Как се превежда името на танка Меркава от иврит. Еврейски танк по руските пътища. Оценка на бойното превозно средство и неговото бъдеще
Днес Израел е най-развитата и технически оборудвана военна сила в света. Тя с право може да се счита мощна държава, с отлично съвременно оръжие.
Смята се, не без основание, за велика танкова държава, тъй като танковият флот на IDF е един от най-големите в света. Днес в услуга в израелска армияима повече от 5 хиляди мощни машини. Резервоарът Merkava, произведен във военните танкови заводи в страната, с право се счита за един от най-мощните и модерни танкове в Израел.
Мнението на световните експерти в областта на оръжията се сближава: Меркава е най-добрият боен танк в света, а израелските танкови екипажи са отлични военни, които са натрупали опит не в теорията или полевата стрелба, а в бойни битки, многобройни войни и военни конфликти.
Как е създаден такъв мощен израелски танков флот? Днес, без съмнение, танкови силиИзраел е основният му удар мощна силаармия на ИД. Танковите войски са родени в битките на Първата война независима държава– Войните за независимост, когато младата еврейска държава защитава своя суверенитет в ожесточени битки. Тогава, през 1948 г., за първи път е създадена първата израелска бронирана техника, но в тази служба няма израелски танкове, тъй като основните страни, произвеждащи бронирани превозни средства, а именно САЩ, Франция и Великобритания, забраняват продажбата на оръжия за младата еврейска държава.
По време на боевете във Войната за независимост от 1948 г. израелската армия успява да се сдобие с десет танка. Първите десет израелски танка, закупени от държавата, плюс танк Sherman и два танка Cromwell, откраднати от британците, станаха основата на първата израелска танкова единица. Командир на 82-ри танков батальон, първият в Израел, беше Феликс Беатус, бивш майор от полската армия, преминал през дълъг боен път от Сталинград до Берлин. Екипажите на израелските танкове, първият танков батальон, са съставени от еврейски доброволци, които се бият като танкови екипажи срещу немските фашисти в армиите на Великобритания и Полската армия.
Сред екипажите на израелския танков батальон имаше бивши танкови офицери съветска армия. Наричаха ги „атентатори самоубийци“, защото бягаха от окупационните сили на Червената армия, разположени в Германия, и пристигнаха или стигнаха до Ерец Израел по различни маршрути. Естествено, за подобно деяние те са осъдени задочно в съветската държава на смърт „за измяна на Родината“.
Израелската танкова армия нараства главоломно и до средата на 1948 г. се формират още две танкови бригади - 7 и 8, които получават първото си бойно кръщение в битките срещу арабските нашественици във Войната за независимост. Още тогава броят на израелските танкове се удвои. В същото време се формира основната доктрина танкова войнаИзраел, който беше приет от IDF. Доктрината се основава на следното фундаментални принципи: Първият принцип е „Целостта на резервоара“. Какво означава? Това означава, че танковите части, поради своята мобилност, огнева мощ, броня, могат и са способни да решават самостоятелно и независимо бойни задачисухопътна война. Вторият принцип на доктрината се нарича „Брониран юмрук като най-важната танкова маневра“. Същността на принципа е, че големи танкови войски се въвеждат в пробива, атакуват с огромна скорост, унищожавайки огромни вражески сили по пътя. Основната бойна формация на израелските бронирани сили е танкова бригада. При бойни действия от танкови бригади се създават танкови корпуси и дивизии.
Танковата доктрина претърпя първото си бойно кръщение и тестване през 1956 г. по време на операция Кадеш. Тогава 7-ма и 27-ма танкова бригада на израелската армия, в тясно взаимодействие с пехотни и парашутни части, разбиха отбраната на вражеската армия със съкрушителен удар в продължение на три дни и, преминавайки с висока скорост през Синайската пустиня, достигнаха Суецки канал. Резултатът от операцията беше унищожаването и залавянето на 600 вражески бронирани превозни средства, като в същото време загубите от израелската армия възлизаха на 30 израелски танка и бронетранспортьори.
Танковият парк на израелската армия на ИД беше попълнен с модерна бронирана техника. За израелските танкови сили от Франция бяха закупени танкове AMX-13, които по-късно показаха отлична бойна мощ във военни операции. Това са първите модерни израелски танкове, които влизат на въоръжение в IDF. По това време израелската армия имаше на въоръжение около 200 такива танка.
60-те години за израелската армия на ИД бяха белязани от факта, че танковете Super-Sherman M-50 и Super-Sherman M-51 влязоха в експлоатация. американски танкове. В края на 60-те години на миналия век САЩ продават танкове M48, които в Израел стават известни като Magah. Но американците не искаха арабските държави да знаят за тази сделка и затова формално сделката за покупко-продажба беше сключена между САЩ и Германия. Твърди се, че е купил тези танкове от Германия. Тогава бяха закупени над 200 бойни единици от такива танкове за служба в ИД.
