Sõjaline ülevaade ja poliitika. Sõjaline ülevaade ja poliitika Iseliikuva suurtükiväe installatsioon su 100
1944. aasta keskpaigaks sai selgeks, et Punaarmeel pole selleks vahendeid tõhus võitlus viimastega Saksa tankid- Pz.Kpfw.V "Panter" ja Pz.Kpfw.VI "Tiiger". Vaja oli iseliikuva püssi, millel oli tankist võimsam püss.
Esiteks tulejõud Nad püüdsid iseliikuvaid relvi tugevdada, paigaldades 100-mm mereväekahuri B-34 ballistikaga relvi. 1943. aasta detsembris anti sõiduki eskiis üle tankitööstuse rahvakomissariaadile ja iseliikuva suurtükiväe direktoraadile.
27. detsembril 1943 võttis riigikaitsekomitee vastu määruse nr 4851 keskmise iseliikuva relva relvastamise kohta 100 mm kahuriga. Selle otsuse elluviimiseks andis NKTP 28. detsembri 1943. a korraldusega nr 765 Uralmashzavodile korralduse: teha ka tehasekatsetused ja auto üle anda riiklikele katsetele.
Olles aga Uralmashis relva S-34 joonised kätte saanud, nägid nad, et see relv ei sobi, kuna sellel oli suured suurused laiuses (vasakule osutades toetus teisele vedrustusele, ei võimaldanud juhiluuki panna). Samuti oli vaja teha muudatusi ACS-i korpuses, millega kaasnes keevitamise ja montaaži stendide vahetus. Üldiselt tuli S-34 püstoli mahutamiseks lülituda torsioonvarda vedrustusele, vahetada käiguvahetust. töökoht juht ja kõik masina juhtseadmed 100 mm vasakule, laiendage ülemine osa kere roomikute mõõtmetele (ja see on iseliikuvate relvade massi suurenemine SU-85-ga võrreldes 3,5 tonni võrra). TsAKB keeldus tankipüstoli S-34 vahetamast ja nõudis selle kasutamist ilma muudatusteta, nõudes samas iseliikuvate relvade kohandamist relvaga.
Seejärel pöördus Uralmash tehasesse nr 9 ja veebruari lõpus 1944 konstrueeriti F. F. Petrovi juhtimisel mereväe baasil uus 100-mm kahur D-10S. õhutõrjekahur D-10. Relv D-10S oli S-34-st kergem ja paigaldati seeriakere ilma oluliste muudatusteta ja masina massi tarbetu suurendamiseta. Veebruaris 1944 viidi läbi tehasekatsetused. Esimene eksperimentaalne SU-100, mis oli relvastatud kahuriga D-10S, läbis 150 km ja tulistas 30 lasku.
9. märtsist 27. märtsini viidi Gorohhovetsi ANIOPis läbi riiklikud testid. SU-100 läbis 864 km ja tulistas 1040 lasku. Komisjon jõudis järeldusele, et SU-100 on testitud ja pärast mõningate muudatuste tegemist võib selle kasutusele võtta Punaarmee. 
14. aprillil sai tehas korralduse kohe valmistuda SU-100 masstootmiseks. TsAKB nõudis aga taas GKO resolutsiooni (suurtükiga S-34 iseliikuvate relvade valmistamine) rakendamist. Pärast läbirääkimisi otsustati relv S-34 osaliselt ümber teha. Tehases nr 9 viidi läbi järgmised muudatused: hälli laiust vähendati 160 mm, tehti uued pistikud, uus raam, pöördmehhanism, marssikinnitus, loode koaksiaalkuulipildujale eemaldati ka ja paigaldati sihik. Püstoliga S-34 iseliikuva püstol sai indeksi SU-100-2. Samal ajal ehitati SU-100 teine näidis, see näidis sisaldas kõiki riikliku komisjoni soovitatud täiustusi.
SU-100 riigikatsetused toimusid 24.–28. juunini 1944 ANIOPis. SU läbis 250 km ja tulistas 923 lasku. Komisjon jõudis järeldusele, et: "SU-100 jõudlusnäitajad tagavad kaasaegsete vaenlase soomusmasinate eduka lüüasaamise 1500 meetri kaugusel tankidele Tiger ja Panther, sõltumata mürsu löögipunktist, ning Ferdinandi enda jaoks. -jõurelvadel - ainult külgsoomus, kuid 2000 meetri kauguselt.
SU-100-2 riigikatsetused toimusid 1944. aasta juuli alguses. SU-100-2 toimetati erirongiga Gorokhovetsi harjutusväljakule. Katsed viidi läbi samas ulatuses kui SU-100. Komisjon otsustas, et SU-100-2 ei võeta kasutusele. GKO dekreediga nr 6131 3. juulist 1944 võttis Punaarmee vastu SU-100.
SU-100 oli tolle aja klassikalise paigutusega. võitluskamber, kombineerituna juhtkambriga, asub kere ees, juhttornis. Selles on iseliikuva paigalduse mehhanismide juhtseadised ja relvad vaatamisväärsused, laskemoon, raadiojaam (9RM või 9RS) koos paagi sisetelefoniga (TPU-3-BisF), kütusepaagid ja osa tööriistast ja varutarvikutest (SPTA). Salongi eesmises vasakus nurgas - juhiiste, mille vastu on esilehes ristkülikukujuline luuk. Luugikaanesse on paigaldatud kaks prismalist vaateseadet. Suurtükist paremal on sõiduki komandöri iste. Juhiistme taga on laskuriiste ja lahinguruumi vasakpoolses tagumises nurgas on laadur. Lahinguruumi katusel on kaks ristkülikukujulist luuki meeskonna jaoks, kaks ventilaatorit korkide all ja fikseeritud komandöri kuppel.
