Perenõustamine 

Venemaa õhujõudude päev: puhkuse ajalugu ja traditsioonid. Õhudessantväed

Relvajõudude haru, mis on kõrgeima ülemjuhatuse reserv ja mis on spetsiaalselt loodud vaenlase katmiseks õhu kaudu ja tema tagalas ülesannete täitmiseks, et häirida juhtimist ja kontrolli, hõivata ja hävitada ülitäppisrelvade maapealseid elemente, häirida. reservide edasitung ja paigutamine, häirida tagala ja side tööd, samuti üksikute suundade, alade, avatud tiibade katmiseks (kaitseks), maandunud õhudessantvägede blokeerimiseks ja hävitamiseks, vaenlase rühmade läbimurdmiseks ja paljude muude ülesannete täitmiseks.

Rahuajal Õhudessantväed täidavad lahingu- ja mobilisatsioonivalmiduse hoidmise põhiülesandeid tasemel, mis tagab nende eduka kasutamise sihtotstarbeliselt.

Venemaa relvajõududes on nad omaette sõjaväeharu.

Õhudessantvägesid kasutatakse üsna sageli ka kiirreageerimisjõududena.

Peamine õhudessantvägede kohaletoimetamise viis on langevarjuga maandumine, neid saab toimetada ka helikopteriga; Teise maailmasõja ajal tegeleti purilennukitega kohaletoimetamisega.

NSV Liidu õhudessantväed

Sõjaeelne periood

1930. aasta lõpus loodi Voroneži lähedal 11. jalaväediviisi koosseisu Nõukogude dessantüksus - õhudessant. 1932. aasta detsembris lähetati ta 3. eriotstarbelisse lennubrigaadi (OsNaz), mis 1938. aastal sai tuntuks kui 201. õhudessantbrigaad.

Esimene õhurünnaku kasutamine sõjaliste asjade ajaloos toimus 1929. aasta kevadel. Basmachide poolt ümberpiiratud Garmi linnas langes õhust alla rühm relvastatud punaarmee sõdureid, kes kohalike elanike toel alistasid välismaalt Tadžikistani territooriumile tunginud jõugu täielikult. Kuid siiski peetakse õhudessantvägede päevaks Venemaal ja mitmetes teistes riikides 2. augustit 2. augustil 1930 Voroneži lähedal Moskva sõjaväeringkonna sõjaväeõppusel langevarjuga maandumise auks.

1931. aastal moodustati 18. märtsi korralduse alusel Leningradi sõjaväeringkonnas mittestandardne, kogemustega lennunduse motoriseeritud dessant (lennudessant). Selle eesmärk oli uurida õhudessantüksuste, üksuste ja formatsioonide operatiiv-taktikalise kasutamise küsimusi ning soodsamaid organisatsioonilisi vorme. Üksus koosnes 164 inimesest ja koosnes:

Üks püssikompanii;
-eraldi rühmad: insener, side ja kergsõidukid;
-raskepommitajate lennueskaader (lennueskadron) (12 lennukit – TB-1);
-üks korpuse lennusalk (lennueskadrill) (10 lennukit - R-5).
Üksus oli relvastatud:

Kaks 76-mm Kurchevsky dünamoreaktiivpüstolit (DRP);
- kaks kiilu - T-27;
-4 granaadiheitjat;
-3 kerget soomukit (soomukit);
-14 kerget ja 4 raskekuulipildujat;
-10 veoautot ja 16 sõiduautot;
-4 mootorratast ja üks roller
E.D. Lukin määrati salga ülemaks. Seejärel moodustati samas õhubrigaadis ebastandardne langevarjude salk.

1932. aastal andis NSV Liidu Revolutsiooniline Sõjanõukogu välja määruse üksuste paigutamise kohta eriotstarbelistesse lennupataljonidesse (BOSNAZ). 1933. aasta lõpuks oli õhuväe koosseisus juba 29 dessantpataljoni ja brigaadi. Leningradi sõjaväeringkonnale (Leningradi sõjaväeringkond) usaldati õhudessantoperatsioonide instruktorite koolitamine ja operatiiv-taktikaliste standardite väljatöötamine.

Tolleaegsete standardite järgi olid õhudessantüksused tõhus vahend vaenlase juhtimis- ja tagalaalade lõhkumiseks. Neid kavatseti kasutada seal, kus muud tüüpi väed (jalavägi, suurtükivägi, ratsavägi, soomusjõud) praegu lahendada ei suuda see ülesanne, ning need olid ette nähtud kasutamiseks ka ülemjuhatusele koostöös rindelt edasi liikuvate vägedega, pidid õhudessantväed aitama vaenlast etteantud suunas ümber piirata ja võita.

“Õhudessantbrigaadi” (adbr) staap nr 015/890 1936 sõja- ja rahuajal. Üksuste nimetused, sõjaaja isikkoosseisu arv (sulgudes rahuaja isikkoosseisu arv):

Juhtimine, 49 (50);
-sidefirma, 56 (46);
-muusikute salk, 11 (11);
-3 dessantpataljoni, igaüks 521 (381);
-nooremohvitseride kool, 0 (115);
-teenused, 144 (135);
Kokku: brigaadis, 1823 (1500); Personal:

juhtkond, 107 (118);
-Komando personal, 69 (60);
-noorem komando- ja juhtimisstaap, 330 (264);
-erapersonal, 1317 (1058);
-Kokku: 1823 (1500);

Materjali osa:

45 mm tankitõrjekahur, 18 (19);
- Kerged kuulipildujad, 90 (69);
-Raadiojaamad, 20 (20);
-Automaatkarabiinid, 1286 (1005);
- Kerged mördid, 27 (20);
-Autod, 6 (6);
-Veoautod, 63 (51);
-Erisõidukid, 14 (14);
-Autod “Pickup”, 9 (8);
-Mootorrattad, 31 (31);
-ChTZ traktorid, 2 (2);
- Traktori haagised, 4 (4);
Sõjaeelsetel aastatel eraldati palju vaeva ja raha dessantvägede arendamiseks, nende teooria arendamiseks. võitluskasutus samuti praktiline koolitus. 1934. aastal osales Punaarmee õppustel 600 langevarjurit. 1935. aastal hüpati Kiievi sõjaväeringkonna manöövrite käigus langevarjuga alla 1188 langevarjurit ja maabuti koos sõjatehnikaga 2500 inimesest koosnev maandumisjõud.

1936. aastal maabus Valgevene sõjaväeringkonnas 3000 langevarjurit ning 8200 inimest koos suurtükiväe ja muu sõjatehnikaga. Nendel õppustel viibinud kutsutud välisriikide sõjaväedelegatsioonid hämmastasid dessandi suurust ja dessandi oskust.

"31. Langevarjuüksused kui uut tüüpi õhujalavägi on vastase kontrolli ja tagala häirimise vahend. Neid kasutab ülemjuhatus.
Koostöös rindelt edasitungivate väeosadega aitab õhujalavägi vaenlase etteantud suunas ümber piirata ja lüüa.

Õhujalaväe kasutamine peab olema rangelt kooskõlas olukorra tingimustega ning eeldab usaldusväärset tuge ning saladus- ja üllatusmeetmete järgimist.
- Teine peatükk “Punaarmee vägede organiseerimine” 1. Väeliikide tüübid ja nende lahingukasutus, Punaarmee välikäsiraamat (PU-39)

Samuti said langevarjurid kogemusi päris lahingutes. 1939. aastal osales 212. õhudessantbrigaad jaapanlaste lüüasaamises Khalkhin Goli juures. Julguse ja kangelaslikkuse eest autasustati 352 langevarjurit ordeni ja medaliga. Aastatel 1939-1940 võitlesid Nõukogude-Soome sõja ajal 201., 202. ja 214. dessantbrigaad koos laskurüksustega.

Saadud kogemuste põhjal kinnitati 1940. aastal uued brigaadi staabid, mis koosnesid kolmest lahingugrupist: langevari, purilennuk ja dessant.

Rumeenia okupeeritud Bessaraabia ja Põhja-Bukoviina liitmise operatsiooni ettevalmistamisel hõlmas Punaarmee väejuhatus lõunarindel 201., 204. ja 214. õhudessantbrigaadi. Operatsiooni ajal lahingumissioonid sai 204. ja 201. adbr ja maabus väed Bolgradi ja Izmaili piirkonda ning pärast riigipiiri sulgemist asustatud aladel Nõukogude haldusorganite organiseerimiseks.

Suur Isamaasõda

1941. aasta alguseks paigutati olemasolevate dessantbrigaadide baasil dessantkorpused, igaühes üle 10 tuhande inimese.
4. septembril 1941 muudeti rahvakomissari korraldusel õhudessantvägede direktoraat Punaarmee dessantvägede ülema direktoraadiks ning õhudessantvägede koosseisud ja üksused viidi välja dessantväelaste alluvusest. tegevrinde ülemad ja viidi üle õhudessantväe juhataja otsesesse alluvusse. Selle korralduse kohaselt moodustatakse kümme dessantkorpust, viis manööverdusvõimega dessantbrigaadi, viis reservdessantrügementi ja õhudessantkool(Kuibõšev). Suure Isamaasõja alguses olid õhudessantväed Punaarmee õhujõudude iseseisev haru.

Moskva lähedal toimunud vastupealetungil tekkisid tingimused õhudessantvägede laialdaseks kasutamiseks. 1942. aasta talvel viidi 4. õhudessantkorpuse osalusel läbi Vyazma õhudessantoperatsioon. Septembris 1943 kasutati kahest brigaadist koosnevat õhurünnakut Voroneži rinde vägede abistamiseks Dnepri jõe ületamisel. Mandžuuria strateegilises operatsioonis 1945. aasta augustis maandus maandumisoperatsioonideks üle 4 tuhande vintpüssiüksuse töötaja, kes täitsid üsna edukalt määratud ülesanded.

1944. aasta oktoobris muudeti õhudessantväed eraldi kaardiväe õhudessantarmeeks, millest sai osa kauglennundusest. Detsembris 1944 muudeti see armee Kõrgema Kõrgema Juhtkonna peakorteri 18. detsembri 1944. aasta korraldusel 9. kaardiväearmeeks, mis põhines 7. armee juhtimisel ja eraldiseisva kaardiväe õhudessantarmee koosseisudel. kõrgeima ülemjuhatuse peakorterisse. Õhudessantdiviisid reorganiseeriti vintpüssi diviisid.
Samal ajal loodi õhuväe juhatajale otseses alluvuses õhudessantväe direktoraat. Õhujõududesse jäid kolm dessantbrigaadi, dessantõpperügement, ohvitseride täiendõppekursused ja lennundusdivisjon. 1945. aasta talve lõpul koondati Budapestist kagusse Ungarisse 9. kaardiväe armee, mis koosnes 37., 38., 39. kaardiväe laskurkorpusest; 27. veebruaril läks see 2. Ukraina rinde koosseisu, 9. märtsil määrati see 3. Ukraina rinde koosseisu. Märtsis – aprillis 1945 osales armee Viini strateegilises operatsioonis (16. märts – 15. aprill), liikudes edasi rinde põhirünnaku suunas. 1945. aasta mai alguses osales sõjavägi 2. Ukraina rinde koosseisus Praha operatsioonil (6.-11. mai). 9. kaardiväearmee lõpetas oma lahinguteekonna juurdepääsuga Elbele. Sõjavägi saadeti laiali 11. mail 1945. Armee ülem on kindralpolkovnik V. V. Glagolev (detsember 1944 – kuni sõja lõpuni). 10. juunil 1945 moodustati Kõrgema Ülemjuhatuse staabi 29. mai 1945 korralduse kohaselt vägede keskrühm, kuhu kuulus 9. kaardiväearmee. Hiljem viidi see üle Moskva rajooni, kus 1946. aastal muudeti selle direktoraat õhudessantvägede direktoraadiks ja kõik selle koosseisud muutusid taas vahilennuväeüksusteks - 37., 38., 39. korpus ja 98., 99., 100., 103., 104. , 105, 106, 107, 114 õhudessantdivisjon (õhudessantdivisjon).