Приблизително по същото време танкове Centurion, британски бойни машини, влязоха на въоръжение в израелската армия. В Израел центурионът се наричаше Шот, в превод от иврит означаваше „камшик“. По този начин израелският танков флот за известно време беше попълнен с няколкостотин модерни бойни машини. кратък период. През 1967 г. в Шестдневната война Израел трябваше да води най-ожесточените и големи танкови битки в цялата история на израелската държава.
Но въз основа на резултатите от минали войни и въоръжени конфликти е назряло решението да се създаде собствен танк на Израел. Според конструкторите, той трябва да вземе предвид целия боен опит на израелските танкови екипажи, които са преминали борба, като всички изисквания са напълно изпълнени. Друга причина, която подтикна решението за създаване на собствен танк на Израел, беше ембаргото, наложено от чуждестранни производители на военна техника върху доставката на танкове всеки път, когато избухне война или се извършат военни операции. Израелците смятаха това състояние на нещата за непоносимо, тъй като в същото време арабите получаваха непрекъснат поток от руска военна техника. Проектът на танка беше ръководен от военния генерал Израел Тал, преминал през всички войни на Израел. Под негово ръководство проектът беше превърнат в реалност само за няколко години и още през 1976 г. първият танк на Израел, Merkava-1, беше пуснат в масово производство в танков завод.
Днес много военни експерти отбелязват, че израелските танкове са най-издръжливите танкове, а най-модерният танк Merkava-4 се откроява сред тях.
Днес израелските танкови сили се смятат за най-силните в света, те имат известен битка история. Днес, според открити данни, израелската армия има на въоръжение повече от 5 хиляди единици бойна бронирана техника. Това е много повече от броя на танковете в такива развити странисвят, като Франция, Германия, Великобритания. Но както и да е основна силаи силата на бронираните сили на Израел са хора, чийто опит, героичен характер и изключителна смелост са най-добрият гарант за сигурността на Израел.
Ако първите бойни самолети, които бяха на разположение на израелската армия, бяха Messerschmitts от чешкото следвоенно сглобяване (S-199), тогава първите им танкове бяха английските Cromwells. По същото време първите два средни танка Cromwell бяха включени буквалнооткраднат точно под носа на британците. Двама сержанти бяха замесени в тази детективска история: ирландският механик Майкъл Фланаган и шотландецът Хари Макдоналд. Един от отвлечените от тях танкове все още може да се види в Latournay, където се намира музеят на израелските бронирани сили Yad Le-Shiryon.
През 1947 г. Великобритания решава да се откаже от колониалния си мандат да управлява Палестина. Британците бяха откровено уморени да търсят каквото и да е решение на арабско-еврейския конфликт, така че решиха да се отърват от този проблем. Официалният край на мандата им трябваше да настъпи на 14 май 1948 г. На същия ден е обявено създаването на независимата държава Израел, след което започва вторият етап от арабско-израелската война от 1947-49 г., която в самата еврейска държава, както и в повечето страни по света, се нарича „Войната за независимост“ (по това време държавите, които симпатизират на антиизраелската коалиция, я наричат по различен начин - „Накба“, тоест „катастрофа“).
Всъщност войната в Палестина започва още преди представителите на британската администрация да я напуснат. Въпреки това, на първия етап от този конфликт боевете бяха изключително позиционни по характер и страните в конфликта бяха ангажирани главно в получаване на оръжия, изграждане на укрепления и укрепване на позициите си. В същото време до началото на войната евреите успяха да създадат две големи полутайни военни организации - Хагана и Иргун. И двете организации са разпуснати през 1948 г., присъединявайки се към Израелските отбранителни сили (IDF), сформирани през май същата година.
В същото време израелските отбранителни сили бяха въоръжени с оръжия от голямо разнообразие от произход. Събирането на различни оръжия започва много преди май 1948 г. Събраните от евреите арсенали са невероятно разнообразни по модели, калибри, произход и възраст. Например, още преди началото на Втората световна война Хагана имаше контрабандни автомати на свое разположение, това бяха финландските Suomi и американските Thompson, които бяха много удобни за битка в града и населените места. Потокът от контрабанда на оръжие не спря дори след края на голямата война в Европа. От 1946 г. до 1948 г. повече от 1300 различни картечници са прехвърлени в Израел, а приблизително други 870 картечници, главно британски Stans, са получени директно „на място“ през периода 1941-1947 г. Откраднати са от британски складове, купени от арабски контрабандисти и т.н. По същия начин са получени многократни пушки и дори леки минохвъргачки.
В резултат на това територията на Палестина беше буквално пълна с оръжия. Тайници са открити в цялата страна. Така през 1946 г. в Тел Авив, само в една сграда на училището Тахемони, представители на британската администрация откриват повече от 50 минохвъргачки, 50 пушки и няколко хиляди патрони и мини за тях. А в кибуца Дорот бяха открити две дузини автомати и леки картечници. Дори оръжия се купуваха от самите британци. В същото време това беше обяснено съвсем просто: дисциплината във войските, които вече броеха дните до заминаването си от Палестина, беше, меко казано, куца. Например още през 1951 г. във Великобритания е осъден офицер, който през 1948 г. е продал пратка оръжие на евреи. Първоначално той щеше да продаде цялата партида на арабите за 25 000 лири стерлинги, но представители на хаганата предложиха 30 хиляди за нея и спечелиха. В резултат на тази сделка те получават бронирана кола, джип, 180 картечници Браунинг, пушки и хиляди патрони за тях. В същото време Хаганата купува оръжия не само от британците, но и от самите араби в Палестина, както и в съседните Египет и Сирия.
