የአክቱሩ ምስራቃዊ ግድግዳ መውጣት (4044 ሜትር)። በአልታይ እንዳዘዝኩት። ካርሊን ሰርጌይ በሚቻልበት ቦታ እና አንድ ሰው ለመርገጥ የማይቻልበት ቦታ
ወደ ድህረ ገጹ
ጫፍ ካራታሽ
ካራታሽ ከትንሽ የአክሩ የበረዶ ግግር በረዶ። 1ቢ k.tr.
ከሰፈሩ, በአክትራ ወንዝ በኩል ለ 30-35 ደቂቃዎች ወደ ድልድዩ ይሂዱ.ድልድዩን ተሻግረው በሞሬኑ በኩል ወደ ኤም. አክትሩ የበረዶ ግግር (15-20 ደቂቃ) ይሂዱ።በበረዶው የታችኛው እና መካከለኛ ክፍሎች ውስጥ ፣ በመሃል ላይ (ስንጥቆች) ይሂዱ።በጥቅል ውስጥ እንቅስቃሴ 1.5 - 2 ሰአታት. በበረዶው አናት ላይ በበረዶ ላይድልድዮች ከዳገቱ በታች ይሄዳሉ ። ካራታሽ በመንገድ ላይ ወደ ቀኝ. በመቀጠል ወደ ላይ ይሂዱበድንጋዩ ውስጥ ባለው በረዷማ ቁልቁል ላይ። ካራታሽ ቁልቁል ወደ ላይውስጥ ካራታሽ የሚፈጠረው ከበረዶው ጎኑ በመነሳት ነው። በዚህ ፓፍበድንጋያማ ቁልቁል ዙሪያ መንቀሳቀስ። ካራታሽ እስኪኖር ድረስአንድ ሰው ወደ ላይኛው ክፍል የሚሄድ ቀለል ያለ ቁልቁል ማየት ይችላል። ወደዚህ ቁልቁል ውጣወደ ከፍተኛ ደረጃ (1-1.5 ሰአታት). በእግረኛው መንገድ መውረድ።
V. ካራታሽ በV. ሪባን፣ 3ቢ k.tr
ከመሠረት ካምፕ "Aktru" በዱካ መውጫው በኩል ወደ M. Aktru የበረዶ ግግር. ወደ ሲወጣቁርጠት ለመልበስ የበረዶ ግግር፣ በበረዶው ላይ በጥቅል ወደ ምስራቃዊው ኮሎየር መንቀሳቀስተዳፋት ከተባለ ሰፊ መደርደሪያ ጋር፣ እሱም የሣር ክምር፣ወደ መንገድ ሸለቆው ይመራል ። ከኩሎየር በስተቀኝ ሰፊ የሆነ ምድጃ አለ ፣እንዲሁም ወደ ምስራቃዊው ሸንተረር (እሳቱን ወደ ላይ መውጣት ይቻላል).ከበረዶው ወደ ኩሎየር ከሴራክቶች ጋር በተለዋጭ በላይ ይውጡ። ጀንበር ስትጠልቅcouloir በዳግም ማስጀመር ሲጨርስ ከጫፉ ጋር ወደ ግራ። ተጨማሪ 20 ሜትር ወደ ላይበ couloir (45 ግራ.) እና በቀኝ በኩል ወደ ሰፊው ጠርዝ መድረስ። የመደርደሪያ መውጣት, መንቀሳቀስበአንድ ጊዜ (100 ሜትር, 40 ግራ.). የሚገኘው በጄንዳርሜው ላይ ወዳለው ሸንተረር ውጣወደ ሸንተረር በሚወስደው መንገድ ላይ ወደ ቀኝ. ወደ ላይ ተጨማሪ ሁለት መወጣጫ ገመዶችመካከለኛ ውስብስብነት (50 ግራ.) የተከተቱ ንጥረ ነገሮችን ወደ ትንሽ በመጠቀምgendarme, በግራ በኩል የሚያልፍ. ተጨማሪ 500 ሚ.ሜትር ከጫፉ ጋር, እንቅስቃሴበአንድ ጊዜ፣ ከግራ ቁልቁል ጋር ተጣብቆ፣ በመንገዱ ማለፊያ ላይ ሁለት gendarmesእንዲሁም በግራ በኩል. ሦስተኛው gendarme (ከ "ዙፋን ሱሪዎች" ፊት ለፊት) በግንባሩ ውስጥ ይወሰዳልለሽፋኖች (50 ሜትር) የኢንሹራንስ አጠቃቀም.
ወደ መዝለያው መውረድ ነፃ ነው።መውጣት፣ ከዚያም ቀላል ቋጥኞች መውጣት (45 ግራ.፣ 20 ሜትር)፣ በአንዳንድ ቦታዎች ሸርተቴበረዶ. ከዚያም ወደ ሰሚት (60 ሜትር) የሚያመራውን ሰፊ የሾላ ሸምበቆ ይውጡ.በመንገዱ ላይ ካለው ሰሚት መውረድ 2A k.tr.
የጊዜ መከፋፈል
6.00 - ከ Aktru ካምፕ መነሳት
7.30 - የበረዶ ግግር መውጣት
8.00 - ከጫፉ ጋር ወደ ጫፉ ውጣ
9.00 - በሸንጎው በኩል ወደ 1 ኛ ጀንደርሜ መውጣት
12.00 - ወደ ላይኛው gendarme መውጣት
13.00 - ወደ ሰሚት ውጣ
15.00 - ወደ ካምፕ "Aktru" መውረድ
መግለጫ በ S. Kostryulev, 2 ኛ ምድብ, Bratsk የተጠናቀረ መግለጫ
12.05.90
የ NE ሸንተረር መካከል Karatash SE couloir, 3A k.
ከአክቱሩ ካምፕ፣ በመንገዱ ላይ ድልድዩን ወደ አክትሩ ወንዝ ግራ ባንክ ያቋርጡ።በመንገዱ ላይ እና ተጨማሪ በሞሬይን በኩል፣ ወደ ትንሹ አክትሩ የበረዶ ግግር ምላስ ይሂዱ። በእሱ ስርክፍሎቹ በበረዶው መሃል ላይ ይንቀሳቀሳሉ፣ በግራ በኩል ያለውን የካራታሽ ጫፍን NE ሸምበቆውን ይጎርፋሉበመንገድ ላይ. በሸንበቆው የታችኛው ክፍል, ግልጽ የሆነ ዳይፕ ይታያል, ወደ የትኛውጠባብ ጥልቅ couloir ይመራል. ወደ ጠባብ ጥልቅ couloir ወደ ግራ ተመሳሳይ ውድቀት ወደሰፊ ፣ በደካማ የተገለጸ ኩሎየር ይመራል ፣ የውስጠኛው ተዳፋትከበረዶው ግግር ወደ መስመጥ ጉድጓድ ውስጥ እንደ አረንጓዴ ተንሸራታች ጠርዝ ይታያልክሬም.
ከበረዶው ወደ "አረንጓዴ መደርደሪያ" የሚደረገው ሽግግር ቴክኒካዊ አስቸጋሪ ነው. ራፔልወደ rankluft ውረድ ፣ የበረዶ ብሎኮችን እና ስንጥቆችን በማሸነፍ እናወደ "አረንጓዴው ጫፍ" ለመውጣት ወደ አለታማው ግድግዳ ይሂዱ. ይህ እፎይታ ነው።3 k.tr. በመቀጠልም በጠርዙ በኩል ወደ ኤንኤ ሸንተረር ውድቀት ይሂዱ.
የመንገዱ ቁልፍ ክፍል የሚያስፈልገው 60 ሜትር ውስጠኛ ማዕዘን ነውመንጠቆ ኢንሹራንስ እና የባቡር ድርጅት. ተጨማሪ በ 40 ሜትር ግድግዳ ላይ3 k.tr. በላዩ ላይ የቁጥጥር ጉብኝት ያለበትን ጀንደርሜን ውጣ።መንጠቆ ኢንሹራንስ.
ከቁጥጥር ጉብኝቱ በኋላ፣ በተለዋጭ መንገድ ከዓለታማው ሸንተረር ጋር ተጨማሪ እንቅስቃሴእና በአንድ ጊዜ ኢንሹራንስ በመንገዱ ላይ በግራ በኩል በማጣበቅ በጠርዞቹ በኩልማበጠሪያ. ወደ 2ኛው ጀንደርሜ 1-2 ኪ.ትሪ. 20 ሜትሮች ላይ ከጀንደርሜው መውረድየውስጠኛው ጥግ, በተለዋጭ ኢንሹራንስ በጠርዙ በኩል. በ 5 ሜትርበተዘረጋው ሸንተረር ላይ ቁልቁል ግድግዳ 2 k.tr. ከሶስተኛው ጫፍ እስከ ጫፍ ድረስጀንደርሜ በግድግዳው በኩል ከእሱ መውረድ 3 ኪ.ቲ. በመደዳው በኩል ከኢንሹራንስ ጋር.
ወደ አራተኛው ጀንዳርም በሸንጎው በኩል 2 ኪ.ትሪ. እንቅስቃሴ በአንድ ጊዜ ወይምተለዋጭ, በመያዣዎች በኩል ኢንሹራንስ. ከአራተኛው ጀንደር ወደ በረዶ ውረድየበረዶ ድልድይ, ከእሱ ጋር ወደ ተዳፋት ደቡባዊ ክፍል ይሂዱ እና ወደ ሾፑው ይሂዱከላይ.
የመውጣት ጊዜ 10-12 ሰአታት.
በመንገዱ መውረዱ 1B k.tr. በትንሿ አክትሩ የበረዶ ግግር በረዶ።
ቪ ራዲስቶቭ
V. Radistov ከ Strebnya ከ B. Aktru የበረዶ ግግር፣ 3A k.tr
ከሰፈሩ ወደ አክቱሩ ወንዝ ወደ B. Aktru የበረዶ ግግር አቅጣጫ ይውጡ።የሬዲዮስቶቭ ጫፍ ጫፍ በቀኝ በኩል ተላልፏል. በኬዝልታሽ ተዳፋት ይሂዱ ፣ከትልቅ "የአውራ በግ ግንባሮች" (1-1.5 ሰአታት) ጋር ከወንዙ ወለል ጋር ተጣብቆ መያዝ, ይህምበገደል ዳገት በኩል በቀኝ በኩል ማለፍ። ከዚያ በበረዶ ግግር ጠርዝ በኩል ወደ ይሂዱውስጥ ተዳፋት. ተለማማጆች። ሐይቁ ("ሰማያዊ") ከሞራኒው ዘንግ በስተጀርባ ይገኛል. በሞራላይን ላይቤት ይገኛል። ከካምፑ ከ2-2.5 ሰአታት የእግር ጉዞ.ከሞራይን ሀይቅ፣ የቢ አክትሩ የበረዶ ግግርን ወደ ሰፊው አቅጣጫ ይሻገሩከበረዶ-በረዶ ተዳፋት በጠባብ ቋጥኝ የሚለየው በረዷማ ኩሎየርቅቤ. በበጋ ወቅት ኮሎየር ድንጋያማ ሊሆን ይችላል, ስለዚህ እንደ ይመከራልበመንገዱ ስር ቀደም ብሎ መውጣት ይቻላል.
በ couloir ግርጌ ላይ ቅርንጫፍ አለውበጠባብ ኮሎየር መልክ ወደ ግራ ፣ ወደ ሰሜናዊው ሸንተረር ዝቅ ብሎ ወደ ላይ ውጡ።ከዚህ የመንፈስ ጭንቀት ወደ ሰሜናዊው ሸንተረር በተበላሹ ድንጋዮች በኩል ወደ ላይ ይሂዱመንጠቆ ኢንሹራንስ. ድንጋዮች ወደ በረዶ-በረዶ ተዳፋት ይመራሉ, እሱም ይተዋልበ "የዶሮ መዳፍ" መልክ ወደ ሶስት ጠባብ ኮሪደሮች. በአማካይ ወደ ላይ ይነሳልአለቶች እና ከእነሱ ጋር ወደ ምሥራቃዊ ሸለቆው ሊንቴል ይሂዱ ሐ. የሬዲዮ ኦፕሬተሮች. ቀጥሎየበረዶውን ሸንተረር ወደ ሐ. የሬዲዮ ኦፕሬተሮች. ጊዜ 5-6 ሰአታት.
በመንገዱ 1B መውረድ። k.tr በደቡብ ተዳፋት couloir, ወይም ማለፊያ በኩልማሼይ ወደ ሞሬይን ሐይቅ (2-3 ሰአታት).
የአክቱሩ ስብሰባ
ውስጥ AK-TRU ከቦሊሾይ አክትሩ የበረዶ ግግር በ V. ሸንተረር በኩል፣ 3A k.tr.
ከሰፈሩ...
ከሞሬይን ሀይቅ ወደ ቢ.አክቱሩ የበረዶ ግግር ዳር በዳገት በኩል ይንቀሳቀሱውስጥ ተለማማጆች። የበረዶው ግግር የተቀደደ ነው፣ ስለዚህ በጥቅል ወደ ኮሎየር መካከል ይሂዱውስጥ interns እና ትልቅ gendarme V. ሸንተረር ላይ. አክትሩ. ኮሎየር ወደላይ ውጣከኩሎየር ጎን በኩል በግራ በኩል ባሉት የተበላሹ ድንጋዮች ወደ ታችኛው ነጥብ ይሂዱV. ማበጠሪያ (2-2.5 ሰአታት).
በቀላል ሸንተረር ላይ ትልቁን ጀንደርሜ (የቁጥጥር ጉብኝት) እና ተጨማሪየቅድመ-ጉባዔው ጅምር እስኪነሳ ድረስ ወደ ከፍተኛ ደረጃ ይሂዱ። የበረዶ መነሳት -የመንገዱ ቁልፍ ክፍል (ጊዜ 2-2.5 ሰአታት). በረዶ እና በረዶ ከመነሳቱ በፊትባለ 5 ሜትር የድንጋይ ግድግዳ (ሀዲድ ማደራጀት) ያለው gendarme አለ።የበረዶው የበረዶ ግግር በማጭድ መልክ ይወጣል. በግራ በኩል ይንቀሳቀሳሉማበጠሪያ. በሸንበቆው ላይ ባለው የታችኛው ክፍል ላይ በረዶ አለ ፣ ወደ በረዶ መውጣቱ 120-160 ሜትር ርዝመትና ቁልቁል 30-40 ግራ. በጥንቃቄ መንጠቆ ጋር እንቅስቃሴኢንሹራንስ. ከተነሳ በኋላ, ቀላል የበረዶ ሸለቆ 300-400 ሜትር, ወደየ Aktru አናት.
በዩ.-ደብሊው በኩል መውረድ. ሸንተረር ወደ የበረዶ ግግር B. Aktru በመንገድ 2A k.tr. ሲወርድበጥቅል ውስጥ ለመሄድ የበረዶ ቁልቁል - 2 የተዘጉ bergschrundts. ወደ ሞሬይን ሐይቅበበረዶው ላይ, በተዘጉ ስንጥቆች ምክንያት በጥቅል ውስጥ መንቀሳቀስ.
ውስጥ AK-TRU፣ የምስራቅ ግድግዳ፣ 4A k.tr.
(በመጀመሪያው አቀበት ላይ ባለው ዘገባ መሠረት Tsybkin L.P.፣ ሐምሌ 1959)
ከኤችኤምኤስ አክ-ትሩ መቅረብ በመምህሩ በኩረምዱ ገደል ውስጥ። የኩሩምዱ የበረዶ ፏፏቴ በቀኝ በኩል በኩረምዱ ቋጥኞች በጥቅል ተሻግሯል። የበረዶ መንሸራተቻ ጊዜ - 1 ሰዓት. በአክ-ትሩ ውስጥ በግድግዳው ስር ባለው ስክሪፕት ላይ በአንድ ሌሊት። ከHMS Ak-Tru እስከ ማታ ድረስ ያለው ጊዜ 7 ሰዓት ነው።
ወደ ሰሚት የሚወስደው መንገድ በበረዶ እና በበረዶ ክፍሎች ወደ አምስት ድንጋያማ ደሴቶች የተከፈለው በድንጋያማ ሸንተረር በኩል ያልፋል። የግድግዳው ከፍታ 800 ሜትር ነው ከቢቮዋክ ወደ ግድግዳው መሠረት ያለው መንገድ 15 ደቂቃ ነው, የበረዶው ተዳፋት 30 ዲግሪ ወደ bergschrund ነው, በበርግሹሩንድ ላይ ካለፉ በኋላ የበረዶው ቁልቁል 40-50 ዲግሪ, በረዶ ነው. ጥልቅ ነው, በበረዶ መጥረቢያ በኩል ኢንሹራንስ. ከመጀመሪያው ቋጥኝ ደሴት በ 20 ሜትር ርቀት ላይ ክፍት በረዶ አለ. በአንደኛው ቋጥኝ ደሴት ላይ ተጨማሪ እንቅስቃሴ ፣ ድንጋዮቹ ተደምስሰዋል ፣ በመካከለኛ ችግር ፣ በሸንበቆዎች በኩል ኢንሹራንስ። በዓለታማው ደሴት አናት ላይ የቁጥጥር ጉብኝት አለ. ጊዜ ከ bivouac - 2 ሰዓታት. በሁለተኛው ዓለታማ ደሴት ግርጌ ላይ 30 ዲግሪ ከፍታ ያለው በረዷማ ተዳፋት አለ ፣ ዓለታማ ደሴት በበረዶ እና በድንጋይ (1 ገመድ) ጠርዝ በኩል ወደ ቀኝ ትዞራለች ፣ ከዚያ ድንጋዩን ግድግዳ ከወጣች በኋላ (10 ሜትር) ወደ ግራ (20 ሜትር) ወደ የበረዶ ግግር (50 ሜትር, 50 ዲግሪ), ወደ 3 ኛ ደሴት ዓለቶች ይመራል. ዓለቶቹ ተደምስሰዋል, መካከለኛ አስቸጋሪ እና አስቸጋሪ, ምንም ነጠላ አለቶች የሉም, እነሱ መንጠቆ ኢንሹራንስ ጋር ወጥተዋል. ከላይ, ዓለታማው ደሴት ወደ ቀኝ በኩል ይሄዳል, የቁጥጥር ጉብኝት ተዘጋጅቷል. እስከ አራተኛው ደሴት የበረዶ ተንሸራታች (60 ሜትር, 50 ዲግሪ) አለ. የአራተኛው ደሴት ድንጋዮች አስቸጋሪ እና በጣም የተበላሹ ናቸው, እና አስተማማኝ መጥፋት ለሁለት ምሰሶዎች ችግር አለበት. በ 4 ኛ እና 5 ኛ ደሴቶች መካከል ያለው ድልድይ በረዶ ነው (30 ሜትር, 50 ዲግሪ). የአምስተኛው ደሴት ዓለቶች እምብዛም አይወድሙም, በበረዶው ጠርዝ ላይ እና በመንገድ ላይ በቀኝ በኩል አለፉ. አምስተኛውን ደሴት ካለፉ በኋላ 70 ሜትር ወደ ላይ መውጣት (ከ50 - 55 ዲግሪዎች ፣ በረዶ) እና ከዚያ 50 ሜትር ወደ ቀኝ በኩል ይለፉ ፣ በበረዶው ኮርኒስ ላይ እረፍት አለ ፣ ከዚያም ወደ ላይኛው መንገድ በቀላል የበረዶ ሸለቆ። ከቢቮዋክ እስከ ከፍተኛ ደረጃ ያለው ማለፊያ ጊዜ 16 ሰአታት ነው.
በመንገዱ ላይ ውረድ 2A k.tr. (2.5 ሰዓታት) ወደ "ሰማያዊ" ሐይቅ.
ትራቨርስ ኮርምዱ - AK-TRU 4A k.t.
ከAk-Tru base ወደ Ak-Su gorge ከ3-2.5 ሰአታት መቅረብ።
የመንገዱ መጀመሪያ ወደ ኮረምዱ ማሲፍ (በአክ-ሱ ሸለቆ ውስጥ የሚገኘው የኦሮግራፊክ ግራ ሸንተረር) መውጫ ነው። በአረንጓዴ ሣር ድንበር ላይ ካለው ሸንተረር ጋር ለመድረስ የሚመከር መዳረሻ።
ባለ 2 ኪሎ ሜትር በተደመሰሰ የጭረት ሸለቆ ላይ ከብዙ ትናንሽ ጀንዳዎች ጋር የሚደረግ እንቅስቃሴ አስቸጋሪ አይደለም እና ኢንሹራንስ አያስፈልገውም። በሸንጎው ላይ (ከድንኳን ቦታዎች ጋር) ለአንድ ሌሊት ማረፊያ ቢያንስ ሦስት ቦታዎች አሉ።
በድንጋያማው የሸንጎው ክፍል ላይ ያለው የጄንዳርሜው ስንጥቅ በ መንጠቆ ኢንሹራንስ (1 ገመድ) ይሸነፋል።
በግራ በኩል ያለውን የመጨረሻውን ጄንዳርን ካለፉ በኋላ ወደ ትንሽ ሰማያዊ ሐይቅ ይውረዱ ፣ ከዚያ በኋላ ዋናው ፣ ውስብስብነቱ ፣ የመንገዱን ጥምር ክፍል ይጀምራል። በሚቀጥሉት ሁለት የበረዶ ግግር ኪሶች አጠገብ ባለው ሀይቅ ላይ ለአዳር ማረፊያ ምቹ ቦታዎች አሉ።
ዋናው የበረዶ መነሳት (4 እርከኖች - 40 ዲግሪዎች) በብርሃን ወደ ቀኝ በኩል ይሸነፋሉ. በግራ በኩል በጠዋት ሰአታትም ቢሆን ድንጋዮች ከላይ ከሚገኙት አለቶች ሊወርዱ ይችላሉ.
