የሕንድ አየር ኃይል. ቴክኒካዊ ሁኔታዎች እና ሁኔታዎች. የሕንድ አየር ኃይል የሕንድ አየር ኃይል ሁኔታ

በህንድ አየር ኃይል ሁኔታ ላይ

በቅርብ ቀናት ውስጥ የተከሰቱት ክስተቶች የሕንድ አየር ኃይል ሁኔታ ላይ ትኩረት ሰጥተዋል. በህንድ እና በፓኪስታን መካከል ያለው የተራዘመ ግጭት በሚቀጥለው መባባስ የሀገር ውስጥ ህዝብ በተወሰነ ደረጃ ተገርሟል። በመቶዎች የሚቆጠሩ ዘመናዊ አውሮፕላኖች የታጠቁት የሕንድ አየር ኃይል ከረጅም ጊዜ ጠላት ጋር የመጀመሪያውን ዙር ፍልሚያ የተሸነፈ ይመስላል። ከዚህም በላይ ከሩሲያ የተላከውን ሱ-30ን የመሳሰሉ ዘመናዊ የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ከመጠቀም ይልቅ በከፋ ሁኔታ በመጀመሪያዎቹ ቀናት ጊዜ ያለፈባቸው MiG-21 እና Mirage-2000 ወደ ጦርነት ገቡ። እ.ኤ.አ. የካቲት 27 ቀን ከፓኪስታን ጋር በምትዋሰነው የካሽሚር ግዛት ኤምአይ-17 ሄሊኮፕተር ጠፋ ፣ይህም ከጠላት ድርጊት ጋር ባልተያያዙ ምክንያቶች ወድቆ ሊሆን ይችላል ፣በተጨማሪም የ MiG-21-90 ተዋጊ በፓኪስታን ተመትቷል ። ኤፍ-16ዎች እንዲህ ዓይነቱ ውጤት ህንድ ከጎረቤቷ አቪዬሽን በላይ ካላት የቴክኒክ ብልጫ ዳራ አንፃር ትንሽ እንግዳ ይመስላል። ይሁን እንጂ የአገሪቱን አየር ኃይል ሁኔታ በዝርዝር መረዳት ተገቢ ነው።

በእርግጥ የሕንድ አይሮፕላን መርከቦች ምናልባት በአካባቢው ካሉት ሁሉ በጣም ዘመናዊ ናቸው። የአከባቢው አየር ሀይል በሀገሪቱ ውስጥ በፍቃድ የተመረተ ቢያንስ 220 የ Su-30MKI ተዋጊዎችን ታጥቋል። ሌሎች 50 የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ከሩሲያ የተሰበሰቡ ናቸው.

ሱ-30MKI የህንድ አየር ኃይል

በተጨማሪም የሕንድ አቪዬሽን ከ 60 ሚግ-29 ተዋጊዎች ጋር የታጠቁ ሲሆን ከዩኤስኤስ አር. እ.ኤ.አ. በ 2019 መጀመሪያ ላይ የሕንድ አመራር ተጨማሪ የ MiG-29 ተዋጊዎችን አቅርቦት በተመለከተ ከሩሲያ ፌዴሬሽን ጋር ሲደራደር ታወቀ ።

ከሩሲያ አቪዬሽን ቴክኖሎጂ ጋር ህንድ ዘመናዊ አውሮፕላኖችን ከምዕራባውያን አገሮች ለመግዛት እየሞከረች ነው። በተለይም 36 የራፋሌ ተዋጊዎች ቡድን ከፈረንሳይ ሊገዛ ነበር። ይሁን እንጂ እስካሁን ድረስ የዚህ አይነቱ አውሮፕላኖች ከህንድ አየር ሃይል ጋር አገልግሎት አልሰጡም ከሙስና እቅድ ጋር በተያያዙ በርካታ ቅሌቶች።

ህንድ ከውጭ አውሮፕላኖችን ከመግዛት በተጨማሪ የራሷን አውሮፕላኖች ለማምረት እየሞከረች ነው. በተለይም ከአካባቢው አየር ሃይል ጋር የሚያገለግሉ ተዋጊ ጄቶችን ለመቀበል ታቅዷል። Tejas, እሱም ወደፊት ጊዜ ያለፈበት MiG-21 መተካት አለበት. የቴጃስ ተዋጊው ርዝማኔ 13.2 ሜትር፣ ክንፉ 8.2 ሜትር፣ ቁመቱ 4.4 ሜትር፣ ባዶው አውሮፕላኑ 5.5 ቶን ይመዝናል፣ ከፍተኛ ክብደት ያለው 15.5 ቶን ነው -23 እና ለቦምብ፣ ለሚሳኤሎች እና ለድጋፍ መሳሪያዎች 8 ጠንካራ ነጥቦች አሉት። . ይሁን እንጂ የዚህ ዓይነቱ አውሮፕላኖች ምርት በጣም አዝጋሚ ቢሆንም.

ተዋጊ ቴጃስ

የህንድ አየር ሀይል የስራ ማቆም አድማ ክፍል በ70-80ዎቹ የአቪዬሽን መሳሪያዎች ይወከላል። በተለይም ከ200 በላይ ሚግ-21 ተዋጊዎች አሉ በተጨማሪም የህንድ አየር ሃይል ከ60 በላይ ሚግ-27 ተዋጊ-ቦምቦች አሉት። የፈረንሳይ አውሮፕላኖች በሀገሪቱ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውለው ነበር. ስለዚህ የአየር ኃይል ከ 100 በላይ የፈረንሣይ ጃጓር ተዋጊ-ቦምቦችን ያጠቃልላል ፣ የተወሰኑት በህንድ ውስጥ በፍቃድ የተመረቱ ፣ እንዲሁም 50 ሚራጅ-2000 ሁለገብ ተዋጊዎችን ያጠቃልላል ። በዚህ አመት የካቲት 26 በካሽሚር የአሸባሪዎች ካምፖች ላይ ጥቃት ያደረሱት ሚራጆች ናቸው። ጊዜ ያለፈባቸው ተዋጊ-ቦምቦች ግዙፍ መርከቦች መኖራቸው በህንድ አየር ኃይል ውስጥ ከፍተኛ አደጋዎችን ያስከትላል ፣ ግን ይህ በተናጠል ይብራራል።

ህንድ AWACS እና የኤሌክትሮኒክስ ኢንተለጀንስ አውሮፕላኖች አሏት። ይህም የሀገሪቱን የአየር ሀይል አቅም በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል። በተለይም የህንድ ጦር በየካቲት 26 በካሽሚር ውስጥ በታጣቂዎች ላይ በተካሄደ ዘመቻ የተሳተፉ 3 የሩስያ A-50 አውሮፕላኖችን እንዲሁም 5 ብራዚላዊ ሰሪ DRDO AEW & CS ተሽከርካሪዎችን እና 3 የ Gulfstream የኤሌክትሮኒክስ መረጃ ተሽከርካሪዎችን እና 3 ቦምባርዲየርን በመታጠቅ ላይ ይገኛሉ። 5000 ከእስራኤል ተቀብለዋል.

የሕንድ ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን መርከቦች በጣም ኃይለኛ ይመስላል። ህንድ በካሽሚር ውስጥ በደረሰ ጥቃት Mirages-2000 ነዳጅ ለመሙላት ያገለገሉ 6 Il-78 ታንከር አውሮፕላኖች፣ 27 ኢል-76 አውሮፕላኖች፣ ወደ 100 የሚጠጉ አን-32 ማመላለሻ አውሮፕላኖች ዘመናዊነት ያደረጉ እና እንዲሁም 10 የአሜሪካ ሲ-17 እና 5 ሰ - 130 ሄርኩለስ. በተራራማ አካባቢዎች የሀገሪቱ ወታደራዊ ማመላለሻ አቪዬሽን ማጠናከሪያዎችን በፍጥነት ወደ ግጭት ቦታ በአየር ማስተላለፍ ይችላል።

የሕንድ አየር ኃይል ከፍተኛ ቁጥር ያለው የማሰልጠኛ አውሮፕላኖች አሉት። በተለይም የሕንድ አቪዬሽን ከ80 በላይ BAE Hawk Mk.132፣ 75 Pilatus PC-7፣ ከ150 HAL Kiran በላይ እና 80 HAL HPT-32 Deepak ያካትታል። የመጨረሻዎቹ ሁለት ዓይነት ማሽኖች በአገር ውስጥ የተገነቡ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው. መጠነ ሰፊ ጦርነት ሲኖር እነዚህ አውሮፕላኖች እንደ ቀላል ጥቃት አውሮፕላኖች ሊጠቀሙበት ይችላሉ።

በሰልፍ ላይ BAE Hawk Mk.132

ህንድ ብዙ አጥቂ ሄሊኮፕተሮች የላትም። ስለዚህ በተራራማ አካባቢዎች ለመዋጋት በቂ የሆኑ 20 ሚ-35 ሄሊኮፕተሮች አሉ።ነገር ግን የሕንድ ጦር ከ220 በላይ ማይ-17 ተሽከርካሪዎችን ያካተተ ሲሆን እነዚህም የማይመሩ የጦር መሣሪያዎችን ይይዛሉ። በተለይም እ.ኤ.አ. Mi-17s በከፍተኛ ከፍታ ሁኔታዎች ውስጥ እራሳቸውን በደንብ አሳይተዋል. በነገራችን ላይ እ.ኤ.አ. የካቲት 27 ባልታወቁ ምክንያቶች በካሽሚር ውስጥ የዚህ ዓይነቱ ሄሊኮፕተር ጠፍቷል ፣ ምናልባትም የድንበር ቡድኑን ለማቅረብ ይጠቅማል ። በተጨማሪም የሕንድ ጦር 40 Aérospatial SA 316B (HAL SA316B) ቀላል ሄሊኮፕተሮች፣ የማምረት ፍቃድ ከፈረንሳይ የተገዛ ሲሆን 120 ያህል በህንድ ዲዛይን የተሰሩ HAL SA315B እና HAL Dhruv ቀላል ተሽከርካሪዎችን ታጥቋል። ይሁን እንጂ በከፍታ ቦታ ላይ የብርሃን ሁለገብ ሄሊኮፕተሮችን መጠቀም አጠራጣሪ ይመስላል። በአገልግሎት ላይ ከሚገኙት ተሽከርካሪዎች ጋር፣ ህንድ ከ20 በላይ AN-64 Apache ሄሊኮፕተሮችን ከዩናይትድ ስቴትስ ለማቅረብ ስምምነት ተፈራረመች።

ከህንድ አየር ሃይል ጋር የባህር ሃይሉ የውጊያ አቪዬሽን አለው። ስለዚህ ፣ በሩሲያ ውስጥ ፣ በአጠቃላይ 45 ሚግ-29 ኪ ተዋጊዎች ታዝዘዋል ፣ የተለያዩ መገለጫዎችን የውጊያ ተልእኮዎች መፍታት ይችላሉ ።

በመቶዎች የሚቆጠሩ ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላኖች ያሉት እና የአቪዬሽን መሳሪያዎችን በፍቃድ በመገጣጠም እና የራሱን የውጊያ አውሮፕላኖች የማምረት አቅም ያለው የህንድ አየር ሀይል አቅም ፓኪስታንን የስኬት እድል የሚፈጥር አይመስልም። ነገር ግን፣ ከዘመናዊ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ጋር፣ የአገር ውስጥ አየር ኃይል በመቶዎች የሚቆጠሩ አውሮፕላኖች በ 80 ዎቹ ውስጥ ጊዜ ያለፈባቸው አውሮፕላኖች አሉት። የሚገርመው በየካቲት 27 በካሽሚር የተቀመጡት እነዚህ ማሽኖች ከፓኪስታን ኤፍ-16 ተዋጊዎች ጋር የተጋጩት። MiG-21 በጊዜው የላቀ አውሮፕላን ነበር፣ እና አሁን እንኳን የምድር ላይ ኢላማዎችን መምታት ይችላል፣ ነገር ግን በእውነቱ ከቀጣዩ ትውልድ ተዋጊዎች ጋር በመፋለም የስኬት እድል የለውም።

በህንድ አቪዬሽን ውስጥ ጊዜ ያለፈባቸው መሳሪያዎች ከመኖራቸው በተጨማሪ በሰው ልጅ ላይ ከባድ ችግሮች አሉ. ስለዚህ ከፍተኛ የአደጋ መጠን ለአካባቢው አየር ኃይል እውነተኛ መቅሰፍት ሆኗል። በ2018 ቢያንስ 13 አውሮፕላኖች በአደጋ ጠፍተዋል። ከአዲሱ ዓመት 2019 ጀምሮ ሌሎች 5 አውሮፕላኖች ወድቀዋል። እናም የሀገሪቱ አየር ሃይል አመራር የፓኪስታን አየር ሃይል ስላለው አቅም ጨካኝ ነበር። ያረጁ ሚግ-21ን በግጭት ቀጠና ውስጥ በማስቀመጥ ከፓኪስታን ኤፍ-16 ተዋጊዎች ጋር ወደ ጦርነት መላክ የጠላትን ባናል በመገመት የአቪዬሽን መሳሪያዎችን መጥፋት ምክንያት መሆኑ ግልጽ ነው።

ዲሚትሪ ቫልዩዜኒች ለኤኤንኤን-ዜና

አሁን ያለው የገጹ ስሪት ገና አልተረጋገጠም።

የአሁኑ የገጹ ስሪት ገና ልምድ ባላቸው አባላት አልተገመገመም እና ሚያዝያ 15፣ 2019 ከተገመገመው በእጅጉ ሊለያይ ይችላል። ቼኮች ያስፈልጋሉ.

