Lahkuminek 

Alamkaliibriga inertne mürsk. Oleviku ja tuleviku alamkaliibrilised kestad. Terava peaga ja tömbi peaga soomust läbistavad kestad

) ja 40 tonni (“Puma”, “Namer”). Sellega seoses on nende sõidukite soomuskaitse ületamine tõsine probleem tankitõrje laskemoon, mis hõlmavad soomust läbistavaid ja kumulatiivseid mürske, rakette ja kineetilise ja kumulatiivse lõhkepeaga rakettgranaate, aga ka löögisüdamikuga löögielemente.

Nende hulgas on kõige tõhusamad soomust läbistavad sabotimürsud ja kineetilise lõhkepeaga raketid. Suure soomuse läbitungivusega eristuvad nad teistest tankitõrjelaskemoonast suure lähenemiskiiruse, madala tundlikkuse dünaamilise kaitse mõjude suhtes, relva juhtimissüsteemi suhtelise sõltumatuse looduslikest/kunstlikest häiretest ja madala hinna poolest. Veelgi enam, seda tüüpi tankitõrje laskemoona saab garanteerida, et ületab soomukite aktiivse kaitsesüsteemi. suuremal määral muutumas laialt levinud hävitavate elementide pealtkuulamise juhtivaks jooneks.

Praegu võetakse teenistusse ainult soomust läbistavaid alamkaliibrilisi mürske. Lastakse peamiselt väikese (30-57 mm), keskmise (76-125 mm) ja suure (140-152 mm) kaliibriga sileraudsetest relvadest. Mürsk koosneb kahe toega ajamseadmest, mille läbimõõt ühtib tünni ava läbimõõduga ja mis koosneb osadest, mis eraldatakse pärast torust väljumist, ja löökelemendist - soomust läbistavast vardast ninas millest osa on paigaldatud ballistiline ots, sabaosas - aerodünaamiline stabilisaator ja märgistuslaeng.

Soomust läbistava varda materjalina kasutatakse volframkarbiidil põhinevat keraamikat (tihedus 15,77 g/cc), samuti uraani (tihedus 19,04 g/cm3) või volframi (tihedus 19,1 g/cm3) baasil metallisulameid. Soomust läbistava varda läbimõõt on vahemikus 30 mm (vananenud mudelid) kuni 20 mm (kaasaegsed mudelid). Mida suurem on varda materjali tihedus ja väiksem läbimõõt, seda suuremat erirõhku avaldab mürsk soomustele selle kokkupuutepunktis varda esiotsaga.

Metallvarraste paindetugevus on palju suurem kui keraamilistel, mis on väga oluline mürsu kokkupuutel aktiivse kaitse šrapnellelementidega või visatud dünaamiliste kaitseplaatidega. Samal ajal on uraanisulamil, vaatamata selle veidi väiksemale tihedusele, eelis volframi ees - esimese soomuse läbitung on 15–20 protsenti suurem, kuna varda iseteritub soomuse läbitungimise käigus. alates löögikiirusest 1600 m/s, mille tagavad tänapäevased kahurilasud.

Volframisulam hakkab ilmutama ablatiivset iseteritumist alates kiirusest 2000 m/s, mis nõuab uusi viise mürskude kiirendamiseks. Madalamatel kiirustel on varda esiots lamendatud, suurendades läbitungimiskanalit ja vähendades varda soomusesse tungimise sügavust.

Koos selle eelisega on uraanisulamil üks puudus - tuumakonflikti korral kutsub paaki tungiv neutronkiirgus uraanis esile sekundaarse kiirguse, mis mõjutab meeskonda. Seetõttu arsenalis soomust läbistavad kestad Vaja on nii uraani- kui ka volframisulamitest varrastega mudeleid, mis on mõeldud kahte tüüpi sõjapidamiseks.

Uraani- ja volframisulamitel on ka pürofoorilisus - kuumutatud metallitolmuosakeste süttimine õhus pärast soomuse läbitungimist, mis toimib täiendava kahjustava tegurina. See omadus avaldub neis, alustades samadel kiirustel kui ablatiivne iseteritus. Teine kahjulik tegur on tolm. raskemetallid, millel on negatiivne bioloogiline mõju vaenlase tankide meeskonnale.

Juhtseade on valmistatud alumiiniumisulamist või süsinikkiust, ballistiline ots ja aerodünaamiline stabilisaator on valmistatud terasest. Juhtseade on mõeldud mürsu kiirendamiseks avas, misjärel see visatakse tagasi, nii et selle kaalu tuleks minimeerida, kasutades alumiiniumsulami asemel komposiitmaterjale. Aerodünaamiline stabilisaator puutub kokku pulbrilaengu põlemisel tekkivate pulbergaaside termiliste mõjudega, mis võivad mõjutada laskmise täpsust ja seetõttu on see valmistatud kuumakindlast terasest.

Soomuste läbitungimine kineetilised mürsud ja raketid määratakse homogeensest terasest plaadi paksuse kujul, mis on paigaldatud löögielemendi lennuteljega risti või teatud nurga all. Viimasel juhul ületab plaadi samaväärse paksuse läbitungimise vähenemine piki normaalset paigaldatud plaadi läbitungimist, kuna soomust läbistava varda kaldsoomust sisenemisel ja sealt väljumisel tekivad suured erikoormused. .

Kaldsoomust sisenedes moodustab mürsk läbitungimiskanali kohale iseloomuliku harja. Aerodünaamilise stabilisaatori labad jätavad hävitamisel soomustele iseloomuliku “tähe”, mille kiirte arvu järgi saab määrata mürsu identiteedi (vene keeles - viis kiirt). Soomusest läbitungimise käigus lihvitakse varras intensiivselt alla ja lühendab oluliselt selle pikkust. Soomusest väljudes paindub see elastselt ja muudab liikumise suunda.

Eelviimase põlvkonna soomustläbistava suurtükiväe tüüpiline esindaja on Venemaa 125-millimeetrine eraldilaetav lasku 3BM19, mis sisaldab 4Zh63 korpust koos peamise raketikütuse laenguga ja 3BM44M korpust, mis sisaldab täiendavat raketikütuse laengut ja tegelikku raketikütust. kaliibriga mürsk 3BM42M "Lekalo". Mõeldud kasutamiseks relvas 2A46M1 ja uuemates modifikatsioonides. Lasu mõõtmed võimaldavad seda paigutada ainult automaatlaaduri muudetud versioonidesse.

Mürsu keraamiline südamik on valmistatud volframkarbiidist, asetatud terasest kaitseümbrisesse. Juhtseade on valmistatud süsinikkiust. Padrunikestade (välja arvatud peamise raketikütuse laengu terasalus) materjaliks oli trinitrotolueeniga immutatud papp. Padrunipesa pikkus koos mürsuga on 740 mm, mürsu pikkus 730 mm, soomust läbistava varda pikkus 570 mm, läbimõõt 22 mm. Lasku kaal on 20,3 kg, padrunipesa koos mürsuga 10,7 kg ja soomust läbistava varda kaal 4,75 kg. Mürsu algkiirus on 1750 m/s, soomuse läbitung 2000 meetri kaugusel mööda tavalist 650 mm homogeenset terast.

Vene soomustläbistavat suurtükiväe uusimat põlvkonda esindavad 125-mm eraldi laetud padrunid 3VBM22 ja 3VBM23, mis on laetud kahte tüüpi alamkaliibriga mürskudega - vastavalt 3VBM59 "Svinets-1" koos volframpulgast soomust läbistava vardaga. ja 3VBM60 uraanisulamist valmistatud soomust läbistava vardaga. Peamine raketikütuse laeng laaditakse 4Zh96 Ozon-T kassetipesasse.

Uute mürskude mõõtmed langevad kokku Lekalo mürsu mõõtmetega. Varda materjali suurema tiheduse tõttu suurendatakse nende kaalu 5 kg-ni. Raskete mürskude kiirendamiseks kasutatakse torus suuremat peamist raketikütuse laengut, mis piirab Svinets-1 ja Svinets-2 mürske sisaldavate laskude kasutamist ainult uue 2A82 relvaga, millel on suurendatud laadimiskamber. Soomuste läbitungimist 2000 meetri kaugusel võib hinnata vastavalt 700 ja 800 mm homogeensele terasele.

Kahjuks on mürskudel Lekalo, Svinets-1 ja Svinets-2 märkimisväärne konstruktsiooniviga, mis seisneb piki ajamseadmete tugipindade perimeetrit paiknevate tsentreerimiskruvide näol (eendid tugipinnal ja punktid tugipinna pinnal). joonisel nähtav kassetipesa). Tsentreerimiskruvid juhivad mürsku stabiilselt avasse, kuid nende pead mõjuvad ava pinnale hävitavalt.

Viimase põlvkonna välismaistes konstruktsioonides kasutatakse kruvide asemel täppissulgurrõngaid, mis soomust läbistava sabotimürsu tulistamisel vähendab toru kulumist viis korda.

Eelmist põlvkonda välismaiste soomust läbistavate alamkaliibriga mürske esindab Saksa DM63, mis on osa standardse 120-mm NATO sileraudse relva ühtsest lasust. Soomust läbistav varras on valmistatud volframisulamist. Lasu kaal on 21,4 kg, mürsu kaal 8,35 kg ja soomust läbistava varda kaal 5 kg. Lasu pikkus on 982 mm, mürsu pikkus 745 mm, südamiku pikkus 570 mm, läbimõõt 22 mm. 55-kaliibrilise toru pikkusega kahurist tulistamisel on algkiirus 1730 m/s, kiiruse langus piki lennutrajektoori on märgitud 55 m/s iga 1000 meetri kohta. Soomuste läbitung 2000 meetri kaugusel on tavaliselt hinnanguliselt 700 mm homogeense terase puhul.

