የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት ሮላንድ (ፈረንሳይ ፣ ጀርመን)። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የአጭር ክልል የአየር መከላከያ ስርዓት መፈጠር የሮላንድ ኮምፕሌክስን በታጠቁ ኃይሎች ዓይነት ያቀርባል.
አዳዲስ ዜናዎች
02/01/202000:21
26/01/2020
14:00
16/01/2020
15:26
01/13/2020
20:11
01/12/2020
13:08
12/05/2019
16:25
ህዳር 24 ቀን 2019
የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት ሮላንድ (ፈረንሳይ ፣ ጀርመን)
"ሮላንድ" - የጀርመን-ፈረንሳይ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት.የአየር መከላከያ ስርዓቱ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ ውስጥ የተገነባው በጀርመን ኩባንያ ሜሴርችሚት-ቦልኮው-ብሎም ከፈረንሳይ ኩባንያ ኤሮስፓቲያሌ-ማትራ ጋር ለሁለቱም ሀገራት የጦር ኃይሎች ነው ። እ.ኤ.አ. በ 1977 የሮላንድ-1 ምርት በብዛት ማምረት ተጀመረ ።
ውስብስቦቹ በተለያዩ የሻሲዎች ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ, እነሱም በፈረንሣይ AMX-30 መካከለኛ ታንክ ወይም በ 6 × 6 ACMAT የጭነት መኪና ላይ እንዲሁም በጀርመን ማርደር እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪ ወይም በሻሲው ላይ የ6 × 6፣ 8 × 8 MAN የጭነት መኪና።
SAM ሮላንድ ሶስት ሰዎችን ነቅቷል - ሾፌር ፣ አዛዥ ፣ ኦፕሬተር።
የውጊያ አቅምን ለመጨመር ወይም ውስብስቡን በዘመናዊ መሳሪያዎች ለማስታጠቅ ውስብስቡ በተደጋጋሚ ዘመናዊ እና የተሻሻለ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1981 ሮላንድ 2 ተፈጠረ ፣ በ 1988 ሮላንድ 3 ተለቀቀ ። ዛሬ ፣ የመጨረሻው የቤተሰብ ስሪት በማምረት ላይ ነው - በ 1989 የተገነባው የሮላንድ VT1 የአየር መከላከያ ስርዓት። በጠቅላላው ከ 650 በላይ የተለያዩ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል.
የሮላንድ ቪቲ 1 የአየር መከላከያ ስርዓት በሮላንድ 1 ላይ የተመሰረተ ነው ። ውስብስቡ ሚሳኤሎችን ለማስቀመጥ ፣የማወቂያ ራዳር አንቴና ፣ ኢላማ እና ሚሳይል መከታተያ ራዳር አንቴና ፣ የጨረር እና የኢንፍራሬድ መከታተያ ስርዓቶች እና የትእዛዝ አስተላላፊ አንቴናዎች አሉት ። እንዲሁም ኮምፕሌክስ ለዒላማ ማወቂያ ራዳር እና ዒላማ እና ሚሳኤል መከታተያ ራዳር፣ ኮምፒውተር፣ የቁጥጥር ፓኔል፣ ሁለት ሪቮልቨር አይነት መደብሮች ስምንት ሚሳኤሎች በትራንስፖርትና ማስጀመሪያ ኮንቴይነሮች፣ የሬዲዮ ጣቢያ፣የመሳሪያ እና የሃይል አቅርቦት ማሰራጫዎች እና ተቀባዮች የተገጠመለት ነው። . በከፍታ አውሮፕላኑ ውስጥ ኮንቴይነሮችን የመያዣ ጨረሮች መመሪያ በራስ-ሰር በዒላማው የመከታተያ መስመር ፣ በአዚምታል አውሮፕላን ውስጥ - ማማውን በማዞር ይከናወናል ።
የሮላንድ ቪቲ 1 የአየር መከላከያ ዘዴ 62.5 ኪሎ ግራም ድፍን ነዳጅ ሮኬት የተገጠመለት ሲሆን ይህም በግፊት ማጓጓዣ እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነር (TLC) ውስጥ የተቀመጠ ሲሆን ምርመራ እና ማጣራት አያስፈልገውም. ሮኬቱ በ SNPE Roubaix ድፍን ነዳጅ ሮኬት ማስጀመሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ሮኬቱን ወደ 500 ሜትር በሰከንድ ፍጥነት ማፋጠን ይችላል።
ኮምፕሌክስ ኦፕቲካል ኢንፍራሬድ እይታ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ሚሳኤሉ ዒላማው ላይ እንዲያተኩር ያስችለዋል፣ ሚሳኤሉ ከተቀመጠው ኮርስ ውስጥ ያለው ልዩነት ወደ ማስላት መሣሪያው ውስጥ ሲገባ እና የመመሪያ ትዕዛዞች በራስ-ሰር ወደ ሚሳይል ይተላለፋሉ። ትዕዛዝ አስተላላፊ. የራዳር አስተላላፊው በማግኔትሮን ላይ ተሠርቷል። በተጨማሪም ኮምፕሌክስ ባለ ሁለት ቻናል ሞኖፖልስ ራዳር እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ይህም ዒላማዎችን ለመከታተል እና ለመከታተል ያስችላል. ውስብስቦቹ የተንፀባረቁ ምልክቶችን በዶፕለር ማጣሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በአካባቢያዊ ነገሮች ላይ የሚያንፀባርቁትን ተፅእኖ በእጅጉ ይቀንሳል. ፓራቦሊክ አንቴና በሮላንድ VT1 ኮምፕሌክስ ላይ ተጭኗል፣ በአዚም እና ከፍታ ላይ ጋይሮ የተረጋጋ እና በአዚም 2 ° እና በከፍታ ላይ 1 ° የጨረር ንድፍ አለው። በጦርነቱ ሥራ ሂደት ውስጥ የመመሪያ ዘዴዎችን በፍጥነት መቀየር ይቻላል, ይህም የተወሳሰበውን የድምፅ መከላከያ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.
SAM Roland VT1 ከጀርመን፣ ከፈረንሳይ፣ ከአርጀንቲና፣ ከብራዚል፣ ከናይጄሪያ፣ ከኳታር፣ ከስፔን እና ከሌሎችም ሠራዊት ጋር በአገልግሎት ላይ ይገኛል።
ሌተና ኮሎኔል-ኢንጂነር ኤፍ ቪክቶሮቭ
የመሬት ኃይሎችን የእሳት ኃይል የበለጠ ለማሳደግ ዕቅዶች፣ የአሜሪካ ትዕዛዝ ዝቅተኛ የሚበሩ የአየር ኢላማዎችን ለመዋጋት የቅርብ ጊዜ ዘዴዎችን ለመፍጠር ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል ፣ በተለይም የአጭር ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓቶች (SAMs)።
በውጭ ባለሙያዎች የተካሄደው የውጊያ ስራዎች ማስመሰል የአየር መከላከያ ሰራዊት የአየር መከላከያ ከፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች እና ተዋጊ አውሮፕላኖች ጋር በመተባበር በፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች ላይ የተመሰረተ ከሆነ የበለጠ ውጤታማ መሆኑን አሳይቷል.
የውጭ ፕሬስ እንደዘገበው በአሁኑ ጊዜ ከአሜሪካ የምድር ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ያሉት የአየር መከላከያ ዘዴዎች እጅግ በጣም ዝቅተኛ በሆነ ከፍታ ላይ የሚበሩትን የአየር ኢላማዎች ለመዋጋት ውጤታማ አይደሉም ፣ እና አነስተኛ መጠን ያለው ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ እና የቀይ አይን ዓይነት ተንቀሳቃሽ ዙሮ ከ 2000 ሜትር በላይ ርቀት ላይ የሚተኩሱ ስርዓቶች.ስለዚህ ቀጣይነት ያለው የአየር መከላከያ ዞን ለመፍጠር እጅግ በጣም ዝቅተኛ እስከ 6 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ እና እስከ 10 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚበሩ ኢላማዎችን የሚመታ የአየር መከላከያ ዘዴዎች መኖራቸው አስፈላጊ ነው. . የዩኤስ ጦር ኃይሎች ባለሙያዎች እንደሚናገሩት, እንዲህ ያሉት ስርዓቶች የሚከተሉትን መሰረታዊ መስፈርቶች ማሟላት አለባቸው-በማንኛውም ሁኔታ, ሁሉንም የአየር ዒላማዎች ለመምታት ከፍተኛ እድል ያቅርቡ, ፍጥነቱ M = 2 ነው, እና ውጤታማ አንጸባራቂ ወለል ከ 0.1 m2 በላይ ነው. በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የአየር ሁኔታን ለመገምገም እና ዒላማዎችን ለመለየት የማያቋርጥ ዝግጁነት; "ጓደኛ ወይም ጠላት" መለያ መሳሪያዎች አሉት; አጭር ምላሽ ጊዜ, ከፍተኛ ተንቀሳቃሽነት እና የአየር መጓጓዣ ችሎታ አላቸው. በተጨማሪም የእንደዚህ አይነት ውስብስብዎች ጥገና ቀላል እና የጅምላ ምርታቸው በአንጻራዊነት ርካሽ እንዲሆን ያስፈልጋል.