Sõjajärgne periood

Alates 1946. aastast viidi nad üle NSV Liidu relvajõudude maavägedesse ja allusid vahetult NSV Liidu kaitseministrile, olles kõrgeima ülemjuhataja reserv.
1956. aastal osales Ungari sündmustel kaks dessantdiviisi. 1968. aastal maanduti pärast kahe Praha ja Bratislava lähistel asuva lennuvälja hõivamist 7. ja 103. kaardiväe dessantdiviis, mis tagas organisatsioonis osalevate riikide ühendatud relvajõudude formatsioonide ja üksuste ülesande eduka täitmise. Varssavi pakt Tšehhoslovakkia sündmuste ajal.

IN sõjajärgne perioodÕhuväelased tegid palju tööd isikkoosseisu tulejõu ja liikuvuse tugevdamiseks. Tehti arvukalt näidiseid õhudessantsoomukitest (BMD, BTR-D), autosõidukitest (TPK, GAZ-66), suurtükiväesüsteemidest (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm tagasilöögita vintpüss B-11). Igat tüüpi relvade – “Centaur”, “Reaktavr” ja teiste – maandumiseks loodi keerulised langevarjusüsteemid. Samuti suurendati oluliselt sõjaväe transpordilennukite parki, mis on ette nähtud maandumisjõudude massiliseks ülekandmiseks ulatuslike vaenutegevuse korral. Suure kerega transpordilennukid muudeti sõjatehnika (An-12, An-22, Il-76) langevarjuga maandumiseks.

NSV Liidus loodi esmakordselt maailmas õhudessantväed, millel olid oma soomusmasinad ja iseliikuva suurtükivägi. Suurte armee õppuste ajal (nagu Shield-82 või Friendship-82) maandusid standardvarustusega töötajad, mille arv ei ületanud kahte langevarjurügementi. NSV Liidu relvajõudude sõjalise transpordilennunduse olukord 1980. aastate lõpus võimaldas ühe dessantdiviisi isikkoosseisust ja standardsõjavarustusest langevarjuga alla lasta 75% ühe üldlennuga.

1979. aasta sügiseks saadeti laiali 105. kaardiväe Viini Red Banneri õhudessantdivisjon, mis oli spetsiaalselt loodud lahingutegevuseks mägistel kõrbealadel. 105. kaardiväe õhudessantdiviisi üksused paiknesid Usbekistani NSV-s Fergana, Namangani ja Chirchiki linnades ning Kirgiisi NSV-s Oši linnas. 105. kaardiväe õhudessantdiviisi laialisaatmise tulemusena loodi 4 eraldi õhurünnakbrigaadi (35. kaardivägi, 38. kaardivägi ja 56. kaardivägi), 40. (ilma “kaartide” staatuseta) ja 345. kaardiväe eraldi langevarjurügement.

Nõukogude vägede sisenemine Afganistani 1979. aastal, mis järgnes 105. kaardiväe õhudessantdiviisi laialisaatmisele, näitas NSV Liidu relvajõudude – spetsiaalselt mägistel kõrbealadel lahingutegevuseks kohandatud õhudessantformatsiooni – juhtkonna tehtud otsuse sügavat ekslikkust. läbimõtlematult ja üsna rutakalt saadeti laiali ning lõpuks saadeti Afganistani 103. kaardiväe õhudessantdiviis, mille isikkoosseisul polnud üldse väljaõpet lahingutegevuse läbiviimiseks sellises operatsioonipaigas:

105. kaardiväe õhudessantväe Viini punase lipu diviis (mägi-kõrb):
“...1986. aastal saabus õhudessantvägede ülem armeekindral D. F. Suhhorukov, ta ütles siis, mis lollid me oleme, saatsime laiali 105. õhudessantdiviisi, sest see oli spetsiaalselt loodud lahingutegevuse läbiviimiseks mägistel kõrbealadel. Ja me olime sunnitud kulutama tohutuid summasid, et 103. õhudessantdiviis lennukiga Kabuli toimetada..."

80ndate keskpaigaks kuulusid NSVL relvajõudude õhudessantväed 7 õhudessantdiviisi ja kolme eraldi rügementi järgmiste nimede ja asukohtadega:

Kutuzovi II astme dessantdiviisi 7. kaardiväe Punalipu orden. Asub Kaunases, Leedu NSV Balti sõjaväeringkonnas.
-76. Kaardiväe Punalipu Kutuzovi II järgu orden, Tšernigovi õhudessantdiviis. Ta paiknes Pihkvas, RSFSRis, Leningradi sõjaväeringkonnas.
-98. kaardiväe Punalipulise Kutuzovi II järgu orden, Svirskaja õhudessantdivisjon. See asus Bolgradi linnas Ukraina NSV Kodvos ja Chisinau linnas Moldaavia NSV KodVO linnas.
-103. Kaardiväe Punalipu Ordeni Lenini Kutuzovi II järgu dessantdiviisi orden, mis sai nime NSV Liidu 60. aastapäeva järgi. Ta paiknes Kabulis (Afganistanis) OKSVA osana. Kuni detsembrini 1979 ja pärast veebruari 1989 paiknes see Valgevene NSV-s Vitebski linnas, Valgevene sõjaväeringkonnas.
- Kutuzovi II astme dessantdiviisi 104. kaardiväe punase lipu orden, mis on spetsiaalselt loodud lahingutegevuseks mägistel aladel. Ta paiknes Aserbaidžaani NSV-s, Taga-Kaukaasia sõjaväeringkonnas Kirovabadi linnas.
- Kutuzovi II astme dessantdiviisi 106. kaardiväe Punalipu orden. Asub Tulas ja Rjazanis, RSFSRis, Moskva sõjaväeringkonnas.
-44. väljaõppe Punalipulise Suvorovi II järgu orden ja Bogdan Hmelnitski II järgu Ovrutši dessantdivisjon. Asub külas. Gaizhunai, Leedu NSV, Balti sõjaväeringkond.
-345. kaardiväe Viini Punalipu Ordeni Suvorovi III astme langevarjurügement, mis sai nime Lenini komsomoli 70. aastapäeva järgi. See asus Bagramis (Afganistanis) OKSVA osana. Kuni 1979. aasta detsembrini asus ta Usbekistani NSV-s Fergana linnas, pärast 1989. aasta veebruari Aserbaidžaani NSV-s Kirovabadi linnas Taga-Kaukaasia sõjaväeringkonnas.
-387. eraldi väljaõppe langevarjurügement (387. õhudessantrügement). Kuni 1982. aastani kuulus see 104. kaardiväe õhudessantdiviisi koosseisu. Ajavahemikul 1982–1988 koolitas OUPD 387. noori töötajaid, kes saadeti OKSVA osana õhudessant- ja õhurünnakuüksustesse. Kinos, filmis “9. kompanii”, viitab koolitusüksus 387. OUPD-le. Asub Turkestani sõjaväeringkonnas Usbekistani NSV-s Ferganas.
-Õhujõudude 196. eraldi siderügement. Asub külas. Karujärved, Moskva piirkond, RSFSR.
Kõik need divisjonid hõlmasid järgmist: direktoraat (staap), kolm langevarjurügementi, üks iseliikuva suurtükiväerügement ning lahingutoetuse ja logistika toetusüksused.

Lisaks langevarjuüksustele ja -koosseisudele olid dessantvägedel ka õhurünnakuüksused ja -formeeringud, kuid need allusid vahetult sõjaväeringkondade (väerühmade), armee või korpuse ülematele. Need praktiliselt ei erinenud, välja arvatud ülesannete, alluvuse ja tööohutuse (organisatsiooni personali struktuur) osas. Lahingu kasutamise meetodid, isikkoosseisu lahinguväljaõppeprogrammid, sõjaväelaste relvad ja vormirõivad olid samad, mis langevarjuüksustes ja õhudessantvägede koosseisudes (keskne alluvus). Õhuründeformatsioone esindasid eraldi õhurünnakubrigaadid (odshbr), eraldi õhurünnakurügemendid (odshp) ja eraldi õhurünnakpataljonid (odshb).

60ndate lõpus õhurünnakute formatsioonide loomise põhjuseks oli täiemahulise sõja korral vaenlase vastase võitluse taktika läbivaatamine. Rõhk pandi kontseptsioonile kasutada massiivseid maandumisi vaenlase tagumises osas, mis on võimeline kaitset desorganiseerima. Tehnilise võimekuse selliseks maandumiseks andis selleks ajaks sõjaväelennunduses oluliselt suurenenud transpordihelikopteripark.

80. aastate keskpaigaks kuulus NSVL relvajõududesse 14 eraldi brigaadi, kaks eraldi rügementi ja umbes 20 eraldi pataljoni. Brigaadid põhinesid NSV Liidu territooriumil põhimõttel - üks brigaad sõjaväeringkonna kohta, millel on maapääs NSV Liidu riigipiirile, üks brigaad Kiievi sisesõjaväeringkonnas (23. brigaad Kremenchugis, alluv NSVLi riigipiirile). Edelasuuna peajuhatus) ja kaks brigaadi Nõukogude vägede rühmale välismaal (35. kaardiväebrigaad GSVG-s Cottbusis ja 83. kaardiväebrigaad SGV-s Bialogardis). Afganistani Vabariigis Gardezi linnas asuv OKSVA 56. armee brigaad kuulus Turkestani sõjaväeringkonda, kus see loodi.

Üksikud õhurünnakurügemendid allusid üksikute armeekorpuste ülematele.

Õhujõudude langevarju- ja õhurünnakukoosseisude erinevus oli järgmine:

Saadaval on standardsed õhusõidukid (BMD, BTR-D, iseliikuvad relvad “Nona” jne). Õhurünnakuüksustes oli sellega varustatud vaid veerand kõigist üksustest – erinevalt langevarjuüksuste koosseisust 100%.
-Vägede alluvuses. Õhudessantrünnaküksused allusid oma tegevuses vahetult sõjaväeringkondade (väerühmade), armeede ja korpuste juhtimisele. Langevarjuüksused allusid ainult õhudessantvägede juhtimisele, mille peakorter asus Moskvas.
- määratud ülesannetes. Eeldati, et dessantrünnaküksusi kasutatakse ulatusliku sõjategevuse puhkemise korral vastase tagala lähedale maandumiseks, peamiselt helikopteritelt maandudes. Langevarjuüksusi pidi kasutama sügavamal vaenlase liinide taga MTA (military transport aviation) lennukitelt langevarju maandumisega. Samal ajal oli mõlemat tüüpi dessantformeeringute jaoks kohustuslik õhudessantväljaõpe koos personali ja sõjavarustuse kavandatud langevarju maandumisega.
-Erinevalt täisjõus õhudessantvägede langevarjuväeüksustest olid mõned õhuründebrigaadid eskaadris (mittekomplektsed) ega olnud valvurid. Erandiks olid kolm kaardiväe nime saanud brigaadi, mis loodi kaardiväe langevarjurügementide baasil, 1979. aastal saadeti laiali Viini punalipukaartide 105. õhudessantdivisjon - 35., 38. ja 56. 40. õhurünnakbrigaad loodi 612. eraldi õhudessanttoetuspataljoni ja 100. eraldi luurekompanii sama divisjoni - "valvurite" staatust - ei antud.
80ndate keskel kuulusid NSVL relvajõudude õhudessantväed järgmistesse brigaade ja rügemente:

