Аржентински военновъздушни сили. Военновъздушните сили на Аржентина: необходимостта от радикална актуализация. Кратка информация за страната

В светлината на последните събития, случващи се в Украйна и Близкия изток, Великобритания тихо ескалира ситуацията в Южния Атлантик, опитвайки се да запази Малвинските острови под своето колониално управление. В същото време Аржентина трябва да върне този архипелаг. Но водеща роляв евентуален конфликт, както през 1982 г., ще играе авиацията.

Криза с аржентинските военновъздушни сили: как започна всичко

След като левият президент Нестор Киршнер дойде на власт през май 2003 г., западните страни засилиха натиска върху Аржентина; сближаването на новото правителство на Фронта за победа с Венецуела и Бразилия не остана незабелязано в САЩ и Великобритания. Бързото остаряване на флота рязко повдигна въпроса за неговата спешна модернизация, но последствията от войната от 1982 г. и финансово-икономическия колапс от 2001 г. все още се отразяват - парите за покупката най-новият самолетпросто не.
Поглеждайки в ретроспекция причините конфликтна ситуацияв Южния Атлантик става ясно, че през 1522 г. Малвинските острови са открити от член на испанската околосветска експедиция на Фернандо Магелан Естебан Гомес. Това име е дадено на островите през 18 век от колонисти от френското пристанище Сен Мало.
През 1816 г. Малвинските острови стават част от независима Аржентина. Но още през 1833 г. английските заселници твърдят, че архипелагът уж принадлежи на британската корона. Въпреки протестите на аржентинската общественост, Великобритания през 1892 г. обявява Малвинските острови за своя колония.
Още през април-юни 1982 г. Аржентина се опита да си върне островите, като обяви война на Великобритания, но военновъздушните сили на южноамериканската страна пострадаха големи загуби. Но бедата не дойде сама - под натиска на санкциите от официален Лондон възстановяването на флота беше изключително бавно, а след събитията от декември 2001 г. положението на аржентинските ВВС стана напълно критично.
За да гарантира сигурността на страната, правителството на Кристина Фернандес де Киршнер трябва да активизира военно-техническото сътрудничество с Русия и Китай, Бразилия и Венецуела; да започне модернизация на военновъздушните бази по цялата дължина на Патагония, както и близо до Буенос Айрес, за да отблъсне атаките на самолетоносачите на страните от Северноатлантическия алианс; тези задачи обаче остават нерешени.
Аржентинските ВВС, по приблизителни данни, разполагат с 13 изтребителя Mirage III, седем Mirage 5Р, 13 израелски изтребителя Dagger (копие на френския Mirage 5), 24 щурмови самолета собствен дизайн FMA IA-58A Pukara, шест Произведени в Америка щурмови самолети A-4AR, пет до шест транспортни самолета C-130H Hercules, един танкер KC-130H, шест произведени в Холандия Fokker F28. Най-пълно е представен паркът от леко въоръжени учебно-бойни машини, повечето от които са остарели типове. Това са 31 учебно-тренировъчни самолета T-34A, произведени в САЩ, 22 EMB-312 Tukanos бразилско производство, 11 учебно-бойни самолета FMA IA-63 Pampa и седем учебно-тренировъчни самолета Су-29. Хеликоптерните единици са представени от 11 роторкрафта Hughes 500 (MD 500), осем UH-1H Iroquois, пет Textron 212, два Aerospasial SA.315B, два Ми-171, един Sikorsky S-70A Black Hawk и S -76B Mk II. Аржентинската военноморска авиация е въоръжена с девет бразилски учебно-бойни самолета EMB-326 Chavante, пет до осем палубни щурмови самолета Super Etandar, шест патрулни самолета P-3B Orion, пет самолета за борба с подводници S-2T и около 14 хеликоптери.
Анализирайки състоянието на бойната авиация в Аржентина, трябва да се отбележи, че днес страната е много по-слаба от себе си, отколкото през 1982 г.: на 10 март 2013 г. в Аржентина беше разпространен доклад за бойната готовност на нейния флот. Според информацията, предоставена в документа, само 16% от числеността на аржентинските ВВС може да се счита за боеспособна. За сравнение тази цифра е 50% за ВВС на Бразилия и Чили (самата Аржентина го достигна през 2001-2003 г.) и 75% за ВВС на САЩ и Франция. През 2007-2010 г. степента на бойна готовност на аржентинските ВВС спада до 30%. Беше отбелязано, че установените показатели за работоспособността на бойната авиация продължават да падат.
Съвсем очевидно е, че в случай на нов конфликт британските авиационни формирования ще завземат господството във въздуха за броени дни. И в момента страната на "Мъгливия Албион" по същество се готви за война според принципа: "Слабостта е претекст за насилие".