ከላይ የተጠቀሱትን መስፈርቶች የሚያሟሉ የአየር መከላከያ ዘዴዎችን ለመፍጠር በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በ SHORAD (አጭር ክልል አየር መከላከያ) መርሃ ግብር ውስጥ እየተካሄደ ነው, ይህም በአውሮፓ ኔቶ አገሮች ውስጥ የቅርብ ጊዜውን የአጭር ክልል የአየር መከላከያ ዘዴዎችን ለመግዛት ያቀርባል. , ያላቸውን ንጽጽር ፈተናዎች, ምርጥ ምርጫ ምርጫ እና የፔንታጎን የቅርብ መስፈርቶች መሠረት ማጣራት, እንዲሁም የጅምላ ምርት እና ለወታደሮቹ የተመረጠው ሥርዓት ማድረስ.
የአሜሪካ ባለሙያዎች የፍራንኮ-ምዕራብ ጀርመን የአየር መከላከያ ስርዓት "ሮላንድ" 2, የፈረንሳይ "ክሮታል" እና የእንግሊዘኛ "ራፒየር" የንፅፅር ሙከራዎችን አደረጉ. በጣም ጥሩው ውጤት በ "Roland" 2 ኮምፕሌክስ ታይቷል. በውጭ ፕሬስ እንደተዘገበው፣ ከሰባቱ ትክክለኛ የRoland2 SAM ጅምር ስድስቱ ስኬታማ ነበሩ። የዚህ ውስብስብ መሳሪያዎች ከ600 በላይ የአየር ኢላማዎችን ከበርካታ አስር ሜትሮች እስከ 3 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ከ25-400 ሜ.
የንጽጽር ሙከራዎች ከተጠናቀቁ በኋላ የሮላንድ 2 የአየር መከላከያ ዘዴ ተመርጧል, እና ምርቱ ለሂዩዝ እና ለቦይንግ በአደራ ተሰጥቶታል. በጥር 1975 ፔንታጎን የመጀመሪያውን ውል በ180.6 ሚሊዮን ዶላር ፈረመ። በዚህ ውል መሰረት በ1975-1977 ውስብስቡ ተሻሽሎ አጠቃላይ ፈተናዎቹ መካሄድ አለባቸው ተብሏል። የሂዩዝ ኩባንያ የኤሌክትሮን ኦፕቲካል እይታ፣ የአየር ዒላማ ማወቂያ ራዳር፣ የመከታተያ ራዳር እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን እንዲሁም ሚሳኤሎችን የመገጣጠም አደራ ተሰጥቶታል። የቦይንግ ኩባንያ ለኮምፕሌክስ ጥገና ማስጀመሪያ፣ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ክፍል፣ የትዕዛዝ ማስተላለፊያ፣ የጦር ጭንቅላት እና የሚሳኤል አካል፣ አመላካች ስርዓቶችን እና የመሬት ቁሳቁሶችን ማምረት ነው።
የአሜሪካ ስፔሻሊስቶች የአየር መከላከያ ስርዓቱን 8 ቶን የመሸከም አቅም ባለው ኤም 553 ጎወር ባለ ጎማ ተሽከርካሪ ላይ ለመጫን አቅደዋል።አናሎግ ኮምፒዩተሩ በዲጅታል ይተካ እና ትንንሽ ኮምፒዩተር በመጨመር ለታለመለት አላማ ያለውን ክልል ለማስላት እና ቁጥሩን ለማወቅ ያስችላል። የሚሳኤል ማስወንጨፊያ ቅጽበት። የመገናኛ እና የሙከራ መሳሪያዎች የዩኤስ ደረጃዎችን ማክበር አለባቸው። መሳሪያዎቹ Mk12 "ጓደኛ ወይም ጠላት" መለያ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ, በተጨማሪም የአየር መከላከያ ስርዓቱ ክብደት ከ 9 ቶን መብለጥ የለበትም, ይህም በአንድ ሄሊኮፕተር እንዲጓጓዝ ያስችላል.
አዲሱ የአየር መከላከያ ስርዓት በጅምላ ለማምረት ትዕዛዝ በ 1977 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ እንዲወጣ ታቅዷል, የአየር መከላከያ ስርዓቱ በ 1978-1979 ወደ ወታደሮቹ ይገባል ተብሎ ይጠበቃል. የፔንታጎን መሪዎች 300 ህንጻዎች እና 6,000 ሚሳኤሎች ለአሜሪካ የምድር ጦር ሃይሎች መድረስ አለባቸው ብለው ያምናሉ። የሾራድ መርሃ ግብር 1.45 ቢሊዮን ዶላር ይፈጃል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 133.4 ሚሊዮን ዶላር ለልማትና ለሙከራ የተመደበ ነው። በአሜሪካ ኩባንያዎች የተፈረሙ ኮንትራቶች እና መቶኛ ቅነሳዎችን ለማምረት ፈቃድ ለማግኘት ለፈረንሣይ እና ለጀርመን የክፍያ መጠን ያካትታል። የፕሮግራሙ ቆይታ አሥር ዓመታት ነው.
በዚህ ፕሮግራም ትግበራ ወቅት ፔንታጎን ከፈረንሳይ እና ጀርመን ጋር ወታደራዊ ትብብርን እንደሚያሰፋ ይጠብቃል. በተለይም የዩኤስ የምድር ጦር ከጀርመን እና ከፈረንሳይ ከተውጣጡ ስፔሻሊስቶች ጋር በአሜሪካ እና በአውሮፓ የፈተና ጣቢያዎች የአየር መከላከያ ዘዴዎችን በመሞከር ላይ እንደሚሳተፍ ተገምቷል ። የሮላንድ 2 የአየር መከላከያ ስርዓት የመጀመሪያዎቹ የጋራ ሙከራዎች እ.ኤ.አ. በ 1976 በፎርት ብሊስ ጦር ማሰልጠኛ (ቴክሳስ) ውስጥ ይጀምራሉ ። በነጠላ እና በበረራ ዒላማዎች ላይ ዘጠኝ የሚሳኤል ማስወንጨፊያ ለማድረግ ታቅዶ በየካቲት 1976 የአየር መከላከያ ዘዴ ሙከራ በፈረንሳይ ማሰልጠኛ ቦታ ሊጀመር ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1977 የመኸር ወቅት በመጨረሻው የፈተና ደረጃ ፣ 20-40 ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ እና ንቁ የሬዲዮ መከላከያ እርምጃዎች ላይ ባሉ ሱፐርሶኒክ ኢላማዎች ላይ ይከናወናሉ ።
የውጭ ባለሙያዎች እንደሚያምኑት የተሻሻለው የ Roland2 የአየር መከላከያ ስርዓት በሌሎች አገሮች የመሬት ኃይሎች - የአጥቂው የኔቶ ቡድን አባላት።
የውጭ ወታደራዊ ግምገማ ፣ 1976 , ቁጥር 3, ገጽ. 42-44
አጭር መግለጫ
|
|||
እ.ኤ.አ. ከ1961 ጀምሮ በፈረንሣይ እና በጀርመን በጥምረት የተሠራው የሮላንድ በራስ የሚንቀሳቀስ የአየር መከላከያ ዘዴ በመጀመሪያ የተፈጠረው ሁለንተናዊ የአየር ንብረት ፣ ከፊል አውቶማቲክ የአየር መከላከያ ዘዴ (የሮላንድ 1 የአየር መከላከያ ስርዓት) ነው። ተጨማሪ መሳሪያዎች (የኮምፕሌክስ ዋጋን በ 40% ጨምሯል) ምክንያት, ሁሉም-አየር-አየር-አልባ, አውቶማቲክ-ከፊል-አውቶማቲክ የሮላንድ II ስሪት እየተዘጋጀ ነው.
