የኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ህዝቦች ሪፐብሊክ አየር ኃይል. የ DPRK አየር ኃይል ታሪክ ሰሜን ኮሪያን እንፈራለን

በተባለው ጊዜ የ DPRK አየር ኃይል የመጀመሪያ ስራ. "አባትን ነጻ ለማውጣት ጦርነት" (ይህ በኮሪያ ውስጥ በጁን 1950 - ሐምሌ 1953 የተካሄደው ጦርነት ኦፊሴላዊ ስም ነው) በያክ-9 ተዋጊዎች በሴኡል ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ግዛት ላይ በሰፈሩት አውሮፕላኖች ላይ ያደረሱት ጥቃት ሰኔ 25 ቀን ነው. , 1950. ከሶስት ወራት በኋላ የዩኤን ኦፕሬሽን ከመጀመሩ በፊት የሰሜን ኮሪያ አብራሪዎች በያክ-9 ተዋጊዎች ላይ አምስት የተረጋገጡ የአየር ድሎች ነበሩት: አንድ B-29, ሁለት L-5s, አንድ F-80 እና F-51D እያንዳንዳቸው አልተሰቃዩም. ኪሳራዎች ። ሁኔታው ሙሉ በሙሉ ተቀይሯል የዓለም አቀፍ ጥምረት አገሮች የአየር ኃይሎች በደቡብ ላይ ሰፈሩ, እና DPRK አየር ኃይሎች ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ወድሟል. የተቀሩት አውሮፕላኖች በቻይና ድንበር በኩል ወደ ሙክደን እና አንሻን ከተሞች ተላልፈዋል, እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1950 ከቻይና አየር ኃይል ጋር የተባበሩት መንግስታት አየር ኃይል ተፈጠረ. PRC ለደቡብ ጎረቤቱ መጠለያ እና እርዳታ መስጠቱን ቀጥሏል፣ እና በ1953 ጦርነት መጨረሻ፣ የሲፒቪ አየር ሀይል 135 ሚግ-15 ተዋጊዎች ነበሩት። በሰሜን እና በደቡብ ኮሪያ መካከል የሰላም ስምምነት ፈጽሞ አልተፈረመም, እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በሁለቱ ካምፖች መካከል የተረጋጋ ሰላም ነበር.

ከ1969 ዓ.ም ጀምሮ እስከ አሁን ድረስ የDPRK አየር ሃይል በጄት አውሮፕላኖች በወታደራዊ ክልከላ/የታክቲካል ኦፕሬሽንስ መስመር አካባቢ ከግለሰባዊ የውሸት ጥቃቶች በስተቀር ከፍተኛ እንቅስቃሴ አላሳየም። የደቡብ ኮሪያ አየር መከላከያ ምላሽ ጊዜን በመሞከር ላይ. ለምሳሌ ከ2011 ጀምሮ የሰሜን ኮሪያ ሚግ-29 ተዋጊዎች ደቡብ ኮሪያን ኤፍ-16 እና ኤፍ-15ኪዎችን እንዲጠላለፉ ብዙ ጊዜ አስገድደዋል።

ምርጫ እና ስልጠና

ካዴቶች ለአየር ሃይል የሚመረጡት ከሌሎች የጦር ሃይሎች ቅርንጫፍ ነው፣ተጠሩ ወይም በበጎ ፈቃደኝነት ይመለመላሉ። የአየር ሰራተኞቹ የሚመረጡት ከ17-25 አመት እድሜ ክልል ውስጥ ከሚገኙ ወጣቶች የተውጣጡ በጣም ውጤታማ ከሆኑ የቀይ ጥበቃ አባላት ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ከሰሜን ኮሪያ ከፍተኛ የትምህርት ደረጃ የሚለዩት ከፖለቲካዊ ተፅእኖ ፈጣሪ ቤተሰቦች ነው።

በDPRK ውስጥ ወታደራዊ አብራሪ ለመሆን ለሚፈልጉ የመጀመሪያው እርምጃ የአየር ኃይል አካዳሚ ነው። ካዴቶች ለአራት ዓመታት በሚያሠለጥኑበት በቾንግጂን ውስጥ ኪም ቻካ። የበረራ አገልግሎታቸው የሚጀምረው በናንቻንግ ሲጄ-6 ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች የ70 ሰአታት የበረራ ልምምድ ሲሆን እነዚህም የሶቪየት ያክ-18 የቻይና ቅጂዎች ናቸው። በ 1977-1978 50 እንደዚህ ዓይነት አውሮፕላኖች ተቀበሉ. በቾንግጂን እና በጂዮንግሶንግ በምስራቅ የባህር ዳርቻ ላይ በሚገኙ ሁለት የአየር ማረፊያዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው. በኋላ፣ የሁለተኛ ሻምበልነት ማዕረግ ወይም "ሶዊ" ካድሬዎች ከተቀበሉ በኋላ በጊዮንግሶንግ መኮንኖች የበረራ ትምህርት ቤት የ22 ወራት የላቀ ኮርስ ተሸጋገሩ። በMiG-15UTI የውጊያ ማሰልጠኛ ተዋጊዎች ላይ 100 የበረራ ሰአታት ያካትታል (50 የተገዙት በ1953-1957) ወይም በግምት ተመሳሳይ ጊዜ ያለፈባቸው የMiG-17 ተዋጊዎች፣ በአቅራቢያው ባለው የኦራን አየር ማረፊያ የሚሰማሩ ናቸው።

ከበረራ ትምህርት ቤት በ1ኛ መቶ አለቃ ወይም "ጁንግዊ" ማዕረግ ከተመረቀ በኋላ አዲስ የተመረተ ፓይለት ለተጨማሪ ሁለት ዓመታት ለውጊያ ክፍል የተመደበ ሲሆን ከዚያ በኋላ ሙሉ በሙሉ እንደሰለጠነ ይቆጠራል። የወደፊት ሄሊኮፕተር አብራሪዎች በ Mi-2 ሄሊኮፕተሮች ላይ የሰለጠኑ ናቸው፣ እና የአቪዬሽን አብራሪዎችን በ An-2 ያጓጉዛሉ። አንድ መኮንን የ 30 ዓመት አገልግሎትን በጉጉት ሊጠብቅ ይችላል, ነገር ግን ወደ ከፍተኛ ደረጃዎች እድገት, ከፍተኛው የአየር ሃይል ጄኔራል ወይም "ዲጃንግ" ነው, ብዙ ተጨማሪ ኮርሶችን ይፈልጋል, እና ከፍተኛ ቦታዎች የፖለቲካ ሹመቶች ናቸው.

ስልጠና የሶቪየት-ዘመነ-አስገራሚ አስተምህሮዎችን ይከተላል, እና ከፍተኛ ማዕከላዊ ከሆነው የአየር ኃይል ትዕዛዝ እና ቁጥጥር መዋቅር ጋር መጣጣም አለበት. ከደቡብ ኮሪያ የከዱ ሰዎችን ቃለ መጠይቅ በማድረግ የአውሮፕላኑ ጥገና ደካማ መሆን፣የበረራ ጊዜን የሚገድበው የነዳጅ እጥረት እና በአጠቃላይ አጥጋቢ ያልሆነ የሥልጠና ሥርዓት ከምዕራባውያን ተቃዋሚዎቻቸው ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ያላቸውን አብራሪዎች ማሠልጠን እንደሚከለክል ግልጽ ይሆናል።

ድርጅት

የ DPRK አየር ኃይል አሁን ያለው መዋቅር ዋና መሥሪያ ቤት፣ አራት የአቪዬሽን ክፍሎች፣ ሁለት ታክቲካል አቪዬሽን ብርጌዶች እና እንደዚህ ያሉ በርካታ ተኳሽ ብርጌዶች (ልዩ ኃይሎች) በጠላት የኋላ ክፍል ውስጥ የአየር ወለድ ጥቃትን ለመፈፀም የተነደፉ ሲሆን ይህም በጦርነት ጊዜ እንዳይደራጅ ለማድረግ ነው። መዋጋት ።

ዋናው መሥሪያ ቤት በፒዮንግያንግ ውስጥ ይገኛል ፣ እሱ በቀጥታ ልዩ የበረራ ዲታችመንት (ቪአይፒ ትራንስፖርት) ፣ የጊዮንግሶንግ መኮንን የበረራ ትምህርት ቤት ፣ መረጃ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ፣ የሙከራ ክፍሎች እንዲሁም ሁሉንም የ DPRK አየር ኃይል አየር መከላከያ ክፍሎችን ይቆጣጠራል ።

አፀያፊ እና ተከላካይ መሳሪያዎች በካይሶንግ ፣ ዴኦክሳን እና ሁዋንግጁ ውስጥ የሰፈሩ የሶስት የአቪዬሽን ምድቦች አካል ናቸው ፣ እነዚህም በርካታ የፀረ-አውሮፕላን መድፍ ስርዓቶችን እና የአየር መከላከያ ስርዓቶችን የመጠቀም ሃላፊነት አለባቸው ። በኦራን ውስጥ ያለው የቀረው የአየር ክፍል ለአሰራር ስልጠና የታሰበ ነው። ሁለት የታክቲካል ማመላለሻ ብርጌዶች ዋና መሥሪያ ቤታቸው በታቾን እና በሴኦንደኦክ አላቸው።

የአቪዬሽን ዲቪዥኖች እና ታክቲካል ብርጌዶች በእጃቸው ላይ ብዙ የአየር ማረፊያ ቦታዎች አሏቸው ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል የተጠናከሩ hangars አላቸው ፣ እና አንዳንዶቹ በተራሮች ላይ ተደብቀዋል የግለሰብ የመሰረተ ልማት አካላት አሏቸው። ግን ሁሉም ሰው "የራሳቸው" አውሮፕላኖች አልተመደቡም. የ DPRK የጦርነት እቅድ አውሮፕላኖችን ከዋናው የጦር ሰፈር ለመበተን ያቀርባል ይህም በመከላከያ አድማ ጥፋታቸውን ለማወሳሰብ ነው።

አየር ሃይል በእጁ ላይ ያለው "የማይንቀሳቀስ" የአየር ማዕከሎች ብቻ አይደለም፡ DPRK በትላልቅ የኮንክሪት ድልድዮች በመታገዝ በሌሎች አውራ ጎዳናዎች የሚሻገሩት ረጅም እና ቀጥተኛ አውራ ጎዳናዎች ባሉበት አውታረመረብ ተጣብቋል። እና ምንም እንኳን ይህ በሌሎች ሀገሮች ውስጥ ሊታይ ቢችልም ፣ በ DPRK ውስጥ የግል መጓጓዣ የለም ፣ በተጨማሪም ፣ ሴቶች ብስክሌት መንዳት እንኳን የተከለከሉ ናቸው ። እቃዎች በባቡር ይጓጓዛሉ, እና የመንገድ ትራንስፖርት በጣም ትንሽ ነው. አውራ ጎዳናዎች በመላ ሀገሪቱ ላሉ ወታደራዊ ክፍሎች ፈጣን እንቅስቃሴ እንዲሁም በጦርነት ጊዜ ተለዋጭ የአየር ማረፊያዎች የተነደፉ ናቸው።

የ DPRK አየር ኃይል ዋና ተግባር የአየር መከላከያ ነው ፣ ይህም የሚከናወነው በራስ-ሰር የአየር ክልል ቁጥጥር ስርዓት ነው ፣ ይህም በመላው አገሪቱ የሚገኙ የራዳር ጣቢያዎችን መረብ ያካተተ እና በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት እና በደቡብ ቻይና ያለውን የአየር ሁኔታ የሚሸፍን ነው ። አጠቃላይ ስርዓቱ በDPRK አየር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት ውስጥ ካለው የውጊያ ኮማንድ ፖስት የተቀናጀ አንድ የአየር መከላከያ ወረዳን ያቀፈ ነው። ወረዳው በአራት ሴክተር ትዕዛዞች የተከፈለ ነው፡ ሰሜን ምዕራብ፣ ሰሜን ምስራቅ፣ ደቡብ እና የፒዮንግያንግ አየር መከላከያ ንዑስ ዘርፍ። እያንዳንዱ ዘርፍ ዋና መሥሪያ ቤት፣ የአየር ክልል መቆጣጠሪያ ማዕከል፣ የቅድሚያ ማስጠንቀቂያ ራዳር ክፍለ ጦር (ዎች)፣ የአየር መከላከያ ክፍለ ጦር (ዎች)፣ የአየር መከላከያ መድፍ ክፍል እና ሌሎች ገለልተኛ የአየር መከላከያ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። ወራሪ ከተገኘ ማንቂያው በተዋጊ ክፍሎች ውስጥ ይነሳል ፣ አውሮፕላኑ እራሳቸው ወደ አየር ይወጣሉ ፣ የአየር መከላከያ ስርዓቱ እና ፀረ-አይሮፕላን መሳሪያዎች የአጃቢውን ኢላማ ያደርጋሉ ። ተጨማሪ የአየር መከላከያ ዘዴዎች እና የመድፍ እርምጃዎች ከተዋጊ አቪዬሽን ዋና መሥሪያ ቤት እና ከጦርነት ኮማንድ ፖስት ጋር ተቀናጅተው ሊሠሩ ይገባል ።

የስርዓቱ ዋና ዋና አንጓዎች በከፊል ሞባይል የቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳሮች ዙሪያ የተመሰረቱ ናቸው ፣የሩሲያ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳሮች እና 5N69 መመሪያ ስርዓቶች ፣ ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ በ 1984 ተሰጥተዋል ። እነዚህ ስርዓቶች 600 ኪ.ሜ የታወቁት ፣ በሦስት ST ይደገፋሉ ። -68U ሚሳይል ማወቂያ እና ቁጥጥር ራዳሮች በ1987-1988 ተቀብለዋል። በአንድ ጊዜ እስከ 100 የአየር ኢላማዎችን በከፍተኛው 175 ኪ.ሜ ርቀት መለየት ይችላሉ እና ዝቅተኛ የሚበሩ ኢላማዎችን ለመለየት እና ኤስ-75 የአየር መከላከያ ሚሳኤሎችን ለመምራት የተመቻቹ ናቸው። በ1953-1960 ወደ አገልግሎት የገቡት 20ዎቹ የቆዩ የፒ-10 ሲስተሞች ከፍተኛው 250 ኪሎ ሜትር የመለየት ክልል አላቸው፣ እና አምስት ተጨማሪ አዲስ የፒ-20 ራዳሮች ተመሳሳይ የመለየት ክልል ያላቸው የራዳር የመስክ ስርዓት አካላት ናቸው። ለመድፍ መድፍ ቢያንስ 300 የእሳት መቆጣጠሪያ ራዳሮችን ያካትታል።

ሰሜን ኮሪያውያን እነዚህ ሥርዓቶች ብቻ አላቸው ተብሎ የማይታሰብ ነው። ሰሜን ኮሪያ ብዙ ጊዜ አዳዲስ የጦር መሳሪያ ስርዓቶች በእጃቸው ውስጥ እንዳይወድቁ ለመከላከል የተቀየሱትን አለም አቀፍ ማዕቀቦችን የምታልፍበት መንገድ ታገኛለች።

ተግባራዊ ዶክትሪን

ቁጥር 100,000 ሰዎች ይደርሳል ይህም DPRK አየር ኃይል ያለውን ድርጊት, የሰሜን ኮሪያ ሠራዊት መሠረታዊ አስተምህሮ ሁለት ዋና ዋና ድንጋጌዎች የሚወሰኑ ናቸው: የጋራ ክወናዎችን, መደበኛ ወታደሮች ድርጊት ጋር የሽምቅ ውጊያ ውህደት; እና "በሁለት ግንባሮች ላይ ጦርነት": መደበኛ ወታደሮች መካከል ክወናዎችን ማስተባበር, ሽምቅ ድርጊቶች, እንዲሁም በደቡብ ኮሪያ ውስጥ ጥልቅ ልዩ ክወናዎችን ኃይሎች ድርጊቶች. የአየር ኃይሉ አራት ዋና ዋና ተግባራት የሚከተሉት ናቸው-የሀገሪቱን የአየር መከላከያ ፣ የልዩ ኦፕሬሽን ኃይሎች ማረፊያ ፣ የመሬት ኃይሎች እና መርከቦች ታክቲካዊ የአየር ድጋፍ ፣ የትራንስፖርት እና የሎጂስቲክስ ተግባራት ።

ትጥቅ

ከአራቱ ተግባራት ውስጥ የመጀመሪያው መፍትሄ የአየር መከላከያ 100 የሚጠጉ የሼንያንግ ኤፍ-5 ተዋጊዎችን (የቻይና የ MiG-17 ቅጂ ፣ 200ዎቹ በ 1960 ዎቹ ውስጥ የተቀበሉት) የያዘው ተዋጊ አቪዬሽን ጋር ነው ። በ1989-1991 የተላከው የሼንያንግ ኤፍ-6/ ሼንያንግ ኤፍ-6ሲ (የቻይና የ MiG-19PM ስሪት) ቁጥር።

የኤፍ-7ቢ ተዋጊ የኋለኛው የ MiG-21 ስሪቶች የቻይና ስሪት ነው። 25 ሚግ-21ቢስ ተዋጊዎች አሁንም በአገልግሎት ላይ ይገኛሉ፣ እነዚህም በ1999 በካዛክስታን በህገ ወጥ መንገድ የተገዙት 30 የቀድሞ የካዛኪስታን አየር ሃይል ተሽከርካሪዎች ቅሪቶች ናቸው። የDPRK አየር ሀይል በ1966-1974 ውስጥ ቢያንስ 174 ሚግ-21 የተለያዩ ማሻሻያዎችን ተቀብሏል። ወደ 60 ሚግ-23 የሚጠጉ፣ በዋናነት የMiG-23ML ማሻሻያ የተደረገው በ1985-1987 ነው።

በ 1988-1992 ከተገዙት 45 የቀሩት የDPRK ተዋጊዎች ሚግ-29ቢ/ዩቢ ናቸው። ከእነዚህ ውስጥ ወደ 30 የሚጠጉት በፓክቾን አውሮፕላን ፋብሪካ ውስጥ ተሰብስበዋል, በተለይም ይህን ልዩ አውሮፕላን ለመገጣጠም ታስቦ ነበር. ነገር ግን በክፍያ ውዝግብ ምክንያት ሩሲያ በተጫነችው የጦር መሳሪያ እቅፍ ምክንያት ሀሳቡ ወድቋል.

