Toyota Hilux የትኛው ሞተር የተሻለ ነው. Toyota Hilux: መግለጫዎች, መግለጫዎች እና ግምገማዎች. የውስጥ እና መሳሪያዎች

ከ 2005 እስከ ዛሬ የተሰራው የ 7 ኛው ትውልድ Toyota Hilux pickup truck ዋና ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት.

ቶዮታ ሂሉክስ ድርብ ካብ 2015 ዓ.ም

መኪናው የተመረተው በሶስት ስሪቶች ነው፡- ባለ 4 በር፣ ባለ 2 በር፣ ባለ 2 በር የተራዘመ ካብ።

ቶዮታ ሂሉክስ ከአራቱ የኃይል አሃዶች ውስጥ አንዱን የተገጠመለት ሲሆን በአጠቃላይ 8 ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል-

• 2.5TD MT AWD;
• 2.5TD በ AWD;
• 2.5 TD MT AWD (በላይ ተሞልቷል);
• 2.7AT AWD;
• 2.7MT AWD;
• 3.0TDMT;
• 4.0MT AWD

አሁን ሁለት ስሪቶችን መግዛት ይችላሉ-በ 2.5 እና 3 ሊትር የናፍታ ሞተር ከደብል ካቢ ጋር።

ለግምገማ ምርጡን አማራጭ እንወስዳለን - 2.5-ሊትር ሞተር በእጅ ማስተላለፊያ 2.5 TD MT AWD, በ 2014 እንደገና ከተሰራ በኋላ.

የ Toyota Hilux 2.5 MT (144 hp) ዋና ዋና ባህሪያት.

የተሽከርካሪ አፈጻጸም

የነዳጅ ማጠራቀሚያው መጠን 80 ሊትር ነው. በናፍታ ነዳጅ ተሞልቷል።

ሞተሩ ፒክአፕ መኪናን በ13.3 ሰከንድ (በ2.5 ኤምቲ ሞተር) ወደ 100 ኪሎ ሜትር ማፋጠን ይችላል። ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ 170 ኪ.ሜ በሰዓት ነው።

ይህ በአምራቹ የተገለፀው መረጃ ነው, በእውነቱ, ለተጣመረ ዑደት ፍጆታ 11-13 ሊትር ነው.

ሞተር እና ማስተላለፊያ

ይህ 2494 ሴሜ 3 መጠን ያለው ባለ 4-ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ነው። የእያንዳንዱ ሲሊንደር ዲያሜትር 92 ሚሊሜትር ነው. ቦታው ረድፍ ነው. የማከፋፈያ መርፌ በኤንጂኑ ላይ ተጭኗል, ምንም ማቀዝቀዣ የለም. የፒስተን ስትሮክ 93.8 ሚሊሜትር ነው. ሞተሩ የሚከተሉት ባህሪያት አሉት:

• ኃይል - 144 የፈረስ ጉልበት;
• ከፍተኛው ጉልበት - 343 N * m;
• ማዞሪያዎች በከፍተኛው ኃይል - ከ 3400 ሩብ;
• ማዞሪያዎች በከፍተኛው ጉልበት - ከ 1600 እስከ 2800 ሩብ.

ሞተሩ ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ እና ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ውስጥ ይገኛል. ከላይ የተመለከቱት ተለዋዋጭ ለውጦች በእጅ የማርሽ ሳጥንን ያመለክታሉ። የማርሽ ሳጥኑ ዓይነት ምንም ይሁን ምን ፒክአፕ መኪናው ሙሉ ድራይቭ አለው፣ ይልቁንም የፊት ልዩነት ጠፍቶ ተሰኪ ሙሉ ድራይቭ አለው።

የቶዮታ Hilux ልኬቶች

የፒክ አፕ መኪና ልኬቶች፡ ቁመት፣ ስፋት፣ የተሽከርካሪ ወንበር እና የ Hilux ርዝመት።

ዋና ቅንብሮች
ርዝመት	5260 ሚ.ሜ
ስፋት	1760 ሚ.ሜ
ቁመት	1860 ሚ.ሜ
የኋላ ትራክ	1510 ሚ.ሜ
የፊት ትራክ	1510 ሚ.ሜ
የመሬት ማጽጃ (ማጽዳት)	212 ሚ.ሜ
የዊልቤዝ	3085 ሚ.ሜ
የጭነት ክፍል (LxWxH)	1545x1515x450 ሚ.ሜ
መውጫ አንግል	22°
የመግቢያ አንግል	30°
የፊት ጎማዎች
የጎማ ዲያሜትር	15 ሚ.ሜ
የመገለጫ ቁመት	70 ሚ.ሜ
የመገለጫ ስፋት	255 ሚ.ሜ
የኋላ ጎማዎች
የጎማ ዲያሜትር	15 ሚ.ሜ
የመገለጫ ቁመት	70 ሚ.ሜ
የመገለጫ ስፋት	255 ሚ.ሜ
ዲስኮች
የሪም ዲያሜትር	R15
የጠርዙ ስፋት	10

መጠን እና ብዛት

• ተጎታች ላይ ጭነት (የመሸከም አቅም) - 695 ኪ.ግ;
• የክብደት ክብደት 1885 ኪ.ግ;
• ጠቅላላ ክብደት 2690 ኪ.ግ.

ግንዱ መጠን 1053 ሊትር. ብሬክስ የተገጠመለት ተጎታች ተጎታች ከፍተኛ ክብደት 2500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ.

እገዳ እና ብሬክስ

የቶዮታ Hilux VII ትውልድ ፊት ለፊት ራሱን የቻለ የቶርሽን ባር እገዳ አለው። ዲዛይኑ የማረጋጊያ ባር ያለው ሲሆን በድርብ ምኞት አጥንቶች ላይ ተጭኗል። ከኋላው የ "ድልድይ" ዓይነት የፀደይ ጥገኛ እገዳ አለ. ራዲየስ መዞር 9.6 ሜትር.

ብሬክስን በተመለከተ የከበሮ ብሬክስ ለኋላ ዊልስ ይቀርባል። የፊት ዊልስ በተለመደው አየር የተሞላ ዲስክ ብሬክስ የተገጠመላቸው ናቸው.

