Raudbetoonist liiprid. kirjeldus, tehnilised näitajad - GC Rosatomsnab Raudbetoonliips Ш1 tagavarast

Raudbetoonist liiprite tellimisel peate märkima:

• Millist kogust vajate: märkige tk.;
• Määrake liipri suurus ja tüüp (Ш1, Ш2, Ш3 ja teised);
• Märkida valmistamisaasta: uus, riigi reserv või kasutatud (sobib teiseseks paigalduseks, sorteeritud tehnilise sobivuse tunnistuse järgi);
• Vajalik on märkida saatmisandmed - saadetis toimub sõltuvalt teie asukohast (Tootmine: Uurali piirkond, Lääne-Siberi piirkond ja Moskva piirkond). Hinnad on igal pool erinevad;
• Määrake kohaletoimetamise viis: maanteel või raudteel;
• Palun märkige tarnekuupäevad.

Saadavus, hind, tingimused

Kasahstanis on raudbetoonist liiprid sagedamini Venemaa tootjate nõudlus.

Järgmised linnad ostavad Kasahstanis sageli raudbetoonliipreid: Almatõ (“ Lõunapealinn"), Aktau (Kasahstani edelaosas, Mangistau piirkonna keskus), Aktobe, Astana, Arkalyk, Balkhaš, Temirtau, Semipalatinsk, Pavlodar, Karaganda, Ust-Kamenogorsk, Kostanay, Uralsk, Taldy-Kurgan, Chimkent (keskuse keskus) Lõuna-Kasahstani piirkond), Taraz (asub Kasahstani lõunaosas Kõrgõzstani piiri lähedal).

Lisaks Kasahstani turule müüb Ural Railway Company LLC raudbetoonliipreid Ш1 Venemaal, Usbekistanis, Valgevenes, liiprid müüakse Venemaal asuvast laost.

Kust täpselt liiprid osta? Ostmisel soovitame kasutada tellimisvormi: tellige liiprid, millega saate päringu saata ja vastuse saada.

Makse

Ostjaga sõlmime ostu-müügilepingu.
Töötame nii sularahas kui sularahata maksete eest.
Makseviisid:
+ sularahata makse.
+ sularaha.

Kohaletoimetamine

1. Liiprite transport ja ladustamine toimub vastavalt GOST 13015.4 ja käesoleva standardi nõuetele.

2. Liiprid transporditakse ja ladustatakse virnadena horisontaalsetes ridades tööasendis (tald allapoole). Virna kõrgus ei ületa 16 rida.

3. Asetame padjad liiprite alla ja vahetükid nende vahel virnana liiprite rööpaaluste alade süvenditesse. Puidust vooderdiste ja tihendite paksus on vähemalt 50 mm. Kokkuleppel tarbijaga on lubatud kasutada puidust vahepuid ristlõikega vähemalt 40×40 mm, kui need asuvad 30×40 mm kaugusel süvendite tõukeservadest rööpaaluses piirkonnas. liiprid.

Liiprid transporditakse gondliga vagunites või maanteel. Me ei luba ühes gondlivagunis või sõidukis vedada erinevat marki ja tüüpi liipriid.

Küsi küsimus

Raudbetoonliiprid on raudteerööbaste põhikomponendid.
Praegu kasutatakse neid laialdaselt erinevalt puidust liipritele. Raudteel asetatakse tugi ballastikihi ülemisele konstruktsioonile, mis loob sisse stabiilsuse suhteline positsioon rööpa keermed. Vahekinnitustelt või siinidelt tajutav rõhk kandub üle ballastikihile (liipripõhjale). Peamine eelis on rööpatugede parima võimaliku elastsuse loomine. Lisaks on liiprid mädanemiskindlamad ja neil on ka suurem muljumistugevus. Raudbetoonist liiprite kasutusiga päevase koormuse all ulatub keskmiselt 50 aastani.
Praktika näitab, et raudbetoonist liipritel on rongi liikumine sujuvam, samas luues parimad tingimused pidevaks pidevaks rööbastee tööks tänu suurele külgstabiilsusele.
Liiprite tootmine toimub otse vastavalt GOST-is sätestatud nõuetele.
Raudbetoonist liiprite tootmisel on mitmeid põhilisi tehnilisi omadusi.