Välismaiste soomust läbistavate alamkaliibriliste mürskude uusima põlvkonna hulka kuulub Ameerika M829A3, mis on samuti osa standardse 120-mm NATO sileraudse kahuri ühtsusest. Erinevalt D63 mürsust on mürsu M829A3 soomust läbistav varras valmistatud uraanisulamist. Lasu kaal on 22,3 kg, mürsu kaal 10 kg ja soomust läbistava varda kaal 6 kg. Laske pikkus on 982 mm, mürsu pikkus 924 mm, südamiku pikkus 800 mm. 55-kaliibrilise torupikkusega kahurist tulistades on algkiiruseks 1640 m/s, kiiruse languseks on märgitud 59,5 m/s iga 1000 meetri kohta. Soomuste läbitung 2000 meetri kaugusel on hinnanguliselt 850 mm homogeensest terasest.

Kui võrrelda uusima põlvkonna Vene ja Ameerika alakaliibrilisi mürske, mis on varustatud soomust läbistavate uraanisulamist südamikega, on soomuste läbitungimise taseme erinevus nähtav, mis on suuresti tingitud nende löökide elementide pikenemise astmest - 26-kordne. Svinets-2 mürsu varras ja 37-kordne varda M829A3 mürsu jaoks. Viimasel juhul antakse varda ja soomuse kokkupuutepunktis veerandi võrra suurem erikoormus. Üldiselt on mürskude soomuse läbitungimisväärtuse sõltuvus nende löögielementide kiirusest, kaalust ja pikenemisest toodud järgmisel diagrammil.

Takistuseks löögielemendi pikenemise suurendamisele ja sellest tulenevalt ka Vene mürskude soomuse läbitungimisele on automaatne laadur, mida esmakordselt rakendati 1964. aastal Nõukogude tankis T-64 ja mida korrati kõigis järgnevates kodumaiste tankide mudelites, mis näeb ette kestade horisontaalne paigutus konveieril, mille läbimõõt ei ole, võib ületada korpuse siselaiust, mis on võrdne kahe meetriga. Võttes arvesse Venemaa kestade korpuse läbimõõtu, on nende pikkus piiratud 740 mm-ga, mis on 182 mm vähem kui Ameerika kestade pikkus.

Saavutamaks meie tankihoone jaoks võrdsust potentsiaalse vaenlase kahuri relvastusega, on tuleviku esmaseks ülesandeks üleminek ühtsetele laskudele, mis asetatakse vertikaalselt automaatlaadurisse, mille kestad on vähemalt 924 mm pikkused. .

Muud viisid traditsiooniliste soomust läbistavate mürskude efektiivsuse suurendamiseks ilma relvade kaliibrit suurendamata on end praktiliselt ammendanud tänu pulbrilaengu põlemisel välja töötatud rõhupiirangutele tünni laadimiskambris. relva teras. Suurema kaliibriga liikudes muutub laskude suurus võrreldavaks tanki kere laiusega, sundides kestad asetama suurenenud mõõtmete ja madala kaitseastmega torni tagumisse nišši. Võrdluseks, fotol on 140 mm kaliibriga ja 1485 mm pikkusega kaader 120 mm kaliibriga ja 982 mm pikkuse maketi kõrval.

Sellega seoses töötati USA-s MRM (Mid Range Munition) programmi raames välja kineetilise lõhkepeaga aktiivrakettmürsud MRM-KE ja kumulatiivse lõhkepeaga MRM-CE. Need on laaditud standardsesse 120 mm kahuripaukpadrunisse koos raketikütuse laenguga. Mürskude kaliibriga korpus sisaldab radari pea homing (GOS), löökelement (soomust läbistav varras või kujuline laeng), impulsi trajektoori korrigeerivad mootorid, võimendusrakettmootor ja sabaüksus. Ühe mürsu kaal on 18 kg, soomust läbistava varda kaal 3,7 kg. Algkiirus koonu tasandil on 1100 m/s, pärast kiirendava mootori valmimist tõuseb see 1650 m/s-ni.

Veelgi muljetavaldavamad näitajad on saavutatud tankitõrje loomise raames kineetiline rakett CKEM (Compact Kinetic Energy Missile), mille pikkus on 1500 mm, kaal 45 kg. Rakett lastakse välja transpordi- ja stardikonteinerist pulberlaengu abil, misjärel kiirendatakse rakett tahkekütuse võimendusmootoriga kiiruseni ligi 2000 m/s (6,5 Mach) 0,5 sekundiga.

Järgnev raketi ballistiline lend viiakse läbi radariotsija ja aerodünaamiliste tüüride juhtimisel, mille õhus stabiliseeritakse saba abil. Minimaalne efektiivne laskeulatus on 400 meetrit. Löögielemendi - soomust läbistava varda kineetiline energia reaktiivkiirenduse lõpus ulatub 10 mJ-ni.

MRM-KE mürskude ja raketi CKEM katsete käigus selgus nende konstruktsiooni peamine puudus - erinevalt eemaldatava juhtseadmega alamkaliibrilistest soomust läbistavatest mürskudest on kaliibriga mürsu löökelementide inertsiaalne lend ja kineetiline. rakett viiakse läbi kokkupanduna suure ristlõikega ja suurenenud aerodünaamilise takistusega kerega, mis põhjustab märkimisväärse kiiruse languse piki trajektoori ja efektiivse laskeulatuse vähenemist. Lisaks on radariotsijal, impulsi korrigeerimismootoritel ja aerodünaamilistel roolidel madal kaal, mis sunnib soomust läbistava varda kaalu vähendama, mis mõjutab negatiivselt selle läbitungimist.

Väljapääsu sellest olukorrast nähakse üleminekus mürsu/raketi kaliibriga kere ja soomust läbistava varda eraldamisele lennu ajal pärast raketimootori valmimist analoogselt juhtseadme ja raketi eraldamisega. soomust läbistav varras, mis sisaldub alamkaliibriliste mürskudes pärast nende tünnist lahkumist. Eraldamiseks võib kasutada väljastavat pulbrilaengut, mis käivitatakse lennu kiirendusfaasi lõpus. Vähendatud suurusega otsija peaks asuma otse varda ballistilises otsas, samal ajal kui lennuvektori juhtimine tuleb rakendada uutel põhimõtetel.

Sarnane tehniline probleem lahendati USA õhujõudude Auburni ülikooli AAL-is (Adaptive Aerostructures Laboratory) läbi viidud väikesekaliibriliste juhitavate suurtükimürskude loomise projekti BLAM (Barrel Launched Adaptive Munition) raames. Projekti eesmärk oli luua kompaktne homing-süsteem, mis ühendab ühes mahus sihtmärgidetektori, juhitava aerodünaamilise pinna ja selle ajami.

Arendajad otsustasid lennusuunda muuta, pöörates mürsu peaotsa väikese nurga all kõrvale. Ülehelikiirusel piisab kraadi murdosa suurusest läbipainest, et luua jõud, mis on võimeline juhttoimingut sooritama. Tehniline lahendus pakuti lihtsaks - mürsu ballistiline ots toetub kerakujulisele pinnale, mis täidab kuulliigendi rolli, otsa ajamiseks kasutatakse mitut piesokeraamilist varda, mis on paigutatud ringikujuliselt pikisuunalise nurga all. telg. Muutes oma pikkust sõltuvalt rakendatavast pingest, suunavad vardad mürsu otsa soovitud nurga alla ja soovitud sagedusega.

Arvutused määrasid juhtsüsteemi tugevusnõuded:
— kiirenduskiirendus kuni 20 000 g;
— kiirendus piki trajektoori kuni 5000 g;
— mürsu kiirus kuni 5000 m/s;
— otsa paindenurk kuni 0,12 kraadi;
— ajami töösagedus kuni 200 Hz;
- ajami võimsus 0,028 vatti.

Hiljutised edusammud infrapunakiirguse andurite, laserkiirendusmõõturite, andmetöötlusprotsessorite ja suurele kiirendusele vastupidavate liitiumioontoiteallikate miniaturiseerimisel (näiteks juhitavate mürskude elektroonilised seadmed – Ameerika ja Venemaa) võimaldavad kuni 2020. aastani luua ja kasutusele võtta. kineetilised kestad ja raketid, mille esialgne lennukiirus on üle kahe kilomeetri sekundis, mis suurendab oluliselt tankitõrje laskemoona efektiivsust ning võimaldab ka loobuda uraani kasutamisest nende hävitavate elementide osana.

Vene suurtükiväe saladused. Kuningate ja komissaride viimane vaidlus [koos illustratsioonidega] Širokorad Aleksander Borisovitš

Fookus 3. – alakaliibriga kestad

Töö alamkaliibri kestade loomisega algas meil 1918. aasta lõpus ja neist on mugavam rääkida a. kronoloogilises järjekorras. Esimesed kodumaised subkaliibrilised mürsud valmistati Petrogradis 1919. aasta alguses. Muide, Punaarmee Kunstidirektoraadi dokumentides 1918–1938. neid kutsuti kombineeritud. Ma kasutan rohkem kaasaegne nimi lugejate mugavuse huvides. "Kombineeritud" mürsk koosnes sabotist ja "aktiivsest" mürsust. Kogu konstruktsiooni kaal oli 236 kg ja 203 mm kaliibriga aktiivmürsk 110 kg.

Kombineeritud mürsud olid ette nähtud 356/52 mm suurtükkidele, mis pidid olema relvastatud Izmaili klassi lahinguristlejatega. Esialgu plaanis mereamet tellida 76 356/52 mm kahurit, millest 48 kavatseti paigaldada ristlejatele, 24 ristlejatele ja 4 mereväe laskepolügoonile. Inglismaale Vickersi tehasesse telliti 36 ja Obuhhovi terasetehasesse 40 relva.