የህንድ አየር ኃይል(ሂንዲ भारतीय वायु सेना ; ብሃርቲያ ቫዩ ሴና) የሕንድ ጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች አንዱ ነው። በአውሮፕላኖች ብዛት, በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ የአየር ሃይሎች (ከአሜሪካ, ሩሲያ እና ቻይና በኋላ) በአራተኛ ደረጃ ላይ ይገኛሉ.

የሕንድ አየር ኃይል በጥቅምት 8 ቀን 1932 የተቋቋመ ሲሆን የመጀመሪያው ቡድን በሚያዝያ 1, 1933 በድርሰታቸው ውስጥ ታየ። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በበርማ ግንባር ጦርነት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል ። በ1945-1950 የህንድ አየር ሃይል "ንጉሣዊ" የሚለውን ቅድመ ቅጥያ ይዞ ነበር። የሕንድ አየር ኃይል ከፓኪስታን ጋር በተደረገው ጦርነት፣ እንዲሁም በበርካታ ትናንሽ ሥራዎች እና ግጭቶች ውስጥ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል።

እ.ኤ.አ. በ 2007 የሕንድ አየር ኃይል ከ 1,130 በላይ ውጊያ እና 1,700 ረዳት አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ነበሩት። ከባድ ችግር ከፍተኛ የአደጋ መጠን ነው. ከ1970ዎቹ መጀመሪያ እስከ 2000ዎቹ መጀመሪያ ድረስ የሕንድ አየር ኃይል በአመት በአማካይ 23 አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን አጥቷል። ከፍተኛ ቁጥር ያለው የበረራ አደጋ በህንድ ሰራሽ የሶቪየት ሚግ-21 ተዋጊዎች የሚቆጠር ሲሆን እነዚህም የህንድ አየር ሃይል መርከቦችን መሰረት ያደረጉ እና እራሳቸውን "የሚበር የሬሳ ሣጥን" እና "ባልቴቶች" የሚል ስም ያተረፉ ናቸው። ከ1971 እስከ ኤፕሪል 2012 ድረስ 482 ሚጂዎች (ከተቀበሉት 872 ከግማሽ በላይ) ወድቀዋል።

የሕንድ አየር ኃይል ከአሜሪካ፣ ሩሲያ እና ቻይና በመቀጠል አራተኛው ትልቁ ነው። የሕንድ አየር ኃይል የተፈጠረበት ቀን ጥቅምት 8 ቀን 1932 በሩሳልፑር ውስጥ አሁን በፓኪስታን ውስጥ የብሪታንያ ቅኝ ገዥ አስተዳደር ከአካባቢው አብራሪዎች መካከል የመጀመሪያውን "ብሔራዊ" RAF የአቪዬሽን ቡድን ማቋቋም ጀመረ ። ቡድኑ የተደራጀው ከስድስት ወራት በኋላ ብቻ ነው - ኤፕሪል 1, 1933።

እ.ኤ.አ. በ 1947 ነፃነቱን ያገኘው የሕንድ ሪፐብሊክ አየር ኃይል ሉዓላዊነት ከተቀዳጀ በኋላ ወዲያውኑ ተመሠረተ። ከመጀመሪያዎቹ ቀናት የህንድ አየር ሃይል ከፓኪስታን እና ቻይና ጋር ደም አፋሳሽ ጦርነት ውስጥ የሀገሪቱን ጥቅም ማስጠበቅ ነበረበት። ከ 1947 እስከ 1971 ሦስት የኢንዶ-ፓኪስታን ጦርነቶች ተካሂደዋል, በዚህ ውስጥ የሁለቱ አዲስ የተፈጠሩ ግዛቶች አቪዬሽን ቀጥተኛ ተሳታፊ ነበር.

የሕንድ አየር ኃይል በድርጅታዊ መልኩ የተዋሃደ የጦር ኃይሎች ቅርንጫፍ ዋና አካል ነው - የአየር ኃይል እና የአየር መከላከያ (አየር መከላከያ). አየር ኃይሉን የሚመራው በዋና ሹማምንት ነው። የአየር ኃይሉ ዋና መሥሪያ ቤት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የአሠራር ፣ የዕቅድ ፣ የውጊያ ስልጠና ፣ መረጃ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት (EW) ፣ የሜትሮሎጂ ፣ የገንዘብ እና የግንኙነት።

አምስት የአቪዬሽን ትዕዛዞች በመስኩ ውስጥ ክፍሎችን የሚያስተዳድሩት ለዋናው መሥሪያ ቤት ተገዥ ናቸው፡

አየር ኃይሉ 38 የአቪዬሽን ክንፍ ዋና መሥሪያ ቤት እና 47 ተዋጊ አቪዬሽን ስኳድሮኖች አሉት።

ህንድ የዳበረ የአየር ማረፊያ ኔትወርክ አላት። ዋና ወታደራዊ አየር ማረፊያዎች በከተሞች አቅራቢያ ይገኛሉ-ኡድሃምፑር ፣ ሌህ ፣ ጃሙ ፣ ሥሪናጋር ፣ አምባላ ፣ አዳምፑር ፣ ሃልዋራ ፣ ቻንዲጋር ፣ ፓታንኮት ፣ ሲርሳ ፣ ማላው ፣ ዴሊ ፣ ፑኔ ፣ ቡጅ ፣ ጆድፑር ፣ ባሮዳ ፣ ሱሉር ፣ ታምባራም ፣ ጆርሃት ፣ ቴዝፑር ሃሺማራ፣ ባግዶግራ፣ ባርክፑር፣ አግራ፣ ባሬይሊ፣ ጎራክፑር፣ ጓሊዮር እና ካልአይኩንዳ።

የህንድ አየር ሀይል መሳሪያ እና ትጥቅ መረጃ ከአቪዬሽን ሳምንት እና ስፔስ ቴክኖሎጂ መጽሄት ገጽ የተወሰደ።

ህንድ ከ40 በላይ የሚሰሩ የምድር ምስሎች ሳተላይቶችን በዋልታ ምህዋር ውስጥ ትጠብቃለች።

እንግሊዘኛ የሕንድ ጦር ኃይሎች ኦፊሴላዊ ቋንቋ ነው። ሁሉም የውትድርና ደረጃዎች ያሉት በእንግሊዝኛ ብቻ ሲሆን ወደ የትኛውም የሕንድ ቋንቋዎች አይተረጎሙም. የብሪታንያ ወታደራዊ ማዕረግ ስርዓት በህንድ ጦር ኃይሎች ውስጥ በትንሽም ሆነ ምንም ለውጥ ሳይደረግ ጥቅም ላይ ይውላል።

በአውሮፕላኖች ብዛት ከዓለም ሀገሮች (ከዩኤስኤ ፣ ሩሲያ እና ቻይና በኋላ) ከትላልቅ የአየር ሃይሎች መካከል በአራተኛ ደረጃ ላይ ይገኛሉ ።
የብሪቲሽ ህንድ ጦር ኃይሎች በጥቅምት 8 ቀን 1932 ተመሠረተ። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በበርማ ግንባር ከጃፓኖች ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፈዋል። በ1947 ህንድ ከታላቋ ብሪታንያ ነፃነቷን አገኘች። የድንበር ሥዕል ኢፍትሐዊ በመሆኑ፣ ወዲያውኑ በሂንዱዎች፣ በሲኮች እና በሙስሊሞች መካከል ግጭቶች ተፈጠሩ፣ ይህም ከግማሽ ሚሊዮን በላይ ሰዎችን ገደለ። እ.ኤ.አ. በ 1947-1949 ፣ 1965 ፣ 1971 ፣ 1984 እና 1999 ህንድ ከፓኪስታን ጋር ፣ በ 1962 - ከቻይና ሕዝባዊ ሪፐብሊክ ጋር ተዋጋ ። ያልተስተካከሉ ድንበሮች 1.22 ቢሊዮን ህዝብ በሚኖረው በሂንዱስታን ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያለው ግዛት ለጦር ኃይሎች ጥገና ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ እንዲያወጣ እያስገደደ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2014 ለእነዚህ ዓላማዎች 40 ቢሊዮን ዶላር ያህል ተመድቧል ።
የህንድ አየር ኃይልመዋቅር

የሕንድ አየር ኃይል ኤሮባቲክ ቡድን SURYA KIRAN Surya Kiran፣ ወደ ጸሀያችን ጨረሮች ይተረጎማል

የሕንድ አየር ኃይል (ከ 150 ሺህ በላይ ሰዎች) በድርጅታዊ መልኩ የተዋሃዱ የጦር ኃይሎች ቅርንጫፍ ዋና አካል - የአየር ኃይል እና የአየር መከላከያ (አየር መከላከያ). አየር ኃይሉ የሚመራው በዋና ሹማምንት ነው። የአየር ኃይሉ ዋና መሥሪያ ቤት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የአሠራር ፣ የዕቅድ ፣ የውጊያ ስልጠና ፣ መረጃ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት (EW) ፣ የሜትሮሎጂ ፣ የገንዘብ እና የግንኙነት።
አምስት የአቪዬሽን ትዕዛዞች በመስኩ ውስጥ ክፍሎችን የሚያስተዳድሩት ለዋናው መሥሪያ ቤት ተገዥ ናቸው፡

ማዕከላዊ (አላባድ ከተማ) ፣
ምዕራባዊ (ዴልሂ)፣
ምስራቃዊ (ሺሎንግ),
ደቡብ (ትሪቫንድረም)፣
ደቡብ ምዕራባዊ (ጋንዲናጋር)፣ እንዲሁም ትምህርታዊ (ባንጋሎር)።

አየር ኃይሉ 38 የአቪዬሽን ክንፍ ዋና መሥሪያ ቤት እና 47 ተዋጊ አቪዬሽን ስኳድሮኖች አሉት። ህንድ የዳበረ የአየር ማረፊያ ኔትወርክ አላት። ዋና ወታደራዊ አየር ማረፊያዎች በከተሞች አቅራቢያ ይገኛሉ-ኡድሃምፑር ፣ ሌህ ፣ ጃሙ ፣ ሥሪናጋር ፣ አምባላ ፣ አዳምፑር ፣ ሃልዋራ ፣ ቻንዲጋር ፣ ፓታንኮት ፣ ሲርሳ ፣ ማላው ፣ ዴሊ ፣ ፑኔ ፣ ቡጅ ፣ ጆድፑር ፣ ባሮዳ ፣ ሱሉር ፣ ታምባራም ፣ ጆርሃት ፣ ቴዝፑር ሃሺማራ፣ ባግዶግራ፣ ባርክፑር፣ አግራ፣ ባሬይሊ፣ ጎራክፑር፣ ጓሊዮር እና ካልአይኩንዳ።

የሕንድ አየር ኃይል አን-32 ወታደራዊ ማጓጓዣ ሁለገብ አውሮፕላኖች

በአሁኑ ወቅት የሪፐብሊኩ አየር ሃይል በመደራጀት ላይ ነው፡ የአውሮፕላኖች ቁጥር እየቀነሰ፣ አሮጌ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ቀስ በቀስ በአዲስ ወይም በዘመናዊ ሞዴሎች እየተተኩ፣ የአብራሪዎች የበረራ ስልጠና እየተሻሻለ፣ የፒስተን ስልጠና በአዲስ እየተተካ ነው። ጄቶች.