Pikkus - 2700 mm.
. Laius - 300 mm.
. Kõrgus - 230 mm.
. Külmakindlus - mitte madalam kui F200
. Betoonikategooria - mitte vähem kui B40 (M500)

Raudbetoonist liiprid on üsna keeruline disain, mis allub erinevatele ilmastikutingimused ja seda kasutatakse ka igapäevaste avariikoormustega.
Raudbetoonist liiprid kaasaegne tüüp- eelpingestatud raudbetoonist täistala, tugevdatud ülitugeva traadiga, mis vastab täielikult standarditele TU 5864 - 019 - 11337151-95 ja GOST 10629-88.

Raudbetoonist liiprite klassifikatsioon:

. Raudbetoonist liiprid Ш 1-1 (liiprites olevate rööpaaluste padjandite tõukeservade kaldenurk on 55 kraadi o) kasutatakse CB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks koos voodri poltkinnitusega. magaja. Need on valmistatud raskest betoonist survetugevusklassiga B40 (M500). Betooni külmakindlusaste peab olema vähemalt F200 (Mrz200). Betoonist liiprite jaoks kasutatakse killustikku (looduskivist või kruusast) fraktsiooniga 5-20 mm. GOST 10629-88.

. Raudbetoonist liiprid Ш 1-2 (liiprite aluste padjandite tõukenurkade kaldenurk on 72 kraadi o) kasutatakse CB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks koos voodri poltidega kinnitamisega liiprile. . GOST 10629-88.

. Raudbetoonist liiprid Ш 2-1 kasutatakse BPU pidevaks klemmpoltsiinide kinnitamiseks koos voodri või siini poltidega kinnitamisega liiprile. GOST 10629.

. Raudbetoonist liiprid Sh 3 kasutatakse ZhBR65 lahutamatuks klemmpoltidega kinnitamiseks koos siini poltidega kinnitamisega liiprile.

. Ankurrööpade kinnitamiseks kasutatakse ShS-ARS raudbetoonliipreid.

. Raudbetoonist liiprid Ш 1-16*5 - perioodilise profiiliga kõrgtugeva traatsarrustusega liiprid läbimõõduga 3 kuni 5 mm.

. Raudbetoonist liiprid Ш 1-4*10 on perioodilise profiiliga kõrgtugeva lattsarrustusega liiprid, mille varraste läbimõõt on 7-12 mm.

Liiprite puhul kasutatakse tugevdusena laialdaselt perioodilist terastraati. Sel juhul peaks selle läbimõõt olema 3 mm ja traat ise peaks kuuluma klassi Vr. Juhtmete arv nimiskaalal on 44, millest igaüks on pingutatud erijõuga 8,1 kN. Erinevalt pragunemiskindlusest jagunevad betoonpindade geomeetrilised parameetrid ja kvaliteet kahte kategooriasse: esimene ja teine. Juurdepääsuteedele, aga ka statsionaarsetele ja passiivsetele teedele paigaldamine toimub teise klassi liiprite abil. Pealegi toimub kohaletoimetamine ainult tarbija nõusolekul.
KB-kinnitusega P65 rööbastel on tonnaažitoodang vähemalt 2000 miljonit tonni bruto. Raudbetoonliiprite defektide maht kõigi liikide kogutoodangu ja remondi käigus ei ületa 5-6% pärast 1,0 miljardi tonni bruto puudujääki.
Suurim kokkuhoid tuleneb 1. ja 2. kategooria rööbastelt eemaldatud vanade raudbetoonliiprite uuesti ladumisest, kui kapitaalremont, 3.-4.klassi radadel ja juurdepääsuteedel tööstusettevõtted.
Raudbetoonist liiprite transportimisel tuleb juhinduda GOST 13015-2003 nõuetest, see nõue kehtib otseselt ka ladustamisviiside kohta. Liiprid tuleb laduda virnades, read peavad olema rangelt horisontaalsed ja tallaga allapoole, st tööasendis. Virn peaks olema 16 rida kõrge, kuid mitte rohkem! Samuti tuleb liiprite alla ja vahele panna puidust padjad. Need asetatakse liiprite vahele süvenditesse. Padjade minimaalne paksus on 50 mm. Puidust vahepukside kasutamisest, mille ristlõige on vähemalt 40x40 mm, on lubatud kõrvale kalduda, kuid ainult tarbija nõusolekul.
Transport toimub gondliga autodes või veoautol. Erinevate kaubamärkide transportimine ühes vankris või autokeres on vastuvõetamatu.
Raudbetoonliiprite tootja annab garantiiaja 3 aastat alates nende raudteele paigaldamise hetkest.

