ድሮኖችም በሩስያ ውስጥ ይሠራሉ. ግን ምን ሊያደርጉ ይችላሉ? ድሮን፡- የሩሲያ እና የውጭ ሀገር ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች (ዩኤቪዎች) ጥቃት ሰው አልባ አውሮፕላኖች አጠቃላይ እይታ
ከ20 ዓመታት በፊት እንኳን ሩሲያ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ረገድ ከዓለም መሪዎች አንዷ ነበረች። ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ, 950 Tu-143 የአየር ማሰስ አውሮፕላኖች ብቻ ተሠርተዋል.
ታዋቂው ድጋሚ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጠፈር መንኮራኩር "ቡራን" ተፈጠረ, እሱም የመጀመሪያውን እና ብቸኛውን በረራ ሙሉ በሙሉ ሰው አልባ ሁነታ አድርጓል. ነጥቡን አላየሁም እና አሁን በሆነ መንገድ ለድሮኖች ልማት እና አጠቃቀም እሰጥዎታለሁ።
የሩስያ ድሮኖች ዳራ (Tu-141, Tu-143, Tu-243). በስልሳዎቹ አጋማሽ ላይ የቱፖልቭ ዲዛይን ቢሮ አዲስ ታክቲካል እና ኦፕሬሽን ሰው አልባ የስለላ ስርዓቶችን መፍጠር ጀመረ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 30 ቀን 1968 የዩኤስኤስ አር 670-241 የሚኒስትሮች ምክር ቤት ድንጋጌ አዲስ ሰው አልባ ስልታዊ የስለላ ውስብስብ "በረራ" (VR-3) እና ሰው አልባ የስለላ አውሮፕላን "143" (Tu-143) ለማዘጋጀት ወጣ ። ) በውስጡም ተካትቷል። ውስብስብ ለሙከራ በአዋጁ ውስጥ የማቅረቡ ቀነ-ገደብ ቀርቧል-ለተለዋዋጭ የፎቶ ማሰሻ መሳሪያዎች - 1970 ፣ ለቴሌቪዥን ኢንተለጀንስ መሳሪያዎች እና ለጨረር የስለላ መሳሪያዎች - 1972።
ስለላ UAV Tu-143 በአፍንጫ የሚለዋወጥ ክፍል ሁለት አወቃቀሮች ውስጥ በጅምላ-የተመረተ ነበር: የፎቶ የስለላ ስሪት ቦርድ ላይ መረጃ ምዝገባ ጋር, የቴሌቪዥን የስለላ ስሪት ውስጥ መሬት ትዕዛዝ ልጥፎች በሬዲዮ በኩል መረጃ ማስተላለፍ ጋር. በተጨማሪም የስለላ አውሮፕላኑ በሬዲዮ ቻናል ወደ መሬት በሚወስደው በረራ ላይ ባለው የጨረር ሁኔታ ላይ ቁሳቁሶችን በማስተላለፍ የጨረር ማሰሻ መሳሪያዎችን ሊይዝ ይችላል. ቱ-143 ዩኤቪ በሞስኮ ሴንትራል ኤሮድሮም እና ሞኒኖ በሚገኘው ሙዚየም የአቪዬሽን መሳሪያዎች ናሙናዎች ኤግዚቢሽን ላይ ቀርቧል (በተጨማሪም Tu-141 UAV እዚያ ማየት ይችላሉ)።
በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው ዡኮቭስኪ MAKS-2007 የአየር ላይ ትርኢት አንድ አካል ሆኖ በኤግዚቢሽኑ ዝግ ክፍል ውስጥ ሚግ አውሮፕላን ማምረቻ ኮርፖሬሽን የስካት አድማውን በሰው አልባ ውስብስብነት አሳይቷል - በ “በራሪ ክንፍ” እቅድ መሠረት የተሰራ እና በውጫዊ ሁኔታ በጣም የሚያስታውስ አውሮፕላን። የአሜሪካው B-2 ስፒሪት ቦምብ ጣይ ወይም ትንሽ እትም የKh-47V ባህር ሰው አልባ የአየር ተሽከርካሪ ነው።
"ስካት" ቀደም ሲል በተገመቱት ቋሚ ኢላማዎች ላይ በዋናነት የአየር መከላከያ ስርዓቶችን, ከጠላት ፀረ-አውሮፕላን መሳሪያዎች ከፍተኛ ተቃውሞ ሲገጥመው እና በሞባይል መሬት እና የባህር ኢላማዎች ላይ እራሱን የቻለ እና የቡድን እርምጃዎችን ሲወስዱ, ከተያዙ አውሮፕላኖች ጋር በጋራ ለመምታት የተነደፈ ነው. .
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት 10 ቶን መሆን አለበት። የበረራ ክልል - 4 ሺህ ኪሎሜትር. ከመሬት አጠገብ ያለው የበረራ ፍጥነት ከ 800 ኪ.ሜ ያነሰ አይደለም. በአጠቃላይ ከ1 ቶን የማይበልጥ ሁለት ከአየር ወደ ላይ/አየር-ራዳር ሚሳኤሎች ወይም ሁለት የሚስተካከሉ ቦምቦችን መያዝ ይችላል።
አውሮፕላኑ የተሰራው በበረራ ክንፍ እቅድ መሰረት ነው. በተጨማሪም የራዳር ታይነትን ለመቀነስ የታወቁት የታወቁ ዘዴዎች በአወቃቀሩ ገጽታ ላይ በግልጽ ይታዩ ነበር. ስለዚህ, የክንፎቹ ጫፎች ከመሪው ጠርዝ ጋር ትይዩ ናቸው እና የመሳሪያው የኋለኛ ክፍል ቅርጾች በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናሉ. ከክንፉ መሃከለኛ ክፍል በላይ፣ ስካት ከመሸከሚያው ንጣፎች ጋር በጥሩ ሁኔታ የተጣመረ የባህሪ ቅርጽ ያለው ፊውላጅ ነበረው። ቀጥ ያለ ላባ አልቀረበም። ከስካት አቀማመጥ ፎቶግራፎች ላይ እንደሚታየው መቆጣጠሪያው በኮንሶሎች እና በመሃል ክፍል ላይ የሚገኙትን አራት ኤሌቮኖች በመጠቀም መከናወን ነበረበት። በተመሳሳይ ጊዜ የያው መቆጣጠሪያ ወዲያውኑ የተወሰኑ ጥያቄዎችን አስነስቷል-በመመሪያው እና ባለ አንድ ሞተር መርሃግብር እጥረት የተነሳ ዩኤቪ ይህንን ችግር እንደምንም እንዲፈታ አስፈለገ። ለ yaw ቁጥጥር የውስጠኛው elevons ነጠላ መዛባት አንድ እትም አለ።
በ MAKS-2007 ኤግዚቢሽን ላይ የቀረበው አቀማመጥ የሚከተሉት ልኬቶች ነበሩት-የክንፍ ርዝመት 11.5 ሜትር ፣ 10.25 ርዝመት እና 2.7 ሜትር የፓርኪንግ ቁመት ፣ የ Skat ብዛትን በተመለከተ ከፍተኛው የመነሻ ክብደት ሊኖረው እንደሚገባ ብቻ ይታወቃል። በግምት ከአስር ቶን ጋር እኩል ነበር። በእነዚህ መመዘኛዎች፣ ስካት ጥሩ የተሰላ የበረራ መረጃ ነበረው። በሰአት እስከ 800 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት እስከ 12,000 ሜትር ከፍታ ሊደርስ እና እስከ 4,000 ኪሎ ሜትር በበረራ ማሸነፍ ይችላል። በ 5040 ኪ.ግ.ኤፍ ግፊት በ RD-5000B ማለፊያ ቱርቦጄት ሞተር እርዳታ እንደዚህ አይነት የበረራ መረጃ ለማቅረብ ታቅዶ ነበር. ይህ ተርቦጄት ሞተር የተፈጠረው በ RD-93 ሞተር ላይ ነው ፣ ሆኖም ግን በመጀመሪያ ልዩ ጠፍጣፋ አፍንጫ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የአውሮፕላኑን የኢንፍራሬድ ክልል ታይነት ይቀንሳል ። የሞተር አየር ማስገቢያ ወደ ፊት ፊውሌጅ ውስጥ የሚገኝ እና ቁጥጥር ያልተደረገበት የመግቢያ መሳሪያ ነበር።