• አላውቅም ግን አንድ ሜትር በሮች አንድ ፓሶዲል በሆዱ ላይ ወስዶ ራሱ ያለ አካፋ...
  • ወንድ ልጅ፣ የትኛው ክፍል ነው ያለህ። እና በምን አይነት ሰዋሰው ነው ያለህ???...
• በወር 9000 ኪ.ሜ ታክሲ ታክሲያለህ፣ ወይም በትራንስፖርት ትሰማራለህ...

እስክንድር Goodrich a / T (brains) high lux ላይ ማስቀመጥ እፈልጋለሁ 2010 መጠን 265/70 16 ተስማሚ ከሆኑ ንገረኝ? ...

• ዴኒስ ጎማዎች ከኤክስቴንሽን 30 እና ጎማ 265 75 16 ያለ ሊፍት ኪት ይሄዳል ...
  • ሰርጌይ BG M / T 265/75/16 በየትኞቹ ዲስኮች ላይ ማስቀመጥ እፈልጋለሁ? ከመቀነሱ በላይ ማንጠልጠያ እና 8.0 በ 7.5 (የዲስክ መጠን) ቦታ ይስማማል ...

ድህረገፅ

Toyota Hilux - መግለጫዎች Toyota Hilux

Toyota Hilux - መግለጫዎች Toyota Hilux

ዝርዝሮች	2.5 ሊ, ናፍጣ; 5- ኛ. ፀጉር ፣	2.5 ሊ, ናፍጣ; 5- ኛ. ፀጉር ፣	3.0 ሊ, ናፍጣ, 5- ኛ. ማሽን፣
	ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ተሰኪ ፣ ባለ 4-በር ማንሳት, 5 መቀመጫዎች
ሞተር
የሞተር ሞዴሎች	2KD-FTV		1KD-FTV
መፈናቀል (ሴሜ 3)	2494		2982
የሞተር ዓይነት	ቱርቦቻርድ ሞተር ከCOMMON RAIL ቀጥታ መርፌ ስርዓት ጋር
የቫልቭ ዘዴ	4 ቫልቮች በሲሊንደር (16)፣ DOHC 4 ቫልቮች በሲሊንደር (16)፣ DOHC
የነዳጅ ዓይነት	የናፍጣ ነዳጅ በሴታን ቁጥር 48 ወይም ከዚያ በላይ
የሲሊንደሮች ብዛት እና አቀማመጥ	4፣ በመስመር ላይ
ቦሬ x ስትሮክ (ሚሜ)	92.0 x 93.8		96.0 x 103.0
የመጭመቂያ ሬሾ	18,5:1		17,9: 1
ከፍተኛው ኃይል (hp (kW) በደቂቃ)	144 (106) በ 3400		170 (126) በ 3600
ከፍተኛው ጉልበት (Nm በደቂቃ)	343 በ 1600-2800		360 በ 1400-3200
መተላለፍ
የድራይቭ አይነት plug-in all-wheel drive ከፊት ዳይሰንጋጅመንት (ኤዲዲ) እና የተገደበ የመንሸራተት ልዩነት (ኤልኤስዲ)	ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ከፊት ዳይሰንጋጅመንት (ኤዲዲ) እና የተገደበ የመንሸራተት ልዩነት (ኤልኤስዲ) ጋር ተሰኪ		ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ከፊት ዳይሰንጋጅመንት (ኤዲዲ) ጋር ይሰኩት
የማርሽ ሳጥን ዓይነት	በእጅ gearbox	በእጅ gearbox	አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን
ጎማዎች እና ጎማዎች
የጎማ መጠን	205/70 R16	255/70 R15	265/65 R17
ቅይጥ ጎማዎች	n/a	n/a	መደበኛ
የአፈጻጸም ባህሪያት
ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ/ሰ)	170	170	175
0-100 ኪሜ በሰዓት (ሰከንድ)	12,5	12,5	11,6
የነዳጅ ፍጆታ (ሊ/100 ኪሜ)
የከተማ ዑደት	10,1	10,1	11,7
የሀገር ዑደት	7,2	7,2	7,3
ድብልቅ ዑደት	8,3	8,3	8,9
የካርቦን CO2 ይዘት* (ግ/ኪሜ)	* በመመሪያ 80/1268/CEE መሰረት (ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው 2004/3/እ.ኤ.አ.)
የጭስ ማውጫ ልቀት ደረጃ	ዩሮ 4
የከተማ ዑደት	266	266	309
የሀገር ዑደት	192	192	194
ድብልቅ ዑደት	219	219	236
የሰውነት / አጠቃላይ ልኬቶች
ርዝመት፣ ሚሜ - ከኋላ መከላከያ (ያለ የኋላ መከላከያ)	5255 (5130)	5255 (5130)	5255 (5130)
ስፋት (ሚሜ)	1760	1835	1835
ቁመት (ሚሜ)	1820	1820	1820
የዊልቤዝ (ሚሜ)	3085	3085	3085
የፊት ጎማ ትራክ (ሚሜ)	1540	1540	1540
የኋላ ተሽከርካሪ ዱካ (ሚሜ)	1540	1540	1540
የፊት መደራረብ (ሚሜ)	885	885	885
የኋላ መደራረብ (ሚሜ)	1285	1285	1285
ደቂቃ የመሬት ማጽጃ (ሚሜ)	292	292	292
የመግቢያ አንግል (ዲግሪ)	30	30	30
የመነሻ አንግል (ዲግሪ)	22	22	22
የመድረክ ርዝመት (ሚሜ) ይጫኑ	1547	1547	1547
የመጫኛ መድረክ ስፋት (ሚሜ)	1515	1515	1515
የመድረክ ቁመት (ሚሜ) ይጫኑ	450	450	450
ውስጣዊ መጠኖች እና መጠኖች
የውስጥ ርዝመት (ሚሜ)	1765
የውስጥ ስፋት (ሚሜ)	1475
የውስጥ ቁመት (ሚሜ)	1200
የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም (ኤል)	80
ክብደት
የክብደት መቀነስ (ኪግ) (ከአሽከርካሪ ጋር)	1815-1940	1810-1945	1870-1975
- የፊት መጥረቢያ ላይ	1040-1110	1055-1115	1080-1140
- በኋለኛው ዘንግ ላይ	755-830	755-830	790-835
ከፍተኛው የተሽከርካሪ ክብደት (ኪግ)	2690	2690	2730
- የፊት መጥረቢያ ላይ	1220	1230	1250
- በኋለኛው ዘንግ ላይ	1470	1460	1480

ሰብስብ

• ሰርጌይ የፕለጊን ባለአራት ጎማ ድራይቭ የፊት ልዩነት መለያየት (ADD) ተግባር ምንድ ነው መኪናው በተለመደው የፍጥነት ሁነታ በሁሉም ጎማ ማሽከርከር ይችላል?