Mõõdud (P x L x K mm): x

Eelpingestatud raudbetoonist liipridШ 1-1 Sest raudteed mõõt 1520 mm

Kõige rohkem suur riik Maailmas on suur vajadus sidusa süsteemi järele raudteetransport. Suur kauba- ja reisijatevedu aitas kaasa raudteevõrgu arengule Venemaa kaugemates nurkades. Usaldusväärse rööbastee ehitamiseks pole vaja mitte ainult tugevaid rööpaid, vaid ka suur hulk tehase raudbetoon. Tohutu roll Tugevate rööbasteede ehitamisel mängib rolli liiprite kvaliteet. Usaldusväärseid liiprid toodetakse aktiivselt tõestatud raudbetoonkonstruktsioonidel, mis järgivad rangelt tehnilise kontrolli protseduuri ja GOST 10629-88 standardeid.

Tänapäeval kasutatakse teede ladumisel väga tihedast raskest betoonist eelpingestatud liiprid. Liipritelt eeldatakse tugevat vastupidavust, kliimakindlust ja biostabiilsust, külmakindlust ja pragunemiskindlust. Tahked koormused, mis liiprid maapinnale edastavad, peavad olema ühtlaselt jaotunud kogu toote ulatuses, mistõttu pööratakse liiprite projekteerimisele ja tootmisele suurt tähelepanu. Meie kataloogist saate tellida hulgi- ja jaemüügi kaasaegseid liiprid gabariidiga 1520 mm. Juhtivate tootjate originaaltooted on kavandatud ja sertifitseeritud vastavalt standardile GOST 10629-88. Liiprite standardmõõdud on 2700x300x250 mm, samuti leiate meie firma "Betoonbetoontoodete kataloogist" teisi mudeleid (näiteks trammiliiprid). Liipritoodete tootmine toimub betoonist spetsiaalsete lisanditega, mis muudavad betoontooted vastupidavamaks niiskusele, külmale ja agressiivsele keskkonnale. Samuti eriline tähendus omab betooni kaitsekihi paksust kuni armatuurini ja liiprite geomeetrilist täpsust. Katsetamine tuleb läbi viia tehases või sõltumatutes laborites vastavalt standardile GOST 10629-88.

Normatiivakt kehtib raudbetooni, 1520 mm rööpmelaiusega raudtee rööbaste eelpingestatud liiprite ja P75, P65 ja P50 tüüpi rööbaste kohta standardse veeremi jaoks. Complex-S spetsialistid aitavad teil projekti jaoks liiprid valida, pakume raudbetoontoodete kiiret tarnimist kogu Venemaal ja lähiriikides juba 15 aastat.

Raudteeministeerium reguleerib meie ohutuse tagamiseks rangelt liiprite ja muude raudteerööbaste elementide tootmist. Liiprite konstruktsioon ja kuju on loodud rongi liikumisest tuleneva vibratsiooni edukaks summutamiseks.

Kaasaegne raudbetoonliip on eelpingestatud raudbetoonist valmistatud täistala liipri. See peab olema tugevdatud ülitugeva traadiga ja vastama standardite GOST 10629-88 ja TU 5864-019-11337151-95 nõuetele. Sh-1-1 tüüpi betoonist liiprit toodetakse kaubanduslikult KB klemmpoltidega eraldi kinnitamiseks. Betoonist liiprite tugevus määratakse liipritega samast betoonisegust valmistatud ja liipritega samadel tingimustel kuumtöödeldud kuubiproovidel.