356/52 mm MA relvi ei tohiks segi ajada armee (SA) 356/52 mm relvadega. Aastatel 1912–1914 GAU tellis OSZ 17 356/52-mm SA suurtükki, mis erinesid mereväe relvadest oma suurema kaalu ja suurema kambri mahu poolest.

Kuni 1917. aasta oktoobrini tarniti Inglismaalt vähemalt kümme 356/52 mm relva, kuid OSZ ei tarninud ainsatki. 356/52 mm relvade välikatsed algasid 1917. aastal spetsiaalsel Durlyacheri katsemasinal. 1922. aastal hoiti OSZ-is 8 valmis Vickersi ja 7 lõpetamata OSZ relva, millest 4 oli 60% valmis.

Selle tulemusel suutis 1918. aastaks tulistada ainult üks 356/52-mm kahur, mis oli paigaldatud Rževka Durlyakheri kuulipildujale. Sellel paigaldusel vahetati tünnid pidevalt ja see oli alati tulevalmis. Aastatel 1941–1944 356 mm laskekaugusega installatsioon tavalisest 356/52 mm tünnist, mis tulistati Leningradi piiravate Saksa vägede pihta. Durlyakheri installatsioon asub endiselt Rževkas (aga vähemalt 2000. aastal oli see seal).

Izmail-klassi lahinguristlejad jäid komplekteerimata. Töötati välja mitmeid projekte 356 mm suurtükkidega relvastatud mereväe monitoride ehitamiseks, kuid need jäid ellu viimata. 1930. aastate keskel relvastati raudteetransporterid TM-1-14 (esimene 14-tollise kahuriga mereväe transporter) 356/52 mm suurtükkidega. Kokku moodustati kaks raudteepatareid, millest igaühel oli kolm transportijat TM-1–14. Üks nendest patareidest asus Leningradi lähedal ja ülejäänud kaks Vladivostoki lähedal.

Kuid pöördume tagasi kombineeritud mürskude juurde. Rževka tulistamise ajal 1919. aastal saadi tünni ava rõhul 2450 kg/cm2 algkiiruseks 1291 m/s (see tähendab veidi rohkem kui tavalise mürsuga – 2120 kg/cm2).

15. oktoobril 1920 sai Permi tehas tellimuse (üle programmi) 70 kombineeritud 356/203-mm kesta mereväe harjutusväljakule. Esimesed 15 mürsku tarniti kliendile 1921. aasta juunis.

Mitu aastat konstrueeriti mürsku katse-eksituse meetodil ja lõpuks 1924. aasta juunis 110 kg kaaluva 203 mm aktiivmürsu tulistamisel kiirusega 1250 m/s saadi maksimaalseks laskekauguseks 48,5 km. Kuid nende tulistuste ajal täheldati täpsuse ja ulatuse suurt hajumist.

Katsejuhid selgitasid hajumist sellega, et standardse 30-kaliibrilise 356/52-mm kahuri vintpüssi järsus ei taga mürskude õiget lendu.

Sellega seoses otsustati 356/52 mm püstoli toru järsema vintpüstoliga välja puurida 368 mm-ni. Pärast mitme variandi arvutamist võeti lõpuks kasutusele 20-kaliibriline vintpüssi järsus.

368 mm kahuri nr 1 ava puuriti 1934. aastal bolševike tehases. 1934. aasta detsembri alguses algasid püssi nr 1 katsetused, mis mürskude kvaliteedi tõttu ebaõnnestusid.

1935. aasta alguses tootis bolševike tehas uusi 220/368-mm alamkaliibriga 3217 ja 3218 lindialustega mürske, mis lasti välja juunis-augustis 1935. Konstruktsiooni kaal oli 262 kg ja kaal. 220-mm aktiivsest mürsust - 142 kg, pulbrilaeng - 255 kg. Katsetamise käigus saadi kiiruseks 1254–1265 m/s. Saadud 2. augustil 1935 võtete ajal keskmine vahemik 88 720 m kõrguse nurga all umbes 50°. Külghälve tulistamise ajal oli 100–150 m.

Laskeulatuse edasiseks suurendamiseks alustati tööd kaubaaluse kaalu vähendamisega.

1935. aasta lõpul tulistati mürske lintalustega joonisega 6125. Aktiivmürsu kaal oli 142 kg ja kaubaaluse kaal 120 kg, laskeulatus +42° nurga all 97 270 m. Keskmine hajuvus neljal lasul: külgsuunas - 55 m, pikisuunas - 935 m. Eeldatav ulatus nurga all +50° - 110 km. Kaubaalused kukkusid 3–5 km kaugusele. Kokku tulistati 6125 konstruktsiooniga mürskudega 47 lasku.

Selleks ajaks oli teise 356 mm püssi ümberehitamine 368 mm relvaks. 368-mm püssi nr 2 katsetamisel 1936. aasta alguses - 1937. aasta alguses joonise 6314 mürsuga saadi rahuldavad tulemused ja nende põhjal koostati märtsis 1937 tabelid 368-mm kahurist tulistamise kohta mürskudega. joonis 6314. Joonise 6314 mürsu konstruktsioon kaalus 254 kg, millest lindi alus moodustas 112,1 kg ja aktiivmürsk 140 kg. 220 mm aktiivmürsu pikkus on 5 kaliibrit. Lõhkeaineks kasutati 7 kg trotüüli ja RGM süütenööri. 223 kg täislaengut tulistades oli algkiiruseks 1390 m/s ja laskekauguseks 120,5 kg. Nii saadi sama laskeulatus, mis Pariisi relval, kuid raskema mürsuga. Peaasi, et kasutati tavalist mereväekahurit ja tünni vastupidavus oli palju suurem kui sakslastel. 368-mm tünnid pidid olema paigaldatud TM-1–14 raudteetransportööridele.

Kuid selles etapis peatati töö lintalustega, kuna eelistati tähtaluseid. Kuid enne kui asun tähekujuliste kandikutega mürskude juurde, lõpetan loo tavapäraste vöömürskudega ülikaugmaarelvadest.

Aastatel 1930–1931 bolševike tehase projekteerimisbüroos projekteeriti 152-mm ülipika laskekaugusega AB-suurtükk ja 1932. aastal sõlmiti tehasega leping eksperimentaalse 152-mm AB-suurtüki tootmiseks, täpsemalt öeldes, 305/52-mm standardsuurtüki toru ümberehitus. Vanasse tünni pandi uus 152mm sisekumm ja tehti uus suukorv. Klambri välismõõtmed tehti 356/52 mm püstoli piirjoonte järgi, kuna kõik katsed pidi läbi viima 356 mm Durlyacheri süsteemi masinaga. Püstoli AB pikkus oli 18,44 m (121,5 kaliiber). Vintpüssi järsus on 25 kaliibrit, vintpüssi arv 12, püssisügavus 3,0 mm. Tünni ümbertegemine viibis tehnoloogiliste raskuste tõttu. Seetõttu jõudis kahur AB bolševikest NIAP-i alles septembris 1935. Arvutuste kohaselt oleks kerge kaliibriga 5465 41,7 kg kaaluva mürsu tulistamisel pidanud algkiirus olema 1650 m/s ning laskekaugus oleks pidanud olema 120 km.

Esimene tulistamine 152-mm AB kahurist mürsuga joonisega 5465 viidi läbi 9. juunil 1936. Kasutati 75 kg kaaluvat B8 püssirohtu. Algkiirus oli aga vaid 1409 m/s ning arvestuslikku ulatust ei saadudki.

Pärast katsetamist muudeti kestasid. Kuid NIAP-i masin oli hõivatud vähemalt oktoobrini 1940 (nagu juba mainitud, viidi kõik katsed raskerelvadega läbi ühe Durlyakheri masinaga). Lisaks tulistati 1940. aastal intensiivselt standardse 356/52 mm kahuri TM-1-14 raudteeseadmete uusi mürske. Seetõttu lükati AB-püstoli korduv testimine korduvalt edasi. Selle katsetamise kohta 1941. aastal autoril andmed puuduvad.

Huvitav on see, et koos 356–368 mm relvade ülipika laskemaa sabotimürskude katsetamisega viidi läbi ka 152 mm maatulirelvade sabotimürsud, mille võimsus on 200 puuda (mudel 1904). kasutusele võtta 6-tolliste püssidega, mille võimsus on 200 puuda, ja 6-tolliste püstolitega. 1910 Projekteeriti umbes kaks tosinat 152 mm alakaliibriga mürsku. Kogu konstruktsiooni kaal oli 17–20 kg ja 95 mm kaliibriga aktiivmürsu kaal 10–13 kg, ülejäänu oli alusel. Eeldatav laskekaugus oli 22–24 km.

21. oktoobril 1927 tulistades NIAP-i 6-tollistest 200 puuda relvadest 152/95-mm alamkaliibriga mürskuid kogumassiga 18,7 kg ja 8,2 kg kaaluvaid püssirohtu C42 37-kraadise tõusunurga all, saavutati algkiirus 972 m. Koos. 10,4 kg kaaluv aktiivne mürsk langes 18,7 km kaugusele (joon. 5.3).

Riis. 5.3. 152/95 mm alamkaliibriga kestad.

1935. aastal töötati Punaarmee ANII-s P. V. Makhnevitši juhtimisel välja turboalused 152/95 mm kombineeritud (alakaliibriga) kestadele. Turbokarteriga mürske sai tulistada nii tavalistest vint- kui ka sileraudsetest relvadest. Turbopannil ei olnud vask- ega muid rihmasid ning selle pöörlemise "tagasid düüsid, mis liikusid piki panni välispinnale freesitud sooni".

