የሩሲያ አየር ኃይል. ሩሲያ ስንት ወታደራዊ አውሮፕላኖች አሏት። የሥልጠና እና የውጊያ አቪዬሽን

የሩሲያ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ በዓለም ላይ በጣም ዘመናዊ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው, ስለዚህ የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን በፕላኔታችን ላይ በጣም ዘመናዊ ከሆኑት አንዱ ነው.

የሩሲያ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ የአምስተኛ ትውልድ ተዋጊዎችን ጨምሮ ማንኛውንም ዓይነት ዘመናዊ የጦር አውሮፕላኖችን ማምረት ይችላል.

የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

የሩሲያ ቦምቦች
የሩሲያ ተዋጊዎች
የሩሲያ አውሎ ነፋሶች
AWACS የሩሲያ አውሮፕላን
በሩሲያ የሚበሩ ታንከሮች (ነዳጆች)
የሩሲያ ወታደራዊ መጓጓዣ አውሮፕላኖች
የሩሲያ ወታደራዊ ትራንስፖርት ሄሊኮፕተሮች
የሩሲያ ጥቃት ሄሊኮፕተሮች

በሩሲያ ውስጥ የውትድርና አውሮፕላኖች ዋና አምራቾች PJSC Sukhoi ኩባንያ, JSC RAC MiG, በሞስኮ ሄሊኮፕተር ፋብሪካ በኤም.ኤል. ሚል, OJSC Kamov እና ሌሎችም የተሰየመ ነው.

የአንዳንድ ኩባንያዎችን ምርቶች ፎቶዎች እና መግለጫዎች በአገናኞቹ ላይ ማየት ይችላሉ፡-

እያንዳንዱን የወታደራዊ አይሮፕላን ክፍል መግለጫዎችን እና ፎቶግራፎችን እንይ።

የሩሲያ ቦምቦች

ዊኪፔዲያ ቦምብ አጥፊ ምን እንደሆነ በትክክል ያብራራል፡- ቦምብ አጥፊ ወታደራዊ አይሮፕላን ነው መሬት፣መሬት ውስጥ፣ገጽታ፣የውሃ ውስጥ ቁሶችን በቦምብ እና/ወይም በሚሳኤል። .

የሩሲያ የረጅም ርቀት ቦምቦች

በሩሲያ ውስጥ የረጅም ርቀት ቦምብ አውሮፕላኖች በ Tupolev ዲዛይን ቢሮ ተዘጋጅተው ይመረታሉ.

የረዥም ርቀት ቦምብ ጣይ ቱ-160

ቱ-160 በይፋዊ ባልሆነ መልኩ ኋይት ስዋን እየተባለ የሚጠራው በአለም ላይ ካሉ ፈጣን እና ከባዱ የረዥም ርቀት ቦምቦች ፈንጂ ነው። Tu-160 "White Swan" የሱፐርሶኒክ ፍጥነትን ማዳበር ይችላል, እያንዳንዱ ተዋጊ ከእሱ ጋር አብሮ መሄድ አይችልም.

የረዥም ርቀት ቦምብ ጣይ ቱ-95

ቱ-95 የሩሲያ የረጅም ርቀት አቪዬሽን አርበኛ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1955 የተገነባው ፣ ብዙ ማሻሻያዎችን ያሳለፈ ፣ ቱ-95 አሁንም የሩሲያ ዋና የረጅም ርቀት ቦምብ ጣይ ነው።

የረጅም ርቀት ቦምብ ጣይ ቱ-22 ሚ

ቱ-22ኤም ሌላው የራሺያ ኤሮስፔስ ሃይሎች የረዥም ርቀት ቦምብ ጣይ ነው። እንደ Tu-160 ያሉ ተለዋዋጭ የመጥረግ ክንፎች አሉት፣ ግን መጠኖቹ ያነሱ ናቸው።

የሩሲያ የፊት መስመር ቦምቦች

በሩሲያ ውስጥ የፊት-መስመር ቦምቦች በ PJSC Sukhoi ኩባንያ ተዘጋጅተው ይመረታሉ.

የፊት መስመር ቦምበር ሱ-34

ሱ-34 የ4++ ትውልድ ተዋጊ አይሮፕላን ነው፣ ተዋጊ-ቦምብ ነው፣ ምንም እንኳን የፊት መስመር ቦምብ ጣይ ብሎ መጥራት የበለጠ ትክክል ነው።

የፊት-መስመር ቦምብ ሱ-24

ሱ-24 የፊት-መስመር ቦምብ ነው, እድገቱ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዩኤስኤስአር ውስጥ የጀመረው. በአሁኑ ጊዜ እሱ በሱ-34 ተተክቷል.

የሩሲያ ተዋጊዎች

በሩሲያ ውስጥ ተዋጊዎች የተገነቡት እና የሚመረቱት በሁለት ኩባንያዎች ነው-PJSC Sukhoi Company እና JSC RAC MiG.

ሱ ተዋጊዎች

PJSC “ኩባንያ” ሱኩሆይ “እንደ አምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ሱ-50 (PAK FA) ፣ ሱ-35 ፣ የፊት መስመር ቦምብ ሱ-34 ፣ ተሸካሚ ላይ የተመሠረተ ተዋጊ ሱ-33 ፣ ሱ-30 ለወታደሮቹ ያቀርባል። ፣ ከባድ ተዋጊ ሱ - 27 ፣ ሱ -25 የጥቃት አውሮፕላን ፣ ሱ -24ኤም 3 የፊት መስመር ቦምብ ጣይ።

የአምስተኛው ትውልድ PAK FA (ቲ-50) ተዋጊ

PAK FA (T-50 ወይም Su-50) ከ 2002 ጀምሮ ለሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች በሱኮይ ኩባንያ PJSC የተገነባ የአምስተኛ ትውልድ ተዋጊ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2016 መገባደጃ ላይ ሙከራዎች እየተጠናቀቁ ሲሆን አውሮፕላኑ ወደ መደበኛ ክፍሎች ለማዛወር እየተዘጋጀ ነው ።

ፎቶ በ PAK FA (T-50)።

ሱ-35 4++ ትውልድ ተዋጊ ነው።

ፎቶ ሱ-35.

Su-33 ተሸካሚ ላይ የተመሠረተ ተዋጊ

ሱ-33 4++ ትውልድ ተሸካሚ ላይ የተመሰረተ ተዋጊ ነው። ከእነዚህ አውሮፕላኖች ውስጥ ብዙዎቹ ከአውሮፕላኑ አጓጓዥ አድሚራል ኩዝኔትሶቭ ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው።

ተዋጊ ሱ-27

ሱ-27 የሩሲያ አየር መንገድ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ነው። በእሱ ላይ በመመስረት Su-34, Su-35, Su-33 እና ሌሎች በርካታ ተዋጊዎች ተዘጋጅተዋል.

Su-27 በበረራ

ሚግ ተዋጊዎች

JSC "RSK" MiG "" ዛሬ ወታደሮቹን ከ MiG-31 ተዋጊ-ጠላቂ እና የ MiG-29 ተዋጊ ጋር ያቀርባል።

ተዋጊ-ጠላፊ MiG-31

MiG-31 በቀን ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፈ ተዋጊ-ጣልቃ ነው። MiG-31 በጣም ፈጣን አውሮፕላን ነው።

ተዋጊ MiG-29

MiG-29 - የሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች ዋና ተዋጊ ተዋጊዎች አንዱ ነው። የመርከቧ ስሪት አለ - MiG-29K.

አውሎ ነፋሶች

ከሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች ጋር በአገልግሎት ላይ ያለው ብቸኛው የጥቃት አውሮፕላን ሱ-25 የጥቃት አውሮፕላን ነው።

የጥቃት አውሮፕላን Su-25

ሱ-25 - የታጠቁ የሱብሶኒክ ጥቃት አውሮፕላኖች። ማሽኑ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በ1975 የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል፣ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል፣ ተግባራቶቹን በአስተማማኝ ሁኔታ ሲወጣ ቆይቷል።

የሩሲያ ወታደራዊ ሄሊኮፕተሮች

ለሠራዊቱ ሄሊኮፕተሮች የሚመረቱት በሞስኮ ሄሊኮፕተር ፕላንት ኤም.ኤል ሚል እና ኦጄኤስሲ ካሞቭ ስም ነው.

ካሞቭ ሄሊኮፕተሮች

JSC "Kamov" የኮአክሲያል ሄሊኮፕተሮችን በማምረት ላይ ያተኮረ ነው.

ሄሊኮፕተር Ka-52

የ Ka-52 "Alligator" ሁለቱንም የጥቃት እና የስለላ ተግባራትን ማከናወን የሚችል ባለ ሁለት መቀመጫ ሄሊኮፕተር ነው.

የመርከቧ ሄሊኮፕተር Ka-31

ካ-31 በአድሚራል ኩዝኔትሶቭ አውሮፕላን ማጓጓዣ አገልግሎት ላይ የሚገኝ የረዥም ርቀት ራዲዮ ማወቂያ እና መመሪያ ስርዓት ያለው በአገልግሎት አቅራቢ ላይ የተመሰረተ ሄሊኮፕተር ነው።

የመርከቧ ሄሊኮፕተር Ka-27

ካ-27 ሁለገብ አገልግሎት አቅራቢ ሄሊኮፕተር ነው። ዋናዎቹ ማሻሻያዎች ፀረ-ሰርጓጅ እና ማዳን ናቸው.

ፎቶ Ka-27PL የሩሲያ የባህር ኃይል

ሚል ሄሊኮፕተሮች

ሚ ሄሊኮፕተሮች በሞስኮ ሚል ሄሊኮፕተር ተክል እየተገነቡ ነው።

ሚ -28 ሄሊኮፕተር

ኤምአይ-28 በሶቪየት የተነደፈ ጥቃት ሄሊኮፕተር የሩስያ ጦር ይጠቀምበታል።

ሚ -24 ሄሊኮፕተር

ሚ-24 በ 1970 ዎቹ በዩኤስኤስአር ውስጥ የተፈጠረ በዓለም ታዋቂ የጥቃት ሄሊኮፕተር ነው።

ሚ -26 ሄሊኮፕተር

ኤምአይ-24 ከባድ የመጓጓዣ ሄሊኮፕተር ነው, እሱም በሶቪየት ዘመናት ተመልሶ የተሰራ. በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ትልቁ ሄሊኮፕተር ነው.

| የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ዓይነቶች | የኤሮስፔስ ኃይሎች (VKS)። አየር ኃይል

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች

የኤሮስፔስ ኃይሎች (VKS)

አየር ኃይል

ከፍጥረት ታሪክ

አቪዬሽን በቂ ሳይንሳዊ መሰረት ሳይኖረው የመጀመሪያውን እርምጃ ወስዷል፣ ለአድናቂዎች ብቻ። ሆኖም ፣ በ ‹XIX› መጨረሻ - በ ‹XX› መጀመሪያ ላይ። በዚህ አካባቢ የንድፈ ሃሳባዊ እና የሙከራ ጥናቶች ታይተዋል. በአቪዬሽን ልማት ውስጥ ግንባር ቀደም ሚና የሩስያ ሳይንቲስቶች N.E. Zhukovsky እና S.A. Chaplygin ናቸው. የአውሮፕላኑ የመጀመሪያ ስኬታማ በረራ በታኅሣሥ 17 ቀን 1903 በአሜሪካ መካኒኮች ወንድሞች ደብልዩ እና ኦ.ራይት ተካሄደ።

በመቀጠልም በሩሲያ እና በአንዳንድ ሌሎች ሀገሮች የተለያዩ አይነት አውሮፕላኖች ተፈጥረዋል. ከዚያም ፍጥነታቸው ከ90-120 ኪ.ሜ በሰአት ደርሷል። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የአቪዬሽን አጠቃቀም የአውሮፕላኑን አስፈላጊነት እንደ አዲስ የውጊያ መሣሪያ ወስኖ የአቪዬሽን ክፍፍል ወደ ተዋጊ ፣ ፈንጂ እና የስለላ መከፋፈል ምክንያት ሆኗል ።

በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ በጦርነቱ አገሮች ውስጥ የአውሮፕላኖች መርከቦች እየተስፋፉ መጥተዋል, ባህሪያቸውም ተሻሽሏል. የተፋላሚዎቹ ፍጥነት ከ200-220 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሷል ፣ እና ጣሪያው ከ 2 እስከ 7 ኪ.ሜ. ከ 20 ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ. 20 ኛው ክፍለ ዘመን duralumin በአውሮፕላን ግንባታ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ. በ 30 ዎቹ ውስጥ. በአውሮፕላኑ ዲዛይን ውስጥ ከቢፕላን ወደ ሞኖ አውሮፕላን በመቀየር የተፋላሚዎችን ፍጥነት ወደ 560-580 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍ ለማድረግ አስችሏል ።

ለአቪዬሽን እድገት ኃይለኛ ግፊት ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ነበር። ከዚያ በኋላ የጄት አቪዬሽን እና የሄሊኮፕተር ግንባታ በፍጥነት ማደግ ጀመረ። አየር ሃይል ሱፐርሶኒክ አውሮፕላኖች አሉት። በ 80 ዎቹ ውስጥ. ለአጭር ጊዜ የሚነሱ እና የሚያርፉ አውሮፕላኖች መፈጠር፣ ትልቅ ጭነት እና የሄሊኮፕተሮች መሻሻል ከፍተኛ ትኩረት ተሰጥቶ ነበር። በአሁኑ ወቅት አንዳንድ አገሮች የምሕዋር እና ኤሮስፔስ አውሮፕላኖችን በመፍጠር እና በማሻሻል ላይ ይገኛሉ።

የአየር ኃይል ድርጅታዊ መዋቅር

የአየር ኃይል ትዕዛዝ
አቪዬሽን (የአቪዬሽን ዓይነቶች - ቦምበር, ጥቃት, ተዋጊ, የአየር መከላከያ, ስለላ, መጓጓዣ እና ልዩ);
ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ወታደሮች
የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች
ልዩ ወታደሮች
የኋላ ክፍሎች እና ተቋማት

አየር ኃይል- የከፍተኛው ግዛት እና ወታደራዊ አስተዳደር አካላትን ፣ ስልታዊ የኑክሌር ኃይሎችን ፣ የወታደር ቡድኖችን ፣ አስፈላጊ የአስተዳደር እና የኢንዱስትሪ ማዕከላትን እና የአገሪቱን ክልሎች ከስለላ እና ከአየር ድብደባ ለመከላከል የተነደፈው በጣም ተንቀሳቃሽ እና ተንቀሳቃሽ የጦር ኃይሎች ዓይነት ፣ አድማ። የአቪዬሽን፣ የየብስና የባህር ቡድኖችን ጠላት፣ የአስተዳደር፣ የፖለቲካ፣ የኢንዱስትሪና የኢኮኖሚ ማዕከላትን በመቃወም የመንግስትና ወታደራዊ አስተዳደርን ለማወክ፣ የኋላና የትራንስፖርት ስራን ለማወክ፣ የአየር ላይ አሰሳ እና የአየር ትራንስፖርት አገልግሎትን ያካሂዳል። በማንኛውም የአየር ሁኔታ, በቀን እና በዓመት ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እነዚህን ተግባራት ማከናወን ይችላሉ.