• የፒክ አፕ መኪና Toyota Hilux Exclusive: አዲስ ከፍተኛ ተከታታይ - ከኦገስት 2018 ጀምሮ በሩሲያ ውስጥ።
  • autotranskont.ru ይህን ማሽን ውደድ...

• በከፍተኛ ቅንጦት ውስጥ HBO መሆን ይቻላል? ማን ቆመ ፣ የት እና የጥያቄው ዋጋ ?? ...

• ኤርምክ ጓዶች! ለ Hilux 2.7 ኦፊሴላዊ የጥገና መርሃ ግብር ያለው አለ? ...

• ሰርጌይ ሁለት በሮች ያሉት አሮጌ ሰርፍ 1987 አለኝ። ገላውን ወደ 5 በር ለመለወጥ ፈለግሁ. ይህ አሁን እንዴት ሊደረግ ይችላል. መኪናው በጣም ጥሩ ነው. አሁን ግን አዲስ...

• አለመሳካት እባኮትን መልሱልኝ ቶዮታ ሂሉክስን ከምድር ናፍጣ ጋር ስራ ፈትቶ ማቆየት ይችላሉ...

• ድራይቭ.ru አዲሱ ቶዮታ ሂሉክስ ፒክ አፕ ሌንሱን ለመጀመሪያ ጊዜ መታ…

• ቲሙር ጤና ይስጥልኝ፣ የ1991 ቶዮታ ሂሉክስ አካል LN85L-TRRMSWA አለኝ፣ ምን ዊልስ ራዲየስ በላዩ ላይ ሊቀመጥ ይችላል እና ምን ዓይነት የቦልት ንድፍ፣ እባክዎን ንገሩኝ…

• Evgeny ለምንድነው የሞተሩ ሙቀት ስራ ፈትቶ ይቀንሳል

• 4x4 የቤተሰብ ማስተካከያ. ቶዮታ ሂሉክስን ፈትሽ…
  • Brainbox Auto የንፅፅር ሙከራ ሶስት መኪናዎች፡ ቶዮታ ሂሉክስ፣ ቮልስዋገን አማሮክ እና ኒሳን ናቫራ…

• ከመንኮራኩሩ ጀርባ ፓርቲዛን። የሙከራ ድራይቭ Toyota Hilux (ቶዮታ ሂሉክስ)፦…

• ልብ ወለድ የ 2007 2kd ናፍታ 2500 ሞተር ደጋፊው ተወግዶ እንኳን የማይሞቀው ለምንድን ነው?
  • ቴርሞስታት የለም፣ ወይም በትልቅ ክብ ውስጥ ባለው ክፍት ቦታ ላይ ያለው መለኪያ አይሰራም፣ .. ተካ ... ...

• ጎማዎች የጭነት መኪናዎች. የሙከራ ድራይቭ Toyota Hilux፣ Volkswagen Amarok፣ Mazda BT-50፡…
  • ቱልፓኖ ኩንግን ለማንሳት አቀርባለሁ፣ ዋጋው ሲጠየቅ ዝቅተኛው ነው)))…

• መገለጫ የስራ ስብስብ. የሙከራ ድራይቭ Toyota Hilux (ቶዮታ ሂሉክስ)፦…

ቶዮታ ሂሉክስ ከ1968 ዓ.ም ጀምሮ በዓለም ዙሪያ የነበረ መካከለኛ መጠን ያለው ፒክ አፕ መኪና ነው። በቶዮታ ከመንገድ ውጪ፣ ሂሉክስ በቶዮታ ሃይላንድ (ክሉገር) እና በቶዮታ ላንድ ክሩዘር/T100/Tundra መካከል ተቀምጧል። በሰሜን አሜሪካ እና በደቡብ አሜሪካ አንዳንድ ክፍሎች ታኮማ ከሂሉክስ ይልቅ ይሸጥ ነበር። የ HiLux ተወዳዳሪዎች እና አናሎግዎች፡ ሚትሱቢሺ ኤል200 (ትሪቶን)፣ ፎርድ ሬንጀር፣ ሆንዳ ሪጅሊን፣ ቼቭሮሌት ኮሎራዶ፣ ቮልስዋገን አማሮክ፣ ዶጅ ዳኮታ፣ ኒሳን ናቫራ (Frontier) እና ሌሎች መካከለኛ ማንሻዎች።

የ Hilux ሞተሮች በመስመር ውስጥ አራት የዚህ ክፍል የተለመዱ ናቸው, ከ 1.6 እስከ 2.7 ሊትር መፈናቀል. ከነሱ ጋር, 3.0, 3.4 እና 4.0 ሊትር መጠን ያላቸው ቪ6ዎች እንዲሁ ተጭነዋል. እነዚህ ሞተሮች ከቶዮታ ላንድክሩዘር ፕራዶ የኃይል ማመንጫዎች ጋር ይደራረባሉ። ከቶዮታ ሂሉክስ ቤንዚን ሞተሮች በተጨማሪ በመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ውቅር ያላቸው የናፍታ ሞተሮች ተጭነዋል። እነዚህ በዋናነት 2.5-ሊትር ሞተሮች ናቸው, ግን 3.0, 2.8 እና ሌሎችም አሉ.
በ Hilux ሞተሮች ላይ ወቅታዊ መረጃን ለማየት ከዚህ በታች ባለው ዝርዝር ውስጥ የእርስዎን ሞዴል ይምረጡ። እዚያም የሁሉም የሞተር ሞዴሎች ግምገማዎች እና ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ችግሮቻቸው, አስተማማኝነት, ብልሽቶች እና ጥገናዎች ያገኛሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, ለ Toyota Hilux ሞተር የሚመከር ዘይት, የመተካቱ ድግግሞሽ, ምን ያህል እንደሚፈስ. በሞተሩ ሀብት ላይ መረጃ አለ ፣ ማስተካከል ፣ ሊሻሻሉ የሚችሉ ማሻሻያዎች እና ሌሎችም።

የቶዮታ ሂሉክስ ሞዴል፡-

5ኛ ትውልድ፣ N80፣ N90፣ N100፣ N110፣ N120፣ N130 (1988 - 1997)፡
Toyota Hilux (79 hp) - 1.8 ሊ.
Toyota Hilux (83 hp) - 1.8 ሊ.
Toyota Hilux (114 hp) - 2.4 ሊ.
Toyota Hilux (152 hp) - 3.0 ሊ.
Toyota Hilux D (90 hp) - 2.4 ሊ.
Toyota Hilux D (91 hp) - 2.8 ሊት.