የበረዶው ሸለቆው ላይ ከደረሰ በኋላ እና አጭር የበረዶ መነሳት (ቁጥር 1) - ወደ ሾጣጣው ፊር መስክ ውጣ, ከቀኝ በኩል እየቀረበ. ከዚያ ወደ ግራ ይሂዱ ፣ መጀመሪያ በበረዶው ፣ ከዚያ በሾለኛው ጥድ (3 ver.)። በቀኝ በኩል በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ የሆነውን ድንጋያማ ጀንዳርን ማለፍ፣ ከዚያም ከበረዶ ድልድይ በኋላ - በበረዶው ላይ በቀኝ በኩል ትልቁን ጂንዳርም (3 እርከኖች፣ 40 ዲግሪዎች) ተሻገሩ፣ እሱም በእውነቱ የኮረምዱ ጅምላ ድንጋያማ ጫፍ፣ በቀጣይ መውጫ ወደ የተበላሹ ድንጋዮች. ከበረዶ ድልድይ በታች፣ ከዚያም በበረዶው-firn ሸንተረር በኩል ወደ ከፍተኛው ቦታ (የኮረምዱ ጫፍ፣ የቁጥጥር ጉብኝት) በቀስታ መሄድ።
በከፍተኛ ደረጃ በተደመሰሰው ቋጥኝ ኮረብታ በኩል የበረዶ ቁርጥራጮችን ወደ ታችኛው ክፍል ውረድ። ከዚያም ጥድ (3 ፒች) ወደ ላይ ውጣ፣ በግራ በኩል ያለውን gendarme በማለፍ ውጣው። በጄንደሩ አናት ላይ ለድንኳን የሚሆኑ ሁለት ቦታዎች አሉ። ቦታው ለግዳጅ የአንድ ምሽት ቆይታ ሊያገለግል ይችላል.
በበረዶው-በረዶ ሸንተረር በኩል ከጀንዳርም ከወረዱ በኋላ ከዓለቶች በታች ይቅረቡ። በድንጋዮቹ ላይ አንድ ገመድ (ሀዲድ) አለ፣ እስከ አንድ ከፍታ ያለው ክፍል (እስከ 60 ዲግሪ) የበረዶ ቅርፊት ያለው ጥድ ተዳፋት። ክፍሉን በሚያልፉበት ጊዜ, የበረዶውን ዊንጮችን በሚስሉበት ጊዜ, ለበረዶው ጥራት ትኩረት ይስጡ (የአየር አረፋዎች ይቻላል). የዚህ ክፍል ርዝመት 2 ገመዶች ነው. ክፍሉ በዚግዛግ ውስጥ ተላልፏል (ምሥል 2, ክፍል R41 - R43 ይመልከቱ). ከዚያ ወደ ግራ ወደ ጥድ-የበረዶ ተዳፋት ውጡ፣ እና በበረዶ መቆራረጡ ላይ በበረዶው ወደ ግራ በኩል ተሻገሩ፣ ከተንጠለጠለ አሉታዊ በረዶ (2 ገመዶች) ግድግዳ ስር። በሚጠፋው የበረዶ መደራረብ በስተግራ ጠርዝ ላይ በማጠፊያው በኩል ወደ በረዶ መነሳት (2 እርከኖች፣ 45 ዲግሪዎች) ይውጡ። መነሳት በበረዶ ግፊት ይጠናቀቃል ፣ ካለፈ በኋላ - ወደ አክ-ትሩ ሰሚት አምባ መውጫ። ከዚያ ወደ ቀኝ በጠፍጣፋው በኩል እና በበረዶው-firn ሸንተረር በኩል ወደ ድንጋያማ ደሴት የጂኦዴቲክ ትሪፖድ (Ak-Tru peak) ተጭኗል። ከላይ, ለበረዶ መከለያዎች እና ስንጥቆች ልዩ ትኩረት ይስጡ. በመንገዱ ላይ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር መውረድ 2 ኪ. (በረዷማ, እና በበጋ - እስከ 40 ዲግሪ ከፍታ ያለው የበረዶ ቁልቁል, እስከ 8 እርከኖች ርዝመት ያለው).
የጊዜ መከፋፈል
ከሮ ነጥብ (የመንገዱ መጀመሪያ፣ ወደ ዓለታማው ኮረምዱ ውጣ)
ወደ R1 - 5 ሰዓታት
ወደ R1 - R2 - 4 ሰዓታት
R2 - R3 - 3 ሰዓታት
R3 - R4 - 2 ሰዓታት
R4 - R5 - 6 ሰአታት.
የሚቻል የአንድ ሌሊት ቆይታ
በሮ እና R1 መካከል ባለው ሸለቆ ላይ (ግማሽ መንገድ).
በ R1 ነጥብ.
በ R2 ነጥብ.
ገንዳዎች በክፍል R3 - R4.
ጄንዳርሜ አር 4
መግለጫው በነሐሴ 1996 ተጠናቅሯል።
ውስጥ በረዷማ
ሐ. በረዶ
በሰሜን ምዕራብ ግድግዳ ላይ,
3 ለ
(በ 07/26/96 የተገለፀው)
በHMS Ak-Tru ላይ ከሚገኘው የመሠረት ካምፕ፣ በAk-Tru ወንዝ በኩል እና በB.Ak-Tru l. ሞራይን ወደ በረዶው ፏፏቴ ይሂዱ። ወደ የበረዶ ግግር 1 ኛ ደረጃ መውጣት ወደ ክሂትሳን በቀኝ በኩል ይሄዳል ፣ በመጨረሻው ሶስተኛው ውስጥ ክፍተት (ማሳያ) አለ ፣ ወደ የበረዶ ግግር ቀኝ (ኦሮግራፊክ) ክንድ ይመራል። ከክፍተቱ አናት ላይ, መንገዱ በግልጽ ይታያል, ጨምሮ. የበረዶው ሁለተኛ ደረጃ. እስከ ሁለተኛው እርከን ድረስ መንገዱ እስከ 1.5 ሜትር የሚደርሱ ተሻጋሪ ስንጥቆች ባሉበት ረጋ ያለ የበረዶ ግግር ያልፋል።ሁለተኛውን ደረጃ መውጣት በግራ (በጉዞ አቅጣጫ) ከዓለቶች በታች ቢቻልም የድንጋይ መውደቅ አደጋ አለ። በበረዶው መሃል ላይ በሚያልፉበት ጊዜ ዋናው ጥፋቱ በመካከለኛው ክፍል በወፍራም የበረዶ መሰኪያ ላይ ይሸነፋል. ተጨማሪ እንቅስቃሴ - በቀስታ በተንጣለለ የበረዶ ግግር ላይ, ስንጥቅ አደጋ አለ. ከኪትሳን መጀመሪያ ወደ ሮ መስመር መጀመሪያ የተደረገው ጉዞ 3 ሰዓታት ፈጅቷል። የአቀራረብ እቅድ በስእል 1 ውስጥ ይታያል.
ሐ. በረዶ በ couloir C gr.፣
2B k.t.
(በ12/10/92 ተመድቧል)
በኤችኤምኤስ አክ-ትሩ ላይ ከሚገኘው የመሠረት ካምፕ፣ በአክ-ትሩ ወንዝ እና ተጨማሪ በአክ-ትሩ ፕራ. የጉዞ ጊዜ 1-1.5 ሰዓታት. በበረዶው ስር ይገናኙ. የበረዶው መውደቅ በካራታሽ ተራራ ተዳፋት ስር ወይም በመሃል ላይ በጥንቃቄ መንጠቆ-እና-መስመር ጥበቃ ይሸነፋል። በቺካን ተዳፋት ስር በመንገድ ላይ በቀኝ በኩል የሚደረግ እንቅስቃሴ በትክክል አደገኛ ነው። የበረዶው መተላለፊያው 1 - 2 ሰዓት ነው. የበረዶው ሁለተኛ ደረጃ በስተግራ በኩል በሰሜናዊው ሸለቆው ላይ በ Snezhnaya የላይኛው የበረዶ ግግር መስክ ላይ ከጫፍ ጫፍ ላይ ወደሚወርድ የበረዶ መንሸራተቻዎች ይደርሳል. በዚህ ክፍል ውስጥ, በሸምበቆው ውስጥ, ከታች ሰፊ እና ከላይ ጠባብ የሆነ ኮሎየር አለ. ወደ ኩሎየር የጉዞ ጊዜ 2 ሰዓታት። ወደ ሰሜናዊው ሸንተረር መወጣጫ በዚህ ኮሎየር በኩል ያልፋል። በ couloir ጠባብ ክፍል ውስጥ እንቅስቃሴ መንጠቆ ኢንሹራንስ ጋር በበረዶ ውስጥ ያልፋል. ጊዜ 2 ሰዓታት.
ሰሜናዊው ሸንተረር ወደ ሰሚት የበረዶ ግግር ጉልላት ውስጥ ያልፋል. በላይኛው ክፍል ላይ, ወደ ጫፉ ላይ ከመድረሱ በፊት, አንድ ሰው ከ 80 - 100 ሜትር የበረዶ ቁልቁል ማሸነፍ አለበት, በታችኛው ክፍል ላይ ቁልቁል, በላይኛው ክፍል ላይ ጠፍጣፋ. መንጠቆ ኢንሹራንስ ጋር እንቅስቃሴ. ወደ ጫፉ ላይ ለመድረስ ጊዜው 1 - 1.5 ሰአት ነው. በመንገዱ 2A ውረድ በ l.M.Ak-Tru በኩል. የመውረጃ ጊዜ 2 - 3 ሰዓታት.
ሐ. በረዶበ NW ተዳፋት፣ 3A k.tr.
በአክቱሩ ወንዝ አጠገብ ባለው መንገድ ከአክቱሩ ቤዝ ካምፕ ፣ ከዚያም በሞራሪን በኩልየበረዶ ግግር ቀኝ ቢግ አክቱ፣ በኪቲያን አቅጣጫ። በ NW ስር መምጣትቁልቁለቱ በረዶ ነው ፣ ከኪቲያን በስተግራ የበረዶውን ሁለት ደረጃዎች መውጣት ያስፈልግዎታል። አንደኛደረጃው በቺቺያን የላይኛው ሶስተኛ ላይ ባለው የጭረት ክፍተት በኩል ያልፋል። ሁለተኛ ደረጃበድንጋያማ ቁልቁል ስር ይሄዳል። በረዷማ።የሚቀርበው ጊዜ ከ4-5 ሰአታት.
የበረዶ-በረዶ NW ቁልቁለት ቁልቁለት ከ30 እስከ 50 ዲግሪዎች ይለያያል። በብዛትአሪፍ ክፍል. ተለዋጭ እንቅስቃሴ፣ መንጠቆ በላይ፣ ለቡድን -የባቡር መስመር ድርጅት. የታችኛው እና የላይኛው መሸነፍ አለበትbergschrunds እና ስንጥቆች.
የመንገዱን መወጣጫ ጊዜ ከ6-7 ሰአታት.
በመንገድ 2A k.tr ላይ ካለው ሰሚት ውረድ። በትንሿ አክትሩ የበረዶ ግግር በረዶ።
ውስጥ ወጣቶች
V. ወጣቶች ከአክ-ትሩ ገደል 1B እስከ tr.
ከሰፈሩ ወደ ወንዙ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር አቅጣጫ ይሂዱ። በከዚልታሽ ወንዝ ተዳፋት አጠገብ ይራመዱ፣ ከወንዙ አልጋ ጋር ተጣብቀው እስከ ትልቁ ቋጥኝ “የበግ ግንባሮች” (1 - 1.5 ሰአታት) ድረስ በቀኝ በኩል በገደል ተዳፋት በኩል ይዞራሉ። ተጨማሪ የበረዶ ግግር ጠርዝ ወደ Starzherov ተዳፋት. ሐይቁ ከሞራ ዘንግ ጀርባ ይገኛል። በግላሲዮሎጂስቶች ድንኳን በሞራ ላይ። ከካምፕ 2 - 2.5 ሰአት የእግር ጉዞ. ለአንድ ሌሊት ቆይታ ምቹ ቦታ።
ከሞሬይን ሐይቅ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር ይሂዱ (ስንጥቆች! በጥቅል ይንቀሳቀሱ!)። ወደ ዩኖስት በሚወስደው መንገድ በቀኝ በኩል ያሉትን ተዳፋት አጥብቀህ ተንቀሳቀስ። በዩኖስት ውስጥ በስተቀኝ የሚገኘውን የበረዶ ግግር ወደ ጁፐር አቅጣጫ ይለፉ። ጊዜ 2.5-3 ሰዓታት. በረዷማ ቁልቁል ወደ ሊንቴል መውጣት (በርግሽሩንድ በታችኛው ክፍል ውስጥ ሊከፈት ይችላል) እና ከዚያ በላይ በቀላል ሸለቆ በኩል ወደ ላይ (1 - 1.5 ሰዓታት)። ከ1-1.5 ሰአታት ወደ ሞሬይን ሀይቅ መወጣጫ መንገድ ላይ መውረድ።
ተማሪዎችን ማቋረጥ - ወጣቶች ፣ 2B k.tr.
ከሰፈሩ ወደ ወንዙ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር አቅጣጫ ይሂዱ። በከዚልታሽ ተራራ ተዳፋት ላይ ይራመዱ፣ በወንዙ አልጋ ላይ እስከ ትልቁ ቋጥኝ "የአውራ በግ ግንባሮች" (1 - 1.5 ሰአታት) ድረስ በስተቀኝ በኩል በገደል ተዳፋት በኩል ይዞራል። ተጨማሪ የበረዶ ግግር ጠርዝ ወደ Starzherov ተዳፋት. ሐይቁ ከሞራ ዘንግ ጀርባ ይገኛል። በሞሬኑ ላይ የግላሲዮሎጂስቶች ድንኳን አለ። ከካምፕ 2 - 2.5 ሰአት የእግር ጉዞ. ለአንድ ሌሊት ቆይታ ምቹ ቦታ።
በሞሬይን ሐይቅ ላይ ካደረጉት የማታ ቆይታዎች፣ በመንገድ ላይ በቀኝ በኩል ካለው ቋጥኝ ሸንተረር ጋር ተጣብቆ የ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር (በጥቅል !!!) ወደ ላይ ይውሰዱ። በግራ በኩል የበረዶ ግግር አንድ ትልቅ አለታማ ደረጃ ይሰብራል. በቀኝ በኩል፣ በቀስታ የሚንሸራተት የበረዶ ግግር ክፍል፣ ወደ ድንጋያማ ደረጃ በመውጣት የበረዶ ግግር በረዶውን ወደ ማሼይ ማለፊያ አቅጣጫ ያቋርጡ። መነሳቱ ለስላሳ ነው (ስንጥቆች!) ጊዜ 2 - 2.5 ሰዓታት. ከመተላለፊያው ጀምሮ፣ መንገዱ ወደ ተማሪዎች ከፍተኛ ደረጃ አቅጣጫ በሸንጎው በኩል ወደ ቀኝ ይገኛል። መጀመሪያ ላይ ሽፋኑ ቀላል በረዶ ነው. ከጉባዔው ፊት ለፊት በዓለት "መጋዝ" መልክ አንድ ትልቅ ጀንዳ አለ. እንቅስቃሴው ተለዋጭ ነው, በእርሻው በኩል ኢንሹራንስ. "Saw" የመንገዱ ቁልፍ ክፍል ነው። ከ "ማየት" በኋላ ቀለል ያለ ሸንተረር ወደ V.Studentsov ይመራል. ጊዜ 1.5-2 ሰአታት. ከ v. Studentov መውረድ እና ወደ v. Yunost መውጣት 25 - 30 ደቂቃዎችን ይወስዳል። በቀላል ማበጠሪያ ላይ.
ከ v. Yunost መውረድ በመንገድ 2 k.tr
ወጣቶች - ተማሪዎች ተሻገሩ 2B k.t.
ወደ ዩኖስት V. በመንገዱ 1B k.tr። እና ተጨማሪ በተቃራኒ traverse ተማሪዎች አቅጣጫ - Yunost.
ውስጥ. ፔትሮል
ከበረዶ ጋር Ak-Tru፣ 1B k.tr
ከሰፈሩ ወደ ወንዙ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር አቅጣጫ ይሂዱ። በከዚልታሽ ተራራ ተዳፋት አጠገብ ይራመዱ፣ ከወንዙ ጋር ተጣብቀው እስከ ትልቁ ቋጥኝ “የአውራ በግ ግንባሮች” (1 - 1.5 ሰአታት) ድረስ በቀኝ በኩል በገደል ተዳፋት በኩል ይዞራሉ። ተጨማሪ የበረዶ ግግር ጠርዝ ወደ Starzherov ተዳፋት. ሐይቁ ከሞራ ዘንግ ጀርባ ይገኛል። በሞሬኑ ላይ የግላሲዮሎጂስቶች ድንኳን አለ። ከካምፕ 2 - 2.5 ሰአታት የእግር ጉዞ. ለአንድ ሌሊት ቆይታ ምቹ ቦታ።
ከሞሬይን ሀይቅ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር ይውጡ፣ ይገናኙ እና ከዳገቶቹ ጋር ይንቀሳቀሱ፣ በመንገዱ ላይ ወደ ቀኝ ጎን ይቆዩ (በጥቅል ሲንቀሳቀሱ የበረዶ ግግር በረዶ በተሸፈነ ስንጥቅ ይቀደዳል)። በግራ በኩል የበረዶ ግግር አንድ ትልቅ አለታማ ደረጃ ይሰብራል. በትክክለኛው የበረዶ ግግር ክፍል ላይ ወደ ቋጥኝ ደረጃ መውጣት እና የበረዶ ግግር ወደ ማሼይ ማለፊያ አቅጣጫ ይሻገሩ. ወደ ማለፊያው መውጣት ቁልቁል አይደለም (ስንጥቆች!)። ጊዜ 2.5-3 ሰዓታት. ከመተላለፊያው, መንገዱ ውጣ ውረድ ያለው እና በምስራቅ በኮርኒስ ወደ ቡሬቬስትኒክ በሚሰነጣጠለው ቀላል የበረዶ ሸለቆ ይሄዳል. ጊዜ 2 - 2.5 ሰዓታት. በእግረኛው መንገድ መውረድ።
ታማ ፒክ
ወደ ሰሚት አቀራረቦች ከአክ-ትሩ ገደል ወደ ማሼይ ማለፊያ ፣ ከማሼይ ገደል ወደ ተመሳሳይ መተላለፊያ በምስራቅ ፣ በማሼይ ሸለቆ በኩል ፣ ወደ ምስራቅ ፣ ከደቡብ በኩል ይጓዛል ። የካራጌም ገደል. በጣም አመክንዮአዊ እና በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ላይኛው ጫፍ የሚወስደው መንገድ ከአክ-ትሩ ገደል ነው, ሁለተኛው በጣም አስቸጋሪው መንገድ ከበረዶው ማሼይ መንገድ ነው, ከምዕራብ በኩል ወደ ላይኛው ጫፍ በሸንጎው በኩል ያለው መንገድ አለው. ትልቁ ችግር, ምክንያቱም. ይህንን ሸንተረር መውጣት እና ማለፍ ከባድ ነው።
ከአክ-ትሩ ገደል መውጣት በመጀመሪያ በተለመደው መንገድ የተሠራ ነው. በሐይቁ አቅራቢያ በሚገኝ ሞራ ላይ ለማደር ይወጣሉ፣ ከዚያም የበረዶ ግግር በረዶውን እስከ መጀመሪያው መንኮራኩር ያልፋሉ። ወደ መጀመሪያው መውረጃ ሲወጡ ወደ ግራ ይሄዳሉ ፣ በዩዝኖ-አክቱሪንስስኪ ሸንተረር ላይ ለሚታይ ቅነሳ አቅጣጫ - ይህ የማሼይ ማለፊያ ነው ፣ ትንሽ ካለፉ በኋላ ፣ ሌላ መነሳት የሚጀምረው በ 35 ዲግሪ አካባቢ ቁልቁል እና ቁመቱ ነው ። ወደ 100 ሜትር አካባቢ. ይህንን መነሳት ካለፉ በኋላ ለስላሳ መውጣት የሚጀምረው እስከ 25 ዲግሪ በሚደርስ ቁልቁል ነው። በመንገዱ ላይ ቤርጋሽሩዶች አሉ. ከመካከላቸው ትልቁ ከላይ ባለው መታጠፊያ ላይ ሲሆን ቁልቁል ቀስ በቀስ ጠፍጣፋ እና 8 - 10 ዲግሪዎች ይደርሳል. ከማለፊያው ነጥብ በስተቀኝ ጉብኝቱ አስቸጋሪ የሆነባቸው ድንጋዮች አሉ። በሐይቁ ላይ ሌሊቱን ከማሳለፍ እስከ ማለፊያ ነጥብ ድረስ ያለው የጉዞ ጊዜ ከ3-4 ሰአታት ሲሆን በበረዶው እና በበረዶው ሁኔታ ላይ በጣም የተመካ ነው። ከዚያ በቀኝ በኩል አስቸጋሪውን መነሳት በማለፍ በበረዶው ላይ ወደ ግራ ይሂዱ። መውጣቱን ካለፉ በኋላ በቀጥታ ወደ ጫፉ መሄድ የለብዎትም, ምክንያቱም. ግዙፍ ኮርኒስ ወደ ግራ ተንጠልጥሏል። ከዚህ ሸንተረር ከወረዱ በኋላ፣ 15 ሜትር ርዝመት ባለው የበረዶ ገንዳ ውስጥ ተንሸራታቾች እራሳቸውን ያገኛሉ። እዚህ ያለ ምንም መደበኛ ሁኔታ ከሚገኙ ደስ የማይሉ ስንጥቆች መጠንቀቅ አለብን። ከገንዳው ወደ ሸለቆው የሚወጣ ፣ በግራ በኩል ወደ ቡሬቬስትኒክ እና ታማ ፒክ መውጣት በግምት ተመሳሳይ ነው ፣ ውስብስብነትም አይለያዩም። ጫፉ ላይ ከደረሱ በኋላ ወደ ቀኝ ወደ ከፍተኛው ቦታ ይሄዳሉ, ይህም የበረዶ ጫፍ ነው. ጉብኝቱ በድንጋዮቹ ላይ ትንሽ ዝቅ ብሎ ይገኛል። ከማለፊያ ነጥብ እስከ ከፍተኛው የጉዞ ጊዜ 1.5 ሰአት ነው. መውረጃው በመውጣት መንገድ ላይ ተሠርቶ ሦስት ሰዓት ያህል ይወስዳል። ከማሼይ ገደል የሚወስደው መንገድ ከላይ በተገለጸው መንገድ እና ከምዕራብ ወደ ምሥራቅ ያለውን የሸንኮራ አገዳ መሄጃ መንገድ በማሼይ ማለፊያ በኩል ማለፍ ይችላል።
መንገዱን ከማሼይ ገደል ለማለፍ አንድ የበረዶ ግግር (አግድም ማለት ይቻላል ፣ ምንም ዓይነት ስንጥቆች የሌሉበት) ያልፋል ፣ ወደ ማሼይ ጫፍ ሰሜናዊ ግድግዳ ተዳፋት ይጠራሉ ፣ ከዚያ ወደ የበረዶ ግግር በረዶው ቀኝ ቅርንጫፍ ይንቀሳቀሳሉ ። በታማ ጫፍ እና በባር ጫፍ መካከል የሚታይ የመቀነስ መብት። በመጀመሪያ እይታ መንገዱ ከማሼይ ማለፊያ የበለጠ አስቸጋሪ ይመስላል, በእውነቱ, የመንገዶቹ አስቸጋሪነት ተመሳሳይ ነው. በዚህ የከፍታ ቦታ ላይ ያለው የበረዶ ግግር በጣም ተሰብሯል እና ምንባቡም በከፍታው ወቅት በበረዶው ሁኔታ ላይ በእጅጉ የተመካ ነው። ይህንን ክፍል ለማለፍ በጣም አስቸጋሪው ጊዜ የበጋው መጨረሻ ነው, ምክንያቱም. የአንዳንድ ክፍሎች ቁልቁል ወደ 45 ዲግሪዎች ይደርሳል ፣ እና በክራንች ኢንሹራንስ ውስጥ መንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው። መንገዱ መጀመሪያ ወደ ቀኝ ይሄዳል, ከዚያም ወደ መነሳት መሃል, መሃል ላይ እና ወደ ካራገም አምባ መውጫው በኩል ያልፋል, እንደገና ወደ ቀኝ ይሂዱ. ይህ መንገድ መንገዱን በጥብቅ ሊገልጽ አይችልም ምክንያቱም የበረዶው እና ስንጥቆች ሁኔታ በየዓመቱ ይለዋወጣል. በማንኛውም ሁኔታ, መንገዱ አደገኛ አይደለም, ምንም የበረዶ ፍሳሾች የሉም, እና በጣም ሊታለፍ የሚችል ነው. የበረዶ ግግር የቀኝ ቅርንጫፍ ወደ ካራገም አምባ የሚወጣበት ጊዜ ከ3-4 ሰአታት ነው። ከካራጌም ፕላቱ ወደ ታማ ፒክ መውጣት ምንም ልዩ ችግር አይፈጥርም እና በመጀመሪያ በበረዶ ሜዳ ውስጥ እስከ 35 ዲግሪ ወደ ድንጋዮቹ አቅጣጫ ይሻገራል, የዚህ ክፍል ርዝመት 150 ሜትር ያህል ነው. የታሸገው መዋቅር ዓለቶች ተደምስሰዋል, በአንዳንድ ቦታዎች እስከ 60 ዲግሪዎች ከፍታ ላይ ይደርሳሉ. በዐለቶች ላይ መንቀሳቀስ በተለዋጭ ኢንሹራንስ እና ከ 1.5 - 2 ሰአታት ይወስዳል. ጉብኝቱ በመጨረሻዎቹ ቋጥኞች ላይ ላለመድረስ አስቸጋሪ ነው። ከላይ ያለው መውረድ ከላይ ተገልጿል.
