ቆስለዋል። ጦርነቱ ተጀምሯል።

በጦርነቱ የመጀመሪያ ደረጃ ከህዳር 29 ቀን 1947 እስከ ግንቦት 15 ቀን 1948 ዓ.ም ድረስ ከ1930ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ የተካሄደው ዝቅተኛ የተጠናከረ የትጥቅ ግጭት ወደ ከፍተኛ ጦርነት በማሸጋገር በአይሁዶች እና በአረቦች መካከል በሚደረጉ ግንኙነቶች በሙሉ ማለት ይቻላል ወደ ከፍተኛ ጦርነት ተሸጋገረ። . ይህ የጦርነቱ ምዕራፍ በአይሁዶች እና በአረቦች መካከል በተፈጠረው ግጭት ተለይቶ ይታወቃል። የብሪታንያ ወታደሮች ለመጪው የመልቀቂያ ዝግጅት እየተዘጋጁ ነበር እና እየሆነ ባለው ነገር ላይ ብዙም ፍላጎት አልነበራቸውም። የአይሁዶች እና የአረብ ጦር ኃይሎች የብሪታንያ ወታደሮች ከለቀቁ በኋላ ወዲያውኑ የግዛቱን ቁጥጥር እና የመገናኛ ዘዴዎችን ለመቆጣጠር ከፍተኛ ጥረት አድርገዋል።

እ.ኤ.አ. ግንቦት 14 ቀን 1948 የእስራኤል መንግስት ነፃነት ታወጀ እና በግንቦት 15 ምሽት የአምስት የአረብ መንግስታት ወታደሮች ፍልስጤምን ወረሩ። ይሁን እንጂ የነጻነት ጦርነት ክስተቶች መግለጫ የዚህ መጽሐፍ ዓላማ አይደለም. እኛ በእውነቱ ታንኮች ፍላጎት አለን ።

ቀላል ታንክ H39 "Hotchkiss" በላትሩን በሚገኘው የእስራኤል ታንክ ሙዚየም ለእይታ ቀርቧል። በአዛዡ ኩፑላ ቅርጽ በመመዘን ይህ ማሽን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጀርመኖች እጅ ነበር.

የእስራኤል መከላከያ ሠራዊት 82 ኛው ታንክ ሻለቃ ውስጥ "የሩሲያ" ኩባንያ ደረጃ ውስጥ. በ1948 ዓ.ም "612" ቁጥር ያለው ማሽን የፈረንሳይ አይነት አዛዥ ኩፖላ አለው. የሶቪየት ዓይነት ታንክ ባርኔጣዎች ትኩረት የሚስቡ ናቸው። እንደነዚህ ያሉት የቼኮዝሎቫክ ምርት የራስ ቁር በ IDF ውስጥ እስከ 1950 ዎቹ መጨረሻ ድረስ ጥቅም ላይ ውሏል.

ስለዚህ የመጀመሪያዎቹ ታንኮች በግንቦት 20 ቀን 1948 በአይሁድ ፓራሚሊሪ ድርጅት “ሀጋና” ተይዘዋል ። እነዚህ 2-3 የሶሪያ R35 ቀላል ታንኮች ነበሩ። ግንቦት 31, 1948 "ሃጋና" ወደ IDF - መደበኛ የእስራኤል መከላከያ ሠራዊት (አይዲኤፍ) ተለወጠ. በሰኔ ወር የ 82 ኛው ታንክ ሻለቃ በንፅፅር ተመስርቷል ፣ እሱም በነጻነት ጦርነት ወቅት የ IDF ብቸኛው ታንክ ክፍል ሆነ ። 10 Hotchkiss H39 ታንኮችን ታጥቆ በመጋቢት ወር በፈረንሳይ ተገዝቶ በሰኔ 1948 እስራኤል ደረሰ። ይሁን እንጂ የእነዚህ ማሽኖች ቴክኒካዊ ሁኔታ ብዙ የሚፈለገውን ትቶ ነበር, እና ቀድሞውኑ በጥቅምት 1948, ከጦርነት ጥንካሬ ለማውጣት ተወስኗል. በምትኩ 30 የሸርማን መካከለኛ ታንኮች መሳሪያ የሌላቸው ጣሊያን በሚገኝ የቆሻሻ መጣያ ቦታ በቆሻሻ ብረት ዋጋ ተገዙ። ሆኖም ግን ስለ "ሸርማንስ" በተናጠል እንነጋገራለን.

ከሆትችኪስ በተጨማሪ፣ 82ኛው ሻለቃ ደግሞ ሰኔ 30 ቀን 1948 ምሽት ላይ በሃይፋ ከተማ አቅራቢያ ካለው የብሪታንያ ጦር ሰፈር የተሰረቁ ሁለት የክሮምዌል ታንኮች (በተለያዩ ምንጮች መሠረት የMk III ወይም Mk IV ማሻሻያ) ነበረው።

"ክሮምዌል" እና "ሸርማን" ከ 82 ኛው ታንክ ሻለቃ "እንግሊዝኛ" ኩባንያ

በታህሳስ 1948 - ጥር 1949 ከግብፅ ወታደሮች ጋር በተደረገው ጦርነት ዘጠኝ M22 Locast ታንኮች በጥይት ተመትተው ተማርከዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ ሦስቱ ከ 82 ኛው ሻለቃ ጋር አገልግለዋል። እውነት ነው ይህ የሆነው ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ነው። ከማርች 1, 1949 ጀምሮ አንድ የዚህ አይነት ታንኮች አገልግሎት ሊሰጡ የሚችሉ ተብለው ተዘርዝረዋል እና ሁለቱ በመጠገን ላይ ነበሩ።

ከላይ ያሉት ሁሉም ታንኮች በእስራኤል ውስጥ ምንም ልዩ ስያሜ አልተሰጣቸውም ፣ ግን በቀላሉ ሬኖልት ፣ ሆትችኪስ ፣ ክሮምዌል እና ሎካስት ይባላሉ ፣ ሞዴሎችን እና ማሻሻያዎችን ሳይገልጹ። እነዚህ ሁሉ የውጊያ መኪናዎች በ1952 ከአገልግሎት ተነጠቁ።

ከነጻነት ጦርነት ጋር በተያያዘ ሌሎች የታንክ ዓይነቶችም መጠቀሳቸውን ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ, ለምሳሌ, በ 1948, በ 1948, በርካታ የብሪቲሽ ማክ VI ብርሃን ታንኮች ከግብፅ ወታደሮች ተይዘዋል, ነገር ግን ለአገልግሎት ተቀባይነት አላገኘም. በሐምሌ 1950 አንድ የቫለንታይን ታንክ በመጠገን ላይ ነበር። መነሻው አይታወቅም፣ ከተተዉት የብሪታንያ ወታደራዊ ካምፖች በአንዱ ላይ በቆሻሻ ጓሮ ውስጥ ተገኝቶ ሊሆን ይችላል። ወደ አገልግሎትም ተቀባይነት አላገኘም።

የእስራኤል ወታደሮች የተማረከውን የሶሪያ Renault R35 ታንክን ፈተሹ። በ1948 ዓ.ም

በመጋቢት - ኤፕሪል 1948, 35 (እንደሌሎች ምንጮች - 38) M5A1 ስቱዋርት ብርሃን ታንኮች በዩኤስኤ ተገዙ. ሆኖም በጁላይ 1948 በኤፍቢአይ ተወስደው እስራኤል አልደረሱም። እ.ኤ.አ. በ 1948 ከቼኮዝሎቫኪያ ጋር በሰነዶቹ ውስጥ "9-ቶን" እና "16-ቶን" በተባሉት ሁለት ዓይነት 32 የብርሃን ታንኮች ግዢ ላይ ድርድር ተካሂዶ ነበር. ስለ ታንኮች Pz.38 (t) እና ታንክ አጥፊዎች "Hetzer" ነበር, ወይም ይልቁንም - LT-38/37 እና ST-1. ተዋዋይ ወገኖች በዋጋ ላይ ስላልተስማሙ ስምምነቱ አልተካሄደም.

