በውጤቱም, የከባቢ አየር ግፊት ይፈጠራል. የከባቢ አየር ግፊት ግኝት ታሪክ. የከባቢ አየር ግፊት ለምን እና በዚህ ምክንያት የከባቢ አየር ግፊት ይፈጠራል

በአለም ዙሪያ ያለው ከባቢ አየር በምድር ላይ እና ከምድር በላይ ባሉ ነገሮች ላይ ጫና ይፈጥራል. በእረፍት ከባቢ አየር ውስጥ፣ በማንኛውም ነጥብ ላይ ያለው ግፊት በአየር ላይ ካለው በላይ ካለው የአየር አምድ ክብደት ጋር እኩል ነው።

የከባቢ አየር ግፊት በመጀመሪያ የሚለካው በአንድ ጣሊያናዊ ሳይንቲስት ነው። Evangelista Torricelliበ1644 ዓ.ም. መሳሪያው 1 ሜትር ርዝመት ያለው የኡ ቅርጽ ያለው ቱቦ ሲሆን በአንደኛው ጫፍ የታሸገ እና በሜርኩሪ የተሞላ ነው. በቧንቧው የላይኛው ክፍል ውስጥ አየር ስለሌለ በቧንቧው ውስጥ ያለው የሜርኩሪ ግፊት የተፈጠረው በቧንቧው ውስጥ ባለው የሜርኩሪ አምድ ክብደት ብቻ ነው. ስለዚህ የከባቢ አየር ግፊት በቱቦው ውስጥ ካለው የሜርኩሪ አምድ ግፊት ጋር እኩል ነው እና የዚህ አምድ ቁመት በከባቢ አየር ውስጥ ባለው የከባቢ አየር ግፊት ላይ የተመሠረተ ነው-የከባቢ አየር ግፊት የበለጠ ፣ በቱቦው ውስጥ ያለው የሜርኩሪ አምድ ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም , የዚህ ዓምድ ቁመት የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት ሊያገለግል ይችላል.

መደበኛ የከባቢ አየር ግፊት (በባህር ደረጃ) 760 mmHg (mm Hg) በ 0 ° ሴ. የከባቢ አየር ግፊት ከሆነ, ለምሳሌ, 780 mm Hg. አርት., ይህ ማለት አየር በ 780 ሚሊ ሜትር ቁመት ያለው የሜርኩሪ ቋሚ አምድ ጋር ተመሳሳይ ግፊት ይፈጥራል.

በቱቦው ውስጥ ያለውን የሜርኩሪ ዓምድ ቁመት ከቀን ወደ ቀን እየተመለከትን ቶሪሴሊ ይህ ቁመት እንደሚለወጥ እና በከባቢ አየር ግፊት ላይ የሚደረጉ ለውጦች ከአየር ንብረት ለውጥ ጋር የተገናኙ መሆናቸውን አወቀ። ከቱቦው አጠገብ ቀጥ ያለ ሚዛን በማያያዝ ቶሪሴሊ የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት ቀላል መሣሪያ ተቀበለ - ባሮሜትር። በኋላ ላይ አኔሮይድ ባሮሜትር ("ፈሳሽ የሌለው") በመጠቀም ግፊትን መለካት ጀመሩ, ይህም ሜርኩሪ አይጠቀምም, እና ግፊቱ የሚለካው በብረት ስፕሪንግ በመጠቀም ነው. በተግባር ፣ ንባቦችን ከመውሰዳቸው በፊት ፣ በመሳሪያው ውስጥ ያለውን ግጭት ለማሸነፍ የመሳሪያውን ብርጭቆ በጣት በትንሹ መታ ማድረግ ያስፈልጋል ።

በቶሪሴሊ ቱቦ መሰረት የተሰራ የጣቢያ ኩባያ ባሮሜትርበአሁኑ ጊዜ በሜትሮሎጂ ጣቢያዎች ውስጥ ያለውን የከባቢ አየር ግፊት ለመለካት ዋናው መሳሪያ ነው. በውስጡ 8 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር እና 80 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው ባሮሜትሪክ ቱቦ ከነፃ ጫፉ ጋር ወደ ባሮሜትሪክ ኩባያ ዝቅ ይላል ። መላው ባሮሜትሪ ቱቦ በናስ ፍሬም ውስጥ ተዘግቷል ፣ በላዩ ላይ የሜርኩሪ አምድ ሜኒስከስን ለመመልከት ቀጥ ያለ ቁርጥራጭ ይደረጋል።

በተመሳሳዩ የከባቢ አየር ግፊት የሜርኩሪ ዓምድ ቁመት በሙቀት መጠን እና በነፃ መውደቅ ፍጥነት ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም እንደ ኬክሮስ እና ከባህር ጠለል በላይ ከፍታ ላይ በመጠኑ ይለያያል. በእነዚህ መለኪያዎች ላይ ባሮሜትር ውስጥ ያለውን የሜርኩሪ አምድ ቁመት ያለውን ጥገኝነት ለማስወገድ, የሚለካው ቁመት 0 ° ሴ የሆነ ሙቀት እና 45 ° አንድ ኬክሮስ ላይ የባሕር ደረጃ ላይ ነጻ ውድቀት ማጣደፍ, እና, በማስተዋወቅ. የመሳሪያ እርማት, የጣቢያው ግፊት ተገኝቷል.