Аржентина търси партньори

Натискът от Запада принуждава аржентинските власти да пестят средства за елементарна поддръжка на поне част от флота в летателно състояние, докато официалният Буенос Айрес често изпълнява изискванията на потенциалните доставчици на самолети при очевидно неизгодни за тях условия. Така, според съобщения в медиите, аржентинското министерство на отбраната планира да похарчи до 280 милиона долара за закупуването на използвани израелски изтребители Kfir C.10.
За тази сума се планира закупуването на 14 изтребителя. Вероятно договорът ще бъде подписан с израелската държавна компания Israel Aerospace Industries (IAI). Министърът на отбраната на Аржентина Агустин Роси заяви, че решение за закупуването на самолети ще бъде взето в близко бъдеще.
Отбелязва се, че преди да вземат решение, представители на аржентинското военно ведомство ще направят запитване за цената на използваните самолети от няколко други доставчици. Закупуването на бойни машини е планирано да се извърши преди декември 2015 г. До този момент аржентинското министерство на отбраната планира напълно да отпише изтребителите Mirage III, които в момента са на въоръжение в страната.
Условията на сделката с Израел предполагат, че самолетът Kfir C.10 ще бъде модернизиран преди доставката на клиента. Каква точно ще бъде модернизацията на изтребителите, не се съобщава.
Kfir C.10 (Kfir-2000) — многоцелеви боец, което представлява надградена версиясамолет "Kfir" C.7., разработен от IAI за износ. Той имаше пилотска кабина с подобрена панорамна видимост, оборудване за зареждане с гориво във въздуха и нова авионика в по-дълъг носов конус. Кокпитът разполага с индикатор на предното стъкло, два многофункционални цветни дисплея, има възможност за използване на пилотска каска с дисплеи в каската. Kfir C.10 може да носи противорадарната ракета RAFAEL Derby и най-новите ракети въздух-въздух RAFAEL Python с термична глава за самонасочване (докато израелската машина отстъпва по бойни възможности дори на съветския МиГ-23).
По-рано аржентинските ВВС планираха да закупят употребявани испански изтребители Mirage F1M. Но в началото на 2014 г. военното ведомство на страната се отказа от тези планове.
Освен това през октомври тази годинаАржентинското правителство реши да започне консултации с шведската компания Saab с цел придобиване на 24 изтребителя JAS-39 Gripen-NG. Условията за закупуване на нови изтребители, както и делът на участието на аржентински предприятия в производството на тези самолети, ще бъдат предмет на преговори през следващите месеци между представители на двете страни.
При всичко това обаче не е ясно защо аржентинските власти не се замислят за факта, че именно Су-30МК, Су-25СМ, Ил-78 и други руски самолети значително ще укрепят аржентинския въздушен флот, а през условията на действията на "финансовите лешояди", подписващи договори със Запада и Израел Все едно да подпишеш собствената си смъртна присъда.

Авиация и геополитика: напрежението нараства

Както вече споменахме, провеждането на независима външна политика от правителството на Кристина Фернандес буди гняв на Запада. Въпреки мирните инициативи на Аржентина, Обединеното кралство продължава да изгражда военна група близо до Малвинските острови.
Още през февруари 2010 г. първата английска сондажна платформа се появи на шелфа на Малвинските острови - бяха открити огромни запаси от нефт и газ, които по отношение на обема може да се конкурират с петролните складове Северно море. Британски експерти ги определят като 60 милиарда барела, като явно подценяват цифрата, за да не "закачат аржентинците". Ясно е, че в добрия смисъл британците не искат да си тръгват. В отговор официален Буенос Айрес заяви, че британската политика застрашава сигурността на Аржентина и забрани излизането в морето на "подозрителни кораби" с тръби и оборудване, използвани в проучването на нефт.
Би било погрешно обаче да се мисли, че ескалацията на ситуацията се дължи само на петрола. Дори и да няма петрол в Малвините, архипелагът все още е стратегически важен.
Първо. Островите заемат стратегически важна позиция на подходите към Магелановия проток и пролива Дрейк, тоест дават контрол над по моресвързващ Атлантическия и Тихия океан.
Второ. Островите са от голямо военно значение като база на НАТО в близост Южна Америкаи базата за доставки на техните кораби в региона.
трето. Претенциите към различни сектори на Антарктика са свързани с правото да притежават Малвините. Тези претенции са замразени от споразумението от 1959 г., но никой не се е отказал от тях.
Трябва също така да се има предвид, че Аржентина има значителна дължина на морските граници. Ясно е, че флотът, лишен от въздушна подкрепа, ще бъде унищожен; той може да получи прикритие само от щурмова и морска авиация. Въпреки това, в случай на придобиване на руски самолети от ВВС на Аржентина, ще бъде възможно да се действа на по-отдалечени линии на прихващане, като по този начин се унищожават ударни групи на самолетоносачи и десантни части на страните от НАТО в близост до Малвинския архипелаг.
Друг важен момент: Великобритания е един от най-заклетите врагове на Русия, а страната ни има големи шансове да промени баланса на силите в своя полза. Освен това трябва да се помни, че Аржентина, макар и зад кулисите, но подкрепи страната ни по кримския въпрос. През март тази година Кристина де Киршнер остро разкритикува САЩ и Великобритания за политиката на „двойни стандарти“ по отношение на Крим и Малвинските острови: „Ако Крим проведе референдум, това е грешно, но ако Фолкландците направи го, тогава всичко е наред. Подобна позиция не издържа на никаква критика “, каза президентът на Аржентина.
Така че Аржентина трябва да устои на западния натиск; без дълбока модернизация на собствената си бойна авиация страната е обречена на поражение – това е ясно на всички. На свой ред Русия трябва да извърши офанзива външна политикада заеме обещаващия оръжеен пазар. И в този случай трябва да важи принципът: „Врагът на моя враг е мой приятел“.