Torni seintes on viis soomusklaasiga vaatepilu ning torni luugikaanes ja laskuri luugikaane vasakpoolses tiivas periskoop-vaateseadmed.
Mootoriruum asub otse lahingu taga ja on sellest vaheseinaga eraldatud. Mootoriruumi keskele on paigaldatud alamraam diiselmootor V-2-34 võimsusega 500 hj, tänu millele võisid 31,6 tonni kaaluvad iseliikuvad relvad jõuda kiiruseni kuni 55 km/h.
Käigukasti sektsioon asub kere tagumises osas. Selles on põhisidur, viiekäiguline käigukast, piduritega külgsidurid ja lõppajamid. Lisaks kaks kütusepaagid ja kaks inertsiaalset õli õhupuhastit. Kõikide sisemiste kütusepaakide maht on 400 liitrit, mis tagab autole 310 km sõiduulatuse.
SU-100 loodi T-34/85 baasil. Paagi mootor, käigukast, šassii jäid muutumatuks. Vedrustus oli ainult tugevdatud (esirullide ülekoormuse tõttu).
Lahinguruumi paremas esiosas on kere esiplaadile paigaldatud 100-mm relv D-10S. Sellel on kaks sihikut: teleskoop ja panoraam. Püssi praktiline laskekiirus on 5-6 lasku minutis. Relvade laskemoon koosneb 33 ühtsest laadimisest. Korpused: BR-412B (soomust läbistav märgistusseade) ja OF-412 (suure plahvatusohtlik killustumine).
Püstoli fikseeritud soomus on valatud, keeruka konfiguratsiooniga, poltidega kinnitatud kere esiplaadi külge. Väljaspool on relva paigaldamine kaitstud liigutatava soomustatud sfäärilise maskiga.
Teiste lahinguväljal olevate sõidukitega suhtlemiseks on SU-100 varustatud ultralühilaine raadiojaamaga, mis tagab side kuni 25 km kaugusel.
SU-100 soomustatud kere on jäik soomuskast, mis on valmistatud valtsitud soomusplaatidest ja koosneb põhja-, esi- ja tagaosadest, külgedest, lahinguruumi katusest ja mootori-ülekanderuumi katusest.
Põhi on valmistatud neljast keevisõmblustega ühendatud lehest, tugevdatud ülekatted. Paremal põhja keskmises osas on luuk varuväljapääs meeskond, mille kaas avaneb paremale alla.
Kere vööri moodustavad ülemised ja alumised kaldus soomusplaadid. Alumises esipaneelis (paremal) on ristkülikukujuline luuk juurdepääsuks parempoolse roomiku pingutusmehhanismile; ülaosas - väljalõige relva paigaldamiseks, samuti kaanega juhiluuk, millele paigaldati vaatlusseadmed. Lehe allservas oli paremal ja vasakul kaks veokonksu keevitatud.
Tahvel koosnes ülemisest ja alumisest osast. Tühiratta kronstein keevitati ees alumise külgplaadi külge ja tagaveo viimane korpus. Ülemine külgleht on kaheosaline – eesmine ja tagumine, kusjuures viimane leht on paigaldatud suurema kaldega kui esiosa.
Ülemiste külgplaatide külge kinnitati maandumissiinid, välispaakide kronsteinid ning poldid varuosade ja tarvikute kinnitamiseks. Külgedel olid poritiibadega lõppevad poritiivad. Riiulitele paigaldati varuosade karbid, üks vasakule ette ja taha paremale.
Ahter koosneb kahest kaldus lehest - ülemisest kokkupandavast, mille keskel on kaanega luuk, luugist paremal ja vasakul on väljalasketorude jaoks soomustatud korkidega väljalõiked ja alumine, millele paigaldati külgmised hammasratta korpused, kaks veokonksu ja kaks ülemise voltimispleki aasat . 
Parempoolse lahinguruumi katuse ees asus komandöri torn, sellest vasakul - püssi marssiklambri kork. Seal oli ka ristkülikukujuline panoraamluuk. Meeskonna sisse- ja väljapääsu luuk on katuse tagaosas.
Mootoriruum suleti kolme linaga. Keskmine oli ristkülikukujulise mootoriluukiga, küljeakendel olid pikisuunalised rulood ja kolm luuki, et pääseda juurde neljanda ja viienda rulliku õlipaakidesse ja vedrustusvõllidele. Ülaltpoolt suleti külgmised lehed kumerate soomuskorkidega, millel olid võrgusilmad õhu liikumiseks ruloodeni. Käigukastil oli hingedega kumer lehtmetallist kaas viie võrguga kaetud aknaga.
SU-100 kere värviti kaitsva värviga, juhttorni külgedele kanti valge värviga kolmekohalised numbrid ja agregaadi tunnusmärk.
Alates 1944. aasta novembrist hakkasid Punaarmee keskmised iseliikuvad suurtükiväepolgud ümber varustama uute iseliikuvate relvadega. Igas rügemendis oli 21 sõidukit. 1944. aasta lõpus hakati moodustama iseliikuvaid suurtükiväe brigaade SU-100, millest igaühes oli 65 iseliikuvat kahurit. SU-100 rügemendid ja brigaadid osalesid Suure viimase perioodi vaenutegevuses Isamaasõda.
SU-100 kasutati esmakordselt 8. jaanuaril 1945 Balatoni operatsiooni ajal. Neid kasutati suurel hulgal Saksamaa vastupealetungi tõrjumiseks 1945. aasta märtsis. Teistes rinde sektorites oli seda tüüpi iseliikuvate relvade kasutamine piiratud.
Abikuulipildujarelvade puudumise tõttu tuli lähivõitlust vältida. SU-100 taktikalisi võimeid vähendas kaasaskantava laskemoona piiratud koormus, mille määras ühtse lasu suur pikkus. Probleemi püüti sageli tasandada kere ahtrile lisamoona kandmisega, kuid see oli lahingutingimustes ebapraktiline.