በዘመናዊ ሁኔታዎች ውስጥ የአየር ኃይል ዋና ተግባራት

የአየር ጠላት ጥቃት መጀመሪያ መክፈት;
የጦር ኃይሎች ዋና ዋና መሥሪያ ቤት ማስታወቂያ, የውትድርና ወረዳዎች ዋና መሥሪያ ቤት, መርከቦች, የሲቪል መከላከያ ኤጀንሲዎች ስለ ጠላት የአየር ጥቃት መጀመሪያ;
የአየር የበላይነትን ማግኘት እና ማቆየት;
የአየር እና የጠፈር ጥቃቶች ወታደሮችን እና የኋላ መገልገያዎችን መሸፈን;
ለመሬት ኃይሎች እና የባህር ኃይል የአየር ድጋፍ;
የጠላት ወታደራዊ-ኢኮኖሚያዊ እምቅ ዕቃዎችን ማጥፋት;
የጠላት ወታደራዊ እና የመንግስት አስተዳደር መጣስ;
የኑክሌር ሚሳይል ፣ የጠላት ፀረ-አውሮፕላን እና የአቪዬሽን ቡድኖች ፣ እንዲሁም የአየር እና የባህር ማረፊያዎች መጥፋት ፣
በባህር ውስጥ, በውቅያኖስ ውስጥ, በባህር ኃይል ማእከሎች, ወደቦች እና ማዕከሎች የጠላት መርከቦች ቡድኖችን ማሸነፍ;
ወታደራዊ መሳሪያዎችን መጣል እና ወታደሮችን ማረፍ;
በወታደሮች እና በወታደራዊ መሳሪያዎች አየር ማጓጓዝ;
ስልታዊ, ተግባራዊ እና ታክቲካዊ የአየር ማሰስን ማካሄድ;
በጠረፍ ዞን ውስጥ የአየር ክልል አጠቃቀምን መቆጣጠር.

የአየር ኃይሉ የሚከተሉትን የሰራዊት ዓይነቶች ያካትታል (ምስል 1)

አቪዬሽን (የአቪዬሽን ዓይነቶች - ቦምበር, ጥቃት, ተዋጊ, የአየር መከላከያ, ስለላ, መጓጓዣ እና ልዩ);
ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ወታደሮች;
የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች;
ልዩ ወታደሮች;
የኋላ ክፍሎች እና ተቋማት.

የአውሮፕላኑ ክፍሎች አውሮፕላኖች፣ የባህር አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የታጠቁ ናቸው። የአየር ኃይሉ የውጊያ ሃይል መሰረት እጅግ በጣም ልዩ የሆነ ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ አውሮፕላኖች የተለያዩ ቦምቦችን ፣ ሚሳኤሎችን እና ትናንሽ መሳሪያዎችን እና መድፍ መሳሪያዎችን የታጠቁ ናቸው።

የአየር መከላከያ ሚሳይል እና የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች የተለያዩ የአየር መከላከያ ሚሳኤሎች፣ የአጭር ርቀት የአየር መከላከያ ዘዴዎች፣ የራዳር ጣቢያዎች እና ሌሎች የትጥቅ ትግል መንገዶችን ታጥቀዋል።

በሰላም ጊዜ የአየር ኃይል በአየር ክልል ውስጥ የሩስያን ግዛት ድንበር የመጠበቅ ተግባራትን ያከናውናል, በጠረፍ ዞን ውስጥ ስለ የውጭ አገር የስለላ ተሽከርካሪዎች በረራዎች ያሳውቃል.

ቦምበር አቪዬሽንየረዥም ርቀት (ስትራቴጂካዊ) እና የፊት መስመር (ታክቲካል) የተለያዩ አይነት ቦምቦችን ታጥቃለች። የወታደር ቡድኖችን ለማሸነፍ የተነደፈ ነው, አስፈላጊ ወታደራዊ, የኃይል መገልገያዎችን እና የመገናኛ ማዕከሎችን ለማጥፋት በዋናነት በጠላት መከላከያ ስትራቴጂካዊ እና የአሠራር ጥልቀት ውስጥ. ቦምብ ጣይው የተለያዩ ካሊበሮችን ማለትም መደበኛ እና ኒውክሌር ያላቸውን ቦምቦች እንዲሁም ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎችን መያዝ ይችላል።

የጥቃት አውሮፕላንለወታደሮች አቪዬሽን ድጋፍ የተነደፈ ፣ የሰው ኃይልን እና ቁሳቁሶችን በዋናነት ግንባር ላይ በማሸነፍ ፣ በታክቲካዊ እና ወዲያውኑ በጠላት ጥልቀት ውስጥ ፣ እንዲሁም በአየር ውስጥ ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር የሚደረገውን ውጊያ ማዘዝ ።
ለአጥቂ አውሮፕላን ከሚያስፈልጉት ዋና መስፈርቶች አንዱ የመሬት ላይ ኢላማዎችን የመምታት ትክክለኛነት ነው። ትጥቅ፡ ትላልቅ ጠመንጃዎች፣ ቦምቦች፣ ሮኬቶች።

ተዋጊ አቪዬሽንየአየር መከላከያ የአየር መከላከያ ስርዓት ዋና የማንቀሳቀስ ኃይል ሲሆን ከጠላት የአየር ጥቃቶች በጣም አስፈላጊ አቅጣጫዎችን እና እቃዎችን ለመሸፈን የተነደፈ ነው. ከተከላከሉት ነገሮች ከፍተኛውን ርቀት ጠላት ለማጥፋት ይችላል.
የአየር መከላከያ አቪዬሽን የአየር መከላከያ ተዋጊ አውሮፕላኖችን፣ የውጊያ ሄሊኮፕተሮችን፣ ልዩ እና የትራንስፖርት አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ታጥቋል።

የስለላ አቪዬሽንየጠላትን የአየር ላይ ቅኝት ለማካሄድ የተነደፈ, የመሬት አቀማመጥ እና የአየር ሁኔታ, የጠላት ድብቅ ነገሮችን ሊያጠፋ ይችላል.
የስለላ በረራዎች በቦምብ ጣይ፣ ተዋጊ-ቦምብ፣ አጥቂ እና ተዋጊ አውሮፕላኖች ሊደረጉ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ በተለይ በቀንና በሌሊት ለመተኮስ በተለያዩ ሚዛኖች ፣ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የሬዲዮ እና ራዳር ጣቢያዎች ፣የሙቀት አቅጣጫ ፈላጊዎች ፣የድምጽ ቀረፃ እና የቴሌቭዥን መሳሪያዎች እና ማግኔቶሜትሮች የተገጠመላቸው የፎቶግራፍ መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል።
የስለላ አቪዬሽን በታክቲክ፣ ኦፕሬሽን እና ስልታዊ የስለላ አቪዬሽን የተከፋፈለ ነው።

የትራንስፖርት አቪዬሽንለወታደሮች ማጓጓዣ፣ ወታደራዊ እቃዎች፣ የጦር መሳሪያዎች፣ ጥይቶች፣ ነዳጅ፣ ምግብ፣ የአየር ወለድ ማረፊያዎች፣ የቆሰሉ፣ የታመሙ፣ ወዘተ.

ልዩ አቪዬሽንለረጅም ርቀት ራዳር ፍለጋ እና መመሪያ፣ ከአየር ወደ አየር ነዳጅ መሙላት፣ ለኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት፣ ለጨረር፣ ለኬሚካልና ባዮሎጂካል ጥበቃ፣ ለቁጥጥር እና ለመገናኛዎች፣ ለሜትሮሎጂ እና ቴክኒካል ድጋፍ፣ በችግር ላይ ያሉ ሰራተኞችን ለማዳን፣ የቆሰሉትን እና የታመሙ ሰዎችን ለማስወጣት የተነደፈ።

ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ወታደሮችእና የአገሪቱን በጣም አስፈላጊ መገልገያዎችን እና የቡድን ቡድኖችን ከጠላት የአየር ጥቃቶች ለመጠበቅ የተነደፉ ናቸው.
የአየር መከላከያ ስርዓት ዋና የእሳት ኃይልን ያቀፉ እና በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች እና በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች ለተለያዩ ዓላማዎች የታጠቁ ናቸው ፣ ይህም ከፍተኛ የእሳት ኃይል እና የጠላት የአየር ጥቃት መሳሪያዎችን በማውደም ረገድ ከፍተኛ ትክክለኛነት አላቸው።

የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች- ስለ አየር ጠላት ዋና የመረጃ ምንጭ እና የራዳር ምርመራውን ለማካሄድ ፣ የአውሮፕላኑን በረራ ለመቆጣጠር እና የአየር ክልልን በሁሉም ዲፓርትመንቶች አውሮፕላን ለመጠቀም ህጎችን ለማክበር የተነደፉ ናቸው።
ስለ አየር ጥቃት አጀማመር፣ ለፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ጦር እና የአየር መከላከያ አቪዬሽን እንዲሁም የአየር መከላከያ ቅርጾችን ፣ ክፍሎችን እና ንዑስ ክፍሎችን ለመቆጣጠር መረጃን ይሰጣሉ ።
የራድዮ ቴክኒካል ወታደሮች የአየር ሁኔታን ብቻ ሳይሆን የገጽታ ኢላማዎችን በማንኛውም ጊዜ እና ቀን መለየት የሚችሉ ራዳር ጣቢያዎች እና ራዳር ኮምፕሌክስ የታጠቁ ናቸው ምንም ይሁን ምን የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና ጣልቃገብነቶች።

የግንኙነት ክፍሎች እና ክፍሎችበሁሉም የትግል እንቅስቃሴዎች ውስጥ ወታደሮችን ትእዛዝ እና ቁጥጥርን ለማረጋገጥ የግንኙነት ስርዓቶችን ለመዘርጋት እና ለማስኬድ የታቀዱ ናቸው ።

የኤሌክትሮኒክ ጦርነት ክፍሎች እና ክፍሎችበአየር ወለድ ራዳሮች ፣ የቦምብ እይታዎች ፣ ግንኙነቶች እና የሬዲዮ ዳሰሳ የጠላት የአየር ጥቃት ዘዴዎችን ለማደናቀፍ የተነደፈ።

የመገናኛ ክፍሎች እና ክፍሎች እና የሬዲዮ ምህንድስና ድጋፍየአቪዬሽን ክፍሎችን እና ንዑስ ክፍሎችን ለመቆጣጠር የተነደፈ, የአውሮፕላን አሰሳ, አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች መነሳት እና ማረፍ.

የምህንድስና ወታደሮች ክፍሎች እና ክፍሎች, እንዲሁም ክፍሎች እና የጨረር ክፍሎች, ኬሚካል እና ባዮሎጂካል ጥበቃ በጣም ውስብስብ የምህንድስና እና የኬሚካላዊ ድጋፍ ስራዎችን ለማከናወን የተነደፉ ናቸው.

2,900 እይታዎች

ሩሲያ እንደሌላ ማንም ሰው ጦርነት ምን እንደሆነ አያውቅም... አባቶቻችን አብዛኛውን የሩሲያ ታሪክን በመከላከያ ጦርነቶች፣ ጦርነቶች እና ዘመቻዎች አሳልፈዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, የመከላከያ የማይነቃነቅ ጥብቅ መስፈርት ሆኖ ቀጥሏል እና የአገሪቱን ሠራዊት, የባህር ኃይል እና ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች ክብር ዋና ፈተና.

ዓለም በፍጥነት እየተቀየረ ነው, ፉክክር እያደገ ነው, እናም የመንግስት ሰራዊት ቀጣይነት ያለው እድገቱን ይቀጥላል. በእንደዚህ ዓይነት እውነታዎች ውስጥ የብሔራዊ ታሪክ አግባብነት በራስ-ሰር ወደ ጎልቶ ይመጣል ፣ ምክንያቱም በማዕቀፉ ውስጥ ፣ የሩሲያ የተፋጠነ እድገት ዑደቶች ሁል ጊዜ በጣም “ወዳጃዊ” እና “ታማኝ” ከምዕራባውያን “አጋሮች” አሰቃቂ እና አስፈሪ ምት ያበቃል ። .

