በናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የአገልግሎት ሁኔታዎች. በኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ያለው አገልግሎት በኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ላይ የውትድርና አገልግሎትን እንዴት አለፈ

የባህር ኃይል አገልግሎት ትውስታዎች.

ከመቀደም ይልቅ

ከገራገር

ሙሉ በሙሉ ያልፈራ ሌተናንት ሆኜ መርከቧ ውስጥ ደረስኩ። ፍርሀት ሳልፈራ፣ አሁን በቃሌ ቃላቴ ውስጥ ስር ሰድዶ አንዳንዴም ከሴቶች ጋር ንግግሮች ውስጥ እንኳን የሚንሸራተተው ጸያፍ ነገር ሳይሆን፣ በእነዚያ የጨረታ አመታት፣ በቦታ እና ተገቢ ባልሆነ መንገድ፣ “እባክዎ” እና “አመሰግናለሁ” የሚሉትን ቃላት ብቻ ተጠቀምኩኝ።
በባህር ኃይል ውስጥ ያሉ ሌተናቶች በነሐሴ ወር መጨረሻ ላይ ከእረፍት በኋላ ይታያሉ, ይህም ለሻለቃው እንደ ወንድ ለመሰማት የመጨረሻው እድል ይሰጣል. እና ጥሩ ስሜት እንዲሰማው, Motherland እና የፋይናንሺያል ዲፓርትመንት እስከ ሁለት ሙሉ ደሞዝ ይመድባሉ. እንደዚያ ነበር, ግን ዛሬ እንዴት እንደሆነ አላውቅም, ለሞት የሚዳርግ የገንዘብ አበል አለመክፈል ሁኔታ. በእኔ ጊዜ ግን ነበር. ከ 15 ሩብልስ በኋላ, 80 kopecks የገንዘብ ይዘት የዱር ነው, አዎ. እና በወር አንድ ጊዜ ከሚስቱ ጋር ያለው ምግብ ቤት በቂ ነበር. እና ብቻ አይደለም.
እስከ 440 ሮቤል ድረስ ተቀብያለሁ. ነፍስ ይራመዱ። ነፍስም ተራመደች። እኔ እና ሉዳ ትራም ከመኮንኑ ክብር በታች ለመንዳት አስበን ነበር። ታክሲ ብቻ! የእረፍት ጊዜዋ ከወላጆቿ ጋር በባቱሚ ነበር ያሳለፈችው። ከቤታቸው በተቃራኒ ፓይነር የሚባል መናፈሻ፣ ከዚያም ዶልፊናሪየም እና “የዱር” የባህር ዳርቻ ነበር። የባህር ዳርቻው ጠጠር ያለ ነበር እና በባዶ እግሮቹ መራመድ ያማል። አንድ ጊዜ በውሃ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ስንሽከረከር ልብሱ ከተቀመጠበት ቦታ ርቆ እንደሚሄድ አላስተዋልንም። በባቱሚ አቅራቢያ ወደ ጥቁር ባህር ሄደዋል? እርስዎ ከነበሩ ታዲያ እዚያ ያሉት ጠጠሮች በገደል ጉድጓድ ውስጥ እንደሚተኛ አስታውሱ ፣ የባህር ዳርን ይደብቃሉ ፣ እና በሚታየው ጠፈር ውስጥ ይህ የባህር ዳርቻ አንድ ነው - ምንም ምልክቶች የሉም። ወንጀሉን ሳናውቅ በውሃው ዳር በሾሉ ጠጠሮች ላይ ዘለን፤ ልብስ አላገኘንም፤ ባለን ነገር ወደ ቤታችን ለመሄድ የጀግንነት ውሳኔ ወሰንን። መንገዱ እሩቅ ባይሆንም የአካባቢው ህዝብ በጆርጂያ-ቱርክ ደሙ ሊሰጠው የሚችለው ምላሽ አሳፋሪ ነበር። እንደ እድል ሆኖ, በዚያን ጊዜ የባቱሚ የባህር ዳርቻ ምሽት ላይ በድንበር ጠባቂዎች ተጠብቆ ነበር. የድንበር ጠባቂዎች አዳነን, ምክንያቱም በባህር ዳርቻ ላይ ያለ ገላ መታጠቢያዎች ልብስ ማግኘታቸው የኋለኛው ወደ ቱርክ በመጓዝ ላይ ናቸው ወደሚል መደምደሚያ አመራ. ወደ አስደንጋጭ ነገር አልመጣም, ነገር ግን የተወሰነ ደስታን ከሩቅ አየን. እውነት ነው, ወደ ዕቃዎቻቸው ለመድረስ, ልብሱን ለማረጋጋት እና ለመልበስ, ወደ መድረኩ መውጣት እና በብልጥ የእረፍት ጊዜኞች መካከል በቢኪኒ መከተል ነበረብኝ.
ከዚያ በኋላ ወደ ከተማው የባህር ዳርቻ መሄድ ጀመርን. በጣም ርቆ ነበር፣ ነገር ግን በመንገድ ላይ በበርሜል ውስጥ የደረቁ ወይን ያለበት አንድ አስደሳች ክፍል ነበር። ከእያንዳንዱ በርሜል ናሙና መውሰድ ይቻል ነበር ፣ ሙሉ በሙሉ ከክፍያ ነፃ ፣ እና አንድ ወይን ጠርሙስ ከእርስዎ ጋር እንደዚህ አይነት አስቂኝ ገንዘብ ያስወጣል እና ስለ እሱ ማውራት እንኳን የማይጠቅም ነው። የዚህ አስደናቂ የዕረፍት ጊዜ የመጨረሻው የሳልኪኖ ሬስቶራንት ጉብኝት ነበር፣ ወርቃማ ትከሻዬ እና ሰይፌ እንዲሁም ወጣቷ ባለቤቴ (በእርግጥ ያለዚያ ሳይሆን) የስኬት ቁልፍ ነበሩ። በተፈጥሮ፣ ይህንን ስኬት ያገኘሁት በራሴ መለያ ነው፣ ምንም እንኳን ጉዳዩ በሉድሚላ ቢሆንም። ለጆርጂያውያን ምስጋና ይግባውና በዚህ ረገድ በጣም ዘዴኛ ናቸው ሊባል ይገባል. እንግዳ ተቀባይ የሆኑት ጆርጂያውያን በስጦታ ሲያጠቡልን ለጠረጴዛ እንኳን መክፈል ያለብን አይመስልም። ይመስላል፣ እኔም ተመሳሳይ መልስ ሰጠሁ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ፣ ሁሉም ፈንጠዝያ በሃያ ሃያ ከተከፈለው በላይ ነበር። በጆርጂያ ውስጥ ወደሚገኝ ምግብ ቤት ለመሄድ አሁን ይሞክሩ፣ በእርግጥ፣ ወደዚያ ለመሄድ ድፍረት ካሎት። ብሄራዊ ግጭት መቀስቀስ ማን አስፈለገ?
ከመርከቧ ወደ ኳስ መሄድ ጥሩ ነው. ተቃራኒው ሂደት በቀላሉ የሚያሠቃይ መሆኑን አረጋግጣለሁ። ይህ ሁሉ የተጀመረው መርከቧ (ማለትም መርከበኞች) በቀላሉ አለመኖሩን ነው. ወደ ፐርሰንል ዲፓርትመንት ካደረግኩኝ አድካሚ ጉዞ በኋላ፣ በፕሮጄክት 675 ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ ተመደብኩኝ (አሁን ይቻላል) እና ሰራተኞቼ በእረፍት ላይ ነበሩ። ለጊዜው ወደ ሌላ ተገለጽኩኝ, እዚያም ጣልቃ ላለመግባት, ወዲያውኑ የፈተና ወረቀት ሰጡኝ እና ለተፈጥሮ ፍላጎቶች ወደ ምሰሶው መሄድ እንደምችል አስረዱኝ (Pokrovsky ያንብቡ. መጸዳጃ ቤት እና ይዘታቸው የእሱ ተወዳጅ ርዕስ ነው). እኔን ያስጠለሉኝ መርከበኞች የመጀመሪያውን ኮርስ ተግባር ላይ እየሰሩ ነበር፣ እና በእኔ ላይ አልሆነም። በተከበረው የእይታዬ ቀን፣ የZh-1ን ተግባር (እሳትን ለመምሰል እና ለጉዳት ለመታገል) ብቻ እያስረከቡ ነበር እና እኔ አረንጓዴ በሰዓቱ ቁጥጥር ምክንያት ተሳፈርኩ። ማንም አላስተማረኝም, እና እኔ ራሴ, በእርግጥ, ድርጊቶቹን አላሰብኩም, እኔ በማውቀው ብቸኛው ቦታ - በሃይድሮአኮስቲክ ካቢኔ ውስጥ ለመቀመጥ ሞከርኩ. እዚያም በአማላጅ ተይዤ ነበር, ምክንያቱም በትምህርቱ መሰረት, ሁለተኛው ክፍል ድንገተኛ ተብሎ ተወስኗል. በፍጥነት አስከሬን ተባልኩኝ ፣ ስራው ተቀባይነት አላገኘም እና በመተንተን ወቅት “የሌተና ኩቱዞቭ አስከሬን በሁለተኛው ክፍል ውስጥ ተገኝቷል” ብለዋል ። ከዚህ ክስተት በኋላ የሰራተኞቹ ትዕዛዝ በእኔ ላይ ያለውን አመለካከት የማይገምተው ሙሉ በሙሉ መገመት የማይችል ሰው ብቻ ነው።
ወደ መያዣው እየወጣሁ፣ ጀልባውን እያጠናሁ፣ እና ፀሐይን ከዋሻው ሥር ብቻ ስመለከት፣ ሉድሚላ እና አሊዮሽካ በሆቴል ውስጥ ይኖሩ ነበር። እንዴት? በጣም ቀላል። በመጀመሪያ በሆቴሉ አዳራሽ ውስጥ አንድ አልጋ አደረጉ (ወደ ቦታው ገቡ) እና አንድ ሳምንት ካለፉ በኋላ ማንም አልሰማኝም, አልጋው ወደ ሰርቪስ ክፍል ተላልፏል, የብረት ቦርዶችን እየገፋ. ይሁን እንጂ ብዙ እንደዚህ ያሉ ሌተናቶች ነበሩ። ከዚህም በላይ እነሱ በብድር ይኖሩ ነበር, ምክንያቱም ትልቁ የእረፍት ክፍያ አሁንም ከእረፍት ጊዜ ቀደም ብሎ ስለሚጠናቀቅ እና በአገልግሎቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በማንሳት አበል ላይ መቁጠር ነበረብዎት. ውበት ፣ የዛሬው ሌተና ፣ ወደ አዲስ ቦታ ከመዘዋወሩ በፊት እንደማይቀበል ከትምህርት ቤቱ የሚያውቅ ፣ ለቀደመው ሰው ሙሉ በሙሉ መክፈል ነበረበት ። ሁሉም ብድሮች ሲያልቅ በአዲስ ጓደኞቻችን እና በማናውቃቸው ሰዎች መካከል መዞር ጀመርን, ከአንድ ወይም ከሁለት ሳምንት በላይ አንድ ቦታ አልቆየንም. ከዚህም በላይ የአዲሱ እርምጃ አስፈላጊነት ከትእዛዙ (ሌተና - ወደ ከተማ?) ከፍተኛ አሉታዊ ምላሽ አስከትሏል ። ሉድሚላ እነዚህን ፈተናዎች በአክብሮት እንደታገሰች አልፎ ተርፎም ልቤ ሲጠፋ ትደግፈኝ እንደነበር አልክድም።
በኋላ፣ ቤተሰቡ ከመድረሱ በፊት አፓርትመንትና የመጀመሪያ ዲግሪ አግኝቼ፣ እኔ ራሴ ሆቴል ሄጄ እነዚህን ምስኪን ጓደኞቼን ወደ ቤቴ ወሰድኩ። ይህ የተለመደ ነበር እና ማንንም አላስገረመም። ታዲያ አሁንስ?
አንድ ጊዜ ሚስት ከዋናው መሬት እንደደረሰች በእቃዎቿ ውስጥ የሌላ ሰው ጡትን አገኘች። ምላሹ የሚታሰብ ነው። ከእኔ ጋር የሚኖረው የሌላ ሻምበል ሚስት እቃዎቿን መጣል ገና ስላልተዋጠች ነው (ምን ይመስልሃል?)።
በራስ የመንዳት ፈተናዎችን ለማለፍ ለወደፊት የአገሬው ተወላጅ ሰራተኞቼ ዕረፍት በቂ ነበር። ለኮማንደር ኔክራሶቭ ምስጋና ይግባውና ጣቢያው ላይ እቃውን ለማከማቸት የሚቀጣው ቅጣት የማስረከቢያውን ወጪ በሦስት እጥፍ ካሳደገ በኋላ ግን ይህንኑ መያዣ ለመቀበል ወደ ሙርማንስክ እንድሄድ ፈቀደልኝ። እናም በዚያን ጊዜ ፣ ​​ከደረስኩበት ቀን ጀምሮ አንድ ወር ተኩል ብቻ ፣ ነገሮችን የማመጣበት ቦታ ነበረኝ ። ያለ የመኖሪያ ፈቃድ እና ማዘዣ ርህራሄ ያለው የቤት አስተዳደር - ሶስት የሌተና ቤተሰቦች - ባለ ሁለት ክፍል አፓርትመንት ውስጥ እንግባ። ከቀድሞ የክፍል ጓደኛችን ጋር (አምስቶቻችን, ሚስቶቻችንን እና አሌዮሽካ ብንቆጥር) የመግቢያ ክፍሉን ተይዘናል.
እና ከዚያ ፣ ጓድ በትክክል እንደተናገረው። Pokrovsky, ሁሉም ነገር በሆነ መንገድ እራሱን አቀናጅቷል. በባህር ኃይል ውስጥ, በእርግጥ, ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ ሁሉም ነገር በራሱ ይስተካከላል, በዚህ ሂደት ውስጥ ጣልቃ ላለመግባት ብቻ አስፈላጊ ነው. ሌተናንት-የክፍል አጋሮቹ ተበታተኑ፣ የእኔ ሰራተኞች ከእረፍት ተመለሱ፣ ደሞዝ ሰጡ እና ማንሳት ጀመሩ - ህይወት ቀጥሏል። በዓመቱ መጨረሻ፣ በ675 ፕሮጀክት ላይ ወደ መጀመሪያው የራስ ገዝ አስተዳደር ገብቼ ነበር።
የመጀመሪያው የራስ ገዝ አስተዳደር የሌተናንት ደረጃ ነው። የመኮንንነት ደረጃ ገና አላገኘም, ነገር ግን ረጅም ጉዞ ያልጀመሩትን እኩዮቹን የመመልከት ሙሉ መብት አለው.
የተገለፀው የህይወቴ ደረጃ ከአንድ አመት ያነሰ ጊዜ ፈጅቷል። ጣፋጩ አልቋል። መሳደብን፣ ያልተቀላቀለ አልኮል መጠጣትን፣ መርከበኞችን ማስተዳደር እና ለበላይ አለቆች መጠነኛ ጸያፍ መሆንን ተማርኩ። ከዚያ ነገሮች ቀላል ሆኑ።

እንዴት እንደጀመርኩ

ዛሬ ምንም የፕሮጀክት 675 ሰርጓጅ መርከቦች በአገልግሎት ላይ ስለሌለ በደህና ስለሱ መጻፍ ይችላሉ። የ1ኛው ትውልድ የኒውክሌር ጀልባ ነበር፣የመካከለኛ ክልል የክሩዝ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች (350 ኪሜ ይመስለኛል)። ሚሳኤሎቹ በስምንት የጎን ኮንቴይነሮች ውስጥ የተቀመጡ ሲሆን እነዚህም ወደ ላይ ተነስተው ለመምታት ወደታሰበ ቦታ ተወስደዋል። ለዚህ ባህሪ, ጀልባዎቹ "ክላምሼል" ይባላሉ. የዚህ ተከታታይ ጀልባዎች ሁለተኛው ገጽታ እጅግ በጣም ከፍተኛ የድምፅ ደረጃ ነበር, ለዚህም እንደ "ጄን" መጽሔት ምደባ "ኤኮ" ክፍል ተመድበዋል, እና በጃርጎን ውስጥ "የሚያገሳ ላሞች" ይባላሉ. .

SSGN ፕሮጀክት 675 (ከዘመናዊነት በፊት)

ጀልባው 10 ክፍሎች ነበሯት, ማዕከላዊው ፖስታ - በ 3 ኛ, የሃይድሮአኮስቲክ ካቢኔ - በ 2 ኛ. የሚሳኤሎች የዒላማ ስያሜ ከአውሮፕላን፣ በኋላም ከሳተላይት እና የሚሳኤል ቁጥጥር የተደረገው ከራዳር ጣቢያ በመብረር ላይ ሲሆን አንቴናው በዊል ሃውስ መዞሪያ ክፍል ላይ የሚገኝ በመሆኑ የሚሳኤል የጦር መሳሪያ አጠቃቀም ከወለል ላይ ታሳቢ ተደርጎ ነበር። አቀማመጥ. ስለዚህ, የአጥፍቶ ጠፊዎች በእነዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ አገልግለዋል, ነገር ግን እንደ እድል ሆኖ, ከእነዚህ ጀልባዎች ውስጥ አንዳቸውም በጦርነቱ ውስጥ አልተሳተፉም.
በመርከቧ እድገት ወቅት, ሌተናቶች, ያለ ርህራሄ ነዱ. የBC-5 አዛዥ ሚሻ ጌርሾንዩክ በአንድ ወቅት ዩኒፎርም ለብሶ አውቶቡስ ለመሳፈር በመሞከር ዝነኛ የሆነችውን ለስራ ለመግባት ምስጋናዎችን ተቀበለች። እያንዳንዱ የመርከቧ ስርዓት ከማስታወስ መሳል አለበት, ከዚያም በቦታው ላይ ይታያል. ሚሻ ፣ አሮጌ እና ስብ ፣ አስፈላጊው ቫልቭ በተደበቀበት በማንኛውም ስኩሪ ውስጥ ለመሳፈር ሰነፍ አልነበረም። እንደ አንድ ደንብ, የሚቀጥለውን ጥያቄ ከ4-5 አቀራረቦች ዘጋው. ፈተናዎችን ከማለፉ በፊት ለሻለቃው መውጫ የለም - ይህ ህግ ነው. በተጨማሪም, እንደዚህ አይነት ማበረታቻ ነበር: በአገልግሎት ስብሰባ ላይ, የመጀመሪያው መኮንን እርስዎን አንሥቶ የቀሩትን መኮንኖች በመጥቀስ እንዲህ አለ: - "እነሆ አንድ መቶ አለቃ, ፈተናዎችን አያልፍም, ሁላችሁም ለእሱ ተረኛ ናችሁ. ....” የተቀበሉት ግን ዘና አላደረጉም። ሚሻ ያለ ርህራሄ ስራውን ወሰደ - እራሱ, ምንም እንኳን እንዲህ ዓይነቱ መብት የተሰጠው ለጦር አዛዡ እና ለመጀመሪያው የትዳር ጓደኛ ብቻ ነው. ሚሻ ቤተሰብ አልነበረውም, እና ሰዓቱ ብዙውን ጊዜ ከጀልባው ውስጥ ጠጥቶ ጠጥቶ ወደ ተገፋበት ቦታ ወሰደው. በሁለተኛው ውስጥ (በፕሮጄክት 675 በዚህ የባትሪ ክፍል) ውስጥ ካቢኔ ነበረው. ካቢኔው አብሮ የተሰራ "ሺላ" (አልኮሆል) ታንክ ነበረው እና ከምሽቱ ዘገባ በኋላ ሚሻ ከሱ ጋር ተጣበቀ። ከሁለት ሰዓታት በኋላ, የግዴታ መኮንን በሁለተኛው ውስጥ ጭስ አገኘ - ደፋር ሚሻ ሃይድሮጂን ቢኖረውም, ሲጋራ አብርቷል. ከዚያ በኋላ ብዙውን ጊዜ ወደ ምሰሶው ይወርድ ነበር.
ክፍል ጀልባው በማላያ ሎፓትካ ውስጥ በአሰሳ ጥገና ላይ ነው። ክረምት ፣ ዘና ይበሉ። ሰዓቱ በሆድ ምሰሶው ላይ ሆዱን ያሞቀዋል, እና በማዕከላዊው - ሌተናንት ኩቱዞቭ, በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ, ሁሉም የመርከቧ ስርዓቶች - በመሠረታዊው መሰረት. "ካሽታን" ወደ ህይወት መጣ (የጦርነት ስርጭት): "የጦር መሪ -5 አዛዥ ተረኛ መኮንን ይጠራል." መጥቼ ሪፖርት አደርጋለሁ። ሚሻ ከተወደደው የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ግማሽ ብርጭቆን ይጣራል, ወደ እኔ ብቅ ይላል, ተቃውሞዎችን አይቀበልም. እምቢ ለማለት አልደፍርም, እጠጣለሁ, ለመጠጣት ወደ መታጠቢያ ገንዳው በፍጥነት እሮጣለሁ, መክሰስ አይቀርብም. እና እዚህ ትኩስ ስርዓቱ እንደጠፋ አስታውሳለሁ. ሚሻ፣ በጣም በተረጋጋ ሁኔታ፡- “ገባህ፣ መቶ አለቃ? እንደዚህ ነው የምሰቃየው።"
ክፍል ቦታውና ሰዓቱ አንድ ናቸው። የሲቪል ስፔሻሊስቶች አሉኝ. ቁሱ ወደነበረበት ተመልሷል፣ እና “አውል”ን አወጣለሁ። ገና ከባህር መጥተናል፣ እና በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ካለው የቧንቧ ውሃ ንፁህ ውሃ እንደሚፈስ ለምጄዋለሁ። እኔ እወልዳለሁ ፣ ሰዎቹ መነፅርን ያንኳኩ ፣ በፍጥነት ይጠጡ እና በፍጥነትም ይጠፋሉ ። ከኋላቸው እወጣለሁ እና ሁሉም ሰው በአንድ ረድፍ ላይ ተቀምጦ በንስር ምሰሶው ላይ ባለው ምሰሶ ላይ አገኛለሁ።
ማጠቃለያ የውሃ ውስጥ ውሃ መጠጣት ትችላላችሁ, እንደ ሰርጓጅ መርከብ ስጠመቅ እኔ ራሴ አንድ ሙሉ ጣሪያ ጠጣሁ, ነገር ግን ከእሱ ጋር "አውል" ማራባት ፈጽሞ የማይቻል ነው.

ስለ ኦፊሰሮች እና ጃኬቶች

አንድ የማያውቅ ሰው ትምህርት ቤቱ መኮንን እንደማያሰለጥን ሊረዳ አይችልም. ትምህርት ቤቱ አንድ ወታደራዊ ዶክተር ከዶክተር በሚለይበት መንገድ ከሲቪል መሐንዲስ የሚለየው መሐንዲስ፣ በተጨማሪም ወታደራዊ መሐንዲስ ያሰለጥናል።
ቀልድ. ወታደራዊ ዶክተር ምንድን ነው?
በመጀመሪያ, ይህ ሐኪም አይደለም.
በሁለተኛ ደረጃ, ወታደራዊ አይደለም.
በፍጥነት መሃንዲስ ሆንኩ - ህይወት አስገደደኝ። በተቋሙ ውስጥ የሃይድሮአኮስቲክ ኮምፕሌክስ፣ የራዳር ጣቢያ እና ራዳር ኢላማ ስያሜ ጣቢያ ነበረኝ እና ሁሉም መሳሪያዎች እጅ የሚሹ ነበሩ። ሚድሺማን ሹሪክ አርቡዞቭ በእኔ ቦታ ተቀምጦ ነበር - ክብ ሰው ዓይነት ፣ ከራስ ገዝ አስተዳደር በኋላ ፣ በላይኛው ዊል ሃውስ ውስጥ ለማለፍ በአህያ ውስጥ መግፋት ነበረበት ። እሱ ግን ንግዱን በቅርበት ያውቅ ነበር፣ እና ስለ አካባቢው ምንም ስጋት አልነበረኝም። ነገር ግን ማንም ሰው በአኮስቲክስ ላይ አልተሳተፈም, እና ስለዚህ, እሱን መቆጣጠር ነበረብኝ. በባህር ኃይል ውስጥ "ሌሎችን ማስገደድ አይችሉም - እራስዎ ያድርጉት" ይላሉ. ቁሳቁሱን የተካነኩት ስለነበር ለተጨማሪ አራት አመታት ተተኪዬ ለአዲስ ፕሮጀክት ከሄድኩ በኋላ ምክር ለማግኘት መጣ።
ትምህርት ቤቱ አንድ መኮንን አያዘጋጅም. ወይ መኮንኖች ይሆናሉ ወይም አያደርጉም። በአጋጣሚ እንደ ኮሎኔልነት ማዕረግ የደረሱ መኮንኖችን አግኝቻለሁ። መኮንን ሌሎችን በራሱ እንዳያደርጉት ማስገደድ የሚችለው ብቻ ነው። ሆኖም፣ አስቸጋሪው የትምህርት ቤቶች ትምህርት ቤት እና የመኮንኑ ምስረታ በጣም ምቹ ነው። ተማሪ የቱንም ያህል ቢያገለግል ጃኬት ወይም የጦር እስረኛ ሆኖ ይቀራል። ከካዴት ፣ ከስንት ልዩ ሁኔታዎች ፣ መኮንን ተገኝቷል ። ከእኔ ጀምሮ፣ ከሁለት ዓመት ገደማ በኋላ፣ ወደ ከፍተኛ ሌተናንት የመጀመሪያ መኮንንነት ማዕረግ መምጣት ጀመረ።

