Военно-воздушные силы корейской народно-демократической республики. История ввс кндр Стоит ли нам опасаться Северной Кореи
Первой операцией ВВС КНДР в ходе т.н. «Войне по освобождению Отечества» (такое официальное название войны в Корее, шедшей в июне 1950-июле 1953 гг.) стала штурмовка истребителями Як-9 самолетов, стоявших на территории Сеульского международного аэропорта 25 июня 1950 г. До начала операции ООН тремя месяцами спустя северокорейские летчики на истребителях Як-9 имели пять подтвержденных воздушных побед: один В-29, два L-5, по одному F-80 и F-51D, при этом не понеся потерь. Ситуация полностью изменилась когда ВВС стран международной коалиции обосновались на Юге, и ВВС КНДР были практически полностью уничтожены. Оставшиеся самолеты были переброшены через китайскую границу в города Мукден и Аншань, где в ноябре 1950 г. совместно с китайскими ВВС были созданы Объединенные ВВС. КНР продолжала предоставлять убежище и помощь своему южному соседу, и к концу боевых действий в 1953 г. ВВС КНД насчитывали примерно 135 истребителей МиГ-15. Мирный договор между Северной и Южной Кореями так и не был подписан, и с тех пор между двумя лагерями существует непрочный мир.
С 1969 г. и по настоящий момент ВВС КНДР не проявляют высокой активности, за исключением отдельных ложных атак реактивных самолетов в районе Демилитаризованной зоны (ДЗ) / Линии тактических действий, которые предположительно имеют целью проверить время реакции южнокорейской ПВО. К примеру, с 2011 г. северокорейские истребители МиГ-29 несколько раз вынуждали взлетать на перехват южнокорейские F-16 и F-15K.
Отбор и обучение
Курсанты для ВВС отбираются из других родов Вооруженных сил, призываются или набираются на добровольной основе. Летные экипажи отбираются из наиболее успешных членов Молодежной Красной Гвардии (состоящей из 17-25 летних молодых людей) и обычно являются выходцами из политически влиятельных семей, отличаясь более высоким образовательным уровнем по сравнению со среднестатистическим северокорейцем.
Первый шагом для тех, кто в КНДР хочет стать военным летчиком, является Военно-воздушная академия им. Ким Чхека в Чхонджине, где курсанты обучаются в течение четырех лет. Их летная служба начинается с 70 часов летной практики на учебных самолетах Nanchang CJ-6, являющихся китайской копией советского Як-18. 50 таких самолетов были получены в 1977-1978 гг. Они базируются на двух аэродромах на восточном побережье в Чхонджине и Кёнсоне. В дальнейшем, после получения звания второго лейтенанта или «Sowi», курсанты переходят на 22-месячный углубленный курс в офицерской летной школе Кёнсона. Он включает в себя 100 часов налета на учебно-боевых истребителях МиГ-15УТИ (50 было закуплено в 1953-1957 гг.) или примерно таких же устаревших истребителей МиГ-17, которые дислоцируются на близлежащей авиабазе в Оране.
Закончив летную школу в звании первого лейтенанта или «Jungwi», свежеиспеченный летчик получает назначение в боевую часть для дальнейшей двухлетней учебы, по итогам которой он считается полностью подготовленным. Будущие вертолетчики проходят подготовку на вертолетах Ми-2, а пилоты транспортной авиации – на Ан-2. Офицер может рассчитывать на 30-летнюю службу, но продвижение к более высокимзваниям, высшим из которых является Генерал ВВС или «Deajang», требует прохождения множества дополнительных курсов, а самые высокие должности являются политическими назначениями.
Обучение следует жесткой доктрине советской поры, и должно соответствовать жестко централизованной структуре руководства и управления ВВС. Путем опросов перебежчиков в Южную Корею становится понятным, что плохое обслуживание самолетов, дефицит топлива, который ограничивает налет и также в целом неудовлетворительная система подготовки препятствует подготовке летчиков такого же уровня, как их западные оппоненты.
Организация
Сегодняшняя структура ВВС КНДР включает в себя штабы, четыре авиационные дивизии, две тактические авиационные бригады и такое количество снайперских бригад (сил специального назначения), которые призваны осуществить выброску десанта во вражеском тылу с целью дезорганизовать его в ходе боевых действий.
Главный штаб расположен в Пхеньяне, он осуществляет непосредственное руководство специальным летным отрядом (VIP перевозки), офицерской летной школой Кёнсона, разведкой, РЭБ, испытательными подразделениями, а также всеми частями ПВО ВВС КНДР.
Наступательные и оборонительные вооружения находятся в составе трех авиационных дивизий, дислоцированных в Кэсоне, Токсане и Хванджу, которые отвечают за применение многочисленных артиллерийских зенитных систем и ЗРК. Оставшаяся авиационная дивизия в Оране предназначена для оперативной подготовки. Две тактических транспортных бригады имеют свои штабы в Тачоне и Сондоке.
Авиационные дивизии и тактические бригады имеют в своем распоряжении несколько аэродромов, практически все имеют укрепленные ангары, а некоторые – отдельные элементы инфраструктуры, скрытые в горах. Но не ко всем приписаны «свои» самолеты. Планом КНДР на случай войны предусмотрено рассредоточение самолетов с главных баз с целью усложнить их уничтожение превентивным ударом.
В распоряжении ВВС имеются не только «стационарные» авиабазы: КНДР оплетена сетью длинных и прямых шоссе, которые пересекаются другими автострадами при помощи больших бетонных мостов. И хотя подобное можно наблюдать и в других странах, в КНДР нет частного транспорта, более того, женщинам даже запрещено управлять велосипедом. Грузы перевозятся по железной дороге, и автотранспортные перевозки весьма невелики. Автострады предназначены для быстрого передвижения военных частей по территории страны, а также в качестве запасных аэродромов на случай войны.
Основной задачей ВВС КНДР является ПВО, которое осуществляется автоматизированной системой контроля воздушного пространства, которая включает в себя сеть РЛС, расположенных по всей территории страны, и осуществляющей освещение воздушной обстановки над Корейским полуостровом и южным Китаем. Вся система состоит из единственного округа ПВО, в котором все операции координируются из боевого командного пункта в штабе ВВС КНДР. Округ разделен на четыре командования секторов: северо-западное, северо-восточное, южное и Пхеньянский подсектор ПВО. Каждый сектор состоит из штаба, центром контроля воздушного пространства, полк(-и) раннего радиолокационного предупреждения, полк(-и) ЗРК, дивизия артиллерии ПВО и другие независимые части ПВО. В случае обнаружения нарушителя, тревога поднимается в истребительных частях, сами самолеты поднимаются в воздух, а ЗРК и зенитная артиллерия берут цель на сопровождение. Дальнейшие действия ЗРК и артиллерии должны координироваться со штабами истребительной авиации и боевым командным пунктом.
Основные узлы системы базируются вокруг полумобильных РЛС раннего предупреждения, включая российские РЛС раннего обнаружения и системы наведения 5Н69, две из которых были поставлены в 1984 г. Эти системы, чья заявленная дальность обнаружения составляет 600 км, поддерживаются тремя РЛС обнаружения и управления ракетами СТ-68У, полученные в 1987-1988 гг. Они могут одновременно обнаруживать до 100 воздушных целей на максимальной дальности 175 км и оптимизированы для обнаружения низко летящих целей и наведения ракет ЗРК С-75. Более старые системы П-10, 20 из которых поступили на вооружение в 1953-1960 гг., имеют максимальную дальность обнаружения в 250 км, а еще пять относительно более новых РЛС П-20 с такой же дальностью обнаружения являются элементами системы радиолокационного поля. Она включает в себя не менее 300 РЛС управления огнем для ствольной артиллерии.