የሕንድ አየር ኃይል አሰልጣኝ "ኪራን".

የሕንድ አየር ኃይል 774 ተዋጊ እና 295 ረዳት አውሮፕላኖችን ታጥቋል። ተዋጊ-ቦምበር አቪዬሽን 367 አውሮፕላኖችን ያጠቃልላል፣ በ18 ቡድኖች የተዋሃደ፡-

አንድ -
ሶስት - MiG-23
አራት - "ጃጓር"
ስድስት - MiG-27 (አብዛኞቹ የMiG-27 ህንዶች እ.ኤ.አ. በ2015 ከስራ ለመባረር አቅደዋል)
አራት - MiG-21.

ተዋጊ አቪዬሽን በ 20 ጓድ ውስጥ 368 አውሮፕላኖች አሉት ።

14 MiG-21 ስኳድሮን (120 ሚግ-21ዎች እስከ 2019 ድረስ ለመስራት አስበዋል)
አንድ - MiG-23MF እና UM
ሶስት - MiG-29
ሁለት - ""
ስምንት የሱ-30MK አውሮፕላኖች ቡድን።

በስለላ አቪዬሽን ውስጥ አንድ የካንቤራ አውሮፕላኖች (ስምንት አውሮፕላኖች) እና አንድ ሚግ-25 አር (ስድስት አውሮፕላኖች) እንዲሁም ሁለት ሚግ-25U፣ ቦይንግ-707 እና ቦይንግ-737 እያንዳንዳቸው አሉ።

የEW አቪዬሽን የሚያጠቃልለው፡- ሶስት የአሜሪካ ገልፍዥም III፣ አራት የካንቤራ አውሮፕላኖች፣ አራት HS-748 ሄሊኮፕተሮች፣ ሶስት ሩሲያ ሰራሽ AWACS A-50EI አውሮፕላኖች ናቸው።

Il-38SD-ATES የሕንድ አየር ኃይል እና የባህር ኃይል

የትራንስፖርት አቪዬሽን በ 212 አውሮፕላኖች የታጠቀ ሲሆን በ 13 ቡድኖች የተዋሃደ ነው፡ የዩክሬን አን-32 (105 አውሮፕላኖች) ስድስት ክፍለ ጦር፣ ሁለት ዶ 228፣ ቢኤ 748 እና ኢል-76 (17 አውሮፕላኖች) እንዲሁም ሁለት ቦይንግ-737-200 አውሮፕላኖች አሉት። , ሰባት BAe-748s እና አምስት የአሜሪካ C-130J ሱፐር ሄርኩለስ.
በተጨማሪም የአቪዬሽን ክፍሎቹ 28 VAe-748 አውሮፕላኖች፣ 120 Kiran-1፣ 56 Kiran-2፣ 38 Hunter (20 R-56,18 T-66)፣ 14 Jaguar፣9 MiG-29UB፣ 44 Polish TS -11 ኢስክራ፣ 88 NRT-32 አሰልጣኞች እና የአስተዳደር ከባድ-ተረኛ ቦይንግ-737-700 BBJ።

የሄሊኮፕተር አቪዬሽን 36 የጥቃት ሄሊኮፕተሮችን ያጠቃልላል፣ በሦስት የ Mi-25 (የ Mi-24 ኤክስፖርት ስሪት) እና ኤምአይ-35 እንዲሁም 159 የትራንስፖርት እና የትራንስፖርት-ውጊያ ሄሊኮፕተሮች ሚ-8፣ ሚ-17፣ ሚ- 26 እና ቺታክ (የህንድ ፍቃድ ያለው የፈረንሳይ Alouette III ስሪት)፣ ወደ አስራ አንድ ቡድን ተዋህዷል።

የሕንድ አየር ኃይል ሚ-17 ሄሊኮፕተሮች። 2010

የህንድ አየር ሃይል ዋነኛ ችግር በመሳሪያዎች ዋጋ መቀነስ፣የበረራዎች ብዛት እና የአዳዲስ አብራሪዎች በቂ ብቃት ባለመኖሩ የሚፈጠረው እጅግ ከፍተኛ የአደጋ መጠን ነው። አብዛኛዎቹ የበረራ አደጋዎች የሚከሰቱት በአሮጌው የሶቪየት ሚግ-21 የህንድ ምርት ተዋጊዎች ውስጥ ነው። ስለዚህ ከ1971 እስከ 2012 የዚህ ተከታታይ 382 ሚጂዎች ተበላሽተዋል። በህንድ ግን በምዕራባውያን የተሰሩ አውሮፕላኖችም እየወደቁ ነው።
የህንድ አየር ኃይልእንደገና የማደራጀት ፕሮግራም

የህንድ አየር ሃይል በሚቀጥሉት 10 አመታት ውስጥ 460 ዩኒት አዲስ የተገነቡ የውጊያ አውሮፕላኖችን ለማስተዋወቅ አቅዷል፡ ከነዚህም መካከል፡-

የድሮውን ሚግ-21 ለመተካት የብርሃን ተዋጊዎች ኤልሲኤ (የብርሃን ተዋጊ አየር መንገድ) “ቴጃስ” (148 ክፍሎች) ማምረት ፣
የፈረንሳይ ራፋሊ (126 ክፍሎች),
144 FGFA 5 ኛ ትውልድ ተዋጊዎች (በሩሲያ እና በህንድ መካከል በመንግስታት ስምምነት የተፈጠረ)
እና ተጨማሪ 42 የሩሲያ ሱ-ዞምኪዎች (ከዚህ ፕሮግራም ትግበራ በኋላ የሱ-ዞኤምኪዎች አጠቃላይ ቁጥር 272 ክፍሎች ይደርሳል).
በተጨማሪም አየር ኃይሉ በአውሮፓ የተሰበሰቡ ስድስት ኤርባስ ኤ300 ኤምአርቲቲ ነዳጅ ጫኝ አውሮፕላኖችን ገዝቷል (ቀድሞውኑ ካለው ስድስት የሩሲያ ኢል-78 MKI በተጨማሪ) አስር የአሜሪካ ቦይንግ ሲ-17 ግሎብማስተር III የትራንስፖርት አውሮፕላኖች እና ሌሎች የተለያዩ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ሞዴሎችን ገዝቷል ። የተለያዩ የአለም ሀገራት.

ቭላድሚር SHCHERBAKOV

ዘመናዊው ህንድ በፍጥነት በማደግ ላይ ያለ ዓለም አቀፍ ደረጃ ያለው ግዛት ነው. አስፈላጊነቱም እንደ ኃይለኛ የአየር ኃይል በየጊዜው እያደገ ነው. ለምሳሌ ሀገሪቷ በሽሪሃሪታ ደሴት የራሷ የሆነ ዘመናዊ SHAR ኮስሞድሮም አላት፣ በሚገባ የታጠቀ የጠፈር የበረራ መቆጣጠሪያ ማዕከል፣ የዳበረ ብሄራዊ የሮኬት እና የጠፈር ኢንደስትሪ አላት። የጂኦስቴሽነሪ ምህዋር). ሀገሪቱ ወደ አለም አቀፍ የስፔስ አገልግሎት ገበያ የገባች ሲሆን የውጭ ሳተላይቶችን ወደ ህዋ የማምጠቅ ልምድ አላት። ኮስሞናውቶችም አሉ ፣ እና የመጀመሪያው - የአየር ሀይል ሜጀር ሮክሽ ሻርማ - በሶቪየት ሶዩዝ የጠፈር መንኮራኩር ላይ በሚያዝያ 1984 ወደ ህዋ ገባ።

የሕንድ ሪፐብሊክ አየር ኃይል (አየር ኃይል) የብሔራዊ ጦር ኃይሎች ትንሹ ቅርንጫፍ ነው። የተቋቋሙበት ይፋዊ ቀን ጥቅምት 8 ቀን 1932 የብሪታንያ ቅኝ ገዥ አስተዳደር በሩሳል-ፑር (አሁን በፓኪስታን ውስጥ ይገኛል) ከአካባቢው ህዝብ ተወካዮች የታላቋ ብሪታንያ የሮያል አየር ኃይል የመጀመሪያውን የአቪዬሽን ቡድን ማቋቋም በጀመረበት ወቅት ነው። የሕንድ አየር ኃይል አጠቃላይ ዕዝ የተቋቋመው አገሪቱ በ1947 ነፃነቷን ካገኘች በኋላ ነው።

በአሁኑ ጊዜ የህንድ አየር ኃይል ከሁሉም የደቡብ እስያ ግዛቶች መካከል እጅግ በጣም ብዙ እና ለውጊያ ዝግጁ የሆነ እና በዓለም ላይ ካሉት አስር ታላላቅ እና ሀይለኛ የአየር ሃይሎች መካከል አንዱ ነው። በተጨማሪም, በውጊያ ስራዎች ውስጥ እውነተኛ እና ትክክለኛ የበለጸገ ልምድ አላቸው.

በድርጅታዊ መልኩ የሕንድ ሪፐብሊክ አየር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት (በዴሊ ውስጥ የሚገኝ)፣ የሥልጠና ትዕዛዝ፣ የሎጂስቲክስ ትእዛዝ (MTO) እና አምስት የሥራ አስፈፃሚ (ክልላዊ) የአቪዬሽን ትዕዛዞች (AK) አሉት።

ምዕራባዊ ኤኬ በፓላ-ማ (ዴልሂ ክልል) ዋና መሥሪያ ቤት ያለው፡ ተግባሩ ከካሽሚር እስከ ራጃስታን ያለውን ግዛት ዋና ከተማን ጨምሮ ለትልቅ ግዛት የአየር መከላከያ ማቅረብ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በላዳክ ፣ ጃሙ እና ካሽሚር ክልል ውስጥ ካለው ሁኔታ ውስብስብነት አንጻር የተለየ ግብረ ኃይል እዚያ ተቋቁሟል ።

ደቡብ-ምዕራብ ኤኬ (ዋና መሥሪያ ቤት በጋንዲ-ናጋር): Rajasthan, Gujarat እና Saurashtra እንደ የኃላፊነት ቦታ ይገለጻል;

ማዕከላዊ ኤኬ በአላሃባድ ዋና መሥሪያ ቤት ያለው (ሌላ ስም ኢላሃባድ ነው)፡ የኃላፊነት ቦታው መላውን ኢንዶ-ጋንግቲክ ሜዳን ያጠቃልላል።

ምስራቃዊ ኤሲ (ዋና መሥሪያ ቤት በሺሎንግ): የሕንድ ምስራቃዊ ክልሎች የአየር መከላከያ, ቲቤት, እንዲሁም ከባንግላዲሽ እና ሚያን-ሞይ ድንበሮች ላይ ያሉ ግዛቶች;

ደቡብ ኤሲ (ዋና መሥሪያ ቤት በትሪቫንድረም): በ 1984 የተመሰረተ, በደቡብ የአገሪቱ ክፍል የአየር ደህንነት ኃላፊነት አለበት.