ሀገር ቤት ሰማች፣ ሀገር ታውቃለች .... የት፣ እየታመሰች፣ ልጇ ቬቴ

ከዚያም በኔርፒቺ ቤይ, በአገሬው ፓዶሎቭካ ውስጥ ቆመን. ምክንያቱም Zapadnaya Litsa ውስጥ ሕይወት እና አገልግሎት አስቀድሞ ስኳር አይደለም, ነገር ግን Padlovka ውስጥ በአጠቃላይ እንደ ባስታርድ ሆነው ያገለግላሉ. አውቶቡስ እና የተሸፈነው የከብት መኪና ከጦርነቱ ተወስደዋል, ነገር ግን የእዝ ሰንሰለትን አልረሱም, ስለዚህ ሁልጊዜም ለሌተኖች ቦታ አልነበረም. ነገር ግን ጤነኛ, ወጣት ደመ ነፍስ ጉዳቱን ወሰደ. እና መብራት ከጠፋ በኋላ መንሸራተት ለኔ ምንም ችግር አልነበረም፣ ስለዚህም ከኮረብታው እስከ ከተማዋ ድረስ 9 ኪሎ ሜትር ርቄ መምታት እችል ነበር። ብዙውን ጊዜ እኛ ወጣት ሌተናቶች ለጋራ ዘመቻ አንድ ሆነን ነበር በተለይም በክረምት ወቅት በቀላሉ ለመጥፋት። በክረምት, በምሽት በአርክቲክ ኮረብታዎች ውስጥ ኖረዋል? እና አታድርጉ፣ አንተ ደደብ ወይም ወጣት ሌተናንት በspermatotoxicosis ካልተመረዘ በስተቀር።
በአጠቃላይ የ Zapadnaya Litsa መሠረት (አሁን የዛኦዘርኒ ከተማ) አራት መሰረታዊ ነጥቦችን ያጠቃልላል-ቦልሻያ ሎፓትካ ቤይ ፣ የሕልማችን ወሰን ፣ ምክንያቱም በዚያን ጊዜ ዘመናዊ መርከቦች በተመሳሳይ ደደብ አገልግሎት የተመሰረቱ ነበሩ ፣ ግን ከተማዋ ብቻ ነች። በመንገድ ላይ 4 ኪ.ሜ; ማላያ ሎፓትካ ቤይ, ተንሳፋፊው ተክል የተመሰረተበት እና አገልግሎቱ በጣም ሞኝ አልነበረም; ቤይ ኔርፒቺያ (ፓድሎቭካ) - በመንገድ ላይ 14 ኪ.ሜ ወይም 9 በተራሮች ላይ; በአንድ ወቅት የኒውክሌር ማመንጫዎችን ለመጫን ያገለገለው አንድሬቫ ቤይ እና እኔ እዚያ በነበርኩበት ጊዜ እንደገና መጫን አቁመዋል ፣ ያወጡትን የነዳጅ ንጥረ ነገሮችን (የነዳጅ ሬአክተሩን) ያከማቹ። የነዳጅ ዘንጎቹ እዚያው ልዩ በሆኑ ማያያዣዎች ላይ ባልተጠበቁ ማከማቻዎች ውስጥ ተንጠልጥለው ቀስ በቀስ መበስበስ እና ወደ ማከማቻው ስር ወድቀዋል። ጉዳዩን የሚያውቁ ግን ዝም አሉ። በጊዜ ሂደት፣ በሶስኖቪ ቦር እያገለገልኩ በነበረበት ወቅት፣ ከታች የተከማቸ የነዳጅ ዘንግ ብዙዎች አሳልፈዋል፣ እናም ከወሳኙ ብዛት ትንሽ አልፈዋል፣ እና ስፔሻሊስቶች ቼርኖቤል ብርሃን መስሎ በሚታይበት ፍንዳታ ምክንያት ምን ብልጭታ እንደጠፋ ብቻ ይገረማሉ። ምንጭ ። ዝምታ የማይቻል ሆነ። እነዚህን የ Augean stables የጫኑ ብልህ ወንዶችን በአስቸኳይ አገኙ። መሪዎቹ የጀግንነት ኮከቦችን - እና ይገባቸዋል, መርከበኞች - ጨረር ተቀበሉ, ነገር ግን የዓለም ማህበረሰብ ስለ እሱ ምንም የሚያውቀው ነገር አልነበረም. ወይም ይልቁንስ ተረዳሁ, ግን በጣም ዘግይቷል. ይህ "Nikitin case" (ወይም "Belluna case") ተብሎ የሚጠራው ነው. ግን እኔ በምጽፍበት ጊዜ አንድሬቫ ቤይ እነዚያን በጣም ታማኝ የአልኮል መጠጦችን የመብላት ደንቦችን እንኳን ለማገድ ለቻሉት የግዞት ቦታ ሆኖ አገልግሏል ፣ ስለሆነም አልካሼቭካ ተብሎ ይጠራ ነበር።

ከአስደሳች እና በጣም አይደለም

ከሁለት አመት አገልግሎት በኋላ, ራስን በራስ ማስተዳደር እና በፖሊአርኒ ውስጥ መጠገን, አሽተትኩ, ጅራቴን እና ላባዬን ዘርግቼ, እራሴን እንደ ወንድ መቁጠር ጀመርኩ. እና ሰው እንደ ሰው መኖር ይፈልጋል. ዘላለማዊ ስህተት የሆነውን ቁሳቁስ አገኘሁ ፣ በአዲሱ ቴክኖሎጂ ላይ ለማገልገል ወደ ቦልሻያ ሎፓትካ መሄድ እፈልግ ነበር። በ2ኛው ትውልድ ሰርጓጅ መርከብ ላይ አዲስ ፎርሜሽን ወጥቶ ነበር፣ እና እኔ የአርቲኤስ ኃላፊ ሆኜ ሄድኩ።
አዲሱ ምስረታ ትልቅ ክበብ ተብሎ የሚጠራው ነው-ሰራተኞቹ ለግማሽ ዓመት ይመሰረታሉ, ከዚያም ወደ ማሰልጠኛ ማዕከሉ ይልካሉ - ሌላ አመት, ከዚያም ወደ ፋብሪካው ከመሄዳቸው በፊት ለግማሽ ዓመት ያህል በማታለል - ይህ ይባላል. መርከቦች ውስጥ internship. አንድ internship ጥሩ ጊዜ ነው: በእርስዎ ሰፈር ውስጥ ተቀምጠዋል, ምንም ቁሳዊ የለም - ምንም ኃላፊነት. ከጊዜ ወደ ጊዜ በባህር ጉዞዎች ሁለተኛ ይሆናሉ ፣ አንዳንድ ጊዜ ባንዲራ ወደ ኋላ ይቀራል - እርስዎ በጣም ብልህ እና በጣም ልምድ ስላሎት ሳይሆን ሌላ ማንም ስለሌለ ነው። አዛዦቹ በፈቃደኝነት የመርከቧን መኮንን ለዋናው መሥሪያ ቤት አይሰጡም, ነገር ግን ከተፈጠሩት - እባክዎን.
የሰራተኞች ምስረታ ሂደትም መጥፎ አይደለም. እርግጥ ነው, ትዕዛዙ በተሰየመበት ጊዜ, ወደ ንግዱ ያድጋል, ዊንዶቹን የማጥበቅ ሂደት ቀስ በቀስ ይጀምራል, በዋናነት ለሰራተኞች ሙያዎችን በመፈለግ. የመጀመሪያው የትዳር ጓደኛ በመጨረሻ የተሾመን ሲሆን ምክትሉ ወዲያውኑ ተሾመ። ስለዚህ, የርዕዮተ ዓለም እና የንድፈ ሃሳባዊ ቅርሶችን በንቃት ማጥናት ጀመርን. ይህ የወርቅ ማዕድን ነው. ሁሉም ተቀምጦ ማስታወሻ ይጽፋል። በአብስትራክት በኩል ማረፍ። ነገር ግን አብስትራክት ቁሳቁስ አይደለም ፣ በከፋ ሁኔታ ሊሞላው ይችላል - አንድ ጊዜ እንዳጋጠመኝ ፣ ካልተዘጋው ዲካንተር ኮኛክ። ይህ ግን ብርቅ ነው። ስለዚህ የሚቀጥለውን ክላሲክ የሚቀጥለውን ጥራዝ ከዘረዘሩ እና በሰፈሩ ውስጥ ለሰዓታት እስከ 22 ድረስ በትዕዛዝ ማፈ በዚያን ጊዜ አሌንካ ከእኛ ጋር ተወለደ እና አዲስ አፓርታማ ለማግኘት ቻልን ፣ ከዚያ በኋላ እኛ አልኖርንም። አሌንካ የተወለደችው በሊትሳ ውስጥ ሲሆን ዶክተሮች የሴስሲስ በሽታ እንዳለባት በተሳካ ሁኔታ ለይተው ያውቃሉ. ምን ፈለክ? ለነገሩ እነዚህ ሀኪሞቻችን ናቸው - ሚስቶቻችን ለዓመታት በልዩ ሙያቸው ውስጥ ሥራ ለማግኘት እድሉን ሲጠባበቁ እና ይህ በእንዲህ እንዳለ ይህንን ልዩ ሙያ ረስተውታል እና ሥራ ሲያገኙ ባልየው ቀድሞውኑ አገልግሏል ። ሁሉም የማይታሰቡ ቃላት እና ጉዳዩ ሊተረጎም ነበር. ስለዚህ ዶክተሮች እና አስተማሪዎች ከእኛ ጋር ብዙ አልቆዩም. ስለዚህ ስለ ሴፕሲስ ነው. አሊ ከተወለደበት ጊዜ ጀምሮ ሉድሚላ ከሆስፒታል አልወጣም, እና በሙርማንስክ ክልላዊ አሌንካ ውስጥ ደሜ እስኪወሰድ ድረስ የእነሱ ሳጋ ከአንድ ሆስፒታል ወደ ሌላ ሆስፒታል ተጀመረ. ሁለተኛ ልደት ማለት ይችላሉ. በአጠቃላይ, እስከ 3-4 አመት ድረስ, አሌንካ እንደ ደካማ ልጅ ያደገው, ከሆስፒታሎች በተለይም በሌኒንግራድ ውስጥ አልወጣም.
በሞስኮ አቅራቢያ በምትገኘው ኦብኒንስክ ተምረናል። አሁን እኔ ራሴ ጠንካራ ልምድ ያለው አስተማሪ ሆኛለሁ ፣ አማካሪዎቻችን እራሳቸውን ብዙ አልጫኑም ብዬ መደምደም መብት አለኝ ። በራሳችን እውቀት ከመቅሰም አልከለከለንም። ሆኖም የተቀበልነው ሻንጣ መርከቧን ለመቆጣጠር በቂ ነበር። የተቀረው ጊዜ ለባህል ነበር. ከዚህ አንጻር የስልጠና ማዕከሉ ውጤታማ ድጋፍ ማድረጉን መቀበል ያስፈልጋል። የፖለቲካ ክፍሉ በሥራ ላይ ነበር, ነገር ግን ቤንዚን አልተቆጠረም. ስለዚህ ለቀጣዩ አገልግሎት በሙሉ ባህላዊ ክፍያ ለመስጠት በየወሩ ወደ ሞስኮ ወይም ወደ ሞስኮ ክልል እንወሰድ ነበር. እንዲያውም ወደ ስታር ከተማ ወሰዷቸው። ጠፈርተኞቹ በፀደይ ወራት እንደ ውሾች በመንዛ የሚንከራተቱ መስሎኝ ነበር - ግን አይሆንም። ተመሳሳይ ሰዎች ይኖራሉ ፣ እነሱም ጉድለቱን ያንቃሉ ፣ ግን ስለ ጠፈር ተመራማሪዎች ብቻ ይናገራሉ-“ከቫለንቲና ጋጋሪና መስኮቶች በስተጀርባ አንድ አፓርታማ አለ ፣ እና እሷ እራሷ በሞስኮ ትገኛለች። የፖፖቪች እግር በእነዚህ ጡቦች ላይ ወጣ…”
እኛ አልተማርንም፣ እና ወደ ሰሜን ተመለስን - ለማሰልጠን። ግን ይህን አስቀድሜ ጠቅሻለሁ። እናም መርከቧ በሌኒንግራድ ተገንብቷል ፣ በ Severodvinsk ተጠናቅቋል ፣ ከዚያ ሌላ የራስ ገዝ አስተዳደር ፣ ከዚያ አካዳሚው እና በዋናው መሥሪያ ቤት አራት ዓመታት ፣ እንደገና ራስን በራስ የማስተዳደር እና በመጨረሻም ወደ ሶስኖቪ ቦር ተላለፈ።

የዩሲ ኢቪ ኩቱዞቭ መምህር ፣ ሶስኖቪ ቦር

ስለ አገልግሎቱ

በፖሊአርኒ ውስጥ የመርከብ ቦታ ፣ ተንሳፋፊ ሰፈር - ፖክሮቭስኪ የቀባው ። ህዳር ምሽት. ሁለት ሌተናቶች በካቢኑ ውስጥ ተቀምጠዋል - የእነዚህ መስመሮች ደራሲ እና መርከበኛ ቦሪያ። ስለ አገልግሎት ይናገራሉ። ይህ እንደዚህ ያለ ምልክት ነው - ጠንቃቃ መኮንኖች ስለ ሴቶች ይናገራሉ, ስለ አገልግሎቱ ሰክረው. ለረጅም ጊዜ ተቀምጠን ስለአገልግሎቱ እንነጋገራለን. ጠርሙሶችን እና የሲጋራ ቁራጮችን ከጉድጓዱ ውስጥ እንጥላለን - ባሕሩ ሁሉንም ነገር ይደብቃል። ሲነጋ ውሃው በአንድ ጀምበር ቀዘቀዘ፣ ከጎኑ ስር የተቆለለ ጠርሙሶች እና የሲጋራ ቁሶች... ሁሉም የንግግራችንን ይዘት አወቀ።

የስፔን ፍሉ እና የጥርስ ሕመም

ጀልባዋን ከሌኒንግራድ ወደ ሴቬሮድቪንስክ በነጭ ባህር-ባልቲክ ካናል ተጓዝን።
በኖቬምበር ላይ ነበር, እና ወንጀለኞች ጥብቅ መቆለፊያዎችን እየገነቡ ነበር - በመትከያው ውስጥ ያለው ጀልባ, ከታግቦት ጋር, አይጣጣምም. ስለዚህም በዚህ መልኩ ተቆልፈው ነበር፡ በመጀመሪያ ጀልባ ተቆልፎ ውሃ ለመቅዳት ብቻውን ወጣ፡ ከዚያም መርከበኞች በቦዩ ዳር ለሁለት ተከፍለው በእኩል መጠን ተከፍለው በጀልባው ላይ መትከያ ይጎትቱ ነበር (የጀልባው ጀልባዎች በጀልባው ላይ ተጭነዋል። Belomorkanal) በኬብሎች ላይ ወደ መቆለፊያው የውሃ ቦታ እና መቆለፊያው እስኪሞላ ድረስ ይጠብቁ. በሩን ከከፈተ በኋላ ጀልባው መጨረሻውን ወሰደ፣ እና የመትከያው ቦታ ወሰደን። በኖቬምበር ላይ ነበር, አየሩ ከበጋ በጣም የራቀ ነበር, ልብሱም ከክረምት በጣም የራቀ ነበር - በ RB ልብስ ላይ የተሸፈነ ጃኬት (ይህ የአንድ ጊዜ ልብስ ነው, መጣል አለበት, እና ታጥበን እናለብሰው ነበር). ከተግባር ወደ ተግባር). እና በአገራችን የጉንፋን ወረርሽኝ ተጀመረ, እና ቀላል ብቻ ሳይሆን የስፔን ፍሉ. በጣም የሚያስፈራ ነገር እነግርዎታለሁ። ሙቀቱ አንድ ሰው በሰውነት እና በድርጊቶቹ ላይ ሙሉ በሙሉ መቆጣጠርን ያጣል. እና ምንም ጉዳት ከሌለው የአፍንጫ ፍሳሽ ፋንታ - ተቅማጥ, ሆዱ ሙሉ በሙሉ ይረበሻል, የሰውነት መሟጠጥ ይከሰታል. ይህ ጉንፋን አደገኛ ነው. በመሃል ላይ ተቀምጫለሁ ፣ በመርከቡ ላይ ተረኛ ፣ የአሳሽ ኤሌክትሪክ ባለሙያው ከመካከለኛው የመርከቧ ወለል ላይ ሲወጣ አየሁ። በጀልባው ላይ ያሉት መጸዳጃ ቤቶች ተዘግተዋል ፣ በፍላጎት ወደ የመትከያው መጸዳጃ ቤት ሄድን ፣ ስለሆነም እዚያ ተወስዷል። አይኖች ተዘግተዋል፣ እንደ somnambulist ይራመዳሉ። ወደ ቁመታዊው መሰላል ይደርሳል, ያዘው, እና በዚህ ጊዜ ሆዱ ዘና ይላል እና ይከሰታል. ከእሱ ይፈስሳል እና ያሸታል, እና ጥንካሬው, እንደ መፍሰስ, ይተወዋል, እና የባቡር ሀዲዱን በመያዝ, በጋንግዌይ ስር እስከ ጉልበቱ ድረስ ይንሸራተታል. ከዚያም የእጅ ሰዓቴ አንስታው ጎትቶ ወደ ታች ወሰደው። ይህን ስፔናዊ በሆነ መንገድ ራቅኩት። ወደ መትከያው መሻገሪያ ጊዜ ሁለት የሙሉ ጊዜ ሰዓቶች ተሹመው ነበር ፣ በየቀኑ ወደ ውስጥ እንገባለን እና ጫፎቹን አንጎተትም።
ግን የጥርስ ሕመም አጋጥሞኛል. ጥርስ ታመመ, እና ዶክተሩ - በመትከያው ቦታ - ምንም መሳሪያ አልነበራቸውም. ናድቮይትስ እያለፍን ነበር። እዚያም የመቆለፊያው ቀዶ ጥገና ረጅም ነው, ምሽት ላይ ቀርበው በጠዋት ለመቆለፍ, አዛዡ ከሐኪሙ ጋር ወደ ባህር ዳርቻ, ወደ ሆስፒታል እንድንሄድ ፈቀደ. ዶክተራችን ታጊር ወዲያውኑ የጥርስ ሀኪም ተረኛ የመሆን እድሉ ዝቅተኛ መሆኑን አስጠነቀቀኝ። እና ወደ የእንስሳት ሐኪም ለመሄድ ዝግጁ ነኝ. አንድ ሆስፒታል አገኘን, አልፏል - በሥራ ላይ, በእርግጥ, የጥርስ ሐኪም አይደለም. እሱን ለመጥራት ፈቃደኛ አልሆኑም, ጉዳዩ ለሞት የሚዳርግ አይደለም. ዶክተሩ እና እኔ ወደ መርከቡ ተመለስን, እና አዛዡ በማንኛውም መንገድ እኔን እንዲሾምኝ ሰጠው, ከስፔናዊው ጋር ግማሹ ሠራተኞች ይዋሻሉ, ጫፎቹን የሚሸከም ማንም አልነበረም, እና እኔ ደግሞ ተረኛ መሆን ነበረብኝ. ከዚያም ታጊር ከመጀመሪያው የትዳር ጓደኛ አንድ ብርጭቆ አልኮል ወሰደ, እና ከመካኒው ላይ መቆንጠጫ ወሰደ. ለኔ ግማሹ ብርጭቆ ለማደንዘዣ፣ ፒሲውን በግማሽ ብርጭቆ አጥቦ ጥርሴን ነቅሎ አወጣኝ። አሁን በእሱ ምትክ ዘውድ አለኝ, ላሳይዎት እችላለሁ.

ስልጣን

በመጀመርያው የራስ ገዝ አስተዳደር፣ በተፈጥሮ መነሻዎች ስሜት ከወንበሩ ጋር ችግር ነበረብኝ። ያኔ ነበር ጠቢብ ያደግኩት፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ የጀመርኩት፣ እና በመጀመሪያ ሰነፍ ነበርኩ። ትንሽ ይንቀሳቀሳሉ, በብሩክ መንገድ (በሃይድሮአኮስቲክ ካቢኔ ውስጥ ነበር, እና በካቢኔ ውስጥ አይደለም) - የውጊያ ፖስት - የዎርድ ክፍል ዘመቻ.
በBIP - የውጊያ መረጃ ልጥፍ ውስጥ ሰዓትን ጠብቄአለሁ። ጮክ ብሎ ተጠርቷል - ልጥፍ ፣ በእውነቱ ፣ በማዕከላዊው ፣ የመጠቅለያ ጽላት ያለበትን ኖክ መድበዋል ።

ማዕከላዊ ልጥፍ "K-502". BIP የሰዓት መኮንን ኢ.ቪ. ኩቱዞቭ

ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ሄድን። በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ያለው መንገድ ሆን ተብሎ ከመርከብ መስመሮች ርቆ ተመርጧል, ስለዚህ አኮስቲክስ አንዳንድ ጊዜ ለቀናት ሪፖርት ተደርጓል "አድማስ ግልጽ ነው" ይህም ማለት እኔም ምንም ሥራ የለኝም. እዚህ ከታብሌቱ ማጫወቻ ጋር ነን እና ጊዜያችንን በፖስታ አቅርበናል, አንዳንድ ጊዜ ተራ በተራ እንተኛለን. እና በማዕከላዊው ውስጥ ሁል ጊዜ አንድ ማሰሮ ብስኩት እና አንድ ጠርሙስ የፍራፍሬ ጭማቂ ነበረን ። እንዲህ ዓይነቱን ፈሳሽ በውሃ ከቀዘቀዙ ሄርሼይ የተሻለ ነው. ነገር ግን ከዚህ መጠጥ ጋር የሾላ ብስኩቶችን ከጠጡ ፣በአንጀት ውስጥ እንደዚህ ያለ ንጥረ ነገር በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ከድምጽ በስተቀር ምንም ነገር ማምረት አይችሉም። ሳቅ፣ ሳቅ፣ እና እንደዚህ አይነት የሰውነት ባህሪ አንዳንድ ሰዎች ከባህር ተሳፋሪዎች ተጽፈዋል። ሁሉም ነገር በተፈጥሮ ለእኔ ነበር ፣ ብቻ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የሾላ ብስኩቶችን አልበላሁም።
ብርቱካን እና መንደሪን ወደ ገዝ አስተዳደር ወስደናል፣ የኋለኛው ደግሞ ብዙ ናቸው። ስለዚህ ረዳቱ ለወረዳ ክፍል ብርቱካን፣ መንደሪን ለመርከበኞች ጣሳዎች ለመስጠት ወሰነ። ይህ ጤናማ ቅናት ፈጠረ. የእኔ ሜትሪስት - የመጨረሻ ስሜን ረሳሁት, ግን ሩሲያዊ አይደለም - ተናደደ: "ለምን opelsins ለኦፊሰሮች, እና tangerines, opelsins ለእኛ ጠቃሚ አይደሉም."
በ 1 ኛ ትውልድ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ምንም የኦክስጂን ጭነቶች አልነበሩም ። በቀን ሁለት ጊዜ መሙላት ያለባቸው በተንቀሳቃሽ ክፍሎች ውስጥ የማደሻ ሰሌዳዎች ነበሩ። እነዚህ ሳህኖች ያላቸው ባንኮች - የ B-64 ስብስቦች በየቦታው ነበሩ, እንኳን ካቢኔ ቦታዎች ውስጥ, እና አሁንም በቂ አልነበሩም. ስለዚህ በራስ ገዝ አስተዳደር መካከል ጀልባዎቻችን ለተጨማሪ ጭነት ብቅ አሉ። በሜዲትራኒያን ባህር ላይ የመሰብሰቢያ ቦታ አዘጋጅተውልናል፣ የ5ኛው ክፍለ ጦር መርከቦች ጠላት እንዳይገምት ከበውን፣ ወደላይ ወጣን። ለነገሩ እንደ መና ለመውጣት ጠብቋል። ሲጋራዎች አስቀድመው ተዘጋጅተዋል. በሌሊት ወጣን፣ ሞቅ ያለ፣ አድማሱ በሙሉ በብርሃን ውስጥ - እየጠበቁን ነው። ወደ ተንሳፋፊው መሠረት ቀርበናል, መጫን ጀመርን. እናም በቡድኑ ውስጥ ልምምዱ የታቀደው በእኛ ተሳትፎ፣ በድምፅ የውሃ ውስጥ ግንኙነት ነው። በተከታታይ 5 ሲጋራዎችን ተከልኩ እና አረንጓዴው ይወርዳል። ሙቲት ፣ ግን የራስ ገዝ አስተዳደር መጨረሻ እስኪጨስ ድረስ። እና በካቢኑ ውስጥ፣ ባንዲራ ቡድኑ ትምህርቱን እንዳስተምር እየጠበቀኝ ነው። እና እኔ እስከ አጭር መግለጫው ድረስ አይደለሁም, ወደ አልጋው መሄድ አለብኝ. የቡድኑ አለቃዬን ሰጠሁት እና ጋደምኩ። ብዙም ሳይቆይ ጭነን ጨረስን፣ ወደ ውስጥ ገብተን እንደ አስተምህሮው በእቅዱ መሰረት መንቀሳቀስ ጀመርን። እና ትምህርቱን በሙሉ በአንድ ክፍል ውስጥ አሳለፍኩት ፣ ለቡድኑ ዋና አለቃ ምስጋና አላሳየም።
ለምን እንደሆነ አላውቅም፣ ከራስ ገዝ አስተዳደር ብቻ በቀጥታ ወደ ማላያ ሎፓትካ መጥተናል። ተያይዘው ተያይዘው ከትእዛዙ ጋር ወንድማማች ሆነው፣ የእጅ ሰዓት ጭነው ማውጣት ጀመሩ እና ነፃ የሆኑትን ወደ ቤታቸው ለቀቁ። እኔ በፈረቃ ላይ አይደለሁም እና ሰዓት ላይ አይደለሁም፣ ከዕድለኞች መካከል ነበርኩኝ። ዩኒፎርም መልበስ ጀመርኩ - አይወጣም። ቱኒኩ አሁንም ወደ ፊት እና ወደ ፊት ነው፣ እና ሱሪው ከሶስተኛው ቁልፍ በላይ መታ ማድረግ አይቻልም። እና ቁንጥሬን ከፍ አድርጌ የተረፈውን በሆዴ እና ወደ ፊት አስቀመጥኩት። እና ከማላያ ሎፓትካ እስከ ቦልሻያ፣ አውቶቡሶች የሚሄዱበት፣ ሶስት ኪሎ ሜትር ሲሆን ሁሉም ነገር ሽቅብ ነው። ከመቶ ሜትሮች ውስጥ ከመሬት ማረፊያዎች ጋር ተንቀሳቀስኩ ፣ ለሁለት ሰዓታት ወደ ቦልሻያ ሎፓትካ ደረስኩ። ከዚያም ሌላ ሳምንት በእግር እየተራመድኩ ሳለ እግሮቼ ጎዱኝ፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ በዕለት ተዕለት አገልግሎት ሪትም ክብደቴን ቀነስኩ እና ወደ ላይ ቁልፍ ማድረግ ጀመርኩ።

ሃይድሮሎጂ

በ671RTM ፕሮጀክት (ፓይክ) ላይ ሁለተኛውን የራስ ገዝ አስተዳደር ሠራሁ። የእኛ ተግባር በማዕከላዊ አትላንቲክ በተሰየመ ቦታ ላይ መሥራት ነበር።