የባህሪው ቅርፅ ባለው ፊውሌጅ ውስጥ ስካት 4.4x0.75x0.65 ሜትር የሚይዙ ሁለት የጭነት ክፍሎች ነበሩት። በእንደዚህ አይነት ልኬቶች, የተለያዩ አይነት የሚመሩ ሚሳኤሎች እና የሚስተካከሉ ቦምቦች በእቃ መጫኛ ክፍሎች ውስጥ ሊታገዱ ይችላሉ. የ Skat የውጊያ ጭነት አጠቃላይ ክብደት በግምት ከሁለት ቶን ጋር እኩል መሆን ነበረበት። በ MAKS-2007 ሳሎን ላይ በቀረበው የዝግጅት አቀራረብ ወቅት፣ Kh-31 ሚሳኤሎች እና KAB-500 የሚመሩ ቦምቦች ከስካት ቀጥሎ ይገኛሉ። በፕሮጀክቱ የተገለፀው የቦርዱ መሳሪያዎች ስብጥር አልተገለጸም. ስለ ሌሎች የዚህ ክፍል ፕሮጄክቶች መረጃን መሠረት በማድረግ ውስብስብ የአሰሳ እና የእይታ መሣሪያዎች እንዲሁም በራስ ገዝ እርምጃዎች አንዳንድ እድሎች እንዳሉ መደምደም እንችላለን።
UAV "Dozor-600" (የኩባንያው "ትራንሳስ" ዲዛይነሮች እድገት) "ዶዞር-3" በመባልም ይታወቃል, ከ "ስካት" ወይም "ግኝት" በጣም ቀላል ነው. ከፍተኛው የማንሳት ክብደት ከ 710-720 ኪሎ ግራም አይበልጥም. በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በጥንታዊው ኤሮዳይናሚክስ አቀማመጥ ምክንያት ፣ ባለ ሙሉ ፊውሌጅ እና ቀጥ ያለ ክንፍ ፣ ልክ እንደ ስካት ተመሳሳይ ልኬቶች አሉት - የአስራ ሁለት ሜትር ክንፎች እና አጠቃላይ ሰባት ርዝመት። በዶዞር-600 ቀስት ውስጥ ለዒላማ መሳሪያዎች የሚሆን ቦታ ተዘጋጅቷል, እና በመሃል ላይ የተስተካከለ የመመልከቻ መሳሪያዎች ተጭነዋል. የፕሮፔለር ቡድን በድሮው የጅራት ክፍል ውስጥ ይገኛል። መሰረቱ በእስራኤል IAI Heron UAV እና በአሜሪካ MQ-1B Predator ላይ ከተጫኑት ጋር ተመሳሳይ የሆነው የRotax 914 ፒስተን ሞተር ነው።
115 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር ዶዞር-600 ሰው አልባ አውሮፕላኑ ከ210-215 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት እንዲጨምር ወይም ረጅም በረራዎችን ከ120-150 ኪ.ሜ በሰአት እንዲጓዝ ያስችለዋል። ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን ሲጠቀሙ, ይህ UAV በአየር ውስጥ እስከ 24 ሰአታት ድረስ መቆየት ይችላል. ስለዚህ ተግባራዊ የበረራ ክልል ወደ 3700 ኪሎ ሜትር ምልክት እየተቃረበ ነው።
በ Dozor-600 UAV ባህሪያት ላይ በመመርኮዝ ስለ ዓላማው መደምደሚያ መስጠት እንችላለን. በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የመነሻ ክብደት ምንም አይነት ከባድ የጦር መሳሪያ እንዲይዝ አይፈቅድም, ይህም በስለላ ብቻ የሚፈቱ ተግባራትን ይገድባል. ቢሆንም, በርካታ ምንጮች Dozor-600 ላይ የተለያዩ የጦር የመጫን አጋጣሚ ይጠቅሳሉ, ይህም አጠቃላይ የጅምላ ከ 120-150 ኪሎ ግራም መብለጥ አይደለም. በዚህ ምክንያት ለአገልግሎት የሚፈቀደው የጦር መሣሪያ መጠን ለተወሰኑ የሚመሩ ሚሳኤሎች ብቻ የተገደበ ነው፣በተለይ ፀረ-ታንክ። ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ዶዞር-600 በአብዛኛው ከአሜሪካ MQ-1B Predator ጋር ተመሳሳይነት ያለው በቴክኒካዊ ባህሪያት እና በጦር መሣሪያ ስብጥር ላይ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው።
አዳኝ
የከባድ አድማ ፕሮጀክት ሰው አልባ የአየር ተሽከርካሪ። የምርምር ፕሮጀክት ልማት "አዳኝ" የሩሲያ አየር ኃይል ፍላጎት ውስጥ 20 ቶን የሚመዝኑ አድማ UAV የመፍጠር እድል ለማጥናት በ Sukhoi ኩባንያ (JSC Sukhoi ዲዛይን ቢሮ) ነበር ወይም እየተካሄደ ነው. ለመጀመሪያ ጊዜ የመከላከያ ሚኒስቴር የዩኤቪ ጥቃትን ለመቀበል ዕቅዶች እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2009 በ MAKS-2009 የአየር ትርኢት ላይ ይፋ ሆነ ። ሚካሂል ፖጎስያን እንደተናገሩት ፣ በነሐሴ 2009 አዲስ ጥቃት ሰው አልባ ውስብስብ ዲዛይን ሊደረግ ነበር ። የ Sukhoi ዲዛይን ቢሮ እና ሚግ (ፕሮጀክት "ስካት") አግባብነት ያላቸው ክፍሎች የመጀመሪያ የጋራ ሥራ. የመገናኛ ብዙሃን ሐምሌ 12, 2011 ኩባንያ "Sukhoi" ጋር ምርምር "አዳኝ" ተግባራዊ የሚሆን ውል መደምደሚያ ላይ ዘግቧል. ነሐሴ 2011, RAC MiG እና Sukhoi ያለውን ተዛማጅ ክፍሎች መካከል አንድነት ተስፋ ጥቃት ለማዳበር. UAV በመገናኛ ብዙሃን ተረጋግጧል, ነገር ግን በ MiG "እና" ደረቅ" መካከል ያለው ኦፊሴላዊ ስምምነት በጥቅምት 25, 2012 ብቻ ተፈርሟል.
የአድማው የዩኤቪ ስምምነት በኤፕሪል 2012 የመጀመሪያ ቀናት ውስጥ በሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር ጸድቋል። ሐምሌ 6 ቀን 2012 በመገናኛ ብዙኃን የሱኮይ ኩባንያ በሩሲያ አየር ኃይል መሪነት መመረጡን የሚገልጽ መረጃ ወጣ። ገንቢ. እንዲሁም በኢንዱስትሪው ውስጥ ስሙ ያልተጠቀሰ ምንጭ በሱክሆይ ኩባንያ የተገነባው ጥቃት UAV በተመሳሳይ ጊዜ የስድስተኛ ትውልድ ተዋጊ እንደሚሆን ዘግቧል ። ከ 2012 አጋማሽ ጀምሮ የአድማው የመጀመሪያ ናሙና ከ 2016 በፊት መሞከር ይጀምራል ተብሎ ይታሰባል ። በ 2020 አገልግሎት ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል ። ወደ ፊት ለማረፊያ አቀራረብ እና ታክሲ የመርከብ ጉዞ ስርዓቶችን ለመፍጠር ታቅዶ ነበር ። በ JSC Sukhoi ኩባንያ (ምንጭ) መመሪያ ላይ የከባድ UAVs.
የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ የከባድ ጥቃት UAV የመጀመሪያው ናሙና በ2018 ዝግጁ እንደሚሆን ሚዲያ ዘግቧል።
የትግል አጠቃቀም (አለበለዚያ የኤግዚቢሽን ቅጂዎች ፣ የሶቪየት ቆሻሻዎች ይላሉ)
"በአለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የሩሲያ ጦር ሃይሎች በታጣቂዎች በተመሸጉ ድሮኖች ላይ ጥቃት ፈጽመዋል። በላታኪያ ግዛት የሶሪያ ጦር ሰራዊት ክፍሎች ከሩሲያ ፓራትሮፕተሮች እና ከሩሲያ ተዋጊ ድሮኖች ጋር በመሆን የስትራቴጂክ ከፍታ 754.5 የሲርያቴል ግንብ ወሰዱ።
በቅርቡ የ RF የጦር ኃይሎች ጠቅላይ ኢታማዦር ሹም ጄኔራል ገራሲሞቭ እንዳሉት ሩሲያ ጦርነቱን ሙሉ በሙሉ በሮቦት ለመቀየር እየጣረች ነው ፣ እና ምናልባትም በቅርቡ የሮቦቲክ ቡድኖች እራሳቸውን ችለው ወታደራዊ እንቅስቃሴዎችን እንዴት እንደሚያደርጉ እንመሰክራለን ፣ እናም የሆነው ይህ ነው ።
በሩሲያ ውስጥ በ 2013 አዲሱ አውቶሜትድ ቁጥጥር ስርዓት "አንድሮሜዳ-ዲ" በአየር ወለድ ኃይሎች ተቀባይነት አግኝቷል, በዚህ እርዳታ የተቀናጀ የቡድን ወታደሮችን የአሠራር ቁጥጥር ማድረግ ይቻላል.
የቅርብ ጊዜውን የቴክኖሎጅ መሳሪያዎችን መጠቀም ትዕዛዙ ባልተለመደ የስልጠና ቦታዎች ላይ የውጊያ ስልጠና ተግባራትን የሚያከናውኑ ወታደሮችን የማያቋርጥ ቁጥጥር እና የአየር ወለድ ኃይሎች ትእዛዝ ከ 5 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ ሆነው ተግባራቸውን እንዲከታተሉ ያስችላቸዋል. የመልመጃ ቦታዎቻቸው ፣ ከመልመጃው አካባቢ የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን ስዕላዊ ምስል ብቻ ሳይሆን በእውነተኛ ጊዜ የድርጊቶቻቸውን የቪዲዮ ምስል መቀበል ።
ውስብስብ, እንደ ተግባሮቹ ላይ በመመስረት, ባለ ሁለት-አክሰል KamAZ, BTR-D, BMD-2 ወይም BMD-4 በሻሲው ላይ ሊጫኑ ይችላሉ. በተጨማሪም የአየር ወለድ ኃይሎችን ልዩ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት አንድሮሜዳ-ዲ ወደ አውሮፕላን ለመጫን, ለመብረር እና ለማረፍ ተስማሚ ነው.
ይህ ስርዓት እንዲሁም የውጊያ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ወደ ሶሪያ ተሰማርተው በጦርነት ሁኔታ ተፈትነዋል።
ስድስት ፕላትፎርማ-ኤም ሮቦት ስርዓቶች እና አራት Argo ሕንጻዎች ከፍታ ላይ ጥቃት ላይ ተሳትፈዋል, ሰው አልባ አውሮፕላኖች ጥቃት በአካቲያ በራስ የሚንቀሳቀሱ የጦር መሳሪያዎች (SAU) በቅርብ ጊዜ ወደ ሶሪያ ተላልፈዋል, ይህም የጠላት ቦታዎችን በተሰቀለ እሳት ሊያጠፋ ይችላል.
ከአየር ላይ ፣ ከጦር ሜዳው በስተጀርባ ፣ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ወደ ተዘረጋው የአንድሮሜዳ-ዲ የመስክ ማእከል ፣ እንዲሁም ወደ ሞስኮ ፣ የሩሲያ አጠቃላይ ስታፍ ኮማንድ ፖስት ብሔራዊ መከላከያ መቆጣጠሪያ ማእከልን በማስተላለፍ የስለላ አደረጉ ።
ተዋጊ ሮቦቶች፣ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች፣ ድሮኖች ከአንድሮሜዳ-ዲ አውቶማቲክ ቁጥጥር ሥርዓት ጋር ተያይዘዋል። በከፍታ ላይ ያለው የጥቃቱ አዛዥ በእውነተኛ ጊዜ ጦርነቱን መርቷል ፣ የውጊያ አውሮፕላኖች ኦፕሬተሮች በሞስኮ ውስጥ በነበሩበት ጊዜ ጥቃቱን ያካሂዱ ነበር ፣ እያንዳንዱ ሰው የራሱን ጦርነቱ እና አጠቃላይ ሥዕሉን አይቷል ።
ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቃት የፈጸሙት ድሮኖች ከ100-120 ሜትሮች ርቀት ላይ ወደ ታጣቂዎቹ ምሽግ ሲቃረቡ በራሳቸው ላይ የተኩስ እሩምታ ጠርተው በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ሽጉጦች ወዲያውኑ የተገኙትን የተኩስ ቦታዎች ላይ ጥቃት አድርሰዋል።
ከድሮኖች ጀርባ ከ150-200 ሜትር ርቀት ላይ የሶሪያ እግረኛ ጦር ቁመቱን እየጠራረገ ገፋ።
ታጣቂዎቹ ትንሽ እድል አልነበራቸውም ፣ ሁሉም እንቅስቃሴያቸው በሰው አልባ አውሮፕላኖች ተቆጣጠረ ፣ በተገኙባቸው ታጣቂዎች ላይ የመድፍ ጥቃቶች ተፈፅመዋል ፣ በጥሬው በተዋጊ ድሮኖች ጥቃቱ ከጀመረ 20 ደቂቃዎች በኋላ ፣ ታጣቂዎቹ በፍርሃት ሸሽተው ሟቾችን ጥለው ሄደዋል ። ቆስለዋል. በ 754.5 ከፍታ ላይ ወደ 70 የሚጠጉ ታጣቂዎች ተገድለዋል, የሶሪያ ወታደሮች ምንም ሞት አልነበራቸውም, 4 ቆስለዋል.
ሰው አልባ አውሮፕላኖች (UAVs) መምጣት የታጠቁ ኃይሎችን አቅም በእጅጉ አስፍተው የሰዎችን ኪሳራ ቀንሰዋል። የእነሱ ጥቅም የአብራሪዎችን ህይወት አደጋ ላይ ሳይጥሉ አደገኛ ስራዎችን ለመስራት አስችሏል.
ለረጅም ጊዜ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ለወታደራዊ አብራሪዎች እና ለፀረ-አውሮፕላን ተከላ ኦፕሬተሮች የዒላማዎች ሚና ተሰጥቷቸዋል. ይሁን እንጂ በሬዲዮ ምህንድስና፣ ኦፕቲክስና ኤሌክትሮኒክስ ዘርፍ የተካሄደው የሳይንስና ቴክኖሎጂ አብዮት ለሥላና ለብዙ ቀናት አድማ የሚያደርጉ ከባድ ሁለገብ ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር መሠረት ሆኗል።
ዩናይትድ ስቴትስ እና እስራኤል በዚህ መስክ ትልቁን ስኬት አስመዝግበዋል. የአሜሪካ ጦር ወደ 500 የሚጠጉ ሰው አልባ አውሮፕላኖች አሉት። የአጠቃቀም ልምድ እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, በሶሪያ ውስጥ ህገ-ወጥ የታጠቁ ቡድኖችን ለመዋጋት በሩሲያ ግምት ውስጥ ይገባል.
