Alexander Marinesko - biografi, informasjon, personlig liv. Alexander Marinesko

Den 30. januar, sent på kvelden, oppnådde ubåtbåt Marinesko sin største bragd. "Århundrets angrep" har blitt beskrevet i overflod. Det hadde aldri skjedd om Marinesko i motsetning til ordre ikke hadde endret kurs til sjøs. Marinesko forlater området og går som et fritt rovdyr på jakt og sporer opp havgiganten - "Wilhelm Gustlov"... Alle tre torpedoer treffer målet. Det var rundt ti tusen mennesker på rutebåten. Mindre enn tusen ble reddet...

30. januar 1945 senket den legendariske russiske ubåten Alexander Marinesko den tyske transporten Wilhelm Gustlow.

Den tyske forfatteren Nobelprisvinner Günther Grass ga ut et roman-essay, "The Trajectory of the Crab", som er basert på senkingen av rutebåten Wilhelm Gustlow, den tyske flåtens stolthet, av den legendariske ubåten. Romanen ble en bestselger, og i Europa ble interessen for hendelsene i den forrige krigen og for Marineskos personlighet vekket igjen.

2003 kan kalles året for ubåten Marinesko. 15. januar markerte 90-årsjubileet for hans fødsel. I november, den 25., er det 40 år siden hans død. Mellom disse runde datoene er dagens, ikke-runde dato: 30. januar, sent på kvelden, oppnådde han sin viktigste bragd.

Izvestia skrev en gang om bragden til Alexander Marinesko, ubåt nr. 1. Etter hver publisering mottok Izvestia enorme poser med sinte brev– «Sjokkert... Herregud!», «Historien med Marinesko er vår nasjonale skam», «Hvor lenge vil Russlands trofaste sønner være i tjenerposisjonen?», «Jeg kan ikke være i ditt sjofele parti lenger. ..”. Demonstrasjoner fant sted i byer til forsvar for Marinesco.

HAN VAR IKKE REDD FOR NOE

Faktisk, først - Marinescu. Faren hans er rumensk. I 1893 slo han en offiser og ble truet med dødsstraff, men han rømte fra straffecellen og svømte over Donau. Han giftet seg med en ukrainer, endret bokstaven "u" på slutten av etternavnet til "o".

Når det gjelder besluttsomhet, vågemot og fryktløshet, er Alexander Ivanovich som sin far.

Som 13-åring begynte han å seile som sjømannslærling.

På hyttegutteskolen ble som den beste opplæringstiden hans forkortet og han ble overført til en nautisk skole uten eksamen.

Deretter - høyere kurs for kommandopersonell. Midt i timene kom en ordre: Studenten Marinesko skulle utvises og demobiliseres fra marinen. Årsaken er "spørreskjema". Han ble til og med avvist av handelsflåten.

Stolt og stolt Marinesko skrev ikke en eneste forespørsel om å ordne opp.

Til slutt ble han gjeninnsatt og fullførte kurset før skjema.

Et år etter at Marinesko mottok Malyutka-ubåten, satte den en dykkehastighetsrekord, utførte torpedoskyting mer vellykket enn noen andre, og ble i 1940 anerkjent som den beste i Østersjøen. I begynnelsen av krigen sank Marinesko en transport med en forskyvning på 7000 tonn på laveffekt "Malyutka" og ble tildelt Leninordenen. Alexander Ivanovich blir overført til S-13. På første tur med ny farmand synker båten nok en transport. En annen ordre er det røde banneret.

Bragden var bestemt for ham.

Ingen mengde studier ga meg det jeg mottok fra Gud. Til sjøs handlet han i strid med alle lovene for undervannskrigføring og til og med logikk. Noen ganger angrep han fra siden av den tyske kysten, fra grunt vann, og rømte fra forfølgelsen - til drukningsstedet. klatret inn mest farlige steder– fordi han ikke var forventet der, og det lå en høyere logikk i denne ulogikken.

13 «esok»-ubåter kjempet i Østersjøen.

Den eneste som overlevde var den med uheldig nummer.

Han var ikke redd for noe, verken på sjøen eller på land. Men om han til sjøs var klok og listig, så kjente han i fjæra verken måtehold eller forsiktighet. Med sine overordnede er han direkte, noen ganger vågal. Hans direktehet og uavhengighet irriterte kystpersonalet. De likte ham ikke. Og han hadde ingen sympati for dem.

Under hele sin tjeneste i marinen - fra 1933 og gjennom hele krigen til 1945, "mistet det" Alexander Ivanovich to ganger. Både uautorisert fravær og forsinkelse var forbundet med drikking.

Her trengs forklaringer. Tyskerne var mye bedre forberedt på ubåtkrigføring. Østersjøen var sterkt utvunnet, og i likhet med Leningrad var den under beleiring. I mange måneder sto båtene uvirksomme ved bryggene – under reparasjoner. Men viktigst av alt, i 1943, mens de krysset bommene, ble flere førsteklasses båter sprengt. Det ble en pause til høsten 1944.

Samtidig, i 1944, døde Marineskos far av alvorlige sår.

Han henvendte seg til Orel, divisjonssjefen: «Jeg er lei av lediggang, jeg skammer meg over å se laget i øynene.»

Det fatale året 1945 kom for Marinesko. Han og vennen hans ble løslatt til byen (Turku, nøytral Finland). I en tom hotellrestaurant, med slavisk breddegrad, ba de om å dekke et bord til seks. Som han selv husket: «Vi drakk moderat, spiste en matbit og begynte sakte å synge ukrainske sanger.» Marinesko sjarmerte den unge vakre hotelleieren - en svenske - og ble hos henne.

Om morgenen banket hushjelpen på og sa at vertinnens forlovede ventet nede med blomster. "Kjør bort," sa han. - "Du vil vel ikke gifte deg med meg?" "Jeg vil ikke gifte meg," sa Marinesko, "men kjøre meg vekk likevel." Snart banket det på døren igjen, denne gangen fra en offiser fra båten: «Truble, det er bråk på basen, de leter etter deg De har allerede fortalt de finske myndighetene...». "Kjør bort," sa hun. "Hvorfor kan jeg ikke." - "Jeg kjørte forloveden min bort for din skyld. Hva slags vinnere er du, du er redd for å ligge med en kvinne."

Og kommandanten sa til offiseren: "Du så meg ikke."

Kom tilbake på kvelden.

Det gikk et rykte om at han var blitt rekruttert av fiendens etterretning. Marinesko måtte møte for en militærdomstol.

Mannskapet nektet å gå til sjøs med en annen sjef.

Alexander Evstafievich Orel, divisjonssjef (senere - admiral, sjef for den baltiske flåten):

Jeg lot dem gå ut på havet, lot ham sone for sin skyld der. De fortalte meg: "Hvordan lot du en slik arkharovitt gå?" Og jeg trodde ham, han kom ikke tom tilbake fra kampanjen.

ØDELEGGELSE

"Århundrets angrep" har blitt beskrevet i overflod. Jeg vil bare si at det aldri hadde skjedd om Marinesko i motsetning til ordre ikke hadde endret kurs til sjøs. I 20 dager cruiset «eska» forgjeves i et gitt område. Marinesko forlater området og går som et fritt rovdyr på jakt og sporer opp havgiganten - "Wilhelm Gustlov". Alle tre torpedoer traff målet.

Günther Grass mener det var rundt ti tusen mennesker på rutebåten. Mindre enn tusen ble reddet.

De som lider mest er barn, gamle og kvinner. Det var for få livbåter og redningsflåter, «soldekket» som førte til dem ble isete som en skøytebane, når den vippet, falt folk ned i havkrateret. 18 minusgrader med iskald vind. Flyktningene, sammenkrøpet på øvre dekk – på høyde med en ti-etasjers bygning, frøs i hjel og fortsatte å stå som isstøtter. «Gamle mennesker og barn», skriver Günther Grass, «ble tråkket i hjel på brede trapper og smale landganger, alle tenkte bare på seg selv. Underviseren skjøt tre barn og kona i hytta og skjøt seg selv.

I dag er den siste av offiserene til S-13-ubåten i live - navigatør Nikolai Yakovlevich Redkoborodov:

Torpedomen laget krittinskripsjoner på alle torpedoene - "For moderlandet!", "For Stalin!", "For det sovjetiske folket!", "For Leningrad!"

I det tomme svømmebassenget til "Gustlova", omkranset av flerfargede fliser og mosaikk, ble jenter fra hjelpeflåtebataljonen - 370 mennesker - stappet sammen. Torpedo med inskripsjonen "For det sovjetiske folket!" falt i bassenget og gjorde alt til grøt. "Mange jenter ble revet i stykker av fragmenter av fliser og mosaikkpaneler Vannet steg raskt, stykker av menneskekropper, smørbrød ... redningsvester fløt i det."

Det mest forferdelige var synet av de døde barna: «De falt alle fra skipet med hodet ned, så de ble sittende fast i de klumpete vestene med bena opp...»

Mer enn fire tusen barn døde.

Et "kollektivt rop" fra det synkende skipet og fra havet - fra båter og flåter - ble dekket av sirenen til den døende "Gustlov" - en skummel tostemme. «Det er umulig å glemme dette skriket», var den gravide kvinnen 18 år gammel på den tiden.

"Ja, det var for det meste kvinner og barn som døde: det usømmelig åpenbare flertallet ble reddet av menn, inkludert alle fire kapteinene."

I motsetning til vedvarende og vakre legender, var det ingen tre dager lang sorg i Tyskland, og Hitler erklærte ikke Marinesko som en personlig fiende. Ikke et ord om døden til Führerens favorittfly. Et slikt budskap kan undergrave nasjonens styrke.

Sovjetisk propaganda var også taus.

Den sovjetiske militærkommandoen tok gjerne opp denne versjonen: de kunne ikke tilgi Marinesko for hans spree.

I mellomtiden har det en gang snøhvite turistfartøyet «Wilhelm Gustlow» for lengst blitt en flytende treningsbase for tyske ubåter som ble trent her (av 30 000 tyske ubåter døde mer enn 80 %). Om bord på rutebåten var det ifølge Günther Grass mer enn tusen ubåter (ifølge andre kilder - 3700), en kvinnebataljon av marinen, en militær enhet av det 88. luftvernregimentet og kroatiske frivillige. Det var et væpnet linjeskip, underlagt marinen, som var umerket og akkompagnert.

Som hele verden, inkludert tyskerne, senere innrømmet, "var dette et legitimt mål for angrep."

Etter dette angrepet hadde Marinesko ikke hastverk med å returnere til basen, og 10 dager senere sank han også en kraftig krysser, som hadde rundt tre tusen soldater og offiserer om bord.

* * *

"Århundrets angrep" er ikke vår vurdering, dette er hvordan engelske historikere vurderte bragden til "Eski"-mannskapet. Vestlige forskere - engelske, vesttyske, svenske - har brukt flere tiår på å forske på historien til S-13-ubåten, hvis mannskap sank en åttendedel av tonnasjen til alle andre baltiske ubåter under krigen. Hvorfor er ikke Marinesko en helt? – spør de seg selv. Og de kommer til konklusjonen: den sovjetiske militærkommandoen trodde ikke på de fantastiske seirende resultatene.

Divisjonssjef A. Orel introduserte Marinesko for Golden Star. Marineskos pris ble redusert til Ordenen for det røde banner. Skyld ble trukket fra bragden. Følgelig ble belønningene for hele mannskapet kraftig redusert.

Å tildele Marinesko gullstjernen vil ha en korrumperende effekt på sjømennene, denne forklaringen hørte jeg selv fra ledelsen i marinen. Det er nødvendig at helten må være lærebok, lovfestet.

Læreboka ville aldri gjort noe slikt. Men unødvendig å si var hele nasjoner utenom lovpålagte.

Navigator Redkoborodov:

I mange tiår ble navnet hans kalt i en halv hvisking, som om de ikke snakket om en bragd, men om en forbrytelse.

STAT "ÅRUNDETS ANGREP"

Etter at han og hele mannskapet ble fratatt sine velfortjente priser, ga Marinesko seg selv frie tøyler - drikking, konflikter med sine overordnede. Ifølge forfatteren A. Kron begynte han å få epileptiske anfall. Det er vanskelig å tro, men Alexander Ivanovich, med sin stolthet og følelse selvtillit, spør festkomiteen til BPL KBF: Jeg er trøtt, jeg drikker fordi jeg er syk, send meg til behandling...