SU-100 toodeti septembrist 1944 kuni 1946, selle aja jooksul toodeti 3037 iseliikuvad üksused. Mõnede teadete kohaselt alustati 1947. aastal tootmist uuesti ja toodeti veel 198 iseliikuvat relva.
Võidupühal, 9. mail 1945 kokku pandud SU-100 paigaldati postamendile Uralmaši töötajate töötegemise monumendiks Suures Isamaasõjas.
SU-100, kõige edukamad ja võimsamad Nõukogude tankitõrje iseliikuvad relvad Suure Isamaasõja perioodil. Tal oli erakordne tulejõud ja ta suutis võidelda vaenlase tankidega kõigis sihitud tuledes. Selle kahuri soomust läbistav mürsk tabas 2000 meetri kauguselt 139 mm paksust soomust ja kuni kilomeetri kauguselt läbistas see Saksa tanke peaaegu läbi ja lõhki.
SU-100 ja sõjajärgne periood olid teenistuses Nõukogude armees. 1960. aastal uuendati SU-100. Kaitseministri korraldust SU-100 teenistusest kõrvaldamiseks pole veel tulnud. Need masinad osalesid sõjaväeparaadidel 9. mail 1985 ja 1990. aastal. 
SU-100 olid teenistuses paljude riikide armeedes Varssavi pakt, samuti Albaania, Alžeeria, Angola, Vietnam, Jeemen, Põhja-Korea ja Kuuba. Tšehhoslovakkias on alates 1952. aastast toodetud SU-100 litsentsi alusel ning tarnitud Egiptusesse ja Süüriasse. Nad osalesid lahingutes Araabia-Iisraeli sõdades 1956. ja 1967. aastal.
Taktikalised ja tehnilised omadused SAU SU-100:
tühimass: 31600 kg;
meeskond: 4 inimest;
lahingumass: 31,6 tonni;
pikkus: 9,45 m;
laius: 3 m;
kõrgus: 2,24 m;
relvastus: 100 mm relv D-10S;
laskemoon: 33 kesta;
broneerimine: kere otsmik - 75 mm, külg ja ahter - 45 mm, katus ja
põhi - 20 mm;
mootori tüüp: diisel V-2-34-M;
maksimaalne võimsus: 520 hj;
maksimaalne kiirus: 48,3 km/h;
sõiduulatus: 310 km.
: 13.03.2017 22:08
: 13.03.2017 22:00
: 13.03.2017 21:24
Tsiteerin Bedachev Oleg Aleksandrovitši Mul oli au ja rõõm olla nõukogude ajal autojuhina, kompanii ja pataljoni ülema asetäitjana igat tüüpi iseliikuvates relvades. Otse KÕIGI juures?!: o))) Ja mitte patareides ja diviisides, vaid kompaniides ja pataljonides ?! "Iseliikuva relvakompanii Zampotech" - kõlab ... Mängus… SU-100 on suurepärase Nõukogude tankihävitajate haru jätk. Uurimispuus asub see 6. tasemel, kohe pärast aluseks võetud sõidukit - SU-85. Seetõttu on loogiline, et mängus erilisi erinevusi ei teki. Sellegipoolest on parema jõudluse saavutamiseks soovitatav mängida kaanelt, teisest reast, püüdes mitte sattuda vaenlase vaatevälja ja mitte avaldada oma asukohta. Ja ärge unustage edasi liikuda, mõistes pidevalt maksimaalselt oma kahju minutis. Mängige ettevaatlikult, vajadusel taganege, et ka edaspidi oma kahju eemalt mõista. Sõiduki peamiseks märgatavaks erinevuseks on loomulikult tipprelv, mis suudab 175 mm soomust läbistavate mürskudega kuuendal tasemel teha koguni 390 kahju! Noh, väikesed muudatused soomuses - tugevam otsmik 75 mm kaldsoomusega. Tööriist: Relvade poolest jagunevad SU-100 omanikud kahte tüüpi: need, kellele meeldib kiiresti tulistada, ja need, kellele meeldib valusalt tulistada. Esimene relv, mis suudab meeskonna võidule märkimisväärselt kaasa aidata, on 100 mm kaliibriga D-10S. See on üsna täpne, laiusega 0,4 m 100 m kohta ja sihtimisajaga 2,3 sekundit. Ilma kolmandate osapoolte mooduliteta suudab tekitada kuni 1947 kahju minutis. Karbid on odavamad ja teie miss maksab teile vähem, kuid samal ajal pole löök nii muserdav, pealegi läheb iga lasuga teie maskeering märgatavalt kaduma. Teiseks relvaks on paljude poolt armastatud D2-5S, sama läbitungiga, kuid ühekordne keskmine kahjustus 390. Jah, selle täpsus on veidi kehvem - 0,43 ja täissihtimisaeg lausa 2,9 sekundit. Aga! Iga lask sihtmärki pakub teile naudingut ja vaenlasele ebamugavust. Peaasi on mõelda iga võtte peale ja tulistada siis, kui oled tulemuses kindel. Ja tulekiirusega 4,69 lasku minutis võib see tekitada keskmiselt 1830 kahjustust minutis. See on kindlasti väiksem, kuid kahju on VÄGA ebameeldiv, näiteks kuuenda taseme tankid lõhestavad. Moodulid: Moodulitega on olukord sama, mis tema eelkäija - SU-85 puhul. Peaksite oma relvast maksimaalselt kasu saama, tuleb paigaldada tugevdatud sihtimisajamid ja rammer! Kolmas tuleks valida sõltuvalt teie enda mängustiilist. Sellise PT peal mängimiseks tundub mulle stereotoru parim lahendus. Kui uuendate seda PT haru, saate suure tõenäosusega meeskonna, kellel on eelmisest sõidukist sobivad eelised - komandöri kuues meel on esimene eelis, aga ka remont ja kamuflaaž kõigepealt! Ülejäänud oskusi tuleks vaadata alles siis, kui meeskond need kaks täielikult pumpab. Ajaloos... Uue tankihävitaja SU-100 vabastamine Nõukogude Liidus oli tingitud asjaolust, et 1944. aasta lõpuks ei