6ኛ ትውልድ፣ N140፣ N150፣ N160፣ N170 (1997 - 2005)፡
Toyota Hilux (110 hp) - 2.0 ሊ.
Toyota Hilux (144 hp) - 2.4 ሊ.
Toyota Hilux (152 hp) - 2.7 ሊት.
Toyota Hilux (193 hp) - 3.4 ሊት.
Toyota Hilux D-4D (97 hp) - 2.4 ሊ.

Toyota Hilux D-4D (98 hp) - 3.0 ሊ.
Toyota Hilux D-4D (105 HP) - 3.0 HP
Toyota Hilux D-4D (125 HP) - 3.0 HP
Toyota Hilux D-4D (126 hp) - 3.0 ሊ.

7ኛ ትውልድ፣ AN10፣ AN20 (2005 - 2015)፡
Toyota Hilux (136 hp) - 2.0 ሊ.
Toyota Hilux (162 hp) - 2.7 ሊት.
Toyota Hilux (231 hp) - 4.0 ሊ.
Toyota Hilux TRD (306 hp) - 4.0 ሊ.
Toyota Hilux D-4D (102 HP) - 2,5 HP
Toyota Hilux D-4D (144 HP) - 2,5 HP

እ.ኤ.አ. በ 2005 አስተዋወቀ ፣ አዲሱ የ Hilux ትውልድ ብዙ ጉልህ ቴክኒካዊ ለውጦችን አግኝቷል። ከመንገድ ውጪ በሚወስዱት ክፍል ውስጥ ብዙ ውድድር የለም። ለማንሳት ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞች መስፈርቶች በጣም ግልፅ ናቸው። የተሽከርካሪውን አቅም ሙሉ በሙሉ ቢጠቀሙም ረጅም እና ከችግር ነፃ በሆነ ቀዶ ጥገና ላይ ይቆጠራሉ ፣ ይህም በእውነቱ ብዙ ጊዜ ይከሰታል። በተጨማሪም, ባለቤቶቹ ጥሩ ከመንገድ ውጭ ችሎታ እና የማስተካከል እድል ላይ ይመረኮዛሉ.

ስለዚህ? አዲሱ Hilux ብቸኛ “vat truck” ነው ወይስ እውነተኛ ተግባራዊ SUV? ሁሉንም መስፈርቶች ለማሟላት ዝግጁ ነው? የቶዮታ መፈክር አስተማማኝነትን እና ምቾትን አንድ ማድረግ ነው። ስለዚህ, ማንሻው ምንም አይነት ተለዋዋጭ ሞተሮችን ወይም የተራቀቁ መሳሪያዎችን አልተቀበለም. ይሁን እንጂ ይህ አካሄድ ከንቱ ሆኖ ተገኝቷል። ተፎካካሪዎች በጣም የላቀ ቴክኖሎጂዎችን አቅርበዋል. በዚህ ምክንያት ቶዮታ ብዙ ለውጦችን ማድረግ ነበረበት። በመጀመሪያ ደረጃ የሞተርን ኃይል ይጨምሩ እና የመሳሪያውን ደረጃ ይጨምሩ.

አዲሱ ሰባተኛው ትውልድ Hilux በተሻሻለ ፍሬም ላይ ተገንብቷል. ቶዮታ ለእሷ ምስጋና ይግባውና የሰውነት ግትርነት በከፍተኛ ሁኔታ እንደጨመረ አረጋግጣለች። ይህም የሰውነት መረጋጋት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል እና በካቢኔ ውስጥ ያለውን የድምፅ መጠን ይቀንሳል. የጎን ስፓርት መስቀለኛ መንገድ በ 75% ጨምሯል ቁመቱ በ 2 ሴ.ሜ እና ስፋቱ በ 3 ሴ.ሜ ጨምሯል ። መሐንዲሶች የዊልዶችን ብዛት በመቀነስ ላይ ሠርተዋል ።

አዲሱ አካል በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል, የበለጠ ተግባራዊ እና የተስተካከለ ሆኗል. ጉልህ የሆኑ ዝመናዎች ቻሲሱን ነክተዋል፡ መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪው ታየ።

ሞተሮች

ሞተሩ ምንም ሳይለወጥ ከቀድሞው መኪና ወደ ፒክአፕ መኪና ሄደ። ይህ ዘመናዊ የጋራ የባቡር መርፌ ስርዓት ያለው ተርቦዳይዝል ነው። ነገር ግን ኃይሉ አስደናቂ አይደለም - 102 hp ብቻ. በ 2005 እንኳን, ይህ በጣም ትንሽ ነበር.

2.5-ሊትር ቱርቦዳይዝል ከ 102 hp ጋር? የማይስብ ይመስላል! ተለዋዋጭነትን የሚመርጡ እና በሀይዌይ ዙሪያ ለመጓዝ ብዙ ጊዜ የሚያሳልፉ አሽከርካሪዎች ከዚህ ስሪት መራቅ አለባቸው። በሰአት እስከ 100 ኪሜ፣ እንዲህ አይነት ፒክ አፕ መኪና ማለቂያ በሌለው 18 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል! ከ120 እና 144 hp ሞተር ስሪቶች ጋር የኋለኞቹ ማሻሻያዎች ተለዋዋጭነት በጣም ጥሩ ነው።

ነገር ግን 2.5-ሊትር ቱርቦዲዝል የራሱ ጥቅሞች አሉት. ለምሳሌ, በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው. በሀይዌይ ላይ ከ 6.5-7 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ውጤት ማግኘት በጣም ይቻላል. ሞተሩ እንዲሁ በመለጠጥ ይደሰታል። ፍጥነቱ ከ 1500 ሩብ / ደቂቃ በታች ቢወድቅ እንኳን ጊርስ በቀላሉ ሊገጣጠም ይችላል። ነገር ግን ለበለጠ ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎች ስሪቱን በ 3 ሊትር ቱርቦዲዝል መጠቀም የተሻለ ነው. ይህ ማሻሻያ በመጀመሪያ ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ እና በኋላ 5 የታጠቁ ነበር።