Военновъздушните сили на Аржентина

Военновъздушните сили на Аржентинаса един от трите клона на аржентинските въоръжени сили и имат равен статут с армията и флота. Президентът на Аржентина назначава командващия военновъздушните сили, както и други военни клонове. Началникът на Генералния щаб на военновъздушните сили обикновено притежава званието бригаден генерал, най-високото звание във военновъздушните сили.

История

Самолет Pulqui II от ВВС на Аржентина. 1951 г

Историята на аржентинските ВВС започва със създаването на 10 август 1912 г. на Escuela de Aviación Militar (Военно авиационно училище) (военно авиационно училище). Сред първите офицери на аржентинските военновъздушни сили е Хорхе Нюбери, който се е пенсионирал от аржентинския флот.

Веднага след края на Втората световна война военновъздушните сили започнаха процес на модернизация с нови самолети като реактивния изтребител Gloster Meteor. По този начин те станаха първите военновъздушни сили в Латинска Америка, оборудвани с реактивни самолети. Освен това бяха закупени бомбардировачи Avro Lincoln и Avro_Lancaster, което направи възможно създаването на мощни стратегически военновъздушни сили в региона. Въздушни сили, в сътрудничество с немски специалистизапочнаха да разработват свои собствени самолет, като Pulqui I и Pulqui II, което прави Аржентина първата страна в Латинска Америка и шестата в света, която самостоятелно разработва реактивен изтребител.

През 1952 г. военновъздушните сили започват да летят до Антарктическата научна база.

Самолет IAI Dagger (израелска версия на Mirage-V) на аржентинските ВВС. октомври 1981 г

През 70-те години ВВС са оборудвани с най-модерните самолети за периода, включително:

прехващачи Mirage III,
IAI Dagger (израелска версия на Mirage-V),
атакуващ самолет A-4 Skyhawk,
Транспортен самолет C-130 Hercules.

Освен това самолетът Pucará е използван в значителни количества в борбата срещу бунтовниците.

Фолклендска (Малвинска) война (Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur), причинена големи щетивоенновъздушни сили, които губят 60 самолета. Поради влошаващата се икономическа ситуация и липсата на доверие в армията, военновъздушните сили бяха лишени от ресурси, необходими за заместване на военните загуби. Това, съчетано с бюджетни съкращения, доведе до намаляване на активността на аржентинските военновъздушни сили.

През 1990 г. британската блокада беше официално вдигната и след като не успяха да получат IAI Kfirs или F-16As, 36 A-4M Skyhawks (известни като A-4AR Fightinghawks) бяха закупени от Съединените щати. Тези самолети трябваше да заменят Bravos и Charlies, които вече са участвали по време на Фолклендската война.

Понастоящем

Аржентинските военновъздушни сили участват в мироопазващи мисии на ООН по света. Те летяха с Боинг 707 през 1991 г. по време на войната в Персийския залив.

От 1994 г. те участват във военновъздушните сили на ООН (UNFLIGHT) в Кипър. Аржентинските военновъздушни сили също са разположили Bell 212s в Хаити от 2005 г., съгласно мандата на мисията на ООН за стабилизиране в Хаити (MINUSTAH).

В началото на 2005 г. седемнадесет висши офицери от военновъздушните сили, включително началникът на щаба, бригаден генерал Карлос Роде, бяха уволнени от президента Нестор Киршнер във връзка със скандал с контрабанда на наркотици на международното летище Ezeiza.

Основните задачи на военновъздушните сили в момента са създаването на радарна мрежа за контрол въздушно пространствострани, замяната на старите бойни самолети (Мираж III, Мираж V), както и въвеждането на нови технологии. Обмисля се възможността за закупуване на френския "Мираж 2000С".

Връзки

Фондация Уикимедия. 2010 г.

Вижте какво е "аржентински военновъздушни сили" в други речници:

Fuerza Aérea Аржентина Емблема на Аржентинските военновъздушни сили на Аржентинските военновъздушни сили ... Уикипедия

Aviación Naval Naval Aviation Години на съществуване от 11 февруари 1916 г. Държава ... Wikipedia

Infantería de Marina de la República Argentina (IMARA) Емблема на Корпуса на морската пехота на Аржентина на страната на Корпуса на морската пехота на Аржентина ... Уикипедия

Armada de la República Argentina (ARA) Аржентински военноморски флот Емблема на страната на аржентинския флот ... Уикипедия

Fuerzas Armadas de la Republica Аржентина Въоръжени сили на Аржентина Емблема на Обединеното командване на въоръжените сили на страната Аржентина ... Wikipedia

Аржентински сухопътни сили ... Уикипедия

Obispado Castrense de Argentina ... Уикипедия

- (на испански Sistema de Inteligencia Nacional, буквално "национална разузнавателна система", SIN) система разузнавателни организацииАржентина. Включва следните организации: Разузнавателен секретариат (SIDE); народно училищеинтелигентност ... ... Уикипедия