በቲ-34 ላይ ከተዋጋሁት መጽሐፍ ደራሲ Drabkin Artem Vladimirovich

በሜይ 11, 1942 ሞስኮ, ክሬምሊን የግዛት መከላከያ ኮሚቴ ቁጥር GOKO-1227c ውሳኔ. ለአገልግሎት ሰራዊቱ ወታደሮች ቮድካን የማውጣት ሂደት ላይ 1. ከግንቦት 15 ቀን 1942 ጀምሮ በየቀኑ የቮድካን በየቀኑ ለሠራዊቱ ወታደሮች ማከፋፈል ለማቆም.2. በየቀኑ ማስቀመጥ

ማርሻል ባግራምያን ከሚለው መጽሃፍ የተወሰደ። "ከጦርነቱ በኋላ ብዙ ዝምታ አጋጥሞናል" ደራሲ ካርፖቭ ቭላድሚር ቫሲሊቪች

በ 40 ኛው ሰራዊት ውስጥ ታንክን ለማሰባሰብ የተደረገው የትግል ትእዛዝ ውድቅ ሲደረግ በወንዶቹ ላይ የሚደርሰውን ቅጣት በመቃወም የመጀመርያው ምክትል ሰዎች የመከላከያ ኮሚሽነር ትዕዛዝ ቁጥር 006 ጥር 20 ቀን 1944 በወታደራዊ ትእዛዝ እና በወታደራዊ ትእዛዝ በሰጠኝ መሰረት የ 1 ኛ የዩክሬን ግንባር ምክር ቤት, አለባቸው

በጦርነት ውስጥ የእስራኤል ታንኮች ከሚለው መጽሐፍ ደራሲ ባሪያቲንስኪ ሚካሂል

ነሐሴ 3 ቀን 1944 የቀይ ሠራዊትን አካል ከተሽከርካሪዎች ጋር ለመሸለም የሚከለክለው የመጀመርያው ምክትል ሰዎች የመከላከያ ኮሚሽነር ትእዛዝ ቁጥር 148 እ.ኤ.አ. ነሐሴ 3 ቀን 1944 የተወሰኑ ወታደራዊ ምክር ቤቶች እና የግንባሮች እና የጦር ሰራዊት አዛዦች እንዲሁም የጦር ሰራዊት አዛዦች እንዲሁም የጦር ሰራዊት አዛዦች እና የጦር አዛዦች ግለሰብ

የስታሊንግራድ ጦርነት ከተሰኘው መጽሐፍ። ከመከላከል ወደ ማጥቃት ደራሲ ሚሬንኮቭ አናቶሊ ኢቫኖቪች

የዩኤስኤስአር የመከላከያ ምክትል ሚኒስትር ፣ የመከላከያ ሚኒስቴር የሎጂስቲክስ ኃላፊ ለወታደራዊ አውራጃ አዛዦች እጩዎች ተቆጥረዋል ፣ ተወያይተዋል እና በፖሊት ቢሮ ስብሰባ ላይ ጸድቀዋል ። (በዚያን ጊዜ የማዕከላዊ ኮሚቴ ፕሬዚዲየም ተብሎ ይጠራ ነበር.) ማርሻል ማሊኖቭስኪ ሐሳብ አቀረበ

የሶቭየት ህዝቦች ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት (በሁለተኛው የዓለም ጦርነት አውድ) ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ክራስኖቫ ማሪና አሌክሴቭና

የ V. V. Karpov ከሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የሎጂስቲክስ ዋና ኃላፊ - የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ምክትል ሚኒስትር ፣ የሠራዊቱ ጄኔራል ኢሳኮቭ ቭላድሚር ኢሊች ጋር ያደረጉት ውይይት

ከኩርስክ ጦርነት መጽሐፍ። አፀያፊ። ክወና Kutuzov. ክወና "አዛዥ Rumyantsev". ሐምሌ-ነሐሴ 1943 ዓ.ም ደራሲ ቡኬካኖቭ ፒተር ኢቭጌኒቪች

የ IDF ታንኮች የመጀመሪያ IDF ታንኮች IDF የታጠቁ ኃይሎች በ1947-1949 የነጻነት ጦርነት ወቅት ማሰማራት ጀመሩ። የዚህ ጦርነት መነሻ የሆነው ክስተት በህዳር 29, 1947 የተባበሩት መንግስታት ጠቅላላ ጉባኤ ድምጽ ነበር.

Submariner ቁጥር 1 አሌክሳንደር Marinesko ከተባለው መጽሐፍ. ዘጋቢ ፊልም፣ 1941–1945 ደራሲ Morozov Miroslav Eduardovich

ቁጥር 10 የዩኤስኤስር የሰዎች የመከላከያ ኮሚሽነር ትዕዛዝ ቁጥር 227 በቀይ ሰራዊት ውስጥ ያለውን ተግሣጽ ለማጠናከር እና ለማዘዝ በሚወሰዱ እርምጃዎች እና ያለፈቃድ ከጦርነት መውጣት መከልከል, ሐምሌ 19 ቀን 2010 ታትሟል.

1996 ቁጥር 04 (7) የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከታላቋ ብሪታንያ 1939-1945 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ ባሪያቲንስኪ ሚካሂል

ቊ ፭፻፺፰ የሰዎች የመከላከያ ኮሜሽን ትእዛዝ ቁጥር ፪፻፹፰ የቅጣት ሻለቃዎችን እና ኩባንያዎችን እና የቅጣት ሻለቃ ሻለቃ፣ ኩባንያ እና አጥር ክፍል፣ መስከረም 1 ቀን 1999 ዓ. የአሁኑ የቅጣት ሻለቃዎች ላይ ደንቦች

ከ1939-1945 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የፈረንሳይ እና የጣሊያን መጽሐፍ ደራሲ ኮሎሚትስ ኤም.

3. ኦክቶበር 19 ቀን 19 ኦክቶበር 19 በምእራብ ዩክሬን ግዛት ውስጥ በምእራብ ዩክሬን ግዛት ህዳር 19 ቀን 16 ኦክቶበር 19 ቀን 16 ኦክቶበር 16 በ 6 ኛ ጦር ሰራዊት ትእዛዝ ላይ የቅጣት እርምጃ በ 6 ኛ ጦር ሰራዊት ላይ የቅጣት እርምጃ እንዲወስድ የህዝቡ የመከላከያ ኮሚቴ ትዕዛዝ ። እና የእኔ ከ 6 ኛ ጦር ሰራዊት ወታደራዊ አቃቤ ህግ ጓድ ኔቺፖሬንኮ ደብዳቤ ደረሰኝ

ከደራሲው መጽሐፍ

1.2. የጀርመን ጦር ኦርሎቭስኪ ድልድይ መሪ የመከላከያ ሁኔታ ፣ የጀርመን ወታደሮች በድልድዩ ላይ መቧደን እና ለመከላከል የጀርመን ትእዛዝ ዕቅዶች ከነሐሴ 1942 ጀምሮ የጀርመን ትእዛዝ የኦርሎቭስኪ ድልድይ ራስ ወደ ኃይለኛ ለመቀየር ሁሉንም እርምጃዎች ወስዷል።

ከደራሲው መጽሐፍ

ሰነድ ቁጥር 7.11 የባህር ኃይል ዋና አዛዥ, የመርከቧ አድሚራል ቪ.ኤን.ቼርናቪን ለዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስትር, የጦር ሰራዊት ጄኔራል ዲ.ቲ.ያዞቭ ሪፖርት.