በአለምአቀፍ አሃዶች ስርዓት (SI ስርዓት) መሰረት የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት ዋናው ክፍል ሄክቶፓስካል (hPa) ነው, ነገር ግን በበርካታ ድርጅቶች አገልግሎት ውስጥ የድሮ ክፍሎችን መጠቀም ይፈቀዳል: ሚሊባር (ኤምቢ) እና ሚሊሜትር የሜርኩሪ (ሚሜ ኤችጂ).

1 ሜባ = 1 hPa; 1 ሚሜ ኤችጂ = 1.333224 ኤች.ፒ.ኤ

የከባቢ አየር ግፊት የቦታ ስርጭት ይባላል የባሪክ መስክ. የባሪክ መስክ ንጣፎችን በመጠቀም ሊታይ ይችላል, በሁሉም ቦታዎች ግፊቱ ተመሳሳይ ነው. እንደነዚህ ያሉት ገጽታዎች isobaric ይባላሉ. በምድር ገጽ ላይ ያለውን ግፊት ስርጭት ምስላዊ ውክልና ለማግኘት የኢሶባር ካርታዎች በባህር ደረጃ የተገነቡ ናቸው። ይህንን ለማድረግ የከባቢ አየር ግፊት በሜትሮሎጂ ጣቢያዎች የሚለካ እና ወደ ባህር ጠለል የሚቀንስ በጂኦግራፊያዊ ካርታ ላይ ይተገበራል። ከዚያም ተመሳሳይ ግፊት ያላቸው ነጥቦች ለስላሳ ጥምዝ መስመሮች ተያይዘዋል. በማዕከሉ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው የተዘጉ አይሶባር ቦታዎች ባሪክ ማክስማ ወይም አንቲሳይክሎንስ ይባላሉ ፣ እና በማዕከሉ ውስጥ የተዘጉ አይሶባርስ አካባቢዎች ዝቅተኛ ግፊት ያላቸው ባሪክ ሚኒማ ወይም አውሎ ነፋሶች ይባላሉ።

በምድር ገጽ ላይ በእያንዳንዱ ነጥብ ላይ ያለው የከባቢ አየር ግፊት ቋሚ ሆኖ አይቆይም። አንዳንድ ጊዜ ግፊቱ በፍጥነት ይለወጣል, አንዳንዴም ለረጅም ጊዜ ሳይለወጥ ይቆያል. በእለታዊ ግፊት ፣ ሁለት ከፍተኛ እና ሁለት ሚኒማዎች ይገኛሉ። ከፍተኛው በ10፡00 እና 22፡00 የአካባቢ ሰዓት፣ ዝቅተኛው በ4፡00 እና 16፡00 አካባቢ ነው። የዓመታዊው ግፊት በጠንካራ ሁኔታ በአካላዊ እና በጂኦግራፊያዊ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. በአህጉራት፣ ይህ እንቅስቃሴ ከውቅያኖሶች የበለጠ የሚታይ ነው።

ለሚከተሉት ጥያቄዎች መልስ እንሰጣለን.

1. የከባቢ አየር ግፊት ምን ይባላል?

አየር ክብደት አለው እና በምድር ገጽ ላይ እና በላዩ ላይ ነገሮች ይጫናል. አየር በምድር ገጽ ላይ የሚጫንበት ኃይል የከባቢ አየር ግፊት ይባላል። የአየር አምድ ከምድር ገጽ እስከ የከባቢ አየር የላይኛው ድንበር ድረስ በግምት 1.033 ኪ.ግ / ሴ.ሜ እኩል በሆነ ኃይል በምድር ገጽ ላይ ይጫናል። በቴክኖሎጂ ውስጥ, ይህ ዋጋ እንደ የግፊት አሃድ ተወስዶ 1 ከባቢ አየር ይባላል.

2. በመጀመሪያ የከባቢ አየር ግፊትን የሚለካው ማን እና እንዴት ነው?

የከባቢ አየር ግፊት ለመጀመሪያ ጊዜ የተለካው ጣሊያናዊው ሳይንቲስት ኢቫንጀሊስታ ቶሪሴሊ በ1644 ነው። መሳሪያው 1 ሜትር ርዝመት ያለው የኡ ቅርጽ ያለው ቱቦ ሲሆን በአንደኛው ጫፍ የታሸገ እና በሜርኩሪ የተሞላ ነው. በቧንቧው የላይኛው ክፍል ውስጥ አየር ስለሌለ በቧንቧው ውስጥ ያለው የሜርኩሪ ግፊት የተፈጠረው በቧንቧው ውስጥ ባለው የሜርኩሪ አምድ ክብደት ብቻ ነው. ስለዚህ የከባቢ አየር ግፊት በቱቦው ውስጥ ካለው የሜርኩሪ አምድ ግፊት ጋር እኩል ነው እና የዚህ አምድ ቁመት በከባቢ አየር ውስጥ ባለው የከባቢ አየር ግፊት ላይ የተመሠረተ ነው-የከባቢ አየር ግፊት የበለጠ ፣ በቱቦው ውስጥ ያለው የሜርኩሪ አምድ ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም , የዚህ ዓምድ ቁመት የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት ሊያገለግል ይችላል.

3. የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት ምን ዓይነት መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ?

የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት, የሜርኩሪ ባሮሜትር, አኔሮይድ ባሮሜትር እና ባሮግራፍ ጥቅም ላይ ይውላሉ (ከግሪክ ግራፎ - እኔ እጽፋለሁ).

ቶሪሴሊ በሙከራው ውስጥ ከተጠቀመበት ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቱቦ ላይ ሚዛን ከተጣበቀ የከባቢ አየር ግፊትን ለመለካት በጣም ቀላሉ መሣሪያን እናገኛለን - የሜርኩሪ ባሮሜትር።

የአኔሮይድ ባሮሜትር ዋናው ክፍል ክብ ቅርጽ ያላቸው የብረት ሳጥኖች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው; በሳጥኖቹ ውስጥ ክፍተት ተፈጠረ (በእነሱ ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ያነሰ ነው), በከባቢ አየር ግፊት መጨመር, ሳጥኖቹ ተጨምቀው እና በእነሱ ላይ የተጣበቀውን ምንጭ ይጎትቱ; የፀደይ መጨረሻ በልዩ መሳሪያዎች በኩል የሚደረግ እንቅስቃሴ ወደ ቀስት ይተላለፋል ፣ ይህም በመለኪያው ላይ ይንቀሳቀሳል (ክፍልፋዮች እና የከባቢ አየር ግፊት እሴት በመጠኑ ላይ ምልክት ተደርጎባቸዋል)። የከባቢ አየር ግፊት በሚነሳበት ጊዜ, ሳጥኑ ይዋሃዳል, እና ሲቀንስ, ሲሰፋ, እነዚህ ንዝረቶች ከቀስት ጋር በተገናኘው ጸደይ ላይ ይሠራሉ. ቀስቱ በመደወያው ላይ ያለውን የግፊት ዋጋ ያሳያል።

የአየር ሁኔታ ለውጦች ከከባቢ አየር ግፊት ለውጥ ጋር የተቆራኙ ስለሆኑ የሚቲዮሮሎጂስቶች ለሚቀጥሉት ቀናት የአየር ሁኔታን ለመተንበይ ከሚጠቀሙባቸው መሳሪያዎች ውስጥ አኔሮይድ ባሮሜትር ዋነኛው ነው።

ባሮግራፍ በከባቢ አየር ግፊት ላይ ለውጦችን በራስ ሰር እና በቀጣይነት ለመመዝገብ ይጠቅማል። ከብረት የተሰሩ ሳጥኖች በተጨማሪ ይህ መሳሪያ የወረቀት ቴፕ ለማንቀሳቀስ የሚያስችል ዘዴ አለው ፣ በዚህ ጊዜ የግፊት እሴቶች ፍርግርግ በሳምንቱ ቀናት ይተገበራል። ከእንደዚህ አይነት ካሴቶች ውስጥ በማንኛውም ሳምንት ውስጥ የከባቢ አየር ግፊት እንዴት እንደሚቀየር ማወቅ ይችላሉ. የከባቢ አየር ግፊት የሚለካው በሜርኩሪ ሚሊሜትር (ሚሜ ኤችጂ) ነው።

4. የከባቢ አየር ግፊት በተለያዩ ቦታዎች ለምን ይለያያል?

በምድር ገጽ ላይ የከባቢ አየር ግፊት ከቦታ ቦታ እና በጊዜ ሂደት ይለያያል. በተለይ አስፈላጊ የአየር ሁኔታን የሚወስኑት በከባቢ አየር ግፊት ውስጥ ያሉ ወቅታዊ ያልሆኑ ለውጦች ከፍተኛ ግፊት (አንቲሳይክሎንስ) እና በአንፃራዊ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ግዙፍ ኤዲዲዎች (ሳይክሎኖች) መከሰት ፣ ልማት እና ጥፋት ጋር ተያይዘው የሚመጡ ናቸው ። አየሩ በቀዘቀዘ መጠን መጠኑ ከፍ ያለ ይሆናል። ከሱ በላይ ያለው የአየር ጥግግት በታችኛው ወለል ላይ ባለው ማሞቂያ ላይ የተመሰረተ ነው. አየሩ ጥቅጥቅ ያለ ከሆነ, ክብደቱ የበለጠ ነው, እና ስለዚህ በላዩ ላይ የበለጠ ይጫናል.

5. የከባቢ አየር ግፊት ከፍታ ጋር እንዴት ይለወጣል?