A 4 Skyhawk A 4M от 322-ра щурмова ескадрила на корпуса морски пехотинциТип САЩ ... Wikipedia

A 4 Skyhawk A 4M от 322-ра щурмова ескадрила на Корпуса на морската пехота на САЩ Тип палубни щурмови самолети Разработчик Douglas Aircraft Company Производител McDonnell Douglas ... Wikipedia

Книги

Бойни самолети от Втората световна война, Андрей Харук. Уникална ЦВЕТНА енциклопедия на бойната авиация от Втората световна война, по време на която ВВС за първи път стават стратегическо оръжие, - без господство във въздуха нямаше да има блицкриг на Хитлер, ...

Аржентина (на испански „сребро“) е голяма държава, разположена в южната част на Южна Америка. Република, заемаща площ от почти 2 767 000 квадратни метра. km, има сухопътни граници с 5 държави на континента. На север страната граничи с Боливия и Парагвай, малко на изток - с Бразилия. Уругвай е източен съсед на Аржентина. Чили се простира по цялата западна граница като тясна ивица земя.

Кратка информация за страната

Източното крайбрежие на Аржентина се измива от водите Атлантически океан. Щатът е териториално разделен на 23 провинции и 1 столичен окръг с федерално значение. Повече от 44 милиона души живеят в страната, говорейки главно основния държавен език- испански. Столицата на страната е голям политически и икономически конгломерат Буенос Айрес, който е населен (с предградията) от повече от 15 милиона души. Република Аржентина става суверенна след приемането на Декларацията за независимост на 9 юли 1816 г. Името „Аржентина“ е придобито от държавата през 1826 г.

Кратка история на появата на аржентинската армия и дейността на нейното ръководство в края на XIX - началото на XXI век.

Професионална Аржентина се формира в продължение на няколко последните десетилетия 19 век. Аржентинската армия е под постоянен строг контрол на цивилните власти на страната до 1930 г., когато президентът на страната Хиполито Иригойен е свален от власт от 1500 войници. След това военните получиха много повече правомощия, многократно извършваха насилствена смяна на властта в страната.

След държавен преврати свалянето на Изабел Перон от президентството на страната от 1976 до 1983 г., военна хунта, водена от генерал Дж. Р. Видела и адмирал Е. Е. Масера, е на власт в Аржентина. През този период в страната е обявена епохата на национална реорганизация, в резултат на която са незаконно арестувани повече от 30 хиляди души. Повече от 10 хиляди души, признати за врагове политически режим, беше убит. Военните разходи, които се увеличиха до ниво от 25% от годишния бюджет на страната, доведоха до хиперинфлация (повече от 300% годишно). Военното правителство наложи строги икономии, като забрани увеличението заплатии други социални плащания.

Началото на 80-те години. с краха на трите най-големи банки в страната дойде нов кръгкриза. За да отклони населението от вътрешните икономически проблеми, генерал Леополдо Галтиери, който ръководи Аржентина през 1982 г., предприема военен десант на своите войници на Малвинските (Фолкландски) острови, разположени на изток от континента, над които британците държат протекторат в продължение на 150 години. Операцията е светкавична и завършва на 2 април с капитулацията на аржентинските войски пред британците и смъртта на повече от 1000 аржентински войници и унищожаването на 60 бойни самолета.

Скоро друг генерал, Рейналдо Биньоне, стана глава на държавата и националната армия, но той продължи политиката на репресии.

Едва през декември 1983 г. на власт идва представител гражданското обществоРаул Алфонсин. Той поставя аржентинската армия под контрола на цивилната власт, организира наказателно преследванелидери на военната хунта, притежава редица икономически реформи. Но дори тези реформи водят до значително намаляване на нивото на промишлено производствои големи вълнения сред военните.

Карлос Менем, който дойде по-късно, извърши редица нови икономически трансформации, постигна намаляване на инфлацията от 5000% на 4% годишно, растеж национална икономикана 30%. По-нататъшната му политика доведе страната до технически фалит по изплащането на външния дълг през 2001 г. По това време влиянието на военните върху цивилното ръководство на страната беше значително намалено.

Отборът на Аржентина днес

Президентът на Аржентина е всички клонове на въоръжените сили на страната и назначава командири на всички щабове, групировки и клонове на въоръжените сили. Въоръжените сили на Аржентина са пряко подчинени на министъра на отбраната на страната, който ръководи Националното министерство на отбраната на Аржентина.

Той е надарен с правото, с одобрението на Националния конгрес, да влиза във война с други държави, да обявява извънредно положение, обща мобилизация.

Той е и председател на Националната комисия по отбрана. В момента въоръжените сили на Република Аржентина включват следните видове войски:

земя;
военен въздух;
военноморски;
национална жандармерия;
морска префектура (крайбрежни и брегови войски).