የቀደሙትን ሳይክሊካል ተፈጥሮ እና "የሰለጠነ" መንግስታትን ድርብነት በመረዳት የራሺያ አመራር በጥንቃቄ የራሱን ድንበሮች ለመጠበቅ፣ከግዛት ድንበሮች ውጭ የመከላከል ስራዎችን እና ለጨዋ የሩሲያ ጦር ትክክለኛውን ምስል ለመፍጠር ከፍተኛ ጠቀሜታ አለው።

ተዋጊ አቪዬሽን

[MIG-35]

የMiG-35 ሁለገብ ተዋጊ የበረራ ሙከራዎች ከሳምንት በፊት ጀመሩ። በዚያው ቀን በረራው ለቭላድሚር ፑቲን ታይቷል, እሱም ስለ መኪናው ተናግሯል "አስደሳች, እና በብዙ መንገዶች ልዩ ዘዴ."

ከእንደዚህ አይነት አስተያየት ትክክለኛነት ጋር ለመከራከር አስቸጋሪ ነው. 17 ሜትር ርዝማኔ ያለው እና ከ23 ቶን በላይ የመነሻ ክብደት ያለው “ሰላሳ አምስተኛው” በሰአት ከ2.5 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት በማዳበር 3 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ነዳጅ ሳይሞላ መብረር እና ማንሳት ይችላል። በስምንት ጠንካራ ነጥቦች ላይ ወደ 7 ቶን የተለያዩ የጦር መሳሪያዎች.

MIG 35 የ 4++ ትውልድ ተዋጊ ነው, ነገር ግን በአብዛኛው ከሙሉ ደም አምስተኛው የሚለየው በምዕራባዊው የደጋፊነት ዘዴ ብቻ ነው. በእርግጥ፣ አብዛኛዎቹ የመርከቧ ፈጠራ ዘዴዎች ከPAK FA የቴክኖሎጂ መስመር ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ናቸው። ስለዚህ የአምስተኛው ትውልድ የመረጃ እና የእይታ ስርዓቶች ያለው አዲስ የውጊያ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ በ MIG 35 ላይ ተጭኗል ፣ እና የክንፎቹ አርክቴክቸር ሁሉንም ነባር እና አዲስ የተሻሻሉ የሚሳኤል ፕሮቶታይፖችን ወዲያውኑ ለመጫን ያስችላል። ስለ ተሻጋሪ የመንቀሳቀስ ችሎታ (በሁሉም የሩሲያ የውጊያ አውሮፕላኖች ውስጥ ተፈጥሮ)ምንም መናገር አያስፈልግም.

በተናጥል ፣ የአገር ውስጥ “ከበሮ መቺ” ትርጉም የለሽነት ልብ ሊባል ይገባል።

በማንኛውም የበለጠ ወይም ባነሰ አስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የተፈጥሮ ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለማሳየት እምቢ ከሚሉ ከምዕራባውያን ሞዴሎች በተቃራኒ MIG በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ከችግር የጸዳ ነው። በተለይም በመጀመሪያ የተነደፈው ለመደበኛ ማረፊያ ያልተነጠፈ የአየር ማረፊያዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በአማካይ በአስፓልት አውራ ጎዳናዎች ላይ ጭምር ነው.

[Su-30SM]

Su-30SM የሩስያ 4++ ትውልድ ከባድ ባለብዙ ተዋጊ ነው፣ እና ማዕከላዊ የውጊያ ተልዕኮው ያልተከፋፈለ የአየር የበላይነት ነው።

እስካሁን ድረስ ሱ-30SM በዓለም ላይ በጣም ሊንቀሳቀስ የሚችል ተከታታይ ተዋጊ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ከምዕራቡ ዓለም አቻዎች የማያንስ እጅግ በጣም ጥሩ አቪዮኒክስ ያለው እና የታዋቂውን የ Su-27 አውሮፕላኖችን የእድገት ጫፍ በትክክል ይይዛል ።

Su-30SM የመጀመሪያውን በረራ መስከረም 21 ቀን 2012 አደረገ። በዚያው ዓመት መጨረሻ ላይ አውሮፕላኑ በአገሪቱ ተቀባይነት አግኝቷል. መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር የዚህ ክፍል 60 ተዋጊዎችን ለማቅረብ ውል ተፈራርሟል ፣ ግን በአስራ ሰባተኛው ዓመት መጀመሪያ ላይ ከ 71 በላይ የሚሆኑ እነዚህ የቅርብ አውሮፕላኖች ለጦርነት ክፍሎች ተሰጥተዋል ።

[SU-35]

ሱ-35 በጣም አስፈሪው የሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች ተዋጊ ነው። ይህ አውሮፕላን ከፍተኛ ፍጥነትን ማሳየት፣ ወደ ከፍተኛ ከፍታዎች መውጣት፣ ኤሮባቲክስ መስራት እና በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ ጭነት መጫን ይችላል።

ሁሉም ቴክኒካዊ ባህሪያቱ, የጦር መሳሪያዎች እና የተራቀቁ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ሠላሳ አምስተኛው ለማንኛውም የውጭ ጠላት እጅግ በጣም አደገኛ ጠላት ያደርገዋል.

በታህሳስ 25 ቀን 2012 የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር የመጀመሪያዎቹን ስድስት ሱ-35 ተዋጊዎችን ተቀብሏል ፣ እ.ኤ.አ. በ 2013 አሥራ ሁለት ተጨማሪ ተዋጊዎች ፣ በ 2016 መጀመሪያ ላይ ወደ አርባ የሚጠጉ ተሽከርካሪዎች ከሩሲያ ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ነበሩ እና አሁን ተጨማሪ አምሳ ምርት አግኝተዋል። የዚህ ክፍል አውሮፕላኖች በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ናቸው.

ስልጠና እና ፍልሚያ አቪዬሽን

[MIG-29KUB]

MiG-29KUB የታዋቂው MiG-29K ተዋጊ የሥልጠና እና የውጊያ ሥሪት ነው። ነገር ግን "ስልጠና" መሆን እንኳን, የአብራሪነት ክህሎቶችን ማሻሻል አሁንም የእሱ ብቸኛ ተግባር አይደለም. በእውነተኛ ውጊያ ውስጥ ፣ MiG-29KUB ከንፁህ ተዋጊ ተዋጊ MiG-29K ጋር ተመሳሳይ የሆኑትን ሁሉንም የውጊያ ገጽታዎች መፍታት ይችላል።

KUB አዲስ መኪና ነው። የአየር መንገዱን ፣ የኃይል ማመንጫውን እና የቦርድ መሳሪያዎችን ሲፈጥር በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ የተቀነባበሩ ቁሳቁሶች ድርሻ ከአስራ አምስት በመቶ በላይ አልፏል።

ግን አሁንም, የዚህ አውሮፕላን ልዩነት ሌላ ቦታ ነው. ማለትም፣ አስፈላጊ ከሆነ፣ ሚግ-29 KUB ሙሉ በሙሉ በሚከለከሉ የጥቃት ማዕዘኖች መንቀሳቀስ፣ ከአሳዳጊው ርቆ በድንገት በመሄድ የጠላት ሚሳኤሎችን በመምታት። እንደነዚህ ያሉ መለኪያዎች የተገለጹት እጅግ በጣም አደገኛ በሆነ ሁኔታ ውስጥ የዚህ አውሮፕላን አብራሪ ወደ ማሽኑ "የእንቅልፍ" አቅም ሊጠቀም ይችላል. የመቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያዎቹን በቦርድ ገደቦች ላይ ከተቀመጡት ወሰኖች በላይ በመጎተት አብራሪው MiG-29 ን ወደ እንደዚህ ዓይነት የበረራ ሁነታዎች ያደርገዋል ፣ ይህም ለሁሉም ተዛማጅ መደብ የአለም አናሎግዎች የማይቻል ነው ።

(ያክ-130)

አብራሪዎችን ለማሰልጠን የውጊያ ተሽከርካሪዎችን መጠቀም ውድ ነው, ስለዚህ መሪዎቹ የአቪዬሽን ኃይሎች ለዚሁ ዓላማ ልዩ ማሰልጠኛ ተሽከርካሪዎችን ሲፈጥሩ ቆይተዋል. በተመሳሳይ ጊዜ የያክ-130 ማሰልጠኛ አውሮፕላን ቀላል አስመሳይ ሳይሆን በጦር ሜዳ ላይ ጥሩ ስሜት የሚሰማው አውሮፕላን ጭምር ነው።

ይህ ክፍል የ 4+ ክፍል ነው, እና ስለዚህ በተሳካ ሁኔታ የውጊያ አብራሪዎችን የአራተኛው ብቻ ሳይሆን የአምስተኛው ትውልድም ጭምር እንዲያሠለጥኑ ይፈቅድልዎታል. የ‹‹መቶ ሠላሳ›› የበለጠ አስደናቂ ገጽታ እንደ ሚግ-29፣ ሱ-30 እና ሱ-35 ያሉ የቤት ውስጥ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ሳይሆን ምዕራባዊ ኤፍ-16፣ ኤፍ-22፣ ሚራጅ እና የመሳሰሉትን የመምሰል ችሎታው ነው። እንኳን ሃሪየር .

በአጠቃላይ የዚህ የብዝሃ-ተግባር ቴክኒክ ባህሪያት እንደ ቀላል ማጥቃት አውሮፕላን እና ሲሙሌተር ብቻ ሳይሆን እንደ የስለላ አውሮፕላኖች፣ ተዋጊ-ቦምብ እና ሌላው ቀርቶ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ሰሌዳን መጠቀም ያስችላሉ።

በተጨማሪም ፣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ፣ በዚህ መሳሪያ ላይ ፣ ለሩሲያ ጦር ኃይሎች ፍላጎት ሙሉ መጠን ያለው አድማ ድሮን ለማምረት ታቅዷል ።

የፊት አቪዬሽን

[SU-34]

SU-34 የመጨረሻው የሩሲያ ጦር ግንባር ቀደም ቦምብ አጥፊ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2014 በመጨረሻ ወደ አገልግሎት ገብቷል እና በሂደት ላይ ባለው የመልቀቅ እቅድ የሀገሪቱ አቪዬሽን ዋና የስራ ማቆም አድማ ነበር። በአጠቃላይ የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች 124 አውሮፕላኖችን ይገዛሉ.

በተመሳሳይ ጊዜ, Su-34 Su-34 ን በቅርብ ጊዜ በታራንቱላ ራዲዮ-ኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት ጣቢያዎች የማዘጋጀት ፍጥነት እየጨመረ ነው, ይህም የተሽከርካሪውን አቅም በከፍተኛ ሁኔታ በማስፋፋት የጠላት ስርዓቶችን ለማፈን, ለማነጣጠር እና ለማነጣጠር ነው.

ቀደም ሲል ታዋቂው "እገዳ" "ኪቢኒ" እንደ ኤሌክትሮኒክ ጦርነት - መከላከያ እና ጥቃት እንደ ውስብስብ ጥቅም ላይ ይውላል. (በቅርቡ የዩኤስ ጦር ክሩዘር "ዶናልድ ኩክ" ሁሉንም የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች "ጠፍቷል")፣እስካሁን ድረስ ሠራዊቱ የበለጠ የላቀ ክፍል ጭነቶችን ማግኘቱን ቀጥሏል።

[PAK FA]

ሰኔ 20 ቀን 2016 የሙከራ ቲ-50 ተከታታይ ስምንተኛው አውሮፕላን በኮምሶሞልስክ-ላይ-አሙር ሰማይ ላይ ወጣ። ከቀደምቶቹ በተለየ, ስምንተኛው ቦርድ በመጨረሻው PAK FA በማጣቀሻነት የተደነገጉትን መሳሪያዎች እና ስርዓቶች ሙሉ በሙሉ ተሟልቷል. T-50 በመጨረሻ የመለያ እና የውጊያ መርከብ መልክ ያገኘው ከመነሳቱ ጋር ነው።

የመጀመሪያውን አውሮፕላን ለሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች ማቅረቡ በዚህ አመት ይጀምራል. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ወታደሩ ንቁ ክወና ሂደት ውስጥ የትዕዛዝ ትክክለኛ መጠን ለመመስረት በማቀድ, የተወሰነ ተከታታይ 12 ክፍሎች ኮንትራት ነው.

ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን

[PACK TA]

የተረጋገጠውን መተካት ያለበት አዲስ ከባድ ወታደራዊ ትራንስፖርት አውሮፕላኖች በመፍጠር ላይ ይስሩ ፣ ግን ጊዜው ያለፈበት ኢ-76 ፣ አን-22 እና አን-124 ሩስላን አውሮፕላን በሙሉ ፍጥነት ይቀጥላል ።

ፕሮጀክቱ የሚያመለክተው PAK TA የሚለውን የኮድ ስም ተቀብሏል። "ተስፋ ሰጪ የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ የትራንስፖርት አቪዬሽን"እና በአሁኑ ጊዜ በንድፍ ደረጃ ላይ ነው.