የመተግበሪያው ወሰን
በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ ጦር አጥቂ ድሮኖች የሉትም። ወደ 70 የሚጠጉ ዩኤቪዎች በሶሪያ ኦፕሬሽን ውስጥ ይሳተፋሉ - ቀላል ታክቲካዊ ተሽከርካሪዎች ኦርላን-10 እና ኤሌሮን-3 እና ከባድ የውጪ ምሰሶዎች።
መሳሪያዎቹ በከሚሚም አየር ማረፊያ እና በታርቱስ ወደብ ዙሪያ ያለውን ግዛት የመቆጣጠር፣ ኢላማዎችን የመፈለግ እና የማሰስ፣ የኤሮስፔስ ሃይሎች ሚሳኤል እና ቦምብ ከተመታ በኋላ አካባቢውን የመቆጣጠር ተግባራትን ያከናውናሉ። በተለይም የ "Outposts" አጠቃቀም የተጠቁ ኢላማዎችን ለመከታተል እና የኤሮስፔስ ሃይሎችን ስራ ለመላው አለም ለማሳየት ያስችላል።
የስትራቴጂዎች እና ቴክኖሎጂዎች ትንተና ማዕከል (CAST) ዳይሬክተር ሩስላን ፑክሆቭ ለ RT እንደተናገሩት የሶሪያ ዘመቻ በሩሲያ ጦር ኃይሎች ውስጥ የጥቃት ድሮኖችን ጨምሮ በርካታ አዳዲስ የጦር መሳሪያዎችን አስፈላጊነት መገንዘብ አስችሏል ።
- ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች "ዛስታቫ"፣ "ኦርላን"
- የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር የፕሬስ አገልግሎት
በኢኖቬቲቭ ልማት ኢንስቲትዩት የመካከለኛው ምሥራቅ ግጭቶች እና የክልሉ ጦር ኃይሎች የምርምር ክፍል ኃላፊ አንቶን ማርዳሶቭ ዛሬም ሆነ ወደፊት በሶሪያ ውስጥ የአድማ ድሮኖችን መጠቀም እንደሚፈለግ እርግጠኛ ናቸው።
ኤክስፐርቱ የኦፕሬሽኑ ዋና ደረጃ ካለቀ በኋላ የዩኤቪው ስፋት ሊሰፋ ይችላል. እንደ እሱ ገለጻ የ IS * ወታደራዊ መዋቅር መጥፋት እና ወንበዴዎች ወደ መሬት ውስጥ መውጣቱ "የሩሲያ ቡድን የመሬት ላይ ኢላማዎችን ለማጥፋት ተጨማሪ የጌጣጌጥ ስራዎችን እንዲሰራ ይጠይቃል."
ማርዳሶቭ በ SAR ውስጥ የአንበሳውን ድርሻ የሚይዘው የቤት ውስጥ አድማ ድሮኖችን ማከናወን እንደሚችል ያምናል ፣ ይህም በቅርቡ አገልግሎት ውስጥ መግባት አለበት ። ከባድ ዩኤቪዎች ለተወሰኑ ተልእኮዎች ተስማሚ ናቸው፡ ለምሳሌ ኮማንድ ፖስትን ለማጥፋት፣ የግለሰብ ተንቀሳቃሽ ኢላማዎችን ለማጥፋት፣ በከተማ አካባቢ ያለ የሰው ሃይል መጨናነቅ ወይም የታጣቂዎች መጋዘን።
የመተግበሪያ እይታ
በአፍጋኒስታን ያለው የአሜሪካ ልምድ እንደሚያሳየው የዩኤቪዎች ጥቃት በሰዎች እና በሲቪሎች ላይ የሚደርሰውን አደጋ ሊቀንስ ይችላል። ይሁን እንጂ የድሮኖችን የውጊያ ውጤታማነት ቁልፉ በደንብ የተደረገ የስለላ ስራ ነው።
በአፍጋኒስታን ከጥር 2012 እስከ የካቲት 2013 ባለው የመረጃ እጥረት ምክንያት በድሮኖች ከተወገዱ 200 "ታጣቂዎች" ውስጥ 35 ቱ ሰላማዊ ሰዎች ሆነዋል። ለስህተቶቹ ምክንያቱ ተንኮል አዘል ዓላማ ሳይሆን ስለተጠቁት ኢላማዎች የተሟላ መረጃ አለመገኘቱ ነው።
የጥቃት ዩኤቪዎች ለብዙ ቀናት በአየር ላይ ሊቆዩ እንደሚችሉ ተገምቷል፣ አካባቢውን ይከታተላል እና አውሮፕላኑ ከመምጣቱ በፊት በድንገት ብቅ ያሉ ተንቀሳቃሽ የአሸባሪ ቡድኖችን ይመታል። እንደነዚህ ያሉት ዘዴዎች የሩሲያ ኤሮስፔስ ኃይሎች ምላሽ ሰጪነት ደረጃን ይጨምራሉ እና የሶሪያ ጦር ያለማቋረጥ የሚሰቃዩበትን በታጣቂዎች ያልተጠበቁ የመልሶ ማጥቃት እድሎችን ይቀንሳል ።
ማርዳሶቭ በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ ዩኤቪዎችን የመጠቀም ተስፋ በሩሲያ ትእዛዝ የተሳካው በደቡብ ኦሴሺያን ግጭት በ 2008 ሲሆን በዚህ ወቅት የጆርጂያ ወታደሮች የአሜሪካ እና የእስራኤል ምርትን UAVs ተጠቅመዋል ። አሁን እንደ እሱ ገለጻ, በሩሲያ ውስጥ ለትርፍ መሳሪያዎች ያለውን አመለካከት እንደገና መገምገም አለ.
"በጦር መሳሪያዎች መካከል ያለውን ክፍተት በተቻለ ፍጥነት ለመዝጋት የእስራኤል ቀላል ሰው አልባ አውሮፕላኖች Bird Eye 400 እና ከባድ IAI ፈላጊ 2 ተገዙ" ሲል ማርዳሶቭ ተናግሯል።
ኤክስፐርቱ እስራኤል የተወሰነ ተግባር ያለው ዩኤቪ ለሞስኮ እንደሸጠች ጠቁመዋል። ይህም ሩሲያ የራሷን ከባድ ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር ንቁ ጥረቶችን እንድታደርግ አበረታቷታል, ይህም ከውጭ አቻዎች ጋር ይዛመዳል.
"የሶሪያ ዘመቻ በሩሲያ ጦር ውስጥ የብርሃን ብቻ ሳይሆን የከባድ ዩኤቪዎች መታየት እንደሚያስፈልግ አረጋግጧል። መሳሪያው በትልቅ መጠን ሊሸከም የሚችለውን ጥራት ያለው መሳሪያ እየጨመረ በሄደ መጠን በድሮን የሚሰራው ተግባር ሰፊ ሲሆን አጠቃቀሙም ከፍተኛ ይሆናል ሲል ማርዳሶቭ ተናግሯል።
"ኦሪዮን", "Altair", "አዳኝ"
የ UAV.ru ዋና አዘጋጅ የአቪዬሽን ኤክስፐርት ዴኒስ ፌዱቲኖቭ ለ RT ገልጿል ከባድ ዩኤቪዎች እንደ ደንቡ የስለላ እና የአድማ ተግባራትን ያዋህዳሉ። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያው በጅምላ ያመረተው ሰው አልባ አውሮፕላን MQ-1 Reaper ("ሪፐር") ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2007 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የመጀመሪያው አድማ ቡድን የተቋቋመው ከእነዚህ መሳሪያዎች በኔቫዳ በሚገኘው ክሪች አየር ኃይል ቤዝ ውስጥ ነው።
ኤክስፐርቱ በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ በርካታ የከባድ ዩኤቪዎች ውስብስብ ነገሮች እየተገነቡ ነው. እየተነጋገርን ያለነው ስለ መሳሪያዎች "ኦሪዮን" የኩባንያው "ክሮንስታድት", "አልታይር" OKB im. ሲሞኖቭ እና "አዳኝ" የሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ.