Det var august 1945. Krigen var allerede over. Nå trenger ikke staten ham edru engang. Marinesko ble rett og slett sparket fra marinen, degradert i rang med to trinn på en gang.

Hva hun gjorde mot ham sovjetisk autoritet helt frem til hans tiggeriske død og etter hans død, kan også kalles «århundrets angrep».

Igjen, en ufrivillig parallell – med dem, med oss. I etterkrigsårene fortsatte ødeleggelsen av "Gustlov" - forskjellige dykkere, skattejegere og andre rovdyr lette etter det legendariske Amber-rommet og gullet fra Imperial Bank der.

I andre halvdel av åttitallet ble et monument over Marinesko reist i Liepaja med penger fra sjømenn. Etter ordre fra Sjøforsvarets politiske avdeling ble Marineskos navn revet av monumentet om natten, som en tyv. Det var da Izvestia ble involvert i en to år lang (syv publikasjoner!) kamp, ​​ikke bare ulik, men håpløs, for navnet til den legendariske ubåten, for å gi ham tittelen helt. Ikke bare militæravdelingen kom ned mot Izvestia (offisielle admiraler truet med å saksøke), men også det politiske hoveddirektoratet for Hæren, Forsvarsdepartementet i USSR. Minister Marshal Yazov skrev personlig en klage til sentralkomiteen mot Izvestia.

Sjefredaktøren (I.D. Laptev) rykket ikke. Men det var ikke Yazovs klage som var mest ubehagelig.

Marineskos datter fra hennes første ekteskap, Leonora, klaget til Izvestia.

Hvorfor trakasserer du marinedepartementet? - fortalte hun meg på telefonen. – Vil du krangle mellom meg og dem? Du kjenner ikke faren din, han forlot moren min og meg og betalte ikke barnebidrag.

Hva var klokka dette?

Det viste seg at i en tid da Alexander Ivanovich var helt hjelpeløs og selv trengte minst en krone støtte.

På dette tidspunktet var det ikke han, men du som skulle ha hjulpet ham.

Du vil uansett ikke oppnå noe, han vil aldri få en helt.

Leonora ga klagen sin videre til Krasnaya Zvezda, som brukte den i sin nye forfølgelse av Marinesko.

Og Tanya, datteren fra Alexander Ivanovichs andre ekteskap, ringte etter den første publikasjonen:

Takk skal du ha.

Den fatale, mystiske Marinesco, både i løpet av livet og etter hans død, delte hele verden i to.

BREV FRA FANGENSKAP

Siden 1948 jobbet Marinesko ved Institute of Blood Transfusion som nestleder. Grabberdirektøren bygde en dacha og ville kvitte seg med sin prinsipielle stedfortreder. Med samtykke fra direktøren leverte Alexander Ivanovich de kasserte torvbrikettene som lå i gården til hjemmene til lavtlønnede arbeidere. Direktøren, Vikenty Kukharchik, ringte selv til OBKhSS.

Den første sammensetningen av retten gikk i oppløsning. Aktor, en frontlinjesoldat, som så linden, nektet å sikte, begge personers bedømmere uttrykte en avvikende mening. Bare dommer Praskovya Vasilyevna Varkhoeva ga ikke opp.

Marinesko ble dømt til 3 års fengsel.

De sender deg ikke langt for en slik periode. Men Marinesko ble kjørt til Kolyma. De dyttet meg inn i samme vogn som de ferske politibetjentene.

Fra Marineskos historie til Kron: «Distribusjonen av mat er i deres hender... Jeg fornemmer at vi ikke kommer dit. Jeg begynte å se nærmere på menneskene - ikke alle er jævler sumpen, det er alltid på de sterkes side og var glad." Lederen av toget dukket opp, ordnet det, og "kraft" ble overført til sjømennene.

Disse brevene er mer enn et halvt århundre gamle. Alexander Ivanovich skrev dem til Valentina Ivanovna Gromova, hans andre kone.

"Hei, kjære, kjære Valyushka!

Byen Vanino er en stor landsby, det er ikke noe innlagt vann, ikke noe kloakksystem.

En sterk snøstorm dekket huset vårt opp til taket, og for å komme oss ut måtte vi krype gjennom et hull i taket (for en provisorisk komfyr) og rydde snøen fra døren.

Jeg har ikke mistet håpet og er fast overbevist om at jeg vil leve livet mitt lykkelig med deg (til 80-90 år gammel), jeg har allerede startet forberedelsene, på denne lønningsdagen ga jeg 50 rubler til en skredder, som jeg beordret å sy en "Muscovite" - en kort frakk fra en overfrakk, og Totalt må du betale 200 rubler for arbeidet.

Med det er den som elsker deg umåtelig, din tjener og ektemann. 1/4-1951"

Dette er sensurerte brev.

Og dette er det virkelige liv. En bok ble stjålet fra Marinesko - en gave fra kona. Etter å ha lært om dette, sa eieren av cellen, "gudfaren,": "Om et øyeblikk vil du ha boken." Men det viste seg at den unge tyven allerede hadde kuttet boken i kort. Etter ordre fra "bokhanen" drepte fire menn fyren: de svingte ham rundt og traff gulvet.

På sin egen dyriske måte ble han "tatt vare på" i cellen. Hva er tiltrekningen til en person selv for en leksjon? Tross alt visste de ikke om Marineskos bedrifter.

Alexander Ivanovich fant en måte å korrespondere ikke gjennom leirens postkasse. "Hei, kjære Valyusha, kom for å sjekke oss, og etter å ha fått vite at jeg ikke skrev brev gjennom postkasse 261/191, tok de alle brevene dine som jeg beholdt og straffet meg ved å fjerne meg fra teamlederen og overføre meg! til lasteren.

Farvel, min usynlige lykke! 29/1-1951"

"Hei, kjære, søte og nærmeste av alt som finnes i verden, Valyusha!

Overfrakken min viste seg å være en veldig god "muskovitt".

Alexander Ivanovich ønsket å spare penger til bukser, men...

Marinesko slo opp med sin første familie for lenge siden, og plutselig - en overraskelse.

"Jeg mottok nyheter: Leonora Alexandrovna (atten år gammel datter - forfatter) sendte en "utførelsesskrift" til postkassen, Laura kunne selvfølgelig ha skrevet et brev til meg, forklart situasjonen hennes, og selvfølgelig jeg ville ha hjulpet henne på en eller annen måte, men moren hennes klarte tilsynelatende saken på en slik måte at hun endelig tok av meg buksene mine dem i 20/4-51 år.

Marineskos mor, den gamle kvinnen Tatyana Mikhailovna, fikk vite om "henrettelsesskrivelsen" mot sønnen fra hans voksen datter, fikk jobb for å hjelpe sønnen. Hun skrev et brev til Stalin.

"Vår kjære og elskede Joseph Vissarionovich!

Krigsheltens mor Alexandra Marinesko, som har lidd i smerte, skriver til deg.

En løgn henger over sønnen min!

Vår kjære Joseph Vissarionovich! Jeg kneler foran deg, jeg ber deg - hjelp... Trøst morens hjerte. Bli far for sønnen min.

Vi vet at du er den vakreste personen på jorden."

Angsten brygger: "Kjære Valyusha, jeg skriver et tredje brev, men det er fortsatt ikke noe svar fra meg selv. Du er sannsynligvis allerede lei av å vente på meg."

Hun svarte fra et eller annet nordlige Zateyka, hvor hun jobbet på en geologisk leteekspedisjon. Hun ropte til henne.

«Det var ingen grense for gleden min. Men er det noen skip i Zateyka hvor jeg kunne få jobb som formann på et skip. Og vil de ta meg?

Nå har jeg en god "muskovitt", men det er ikke noe annet, det er ikke engang helt anstendig å dra rett til deg i Zateika, noe som betyr at jeg må dra til Leningrad for dokumenter og andre småting - i det minste for en barberhøvel. Hvis du bare visste hvor mye jeg vil være sammen med deg! Jeg vil ikke somle et øyeblikk. Men nå har det blitt mye vanskeligere å tjene studiepoeng. I dag mottok jeg min mors brev... Hun skal sende en pakke til meg. Jeg vil ikke skrive om følelsene mine, fordi det hele er min feil. Skriv til henne at når jeg er ledig og vi sparer litt penger, vil vi definitivt komme til henne i Odessa..."

Legg merke til at den uheldige fangen forlenger fremtiden sin:

«Du og jeg har ikke mer enn 50-60 år igjen Mitt kjære barn, du skriver til meg at du er blitt hvit og skjegget mitt er hvitt til et enkelt hår, så vel som tinningene mine , da vil sannsynligvis alle beundre oss - unge, men hvite, ikke bekymre deg, vi vil gi deg "liv".

"Min elskede Valyusha jeg la ned mye arbeid for den raskeste utgivelsen, men grunnen er penger: hvis jeg hadde 500 rubler, ville jeg komme tilbake 2 måneder tidligere. Selv her avgjør penger problemet.

I dag har jeg det veldig dårlig, vondt i høyre side av brystet og temperatur opp til 38 grader, men jeg må jobbe - jeg trenger studiepoeng for arbeidsdager. Jeg ber til Gud nesten hver dag om en rask date med deg. Men Gud hører meg tydeligvis ikke, men takk for at han gir meg håp!

"Alt liv avhenger av oss selv - på vår holdning til hverandre og til mennesker."

10. oktober 1951 ble han løslatt tidlig. Jeg ble der i nesten to år. På dette tidspunktet var direktøren for instituttet allerede blitt fengslet for underslag.

Han jobbet som laster, topograf, og kom deretter til Mezon-anlegget, tjente mange takk, portrettet hans hang på æresstyret. Inntil 1960, da Alexander Kron snakket i avisen, visste ingen rundt om de militære fordelene til Alexander Ivanovich. Eieren av leiligheten så en gang Leninordenen og spurte om det. "Det var en krig," svarte han kort, "mange mottok den."

På slutten av femtitallet, etter å ha bodd sammen i 15 år, slo Alexander Ivanovich opp med Valentina. Vi holdt oss på god fot.

Han fikk en liten pensjon, så inntektene hans var begrenset. Og også underholdsbidrag. Fabrikksjefene var enige og lot oss tjene over taket. En revisjon kom, ifølge retten (retten igjen!) begynte Marinesko å returnere overskuddet. Da jeg ble dødelig syk – to kreftformer, i svelget og spiserøret, begynte det overskytende å bli trukket fra pensjonen.

Omtrent to hundre offiserer, blant dem 20 admiraler og generaler, 6 helter Sovjetunionen 45 ubåtkommandører og kommissærer appellerte til CPSUs sentralkomité: «Tatt i betraktning A.I Marineskos eksepsjonelle tjenester til vårt moderland, ber vi inderlig om utnevnelse av Marinesko med personlig pensjon at en så velfortjent ubåtsjef havnet i pensjonsavsetning i umåtelig verre situasjon enn offiserer som ikke deltok i krigen."

Forespørselen ble avslått.

Marinesko skrev til Kron: "I det siste, i det 51. året av mitt liv, begynner jeg å miste troen på sovjetmakten."

Etter Marineskos død ble navnet hans fjernet fra sirkulasjonen.

Skipsbyggerne henvendte seg til sjefen for marinen, admiral Gorshkov, med en forespørsel om å navngi et av skipene etter Alexander Marinesko. Admiralen satte en resolusjon på det kollektive brevet - "Uverdig."

Sergei Georgievich Gorshkov fikk begge sine Gullheltstjerner mange år etter krigen – i gave. Det var med hans deltakelse at eposet om Malaya Zemlya med oberst Brezhnev ble blåst opp. Han ledet flåten i 30 år.

Jeg møtte øverstkommanderende.

Marinesko? "Han var bare heldig med denne forliset," svarte han irritert. – Ja, og i 1945 spilte ikke dette lenger noen rolle, krigens slutt...

Det betyr at de som stormet Berlin tre måneder senere ikke har noen pris i det hele tatt.

Han, Sergei Georgievich, nektet å støtte begjæringen om personlig pensjon til Marineskos mor. Tatyana Mikhailovna overlevde sønnen med 12 år. Hun bodde i Odessa i en felles leilighet, i sitt niende tiår dro hun til gården for ved og vann og fikk en pensjon på 21 rubler.

* * *

Det er hennes egen feil, mor, det er hennes egen feil: hun fødte feil sønn.

