ዘፊሮቭ ሚካሂል. ስዋስቲካ በቮልጋ ላይ. Luftwaffe ከስታሊን አየር መከላከያ ጋር. ወደ ብሔራዊ አየር መከላከያ ታሪክ. ለአርታዒው ደብዳቤ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "ቤርኩት"

ቃል በገባሁት መሰረት የቤርኩት አየር መከላከያ ዘዴን (ልክ 60 አመት እድሜ ያለው) ስለመፈጠሩ ሰነድ እየለጠፍኩ ነው።
የውሳኔ ሃሳቡን ያነባሉ, ስራዎችን ለማቀናጀት, ኃላፊነት ያለባቸውን መሾም, የግዜ ገደቦች, ማበረታቻዎች, ወዘተ.

ከ “አልማዝ-አንቴይ” አሳሳቢ ጉዳዮች ማህደር ሰነዶች

"ከፍተኛ ሚስጥር" በሚለው ሰነድ ላይ አስተያየት (ከአሳሳቢው እቃዎች).

በ I. ስታሊን ውሳኔ

ከ 60 ዓመታት በፊት, "ከፍተኛ ሚስጥር" በሚለው ርዕስ ስር የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት የሀገሪቱን የመጀመሪያውን የአየር መከላከያ ስርዓት ለመፍጠር የወጣው አዋጅ ወጣ.

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9 ቀን 1950 የዩኤስኤስ አር 3389-1426 የሚኒስትሮች ምክር ቤት አዋጅ ቁጥር 3389-1426 በአይቪ ስታሊን የተፈረመው በኮዱ ስር ለከተሞች እና ስልታዊ ተቋማት እጅግ በጣም ዘመናዊ ውጤታማ የአየር መከላከያ ዘዴን ለመፍጠር የተፈረመ ነው ። "በርኩት" ተለቀቀ.

በመሠረታዊ አዲስ የጦር መሣሪያ ላይ የተመሠረተ ነው የሚገነባው -
ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች። ነገር ግን የፕሮጀክቱ ልዩነት በዚህ ውስጥ ብቻ አልነበረም. የድንጋጌው ጽሑፍ የዩኤስኤስአር የፖለቲካ እና ወታደራዊ አመራር አርቆ አሳቢነት ፣ የዝግጅቶችን እድገት አስቀድሞ የመተንበይ ችሎታን ይመሰክራል ።

ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ከአምስት ዓመታት በፊት አብቅቷል።አንዳንድ ከተሞች አሁንም ፈራርሰዋል፣ እና አዲስ "ቀዝቃዛ" ጦርነት ከወዲሁ እየተቀጣጠለ ነው - ዩናይትድ ስቴትስ በሶቪየት ኅብረት በአቶሚክ ቦምብ ከአየር ላይ እየፈነጠቀች ነው። በእነዚህ ሁኔታዎች ሀገሪቱ በአዲስ ራዳር ቁጥጥር መሰረት የአየር መከላከያ መሳሪያዎችን ለመፍጠር የሚያስችል ጥንካሬ እና ዘዴ ታገኛለች።

ችግሩ ይህን ግዙፍ ፕሮጀክት መምራት የሚችል ድርጅት ማግኘትም ነበር። አዲስ ኃይለኛ ገንቢ ያስፈልግ ነበር፣ እሱም የዲዛይን ቢሮ ቁጥር 1 (አሁን የአልማዝ-አንቴ ግዛት ዲዛይን ቢሮ በአካዳሚክ ሊቅ ኤ. ራስፔልቲን ስም የተሰየመ) ነበር። የፕሮጀክት አስተዳደር በዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት እና በግል ለጂአይአይ ለተፈጠረው ልዩ ኮሚቴ በአደራ ተሰጥቶታል። ፒ ቤርያ

በራዳር፣ ጄት እና አቪዬሽን ቴክኖሎጂ ላይ የተወሳሰቡ ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ችግሮችን ለመፍታት ይህ ድንጋጌ የተሻሉ የምርምር እና ዲዛይን ድርጅቶችን፣ የተለያዩ ሚኒስቴር መስሪያ ቤቶችን እና ዲፓርትመንቶችን ያካተተ ነው። ለዚህም ትልቅ የቁሳቁስ ሀብቶች እና የቦነስ ፈንዶች ቃል ገብተዋል።

የዲዛይን ቢሮ ቁጥር 1 ሠራተኞች ብቻ ለእነዚህ ዓላማዎች ከአንድ ሚሊዮን ሩብሎች የተመደበ ሲሆን በቤርኩት ሥርዓት ልማት ውስጥ ዋና መሪዎች የሶሻሊስት የሰራተኛ ጀግና እና የስታሊን ሽልማት አሸናፊዎች ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል ። የዚህ ደፋር ፕሮጀክት ትግበራ ጊዜ በጣም አስደናቂ ነው ፣ ይህም በዛሬው ደረጃዎች እንኳን በቀላሉ የማይታመን ይመስላል - 2 ዓመት ከ 4 ወር።

"በህዳር 1952 የሞስኮን አየር መከላከያ ማረጋገጥ አስፈላጊ እንደሆነ ለመገመት, በቤርኩት ስርዓት ውስጥ የተካተቱ ሙሉ የራዳር ጭነቶች, የሚመሩ ሚሳኤሎች, አስጀማሪዎች እና አጓጓዦች አውሮፕላኖች," የአዋጁ 5 ኛ አንቀጽ አለ.

እነዚህ የጊዜ ገደቦች ተሟልተዋል.እና በሚቀጥሉት ሁለት አመታት በሞስኮ ዙሪያ ሁለት የአየር መከላከያ ቀለበቶች ግንባታ ለ S-25 Berkut ስርዓት ተጠናቀቀ. እያንዳንዳቸው 56 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተሞች 20 ኢላማዎችን በ20 ሚሳኤሎች ለመምታት ተዘጋጅተዋል። አካላትን ማምረት ተቋቁሟል, ወታደሮች እና መኮንኖች ስልጠና ተሰጥቷል.

ይህ ሁሉ የሳይንሳዊ መሪው ያልተለመደ የስርዓት አስተሳሰብ ማስረጃ ነው - ኤ.ኤ. ራስፕሊቲን ፣ የልማቱ ቡድን ከፍተኛ ሙያዊ ችሎታ ፣ የፕሮጀክት መሪዎች የአስተዳደር ችሎታዎች ፣ ታላላቅ ሥራዎችን ለመፍታት የተሻሉ የምህንድስና ኃይሎችን የማሰባሰብ ችሎታ። የኤስ-25 ቤርኩት ሥርዓት ከኤስ-75 (1957)፣ ኤስ-125 (1961)፣ ኤስ-200 (1967) ሥርዓቶች ጋር፣ በመጨረሻም አገሪቱ የጂኦፖለቲካዊ ችግሮችን በተሳካ ሁኔታ እንድትፈታ አስችሏታል። እና ይህ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን አዲስ የቴክኖሎጂ ግኝት ፍላጎት እያጋጠማት ያለችውን የዘመናዊቷን ሩሲያ አድናቆት ከመቀስቀስ በቀር - የሩሲያ ኤሮስፔስ መከላከያ ስርዓት መፍጠር ።

እና ሌላ የጭንቀቱ አርበኛ አስተያየት፡-

በዩኤስኤስአር መንግስት ደረጃ የውሳኔ አሰጣጥ ፍጥነት አክብሮትን ያነሳሳል። አንድ ጊዜ በኦገስት 3 የስታሊን ጠረጴዛ ላይ, ረቂቅ ሰነዱ በኤል ቤሪያ "ለ, ከማሻሻያ" ማስታወሻ ጋር ወደ እሱ ተላከ. ኦገስት 8, የመጨረሻው ሰነዱ እንደተጠናቀቀ, ሁሉም ለውጦች ተደርገዋል. በማግስቱ ነሐሴ 9 ቀን 1950 ሁሉም የሚኒስትሮች ምክር ቤት አባላት ፊርማቸውን ጨምሮ። የጦር መሳሪያ ሚኒስትር ዲ.ኤፍ. ኡስቲኖቭ, የኢንዱስትሪ እና ኮሙኒኬሽን ጉዳዮች ሚኒስትር G.V. አሌክሴንኮ. ሰነዱ የቤርኩት ስርዓትን ለመፍጠር በአደራ የተሰጣቸው ገንቢዎችም ተፈርመዋል - የዲዛይን ቢሮ ዋና ዲዛይነሮች ቁጥር 1 ፒ.ኤን. ኩክሰንኮ እና ኤስ.ቤሪያ.

ኬቢ-1 ዘመናዊ የአየር መከላከያ ዘዴን ለመፍጠር የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን እና የቅርብ ጊዜውን የራዳር መቆጣጠሪያ ሀሳቦችን ማቅረቡ ትኩረት የሚስብ ነው። እነዚህ ሀሳቦች ያለፈው ክፍለ ዘመን 50ኛ ዓመት ይህን አስደናቂ አዋጅ አስከትለዋል።

የሰነዱ የመጀመሪያ ገጽ ከስታሊን ፎቶግራፍ እና ከቤሪያ ሪከርድ ጋር ይህን ይመስላል።

እና ስታሊን ከመፈረሙ በፊት የመጀመሪያው ገጽ እንደዚህ ነበር

አንድ ሰርጌይ ድሮዝዶቭ የነገረን እነሆ፡-

የሞስኮ የአየር መከላከያ መፈጠር.

በ 40 ዎቹ መጨረሻ. አዲስ ድርጅት በዩኤስኤስአር የጦር መሳሪያዎች ሚኒስቴር አወቃቀሮች ውስጥ ታየ - ልዩ ቢሮ ቁጥር 1 ፣ በአህጽሮት SB-1።
ፓቬል ኒኮላይቪች Kuksenko, ፕሮፌሰር, የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር, የሶቪየት ሬዲዮ ምህንድስና ሽማግሌዎች መካከል አንዱ, ዳይሬክተር ሆነ; ከወታደራዊ አካዳሚ የተመረቀው Sergey Lavrentievich Beria ዋና መሐንዲስ ሆኖ ተሾመ።
ከጠንቋዮች አንዱ ደግሞ SB-1 የሚለውን ስም ዲኮዲንግ አወጣ፡ "የቤርያ ልጅ" ወይም "ሰርጌይ ቤርያ"።

ጂ.ቪ. ኪሱንኮ አስታወሰ፡-
"SB-1 እየሰፋ ሲሄድ ሁለት "የጀርመን" ክፍሎች በእሱ ውስጥ ታዩ, በሩሲያ ስፔሻሊስቶች ተጨምረዋል, እና አንድ የንድፍ ዲፓርትመንት, አብዛኛዎቹ እስረኞች ነበሩ, ነገር ግን በጣም ጥቂት ሲቪሎች ነበሩ; የቴክኒክ ተቆጣጣሪው ዲሚትሪ ሉድቪጎቪች ቶማሼቪች ነበር, የቀድሞ ምክትል አውሮፕላን ዲዛይነር ፖሊካርፖቭ, ለቫለሪ ቻካሎቭ ሞት ጊዜ ያገለገሉ. ምንም እንኳን 1-2 እስረኞች ከአንዳንዶቹ ጋር ቢጣመሩም ጀርመኖችም ሆነ እስረኞች የሌሉባቸው ክፍሎችም ተፈጥረዋል። የመምሪያው አስተዳደር አጠቃላይ አዝማሚያ መኮንኖች የመምሪያ ኃላፊዎች (አስተዳዳሪዎች) ሆነው የተሾሙ ሲሆን ጉዳዩን የሚያውቁ ስፔሻሊስቶች የቴክኒክ ሥራ አስኪያጅ ሆነው ተሾሙ ...
SB-1 በሰርጌይ ቤሪያ የምረቃ ፕሮጀክት ላይ የተገለጸውን አዲስ የጦር መሣሪያ የመፍጠር ሀሳቦችን የመተግበር ኃላፊነት ተሰጥቶት ነበር። ይህ ፕሮጀክት በግልጽ የተከናወነው በ P.N. Kuksenko መሪነት (በተፈጥሮ ከሰርጎ ጋር) በተያዙ የጀርመን ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ቁሶች ላይ ነው ...
"ኮሜት" የሚል ስም የተቀበለው የጦር መሣሪያ ሥርዓት ለመፍጠር ሥራን ለማካሄድ ኩክሰንኮ እና ሰርጎ በግላቸው የሚያውቀው እና የእሱ እና የኩክሴንኮ የቅርብ የቅርብ ሰው የሆነው የኮሙኒኬሽን አካዳሚ በጣም ኃይለኛ ከሆኑት SB-1 ተመራቂዎች ጋር ሁለተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። ረዳቶች. በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ሌላ ቦታ የተላኩት የአካዳሚው ተመራቂዎች ወደ SB-1 ተልከዋል.

ከኪሱንኮ ማስታወሻዎች እንደምናየው, Sergo Beria ለ SB-1 ሰራተኞች ምርጫ ትልቅ ሚና ተጫውቷል. በዚህ ረገድ አባቱ ረድቶታል? ምናልባት ረድቶ ሊሆን ይችላል። እንዲህ ዓይነት እርዳታ ማድረጉ ምንም ችግር የለበትም፣ የተደረገው የአገሪቱን የመከላከል አቅም ለማጠናከር እና ትልቅ ጥቅም ያስገኘለት ነው።

"ኩክሴንኮ እና ሰርጎ ከአስተዳደራዊ ቦታቸው በተጨማሪ የኮሜታ ስርዓት ዋና ዲዛይነሮችን ተረክበው ሁሉንም አስተዳደራዊ ተግባራቶቻቸውን ይህንን ሥርዓት ለማዳበር አደረጉ። በተመሳሳይ እድገት ላይ ሁለት ዋና ንድፍ አውጪዎች - ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ነገር ይመስላል, ነገር ግን በመርህ ደረጃ መስራት ችለዋል: "አንድ አእምሮ ጥሩ ነው, ነገር ግን ሁለት አእምሮዎች የተሻሉ ናቸው."
በዛን ጊዜ ማንም በ SB-1 ውስጥ የዚህ ድርጅት መስራቾችን ሳይጨምር SB-1 የሀገር ውስጥ የሚሳኤል የጦር መሳሪያዎች መገኛ እንደሚሆን ማንም ሊያውቅ አልቻለም። የመጀመሪያው የአየር-ባህር, በባህር-አየር - ከባህር ዳርቻ, ከባህር ዳርቻዎች, በአየር ላይ, በአየር ላይ, አየር-ወደ-መሬት, የአየር-አየር መንገድ (ፀረ-አውሮፕላኖች) ስርዓቶች, ፀረ-ሚሳዮች ስምምነቶች - ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎች እዚህ ይፈጠሩ ነበር፣ ልዩ የኅዋ ቴክኖሎጂ ሥርዓቶች፣ ሌዘር ራዳር (እንዲህ ዓይነት ቃል እንደሚመጣ ማንም ስለማያውቅ - ሌዘር)።
ማንም ሰው በ SB-1 (በኋላ KB-1) አዲስ የማምረቻ ሕንፃዎች እንደሚያድጉ ማንም ሊያውቅ አይችልም, በዚህ ውስጥ ብዙ ሺዎች የሚቆጠሩ የመጀመሪያ ደረጃ ስፔሻሊስቶች ቡድኖች ይሠራሉ, እና ግራጫ-ጸጉር የቀድሞ ወታደሮች ብቻ ልዩ ውዝግቦችን ያስታውሳሉ, እና KB -1, ርዕሰ ጉዳዩን በማስፋት አዲስ የተፈጠሩ ገለልተኛ የምርምር ተቋማት, የዲዛይን ቢሮዎች, የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ, የማዕከላዊ ምርምር ኢንስቲትዩት ይመድባል.

ስለዚህ፣ SB-1 ለብዙ የሀገር ውስጥ ወታደራዊ ሳይንስ እና ኢንዱስትሪ ቅርንጫፎች እውነተኛ መገኛ ነበር ቢባል ትልቅ ማጋነን አይሆንም።

የ SB-1 የመጀመሪያውን ጭንቅላት ማስታወስ አለብን.
ጂ.ቪ. ኪሱንኮ ስለ እሱ እንዲህ ይላል:
"ፓቬል ኒኮላይቪች ኩክሰንኮ (04/25/1896-02/17/1980) በሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ የፊዚክስ ተማሪ ሆኖ የመጀመሪያውን የዓለም ጦርነት አገኘ። ወደ ዛርስት ጦር ተመዝግቦ ከመግባቢያ ምልክቶች ትምህርት ቤት ተመርቆ ወደ ሮማኒያ ጦር ግንባር ተልኮ ወደ ሌተናንትነት ማዕረግ ደረሰ። የጥቅምት አብዮት ሲከሰት ቆስሏል፣ በህክምና ላይ ነበር። ከማገገም በኋላ ወደ ቀይ ጦር ሰራዊት ተቀላቀለ ፣ በምልክት ወታደሮች ውስጥ አገልግሏል…

ከኤ.ኤል. ሚንትስ ጋር በመሆን የቦምበር ሬዲዮ እይታ እድገት ደራሲ ነው ፣ ለ 1946 የስታሊን ሽልማትን የተሸለመው “ለአዲስ የሬዲዮ መሣሪያ ፈጠራ” በሚለው ቃል ። የሬዲዮ እይታዎች ኩክሰንኮ-ሚንትስ ለመጀመሪያ ጊዜ በበርሊን የአየር ወረራ ስራ ላይ ውለዋል።
P.N. Kuksenko የብዙ ፈጠራዎች ደራሲ ነው, በአጠቃላይ በ 1947 የቴክኒካል ሳይንስ ዶክተር ዲግሪ ተሸልሟል. ከ 1946 ጀምሮ የመድፍ ሳይንስ አካዳሚ ሙሉ አባል ነው.
በዚያው ዓመት 1947 በሬዲዮ ቁጥጥር የሚደረግለት የሮኬት የጦር መሣሪያ ስርዓት ልማት ልዩ ቢሮ (SB) ቁጥር 1 የተሰኘ አዲስ ድርጅት ኃላፊ ሆኖ ተሾመ። የ SB-1 የመጀመሪያ እድገት የአየር-ባህር ስርዓት (ኮድ - "ኮሜት") ነበር, በ 1952 የስታሊን ሽልማት (ዋና ዲዛይነሮች ፒ.ኤን. ኩክሰንኮ እና ኤስ.ኤል. ቤርያ) ተሸልመዋል.