11. eraldi õhurünnakubrigaad Trans-Baikali sõjaväeringkonnas (Tšita piirkond, Mogocha ja Amazar),
- 13. eraldi õhurünnakubrigaad Kaug-Ida sõjaväeringkonnas ( Amuuri piirkond Magdagatši ja Zavitinsk),
- 21. eraldi õhurünnakubrigaad Taga-Kaukaasia sõjaväeringkonnas (Gruusia NSV, Kutaisi),
-23. edelasuuna eraldi õhurünnakbrigaad (Kiievi sõjaväeringkonna territooriumil), (Ukraina NSV, Kremenchug),
- 35. eraldi kaardiväe õhurünnakbrigaad Nõukogude vägede rühmas Saksamaal (Saksamaa Demokraatlik Vabariik, Cottbus),
-36. eraldi õhurünnakbrigaad Leningradi sõjaväeringkonnas ( Leningradi piirkond, Garbolovo linn),
-37. eraldi õhurünnakbrigaad Balti sõjaväeringkonnas (Kaliningradi oblast, Tšernjahhovski),
-38. eraldi kaardiväe õhurünnakubrigaad Valgevene sõjaväeringkonnas (Valgevene NSV, Brest),
-39. eraldi õhurünnakubrigaad Karpaatide sõjaväeringkonnas (Ukraina NSV, Khyrov),
-40. eraldi õhurünnakbrigaad Odessa sõjaväeringkonnas (Ukraina NSV, Bolšaja Korenikha küla, Nikolajevi piirkond),
-56. kaardiväe eraldiseisev õhurünnakubrigaad Turkestani sõjaväeringkonnas (loodi Usbekistani NSV-s Chirchiki linnas ja viidi Afganistani),
-57. eraldi õhurünnakubrigaad Kesk-Aasia sõjaväeringkonnas (Kasahstani NSV, Aktogay küla),
-58. eraldi õhurünnakubrigaad Kiievi sõjaväeringkonnas (Ukraina NSV, Kremenchug),
- 83. eraldiseisev õhurünnakubrigaad Põhjavägede rühmas (Poola Rahvavabariik, Bialogard),
-1318. eraldi õhurünnakrügement Valgevene sõjaväeringkonnas (Valgevene NSV, Polotsk), mis allub 5. eraldi armeekorpusele (5 tamm)
-1319. eraldiseisev õhurünnakrügement Trans-Baikali sõjaväeringkonnas (Burjati autonoomne Nõukogude Sotsialistlik Vabariik, Kyakhta), mis allub 48. eraldiseisvale armeekorpusele (48tamm)
Nende brigaadide hulka kuulusid juhtkond, 3 või 4 õhurünnakpataljoni, üks suurtükiväedivisjon ning lahingutoetuse ja logistika toetusüksused. Täielikult paigutatud brigaadide isikkoosseis oli 2500–3000 sõdurit.
Näiteks 56. kindralkaartide brigaadi koosseisuline koosseisu seisuga 1. detsember 1986 oli 2452 sõjaväelast (261 ohvitseri, 109 sõjaväelast, 416 seersanti, 1666 sõdurit).

Rügemendid erinesid brigaadidest ainult kahe pataljoni kohaloleku poolest: üks langevarju- ja üks õhurünnak (BMD-le), samuti rügemendi komplekti üksuste veidi vähendatud koosseis.

Õhudessantvägede osalemine Afganistani sõjas

IN Afganistani sõda NSVL relvajõudude dessant- ja õhuründeformatsioonidest osales üks dessantdiviis (103. kaardiväe õhudessantdiviis), üks eraldiseisev õhudessantbrigaad (56ogdshbr), üks eraldi langevarjurügement (345guards opdp) ja kaks õhudessantväelast ründepataljonid as. osa eraldiseisvatest motoriseeritud laskurbrigaadidest (66. motoriseeritud laskurbrigaadis ja 70. motoriseeritud laskurbrigaadis). Kokku oli 1987. aastal tegemist 18 rivipataljoniga (13 langevarju- ja 5 õhurünnakut), mis moodustas viiendiku. koguarv kõik “liini” OKSVA pataljonid (kuhu kuulusid veel 18 tanki- ja 43 motoriseeritud laskurpataljoni).

Peaaegu kogu Afganistani sõja ajaloo jooksul ei tekkinud ainsatki olukorda, mis õigustaks langevarjuga maandumise kasutamist personali üleviimiseks. Selle peamisteks põhjusteks oli mägise maastiku keerukus, aga ka selliste meetodite kasutamise materiaalsete kulude põhjendamatus sissivastases võitluses. Langevarju- ja õhurünnakuüksuste personali kohaletoimetamine mägised alad soomusmasinatele läbimatuid lahinguoperatsioone viidi läbi ainult helikopterite abil maandudes. Seetõttu tuleks OKSVA õhudessantväe rivipataljonide jagamist õhurünnakuks ja langevarjurünnakuks pidada tingimuslikuks. Mõlemat tüüpi pataljonid tegutsesid sama skeemi järgi.

Nagu kõigis OKSVA mootorpüssi-, tanki- ja suurtükiväeüksustes, määrati kuni pooled kõigist dessant- ja õhuründeformatsioonide üksustest eelpostide valve alla, mis võimaldas kontrollida teid, mäekurusid ja laiaulatuslikku territooriumi. riiki, piirates oluliselt vaenlase tegevust. Näiteks 350. kaardiväe RPD pataljonid baseerusid sageli erinevates Afganistani punktides (Kunaris, Girishkis, Surubis), jälgides olukorda neis piirkondades. 2. langevarjupataljon 345. kaardiväe erioperatsioonide divisjonist jaotati Anava küla lähedal Panjshiri kuru 20 eelposti vahel. Selle 2ndb 345. opdp (koos Rukha külas paikneva 108. motoriseeritud laskurdiviisi 682. motoriseeritud laskurrügemendiga) blokeeris täielikult läänepoolse väljapääsu kurult, mis oli vaenlase peamine transpordiarter Pakistanist strateegiliselt tähtsasse Charikari orgu. .

Suure Isamaasõja järgse perioodi massiivseimaks dessantoperatsiooniks NSV Liidu relvajõududes tuleks pidada 5. Panjshi operatsiooni mais-juunis 1982, mille käigus viidi läbi esimene 103. kaardiväe õhudessantdiviisi massimaandumine Afganistanis: ainult Esimese kolme päeva jooksul maandus helikopteritest üle 4 tuhande inimese. Kokku osales selles operatsioonis umbes 12 tuhat sõjaväelast erinevatest sõjaväeharudest. Operatsioon toimus samaaegselt kogu 120 km sügavusel kuru. Operatsiooni tulemusena enamik Panjshir Gorge võeti kontrolli alla.

Ajavahemikul 1982–1986 asendasid kõik OKSVA õhudessantüksused süstemaatiliselt standardseid õhudessantsoomukeid (BMD-1, BTR-D) mootoriga vintpüssi üksustele standardsete soomukitega (BMP-2D, BTR-70). Esiteks oli selle põhjuseks õhudessantjõudude struktuurselt kergete soomusmasinate üsna madal turvalisus ja madal mootori tööiga, samuti lahingutegevuse olemus, kus langevarjurite sooritatavad lahinguülesanded erinevad vähe motoriseeritud ülesannetest. püssimehed.

Samuti lisatakse õhudessantüksuste tulejõu suurendamiseks nende koosseisu täiendavaid suurtüki- ja tankiüksuseid. Näiteks motoriseeritud laskurrügemendi eeskujul 345. opdp täiendatakse suurtükiväe haubitsade diviisi ja tankikompaniiga, 56. Odshbris paigutati suurtükidiviis 5 tulepatareile (vajaliku 3 patarei asemel) ning 103. kaardiväe õhudessantdiviisile antakse tugevdamiseks 62. eraldiseisev tankipataljon, mis oli NSV Liidu territooriumil asuvate õhudessantväeosade organisatsioonilise ülesehituse jaoks ebatavaline.

Ohvitseride väljaõpe õhudessantvägedele

Ohvitsere koolitasid järgmised sõjaväeõppeasutused järgmistel sõjaväelistel erialadel:

Rjazani kõrgem õhudessantväejuhatuse kool - dessantrühma komandör, luurerühma ülem.
-Rjazani Sõjalise Autoinstituudi õhudessantteaduskond - auto-/transpordirühma ülem.
-Rjazani Kõrgema Sõjaväe Juhtkonna Sidekooli õhudessantteaduskond - siderühma ülem.
-Novosibirski Kõrgema Sõjaväejuhatuse Kooli õhudessantteaduskond - kompaniiülema asetäitja poliitilistes küsimustes (haridustöö).
-Kolomna Kõrgema Suurtükiväejuhatuskooli õhudessantteaduskond - suurtükiväerühma ülem.
-Poltava kõrgem õhutõrje raketiväejuhatuse punalipukool - õhutõrjesuurtükiväe, õhutõrjeraketirühma komandör.
-Kamenets-Podolski Kõrgema Sõjaväe Juhtimiskooli õhudessantteaduskond - insenerirühma ülem.
Lisaks nende õppeasutuste lõpetajatele määrati õhudessantvägede rühmaülemate ametikohtadele sageli kõrgemate kombineeritud relvastuskoolide (VOKU) ja mootorrelvade rühmaülemaid koolitanud sõjaväeosakondade lõpetajaid. See oli tingitud asjaolust, et spetsialiseerunud Rjazani Kõrgem Õhudessantväejuhatuse kool, mis lõpetas igal aastal keskmiselt umbes 300 leitnanti, lihtsalt ei suutnud täielikult täita õhudessantvägede vajadusi (80ndate lõpus oli seal umbes 60 000 personali neis) rühmaülematena. Näiteks endine 247gv.pdp (7gv.vdd) komandör, Vene Föderatsiooni kangelane Em Juri Pavlovitš, kes alustas teenistust õhudessantväelaste rühmaülemana 111gv.pdp 105gv.vdd-s, lõpetas Alma-Ata kõrgem kombineeritud relvade juhtimiskool.

Üsna pikka aega nimetati erivägede (praegu armee eriüksuste) üksuste ja üksuste sõjaväelasi ekslikult ja/või tahtlikult langevarjuriteks. See asjaolu on seotud asjaoluga, et Nõukogude perioodil, nagu praegu, ei olnud ega ole Vene relvajõududes vägesid. eriotstarbeline, ning seal olid ja on NSVL relvajõudude peastaabi GRU eriotstarbelised üksused ja üksused (SpN). Fraase “eriväed” või “komandos” mainiti ajakirjanduses ja meedias ainult seoses vägedega tõenäoline vaenlane(“Rohelised baretid”, “Rangers”, “Komando”).

Alates nende üksuste moodustamisest NSV Liidu relvajõududes 1950. aastal kuni 80. aastate lõpuni eitati selliste üksuste ja üksuste olemasolu täielikult. Asi jõudis selleni, et ajateenijad said oma olemasolust teada alles siis, kui nad neisse üksustesse ja üksustesse värvati. Ametlikult Nõukogude ajakirjanduses ja televisioonis GRU erivägede üksused ja üksused Kindralstaap NSVL relvajõud kuulutati kas õhudessantüksusteks - nagu GSVG puhul (ametlikult ei olnud SDV-s erivägede üksusi) või nagu OKSVA puhul - eraldi motoriseeritud laskurpataljonideks (omsb). Näiteks Kandahari linna lähedal asuvat 173. eraldiseisvat erivägede üksust (173ooSpN) nimetati 3. eraldiseisvaks motoriseeritud laskurpataljoniks (3omsb).

IN Igapäevane elu eriväeosade ja üksuste sõjaväelased kandsid tseremoniaalset ja välivorm, võeti vastu õhudessantvägedesse, kuigi ei alluvuse ega luure- ja sabotaažitegevuse ülesannete poolest ei olnud nad kuidagi seotud õhudessantväega. Ainus, mis õhudessantvägesid ja erivägede üksusi ja üksusi ühendas, oli suurem osa ohvitsere - RVVDKU lõpetanud, õhudessantõpe ja võimalik lahingukasutus vaenlase tagalas.