- በJSC ኤንፒኦ ዲዛይን ቢሮ የተሰራው የ Altair ከባድ መደብ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ አምሳያ ማሳያ በኤም.ፒ. ሲሞኖቭ.
- americanmilitaryforum.com
ፌዱቲኖቭ እንዳሉት "በክፍላቸው ውስጥ ከሚገኙ የውጭ ዩኤቪ ስርዓቶች ጋር የተወሰኑ ትይዩዎችን በመሳል በመጠን እና ተዛማጅ ችሎታዎች ምክንያት የስለላ መሳሪያዎችን ብቻ ሳይሆን የጦር መሳሪያዎችንም ሊሸከሙ እንደሚችሉ መገመት ይቻላል" ብለዋል ።
እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ የሩስያ ጦር ቀላል ተሽከርካሪዎችን የመጠቀም ልምድ የቀሰመ ሲሆን ይህ ደግሞ ወደ ወታደሮቹ ውስጥ ሲገቡ ከባድ የስለላ እና የአውሮፕላኖች ድብደባ ይጠቅማል። በተለይም የ Eleron-3, Orlan-10, Zastava እና Outpost የቴክኒክ አሠራር ተግባራዊ ችሎታዎች ወደ አዲስ ድራጊዎች ሊተላለፉ ይችላሉ.
ፌዱቲኖቭ “ለዳሰሳ እና በቂ የከባድ ክፍል ዩኤቪዎችን ለመምታት በአየር ኃይል መዋቅር ውስጥ ልዩ ልዩ ክፍሎች እንደሚፈጠሩ አምናለሁ ፣ በዚህ ውስጥ ወታደራዊ ሠራተኞች በድሮኖች አጠቃቀም እና በጥገና ላይ ብቻ የተካኑ ናቸው” ብለዋል ። .
ዩኤቪዎች በአንድ የስለላ እና የመረጃ መስክ መስተጋብር የነባር የጦር መሳሪያዎችን አቅም ከማስፋፋት ባለፈ ቀስ በቀስ ራሳቸውን የቻሉ የውጊያ ክፍሎች እየሆኑ ነው። ፌዱቲኖቭ በጦር ሜዳ ላይ ሰዎችን በማሽን ለመተካት ከሚመጡት ቁልፍ ነገሮች ውስጥ አንዱ ድሮኖች ናቸው ብለዋል ።
"በተወሰኑ ተጨባጭ ሁኔታዎች ምክንያት ሩሲያ በዩኤቪዎች ልማት ውስጥ ወደ ኋላ ቀርታለች። አሁን ሁኔታው በተሻለ ሁኔታ እየተቀየረ ነው ፣ ምክንያቱም ያለፉትን መልካም እድገቶች ተግባራዊ ለማድረግ ብቻ ሳይሆን በተግባርም ፣ ማለትም በጦርነት ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት እድሎች ስላሉ ”ሲል የ RT interlocutor ደምድሟል ።
የአሜሪካ ተንታኞች ስለ የቅርብ ጊዜዎቹ የሩሲያ ወታደራዊ የምድር እና የአየር ወለድ አልባ አውሮፕላኖች ድብልቅ ግምገማ ሰጥተዋል። አንዳንድ ምርቶች, ባለሙያዎች እንደሚናገሩት, በተግባር የውጪ analogues ናቸው, ሌሎች ደግሞ የውጭ ልማት ክሎኖች ናቸው. ባለሙያዎች በአንድ ነገር ይስማማሉ-የወደፊቱ ጦርነት ያለ ሮቦቶች የማይቻል ነው, እና ሩሲያ ከዘመናዊ እውነታዎች ጋር መጣጣም አለባት.
በአቅራቢያ ያሉ ጓደኞች
ኦርዮን ዩኤቪ (የበረራ ክልል - 250 ኪሎ ሜትር፣ የሚቆይበት ጊዜ - እስከ አንድ ቀን) በጥርጣሬ ከኢራናዊ ሻሄድ ጋር ተመሳሳይ ነው። ዋናው ምርት በኢራን በሶሪያ ጥቅም ላይ ውሏል, በሊባኖስም ታይቷል.
ዋናው የሩሲያ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ፎርፖስት የተበደረው ከእስራኤል ሲሆን በ IAI (እስራኤል ኤሮስፔስ ኢንደስትሪ) የሚመረተው በፈላጊ ስም ነው። ቤንዴት በሚገርም ሁኔታ እስራኤል ከዩናይትድ ስቴትስ የብዙ ቢሊዮን ዶላር ወታደራዊ ዕርዳታን ተቀብላ በተመሳሳይ ጊዜ የመከላከያ ቴክኖሎጅዎችን ለሩሲያ እንደምትሸጥ ገልጿል።
ግንኙነት የለም
እንደ ቤንዴት ገለጻ፣ የሩስያ የመጀመሪያዋ ከባድ ሰው አልባ አውሮፕላኖች አልታይርን የማምረት ስራ ከተያዘለት ጊዜ በኋላ እና በበጀት የተያዘ ሲሆን በዚህም ምክንያት ላልተወሰነ ጊዜ ዘግይቷል።
የሶስት ቶን ክብደት 28.5 ሜትር ርዝመት ያለው መሳሪያ እስከ ሁለት ቶን ሸክም ተሸክሞ አስር ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት የሚሸፍን እስከ 12 ኪሎ ሜትር ከፍታ በመውጣት እና በራስ ገዝ በረራ ላይ እንደሚገኝ የሩሲያ አልሚዎች ይናገራሉ። እስከ ሁለት ቀናት ድረስ. የመሳሪያው ምሳሌ በነሐሴ 2016 የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል ፣ የጅምላ ምርቱ ለ 2018 መርሃ ግብር ተይዞለታል ።
በሪፖርቱ ውስጥ ፣ በሲሞኖቭ ስም የተሰየመው የካዛን ዲዛይን ቢሮ ዳይሬክተር ፣ የውጊያ ድሮን እየፈጠረ ያለው ፣ በቅርቡ ከቦታው መወገዱን (በእርግጥ ሰነዶች በቢሮው ውስጥ ተይዘዋል ፣ መርማሪዎች ከጭንቅላቱ ጋር ተነጋገሩ) ብለዋል ።
ቤንዴት ሲያጠቃልለው በሩሲያ ውስጥ በቀጥታ የሚመረተው ሰው አልባ አውሮፕላኖች ከውጪ ከሚመጡት ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ እና የተገደቡ ናቸው ነገርግን ኤክስፐርቱ የሩሲያ ባለስልጣናት በቅርብ ጊዜ ለሰው ላልተያዙ ስርዓቶች ከፍተኛ ትኩረት ሰጥተዋል -በተለይ ፈጠራ እና የገንዘብ ድጋፍ .
የሩሲያ ጦር በድሮኖች ብዙ የተግባር ልምድ እያገኘ ነው፣ እና የኦርላን-10 መሳሪያ ዋና አላማዎች አንዱ በሬዲዮ አፈና መርዳት ነው። ስድስት ኪሎ ግራም ጭነት መጫን የሚችሉ ሦስት አውሮፕላኖች ከአንድ KamAZ-5350 ቁጥጥር ይደረግባቸዋል: አንድ ሰው አልባ ድራጊ እንደ ተደጋጋሚነት ይሠራል, ሌሎቹ ሁለቱ ደግሞ የሬዲዮ ጣልቃገብነት በመፍጠር ይሳተፋሉ.