የመውጣት መርሃ ግብር ከማአሼይ ገደል።
የጉዞ ጊዜ ወደ ትክክለኛው የበረዶው ማሼይ ቅርንጫፍ - 2 ሰዓታት.
ከመንገድ ተዳፋት ስር ውጣ - 1 ሰዓት.
ወደ ካራጌም ጠፍጣፋ ውጣ - 3-4 ሰአታት.
ወደ ላይ መውጣት - 1.5-2 ሰአታት.
ወደ ካምፑ መውረድ - 5-6 ሰአታት.
ሙሉ የጉዞ ጊዜ - 10-15 ሰአታት.
የመንገድ ችግር ግምገማ
ከአክ-ትሩ ገደል ወደ ካራገም ገደል እና ጀርባ ያለው ጥምር መንገድ በ 2A ሊመደብ ይችላል - በረዶ-ቋጥኝ ፣ ከማሼይ ገደል እና ከኋላ ፣ በረዶ-ሮኪ መንገድ 2B ፣ ለ ከማሼይ ገደል ቅድመ መውጫ ጋር ወደ ማሼይ ማለፊያ መንገድ መንገዱ በተወሰነ ደረጃ ከባድ ነው፣ ባህሪው በረዶ-ድንጋያማ - በረዷማ እና 2B - 3A ተብሎ ሊገመገም ይችላል፣ ምንም እንኳን ይህ መንገድ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ቢሆንም። ከአክ-ትሩ ገደል ወደ መውጫው መንገድ ቁልቁል መውጣቱ 1 ቢ ተብሎ ሊመደብ ይችላል፣ መንገዱ በረዶ ነው።
ቁሱ የነበረው፡- B.Soustin, G.Andreev.
ውስጥ አይስ
ውስጥ አይስ በደቡብ ሸለቆው የ NE buttress አጠገብ ፣ 3ቢ k.tr.
በመንገዱ ላይ ካለው የመሠረት ካምፕ የፕራቭ.አክ-ትሩ የበረዶ ግግርን የሚለየው ኑናታክ ስር ይሂዱ እና በድንጋዮቹ ላይ በመጫን በቀኝ በኩል ይለፉ። የበረዶ ግግር ላይ ደርሰህ እና የበረዶውን ጥፋቶች በጠፍጣፋ በረዶ በማሸነፍ ወደ ሁለተኛው የኤስ.ቪ.ሲ. ከዚያ ወደ ግራ ወይም ወደ ቀኝ ወደ ሸንተረር ይሂዱ (እንደ በረዶ እና የበረዶ ሁኔታ እራስዎን በማቀናጀት). በጥቅል ውስጥ በዓለታማው ሸንተረር ላይ ያለው እንቅስቃሴ በአንድ ጊዜ ነው, ዓለቶቹ 2-3 ደረጃዎች ናቸው. ሸንተረር በጣም ተጎድቷል, በበረዶ የተዘጉ ብዙ ዳይፕቶች አሉ. መውጣቱ በግራ በኩል በግራ በኩል ነው. በዲፕስ ውስጥ, በኮርኒሱ ስር ባለው በረዶ ውስጥ ይለፉ! መንጠቆ እና የበረዶ ንጣፍ። ቀስ በቀስ, ሸንተረር በበረዶ ተዳፋት ላይ ያርፋል, በዚህ የታችኛው ክፍል የበረዶ መንሸራተትን ማሸነፍ አለበት. በበረዶ ላይ ከ 30 - 45 ዲግሪ, 100 ሜትር, ከ 30 - 45 ዲግሪዎች, 100 ሜትር, ወደ ቋጥኝ "ውጪ" ውጣ. ከእሱ ወደ ሰሚት ጉልላት, በበረዶው (45 - 50 ዲግሪ) ተዳፋት, 120 ሜትር, በበረዶ ኮርኒስ የሚጨርሰውን በበረዶ ላይ ይንቀሳቀሱ. ኮርኒስን ከቆረጥን በኋላ ወደ ሰሚት ዶሜ (በረዶ 20 ዲግሪ) እንወጣለን.
ወደ Fizkulturnik መውረድ በበረዶ ላይ ማለፍ 20 - 30 ዲግሪ በባቡር ሐዲድ - 60 ሜትር. ከ Fizkulturnik ወደ በረዶ መውረድ.
ታክቲካል የመውጣት እቅድ
ከ b/l "Ak-Tru" መነሳት 8.00
ወደ ኑናታክ 10.00 አቀራረብ
ወደ ቅቤ 12.00 ውጣ
ወደ ስኪ ተዳፋት ውጣ 14.00
ወደ ሰሚት ውጣ 14.30
ወደ ፊዝኩልቱኒክ መስመር መውረዱ 15.30
ወደ በረዶው መውረድ Pr. Ak-Tru 16.00
ወደ b/l ተመለስ 19.00
የቡድኑ ቅንብር
1. ሽልኽት ዓ.ም. KMS - መሪ
2. ሶሎማቶቭ ቪ.ኤ. KMS - መለያ
3. Nemtsev S.yu. 1 - መለያ
4. Khazheev A.R. 2 - መለያ
መግለጫው የተጠናቀረው በኔምሴቭ ኤስ.ዩ. 02/25/95
ውስጥ ኩርኩሬክ
የሰሜን ሪጅጅ ማለፊያ መግለጫ የኩርኩርክ ምርጥ በሰሜን-ቺዩ ፕሮቲኖች ውስጥ
በሰሜናዊ የኩርኩሬክ ሸለቆ ላይ ያለው ትክክለኛው የመውጣት መንገድ የሚጀምረው ተንሸራታቾች ካምፑን ለቀው በመውጣት በአክ-ትሩ ገደል መጀመሪያ ላይ ወደ ትራንዚፕሽን ጣቢያው ይወርዳሉ እና ከዚያ በንፋስ መከላከያ እና በታይጋ እገዳዎች ወደ ከፍተኛው እግር ይወጣሉ። . ምንም እንኳን ይህ ከመውጣት አስቸጋሪነት ጋር ሊዛመድ ባይችልም ከስፖርት ቡድኑ ለ 8-10 ሰአታት ከፍተኛ የሆነ የመነሻ ወጪ ይጠይቃል.
በሰሜናዊው የከፍታ ጫፍ ላይ ያለው ትክክለኛው መውጣት የሚጀምረው ቢቮዋክ በራሱ በሸንጎው ላይ ሊዘጋጅ ይችላል. ከኩርኩርክ ወንዝ የመጀመሪያ ክፍል ውስጥ አስቸጋሪ አይደለም, በመጀመሪያ በሣር የተሸፈነ ተዳፋት (1 ሰዓት የእግር ጉዞ), ከዚያም ረጋ ያለ (25 ዲግሪ) ትንሽ እና መካከለኛ, ከዚያም ቁልቁል (35 ዲግሪ) ትልቅ የኳርትዝ ስኪት ነው. . ወደፊት, ሸንተረር ይበልጥ ስለታም ምልክት ነው, ነገር ግን ደግሞ ቀላል, መነሣታቸው ቁልቁለት አይደለም ጀምሮ, እና ሸንተረር ስፋት ድንኳን ለማዘጋጀት በጣም በቂ ነው. ከኩርኩርክ የበረዶ ግግር ምላስ ከወንዙ ተነስቶ በገደሉ ላይ ወደሚገኝ እጅግ በጣም ምቹ የሆነ ማረፊያ ቦታ ፣ ለ 3 ሰዓታት ያህል ጉዞ። የማታ ማረፊያው ከ 900 - 1000 ሜትር ከፍታ ላይ ካለው ከፍታ በታች ይገኛል. በተጨማሪም መንገዱ በጠፍጣፋ ድንጋይ በተቀነባበሩ ስድስት ተጨማሪ ወይም ከዚያ ባነሰ ግልጽ የሆኑ gendarmes ተዘግቷል።
የመጀመሪያዎቹ ሶስት ጀንዳዎች ወደ ቀኝ ይዞራሉ ፣ አራተኛው እና አምስተኛው ይለፉ ፣ ስድስተኛው ደግሞ በበረዶ ሜዳ ድንበር ላይ ባለው መደርደሪያ በኩል ወደ ቀኝ ያቋርጣል ፣ በሰሜናዊ እና በሰሜን ምዕራብ ሸንተረሮች መካከል ባለው የኩርኩሬክ የበረዶ ግግር ላይ በጥብቅ ይወርዳል። ሰሚት. ይህንን ክፍል ለማሸነፍ በቡድኑ የሚወስደው ጊዜ 2.5 ሰአት ነው. ከጄንዳርሞቹ በኋላ ሸንተረሩ ለ 2 ፕላቶች ንጹህ በረዶ ይሆናል እና ምንም እንኳን አግድም ማለት ይቻላል, ወደ ቀኝ (ከ 60 - 65 ዲግሪዎች) በላይኛው ክፍል ላይ በጣም ቁልቁል እና ኮርኒስ ወደ ግራ. በእግሮቹ ላይ መራመድ ወደ አጭር ጎድጓዳ ሳህን ቅርጽ ያለው ኮሎየር ውስጥ መውደቅ ሊያስከትል ይችላል. ከዚህ በረዷማ ሸንተረር ጫፍ ላይ ሶስት ወይም አራት ሜትር ወደ ቀኝ ማቆየት አስፈላጊ ነው.
ክሬቱ ወደ አንድ ትንሽ ግድግዳ ይመራዋል ፣ ከፊት ለፊቱ ወደ ትንሽ መድረክ ይስፋፋል ፣ የጅማቱ ሁለተኛ ቁጥር የመጀመሪያውን ቁጥር መንጠቆ ለማደራጀት ሊገጣጠም ይችላል። የዚህ ጄንዳርሜ ከፍታ ከግንዱ መውጫ የሚዘጋው በግምት 35 - 40 ሜትር ነው ፣ ግን ቁልቁል የመጀመሪያ ክፍል አራት ሜትር ነው። እዚህ እንደ ግንባሩ ሌላ መንገድ የለም. የጄንደሩ ጫፍ ወደ ቋጥኝ ሸንተረር ይቀየራል ነገርግን ከ 100 ሜትር በኋላ ዋናው መውጣት በቀጥታ ወደ ላይ ይጀምራል, ይህም በረዶ ነው, ከዚያም ወደ በረዶ, ገደላማ ቁልቁል ይለወጣል. የበረዶው ቁልቁል ቁልቁል ሲወጣ ወደ 50 ዲግሪ ይጨምራል. ከሱ ወደ ቀኝ እና ወደ ታች ከኩርኩርክ የበረዶ ግግር ክበብ በላይ ያለው ቁልቁል ተቆርጧል። በሰባት ወይም ስምንት እርከኖች የመጀመሪያ ክፍል ላይ እንቅስቃሴው የሚከናወነው ጥቅጥቅ ባለው በረዶ ወደ ድንጋያማ ቦታ ነው። ከእሱ, የበረዶው ሽፋን ውፍረት መቀነስ ይጀምራል እና ለተወሰነ ጊዜ የኢንሹራንስ አደረጃጀት አስቸጋሪ እና ለማንጠቆው ጎድጓዳ ሳህን ለማጽዳት ጠንክሮ መሥራትን ይጠይቃል. ቀደም ሲል ከተገለፀው የጄንዳርሜ ግድግዳ ላይ መንገዱን የማሸነፍ ጊዜ ከግንዱ ወደ መጨረሻው ቋጥኝ ቦታ መውጣቱን የሚዘጋው 1.5 ሰአታት ነው, የመጨረሻው የመውጣት ደረጃ የመንገዱ በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው. ለ 200 ሜትሮች በ 50 ዲግሪ ቁልቁል ያለው የበረዶ ተንሸራታች በበረዶ ያልተገደበ የ 20 ሴንቲ ሜትር የበረዶ ሽፋን ይረጫል. ለሶስት ሰአታት ቡድኑ ይህንን ቁልቁል ወደ ላይ ወጥቶ በመንጠቆ-እና-መስመር ኢንሹራንስ እና ደረጃዎችን ቆርጧል። ከመድረክ ከ10-15 ደቂቃዎች በፊት ቁልቁለቱ ቁልቁለቱን ይቀንሳል እና የመጨረሻው እና ረጋ ያለ እርምጃ ወደ ከፍተኛ ደረጃ ይደርሳል። ጫፉ ራሱ ግዙፍ የበረዶ ሜዳ ነው፣ በትንሹ ወደ ማሼይ ወንዝ ዘንበል ብሎ እና በድንገት ወደ ቢ.አክ-ትሩ ጫፍ የሚሄደውን ደቡባዊ ሸለቆ ላይ ይሰብራል።
በሰሜናዊ ምዕራብ ሸንተረር በኩል ካለው ሰሚት ውረድ። ከላይ ጠፍጣፋ ነገር ግን በሰሜን በኩል ግንቦች እና በዳገታማ በረዶዎች ወደ ደቡብ በሚሰባበሩት በዚህ ሸንተረር መሄድ ቀላል ስራ ነው። ችግሩ ወደ ሸለቆው በሰላም መውረድ የሚጀምርበት ቦታ ምርጫ ነው። በሸንተረሩ ከ5-6 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ካለፉ በኋላ ቁልቁል የሚጀምረው በሰሜናዊው የሸንኮራ አገዳ በኩል ሲሆን ይህም በምዕራብ በኩል ከኩርኩርክ የበረዶ ግግር በረዶ በስተጀርባ ያለውን ሁለተኛውን የበረዶ ግግር ይገድባል። መጀመሪያ ላይ ቁልቁል በጣም ገደላማ በሆነ የበረዶ ሜዳ ውስጥ ያልፋል፣ እና ከዚያ ወደ ቀኝ በመታጠፍ በጣም ገደላማ እና ድንጋያማ የሆነ ቋጥኝ ኮሎይር። በ couloir ታችኛው ክፍል ላይ ወደ ጠፍጣፋ ክፍት የበረዶ ግግር የሚመራ ፣ ለመውረድ በጣም ጥሩ የሆነ ጥሩ ንጣፍ አለ። ከኩርኩሬክ ወንዝ አጠገብ ወደ ቢቮዋክ የሚወስደው መንገድ ከሞሬይን ጋር አብሮ ይሄዳል እና ምንም ችግር አያመጣም። ከከፍተኛው ጫፍ ወደ ቢቮዋክ ለመውረድ የሚያስፈልገው ጊዜ 7 ሰዓት ነው.
ከሰሜን ወደ v.KURKUREK የመውጣት መርሃ ግብር።
1. ወደ ሰሜናዊው ሸለቆው መሠረት የሚደረጉ አቀራረቦች ቀኑን ሙሉ ይወስዳሉ. ይህ ወደ ላይ የሚወጣውን ጊዜ ሲያቅዱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
2. ከአረንጓዴ ካምፕ በሰሜናዊው ሸንተረር ላይ የማደር መንገድ ሶስት ሰአት ይወስዳል, አንደኛ ደረጃ እና ያለ ጥቅል ያልፋል.
3. በሸንበቆው ላይ ሌሊቱን ከማሳለፍ በቀጥታ በሸንጎው ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ መጀመሪያ ላይ ሳይታሰር ሊከናወን ይችላል ፣ ግን 4 ኛ ፣ 5 ኛ እና 6 ኛ ዣንደሮችን ሲያሸንፉ ጅማቶች አስፈላጊ ናቸው ። ከመጀመሪያው የበረዶ ስካሎፕ በስተጀርባ ግድግዳውን ለመቅረብ ጊዜው 2.5 ሰአት ነው. በቴክኒካዊ መንገድ, መንገዱ ጉልህ በሆነ መልኩ የተወሳሰበ ነው, እና የበረዶው ሸለቆ ማለፍ በበረዶው ላይ ተለዋጭ ኢንሹራንስ ሁሉንም ዘዴዎች በጥንቃቄ መተግበርን ይጠይቃል.