Вряд ли у северокорейцев есть только эти системы. КНДР часто находит пути для обхода режима международных санкций, призванных предотвратить попадание в их руки новых систем вооружения.
Операционные доктрины
Действия ВВС КНДР, численность которых достигает 100000 человек определяется двумя основными положениями базовой доктрины Северокорейской армии: совместные операции, интеграция партизанской войны с действиями регулярных войск; и «война на два фронта»: координация операций регулярных войск, партизанский действий, а также акций сил специальных операций в глубине Южной Кореи. Из этого вытекают четыре основных задачи ВВС: ПВО страны, десантирование сил специальных операций, тактическая воздушная поддержка сухопутных войск и флота, транспортные и логистические задачи.
Вооружение
Решение первой из четырех задач, ПВО, лежит на истребительной авиации, которая состоит из примерно 100 истребителей Shenyang F-5 (китайская копия МиГ-17, 200 из которых были получены в 1960-х гг.), такое же количество Shenyang F-6 / Shenyang F-6С (китайский вариант МиГ-19ПМ), поставленных в 1989-1991 гг.
Истребитель F-7B является китайской версией поздних вариантов МиГ-21. На вооружении остается 25 истребителей МиГ-21бис, которые являются остатками от тех 30 бывших машин казахских ВВС, нелегально закупленных в Казахстане в 1999 г. ВВС КНДР получили не менее 174 МиГ-21 разных модификаций в 1966-1974 гг. Примерно 60 МиГ-23, в основном модификации МиГ-23МЛ были получены в 1985-1987 гг.
Самыми мощными истребителями КНДР являются МиГ-29Б/УБ, те, что остались от 45 закупленных в 1988-1992 гг. Примерно 30 из них были собраны на авиационном заводе в Пакчхоне, который был специально предназначен для сборки именно этого типа самолета. Но затея провалилась из-за оружейного эмбраго, наложенным Россией вследствие споров относительно платежей.
Северокорейская изобретательность сомнению не подлежит, и нет причин считать, что они, с учетом того внимания, которое режим уделяет военным вопросам, не могут поддерживать в летном состоянии те самолеты, которым уже давно место на свалке металлолома, как происходит и в случае с Ираном. Из этих самолетов только МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29 имеют на вооружении ракеты «воздух-воздух»: 50 Р-27 (закуплены в 1991 г.), 450 Р-23 (поставки в 1985-1989 гг.) и 450 Р-60 закупленных в то же время. Более 1000 ракет Р-13 (советская копия американской AIM-9 Sidewinder) были получены в 1966-1974 гг., но их срок эксплуатации к настоящему времени уже должен был истечь. Дополнительные поставки могли иметь место в нарушение международных санкций.
Ударные силы представлены до 40 штурмовиков Nanchang A-5 Fantan-A, поставленных в 1982 г., оставшиеся 28-30 истребителей-бомбардировщиков Су-7Б, приобретенных в 1971 г., и до 36 штурмовиков Су-25К/БК, полученных в конце 1980-х гг. КНДР поддерживает в летном состоянии значительное число (80 или более) фронтовых бомбардировщиков Harbin Н-5 (китайская копия советского Ил-28), часть из которых относится к разведывательной модификации HZ-5.
Непосредственную поддержку войск осуществляет большая часть из поставленных в 1985-1986 гг. 47 вертолетов Ми-24Д, из которых по оценкам только 20 остаются в боеготовом состоянии. Они, как и вертолеты Ми-2, вооружены противотанковыми ракетами «Малютка» и «Фагот», производившихся в КНДР по советской лицензии.
Часть бомбардировщиков Н-5 приспособлена к запуску северокорейского варианта китайской противокорабельной крылатой ракеты CSS-N-1, обозначенной как KN-01 Keumho-1. Ракета имеет дальность стрельбы 100-120 км, 100 были выпущены в 1969-1974 гг. В 1986 г. было получено пять противолодочных вертолетов Ми-14ПЛ, но их нынешнее состояние неизвестно.
Считается, что на вооружении КНДР имеются БЛА, также известно, что российский комплекс «Малахит» с десятью тактическими БЛА «Шмель-1» был закуплен в 1994 г. Не будет сюрпризом узнать, что Пхеньян использовал их в качестве образцов для развития собственных БЛА.
Логистическая поддержка осуществляется компанией Air Koryo, государственным авиаперевозчиком, но при этом являющейся транспортным полком ВВС КНДР. На сегодня парк авиакомпании состоит из единственного Ил-18В (поставлен в 1960-х гг.), а также трех Ил-76ТД (эксплуатируются с 1993 г.). Другие типы самолетов представлены семью Ан-24, четырьмя Ил-62М, такого же числа Ту-154М, по паре Ту-134 и Ту-204. Компания также эксплуатирует неизвестное число вертолетов. Хотя их основное назначение военное, они несут гражданскую регистрации, что позволяет им летать за пределами КНДР.
В настоящее время нет четких признаков модернизации КНДР своей авиации, несмотря на то, что высокопоставленная северокорейская закупочная делегация посетила Россию в августе прошлого года.
Ракетная оборона
Безусловно, система ПВО КНДР базируется на трех основных «китах» — системах ПВО. Это ЗРК С-75, в 1962-1980 гг. было поставлено 2000 ракет и 45 пусковых установок, и эта система наиболее многочисленная. Многие их недавно были развернуты неподалеку от 38-й параллели, и большая часть оставшихся защищает три коридора – один идет вдоль Кэсона, Саривона, Пхеньяна, Пакчхона и Синыиджу на западном побережье. Два других проходят по восточному побережью между Вонсаном, Хамхыном и Синпхо, и между Чхонджином и Наджином.
В 1985 г. были поставлены 300 ракет и восемь пусковых установок ЗРК С-125, большая часть их них прикрывает высокоценные объекты, в особенности Пхеньян и объекты военной инфраструктуры. В 1987 г. были закуплены четыре пусковых установки и 48 ракет ЗРК С-200. Эти дальнобойные системы для средних и больших высот используют те же РЛС наведения, что и С-75. Четыре полка, вооруженных данным типом ЗРК, развернуты рядом со своими коллегами, имеющими ЗРК С-75 (оптимизированы для борьбы с высотными целями).
Другим многочисленным типом ЗРК является KN-06 – местная копия российской двуцифровой ЗРС С-300. Ее дальность стрельбы оценивается в 150 км. Эта система, монтирующаяся на шасси грузовика впервые была публично представлена на военном параде, посвященном 65-летию с даты основания Северокорейской рабочей партии в октябре 2010 г.
Значительные усилия затрачиваются на то, чтоб усложнить уничтожение с воздуха ракетных систем и связанных с ними РЛС. Большая часть северокорейских РЛС раннего предупреждения, сопровождения цели и наведения ракет расположены либо в больших подземных бетонных бункерах, защищающих от ОМУ, или же в вырытых горных укрытиях. Эти объекты состоят из туннелей, пункта управления, кубриков расчетов и взрывоустойчивых стальных дверей. В случае необходимости антенна РЛС поднимается специальным лифтом на поверхность. Также существует множество ложных РЛС и пусковых установок ракет, а также запасных площадок для самих ЗРК.