Joonise 6433 kombineeritud mürsu kogukaal oli 20,9 kg, aktiivse mürsu kaal aga 10,14 kg ja turbomürsu kaal 10,75 kg.

Turbokarteri esimesed laskekatsetused viidi läbi 3. aprillil 1936 152 mm (6-tollise) püstolmodiidiga. 1904. Laengu kaal oli 7,5–8,4 kg, mürsu algkiirus 702–754 m/s. Pann andis mürskudele rahuldava pöörlemiskiiruse. Mürsu elemendid eraldusid koonust 70 m kaugusel ja kaubaaluse langemise keskmine kaugus oli umbes 500 m.

Sellegipoolest tunnistas ANII 1936. aasta keskpaigaks tööd turboalustega kombineeritud mürskude kallal vähetõotavaks ja otsustas need peatada.

Selleks ajaks oli ANII-s täies hoos töö kombineeritud mürskude nn tähekujulise kaubaaluse kallal, mis algas juba 1931. aastal.

Tähesalvedega relvadel oli väike arv (tavaliselt 3–4) suure sügavusega püssi. Koorikute ristlõiked kordasid kanali ristlõiget. Neid relvi võib ametlikult klassifitseerida vintmürskudega relvadeks.

Alustuseks otsustas ANII katsetada hambaaluseid väikesekaliibrilisel relval. Tavalises 76 mm tünnis õhutõrjekahur arr. 1931. aastal sisestati 67/40 mm kaliibriga vooder (vintpüss/vars). Vooderdis oli 3 soont sügavusega 13,5 mm. Aktiivse mürsu kaal on 1,06 kg, kaubaaluse kaal 0,6 kg.

Töö voodri tootmisega algas 1936. aastal tehases nr 8 (Podlipkis). 67/40 mm voodriga relvi katsetades saavutati algkiiruseks 1200 m/s rõhul 2800 kg/cm2, vahemikku katsete käigus ei määratud. Mürsud kukkusid lennu ajal ümber (“oli vale lend”). Komisjoni hinnangul ei saanud 40 mm aktiivmürsud nõutavat pöörlemiskiirust aluste pöörlemise tõttu mürskude suhtes.

ANII viis läbi sarnased katsed standardse 152-mm Br-2 kahuriga, millesse sisestati 162/100 mm kaliibriga vaba toru (piki vintpüssi/ääreid). Toru lõikamiseks kasutati CEA süsteemi Barrikady tehases. Katsetamisel saavutas mürsk kogumassiga 22,21 kg ja mürsu aktiivmassiga 16,84 kg rõhul 2800 kg/cm2 algkiiruseks 1100 m/s, laskekaugust ei määratud, kuna mürsud kukkusid siin. ka.

Töö- ja kaitsenõukogu 10. oktoobri 1935. aasta otsusega nr S-142ss anti Barrikady tehasele ülesandeks töötada välja tööjoonised ja muuta 368-mm kahur nr 1 ümber 305/180-mm relvaks. kahur tähekujuliste kandikutega alakaliibriliste mürskude tulistamiseks. Tähtajaks määrati 1937. aasta mai.

Projekti lõpliku versiooni viis läbi ANII M. Ya. Krupchatikovi juhtimisel E. A. Berkalovi abiga. CEA kanali kaliiber muudeti 305/180 mm-lt 380/250 mm-le ja vintpüsside arv muudeti kolmelt neljale. Joonised allkirjastati ANII-s 4. juunil 1936 ja Barrikady tehas sai need kätte alles augustis 1936. 1936. aasta sügise lõpus sepistamine sisemine toru oli lõõmutamisel. NIAP-st tarniti tehasesse 368-mm püssi nr 1 toru. Töö aga venis ja tünni tarnimiseks määrati uus tähtaeg - 1. veebruar 1938 (joon. 5.4).

Riis. 5.4. 380/250 mm vintmürsk.

Arvutused viidi läbi kambri mahuga 360 dm3 ja NGV püssirohu laengu kohta, mis kaalus 237 kg. Kanali pikkus on sama, mis tavalisel 356/52 mm püstolil. Tünn on kinnitatud tuharest 5 kihina. Polt on 356/52 mm püstoli standardvarustuses. Püsside arvu suurendati neljani, et tugevdada toru ja tsentreerida aktiivset mürsku.

Arvutuste kohaselt pidi installatsioon TM-1–14 taluma 380/250 mm kahuri tuld.

17. jaanuaril 1938 teatas lahingumoona osakond Barrikaadidele, et töö 380/250 mm tünni kallal peatati.

Raamatust Battle for Stars-2. Kosmose vastasseis (I osa) autor Pervušin Anton Ivanovitš

Mürsulennukid “Navaho”, “Snark”, “Regulus II” Pikka aega tehti Nõukogude Liidus teatud paljutõotavate sõjaliste projektide arendamise otsuseid võidurelvastumise “loogika” järgi: kui vaenlasel on uus "mänguasi", siis peaksime tegema sama

Raamatust Battle for Stars-2. Kosmose vastasseis (II osa) autor Pervušin Anton Ivanovitš

Mürsklennuk “Tu-121” (“S”) “Tu-123” (“D”) 1956. aastal loodi Tupolev OKB-156 juures uus divisjon “K osakond”, mille ülesandeks oli mehitamata õhusõidukite arendamine. erinevatel eesmärkidel. Järk-järgult muutus see uus üksus täisväärtuslikuks

Raamatust Daidalose leiutised autor Jones David

Gerald Bulli “Space” kestad Nagu teate, on kõik uus hästi unustatud vana. Eelmise peatüki materjali näitel veendusime, et tehnoloogia areng põhineb suuresti sellel üldtuntud kaalutlusel Aeg-ajalt mõtles disain järgmisele Raamatust Raketid ja kosmoselennud autor Leigh Willie

Fookus 1 – hulknurksed mürsud 1920. aastate lõpus – 1930. aastate alguses üritas NSV Liit kogu maa- ja meresuurtükiväe hulknurksete kahuritega ümber relvastada. Ametlikud sõjaajaloolased on nördinud – mitte üheski paljudest meie ajalugu käsitlevatest raamatutest

Raamatust 100 suurt saavutust tehnoloogiamaailmas autor Zigunenko Stanislav Nikolajevitš

Fookus 2 - vintmürsud Nagu juba mainitud, valmistati 19. sajandi 50.–70. aastatel kümneid süsteeme, mille mürskudel oli vint või väljaulatuvad osad. Nõukogude keeles suurtükiväe süsteemid vintmürskude puhul erines kanali struktuur 1877. aasta mudeli tavalistest kanalitest vähe,

Autori raamatust

Relvad ja mürsud Tulirelvade ilmumisel kuussada aastat tagasi, 14. sajandi alguses, tulistasid esimesed relvad kerakujulisi mürske – kahurikuule. Algul raiuti need kivist ja seejärel 15. sajandi lõpul malmist. Siis ei olnud tehaseid ja tehaseid. Suurtükid ja kahurikuulid

Autori raamatust

Õhutõrje juhitavad raketid "Reintochter I" ja "Reintochter"

Autori raamatust

II. USA raketid ja raketid 1956. aasta seisuga Üldteave. Armee teenistuses on raketid Corporal, Dart, Nike ja Redstone; Lacrosse'i rakett on sõjaväe ja korpuse teenistuses Merekorpus; raketid "Bomark", "Falcon", "Matador", "Raskle", "Snark" ja

Autori raamatust

Kaitsemürsud Mürsku liigitatakse reeglina sagedamini ründerelva atribuudiks. Kuid Venemaa austatud leiutaja V.A. Odintsov mõtles välja mürsud, mida võib liigitada enesekaitserelvadeks. aastal Riigiduuma komitee teadusliku ekspertnõukogu liige

Kõige sagedamini kasutatakse tankivägedes terminit "alakaliibriline mürsk". Seda tüüpi kestasid kasutatakse koos kumulatiivsete ja plahvatusohtlike killustikukestega. Aga kui varem oli jaotus soomust läbistavateks ja alakaliibriga laskemoona, siis nüüd on mõtet rääkida ainult soomust läbistavatest alakaliibrilistest mürskudest. Räägime sellest, mis on alamkaliiber ja millised on selle põhiomadused ja tööpõhimõte.

põhiandmed

Peamine erinevus alamkaliibriliste mürskude ja tavaliste soomusmürskude vahel on see, et südamiku, st põhiosa läbimõõt on väiksem kui relva kaliiber. Samal ajal valmistatakse teine ​​põhiosa - kaubaalus - vastavalt püstoli läbimõõdule. Sellise laskemoona peamine eesmärk on lüüa tugevalt soomustatud sihtmärke. Tavaliselt on need rasked tankid ja kindlustatud ehitised.

Väärib märkimist, et soomust läbistav sabotmürsk on tänu suurele alglennukiirusele suurendanud läbitungimist. Suurenenud on ka erirõhk soomust läbimurdmisel. Selleks on soovitav kasutada südamikuna materjale, millel on võimalikult suur erikaal. Nendel eesmärkidel sobivad volfram ja vaesestatud uraan. Mürsu lennu stabiliseerimine saavutatakse uimede abil. Siin pole midagi uut, kuna kasutatakse tavalise noole lennu põhimõtet.

Soomust läbistav subkaliibriline mürsk ja selle kirjeldus

Nagu eespool märkisime, on selline laskemoon ideaalne tankide tulistamiseks. Huvitav on see, et alamkaliibril pole tavalist süütenööri ja lõhkeainet. Mürsu tööpõhimõte põhineb täielikult selle kineetilisel energial. Kui võrrelda, siis on see midagi sarnast massiivse suure kiirusega kuuliga.