4. ድንጋያማውን ግድግዳ በማሸነፍ የጀንዳርሜው ጫፍ ላይ መድረስ የመጀመርያውን የቡድኖቹ ቁጥር መንጠቆ (5 መንጠቆ) በመጠቀም ከፍተኛ ቴክኒካል ተግባር ነው። በመጀመሪያዎቹ ክፍሎች ውስጥ የመውጣት ተፈጥሮ እንደሚታየው በማንኛውም የመልቀቅ ቡድን ውስጥ በድንጋይ ላይ ብቻ ሳይሆን በገመድም በጀንዳው ላይ መውጣት የሚኖርባቸው ተሳታፊዎች ይኖራሉ ። በአትሌቱ ውጥረት ውስጥ መውጣት ውስብስብ ነው፣ ተስፋ ቢስ በሆነው የበረዶ ቁልቁል ላይ ትናንሽ መያዣዎችን በመያዝ ወደ በረዶ ሰርከስ በገደል ያበቃል። ጀንዳሩን ማሸነፍ እና በዳገቱ ላይ ወዳለው የመጨረሻው ቋጥኝ ቦታ መቅረብ 1.5 ሰአታት ይወስዳል እና በከፍተኛ የቴክኒክ ችግር መታወቅ አለበት።
5. የበረዶ መንሸራተቻውን ወደ ሰሚት መውጣት ሶስት ሰአታት የሚፈጅ ቀጣይነት ያለው መንጠቆ ስራ የሚፈጅ ሲሆን ከደረጃዎች መወጣጫ ነጥብ አንፃር ከናስተንኮ ቋጥኞች በበረዶ ተዳፋት በኩል ወደ ሴቭ.ኡሽባ ሸንተረር ከሚወስደው አቀበት ጋር በማነፃፀር በተሻለ ሁኔታ ሊገለፅ ይችላል ። ዝናብ በሌለበት አመት.
6. በሰሜናዊ ምዕራባዊ ሸንተረር በኩል ካለው ከፍተኛ ደረጃ የ 7 ሰአታት ቁልቁል መጀመሪያ ላይ ቀላል ነው, ነገር ግን በሰሜናዊው አቅጣጫ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, ከእርዳታው ከፍታ እና ከግድግዳው የድንጋይ አደጋ መጠን አንጻር ውጥረት ይሆናል. ወደ የበረዶ ግግር ወለል የሚያመራውን የኩሎየር. በእግረኛው መንገድ ላይ ያለው ቁልቁለት በቡድኑ ከሚያልፍ መውረድ የበለጠ አስቸጋሪ እንደማይሆን መገመት ይቻላል.
ከሰሜን ወደ Kurkurek v የመውጣት ልዩ ነገሮች።
ሀ) የከፍታውን እግር በሚያዋስነው ታይጋ ውስጥ የመንገዶች እጥረት እና ስለዚህ መንገዱን ለመድረስ ውጤታማ ያልሆነ የመጀመሪያ የኃይል ወጪዎች ፣
ለ) ከመካከለኛው ካውካሲያን አንጻር የ 3 ኛ እና 2 ኛ ምድቦች አትሌቶች መስፈርቶች ከጠብታዎቹ በላይ የሚገኙትን ገደላማ 50-ዲግሪ የበረዶ ተንሸራታቾችን የማሸነፍ ችሎታን በተመለከተ;
ሐ) በሰሜናዊ ምዕራብ ሸለቆው ሰሜናዊው የመንገዱን የሮክ አደጋ እየጨመረ ይሄዳል ፣ ይህም በእሱ ላይ ለመውጣት እና ለመውረድ ጥቂት ቁጥር ያላቸው የስፖርት ቡድኖች አስፈላጊ መሆኑን ይደነግጋል ።
ውስጥ ተለማማጆች
ከ ZNACHKISTOV ማለፊያ, 2A k.tr.
ከሰፈሩ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር አቅጣጫ ወደ ላይ ይሂዱ። ለትልቅ ቋጥኝ "የአውራ በግ ግንባሮች" (1 - 1.5 ሰአታት) ፣ በቀኝ በኩል በገደል ጫፍ ላይ የሚዞሩትን ከወንዙ ጋር በማጣበቅ በከዚልታሽ ተራራ ተዳፋት ላይ ይራመዱ። ከዚያም በበረዶው ጠርዝ ላይ ወደ ተጋለጠው v. Interns ይሂዱ. በሞሬይን ግንብ ላይ የግላሲዮሎጂስቶች ድንኳን አለ ፣ ከግንዱ በስተጀርባ ሀይቅ አለ። ከካምፕ 3 - 3.5 ሰአታት የእግር ጉዞ. ለአንድ ሌሊት ቆይታ ምቹ ቦታ።
ከሞሬይን ሐይቅ ወደ Znachkistov ማለፊያ አቅጣጫ ወደ ላይ ይሂዱ። መውጣቱ በመጀመሪያ በጩኸት, ከዚያም በበረዶው ቁልቁል ይሄዳል. ጊዜ - 1.5-2 ሰአታት. ወደ ማለፊያው በቀጥታ መውጣት አያስፈልግም. ለስለስ ያለ የበረዶ ቁልቁል ወደ ማለፊያው ይመራል፣ እሱም ወደ ላይ ወደ ግራ ወደ ኢንተርንስ አናት ይሄዳል። በዚህ የበረዶ-በረዶ ተዳፋት በኩል ወደ ሰሚት ሸንተረር ይውጡ። እንቅስቃሴው በአንድ ጊዜ ነው, በበረዶው ክፍሎች ላይ ከ መንጠቆ ኢንሹራንስ ጋር ይለዋወጣል. በመዳፊያው የላይኛው ክፍል ላይ ስንጥቅ ማሸነፍ ያስፈልጋል. ከዚያ በቀላል የሰሚት ሸንተረር ላይ ወደ ሰሚት ይሂዱ። ጊዜ - 1-1.5 ሰአታት. በእግረኛው መንገድ መውረድ።
ውስጥ UPI
ከሰሜን፣ 2B k.tr.
ከሰፈሩ ወደ ወንዙ ወደ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር መጀመሪያ (በስተቀኝ) ይውጡ እና በኪትሳን እና በካራታሽ ተራራ ተዳፋት መካከል የሚገኘውን የበረዶው የመጀመሪያ ደረጃ ይከተሉ (እውቂያ!)። ጊዜ 1-1.5 ሰዓታት. የመጀመሪያው እርምጃ በካራታሽ ጫፎች እና በበረዶ መንሸራተቻዎች (በመንገድ ላይ በግራ በኩል) መካከል ይሸነፋል. በረዷማውን ቁልቁል ወደ ሁለተኛው ደረጃ ውጡ፣ በመንገዱ በግራ በኩል የሚያልፈው፣ ከተጣጠፈው ሸንተረር አጠገብ፣ ቁንጮዎቹ በረዶ ናቸው። የበረዶ ግግር ወደ UPI አናት (ስንጥቆች!) ይሻገሩ። ጊዜ 1.5-2 ሰአታት. በ UPI ጫፍ የበረዶ-በረዶ ተዳፋት ጋር የቅድመ-የሰሚት ሸንተረር ወደ ላይ ውጣ። ማበጠሪያው ስለታም ነው። የሸንጎው ምዕራባዊ ክፍል በረዶ ነው ፣ የምስራቃዊው ጎን በኮርኒስ ይሰበራል። ከኮርኒስ መለያየት መስመር በስተጀርባ በበረዶው ላይ ይንቀሳቀሱ። መንጠቆ ኢንሹራንስ. ሸንተረሩን ወደ ላይ ያውጡ። ጊዜ 2 - 2.5 ሰዓታት.
በእግረኛው መንገድ መውረድ። የመውረጃ ጊዜ 2 - 2.5 ሰአታት.
በ BUREVESTNIK - ICE - UPI ውስጥ ይለፉ፣ 3ቢ k.tr.
በሞሬይን ሀይቅ አቅራቢያ ካለው ቢቮዋክ ቡድኑ ወደ ማሼይ ማለፊያ ወጥቶ በቀላል ሸለቆ ወደ ቡሬቬስትኒክ ጫፍ ይሄዳል። በ 3.5 ሰዓታት ውስጥ ወደ ላይኛው ክፍል ይውጡ. ከጫፉ ላይ የሚወርደው በምስራቅ ሞኖሊቲክ ግድግዳ ላይ ነው, ምክንያቱም. የምስራቃዊው ግንድ በጣም አደገኛ ነው። መውረዱ የሚጀምረው በጣም ገደላማ በሆነ ፣ ግን በጣም አጭር (15 ሜትር) የበረዶ ክፍል ነው። ቁልቁል ወደ ታች እና ወደ ግራ ወደ ድንጋያማ ቋጥኝ ይደርሳል። በድንጋዮቹ ላይ ያለው መንገድ አስቸጋሪ ነው: ሳህኖች, ስንጥቆች እና ትናንሽ የቧንቧ መስመሮች ይለዋወጣሉ, ከ6-8 ሜትር ርዝመት ያላቸው ሶስት ትናንሽ የበረዶ ክፍሎች ከ5-6 ሜትር መውረድ አለባቸው, የመቁረጥ ደረጃዎች ያስፈልጋሉ. ወደ በረዶ ሜዳ የመውረድ አቅጣጫ። በእሱ ላይ, ቀይ ድንጋዮችን በማለፍ ወደ ፊዝኩልቱኒክ ማለፊያ ይሄዳሉ. ከማለፊያው ጀምሮ በዲቪኤስ አናት ምዕራባዊ ሸንተረር በኩል መውጣት ይጀምራል። መንገዱ መጀመሪያ የሚሄደው በጀንዳዎቹ በሚገኙበት በበረዶማ ሸንተረር ነው። ከመካከላቸው ሁለተኛው በግራ በኩል በሹል የበረዶ ቅርፊት በኩል ያልፋል ፣ የተቀሩት በሙሉ ግንባሩ ውስጥ ይለፋሉ ። የእርምጃዎች መቆራረጥ እና መንጠቆ-እና-መስመር መድን የሚያስፈልገው የቅድመ-ስብሰባ የበረዶ ግድግዳ ለማሸነፍ ብዙ ስራ ይጠይቃል። ከ Burevestnik መንደር እስከ ዲቪኤስ ኃላፊ - 7 ሰአታት. በከፍታው ምስራቃዊ ሸንተረር በኩል ወደ UPI አናት መውረድ የሚጀምረው ቦይ የተቆረጠበትን ኮርኒስ በማሸነፍ ነው። የበረዶ መውረድ, ጠንካራ በረዶ - መንጠቆ ኢንሹራንስ. በተጨማሪም ቁልቁል ወደ በረዶ-የተሸፈነ ቋጥኝ ሸንተረር ይቀየራል፣ እሱም በ ICE እና RPI መካከል ባለው ድልድይ ላይ ይወርዳል። መውጣቱ መጀመሪያ በቀላል ሸንተረር ይሄዳል፣ ከዚያም የድንጋዩ ሸንተረር አስተማማኝ አይሆንም እና መንገዱ ወደ ግራው በበረዶው ሸንተረር ይሮጣል፣ በድንገት ወደ ግራ በግድግዳ ይሰበራል፣ ወደ ቀኝ ደግሞ ከድንጋዩ ሸንተረር በጠባብ ይለያል። ግን ጥልቅ ስንጥቆች። የመካከለኛው ችግር ጀንዳዎች በግንባር ቀደምትነት ይሸነፋሉ። ከ ICE ወደ UPI የሚወስደው መንገድ - 4 ሰዓታት. ከ UPI ወደ የ B.Ak-Tru የበረዶ ግግር የቀኝ ቅርንጫፍ መውረድ በሰሜናዊ የበረዶ ሸለቆ በኩል ያልፋል። በቀጥታ ከጫፍ ጫፍ በታች የበረዶ ቁልቁል (መንጠቆዎች) አለ. ድንጋያማው ቅቤ ላይ ከደረሱ በኋላ በሁለት ገመድ ይወርዳሉ፡ የበረዶውን ዳገት አልፈው በተበላሹ ድንጋዮች ወደ ላይኛው የሰርከስ የበረዶ ሜዳ ይወርዳሉ። በተጨማሪም ፣ መንገዱ በበረዶው መውደቅ በኩል ይሄዳል - ጥቅል። በበረዶው የታችኛው ደረጃ መጨረሻ ላይ ወደ ግራ ወደ ድንጋያማ ደሴት መሄድ አለቦት እና ከእሱ ወደ ግራ የበረዶ ግግር B.Ak-Tru ቀኝ ባንክ መውረድ አለብዎት. ከUPI ወደዚህ ቦታ መውረድ 7 ሰአታት ይወስዳል።
ተሻገሩ UPI - BUREVESTNIK. 4A k.tr.
ወደ UPI አናት መውጣት በመንገዱ 2B k.tr ያልፋል። (6-7 ሰአታት). ከዩፒአይ አናት ላይ ቁልቁል መጀመሪያ የሚሄደው በቀላል ሸንተረር ነው፣ እሱም ቀስ በቀስ እየተወሳሰበ ይሄዳል፣ ተከታታይ gendarmes ይፈጥራል። በመደርደሪያው በኩል ከኢንሹራንስ ጋር ተለዋጭ ይተላለፋሉ. ከተከታታይ ጀንዳርሜዎች በኋላ ሸንተረሩ ቀለል ይላል እና በDVS አናት ላይ ወደ በረዶ የበረዶ ቁልቁል ይመራል ፣ ይህም በ መንጠቆ ኢንሹራንስ ውስጥ ይሸነፋል ። በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የላይኛው ክፍል ላይ የበረዶ ኮርኒስ ይቻላል. ኮርኒስ የበረዶ መጥረቢያዎችን እንደ አይቲኤስ በመጠቀም ተቆርጧል ወይም ይነዳል. ወደ V.DVS የሚደረገው የቁጥጥር ጉብኝት ከላይኛው በታች፣ በድንጋያማ ወጣ ገባዎች ላይ ካለው ሸንተረሩ በተጨማሪ ይገኛል። የጉዞ ጊዜ ከ v.UPI ወደ v.DVS 5 - 6 ሰአታት።
ከ V.DVS መውረዱ በበረዶ-በረዶ ተዳፋት በኩል በ V. Burevestnik አቅጣጫ፣ ከዚያም በቀላል ሸንተረር በኩል ያልፋል። ወደ Burevestnik ከመውጣትዎ በፊት ሌሊቱን ለማሳለፍ ምቹ ቦታዎች አሉ።
ወደ ቡሬቬስትኒክ ተራራ መውጣት በበረዶ የተሸፈኑ ዓለታማ ደረጃዎችን በማሸነፍ በኮሎየር በኩል ካለው የሸንተረሩ ዐለቶች በስተግራ በኩል ያልፋል። እንቅስቃሴው ከበላይ ጋር በጠርዙ ወይም በመንጠቆው በኩል ይለዋወጣል። የመጨረሻው ቋጥኝ መቀመጫ በቀኝ በኩል ያልፋል። ወደ ጫፉ ላይ ከመድረሱ በፊት ኮርኒስ ይቻላል. የበረዶ መጥረቢያዎችን እንደ አይቲኤስ በመጠቀም ተቆርጧል ወይም አልፏል. የጉዞ ጊዜ ከ V.DVS እስከ V. Burevestnik 5 - 6 ሰአታት።
የከፍታው ሁኔታ ወደ ቡሬቬስትኒክ አናት ከመውጣቱ በፊት ላለማሳለፍ ከተቻለ በቡሬቬስትኒክ ክልል ውስጥ በማንኛውም የበረዶ ገንዳ ውስጥ ማደር ይችላሉ ።
ከላይ ያለው መውረድ በመንገዱ 1B k.tr ያልፋል። ማለፊያ Maashey በኩል.
ተሻገሩ BUREVESTNIK - UPI፣ 3ቢ k.tr.
መንገዱ በተቃራኒ አቅጣጫ ይሄዳል 4A k.tr UPI - Burevestnik. በ Burevestnik እና DVS ጫፎቹ በረዷማ ኮርኒስ በኩል በራፔል ሲወርዱ የበረዶ መጥረቢያዎችን በራስ መሳብ ወይም በበረዶው ላይ መልህቅ ነጥቦችን (የበረዶ መልህቅ ፣ ረጅም ፒን ፣ ወዘተ) መተው ማደራጀት ያስፈልጋል ።
የመንገድ መግለጫ.
ከሮ ወደ አር 1 - በግራ በኩል (በጉዞው አቅጣጫ) የበረዶ ግግር ባንክ ፣ በረንዳውን በማለፍ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ጠፍጣፋ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በተደጋጋሚ የሮክ ፏፏቴዎች ምንጭ ለሆኑት በግራ በኩል ለኩሎየርስ ትኩረት ይስጡ. ከተዘጋው bergschrund ጋር ለመንቀሳቀስ የሚቻል አማራጭ ከግግር በረዶ ጋር ነው።
R1 - R2 ማንሳት በተሰቀሉ የባቡር መስመሮች. በቡድኑ ጥሩ ዝግጁነት, በመካከለኛ መንጠቆዎች (የበረዶ ዊልስ) አማካኝነት በአንድ ጊዜ ኢንሹራንስ መንቀሳቀስ ይቻላል.
R2 - 40-50 ሜትር, ወደ ቋጥኝ ጠርዝ የታችኛው ክፍል በስተቀኝ, ይህም የመጨረሻው (የላይኛው) couloir ቀኝ ጠርዝ ይመሰረታል.
R2 - R3 በባቡር መስመር ላይ እንቅስቃሴ. በአንዳንድ ቦታዎች እስከ አንድ ሜትር ስፋት ያላቸው ትናንሽ ተሻጋሪ ስንጥቆች አሉ። ከR3 በፊት፣ ቁልቁለቱ ወደ ሰሚት መውረጃው አካባቢ ይዘረጋል።
R3 - R4 ወደ ግራ ይጓዛል, በአግድም ሀዲዶች ላይ የቅድመ-ስብሰባ መነሳትን በማለፍ. ከላይ በስተቀኝ በኩል የሮክ ጫፎች ይታያሉ።
R4 - R5 ከሀዲዱ ጋር ወደ ሹል ዝርግ።
R5 - R ሰሚት አምባ.
በመንገዱ ላይ ውረድ 2A k.tr.
የ 10 ሰዎች ቡድን መነሳት ወስዷል: ሮ - R2 - 3 ሰዓታት, R2 - R - 3.5 ሰዓታት.
ውስጥ ኪዝልታሽ
v.KZYLTASH ከኮንቴይነር ማለፊያ፣ 1ቢ k.tr.
ከሰፈሩ ወደ P.Ak-Tru የበረዶ ግግር ይሂዱ። በከዚልታሽ ተራራ ተዳፋት አጠገብ ይራመዱ፣ ከወንዙ ጋር ተጣብቀው እስከ ትልቁ ቋጥኝ “የአውራ በግ ግንባሮች” (1 - 1.5 ሰአታት) ድረስ በቀኝ በኩል በገደል ተዳፋት በኩል ይዞራሉ። ከዚያም በበረዶው ጠርዝ ላይ ወደ ስታርዜሮቭ ተዳፋት ይሂዱ. ሐይቁ ከሞራ ዘንግ ጀርባ ይገኛል። በሞሬኑ ላይ የግላሲዮሎጂስቶች ድንኳን አለ። ከካምፕ 2 - 2.5 ሰአታት የእግር ጉዞ. ለአንድ ሌሊት ቆይታ ምቹ ቦታ። ከሞሬይን ሐይቅ, መንገዱ ወደ ኮንቴይነር ማለፊያ አቅጣጫ ይወጣል, በመንገዱ ላይ በቀኝ በኩል ያለውን የ Kzyltash ቁልቁል በማጣበቅ. ወደ ማለፊያው መውጣት በጠንካራ ጥልቀት በሌለው ስክሪን (2 - 2.5 ሰአታት) በኩል ያልፋል. ከመተላለፊያው ወደ ቀኝ ወደ ቋጥኝ ሸንተረር. ድንጋዮቹ ወድመዋል። በታችኛው ክፍል, እንቅስቃሴው በአንድ ጊዜ ነው, በላይኛው ክፍል - በተለዋዋጭ, በመዳረሻው በኩል ኢንሹራንስ. በመንገዱ ላይ ከጫፉ ላይኛው ጫፍ ወደ ግራ የበረዶው ጫፍ ይወጣል, ወደ ክዚልታሽ አናት ይመራል. በረዷማ ሸንተረር ላይ መካከለኛ መውጣት አስቸጋሪ የሆነ አምስት ሜትር ግድግዳ መውረድ አለብህ ከኢንሹራንስ ጋር. በቀላል የበረዶ ሸለቆ በኩል ወደ ክዚልታሽ አናት ውጣ። በእግረኛው መንገድ መውረድ።
V.KZYLTASH ከመንገድ መምህር፣ 3A k.tr.
ከኤችኤምኤስ አክ-ትሩ የታችኛው መዋቅር ፣ በቀኝ በኩል ፣ በ Uchitel ማለፊያ አቅጣጫ በአሮጌው መንገድ ፣ ወደ ሰፊው ኩሎየር ይሂዱ። የሰሜን-ምስራቅ ሸለቆውን ወደ ኡቺቴል ማለፊያ መውጣት ከ1-1.5 ሰአታት ይወስዳል። በቀላል ሸምበቆ ላይ, ለመገናኘት እስከ መጀመሪያዎቹ አስቸጋሪ ክፍሎች ድረስ ለ 30-40 ደቂቃዎች ወደ ጫፉ ይሂዱ. ከዚያም በተለዋዋጭ ወይም በተመሳሳይ ጊዜ ከኢንሹራንስ ጋር በጠርዙ በኩል ወደ ጥቅል ይሂዱ። በሸንበቆው ላይ ብዙ ጀነራሎች አሉ, በመንገድ ላይ ወደ ቀኝ, ወይም በበረዶ ላይ, ወይም በድንጋይ መደርደሪያዎች ላይ ይሄዳሉ. የሰሜን ምስራቃዊው ሸንተረር በ 40 ሜትር ግድግዳ ከውስጥ ማዕዘን ጋር ያበቃል, ይህም ወደ ደቡብ ምስራቅ ጫፍ ጫፍ (2 - 2.5 ሰአታት) ይመራል. የውስጠኛው ጥግ፣ የመንገዱ ቁልፍ ክፍል፣ በተንጣለለ በረዶ ተሞልቷል። በጥንቃቄ መንጠቆ ኢንሹራንስ ጋር ተላልፏል ነው. ተጨማሪ እንቅስቃሴ በዋነኝነት የሚከናወነው በደቡብ ምስራቅ ሸለቆው በግራ በኩል ነው። ከመድረክ በፊት ያለው የመጨረሻው ጀንደርም በበረዶው ውስጥ በቀኝ በኩል ይራመዳል። ወደ ሰሚት ማማ ላይ መውጣት የሚከናወነው በማማው በስተቀኝ በኩል (2 - 2.5 ሰዓታት) ነው.