* * *

LA OSS BARE IKKE klinke briller

Det var også glede ved livets slutt. Et lite hjørne har dukket opp. Kvinnen som delte den siste plagen.

Valentina Aleksandrovna Filimonova:

Vi møttes hjemme hos en venn. Buksen er lappet, jakken er lappet på albuene. Det eneste var en skjorte, kragen på skjorten falt av, den ble bare holdt fast av slipset. Rent, veldig ryddig, men allerede så dårlig. Han dro til meg og ble hos meg. Han hadde en slags tiltrekningskraft, som hypnose, både barn og voksne følte det. Gangarten hans var ekstraordinær: hodet hans var litt hevet - han gikk stolt, majestetisk. Spesielt når vi gikk ut til vollen, til Neva - det smeltet sammen med granitten. Jeg tok med 25 rubler som lønnsslipp, og litt mer som forskuddsbetaling. Og jeg, for å vise min mor at det virkelig var en mann i huset, begynte å legge pengene mine til hans og ga dem til min mor.

Et år senere dro vi med ham til et møte med veteran-ubåter, jeg skjønte ingenting: de kalte Sashas navn og det var en så dundrende ovasjon, de tillot meg ikke å snakke videre. Det var først da, et år senere, jeg fant ut HVEM han var.

Det var alt de måtte leve – et år. De to andre, Alexander Ivanovich, var smertefullt, dødelig syk.

M. Weinstein, tidligere divisjonsmekaniker, venn:

Marinesko var på et veldig dårlig sykehus. Han hadde ikke nok erfaring for sykehuset. Vi, veteraner, dro til sjefen for Leningrad marinebase, Baikov. Admiralen ble rasende: "På sykehuset vårt vet djevelen hvem som blir behandlet, men det er ikke plass til Marinesko?" Han ga umiddelbart ordre og ga meg bilen sin.

Valentina Alexandrovna:

Det var da, og ikke senere, som mange skriver, på vei fra sykehus til sykehus at vi så skip i veikanten, og Sasha gråt for eneste gang: "Jeg vil aldri se dem igjen."

Den siste personen som så Marinesko var Mikhail Weinstein:

Han var i et dystert humør: "Det er det, dette er slutten." Det er tid for middag, og min kone nøler. Han sier: "Ingenting, la ham se, han kan gjøre det." , det gjorde ikke noe - legene ga tillatelse Han sa: "Vi vil bare ikke drikke glass," og de helte konjakk i trakten hans var tilsynelatende bestrålet Jeg kom, røret var allerede tett i halsen hans, Sasha holdt på å kveles, og Valentina ryddet det hvert 20.-30. minutt. Nå, når døden var nær, var hans kampånd, som alltid i krigens vanskeligste øyeblikk. Tilsynelatende, da jeg kom inn, var han forvirret, han kunne ikke lenger snakke, han tok et ark og skrev: «Misha, du har skremte øyne. Gi det opp. Nå tror jeg på livet. De vil legge inn en kunstig spiserør for meg."

Pengene som ble utbetalt for mye til ham på fabrikken hadde ikke tid til å trekke alt fra den lille pensjonen hans. Og den døde forble i gjeld til sovjetmakten.

* * *

Skjebnen, som om han testet ham, utsatte ham for doble tester. To oppsigelser fra flåten (den første var på grunn av et "spørreskjema"). To skip. To kreftformer med to rør.

Og hatten ble også kastet rundt i sirkelen to ganger - på monumentet og under livet. Den 4. oktober 1963 sa forfatteren Sergei Smirnov i et TV-program at den legendariske ubåten levde i praktisk talt fattigdom.

Penger strømmet inn i Leningrad fra hele landet, inkludert fra studenter og pensjonister - ofte tre eller fem rubler.

Valentina Aleksandrovna var nå i stand til å slutte i jobben sin ble plassert ved siden av henne på rommet.

Han døde, men oversettelsene pågikk fortsatt.

I 1990, på årsdagen for seieren, ble Alexander Ivanovich Marinesko endelig posthumt tildelt gullstjernen.

Alexander Marinesko er en av den stores mest kontroversielle skikkelser Patriotisk krig, som kontroversen fortsatt ikke avtar. En mann dekket av mange myter og legender. Ufortjent glemt, og så tilbake fra glemselen.

I dag i Russland er de stolte av ham og oppfatter ham som nasjonalhelt. I fjor dukket et monument til Marinesko opp i Kaliningrad, navnet hans ble inkludert i " Gylden bok St. Petersburg." Mange bøker er utgitt dedikert til hans bragd, blant dem den nylig utgitte "Submariner No. 1" av Vladimir Borisov. Og i Tyskland kan de fortsatt ikke tilgi ham for døden til skipet "Wilhelm Gustloff." kaller denne berømte kampepisoden "århundrets angrep", tyskerne anser det som den største maritime katastrofen, kanskje enda mer forferdelig enn døden til Titanic.

Det ville ikke være en overdrivelse å si at navnet Marinesco er kjent for alle i Tyskland, og temaet "Gustloff" i dag, mange år senere, begeistrer pressen og opinionen. Spesielt i I det siste, etter at historien «The Trajectory of the Crab» ble publisert i Tyskland og nesten umiddelbart ble en bestselger. Forfatteren er berømt tysk forfatter, Nobelprisvinner Günter Grass, åpner de ukjente sidene for østtyskernes flukt til Vesten, og i sentrum av begivenhetene er Gustlof-katastrofen. For mange tyskere ble boken en sann åpenbaring...

Det er ikke for ingenting at Gustlofs død kalles en "skjult tragedie", sannheten om hvilken i lang tid gjemte begge sider: vi sa alltid at skipet var blomsten til den tyske ubåtflåten og nevnte aldri tusenvis av døde flyktninger, og etterkrigstidens tyskere, som vokste opp med en følelse av omvendelse for nazistenes forbrytelser, ble stille. opp denne historien fordi de fryktet anklager om revansjisme. De som prøvde å snakke om de drepte ved Gustlof, om grusomhetene til tyskerne som flyktet fra Øst-Preussen, ble umiddelbart oppfattet som "ekstreme høyreorienterte". Først med Berlinmurens fall og inntreden i et forent Europa ble det mulig å se roligere mot øst og snakke om mange ting som ikke var vanlig å huske på lenge...

Prisen på "århundrets angrep"

Enten vi liker det eller ikke, kan vi fortsatt ikke unngå spørsmålet: hva sank Marinesco - et krigsskip fra Hitler-eliten eller et skip av flyktninger? Hva skjedde i Østersjøen natt til 30. januar 1945?

I disse dager rykket den sovjetiske hæren raskt mot Vesten, i retning Konigsberg og Danzig. Hundretusenvis av tyskere, som fryktet gjengjeldelse for nazistenes grusomheter, ble flyktninger og flyttet mot havnebyen Gdynia – tyskerne kalte den Gotenhafen. Den 21. januar ga storadmiral Karl Doenitz ordren: "Alle tilgjengelige tyske skip må redde alt som kan reddes fra sovjeterne." Offiserene fikk ordre om å omplassere ubåtkadetter og deres militære utstyr, og å plassere flyktninger, og først og fremst kvinner og barn, i et hvilket som helst ledig hjørne av skipene deres. Operasjon Hannibal var den største evakueringen i navigasjonshistorien: over to millioner mennesker ble fraktet vestover.

Gotenhafen ble flyktninger for mange siste håp– det var ikke bare store krigsskip her, men også store linjeskip, som hver kunne ta tusenvis av flyktninger om bord. En av dem var Wilhelm Gustloff, som virket usinkelig for tyskerne. Bygget i 1937, fungerte det praktfulle cruiseskipet med kino og svømmebasseng som Det tredje rikets stolthet og var ment å demonstrere for verden prestasjonene til Nazi-Tyskland. Hitler deltok selv i sjøsettingen av skipet, som inneholdt hans personlige hytte. For Hitlers kulturelle fritidsorganisasjon «Strength through Joy» leverte rutebåten ferierende til Norge og Sverige i halvannet år, og med utbruddet av andre verdenskrig ble det en flytende brakke for kadetter i 2. treningsavdeling av ubåter.

Den 30. januar 1945 la Gustlof ut på sin siste reise fra Gotenhafen. Tyske kilder er forskjellige om hvor mange flyktninger og militært personell som var om bord. Når det gjelder flyktninger, frem til 1990 var tallet nesten konstant, siden mange overlevende fra den tragedien bodde i DDR - og der var ikke dette temaet gjenstand for diskusjon. Nå begynte de å vitne, og antallet flyktninger vokste til ti tusen mennesker. Når det gjelder militæret, forble tallet nesten uendret - det var innen halvannet tusen mennesker. Tellingen ble utført av "passasjerassistenter", en av dem var Heinz Schön, som etter krigen ble kronikeren av Gustloffs død og forfatter av flere dokumentarbøker om dette emnet, inkludert "The Gustloff Disaster" og " SOS - Wilhelm Gustloff."

Ubåten "S-13" under kommando av Alexander Marinesko traff rutebåten med tre torpedoer. De overlevende passasjerene etterlot forferdelige minner om siste minuttene"Gustlofa". Folk prøvde å rømme på redningsflåter, men de fleste overlevde bare noen få minutter inn isvann. Ni skip deltok i redningen av passasjerene. Forferdelige bilder er for alltid etset i minnet mitt: Barnas hoder er tyngre enn bena, og derfor er bare bena synlige på overflaten. Mange barneføtter...

Så, hvor mange klarte å overleve denne katastrofen? Ifølge Shen overlevde 1239 mennesker, hvorav halvparten, 528, var tysk ubåtpersonell, 123 kvinnelige marinehjelpere, 86 sårede, 83 besetningsmedlemmer og bare 419 flyktninger. Disse tallene er velkjente i Tyskland og i dag er det ingen vits i å skjule dem her. Dermed overlevde 50 % av ubåtfarerne og bare 5 % av flyktningene. Vi må innrømme at mest kvinner og barn døde – de var helt ubevæpnede før krigen. Dette var prisen for "århundrets angrep", og det er derfor mange tyskere i Tyskland i dag anser Marineskos handlinger som en krigsforbrytelse.

Flyktninger blir gisler av en hensynsløs krigsmaskin

La oss imidlertid ikke forhaste oss med konklusjoner. Spørsmålet her er mye dypere - om krigens tragedie. Selv den mest rettferdige krigen er umenneskelig, fordi den først og fremst rammer sivilbefolkningen. I følge krigens ubønnhørlige lover sank Marinesko et krigsskip, og det er ikke hans feil at han sank et skip med flyktninger. Stor skyld for tragedien ligger hos den tyske kommandoen, som ble styrt av militære interesser og ikke tenkte på sivile.

Faktum er at Gustlof forlot Gotenhafen uten skikkelig eskorte og tidligere enn planlagt, uten å vente på eskorteskipene, siden det var nødvendig å raskt overføre tyske ubåter fra det allerede omringede Øst-Preussen. Tyskerne visste at dette området var spesielt farlig for skip. Den fatale rollen ble spilt av sidelysene som ble slått på på Gustlof etter at en melding ble mottatt om en avdeling av tyske minesveipere som beveget seg mot den - det var ved disse lysene Marinesko oppdaget rutebåten. Og til slutt dro skipet på sin siste reise ikke som et sykehusskip, men som en militærtransport, malt grått og utstyrt med luftvernkanoner.

Til i dag er Schöns tall praktisk talt ukjente for oss, men det brukes fortsatt data om at blomsten til den tyske ubåtflåten døde på Gustlof - 3700 sjømenn, som kunne ha bemannet 70 til 80 ubåter. Dette tallet, hentet fra en reportasje i den svenske avisen Aftonbladet 2. februar 1945, ble ansett som udiskutabel i vårt land og ble ikke stilt spørsmål ved. Legendene som ble skapt tilbake på 1960-tallet med den lette hånden til forfatteren Sergei Sergeevich Smirnov, som tok opp krigens da ukjente sider - Marineskos bragd og forsvaret av Brest-festningen, er fortsatt uvanlig seige. Men nei, Marinesko var aldri en "personlig fiende av Hitler", og tre dagers sorg ble ikke erklært i Tyskland for Gustlofs død. Dette ble ikke gjort av den enkle grunn at flere tusen mennesker ventet på evakuering til sjøs, og nyheten om katastrofen ville ha skapt panikk. Det ble erklært sorg over selveste Wilhelm Gustloff, lederen av det nasjonalsosialistiske partiet i Sveits, som ble drept i 1936, og morderen hans, student David Frankfurter, ble kalt Hitlers personlige fiende.