suutnud SU-85 enam tungida läbi uute Tigersi ja Pantherite kaldus soomuse. SU-85 päevad olid loetud ja uus disain uue võimsama relvaga, et lahingutes eelist hoida. SU-100 oli väga sarnane oma eelkäijaga, kaasa arvatud enamus tema disainist, kuid monteeritud ümber tema uue 100 mm kaliibriga tankitõrjerelva D-10. Selle masina peakonstruktor oli L.I. Gorlitski, kes lõi veebruaris 1944 prototüübi - "Objekt 138", mis oli mõeldud mitme 100 mm relva katsetamiseks. See relv näitas suurepärast jõudlust, suutes läbistada kahe kilomeetri kauguselt 120 mm või enam kui pooleteise kilomeetri kauguselt 85 mm paksuse kaldega Pantheri esisoomust. SU-100 ehitati Uurali raskemasinatehases (Uralmash), uue disainiga kabiiniga, ohverdades kasulikku ruumi, kuid parandades soomuse kallet ja paksust - plaadi paksus otsaesis tõusis 75 mm-ni. Samuti on lahinguruum tänu teisele ventilaatorile jahedam ning katusele on paigaldatud uus, parema disainiga komandöri torn. Seejärel jäeti alles ainult üks relv D-10S. Samuti oli see relv ja selle sõjajärgsed modifikatsioonid varustatud Vene T-54 ja T-55 tankidega, mis olid kasutuses paljude armeedega üle maailma. SU-100 määrati operatiivüksustesse 1944. aasta oktoobris ja sai kohe populaarseks Venemaa meeskondade seas. See tank võis hävitada peaaegu iga tanki lahinguväljal, kuid kaotas oma tähtsuse 1945. aastal Kuningliku Tiigri tulekuga. Sarnaselt SU-85-ga ei olnud neil sekundaarseid relvi ja need olid mõeldud võitlemiseks koos teiste jalaväge ja lennukeid neutraliseerivate üksustega. 1945. aasta juulis toodeti umbes 2350 autot, täpsed andmed on siiani erinevad. Paljud neist viidi 1945. aasta augustis suure pealetungi jaoks Mandžuurias Aasiasse. Enamik installatsioone viidi Varssavi pakti ajal sõbralikesse riikidesse. Need võeti kasutusele isegi Koreas ja Vietnamis ning olid paljudes teistes riikides kuni lõpuni kohal. külm sõda. Samuti töötati välja kaks sõjajärgset varianti - Jugoslaavia M44 ja Egiptuse SU-100M (st "modifitseeritud"). antud, Uusim versioon oli Lähis-Ida tingimuste jaoks moderniseeritud, tropicaliseeritud versioon. Nad osalesid sündmustes Suessi kriisi ajal 1956. aastal, kuuepäevane sõda 1967 ja sõda maailmalõpupäev 1973. SU-100. Ajaloolised omadused:
Suure Isamaasõja esimesel poolel koges Punaarmees teravat puudust tankitõrje iseliikuvad relvad. Esimene Nõukogude tankitõrje iseliikuva relv oli ZiS-30, mis loodi Komsomoletsi suurtükiväetraktori ja võimsa 57-mm baasil. tankitõrjerelv ZIS-2. 1941. aasta sügisel teenistusse võetud iseliikuv relv osutus üsna edukaks tankitõrjerelvaks. Baasšassii nappuse tõttu ehitati aga ZiS-30 ainult 101 eksemplari. Seetõttu ei olnud 1942. aasta suveks vägedes praktiliselt ühtegi seda tüüpi iseliikuvat relvi ja kuni neljakümne kolmanda augustini olid ainsad iseliikuvad relvad, mida võis vähemalt mingil määral nimetada tankitõrjeks. SU-122. Sellele iseliikuvale relvale paigaldatud 122-mm haubitsal M-30 oli aga ebapiisav tulekiirus ja mürsu lennutrajektoori madal tasapinnalisus, mistõttu see ei sobinud hästi kiiresti liikuvate sihtmärkide tulistamiseks. , kuigi sellel oli hea soomust läbitavus. 1943. aasta augustiks töötati välja uus iseliikuv relv SU-85. Selles kasutati F. F. Petrovi juhitud disainibüroos loodud relva D5S, mis põhines 85-mm õhutõrjerelval. Selle soomust läbistav mürsk 53-BR-365 läbistas 102 mm paksuse soomuse kilomeetri kaugusel ja alakaliibriga mürsk rulli tüüp 53-BR-365P, mille mass on viis kilogrammi ja algkiirus 1050 m / s, läbis 103 mm. Kuid juba ilmumise ajaks ei vastanud SU-85 täielikult nõuetele, mis olid tõusnud seoses vaenlase tankide Pz.Kpfw.V Panther, Pz.VI Tiger ilmumisega, millega peagi liitusid ka Pz. .VIB Kuninglik Tiiger. Seetõttu hakati peaaegu kohe pärast SU-85 vastuvõtmist otsima võimalusi SU-85 tulejõu suurendamiseks. 1943. aasta sügiseks oli tehas nr 9 tootnud 85 mm püssi D-5S-85BM algkiirusega 9,2 kg. soomust läbistav mürsk kiirusel 900 m / s (võrreldes D5S-i 792 m / s), mis suurendas Saksa tsementeeritud soomuse läbitungimist 20%. Uue püstoli kinnitusdetailide mõõtmed jäid samaks. nagu D-5S. ja suuri muudatusi e iseliikuv ei nõudnud. Kuna D-5S-85BM tünn oli D-5S-i omast 1068 mm pikem, tõmmati see 80 mm võrra tagasi, et seda rennides tasakaalustada. 