በመንገድ 1B k.tr ላይ ካለው ሰሚት ውረድ። ወደ መያዣው ማለፊያ. የመውረጃ ጊዜ 3 - 3.5 ሰዓታት.
መንገድ።
በእኔ አስተያየት ማንኛውም ጉዞ የሚጀምረው ከቤትዎ መግቢያ በላይ ባለው የመጀመሪያ ደረጃ ነው። ከዚያ የተለያዩ አማራጮች: ወደ ጣቢያው የሚወስደው መንገድ, ወደ አየር ማረፊያው, ከመግቢያው መኪና. በዚህ ጊዜ ምርጫዬ ሳማራ ባቡር ጣቢያ ነው።
ከኩባንያ ጋር ሲጓዙ መንገዱ በፍጥነት እና በማይታወቅ ሁኔታ ይበርራል ፣ ብቻዎን ሲሆኑ ፣ ምን ያህል እድለኛ ነዎት - ሁሉም በተጓዦች ላይ የተመሠረተ ነው። ከኡፋ እስከ ኦምስክ፣ ከአንዲጃን የመጣ አንድ ወጣት ነበር፣ እሱም በእጣ ፈንታ ወደ ባሽኪሪያ የተተወ። ወደ ኦምስክ ሜዲካል, የአሰቃቂ ህመምተኛ ሊገባ ነበር. አንድ ጥሩ ሰው - ማንበብና መጻፍ, ጨዋ, በደንብ ማንበብ, ነገር ግን የድንበር ጠባቂዎች, የእኛም ሆነ የካዛኪስታን ሰዎች የኡዝቤክን ፓስፖርት አልወደዱትም. እነዚያም ሆኑ ሌሎች ለረጅም ጊዜ ሰቅለውታል፣ መረመሩት፣ መረመሩት፣ አሽተውታል፣ በሚታይ ሁኔታ ቅር ተሰኝተው ነበር፣ ጥሰት አላገኙም።
ሌላ ሌላ ተጓዥ በቼልያቢንስክ ተገናኘ። ይህ ሰው በአለም ውስጥ ያለውን ሁሉ ያውቃል፣ ሁሉንም ነገር ተረድቶ ነበር፣ እናም እኔ በሄድኩባቸው ከተሞች ሁሉ የነበረ ይመስላል፣ እናም እሱ በሳማራ ውስጥ ሊወለድ ተቃርቧል። ጡረታ የወጣው መኮንን ግን የትኞቹ ወታደሮች ፣ የባህር ውስጥ መርከቦች ፣ የአየር ወለድ ጥቃቶች ፣ ወይም የሀገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ልዩ ኃይሎች ፣ ወይም የባህር ዳርቻ ጥበቃ ፣ በአሁኑ ጊዜ ወደ ኖቮሲቢርስክ ለመልእክት ልውውጥ ክፍል እየተጓዙ እንደሆነ አልገባም ነበር ። የኖቮሲቢርስክ ዩኒቨርሲቲ የህግ ፋኩልቲ. በአጠቃላይ ስለ ኦብሎሞቭ የተሰኘውን ልብ ወለድ በጭራሽ አላነበብኩም, ለቀጣዩ ስራ እቅድ አላወጣሁም. ስለ ሁሉም ነገር ሁሉንም ነገር ከሚያውቅ እና ስለ እሱ ለአለም መንገር ከሚፈልግ ሰው ጋር በሚጓዙበት ጊዜ ይህን ማድረግ ቀላል አይደለም.
በኖቮሲቢሪስክ የስልጠና ካምፕ ኃላፊ ኦሌግ ማካሮቭ አገኘሁት። የምንሰበስበውን ምግብ በፍጥነት ወደ ኒሳን ተጎታች ቤት ጫንን እና መንገዱ ቀጠለ። ከኖቮሲቢርስክ ወደ ቢስክ ጥሩ መንገድ አለ - ቀጥ ያለ፣ አልፎ ተርፎም ብዙ ሰፈሮች፣ ህይወት እየተጧጧፈ ነው፣ ከባድ መኪናዎች ወደ ኋላ እና ወደ ፊት። አንድ ሰው ይህን የመንገድ ክፍል የቹይስኪ ትራክት አካል እንደሆነ አድርጎ ይቆጥረዋል፣ ነገር ግን ትክክለኛው የቹይስኪ ትራክት ከቢስክ ተነስቶ ወደ ሞንጎሊያ ይሄዳል። ከኖቮሲቢርስክ እስከ ቢስክ ያለው መንገድ ጥሩ ከሆነ የቹይስኪ ትራክት ድንቅ ነው!የመንገዱ አልጋው ሰፊ እና ፍጹም በሆነ ሁኔታ (ከ2000 ትራክት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም)። መንገዱ ራሱ በረሃ ነው፣ ከባድ መኪናዎች ብርቅ ናቸው፣ በዙሪያው ያለው ገጽታ አስደናቂ ነው! ለመንዳት እና ለመንዳት የሚፈልጉት መንገድ ፣ ግን ብዙ አያፋጥኑም ፣ በሁሉም ቦታ የቁጥጥር ካሜራዎች አሉ ፣ እና ቁጥራቸው ስፍር ቁጥር የሌላቸው ናቸው! በዚህ ምክንያት በኒሳን 800 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደምትገኘው ወደ አክታሽ የሚወስደው መንገድ 12 ሰዓት ያህል ወሰደብን።
በአክታሽ ለሊት ቆምን። እዚህ በአንዲት ትንሽ መንገድ ዳር ሆቴል፣ ወይም እዚህ እንዳሉት፣ ማረፊያ፣ ሌሎች ወደ ማሰልጠኛ ካምፕ የመጡ አስተማሪዎች ተሰበሰቡ። በመኪናው ውስጥ እናድራለን, ማካሮቭ, እኔ እና ሳንያ ሺሮቦኮቭ ከኪሮቭ, "ትምህርት ቤት" ውስጥ አብረን እናጠና ነበር, ከዚያም አብረን ሰልጥነናል እና አሁን እንደገና አብረን መስራት አለብን. ሳንያ አስደናቂ ሰው ነው ፣ ሁል ጊዜ በጥሩ ስሜት ፣ ደግ አይኖች ፣ ዓይናፋር ፈገግታ ፣ ደከመኝ ሰለቸኝ - ቢያንስ በየቀኑ ወደ ተራራው ለመውጣት ዝግጁ ነው ፣ እንደ ታንክ ይረጋጋ! በደጋፊው ቡድን ውስጥ በዩዝሂ ኢነልቼክ ግማሽ ሰመር ያሳልፋል።
ማታ በመኪናው ውስጥ ወደ ሲኦል በረዱ! ምድጃውን አበሩ - ከግማሽ ሰዓት በኋላ በሙቀት ሊሞቱ ተቃርበዋል! በአጠቃላይ፣ ጭነት ZIL ስድስት ሰዓት ላይ ሲቃረብ ደስታችን ወሰን አልነበረውም፣ ይህ ማለት የማታ ቆይታው አብቅቷል፣ እና መንገዱ ቀጥሏል! እውነት ነው, ለአንድ ሰዓት ያህል ህዝቡ ከ GAZelle እና ከ Oleg ተጎታች ወደ ZIL-130 ምርቶችን እንደገና ይጭናል. ለዓይን ኳስ ከሞላ ጎደል አስቆጥረዋል፣ ለተሳፋሪዎች በቂ ቦታ የለም። ከኦሌግ ወዳጆች የሆነ ደግ ሰው የአክሩ የትርፍ ሰዓት ሰራተኛ ለአንዳንድ ሰዎች በ UAZ ውስጥ እንዲነሳ አቀረበ።
ይህ ጉዞ አስደናቂ ነበር! UAZ ፣ ታንክ ካልሆነ ፣ ከዚያ ትንሽ የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚ ይመስላል። መንገዶች, በእኛ ጽንሰ-ሐሳብ ውስጥ, የሉም! ድልድዮች ወድቀዋል! የመንገዱ ክፍል በበረዶ ውስጥ ያልፋል. መኪናው ከጎን ወደ ጎን ይጣላል, በድንጋይ እና በስሩ ላይ ይጣላል, ወደ ውስጥ ተቀምጠናል, እጆቻችንን እና እግሮቻችንን ከማንኛውም ነገር ላይ በማሳረፍ. UAZ በልበ ሙሉነት ወደ ላይ ይወጣል። በአንድ ቦታ ላይ, እየጨመረ ሲሄድ, ሸክላው በፀደይ ጅረት ታጥቧል, መኪናው በእንቅስቃሴ ላይ መነሳት አይችልም.
ኦህ ፣ ሰንሰለቶቹን ረሳሁ! አሽከርካሪውን ያማርራል።
ከመኪናው መውጣት ነበረብኝ። በሶስተኛው ሙከራ አቀበት ተወሰደ ለሁለተኛ ጊዜ ከመኪናው የወረዱት በጭቃ በረዶ ላይ ሲወድቅ ነው። ግን ZIL-130 ታንክ ነው! ያለማቋረጥ መሮጥ። አዳኞች 'KAMAZ' በጭቃው በረዶ ላይ ተጣብቆ ነበር, ZIL በመተላለፊያው ሮጦ ወደ እሱ ሮጦ ከጉድጓዱ ውስጥ ገፋው!
ሁሉም ነገር ያበቃል፣ ጉዟችንም እንዲሁ። እዚህ አክትሩ ውስጥ ነን። ገና አሥራ ሁለት አይደሉም። መኪናውን ለማራገፍ ብቻ ይቀራል ...
ካምፕ
በአክሩ ውስጥ ባለፉት አምስት ወራት ውስጥ ለውጦች ታይተዋል። ሁለት አዲስ የመኖሪያ ሞጁሎች እና ሁለትቪአይፒ ቤት. በመታጠቢያው ውስጥ ያለው ምድጃ ተለወጠ (በእኔ አስተያየት, በዚህ ምክንያት የተሻለ አይደለም), በመመገቢያ ክፍል ውስጥ ማሞቂያ ምድጃ ወደ ሌላ ቦታ ተወስዷል. እሱ የበለጠ አመክንዮአዊ ሆኗል, እና ስለዚህ የበለጠ ምቹ ነው.
በእኔ አስተያየት በጣም ምቹ እና ምቹ የሆነው የአስተማሪዎች ቤት ነው. ሁለት መኝታ ቤቶች ለእያንዳንዳቸው አራት ሰዎች፣ እና አሥር ወይም አሥራ ሁለት ሰዎች በጠረጴዛው ላይ በነፃነት የሚቀመጡበት የምክር ቤት ክፍል። ግድግዳዎቹ ልብሶችዎን እና መሳሪያዎችዎን የሚሰቅሉበት በምስማር በጥሩ ሁኔታ የተሞሉ ናቸው. የመታጠቢያ ገንዳ ከማሞቂያ ጋር ፣ የጋዝ ሲሊንደር ከምድጃ ፣ ሳህኖች እና የተለያዩ መሳሪያዎች ባትሪዎችን ለመሙላት ብዙ ሶኬቶች።
ከአስተማሪው ቤት በስተጀርባ ፣ በ ecumene ጠርዝ ላይ ፣ የካምቻትካ ጎጆ ፣ ሁለት ክፍሎች ያሉት ጠንካራ የእንጨት ቤት ፣ እያንዳንዳቸው ለስድስት እና ለሰባት ሰዎች የተለየ ምንባቦች ያሉት ፣ ግን አስፈሪ ምድጃዎች ያሉት። ምድጃዎቹ እስኪሞቁ ድረስ, ረቂቁ አስጸያፊ ነው, እና ክፍሉ በጭስ የተሞላ ነው, በሮቹን መክፈት አስፈላጊ ነው. እሱ ራሱ ካምቻትካን አሞቀው፣ ስለምናገረው ነገር አውቃለሁ!
በካምፑ ውስጥ በጣም ጥንታዊው ሕንፃ ዚሞቭዬ ነው, በአፈ ታሪክ መሰረት, ከ 37 አመት ጀምሮ! መጋዘን፣ ሙዚየም እና የመኖሪያ ቦታ አለ። ወደ አክትራ ለመጀመሪያ ጊዜ ያልመጡ ብዙዎች ወደዚህ ልዩ ማረፊያ የመግባት አዝማሚያ አላቸው።
በመሃል ላይ ማለት ይቻላል ሌላ ባለ ሁለት ፎቅ ሎግ ቤት KSP አለ። እዚህ ያለው ማሞቂያ "ዘመናዊ" ነው, በቦይለር በኩል, ከማስጀመራችን በፊት ትንሽ መቆንጠጥ ነበረብን. ሳሻ ሺሮቦኮቭ ፣ “ዶክተር” አንድሬ ፣ እና እኔ ከወንዙ 22 ባልዲዎችን ጎትቻለሁ (ይህ በይፋ ፣ በይፋ አይደለም - ሠላሳ)። ግን የ KSP ቤቱን ወደድኩት - በጣም ምቹ። እውነት ነው, KSP በቅርብ ጊዜ ውስጥ አልኖረም, ተሳታፊዎች ይኖራሉ, በካምፕ ሱካኖቭ ሰርጌ ኒኮላቪች OB የተወከሉት አዳኞች በ KSP አቅራቢያ ወደሚገኘው ውብ ቤት "ቴሬሞክ" በሱካኖቭ ጎዳና 1 ላይ ተንቀሳቅሰዋል.
ሞጁሎቹ ከአራት እስከ ስምንት ሰዎች ያሉት የበርካታ ክፍሎች የፓምፕ እንጨት "Bungalows" ናቸው, በውሃ ማሞቂያው በኩል.
ደስታን አስከትሏል።ቪአይፒ ጎጆዎች, ነገር ግን ይህ መኖሪያ ቤት ለጨካኝ ተራራዎች አይደለም, ነገር ግን ለተንከባከቡ ዜጎች ነው.
ከቮሊቦል ሜዳ ቀጥሎ አራት የክፈፍ ድንኳኖች አሉ"ሞባይል ”፣ እነዚህ የሞባይል መታጠቢያዎች (ምናልባትም የጦር ሰራዊት) ናቸው፣ ግን እዚህ እንደ መኖሪያ ቤት ድንኳን ሆነው ያገለግላሉ። እሱ ራሱ አስቀመጣቸው, በእነርሱ ተደስቷል, ዋጋውን አወቀ, ደስታው ቀንሷል.
የመመገቢያ ክፍሉ ከመኝታ ቤት የተሠራ የግሪን ሃውስ ቤት ይመስላል. የድንኳን ቦታዎች ከመመገቢያ ክፍል አጠገብ ተዘጋጅተዋል. ይህ ሙቀትን እና መፅናናትን ለሚንቁ ለትክክለኛ ጨካኞች ነው። በረዶ-የተሸፈኑ ቁንጮዎች ዙሪያውን ከፍ ያደርጋሉ፣ ግን ከቤዘንጊ በተቃራኒ በጣም ዝቅተኛ፣ በጣም ቅርብ እና ተደራሽ ይመስላሉ።
በስተቀኝ የኡቺቴል ማለፊያ ቁልቁለቶች ናቸው፣ ግማሽ ሰአት የሚመስል እና ማለፊያው ላይ ነዎት፣ በእውነቱ ጉዞው ከሁለት እስከ ሶስት ሰአት ይወስዳል። በግራ በኩል የሶስት ሐይቆች ጉልላት ተዳፋት ላይ ያሉ ከባድ አለቶች አሉ። በእነሱ እና በካራታሽ መካከል፣ ትንሹ የአክሩ የበረዶ ግግር በሰፈሩ ላይ ተንጠልጥሏል። እንደ እውነቱ ከሆነ, በእሱ ላይ ስትወጣ, ከሰፈሩ አንድ ሰዓት ተኩል ሲቀረው "ይተኛል". የ UPI ገደሉን ይዘጋል, ከሰፈሩ ዝቅተኛ እና በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል ይመስላል. ቀርበህ ኃይለኛ በረዶ-በረዶ መውጣቱን ታያለህ፣ ስድስት እርከኖች፣ ምንም ያነሰ።
መኪናውን ለማራገፍ ጊዜ አላገኘንም፣ ጥቅጥቅ ያለ በረዶ በትልቅ ፍሌክስ ውስጥ ወደቀ። በዙሪያው ያለው ነገር ሁሉ ነጭ ሆነ! ክረምቱ ተመልሷል!
አባላት።
የላብ አደሮች ቀን! የሰራተኛ ቀን, መላው አስተማሪ ሰራተኞች የተሳታፊዎችን መምጣት እየጠበቁ ናቸው. ቁርስ አልቋል, አሁንም ምንም ተሳታፊዎች የሉም, አስተማሪዎቹ ምንም ሳያደርጉ በካምፑ ውስጥ ይቅበዘበዛሉ. ሁኔታውን በመገምገም ማካሮቭ ወዲያውኑ ለሁሉም ሰው ሥራ አገኘ. አንድ ሰው በሞጁሎች እና በድንኳኖች ዙሪያ የሚታጠፍ አልጋዎችን ይጎትታል ፣ አንድ ሰው በ KSP ቤት ውስጥ ያለውን የማሞቂያ ስርዓት ለመጀመር የውሃ ባልዲዎችን ይጎትታል ፣ እኔ በግሌ ካምቻትካን አጸዳለሁ እና እዚያ ያሉትን ምድጃዎች አሞቅላለሁ።
የእራት ጊዜ ነው, ግን አሁንም ምንም ተሳታፊዎች የሉም. ወሬው አውቶብሱ ተበላሽቷል። ኦሌግ ባቀረበው ጥያቄ እኔና ሺሮቦኮቭ ውሃ ወደ ገላ መታጠቢያ ቤት ጎትተን እንጨት ቆረጥን። እስካሁን ምንም ስቶከር የለም, ፓምፑ አልተስተካከለም, ነገር ግን ሰዎቹ ይመጣሉ, ከመንገድ ላይ ገላውን ይታጠቡ. እኛ ለራሳችን ፣በአንድ ቀን ሰጥመናል።
ከምሳ በኋላ, ZILs የመጀመሪያውን ተሳታፊዎች (ከመጀመሪያው አውቶቡስ) አስነስቷል, ከአንድ ሰአት ተኩል በኋላ, የሁለተኛው አውቶቡስ ሰዎች ተነሱ. ስብስቦቹ ተጀምረዋል ማለት እንችላለን. ተሳታፊዎቹ ቤት ገብተው ድንኳን ሲተከሉ አስተማሪዎቹ የሥልጠና ክፍሎችን አቋቁመው እርስ በርሳቸው አከፋፈሉ። ሦስተኛውን የጀማሪዎች ምድብ አገኘሁ ፣ ዘጠኝ ሰዎች ፣ በተለይም ሁሉም ከኖvoሲቢርስክ። ሙትሊ ድርሰት በእድሜ፣ ታናሹ አስራ አራት አመት ነው፣ እና ትልቁ ከስልሳ አመት በታች ነው።በማለዳ፣ በፍቺ ላይ፣ ከቶምስክ ከመጡ የድንገተኛ አደጋ ሚኒስቴር ሶስት ተጨማሪ ጤናማ ሰዎች ወደ እኔ ክፍል ተጨመሩ።
የእኔ አዲስ ጀማሪዎች እውነተኛ አዲስ ጀማሪዎች ሆኑ! ምንም አያውቁም ነበር! በፍፁም! በመጋዘን ውስጥ የተሰጡት የመሳሪያዎች ስም እንኳን, ከራስ ቁር በስተቀር, ምናልባት. የእያንዳንዱን ዕቃ ዓላማ (ጁማር፣ ካርቢን፣ ማስፈንጠሪያ፣ ወዘተ) ማስረዳትና እንዴት እንደሚሰራ ማሳየት ነበረብኝ። ማሰሪያን እንዴት እንደሚለብስ, በጋጣው እንዴት እንደሚታገድ, የላንዛርድ mustም እንዴት እንደሚሰራ ያሳዩ. እያንዳንዱ ሰው የተለያዩ የደህንነት ስርዓቶች ነበሯቸው, እያንዳንዳቸው በግለሰብ ደረጃ መታከም አለባቸው. የቶምስክ ሰዎች ከባድ ደረጃቸውን የጠበቁ የማዳኛ ስርዓቶች ነበሯቸው, ከላይ ከስር ጋር የተገናኘ, እና ይህ ሁሉ እንደ ፓራሹት ፓራሹት ታጥቋል. ነገሩ ለፕሮማልፕ ጥሩ ነው ፣ ግን በመጠን እና በክብደቱ ምክንያት ለ horiz ሙሉ በሙሉ ተስማሚ አይደለም።
ልጃገረዷ ሚላ በተጨማሪም የታችኛው + የላይኛው ስርዓት ነበራት, በአንድ ወቅት በዋሻዎች ታዋቂ ነበር, እና በ 90 ዎቹ አጋማሽ ላይ በከፍታ ወራጆች እንኳን, ጎሻ ሚሽቼንኮ በ 96 እንዲህ ያለውን ስርዓት አሳይቷል. ምንም እንኳን የድሮው ስርዓት ቢኖራትም ፣ ሚላ ትንሹን ጥያቄዎች ጠየቀች ፣ ሁሉንም ነገር ለመጀመሪያ ጊዜ ያስታወሰች ትመስላለች ፣ እና “ስምንቱን” ቋጠሮውን በአንደኛው ጫፍ ላይ ወዲያውኑ እና ያለፍላጎት አሰረች። " ይገርማል! - እኔ አሰብኩ, - ነገር ግን ማንኛውም ነገር ሊከሰት ይችላል ... "በኋላ ላይ, ሚላ እሷ አስቀድሞ በሆነ መንገድ NP-1 ለ ዝግጅት ደረጃ በኩል እንዳለፉ, እና ባጅ እንኳ" አደረገ "አመነ.