የሰሜን ኮሪያ ብልሃት የማይካድ ነው፣ እናም አገዛዙ በወታደራዊ ጉዳዮች ላይ ካደረገው ትኩረት አንፃር፣ እንደ ኢራን ሁኔታ ብዙ ጊዜ ያለፈባቸውን አውሮፕላኖች በቆሻሻ ጓሮ ውስጥ ማቆየት እንደማይችሉ ለማመን የሚያስችል ምንም ምክንያት የለም። ከእነዚህ አውሮፕላኖች ውስጥ ማይግ-21፣ ሚግ-23 እና ሚግ-29 ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች የታጠቁት 50 R-27 (በ1991 የተገዛ)፣ 450 R-23 (በ1985-1989 የተላከ) እና 450 R-60s በተመሳሳይ ጊዜ ተገዝቷል። በ 1966-1974 ከ 1000 R-13 ሚሳኤሎች (የሶቪዬት ቅጂ የአሜሪካ AIM-9 Sidewinder) የተቀበሉት በ 1966-1974 ነው, ነገር ግን የአገልግሎት ህይወታቸው አሁን ሊያልቅ ይገባ ነበር. ተጨማሪ መላኪያዎች ዓለም አቀፍ ማዕቀቦችን በመጣስ የተከናወኑ ሊሆኑ ይችላሉ።

የአድማ ኃይሉ በ1982 በደረሰው እስከ 40 ናንቻንግ ኤ-5 ፋንታን-ኤ ጥቃት አውሮፕላኖች፣ የተቀሩት 28-30 ሱ-7ቢ ተዋጊ-ቦምቦች በ1971 የተገዙ እና እስከ 36 ሱ-25 ኪ/ቢኬ የጥቃት አውሮፕላኖች የተቀበሉት በ1982 ነው። በ1980ዎቹ መጨረሻ DPRK በበረራ ሁኔታ ውስጥ የሃርቢን ኤች-5 የፊት መስመር ቦምቦች (የሶቪየት ኢል-28 የቻይንኛ ቅጂ) ጉልህ የሆነ ቁጥር (80 ወይም ከዚያ በላይ) ይይዛል ፣ አንዳንዶቹ የ HZ-5 የስለላ ማሻሻያ ናቸው።

የወታደሮቹ ቀጥተኛ ድጋፍ የሚካሄደው በ1985-1986 በተሰጡት አብዛኞቹ ነው። 47 ማይ-24ዲ ሄሊኮፕተሮች፣ ከእነዚህ ውስጥ 20 ያህሉ ብቻ በስራ ላይ እንደሚቆዩ ተገምቷል። እነሱ ልክ እንደ ኤምአይ-2 ሄሊኮፕተሮች በሶቪየት ፍቃድ በDPRK ውስጥ የሚመረቱ ማልዩትካ እና ፋጎት ፀረ-ታንክ ሚሳኤሎች የታጠቁ ናቸው።

የኤች-5 ቦምብ አውሮፕላኖች ክፍል KN-01 Keumho-1 የተሰየመውን የሰሜን ኮሪያውን የቻይና CSS-N-1 ፀረ-መርከብ ክራይዝ ሚሳይል ለማስወንጨፍ ተስተካክሏል። ሚሳኤሉ ከ100-120 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው ሲሆን 100ዎቹ የተተኮሱት በ1969-1974 ነው። እ.ኤ.አ. በ 1986 አምስት ሚ-14PL ፀረ-ሰርጓጅ ሄሊኮፕተሮች ተቀበሉ ፣ ግን አሁን ያሉበት ሁኔታ አይታወቅም።

ይህ DPRK አገልግሎት ውስጥ UAVs እንዳለው ይታመናል, በተጨማሪም አሥር Shmel-1 ታክቲካል UAVs ጋር የሩሲያ Malachite ኮምፕሌክስ በ 1994 የተገዛ መሆኑን የታወቀ ነው ፒዮንግያንግ ልማት ሞዴል አድርጎ መጠቀሟን ማወቅ የሚያስደንቅ አይሆንም. የራሱ UAVs.

የሎጂስቲክስ ድጋፍ የሚደረገው በመንግስት ባለቤትነት የተያዘው አየር መጓጓዣ አየር ኮርዮ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የ DPRK አየር ኃይል የትራንስፖርት ክፍለ ጦር ነው. ዛሬ፣ የአየር መንገዱ መርከቦች አንድ ኢል-18 ቪ (በ1960ዎቹ የተላከ)፣ እንዲሁም ሶስት ኢል-76TDs (ከ1993 ጀምሮ በስራ ላይ ያሉ) ያካትታል። ሌሎች የአውሮፕላኖች ዓይነቶች በ An-24 ቤተሰብ፣ በአራት ኢል-62ኤምኤስ፣ ተመሳሳይ የቱ-154ኤምኤስ ቁጥር እና የቱ-134 እና ቱ-204 ጥንድ ናቸው። ኩባንያው ቁጥራቸው በውል የማይታወቁ ሄሊኮፕተሮችንም ይሰራል። ምንም እንኳን ዋና አላማቸው ወታደራዊ ቢሆንም የሲቪል ምዝገባን ይይዛሉ, ይህም ከ DPRK ውጭ ለመብረር ያስችላቸዋል.

በአሁኑ ወቅት የሰሜን ኮሪያ ከፍተኛ የግዥ ልዑካን ቡድን ባለፈው ነሐሴ ወር ሩሲያን ቢጎበኝም ሰሜን ኮሪያ የአቪዬሽን ስራዋን ለማዘመን ምንም አይነት ግልጽ ምልክቶች አይታዩም።

ሚሳይል መከላከል

እርግጥ ነው, የ DPRK የአየር መከላከያ ዘዴ በሶስት ዋና ዋና "ምሰሶዎች" - የአየር መከላከያ ስርዓቶች ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ S-75 የአየር መከላከያ ዘዴ ነው, በ 1962-1980. 2000 ሚሳይሎች እና 45 አስጀማሪዎች ተደርገዋል ፣ እና ይህ ስርዓት በጣም ብዙ ነው። ብዙዎቹ በቅርብ ጊዜ በ38ኛው ትይዩ አካባቢ የተሰማሩ ሲሆን አብዛኞቹ ቀሪዎቹ ሶስት ኮሪደሮችን ይከላከላሉ - አንደኛው በኬሶንግ ፣ ሳሪዎን ፣ ፒዮንግያንግ ፣ ፓክቾን እና ሲኑዩጁ በምእራብ የባህር ዳርቻ። የተቀሩት ሁለቱ በምስራቃዊ የባህር ዳርቻ በዎንሳን፣ሀምሄንግ እና ሲንፖ፣እና በቾንግጂን እና ናጂን መካከል ይሮጣሉ።

እ.ኤ.አ. በ 1985 300 ሚሳይሎች እና ለኤስ-125 የአየር መከላከያ ስርዓቶች ስምንት ማስነሻዎች የተሰጡ ሲሆን አብዛኛዎቹ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን ዕቃዎች በተለይም ፒዮንግያንግ እና ወታደራዊ መሠረተ ልማትን ይሸፍኑ ነበር ። እ.ኤ.አ. በ 1987 አራት ላውንቸር እና 48 S-200 ሳም ሚሳኤሎች ተገዙ። እነዚህ መካከለኛ እና ከፍተኛ ከፍታ ያላቸው የረጅም ርቀት ስርዓቶች እንደ S-75 ተመሳሳይ የመመሪያ ራዳር ይጠቀማሉ። የዚህ አይነት የአየር መከላከያ ስርዓት የታጠቁ አራት ሬጅመንቶች ከ S-75 የአየር መከላከያ ስርዓቶች (ከፍታ ላይ ዒላማዎችን ለመዋጋት የተመቻቸ) ካሉት አቻዎቻቸው አጠገብ ይሰፍራሉ።

ሌላ ብዙ አይነት የአየር መከላከያ ዘዴ KN-06 - የሩሲያ ባለ ሁለት አሃዝ S-300 የአየር መከላከያ ስርዓት አካባቢያዊ ቅጂ. የተኩስ ወሰን 150 ኪ.ሜ. ይህ በጭነት መኪና ላይ የተጫነው ስርዓት በጥቅምት 2010 የሰሜን ኮሪያ የሰራተኞች ፓርቲ የተመሰረተበትን 65ኛ ዓመት ምክንያት በማድረግ በተካሄደው ወታደራዊ ሰልፍ ላይ በይፋ ታይቷል።

የሚሳኤል ስርዓቶችን እና ተያያዥ ራዳሮችን ከአየር ላይ ለማጥፋት የበለጠ አስቸጋሪ ለማድረግ ከፍተኛ ጥረት እየተደረገ ነው። አብዛኛው የሰሜን ኮሪያ ቅድመ ማስጠንቀቂያ፣ የዒላማ ክትትል እና የሚሳኤል መመሪያ ራዳሮች የሚገኙት ከመሬት በታች ባለው ትልቅ WMD የማይሰራ የኮንክሪት ማጠራቀሚያ ውስጥ ወይም በተቆፈሩ የተራራ መጠለያዎች ውስጥ ነው። እነዚህ መገልገያዎች ዋሻዎች፣ የመቆጣጠሪያ ክፍል፣ የሰራተኞች ሰፈር እና ፍንዳታ መቋቋም የሚችሉ የብረት በሮች ያካተቱ ናቸው። አስፈላጊ ከሆነ, የራዳር አንቴና በልዩ ሊፍት ወደ ላይ ይወጣል. በተጨማሪም ብዙ የውሸት ራዳሮች እና የሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች፣ እንዲሁም የአየር መከላከያ ሲስተሞች እራሳቸው መለዋወጫ ስፍራዎች አሉ።

የ DPRK አየር ሀይልም ለMANPADS አጠቃቀም ሀላፊነት አለበት። በጣም ብዙ የሆኑት MANPADS "Strela-2" ናቸው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በ 1978-1993. ወደ 4,500 የሚጠጉ የሰሜን ኮሪያ የቻይና HN-5 MANPADS ቅጂዎች ለወታደሮቹ ደርሰዋል። በ 1997 ሩሲያ ለ DPRK 1,500 Igla-1 MANPADS ለማምረት ፈቃድ ሰጠች. Strela-2 የመጀመርያው ትውልድ MANPADS ነው የሚመራው በቅርብ የኢንፍራሬድ ጨረሮች፣ በአብዛኛው የሞተር ጭስ ማውጫ። በሌላ በኩል ኢግላ-1 ባለሁለት ሞድ (ኢንፍራሬድ እና አልትራቫዮሌት) የመመሪያ ጭንቅላት የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከአውሮፕላኑ አየር ፍሬም የሚመነጩ አነስተኛ ኃይለኛ የጨረር ምንጮች ላይ ያነጣጠረ ነው። ሁለቱም ስርዓቶች ዝቅተኛ-በረራ ዒላማዎች ላይ ለመጠቀም የተመቻቹ ናቸው.

ስለ መድፍ አየር መከላከያ ዘዴዎች ሲናገሩ, የጀርባ አጥንታቸው በ 1940 ዎቹ ውስጥ የተገነቡ 100 ሚሜ KS-19 ጠመንጃዎች መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. በ1952-1980 የዚህ አይነት 500 ሽጉጦች ደርሰዋል፣ በ1995 24 ሽጉጦች ተከትለዋል። በ1968-1988 የተቀበሉት ወደ 400 የሚጠጉ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች የበለጠ ገዳይ ናቸው - 57-ሚሜ ZSU-57 እና 23-mm ZSU 23/4። ይህ የጦር መሳሪያ ትላልቅ ከተሞችን፣ ወደቦችን፣ ትልልቅ ኢንተርፕራይዞችን ያጠቃልላል። ሰሜን ኮሪያ ከቻይና ዲዛይኖች ጋር ከፍተኛ ተመሳሳይነት ያለው ኤም 1992 የተባለ የራሷን በራስ የሚንቀሳቀስ 37ሚ.ሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ አዘጋጅታለች።

ግዛት የተገለለ ነው።

አሁን ያሉት የጦር መሳሪያዎች በዓለም ላይ ካሉት ጥቅጥቅ ያሉ የአየር መከላከያ ስርዓቶች ውስጥ አንዱን ለመፍጠር አስችለዋል. የአየር መከላከያ ዘዴዎች እና የመድፍ መድፍ አጽንዖት የፒዮንግያንግ ዘመናዊ ተዋጊ ጄቶች ማግኘት ባለመቻሏ ቀጥተኛ ውጤት ነው ወይም አብዛኛውን የ DPRK አየር ኃይልን ለያዙት የጥንት ቅርሶች መለዋወጫ እንኳን ማግኘት አለመቻሉ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2010 እና 2011 የቻይና እና ሩሲያን አቋም መመርመር በሁለቱም ሀገራት ውድቅ ተደርጓል ። በአለም መድረክ ላይ እንደ ወንጀለኛ መንግስት፣ ሲፒቪ ቀደም ሲል ለተላኩ እቃዎች አስገዳጅ ያልሆነ ከፋይ ስም አትርፏል፣ ቻይና እንኳን ለብዙ አመታት የሰሜን ኮሪያ አጋር እና ረዳት የነበረችው ቻይና እንኳን በደቡብ ጎረቤቷ ባህሪ ላይ ቁጣዋን እያሳየች ነው። . የቤጂንግን ብስጭት ሆን ብሎ በቻይና ማሻሻያ የተሳካለትን አይነት የገበያ ኢኮኖሚ ለመፍጠር እምቢ ማለት ነው።

አሁን ያለውን ሁኔታ ማስቀጠል እና ህዝባቸውን መጨቆን መቀጠል ከDPRK መሪዎች ጀርባ ዋነኛ አንቀሳቃሽ ሃይሎች ናቸው። ዘመናዊ ወታደራዊ ሃይሎችን ከመግዛትና ከማቆየት ይልቅ የውጭ ወራሪዎችን የሚያናድድ እና የሚያስፈራሩ የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎችን መፍጠር ወይም ማስፈራራት በጣም ርካሽ ነው ። የሰሜን ኮሪያ አመራር ኮሎኔል ጋዳፊ ለምዕራቡ ዓለም ጥያቄ በመሸነፍ የኒውክሌር አቅሙንና ሌሎችንም የጅምላ አውዳሚ መሳሪያዎችን በማውደም ‹ጎበዝ› ክለብን በመቀላቀል እጣ ፈንታቸውን በፍጥነት መማር ችሏል።

የኮሪያ ልሳነ ምድር

ሁለተኛው የዲፒአርክ አየር ሃይል የተጋረጠው ተግባር ልዩ ኦፕሬሽን ሃይሎችን ወደ ኮሪያ ልሳነ ምድር ማሰማራት ነው። በሰሜን ኮሪያ ጦር ውስጥ ይህን ተግባር እንዲፈጽሙ ጥሪ የተደረገላቸው እስከ 200,000 የሚደርሱ ሰዎች እንዳሉ ይገመታል። ማረፊያው በአብዛኛው የተካሄደው ለ150 አን-2 የትራንስፖርት አውሮፕላኖች እና የቻይና አቻው ናንቻንግ/ሺጂአዙዋንግ ዋይ-5 ናቸው። በ 1980 ዎቹ ውስጥ ማዕቀቡን ለማስቀረት ወደ 90 ሂዩዝ 369 ዲ/ኢ ሄሊኮፕተሮች በድብቅ የተገዙ ሲሆን በዛሬው እለት 30 ያህሉ ማንሳት እንደሚችሉ ይታመናል። ይህ ዓይነቱ ሄሊኮፕተር ከደቡብ ኮሪያ የአየር መርከቦች ውስጥ ሰፊውን ክፍል ያቀፈ ሲሆን የልዩ ኦፕሬሽን ሃይሎች ከድንበሩ በስተደቡብ ሰርገው ከገቡ የተከላካዮቹን ደረጃ ግራ ሊያጋቡ ይችላሉ። የሚገርመው፣ ደቡብ ኮሪያ እንዲሁ የማይታወቅ የ An-2s ቁጥር አላት፣ ምናልባትም ተመሳሳይ ተግባራት አሏቸው።

ከ PRCDR ጋር በአገልግሎት ላይ ያለው የሚቀጥለው ትልቁ ሄሊኮፕተር ዓይነት ኤምአይ-2 ነው ፣ ከእነዚህ ውስጥ 70 ያህሉ ናቸው ፣ ግን አነስተኛ ጭነት አላቸው። ምን አልባትም የ Mi-4 አርበኛ በትንሽ መጠን አገልግሎት ላይ ይውላል። ብቸኛው ዘመናዊ የሄሊኮፕተሮች ዓይነቶች ኤምአይ-26 ናቸው, ከእነዚህ ውስጥ አራት ቅጂዎች በ 1995-1996 የተቀበሉ ናቸው. እና 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, ቢያንስ ስምንቱ በህገ ወጥ መንገድ ከሩሲያ በ 1995 የተገኙ ናቸው.