Hvorfor nøler vi fortsatt med å nevne den sanne omfanget av denne tragedien? Så trist som det er å innrømme det, er vi redde for at Marineskos bragd vil forsvinne. Men i dag forstår til og med mange tyskere: den tyske siden provoserte Marinesko. "Det var fantastisk militær operasjon, takket være initiativet til dominans i sjøkrig i Østersjøen ble fast fanget opp av sovjetiske sjømenn, sier Yuri Lebedev, visedirektør for Museum of Russian Submarine Forces oppkalt etter A.I. – Med sine handlinger brakte ubåten «S-13» krigens slutt nærmere. Dette var en strategisk suksess for den sovjetiske marinen, men for Tyskland var det den største marinekatastrofen. Marineskos bragd er at han ødela det tilsynelatende usinkelige symbolet på nazismen, et drømmeskip som promoterte "det tredje riket". Og de sivile på skipet ble gisler av den tyske militærmaskinen. Derfor er tragedien med Gustlofs død ikke en tiltale mot Marinesco, men mot Hitlers Tyskland.»

Ved å erkjenne at på den sunkne Gustlof var det ikke bare tyske ubåter, men også flyktninger, vil vi ta enda et skritt mot å erkjenne et historisk, om enn ubehagelig faktum for oss. Men vi må komme oss ut av denne situasjonen, for i Tyskland er "Gustlof" et symbol på problemer, og i Russland er det et symbol på våre militære seire. Spørsmålet om Gustloff og Marinesco er svært komplekst og delikat, og påvirker nåtiden og fremtiden for forholdet mellom Russland og Tyskland. Det er ikke for ingenting at den tyske generalkonsulen Ulrich Schöning, som nylig besøkte museet for de russiske ubåtstyrkene oppkalt etter A.I. Marinesko, la følgende oppføring i æresbesøksboken: «60 år etter tragiske hendelser Etter andre verdenskrig er tiden endelig kommet da russere og tyskere bygger en fremtid sammen. Det tyske linjeskipet Wilhelm Gustloffs død i januar 1945 krever dette.»

I dag har vi muligheten, selv i en så vanskelig sak, til å bevege oss mot forsoning – gjennom historisk autentisitet. Historien er tross alt ikke svart-hvitt. Og det unike med Marinesko er at hans personlighet ikke etterlater noen likegyldige. Hans legendariske personlighet kan være bestemt for udødelighet. Han ble en legende og vil forbli det...

Alexander Marinesko ble "ubåt nr. 1" takket være "Århundrets angrep", der rutebåten Wilhelm Gustloff ble senket. Han var veldig egenrådig, drakk mye, satt i fengsel og oppnådde sin viktigste bragd i strid med ordrene fra hans overordnede.

Baltic fra Odessa

Marinesko ble født i Odessa, fra barndommen elsket han og kjente havet, han lærte å dykke og svømme perfekt i en alder av 7. Ifølge Marinesko selv dro han og vennene hans til sjøen hver morgen og tilbrakte tid der med å svømme og fange kutlinger, makrell, chirus og flyndre.
Biografer krangler om Marineskos kriminelle ungdom. Odessa i disse årene var virkelig en gangsterby, akkurat slik Babel beskrev den i sine berømte historier.
Marinesko arvet fra sin far, en sjømann og rumener av nasjonalitet, og arvet et voldsomt temperament og en eventyrtørst. I 1893 slo Marinescu Sr. en offiser og ble stilt for retten, hvor han møtte dødsstraff. Han rømte fra straffecellen, svømte over Donau, giftet seg med en ukrainsk kvinne og gikk i skjul i lang tid.
Det ser ut til at alt i karakteren og biografien til Marinesko Jr. førte til at han ble kaptein på et sovjetisk handelsskip på Svartehavet, en smugler og en lystig kar. Men skjebnen og Marinesko bestemte annerledes: ikke de sørlige, men de nordlige havene, ikke handelsflåten, men militærflåten, ikke kapteinen på et sjøskip, men sjefen for et undervannsrovdyr.
Av de 13 dieselelektriske torpedo-ubåtene av den baltiske flåten klasse “C” (medium), overlevde bare én under krigen, under uheldig nummer 13. Den som ble kommandert av Odessa Marinesko.

Alkoholisme

Forfatteren av den sovjetiske unnskyldende boken dedikert til Marinesko - "Sjøkapteinen" - Alexander Kron husker at hans første bekjentskap med den legendariske ubåten fant sted i 1942: Marinesko drakk alkohol med kollegene sine.
"Drunke" historier skjedde med Marinesko regelmessig. I oktober 1941 ble ubåten utvist fra kandidater for medlemskap i CPSU (b) for å organisere gambling kortspill og alkoholmisbruk. Nøyaktig et år senere, da fortsatt sjefen for M-96-båten, landet Marinesko med suksess en sovjetisk landingsstyrke i Narva-bukten, på jakt etter den tyske Enigma-krypteringsmaskinen. Operasjonen endte i fiasko - bilen ble aldri funnet - men ubåtmannens handlinger ble høyt verdsatt, Marinesko ble nominert til en pris og gjeninnsatt som kandidatpartimedlem, men i kampbeskrivelsen nevnte de igjen en forkjærlighet for alkohol.
I april 1943 ble Marinesko utnevnt til sjef for S-13-båten, den samme som han ville utføre sine viktigste militære bedrifter på. Og hans borgerlige «utnyttelser» stoppet aldri: «Sommeren og høsten '43 var Marinesko to ganger i vakthuset, og gjennom partilinjen fikk han en advarsel og deretter en irettesettelse. Årsaken til straffene var ikke selve drikkingen på den tiden drakk Alexander Ivanovich ikke mer enn andre, men i ett tilfelle uautorisert fravær, i et annet - sen.

Kvinner

Den mest skandaløse hendelsen, hvoretter Marinesko nesten ble sendt til en militærdomstol, skjedde med ham tidlig i 1945. Saken fant sted i Turku, på det nøytrale Finlands territorium. I oktober 1944, under et militærangrep, ødela Marinesco-mannskapet den tyske transporten Siegfried: torpedoangrepet på den sovjetiske ubåten mislyktes og sjømennene gikk inn i en artilleriduell, der S-13 vant, men fikk skade.

Derfor, fra november til desember 1944, var S-13 under reparasjon i Finland. Mannskapet og kapteinen syltet av lediggang, og bluesen satte inn. Gjennom hele livet var Marinesko gift tre ganger, og på den tiden gikk hans neste ekteskap i oppløsning. I nyttårsaften Marinesko sammen med en annen sovjetisk offiser gikk på tur... og forsvant.
Som det viste seg senere, møtte Marinesko eieren av et av de lokale hotellene, en svenske, og overnattet hos henne. Kommandanten for den sovjetiske ubåten ble etterlyst. Det var krigstid, Finland hadde nettopp kommet ut av krigen, generelt var det forskjellige bekymringer. Men Marinesko hadde det bare gøy - kjærligheten hans til kvinner viste seg å være sterkere enn pliktfølelsen.

«Straff»-båt

Etter den finske skandalen hadde Marinesko én vei – til tribunalet. Men mannskapet elsket sjefen, og hans overordnede verdsatte ham som en erfaren sjømann, selv om Marinesko på den tiden ikke hadde enestående militære suksesser. Kommandanten for den baltiske flåten, Vladimir Tributs, bestemte seg for å utsette straffen: så S-13 ble den eneste "straffe"-båten, analogt med straffebataljonene, i den sovjetiske flåten. På januarkampanjen i 1945 satte faktisk Marinesko i gang med en bragd. Bare et veldig stort hav "byttedyr" kunne redde ham fra straff.

"Århundrets angrep"

I nesten en måned cruiset S-13 uten hell i det gitte området. Ubåterne klarte ikke å oppdage målet. Marinesko bestemmer seg for å bryte ordren og endre kurs. Hva motiverte ham? Lidenskap, teft, behovet for å utmerke seg, eller sjømannen viftet med hånden og sa: "sju problemer, ett svar" - vi får aldri vite det.
30. januar klokken 21:15 ble S-13 funnet i Baltiske farvann akkompagnert av en eskorte, den tyske transporten "Wilhelm Gustlow", om bord som, ifølge moderne estimater, var over 10 tusen mennesker, hvorav de fleste var flyktninger fra Øst-Preussen: gamle mennesker, barn, kvinner. Men det var også tyske ubåtkadetter, besetningsmedlemmer og annet militært personell på Gustlov.
Marinesko begynte jakten. I nesten tre timer fulgte den sovjetiske ubåten det gigantiske transportskipet (forskyvningen av Gustlov var over 25 tusen tonn. Til sammenligning hadde dampskipet Titanic og slagskipet Bismarck en forskyvning på rundt 50 tusen tonn).
Etter å ha valgt øyeblikket, angrep Marinesko Gustlov med tre torpedoer, som hver traff målet. Den fjerde torpedoen med inskripsjonen "For Stalin" ble sittende fast. Sjømennene klarte mirakuløst å unngå en eksplosjon på båten. Mens han rømte forfølgelsen fra en tysk militæreskorte, ble C-13 bombet av over 200 dybdeangrep.
Ti dager senere sank C-13 en annen tysk gigantisk rutebåt, General Steuben, med en forskyvning på nesten 15 tusen tonn.
Dermed ble Marineskos vinterkampanje det mest fremragende kampangrepet i historien til den sovjetiske ubåtflåten, men sjefen og mannskapet ble fratatt velfortjente priser og ære. Kanskje fordi Marinesko og teamet hans var minst sannsynlig å ligne lærebok sovjetiske helter.

Kriminaljournal og epileptiske anfall

Det sjette raidet, som Marinesko utførte våren 1945, ble ansett som mislykket. Ifølge vitnesbyrd fra folk som kjente Marinesko, begynte han å få epileptiske anfall, og konflikter med hans overordnede og fyllehistorier fortsatte. Ubåtmannen anket angivelig uavhengig til ledelsen med en forespørsel om å avskjedige ham fra flåten, men ordren fra folkekommissæren for marinen N.G Kuznetsov snakker om fjerning fra tjenesten "på grunn av forsømmelse av hans plikter, drukkenskap og daglig promiskuitet."
På slutten av førtitallet forlot Marinesko endelig havet og ble visedirektør for Leningrad Research Institute of Blood Transfusion. Merkelig valg! Snart ble Marinesko anklaget for tyveri og dømt til tre år: en uklar handling og en ganske mild dom for disse årene. Den legendariske ubåten sonet imidlertid deler av straffen i Kolyma.

Salto av minne

Tvister om personligheten til Marinesko og det legendariske "Århundrets angrep" har ikke avtatt på femti år. Hva var det? Umiddelbart etter andre verdenskrig ble et monument til Marinesco reist i Museum of the Royal Navy of Great Britain. I USSR ble laget fratatt velfortjente priser, bragden ble stilnet, og i 1967 publiserte avisen "Sovjet Baltic" en artikkel som sa at "Gustlov" ble senket av førstestyrmann Efremenkov, og Marinesko var "uoperativ. ”
På midten av 80-tallet startet Izvestia en to år lang aviskrig med USSRs forsvarsdepartement og ledelsen av marinen, en ufortjent glemt helt, som holdt seg til et annet synspunkt. Selv Marineskos døtre fra forskjellige ekteskap hadde forskjellige holdninger til farens personlighet: den ene betraktet ham som en skurk, den andre takket menneskene som prøvde å gjenopprette det gode navnet til Alexander Ivanovich.
I utlandet er holdningen til Marineskos personlighet også tvetydig. Nobelprisvinner i litteratur Günther Grass publiserte boken "The Trajectory of the Crab" - en kunstnerisk studie av "Århundrets angrep" - hvor han beskrev sjefen for en sovjetisk ubåt i de mørkeste fargene. Amerikansk journalist John Miller kom to ganger til Sovjetunionen for å få informasjon om Marinesko for å skrive en bok om fyllikeren og opprøreren, som fikk berømmelse som et "undervannsess" for sitt desperate mot.
Marineskos senere militære sertifiseringer er fulle av irettesettelser og andre "tjenesteinkonsekvenser", men i en av de første skrev marinelærerne hans: "Kan neglisjere personlige interesser for tjenestens skyld," og til og med angivelig er det en veldig kort beskrivelse: "Kunne til prestasjon."