Имаше и лов за серийни бронирани превозни средства; В някои случаи бронираните превозни средства просто са откраднати. Евреите действаха по всички правила: взеха бронираната машина под свой надзор и изчакаха момента, докато екипажът отиде да плува или да хапне. Не ставаше дума обаче за танкове. Първите танкове, които станаха предците на израелските танкови сили, бяха откраднати от британския контингент от британските войници от хусарския полк, разположен в Хайфа. Това бяха два средни танка Cromwell, въоръжени със 75 mm оръдия.
Преди отмяната на британския мандат в Палестина, Хагана успя да получи двата танка Cromwell, изброени по-горе, една бронирана кола Daimler, два свалени от въоръжение танка Sherman (те бяха закупени) и разузнавателната машина GMS Otter. Още през май 1948 г. започва формирането на израелската бронетанкова служба, но на 15 май от всички танкове на новопровъзгласената израелска държава само един е в движение. През юни същата година в Израел пристигнаха 10 леки танка Hotchkiss N-39, които по това време бяха безнадеждно остарели машини, закупени от Франция. А през юли Hotchkiss, Cromwell и Sherman вече участваха в битки с арабите като част от 82-ия танков батальон на израелските отбранителни сили. Освен това от 30 дефектни танка Шерман, закупени набързо от Италия, само две превозни средства са пуснати в експлоатация по време на войната.
Връщайки се към британския среден танк "Кромуел", който Английска терминологиябеше крейсерски танк, може да се отбележи, че по време на Втората световна война този танк с право се счита за една от най-добрите британски бойни превозни средства. Този танк е създаден във Великобритания още през годините на войната и благодарение на сравнително леката си броня и мощния двигател Rolls-Royce се отличава висока скоростдвижение. Въоръжен със 75-мм оръдие, танкът намира достойно приложение по време на Втората световна война, воювайки срещу немски войски. Историята на появата на тези танкове в IDF започва с идея, която дойде на ума на Исак Сада, основателят на първата танкова бригада на еврейската държава. През пролетта на 1948 г. той решава да се възползва от британската евакуация на армията си, за да открадне няколко от тези превозни средства, като ги присъедини към силите на Хагана.
Първият опит за кражба на танкове от британците по време на прехвърлянето им от сгъваем военна базав долината Йезреел в Хайфа е планирано за края на май 1948 г. Преди това отдел за „закупуване“, специално създаден под хагана, успя да се договори с няколко британски войници, че по време на движението последните танкове ще изостанат зад колоната и ще се обърнат към страничен път, където ще ги чакат бойците на организацията. За всеки от откраднатите танкове на войниците бяха обещани 3 хиляди лири стерлинги. въпреки това този планне успя, тъй като охраната на конвоя беше засилена, което изплаши войниците, участващи в сделката. Но Исак Саде нямаше да се откаже и нареди да се търсят нови възможности за овладяване на танковете. Така в началото на лятото на същата година Хагана успя да се свърже с двама британски сержанти - ирландският механик Майкъл Фланаган и шотландецът Хари Макдоналд, който служи като командир на един от танковете.
Операцията за кражба на бронирани превозни средства е планирана за нощта на 29 срещу 30 юни 1948 г., в навечерието на заминаването на последните части на британската армия от Палестина. Четирите останали танка Cromwell бяха планирани да бъдат откраднати от базата, разположена на летището в Хайфа, с помощта на двамата гореспоменати сержанти и няколко еврейски войници, които успяха да преминат интензивен курс по работа с танк Cromwell. При липса на други възможности за това, британските сержанти учеха своите партньори как да управляват бойна машина, провеждайки само теоретични занятия в едно от кафенетата в Хайфа - с помощта на чертежи и рисунки.
Вечерта преди „Ден X“ обучени бойци на Хагана проникнаха в британско летище, където се скриха в лек самолет, който принадлежеше на един от богатите евреи. В уречения час на нощта и четиримата похитители заеха местата си в танкове, предварително подготвени от сержантите за отвличането, които бяха натоварени с резервни части и боеприпаси. Тук обаче започнаха първите проблеми. Един от новоотсечените израелски механици-водачи не успя да стартира танка и, изоставяйки бойното превозно средство, избяга от базата. Три други танка, пробивайки портите на базата, се втурнаха към кибуц Ягур, разположен в долината Йезреел, на няколко десетки километра източно от Хайфа. Тук най-накрая стана ясно, че теоретичното обучение, получено в кафенето, очевидно не е достатъчно за управление на танкове. Друг Кромуел, управляван от еврейски шофьор, излязъл от пътя и буквално затънал в пясъка. Опитвайки се да освободи резервоара от капана, неопитният водач само повреди скоростната кутия. В резултат на това бойното превозно средство трябваше да бъде изоставено. Впоследствие стана ясно, че двата изоставени танка са помогнали на останалите да избягат. В атмосферата на ужасно объркване, възникнала в британската база след дръзкото отвличане, офицерите прекараха поне 30 минути в изясняване на ситуацията и проверка на двата изоставени танка, което позволи на другите два Cromwell успешно да се откъснат от преследването.