የአየር መከላከያ ስርዓቱ ሁለቱም ማሻሻያዎች በ 1971 ተፈትተዋል ፣ ለወታደሮቹ ማድረስ በ 1974-1975 ውስጥ ታቅዶ ነበር ።
የሮላንድ II ኮምፕሌክስን በተለያዩ የተፈናቀሉ መርከቦች ላይ ለማስቀመጥ (የማጠናቀቂያው ቀን ለ 1974 ተይዞለታል) ሥራ በመካሄድ ላይ ነው። ይህ የአየር መከላከያ ዘዴ ማሻሻያ "Roland IIM" ይባላል.
የሮላንድ አየር መከላከያ ዘዴ ከ 0.015 እስከ 3 ኪ.ሜ ከፍታ ከ 0.5 እስከ 6 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እስከ 440 ሜትር በሰከንድ በሚበሩት ኢላማዎች ላይ ለመተኮስ የተነደፈ ነው ። በአንድ ሚሳኤል በ300 ሜ/ሰ ፍጥነት የሚበር ኢላማ የመምታት እድሉ ቢያንስ 0.5 ሲሆን በቀጥታ የመምታት እድሉ 0.16-0.25 ነው።
የሮላንድ I (ምሥል 46, ሀ) እና ሮላንድ II ውስብስቦች የውጊያ ዘዴዎች በራስ-ተነሳሽነት, እንዲሁም በውስጥም ሆነ በሚሽከረከር ማማ ላይ ይገኛሉ.
የእነርሱ የማወቂያ እና የዒላማ ስያሜ ስርዓታቸው ተመሳሳይ ናቸው እና የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ፡ ራዳር ማወቂያ፣ የሚንቀሳቀስ ኢላማ ምርጫ፣ መለያ እና የዒላማ ስያሜ።
የፑልሰ-ዶፕለር ማወቂያ ራዳር 15 ኪ.ሜ. የእሱ አንቴና የሚሽከረከረው ከራስ-የሚንቀሳቀስ ግንብ በ60 ደቂቃ ፍጥነት ነው። በማርሽ ላይ, አንቴናውን በማርሽ መንገድ ማስተካከል ይቻላል. የዒላማ ማወቂያ ጊዜ ከ4 ሰከንድ ያልበለጠ።
የዒላማ ስያሜ ማለት በራስ የሚተነፍሰው ሽጉጥ በማይሽከረከርበት ክፍል ውስጥ የሚገኝ ማለት የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ካልኩሌተር እና በአየር መከላከያ ስርዓት አዛዥ የሚሰጠውን የቁጥጥር ፓነል ያካትታል።
የቁጥጥር ፓነል የታተመ ሚዛን ያለው ሁሉን አቀፍ አመልካች ማያ ገጽ አለው, ይህም የአየር ሁኔታን ያሳያል, ይህም አዛዡ ለመተኮስ ዒላማውን እንዲመርጥ ያስችለዋል. በስክሪኑ ላይ የዒላማ ማሳያ አዶዎች መፈጠር፣ ቦታ እና እንቅስቃሴ የሚቀርበው ከእሳት መቆጣጠሪያ ኮምፒዩተር ስለ አየር ሁኔታ መረጃን ከማወቂያ ራዳር ይቀበላል።
አዛዡ ጠቋሚውን በጠቋሚው ማያ ገጽ ላይ ካለው ምልክት ጋር በማስተካከል የተኩስ ኢላማን ይመርጣል. ይህ የሳም መቆጣጠሪያዎች ሥራ እንዲጀምሩ በሚያስችል አቅጣጫ ወደ ማማው አውቶማቲክ መታጠፍ ያመራል.
አዛዡን ለማውረድ (ስክሪኑን ሁል ጊዜ ማየት አያስፈልግዎትም) ፣ የሚሰማ ማንቂያ አለ - ኢላማ በሚታይበት ጊዜ ማንቂያ ይሰማል። የዒላማው መወገድ ወይም አቀራረብ በሲግናል ቃና ተስተካክሏል.
በዋናነት በቱሪቱ ውስጥ የተጫኑት የSAM መቆጣጠሪያዎች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ፡ የዒላማ መከታተያ እና የሳም ራዳር (በሮላንድ II የአየር መከላከያ ስርዓት)፣ ባለ ሁለት ዓይን እይታ፣ የኢንፍራሬድ አቅጣጫ ጠቋሚ (ጎኒዮሜትር)፣ የመመሪያ ትዕዛዞችን ለማመንጨት የሚያስችል መሳሪያ እና የሬዲዮ ትዕዛዞችን ወደ SAM ለማስተላለፍ ጣቢያ (ሁሉም በሁለቱም የአየር መከላከያ ስርዓት ለውጦች)።
አውቶማቲክ ኢላማ መከታተያ ራዳር እና ሚሳኤሎች አጠቃላይ የአየር ሁኔታን መተኮስ ለማረጋገጥ ያገለግላሉ። የእሱ አንቴና የሚገኘው በማወቂያ ራዳር አንቴና ስር ነው። ተጓዳኝ ሚሳኤሎች የተመቻቹት በመርከቧ ላይ በተቀመጠው ትራንስፖንደር (የሬዲዮ ቢኮን) ነው።
የጨረር እይታው በእጅ ዒላማ ለመከታተል በአየር ሁኔታ ላይ ባልሆነ ተኩስ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። ሁለት ዲግሪ ማጉላት አለው: ስድስት እና አስራ ሁለት እጥፍ. የሰው ተመስሎዎች እንደሚያሳዩት እይታው በፍጥነት የሚንቀሳቀስ ኢላማን ከ2-3 ሜትር በሆነ የአርኤምኤስ ስህተት በእጅ መከታተል ይችላል።
የኢንፍራሬድ አቅጣጫ አግኚ፣ በእይታ ውስጥ የተጫነ እና ከእሱ ጋር coaxial፣ ለአስከፊ የአየር ሁኔታ ተኩስ ያገለግላል። በኦፕሬተሩ ወደ ዒላማው የሚመራውን በሚበርው SAM እና በእይታ ኦፕቲካል ዘንግ መካከል ያለውን የማዕዘን አለመመጣጠን ለመለካት ያገለግላል። ይህንን ለማድረግ የአቅጣጫ ፈላጊው በቀጥታ ከሚሳይል መፈለጊያው ጋር አብሮ ይሄዳል, ውጤቱን ወደ መመሪያው ኮምፒተር ያስተላልፋል.
ከዒላማ መከታተያ ራዳር እና ሚሳኤሎች (ለሁሉም የአየር ሁኔታ ተኩስ) ወይም ከእይታ እና አቅጣጫ አግኚው (ሁሉንም የአየር ሁኔታ ለመተኮስ) በተገኘው መረጃ መሰረት፣ የሂሳብ መሳሪያው የ"ዒላማ ሽፋን" ዘዴን በመጠቀም ሚሳኤሎችን ለማነጣጠር ትዕዛዞችን ያወጣል።
እነዚህ ትዕዛዞች በሬዲዮ ትዕዛዝ ማስተላለፊያ ጣቢያ አንቴና በኩል ከ 11,500 MHz በላይ በሆነ ድግግሞሽ ወደ SAM ይተላለፋሉ.
የሁለቱም የሮላንድ አየር መከላከያ ስርዓት ማሻሻያ አስጀማሪ በተለዋዋጭ የማስጀመሪያ ማዕዘኖች ለሁለት ሚሳኤሎች በትራንስፖርት እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነሮች ውስጥ። በሁለት የእቃ መያዢያ የድጋፍ ጨረሮች መልክ በማማው ጎኖች ላይ ገለልተኛ አግድም መጥረቢያዎች ላይ ተጭኗል. በከፍታ አውሮፕላኑ ውስጥ ኮንቴይነሮችን የመያዣ ጨረሮች መመሪያ በራስ-ሰር ከዒላማው የመከታተያ መስመር ጋር ፣ በአዚምታል አውሮፕላን ውስጥ - ማማውን በማዞር ይከናወናል ።
የማስጀመሪያውን አውቶማቲክ መጫን በአዛዡ ትእዛዝ በ 10 ሰከንድ ውስጥ የሚከናወነው ቀጣዩን መያዣ ከማከማቻው ምሰሶ (ቀደም ሲል ባዶውን እቃውን ይጥላል) በመያዝ ከሱቁ ውስጥ በመያዝ ነው. እነዚህ ክዋኔዎች በተናጥል በተያዙ ምሰሶዎች ሊከናወኑ ይችላሉ.