Ostan raudteeliipreid koos kohaletoomisega

Sh-1-1 liiprid on valmistatud raskest betoonist. Betooni klass külmakindluse osas peab olema vähemalt F200 (Mrz200). Betoonist liiprite jaoks kasutatakse killustikku fraktsiooniga 5-20 mm. Raudbetoonist liiprite tugevdusena kasutatakse 3 mm läbimõõduga BP klassi terastraati. Juhtmete nimiarv on 44. Sõltuvalt pragunemiskindluse tasemest, geomeetrilistest parameetritest ja betoonpindade kvaliteedist jagatakse need liiprid kahte klassi: esimene ja teine. Teise klassi liiprid kasutatakse peamiselt jaama- ja juurdepääsuteedel paigaldamiseks. Madala aktiivsusega liinidel on selliste liiprite kasutusiga 50 aastat. Kuid tänapäeval püüavad paljud organisatsioonid osta kaasaegseid eelpingestatud liiprid, et moodustada kõige töökindlamad tööstusrajad.

Sellised Ehitusmaterjalid, Kuidas raudbetoonist liiprid on nende rakenduse mitmekülgsuse tõttu alati populaarsed. GOST 10629-88 pakub üksikasjalikus tabelis ka raudbetoonist liiprite defektide klassifikatsiooni.

Betooni piki- ja põikipraod, betooni lõhenemine poltide aukudes ja rööpaaluste piirkondade servades ei ole lubatud. Alates 2001. aastast müüme ja tarnime betoonliipreid kõikjal Venemaal. Meilt saate tellida klassikalisi või originaalmudeleid alates 1 tk. Hinnakiri ja praegused hinnad Pinguliipreid Ш saad vaadata otse kodulehelt. Siin "raudbetoontoodete kataloogis" on ka tööjoonised raudteeliiprite tootmiseks.

Eelpingestatud liiprite omadused

Raudbetoonliiprid on muutuva ristlõikega raudbetoontalad. Sellistel taladel on platvormid siinide paigaldamiseks, samuti augud siini poltide ja liiprite kinnituste jaoks (puitkorkide aukudesse löömisel kasutatakse ka karke ja kruvisid). Raudbetoonist liiprid on valmistatud eelpingestatud armatuuriga. Raudbetoonist liiprite valmistamise tehnoloogia on järgmine: erikujuliselt asetatakse tugevdusnöörid, millele avaldatakse tõmbejõud. Seejärel täidetakse vorm vibraatori toimel betooniga. Betooni kõvenemisel leevenevad pinged nööridele ja vorm võetakse lahti. Selline liiprite valmistamise meetod annab neile elastsuse ja kaitseb liiprit veeremi all lõhenemise eest.

Raudbetoonist liiprite eelised: praktiliselt piiramatu kasutusiga tänu suurele mehaanilisele tugevusele ja mädanemiskindlusele, mis võimaldab taaskasuta liiprid, samuti kasutamine raskeveokitega rajalõikudel. Puudused: ebapiisav jäikus, kõrge hind ja kaal, betooni väsimuse purunemise võimalus.

Raudbetoonist liiprid Ш 1-2 KB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks rööpaaluste platvormide tõukeservade kaldenurgaga liiprites 72º on ette nähtud kasutamiseks raudteedel, mille rööpmelaius on 1520 mm. See laius on standarditud kõigi Venemaa Föderatsiooni raudteede jaoks.

Raudbetoonist liiprite Ш 1-2 kasutamise eelised KB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks liiprite aluste padjandite tõukenurkade kaldenurgaga 72º võrreldes teiste materjalidega:

• pikk kasutusiga (viiskümmend aastat või rohkem);
• kõrge mehaaniline tugevus;
• vastupidavus agressiivsetele teguritele keskkond, sealhulgas mädanemine;
• Toodete taaskasutamise võimalus (in sel juhul me räägime seda tüüpi toodete kohta, nagu kasutatud raudbetoonist liiprid);
• kasutusvõimalus raudteelõikudel, mida iseloomustavad kõrge aste lasti intensiivsus.