ከደራሲው መጽሐፍ

ሰነድ ቁጥር 7.12 የዩኤስኤስ አር የመከላከያ ሚኒስትር, የሠራዊቱ ጄኔራል D.T. Yazov MARINESKO አሌክሳንደር ኢቫኖቪች, የ M-96 እና S-13 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የቀድሞ አዛዥ አዛዥ. ካፒቴን 3 ኛ ደረጃ. እ.ኤ.አ. በ 1913 የተወለደው ዩክሬንኛ ። እ.ኤ.አ.

ከደራሲው መጽሐፍ

በእንግሊዝ ጦር ውስጥ የአሜሪካ ታንኮች እና በራስ የሚተነፍሱ ሽጉጦች የብሪታንያ ወታደሮች በአውሮፓ አህጉር ላይ የደረሰው ሽንፈት እና 2/3 የሚጠጉ ታንኮች መጥፋት እንግሊዞች እርዳታ ለማግኘት ወደ ባህር ማዶ አጋራቸው እንዲመለሱ አስገደዳቸው። ብሪታኒያዎች በራሳቸው ምርት ምክንያት ኪሳራውን አያካክሉም

ከደራሲው መጽሐፍ

በጣሊያን ጦር ውስጥ ያሉ የፈረንሳይ ታንኮች በ1940 ፈረንሳይን ከተሸነፈ በኋላ ጣሊያን 109 የተማረኩትን Renault R35 ቀላል ታንኮችን፣ 32 Somua S35 መካከለኛ ታንኮችን እና በርካታ ቢ 1 ቢስ ከባድ ታንኮችን ተቀበለች። የተቀበለው የቁስ አካል ማጣራት ቀንሷል። ታንኮች ላይ ብቻ ተጭኗል

እስራኤላውያን ሀገራቸውን እንደ ታላቅ የታንክ ሃይል አድርገው የሚቆጥሩ ሲሆን የአለማችን ምርጥ የጦር ታንክ መርካቫ ታንክ ነው በራሳቸው የታንክ ፋብሪካዎች የተሰራው። ሁለቱም መግለጫዎች ትክክል ናቸው - በእርግጥም የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት ታንክ መርከቦች (አይዲኤፍ፣ በዕብራይስጥ - “Tsva hagana le Israel”፣ በምህጻረ ቃል IDF)፣ በመካከለኛው ምሥራቅ ውስጥ በጣም ለውጊያ ዝግጁ እና ውጤታማ ሠራዊት እስከ 3 ድረስ አሉት። በሺዎች የሚቆጠሩ ታንኮች እና በተለይም ለመካከለኛው ምስራቅ ትያትር ኦፕሬሽኖች የተነደፉ ፣ የመርካቫ ታንክ በአሁኑ ጊዜ በሥራ ላይ ካሉት መካከል በጣም የላቁ አንዱ ነው።

የሚገርመው ነገር እንግሊዞች ለመርካቫ ታንክ ቀደምትነት በብዙ መልኩ አስተዋፅዖ አድርገዋል። "የእንግሊዛዊቷ ሴት" - ለታዋቂው የሩሲያ አዛዥ አሌክሳንደር ሱቮሮቭ የተሰጡት እና የታላቋ ብሪታንያ የተለያዩ "ሴራዎችን" ለመግለጽ የሚያገለግሉ ቃላት ከዚህ ጉዳይ ጋር ተመሳሳይ ናቸው ። ነገር ግን ከዚህ በታች ተጨማሪ.

የእስራኤል ታንክ ሃይሎች በቴክኒክ ልማት ግንባር ቀደም የሆኑ መሳሪያዎች ሁልጊዜ አልነበራቸውም ማለት አለብኝ። ለአብዛኛዎቹ ታሪኩ፣ የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት ከሁለተኛ እጅ ታንኮች ጋር ግንኙነት ነበረው - ከሌሎች አገሮች ጦር የተወረወረ። ስለዚህ, በ 1950 ዎቹ ውስጥ. የ IDF ታንክ መርከቦች መሠረት ተስፋ ቢስ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጊዜ ያለፈበት ዘማቾች ነበሩ - መካከለኛ የአሜሪካ ሸርማን ታንኮች, ቢሆንም, ደግሞ በርካታ ይበልጥ ዘመናዊ የፈረንሳይ ብርሃን ታንኮች AMX-13 ነበሩ.

በላትሩን በሚገኘው ሙዚየም ውስጥ ሁለተኛው የታንክ "መርካቫ" ምሳሌ

እኔ መናገር አለብኝ አብዛኞቹ እስራኤላውያን ሸርማን የተገዙት በቆሻሻ ብረት ዋጋ ነው (በእርግጥም እነሱ በዚያን ጊዜ ነበሩ) እና ለእስራኤል ከተረከቡ በኋላ እንደገና በትክክል መመለስ ነበረባቸው። በተመሳሳይ ጊዜ እጅግ በጣም ዘመናዊ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በአብዛኛው የሶቪየት ምርቶች ከእስራኤል የአረብ ተቃዋሚዎች ጋር አገልግሎት ላይ ውለው ነበር. በነዚህ ሁኔታዎች የእስራኤል ወታደሮች የውጊያ መኪናቸውን በማዘመን እና ከአካባቢው ሁኔታ ጋር በማጣጣም ረገድ ልዩ ባለሙያተኞች መሆን ነበረባቸው።

ለምሳሌ በ1960ዎቹ አጋማሽ ላይ የ IDF የመድፍ መጋዘኖች ኃይሎች የሸርማን ታንኮች ጥልቅ ዘመናዊነት አደረጉ። እነዚህ አሮጊቶች አዲስ ሞተር (ናፍጣ Cummings 460 hp) እና እገዳ ተቀበሉ ፣ ግን ከሁሉም በላይ - የተሻሻለው የተሻሻለው የፈረንሳይ 105 ሚሜ ታንክ ሽጉጥ CN 105 Fl (ለፈረንሣይ AMX-30 ታንክ የተሰራ)። ይህ ሽጉጥ የእስራኤል ታንኮች ከግብፅ እና ከሶሪያ ጦር ጋር አገልግሎት ከገቡት አዲሱ የሶቪየት ቲ-55 ታንኮች ጋር በተሳካ ሁኔታ እንዲዋጉ እውነተኛ እድል ሰጥቷቸዋል።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች አርማ

ነገር ግን፣ ጊዜ ያለፈባቸው ታንኮች በውጤታማነት ማሻሻል የማይችሉባቸው ገደቦች ነበሩ። የመከላከያ ሰራዊት ተጨማሪ ዘመናዊ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በእጅጉ ፈለገ። በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በእስራኤል ውስጥ የእራሱን ዲዛይን የታንክ ቀፎ እና ቱሬት የማምረት እድልን እና ወደ ውጭ አገር ለመገጣጠም አስፈላጊ የሆኑትን ቀሪ አካላት የመግዛት እድልን ከግምት ውስጥ አስገብቷል ። ሆኖም፣ በወቅቱ፣ ፕሮፖዛሉ በጣም ትልቅ እና ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ከዚህም በላይ "አቅራቢዎች" ብዙ መቶዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ዘመናዊ የአሜሪካ M48 ታንኮች, እንዲሁም የቆዩ, ግን አስተማማኝ የብሪቲሽ "መቶዎች" ለ IDF ማግኘት ችለዋል.