የከባቢ አየር ግፊት ከፍታ ጋር ይቀንሳል. ይህ በሁለት ምክንያቶች የተነሳ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ከፍ ባለን መጠን, የአየር ዓምድ ቁመቱ ከላያችን ዝቅተኛ ነው, እና, ስለዚህ, ትንሽ ክብደት በላያችን ላይ ይጫናል. በሁለተኛ ደረጃ ፣ በከፍታ ፣ የአየር መጠኑ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ በጣም አልፎ አልፎ ፣ ማለትም ፣ አነስተኛ የጋዝ ሞለኪውሎችን ይይዛል ፣ ስለሆነም አነስተኛ ክብደት እና ክብደት አለው።

የአየር አምድ ከምድር ገጽ እስከ ከባቢ አየር የላይኛው ክፍል ድረስ ብናስብ የእንደዚህ ዓይነቱ የአየር አምድ ክብደት 760 ሚሜ ቁመት ካለው የሜርኩሪ አምድ ክብደት ጋር እኩል ይሆናል ። ይህ ግፊት መደበኛ የከባቢ አየር ግፊት ይባላል. ይህ የአየር ግፊት በ 45 ° ትይዩ በ 0 ° ሴ በባህር ጠለል ላይ ነው. የዓምዱ ቁመቱ ከ 760 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ, ግፊቱ ይጨምራል, ያነሰ - ይቀንሳል. የከባቢ አየር ግፊት የሚለካው በሜርኩሪ ሚሊሜትር (ሚሜ ኤችጂ) ነው።

6. ካርታዎች ከምድር ገጽ አጠገብ የአየር ሙቀት እና የከባቢ አየር ግፊት ስርጭትን በምን መንገዶች ያሳያሉ?

የአየር ሁኔታን ለመተንተን ኤክስፐርቶች የሜትሮሎጂ መጠኖች እሴቶች የተቀመጡባቸውን ካርታዎች ይጠቀማሉ. የሜትሮሮሎጂ ካርታዎችን በሚሠሩበት ጊዜ የሚቲዮሮሎጂስቶች ነጥቦችን ተመሳሳይ የአየር ሙቀት መጠን እና የከባቢ አየር ግፊትን ኢሶተርምስ (ተመሳሳይ የሙቀት መስመሮች) እና ኢሶባርስ (ተመሳሳይ ግፊት መስመሮች) ከሚባሉት መስመሮች ጋር ያገናኛሉ። ይህ ዘዴ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ያላቸውን ቦታዎች, ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያላቸውን ቦታዎች ለማወቅ ያስችልዎታል.

1. የከባቢ አየር ግፊት ምንድን ነው. የከባቢ አየር ግፊት በሩቅ ጊዜ እንዴት እንደሚለካ።

የከባቢ አየር ግፊት የአንድ የከባቢ አየር አየር አምድ በምድር ገጽ ላይ የሚጫንበት ኃይል ነው።

በለስ ላይ. 1 በቱቦው ውስጥ ያለውን የሜርኩሪ አምድ አቅጣጫ እና አማካይ ግፊት እና በጽዋው ውስጥ ባለው የሜርኩሪ ወለል ላይ ያለውን የከባቢ አየር አምድ ለማሳየት ቀስቶችን ይጠቀሙ። (ሜርኩሪ የያዘው የቧንቧ መስቀለኛ ክፍል 1 ሴሜ 2 ነው.)

በለስ ላይ. 2 የከባቢ አየር ግፊት 760 ሚሜ ኤችጂ እንደሆነ ከታወቀ በቱቦው ውስጥ ያለውን የሜርኩሪ ዓምድ ቁመት ይፈርማሉ. ስነ ጥበብ.

በቀን ውስጥ በባህር እና በመሬት ላይ ባለው የከባቢ አየር ግፊት ለውጥ መግለጫ ውስጥ የጎደሉትን ቃላት ይሙሉ።

ጠዋት ላይ የመሬት እና የባህር ወለል በተግባር በፀሐይ ጨረሮች አይሞቁም።

በሌሊት, የከርሰ ምድር እና የገጽታ የአየር ሙቀት መጠን ይቀዘቅዛል, ስለዚህ በመሬት ላይ ባለው የከባቢ አየር ግፊት እና በባህር ላይ (ፒኤም) መካከል ምንም ልዩነት የለም.

በቀን ውስጥ, የምድሪቱ ገጽ በፀሐይ ጨረሮች በከፍተኛ ሁኔታ ይሞቃል እና የምድር ገጽ የሙቀት መጠኑ ወደ ላይኛው የአየር ንብርብር ስለሚሰጥ ጥቅጥቅ ያለ ይሆናል.

ስለዚህ, ከመሬት በላይ, የከባቢ አየር ግፊት ከፍ ያለ ነው. በቀን ውስጥ ያለው የውሃ ወለል በፀሐይ ጨረሮች ይሞቃል, ነገር ግን ሙቀቱ ወደ ጥልቅ ንብርብሮች ይተላለፋል እና በውሃ ዓምድ ውስጥ "ይከማቻል". በዚህ ምክንያት የአየር መንዳት ንብርብር ከመሬት ወለል ያነሰ ጥቅጥቅ ያለ ነው, ይሞቃል, በኋላ ላይ ነው. በባሕር ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የከባቢ አየር ግፊት ይፈጠራል.

ምሽት ላይ እንደ ማለዳ የአየር ሙቀት እና የከባቢ አየር ግፊት በመሬት እና በባህር ላይ አንድ አይነት ናቸው.