ለእድገቱ ተነሳሽነት ተሰጥቷል ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ - "ካሬ"ዩክሬናውያን። እውነታው ግን በሶቪየት ኅብረት የትራንስፖርት ተሽከርካሪዎች ልማት ውስጥ የተሳተፈው ዋናው የዲዛይን ቢሮ በኪዬቭ የሚገኘው አንቶኖቭ ዲዛይን ቢሮ ነበር. ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ ለዚህ የአውሮፕላን ማምረቻ ድርጅት ትልቅ ችግሮች ጀመሩ ፣ ሆኖም ግን በሩሲያ ትዕዛዞች ወጪ መስራቱን ቀጥሏል ። አሁን, የቅርብ ጊዜው የዩክሬን ፎሊዎች መነሳሳት, ሙሉ በሙሉ የሩስያ ማጓጓዣን የመፍጠር አስፈላጊነት በመጨረሻ ያለ አማራጭ ስራ ሆኗል.

በአሁኑ ጊዜ ለመጨረሻው ትግበራ በርካታ አማራጮች አሉ. የመጀመሪያው እ.ኤ.አ. በ 2014 በሩሲያ ፕሬዝዳንት ስር በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮሚሽን የታወጀ ሲሆን ለብዙ ባለሙያዎች አስደንጋጭ ነበር ።

በዚህ ስሪት አተገባበር ላይ, PAK TA ሱፐርሶኒክ ፍጥነት ይኖረዋል (በሰአት 2000 ኪሜ), የበረራ ክልል ቢያንስ 7 ሺህ ኪሎ ሜትር እና እስከ 200 ቶን የመሸከም አቅም (በዓለም ላይ ትልቁ ተከታታይ የትራንስፖርት አውሮፕላኖች ሩስላን ከ 120 ቶን በማይበልጥ subsonic ፍጥነት መሸከም የሚችል ቢሆንም)።

እንደ ዕቅዶች, በ 2024 የሩሲያ የጦር ኃይሎች ቢያንስ 80 እንደዚህ አይነት ጭራቆች መቀበል አለባቸው. እና እንዲህ ዓይነቱ መጠነ ሰፊ ፕሮጀክት በእውነቱ ወደ እውነታ ከተተረጎመ ፣ የእነዚህ መርከቦች አየር መርከቦች 400 እጅግ በጣም ዘመናዊ የአርማታ ታንኮች ፣ በእሱ መሠረት ከተፈጠሩ ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ጋር ፣ ወደ ማንኛውም ቦታ ማድረስ ይችላሉ ። ዓለም በተቻለ ፍጥነት.

ይሁን እንጂ በ 2015 የኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ የሰጡት መግለጫዎች የበለጠ ተጨባጭ ናቸው. በማዕቀፉ ውስጥ አዲሱ PAK DA ኢል-106 ወይም "ኤርማክ" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የተሻሻለ የሶቪየት ፕሮጀክት እስከ 100 ቶን የመሸከም አቅም ያለው እና 5,000 ኪሎ ሜትር ርዝመት አለው. ከተሳካ, በጣም ኃይለኛው የሩሲያ ሲቪል አውሮፕላን ሞተር NK-93 በ Yermak ላይ ይጫናል, እና የአሠራሩ ዋጋ በዓለም ላይ በጣም ዝቅተኛ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ይሆናል.

ሰው አልባ አይሮፕላን

[SKAT]

የ Skat አሰሳ እና አድማ UAV ተስፋ ሰጪ የውጊያ መኪና ነው። በአሁኑ ጊዜ በሱክሆይ JSCB እና RAC MiG ላይ ስራው እየተሰራ ነው።

"ስካት" ጭራ የሌለው ፊውላጅ ቅርጽ ያለው ሲሆን የተሰራውም ዝቅተኛ የእይታ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ነው። የማሽኑ የመነሻ ክብደት 10 ቶን ያህል ነው። የውጊያው ጭነት ሁለት ሺህ ኪሎ ግራም ነው.

በአጠቃላይ በሰው አልባ የሩስያ ቴክኖሎጂ ዘርፍ ቁልፍ ተግባራት በተዘጋጁት ተስፋ ሰጭ ሕንጻዎች ውስጥ ተቀምጠዋል ረጅም ርቀት፣ የፊት መስመር እና ቀላል አቪዬሽን ከነሱ በተጨማሪ ከባድ ጥቃት UAV መፍጠርም እየተካሄደ ነው። በያክ-130 መሠረት.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እስካልተዋወቁ ድረስ በዚህ አካባቢ ካሉ ተወዳዳሪዎች ያለውን ውዝግብ መቀነስ ስለማንችል በአሁኑ ወቅት ፈቃድ ያላቸው የውጭ አገር ሰራሽ መሣሪያዎችን እንጠቀማለን። እንደ እድል ሆኖ, በዚህ ጉዳይ ላይ የአሜሪካ "ጓደኞች" እና የአውሮፓ "አጋሮች" በንቃት እየረዱን ነው.

የሚገርመው በሩሲያ ላይ ከተጣለው የቴክኖሎጂ ማዕቀብ አንጻር ለቴክኖሎጂ ብድር የሚውሉት ጥሬ ዕቃዎች እና ናሙናዎች የሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይል በከፍተኛ ሁኔታ እና በግሉ በሶሪያ ሰማይ ላይ የሰበሰባቸው የውጭ ሀገር አውሮፕላኖች መሆናቸው ነው።

ከጥቂት ቀናት በፊት የሩስያ መከላከያ ሚኒስቴር በሶሪያ ወታደራዊ ዘመቻ ወቅት በሩሲያ ወታደሮች እጅ የገቡትን የተያዙ ዩኤቪዎች ዝርዝር ካታሎግ አሳትሟል። ከብዙዎቹ የጋራ ምዕራብ "ያደጉ" አገሮች ውስጥ በርካታ ደርዘን የንግድ፣ ወታደራዊ እና አልፎ ተርፎም በቤት ውስጥ የተሰሩ ዩኤቪዎችን በወታደራዊ ቀልድ ይዘረዝራል። በጋዜጣዊ መግለጫው መጨረሻ ላይ ያለው መግለጫ እንዲህ ይላል።

"ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ ክፍል እንዲወገዱ የተዘዋወሩ ምርቶች በሙሉ በልዩ ኮሎምና ልዩ ሰው አልባ የአቪዬሽን ማዕከል ውስጥ እየተጠና፣ እየተፈተኑ እና የበረራ ሙከራዎች እየተደረጉ ነው። ከተቀበሉት የዋንጫ ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ፣ ሙሉ በሙሉ የታጠቁ ፣ የቁጥጥር ፓነሎች እና አንዳንድ ጊዜም ቢሆን ፣ ኦርጅናል ማሸጊያዎች ተወስደዋል ።

ይህ ጋዜጣዊ መግለጫ ከሩሲያ ዲዛይነሮች ትንሽ ነገር ግን ጥሩ ተፈጥሮ ያለው የፖስታ ጽሁፍ ብቻ ይጎድለዋል፡

ሁላችሁንም አመሰግናለሁ ስለ ስጦታዎችዎ…

ስትራቴጂክ አቪዬሽን

[አዎ ያሽጉ]

በፕላኔታችን ላይ ልዩ የአየር ኃይል - ስልታዊ አቪዬሽን ያላቸው ሩሲያ እና ዩናይትድ ስቴትስ ብቸኛ ግዛቶች ናቸው። ከኒውክሌር ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ የሁለቱም ሀገራት ዋና “ክንፍ” ልሂቃን የነበሩት እና የቆዩት “ስትራቴጂስቶች” ነበሩ።

በ 2009 የአገራችን ስልታዊ አቪዬሽን አዲስ ሕይወት አግኝቷል. ለአዲሱ የሩሲያ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ - PAK DA R&D በመከላከያ ሚኒስቴር እና በቱፖልቭ ዲዛይን ቢሮ መካከል የለውጥ ነጥብ የሶስት ዓመት ውል ተፈራርሟል። እ.ኤ.አ. በ 2012 የቅድመ ዝግጅት ዲዛይን በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቋል ፣ ጸድቋል ፣ ተፈርሟል እና ወደ ቀጥተኛ ልማት ጥናት ተላልፏል።

PAK DA ልዩ ፈጠራ መሣሪያ ነው። የትኛውንም የአውሮፕላን ሞዴል ማዘመን አይደለም እና በተለያዩ መለኪያዎች ከውጊያ ሚሳኤል ተሸካሚዎች የሀገር ውስጥ ጽንሰ-ሀሳብ የራቀ ነው።

ነገር ግን ወደ የዚህ ማሽን ቀጥተኛ ባህሪያት ከመሄዳችን በፊት በአለም ሰማይ ላይ በውጊያ ላይ ባለው አውሮፕላኖች ወታደራዊ አቅም ላይ እናተኩር። በአንድ በኩል የአሜሪካን ስትራቴጂክ አቪዬሽን እናቀርባለን። (ምርጥ ያለ አማራጭ በምዕራቡ ፕሬስ ውስጥ ይቆጠራል)እና በሌላ በኩል የሩሲያ መርከቦች ተመሳሳይ መርከቦች.

1. "V-52" - "TU-95"

B-52 ልክ እንደ TU-95 እና TU-160 ለሩሲያዊው የአሜሪካ ስልታዊ አቪዬሽን መሰረት ነው። ሆኖም፣ “አሜሪካዊ” ከ “ሩሲያውያን” በተለየ ዛሬ እጅግ የላቀ ደረጃ ላይ ይገኛል።

የ B-52 ክፍል የአሜሪካ ተዋጊ አውሮፕላኖች የተፈጠሩት በሩቅ 50ዎቹ ውስጥ ነው፣ እና በአብዛኛው በነበሩበት ሁኔታ መስራታቸውን ቀጥለዋል። ሩሲያኛ "TU-95" በተቃራኒው የ "M" ማሻሻያ ነው እና ከ "ያንኪስ" በተለየ መልኩ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ ውስጥ ተለቅቋል.

ስለዚህ የቱ-95 አውሮፕላኖችን ያቀፈው የአገር ውስጥ "ስትራቴጂስቶች" ጉልህ ክፍል ከአሜሪካ "ኑክሌር" ቦምቦች በጣም ያነሰ ነው. በተጨማሪም ከ 2008 ጀምሮ ሩሲያ ለ 35 TU-shek በከፍተኛ ደረጃ የ Tu-95MSM ማሻሻያ ከፍተኛ የዘመናዊነት መርሃ ግብር እያካሄደች ነው, ይህም በተለይም የቅርብ ጊዜውን Kh-101 እና Kh- ቦርዱ ላይ እንዲወስዱ ያስችላቸዋል. 102 የክሩዝ ሚሳኤሎች ወደር የለሽ ቴክኒካዊ ባህሪያት ያላቸው።

ነገር ግን ያለ ዘመናዊነት እንኳን ፣ ሙሉ በሙሉ በመሠረታዊ ስሪት ፣ ሩሲያዊው ሜድቬድ የኑክሌር እና የኒውክሌር ያልሆኑ Kh-55SM የክሩዝ ሚሳኤሎችን በ3.5 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት መሸከም የሚችል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የአሁኑ የአሜሪካ B-52 የ AGM-86B ALCM ሚሳይሎች የማስጀመሪያ ክልል ከፍተኛውን ከ 2700 ኪ.ሜ ርቀት አይበልጥም ። ቀደም ሲል በዘመናዊ ሞዴሎች ላይ ስለተጫኑ ስለ Kh-101/102 ሚሳይሎች ማውራት አስፈላጊ አይደለም ። የዚህ አይነት ጥይቶች 5.5 ሺህ ኪሎ ሜትር አካታች ርቀትን በቀላሉ ይሸፍናሉ።

እንደ እውነቱ ከሆነ በሁሉም የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ (82 በመቶ) ቅልጥፍና ያለው የዝህዳኖቭ ዲዛይን ቢሮ ስያሜ ፣ ስም እና ግዙፍ ፕሮፕለተሮች በሩሲያ “ስትራቴጂስት” ውስጥ ከሃምሳ-አመት ዕድሜ ያለው ምሳሌ ቀርተዋል። የአሜሪካው B-52, በአብዛኛው, የ 50 አመት አዛውንት ሆኖ ይቆያል, የአገልግሎት ህይወቱ በከንቱ እንዲራዘም ተወስኖ የአየር ማእቀፉን ሃብት ሙሉ በሙሉ ለማሟጠጥ ተወስኗል. እናም ይህ በትክክል በ 2040 ይሆናል, የአሜሪካ ትንሹ ስትራቴጂስት 83 ዓመት ይሆናል.

እስካሁን ድረስ የሩሲያ አቪዬሽን ኒዩክሌር ትሪድ በ 62 ክፍሎች የቱ-95 ማሽኖች ይወከላል ፣ በአብዛኛው አዳዲስ ማሻሻያዎች ፣ የአሜሪካ B-52 ማሽኖች ብዛት የውጊያ ግዴታቸውን የሚሸከሙት 66 አውሮፕላኖች ሲሆኑ ፣ አጠቃላይ ድክመቶቻቸውን ዝርዝር የያዘ ነው ። .

በናቶ ምደባ መሰረት TU-95 "ድብ" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። እና በእውነቱ - በእውነቱ የዚህን አስደናቂ ማሽን ተፈጥሮ እና ችሎታዎች በትክክል ያሳያል። ለዚህ ማረጋገጫው የዚህ ባለብዙ ተግባር ቴክኒክ ታሪክ የመማሪያ መጽሐፍ ክፍል ነው።

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 30 ቀን 1961 ቱ-95 በኖቫያ ዘምሊያ የሥልጠና ቦታ ላይ ልዩ ጥይቶችን ጣለ ፣ ይህም ቃል በቃል መላውን ዓለም አንቀጠቀጠ። በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ቴርሞኑክሌር ቦምብ ነበር "የኩዝኪን እናት" ... ወይም በሌላ አነጋገር - ምርቱ AN602, ከ 50 ሚሊዮን ቶን TNT ጋር የሚመጣጠን የጦር መሪ.