የፈረንሳይ ብርሃን ታንክ AMX-13

ይህንን ከግምት ውስጥ በማስገባት እስራኤል እስካሁን የራሷን ታንክ የማምረት ሀሳቧን በመተው በፍቃድ ሊመረት የሚችል ተስማሚ ተሽከርካሪ መፈለግ ጀመረች። አንዳንድ ምንጮች ለእንዲህ ዓይነቱ ፈቃድ ያለው ምርት የመጀመሪያው እጩ የፈረንሳይ AMX-30 ታንክ እንደነበረ ይናገራሉ. በእርግጥ እስራኤላውያን ከፈረንሳይ ጋር ሰፊ የውትድርና ውል ነበራቸው፣ እና ጄኔራል እስራኤል ታል በወቅቱ የIDF የጦር ሃይሎች አዛዥ ከአዲሱ AMX-30 ጋር ለመተዋወቅ ፈረንሳይን እየጎበኘ ነበር። ነገር ግን፣ ለኤኤምኤክስ-30 የጋራ ምርት ከፈረንሳይ ጋር ምንም ዓይነት የመጀመሪያ ደረጃ ድርድር አልነበረም፣ እና IDF እሱን ለማግኘት አላሰበም።

የብሪታንያ "መቶ አለቃ" በእስራኤል ውስጥ ዘመናዊ ሆኗል - በዚህ ጉዳይ ላይ "ሾት ካል አሌፍ" ነው.

በእርግጥ ዋናዎቹ ጥረቶች ያተኮሩት የቅርብ ጊዜውን የእንግሊዝ ታንክ "ቺፍቴን" ለማምረት ፈቃድ ለማግኘት ከዩናይትድ ኪንግደም ጋር በተደረገው ድርድር ላይ ነበር ። እ.ኤ.አ. በ 1966 መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያ ደረጃ ስምምነት ተደርሷል - እንግሊዛውያን ታንክን በጋራ ለማምረት ዝግጁ ነበሩ ፣ ግን IDF ጊዜው ያለፈበት መግዛቱን ከቀጠለ እና ከእንግሊዝ ጦር መሳሪያዎች “መቶዎች” አያስፈልግም ። እስራኤል ለዚያ ለመሄድ ተዘጋጅታ ነበር።

M51 - የሸርማን ታንክ ጥልቅ ዘመናዊነት ፣ የፈረንሣይ 105 ሚሜ ታንክ ሽጉጥ CN 105 Fl

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1966 ሁለት የእስራኤል ልዑካን በዩናይትድ ኪንግደም - የታንክ ወታደሮች እና የጦር መሳሪያዎች ሥራቸው አለቃውን በጥልቀት ማጥናት ነበር ። በሚቀጥለው 1967 መጀመሪያ ላይ ሁለት የብሪታኒያ ታንኮች ወደ እስራኤል ተላኩ፤ በዚያም ሰፊ ሙከራ ተደረገባቸው። እነዚህን “አለቃዎች” ወደ ሙሉ የሞተር ሃብት ልማት በማባረር በምላሹ ሁለት አዳዲስ ታንኮችን ተቀብለው ወደ ኋላ ተልከዋል። በአጠቃላይ ፈተናዎቹ ለሁለት ዓመት ተኩል የቆዩ ሲሆን እንደ ውጤታቸውም አይዲኤፍ የማጠራቀሚያውን ዲዛይን ለመለወጥ ሃሳቦቹን አቅርቧል ይህም ለአካባቢው ሁኔታ ተስማሚ ያደርገዋል።

የአሜሪካ ታንክ M48፣ በእስራኤል ዘመናዊ ("ማጋች 3") ከ105-ሚሜ ሽጉጥ ጋር

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1968 የእስራኤል መንግስት የቺፍቴን ታንክን ለመግዛት ሀሳብ በማቅረብ ወደ እንግሊዝ በይፋ ቀረበ። ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አልነበረም. ከ1967ቱ የአረብ-እስራኤል ጦርነት በኋላ እስራኤል የጦር መሳሪያ ማዕቀብን ጨምሮ በአለም አቀፍ ማዕቀቦች ስር ወድቃለች። ከዚህ ዳራ በመነሳት በብሪታኒያ መንግስት ለእስራኤል ታንክ በመሸጥ ደጋፊዎች እና ተቃዋሚዎች መካከል ትግል ተጀመረ። በመከላከያ ሚኒስቴር የተወከለው ወታደር በተፈጥሮው ደጋፊ ነበር ፣ በውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር የተወከሉት ዲፕሎማቶች ግን ተቃውመዋል ። በመጨረሻ ፣ በታህሳስ 1969 ፖለቲከኞች አሸነፉ ፣ እና እንግሊዝ እስራኤልን በይፋ አልተቀበለችም - “እንግሊዛዊቷ ተበላሽታለች። በዚያው ወር፣ በእስራኤል ውስጥ አሁንም በመሞከር ላይ የነበሩት ሁለት የዋና ዋና ታንኮች ተመልሰው ተልከዋል።

ታንክ "አለቃ"

በፈተና ወቅት የመርካቫ ልማት ቡድን (በስተቀኝ በኩል ፣ ጄኔራል ታል)

የመሳሪያው እቅድ "መርካቫ" Mk 1. ለማጠራቀሚያው, ከፊት ሞተር ጋር ያለው አቀማመጥ ተመርጧል. የጥይቱ ዋናው ክፍል በአፍታ ክፍል ውስጥ ተከማችቷል

በሁኔታዎች ውስጥ፣ እስራኤል የራሷን ታንክ ለማምረት ወደ ሃሳቧ ከመመለስ ሌላ ምርጫ አልነበራትም። ምንም እንኳን ይህ ከትላልቅ የገንዘብ ወጪዎች እና ቴክኒካዊ አደጋዎች ጋር የተቆራኘ ቢሆንም, ከውጭ የጦር መሳሪያ አቅርቦት ነፃ እንደሚሆን ቃል ገብቷል. ቀድሞውኑ ሰኔ 6, 1970 የራሳቸውን ታንክ ለማምረት እና ለማምረት የሚያስችል ኢኮኖሚያዊ ጥናት ውጤት ወደ እስራኤል የመከላከያ እና ፋይናንስ ሚኒስቴር ተላከ ። እና ልክ ከአንድ ወር ተኩል በኋላ, ያለወትሮው መዘግየቶች, የእስራኤል ታንክ መርሃ ግብር የቅድሚያ ፍቃድ ተሰጠው.

ፕሮግራሙ "መርካቫ ፕሮግራም" ("ቶክኒት መርካቫ") ተብሎ ይጠራ ነበር, እና በኋላ ታንኩ ራሱ "መርካቫ" ተብሎ ይጠራ ነበር. "መርካቫ" የሚለው ቃል ወደ ሩሲያኛ በተለያዩ መንገዶች ተተርጉሟል. ለምሳሌ በአንዳንድ ምንጮች “የጦርነት ሰረገላ” ወይም “መለኮታዊ ሰረገላ” የሚለው ሐረግ ጥቅም ላይ ውሏል። ይሁን እንጂ በዕብራይስጥ "መርካቫ" ማለት በቀላሉ "ሠረገላ" ማለት ነው, እና "የጦር ሠረገላ" ሳይሆን "ሠረገላ" ነው, እሱም የግብፅ ፈርዖን ይጠቀምበት ነበር, ነገር ግን በምንም መልኩ አምላክ አይደለም. ታንኩ "ሠረገላ" ተብሎም ይጠራ ነበር, ይህም በድርብ ትርጉም ውጤት ምክንያት ነው - በእንግሊዘኛ ሠረገላ ማለት "ሠረገላ" ማለት ነው. በተጨማሪም, በ 1970 ዎቹ ውስጥ ሊጠቀስ ይችላል በእስራኤል ውስጥ የሚመረተው አዲሱ ታንክ ሳብራ ተብሎ የሚጠራው እትም ነበር። የአዲሱ ታንክ ስም መርካቫ መሆኑ ሲታወቅ እንኳን አንዳንድ ምንጮች በእስራኤል ውስጥ ሁለት ታንኮች በተመሳሳይ መልኩ እየተገነቡ ነው - 60 ቶን መርካቫ እና 40 ቶን ሳብራ።