የጂ.ቪ. ኪሱንኮ ስለ አይ.ቪ. ስታሊን በሞስኮ የአየር መከላከያ ስርዓት ለመፍጠር ወሰነ-
"የ SB-1 ዳይሬክተር እና ዋና ዲዛይነር የሆኑት ፓቬል ኒኮላይቪች ኩክሴንኮ እስከ ምሽት ድረስ በቢሮው ውስጥ ይሰሩ ነበር, የውጭ ሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ መጽሔቶችን, ሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ ዘገባዎችን እና ሌሎች ጽሑፎችን ይመለከታሉ. እንዲህ ዓይነቱ አሠራር የታዘዘው በፓቬል ኒኮላይቪች ቢሮ ውስጥ የክሬምሊን ስልክ ነበር ፣ እና ስታሊን ከጠራ ፣ ሁል ጊዜ ምሽት ላይ እና በትክክል በክሬምሊን ማዞሪያ በኩል ነበር። በእንደዚህ ዓይነት ጉዳዮች ላይ ጉዳዩ በስልክ ውይይት ብቻ የተገደበ አይደለም, እና ፓቬል ኒኮላይቪች ወደ ክሬምሊን መሄድ ነበረበት, እዚያም ቋሚ ማለፊያ ነበረው. በዚህ ማለፊያ ሁል ጊዜ ወደ ስታሊን መቆያ ክፍል መሄድ ይችላል፣ እዚያም ፖስክሬቢሼቭ በስታሊን ቢሮ መግቢያ ላይ ታማኝ እና ቋሚ ጠባቂ ሆኖ ተቀምጧል።

በጣም የሚያስደስት ነጥብ ልብ ሊባል የሚገባው ፒ.ኤን. በ 30 ዎቹ ውስጥ Kuksenko በዬዝሆቭ ስር ተይዞ በሀሰት ውግዘት ተፈርዶበታል። ከዚያም L.P. ወደ NKVD አመራር ሲመጣ. ቤርያ, ከ "Yezhovshchina" ጊዜ ጀምሮ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ጉዳዮች ተገምግመዋል እና ንጹሐን ሰዎች ተለቀቁ.
ስለዚህ, የቀድሞው "የተጨቆነ ወንጀለኛ" ፒ.ኤን. ኩክሰንኮ በስታሊን ሙሉ እምነት ተደስቶ ነበር፣ እና ወደ ክሬምሊንም ቋሚ ማለፊያ ነበረው!

“በዚህ ጊዜ፣ ከጠዋቱ ሁለት ሰዓት ላይ የስታሊን ጥሪ ላይ የደረሰው ፓቬል ኒኮላይቪች፣ በደህንነት መኮንን ታጅቦ ወደ ስታሊን አፓርታማ ተወሰደ። የአፓርታማው ባለቤት እንግዳውን ተቀበለ, ሶፋው ላይ ፒጃማ ለብሶ, አንዳንድ ወረቀቶችን እያየ. ለፓቬል ኒኮላይቪች ሰላምታ “ሄሎ ፣ ጓድ ኩክሴንኮ” ሲል መለሰ - እና በተጣበቀ ቧንቧ በእጁ እንቅስቃሴ ፣ ከሶፋው አጠገብ ወደቆመው ወንበር አመለከተ። ከዚያም ወረቀቶቹን አስቀምጦ እንዲህ አለ።
- የጠላት አውሮፕላን በመጨረሻ በሞስኮ ላይ ሲበር ታውቃለህ? .. ሐምሌ 10, አንድ ሺህ ዘጠኝ መቶ አርባ ሁለት. ነጠላ የስለላ አውሮፕላን ነበር። አሁን አንድ አውሮፕላን በሞስኮ ላይ እንደሚታይ አስቡት ፣ ግን በአቶሚክ ቦምብ። በጁላይ 22, 1941 እንደነበረው ፣ አሁን ግን በአቶሚክ ቦምቦች ብዙ ነጠላ አውሮፕላኖች ከከባድ ወረራ ቢገቡስ?
ለዚህ ጥያቄ መልሱን እያሰላሰለ ከመሰለው ቆም ካለ በኋላ ስታሊን ቀጠለ፡-
- ነገር ግን ያለ አቶሚክ ቦምብ እንኳን - የትናንቱ አጋሮቻችን ከፍተኛ የአየር ድብደባ ከደረሰ በኋላ ድሬዝደን ምን ተረፈ? እና አሁን ብዙ አውሮፕላኖች እና በቂ የአቶሚክ ቦምቦች አሏቸው፣ እና እነሱ በጥሬው ከጎናችን ይኖራሉ። እናም አንድም አውሮፕላን በትልቅ ወረራ እንኳን ወደ ተከላካዩ ነገር እንዳይደርስ መፍቀድ የሚችል ሙሉ በሙሉ አዲስ የአየር መከላከያ ስርዓት ያስፈልገናል። ስለዚህ የመዝገብ ቤት ችግር ምን ማለት ይችላሉ?
- እኔ እና ሰርጎ ላቭሬንቴቪች ቤሪያ በፔኔምዩንንዴ በዋዘርፎል ፣ ሬኢንቶቸር ፣ ሽሜተርሊንግ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን የሚመሩ ጀርመኖች ያከናወኗቸውን የዕድገት ቁሳቁሶች በጥንቃቄ አጥንተናል። እንደ ግምታችን ፣ ከእኛ ጋር በኮንትራት የሚሰሩ የጀርመን ስፔሻሊስቶች ተሳትፎ ፣ ተስፋ ሰጭ የአየር መከላከያ ስርዓቶች በራዳር እና በሚመሩ ከአየር-ወደ-አየር እና ከአየር-ወደ-አየር ሚሳኤሎች ጥምረት ላይ መገንባት አለባቸው ። "P.N. Kuksenko መለሰ.
ከዚያ በኋላ እንደ ፓቬል ኒኮላይቪች ስታሊን ከሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ጋር በተዛመደ ያልተለመደ ጉዳይ ላይ "ትምህርታዊ" ጥያቄዎችን ይጠይቀው ጀመር, በዚያን ጊዜ በሬዲዮ ቁጥጥር ስር ያሉ ሮኬቶች ቴክኖሎጂ ነበር. እና ፓቬል ኒኮላይቪች እሱ ራሱ የሮኬት ቴክኖሎጂ, እና ራዳር, እና አውቶማቲክ, በጣም ትክክለኛ instrumentation, ኤሌክትሮኒክስ, እና ብዙ ተጨማሪ አንድ ላይ መቀላቀል አለበት የት የመከላከያ ቴክኖሎጂ, ብቅ አዲስ ቅርንጫፍ ውስጥ ብዙ መረዳት አይደለም መሆኑን አልደበቀም. ስም እንኳ የለውም። እዚህ ያሉት የችግሮች ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ውስብስብነት እና ስፋት ከአቶሚክ የጦር መሳሪያ ፈጠራ ችግሮች ያነሰ እንዳልሆነ አጽንኦት ሰጥቷል። ስታሊን ይህን ሁሉ ካዳመጠ በኋላ እንዲህ አለ።
- ኮምሬድ ኩክሴንኮ ወዲያውኑ በሞስኮ የአየር መከላከያ ዘዴን መፍጠር አለብን የሚል አስተያየት አለ, ይህም ግዙፍ የጠላት የአየር ጥቃትን ከማንኛውም አቅጣጫ ለመከላከል ነው. ለዚህም በዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት በአንደኛው የአቶሚክ ጉዳዮች ዳይሬክቶሬት ሞዴል ልዩ ዋና ዳይሬክቶሬት ይዘጋጃል። በሚኒስትሮች ምክር ቤት ስር የሚቋቋመው አዲሱ ዋና ኮሚቴ ማንኛውንም የሚኒስቴር መስሪያ ቤቶች እና የትምህርት ክፍሎች አደረጃጀት በስራ አፈፃፀም ላይ የማሳተፍ መብት ይኖረዋል። በተመሳሳይ ጊዜ ዋና መሥሪያ ቤቱ ኃይለኛ የሳይንስ እና የንድፍ ድርጅት ሊኖረው ይገባል - የችግሩ ሁሉ ኃላፊ, እና ይህንን ድርጅት በ SB-1 መሰረት ለመፍጠር ሀሳብ እናቀርባለን, ወደ ዲዛይን ቢሮ ቁጥር 1 እንደገና በማደራጀት. ነገር ግን ይህንን ሁሉ በማዕከላዊ ኮሚቴው እና በሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ ውስጥ ለመግለጽ ፣ እርስዎ ፣ የሞስኮ አየር መከላከያ ስርዓት የወደፊት ዋና ዲዛይነር እንደመሆኖ ፣ የዚህን ስርዓት አወቃቀር ፣ የአጠቃቀሙን እና የቁጥጥር ሥርዓቱን ግልፅ ለማድረግ ታዝዘዋል ። በ KB-1 የማጣቀሻ ውል መሰረት የእነዚህ ዘዴዎች ገንቢዎች የውሳኔ ሃሳቦች. ወደ KB-1 ለማዛወር የትም ቢሆኑ ለስልሳ ሰዎች የግል የስፔሻሊስቶችን ዝርዝር ያዘጋጁ። በተጨማሪም የ KB-1 የሰራተኞች መኮንኖች ከሌሎች ድርጅቶች ወደ KB-1 ለማዛወር ሰራተኞችን የመምረጥ መብት ይሰጣቸዋል.
ፓቬል ኒከላይቪች በኋላ እንዳስታወሱት ይህ ሁሉ ረቂቅ የውሳኔ ሃሳብ ዝግጅት ላይ ሊታሰብ በማይቻል ፍጥነት ተሽከረከረ።
በዚህ ጊዜ ውስጥ እና ድንጋጌው ከወጣ በኋላ ስታሊን ብዙ ጊዜ P.N. Kuksenkoን ጠርቷል ፣ በተለይም ለእሱ ፍላጎት ያላቸውን በርካታ “ትምህርታዊ” ጥያቄዎችን ለመፍታት እየሞከረ ነበር ፣ ግን በተለይ ስለወደፊቱ ስርዓት እድሎች በጥልቀት ጠየቀ ። “ከዋክብት” (ይህም ከተለያየ አቅጣጫ በአንድ ጊዜ) የተካሄደውን ግዙፍ ወረራ እና ከፍተኛ ወረራ ለማንፀባረቅ። ይሁን እንጂ ስታሊን ለፓቬል ኒከላይቪች የጠየቃቸው ጥያቄዎች በከፊል "ትምህርታዊ" ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ.
ስታሊን በግሉ የወደፊቱ የሞስኮ አየር መከላከያ ስርዓት ግዙፍ የጠላት የአየር ጥቃቶችን መመከት የሚችል መሆኑን ማረጋገጥ የፈለገ ይመስላል ፣ እና ይህንን ካረጋገጠ በኋላ ለግል ውይይቶች ፓቬል ኒኮላይቪች መጥራት አስፈላጊ ሆኖ አልተገኘም ፣ ቤርኩት በኤል.ፒ.ቤሪያ ሙሉ እንክብካቤ።

የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ እና የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ድንጋጌ በሞስኮ የአየር መከላከያ ስርዓት የኮድ ስም - የቤርኩት ስርዓት ተቀበለ. P.N. Kuksenko እና S.L. Beria ዋና ንድፍ አውጪዎች ተሾሙ.
ስርዓቱ ከመከላከያ ሚኒስቴር ሳይቀር ተመድቧል። ረቂቅ የውሳኔ ሃሳቡ በእሱ ስር ያሉትን ሁሉንም ሁኔታዎች በማለፍ በመከላከያ ሚኒስትር ኤም.
እየተፈጠረ ያለው ስርዓት ደንበኛ በዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ስር አዲስ የተፈጠረው ሶስተኛው ዋና ዳይሬክቶሬት (TGU) ነው። ይህን ለማድረግ, TSU የራሱ ወታደራዊ አቀባበል, Kapustin Yar አካባቢ ውስጥ የራሱ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ክልል ፈጠረ, እና ሥርዓት ፋሲሊቲዎች ሲፈጠሩ, ወታደራዊ ምስረታ TSU እነዚህን ተቋማት መካከል የውጊያ ክወና የበታች. ባጭሩ የቤርኩት ሥርዓት ለውጊያ ግዳጅ ወደ መከላከያ ሚኒስቴር መሸጋገር ነበረበት፤ ከመሳሪያ፣ ከወታደር አልፎ ተርፎም የመኖሪያ ከተሞችን ይዞ።
እንደ መጀመሪያው እቅድ የቤርኩት ስርዓት የሚከተሉትን ንዑስ ስርዓቶች እና ቁሶች ያቀፈ ነበር-ሁለት ቀለበቶች (ቅርብ እና ሩቅ) የራዳር ማወቂያ ስርዓት ባለ 10 ሴ.ሜ ክልል ራዳር (ኮድ "A-100") ፣ ዋና ዲዛይነር ኤል.ቪ. ሊዮኖቭ);
- ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል መመሪያ ራዳር (ራዳር ኮድ - ምርት B-200, ዋና ዲዛይነሮች P. N. Kuksenko እና S. L. Beria) ሁለት ቀለበቶች (ቅርብ እና ሩቅ);
- ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች አስጀማሪዎች በ B-200 ጣቢያዎች ላይ የሚገኙ እና ከእነሱ ጋር በተግባራዊ ሁኔታ የተገናኙ (ሚሳይል ኮድ - V-300 ፣ አጠቃላይ ዲዛይነር ኤስ.ኤ. ላቮችኪን ፣ ዋና ዲዛይነሮች-የሮኬት ሞተር - ኤ.ኤም ኢሳዬቭ ፣ የውጊያ ክፍሎች - ፈሳሽ ፣ ሱኪክ ፣ ኬ.አይ. Kozorezov, የሬዲዮ ፊውዝ - Rastorguev, በቦርዱ ላይ የኃይል አቅርቦቶች - N. S. Lidorenko, የመጓጓዣ እና የማስነሻ መሳሪያዎች - V. P. Barmin);
- ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች የታጠቁ አውሮፕላኖች በኤ-100 ራዳር ጣቢያዎች የታይነት ዞኖች (ኮድ G-400) ውስጥ ይንሸራሸራሉ። በመቀጠልም የእነዚህ የጦር መሳሪያዎች የቤርኩት ስርዓት አካል መገንባት ተቋረጠ ፣ ማለትም ፣ የስርዓቱ የእሳት ኃይል የ B-200 - V-300 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት ሁለት ክፍሎች (ውጫዊ እና ውስጣዊ የቀለበት ድንበሮች) አካል ሆኖ ይገለጻል ። .
SB-1 ወደ KB-1 እንደገና በማደራጀት እና ከጦር መሣሪያ ሚኒስቴር ወደ TSU በመመደብ በዚህ ድርጅት የአመራር መዋቅር ላይ ለውጦች ተደርገዋል። P.N. Kuksenko እና S.L. Beria እንደ ዋና ዲዛይነሮች ተግባራቸው ላይ ሙሉ በሙሉ ያተኮሩ ሲሆን ሌሎች ሰዎች ደግሞ የKB-1 ኃላፊ እና ዋና መሐንዲስ ሆነው ተሾሙ።

እንዲህ ላለው ረጅም ጥቅስ ይቅርታ እጠይቃለሁ። ለብዙ አመታት በሀገሪቱ አየር መከላከያ ሰራዊት ውስጥ ያገለገልኩት ለእኔ እንኳን ከዚህ ታሪክ ብዙ እውነታዎች በጂ.ቪ. የሞስኮ የአየር መከላከያ ስርዓት እንዴት እንደተወለደ ኪሱንኮ የማያውቁ ነበሩ.
ይህ ሁሉ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ተከፋፍሏል, እና የኤል.ፒ. ቤርያ እና ልጁ ሰርጎ የቤርኩት ስርዓት ሲፈጠሩ ሆን ብለው ለብዙ አሥርተ ዓመታት ተዘግተዋል።
እነዚህ እውነታዎች እና ዝርዝሮች ለብዙ አንባቢዎች ትኩረት የሚስቡ ይመስለኛል።

በቤርኩት ስርዓት ላይ ያለው የሥራ ድርጅት በዩኤስኤስ አር ኤስ የሚኒስትሮች ምክር ቤት ለሦስተኛው ዋና ዳይሬክቶሬት (TGU) በአደራ ተሰጥቶ ነበር. በኤል.ፒ.ቤሪያ ቁጥጥር ስር ነበር. ይህንን ሥርዓት ለመፍጠር ውሳኔ የተደረገው በነሐሴ 1950 ነበር።
ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ከዚህ TSU በተጨማሪ, ኤል.ቢ. ቤርያ የአቶሚክ ፕሮጀክትን የሚመለከተውን የመጀመሪያውን ዋና ዳይሬክቶሬት (PGU) እና የሶቪየት ሮኬት ሳይንስ ጉዳዮችን ያዳበረውን ሁለተኛው ዋና ዳይሬክቶሬት (VGU) ሥራ ተቆጣጠረ። ለዚህ ሁሉ ጊዜና ጉልበት እንዴት እንደነበረው አንድ ሰው ሊያስብ ይችላል።
የቤርኩት ስርዓትን የማዳበር ተግባር በዋና ዲዛይነሮች ኤስኤል ቤሪያ እና ፒ.ኤን. Kuksenko የሚመራ ለ KB-1 ተሰጥቷል ።
በዚሁ ጊዜ በኤስ ላቮችኪን የሚመራው OKB-301 ነጠላ-ደረጃ V-300 ሚሳይሎችን የማዘጋጀት አደራ ተሰጥቶት በጁን 1951 የ V-300 ሚሳይሎች ሙከራ ተደረገ።
ለየት ያለ የሴክተር እይታ ራዳር ጣቢያ ተዘጋጅቶ አገልግሎት ላይ ዋለ፣ እሱም B-200 ኢንዴክስ ተሰጥቷል። በወታደራዊ ሰነዶች ውስጥ ከ B-200 ራዳር ጋር የተዋቀሩ ውስብስብ መዋቅሮች RTC (የሬዲዮ ምህንድስና ማዕከል) ተብሎ ይጠራ ነበር. RTC ወደ ክፍለ ጦር ተሰማርቷል። ክፍለ ጦር፣ ሃያ የተኩስ ቻናሎች ያሉት፣ በሃያ ኢላማዎች ላይ ለ3 ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች (SAM) በአንድ ጊዜ መመሪያ ሊሰጥ ይችላል።
በሴፕቴምበር 20, 1952 በ V-300 ሚሳኤሎች ሙከራዎችን ለመተኮስ አንድ ፕሮቶታይፕ B-200 ወደ ካፑስቲን ያር ማሰልጠኛ ተላከ.
ግንቦት 25 ቀን 1953 የላ-17 ኢላማ አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ በ V-300 በሚመራ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ተመትቷል።
የማይንቀሳቀስ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም ኤስ-25 ቤርኩት በ1955 አገልግሎት ላይ ዋለ። ለሞስኮ ከጠላት የአየር ጥቃቶች ለመከላከል የታሰበ ነበር.
ለመጀመሪያ ጊዜ የኮምፕሌክስ (B-300) ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች እ.ኤ.አ ህዳር 7 ቀን 1960 በቀይ አደባባይ በተደረገ ወታደራዊ ሰልፍ ላይ በግልፅ ታይተዋል።
በስታሊን መመሪያ መሰረት, የሞስኮ የአየር መከላከያ ስርዓት እስከ 1200 አውሮፕላኖችን ያካተተ ግዙፍ የጠላት የአየር ጥቃትን መቃወም መቻል ነበረበት.
ስሌቶች እንደሚያሳዩት ይህ 56 ባለብዙ ቻናል ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም ሴክተር እይታ ራዳር እና ሚሳይል ማስወንጨፊያዎች በሁለት ቀለበቶች ላይ ይገኛሉ። በውስጠኛው ቀለበት ላይ ከሞስኮ ማእከል በ 45-50 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ 22 ውስብስቦችን, በውጪው ቀለበት ላይ, ከ 85-90 ኪሎ ሜትር ርቀት, 34 ስብስቦችን ለማስቀመጥ ታቅዶ ነበር. ውስብስቦቹ እርስ በርስ ከ12-15 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንዲገኙ ነበር, ስለዚህም የእያንዳንዳቸው የእሳት አደጋ ክፍል በግራ እና በቀኝ የሚገኙትን ውስብስብ ቦታዎች በመደራረብ የማያቋርጥ የጥፋት መስክ ይፈጥራል.
እንዲህም ሆነ።
በኤስ-25 ስርዓቶች የተገጠመ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ሬጅመንት ከሞስኮ በ75-85 ኪ.ሜ ርቀት ላይ (ከ10-15 ኪ.ሜ ርቀት ርቀት ላይ) ይገኛሉ።
በጫካዎች እና ረግረጋማ ቦታዎች ፣ ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎች ፣ ወታደራዊ ካምፖች ፣ የውጊያ ቦታዎች ፣ የኮንክሪት ካፖኒየሮች ፣ የኮማንድ ፖስቶች እና የቦምብ መጠለያዎች ፣ የመኪና ፓርኮች ፣ የመገናኛ ማዕከሎች ፣ መንገዶች ፣ ቦይለር ክፍሎች ፣ ሰፈሮች እና ሌሎች ብዙ ስራዎች ተከናውነዋል ። ዓመቱን ሙሉ ተገንብተዋል - ሁሉንም ነገር መዘርዘር አይችሉም። በኅሊናም ላይ ተሠርቶ ነበር።
አንድ ምሳሌ እሰጥሃለሁ።

በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ. ከኤስ-25 (ከ30 ዓመታት በላይ በውጊያ ላይ ከነበረው !!) ወደ አዲሱ የኤስ-300 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት በሞስኮ አቅራቢያ የአየር መከላከያ ሰራዊትን ቀስ በቀስ እንደገና የማዘጋጀት ሥራ ተጀመረ ።
የተቀበሩት የኮንክሪት ማከማቻዎች በአንዱ ውስጥ የአዲሱን ውስብስብ (S-300) ካቢኔን ማንከባለል አስፈላጊ ነበር ፣ የእነሱ መጠኖች ከመግቢያው መግቢያው ልኬቶች የበለጠ ሁለት ሴንቲሜትር ብቻ ነበሩ።
ለብዙ ሳምንታት የ "ስታሊን ኮንክሪት" ክፍል 500 ተጨማሪ ሴንቲ ሜትር ለመቁረጥ ሞክረዋል, የመጀመሪያ ጃክሃመርን እና ከዚያም ፈንጂዎችን በመጠቀም - ምንም ነገር አልተፈጠረም.
በውጤቱም, ተፉ እና አዲስ የማከማቻ ቦታ መገንባት ጀመሩ. ኮንክሪት ይህን ይመስላል።

(በየቀኑ ሞስኮን እጎበኛለሁ እና በቅርብ ጊዜ የተቀመጡትን የኮንክሪት ድጋፎችን ከመድረክ በታች ፣ በሌኒንግራድስኪ የባቡር ጣቢያ ላይ አያለሁ ። ጫፎቻቸው በግልጽ ይታያሉ ። ከፍተኛው ለሁለት ዓመታት ያህል ቆይተዋል ። በእውነቱ በዓይናችን ፊት በፍጥነት እየፈራረሱ ፣ እየዞሩ ነው ። ወደ ትናንሽ ጠጠሮች ፣ አሸዋ እና የሲሚንቶ አቧራ ክምር ይህ - የዘመናዊ “ውጤታማ አስተዳዳሪዎች” የድርጊት ደረጃ ቁልጭ ያለ ማሳያ።

ለዚያ ጊዜ የዚህ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት የአፈጻጸም ባህሪያት በቀላሉ አስገራሚ ነበሩ።
በሞስኮ አቅራቢያ የሁሉም የኤስ-25 ሬጅመንቶች የኃላፊነት ቦታዎች በአራት እኩል ዘርፎች የተከፋፈሉ ሲሆን እያንዳንዳቸው 14 የቅርብ እና የሩቅ አካላት 14 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ጦርነቶችን ይይዛሉ ። እያንዳንዱ 14 ሬጅመንቶች ኮርፕ አቋቋሙ። አራት ኮርፕስ 1 ኛ ልዩ ዓላማ የአየር መከላከያ ሰራዊትን አቋቋሙ።
በሀገሪቱ የአየር መከላከያ ሰራዊት ውስጥ "የመጀመሪያው ፈረሰኛ" ጦር በቀልድ የአክብሮት ስም ተቀበለች.

የኤስ-25 ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት ክፍለ ጦር ከ30 ዓመታት በላይ በውጊያ ላይ ቆይቷል። እ.ኤ.አ. በ 1966 የ S-25 ክፍሎች ከፍተኛ ማሻሻያ ተደረገላቸው-የድምጽ መከላከያ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል። የህንጻዎቹ የመጥፋት ዞን መጠን ጨምሯል (የሩቅ እና የታችኛው ድንበሮች ተጨምረዋል ፣ የሚሳኤሎች የአገልግሎት ዘመን ተዘርግቷል ፣ ወዘተ.)
እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ ፣ ሁሉም የኤስ-25 ክፍሎች ተበተኑ።

አብዛኞቹ የጦር ካምፖች እና የውጊያ ቦታዎች ተጥለው ተዘርፈዋል። አሁን አሳዛኝ እና አሳዛኝ ስሜት ይፈጥራሉ፡ ልክ በጦርነቱ ሽንፈት እና የጠላት ጦር ከተሸነፈ በኋላ ይመስላሉ።
በበይነመረብ ላይ ከእነዚህ ፍርስራሽዎች ብዙ የፎቶ ዘገባዎች አሉ። ለአስርት አመታት “ወታደራዊ ተሀድሶ” እያልን የምንጠራውን ይህን ውርደት የሚመኙ ሰዎች ሊመለከቱት ይችላሉ።

በስዕሉ ላይ: 2 የሞስኮ የአየር መከላከያ ቀለበቶች. አሁን ይህ ስርዓት የለም.

ይህ ድሮዝዶቭ ሁል ጊዜ ይዋሻል።

በነሐሴ 19, 1953 በምርመራ ወቅት የቀድሞው ዋና ዲዛይነር, የቴክኒካል ሳይንሶች ዶክተር ፒ.ኤን. ኩክሴንኮ, ምስክርነታቸውን ሰጥተዋል:
"የቤርያ ኤስ.ኤል. የዶክትሬት መመረቂያ ጽሑፍ መጠን ጋር ተዋወቅሁ እና የመመረቂያ ጽሑፉ በ "K" ስርዓት ላይ ከቴክኒካል ፕሮጄክቱ ቁሳቁሶች በ KB-1 ውስጥ አጭር የተቀናበረ መሆኑን አረጋግጣለሁ ... የእጩው የመመረቂያ ጽሑፍ የቴክኒክ ፕሮጄክት በተዘጋጀባቸው በርካታ ዓመታት ውስጥ በተሰበሰቡት ተመሳሳይ ቁሳቁሶች ላይ ተመስርቷል. በዚህ ሁኔታ, ኤስ.ኤል. ቤርያ የቴክኒካዊ ፕሮጀክቱ ከመዘጋጀቱ በጣም ቀደም ብሎ የፒኤችዲ መመረቂያ ጽሑፍን ለመጻፍ የሚያገለግሉ ቁሳቁሶችን የተወሰነ ቅልጥፍና አሳይቷል.
የዲዛይን ቢሮ የቀድሞ መሪ መሐንዲስ ኮረኔቭ ጂ.ቪ በምርመራ ላይ
ነሐሴ 15 ቀን 1953 አሳይቷል፡-
“... ከ1939 የጸደይ ወራት ጀምሮ፣ የተፈረደብኩትን በአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር 4ኛ ልዩ ክፍል ፋሲሊቲዎች በአንዱ እያገለገልኩ ነው ... ከመታሰሬ በፊት “የተቆጣጠሩት ስርዓቶች” በሚል ርዕስ እሰራ ነበር፣ እና ለዚህም የሌኒን ትዕዛዝ ተሸልሟል። በእስር ቤት ውስጥ እያለ, በዚህ አካባቢ መስራቴን አላቆምኩም ... ስራውን ማጠናቀቅ አልቻልኩም, ክራቭቼንኮ (የ 4 ኛ ልዩ ክፍል ኃላፊ) ሁሉንም እቃዎች ከእሱ ጋር ስለተወው, ለምን ዓላማ - አላውቅም. በአንደኛው ንድፍ ውስጥ የመኪናውን ጭራ ለመጨረስ ጊዜ አላገኘሁም. ለ Kravchenko በተሰጡት ቁሳቁሶች ውስጥ, ምንም ራዳር ስሌቶች አልነበሩም, ይህ የእኔ ልዩ አይደለም.
እ.ኤ.አ. በ 1948 ፣ በ KB-1 ውስጥ እየሠራሁ እያለ ፣ ሚስጥራዊ ሰነዶችን በምመረምርበት ጊዜ ፣ በኤስ ኤል ቤሪያ የተፈረመ የምረቃ ፕሮጀክት ወደ ክራቭቼንኮ ያዛወርኳቸውን ቁሳቁሶች ሁሉ በአጋጣሚ አገኘሁ ። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ፣ ከኤስ.ኤል. ቤርያ ጋር ባደረግነው ውይይት፣ የምረቃው ፕሮጀክት መኪናው ጭራ እንደጎደለው አስተዋልኩት። ቤርያ ሰርጌይ በጣም ደበቀች፣ ግን ምንም አልተናገረችኝም። የምረቃው ፕሮጄክቱ ክፍል ወደ ክራቭቼንኮ የተዛወሩ ቁሶቼን ያካተተ መሆኑን አረጋግጣለሁ። የምረቃውን ፕሮጀክት ሁለተኛ ክፍል ያዳበረው ማን ነው - ራዳር - አላውቅም ፣ ግን ይህ ሥራ በኩክሴንኮ ሊከናወን እንደሚችል አምናለሁ… በ 1949 መጨረሻ ወይም በ 1950 መጀመሪያ ላይ ዋና መሐንዲስ ኤስ.ኤል. ቤሪያ ጠራኝ ። እና ለ "ከፍተኛ ክበቦች" ሪፖርት እንዳዘጋጅ መመሪያ ሰጠኝ - የ "K" ስርዓት "A" ጎን ንድፈ ሃሳብ. በሁለት ሳምንታት ውስጥ ሪፖርቱ ተዘጋጅቷል. የኤስ ኤል ቤርያን ዘገባ በተጠረጠረ መልኩ አሳይቼው ለልዩ ዲፓርትመንት እንዲያስረክብ አቀረበ...ከሦስት ወራት በኋላ በኤስ.ኤል.ቢሪያ መመሪያ የቲዎሬቲካል ዲፓርትመንት በተመሳሳይ ተዋናዮች ስብጥር ሁለተኛ ዘገባ አጠናቅሯል። በጎን “B” ጽንሰ-ሀሳብ ላይ… በኋላ ፣ በ 1 ኛ ክፍል ኃላፊ ቢሮ ውስጥ ፣ በእኛ የተጠናቀረ ዘገባ እና “የኤስ ቤሪያ ተሲስ” በቀለም የተጻፈ አንድ ጥራዝ አየሁ ። የእጩም ሆነ የዶክትሬት መመረቂያ ጽሑፍ - አላውቅም ፣ ግን በእኔ ፣ ኮሽሊያኮቭ ፣ ቮሮኖቭ እና ኔናርቶቪች የተጠናቀረው ዘገባ መሆኑን - እርግጠኛ ነኝ ... ቤሪያ ኤስ.ኤል በእነዚህ ዘገባዎች ዝግጅት ውስጥ ምንም ተሳትፎ አላደረገም ። ...
የ SB-1 ሥራ በቤሪያ ኤስ.ኤል. የቀረበው የምረቃ ፕሮጀክት ልማት ላይ ተመርኩዞ ነበር, እኔ እገልጻለሁ, የእኔ ቁሳቁሶች በአንድ ክፍል ቀርበዋል, ስለዚህ, ቤርያ ኤስ.ኤል. ሀሳቤን ሰረቀ, እንደ ራሱ አሳለፈ.
ጌግችኮሪ ኤስ.ኤ. በ1953 በምርመራ ወቅት በዲዛይን ቢሮው ቡድን የተገነቡ ቁሳቁሶችን የመመደብ እና የመመረቂያ ጽሑፎችን የመጠቀም እውነታዎችን አምኗል ። በተለይ አሳይቷል፡-
“የመመረቂያ ፅሁፉ፣ እጩም ሆነ ዶክትሬት፣ የተፃፈው በእኔ ሳይሆን በቲዎሬቲካል ክፍል ሰራተኞች ቡድን ነው። ሕገ-ወጥ ድርጊት ፈፅሜያለሁ፣ የቲዎሪቲካል ክፍል ሠራተኞችን ቡድን ሥራ አላግባብ አጠፋሁ፣ እንዲሠሩኝ አስገድጄአለሁ፣ በተለይ ይህ ክፍል የርዕሱ ዋና ዲዛይነር ሆኜ ስለሚገዛኝ... የተሸለመኝ በስህተት እንደሆነ አምናለሁ። የአካል እና የሂሳብ ሳይንስ እጩ እና ዶክተር ዲግሪዎች።
በዩኤስ ኤስ አር አቃቤ ህግ ጽ / ቤት እና በ 1954 የዩኤስኤስ አር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ ከመወሰኑ በፊት ኤስ.ኤ. ጌጌችኮሪ ከላይ ከተጠቀሰው መግለጫ በፊት እንኳን የአካዳሚክ ዲግሪያቸውን እንደተነፈጉ መታወስ አለበት ።
በታኅሣሥ 22, 1953 የከፍተኛ የምስክርነት ኮሚሽን ውሳኔ በጁላይ 3, 1950 የሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ ምክር ቤት ለቤሪያ ኤስ.ኤል የሳይንስ እጩ ዲግሪ እና መጋቢት 22 ቀን 1952 የከፍተኛ የምስክር ወረቀት ኮሚሽን ውሳኔ ተሰርዟል ። .

RGASPI ኤፍ 17. ኦፕ. 171. ዲ 479. L. 150-153. ስክሪፕት የጽሕፈት ጽሑፍ.

አሌክሲ ኒኮላይቪች ክሪሎቭ 20.01.2019 11:09 ተጥሷል /

ይህንን ክሪሎቭን በሞኝነት እና ያለማቋረጥ ያዙት።
የጉዳዩን ምንነት ባለማወቅ፣ እዚህ ላይ በነሀሴ 1953 የኤስ ቤርያ አባት በተያዘበት ወቅት ከሰርጎ ቤርያ ባልደረቦች ጋር ባደረጉት ቃለ-መጠይቅ ጥቅሶችን በቀላሉ “አወረዱ” እና በይፋ ከማንኛውም የፍርድ ሂደት በፊት የእንግሊዝ ሰላይ፣ ጠማማ፣ ወዘተ.
ሁሉም የኤል.ፒ.ፒ. እሱን ክደው ጭቃ ያልወረወሩት ቤርያ (የሶቪየት የስለላ ድርጅት ሃላፊዎች) እንዲሁ ተይዘዋል (በኋላ በጥይት ተመትተዋል።
እና የታሰሩት Sergo Beria ባልደረቦች በዚያ ሁኔታ እንዲያደርጉ ምን ቀረላቸው?!
ወዲያውኑ በአቅራቢያው በሚገኝ ክፍል ውስጥ እራሱን ለማግኘት እንደ “ከሰላዩ አባት” በተቃራኒ እሱ ታማኝ ሰው እና ጎበዝ ሳይንቲስት እንደነበረ መርማሪዎቹን ንገራቸው?! ምንም አመልካቾች አልነበሩም.
በእርግጥ በዚህ “ጉዳይ” ዙሪያ መርማሪዎቹ እና የፖለቲካ ውዥንብር ያነሱትን የጠየቁትን ይናገሩ።
ከዚያም ብዙዎቹ በነሀሴ 1953 በተነገሩት በእነዚህ ቃላቶቻቸው አፍረው ነበር።
ኤስ ቤሪያ እራሱ ከእስር ቤት ከተለቀቀ በኋላ በ Sverdlovsk ውስጥ ለመከላከያ ኢንዱስትሪ ለብዙ አመታት ሰርቷል.

Sergey Drozdov 20.01.2019 11:32 ተጥሷል / ሰርዝ

ደህና ፣ ይህ ድሮዝዶቭ በሞኝነት እና በቋሚነት ፣ በነጻ በማይሠራባቸው ፕሮግራሞች መሠረት ፣ የሩስያን ህዝብ - ቤሪያ ፣ ሬኔንካምፕፍ እና ሌሎችንም የመሳሰሉ ፈጻሚዎችን ነጭ ማጠብ ነው ።
ሌላው ማስረጃ ጠቃሚ ነው።
ፒ.ኤል. ካፒትሳ በልዩ ኮሚቴ እና በአቶሚክ ቦምብ ልማት የቴክኒክ ምክር ቤት ውስጥ ተካቷል ። ዛሬ, ብዙ ሰዎች, የሶቪየት የአቶሚክ ፕሮጀክት ታሪክ ከባድ ተመራማሪዎች, ተተግብሯል የተባለው ኤል.ፒ. ቤርያ ግን የዚህ "ውጤታማ አስተዳዳሪ" ምን አይነት ባህሪ በፒ.ኤል. ካፒትሳ በኖቬምበር 25 ቀን 1945 ለስታሊን በጻፈው ደብዳቤ፡-
" ጓድ ስታሊን!
ለአራት ወራት ያህል በልዩ ኮሚቴ እና በአቶሚክ ቦምብ ቴክኒካል ካውንስል (A.B.) ስራ ተቀምጬ በንቃት እየተሳተፍኩ ቆይቻለሁ።<...>
ጓዶች ቤርያ ፣ ማሌንኮቭ ፣ ቮዝኔሴንስኪ በልዩ ኮሚቴ ውስጥ እንደ ሱፐርማን ያሳያሉ። በተለይ ጓድ. ቤርያ እውነት ነው, በእጆቹ ውስጥ የመቆጣጠሪያው ዱላ አለው. ይህ መጥፎ አይደለም, ነገር ግን ከእሱ በኋላ የመጀመሪያው ቫዮሊን አሁንም በሳይንቲስት መጫወት አለበት. ከሁሉም በላይ, ቫዮሊን ለጠቅላላው ኦርኬስትራ ድምጹን ያዘጋጃል. ጓድ የቤሪያ ዋና ድክመት መሪው ዱላውን ማወዛወዝ ብቻ ሳይሆን ውጤቱንም መረዳት አለበት። በዚህ, ቤርያ ደካማ ነው. ... በቀጥታ እነግረዋለው: "ፊዚክስን አልተረዳህም, እኛ ሳይንቲስቶች በእነዚህ ጉዳዮች ላይ እንፍረድ," እሱ በሰዎች ውስጥ ምንም እንደሌለኝ ይቃወመኛል.
አልገባኝም. በአጠቃላይ የእኛ ውይይቶች በተለይ ደግ አይደሉም. ፊዚክስ እንዲያስተምረው፣ ወደ ተቋሜ እንዲመጣ አቀረብኩት። ከሁሉም በላይ, ለምሳሌ, ስለ ሥዕሎች ብዙ ለመረዳት አንድ ሰው ራሱ አርቲስት መሆን የለበትም. ለምሳሌ, ከዋና ምንጮች (እና በታዋቂው አቀራረብ አይደለም) የውቅያኖስ ውቅያኖስ ገመድ እንዴት እንደተቀመጠ, የእንፋሎት ተርባይን እንዴት እንደሚሰራ, ወዘተ ማወቅ ነበረበት.
እሱ የእነዚህን ሂደቶች አጠቃላይ ንድፍ አይቶ ነበር እና ይህንን ልምድ ተጠቅሞ በ AB ላይ ሥራን ለማዳበር አስፈላጊ እና አስፈላጊ የሆነውን ለመረዳት ይጠቀም ነበር…
ቤርያ፣ እሱ ያን ያህል ሰነፍ ባይሆን ኖሮ፣ በችሎታው እና “በሰው ዕውቀት” ከሰራ፣ ያለምንም ጥርጥር... የ AB ኦርኬስትራ አንደኛ ደረጃ መሪ ሊሆን ይችላል… ግን ለዚህ ያስፈልግዎታል ሥራ፣ እና በሊቀመንበሩ ወንበር ላይ በረቂቅ ውሣኔዎች ላይ በእርሳስ መቧጨር የችግሩ ኃላፊ ነዎት ማለት አይደለም። ከቤሪያ ጋር ምንም አይሠራኝም…

በአቶሚክ ቦምብ ሥራ አደረጃጀት ውስጥ, ለእኔ የሚመስለኝ, ብዙ ያልተለመዱ ነገሮች አሉ. ለማንኛውም አሁን እየተሰራ ያለው ነገር ለመፍጠር አጭር እና ርካሽ መንገድ አይደለም...