በጂ.ኤስ.ኤም መጨናነቅ ውስብስቦች እድገት (በተለየ ሁኔታ RB-341V "Leer-3") ሩሲያ መሪ እና ከዩናይትድ ስቴትስ ቀድማለች። ዩናይትድ ስቴትስ በሩሲያ ውስጥ የሚበሩ ድሮኖች ዋና አደጋን የምታየው የራዲዮ ጣልቃገብነት በመፍጠር ላይ ነው እንጂ ቀጥተኛ አድማ ለማድረስ አይደለም። በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ ኤክስፐርቱ በእርግጥ የሩስያ ጦር ወታደሮች በወታደሮች ተንቀሳቃሽ ስልኮች ላይ ሊሰነዘር የሚችለውን ጥቃት መጥቀስ አልዘነጋም።
ጠንካራ ነጥብ
ከኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት አውድ ውጪ፣ ዩናይትድ ስቴትስ እስካሁን የሩስያን ወታደራዊ ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ከቁም ነገር አትወስድም፣ ነገር ግን መሬት ላይ የተመሰረቱ በራሺያ ውስጥ እየተመረተ ያለው ሰው አልባ አውሮፕላኖች የአሜሪካ ባለሙያዎችን በእጅጉ ያሳስባቸዋል።
የኒው አሜሪካን ደህንነት ማዕከል የቴክኖሎጂ እና ደህንነት ዳይሬክተር ፖል ሻር እንዳሉት "ሩሲያ እስከ ጦር መሳሪያ ተሸካሚዎች መጠን ድረስ ሙሉ በሙሉ የታጠቁ የመሬት ሮቦቶችን እየገነባች ነው። ባለ 11 ቶን "ኡራን-9"፣ ባለ 16 ቶን "አውሎ ነፋስ" እና 50 ቶን ቲ-14 ("አርማታ" ሰው አልባ ግንብ ያለው) ተመልክቷል።
ፎቶ: Valery Melnikov / RIA Novosti
በቅርቡ በተጠናቀቀው የዩናይትድ ስቴትስ ጦር ሠራዊት ማኅበር ዓመታዊ ኮንፈረንስ እና ኤግዚቢሽን ላይ የተገኙት ቤንዴት “ከእነዚህ ከባድ መኪናዎች ውስጥ ብዙዎቹ በጣም የታጠቁ ናቸው፤ ሩሲያውያንም እነዚህን ምሳሌዎች በኤግዚቢሽኖች ላይ ያሳያሉ።
በሌላ በኩል፣ ተንታኞች እንደሚሉት፣ ብዙ የሩሲያ ሮቦቶች ከእውነተኛ የውጊያ መኪናዎች ይልቅ ለሕዝብ ማስተዋወቅ ይመስላሉ ። ለእነዚያ በተለይም ባለሙያዎቹ ሽጉጡን መተኮስ የሚችል አንትሮፖሞርፊክ ሮቦት Fedor (FEDOR - Final Experimental Demonstration Object Research) ነው ብለውታል። የፌዶር ፈጣሪዎች ሮቦቱ መንትያው ላይ ተቀምጦ የማከማቻ ጠባቂውን ስራ ሊያውቅ ይችላል ብለው ፎከሩ።
አብዛኞቹ ሮቦቶች በትክክል እንደተናገሩት ባለሙያዎች ከባዶ የተፈጠሩ አይደሉም፣ ነገር ግን እንደውም ተራ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ለርቀት መቆጣጠሪያ የተቀየሩ ናቸው። ሥራቸው ከማሽኑ ውጭ ቢሆንም የሰውን መኖር የሚጠይቅ ስለሆነ እነሱ በእውነት እንደ ገለልተኛ ምርቶች ሊቆጠሩ አይችሉም።
በሩስያ ውስጥ የተፈጠረው አውቶማቲክ ቱር, ሻርር እንደሚለው, "በራስ ገዝ ሁነታ ውስጥ አጋር እና ጠላትን የመለየት ችግር አለበት." ሆኖም ግን, እሱ በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ስርዓቶች እድገት, ዩኒት ይህንን ተግባር ይቋቋማል.
ቤንዴት አብዛኞቹ የአሜሪካ ወታደራዊ የምድር ላይ አውሮፕላኖች በርቀት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል (ይህ ጠላት ራዳርን ለመጨቆን ቀላል ያደርገዋል)፣ በጣም ቀላል እና በተግባር የጦር መሳሪያ ያልታጠቁ፣ ማለትም፣ ሙሉ የጦር ሮቦቶች አይደሉም። በአሁኑ ጊዜ አሜሪካን መሬት ላይ የተመሰረቱ ድሮኖች እንደ ሩሲያ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ወታደራዊ ጥቅም የሌላቸው ናቸው።
ውሎ አድሮ፣ ባለሙያዎች ሰው አልባ አውሮፕላኖችን በማምረት ረገድ መሪ ለመሰየም አዳጋች ሆኖ አግኝተውታል። ዩናይትድ ስቴትስ በሥነ ምግባራዊ ችግሮች ምክንያት አንድን ሰው በማሽን ሊያጠፋ የሚችልበትን ምክንያት እንዲሁም "የሃሳቦች እጥረት" በማካተት ዩናይትድ ስቴትስ ከሩሲያ ጀርባ ቀርታለች በማለት ጠቁመዋል ። ቤንዴት በተቃራኒው ሩሲያ አሁን በመያዝ ሚና ላይ እንደምትገኝ ያምናል, ነገር ግን በአየር ወለድ አውሮፕላኖች ልማት ውስጥ ያለውን የኋላ ታሪክ ለማሸነፍ በንቃት እየሰራች ነው.
ንግድ ብቻ
በወደፊቱ ወታደራዊ ግጭቶች ውስጥ, ሰው አልባ ስርዓቶች አንድ ቁልፍ ሚና እንደሚጫወቱ መቀበል አለበት. ይህ የጦር መሣሪያ አካል በአሜሪካ "ሦስተኛው የማካካሻ ስልት" ውስጥ ተዘርዝሯል, ይህም አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን እና የቁጥጥር ዘዴዎችን በመጠቀም ከጠላት የበለጠ ጥቅም ለማግኘት ያስችላል. በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ማለት ይቻላል በግልጽ የሚታዩ የጦር መሳሪያዎች ያላቸው የአለም ሀገራት ተስፋ ሰጪ ሰው አልባ አውሮፕላኖችን እየሰሩ ነው።
"ቅድሚያ የሚሰጠው ለአሮጌ የጦር መሳሪያዎች ዘመናዊነት ሳይሆን ለአዳዲስ መሳሪያዎች መፈጠር ነው። እነዚህ ወታደራዊ ትራንስፖርት እና የረጅም ርቀት አቪዬሽንን ጨምሮ ተስፋ ሰጭ የአቪዬሽን ስርዓቶች ናቸው ፣ እነዚህ ሰው አልባ ስርዓቶች ፣ ሮቦቲክስ ፣ ማለትም ፣ አንድን ሰው ከተጎዳው አካባቢ የማስወጣት እድሉ እና አስፈላጊነት ጋር የተያያዙ ሁሉም ነገሮች ናቸው ”ሲል ምክትል ጠቅላይ ሚኒስትሩ ፅንሰ-ሀሳቡን አብራርተዋል ። ለ 2018-2025 የመጪው የሩሲያ ግዛት የጦር መሳሪያ መርሃ ግብር ረቂቅ.
በሌላ በኩል በጦር መሣሪያ ውስጥ ስላለው የኋላ ኋላ ችግር ማንኛውም ውይይት በገንዘብ ጉዳይ ላይ ይወርዳል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች የመለዋወጫ አካል ትኩረት የሚስብ ነው. በኢኮኖሚያዊ ውድቀት ሁኔታዎች ውስጥ በሩሲያ ውስጥ ሃይፐርሶኒክ ሚሳይሎች እና ኤሌክትሮማግኔቲክ የጦር መሳሪያዎች የመፍጠር ፋይዳ አጠራጣሪ ነው ፣ ሰው አልባ ስርዓቶችን በማዳበር ረገድ ግን በጣም ጥቂት ናቸው ።
ለ 2018 የብሔራዊ በጀት የቅርብ ጊዜ ስሪት የወታደራዊ ወጪን ድርሻ በ 179.6 ቢሊዮን ሩብል ለማሳደግ ያቀርባል ፣ በማህበራዊ ፖሊሲ ፣ በትምህርት እና በጤና አጠባበቅ ላይ የሚወጣው ወጪ በ 54 ቢሊዮን ሩብልስ እንዲቀንስ ቀርቧል ። ስለዚህ በ2018 የውትድርና ወጪ ድርሻ ከአገሪቱ አጠቃላይ ምርት 3.3 በመቶ ሊደርስ ይችላል።
አዲስ የሩሲያ ከባድ ጥቃት ሰው አልባ የግዛት ሙከራ በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ሊጀመር ይችላል። ይህ ነበር የተገለፀው። ምክትል የመከላከያ ሚኒስትር ዩሪ ቦሪሶቭበሲሞኖቭ ስም የተሰየመውን የካዛን ዲዛይን ቢሮ በጎበኙበት ወቅት. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ስለ መጀመሪያው የሩሲያ ከባድ ድብደባ "ዜኒካ" እየተነጋገርን ነው.