ጄኔራል እስራኤል ታል የመርካቫ ፕሮግራም ኃላፊ ሆኖ ተሾመ፣ ፕሮጀክቱን ወደ አገልግሎት እስከሚገባበት ጊዜ ድረስ የሚመራው የቅርብ ጊዜ (እና በቅርብ ዘገባዎች መሠረት ምናልባትም የመጨረሻው) የታንክ ማሻሻያ መርካቫ Mk4። መርካቫ በጣም አዳዲስ ባህሪያቱ በተለይም ያልተለመደው ውቅር ባለውለታው የላቀ የታንክ አዛዥ እና ጥሩ ችሎታ ያለው መሃንዲስ ታል ነበር።

የአዲሱ ታንክ ዲዛይን የተካሄደው በግዛቱ ማህበር IMI (እስራኤል ወታደራዊ ኢንዱስትሪ) ውስጥ ካለው የምርምር ማእከል ልዩ ባለሙያዎች ነው. እ.ኤ.አ. እስከ 1975 ድረስ ይህንን ቦታ የያዙት ኮሎኔል እስራኤል ቲላን የፕሮጀክቱ ዋና መሀንዲስ ሆነው ተሹመዋል።በመጀመሪያ በስራው የተሳተፉት 35 ሰዎች ብቻ ቢሆኑም ዲዛይኑ በከፍተኛ ፍጥነት ተከናውኗል። ሁሉም የቢሮክራሲያዊ መዘግየቶች ቀንሰዋል በአብዛኛው ምስጋና ለራሱ ታል ስልጣን እና በወታደራዊ እና በዲዛይነሮች መካከል ያለው የቅርብ ትብብር።

የወደፊቱን ታንክ ገጽታ በሚቀርጽበት ጊዜ ጄኔራል ታል ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የሰራተኞች ጥበቃ ደረጃ መስጠት እንዳለበት አጥብቆ ተናገረ። የእስራኤል ሕዝብ ያን ያህል ትልቅ አይደለም፣ስለዚህ ኅብረተሰቡ በጦር ሜዳ ላይ ለሚደርሰው ኪሳራ በጣም ስሜታዊ ነው። በተጨማሪም፣ IDF የተበላሹ ታንኮች በፍጥነት ወደነበሩበት መመለስ ከተቻለ አዲስ የሰለጠኑ ሠራተኞችን ለማቅረብ ብዙ ተጨማሪ ጊዜ እንደሚወስድ እርግጠኛ ነበር። በተፈጥሮ, የሰራተኞች ጥበቃ ቅድሚያ ተሰጥቷል.

የመርሃ ግብሩ አካል ሆኖ በጦርነቱ ወቅት የተበላሹ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች (የራሳቸውም ሆኑ ጠላቶች) ላይ ጥልቅ ጥናት ተካሂዷል። እነሱ ወሰኑ - ታንኩን የመታው የፕሮጀክት ዓይነት ፣ የተፅዕኖ ቦታ እና የደረሰበት ጉዳት። በውጤቱም ፣ ብዙውን ጊዜ ታንኮች በ 60 ° ሴክተር ውስጥ ፣ የፊት ለፊት አካባቢ እንደሚመታ ተወስኗል ። ከእነዚህ ስኬቶች ውስጥ 45% ያህሉ በማማው ውስጥ ነበሩ። በአጠቃላይ ይህ መረጃ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እንኳን በሶቪየት ታንኮች በ Kursk ጦርነት ወቅት የተቀበሉትን የውጊያ ጉዳት በማጥናት, ሁሉም የቱሪዝም እና የታንኮች ክፍሎች ተመሳሳይ እንዳልሆኑ ተረጋግጧል. የመሆን ደረጃ. በግንባር የተመቱት የፊት ለፊት አባሎች ነበሩ፣ በቱሪቱ ላይ የተመዘገቡት ብዛት ግን ትልቁ ነበር። በነገራችን ላይ በእነዚህ አኃዛዊ መረጃዎች መሠረት የሶቪየት ከባድ ታንክ IS-3 ልዩ ትጥቅ ተዘጋጅቷል.

የታንክ ቅርፊቶች. ከግራ ወደ ቀኝ - ከፍተኛ-ፈንጂ, ድምር, ንዑስ-ካሊበር

ዛጎሎቹን በተመለከተ፣ የአረብ ወገን የተለያዩ ድምር ጥይቶችን (ታንክ ሽጉጥ ዛጎሎች፣ ATGMs፣ RPG የእጅ ቦምቦች) በሰፊው ይጠቀም ነበር። የጭንቅላታቸው ስስ ግድግዳ ሾጣጣ ሾጣጣ (ብዙውን ጊዜ ከመዳብ) ወደ ፈንጂ ጅምላ (BB) ተጭኖ እና ከጫፍ ጫፍ ጋር ወደ ፊት ተመለከተ። ፈንጂው ሲፈነዳ የፈንዱ ብረት ወድቆ በዘንግ ላይ በተጠራቀመ ጄት መልክ ተዘረጋ። ከ3-4 ሚ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ብረት ያለው ጄት እስከ 10 ኪ.ሜ በሰከንድ ፍጥነት ያለው ሲሆን በ 1 ሚሊዮን ከባቢ አየር ውስጥ ባለው የታንክ ጋሻ ላይ ግፊት አድርጓል ። በውጤቱም ፣ በጦር መሣሪያው ውስጥ የቀለጠ መልክ ያላቸው ጠርዞች ያሉት ቀዳዳ ተፈጠረ (በአንድ ወቅት ፣ የተጠራቀመ ዛጎሎች ትጥቅ የሚቃጠሉ ናቸው ተብሎ ወደሚጠራው የተሳሳተ ትርጉም ያመራው ይህ ነው)።

ነገር ግን የጦር ትጥቅ ማገጃውን ካሸነፈ በኋላም ቢሆን፣ የተጠራቀመው ጄት ቀሪ አካላት መሣሪያዎችን መውደም፣ ጥይቶች እንዲፈነዱ ወይም በታጠቁ ቦታዎች ውስጥ ሰዎችን እንዲሸነፍ ለማድረግ በቂ ጉልበት ነበራቸው። በቅርብ ጊዜ የታዩት ትጥቅ-ቀዳዳ ንዑስ-ካሊበር ላባ ዛጎሎች (BPS) እንዲሁ ሟች አደጋ አስከትለዋል። ረዣዥም የቀስት ቅርጽ ያለው አንኳላቸው፣ ከሄቪ ብረቶች ( ከተንግስተን፣ የተሟጠ ዩራኒየም)፣ የታንክ ሽጉጡን በርሜል እስከ 1800 ሜ/ሰ በሆነ ፍጥነት ትቶ፣ በትልቅ የኪነቲክ ሃይል ምክንያት ትጥቅን ወጋው።

ከጉዳዩ ፊት ለፊት የመከላከያ እቅድ. በመርካቫ ውስጥ, የናፍጣ ነዳጅ በእቅፉ መከለያዎች መካከል ተቀምጧል. ተመሳሳይ ታንኮች ወደ ትጥቅ ጥበቃ የተዋሃዱ፣ የነዳጅ ንብርብር ውፍረት 7 ሴ.ሜ የሆነ፣ በተጠራቀመ ፕሮጀክት ሲመታ፣ ከ1 ሴ.ሜ ጥቅልል ጋሻ ጋር እኩል ናቸው።