1944. aasta jaanuari alguses prototüüp Iseliikuv relv läbis tehasekatsetused, misjärel saadeti see Gorokhovetsi riiklikele katsetele, mille see läbis, kuid kasutusele ei võetud. Fakt on see, et selleks ajaks oli tulejõu suurendamise küsimus lahendatud, kasutades iseliikuvatel relvadel 100-mm mereväekahuri B-34 ballistikaga relvi. Otsuse täitmise tähtajad olid väga lühikesed. Olukorra tegi keeruliseks ka see, et kahur S-34 oli muljetavaldavate laiuste mõõtmetega, kui vasakule osutades toetus vastu teist vedrustust, ega võimaldanud juhiluuki paigutada. Sellest tulenevalt oli vaja teha olulisi muudatusi SU-85 seeriasoomustatud keres, sealhulgas selle geomeetrilises skeemis, mis tõi kaasa keevitamise ja montaaži stendide muutmise. Tuli üle minna väändvarraste vedrustusele, nihutada juhi töökohta ja kõiki masina juhtseadmeid 100 mm võrra vasakule, laiendada kere ülemist osa roomikute mõõtmeteni, mis tooks kaasa auto massi suurenemise. iseliikuvad relvad 3,5 tonni võrreldes SU-85-ga. Seetõttu pöördus Uralmashzavod tehases nr 9 uuesti Petrovi poole ja nad lõid 100-mm püstoli D-10S, mis oli S-34-st kergem ja paigaldati seeriahoonesse ilma oluliste muudatusteta ja ilma ülemäärase suurenemiseta. masina mass. SU-100 oli tolle aja klassikalise paigutusega. Lahinguruum koos juhtimisruumiga asus laevakere ees, juhttornis. Selles asusid iseliikuva relva mehhanismide juhtseadmed, sihikutega relvad, laskemoon, tanki sisetelefoniga raadiojaam, vööri kütusepaagid ning osa tööriistast ja varutarvikud. Salongi eesmises vasakus nurgas oli juhiiste, mille vastu paiknes esilinas ristkülikukujuline luuk. Luugikaanesse paigaldati kaks prismalist vaateseadet. Sõiduki komandöri koht asus püssist paremal, juhiistme taga oli laskuri koht ja lahinguruumi vasakpoolses tagumises nurgas laaduri koht. Meeskonna sisenemiseks ja väljumiseks lahinguruumi katusel oli kaks ristkülikukujulist luuki. samale kohale, katusele, paigaldati kaks ventilaatorit korkide all ja fikseeritud komandöri kuppel.
Torni seintes on viis soomusklaasiga vaatepilu ning torni luugikaanes ja laskuri luugikaane vasakpoolses tiivas periskoop-vaateseadmed. Mootoriruum asus otse lahingu taga ja eraldati sellest vaheseinaga. Mootoriruumi keskele paigaldati alammootori raamile diiselmootor V-2-34 võimsusega 500 hj. koos., tänu millele võisid 31,6 tonni kaaluvad iseliikuvad relvad jõuda kiiruseni kuni 55 km / h. Käigukasti sektsioon asub kere tagumises osas. Milles on põhisidur, viiekäiguline käigukast, piduritega külgsidurid ja lõppajamid. Lisaks on paigaldatud kaks kütusepaaki ja kaks inertsiaalõli õhupuhastit. Kõikide sisemiste kütusepaakide maht on 400 liitrit, mis tagab autole 310 km sõiduulatuse. Püstol D-10S, mille toru pikkus oli 56 kaliibrit, andis soomust läbistava mürsu algkiiruseks 895 m/s. Laskemoon koosnes 33 ühtsest lasust soomust läbistavate märgistusmürskudega BR-412 ja BR-412B, suure plahvatusohtlikkusega killustikgranaatidest OF-412 ja kild-meregranaatidest. soomust läbistavad nüri mürsk ballistilise otsaga BR-412B 1500 m kaugusel 60 ° kohtumisnurgaga läbistatud 110 mm soomus. Riigikomisjon tunnistas, et SU-100 taktikalised ja tehnilised näitajad tagavad kaasaegsete vaenlase soomusmasinate eduka lüüasaamise 1500 meetri kaugusel tankidele Tiger ja Panther, olenemata mürsu löögipunktist, ning iseliikuvale Ferdinandile. relv - ainult külgsoomus, kuid 2000 meetri kauguselt. SU-100 tootmist alustati 1944. aasta septembris ja sees kolm kuud see viidi läbi paralleelselt SU-85 tootmisega. Samal ajal paigaldati L. I. Gorlitski ettepanekul mõlemad suurtükiväesüsteemid - D-10S ja D-5S - kõige ühtsematesse korpustesse, mis sobivad mõlema relva ja mis tahes laskemoonariiuli paigaldamiseks. Vahetati relvade marssikinnitust, pöördmehhanismi, sihikuid ja soomuskaitset. SU-85 disain sai sellest ühendamisest eriti kasu. Piisab, kui öelda, et laskemoona koorem on kasvanud 60 padrunini. Esimesed ühtsed iseliikuvad relvad lasti välja juulis. Augustis lõpetas tehas SU-85 tootmise ja läks üle SU-85M indeksiga hübriidide tootmisele. Alates 1944. aasta novembrist hakkasid Punaarmee keskmised iseliikuvad suurtükiväepolgud ümber varustama uute iseliikuvate relvadega. Igas rügemendis oli 21 sõidukit. Aasta lõpus algas iseliikuvate suurtükiväebrigaadide SU-100 loomine, igaühes 65 iseliikuvat relva. Esimesed SU-100-ga relvastatud iseliikuvad suurtükiväebrigaadid: 207. Leningrad, 208. Dvinskaja ja 209. Välja arvatud rindekatsetused 1944. aasta sügisel, vastavalt ameti andmetele Iseliikuv suurtükivägi SU-100 kasutati esimest korda lahingus 1945. aasta jaanuaris Budapesti operatsiooni ajal. Tingimustes, mil Nõukogude väed korraldas strateegilise pealetungi, kasutati SU-100-sid sageli vaenlase taktikalise kaitsesügavuse läbimurde lõpuleviimiseks ründerelvade rollis, näiteks Ida-Preisi operatsioonil, kus osalesid 381. ja 1207. iseliikuvad suurtükiväepolgud. . Pärast II maailmasõja lõppu kasutati SU-100 Nõukogude armee veel mitu aastakümmet. 