ይህ ሰው አልባ አውሮፕላን በካዛን ተሰራ እና የመጀመሪያውን በረራ በ2014 አድርጓል። አሁን ውጤቱ በቅድመ-ሙከራዎች ወቅት የተገኘውን ሁሉንም የሙከራ ውሂብ ግምት ውስጥ የሚያስገባ ፕሮቶታይፕ ነው። ቦሪሶቭ እንደሚጠብቀው በሚቀጥለው ዓመት ወደ ግዛት ፈተናዎች የሚገባው እሱ ነው. ምክትል ሚኒስትሩ ፈተናዎቹ በአጭር ጊዜ ውስጥ እንደሚካሄዱ እና በዲዛይነሮች የተገለጹትን ውሎች መሟላታቸውን ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣል. ያም ማለት በዜኒካ ጦር ግዢዎች ቀድሞውኑ በ 2018 ይጠበቃሉ. መጀመሪያ ላይ የድሮን ተከታታይ ምርት 250 ክፍሎች ሊደርስ ይችላል ተብሎ ይታሰባል።
ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ስለመምታቱ ለረጅም ጊዜ ስንነጋገር ቆይተናል። እነርሱን በአገልግሎት ውስጥ ባለማግኘታችን፣ የአሜሪካን “አዳኝ” ናፍቆት እና በብርቱ “አጋልጥነው” ነበር። በእግረኛ ወታደሮች ላይ፣ በፈረስ ላይ፣ በሰራተኞች ላይ፣ በጠላት ወታደራዊ መሳሪያዎች እና በሰላማዊ ሰዎች ላይ ሚሳኤሎችን የሚያዘንብ እጅግ ልዩነት የሌለው መሳሪያ ነው ተብሏል።
ሆኖም ፣ በዚያን ጊዜ ፣ በራሳችን የመንግስት ዲዛይን ቢሮዎች እና የግል ኩባንያዎች ውስጥ የመጀመሪያውን የሩሲያ የአሳዳጊዎች ተመሳሳይ ምስሎችን ለመፍጠር ጠንካራ ሥራ እየተካሄደ ነበር። ከጊዜ ወደ ጊዜ አንዳንድ አልሚዎች ሰው የሌላቸውን የሰው ሃይል ተዋጊዎችን እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለግዛት ሙከራ ሲያስተላልፉ የድንጋይ ውርወራ ነበር የሚሉ ዘገባዎች አሉ።
ከሁሉም በላይ ባለፈው አስርት ዓመታት አጋማሽ ላይ በክሮንስታድት ኩባንያ ስለተፈጠረው ስለ ዶዞር-600 ተነግሯል. ፕሮቶታይፑ የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው በ2009 ነው። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፣ መረጃ ከጊዜ ወደ ጊዜ ትንሽ ተጨማሪ እና… በ 2013 ታየ የመከላከያ ሚኒስትር ሰርጌይ ሾይጉስራውን ለማፋጠን ተጠይቋል። ግን ያ አሁን ብዙ ትርጉም አይሰጥም። ምክንያቱም ዶዞር-600 የትናንት ሰው አልባ አውሮፕላኖች ናቸው። የእሱ ጭነት 120 ኪ.ግ ብቻ ነው. ካለፈው ምዕተ-አመት ጀምሮ ሲሰራ የነበረው የፕሪዳተር አሜሪካዊ አርበኛ 204 ኪ.ግ. እና ዘመናዊው "ሪፐር" - 1700 ኪ.ግ. እውነት ነው፣ ገንቢዎቹ ዶዞር-600 አድማ ድሮን ብቻ ሳይሆን የስለላም እንደሆነ አጥብቀው ይናገራሉ። ሆኖም ግን፣ በሰራዊታችን ውስጥ ላለው እያንዳንዱ ጣዕም ሰው-አልባ የስለላ አውሮፕላኖች ቀድሞውኑ በቂ ናቸው።
ክሮንስታድት አንድ ተጨማሪ እድገት አለው። እና ከላይ ከተጠቀሰው የካዛን ዲዛይን ቢሮ ጋር በጋራ ተካሂዷል. ሲሞኖቭ. ይህ ከዶዞር-600 የበለጠ አስደናቂ እና ከፍተኛ ዝግጁነት ያለው ፓሰር ነው. ከአንድ አመት በፊት የግሮሞቭ የበረራ ምርምር ተቋም ፓሰርን መሞከር እንደጀመረ መረጃ ታየ። እሱን ለመቀበል ስላለው ተስፋ ምንም የሚታወቅ ነገር የለም። እና ይህ የሚያስደንቅ አይደለም, ምክንያቱም እሱ ደግሞ ከመወለዱ ጋር በጣም ዘግይቷል. እ.ኤ.አ. በ 1995 ተቀባይነት ያለው የፓሰር እና የአሜሪካ አዳኝ ዋና ዋና የአፈፃፀም ባህሪዎችን በማነፃፀር በትክክል ይገለጻል።
LTH UAV "አዳኝ" እና "Pacer
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት፣ ኪ.ግ: 1020 - 1200
የመጫኛ ክብደት, ኪ.ግ: 204 - 300
የሞተር ዓይነት: ፒስተን - ፒስተን
ከፍተኛው የበረራ ከፍታ፣ ሜትር፡ 7900 - 8000
ከፍተኛው ፍጥነት ኪሜ በሰአት: 215 - በግምት 210
የመርከብ ፍጥነት, ኪሜ / ሰ: 130 - በግምት 120-150
የበረራ ቆይታ፣ ሰ፡ 40 - 24
ምንም እንኳን በእርግጥ ፣ Pacerን የሚያካትቱ ቀላል ድንጋጤ አውሮፕላኖች በሠራዊቱ ውስጥ የራሳቸው ቦታ አላቸው። “በተለይ የላቀ” ታጣቂዎችን ለማስወገድ የፀረ-ሽብርተኝነት ተግባራትን በመፍታት ረገድ ጥሩ ስራ ይሰራሉ። አንድ ወይም ሁለት የአጭር ርቀት ሚሳኤሎች የታጠቁ ትክክለኛ ኢላማ ያላቸው ጥቅጥቅ ያሉ ድሮኖችን በመፍጠር እስራኤል እየሄደች ያለችበት መንገድ ይህ ነው።
እሺቢ ኢም. ሲሞንኖቫ በሁለት ርዕሰ ጉዳዮች ላይ ብቻ ሳይሆን በሰፊው ግንባር ላይ የሀገር ውስጥ አድማ ድሮንን የመፍጠር ችግርን ቀርቧል። በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም እድገቶች ቢያንስ የፕሮቶታይፕ ማምረት ደረጃ ላይ ይደርሳሉ. ሲሞኖቪትስ እስከ 5 ቶን የሚመዝነው የመካከለኛው መደብ Altair ድሮን ላይ ታላቅ ተስፋን ሰክቷል።
Altair ባለፈው ዓመት መጨረሻ ላይ የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል። ሆኖም ግን ሙሉ በሙሉ የሚሰራ ናሙና መፍጠር አሁንም ሩቅ እንደሆነ ታወቀ። OKB ያለማቋረጥ እና በትክክል ዘሩን ያጠራዋል። እናም ከተገለጸው 5 ቶን ይልቅ ሰው አልባ አውሮፕላኑ 7 ቶን መመዘን ጀመረ። እና በማጣቀሻው መሰረት, ወደ ሁለት ቶን የሚሸፍነው, ጣሪያው 12 ኪ.ሜ. ከፍተኛው የበረራ ጊዜ 48 ሰዓታት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ አውሮፕላኑ የሳተላይት ቻናሎችን ሳይጠቀም እስከ 450 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ካለው ቁጥጥር ውስብስብ ጋር የተረጋጋ ግንኙነት ሊኖረው ይገባል ።
የተቀሩት ባህሪያት ተከፋፍለዋል. ነገር ግን ከሚታወቀው, Altair ቢያንስ እንደ አሜሪካዊው ሪፐር ጥሩ መሆን አለበት ተብሎ ሊታሰብ ይችላል. ጣሪያው ትንሽ ዝቅ ያለ ነው ፣ ግን የበረራው ቆይታ በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያለ ነው - 48 ሰዓታት ከ 28 ሰዓታት ጋር።
የእድገቱ መጠን ከ 2 ቢሊዮን ሩብሎች ሲበልጥ, የመከላከያ ሚኒስቴር የገንዘብ ድጋፍን ለመቁረጥ ወሰነ. በተመሳሳይ ጊዜ, Altair ዕድል ተሰጥቷል - የአርክቲክ ክልሎችን ለመቆጣጠር የሲቪል ማሻሻያ እንዲፈጥር በማቅረብ, የሲቪል መዋቅሮች ፕሮጀክቱን በገንዘብ እንዲደግፉ በማድረግ.