Vene õhudessantväed

Otsustav roll lahingukasutuse teooria kujunemisel ja õhudessantvägede relvade väljatöötamisel kuulus Nõukogude väejuhile Vassili Filippovitš Margelovile, kes oli õhujõudude ülem aastatel 1954–1979. Margelovi nime seostatakse ka õhudessantformeeringute positsioneerimisega suure manööverdusvõimega, piisava tuleefektiivsusega soomusüksusteks, et osaleda tänapäevastel strateegilistel operatsioonidel erinevates sõjaliste operatsioonide teatrites. Tema algatusel algas õhudessantvägede tehniline ümbervarustus: kaitsetootmisettevõtetes alustati maandumisseadmete seeriatootmist, väikerelvade modifikatsioonid tehti spetsiaalselt langevarjurite jaoks, moderniseeriti ja loodi uut sõjavarustust (sealhulgas esimene roomiklahing). sõiduk BMD-1), mis võeti kasutusele relvade poolt ja vägedesse sisenesid uued sõjaväe transpordilennukid ning lõpuks loodi õhudessantväe oma sümbolid - vestid ja sinised baretid. Tema isikliku panuse õhudessantvägede moodustumisel nende kaasaegsel kujul sõnastas kindral Pavel Fedosejevitš Pavlenko:

"Õhudessantvägede ajaloos ja aastal Relvajõud Venemaa ja teised endise riigid Nõukogude Liit tema nimi jääb igaveseks. Ta kehastas õhudessantvägede arengus ja moodustamises terve ajastu, nende autoriteeti ja populaarsust seostatakse tema nimega mitte ainult meie riigis, vaid ka välismaal ...
…IN. F. Margelov mõistis, et tänapäevastes operatsioonides suudavad edukalt tegutseda sügaval vaenlase liinide taga vaid väga liikuvad, laia manööverdamisvõimelised maandumisjõud. Ta lükkas kategooriliselt tagasi idee hoida dessantvägede vallutatud ala kuni rindelt jäiga kaitse meetodit kasutavate vägede lähenemiseni kui katastroofilist, sest sel juhul hävitatakse dessandivägi kiiresti.

Teise maailmasõja ajal moodustati õhudessantvägede (vägede) suurimad operatiiv-taktikalised ühendused - armee. Õhudessantarmee (Airborne Army) oli spetsiaalselt loodud suurte operatiiv-strateegiliste missioonide läbiviimiseks vaenlase liinide taga. See loodi esmakordselt 1943. aasta lõpus Natsi-Saksamaal mitme õhudessantdiviisi osana. 1944. aastal lõi angloameerika väejuhatus ka sellise kahest õhudessantkorpusest (kokku viis dessantdiviisi) ja mitmest sõjaväe transpordilennunduse formatsioonist koosneva armee. Need armeed ei osalenud kunagi vaenutegevuses täies koosseisus.
- Suure Isamaasõja ajal 1941-1945 autasustati kümneid tuhandeid Punaarmee õhuväe dessantüksuste sõdureid, seersante ja ohvitsere ordenite ja medalitega ning 126 inimest pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli. .
-Pärast Suure Isamaasõja lõppu ja mitu aastakümmet olid NSVL (Venemaa) õhudessantväed ja jäävad ilmselt kõige massilisemateks õhudessantvägedeks Maal.
- Ainult Nõukogude langevarjurid täies mahus lahinguvarustus suutsid 40ndate lõpus maanduda põhjapoolusele
-Ainult Nõukogude langevarjurid julgesid õhudessantmasinatega mitme kilomeetri kõrguselt hüpata.
-Lühendit VDV dešifreeritakse mõnikord sõnadega "Võimalik on kakssada võimalust", "Onu Vasja väed", "Teie tüdrukud on lesed", "Ma ei naase tõenäoliselt koju", "Langevarjur kannatab kõike", "Kõik. sina”, “Sõjaväed” jne d.

Täna tähistavad Vene langevarjurid ja Vene õhudessantväe veteranid oma ametipüha.

Meie õhudessantvägede ajalugu algas 2. augustil 1930. aastal. Sel päeval langes Voroneži lähistel peetud Moskva sõjaväeringkonna õhuväe õppustel eriüksuse koosseisus õhust alla 12 inimest. Eksperiment näitas langevarjuüksuste tohutuid võimeid ja väljavaateid.


Sellest hetkest NSV Liidus see läheb kiiresti uute vägede väljatöötamist, määratleb Punaarmee Revolutsiooniline Sõjanõukogu oma ülesannetes 1931. aastaks: „... õhudessantdessantoperatsioone peab Punaarmee peakorter põhjalikult uurima tehnilisest ja taktikalisest küljest, et arendada ja jagage paikadele asjakohaseid juhiseid." Mida tehtigi.

1931. aastal moodustati Leningradi sõjaväeringkonnas 164 inimesest koosnev dessantsalk. Maandumiseks kasutavad nad lennukit TB-3&, mis võttis pardale 35 langevarjurit ja välistropi peal - või kerge tank, või soomusauto või kaks 76 mm suurtükki. Idee sai katsega kinnitatud.


11. detsembril 1932 võttis NSV Liidu Revolutsiooniline Sõjanõukogu vastu otsuse massiivsete õhudessantvägede loomise kohta. Aasta läbi maabunud Leningradi sõjaväeringkonna dessantsalga baasil moodustatakse terve brigaad. Peamine ülesanne on langevarjurite instruktorite väljaõpe pluss operatiiv-taktikaliste standardite väljatöötamine. 1933. aasta märtsiks koolitati välja instruktorid, arvutati välja standardid ja hakati moodustama eriotstarbelisi lennupataljone Valgevene, Ukraina, Moskva ja Volga sõjaväeringkondades.


Esmakordselt viidi massiline langevarjuga maandumine läbi välisdelegatsioonide juuresolekul manöövrite käigus Kiievi sõjaväeringkonnas 1935. aasta septembris. 1200 eriväljaõppe saanud sõjaväelast maandusid ja vallutasid kiiresti lennuvälja. See avaldas vaatlejatele muljet. Järgmisel suurõppusel Valgevene sõjaväeringkonnas heideti alla 1800 langevarjurit. See avaldas muljet Saksa sõjaväevaatlejatele, sealhulgas Göringile. kes oli "teadlik". Sama aasta kevadel andis ta käsu moodustada esimene Saksa õhudessantrügement. Nõukogude õhudessantvägede kogemusi hinnati välismaal teenitult algusest peale.


Peagi saavad meie relvajõudude uued väed võimaluse oma võimeid proovile panna reaalsetes lahingutingimustes. 1939. aastal osales 212. õhudessantbrigaad Jaapani vägede lahingutes Khalkhin Goli jõel. Nõukogude-Soome sõja ajal (1939-1940) võitlesid 201., 204. ja 214. õhudessantbrigaad.


1941. aasta suveks moodustati viis õhudessantkorpust, millest igaühes oli 10 tuhat inimest. Suure Isamaasõja algusega võtsid kõik viis dessantkorpust osa ägedatest lahingutest Läti, Valgevene ja Ukraina territooriumil. 1942. aasta alguses Moskva lähedal toimunud vastupealetungil toimus Vjazma õhudessantoperatsioon koos 4. õhudessantkorpuse maandumisega. See on suurim õhudessantoperatsioon sõja ajal. Kokku langes sakslaste liinide taha umbes 10 tuhat langevarjurit.


Sõja ajal saavad kõik dessantüksused valvurite auastme. 296 langevarjurit - Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

1946. aasta sõjakogemuse põhjal arvati õhudessantväelased õhuväest välja ja arvati Kõrgema Kõrgema Juhtkonna reservväelaste koosseisu ning allutati vahetult NSV Liidu relvajõudude ministrile. Samal ajal asutati ka NSV Liidu relvajõudude õhudessantvägede ülema ametikoht.


Õhujõudude esimene ülem oli kindralpolkovnik V. V. Glagolev.

1954. aastal sai V.F.-st õhudessantvägede ülem. Margelov (1909-1990), kes jäi sellele ametikohale väikese vaheajaga kuni 1979. aastani. Margelovi nimega on seotud terve ajastu Vene dessantvägede ajaloos, mitte ilmaasjata said õhudessantväed mitteametliku nime "Onu Vasja väed".


50ndatel õhudessantüksuste õppustel Erilist tähelepanu hakkas keskenduma uutele kaitsemeetoditele vaenlase liinide taga, maandumisoperatsioonidele tuumarelvade kasutamise tingimustes. Õhudessantüksused hakkavad vastu võtma raskerelvi - suurtükiväepaigaldised(ASU-76, ASU-57, ASU-85), roomik lahingumasinad maandumine (BMD-1, BMD-2). Sõjaväe transpordilennundus on varustatud lennukitega An-12 ja An-22, mis olid võimelised toimetama vaenlase liinide taha soomusmasinaid, autosid, suurtükiväge ja laskemoona. 5. jaanuaril 1973 maandus esimest korda ajaloos roomik-BMD-1, mille pardal oli kaks meeskonnaliiget, sõjaväe transpordilennukilt An-12B, kasutades langevarjuplatvormi sõidukeid Centauri kompleksis. Meeskonna ülem on Vassili Filippovitš Margelovi poeg, vanemleitnant Aleksandr Margelovi, autojuhiks kolonelleitnant Leonid Gavrilovitš Zuev.


Õhudessantväed osalevad 1968. aasta Tšehhoslovakkia sündmustes. 7. ja 103. kaardiväe õhudessantdiviisi üksused vallutasid ja blokeerisid Ruzina (Praha lähedal) ja Brno lennuväljad; langevarjurid valmistasid need ette sõjaliste transpordilennukite vastuvõtmiseks. Kaks tundi hiljem vallutasid langevarjurid neli silda üle Vltava, Tšehhoslovakkia Kommunistliku Partei Keskkomitee hooned, kirjastused, siseministeeriumi hooned, peapostkontori, telekeskuse, pangad jm. olulised objektid Prahas. See juhtub ilma ühegi lasuta.


Seejärel osalevad õhudessantvägede üksused Afganistani sõjas, sõjalistes konfliktides territooriumil endine NSVL- Tšetšeenia, Karabahhi, lõuna- ja Põhja-Osseetia, Ošis, Transnistrias ja Gruusia-Abhaasia vastasseisu piirkonnas. Kaks õhudessantpataljoni täidavad missioone

ÜRO rahuvalvejõud Jugoslaavias.


Nüüd on õhudessantväed üks Venemaa armee lahinguvalmis üksusi. Need moodustavad vägede aluse erioperatsioonid. Õhujõudude auastmed on umbes 35 tuhat sõdurit ja ohvitseri.


Maailma kogemus



USA õhudessantvägedel on rikkalikud traditsioonid ja ulatuslik lahingukogemus. Erinevalt Venemaast ei ole õhudessantväed USA-s eraldiseisev sõjaväeharu, ameeriklased peavad õhudessantvägesid maavägede erikomponendiks. Organisatsiooniliselt on USA õhudessantväed ühendatud 18. õhudessantkorpusesse, kuhu kuuluvad ka tanki-, motoriseeritud jalaväe- ja lennuväeüksused. Korpus moodustati 1944. aastal Briti saartel ja osales territooriumil toimunud sõjategevuses Lääne-Euroopa. Selle koosseisu kuuluvad formeeringud ja üksused osalesid lahingutegevuses Koreas, Vietnamis, Grenadas, Panamas, Pärsia lahe piirkonnas, Haitil, Iraagis ja Afganistanis.


Korpusesse kuulub praegu neli diviisi ning mitmesuguseid üksusi ja toetusüksusi. Töötajate koguarv on 88 tuhat inimest. Korpuse peakorter asub Põhja-Carolinas Fort Braggis.