ይሁን እንጂ ብዙ የመውሰጃ ባለቤቶች በአስተማማኝነት ላይ የበለጠ ፍላጎት አላቸው. በዚህ ረገድ, የቶዮታ ሞተሮች እራሳቸውን በደንብ አሳይተዋል, ግን ፍጹም አይደሉም. ብዙ አሃዶች (በአብዛኛው የ 120-ፈረስ ኃይል ስሪቶች ከ intercooler ጋር) ጉድለት ያለበት ተርቦ ቻርጀር የተገጠመላቸው ነበሩ። አንዳንዶቹ እንደ የዋስትና ጥገና አካል ተተኩ. የቱርቦቻርጀር ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ እሱን ለመጠገን በጣም ርካሽ ነው። ከኦፊሴላዊ ነጋዴዎች አዲስ ተርቦቻርጅ ዋጋ ከ 100,000 ሩብልስ ይበልጣል. እንደ እድል ሆኖ, መርፌዎች ብዙ ችግሮችን አያመጡም. ግን ብዙውን ጊዜ ክላቹ ከ 50,000 ኪ.ሜ በኋላ ያልፋል።

መተላለፍ

በጠንካራ ገመድ የተሰራው የፊት መጥረቢያ የመኪናው ዋነኛ መሰናክሎች አንዱ ነው. የ 4WD ሲስተም እንደ አስፋልት ባሉ ጥርጊያ መንገዶች ላይ መጠቀም አይቻልም። የቪኤስሲ የኤሌክትሮኒካዊ ድጋፍ ስርዓት የተገጠመው ውድ በሆኑ የመከርከሚያ ደረጃዎች ብቻ ነው። የ Hilux አፍቃሪዎች ለ 3400 ዩሮ ማእከላዊ ልዩነትን ከሙሉ መቆለፊያ ጋር ለመግጠም ኪት የሚያቀርበውን የጀርመን ብራንድ Nestle አቅርቦትን መጠቀም ይችላሉ።

ጥቂት የማስተላለፊያ ችግሮች ባለቤቶቻቸው እንደ አስፋልት ባሉ ደረቅ ወለል ላይ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭን ያላግባብ በተጠቀሙ ተሽከርካሪዎች ላይ ይገኛሉ። በራስ-ሰር የተገናኘ ክላች በጣም ውድ የሆኑ ማሻሻያዎችን የማድረግ መብት ነው።

ቻሲስ

ከአያያዝ እና ከመረጋጋት አንፃር, Hilux በተመጣጣኝ ሁኔታ ይታገሣል, ነገር ግን ምቾትን በተመለከተ ከውድድር ጀርባ ትንሽ ነው. የሻሲው ሁኔታዊ ጉዳቶች አንዱ የኋላ ምንጮች መጮህ ነው። የማረጋጊያ ስቱትስ እና የክራባት ዘንጎች በጣም ጠንካራ ናቸው። ለትልቅ የእገዳ ጉዞ ምስጋና ይግባውና ማንሻው በመንገድ ላይ በቂ በራስ የመተማመን ስሜት ይሰማዋል።

የውስጥ እና መሳሪያዎች

ውስጥ Hilux የተለየ ሊሆን ይችላል. ሊሆኑ የሚችሉ የጨርቅ ዓይነቶችን መዘርዘር በቂ ነው. የመሠረታዊው እትም በቪኒየል ተሸፍኗል. በጣም ውድ በሆኑ የመከርከሚያ ደረጃዎች, ቁሳቁሶቹ በትንሹ የተሻሉ ናቸው. እና በ SR5 ስሪት ውስጥ, መቀመጫዎቹ velor ናቸው. ከፍተኛ ልዩነቶች በቆዳ ይመራሉ. በመሳሪያዎችም ተመሳሳይ ነው. መሰረታዊ ስሪቶች 2 ኤርባግ እና ኤቢኤስ አላቸው። በአጠቃላይ 6 ትራሶች ሊኖሩ ይችላሉ. ምቹ ተጨማሪዎች የሌሉባቸው አጋጣሚዎችም አሉ.

ሆኖም ግን, ሙሉ የኃይል መለዋወጫዎች እና የአየር ማቀዝቀዣዎች ያላቸው በአግባቡ የታጠቁ ናሙናዎች በጣም የተለመዱ ናቸው. የአየር ንብረት ቁጥጥር የሚታየው እ.ኤ.አ. በ 2008 እንደገና ከተሰራ በኋላ ነው ። የመቀመጫዎቹ ብዛት በካቢኑ ላይ የተመሰረተ ነው. አንዳንዶቹ ለሁለት ሰዎች የተነደፈ ከሹፌሩ ወንበር አጠገብ ሰፊ መቀመጫ አላቸው። ነገር ግን በአንድ ላይ እንደዚህ አይነት መቀመጫ ላይ ይጨናነቃል. በሰፋው ካቢኔ ውስጥ, በኋለኛው መቀመጫዎች ላይ ብዙ መቁጠር የለብዎትም: እዚያ ጠባብ እና የማይመች ነው. በሁለት ረድፍ ታክሲ ውስጥ, የኋላው ሶፋ ቀድሞውኑ በጣም ምቹ ነው.

የጭነት መጓጓዣ

ከጭነት አቅም አንፃር ሂሉክስ የመካከለኛው መደብ ነው። ከኋላ ደግሞ እስከ 800 ኪሎ ግራም ጭነት መሸከም እና እስከ 2250 ኪ.ግ ክብደት ያለው ተጎታች መጎተት ይችላል. በእውነቱ, በጣም ብዙ አይደለም. የኋላ ዊል ድራይቭ ማሻሻያ 2WD በቦርዱ ላይ እንኳን ያነሰ ይወስዳል። ነገር ግን በእሱ ላይ መቁጠር የለብዎትም, ምክንያቱም ከሁኔታዎቻችን ጋር በደንብ የማይስማማ ነው.