በሌሊት የምድር ገጽ (ምድር እና ባህር) በፀሐይ ጨረሮች አይሞቁም።

የምድር ገጽ ከባህር ወለል ይልቅ ይቀዘቅዛል, ሙቀቱን ወደ ላይኛው የአየር ሽፋን ይሰጣል, የሙቀት መጠኑ ከአየር ላይ ካለው የአየር ሙቀት መጠን በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል. በውጤቱም, በመሬት ላይ ያለው አየር ከባህር ወለል ያነሰ ነው, እና ከመሬት በላይ ከባህር ያነሰ ነው.

2. የከባቢ አየር ግፊት በከፍታ ይለወጣል

በተመሳሳይ የአየር ማሞቂያ ሁኔታዎች, የከባቢ አየር ግፊት በከፍታ ይቀንሳል.

የመማሪያውን ጽሑፍ በመጠቀም በሁለት የምድር ሰፈሮች ውስጥ የከባቢ አየር ግፊት ዋጋዎችን ይወስኑ።

የቲቤታን ቡዲስት ገዳም ሮንቡክ (በ1902 የተመሰረተ) ሰዎች በቋሚነት የሚኖሩበት በምድር ላይ ከፍተኛው ቦታ ነው። የታሪካዊው ገዳም በሂማላያ ሰሜናዊ በኩል በኤቨረስት ግርጌ በ 5029 ሜትር ከፍታ ላይ ይገኛል ። አውራጃዎች በሮንቡክ በኩል ወደ ዋናው ካምፕ ያልፉ ፣ በዓለም ላይ ከፍተኛውን ከፍታ የሆነውን የኤቨረስት ተራራ ድል ማድረግ ከጀመረበት ቦታ . መነኮሳት ወደ ካምፕ መጥተው ለድፍረት ለመጸለይ እና የአምልኮ ሥርዓቶችን ይፈጽማሉ.

በአለም ውቅያኖስ ደረጃ የከባቢ አየር ግፊት 760 ሚሜ ኤችጂ ከሆነ, በሮንግቡክ ገዳም ደረጃ 292 mm Hg ነው.

በቦሊቪያ (ደቡብ አሜሪካ) በ 3660 ሜትር ከፍታ ላይ በአንዲስ ውስጥ የላ ፓዝ ከተማ አንድ ሚሊዮን ነዋሪዎች ያሏት ሲሆን ይህም በዓለም ላይ ከፍተኛው የተራራ ዋና ከተማ ተብሎ ይጠራል. የቦሊቪያ ዋና ከተማ የሀገሪቱ ጠቅላይ ፍርድ ቤት ብቻ የሚገኝባት የሱክሬ ትንሽ ከተማ ነች። ትክክለኛው የአገሪቱ ዋና ከተማ፣ የፖለቲካ፣ የኢኮኖሚ እና የባህል ማዕከል የላ ፓዝ ከተማ ነው። እዚህ የቦሊቪያ አስፈፃሚ እና የህግ አውጭ ባለስልጣናት, የፓርላማው ሕንፃ, የፕሬዚዳንቱ እና የሚኒስቴሮች መኖሪያ ናቸው. ከተማዋ በ1548 የተመሰረተችው በስፔናዊው ድል አድራጊ አሎንሶ ሜንዶዛ ሲሆን ስያሜውም ለረጅም ጊዜ እርስ በርስ ሲጣሉ የነበሩት የስፔን ድል አድራጊዎች እርቅን ተከትሎ ነው።

በአለም ውቅያኖስ ደረጃ ላይ ከሆነ የከባቢ አየር ግፊት 760 mm Hg ነው. አርት., ከዚያም በላ ፓዝ ከተማ ደረጃ 418 mm Hg. ስነ ጥበብ.

በትርጉሙ ውስጥ የጎደሉትን ቃላት ይሙሉ.

ነጥቦችን የሚያገናኙ መስመሮች ከተመሳሳይ የአየር ሙቀት ጋር isotherms ይባላሉ.

እኩል የከባቢ አየር ግፊት ነጥቦችን የሚያገናኙ መስመሮች isobars ይባላሉ።

ፓዝፋይንደር ትምህርት ቤት

በጂኦግራፊ ክፍል ውስጥ ያለውን የከባቢ አየር ግፊት ይወስኑ፣ በትምህርት ቤቱ ህንፃ የመጀመሪያ እና የመጨረሻ ፎቅ ላይ። (በተናጥል)

ይህ ግፊት በከባቢ አየር ውስጥ ይባላል. ምን ያህል ትልቅ ነው?