ፒ.ፒ.ኤስ. ጓድ እመኛለሁ። ቤርያ ከዚህ ደብዳቤ ጋር ተዋወቀች, ምክንያቱም ይህ ውግዘት አይደለም, ነገር ግን ጠቃሚ ትችት ነው. ይህን ሁሉ እኔ ራሴ እነግረው ነበር፣ ግን እሱን ማየት በጣም ያስቸግራል።

ስለ ሳይንስ እና ኃይል. ደብዳቤዎች. // በፒ.ኢ. ሩቢኒን M.: ፕራቭዳ ማተሚያ ቤት, 1990. - 48 p. - (ቤተ-መጽሐፍት "ስፓርክ" ቁጥር 32)

አሌክሲ ኒኮላይቪች ክሪሎቭ 20.01.2019 12:05 ተጥሷል / ሰርዝ

"ይህ ክሪሎቭ" እንደገና የራሱን አንጎል አልባነት አሳይቷል.
በመጀመሪያ ፣ ሌሎች ሰዎችን የሚገመግመው በእራሱ ብልሹነት ብቻ ነው ፣ እና ስለሆነም ሁሉም ሰው (እንደ ራሱ ፣ በግልጽ) እዚህ ለገንዘብ ብቻ እንደሚጽፍ እርግጠኛ ነው ።
በሁለተኛ ደረጃ ፣ በዩኤስ ኤስ አር አር ውስጥ የኑክሌር ጦር መሣሪያን በመፍጠር ረገድ የቤሪያ ጥቅሞች እና ድርጅታዊ ችሎታዎች አሁን በክፉ ምኞቶቹ እንኳን ይታወቃሉ። ብቸኛው የማይካተቱት ደደብ ናዚዎች ወይም ክብ ቡቢዎች ናቸው። እሱ ውስብስብ ባህሪ ያለው እና ብዙውን ጊዜ ባለጌ የመሆኑ እውነታ ይታወቃል። ካፒትሳ, (እና ክሪሎቭ ከደብዳቤው የተወሰዱ ጥቅሶችን ጠቅሰዋል, በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ የመሪነት ሚና አልተጫወቱም. ከ Kurchatov, Y. Khariton እና ተመሳሳይ ቅሬታዎች ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ሳይንቲስቶችን "አሳዳቢ" ደብዳቤዎች ጋር መተዋወቅ የበለጠ አስደሳች ይሆናል. ስለ ቤርያ (የሚገኙ ከሆነ) ግን, ገና ያልታተሙ በመሆናቸው, እንደዚህ አይነት ደብዳቤዎች አልነበሩም.

በዚህ ጊዜ ከሃምል ክሪሎቭ ጋር መግባባት አልቋል.
ሁሉም ሌሎች ልጥፎች ሳይነበቡ እና ሳይመለሱ ይሰረዛሉ።

Sergey Drozdov 20.01.2019 12:54 ተጥሷል / ሰርዝ

ድሮዝዶቭ ውይይትን እንደሚፈራ ግልጽ ነው, በተደጋጋሚ ፊቱን በጠረጴዛው ላይ መታው ነበር. በፈሪነቱ እና በበሰበሰ ውስጣዊ ይዘቱ የተነሳ የጣዖቱን "ሊቅ" - ቤርያ እና ልጁን የገለጠውን ምስክርነት ለማጣጣል እየሞከረ ነው። ስለ ቤርያ እንደ መሪ ባህሪ እና የአቶሚክ ፕሮጀክት የብቃት ጥልቀትን በተመለከተ የፊዚክስ ሊቅ አንድ ተጨማሪ ማስረጃ አቀርባለሁ።
የፊዚክስ ሊቅ ኤ.ፒ. አሌክሳንድሮቭ ስለ ቤርያ

እኛ በካፒትሳ ኢንስቲትዩት ውስጥ ዲዩሪየምን ለማግኘት ዘዴዎችን እየሠራን ሳለ አንድ ነገር ሲሳካልን ቴክኖሎጂያችንን በአንዱ ተክል ውስጥ ለማስተዋወቅ ወደ መከላከያ ኮሚቴው ፕሮፖዛል ልኬ ነበር። የሚቀጥለውን ግልጽ ለማድረግ ሌሎች መንገዶችም በተለያዩ ቦታዎች ተፈትነዋል እና በአንዱ ላብራቶሪ ውስጥ በፓይለት ፋብሪካ ላይ የዲዩቴሪየም ፍንዳታ ነበር.
ወደ ልዩ ኮሚቴ ቁጥር 1 ስብሰባ ግብዣ ቀርቦልኛል. ምስሉ ይህ ነው. በርካታ ወታደራዊ. Kurchatov, Vannikov, Pervukhin, Malyshev, Zhdanov, Makhnev (የዩራኒየም ችግር ጋር የተያያዙ አጠቃላይ), Meshik (ለገዥው አካል ተጠያቂ, በኋላ በቤሪያ ጉዳይ ላይ ተይዟል). በቤሪያ በአንድ በኩል፣ በሌላኛው ማክኔቭ ላይ አስቀምጠውኛል። እንዲህ ሲል ዘግቧል: "እዚህ, ላቭሬንቲ ፓቭሎቪች, ባልደረባ አሌክሳንድሮቭ ዲዩሪየም ለማምረት አንድ ተክል ለመገንባት ሐሳብ አቅርበዋል." ቤርያ እኔን የምታየኝ አይመስልም። ማክኔቭን ብቻ ተናገረ፡- “ጓድ አሌክሳንድሮቭ የአውሮፕላን አብራሪው እንደፈነዳ ያውቃል?” እርሱም፡- አዎ ያውቃል። - "እና ጓድ አሌክሳንድሮቭ ፊርማውን አያወልቅም?" - "አይተኮስም." እኔ ከእሱ አጠገብ ተቀምጫለሁ - ምን ሊጠይቀኝ ይገባል! “ጓድ አሌክሳንድሮቭ ተክሉ ከፈነዳ ማካር ጥጆችን ወደሚያሳድድበት እንደሚሄድ ያውቃል?” ልቋቋመው አልቻልኩም: "አስባለሁ." ወደ እኔ ዞረ፡- “ፊርማህን እያነሳህ ነው?” - "አይ, ፊልም እየቀረጽኩ አይደለም." ከዚያም “ለ. ቤርያ
ከዚያም ፋብሪካው ተገንብቷል. እግዚአብሔር ይመስገን እስካሁን አልፈነዳም።
በእርግጥ እንደ ቤርያ ላሉ ሰዎች ሁሉም ንቃተ ህሊና ወደ ቦምብ ጠበበ፡ ብናደርገው - ካላደረግነው ይፈነዳል - አይፈነዳም... ስለ ሁለገብ ዓላማው ምንም የማያውቅ ይመስለኛል። እና የምርምር መሰረታዊ ተፈጥሮ. ለምሳሌ ፣ በ 1945 ፣ በኑክሌር መርከቦች ሀሳብ ላይ እገዳ የጣለው ቤሪያ ነበር-መጀመሪያ ቦምብ - በኋላ ላይ ሁሉም ነገር። ነገር ግን በዚያን ጊዜ በአካላዊ ችግሮች ተቋም ውስጥ ለመርከብ የኒውክሌር ጣቢያን ዲዛይን ማድረግ ጀመርን እና ይህንን ለማድረግ በአንዱ እቅድ ውስጥ ጻፍኩ. ይህ አሜሪካውያን Nautilus ካደረጉት በጣም ቀደም ብሎ ነበር።
በሌላ በኩል ኩርቻቶቭ የአቶሚክ ኢነርጂ ጥቅም ላይ የሚውሉ ወታደራዊ አፕሊኬሽኖች እንደ አስገዳጅነት ይቆጥሩ ነበር. ሁሉንም ተስፋዎች ከሰላማዊ አፕሊኬሽኑ ጋር አገናኝቷል.
አሌክሳንድሮቭ ፒ.ኤ. የአካዳሚክ ሊቅ አናቶሊ ፔትሮቪች አሌክሳንድሮቭ. ቀጥተኛ ንግግር. - ኤም: "ሳይንስ", 2002

አሌክሲ ኒከላይቪች ክሪሎቭ 01/20/2019 13:25

እዚህ ላይ የቤርያን ልጅ "ሊቅ" እና በአጠቃላይ የልጁንም ሆነ የወላጁን ርኩሰት የሚገልጽ የሰነዱን ሌላ ክፍል መስጠት እፈልጋለሁ።

"ሥርዓት በማዘጋጀት እና ውስብስብ ፈተናዎችን የማካሄድ ልምዴ በዚህ ጉዳይ ላይ ያለኝን ሚና ሳልገልጽ በኤስ ቤርያ ተጠቅሞበታል፣ በተቃራኒው ደግሞ በተንኮል በተፀነሰ እና ከስራዬ እየጨመረ የሚሄደውን ማሻሸት ፈጸመ።
የቤርኩት ሥርዓት የመጀመሪያ የቴክኒክ ንድፍ መሠረት ነበር ይህም ትይዩ rendezvous ዘዴ ልዩ ቅጽ ላይ (ጥራዞች. እኔ እና ሥርዓት ቴክኒካዊ ንድፍ II ይመልከቱ; ኬቢ-1 ቁጥር 961/306, 961) ሪፖርት. 308, 961/311, 961/327 - መስከረም - ጥቅምት 1950). የዚህ ዘዴ አተገባበር በቤርኩት አሠራር ውስጥ ያለውን ችግር አመጣ, ከዚያም ተስማሚ የመመሪያ ዘዴ ባለመኖሩ ምክንያት አልሰራም.
በአጠቃላይ የፓራሜትሪክ መመሪያ ዘዴ ላይ, በተተገበረው የቤርኩት ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ልዩ ጉዳይ (የስርዓቱን ሁለተኛ ስሪት ቴክኒካዊ ንድፍ ይመልከቱ, ለኤስ. ቤርያ ቁጥር 002658 በመጋቢት 2, 1951 እ.ኤ.አ. በመጋቢት 2, 1951, ጉዳይ 0269, የተላከ ሪፖርት. ገጽ 4፣ ሪፖርት KB- 1፣ ኢንቬንቶሪ ቁጥር 961/442፣ መጋቢት 1951)።
"C" ተብሎ በሚጠራው ዘዴ (ከሌሎች ጋር በመተባበር) - የመመሪያ ዘዴ የእኔ አጠቃላይ የፓራሜትሪክ ዘዴ ልዩ ሁኔታ እና በተለይም ራዳር (B-200 ጣቢያ) ለመገንባት ምቹ ነው. ይህ ዘዴ በእኔ ከቀረበው ትይዩ አቀራረብ ዘዴ ጋር ሲነጻጸር እጅግ በጣም ብዙ ቁጠባዎችን ሰጥቷል። እነዚህን ዘዴዎች መጠቀም ብቻ የቤርኩት ሥርዓትን ተግባራዊ ለማድረግ እንዳስቻለው ያለ ማጋነን መናገር ይቻላል።
በተጠቆሙት ነጥቦች ላይ የኤስ ቤርያ ተንኮል እና የጂያ ተንኮለኛ ቀስቃሽ እንቅስቃሴ። የኤስ ቤሪያን ስልታዊ የውሸት ታሪክ ለመደበቅ ያሰበው ኩቴፖቫ ፣ በጣም ከባድ የሞራል እና የቁሳቁስ ጉዳት አድርሶብኛል ፣ በእውነቱ አቅኚ በሆንኩበት ልዩ የንቁ የፈጠራ ዲዛይን ስራ ላይ እንድሳተፍ እድሉን አሳጥቶኛል። እና ከ 20 ዓመታት በላይ በሕይወቴ ያደረኩት።

001760 ss/op-1
የሚመለስ
ጉጉቶች። ሚስጥራዊ (ልዩ አቃፊ)
በጂ.ኤም. ማሌንኮቭ ከቀድሞው ዋና ዲዛይነር ስርዓቶች በሬዲዮ ቁጥጥር ስር ያሉ ፕሮጄክቶች KB-1 G.V. ኮሬኔቫ
ለዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ሊቀመንበር ኮምሬድ ማሌንኮቭ ጂ.ኤም. ከኮሬኔቭ ጆርጂ ቫሲሊቪች, ሞስኮ, ፖታፖቭስኪ ሌይን, 9/4, አፕ. 98. ስልክ K-7-88-16.

S-25 "ቤርኩት". እ.ኤ.አ. በ1940ዎቹ መጨረሻ እና በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሶቪየት ህብረት የቀዝቃዛው ጦርነት በጣም ውስብስብ እና ውድ ከሆኑ ፕሮግራሞች አንዱን ጀመረች ፣ ከኒውክሌር ጦር መሳሪያ ፕሮግራም ቀጥሎ። የዩናይትድ ስቴትስ እና የታላቋ ብሪታንያ ስትራቴጂካዊ የቦምብ ፍንዳታ ሃይሎች ስጋት በተጋረጠበት ወቅት አይ ቪ ስታሊን በሞስኮ ላይ ሊደርስ የሚችለውን ግዙፍ የአየር ጥቃት ለመከላከል በራዳር ኔትወርክ የሚቆጣጠረው የአየር መከላከያ ሚሳኤል ስርዓት እንዲፈጠር አዘዘ። የሞስኮ ስርዓት በ 1955 በሌኒንግራድ መከላከያ ላይ ያተኮረ ሁለተኛ መርሃ ግብር ተከታትሏል.

ZRK S-25 Berkut - ቪዲዮ

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ የሶቭየት ህብረት የተማረከውን የጀርመን ወታደራዊ ቴክኖሎጂ ለመጠቀም ፕሮግራም ጀመረች። በራዳር ቴክኖሎጂ እና በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ላይ ልዩ ፍላጎት ታይቷል። በበርካታ የጀርመን ሚሳኤሎች ላይ የመጀመሪያ ደረጃ ጥናት ከተደረገ በኋላ እንደ "Schmetterling" እና "Wasserfall" ባሉ ሚሳኤሎች ላይ እንዲያተኩር ተወስኗል። በእነሱ መሰረት, NII-88 ስፔሻሊስቶች R-101 እና R-105 ሚሳይሎችን ፈጥረዋል. በ 1948 የጀመረው ፈተናዎች ግን ሁለቱም ዓይነት ሚሳኤሎች በቂ ያልሆነ የውጊያ ውጤታማነት አሳይተዋል ፣ እና የሶቪዬት መርሃ ግብር ከጀርመን ጋር ተመሳሳይ ችግሮች አጋጥሟቸዋል-በሚሳኤል ዲዛይን ላይ ከመጠን በላይ ትኩረት እና ከ ጋር ተያያዥነት ላላቸው የቴክኖሎጂ ችግሮች በቂ ትኩረት አለመሰጠት የራዳር ስርዓት እና የስርዓት ቁጥጥር (መመሪያ). በተመሳሳይ ጊዜ በጀርመን መሐንዲሶች የተጠናከረ ሌሎች የሶቪየት ዲዛይን ቢሮዎች ቁልፍ ቴክኖሎጂዎችን እየመረመሩ ነበር. በተለይም NII-885 (ሞኒኖ, ሞስኮ ክልል) ለፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ከፊል-ገባሪ ራዳር ፈላጊ የሰራ ሲሆን በዚህ ውስጥ በብድር-ሊዝ የተገኘ SCR-584 ራዳር ግቡን ለማብራት ጥቅም ላይ ውሏል።

በነሐሴ 1950 የሞስኮ የአየር መከላከያ ዘዴን የማዳበር ተግባር. በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ላይ ተመስርቶ ለሞስኮ SB-1 ተመድቧል. የስርዓቱ ዋና ንድፍ አውጪዎች ቀደም ሲል የተጨቆኑት ኤስ ቤሪያ (የጄ1 ቤርያ ልጅ) በሀገሪቱ ውስጥ ታዋቂው የሬዲዮ ባለሙያ እና ፒ. ኩክሴንኮ ናቸው። ስርዓቱ "ቤርኩት" የሚለውን ስም ተቀብሏል (እንደ ገንቢዎቹ ስሞች የመጀመሪያ ፊደላት).

የስትራቴጂክ አየር መከላከያ ስርዓት S-25 "Berkut" (SA-1 "Guild" በዩኤስ / ኔቶ ምደባ) ሞስኮን ከአየር ወረራ ለመከላከል የታቀደ ሲሆን ይህም እስከ 1000 የሚደርሱ ቦምቦች ሊሳተፉ ይችላሉ. በታክቲካዊ እና ቴክኒካል መስፈርቶች መሰረት እስከ 1200 ኪሎ ሜትር በሰአት እስከ 35 ኪሎ ሜትር እና ከ3 እስከ 25 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ለሚበሩ 20 ቦምቦች የሚሳኤል ኢላማ የሚያደርግ የቁጥጥር ማእከል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነበር። የበርኩት ሥርዓት ሥራ በበርካታ ልዩ ዲዛይን ቢሮዎች ተሰራጭቷል። በኤስ ላቮችኪን የሚመራው OKB-301 ተያያዥ የ V-300 ሮኬት (የፋብሪካ ኢንዴክስ "205") እንዲሠራ አደራ ተሰጥቶታል. የጀርመን ቴክኖሎጂን በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል, ነገር ግን ከቀድሞው P-101 ስርዓት ይለያል.