ሰሜን ኮሪያን እንፈራለን?

የሰሜን ኮሪያ ወታደራዊ ኃይል አብን ለመጠበቅ እና ደቡብ ኮሪያን ለመውረር ለማስፈራራት ብቻ ነው. ማንኛውም እንደዚህ አይነት ወረራ የሚጀምረው ከደቡብ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ በሚሰነዘረው ግዙፍ ጥቃት ነው፣ ልዩ ኦፕሬሽን አየር ሀይል በግንባሩ መስመር ላይ በመሰማራት ስልታዊ ጭነቶች በዲሚሊታራይዝድ ዞን (DZ) ላይ ከመጀመሩ በፊት። ምንም እንኳን በ DPRK የአየር ኃይል ሁኔታ ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ስጋት ድንቅ ቢመስልም ሙሉ በሙሉ ቅናሽ ማድረግ አይቻልም. ደቡብ ኮሪያ ለራሷ መከላከያ የምትሰጠው ጠቀሜታ ለዚህ ይመሰክራል። ባለፉት ሃያ አመታት በዲዜድ አቅራቢያ አራት አዳዲስ የሰሜን ኮሪያ አየር ማረፊያዎች ተመስርተው ወደ ሴኡል የሚደረገውን የበረራ ጊዜ ወደ ጥቂት ደቂቃዎች በመቀነስ። ሴኡል እራሷ ዋነኛ ኢላማ ነች፣ ከ10 ሚሊዮን በላይ ህዝብ ካላቸው የአለም ትላልቅ ከተሞች አንዷ ነች። ከደቡብ ኮሪያ ህዝብ ከግማሽ በላይ የሚኖረው በኢንቼኦን እና ጂዮንግጊ ግዛት አከባቢ agglomeration ውስጥ ነው ፣ እሱም በዓለም ላይ ሁለተኛው ትልቁ ነው-25 ሚሊዮን ሰዎች እዚህ ይኖራሉ እና አብዛኛው የአገሪቱ ኢንዱስትሪ ይገኛል።

ምንም እንኳን ሰሜኑ በግጭቱ ምክንያት ከፍተኛ ኪሳራ ቢያጋጥመውም ለደቡብም ከፍተኛ ኪሳራ እንደሚሆን ምንም ጥርጥር የለውም. የአለም ኢኮኖሚ ድንጋጤም ከባድ ይሆናል። እ.ኤ.አ. በ2010 መገባደጃ ላይ የሰሜኑ ተወላጆች የደቡብ ኮሪያን ደሴት ሲደበድቡ፣ መጠነ ሰፊ የአየር ጥቃት የተፈፀመባቸው ዋና መንገዶችም እንደነበሩ የሚታወስ ሲሆን ይህም መጠነ ሰፊ ጦርነትን አስመስሎ ነበር። በልምምድ ወቅት የአውሮፕላኖች ግጭት፣ አነስተኛ አስተማማኝነት፣ ደካማ ትዕዛዝ እና ቁጥጥር እና ስልታዊ ያልሆነ እቅድ ስለታየ ውጤቱ በተወሰነ ደረጃ ወደ ፌዝነት ተለወጠ።

የ DPRK የወቅቱ መሪ ኪም ጆንግ-ኡን በየትኛው አቅጣጫ ሀገሪቱን እንደሚመሩ እና እስከምን ድረስ ስልጣን በያዘው የአሮጌው ዘበኛ እጅ አሻንጉሊት እንደሆነ ማንም ሊናገር አይችልም። እርግጠኛ መሆን የምትችለው ነገር በአድማስ ላይ ምንም አይነት የለውጥ ምልክቶች አለመኖሩ ነው። እና የአለም ማህበረሰብ አገሪቷን በጥርጣሬ ይመለከታታል, እና እ.ኤ.አ.

የ DPRK አየር ኃይል ሠራተኞችን ይዋጉ። አጭጮርዲንግ ቶአየር ኃይልበኤሲቲ ማእከል እንደተሻሻለው ብልህነት

የምርት ስም	የአውሮፕላን አይነት	ደረሰ	በአገልግሎት ላይ
ኤሮ Vodohody
አንቶኖቭ


* የቻይንኛ Y-5ን ጨምሮ
የሃርቢን አውሮፕላን ማኑፋክቸሪንግ ኮርፖሬሽን
ሂዩዝ ሄሊኮፕተሮች

ኢሊዩሺን



ሊሱኖቭ
አፍታ
Shenyang JJ-2ን ጨምሮ

Shenyang F-5/FT-5ን ጨምሮ

Shenyang F-6/FT-6ን ጨምሮ
	ሚግ-21ቢስ (ኤል/ኤም)
30 ሚግ-21ቢስ በ1999 ከካዛክስታን ተገዛ።

MiG-21PFM እና Chengdu F-7ን ጨምሮ

MiG-21UMን ጨምሮ


	ሚግ-29 (9-12)
MiG-29 (9-13)ን ጨምሮ

ማይል

በDPRK ውስጥ የተሰበሰቡትን ጨምሮ (ብዙውን ጊዜ Hyokshin-2 በመባል ይታወቃሉ)

Mi-24DUን ጨምሮ


ሃርቢን ዜድ-5ን ጨምሮ

Mi-17ን ጨምሮ
ናንቻንግ አውሮፕላን ማምረቻ ኩባንያ
በ1982 40 ያህሉ እንደተወለዱ ይታመናል።

PZL Warszawa-Okecie			አንዳንድ ቁጥር
ደረቅ


ተጽፎ ሊሆን ይችላል። ይህ አይነት አንዳንድ ጊዜ Su-7BKL ተብሎም ይገለጻል።
Tupolev


ያኮቭሌቭ			አንዳንድ ቁጥር

ኦሪጅናልህትመቶችየአየር ኃይል ወርሃዊ, ኤፕሪል 2013 - ሰርጂዮ ሳንታና

ትርጉም በ Andrey Frolov

ሰኔ 5 ቀን 1950 ከምሽቱ 3 ሰዓት KST ላይ፣ የሰሜን ኮሪያ አየር ኃይል ምልክት ያላቸው የያክ-9ፒ ተዋጊዎች ጥንድ በሴኡል አቅራቢያ በሚገኘው ጊምፖ አየር ማረፊያ ላይ ታዩ። የደቡብ ኮሪያ ዋና ከተማ በሰሜን ኮሪያ የመሬት ፍለጋዎች። ያክስ በኬዲፒ ማማ ላይ ጥይት ነዳጅ ታንክ ወድሟል ከዚያም መሬት ላይ የነበረው የዩኤስ አየር ሃይል ንብረት የሆነው ሲ-54 ወታደራዊ ማመላለሻ አይሮፕላን ላይ ጉዳት አድርሷል። በዚሁ ጊዜ የ"ያክስ" ማገናኛ በሴኡል አውሮፕላን ማረፊያ በ 7 የደቡብ አፍሪካ አየር ሀይል አውሮፕላኖች ተጎድቷል. 19፡00 ላይ ያክስ እንደገና ጊምፖን ወረረ - S-54 ዎችን ጨርሰዋል። የመጀመሪያው የኮሪያ ጦርነት እና የሰሜን ኮሪያ አየር ሃይል የመጀመሪያ የትግል ምዕራፍ ነበር።

የሰሜን ኮሪያ አየር ኃይል መመስረት የጀመረው ከላይ ከተገለጹት ክስተቶች በጣም ቀደም ብሎ ነው። ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ካበቃ ሦስት ወር ባልሞላ ጊዜ ውስጥ ታላቁ የኮሪያ ሕዝብ መሪ ኪም ኢል ሱንግ “አዲስ የኮሪያ አየር ኃይል እንፍጠር” (ኅዳር 29 ቀን 1945) ንግግር አድርገዋል። አቪዬሽን መፍጠር አስፈላጊ ነበር ፣ ልክ እንደ ጦር ሰራዊቱ ፣ በእውነቱ ከባዶ - በኮሪያ ውስጥ ከጃፓን የመጡ የአየር ማዕከሎች እና የአውሮፕላን ጥገና ኢንተርፕራይዞች በዋናነት በደቡብ ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያተኮሩ እና ወደ አሜሪካውያን ሄዱ ፣ እና ከዚያ በኋላ። ደቡብ ኮሪያ. የሶቪየት ወረራ ኃይሎች አቪዬሽን ክፍሎች የተመሠረቱ የት ፒዮንግያንግ, ሲንጁ, ቾንግጂን ውስጥ የአየር ክለቦች ድርጅት ጋር ("ታላቅ ሰሜናዊ ጎረቤት" ያለውን ልምድ መሠረት) የ "አዲስ ኮሪያ" የአየር ኃይል ስልጠና ጀመረ. . አስተማሪዎች, ፕሮግራሞች እና አውሮፕላኖች ሶቪየት ነበሩ-Po-2, UT-2, Yak-18 (ምናልባትም Yak-9U, La-7, Yak-11) ነበሩ.ከባድ ችግር የበረራ ቴክኒካል ሰራተኞች ምርጫ ነበር። በጦርነቱ ዓመታት በጃፓን አየር ኃይል ውስጥ ያገለገሉ ኮሪያውያን “የሕዝብ ጠላቶች” ተብለው ተፈርጀው ነበር - ተይዘው ሊፈረድባቸው ይገባ ነበር። የሶቪዬት ወታደሮች ከመጡ በኋላ አስተዋዮች፣ ቡርጆይ እና ሌሎች የኮሪያ ማህበረሰብ ተወካዮች ወደ አሜሪካ ወረራ ቀጠና ሸሹ ምናልባትም በኮሪያ ዘይቤ “ብሩህ የሶሻሊዝም መንግሥት” ምን ሊሆን እንደሚችል አስቀድሞ በማሰብ ነው። የኮሪያ ህዝብ መሰረት ስለ አቪዬሽን በጣም ግልጽ ያልሆነ ሀሳብ የነበራቸው መሃይም ገበሬዎች ነበሩ።አንድ ቀላል "አራሹ-ሩዝ አብቃይ" ከ PPSH ወይም ከሞሲን ጠመንጃ ለመተኮስ በአንፃራዊነት በቀላሉ የሰለጠነ ሲሆን ከዚህ ቀደም ጥቂት ሃሳቦችን ጭንቅላቱን በመዶሻ ከ "የሰሜን ኮሪያ ህዝብ ጊዜያዊ ኮሚቴ" አብራሪ ማድረግ በጣም ከባድ ስራ ነበር.

በከፊል ይህ ችግር በሶቪየት ጦር ሠራዊት ውስጥ ወደ ኪም ኢል ሱንግ አገልግሎት በተሸጋገሩ ወታደራዊ ስፔሻሊስቶች ወጪ (ከ ተስማሚ, በጥሬው እና በምሳሌያዊ አነጋገር, ሰዎች - የሶቪየት ቻይንኛ, ኮሪያውያን, ቡርያት, ወዘተ) የአቪዬሽን ትምህርት ቤቶች ተፈትተዋል. , ኮሚኒስቶች በጣም ማንበብና መጻፍ የሚችሉ ወጣቶችን ለመሳብ ሞክረዋል, እና በመጀመሪያ, ከተማሪዎቹ መካከል, ወንዶች እና ሴቶች ልጆች. በሰሜን ኮሪያ የአዲሱ አየር ኃይል "የመጀመሪያው ምልክት" መደበኛ በረራዎች Li-2 እና S-47 ወታደራዊ መጓጓዣ አውሮፕላኖች ከፒዮንግያንግ ወደ ሶቪየት ፕሪሞርዬ (ቭላዲቮስቶክ, ካባሮቭስክ) እና ቻይና (ሃርቢን) በረራዎች ነበሩ. በ1917 መገባደጃ ላይ ተጀመረ። በረራዎቹ የተከናወኑት በተደባለቀ የሶቪየት-ኮሪያ መርከበኞች ነው። የእነዚህ በረራዎች ዋና ተግባር በ "ጊዜያዊ ኮሚቴ" እና ከዚያም በ DPRK መንግስት መካከል "ከወንድማማች ፓርቲዎች" ጋር መደበኛ ግንኙነትን መጠበቅ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1948 የዩኤስኤስ እና የዩኤስኤስ ወታደሮች የኮሪያን ባሕረ ገብ መሬት ለቀው ወጡ ። ወዲያውኑ ማለት ይቻላል "የሰሜን ኮሪያ ጊዜያዊ ህዝቦች ኮሚቴ" የኮሪያ ህዝብ ሰራዊት መፈጠሩን አስታወቀ - KPA, እና ከስድስት ወራት በኋላ የኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ሪፐብሊክ ሪፐብሊክ ተመሠረተ - እንዲህ ያለ ያልተለመደ ቅደም ተከተል በ 1948 መጨረሻ ላይ ፒዮንግያንግ ተፈቅዶለታል. በሶቪየት የጦር መሳሪያዎች የታጠቁ የበርካታ ክፍሎች በቂ ኃይለኛ ሰራዊት አሏቸው ።

እርግጥ ነው, የሶቪየት (አንዳንድ ጊዜ ቻይናውያን) ወታደራዊ አማካሪዎች በሁሉም ዋና መሥሪያ ቤቶች ውስጥ ተቀምጠዋል. የ DPRK አየር ኃይል በጄኔራል ቫን ሌን እና በአማካሪው ኮሎኔል ፔትራቼቭ ታዝዟል። በይፋ በ 1950 አጋማሽ ላይ አንድ ድብልቅ የአየር ክፍል በእነሱ ቁጥጥር ስር ነበር ፣ ግን ቁጥሩ ከሶቪዬት ግዛት በልጦ ነበር። እንደ አሜሪካ ግምት፣ ዲፒአርክ 132 የውጊያ አውሮፕላኖች የታጠቁ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ 70 Yak-3፣ Yak-7B፣ Yak-9 እና La-7 ተዋጊዎች እንዲሁም 62 ኢል-10 አጥቂ አውሮፕላኖች ናቸው። ትክክለኛው ቁጥር በሶቪየት ወታደራዊ አማካሪዎች የተወከለው: 1 AD (1 SHAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 የስልጠና አውሮፕላኖች እና የመገናኛ አውሮፕላኖች), 2 የአቪዬሽን ቴክኒካል ሻለቃዎች. ጠቅላላ - 2829 ሰዎች. የጦር ኃይሎች የጀርባ አጥንት በ 1946-50 ያለፈው የቀድሞ የሶቪየት አቪዬሽን ስፔሻሊስቶች እና የበረራ ቴክኒካል ባለሙያዎች ነበር. በዩኤስኤስአር, በቻይና እና በቀጥታ በ DPRK ግዛት ላይ ስልጠና.