Raudbetoonist liiprid Ш 1-2 KB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks, mille rööpaaluste platvormide tõukenurkade kaldenurk liiprites on 72º, on muutuva ristlõikega kõiktalad. Liipritel on spetsiaalsed platvormid, millele on paigaldatud siinid. Nendel kohtadel asuvad augud on vajalikud kinnituspoltide paigaldamiseks siinide ja liiprite kinnitamiseks ning raudbetoonist liiprite omavaheliseks kinnitamiseks.

Raudbetoonist liiprite Ш 1-2 tootmise tehnoloogiline protsess KB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks liiprites olevate rööpaaluste platvormide tõukenurkade kaldenurgaga on 72º. järgmisel viisil: tugevdustraat asetatakse liiprite tootmiseks mõeldud spetsiaalsesse vormi, tavaliselt perioodilise profiiliga teras, läbimõõduga 3,00 millimeetrit, mis kuulub klassi Vr. Pärast seda venitatakse traati tõmbejõuga 8,1 kN ja vibraatori abil täidetakse vorm kindla koostisega betooniseguga. Pärast seda, kui betooni koostis on kõvenenud ja saavutanud selle jõudlusomadused, vabaneb terastraadi pinge. See raudbetoonliiprite tootmise tehnoloogia tagab toodete kõrge tugevusomadused ja hoiab ära nende lõhenemise suurenenud koormuse korral, näiteks veeremi liikumisel.

Raudbetoonist liiprid Ш 1-2 KB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks, mille rööpaaluste platvormide tõukenurkade kaldenurk liiprites on 72º, on valmistatud rangelt vastavalt standarditele, mis on sätestatud GOST 10629-88. , raskest tihedast betoonist survetugevusklassiga B40. Külmakindluse tugevusklass - mitte vähem kui F200. Täiteainena kasutatakse killustikku looduslikust kivist või killustikku fraktsiooniga 5-20 mm.

Raudbetoonist liiprid Ш 1-2 KB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks, mille rööpaaluste platvormide tõukeservade kaldenurk on 72º, on valmistatud eelpingestatud tugevdusega, tänu millele omandavad tooted ohutusvaru. vajalik raudteerööbastele. Liiprite tugevdusena tuleks vastavalt standarditele GOST 7348 ja TU 14-4-1471-87 kasutada perioodilist BP-klassi terastraati läbimõõduga 3 mm. Armatuurtraatide nimiarv liipris on 44. Liipri otstes juhitavate juhtmete asukoht peab vastama GOST-is ja tootejoonises määratud konstruktsioonile. Juhtmete disainilahenduse tagamiseks võib kasutada vahepuid, mis jäävad liipri betooni korpusesse. Tootja ja tarbija kokkuleppel on lubatud kasutada projektis ettenähtust erinevaid distantse.

Raudbetoonist liiprid Ш 1-2 konstruktsioonisõlmede eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks liiprite aluste padjandite tõukeservade kaldenurgaga 72º on äärmiselt olulised tooted, seetõttu seatakse kvaliteedile üsna tõsised nõuded. nendest toodetest. Geomeetrilistest parameetritest kõrvalekaldumise väärtused ei tohiks ületada GOST 10629-88 kehtestatud ja tabelis näidatud väärtusi. Rööpaaluste platvormide profiili sirguse kõrvalekalle kogu pikkuses või laiuses ei tohiks ületada 1 mm. Rööpaaluste platvormide kalle liipri pikitelje suhtes telge läbival vertikaaltasandil (kalle) peaks olema vahemikus 1:18–1:22. Liipri erinevate otste rööpaaluste alade kallete erinevus liipri teljega risti (propelleri suhe) ei tohiks ületada 1:80. Toodete otstele on lubatud kanda kuni 5 mm sügavusega membraani jäikuselementide jäljendeid. Juhtmete ja betooni vahede sügavus liiprite otstes ei tohiks ületada 15 mm. Liiprites ei ole lubatud: betooni longus poldikanalites, mis takistab nende poltide vaba paigaldamist ja pöörlemist tööasendisse; betooni kohalikud voolud rööpaalustel aladel; liiprite kanalite rööpa kinnituspoltide keeramine mutrite keeramise ajal; praod betoonis.