የ V-300 ሮኬት በ "ዳክዬ" ኤሮዳይናሚክስ እቅድ መሰረት የተሰራ ነጠላ-ደረጃ ነበር-የአየር መራመጃዎች በእቅፉ ቀስት ውስጥ በሁለት እርስ በርስ በተያያዙ አውሮፕላኖች ውስጥ በመካከለኛው ክፍል ላይ በተመሳሳይ አውሮፕላኖች ውስጥ በተገጠሙ ሁለት ክንፎች ፊት ለፊት ተቀምጠዋል. የእቅፉ. በ 650 ሚሜ ዲያሜትር ያለው የሲሊንደሪክ አካል በ 7 ክፍሎች ተከፍሏል. ባለ አራት ክፍል LRE Sh9-29 የመፈናቀያ ምግብ ስርዓት ያለው በጅራቱ ላይ ተተክሏል ፣ የ 9000 ኪ.ግ ግፊት። በጅራቱ ውስጥ ባለው የጅራቱ ክፍል ውስጥ ካለው ልዩ እርሻ ጋር የጋዝ መጋጠሚያዎች ተያይዘዋል. የሮኬቱ ማስጀመሪያ ክብደት 3500 ኪ.ግ. የሚሳኤል ማስወንጨፊያው የተካሄደው ከልዩ ማስወንጨፊያ ፓድ በአቀባዊ ነው።ቢ-200 ራዳር ኢላማውንም ሆነ ሚሳኤሉን ለመከታተል የሚያስችል ሲሆን ለሚሳኤሉም የቁጥጥር ትዕዛዞችን ሰጥቷል። የ B-200 ራዳር አንቴና ሲስተሞች በአዚም እና ከፍታ አውሮፕላኖች ውስጥ የቦታ ቅኝት አደረጉ። ራዳር ለሚሳኤል ቁጥጥር ትዕዛዞች ምስረታ አስፈላጊ የሆኑትን ሶስት መጋጠሚያዎች ለካ። ሚሳኤሉ በመጥለፍ የመጨረሻ ደረጃ ላይ የሚሰራ የቀረቤታ ፊውዝ የተገጠመለት ሲሆን ስርዓቱ በትዕዛዝ የመፈንዳት አቅም አልነበረውም። የ E-600 ከፍተኛ ፈንጂ የተበታተነ የጦር መሪ የጠላት አውሮፕላን እስከ 75 ሜትር ርቀት ላይ ሊመታ ነበር.

የ V-300 ሚሳኤሎች ሙከራ የተጀመረው በሰኔ 1951 ማለትም ፕሮግራሙ ከጀመረ አንድ ዓመት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ ነው። በዓመቱ ከእነዚህ ሚሳኤሎች 50 ያህሉ በካፑስቲን ያር ሚሳኤል ክልል ላይ ተመቱ። የመጀመርያው ጅምር በዋነኛነት ከኤሮዳይናሚክ እና ከንዑስ አካል ሙከራዎች ጋር የተቆራኘ ነበር፣ ምክንያቱም ቢ-200 ራዳር እስከ 1952 መጨረሻ ድረስ ለካፑስቲን ያር የሙከራ ቦታ ስላልደረሰ። የስርዓቱ ሙከራዎች በሙሉ በግንቦት 1953 ቱ-4 በነበረበት ወቅት ተጀመረ። ቦምብ ጣይ በ V ሚሳኤል ተመቶ ነበር -300 በ7 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ። የዒላማው ዓይነት ምርጫ በአጋጣሚ አልነበረም፣ ቱ-4 አውሮፕላኑ የአሜሪካው ቢ-29 ቅጂ ነበር፣ እሱም አቶሚክ "በሂሮሺማ እና ናጋሳኪ ላይ ቦምቦችን ጣለ። የሚሳኤሎች ተከታታይ ናሙናዎች በ1954 ተፈትነዋል፣ በተመሳሳይ ጊዜ መጠላለፍን ጨምሮ። የ 20 ዒላማዎች I.V. ስታሊን ከሞተ በኋላ, በቤርኩት ፕሮግራም አመራር ላይ ከፍተኛ ለውጦች ነበሩ: SB-1 ከኬጂቢ ቁጥጥር ተወግዷል, ቤርያ ተይዟል, ኤስ ቤርያ ከሥራ ተወግዷል, እና SB-1 ተቀይሯል. የግብርና ምህንድስና ሚኒስቴር KB-1. A. Raspletin ወደ KB-1 ተዛውሮ የቤርኩት ፕሮግራምን ይመራ ነበር, ስሙም S-25 ተብሎ ተሰይሟል.

በ S-25 በርክክት ስም ስርአቱ ወደ አገልግሎት ገባ እና በብዛት ማምረት እና ማሰማራት ተጀመረ። በጣም ውድ የሆነው የስርዓቱ አካል የማስነሻ ቦታዎች እና አስፈላጊው የመንገድ አውታር ነበር። በሞስኮ ዙሪያ ሁለት የቀለበት የሚሳኤል ሬጅመንት ለመፍጠር ተወስኗል፡ አንደኛው ቀለበት ከመሀል ከተማ ከ85-90 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በቦምብ አጥፊዎች ላይ ወሳኝ ምት ለማድረስ እና ሌላኛው ደግሞ ከ45-50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ቦምቦችን ለማጥፋት ተወስኗል. የመጀመሪያውን ቀለበት ያቋረጠው. የማስጀመሪያ ቦታዎችን ተደራሽ ለማድረግ ሁለት የቀለበት መንገዶች ተሠርተዋል። እንደ የአሜሪካ የስለላ ግምቶች፣ የእነዚህ መንገዶች ግንባታ እና የማስጀመሪያ ቦታዎች በ1953-1955። በየዓመቱ የኮንክሪት ምርት ጥቅም ላይ ውሏል.

ግንባታው የጀመረው በ1953 ክረምት ሲሆን በ1958 ተጠናቀቀ።22 የፀረ-አውሮፕላን ሬጅመንት በውስጠኛው ቀለበት ላይ፣ 34 ደግሞ በውጪው ቀለበት ላይ ማለትም በድምሩ 56 ሬጅመንቶች ተዘርግተዋል። እያንዳንዱ የመነሻ ቦታ አራት ተግባራዊ ክፍሎች-ዞኖች አሉት፡ መነሻ፣ ራዳር፣ አስተዳደራዊ-ቤቶች-ቴክኒክ እና የኃይል ትራንስፎርመር ማከፋፈያ። ከ 140 ሄክታር በላይ ስፋት ባለው የማስጀመሪያ ዞን ክልል ላይ የዳበረ የመዳረሻ መንገዶች እና 60 አስጀማሪዎች ነበሩ ። በግምት 1.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ, ወደ 20 ሄክታር የሚጠጋ ቦታን የሚሸፍን ኮማንድ ፖስት ነበር. የቪ-200 ራዳር አዚም ራዳር እና አልቲሜትር ጨምሮ በፍተሻ ኬላ ክልል ላይ ይገኛል። ዋናው BESM እና 20 የቁጥጥር ልጥፎች በመደርደሪያው ውስጥ ተዘርግተዋል። እያንዳንዱ ክፍለ ጦር ወደ 30 የሚጠጉ መኮንኖች እና 450 የተመደቡ ሰዎች ነበሩት። እያንዳንዱ ፋሲሊቲ ሦስት ሚሳኤሎች ከኒውክሌር ጦር ጋር ነበራቸው TNT ጋር እኩል የሆነ 20kt. እንዲህ ዓይነቱ ሚሳኤል ፍንዳታ ከደረሰበት በ1 ኪሜ ራዲየስ ውስጥ ያሉትን ኢላማዎች በሙሉ ሊያጠፋ የሚችል ሲሆን የኒውክሌር የጦር መሳሪያ ተሸካሚዎችን በመጠቀም ከፍተኛ ወረራ ሲከሰት ጥቅም ላይ ይውላል ።

የአቀማመጥ አወቃቀሩ ክፍለ ጦር 20 ኢላማዎችን በአንድ ጊዜ እንዲያሳትፍ አስችሎታል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በመጀመሪያ ደረጃ, እያንዳንዱ ክፍለ ጦር 20 ኢላማዎችን በ 20 V-300 ሚሳኤሎች መተኮስ ይችላል. ከስርአቱ መሻሻል በኋላ ዛጎሉ በአንድ ኢላማ ላይ በሶስት ሚሳኤሎች ሊከናወን ይችላል ይህም የሽንፈትን እድል በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ከ56 ሬጅመንቶች ማስጀመሪያ ቦታዎች በተጨማሪ በውስጥ ቀለበት መንገድ ስድስት የመከላከያ ዞኖች ተገንብተዋል። የኤስ-25 ስርዓት አቀማመጥ በበርካታ የሀገሪቱ የአየር መከላከያ ስርዓት ራዳሮች የተደገፈ ሲሆን ይህም በዒላማዎች ላይ ቅድመ ማስጠንቀቂያ እና የመጀመሪያ መረጃ ይሰጣል ። በተለይ ለእነዚህ ዓላማዎች NII-224 የ A-100 የክትትል ራዳርን አዘጋጅቷል. ነገር ግን ሌሎች የቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳሮችን መጠቀምም ይቻላል። የኤስ-25 ስርዓት መዘርጋት በአየር መከላከያ ራዳር አውታረመረብ ላይ በተለይም በ 1950-1955 ከፍተኛ ጭማሪ ጋር ተገናኝቷል ። የራዳር መሳሪያዎች ምርት በአራት እጥፍ ጨምሯል።

በሞስኮ ዙሪያ ሁለት የ S-25 "ቤርኩት" የአየር መከላከያ ዘዴዎች ከ 50 እና 90 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ጋር.

የኤስ-25 የበርኩት ስርዓት ተከታታይ ምርት በ1954 ተጀመረ። በ1959 ወደ 32,000 V-300 ሚሳይሎች ብቻ ተሰራ። ይህ በተመሳሳይ ወቅት ከባለስቲክ ሚሳኤል ግንባታ 20 እጥፍ ይበልጣል። ለመጀመሪያ ጊዜ V-300 SAM በኖቬምበር 7, 1960 በተካሄደው ሰልፍ ላይ በግልጽ ታይቷል. የ S-25 ስርዓት በመጠን እና በግንባታ ጊዜ ከአሜሪካ የኒኬ-አጃክስ ስርዓት ጋር ተመጣጣኝ ነበር. በዩናይትድ ስቴትስ 16,000 ሚሳይሎች ተሠርተው 40 ክፍሎች ተዘርግተዋል, በዩኤስኤስ አር - 32,000 እና 56 ሬጅመንቶች ተዘርግተዋል. የኒኬ-አጃክስ ስርዓት የመጀመሪያ ክፍል በዋሽንግተን አቅራቢያ በታህሳስ 1953 ከሞስኮ አየር መከላከያ ዲስትሪክት ቀደም ብሎ ተሰማርቷል ። በዩኤስኤስአር ውስጥ የኤስ-25 ስርዓት መጠነ ሰፊ ምርት እና መሰማራት በከፊል ቀላል በሆነው የመመሪያ ስርዓት ምክንያት አንድ ዒላማ በሶስት ሚሳኤሎች መጥለፍ ተቀባይነት ያለው የጥፋት ደረጃን ያረጋግጣል። የሁለቱም ስርዓቶች ቴክኒካዊ መለኪያዎች በግምት ተመሳሳይ ናቸው, ትክክለኛው የጥፋት መጠን ከ40-45 ኪ.ሜ. ይሁን እንጂ ቢ-300 ሚሳይል ከአሜሪካዊው በሦስት እጥፍ ከብዶ ነበር ይህም በከፊል በጦር ኃይሉ ብዛት የተነሳ ነገር ግን በዋናነት ከባለ ሁለት ደረጃ ናይክ-አጃክስ በተቃራኒ ባለ አንድ-ደረጃ ንድፍ ውጤታማ ባልሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል. ሚሳይል. በሁለቱም ሁኔታዎች እነዚህ ስርዓቶች በፍጥነት በተራቀቁ ተተኩ-ኒኬ-ሄርኩለስ በዩኤስ እና በኤስ-75 ዲቪና በዩኤስኤስ አር.

ልክ እንደ ብዙዎቹ ቀደምት ሚሳኤል መሳሪያዎች፣ የኤስ-25 ስርዓት፣ እሱም ኤን.ኤስ. ክሩሽቼቭ "የሞስኮ ፓሊሳይድ" ብሎ ጠራው እና በተሰማራበት ደረጃ እንኳን ግልጽ ድክመቶች ነበሩት. የስርአቱ ዘዴዎች በሞስኮ ዳርቻ ላይ በጣም የተጋለጡ የጥቃት አቅጣጫዎችን (ሰሜናዊ እና ምዕራባዊ) ሳያጠናክሩ በእኩል ተሰራጭተዋል ። በቂ ያልሆነ የተኩስ እፍጋ የበላይ ሃይሎችን እድገት መከላከል አልቻለም ወይም መከላከያው የቦምብ አውሮፕላኖች ዋና ሃይሎች ከመቃረቡ በፊትም ሊሰበር ይችላል። ምንም እንኳን ስርዓቱ በውጊያ ሁነታ ላይ ፈጽሞ ጥቅም ላይ ያልዋለ ቢሆንም, S-25 ከኤሌክትሮኒክስ ጦርነት በደንብ የተጠበቀ ነው ብሎ ለማመን ምንም ምክንያት የለም. የዩኤስ እና የእንግሊዝ አቪዬሽን የኤሌክትሮኒክስ ጦርነትን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት እና በኮሪያ በመጠቀም ረገድ ከፍተኛ የውጊያ ልምድ ያገኙ ቢሆንም፣ በዩኤስኤስአር ግን ገና በጨቅላነታቸው ነበር። ይህ የ S-25 ስርዓትን ከኤሌክትሮኒካዊ ማፈን እና ከሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ዘዴዎች ደካማ ጥበቃን አስከትሏል. የቋሚ የውጊያ አቀማመጥ ምርጫ የስርዓቱን እድገት እና መሻሻል ገድቧል። የ B-200 RAS አንቴና ስርዓትን ለማስተናገድ የተስተካከሉ ግዙፍ የትዕዛዝ ባንከሮች የጣቢያውን የአዚምት አቅም ገድቧል።

የኤስ-25 ሲስተም እስከ 1000 ኪ.ሜ በሰአት የሚበር subsonic ኢላማዎችን ሊመታ ይችላል፣ ምንም እንኳን በ. በጦር መሣሪያ ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ቦምቦች ታዩ። እና በመጨረሻም ፣ በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ፣ ዩኤስኤ እና ዩኤስኤስአር ከአየር መከላከያ አድማ ዞን ውጭ የተተኮሱ ሚሳኤሎችን ሠሩ የአሜሪካው AGM-28F “ሀውንድ ዶግ” እና የሶቪየት X-20 (AS-3 “ካንጋሮ”)። በጣም ትንሽ አንጸባራቂ ራዳር ስላላቸው እና ከኤስ-25 ሲስተም ከተጎዳው አካባቢ ውጭ ሊነሱ ስለሚችሉ ስጋት ፈጥረዋል። የ S-25 ስርዓት ድክመቶች እና ከፍተኛ ወጪ በሌኒንግራድ ዙሪያ ለማሰማራት ፈቃደኛ አለመሆን አስከትሏል. ምንም እንኳን ውጤታማነቱ እያሽቆለቆለ ቢመጣም የኤስ-25 ስርዓት ለ30 ዓመታት ያህል አገልግሎት ላይ ውሏል። በ 80 ዎቹ ውስጥ, በ S-300P ስርዓት ተተካ.

የ S-25 Berkut የአየር መከላከያ ዘዴ ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት

- የሥራ ዓመታት: 1955 - 1982
የተወሰደ: 1955
- ገንቢ: መሪ ገንቢ - KB-1

የ 1955 ናሙና ስርዓት ባህሪያት

የዒላማ ፍጥነት: 1500 ኪ.ሜ
- የሽንፈት ቁመት: 5.0-15 ኪ.ሜ
ክልል: 35 ኪ.ሜ

- የሚሳኤሎች ብዛት 60
- በጣልቃ ገብነት ውስጥ ኢላማ የመምታት እድል: የለም
- የሮኬቱ የመደርደሪያ ሕይወት: በአስጀማሪው ላይ - 0.5 ዓመታት; በክምችት ውስጥ - 2.5 ዓመታት

ከዘመናዊነት በኋላ ባህሪያት በ1966 ዓ.ም

የዒላማ ፍጥነት: 4200 ኪሜ / ሰ
- የሽንፈት ቁመት: 1500-30000 ሜትር
ክልል: 43 ኪ.ሜ
የተጠቁ ኢላማዎች ብዛት፡- 20
- የሚሳኤሎች ብዛት 60
- በጣልቃ ገብነት ውስጥ ኢላማ የመምታት እድል: አዎ
- የሮኬቱ የመደርደሪያ ሕይወት: በአስጀማሪው ላይ - 5 ዓመታት; በክምችት ውስጥ - 15 ዓመታት

ፎቶ S-25 Berkut

የ S-25 "Berkut" ውስብስብ የ B-200 ጣቢያ ቁመታዊ አንቴና በከፍታ አውሮፕላን ውስጥ ያለውን የአየር ክልል ለመቃኘት የተነደፈ ነው.

የ S-25 ውስብስብ መቆጣጠሪያ ክፍል. በማዕከሉ ውስጥ የሲኒየር ኦፕሬተር ኮንሶል አለ, በጎን በኩል ደግሞ የመመሪያው እና የማስጀመሪያ ኦፕሬተሮች የስራ ቦታዎች ናቸው, ከበስተጀርባ የአየር ሁኔታ ታብሌቶች አሉ.

የስታሊንን ዘመን እና ስታሊንን ማስታወስ ፣የአምስት ዓመቱ እቅዶች ፣ኢንዱስትሪላይዜሽን ከስብስብ ፣አቶሚክ ቦምብ እና ለጠፈር መራመጃዎች ዝግጅት እንኳን ወዲያውኑ ወደ አእምሮዎ ይመጣሉ ፣ነገር ግን የሚሳኤል መከላከያ (የፀረ-ሚሳኤል መከላከያ) የሚል ስም ከሰጡ ሁሉም ሰው ይገረማል። አንድ ጊዜ. ዛሬ ብቻ የሚያወሩትን እነዚህን ሁሉ ቡክ፣ ኤስ-400፣ ኤስ-500 እና እስክንድርስ ማስተናገድ ጀምሯል? አዎ ጀመርኩ እ.ኤ.አ. በ 1945 ከጦርነቱ በኋላ በሀገሪቱ ውስጥ ከሚከሰቱት ሁሉም ነገሮች ጋር ጀመረ ። ነገር ግን የአየር መከላከያ ስርዓቶች እና የ OTRK ስርዓቶች (የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል እና ኦፕሬሽናል-ታክቲካል ሚሳይል ስርዓቶች) ብቻ አይደሉም በተለይም ከእነዚህ ጋር ፣ ግን ሚሳይል መከላከል በመርህ ደረጃ እና ከእሱ ጋር በቅርበት በተዛመደ ፣ በተግባር ፣ ተመሳሳይ ስርዓቶች ፣ የአየር መከላከያ (አየር መከላከያ) .