የተለመዱ ችግሮች እና ብልሽቶች

ሰውነት አንድ ደስ የማይል ችግር አለው - ዝቅተኛ የዝገት መቋቋም. የዝገት ማዕከሎች በመስኮቶች ዙሪያ, በሮች እና የጭነት ክፍል ሽፋን ላይ ይገኛሉ. በተደጋጋሚ ከመንገድ ውጪ ለሚደረጉ ጉዞዎች ክፈፉ በተጨማሪም ከዝገት መከላከል አለበት።

ከሌሎች ብልሽቶች መካከል አንድ ሰው በጄነሬተር (ከ 13,000 ሩብልስ) ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ቧንቧዎች መቦረሽ ፣ የካርድን ዘንግ ላይ ያሉትን ተሸካሚዎች እና መስቀሎች ማልበስ ፣ ችግሮችን ልብ ሊባል ይችላል። በፊት አክሰል ማኅተሞች በኩል ዘይት መፍሰስ አንዳንድ ጊዜ አስቀድሞ 20-30 ሺህ ኪሜ በኋላ አጋጥሞታል. በጊዜ ሂደት የዝውውር ጉዳዩም መፍሰስ ይጀምራል.

ማጠቃለያ

ቶዮታ የሚጠበቀውን ያህል ኖሯል። Hilux ጠንካራ መኪና ነው። ነገር ግን እንደ SUV ወይም ተሻጋሪ አማራጭ አድርጎ አለመቁጠር የተሻለ ነው. ይህ እውነተኛ የጭነት መኪና ነው።

የመኪኖች ቤተሰብ 4Runner ፣ Hilux Surf ፣ Tacoma ፣ Hilux በጣም ትልቅ መጠን ያላቸው የኃይል አሃዶች አሉት። በተመሳሳይ ጊዜ ሁለቱም የነዳጅ እና የናፍታ ሞተሮች የተለመዱ ናቸው. ለመጀመሪያዎቹ እና ለሁለተኛው ትውልዶች እነዚህ 22R, 22R-E, 3Y-E, 3VZ-E ቤንዚን ሞተሮች እና 2L, 2L-T, 2L-TE, 3L, 1KZ-T የናፍጣ ሞተሮች, ለሦስተኛው ትውልድ - 3RZ -FE እና 5VZ-FE,የናፍታ ሞተሮች 3L, 5L, 1KZ-TE, 1KZ-TI, ለአራተኛው ትውልድ እነዚህ የነዳጅ ሞተሮች 3RZ-FE, 5VZ-FE, 2UZ-FE, 1GR-FE እና Diesel engines 5L-E ናቸው ፣ 1KD-FTV፣ 2KD- FTV። ሁሉም ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው, አንዳንዶቹ ትንሽ ደካማ ናቸው. ወደ አዲስ ትውልድ በሚሸጋገርበት ጊዜ የነዳጅ ሞተሮች መጠን የመጨመር አዝማሚያ አለ. ዲዛይሎች በተግባር በዚህ አዝማሚያ አይጎዱም, እና ለሁሉም ትውልዶች ከ 2.4 እስከ 3.0 ሊትር የድምጽ መጠን አላቸው. ስለ ሞተሮች ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት ከዚህ በታች ይመልከቱ።

ሞተሮች 22R እና 22R-E.
እነዚህ ባለ አራት ሲሊንደር የመስመር ውስጥ የ SOHC ነዳጅ ሞተሮች ከ 2.4 ሊት (2366) መፈናቀል ጋር። የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ። 22R-ኢ - መርፌ. 22R ከፍተኛው 108 hp ውፅዓት አለው። በ 5000 ራፒኤም. (ተጨማሪ [ኢሜል የተጠበቀ]) እና ከፍተኛው 185Nm@3400. 22-RE ኃይልን ያዳብራል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]እና ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]እነዚህ ሞተሮች በአሜሪካ ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው እና ለውጦችን ለማድረግ በጣም ምላሽ ይሰጣሉ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ብዙ ቁጥር ያላቸው የድህረ-ገበያ ምርቶች ለመሻሻላቸው ይመረታሉ, ለምሳሌ: TRD (የቶዮታ ውድድር ልማት) camshaft (የኃይል መጨመር camshaft); ከ LC ኢንጂነሪንግ ዝቅተኛ-ጎትት ያለው የጭስ ማውጫ ማከፋፈያ (በይበልጥ ፋሽን ለተስተካከለ ጄ የጭስ ማውጫ ሸረሪት ይባላል); እንደዚህ አይነት ሰብሳቢ እና ብዙ ተጨማሪ ሲጠቀሙ የተቀነሰ ተቃውሞ ያላቸው ሙፍለሮች አስፈላጊ ናቸው. ይህ ሁሉ የሚገኘው, በሚያሳዝን ሁኔታ, በባህር ማዶ ብቻ ነው. ይህንን ሁሉ በእሱ 22R-E ላይ ለጫነው አሜሪካዊ አማተር 4ሩነር በጣም ጥሩ ጣቢያ አለ።

ሞተር 3Y-E.
ባለአራት ሲሊንደር የመስመር ላይ የነዳጅ ሞተር በ 2 ሊትር መጠን (1998)። ከፍተኛ ኃይል አለው (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]እና ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]ብርቅዬ ሞተር። በቀኝ እጅ ድራይቭ ሞዴሎች ላይ ተገኝቷል።

ሞተር 3VZ-E.
ይህ ለሁለተኛው ትውልድ 4Runner በጣም የተለመደው ሞተር ነው. የ V ቅርጽ ያለው "ስድስት" በአንድ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች (SOHC) ከፍተኛውን ኃይል ያዳብራል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]እና ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]ይህ ሞተር በጣም አስተማማኝ ነው, ነገር ግን ከመጠን በላይ ሙቀትን በተመለከተ ትኩረትን ይፈልጋል. ከመጠን በላይ ማሞቅ ጭንቅላትን "ይመራዋል". በዚህ ሞተር ያለው የ 4Runner ሞተር ክፍል በጣም በጥብቅ ይሞላል.