Директно в кибуц Ягур танковете трябваше да срещнат ремаркета, предназначени да ги транспортират, но на място нямаше камиони. Беше опасно да чакаме пристигането им, тъй като по това време британците бяха изстреляли самолети във въздуха, които трябваше да намерят и унищожат бегълците. Затова Кромуел се втурна към Тел Авив, но със собствена власт. Отпред, показвайки пътя на танкерите, беше джипът на Хаган. А стари камиони, закупени предварително по време на подготовката за операцията, натоварени с отломки и спукани гуми, блокираха кръстовища след преминаващите танкове, отрязвайки ги от евентуални преследвачи. Бойните машини, които стигнаха до Тел Авив, бяха скрити директно в двора на жилищна сграда в едно от източните предградия на града - Гиватаим.
Танк, откраднат от Майк Фланаган
След като научиха за успешната кражба на танкове, британското командване беше бясно. Офицерите отказаха да участват в прощалния банкет, организиран от кмета на Хайфа и, надявайки се по някакъв начин да потулят тази срамна история за британската армия, неофициално предложиха размяна, като дадоха на Хаганата три танка от различен тип в замяна на двата откраднати Кромуелс. Очевидно предложението се оказа не толкова интересно и британските офицери получиха отказ.
И седмица по-късно и двата откраднати танка Cromwell се озоваха на мястото на 82-ри танков батальон на 8-ма танкова бригада на Ицхак Саде. Всъщност те, заедно с танка "Шерман", който по това време няма оръдие, съставляват първата и единствена тежка танкова рота на израелската армия по това време. В допълнение към тях танковата бригада имаше само няколко леки френски танкове, които са отвоювани от сирийците по време на боевете през май 1948 г.
През юли същата година израелски танков отряд участва в дръзки и успешна операция„Дани“, което доведе до последващото превземане на летище Лида (днес летище Бен Гурион) и други стратегически позиции, разположени в центъра на страната. През октомври 1948 г. бригадата е прехвърлена на южния фронт, където по време на операция Йоав успява да превземе иракската полицейска крепост Сувейдан. И по време на зимната операция Хорев израелските танкове успяха да победят части от египтяните и достигнаха границата със Синай.
Споменът за първите израелски Кромуели живее и до днес; силуетът на този танк украсяваше емблемата, която може да се намери на баретите на израелските танкови екипажи. Самите танкове успяха да влязат в Музея на танковите сили, разположен на мястото на британския форт Латрун, който никога не беше превзет по време на Войната за независимост (израелците превзеха форта само по време Шестдневна война). Британските сержанти Хари Макдоналд и Майкъл Фланаган остават в Израел, записвайки се в бригадата на Садех. С течение на времето Макдоналд напусна службата и напусна Израел, а Фланаган се обърна, ожени се за Рут Леви, която служи в същата част, и се установи с нея в кибуца Шаар Ха'Амаким.
Все още е доста трудно да се прецени какво точно е накарало двама сержанти от британската армия да дезертират през лятото на 1948 г., вземайки танковете си със себе си. С време тази история, както често се случва, е обрасъл с голям брой легенди - както за момичетата, с които хаганата съблазнява сержантите, така и за огромния парично възнаграждение, както и за това, че израелски подземни бойци са заплашвали сержанта с оръжие. Може би фактът, че и двамата похитители бяха ирландци и шотландци по националност и не се чувстваха напълно комфортно в британската армия, също изигра роля.
Въпреки това Амнон Думани, който лично познава Фланган в продължение на много години, докато живееше в кибуца Шаар ХаАмаким, е убеден, че ирландецът не е бил подтикнат да открадне танка от лирични или търговски причини. Изборът му беше повлиян от нещо съвсем различно. Майкъл Фланган завършва на 16 години военно училище, а на 19 години участва в освобождаването на концентрационния лагер Берген-Белзен в Европа. В концлагера той вижда нещо, което силно го шокира и променя живота му завинаги. Той обаче никога не говори подробно за лагера, който видя, опитвайки се да избегне тези разговори. По време на службата си в Палестина след края на Втората световна война той открито симпатизира на евреите, като в крайна сметка решава да остане в страната, за да помогне на младата държава да оцелее в битката срещу арабите. Сержант Хари Макдоналд беше съмишленик и подкрепи избора му.
Източници на информация:
Израелските танкови сили се появиха в средата на миналия век по време на Войната за независимост. Днес танковият флот на израелската армия наброява от 4 до 5 хиляди танка, а екипажите на танковете имат безценен боен опит, който са придобили в много войни и въоръжени конфликти.