ስለዚህ, በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ሳምንታት ውስጥ የአሜሪካ አብራሪዎች ሪፖርቶች ከሰሜን ኮሪያ ጄት ተዋጊዎች ጋር የአየር ገጠመኞች የ "ሬዳን" እቅድ (ያክ-17, Yak-23 ወይም Yak-15) ማጣቀሻዎች አሉ. የታሪክ ተመራማሪዎች የ DPRK አየር ኃይል በጦርነቱ ዋዜማ የጄት ቴክኖሎጂን መቆጣጠር ጀመሩ. በሶቪየት ምንጮች ውስጥ ምንም ማረጋገጫ የለም, ምንም እንኳን በወቅቱ ቻይናውያን (ይህም በ MiG-15 ላይ በሚሰለጥኑበት ጊዜ, እና ሚግ-15UTI ገና ያልነበረው) በ Yak-17UTI ላይ የሰለጠኑ መሆኑ ቢታወቅም. እነዚህ አውሮፕላኖች በተለይም በሙክደን ውስጥ ይገኛሉ. ይሁን እንጂ የሰሜን ኮሪያ እና የቻይና ላ-5ዎች በኮሪያ ሰማይ ውስጥ ለአሜሪካ አብራሪዎች ይመስሉ ነበር. Pe-2፣ Yak-7፣ Il-2 እና Aircobras እንኳን!

ስለ ኮሪያ ጦርነት መንስኤ እና አካሄድ ማውራት ከዚህ ትረካ ወሰን በላይ ስለሆነ እነዚህን ክስተቶች በአጭሩ እንዳስሳለን። እነዚህ ክስተቶች እንደምንም የሰሜን ኮሪያ አየር ኃይል ምስረታ ላይ ተጽዕኖ እስከሆነ ድረስ በዚህ ጦርነት ላይ ፍላጎት አለን። መጀመሪያ ላይ ውጊያው ለፒዮንግያንግ ጥሩ ነበር; የታንክ ዓምዶች ሳይደናቀፉ ወደ ፊት ይንቀሳቀሳሉ ፣ እና "ያክስ" እና "ሲልቶች" የአየር ድጋፍ ሰጡዋቸው። በሴኡል እና ታዬዮን አካባቢ ለተደረጉት “ውጊያዎች”፣ አንዳንድ የኮሪያ ሕዝብ ሠራዊት ክፍሎች የጥበቃ ደረጃዎችን እንኳን አግኝተዋል። ከመካከላቸውም አራት እግረኛ እና አንድ ታንክ ብርጌድ፣ አራት እግረኛ ጦር እና ሁለት ፀረ-አውሮፕላን የጦር መድፍ፣ የቶርፔዶ ጀልባዎች ቡድን ይገኙበታል። ከሌሎች መካከል የ DPRK አየር ኃይል ተዋጊ ክፍለ ጦር “ጠባቂዎች ታይጆንግ” የሚል ማዕረግ ተሸልሟል። እስከ ዛሬ ድረስ ይህ ክፍል በሰሜን ኮሪያ አየር ኃይል መካከል ብቸኛው ጠባቂ ነው.

ስለዚህ, በመነሻ ደረጃ, ስኬት ከሰሜን ኮሪያ ጎን ነበር. ዩናይትድ ስቴትስ በጦርነቱ ውስጥ ጣልቃ እስከምትገባ ድረስ ይህ ቀጥሏል. በውጤቱም በነሐሴ 1950 መጀመሪያ ላይ የሰሜኑ ነዋሪዎች አቪዬሽን ተሸንፎ ለተባበሩት መንግስታት ወታደሮች ምንም አይነት ጉልህ የሆነ ተቃውሞ መስጠቱን አቆመ. የአየር ሃይሉ ቀሪዎች ወደ ቻይና ግዛት በረሩ። የአሜሪካ አውሮፕላኖች ተከታታይ ጥቃቶች የኬፒኤ የመሬት ክፍል ክፍሎችን ወደ ማታ ውጊያ ስራዎች እንዲቀይሩ አስገድዷቸዋል. ነገር ግን እ.ኤ.አ. ሴፕቴምበር 15 ቀን 1950 ካረፈ በኋላ በኢንቼዮን አካባቢ በሚገኘው የ DPRK ወታደሮች ጀርባ ፣ የተባበሩት መንግስታት ወታደሮች እና የአሜሪካን የመልሶ ማጥቃት ከቡሳን ድልድይ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ከጀመሩ በኋላ ፣የኮሪያ ህዝብ ጦር ጦር ለማስጀመር ተገደደ ። "ጊዜያዊ ስልታዊ ማፈግፈግ" (ወደ ሩሲያኛ ተተርጉሟል - drapanula ወደ ሰሜን). በውጤቱም በጥቅምት 1951 መጨረሻ ላይ ሰሜን ኮሪያውያን 90% ግዛቱን አጥተዋል, እና ሠራዊታቸው ሙሉ በሙሉ ተሸነፈ.

ሁኔታው የተስተካከለው የቻይናውያን በጎ ፈቃደኞች ኮርፕስ ኮርፕ ማርሻል ፔንግ ደሁዋይ በሶቪየት 64ኛው የአየር መከላከያ ተዋጊ ኮርፖሬሽን ሽፋን ሚግ-15 አውሮፕላን በመግባቱ ነው። ቻይናውያን በጎ ፈቃደኞች አሜሪካውያንን እና አጋሮቻቸውን ከ38ኛው ትይዩ በላይ ገፍቷቸዋል፣ ነገር ግን በእነዚህ መስመሮች ላይ ቆመዋል። እንደ DPRK አየር ኃይል, በ 1950-51 ክረምት. በሥነ ጽሑፍ ውስጥ በሰፊው የተገለጹት የምሽት ቦምቦች ክፍለ ጦር ብቻ ንቁ ነበር፣ መጀመሪያ በፖ-2፣ ከዚያም በYak-11 እና Yak-l8 ላይ ይበር ነበር። ነገር ግን፣ እንግዳ ቢመስልም፣ በውጊያ ሥራቸው እውነተኛ ዋጋ ነበረው። ያንኪስ ስለ "Po-2 ችግር" በቁም ነገር መነጋገሩ ምንም አያስደንቅም. አሜሪካኖች እንደሚሉት "ያበዱ የቻይናውያን ማንቂያ ሰአቶች" የጠላትን ስነ ልቦና በየጊዜው ከመፍጨቱ በተጨማሪ ከፍተኛ ጉዳት አድርሰዋል። በመቀጠልም ከ56ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት እና አንዳንድ የቻይና አየር ማረፊያዎች ከሌሊት ሥራ ጋር የተገናኙት ሁለት ጓዶች - ሁለቱም በዋናነት በላ-9/11 በረራ ነበር!በኖቬምበር - ታኅሣሥ 1950 የሲኖ-ኮሪያ የጋራ አየር ጦር (JVA) ምስረታ ተጀመረ. በቻይናውያን የበላይነት የተያዘ ሲሆን የቻይናው ጄኔራል ሊዩ ዠን ደግሞ ኦቫን አዟል። ሰኔ 10 ቀን 1951 የኬፒኤ አየር ኃይል 136 አውሮፕላኖች እና 60 ጥሩ የሰለጠኑ አብራሪዎች ነበሩት። በታኅሣሥ ወር፣ ሚግ-15 ላይ ሁለት የቻይና ተዋጊ ክፍሎች የውጊያ ሥራዎችን ጀመሩ። በኋላ የ KPA አየር ክፍል ተቀላቅሏቸዋል (እ.ኤ.አ. በ 1952 መጨረሻ ቁጥራቸው ወደ ሶስት ደረሰ)።

ይሁን እንጂ የኮሪያ አቪዬሽን እንቅስቃሴ ብዙ የሚፈለግ ነገር ትቶ ነበር። IA እና ZA 64IAK ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር በሚደረገው ውጊያ ላይ ከፍተኛ ጫና ፈጥረዋል, ስለዚህ የሶቪየት ዩኒቶች ለ DPRK የአየር መከላከያ መሰረት ነበሩ, እና ኮሪያውያን እና ቻይናውያን በአብዛኛዎቹ ጦርነቶች ውስጥ የድጋፍ ሚና ተጫውተዋል. እና የአየር መከላከያቸው ቢሆንም, በተገቢው ሁኔታ ላይ ነበር.

በ12/2/1950 በኪም ኢል ሱንግ ትእዛዝ የተፈጠሩት ብቸኛው የአየር መከላከያ ክፍል “የአውሮፕላን አዳኞች” ቡድኖች ነበሩ ። አውሮፕላኖች በተሻሻሉ መንገዶች - ከከባድ እና ቀላል መትረየስ እስከ በአቅራቢያው አናት መካከል ተዘርግተው እስከ ኬብሎች ድረስ ። ኮረብቶች. በሰሜን ኮሪያ ፕሮፓጋንዳ መሰረት አንዳንድ ቡድኖች (ለምሳሌ የ DPRK ዩ ጂ ሆ ጀግኖች ሠራተኞች) በዚህ መንገድ 3-5 የጠላት አውሮፕላኖችን መሙላት ችለዋል! ይህ መረጃ የተጋነነ ነው ብለን ብንቆጥረውም እውነታው ግን “ተኳሽ አዳኞች” በግንባሩ ላይ የጅምላ ክስተት ሆነው ለተባበሩት መንግስታት ፓይለቶች ብዙ ደም ያበላሹ ናቸው።

ሰኔ 27 ቀን 1953 የጦር ሠራዊቱ በተፈረመበት ቀን የሰሜን ኮሪያ አቪዬሽን አሁንም ውጤታማ አልነበረም ፣ ግን ቀድሞውኑ ከጦርነቱ በፊት ከነበሩት ቁጥሮች አልፏል። የተለያዩ ባለሙያዎች በዚህ ጊዜ ውስጥ ጥንካሬውን ከ 350-400 አውሮፕላኖች, ቢያንስ 200 MiG-15 ዎችን ይገመታል. በሰሜን ኮሪያ ከጦርነት በፊት የነበሩት የአየር ማረፊያዎች ወድመው በጦርነቱ ወቅት ስላልተመለሱ ሁሉም በቻይና ግዛት ላይ የተመሰረቱ ናቸው. እ.ኤ.አ. በ 1953 መገባደጃ ላይ የቻይናውያን በጎ ፈቃደኞች ቡድን ከ DPRK ግዛት ተነስቶ በ 38 ኛው ትይዩ ላይ ያሉ ቦታዎች በ KPA ክፍሎች ቁጥጥር ስር ሆኑ ። ከዩኤስኤስአር አዳዲስ ወታደራዊ መሣሪያዎችን በማጓጓዝ ሁሉንም የሰሜን ኮሪያ ጦር ቅርንጫፎች በጥልቀት ማደራጀት ተጀመረ።

ለአየር ኃይሉ፣ 12 የአየር ማረፊያዎች በተፋጠነ ፍጥነት ተገንብተዋል፣ አንድ ወጥ የሆነ የአየር መከላከያ ሥርዓት በ38ኛው ከራዳር ጣቢያዎች፣ ቪኤንኦኤስ ፖስቶች እና የመገናኛ መስመሮች ጋር ትይዩ ተፈጠረ። "የፊት መስመር" (DPRK አሁንም የመለያየት ዞን እንደሚለው) እና ዋና ዋና ከተሞች በፀረ-አውሮፕላን መድፍ ተሸፍነዋል። እ.ኤ.አ. በ 1953 የ DPRK አየር ኃይል ወደ ጄት ቴክኖሎጂ ሙሉ ሽግግር ተጀመረ - በሚቀጥሉት ሶስት ዓመታት ውስጥ ከዩኤስኤስአር እና ከቻይና ትላልቅ የ MiG-15 ቡድኖች ተቀበሉ ። ጦርነቱ ከማብቃቱ በፊትም የመጀመሪያው ኢል-28 ጄት ቦምብ ጣይ አውሮፕላኖች ደረሱ፣ ከመካከላቸው አስሩ ጁላይ 28 ቀን 1953 በፒዮንግያንግ ላይ በተካሄደው “የድል ሰልፍ” ላይ ተሳትፈዋል።

በወታደራዊ አቪዬሽንም ዋና ዋና የአደረጃጀት ለውጦች ተካሂደዋል - የአየር መከላከያ አዛዥ ፣ የባህር ኃይል እና የሰራዊት አቪዬሽን ከአየር ሀይል ተለያይተዋል።
የአየር መከላከያ ዋና መሥሪያ ቤቱ የአየር ዒላማ ማወቂያ ሥርዓት፣ ፀረ-አውሮፕላን መድፍ እና ተዋጊ አውሮፕላኖችን ያካትታል። የባህር ኃይል አቪዬሽን ዋና ዋና ወደቦችን የሚሸፍኑ በርካታ ተዋጊ ቡድኖችን እና ጥቂት ቁጥር ያላቸው ኢል-28ዎችን ለቃና እና የባህር ኃይል ኢላማዎችን ለማጥቃት የተነደፉ ናቸው። ከ 1953 ጀምሮ ፣ የሰራዊት አቪዬሽን በ DPRK ውስጥ ሁሉንም የሲቪል አየር መጓጓዣዎች አከናውኗል ፣ በተለይም ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት በመጀመሪያዎቹ ዓመታት ድምፃቸው ትልቅ ነበር ፣ ድልድዮች ፣ አውራ ጎዳናዎች እና የባቡር ሀዲዶች ግን ሳይጠገኑ ቀሩ ። ከድሮው ፖ-2 እና ሊ-2 በተጨማሪ የሰራዊት አቪዬሽን አን-2፣ ኢል-12 እና ያክ-12 ተቀብለዋል። ባልተረጋገጠ መረጃ መሰረት, በ 1953-54 ነበር. ሰሜን ኮሪያውያን ወኪሎቻቸውን ወደ ደቡብ አየር ማንሳት ጀመሩ። በተመሳሳይ የሰራዊት አቪዬሽን አውሮፕላኖች ፓራትሮፓሮችን ከመጣል ባለፈ በደቡብ ኮሪያ ግዛት ላይ በሚስጥር ያርፉ ነበር። አንደኛው አን-2 ሙሉ ለሙሉ ጥቁር ቀለም የተቀባ ሲሆን በደቡብ ኮሪያ የጸጥታ አገልግሎት በተመሳሳይ ኦፕሬሽን ተይዞ አሁንም በወታደራዊ ሙዚየም ውስጥ ለእይታ ቀርቧል። ሆኖም የደቡብ ኮሪያ አየር ሃይል ሰላዮችን ወደ DPRK በመላክ ረገድ በጣም ንቁ ነበር። ከአሜሪካውያን ጋር በጋራ ከተከናወነው ስኬታማ ሥራቸው አንዱ የሆነው “ሚግ አደን” ነበር፡ በሴፕቴምበር 21 ቀን 1953 የሰሜን ኮሪያ አየር ኃይል ከፍተኛ ሌተና ኪም ሶክ አይ 100 ሺህ ሽልማት በሚሰጥ ቃል ተሳበ። ዶላር፣ ሚግ-15ቢስ ኒ ዩግ ጠልፏል። ይህም አሜሪካውያን እስከዚያ ጊዜ ድረስ የወረደው ሚጂዎች ፍርስራሽ ብቻ የነበራቸው፣ በመጀመሪያ በኦኪናዋ፣ ከዚያም በዩኤስኤ ውስጥ አጠቃላይ የአውሮፕላኑን ሙከራዎች እንዲያካሂዱ አስችሏቸዋል።

በአጠቃላይ ከ1950ዎቹ ጀምሮ በመሬት ላይ፣ በባህር ላይ እና በአየር ላይ ያለው የድንበር መስመር ጥሰት፣ እንዲሁም የእርስ በርስ ያልተቃወሙ ጥይቶች በመቶዎች ለሚቆጠሩ ጊዜያት ተከስተዋል። በሥነ ጽሑፍ ውስጥ በብዛት የተጠቀሰው በየካቲት 2, 1955 በጃፓን ባህር ላይ ከተከሰቱት ክፍሎች አንዱ ነው። ከዚያም ስምንት የሰሜን ኮሪያ ሚግ-15 ዎች የአሜሪካን የስለላ አውሮፕላን RB-45 Tornado ለመጥለፍ ሞክረው ሳይሳካላቸው ቀርቶ የDPRK የባህር ዳርቻን በአሜሪካ አየር ሀይል ኤፍ-86 ሳበር ተዋጊዎች ሽፋን ፎቶግራፍ በማንሳት ላይ ናቸው። በአየር ውጊያው ምክንያት ሁለት "ብልጭታዎች" በጥይት ተመትተዋል, አሜሪካውያን ምንም ኪሳራ አልነበራቸውም. እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1955 ሌላ አሳፋሪ ክስተት ተከስቷል፣ የፖላንድ ታዛቢዎችን የያዘው አን-2 የተ የደቡብ ኮሪያ አየር መከላከያ በስህተት ተኩሶታል ብሎ ለማመን የሚያበቃ ምክንያት አለ።