ቀደም ብዬ እንዳልኩት ተሳታፊዎች ሰፊ የዕድሜ ክልል አግኝቻለሁ። ትልቁ ዩሪ ኒኮላይቪች ተብሎ ይጠራ ነበር፣ ዩራ ተብሎ እንዲጠራ ጠየቀ፣ ግን በሆነ መንገድ ይህን የተከበረ፣ ግራጫ-ጸጉር “አዲስ መጤ” ዩራ ብሎ ለመጥራት ምላሱን አልመለሰም። ታናሹ ኒኪታ ነው, የአሥራ አራት ዓመት ልጅ. የመጀመሪያው ብዙ ጥያቄዎችን ጠየቀ እና ያለማቋረጥ ወደ አስተማሪ ውይይቶች ገባ ፣ ምሁሩን ፣ ከቦታው እና ከቦታው ለማሳየት እየሞከረ ፣ ይህም ኦሌግ ማካሮቭን በእጅጉ አበሳጨው። ሁለተኛው በተቃራኒው ብዙ ላለመጠየቅ ሞከረ፣ ስፖርታዊ ጨዋነት የጎደለው ቁመናው ያሳፍረው፣ እንዳይሳካለት ፈርቶ፣ ሁሉም ሰው እንደፈራው እንዳይያውቀው ፈራ። ያኔ ግን ይህ ልጅ በፈቃዱና በፅናቱ አስደነገጠኝ። ከመጠን ያለፈ ውፍረት፣ ከባድ እና በተለይ በአካል ያልዳበረ፣ እሱ፣ ላብ እያለፈ፣ በጣም መተንፈስ፣ ቢሆንም፣ የአስተማሪ ማለፊያ ላይ ወጥቷል፣ እና ከዚያም የአሰልጣኞች ፒክ ላይ ወጣ፣ እና ከመጨረሻዎቹ ውስጥ አይደለም። ነገር ግን ከተራራው በኋላ በ"ጅምር" ወቅት ዛፍ ላይ የወጣበት ጽናት በጣም አስገረመኝ። በእንባ አይኑ፣ በመታበት እና በማልቀስ፣ ቆዳውን መዳፉ ላይ እየነቀሰ፣ ይህን ፈተና እንዲያልፍ ቢፈቀድለትም በአምስተኛው ሙከራ ወደ ትክክለኛው ቦታ ወጣ።
አንድ ያልተለመደ ተሳታፊ ጋሊያም ነበረች - ውስጣዊ ጉልበቷን ለመሙላት ያለማቋረጥ ወደ ተራሮች ትመጣለች። ለእሷ ዋናው ነገር የመንቀሳቀስ እውነታ ነበር! መሄድ፣ መንቀሳቀስ፣ መነሳት፣ የሆነ ነገር ማሳካት የትም ለውጥ የለውም። ጋሊያ ካቆመች እንደምትሞት እርግጠኛ ነበረች! ከጊዜ ወደ ጊዜ ለመጮህ ፍቃድ ትጠይቀኝ ነበር፣ እና በድምፅ በተሞላ ድምፅ በተለያዩ ቋንቋዎች የህዝብ ዜማዎችን ትዘምር ነበር። Volodya Tumyalis, እነዚህን ዜማዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ሲሰማ, እንዲያውም ፈርቶ ነበር, እና ከዚያ ምንም ነገር የለም, እሱ ተለማመደው.
ይሠራል.
በሆነ መንገድ በሁሉም ካምፖች እና በሁሉም የስልጠና ካምፖች ትምህርቶች የሚጀምሩት በሮክ ስልጠና መሆኑ ተከሰተ። ወጎችን መጣስ ያለ, የእኛ መምሪያ kurumnik መካከል, ከመንገዱ ብዙም ሳይርቅ 10-12 ሜትር ቁመት, ቀይ ድንጋይ ላይ ክፍሎች ሄደ.
እኛ ትንሽ ዘግይተናል ፣ የልቀኞች ክፍል ቀድሞውኑ በካሜን ላይ ተጠምዶ ነበር። እና የመንገዶቹን የተወሰነ ክፍል ለመለቀቅ ጊዜን ላለማባከን, "በእግር ላይ መራመድ" የሚለውን ትምህርት ለመምራት ወሰንኩ. መልካም እድል ዝግጅቱ በድምፅ ተጠናቀቀ! ለራሱ እንዲህ ሲል ተናግሯል:- “ለጀማሪዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ተራሮች የገቡት እንዲህ ያለው ተግባር ጠቃሚ ብቻ ሳይሆን አስፈላጊም ነው።
በኩረምኒክ እየተጓዝን ሳለ በድንጋይ ላይ ካሉት ዘርፎች መካከል ግማሹን ነፃ አውጥተውልናል፣ ወደ ዋናው የስልጠናው ክፍል የምንሄድበት ጊዜ ነበር።
የመጀመሪያው የበላይ (ከላይ) አደረጃጀት ነው, ቀላል መውጣት, ከላይ በለላ መደብደብ.
በመጀመሪያ ሲታይ, ሁሉም ነገር ቀላል እና ጥንታዊ ነው, ግን ለ "ዜሮ" ጀማሪዎች አይደለም. መምህሩ በእንደዚህ ዓይነት "ሁኔታ" ውስጥ ረዳት ሲኖረው ጥሩ ነው, እና ካልሆነ, "ከሁለት ሰዎች አንድ" መሆን አለብዎት - በራፔል ላይ ማረፊያውን ለመቆጣጠር እና የኢንሹራንስ ትክክለኛነትን ለመቆጣጠር. በአጠቃላይ - "ፊጋሮ እዚህ አለ, ፊጋሮ አለ", እኔ በዚህ ሚና ውስጥ ነኝ ድንጋይ ወደ ላይ እና ወደ ታች - በጣም ጥሩ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ!
ሁለተኛው የ U ቅርጽ ያለው የባቡር ሐዲድ ነው.
ታሳሪዎቹ ሥራቸውን አቆሙ፣ ሄዱ፣ ቀድሞ የተስተካከሉ ገመዶችን ትተውልን ሄዱ። እዚህ, አንዳንድ ሰዎች አስቀድመው አጉረመረሙ, የዚህ መልመጃ ተገቢነት ጥርጣሬዎችን በመግለጽ እና በዚህ ክስተት ደህንነት ላይ ጥርጣሬዎችን ይገልጻሉ. ሌላ ለማሳመን ሁሉንም አንደበተ ርቱዕነቴን መጠቀም ነበረብኝ። በማጠቃለያው, ራፔል በድርብ ገመድ ላይ በመጎተት ታይቷል.
በሚቀጥለው ቀን, በእቅዱ መሰረት, - "የጣቢያዎች ማደራጀት, የኢንሹራንስ ነጥቦችዎን ማዘጋጀት, የመውጣት መስመሮች, የመስመሮች መስተጋብር." በአክሩ ውስጥ "ኮርኒስ" የሚባል የሮክ ላብራቶሪ አለ. ከቀላል እስከ ውስብስብ ድረስ የተለያዩ የመሬት አቀማመጥ አለ። የታችኛው እና የላይኛው ጣቢያዎች ተሰብረዋል, ምንም መካከለኛ "ብሎኖች" የሉም, የራሳቸው ነጥቦች ብቻ ናቸው.
በተሞክሮው እና በእውቀቱ በመተማመን, በጊዜ ላይ የተመሰረተውን የትምህርት እቅድ ከእሱ ጋር አልወሰደም. ስለዚህ ከጣቢያዎች አደረጃጀት ጋር ተወሰድኩኝ, እና እንደዚህ አይነት የተለያዩ እና እነሱን ለመጫን ብዙ መንገዶች አሉ. በአንድ ሰዓት ተኩል ጊዜ ውስጥ ወደ አእምሮዬ መጣሁ፣ ከተሳታፊዎቹ አይኖች ጭንቅላታቸው ውስጥ እውነተኛ “ኪሽሚሽ” እንዳላቸው ተረዳሁ! አሁን እርግጠኛ ነኝ ጀማሪዎች ሁለት፣ ቢበዛ ሶስት ጣቢያዎች ብቻ መሰጠት አለባቸው፣ እና ጣቢያዎችን ለማቋቋም ስለ አምስቱ ህጎች ጠንካራ እውቀት እንዲኖራቸው ይፈልጋሉ።
ነገር ግን ነጥባቸውን ይዘው በድንጋዩ ላይ ሲራመዱ ተሳታፊዎች በሚያስደስት ሁኔታ አስገረሙኝ። ጅማቶቹ ያለችግር፣ በብቃት፣ ያለ ብዙ ጫጫታ ሠርተዋል፣ እና አንድ ላይ ሆነው በሁለት ድጋሚ ስፌቶች ወደቁ። ከዛ ጣቢያውን አውጥቼ በቆመ የባቡር ሀዲድ ወደ መንገዱ ሄድኩ።
በማሊ አክቱሩ የበረዶ ግግር በረዶ ላይ በተዘጋጀው ፕሮግራም መሰረት የበረዶ ትምህርቶች ተሰርተዋል። ቡድኑ የበረዶ ሜዳውን ለክፍል በወጣበት ወቅት የተንከባለለውን የካራታሽ ግዙፍ “ሻንጣ” ግምት ውስጥ ካላስገባን እዚህ ምንም ልዩ የማወቅ ጉጉቶች አልነበሩም። ድንጋዩ፣ ሳይወድ፣ በበረዶው ላይ ተንሸራቶ፣ ከዚያም እየተጣደፈ፣ በግንባሩ ላይ ወጣ፣ እየተጣደፈ፣ መንገዱን አቋርጦ ወደ ጎኑ ሞራ በጩኸት በረረ።
የበጋው የመጀመሪያው ምልክት ቱሜሊስ በእርጋታ ተናግሯል. በበጋ ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ትናንሽ አክትሩ ተዘግቷል ፣ እና ትምህርቶች በትልቅ የበረዶ ግግር ላይ ይካሄዳሉ።
ማለፊያ Uchitel መውጣት.
በእውነት ስለዚህ መውጣት ምንም የሚነገረው ነገር የለም። አዎ፣ እና መምህሩ ምድብ ያልሆነ ማለፊያ ነው። ወደ እሱ የሚወስደው መንገድ በደንብ ተረገጠ። የዚህ መንገድ ዋና መስህብ "ቋሚ ኪሎሜትር" ነው, የሩስያ ስካይሮኒንግ ዋንጫ መድረክ እና ከፓስፖርት እይታዎች በጣም ቆንጆ ናቸው.
እድለኛ አልነበርኩም! ሁሉም አስተማሪዎች ከቡድናቸው ጋር (የእኔንም ይዘው) እየሮጡ ወጡ፣ እና እኔ ብዙም እንቅስቃሴ ያልነበራቸውን ሁለት ተሳታፊዎችን አብሬ እንድሄድ ቀረሁ፣ ነገር ግን ለመውረድ ባሳመንኩት ሁሉ ጭንቅላታቸውን በአሉታዊ መልኩ ነቀነቁ እና በግትርነት ወደ ፊት መሄዳቸውን ቀጠሉ።
በጭካኔ ደክሞኝ ነበር ፣ ግን ከመነሳቱ አይደለም ፣ ግን እንደዚህ ባለ ቀስ በቀስ እንቅስቃሴ። ግን የበለጠ ደክሞኝ ቁልቁል ላይ ነበርኩ። ወደ ኢንስትራክተር ቤት ስገባ ቱሜሊስ አየኝ፣ ቆመ፣ ትከሻዬን በሀዘኔታ መታ፣ እና ምንም ሳልናገር፣ አጥብቄ እጄን ነቀነቀኝ። ሰርጌቭ (ዋና አሰልጣኝ) እጁን አጥብቆ ጨመቀ ፣ በትከሻው ላይ አጨበጨበ ፣ በአጭሩ አክሏል - ጀግና! እና አንድ ኩባያ ሻይ ከፊት ለፊቴ አኖረ።
መውጣት፡-
ገና ከጅምሩ ድንቅ እቅድ ተፀነሰ፡ በድል ቀን የስልጠና ካምፖች NP1 እና NP2 ተሳታፊዎች ወደ ሶስት ሀይቆች ጉልላት፣ በመንገድ 1B ጀማሪዎች፣ 2B ላይ ባጅ ወጡ። ከላይ ያለው ስብሰባ ከሰባ ዓመታት በፊት በኤልቤ ላይ የተደረገውን ስብሰባ ይወክላል ፣ እና ከዚያ ርችቶች እና ያ ሁሉ… ከ 1 ቢ. እቅዶቹ ተለውጠዋል, ነገር ግን ተምሳሌታዊነቱ እንዲከበር ተወስኗል. የምስረታ በዓልን ለማክበር እኛ ጀማሪዎች ወደ ዩቢሌኒናያ አናት ተልከናል ፣ እንደ ተለወጠ ፣ ከዶም የከፋ አይደለም ፣ ግን የበለጠ።
በአራት ተነሱ፣ አምስት ላይ ውጡ፣ ሶስት ዲፓርትመንት ሲደመር ሃላፊዎች፣ በድምሩ - ከሰላሳ በላይ ሰዎች። መንገዱ ወደ ሚጀመርበት ብሉ ሀይቅ፣ ከካምፑ ሁለት ሰአት ቀርቷል፣ እና አንድ ሰው ሶስቱንም ይገባኛል!
ቁርስ ለ 4.30 ተይዟል. በመምህሩ ላይ ያሰቃዩኝ ሁለት ተሳታፊዎቼ ነገ ለመውጣት እምቢ ይላሉ የሚል ሚስጥራዊ ተስፋ አለኝ። ከመካከላቸው አንዱ የሆነው ናስታያ ቀደም ሲል ስለታመመ ቅሬታ አቅርቧል.
እና እዚህ ማለዳ ነው, የመመገቢያ ክፍል, የእኔ መምሪያ በሙሉ ተሰብስቧል. ከቁርስ በፊት፣ የመጨረሻው አጭር መግለጫ እና የጀርባ ቦርሳዎችን መፈተሽ። ዩቢሊናያ በእግር ይራመዳል, እዚያ ምንም ገመድ አያስፈልግም, ነገር ግን ሁሉም ሰው የደህንነት ስርዓት, ጁማር, ወራጅ እና የበረዶ መጥረቢያዎችን እንዲወስዱ ታዝዘዋል. የመንገዱን መግለጫ በጥንቃቄ ያነበቡ ተሳታፊዎች ግራ ተጋብተዋል - ለምን? ነገር ግን አስተማሪዎቹ፣ በተንኮል ፈገግ እያሉ፣ ተሳታፊዎቹ በእርግጠኝነት ይህ ሁሉ እንደሚያስፈልጋቸው በአንድ ድምፅ አረጋግጠዋል። የነቃሁ ይመስላል፣ "ለምን?" ይህ ያስፈልጋል፣ ስለዚህ ልክ እንደዚያ ከሆነ፣ የተዘረዘሩትን ሁሉ በቦርሳዬ ውስጥ አስገባለሁ።
ሁለቱ ተሳታፊዎች ናስታያ እና ጋሊያ ወደ ተራራው እንደማይሄዱ ተስፋዬ, ለዶክተሩ ጥረት ምስጋና ይግባውና ወድቋል. እነሱ እዚህ ፣ በመመገቢያ ክፍል ውስጥ ነበሩ እና ለመዋጋት ጓጉተዋል! እናም ከሠራዊቱ ሁሉ ወደ ኋላ ላለመቅረት ጋሊያ ወደ ሀይቁ የሚወስደውን መንገድ እንደምታውቅ በመግለጽ ቁርሳቸውን ሳይበሉ ቀድመው ለመሄድ ወሰኑ። ቃተተኝ እና በዋና አሰልጣኝ እና የስልጠና ካምፕ ኃላፊ ፍቃድ እንደገና ራሴን በጅራት መጎተት እንዳለብኝ እያሰብኩ ልቀቅ።
ቁርስ ላይ, ኦሌግ ማካሮቭ የበዓል ንግግር አደረገ እና ለ "አስደሳች" መከረን. ከባለሥልጣናቱ አንዱ ከላይ ለሰላምታ ከእሱ “ፍላየር ሽጉጥ” እንድዋሰው ሐሳብ አቀረበ። የሮኬት ማስወንጨፊያው የሻምፓኝ ጠርሙስ ነበር። ከቦርሳ ጋር ቁርስ ለመብላት ስለመጡ በቀጥታ ከመመገቢያው ክፍል "ተዘጋጅተው እንደተዘጋጁ" ቅርንጫፎች ይዘው ወደ ተራራው ወጡ.
ከመነሳታችን በፊት ናስታያ በአርባ ደቂቃ ውስጥ እና ጋሊያን በአንድ ሰአት ውስጥ “በአውራ በግ ግንባሮች” ላይ አገኘናቸው። እና ከአንድ ሰአት በኋላ (ለነገሩ ከአስር ሰአታት በኋላ) በብሉ ሀይቅ ላይ ባለው ጎጆ ውስጥ ነበርኩ። ከግማሽ ሰዓት በኋላ፣ በቱሜሊስ የሚመራው የመጨረሻዎቹ ዘግይቶ መጡ። ቮሎዲያ በፈቃደኝነት የታመሙትን እና ወደ ኋላ የቀሩ ሰዎችን ሁሉ የመሸኘት ተልእኮ ወሰደ። ከእነርሱ ጋር ቆየ። እና የበለጠ ሄድን. ተደስቻለሁ፣ ግን ደስታው ያለጊዜው ነበር፣ በሚያሳዝን ሁኔታ። ወደ ማለፊያው መውጣት ተጀመረ እና ወደ ኋላ መቅረት ታየ። ሰርጌቭ በፍጥነት ወደ ፊት ሮጦ ሁሉም ባለሥልጣኖች ተከትለው ተጎታች ቤቱን ተወኝ።
እንደዚያው ይሁን፣ ግን በቀልድና ቀልዶች ከአንድ ሰአት በኋላ ወደ Znachkistov ማለፊያ ወጣን፣ ከየት ወደ ኢንተርንስ 2A የሚወስደውን መንገድ ወደ ቀኝ - Yubileinaya 1B። እኛ በእርግጥ ወደ ቀኝ! በመተላለፊያው ላይ አሁንም በረዶ አለ, ነገር ግን ቀድሞውኑ ከላይ ቀለጠ. ጠዋት ላይ, በረዶው ለመንሸራተት ጊዜ አልነበረውም, ነፋስ የለም, ብሩህ ጸሀይ, ለመራመድ ቀላል እና አስደሳች ነው - ህይወት ሳይሆን ጸጋ!
ከፍ ባለ ጠብታዎች እና በሾሉ ቋጥኝ ቢላዎች ወደ ሰሜን የሚሰበረው ከፍተኛው እዚህ አለ - አስፈሪ ብቻ! "ኦፊሴላዊ", ከአንዳንድ የኖቮሲቢሪስክ የቴሌቪዥን ጣቢያ ጋዜጠኛ, ሚሻ በመስመር ላይ ከከፍተኛው ሪፖርት እና ተሳታፊዎችን, መሪዎችን እና ሌሎች ባለስልጣናትን ቃለ መጠይቅ አድርጓል. የኛን "የሮኬት ማስነሻዎች" አውጥተናል፣ ከነሱ መካከል ሁለቱ አሉ እና ለበዓሉ ክብር ከላይ ወዳጃዊ ሰላምታ እንሰጣለን!
ከዚያም ትንሽ "ቡፌ" ከላይ, የፎቶ ክፍለ ጊዜ, እንኳን ደስ አለዎት እና በመጨረሻም ባነሮች እና ባነሮች ተዘርግተው ወዳጃዊ ቁልቁል, እና በእርግጥ በጦርነት አመታት ዘፈኖች. በፍጥነት ወደ ሀይቁ ተንከባለልን ፣ ሁሉንም ነገር አስወግደናል እና ጥቅጥቅ ባለው ህዝብ ውስጥ ወደ ካምፕ ተንቀሳቀስን ፣ ልምድ ያላቸው የስራ አስፈፃሚዎች እና ተረኛ አስተማሪዎች እየጠበቁን ነበር። ለምን እንደሆነ ግልጽ ነው! ለቁርጠኝነት! እዚህ ፣ ስርዓቶች ፣ ጀማሪዎች ፣ የበረዶ መጥረቢያዎች እና ሌሎች ባህሪዎች ያስፈልጉ ነበር! ከዚያም የተከበረ እራት ነበር. ጠዋት በማሸግ እና በመነሳት. ሁሉም ነገር የተለመደ ነው, ምንም ልዩ ነገር የለም. ከዚያም ባቡሩ እና ወደ ሳማራ ይመለሱ. ወደ አልታይ የጸደይ ጉዞዬ በዚሁ ተጠናቀቀ። አሁን መከርን በጉጉት እጠባበቃለሁ!