Briti õhudessantväed


Briti armee ei moodusta ka õhudessantvägesid eraldi perekond väed, vaid on osa maavägedest.


Tänapäeval on Briti relvajõududel üks – Briti armee 5. diviisi koosseisus 16. õhurünnakubrigaad. See moodustati 1. septembril 1999, hõlmates 5. õhudessantbrigaadi ja 24. õhudessantbrigaadi üksusi. See koosneb õhudessant-, jalaväe-, suurtükiväe-, meditsiini- ja inseneriüksustest.


Briti sõjalises õhudessantvägede kasutamise doktriinis on põhirõhk õhudessantrünnakul helikopteriüksuste toel.


Brigaad sai oma nime pärandina 1. ja 6. õhudessantdiviisilt Teise maailmasõja ajal. Embleem "Attacking Eagle" laenati eriväljaõppekeskusest, mis asus Šotimaal Lochilotis.


16. brigaad on Briti armee peamine löögiüksus, seega osaleb see kõigis Ühendkuningriigi sõjalistes operatsioonides: Sierra Leones, Makedoonias, Iraagis, Afganistanis.


Brigaadis on 8000 inimest, mis teeb sellest Briti armee suurima brigaad.


Prantsuse õhudessantväed


Prantsuse õhudessantväed on osa maavägedest ja neid esindab 11. langevarjudiviis. Divisjon on jagatud kaheks brigaadiks ja koosneb seitsmest üksusest, mis vastavad suuruselt pataljonile: 1. langevarjurügement Merekorpus, 2. võõrleegioni langevarjurügement, 1. ja 9. langevarju komandorügement (kergejalavägi), 3., 6. ja 8. merejalaväe langevarjurügement.


Divisjoni peakorter asub Hautes-Pyrénées provintsis Tarbesis. Töötajate arv on umbes 11 000 inimest.


Prantsuse langevarjurid osalesid kõigis hiljutistes sõjalistes konfliktides Prantsusmaal, alates Indohiina sõjast kuni rahuvalveoperatsioonini Malis.


Saksa õhudessantväed


Saksa langevarjurid moodustavad Bundeswehri erioperatsioonide vägede selgroo. Organisatsiooniliselt on õhudessantväelased esindatud erioperatsioonide divisjonina, mille peakorter asub Regensburgis. Diviisi koosseisu kuuluvad: endise 25. langevarjubrigaadi baasil moodustatud KSK eriüksus (“Kommando Spezialkrafte”); 26. langevarjubrigaad; 31. langevarjubrigaad; ja 4. juhtimis- ja sidepolk; õhutõrjerakettide patarei; 310. eraldi luurekompanii; 200. luure- ja sabotaažikompanii. Töötajate arv on 8 tuhat inimest.


Bundeswehri langevarjurid osalevad aktiivselt kõigis viimasel ajal läbi viidud ÜRO ja NATO rahuvalve- ja sõjalistes operatsioonides.


Hiina õhudessantväed


Hiinas kuuluvad õhudessantväed õhujõudude koosseisu. Nad on koondatud 15. õhudessantkorpusesse (peakorter Xiaoganis Hubei provintsis), mis koosneb kolmest õhudessantdiviisist – 43. (Kaifeng, Hubei provints), 44. (Yingshan, Hubei provints) ja 45. (Huangpi, Hubei provints).


Praegu on PLA õhujõudude õhujõudude arv erinevatel hinnangutel 24–30 tuhat inimest.

Vene õhudessantväed on Venemaa relvajõudude eraldiseisev haru, mis on riigi ülemjuhataja reservis ja allub vahetult õhudessantväejuhatajale. Sellel ametikohal on praegu (alates oktoobrist 2016) kindralpolkovnik Serdjukov.

Õhudessantvägede eesmärk- need on tegevused vaenlase liinide taga, sügavate rünnakute läbiviimine, vaenlase oluliste objektide, sillapeade hõivamine, vaenlase side ja vaenlase kontrolli töö häirimine ning sabotaaži teostamine tema tagalas. Õhudessantväed loodi peamiselt kui tõhus vahend ründav sõda. Vaenlase katmiseks ja tema tagalas tegutsemiseks saavad õhudessantväed kasutada nii langevarju- kui ka maandumismaandumisi.

Venemaa õhudessantvägesid peetakse õigustatult relvajõudude eliidiks, sellesse sõjaväeharusse pääsemiseks peavad kandidaadid vastama väga kõrgetele kriteeriumidele. Esiteks puudutab see füüsiline tervis ja psühholoogiline stabiilsus. Ja see on loomulik: langevarjurid täidavad oma ülesandeid vaenlase liinide taga, ilma oma põhijõudude toetuseta, laskemoona tarnimise ja haavatute evakueerimiseta.

Nõukogude õhudessantväed loodi 30ndatel, edasine areng Seda tüüpi väed olid kiired: sõja alguseks oli NSV Liitu paigutatud viis õhudessantkorpust, millest igaühes oli 10 tuhat inimest. NSVL õhudessantväelased mängisid oluline roll võidus natside sissetungijate üle. Langevarjurid osalesid aktiivselt Afganistani sõjas. Venemaa õhudessantväed loodi ametlikult 12. mail 1992, nad läbisid mõlemad Tšetšeenia kampaaniad ja osalesid 2008. aastal sõjas Gruusiaga.

Õhudessantväe lipp on sinine riie, mille allservas on roheline triip. Selle keskel on kujutis kuldsest avatud langevarjust ja kahest sama värvi lennukist. Õhudessantvägede lipp kinnitati ametlikult 2004. aastal.

Lisaks õhudessantvägede lipule on seal ka seda tüüpi vägede embleem. Õhudessantvägede embleem on kahe tiivaga kuldne leegitsev granaat. Samuti on keskmine ja suur õhusõiduki embleem. Keskmisel embleemil on kujutatud kahepäine kotkas, mille peas on kroon ja kilp, mille keskel on Püha Võitja Jüri. Ühes käpas hoiab kotkas mõõka ja teises leegitsevat õhugranaati. Suurel embleemil on Grenada asetatud sinisele heraldilisele kilbile, mida raamib tammepärg. Selle tipus on kahepäine kotkas.

Lisaks õhudessantvägede embleemile ja lipule on seal ka õhudessantväe moto: "Keegi peale meie." Langevarjuritel on isegi oma taevane patroon- Püha Eelija.

Langevarjurite professionaalne puhkus - õhudessantväe päev. Seda tähistatakse 2. augustil. Sel päeval 1930. aastal lasti üksus esimest korda langevarjuga lahinguülesannet täitma. 2. augustil ei tähistata õhudessantvägede päeva mitte ainult Venemaal, vaid ka Valgevenes, Ukrainas ja Kasahstanis.

Vene dessantväed on relvastatud mõlema konventsionaalse tüübiga sõjavarustust, samuti spetsiaalselt seda tüüpi vägede jaoks välja töötatud näidised, võttes arvesse nende ülesannete eripära.

Venemaa õhudessantjõudude täpset arvu on raske nimetada, see informatsioon on salajane. Venemaa kaitseministeeriumilt saadud mitteametlikel andmetel on aga tegemist umbes 45 tuhande hävitajaga. Välisriikide hinnangud seda tüüpi vägede arvu kohta on mõnevõrra tagasihoidlikumad - 36 tuhat inimest.

Õhudessantvägede loomise ajalugu

Nõukogude Liit on kahtlemata õhudessantvägede sünnikoht. Just NSV Liidus loodi esimene õhudessantüksus, see juhtus 1930. aastal. Alguses oli see väike üksus, mis kuulus tavalise vintpüsside divisjoni. 2. augustil sooritati Voroneži lähedal asuval polügoonil õppustel edukalt esimene langevarjuga maandumine.

Esmakordselt kasutati langevarjuga maandumist sõjalistes asjades aga veelgi varem, 1929. aastal. Tadžikistani Garmi linna piiramise ajal nõukogudevastaste mässuliste poolt langetati sinna langevarjuga Punaarmee sõdurite salk, mis võimaldas asula võimalikult lühikese aja jooksul vabastada.

Kaks aastat hiljem moodustati salga baasil eriotstarbeline brigaad, mis 1938. aastal nimetati ümber 201. õhudessantbrigaadiks. 1932. aastal loodi Revolutsioonilise Sõjanõukogu otsusega eriotstarbelised lennupataljonid, 1933. aastal ulatus nende arv 29-ni. Nad kuulusid õhuväkke ja nende põhiülesanne oli vaenlase tagala desorganiseerimine ja sabotaaži teostamine.

Tuleb märkida, et õhudessantvägede areng Nõukogude Liidus oli väga tormiline ja kiire. Nende pealt ei säästetud mingeid kulutusi. 30ndatel oli riigis tõeline langevarjubuum, langevarjutornid seisid peaaegu igal staadionil.

Kiievi sõjaväeringkonna õppustel 1935. aastal harjutati esmakordselt massilist langevarjuga maandumist. IN järgmine aasta Veelgi massiivsem dessant viidi läbi Valgevene sõjaväeringkonnas. Õppustele kutsutud välismaised sõjaväevaatlejad olid üllatunud dessandi ulatuse ja Nõukogude langevarjurite oskuste üle.

1939. aasta Punaarmee välikäsiraamatu järgi olid õhudessantüksused peajuhatuse käsutuses, neid kavatseti kasutada vaenlase liinide taha löömiseks. Samal ajal oli ette nähtud sellised rünnakud selgelt kooskõlastada teiste sõjaväeharudega, mis sel hetkel vastasele frontaalrünnakuid korraldasid.

1939. aastal õnnestus Nõukogude langevarjuritel saada esimene lahingukogemus: 212. õhudessantbrigaad osales ka lahingutes jaapanlastega Khalkhin Goli juures. Sajad selle võitlejad said valitsuse autasud. Nõukogude-Soome sõjas osales mitu õhudessantväe üksust. Langevarjurid osalesid ka Põhja-Bukoviina ja Bessaraabia hõivamisel.

Sõja alguse eelõhtul loodi NSV Liidus õhudessantkorpused, millest igaühes oli kuni 10 tuhat sõdurit. 1941. aasta aprillis paigutati Nõukogude sõjaväe juhtkonna korraldusel riigi läänepiirkondadesse viis dessantkorpust, pärast sakslaste rünnakut (augustis 1941) alustati veel viie dessantkorpuse formeerimist. Vaid päevad tagasi Saksa invasioon(12. juunil) loodi õhudessantvägede direktoraat ja septembris 1941 eemaldati langevarjurite üksused rindeülemate alluvusest. Iga õhudessantkorpus oli väga võimas jõud: lisaks hästi koolitatud isikkoosseisule oli see relvastatud suurtükiväe ja kergete dessanttankidega.

Teave:Lisaks dessantkorpusele kuulusid Punaarmeesse ka mobiilsed dessantbrigaadid (viis ühikut), reservdessantrügemendid (viis üksust) ja õppeasutused, mis koolitasid langevarjureid.

Õhudessantüksused andsid olulise panuse võitu natside sissetungijate üle. Õhudessantüksused mängisid eriti olulist rolli sõja algsel – kõige raskemal – perioodil. Hoolimata asjaolust, et õhudessantväed on mõeldud ründeoperatsioonide läbiviimiseks ja neil on minimaalselt raskerelvi (võrreldes teiste sõjaväeharudega), kasutati sõja alguses langevarjureid sageli aukude lappimiseks: kaitseks, kõrvaldada äkilised Saksa läbimurded, leevendada Nõukogude vägede poolt ümbritsetud blokaade. Selle praktika tõttu kandsid langevarjurid põhjendamatult suuri kaotusi ja nende kasutamise efektiivsus vähenes. Sageli jättis maandumisoperatsioonide ettevalmistamine soovida.