የእኔ ሰዓት በማዕከላዊው ፖስት ፣ በ BIUS ላይ ነው። እና በቢዩኤስ አቅራቢያ የአንድ አዛዥ ወንበር አለ ፣ እና እዚያ ጀርባውን ወደ እኔ ያዘ። አልፎ አልፎ ከእንቅልፉ ሲነቃ ሰዓቱን በመሃል ያወዛውዛል እና እንደገና ያጠፋል። ኮማንደሩ በራሱ ላይ የሚንጠለጠለውን የድምፅ ፍጥነት ለመለካት የጣቢያው መቅጃ አለው - ማለትም። የሃይድሮሎጂካል ክፍልን መቆጣጠር, እና እሱ በእኔ ኃላፊነት ውስጥ ነው. የጀልባችን የፍለጋ ቅልጥፍና በከፍተኛ ደረጃ በሃይድሮሎጂ ላይ የተመሰረተ ነው, ስለዚህ በማንኛውም አጋጣሚ የሃይድሮሎጂ ቁጥጥርን እናከናውናለን. በባሬንትስ እና በኖርዌይ ባህሮች እየተጓዝን ሳለ ምንም ጭንቀት አልነበረም። መቅጃው አንድ ክላሲክ ዱላ ይሳላል፣ አንዳንዴም ከግንዛቤ ጋር - ሁሉም ነገር፣ ልክ እንደ መጽሐፍ። እና በግሪንላንድ ባህር ውስጥ ወደ ባህረ ሰላጤው ጅረት ገባን ፣ እና እዚህ መቅጃው በረቀቀ። እንደዚህ አይነት ፅሁፎች ምንም አይነት መተየብ ላለመስጠታቸው መስጠት ጀመሩ። መቅጃው ከአዛዡ አፍንጫ ፊት ለፊት ነው, ስለዚህ መደምደሚያው ወዲያውኑ ነው: "ቁሳቁስዎ ከሥርዓት ውጭ ነው!". በዚህ አካባቢ ሃይድሮሎጂው እንዲህ ያለው የውሃ ብዛት በሞቀ ጅረት በመደባለቁ ምክንያት እንደሆነ ለማስረዳት ሞከርኩ ፣ ያለ ውጤት። መቅጃውን ወደ ሻካራው የመለኪያ ሁነታ መቀየር ነበረብኝ, ከዚያም አዛዡ ረክቷል. እና ተረጋጋሁ, ግን በከንቱ. አንድ አስደሳች ክስተት አስተውለናል - ጥሩ መዋቅር ይባላል. በጥሩ መዋቅር ፣ መካከለኛው በማንኛውም የትንበያ ግምቶች ሊተነብዩ በማይችሉ የኃይል ስርጭት ሁኔታዎች ላይ እንደዚህ ያሉ ለውጦችን ያስተዋውቃል። በውሃ ውስጥ ባለው የድምፅ ቻናል ዘንግ ላይ እጅግ በጣም ረጅም ጫጫታ ያላቸውን ነገሮች መለየት ተሳክቷል ፣ እና መከላከያው ንብርብር በአቅራቢያው ዞን ውስጥ እንኳን መለየትን ማስቀረት ይችላል። በኋላ ግን፣ በአካዳሚው ውስጥ፣ ተረዳሁ፣ እና እዚህ ከአዛዡ ጥያቄዎች ብቻ ላብ ነበር ያልኩት። የጥሩ አወቃቀሩ ክስተት አሁንም ትንሽ ጥናት አልተደረገም, ነገር ግን በትምህርት ቤት ውስጥ እንደዚህ ያለ ነገር ሰምቼ አላውቅም. ለምን አንድ ሰው በጊዮርጊስ ባንክ ውስጥ ወደ ሁለት መቶ ማይል ርቀት ላይ የሚገኙትን አሳ አጥማጆች ለምን እንደሰማን እና መጓጓዣውን ከበላያችን ላይ አገኘነው።
ይህንን ክስተት ከአካዳሚው በኋላ፣ በኮምሶሞሌቶች ላይ ባለው የራስ ገዝ አስተዳደር ውስጥ በቅንነት ነው የወሰድኩት። ስታቲስቲክስን ሰበሰብኩ, አንድ ጽሑፍ ጻፍኩ (በኋላ በሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ መጽሔት ላይ ታትሟል) እና አሁንም ይህንን ቁሳቁስ እጠቀማለሁ. ነገር ግን መዝጋቢው ባለጌ ባይሆን ኖሮ ድምዳሜ ላይ መድረስ ይችል ነበር።

ድመት

በማረፊያው ላይ ያለው ጎረቤታችን ቦሪያ ​​ማክሲሞቭ በአልካሼቭካ አገልግሏል። ይህን ታሪክ የሰማሁት ከእሱ ነው።
በበጋ-ወንዶች ወቅት, የቦሪን ባልደረባ በአፓርታማ ውስጥ ጥገና ማድረግ ጀመረ. በሊታሳ በበጋ ወቅት ወንዶች ሁል ጊዜ ጥገና ያደርጋሉ - ይህ ሚስቶቻቸው ኑሯቸውን ይነግሯቸዋል, ወደ ሙቀት መጨመር ይቀንሳል: ቤተሰቡ ጥሩ ነገር ያደርጋል እና ሰውየው ከመጥፎ ሀሳቦች አይደክምም. እና ለኩባንያው የቦርያ ባልደረባ አንድ ድመት ቀርቷል. እናም የእኛ ጀግና በግድግዳ ወረቀት ጨርሷል, ወለሉን ወደ መሳል ቀጠለ. በኋላ ላይ በመታጠብ ላለመደከም፣ ልብሱን ቁምጣ አውልቆ በራዲያተሩ ስር በብሩሽ ወጣ። በእንደዚህ ዓይነት ያልተለመደ አቀማመጥ, አንድ ሰው በአብዛኛው በአጭር ሱሪ ውስጥ የሚደብቀው ነገር ሁሉ, እንደ አንድ ደንብ, ይወድቃል. እናም በዚህ ጊዜ ድመቷ ተገኝታ ወደ ቤት መጣች. በሩ አልተቆለፈም, ድመቷ ገፍታ ገባች, በሩን ከኋላው አልዘጋውም. ድመቷ የሚወዛወዙትን ደወሎች ለጥቂት ጊዜ አድንቆ ከኋላው ሾልኮ በመዳፉ ገፋቸው፣ ወደደው፣ ባለጌ።
ባለቤቱ በሁኔታው በመገረም ባትሪውን ጠንክሮ በመቧጨቅ ጭንቅላቱን የጎድን አጥንቱ ላይ ሰበረ እና በዚህ ሳቢያ ራሱን ስቶ። ድመቷ ፍላጎት አልነበረውም, እና ወደ ኩሽና ሄደ. እናም በዚህ ጊዜ ጓደኞች ወደ ባለቤቱ መጡ, መጠጥ አመጡ. ለመጠጥ, እንደሚያውቁት, ኩባንያ ያስፈልግዎታል, እና ብዙ ከሆነ, ውይይቱ የበለጠ ትርጉም ያለው ነው.
በሩ ተጎድቶ ነበር, ጓደኞች ገቡ እና ተመለከቱ: የአፓርታማው ባለቤት ጭንቅላቱ በደም የተሰበረ በራዲያተሩ ስር ተኝቷል, በአፓርታማው ውስጥ ማንም የለም, በሩ ክፍት ነው. መደምደሚያዎቹ ምንድን ናቸው? ስለ ወንጀል እነኚሁና. ምን ያህል ጓደኞች እንደነበሩ አላውቅም ፣ ግን በሁለት ፓርቲዎች ተለያይተዋል ፣ አንደኛው የአፓርታማውን ባለቤት በወጥ ቤት ውስጥ ማከናወን ጀመረ ፣ ወዲያውኑ ተስተካክሏል ፣ ተዘረጋ ፣ ሁለተኛው ወይ ሰርጎ ገቦችን ለመያዝ ሄደ ወይም ይደውሉ ። አምቡላንስ ከፖሊስ ጋር. ከመጓጓዣ ድርጊቶች ተጎጂው ከእንቅልፉ ተነሳ, እና ከተዘረጋው ሳይወርድ, የጉዳቱን ታሪክ ተናገረ. በረኞቹ በጣም እየሳቁ ነበር የቆሰለውን ሰው ማረፊያው ላይ ጣሉት እና በውድቀት እግሩን ሰበረ - በዚህ ጊዜ።
እንደ እድል ሆኖ፣ ልክ ከዚያም አምቡላንስ በሰዓቱ ደረሰ፣ በሁለተኛው ቡድን ተጠርቷል፣ ስለዚህ የእኛ ጀግና ግን ሆስፒታል ገባ። ታሪኩ ተረት ነው፣ ነገር ግን በእውነቱ እኔ በአጭሩ የነገርኩት፣ ምክንያቱም በታሪኩ ወቅት ቦሪን የሰጠው ምላሽ፣ በተመሳሳይ መልኩ ተናግሯል።

አንጎል እንዴት እንዳልተዳከመ

አንድ መኮንን ከሟሟ (አሴቶን, ቤንዚን ....) ጋር እንዴት እንደሚሠራ ታሪክ ሰምተው ይሆናል. ስራው አልሰራም, የተበላሸው ፈሳሽ ወደ መጸዳጃ ቤት ውስጥ መፍሰስ አለበት, ከዚያ በኋላ, የተበሳጨው ሰራተኛ በሲጋራ ላይ ተቀምጧል. ውጤቱን መገመት ቀላል ነው። በነገራችን ላይ የዚህ ታሪክ ዕውቀት አንድ ጊዜ ረድቶኛል, ምናልባትም ከተመሳሳይ ሁኔታ.
ለመርከብ ልምምድ እኛ ካድሬዎች ነጭ የሸራ ልብሶች ተሰጥተናል። በዚያን ጊዜ ጂንስ ወደ ፋሽን እየመጣ ነው፣ እብድ ገንዘብ እና የሮባ ሱሪ፣ በአሴቶን መፍትሄ ታጥቦ ትንሽ ከተስማማ በኋላ ወደ ቆንጆ ጂንስ ተለወጠ። በተግባር, አዲስ ሱሪዎችን አስቀምጫለሁ እና ይህን እቅድ በእረፍት ጊዜ ተግባራዊ ለማድረግ ወሰንኩ. ለመጀመር, በአቴቶን መፍትሄ ውስጥ ጨምቃቸዋለሁ ... እና ረሳኋቸው. ሳስታውስ፣ ቅርጽ የሌላቸው ፀጉሮች በገንዳው ውስጥ ተንሳፈፉ። ሁሉንም ነገር ማፍሰስ ነበረብኝ, ግን ብልህ ነበርኩ. ወደ መጸዳጃ ቤት ውስጥ ሳይሆን በመስኮቱ ውስጥ አፈሰስኩት (በዚያን ጊዜ በሎሞኖሶቭ, በፕሪሞርስካያ ጎዳና, በአንደኛው ፎቅ ላይ እንኖር ነበር).
ይህንን ታሪክ አስታወስኩት በባልደረባዬ ስራ አስኪያጅ ሰርዮዛ ሞዝጎቭ ላይ ከደረሰው ትክክለኛ ክስተት ጋር በተያያዘ። በሴቬሮድቪንስክ ስንጠግን ሴሬዛ እራሱን የሴት ጓደኛ አገኘ። የተለመደው ጉዳይ, ነገር ግን Seryozha ኔሊያን ለመፋታት እና እሷን ለማግባት ወሰነ. ከዚህም በላይ ልጅቷ ፀነሰች, እና ኔሊያ ምንም ልጅ አልነበራትም. ከጥገና በኋላ ወደ ሊቲሳ መጥተናል - ሞዝጎቭስ ፍቺ አላቸው። Serezha ነገሮችን ይሰበስባል, በመታጠቢያው ውስጥ ቲታኒየም ውስጥ አላስፈላጊ ነገሮችን ያቃጥላል (እነዚህ እኛ ሴሬዛ በሚኖርበት አሮጌው የቤቶች ክምችት ውስጥ ነበሩን). ድርጊቶች፣ በእርግጥ፣ በጉጉት ይከናወናሉ፣ ምክንያቱም በቅሌት ዳራ ላይ። እና እንደዚህ ባለው ደስታ ውስጥ ፣ ሰርዮዛ በኪሱ ውስጥ የጠመንጃ ካርትሬጅ ያለበትን ሸሚዝ ወደ ቲታኒየም እንዴት እንደዘረጋ አላስተዋለም። ሴሬዛ አዳኝ ነበር።
ካርትሬጅዎቹ ፈነዱ። Seryozha በጣም ተቃጥሏል, በተአምራዊ ሁኔታ ዓይኖቹ አልተጎዱም. በአጠቃላይ ከዚህ አደጋ ዳራ አንጻር ቤተሰቡ ተረፈ።

ደህንነት

በባህር ኃይል ውስጥ, ይህ ጉዳይ በእውነት ችግር ነው. ለሃያ ስድስተኛው የቀን መቁጠሪያ ዓመት አገልግያለሁ እና በየወሩ ሰራተኞቹ እንደገና የአካል ጉዳተኛ የነበሩበትን ሁኔታ በትክክል እንደማውቅ የሚገልጹ ቴሌግራሞችን እና ማስታወቂያዎችን እፈርማለሁ። ልክ እንደ እግዚአብሔር ቅጣት፡ አስተናጋጇ ህይወቷን በሙሉ በብረት መበዳት ትችላለች፣ ከውስጧ ብልጭታ እየፈነዳበት፣ ሽቦው ባዶ ነው እና ተሰኪው ይንጠለጠላል - እና ምንም። ነገር ግን አንድ መርከበኛ ብረት እንዳነሳ፣ ምልክት የተደረገበት፣ በመደበኛነት በሚለካ የሙቀት መከላከያ፣ በየቀኑ ኃላፊነት በሚሰማው ሰው ሲፈተሽ ወዲያውኑ በኤሌክትሪክ ኃይል ይገደላል። እና የሚገርመው፣ የጉዳት መግለጫዎች እንደሚሉት፣ እንደዚህ አይነት ጉዳዮች የሚከሰቱት ከድንገተኛ ስራ ለመባረር በሚዘጋጁ ስሎቦች ብቻ ነው።
ከመጀመሪያው ኮርስ በኋላ የመርከብ ልምምድ በመርከብ "ሙርማንስክ" ላይ አልፈናል. ተረጋጋን እና ወደ መርከቡ ላይ በክፍት ጓንት ወጣን - አስደሳች ነው ፣ ከሁሉም በኋላ የመርከብ ተጓዥ። በዚህ ጊዜ አንድን ነገር ከፍታ ላይ ከቀለም የሚያጸዳ መርከበኛ በቺሴል ወድቆ ሰላሳ ሜትሮችን እያፏጨ የባርሊንን “ተሳቢ” (ቡት) በመርከብ መርከቧ ላይ በጥብቅ ቸነከረ። ጭንቅላት ቢመታ ኖሮ በትክክል ያልፋል። እና ስለዚህ - ቡት ውስጥ, እሱም በእርግጥ, ሁለት መጠኖች ትልቅ ነበር. ስለዚህ ቺዝሉ በቡቱ ጣት ላይ ወደቀ ፣ እና እግሩ አልተጎዳም ማለት ይቻላል። ተጎጂው በቀላሉ ወረደ። እና ከጓዶቻቸው መካከል ይህ ክስተት የሆሜሪክ ሳቅን አስከትሏል. ሞኞች አስቂኝ ነበሩ። እና ከፍተኛ የሆነ የደህንነት ደንቦች መጣስ ነበር, ይህም ወደ አሳዛኝ ሁኔታ ያመራው, በማንም ላይ አልደረሰም. መርከበኛው እንኳን አልተቀጣም።
በዚህ ልምምድ, ካዴት ዩራ ፔሬልማን ከእኛ ጋር ነበር. በዚህ ህዝብ የአሳቢነት ባህሪ ውስጥ አንድ ቀን ከኮክፒት ተነስቶ ወደ መርከቧ ሲወጣ የጭረት ሽፋኑን በማቆሚያው ላይ አላደረገም። ክዳኑ ተሰበረ። ፔሬልማን በ peysatoy ራስ ላይ ሰጠው. እና ዩራ በደረጃው ላይ ሲደናቀፍ ፣ በኮሜኑ ላይ ያለው የሽፋኑ ጠርዝ የጠቋሚ ጣቱን የላይኛው ፌላንክስ ቆረጠ - ወታደሩ ቀስቅሴውን መሳብ ያለበት። ቀላል ፍርሃት የለም, ሁሉም የሚያስከትለው መዘዝ ያለው ከባድ ጉዳት አለ.
በቅርቡ በፔተርሆፍ ዩራ አገኘሁት። የተገለጸው ጉዳይ በመጀመሪያ የዲሞክራሲያዊ ሰራዊት ቅነሳ ማዕበል ውስጥ እንዲሰናከል ረድቶታል, እና በጤና ምክንያቶች, ማለትም. በ 60 ደሞዝ እና የህይወት ዘመን ጥቅሞች. እና አሁን እሱ ጥሩ ነጋዴ ነው። እነሱ እንደሚሉት, ምንም ደስታ አይኖርም, ነገር ግን መጥፎ ዕድል ረድቷል.
እና በተገለፀው ጉዳይ ውስጥ የአሰቃቂ እድሎች ብዛት በ Seryozhka Barlin አላበቃም ። በትእዛዙ ወቅት ጥይቶች በሚጫኑበት ጊዜ የውሃ መከላከያ ጋሻ የቴክኒካን መርከበኞችን እጅ ቆርጧል. መርከበኛው፣ እርግጥ ነው፣ ማሽኑን ራሱ ከፈተ፣ ግን፣ በሌላ በኩል፣ ምንም ትክክለኛ ሥርዓት አልነበረም። ነገር ግን እንደ እድል ሆኖ ለአዛዡ ተጎጂው መመሪያ ተሰጥቶት በተገቢው ቦታ ላይ ስዕል አለ.
በተጨማሪም አንድ የሲቪል ስፔሻሊስት በመርከቡ ላይ በኤሌክትሪክ መያዙን አስታውሳለሁ. ባልተሸፈነ መሳሪያ በቮልቴጅ ውስጥ በመስራት የመሳሪያውን ካቢኔቶች ከኋላው ሳመው. በመረጃ ጠቋሚ ጣት እና በቀኝ ቋጥኝ ላይ ያሉ ሁለት ትናንሽ ነጠብጣቦች ለሚያብብ ሁለት ሜትር ቁመት ያለው ሰው ሞት ምክንያት ናቸው ብሎ ማመን ከባድ ነበር።
ሰው በእርግጥ የተፈጥሮ ንጉስ ነው። ነገር ግን ይህ ንጉስ ምን ያህል መከላከያ የሌለው እና ለጥቃት የተጋለጠ እንደሆነ ስታስብ እና ከበረሮ ወይም ትኋን ጋር ስታወዳድረው በቀላሉ ስድብ ይሆናል። ለንጉሱ።

ጥልቅ ባሕር ዳይቭ

በአገልግሎቴ ውስጥ ብዙዎቹ ነበሩ። ግን ሁለት አስታውሳለሁ - በ K-1 ፣ የመጀመሪያዬ የባህር ሰርጓጅ መርከብ እና በኮምሶሞሌት ላይ።
እንዳልኩት፣ በ675ኛው ፕሮጀክት፣ በዚህ K-1 ላይ የመኮንኑ አገልግሎት ጀመረ።
ጀልባው አርጅታ ነበር፣ ምንም እንኳን እኔ ከመምጣቴ አንድ አመት ቀደም ብሎ በዘመናዊነት ተስተካክሎ ነበር። ለዚህ ክፍል እና ለትውልድ ጀልባዎች, ከፍተኛው ጥልቀት 240 ሜትር ነበር, እና የሁለተኛውን ኮርስ ስራ በሚሰራበት ጊዜ ቀፎው በዚህ ጥልቀት መሞከር አለበት. አስታውሳለሁ መጪው ፈተና ከ 50% በላይ የተሻሻለው የመርከቧ የቀድሞ ወታደሮች እንኳን ዋጋ ቢስ አይመስልም ነበር ። እኛ ወጣቶች የበለጠ ፈርተን ነበር። ብዙ ቁጥር ያላቸው የድጋፍ መርከቦች መኖራቸው በተለይ ተስፋ አስቆራጭ ነበር, እንደዚህ አይነት ከባድ ዝግጅቶች ጥሩ እንዳልሆኑ ይታሰብ ነበር. ነገር ግን ነጥቡ ላይ ደርሰዋል፣ ሰዓቱን ዝቅ አድርገው፣ ፍንጣቂውን ደበደቡት - እና ዝምታ። ምንም ትዕዛዞች, ምልክቶች የሉም. በጦር ሜዳዎች ላይ ተቀምጠን ምን እየሆነ እንዳለ አናውቅም.
የአዛዡ የመጨረሻ አጭር መግለጫ ነበር - ሲኒየር። በመጨረሻም ትዕዛዙ: "ከመካከለኛው በስተቀር ዋናውን ኳስ ይውሰዱ." የፕሮጀክቱ ጀልባ 675 ኪንግስተን ነው, i.e. ታንኩን ለመሙላት, የአየር ትራስን ለማፍሰስ በጋኖቹ ግርጌ ላይ ያሉትን የኪንግስቶኖች እና የአየር ማናፈሻ ቫልቭን መክፈት አስፈላጊ ነበር. የኪንግስቶን እና የአየር ማናፈሻ ቫልቮች ቁጥጥር የሚከናወነው ከማዕከላዊው ፖስታ ፣ በእጅ ነው ፣ እና በጣም የተወሳሰበ ክዋኔ ነበር ፣ ምክንያቱም ከመያዣው ውስጥ ትልቅ ችሎታ ስለሚያስፈልገው። እንደ ብቃቱ፣ የባለጌው መኮንኑ ጀልባዋን ወደማይታመን ጥልቀት ወዲያው ሊያሰጥም ይችላል፣ ወይም በከፊል ወደ ታንኮች ወስዶ በእጆቹ መዳፍ ላይ እንዳለ በእርጋታ በተሰጠው አድማስ ላይ ያስቀምጣል። የኛ የቢልጌ ቡድን መሪ (እንደ እድል ሆኖ፣ የአያት ስም ረሳሁት) በንግድ ስራው ውስጥ አዋቂ ነበር። በተለመደው አገላለጽ መሰረት, እሱ እስካልኖሩ ድረስ እና ሁሉም በአንድ መርከብ ላይ እስካልሆኑ ድረስ አገልግሏል. በአጠቃላይ ፣ በእነዚያ ዓመታት - በሰባዎቹ - ብዙ የቅሪተ አካል ሚድያዎች በመርከብ ላይ አገልግለዋል ፣ በጦርነቱ ውስጥ ያሉ ተሳታፊዎች እንኳን ተገናኙ ። እንደነዚህ ያሉት ማሞቶች በተለይም በጀልባዎች እና ብልጭልጭቶች በአዛዦቹ የተከበሩ እና የሚያጌጡ ነበሩ, በዝውውር ጊዜ አብረው ይጎተቱ እና እንደ እናት ይተማመኑ ነበር. ስለዚህ የእኛ መሪ - መያዣው ከእነዚያ አንዱ ነበር።
ከርዕሰ ጉዳዩ በመነሳት በጀልባው ውስጥ የቀሩ ማሞቶች የሉም እላለሁ። ማሞዝስ - ሞኞች አልነበሩም። በንቃተ ህሊና ገንዘብ ያግኙ። ሌላ ማሞስ ከአዛዥ በላይ ተቀብሏል ነገር ግን በፍርሃት ሳይሆን በህሊና ተሞልቶ አገልግሏል። ከገንዘብ በተጨማሪ, በጠቅላላ እጥረት ዘመን, ማሞስ በሁሉም ዓይነት ጥቅሞች, በመኪና, በጆሮ ማዳመጫ, በሴቶች ቦት ጫማዎች እና ሌሎች ነገሮች ላይ - ልክ ከፖለቲካው ክፍል በኋላ. በ1988፣ እኔ ወደ ሌላ ቦታ በሄድኩበት ወቅት፣ በእኛ ክፍል መኪና የሚነዱ ሁለት የአገልግሎት ሠራተኞች ብቻ ነበሩ፤ እነሱም የፖለቲካ ሠራተኞችና የቆዩ መካከለኛ ሠራተኞች። ዋና መሥሪያ ቤቱ እና አዛዦች በእግር ተንቀሳቅሰዋል። እንደ ግን, እና አሁን. ብቻ ከአሁን በኋላ የፖለቲካ ዲፓርትመንቶች የሉም, አስተማሪዎቹ ጉድለት አያሰራጩም, የድሮው መካከለኛ ሸሽተዋል. የጡት ወተት የሚጠቡ ሰዎች አሁን መኪና እየነዱ በእግር አቧራ እየነዱ ያሉትን ምስኪን የባህር ሰርጓጅ ጀልባዎች ይመለከቷቸዋል። ስለ ጊዜዎች ፣ ስለ ጉምሩክ።
ነገር ግን ከዚያ በኋላ በፔሪስኮፕ ጥልቀት ላይ ተስተካክለው ኳሱን ወደ ታንኮች ወሰዱ. በፔሪስኮፕ ስር የመጠመቅ ጊዜ ሁል ጊዜ ለእኔ ከጣፋጭ ጋር የተቆራኘ ነው - አስፈሪ ስሜት ፣ እንደ ኦርጋዜ ያለ ነገር ፣ እብጠቱ በጠቅላላው አከርካሪው ላይ ከአንገት እስከ ኮክሲክስ ድረስ ሲንከባለል። የጀልባው ክፍል ሲጠመቅ በቀላሉ የማይሰማ ድምጽ ያሰማል፤ ይህ ደግሞ ዘፈን ተብሎ ሊጠራ ይችላል። በመጀመሪያ, ስለታም ምት - ውሃ ወደ ታንኮች ውስጥ ፈሰሰ, ከዚያም "uuuuuuuuuuuum" የሚመስል ነገር እና በጣም ረጅም እና ጥልቀት መለኪያ አእምሮ ውስጥ ይታያል, መሬት ወደ ሜትር በመቁጠር, እና አንድ እብጠት አከርካሪ ወደ ታች ተንከባሎ, ተንከባሎ. ነገር ግን እንደገና ምት (የአየር ማናፈሻ ቫልቮች ተዘግተዋል) እና ትዕዛዙ: "የፔሪስኮፕ ጥልቀት. በክፍሎቹ ውስጥ ዙሪያውን ይመልከቱ. እና ሁሉም ነገር ቀዘቀዘ።
የእኔ ቦታ በአኮስቲክ ካቢኔ ውስጥ ነው, ተግባሩ ከአቅራቢው ጋር የውሃ ውስጥ ግንኙነትን መጠበቅ ነው. ጀልባው በመሪዎቹ ላይ ይሰምጣል ፣ ቀስ በቀስ ፣ በየ 10 ሜትሩ ክፍሎች ውስጥ እንመለከተዋለን ። እስከ 150 ሜትሮች ድረስ, ዳይቭው በመደበኛነት ሄደ, ጥልቀት - በ 1 ኛ ክፍል ማዳን ላይ ያለው የግፊት ማነፃፀሪያ ቫልቭ ፈሰሰ. ለ 100 ሜትሮች, ውሃ በሚቀዳው የራዳር መሳሪያ ማህተም ውስጥ ባለው የማሸጊያ ሳጥን ውስጥ ማጣራት ጀመረ. ግን ማንንም የማያስፈሩት ትንንሽ ነገሮች ናቸው።
እነዚህ ትንንሽ ነገሮች በሁዋላ ወጡብኝ፣ በራስ ገዝ አስተዳደር ውስጥ፣ በ hatch ቫልቭ ላይ የሚንጠባጠብ ጠብታ፣ ከጣሪያው ሽፋን ስር እየተከማቸ፣ ወደ ሃይድሮአኮስቲክ ኮምፕሌክስ የኬብል መስመሮች በድንገት ወደ ፈሰሰ የውሃ ባልዲ ተለወጠ እና አወጣው። ለበርካታ ቀናት የተግባር. በመደበኛነት፣ በእነዚህ ቀናት፣ መላ እየፈለግኩ ሳለ፣ ጀልባዋ ዓይንና ጆሮ የላትም እና ወደ መሰረቱ ልትመለስ ተወስኖ ነበር፣ እና ቀጥተኛ ወንጀለኞች - እስከ የእነዚህ መስመሮች ደራሲ እና ጨምሮ - ከፍተኛ ቅጣት ይደርስባቸው ነበር። ግን - ዝም ብለው ከልዩ መኮንን ደብቀውታል።
እስከዚያው ድረስ፣ እንደ ወጣት ቡችላ፣ የመጀመሪያ ጥምቀቴ ተደስቻለሁ። በስራው ጥልቀት ላይ እየከረከምን እኛ ወጣቶች, ምንም አይነት ማዕረግ, መጠመቅ ነበረብን.
በጥንት መርከበኞች የተጠመቁ - አመታቶች, እኛን ጨምሮ, ሌተናቶች. ጥምቀት በአንደኛው ክፍል ውስጥ ካሉት መብራቶች ውስጥ ከአንደኛው መብራት የተወሰደውን የባህር ውሃ መጠጣትን ያካትታል. በመገዛት ጥሰት ማንም አልተናደደም ምክንያቱም በጥምቀት ተግባር ጎድኪ የእኛ መኮንን እነሱን የማዘዝ መብቱን ተገንዝቧል። ጣራዬን በድንጋጤ አሸንፌዋለሁ፣ ውሃው አስታውሳለሁ፣ ከጨዋማ ይልቅ መራራ እና ሰክረው ነበር፣ ከተጠበቀው በተቃራኒ፣ ያለመጸየፍ። ያም ሆነ ይህ፣ ይህን የመጀመሪያ ጥምቀት እንደ ታላቅ ደስታ አስታውሳለሁ። ደስታ - ቅን - በክፍሎቹ ውስጥ እና በማዕከላዊ ፖስታ ውስጥ ነበር. ከዚያም በሁለተኛው ክፍል መግቢያ ላይ መርከበኞች ወደ ላይ ሲወጡ ከቅርፊቱ የተለቀቀውን ክር ይጎትቱ ነበር.
በድፍረት ተንሳፈፉ። ለአቅራቢዎች ምስጋና ይግባው ፣ በ ላይ ላይ ያለውን ሁኔታ ያውቁ ነበር ፣ እና ስለሆነም ቀድሞውኑ ወደ ሃያ ሜትሮች በመንፋት የአደጋ ጊዜ መውጣትን አስመስለው ነበር። እንደገና ምት ፣ በጋኖቹ ውስጥ የአየር ፉጨት እና ያ ነው ፣ ወደ ላይ። ከዚያ በኋላ፣ እንደ ባህር ሰርጓጅ መርከብ በጣም ተሰማኝ።
በ K-276 ላይ - ታዋቂው "Komsomolets" - በመተላለፊያው ውስጥ ያሉትን ክሮች መሳብ ምንም ፋይዳ የለውም. ለጉዳዩ የሰጠው ምላሽ ግልፅ ነበር - ከ 300 ሜትሮች በኋላ ጉዳዩ የማይቆም እስኪመስል ድረስ መቧጠጥ ጀመረ ። የእቅፉ መጨፍጨፍ በተለይ በሁለተኛው - የመኖሪያ ክፍል ውስጥ በደንብ ተሰምቷል. በሁለተኛው ክፍል የመጀመሪያ ፎቅ ላይ የመኮንኖች ክፍል እና የገላ መታጠቢያ ክፍል ነበር። ከሻወር ክፍል፣ ይህ ቀዝቃዛ ብስኩት በተለይ በደንብ ተሰምቷል። እኔ እንደማውቀው. በ "Komsomolets" የተደረሰው ከፍተኛው ጥልቀት (በእርግጥ በህይወት ዑደቱ) 1020 ሜትር ጥልቀት ነው. ያለ እኔ ነው, አልዋሽም.