Сухопътните въоръжени формирования са разделени на три групи войски: северозападна, североизточна и южна. Към този тип подразделения спадат авиационни сили. Формациите са водени от Сезар Милани. Част сухопътни силивключва 3 щаба на армейския корпус, както и:

2 бригади бронирани танкове;
4 механизирани бригади;
2 пехотна бригада (за действия в планината);
1 специална пехотна батарея (за операции в джунглата);
десантни и учебни бригади;
полк от кавалерия и моторизирани демонстрационни войски (ескорт на държавния глава);
мотопехотен батальон;
група артилеристи;
2 групи зенитни артилеристи;
група авиационни войски;
инженерен батальон.

В допълнение към изброените формирования този род войски включва танкови, въздушнодесантни и механизирани резервни бригади.

Въоръжението на сухопътните войски е: 53 хеликоптера, 44 самолета, 128 танка от малък лек клас, 230 основни бойни многофункционални резервоари, 123 бойни разузнавателни машини, 123 бойни машини на пехотата, 518 бронетранспортьора, 220 оръдия, 1760 минохвъргачки, 6 бр. реактивни системизалпов огън, 600 противотанкови пускови системи управляеми ракети, 80 преносими зенитно-ракетни системи, 97 противовъздушни оръдия. Числеността на войските е 55 000 души.

Води генерален щабБригаден майор от ВВС на Аржентина Енрике Амрейн. Историята на военновъздушните сили, като клон на военните, датира от 10 август 1912 г., когато в Аржентина е създадено училище за военна авиация. Петнадесет години по-късно в страната се появи Управлението по аеронавтика, а в Кордоба беше открит завод за производство на военни самолети. През февруари 1944 г. е създадено командването държавна авиация, а през януари 1945 г. Военновъздушните сили стават отделен независим вид войски. След края на Втората световна война реактивни самолети (Gloster Meteor, Avro Lancaster и Avro Lincoln) се появяват на въоръжение в аржентинската армия за първи път в Латинска Америка.

През 1952 г. авиацията на Аржентина установи редовни полети до антарктическата зона, където беше открита полярна научна база. През 1970-1990г. имаше период на модернизация на авиационната група, замяната на остарелите американски военни самолети с по-модерни. Въпреки това, в момента оръжията на аржентинската армия са предимно остарели модели на летателна, наземна и водна военна техника.

От началото на 2000-те Аржентинска групировка на ВВС участва в мисии мироопазващи силиООН в Персийския залив, Кипър и Хаити.

От средата на 2017 г. групировката на войските въздушна авиациядържави включват:

4 разузнавателни самолета;
25 изтребители-бомбардировачи;
около 60 транспортни самолета с различен капацитет и предназначение (37 транспортни самолета, 19 транспортни самолета) с общо предназначение, 1 президентски съвет, 2 цистерни);
81 учебно-тренировъчни самолета (включително 7 руски СУ-29);
45 разузнавателни и многоцелеви вертолета (включително 5 руски транспортни вертолета Ми-171);
системи за противовъздушна отбрана.

Управление военноморски силиАржентина е представена от 4 командвания: подводни и надводни сили, морска пехота и военноморска авиация. Адмирал Марсело Сур отговаря за генералния щаб на силите.

Транспортът на наземния флот включва:

4 разрушителя;
9 корвети;
9 патрулни кораба;
4 теглещи спасителни кораба;
1 универсален транспорт;
1 снабдителен съд;
1 ледоразбивач;
1 цистерна;
3 автомобила с общо предназначение;
3 спомагателен транспорт;
2 хидрографски съда;
1 кораб за изследователски океанографски нужди;
1 учебен кораб.

Групата на подводните сили на Аржентина е представена от 3 подводници от различни класове (връзката с една от тях е прекъсната по време на подводна операция през септември 2017 г.).

Базовите точки са:

град Бахия Бланка (най-голямата военноморска база в страната, Пуерто Белграно, където се намират корабостроителници и арсенал);
Мар дел Плата (база на група от 6 взвода тактически водолази със специално предназначение(ок. 100 души);
деп. Ушуая (остров Тиера дел Фуего);
град Сарате.

Корпусът на морската пехота на Аржентина се състои от:

команда;
пет батальона морски пехотинци;
военноморски сили;
звена за управление и поддръжка;
артилерийски, противовъздушни, охранителни батальони;
свързочен батальон и амфибия;
групи парашутисти-диверсанти;
подразделения на морски инженери;
интендантски групи;
Училище на морската пехота.

Териториално в структурата на морската пехота се отличават: речна, южна и атлантическа морска зона. Морските пехотинци са въоръжени с: бронетранспортьори, бойни разузнавателни машини, колесни всъдеходи и теглещи гаубици (диаметър на цевта: 105 mm и 155 mm).

Военноморските военновъздушни сили поддържат в експлоатация 47 самолета: 8 бр. общо предназначение, 6 бр. за морски патрул 5 бр. противоподводни, 2 бр. транспорт, 9 бр. бойна подготовка, 8 бр. нападение, 9 бр. образование и обучение.