Õhudessantüksused osalesid Moskva kaitsmises ja ka sellele järgnenud vastupealetungis. 4. õhudessantkorpus maandus Vjazemski dessantoperatsiooni ajal 1942. aasta talvel. 1943. aastal Dnepri ületamise ajal kaks dessantbrigaad. Augustis 1945 viidi Mandžuurias läbi veel üks suur maandumisoperatsioon. Selle käigus maabus dessantidega 4 tuhat sõdurit.

1944. aasta oktoobris muudeti Nõukogude õhudessantväed eraldi valveüksuseks. õhudessantarmee, ja sama aasta detsembris - 9. kaardiväearmeesse. Õhudessantdiviisid muutusid tavalisteks vintpüssidiviisideks. Sõja lõpus osalesid langevarjurid Budapesti, Praha ja Viini vabastamisel. 9. kaardiväearmee lõpetas oma kuulsusrikka sõjateekonna Elbe jõel.

1946. aastal viidi maavägedesse õhudessantüksused, mis allusid riigi kaitseministrile.

1956. aastal osalesid Nõukogude langevarjurid Ungari ülestõusu mahasurumises ja 60. aastate keskel mängisid nad võtmerolli teise sotsialistlikust leerist lahkuda soovinud riigi – Tšehhoslovakkia – rahustamisel.

Pärast sõja lõppu jõudis maailm kahe suurriigi – NSV Liidu ja USA – vastasseisu ajastusse. Nõukogude juhtkonna plaanid ei piirdunud sugugi ainult kaitsega, mistõttu arenesid õhudessantväed sel perioodil eriti aktiivselt. Rõhk pandi õhudessantvägede tulejõu suurendamisele. Sel eesmärgil töötati välja terve rida õhudessantseadmeid, sealhulgas soomukeid, suurtükiväe süsteemid, autotransport. Oluliselt suurendati sõjaväe transpordilennukite parki. 70ndatel loodi laia kerega raskeveokite transpordilennukid, mis võimaldasid transportida mitte ainult personali, vaid ka rasket sõjatehnikat. 80. aastate lõpuks oli NSVL sõjaväe transpordilennunduse seis selline, et suutis ühe lennuga tagada ligi 75% õhudessantväelastest langevarju kukkumise.

60ndate lõpus loodi uut tüüpi hulka kuuluvad jaotused õhudessantvägede koosseis, - õhurünnakuüksused (ASH). Nad ei erinenud palju ülejäänud õhudessantvägedest, vaid allusid väerühmade, armee või korpuse juhtimisele. DShCh loomise põhjuseks oli muudatus taktikalistes plaanides, mida Nõukogude strateegid täiemahulise sõja korral ette valmistasid. Pärast konflikti algust kavatsesid nad "murda" vaenlase kaitsed massiliste maandumiste abil, mis maandusid vaenlase vahetus tagalas.

80ndate keskel kuulusid NSVL maavägedesse 14 õhurünnakubrigaadi, 20 pataljoni ja 22 eraldi õhurünnakurügementi.

1979. aastal algas Afganistanis sõda, millest võtsid aktiivselt osa Nõukogude õhudessantväed. Selle konflikti ajal pidid langevarjurid tegelema sissi vastusõjaga, mingist langevarjuga maandumisest loomulikult juttu ei olnud. Töötajad toimetati lahingutegevuse toimumispaika soomukite või sõidukitega, helikopteritelt maandumist kasutati harvemini.

Langevarjureid kasutati sageli turvalisuse tagamiseks arvukates eelpostides ja kontrollpunktides, mis olid hajutatud üle kogu riigi. Tavaliselt täitsid õhudessantüksused mootoriga püssiüksustele sobivamaid ülesandeid.

Tuleb märkida, et Afganistanis kasutasid langevarjurid maavägede sõjavarustust, mis sobis selle riigi karmidesse oludesse rohkem kui nende oma. Samuti tugevdati õhudessantüksusi Afganistanis täiendavate suurtüki- ja tankiüksustega.

Teave:Pärast NSV Liidu lagunemist algas selle relvajõudude jagunemine. Need protsessid mõjutasid ka langevarjureid. Lõplikult suutsid nad õhudessantväed jagada alles 1992. aastal, misjärel loodi Venemaa õhudessantjõud. Nende hulka kuulusid kõik RSFSRi territooriumil asunud üksused, samuti osa diviisidest ja brigaadidest, mis varem asusid teistes NSV Liidu vabariikides.

1993. aastal kuulusid Vene õhudessantvägedesse kuus diviisi, kuus õhurünnakubrigaadi ja kaks rügementi. 1994. aastal loodi Moskva lähedal Kubinkas kahe pataljoni baasil 45. erirügement. õhudessantvägede ametisse nimetamine(nn õhudessantväed).

90ndad said Vene õhudessantväelastele (nagu ka kogu armeele) tõsiseks proovikiviks. Õhudessantvägede arvu vähendati tõsiselt, osa üksusi saadeti laiali ja langevarjurid allutati maavägedele. Maavägede armee lennundus viidi üle õhujõudude alla, mis halvendas oluliselt õhudessantvägede mobiilsust.

Vene dessantväelased osalesid mõlemas Tšetšeenia kampaanias, 2008. aastal osalesid Osseetia konfliktis langevarjurid. Õhudessantväelased on korduvalt osalenud rahuvalveoperatsioonidel (näiteks endises Jugoslaavias). Õhudessantüksused osalevad regulaarselt rahvusvahelistel õppustel, valvavad Venemaa sõjaväebaase välismaal (Kõrgõzstanis).

Vägede struktuur ja koosseis

Praegu koosnevad Venemaa õhudessantväed juhtimisstruktuuridest, lahinguüksustest ja üksustest, samuti erinevatest neid pakkuvatest institutsioonidest.

  • Struktuuriliselt on õhujõududel kolm põhikomponenti:
  • Õhus. See hõlmab kõiki õhusõidukeid.
  • Õhurünnak. Koosneb õhurünnakuüksustest.
  • Mägi. See hõlmab õhuründeüksusi, mis on loodud tegutsema mägistel aladel.

Praegu kuuluvad Venemaa õhudessantvägedesse neli diviisi, samuti üksikud brigaadid ja rügemendid. Õhudessantväed, koosseis:

  • 76. kaardiväe õhurünnakudivisjon, mis asus Pihkvas.
  • 98. kaardiväe õhudessantdiviis, mis asub Ivanovos.
  • 7. kaardiväe õhurünnaku (mägi) diviis, mis paiknes Novorossiiskis.
  • 106. kaardiväe õhudessantdiviis – Tula.

Õhudessantrügemendid ja -brigaadid:

  • 11. eraldiseisev kaardiväe õhudessantbrigaad, mille peakorter asub Ulan-Ude linnas.
  • 45. eraldi valvurite brigaad eriotstarbeline (Moskva).
  • 56. eraldiseisev kaardiväe õhurünnakubrigaad. Lähetuskoht - Kamõšini linn.
  • 31. eraldiseisev kaardiväe õhurünnakubrigaad. Asub Uljanovskis.
  • 83. eraldi kaardiväe õhudessantbrigaad. Asukoht: Ussuriysk.
  • 38. eraldi kaardiväe õhudessantsiderügement. Asub Moskva piirkonnas Medvezhye Ozera külas.

2013. aastal teatati ametlikult Voroneži 345. õhurünnakbrigaadi loomisest, kuid siis lükati üksuse moodustamine hilisemasse aega (2017 või 2018). On andmeid, et territooriumil 2017.a Krimmi poolsaar Kohale võetakse õhurünnakpataljon, mille baasis formeeritakse tulevikus 7. õhurünnakdiviisi rügement, mis praegu paikneb Novorossiiskis.

Lisaks lahingüksustele kuuluvad Venemaa õhudessantväelaste hulka ka õppeasutused, mis õpetavad välja õhudessantväelaste personali. Peamine ja tuntuim neist on Rjazani Kõrgem Õhudessantväejuhatuse kool, kus koolitatakse ka Vene õhudessantväe ohvitsere. Seda tüüpi vägede struktuuri kuuluvad ka kaks Suvorovi kooli (Tulas ja Uljanovskis), Omski kadetikorpus ja Omskis asuv 242. väljaõppekeskus.

Õhujõudude relvastus ja varustus

Vene Föderatsiooni õhudessantväed kasutavad nii kombineeritud relvavarustust kui ka mudeleid, mis on loodud spetsiaalselt seda tüüpi vägede jaoks. Enamik õhudessantväe relvaliike ja sõjatehnikat töötati välja ja toodeti nõukogude perioodil, kuid on ka moodsamaid mudeleid, mis on loodud kaasajal.

Kõige populaarsemad õhudessantsoomukite tüübid on praegu õhudessantlahingumasinad BMD-1 (umbes 100 ühikut) ja BMD-2M (umbes 1 tuhat ühikut). Mõlemad sõidukid toodeti Nõukogude Liidus (BMD-1 1968. aastal, BMD-2 1985. aastal). Neid saab kasutada maandumiseks nii maandumisel kui ka langevarjuga. Tegemist on töökindlate sõidukitega, mida on testitud paljudes relvakonfliktides, kuid need on selgelt vananenud nii moraalselt kui ka füüsiliselt. Isegi Vene armee kõrgeima juhtkonna esindajad kuulutavad seda avalikult.

Moodsam on BMD-3, mis alustas tööd 1990. aastal. Praegu on sellest lahingumasinast kasutusel 10 ühikut. Seeriatootmine on lõpetatud. BMD-3 peaks asendama BMD-4, mis võeti kasutusele 2004. aastal. Selle tootmine on aga aeglane, täna on kasutusel 30 BMP-4 ja 12 BMP-4M ühikut.

Õhudessantüksustel on ka väike arv soomustransportööre BTR-82A ja BTR-82AM (12 ühikut), samuti Nõukogude BTR-80. Venemaa õhudessantjõudude arvukaim soomustransportöör on praegu roomik-BTR-D (üle 700 ühiku). See võeti kasutusele 1974. aastal ja on väga vananenud. See tuleks asendada BTR-MDM "Rakushka" vastu, kuid siiani liigub selle tootmine väga aeglaselt: täna on lahinguüksustes 12–30 (vastavalt erinevatest allikatest) "Karbid".

Tankitõrje õhudessantrelvad mida esindavad iseliikuvad tankitõrjekahur 2S25 "Sprut-SD" (36 ühikut), iseliikuvad tankitõrjesüsteemid BTR-RD "Robot" (üle 100 ühiku) ja lai valik erinevaid ATGM-e: " Metis", "Fagot", "Konkurs" ja "Cornet" .

Vene õhudessantvägedel on ka iseliikuvad ja pukseeritavad suurtükid: iseliikuvad relvad Nona (250 ühikut ja veel mitusada ühikut laos), haubitsad D-30 (150 ühikut) ja miinipildujad Nona-M1 (50 ühikut). ) ja "Salve" (150 ühikut).

Õhutõrjesüsteemid koosnevad inimese kaasaskantavatest raketisüsteemidest (Igla ja Verba erinevad modifikatsioonid), aga ka lühimaa õhutõrjesüsteemidest Strela. Erilist tähelepanu tuleks pöörata uusimale Vene MANPADSile “Verba”, mis võeti kasutusele alles hiljuti ja mis on praegu proovioperatsioonil vaid mõnes Venemaa relvajõudude üksuses, sealhulgas 98. õhudessantdiviisis.

Teave:Õhudessantväed kasutavad ka Nõukogude Liidu toodangu iseliikuvaid õhutõrjesuurtükialuseid BTR-ZD "Skrezhet" (150 ühikut) ja järelveetavaid õhutõrjesuurtükialuseid ZU-23-2.

Viimastel aastatel on õhudessantväed hakanud vastu võtma uusi autovarustuse mudeleid, millest tuleb esile tõsta soomusautot Tiger, maastikuautot A-1 Snowmobile ja veoautot KAMAZ-43501.