ВВС КНДР также отвечают за применение ПЗРК. Наиболее многочисленными являются ПЗРК «Стрела-2», но при этом в 1978-1993 гг. в войска было поставлено примерно 4500 северокорейских копий китайского ПЗРК HN-5. В 1997 г. Россия передала КНДР лицензию на производство 1500 ПЗРК «Игла-1». «Стрела-2» является ПЗРК первого поколения, который может наводиться только излучение практически инфракрасного диапазона, по большей части выхлопные газы двигателей. С другой стороны, «Игла-1» оснащена двухрежимной (инфракрасная и ультрафиолетовая) головкой наведения, которая может наводиться на менее мощные источники излучения, исходящие от планера самолета. Обе системы оптимизированы для использования против низколетящих целей.
Говоря об артиллерийских системах ПВО следует отметить, что их хребтом являются 100-мм орудия КС-19 разработки 1940-х гг. 500 орудий этого типа были поставлены в 1952-1980 гг., за которыми в 1995 г. последовало еще 24 орудия. Более смертоносными являются примерно 400 самоходных зенитных орудий — 57-мм ЗСУ-57 и 23-мм ЗСУ 23/4, полученных в 1968-1988 гг. Этот арсенал прикрывает крупные города, порты, крупные предприятия. КНДР также разработала собственную самоходную 37-мм зенитную установку, получившую наименование М1992, которая сильно напоминает китайские образцы.
Государство – изгой
Имеющееся вооружение позволило создать одну из самых плотных систем ПВО в мире. Упор на ЗРК и ствольную артиллерию является прямым результатом невозможности для Пхеньяна приобрести современные истребители или даже запасные части для того антиквариата, который составляет большую часть ВВС КНДР. Зондаж позиций Китая и России в 2010 и 2011 г. был отклонен обоими странами. Являясь государством-изгоем на мировой сцене, КНД приобрела репутацию необязательного плательщика за уже поставленные товары, и даже Китай, который на протяжении многих лет являлся союзником и помощником Северной Кореи, проявляет раздражение манерой поведения своего южного соседа. К большому неудовольствию Пекина целенаправленно отказывается от созданию рыночной экономики того же типа, который показал себя столь успешным в ходе реформ в Китае.
Сохранение статус-кво и продолжение угнетение своего народа являются основными движущими силами лидеров КНДР. Получается, что намного дешевле создать или угрожать созданием ядерного оружия, которые могут беспокоить и угрожать потенциальным внешним агрессорам, чем покупать и содержать современные вооруженные силы. Руководство Северной Кореи быстро извлекло уроки из судьбы полковника Каддафи, который уступил требованиям Запада и уничтожил свой ядерный потенциал и другие виды ОМУ, вступив в клуб «хороший парней».
Корейский полуостров
Вторая задача, стоящая перед ВВС КНДР, заключается в заброске сил специальных операций на Корейский полуостров. По оценкам, в северокорейской армии насчитывается до 200000 человек, которые призваны выполнить подобную задачу. Десантирование в значительной степени осуществляется благодаря 150 транспортным самолетам Ан-2 и его китайской копии Nanchang/Shijiazhuang Y-5. В 1980-е гг. в обход санкций тайно было закуплено около 90 вертолетов Hughes 369D/E, и считается, что на сегодня 30 из них еще способны подняться в воздух. Этот тип вертолета составляет значительную часть авиапарка Южной Кореи, и в случае проникновение сил специальных операций на юг от границы, они могут внести замешательство в ряды обороняющихся. Интересно, что и у Южной Кореи есть неизвестное число Ан-2, предположительно имеющими схожие задачи.
Следующим по массовости типов вертолета, стоящим на вооружении в КНРДР, является Ми-2, которых насчитывается около 70. Но у них очень незначительная полезная нагрузка. Вероятно, в незначительных количествах на вооружении стоит и ветеран Ми-4. Единственными современными типами вертолетов являются Ми-26, четыре экземпляра которых были получены в 1995-1996 гг. и 43 Ми-8Т/МТВ/Ми-17, не менее восьми из которых были получены нелегальным образом из России в 1995 г.
Стоит ли нам опасаться Северной Кореи?
Северокорейские вооруженные силы существуют исключительно для защиты Отечества и угрозы вторжением в Южную Корею. Любое подобное вторжение начнется с массовой атаки Юга с низких высот, а силы специальных операций по воздуху будут заброшены через линию фронта с целью «выключения» стратегических объектов перед сухопутным наступлением через Демилитаризованную зону (ДЗ). Хотя подобная угроза может показаться фантастической из-за состояния ВВС КНДР, ее нельзя полностью сбрасывать со счетов. То значение, которое Южная Корея уделяет собственной обороне, свидетельствует об этом. За последние двадцать лет неподалеку от ДЗ было создано четыре новых авиабазы северокорейцев, что сокращает подлетное время до Сеула до нескольких минут. Сам Сеул является крупной мишенью, он является одним из самых крупных городов мира, чье население превышает 10 млн человек. Более половины населения Южной Кореи проживает в окружающей его агломерации Инчхона и провинции Кёнгидо, что является вторым показателем в мире: здесь живет 25 млн человек и расположена большая часть промышленности страны.
Нет сомнений, что даже если по итогам конфликта Север понесет огромные потери, он также окажется разрушительным и для Юга. Шок для мировой экономики также будет серьезным. Стоит упомянуть, что в конце 2010 г., когда северяне обстреляли южнокорейский остров, имели место и крупные маневры, в ходе которых отрабатывался масштабный воздушный налет, что предположительно являлось имитацией крупномасштабной войны. Полученный результат в некоторой степени превратился в фарс, так как в ходе учений имели место столкновения самолетов, была выявлена низкая надежность, слабое командование и управление, а также бессистемный план.
Никто не может сказать, в какой направлении современный лидер КНДР Ким Чен Ын поведет страну, и в какой степени он является всего лишь марионеткой в руках старой гвардии, узурпировавшей власть. В чем можно быть уверенным, так это в том, что на горизонте не видно каких-либо признаков перемен. А на страну с подозрением смотрит мировое сообщество, а последние ядерные испытания 12 февраля 2013 г., только укрепили его в этом.
Боевой состав ВВС КНДР. По данным AirForces Intelligence с поправками Центра АСТ
| Марка |
Тип самолета |
Поставлено |
На вооружении |
| Aero Vodohody | |||
| Антонов | |||
|
* включая китайские Y-5 |
|||
| Harbin Aircraft Manufacturing Corporation | |||
| Hughes Helicopters | |||
| Ильюшин | |||
| Лисунов | |||
| МиГ | |||
|
Включая Shenyang JJ-2 |
|||
|
Включая Shenyang F-5 / FT-5 |
|||
|
Включая Shenyang F-6 / FT-6 |
|||
|
МиГ-21бис (Л/М) |
|||
|
30 МиГ-21бис были приобретены в Казахстане в 1999 г. |
|||
|
Включая МиГ-21ПФМ и Chengdu F-7 |
|||
|
Включая МиГ-21УМ |
|||
|
МиГ-29 (9-12) |
|||
|
Включая МиГ-29 (9-13) |
|||
| Миль | |||
|
Включая собранные в КНДР (часто обозначаются как Hyokshin-2) |
|||
|
Включая Ми-24ДУ |
|||
|
Включая Harbin Z-5 |
|||
|
Включая Ми-17 |
|||
| Nanchang Aircraft Manufacturing Company | |||
|
Считается, что 40 было поставлено в 1982 г. |
|||
| PZL Warszawa-Okeçie |
Некоторое |
||
| Сухой | |||
|
Возможно списаны. Данный тип также иногда описывается как Су-7БКЛ |
|||
| Туполев | |||
| Яковлев |
Некоторое |
||
Оригинал публикации : Air Forces Monthly, April 2013 - Sérgio Santana
Перевод Андрея Фролова
5 июня 1950 в 15 часов по средне корейскому времени пара истребителей Як-9П с опознавательными знаками северокорейских ВВС появилась над аэродромом Кимпхо вблизи Сеула, где лихорадочными темпами велась эвакуация американцев в предвидении скорого захвата южнокорейской столицы наземными поисками КНДР. "Яки" обстреляли вышку КДП, уничтожили топливную цистерну, а затем повредили стоявший на земле военно- транспортный самолет С-54, принадлежавший ВВС США. Одновременно звено "яков" повредили 7 самолетов ВВС ЮКА в аэропорту Сеула. В 19:00 "Яки" вновь штурмовали Кимпхо - добили С-54. Это был первый боевой эпизод войны в Корее и дебют северокорейских ВВС.