እ.ኤ.አ. በ 1956 የ CPSU 20 ኛው ኮንግረስ "የስብዕና አምልኮ" ጽንሰ-ሐሳብ ወደ ዓለም አቀፍ መዝገበ-ቃላት አስተዋወቀ። በስታሊኒዝም ደጋፊዎች እና ተቃዋሚዎች መካከል በአለም የኮሚኒስት እንቅስቃሴ ውስጥ ጥልቅ አለመግባባት ተፈጥሯል። በDPRK ውስጥ የኮሪያ የሰራተኞች ፓርቲ ኮንግረስ "የፀረ-ፓርቲ ፀረ-አብዮታዊ አንጃሊስቶች እና ሪቪዥን አራማጆችን ሴራ መጨረሻ" ውድቅ በማድረግ የፓርቲውን ደረጃዎች በከፍተኛ ደረጃ ማፅዳት ጀመረ። በዚህ ጊዜ "ጁቼ" የሚለው ቃል ("እራስን መርዳት", በአንድ ኮሪያ ውስጥ ሶሻሊዝምን በመገንባት ላይ, ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ እና እንዲያውም በእራሱ ጥንካሬ ላይ ብቻ የተመሰረተ ነው). በሰሜን ኮሪያ ውስጥ, የሶቪየት ብቻ ሳይሆን የቻይናውያን አመራር እንኳን አሁን በርዕዮተ ዓለም ውስጥ በቂ እንዳልሆኑ ይቆጠራሉ. ሆኖም ይህ ጦር ሰራዊቱን ከዩኤስኤስአር እና ከፒአርሲሲ የቅርብ ጊዜ መሳሪያዎችን ከማስታጠቅ አላገደንም፣ በተመሳሳይ ጊዜ በሶሻሊስት አገሮች ውስጥ ከሰለጠኑት መካከል በጣም ብቃት ያላቸውን ወታደራዊ እና ቴክኒካል ስፔሻሊስቶችን ለጭቆና እንዲዳርግ ማድረግ።

እ.ኤ.አ. በ 1956 የታጠቁ ኃይሎች መጠናከር በከፍተኛ ደረጃ እየተካሄደ ነበር፡ የባህር ሃይል ተመስርቷል የአየር ሃይል ድርጅታዊ ግንባታ ተጠናቀቀ እና የሰራዊቱ ዘመናዊነት ተጀመረ። በርካታ ደርዘን የMiG-17F ተዋጊዎች፣ ኤምአይ-4 እና ሚ-4PL ሄሊኮፕተሮች አገልግሎት ገብተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1958 ኮሪያውያን የ MiG-17PF ኢንተርሴፕተር ተዋጊዎችን ከዩኤስኤስ አር ተቀበሉ ። እ.ኤ.አ. መጋቢት 6 ቀን 1958 የአሜሪካ T-6A ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች "የግንባር መስመርን" የጣሱ በፀረ-አውሮፕላን መድፍ ተኩስ እና ከዚያም በ"ሚጊ" ጥቃት ደረሰባቸው። ከቴክሳስ አንዱ በጥይት ተመትቷል፣ ሰራተኞቹ ሞቱ። ሰሜን ኮሪያውያን አሜሪካውያን የስለላ በረራ አደረጉ...

እ.ኤ.አ. በ 1959 ኪም ኢል ሱንግ "የጁቼ ሶሻሊዝም ድል" በጥብቅ አስታወቀ እና የኮሪያን ህዝብ በቀጥታ ወደ ኮሚኒዝም ለመምራት ተነሳ! እና በደቡብ ኮሪያ ውስጥ, በዚህ ጊዜ, የአካባቢው "ግራኞች", በሰሜናዊ ወኪሎች ድጋፍ, የቀድሞውን የሊሲማኖቭን መንግስት ሁኔታውን ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር እንዲችል አድርጓቸዋል. እ.ኤ.አ. በ 1960 የነበረው ሁኔታ በደቡብ ኮሪያ ጄኔራሎች የታደገው “የዲሞክራሲ ሀሳቦችን” በመተው በአሜሪካ ሙሉ ይሁንታ ወታደራዊ መፈንቅለ መንግስት በማካሄድ በሀገሪቱ ውስጥ የተደራጁ ተቃዋሚዎችን በሚያስገርም ሁኔታ በማስደነቅ እና ቅድመ ሁኔታዎችን አቅርበዋል ። ለቀጣዩ "ኢኮኖሚያዊ ተአምር". በደቡብ ኮሪያ ውስጥ ያሉ የአሜሪካ ወታደሮች ታክቲካል የኒውክሌር ጦር መሣሪያዎችን እና የመላኪያ ተሽከርካሪዎችን ተቀበሉ - ሳጂን ፣ ሐቀኛ ጆን እና ላንስ ሚሳይሎች ፣ እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ - ፐርሺንግ። የደቡብ ኮሪያ ጦር በደቡብ ከሰፈረው 7ኛ እግረኛ ክፍል ጋር በመሆን ጅምላ ጨራሽ የጦር መሳሪያዎችን በመለማመዱ ልምምድ አድርጓል። በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ደቡብ ኮሪያውያን በ 38 ኛው ትይዩ ላይ "የተጠናከረ የኮንክሪት ግድግዳ" ተብሎ የሚጠራውን ግንባታ አቆሙ (የማጠናከሪያ ሰንሰለት በተለመደው ፈንጂዎች ብቻ ሳይሆን በአንዳንድ ሪፖርቶች መሠረት በኑክሌር ፈንጂዎች የተጠናከረ) ይህም ከ DPRK የማያቋርጥ የሰላ ትችት ርዕሰ ጉዳይ ሆነ። ነገር ግን፣ ለዚህ ጫጫታ፣ ሰሜን ኮሪያውያን በጦር መሣሪያ መስመር ላይ በጣም ኃይለኛ እና በጥንቃቄ የታሸጉ ምሽጎችን ገነቡ።

እ.ኤ.አ. በ 1961 በዩኤስኤስአር እና በDPRK መካከል የእርስ በርስ መረዳጃ እና የመከላከያ ትብብር ስምምነት ገና ያልተገለፁ በርካታ ተጨማሪ ሚስጥራዊ ፕሮቶኮሎች ተፈራርመዋል ። በእነሱ መሠረት የ DPRK አየር ኃይል በ 1961-62 ተቀብሏል. supersonic MiG-19S ተዋጊዎች እና S-25 Berkut ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሥርዓቶች።

KHA የአቪዬሽን እና የመድፍ ኬሚካላዊ ጥይቶችን ተቀብሏል፣ እና ሰራተኞች በኬሚካል እና በጨረር ብክለት ሁኔታዎች ላይ በመዋጋት ላይ ስልጠና ጀመሩ። እ.ኤ.አ. ከ1965 በኋላ ሚግ-21ኤፍ ተዋጊዎች እና ኤስ-75 ዲቪና ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ሲስተሞች ከሰሜን ኮሪያ አቪዬሽን ጋር በአገልግሎት ላይ ታዩ።

በታህሳስ 1962 ኪም ኢል ሱንግ በቻይና የሰራተኞች ፓርቲ ማዕከላዊ ኮሚቴ አምስተኛው ምልአተ ጉባኤ ላይ አዲስ ኮርስ "ትይዩ የኢኮኖሚ እና የመከላከያ ልማት" አስታወቀ። እሱ ያቀረባቸው እርምጃዎች ኢኮኖሚውን ሙሉ በሙሉ ወታደራዊ ለማድረግ ፣ አገሪቷን ወደ ምሽግ ለመለወጥ ፣ መላውን ህዝብ ለማስታጠቅ (ማለትም መላውን ህዝብ - ሙያዊ ወታደራዊ) እና መላውን ሰራዊት ዘመናዊ ለማድረግ ይጠቅሳሉ ። ይህ "አዲስ ኮርስ" የ DPRK አጠቃላይ ሕይወት እና ፖሊሲ እስከ አሁን ድረስ ይወስናል; ሰሜን ኮሪያ እስከ 25% የሚሆነውን አጠቃላይ ብሄራዊ ምርቷን ለመከላከያ ሰራዊቷ ታጠፋለች።

ለ DPRK አየር ኃይል ስልሳዎቹ እና ሰባዎቹ ዓመታት ብዙ የድንበር ግጭቶች ጊዜ ሆነዋል።
- ግንቦት 17, 1963 መሬት ላይ የተመሰረቱ የአየር መከላከያ ዘዴዎች በአሜሪካ OH-23 ሄሊኮፕተር ላይ ተኩስ ነበር, ከዚያም በ DPRK ግዛት ላይ ድንገተኛ ማረፊያ አደረገ;
- ጥር 19, 1967 የደቡብ ኮሪያ የጥበቃ መርከብ "56" በሰሜን ኮሪያ መርከቦች ጥቃት ደርሶበታል, ከዚያም በ MiG-21 አውሮፕላን ተጠናቀቀ;
እ.ኤ.አ. ጥር 23 ቀን 1968 የሰሜናዊ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የዩኤስ የባህር ኃይል ረዳት መርከብ ፑብሎን አጠቁ ፣ ከዚያም መርከቦቻቸውን እና ጀልባዎቻቸውን በእሱ ላይ አነጣጠሩ ። መርከቧ ተይዞ ወደ አንዱ የ DPRK የባህር ኃይል ማዕከሎች ተጎታች;
- እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 15 ቀን 1969 የአየር መከላከያ ሚሳኤሎች የአሜሪካ አየር ኃይል የሆነውን የአውሮፓ ህብረት-121 ዓይነት ባለ አራት ሞተር የስለላ አውሮፕላኖችን ተኩሱ ።
- ሰኔ 17 ቀን 1977 ሚግ-21 አውሮፕላን የአሜሪካን CH-47 ቺኖክ ሄሊኮፕተርን በጥይት ተመታ።
- እ.ኤ.አ. በታህሳስ 17 ቀን 194 የሰሜን ኮሪያ የምድር አየር መከላከያ የአሜሪካን OH-58D ሄሊኮፕተር መትቶ አንድ የሄሊኮፕተሩ አብራሪ ሲሞት ሁለተኛው ተይዟል።

በሁሉም ጉዳዮች ላይ ሰሜን ኮሪያውያን ጥቃቱ የደረሰባቸው አውሮፕላኖች፣ሄሊኮፕተሮች እና መርከቦች ሆን ብለው የዲፒአርኤን የአየር እና የባህር ጠፈር ለስለላ ዓላማ መውረራቸውን ሲገልጹ ደቡብ ኮሪያውያን እና አሜሪካውያን ግን አስተባብለዋል። በእነዚያ ዓመታት ውስጥ የደቡብ ኮሪያ አውሮፕላኖች የዩኤስኤስ አር ድንበሮችን በተደጋጋሚ ጥሰዋል (በአርካንግልስክ አቅራቢያ እና በሳካሊን ላይ የተተኮሰውን "ቦይንግ" አስታውስ) ፣ ከዚያ የ DPRK አቋም የበለጠ ወይም ያነሰ አሳማኝ ይመስላል።

በምላሹ ደቡብ ኮሪያውያን በዚህ ጊዜ ውስጥ አንድ ባልና ሚስት የሰሜን ኮሪያ መርከቦች ሰመጡ (ሰሜን ኮሪያ አሁን “መከላከያ በሌላቸው ተሳፋሪዎች ላይ” ስለ “ጥፋት ድርጊት” ስትጮህ ነበር) እንዲሁም በሰሜን ኮሪያ አውሮፕላኖች የአየር ክልላቸውን ጥሷል እና ደጋግመው ተናግረዋል ። ሄሊኮፕተሮች. እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ ፒዮንግያንግ በኔቶ እና በዋርሶ ስምምነት ሀገራት መካከል ከፍተኛ የሆነ ወታደራዊ ግጭት ለመፍጠር የነበራት ተስፋ፣ ዲ.ፒ.አር.ኪ ደቡብ ኮሪያን ልታሸንፍ ትችላለች የሚለው ተስፋ እውን ሊሆን አልቻለም። በተቃራኒው የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ በአንድ ወቅት "ከዩኤስኤስአር ጋር ወዳጃዊ" በሆኑ አገሮች ውስጥ የኮሚኒስት አገዛዞች ከፍተኛ ውድቀት የገጠማቸው ጊዜ ነበር. ይሁን እንጂ የዩኤስኤስአር እራሱ ከአሁን በኋላ የለም, እና እንደ አልባኒያ እና ሮማኒያ ያሉ "የኮሚኒዝም ይቅርታ ጠያቂዎች" ከ"ታላላቅ ወንድሞች" በጣም ቀደም ብለው ኪሳራ ገብተዋል. በሩቅ ምስራቅ ቻይና እና ቬትናም እንዲሁ ቀስ በቀስ ግን በእርግጠኝነት ከማርክሳዊ ርዕዮተ ዓለም እየራቁ ነው። ከኩባ እና ከአንዳንድ የአፍሪካ ሀገራት በተጨማሪ ከምዕራቡ ዓለም ጋር ስምምነት ላይ በመድረስ ደስተኞች ሆነው ነገር ግን እንዴት እንደሚያደርጉት ገና የማያውቁት በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ የኮሚኒዝም ብቸኛው ጠንካራ ምሽግ በእውነቱ ብቻ ነበር ። DPRK ከሞላ ጎደል ሁሉንም አጋሮች ቢያጡም እና ከ“ነፃው ዓለም” ግፊት እየጨመረ ቢሄድም የሰሜን ኮሪያ ገዥ ክበቦች አሁንም በአገራቸው የኮሚኒዝም የመጨረሻ ድል ላይ እምነት አላቸው።

መተማመናቸው የተደገፈው KPA አሁንም በዓለም ላይ ካሉት እጅግ ኃያላን ጦርነቶች አንዱ በመሆኑ ነው። እውነት ነው, የሰሜን ኮሪያ ሙሉ ሚስጥራዊነት የውጭ ወታደራዊ ተንታኞች ስለ ሀገሪቱ አጠቃላይ ሁኔታ እና በተለይም የጦር ኃይሎች ቴክኒካዊ መሳሪያዎች በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን ግምቶች ብቻ እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል. በDPRK እራሱ ስለኮሪያ ህዝብ ጦር በጥቂቱ እና በአንድ ወገን ይጽፋሉ፡ አንድ ሰው ሰሜን ኮሪያውያን በመስኮት አለባበስ እና ምስጢራዊነት ከሶቪየት እና ከቻይና ጓደኞቻቸው በልጠዋል ማለት ይችላል። በእርግጥ የመንግስት ፕሮፓጋንዳ በየጊዜው KPA አይበገሬ ነው እያለ የሚናገረው እና ያልታለፉት ተዋጊዎቹ እና አዛዦቹ "አንድ ለአንድ" ለመፋለም ዝግጁ ናቸው። የአሜሪካ ባለሙያዎች "ሰሜን ኮሪያውያን ያረጁ የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች አላቸው, ነገር ግን ሞራላቸው በተለየ ሁኔታ ከፍተኛ ነው, በብረት ዲሲፕሊን የለመዱ የሰለጠኑ ወታደሮች ናቸው" ብለው በማመን በከፊል በዚህ ይስማማሉ. ይሁን እንጂ “ታላቅ አዛዥ” ኪም ኢል ሱንግ በሁሉም የፓርቲ ኮንግረስ ስብሰባዎች ላይ “ንቃት ማጣት፣ የትግል መንፈስ እጦት እና በሰራዊቱ መካከል ሰላማዊ ስሜት” በማለት መሪዎቹን አዘውትረው እንዳይዘልፉ አላደረገውም። የኮሪያ ህዝብ ሰራዊት የውጊያ ሃይል መሰረት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መድፍ እና እስከ 7ሺህ የሚደርሱ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች፣ ከጥቅም ውጪ ከሆኑ የሶቪየት ታንኮች T-55 እና T-62፣ የቻይና ቲ-59 ወደ ዘመናዊ ቲ-72ኤም፣ BMP - 2, BTR-70. አንዳንድ የምዕራባውያን ባለሙያዎች ለደቡብ ኮሪያውያን ያለው ፀረ-ታንክ የጦር መሣሪያ እና በኮሪያ የተሰማራው የአሜሪካ ወታደሮች "የሰሜን ኮሪያን ታንክ አርማዳን ወደ ዓለም ትልቁ የቆሻሻ መጣያ ብረት ሊለውጥ ይችላል" የሚል ተስፋ አላቸው።