ይህ የሆነበት ምክንያት በጀርመን በ 1942, ሰው-አልባ ክንፍ (ፕሮጀክት) V-1 እና ባሊስቲክ (ባሊስታ - ከቁጥጥር ውጭ የሆነ) V-2 ሮኬት - ረጅም ርቀት, እስከ 320 ኪ.ሜ, እርምጃ ከ 2. ክፍሎች . ፍጥነት እና አቅጣጫ መስጠት - ማፋጠን, ከዚያም ወድቋል. እና ከዚያ ከቁጥጥር ውጭ በሆነ ሁኔታ መብረር እና ገዳይ ተሸክሞ እስከ 1 ቶን ክብደት ፣ ጭነት - ጭንቅላት (ኤምሲ)። እና በ 1944 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ እነዚህ ሚሳይሎች ቀድሞውኑ በእንግሊዝ ላይ በንቃት ጥቅም ላይ ውለዋል. እናም በጁላይ 1945 በአንድ በኩል የጄት ቴክኖሎጂ ልዩ ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ኮሚሽን እንደ V-2 ራሳችን የመሥራት ተግባር ተፈጠረ። በዚህ ምክንያት በግንቦት 1946 በመከላከያ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሮኬት ሳይንስ አቅጣጫ ተፈጠረ እና ኤስ ኮሮሌቭ በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው ካሊኒንግራድ ከተማ ውስጥ ተከፈተ ።

ግን ከሌላው ወገን በአየር ኃይል ምህንድስና አካዳሚ። N. Zhukovsky, የልዩ መሳሪያዎች ሳይንሳዊ ምርምር ቢሮ (NIBS) ተፈጠረ, በጂ ሞዝሃሮቭስኪ የሚመራ ሲሆን, የእሱ ተግባር ፕሮጀክቱን ማዘጋጀት ነበር " ፀረ-ቪ"በ" የመቃወም እድል ሚሳይል ሚሳይልበራዳር ድጋፍ። (እውነት እኛ ግብር መክፈል አለብን, በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ተመሳሳይ ሥራ መከናወን ጀመረ). እና ብዙም ሳይቆይ፣ የፕሉተን ራዳር በኩንሴቮ NII-20 ከሁለት የማይቆሙ የ pulse ራዳር ተሰራ። በሜትር ሞገድ ውስጥ አንዱ ከ 500 እስከ 2,000 ኪ.ሜ ባለው ክልል ውስጥ ለመፈለግ እና ለመለየት, እና ሁለተኛው ለትክክለኛው የዒላማ ቦታ - በሴንቲሜትር. እና 30 ሜትር ከፍታ ባለው ግንብ ላይ ከ12-15 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው 4 ፓራቦሊክ አንቴናዎች የሚሽከረከር መዋቅር መሆን አለበት።

ይሁን እንጂ ኢንዱስትሪው በዚያን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ሥርዓት ለማምረት ዝግጁ አልነበረም, እና ስለዚህ በየካቲት 14, 1948 "የረጅም ርቀት ሚሳይሎችን እና የረጅም ርቀት ቦምቦችን ለመዋጋት ስርዓት" መለኪያዎችን የመሥራት ተግባር. መፍጠር ፀረ ሚሳይሎች PR አስቀድሞ ለNII-88 ደርሷል። የዚያ ሀሳብ ከጂ ሞዝሃሮቭስኪ ፕሮጀክት በተቃራኒ የሚከተለው ነበር-የማወቂያ ራዳር ቡድን - እያንዳንዱ በራሱ ዘርፍ ለ 1,000 ኪሎ ሜትር ቦታን "መመልከት" ነበረበት, ክብ እይታን ያቀርባል. በተጨማሪም የዒላማው መጋጠሚያዎች ወደ ኮማንድ ፖስቱ ተላልፈዋል, ከየት ተነስተው ወደሚፈለጉት ትክክለኛ የጣቢያዎች ቡድን, ኢላማውን ከ 700 ኪ.ሜ ርቀት ጀምሮ "መራው". የዚህ የመከላከያ ሴክተር ማስላት መሣሪያ ከትክክለኛው ራዳር በተቀበሉት መጋጠሚያዎች መሠረት የማስጀመሪያውን (PU) ጠቋሚ ማዕዘኖችን ወስኗል እና “ጠላፊው” ንቁ ማምጣት ነበረበት ። የሆሚንግ ጭንቅላት(GOS) ጅምሩ ከመሬት ተነስቶ ከታቀደው ከ1.5 - 2 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ፣ ከ 75 - 400 ሜትር ርቀት ላይ ፣ ለማዳከም ትእዛዝ ተፈጠረ ። የጦር ጭንቅላትየ "ጠላቂው" (Warhead) እና ይህ የተጠላለፈው ሚሳኤል የጦር መሪ መፈንዳቱን ያስከተለ ነበር ፣ እሱም ጥፋትን አግኝቷል። ስለዚህ፣ በአንድ የተወሰነ ዞን፣ ከ20 ባሊስቲክ ሚሳኤሎች ተጽእኖ ጥበቃ (ማለትም፣ የሚሳኤል መከላከያ) ተሰጥቷል።

ይሁን እንጂ በዚያው 1948, እስከ 3,000 ኪሎ ሜትር የሚደርሱ ሚሳኤሎች እና ሊነጣጠሉ የሚችሉ የጦር ራሶች ታዩ, ፍጥነታቸው በጣም ከፍ ያለ ነበር, እና አንጸባራቂው ወለል ብዙ ጊዜ ያነሰ ነበር - እና ስለዚህ በየካቲት (February) ላይ የሚሳኤል መከላከያ ዘዴዎችን ማዘጋጀት. 6, 1949 እንደገና ለ NIBS G. Mozharovsky ተመድቧል. ሆኖም ፣ እዚህ ያለው ውስብስብነት ወዲያውኑ በዚህ ውስጥ እራሱን አሳይቷል-ከዚህ ቀደም ፣ በጠቅላላው 20 ቶን ፈንጂዎችን የሚይዙ የቦሊስቲክ ሚሳኤሎች ውስን ቦታ ላይ የሚደርሰውን ጥቃት የመመከትን ችግር ለመፍታት ፣ 17 መሆን አስፈላጊ ነበር ። የረጅም ርቀት ራዳሮች (እስከ 1,000 ኪ.ሜ.) ማወቂያ እና 16 - በቅርብ ዞን, አሁን, ሚሳይል እና የጦር መሪው ቀድሞውኑ ሁለት ኢላማዎችን ስለሚያመለክት - የእነዚያ ዓመታት ራዳር መለየት አልቻለም, እና ሁለቱም ነበራቸው. ለመተኮስ - ትክክለኛ የመተላለፊያ ጣቢያዎች ቁጥር 40 መሆን አለበት, እና በድምሩ ቢያንስ 73 ራዳር ያስፈልጋል.

በዲሴምበር 1949 የጂ ሞዝሃሮቭስኪ ቡድን R&Dን ያጠናቀቀው ለሚሳኤል መከላከያ ስልታዊ እና ቴክኒካል መስፈርቶችን ለማረጋገጥ በመርህ ደረጃ ተጠናቀቀ። ይሁን እንጂ, እንዲህ ቴክኒካዊ ችግሮች ፊት, I. ስታሊን ከዚያም ወደ ሚሳይል የመከላከያ ቀላል ማሻሻያ ለመቀየር ወሰነ - የአየር መከላከያ, እና ነሐሴ 9, 1950, አዋጅ "በ ውስጥ የአየር መከላከያ ሥርዓት ለመፍጠር ሥራ ማሰማራት ላይ. ሞስኮ እና የሞስኮ ኢንዱስትሪያል ክልል" ወጥቷል. ይህንን ለማድረግ በ KB-1 (በአሁኑ አልማዝ ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ) በኤል ቤሪያ ቁጥጥር ስር በአሞ ሰርጌይቪች ዬሊያን የሚመራ የሮኬት ሳይንቲስት ሰርጎ ቤሪያ (ልጅ) እና ድንቅ የሬዲዮ ሳይንቲስት ፣ የአየር-ባህር ዋና ዲዛይነር ሆነ። ስርዓት "ኮሜት", በ 1952 አገልግሎት ላይ የዋለ, ሁለት ጊዜ የስታሊን ሽልማት አሸናፊው ፓቬል ኒከላይቪች ኩክሰንኮ. እነሱ በራዳር እና በሚመሩ ሚሳኤሎች ጥምረት ላይ በመመስረት የሞስኮ የመከላከያ ስርዓት ዋና ዲዛይነሮች ሆኑ - የአየር መከላከያ S-25 "Berkut", በስማቸው የመጀመሪያ ፊደላት ("በር" - "ኩ") የተሰየሙ.

የጠላት አውሮፕላኖችን በወቅቱ ለመለየት, ሁሉንም ራዳሮች ማሰማራት ነበረበት, ከዚያም ከዋና ከተማው 50 እና 90 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ሁለት "ቀለበቶች" ሊኖሩ ይገባል - እያንዳንዳቸው እስከ 1,000 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች - ከ10-15 ኪ.ሜ ባለው ዘርፍ እስከ 20 የሚደርሱ ኢላማዎችን በአንድ ጊዜ ለማጥፋት። ሰኔ 1951 የመጀመሪያው የሙከራ ጅምር ተካሄዷል፣ ሚያዝያ 25, 1953 የቱ-4 ኢላማ አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ በተመራ ሚሳይል ተመትቶ ነበር፣ ግን 1953 መጣ I. ስታሊን ሞተ፣ ከዚያም ጫፉ ላይ ከክሩሺቭ, ኤል. ቤርያ እና "የካድሬዎቹን ማጽዳት" ተጀመረ. የጂ ሞዝሃሮቭስኪ NIBS ተበታተነ፣ የቤርኩት ስርዓት የፈተና ውጤቶች ተጠይቀዋል፣ ሰርጎ ቤሪያ በቁጥጥር ስር ውለዋል እና ፒ. Kuksenko እና A. Elyan ከስራዎቻቸው ተወግደዋል። ከዚህም በላይ እንዲህ ዓይነቱ ኢፍትሃዊነት የኋለኛውን በጣም አስደንግጦታል - የመከላከያ ኢንዱስትሪው ድንቅ አደራጅ, እርስ በእርሳቸው ሦስት ምቶች ነበሩ, ሙሉ በሙሉ ሽባ ነበር, እና የአዕምሮ ስራ በጣም ተዳክሟል.

ክሩሽቼቭ ሚሳይል መከላከያ (አየር መከላከያ) በስታሊኒስት ልማት ስር አንድ መስመር ያዘጋጀ ይመስላል ፣ ሆኖም ፣ ለሀገሪቱ መከላከያ እንደዚህ ያሉ ድርጊቶችን ጎጂ ተፈጥሮ በመገንዘብ ፣ ሰባት ማርሻል ወዲያውኑ ፣ በነሐሴ ወር ፣ ወደ ማዕከላዊ ኮሚቴው ፕሬዝዳንት ዞሯል ። የ CPSU የስርዓት ሚሳይል መከላከያ ለመፍጠር አስፈላጊነት ማስታወሻ ጋር። ስለዚህ በመስከረም ወር ግዛቱን ለማጠናቀቅ ስብሰባ ተካሂዷል. የ S-25 የቤርኩት አየር መከላከያ ስርዓት ሙከራዎች እና የተመለሰውን ፒ. Kuksenkoን ጨምሮ የ KB-1 ኃይሎች አካል ቀድሞውኑ አዲስ የሚሳኤል መከላከያ ችግሮችን ለመፍታት አቅጣጫ ተወስደዋል ። እንዲሁም የሳይንስ አካዳሚ የሬዲዮ ኢንጂነሪንግ ላቦራቶሪ - RALAN (አሁን የኤ. ሚንትዝ ሬዲዮ ኢንጂነሪንግ ኢንስቲትዩት) አገናኙ። እርስ በርሳቸው 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለውን ሚሳይል የበረራ መንገድ ላይ ያለውን ባሪየር ፕሮጀክት መሠረት, ወደላይ አቅጣጫ አንቴናዎች ጋር ሦስት ጣቢያዎች ማስቀመጥ አስፈላጊ ነበር - እና ሚሳኤሎች warheads በቅደም ተከተል ሦስት ጠባብ ራዳር ጨረሮች ተሻገሩ, የሚቻል በማድረግ. የእነሱን አቅጣጫ በሶስት ነጥብ እና በመውደቅ ነጥብ በትክክል ለማስላት. በግንቦት 1955 በዓለም የመጀመሪያው ኤስ-25 ቤርኩት ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት አገልግሎት ላይ ዋለ (በአሜሪካ እና በታላቋ ብሪታንያ አቻዎቹ ከመፈጠሩ በፊት)። እና ከዚያ በ KB-1 ማዕቀፍ ውስጥ ፣ SKB-30 ተደራጅቷል ፣ ከ 1956 ጀምሮ በጂ. ግን ይህ ቀድሞውኑ የተለየ ፣ አዲስ ታሪክ ነው ፣ ግን ለአሁን ፣ ለራሳችን ብቻ እንቀበል ፣ ከሁሉም በኋላ ፣ በ 1945 በጄ. ስታሊን የተጀመረው።

Gennady TURETSKY

የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "ቤርኩት"

ከጦርነቱ በኋላ የተደረገው የአቪዬሽን ሽግግር ወደ ጄት ሞተሮች አጠቃቀም በአየር ጥቃት እና በአየር መከላከያ መሳሪያዎች መካከል ባለው ግጭት ላይ የጥራት ለውጦችን አስገኝቷል ። የስለላ አውሮፕላኖች እና የቦምብ አውሮፕላኖች የፍጥነት እና ከፍተኛ የበረራ ከፍታ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ የመካከለኛ ደረጃ ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ውጤታማነት ወደ ዜሮ ቀንሷል። የ100 እና 130ሚሜ ካሊብየር እና የራዳር ሽጉጥ መመሪያ የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያ በአገር ውስጥ ኢንደስትሪ መለቀቅ የተጠበቁ ነገሮችን አስተማማኝ ጥበቃ ማድረግ አልቻለም። የኑክሌር ጦር መሳሪያ ተቃዋሚ በመኖሩ ሁኔታው በጣም ተባብሷል, አንድ ጊዜ እንኳን መጠቀም ከባድ ኪሳራ ሊያስከትል ይችላል. አሁን ባለው ሁኔታ፣ ከጄት ተዋጊ-ጠላፊዎች ጋር፣ የሚመሩ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ተስፋ ሰጭ የአየር መከላከያ ዘዴ ሊሆኑ ይችላሉ። 1945-1946 ጀምሮ የተያዙ የጀርመን ሮኬት ቴክኖሎጂ ልማት እና መሠረት ላይ የአገር ውስጥ analogues ፍጥረት ላይ የተሰማሩ ነበር ይህም የተሶሶሪ መካከል ድርጅቶች, በርካታ ውስጥ ይመራ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይሎች ልማት እና አጠቃቀም ላይ አንዳንድ ልምድ. ለአገሪቱ አየር መከላከያ ሠራዊት መሠረታዊ የሆኑ አዳዲስ መሣሪያዎችን ማዘጋጀት በቀዝቃዛው ጦርነት የተፋጠነ ነበር። በዩኤስኤስአር የኢንዱስትሪ እና የአስተዳደር ተቋማት ላይ የኒውክሌር ጥቃቶችን ለማድረስ በዩናይትድ ስቴትስ የነደፉት እቅዶች በ B-36 ፣ B-50 ስትራቴጂካዊ ቦምቦች እና ሌሎች የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች አጓጓዦች ግንባታ ተጠናክረዋል። የመጀመሪያው የፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል መከላከያ አስተማማኝ መከላከያ የሚያስፈልገው በሀገሪቱ መሪነት የመንግስት ዋና ከተማ እንድትሆን ተወስኗል - ሞስኮ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9 ቀን 1950 የተፈረመው የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ለአገሪቱ የአየር መከላከያ ሰራዊት የመጀመሪያው የአገር ውስጥ የማይንቀሳቀስ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት ልማት ላይ የወጣው ድንጋጌ በ I.V. ስታሊን ውሳኔ ተጨምሯል ። በአንድ አመት ውስጥ ለአየር መከላከያ ሚሳይል" ውሳኔው የስርዓቱን ስብጥር, የወላጅ ድርጅት - SB-1, የበርካታ ኢንዱስትሪዎች ገንቢዎች እና ተባባሪ ድርጅቶችን ወስኗል. የተሻሻለው ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም የኮድ ስም ተሰጥቶታል። "ወርቃማው ንስር".

እንደ መጀመሪያው ፕሮጀክት በሞስኮ ዙሪያ የሚገኘው የቤርኩት ስርዓት የሚከተሉትን ንዑስ ስርዓቶች እና ዕቃዎችን ያቀፈ ነበር-

በሁሉም ዙር ራዳር "ካማ" ላይ የተመሰረተው የራዳር ማወቂያ ስርዓት ሁለት ቀለበቶች (ከሞስኮ 25-30 ኪ.ሜ ርቀት እና 200-250 ኪ.ሜ ርቀት). ራዳር ኮምፕሌክስ 10-ሴ.ሜ ክልል "ካማ" ለቋሚ ራዳር ክፍሎች A-100 የተሰራው በ NII-244 ዋና ዲዛይነር L.V. Leonov ነው.
ለፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ሁለት ቀለበቶች (ቅርብ እና ሩቅ) ራዳር መመሪያ። የ ሚሳይል መመሪያ ራዳር ኮድ "ምርት B-200" ነው. ገንቢ - SB-1, መሪ ራዳር ዲዛይነር V.E. Magdesiev.
በፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች V-300፣ በመመሪያው ራዳር አካባቢ በመነሻ ቦታዎች ላይ ይገኛሉ። OKB-301 ሮኬት ገንቢ, አጠቃላይ ዲዛይነር - ኤስ.ኤ. ላቮችኪን. የመነሻ መሳሪያዎች የ GSKB MMP ዋና ዲዛይነር ቪ.ፒ. ባርሚንን እንዲያዘጋጁ ታዝዘዋል.
interceptor አውሮፕላን, ኮድ "G-400" - Tu-4 አውሮፕላን G-300 አየር-ወደ-አየር ሚሳይሎች ጋር. የአየር ጠለፋ ውስብስብ ልማት በ A. I. Korchmar መሪነት ተካሂዷል. የኢንተርሴፕተር እድገት በመጀመርያ ደረጃ ላይ ቆሟል. G-300 ሚሳይሎች (የፋብሪካ ኮድ "210", በ OKB-301 የተገነባ) - አነስተኛ ስሪት V-300 ሚሳይል ከአየር ማጓጓዣ አውሮፕላኖች ጋር.
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, D-500 የቅድመ ማስጠንቀቂያ አውሮፕላኖች Tu-4 የረዥም ርቀት ቦምብ አውሮፕላኖችን መሰረት በማድረግ የተሰራው የስርዓቱ አካል ሆኖ ጥቅም ላይ መዋል ነበረበት.

ስርዓቱ የጸረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶችን (ሬጅመንት) በቡድን ማቧደንን ጨምሮ የመመርመሪያ፣ የቁጥጥር፣ የድጋፍ፣ የሚሳይል የጦር መሳሪያዎች ማከማቻ ስፍራዎች፣ የመኖሪያ ካምፖች እና የመኮንኖች እና የሰራተኞች ሰፈሮች ይገኙበታል። የሁሉም ንጥረ ነገሮች መስተጋብር በሲስተሙ ማዕከላዊ ኮማንድ ፖስት በልዩ የመገናኛ መስመሮች መከናወን ነበረበት።

በሞስኮ የአየር መከላከያ ስርዓት "ቤርኩት" ላይ የሥራ አደረጃጀት, በጣም ጥብቅ በሆነ መልኩ ተከናውኗል
ሚስጥራዊነት, በዩኤስኤስ አር ኤስ የሚኒስትሮች ምክር ቤት ስር በተለየ ሁኔታ ለተፈጠረው ሶስተኛው ዋና ዳይሬክቶሬት (TGU) በአደራ ተሰጥቶ ነበር. የስርዓቱን እና አሠራሩን የመገንባት መርሆዎች ኃላፊነት ያለው ዋና ድርጅት በ KB-1 ተወስኗል - እንደገና የተደራጀው SB-1 ፣ P.N. Kuksenko እና SL Beria የስርዓቱ ዋና ዲዛይነሮች ተሹመዋል። በአጭር ጊዜ ውስጥ ሥራ በተሳካ ሁኔታ እንዲጠናቀቅ, የሌሎች ዲዛይን ቢሮዎች አስፈላጊ ሰራተኞች ወደ KB-1 ተላልፈዋል. ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ወደ ዩኤስኤስአር የተወሰዱት የጀርመን ስፔሻሊስቶች በስርዓቱ ላይ ሥራ ላይ ተሳትፈዋል. በተለያዩ የዲዛይን ቢሮዎች ውስጥ በመስራት በ KB-1 ክፍል ቁጥር 38 ውስጥ ተሰብስበዋል.