በግቢው ውስጥ ሁለት ሱቆች አሉ። በራሳቸው በሚንቀሳቀስ አካል ውስጥ በጎን በኩል ይገኛሉ. እያንዳንዳቸው ሚሳኤሎች ያላቸው አራት ኮንቴይነሮች በሃይድሮሊክ ለቀጣዩ ጭነት በአቀባዊ እንቅስቃሴ ይሰጣቸዋል።
SAM "Roland" ለሁለቱም ውስብስብ ማሻሻያዎች አንድ አይነት ነው. እሱ ሱፐርሶኒክ ፣ ነጠላ-ደረጃ ፣ ኤክስ-ክንፍ ፣ ጋዝ-ተለዋዋጭ ቁጥጥር ያለው ፣ ማስጀመሪያ (ቋሚ አካል ያለው) እና ተከላካይ ጠንካራ የሮኬት ሞተር አለው። ወደ ከፍተኛው ክልል እና ከፍታ ያለው በረራ የሚከሰተው በሞተሩ (ንቁ በረራ) ነው።
በሲሊንደሪክ ፋይበርግላስ መያዣ ውስጥ ያለው የሳም ክብደት 85 ኪ.ግ ነው (በሁለት ሰዎች የተሸከመ ነው). የሮኬቱ ማስጀመሪያ ክብደት 64 ኪ.ግ, ርዝመቱ 2.4 ሜትር, የሰውነት ዲያሜትር 0.16 ሜትር, በበረራ ውስጥ ያሉት የጭራዎች ስፋት 0.5 ሜትር ነው.
ቋሚ የኤሮዳይናሚክስ ንጣፎች በበረራ በምንጮች ይከፈታሉ። የጭራዎቹ ንጣፎች በ SAM ቁመታዊ ዘንግ ላይ በማእዘን የተጠናከሩ ናቸው, ይህም በ 5 rpm ፍጥነት መዞሩን ያረጋግጣል.
የሚሳኤል ጦር ጭንቅላት 5.8 ኪሎ ግራም ይመዝናል። ይህ radially ዝግጅት ቅርጽ ክፍያዎች ጋር ንድፍ ነው እና ፊውዝ ሦስት ዓይነት የታጠቁ ነው: ተጽዕኖ እና ሁለት ያልሆኑ ግንኙነት - ኢንፍራሬድ እና የሬዲዮ ፊውዝ (ሁሉንም-የአየር መተኮስ የኋለኛው). በጣም ዝቅተኛ ከፍታ ላይ በሚበሩ ኢላማዎች ላይ ለመተኮስ ከምድር ገጽ (ውሃ) የማይገናኙ ፊውዝዎች ይሰጣሉ ።
በቦርዱ ላይ ያለው የሬድዮ ትዕዛዞች ተቀባይ በ ትራንዚስተሮች ላይ ተሠርቷል. የእሱ አንቴናዎች በጅራቱ አየር ማረፊያዎች ጀርባ ላይ ተጭነዋል.
የማይነጣጠል አካል ያለው የመነሻ ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ሞተር ሁለት አፍንጫዎች አሉት። ነዳጁ (13.2 ኪ.ግ.ኤፍ) በፕሮፐልሽን ሞተሩ የጭስ ማውጫ ቱቦ ዙሪያ ተቀምጧል። በ2 ሰከንድ ውስጥ ሚሳኤሉን ወደ 580ሜ/ሰከንድ ፍጥነት ያፋጥነዋል።
የሚራመዱ ጠንካራ የሮኬት ሞተር (የነዳጅ ክብደት 13.7 ኪ.ግ.፣ የስራ ጊዜ 10 ሰከንድ ያህል) አንድ አፍንጫ አለው። ከዚህ አፍንጫ የሚፈሰው የጋዞች ጄት መዛባት የሳም ጋዝ ተለዋዋጭ የበረራ ቁጥጥርን ይሰጣል።
እ.ኤ.አ. በ 1967 ፣ በ FRG ውስጥ ፣ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ሮኬቶች ፣ በፈሳሽ-ፕሮፔላንት ሮኬት ሞተር ላይ በነዳጅ ነዳጅ ላይ ሥራ እየተካሄደ እንደነበር ተዘግቧል ።
በታሸገ የመጓጓዣ እና የማስጀመሪያ ኮንቴይነር ውስጥ የተቀመጠ ሚሳይል ምርመራ እና ቁጥጥር አያስፈልገውም።
የሮላንድ የራስ-ተነሳሽ የአየር መከላከያ ስርዓት ተዋጊ ቡድን ሶስት ሰዎችን ያቀፈ ነው-ሾፌር ፣ አዛዥ እና ጠመንጃ።
ውስብስብ የሆነውን የውጊያ ዘዴ ለመፈተሽ (ከሚሳኤሎች በስተቀር) የሙከራ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም በ 10 ሰከንድ ውስጥ ብልሽቶችን ይገነዘባል.
የሮላንድ አየር መከላከያ ስርዓት የሥራ ቅደም ተከተል እና የትግል ዘዴዎች መርሃ ግብር እንደሚከተለው ነው ።
የማወቂያ ራዳር ውስብስቡ በቦታው ላይ ወይም በእንቅስቃሴ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የቦታውን ክብ እይታ ያቀርባል.
በማወቂያ ራዳር ሽፋን አካባቢ ስለ ዒላማ (ዒላማዎች) ገጽታ በድምፅ ምልክት የኤዲኤምሲ አዛዥ በሁሉም ዙር የታይነት አመልካች ስክሪን ላይ ያሉትን ምልክቶች መከታተል ይጀምራል። ጠያቂውን በማብራት ኢላማዎችን ይለያል, ከመካከላቸው አንዱን ለመተኮስ ይመርጣል, ጠቋሚውን በስክሪኑ ላይ ካለው ምልክት ጋር ያስተካክላል. ለበለጠ ትክክለኛ መተኮስ ለአጭር ጊዜ ትእዛዝ ይሰጣል፣ ምንም እንኳን በእንቅስቃሴ ላይ መተኮስም የሚቻል ቢሆንም።
በሁሉም የአየር ሁኔታ ውስጥ የሮላንድ ኮምፕሌክስ (I እና II) በሚተኮሱበት ጊዜ ጠመንጃው እጀታውን በመቆጣጠር ዒላማውን በተለይም በከፍታ አውሮፕላን ውስጥ ያፈላልጋል ፣ ትንሽ የማየት ችሎታን (የፍለጋ ጊዜ 4 ሰከንድ) ይጠቀማል። ዒላማው በእይታ ውስጥ "ተይዟል" እና ተኳሹ ሚሳይሉ እስኪያገኝ ድረስ በእጅ መከታተያውን ያካሂዳል, ቀስ በቀስ የእይታውን ማጉላት ወደ ከፍተኛ ይለውጣል.
የሮላንድ II ኮምፕሌክስ ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታን በመተኮስ የተገለጹት ስራዎች የሚከናወኑት በዒላማ መከታተያ ራዳር እና ሚሳኤሎች አማካኝነት ነው።
ኮማንደሩ ኢላማው ወደ ማስጀመሪያው ክልል መግባቱን በስክሪኑ ላይ እንዳየ፣ ሚሳይል መከላከያ ስርዓቱን ይጀምራል፣ ከሌሎች ዒላማዎች የሚመጡ ምልክቶችን መከታተል ሲቀጥል፣ የቦታው መረጃ በየሰከንዱ ይሻሻላል (በእያንዳንዱ መዞር)። የማወቂያ ራዳር አንቴና). ይህ ለቀጣዩ ኢላማ መጨፍጨፍ ጊዜን ይቆጥባል.
የመጀመሪያው ዒላማው በሚደበድበት ጊዜ የኮምፕሌክስ የሥራ ጊዜ (ከማንቂያ ምልክት እስከ ሚሳይል መከላከያ ስርዓት) የሥራ ጊዜ 8-12 ሰከንድ ነው ።
ወደ 1 ሰከንድ የሚፈጀው ሚሳኤሎችን ለመጀመር እና ለማስጀመር የዝግጅት ሂደቶች በራስ-ሰር ናቸው። ሮኬቱ ከመያዣው ላይ ከተነሳ 2 ሰከንድ በኋላ የአየር አየር ንጣፎች ተገለጡ እና ደጋፊው ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ሞተር መሥራት ይጀምራል ፣ ይህም የሚሳኤል መከላከያ ስርዓቱን በጋዝ ተለዋዋጭ የበረራ ቁጥጥር የማድረግ እድል ይሰጣል ።
በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ በሚተኩስበት ጊዜ፣ የኢንፍራሬድ አቅጣጫ አግኚው ኢላማውን እስኪያሟላ ድረስ ከSAM መፈለጊያው ጋር በራስ-ሰር አብሮ ይሄዳል። ይህ በ SRP ውስጥ የመመሪያ ትዕዛዞችን ማዳበርን ያረጋግጣል, በትዕዛዝ ማስተላለፊያ ጣቢያ ወደ SAM የሚተላለፉ, በሚተገበሩበት.