Преди войната от 1956 г. израелското правителство реши да реорганизира армията, чието ядро трябваше да станат танкови войски. За тези цели във Великобритания са закупени 1000 броя. "Centurions", в САЩ "M48" и малко по-късно "M60". След войната в армията се появиха над 500 съветски пленени Т-52, Т-55 и Т-62; освен това флотът включваше превозни средства от Втората световна война.
В опитите си да модернизират остарели модели и най-важното в желанието да обединят „пъстрия“ танков флот помежду си, това позволи на израелските дизайнери да натрупат производствен и дизайнерски опит, което им позволи да започнат да разработват свой собствен танк.
През 70-те години израелското правителство започна да изпълнява програма за създаване на национален танк. Основното изискване за създаването на основен боен танк беше: осигуряване на висока жизнеспособност на резервоара като цяло и на екипажа в частност, вероятно дори в ущърб на някои други технически характеристики. Резултатът от решаването на тези изисквания беше предното разположение на двигателното и трансмисионното отделение като допълнителна защита за екипажа. Още през 1976 г. основният боен танк Merkava-1 е пуснат в масово производство в израелските заводи. След редица модернизации „Меркава МК 2”, „Меркава” МК 3” и „Меркава МК 4” танкът се счита за един от най-добрите в света.
През кратката си история на независимост Израел е бил принуден да се бори, за да защитава границите си и да се защитава от терористични атаки. За да оцелеят, израелците трябваше да се посветят голямо вниманиеразвитие на въоръжените сили и военно-промишления комплекс. Днес израелската армия (IDF) е една от най-модерните и боеспособни въоръжени сили в света, а Военно-промишленият комплекс на страната. През 2010 г. Израел е изнесъл военни продукти на стойност 7,2 милиарда долара, заемайки четвърто място в света. Само САЩ, Русия и Германия имат по-добри резултати.
Това не е изненадващо: почти всички израелски военни разработки се тестват в реални бойни условия. Военното ръководство на страната обръща голямо внимание на развитието на бронетанковите сили и създаването на нови, все по-модерни модели бронирани превозни средства.
От няколко десетилетия основният танк на ЦАХАЛ е "Меркава", пуснат на въоръжение в края на 70-те години на миналия век. От иврит „меркава“ се превежда като „ бойна колесница“, но значението на тази дума е малко по-дълбоко. Среща се в старозаветните текстове и обозначава колесницата на Бог и същевременно неговия трон, теглен от фантастични животни.
Всяка година авторитетната американска аналитична агенция Forecast International публикува рейтинг най-добрите танковемир. IN последните годиниМеркава почти винаги заема водеща позиция в него, изпреварвайки германския Леопард и руския Т-90. По своята компоновка и някои характеристики Меркава е наистина уникална бойна машина, която няма аналози сред съвременните бойни танкове.
Особеност на Merkava е нейното разработване за специфичен театър на военните действия и нейното „персонализиране“ за тактически техники, които най-често се използват от танковите екипажи на IDF. От 1979 г. са създадени четири модификации на Merkava: Mk.1, Mk.2, Mk.3 и Mk.4. В момента се работи по създаването на следващата модификация на танка, но най-вероятно Merkava-5 ще бъде бойна машина от ново поколение, за разлика от своите предшественици.
История на създаването
Разработката на танка Merkava започва през 1970 г., след като британците отказват да продадат Chieftain Mk 1 на израелците. Подобен демарш беше пълна изненада за ръководството на страната, беше взето решение за създаване на собствена бойна машина.
Разработчиците бяха ръководени не от инженер, а от професионален танкер Израел Тал, който премина през цялата Втора световна война. световна война, стои в началото на създаването на IDF и участва във всички арабско-израелски войни. Това е доста необичайна ситуация за световната танкостроителна индустрия. Тал се смята за основател на израелските бронирани сили.
След като анализира Шестдневната война и Синайската кампания, Тал стига до извода, че всички основни бойни танкове(MBT) не са много подходящи за израелската армия. беше необходимо нова кола, чиито характеристики биха били в най-голямо съответствие с характера на театъра на военните действия и израелската отбранителна доктрина.
При създаването на нов танк основният акцент беше върху неговата огнева мощ, маневреност и най-важното - върху защитата на екипажа. Дори след унищожаването на превозното средство, танкерите трябваше да оцелеят. Още едно важна характеристикаИзраел, който до голяма степен определя външния вид и характеристиките на Merkava, е компактността на тази страна. Факт е, че размерите и теглото на цистерните в най-голяма степен определят стандартите за железопътен транспорт. Израел създаде бойно превозно средство за защита на собствената си територия, където е напълно възможно да се използват платформи за транспортиране. Конструкторите са имали по-малко строги ограничения върху теглото и размерите на разработваното превозно средство, така че днес Merkava е един от най-тежките танкове.
Merkava не е подходяща за използване в мразовити условия, тропическа влажност или руски офроуд условия. Но е идеално адаптиран към планините и пустините на Близкия изток. Такава тясна специализация практически отрича експортния потенциал на танка, но израелците го създадоха, за да защитят страната си.