Tõsised nõuded seatakse ka liitmike kvaliteedile. Paaride või üksikute tugevdustraatide vaheline vertikaalne vaba kaugus nende projekteerimisasendist kõrvalekaldumise korral ei tohiks olla väiksem kui 8 mm. Juhtmete paare on lubatud pöörata 90°, säilitades samal ajal ülaltoodud vahemaa. Kõikide pakendis olevate armatuurtraatide esialgne tõmbejõud peab olema vähemalt 358 kN (36,4 tf). Ühe traadi algtõmbejõu keskmine väärtus nende nimiarvuga peaks olema 8,12 kN (827 kgf). Üksikute juhtmete pingutusjõud ei tohiks erineda keskmisest väärtusest rohkem kui 10%. Üksikute juhtmete tõmbejõu vähenemine üle 10%, mis on tingitud traadi libisemisest haaratsis, ei tohiks esimese klassi liiprites esineda rohkem kui ühe traadi ja teise klassi liiprite kahe traadi korral. Armatuurtraatide nimiarvust kõrvalekalded on lubatud tingimusel, et olemasolevate juhtmete kogupingejõud ei ole väiksem projektis ettenähtust. Kus maksimaalsed kõrvalekalded juhtmete arv ei tohi ületada ±2 tk. Eelpingestatud armatuuri otsad ei tohiks ulatuda esimese klassi liiprite otspindadest välja rohkem kui 15 mm ja teise klassi liiprite otspindadest üle 20 mm.

Raudbetoonist liiprid Ш 1-2 KB eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks rööpaaluste platvormide tõukeservade kaldenurgaga liiprites 72º tuleks transportida ja ladustada virnades horisontaalsetes ridades tööasendis - tald alla. Virna kõrgus ei tohiks olla suurem kui 16 rida. Liiprite padjad ja nendevahelised vahetükid virnas tuleks asetada liiprite rööpaaluste alade süvenditesse. Puidust vooderdiste ja tihendite paksus peab olema vähemalt 50 mm. Tootja ja tarbija kokkuleppel on lubatud kasutada vähemalt 40×40 mm ristlõikega puidust vahepuid, kui need asuvad 30–40 mm kaugusel süvendite tõukeservadest. liiprite rööpaalused alad.

Liiprid Ш 1-2 liiprit konstruktsioonisõlmede eraldi klemmpoltidega kinnitamiseks, mille rööpaaluste platvormide tõukenurkade kaldenurk liiprites on 72º, transporditakse gondlivagunites või autodes. Erinevat marki ja sorti liiprite vedu ühes gondlivagunis või sõidukis ei ole lubatud.

Kaasaegne raudbetoonist liipri - eelpingestatud raudbetoonist valmistatud täistala, tugevdatud ülitugeva traadiga, peab vastama GOST 10629-88 (kehtestatud alates 01.01.1990) ja TU 5864-019-11337151-95 (kehtinud ministeerium) nõuetele Vene Föderatsiooni Raudtee alates 01.01.1995). Sh-1-1 tüüpi liiprit toodab tööstus KB eraldi klemmipoltidega kinnitamiseks.

Tuleb märkida, et vabastamist nägi ette GOST 10629-88 liipri Ш-1 kahes versioonis raudteealuste platvormide tõukeservade erineva kaldenurgaga liiprites mõõtmetega 55 o ( Ш-1-1) ja 72 o ( Ш-1-2).

Liiprid Ш-1-1 valmistatud raskest betoonist survetugevusklassiga B40 (M500). Betooni külmakindlusaste peab olema vähemalt F200 (M rz 200). Betoonist liiprite jaoks kasutatakse killustikku (looduskivist või kruusast) fraktsiooniga 5-20 mm.