E.V. Kutuzov በ "ኮምሶሞሌትስ" 2 ኛ ክፍል ውስጥ

ነገር ግን ይህን ጥልቅ ባህር ውስጥ ለመጥለቅ በሚያቀርበው ሰርጓጅ መርከብ ላይ ነበርኩ። ፈተናዎቹ የተካሄዱት በኖርዌይ ባህር ውስጥ ነው, እኛ እራሳችን በ 400 ሜትር ጥልቀት ላይ ነበርን እና ከኮምሶሞሌት ጋር የሃይድሮአኮስቲክ ግንኙነትን ጠብቀን ነበር.
እስከ 800 ሜትሮች ጥልቀት ባለው ጥልቀት ውስጥ በውሃ ውስጥ ተሳትፌያለሁ። በ1986-87፣ የሰራተኛ መኮንን ሆኜ፣ በዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ለመዋጋት ሄድኩ።

ፎቶ "የውሃ ውስጥ አደጋዎች ሚስጥሮች" መጽሐፍ, K. Mormul ከግራ ወደ ቀኝ ቆሞ: ካፒቴን-ሌተና Yevgeny Syritsa, ልዩ መኮንን; ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ Oleg Gushchin - የጦር መሪ አዛዥ -5; ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ Evgeny Kutuzov - የክፍል ዋና ባለሙያ; ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ ቪክቶር Klyuchnikov - ከፍተኛ ረዳት አዛዥ; የመከላከያ ሚኒስቴር 1 ኛ የምርምር ተቋም ከፍተኛ ተመራማሪ ሰርጌይ ኮርዝ ተቀምጠዋል: የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ምክትል ዋና ዲዛይነር አሌክሳንደር ስቴቡኖቭ; ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ አሌክሳንደር ቦጋቲሬቭ - ምክትል ክፍል አዛዥ; ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ዩሪ ዘሌንስኪ - የባህር ሰርጓጅ አዛዥ; ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ Vasily Kondryukov - የፖለቲካ ጉዳዮች ምክትል አዛዥ

ለዚህ የጀልባዎች ክፍል ከተለመዱት ተግባራት በተጨማሪ እኛ ደግሞ የሚከተለው ተግባር ነበረን - በስራ ጥልቀት ውስጥ የረጅም ጊዜ አሰሳ በሚደረግበት ጊዜ የስርዓቶችን እና የአሰራር ዘዴዎችን አሠራር ለመፈተሽ። በተፈጥሮ, ደጋፊዎች እና አዳኞች አልተሰጡም, ስለ ሰርጓጅ መርከቦች መደበኛ አሠራር ነበር. ነገር ግን፣ በእርግጥ፣ የምንችለውን ያህል ለራሳችን ዋስትና ሰጥተናል። በድጋሚ, ሁሉም ነገር ተረጋግጧል, በትንሹ በትንሹ በመቁረጥ ጠልቀው, ክፍሎቹን ለመመርመር በየ 100 ሜትሩ ጀልባውን ያዙ. በአጠቃላይ, ሙዚቃው ረጅም ነው, ለአራት ሰዓታት ያህል, ሰራተኞቹ, በእርግጥ, በጽሑፎቻቸው ላይ - በንቃት ላይ ናቸው. መጀመሪያ ላይ አስፈሪ ነበር, ምክንያቱም አንድ ነገር ከተከሰተ ማንም አይረዳም. ከዛም መፍራት ደከመኝ፣ ሰዎች ቀስ ብለው ከጽሁፋቸው እየጎተቱ ነበር፣ አንዳንድ ሰዎች ወደ ጎጆው ውስጥ ገቡ - እንደ እድል ሆኖ ምንም ቁጥጥር አልነበረም። በስራው ጥልቀት ፣ እኔም ደበዘዘ - ንግዴ ተሳፋሪ ነበር ፣ ስራዬን ጨርሼ ተኛሁ። የመጥለቅ ጊዜውን በሙሉ በማእከላዊው ፖስታ ውስጥ ስላሳለፍኩ፣ የመርከቧን ነፍስ የሚያቀዘቅዙ ፍንጣሪዎችን አልሰማሁም ፣ እና በኋላ ላይ በጣም ተለማመድን እና ትኩረት እንኳን ሳንሰጥ ቆይተናል።
እኔ ሌላ ነገር አስታውሳለሁ, በሁለተኛው ክፍል የመጀመሪያ እና ሕያው ከጀልባው መካከል, ወደ ያዘመመበት መሰላል ላይ pillers (ጎድጎድ ያለ የታይታኒየም ፓይፕ እንደ ጥሩ ጭን) መካከል, ከቀፎው ከታመቀ የተነሳ, ውስብስብ ቅርጽ አግኝቷል. ፊደል "ኤስ". እና በላይኛው ማስገቢያ ውስጥ፣ በካቢኑ የጅምላ ራስ እና በተጠማዘዘ ምሰሶቹ የተቋቋመው፣ የሌተናንት ባዶ እግር፣ ናቪጌተር፣ በሰላም አናት ላይ ተኝቶ የነበረው፣ ቁርጭምጭሚቱ ውስጥ ገባ። በመውጣት ላይ፣ በተለይም በድንገተኛ ጊዜ፣ ይህ እግር በጅምላ ራስ እና ምሰሶዎች መካከል ተዘርግቶ ነበር።
ወደፊት ድፍረት ካገኘን በኋላ በድፍረት ወደ ሥራ ጥልቀት (800 ሜትር) ገባን ፣ ዝግጁነታችንን ሳናሳድግ ፣ እና በእያንዳንዱ ጊዜ የጅምላ ጭንቅላት እና ምሰሶዎች እንዲሁ ተበላሽተዋል ፣ ግን ከ 400-500 ሜትር ጥልቀት ውስጥ ያለ መዘዝ ይመለሳሉ ። መርከበኛውም ሰዓቱ ላይ ካልሆኑ ቋጠሮው ላይ መተኛቱን ቀጠለ ነገር ግን ጉዳት እንዳይደርስበት ሌላ ትራስ አምጥቶ እግሩ ላይ በመያዝ አደገኛውን ጥግ ዘጋው።

የፓርቲ ስብሰባ በ K-278 ("Komsomolets"). ዎርዝ ኢ.ቪ.ኩቱዞቭ

የግዳጅ ማጅዩር

በትርጉም ውስጥ, ከምን አላውቅም, "የማይቋቋም ኃይል" ማለት ነው. መርከበኞች በተፈጥሯቸው አጉል እምነት ያላቸው እና "ከአቅም በላይ የሆነ ኃይል" መኖሩን ይገነዘባሉ. በአንድ ወይም በሌላ መልኩ ሁሉም ጸሃፊዎች - የባህር ውስጥ ቀለም ሰሪዎች - ሶቦሌቭ, ኮኔትስኪ, ኮልባሲዬቭ - በዚህ ርዕስ ላይ ነክተዋል. ኦፊሴላዊ ሰነዶች እንኳን የዚህን ክስተት ተጨባጭ ሕልውና እውቅና ይሰጣሉ. ለምሳሌ, የኮምሶሞሌት የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሞት መንስኤዎች ላይ የመንግስት ኮሚሽን ድርጊት. በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን የድንገተኛ ጊዜ ሁኔታዎች ከ 100 ገፆች ላይ ከዘረዘሩ በኋላ ደራሲዎቹ በዲዛይነሮች ያልታሰበው የእነሱ ክስተት ሰንሰለት ምላሽ ነው ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል ፣ ማለትም ። ያ ከአቅም በላይ የሆነ ኃይል ተነሳ።
በአገልግሎት ህይወቴ ውስጥ ሃይል ማጅዬር እንደዚህ አይነት ገዳይ ጠቀሜታ አልነበረውም ፣ ግን እራሱን ከአንድ ጊዜ በላይ አሳይቷል።
አዲስ የተገነባው K-502 የባህር ሰርጓጅ መርከብ በነጭ ባህር ውስጥ የፋብሪካ የባህር ላይ ሙከራዎችን እያደረገ ነው። የ ZHI አላማ ሰርጓጅ መርከብ በውሃ ላይ እና በውሃ ውስጥ የመዋኘት ችሎታ እንዳለው ማረጋገጥ ነው። ጀልባችን ይህንን በተሳካ ሁኔታ አረጋግጠናል እና ላይ ላዩን ወደ መሰረቱ እያመራን ነው። ከመጠን በላይ የበጋ የነጭ ባህር ምሽት ነው ፣ ታይነት ተጠናቀቀ ፣ ባሕሩ የተረጋጋ ነው። በመርከቡ ላይ, ከፋብሪካው ሰራተኞች ጋር, ሁለት ሰራተኞች, በቅደም ተከተል, ሁለት አዛዦች አሉ-የፋብሪካው ካፒቴን እና የእኛ አዛዥ. የኃላፊነት ክፍፍሉ ኃላፊነት የጎደለው ተግባር እንደሚፈጥር ይታወቃል፣ስለዚህ አዛዣችን በክፍሉ ውስጥ ተቀመጠ፣ መርከቧን እንድትቆጣጠርልን አደራ ሰጠን፡ የ BIP ጠባቂ መኮንን ኤዲክ ማርቲንሰን - ለእኔ እና ሰዓቱ አሳሽ Igor Fedorov. ኢጎር በዊል ሃውስ ውስጥ ነው፣ እና እኔ እና ኤዲክ በድልድዩ ላይ ነን እና በተለመደው የባህር ኃይል ውይይት ተጠምደናል።

በቮልክ ሰርጓጅ መርከብ ድልድይ ላይ 971 ፕሮጀክቶች አሉ። ነጭ ባህር. በግራ በኩል, ኢ.ቪ.ኩቱዞቭ

በስታርቦርድ 2.5 ማይል ላይ አንድ "አሣ አጥማጅ" ከእኛ ጋር ትይዩ ኮርስ ይከተላል፣ እሱም ወደ መሰረቱ ይሄዳል እና ስለዚህ በጣም ለመረዳት የሚያስቸግር ደስታ በቦርዱ ላይ ይከናወናል። ሁሉም የመተላለፊያ ቀዳዳዎች በርተዋል ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ሙዚቃን ከድምጽ ማጉያው ላይ እንኳን እንሰማለን (አትገረሙ ፣ የድምፅ ስርጭት ሁኔታ በባህር ውስጥ ከመሬት የተለየ እንደሆነ አስቀድሜ ተናግሬያለሁ) ። እኔ፣ የቢአይፒ ተረኛ ኦፊሰር እንደመሆኔ፣ ከግጭት የመጠበቅ ሀላፊነት አለብኝ፣ እናም ስለዚህ የ‹‹አሣ አጥማጁን›› እንቅስቃሴ መለኪያዎች አስቀድሜ ወስኛለሁ እና በመዝገቡ ውስጥ ተመዝግቤያለሁ እናም በውይይት መካከል ስልቱን እመለከታለሁ ፣ ግን እዚያ ምንም አደጋ የለውም. በግራ በኩል, በፖርቹጋሎች ብርሃን, በሁሉም ላይ ይታያል, ቀይ የጎን መብራቱ በግልጽ ይታያል. ይህ ንቃትን ያዳክማል እና ወደ አሳዛኝ ውጤቶች ይመራል።
በድንገት, ኤዲክ እና እኔ የመብራት አወቃቀሩ ተለውጧል, ቀይ ብርሃኑ ደማቅ ሆኗል, የአፍንጫ እና የላይኛው መብራቶች በግልጽ ይታያሉ. "ራይባክ" አቅጣጫውን ቀይሮ በሙሉ ፍጥነት ወደ እኛ እያመራ ነው። ለስሌቶች ጊዜ የለም, በቀኝ በኩል መሰናክል መኖሩ መንገድ መስጠት አለበት. ኤዲክ የተርባይኑን ተገላቢጦሽ አዝዣለሁ፣ በእጄ ሀዲዱ ላይ ያለውን ቋሚ መሰላል ወደ ማእከላዊው አንሸራትኩ፣ ቦታዬ በስፔሰር ታብሌቱ ላይ ነው፣ የጀልባው አይነት ብሬኪንግ ላይ ታጎርባለች፣ አዛዡ፣ ተገላቢጦሹን እያወቀ፣ ልክ እንደ መብረር ወደ ላይ ይወጣል። ጥይት. ከድልድዩ አይወጣም እና እኔ እና ኢዲክ ያለ ርህራሄ የተገነጠልን በውሻ ተደብድበን ነቅተናል። የረካው “አሣ አጥማጅ”፣ በቦረቦቹ ውስጥ ብልጭ ድርግም እያለ እና በፑጋቼቫ ከድምጽ ማጉያው ሲያደነቁር፣ በአፍንጫችን አቅራቢያ ስለሚበር ከተፈለገ በግንባሩ ላይ ድንጋይ ማብራት ይቻል ነበር።
እኔ እና ኢዲክ በግዴለሽነት በመከታተላችን ተግሳፅን ተቀበልን። በባህር ላይ መዝናናት ተቀባይነት የለውም. ነገር ግን፣ ግጭት ቢፈጠር፣ የግልግል ዳኝነት ያጸድቀን ነበር፣ ምክንያቱም የተጎጂው አደገኛ አካሄድ በአጋጣሚ ሳይሆን በዓላማ ነው። ተጎጂው እሱን እያየነው በግልጽ ተመለከተን። ትምህርቱን በመጨመር በአለምአቀፍ የአሰሳ ህግጋት መሰረት እሱ "እየለፈፈ" ሆነ እና ስለዚህ ለተፈጠረው መዘዝ ሙሉ ሀላፊነቱን ወሰደ።
በአሳ አጥማጆች እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል የቆየ ጥላቻ አለ። የማያውቅ ሰው በባህር ውስጥ ከዳር እስከ ዳር መዋኘት አለበት ብሎ ያምናል እና ከ "ሀ" እስከ ነጥብ "ለ" በጣም አጭር መንገድን ይከተላል. በእርግጥ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ጨምሮ የጦር መርከቦች ሽግግሮችን የሚያደርጉት በተሰየሙ መንገዶች ላይ ብቻ ሲሆን በተለዩ ክልሎች ውስጥ ሥራዎችን ይሠራሉ። ነገር ግን ዓሣ አጥማጆች የሚታዘዙት ወታደራዊ ሳይሆን የንግድ ሕጎችን፣ ማለትም፣ ማለትም፣ የዓሣ ፍልሰት ሕጎች. ስለዚህ, መንገዶቻችን ብዙ ጊዜ ይሻገራሉ, ይህም እርስ በርስ መጠላለፍ ብቻ ሳይሆን ብዙውን ጊዜ ወደ ቁሳዊ ኪሳራ ይመራል. በተለይ በመጸው ወቅት፣ በጥቅምት - ህዳር፣ አሳ አጥማጆች ሆን ብለው በመንጋ ሲጎትቱ፣ በስልጠና ቦታችን እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች፣ በኦፕሬሽን ዳይሬክቶሬት ተንኮል አዘል አላማ ይመስል፣ ዓመታዊውን የመንሳፈፍ እቅድ በንዴት ይዝጉ። እና በመንጋ ውስጥ መተኮስ. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, ግጭቶች እና ጀልባዎች ወደ ዱካዎች ውስጥ የሚገቡት ብዙውን ጊዜ ይከሰታሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ወንድማችን - የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዙውን ጊዜ በጭንቀት እና በዲሲፕሊን እርምጃዎች ይወገዳሉ, ዓሣ አጥማጁ በኪሱ ውስጥ ከባድ ጉድጓድ ይሰማዋል. ትራውል በጣም ውድ ነው፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ውድ የፑቲን ጊዜ ናፍቆታል። ወደ ጉድጓድ ውስጥ ስለወደቁ ብዙ ጉዳዮችን ሰምቻለሁ፣ ነገር ግን ስለጉዳት ምንም አይነት ንግግር አልነበረም።
እ.ኤ.አ. በ 1986 ወደ ትርፍ ቤዝ ነጥብ ለመበተን የአካል ብቃት እንቅስቃሴን እንዴት እንደተለማመድን አስታውሳለሁ። እንደ ኋለኛው ፣ ከቴሪቤርካ ምስራቃዊ የባህር ወሽመጥ አንዱ ተሾመ ፣ በቋሚነት ጥቅም ላይ ያልዋለ ፣ ለረጅም ጊዜ የተተወ መሠረት ፣ ከሁሉም የመርከብ መሳሪያዎች ፣ ሁለት ምሰሶዎች ተጠብቀው ነበር ፣ እና በልምምድ ውስጥ የሚሳተፉ ኃይሎች ወደ እነሱ መጡ። በልምምዳችን መሀከል መበተኑ ብቻ በታየበት እና ሌሎች ድርጊቶች ሁሉ በተጠቁሙበት ወቅት የተቀደደ መረቦችን ለመጠገን ወደ ቤታችን አንድ ተሳቢ ተጠየቀ። ከረዥም ድርድር በኋላ አድሚራችን እስከ ጠዋቱ ድረስ እንዲቆይ ፈቀደለት እና በቀጠሮው ሰአት ምንም እንኳን ጥገናውን ያላጠናቀቀው "አሣ አጥማጁ" ቢለምነውም ከመሠረቱ ተባረረ። ምናልባትም ይህ ጉዳይ በጋራ ጠላትነት ግምጃ ቤት ውስጥ ወድቆ ሊሆን ይችላል. ቀደም ሲል የተጠቀሰውን የአደገኛ እንቅስቃሴን ጉዳይ ከግምት ውስጥ ካስገባሁባቸው አንዱ መገለጫዎች።
የሚቀጥለው የኃይለኛነት መገለጥ ሁኔታ በንጹህ መልክ። በጥቅምት 1986 መጨረሻ ላይ እኔ አዲስ የተመረተ የባንዲራ ስፔሻሊስት ለመጀመሪያ ጊዜ በፕሮጀክት 705 ባህር ሰርጓጅ መርከብ (ሊራ) ላይ ወደ ባህር ሄድኩ።

እነዚህ ሰርጓጅ መርከቦች በጣም ትንሽ ነበሩ - 3.5 ሺህ ቶን ብቻ ፣ ፈሳሽ ብረት ማቀዝቀዣ ሬአክተር ፣ የ 35 ሰዎች ብቻ (በተለይ መኮንኖች) እና የስርዓቶችን እና የአሠራር ዘዴዎችን በራስ ሰር የሚቆጣጠሩ። በአንድ ወቅት ከአካዳሚው በኋላ የተሾምኩበት ዋና መሥሪያ ቤት ወደ ተለየ ክፍል የተዋሃዱ 6 ቱ ብቻ ነበሩ ። ለኤልኤምቲ ምስጋና ይግባውና የዚህ ፕሮጀክት ጀልባዎች በጣም ፈጣን እና ሊንቀሳቀሱ የሚችሉ ነበሩ፣ ነገር ግን ዝቅተኛ መፈናቀላቸው የገጽታ ባህር ብቃታቸውን ገድቧል። ላይ ላዩን ቁጥጥር, እነዚህ ሰርጓጅ መርከቦች የማዕከላዊ ከተማ ሆስፒታል aft ቡድን ለመሙላት ተገደዱ, i.e. በስተኋላ በኩል ትንሽ መከርከም.
በባሬንትስ ባህር ፣ ጥቅምት - ህዳር በጣም አውሎ ነፋሱ ጊዜ ነው ፣ ደጋፊዎቹ ከውኃው ውስጥ እንዳይዘሉ የወለል መሻገሪያ ተመደብን ፣ አዛዡ በዊል ሃውስ ስር እራሱን ሰጠ። በድልድዩ ላይ ያለው ሰዓት ከጅራፍ ማዕበል እየሸሸ በየጊዜው የእይታ ምልከታ ያደርግ ነበር። ወደ መደበኛ ቋንቋ ሲተረጎም ይህ ማለት ተረኛ መኮንን ያለው አዛዥ በድልድዩ እይታ ስር ተደብቆ አልፎ አልፎ ከሥሩ እየወጣ አድማሱን ይቃኛል።
የእኔ ቦታ በማዕከላዊ ፖስታ ውስጥ ነው, የራዳር እና የሶናር ኦፕሬተሮችን ድርጊቶች መቆጣጠር ነበረብኝ. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ቁጥጥር ብዙም ጥቅም አልነበረውም, ምክንያቱም የራዳር ስክሪን ሙሉ በሙሉ በማዕበል እና በከባቢ አየር ጣልቃገብነት ነጸብራቅ ነበር. በተጨማሪም የኋለኛውን ክፍል በሚቆርጡበት ጊዜ የራዳር አቅጣጫ ጠቋሚ ባህሪ (በራዳሩ የሚፈነጥቀው የሬድዮ ሞገዶች የሚሰራጨው ግምታዊ ቀጥ ያለ ቦታ ተብሎ የሚጠራው) በማዕበል አናት ላይ ወደ ላይ ከፍ ብሎ የሚንኮታኮት ይመስላል። ሆኖም መርከቦቻችን ከላይ ነበሩ እና መርከቧን በትክክል በ FVK (ፌርዌይ) ዘንግ ላይ መርተው ነበር። ወደ ጀልባችን፣ ልክ በFVK ዘንግ ላይ፣ ከባህር እስከ መሰረቱ ጀልባ ነበር። እና ጀልባ ብቻ ሳይሆን 705 ፕሮጀክታችን በደህና በቀስት ልዕለ መዋቅር ላይ ሊቀመጥ የሚችል መጠን ያለው ስልታዊ ባህር ሰርጓጅ መርከብ። “ስትራቴጂስቶች” እኛን ይመለከቱን ነበር፣ ግን እንደ ትንሽ ኢላማ፣ ለማስነጠስ የማይጠቅም ትንሽ ነገር። የኒውፋውንድላንድ ዳችሽንን የሚመለከተው በዚህ መንገድ ነው። ግጭቱ የማይቀር ነበር እና ተከሰተ።
ከአቅም በላይ የሆነ ሃይል ምን እንደሆነ ትጠይቃለህ። በFVK ዘንግ ላይ ባለው የአሰሳ ትክክለኛነት።
በሌላ በኩል ከአቅም በላይ የሆነ ሃይል የተፈጠረው በአንድ በኩል አለመደራጀት በሌላ በኩል ደግሞ ማንበብና መፃፍ አለመቻል ነው።
በኖቬምበር መገባደጃ ላይ ባለው በጣም አውሎ ንፋስ ላይ ባለው ጥሩ የባህር ኃይል ባህል መሰረት L-3 ወደ ተግባር ሄድን (በተግባራዊ ቶርፔዶ መተኮስ)። ባሕር ሰርጓጅ መርከብ የ705 ፕሮጀክት ሕፃን ነው። አዛዡ ቭላድሚር ቲኮኖቪች ቡልጋኮቭ ነው, ለማውራት በጣም ደስ የማይል ሰው (በሌላ አነጋገር አምባገነን), እኔ - እንደ ሰራተኛ መኮንን. ከቡልጋኮቭ ጋር የሻከረ ግንኙነት ነበረኝ ፣ ስለሆነም ብዙ ፍላጎት ሳላገኝ ወደ ባህር ሄድኩ እና በማዕከላዊው ቦታ መቆየት ሳያስፈልገኝ ከአዛዡ ጋር ብቻ የአገልግሎት ግንኙነት ያዝኩ ።
ልንሰራው የነበረው የውጊያ መልመጃ የሚከተለው ነበር፡- በልዩ ሁኔታ የተሰየሙ መርከቦቻችን፣ አብዛኛውን ጊዜ ሙርማንስክ ክሩዘር እና 2-3 አጥፊዎች፣ ጠባቂዎች ወይም ትናንሽ ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች የተሰየሙትን መንገድ ማለፍ ነበረባቸው፣ የአውሮፕላን ተሸካሚን በመምሰል ደህንነት. በእንቅስቃሴው መንገድ ላይ በልዩ ሁኔታ የተገጣጠሙ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ስራዎች የተቆራረጡ ሲሆን እያንዳንዳቸው በተግባራዊ ቶርፔዶዎች ለማጥቃት የ "አውሮፕላን ተሸካሚ" ተሰጥቷቸዋል. አጃቢዎቹ መርከቦች፣ በተራው፣ በተሰየሙ ሴክተሮች ውስጥ መደበኛ ባልሆነ መንገድ ይንቀሳቀሳሉ፣ ሁልጊዜ ንቁ ከሆኑ ሶናር ጋር በመስራት የባህር ሰርጓጅ መርከብን ጥቃት ለማክሸፍ እና ከተገኘ ተግባራዊ መሣሪያቸውን ይጠቀሙ።
የዚህ ችግር መፍትሄ የፕሮጀክታችን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዋና ዓላማ ነው, እኛ በቋሚነት በሲሙሌተሮች ላይ እንሰራለን. የባህር ውስጥ መድረክ የዝግጅቱ መደምደሚያ ነው. በዚህ ጊዜ, ከመጀመሪያው ጀምሮ ሁሉም ነገር ተሳስቷል. በአንደኛው የአይፒሲ ጥበቃ ፣ የናፍታ ሞተሮች ከመሠረቱ ከወጡ በኋላ በትክክል በረሩ። ሁለተኛው የሱን ሶናር እስካልተሳካለት ድረስ እና ኤምፒኬ አይነ ስውር እና ደንቆሮዎች በፖሊጎኖች ውስጥ እስኪሳኩ ድረስ እጁን በፀረ-ሰርጓጅ ዚግዛግ እና በመንገድ መርሃ ግብሩ እስኪያወዛውዙ ድረስ በበርካታ አካባቢዎች ያለውን ደህንነት አስመስሏል ።
ለዚያው ጥቁር ቀበሮ ሁኔታዎቹ የተፈጠሩት በዚህ መንገድ ነው - ኤ. ፖክሮቭስኪ ይህንን ሁኔታ እንደሚለው - ወይም በኔ የቃላት አገባብ ውስጥ ከአቅም በላይ የሆነ ኃይልን ያስገድዳል። እራሱን እንደ ጥልቁ አዋቂ አድርጎ የቆጠረው አዛዥ የውጊያ ማንቂያውን ሳያስታውቅ ሁኔታውን ግልጽ ለማድረግ ወሰነ። ስለዚህ ጉዳይ አላውቅም ነበር እና ከአዛዡ ጋር ሳያስፈልግ ለመግባባት ስላልፈለግኩ በካቢኔ ውስጥ ነበርኩ, ምክንያቱም. መልመጃው ከመጀመሩ ግማሽ ሰዓት በፊት አሁንም እንዳለ እና ማንቂያው በጊዜው እንደሚገለጽ በትክክል ይታመናል።
ተመሳሳይ የናፍታ ሞተሮች በ MPK ላይ ልክ እንደ አሳ ማጥመድ ተሳፋሪዎች ላይ ተጭነዋል ፣ እና ስለዚህ ተመሳሳይ ድምጽ ያሰማሉ ። እንደጠቀስኩት ሶናር አልሰራም እና ስለዚህ አኮስቲክስ MPK ን ካገኘ በኋላ እንደ ዓሣ ማጥመድ (RT) ይመድባል. የ RT ጥቃት በእቅዳችን ውስጥ አልተካተተም ነበር, እና ስለዚህ አዛዡ ወደ ኋለኛው የአርእስት ማዕዘኖች አዛወረው (በሌላ አነጋገር ጣልቃ ላለመግባት ዞር ብሎታል, ይህ ደግሞ የመጥለቅ ልምድን የሚጥስ ነው). አይፒሲ ከጥልቅ ውስጥ ሊደርስ የሚችለውን አደጋ አልጠረጠረም, እና ስለዚህ, በጥሩ እንቅስቃሴ ላይ, በ "ቆጠራ" ላይ ተቀምጧል, ማለትም. የእኛ ፔሪስኮፕ ሆዱን ቀደደ፣ ስለዚህም አይፒሲ ከፍርሃት የተነሳ ኤስኦኤስን ሰጠ። እግዚአብሔርን አመሰግናለሁ, ወደ ተጎጂዎች አልመጣም, ነገር ግን ሁሉም ሰው የራሱ አግኝቷል. በተለይም ስለ ያልተሟላ ኦፊሴላዊ ተገዢነት ማስጠንቀቂያ ተሰጥቶኝ ነበር ፣ በጥብቅ በመናገር ፣ በመርከብ ላይ ስለመሆኑ ብቻ ፣ ግን ለራሴ የግል ጠላትነት ወደ ኦፊሴላዊ ግንኙነቶች አካባቢ መተላለፍ እንደሌለበት ደመደምኩ።
በአንድ ጥቅስ እቋጫለው፡- “የተረጋገጠ እና የማይቀር አደጋ የለም። አደጋዎች እና የተከሰቱበት ሁኔታዎች የተፈጠሩት መሃይምነት እና ኃላፊነት የጎደላቸው ሰዎች ነው ”(S.G. Gorshkov)።
ከግል ልምምድ ሦስት ምሳሌዎችን ብቻ ሰጠሁ። በጎ እና ወሳኝ አንባቢ ከተፈለገ በአሰሳ መስክ ላይ ብቻ ሳይሆን አናሎግዎችን ያገኛል። በአጠቃላይ ጀብዱ በመጨረሻ ያገኛቸዋል። ጀብዱ አይፈልጉ! ያገኙሃል።