Формирование ВВС Северной Кореи началось гораздо раньше описываемых выше событий. Не прошло и трех месяцев после окончания Второй мировой войны, а великий вождь корейского народа Ким Ир Сен уже произнес речь "Создадим ВВС Новой Кореи" (29 ноября 1945 г.). Создавать авиацию, как и армию в целом, пришлось фактически па голом месте -те авиабазы и авиаремонтные предприятия, которые остались на территории Кореи от японцев, были сосредоточены, в основном, на юге полуострова и достались американцам, а потом Южной Корее. Подготовка кадров ВВС "новой Кореи" началась (по опыту "великого северного соседа") с организации авиаклубов в Пхеньяне, Синджу, Чхонджине - там, где базировались авиационные части советских оккупационных войск. Советскими же были инструкторы, программы и самолеты: По-2, УТ-2, Як-18 (возможно, имелись также Як-9У, Ла-7, Як-11). Серьезной проблемой был подбор летно-технических кадров. Тех корейцев, которые служили в японских ВВС в годы войны объявили "врагами народа" - их полагалось отлавливать и судить. Интеллигенция, буржуазия и другие наиболее грамотные представители корейского общества после прихода советских войск в большинстве своем бежали в американскую зону оккупации, предугадывая, наверное, чем в реальности может стать "светлое царство социализма "по-корейски". С другой стороны, основу корейского населения составляли малограмотные крестьяне, имевшие весьма смутные представления об авиации. Простого "пахаря-рисовода" можно было сравнительно легко обучить стрелять из ППШ или мосинской винтовки, вдолбив предварительно в его голову несколько тезисов из "Программы Временного народного комитета Северной Кореи", но сделать из него летчика являлось достаточно сложной задачей.
Отчасти эту проблему решили за счет перешедших на службу Ким Ир Сену военных специалистов из Советской Армии (из числа подходящих, в прямом и переносном смысле, лиц - советских китайцев, корейцев, бурят и пр.) В остальном в авиаклубы и созданные чуть позже военно-авиационные училища коммунисты старались привлекать наиболее грамотную молодежь, и в первую очередь, из числа студентов, причем как юношей так и девушек. "Первой ласточкой" новых ВВС на севере Кореи стали начавшиеся и конце 1917 года регулярные рейсы военно-транспортных самолетов Ли-2 и С-47 из Пхеньяна в Советское Приморье (Владивосток, Хабаровск) и Китай (Харбин). Полеты выполняли смешанные советско-корейские экипажи. Главной задачей этих полетов было поддержание регулярной связи между "Временным комитетом", а затем и правительством КНДР с "братскими партиями".
В 1948 году Корейский полуостров покинули войска СССР и США. Практически сразу же "Временный народный комитет Северной Кореи" объявил о создании Корейской народной армии - КНА и лишь спустя полгода была образована Корейская народно-демократическая республика - такая нетрадиционная последовательность позволила Пхеньяну уже к концу 1948 года иметь довольно мощную армию из нескольких дивизий, оснащенную советским вооружением.
Разумеется, во всех штабах сидели советские (иногда - китайские) военные советники. Военно-воздушными силами КНДР командовал генерал Ван Лен и его советник полковник Петрачев. Официально под их управлением находилась к середине 1950 г. одна смешанная авиадивизия, но численность ее значительно превосходила советскую. По оценкам американцев КНДР имела на вооружении 132 боевых самолетов, том числе 70 истребителей Як-3, Як-7Б, Як-9 и Ла-7, а также 62 штурмовика Ил-10. Точную численность представляют советские военные советники: 1 АД (1 ШАП - 93 Ил-10, 1 ИАП - 79 Як-9. 1 УчАП - 67 учебных самолетов и самолетов связи), 2 авиатехнических батальона. Итого - 2829 человек. Костяк ВС составляли как бывшие советские авиаспециалисты, так и летно- технический персонал, прошедший в 1946-50 гг. обучение в СССР, Китае и непосредственно на территории КНДР.
Так, в донесениях американских пилотов первых недель войны есть упоминания о встречах н воздухе с северокорейскими реактивными истребителями "реданной" схемы (Як-17, Як-23 или даже Як-15), из чего американские историки делают вывод о том, что ВВС КНДР накануне войны начали осваивать реактивную технику. Подтверждений этому в советских источниках нет, хотя известно, что китайцы в это время (т.е. при обучении на МиГ-15, а МиГ-15УТИ тогда еще не было) тренировались на Як-17УТИ. Эти самолеты имелись, в частности, в Мукдене. Впрочем, американским пилотам в небе Кореи мерещились северокорейские и китайские Ла-5. Пе-2, Як-7, Ил-2 и даже "Аэрокобры" !
Разговор о причинах и ходе Корейской войны выходит за рамки данного повествования, поэтому мы коснемся этих событий вкратце. Нас интересует эта война постольку, поскольку се события так или иначе сказались на становлении ВВС Северной Кореи. Первоначально боевые действия шли удачно для Пхеньяна; танковые колонны почти беспрепятственно продвигались вперед, а "яки" и "илы" обеспечивали им поддержку с воздуха. За "бои" в районе Сеула и Тэчжона некоторые части Корейской народной армии получили даже гвардейские звания. Среди них были четыре пехотных и одна танковая бригада,четыре пехотных и два зенитно-артиллерийских полка, отряд торпедных катеров. В числе прочих звания "Гвардейский Тэчжонский" удостоился и истребительный полк ВВС КНДР. По сей день этот часть является единственной гвардейской среди северокорейских ВВС.
Итак, на начальном этапе успех был на стороне Северной Кореи. Так продолжалось до тех пор, пока и войну не вмешались США. Как результат, уже к началу августа 1950 г. авиация северян была разгромлена и перестала оказывать сколь-нибудь существенное сопротивление войскам ООН. Остатки ВВС перелетели на китайскую территорию. Непрерывные атаки американской авиации вынудили наземные части КНА перейти к ночным боевым действиям. Но после высадки 15 сентября 1950 г в тылу войск КНДР в районе Инчхона морского десанта войск ООН и одновременного начала контрнаступления американцев с Пусанского плацдарма Корейская народная армия вынуждена была начать "временное стратегическое отступление" (в переводе на русский - драпанула на север). Как итог к концу октября 1951 г. северокорейцы потеряли 90% территории, а их армия была почти полностью разбита.