Alamkaliiber koosneb rulli korpusest. Sellesse sisestatakse südamik, mis on sageli 3 korda väiksem kui relva kaliiber. Südamiku materjalina kasutatakse ülitugevaid metallkeraamilisi sulameid. Kui varem oli see volfram, siis tänapäeval on vaesestatud uraan populaarsem mitmel põhjusel. Laske ajal võetakse kogu koorem kaubaalusele, tagades sellega esialgse lennukiiruse. Kuna sellise mürsu kaal on tavalise soomust läbistava mürsu omast väiksem, oli kaliibri vähendamisega võimalik saavutada lennukiiruse kasv. Räägime olulistest väärtustest. Nii lendab uimeline sabotimürsk kiirusega 1600 m/s, klassikaline soomust läbistav mürsk aga 800-1000 m/s.

Alamkaliibrilise mürsu efekt

Päris huvitav on, kuidas selline laskemoon töötab. Soomusega kokkupuutel tekitab see suure kineetilise energia tõttu sellesse väikese läbimõõduga augu. Osa energiast kulub sihtmärgi soomuse hävitamisele ja mürsu killud paiskuvad soomustatud ruumi. Pealegi on trajektoor sarnane lahkneva koonusega. See toob kaasa masinad ja seadmed rikkis ning meeskonna vigastused. Kõige tähtsam on see, et vaesestatud uraani kõrge pürofoorilisuse tõttu tekib arvukalt tulekahjusid, mis enamikul juhtudel viib lahinguüksuse täieliku rikkeni. Võib öelda, et alamkaliibriline mürsk, mille tööpõhimõtet oleme uurinud, on suurendanud soomuse läbitungimist pikkadel vahemaadel. Selle tõestuseks on operatsioon Desert Storm, mil USA relvajõud kasutasid alakaliibrilist laskemoona ja tabasid soomusmärke 3 km kaugusel.

PB kestade tüübid

Praeguseks on välja töötatud mitmeid efektiivseid alakaliibrilisi mürske, mida kasutavad erinevate riikide relvajõud. Eriti, me räägime järgmise kohta:

  • Mitte-eemaldatava kandikuga. Mürsk läbib kogu tee sihtmärgini ühtse tervikuna. Tungimises osaleb ainult tuum. See lahendus pole suurenenud aerodünaamilise takistuse tõttu saanud piisavat levikut. Selle tulemusena väheneb soomuse läbitungimise ja täpsuse näitaja oluliselt sihtmärgi kauguse suurenedes.
  • Mitteeemaldatava kandikuga koonilisele tööseadmele. Selle lahenduse olemus seisneb selles, et mööda koonusekujulist tünni liikudes kaubaalus purustatakse. See vähendab aerodünaamilist takistust.
  • Alakaliibriline mürsk eemaldatava kandikuga. Asi on selles, et kaubaalust rebivad ära õhujõud või tsentrifugaaljõud (vintpüstoliga). See võimaldab õhutakistust lennu ajal oluliselt vähendada.

Umbes kumulatiivne

Sellist laskemoona kasutas esmakordselt natsi-Saksamaa 1941. aastal. Sel ajal ei oodanud NSV Liit selliste mürskude kasutamist, kuna nende tööpõhimõte oli teada, kuid neid ei kasutatud veel. Põhifunktsioon Sarnaste kestade puhul oli neil kõrge soomuse läbilaskvus hetkeliste kaitsmete ja kumulatiivse sälgu olemasolu tõttu. Esmakordselt ilmnes probleem, et mürsk pöörles lennu ajal. See tõi kaasa kumulatiivse noole hajumise ja selle tulemusel soomuse läbitungimise vähenemise. Negatiivse mõju kõrvaldamiseks tehti ettepanek kasutada sileraudseid relvi.

Mõned huvitavad faktid

Väärib märkimist, et just NSV Liidus töötati välja noolekujulised soomust läbistavad alakaliibrilised mürsud. See oli tõeline läbimurre, kuna oli võimalik südamiku pikkust suurendada. Sellise laskemoona otsese tabamuse eest ei kaitstud peaaegu ükski soomus. Ainult soomusplaadi edukas kaldenurk ja sellest tulenevalt selle suurenenud paksus vähendatud olekus võiks aidata. Lõpuks oli BOPS-il selline eelis nagu tasane trajektoor lennuulatus kuni 4 km ja suur täpsus.

Järeldus

Kumulatiivne sabotimürsk on mõneti sarnane tavalise sabotimürsuga. Kuid selle korpuses on süütenöör ja lõhkeaine. Kui selline laskemoon tungib soomustesse, avaldab see hävitavat mõju nii varustusele kui ka tööjõule. Praegu on kõige levinumad relvad 115, 120, 125 mm, samuti suurtükiväe tükid 90, 100 ja 105 mm. Üldiselt on see kogu teave selle teema kohta.

Üks tänapäevase baasi ülesandeid lahingutank on sarnase vaenlase varustuse hävitamine, mille jaoks ta nõuab võimsat ja sobivat relva soomust läbistavad kestad. Vene tankid on relvastatud mitme tankitõrje laskemoonaga, mis võimaldab neil võidelda hästi kaitstud vaenlase varustusega. Lisaks peaksid lähitulevikus laiaulatuslikku tootmisse jõudma uued täiustatud relvadega kasutamiseks mõeldud mudelid.

Kõrgeimaid soomuse läbitungimisomadusi näitavad soomust läbistavad uimedega sabotmürsud (BOPS). Selline laskemoon ilmus mitu aastakümmet tagasi ja kujunes hiljem mugavaks vahendiks soomusmasinate hävitamiseks võimas kaitse erinevad tüübid. Selle tulemusena on praegu just BOPS-id, mis on tankide peamine tööriist teiste tankidega võitlemisel. Selle klassi mürskude arendamine jätkub.


Sari "Mango"

Erinevate allikate kohaselt on Venemaa soomusüksustel praegu kasutusel mitut tüüpi BOPS-i ja selle klassi levinuim esindaja on 3BM-42 “Mango”. Uue suurema võimsusega mürsu väljatöötamine koodi “Mango” all algas kaheksakümnendate esimesel poolel. Teatud materjalide, tehnoloogiate ja lahenduste kasutamise kaudu tuleks soomuste läbitungivust olemasolevate mürskudega võrreldes suurendada. Tulevast mürsku 3BM-42 pidi kasutama olemasolevate 2A46 perekonna tankirelvadega.

Peatankil T-72B3 on täiustatud automaatlaadur, mis ühildub pikendatud pikkusega mürskudega. Foto Vitalykuzmin.net

Mõni aasta hiljem võeti kasutusele 3BM-42 BOPS-iga 3VBM-17 voor. See sisaldab nn. põlev silinder, mille sees on jäigalt kinnitatud mürsuga ajam. Samuti kasutatakse süütamiseks eraldi osaliselt põlevat padrunikarpi koos süütevahenditega. Padrunipesa ja silindri õõnsused on täidetud torukujulise püssirohuga, mis tagab mürsu kiirenduse.

Mango mürsu loojad said soomuse läbitungimise suurendamise ülesandega hakkama ja said sellega väga hästi hakkama. huvitaval moel. Mürsul on eriline disain, mille tõttu saavutatakse põhiomaduste suurenemine. Samal ajal ei erine 3BM-42 väliselt peaaegu teistest oma klassi toodetest. See BOPS on väikese läbimõõduga õõnes silindriline korpus, mis on valmistatud terasest ja varustatud saba stabilisaatoriga. Korpuse esiots on suletud ballistilise korgiga jne. soomust läbistav siiber. Korpuse õõnsuses on üksteise järel kaks volframisüdamikku, mida hoiab paigal kergsulavast metallist ümbris.

Mürsule on paigaldatud alumiiniumist lähtestatav juhtimisseade. Sellel on laieneva esiosaga kooniline kuju. Koostoime tünni avaga tagavad mitmed rõngad seadme välispinnal. 3VBM-17 padrun, mis sisaldab silindrit, mürsku ja juhtimisseadet, on 574 mm pikk ja 125 mm läbimõõt. Mürsu enda mass on 4,85 kg.


3VBM-17 lask 3BM-42 "Mango" mürsuga. Foto Fofanov.armor.kiev.ua

Püssirohu põlemine padrunipesas ja silindris võimaldab mürsku koos ajamseadmega kiirendada kiiruseni mitte üle 1700 m/s. Pärast tünnist väljumist lähtestatakse põhiseade. Sihtmärgi tabamisel sulab hoidmisjope, misjärel volframist südamikud võib läbistada soomust. Soomuse maksimaalne läbitung 2 km kaugusel on määratud 500 mm. Kui kohtumisnurk on samal kaugusel 60°, väheneb see omadus 220 mm-ni.

3VBM-17 mürsk koos mürsuga 3BM-42 võeti kasutusele 1986. aastal ja see mõjutas oluliselt võitluslikud omadused kõik olemasolevad põhimahutid Nõukogude armee. Seda toodet kasutatakse siiani tankivägedes ja see on võib-olla nende arsenali aluseks. Seejärel viidi läbi moderniseerimine, mis seisnes kere ja südamike pikkuse suurendamises. Selle tulemusena kaalub Mango-M 5 kg ja suudab 60° nurga all läbistada kuni 270 mm soomust.

"Leadi" pikk teekond

Varsti pärast Mango BOPSi ilmumist algasid meie riigis tuntud ebameeldivad sündmused, mis mõjutasid paljusid valdkondi, sealhulgas paljutõotavate tankirelvade kestade väljatöötamist. Alles üheksakümnendate lõpuks oli võimalik saada tõelisi tulemusi teise suurenenud omadustega mürsu kujul. See laskemoon oli arendustöö tulemus koodiga "Pii".