ተጨማሪ የገንዘብ ምንጮችን ከተቀበለ ካዛን በ 2019 የአልታየርን ልማት ለማጠናቀቅ እና ድሮንን በ 2020 በጅምላ ምርት ለማስተዋወቅ አቅዷል። የገንዘብ ድጎማውን ለመቀነስ ውሳኔው የተደረገው ከሁለት ሳምንታት በፊት ነው.
OKB im ስንት ከባድ ጥቃት ድራጊዎች የሚለውን ጥያቄ በጥንቃቄ በማጥናት። ሲሞኖቭ, አንዱን ምርት በሌላው ሽፋን ለማቅረብ እየሞከሩ እንደሆነ (በእውነታዎች ላይ የተመሰረተ) ጥርጣሬ አለ.
በመጀመሪያ ፣ ዩሪ ቦሪሶቭ ፣ በካዛን ውስጥ ፣ ሲሞኖቭ ዲዛይን ቢሮ ከበርካታ ዓመታት በፊት ፣ በከባድ ውድድር ፣ ለከባድ ሰው አልባ አውሮፕላን ውድድር አሸንፏል ። ሆኖም ፣ በጨረታው ውስጥ ሲሞኖቪትስ አልታይርን የመፍጠር መብት እንዳገኙ በእርግጠኝነት እናውቃለን ፣ እና Zenitsa አይደለም። የጨረታው ዋጋም ይታወቃል - 1.6 ቢሊዮን ሩብሎች.
በሁለተኛ ደረጃ, ዘኒካ ከባድ ሰው አልባ አውሮፕላን አይደለም, የመነሳት ክብደቱ 1080 ኪ.ግ ነው. እና, ስለዚህ, ክፍያው በምንም መልኩ ከሩብ ቶን መብለጥ አይችልም. እ.ኤ.አ. በ 1982 ወደ አገልግሎት የገባው የሶቪየት ቱ-143 ሬይስ ሰው አልባ ድሮን መሰረት ያደረገ መሆኑ ይታወቃል። ባህሪያት, በእርግጥ, ዛሬ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽለዋል. ስለዚህ, ለምሳሌ, ጣሪያው ከ 1000 ሜትር እስከ 9000 ሜትር, እና የበረራ ክልል - ከ 180 ኪ.ሜ እስከ 750 ኪ.ሜ. ግን ፣ በእርግጥ ፣ ይህ ሊሆን የቻለው የነዳጅ ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመሩ ፣ ይህም ለክፍያው ጥቅም አላስገኘም። ስለዚህ, እኛ መሆን ያለበት 250 ኪሎ ግራም ለዘኒትሳ የማይታለፍ ሊሆን ይችላል.
LTH UAV "ዜኒካ"
ርዝመት - 7.5 ሜትር.
ክንፎች - 2 ሜትር.
ቁመት - 1.4 ሜትር.
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት 1080 ኪ.ግ.
የክሩዝ በረራ ፍጥነት - 650 ኪ.ሜ
ከፍተኛው የበረራ ፍጥነት - 820 ኪ.ሜ
ከፍተኛው የበረራ ክልል - 750 ኪ.ሜ
ከፍተኛው የበረራ ከፍታ - 9100 ሜትር
የአውሮፕላን ሞተር ዓይነት - ጄት
ስለዚህ በ "Zenitsa" ሽፋን ስር "Altair" እንደሰጠን መገመት ይቻላል, የመከላከያ ሚኒስቴር ባልታወቀ ምክንያት, በአስደናቂ ሁኔታ ተለውጧል.
የአቪዬሽን ኢንደስትሪያችን በቅርቡ “በተራራው ላይ” ስለሚያወጣው የእውነት ከባድ አድማ ድሮን ከተነጋገርን ይህ ባለ 20 ቶን Okhotnik UAV ነው። ምንም እንኳን እሱ ቀድሞውኑ "ስካት" በሚለው ስም መወለድ ነበረበት. እውነታው ግን ከ "ዜሮ" አመታት መጀመሪያ ጀምሮ "ስካት" የሚኮያን እና ጉሬቪች ዲዛይን ቢሮ ተዘጋጅቷል. እ.ኤ.አ. በ 2007 የሙሉ መጠን አቀማመጥ በ MAKS-2007 ሳሎን ቀርቧል ። ይሁን እንጂ ለፕሮጀክቱ የሚሰጠው የገንዘብ ድጋፍ በወቅቱ የመከላከያ ሚኒስትር ፖሊሲ ምክንያት ብዙም ሳይቆይ ቆመ አናቶሊ ሰርዲዩኮቭበውጭ አገር ለሠራዊቱ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎችን ለመግዛት.
የሚኒስትር ለውጥ ከተደረገ በኋላ ፕሮጀክቱ ቀልጦ ነበር, ነገር ግን ወደ ሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ ተላልፏል. RAC MiG እንደ ተባባሪ አስፈፃሚ በፕሮጀክቱ ውስጥ ተሳትፏል።
TK ለ "አዳኝ" በ 2012 በመከላከያ ሚኒስቴር ጸድቋል. ዝርዝሮቹ አልተገለፁም። ሰው አልባ አውሮፕላኑ በሞጁል መሰረት የሚገነባ ሲሆን ይህም ሰፊ ስራዎችን ለመፍታት ያስችላል። አዘጋጆቹ በ2016 ፕሮቶታይፕን መሞከር እንዲጀምሩ እና በ2020 ለሠራዊቱ እንዲያቀርቡ ቆርጠዋል። ይሁን እንጂ እንደተለመደው የጊዜ ገደቡ "ተንሳፈፈ". ካለፈው አመት በፊት፣ የፕሮቶታይፑ የመጀመሪያ በረራ ለ2018 ተቀጥሯል።
ጀምሮ ስለ LTH "አዳኝ"ምንም ነገር አይታወቅም, የ Skat UAV ባህሪያትን እንሰጣለን. በምክንያታዊነት የ "አዳኝ" አፈፃፀም ቢያንስ ጥሩ መሆን አለበት.
ርዝመት - 10.25 ሜትር
ክንፎች - 11.5 ሜትር
ቁመት - 2.7 ሜትር
ከፍተኛው የማንሳት ክብደት - 20000 ኪ.ግ
የ TRD ሞተር ግፊት - 5040 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት - 850 ኪ.ሜ
የበረራ ክልል - 4000 ኪ.ሜ
ተግባራዊ ጣሪያ - 15000 ሜ