Torpederingen av motorskipet Wilhelm Gustloff, utført 30. januar 1945 av mannskapet på den sovjetiske ubåten S-13, ble først kalt "århundrets angrep" ikke i hjemlandet - i USSR, men i Vesten . Dessuten, bare noen få dager etter Gustloff, sank dette "flytende symbolet" på Nazi-Tyskland, en gang "helliggjort" av Hitler personlig, til bunnen og tok med seg flere tusen passasjerer. Inntil nylig ble det antatt at hele blomsten til den tyske ubåtflåten var om bord på det enorme skipet. 1300 ubåter, eller 70–80 komplette mannskaper, hvorav de fleste døde. Führer erklærte sjefen for den sovjetiske ubåten sin personlige fiende og beordret ham til å bli hentet og ødelagt. Etter dette begynte kaptein 3. rang Alexander Marinesko, som befalte S-13, å bli kalt Submariner nr. 1. Tittelen Helt i Sovjetunionen (posthumt) for den bragden ble tildelt ham 45 år senere - i mai 1990 ...

IKKE KOM TILBAKE UTEN SEIER, ELLER...

Imidlertid, i i fjor en rekke forskere og journalister, basert på en analyse av de nylig oppdagede omstendighetene rundt det legendariske angrepet (tidligere ukjente dokumenter, inkludert tyske, ble avklassifisert), hevder at alt dette, med unntak av selve det faktum at forliset liner, er mildt sagt en myte. Sannheten, etter deres mening, er følgende.

Marinesko de hadde ikke noe alternativ: 11. januar 1945 dro han på et felttog etter å ha mottatt en slik bot at hvis han hadde vært landoffiser, ville han i beste fall blitt dømt til en straffebataljon, og i verste fall , ville han ha fått 10 år uten rett til korrespondanse ( henrettelse).

Den sovjetiske ubåtbasen ble stasjonert på slutten av 1944 i Turku, en by i Finland som kom ut av krigen. Marinesko, forlater skipet for å feire Nyttår, var fraværende i to dager. Jeg dro til hotellets restaurant, drakk, sjarmerte den svenske vertinnen der og bodde i alkovene hennes. Han sendte en budbringer til tre muntre brev, som kom etter ham med et kall til hovedkvarteret. Samtidig klarte en viss trio fra mannskapet, mens de lette etter sjefen, å skille seg ut ved å ordne opp i forholdet til lokalbefolkningen. Smersh grep inn. Den nådde sjefen for den baltiske flåten, admiral Vladimir Tributs, som i henhold til lovene i harde tider bestemte seg for å stille Marinesko for en militærdomstol. Men basert på det faktum at et fartøyskifte på en stor båt (og til og med en som mannskapet var glad i!) truet med å trekke ubåten tilbake i organisasjonsperioden på ubestemt tid, til tross for at antallet ubåter i drift. i flåten ble redusert til 15, ba de sjefen om å "justere" løsningen. Han ga sjefen og mannskapet på C-13 en mulighet til å sone for sin skyld i den kommende kampanjen.

På sin side ba sjefen for den første ubåtdivisjonen til den baltiske flåten, kaptein 1. rang Alexander Orel (han skulle senere bli admiral og kommandere den baltiske flåten), som sendte Marinesko på et oppdrag, meningsfullt at han ikke skulle returnere uten seier, ellers ...

I følge militærhistoriker Miroslav Morozov, "således, til antall andre poster relatert til kampanjen til den heroiske ubåten, må vi også legge til det faktum at den ble den eneste "straffeubåten" til den sovjetiske marinen i alle årene av den sovjetiske marinen. krig.”... Grove brudd på militær disiplin (fyll, kvinner, kort, å tilskrive seg selv ikke-eksisterende senkinger av fiendtlige skip) Marinesko innrømmet dette tidligere, som allerede i oktober 1941 ble utvist fra kandidater for medlemskap i SUKP (b). Riktignok ble de senere akseptert i partiet for deres forskjeller i kampanjene 1942–1943 ...

Hvordan Wilhelm Gustloff ble senket har blitt skrevet i detalj mange ganger, vi skal ikke gjenta det. La oss bare huske at S-13 nådde målet i en storm, om natten, ikke fra sjøen, men fra kysten, under dekke av en båt, med alle akterlysene tent og fra en minimumsavstand, traff den skipet med tre torpedoer. Mange skrev at Marinesko brukte taktikk her som aldri var sett før. Nå er dette også gjenstand for "alvorlig tvil": de sier at sjefene for andre sovjetiske ubåter ofte praktiserte dette.

I samme felttog senket også S-13 militærtransporten Steuben med et deplasement på rundt 15 tusen tonn. Her var han stor! Fordi stormen var mye sterkere, og eskorten av destroyere var i nærheten, og den ble ikke torpedert på blankt hold. Men dette, ifølge Marinescos kritikere, overskygger på ingen måte hans tvilsomme og fiktive seire...

…Og 8537 DRUKNEDE FLYKTNINGER

I dag får Marinesko skylden for det nylig oppdagede faktum at det ikke var Hitlers ubåt-ess som seilte på Gustloff, men hovedsakelig flyktninger som flyktet fra de raskt fremrykkende sovjetiske troppene. Av de 10.582 menneskene som var på skipet på tidspunktet for «århundrets angrep», var det 8.956 av dem – for det meste kvinner med barn og gamle fra Øst- og Vest-Preussen. Ja, 162 alvorlig sårede soldater fra sykehus i Danzig og Gotenhafen. Ja, 373 kvinnelige hjelpepersonell fra marinen. Ja 173 sivile besetningsmedlemmer (handelssjømenn). Når det gjelder Kriegsmarine-seilerne, var det bare 918 av dem: offiserer, underoffiserer og kadetter fra 2. bataljon av 2. ubåttreningsdivisjon. Hva er "helfargen" på den tyske ubåtflåten?!

Det er anslått at den nedstyrte C-13-fartøyet tok med seg 390 ubåter og 8 537 flyktninger (sivile) til bunnen. Det understrekes at siden det ble pålagt å ta om bord kun mødre med minst tre barn (selv om denne instruksen ikke lenger ble utført før avreise), er det all grunn til å tro at det blant de døde flyktningene var minst 4000, og muligens , og 5000 barn. Og i dette lyset ser Marinesko ut til å være et slags mer enn hensynsløst monster, sier de, og du kan ikke finne en definisjon på så grusomt!

Dataene som ble presentert ble publisert i Heinz Schöns bok "SOS Wilhelm Gustloff" fra 1998. Den største skipkatastrofen i historien." Heinz Schön selv (han døde for ikke så lenge siden, i 2013) er en mann som overlevde forliset av Gustloff, der han var en av kaptein Petersons assistenter. Shen ble deretter historiker og viet hele livet til å undersøke omstendighetene til det tapte skipet og skjebnen til passasjerene.

Vi må hylle forskeren: han studerte "Gustloff-saken" upartisk, utilbørlig, og bekreftet hans forskning og konklusjoner med dokumenter og øyenvitneberetninger. Han besøkte Russland flere ganger, besøkte Marinesko-museet og graven hans på Bogoslovskoye-kirkegården i St. Petersburg. Shen mener at døden til det gigantiske dampskipet ikke bare var den største maritime katastrofen i andre verdenskrig, men også i hele verdenshistorien, siden aldri før hadde så mange mennesker dødd samtidig.

«GUSTLOFF» VAR ET LEGITIMT MÅL

Hvor kom tallet "3700 trente ubåtspesialister" fra, som i flere tiår dukket opp i alle beskrivelser av hans enestående bragd? Og det var hentet fra utenlandske medieoppslag som dukket opp 19.–20. februar 1945 – først skrev sveitsiske publikasjoner om det, så bekreftet Times og Reuters det. Det er ganske mulig at "3 700 ubåter" oppsto fra forståelsen av at den angrepne damperen var et moderskip for den tyske flåten, hvor mange personer britene kunne ha kjent til. I tillegg, i sammenheng med mange dagers fortielse av den skadelidte av faktumet om at skipet sank og informasjon om antall ofre, dukket det opp mange rykter om en forferdelig tragedie. De overlevende skyndte seg å ødelegge dem. Og journalister kunne godt ha hatt «sin egen visjon» om omstendighetene rundt katastrofen.

De nyoppdagede dataene er grus for møllen til de som nå igjen prøver å styrte Marinesko fra sokkelen til Submariner nr. 1 (både i Vesten og i vårt land). Denne informasjonen lar dem frimodig hevde at «galningen Marinesko blodtørstig håndterte uskyldige mennesker».

Imidlertid er den samme Shen (og mange andre objektive eksperter fra forskjellige land) på ingen måte overbevist om at Marinesco bør fordømmes posthumt for sin "barbariske handling." Ifølge forskeren var Gustloff fortsatt helt lovlig militært formål Sovjetiske ubåtfarere: skipet var ikke ubevæpnet (det bar maskingevær og kanoner), det var en treningsbase for den tyske ubåtflåten og ble ledsaget av krigsskip(destroyer "Leve").

For øvrig ble sovjetiske transporter med flyktninger og sårede under krigen gjentatte ganger mål for tyske ubåter og fly. Dermed fraktet motorskipet «Armenia», senket i 1941 i Svartehavet, mer enn 5000 flyktninger og sårede. Bare åtte mennesker overlevde! Armenia krenket også statusen til et medisinsk skip og var et legitimt militært mål. Et annet eksempel. Den 3. mai 1945 sank britiske jagerbombere flyet Cap Arcona i Lübeckbukta, om bord som var tusenvis av ubevæpnede konsentrasjonsleirfanger, godt synlige fra luften i sin stripete leiruniform. 5.594 mennesker ble brent levende og druknet. Og dette er ikke isolerte eksempler.

FURERS PERSONLIGE FIENDE nr. 26

I dag er det også kjent at det ikke ble erklært sorg i Tyskland over Gustloffs død. Dessuten ble alle overlevende forbudt å snakke med noen om drukningen. Dette ble gjort fordi i Gotenhafen og Danzig ventet over 100 tusen flyktninger, de fleste kvinner og barn, på evakuering sjøveien, og det kunne godt ha oppstått panikk blant dem etter slike nyheter.

Führeren tok nyheten om døden til "Wilhelm Gustloff" veldig rolig. Bevis på dette er utskriften av møtet der sjefen for Kriegsmarine, storadmiral Karl Dennitz, rapporterte til ham om forliset av skipet. Hitler falt ikke i noen hysteri, og erklærte absolutt ikke den ukjente S-13-sjefen for sin personlige fiende.

Den vakre legenden om hvordan Führer skrev ned Marinesko som en slik fiende kunne ha oppstått på denne måten. Ni år tidligere ble det erklært sorg i Tyskland over den virkelige Wilhelm Gustloff, en medarbeider av Führer i den nasjonalsosialistiske bevegelsen og hans visekonge i Sveits, som ble skutt og drept 6. februar 1936 i Davos av en jødisk student av serbisk opprinnelse, David Frankfurter. Ved denne begravelsen i Gustloffs hjemland i Schwerin var 35 tusen mennesker til stede, ledet av Hitler, og det var den største sorgen siden Bismarcks død. I hans begravelsestale den fascistiske lederen erklærte Frankfurter for sin personlige fiende.

I tillegg er det kjent at "Wilhelm Gustloff" fikk navnet sitt på Hitlers personlige initiativ. Führeren deltok ikke bare på den seremonielle sjøsettingen av skipet 5. mai 1937, men besøkte det også 24. mai 1938, da rutebåten la ut på sitt første cruise. Wilhelm Gustloff ble unnfanget, bygget og drevet til sjøs som et symbol på nazismen. Dette symbolet ble begravet i bølgene i Østersjøen av ubåten S-13 under kommando av kaptein 3rd Rank Alexander Marinesko.

Tilsynelatende ble disse to omstendighetene projisert av noen fra skrivende brorskap på S-13-sjefen. Og frem til i dag er noen forskere (for ikke å nevne journalister og vanlige mennesker) seriøst overbevist om at det angivelig etter erobringen av Berlin av sovjetiske tropper ble funnet en klassifisert ("hemmelig") mappe på Hitlers kontor med tittelen " Personlige fiender Fuhrer og Tyskland." Og i den, sier de, er det lister over dem som "er gjenstand for ransaking, arrestasjon og umiddelbar rettssak for forbrytelser begått mot Führer og Riket." I denne mappen i grått calico ble Marinesko oppført som fiende av riket nummer 26 - etter Stalin, Churchill, Roosevelt, Zhukov, Montgomery, Eisenhower, de Gaulle...