የብዙ የሳይንስ እና የሰራተኛ ቡድኖች በትጋት ምክንያት የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት ምሳሌ ፣ፕሮጄክቶች እና አንዳንድ የስርዓቱ ዋና ዋና ክፍሎች ናሙናዎች በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ ተፈጥረዋል ።

በጥር 1952 የተካሄደው የፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ስርዓት የሙከራ ስሪት የመሬት ላይ ሙከራዎች የቤርኩት ስርዓት አጠቃላይ ቴክኒካል ዲዛይን ለማዘጋጀት አስችሏል ፣ ይህም በመሬት ላይ የተመሠረተ የመመርመሪያ መሳሪያዎችን ፣ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎችን እና የእነሱን ብቻ ያካትታል ። በመጀመሪያ ከታቀደው የገንዘብ ቅንብር የአየር ኢላማዎችን ለመጥለፍ መመሪያ።

እ.ኤ.አ. ከ 1953 እስከ 1955 በሞስኮ ዙሪያ በ 50 እና 90 ኪሎሜትር መስመሮች ላይ የGULAG "ልዩ ቡድን" ለፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ክፍልፋዮች ፣ ሚሳኤሎችን ወደ ተኩስ ክፍሎች እና ማከማቻ መሠረቶች ማድረሱን ለማረጋገጥ የቀለበት መንገዶችን በመገንባት ላይ ነበር (ጠቅላላ) ። የመንገዶች ርዝመት እስከ 2000 ኪ.ሜ) . በተመሳሳይ ጊዜ የመኖሪያ ከተሞች እና ሰፈሮች ግንባታ ተካሂዷል. የቤርኩት ስርዓት ሁሉም የምህንድስና አወቃቀሮች የተነደፉት በሞስኮ ሌንጊፕሮስትሮይ ቅርንጫፍ ነው ፣ በ V.I. ሬቸኪን.

የ I.V ስታሊን ሞት እና የኤል.ፒ. ቤሪያ በጁን 1953 ከታሰረ በኋላ የ KB-1 መልሶ ማደራጀት እና የአመራር ለውጥ ተከተለ. በመንግስት ድንጋጌ, የሞስኮ አየር መከላከያ ስርዓት "ቤርኩት" ስም በ "ስርዓት S-25" ተተክቷል, ራስፕሊን የስርዓቱ ዋና ዲዛይነር ተሾመ. Glavspetsmash በሚለው ስም TSU ሚንስሬድማሽ ውስጥ ተካትቷል።

የውጊያ አቀማመጥ S-25 የአየር መከላከያ ስርዓት

የስርዓት-25 ተዋጊ ንጥረ ነገሮችን ለወታደሮች ማቅረቡ በ 1954 ተጀመረ ፣ በመጋቢት ወር ፣ መሣሪያዎች በአብዛኛዎቹ መገልገያዎች ላይ ተስተካክለው ነበር ፣ የሕንፃዎቹን ክፍሎች እና ስብሰባዎች በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ጀመሩ ። እ.ኤ.አ. በ 1955 መጀመሪያ ላይ በሞስኮ አቅራቢያ ያሉ ሁሉም ውስብስቦች ተቀባይነት ያላቸው ሙከራዎች ተጠናቅቀዋል እና ስርዓቱ አገልግሎት ላይ ዋለ። በግንቦት 7 ቀን 1955 የዩኤስኤስ አር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ውሳኔ መሠረት የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ኃይሎች የመጀመሪያ ክፍል የሞስኮን እና የሞስኮን የኢንዱስትሪ ክልልን ሊደርስ ከሚችለው ጥቃት መጠበቅ የጀመረው የውጊያ ተልእኮ ደረጃ በደረጃ መተግበር ጀመረ ። የአየር ጠላት ። ስርዓቱ በሰኔ 1956 በነዳጅ አካላት ነዳጅ ሳይሞሉ እና የክብደት ሞዴሎችን በመጠቀም ሚሳኤሎችን በማስቀመጥ ለሙከራ ከተሰጠ በኋላ በቋሚ የውጊያ ግዳጅ ላይ ተቀምጧል። ሁሉንም የስርአቱ ሚሳኤሎች ክፍልፋዮች በሚጠቀሙበት ጊዜ በእያንዳንዱ ኢላማ ላይ እስከ 3 ሚሳይሎች ሲጠቁሙ ወደ 1000 የሚጠጉ የአየር ኢላማዎችን በአንድ ጊዜ መተኮስ ተችሏል።

በአራት ዓመት ተኩል ጊዜ ውስጥ የተፈጠረው የኤስ-25 የአየር መከላከያ ስርዓት በ Glavspetsmash ዋና መሥሪያ ቤት ከተቀበለ በኋላ የስርዓቱን መደበኛ መገልገያዎችን የመስጠት ኃላፊነት የነበረው Glavspetsmash እና የልማት ድርጅቶችን የሚቆጣጠር Glavspetsmash ተፈናቅሏል። ; KB-1 ወደ መከላከያ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር ተላልፏል.

በሞስኮ የአየር መከላከያ ዲስትሪክት ውስጥ የ S-25 ስርዓትን በ 1955 የጸደይ ወቅት ለመሥራት, ሀ
የተለየ ልዩ ዓላማ ያለው የሀገሪቱ የአየር መከላከያ ሰራዊት በኮሎኔል ጄኔራል ኬ.ካዛኮቭ ትእዛዝ ተሰማርቷል።

በስርዓት-25 ላይ ለሚሰሩ የስራ ኃላፊዎች ስልጠና በጎርኪ አየር መከላከያ ትምህርት ቤት, ሰራተኞች - በተለየ የተፈጠረ የስልጠና ማእከል - UTC-2 ተካሂደዋል.

በሂደቱ ውስጥ ስርዓቱ የተሻሻለው የነጠላ ንጥረ ነገሮችን በጥራት አዲስ በመተካት ነው። የኤስ-25 ስርዓት (የተሻሻለው ስሪት - S-25M) በ 1982 የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶችን በመካከለኛው በመተካት ከጦርነት ግዳጅ ተወግዷል.
የC-ZOO ክልል።

ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት S-25

የ S-25 ሥርዓት ተግባራዊ ዝግ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ሥርዓት ፍጥረት ላይ ሥራ ሁሉም ክፍሎች በትይዩ ተከናውኗል. እ.ኤ.አ. በጥቅምት (ሰኔ) 1950 B-200 በ SNR (ሚሳይል መመሪያ ጣቢያ) B-200 ለሙከራ ቀርቧል ፣ እና እ.ኤ.አ. ሐምሌ 25 ቀን 1951 የ V-300 ሮኬት ለመጀመሪያ ጊዜ ተጀመረ ። የሙከራ ቦታው.

በካፑስቲን ያር የሙከራ ቦታ ላይ የሙሉ ምርቶችን ውስብስብነት ለመፈተሽ, የሚከተሉት ተፈጥረዋል: ጣቢያ ቁጥር 30 - ኤስ-25 ሚሳይሎችን ለማስነሳት ለማዘጋጀት ቴክኒካዊ አቀማመጥ; የጣቢያ ቁጥር 31 - ለ S-25 የሙከራ ስርዓት አገልግሎት ሠራተኞች የመኖሪያ ውስብስብ; የመሳሪያ ስርዓት ቁጥር 32 - ለ V-300 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይሎች ማስጀመሪያ ቦታ; ቦታ ቁጥር 33 - የፕሮቶታይፕ ቦታ TsRN (ማዕከላዊ መመሪያ ራዳር) S-25 (ከቦታ ቁጥር 30 18 ኪ.ሜ).

በተዘጋ የቁጥጥር ዑደት ውስጥ የፕሮቶታይፕ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ስርዓት የመጀመሪያ ሙከራዎች የተከናወኑት በህዳር 2 ቀን 1952 የቋሚ ኢላማ ኤሌክትሮኒክ መኮረጅ ላይ ሲተኮሱ ነው። በኖቬምበር - ዲሴምበር ውስጥ ተከታታይ ሙከራዎች ተካሂደዋል. በእውነተኛ ኢላማዎች ላይ መተኮስ - የፓራሹት ኢላማዎች የተከናወኑት በ 1953 መጀመሪያ ላይ የሲአርኤን አንቴናዎች ከተተኩ በኋላ ነው። ከኤፕሪል 26 እስከ ሜይ 18 ድረስ በ Tu-4 ኢላማ አውሮፕላኖች ላይ ምርኮዎች ተካሂደዋል. በአጠቃላይ ከሴፕቴምበር 18 ቀን 1952 እስከ ሜይ 18 ቀን 1953 በተደረጉት ፈተናዎች 81 ጅምር ተደርገዋል። በሴፕቴምበር-ጥቅምት, በአየር ሃይል ትዕዛዝ ጥያቄ, ኢል-28 እና ቱ-4 ኢላማ አውሮፕላኖችን ሲተኮሱ የመቆጣጠሪያ የመሬት ሙከራዎች ተካሂደዋል.

በሙከራ ቦታው ላይ ለተደጋጋሚ የግዛት ፈተናዎች የሙሉ መጠን የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት ለመገንባት የወሰነው በጥር 1954 በመንግስት ኮሚሽን ውሳኔ ላይ የተመሰረተ ነው። ኮምፕሌክስ ለስቴት ሙከራዎች በጁን 25, 1954 ቀርቧል, በዚህ ጊዜ ከኦክቶበር 1 እስከ ኤፕሪል 1, 1955, 69 ቱ-4 እና ኢል-28 ኢላማ አውሮፕላኖች ላይ 69 ተነሳ. በሬዲዮ ቁጥጥር የሚደረግለት ኢላማ አውሮፕላኖች ተገብሮ ጀማሪዎችን ጨምሮ ተኩስ ተካሂዷል። በመጨረሻው ደረጃ ላይ 20 ሚሳኤሎችን በ20 ኢላማዎች ላይ የመተኮስ ሳልቮ ተካሂዷል።

የመስክ ሙከራዎች ከመጠናቀቁ በፊት ወደ 50 የሚጠጉ ፋብሪካዎች ለአየር መከላከያ ስርዓቶች እና ሚሳኤሎች አካላትን ለማምረት ተገናኝተዋል ። እ.ኤ.አ. ከ 1953 እስከ 1955 በሞስኮ ዙሪያ በ 50 እና 90 ኪ.ሜ መስመሮች ላይ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች ተዋጊ ቦታዎች ተገንብተዋል ። ሥራውን ለማፋጠን ከሕንፃዎቹ ውስጥ አንዱ ዋና ማጣቀሻ ተደርጎ ነበር ፣ የእሱ ተልዕኮ የተከናወነው በልማት ኢንተርፕራይዞች ተወካዮች ነው።

ጣቢያ B-200

የ ውስብስቦቹን ቦታ ላይ, B-200 ጣቢያ - (TsRN), ተግባራዊ ከሚሳይል ማስጀመሪያዎች ጋር የተገናኘ, በከፊል የተቀበረ የተጠናከረ የኮንክሪት መዋቅር ውስጥ ነበር, 1000 ኪሎ ግራም ከፍተኛ-ፈንዳ ቦምብ በቀጥታ መምታት ለመትረፍ ታስቦ ነበር. , በአፈር የተሸፈነ እና በሳር ክዳን የተሸፈነ. ለከፍተኛ ፍሪኩዌንሲ መሳሪያዎች፣ ለባለብዙ ቻናል የአመልካች ክፍል፣ የኮምፕሌክስ ኮማንድ ፖስት፣ የኦፕሬተሮች የስራ ቦታዎች እና ለትግል ፈረቃ የሚሆኑ የእረፍት ቦታዎች የተለያዩ ክፍሎች ተሰጥተዋል። ሁለት የዒላማ እይታ አንቴናዎች እና አራት የትዕዛዝ ማስተላለፊያ አንቴናዎች በኮንክሪት ቦታ ላይ ባለው መዋቅር አቅራቢያ ይገኛሉ. የአየር ዒላማዎችን መፈለግ ፣ መፈለግ ፣ መከታተል እና በእነሱ ላይ የሚሳኤሎች መመሪያ በእያንዳንዱ የስርዓት ውስብስብነት በ 60 x 60 ዲግሪ ተካሂዷል።

ኮምፕሌክስ እስከ 20 የሚደርሱ ኢላማዎችን በ20 የተኩስ ቻናሎች ለመከታተል አስችሏል አውቶማቲክ (በእጅ) ኢላማውን መከታተል እና ሚሳኤሉ በአንድ ጊዜ በእያንዳንዱ ኢላማ ላይ 1-2 ሚሳኤሎችን እያነጣጠረ። በመነሻው ቦታ ላይ ለእያንዳንዱ የሼል ኢላማዎች ሰርጥ፣ በማስጀመሪያው ፓድ ላይ 3 ሚሳኤሎች ነበሩ። ውስብስቦቹን ማንቂያ ላይ የሚቀመጥበት ጊዜ 5 ደቂቃ እንዲሆን ተወስኗል፣ በዚህ ጊዜ ቢያንስ 18 የተኩስ ቻናሎች መመሳሰል ነበረባቸው።

የማስጀመሪያ ፓድ ስድስት (አራት) በተከታታይ ወደ እነርሱ የመድረሻ መንገዶች ከሲአርኤን ከ 1.2 እስከ 4 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይገኛሉ ወደ ክፍሉ የኃላፊነት ዘርፍ መወገድ ። እንደየአካባቢው ሁኔታ፣ በቦታዎች ውሱንነት የተነሳ፣ የሚሳኤሎቹ ብዛት ከታቀዱት 60 ሚሳኤሎች በመጠኑ ያነሰ ሊሆን ይችላል።

በእያንዳንዱ ኮምፕሌክስ ቦታ ላይ ሚሳኤሎችን ለማከማቸት, የሚሳኤል ዝግጅት እና የነዳጅ ማደያዎች, የመኪና ፓርኮች, የአገልግሎት እና የሰራተኞች መኖሪያ ቦታዎች ነበሩ.

በሚሠራበት ጊዜ ስርዓቱ ተሻሽሏል. በተለይም በ 1954 የተገነቡ ተንቀሳቃሽ የዒላማ መምረጫ መሳሪያዎች በ 1957 የመስክ ፈተናዎች ከተደረጉ በኋላ በመደበኛ ተቋማት ውስጥ ገብተዋል.

በአጠቃላይ 56 S-25 ተከታታይ ኮምፖች ተመርተው ወደ አገልግሎት ገብተዋል (የኔቶ ኮድ፡- SA-1 Guild) በሞስኮ የአየር መከላከያ ስርዓት አንድ ተከታታይ እና አንድ የሙከራ ውስብስብ የሃርድዌር, ሚሳኤሎች እና መሳሪያዎች የመስክ ሙከራ ጥቅም ላይ ውሏል. አንድ የ TsRN ስብስብ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን በ Kratov ውስጥ ለመሞከር ጥቅም ላይ ውሏል.

B-200 ሚሳይል መመሪያ ጣቢያ

በዲዛይን የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ለትክክለኛው የዒላማ ክትትል ጠባብ-ጨረር አመልካቾችን የመጠቀም እድል እና ሚሳይል ከፓራቦሊክ አንቴና ጋር ፣ ኢላማውን ለመከታተል እና የተተኮሰውን ሚሳይል ሁለት ጨረሮች ፈጠረ ፣ ጥናት ተደርጓል (የኬቢ ሥራ ኃላፊ) -1 - ቪ.ኤም. ታራኖቭስኪ). በተመሳሳይ ጊዜ በስብሰባው ቦታ አቅራቢያ የተከፈተው የሆሚንግ ጭንቅላት የተገጠመለት ሚሳይል ልዩነት ተሠርቷል (የሥራ ኃላፊ ኤን.ኤ. ቪክቶሮቭ). በቅድመ ንድፍ ደረጃ ላይ ሥራ ቆሟል.

የሴክተር ራዳር አንቴናዎችን በመስመራዊ ቅኝት የመገንባት እቅድ የቀረበው በኤም.ቢ. ዛክሰን ፣ የራዳር ባለብዙ ቻናል ክፍል ግንባታ እና የዒላማ እና ሚሳኤል መከታተያ ስርዓቶች በኬኤስ አልፔሮቪች ቀርቧል። የሴክተር መመሪያ ራዳሮችን ለልማት ለመቀበል የመጨረሻው ውሳኔ በጥር 1952 ነበር. የከፍታ አንቴና 9 ሜትር ከፍታ እና 8 ሜትር ስፋት ያለው የአዚም አንቴና በተለያዩ መሠረቶች ላይ ተቀምጧል። ቅኝት የተካሄደው እያንዳንዳቸው ስድስት (ሁለት ባለሶስትዮሽ) ጨረር ባካተተ ተከታታይ የአንቴናዎች ሽክርክሪት ነው። የአንቴናውን የፍተሻ ሴክተር 60 ዲግሪ ነው, የጨረር ወርድ 1 ዲግሪ ነው. የሞገድ ርዝመቱ 10 ሴ.ሜ ያህል ነው በፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ደረጃዎች ላይ ጨረሮችን ወደ ሙሉ ክበቦች ከብረት-ያልሆኑ ራዲዮ-ግልጽ ተደራቢ-ክፍልች ጋር ለመጨመር ታቅዶ ነበር.

የዒላማዎችን እና የሚሳኤሎችን መጋጠሚያ ለመወሰን የሚሳይል መመሪያ ጣቢያን ሲተገበሩ በጀርመን ዲዛይነሮች የቀረበው “C method” እና “AZH” ኤሌክትሮኒክስ ሰርክዩር የኳርትዝ ፍሪኩዌንሲ ማረጋጊያዎችን በመጠቀም ተቀባይነት አግኝቷል። በኤሌክትሮ መካኒካል አካላት እና በ "BZh" ስርዓት ላይ የተመሰረተው "A" ስርዓት በ "KB-1" ሰራተኞች የቀረበው "የጀርመን" ስርዓት አማራጭ, አልተተገበረም.