ከኢንተርኔት ድረ-ገጾች በአንባቢዎች የቀረበ

የፊዚክስ ቤተ መጻሕፍት፣ የፊዚክስ ትምህርቶች፣ የፊዚክስ ፕሮግራም፣ የፊዚክስ ትምህርቶች ረቂቅ፣ የፊዚክስ መማሪያ መጻሕፍት፣ የተዘጋጀ የቤት ሥራ

የትምህርት ይዘት የትምህርት ማጠቃለያየድጋፍ ፍሬም ትምህርት አቀራረብ የተጣደፉ ዘዴዎች በይነተገናኝ ቴክኖሎጂዎች ተለማመዱ ተግባራት እና እራስን የሚፈትኑ አውደ ጥናቶች፣ ስልጠናዎች፣ ጉዳዮች፣ ተልዕኮዎች የቤት ስራ የውይይት ጥያቄዎች የተማሪዎች የንግግር ጥያቄዎች ምሳሌዎች ኦዲዮ, ቪዲዮ ክሊፖች እና መልቲሚዲያፎቶግራፎች፣ ሥዕሎች ግራፊክስ፣ ሠንጠረዦች፣ ሥዕሎች ቀልዶች፣ ታሪኮች፣ ቀልዶች፣ የቀልድ ምሳሌዎች፣ አባባሎች፣ የቃላት አቋራጭ እንቆቅልሾች፣ ጥቅሶች ተጨማሪዎች ረቂቅመጣጥፎች ቺፕስ ለጥያቄ ማጭበርበር ሉሆች የመማሪያ መጽሐፍት መሰረታዊ እና ተጨማሪ የቃላት መፍቻ የመማሪያ መጽሃፎችን እና ትምህርቶችን ማሻሻልበመማሪያ መጽሐፍ ውስጥ ስህተቶችን ማስተካከልበመማሪያ መጽሀፉ ውስጥ ያለውን ክፍልፋሽን ማዘመን በትምህርቱ ውስጥ ጊዜ ያለፈበትን እውቀት በአዲስ በመተካት የፈጠራ አካላት ለመምህራን ብቻ ፍጹም ትምህርቶችየውይይት መርሃ ግብር የዓመቱ የቀን መቁጠሪያ ዕቅድ ዘዴያዊ ምክሮች የተዋሃዱ ትምህርቶች

የከባቢ አየር ግፊት በአንድ ሰው ላይ ተጽዕኖ ከሚያሳድሩ በጣም አስፈላጊ የአየር ንብረት ባህሪያት አንዱ ነው. አውሎ ነፋሶች እና ፀረ-ሳይክሎኖች እንዲፈጠሩ አስተዋጽኦ ያደርጋል ፣ በሰዎች ውስጥ የልብና የደም ቧንቧ በሽታዎች እድገትን ያነሳሳል። አየር ክብደት እንዳለው የሚያሳይ ማስረጃ የተገኘው በ17ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነው፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ንዝረቱን የማጥናት ሂደት የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን ማዕከላዊ ከሆኑት መካከል አንዱ ነው።

ድባብ ምንድን ነው?

"ከባቢ አየር" የሚለው ቃል የግሪክ ምንጭ ነው, በጥሬው "እንፋሎት" እና "ኳስ" ተብሎ ይተረጎማል. ይህ በፕላኔቷ ዙሪያ ያለ የጋዝ ቅርፊት ነው, እሱም ከእሱ ጋር የሚሽከረከር እና አንድ ሙሉ የጠፈር አካል ይፈጥራል. ከምድር ቅርፊት ተዘርግቶ ወደ ሀይድሮስፌር ዘልቆ በመግባት በ exosphere ይጠናቀቃል፣ ቀስ በቀስ ወደ ኢንተርፕላኔተራዊ ጠፈር ይፈስሳል።

የፕላኔቷ ከባቢ አየር በጣም አስፈላጊው ንጥረ ነገር ነው, ይህም በምድር ላይ የመኖር እድል ይሰጣል. ለአንድ ሰው አስፈላጊ የሆነውን ኦክሲጅን ይይዛል, የአየር ሁኔታ አመልካቾች በእሱ ላይ ይወሰናሉ. የከባቢ አየር ድንበሮች በጣም የዘፈቀደ ናቸው. በአጠቃላይ ከምድር ገጽ በ1000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይጀምራሉ ከዚያም በሌላ 300 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደ ኢንተርፕላኔተራዊ ጠፈር ያለችግር ማለፋቸው ተቀባይነት አለው። ናሳ በሚከተለው ንድፈ ሃሳቦች መሰረት, ይህ የጋዝ ፖስታ በ 100 ኪሎሜትር ከፍታ ላይ ያበቃል.

በእሳተ ገሞራ ፍንዳታ እና በፕላኔቷ ላይ በወደቀው የጠፈር አካላት ውስጥ ያሉ ንጥረ ነገሮች በትነት ምክንያት ተነሳ። ዛሬ ናይትሮጅን, ኦክሲጅን, አርጎን እና ሌሎች ጋዞችን ያካትታል.

የከባቢ አየር ግፊት ግኝት ታሪክ

እስከ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ድረስ የሰው ልጅ አየር የበዛበት ስለመሆኑ አላሰበም ነበር። በተጨማሪም የከባቢ አየር ግፊት ምን እንደሆነ ምንም ፅንሰ-ሀሳብ አልነበረም. ይሁን እንጂ የቱስካኒው መስፍን ዝነኞቹን የፍሎሬንቲን አትክልቶችን ከምንጮች ጋር ለማስታጠቅ ሲወስን ፕሮጄክቱ በጣም ከሽፏል። የውሃው ዓምድ ቁመት ከ 10 ሜትር አይበልጥም, ይህም በዚያን ጊዜ ስለ ተፈጥሮ ህግጋት ሁሉንም ሃሳቦች ይቃረናል. የከባቢ አየር ግፊት ግኝት ታሪክ የሚጀምረው እዚህ ነው.