ዋና መሥሪያ ቤቱ በናግፑር ከተማ የሚገኝ የ MTO ትዕዛዝ ለተለያዩ መጋዘኖች፣ የጥገና ሱቆች (ድርጅቶች) እና የአውሮፕላን ማከማቻ ፓርኮች ኃላፊነት አለበት።

የሥልጠና ትዕዛዙ ዋና መሥሪያ ቤቱ ባንጋሎር ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የአየር ኃይል ሠራተኞችን የውጊያ ሥልጠና የመስጠት ኃላፊነት አለበት። የተለያየ ደረጃ ያላቸው የትምህርት ተቋማት የዳበረ መረብ ያለው ሲሆን ከእነዚህም አብዛኞቹ በደቡብ ህንድ ይገኛሉ። ለወደፊት አብራሪዎች መሰረታዊ የበረራ ስልጠና በአየር ሃይል አካዳሚ (Dandgal) እየተካሄደ ሲሆን ለአብራሪዎች ተጨማሪ ስልጠና በቢዳር እና ሃኪምፔት ልዩ ትምህርት ቤቶች በቲኤስ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች ላይ ይካሄዳል። 11 ኢስክራ እና ኪራን። በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሕንድ አየር ኃይል የኤምአይ 32 ሃውክ ጄት አሠልጣኞችን ይቀበላል ።በተጨማሪም የሥልጠና ትዕዛዝ አካል የሆኑ ልዩ የሥልጠና ማዕከላት አሉ ፣ ለምሳሌ የአየር ጦርነት ኮሌጅ (የአየር ጦርነት ኮሌጅ)።

በፖርት ብሌየር ዋና መሥሪያ ቤት ያለው የጦር ኃይሎች ልዩ ልዩ የሩቅ ምሥራቅ ዕዝ (የአንዳማኖ-ኒኮባር ዕዝ ስምም ይሠራበታል) አለ፣ በዚያ አካባቢ የሚገኙት የአየር ኃይል ክፍሎችና ንዑስ ክፍሎች በሥራ ላይ ናቸው።

የዚህ አይነቱ የህንድ ጦር ሃይል በአየር ሃይል አዛዥ (በአካባቢው የአየር ሃይል ዋና አዛዥ እየተባለ የሚጠራው) የሚመራ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ በአየር ዋና ማርሻል ማዕረግ ነው። ዋና የአየር ሃይል ቤዝ (ኤኤፍቢ)፡ አላባድ፣ ባምራሊ፣ ባንጋሎር፣ ዳንዲጋል (የህንድ አየር ሃይል አካዳሚ የሚገኝበት)፣ ሃኪምፔት፣ ሃይደራባድ፣ ጃምናጋር፣ ጆፑር፣ ናግፑር፣ ዴሊ እና ሺሎንግ። በህንድ የተለያዩ ክፍሎች ከ60 በላይ ሌሎች ዋና እና ሪዘርቭ ቪቪቢ እና የአየር ማረፊያ ቦታዎች አሉ።

እንደ ኦፊሴላዊ አኃዛዊ መረጃዎች, የሕንድ አየር ኃይል አጠቃላይ ቁጥር 110 ሺህ ሰዎች ይደርሳል. የዚህ ዓይነቱ የሪፐብሊኩ ብሔራዊ የታጠቁ ኃይሎች ከ 2,000 በላይ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ተዋጊ እና ረዳት አቪዬሽን ያቀፈ ሲሆን ከእነዚህም መካከል፡-

ተዋጊ-ፈንጂዎች

ተዋጊዎች እና የአየር መከላከያ ተዋጊዎች

ወደ 460;

የስለላ አውሮፕላኖች - 6;

የመጓጓዣ አውሮፕላኖች - ከ 230 በላይ;

ከ 400 በላይ የስልጠና እና የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች;

የእሳት ድጋፍ ሄሊኮፕተሮች - ወደ 60 ገደማ;

ሁለገብ ዓላማ, መጓጓዣ እና የመገናኛ ሄሊኮፕተሮች - ወደ 600 ገደማ.

በተጨማሪም ፣ በርካታ ደርዘን የአየር መከላከያ ክፍሎች ከ 150 በላይ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች የታጠቁ የአየር ኃይል ትእዛዝ የበታች ናቸው ፣ በተለይም የሶቪዬት እና የሩሲያ ምርት (አዲሶቹ 45 Tunguska M-1 የአየር መከላከያ ስርዓቶች ናቸው) ).

ከህንድ አየር ሃይል ጋር በማገልገል ላይ ያሉት የሚኮያን ዲዛይን ቢሮ አውሮፕላኖች በሰልፍ ዝግጅት ላይ ናቸው።

የሕንድ አየር ኃይል ጃጓር ተዋጊ-ቦምበር እና ሚግ-29 ተዋጊ

ተዋጊ-ቦምብ ሚግ-27ML "ባህዳር"

የሕንድ አየር ሃይል ልዩ ሃይል ክፍሎቹ ጋሩድ የሚባሉትም ልዩ ቦታ ላይ ይገኛሉ። የእሱ ተግባር የአየር ኃይልን በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ነገሮች መከላከል, ፀረ-ሽብርተኝነት እና ፀረ-አጥቂ ስራዎችን ማካሄድ ነው.

ይሁን እንጂ በህንድ አየር ኃይል ውስጥ ባለው ከፍተኛ የአደጋ መጠን ምክንያት የመርከቦቻቸውን የቁጥር ስብጥር በትክክል መግለጽ እንደማይቻል ሊሰመርበት ይገባል, ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ የማይቻል ነው. ለምሳሌ, እንደ ባለስልጣኑ መጽሔት ኤርክራፍት አምፕ; ኤሮስፔስ እስያ-ፓሲፊክ፣ ለ1993-1997 ጊዜ ብቻ። የህንድ አየር ሀይል በድምሩ 94 አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የተለያዩ አይነቶች አጥተዋል። በከፊል, ኪሳራዎች, በእርግጥ, በህንድ አውሮፕላን ፋብሪካዎች ወይም ተጨማሪ ግዢዎች ፈቃድ ባለው የአውሮፕላኖች ምርት ይከፈላሉ, ነገር ግን በመጀመሪያ, በከፊል እና በሁለተኛ ደረጃ, ይህ በፍጥነት አይከሰትም.

የሕንድ አየር ኃይል ዋና ታክቲካል ክፍል በተለምዶ እስከ 18 አውሮፕላኖች ያለው የአቪዬሽን ቡድን (AE) ነው። በመከላከያ ሰራዊት ማሻሻያ ላይ በተደነገገው መሰረት እ.ኤ.አ. በ 2015 41 የውጊያ አቪዬሽን ክፍሎች (ሄሊኮፕተሮች ከጥቃት ሄሊኮፕተሮች ጋር) ሊኖሩ ይገባል ። ከዚህም በላይ ከጠቅላላው ቁጥራቸው ቢያንስ አንድ ሦስተኛው ሁለገብ አውሮፕላኖች የተገጠመላቸው ቡድኖች መሆን አለባቸው - አብዛኛው የሱ-ዞምኪ. እ.ኤ.አ. በ 2007 መጀመሪያ ላይ በብሔራዊ አየር ኃይል ውስጥ ከ 70 በላይ AEs ነበሩ ፣ ከእነዚህም መካከል-

ተዋጊ የአየር መከላከያ - 15;

ተዋጊ ጥቃት - 21;

የባህር ኃይል አቪዬሽን - 1;

ብልህነት - 2;

መጓጓዣ - 9;

የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች - 1;

የሄሊኮፕተር ድንጋጤ - 3;

የሄሊኮፕተር ትራንስፖርት ፣ ግንኙነቶች እና ክትትል - ከ 20 በላይ ፣

ምንም እንኳን አስደናቂ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተር መርከቦች ቢኖሩም ፣ የሕንድ አየር ኃይል በአሁኑ ጊዜ ሁሉንም አውሮፕላኖች በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ለመጠበቅ በጣም ከባድ ችግሮች እያጋጠሙት ነው። ብዙ ተንታኞች እንደሚሉት ከሆነ በሶቪየት የተሰሩ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ጉልህ ክፍል በቴክኒካል እና በሥነ ምግባራዊ ሁኔታ ጊዜ ያለፈባቸው እና በስራ ላይ የማይውሉ ናቸው. ቀደም ሲል እንደተገለፀው በህንድ አየር ኃይል ውስጥ ከፍተኛው የአደጋ መጠን ነው ፣ይህም ምናልባትም የቆዩ የአውሮፕላን እና ሄሊኮፕተሮች ቴክኒካዊ ዝግጁነት ዝቅተኛ ውጤት ነው። በመሆኑም የህንድ መከላከያ ሚኒስቴር እንደገለጸው ከ1970 እስከ ሰኔ 4 ቀን 2003 449 አውሮፕላኖች ጠፍተዋል፡ 31 ጃጓር፣ 4 ሚራጅ እና 414 ሚጂ የተለያዩ አይነቶች። በቅርብ ጊዜ ይህ አኃዝ በተወሰነ ደረጃ ተሻሽሏል - በ 2002 እስከ 18 አውሮፕላኖች (ማለትም 2.81 አውሮፕላኖች በየ 1000 የበረራ ሰዓቱ) እና በሚቀጥሉት ዓመታት ውስጥ እንኳን ያነሰ - ግን አሁንም በጥሩ ሁኔታ የሕንድ አቪዬሽን ደረጃዎችን "ቀጭን" ያደርገዋል።

ይህ ሁኔታ በብሔራዊ አየር ሃይል አዛዥ እና በአጠቃላይ በመከላከያ ሰራዊት መካከል ስጋት ከመፍጠር በቀር። ስለዚህ የአየር ሃይል በጀት 2004-2005 መሆኑ አያስደንቅም። በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና ወደ 1.9 ቢሊዮን ዶላር ገደማ ደርሷል ። በተመሳሳይ ጊዜ ለአቪዬሽን መሣሪያዎች ፣ ጥይቶች እና መሣሪያዎች ግዥ የሚደረገው የገንዘብ ድጋፍ ከጦር ኃይሎች አጠቃላይ በጀት በተለየ ዕቃዎች ይከናወናል ፣ ይህም ለ 15 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል ። (የ9.45 በመቶ ጭማሪ ካለፈው የሒሳብ ዓመት ጋር ሲነጻጸር 2.12 በመቶ የሚሆነው የሀገር ውስጥ ምርት) ሲደመር 5.7 ቢሊዮን ዶላር - ለምርምርና ልማት እና ለጦር መሣሪያና ወታደራዊ መሣሪያዎች ግዥ በ2004-2007።

በአቪዬሽን መርከቦች ላይ ችግሮችን ለመፍታት ሁለት መንገዶች አሉ. ይህ የድሮውን ማዘመን እና አዳዲስ የአቪዬሽን መሳሪያዎችን እና የጦር መሳሪያዎችን መግዛት ነው።የመጀመሪያው እርግጥ ለ125 ሚግ-21ቢስ ተዋጊዎች እየተካሄደ ያለው የዘመናዊነት ፕሮግራም ነው (ሚግ-21 በተለያዩ ማሻሻያዎች የተካሄደው በሶቭየት ህብረት የቀረበ ሲሆን በ ህንድ በፍቃድ እና በ 1965 ውስጥ የእነዚህን አውሮፕላኖች ምርት ለማደራጀት የዲዛይን ቢሮ ሰራተኞች የመጀመሪያ ቡድን ወደ አገሪቱ ገቡ ። አዲሱ ማሻሻያ MiG-21-93 የሚል ስያሜ ያገኘ ሲሆን በዘመናዊው Spear ራዳር (JSC Fazotron-NIIR Corporation)፣ የቅርብ ጊዜው አቪዮኒክስ፣ ወዘተ. የዘመናዊነት ፕሮግራሙ በ2005 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ውስጥ ተጠናቀቀ።

ኤል እና እሷ ወደ ሚግ-29 ተዋጊዎች

ሌሎች አገሮች አልተወገዱም. ለምሳሌ እ.ኤ.አ. በ 2002 የዩክሬን ኩባንያ Ukrspetsexport ከ 220 ኛው አየር ጓድ ውስጥ ስድስት ሚግ-23UB የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖችን ለማደስ ወደ 15 ሚሊዮን ዶላር የሚገመት ወጪ ጋር ስምምነት ተፈራርሟል ። በዩክሬን የመከላከያ ሚኒስቴር የቹግዬቭ አውሮፕላን ጥገና ፋብሪካ በተከናወነው ሥራ ፣ የ R-27F2M-300 ሞተሮች ተስተካክለዋል (በዚህ ላይ ቀጥተኛ አስፈፃሚው የሉጋንስክ አውሮፕላን ጥገና ፋብሪካ ነበር) ፣ አውሮፕላኑ ፣ ወዘተ. በሰኔ፣ ሀምሌ እና ነሃሴ 2004 ለህንድ አየር ሀይል ጥንድ ጥንድ ተላልፏል።