Положение выправил ввод в Корею "Корпуса китайских народных добровольцев" маршала Пэн Дехуая под прикрытием советского 64-го истребительного авиакорпуса ПВО, оснащенного самолетами МиГ-15. Китайские добровольцы отбросили американцев и их союзников за 38-ю параллель, но были остановлены на этих рубежах. Что касается ВВС КНДР, то зимой 1950-51 гг. активно действовали только широко описываемый в литературе полк ночных бомбардировщиков, летавший сначала на По-2, затем на Як-11 н Як-l8. Но, как это не покажется странным, реальная ценность от их боевой работы была. Недаром янки серьезно обсуждали "проблему По-2". Кроме того, что "чокнутые китайские будильники", как называли их американцы, постоянно давили ни психику противника, они наносили и ощутимый урон. Впоследствии к ночной работе подключили пару эскадрилий из 56-го истребительного авиаполка и некоторые китайские авиачасти - те и другие в основном летали на Ла-9/11!. В ноябре-декабре 1950 г. началось формирование китайско-корейской Объединенной воздушной армии (ОВА). Доминировали в ней китайцы, командовал ОВА также китайский генерал Лю Чжень. На 10 июня 1951 г. в ВВС КНА имелось 136 самолетов и 60 хорошо подготовленных летчиков. В декабре к боевым действиям приступили две китайские истребительные дивизии на МиГ-15. Позже, к ним присоединилась авидивизия КНА (к концу 1952г. их число было доведено до трех).
Однако активность корейской авиации оставляла желать лучшего. Основную тяжесть борьбы с авиацией противника несли ИА и ЗА 64ИАК, так что основой ПВО КНДР были советские части, а корейцы и китайцы играли на протяжении большей части войны вспомогательную роль. И их ПВО хоть и была, но была в соответствующем состоянии.
Чуть ли не единственными подразделениями ПВО оставались группы "стрелков-охотников за самолетами", созданные по приказу Ким Ир Сена от 2.12.1950 г. Смысл этого "великого почина" сводился к тому, что в каждом стрелковом полку выделялся взвод, начинавший борьбу с вражескими самолетами при помощи подручных средств - от станковых и ручных пулеметов до тросов, натягиваемых между вершинами близлежащих сопок. По утверждениям северокорейской пропаганды, некоторые группы (например, расчет Героя КНДР Ю Ги Хо) ухитрились таким образом насбивать по 3-5 вражеских самолетов! Даже если считать эти сведения преувеличенными, то остается фактом, что "стрелки-охотники" стали на фронте массовым явлением и попортили ооновским летчикам немало крови.
В день подписания перемирия 27 июня 1953 г. северокорейская авиация была еще малобоеспособной, но количественно уже превышала довоенную. Разные эксперты оценивают ее численность в этот период в 350-400 самолетов, в том числе не менее 200 МиГ-15. Все они базировались на китайской территории, поскольку довоенные аэродромы в Северной Корее были разрушены и в ходе войны не восстанавливались. К концу 1953 г. Корпус китайских добровольцев был выведен с территории КНДР и позиции на 38-й параллели перешли под контроль частей КНА. Началась глубокая реорганизация всех родов войск северокорейской армии, сопровождавшаяся обширными поставками из СССР новой военной техники.
Для ВВС ударными темпами строился десяток авиабаз, создавалась единая система ПВО вдоль 38-й параллели с радиолокационными станциями, постами ВНОС, линиями связи. "Линия фронта" (так в КНДР до сих пор именуют полосу разъединения войск) и крупные города были плотно прикрыты зенитной артиллерией. В 1953 г. начался и полный переход ВВС КНДР ни реактивную технику: последующие три года из СССР и Китая были получены большие партии МиГ-15. Еще до конца войны поступили первые реактивные бомбардировщики Ил-28, десять из них приняли участие в "Параде победы" 28 июля 1953 г. над Пхеньяном.
В военной авиации произошли и крупные организационные изменения - из состава ВВС были выделены: командование ПВО, морская и армейская авиация.
В подчинение штаба ПВО вошли система обнаружения воздушных целей, зенитная артиллерия и истребительная авиация. Морская авиация включала несколько истребительных эскадрилий, прикрывавших крупные порты, и небольшое количество Ил-28, предназначенных для разведки и атаки морских целей. Армейская авиация с 1953 г. вела и все гражданские авиаперевозки внутри КНДР, особенно велик был их объем в первые послевоенные годы, пока мосты, шоссейные и железные дороги оставались не восстановленными. Кроме старых По-2 и Ли-2 армейская авиация получила Ан-2, Ил-12 и Як-12. По непроверенным данным, именно в 1953-54 гг. северокорейцы начали авиационную заброску своей агентуры на Юг. При этом самолеты армейской авиации не только выбрасывали парашютистов, но и совершали тайные посадки на территории Южной Кореи. Один из Ан-2, целиком покрашенный в черный цвет, был во время подобной операции захвачен южнокорейской службой безопасности и до сих пор демонстрируется в военном музее. Впрочем, южнокорейские ВВС также весьма активно занимались засылкой шпионов в КНДР. Одной из их успешных операций, осуществленных совместно с американцами, стала "Охота за Мигом": 21 сентября 1953 г. старший лейтенант северокорейских ВВС Ким Сок Но, привлеченный обещанием награды в 100 тысяч долларов, угнал МиГ-15бис ни Юг. Это позволило американцам, до тех пор располагавшим лишь обломками сбитых "мигов", провести всесторонние испытания самолета сначала на Окинаве, затем в США.
Вообще, нарушения демаркационной линии на земле, на море и в воздухе, как и взаимные неспровоцированные обстрелы, происходили начиная с 50-х годов сотни раз. Наиболее часто упоминается в литературе один из эпизодов, происшедших 2 февраля 1955 г. над Японским морем. Тогда восьмерка северокорейских МиГ-15 безуспешно пыталась перехватить американский разведывательный самолет RB-45 Tornado, фотографировавший побережье КНДР под прикрытием истребителей F-86 Sabre ВВС США. В результате воздушного боя были сбиты два "мига", американцы потерь не имели. 7 ноября 1955 г. произошел еще один скандальный инцидент, когда вблизи 38-й параллели разбился совершавший официальный облет демилитаризованной зоны ооновский самолет Ан-2 с польскими наблюдателями на борту. Есть основания полагать, что его но ошибке сбила южнокорейская ПВО.
В 1956 г. XX съезд КПСС ввел в международный лексикон понятие "культ личности". В мировом коммунистическом движении образовалась глубокая трещина между сторонниками н противниками сталинизма. В КНДР съезд Трудовой партии Кореи с неодобрением отнесся к "кульминации происков антипартийных контрреволюционных фракционеров и ревизионистов" и начал грандиозную чистку партийных рядов. В это время впервые был употреблен термин "чучхе" ("помощь самому себе", в смысле построения социализма в отдельно взятой Корее, да еще и с опорой исключительно на собственные силы). В Северной Корее недостаточно выдержанными в идейном плане теперь считали не только советское, но даже китайское руководство. Впрочем, это не мешало продолжать оснащение армии новейшим оружием из СССР и КНР, одновременно подвергая репрессиям наиболее грамотных военных и технических специалистов из числа обучавшихся в социалистических странах.
Усиление вооруженных сил в 1956 г. шло полным ходом: был сформирован военно-морской флот, закончено организационное строительство ВВС, началась модернизация армии. На вооружение поступили несколько десятков истребителей МиГ-17Ф, вертолеты Ми-4 и Ми-4ПЛ. В 1958-ом корейцы получили из СССР истребители-перехватчики МиГ-17ПФ. 6 марта 1958 г. пара американских тренировочных самолетов Т-6А, нарушивших "линию фронта", была обстреляна зенитной артиллерией, а затем атакована "мигами". Один из "Тексанов" удалось сбить, его экипаж погиб. Северокорейцы заявили, что американцы "совершили разведывательный полет"...