የጋሊልዮ ተማሪ፣ ጣሊያናዊው የፊዚክስ ሊቅ እና የሂሳብ ሊቅ ኢቫንጀሊስታ ቶሪሴሊ፣ የዚህን ክስተት ጥናት ወሰደ። በከባድ ኤለመንት, ሜርኩሪ ላይ በተደረጉ ሙከራዎች እርዳታ ከጥቂት አመታት በኋላ በአየር ውስጥ ክብደት መኖሩን ማረጋገጥ ችሏል. በመጀመሪያ በቤተ ሙከራ ውስጥ ክፍተት ፈጠረ እና የመጀመሪያውን ባሮሜትር ፈጠረ. ቶሪሴሊ በሜርኩሪ የተሞላ የብርጭቆ ቱቦ አሰበ፣ በዚህ ውስጥ፣ በግፊት ተጽእኖ ስር፣ የከባቢ አየርን ግፊት የሚያስተካክል መጠን ያለው ንጥረ ነገር ይቀራል። ለሜርኩሪ, የዓምዱ ቁመት 760 ሚሜ ነበር. ለውሃ - 10.3 ሜትር, ይህ በፍሎረንስ የአትክልት ስፍራዎች ውስጥ የሚገኙት ምንጮች የተነሱበት ቁመት በትክክል ነው. የከባቢ አየር ግፊት ምን እንደሆነ እና በሰው ሕይወት ላይ ምን ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ለሰው ልጆች ያወቀው እሱ ነው። በቧንቧው ውስጥ በእሱ ስም "Torricellian ባዶ" ተብሎ ተሰይሟል.

ለምን እና የትኛው የከባቢ አየር ግፊት እንደሚፈጠር

የሜትሮሎጂ ቁልፍ ከሆኑ መሳሪያዎች አንዱ የአየር ብዛት እንቅስቃሴ እና እንቅስቃሴ ጥናት ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የከባቢ አየር ግፊት የሚፈጠርበትን ውጤት ማወቅ ይችላሉ. አየር ክብደት እንዳለው ከተረጋገጠ በኋላ, በፕላኔታችን ላይ እንደ ማንኛውም አካል, በስበት ኃይል እንደሚጎዳ ግልጽ ሆነ. ከባቢ አየር በስበት ኃይል ተጽእኖ ስር በሚሆንበት ጊዜ ግፊትን የሚያስከትል ይህ ነው. በተለያዩ ቦታዎች ላይ ባለው የአየር ብዛት ልዩነት ምክንያት የከባቢ አየር ግፊት ሊለዋወጥ ይችላል.

ብዙ አየር ባለበት, ከፍ ያለ ነው. አልፎ አልፎ, የከባቢ አየር ግፊት መቀነስ ይታያል. የለውጡ ምክንያት በሙቀት መጠን ላይ ነው. የሚሞቀው ከፀሐይ ጨረሮች ሳይሆን ከምድር ገጽ ነው. ሲሞቅ አየሩ እየቀለለ ወደ ላይ ይወጣል ፣የቀዘቀዘው አየር ደግሞ ወደ ታች ሰምጦ የማያቋርጥ እንቅስቃሴ ይፈጥራል።እነዚህ ጅረቶች እያንዳንዳቸው የተለያየ የከባቢ አየር ግፊት ስላላቸው በምድራችን ላይ የንፋስ መልክ እንዲፈጠር ያደርጋል።

በአየር ሁኔታ ላይ ተጽእኖ

የከባቢ አየር ግፊት በሜትሮሎጂ ውስጥ ቁልፍ ከሆኑ ቃላት ውስጥ አንዱ ነው. በምድር ላይ ያለው የአየር ሁኔታ በፕላኔቷ ላይ ባለው የጋዝ ፖስታ ውስጥ በተፈጠረው ግፊት ጠብታዎች ተጽዕኖ ምክንያት በተፈጠሩት አውሎ ነፋሶች እና ፀረ-ሳይክሎኖች ተጽዕኖ ምክንያት ነው ። አንቲሳይክሎኖች በከፍተኛ ፍጥነት (እስከ 800 mmHg እና ከዚያ በላይ) እና ዝቅተኛ ፍጥነት ተለይተው ይታወቃሉ, አውሎ ነፋሶች ደግሞ ዝቅተኛ ተመኖች እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው አካባቢዎች ናቸው. አውሎ ነፋሶች ፣ አውሎ ነፋሶች ፣ አውሎ ነፋሶች እንዲሁ በከባቢ አየር ግፊት ድንገተኛ ለውጦች ምክንያት ተፈጥረዋል - አውሎ ነፋሱ ውስጥ በፍጥነት ይወርዳል ፣ 560 ሚሜ ሜርኩሪ ይደርሳል።