የአዳዲስ መሳሪያዎች ግዥ እና ግዢ. እዚህ ያለው ዋናው ፕሮግራም ምንም ጥርጥር የለውም, 32 ሱ-ZOMKI multifunctional ተዋጊዎች ግዢ እና ሌላ 140 የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ፈቃድ ማምረት በህንድ ግዛት ላይ (ሩሲያ እንደገና የማግኘት መብት ሳታገኝ "ጥልቅ ፍቃድ" አስተላልፋለች. - እነዚህን አውሮፕላኖች ወደ ውጭ ላክ). የእነዚህ ሁለት ኮንትራቶች ዋጋ ወደ 4.8 ቢሊዮን ዶላር ይገመታል የሱ-ዞምኪ ፕሮግራም ባህሪ አውሮፕላኑ በህንድ ፣ ፈረንሣይ ፣ ብሪቲሽ እና እስራኤል ልማት አቪዮኒክስ በሰፊው ይወከላል ፣ ይህም በሩሲያ ስፔሻሊስቶች በተሳካ ሁኔታ የተዋሃደ ነው ። የመርከቡ ውስብስብ ተዋጊ።

የመጀመሪያዎቹ ሱ-30ዎች (በማሻሻያ "K") በ 24 ኛው ተዋጊ-ጥቃት AE "አደን ጭልፊት" ውስጥ ተካተዋል, ለደቡብ-ምዕራብ አቪዬሽን ትዕዛዝ. የኋለኛው የኃላፊነት ዞን ከፓኪስታን አቅራቢያ በጣም ስልታዊ አስፈላጊ ቦታዎች እና በነዳጅ ፣ በተፈጥሮ ጋዝ ፣ ወዘተ የበለፀጉ ፣ በባህር መደርደሪያ ላይ ያሉትን ጨምሮ። በነገራችን ላይ ሁሉም የሚግ-29 ተዋጊዎች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ትእዛዝ እጅ ላይ ናቸው። ይህ ለሩሲያ አውሮፕላኖች በህንድ ወታደራዊ እና ፖለቲከኞች የተሰጠውን ከፍተኛ ግምት ይመሰክራል።

በኢርኩት ኮርፖሬሽን የሚቀርቡት የሱ-ዞምኪዎች በህንድ አየር ሀይል በይፋ ተቀባይነት አግኝተው በ20ኛው ተዋጊ-አሳልት AE የውጊያ ጥንካሬ ውስጥ የተካተቱት በፑን ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው በሎሄጋኦን ቪቪቢ ላይ ነው። በሥነ ሥርዓቱ ላይ የቀድሞ የመከላከያ ሚኒስትር ጆርጅ ፈርናንዴዝ ተገኝተዋል።

ሆኖም እ.ኤ.አ. ሰኔ 11 ቀን 1997 የመጀመሪያዎቹን ስምንት ሱ-ዞክ በአየር ኃይል ውስጥ የማካተት ኦፊሴላዊ ሥነ-ሥርዓት በሎሄጋዮን አየር ኃይል ቤዝ የሕንድ አየር ኃይል ዋና አዛዥ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ሳቲሽ ኩመር ሳሪ "ሱ-ዞክ የአየር ሃይልን የአሁን እና የወደፊት ፍላጎቶችን ሙሉ በሙሉ የሚያሟላ እጅግ በጣም ጥሩ ተዋጊ ነው" ብለዋል ። የአጎራባች ፓኪስታን የአየር ኃይል አዛዥ ተወካዮች እንደዚህ ዓይነት ዘመናዊ አውሮፕላኖች ከህንድ አቪዬሽን ጋር ወደ አገልግሎት መግባታቸውን ደጋግመው ገልጸዋል እና አሁንም "ጥልቅ ስጋት" ገልጸዋል ። ስለዚህ እንደነሱ ገለጻ፣ “አርባ ሱ-30 አውሮፕላኖች ከህንድ አየር ሃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ከሚገኙት 240 ያረጁ አውሮፕላኖች ጋር ተመሳሳይ አውዳሚ ሃይል አላቸው እና ከፕሪትቪ ሚሳኤሎች የበለጠ ርቀት አላቸው። (ቢል ስዊትማን፡ የወደፊት ተዋጊን መመልከት። የጄን ዓለም አቀፍ መከላከያ ግምገማ፡ የካቲት 2002፣ ገጽ. 62-65)

በህንድ ውስጥ እነዚህ አውሮፕላኖች የሚመረቱት በሂንዱስታን ኤሮኖቲክስ ሊሚትድ (HAL) ፋብሪካዎች ሲሆን ይህም አዲስ የመሰብሰቢያ መስመር ለመትከል 160 ሚሊዮን ዶላር ያፈሰሰ ነው። በህንድ ውስጥ የተሰበሰበው የመጀመሪያው የሱ-30MKI ዝውውር በህዳር 28 ቀን 2004 ተካሂዷል። የመጨረሻው ፍቃድ ያለው ተዋጊ ከ2014 ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ወደ ወታደሮቹ መተላለፍ አለበት (ከዚህ ቀደም ፕሮግራሙን በ 2017 ለማጠናቀቅ ታቅዶ ነበር)።

በተለይ አዲሱ የሩሲያ አውሮፕላኖች የህንድ የኒውክሌር ጦር መሳሪያ ማጓጓዣ ተሽከርካሪዎችን ዝርዝር ውስጥ ለመጨመር የህንድ ምንጮች ሀሳባቸውን ደጋግመው መግለጻቸው ልዩ ትኩረት የሚሰጠው ጉዳይ ነው። በተለይም 2200 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው የበረራ ክልል እና ከፍተኛው 24 ቶን የውጊያ ጭነት ያለው የቱ-22MZ ቦምብ አውሮፕላኖች ግዥ ላይ የሚደረገው ድርድር በምንም መልኩ ያበቃል። እና እንደምታውቁት የህንድ ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር በጥር 4 ቀን 2003 የተፈጠረውን ስትራቴጂካዊ የኑክሌር ኃይሎች ትዕዛዝ የውጊያ አቅምን ለመጨመር ትልቅ ጠቀሜታ አለው ፣ ይህም ቀደም ሲል በተዋጊ አብራሪ ይመራ ነበር ፣ እና አሁን አየር ማርሻል ቲ. አስታና (የህንድ አየር ኃይል የደቡብ አቪዬሽን አዛዥ የቀድሞ አዛዥ)።

የተሻሻለ ተዋጊ MiG-21-93

Mi-8T የመጓጓዣ ሄሊኮፕተር

የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎቹን በተመለከተ እ.ኤ.አ. በ1998 በፖክራን ጦር በራጃስታን በረሃ በተካሄደው የኒውክሌር ሙከራ ወቅት የህንድ ስፔሻሊስቶች የአየር ላይ ቦምቦችን በመጠቀም በተገኘው መረጃ መሰረት እ.ኤ.አ. ስለዚህ በ "ማድረቂያዎቹ" ስር ሊሰቅሏቸው አስበው ነው. በህንድ አየር ሃይል ውስጥ ነዳጅ የሚሞሉ ታንከሮች መኖራቸውን፣ ሱ-30MKI ዝቅተኛ ምርት የሚሰጡ የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች ተሸካሚ እንደመሆኑ መጠን ወደ ስልታዊ መሳሪያነት ሊቀየር ይችላል።

እ.ኤ.አ. በ 2004 የሕንድ አየር ኃይል በጣም አንገብጋቢ ችግሮች አንዱ በመጨረሻ ተፈትቷል - ዘመናዊ የስልጠና አውሮፕላኖችን አቀረበ ። ከብሪታኒያው VAB ሲስተምስ ኩባንያ ጋር በተፈራረሙት የ1.3 ቢሊዮን ዶላር ውል ህንዳዊ አብራሪዎች 66 ሃውክ ማክ132 ጄት ማሰልጠኛዎችን ይቀበላሉ።

የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች ግዢ የመንግስት ኮሚቴ ይህንን ስምምነት በሴፕቴምበር 2003 አጽድቋል, ነገር ግን የመጨረሻው ውሳኔ በተለምዶ ከአንድ አስፈላጊ ክስተት ጋር እንዲገጣጠም የተደረገው በየካቲት 2004 በሀገሪቱ ዋና ከተማ ውስጥ የተካሄደው የ Defexpo India-2004 ኤግዚቢሽን ነበር. ከ66ቱ የታዘዙ አውሮፕላኖች 42ቱ በቀጥታ በህንድ ውስጥ በብሔራዊ ኩባንያ HAL ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ይሰበሰባሉ ፣ እና የመጀመሪያው የ 24 አውሮፕላኖች በ BAE ሲስተምስ ፋብሪካዎች በብሬ (ምስራቅ ዮርክሻየር) እና በዋርተን (ላንካሻየር) ውስጥ ይሰበሰባሉ ። የህንድ የሃውክ እትም በብዙ መልኩ ከMk115 Hawk ማሻሻያ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል፣ እሱም በካናዳ የኔቶ የበረራ ስልጠና (NFTC) የሙከራ ስልጠና ፕሮግራም አካል ነው።

ለውጦቹ አንዳንድ የኮክፒት መሣሪያዎች ላይ ተጽእኖ ይኖራቸዋል፣ እና ሁሉም አሜሪካውያን የተሰሩ ስርዓቶች እንዲሁ ይወገዳሉ። በእሱ ምትክ እና የእንግሊዘኛ መሳሪያዎች አካል, በዓላማው ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ይጫናል, ነገር ግን በህንድ ውስጥ ተዘጋጅቶ ይመረታል. "ብርጭቆ" እየተባለ በሚጠራው ካቢኔ ውስጥ ባለብዙ አገልግሎት ማሳያዎችን በዳሽቦርዱ (Head Down Multi-Function Display)፣ በንፋስ መከላከያ (የራስጌ ማሳያ) እና በመሳሪያዎቹ የሚገኙበት የቁጥጥር ስርዓት መጫን አለበት። ኦር (እጅ-ላይ-ታሮቲ-እና-ዱላ፣ ወይም ትኩስ AS)።

በተጨማሪም የህንድ ኤሮስፔስ ኢንዱስትሪ ጊዜው ያለፈበትን HJT-16 ኪራን አውሮፕላን ለመተካት በተዘጋጀው HJT-36 መካከለኛ ጄት አሰልጣኝ (አይጄቲ) አሰልጣኝ አውሮፕላኖች ላይ እድገት እያሳየ ነው። ከጁላይ 1999 ጀምሮ በ HAL የተሰራው እና የተሰራው የHJT-36 አይሮፕላን የመጀመሪያ ፕሮቶታይፕ የተሳካ የሙከራ በረራን በመጋቢት 7 ቀን 2003 አጠናቋል።

የሕንድ መከላከያ ኢንዱስትሪ ሌላው የማያጠራጥር ስኬት የቺታ እና የቺታክ ሄሊኮፕተሮችን ትላልቅ መርከቦች ቀስ በቀስ ለመተካት የተነደፈውን ድሩቭ ሄሊኮፕተር ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። አዲሱ ሄሊኮፕተር ከህንድ ጦር ሃይሎች ጋር አገልግሎት እንዲሰጥ በይፋ የጀመረው በመጋቢት 2002 ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በርካታ ደርዘን አውሮፕላኖች ለሠራዊቱ (በአየር ኃይልም ሆነ በሠራዊቱ ውስጥ) ከፍተኛ ሙከራ በማድረግ ላይ ይገኛሉ። በሚቀጥሉት አመታት ቢያንስ 120 ድሩቭ ሄሊኮፕተሮች ወደ ሪፐብሊኩ ታጣቂ ሃይሎች ይገባሉ ተብሎ ይታሰባል። ከዚህም በላይ የኋለኛው ደግሞ የሲቪል ማሻሻያ አለው, ይህም ሕንዶች ለዓለም አቀፍ ገበያ ያስተዋውቁታል. ለእነዚህ rotorcraft ቀድሞውኑ እውነተኛ እና ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞች አሉ።-