1960. aastal paigaldasid nad moderniseerimise käigus täiustatud mootori V2-34M, kütusepumba NK-10, õhupuhastid VTI-3, komandöri vaatlusseadme TPKU-2B ja juhi öövaatlusseadme BVN, 10RT-26E ja TPU. -47 raadiojaam. 60ndate teisel poolel vahetati öövaatlusseade välja arenenuma vastu ja paigaldati raadiojaam R-113. Veermiku roomikurullid laenati T-54-lt. Kuid mis kõige tähtsam, 3BM8 soomust läbistav subkaliibriline mürsk, mis lennu ajal ei pöörlenud, ilmus relva laskemoonakoormusse. Selle välimus muutis SU-100 taas väga tõhusaks tankitõrjerelvaks. Mürsu koonu kiirus ja ulatus oli 1415 meetrit otselask 1660 meetrit kahe meetri kõrgusel sihil. Kuni 2000 meetri kauguselt võis ta tabada kõigi sarjade torni otsaesist lääne tankid 1960. aastad. SU-100 oli teenistuses peaaegu kõigi Varssavi pakti riikide, aga ka Albaania, Alžeeria, Angola, Vietnami, Jeemeni, Põhja-Korea ja Kuuba armeedega. Neid tarniti ka Hiinale ja Vietnamile, kuid andmed nende kohta võitluskasutus sisse Vietnami sõda ebaadekvaatne ja vastuoluline. Pärast 1959. aastat tarniti SU-100-sid ka Kuubale ning 1961. aastal kasutati Sigade lahel sissetungi tõrjumiseks Kuuba iseliikuvaid püsse. Mitmed SU-100-d said Alžeeria ja Maroko, aga ka Angola, kus neid kasutati kodusõja ajal. Tšehhoslovakkias on alates 1952. aastast toodetud SU-100 litsentsi alusel ning tarnitud Egiptusesse ja Süüriasse. Nad osalesid lahingutes Araabia-Iisraeli sõdades 1956. ja 1967. aastal. Ja mõne riigi armeedes on need iseliikuvad relvad endiselt saadaval. SU-100-Y on T-100 tankil põhinev eksperimentaalne raske Nõukogude iseliikuv relv, mis toodeti ühes eksemplaris 1940. aastal. SU-100U loomise ajaluguAjas tagasi talvine sõda Punaarmee tundis tungivat vajadust soomustehnika masinate järele. 1939. aastal otsustati luua T-100 baasil antiballistiliste soomustega inseneritank lõhkeainete ja sapööride kandmiseks, silla ehitamiseks, kahjustatud tankide evakueerimiseks ja muude sarnaste ülesannete täitmiseks. Projekteerimise käigus saadi käsk - nõuti T-100 baasile kahuri paigaldamist, et võidelda vaenlase kindlustustega. Selle tulemusena paluti tehasel plaane muuta, st hakata projekteerima mitte insenerisõidukit, vaid iseliikuvaid relvi. Luba saadi ja 1940. aasta jaanuaris viidi SU-100-Y prototüübi T-100-X joonised üle Izhora tehasesse. Masina valmistamisel vahetati kokkupaneku kiirendamiseks kabiin lihtsama vastu ja 1940. aasta märtsiks läks SU-100-Y või T-100-Y, nagu seda ka kutsuti, esimesse. väljuda. Jõudlusnäitajad (TTX) SU-100UÜldine informatsioon
Mõõtmed
Broneerimine
Relvastus
Liikuvus
Kasutage võitlusesMärtsis 1940 saadeti SU-100-Y Karjalasse, kuid selleks ajaks võitlevad need on juba lõpetatud ja autot ei olnud võimalik lahingutingimustes testida. Iseliikuvast püssist tulistati kaitseliinid soomlased. Auto toimis hästi, kuid tänu sellele suur mass ja selle suurus oli liiga raske raudteel transportida. Kui KV-1 ja KV-2 kasutusele võeti, olid kõik tööd T-100 baasil masinatel lõpetatud. 1940. aasta suvel viidi iseliikuv relv Kubinkale ning 1941. aastal osales see koos SU-14-1 ja SU-14-ga Moskva kaitses. Muid andmeid SU-100-Y kasutamise kohta ei ole. tanki mäluSU-100-Y, erinevalt oma alusest T-100, on tänapäeval säilinud ja eksponeeritud Kubinka muuseumis. SU-100 - Teise maailmasõja perioodi Nõukogude iseliikuvad relvad, kuuluvad keskmise kaaluga tankihävitajate klassi. Iseliikuva relva lõid keskmise tanki T-34-85 baasil Uralmashzavodi disainerid 1943. aasta lõpus ja 1944. aasta alguses. Oma tuumas on see edasine areng SAU SU-85. See töötati välja SU-85 asendamiseks, millel oli ebapiisav võime toime tulla Saksa rasketankidega. Iseliikuvate relvade SU-100 seeriatootmine algas Uralmashzavodis 1944. aasta augustis ja jätkus 1946. aasta märtsini. Lisaks toodeti aastatel 1951–1956 iseliikuvaid relvi Tšehhoslovakkias litsentsi alusel. Kokku toodeti NSV Liidus ja Tšehhoslovakkias erinevate allikate andmetel 4772–4976 iseliikuvat relva. seda tüüpi. 1944. aasta keskpaigaks sai täiesti selgeks, et Punaarmee käsutuses olevatest moodsate Saksa tankide võitlusvahenditest ilmselgelt ei piisa. Soomusjõude oli vaja kvalitatiivselt tugevdada. Nad püüdsid seda probleemi lahendada, kasutades iseliikuvatel relvadel 100-mm püssi, millel oli mereväekahuri B-34 ballistika. Sõiduki eskiis esitati tankitööstuse rahvakomissariaadile 1943. aasta detsembris ja juba 27. detsembril 1943 otsustas riigikaitsekomisjon võtta kasutusele uue 100-millimeetrise kahuriga relvastatud keskmise iseliikuva kahuri. Tootmiskoht uus iseliikuv relv"Uralmašzavod" oli kindlaks määratud.