Det er også kjent at sovjetiske forskere allerede i 1988 spurte Potsdam-arkivet til DDR om det hadde vært en sørgeerklæring for de drepte fra Gustloff? Det offisielle svaret lød: "Sørgeerklæringen virker tvilsom på grunn av mangelen på rapporter om selve tapet av skipet." Under hele krigen erklærte tyskerne sorg (tre dager) bare én gang – da den 230 000 mannsterke 6. arméen til feltmarskalk Friedrich Paulus ble omringet og beseiret ved Stalingrad.

HERO UTEN DE MINSTE RESERVASJONENE

Romanen ble utgitt i 2002 Nobelprisvinner"The Trajectory of the Crab" av Günter Grass, dedikert til hendelsene 30. januar 1945. Den fremstiller Marinesco som nesten en barbar som druknet tusenvis av mødre og barn. Forfatteren, et tidligere medlem av Hitler Youth, basert på Shens data, gjenskaper bildet av tragedien veldig realistisk. "Vårt svar til Chamberlain" er veldig middelmådig Spillefilm"First after God", utgitt på hjemmeskjermer i 2005. Alle hendelsene i den finner imidlertid hovedsakelig sted på kysten. Og det er ikke mye av den ekte Marinescoen der - bortsett fra kanskje en fest og en femme fatale.

Hvordan behandle "århundrets angrep" og den virkelig populære tittelen til Marinesko "Submariner No. 1" basert på alle ovennevnte fakta? Var dette angrepet virkelig så gammelt, og har den avdøde helten fra Sovjetunionen Alexander Ivanovich Marinesko rett til å forbli ubåt nr. 1?

Ja – han er definitivt (uten det minste forbehold!) Submariner nr. 1! På samme måte er det ingen grunn til å tvile på at han den 30. januar 1945 utførte «århundrets angrep».

La oss igjen understreke at forliset av Wilhelm Gustloff først ble kalt "århundrets angrep" i utlandet. I sveitsiske aviser - i 1945, og senere på engelsk, da de relevante dokumentene som ble beslaglagt av britene fra tyskerne og tatt ut av Tyskland, ble avklassifisert. Denne definisjonen ble gjentatt mange ganger både i tidsskrifter og i vitenskapelig og journalistisk litteratur frem til tidlig på 1980-tallet. Helt til den endelig ble plukket opp av innenlandske medier, som plutselig startet en kamp for å gjenopprette det gode navnet til Alexander Marinesko. Det samme gjelder «ærestittelen» «Submariner nr. 1».

Alt dette er spesielt viktig i lys av det faktum at i Vesten, for å si det mildt, er det umoderne å opphøye i den minste grad noen prestasjoner knyttet til Russland (blant de "store russerne" kjenner de stort sett bare Yuri Gagarin). Og våre tidligere allierte er generelt tilbøyelige til å omskrive historien til andre verdenskrig til fordel for å betydelig undervurdere Sovjetunionens rolle i seieren over Hitlers rike. Men til tross for slike tilnærminger, verken under den kalde krigen eller etter, var det få i Vesten som tvilte på Alexander Marineskos enestående prestasjon og lovligheten av hans handlinger i forhold til Wilhelm Gustloff og Steuben.

La oss også merke oss dette punktet. Ingen av de berømte angrepene fra ubåter fra andre land fikk tittelen "århundrets angrep." For eksempel sank den amerikanske ubåten SS-311 Archerfish, kommandert av kommandør Joseph Inright, den 29. november 1944, med fire torpedoer (den femte savnet) det nyeste japanske hangarskipet Shinano, som ble skutt opp på sitt første cruise (ble skutt opp d. 5. oktober 1944).» med en forskyvning på 71.890 brt. 1080 mennesker ble reddet, 1435 ble erklært savnet. Det forble det største hangarskipet i verden selv på bunnen, inntil amerikanerne i 1960 lanserte sin berømte atomdrevne Enterprise (89 600 BRT). Til sammenligning hadde Wilhelm Gustloff senket av Marinesko «bare» 25 484 BRT.

Noen undergravere av Marinesko mener at de samme britene, som kaller forliset av Gustloff for «århundrets angrep», først og fremst betyr antallet sivile ofre som var et resultat av torpederingen av dampbåten. sovjetisk ubåt. Men hvem visste om dette i januar 1945?! Tvert imot, det var velkjent at siden slutten av 1940, etter beslutning fra ledelsen av den nazistiske tyske marinen, ble den tapte damperen tildelt ubåtskolen i Gotenhafen ...

Alle disse betegnelsene ble betalt til den da ukjente sovjetiske ubåten, merker vi, på en tid da Marinesko i Sovjetunionen ble hysjet ned på alle mulige måter, forfulgt, spredt råte og satt i fengsel.

Til slutt, for det tredje, skipet - vi understreker dette igjen - tatt i betraktning sin førkrigshistorie, fra det øyeblikket det ble sjøsatt, var det i stor grad et symbol på Nazi-Tyskland til sjøs. Som nevnt ovenfor, satte Adolf Hitler sin fot på dekk mer enn én gang. Tysk propaganda kalte det «drømmenes skip». Hvis du vil, var det virkelig en slags «Reichstag til sjøs». Ved å definere Marineskos handlinger i forhold til Gustloff som "århundrets angrep", i Vesten (og deretter i vårt land) la de (og gjør det fortsatt) i dette konseptet, så å si, moralsk, politisk, psykologisk betydning ( både for Tyskland og for landene som var dets motstandere i andre verdenskrig). Og så – tonnasjen til skipet og antall dødsfall.

"Dette var en strategisk suksess for den sovjetiske marinen, og for Tyskland var det den største marinekatastrofen," sier visedirektøren for Museum of Russian Submarine Forces oppkalt etter A.I. Marinesko Yuri Lebedev. – Med sine handlinger brakte ubåten S-13 slutten av krigen nærmere. Marineskos bragd er at han ødela det tilsynelatende usinkelige symbolet på nazismen, et drømmeskip som promoterte Det tredje riket. Og de sivile på skipet ble gisler av den tyske militærmaskinen. Derfor er tragedien med Gustloffs død ikke en tiltale mot Marinesco, men mot Hitlers Tyskland.»

PÅ SPØRSMÅLET OM MARINESCOS IMORALISME

Når det gjelder det faktum at Marinesko som helt er mer enn "ikke en ukarismatisk person"... Vel... Både drukkenskap og umoral kan ikke tas fra ham - det er et faktum. Det er også kjent at Marinesko i 1948, som jobbet ved Institutt for blodoverføring som visedirektør, ble fengslet i tre år for underslag av sosialistisk eiendom. Han var også gift to ganger (i de dager ble dette ansett som "uforenlig med medlemskap i kommunistpartiet"). Alt dette er sant.

Men faktum er at i løpet av de 1418 dagene og nettene av den store patriotiske krigen, ble seier for landet oppnådd for det meste av gårsdagens kollektive bønder, arbeidere og intellektuelle, som på ingen måte var ideelle i alle henseender, som plutselig ble, på oppfordring fra moderlandet, Stalin og partiet, soldater uten frykt og bebreidelse, men folk som fortsatte å forbli ved fronten med sine svakheter og mangler. Profesjonelle soldater er intet unntak.

Det er nok å huske at "Marshal of Victory" Georgy Zhukov var en uforbederlig frekk person i forholdet til sine underordnede. Og marskalk Konstantin Rokossovsky - dette er også et velkjent faktum - ved fronten, fra den nye militærlegen Galina Talanova, som var et kvart århundre yngre enn ham, ble han far til en datter, Nadezhda (til hans kreditt ga han hennes etternavn og patronym). Og generelt var PPZH - feltmarsjkoner - en vanlig hendelse under krigen. Den samme Zhukov bodde sammen med sin personlige sykepleier Lydia Zakharova. Medaljen "For Military Merit", som kommandanter ofte overrakte til sine skyttergravelskere, ble populært kalt "For seksuelle tjenester." Allerede 22. september 1941 (tunge kamper pågikk, sovjetiske tropper flyktet!) utstedte Zhukov igjen, som sjef for Leningrad-fronten, karakteristisk ordre nr. 0055: «I hovedkvarteret og kommandopostene til divisjons- og regimentsjefer er det mange kvinner under dekke av servering, utsendte osv. .P. En rekke befal, etter å ha mistet ansiktet til kommunistene, bor ganske enkelt sammen... Jeg beordrer: under ansvar av militærrådene for hærer, befal og kommissærer for individuelle enheter, fjern alle kvinner fra hovedkvarteret og kommandopostene innen 23. september , 1941. Et begrenset antall maskinskrivere beholdes kun etter avtale med Spesialavdelingen. Lever henrettelse 24. september 1941.» En dag senere - nok en lignende ordre nr. 0066 datert 24. september. Vi snakker om den åttende hæren til Leningrad-fronten: "Ved hærens hovedkvarter, blant sjefene for enheter og formasjoner, er drukkenskap og utskeielser utbredt ..." (Tekstene til disse to ordrene ble først publisert i magasinet "Historie" of St. Petersburg”, nr. 2, 2001.)

Så hvorfor er Captain 3rd Rank Marinesko verre i denne forstand? Eller hvorfor skulle han, en sønn av sin tid, være bedre?

Hvorfor drakk han? Og fra måneder med lediggang uten kamparbeid. På grunn av kameratenes død - de samme ubåtsjefene som ikke kom til overflaten, etter å ha blitt sprengt etter hverandre av miner i 1942-1943. Etter å ha mottatt nyheten om farens død av sår i 1944... Og hvem sa at du ikke kan drukne sorg med vodka? århundre” og Submariner nr. 1! Han bare kjempet. Så godt jeg kunne.

Er det mulig å klandre Marinesko for at han i løpet av krigsårene gjentatte ganger bevisst (som historikeren Miroslav Morozov og andre hevder) feilaktig identifiserte mål? Ja og nei. På den ene siden var det nødvendig å "se klarere." Men det er lett å si. Så han tok Steuben-transporten for en cruiser. Men på hvilket tidspunkt? Målet ble truffet fra overflaten med hekken torpedorør under de vanskeligste vinterforholdene i den stormfulle natten av Østersjøen, på et tidspunkt da høyhastighets destroyere suset rundt transporten. Hvorfor skal vi nekte Marinesko en feil? Til slutt er det viktigste selve det å ødelegge en væpnet fiende. Forresten, Marinesko betalte for denne feilen ved at han, som deretter ble presentert for den enestående kampanjen til tittelen Helt i Sovjetunionen, aldri ble dekorert med en gylden stjerne på brystet - det ble ansett at for en "løgner" Order of the Red Banner var en luksuriøs belønning.

Det samme gjelder det flytende batteriet senket i 1942 ifølge hans rapport, som Sjøforsvaret i 1946 mirakuløst mottok for bruken gjennom oppreisning. Selv om Marinesko var «gal»... Men hvem undersøkte om han var den eneste slike løgner i marinen eller om andre, nei, nei, også var engasjert i etterskrifter? Hvis en er én ting, hvis han "tok et eksempel fra kameratene sine" - det er også dårlig, selvfølgelig, men det er mer forsvarlig, eller noe ... La oss si, mange sovjetiske esser Etter å ha samlet mange fly, "ga" de sine neste seire til sine mindre heldige kamerater. Hvordan skal vi tilnærme oss dette?

Det er imidlertid ikke poenget. I denne sammenheng vil det være på sin plass å sitere en observasjon som forfatteren av denne artikkelen leste fra den franske filosofen Claude Adrian Helvetius (1715–1771) i sin fantastiske avhandling «On the Mind»: «En mann kan bli nyttig og verdifull for å hans folk kun takket være hans talenter. Ettertiden spør ikke om Juvenal var ond, Ovid oppløst, Hannibal grusom, Lucretius ugudelig, Horace fordervet, Augustus hyklersk og Cæsar alle ektemenns hustru; den dømmer bare deres talenter.»