የተጣለው ቦምብ የሚፈነዳው በተለምዶ ነው፣ ነገር ግን ይህ የሆነው TU-95 አጓጓዡ ከፍንዳታው ማእከል 45 ኪሎ ሜትር ርቆ ወደሚገኘው ደህንነት (ያኔ እንደሚመስለው) መብረር በቻለበት ወቅት ነበር። በእርግጥ ይህ ርቀት አስተማማኝ አልነበረም. ከቦንበሪው ኤሌክትሮማግኔቲክ ምት, ሁሉም መሳሪያዎች በአንድ ጊዜ ጠፍተዋል እና ሁሉም ሞተሮች በተመሳሳይ ጊዜ ተዘግተዋል. የ Tu-95 ሞተሮች በበልግ ወቅት ቀድመው ተጀምረዋል-የመጀመሪያው በሰባት ሺህ ሜትሮች ፣ ሁለተኛው በአምስት ... ግን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ ድብ እንደዚህ ያለ ኩራት በከንቱ እንዳልነበረ በክብር አሳይቷል ። ስም.

በተጠቀሰው ጊዜ, በመደበኛነት በታቀደው የአየር ማረፊያ ቦታ ላይ ያርፍ ነበር, እና ከአራቱ የሚሰሩ ሶስት ሞተሮች ላይ ብቻ, የመጨረሻው (በመሬት ላይ እንደታየው) በማቃጠል እና በመጨረሻ አልተሳካም. እንዲሁም (ከማረፉ በኋላ ብቻ) የአውሮፕላኑ ፍንዳታ ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ተቃጥሏል ፣ የክንፎቹ ውጫዊ ገጽታ እና የውስጠኛው ኤሌክትሪክ ሽቦዎች በተቃጠለ ጥቅጥቅ ያለ ሽፋን ስር እንደነበሩ ግልፅ ሆነ ። አብዛኛዎቹ የአሉሚኒየም የአውሮፕላኑ ክፍሎች ቀለጡ፣ አንዳንድ ንጥረ ነገሮች በከፍተኛ ሁኔታ ተበላሽተው ነበር…

ከዘጠኝ ዓመታት በኋላ፣ ፍጹም በተለየ ሁኔታ፣ ተመሳሳይ ክፍል ያለው አውሮፕላን ሙሉ መጠን ያለው ቱ-144 መንገደኞችን ከሞስኮ ወደ ኖቮሲቢርስክ አቀረበ። በዚያን ጊዜ "አስቸኳይ ፍላጎት" ስለነበር በቀላሉ - በቀላሉ በተጠናከረ የቦምብ መደርደሪያ ላይ ተጣብቋል.

በዚህም ምክንያት ከተወሰነ ጊዜ በኋላ 65 ሜትር ቱ-144 በአየር ወደ መድረሻው ደርሷል።

የተሻሻለው የ Tu-95s አሠራር ቢያንስ እስከ 2025 ድረስ የሚቆይ ሲሆን በአዲሱ ትውልድ PAK DA በአዲሱ ሚሳኤል ተሸካሚ ይተካል።

2. "B1-B" - "TU-160"

የአሜሪካው "V-1V" በትክክል የሩሲያ ስትራቴጂካዊ ሚሳይል ተሸካሚ Tu-160 ቴክኒካዊ አናሎግ ተደርጎ ይወሰዳል ፣ ግን አንድ ልዩነት አለ። "B1-B" - መሸከም አቅቶታል።ስልታዊ የክሩዝ ሚሳኤሎች ከኑክሌር ጦር መሳሪያዎች ጋር. በትክክል ፣ በአሁኑ ጊዜ በአሜሪካ ጦር መሣሪያ ውስጥ ለእሱ ተስማሚ የሆኑ የኑክሌር ጦር መሳሪያዎች የሉም ። የዚህ “እንግዳነት” ምክንያት ይህ አየር መርከብ በ90 ዎቹ አጋማሽ ላይ ከአሜሪካ ስትራቴጂካዊ ኃይሎች ስለተወገደ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ተለመደው የኑክሌር-አልባ ጦርነቶች መለወጥ ተጀመረ።

ዛሬ በ 90 ዎቹ ውስጥ በተወሰደው ውሳኔ በፔንታጎን የተሰማውን ብስጭት ከመጠን በላይ መገመት ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም ከሃያ ዓመታት በፊት እንኳን ለእሱ ፍጹም ትክክል መስሎ ነበር። እና ዛሬ ፣ “ቀይ ሩሲያ” የተሸነፈችበት አመክንዮ ፣ የአቶሚክ ጥቃቶችን ለማድረስ ተጨማሪ ኢላማዎች አልነበሩም ፣ እና በአሜሪካ አጠቃላይ እና አጠቃላይ እምነት መሠረት ሀገራችን የታላላቅ ኃያላን ዝርዝርን ለዘለዓለም ትታለች ፣ ማንኛውንም መቋቋም አይችልም። ትችት ።

ሁኔታዎችን እና የአሜሪካን "ሎሬልስ" ግምት ውስጥ በማስገባት, ዛሬ ዩናይትድ ስቴትስ በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ገብታለች, የአሜሪካው ቦምብ ፈንጂ አሁንም ስልታዊ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የታለመለትን ተግባራቱን ለማከናወን ምንም እድል የለውም, እና እ.ኤ.አ. በሌላ በኩል ሩሲያኛ የበለጠ አስፈሪ ሆኗል. ከዚህም በላይ የ "አሜሪካዊ" የ "አደጋ ጊዜ" መሳሪያዎች ከኑክሌር ጦር ጋር በነፃ የሚወድቁ ቦምቦች እንኳን ሳይቀር. (በውጫዊ ፓይሎኖች ላይ ተጭኗል);የምስጢርነቱ ባህሪያት በጣም ስለሚበላሹ አውሮፕላኑ ሌላ ጥቅሙን ያጣል - ስውርነት። በእንደዚህ ዓይነት ግዛት ውስጥ የ "C-300/400/500" ደረጃን የጠላት አየር መከላከያን ለመክፈት አስቸጋሪ እንደሚሆን ግምት ውስጥ በማስገባት እንዲህ ዓይነቱ ጥቃት የመከሰቱ ተስፋ እጅግ በጣም ምክንያታዊ ያልሆነ ይመስላል.

ወደ ሩሲያ ድንበሮች መብረር ይችላል "B1-B" ይችላል, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ የሚችለው ያ ብቻ ነው.

3. "B-2 መንፈስ"

B-2 መንፈስ እጅግ አወዛጋቢ አውሮፕላን ነው። በዘይቤ - እሱ በራሱ፣ የታዋቂው የአሜሪካ የኮርፖሬት ሙስና ሲምባዮሲስ እና የአሜሪካ ወታደራዊ ዲፓርትመንቶች ተመሳሳይ ታዋቂ የሆሊውድ ቅዠት ነው። በዓለም ላይ በጣም ውድ አውሮፕላኖች መሆን (የአንድ መኪና ዋጋ ከአስደናቂ 2 ቢሊዮን ዶላር ይበልጣል)በዓለም የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ እጅግ ምክንያታዊ ያልሆነ አውሮፕላኖችም ነው።

የዚህ ተከታታይ የመጀመሪያ ቦምብ በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተመርቷል, በአጠቃላይ, 21 ያህሉ ተፈጥረዋል. ፕሮግራሙ ከአስር አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ መቆየቱ ትኩረት የሚስብ ነው - በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ የ B-2 መንፈስ መለቀቅ ሙሉ በሙሉ ተገድቧል። ይህ የሆነበት ምክንያት በአንድ በኩል እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ ዋጋ ለዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ በጀት እንኳን የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል, በሌላ በኩል ደግሞ በሩሲያ ኤስ-300 ክፍል የአየር መከላከያ ዘዴዎች. (ለአሜሪካውያን ዲዛይነሮች ሊገለጹ በማይችሉ ምክንያቶች)ይህ “ስውር አውሮፕላን” በአለም ላይ ዝቅተኛው ESR ያለው ልክ እንደ ገና የዛፍ ጉንጉን በ100 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ አበራ። S-400 አሜሪካዊውን “የማይታይ”ን የበለጠ ያያል - በ180 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ። በውጤቱም, በአሁኑ ጊዜ, 16 እንዲህ ዓይነት አውሮፕላኖች ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው, ነገር ግን ከላይ በተገለጹት ምክንያቶች በቀላሉ "ይቆማሉ".

4. "PAK DA" - "LRS-B"

ዛሬ ለሩሲያ እና ለአሜሪካ አቪዬሽን የራሱን ህጎች ይደነግጋል። እና እኛ፣ እንዲሁም ዩናይትድ ስቴትስ፣ የራሳችን የቅርብ ትውልድ ስትራቴጂካዊ አውሮፕላኖች እንፈልጋለን። የዚህ ክፍል የሩሲያ አውሮፕላን በአሁኑ ጊዜ በመገንባት ላይ ያለው PAK DA እና የአሜሪካ ኤልአርኤስ-ቢ ቦምብ ከኖርዝሮፕ ግሩማን ይሆናል።

ምናልባትም የአገር ውስጥ "ስትራቴጂስት" የመነሻ ክብደት ከ 100 ቶን በላይ ይሆናል, የውጊያው ጭነት ከ Tu-160 ያነሰ አይሆንም, ይህም ማለት ከሠላሳ ቶን በላይ የሚሳኤል እና የቦምብ መሳሪያዎችን ለመያዝ ይችላል. የበረራው ክልል በ 12 ሺህ ኪሎ ሜትር ደረጃ ላይ ይቆያል. በ PAK DA ፕሮጀክት ላይ የበለጠ ዝርዝር መረጃ እንኳን በአሁኑ ጊዜ አይገኝም ፣ ግን እንደ የሩሲያ ወታደራዊ ባለስልጣናት መግለጫ ፣ PAK DA አሁን ያሉትን የአቪዬሽን የጦር መሳሪያዎች ብቻ ሳይሆን ልዩ ሃይፐርሶኒክ ሚሳኤሎችን ከኑክሌር እና ከላልች ጋር ያስታጥቃል ። - የኑክሌር ጦርነቶች ልዩነቶች.

የአሜሪካንን ተስፋ በተመለከተ፣ በዚህ ረገድ ለእኛ መልካም ዜና የሚሆነው በ2015 የአሜሪካ የመከላከያ ሚኒስቴር ጨረታ የመንፈስ B-2 ፕሮጀክት (ኖርትሮፕ ግሩማን) በባንግ ያልተሳካለት ኩባንያ መሆኑ ነው። ይህ ኮርፖሬሽን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የአሜሪካን የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ወጎች መከተሉን እንደሚቀጥል እና እንደበፊቱ ሁሉ በሚያምር፣ በቴክኖሎጂ የላቁ፣ ግን ሙሉ በሙሉ ከንቱ አውሮፕላኖች ያስደስተናል ብለን ተስፋ እናደርጋለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ከግል ወታደራዊ ተቋራጮች ጋር በጣም ረጅም የፋይናንስ ጉዳዮችን ዝርዝር የያዘው አዲሱ የአሜሪካ ፕሬዝዳንት ዶናልድ ትራምፕ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ጣልቃ ሊገቡ ስለሚችሉ የዚህ ዕድል ያን ያህል ትልቅ አይደለም ።

በሌላ በኩል, ስለ አምራች ኩባንያ እንኳን አይደለም, ነገር ግን ስለ አሜሪካውያን የውጊያ አቪዬሽን ጽንሰ-ሐሳብ.

የወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታን በማሳደግ ላይ ከሚያተኩረው ከሩሲያኛው በተቃራኒ የአሜሪካ ቴክኒክ የራዳር ታይነት መቀነስን ያሳያል። የመጀመሪያው መንገድ ምሳሌ "የሰማይ ነጎድጓድ" Tu-160, የሁለተኛው ገጽታ - ያልተሳካው "B-2 መንፈስ" ነበር.

ጊዜው እንደሚያሳየው በሩሲያ ዲዛይነሮች የተመረጠው ዘዴ ከአሜሪካውያን ጽንሰ-ሐሳብ የበለጠ ትክክለኛ ነበር. እና ከሁሉም በላይ ፣ የተራቀቀው የሩሲያ አየር መከላከያ ሁለቱንም የአሜሪካን የድብቅ አስተምህሮ ጥቅሞችን ሁሉ በመቀነሱ እና በመጥፋቱ ምክንያት ነው።

ለአሜሪካውያን ገንቢዎች “ናፍቆት” ምክንያቶች ቀላል ነው - ባለፈው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የዩኤስ አብራሪዎች የሩቅ ቬትናምን “የሮኬት ጫካ” ከጎበኙ በኋላ በጣም ድንጋጤ አጋጥሟቸው ነበር። ከዚያም በሶቪየት አየር መከላከያ ስርዓቶች የተፈጠሩት ተከታታይ የአየር መከላከያዎች የተደራረቡ ቦታዎች ከፍተኛውን የአሜሪካን ኪሳራ ብቻ ሳይሆን የሚቻለውን ሁሉ "ስርቆት" የባለብዙ-አመት መርሃ ግብር እንዲጀምሩ አድርጓል.