В 1959 г. Ким Ир Сен торжественно объявил о "победе чучхевского социализма" и вознамерился вести корейский народ прямиком к коммунизму! А в Южной Корее к этому времени местные "левые" при поддержке северной агентуры довели прежнее лисымановское правительство до полной потери владения ситуацией. Положение в I960 г. спасли южнокорейские генералы, которые, отбросив "идеалы демократии", произвели при полном одобрении США военный переворот, жестко подивив в стране организованную оппозицию и обеспечив тем самым условия для последующего "экономического чуда". Американские войска в Южной Корее получили тактическое ядерное оружие и средства его доставки - ракеты "Сержант", "Онест Джон" и "Лэнс", а несколько позднее - "Першинг". Южнокорейская армия, совместно с дислоцированной на Юге 7-й пехотной дивизией на учениях отрабатывала применение оружия массового поражения. В начале 60-х годов южнокорейцы возвели вдоль 38-й параллели сооружения так называемой "железобетонной стены" (цепи укреплений, усиленной не только обычными минными полями, но и, по некоторым данным, ядерными фугасами), ставшей предметом постоянной резкой критики со стороны КНДР. Впрочем, северо-корейцы под этот шум построили на линии перемирия полосу гораздо более мощных и тщательно замаскированных укреплений.
В 1961 г. был подписан Договор о взаимопомощи и оборонном сотрудничестве между СССР и КНДР с массой дополнительных секретных протоколов, которые до сих нор не рассекречены. В соответствии с ними ВВС КНДР получили в 1961-62 гг. сверхзвуковые истребители МиГ-19С и зенитно-ракетные системы С-25 "Беркут".
KHA получила авиационные и артиллерийские химические боеприпасы, личный состав приступил к тренировкам по ведению боев в условиях химического и радиационного заражения. После 1965 года на вооружении северокорейской авиации появились истребители МиГ-21Ф и зенитно- ракетные комплексы С-75 "Двина".
В декабре 1962 г. Ким Ир Сен па V пленуме ЦК ТПК объявил новый курс на "параллельное ведение экономического и оборонного строительства". Предложенные им меры предусматривали полную милитаризацию экономики, превращение всей страны в крепость, вооружение всего народа (т. е. все население - кадровые военные), модернизацию всей армии. Этот "новый курс" определяет всю жизнь и политику КНДР до настоящего времени; северная Корея тратит на свои вооруженные силы до 25% валового национального продукта.
Шестидесятые - семидесятые годы для ВВС КНДР стали временем многочисленных пограничных конфликтов:
- 17 мая 1963 г. наземные средства ПВО обстреляли американский вертолет OH-23, совершивший после этого вынужденную посадку на территории КНДР;
- 19 января 1967 г. южнокорейское сторожевое судно "56" было атаковано северокорейскими кораблями, затем его добили самолеты МиГ-21;
- 23 января 1968 г. северные самолет и вертолеты атаковали вспомогательное судно ВМФ США "Пуэбло", а затем навели на него свои корабли и катера; судно было захвачено и отбуксировано в одну из военно-морских баз КНДР;
- 15 апреля 1969 г. ракетчики ПВО сбили четырехмоторный разведывательный самолет ВВС США типа ЕС-121;
- 17 нюня 1977 г. самолеты МиГ-21 сбили американский вертолет СН-47 Chinook;
- 17 декабря 194 северокорейской наземной ПВО был сбит американский вертолет OH-58D, один пилот вертолета при этом погиб, а второй пленен.
Во всех случаях северокорейцы утверждали, что атакованные самолеты, вертолеты и корабли преднамеренно вторгались в воздушное и морское пространство КНДР со шпионскими целями, а южнокорейцы и американцы это отрицали. Если учесть, что в те же годы южнокорейские самолеты неоднократно нарушали границы СССР (вспомним "боинги", сбитые вблизи Архангельска и над Сахалином), то позиция КНДР представляется более-менее правдоподобной.
В свою очередь южнокорейцы в этот период потопили пару северокорейских судов (теперь уже КНДР кричала об "акте вандализма" в отношении "беззащитных траулеров"), а также неоднократно отмечали нарушение своего воздушного пространства самолетами и вертолетами Северной Кореи. В восьмидесятые годы надежды Пхеньяна на возникновение крупномасштабного военного конфликта между НАТО и странами Варшавского договора, под прикрытием которого и КНДР смогла бы одержать победу над Южной Кореей, не оправдались. Напротив, конец XX века стал временем массового краха коммунистических режимов в некогда "дружественных СССР" странах. Впрочем, нет уже и самого СССР, а такие "апологеты коммунизма", как Албания и Румыния, обанкротились куда раньше "больших братьев". На Дальнем Востоке Китай и Вьетнам тоже медленно, но верно отходят от марксистской идеологии. Не считая Кубы и некоторых африканских стран, которые и рады бы договориться с Западом, да пока не знают как это сделать, к началу 90-х годов единственным оплотом коммунизма остается по сути лишь КНДР. Несмотря на потерю практически всех союзников и усиливающееся давление со стороны "свободного мира", правящие круги Северной Кореи все еще полны веры в окончательную победу коммунизма в их отдельно взятой стране.
Их уверенность поддерживает то обстоятельство, что КНА до сих пор остается одной из самых мощных армий в мире. Правда, полная закрытость Северной Кореи позволяет зарубежным военным аналитикам делать лишь самые приблизительные оценки относительно общего состояния страны, и в особенности - технического оснащения ее вооруженных сил. В самой же КНДР о Корейской народной армии пишут немного и весьма однобоко: можно сказать, что северокорейцы превзошли своих советских и китайских друзей в области показухи и секретности. Разумеется, государственная пропаганда постоянно утверждает, что КНА непобедима, а ее непревзойдённые бойцы и командиры готовы воевать "один на сто". С этим отчасти соглашаются и американские эксперты, считающие, что "у северокорейцев устаревшее оружие и боевая техника, но боевой дух исключительно высок, это хорошо обученные, приученные к железной дисциплине солдаты". Что впрочем не мешало "великому полководцу" Ким Ир Сену на всех партийных съездах регулярно делать своим маршалам выволочку за "потерю бдительности, отсутствие боевого духа и мирные настроения в войсках". Основу боевой мощи Корейской народной армии составляют десятки тысяч стволов артиллерии и до 7 тысяч единиц бронетехники, от устаревших советских танков Т-55 и Т-62, китайских Т-59 до полученных в конце 80-х годов более современных Т-72М, БМП-2, БТР-70. Часть западных экспертов излишне оптимистично считает, что противотанковые средства, имеющиеся у южнокорейцев и дислоцирующихся а Корее войск США способны "превратить северокорейскую танковую армаду в самую большую в мире свалку металлолома".
Не менее бодро американцы пишут и о северокорейской военной авиации, утверждая, что "ВВС КНДР находятся в худшем техническом состоянии, чем ВВС Ирака. Самолеты настолько старые, что их первые летчики уже стали дедушками. Сегодняшние пилоты плохо подготовлены, их годовой налет исчисляется не более чем семью часами. Если же им и удастся поднять в воздух свои рыдваны, то скорее всего они полетят в южном направлении и в традициях камикадзе направят свои самолеты на первый же встреченный наземный объект".