Kanskje, basert på en lignende forståelse av ting, folkekommissæren og øverstkommanderende for marinen under krigen, Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, som i november 1945 signerte en ordre om å degradere ham til seniorløytnant og overføre Marinesko til reserven , mange år senere, etter å ha selv på den tiden opplevd degradering fra flåtens admiraler til kontreadmiraler og forfølgelse, skrev: «Jeg, som admiral, har en veldig definitivt negativ holdning til de mange alvorlige mishandlingene til A. Marinesko i tjeneste og i hverdagen. Men jeg kjenner hans mot, besluttsomhet og evne til å oppnå store militære suksesser, og jeg er klar til å tilgi ham mye og hylle for hans tjenester til moderlandet.»

Forresten, i Østersjøen under krigen var det 13 "esoks" som ligner på den Marinesco kjempet mot. Bare en overlevde til Victory Day - "hans" S-13. Og det er usannsynlig at bare "flaks" er årsaken til dette!

Generelt er det merkelig at moderne evaluatorer av Marineskos gjerninger, det være seg en profesjonell historiker eller en deltaker i et annet internettforum som er avansert i spørsmål om militærhistorie, ikke tenker på om det er umoralsk for dem, "representanter for etterkrigsgenerasjoner ," for å snakke om "umoral av bragden "sjefen for den berømte "eska" i prinsippet?! Det er klart at hver tur til sjøs på en ubåt under krig var beheftet med betydelig risiko, og på grunn av dette alene, i en viss forstand, var en bragd. Denne bragden ble utført daglig av alle som forsvarte Moskva i 1941, utførte et "radikalt vendepunkt i løpet av krigen" ved Kursk i 1943, og tok Berlin i 1945... Og så forfatteren av en av bøkene " debunking» Marinesko , fortsatte med å si at fra et militært synspunkt hadde forliset av Wilhelm Gustloff-ruten «absolutt ingen betydning»: krigen var over! Vel, ja, ifølge hans logikk var det ingen grunn til å storme Riksdagen – Berlin hadde allerede falt! Og i Praha den 8. mai var det ikke nødvendig å gjøre slutt på fienden - han ville selv ha overgitt seg etter den 9. ...

Navnet Alesandra Marinesko er fortsatt legendarisk blant ubåtseilere. 15. januar 2013 markerte 100-årsjubileet for fødselen til den legendariske ubåten.

Vanino-avdelingen av Memorial Society bestemte seg for å sette opp en minneplakett til Helten fra Sovjetunionen, ubåtoffiser Alexander Marinesko, som sonet en dom i den lokale tvangsarbeidsleiren i 1949 - 1951. Hvordan havnet sjefen for en ubåt bak piggtråd, som med konstant suksess angrep fiendtlige transporter, inkludert Wilhelm Gustlow, kjent for å være Führers favorittskip?

Etter sin oppsigelse fra Østersjøflåten i november 1945 ble han, som kom til militærtjeneste lenge før krigen var det ikke lett å finne sin plass i det sivile livet. I 1949 ble Alexander Ivanovich tatt opp i Leningrad Research Institute of Blood Transfusion som visedirektør for økonomiske anliggender.

Det fredelige livet til en kampoffiser fungerte ikke. Han tok av seg skulderstroppene, men var likevel ikke redd for noe eller noen. Direktøren for instituttet, Vikenty Kukharchik, som var opptatt av byggingen av en personlig dacha, anså den prinsipielle stedfortrederen for å være en hindring. Og han anklaget ham: Først lot han torvdrivstoffet som lå i instituttets gårdsplass leveres til de ansattes hjem, og så meldte han tyveriet til politiet. I rettssalen frafalt aktor, overbevist om et bevisst triks, siktelsen. Dommer Praskovya Verkhoeva ignorerte imidlertid statsadvokatens stilling: Marinesko ble dømt til tre års fengsel.

Med så ubetydelige vilkår sendes de ikke langt, men med den tidligere sjefen for S-13-ubåten, som etter senkingen av det største fiendtlige skipet målt i tonnasje ble tildelt Order of the Red Banner, gjorde de akkurat det motsatte. Marinemaleren Alexander Kron skrev mange år senere ned Marineskos historie om hva som skjedde etter rettssaken.

Han sparket og var glad

«De tok oss med til Langt øst. Vi kjørte lenge. Vognens leder er en tidligere straffepolitimann opprinnelig fra Peterhof; en frisk mann, et beist som skrøt av sine bedrifter, en ekte SS-mann. Erfarne banditter samlet seg rundt ham. Utdelingen av mat er i deres hender. Vi matet dem en gang om dagen, to tykkere boller til bandittene, en halv tynnere bolle for resten.

Jeg hører at vi ikke kommer dit. Jeg begynte å se nærmere på folk – ikke alle er jævler. Jeg ser: mest en myr, men alltid på den sterkes side. Sakte plukket jeg opp en gjeng med flinke karer, alle tidligere sjømenn. Den ene er spesielt bra - en 23 år gammel sterkmann, en dykker, fikk en dom for å ha stjålet en boks hermetikk: han ville virkelig spise og kunne ikke motstå, han tok den mens han lastet maten på skipet. De konspirerte for å gjøre opprør. Under neste utdeling satte dykkeren en bolle med varm velling på sjefens hode. Det brøt ut et slagsmål. Jeg innrømmer for deg: Jeg sparket i ribbeina og var glad.

Sikkerhet dukket opp. De truet dem med våpen og stoppet massakren. Vi krevde lederen av toget. Sjefen dukket opp, innså at opprøret ikke var mot vaktene, ingen kom til å stikke av, resonnerte han intelligent: han utnevnte dykkeren vår til sjef. Bildet endret seg plutselig. Bandittene ble stille, sumpen beveget seg mot oss. Vi tok kontroll over utdelingen av mat, ga alle lik mat, presset bare bandittene, og de var stille.

I havnen i Vanino begynte kriminelle med lange straffer å bli fraktet til Kolyma, men vi ble etterlatt...»

I følge Alla Shashkina, forfatter av boken "Vanino Transfer", var det i 1949 tre soner på territoriet til dagens regionale senter. Forsendelsen ble raskt fylt opp med fanger etter åpningen av navigasjonen i mai. De ble losset fra bilene og under bevoktning ført til bakken der i dag distriktsadministrasjonsbygget og den private sektor ved siden av ligger. Da ble dette stedet kalt Kulikovo-feltet: ankomster ble brakt hit, dokumenter ble sjekket her, og herfra ble de sendt til sanitærinspeksjonsrommet og badehuset. Deretter begynte fordelingen i soner, med Bandera og Vlasovitter, tyver og "tisper" som gikk hver for seg, selv om politiske også ble lagt til dem. "Tisper" ble kalt tidligere tyver som forrådte den såkalte tyveloven. Det var også "røde luer" - påtalemyndigheter, politifolk og dommere som ble fengslet.

Det er opplysninger om at i navigasjonsperioden, som varte fra mai til september, var antallet domfelte brakt til Vanino pr. jernbane for å bli sendt med dampskip til Kolyma, nådde det to hundre tusen. Det er vanskelig å tro, fordi i dagens regionale sentrum, bygget opp for det meste fem-etasjers bygninger, hjem til 16 tusen mennesker. Hvor ble massene av tvangsfolk innlosjert? Hva matet de ham?

Anna Denisova, som jobbet i sanitæravdelingen for transitt i 1949, husket: «Fangene ble holdt under forferdelige forhold. I brakkene var det tre etasjers køyer, vi jobbet mye, men spiste lite...” Valery Yankovsky, forfatteren av en journalistisk bok, beskrev Vanino på slutten av 40-tallet: «En merkelig by på en høyde ved bredden av Tatarstredet, omgitt av en høy trepalissade, som et gammelt fort. Bare selvfølgelig med piggtråd på toppen av palisaden...» Jankovskij måtte jobbe som begravelsesmann, og den letteste dagen, ifølge ham, var dagen da 13 kasser ble slått sammen fra en plate.

Og her er hva Alexander Marinesko sa om de første dagene av oppholdet i Vanino. «Fengselet har køyer i flere etasjer, de øverste hyllene er fem meter høye. Overfylte forhold, skitt, kortspill, tyveri. "Legalistene" styrer grusomt, men det er enda enklere med dem. "Tisper" er verre - ingen prinsipper. Eieren av celle-"gudfaren" er en gammel tyv, for ham er fengselet både hjem og arv. Men han var snill mot oss sjømenn. En dag klaget jeg til ham: en bok, en gave fra min kone, var blitt stjålet. «Gudfar» sier: Jeg gir deg mitt jernord, om ti minutter er boken din hos deg. Men den unge lommetyven, han som stjal den, kunne ikke lenger oppfylle ordren om å returnere boken. Han kuttet den opp for å lage den spille kort. «Gudfaren» kunne ikke holde ord og gikk berserk. På hans ordre tok fire menn gutten i armer og ben, svingte ham rundt og traff bakken flere ganger. Vaktene fikk da beskjed: han falt fra køya. Denne hendelsen gjorde et forferdelig inntrykk på meg, og jeg føler meg fortsatt indirekte skyldig i guttens død.»

Krylov, Lunev og andre

Arbeidsleiren lå der den er nå Togstasjon og havneforvaltning. Hver dag jobbet opptil fem hundre fanger med lasting og lossing av skip, og reiste tømmerbrygger på den tiden. Fra 1947 til 1950 var Yakov Krylov arbeidsleirens formann. Hvordan endte han, som kjempet mot det fascistiske Tyskland og det imperialistiske Japan og ble tildelt fire ordrer, i fengsel?

Skjebnen til infanteristen Krylov ligner skjebnen til ubåten Marinesko. Etter krigen ble Yakov utnevnt til viseregimentsjef for økonomiske anliggender. Det ble gitt ordre om å registrere trofeene, som inkluderte mat og klær. Tilsynet avdekket både overskudd og mangel. Overskuddet ble kapitalisert, og for hver rubel med mangel ble det gitt en 12-dobbel kreditt. Resultatet av den nødvendige multiplikasjonen for den assisterende regimentsjefen var lite misunnelsesverdig: mangelen utgjorde nesten hundre tusen rubler. Han ble dømt til seks år og fratatt militære utmerkelser.

I Vanino ba Krylov om å få gå på en arbeidsleir, hvor det ble tildelt studiepoeng for sjokkarbeid, noe som gjorde det mulig å redusere fengselsstraffen. Teamet hans fullførte konsekvent 151 prosent av planen. Arbeidsleiren, sammenlignet med andre Vanino-leire, skilte seg i rekkefølge. I brakkene hans kunne man slappe av rolig og skrive et brev. Etter arbeidsskiftet åpnet det en buffet hvor de solgte sigaretter og godteri. Selv om det ble gitt ut lite penger...

Etter tre år med eksemplarisk arbeid mottok Krylov et løslatelsesbevis. Etter at passet var utstedt, måtte jeg velge: enten gå, eller bli, men få jobb uten forsinkelser. Fra 15. juli 1950 jobbet Krylov på havnen som sivil, og et år senere ble han utnevnt til sjef for riggelageret. Militære utmerkelser ble returnert i 1974. Sammen med Orders of the Patriotic War, Red Star og Red Banner of Battle mottok han den andre medaljen "For Courage". Den ble ikke tildelt fordi han ble innlagt på sykehus etter et vellykket rekognoseringsoppdrag 18. august 1942.

Selvfølgelig kjente Krylov og Marinesko hverandre. Dette er hva Alexander Ivanovich sa om å jobbe i havnen, hvoretter han dro til fiskefabrikken. «Da de begynte å overføre oss til en leirstilling, ba vi sjømenn om å bli sendt sammen for å utføre lastearbeid i havnen. Dette arbeidet er hardt. Snart ble jeg en arbeidsleder på 25 personer, og teamet vårt begynte umiddelbart å oppfylle mer enn 150 prosent av planen, noe som ga fristen en-til-tre-forhold. Jeg ble satt pris på av mine overordnede fordi jeg som tidligere handelssjømann visste hvordan jeg skulle fordele last mellom lasterommene. Brigaden respekterte meg også og kalte meg kaptein. Jeg jobbet slik i flere måneder, så spurte direktøren for en lokal fiskefabrikk meg fra sine overordnede. En analfabet mann opprinnelig fra Nikolaev, som sonet straffen og slo seg ned i Vanino. Han trengte en effektiv stedfortreder. Det var lett å jobbe med ham, og jeg vil si uten å skryte: Jeg tildelte ham saken på en slik måte at da fristen nærmet seg, var han veldig bekymret for min avgang, fristet meg med et himmelsk liv og store penger, tilbød å invitere familien min til Vanino, men jeg var ikke enig. På fiskefabrikken var jeg nesten fri med penger, men jeg holdt meg i kø, jeg tok ikke en dråpe i munnen, selv om det til tider var trist. Jeg har virkelig savnet familien min.»