Uute iseliikuvate relvade SU-100 jõudlusomadused võimaldasid tal edukalt võidelda kaasaegsete Saksa tankidega 1500 meetri kaugusel tiigrite ja pantrite eest, olenemata mürsu löögipunktist. Iseliikuvad relvad "Ferdinand" võisid tabada 2000 meetri kauguselt, kuid ainult siis, kui see tabab külgsoomust. SU-100-l oli Nõukogude soomukite jaoks erakordne tulejõud. Tema soomust läbistav mürsk 2000 meetri kaugusel läbistas 125 mm. vertikaalsed soomused ja kuni 1000 meetri kauguselt läbistatud enamik Saksa soomusmasinad peaaegu läbi. Disaini omadused Iseliikuvad relvad SU-100 konstrueeriti tanki T-34-85 ja iseliikuvate relvade SU-85 üksuste põhjal. Kõiki paagi põhikomponente - šassii, käigukasti, mootorit kasutati muutmata kujul. Salongi esisoomuse paksus oli peaaegu kahekordistunud (SU-85 45 mm-lt SU-100 puhul 75 mm-ni). Soomuse suurenemine koos relva massi suurenemisega tõi kaasa asjaolu, et esirullide vedrustus tuli välja ülekoormatud. Probleemi üritati lahendada, suurendades vedrutraadi läbimõõtu 30 mm-lt 34 mm-le, kuid seda ei olnud võimalik täielikult kõrvaldada. See probleem peegeldas Christie tanki tagurpidi vedrustuse konstruktiivset pärandit.
SU-85-lt laenatud iseliikuva püssi kere on läbi teinud küll mõned, kuid väga olulised muudatused. Lisaks esisoomuse suurendamisele ilmus iseliikuvatele relvadele komandöri kuppel MK-IV vaateseadmetega (Briti omade koopia). Samuti paigaldati masinale 2 ventilaatorit võitlusruumi paremaks puhastamiseks pulbergaasidest. Üldiselt laenati 72% osadest keskmisest tankist T-34, 7,5% iseliikuvatest relvadest SU-85, 4% iseliikuvatest relvadest SU-122 ja 16,5% tehti ümber. Iseliikuvatel relvadel SU-100 oli klassikaline Nõukogude Liidu iseliikuvate relvade paigutus. Lahinguruum, mis oli kombineeritud juhtimisruumiga, asus kere ees, täielikult soomustatud juhttornis. Siin asusid iseliikuvate relvade mehhanismide juhtseadmed, peamine relvastuskompleks koos sihtimisseadmetega, relva laskemoonakoormus, tanki sisetelefon (TPU-3-BisF) ja raadiojaam (9RS või 9RM). . Siin asusid ka vööri kütusepaagid ning osa kasulikest tööriistadest ja varuosadest (SPTA). Ees, salongi vasakus nurgas, asus juhi töökoht, mille vastas oli ristkülikukujuline luuk eesmises kereplaadis. Selle luugi kaanesse oli paigaldatud 2 prismalist vaateseadet. Relvast paremal asus sõiduki komandöri iste. Kohe juhiistme taga asus laskuriiste ja juhttorni vasakpoolses tagumises nurgas laadur. Salongi katusel oli 2 ristkülikukujulist luuki meeskonna maandumiseks / lahkumiseks, fikseeritud komandöri kuppel ja 2 ventilaatorit korkide all. Komandöri tornil oli 5 soomusklaasiga vaatepilu, MK-IV periskoobi vaatlusseadmed asusid komandöri torni luugikaanes ja laskuri luugikaane vasakpoolses tiivas.