የጨረር ደህንነት

የእኛ የኑክሌር ኃይል መርከቦች መሠረታዊ ነጥቦች "የቤላሩስ ሪፐብሊክ አገዛዝ ዞን" እና "የጥብቅ አገዛዝ ዞን" ተከፍለዋል. የቤላሩስ ሪፐብሊክ ዞን የባህር ዳርቻው ክፍል ነው, "ጥብቅ የአገዛዝ ዞን" (ZSR) የተንቆጠቆጡ መርከቦች ያሉት ምሰሶ ነው. ወደ ምሰሶው መድረስ በጨረር መቆጣጠሪያ ፖስት (RPC) በኩል ነው. በቤላሩስ ሪፐብሊክ ሪፐብሊክ ዞን ውስጥ ያለው ተግሣጽ ያለው ሰርጓጅ መርማሪ የንፅህና መጠበቂያ ቦታን ይጎበኛል, በምትኩ እና ብዙውን ጊዜ ዩኒፎርም ላይ, ከማይታወቅ ቁሳቁስ "ሪፕስ" (ለብርሃን ኢንዱስትሪ የማይታወቅ) የተሰራ ልዩ ልብስ ይለብሳል, እና በዚህ ውስጥ. ሱፍ እና ልዩ ጫማ በ PRK በኩል ወደ ምሽጎው ወደ አገሩ መርከብ ይከተላል በንፅህና ቁጥጥር ክፍል ውስጥ ባሉ ኮሪደሮች ውስጥ በፖስተሮች ላይ ተንጠልጥሏል ፣ እሱ ፣ ተመሳሳይ ሰርጓጅ መርማሪ ፣ አዲስ በብረት በተሠራ አርቢ ልብስ ከነጭ ጋር ይሳባል። አንገትጌ.
በእርግጥ ወንድማችን በ RB-shka ውስጥ ሰርጓጅ ጀልባ፣ የተቀደደ የታሸገ ጃኬት፣ የተሰበረ ቦት ጫማ፣ የማይታሰብ ቦታ ሁሉ ምልክት የተደረገበት፣ ከጎኑ ያለው የጋራ እርሻ ከብት ሰው የለንደን ዳንዲ ይመስላል።
ከመሳፈሪያዎቹ ተመለስ, ሰርጓጅ መርማሪው በ PRK ላይ የዶዝ መቆጣጠሪያን በመትከል ይከተላል, ይህም በተንኮል ያገለግላል - ዶዚሜትሪስት. ስካንደርል ምክንያቱም የባህር ዳርቻ; ምክንያቱም አርቢ በላዩ ላይ አዲስ ነው፣ ምክንያቱም መርከቧን እንደፈለገ በመትከል በመታገዝ ያሰቃያል። አጭበርባሪ ፣ ምክንያቱም ወራዳ ፣ እና የጭካኔው መጫኛው ብልጭ ድርግም ቢል እና ቢጮህ ፣ እርስዎ ከያዙበት ዩኒፎርም ጋር ፣ የመጨረሻውን አርቢዎን ይወስዳል (እና RB በአመት አንድ ጊዜ ይሰጣል ፣ ግን ለኢኮኖሚ ጥቅም በወር አይደለም) RB ን ይልበሱ, ወደ ገላ መታጠቢያ ይላኩት, እና በመርከቧ ላይ ያለውን ብክለት አስመልክቶ ባቀረበው ዘገባ ላይ እንኳን, ከመተው ይልቅ - የአደጋ ጊዜ ማጽዳት. ለዛም ነው ቅሌታም የሆነው።
ግን እንደ እድል ሆኖ, እሱ ሰነፍ ነው. ለነገሩ እሱ፣ ቅሌት፣ ከብክለትም ቢሆን መንቀሳቀስ አለበት። ስለዚህ, በጣም በከፋ ሁኔታ, የቤላሩስ ሪፐብሊክ አገዛዝን መጣስዎን በሚገልጽ ዘገባ ያበላሸዋል. ለምሳሌ ጫማህን አልቀየርክም። እና የጨረር ደህንነት አገልግሎት በቀጥታ ወደ አዛዡ ይዘጋል. አዛዡ ፈቃዱን ያስወግዳል - ከዚያም ሩጡ, ፈተናዎችን ይውሰዱ, ነገር ግን በመርከቡ ላይ አይፈቀድልዎትም. ማን ያውቃል - ይረዳኛል. እና ሁሉም ሰው እነዚህን የጨረር ደህንነትን የቆሸሹ ደንቦችን ማክበር አለበት - ከአዛዡ እስከ የመጨረሻው የሲቪል ስፔሻሊስት. ነገር ግን ይህ የሲቪል ስፔሻሊስት ሴት ከሆነ, ሚኒ ቀሚስ እና ስቲልቶስ ውስጥ እና ወደ ልዩ የአገዛዝ ዞን ከሄደ, ማለትም ወደ ምሰሶው, ወደ መርከቡ መተላለፍ ያለበት አንዳንድ ተቃራኒዎች ብቻ ነው, ከዚያም የመጨረሻው ቅሌት - ዶሲሜትሪስት ይሆናል. በ PRK ምንባብ ላይ እንደዚህ አይነት ስፔሻሊስት ለመያዝ እጁን አያነሳ. ግን ተመለስ….
ወደ አቀራረቡ ከመሄዴ በፊት ለግልጽነት ስል እዚህ ነኝ። የመጨረሻ አስተያየት መስጠት አለብኝ። እውነታው ግን ሩሲያውያን, ዩክሬናውያን እና ቤላሩያውያን በመርከቦቻችን ላይ እንደ መርከበኞች, በደህንነት ኩባንያ ውስጥ - ደደብ እና ቆራጥ ማዕከላዊ እስያውያን ሆነው አገልግለዋል. በሌላ በኩል, በጨረር ደህንነት አገልግሎት (PKK ሰዓት) ውስጥ ብቻ የጾታ ጭንቀት ያለባቸው, ግን በመርህ ደረጃ የካውካሰስ ብሔረሰቦች ተወካዮች አሉ. በተለይ ተመርጠዋል። ለጾታዊ ግንኙነት አይደለም, በእርግጥ. በመርህ ደረጃ።
ስለዚህ እኔ የገለጽኩት ልዩ ባለሙያተኛ ወረቀት ለመስጠት ወደ መርከባችን ተከተለ። የ PRK ጠባቂ ያለ ምንም እንቅፋት ወደ ምሰሶው ፈቀደላት ፣ ግን መውጫው ላይ እንደ መመሪያው በጥብቅ እርምጃ ወሰደ። ልጃገረዷ ከዚህ ቀደም ከሁሉም ምክንያታዊ ደረጃዎች በታች ደረጃዎችን ያስቀመጠበትን የዶዝ መቆጣጠሪያ ተከላ እንድታልፍ ፈቀደላት፣ እና ይህ ተከላ ሲጮህ እና ብልጭ ድርግም ሲል ፣ የተፈራውን ስፔሻሊስት ወደ ብክለት መራው። መበከል ማለት፡- በምድጃ ውስጥ ያሉ ልብሶች፣ ተሸካሚ ከመታጠቢያው በታች። ከዚህም በላይ ጨዋው ሰው ልጅቷን በማጽዳት ረድቷታል። እሷም ስለ ኮማንደሩ ባቀረበችው ቅሬታ በቁጣ ጻፈች። በተረኛ መርከበኛ ድርጊቶች ውስጥ የወንጀሉ አዛዥ ቅሬታውን አላገኘም እና ቅሬታውን ለ SRB ኃላፊ አስተላልፏል. እሱ በእርግጥ ሁለቱንም ወገኖች ሰማ እና በስራ ላይ ከነበረው PRK የማብራሪያ ማስታወሻ ወሰደ ፣ እዚያም ጭማቂ ያለው አንቀጽ አለ ፣ “ሹራቤን አውልቄ ጀርባዋን እና ሌሎች ቦታዎችን አጠብኳት…” ። በቅጂዎች ውስጥ የማብራሪያ ማስታወሻ ከእጅ ወደ እጅ ሄደ, ልጅቷ ወደ ቤላሩስ ሪፐብሊክ እንዳይገባ ተከለከለች, መርከበኛው ለጋላንትሪ ወደ አሳማ ተላልፏል.
ሥነ ምግባር. የጨረር ደህንነት ቀልድ አይደለም.

አሳማ

ወደ Zapadnaya Litsa የሄደ ማንኛውም ሰው የአሳማ ሥጋ ወደ ቦልሻያ ሎፓትካ በግማሽ መንገድ እንደሚገኝ ያውቃል. መርከበኞቹ በእርግጥ አሳማዎችን ያገለግላሉ, እና (አሳማዎቹን, መርከበኞችን ሳይሆን) በጋለሪ ውስጥ ለባሕር ሰርጓጅ መርከቦች በሚሰጡት ተመሳሳይ ቁልቁል ይመገባሉ. የባህር ሰርጓጅ መርማሪ እንደ ደንቡ ይህንን ስሎፕ አይበላም ፣ እና እሱ ካደረገ ፣ በ 30 ዓመቱ የጨጓራ ​​​​ቁስለት እና ቁስለት ይይዛል። ስለዚህ አሳማዎች ከሆድ ውስጥ ይበላሉ. ስጋው የት እንደሚሄድ, አላውቅም, አልዋሽም. በሾርባ ውስጥ የአሳማ ስብን ከ bristles ጋር ያዝኩ, ነገር ግን ስጋን አላየሁም. ነገር ግን ከአሳማዎች ጋር, ትዕዛዙ ግልጽነት ነበረው. ነገር ግን ከመርከበኞች ጋር, በግልጽ, አይደለም. ከመገዛት አንፃር። ወይ የ MTO አባል ናቸው ወይም የወታደራዊ መንግስት እርሻ። ምናልባት አንድ ሰው ያውቅ ይሆናል. ግን መርከበኞች አይደሉም. በአጠቃላይ, በመርከቧ ግዛቶች ላይ ቆመው, እንደ መርሃግብሩ, እንደ ኤሌክትሪክ ባለሙያዎች እና ቢሊጅ ተዘርዝረዋል. እነሱ፣ ቅን የሆኑት፣ አራት ወይም አምስት የትምህርት ክፍሎች ባለባቸው በጣም ርቀው በሚገኙ መንደሮች ውስጥ ተይዘው፣ ለባህር ኃይል ሳይንስ ሙሉ ለሙሉ የማይበቁ ስለመሆናቸው፣ ለተለመደው የንግድ ሥራ በአሳማ ውስጥ ተመድበው ነበር። ዩኒፎርሞች ግን ተሰጥተዋል፡- ጫፍ የሌለው ኮፍያ፣ ካባ፣ ቦት ጫማ እና የተሸፈነ ጃኬት።
በባህር ኃይል ዘመኔ ውስጥ እንደዚህ ያለ አሳማ አንድ ቀን ሁሉንም የፍተሻ ነጥቦችን በማለፍ በቀጥታ ወደ ሎጂስቲክስ ክፍል (ሎጂስቲክስ ዲፓርትመንት) ቦት ጫማዎች እና የታሸገ ጃኬት ለመጠየቅ ታየ ። አሮጌዎቹ ሙሉ በሙሉ ቀጭን ናቸው ይላሉ. ጸሐፊው በመግለጫው መሠረት እርሱን መፈለግ ጀመረ እና ደነገጠ - ይህ መርከበኛ ለግማሽ ዓመት ወደ መጠባበቂያው ውስጥ መባረር ነበረበት, ነገር ግን ባለሥልጣኖቹ ረስተውት ነበር. እና እሱ ፣ ቅን ፣ ወደ ማን እንደሚዞር አያውቅም።
ቅሌቱ ጮክ ብሎ ወጣ። መርከበኛው በፍጥነት እንደገና ተመዝግቦ መኮንኑ ተሰጠው እና በዚህ ሁኔታ እንዲሰናከል ተደርጓል, አለቃው ተገኝቷል እና በትእዛዙ ተቀጥቷል. እኛም ትእዛዙን ሰምተን ተገረመን፡- “ለመርከበኛው - በድጋሚ ለተመዘገበ ሰው ጩቤ ሰጡት ወይስ አልሰጡም? ምክንያቱም መሆን አለበት."

ለማርሻል ሳቪትስኪ ሻይ እንዴት እንዳመጣሁ

በ 1980 ዎቹ ውስጥ በዩኤስኤስአር ውስጥ በሁሉም ቦታ አዲስ የመታወቂያ ስርዓት ተጀመረ. ጠያቂዎች - በጦርነት ጊዜ የጓደኛ-ጠላት ስርዓት ምላሽ ሰጪዎች በሁሉም መርከቦች, መርከቦች, ሲቪል እና ወታደራዊ አውሮፕላኖች, ልጥፎች, አየር ማረፊያዎች, ወዘተ. የድሮው ስርዓት በቴክኒካዊ ሁኔታ አስተማማኝ ነበር, ነገር ግን አስመስሎ የማይሰራ, ማለትም. የውሸት መታወቂያ ዕድል ተፈቅዶለታል. እናም በአፍጋኒስታን ጦርነት የኛዎቹ የፓኪስታን ሄሊኮፕተርን ከአንድ አሜሪካዊ ተከሳሽ ጋር ተኩሰው መውደቃቸው ይታወሳል። ስለዚህ አዲስ አሰራር ፈጠሩ እና እንዲተገበር የጠፈር ተመራማሪ አባት ማርሻል ሳቪትስኪ አደራ ሰጡ። አያት ሳቪትስኪ በመከላከያ ሚኒስትር መጠባበቂያ ውስጥ በጣም ረጅም ጊዜ ቆዩ ፣ ስለሆነም ጉዳዩን በኃላፊነት ያዙት። እሱ ራሱ ቴክኒኩን እና አጠቃቀሙን አደረጃጀት አጥንቶ ወደ አውሮፕላኑ ውስጥ ገብቶ በግል አብራሪ በመሆን የአርቲኤስ መኮንኖችን ቁልፎችን እና ኮዶችን እንዴት ማስገባት እንደሚችሉ ለማስተማር በበረራዎቹ ዙሪያ በረረ። በሰሜናዊ ፍሊት ተጀመረ። እኛ የ RTS ባንዲራ ስፔሻሊስቶች ከሁሉም መርከቦች የተውጣጡ፣ በመርከቧ ዋና መሥሪያ ቤት የስብሰባ አዳራሽ ውስጥ ለማርሻል ትምህርት ተሰብስበን ነበር። የመጀመሪያው ረድፍ በአድሚራሎች ተይዟል, ሁለተኛው - caprazes. እና ስለዚህ, እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ በክፍል እና በብርጌድ ዋና መሥሪያ ቤት ደረጃ. በእረፍት ሰአት ሁሉም እየተጣደፉ ወደ መጸዳጃ ቤት እና ወደ ማጨስ ክፍል ሄዱ እና አድሚራሎቹ ማርሻልን ከበው ወደ ኮማንደሩ ሻይ ሊያክሙት ወሰዱት። እኛ፣ ልምድ ያካበቱ የሰራተኞች መኮንኖች፣ እረፍቱ እንደሚቀጥል ተገነዘብን፣ እና ምንም ቸኮልን። ነገር ግን ማርሻል እየነዳ ነበር - ማለትም. በአመራሩ ላይ የአዛዡን ሻይ እምቢ አለ እና በጊዜ ትምህርቱን ቀጠለ. እናም እኔን ጨምሮ አንዳንድ ሰዎች ከበሩ ውጪ ወጡ።
ነገሩ የበቀል ሽታ ይሸታል፣ነገር ግን ደግነቱ የመርከቧ አዛዥ ረዳት፣የኮማንደሩን ሻይ እየቆጠረ፣ከተለመደው ጋር አርፍዶ፣የአዳራሹ በሮች ሲዘጉም ትሪ ይዞ እየሮጠ መጣ። የተቀሩት ዘግይተው የመጡት ስንጥቆች ውስጥ ተደብቀው፣ እኔና የአዛዡ ረዳት ትሪ ይዤ አዳራሹ ደጃፍ ላይ ቀረን። እና ከዚያ ወጣልኝ። ከሻይ ማሰሮ ጋር አንድ ትሪ እና ብርጭቆ ከአድጁታንት ይዤ በድፍረት ወደ ማርሻል ገበታ ሄድኩ። አድሚራሎቹ በንዴት በአይናቸው ተከተሉኝ እና የሆነ ነገር እያፏጫጩኝ፣ እኔ ግን ልክ እንደሆንኩ፣ “ሻይህ ጓድ ማርሻል” የሚል ቃል ከማርሻል ፊት ለፊት አስቀምጬ ነበር። ዘወር ብሎ ወደ ቦታው ሄደ።
የኔ የቅርብ አለቃ፣ የፍሎቲላ ባንዲራ ኢብራጊሞቭ ኢ.

ስለ "ኮምሶሞሌቶች"

የ6ኛ ክፍል ሰርጓጅ መርከቦች ሰራተኛ እንደመሆኔ፣ “የሰሜናዊው መርከቦች በውጊያው ጥንካሬ ውስጥ ይህን ስም ያለው ሰርጓጅ መርከብ ኖሯቸው አያውቅም። "ኮምሶሞሌትስ" ከሚያዝያ 7 ቀን 1989 በኋላ "ኮምሶሞሌትስ" ሆነ።

የባህር ሰርጓጅ ፕሮጀክት 685 "K-278" ("Komsomolets")፣ በ1988 መጨረሻ (በኤፕሪል 1989 ሞተ)

እንዴት እንደነበረ እነሆ። በመከር ወቅት Zhenya Vanin አዲስ ምክትል ሆኖ ተሾመ. የመጨረሻ ስሙን አላውቀውም ፣ እና እሱን ማወቅ አልፈልግም ፣ ተንኮለኛው ። ዛም ከ"አካል ጉዳተኞች" የፖለቲካ አካዳሚ በኋላ ነበር. በባህር ኃይል ውስጥ ልክ እንደሌሎች ቦታዎች, በሁለት ፈንታ ሶስት እጆች ያሉት, አንደኛው ፀጉራም የሆኑ ሰዎች አሉ. ጸጉራማው እጅ እንዲህ ሲል ቃል እንደገባለት ማየት ይቻላል፡- “አንድ አመት በልዩ ጀልባ ላይ አገልግሉ፣ ሰራተኞቹን ወደ ጥሩ ያምጡ (እኛ እንረዳዋለን ይላሉ)። የራስን በራስ የማስተዳደር ትእዛዝ ይደርስዎታል፣ ከዚያ ወደ ፖለቲካ ክፍል እንሸጋገራለን ወዘተ. እናም ዛሙል መቆፈር ጀመሩ፣ከዚያም ከሌላ ሰው ጋር ትእዛዝ ለማግኘት። እናም ለስም ጀልባ ማህበራዊ ውድድር አዘጋጅቷል. እንደ, የራስ ገዝ አስተዳደር ከተሳካ, "Komsomolets" ብለው ይጠሩናል (እና በጸጥታ, ትዕዛዝ ይሰጡኛል). ነገር ግን ሰራተኞቹ አልተቀበሉትም, በራስ ገዝ አስተዳደር ፊት ለፊት ስብሰባ አደረጉ እና በአንድ ድምጽ ምክትሉን ለማመን እምቢ አሉ. ስለዚህ ፣ ከቴክኒካል መርከበኞች አንድ ሰው በአስቸኳይ ምክትል ሆኖ ተሾመ ፣ ቀደም ሲል በማዕድን ማውጫ ውስጥ ወይም በታንክ ላይ ያገለገለ ፣ እና ሱሪውን ለመደገፍ ፣ የክፍሉ የፖለቲካ ክፍል ኃላፊ Burlakov መሄድ ነበረበት ። እና ሁለቱም, እንደምታውቁት, ሞተዋል. እናም ጀልባዋ ስትሰምጥ የፖለቲካ ሰራተኞች “ኮምሶሞሌትስ” ብለው እንደሚጠሩት ቃል መግባታቸውን አስታውሰው ይህንን ስም በተለይ ለፕሬስ ይጠቀሙ ነበር።
እ.ኤ.አ. በ 1986 የ K-219 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ተቃጥሎ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ሰመጠ ፣ ግን ይህ ከ glasnost ዘመን በፊት ነበር ፣ እሱ በፕሬስ ላይ ሪፖርት ማድረግ አያስፈልግም ነበር ፣ አለበለዚያ እነሱ “የፓርቲ አባል” ተብለው ይጠራሉ ። ” በማለት ተናግሯል።

ደራሲ ከሴት ልጅ ማሪና, ሴንት ፒተርስበርግ, 2011.

የባህር ሰርጓጅ መርማሪው ታላቅ ቀን መጥቷል! የእኛ አርታኢዎች ለአስር አመታት በኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ያገለገሉትን እና በዚህ አስደናቂ በዓል ላይ ሁሉንም ሰው እንኳን ደስ ያለዎት የሆነውን የካፒቴን 1 ኛ ደረጃ አሌክሳንደር ናዴዝዲን ሶስተኛ ታሪክን አቅርበዋል!