Жандармерия

Службата на жандармерията се появява в страната през 1938 г. Жандармите са вид вътрешни войскиежедневно наблюдение на върховенството на закона по улиците на страната. Това са аржентинската полиция, която наброява над 12 000 души. Друго важно предназначение на този вид войски е защитата на граничната територия. Освен професионалисти, тези войски включват 70 000 доброволци. Управлението се осъществява от 4 централи: в Кордоба, Кампо де Майо, Баия Бланка и Росарио.

Военноморска префектура

Дивизията е войските Брегова охранадържава, разполага със собствено разузнавателно управление. Осигурява неприкосновеността и сигурността на бреговата линия и обществените съоръжения, спазването на аржентинското законодателство в областта на риболова, движението на собствени и чужди кораби в териториалните води на държавата.

Повече от 13 000 войници са разположени в 10 базови зони. Бреговата охрана на държавата включва: 6 самолетоносачи "Mantilla" (1 хеликоптер на борда), повече от 60 лодки различни видовеи водоизместимост, 3 изследователски и спомагателни кораба, обслужващ кораб, хеликоптери от различни марки.

Ръководство на военните клонове на Аржентина

Ръководството на въоръжените сили на Република Аржентина се осъществява от върховния главнокомандващ на страната - избрания президент. В момента това е Маурисио Макри, избран през декември 2015 г. Преди това той е бил депутат (долната камара) на страната и кмет на столицата Буенос Айрес.

От 1985 г. се занимава с бизнес, като ръководи група компании, основани от баща му. В продължение на 12 години (1995-2007) Макри е ръководител на футболен клубБоко Хуниорс извади клуба от кризата и го направи един от най-силните в света.

Въоръжените сили на страната се ръководят от министъра на отбраната Оскар Агуад.

Министерството на отбраната се намира в стара сграда, един от символите на столицата на страната Буенос Айрес - Либертадор.

Структурата на Министерството на отбраната на Аржентина е както следва (имената на ръководителите са посочени в скоби):

Комитет на началник-щабовете (Бари дел Соса, Мигел Анхел Масколо);
Генерален щаб (Диего Сунер);
Управление на военни задачи и стратегия;
Служба за планиране;
Комитет за осигуряване на външна отбрана;
Управление на военното разузнаване;
Служба по правата на човека;
Предприятия от комплекса за производство на отбранителна техника;
Изследователски институт по отбранителни технологии.

Като цяло боеспособността на аржентинската армия е на ниво високо ниво. Това е втората по сила (след бразилската) армия на континента. В региона няма големи военни конфликти.

Въоръжените сили на Аржентина и църквата

Като част от въоръжените сили на Аржентина има специална структура- Ординариат на Римокатолическата църква. Задълженията на тази служба включват пасторска, духовна помощ на военния персонал на държавата и членовете на техните семейства. Ординариатът е подчинен на Светия престол на Ватикана.

Конфликти, в които участва аржентинската армия

От създаването си въоръжените сили на Република Аржентина са участвали в следните големи военни конфликти:

Военни операции от 1810-1816 г., в резултат на които Аржентина получава независимост от Испания.
Продължаването на военните действия в географския регион на Рио де ла Плата през 1818-1825 г., което доведе до появата независими държавиПарагвай и Уругвай.
Военен конфликт с Бразилия (за правото да притежава провинция Сисплатина) през 1825-1828 г.
Война в съюз с Уругвай и Бразилия срещу Парагвай през 1864-1870 г.
с Великобритания (през 1982 г.) за правото да притежават Фолкландските и Сандвичевите острови в Атлантическия океан.
Вътрешен военен конфликт в Уругвай през 1839-1851 г.

Днес в страната и по нейните граници цари мир.

В светлината на последните събития, случващи се в Украйна и Близкия изток, Великобритания тихо ескалира ситуацията в Южния Атлантик, опитвайки се да запази Малвинските острови под своето колониално управление. В същото време Аржентина трябва да върне този архипелаг. Но основната роля в евентуален конфликт, както през 1982 г., ще играе авиацията.

Криза с аржентинските военновъздушни сили: как започна всичко

Ако погледнем ретроспективно причините за конфликтната ситуация в Южния Атлантик, става ясно, че през 1522 г. Малвинските острови са открити от член на испанската околосветска експедиция на Фернандо Магелан Естебан Гомес. Това име е дадено на островите през 18 век от колонисти от френското пристанище Сен Мало.
През 1816 г. Малвинските острови стават част от независима Аржентина. Но още през 1833 г. английските заселници твърдят, че архипелагът уж принадлежи на британската корона. Въпреки протестите на аржентинската общественост, Великобритания през 1892 г. обявява Малвинските острови за своя колония.

Още през април-юни 1982 г. Аржентина се опита да си върне островите, като обяви война на Великобритания, но военновъздушните сили на южноамериканската държава претърпяха големи загуби. Но бедата не дойде сама - под натиска на санкциите от официален Лондон възстановяването на флота беше изключително бавно, а след събитията от декември 2001 г. положението на аржентинските ВВС стана напълно критично.

За да гарантира сигурността на страната, правителството на Кристина Фернандес де Киршнер трябва да активизира военно-техническото сътрудничество с Русия и Китай, Бразилия и Венецуела; да започне модернизация на военновъздушните бази по цялата дължина на Патагония, както и близо до Буенос Айрес, за да отблъсне атаките на самолетоносачите на страните от Северноатлантическия алианс; тези задачи обаче остават нерешени.