Вряд ли можно стопроцентно полагаться на такие утверждения, хотя абсолютно ясно, что техника советско-китайского производства, находящаяся на вооружении ВВС КНДР, и основном представлена устаревшими образцами и мало приспособлена современным условиям войны, а летный состав, обучающийся по устаревшим методикам и в условиях острого дефицита топлива, действительно имеет мало опыта. Но зато северокорейские самолеты надежно укрыты в подземных ангарах, а взлетно-посадочных полос для них имеется с избытком. При полном отсутствии частного легкового автотранспорта и малом количество грузового, в КНДР построена масса шоссе с бетонным покрытием и арочными железобетонными туннелями (например, автострада Пхеньян-Вонсан), которые в случае войны несомненно будут использоваться в качестве военных аэродромов. Исходя из этого можно утверждать, что "отключить" северокорейскую авиацию первым ударом вряд ли удастся, особенно учитывая мощную систему ПВО, которую американская разведка считает "самой плотной системой противоракетной и противосамолетной обороны в мире".
В ПВО КНДР, по мнению западных аналитиков, развернуто на огневых позициях более 9 тысяч зенитных артсистем: от легких зенитно-пулеметных установок до самых мощных в мире 100-мм зенитных орудий, а также самоходные зенитные установки ЗСУ-57 и ЗСУ-23-4 "Шилка". Кроме того, имеется несколько тысяч пусковых установок зенитных ракет - от стационарных комплексов С-25, С-75, С-125 и мобильных "Куб" и "Стрела-10" до переносных установок, "расчеты которых не знают слова страх". В качественном отношении ВВС КНДР также отнюдь не являются сплошным сборищем ржавых жестянок. Правда, даже к началу 90-х годов в них оставалось еще более 150 МиГ-17 и 100 МиГ-19 (включая их китайские варианты Shenyang F-4 и F-6 соответственно), а также 50 бомбардировщиков Harbin H-5 (китайский вариант советского Ил-28) и 10 истребителей-бомбардировщиков Су-7БМК. Но уже к началу 80-х годов военная авиация приступила к новому этапу модернизации: в дополнение к имевшимся ранее 150 МиГ-21 из СССР была получена партия в 60 истребителей-перехватчиков МиГ-23П и фронтовых истребителей МиГ-23МЛ, а из КНР - 150 штурмовиков Q-5 Phanlan. Армейская авиация, имевшая лишь дна десятка вертолетов Ми-4, получила 10 Ми-2 и 50 Ми-24. В мае-июне 1988 г. в КНДР поступили первые шесть МиГ-29, к концу года завершилась передача всей партии из 30 самолетов этого типа и еще 20 штурмовиков Су-25К. Неожиданным пополнением ВВС стали в конце 80-х годов два десятка американских вертолетов Hughes 500, приобретенные окольными путями через третьи страны; они не имеют вооружения и используются для связи и воздушного наблюдения.
Устаревшая авиатехника (МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19) в те же годы передавалась "братским странам, ведущим бои против мирового империализма" - в, первую очередь Албании, а также Гвинее, Заиру, Сомали. Уганде, Эфиопии. Ираку в 1983 г. были переданы 30 истребителей МиГ-19, использовавшихся в ходе войны с Ираном. Эти же самолеты, расставленные на иракских аэродромах в качестве ложных целей, приняли на себя удар авиации многонациональных сил во время операции "Буря в пустыне".
Надо отметить, что гражданской авиации как таковой у КНДР не имеется. Любые полеты, будь то доставка продуктов и медикаментов в отдаленные районы, внутренние пассажирские рейсы или химобработка полей, выполняются самолетами и вертолетами, несущими опознавательные знаки ВВС. Основу парка этой "военно-гражданской" авиации составляют до настоящего времени около 200 Ан-2 и их китайских аналогов Y-5. До начала 70-х годов полеты в "братские страны" выполнялись на пяти Ил-14 и четырех Ил-18, затем авиапарк КНДР пополнился 12 Ан-24 (по другим данным, часть из них относится к типу Ан-32), тремя Ту154Б и "президентским" Ил-62, на котором Ким Ир Сен "свершил ряд официальных зарубежных визитов. После развала СССР воздушный флот Северной Кореи пополнился некоторым количеством гражданских самолетов, скупленных по дешевке у эсэнговских "независимых авиакомпаний"; самыми крупными из них стали несколько Ил-76. В начале 1995 г. КНДР подписала международный договор об открытии своего воздушного пространства для пассажирских рейсов иностранных авиакомпаний. В связи с этим северокорейские самолеты, совершавшие рейсы за рубеж, получили гражданскую маркировку вновь образованной авиакомпании "Чосонминхан", но управлять ими продолжают военные экипажи.
Для обучения летного состава к началу 90-х годов имелось более 100 поршневых самолетов CJ-5 и CJ-6 (китайская модификация Як-18), 12 реактивных L-39 чехословацкого производства, а также несколько десятков учебно-боевых МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29 и Су-25. Вполне естественно предположить, что подготовка пилотов для самолетов более современных типов значительно превосходит средний уровень "семи летных часов в год". К ним относятся, в первую очередь, летчики элитных 50-го гвардейского и 57-го истребительных авиаполков, вооруженных самолетами МиГ-23 и МиГ-29; они базируются вблизи Пхеньяна и осуществляют прикрытие столицы КНДР с воздуха. Немалый опыт накопили и инструкторы, обучавшие авиаспециалистов по многих странах "третьего мира". Не следует забывать и о наличии у КНДР ракет класса "земля-земля" разных типов, многие из которых выпускаются на собственных заводах. Как раз северокорейскими "Скадами" Саддам Хуссейн пугал США и Израиль во время конфликта в Персидском заливе. Тогда американцам удалось сбить своими новейшими зенитными комплексами "Пэтриот" не более 10 процентов запущенных Ираком ракет, не смотря на то, что эти пуски производились с весьма малой интенсивностью.
Так что ВВС Северной Кореи на сегодняшний все еще представляют собой довольно внушительную силу, с которой вынуждены считаться американцы.
1. На этом фото лидер Северной Кореи Ким Чен Ын сидит в кабине пилотов истребителя. Его отец боялся летать, но сам Ким Чен Ын наоборот, имеет небывалую тягу к небу и, порой, сам управляет самолетами. Он даже построил несколько небольших взлетно-посадочных полос возле своего дворца.
2. Сотрудница наземных служб авиакомпании Air Koryo в аэропорту Пхеньяна
4. Ким Чен ЫН беседует с чиновниками на борту своего личного самолета в аэропорту Пхеньяна.
5. Стюардесса прибирает салон на самолете авиакомпании Air Koryo, прилетевший в Пхеньян из Пекина.
6. Двое северокорейских мужчины проходят мимо туриста в аэропорту Пхеньяна
7. Работница аэропорта Сунан в Пхеньяне возле самолета авиакомпании Air Koryo
8. Ким Чен Ын с супругой прибыл к месту соревнований среди командного состава Военно-воздушных сил Северной Кореи
9. На этом фото Ким ЧЕн Ын фотографируется рядом с женщинами пилотами истребителей военно-воздушных сил Северной Кореи.
10. Работник аэропорта Сунан в Пхеньяне
11. В 62-ю годовщину победы над милитаристской Японией состоялся конкурс среди командирского состава военно-воздушных сил и сил ПВО. На этом фото штурмовик пролетает мимо трибуны, на которой присутствует лидер Северной Кореи Ким Чен Ын.
12. В этот же день но уже два истребителя пролетают мимо трибун.
13. А на этом фото самолет стоит на стоянке в новом терминале аэропорта Пхеньян.