በእነዚህ ታሪኮች ውስጥ,እኔ, በግለሰብ ታሪኮች, አንዳንድ ጊዜ ያጌጡ, ግን በአጠቃላይ, እውነት, የአገልግሎቱን የባህር ኃይል ህይወት ገፅታዎች ለማቅረብ እሞክራለሁ. በቁም ነገር ግን ብዙ ጊዜ በአስቂኝ ሁኔታ።

እነዚህን ታሪኮች ካነበቡ በኋላበሌሎች የሰራዊቱ እና የባህር ሃይል ክፍሎች ውስጥ ከተከሰቱ ክስተቶች ጋር የዘፈቀደ የአጋጣሚ ሁኔታዎችን ሊያገኙ ይችላሉ። ስለዚ፡ እባካችሁ በግል አይውሰዱ፡ ከወደዳችሁት ግን ውሰዱት።

እዚያ ለነበረው ነገርደራሲው ያገለገሉበት ወይም የኖሩበት ቦታ, እሱ ቫውቸሮች. የአያት ስሞች፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ሆን ተብሎ ማንንም ላለማስቀየም ሲሉ ሆን ተብሎ ይጠራሉ። ወታደራዊ ደረጃዎች ከእነዚህ ታሪኮች ጀግኖች ደረጃዎች ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳሉ። አቀማመጦች አንዳንድ ጊዜ ምናባዊ ሊሆኑ ይችላሉ. የፖለቲካ ሰራተኞች ምስሎች የጋራ ናቸው. እነሱ መጥፎ ናቸው ብለው አያስቡ። ሆኖም እንደሁላችንም የሁኔታዎች ታጋቾች ነበሩ።

"ጦርነቱ በየቀኑ ስለማይከሰት እና ወታደሮቹ ስራቸው ቋሚ እንደሆነ አድርገው ስለሚያስቡ ሰራዊቱ መጥፎ ትምህርት ቤት ነው"

በርናርድ ሾው

በባህር ላይ ግን የተሻለ ነው

ሰርጓጅ መርከብየሲጋራ ቅርጽ አለው: መጀመሪያ ላይ ጥቅጥቅ ያለ, ቀስ በቀስ መጠኑን ወደ ኋላ ይቀንሳል. በትክክለኛው አቅጣጫ ለመጓዝ በፕሮፕሊየሮች እና በአቀባዊ መሪ ያበቃል። በተጨማሪም ከትንባሆ ምርት የሚለየው በመጠን እና በመቁረጥ ሲሆን ይህም በሰውነት የመጀመሪያ ሶስተኛው ውስጥ ይገኛል. በካቢኑ ላይ አግድም ዘንጎች አሉ, ይህም የተወሰነ ጥልቀት እንዲይዙ ያስችልዎታል. አንዳንድ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሚሳኤሎችን ይይዛሉ እና ሁሉም ቶርፔዶዎችን ይይዛሉ።

የራሴ ሰርጓጅ መርከብበጣም ረጅም ርቀት ያለው አስራ ስድስት ባለስቲክ ሚሳኤሎች የታጠቁ ጥሩ ባለ ፎቅ እና አፓርትመንት ሕንፃ መጠን። ብዙ ሺህ ኪ.ሜ. እናም በዚህ ርቀት ላይ ነበር በዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ የባህር ዳርቻ ላይ ጥበቃ ያደረግነው። እና፣ ካርታውን በጥንቃቄ ከተመለከቱ፣ መንገዳችን በአትላንቲክ ውቅያኖስ መሀል፣ ከሰሜን አውሮፓ ወደ ቤርሙዳ ትሪያንግል እና ወደ ኋላ እንዳለፈ መረዳት ይችላሉ።

በጀልባው ውስጥ ለማገልገል ፣ሰርጓጅ መርከቦች ይኖራሉ፣ ይደሰቱ፣ ይጨነቁ እና ቤት ይናፍቃሉ። መርከበኞች፣ መካከለኛ መርከብ እና መኮንኖች በውጊያ ክፍሎች፣ አገልግሎቶች፣ ቡድኖች፣ ቡድኖች እና ቡድኖች ውስጥ አንድ ሆነዋል። ሁሉም ሰው እየተከታተለ ነው። በፈረቃ። ከአራት ሰአት እስከ ስምንት። የመጀመሪያው - ከቀኑ መጀመሪያ እስከ ጥዋት አራት እና - ከአስራ ሁለት እስከ አስራ ስድስት. ከመጀመሪያው በኋላ ሁለተኛው እና, ሦስተኛው ፈረቃ በቀሪው ጊዜ ውስጥ እንዳለ ግልጽ ነው.

ወደ ባህር መሄድ እወድ ነበር።በጣም አስፈላጊ እና ጉልህ በሆነ ነገር ውስጥ እንደተሳተፈ እውነተኛ መርከበኛ የሚሰማዎት እዚያ ነው። በባህር ዳርቻ ላይ፣ እርስዎ የባህር ሰርጓጅ ጀማሪ በመሆኖም ኩራት ይሰማዎታል፣ ነገር ግን ብዙ ጊዜ በእረፍት ጊዜ ወይም በሚያማምሩ ሴቶች ውስጥ።

ዕለታዊ ህይወትበጭራሽ አትኮራም ፣ ምክንያቱም እሷ ጨካኝ እና ደደብ ነች። የውጊያ ስልጠና ብዙውን ጊዜ ሁልጊዜ ተዛማጅነት በሌላቸው የተለያዩ ስራዎች ይተካል. ደህና ፣ እዚያ ፣ ግዛቶችን ለማፅዳት ፣ ለትላልቅ አለቆች መምጣት ሁሉንም ነገር ለመሳል ፣ ቅዳሜ እና እሁድ በሚቀጥለው ቀን ለ subbotniks ፣ ለልምምድ ልምምድ እና ለተመሳሳይ ግምገማዎች እና ከአገልግሎቱ ጋር ያልተዛመዱ የተለያዩ አልባሳት እና ለአንዳንዶች በፖለቲካ ሰራተኞቻችን ለአብዮታዊ እና የመንግስት በዓላት የፈለሰፈው አይነት አማተር ጥበብ። በአጠቃላይ, ትልቅ እና ደደብ የተለያዩ የባህር ዳርቻ አገልግሎት. ልክ እንደዚህ, ለምሳሌ.

አንድ ቀንየሙርማንስክ አየር ማረፊያን ለአስር ቀናት ሙሉ እንድቆጣጠር ተልኬ ነበር። ከዚያም በሰባዎቹ ውስጥ በኪልፒያቭር ከተማ ውስጥ ይገኝ ነበር. በወታደራዊ አየር ማረፊያ። እኔ ወጣት ሌተናንት ሽጉጡን እና አስራ ስድስት ካርትሬጅዎችን ተቀብዬ ሁለት መርከበኞችን ይዤ በሴፕቴምበር 1973 መጀመሪያ ላይ ወደ ሙርማንስክ ከተማ ሄድኩ። በኮማንድ ሹም ቢሮ ከከተማው አዛዥ ጥብቅ መግለጫ እና ለወታደሮች የፍተሻ ፕሮቶኮሎች ቅጾችን ተቀብዬ ወደ አገልግሎት ቦታዬ ሄድኩ። ከኤርፖርቱ አምስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከሚገኘው የጦር ሰራዊት ካንቴን ጋር ተያይዘው አንዳንድ ሰፈር ውስጥ አስቀመጡን። ማለትም ለሠላሳ ኪሎሜትር በቀን ሦስት ጊዜ በእግር መጓዝ አስፈላጊ ነበር. እና፣ መኪና ስላልሰጡን፣ እኛ፣ ሁለት ጊዜ ወደ ኋላ እና ወደ ኋላ በመመለስ፣ ማድረግ አቆምን። ለገንዘባቸው በአገር ውስጥ ቡፌ ውስጥ መብላት ጀመሩ። ኬፍር, ሻይ, ቋሊማ እና ሳንድዊቾች. መርከበኞቹ በእርግጥ ምንም ገንዘብ ስላልነበራቸው ደመወዜን በሙሉ ማለት ይቻላል የበታቾቼን ሕይወት ለመደገፍ አጠፋሁ።

በአጠቃላይ አገልግሎቱ ያለችግር ሄደ፣ ያለ ምንም ግልጽ ክስተት። መደበኛ የጥበቃ አገልግሎት። የወታደራዊ ክብር ሰላምታ ፣ ንፁህ የደንብ ልብስ ፣ ደፋር እና ጨዋነት ያለው እይታ ይቆጣጠሩ። በእርግጥ ወታደሩ። ሲቪል ተሳፋሪዎቹን የሚከታተሉት በጀግናዎቹ ሚሊሻዎች ነበር፤ እኔም አብሬው ክፍል ውስጥ ነበርኩ። ከዚያም የፖሊስ መርማሪ ተባለ። ከጥንት ጊዜያት ጀምሮ ለህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች ያለኝ አመለካከት በከፍተኛ ደረጃ ተቀይሯል። ከጠንካራ ንቀት ወደ የማያቋርጥ ጠላትነት። በመገኘቴ ሳያፍሩ የሰከሩ ተሳፋሪዎችን ዘረፉ። ገንዘብና ውድ ዕቃዎች ተወርሰዋል። ያለ ፕሮቶኮሎች እና እገዳዎች። ከገንዘቡ የተወሰነው ክፍል ለመጠጥ ወጪ ነበር, የተቀረው ለባለሥልጣናት ተልኳል. እኔንና መርከበኞቼን በዚህ ሕገወጥ ድርጊት ውስጥ ሊሳተፉ ሞከሩ፣ እኛ ግን ከዚህ ራሳችንን አራቅን። የማገናኛዬን መጨረሻ በጉጉት እጠባበቅ ነበር። አሰልቺ እና አስጸያፊ ነበር። በየቀኑ. ከሁለት ጊዜ በቀር።

በመጀመሪያው ሁኔታበአካባቢው ከሚገኝ ወታደራዊ ክፍል አንድ ሌተናንት ትጥቅ ማስፈታት ነበረብኝ። በሁለተኛው ላይ፣ በአዛዡ ክፍለ ጦር መሪ፣ በአሸባሪዎች የተጠለፈ አውሮፕላን በማረፊያው ላይ ይጠብቁ። በሚንቀጠቀጥ እጅ በተሰነጠቀ ሽጉጥ። ግን መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ።

በመጀመሪያ- በአየር ውስጥ ስለመያዝ. ልክ በዚያን ጊዜ፣ ከትውልድ አገራችን ውጭ አውሮፕላኖችን የመጥለፍ ጉዳዮች መከሰት ጀመሩ። ስለሆነም አብራሪዎቹ ምድር ልዩ የሬድዮ ምልክት ተቀብላ ሙሉ በሙሉ ዝግጁ በመሆን ለስብሰባው ተዘጋጅተው በመጫን በሚስጥር ቁልፍ ወደ ኮክፒት ገቡ። በዚህ ሁኔታ, በፓትሮል መሪ መልክ, ሁለት መርከበኞች እና ወደ አስራ አምስት የሚጠጉ ወታደሮች መትረየስ. እና፣ አልፋ ገና ስላልተፈጠረ፣ ሁኔታውን እንድንፈታ ታዝዘናል። እኔ እንደማስበው ከምር ተይዞ መላውን አውሮፕላኑን ከአሸባሪዎችና ከተሳፋሪዎች ጋር ቆርጠን ልንወድቅ ነበር። ምልክቱ ወደ ሐሰት መሆኑ ጥሩ ነው። እንደሚታየው, አዝራሩ በቀላሉ በእግር በሚነካበት ቦታ ላይ ተቀምጧል.

ግን የሌተና ሁኔታየበለጠ አሳሳቢ ሆነ። የማይመለስ ፍቅር ነበር። ተጨንቆ ወጣቱ ሽጉጥ አምጥቶ ሀዘንን ለማፍሰስ አብሮት ወደ አየር ማረፊያው ሬስቶራንት ሄደ። የቮዲካ ጠርሙሱ ባዶ ሲወጣ፣ እራሱን ለመተኮስ ያደረገው ቁርጠኝነት በዙሪያው ያሉትን ሁሉ ወደ ጥላቻ ተለወጠ። እናም ከራሱ ይልቅ የሚተኮሰውን ሰው ማሰብ ጀመረ። በጠመንጃ የያዛት አስተናጋጅ እንደ ወረቀት ገረጣ። ያለ ስሜት ለመሆን ዝግጁነት። ለመግደል ለመተኮስ ተዘጋጅቼ ነበር። እና ሴት ልጅን የመምታት ፍርሃት ብቻ እንዳላደርገው ከለከለኝ። ከዚያ የተለየ ውሳኔ አደረግሁ። ያልታደለውን ፍቅረኛ ትጥቅ ለማስፈታት ሞክር። እና በዚህ መንገድ አድርጌዋለሁ።

ምግብ ቤትበመጀመሪያው ፎቅ ላይ ነበር, እና የመስኮቶቹ ቁመት ወደ አዳራሹ ከመንገድ ላይ ለመመልከት አስችሏል. ሌተናንት ጀርባውን ወደ አንድ መስኮት ተቀመጠ። እና ክፍት ነበር. በጣም በጥንቃቄ በእሱ በኩል ወደ አዳራሹ ወጣሁኝ ፣ ቀስ ብዬ ተነስቼ ሽጉጡን እንዳያወዛውዝ እጄን ጠቅልዬዋለሁ። ትግሉ ለአጭር ጊዜ ነበር። መርከበኞቹ በፍጥነት ትጥቅ እንድፈታው ረዱኝ።

ለጀግንነት ተግባራችን።የወታደራዊ ክፍሉ አዛዥ በዝምታ ምትክ የቀሩት ሁለት ቀናት ለቁርስ፣ ለምሳ እና ለእራት የሚነዳን መኪና መድቦልናል። የምቆጨው ሌተናንት ድርጊቱን በጣም ዘግይተው በመወሰናቸው ነው፣ ይህ ካልሆነ ግን ለአስር ቀናት ያህል ጤናማ እና ጣፋጭ ምግብ በልተን ነበር፣ በበረራ ራሽን መሰረት።

እንደዚህ, እዚህ, በባህር ውስጥ እና በባህር ዳርቻ ላይ የባህር ሰርጓጅ ሰራተኛ አገልግሎት ነበር. ነገር ግን በባህር ላይ ግን የተሻለ ነበር.

ይቀጥላል...

ስዕሎች: Oleg Karavashkin, kapraz

በነሀሴ 1969 ከሴባስቶፖል ከፍተኛ የባህር ኃይል ምህንድስና ትምህርት ቤት ከተመረቅኩ በኋላ በሰሜናዊ መርከቦች በፕሮጀክት 667A መሪ ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ በሁለተኛው መርከበኞች ውስጥ ማገልገል ጀመርኩ። በኖቬምበር 1991 ወደ ተጠባባቂው እስክዘዋወር ድረስ በዚህ ፕሮጀክት መርከቦች ውስጥ አገልግያለሁ። በእነዚህ መርከቦች ላይ ከርቀት መቆጣጠሪያ ቡድን አዛዥ (የሬአክተር እና ተርባይን ክፍሎች አዛዥ ነበርኩ) በሹመት አስራ ሰባት የውጊያ አገልግሎቶችን ማለፍ ነበረብኝ ፣ የእንቅስቃሴ ክፍል አዛዥ ፣ የኤሌክትሮ መካኒካል ጦር መሪ አዛዥ ነበርኩ። ከ 1980 እስከ መጠባበቂያው ሽግግር ድረስ. የBC-5 አዛዥ እንደመሆኔ፣ ሰባት የውጊያ አገልግሎቶችን ለቅቄያለሁ። እ.ኤ.አ. በ 1984 ፣ ከመጨረሻው የውጊያ አገልግሎት በኋላ ፣ በግራ በኩል ባለው መሳሪያ ውድቀት ላይ አደጋ በደረሰበት ጊዜ ፣ ​​በሴቭሮድቪንስክ ከተማ ቆይቻለሁ እና በ 1985 የውትድርና የህክምና ኮሚሽን ከተጠናቀቀ በኋላ ለአገልግሎት ብቁ አይደለሁም ። በባህር ኃይል ተንሳፋፊ ስብጥር ውስጥ ፣ በባህር ውስጥ በነበረበት እና አደጋው በተከሰተበት መርከብ ላይ በመጠገን ላይ ባለው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብርጌድ ቋሚ ስብጥር ውስጥ ቆየሁ ።

ስለ ባህር ውስጥ በጣም የማይረሱ ጉዞዎች ከተነጋገርን, ይህ በእርግጥ, የመጀመሪያው እና የመጨረሻው ጉዞ ነው. የመጀመሪያው - በስሜቱ አጣዳፊነት እና የመጨረሻው ፣ እንደ መጨረሻው እና እንደ አደጋው ፣ እንደ ከባድነቱ ፣ በኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ በአደጋዎች ተመሳሳይነት ውስጥ ተካትቷል ።

የመጀመሪያዎቹ ዘመቻዎች የመርከቦቻችንን ስልታዊ እና ስልታዊ አጠቃቀምን ከማዳበር ጋር ተገናኝተዋል. የመርከቦች ዋናውን የኃይል ማመንጫ (የኃይል ማመንጫ) በንፁህ ነጠላ-ጡት ስሪት ውስጥ መጠቀም, በወታደራዊ ዘመቻ መካከል የጎን ለውጥ (በነገራችን ላይ, በጣም አሳዛኝ ውሳኔ, በዘመቻው መካከል ስለተገናኘ). ከመርከቧ ጋር በባህር ውስጥ ያለው የውሃ ሙቀት በጣም ከፍተኛ በሆነበት ኢኳቶሪያል ዞን). የተቀናጁ ዘዴዎችን መጠቀም የኃይል ማመንጫውን ቴክኒካል ዘዴዎች ማለትም በተለመደው ሁነታ ላይ አንድ የሾጣው መስመር እና ሁለተኛው በኤሌክትሪክ ማራዘሚያ ሁነታ. ወዘተ. በተጨማሪም የፕሮጀክታችን መርከቦች በባህር ላይ የሚቆዩበት አመቺ ጊዜ ተወስኗል. ረጅሙ የውጊያ አገልግሎት - ከ 100 ቀናት በላይ, ከዚያም በጣም ጥሩው አማራጭ ተመርጧል, እና የኃይል ማመንጫውን የመጠቀም ዘዴዎች ኢኮኖሚያዊ, ጸጥ ያለ እና በጣም አስተማማኝ ሆነው ተገኝተዋል.

አሁን ስለእሱ እያወራው ነው, ውጭ ፀሐያማ ነው, በቤቱ ውስጥ ሞቃት ነው. ይህ ሁሉ በጣም ሩቅ የሆነ ቦታ ነው እና ምንም እንኳን በእኔ ላይ ቢደርስም። ግን ያኔ... ያኔ በጣም ከባድ እና አደገኛ ስራ ነበር። በተለያዩ መርከበኞች ውስጥ አንድ ሰው አጥተናል፣ ግን ስንት ሰዎች ጤናቸውን እና ከሁሉም በላይ ደግሞ አእምሮአቸውን አጥተዋል። ከዚያም እብድን "ከባህር ማምጣት" ያልተለመደ አልነበረም. ምክንያቱን ከዚህ በታች ለማብራራት እሞክራለሁ, እና አሁን, ወደ ታሪኩ መጀመሪያ ስመለስ, የውሃ ውስጥ አገልግሎት ጀግንነት ምን እንደሆነ እንደገና እያሰብኩ ነው. ምናልባትም ይህ ሁሉንም ስሜቶች ወደ ቡጢ የመሰብሰብ ችሎታ ፣ በአሁኑ ጊዜ የሚፈልጉትን መርሳት እና መርከቧ እና መርከቧ የሚያስፈልጋቸውን ሥራ መሥራት ነው። ይህ ስራ በመንግስት የሚፈለግ መሆኑን ለማወቅ እና የእርስዎ እጦት የአንድ ዓይነት አመራር ፍላጎት ሳይሆን ለእናት ሀገርዎ አስቸኳይ ፍላጎት ነው። በሚኖርበት ጊዜ ድንገተኛ ሁኔታን መቋቋም ቀላል ነው, ይህንን ሁኔታ ለመጠበቅ እና ለመፈለግ በጣም ከባድ ነው, በባህር ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ በቀን 24 ሰዓታት ውስጥ ሥራ ላይ እንዲውል ለማድረግ በጣም ከባድ ነው, ምንም አይነት ስህተት ላለማድረግ, ባለሙያ እና ተያያዥነት ያለው. ጓዶቻችሁ።

እና በመርከቡ ላይ ያለው ሁኔታ ልዩ ነው-

1. የጥልቀት ስሜት የኃይለኛዎችን ነርቮች ብቻ ሳይሆን, ከሁሉም በላይ, የቁሳቁስን ክፍል ይነካል. የጠንካራው እቅፍ የማያቋርጥ ጭንቀት, በተለይም ጥልቀት በሚቀይርበት ጊዜ, የውጭ ግፊት የማያቋርጥ ተጽእኖ ከታች በቦርዱ እቃዎች ላይ, የባህር ውሃ ፓምፖች ማህተሞች እና ከውጪው አካባቢ ጋር በተያያዙ መሳሪያዎች ሁሉ ላይ. ማኅተሞችን በተለይም ለትራንዚት መስመሮች ፓምፖችን መለወጥ በአጠቃላይ በጣም የተለመደ ነው, ነገር ግን እንደዚህ ያሉ የተግባር እርምጃዎች የሰራተኞች ሞት ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ሲገቡ ሁኔታዎች ነበሩ. የአንዳንድ መርከበኞች በተለይም የውትድርና አገልግሎት መርከበኞች የስነ ልቦና ሚዛን መዛባት በትልቅ የውሃ ሽፋን ስር የመቆየቱ ሁኔታ የሰዎች ጸጥ ያለ እብደት እንዲፈጠር አድርጓል። ከዚህም በላይ በፖለቲካ ጉዳዮች ምክትል አዛዥ መልካም ሥራ፣ ሳያስቡ፣ ግን በሶሻሊስት ውድድር እስከመታመም ጫነው፣ ግን ጥቂት "ሞኞች" መጡ። በባህር ውስጥ ማንም ሰው በቂ እንቅልፍ ማግኘት ብቻ ሳይሆን መደበኛ እንቅልፍ መተኛት እንደማይችል ልብ ሊባል ይገባል. ይመልከቱ ፣ የቁሳቁስን ጥገና ፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን ፣ ትምህርቶችን ፣ የጉዳት ቁጥጥር እና ልዩ ስልጠናዎችን ፣ በፔሪስኮፕ ውስጥ በሚታዩበት ጊዜ ማንቂያዎች ፣ የግንኙነት ክፍለ-ጊዜዎች እና የመገኛ ቦታ መወሰን ፣ እና የመሳሰሉትን እና ከ6-7 ሰአታት ቁርጥራጭ ፣ ለሁለት ሰዓታት ያህል መተኛት ። እዚያ ፣ እዚያ አንድ ባልና ሚስት። ከዚህም በላይ ሆን ብዬ ማን በጣም አስቸጋሪ ጊዜ እንዳለው አፅንዖት አልሰጥም - ለሁሉም ሰው ከባድ ነው. ክብደቱ የሚወሰነው ውሳኔዎችን የማድረግ ሃላፊነት ነው. ከቀላል ሁኔታ የተሳሳተ ውሳኔ ወደ አሳዛኝ አልፎ ተርፎም ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል.

2. ወደ ባህር መሄድ, በተለይም ለጦርነት ግዴታ, ረጅም ሂደት ነው, የእኛ መርከቦች የውጊያ አገልግሎት ጊዜ ቢያንስ ሦስት ወር ነው. ከዚህም በላይ ከፓይሩ ርቀው ለሁለት ሰአታት ያህል ላይ ላዩን ወደ ዳይቭያው ነጥብ እና ጠልቀው ከሦስት ወራት በኋላ ብቅ አሉ እና ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ወደ ምሰሶው ቀረቡ። እና ምንም አይነት ጥፋት የለም, ምክንያቱም ለውትድርና አገልግሎት, ለጦርነት ስራዎች, በአጠቃላይ, ለጦርነት የታቀዱ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ አገልግለዋል. በፓይሩ ላይ የቆሙት ያልተዘጋጁ መርከቦች በጥገና ላይ ብቻ ይፈቀዳሉ, እና የተቀረው ጊዜ በባህር ውስጥ ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት ነው. እና ከሁሉም በኋላ ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብቻ ሳይሆን ከባህር ዳርቻው መለያየት ይሰቃዩ ነበር ፣ ግን ቤተሰቦች። ወጣት ቆንጆ ሴቶች ለወራት ብቻቸውን ናቸው እማማ-አባ ለህፃናት እና በሰሜንም ቢሆን በአፓርታማዎች ውስጥ ሲቀዘቅዝ, ቤቶች ሲፈርሱ እና መደበቅ ኃጢአት ነው, ወታደራዊ ዲፓርትመንት በማይችልበት መንገድ ተወስዷል. መደብሮች ያቅርቡ, ትኩስ ምርቶች ማድረስ የለም, ሚስቶች ተቀምጠው መኮንኖችና midshipmen እና ቤተሰብ ለመመገብ እንዴት ይደነቁ, እና አባት "ሸራውን". ድሆች የጦር ሰፈር ልጆች ፣ ከአባቶቻቸው ጣዖታትን ፣ አማልክትን ሠሩ ፣ ምክንያቱም ብዙም ስለማይተያዩ ፣ በትምህርት ቤት ስኬት እንኳን መኩራራት አልቻሉም - አባቶች እቤት አይደሉም ። እንደገና ከዋናው ትረካ ወጣሁ፣ ይመስላል፣ ስሜቶች በትዝታ ያዙኝ።

3. ስለዚህ, መርከቡ እንደገና. እነዚህ የዘመቻ ወራት በጠንካራ የስነ-ልቦና ጭንቀት ውስጥ ብቻ ሳይሆን ብዙ አካላዊ ጥንካሬን ይጠይቃሉ. ከስራ ዘዴዎች ውስጥ ያለው የድምፅ ደረጃ በጣም ከፍተኛ እና ቋሚ ነው - ለምንድነው ለማሰቃየት "የሙዚቃ ሳጥን"? እና የትም መድረስ አይችሉም, በተቃራኒው, ሁሉም ነገር እንደሚሰራ ደስተኛ ነዎት.

4. በዋነኛነት "የቀን ብርሃን" መብራቶች ውስጥ የማያቋርጥ የብርሃን ደረጃ "የስሜት ​​ህዋሳትን ረሃብ" ወደሚጠራው ይመራል, የቀለም ግንዛቤ እና ሽታ ያለው ረሃብ. ደግሞም በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ያለው ምግብ እንኳን የተቀቀለ እና የተቀቀለ ብቻ ነው የሚዘጋጀው ፣ ሾርባ ወይም ቦርች እንኳን ሊጠበስ አይችልም ፣ ምክንያቱም በሚበስልበት ጊዜ ስቡ አክሬሊን ሲወጣ ይበሰብሳል። የቤት እመቤቶች ለረጅም ጊዜ በተዘጋ ክፍል ውስጥ ምግብ በማጥበስ ራስ ምታት እንደሚጀምር ያውቃሉ, ወዘተ, እና የባህር ሰርጓጅ መርከብ የተዘጋ ክፍል ሳይሆን አየር የማይገባበት ክፍል ነው.

5. በሰዎች ህይወት ውስጥ, ብዙ ቁጥር ያላቸው የአሠራር ዘዴዎች ሥራ, ልዩ የሆነ ማይክሮ አየር ተፈጠረ, በጣም ደረቅ እና ሙቅ ነው. በመኖሪያ ክፍሎች ውስጥ የአየር ሙቀት መጠን እስከ 40-45 ዲግሪ ይደርሳል. እንደ ምቾት ይቆጠራል, እና በኃይል እስከ 70 ዲግሪ. የይገባኛል ጥያቄዎችን ማንም አይቀበልም። ከዚህም በላይ በሰሜናዊ ውሀዎች ውስጥ ወደ 0 ዲግሪዎች ከመጠን በላይ, እና በደቡብ ኬክሮስ ውስጥ, ወደ 30 ዲግሪ ሲደርስ, በክፍሎቹ ውስጥ ያለው ማይክሮ አየር ብዙም አይለወጥም.

6. በሰው አካል ላይ ከባድ ችግር የግፊት ጠብታዎች ናቸው. ሁሉም ማለት ይቻላል ሰርጓጅ መርከቦች ጆሮ ባሮቶማ እና ከአንድ ጊዜ በላይ ነበራቸው። አንድ ምሳሌ ይኸውና፡ በተለይ ከደቡብ ኬክሮስ ወደ ሰሜናዊው ክፍል ወደ ቤትዎ ሲመለሱ፣ የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ፣ የአየር መጠኑ ይቀንሳል፣ እናም ክምችቱ መሙላት አለበት። የአየር አቅርቦት መሙላት በፔሪስኮፕ ጥልቀት ውስጥ ይከናወናል, የሚፈጀው ጊዜ በአሰሳ ምስጢራዊነት ሁኔታ ምክንያት በጥብቅ የተገደበ ነው, እና ስለዚህ, በመጀመሪያ ግፊቱ በተቻለ መጠን ወደ 400 ሚሜ ኤችጂ ይቀንሳል, ከዚያም ከ20-25 ሰከንድ ውስጥ ወደ 2-2.5 ኪ.ግ. ሴ.ሜ. እነሱ እንደሚሉት, ደካማዎች ምንም የሚያደርጉት ነገር የለም.