Õhudessantväelased on piisavalt varustatud side-, juhtimis- ja elektrooniline sõda. Nende hulgas tuleb märkida Venemaa kaasaegseid arenguid: elektroonilised sõjapidamise süsteemid "Leer-2" ja "Leer-3", "Infauna", õhutõrjesüsteemide juhtimissüsteem "Barnaul", automatiseeritud süsteemid Andromeda-D ja Polet-K vägede juhtimine ja kontroll.

Õhudessantväed on relvastatud laia valiku väikerelvadega, sealhulgas nii Nõukogude mudelite kui ka Venemaa uuemate arendustega. Viimaste hulka kuuluvad püstol Yarygin, PMM ja vaikne püstol PSS. Hävitajate peamiseks isiklikuks relvaks jääb Nõukogude ründerelv AK-74, kuid arenenuma AK-74M vägedele on juba tarnitud. Sabotaažimissioonide läbiviimiseks saavad langevarjurid kasutada vaikset "Val" ründerelva.

Õhudessantväed on relvastatud Pecheneg (Venemaa) ja NSV (NSVL) kuulipildujatega, samuti raskekuulipildujaga Kord (Venemaa).

Snaiprisüsteemidest väärivad märkimist SV-98 (Venemaa) ja Vintorez (NSVL), samuti Austria snaipripüss Steyr SSG 04, mis osteti õhudessantvägede eriüksuste vajadusteks. Langevarjurid on relvastatud automaatsete granaadiheitjatega AGS-17 “Flame” ja AGS-30, samuti monteeritud granaadiheitjaga SPG-9 “Spear”. Lisaks kasutatakse mitmeid käeshoitavaid nii nõukogude kui ka Venemaa toodangu tankitõrjegranaadiheitjaid.

Õhuluure läbiviimiseks ja suurtükitule reguleerimiseks kasutavad õhudessantväed Venemaal toodetud mehitamata õhusõidukeid Orlan-10. Õhudessantväeteenistuses olevate Orlanide täpne arv pole teada.

Venemaa õhudessantväed kasutavad suurt hulka erinevaid Nõukogude ja Venemaa toodangu langevarjusüsteeme. Nende abiga maandutakse nii isikkoosseisu kui ka sõjatehnikat.

Õhudessantväed
(Õhuväelased)

Loomisloost

Venemaa õhudessantvägede ajalugu on lahutamatult seotud Punaarmee loomise ja arengu ajalooga. Suure panuse õhudessantvägede lahingukasutuse teooriasse andis Nõukogude Liidu marssal M.N. Tuhhatševski. 20. aastate teisel poolel oli ta esimene Nõukogude sõjaväejuhtide seas, kes uuris põhjalikult õhudessantrünnakute rolli tulevases sõjas ja põhjendas õhudessantvägede väljavaateid.

Teoses “Sõja uued küsimused” M.N. Tuhhatševski kirjutas: „Kui riik on valmis laialdaseks õhudessantvägede tootmiseks, mis on võimelised haarama ja peatama vaenlase raudteede tegevuse otsustavatel suundadel, halvama tema vägede paigutamise ja mobiliseerimise jne, siis on selline riik võimeline. tühistada senised operatiivtegevuse meetodid ja muuta sõja tulemus palju määravamaks.

Märkimisväärne koht selles töös on õhudessantrünnakute rollile piirilahingutes. Autor arvas, et õhudessantrünnakuid sellel lahinguperioodil oleks soodsam kasutada mobilisatsiooni katkestamiseks, piirigarnisonide isoleerimiseks ja kinnistamiseks, kohalike vaenlase vägede lüüasaamiseks, lennuväljade, maandumiskohtade hõivamiseks ja muude oluliste ülesannete lahendamiseks.

Palju tähelepanu pööras Ya.I. õhudessantvägede kasutamise teooria väljatöötamisele. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevitš, I.E. Yakir ja paljud teised sõjaväejuhid. Nad uskusid, et õhujõududes peaksid teenima kõige koolitatud sõdurid, kes on valmis täitma mis tahes ülesandeid, näidates üles sihikindlust ja visadust. Õhurünnakud peavad andma vaenlasele üllatusrünnakud seal, kus keegi neid ei oota.

Teoreetilised uuringud on viinud järeldusele, et võitlustegevusÕhudessantväed peavad olema oma olemuselt ründavad, julged kuni jultumuseni ja ülimalt manööverdatavad kiirete kontsentreeritud löökide sooritamisel. Õhudessantmaandumised, kasutades maksimaalselt ära oma välimuse üllatust, peavad kiiresti tabama kõige tundlikumaid kohti, saavutades edu iga tunni tagant, suurendades seeläbi paanikat vaenlase ridades.

Samaaegselt Punaarmee õhudessantvägede lahingukasutuse teooria väljatöötamisega viidi läbi julgeid katseid õhudessantdessantidega, viidi läbi ulatuslik programm kogenud õhudessantüksuste loomiseks, uuriti nende organiseerimise küsimusi ja süsteemi. välja töötati lahinguväljaõpe.

Esimest korda kasutati õhudessantrünnakut lahingumissiooni läbiviimiseks 1929. aastal. 13. aprillil 1929 tegi Fuzaili jõuk järjekordse haarangu Afganistanist Tadžikistani territooriumile. Basmachi plaanid hõlmasid Garmi linnaosa hõivamist ja seejärel suuremate Basmachi jõukude sissetungi Alai ja Fergana orgudesse. Basmachi sissetungi piirkonda saadeti ratsaväe üksused ülesandega hävitada jõuk enne Garmi linnaosa vallutamist. Linnalt saadud teave viitas aga sellele, et neil pole aega tõkestada jõugu teed, kes oli juba vastulahingus alistanud Garmi vabatahtlike salga ja ähvardas linna. Selles kriitilises olukorras on Kesk-Aasia sõjaväeringkonna ülem P.E. Dybenko tegi julge otsuse: transportida õhuteed pidi hävitajate salk ja hävitada vaenlane äkilise hoobiga linna äärealal. Üksus koosnes 45 vintpüssi ja nelja kuulipildujaga relvastatud inimesest. 23. aprilli hommikul lendasid esimese lennukiga lahingupaika kaks rühmaülemat, teisel lennukil ratsaväebrigaadi ülem T.T. Shapkin, brigaadikomissar A.T. Fedin. Rühmaülemad pidid vallutama maandumiskoha ja tagama salga põhijõudude maandumise. Brigaadiülema ülesanne oli kohapeal olukorda uurida ja seejärel Dušanbesse naastes anda ülemale tulemustest teada. Komissar Fedin pidi võtma dessantväe juhtimise ja juhtima jõugu hävitamise tegevusi. Poolteist tundi pärast esimese lennuki õhkutõusmist startis põhimaandumisjõud. Üksuse varem kavandatud tegevusplaan tühistati aga kohe pärast lennuki koos komandöri ja komissariga maandumist. Pool linna olid juba Basmachi poolt hõivatud, nii et kõhklemiseks polnud aega. Saatnud teatega lennuki, otsustas brigaadiülem kohe olemasolevate jõududega vaenlast rünnata, ootamata dessandi saabumist. Olles hankinud lähimatest küladest hobused ja jagunenud kahte rühma, kolis salk Garmi. Linna tunginud üksus tõi Basmachi pihta võimsa kuulipilduja ja vintpüssi tule. Bandiidid olid segaduses. Nad teadsid linna garnisoni suurust, kuid nad olid relvastatud vintpüssidega ja kust tulid kuulipildujad? Bandiidid otsustasid, et linna on tunginud Punaarmee diviis, ja suutmata rünnakule vastu seista, taganesid linnast, kaotades umbes 80 inimest. Lähenevad ratsaväeüksused lõpetasid Fuzaili jõugu lüüasaamise. Ringkonnaülem P.E. Analüüsi ajal hindas Dybenko üksuse tegevust kõrgelt.

Teine katse toimus 26. juulil 1930. aastal. Sel päeval tehti sõjaväelenduri L. Minovi juhtimisel Voronežis esimesed treeninghüpped. Leonid Grigorjevitš Minov ise rääkis hiljem, kuidas sündmused toimusid: "Ma ei arvanud, et üks hüpe võib elus palju muuta. Ma armastasin lennata kogu hingest. Nagu kõik mu kaaslased, olin ka mina toona langevarjude suhtes umbusklik. No lihtsalt nende kohta ja ei arvanud.. 1928. aastal sattusin juhuslikult õhujõudude juhtkonna koosolekule, kus tegin oma ettekande Borisoglebski kooli „pimedate” lendude alal tehtud töö tulemustest. sõjaväelendurid." Pärast kohtumist kutsus mind enda juurde õhuväe juht Pjotr ​​Ionovitš Baranov ja küsis: "Oma raportis ütlesite, et peate langevarjuga pimesi lendama. Leonid Grigorjevitš, kas teie arvates on langevarjud vaja sõjalennundus "Mis ma siis oskan öelda! Langevarju on muidugi vaja. Parimaks tõendiks selle kohta oli katsepiloodi M. Gromovi sundlangevarjuhüpe. Seda juhtumit meenutades vastasin Pjotr ​​Ionovitšile jaatavalt. Siis kutsus ta mind minema USA-sse ja tutvuda, kuidas neil on lood päästeametiga lennunduses.Ausalt öeldes nõustusin vastumeelselt Ameerika Ühendriikidest tulin tagasi “kerge”: “diplom” taskus ja kolm hüpet. Pjotr ​​Ionovitš Baranov pani mu aruande märkme kitsasse kausta. Kui ta selle sulges, nägin kaanel kirja: “Langevarjuäri.” Lahkusin Baranovi kontorist kaks tundi hiljem. Ees ootas suur töö langevarjude kasutuselevõtuga aastal. lennunduses, erinevate lennuohutust parandavate uuringute ja katsete korraldamise kohta Otsustati läbi viia tunnid eesmärgiga tutvustada lennumeeskonda langevarjude ja hüpete korraldamisega, soovitas Baranov mõelda võimalusele koolitada 10-15 langevarjurit Voroneži treeninglaagrisse rühmahüppe sooritamiseks. 26. juulil 1930 kogunesid Voroneži lähedal asuvale lennuväljale Moskva sõjaväeringkonna õhuväe õppelaagris osalejad. Tuli sooritada näidishüpe. Muidugi pidasid kõik lennuväljal viibijad mind selles küsimuses ässaks. Ma olin ju ainuke inimene siin, kes oli juba õhku langevarjuristimise saanud ja ei hüpanud mitte korra, mitte kaks, vaid tegi lausa kolm hüpet! Ja USA tugevaimate langevarjurite võistlusel saadud auhinnaline koht tundus kohalviibijatele ilmselt kättesaamatuna. Minuga treeninglaagris abiliseks määratud piloot Moškovski valmistus koos minuga hüppeks. Rohkem soovijaid veel polnud. Minu hüpe oli tõesti edukas. Maandusin kergelt, pealtvaatajatest mitte kaugel ja jäin isegi jalule. Meid tervitati aplausiga. Kuskilt ilmunud neiu ulatas mulle kimbu põldmarikakraid. - “Ja kuidas Moškovskil läheb?”... Lennuk on kursil. Tema figuur on ukseavas selgelt näha. On aeg hüpata. On aeg! Kuid ta seisab endiselt ukseavas, ilmselt ei julge alla tormata. Veel sekund, veel kaks. Lõpuks ometi! Kukkuva mehe kohale paiskus valge pätt ja muutus kohe tihedaks langevarjuvarjuks. - "Hurraa!.." - kõlas ümberringi. Paljud piloodid, nähes mind ja Moškovskit elusana ja vigastamata, avaldasid soovi ka hüpata. Sel päeval sooritasid hüppeid eskadrilliülem A. Stoilov, tema abi K. Zatonski, lendurid I. Povaljajev ja I. Muhhin. Ja kolm päeva hiljem oli langevarjurite ridades 30 inimest. Kuulanud telefoni teel minu aruannet tundide edenemise kohta, küsis Baranov: "Öelge mulle, kas kahe või kolme päevaga on võimalik näiteks kümme või viisteist inimest rühmahüppeks ette valmistada?" Positiivse vastuse saanud Pjotr ​​Ionovitš selgitas oma mõtet: "Oleks väga hea, kui Voroneži õppuse ajal oleks võimalik demonstreerida relvastatud langevarjurite rühma kukkumist sabotaažitegevuseks "vaenlase" territooriumil.