20 ኢላማዎች እና 20 ሚሳኤሎች በእነሱ ላይ ያተኮሩ አውቶማቲክ ክትትልን ለማረጋገጥ የመመሪያ ቁጥጥር ትዕዛዞችን ምስረታ ፣ 20 የተኩስ ሰርጦች በ TsRN ውስጥ ተፈጥረዋል ፣ ለእያንዳንዱ መጋጠሚያዎቻቸው ኢላማዎችን እና ሚሳኤሎችን ለመከታተል የተለየ ስርዓቶች እና የአናሎግ ማስላት መሣሪያ ተለይቷል። ለእያንዳንዱ ሰርጥ (ንድፍ አውጪ - ኬቢ "አልማዝ", መሪ ዲዛይነር N.V. Semakov). የተኩስ ቻናሎች በአራት አምስት ቻናል ቡድኖች ተከፋፍለዋል።

የእያንዳንዱን ቡድን ሚሳኤሎች ለመቆጣጠር የትዕዛዝ ማስተላለፊያ አንቴናዎች ገብተዋል (በመጀመሪያው የ CRN ስሪት ውስጥ አንድ ነጠላ የትዕዛዝ ማስተላለፊያ ጣቢያ ተወስዷል)።

የ CRN የሙከራ ናሙና በ 1951 መኸር በኪምኪ ፣ በ 1951 ክረምት እና በ 1952 የፀደይ ወቅት በ FRI (Zhukovsky) ግዛት ላይ ተፈትኗል። የተከታታይ CRN ተምሳሌትም በዡኮቭስኪ ውስጥ ተገንብቷል። በነሐሴ 1952 የCRN ፕሮቶታይፕ ሙሉ በሙሉ ተጠናቀቀ። የቁጥጥር ሙከራዎች ከሰኔ 2 እስከ መስከረም 20 ተካሂደዋል. የሮኬቱን እና የዒላማውን የ "የተጣመሩ" ምልክቶችን ለመቆጣጠር ተሳፋሪው ሚሳይል ትራንስፖንደር ከ CRN የርቀት BU-40 ቁፋሮ ማሽን ማማ ላይ ይገኛል (በውስጡ ተከታታይ ስሪት ውስጥ ተተክቷል ። ከላይ የሚያንጸባርቅ ቀንድ ያለው ቴሌስኮፒ መዋቅር). ፈጣን ቅኝት (የመቃኘት ድግግሞሽ ወደ 20 Hz) አንቴናዎች A-11 እና A-12 ለፕሮቶታይፕ ጣቢያ B-200 በፋብሪካ ቁጥር 701 (ፖዶልስኪ ሜካኒካል ፕላንት) ፣ አስተላላፊዎች - በኤ.ኤል. ሚንትስ የሬዲዮ ምህንድስና ላብራቶሪ ውስጥ ተሠርተዋል ። የቁጥጥር ሙከራዎች በሴፕቴምበር ላይ ከተደረጉ በኋላ፣ የCRN ፕሮቶታይፕ ተሰብስበው በፈተና ቦታው ላይ መሞከሩን ለመቀጠል በባቡር ተልኳል። እ.ኤ.አ. በ 1952 መኸር ላይ ፣ በሳይት 33 ባለ ባለ አንድ ፎቅ የድንጋይ ሕንፃ ውስጥ በካፑስቲን ያር የሙከራ ቦታ ላይ ሲአርኤን ፕሮቶታይፕ ተሠራ ።

በዙኮቭስኪ ካለው የ TsRN ሙከራዎች ጋር በትይዩ፣ ሚሳኤሎችን ወደ ኢላማዎች የሚመራ የቁጥጥር ምልልስ በ KB-1 ውስብስብ የሞዴሊንግ ማቆሚያ ላይ ተሠርቷል።

ውስብስቡ የቆመበት ቦታ ኢላማ እና ሚሳይል ሲግናል ሲሙሌተሮችን፣ አውቶማቲክ መከታተያ ስርዓቶቻቸውን፣ የሚሳኤል ቁጥጥር ትዕዛዞችን ለማመንጨት የሚያስችል የሂሳብ መሳሪያ፣ ሚሳኤል በቦርድ ላይ ያሉ መሳሪያዎች እና የአናሎግ ማስላት መሳሪያ - የሮኬት ሞዴልን ያካትታል። እ.ኤ.አ. በ 1952 መገባደጃ ላይ ማቆሚያው በካፑስቲን ያር ወደሚገኘው የስልጠና ቦታ ተዛወረ ።

የሲአርኤን መሳሪያዎች ተከታታይ ምርት በፋብሪካ ቁጥር 304 (Kuntsevsky Radar Plant) ላይ ተካሂዶ ነበር, የአንድ ፕሮቶታይፕ ውስብስብ አንቴናዎች በፋብሪካ ቁጥር 701 ላይ ተመርተዋል, ከዚያም ለተከታታይ ስብስቦች በፋብሪካ ቁጥር 92 (ጎርኪ ማሽን-ግንባታ ፋብሪካ). የቁጥጥር ትዕዛዞችን ወደ ሚሳኤሎች የሚያስተላልፉ ጣቢያዎች በሌኒንግራድ የማተሚያ ማሽኖች ፋብሪካ (ምርት በኋላ ወደ ሌኒንግራድ የሬዲዮ መሳሪያዎች ፋብሪካ ተተከለ) ፣ ትዕዛዞችን ለማምረት የሚረዱ መሳሪያዎችን በማስላት - በዛጎርስክ ተክል ፣ የቫኩም ቱቦዎች በታሽከንት ፋብሪካ ተሰጥተዋል ። . የ S-25 ውስብስብ መሳሪያዎች በሞስኮ ሬዲዮ ኢንጂነሪንግ ፕላንት (MRTZ, ከጦርነቱ በፊት - ፒስተን ተክል, በኋላ የካርትሪጅ ተክል - ለከባድ ማሽን ጠመንጃዎች የተሰሩ ካርቶሪዎችን) የተሰራ ነበር.

ለአገልግሎት የተቀበለው TsRN በመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች, ተጨማሪ ጠቋሚ መሳሪያዎች ፊት ከፕሮቶታይፕ ይለያል. ከ 1957 ጀምሮ በጋፔቭ መሪነት በ KB-1 ውስጥ የሚንቀሳቀስ የዒላማ ምርጫ መሳሪያዎች ተጭነዋል. አውሮፕላኖችን ለመተኮስ፣ ጀማሪዎቹ የ"ሶስት ነጥብ" መመሪያ ሁነታን አስተዋውቀዋል።

V-300 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል እና ማሻሻያዎቹ

የ V-300 ሮኬት ንድፍ (የፋብሪካ ስያሜ "205", መሪ ዲዛይነር N. Chernyakov) በ OKB-301 በሴፕቴምበር 1950 ተጀመረ. በመጋቢት 1, 1951 የተመራ ሚሳኤሉ ልዩነት ለTSU ግምት ቀረበ እና የሚሳኤሉ የመጀመሪያ ንድፍ በመጋቢት አጋማሽ ላይ ተጠብቆ ነበር።

በአቀባዊ ማስጀመሪያው ሮኬት በሰባት ክፍሎች የተከፈለው ለቁጥጥር ስርዓቱ የሚሆን የሬድዮ ማዘዣ መሳሪያዎች የተገጠመለት ሲሆን በ"ዳክዬ" እቅድ መሰረት የተሰራው በአንደኛው የጭንቅላት ክፍል ላይ ለፒች እና ማዛጋ መቆጣጠሪያ የሚሆን መቅዘፊያዎች ተቀምጧል። በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ በክንፎቹ ላይ የሚገኙት አይሌሮኖች ለጥቅልል መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ ውለዋል. ሊጣሉ የሚችሉ የጋዝ መወጣጫዎች ከቅርፊቱ የጅራቱ ክፍል ጋር ተያይዘዋል, ይህም ሮኬቱን ከተነሳ በኋላ ወደ ዒላማው ለማዘንበል, በዝቅተኛ ፍጥነት በበረራ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ሮኬቱን ለማረጋጋት እና ለመቆጣጠር ይጠቅማል. የሮኬቱን ራዳር መከታተል የተካሄደው በቦርዱ የሬድዮ ትራንስፖንደር ምልክት ላይ ነው። የሮኬት አውቶፓይሎት እና የቦርድ ላይ ሚሳኤሎችን የማየት መሳሪያዎች - የ TsRN የመመርመሪያ ምልክቶች ተቀባይ እና የቦርድ ሬዲዮ ትራንስፖንደር ከምላሽ ሲግናል ጄኔሬተር ጋር - በ V.E. Chernomordik መሪነት በኬቢ-1 ተከናውኗል።

የሮኬቱን የሬድዮ መሳርያዎች ከሲአርኤን የሚቀበሉት መረጋጋት የተረጋጋ መሆኑን ማረጋገጥ የተካሄደው በራዳር እይታ መስክ ላይ አውሮፕላን በመሳፈር እና በሮኬቱ የሬዲዮ ምህንድስና ክፍሎች እና የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ላይ በማሳረፍ ነው። በቦርዱ ላይ ለተከታታይ ሚሳኤሎች የተዘጋጁት በሞስኮ የብስክሌት ፋብሪካ (ሞስፕሪቦር ተክል) ነው።

የሮኬት ሞተር "205" ሙከራ በዛጎርስክ (በአሁኑ ጊዜ - የሰርጊቭ ፖሳድ ከተማ) በተተኮሰበት ቦታ ላይ ተካሂዷል። የሮኬቱ ሞተር እና የሬዲዮ ስርዓቶች አሠራር በበረራ የማስመሰል ሁኔታዎች ውስጥ ተፈትኗል።

የ B-300 SAM ስልጠና ተጀመረ

የመጀመሪያው የሮኬት ማስወንጨፊያ ሐምሌ 25 ቀን 1951 ተደረገ። የማስጀመሪያውን እና የሮኬት ማረጋጊያ ስርዓትን (ራስ ፓይለትን) ለመፈተሽ የመሬት ሙከራዎች ደረጃ የተካሄደው በኖቬምበር - ታኅሣሥ 1951 በካፑስቲን ያር የሙከራ ቦታ ከጣቢያው ቁጥር 5 (ባለስቲክ ሚሳኤሎች የሚወነጨፍበት ቦታ) በተጀመረበት ወቅት ነው። በሁለተኛው ደረጃ - ከመጋቢት እስከ ሴፕቴምበር 1952 ራሱን የቻለ የሚሳኤል ማምረቻዎች ተካሂደዋል። ቁጥጥር የሚደረግባቸው የበረራ ሁነታዎች የቁጥጥር ትዕዛዞች ከሶፍትዌር በቦርድ ላይ ሲሰጡ፣ በኋላም ከTsRN መደበኛ መሳሪያዎች ጋር ተመሳሳይ ከሆኑ መሳሪያዎች ተረጋግጠዋል። በሙከራ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃዎች 30 ማስጀመሪያዎች ተካሂደዋል. ከኦክቶበር 18 እስከ ኦክቶበር 30 አምስት የሚሳኤል ማምረቻዎች ቀረጻቸውን በመተግበር እና በሙከራ ጣቢያ ሲአርኤን መሳሪያዎች ታጅበው ተካሂደዋል።

እ.ኤ.አ. ህዳር 2 ቀን 1952 የቦርዱ መሳርያዎች ከተጠናቀቀ በኋላ በተዘጋ የቁጥጥር ዑደት ውስጥ ሮኬት ለመጀመሪያ ጊዜ በተሳካ ሁኔታ ማስጀመር (እንደ ውስብስቡ የሙከራ ፖሊጎን ሥሪት አካል) በኤሌክትሮኒካዊ መኮረጅ ላይ በሚተኩስበት ጊዜ ተከሰተ ። ኢላማ. ግንቦት 25 ቀን 1953 የቱ-4 ኢላማ አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ በቪ-300 ሚሳኤል ተመትቷል።

ለመስክ ሙከራዎች እና ለወታደሮቹ በአጭር ጊዜ ውስጥ የጅምላ ምርት እና ሚሳኤሎችን በብዛት የማቅረብ አስፈላጊነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሙከራ እና ተከታታይ እትሞችን ለ S-25 ስርዓት ማምረት በ 41.82 (ቱሺኖ) ተከናውኗል ። ማሽን ግንባታ) እና 586 (Dnepropetrovsk ማሽን ግንባታ) ተክሎች.

በዲኤምኤስ የ V-303 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች (የ V-300 ሚሳይል ልዩነት) በብዛት ለማምረት የመዘጋጀት ትእዛዝ ነሐሴ 31 ቀን 1952 ተፈርሟል። እ.ኤ.አ. መጋቢት 2 ቀን 1953 ባለ አራት ክፍል (ሁለት-ሞድ) የሮኬት ሞተር C09-29 (ከ 9000 ኪ.ግ ግፊት ጋር ከመፈናቀል ጋር)
በ OKB-2 NII-88 የተነደፈው የሃይድሮካርቦን ነዳጅ እና ኦክሳይድ ወኪል - ናይትሪክ አሲድ አቅርቦት ስርዓት ፣ ዋና ዲዛይነር ኤ.ኤም. ኢሳዬቭ። የሞተር የእሳት አደጋ ሙከራዎች በዛጎርስክ - NII-229 NII-88 ቅርንጫፍ መሠረት ተካሂደዋል. መጀመሪያ ላይ የ C09.29 ሞተሮችን ማምረት የተካሄደው በ SKB-385 (Zlatoust) የሙከራ ምርት ነው - አሁን KBM im. ሜኬቭ ተከታታይ የሚሳኤሎች ምርት በ DMZ በ1954 ተጀመረ።

የሮኬቱ ተሳፋሪ የኃይል ምንጮች በ N. Lidorenko መሪነት በክልሉ ፕላን ኮሚሽን NIIP ተዘጋጅተዋል. የ E-600 (የተለያዩ ዓይነቶች) የ V-300 ሚሳይሎች የጦር መሪዎች በ N. S. Zhidkikh, V.A. Sukhikh እና K.I. Kozorezov በሚመሩ ቡድኖች ውስጥ በ MSHM ዲዛይን ቢሮ NII-6 ተዘጋጅተዋል; የሬዲዮ ፊውዝ - በዲዛይን ቢሮ ውስጥ, በ Rastorguev መሪነት. 75 ሜትር የሆነ የጥፋት ራዲየስ ያለው ከፍተኛ ፈንጂ የተበጣጠሰ የጦር መሪ ለጅምላ ምርት ተወሰደ። እ.ኤ.አ. በ 1954 መገባደጃ ላይ ፣ የተጠራቀመ የጦር ጭንቅላት ያለው ሮኬት የመንግስት ሙከራዎች ተካሂደዋል። አንዳንድ ምንጮች ክወና መርህ መሠረት, 76-ሚሜ ፀረ-አይሮፕላን projectile 1925 ዓመት ሞዴል ጋር የሚመስል ይህም ሚሳይል warhead, አንድ ተለዋጭ ይሰጣሉ: ፍንዳታው ወቅት, ጦርነቱ በኬብሎች የተገናኙ ክፍሎች ተከፍሏል ነበር. በሚገናኙበት ጊዜ የዒላማውን የአየር ማእቀፍ አካላት ይቁረጡ.

በ S-25 ስርዓት እና ማሻሻያዎቹ ውስጥ ለብዙ ዓመታት ሥራ በሚሠራበት ጊዜ በ OKB-301 እና በ Burevestnik ዲዛይን ቢሮ የተገነቡ ሚሳኤሎች “205” ፣ “207” ፣ “217” ፣ “219” የተለያዩ ልዩነቶች ተፈጥረዋል ። እና ጥቅም ላይ ይውላል.

በ OKB-3 NII-88 የተነደፈው በ OKB-3 NII-88 ዋና ዲዛይነር ዲ ሴቭሩክ በ LRE S3.42A (ከ 17,000 ኪሎ ግራም ግፊት ጋር) የሮኬቱ ልማት "217" በ 1954 ተጀመረ. የሮኬቱ የበረራ ሙከራዎች ከ1958 ጀምሮ ሲደረጉ ቆይተዋል። የተሻሻለው የ "217M" ሮኬት ከኤስ.5.1 ሞተር ጋር በ OKB-2 (በ 17000 ኪ.ግ ግፊት ፣ በ turbopump የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት) እንደ S-25M ውስብስብ አካል ሆኖ አገልግሎት ላይ ውሏል።

ለ S-25 ስርዓት ልማት እና አጠቃቀም አማራጮች

በ S-25 "Berkut" ስርዓት መሰረት ቀላል የመሳሪያዎች ስብስብ ያለው የማስመሰያ ናሙና ተዘጋጅቷል. የኮምፕሌክስ አንቴናዎች በ KZU-16 ፀረ-አውሮፕላን መድፍ መኪናዎች, ካቢኔዎች: የሬዲዮ ዱካ "R", የመሳሪያው ክፍል "A", የኮምፒዩተር መገልገያዎች "ቢ" - በቫኖች ውስጥ ተቀምጠዋል. የማስመሰል ሞዴል ማጎልበት እና ማሻሻያ የ SA-75 "Dvina" የሞባይል አየር መከላከያ ስርዓት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል.

RM Strizh በ5Y25M እና 5Y24 ሚሳኤሎች ላይ የተመሰረተ። ፎቶ ከጣቢያው Buran.ru

በኤስ-25 ሲስተም ሚሳይሎች እና የማስጀመሪያ መሳሪያዎች ላይ ፣ በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ በአየር መከላከያ ወሰኖች ላይ በቀጥታ የሚሳኤል ተኩስ (የ SNR S-75M SAM ኢላማ በረራ ላይ ቁጥጥር ያለው) የታለመ ውስብስብ ተፈጠረ ። የዒላማ ሚሳኤሎች (RM)፡ "208" (V-300K3፣ የተሻሻለው የ"207" ሚሳኤል ያለ ጦር ጭንቅላት) እና "218"(የተሻሻለው የ 5Ya25M ሚሳይል የ"217" ቤተሰብ) አውቶፒሎት እና በቋሚ አዚሙዝ በረረ እንደ መርሃግብሩ የከፍታ ልዩነት በተመደበው ተግባር ላይ በመመስረት አር ኤም አስመሳይ ኢላማዎችን በተለያዩ አካባቢዎች የሚያንፀባርቅ ወለል ፣ ፍጥነት እና የበረራ ከፍታ። አስፈላጊ ከሆነ፣ ኢላማዎችን የሚቀሰቅሱ እና ጀማሪዎች ተመስለዋል። ለአካል ብቃት እንቅስቃሴ "Belka-1" - "Belka-4" የ RM የበረራ ቁመቶች 80-100 ሜትር; 6-11 ኪ.ሜ; 18-20 ኪ.ሜ; በመሬቱ ዙሪያ መብረር. ለአካል ብቃት እንቅስቃሴ "ዝቬዝዳ-5" - ኢላማ ሚሳይል - የስትራቴጂክ የክሩዝ ሚሳኤሎች አስመሳይ እና ሁለገብ አቪዬሽን የማጥቃት አውሮፕላኖችን። የዒላማው ሚሳይል በረራ የሚቆይበት ጊዜ እስከ 80 ሰከንድ ድረስ ነው, ከዚያ በኋላ እራሱን ያጠፋል. የዒላማው ስብስብ የሚንቀሳቀሰው በ ITB - የሙከራ ቴክኒካል ሻለቃ ነው። RM በ Tushino MZ ተዘጋጅቷል.

በተጨማሪምበ Buran.ru ድህረ ገጽ ላይ በ S-25 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ላይ ተመስርተው ስለ ኢላማ ሚሳኤሎች ማንበብ ይችላሉ።

የመረጃ ምንጮች

ኤስ ጋኒን ፣ የሞስኮ የመጀመሪያ ብሄራዊ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት - S-25 "BERKUT". ኔቪስኪ ባስሽን ቁጥር 2, 1997

በርዕሱ ላይ ያሉ ቁሳቁሶች በዲ.