Alexander Lunev snakket varmt om Marineskos arbeid i havnen. En pilot, han gikk gjennom krigen, ble premiert, giftet seg etter krigen, og i 1947 ble han sendt til Korea, hvor USSR konfronterte USA. Et fat drivstoff, frigitt uten fraktbrev på kommando av en senior i rang, ble til en domstol for ham, som dømte ham til tre år. I Vanino, hvor han havnet i en arbeidsleir, ble han for sitt eksemplariske arbeid overført til en ikke-eskortegruppe. Alexander ringte kona, de leide et rom. En gang sto vi sammen i arbeidsområdet, og Marinesko gikk forbi. «Her er arbeidslederen vår. En veldig god mann," - dette er hvordan Lunev introduserte Alexander Ivanovich for sin kone, og dette tilfeldig møte forble i Anna Ivanovnas minne resten av livet.

Hva slags mennesker passerte gjennom Vanino leirsoner!.. Sangerinnen Lidia Ruslanova, poetinnen Olga Berggolts, trompetisten og komponisten Eddie Rosner. Datteren til marskalk Grigory Kulik, anklaget for konspirasjon og henrettet i 1950, ble levert i en spesiell vogn.

Hva var Anna Gromadskayas feil? Det faktum at hun giftet seg med Vladimir Enukidze, sønn av Abel Enukidze, gudfar Nadezhda Alliluyeva, som ble Stalins kone og begikk selvmord?.. Gromadskaya ble rehabilitert, fant barna som hun ble separert fra. Den modne datteren og sønnen godtok henne imidlertid ikke som et familiemedlem. Og så vendte Anna Mikhailovna tilbake til Vanino, hvor hun felte skogen, og prøvde å oppfylle planen tre ganger for å redusere tiden og se Dina og Sasha tidligere. Hun returnerte til Vanino for å starte livet med blanke ark…

Biografi.

Alexander Ivanovich Marinesko ble født 2. januar (15 - i henhold til den nye stilen) i Odessa i familien til en rumensk arbeider Ion Marinescu, moren hans var ukrainsk. Han ble uteksaminert fra 6 klasser på arbeidsskolen, hvoretter han ble sjømannslærling. For sin flid og tålmodighet ble han sendt på skolen som hyttegutt, hvoretter han seilte på skipene til Black Sea Shipping Company som 1. klasses sjømann. I 1930 gikk han inn på Odessa Naval College og, etter endt utdanning i 1933, seilte han som tredje og andre styrmann på skipene "Ilyich" og "Red Fleet".
I november 1933 ble han sendt til spesielle kurs for kommandostab i RKKF, hvoretter han ble utnevnt til navigatør på ubåten Shch-306 ("Haddock") fra den baltiske flåten. I mars 1936, i forbindelse med innføringen av personlige militære grader, fikk han rang som løytnant, og i november 1938 - seniorløytnant. Etter å ha fullført omskoleringskurs ved Red Banner Submarine Training Detachment oppkalt etter S. M. Kirov, tjente han som assisterende sjef på L-1, deretter samme år som sjef for M-96 ubåten. Den første kommandosertifiseringen, skrevet av sjefen for ubåtdivisjonen V. Yunakov, var slett ikke positiv, vi leser: «Disiplinert, krevende av sine underordnede. Jeg krever ikke nok av meg selv. Han er avgjørende, men har lite initiativ... Han bryr seg om sine underordnede, men er noen ganger frekk i behandlingen..."

Bare et år etter at den "lavinitiative og frekke" Marinesko aksepterte Malyutka-ubåten, satte den en fantastisk dykkehastighetsrekord på bare 19,5 sekunder, mens den ifølge normene skulle være 35! Mange kommandanter trodde rett og slett ikke på det! I tillegg var Marinesko-båten den mest suksessrike innen torpedoskyting og ble i 1940 anerkjent som den beste i den baltiske flåten. Folkekommissæren for marinen tildelte Marinesko en gullklokke. I mars 1940 ble han akseptert som kandidatmedlem i CPSU (b), og i november ble Marinesko tildelt den neste militære rangen - kaptein-løytnant. I sertifiseringskonklusjonene for 1940 står det skrevet: "Verdig å utnevnes til en type C-ubåt." Kan utnevnes til sjef for en avdeling av M-type båter i XII-serien.

Ubåten til kaptein Alexander Marinesko dro ut for å møte fienden et år etter krigens begynnelse.
Fra 9. til 25. august 1942 foretar "M-96" en kampanje der Marinesko i en salve senker den tyske transporten "Helena" med en forskyvning på 1850 tonn, den neste med tre patruljeskip, hvoretter han med hell unngår forfølge patruljeskip. Tyskerne slapp mer enn 200 dybdeangrep på ubåten. For denne kampanjen, 13. november 1942, ble han tildelt Leninordenen, til tross for utestenging fra kandidater for partimedlemskap og en haug med straffer.

Den 11. november 1942 fikk M-96 i oppgave å sette i land en sabotasjegruppe på kysten av Narva Bay. På slutten av året ble Marinesko gjeninnsatt som kandidatmedlem av CPSU (b) og tildelt den neste militære rangen - kaptein 3. rang. Hans sertifisering fra 1942 bemerket: "Verdig å forfremme til en ubåt med større tonnasje." Marinesko skal studere på Sjøkrigsskolen til Samarkand (akademiet ble overført dit under beleiringen av Leningrad). I hans fravær dør "konspirasjonen" M-96 under hans kommando ...

I april 1943 mottok kaptein 3rd Rank Marinesko S-13 under hans kommando.

I to år dro ikke den vanærede sjefen Alexander Marinesko til sjøs med mannskapet sitt. Og først høsten 1944 fikk han et patruljeoppdrag. Båten kolliderte med den tyske singeltransporten «Siegfried» og angrep den. År med inaktivitet ved brygga reduserte imidlertid seilernes dyktighet, og torpedering under vann nådde ikke målet. Så dukket S-13 opp, tok igjen transporten og skjøt den med artilleripistoler. Selve taktikken med å innhente og artillerikamp krever høy dyktighet og mot ikke bare fra sjefen, men også fra mannskapet. Skadene på transporten var slik at den først ble tatt i bruk i 1946. I november 1944 ble A. Marinesko tildelt Det røde banners orden.

Den 22. desember 1944 returnerte S-13 til Hanko og begynte å forberede seg på en militær kampanje i sørlige delen Baltisk. Det var da historien som ble beskrevet av A. Kron i historien «Sjøkapteinen» skjedde.
På nyttårsaften gikk han og kameraten, også en kaptein av tredje rang, i land i Turku og dro til et finsk restaurant-hotell, hvor lokale innbyggere feiret året 1945. Marinesko og hans kamerater satte seg ved et bord, og de drakk til den forestående Seieren. Deretter kranglet de med musikerne i orkesteret, som nektet å spille "The International" på deres forespørsel, hvoretter de nesten kom i kamp med de lokale finnene. For å uskadeliggjøre den eksplosive situasjonen tok eieren av restaurant-hotellet, en sjarmerende svenske, de russiske offiserene opp. Marinesko ble hos henne til morgenen. Om morgenen kom vertinnens forlovede, som hun hadde kranglet med dagen før, og meldte rasende umiddelbart hvor han skulle gå. De kom etter Marinesko og tok ham bort. SMERSH var svært interessert i saken. Marinesko ble mistenkt for å ha spionert for fienden, og for uautorisert forlatelse av skipet i en kampsituasjon, måtte han møte for en domstol. Imidlertid ga flåtesjefen ham fortsatt muligheten til å sone for sin skyld i en militær kampanje. "S-13" gikk dit med avskjedsordene fra ubåtbrigadesjefen: "Vask bort skammen med blod!"
Fra 9. januar til 12. februar 1945 gikk ubåten S-13 til sjøs. På dette tidspunktet skjedde en hendelse som ble kalt "århundrets angrep" ("århundrets angrep" ble kalt britene, ikke russerne) og som forårsaket omfattende kontrovers og diskusjon i hans vurdering.

Den 30. januar 1945, kl. 21:20, på innflygingene til Danzigbukta, oppdaget, forfulgte og senket sjefen for ubåten "S-13" den tyske superlineren "Wilhelm Gustloff" (deplasement 25 484 tonn) fra Danzig, som hadde over 8 tusen om bord på Human.

I følge et arkivdokument - kopier av nominasjonen til tittelen Hero of the Soviet Union A.I. Marinesko, signert av kaptein 1. rang A. Orel 20. februar 1945. Dokumentet sier spesielt: «Den 30. januar 1945, mens i utkanten av Danzig-bukta, oppdaget, forfulgte og sank sjefen for S-13 med tre torpedoer det tyske linjeskipet Wilhelm Gustloff med et deplasement på 25.481 tonn fra Danzig... I synkeøyeblikket var det over 8 tusen mennesker om bord på rutebåten, blant dem 3700 trente ubåtspesialister som var på vei til bestemmelsesstedet for bruk i de kommende operasjonene til den tyske ubåtflåten. (Informasjon om forliset er bekreftet av svenske aviser og radiostasjoner). Bare 988 mennesker ble reddet. Senkingen av rutebåten ga et uopprettelig slag for ubåtflåten til Nazi-Tyskland, siden forliset drepte en rekke ubåter som ville være nok til å bemanne 70 middels tunge ubåter.»

I samme felttog, den 10. februar, angrep og torpederte S-13 hjelpekrysseren general von Steuben med en deplasement på 14.660 tonn (som fraktet 3.600 tankskip, som ville være nok til å bemanne flere tankdivisjoner). Totalt viste Alexander Marinesko seg å være den mest effektive av de sovjetiske ubåterne når det gjelder tonnasjen av senkede fiendtlige transporter og skip (42 557 tonn). A. I. Marinesko utførte begge angrepene ved å bryte gjennom utposten. Han forfulgte tyske skip på grensen av ubåtens motorer, og til og med på overflaten, noe som er dødelig farlig. Det var en dristig og dristig tilnærming til fiendtlige skip på minimum tillatt rekkevidde for en torpedosalve. Derfor ble sjefen for "S-13" ikke bare tilgitt for sine tidligere synder, men også nominert til tittelen Helt i Sovjetunionen. Imidlertid, den høyere kommandoen, tatt i betraktning tidligere lovbrudd, Gullstjerne erstattet av Det røde banners orden.

Allerede nå er det diskusjoner om hvem Alexander Marinesko var. Helt eller mobber? Men i ubåtkretser forblir han absolutt en legende. A. I. Marinesko døde 25. november 1963 og ble gravlagt på Bogoslovskoye kirkegård. Etter døden til A.I. Marinesko ble navnet hans fjernet fra sirkulasjonen, og det var forbudt å nevne "S-13" bragden. Da skipsbyggerne henvendte seg til sjefen for marinen, admiral S.G. Gorshkov med en forespørsel om å gi et av skipene navnet Alexander Marinesko, satte han sin resolusjon - "Uverdig".

Bare 27 år senere, i 1990, etter tallrike representasjoner og begjæringer fra sjefen for marinen, admiral av flåten V. Chernavin, medlem av militærrådet - sjef for marinen PU admiral V. Panin, flåten veteraner og allmennheten, ved dekret fra presidiet til den øverste sovjet i USSR til kaptein 3. rangering Marinesko A. OG. posthumt tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen.
Ubåthelten A.I. Marinesko hadde sin egen unike stil under krigen. Til sjøs handlet han i strid med alle lovene for undervannskrigføring og til og med logikk. Noen ganger angrep han fra siden av den tyske kysten, fra grunt vann, og rømte fra forfølgelsen - til drukningsstedet. Han klatret inn på de farligste stedene - fordi han ikke var forventet der, og det var en høyere logikk i denne ulogikken. Det ville virke hensynsløst. Men her er et interessant faktum. 13 C-klasse ubåter kjempet i Østersjøen. Alle døde, med unntak av en - under kommando av A. I. Marinesko og under det uheldige tallet - 13.