በሁሉም የአየር ሁኔታ በሚተኮስበት ጊዜ አቅጣጫ ፈላጊው ተግባር እንዲሁ በዒላማ መከታተያ ራዳር እና ሚሳኤሎች በራስ-ሰር ይከናወናል።
የሮኬቱ ጦር ዒላማው ላይ ባይፈነዳ፣ የሚሳኤል መከላከያ ስርዓቱ የደጋፊው ጠንካራ ደጋፊ ሮኬት ነዳጅ ሲቃጠል ወዲያውኑ ራሱን ያጠፋል። ራስን ፈሳሽ ከመሬት ውስጥ በልዩ የሬዲዮ ትዕዛዝ እንኳን ቀደም ብሎ ሊከናወን ይችላል.
የሮላንድ IIM ኮምፕሌክስ የመርከብ ሥሪት በራሱ ከሚንቀሳቀስ ሮላንድ II ትንሽ ይለያል። ይህ መደብሮች ሌሎች ንድፎችን ተጠቅሟል (ከበሮ እና የእኔ ማንሳት ጋር), እና አቅማቸው ወደ ስምንት ኮንቴይነሮች ጨምሯል; የእቃው ንድፍ ተለውጧል (የሙቀት መከላከያ እና ሚሳኤሎች ከሬዲዮአክቲቭ ጨረር መከላከል ተሰጥቷል); በትንሹ የተለወጠ አስጀማሪ።
በመርከቡ ላይ የሮላንድ IIM የአየር መከላከያ ዘዴ በ ማማ ላይ ተጭኗል (ክብደቱ ከመጽሔቱ ጋር 8720 ኪ.ግ ነው), በሁለት ሠራተኞች ቁጥሮች ያገለግላል. ለሁለቱም ለብቻው የታሰበ ነው
የውጊያ አጠቃቀም (በዋነኝነት) እና ከማዕከላዊ የእሳት መቆጣጠሪያ ነጥብ ትእዛዝ ላይ ከሌሎች የመርከቧ መሳሪያዎች ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ይውላል።
የሮላንድ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም ከፈረንሳይ እና ከጀርመን በመጡ ስፔሻሊስቶች በጋራ የተሰራው የጠላት አየር ንብረትን እስከ 6 ኪ.ሜ ርቀት በበረራ በ3 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ለመዋጋት ነው። የውስብስቡ አስጀማሪዎች መነሻው የፈረንሳይ የጦር ታንክ AMX-30 ነበር። በአስጀማሪው ላይ ባለ አንድ መስቀለኛ መንገድ: የአየር ዒላማ ማወቂያ ራዳር (ከ15-18 ኪ.ሜ ርቀት) ፣ ኢላማ መከታተያ ራዳር (በሮላንድ-2 የአየር መከላከያ ስርዓት ውስጥ ብቻ ይገኛል ፣ ክልሉ ከላይ ለተጠቀሰው ጣቢያ ክልል በቂ ነው) ), የጨረር እይታ ፣ የመመሪያ ስርዓት ኮምፒተር ፣ ሁለት በራስ-ሰር ቁጥጥር የሚደረግባቸው መመሪያዎች ፣ አንድ ሮኬት የተቀመጠበት። በመትከያው ውስጥ ሁለት ከበሮዎች (እያንዳንዳቸው አራት ሚሳኤሎች ያሉት)፣ የኤሌክትሪክ ምንጭ፣ የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ፓነል እና የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች አሉ። የመጫኛውን የውጊያ ክብደት 33 ቶን ያህል ነው ፣ ሰራተኞቹ ሶስት ሰዎች ናቸው (ሽጉጥ ኦፕሬተር ፣ አዛዥ - ኦፕሬተር እና ሹፌር) ፣ ከኤሌክትሮማግኔቲክ እና ከኢንፍራሬድ ጨረሮች ጥበቃ አለ። የሚቀጥለውን ሮኬት እንደገና ለመጫን እና ለማዘጋጀት ጊዜን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣የእሳት መጠኑ 2 rd / ደቂቃ ነው።
በ 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ የፈረንሣይ አየር መከላከያ በሁለት ዓይነት የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች የታጠቀ ነበር-የሮላንድ-1 የአየር መከላከያ ስርዓት - የአየር ኢላማዎችን በጥሩ ታይነት ሁኔታ ለመምታት እና ሮላንድ-2 - ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ (ውጭ) ከ 180 የአየር መከላከያ ስርዓቶች, 100 ሁሉም የአየር ሁኔታ ናቸው).
የሮላንድ አየር መከላከያ ሚሳይል ስርዓት ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ክፍለ ጦር ሰራዊት ኮርፖሬሽን እስከ 6 ኪ.ሜ እና ከፍታ እስከ 3 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ለሚገኙት የመጀመሪያ ደረጃ የጦር ሰራዊት ፎርሜሽን እና ክፍሎች የአየር መከላከያን ለማቅረብ የተነደፈ ነው። በተፈታው ተግባር ላይ በመመስረት በአዛዡ በሁለቱም ኃይል እና በባትሪ መጠቀም ይቻላል. የፈረንሣይ ጦር ሠራዊት ሁለት ዓይነት ዓይነቶች አሉት - ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል እና ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል እና መድፍ።
የጸረ አውሮፕላን ሚሳኤል ክፍለ ጦር መቆጣጠሪያ እና ጥገና ባትሪ፣ አራት ተኩስ ባትሪዎችን ያቀፈ ነው። ሬጅመንቱ 980 ሰዎች፣ 32 ሮላንድ ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች፣ 32 ቪኤቢ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች እና 184 ለተለያዩ አገልግሎት የሚውሉ ተሽከርካሪዎች አሉት።
ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል እና መድፍ ሬጅመንት (SAM "Roland" እና ፀረ-አውሮፕላን መድፍ፣ ምስል 3) የቁጥጥር እና የጥገና ባትሪ፣ የሳም ሶስት የእሳት አደጋ ባትሪዎች እና የ ZSU ባትሪ ያካትታል። ሬጅመንቱ 24 ሮላንድ ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች፣ 12 30 ሚሜ በራስ የሚተነፍሱ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች፣ 24 ቪኤቢ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች እና 150 ተሽከርካሪዎች አሉት። የክፍለ ጦሩ ሠራተኞች ቁጥር 980 ሰዎች ነው (በሁለቱም የሬጅመንት ዓይነቶች ሁለት የተጠባባቂ ሚሳይል ማስወንጨፊያዎች እና ሁለት የታጠቁ የጦር መርከቦች እያንዳንዳቸው እንዲኖራቸው ታቅዷል)።
የሬጅመንቶች ዋና የውጊያ አሃድ የሮላንድ አየር መከላከያ ስርዓት ባትሪዎች ናቸው ፣ ሁለት ፕላቶዎችን ያቀፈ (እያንዳንዳቸው ከአራት አስጀማሪዎች ጋር)። ፕላቶን የአየር መከላከያ (ሽፋን) 100 ኪ.ሜ.2 አካባቢ እና እስከ 12 ኪ.ሜ ርቀት ያለው መንገድ ያቀርባል. የፕላቶን ማስነሻዎች ብዙውን ጊዜ እርስ በእርስ ከ3-4 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይሰራሉ። እያንዳንዱ የሮላንድ አየር መከላከያ ሚሳይል ስርዓት እያንዳንዱ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ክፍለ ጦር፣ እንደ ምዕራባውያን ፕሬስ፣ አፀያፊ ወይም የመከላከያ ስራዎችን ለሚያከናውኑ ሁለት የመጀመሪያ ደረጃ ሬጅመንቶች የአየር ሽፋን መስጠት ይችላል።
የመረጃ ምንጮች
አ.ቶሊን "አርቲለር ፀረ-አየር ጠመንጃዎች" የውጭ ወታደራዊ ግምገማ ቁጥር 1, 1985
(ጀርመን፣ ፈረንሳይ)
እ.ኤ.አ. በ 1964 የፈረንሣይ ኩባንያ ኤሮስፓቲያሌ እና የጀርመኑ ሜሴርችሚት-ቦልኮው-ብሎም (ኤምቪቪ) በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ዒላማዎችን ለማጥፋት የተነደፈ የአየር መከላከያ ዘዴን በመፍጠር በጋራ መሥራት ጀመሩ ። ለወደፊቱ, ውስብስቡ "ሮላንድ" የሚል ስም ተሰጥቶታል. የፈረንሳይ ኩባንያ Aerospatale የ Roland 1 ውስብስብ ስሪት ሁሉ-አየር ስሪት ግንባር ተቋራጭ ሆነ, እና MBB (የኩባንያው የአሁኑ ስም DASA ነው) ውስብስብ ሁሉ-አየር ስሪት ማዘጋጀት ጀመረ - ሮላንድ 2. አሁን የጋራ ኩባንያ እና ይህ Euromissile (Eurorocket) ነው, የዚህ ሥርዓት ሚሳይሎች እና ውስብስብ ሮላንድ 3 በአሁኑ ጊዜ የተመረተ ስሪት, በገበያ ላይ ያቀርባል.