06.07.2019 17:37
ስሜታዊ ጽሑፍ ለመለጠፍ ራሴን ማምጣት አልችልም። ስለዚህ "የመንገዶች ደረቅ ግምገማ እንድወልድ የቁልፍ ሰሌዳው እንዲረዳኝ ይፍቀዱ!" በተለይም አስማት ፔንደል ከማይጠብቁት ቦታ ስለበረረ - Sveta, እያነበብክ ከሆነ, ሰላም! ምሽት ላይ አንድ መልእክት ወደ ቀጥታ insta መጣ፣ እሱም የሚጀምረው "ብሎግህ ላይ አላገኘሁትም..." ጌታ ሆይ! አንድ ሰው እያነበበኝ ነው, እንዴት ያለ ቅዠት ነው!
በእውነቱ ፣ በጥያቄዎቹ ላይ በመመርኮዝ ፣ በአክቱሩ ክልል ውስጥ ስላለው መንገድ ፣ ለብዙዎች የሚታወቁትን ጥቂት እነግርዎታለሁ።
በስነስርአት. ብዙ ጊዜ በቃላት ውስጥ ግራ መጋባት ይገጥመኛል፣ስለዚህ የቃላት መፍቻ እሰጣለሁ፣ በጣም ግራ በሚያጋባው “ሀ” ፊደል እንጀምር።
የተለመደው ስም Aktru, Aktru, Aktura - "ነጭ ቤት". በነገራችን ላይ አልታያውያን (ወይም ቱርኮች) በጣም ብዙ ቀለሞች የላቸውም: ak - ነጭ, ካራ - ጥቁር, ኪዚል - ቀይ. ያ ነው ፣ አልቋል! በኔ በጣም ሰፊ ባልሆነ አድማስ ውስጥ የወደቁት አብዛኛዎቹ ጂኦግራፊያዊ ቁሶች እንደ ቀለማቸው ተሰይመዋል። አነስተኛ ምደባ!
አክትሩ - ጫፍ ፣ ገደል ፣ ሸለቆ ፣ የበረዶ ግግር።
Big Aktru የበረዶ ግግር በረዶ ሲሆን ስሙ በመጠን መጠኑ ትልቅ ነው - ትልቅ ነው, ዓይንዎን ሲይዝ ወዲያውኑ ያውቁታል. ከአልፕስ ካምፕ የካራ-ታሽ ጫፍ ላይ በቀጥታ ከተመለከቱ (እርስዎም ወዲያውኑ ያስተውላሉ, ከሰፈሩ በተሻለ ሁኔታ ይታያል እና እንደ የጎብኚ ካርድ ይቆጠራል: ካራ ጥቁር ነው, ታሽ ድንጋይ ነው), ከዚያም የበረዶ ግግር በረዶ ይሆናል. በቀኝ በኩል መሆን. ጠንካራ ትክክል። ትንሽ ይመስላል, ግን አይደለም, ምክንያቱም የ "ቋንቋው" ጫፍ ብቻ ይታያል. የበረዶው አጠቃላይ ርዝመት 8 ኪሎ ሜትር ያህል ነው, ስለዚህ በእይታ ትንበያዎች አይታለሉ.
ትንሽ Aktru - የበረዶ ግግር. እንደገና፣ ካራ-ታሽን እንደ ምልክት እንወስዳለን። በግራ በኩል ትንሽ Aktru, ግራ አይደለም. የበረዶ መንሸራተት እንኳን አለ. በስልጠናው ካምፑ ወቅት፣ የበረዶ ክላስ በትልቁ ትንሿ አክትሩ ላይ ይካሄዳሉ፣እዚያም በክራምፕ መራመድን፣ የበረዶ ብሎኖችን ማዞር እና የበረዶውን መውጣት ይማራሉ ። በእንደዚህ ዓይነት ዝግጅት ላይ ስሳተፍ (በግንቦት ወር) ብዙ በረዶ ነበር ፣ ካራ-ታሽ በጭራሽ “ካራ” አልነበረም ፣ የበረዶ ግግር በረዶዎች በነጭ “የተቀባ” ስለነበሩ ለድመቶች እና ለበረዶ ልምምዶች ሰማያዊ በረዶ ነበረው ። በበረዶ መንሸራተቻዎች ስር በትጋት ለመቆፈር.
አክትሩ ወንዝ ነው። የት እንደሚጀመር ገምት! በክረምት እና በግንቦት ውስጥ እንኳን, ከእሱ መጠጣት ይችላሉ, ነገር ግን የበረዶው በረዶ በንቃት ማቅለጥ እንደጀመረ, ውሃው ደመናማ ይሆናል እና ከእሱ ለመጠጣት ምንም አይሰማዎትም. ከወንዙ አጠገብ የመጠጥ ውሃ ይፈስሳል። አንድ ትልቅ ወንዝ ከወንዙ ለመለየት አስቸጋሪ አይሆንም, በተለይም በካምፑ ግዛት ላይ - ሁሉም ነገር እዚያ ተፈርሟል.
አክትሩ-ባሺ የክልሉ ከፍተኛው ጫፍ - 4044.4 ሜትር ወደ ከፍተኛው ጫፍ ቀላሉ መንገድ 2A ነው. 2A በእርግጠኝነት ስልጠና ለሌላቸው ሰዎች አይደለም. ልዩ እውቀት የሌለውን ሰው በማካተት በቡድን ወደ ቁ ኢንተርንስ (በተጨማሪም deuce ሀ) እንዴት እንደሄድን በኋላ እነግርዎታለሁ;). ስለዚህ ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደዚህ ያሉ ተራሮችን የሚጋልቡ ከሆነ ፣ ምን ዓይነት ክራንቻዎች ፣ የበረዶ መጥረቢያዎች ፣ የበረዶ ቅንጣቶች ፣ ጁማር ፣ ራፔል እና ዋና ኖቶች ምን እንደሆኑ አታውቁም - ዕጣ ፈንታን መሞከር የለብዎትም ።
በቃላት መዝገበ-ቃላት ውስጥ "ሀ" በሚለው ፊደል, ለመጨረስ ጊዜው ነው.
ለ!
የበግ ግንባሮች - የእርዳታ አይነት. በበረዶ መንሸራተቻ እንቅስቃሴ የተስተካከሉ እና የሚያብረቀርቁ ከተጋለጠ የአልጋ ድንጋይ የተሠሩ ድንጋዮች።
Bergschrund (ይህን ጽንሰ-ሀሳብ ማወቅ አስፈላጊ አይደለም, አስቂኝ ቃል ብቻ ነው) - በበረዶ-በረዶ ተዳፋት ላይ ስንጥቅ, ከበድ ያለ የታችኛው ክፍል ከበረዶው ጋር አብሮ ሲንቀሳቀስ, ከማይንቀሳቀስ የበረዶ ጥድ ተዳፋት ውስጥ ሲሰበር የተፈጠረው. የላይኛው ክፍል. ብዙውን ጊዜ በበረዶው መጀመሪያ ላይ ወይም በበረዶው ጎኖቹ ላይ ይገኛል.
አት!
በፌራታ - "የብረት መንገድ" ከጣሊያን. የመንገዱን ክፍል, የእንቅስቃሴውን ፍጥነት እና ደህንነት ለመጨመር መሳሪያዎች የተገጠመለት: የብረት መያዣዎች, ኬብሎች, የብረት ሳህኖች.
የመንገዱን የመኪና አካል
ወደ ገደል የሚወስደው መንገድ ወደ ኩራይ በማዞር ይጀምራል. በማንኛውም አገልግሎት ሰጪ መኪና ሊደረስበት ይችላል. ከሴዳን ትንሽ ከፍ ያለ የሀገር አቋራጭ ችሎታ ያለው ማንኛውም መኪና ከኩራይ ወደ "ትራንስሺፕ" ይጓዛል: የቆሻሻ መንገድ, ፎርዶች አሉ, ነገር ግን ሁሉም በመኪና እንኳን ሊተላለፉ የሚችሉ ናቸው, ነገር ግን የመንዳት ልምድ;). በጣም አስቸጋሪው ክፍል ከ "ትራንስሺፕ" በፊት ያለው መወጣጫ ነው. በተራሮች ላይ ያለውን የአየር ሁኔታ እና ሊከሰት የሚችል ዝናብ አስታውስ! መሬቱ ወዲያውኑ ይንሸራተታል። ለጭቃ አፍቃሪዎች በጣም አስደሳችው ክፍል ከ "ትራንስሺፕ" ወደ አልፓይን ካምፕ 8 (ወይም 6) ኪ.ሜ. ብዙውን ጊዜ ከዚያ ለመውሰድ ያቀርባሉ: በ UAZs, በጋዝ መኪናዎች ላይ, በእግር መሄድ ይችላሉ. ከመንገድ ዉጭ የመንዳት ልምድ እና ተገቢ መኪና ካለህ እዛዉ አለህ! ነገር ግን, እኔ UAZ-ጡባዊ ላይ Altaians ወደ ረግረጋማ መካከል ቆሞ ጊዜ ሁኔታ አስታውሳለሁ, አንድ ጉቶ ላይ የኋላ ጎማ ያረፍኩት ... ወለል: አንድ ቆሻሻ መንገድ, በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ድንጋዮች አሉ, ፎርዶች አሉ, በዚያ. ብዙ ጭቃ ነው, ረግረጋማ አለ. በአንዳንድ ቦታዎች መንገዶቹ ይለያያሉ, ነገር ግን አሁንም በመንገዱ መጨረሻ ላይ ይገናኛሉ. እንደወደዱት መምረጥ ይችላሉ!
አልፓይን ካምፕ
በግንቦት ወር የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ለስልጠና ካምፕ ደረስን እና በታችኛው ጣቢያ ሰፈርን። በእሱ ላይ, ቤቶቹ ከላይ ካለው ይልቅ ቀላል ናቸው, ለድንኳን የሚሆን ቦታ አለ. በአዳዲስ ሕንፃዎች ውስጥም እንኳ በመንገድ ላይ ያሉ መገልገያዎች. እዚያም በመሠረቱ ላይ ለደህንነት ኃላፊነት ያለው ሰው አለ, ከእሱ በመንገዶቹ ላይ ያለውን ሁኔታ ማወቅ ይችላሉ (የካምፑን ነዋሪዎች የት እንደሚፈልጉ ይጠይቁ).
የላይኛው መሠረት "እርሳስ" ከፍ ያለ ነው (ለምን እንደጠሩት የሚገርም ነው, ትክክል?), ወደ ካራ-ታሽ ቅርብ (አስታውስ, እንደ ምልክት አድርገን ወስደነዋል). እዚያ ሁሉም ነገር የበለጠ ሥልጣኔ ነው - ምቾቶቹ ቀድሞውኑ ሞቃት ናቸው ፣ ሕንፃዎቹ አዲስ እና ባለ ብዙ ፎቅ ናቸው። ነገር ግን ዋጋው ከዝቅተኛው መሠረት በጣም ከፍ ያለ ነው. እዚያ መሣሪያዎችን ማከራየት ይችላሉ. መጋዘናቸው ተቃጥሏል ይላሉ, ነገር ግን እዚያ ጫማዎችን ለሙከራ ወስጄ ነበር, ስለዚህ ለእራስዎ እጥረት ጫማ መበደር ይችላሉ - 300 ሬብሎች / ቀን, ፓስፖርት እንደ ተቀማጭ ገንዘብ, ስለ ቀሪው መሳሪያዎች ግልጽ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ወደ የሶስት ሐይቆች ጉልላት የሚሄዱ ከሆነ በቡድን ቢያንስ አንድ ጥንድ ክራምፕ እና ለኢንሹራንስ ገመዶች ሊኖሩዎት ይገባል, የቤት ኪራይ በጊዜ ብቻ ይሆናል, ለአንድ ጊዜ መሳሪያ መግዛት አያስፈልግዎትም.
ከራሴ ተሞክሮ እና ከእኔ በበለጠ እዚያ የኖረውን የሚሻን ልምድ እነግራችኋለሁ። ቤት ውስጥ ብቻ ነው የኖርኩት። ወንበሮች ላይ በክፍሉ ውስጥ 12 ሰዎች ነበርን, ስለዚህ ስለ ነፃነት, ዝምታ እና መዝናናት መናገር አልችልም. አሁንም, alp.gathering የጊታር እና የበረዶ መጥረቢያ ክስተት ነው, እና የመኝታ ቦርሳ እና ጤናማ ቆዳ አይደለም. ልክ ከአንድ አመት በፊት, በዚያው የስልጠና ካምፕ, ሚሻም ስትሄድ, ሰዎቹ በምድጃዎች ውስጥ በትላልቅ ድንኳኖች ውስጥ ይኖሩ ነበር. በጣም ምቹ ነበር። ስለ ድንኳኖች የበጋ ወቅት ማውራት እንኳን ዋጋ የለውም ፣ በረዶ እንኳን የለም ፣ የበረዶ መንሸራተቻ መቆፈር አያስፈልግዎትም ፣ ሞቃታማ የመኝታ ቦርሳ ብቻ ይያዙ! በዚህ አመት የስልጠናው ካምፕ ካለቀ በኋላ አንዳንድ ጓዶች (ጣት አንነሳም) አሁንም በአካባቢው የበረዶ ሸርተቴ እየተዘዋወሩ ቀሩ እና ከታችኛው ወለል በላይ በተራ ድንኳን ውስጥ ይኖሩ ነበር, ይህ ከኛ በኋላ የሆነ ገነት ነው ይላሉ. የጋራ ክፍል!
መንገዶች
በአክቱሩ ክልል ተራራ መውጣት የራቁ ሰዎች የሚያውቋቸው መንገዶች፡ ብሉ ሐይቅ፣ መምህር ማለፊያ፣ የሶስት ሀይቆች ጉልላት፣ አረንጓዴ ሆቴል፣ ቪ.፣ ዩቢሌናያ። ስለእነሱ ጥቂት ቃላትን መናገር ተገቢ ይመስለኛል።
ሰማያዊ ሐይቅ፣ በ. ባጅ፣ V.Yubileynaya
ሀይቁ በ2840 ሜትር ከፍታ ላይ ከግራ ትልቁ የአክሩ የበረዶ ግግር በረዶ ግራ ሞራ ጀርባ ባለው ተፋሰስ ውስጥ ይገኛል። ከዚህ በላይ፣ የቦልሼይ አክትሩ የበረዶ ግግር የት እንዳለን ተወያይተናል። ምክንያቱም በራሱ ውስጥ ያሉትን ጫፎች (እንደ ሸፈነው) እንደሚስብ ይለያያል, የግራ ምላስ የት እንዳለ, ትክክለኛው ምላስ የት እንዳለ ለመረዳት ቀላል ነው. ሞራይን - በበረዶ ግግር ወቅት የሚመጡ የድንጋይ ቁርጥራጮች። በማይታወቅ እይታ - የተለያየ መጠን ያላቸው የተለያዩ ድንጋዮች ከአፈር ፣ ከሸክላ እና ከአንዳንድ ፍርስራሾች ጋር የተቆራረጡ። ሞራይን፣ ወዲያው ከኋላው ብሉ ሐይቅ፣ ለማንበብ ቀላል ነው፣ ማለፍ አይችሉም። ብሉ ሐይቅ ለወጣቶች መንገዶች ሁል ጊዜ መካከለኛ ነጥብ ነው። በትንሽ የስልጠና ካምፓችን ጊዜ እንኳን ፣በሰማያዊ ሀይቅ ላይ ሁለት ጊዜ ነበርን ፣በአውጣኞቹ መካከል ወደ እሱ የሚወስደው መንገድ “ዱሮቶፕ” ተብሎ አይጠራም ፣ ምክንያቱም ስለምትራመዱ ፣ ምንም የቴክኒክ ክፍል ስለሌለህ ፣ አንተ ብቻ በመንገዱ ላይ ይራመዱ ወይም በበረዶው ውስጥ ይራመዳሉ። ብዙ ጊዜ እዚያ ካምፕ አቋቋሙ እና ከዚያ በሚወስደው መንገድ ላይ ይጀምራሉ ፣ ብዙ ምድብ መንገዶች ከሰማያዊ ሀይቅ ይጀምራሉ- Kyzyltash እና Interns ፣ Aktru ፣ Yubilenaya ፣ ወደ ማለፊያው ብዙ መንገዶች ፣ ከነሱም ብዙ መንገዶች አሉ። ጫፎች. ፎቶግራፍ አያይዤ ነው፣ ከቀኝ እጄ ጀርባ ሰማያዊ ሀይቅ፣ ከድንኳን ጀርባ፣ ከግራ እጄ መንገዱ አለ። የመንገዱን አቅጣጫ አስታውስ - በማንኛውም ወቅት ተመሳሳይ ነው. 
ወደ ሰማያዊ ሐይቅ እራሱ ቀላል መንገድ አለ: 2.5 - 3 ሰዓታት በጡረተኞች ሁነታ እና እዚያ ነዎት. ከወንዙ በግራ በኩል ካለው የአልፕ ካምፕ። አክትሩ፣ በጣም ደስ የማይል በሚመስለው የ Kyzyltash ቁልቁል (ሁልጊዜ ከእርስዎ በቀኝ በኩል ይሆናል) ወደ በግ ግንባሮች። የበግ ግንባሮች - የመንገዱን በጣም አስቸጋሪው ክፍል, በእኔ አስተያየት, እነዚህ ሁለት ትላልቅ ክብ ድንጋዮች ናቸው. በእነሱ ላይ በቀጥታ መውጣት ወደ አእምሮአችን እንኳን አይመጣም ፣ በስተቀኝ በኩል ኩሎየርን አይተን በልበ ሙሉነት ወደ ላይ እንወጣለን። ኩሎየር - በውሃ / በረዶ ፍሰት ምክንያት የተፈጠረ ባዶ። ኮሎየርን ካሸነፈ በኋላ ጥሩ ፎቶግራፎች የተገኙበት ትልቅ ድንጋይ ያለው ትክክለኛ ጠፍጣፋ ክፍት ክፍል ይኖራል (በእርግጥ ቀጥ ያሉ እጆች)። 
ከዚህ ክፍል በኋላ, ሐይቁ በግልጽ የሚታይበት የበረዶ ግግር እና ሞራ. እኔ በጥብቅ የምመክረው በበረዶው ላይ መሄድ ይችላሉ ፣ እሱ እንደሚመስለው ወዳጃዊ አይደለም። ስለዚህ, በሞሬው ላይ ትንሽ መንሸራተት ይሻላል. ሞሬይን አልፏል? እነሆ! (በጉግል ውስጥ ያለ ሃፍረት ፎቶግራፍ አንስቻለሁ ፣ የበጋው መንገድ እዚያ በግልጽ ይታያል)
እና በአቅራቢያው የበረዶ ግግር ምርምር ላይ የተሳተፈ ሊታወቅ የሚችል ትንሽ ቢጫ የሳይንቲስቶች ቤት አለ! የግላሲዮሎጂስቶች! ይህ "ጎጆ" ቡድኖች መጥፎ የአየር ሁኔታን ለመቋቋም ይረዳል, ይህም በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የተለመደ ነው. 