Toote "Mango" skeem. Joonis Btvt.narod.ru

Olemasolev kogemus on näidanud, et põhiliste lahinguomaduste edasine kasv on seotud mürsu pikkuse kohustusliku suurendamisega. Seda parameetrit suurendati 740 mm-ni, kuid see asjaolu ei võimaldanud tulevast mürsku kasutada olemasolevate tankiautomaatsete laaduritega. Sellest tulenevalt pidi järgmine soomusmasinate moderniseerimisprojekt hõlmama relva teenindava automaatika uuendamist.

Mürsuga 3BM-46 “Svinets-1” lastud 3VBM-20 on üldilme poolest mõneti sarnane vanemale 3VBM-17-le ning koosneb samuti põlevas silindris mürsust ja padrunipesast koos metallist kandik. Samal ajal erineb mürsu enda disain olemasolevast oluliselt. Seekord otsustati kasutada vaesestatud uraanist (teistel andmetel volframisulamist) valmistatud monoliitset südamikku, mis tegelikult on mürsu aluseks. Metallist südamiku külge on kinnitatud ballistiline kork ja sabauimed, mille läbimõõt on tünni kaliibrist väiksem.

Pikema mürsu jaoks loodi täiustatud ajamiseade. Seda eristab suur pikkus ja kahe kontakttsooni olemasolu. Seadme esiosas on suur tuttava välimusega silinder ning teise tsooni loovad kolm tagumist tuge. Pärast tünnist väljumist lähtestatakse selline sõiduseade ja vabastab mürsu.


"Mango-M" ja raketikütuse laenguga padrunikesta. Foto: Btvt.narod.ru

Olemasolevatel andmetel on Svinets-1 mass 4,6 kg ja see on võimeline kiirendama kiiruseni 1750 m/s. Tänu sellele läbistab kuni 650 mm homogeenset soomust 2000 m laskekaugusel ja lööginurga nullist. Teada on Lead-2 projekti olemasolust, mille käigus asendati südamik teisest materjalist tootega. Seega võivad arsenalidesse ilmuda sarnased uraanist ja volframist valmistatud kestad.

Uut tüüpi mürsku ei saanud oma suure pikkuse tõttu kasutada olemasolevate seeriatankide automaatlaaduritega. See probleem lahendati 2000. aastate keskel. Uue seeria soomusmasinad T-90A olid varustatud modifitseeritud kuulipildujatega, mis ühildusid “pikkade” kestadega. Seejärel hakkas moderniseeritud T-72B3 sarnast varustust saama. Seega saab märkimisväärne osa soomusjõudude varustusest kasutada mitte ainult suhteliselt vana piiratud omadustega "Mangot".

"Vakuum" jaoks "Armata"

Potentsiaalsete vaenlase tankide kaitseomaduste täheldatud tõus on relvaarendajatele tõeline väljakutse. Edasine uurimistöö viis järeldusele, et laskemoona pikkuse uus suurendamine on vajalik. Omaduste optimaalset tasakaalu võiks näidata 1000 mm pikkusega BOPS, kuid sellist mürsku ei saanud arusaadavatel põhjustel kasutada püstoli 2A46 ja selle automaatlaaduriga.


Juhtseadmega mürsk 3BM-46. Foto Fofanov.armor.kiev.ua

Väljapääs sellest olukorrast oli luua täiesti uus relv koos lisavarustusega. Paljutõotav relv sai hiljem tuntuks sümboli 2A82 all ja uus mürsk sai koodi "Vacuum". Teatud ajast uus kompleks relvi hakati kaaluma paljutõotava Armata tanki projekti kontekstis. Kui töö püssi ja BOPS-i kallal on edukalt lõpule viidud, võib uus tank need oma peamise relvastusena vastu võtta.

Mõnede allikate kohaselt loobuti Vaakumi projektist uusarenduste kasuks. Seoses relva 2A82-1M väljatöötamise algusega tehti sellise mürsu asemel ettepanek luua väiksem BOPS koodiga “Vacuum-1”. See pidi olema "kõigest" 900 mm pikk ja varustatud karbiidsüdamikuga. Lähiminevikus mainisid kaitsetööstuse esindajad, et Rosatomi organisatsioonid olid kaasatud uue mürsu väljatöötamisse. Nende osalemine on tingitud vajadusest kasutada vaesestatud uraani.

Mõnede aruannete kohaselt luuakse paralleelselt mürsku nimega "Vacuum-2". Oma disainilt peaks see sarnanema seadmega tootega, kuid samal ajal erinema materjalist. See peaks olema valmistatud volframisulamist, mis on tavalisem kodumaise BOPS-i jaoks. Samuti koos 2A82-M relvaga kasutamiseks luuakse kontrollitud detonatsiooniga suure plahvatusohtlik kildlaskemoon koodiga "Telnik" ja juhitav rakett 3UBK21 "Sprinter". Täpne teave uue 125-mm kumulatiivse mürsu loomise kohta pole veel saadaval.


Põhitank T-14 püstoliga 2A82-1M. Foto NPK "Uralvagonzavod" / uvz.ru

Perekonna "Vacuum" paljutõotava BOPS-i välimus ja täpsed tehnilised omadused pole veel täpsustatud. Teada on see, et uraani südamikuga mürsk läbib umbes 900–1000 mm homogeenset soomust. Tõenäoliselt on sellised omadused saavutatavad ideaalse lööginurgaga. Muid üksikasju pole saadaval.

Paljutõotav "kiltkivi"

Erinevate viimaste aastate teadete kohaselt pidid paljulubavad kodumaised tankid saama ka soomust läbistava mürsu nimega "Stylus". Tema kohta polnud aga liiga palju infot, mis tekitas segadust ja väärarusaamu. Nii arvati mõnda aega, et “Grifel” on mõeldud uutele 125 mm relvadele. Nüüdseks on teada, et seda toodet plaanitakse kasutada võimsama, 152 mm kaliibriga 2A83 püstoliga.

Ilmselt on suure võimsusega relvade mürsk välimuselt sarnane teiste oma klassi esindajatega. See saab suure pikenemisega südamiku, mis on varustatud ballistilise korgi ja soomust läbistava siibriga peas, samuti suhteliselt väikese kaliibriga stabilisaatoriga. Varem teatati, et mürsud Grifel-1 ja Grifel-2 varustatakse volframi- ja uraanisüdamikega. Uute mürskude soomuse läbitungimisparameetrite kohta aga andmed puuduvad.


125 mm 2A82-1M relva mudelid. Foto: Yuripasholok.livejournal.com

Erinevate hinnangute kohaselt suudavad “Liidrid” kaliibri ja hinnanguliste energianäitajate põhjal läbida vähemalt 1000–1200 mm homogeenset soomust optimaalse lööginurga all. Siiski on teavet mõne iseloomuliku probleemi kohta sellise laskemoona väljatöötamisel. Teatud objektiivsete piirangute tõttu võib 152 mm relvade laskeenergia kasutamise efektiivsus olla madalam kui väiksema kaliibriga süsteemide puhul. Kas selliste probleemidega on võimalik toime tulla ja raketikütuse laengu energiavaru täielikult ära kasutada, pole teada.

Paljutõotavat tankipüstolit 2A83 arendatakse praegu Armata ühtse roomikplatvormi edasiarendamise kontekstis. Juba loodud põhitank T-14 on varustatud asustamata torniga, millel on püstol 2A82-1M. Lähitulevikus eeldatakse, et uus versioon tank, millel on erinev lahingukamber ja võimsam 2A83 relv. Koos nendega saab täiustatud Armata ka Grifeli liini BOPS-i.

Oleviku ja tuleviku mürsud

Praegu on soomusjõududel mitu soomust läbistavat uimega sabotimürsku, mis on mõeldud kasutamiseks üsna vana, kuid eduka 2A46 liini relvadega. Märkimisväärne osa olemasolevate mudelite põhipaakidest on suhteliselt vanade automaatsete laadimissüsteemidega ja seetõttu saab kasutada ainult Mango kestasid ja vanemaid tooteid. Samal ajal on hilisemate seeriate T-90A tankid, aga ka moderniseeritud T-72B3, varustatud täiustatud automaatlaaduritega, tänu millele saavad nad kasutada suhteliselt pikki "Lead" liini mürske.


"Grifel" tüüpi BOPSi eeldatav välimus. Joonis: Otvaga2004.mybb.ru

BOPS 3BM-42 ja 3BM-46 on üsna kõrgete omadustega ja tänu sellele suudavad nad võidelda paljude lahinguväljal olevate sihtmärkidega. Samas pole alamkaliibriline laskemoon ainus vahend vaenlase tankide vastu võitlemiseks. Samadel eesmärkidel saab kasutada meie tanke juhitavad raketid ja kumulatiivsed kaadrid. Seega pakuvad "Mango", "Svinets" ja muu tanki laskemoon võitlust erinevate sihtmärkide vastu laias vahemikus.

Järgmise põlvkonna Vene tankid, mida seni esindas ainult T-14 Armata, on varustatud uue 2A82-1M relvaga, mis näitab suuremat jõudlust ja ühildub uue laskemoonaga. Uus mürskude ja rakettide perekond suurendab märgatavalt lahinguomadusi ja on üsna võimeline viima Armata maailmas juhtpositsioonile.