ለጀርመን ጦር ኃይሎች የሮላንድ ሕንጻዎች የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች የተከናወኑት እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 1981 የጀርመን ጦር ኃይሎች 140 የሮላንድ የአየር መከላከያ ስርዓቶችን በይፋ ተቀበለ ። የመጀመሪያዎቹ ተዋጊዎች በ1980 በሬንድስበርግ ከተማ በሚገኘው የአየር መከላከያ ትምህርት ቤት የሰለጠኑ ናቸው። በ1981 የጀርመን ጦር 100ኛ የአየር መከላከያ ክፍለ ጦር እንደገና ትጥቅ ጀመረ ፣ ከዚያም በ1982 200 ኛው ክፍለ ጦር እንደገና ታጠቅ እና በሐምሌ 1983 - 300-ኛ ክፍለ ጦር. እያንዳንዱ ክፍለ ጦር አንድ መቆጣጠሪያ ባትሪ ነበረው, ሦስት
የተኩስ ባትሪዎች (እያንዳንዳቸው 12 የሚተኩሱ ክፍሎች ያሉት) እና አንድ የአቅርቦት ባትሪ። በጀርመን ጦር ውስጥ የሮላንድ ኮምፕሌክስ የሚገኘው በTyssen Henshel በተመረተው ማርደር 1 ቻሲስ ላይ ነው።
በታህሳስ 1983 በጀርመን ውስጥ የሚገኙትን የኔቶ አየር ማረፊያዎች (አሜሪካ እና ጀርመን) ለመጠበቅ የሮላንድ 3 ውስብስብ (የቋሚ ስሪት) ተመርጧል. በአጠቃላይ 95 የተኩስ ክፍሎች የተሰጡ ሲሆን ከነዚህም 27ቱ 3 የአሜሪካ አየር ማረፊያዎችን፣ 60 - 12 የጀርመን አየር ማረፊያዎችን ይሸፍኑ ፣ የተቀሩት 8 ተኩስ ክፍሎች ለስልጠና አገልግለዋል። ሁሉም 95 ሕንጻዎች በጀርመን ተዋጊዎች አገልግለዋል። 20 የሮላንድ ኮምፕሌክስ ሶስት የጀርመን የባህር ኃይል አቪዬሽን አየር ማረፊያዎችን ለመጠበቅ ታስቦ ነበር።
ውስብስብ የሆነውን "ሮላንድ" በጦር ኃይሎች ዓይነት ማድረስ
በመቀጠልም ኮምፕሌክስ ከMAN በተባለው ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ (8x8 ዊል ፎርሙላ) ላይ ተጭኗል፣ እሱም በርካታ ጥቅሞች ነበሩት፣ ለምሳሌ አዲስ ባለ ሶስት መቀመጫ ታክሲ። በየካቲት 1988 ኤኢጂ የመጀመሪያውን የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት ኮማንድ ፖስት ለጀርመን አየር ሀይል አስረክቧል። በአጠቃላይ 21 ስብስቦች ተደርሰዋል.
ሳም "ሮላንድ 3"
ባለ ሁለት-መጋጠሚያ RAS በሊነየር ፍሪኩዌንሲ የተስተካከለ ሲግናል አውሮፕላንን ከሄሊኮፕተር መለየት፣ እንዲሁም ፀረ-ጨረር ሚሳኤሎችን (ARM - ፀረ-ጨረር ሚሳይል) እና የሚያንዣብቡ ሄሊኮፕተሮችን መለየት ይችላል። ቦታን ሲመለከቱ ከፍተኛው የከፍታ አንግል ከትንሽ ቁመቶች እስከ 6 ኪ.ሜ ቁመት 60 ° ነው። የዒላማ ማወቂያ ክልል ውጤታማ አንጸባራቂ ወለል 1 ሜትር 2 ከ 46 እስከ 60 ኪ.ሜ.
አንቴናው በሃይድሮሊክ ወደ 12 ሜትር ከፍታ ባለው ምሰሶ ላይ ተጭኗል ። የአንቴናዎቹ ስርዓት በሙሉ ተዘርግተው በ 15 ደቂቃዎች ውስጥ ማንቂያ ላይ ተጭነዋል ።
ሁለት የሥራ ቦታዎች ውስብስብ በሆነው የቋሚ ስሪት ኦፕሬተር ክፍል ውስጥ ተዘርግተዋል, አንድ - የአየር ሁኔታን ለመተንተን, ሁለተኛው - ለአሰራር ቁጥጥር. ሌሎቹ ሁለቱ ክፍሎች የኤሌክትሮኒክስ ውስብስብ እና ውስብስብ የመከላከያ ዘዴዎች ከቀዝቃዛ አስተላላፊ እና ከአየር ማቀዝቀዣ ጋር ናቸው.
ኮማንድ ፖስቱ ኢላማዎችን ፈልጎ ያገኛል (ይህ የሮላንድ ኮምፕሌክስ የራሱን የክትትል ራዳር እንዳያበራ ያስችለዋል በዚህም ህልውናውን ያሳድጋል) በዒላማው ላይ መረጃን ያስኬዳል እና የአየር ሁኔታ አመልካች ላይ የአደጋውን አይነት ያሳያል። . የኮማንድ ፖስቱ አዛዥ ከጥፋት መንገዶች አንዱን ይመርጣል። በኮማንድ ፖስቱ እስከ 40 የሚሳኤል እና ፀረ-አይሮፕላን ሲስተም ሊዘጋ ይችላል። ሰፊ የሬዲዮ አውታር እና የኬብል የመገናኛ መስመሮች በዒላማው ላይ ያለውን መረጃ ሁሉ (የታለመለትን ስያሜ መስጠት) ወደ ተመረጠው የጦር መሣሪያ ስርዓት ለማስተላለፍ ያስችለዋል, ስለዚህም የክትትል ዒላማውን በወቅቱ መለየት እና መያዝ. በዒላማው ላይ የዒላማ ስያሜ እና ከተመረጠው የእሳት አደጋ ስርዓት ጋር የመረጃ ልውውጥ በሬዲዮ ወይም በገመድ የመገናኛ መስመሮች ይተላለፋል. SEL SEM 80፣ SEM 90 ሬዲዮ ወይም የመስክ ስልኮች የድምጽ መረጃን ለማስተላለፍ ያገለግላሉ። የውሂብ ልውውጥ ዑደት ሁለት ሰከንዶች ነው.
በጀርመን የጦር ኃይሎች ውስጥ የሮላንድ እና የጌፓርድ ሕንጻዎችን በጋራ ለመዋጋት የHflaAFuSys ዓይነት ኮማንድ ፖስት ጥቅም ላይ ይውላል። በመሳሪያ በታጠቀው Marder 1 ICV chassis ከሃይድሮሊክ ማማ ጋር (በግማሽ መታጠፍ) ላይ PACን ያካትታል። የሚሽከረከር PAC አንቴና ከላይ ተቀምጧል፣ ይህም የመስመሩን እይታ ክልል ሶስት እጥፍ ይፈቅዳል። የዚህ ኮማንድ ፖስት ስሌት አራት ሰዎችን ያቀፈ ነው። መሳሪያዎች - የ MPDR 3002-S 2D ኢ-ባንድ ራዳር አመልካች እና ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች, DII 211 አይነት ጓደኛ-ጠላት ጠያቂ (የቀድሞው MSR400 / 9), ሁለት ኦፕሬተር የስራ ጣቢያዎች, የአየር ሁኔታን ለመተንተን የኮምፒተር ስርዓት, የመገናኛ ዘዴ, ኃይል. አቅርቦቶች, የማቀዝቀዣ ስርዓቶች እና የሃይድሮሊክ መሳሪያዎች. ለትክክለኛው የመሬት አቀማመጥ አቀማመጥ የራሱ የአሰሳ ስርዓት አለው.