ሞተሮች 2L, 2L-T, 2L-TE.
ባለአራት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር SOHC የናፍታ ሞተሮች በ 2.4 ሊት መጠን። ሞዴል 2L - በከባቢ አየር, 2L-T እና 2L-TE - ቱርቦ. የከባቢ አየር ስሪት በጣም ደካማ ነው - ከፍተኛው ኃይል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]ለ SUV ወይም ለፒካፕ መኪና ይህ ኃይል በቂ አይደለም. የቱርቦ ሥሪት የበለጠ አስደሳች ባህሪዎች አሉት እና በትክክል ተሰራጭቷል። ከፍተኛው ኃይል 2L-T (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]የ 2L-TE ሞተር በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት መርፌ ፓምፕ ፣ ከፍተኛ ኃይል (hp) አለው። [ኢሜል የተጠበቀ]እና torque [ኢሜል የተጠበቀ]የዚህ ተከታታይ ሞተሮች እንደ ላንድክሩዘር 70 ላይት ቀረጻ ባሉ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይም ይገኛሉ።

ሞተሮች 3L እና 5L.
3L በጣም አስተማማኝ በተፈጥሮ የሚፈለግ ባለአራት-ሲሊንደር SOHC ናፍጣ ሲሆን 2.8 ሊትር (2779) መፈናቀል ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ከፍተኛው ሃይል (hp) ብቻ ነው። [ኢሜል የተጠበቀ]እና አፍታ (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]ይሁን እንጂ ሞተሩ በደንብ የተሰራጨ እና ተወዳጅ ነው. የ 5L ሞተር የ 3 ኤል የእድገት አይነት ነው. መጠኑ ወደ 3 ሊትር (2986) አድጓል። ከፍተኛው ኃይል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]በቅርብ ዓመታት ውስጥ የ 5L-E ማሻሻያ በሃይል (hp) ታይቷል. [ኢሜል የተጠበቀ]እና ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]የዚህ ተከታታይ ሞተሮች በዋናነት በ Hilux እና በ HiAce አውቶብስ ላይ ተጭነዋል።

ሞተሮች 1KZ-T, 1KZ-TE, 1KZ-Ti.
ይህ በጣም ስኬታማ ከሆኑ የቶዮታ ናፍጣ ተከታታይ አንዱ ነው። እጅግ በጣም ጥሩ ከተለዋዋጭ አፈፃፀም ጋር ተጣምሮ ከፍተኛ አስተማማኝነት አለው. ሁሉም ሞተሮች ቱርቦ, ባለአራት-ሲሊንደር SOHC, ቅድመ-ቻምበር, በ 3 ሊትር (2982) መጠን. ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ መንዳት - በማርሽ ከ crankshaft, የጊዜ ድራይቭ - ከከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ አጭር ቀበቶ. ማስጀመሪያ 24 ቮ (በዚህ መሠረት ሁሉም እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ያላቸው ሞዴሎች በሁለት 12 ቮ ባትሪዎች የተገጠሙ ናቸው). የ 1KZ-T ሞተር ሙሉ ለሙሉ ሜካኒካል መርፌ ፓምፕ ስላለው በጣም ቀላል እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም አስተማማኝ ነው. ከፍተኛው ኃይል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ] 1KZ-TE በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት መርፌ ፓምፕ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ኃይልን (hp) ወደ ላይ ለመጨመር አስችሏል. [ኢሜል የተጠበቀ]እና የፍጥነት ዳይናሚክስ አሻሽል፣ ሆኖም ግን፣ ከፍተኛው የማሽከርከር እሴት (Nm) ወደ ቀንሷል [ኢሜል የተጠበቀ]ሞዴል 1KZ-Ti በተከታታይ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ነው. በ 90 ዎቹ መገባደጃ ላይ ማምረት ጀመረ. በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ከሚደረግ የኢንፌክሽን ፓምፕ በተጨማሪ ኢንተርኮለር (intercooler) አለው። ከፍተኛው ኃይል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) – [ኢሜል የተጠበቀ]በተጨማሪም 1 ኪሎ ዜድ ተከታታይ ሞተሮች በላንድክሩዘር 70፣ ላንድክሩዘር 90 ላይ ተጭነዋል።በሁለተኛው ትውልድ ላይ ያለው የነዳጅ ፍጆታ 4ሩነር መኪና ባለ 1KZ-T 12 ሊትር ናፍጣ በ100 ኪሎ ሜትር በከተማ ዑደት፣ እና 10 ሊትር በ100 ኪ.ሜ. አውራ ጎዳና.

ሞተር 3RZ-FE.
ባለአራት-ሲሊንደር የነዳጅ መርፌ ሞተር በ 2.7 ሊት (2693) መጠን። አራት ቫልቮች በሲሊንደር (DOHC). ከፍተኛው ኃይል (hp) - [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]በ 3 ኛ ትውልድ 4 ሯጮች እና ሰርፎች ላይ በጣም የተለመደ። በጣም ኢኮኖሚያዊ.

ሞተር 5VZ-FE.
ይህ በ90ዎቹ አጋማሽ ሁሉም ሰው ሲጠብቀው የነበረው ሞተር ነው። የጥሩ አሮጌው 3VZ-E ሃይል የቶዮታ አዲሱን ባንዲራ የታመቀ SUVን እኩል ለማቆየት በቂ አልነበረም። የ 5VZ-FE ሞዴል በ 1996 መገባደጃ ላይ በተወለደው በአዲሱ (3 ኛ) ትውልድ 4Runner እና Hilux Surf ላይ መጫን ጀመረ እና እስከ ዛሬ ድረስ መጫኑን ቀጥሏል። ይህ 3.4 ሊትር (3378) መጠን ያለው በጣም የተሳካ የ V ቅርጽ ያለው "ስድስት" DOHC ነው. ከፍተኛው ኃይል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]ከፍተኛው የማሽከርከር ዋጋ - 300 Nm በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ፍጥነት ለነዳጅ ሞተር - 3600 ራምፒኤም ይደርሳል, ይህም SUV ይጠቀማል. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ በጣም ኢኮኖሚያዊ እና በጣም አስተማማኝ ነው. እንዲሁም ይህ ሞተር እስከ 2002 ድረስ በላንድ ክሩዘር 90 (ፕራዶ) ላይ ተጭኖ የነበረ ሲሆን ይህም ከ 4Runner ይልቅ ለአውሮፓ የቀረበ ሲሆን በአዲሱ 2003 ላንድ ክሩዘር 90 ላይ መጫኑን ቀጥሏል ። እና Hilux ሰርፍ 2003 ለጃፓን ገበያ. ለአውሮፓ ገበያ አዲሱ ላንድ ክሩዘር 90 ከአዲስ ባለ 4-ሊትር V-6 ጋር አብሮ ይመጣል፤ ይህም ከዚህ በታች ይብራራል።