አሜሪካኖች ስለ ሰሜን ኮሪያ ወታደራዊ አቪዬሽን በደስታ ይጽፋሉ፣ “የዲፒአርክ አየር ሃይል ከኢራቅ አየር ሃይል በከፋ ቴክኒካል ሁኔታ ውስጥ ነው። አውሮፕላኖቹ በጣም አርጅተው የመጀመሪያ ፓይለቶቻቸው አያት ሆነዋል። የዛሬዎቹ አብራሪዎች ብዙም የሰለጠኑ አይደሉም። አመታዊ የበረራ ሰዓታቸው የሚሰላው ከሰባት ሰአታት ያልበለጠ ነው ።ቶርፔዶቻቸውን ወደ አየር ለማስገባት ከቻሉ ምናልባት ወደ ደቡብ ይበርራሉ እና በካሚካዜስ ባህል አውሮፕላኖቻቸውን ወደ መጀመሪያው መሬት ያቀናሉ።

ምንም እንኳን የሶቪዬት-ቻይንኛ ምርት ከ DPRK አየር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ያለው የሶቪዬት-ቻይንኛ ምርት መሣሪያዎች በዋናነት ጊዜ ያለፈባቸው ሞዴሎች የተወከሉ እና ከዘመናዊው የጦርነት ሁኔታዎች ጋር የማይጣጣሙ መሆናቸውን ሙሉ በሙሉ ግልፅ ቢሆንም አንድ ሰው በእንደዚህ ዓይነት መግለጫዎች ላይ መታመን አይችልም ። የበረራ ሰራተኞች በጊዜ ሂደት እና በከባድ የነዳጅ እጥረት ሁኔታ የሰለጠኑ ፣ በእውነቱ ትንሽ ልምድ የላቸውም ። ነገር ግን በሌላ በኩል የሰሜን ኮሪያ አውሮፕላኖች ከመሬት በታች ባሉ ማንጠልጠያዎች ውስጥ በደህና ተደብቀዋል፣ እና ለእነሱ ብዙ ማኮብኮቢያዎች አሉ። የግል መኪኖች እና አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የጭነት መኪናዎች ሙሉ በሙሉ በሌሉበት ዲ.ፒ.አር.ኪ ብዙ አውራ ጎዳናዎችን በሲሚንቶ ንጣፍ እና በተጠናከረ የተጠናከረ የኮንክሪት ዋሻዎች (ለምሳሌ የፒዮንግያንግ-ዎንሳን አውራ ጎዳና) ገንብቷል ይህም ጦርነት ቢከሰት ያለምንም ጥርጥር ጥቅም ላይ ይውላል ። እንደ ወታደራዊ አየር ማረፊያዎች. ከዚህ በመነሳት የመጀመርያው አድማ የሰሜን ኮሪያን አቪዬሽን “ያጠፋዋል” ተብሎ የማይታሰብ ነው ሊባል ይችላል፣በተለይም ኃይለኛ የአየር መከላከያ ዘዴን ከግምት ውስጥ በማስገባት የአሜሪካ የስለላ ድርጅት “በዚህ ጥቅጥቅ ያለ ፀረ-ሚሳኤል እና ፀረ-አይሮፕላን መከላከያ ዘዴ ነው” ብሎ ይገመታል። ዓለም."

በ DPRK የአየር መከላከያ ውስጥ ፣ እንደ ምዕራባውያን ተንታኞች ፣ ከ 9 ሺህ በላይ የፀረ-አውሮፕላን መድፍ ስርዓቶች በተተኮሱ ቦታዎች ላይ ተሰማርተዋል-ከብርሃን ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ ጭነቶች በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ 100-ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች። , እንዲሁም የራስ-ተነሳሽ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ZSU-57 እና ZSU-23-4 "ሺልካ". በተጨማሪም ፣ ለፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች በሺዎች የሚቆጠሩ አስጀማሪዎች አሉ - ከቋሚ ስርዓቶች S-25 ፣ S-75 ፣ S-125 እና ሞባይል “Kub” እና “Strela-10” ወደ ተንቀሳቃሽ አስጀማሪዎች ፣ ስሌቶቹ የማይታዩ ፍርሃት የሚለውን ቃል እወቅ" በጥራት ደረጃ፣ የDPRK አየር ሃይል እንዲሁ በምንም አይነት መልኩ ቀጣይነት ያለው የዛገ ቆርቆሮ ስብስብ አይደለም። እውነት ነው፣ በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ እንኳን ከ150 ሚግ-17 እና 100 ሚግ-19 (የቻይንኛ ሥሪታቸውን ሼንያንግ F-4 እና F-6 ጨምሮ) እንዲሁም 50 ሃርቢን ኤች-5 ነበራቸው። ቦምቦች (የቻይንኛ ቅጂ የሶቪየት ኢል-28) እና 10 Su-7BMK ተዋጊ-ቦምቦች። ነገር ግን በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ወታደራዊ አቪዬሽን አዲስ የዘመናዊነት ደረጃ ጀምሯል - ቀደም ሲል ከነበሩት 150 ሚግ-21 ዎች በተጨማሪ ፣ የ 60 ሚግ-23 ፒ ኢንተርሴፕተር ተዋጊዎች እና የ MiG-23ML የፊት መስመር ተዋጊዎች ከ USSR፣ እና 150 ከፒአርሲ.አይሮፕላን ጥ-5 ፋንላን ያጠቁ። የሰራዊት አቪዬሽን ከ12 ማይ-4 ሄሊኮፕተሮች በታች ብቻ የነበረው፣ 10 ሚ-2 እና 50 ሚ-24ዎችን ተቀብሏል። በግንቦት-ሰኔ 1988 የመጀመሪያዎቹ ስድስት ሚግ-29ዎች በDPRK ደረሱ እና በዓመቱ መገባደጃ ላይ የዚህ ዓይነቱን 30 አውሮፕላኖች እና ሌላ 20 Su-25K የጥቃት አውሮፕላኖችን ማስተላለፍ ተጠናቀቀ። በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ሁለት ደርዘን አሜሪካዊ ሂዩዝ 500 ሄሊኮፕተሮች በሶስተኛ ሀገሮች በኩል በማዞሪያ መንገድ ያገኙትን የአየር ኃይል ያልተጠበቀ መሙላት ሆነ; መሳሪያ ያልታጠቁ እና ለግንኙነት እና ለአየር ክትትል ያገለግላሉ።

ጊዜ ያለፈባቸው አውሮፕላኖች (MiG-15, MiG-17, MiG-19) በተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ "ከዓለም ኢምፔሪያሊዝም ጋር የሚዋጉ ወንድማማች አገሮች" ተላልፈዋል - በዋናነት አልባኒያ, እንዲሁም ጊኒ, ዛየር, ሶማሊያ. ዩጋንዳ፣ ኢትዮጵያ። ኢራቅ እ.ኤ.አ. በ 1983 ከኢራን ጋር በተደረገው ጦርነት 30 ሚግ-19 ተዋጊዎችን ተቀብላለች። በኢራቅ አየር ማረፊያዎች ላይ እንደ ማታለያዎች የተቀመጡት እነዚሁ አውሮፕላኖች፣ የበረሃ አውሎ ንፋስ በተባለው ኦፕሬሽን የመድብለ-አለም ሃይሎችን የአየር ድብደባ ፈፅመዋል።

DPRK እንደዚያው የሲቪል አቪዬሽን እንደሌለው ልብ ሊባል ይገባል። ማንኛውም በረራ፣ ምግብና መድኃኒት ርቀው ወደሚገኙ አካባቢዎች፣ የአገር ውስጥ ተሳፋሪዎች በረራዎች ወይም የሜዳ ኬሚካላዊ ሕክምና፣ የአየር ኃይል መለያ ምልክት ባደረጉ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ይከናወናሉ። የዚህ "ወታደራዊ-ሲቪል" አቪዬሽን መርከቦች አሁንም በ 200 An-2s እና በቻይና አቻዎቻቸው Y-5 ላይ የተመሰረተ ነው. እስከ 70 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ወደ “ወንድማማች አገሮች” በረራዎች በአምስት ኢል-14 እና በአራት ኢል-18 ዎች ተካሂደዋል ፣ ከዚያ የ DPRK አየር መርከቦች በ 12 አን-24 ዎች ተሞልተዋል (እንደሌሎች ምንጮች ፣ አንዳንዶቹ ጥቂቶቹ ናቸው። ወደ አን-32 ዓይነት)፣ ሶስት Tu154B እና "ፕሬዝዳንታዊ" ኢል-62፣ ኪም ኢል ሱንግ "በርካታ ይፋዊ የውጭ ጉብኝት አድርጓል። ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ የሰሜን ኮሪያ አየር መርከቦች በ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው የሲቪል አውሮፕላኖች ከኢሰንግ “ገለልተኛ አየር መንገዶች” በርካሽ ገዝተዋል፤ ከነሱ ውስጥ ትልቁ ብዙ ኢል -76 በ1995 መጀመሪያ ላይ DPRK የአየር ክልሏን ለውጭ የመንገደኞች በረራ ለመክፈት ዓለም አቀፍ ስምምነት ተፈራረመ፣ ይህም የሰሜን ኮሪያ አውሮፕላኖች እንዲበሩ አድርጓል። በባህር ማዶ አዲስ ለተቋቋመው የጆሴዮንሚንሃን አየር መንገድ የሲቪል ምልክት እየተሰጠ ቢሆንም አሁንም በወታደራዊ ሰራተኞች እየተሰራ ነው።

በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከ100 በላይ CJ-5 እና CJ-6 ፒስቶን አውሮፕላኖች (የያክ-18 የቻይና ማሻሻያ)፣ 12 ቼኮዝሎቫክ ሰራሽ ኤል-39 ጄት አውሮፕላኖች እንዲሁም በርካታ ደርዘን የውጊያ ስልጠናዎች ሚግ- 21, MiG -23, MiG-29 እና ሱ-25. ለአውሮፕላኖች የአውሮፕላን አብራሪዎች ሥልጠና በዓመት ከሰባት የበረራ ሰዓት በእጅጉ ይበልጣል ብሎ ማሰብ ተፈጥሯዊ ነው። እነዚህም በመጀመሪያ ሚግ-23 እና ሚግ-29 አውሮፕላኖችን የታጠቁ የ50ኛ ጠባቂዎች እና 57ኛ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አብራሪዎች; እነሱ በፒዮንግያንግ አቅራቢያ ይገኛሉ እና የ DPRK ዋና ከተማን ከአየር ይሸፍናሉ ። በብዙ የ"ሦስተኛው ዓለም" አገሮች የአቪዬሽን ስፔሻሊስቶችን ያሰለጠኑ አስተማሪዎች ብዙ ልምድ አከማችተዋል። DPRK የተለያዩ አይነት ከመሬት እስከ መሬት የሚሳኤል እንዳለው መዘንጋት የለብንም ብዙዎቹም የሚመረቱት በራሱ ፋብሪካ ነው። ሳዳም ሁሴን በፋርስ ባሕረ ሰላጤ ግጭት ወቅት አሜሪካን እና እስራኤልን ከሰሜን ኮሪያ “ስኩድስ” ጋር አስፈራራቸው። ከዚያም አሜሪካኖች ኢራቅ ያስወነጨፋቸው ሚሳኤሎች ከ10 በመቶ የማይበልጡትን በቅርብ የአርበኝነት ፀረ-አይሮፕላን ሲስተም መምታት ችለዋል፣ ምንም እንኳን እነዚህ ተኩሶች በትንሽ ጥንካሬ የተከናወኑ ቢሆንም።

ስለዚህ የሰሜን ኮሪያ አየር ሀይል ዛሬም አሜሪካኖች ሊቆጥሩት የሚገባ እጅግ አስደናቂ ኃይል ነው።

1. በዚህ ፎቶ ላይ የሰሜን ኮሪያው መሪ ኪም ጆንግ ኡን በተዋጊ ጄት ኮክፒት ውስጥ ተቀምጠዋል። አባቱ ለመብረር ፈርቶ ነበር ፣ ግን ኪም ጆንግ-ኡን እራሱ ፣ በተቃራኒው ፣ ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ የሰማይ ፍላጎት አለው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ፣ እሱ ራሱ አይሮፕላን ይበራል። በቤተ መንግሥቱ አካባቢ አንዳንድ ትንንሽ የአየር ማረፊያዎችን ሰርቷል።

2. በፒዮንግያንግ አውሮፕላን ማረፊያ የአየር መንገዱ አየር ኮርዮ የምድር አገልግሎት ሰራተኛ

4. ኪም ጆንግ-ዩኤን በፒዮንግያንግ አውሮፕላን ማረፊያ በግል አይሮፕላኑ ላይ ከተሳፈሩ ባለስልጣናት ጋር ተወያይተዋል።

5. የበረራ አስተናጋጅ ከቤጂንግ ወደ ፒዮንግያንግ በደረሰ የኤር ኮርዮ አውሮፕላን ውስጥ ካቢኔውን አጸዳ።

6. ሁለት የሰሜን ኮሪያ ሰዎች በፒዮንግያንግ አውሮፕላን ማረፊያ አንድ ቱሪስት አለፉ።

7. በኤር ኮርዮ አውሮፕላን አቅራቢያ በፒዮንግያንግ የሱናን አየር ማረፊያ ሰራተኛ

8. ኪም ጆንግ-ኡን እና ባለቤታቸው በሰሜን ኮሪያ አየር ሀይል አዛዦች መካከል ወደ ውድድሩ ቦታ ደረሱ

9. በዚህ ፎቶ ላይ ኪም ጆንግ-ኡን ከሰሜን ኮሪያ አየር ሀይል ሴት ተዋጊ አብራሪዎች አጠገብ ፎቶግራፍ ተነስቷል።

10 የሱናን አየር ማረፊያ ሰራተኛ በፒዮንግያንግ

11. በወታደራዊ ጃፓን ላይ ድል የተቀዳጀበት 62ኛ አመት የምስረታ በዓል ላይ በአየር ሃይል እና በአየር መከላከያ ሰራዊት አዛዦች መካከል ውድድር ተካሄዷል። በዚህ ፎቶ ላይ የሰሜን ኮሪያው መሪ ኪም ጆንግ-ኡን በሚገኙበት መድረክ ላይ አንድ አውሎ ነፋስ እየበረረ ነው።

12. በዚያው ቀን, ነገር ግን ቀድሞውኑ ሁለት ተዋጊዎች በቆመበት ቦታ ይበርራሉ.

13. እና በዚህ ፎቶ ላይ አውሮፕላኑ በአዲሱ የፒዮንግያንግ አየር ማረፊያ ተርሚናል ላይ ቆሟል።

ከተወዳጆች ወደ ተወዳጆች 0

በባልደረባው ሰርጌይ289121 ጥያቄ ፣ እንዲሁም በግሌ ለባልደረባ 20624 ፣ የጁቼ ተከታዮችን የአየር ኃይል ግምገማ እለጥፋለሁ ። እንደ እድል ሆኖ, ሁሉም ነገር ከበረራዎች ይልቅ እዚህ በጣም የተረጋጋ ነው, ኮሪያውያን እራሳቸው ከቻይና እና ከዩኤስኤስአር በመግዛት የራሳቸውን አውሮፕላን ለመሥራት እንኳን አልሞከሩም. የ DPRK አየር ኃይል በጣም ብዙ ነው፣ በዋናነት እጅግ በጣም ጊዜ ያለፈባቸው አውሮፕላኖች ምክንያት። ምናልባትም ከዚህ ግዙፍ የበረራ ሙዚየም 2-3 ደርዘን አውሮፕላኖች በቂ እና ለአንዲት ትንሽ ሀገር ፍላጎት ተስማሚ መሆናቸው የበለጠ ቀልጣፋ ነበር። ባለፉት ጥቂት አመታት ዲፒአርክ ከሩሲያ እና ከቻይና አውሮፕላኖችን ለመግዛት ሞክሯል, ነገር ግን በፖለቲካ ልዩነት እና በDPRK ለግዢው የገንዘብ እጥረት ምክንያት ውድቅ ተደረገ.