በTUR chassis ላይ ያለው የመደበኛ ራዳር ሙከራዎች በ1988 መጨረሻ ላይ የተጠናቀቁ ሲሆን በ1981 መገባደጃ ላይ በመጀመሪያው ምሳሌ ላይ ጀመሩ።
የአቅርቦት ውስብስብ «ሮላንድ»
ማስታወሻ. ከ 3770 ሚሳኤሎች የሮላንድ 2 ሞድ.5 ኮምፕሌክስ በተጨማሪ ጀርመን 1030 ሮ.ላንድ 3 ሚሳኤሎች ከአየር ሃይል ጋር አገልግሎት ይሰጣሉ።
በአሁኑ ጊዜ ሮላንድ 2 ኮምፕሌክስ ከ10 ሜትር እስከ 5.5 ኪሎ ሜትር ከፍታ እና ከ500 ሜትር እስከ 6.3 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እስከ ኤም.
ውስብስቡ የኦፕቲካል እና ራዳር የውጊያ ክንውን ሁነታዎች አሉት። በጦርነት ሥራ ሂደት ውስጥ, ሁነታዎችን በፍጥነት መቀየር ይቻላል.
በሁለቱም ሁነታዎች የመጀመርያው ኢላማ ማወቂያ በ Siemens MPDR 16 D-band pulsed Doppler surveillance ራዳር በመጠቀም በ60 ደቂቃ ፍጥነት በማሽከርከር እና ኢላማዎችን በራስ-ሰር በመለየት ይከሰታል።
ራዳር የሚያንዣብቡ ሄሊኮፕተሮችንም የመለየት ችሎታ አለው። ዒላማው ሲገኝ በ Siemens MSR-40015 ጠያቂ (በጀርመን ቻስሲስ ላይ) ወይም LMT NRAI-6A አይነት (የፈረንሳይ ቻስሲስ) በመጠቀም ይታወቃል እና ከዚያ ለመከታተል በራዳር (ራዳር ሞድ) ይያዛል። ወይም በኦፕቲካል ሲስተም (optical mode) በመጠቀም በኦፕሬተር እርዳታ.
በኦፕቲካል ሞድ ሚሳኤሉ በኦፕሬተሩ የእይታ መስመር ላይ እንደሚከተለው ይመራል። እይታው የዒላማውን የማዕዘን ፍጥነት ይለካል፣ የ IR rangefinder ከመመሪያው መስመር አንፃር የሚሳኤሉን ልዩነት ይወስናል። ይህንን መረጃ በመጠቀም ኮምፒዩተሩ የሚፈለጉትን የመመሪያ ትእዛዞች ያሰላል፣ እነዚህም በሬዲዮ ማገናኛ ወደ ሚሳይል የሚተላለፉ ናቸው። ምልክቶች በሮኬቱ ይቀበላሉ ፣ እና የመሪዎቹ ተመሳሳይ ማፈንገጥ ይከናወናል።
የክትትል ራዳር በሻሲው የፊት ክፍል ላይ ተጭኗል ፣ ይህ የቶምሰን-ሲኤስኤፍ ዶሚኖ 30 ዓይነት ባለ ሁለት ቻናል ሞኖፖልስ ዶፕለር ጣቢያ ነው ። ዒላማው በአንድ ሰርጥ ተከታትሏል ፣ እና በሮኬቱ ላይ ያለው ማይክሮዌቭ ምንጭ (ማስተላለፊያ) ነው። በሁለተኛው ለመከታተል ተይዟል.
ውስብስብ "Roland-3" በአሜሪካን አባጨጓሬ ማጓጓዣ М548 መሰረት
ከተነሳ በኋላ በክትትል ራዳር አንቴና ላይ የሚገኘው የ IR rangefinder ሚሳኤሉን ከ500-700 ሜትር ርቀት ላይ ለመያዝ ይጠቅማል። ሁለተኛው የመከታተያ ቻናል የተነደፈው ሚሳኤሉን ለቦርዱ ትዕዛዞችን በማስተላለፍ ለመምራት ነው። ሚሳኤሉ ከእይታ መስመር (አንቴና-ዒላማ) ስለ ሚሳይል ልዩነት መረጃ በኮምፒዩተር ወደ ሚሳኤሉ የሚሳኤል መሪ በኦፕቲካል ሞድ ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ በተመሳሳይ መልኩ ወደ ትእዛዝ ይቀየራል።
ከላይ እንደተጠቀሰው, ከኦፕቲካል ወደ ራዳር መመሪያ ሁነታ እና በተቃራኒው መቀየር ይቻላል. በነዚህ ሁኔታዎች ዒላማው ከተኩስ አንጓዎች ጋር መያያዝ አለበት. ስለዚህ የሮላንድ ኮምፕሌክስ የድምፅ መከላከያ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.
ባለ ሁለት ደረጃ ድፍን-ፕሮፔላንት ሮኬት የሞተ ክብደት 66.5 ኪ. ከፍተኛው የሚጎዳ ራዲየስ 65 ቁርጥራጮች ወደ 6 ሜትር እና የፍንዳታው ሞገድ ተጽእኖ ነው። ሚሳኤሉ የክሩዚንግ ፍጥነት ኤም 1.6፣ 2.4 ሜትር ርዝመት፣ 0.5 ሜትር ክንፍ እና 0.16 ሜትር ዲያሜትር ያለው ሚሳኤሉ ለመወንጨፍ በሚውል ኮንቴይነር (ቲፒኬ) ውስጥ ነው። የታጠቁ የ TPK ክብደት 85 ኪ.ግ, ርዝመቱ 2.6 ሜትር, ዲያሜትሩ 0.27 ሜትር ነው.
በ 1600 ኪሎ ግራም ግፊት ያለው ጠንካራ የሮኬት ማበልጸጊያ አይነት SNPE Roubaix የሚቆይበት ጊዜ 1.7 ሰከንድ ነው, ሮኬቱን ወደ 500 ሜ / ሰ ፍጥነት ያፋጥነዋል.
የ SNPE Lampyre አይነት የሮኬት ሞተር 13.2 ሴኮንድ የስራ ጊዜ አለው, ከፍትኛ ፊት ለፊት ይገኛል, እና ማበልጸጊያው ከተነሳ በኋላ 0.3 ሰከንድ ያበራል. የሮኬቱ ከፍተኛው ፍጥነት በሞተሩ መጨረሻ ላይ ይደርሳል. ሚሳኤሉን በትራክተሩ ላይ ለማስቀመጥ የሚያስፈልገው ዝቅተኛው የበረራ ጊዜ 2.2 ሰ. ከፍተኛው የበረራ ጊዜ 13-15 ሰ.
ሁለት ሚሳኤሎች ያለማቋረጥ ለመተኮስ ይዘጋጃሉ፣ የተቀሩት 8 ሚሳኤሎች ደግሞ በሪቮልቨር ዓይነት መጽሔቶች (እያንዳንዱ 4 ሚሳኤሎች) ናቸው።
የተሻሻለው የሮላንድ 3 ኮምፕሌክስ ሮኬት የበረራ ፍጥነት ጨምሯል (ከ500ሜ/ሰከንድ 570 ሜ/ሴኮንድ) እና የጥፋት ክልል (ከ6.3 ኪሜ ይልቅ 8 ኪሜ) አለው። እ.ኤ.አ. በ 1989 አገልግሎት ላይ የዋለ ሲሆን, የሮኬቱን ተመሳሳይ መጠን ሲይዝ, 9.2 ኪሎ ግራም የሚመዝን የጦር ጭንቅላት አለው, 5 ኪሎ ግራም ፈንጂ እና 84 ቁርጥራጮችን ይዟል.
የተሻሻለው የእውቂያ ፊውዝ ከ 5000 ሜ / ሰ ከፍተኛው የመከፋፈል ፍጥነት ካለው አዲስ የተበታተነ የጦር ጭንቅላት ጋር ተያይዟል (ከሮላንድ 2 ሮኬት ጋር ሲነፃፀር በ 2.5 እጥፍ ጨምሯል)። ይህ የስብርባሪዎች ጎጂ ራዲየስ ይጨምራል. ከፍተኛው የበረራ ጊዜ በግምት 16 ሰከንድ ነው, የሮኬቱ ክብደት 75 ኪ.ግ ነው, እና በእቃው ውስጥ 95 ኪ.ግ.
የአዲሱ የሮኬት መጨመሪያ የሥራ ጊዜ አነስተኛውን የውድመት ክልል (500 ሜትር) ይወስናል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, የተመቱት ከፍተኛው ቁመት በ 500 ሜትር ይጨምራል, እና 6 ኪ.ሜ ነው. የዒላማው ከመጠን በላይ የመጫን ዋጋ (እስከ 9ጂ) ጨምሯል, በዚህ ጊዜ ሚሳኤሉ በተጎዳው አካባቢ ሩቅ ድንበር ላይ ያጠፋል.