Аржентинските ВВС, по приблизителни данни, разполагат с 13 изтребителя Mirage III, седем Mirage 5Р, 13 израелски изтребителя Dagger (копие на френския Mirage 5), 24 щурмови самолета собствен дизайн FMA IA-58A Pukara, шест Произведени в Америка щурмови самолети A-4AR, пет до шест транспортни самолета C-130H Hercules, един танкер KC-130H, шест произведени в Холандия Fokker F28. Най-пълно е представен паркът от леко въоръжени учебно-бойни машини, повечето от които са остарели типове. Това са 31 учебно-тренировъчни самолета T-34A, произведени в САЩ, 22 EMB-312 Tukanos бразилско производство, 11 учебно-бойни самолета FMA IA-63 Pampa и седем учебно-тренировъчни самолета Су-29. Хеликоптерните единици са представени от 11 роторкрафта Hughes 500 (MD 500), осем UH-1H Iroquois, пет Textron 212, два Aerospasial SA.315B, два Ми-171, един Sikorsky S-70A Black Hawk и S -76B Mk II. Аржентинската военноморска авиация е въоръжена с девет бразилски учебно-бойни самолета EMB-326 Chavante, пет до осем палубни щурмови самолета Super Etandar, шест патрулни самолета P-3B Orion, пет самолета за борба с подводници S-2T и около 14 хеликоптери.

Анализирайки състоянието на бойната авиация в Аржентина, трябва да се отбележи, че днес страната е много по-слаба от себе си, отколкото през 1982 г.: на 10 март 2013 г. в Аржентина беше разпространен доклад за бойната готовност на нейния флот. Според информацията, предоставена в документа, само 16% от числеността на аржентинските ВВС може да се счита за боеспособна. За сравнение тази цифра е 50% за ВВС на Бразилия и Чили (самата Аржентина го достигна през 2001-2003 г.) и 75% за ВВС на САЩ и Франция. През 2007-2010 г. степента на бойна готовност на аржентинските ВВС спада до 30%. Беше отбелязано, че установените показатели за работоспособността на бойната авиация продължават да падат.

Съвсем очевидно е, че в случай на нов конфликт британските авиационни формирования ще завземат господството във въздуха за броени дни. И в момента страната на "Мъгливия Албион" по същество се готви за война според принципа: "Слабостта е претекст за насилие".

Аржентина търси партньори

За тази сума се планира закупуването на 14 изтребителя. Вероятно договорът ще бъде подписан с израелската държавна компания Israel Aerospace Industries (IAI). Министърът на отбраната на Аржентина Агустин Роси заяви, че решение за закупуването на самолети ще бъде взето в близко бъдеще.

Отбелязва се, че преди да вземат решение, представители на аржентинското военно ведомство ще направят запитване за цената на използваните самолети от няколко други доставчици. Закупуването на бойни машини е планирано да се извърши преди декември 2015 г. До този момент аржентинското министерство на отбраната планира напълно да отпише изтребителите Mirage III, които в момента са на въоръжение в страната.

Условията на сделката с Израел предполагат, че самолетът Kfir C.10 ще бъде модернизиран преди доставката на клиента. Каква точно ще бъде модернизацията на изтребителите, не се съобщава.

Kfir C.10 (Kfir-2000) е многоцелеви изтребител, който е модернизирана версия на самолета Kfir C.7, разработен от IAI за износ. Той имаше пилотска кабина с подобрена панорамна видимост, оборудване за зареждане с гориво във въздуха и нова авионика в по-дълъг носов конус. Кокпитът разполага с индикатор на предното стъкло, два многофункционални цветни дисплея, има възможност за използване на пилотска каска с дисплеи в каската. Kfir C.10 може да носи противорадарната ракета RAFAEL Derby и най-новите ракети въздух-въздух RAFAEL Python с термична глава за самонасочване (докато израелската машина отстъпва по бойни възможности дори на съветския МиГ-23).

По-рано аржентинските ВВС планираха да закупят употребявани испански изтребители Mirage F1M. Но в началото на 2014 г. военното ведомство на страната се отказа от тези планове.

Освен това през октомври тази година аржентинското правителство реши да започне консултации с шведската компания Saab с цел придобиване на 24 изтребителя JAS-39 Gripen-NG. Условията за закупуване на нови изтребители, както и делът на участието на аржентински предприятия в производството на тези самолети, ще бъдат предмет на преговори през следващите месеци между представители на двете страни.

При всичко това обаче не е ясно защо аржентинските власти не се замислят че именно Су-30МК, Су-25СМ, Ил-78 и други руски самолети значително ще укрепят аржентинския въздушен флот , а в условията на действията на "финансови лешояди" подписването на договори със Запада и Израел е все едно да си подпишеш смъртна присъда.