የአየር እንቅስቃሴ በአየር ሁኔታ ላይ ለውጥ ያመጣል. የተለያዩ የግፊት ደረጃዎች ባለባቸው አካባቢዎች መካከል የሚነሱ ነፋሶች ሳይክሎኖችን እና ፀረ-ሳይክሎኖችን ያሸንፋሉ ፣ በዚህ ምክንያት የከባቢ አየር ግፊት ስለሚፈጠር የተወሰኑ የአየር ሁኔታዎችን ይፈጥራል። እነዚህ እንቅስቃሴዎች እምብዛም ስልታዊ ናቸው እና ለመተንበይ በጣም አስቸጋሪ ናቸው. ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የከባቢ አየር ግፊት በሚጋጩባቸው አካባቢዎች የአየር ንብረት ሁኔታዎች ይለወጣሉ።

መደበኛ አመልካቾች

በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ያለው አማካይ 760 ሚሜ ኤችጂ ነው ተብሎ ይታሰባል። የግፊቱ ደረጃ በከፍታ ይቀየራል፡ በቆላማ ቦታዎች ወይም ከባህር ጠለል በታች ባሉ አካባቢዎች ግፊቱ ከፍ ያለ ይሆናል፣ አየሩ ብርቅ ​​በሆነበት ከፍታ ላይ፣ በተቃራኒው አመላካቾቹ በእያንዳንዱ ኪሎ ሜትር በ1 ሚሜ ሜርኩሪ ይቀንሳሉ።

የተቀነሰ የከባቢ አየር ግፊት

ከምድር ገጽ ባለው ርቀት ምክንያት ከፍታ እየጨመረ በሄደ መጠን ይቀንሳል. በመጀመሪያው ሁኔታ, ይህ ሂደት የሚገለፀው በስበት ኃይል ተጽእኖ መቀነስ ነው.

ከምድር ላይ በማሞቅ አየሩን የሚፈጥሩት ጋዞች እየሰፉ፣ ብዛታቸው እየቀለለ ወደ ላይ ከፍ ይላል፣ እንቅስቃሴው የሚካሄደው አጎራባች የአየር ብዛቱ ጥቅጥቅ እስካልሆነ ድረስ ከዚያም አየሩ ወደ ጎኖቹ ይሰራጫል እና ግፊቱ። እኩል ያደርገዋል።

ሞቃታማ አካባቢዎች ዝቅተኛ የከባቢ አየር ግፊት ያላቸው እንደ ባህላዊ አካባቢዎች ይቆጠራሉ። በኢኳቶሪያል ግዛቶች ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት ሁልጊዜ ይታያል. ሆኖም ፣ የጨመረ እና የቀነሰ ኢንዴክስ ያላቸው ዞኖች ባልተመጣጠነ ሁኔታ በምድር ላይ ተሰራጭተዋል፡ በተመሳሳዩ ጂኦግራፊያዊ ኬክሮስ ውስጥ የተለያየ ደረጃ ያላቸው አካባቢዎች ሊኖሩ ይችላሉ።

የከባቢ አየር ግፊት መጨመር

በምድር ላይ ያለው ከፍተኛ ደረጃ በደቡብ እና በሰሜን ዋልታዎች ይታያል. ይህ የሆነበት ምክንያት ከቀዝቃዛው ወለል በላይ ያለው አየር ቀዝቃዛ እና ጥቅጥቅ ያለ ይሆናል ፣ መጠኑ ይጨምራል ፣ ስለሆነም በስበት ኃይል ወደ ላይኛው የበለጠ ይሳባል። ወደ ታች ይወርዳል, እና ከሱ በላይ ያለው ቦታ በሞቃት አየር የተሞላ ነው, በዚህም ምክንያት የከባቢ አየር ግፊት ከፍ ባለ ደረጃ ይፈጠራል.

በአንድ ሰው ላይ ተጽእኖ

መደበኛ አመልካቾች, አንድ ሰው የሚኖርበት አካባቢ ባህሪ, በእሱ ደህንነት ላይ ምንም ተጽእኖ ሊኖረው አይገባም. በተመሳሳይ ጊዜ, የከባቢ አየር ግፊት እና በምድር ላይ ያለው ህይወት በማይነጣጠል ሁኔታ የተሳሰሩ ናቸው. የእሱ ለውጥ - መጨመር ወይም መቀነስ - ከፍተኛ የደም ግፊት ላለባቸው ሰዎች የልብና የደም ሥር (cardiovascular) በሽታዎች እድገትን ሊያመጣ ይችላል. አንድ ሰው በልብ ክልል ውስጥ ህመም ሊሰማው ይችላል, ምክንያታዊ ያልሆነ ራስ ምታት እና የአፈፃፀም መቀነስ.

በመተንፈሻ አካላት በሽታ ለሚሰቃዩ ሰዎች, የደም ግፊትን የሚያመጡ ፀረ-ሳይክሎኖች አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ. አየሩ ይወርዳል እና ጥቅጥቅ ያለ ይሆናል, የአደገኛ ንጥረ ነገሮች ትኩረት ይጨምራል.

በከባቢ አየር ግፊት ውስጥ በሚለዋወጥበት ጊዜ የሰዎች የመከላከል አቅም ይቀንሳል, በደም ውስጥ ያለው የሉኪዮትስ መጠን ይቀንሳል, ስለዚህ ሰውነታቸውን በአካልም ሆነ በአእምሮ እንዲጫኑ አይመከሩም.