የመጀመርያው ሚሳኤል የማስወንጨፊያ ጊዜ ስድስት ሰከንድ ሲሆን ለሁለተኛው ማስጀመሪያ እንደ ዒላማው አይነት ከሁለት እስከ ስድስት ሰከንድ ይወስዳል። ሮኬት ከሪቮልቨር መጽሔት የሚጫንበት ጊዜ ስድስት ሰከንድ ነው። አዲስ የሚሳኤል ጥይቶች ከ2-5 ደቂቃዎች ውስጥ መጫን ይችላሉ።
የአየር ማረፊያዎችን ወይም ሌሎች አስፈላጊ መገልገያዎችን ለመሸፈን አስፈላጊ ከሆነ, በጀርመን ውስጥ እንደሚደረገው, ስምንት የሮላንድ ውስብስብ ነገሮች ወደ አንድ የአየር መከላከያ ዘዴ ሊጣመሩ ይችላሉ. እስከ 6 የሚደርሱ የሮላንድ ሕንጻዎች እርስ በርስ መስተጋብር ሊፈጥሩ ይችላሉ, ይህም የጋራ የሽፋን አውታር ይመሰርታል. የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች እና ተንቀሳቃሽ የአየር መከላከያ ስርዓቶች በሮላንድ ኮምፕሌክስ ስለተገኙ እና ስለተገኙ ኢላማዎች ሁሉ መረጃ ሊቀበሉ ይችላሉ።
እ.ኤ.አ. በ 1988 የፈረንሣይ እና የጀርመን የመከላከያ ሚኒስቴር የሮላንድ አየር መከላከያ ስርዓቶችን እስከ 2010 ድረስ ለማራዘም መርሃ ግብር አወጡ ።
ነባሩን የጨረር እይታ በ GLAIVE optoelectronic የተቀናጀ እይታ ለመተካት ታቅዷል ፣ይህም ውስብስቡ ሶስተኛው ሞድ (IR) ዒላማውን ለመደበቅ ፣ እንዲሁም በኮክፒት እና በኮምፒተር ውስጥ የሚገኙ ማይክሮፕሮሰሰርዎችን በመጠቀም የሰው እና ማሽን በይነገጽን ቀላል ያደርገዋል ። መሣሪያዎች, ኮድ BKS-ስርዓት ስር የሚታወቀው.
እ.ኤ.አ. በ 1992 ዩሮሚሳይል የአየር መከላከያ ዘዴን - "Roland M3S" ፈጠረ ፣ እሱም ወደ ውጭ ለመላክ የታሰበ። በዝቅተኛ ከፍታ ላይ የአየር መከላከያ ዘዴን ለመፍጠር ለታይላንድ እና ቱርክ ቀርቦ ነበር.
የሮላንድ ኤም 3 ኤስ ኮምፕሌክስ Dassault Electronique Rodeo 4 (ወይም Thomson-CSF) ራዳር ያለው ሲሆን በአንድ ሰው ሊሰራ ይችላል፣ ምንም እንኳን ሁለት ሰዎች ረዘም ያለ ጦርነት እንዲያደርጉ ቢገደዱም።
ኦፕሬተሩ እንደ ራዳር ፣ ቲቪ ወይም ኦፕቲካል ያሉ ማንኛውንም የማወቂያ ሁነታን መምረጥ ይችላል። የሮላንድ ኤም 3ኤስ ኮምፕሌክስ መደበኛ ትጥቅ አራት ሮላንድ ሚሳኤሎችን ያቀፈ፣ ለጦርነት ዝግጁ የሆነ እና በአስጀማሪው ላይ ይገኛል። እንደ ሁለት ማትራ ሚሳኤሎች ያሉ ሌሎች ሚሳኤሎችም ጥቅም ላይ ይውላሉ። አራት Stinger MANPADS ሚሳኤሎች ወይም አዲስ ቪቲ-1 የክሮታል ኮምፕሌክስ ሚሳኤሎች እንዲሁ ሊሰቀሉ ይችላሉ።
የሮላንድ ኮምፕሌክስ በአሜሪካ ጦር ብሄራዊ ጥበቃ ውስጥ ነበር፣ ነገር ግን በሴፕቴምበር 1988 ከአገልግሎት ተወገደ።
የሮላንድ ኮምፕሌክስ ከበርካታ አገሮች ጋር በአገልግሎት ላይ ነው። ብራዚል 4 ሮላንድ 2 ማርደር ሕንጻዎችን ከጀርመን ከ50 ሚሳኤሎች ጋር ተቀብላለች። እ.ኤ.አ. በ 1984 የስፔን የመከላከያ ሚኒስቴር የሞባይል ባትሪዎችን በዝቅተኛ ከፍታ የአየር መከላከያ ለማስታጠቅ የሮላንድ ኮምፕሌክስን መረጠ ፣ የዚህ መሣሪያ ስርዓት ውህደት እና የጋራ ምርት (9 የአየር ሁኔታ ስርዓቶች እና 9 ሁሉም የአየር ሁኔታ ስርዓቶች) ውል ተፈረመ ። በ AMX-30 MBT በሻሲው ከ 414 ሚሳይሎች ጋር)።
እ.ኤ.አ. ከ 8 እስከ 10 ሮኬቶች የተተኮሱ ሲሆን አንድ የባህር ሃሪየር አውሮፕላን እና ሁለት 454 ኪ.ግ ቦምቦች ወድቀዋል ። የብሪታንያ ወታደሮች በሚያርፉበት ጊዜ, ውስብስቡ ሳይበላሽ ተይዟል.
ኢራቅ ከኢራን ጋር በተደረገው ጦርነት የሮላንድ ስርዓቷን ተጠቅማለች።
በተለያዩ የአለም ሀገራት የሮላንድ ውስብስብ ነገሮች ብዛት
እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1986 የኳታር ጦር እያንዳንዳቸው ሶስት ውስብስቦች ላሏቸው ሶስት ባትሪዎች አዘዘ። አንድ ባትሪ AMX-30 አይነት ቻሲስን የተጠቀመ ሲሆን የተቀሩት ሁለቱ ደግሞ የማይንቀሳቀስ አይነት ተጠቅመዋል። የጦር መርከቦች አቅርቦት እና ስልጠና በ 1989 ተጠናቀቀ. በ 1991 መጀመሪያ ላይ የሮላንድ ኮምፕሌክስ (በቻሲሲስ እና የማይንቀሳቀስ) ኢራቅ በ 1991 ከቅንጅት ኃይሎች (ኦፕሬሽን የበረሃ አውሎ ነፋስ) ጋር በተደረገው ጦርነት ጥቅም ላይ ውሏል ። ሮላንድ ሲስተሞች ሁለት የቶርናዶ አውሮፕላኖችን በጥይት እንደመታ ይታመናል።
የሮኬቶች አፈጻጸም ባህሪያት
ሮላንድ 2 ሮላንድ 3 ከፍተኛው ክልል፣ ኪሜ 6.3 8.0
የጥፋት ከፍታ፣ ኪሜ፡ ቢበዛ 5.5 6.0
ዝቅተኛው 0.01 0.01
ርዝመት፣ m 2.4 2.4
ዲያሜትር, m 0.16 0.16
ክንፎች, m 0.5 0.5
ክብደት፣ ኪ.ግ 66.5 75.0
Warhead mass, kg 6.5 9.5
የ warhead ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል አይነት
ከእውቂያ እና ከቅርበት ፊውዝ ጋር የሚሳኤል መመሪያ መመሪያ መመሪያ
ከፍተኛው ፍጥነት፣ m/s 500 570
የመጫኛ ጊዜ (ከሱቆች)፣ s 6 6
የቻሳይስ አይነት የአፈጻጸም ባህሪያት " ሰሪ 1 "
ሠራተኞች ፣ ሰዎች 3
የውጊያ ክብደት፣ ኪ.ግ 32 500
የመሬት ግፊት, ኪ.ግ. / ሴ.ሜ 2 0,93
የቼዝ ርዝመት፣ m 6.915
የሻሲ ስፋት፣ m 3.24
ቁመት (ከተጣጠፈ አንቴና ጋር), m 2.92
ማጽጃ, m 0.44
በሀይዌይ ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት፣ ኪሜ በሰአት 70
የነዳጅ ማጠራቀሚያ, l 652
ከፍተኛው ክልል፣ ኪሜ 520
የተሸነፈው መሰናክል ቁመት, m 1.5
ግራዲየንት፣ ዲግሪ 60
የኃይል አቅርቦት፣ V 24 የጦር መሣሪያ መንታ አስጀማሪ “ሮላንድ”
በሁለት ሚሳኤሎች፣ 7.62 ሚሜ መትረየስ