በአጠቃላይ የዛሬው የራሺያ ስትራተጂክ አቪዬሽን ጭንቅላትና ትከሻ ከአሜሪካዊው በላይ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, በክሩዝ ሚሳኤሎች ምክንያት, የሩሲያ ቱ-95 እና ቱ-160 ቦምቦች የታጠቁት, እና ሁለተኛ, ለእነዚህ አውሮፕላኖች እራሳቸው ለተሻሻሉ ባህሪያት ምስጋና ይግባቸው.

አጠቃላይ

የሩስያ ወታደራዊ ኢንዱስትሪ በቅርብ ዓመታት ውስጥ አስደናቂ እመርታ አድርጓል, እና የቤት ውስጥ እድገቶች አዳዲስ ነገሮች ሰፊ ህዝባዊ ጩኸት እና ውይይት ሊያስከትሉ ይገባቸዋል.

እ.ኤ.አ. በ 2016 ብቻ የሩሲያ ጦር ኃይሎች 59 አዳዲስ የምርት ተዋጊ አውሮፕላኖች 12 ሚግ-29SMT ፣ ሁለት ሱ-30ኤም 2 ፣ 17 ሱ-30SM ፣ 16 ሱ-34 ፣ 12 ሱ-35S እና አስር Yak-130 የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖችን ተቀብለዋል። በተጨማሪም የቱ-95ኤምኤስ ስትራቴጂክ ሚሳኤል ተሸካሚዎች እና ቱ-160 ስትራቴጂካዊ አቪዬሽን ባንዲራዎች ጥልቅ ዘመናዊነትን ወስደዋል።

የሩሲያው ፕሬዝዳንት በታህሳስ 2016 በወታደራዊ ኮሚሽኑ የመጨረሻ ስብሰባ ላይ "የኑክሌርን ትሪድ በማጠናከር ረገድ ብዙ የምንሠራው ነገር አለን" ብለዋል ። "የቅድመ ማስጠንቀቂያ ሥርዓትን (የሚሳኤል ጥቃት ማስጠንቀቂያ ሥርዓትን) በማሻሻል፣ በኤሮስፔስ ኃይሎች፣ በይበልጥ በባህር እና በመሬት ላይ ኃይሎች። እንዲሁም የላቁ የመገናኛ ዘዴዎችን ለማስተዋወቅ የስለላ ስርዓቶችን ማሻሻል አስፈላጊ ነው. ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በአጠቃላይ, ከግማሽ በላይ የሚሆነው የአገራችን ሰራዊት ቀድሞውኑ በቅርብ ጊዜ የጦር መሳሪያዎች የተዋቀረ ነው. እና በ 2021 የዘመናዊ ወታደራዊ መሳሪያዎች ድርሻ ከ 70% በላይ ይሆናል."

ቭላድሚር ቭላዲሚሮቪች በአጠቃላይ ስለ ሠራዊቱ መናገሩን ልብ ሊባል ይገባል ፣ ግን በተናጥል ፣ የዘመናዊ ናሙናዎች ድርሻ ፣ በሩሲያ ኤሮስፔስ ኃይሎች ውስጥ ቀድሞውኑ ወደ 66% ጨምሯል ፣ እና የአቪዬሽን መሣሪያዎች አገልግሎት - እስከ 62 ድረስ። %

እስከ 2020 ድረስ ባለው የመንግስት የጦር መሳሪያ መርሃ ግብር መሰረት ከ900 በላይ አዳዲስ እና ዘመናዊ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ለወታደራዊ አቪዬሽን ለማቅረብ ታቅዶ በተመሳሳይ ቁጥር ያላቸውን አውሮፕላኖች ለመጠገን ታቅዷል።

የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ሌተና ጄኔራል ፓቬል ኩራቼንኮ የተናገራቸው ቃላት በዚህ ረገድ በጣም አስደናቂ ናቸው.

"በመጀመሪያው ደረጃ, እስከ 2018 ድረስ, ሀገሪቱ በስልታዊ አቅጣጫዎች ውስጥ የኤሮስፔስ ኃይሎች ቡድኖችን ለመገንባት እና የአቪዬሽን ሽግግርን ወደ "ክፍል-ሬጅመንት" መዋቅር ለማጠናቀቅ አቅዷል, መሬት ላይ የተመሰረተ ቀደም ብሎ የተዘጋ የራዳር መስክ ይፈጥራል. የማስጠንቀቂያ ስርዓት እና በጦር መሳሪያዎች የታጠቁ የጠፈር ስርዓቶችን ለመከላከል የስርዓቱን አካላት ማሰማራት ይጀምሩ። በአዲስ አካላዊ መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ».

ማጠቃለል, ሊታወቅ ይችላል.

ሩሲያ - በጦር መሣሪያ እሽቅድምድም ውስጥ አልተሳበችም, በግትርነት ብሄራዊ መከላከያዋን እየገነባች ነው. እና በየቀኑ የሚገኙት እና የሚታዩት ሁሉም ወታደራዊ ስኬቶች አንድ ላይ ጥቃትን ለመከላከል እና ለመከላከል እንደ ሃይለኛ አካል ሆነው ያገለግላሉ።

ከሶሪያ ክስተቶች በኋላ, ብዙ ሞቃት መሪዎች በመጨረሻ ከሩሲያ ጋር መዋጋት አደገኛ ብቻ ሳይሆን በቀላሉ የማይቻል መሆኑን ተገነዘቡ. ለሌሎች ሰዎች ሁሉ፣ ተገቢነታቸው አልጠፋም፣ የጀርመናዊው ካይዘር ኦቶ ቮን ቢስማርክ ታላቅ ቃላት፡-

“ከማንም ጋር ህብረት ይፍጠሩ፣ ጦርነቶችን ይፍቱ፣ ግን በፍጹምሩሲያውያንን አትዋጉ።

2017-02-08

የሩስያ ፌዴሬሽን የአየር ኃይል መዋቅር አቪዬሽን ዋና መዋቅር የጦር ኃይሎች

አቪዬሽን

የአየር ኃይል አቪዬሽን (Av VVS)በዓላማው እና በሚፈታው ተግባር መሰረት በረዥም ርቀት፣ ወታደራዊ ትራንስፖርት፣ ኦፕሬሽናል ታክቲካል እና የሰራዊት አቪዬሽን የተከፋፈለ ሲሆን ከእነዚህም መካከል፡ ቦምብ አጥቂ፣ ተዋጊ፣ ስለላ፣ ትራንስፖርት እና ልዩ አቪዬሽን።

በድርጅት ደረጃ የአየር ሃይል አቪዬሽን የአየር ሃይል ምስረታ አካል የሆኑ የአየር ማዕከሎች እንዲሁም ሌሎች ክፍሎች እና ድርጅቶች ለአየር ሃይል ዋና አዛዥ በቀጥታ ስር ያሉ አካላትን ያቀፈ ነው።

የረጅም ክልል አቪዬሽን (አዎ)የሩስያ ፌደሬሽን የጦር ኃይሎች ጠቅላይ አዛዥ ዘዴ ሲሆን በወታደራዊ ስራዎች ቲያትሮች (ስትራቴጂካዊ አቅጣጫዎች) ውስጥ ስልታዊ (ኦፕሬሽን-ስትራቴጂያዊ) እና ተግባራዊ ተግባራትን ለመፍታት የተነደፈ ነው.

የዲኤ አደረጃጀቶች እና አሃዶች ስልታዊ እና የረዥም ርቀት ቦምቦች ፣ ታንከር አውሮፕላኖች እና የስለላ አውሮፕላኖች የታጠቁ ናቸው። በዋነኛነት በስትራቴጂካዊ ጥልቀት ውስጥ የሚሰሩ የዲኤ አደረጃጀቶች እና ክፍሎች የሚከተሉትን ዋና ዋና ተግባራት ያከናውናሉ-የአየር ማረፊያዎችን (የአየር ማረፊያ ቦታዎችን) ፣ መሬት ላይ የተመሰረቱ ሚሳይሎችን ፣ የአውሮፕላን ተሸካሚዎችን እና ሌሎች የባህር ላይ መርከቦችን ፣ ከጠላት ማከማቻ ዕቃዎች ፣ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ተቋማት ፣ አስተዳደራዊ እና የፖለቲካ ማዕከሎች ። የኢነርጂ ዕቃዎች እና የሃይድሮሊክ መዋቅሮች ፣ የባህር ኃይል መሠረቶች እና ወደቦች ፣ የታጠቁ ኃይሎች ምስረታ የትዕዛዝ ልጥፎች እና ኦፕሬሽንስ ቲያትር ውስጥ የአየር መከላከያ መቆጣጠሪያ ማዕከላት ፣ የመሬት ግንኙነቶች ፣ የማረፊያ ክፍሎች እና ኮንቮይዎች; ማዕድን ከአየር. የአየር ላይ ዳሰሳን በማካሄድ እና ልዩ ተግባራትን በማከናወን ላይ የዲኤ ኃይሎች ክፍል ሊሳተፍ ይችላል።

የረጅም ርቀት አቪዬሽን የስትራቴጂክ የኒውክሌር ኃይሎች አካል ነው።

የዲኤ አደረጃጀቶች እና ክፍሎች የተመሰረቱት ተግባራዊ-ስልታዊ አላማውን እና ተግባራቶቹን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከኖቭጎሮድ በስተ ምዕራብ እስከ አናዲር እና ኡሱሪስክ በምስራቅ ከቲኪ በሰሜን እስከ ብላጎቬሽቼንስክ ድረስ በደቡብ የአገሪቱ ክፍል ።

የአውሮፕላኑ መርከቦች መሠረት ከ Tu-160 እና Tu-95MS ስትራቴጂክ ሚሳኤል ተሸካሚዎች፣ ቱ-22M3 የረዥም ርቀት ሚሳኤል ተሸካሚ-ቦምቦች፣ ኢል-78 ታንከር አውሮፕላኖች እና Tu-22MR የስለላ አውሮፕላኖች ናቸው።

የአውሮፕላኑ ዋና ትጥቅ፡- የረዥም ርቀት አቪዬሽን ክሩዝ ሚሳኤሎች እና ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳኤሎች በኑክሌር እና በተለመዱ የጦር ራሶች እንዲሁም የአቪዬሽን ቦምቦች የተለያዩ ዓላማዎች እና መለኪያዎች።

የዲኤ ትዕዛዝ የውጊያ አቅም የቦታ አመልካቾች ተግባራዊ ማሳያ የቱ-95ኤምኤስ እና ቱ-160 አውሮፕላኖች በአይስላንድ ደሴት እና በኖርዌይ ባህር ውሃ ውስጥ የአየር ጠባቂ በረራዎች ናቸው ። ወደ ሰሜን ዋልታ እና ወደ አሌውታን ደሴቶች አካባቢ; በደቡብ አሜሪካ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ.

የረጅም ርቀት አቪዬሽን የሚኖርበት እና የሚኖረው ድርጅታዊ መዋቅር ምንም ይሁን ምን የውጊያ ጥንካሬ፣ የአውሮፕላኖች እና የጦር መሳሪያዎች ባህሪያት በአገልግሎት ላይ ያሉ የአየር ሃይል ሚዛን የረጅም ርቀት አቪዬሽን ዋና ተግባር ሁለቱም የኒውክሌር ተደርገው ሊወሰዱ ይገባል እና ሊሆኑ የሚችሉ ተቃዋሚዎችን ከኑክሌር ውጭ መከላከል። በጦርነት ጊዜ, ዲኤ የጠላትን ወታደራዊ እና ኢኮኖሚያዊ አቅም ለመቀነስ, ጠቃሚ ወታደራዊ ተቋማትን ለማጥፋት እና የመንግስት እና ወታደራዊ ቁጥጥርን ለማደናቀፍ ተግባራትን ያከናውናል.

የአውሮፕላኑን አላማ፣የተመደበለትን ተግባር እና የተተነበዩት ሁኔታዎችን በተመለከተ የዘመናዊ አመለካከቶች ትንተና እንደሚያሳየው በአሁኑ ጊዜም ሆነ ወደፊት የረጅም ርቀት አቪዬሽን የአየር ሃይል ዋና አድማ ሃይል ሆኖ መቀጠሉን ያሳያል። .

የረጅም ርቀት አቪዬሽን ዋና ዋና አቅጣጫዎች-

በአገልግሎት ዘመን ማራዘሚያ የ Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ ቦምብ አውሮፕላኖችን በማዘመን እንደ የስትራቴጂክ መከላከያ ኃይሎች እና አጠቃላይ ዓላማ ኃይሎች የተሰጡ ተግባራትን ለመፈፀም የተሰጡትን የተግባር አቅም ማቆየት እና ማሳደግ;
ተስፋ ሰጪ የረጅም ርቀት አቪዬሽን ኮምፕሌክስ (PAK DA) መፍጠር።

ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን (VTA)የሩስያ ፌደሬሽን የጦር ኃይሎች ጠቅላይ አዛዥ ዘዴ ሲሆን በወታደራዊ ስራዎች ቲያትሮች (ስትራቴጂካዊ አቅጣጫዎች) ውስጥ ስልታዊ (ኦፕሬሽን-ስትራቴጂያዊ), የአሠራር እና ተግባራዊ-ታክቲካል ተግባራትን ለመፍታት የተነደፈ ነው.

የወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላኑ Il-76MD፣ An-26፣ An-22፣ An-124፣ An-12PP፣ የትራንስፖርት ሄሊኮፕተሮች ኤምአይ-8ኤም ቲቪ ከቪቲኤ አደረጃጀቶች እና አሃዶች ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው። የ VTA ምስረታ እና አሃዶች ዋና ተግባራት ናቸው: የአየር ወለድ ወታደሮች ክፍሎች (ንዑስ ክፍሎች) ማረፊያ, የክወና (የታክቲክ) የአየር ጥቃት ኃይሎች ስብጥር; ከጠላት መስመር በስተጀርባ ለሚንቀሳቀሱ ወታደሮች የጦር መሳሪያዎች, ጥይቶች እና ቁሳቁሶች ማድረስ; የአቪዬሽን ምስረታ እና ክፍሎች መንቀሳቀስ ማረጋገጥ; ወታደሮች, የጦር መሳሪያዎች, ጥይቶች እና ቁሳቁሶች ማጓጓዝ; የቆሰሉትን እና የታመሙ ሰዎችን ማስወጣት, በሰላም ማስከበር ስራዎች ውስጥ መሳተፍ. የአየር መሠረቶችን፣ ክፍሎች እና የልዩ ኃይሎች ንዑስ ክፍሎችን ያካትታል።

የቪቲኤ ኃይሎች ክፍል በልዩ ተግባራት አፈፃፀም ውስጥ ሊሳተፍ ይችላል።

የወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን ልማት ዋና አቅጣጫዎች-የጦር ኃይሎችን በተለያዩ ቲያትሮች ፣ በአየር ወለድ ማረፊያዎች ፣ በወታደሮች ማጓጓዝ እና አዲስ ኢል-76 ኤምዲ- በመግዛት አቅምን መጠበቅ እና ማጎልበት- 90A እና An-70, Il-112V አይሮፕላኖች እና የ Il-76 MD እና An-124 አውሮፕላኖች ዘመናዊነት.

ኦፕሬሽን-ታክቲካል አቪዬሽንበወታደራዊ ስራዎች ቲያትሮች (ስትራቴጂካዊ አቅጣጫዎች) ውስጥ የሠራዊት ቡድን (ኃይላት) በድርጊቶች (የመዋጋት ድርጊቶች) ውስጥ ተግባራዊ (ኦፕሬሽናል-ታክቲካል) እና ስልታዊ ተግባራትን ለመፍታት የተነደፈ።

የጦር አቪዬሽን (AA)በሠራዊቱ ተግባራት (የጦርነት ድርጊቶች) ውስጥ ተግባራዊ-ታክቲካዊ እና ታክቲካዊ ተግባራትን ለመፍታት የተነደፈ።

ቦምበር አቪዬሽን (ቢኤ)ስልታዊ ፣ ረጅም ርቀት እና ኦፕሬሽናል ታክቲካል ቦምቦች የታጠቁ የአየር ሃይል ዋና የትጥቅ መሳሪያ ሲሆን የጠላት ቡድኖችን የወታደር ፣ የአቪዬሽን ፣ የባህር ሃይሎችን ለማጥፋት ፣ አስፈላጊ ወታደራዊ ፣ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ፣ የኢነርጂ ፋሲሊቲዎች ፣ ግንኙነቶችን ለማጥፋት የተነደፈ ነው ። ማዕከላት, የአየር ማሰስ እና ማዕድን ከአየር, በዋናነት በስትራቴጂካዊ እና በተግባራዊ ጥልቀት ያካሂዳሉ.

ጥቃት አቪዬሽን (ሻ)በአጥቂ አውሮፕላኖች የታጠቁ ለወታደሮች (ሀይሎች) የአቪዬሽን ድጋፍ ዘዴ ሲሆን ወታደሮችን ፣ የምድርን (ባህርን) ዕቃዎችን ፣ እንዲሁም የጠላት አውሮፕላኖችን (ሄሊኮፕተሮችን) በአየር አውሮፕላን ማረፊያዎች (ጣቢያዎች) ላይ ለማጥፋት የተነደፈ ፣ የአየር ላይ አሰሳ እና ማዕድን ማውጣት ነው። ከአየር በዋናነት በግንባር ቀደምትነት፣ በታክቲካል እና በአሰራር-ታክቲካል ጥልቀት።

ተዋጊ አቪዬሽን (አይኤ)በተዋጊ አውሮፕላኖች የታጠቁ የጠላት አውሮፕላኖችን ፣ሄሊኮፕተሮችን ፣ክሩዝ ሚሳኤሎችን እና ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎችን በአየር እና በምድር (በባህር) የጠላት ኢላማ ለማጥፋት የተነደፈ ነው።

የስለላ አቪዬሽን (RzA)የስለላ አውሮፕላኖች እና ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች የታጠቁ ዕቃዎችን ፣ ጠላትን ፣ የመሬት አቀማመጥን ፣ የአየር ሁኔታን ፣ የአየር እና የመሬት ጨረሮችን እና ኬሚካዊ ሁኔታዎችን የአየር ላይ ቅኝት ለማድረግ የተነደፈ ነው።

የትራንስፖርት አቪዬሽን (TrA)የማጓጓዣ አውሮፕላኖችን በመታጠቅ የአየር ወለድ ጥቃቶችን ለማረፍ፣ ወታደሮችን፣ የጦር መሳሪያዎችን፣ ወታደራዊ እና ልዩ መሳሪያዎችን እና ሌሎች ቁሳቁሶችን በአየር ለማጓጓዝ፣ የወታደሮችን (የኃይሎችን) እንቅስቃሴ እና የመዋጋት ስራዎችን ለማረጋገጥ እና ልዩ ተግባራትን ለማከናወን የታሰበ ነው።

ፎርሜሽን፣ ክፍሎች፣ የቦምብ አጥቂ ንዑስ ክፍሎች፣ ጥቃት፣ ተዋጊ፣ አሰሳ እና የትራንስፖርት አቪዬሽን ሌሎች ሥራዎችን በመፍታት ረገድም ሊሳተፉ ይችላሉ።

ልዩ አቪዬሽን (SpA), አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች የታጠቁ, ልዩ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፈ ነው. ልዩ የአቪዬሽን ክፍሎች እና ንዑስ ክፍሎች በቀጥታም ሆነ በተግባር ለአየር ሃይል ምስረታ አዛዥ የበታች ናቸው እና በሚከተሉት ውስጥ ይሳተፋሉ፡ የራዳር አሰሳ ማካሄድ እና አቪዬሽን ወደ አየር እና መሬት (ባህር) ኢላማዎች መምራት፤ የኤሌክትሮኒክስ ጣልቃገብነት እና የኤሮሶል መጋረጃዎች አቀማመጥ; የበረራ ሰራተኞችን እና ተሳፋሪዎችን መፈለግ እና ማዳን; በአየር ላይ ነዳጅ መሙላት; የቆሰሉትን እና የታመሙ ሰዎችን ማስወጣት; አስተዳደር እና ግንኙነቶችን መስጠት; የአየር ጨረሮች, ኬሚካላዊ, ባዮሎጂካል, የምህንድስና ጥናት እና ሌሎች ተግባራትን ማከናወን.

አየር ኃይሉ የየትኛውም ሠራዊት የጦር ኃይሎች የጀርባ አጥንት ሆኖ ቆይቷል። አውሮፕላኖች ቦምቦችን እና ሚሳኤሎችን ወደ ጠላት ካምፕ የማድረስ ዘዴ ብቻ አይደሉም ፣ ዘመናዊ አቪዬሽን ክንፍ ያላቸው ሁለገብ የትግል ሥርዓቶች ናቸው። የቅርብ F-22 እና F-35 ተዋጊዎች እንዲሁም ማሻሻያዎቻቸው ቀድሞውኑ ከአሜሪካ ጦር ጋር አገልግሎት ላይ ውለዋል ፣ እና እዚህ እኛ “ሠራዊት” እንደ የምድር ኃይሎች ማለታችን ነው። ይህ ማለት አሁን እግረኛ ጦር ከታንኮች ጋር እኩል ነው እና የእግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ተዋጊዎች አሏቸው። ይህ አቪዬሽን በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ ያለውን ሚና አጉልቶ ያሳያል። ይህ ወደ ሁለገብ ተግባር መለወጥ በአውሮፕላን ግንባታ መስክ አዳዲስ እድገቶችን እና በጦርነት መርሆዎች ላይ ለውጥ አምጥቷል ። ዘመናዊ ተዋጊ ወደ ኢላማው ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ ሳይጠጋ መታገል፣ 30 ዒላማዎች ላይ ሚሳይሎችን ማስወንጨፍ እና ዞር ብሎም በተመሳሳይ ሰከንድ ወደ ጣቢያው መብረር ይችላል። ጉዳዩ የግል ጉዳይ ነው, ግን ምስሉን የበለጠ ይገልፃል. በሆሊውድ በብሎክበስተር ውስጥ ለማየት የተለማመድነውን አይደለም ወደፊት ምንም ያህል ርቀት ቢመለከቱ በአየር እና በህዋ ላይ ያሉ ተዋጊዎች የታላቁን የአርበኝነት ጦርነት "የውሻ ውጊያ" እየተዋጉ ነው። ከተወሰነ ጊዜ በፊት, የዜና ጣቢያዎች አንድ ባልና ሚስት "የማድረቂያ" እና F-22 ያለውን ጦርነት ያለውን ማስመሰል ውስጥ, የአገር ውስጥ ማሽን ምክንያት ምናሴ ውስጥ የላቀ እርግጥ ነው, በቅርበት ስለ ብልጫ ነበር መሆኑን ዜናዎች የተሞላ ነበር. ውጊያ ። ሁሉም መጣጥፎች በረዥም ርቀት ውጊያ ውስጥ ራፕቶር ከሱ-35 የበለጠ የላቀ የጦር መሳሪያዎች እና የመመሪያ ስርዓቶች የላቀ መሆኑን ተናግረዋል ። 4 ++ እና 5 ትውልዶችን የሚለየው ምንድን ነው?

በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ አየር ኃይል 4 ++ ትውልድ የሚባሉትን ተመሳሳይ ሱ-35 ዎች ተዋጊ አውሮፕላኖችን ታጥቋል። ይህ ከ 80 ዎቹ ጀምሮ የሚገኘው የሱ-27 ፣ ሚግ-29 ጥልቅ ዘመናዊነት ምርት ነው ፣ በቅርቡ ተመሳሳይ የ Tu-160 ዘመናዊነትን ለመጀመር ታቅዷል። 4 ++ ማለት በተቻለ መጠን ለአምስተኛው ትውልድ ቅርብ ማለት ነው, በአጠቃላይ, ዘመናዊ "ማድረቅ" ከ PAK FA "ድብቅ" እና AFAR በሌለበት ሁኔታ ይለያል. ቢሆንም, ይህንን ንድፍ የማዘመን ዕድሎች በመርህ ደረጃ ተሟጠዋል, ስለዚህ አዲስ ተዋጊዎችን የመፍጠር ጉዳይ ለረጅም ጊዜ ቆሟል.

አምስተኛ ትውልድ

አምስተኛው ትውልድ ተዋጊዎች። ስለ ዘመናዊ የጦር መሳሪያዎች እና በአቪዬሽን ትርኢቶች ላይ በዜና ውስጥ ይህንን ቃል ብዙ ጊዜ እንሰማለን. ምንድን ነው? "ትውልድ" በአጠቃላይ አገላለጽ ዘመናዊ ወታደራዊ አስተምህሮ በጦር መኪና ላይ የሚጫወተው መስፈርቶች ዝርዝር ነው። የ 5 ኛ ትውልድ ተሽከርካሪ ስውር ፣ ሱፐርሶኒክ የመርከብ ጉዞ ፍጥነት ፣ የላቀ የዒላማ ማወቂያ ስርዓቶች እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ሊኖረው ይገባል ፣ ግን በጣም አስፈላጊው ነገር ሁለገብነት ነው። ፕሮጀክቶቹ በስማቸው "ውስብስብ" የሚለው ቃል ቢኖራቸው ምንም አያስደንቅም. በአየር ላይ በእኩልነት በደንብ መታገል እና የመሬት ዒላማዎችን የመምታት ችሎታ በአብዛኛው የአምስተኛውን ትውልድ ገጽታ ይወስናል. ከአዲሱ የአገር ውስጥ አቪዬሽን ምልክት የወደፊት ንድፍ አውጪዎች በፊት የተቀመጡት ተግባራት እነዚህ ናቸው ።

የአዲሱ ትውልድ እድገት በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በ 80 ዎቹ ውስጥ ፣ እና በ 90 ዎቹ ውስጥ በ 90 ዎቹ ውስጥ ቀድሞውኑ ምሳሌን መርጠዋል ። በመላው ዓለም በሚታወቁ ክስተቶች ምክንያት የሶቪዬት መርሃ ግብር እራሱን ለብዙ አመታት እራሱን አቆመ, ይህ በዘመናችን ላለው የኋላ ኋላ ምክንያት ነው. እንደሚታወቀው የ5ኛው ትውልድ ተዋጊ ኤፍ-22 ራፕተር እና ኤፍ-35 መብረቅ ከአሜሪካ እና ከሌሎች በርካታ ሀገራት ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው። በአስደናቂ ሁኔታ፣ ራፕተሮች እስካሁን ድረስ ለአጋሮቹ እንኳን አልተሰጡም ፣ ከመብረቅ በላይ ትልቅ ጥቅም ስላላቸው ፣ የራፕተሮች ልዩ በአሜሪካ ጦር ውስጥ መገኘቱ የአየር ኃይላቸውን በዓለም ላይ እጅግ የላቀ ያደርገዋል።

ለራፕተሮች ያለን ምላሽ አሁንም እየተዘጋጀ ነው ፣ ቀነ-ገደቦቹ ከ 2016 እስከ 2017 2019 በተደጋጋሚ ለሌላ ጊዜ ተላልፈዋል ፣ አሁን 2020 ነው ፣ ግን ባለሙያዎች ሌላ መዘግየት እንደሚቻል ይናገራሉ ፣ ምንም እንኳን አዲሱ የሩሲያ ተዋጊ በየቀኑ የበለጠ እና የበለጠ እንደሚወስድ ቢገነዘቡም ለተከታታይ ምርት ዝግጁ የሆነ የምርት ቅርጽ.