Nagu liiprite tugevdamine Kasutatakse perioodilise profiiliklassi BP terastraati läbimõõduga 3 mm. Juhtmete nimiarv liipris on 44, igaüks neist on pingutatud jõuga 8,1 kN.

Olenevalt pragunemiskindlusest, geomeetriliste parameetrite täpsusest ja betoonpindade kvaliteedist liiprid jagunevad kahte klassi: esimene ja teine.

Teise klassi liiprid on ette nähtud paigaldamiseks vähese liiklusega, jaama- ja juurdepääsuteedele ning tarnitakse ainult tarbija nõusolekul.

Arvatakse, et KB-kinnitusega P65 rööbaste akumuleeritud tonnaaž on vähemalt 2000 miljonit tonni bruto. Üldine väljund raudbetoonist liiprid defektsed igat tüüpi remonditööde puhul ei ületa 5-6% pärast 1,0 miljardi tonni bruto puudujääki.

Mitteaktiivsetel liinidel tegelik kasutusiga raudbetoonist liiprid- 50 aastat.

Suur majanduslik tähtsus on ülekandesüsteem vanad raudbetoonist liiprid eemaldatud kapitaalremondi käigus 1. ja 2. klassi rööbastelt, 3-4 klassi radadelt ja tööstusettevõtete juurdepääsuteedelt.

Raudbetoonist liiprid:
LiipridШ 1-1 (liiprites olevate rööpaaluste platvormide tõukeservade kaldenurk on 55º)		GOST 10629-88
LiipridШ 1-2 (liiprites olevate rööpaaluste platvormide tõukeservade kaldenurk on 72º)	kasutatakse KB eraldi klemmipoltidega kinnitamiseks koos voodri poltidega kinnitamisega liiprile	GOST 10629-88
LiipridШ 2-1	kasutatakse BPU lahutamatuks klemmpoltsiinide kinnitamiseks koos voodri või siini poltidega kinnitamisega liiprile	GOST 10629-88
LiipridШ 3	kasutatakse ZhBR65 pidevaks klemmpoltidega kinnitamiseks koos siini poltidega kinnitamisega liiprile	GOST 10629-88
Liiprid ShS-ARS	kasutatakse ankurrööpade kinnitamiseks
Armeerimiselementide paigutus raudbetoonist liiprites:
Liiprid L 1-16*5	perioodilise profiiliga kõrgtugeva traatsarrustusega liiprid läbimõõduga 3–5 mm	GOST 10629-88
Liiprid L 1-4*10	liiprid kõrgtugeva varrasarmatuuriga perioodilise profiiliga varraste läbimõõduga 7 kuni 12 mm	GOST 10629-88

Raudbetoonist liiprid

Raudbetoonist liiprid jagunevad mitmesse kategooriasse sõltuvalt nende kasutusvõimalustest. Üldine on tootmispõhimõte. Valmis raudbetoonist liiprid on raudbetoonist talad, mis on eelnevalt läbinud pingutusprotseduuri (tugevuse suurendamiseks). Liiprid toodetakse pragunemiskindlust arvestades ja on külmakindlad. Raudbetoonist liiprite projekteeritud eluiga on ligikaudu 50 aastat.

Raudbetoonist liipri Ш-1-1 (1. klass) – element pealisehitus raudtee rööbastee. Tegemist on pingestatud raudbetoonist talaga. Tootmises kasutatakse kõrgeima kategooria rasket betooni.

Võrreldes puidust liipritega raudbetoontoode on kõrgeimad tööomadused: suurenenud tugevus, vastupidavus pragunemisele, külmakindlus, pikk kasutusiga (kuni 50 aastat).

Seda tüüpi liiprid Ш-1-1 on mõeldud klamber-poltsiinide kinnitamiseks KB koos voodri poltkinnitusega liiprile. Kasutatakse laiarööpmeliste raudteede (1520 mm) paigaldamiseks, rööbastega P50, P65, P75.

Raudbetoonist liiprid Ш-1-1 on palju raskemad ja tugevamad kui puidust, seetõttu kasutatakse neid maanteede ja muude suure liiklusega rööbasteede ehitamisel.

Selliste toodete ainus puudus on nende kõrge hind.