Тактиката на израелските бронирани сили включва стрелба от добре подготвени позиции по склоновете на височини. Когато се използва по този начин, купола на танка е много уязвим, така че разработчиците са се опитали да намалят челната му проекция и повечетопоставете бойното отделение в корпуса.
Първият прототип на Merkava е готов през 1971 г. В началото на 1979 г. първите производствени автомобили Merkava Mk.1 влизат в експлоатация. Произведени са 250 броя от тази модификация. Оттогава са създадени четири поколения на бойното превозно средство и във всяко от тях дизайнерите са внедрили революционни за съвременното танкостроене идеи.
Описание на дизайна
Основната разлика между Меркава и др модерни танковее неговото оформление: двигателят и трансмисията са разположени в предната част на тялото и бойно отделениезаема средната и задната част. В задната част на танка има десантно отделение, в което могат да се транспортират пехотинци, ранени войници, допълнителни боеприпаси или резервен екипаж. Тази уникална дизайнерска идея по същество превръща Merkava в универсален автомобил, способни да изпълняват ролята на бойни превозни средства на пехотата и бронетранспортьори.
Друго нестандартно решение е конструкцията на корпуса и купола на танка – те са лети. Бронята на Меркава е с големи ъгли на наклон, двигателното отделение е изместено от дясната страна на резервоара, а отляво има отделение за управление със седалка на водача. Разполага с три уреда за наблюдение (перископи), но поради изместването на работното му място вляво видимостта му е силно ограничена.
Между двигателното и бойното отделение е монтирана бронирана преграда. Основното захранване с гориво е разположено в задната част на нишите на бронираните калници, там има въздухозаборници.
Кулата на танка има клиновидна форма, което увеличава броя на рикошетите при удар в предната му част. Кулата Меркава е с разнесена броня, с допълнителни защитни елементи, разположени между двете основни стени. В задната част на кулата има кошница.
В купола има място за трима членове на екипажа: зареждащ, командир на танка и стрелец. Позицията на зареждащия се намира отляво на пистолета; при необходимост той може да служи като стрелец или шофьор. Позицията на стрелеца е отдясно на оръдието, той има оптичен мерник с лазерен далекомер и балистичен компютър. За общ прегледИма перископно устройство за наблюдение.
Позицията на командира е зад и малко над стрелеца. Има панорамен оптичен мерник, а освен това командирът има достъп до данните, получени от стрелеца. Въз основа на тях той може да дава целеуказания или да насочва оръжие.
В задната част на танка има отделение, което може да побере парашутисти (6 души), четири носилки с ранени или допълнителни боеприпаси. Тактиката на използване на Merkava не предвижда транспортиране на войски; обикновено задното отделение се използва за допълнителни снаряди.
Merkava Mk.1 е въоръжена със 105-mm оръдие M68, създадено в САЩ и произведено в Израел по лиценз. Пистолетът е стабилизиран в две равнини и има термокожух. Боекомплектът е 62 патрона. Оръдието е сдвоено с белгийска 7,62 mm картечница MAG, произведена по лиценз. На покрива на купола са монтирани още две картечници (7,62 мм). Над дулото на оръдието има 12,7 мм картечница, която се управлява дистанционно. Също така на купола е монтирана 60-мм минохвъргачка, капацитетът на боеприпасите й е 30 минути.
Двигателят е американски дизел AVDS-1790-5A с турбокомпресор, трансмисията е CD-850-6B, също произведена в САЩ, модифицирана е от местни специалисти.
Ресорно окачване тип Кристи. От всяка страна има шест гумирани пътни колела и пет опорни ролки. Веригите са изцяло метални, ширината им е 640 мм.
Модификации на танка
Merkava Mk.1 участва в Ливанската война от 1982 г., след края й израелските конструктори създават модификацията Merkava Mk.2. Взе предвид опита на първия бойна употребарезервоар. Промените засегнаха сигурността на превозното средство, неговата маневреност и увеличената огнева мощ.
Бронята на кулата беше подсилена с помощта на допълнителни екрани с комбинирана броня, подобрена е и страничната защита. Минохвъргачката беше преместена вътре в купола и сега можеше да се стреля, без да се напуска превозното средство. На кулата бяха монтирани кошове за различни вещи, което осигуряваше допълнителна защита. За защита срещу кумулативни боеприпасиНа кулата бяха окачени топки на вериги.
Резервоарът получи по-усъвършенстван балистичен компютър и далекомер, а малко по-късно върху него беше инсталиран термичен образ.
Теглото на Merkava Mk.2 нараства до 65 тона.
"Меркава Мк.3". За тази модификация страните и купола получиха допълнителни защита от броня, танкът е оборудван с по-мощно 120 mm гладкоцевно оръдие MG251. Боекомплектът е намален до 46 патрона. На Merkava Mk.3 бяха инсталирани сензори за лазерно излъчване, които предупредиха екипажа за опасността от обстрел управляеми ракети. Тази модификация получи системата за управление на огъня Matador-3.