ተዋጊ "ሚራጅ" 2000N

አን-32 የመጓጓዣ አውሮፕላኖች

በዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ በአየር ኃይል ውስጥ የ AWACS አውሮፕላኖች መኖር አስፈላጊ ሆኖ መገኘቱን በመገንዘብ ፣ መጋቢት 5 ቀን 2004 የሕንድ ትእዛዝ ከእስራኤል ኩባንያ IAI ጋር ለሦስት የPhalcon AWACS ስርዓት አቅርቦት ውል ተፈራርሟል። ለዚሁ ዓላማ በተለየ ሁኔታ በተቀየረ IL አውሮፕላኖች ላይ የሚጫነው -76. የ AWACS ኮምፕሌክስ ራዳርን ያካተተ ደረጃ ያለው አንቴና ድርድር ኢ 1 / ኤልታ ኤም-2075, የመገናኛ እና የመረጃ ልውውጥ ስርዓቶች, እንዲሁም ለኤሌክትሮኒክስ ኢንተለጀንስ እና ለኤሌክትሮኒካዊ የመከላከያ እርምጃዎች መሳሪያዎች. የ Phalcon ሥርዓት ላይ ሁሉም ማለት ይቻላል መረጃ የተመደበ ነው, ነገር ግን አንዳንድ የእስራኤል እና የህንድ ምንጮች በውስጡ ባህርያት ውስጥ የሩሲያ AWACS A-50 አውሮፕላን ተመሳሳይ ውስብስብ ብልጫ, ደግሞ ኢል-76 የትራንስፖርት አውሮፕላኖች መሠረት ላይ የዳበረ መሆኑን ይናገራሉ. እንደ ህንድ ስፔሻሊስቶች እንደነዚህ ያሉትን መግለጫዎች ማድረግ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም እ.ኤ.አ. በ 2000 የበጋ ወቅት 2 A-50s ልዩ በተሳተፉበት የአየር ኃይል ልምምዶች የሩሲያ አቫክስን በቅርበት የማወቅ እድል ነበራቸው ። (ራንጂት ቢ. Rai. በህንድ ውስጥ የአየር ኃይል - የሕንድ አየር ኃይል እና የሕንድ ባሕር ኃይል ግምገማ, የእስያ ወታደራዊ ክለሳ, ጥራዝ 11, እትም 1, የካቲት 2003, ገጽ 44. ኮንትራቱ 1.1 ቢሊዮን ዶላር የተገመተ ሲሆን ህንድ ለመክፈል ቃል ገብታለች. 350 ሚሊዮን ዶላር በቅድሚያ በ 45 ቀናት ውስጥ. ስምምነቱ ከተፈረመበት ቀን ጀምሮ የመጀመሪያው አውሮፕላን ለህንድ አየር ኃይል በኖቬምበር 2007 ይተላለፋል, ሁለተኛው - በነሐሴ 2008 እና የመጨረሻው - በየካቲት 2009.

ህንዳውያን ይህንን ጉዳይ በራሳቸው ለመፍታት ሞክረው በህንድ በእንግሊዘኛ ፍቃድ የተሰሩትን በርካታ HS.748 የማጓጓዣ አውሮፕላኖችን ወደ AWACS አውሮፕላን ለመቀየር የሚያስችል ፕሮጀክት እንደፈጠሩ ልብ ሊባል ይገባል (ፕሮግራሙ ASP ተብሎ ይጠራ ነበር)። ወደ ጭራው ቅርብ ባለው ፊውሌጅ ላይ የሚገኘው የራዳር እንጉዳይ ራዶም 4.8 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ሲሆን የቀረበው በጀርመን አሳሳቢ DASA ነው። የመለወጥ ሥራ በካንፑር ከተማ ውስጥ ላለው የ HAL ቅርንጫፍ በአደራ ተሰጥቶ ነበር። ፕሮቶታይፕ አውሮፕላኑ በ1990 መገባደጃ ላይ የመጀመሪያውን በረራ አደረገ።ነገር ግን ፕሮግራሙ ታግዷል።

በክፍለ ዘመኑ መባቻ ላይ የፀደቀው የሕንድ ጦር ኃይሎች አዲሱ ወታደራዊ አስተምህሮ ተግባራዊ ሲሆን የነዳጅ ማመላለሻ አውሮፕላኖችን ለመፍጠር የአቪዬሽን ትዕዛዝ ያስፈልገዋል። እንዲህ ዓይነት አውሮፕላኖች መኖራቸው የሕንድ አየር ኃይል ሥራውን ሙሉ በሙሉ በተለየ ደረጃ እንዲፈታ ያስችለዋል. እ.ኤ.አ. በ 2002 በተጠናቀቀው ውል መሠረት ህንድ ስድስት ኢል-78MKI የነዳጅ ታንከሮችን የተቀበለች ሲሆን ግንባታው ለታሽከንት አቪዬሽን ፋብሪካ በአደራ ተሰጥቶ ነበር። እያንዳንዱ ኢል 110 ቶን ነዳጅ ተሳፍሮ በአንድ በረራ ሰባት አውሮፕላኖችን ነዳጅ መሙላት ይችላል (ሚራጅስ እና ሱ-30 ኪ/ኤምኪ ከታንከር ጋር ለመስራት የመጀመሪያ እጩዎች መሆናቸው ታውቋል።) የአንድ አውሮፕላን ዋጋ ወደ 28 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ነው ።የእስራኤል አቪዬሽን ኢንዱስትሪ እዚህም “ቁራጭ ቀደዳው” ኢልስን በበረራ ላይ ነዳጅ የመሙያ ዘዴን ለማስታጠቅ ውል መፍጠሩ አስገራሚ ነው።

የህንድ ኩባንያ HAL በ 1983 የጀመረውን የብሔራዊ ብርሃን ፍልሚያ አውሮፕላን LCA ልማት መርሃ ግብር ቀጥሏል። , የፈረንሳይ ኩባንያ አቪዮን ማርሴል ዳሳልት-ብሬጌት አቪዬሽን የአውሮፕላኑን ዲዛይን አጠናቅቋል, እና በ 1991 የሙከራ LCA ግንባታ ተጀመረ. መጀመሪያ ላይ የአዲሱ አውሮፕላን አገልግሎት መግቢያ ለ 2002 ታቅዶ ነበር, ነገር ግን መርሃግብሩ መቆም ጀመረ እና ያለማቋረጥ ለሌላ ጊዜ ተላለፈ. ዋናው ምክንያት የሕንድ ስፔሻሊስቶች የሚያጋጥሟቸው የገንዘብ ሀብቶች እና የቴክኒክ ችግሮች እጥረት ነው.

በመካከለኛው ጊዜ, እስካሁን ድረስ ኢል-214 የሚል ስያሜ ያገኘው አዲስ የሩሲያ-ህንድ የትራንስፖርት አውሮፕላን አገልግሎት መግባትን መጠበቅ አለብን. ተጓዳኝ ስምምነቱ የተፈረመው ከየካቲት 5-8 ቀን 2002 በሩሲያ የልዑካን ቡድን የበርካታ ሚኒስቴር መሥሪያ ቤቶች ተወካዮች እና ዲፓርትመንቶች ተወካዮችን ባቀፈው የዴሊ ጉብኝት ወቅት ነው በወቅቱ በሩሲያ የኢንዱስትሪ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሚኒስትር ኢሊያ ክሌባኖቭ ። በዚሁ ጊዜ የሩሲያ-ህንድ ወታደራዊ-ቴክኒካዊ ትብብር ሁለተኛ ደረጃ ስብሰባ ተካሂዷል. ሩሲያ የአውሮፕላኑ ዋና አዘጋጅ ነች, ምርቱ የሚካሄደው በሩሲያ ኮርፖሬሽን ኢርኩት እና በህንድ ኩባንያ ሃል ተክሎች ውስጥ ነው.

ነገር ግን እንደ ህንድ ጦር ሃይል ከሆነ በአጭር ጊዜ ውስጥ ዋናው ትኩረት በህንድ አየር ሃይል ውስጥ የማይገኙ የቅርብ ጊዜ ጥይቶች በተለይም ከፍተኛ ትክክለኝነት ከአየር ወደ ላይ ያሉ የጦር መሳሪያዎች ግዢ ላይ መሆን አለበት። የሕንድ ምንጮች እንደሚሉት፣ የሕንድ አቪዬሽን ዘመናዊ አውሮፕላኖች አብዛኞቹ የጦር መሣሪያዎች የተለመዱ ቦምቦች እና የተለያዩ ክፍሎች ያላቸው ጊዜ ያለፈባቸው ሚሳኤሎች ናቸው። አሁን ባለንበት የቴክኖሎጅ ጦርነት ወቅት የሚመሩ ቦምቦች፣ መካከለኛና ረጅም ርቀት የሚርመሰመሱ “ስማርት” ሚሳኤሎች እንዲሁም ሌሎች የቅርብ ጊዜ የትጥቅ ትግል መንገዶች ያስፈልጋሉ።

በአንድ የዩኤስ-ህንድ ልምምዶች ወቅት የ MiG-29 እና F-15 የጋራ ኤሮባቲክስ

እ.ኤ.አ. በህዳር 2004 የህንድ አየር ሃይል እዝ ለኤቪዬሽን የጦር መሳሪያ ግዢ ለዚህ አይነት የታጠቁ ሃይሎች የተመደበውን የበጀት ፈንድ በስፋት ለመጠቀም የሚያስችለውን የድርጊት መርሃ ግብር በጊዜያዊነት አጽድቋል። ለእነዚህ ዓላማዎች 250 ሚሊዮን ዶላር ያህል በየዓመቱ ለአየር ኃይል አዛዥ ይመደባል ተብሎ ይታሰባል።

በተለይም በአየር ሃይል ቁጥጥር ስር የሚገኙትን ፈላጊ፣ ማርክ-2 እና ጂሮይ አይነቶቹ ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎችን በጂፒኤስ ሪሲቨሮች እና ዘመናዊ የስለላ እና የክትትል ስርዓቶችን በመጠቀም ውጤታማ እንዲሆኑ ለማድረግ መታቀዱን ልብ ሊባል ይገባል። በተራራማ አካባቢዎች (በተለይ ከፓኪስታን ድንበር ላይ) ይጠቀሙ። የአቪዬሽን ቡድን የአየር መከላከያን ለማጠናከር እንደ ቀዳሚ ልኬት የአየር ኃይል ትዕዛዝ ለመከላከያ ሚኒስቴር አመራር ቢያንስ 10 የአጭር ክልል የአየር መከላከያ ስርዓቶችን "ሾርድ" ወደ ወታደሮቹ ውስጥ እንዲገባ ሐሳብ አቅርቧል.