Авиация и геополитика: напрежението нараства

Още през февруари 2010 г. първата английска сондажна платформа се появи на шелфа на Малвините - бяха открити огромни запаси от нефт и газ, които по отношение на обема може да се конкурират с петролните складове на Северно море. Британски експерти ги определят като 60 милиарда барела, като явно подценяват цифрата, за да не "закачат аржентинците". Ясно е, че в добрия смисъл британците не искат да си тръгват. В отговор официален Буенос Айрес заяви, че британската политика застрашава сигурността на Аржентина и забрани излизането в морето на "подозрителни кораби" с тръби и оборудване, използвани в проучването на нефт.

Би било погрешно обаче да се мисли, че ескалацията на ситуацията се дължи само на петрола. Дори и да няма петрол в Малвините, архипелагът все още е стратегически важен.

Първо. Островите заемат стратегически важна позиция на подходите към Магелановия проток и Дрейковия проход, тоест дават контрол над морските пътища, свързващи Атлантическия и Тихия океан.

Второ. Островите са от голямо военно значение като база на НАТО близо до Южна Америка и база за снабдяване на нейните кораби в този регион.

трето. Претенциите към различни сектори на Антарктика са свързани с правото да притежават Малвините. Тези претенции са замразени от споразумението от 1959 г., но никой не се е отказал от тях.
Трябва също така да се има предвид, че Аржентина има значителна дължина на морските граници. Ясно е, че флотът, лишен от въздушна подкрепа, ще бъде унищожен; той може да получи прикритие само от щурмова и морска авиация. Въпреки това, в случай на придобиване на руски самолети от ВВС на Аржентина, ще бъде възможно да се действа на по-отдалечени линии на прихващане, като по този начин се унищожават ударни групи на самолетоносачи и десантни части на страните от НАТО в близост до Малвинския архипелаг.

Друг важен момент: Обединеното кралство е един от най-заклетите врагове на Русия , а страната ни има голям шанс да промени баланса на силите в своя полза. Освен това трябва да се помни, че Аржентина, макар и зад кулисите, но подкрепи страната ни по кримския въпрос. През март тази година Кристина де Киршнер остро разкритикува САЩ и Великобритания за политиката им на „двойни стандарти” спрямо Крим и Малвинските острови: „Ако референдумът се проведе от Крим, това е грешно, но ако фолкландците го направят, тогава всичко е наред. Подобна позиция не издържа на никаква критика“, каза президентът на Аржентина.

Така че Аржентина трябва да устои на западния натиск; без дълбока модернизация на собствената си бойна авиация страната е обречена на поражение – това е ясно на всички. на свой ред Русия трябва да води настъпателна външна политика да заеме обещаващия оръжеен пазар. И в този случай трябва да важи принципът: "Врагът на моя враг е мой приятел."

Константин Федоров

В светлината на последните събития, случващи се в Украйна и Близкия изток, Великобритания тихо ескалира ситуацията в Южния Атлантик, опитвайки се да запази Малвинските острови под своето колониално управление. В същото време Аржентина трябва да върне този архипелаг. Но основната роля в евентуален конфликт, както през 1982 г., ще играе авиацията.

Криза с аржентинските военновъздушни сили: как започна всичко

През 1816 г. Малвинските острови стават част от независима Аржентина. Но още през 1833 г. английските заселници твърдят, че архипелагът уж принадлежи на британската корона. Въпреки протестите на аржентинската общественост, Великобритания през 1892 г. обявява Малвинските острови за своя колония.

Аржентина търси партньори

При всичко това обаче не е ясно защо аржентинските власти не се замислят за факта, че именно Су-30МК, Су-25СМ, Ил-78 и други руски самолети значително ще укрепят аржентинския въздушен флот, а през условията на действията на "финансовите лешояди", подписващи договори със Запада и Израел Все едно да подпишеш собствената си смъртна присъда.

Авиация и геополитика: напрежението нараства

Трябва също така да се има предвид, че Аржентина има значителна дължина на морските граници. Ясно е, че флотът, лишен от въздушна подкрепа, ще бъде унищожен; той може да получи прикритие само от щурмова и морска авиация. Въпреки това, в случай на придобиване на руски самолети от ВВС на Аржентина, ще бъде възможно да се действа на по-отдалечени линии на прихващане, като по този начин се унищожават ударни групи на самолетоносачи и десантни части на страните от НАТО в близост до Малвинския архипелаг.

Друг важен момент: Великобритания е един от най-заклетите врагове на Русия, а страната ни има големи шансове да промени баланса на силите в своя полза. Освен това трябва да се помни, че Аржентина, макар и зад кулисите, но подкрепи страната ни по кримския въпрос. През март тази година Кристина де Киршнер остро разкритикува САЩ и Великобритания за политиката им на „двойни стандарти” спрямо Крим и Малвинските острови: „Ако референдумът се проведе от Крим, това е грешно, но ако фолкландците го направят, тогава всичко е наред. Тази позиция не издържа на контрол."- каза президентът на Аржентина.

Така че Аржентина трябва да устои на западния натиск; без дълбока модернизация на собствената си бойна авиация страната е обречена на поражение – това е ясно на всички. На свой ред Русия трябва да води настъпателна външна политика, за да завземе перспективния оръжеен пазар. И в този случай трябва да важи принципът: „Врагът на моя враг е мой приятел“.