በቀኝ በኩል፣ በሲፑሄ በኩል ያለውን መንገድ በግልፅ ማየት ይችላሉ። መንገዱ ወደ Yubileynaya የሚከፈትበት ወደ Znachkist ማለፊያ ይመራል። ከመጣህ እና በድካም ካልሞትክ, እና የአየር ሁኔታ እንኳን ግልጽ ከሆነ, ወደ ማለፊያ እንድትሄድ እመክርሃለሁ, እና ከዚያ ወደ ላይ, እይታው በጣም ጥሩ ነው! ጥቂት ቃላት - በመንገድ ላይ ወደ ማለፊያው ይሂዱ, ፎቶግራፉ በቀኝ በኩል በሐይቁ ዙሪያ እንደሚዞር ያሳያል (በምንም መልኩ በበረዶው ላይ አይደለም!), ከዚያም ወደ ግራ እና ወደ ማለፊያ ይሄዳል. በጣም የተረጋጋውን ገጽ መምረጥ እና እግርዎን በሙሉ እግር ላይ ማድረግ ያስፈልግዎታል ፣ እና ከዚያ ብቻ ይጫኑ። ማለፊያው ላይ ከደረስን በኋላ ወደ ቀኝ የሚወስደው መንገድ ይኖራል - ወደ ዩቢሊናያ የሚወስደው መንገድ። ስለ ኩራይ ስቴፔ እና አጎራባች ጫፎች በጣም ጥሩ እይታ አለው። ከላይ እና በክረምት ምንም በረዶ የለም, ስለዚህ መፍራት የለብዎትም. መላው የላይኛው ክፍል በጠፍጣፋ ሹል ድንጋዮች ተሸፍኗል, ላለመሰናከል የተሻለ ነው. የግንቦት ፎቶን አያይዘዋለሁ። 
አረንጓዴ Inn, ሦስት ሐይቆች ዶም
ግሪን ሆቴል እንደ ብሉ ሐይቅ መካከለኛ የመንገዶች ነጥብ ነው።
ምናልባት፣ ይህን መንገድ በስህተት ለጀማሪዎች እንደ መንገድ መደብኩት፣ ምክንያቱም አሁንም እዚያ የበረዶ ግግር አለ። የበረዶ ግግር አለ ፣ የግላሲዮሎጂስቶች አሉ! እና ቤት! ቤቱ በመንገዱ በስተቀኝ ካለው አረንጓዴ ሆቴል በላይ ይገኛል።
የሶስት ሐይቆች ጉልላት ጫፍ ላይ ያለው መንገድ በአረንጓዴ ሆቴል በኩል ነው, በበጋው ጥሩ ነው (ይላሉ). በእኛ ሁኔታ, በተሳካ የመውጣት ቀን (የመጀመሪያው ፎቶ) ላይ ይህን ይመስል ነበር. እና በሁለተኛው ላይ, ሦስተኛው ፎቶ የግሪን ሆቴል እይታ ነው ከመጀመሪያው ያልተሳካለት ለመውጣት ሙከራ, ምክንያቱም አየሩ አስጸያፊ ነበር. ደህና ፣ አራተኛው - እንደገና በበጋው የሆቴሉን የሌላ ሰው ፎቶ በድፍረት አነሳ። 
ከሰፈሩ እንሄዳለን ፣ ወደ ትንሹ አክትራ እንሄዳለን ፣ ወደ ግራ በጥንቃቄ እንይ ፣ ልክ ሞራውን እንደወጣን ፣ ስለዚህ በግራ ግድግዳ ላይ ኮሎየር ሊኖር ይገባል ፣ ወደ እሱ መሄድ ያስፈልግዎታል። በአጠቃላይ ፣ የመንገዱን ዝርዝር ዕውቀት ሳያገኙ ወደ ኮሎየር መሄድ ባይሻል ይሻላል ይላሉ ፣ ነገር ግን ግሪሻ በዲፓርትመንት ውስጥ ነበረን ፣ በበጋ ወቅት እሱ እና ልጁ ልዩ ሳይሆኑ ሁለት ጊዜ በራስ መንቀሳቀስ እንደቻሉ አረጋግጦልናል ። እውቀት! እንቅስቃሴው በሸፍጥ ወለል ላይ ይሄዳል, ከድንጋዮች መጠንቀቅ አለብዎት. ልክ ወደ ላይ እንደወጣን እና በድንጋዮቹ ውስጥ ያሉትን ቅንፎች አይተናል - አቅጣጫው ትክክል ነው! እርግጥ ነው, ከኢንሹራንስ ጋር መሄድ የበለጠ አስተማማኝ ነው - ካራቢነርን በብረት ገመዶች ላይ ማሰር. በቪያ-ፌራታ ከተላለፈ በኋላ, ከትላልቅ ድንጋዮች ጋር ትንሽ ተዳፋት ያለው ክፍል ይኖራል, እና ከዚያ በኋላ - ሌላ "የፊት ለፊት", እና ወዲያውኑ - አረንጓዴ ሆቴል.
እኔ በጣም ደስ የማይል ክፍል ሹል አቀበት ነው ማለት እችላለሁ ፣ ለአጭር ርቀት ፣ አንድ ኪሎ ሜትር ያህል በጥሩ ሁኔታ ያገኛል። በተራራ ህመም ጊዜ ስለ ደህንነትዎ በጣም መጠንቀቅ አለብዎት. እና ድንጋዮቹን አትርሳ! Rockfalls አስቀያሚ ነገር ነው.
ወደ ቮዶፓድኒ የበረዶ ግግር አናት በሚወስደው መንገድ ላይ, በጣም ደህና ነው, ምክንያቱም. በውስጡ ምንም ውስብስብ ስንጥቆች የሉም. ግን አሁንም በረዶ ነው. በረዶ ተንሸራታች ነው። ያለ መሳሪያ (የበረዶ መጥረቢያ ወይም ቁርጠት የለም) ከሄዱ እና በሆድዎ / ጀርባዎ / በጎንዎ ላይ ከወደቁ ፣ ከዚያ በበረዶው ላይ በጣም ደስ የማይል የፍጥነት መጨመር በሾሉ ድንጋዮች ላይ ተጨማሪ ይንከባለል። ባልተረጋጋ ጫማ መራመድን አልመክርም።
የሶስት ሀይቆች ጉልላት ከፍታ 3556 ሜትር ነው ።ከዚያ ያለው እይታ ጥሩ ነው። ምንም እንኳን ... ይህ የመሪዎች ስብሰባ የመጨረሻው ግብ ላይሆን ይችላል, ምክንያቱም በመንገድ ላይ በጣም ማራኪ እና አስደሳች ነው! 
ማለፍ መምህር
የ 1A አስቸጋሪ ምድብ ማለፍ (ይህ ለፓስፖርት ወይም ለቱሪስት አንድ አስቸጋሪ ምድብ ነው ፣ ለአልፕስ ተራሮች ምድቦቹ ከ 1 ቢ ይጀምራሉ) ቁመቱ ከ 3000 ሜትር ትንሽ ከፍ ያለ ነው ። የእሱ ዱካ ከኋላ ይጀምራል ፣ ይቅርታ ፣ የታችኛው ክፍል ላይ መጸዳጃ ቤት. ከምድብ ይለፉ፡ ለዳቦ ወደ ሱቅ ሄዶ ወደ ሌላ ሀገር በረረ፣ ወደ መጸዳጃ ቤት ሄደ፣ ከፓስፖርት ስቴፕ ለማየት ሄደ። ማለፊያው አስቸጋሪ አይደለም, ያለ ምድብ እንኳን ወደ እሱ መንገድ አለ. በመንገድ ላይ የካምፑን ነዋሪዎች ወዲያውኑ መጠየቅ የተሻለ ነው, እነሱ ያሳዩዎታል. ዋናው ነገር ማስታወስ ያለብዎት በትላልቅ ተንሸራታች ድንጋዮች ላይ እየተሳቡ ከሆነ ይህ የእርስዎ መንገድ አይደለም!
በትንሽ ጥረት እና ጉልበት የኩራይ ስቴፕን ከፍታ ላይ ለመመልከት ይህ ምናልባት የተሻለው አማራጭ ነው!
ጥሩዎች:
ቀን 13
ከራዲል ወደ ኡቺቴል ማለፊያ (3000ሜ)
ማለዳ ስለ ባህሪ ተጨማሪ ጽንሰ-ሀሳብ ግንዛቤን አይጨምርም. ከዚህ ቀደም ለአንድ ምሽት እዚህ ለማቆም እቅድ ነበረኝ እና ከቴሌትስኮዬ ወደ ደቡብ ለመሄድ አስቤ ነበር። ግን እዚህ እና ወደ ኋላ መንገዱን ለማሸነፍ የተደረገው ጥረት እና እዚህ ያሳለፈው ጊዜ ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ ያልሆነ ይመስላል። ለአንድ ምሽት እዚህ መምጣት ተገቢ ነው ...
ስለዚህ, ቀስ ብዬ መደምደሚያ ላይ ደርሻለሁ ቴሌትስኪዎች መስዋዕትነት መክፈል አለባቸው, ነገር ግን በአክሩ ውስጥ ያላቸውን ቆይታ ለመጠቀም የበለጠ ውጤታማ ይሆናል.
ድፍረት ወደ ዶም (3500m, 1a) አናት ለመውጣት አቅዷል። ከዚህም በላይ፣ እኔ ብቻዬን ባይሆንም ወደዚያ ወጣሁ እና ከ15 ዓመታት በፊት።
እና ዛሬ የ Uchitel ማለፊያ (3000m, 1a) ለመውጣት ወሰንኩ - ለመለማመድ እና ለማሞቅ ባህላዊ መንገድ.
1 የጠዋት አይዲል
በነገራችን ላይ ሰዎቹ አመሻሹ ላይ በትንሹ +2 መወጣጫዎች ደረሱ። ከመካከላቸው አንዱን ስለ ለምግብ እፅዋት እና በአጠቃላይ ስለ ተፈጥሮ ስጦታዎች ተነጋገርኩኝ. አንዳንድ ጠቃሚ እፅዋትን አሳየኝ, በጣም አስታወስኳቸው, ለዚህም አመሰግናለሁ. በአጠቃላይ, ይህ ርዕስ ትኩረት የሚስብ ነው - ተግባራዊ ቦታኒ.
3 ከላይ የአክቱሩ ሸለቆ፣ ትንሹን የአክቱሩ የበረዶ ግግር ያያሉ እና በስተግራ በኩል ጉልላቱ አጮልቆ ማየት ይጀምራል።
4 ማጠፍ Aktru እና Kurai steppe
5 ሻይ ከኩራይ ስቴፔ እና የኩራይ ሸለቆ እይታ ጋር
6 Kyzyl-Tash (3800)፣ እኔም ከሰማያዊ ሀይቅ ጎን 1b ላይ ለረጅም ጊዜ ወደዚያ ወጣሁ።
7 ጀምበር እስክትጠልቅ ድረስ እየጠበቅኩ ነው፣ በኩራይ ክልል ላይ እየዘነበ ነው።
9 እነሆ፣ ጉልላት፣ በክብሯ ሁሉ
ይጨልማል፣ ወደ ታች እሮጣለሁ፣ በፍጥነት ይከሰታል፣ በእርግጥ፣ ከመነሳቱ ይልቅ፣ ግን በጣም ያነሰ ወድጄዋለሁ። ቀዝቀዝ እና ደረቅ፣ አንዳንድ ጊዜ ዝም ብለህ ትወጣለህ። ሰማዩ የተደበላለቀ ነው።
ንፋሱ ወደ ሌሊት ይነሳል። ጉልላቴ እንዳይከሰት መፍራት ጀመርኩ…
ቀን 14
የተስፋ መቁረጥ ስሜት
ጠዋት ከዝናብ ጋር ተገናኘ. ቀን ፣ ምሽት እና ማታ የቀጠለ ፣ ግን ቀድሞውኑ በበረዶ መልክ።
11 ለቀኑ የእኔ መደበኛ እይታ ነው።
በተቻለኝ መጠን ተርፌያለሁ።
14 ጀንበሯ ከመጥለቋ በፊት ዝናቡ ለ20 ደቂቃ ያህል ሊቆም ተቃርቦ ነበር፣ወደ ወንዙ ሮጬ ፎቶግራፍ ማንሳት ቻልኩ፣ከዚያም እንደገና ፈሰሰ።
ቀን 15
ራዲያል ጀልባ ወደ ሰማያዊ ሐይቅ
ለረጅም ጊዜ ተኛሁ, ሰውነቱ ጊዜን ለመግደል ከከፍተኛው ጋር የተጣጣመ ይመስላል. ከእንቅልፉ ከተነቃ በኋላ ግን ከንቱ ሆኖ ተገኘ - ፀሐይ ታበራለች።
15 በረዷማ ካራታሽ
ጥሩ የአየር ሁኔታ ቢኖረውም, በሚቀጥሉት ሶስት ቀናት ውስጥ ወደ ዶም መውጣት አለመቻል የተሻለ እንደሆነ መረዳት እጀምራለሁ - የ talus couloir እርጥብ, በረዶ እና ድንጋይ ይተኩሳል. ስለዚህ ዛሬ ወደ ብሉ ሐይቅ እሄዳለሁ፣ ነገ ደግሞ ወደ ታች እወርዳለሁ።
ከትንሽ የአክቱሩ የበረዶ ግግር 16 ቅሪቶች፣ ከ15 ዓመታት በፊት በእጥፍ ይረዝማል
17 የ Kyzyl-Tash ባሶች፣ በጣም የሚያምሩ ነገሮች
18 ትልቅ Aktru የበረዶ ግግር
20 መሄድ መጥፎ ነው - እርጥብ ነው, ሁሉም ነገር ከእግር በታች ይሄዳል እና ይንኮታኮታል
21 Big Aktru እና በጣም ትልቅ
22 ብሉ ሐይቅ፣ የግላሲዮሎጂስቶች ቤት እና በኮንቴይነር ማለፊያ በኩል ወደ Kyzyl-Tash የሚወስደው መንገድ
እቤት ውስጥ፣ ሁለት ጣሳዎች ወጥ፣ የተጨማለቀ ወተት፣ የዱቄት ወተት እና የተፈጨ ድንች እና ትንሽ ከረሜላዎች ሰረቅሁ። እኔ እስከሚገባኝ ድረስ, መውጣት እና ስለዚህ ሰዎች ከመጠን በላይ ምርቶችን እዚያው ይተዋሉ, ወደ ታች ላለመጎተት እና እኔ ማንንም አልዘረፍኩም. ግን አሁንም ብዙ አልተመቸኝም።
በእነዚህ ቦታዎች ምን እንደሚያምር እና በበጋ ወራት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ለምን እንደሚመጡ ለመረዳት እየሞከርኩ ወደ ሐይቁ አቅራቢያ ዞርኩ፤ ነገር ግን አላገኘሁትም። ደህና ፣ በእርግጥ ፣ ተሳፋሪዎች ፣ ለእነሱ ለመውጣት መሠረት ነው። ግን የቀሩት ለምን ወደዚያ ይሄዳሉ? ይህ በእንዲህ እንዳለ, ይህ ራዲያል በጣም ተወዳጅ ነው.
ትከሻውን ነቅኖ ወደ ኋላ ሄደ።
23 የበረዶ ግግር አለፈ ከበጎች ግንባር ወደ ሸለቆው ወረደ
ወደ ጫካው ዞን እየተቃረብኩ, በጥርጣሬ ውስጥ ያለውን ኩሎየር ወደ ዶም መረመርኩት - እድል ወስዶ ነገ ለመውጣት. ነገር ግን ተቀምጬ እና እዚያ እንዴት እንደሚፈስ ካየሁ በኋላ, ለአደጋ ላለመጋለጥ ወሰንኩ. በተጨማሪም ፣ በዶም ራሱ ላይ ፣ በአዲስ በረዶ ላይ መራመድም አያስደስትም - ምንም እንኳን በዚህ በኩል ምንም ስንጥቆች እንደሌሉ ቢገለጽም ትኩስ በረዶ አሁንም በእንደዚህ ያሉ ቦታዎች ጥሩ አይደለም ።
24 ግራ couloir - ወደ ጉልላት መወጣጫ
25 couloir - ወደ ዶም መወጣጫ
በቀሪው ቀን ሆዳም ሆኜ ከ“የምግብ ቤት” ምርቶቹን ወደ ደስታ ቀየርኩ። ደስተኛ እንቅልፍ ተኛ።
በማግስቱ ማለዳ ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ነበር፡ ወደ ጠረጴዛው የቀዘቀዘ ምግብ እና ሳህኖች ቀርተዋል፣ በኩሬዎቹ ላይ በረዶ፣ ከአፍ የሚወጣው እንፋሎት። በአጠቃላይ, በረዶ እና ጸሀይ. ዛሬ, ፎቶ ለማንሳት ከማንም በፊት ላለመነሳት ወሰንኩኝ, ምክንያቱም. ለራሴ ጥሩ ሰበብ አገኘሁ፡ ጎህ እና ጀንበር ስትጠልቅ በገደል ውስጥ ተራሮችን ሙሉ በሙሉ ይሸፍናሉ እና በጨለማ ውስጥ ብቻዬን ወደ ላይ መውጣት: በአእምሮዬ ዝግጁ አይደለሁም.
የቀረው ጥዋት እንደ ማለዳ ነው፡ ቁርስ፣ የሚደርቁ ነገሮች፣ ክፍያዎች። እና በማለፊያው "ጥቃት" ላይ "መምህር"
ለምን "አስተማሪ": ብዙ የተለያዩ ቦታዎች: ድንጋዮች, ሣር, ልቅ, ሁሉም ነገር በታች ነው በጣምጥሩ ተዳፋት (+-45፣ ምናልባትም ቁልቁል)፣ ብዙ ወይም ባነሰ ጠፍጣፋ ቦታዎች ላይ የማያቋርጥ መቆራረጥ ያለው። እነዚያ። በአንድ በኩል ፣ ምንም ልዩ ጭካኔ የለም ፣ ወደ ላይ ወጥተህ ትሄዳለህ ፣ ግን በሌላ በኩል - በሕይወትህ ሁሉ በአስፋልት / ንጣፍ ላይ ብቻ ከተጓዝክ እግሮችህን እንዴት መጠቀም እንዳለብህ አጠቃላይ አቀራረብን ሙሉ በሙሉ ማጤን አለብህ። . “አቅኚዎችን” ለማሰልጠን ዋናው ነገር
ስለዚህ ትናንሽ ሰረዞች እና ተቅበዘበዙ
ዛፎቹ እየቀነሱ ይሄዳሉ. ስለ ሙሉው ሸለቆ (ገደል), ካራታሽ እና ትንሽ አክትሩ ጥሩ እይታ
እና ወደ ስቴፕ መውጫው በሌላኛው አቅጣጫ
ድንጋዮች ሣር ይለውጣሉ
ሰዎቹ ቀስ በቀስ መሞቅ ይጀምራሉ, ልብሳቸውን ያውጡ
የሚያደርጉትን ተረድተው እንደሆነ ለማወቅ ፈልጌ ነበር፣ ነገር ግን እንደ አዋቂዎች እንደሆኑ ወሰንኩ። ...በከንቱ...
በንጽህና መሃል ላይ ማድረግ አለብን. ቅርብ ይመስላል)
የእኔ "ህንድ" ከትላንትና በኋላ ሙሉ በሙሉ ለቋል። ነገር ግን ትዝታዎቹ ገና ትኩስ ስለሆኑ፣ በኋላ እንዳይጠብቁን ብዙ ላለመቆየት ወሰነ። ስለዚህ እነሱ የቀሩትን እየጠበቁ ሳሉ "ለመገንጠል" እንሄዳለን.
ትንሽ ተጨማሪ
አዎን, በዚህ መንገድ ላይ ምንም ጅረቶች እስከ መጨረሻው ድረስ የሉም, ስለዚህ ውሃውን መርሳት (እኛ እንዳደረግነው) በጣም ተስፋ አስቆራጭ ነው. ፊትዎን ከትንሽ የበረዶ ግግር ማጠብ ይችላሉ, ነገር ግን ውጫዊ ገጽታው ለመጠጣት አደጋ የለብንም.
እና ዛሬ እኛ መጀመሪያ ለመውጣት በቂ መጎተት አለን።
ደስታ እና ደስታ ። * ላመለጡት ሰዎች ምስጋና ይግባውና)) እና VIIIID, እይታ ብቻ)) ተራሮች, ረግረጋማዎች, ወንዞች, ሀይቆች. ወደ ማሳያው ውስጥ መጭመቅ አይችሉም እና አያስተላልፉ
በ "ፒራሚዶች" ውስጥ ያለው ቦታ በሙሉ. ለምን - አላውቅም. ምናልባት በማጠሪያ ፋንታ ወይም "Vasya እዚህ ነበር" ከማለት ይልቅ ... ደህና, አዎ, ለዓይን የበለጠ አስደሳች ነው.
እዚህ የገባ ሌላ ሰው አለ? Schcha ይቀበላል!
እሺ ናፈቀኝ፣ ወይኔ። እና በእውነት አልፈለኩም
የተቀሩት ቀስ በቀስ ወደ ላይ ይጎትታሉ
ባለቀለም የድንጋይ ቁራጭ
"...ሁሉም ሰው እየገነባ ነው እኔም እገነባለሁ..."
"ምንም አልገነባም ፀሐይ እጠባለሁ"
ወደ ላይ እሄዳለሁ. የሸለቆው 180 ዲግሪ ፓኖራማ እና ከቡድናችን ውስጥ ብዙ ቀለም ያላቸው "ጉንዳኖች"
የፓኖራማ ወደ ግራ መቀጠል። ከጫፉ ጀርባ፣ + - በነጭው ጫፍ ላይ ትናንት ጎሉብ ላይ ነበርን።
እና መላው ኩባንያ በኩሬ ሸለቆው ዳራ ላይ
እና ነገ የምንሄድበት ከዶም ጀርባ (በቀኝ በኩል ነጭ ጫፍ) ነው።
እና ከጀርባው ጋር ከሞላ ጎደል አጠቃላይ ኮላጅ
ደህና, ሁሉም ነገር, አሁን ግን ትንሽ አይስ ክሬም ሊኖርዎት ይችላል) አይስክሬም ከየት ነው የሚመጣው? በረዶ + የወተት ዱቄት + የተጣራ ወተት + የታሸጉ ፍራፍሬዎች + ማርሚልድ. በአጠቃላይ፣ ሁሉን ያካተተ ሪዞርት ፕሮግራም ብቻ))
* በተራሮች ላይ መውረድ ሁል ጊዜ የተለየ ዘፈን ነው። ሳንቸኩል ወረድን። ወደ ታች ስንወርድ ከዶም አካባቢ የሚያልፍ የጭነት ባቡር ጩሀት ሰማን። ...አውሎ ንፋስ...
ወደ ታች ስንወርድ እራት ተዘጋጅቷል፣ እና ነገ ወደ ተራራዎች እንዳንሄድ ቀድሞ ተወስኗል። የእረፍት ግዜ. ኧረ... ይቅርታ ዶሜ...
ማሻ እፎይታ ተነፈሰ። ደህና, ያ ማለት የእረፍት ቀን ማለት ነው.