Теглото на Merkava Mk.3 е 65 тона.
"Меркава Mk.4". Пуснат е в експлоатация през 2004 г. Беше оборудван с нов дизелов двигател GD883 General Dynamics (САЩ) с мощност 1500 к.с. с. и трансмисия Renk RK 325 (Германия) с пет скорости.
Формата на купола се промени значително поради новата конфигурация на бронираните модули, а пистолетът получи маншет. Основната броня също беше подсилена, товарачът загуби люка си, а люкът на командира стана толкова масивен, че се отваря механично. Видимостта за водача беше подобрена, той получи камера за задно виждане. Минната защита на дъното стана по-надеждна.
Командирът на танка получи нов панорамен мерник с термовизионна камера, а мерникът на стрелеца беше монтиран на покрива. Танкът е оборудван с нов BIUS "Tsayad".
Merkava Mk.4 беше оборудвана с нов пистолет MG253, който може да издържи повече високо наляганепрахови газове. В нишата на купола се появи автомат за зареждане, който може да побере 10 снаряда. Останалите боеприпаси са разположени в задната част на танка.
След Ливанската война от 2006 г. комплексът за активна защита Trophy (KAZ) е инсталиран на Merkava Mk.4. Военни превозни средства, оборудван с KAZ, получи обозначението „Merkava Mk.4M”. "Трофей" е предназначен за борба противотанкови ракети(ATGM) и реактивни гранати. Системата се състои от 4 радара, те засичат боеприпаси, които се приближават до превозното средство и дават команда за унищожаването му.
КАЗ "Трофи" е първата подобна система, която е тествана в реални бойни условия.
По време на последната бойна операция на ИД в Ливан, бойците на Хизбула изстреляха повече от 1 000 руски противоракетни ракети по танковете Merkava Mk.4. Повредени са само 22 машини (предимно стари модификации), а 5 танка са загубени. Тоест ефективността на съвременните руски противоракетни ракети срещу Меркава е само 0,5%. Сега се разработва още по-усъвършенстван KAZ Meil Ruach („Въздушно наметало“).
Оценка на бойното превозно средство и неговото бъдеще
OBS "Merkava" без съмнение е един от най-добрите танкове на нашето време. Той има някои недостатъци, причинени преди всичко от нестандартното му оформление. Поради разположението на двигателя в предната част на превозното средство, носът на резервоара е много тежък, което създава силни надлъжни вибрациитялото и намалява точността. Топлината от двигателя пречи на работата на мерниците.
Текущата маса на танка е достигнала 70 тона, което показва невъзможността за по-нататъшно увеличаване на бронята. Масовото въвеждане на системи за управление на огъня на танковете промени статистиката на попаденията, сега повече от тях са на корпуса. Меркава има по-слаба защита от купола.
Въпреки това цялостната сигурност на Меркава, комфортът на екипажа, е на високо ниво огнева мощпревъзхожда горните недостатъци. Ако израелски танк бъде ударен, неговият екипаж просто се превръща в пехота и всяко сериозно поражение съветски танкове(руски, украински) почти гарантирано ще доведе до смъртта на танковите екипажи.
Спецификации
| Екипаж | 4 души |
| Тегло с боеприпаси | 65 тона |
| Дължина на резервоара | 7 м 45 см |
| Дължина с пистолет | 9 м 40 см |
| Клирънс | 53 см |
| Широчина над коловозите | 3 м 72 см |
| Височина на люка на кулата | 2 м 70 см |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ В УСЛОВИЯТА НА ДВИЖЕНИЕ | |
| Мощност на двигателя, 12-цилиндров, четиритактов, водно охлаждане, дизелов двигател с турбокомпресор | 1500 л. с. |
| Живот на резервоара за дизелово гориво на магистралата; вместимост 1400 литра | 500 км |
| Скорост по магистрала | 65 км/ч |
| Скорост на обработваема земя | 50 км/ч |
| Ъгъл на издигане на препятствието | 30 градуса |
| Бариера за препятствия | 1м |
| Преградна канавка | 3м |
| Препятствие брод | 1 м 38 см |
| БОЙНО ОРЪЖИЕ | |
| Тип пистолет; калибър | Гладкостволен калибър 120 мм |
| Боеприпаси за оръжие | 10 снаряда в картечницата + 36 снаряда + 14 аварийни |
| Коаксиална картечница FN MAG | 7,62 мм |
| Зенитна картечница | 7,62 мм |
| Хоросан | 60 мм |
| ЗАЩИТА И ОТБРАНА | |
| Комбинирана броня от лята стомана, активна, динамична защита. |
Видео за танка
Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим
1. Разработката на израелския танк Merkava започва през 1970 г., след като Великобритания отказва да продаде партида танкове Chieftain Mk 1 на Израел. Преди това израелците многократно са се сблъсквали с всякакви ембарга и прекъсвания на доставките на оръжия, но все пак този демарш на британците беше изненада за тях и израелското правителство постави задачата да създаде домашен резервоар. През 1974 г. първият прототипипървият израелски танк, а през 1979 г. танкът Merkava Mk.1 е приет на въоръжение от израелските отбранителни сили.