አዲስ ጥይቶች መጠቀማቸው "የፕሮጀክቱ የጦር መሣሪያ ጦርን ድል ያደረገበት" ሁኔታ አስከትሏል. የድምር እና ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች የጦር ትጥቅ ጥበቃ ውፍረት ከአብዛኞቹ ታንኮች ተመሳሳይነት ያለው የታጠቁ ትጥቅ አልፏል ፣ እና የጦር ትጥቅ ውፍረት መጨመር ከክብደቱ እና መጠኑ ጋር በተያያዙ ተጨባጭ ምክንያቶች የማይቻል ነበር። ስለዚህ፣ ታንኮችን ለመከላከል አዳዲስ ቁሳቁሶችን መጠቀም፣ ይህም ከአንድ ወጥ ጥቅል የጦር ትጥቅ የበለጠ ውጤታማ ይሆናል፣ ወይም መከላከያን ለማደራጀት አዳዲስ መንገዶችን መፈለግ አስፈላጊ ነበር።

ለዚህ ፈተና ምላሽ በምዕራቡ ዓለም እና በዩኤስኤስአር ውስጥ "የተጣመሩ ትጥቅ" ተዘጋጅቷል, ተለዋጭ የተለያዩ ቁሳቁሶችን (ብረት, ሴራሚክስ), ከተጠራቀመ ጥይቶች በደንብ ይከላከላሉ, ነገር ግን ከ BPS ሙሉ በሙሉ አላዳኑም. እንደ አለመታደል ሆኖ የመርካቫ ታንክ ዲዛይን በተሠራበት ጊዜ የእንደዚህ ዓይነቱ ትጥቅ ምስጢር ለእስራኤላውያን አልሚዎች አልተገኘም እና አስተማማኝ ጥበቃ ለማድረግ ሌሎች መንገዶችን መፈለግ ነበረባቸው።

በመርካቫ በስተኋላ ላይ ለተተኮሱ ልዩ የእሳት ቃጠሎዎች (ከቱሪቱ እይታ)

የሰራተኞች እና ወታደሮች አቀማመጥ

ግንብ "መርካቫ" ከፊት ለፊት ያለው የሽብልቅ ቅርጽ, ዝቅተኛ ቁመት እና የመስቀለኛ ክፍል ነበረው

በባቲ ኤ-ኦሴፍ ሙዚየም ውስጥ የተከማቸ የመርካቫ የእንጨት ሞዴል (ከስተኋላው እይታ ፣ ግንቡ ወደ ኋላ ይመለሳል)

በመርካቫ ንድፍ ውስጥ, የመኖሪያ ቤቱን ክፍል በመጠበቅ ላይ አጽንዖት ተሰጥቶታል, እና የእቃ ማጠራቀሚያው አጠቃላይ የመከላከያ ደረጃ አይደለም. እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም ዋና ዋና ክፍሎች እና ስብሰባዎች, እንደ ማስተላለፊያ, እገዳ, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች, ባትሪዎች, የተነደፉ እና የተቀመጡት ለጦርነቱ ክፍል ተጨማሪ ጥበቃ በሚሰጥበት መንገድ ነው. ውስብስብ ውስጥ, እነዚህ ሁሉ አንጓዎች ወደ ታንክ ንድፍ ውስጥ የተቀናጀ ተጨማሪ መከላከያ ሼል ተቋቋመ - እነርሱ projectile የመኖሪያ ክፍል ውስጥ እንዳይገባ በመከልከል, "ራሳቸውን መሥዋዕት" ነበረበት.

ስለዚህ ፣ በመርካቫ ውስጥ ፣ ሞተሩ ፣ ከማስተላለፊያው ጋር ፣ ከፊት ለፊት ይገኛል (ከጥንታዊው ታንክ አቀማመጥ በተለየ - ሞተሩ ከኋላ እና ከፊት ለፊት ካለው የውጊያ ክፍል ጋር) ፣ ስለሆነም ለጥበቃ ተጨማሪ አስተዋጽኦ ያበረክታል ። ጥቅጥቅ ባለ የፊት ትጥቅ ግን በፕሮጀክት ተወግቷል። በሼል መምታቱ ምክንያት መርካቫ የመንቀሳቀስ ችሎታን ሊያጣ ይችላል, ነገር ግን የታንክ መርከበኞች ጉዳት እና የአካል መጉደልን ያስወግዳሉ.

በተከፈተው ክፍት ቀዳዳ በኩል የውጊያው ክፍል እይታ (በሮቹን የሚከፍቱበት ማንሻዎች በጎን በኩል ይታያሉ)

ሞተሩ ከፊት ለፊት በመኖሩ ምክንያት ከኋላ በኩል አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሾጣጣ ማደራጀት ተችሏል በሁለት በሮች ወደ ላይ እና ወደ ታች. መፈልፈያው ሠራተኞቹ ተሽከርካሪውን ለቀው እንዲወጡ ቀላል ያደርገዋል፣ እንዲሁም የቆሰሉትን መርከበኞች ለማዳን ቀላል ያደርገዋል - እንደሌሎች ታንኮች በጠባቡ ክብ ፍንዳታዎች ውስጥ ከመሳብ ይልቅ በጓሮ በር መልቀቅ ቀላል ሥራ ነው። .

የመርካቫ የስፕሪንግ እገዳው ግዙፍ ብሎኮች ለሰራተኞች ክፍል ተጨማሪ ጥበቃ ሰጡ።

የተመረጠው አቀማመጥ ጥይቶችን ለማከማቸት የሚያገለግለው በኋለኛው ክፍል ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር አስችሏል ። መርካቫ በአጠቃላይ ተቀባይነት ካለው የበለጠ ብዙ አለው ፣ እና እሱን ለመሙላት ቀላል ነው (በትልቅ የኋላ መፈልፈያ)። አስፈላጊ ከሆነ ዛጎሎች እና መሳሪያዎች ከውኃው የኋላ ክፍል ውስጥ ሊወገዱ ይችላሉ. ባዶ ቦታው የተጎዱትን የተበላሹ ታንኮች ሠራተኞችን ለመልቀቅ አልፎ ተርፎም አራት ወይም አምስት ሰዎችን የያዘ የእግረኛ ጥቃት ቡድን ለማጓጓዝ ይጠቅማል። ስለዚህ መርካቫ በቲዎሪ ደረጃ የታንክ ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ ጥበቃ የሚደረግላቸው የታጠቁ ወታደሮች አጓጓዦች / እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎችን ተግባራትን ማከናወን ይችላል።

የቦታ ጠመንጃ "መርካቫ", የሚታይ እይታ እና የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓት አካላት

እርግጥ ነው, የመርካቫ ያልተለመደ አቀማመጥም የራሱ ችግሮች አሉት. የንጥሎቹ ክብደት ከዚህ ዝግጅት ጋር መከፋፈሉ የታንክ ቀፎ እጅግ በጣም ጥብቅ እንዲሆን ያስፈለገው ሲሆን ይህም ተሽከርካሪው ከባድ እንዲሆን አድርጎታል። በተጨማሪም በኃይል ማመንጫው ፊት ለፊት ባለው አቀማመጥ ምክንያት የታንክ ሽጉጥ ወደ ኋላ መዞር ነበረበት, በውጤቱም, ወደ መርካቫ የጠመንጃው አቅጣጫ ወደፊት ያለው አቅጣጫ ብቻ - 8.5 ° (ለተለመደው የምዕራባውያን ታንኮች). ስለ - 10 °)። የ IDF ታንከሮች የሚወዷቸው ቦታዎች በኮረብታው ተዳፋት ላይ ከመሆናቸው አንጻር ይህ የመተኮስ እድልን ገድቧል። ትክክለኛ አላማም ከሩጫ ሞተር በላይ በሚወጣው የጋለ አየር ጭጋግ የተወሳሰበ ነበር። ከእሱ የሚገኘው የሙቀት ጨረሮች ታንኩን በኢንፍራሬድ ሆሚንግ ATGMs ለመለየት እና ለመያዝ አመቻችቷል።

የመርካቫ ጥበቃ ድርጅት ውስጥ አዳዲስ ነገሮች በጂፕ ላይ የተጫኑ የመርካቫ የፊት ለፊት ክፍል የእንጨት ሞዴል ውስጥ የተለያዩ ክፍሎችን ከመጠቀም ጋር ብቻ የተገደቡ አልነበሩም የምልከታ መሳሪያዎች ፕሮቶታይፕ ከእንጨት በተሠራ የእንጨት ሞዴል የተጫነው የአገር ቤት ተጨማሪ መከላከያ. በአልሚዎች የተካሄዱ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት, በተገቢው ዲዛይን, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እንኳን መከላከያ የሚያስፈልጋቸው የእሳት አደጋ ምንጭ ብቻ አይደሉም, ነገር ግን ራሳቸው ለደህንነት አስተዋፅኦ ማድረግ ይጀምራሉ.