Ütlematagi selge, et võtsime selle originaalse ja huvitava ülesande suure entusiastlikult vastu. Otsustati maanduda Farman-Goliathi lennukilt. Tol ajal oli see ainuke lennuk, mida me hüppamiseks meisterdasime. Selle eeliseks lennubrigaadis saadaolevate TB-1 pommitajate ees oli see, et inimesel polnud vaja tiivale välja ronida – langevarjurid hüppasid otse avatud uksest sisse. Pealegi olid kõik praktikandid kokpitis. Seltsimehe küünarnuki tunne rahustas kõiki. Lisaks sai vabastaja teda jälgida ja enne hüpet julgustada. Dessandil osalema valiti kümme vabatahtlikku, kes olid juba sooritanud treeninghüpped. Lisaks hävitajate maandumisele kuulus maandumisoperatsiooniplaanis relvade ja laskemoona (kergekuulipildujad, granaadid, padrunid) allalaskmine lennukitelt spetsiaalsete kaubalangevarjude abil. Selleks kasutati kahte pehmet postikotti ja nelja K. Blagini disainitud poolrasket kasti. Maandumisrühm jagati kaheks üksuseks, kuna kokpitti ei mahtunud rohkem kui seitse langevarjurit. Pärast esimeste langevarjurite maandumist naasis lennuk teise rühma lennuväljale. Hüpetevahelisel vaheajal plaaniti kolmelt R-1 lennukilt alla lasta kuus kaubalangevarju koos relvade ja laskemoonaga. Selle eksperimendi tulemusena soovisin saada vastust mitmele küsimusele: teha kindlaks kuueliikmelise rühma hajutamise aste ja kõigi hävitajate lennukist eraldumise aeg; registreerige aeg, mis kulub langevarjurite maapinnale langetamiseks, mahavisatud relvade vastuvõtmiseks ja maandumisväe täielikku valmisolekusse viimiseks lahingutegevuseks. Kogemuse laiendamiseks plaaniti esimene eraldus langeda 350 meetri kõrguselt, teine ​​- 500 meetri kõrguselt ja koorem - 150 meetri kõrguselt. Ettevalmistused maandumiseks viidi lõpule 31. juulil. Iga võitleja teadis oma kohta lennukis ja ülesannet maa peal. Pea- ja reservlangevarjudest koosnev langevarjurite varustus pakiti ja kohandati hoolikalt sõduri figuuri järgi, relvad ja laskemoon pakiti rippkottidesse ja kauba langevarjukastidesse.

2. augustil 1930, täpselt kell 9 tõusis kodulennuväljalt õhku lennuk. Pardal on esimene langevarju maandumisüksus. Meiega on ka teise rühma juht J. Moszkowski. Ta otsustas vaadata, kuhu meie grupp eraldub, et saaks siis täpselt oma poisid langevarjuga hüpata. Meie järel tõusis õhku kolm R-1 lennukit, mille tiibade all riputati pommiriiulitele kaubalangevarjud.

Ringi teinud, pöördus meie lennuk maandumisplatsile, mis asub lennuväljast umbes kahe kilomeetri kaugusel. Maandumiskoht on põllukultuuride vaba põld mõõtmetega 600 x 800 meetrit. See asus väikese talu kõrval. Üks küla ääres asuv hoone oli määratud maamärgiks langevarjurite kogumiseks pärast maandumist ja maabumisoperatsioonide alguspunktiks "vaenlase" liinide taha. - "Sea end valmis!" - käskisin mootorite mürinast üle karjuda. Poisid tõusid kohe püsti ja seisid üksteise järel pigistades parem käsi tõmba rõngas. Nende näod on pinges ja kontsentreeritud. Kohe kui platvormi ületasime, andsin käskluse: “Let’s go!”... - hävitajad valasid sõna otseses mõttes lennukist välja, mina sukeldusin viimasena ja tõmbasin kohe rõnga. Lugesin üle – kõik kuplid avanesid normaalselt. Maandusime peaaegu saidi keskel, üksteisest mitte kaugel. Sõdurid korjasid kiiresti langevarjud ja jooksid minu juurde. Vahepeal lendas P-1 lendu pea kohal ja viskas farmi servale kuus langevarju koos relvadega. Tormasime kohale, pakkisime kotid lahti, võtsime välja kuulipildujad ja padrunid. Ja nüüd ilmus meie Farman taas taevasse koos teise rühmaga. Nagu plaanitud, lahkus Moshkovsky rühm lennukist 500 meetri kõrgusel. Nad maandusid meie kõrvale. Kulus vaid mõni minut ja 12 langevarjurit, relvastatud kahe kergekuulipilduja, vintpüsside, revolvrite ja granaatidega, olid lahinguks täielikult valmis..."

Nii langes maailma esimene langevarjuga maandumine.

NSV Liidu Revolutsioonilise Sõjanõukogu 24. oktoobri 1930. a korralduses märkis rahvakomissar K. Vorošilov: „Saavutustena tuleb märkida edukaid katseid õhudessantrünnakute korraldamisel. Punaarmee staap peab õhudessantoperatsioone tehniliselt ja taktikaliselt põhjalikult uurima ja andma kohapeal vastavad juhised.

Just see tellimus on juriidiline sünnitunnistus " tiivuline jalavägi"Nõukogude maal.

Õhudessantvägede organisatsiooniline struktuur

  • Õhudessantvägede juhtkond
    • Õhudessant- ja õhurünnakute koosseisud:
    • Kutuzovi 2. klassi diviisi 98. kaardiväe õhudessant Sviri punase lipu orden;
    • Kutuzovi 2. klassi õhudessantdiviisi 106. kaardiväe punase lipu orden;
    • Kutuzovi 2. klassi diviisi 7. kaardiväe õhurünnaku (mägi) Punalipu orden;
    • 76. kaardiväe õhurünnaku Tšernigovi punalipu diviis;
    • Kutuzovi 2. klassi brigaadi 31. eraldiseisev kaardiväe õhurünnaku orden;
    • Eriotstarbeline sõjaväeüksus:
    • 45. Eraldi kaardiväe Kutuzovi orden, Aleksander Nevski eriotstarbeline rügement;
    • Sõjaväe toetusüksused:
    • õhudessantväe 38. eraldi siderügement;

Õhudessantväed- vägede haru, mis on ette nähtud lahingutegevuseks vaenlase liinide taga.

Mõeldud õhudessantmaandumiseks vaenlase liinide taha või kiireks kasutuselevõtuks geograafiliselt kaugetes piirkondades, kasutatakse neid sageli kiirreageerimisjõududena.

Peamine õhudessantvägede kohaletoimetamise viis on langevarjuga maandumine, neid saab toimetada ka helikopteriga; Teise maailmasõja ajal tegeleti purilennukitega kohaletoimetamisega.

    Õhuväe koosseisu kuuluvad:
  • langevarjurid
  • tank
  • suurtükivägi
  • iseliikuva suurtükivägi
  • muud üksused ja divisjonid
  • üksustest ja üksustest eriväed ja tagumine.


Lennuväelased hüppatakse langevarjuga koos isiklike relvadega.

Tankid, raketiheitjad, suurtükid, iseliikuvad üksused, laskemoon ja muud materjalid visatakse õhusõidukitelt maha, kasutades õhudessantvarustust (langevarjud, langevarju- ja langevarjusüsteemid, kaubakonteinerid, relvade ja varustuse paigaldamise ja viskamise platvormid) või toimetatakse õhusõidukitega vaenlase liinide taga vallutatud lennuväljadele.

    Õhujõudude peamised lahinguomadused:
  • võimalus kiiresti jõuda kaugematesse piirkondadesse
  • löö ootamatult
  • edukalt läbi viia kombineeritud relvalahing.

Õhuväelased on relvastatud õhudessantrelvadega ASU-85; Iseliikuvad suurtükiväerelvad Sprut-SD; 122 mm haubitsad D-30; õhudessantlahingumasinad BMD-1/2/3/4; soomustransportöörid BTR-D.

Osa Vene Föderatsiooni relvajõududest võib kuuluda ühendrelvajõududesse (näiteks SRÜ liitlasväed) või olla Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingute kohaselt ühtse juhtimise all (näiteks ÜRO osana). rahuvalvejõud või SRÜ kollektiivsed rahuvalvejõud kohalike sõjaliste konfliktide tsoonides).

Tuginedes Vene Föderatsiooni presidendi 31. mai 2006. aasta määrusele „Ametialaste pühade kehtestamise kohta meeldejäävad päevad Vene Föderatsiooni relvajõududes" kui meeldejääv päev, mille eesmärk on aidata kaasa kodumaiste sõjaliste traditsioonide taaselustamisele ja arendamisele, suurendades prestiiži sõjaväeteenistus ning asutati tunnustamaks sõjaväespetsialistide teeneid riigi kaitse ja julgeoleku tagamise probleemide lahendamisel.

Aastatel 1994-1996 ja 1999-2004 osalesid kõik õhudessantvägede formatsioonid ja väeosad Tšetšeenia Vabariigi territooriumil sõjategevuses, 2008. aasta augustis osalesid õhudessantvägede sõjaväeosad Gruusia rahu saavutamise operatsioonis. , mis tegutseb Osseetia ja Abhaasia suundades.
Õhudessantvägede baasil moodustati esimene Vene pataljon ÜRO rahuvalvejõududest Jugoslaavias (1992), rahuvalvekontingendid Bosnia ja Hertsegoviina Vabariigis (1995), Kosovos ja Metohijas (Jugoslaavia Liitvabariik, 1999).

Alates 2005. aastast jagunevad õhudessantüksused vastavalt oma spetsialiseerumisele õhudessant-, õhuründe- ja mägiüksuseks. Esimesse kuuluvad kahest rügemendist koosnev 98. kaardiväe dessantdiviis ja 106. kaardiväe õhudessantdiviis, teise - kahest rügemendist koosnev 76. kaardiväe õhurünnakudivisjon ja kolmest pataljonist koosnev 31. kaardiväe eraldiseisev õhudessantdiviis ning kolmas on 7. kaardiväe õhudessantdiviis. Divisjon (mägi).
Kaks õhudessantformeeringut (98. kaardiväe õhudessantdivisjon ja 31. kaardiväe eraldiseisev õhurünnakubrigaad) kuuluvad Kollektiivse Julgeoleku Lepingu Organisatsiooni kollektiivsetesse kiirreageerimisjõududesse.
2009. aasta lõpus moodustati igas dessantdivisjonis eraldi õhutõrjerakettide rügemendid eraldi õhutõrjerakettide suurtükiväedivisjonide baasil. Algstaadiumis asusid teenistusse maaväe õhutõrjesüsteemid, mis hiljem asendatakse õhudessantsüsteemidega.
Vastavalt 2012. aasta teabele koguarv Vene Föderatsiooni õhudessantvägede arv on umbes 30 tuhat inimest. Õhudessantvägede koosseisu kuuluvad neli diviisi, 31. eraldiseisev õhudessantbrigaad, 45. eraldiseisev eriväepolk, 242. väljaõppekeskus ja muud üksused.

Materjal koostati RIA Novosti ja avatud allikate teabe põhjal