Mootoriruum asus vahetult lahingu taga ja eraldati sellest spetsiaalse vaheseinaga. MTO keskel paigaldati alamraamile V-2-34 diiselmootor, mis arendas võimsust 520 hj. Selle mootoriga suutsid 31,6 tonni kaaluvad iseliikuvad relvad maanteel kiirendada kuni 50 km/h. Käigukast asus iseliikuva püstoli korpuse tagaosas, seal olid piduritega pea- ja pardasidur, 5-käiguline käigukast, 2 inertsiaalõli õhupuhastit ja 2 kütusepaaki. Iseliikuvate relvade SU-100 sisemiste kütusepaakide maht oli 400 liitrit, sellest kütusekogusest piisas 310-kilomeetriseks marssiks mööda maanteed. Iseliikuva relva põhirelvastus oli 100-mm vintpüss D-10S mod. 1944. aasta. Püssitoru pikkus oli 56 kaliibrit (5608 mm). alguskiirus soomust läbistava mürsu kiirus oli 897 m / s ja maksimaalne koonu energia - 6,36 MJ. Relv oli varustatud poolautomaatse horisontaalse kiilväravaga, samuti mehaanilise ja elektromagnetilise laskumisega. Vertikaalses tasapinnas sujuva sihtimise tagamiseks oli relv varustatud kompenseeriva vedru tüüpi mehhanismiga. Tagasilöögiseadmed koosnesid hüdropneumaatilisest nöörist ja hüdraulilisest tagasilöögipidurist, mis asusid vastavalt püssitoru kohal paremal ja vasakul. Püstoli ja tagasilöögimehhanismide kogumass oli 1435 kg. Iseliikuvad relvad SU-100 sisaldasid 33 ühtset lasku soomust läbistava märgistusseadmega BR-412 ja suure plahvatusohtlikkusega killustuspadruneid OF-412. Püstol paigaldati kabiini esipaneelile spetsiaalsesse valatud raami kahekordsetele tangidele. Osutusnurgad vertikaaltasapinnas jäid vahemikku -3 kuni +20 kraadi, horisontaalses 16 kraadi (8 kummaski suunas). Püstoli sihtimine sihtmärgile viidi läbi kahe manuaalse mehhanismi abil - pöörleva kruvitüüpi mehhanismi ja sektoritüüpi tõstemehhanismi abil. Kui pildistate koos suletud positsioonid Püssi sihtimiseks kasutati Hertzi panoraami ja külgtasandit, otsetule laskmisel kasutas laskur teleskoopsihikut TSh-19, millel oli 4x suurendus ja 16-kraadine vaateväli. Püssi tehniline laskekiirus oli 4-6 lasku minutis.
Võitlus kasutamine Iseliikuvad relvad SU-100 hakkasid vägedesse sisenema 1944. aasta novembris. 1944. aasta detsembris hakkasid väed moodustama 3 eraldiseisvat RGVK iseliikuvat suurtükiväebrigaadi, millest igaüks koosnes 3 iseliikuvate relvadega SU-100 relvastatud rügemendist. Brigaadi koosseisu kuulus 65 iseliikuvat kahurit SU-100, 3 iseliikuvat relva SU-76 ja 1492 keskmise koosseisuga inimest. Brigaadid, mis said numbrid 207. Leningradskaja, 208. Dvinskaja ja 209., loodi olemasolevate eraldi tankibrigaadid. 1945. aasta veebruari alguses viidi kõik moodustatud brigaadid üle rinnetele. Nii osalesid iseliikuvate relvadega SU-100 relvastatud brigaadid ja rügemendid Suure Isamaasõja viimastes lahingutes, aga ka jaapanlaste lüüasaamises. Kwantungi armee. ACS-andmete kaasamine edasiliikuvatesse mobiilirühmadesse suurendas oluliselt nende löögijõudu. Sageli kasutati SU-100-sid, et viia läbi Saksa kaitse taktikalise sügavuse läbimurre. Lahingu olemus oli samal ajal sarnane rünnakuga vaenlase vastu, mis oli kiiruga kaitseks valmistunud. Rünnaku ettevalmistamine kestis piiratud aja või ei viidi seda üldse läbi. Iseliikuvatel relvadel SU-100 oli aga võimalus mitte ainult edasi liikuda. 1945. aasta märtsis osalesid nad kaitselahingutes Balatoni järve lähedal. Siin osaleti Ukraina 3. rinde vägede koosseisus 6. märtsist 16. märtsini 6. SS-tankiarmee vasturünnaku tõrjumisel. Vasturünnaku tõrjumiseks toodi kohale kõik 3 1944. aasta detsembris moodustatud SU-100-ga relvastatud brigaadi ning kaitses kasutati ka eraldi iseliikuvaid suurtükiväerügemente, mis olid relvastatud iseliikuvate relvadega SU-85 ja SU-100.
11.–12. märtsi lahingutes kasutati neid iseliikuvaid relvi sageli tankidena, kuna suuri kaotusi soomusmasinad. Seetõttu anti rindel käsk varustada parema enesekaitse huvides kõik iseliikuvad relvad kergekuulipildujatega. Märtsis Ungaris peetud kaitselahingute tulemuste järel pälvis SU-100 Nõukogude väejuhatuse kohta väga meelitava hinnangu. Kahtlemata olid iseliikuvad relvad SU-100 Suure Isamaasõja ajal kõige edukamad ja võimsamad Nõukogude tankitõrjerelvad. SU-100 oli 15 tonni kergem ja samal ajal võrreldava soomuskaitse ja parema liikuvusega võrreldes identse Saksa tankihävitaja Jagdpantheriga. Samal ajal olid Saksa iseliikuvad relvad relvastatud 88 mm Saksa kahur Pak 43/3, ületas soomuste läbitungivuse ja laskemoonaraami suuruse poolest Nõukogude oma. Tänu võimsama ballistilise otsaga mürsu PzGr 39/43 kasutamisele oli Jagdpantheri relval parem soomust läbitavus pikkadel vahemaadel. meeldib nõukogude mürsk BR-412D töötati välja NSV Liidus alles pärast sõja lõppu. Erinevalt Saksa tankihävitajast polnud SU-100-l HEAT ja alakaliibriga laskemoona. Kus plahvatusohtlik tegevus 100 mm mürsk oli loomulikult kõrgem kui Saksa iseliikuval relval. Üldiselt ei olnud mõlemal Teise maailmasõja parimal keskmisel tankitõrjerelvadel silmapaistvaid eeliseid, hoolimata sellest, et SU-100 kasutusvõimalused olid mõnevõrra laiemad. Taktikalised ja tehnilised omadused: SU-100 |