በመርካቫ ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ በጎን በኩል እና ከቅርፊቱ በታች ባሉት ጋሻዎች መካከል ተቀምጧል። ስለዚህ, ለምሳሌ, ከቅርፊቱ የ V ቅርጽ ያለው የታችኛው ክፍል (ይህ ቅርፅ የፀረ-ታንክ ፈንጂዎችን ውጤታማነት ለመቀነስ ተመርጧል) ከውጭ እና ከውስጥ የታጠቁ ሳህኖች, ነዳጅ በመካከላቸው ባለው ክፍተት ውስጥ ፈሰሰ. እንዲህ ያሉ ታንኮች ወደ ትጥቅ ጥበቃ የተዋሃዱ፣ የነዳጅ ንብርብር ውፍረት 7 ሴ.ሜ የሆነ፣ በተጠራቀመ ፕሮጀክት ሲመታ ከ1 ሴ.ሜ ጋር የሚመጣጠን ጥቅልል ጋዞች ነበሩ፣ ሆኖም እንደነዚህ ያሉት የነዳጅ ሴሎች በንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ላይ ውጤታማ አይደሉም።

የጥይት ፍንዳታ እድልን ለመቀነስ ለጠመንጃው የሚተኩሱት ጥይቶች በቱሪቱ ውስጥ አልተቀመጡም ነገር ግን ከትከሻው ማሰሪያ በታች ወደ እቅፉ ውስጥ ወድቀዋል። በተጨማሪም, ሾጣዎቹ በልዩ የተቆለፉ የእሳት ሳጥኖች ውስጥ ተቀምጠዋል (ስድስት ሳጥኖች እያንዳንዳቸው ሁለት ጥይቶች እና አስራ አንድ መደብሮች አራት ናቸው). የመጀመሪያው ደረጃ ስድስት ጥይቶች ብቻ ከጫኚው አጠገብ ነበሩ። ስለዚህ መደበኛው የመርካቫ ጥይቶች ጭነት 62 ዙሮች ነበር ፣ ግን ፣ ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ የመልቀቂያ ክፍልን በሚጠቀሙበት ጊዜ ወደ 85 ዙሮች ሊጨምር ይችላል ።

ንድፍ አውጪዎች የአሃዶችን እና ስብሰባዎችን አቀማመጥ የሚፈትሹበት የወደፊቱ መርካቫ የእንጨት ሞዴል

የሞተሩ አቀማመጥ ፣ ዋና ስርዓቶች ውህደት ፣ ወዘተ በተፈተሸበት የመቶ አለቃው የተራዘመ አካል ላይ ማሾፍ።

ተወላጅ ግንብ ከተጫነ የእንጨት ማስመሰያ ጋር ፕሮቶታይፕ

የመጀመሪያው የመርካቫ (Ts-820001 ወይም በቀላሉ "0001") ተወላጅ የሆነውን ቱሪዝም ሳይጠብቅ የስብሰባውን ሱቅ ለቋል። ለክብደት ማካካሻ ከ M48 ታንክ ላይ አንድ ቱርኬት በላዩ ላይ ተጭኗል

በሙከራ ላይ ካሉት የመርካቫ የመጀመሪያ ምሳሌዎች አንዱ። በትልቅ ተለዋዋጭ ሮለር ስትሮክ ያለው የፀደይ እገዳ በግልጽ ይታያል.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ጦር መሳሪያዎች እንነጋገራለን. በጣም የተለመዱትን የእስራኤል ታንኮች ሦስቱን ሞዴሎች በዝርዝር እንመርምር ፣ የውጊያ ባህሪያቸውን እና አጠቃቀማቸውን እንመልከት ።

"መርካቫ MK.4"

ከዝርዝራችን በጣም ብሩህ ተወካዮች አንዱ። ፕሮጀክቱ ተዘጋጅቶ የፀደቀው በነሐሴ 1970 ነው። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1974 የመጀመሪያዎቹ ሁለት የመርካቫ MK.1 ታንኮች ተሠርተው ነበር ፣ እና ከ 5 ዓመታት በኋላ ይህ ታንክ በእስራኤል ጦር በይፋ ተቀበለ ።

"MK.1" በሊባኖስ ጦርነት ውስጥ ከተሳተፈ በኋላ የእስራኤል መንግስት ይህንን ሞዴል ዘመናዊ ለማድረግ ይወስናል. እ.ኤ.አ. ከ 1982 እስከ 2002 ባለው ጊዜ ውስጥ የውጊያው ተሽከርካሪ ሶስት ጊዜ ዘመናዊ ይሆናል ፣ እና በ 2004 የመጨረሻው የመርካቫ MK.4 ታንክ ከእስራኤል ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ይታያል ።

ታንኩ በናፍታ ሞተር የተገጠመለት የአሜሪካው አምራች ጄኔራል ዲናሚክስ ሲሆን ኃይሉ 1500 የፈረስ ጉልበት ነው። በውጊያው ተሽከርካሪ ላይ የውሃ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ የተነደፉ መሳሪያዎች የሉም, እራሱን ለመቆፈር ምንም ዘዴዎች የሉም.

የእስራኤሉ ታንክ 70 ቶን ክብደት አለው ነገር ግን የጥበቃው ደረጃ ከቲ-90 ያነሰ ሲሆን መጠኑ 50 ቶን ነው። አዲሱ ቱር, ከተከታታይ ለውጦች በኋላ, ከፍተኛውን የጦር ትጥቅ ተቀበለ, ነገር ግን የታችኛው የታክሲው ታርጋ 100 ሚሊ ሜትር ብቻ ነው.

መርካቫ MK.4 በኤምጂ 253 ሽጉጥ የተገጠመለት ሲሆን ይህም እጅግ በጣም ጥሩ የእሳት ፍጥነት እና ከበሮ የመጫኛ ዘዴ ያለው ሲሆን ከበሮው ውስጥ ያሉት ዙሮች ቁጥር አስር ነው። የሙሉ ጥይቶች ጭነት 46 ዙሮች (በመጀመሪያ ከተጫነው ከበሮ ጋር) ነው. የዚህ መሳሪያ ሌላው ጥቅም መርከበኞች የLAHAT ቀላል ፀረ-ታንክ ሚሳኤሎችን መተኮስ መቻላቸው ነው።

የእስራኤል መርካቫ MK.4 ታንኮች በጦርነት ውስጥ በነበሩበት ጊዜ ሁለት ጊዜ ተፈትነዋል-ሁለተኛው የሊባኖስ ጦርነት (2006) ፣ የጋዛ ሰርጥ (2011)።

"ማጋህ 3"

እ.ኤ.አ. ከ1964 እስከ 1966 ባለው ጊዜ ውስጥ 150 የM48A1 ታንኮች እና ወደ 100 M48A2S የውጊያ መኪናዎች በኋላ “ማጋህ” ተብለው ይጠሩ ነበር ፣ ትርጉሙም “መምታ” ለእስራኤል ጦር ከጀርመን እና ከዩናይትድ ስቴትስ ቀርቧል ።