ሱ-47 በርኩት

በሩሲያ አምስተኛው ትውልድ የረጅም ጊዜ ትዕግስት ታሪክ አለው. እንደሚታወቀው PAK FA፣ ቲ-50 በመባልም ይታወቃል፣ እና በቅርቡ ሱ-57፣ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነ ባለብዙ ሚና ተዋጊን ወደ አገልግሎት ለማስገባት የመጀመሪያው ሙከራ አይደለም። ከእነዚህ ሙከራዎች መካከል አንዱ ሱ-47፣ በርክትም በመባልም ይታወቃል። የተገላቢጦሽ ጠረገ ክንፍ ያለው አዲስ አውሮፕላን ሙከራ የተካሄደው በ90ዎቹ ነው። መኪናው በጣም የማይረሳ እና ለረጅም ጊዜ በእይታ እና በማዳመጥ ላይ ነው. "ተገላቢጦሽ" ክንፎች በከፊል ከእሱ ጋር ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ተጫውተዋል. እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ አውሮፕላኑን ወደ አዲስ የመንቀሳቀስ ችሎታ አመጣ ፣ ሆኖም ግን ፣ በ 80 ዎቹ ዓመታት የ X-29 ፕሮጀክት በነበረበት በሩሲያም ሆነ በአሜሪካ ውስጥ ፣ ተመሳሳይ የኃይል ንድፍ ሁሉንም ችግሮች ለመፍታት ፣ ተመሳሳይ ክንፍ መጥረግ. እንዲሁም ይህ ምሳሌ የአምስተኛው ትውልድ ሁሉንም መስፈርቶች አያሟላም ፣ ለምሳሌ ፣ ሱፐርሶኒክ ድምጽን በድህረ-ቃጠሎ ውስጥ ብቻ ማሸነፍ ይችላል።

አንድ ተዋጊ ብቻ ነው የተሰራው እና አሁን እንደ ምሳሌ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. ምናልባትም Su-47 በተቃራኒው ጠረገ ክንፍ ያለው አውሮፕላን ለመፍጠር የመጨረሻው ሙከራ ሊሆን ይችላል።

ሱ-57 (PAK FA)

PAK FA (የግንባር አቪዬሽን አቪዬሽን ኮምፕሌክስ) አዲስ የሩስያ አውሮፕላን ነው። አምስተኛውን ትውልድ አውሮፕላን ወደ ህይወት ለማምጣት የመጀመሪያው የተሳካ ሙከራ ሆነ። በአሁኑ ጊዜ በሕዝብ ጎራ ውስጥ ስላለው ባህሪያቱ ትንሽ መረጃ የለም. ከግልጽ ከሆነ, ሁሉም የአምስተኛው ትውልድ ባህሪያት አሉት, እነሱም ሱፐርሶኒክ የመርከብ ፍጥነት, "ድብቅ" ቴክኖሎጂዎች, አክቲቭ ደረጃ ድርድር አንቴና (AFAR) እና የመሳሰሉት. በውጫዊ መልኩ, F-22 Raptor ይመስላል. እና አሁን በጣም ሰነፍ ያልሆነ ሁሉ እነዚህን ማሽኖች ማወዳደር ጀምሯል, ምንም አያስደንቅም, ምክንያቱም Su-57 ራፕተሮችን እና መብረቅን ለመዋጋት ዋናው "ዋና ተዋናይ" ይሆናል. በአዲሶቹ እውነታዎች ውስጥ ፣ የሚሳኤሎች መሻሻል እንዲሁ ልዩ ቦታ እንደሚይዝ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ ወደ ጦርነቱ መግባት የሚከናወነው በከፍተኛ ርቀት ላይ ነው ፣ ስለሆነም ተዋጊው ምን ያህል ሊንቀሳቀስ እንደሚችል እና በቅርብ ውጊያ ውስጥ ምን ያህል ጥሩ ስሜት እንደሚሰማው ልብ ሊባል ይገባል። አሥረኛው ነገር ነው።

በሩሲያ ውስጥ ለቅርብ ጊዜው የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ "ቀስቶች" R-73 ሮኬት እና ማሻሻያዎቹ የአስፈሪ መሣሪያ ክብርን በትክክል ይሸከማሉ. ነገር ግን ዲዛይነሮቹ እንደ ጥሩው የሩስያ ባህል "ልክ እንደ ሁኔታው " የ 30 ሚሊ ሜትር የአየር ሽጉጥ በሱ-57 ላይ ለመትከል አቅርበዋል.

በማደግ ላይ

ወደ "አምስቱ" ሌላ ሽግግር ለሌላ 4 ++ አውሮፕላኖች ታቅዷል - MiG-35. የወደፊቱ የኢንተርሴፕተር "ፊት" ንድፎች ቀደም ብለው ታይተዋል, ነገር ግን ለእሱ ፍላጎት ይኑር ወይም Su-57 ተግባራቱን ይቋቋማል እንደሆነ ገና ግልፅ አይደለም. የብርሃን ተዋጊ የአዲሱን ትውልድ ሁሉንም መስፈርቶች የሚያሟላ ብቻ ሳይሆን በመሠረቱ አዲስ ሞተር ማዘጋጀት እና ችግሩን በ "ድብቅ" መትከል አስፈላጊ ነው. በዘመናዊ እውነታዎች ውስጥ የዚህ ክፍል ማሽኖች የማይቻል የትኛው ነው. ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, አምስተኛው ትውልድ ብዙ ተግባራትን የሚያመለክት ሲሆን, በንድፈ ሀሳብ, Su-57 ሊኖረው ይገባል, ስለዚህ ለ MiG ምን አይነት ስራዎች እንደሚሰጡ አሁንም ግልጽ አይደለም.

ሌላው ለሩሲያ ፌዴሬሽን የአቪዬሽን ኃይሎች ተስፋ ሰጪ ማሽን በ Tupolev ዲዛይን ቢሮ ግድግዳዎች ውስጥ የሚሠራው PAK DA ነው። ከምህፃረ ቃል መረዳት የምንችለው ስለ ረጅም ርቀት አቪዬሽን እየተነጋገርን ነው። እ.ኤ.አ. በ 2025 በእቅዱ መሠረት - የመጀመሪያው በረራ ፣ ግን ማንኛውንም ነገር መልቀቅን ለሌላ ጊዜ ለማስተላለፍ ካለው ፍላጎት ፣ ወዲያውኑ ሶስት ፣ ወይም አምስት ዓመታት እንኳን መጣል ይችላሉ ። ስለዚህ አዲሱ "Tupolev" ወደ ሰማይ እንዴት እንደሚነሳ በቅርቡ አናየውም ፣ የረጅም ርቀት አቪዬሽን በ Tu-160 እና በቅርብ ጊዜ ውስጥ ማሻሻያውን ያገኛል ።

ስድስተኛ ትውልድ

በይነመረብ ላይ ፣ አይ ፣ አይሆንም ፣ አዎ ፣ ስለ ስድስተኛው ትውልድ ተዋጊ ጄቶች ቢጫ መጣጥፍ ገባ። ያ እድገት ቀድሞውኑ በሆነ ቦታ ላይ ነው። ይህ በእርግጥ ጉዳዩ አይደለም, ምክንያቱም የመጨረሻው አምስተኛው ትውልድ ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ብቻ አገልግሎት ላይ እንደሚውል እናስታውሳለን. ስለዚህ, ስለ "ልማት ሙሉ በሙሉ" ለመነጋገር በጣም ገና ነው. እዚህ በአምስተኛው እንጨርሰዋለን. ስለወደፊቱ የጦር መሳሪያዎች ምን እንደሚመስሉ ግምትን በተመለከተ, ለውይይት ቦታ አለ. አዲሱ ትውልድ ምን ይሆናል?

ከስድስተኛው ትውልድ ሁሉም መደበኛ ባህሪያት እንደሚጨምሩ መጠበቅ አለብን. ፍጥነት, ቅልጥፍና. ምናልባትም, ክብደቱ ይቀንሳል, ለወደፊቱ አዳዲስ ቁሳቁሶች ምስጋና ይግባውና ኤሌክትሮኒክስ አዲስ ደረጃ ላይ ይደርሳል. በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ የኳንተም ኮምፒዩተሮችን በመፍጠር ረገድ ስኬቶችን እንጠብቃለን ፣ ይህ ወደ ማይታወቅ የኮምፒዩተር ፍጥነት እንድንሸጋገር ያስችለናል ፣ ይህ ደግሞ ዘመናዊውን አይሮፕላን በቁም ነገር ለማዘመን ያስችለናል ፣ ለወደፊቱ በትክክል ሊሆን ይችላል። "ረዳት አብራሪ" ተብሏል. ምናልባትም ፣ ተዋጊዎች በዋነኝነት የሚሠሩት በተገደበው እና በተከለከሉ የጥቃት ማዕዘኖች ስለሆነ በዘመናዊ እውነታዎች ውስጥ ቀድሞውኑ ከንቱ የሆነውን ቀጥ ያለ ጅራት ሙሉ በሙሉ ውድቅ ይሆናል ። ከዚህ በመነሳት, የአየር ማራዘሚያው አስደሳች ቅርጾች ሊከተሉ ይችላሉ, ምናልባትም እንደገና የክንፉን ጠረግ ለመለወጥ የሚደረግ ሙከራ.

የወደፊቱ ንድፍ አውጪዎች የሚወስኑት በጣም አስፈላጊው ጥያቄ አብራሪ በጭራሽ ያስፈልግ እንደሆነ ነው? ማለትም ተዋጊው በ AI ወይም በፓይለት ቁጥጥር ስር ይሆናል፣ እና በአብራሪ ከሆነ፣ አብራሪው አውሮፕላኑን በርቀት ይቆጣጠር ወይም አሁንም ከኮክፒት በአሮጌው መንገድ ይቆጣጠራል። አብራሪ የሌለውን አውሮፕላን አስብ። ይህ ለመኪናው ትልቅ “እፎይታ” ነው ፣ ምክንያቱም ከአብራሪው እራሱ እና ከመሳሪያው ክብደት በተጨማሪ በአብራሪው ወንበር ጥሩ ጭነት ይፈጠራል ፣ ይህም ህይወትን ማዳን አለበት ፣ ይህም በኤሌክትሮኒክስ ለተሞላ መኪና አስቸጋሪ ያደርገዋል ። እና አብራሪ የማስወጣት ዘዴዎች. በአየር ውስጥ ማሽኑን ለመቆጣጠር ቀላል ለማድረግ ለአንድ ሰው ትልቅ ቦታ መመደብ እና በ ergonomic ንድፍ ላይ እንቆቅልሽ የማያስፈልገው የአየር መንገዱን እንደገና ማዘጋጀቱን ሳይጠቅስ። የአውሮፕላን አብራሪ አለመኖር ከአሁን በኋላ ስለ ጭነቶች መጨነቅ አያስፈልገዎትም ፣ ይህ ማለት መኪናው ወደ መዋቅሩ በሚጎትት ፍጥነት ሊፋጠን ይችላል ፣ በሰማይ ላይ ለሚደረጉ እንቅስቃሴዎችም ተመሳሳይ ነው ። የአብራሪዎችን ስልጠናም ያመቻቻል። እና ይህ ለአብራሪው ጤንነት የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች መቀነስ ብቻ አይደለም. አሁን አብራሪው በተዋጊዎች ውስጥ በጣም ዋጋ ያለው ነገር ነው. ብዙ ጊዜ እና ሀብቶች ለመዘጋጀት ይውላል ፣ የአብራሪ መጥፋት ሊስተካከል የማይችል ነው። አውሮፕላን አብራሪው ተዋጊውን ከምቾት መቀመጫ ውስጥ በወታደራዊ ካምፕ ውስጥ ካለው ጋሻ ውስጥ ከተቆጣጠረው ይህ የጦርነቱን ገጽታ ከፈረስ ወደ ታንክ እና እግረኛ ተዋጊ ተሸከርካሪነት ከመቀየር ባልተናነሰ መልኩ ይለውጠዋል።

ፓይለቱን ሙሉ በሙሉ የመተው ተስፋ አሁንም ለወደፊቱ በጣም ሩቅ የሆነ ተግባር ይመስላል። ሳይንቲስቶች AI መጠቀም ስለሚያስከትላቸው ውጤቶች ያስጠነቅቃሉ, እናም አንድን ሰው በጦርነት ውስጥ በሮቦት የመተካት ፍልስፍናዊ እና ሥነ ምግባራዊ አካል አሁንም እየተጠና ነው. አሁንም ፣ ለፓይለቱ የተሟላ ምትክ ለመፍጠር እስካሁን የኮምፒዩተር ሃይል የለንም ፣ ግን በዚህ አካባቢ የቴክኖሎጂ አብዮት በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ ሊኖር ይችላል። በሌላ በኩል የአብራሪውን ብልህነት እና ወታደራዊ ብልሃት በዜሮ እና በአንድ ሊፈጠር አይችልም። እስካሁን ድረስ እነዚህ ሁሉ መላምቶች ናቸው, ስለዚህ የዘመናዊው አቪዬሽን ገጽታ እና የወደፊቱ የአየር ኃይል አሁንም የሰው ፊት ይኖረዋል.