ሞተር 2UZ-FE.
ይህ ሞተር በ1997 መጨረሻ ላይ ሲወለድ ላንድክሩዘር 100 ለመጀመሪያ ጊዜ የታጠቀ ነው። የ V-ቅርጽ (90 ዲግሪ) ፣ ስምንት-ሲሊንደር DOHC ሞተር ከ 4.7 (4663) መፈናቀል ጋር ለነዳጅ ሞተር በጣም ጥሩ “የማሽከርከር ኩርባ” አለው ፣ ከፍተኛውን 422 Nm ቀድሞውኑ በ 3600 rpm። በተመሳሳይ ጊዜ, በ 4800 ራም / ደቂቃ የተገነባው ከፍተኛው ኃይል 232 ፈረስ ነው. ለአሜሪካ ገበያ ለሚቀርቡ ሞዴሎች፣ ከፍተኛው የማሽከርከር አቅም 435Nm @ 3400 ነው፣ እና ኃይሉ 235 hp ነው [ኢሜል የተጠበቀ]ከትውልድ ወደ ትውልድ እየተሸጋገረ ፣ 4Runner ፣ ልክ እንደ የኃይል ማመንጫው እና ሞተሮች ትልቅ እና ትልቅ ሆነ። ሞዴሉን ወደ 4 ኛ ትውልድ ካመጡ በኋላ የቶዮታ መሐንዲሶች 4Runnerን በ 2UZ-FE ሞተር ማስታጠቅ ጀመሩ ። እውነት ነው, ከግምት ውስጥ ከሚገቡት መኪኖች ቤተሰብ ውስጥ (4Runner, Hilux Surf, Tacoma, Hilux) እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ለ 4Runner (ማለትም ለመሳሪያው የአሜሪካ ስሪት) እና ለ FULL TIME 4WD ማስተላለፍ ብቻ ይቻላል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ይበልጥ የዋህ የሆነው የMulty Mod 4WD አሽከርካሪ እንዲህ ዓይነቱን ጉልበት መቋቋም አይችልም። እንዲሁም ይህ ሞተር በአዲሱ የ Hilux Surf መድረክ (4Runner, LC 90) ላይ በተገነባው Lexus GX470 ላይ መጫን ጀመረ.

ሞተር 1GR-FE.
ይህ በጣም አዲስ ባለ 4 ሊትር (3956) የ V ቅርጽ ያለው "ስድስት" ነው, እሱም ከላይ የተብራራበት. የ 1GR-FE ሞተር በ 2002 አጋማሽ ላይ በ 4 ኛ ትውልድ 4 ሯጭ እና በአዲሱ ትውልድ ላንድ ክሩዘር 90 (ፕራዶ) ታወቀ። እዚህ፣ ቶዮታ የVVT-i (የተለዋዋጭ ቫልቭ ቲሚንግ ከስለላ) ቴክኖሎጂውን ተግባራዊ አድርጓል። ከፍተኛው የዳበረ ኃይል (hp) [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]የ DOHC + VVT-i አጠቃቀም በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያትን ለማግኘት አስችሏል. ይህ ሞተር በ Multy-Mod 4WD ማስተላለፊያ በ 4 ኛው ትውልድ 4Runner ላይ ተጭኗል።

1KD-FTV እና 2KD-FTV ሞተሮች።

1KD-FTV ሞተር የቶዮታ በጣም ዘመናዊ የናፍታ ሞተሮች አንዱ ነው። በአዲሱ ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታየ እና በመጨረሻው የ 3 ኛ ትውልድ የ Hilux Surf ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። ሞተሩ 3 ሊትር (2982) መጠን ያላቸው አራት ሲሊንደሮች አሉት. የ DOHC ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ - በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች. የመርፌ ስርዓት - የጋራ የባቡር ቀጥታ መርፌ (ቀጥታ መርፌ, D-4D). ሞተሩ የማበልጸጊያ ግፊትን ለመቆጣጠር (VN Turbo - Variable Nozzles Turbo) እና intercooler በተለዋዋጭ የድምጽ መጠን የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች (nozzles) ያለው ቱርቦቻርጅ ተገጥሞለታል። በውጤቱም, በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት ተገኝተዋል. ከፍተኛው ጉልበት 352 N.m. በ 1500 rpm ይመጣል እና በዚህ ዋጋ እስከ 3400 ሩብ ደቂቃ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛው ኃይል 170 hp. እንዲሁም በ 3400 rpm ይመጣል. ስለዚህ ይህ ባለ 3-ሊትር ቱርቦዳይዝል ከ 5VZ-FE ሞተር ጋር በተጣደፈ ተለዋዋጭነት ሊነፃፀር ይችላል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ከ 5VZ-FE በቶርካዊ ባህሪዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይበልጣል። የንጽጽር ግራፎች ከዚህ በታች ባሉት ሰንጠረዦች ውስጥ ይታያሉ. በአሁኑ ጊዜ የ 1KD-FTV ሞተር በ 4 ኛ ትውልድ Hilux Surf እና በ 2003 ላንድ ክሩዘር 90 (ፕራዶ) ላይ ተጭኗል። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ሞተር በዩኤስ ውስጥ አይገኝም ፣ ስለዚህ በዚህ ሞተር አዲስ 4Runner መግዛት የሚፈልጉ ሁሉ የቀኝ-እጅ ድራይቭ ስሪት ብቻ - Hilux Surf ማግኘት ይችላሉ። ሌላው ጥሩ አማራጭ ከ 1KD-FTV ሞተር ጋር ወደ አውሮፓ የቀረበው አዲሱ LC 90 (ፕራዶ) ነው. የ 2KD-FTV ሞተር - መጠኑ 2.5 ሊትር (2494) ነው, የ 1KD-FTF ዝቅተኛ ኃይል ማሻሻያ ነው. የዚህ ሞተር ተለዋዋጭ ባህሪያት ከመጀመሪያው ሞዴል የበለጠ መጠነኛ ናቸው. ኃይል (hp) ነው። [ኢሜል የተጠበቀ]ጉልበት (Nm) [ኢሜል የተጠበቀ]በተጨማሪም, 2KD-FTV የተበላሸ ስሪት አለው. የመጨረሻው ኃይል (hp) - [ኢሜል የተጠበቀ]ቅጽበት - [ኢሜል የተጠበቀ]ሁለቱም የ2KD-FTV ስሪቶች በጣም ቆጣቢ ናቸው እና ከ2002 መጨረሻ ጀምሮ ለአውሮፓ በቀረቡት Hilux እና Hiace ላይ ተጭነዋል።