በታህሳስ 15 ቀን 1966 የማጋህ 1 እና የማጋህ 2 ሞዴሎችን ወደ ዘመናዊነት ለመቀየር ሥራ ተጀመረ። በውጤቱም, ከተከታታይ ለውጦች በኋላ, የእስራኤሉ ታንክ "ማጋህ 3" ብቅ አለ, ከቀደምቶቹ የሚለየው በአዲሱ የእንግሊዘኛ L7 ሽጉጥ በ 105 ሚሜ መለኪያ, የአሜሪካ ኤም 41 ሽጉጥ 85 ሚሜ ካሊበር ያለው ቀደም ሲል ተጭኗል. . ቱሬቱ ሙሉ በሙሉ ተተካ እና በጣም ዝቅተኛ መገለጫ ነበረው ፣ የቤንዚን ሞተር በናፍታ ሞተር በ 750 ፈረስ ኃይል ተተካ ፣ እና ተቀጣጣይ ያልሆነ ፈሳሽ ለሃይድሮሊክ ሲስተም ጥቅም ላይ ውሏል ፣ እና Blazer ተለዋዋጭ ጥበቃ ወደ ማጠራቀሚያው ተጨምሯል። ለበለጠ የሰራተኞች ጥበቃ.

በመቀጠል የማጋህ-3 ታንክ ወደ 15 ማሻሻያዎችን አሳልፏል፤ በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከ1,800 በላይ የማጋህ ቤተሰብ የተለያዩ ማሻሻያ ታንኮች ከእስራኤል ጦር ጋር አገልግለዋል።

የ"ማጋህ" ቤተሰብ የእስራኤላውያን ታንኮች በውጊያ ስራዎች ጥሩ መሆናቸውን አሳይተዋል እና እንደ የስድስቱ ቀን ጦርነት፣ የአትሪሽን ጦርነት፣ የዮም ኪፑር ጦርነት፣ የሊባኖስ ጦርነት ባሉ ጦርነቶች ተሳትፈዋል። እንዲሁም እነዚህ የጦር መኪኖች በደቡብ ሊባኖስ እና በጋዛ ሰርጥ በተካሄደው ጦርነት ተሳትፈዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2006 ሁሉም ጊዜ ያለፈባቸው የማጋህ ሞዴሎች በእስራኤል መርካቫ ታንኮች ተተክተዋል። ሁሉንም የቆዩ ሞዴሎች ከተተካ በኋላ 460 ኛ ማሰልጠኛ ብርጌድ የማጋህ ሞዴል ታንኮች እንዲታጠቁ ተወሰነ ፣ የተቀሩት የውጊያ ክፍሎች ወደ ጦር ሰራዊቱ ተዛውረዋል ።

በሩሲያ ታንክ ሙዚየም ውስጥ "ማጋህ 3" ታንክ አጭር ታሪክ

በሊባኖስ በተካሄደው ጦርነት የሶሪያ ወታደሮች የማጋህ 3 ታንክን ለመያዝ ችለዋል፣ ሶስት አባላት ጠፍተዋል፣ የእስራኤል መንግስት ስላሉበት መረጃ የ10 ሚሊየን ዶላር ሽልማት እንደሚሰጥ አስታውቋል፣ በአሁኑ ጊዜ ኩቢንካ የሚገኘው የእስራኤል ታንክ ነው። ሚዲያዎች በሶሪያ ወታደሮች ወታደራዊ መኪና ስለመያዙ ብዙ የተለያዩ ስሪቶችን ከዚህ ቀደም ተወያይተዋል።

በሞስኮ አቅራቢያ ባለው ታንክ ሙዚየም ውስጥ ምንም ተመሳሳይ ኤግዚቢሽኖች የሉም Blazer ተለዋዋጭ ጥበቃ ወይም እንደዚህ ያለ ነገር ተጭኗል ፣ ማጋህ 3 አሁን ብቸኛው ተወካይ ሆኖ ይቆያል ፣ ግን ምናልባትም ፣ ታንኩ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ትውልድ አገሩ ይመለሳል ።

"ሳብራ"

የእስራኤል ታንኮች ከ 2002 እስከ 2005 ባለው ጊዜ ውስጥ በአንድ የእስራኤል ኩባንያ በተሰራው የውጊያ ተሽከርካሪ ይወከላሉ ፣ ስሙም “ሳብራ” ነው ።

ይህ ሞዴል የዩኤስ M60A3 ታንክ ጥልቅ ዘመናዊነት ነው. ከአሜሪካዊው ቀዳሚ ጋር ሲነፃፀር የሳብራ የጦር ትጥቅ እና ደህንነት በጣም ከፍ ያለ ነው, እና ተሽከርካሪው በተገጠመ ሞጁል ትጥቅ መከላከያ ኪት ውስጥ በመኖሩ ምክንያት የጦርነቱን መኪና በጅምላ መቀየር ይቻላል. በጦር ሜዳ ላይ ያለው ሁኔታ, ይህም ትልቅ ተጨማሪ ነው.

ታንኩ ኤምጂ 253 ሽጉጥ በ120 ሚ.ሜ. የዚህ ምርጫ ጥቅማ ጥቅሞች ሽጉጡ በጣም ረጅም የዒላማ ጥፋት አለው፤ ለመመሪያው የፔሪስኮፕ የቀን እይታ መሳሪያ የ X8 ማጉሊያ እና የሌሊት ዕይታ መሣሪያ X5.3 ማጉሊያ ጥቅም ላይ ይውላል።

ኮምፒዩተርን በመጠቀም ማቃጠል ይቻላል፡ የእስራኤል ኩባንያዎች ኤልቢት ሲስተም እና ኤል-ኦፕ በዚህ ተግባር ላይ ተሰማርተው ነበር። የማሽኑ የእሳት ማጥፊያ ስርዓት አውቶማቲክ ነው.

ከዋናው ሽጉጥ በተጨማሪ ታንኩ 60 ሚሊ ሜትር የሆነ ሞርታር እና ሁለት 7.62 እና 5.56 ሚሜ መለኪያ ያላቸው መትረየስ የተገጠመለት ሲሆን በመሳሪያው ላይ የጭስ ቦምብ ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች ተጭነዋል ይህም ተሽከርካሪው ከተተኮሰ በኋላ ካሜራውን ያቀርባል. የዋናው ሽጉጥ ጥይቶች 42 ዙሮች ያካትታል.

የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች

የእስራኤል ታንክ ጦር አራት ታንክ ብርጌዶችን ያቀፈ ነው።

7 ኛ - "መርካቫ 4" ከሚለው የምርት ስም ታንኮች ጋር በአገልግሎት ላይ
188 ኛ - "መርካቫ 3".
401 ኛ - "መርካቫ 4".
460 ኛ ማሰልጠኛ ታንክ ብርጌድ - ብዙ የተለያዩ መሳሪያዎች በአገልግሎት ላይ ናቸው.

ከጁላይ 2016 ጀምሮ ሜጀር ጀነራል ኮቢ ባራክ የምድር ማዘዣ ስታፍ እየመራ ነው።

ማጠቃለያ

የእስራኤል ጦር በነበረበት ወቅት ሀገሪቱ በብዙ ወታደራዊ ግጭቶች ውስጥ ተካፍላለች, ስለዚህ በእስራኤል ውስጥ የወታደራዊ ኢንዱስትሪ ልማት አንዱ ዋና ተግባራት ሆኖ ቆይቷል. እስካሁን ድረስ የሳብራ ታንክ ከሌሎች ሀገራት "የክፍል ጓደኞቹ" ጋር በዓለም ገበያ ውስጥ ለመወዳደር በቂ ነው. ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ የእስራኤል ታንኮች ሞዴሎች በአሜሪካ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ላይ የተመሰረቱ ቢሆኑም በውስጣቸው ያለው ልዩነት በእውነቱ ጉልህ ነው።