የሕንድ ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር ከተለያዩ የውጭ ሀገራት ጋር ወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብርን ለመፍጠር እየጣረ ነው, በማንኛውም አጋር ላይ ጥገኛ ለመሆን አይፈልግም. ረጅሙ ታሪክ ከታላቋ ብሪታንያ ጋር ወታደራዊ እና ቴክኒካል ግንኙነቶችን ያጠቃልላል (ይህም ተፈጥሯዊ ነው ፣ የሀገሪቱ የረዥም ጊዜ የቅኝ ግዛት ታሪክ) እና ከሩሲያ ጋር። ሆኖም ዴሊ ቀስ በቀስ አዳዲስ አጋሮችን እያገኘ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1982 በህንድ እና በፈረንሣይ መካከል የጦር መሣሪያዎችን እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን አቅርቦት ፣ በርካታ የጦር መሳሪያዎችን እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን በማምረት የመግባቢያ ስምምነት (በረጅም ጊዜ የመንግሥታት ስምምነት ደረጃ) በህንድ እና በፈረንሣይ መካከል በወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር ተፈረመ ። . የቴክኖሎጂ ሽግግር የሚባል ነገርም አለ። ለስምምነቱ በጣም ውጤታማ ትግበራ በመንግስታት መካከል የምክክር ቡድን ተፈጠረ።

ከዚያም እስራኤል በመቀጠል ሕንድ በተለያዩ መስኮች ፍትሃዊ ጠንካራ ግንኙነት የመሰረተች ሲሆን ዩናይትድ ስቴትስ በጣም “ትኩስ” አጋር ሆነች። የኋለኛው በሴፕቴምበር 2002 በአዲሱ የብሔራዊ ደህንነት ስትራቴጂ ለመጀመሪያ ጊዜ ህንድ “ስትራቴጂካዊ አጋር” እንድትሆን ሰጠች።

በህዳር 2001 የዩናይትድ ስቴትስ ፕሬዝዳንት ጆርጅ ደብሊው ቡሽ እና የህንድ ጠቅላይ ሚኒስትር አታል ባሃሪ ቫጃፓዬ ባደረጉት የመሪዎች ስብሰባ ላይ በሁለቱ ሀገራት መካከል ስትራቴጂካዊ አጋርነት ለመመስረት የጋራ ውሳኔ ተወስኗል። በሴፕቴምበር 21, 2004 በዩናይትድ ስቴትስ ፕሬዝዳንት እና በአዲሱ የህንድ ጠቅላይ ሚኒስትር ማንሞሃን ሲንግ መካከል በዋሽንግተን ውይይቶች ተካሂደዋል. እንደ የሁለትዮሽ ትብብር፣ ክልላዊ ደኅንነት እና የኢኮኖሚ ትስስር ልማት ባሉ ጠቃሚ ጉዳዮች ላይ ሰፊ ውይይት የተደረገበት ስብሰባው በሴፕቴምበር 17 ህንድ እና ዩናይትድ ስቴትስ ጠቃሚ ጉዳዮችን ከተፈራረሙ ከጥቂት ቀናት በኋላ ተካሂዷል። ለህንድ የኒውክሌር ኃይል መሣሪያዎች ወደ ውጭ በመላክ ላይ የአሜሪካ ገደቦችን ለማንሳት ሰነድ። የንግድ ቦታ ፕሮግራሞች መስክ ውስጥ የአሜሪካ ኩባንያዎች ወደ ውጭ የሚላኩ እንቅስቃሴዎች ፈቃድ የመስጠት ሂደት እንዲሁ ቀላል ነበር, እና የህንድ የጠፈር ምርምር ድርጅት (fSRO) የአሜሪካ የንግድ መምሪያ "ጥቁር ዝርዝር" ውስጥ ጠፋ.

እነዚህ ተግባራት የሚከናወኑት በጥር 2004 የታወጀው በጥር 2004 የታወጀው እና በከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች መስክ የሁለትዮሽ ትብብርን ሁሉንም እንቅፋቶችን ለማስወገድ የረጅም ጊዜ የስትራቴጂክ ትብብር መርሃ ግብር የመጀመሪያ ደረጃ አካል ነው ፣ የውጭ ቦታን የንግድ አጠቃቀም እና ፖሊሲውን ያጠናክራል ። የጅምላ ጨራሽ የጦር መሳሪያዎች አለመስፋፋት (WMD). በአሜሪካ ክበቦች ውስጥ፣ ብዙ ጊዜ "በስልታዊ አጋርነት ቀጣይ እርምጃዎች" (NSSP) ተብሎ ይጠራል።

በሁለተኛው የኤን.ኤስ.ኤስ.ፒ. ዋና ትኩረት በከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች መስክ የቅርብ ትብብርን የሚያደናቅፉ መሰናክሎችን ማስወገድ እና የጋራ እርምጃዎች ለ WMD እና ሚሳይል ቴክኖሎጂዎች ስርጭትን ለማጠናከር ነው ።

ስለ ሩሲያ ከተነጋገርን, ከህንድ ጋር በወታደራዊ-ቴክኒካል ሉል ውስጥ ጨምሮ የቅርብ ትብብር አስፈላጊ ነው. ህንድ የጦር መሳሪያችን "ቅድሚያ" ገዥ ብቻ ሳትሆን ስትራቴጂካዊ አጋር ነች፣ ከደቡብ እስያ አቅጣጫ ድንበራችንን ትሸፍናለች። በደቡብ እስያ ክልል ውስጥ ህንድ የበላይ መሆኗን ሳናስብ። ለማጠቃለል ያህል ፣ ከህንድ ጋር ብቻ ሩሲያ የረጅም ጊዜ “ወታደራዊ-ቴክኒካል ትብብር ፕሮግራም” እንዳላት መጥቀስ ተገቢ ነው ፣ በመጀመሪያ እስከ 2000 ድረስ የተነደፈ ፣ አሁን ግን እስከ 2010 ድረስ የተራዘመ። በዚህ ጉዳይ ላይ ተነሳሽነት ማጣት ማለት ነው.

የሕንድ አየር ኃይል በጥቅምት 8, 1932 የተቋቋመ ሲሆን የመጀመሪያዎቹ የህንድ አብራሪዎች ቡድን ለስልጠና ወደ እንግሊዝ በተላከ ጊዜ። እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 1 ቀን 1933 ካራቺ ውስጥ የተቋቋመው የሕንድ አየር ኃይል የመጀመሪያ ቡድን የብሪቲሽ አየር ኃይል አካል ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1947 የብሪታንያ ቅኝ ግዛት ወደ ሁለት ግዛቶች (ህንድ እና ፓኪስታን) መፍረስ የአየር ኃይሉን እንዲከፋፈል አደረገ ። የሕንድ አየር ኃይል 6.5 ክፍለ ጦርን ብቻ አካቷል። በአሁኑ ጊዜ የሕንድ አየር ኃይል ከአሜሪካ፣ ቻይና እና ሩሲያ ቀጥሎ አራተኛው ትልቁ ነው።

ድርጅት, ጥንካሬ, የውጊያ ጥንካሬ እና የጦር መሳሪያዎች.የአየር ኃይሉ አጠቃላይ አስተዳደር የሚካሄደው በዋና ዋና መሥሪያ ቤት (እሱ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ነው) የአየር ኃይሉ ማርሻል ማዕረግ ያለው ነው። የአየር ኃይል ሁኔታን, የተሰጣቸውን ተግባራት ለመፍታት እና ለቀጣይ እድገታቸው ለሀገሪቱ መንግስት ኃላፊነት አለበት.

ዋና መሥሪያ ቤቱ የአሠራርና የንቅናቄ ሥምሪት ብሔራዊ ዕቅዶችን በማዘጋጀት የውጊያና የአሠራር ሥልጠና ዕቅድና ቁጥጥር ያደርጋል፣ የአየር ኃይልን በአገር አቀፍ ልምምዶች ውስጥ ተሳትፎን ያረጋግጣል፣ ከመሬት ኃይሎችና የባህር ኃይል ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት ጋር መስተጋብር ያደራጃል። የአየር ኃይል ከፍተኛው የአሠራር ቁጥጥር አካል በመሆን ወደ ኦፕሬሽን እና አጠቃላይ ክፍሎች ይከፋፈላል.

በድርጅታዊ መልኩ የሕንድ አየር ኃይል አምስት የአቪዬሽን ትዕዛዞችን ያካትታል - ምዕራባዊ (ዋና መሥሪያ ቤት በዴሊ)፣ ደቡብ ምዕራብ (ጆድፑር)፣ ማዕከላዊ (አላባባድ)፣ ምስራቃዊ (ሺሎንግ) እና ደቡባዊ (ትሪቫንድረም) እንዲሁም ሥልጠና።

የአየር ትዕዛዝየአየር ማርሻል ማዕረግ ባለው አዛዥ የሚመራ ከፍተኛው የኦፕሬሽን ቡድን ነው። የአየር ስራዎችን በአንድ ወይም በሁለት የስራ አቅጣጫዎች ለማካሄድ የተነደፈ ነው. አዛዡ ለክፍሎች እና ንዑስ ክፍሎች የውጊያ ዝግጁነት ኃላፊነት አለበት ፣ ያቅዳል እና የተግባር እና የውጊያ ስልጠና ፣ ልምምዶች እና ልምምዶች በአደራ የተሰጠውን ትእዛዝ ያካሂዳል። በጦርነቱ ወቅት ከመሬት ኃይሎች እና ከመርከቧ ኃይሎች ትእዛዝ ጋር ይገናኛል ፣ እሱ በተያዘበት አካባቢ የውጊያ ሥራዎችን ያካሂዳል። የአቪዬሽን ትዕዛዝ የአቪዬሽን ክንፎች፣ የፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች ክንፎች፣ እንዲሁም የተለያዩ ክፍሎች እና ንዑስ ክፍሎች አሉት። የዚህ ትዕዛዝ የውጊያ ስብጥር ቋሚ አይደለም-በኃላፊነት ቦታ እና በተሰጡት ተግባራት ላይ ባለው የአሠራር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው.

አቪዬሽን ዊንግየብሔራዊ አየር ኃይል ታክቲካል ክፍል ነው። ዋና መሥሪያ ቤት፣ ከአንድ እስከ አራት የአቪዬሽን ቡድን፣ እንዲሁም የውጊያ እና የሎጂስቲክስ ድጋፍ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። እንደ አንድ ደንብ ፣ የአየር ክንፎች በአጻጻፍ ውስጥ አንድ ዓይነት አይደሉም ፣ እና የተለያዩ የአቪዬሽን ቅርንጫፎችን ሊያካትት ይችላል።

አቪዬሽን Squadronራሱን ችሎ ወይም የአየር ክንፍ አካል ሆኖ መሥራት የሚችል የብሔራዊ አየር ኃይል ዋና ታክቲካል አሃድ ነው። ብዙውን ጊዜ ሶስት ክፍሎችን ያካትታል, ሁለቱ በረራ (ውጊያ) ናቸው, ሦስተኛው ደግሞ ቴክኒካዊ ነው. ቡድኑ አንድ ዓይነት አውሮፕላኖች የታጠቁ ሲሆን ቁጥራቸውም (ከ 16 እስከ 20) በቡድኑ ዓላማ ላይ የተመሰረተ ነው. የአየር ጓድ ቡድን እንደ አንድ ደንብ በአንድ አየር ማረፊያ ላይ የተመሰረተ ነው.

የአየር ሃይሉ 140 ሺህ ሰዎች አሉት። በአጠቃላይ 772 የውጊያ አውሮፕላኖች በአገልግሎት ላይ አሉ (ከሴፕቴምበር 1, 2000 ጀምሮ)።

የውጊያ አቪዬሽን ተዋጊ-ቦምብ፣ ተዋጊ እና ስለላ ያካትታል።

ተዋጊ-ቦምበር አቪዬሽን 17 ቡድኖች ያሉት ሲሆን እነዚህም ሚግ-21፣ ሚግ-23 (ምስል 1)፣ ሚግ-27 (279 ክፍሎች) እና ጃጓር (88) አውሮፕላኖች የታጠቁ ናቸው።

ተዋጊ አቪዬሽን የብሔራዊ አየር ኃይል የጀርባ አጥንት ነው። በሱ-30 (ስዕል 2)፣ ሚግ-21፣ ሚግ-23 እና ሚግ-29 (ምስል 3) የተለያዩ ማሻሻያ አውሮፕላን (325 ክፍሎች) እና ሚ-ሬጅ-2000 (35) የታጠቁ 20 ቡድኖች አሉት። ክፍሎች, ምስል 4).