Pole saladus, et lähiminevikus on kodumaiste BOPS-i ja kaasaegsete välismaiste mudelite vahel olnud märkimisväärne mahajäämus. Olukord on aga järk-järgult muutumas ja uued sedalaadi mudelid on kasutusele võtmas. Nähtavas tulevikus saavad soomusüksused põhimõtteliselt uued lahingumasinad koos kaasaegse relvastuse ja laskemoonaga. On põhjust arvata, et vahe vähemalt väheneb. Pealegi ei saa välistada võimalust väliskonkurentidest ees olla, millel on arusaadavad tagajärjed armee lahingutõhususele.

Põhineb saitide materjalidel:
http://vpk.mane/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://fofanov.armor.kiev.ua/
http://gurkhan.blogspot.com/
http://bmpd.livejournal.com/

120 mm kaadrid Iisraeli firmalt IMI. Esiplaanil on kaader M829 (USA), mille on tootnud IMI litsentsi alusel

Terminoloogia

Soomust läbistavaid uimedega sabotkarpe saab tähistada lühenditega BOPS, OBPS, OPS, BPS. Praegu kasutatakse lühendit BPS ka uimeliste noolekujuliste mürskude puhul, kuigi seda tuleks õigesti kasutada alamkaliibriliste soomust läbistavate mürskude tähistamiseks, mis on vint-suurtükimürskude tavaline laiend. Soomust läbistavate sulgede nimi noolekujuline laskemoon kohaldatakse vintpüssi- ja sileraudsete suurtükiväesüsteemidele.

Seade

Laskemoon seda tüüpi koosnevad noolekujulisest sulelisest mürsust, mille korpus (keha) (või kere sees olev südamik) on valmistatud vastupidavast ja suure tihedusega materjalist ning saba traditsioonilistest konstruktsioonisulamitest. Kere jaoks enim kasutatud materjalide hulka kuuluvad rasked sulamid (nagu VNZh jne), uraanisulamid (näiteks Ameerika sulam Stabilloy Stabilloy või kodumaine analoog nagu UC sulam). Saba on valmistatud alumiiniumisulamitest või terasest.

Rõngassoonte (stantsimise) abil ühendatakse BOPS-i korpus terasest või ülitugevast alumiiniumisulamist (tüüp V-95, V-96Ts1 jms) valmistatud sektoripanniga. Sektori kaubaalust nimetatakse ka põhiseadmeks (MU) ja see koosneb kolmest või enamast sektorist. Kaubaalused kinnitatakse üksteise külge metallist või plastikust juhtrihmadega ja sellisel kujul kinnitatakse lõpuks metallist hülsi või põleva muhvi korpusesse. Pärast püssitorust lahkumist eraldatakse sektoripann BOPS-i korpusest läheneva õhuvoolu mõjul, lõhkudes veorihmad, samal ajal kui mürsu keha ise jätkab sihtmärgi poole lendamist. Kõrge aerodünaamilise takistusega mahakukkunud sektorid aeglustuvad õhus ja kukuvad mõnel kaugusel (sadadest meetritest kuni rohkem kui kilomeetrini) relva koonust. Möödajätmise korral võib madala aerodünaamilise takistusega BOPS ise lennata püssitorust 30 kuni enam kui 50 km kaugusele.

Kaasaegsete BOPS-ide konstruktsioonid on äärmiselt mitmekesised: mürsu korpused võivad olla kas monoliitsed või komposiitmaterjalid (südamik või mitu südamikku kestas, samuti piki- ja põikisuunaliselt mitmekihilised), sabad võivad olla peaaegu võrdsed suurtükirelva kaliibriga. või alamkaliibriga, valmistatud terasest või kergsulamitest. Põhiseadmetel (MD) võivad gaasirõhu toimevektori sektoritesse jaotamiseks olla erinevad põhimõtted (MD "laienev" või "kinnitav" tüüpi), erinevad kogused sektori asukohad, valmistatud terasest, kergsulamitest, aga ka komposiitmaterjalidest – näiteks süsinikkomposiitidest või aramiidkomposiitidest. BOPS-i kerede peaosadesse saab paigaldada ballistilisi otsikuid ja amortisaatoreid. Volframisulamist südamike materjalile võib lisada lisandeid, et tõsta südamike pürofoorilisust. BOPS-i sabaosadesse saab paigaldada jäljendid.

Sabaga BOPS-i kerede mass ulatub vanemate mudelite 3,6 kg-st kuni 5-6 kg või enamani lubatavate 140-155 mm kaliibriga tankirelvade mudelite puhul.

Ilma ribideta BOPS-korpuste läbimõõt ulatub 40 mm-st vanade mudelite puhul kuni 22 mm-ni või alla selle uue, suure kuvasuhtega lootustandva BOPS-i puhul. BOPS-i pikenemine suureneb pidevalt ja jääb vahemikku 10–30 või rohkem.

Rasketest sulamitest valmistatud südamikud, mille pikenemine ületab 30, on altid paindedeformatsioonidele, kui neid liigutatakse piki ava ja pärast kaubaaluse eraldamist, samuti hävivad mitme takistusega ja vahedega soomustega suhtlemisel. Materjali tihedus on praegu piiratud, kuna praegu pole tehnoloogias volframist ja uraanist tihedamaid materjale, mida praktiliselt sõjaliseks otstarbeks kasutatakse. BOPS-i kiirus on samuti piiratud väärtustega vahemikus 1500-1800 m/s ja sõltub suurtükirelvade ja nende laskemoona konstruktsioonist. Kiiruse edasine suurenemine on seotud uurimistööga, mis on tehtud mürskude viskamise valdkonnas vedelate raketikütuste (LPM) abil suurtükirelvadega, elektrotermokeemilise viskemeetodiga, elektrotermilise viskemeetodiga, elektrilise (magnetilise) viskemeetodiga, kasutades rööbasrelvad, gaussisüsteemid, nende kombinatsioonid, aga ka elektrotermokeemiliste ja elektromagnetiliste viskemeetodite kombinatsioonid. Samal ajal põhjustab paljude mürsumaterjalide variantide kiiruse tõus üle 2000 m/s soomuse läbitungivuse vähenemise. Põhjuseks on mürsu hävimine kokkupuutel enamiku tüüpi soomustõketega, mis lõppkokkuvõttes ületab kiiruse suurenemise tõttu soomuki läbitungimisvõime suurenemise. Sellisena suurendab mürsu kiirus tavaliselt soomuse läbitungimist selle suurenedes, samal ajal kui soomusmaterjalide vastupidavus väheneb. Mõju võib mõnel juhul olla kumulatiivne, mõnel juhul mitte, kui räägime keerukatest soomustatud tõketest. Monobarjääride puhul on see sageli lihtne erinevad nimed sama protsess.

aastal loodi NSV Liidus ja Venemaal mitut tüüpi BOPS-i erinevad ajad ja neil on oma nimed, mis tulenevad teadus- ja arendustegevuse nimetusest/koodist. BOPS-id on loetletud allpool kronoloogilises järjekorras vanast uueni. BOPS-i korpuse struktuur ja materjal on lühidalt näidatud:

  • “Juukseklamber” 3BM22 - väike volframkarbiidist südamik teraskorpuse peaosas (1976);
  • "Nadfil-2" 3BM30 - uraanisulam (1982);
  • “Nadezhda” 3BM27 - väike volframisulamist südamik teraskorpuse sabas (1983);
  • “Vant” 3BM32 - uraanisulamist valmistatud monoliitne korpus (1985);
  • “Mango” 3BM42 - kaks piklikku volframisulamist südamikku terasest korpuses (1986);
  • Plii 3BM48 - uraanisulamist valmistatud monoliitne korpus (1991);
  • "Anker" 3BM39 (1990ndad);
  • “Lekalo” 3BM44 M? - täiustatud sulam (detailid teadmata) (1997); võib-olla nimetatakse seda BOPS-i "suurenenud võimsusmürsuks";
  • “Svinets-2” - indeksi järgi otsustades uraanisüdamikuga modifitseeritud mürsk (üksikasjad teadmata).

Teistel BOPS-idel on ka pärisnimed. Näiteks 100 mm kaliibriga tankitõrje sileraudsel relval on laskemoon “Falštšik”, 115 mm tankirelval “Chamberlain” jne.

Soomuste läbitungimise indikaatorid

Soomuste läbitungimisnäitajate võrdlev hindamine on seotud märkimisväärsete raskustega. Soomuse läbitungimisnäitajate hindamist mõjutavad üsna erinevad BOPS-i testimise meetodid erinevad riigid, standardse soomustüübi puudumine katsetamiseks erinevates riikides, erinevad tingimused soomuse paigutamine (kompaktne või vahedega), samuti kõigi riikide arendajate pidevad manipulatsioonid testitava soomuki laskekauguste, soomuki paigaldusnurkade enne katsetamist ja testitulemuste töötlemise erinevate statistiliste meetodite abil. Venemaal ja NATO riikides aktsepteeritakse testimismaterjalina homogeenset valtsitud soomust, täpsemate tulemuste saamiseks kasutatakse liitsihtmärke.

Avaldatud andmete kohaselt [ ], suurendades lennuosa pikenemist väärtuseni 30, võimaldas RHA standardile vastava läbistatud valtsitud homogeense soomuse suhtelist paksust (soomuse paksuse ja relva kaliibri suhe, b/d p) suurendada järgmiste väärtusteni: 5,0 105 mm kaliibriga ja 6,8 120 mm kaliibriga.

mitmed teised USAd

  • BOPS М829А1 120 mm kaliibriga relva jaoks (USA) - 700 mm;
  • BOPS М829А2- 730 mm;
  • BOPS М829А3- 765 mm; sageli mainitud palju aastaid "enne 800"
  • BOPS M829A4 pole midagi välja kuulutatud, väliselt on see üsna kooskõlas oma eelkäijaga.