Танкове Меркава в Музея на бронираните сили край израелското село Латрун
Снимка от автора
2. През цялата история на танка са създадени четири модификации: „Меркава Мк.1”, „Меркава Мк.2”, „Меркава Мк.3” и „Меркава Мк.4”. Според представители на израелската отбранителна индустрия, следващото поколение на този танк няма да бъде Merkava Mk.5, но основно нов резервоарс подобрени противопожарни и защитни характеристики, маневреност и скорост. Въз основа на съобщения в пресата се предполага, че този танк ще бъде оборудван с лазерно оръдие, а тестовете му ще започнат през 2020 г.
Сравнение на основните техническа характеристикамодификации на танка Меркава
Инфографика от автора
3. Екипът за разработка на Merkava се оглавяваше от Израел Тал, който не беше професионален инженер, а военен, започнал кариерата си като част от „Еврейската бригада“, която се биеше като част от британската армия през Втората световна война, и впоследствие участва във всички арабско-израелски войни.
4. Думата “Меркава” се превежда от иврит като “колесница” и също има религиозно и мистично значение. Тази дума се споменава във видението на старозаветния пророк Езекил и означава „Божествения трон-колесница“, в който са впрегнати четири крилати създания - тетраморфи, всяко от които има четири крила и четири лица: човек, лъв, теле и орел.
5. Дизайнът на танка е повлиян от характера на отбранителните битки, водени от израелците. Танковите екипажи на IDF предпочитат да бъдат разположени на специално оборудвани позиции, разположени по склоновете на хълмовете. Поради тази причина вероятността снаряди и куршуми да попаднат в купола на танка е доста висока, поради което в Меркава бойното отделение е преместено възможно най-дълбоко в корпуса.
Танк "Меркава Mk.1" в музея на бронираните сили край израелското село Латрун
Снимка от автора
6. Друго изискване на израелските военни към екипа за разработка е да се увеличи максимално защитата на екипажа. Поради това двигателно-трансмисионното отделение беше преместено в предната част на резервоара, което осигури на танкерите допълнителна защита.
7. В задната част на танка има отделение за транспортиране на ранени или десантни войски. Може да се използва и за транспортиране на боеприпаси. Така "Меркава" може да изпълнява функциите не само на танк, но и на бронетранспортьор и бойна машина на пехотата. Това отделение има бронирана врата в кърмата, през която екипажът може да се евакуира, ако това не е възможно през горния люк.
8. Всички оръжия Merkava са произведени от израелския военен концерн Israel Military Industries. Танкът е оборудван с американско 105-мм нарезно оръдие M68 (лицензирана версия на английското оръдие L7); 7,62-мм картечница MAG, коаксиална с оръдието, произведена в Израел по белгийски лиценз (монтирана отляво на оръдието); още две такива картечници са монтирани на скоби до люковете на командира и товарача; 60 мм минохвъргачка, монтирана от лявата страна на покрива на купола. Освен това над цевта на оръдието е монтирана 12,7 мм картечница с дистанционно управление.
9. Танкът Merkava Mk.1 е създаден след последната пълномащабна арабско-израелска война - войната страшния съди получава бойно кръщение по време на Първата ливанска война през 1982 г. В този конфликт Израел разположи приблизително 1000 танка, 200 от които бяха танкове Merkava, в шест танкови батальона.
10. До 2014 г. Merkava беше само на въоръжение в армията на Израел, а износът на танка беше забранен поради опасения, че дизайнът му ще бъде проучен от разузнавателните служби на арабските страни. През юни 2010 г. танкът беше разсекретен и изложен на 10-та международна оръжейна изложба и военна техника сухопътни силиИ наземни средстваПВО "Евросатори-2010" във връзка с търсенето на партньори за по-нататъшната й модернизация. През 2014 г. беше сключен първият експортен договор за доставка на танкове Merkava Mk.4 в Сингапур - сумата на тази сделка беше 500 милиона щатски долара.
11. Танковете Merkava са оборудвани с израелската система за активна защита Meil Ruach (на иврит за „ветровка“). Това е единственият SATZ, който е преминал пълноценно бойно кръщение, многократно защитавайки израелските танкове от снаряди, изстреляни в тяхната посока. По-голямата част от употребата на Meil Ruach се случи в ивицата Газа или околните райони.
12. През 2006 г. Military Channel назовава десетте най-добри танка на 20-ти век, сред които е и израелският танк Merkava. Заедно с него в ТОП 10 попаднаха танковете T-34, M-1 Abrams, Tiger, WW-1, Centurion, Mk-IV, Challenger, T-54/55 и M-4 Sherman.
13. Бойни загуби на танкове Merkava по време на тяхното бойна употребаса само 8 екземпляра. Три от тях са унищожени по време на Първата ливанска война, останалите по време на конфликтите в ивицата Газа. Ливанската терористична организация Хизбула нарича тези данни значително подценени.