የስለላ አቪዬሽን ሚግ-25 የስለላ አውሮፕላኖች (ስምንት) የተገጠመላቸው ሁለት ቡድኖች (16 አውሮፕላኖች) እንዲሁም ጊዜ ያለፈባቸው የካንቤራ አውሮፕላኖች (ስምንት) ያካትታል።

የአየር መከላከያ ተዋጊ አቪዬሽን በአንድ የአቪዬሽን ቡድን በሚግ-29 አውሮፕላን (21 ክፍሎች) ይወከላል።

ረዳት አቪዬሽን የትራንስፖርት አቪዬሽን ክፍሎችን፣ የኮሙዩኒኬሽን አውሮፕላኖችን፣ የመንግስት ክፍለ ጦርን እንዲሁም የውጊያ እና የስልጠና ክፍለ ጦርን ያጠቃልላል። የታጠቁት፡ 25 Il-76,105 An-32 አውሮፕላን (ምስል 5)፣ 40 Do-228 (ምስል 6)፣ ሁለት ቦይንግ 707፣ አራት ቦይንግ 737,120 HJT-16 “Kiran-1”፣ 50 HJT “Kiran- 2" (ቀለም ማስገባትን ይመልከቱ), 38 "አዳኝ", እንዲሁም 80 ሚ-8 ሄሊኮፕተሮች (ምስል 7), 35 ሚ-17, አስር ማይ-26.20 "ቺታክ". በተጨማሪም የአየር ሃይል ኤምአይ-25 ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች (32 ክፍሎች) ሶስት ቡድን አለው ።

የኤሮድሮም አውታር.እንደ የውጭ ፕሬስ ዘገባ ከሆነ በሀገሪቱ ውስጥ 340 የአየር ማረፊያዎች አሉ (ከዚህ ውስጥ 143 ቱ ሰው ሰራሽ ሣር ያላቸው: 11 ማኮብኮቢያዎች ከ 3,000 ሜትር በላይ ርዝመት አላቸው, 50 - ከ 2,500 እስከ 3,000 ሜትር, 82 - ከ 1,500 እስከ 2,500 ሜትር). በሠላም ጊዜ 60 የሚያህሉ የአየር ማረፊያዎች የተለያዩ ክፍሎች ለጦርነት እና ረዳት አቪዬሽን ተመድበዋል። ከእነዚህም ውስጥ ዋና ዋናዎቹ የሚከተሉት ናቸው፡- ዴሊ፣ ሥሪናጋር፣ ፓታንኮት፣ አምባላ፣ ጆድፑር፣ ቡጅ፣ ጃምናጋር፣ ፑኔ፣ ታምባራም፣ ባንጋሎር፣ ትሪቫንድረም፣ አግራ , አላባድ, ግዋሊዮር, ናግፑር, ካላይኩንዳ, ባግዶግራ, ጋውሃቲ, ሺሎንግ (ምስል 8).

የአየር ኃይል ሰራተኞችን ማሰልጠን እና ማሰልጠንየአየር ኃይል ማሰልጠኛ ትዕዛዝ አካል በሆኑ የትምህርት ተቋማት ውስጥ ይከናወናሉ, ይህም የአየር ኃይል የአቪዬሽን, ዋና መሥሪያ ቤት, ተቋማት እና አገልግሎቶች ለሁሉም አይነት ስፔሻሊስቶችን ያሠለጥናል. አብራሪዎች፣ መርከበኞች እና የበረራ ሬዲዮ ኦፕሬተሮች በአየር ሃይል የበረራ ኮሌጅ (ጆድፑር) የሰለጠኑ ናቸው። የብሔራዊ መከላከያ አካዳሚ የአቪዬሽን ዲፓርትመንት እና የናሽናል ካዴት ኮርፕ ተመራቂዎች ወደዚህ የትምህርት ተቋም ገብተዋል። ሲጠናቀቅ የጥናቱ ኮርስ በአንደኛው የአቪዬሽን ማሰልጠኛ ትዕዛዝ የሥልጠና ክንፎች ውስጥ ይቀጥላል, ከዚያም ተመራቂዎቹ የመኮንኖች ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል.

የአየር መከላከያህንድ በዋነኛነት የዓላማ ተፈጥሮ ነች። ዋና ጥረቶቹ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ወታደራዊ ተቋማትን, ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ እና የአስተዳደር ማዕከሎችን ከአየር ጥቃት በመሸፈን ላይ ያተኮሩ ናቸው. የአየር መከላከያ ኃይሎች እና ዘዴዎች የአየር መከላከያ ተዋጊ አውሮፕላኖችን ፣ ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ የሚሳኤል ውህዶችን ፣ የቁጥጥር ነጥቦችን እና ማዕከሎችን ፣ እንዲሁም ሁሉንም የአየር መከላከያ አካላት አስፈላጊውን መረጃ የመለየት ፣ የማቀናበር እና የመረጃ ማስተላለፊያ ዘዴዎችን ያጠቃልላል ።

በአሁኑ ጊዜ የሕንድ አጠቃላይ ግዛት በአምስት የአየር መከላከያ ክልሎች (ምዕራባዊ ፣ ደቡብ-ምዕራብ ፣ ማዕከላዊ ፣ ምስራቅ እና ደቡብ) የተከፈለ ነው ፣ ድንበራቸውም ከአየር ትዕዛዞች የኃላፊነት ቦታዎች ጋር ይገጣጠማል። የአየር መከላከያ ቦታዎች በሴክተሮች የተከፋፈሉ ናቸው. ዘርፉ ዝቅተኛው የአየር መከላከያ ክፍል ሲሆን በውስጡም የውጊያ ሥራዎች የታቀዱበት እንዲሁም የአየር መከላከያ ኃይሎችን እና ዘዴዎችን አያያዝ ።

ሩዝ. 7. የ Mi-8 ትራንስፖርት እና ማረፊያ ሄሊኮፕተሮች ቡድን

የአየር መከላከያ ዋናው ድርጅታዊ ክፍል የሳም ክንፍ ነው. እንደ ደንቡ, ዋና መሥሪያ ቤት, ከሁለት እስከ አምስት የ SAM ተኩስ ቡድኖች እና የቴክኒክ ቡድን ያካትታል.

የአየር መከላከያ ኃይሎች እና ዘዴዎች የአሠራር ቁጥጥር በሦስት ደረጃዎች ይከናወናል-የህንድ የአየር መከላከያ ኦፕሬሽን ማእከል ፣ የአየር መከላከያ አካባቢዎች የሥራ ማዕከላት ፣ የአየር መከላከያ ሴክተሮች ቁጥጥር እና ማስጠንቀቂያ ማዕከላት ።

የአየር መከላከያ ኦፕሬሽን ማእከልየአየር ሁኔታን እና ግምገማውን መረጃዎችን በማሰባሰብ እና በማካሄድ የሀገሪቱ ከፍተኛ የአየር መከላከያ ትዕዛዝ እና ቁጥጥር አካል ነው። በጦርነቱ ወቅት የአየር ጥቃትን በጣም አደገኛ በሆነ አቅጣጫ ለመከላከል የአየር መከላከያ ቦታዎችን ያነጣጠረ ስያሜዎችን ይሰጣል ፣የኃይል ስርጭትን እና አካባቢዎችን ይቆጣጠራል ።

የአየር መከላከያ አካባቢዎች የሥራ ማዕከላትየሚከተሉትን ተግባራት መፍታት-የአየር ሁኔታን መገምገም ፣ ኃይሎችን እና የአየር መከላከያ ዘዴዎችን መምራት ፣ በተጠያቂነታቸው አካባቢ የአየር ኢላማዎችን ጣልቃ ገብነት ማደራጀት ።

የአየር መከላከያ ሴክተር ቁጥጥር እና የማስጠንቀቂያ ማዕከላትበአየር መከላከያ ስርዓት ውስጥ ዋና ዋና የአስተዳደር አካላት ናቸው. ተግባራቸው፡- የአየር ክልልን መከታተል፣ የአየር ዒላማዎችን መለየት፣ መለየት እና መከታተል፣ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ማስተላለፍ፣ ማንቂያዎችን ማወጅ፣ ተዋጊዎችን ወደ አየር እንዲወስዱ እና ዒላማ ላይ እንዲያነጣጠሩ ትዕዛዞችን ማስተላለፍ፣ እንዲሁም የዒላማ ስያሜዎችን እና ትዕዛዞችን በፀረ-ተኩስ እንዲከፍቱ ማድረግን ያጠቃልላል። - የአውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች .

የሕንድ የአየር ሁኔታን ለመቆጣጠር ቋሚ እና የሞባይል ራዳር ልጥፎች አውታረ መረብ ተዘርግቷል። በመካከላቸው እና በአየር መከላከያ ማዕከሎች መካከል ያለው የመረጃ ልውውጥ የኬብል መስመሮችን, የትሮፕስፌሪክ እና የሬዲዮ ማስተላለፊያ ዘዴዎችን እንዲሁም የሕንድ አየር ኃይልን አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓት በመጠቀም ይከናወናል.

የኤስኤምኤስ ቡድን 280 S-75 Dvina እና S-125 Pechora የአየር መከላከያ ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎችን ታጥቋል።

ሩዝ. 8. የሕንድ አየር ኃይል ዋና አየር ማረፊያዎች የሚገኙበት ቦታ

የአሠራር እና የውጊያ ስልጠናየሕንድ አየር ኃይል የሁሉም ደረጃዎች የትእዛዝ እና የቁጥጥር አካላት የሥልጠና ደረጃን ፣ የአቪዬሽን ምስረታዎችን ፣ ቅርጾችን እና ክፍሎችን መዋጋትን እና ማሰባሰብን ፣ በከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት ለመጠበቅ እንዲሁም ለማሻሻል ያለመ ነው ። በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ የአቪዬሽን ፣ የአየር መከላከያ ኃይሎችን እና ዘዴዎችን የመጠቀም ቅጾች እና ዘዴዎች። ከዚሁ ጎን ለጎን የመከላከያ ሰራዊትን የፋይናንስ ፍላጎት በመንግስት መገደብ ላይ የአየር ሃይል አዛዥ በአጠቃላይ የታቀዱ ዋና ዋና የትግል ስልጠና ተግባራትን በዋናነት በተቀናጀ አካሄድ አፈፃፀማቸውን በማደራጀት እና ማመቻቸትን ያረጋግጣል። የተካተቱት ኃይሎች እና ንብረቶች ስብጥር. የሕንድ አመራር ፓኪስታንን እንደ ዋና ጠላት የሚቆጥር መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሕንድ አየር ኃይል የምዕራባውያን ፣ የደቡብ ምዕራብ እና የመካከለኛው አየር ትዕዛዞች አብዛኛዎቹ የሥልጠና እና የውጊያ እንቅስቃሴዎች በህንድ ላይ ያለውን ሁኔታ ከማባባስ ዳራ ላይ ይከናወናሉ- የፓኪስታን ድንበር፣ የድንበር ግጭትን ተከትሎ ወደ ሙሉ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች በመሸጋገሩ።

የአየር ኃይል ልማት.የሕንድ ወታደራዊ-ፖለቲካዊ አመራር ለአየር ኃይል ልማት እና የውጊያ አቅሙን ለማሳደግ የማያቋርጥ ትኩረት ይሰጣል። በተለይም ኃይሎቹ ድርጅታዊ አወቃቀራቸውን የበለጠ ለማሻሻል እና የውጊያ አቅማቸውን ለማሳደግ፣ የአውሮፕላኑን መርከቦች በጥራት ለማሻሻል እና የአየር መንገዱን ኔትወርክ ለማዳበር፣ የኤሌክትሮኒክስ የጦር መሣሪያዎችን በስፋት ጥቅም ላይ ማዋል፣ እንዲሁም አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓቶችን ማስተዋወቅ ታቅዷል። የአየር ኃይል አዛዥ የሱ-30I ባለብዙ-ሮል ተዋጊዎችን ጉዲፈቻ ለመቀጠል ፣ ጊዜው ያለፈበት MiG-21 እና MiG-23 ተዋጊዎች የዘመናዊነት መርሃ ግብር አፈፃፀምን ለማጠናከር ፣ 10 Mirage-2000 ለማድረስ መወሰን አስፈላጊ እንደሆነ ይገነዘባል ። ከፈረንሳይ የመጡ አውሮፕላኖች እና በብሪቲሽ ስፔሻሊስቶች እርዳታ ዘመናዊ የጃጓር ታክቲካል ተዋጊዎችን በህንድ አየር መንገዶች ማምረት ይጀምራሉ ። በአሁኑ ጊዜ በመተግበር ላይ ያሉ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ሀገራዊ መርሃ ግብሮች የቀላል ተዋጊ አውሮፕላን ፕሮቶታይፕ፣ ቀላል የውጊያ ሄሊኮፕተር፣ የትሪሹል የአጭር ክልል የአየር መከላከያ ስርዓት እና የአካሽ መካከለኛ አየር መከላከያ ስርዓትን ያካትታሉ።

በአጠቃላይ እንደ ህንድ ትእዛዝ የአየር ሃይል ማሻሻያ እቅድ መተግበሩ የዚህን የጦር ኃይሎች ቅርንጫፍ የውጊያ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል እና ከብሄራዊ ወታደራዊ አስተምህሮ መስፈርቶች ጋር እንዲጣጣም ያደርገዋል.

አስተያየት ለመስጠት, በጣቢያው ላይ መመዝገብ አለብዎት.