ከዚህ በታች ያለው ዝርዝር የአውሮፕላኖች አጠቃላይ ቁጥር ነው. ከእያንዳንዱ አይነት አውሮፕላኖች ከሲሶ አይበልጡም ለጦርነት ዝግጁ ናቸው።

1. የአየር ጠባቂው 14 ሚግ-29 የአራተኛ ትውልድ ተዋጊዎችን ያቀፈ ነው። በንድፈ ሀሳብ ፣ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ሰማዩን በፒዮንግያንግ ላይ ለተወሰነ ጊዜ ሊሸፍኑ ይችላሉ ፣ እና በትንሹ ቁጥራቸው የተነሳ በግንባሩ ላይ ቢያንስ የአካባቢ የበላይነትን ማረጋገጥ አይችሉም። በፎቶግራፎቹ መሠረት, በዘይት ቀለም መቀባት አለባቸው, ይህም የቀሩትን ሁኔታቸውን በደንብ የሚያመለክት አይደለም ብዬ አስባለሁ.

2. የዩኤስኤስአር 46 ሚግ-23 ተዋጊዎችን ለ DPRK አሳልፎ ሰጠ ፣ በእውነቱ ይህ ሁለተኛው እና የመጨረሻው የ DPRK ተዋጊ ቢያንስ አንዳንድ የአየር ፍልሚያዎችን ማድረግ የሚችል ነው ፣ ግን ለ 70 ዎቹ ታላቅ አውሮፕላን ነው ፣ አሁን (በተለይ ከእጥረቱ ጋር) የዘመናዊነት እና የጥገናው መሠረት አስከፊ ሁኔታ) ምናልባትም በጀግንነት ለመሞት ብቻ ተስማሚ ነው ፣ የማይታጠፍ ወታደሮችን ለመሸፈን እየሞከረ።
3. የ MiG-21 ተዋጊዎች ከፍተኛ ቁጥር አላቸው. የእነሱ DPRK እስከ 130 ቁርጥራጮች አሉት። እንደ አለመታደል ሆኖ እነዚህ ቀደምት የማሻሻያ አውሮፕላኖች ናቸው እና እንደማስበው እነርሱን በስራ ላይ ከማስቀመጥ ይልቅ ጫና ውስጥ ቢያደርጋቸው የተሻለ ይሆናል፣ ለማንኛውም የውጊያ እሴታቸው ዜሮ ነው፣ እና DPRK ከአየር ወደ አየር የሚሳኤል እጥረት አለባት። ለሁሉም አውሮፕላኖች በቂ አይደለም.

4. ያለፈውን መንገድ እንቀጥላለን. ሰሜን ኮሪያ ከ60 እስከ 100 ቻይናውያን ሰራሽ የሆኑ ሚግ-19 ተዋጊዎች አሏት። የ50 አመት እድሜ ያላቸው አውሮፕላኖች መብረር እንደሚችሉ እርግጠኛ አይደለሁም። አሉሚኒየም እያረጀ ነው... እና ለረጅም ጊዜ ለእነሱ ምንም መለዋወጫዎች የሉም።
5. በ DPRK ከአገልግሎት ገና ያልተወገደውን የመጀመሪያውን ትውልድ ተዋጊ MIG-15 መጥቀስ ተገቢ ነው. በቀላሉ እዚህ ምንም የሚጨምረው ነገር የለም። በአሁኑ ጊዜ ቁጥራቸውን ለማመልከት ምንም ፋይዳ የለውም, ምንም እንኳን ቢያንስ 300 የሚሆኑት ከዩኤስኤስአር እና ከቻይና የተላኩ ናቸው.

6. ጥቃት አቪዬሽን በዋነኛነት በ20 ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላኖች ይወከላል። በጣም ጥሩ፣ የተወሰነ ጊዜ ያለፈበት አውሮፕላን ቢሆንም። እንዲሁም, ያልተመሩ ሚሳኤሎች ለእነሱ ችግር አይሆኑም. ነገር ግን ያለ ተዋጊ ሽፋን፣ ይህ በምርጡ አንድ-መታ መሳሪያ ነው።

7. ደህና, ያለ ጥንታዊ ዕቃዎችስ? ሰሜን ኮሪያ 18 SU-7 ተዋጊ-ቦምቦች አሏት። እንደ ዊኪፔዲያ, አይበሩም, ነገር ግን በቀላሉ በአየር መንገዱ ጠርዝ ላይ ይቆማሉ, የአውሮፕላኖችን ገጽታ ይፈጥራሉ.

8. የዩኤስኤስአር እና ቻይና ቢያንስ 80 IL-28 ቦምቦችን ለ DPRK አደረሱ። በ WWII ልምድ መሠረት በተገነቡት አውሮፕላኖች ውስጥ ስላለው የውጊያ ዋጋ እና መገኘት ብቻ መገመት ይችላል።

9. የትራንስፖርት አቪዬሽን በዘጠኝ አን-24 አውሮፕላኖች ተወክሏል።
10. እና እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ አን-2ዎች (ቢያንስ 300 ቁርጥራጮች) አይበሩም, ነገር ግን በእሳት ራት ተሞልተዋል, ነገር ግን በጦርነት ጊዜ, ዋናው የመጓጓዣ ሸክም በእነሱ ላይ ይወድቃል. የእነሱ ጥቅም እንዲህ ዓይነቱ አውሮፕላን ለመተኮስ ከሚያስፈልገው ሚሳኤል ያነሰ ዋጋ ነው.

11. እንደ ሁለገብ ሄሊኮፕተር ዲፒአርኬ 60 የአሜሪካ ቦይንግ MD-500 ሄሊኮፕተሮችን በሶስተኛ ወገኖች ገዛ። አንድን ሲቪል እንደ ወታደራዊ እንዴት መጠቀም እንዳለብኝ አላውቅም, በጥሩ ሁኔታ, የፖሊስ ሄሊኮፕተር) ግን ቢያንስ አዲስ ናቸው, ይህም ማለት መብረር ይችላሉ. በመርህ ደረጃ ለድንበር አገልግሎት በጣም የከፋው ሄሊኮፕተር አይደለም ብዬ አስባለሁ.

12. ሰሜን ኮሪያም ቢያንስ 200 የሶቪየት እና የቻይና ሄሊኮፕተሮች አሏት፤ ከእነዚህም ውስጥ አዲሶቹ ማይ-17 ናቸው። በመርህ ደረጃ, መጥፎ ሄሊኮፕተር አይደለም, እንደሚያውቁት, አሁንም ደቡብ ኮሪያን ጨምሮ ከብዙ አገሮች ጋር በአገልግሎት ላይ ነው. DPRK ጉዳዩን በመለዋወጫ እቃዎች ከፈታው ሁሉም ነገር ደህና ነው)

ከነሱ በተጨማሪ በርካታ MI-2 እና Mi-4 በአገልግሎት ላይ ናቸው።

ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት ባለፈው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ደም አፋሳሽ ወታደራዊ ግጭቶች አንዱ የሆነው በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ የተደረገው ጦርነት አብቅቷል። ከሶስት አመታት በላይ የዘለቀ ሲሆን በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ህይወት ቀጥፏል. ከዚያ በኋላ የሁለቱም ኮሪያ ግዛቶች 80% የትራንስፖርት እና የኢንዱስትሪ መሠረተ ልማት ወድመዋል፣ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ኮሪያውያን ቤታቸውን አጥተዋል ወይም ስደተኞች ሆነዋል። በደቡብ ኮሪያ እና በDPRK መካከል የተደረገው የእርቅ እና የጠላትነት ስምምነት የተፈረመው እ.ኤ.አ. በ 1991 ብቻ ስለሆነ ይህ ጦርነት ለብዙ አስርት ዓመታት ቀጥሏል ።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የኮሪያ ልሳነ ምድር የማያቋርጥ የውጥረት ምንጭ ሆኖ ቆይቷል። በዚህ ክልል ያለው ሁኔታ ወይ ይረጋጋል ወይም እንደገና ወደ አደገኛ ደረጃ ይሞቃል፣ ወደ ሁለተኛው ኮሪያ ጦርነት ሊያመራ ይችላል፣ አሜሪካ እና ቻይናን ጨምሮ ጎረቤት ሀገራት ወደሚገቡበት መሳቡ የማይቀር ነው። ፒዮንግያንግ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ከተቀበለች በኋላ ሁኔታው ይበልጥ ተባብሷል። አሁን፣ በኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ሕዝብ ሪፐብሊክ የተደረገ እያንዳንዱ ሚሳኤል ወይም የኒውክሌር ሙከራ ከባድ ዓለም አቀፍ ደስታን ይፈጥራል። በቅርብ ጊዜ, እንደዚህ አይነት ማባባስ በየአመቱ ከአንድ እስከ ሁለት አመት በተደጋጋሚ ይከሰታል.

እ.ኤ.አ. በ 2019 ፣ የሚቀጥለው የኮሪያ ቀውስ ከአዲሱ የዩኤስ ፕሬዝዳንት ዶናልድ ትራምፕ ሥራ ጅምር ጋር ተገናኝቷል ፣ በምርጫ ቅስቀሳ ወቅት ለአሜሪካኖች የ DPRK ችግርን ለመፍታት ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ቃል ገብተዋል ። ነገር ግን፣ የቤሊኮዝ ንግግሮች እና በአካባቢው ጉልህ የሆነ የአድማ ሃይሎች ቢከማችም፣ አሜሪካውያን በባሕረ ገብ መሬት ላይ መጠነ ሰፊ ጦርነት ለመጀመር አልደፈሩም። ምክንያቱ ምንድን ነው? ለምንድነው የአሜሪካ ጦር - ዛሬ በፕላኔታችን ላይ በጣም ጠንካራ የሆነው - ወደ ጦርነት ለመሄድ ፈጽሞ አልደፈረም?

መልሱ በጣም ቀላል ነው። ከስልሳ ዓመታት በላይ ሰሜን ኮሪያውያን በዓለም ላይ ካሉት በጣም ጠንካራ እና እጅግ በጣም ብዙ ጦርነቶች ውስጥ አንዱን መፍጠር ችለዋል ፣ ይህ ውጊያ ለማንኛውም ጠላት ከባድ ፈተና ይሆናል ። ዛሬ DPRK አንድ ሚሊዮን ህዝብ በመሳሪያ ስር፣ ትልቅ የአየር ሀይል፣ ባለስቲክ ሚሳኤሎች እና አስደናቂ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አሉት።

ሰሜን ኮሪያ በፕላኔቷ ላይ የመጨረሻዋ የኮሚኒስት አምባገነን መንግስት ነች፣ ከስርአቱ ክብደት አንፃር፣ ከስታሊኒስት ዘመን ከዩኤስኤስአር እንኳን ትበልጣለች። የታቀደ ኢኮኖሚ አሁንም እዚህ ይሰራል፣ረሃብ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይከሰታል፣ተቃዋሚዎች ወደ ማጎሪያ ካምፖች ይላካሉ፣በሰሜን ኮሪያውያን ላይ ህዝባዊ ግድያ የተለመደ ነገር ነው።

ሰሜን ኮሪያ የተዘጋች ሀገር ናት፣ የውጭ ዜጎች እምብዛም አይጎበኙአትም፣ እና ስለ ሰሜን ኮሪያ ኢኮኖሚ ሁኔታ መረጃ ተመድቧል። ስለ ሰሜን ኮሪያ ጦር፣ ስለ ጦርነቱ እና ስለ ጦር መሳሪያው መረጃ ማግኘት የበለጠ ከባድ ነው።

እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ የ DPRK ጦር ዛሬ ከዓለም በቁጥር በአራተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል (አንዳንዶች አምስተኛ ይላሉ)። የ DPRK ሰራዊት ሰልፍ ተመልካቹን ወደ ያለፈው ክፍለ ዘመን የሚወስድ በእውነት አስደናቂ ትዕይንት ነው። ፒዮንግያንግ ሌላ የሚሳኤል ማስወንጨፊያ ወይም የኒውክሌር ፍንዳታ ካደረገች በኋላ ሰሜን ኮሪያ ከረጅም ጊዜ በፊት በአለም አቀፍ ማዕቀብ ስር ነች።

በዚህች ሀገር አስከፊ የኢኮኖሚ ሁኔታ ምክንያት የሰሜን ኮሪያ ወታደራዊ በጀት አነስተኛ ነው። በ 2013 5 ቢሊዮን ዶላር ብቻ ነበር. ነገር ግን፣ ባለፉት አስርት አመታት ውስጥ፣ ዲፒአርክ ወደ አንድ ግዙፍ የጦር ካምፕ ተቀይሯል፣ ከደቡብ ኮሪያ ወይም ከዩናይትድ ስቴትስ የሚመጣ ጥቃትን ያለማቋረጥ ይጠብቃል።

ታዲያ አሁን ያለው የ DPRK አመራር ምን አይነት ሃይሎች አሉት፣ የዚህች ሀገር የታጠቁ ሃይሎች ምን ምን ናቸው፣ የፒዮንግያንግ የኒውክሌር አቅም ምንድነው? ሆኖም የሰሜን ኮሪያን የጦር ሃይሎች ወቅታዊ ሁኔታ ከማጤን በፊት ስለ ታሪካቸው ጥቂት ቃላት መባል አለበት።

የ DPRK ጦር ታሪክ

የመጀመሪያዎቹ የኮሪያ ፓራሚተሮች በቻይና ውስጥ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተፈጥረዋል. እነሱ የሚመሩት በኮሚኒስቶች ሲሆን ኮሪያውያን ከጃፓን ወራሪዎች ጋር ተዋግተዋል። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ የኮሪያ ሕዝብ ጦር 188,000 ሰዎች ነበሩት። ከጦር ሠራዊቱ አዛዦች አንዱ ኪም ኢል ሱንግ ነበር - ትክክለኛው የ DPRK ፈጣሪ እና የኪም ሥርወ መንግሥት የመጀመሪያው ፣ ለግማሽ ምዕተ ዓመት ያህል የገዛው።

ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ኮሪያ በሁለት ግማሽ ተከፈለ - በዩኤስኤስአር ቁጥጥር ስር የነበረው ሰሜናዊው እና ደቡባዊው በእውነቱ በአሜሪካ ወታደሮች ተይዟል። ሰኔ 25 ቀን 1950 የሰሜን ኮሪያ ወታደሮች በሰው ኃይል እና በመሳሪያው ከፍተኛ የበላይነት ስላላቸው 38ኛውን ትይዩ አቋርጠው ወደ ደቡብ ተጓዙ። መጀመሪያ ላይ ዘመቻው ለሰሜን በጣም የተሳካ ነበር፡ ሴኡል ከሶስት ቀናት በኋላ ወደቀች እና ብዙም ሳይቆይ የኮሚኒስት ታጣቂ ሃይሎች እስከ 90% የሚሆነውን የደቡብ ኮሪያን ግዛት ያዙ።

በደቡብ ኮሪያ መንግስት ቁጥጥር ስር የቀረው ቡሳን ፔሪሜትር በመባል የሚታወቀው ትንሽ ቦታ ብቻ ነው። ሆኖም የሰሜኑ ሰዎች ጠላትን በመብረቅ ፍጥነት ማሸነፍ ተስኗቸው ብዙም ሳይቆይ ምዕራባውያን አጋሮች ደቡብ ኮሪያውያንን ለመርዳት መጡ።

በሴፕቴምበር 1950 አሜሪካኖች በጦርነቱ ውስጥ ጣልቃ ገብተው የሰሜን ኮሪያን ጦር ከበቡ እና በጥቂት ሳምንታት ውስጥ ድል አደረጉ። DPRKን ከሙሉ ሽንፈት ሊያድነው የሚችለው ተአምር ብቻ ነው፣ እናም ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1950 መጨረሻ ላይ በሺዎች የሚቆጠሩ የቻይና ጦር የሰሜን ኮሪያን ድንበር አቋርጦ አሜሪካውያንን እና ደቡብ ኮሪያውያንን ወደ ደቡብ ገፋ ። ሴኡል እና ፒዮንግያንግ ወደ ሰሜናዊው ቁጥጥር ተመለሱ።

ጦርነቱ እስከ 1953 ድረስ በተለያየ ስኬት የቀጠለ ሲሆን በዚህ ጊዜ ግንባሩ በቀድሞው የሁለቱ ኮሪያዎች ድንበር አካባቢ ይብዛም ይነስም የተረጋጋ ነበር - 38ኛው ትይዩ። የጦርነቱ ለውጥ የስታሊን ሞት ነበር፣ ብዙም ሳይቆይ የሶቪየት ህብረት ከግጭቱ ለመውጣት ወሰነ። ቻይና ከምዕራቡ ዓለም ጥምረት ጋር ብቻዋን ቀርታ የእርቅ ስምምነት ለማድረግ ተስማማች። ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ማንኛውንም የትጥቅ ግጭት የሚያቆመው የሰላም ስምምነት በDPRK እና በኮሪያ ሪፐብሊክ መካከል እስካሁን አልተፈረመም።