Saksamaa

Teiste riikide teadaolevatest BPS-idest on igasugune rekordlaskemoon viimased aastakümned hetkel pole seda märgata, mis on olukorra tegeliku seisuga vähe seotud, eriti lisaandmete mõttes (näiteks mürskude ja relvade arv ning kandja turvalisus).

Lugu

BOPS-i tekkimist seostati vint-suurtükiväe tavaliste soomust läbistavate ja alamkaliibriliste mürskude ebapiisava soomuse läbitungimisega II maailmasõja järgsetel aastatel. Katsed suurendada erikoormust (st pikendada nende südamikku) alakaliibriliste mürskude puhul ilmnesid pöörlemisstabilisatsiooni kadumise nähtusega, kui mürsu pikkus kasvas üle 6–8 kaliibri. Tugevus kaasaegsed materjalid ei võimaldanud mürskude pöörlemise nurkkiirust veelgi suurendada.

1944. aastal 210 mm kaliibriga kahuri jaoks ülikaugmaa raudteepaigaldise jaoks K12 (E) Saksa disainerid lõid allalastava sabaga kaliibriga mürsu. Mürsu pikkus oli 1500 mm, kaal 140 kg. Algkiirusega 1850 m/s pidi mürsu lennukaugus olema 250 km. Sulevmürskude tulistamiseks loodi sile 31 m pikkune suurtükitoru, mis ei väljunud katsetapist.

Kõige kuulsam projekt, mis kasutas ülipika uimega alamkaliibriga mürsku, oli Rechlingi ettevõtte peainseneri Conndersi projekt. Conderi relval oli mitu nime - V-3, “HDP-kõrgsurvepump”, “Sajajalgne”, “Töökas Lizhen”, “Sõber”. 150 mm mitmekambrilises relvas kasutati pühitud uimedega sabotmürsku, mis kaalus erinevates versioonides 80 kg kuni 127 kg, lõhkelaenguga 5 kg kuni 25 kg. Mürsu korpuse kaliiber jäi vahemikku 90 mm kuni 110 mm. Erinevad mürskude versioonid sisaldasid 4 kokkupandavat kuni 6 püsivat stabilisaatorsulge. Mõnede mürsumudelite pikenemine ulatus 36-ni. LRK 15F58 kahuri lühendatud modifikatsioon tulistas 15 cm-Sprgr pühitud mürsku. 4481, mis on kavandatud Peenemündes ja nägi tegevust, tulistati Luksemburgi, Antwerpeni ja USA 3. armee pihta. Sõja lõpus võtsid ameeriklased kinni ühe relva ja viidi USA-sse.

Suledega tankitõrjerelvade mürsud

1944. aastal lõi ettevõte Rheinmetall sileraudse tankitõrjekahuri. 8N63 80 mm kaliibriga, tulistades 3,75 kg kaaluvat sulelist kumulatiivmürsku 2,7 kg lõhkelaenguga. Väljatöötatud relvi ja mürske kasutati lahingutes kuni II maailmasõja lõpuni.

Samal aastal lõi firma Krupp sileraudse tankitõrjerelv P.W.K. 10.H.64 kaliiber 105 mm. Püstol tulistas 6,5 kg kaaluvat sulelist kumulatiivset mürsku. Mürsk ja relv ei lahkunud katsetamisetapist.

Katsed viidi läbi suure kiirusega noolekujuliste Tsp-Geschoss tüüpi alamkaliibriliste mürskude (saksa keelest Treibspiegelgeschoss - alusega alamkaliibri mürsk) kasutamisega tankitõrjesõjas (vt allpool "nool- õhutõrjekahuri kujulised mürsud”). Kinnitamata teadete kohaselt katsetasid Saksa arendajad sõja lõpus loodusliku uraani kasutamist alakaliibrilistes uimedega mürskudes, mis lõppes tulutult legeerimata uraani ebapiisava tugevuse tõttu. Kuid isegi siis märgiti uraanisüdamike pürofoorset olemust.

Õhutõrjerelvade mürsud

Poola linna Blizna lähedal asuval harjutusväljakul viidi disainer R. Hermani ( R. Hermann). Katsetati 103 mm kaliibriga õhutõrjekahureid, mille toru pikkus oli kuni 50 kaliibrit. Katsetuste käigus selgus, et noolekujulised uimedega mürsud, mis saavutasid oma ebaolulise massi tõttu väga suure kiiruse, omasid ebapiisavat killustamisefekti, kuna nendesse ei olnud võimalik panna olulist lõhkelaengut. [ ] Lisaks näitasid nad ülimadalat täpsust, kuna suurtel kõrgustel oli hõre õhk ja sellest tulenevalt ebapiisav aerodünaamiline stabiliseerimine. Pärast seda, kui ilmnes, et pühitud uimedega mürsud ei sobi õhutõrjetuleks, püüti tankide vastu võitlemiseks kasutada suure kiirusega uimedega mürske. Töö peatati seetõttu, et seeriatankitõrje- ja tankirelvadel oli sel ajal piisav soomusläbivus ning Kolmas Reich elas oma viimaseid päevi.

Noolekujulised käsirelvade kuulid

Noolekujulised kuulid käe jaoks tulirelvad need töötas esmakordselt välja AAI disainer Irwin Bahr.

Firmad "AAI", "Springfield", "Winchester" kavandasid erinevaid noolekujulised kuulid, mille noole mass on 0,68–0,77 grammi, noolekere läbimõõt on 1,8–2,5 mm ja tembeldatud saba. Noolekujuliste kuulide algkiirus varieerus olenevalt tüübist 900 m/s kuni 1500 m/s.

Püsside tagasilöögiimpulss noolekujulise laskemoonaga tulistamisel oli mitu korda madalam kui M16 vintpüssil. Ajavahemikul 1989–1989 katsetasid Ameerika Ühendriigid paljusid noolekujulise laskemoona modifikatsioone ja spetsiaalsed relvad selle all, kuid oodatud eelised tavapäraste mantliga kuulide ees (nii keskmise kui väikese kaliibriga) jäid saavutamata. Madala massi ja kaliibriga suure trajektoori tasapinnaga noolekujulised kuulid omasid ebapiisavat täpsust ja ebapiisavat surmavat toimet keskmisel ja pikal distantsil. tera) (19,958 g) eemaldatavas pannil. Pühkiva kuuli algkiirusel 1450 m/s on snaiprirelva koonuenergia 20 980 J. 800 meetri kaugusel läbistab volframisulamist valmistatud alamkaliibriline suleline nool 30° nurga all löömisel 40 mm paksuse soomusplaadi; 1 km kaugusel tulistades trajektoori maksimaalne ülejääk. sihtimisnöör on vaid 80 cm.

Jahtivad noolekujulised kuulid

Enamik pikkade kuulide tüüpe jahipidamiseks sileraudsed relvad neil on lennu stabiliseerimise aerodünaamiline põhimõte ja need kuuluvad noolekujuliste (noolekujuliste) mürskude hulka. Tavaliste jahikuulide kerge pikenemise tõttu enamikus mudelites (1,3-2,5 ja isegi vähem (näiteks Mayeri kuul, mis on samuti stabiliseeritud mitte turbiini, vaid lantsettmeetodiga)), on tulisus (pühkivus). jahikuulid ei ole visuaalselt ilmne.

Praegu on kõige ilmekama noolekujulise kujuga Vene Zeniti kuulid (disainer D.I. Shiryaev) ja välismaised Sovestra kuulid. Näiteks teatud tüüpi Sovestra kuulide pikenemine on kuni 4,6-5 ja teatud tüüpi Širjajevi kuulide pikenemine üle 10. Mõlemad suure pikenemisega noolekujulised sulelised kuulid erinevad teistest jahilantsettkuulidest oma omaduste poolest. suur tule täpsus.

Noolekujulised veealuste relvade sulelised kuulid

Venemaal töötatakse välja noolekujulise (nõelakujulise) ilma sulgedeta veealust laskemoona, mis on osa 4,5 mm kaliibriga SPS-padruneid (spetsiaalse veealuse püstoli jaoks SPP-1; SPP-1M) ja MPS-padruneid. 5,66 mm kaliibriga (eri jaoks veealune ründerelv APS). Veealuste relvade jaoks mõeldud sulgedeta noolekujulised kuulid, mis on stabiliseeritud vees kavitatsiooniõõnsusega, ei ole õhus praktiliselt stabiliseeritud ja nõuavad vee all kasutamiseks spetsiaalseid, mitte standardrelvi.

Praegu on lootustandvaim veealune õhulaskemoon, millest saab võrdse efektiivsusega tulistada nii vee all kuni 50 m sügavusel kui ka õhus, tavaliste (seeria)kuulipildujate ja ründerelvade padrunid, mis on varustatud Polotnevi noolekujulise noolega. sulgedega kuul, mille on välja töötanud föderaalne riigi ühtne ettevõte TsNIIHM. Polotnevi kuulide stabiliseerimine vee all toimub kavitatsiooniõõnde abil ja õhus - kuuli saba abil.

ISBN 978-5-9524-3370-0; BBK 63,3(0)62 K59.

  • Hogg Ya. Laskemoon: padrunid, granaadid, suurtükimürsud, mördimiinid. - M.: Eksmo-Press, 2001.
  • Irving D. Kättemaksurelvad. - M.: Tsentrpoligraf, 2005.
  • Dornberger V. FAU-2. - M.: Tsentrpoligraf, 2004.
  • Katorin Yu. F., Volkovski N. L., Tarnavsky V. V. Ainulaadne ja paradoksaalne sõjavarustust. - Peterburi. : Polygon, 2003. - 686 lk. - (Sõjaajaloo raamatukogu). - ISBN 5-59173-238-6, UDC 623,4, BBK 68,8 K 29.