7. እና ውሃ! ከሁሉም በላይ, እነሱ ራሳቸው በእንፋሎት እርዳታ የሚያዘጋጁትን የተጣራ ውሃ ብቻ መጠጣት ይችላሉ. የ evaporators ተጨማሪ ሥራ ደግሞ ድብቅ ውስጥ መቀነስ ነው, ሰርጓጅ መርከቦች ዋና መሣሪያ, ስለዚህ ጊዜ መታጠብ እና መታጠብ ጊዜ በጣም የተገደበ ነው, ነገር ግን ስለ መታጠቢያ ቤት ምን - ውሃ ለማጠብ ምግብ የተገደበ ነው: ተጨማሪ ሰናፍጭ አለ እና ምግቦች ይሆናል. ንፁህ ሁን ።

8. በጣም አስፈላጊው ነገር መተንፈስ በአየር ሳይሆን በጋዝ ድብልቅ ነው, ይህም ዳይሬክተሮች ራሳቸው የሚሠሩት, ጎጂ የሆኑ ቆሻሻዎችን በማስወገድ እና ኦክሲጅን እና ሌሎች ጋዞችን ይጨምራሉ. በነገራችን ላይ ኦክስጅን በጀልባው ላይ በራሱ ልዩ ማሽን ከውኃ ውስጥ ይሠራል. ስለዚህ ገደቦች እዚህ አሉ. ስፖርት በንጹህ አየር ውስጥ ጥሩ ነው, ነገር ግን በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ለሰው አካል ጎጂ ነገር ነው.

በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ትንሽ መኖርን ለመግለጽ ሞከርኩ። ጥቂቶች, ብዙ ችግሮች ስላሉት, ውሃ አንድ ሰው ሊኖር የማይችልበት ኃይለኛ አካባቢ ነው, ውሃ አለ, ምክንያቱም በከፍተኛ የአየር ግፊት ሁኔታዎች ውስጥ አንድ ሰው እስከ ስድስት አከባቢዎች ብቻ ይኖራል, እና ከዚያም - ናይትሮጅን ማደንዘዣ እና ሞት. እና ችግሮቹ የቆሻሻ መጣያ እና የምግብ ቆሻሻን ማስወገድ እና የመፀዳጃ መሳሪያዎች ስራ እና ቆሻሻ ውሃ ማስወገድ እና የመሳሰሉት ናቸው ምክንያቱም ከአንድ ኪሎ ግራም በላይ ከመጠን በላይ የውሃ ግፊት ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ነው. ለረጅም ጊዜ ምግብ እና ዳቦ ማከማቸትስ? ይህ ሁሉ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ ነው, ግን ከሁሉም በኋላ, ተቃራኒው ጎን ደግሞ ንቁ ግጭቶችን እያካሄደ ነው ... እና ስለ መሳሪያዎች አደጋዎችስ? እነዚህን ሁሉ ጉዳዮች በአጭር መጣጥፍ ለመሸፈን ፈጽሞ የማይቻል ነው. በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሕይወት ውስጥ የዕለት ተዕለት ሕይወትን ለማሳየት ሞከርኩ።

ስለ አንዳንድ የትግል ጓዶቼ የአገር ፍቅር ስሜት ለመናገር፣ የግለሰብን ስም ለመጥራት በጣም ይከብደኛል። ወደ ባህር የሄድኩኝ ሁሉ ማለት ይቻላል ልባዊ ክብር ይገባቸዋል። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ቁርጠኝነት ሁል ጊዜ ከፍ ያለ ነው ፣ እና ስለ እሱ መኩራራት በጣም ጨዋነት የጎደለው ነበር ፣ እናም ሁሉንም የአገልግሎቶች ችግሮች እና ችግሮች የማይቀር ብቻ ሳይሆን ፣ በአንዳንድ የፓቶስ ዓይነቶችም ተገንዝበናል። እኔ "እኛ" እላለሁ እንጂ "እኔ" አይደለሁም ምክንያቱም እኔ ከሰራተኞች ጋር ተለያይቼ ስለነበር ብቻ እያንዳንዳችን አንድ ነገር ማለታችን ነው. ይህ ደግሞ ከመርከብ አዛዦች እስከ ትንሹ መርከበኞች ድረስ ለሁሉም ሰው ይሠራል። ኃላፊነት በእኩል ያልተጋራ ብቸኛው ነገር ነው, በአቀማመጥ, በልምድ ላይ የተመሰረተ ነው. በባህር ውስጥ የ "አመት በዓል" አስቀያሚ ክስተቶች እንኳን ጠፍተዋል.

በአገልግሎቴ በጣም አስቸጋሪው ጊዜ፣ እና ይህ በወደብ ሃይል ማመንጫ ላይ የደረሰ የኒውክሌር አደጋ ነበር፣ ጓዶቼ በአጠገቤ ነበሩ፣ በዋናነት መኮንኖች እና ሚድሺፖች። "መርከበኛውን ለማዳን" የሚለው ስሜት በጣም ጠንካራ ነበር. በአደጋው ​​ውስጥ ያለ ጊዜ ገደብ በክፍሉ ውስጥ የሚሰሩ ኦፊሰሮች እና ሚድሺፖች ብቻ ናቸው ፣ እና ወታደራዊ ምልልሶች በፈረቃ ፣ መርከበኞች የጨረር መጠን እና የመኮንኖች የጨረር መጠን ቢሰላም ፣ መርከበኞቹ የጨረር ደህንነት ጥብቅ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ። ከጋራ ዶሴሜትሮች ፣ ለግለሰብ መለወጥ ጊዜ ስላልነበረን ። እርግጥ ነው, ሁሉም ነገር በሁሉም መርከቦች ላይ ብቸኛ አልነበረም - በጊዜያዊ ድክመት እና ቸልተኝነት ሰዎች በድንገተኛ ክፍል ውስጥ ሲቀሩ እና ሲሞቱ, ሰዎች በአንደኛ ደረጃ ሥነ-ሥርዓት ማጣት, ትኩረትን ማጣት, ለራሳቸው የማዘን ፍላጎት ሲሞቱባቸው የነበሩ ሁኔታዎች ነበሩ. ትንሽ ወዘተ ... ግን ዋናው ስሜት በትክክል ገለጽኩት ምክንያቱም መስዋእትነት የመርከቧን ህልውና ለመጠበቅ የሚደረገው ትግል መሰረት ነው, አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ሁሉም ክፍሎች የታሸጉ ናቸው, የድንገተኛ አደጋ ክፍል ሙሉውን መርከቧን ለመታደግ ይሠዋዋል. , እና እንደ አንድ ደንብ, የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ለዚህ መስዋዕትነት ዝግጁ ነበሩ እና በንቃት ሄዱ.

በአሁኑ ጊዜ እናት አገርን ለመጠበቅ የምናደርገውን ጥረት ከንቱ መሆኑን በማሳየት ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ሕይወታችንን የሚረግሙ አዳኞች ብዙ አሉ። ይህ ከንቱ ነው። ለእናት ሀገር፣ ለአገራችሁ፣ ሁል ጊዜ መዋጋት እና ለጦርነት ዝግጁ መሆን ያስፈልግዎታል። ያን ጊዜ በአገሪቱ ውስጥ ላለ ሁሉም ሰው መኖር ቀላል ይሆናል, ምክንያቱም እኛ በዓለም ውስጥ ተከብረናል, እና እራሳችንን እናከብራለን. ባሮች ሁሌም ድሆች ናቸው። ስላቭስ ለሌሎች ህዝቦች ባሪያ ሆኖ አያውቅም።

የባህር ሰርጓጅ ሰርቪስ የማያቋርጥ አደጋ ነው፡ ያልታወቁ ሪፎች፣ ከሌሎች ሰርጓጅ መርከቦች ጋር መጋጨት፣ የሰራተኞች ወይም የንድፍ መሐንዲሶች ስህተት ... ከእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ማንኛቸውም በውሃ ውስጥ ላለ መርከብ ገዳይ ሊሆኑ ይችላሉ። የባህር ሰርጓጅ ጀማሪ የ 2 ኛ ደረጃ ጡረታ የወጣ ካፒቴን አሌክሳንደር ኒኮላይቪች ኮርዙን በጣም አደገኛ ስለሆኑት ሙያዎች ለፖርታል ነገረው ።

በፎቶው ውስጥ - አሌክሳንደር ኮርዙን ከኮሌጅ ከተመረቀ በኋላ.

ከሶስት ወር ስልጠና በኋላ መሸሽ ፈለግሁ

አሌክሳንደር ኮርዙን የተወለደው በሞጊሌቭ ክልል ኪሮቭስኪ አውራጃ በቮሎሶቪቺ ትንሽ መንደር ነው። ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60-80 ዎቹ ውስጥ በባህር ኃይል ውስጥ አገልግሏል, ከዚያ በኋላ ወደ ትውልድ አገሩ ተመለሰ, እና አሁን በሚንስክ ይኖራል.
የባህር ሰርጓጅ ጀልባ የመሆን ውሳኔ ወደ አሌክሳንደር ኮርዙን በድንገት መጣ። በቤተሰብ ውስጥ, ከዘመዶቹ መካከል አንዳቸውም በባህር ኃይል ውስጥ አላገለገሉም, ከዚያም የመንደሩ ልጅ ባህሩን በትምህርት ቤት የመማሪያ መጽሀፍቶች ውስጥ ብቻ አይቷል. ነገር ግን የ 1 ኛ ደረጃ ጡረታ የወጣው ታዋቂው አለቃ አስታን ኬሴቭ ትምህርት ቤታቸውን ሲጎበኙ አሌክሳንደር ኒኮላይቪች የሙያ ምርጫውን አልተጠራጠሩም ። የሚያምር ጥቁር ዩኒፎርም፣ በወርቅ የተሸለሙ ሰይጣኖች እና የተበታተኑ ትዕዛዞች በልጁ ላይ ከፍተኛ ስሜት ፈጥረው ወደ ሴባስቶፖል ከፍተኛ የባህር ኃይል ምህንድስና ትምህርት ቤት ለመግባት ወሰነ። ከሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት በወርቅ ሜዳሊያ ለተመረቀ ሰው፣ ፈተናዎቹ በተለይ አስቸጋሪ አልነበሩም።

– መግባት ቀላል ነበር፣ ግን መማር ከባድ ነበር። በጠዋቱ ሰባት ሰዓት ተነሳን ፣ ዓመቱን በሙሉ በንጹህ አየር ውስጥ እንለማመዳለን ፣ ከግንቦት እስከ ጥቅምት ባለው ባህር ውስጥ እንዋኛለን ፣ እናም በበልግ ውስጥ ያለው ውሃ ፣ ምን እንደሆነ ታውቃላችሁ። በተጨማሪም በሳምንት አራት ጊዜ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ከአሰቃቂ መስቀሎች ጋር።

በትምህርት ቤቱ ወደ 70 የሚጠጉ የትምህርት ዓይነቶችን አጥንተናል, እና ስርዓተ ትምህርቱ ከሞስኮ ስቴት ቴክኒካል ዩኒቨርሲቲ የበለጠ የተወሳሰበ ነበር. ኤን.ኢ. ባውማን. በሶስተኛው ወር መቆም አቃተኝ እና ከተመሳሳይ ጓዶቼ ጋር ወደ አድሚራል መቀበያ ሄድኩኝ እንዲባረርልኝ ጠየቅኩ።

አድሚሩ የልጆቹን ጥያቄ አልተቀበለም, ግን በተቃራኒው, ትምህርታቸውን እንዲቀጥሉ አሳምኗቸዋል.

– ከሁሉም በላይ መመረቁን አስታውሳለሁ፣ በመጨረሻው ቀን ትምህርትን በሁሉም መንገድ አበላሽተናል፣ ተታልለን፣ ለአድሚራል ናኪሞቭ መታሰቢያ ሀውልት በአጫጭር ሱሪ፣ ቬስት እና ኮፍያ ለብሰን ነበር። ሰይፎቹ በሶቭየት ዩኒየን ጀግናው አድሚራል ጎርሽኮቭ በግል ቀርበውልናል። አስታውሳለሁ በሥነ ሥርዓቱ ወቅት የሲጋል ኮፍያውን በተሳካ ሁኔታ እንደነካው እና የባህር ኃይል ዋና አዛዥ በልቡ "ላሞች ገና ባይበሩ ጥሩ ነው!"

የቁም ሳጥን መጠን እና ሁለት ሰዓት እንቅልፍ

ከኮሌጅ ከተመረቀ በኋላ አሌክሳንደር ኮርዙን በባልቲክ መርከቦች ውስጥ ተመደበ። መጀመሪያ ላይ ካድሬዎቹን ወደ ላይ ላዩን መርከቦች ለማገልገል አቅደው ነበር፣ ነገር ግን እስክንድር እና ጓዶቹ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ ለመመደብ አዛዡ ደረሱ። የአገልግሎቱ የመጀመሪያ ቦታ የ 613 ፕሮጀክት በናፍታ ሰርጓጅ መርከብ ነበር ፣ እነሱ የተሠሩት ከዩ-ጀልባ በተገለበጡ የጀርመን ቴክኖሎጂዎች ነው ።

አሌክሳንደር ኮርዙን የጦር መሪ -5 አዛዥ ሆኖ ተሾመ. ከዚህ ምህፃረ ቃል በስተጀርባ ምን እንደተደበቀ የበለጠ ለመረዳት በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ስላለው የአገልግሎት ልዩነት ትንሽ እንነጋገራለን ።

በአጠቃላይ በጀልባው ውስጥ አምስት የውጊያ ክፍሎች አሉ-የመጀመሪያው ናቪጌሽናል፣ ሁለተኛው ሚሳኤል፣ ሶስተኛው ፈንጂ-ቶርፔዶ፣ አራተኛው ራዲዮ ምህንድስና፣ አምስተኛው ኤሌክትሮሜካኒካል እና ትልቁ። የ BS-5 ነዋሪዎች በጀልባው ላይ ለመውጣት እና ለመጥለቅ, ለእንቅስቃሴው, የሁሉም ስርዓቶች አሠራር ተጠያቂ ናቸው, ስለዚህ ሁልጊዜ በዘይት እና በውሃ ውስጥ ይንበረከኩ ነበር.

– ቁመቴ ከ 1 ሜትር 76 ሴንቲ ሜትር ጋር ለመዘርጋት እንኳን የማይቻልባቸው ሁለት አልጋዎች ልክ እንደ መደርደሪያዎች ፣ ካቢኔን የሚያህል ካቢኔ ተሰጠኝ ። ይሁን እንጂ ለመተኛት ብዙ ጊዜ አልነበረም, ለሁለት ወይም ለሦስት ሰዓታት መተኛት ከቻሉ ጥሩ ነው. እውነታው ግን ሰርጓጅ መርከቦች ሁል ጊዜ በሥራ የተጠመዱ ናቸው። ምንም እንኳን መደበኛው ፈረቃ 8 ሰአታት ቢቆይም, የማያቋርጥ ማንቂያዎች አሉ, ለእንቅልፍ የተመደበውን ጊዜ የሚበሉ ልምምዶች. አሁንም እራስዎን ለማጠብ ጊዜ ማግኘት አለብዎት, እና ውሃው ጨዋማ እና ምንም አይቀባም. ስለዚህ, ጣፋጭ ውሃ ያለው ማንቆርቆሪያ ክብደቱ በወርቅ ነበር - በእሱ እርዳታ በመደበኛነት መታጠብ ይቻላል.

የማያቋርጥ ሥራ ቢኖረውም - ዳሳሾችን, የርቀት መቆጣጠሪያዎችን መከታተል አስፈላጊ ነበር - መርከበኞች እና መኮንኖች መጽሐፍትን ለማንበብ ጊዜ አግኝተዋል. ከዚህም በላይ ማንበብ በጣም የሚማርክ ከመሆኑ የተነሳ አንዳንድ ጊዜ በአካባቢው ምንም ነገር ሳያስተውል በጠባብ ጥራዝ ውስጥ የተቀበረ መርከበኛን ለመያዝ ይቻል ነበር.

እርግጥ ነው፣ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ የመጀመር ሥነ ሥርዓትም ነበር፣ ይህም ሁሉም ሰው ያለ ምንም ልዩነት ያልፋል፡ መርከበኞች እና መኮንኖች።

- በመጀመሪያው የውሃ ውስጥ የውሃ ውስጥ ውሃ ይሰበሰባል, ቀዝቃዛ, -2 ዲግሪ እና ጨዋማ ነው. በጅማሬው ወቅት ኔፕቱን በግላቸው አንድ ብርጭቆ ውሃ ለመጠጣት ይሰጣል ፣ እና እርስዎም የሥርዓተ-ሥርዓቱን መዶሻ መሳም ያስፈልግዎታል - በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ በጣም የተከበረ መሣሪያ።

በጀልባው ላይ በጣም ጎጂ የሆነው ሰው የፖለቲካ መኮንን ነው

እንደ አሌክሳንደር ኮርዙን ገለጻ፣ በጀልባው ላይ እንዳያገለግል የከለከለው የእንቅልፍ ማጣት፣ ጠባብ ክፍል ወይም የማያቋርጥ ጭንቀት ሳይሆን የሶሻሊስት ውድድር እና የፖለቲካ መኮንን ነው።
– ከኮሌጅ ከተመረቀ በኋላ መኮንኑ ጀልባውን እንዲያጠና ስድስት ወር ተሰጥቶታል. ያልተሳካላቸው ሰዎች ብዙውን ጊዜ ወደ ፖለቲካ መኮንኖች ይላካሉ - ከባህር ዳርቻ አይጻፉ, ምክንያቱም ግዛቱ ለፖሊስ ስልጠና ብዙ ገንዘብ አውጥቷል.በጀልባው ላይ ቀደም ሲል በፈረሰኞች ውስጥ የሚያገለግል የፖለቲካ መኮንን ነበረን።

የፖለቲካ መኮንኑ የቴክኒካል እውቀቱ ጥሩ እንዳልሆነ ግምት ውስጥ በማስገባት የሶሻሊስት ውድድርን ለማሸነፍ በእውነት ፈልጎ ነበር, ይህም መላው የዩኤስኤስ አርኤስ ታሞ ነበር, የርዕዮተ ዓለም ሰራተኛው በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ እውነተኛ ማበላሸት አደረገ.

– የሶሻሊስት ውድድሮች ለእርሱ ንጹህ ጥፋት ነበሩ። ለምሳሌ, በሞተሮች ውስጥ እንደ ልዩ ባለሙያተኛ, በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ የተደነገጉትን ደንቦች መጣስ እንደማይቻል ሙሉ በሙሉ ግልጽ ሆኖልኛል. ይህንን ለፖለቲካ ሹሙ ማስረዳት ከባድ ነበር። ለምሳሌ ፣ ጀልባው በ 19 ደቂቃዎች ውስጥ መንቀሳቀስ ያለበት እንደዚህ ያለ መስፈርት ነበር - ይህ ጊዜ የናፍጣ ሞተሩን ለማሞቅ እና ወደ መደበኛው ለማምጣት በቂ ነበር። ቀነ-ገደቦቹን ካላሟሉ, ብልሽት ሊከሰት ይችላል.

የእኔን መቅረት ተጠቅሞ የፖለቲካ መኮንኑ የሶሻሊስት ውድድርን ለማሸነፍ ወሰነ እና በ 15 ደቂቃዎች ውስጥ እንቅስቃሴ ለማድረግ ፣ ወጣቱን ሌተናንት ላይ ጫና ፈጥሯል ፣ እርምጃውን ከቀጠሮው በፊት አደረገ ። በዚህ ምክንያት የጀልባው ሞተሮች ተጨናንቀዋል።

ባሕር ሰርጓጅ መርከብ በአሥር ቀናት ውስጥ ለውጊያ ተልእኮ ወደ ባህር መሄድ እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ ሞተሩን ወደ መደበኛ ሁኔታ ለመመለስ ከበታቾቹ ጋር ለሁለት ቀናት ያህል ነቅቶ መቆየት የነበረበት የአሌክሳንደር ኮርዙን ሁኔታ አስቡት።

- ወደ ጀልባው ስመጣ, ሞተሩ አንድ ቁራጭ እንደያዘ እና መጠገን እንዳለበት ተነግሮኝ ነበር. እናም አንድ የሚያብረቀርቅ የፖለቲካ መኮንን ሊገናኘው ወደ ላይ ዋኘ እና እንዲህ አለ፡- በ15 ደቂቃ ውስጥ እንቅስቃሴ እንዳደረግን አይቷል፣ እና ይህ የማይቻል ነው ትላለህ! ደህና, እኔ መቃወም አልቻልኩም እና ወደ እሱ ሄድኩ, ከዚያ አሁንም ተለያይተናል.

ነገር ግን፣ ከእንዲህ ዓይነቱ ማጭበርበር በተጨማሪ፣ የፖለቲካ መኮንኑ በአሌክሳንደር ኮርዙን ቤት ውስጥ መተኛት በጣም ይወድ ነበር፣ የቅስቀሳ ሰራተኛውን ከዚህ መጥፎ ልማድ ማስወጣት ነበረበት።

- የፖለቲካ መኮንኑ በድጋሚ የእንቅልፍ ሰዓቱን እስኪረግጥ ድረስ ከጠበቅን በኋላ የጓዳውን በር ዘጋነው፣ ከዚያም ለክፍሌ ብቻ በተከፈተው ስፒከር ፎን አማካኝነት የአደጋ ጊዜ ማንቂያ አስታወቁ። ብዙ ፈንጂ ፓኬጆችን ጣሉ፣ ከዚያም መርከበኛው በተሰነጠቀው መርፌ መርፌ ወደ ቤቱ ውስጥ ውሃ ማፍሰስ ጀመረ። የፖለቲካ መኮንኑ አለቀሰ እና እንደታደደ እንስሳ ሮጠ። ከክፍሉ እንድንወጣ ባዘዝን ጊዜ "ወንድሞች ሆይ አትተዉኝ!" ባጠቃላይ፣ ካሁን በኋላ አልጋዬ ውስጥ አልተኛም።

የዩኤስ 6ኛ ፍሊት በፔሪስኮፕ እየተመለከተ

አሌክሳንደር ኮርዙን ከአንድ ጊዜ በላይ ከአሜሪካ እና ከታላቋ ብሪታንያ የባህር ዳርቻ ብዙም ሳይርቅ ሰዓት መጠበቅ ነበረበት። በውቅያኖስ ውሃ ውስጥ መሆን እንደ ድመት እና አይጥ ጨዋታ ነበር። እና እዚህ ድሉ ብዙውን ጊዜ ከትንሽ የናፍታ ጀልባ ጎን ነበር ፣ ይህም ምንም አይነት ፀረ-ባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና አውሮፕላኖች የባህር ሰርጓጅ አዛዥ በትክክል እርምጃ መውሰዳቸውን ሊያውቁ አይችሉም።

ፎቶ: aquatek-philips.livejournal.com

– መላው ውቅያኖስ ከሞላ ጎደል ከሳተላይቶች ይታያል, ስለዚህ ጀልባው ብቅ ካለ, ወዲያውኑ ተገኝቷል. ነገር ግን በእጆቻቸው መካከል የሚፈጠሩ "መስኮቶች" አሉ, እና ለእነሱ የሚወጣውን ጊዜ ማስተካከል ያስፈልግዎታል - የ 70-80 ዎቹ የናፍጣ ጀልባዎች ለረጅም ጊዜ በውሃ ውስጥ አልነበሩም: 80 ሰአታት ያህል, ከዚያም ወደ ላይ መሙላት, መሙላት አስፈላጊ ነበር. ባትሪዎቹ. አለበለዚያ እነሱ የማይታዩ እና የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሊሆኑ ለሚችሉ ተቃዋሚዎች በጣም አደገኛ ነበሩ. ስለዚህ፣ አንድ ቀን በፔሪስኮፕ ጥልቀት ላይ፣ የ6ኛው የዩኤስ መርከቦች ፀረ-ሰርጓጅ ልምምዶች ለሦስት ሰዓታት ያህል ተመልክተናል፣ እና እኛን እንኳን አላስተዋሉም።

ውቅያኖሱ ራሱ የጀልባዎቹን ድብቅነት ይረዳል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ጠላቂዎች በአጋጣሚ ይከዳሉ.

–ውቅያኖስ የንብርብር ኬክ ነው, በውስጡ ያለው ውሃ የተለያየ ነው, በባህር ውስጥ "ፈሳሽ አፈር" የሚባሉት ንብርብሮች አሉ. ይህ ከጄል ጋር ተመሳሳይነት ያለው ንጥረ ነገር ነው. የሱናር ምልክቱ ከእሱ ተንጸባርቋል, እና የባህር ሰርጓጅ መርከብን መለየት አይችልም. እንግሊዞች ከሚጠቀሙባቸው የቅርብ ጊዜ የአኮስቲክ መሳሪያዎች ቴሌሜትሪ እንድንወስድ የተሰጠን አንድ ጉዳይ አስታውሳለሁ። ቀድሞውንም ወደ እንግሊዝ የባህር ዳርቻ ተቃርበን ነበር ፣ በድንገት የብረት ማዕበል ተፈጠረ ፣ እና ጀልባው ፍጥነት ማጣት ጀመረ። ኮማንደሩ ፍጥነቱን እንዲጨምር ትእዛዝ ሰጠ፣ እኛ ግን በፍጥነት አልሄድንም። ከዚያም ጉዳዩ ምን እንደሆነ ለማወቅ ወደ ፔሪስኮፕ ጥልቀት ለመውጣት ወሰኑ.

ብቅ ብለን እናያለን ፣ በጥቁር ቧንቧዎች ሲጨስ ፣ እንግሊዛዊው ሴይነር በሙሉ ኃይሉ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ለመዋኘት እየሞከረ ፣ ሰዎች በመርከቧ ላይ እየተጣደፉ እና ምን ዓይነት ሌቪታን እየጎተታቸው እንደሆነ አይረዱም። ለማቆም ወይም ለመደገፍ - መረቡን በዊንዶው ላይ እናነፋለን, ስለዚህ ከፍተኛውን ወደ ፊት ሰጥተን ወደ ጥልቀት ሄድን. መረቡ ተቋረጠ፣ ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ የአቭሮ ሻክልተን የባህር ተንሳፋፊዎች በላያችን ታዩ፤ ከዚያም አብዛኛው የአካባቢው መርከቦች።

ለረጅም ጊዜ አሳደዱን፣ እና ምንም ብናደርግ መለያየት አልቻልንም-የሚያመልጡ እንቅስቃሴዎች ፣ በበርካታ ንብርብሮች ስር እየዋኙ እና ከታች ተኝተዋል - ምንም አልረዳም። አዛዡ ምክንያቱን አላወቀም። ብዙም ሳይቆይ ባትሪው አለቀ፣ ወደ ላይ መውጣት ነበረብኝ። እናም ሴይን በየቦታው እየጎተተን የነበረውን የድንገተኛ አደጋ መኪናችንን ቀደደ...

በቻርጅ ላይ ብዙ ሰአታት ማሳለፍ እንዳለብን በማሰብ ከአሜሪካውያን ጋር የመነጋገር እድልም አግኝተናል። ሻይ እንድንጠጣ ጋበዙን እና የባህር ሰርጓጅ አዛዡን በስም እና በስም እና በሩሲያኛ ጋበዙን። እኛ ከእነሱ ጋር ለመግባባት የአየር ሁኔታ ትንበያ ጠየቅን ይህም በአክብሮት ተሰጥቶናል።

እና ባትሪዎቹን ስናሞላ ፣የእኛ ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ “እንጫወት?” የሚል መልእክት ላከ። አሜሪካውያን በአዎንታዊ መልኩ መለሱ, በቀላሉ እኛን እንደሚያገኙን እርግጠኞች ነበሩ - የባህር ሰርጓጅ መርከብ ቴክኒካዊ ባህሪያት በደንብ ይታወቃሉ, ስለዚህ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የት እንደምንሆን ለማስላት አስቸጋሪ አልነበረም.