በቀጣዮቹ አስርት አመታት ውስጥ ሰሜን ኮሪያ የሶቪየት ህብረት እና ቻይና ዋና አጋሮቿ በመሆን ኮሚኒዝምን መገንባቷን ቀጥላለች። በዚህ ጊዜ ሁሉ ሰሜን ኮሪያውያን በጦር ኃይሎች እና በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ልማት ላይ ብዙ መዋዕለ ንዋይ አፍስሰዋል። የሰሜን ኮሪያ የሶሻሊስት ካምፕ ውድቀት እና ምዕራባውያን በሀገሪቱ ላይ ማዕቀብ ከጣሉ በኋላ ሁኔታው በጣም ተባብሷል. እ.ኤ.አ. በ 2013 ፣ በሌላ ብስጭት ፣ የ DPRK አመራር ከደቡብ ጎረቤት ጋር ሁሉንም ጠብ-አልባ ስምምነቶችን አፈረሰ ፣ እንዲሁም ባሕረ ገብ መሬትን ከኒውክሌርየር መከልከል ላይ ያለውን ስምምነት አፈረሰ።

በተለያዩ ግምቶች መሠረት የ DPRK ሠራዊት ጥንካሬ ከ 850,000 እስከ 1.2 ሚሊዮን ሰዎች ይደርሳል. ሌሎች 4 ሚሊዮን ሰዎች በቀጥታ በመጠባበቂያ ክምችት ውስጥ ይገኛሉ, በአጠቃላይ 10 ሚሊዮን ሰዎች ለውትድርና አገልግሎት ብቁ ናቸው. የ DPRK ህዝብ 24.7 ሚሊዮን ህዝብ ነው። ማለትም ከ4-5% የሚሆነው ህዝብ በሰሜን ኮሪያ የጦር ሃይሎች ውስጥ የሚያገለግል ሲሆን ይህም የገሃዱ የዓለም መዝገብ ተብሎ ሊጠራ ይችላል።

የሰሜን ኮሪያ ጦር ተመልሷል፣ ወንዶችም ሆኑ ሴቶች በእሱ ውስጥ ያገለግላሉ። የአገልግሎት እድሜው ከ 5 እስከ 12 ዓመት ነው. ረቂቅ ዕድሜው 17 ዓመት ነው.

የሰሜን ኮሪያ ሃይል እና መከላከያ አጠቃላይ አመራር በሀገሪቱ ህገ መንግስት መሰረት የሚካሄደው በሀገሪቱ መሪ ኪም ጆንግ ኡን በሚመራው የመንግስት መከላከያ ኮሚቴ (GKO) ነው። GKO የሚቆጣጠረው የህዝብ መከላከያ ሚኒስቴርን እና ሌሎች የህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎችን ነው። በሀገሪቱ ውስጥ የማርሻል ህግን ማወጅ, ማሰባሰብ እና ማጥፋት, ክምችቶችን እና ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስን ማስተዳደር የሚችል የመከላከያ ኮሚቴ ነው. የጦርነት ሚኒስቴር በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የፖለቲካ, የአሠራር እና የሎጂስቲክስ ክፍል. የ DPRK የጦር ኃይሎች ቀጥተኛ የአሠራር ቁጥጥር የሚከናወነው በአጠቃላይ ስታፍ ነው.

የ DPRK የጦር ኃይሎች የሚከተሉትን ያጠቃልላል

የመሬት ኃይሎች;
የባህር ኃይል;
አየር ኃይል;
የልዩ ተግባራት ኃይሎች።

በተጨማሪም የመንግስት ደህንነት ሚኒስቴር እና የህዝብ ደህንነት ሚኒስቴር የራሳቸው ወታደሮች አሏቸው። እንዲሁም ሌሎች የጥቃቅን አደረጃጀቶች አሉ፡- የሰራተኞች እና የገበሬዎች ቀይ ዘበኛ፣ የወጣቶች ቀይ ጠባቂ እና የተለያዩ የሰዎች ቡድን።

አብዛኛው (እና ምርጡ) የሀገሪቱ የመከላከያ ሰራዊት ክፍል ከወታደራዊ ክልሉ በቅርበት ይሰፍራል።

ሰሜን ኮሪያ በጣም የዳበረ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ አላት። ከውጊያና ከማጓጓዣ አውሮፕላኖች በስተቀር ለአገሪቱ የታጠቁ ኃይሎች ከሞላ ጎደል ሙሉ የጦር መሣሪያና ጥይቶችን ማቅረብ ይችላል።

የመሬት ወታደሮች

የ DPRK የጦር ኃይሎች መሠረት የመሬት ኃይሎች ነው። የመሬት ኃይሎች ዋና መዋቅራዊ ማህበራት ብርጌድ ፣ ክፍል ፣ ኮር እና ጦር ናቸው። በአሁኑ ጊዜ የሰሜን ኮሪያ ጦር 4 ሜካናይዝድ ፣ 12 እግረኛ ጦር ፣ አንድ የታጠቁ ፣ 2 መድፍ እና አንድ ኮርፕን ጨምሮ 20 ኮርሶችን ያጠቃልላል ።

ከDPRK ጦር ሰራዊት ጋር በአገልግሎት ላይ ያለውን የውትድርና ቁሳቁስ መጠን በተመለከተ አሃዞች በጣም ይለያያሉ። በጦርነት ጊዜ የሰሜን ኮሪያ ጄኔራሎች 4,200 ታንኮች (ቀላል፣ መካከለኛ እና ዋና)፣ 2,500 የታጠቁ የጦር መርከቦች እና 10,000 መድፍ እና ሞርታር (ሌሎች ምንጮች እንደሚሉት 8,800) መቁጠር ይችላሉ።

በተጨማሪም ፣ የ DPRK የመሬት ኃይሎች ብዛት ያላቸው በርካታ የማስነሻ ሮኬቶች ስርዓቶች (ከ 2.5 ሺህ እስከ 5.5 ሺህ ክፍሎች) የታጠቁ ናቸው። የሰሜን ኮሪያ ጦር ሃይሎች ኦፕሬሽናል-ታክቲካል እና ታክቲካል ሚሳይል ሲስተም አላቸው አጠቃላይ ቁጥራቸው ከ50-60 ክፍሎች አሉት። የ DPRK ጦር ከ 10 ሺህ በላይ የፀረ-አውሮፕላን መድፍ ተከላዎችን እና ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸውን MANPADS ታጥቋል ።

ስለ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከተነጋገርን ፣ አብዛኛዎቹ በቀድሞ የሶቪየት ሞዴሎች ወይም በቻይንኛ ቅጂዎቻቸው ይወከላሉ-ታንኮች T-55 ፣ PT-85 ፣ Pokphunho (አካባቢያዊ ማሻሻያ) ፣ BMP-1 ፣ BTR-60 እና BTR-80 ፣ BTR -40 (በርካታ መቶ ቁርጥራጮች) እና VTT-323, የቻይና BMP VTT-323 መሠረት ላይ የተፈጠረ. የኮሪያ ህዝብ ጦር አሁንም ከኮሪያ ጦርነት የተጠበቀውን የሶቪየት ቲ-34-85 ሳይቀር እየተጠቀመበት እንደሆነ መረጃ አለ።

የሰሜን ኮሪያ የመሬት ኃይሎች ብዛት ያላቸው የተለያዩ ፀረ-ታንክ ሚሳይል ስርዓቶች አሏቸው ፣ አብዛኛዎቹ የድሮ የሶቪየት ሞዴሎች ናቸው-"ህፃን" ፣ "ባምብልቢ", "", ""።

አየር ኃይል

የኮሪያ ሕዝብ ጦር አየር ኃይል ወደ 100 ሺህ ሰዎች ይደርሳል። በአየር ኃይል እና በአየር መከላከያ ሠራዊት ውስጥ የአገልግሎት አገልግሎት ከ3-4 ዓመታት ነው.

የ DPRK አየር ኃይል አራት ትዕዛዞችን ያቀፈ ነው, እያንዳንዱም ለራሱ አቅጣጫ እና ስድስት የአቪዬሽን ምድቦችን ያካትታል. የሀገሪቱ አየር ሀይል 1.1 ሺህ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን በመታጠቅ ከአለም አንደኛ ያደርጋቸዋል። የሰሜን ኮሪያ አየር ሃይል 11 የአየር ጦር ሰፈሮች ያሉት ሲሆን አብዛኛዎቹ በደቡብ ኮሪያ ድንበር አቅራቢያ ይገኛሉ።

የአየር ኃይል መርከቦች መሠረት ጊዜ ያለፈባቸው የሶቪየት ወይም ቻይናውያን አውሮፕላኖች-MIG-17, MiG-19, MiG-21, እንዲሁም Su-25 እና MiG-29 ናቸው. ስለ ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል ፣ አብዛኛዎቹ የሶቪዬት ተሽከርካሪዎች ፣ ሚ -4 ፣ ሚ -8 እና ሚ -24 ናቸው። በተጨማሪም 80 ሂዩዝ-500 ዲ ሄሊኮፕተሮች አሉ።

ሰሜን ኮሪያ ወደ 9 ሺህ የሚጠጉ የተለያዩ የፀረ-አውሮፕላን መድፍ ስርዓቶችን ያካተተ ትክክለኛ ኃይለኛ የአየር መከላከያ ስርዓት አላት። እውነት ነው, ሁሉም የሰሜን ኮሪያ አየር መከላከያ ስርዓቶች ባለፈው ክፍለ ዘመን የ 60 ዎቹ ወይም 70 ዎቹ የሶቪየት ውስብስቦች ናቸው-S-75, S-125, S-200, Kub የአየር መከላከያ ስርዓቶች. DPRK ብዙ እነዚህ ውስብስቦች (አንድ ሺህ ያህል ክፍሎች) እንዳሉት ልብ ሊባል ይገባል።

የባህር ኃይል ኃይሎች

የሰሜን ኮሪያ ባህር ኃይል በግምት ወደ 60 ሺህ ሰዎች (እ.ኤ.አ. በ2012) ጥንካሬ አለው። በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-የምስራቃዊ ባህር መርከቦች (በጃፓን ባህር ውስጥ የሚሰራ) እና የምዕራብ ባህር መርከቦች (በኮሪያ ባሕረ ሰላጤ እና ቢጫ ባህር ውስጥ የውጊያ ተልዕኮዎችን ለመፍታት የተነደፈ)።

ዛሬ የሰሜን ኮሪያ ባህር ኃይል በግምት 650 መርከቦችን ያጠቃልላል ፣ አጠቃላይ መፈናቀላቸው ከ 100,000 ቶን በላይ ነው ። ሰሜን ኮሪያ በቂ ኃይለኛ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አሏት። ወደ አንድ መቶ የሚጠጉ የተለያዩ ዓይነት እና መፈናቀሎችን ያቀፈ ነው። የሰሜን ኮሪያ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከኒውክሌር ጦር ጋር ባስቲክ ሚሳኤሎችን መሸከም የሚችል ነው።

አብዛኛው የ DPRK ባህር ኃይል የመርከብ ስብጥር በተለያዩ ጀልባዎች ይወከላል ሚሳይል ፣ቶርፔዶ ፣መድፍ እና ማረፊያ። ይሁን እንጂ ትላልቅ መርከቦችም አሉ፡- አምስት ኮርቬትስ የሚመሩ ሚሳኤሎች፣ ወደ ሁለት ደርዘን የሚጠጉ ትናንሽ ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች። የሰሜን ኮሪያ የባህር ሃይል ዋና ተግባር የባህር ዳርቻን እና የባህር ዳርቻን መሸፈን ነው.

ልዩ ኃይሎች

ምናልባት፣ DPRK በዓለም ላይ ካሉት እጅግ በጣም ብዙ ልዩ ኦፕሬሽን ሃይሎች አሉት። የተለያዩ ምንጮች ቁጥራቸውን ከ80,000 እስከ 125,000 የሚደርሱ አገልጋዮች ይገምታሉ። የኃይሎቹ ተግባራት የስለላ እና የማጭበርበር ስራዎችን ፣ የዩናይትድ ስቴትስ እና የደቡብ ኮሪያን ልዩ ኃይሎችን መቃወም ፣ ከጠላት መስመር በስተጀርባ አንድ ወገንተኛ እንቅስቃሴን ማደራጀትን ያጠቃልላል ።

የDPRK MTR የስለላ ክፍሎችን፣ ቀላል እግረኛ እና ተኳሽ ክፍሎችን ያካትታል።

የሮኬት ወታደሮች

እ.ኤ.አ. በ2005 ሰሜን ኮሪያ የራሷን የኒውክሌር ጦር መሳሪያ መስራቷን በይፋ አስታውቃለች። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአገሪቱ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ቅድሚያ ከሚሰጣቸው ጉዳዮች አንዱ የኒውክሌር ጦር ጭንቅላትን የሚይዙ ሚሳኤሎች መፍጠር ነው።

የ DPRK የጦር ኃይሎች ከሚሳኤል ትጥቅ አካል የቆዩ የሶቪየት ሚሳኤሎች ወይም ቅጂዎቻቸው ናቸው። ለምሳሌ Hwaseong-11 ወይም Toksa ታክቲካል ሚሳይል ነው፣የሶቪየት ቶችካ-ዩ ቅጂ 100 ኪሎ ሜትር የበረራ ክልል ያለው ወይም ህዋሶንግ-5 የሶቭየት R-17 ሚሳይል የ 300 ኪሎ ሜትር የበረራ መጠን ያለው አናሎግ ነው። .

ይሁን እንጂ አብዛኞቹ የሰሜን ኮሪያ ሚሳኤሎች የራሳቸው ንድፍ ናቸው። ሰሜን ኮሪያ የባላስቲክ ሚሳኤሎችን የምታመርተው ለሠራዊቷ ፍላጎት ብቻ ሳይሆን በንቃትም ወደ ውጭ ትልካለች። የውጪ ባለሙያዎች እንደሚያምኑት ላለፉት 20 ዓመታት ፒዮንግያንግ 1,200 የሚደርሱ የተለያዩ አይነት ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን ሸጣለች። ከገዥዎቿ መካከል ግብፅ፣ ፓኪስታን፣ ኢራን፣ የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ፣ ሶሪያ እና የመን ይገኙበታል።

ዛሬ የ DPRK ታጣቂ ኃይሎች የሚከተሉት ናቸው

Hwaseong-6 የአጭር ርቀት ሚሳይል፣ በ1990 ተተከለ። እስከ 700 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የ Hwaseong-5 ሚሳይል የተሻሻለ ማሻሻያ ነው። ከእነዚህ ሚሳኤሎች መካከል ከ300 እስከ 600 የሚደርሱት በአሁኑ ጊዜ አገልግሎት ላይ እንደሚውሉ ይታመናል።
Hwaseong-7 መካከለኛ ክልል ሚሳይል. እ.ኤ.አ. በ 1997 ተቀባይነት ያለው ፣ በ 1300 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ኢላማዎችን ሊመታ ይችላል ።
መካከለኛ ርቀት ሚሳይል "ኖ-ዶንግ-2" በ 2004 ወደ አገልግሎት ገብቷል, የበረራ ርዝመቱ 2 ሺህ ኪ.ሜ.
Hwaseong-10 መካከለኛ ክልል ባለስቲክ ሚሳኤል. ከ 2009 ጀምሮ አገልግሎት ላይ ውሏል, የበረራው ክልል እስከ 4.5 ሺህ ኪ.ሜ. ዛሬ ፒዮንግያንግ ከእነዚህ ሚሳኤሎች እስከ 200 ሊደርስ እንደሚችል ይታመናል።
ኢንተርኮንቲኔንታል ባሊስቲክ ሚሳይል "Hwaseong-13" እስከ 7.5 ሺህ ኪ.ሜ. በ2012 በሰልፉ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ታይቷል። "Hwaseong-13" ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ግዛት ሊደርስ ይችላል, ይህም በተፈጥሮ አሜሪካውያን ላይ ትልቅ ስጋት ይፈጥራል. በተጨማሪም DPRK የህዋ ግዛቶች ክለብ አባል መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። እ.ኤ.አ. በ2012 መገባደጃ ላይ ጓንግሚዮንሶንግ-3 ሰው ሰራሽ ሳተላይት ወደ ምድር ምህዋር ተወሰደች።

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።