የእኛ አዛዥ ግን የበለጠ ተንኮለኛ ሆኖ ወደ ታች ሄዶ ሲሙሌተር እንዲለቀቅ አዘዘ፣ አሜሪካኖችም አሳደዱ። እናም ዛቻው እስኪንሳፈፍ ድረስ ጠብቀን ሙሉ በሙሉ በተቃራኒ አቅጣጫ ሄድን ፣ ቴሌሜትሪውን ከቅርብ ጊዜው የኔቶ ሀይድሮአኮስቲክ መሳሪያ አውጥተን ስራውን በተሳካ ሁኔታ አጠናቀቅን።

አንድ የአውሮፕላን ማጓጓዣ 22 የተለመዱ ቶርፔዶዎች ወይም አንድ ኑክሌር ያስፈልገዋል

ከተለመዱት ቶርፔዶዎች በተጨማሪ ወደ ባህር የሚሄደው እያንዳንዱ ሰርጓጅ መርከቦች አንድ ወይም ሁለት ኒውክሌር ተሸክመዋል ነገርግን ለመጠቀም ቀላል አልነበረም።

– አሜሪካውያን ወታደራዊ ኃይላቸውን በአውሮፕላን ተሸካሚዎች እየታገዙ ነው። እንደዚህ አይነት መርከብ ለመስጠም ቢያንስ 22 ቶርፔዶዎችን መምታት ያስፈልግዎታል። የአውሮፕላኑ አጓጓዥ ከእንደዚህ አይነት ድብደባዎች እንኳን አይሰምጥም ነበር, ነገር ግን ከባድ ጥቅል ሊኖር እና ዋና ዋና መሳሪያዎችን - አውሮፕላን - መጠቀም የማይቻል ነበር.

በተፈጥሮ አንድ የባህር ሰርጓጅ መርከብ በአንድ ሳልቮ ውስጥ ብዙ ቶርፔዶዎችን አያስነሳም ፣ እና ማንም ለሁለተኛ ጊዜ እንዲተኮሱ አይፈቅድልዎትም - እነሱ ይሰምጣሉ። ስለዚህ, የኒውክሌር ቶርፔዶን መጠቀም የበለጠ ምክንያታዊ ነው. ግን ሁሉም ነገር እዚህም እንዲሁ ቀላል አይደለም-ይህ ልዩ ኮድ ይጠይቃል ፣ የተወሰኑት ክፍሎች በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ በሶስት ሰዎች ይከማቻሉ ፣ ከመካከላቸው አንዱ ካፒቴን ነው። የሳይፈር ክፍሎችን በትክክለኛው ቅደም ተከተል በመሰብሰብ ብቻ, የጦር ጭንቅላትን ማንቃት ይችላሉ.

የቶርፔዶ ክፍል. ፎቶ: aquatek-philips.livejournal.com

ለባህር ሰርጓጅ መርከብ፣ አደጋው ማንበብና መጻፍ በማይችል አዛዥ እና ባልሰለጠኑ ሰዎች ተወክሏል። በዚህ የነርቭ እና የክህሎት ጦርነት ውስጥ በጣም የተዋጣለት አሸንፏል። ለምሳሌ ፣ በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ የአኩስቲክ ባለሙያ ነበረን ፣ የመርከቧን አይነት በፕሮፔሎች ጩኸት ብቻ ሳይሆን የጅራቱን ቁጥር እንኳን መናገር የቻለ - ሰውዬው በመርከቦች ጫጫታ ላይ ትንሽ ልዩነት እንኳን ማግኘት ይችላል ። ተመሳሳይ ዓይነት.

ከክፍል ጓደኞቼ መካከል ግማሽ ያነሱ በሕይወት ተርፈዋል።

በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ሞት በወቅቱ የተለመደ ነበር። መርከበኞች የሞቱት በጎርፍ ሳይሆን በእሳት አደጋ ነው። ብዙውን ጊዜ የ A615 "Malyutka" ፕሮጀክት በፈሳሽ ኦክሲጅን እና በኑክሌር ላይ የሚሰሩ መርከቦች ይቃጠላሉ. አሌክሳንደር ኮርዙን እንዳሉት የመጀመሪያዎቹ የኒውክሌር ኃይል ያላቸው መርከቦች በእሳትም ሆነ በድብቅ ፍጽምና የጎደላቸው ነበሩ። አሜሪካኖች በጩኸት ምክንያት እንኳን "ጩኸት" ይሏቸዋል።

– በጀልባው ላይ ብዙ ተቀጣጣይ ነገሮች አሉ።(ከዚህ በኋላ ስለ ናፍታ ሰርጓጅ መርከብ እየተነጋገርን ነው. - ማስታወሻ እትም.) . ከውሃ በታች ከፍተኛ ግፊት አለ ፣ እና የትኛውም አሽከርካሪ ከፈሰሰ ፣ ዘይቱ በቀላሉ በክፍሉ ውስጥ ይረጫል እና ከተመሳሳዩ አምፖል ጋር ሲገናኝ ይነድዳል። እሳቱ በጣም ኃይለኛ ስለሆነ በአንድ ደቂቃ ውስጥ የኦክስጅን መጠን በ 30 ጊዜ ይቀንሳል እና እሳቱ በፍጥነት በባህር ሰርጓጅ ውስጥ ይሰራጫል.

ክፍሉን ካልደበደቡት ሙሉው ሰርጓጅ መርከብ እና ሰራተኞቹ ይሞታሉ። አንድ ሰው ከክፍሉ ለመልቀቅ ጊዜ ከሌለው እጣ ፈንታቸው ታትሟል። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሞት አስከፊ ነበር።

ዛሬ አሌክሳንደር ኮርዙን ሙሉ የመሬት መርከበኛ ነው። የእሱ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች የአትክልት እና የአሳ ማጥመድ ናቸው. ሁሉም ነፃ ጊዜ ለቤተሰቡ ተሰጥቷል. እና ብዙውን ጊዜ በሌሊት ስለ ባሕሩ ህልም አለ, እና እዚያ, በሕልሙ, የባህር ሰርጓጅ ጓደኞቹ በህይወት አሉ.

P.S. ስላገለገሉበት ወታደራዊ መሳሪያ የሚነግሩዎት ነገር ካለ፣በዚህ ላይ ይፃፉልን [ኢሜል የተጠበቀ]

በባህር ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ የነበረ መርከበኛ ማንነቱ ሳይገለጽ ስለ መዶሻ መሳም ምን እንደሆነ፣ ለምን ከሮች ጋር ወይን እንደሚበሉ እና አንዳንድ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ለምን ሽንት ቤቱን ለአመታት እንደሚያፀዱ ተናግሯል።

ሰርጓጅ መርከብ

የተማርኩት በባህር ኃይል አካዳሚ ነው። Dzerzhinsky, ግን ይህ የመኮንኑ መንገድ ነው. እና በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ እንደ መርከበኛ ፣ በወታደራዊ ምዝገባ እና ምዝገባ ጽ / ቤት በኩል ማግኘት ይችላሉ-ለስድስት ወራት ስልጠናዎች ወደ ማሰልጠኛ ማእከል ይልካሉ ። እያንዳንዱ ልዩ ባለሙያ እንደ አንድ ኩባንያ ክፍሎች ያሉ የራሱ የውጊያ ክፍል አለው። የመጀመሪያው ናቪጌሽን ነው፣ ሁለተኛው ሚሳይል ነው፣ ሶስተኛው ፈንጂ-ቶርፔዶ ነው፣ አራተኛው የሬድዮ መሳሪያዎች እና መገናኛዎች ነው፣ እኔ በኋላ የደረስኩት፣ አምስተኛው ኤሌክትሮሜካኒካል፣ ትልቁ ነው።

ከመጀመሪያው እስከ አራተኛው ክፍሎች - ይህ የ warhead suite ተብሎ የሚጠራው ነው. በንጽህና እና በንጽህና ይጓዛሉ. እና BCh5 "ዘይት የሚስቡ" ናቸው, በዘይት እና በውሃ ውስጥ በጉልበቶች ውስጥ ይገኛሉ, ሁሉም መያዣዎች, ፓምፖች እና ሞተሮች አሏቸው. ከስልጠና በኋላ, ወደ መሠረቶች ስርጭት አለ. አሁን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በሰሜን, በዛፓድናያ ሊታሳ, ጋዲዛቮ, ቪዲያዬቮ, ወይም በካምቻትካ, የቪሊቺንስክ ከተማ ውስጥ የተመሰረቱ ናቸው. በሩቅ ምሥራቅ ውስጥ ሌላ መሠረት አለ - በሕዝብ ዘንድ ትልቅ ድንጋይ ወይም ቴክሳስ ይባላል። በባልቲክ እና ጥቁር ባህር ውስጥ ምንም የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች የሉም - ናፍታ ብቻ ፣ ማለትም ተዋጊዎች አይደሉም። በዛፓድናያ ሊትሳ በሰሜናዊው መርከቦች ላይ ጨርሻለሁ።

መጀመሪያ መስመጥ

ሰርጓጅ መርከብ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ባህር ሲሄድ ሁሉም መርከበኞች የአምልኮ ሥርዓትን ማለፍ አለባቸው። እኔ ቢያንስ ነበረኝ፡ ከውጪ የሚወጣ ውሃ ከቤቱ ውስጥ ወደ ጣሪያው ፈሰሰ፣ ይህም መጠጣት ያስፈልግዎታል። የእርሷ ጣዕም በጣም ጠጣር እና መራራ ነው. በተደጋጋሚ ሰዎች ወዲያውኑ ህመም የሚሰማቸውባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ. ከዚያም እኔ አሁን ሰርጓጅ መርከብ መሆኔን በእጅ የተቀዳ የምስክር ወረቀት ሰጡኝ። ደህና ፣ በአንዳንድ ጀልባዎች ላይ ፣ በዚህ ሥነ-ስርዓት ላይ “የመዶሻ መሳም” ተጨምሯል-ከጣሪያው ላይ ተሰቅሏል እና መርከቧ በሚንቀጠቀጥበት ጊዜ መርከበኛው ማሴር እና መሳም አለበት። የኋለኛው የአምልኮ ሥርዓቶች ትርጉም ይሸሸኛል, ነገር ግን እዚህ መጨቃጨቅ ተቀባይነት የለውም, እና ይህ በመርከቡ ላይ ሲገቡ የሚማሩት የመጀመሪያው ህግ ነው.

አገልግሎት

እያንዳንዱ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ማለት ይቻላል ሁለት ሠራተኞች አሉት። አንዱ ለዕረፍት ሲሄድ (እና ከእያንዳንዱ የራስ ገዝ አስተዳደር በኋላ የተቀመጡ ናቸው) ሌላኛው ይተካል። በመጀመሪያ ተግባራት ተከናውነዋል-ለምሳሌ ፣ ጠልቀው ከሌላ ሰርጓጅ መርከብ ጋር ይገናኙ ፣ ጥልቅ ባህር ውስጥ ወደ ከፍተኛው ጥልቀት ፣ የመተኮስ ልምምድ ፣ ላዩን መርከቦች ጨምሮ ፣ ሁሉም መልመጃዎች በዋናው መሥሪያ ቤት ተቀባይነት ካገኙ ጀልባው ይሄዳል። ወደ ውጊያ አገልግሎት. የራስ ገዝ አስተዳደር የሚቆየው በተለየ መንገድ ነው፡ አጭሩ 50 ቀናት፣ ረዥሙ 90 ነው።

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በሰሜን ዋልታ በረዶ ስር እንጓዛለን - ስለዚህ ጀልባው ከሳተላይት አይታይም, እና ጀልባው በንጹህ ውሃ ውስጥ በባህር ውስጥ ከተንሳፈፈ, በ 100 ሜትር ጥልቀት ውስጥ እንኳን ሊታይ ይችላል. የእኛ ተግባር ጥቃት በሚደርስበት ጊዜ የጦር መሳሪያዎችን ሙሉ በሙሉ ዝግጁነት እና አጠቃቀምን የባህርን ክፍል መከታተል ነበር። አንድ የባህር ሰርጓጅ መርከብ 16 ባሊስቲክ ሚሳኤሎች ያሉበት ለምሳሌ ታላቋ ብሪታንያ ሊጠፋ ይችላል። እያንዳንዳቸው 16 ሚሳኤሎች 10 ራሳቸውን የቻሉ የጦር ራሶች አሏቸው። አንድ ክፍያ ከአምስት ወይም ስድስት ሂሮሺማ ጋር እኩል ነው።

በየቀኑ 800 ሂሮሺማ እንደያዝን ማስላት ይቻላል። ፈርቼ ነበር? አላውቅም፣ የምንተኩሰው እንደሚፈሩ ተምረን ነበር። እና ስለዚህ ስለ ሞት አላሰብኩም, በየቀኑ አይራመዱም እና በእራስዎ ላይ ሊወድቅ ስለሚችል ስለ ታዋቂው ጡብ አያስቡም? ስለዚህ ላለማሰብ ሞከርኩ።

የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሰራተኞች በሶስት ፈረቃ በአራት ሰአት ውስጥ ሌት ተቀን በስራ ላይ ናቸው። እያንዳንዱ ፈረቃ በተናጠል ቁርስ፣ ምሳ እና እራት አለው፣ በተግባር እርስ በርስ አይግባቡም። ደህና, ከስብሰባዎች እና አጠቃላይ ዝግጅቶች በስተቀር - በዓላት, ለምሳሌ, ወይም ውድድሮች. የጀልባ መዝናኛ የቼዝ እና የዶሚኖ ውድድሮችን ያካትታል። እንደ ክብደት ማንሳት፣ ከወለሉ ላይ ፑሽ አፕ የመሰለ ስፖርታዊ ነገር ለማዘጋጀት ሞከርን ነገርግን በአየር ስለተከለከልን ነበር። በባህር ሰርጓጅ ውስጥ ሰው ሰራሽ ነው, ከፍተኛ የካርቦን ዳይኦክሳይድ CO2 ይዘት ያለው እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ በልብ ላይ መጥፎ ተጽዕኖ አሳድሯል.

ፊልሞችንም ያሳዩናል። እነዚህ ሁሉ ታብሌቶች እና ዲቪዲ ማጫወቻዎች በሌሉበት ጊዜ በጋራ ክፍሉ ውስጥ የፊልም ፕሮጀክተር ነበር። በአብዛኛው አገር ወዳድ ወይም ኮሜዲዎችን ተጫውተዋል። ሁሉም ወሲባዊ ድርጊቶች በእርግጥ ተከልክለዋል, ነገር ግን መርከበኞቹ ወጡ: ልጅቷ የምትለብስባቸውን ፊልሞች በጣም ግልጽ የሆኑትን ጊዜያት ቆርጠዋል, ለምሳሌ አንድ ላይ ተጣብቀው እንዲዞሩ አድርጓቸዋል.

በተከለለ ቦታ ውስጥ መኖር የሚመስለውን ያህል አስቸጋሪ አይደለም. አብዛኛውን ጊዜ ስራ ስለሚበዛብህ - ስምንት ሰአት በስራ ላይ ታሳልፋለህ። የሰንሰሮች ጠቋሚዎችን, የርቀት መቆጣጠሪያውን መከታተል, ማስታወሻዎችን ማድረግ አስፈላጊ ነው - በአጠቃላይ, ስለ ህይወት በማሰብ እና በመቀመጥ አይከፋፈሉም. በየቀኑ 15:00 አካባቢ ሁሉም ሰው ወደ "ትንሽ ጽዳት" ይነሳል. ሁሉም ሰው አንዳንድ አካባቢ ለማጽዳት ይሄዳል. አንዳንዶች ይህ አቧራ ማጥፋት መቦረሽ ያስፈልግዎታል ይህም ከ የቁጥጥር ፓነል ነው, ነገር ግን አንድ ሰው, ይህ ሽንት ቤት ነው (መርከቧ ቀስት ውስጥ መርከበኞች የሚሆን ሽንት ቤት. - ገደማ. Ed). እና በጣም የሚያበሳጨው ነገር ለእርስዎ የተመደቡት ክፍሎች በአገልግሎቱ ውስጥ በሙሉ አይለወጡም, ስለዚህ መጸዳጃ ቤቱን ማፅዳት ከጀመሩ, እስከ መጨረሻው ያጥቡት.

ስለ ዋና የምወደው የባህር ህመም እጥረት ነው። ጀልባዋ የተንገዳገደችው በገፀ ምድር አቀማመጥ ላይ ብቻ ነው። እውነት ነው, እንደ ደንቦቹ, ጀልባው የሬዲዮ ግንኙነትን ለማካሄድ በቀን አንድ ጊዜ መውጣት አለበት. ከበረዶው በታች ከሆነ, ከዚያም ፖሊኒያ እየፈለጉ ነው. እርግጥ ነው, ለመተንፈስ መውጣት አይችሉም, ምንም እንኳን ሁኔታዎች ቢኖሩም.

በቀን ውስጥ, ምግብ ማብሰያው ለ 100 የተራቡ መርከበኞች ዘጠኝ ጊዜ ምግብ ማብሰል ብቻ ሳይሆን ለእያንዳንዱ ፈረቃ ጠረጴዛዎችን ማዘጋጀት, ከዚያም እቃዎቹን መሰብሰብ እና ማጠብ አለበት. ነገር ግን ልብ ሊባል የሚገባው ጠላቂዎች በደንብ ይመገባሉ። ቁርስ ብዙውን ጊዜ የጎጆ ጥብስ ፣ ማር ፣ ጃም (አንዳንድ ጊዜ ከሮዝ አበባዎች ወይም ዎልትስ) ነው። ለምሳ ወይም እራት, ቀይ ካቪያር እና ስተርጅን ሳልሞን የግድ አስፈላጊ ናቸው. በየቀኑ ሰርጓጅ መርማሪ 100 ግራም ደረቅ ቀይ ወይን, ቸኮሌት እና ሮክ የማግኘት መብት አለው. ገና መጀመሪያ ላይ ፣ በሶቪየት ዘመናት ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የምግብ ፍላጎት እንዴት እንደሚጨምሩ ሲነጋገሩ ኮሚሽኑ ተከፋፍሏል-ቢራ ፣ ሌሎችን ወይን መረጡ ። የኋለኛው አሸነፈ ፣ ግን ከቢራ ጋር የተጣመረው ዶሮ ፣ በሆነ ምክንያት በራሽን ውስጥ ቀረ።

ተዋረድ

መርከበኞቹ መኮንኖችን፣ መካከለኛ መርከቦችን እና መርከበኞችን ያቀፈ ነው። የውስጥ ተዋረድም ቢኖርም አለቃው አሁንም አዛዥ ነው። መኮንኖች ለምሳሌ ከአዛዡ በስተቀር በስማቸው እና በአባት ስም ብቻ ይጠራሉ, ጥሩ, ለራሳቸው ተገቢውን ህክምና ይፈልጋሉ. በአጠቃላይ, የበታችነት ስሜት በሠራዊቱ ውስጥ ነው-አለቃው ትዕዛዙን ይሰጣል - የበታች ያለ አስተያየት ያካሂዳል.

በባህር ኃይል ውስጥ ከመዝለፍ ይልቅ አመታዊ በዓል አለ ። መርከቦቹን የተቀላቀሉት መርከበኞች ካርፕ ይባላሉ፡ በጸጥታ በመያዣው ውስጥ ተቀምጠው ውሃ እና ቆሻሻ ማጽዳት አለባቸው። የሚቀጥለው ካስት ለሁለት አመታት ያገለገለ መርከበኛ ነው, እና በጣም ቀዝቃዛዎቹ አሻንጉሊቶች አመታት ናቸው - የአገልግሎት እድሜያቸው ከ 2.5 ዓመት በላይ ነው. ስምንት ሰዎች በጠረጴዛው ላይ ከተቀመጡ, ለምሳሌ, ሁለት አመት, ከዚያም ምግቡ በግማሽ ይከፈላል: አንድ ግማሽ እነሱ ናቸው, ሌላኛው ደግሞ ሁሉም ሰው ነው. ደህና፣ አሁንም የተጨማደ ወተት ሊወስዱ ወይም እንዲሸሹ አውል መላክ ይችላሉ። በሠራዊቱ ውስጥ ካለው ሁኔታ ጋር ሲነጻጸር, በተግባር እኩልነት እና ወንድማማችነት አለ.

ቻርተሩ መጽሐፍ ቅዱስ ነው, የእኛ ሁሉም ነገር, ይቆጠራል. እውነት ነው, አንዳንድ ጊዜ ወደ አስቂኝ ይመጣል. ለምሳሌ, በ Art. የሩሲያ ወታደራዊ ኃይሎች የውጊያ ቻርተር 33, ሩጫ የሚጀምረው "የሩጫ ማርች" በሚለው ትዕዛዝ ብቻ ነው. እናም አንድ ጊዜ በባህር ውስጥ ያለው ምክትል አዛዥ ወደ መጸዳጃ ቤት ሄደ ፣ እና እዚያ ቤተ መንግሥቱ ተንጠልጥሏል። ወደ ማእከላዊው መጥቶ የመጀመሪያውን የትዳር ጓደኛ “የመጀመሪያ ጓደኛዬ ሽንት ቤቱን ክፈት” ሲል አዘዘው። የመጀመሪያው የትዳር ጓደኛ ከጀርባው ጋር ተቀምጧል - ምላሽ አይሰጥም. የምክትል ዲቪዚዮን አዛዥ ሊቋቋመው አልቻለም፡ "Starpom፣ ቁልፉን በሩጫ አምጡ።" እና በተቀመጠበት ጊዜ መቀመጡን ይቀጥላል. “ሩጡ እልሃለሁ! አትሰሙኝም? ሩጡ! Bl..!!! ምን እየጠበክ ነው?" ስታርፖም ቻርተሩን ዘጋው፣ ያነበበውን፣ የእረፍት ጊዜውን ሁሉ ይመስላል፣ እና “የመጀመሪያ ደረጃ ጓድ ካፒቴን “የሰልፍ” ትእዛዝን እየጠበቅኩ ነው።

አዛዦች

የተለያዩ አዛዦች አሉ, ግን ሁሉም ፍርሃትን ማነሳሳት አለባቸው. የተቀደሰ። አለመታዘዝ ወይም ከእሱ ጋር ተከራከር - ቢያንስ በግል ጉዳይ ላይ ተግሣጽ ያግኙ። ያጋጠመኝ በጣም በቀለማት ያሸበረቀ አለቃ ካፒቴን አንደኛ ደረጃ ጋፖኔንኮ ነው። በአገልግሎት የመጀመሪያ ዓመት ውስጥ ነበር። ሞቶቭስኪ ቤይ እንደደረሱ ጋፖኔንኮ ከዋናው ኪፖቬትስ (በጀልባ ላይ ያለ ቦታ ፣ የመሳሪያ እና የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች - የመቆጣጠሪያ እና የመለኪያ መሣሪያዎች እና አውቶማቲክ መሳሪያዎች) ከእይታ ጠፋ።

ሳይደርቁ ለአምስት ቀናት ያህል ጠጡ ፣ በስድስተኛው ቀን ጋፖኔንኮ በድንገት በካናዳ ጃኬት ወደ ማእከላዊው ወጣ እና ቦት ጫማዎች ተሰማው: - “ና ፣ ና ፣ እናጨስሃለን። አጨስን። ወደ ታች ወረደ፣ ዙሪያውን ተመለከተ፡ “እዚህ ምን እያደረግክ ነው፣ huh?” እኛ የስልጠና እንቅስቃሴዎችን እየተለማመድን ነው እንላለን ስለዚህ ከአጎራባች ጀልባ 685 ኛ ጀልባ ጋር መተባበር አለብን። በድንገት ከርቀት መቆጣጠሪያው ጀርባ ወጥቶ ማይክሮፎኑን ወስዶ አየር ላይ ወጣ። “685ኛው አየር ወለድ እኔ 681ኛው አየር ወለድ ነኝ፣” የሚለውን ቃል እንድትፈጽም እጠይቃችኋለሁ (በባህር ቋንቋ የሚለው ቃል ደግሞ ኮርሱን ማቆም፣ ማቆም ማለት ነው)።

በሽቦው ሌላኛው ጫፍ ላይ የሚያጎርፍ ድምፅ ተሰማ። እና ከዚያ በኋላ: "እኔ 685 ኛ አየር ወለድ ነኝ," የሚለውን ቃል ማሟላት አልችልም. አቀባበል." ጋፖኔንኮ መጨነቅ ጀመረ: "ወዲያውኑ" የሚለውን ቃል እንድትፈጽም አዝዣለሁ. እና በምላሹም የበለጠ በጥብቅ: "እደግመዋለሁ ፣" ቃሉን ማሟላት አልችልም ። አቀባበል." ከዚያ እሱ አስቀድሞ ሙሉ በሙሉ ተንኮለኛ ነበር፡- “እኔ፣ ለ...፣ አዝዝሃለሁ፣ ሱ...፣“ የሚለውን ቃል እንድትፈጽም...! ወዲያውኑ ሰምተሃል! እኔ የመጀመርያ ማዕረግ ጋፖኔንኮ ካፒቴን ነኝ! ወደ መሰረቱ ትመጣለህ፣ ሱ...፣ በአህያህ አንጠልጥላለሁ!...”

የሚያሳፍር ጸጥታ ሰፈነ። እዚህ ላይ የራዲዮ ኦፕሬተሩ በፍርሃት ግማሹን ሞቶ፣ ወደ ግራ በመቀየር እና በሹክሹክታ፡- “የመጀመሪያው ማዕረግ ጓድ ካፒቴን፣ ይቅርታ እጠይቃለሁ፣ ተሳስቻለሁ፣ 683ኛው አየር ወለድ እንፈልጋለን፣ 685ኛው አየር ወለድ አውሮፕላን ነው።” ሲል ተናግሯል። ጋፖኔንኮ የርቀት መቆጣጠሪያውን ሰባበረ፣ ትንፋሹን ተነፈሰ፡- “ደህና፣ አንተ እና አሽከሮች ሁላችሁም እዚህ ናችሁ” ወደ ካቢኔው ተመለሰ እና እስኪወጣ ድረስ እንደገና አልታየም።

እንዴትስ ተሰራ!ለመመዝገብ ሊንኩን ተጫኑ።

ለአንባቢዎቻችን መንገር የሚፈልጉት ምርት ወይም አገልግሎት ካለዎት ለአስላን ይፃፉ ( [ኢሜል የተጠበቀ] ) እና በማህበረሰቡ አንባቢዎች ብቻ ሳይሆን በገፁም የሚታይ ምርጥ ዘገባ እንሰራለን። እንዴት እንደተሰራ

ለቡድኖቻችንም ይመዝገቡ ፌስቡክ ፣ vkontakte ፣የክፍል ጓደኞችእና ውስጥ ጉግል+ፕላስ, ከማህበረሰቡ በጣም አስደሳች ነገሮች የሚለጠፉበት, በተጨማሪም እዚህ የሌሉ ቁሳቁሶች እና በዓለማችን ውስጥ ነገሮች እንዴት እንደሚሠሩ የሚያሳይ ቪዲዮ.

አዶውን ጠቅ ያድርጉ እና ለደንበኝነት ይመዝገቡ!