в Избранное в Избранном из Избранного 0
По просьбам коллеги sergey289121, а так же персонально для коллеги 20624 выкладываю обзор ВВС последователей Чучхе. К счастью, тут все гораздо спокойнее чем со флотом, сами корейцы даже не пытались строить свои самолёты, закупая их у Китая и СССР. ВВС КНДР очень многочислены, в основном за счет крайне устаревших самолётов. Возможно эффективнее было иметь 2-3 десятка адекватных и подходящих под нужды маленькой страны самолетов, чем этот гигантский летающий музей. В последние несколько лет КНДР пыталась закупить авиацию у России и Китая, но получила отказ, как из-за политических разногласий, так и из-за отсутствия у КНДР средств на покупку.
Приведенный ниже перечень самолетов - это общее количество авиации. Боеспособны не более трети каждого типа самолетов.
1. Воздушную гвардию составляют 14 истребителей четвертого поколения МиГ-29. Теоретически в случае конфликта они могут на некоторое время прикрыть небо над Пхеньяном, обеспечить хотя бы локальное превосходство на линии фронта они не смогут в силу своей малочисленности. Судя по фотографиям красить их приходиться масляной краской, что думаю не плохо характеризует и все остальное их состояние.
2. СССР поставил КНДР 46 истребителей МиГ-23, собственно это второй и последний тип истребителя КНДР способный вести хоть какой-то воздушный бой, но будучи великолепным самолетом для 70-х, сейчас (тем более при отстуствии модернезации и плачевном состоянии ремонтной базы) годиться наверное лишь на то, чтобы героически погибнуть, пытаясь прикрыть разворачивающиеся войска.
3. Наибольшее количество имеют истребители МиГ-21. Их КНДР имеют аж 130 штук. К сожалению это самолеты ранних модификаций, и чем поддерживать их в рабочем состоянии думаю лучше бы было пустить их под пресс, все равно их боевая ценность равно нулю, а ракет воздух-воздух у КНДР дефецит, на все самолеты не хватит.
4. Продолжаем путь в прошлое. КНДР имеет от 60 до 100 истребителей МиГ-19 китайского производства. Не уверен что самолеты возрастом в 50 лет способны летать. Аллюминий стареет… А запчастей к ним уже давно нету.
5. Так же стоит упоминуть до сих пор не снятый с вооружения КНДР, истребитель первого поколения МИГ-15. Тут сами понимаете добавить просто нечего. Число их на данный момент указывать бесполезно, хоть поставлено из СССР и Китая их не менее 300.
6. Ударная авиаия представлена прежде всего 20 штурмовиками Су-25. Действительно хорошие, хоть и несколько устаревшие самолеты. Так же не проблемой для них будут и неуправляемые ракеты. Но без истребительного прикрытия - это в лучшем случае оружие одного удара.
7. Ну и как же без антиквариата. КНДР имеет 18 истребителей-бомбардировщиков СУ-7. Если верить википедии, то они не летают, а просто стоят по края аэродрома, создавая видимость самолетов.
8. СССР и Китай поставили КНДР не менее 80 бомбардировщиков ИЛ-28. О боевой ценности и наличии в строю самолетов, построенных по опыту ВМВ можно только догадываться.
9. Транспортная авиация представлена девятью самолетами Ан-24.
10. И огромным количеством Ан-2 (не менее 300 штук) они не летают а стоят на консервации, но тем не менее, в случае войны именно на них выпадет основная тяжесть перевозок. Их преимущество в том, что такой самолет стоит дешевле требуемой на его сбите ракеты.
11. В качестве многоцелевого вертолета КНДР закупила через третьих лиц 60 американских вертолетов Боинг MD-500 . Как использовать в качестве военного гражданский, ну в лучшем случае полицейский вертолет -не знаю) Но по крайне мере они новые, а значит могут летать. В принципе, думаю не самый плохой вертолет для пограничной службы.
12. Так же Северная Корея имеет не менее 200 совестких и китайских вертолетов, наиболее новыми из которых являются Ми-17. В принипе не плохой вертолет, как известно он до сих пор стоит на вооружении многих стран, в том числе и Южной Кореи. Если КНДР решила вопрос с запчастями, то всё отлично)
Кроме них на вооружении стоят некоторое количество МИ-2 и Ми-4.
Более полувека назад закончился один из самых кровопролитных военных конфликтов второй половины прошлого века — война на Корейском полуострове. Она продолжалась более трех лет и унесла сотни тысяч жизней. После нее разрушенными оказались 80% транспортной и промышленной инфраструктуры обеих корейских государств, миллионы корейцев лишились домов или стали беженцами. Юридически эта война продолжалась еще многие десятилетия, поскольку договор о примирении и ненападении между Южной Кореей и КНДР был подписан только в 1991 году.
С тех пор Корейский полуостров остается постоянным очагом напряжения. Ситуация в этом регионе то успокаивается, то опять накаляется до опасного градуса, угрожая перерасти во Вторую Корейскую войну, в которую неминуемо окажутся втянуты соседние страны, включая США и Китай. Ситуация еще более ухудшилась после того как Пхеньян получил ядерное оружие. Теперь каждое ракетное или ядерное испытание, которое проводит Корейская народно-демократическая республика, вызывает нешуточный международный ажиотаж. В последнее время подобные обострения происходят с периодичностью раз в один-два года.
В 2019 году очередной корейский кризис совпал с началом работы на своем посту нового президента США Дональда Трампа, который еще во время избирательной компании обещал американцам раз и навсегда решить проблему КНДР. Однако несмотря на воинственную риторику и значительное наращивание ударных сил в регионе, американцы так и не отважились начать крупномасштабную войну на полуострове. В чем причина? Почему американская армия – безусловно, самая сильная на планете сегодня – так и не решилась начать военные действия?
Ответ очень прост. За шестьдесят с лишним лет северные корейцы сумели создать одну из сильнейших и самых многочисленных армий в мире , схватка с которой станет серьезным испытанием для любого противника. Сегодня КНДР имеет под ружьем миллион человек, многочисленные военно-воздушные силы, баллистические ракеты и внушительный подводный флот.
Северная Корея – последнее коммунистическое тоталитарное государство на планете, по строгости режима она даже превосходит СССР сталинского периода. Здесь до сих пор действует плановая экономика, время от времени случается голод, несогласных отправляют в концлагеря, а публичные расстрелы для северных корейцев – это обычное дело.
КНДР закрытая страна, иностранцы редко посещают ее, и сведения о состоянии северокорейской экономики засекречены. Еще сложнее получить информацию об армии Северной Кореи, ее численности и вооружении.
По мнению экспертов, армия КНДР сегодня занимает четвертое место (некоторые говорят о пятом) в мире по численности. Парад армии КНДР – это действительно впечатляющее зрелище, переносящее зрителя в прошлое столетие. Северная Корея давно находится под международными санкциями, которые периодически усиливают после проведения Пхеньяном очередного ракетного запуска или ядерного взрыва.
Военный бюджет Северной Кореи небольшой по причине бедственного экономического положения этой страны. В 2013 году он составлял всего лишь 5 млрд долларов. Однако за последние десятилетия КНДР превращена в один огромный военный лагерь, постоянно ожидающий нападения со стороны Южной Кореи или США.
Итак, какими силами располагает нынешнее руководство КНДР, что представляют собой вооруженные силы этой страны, каков ядерный потенциал Пхеньяна? Однако прежде чем перейти к рассмотрению современного состояния вооруженных сил Северной Кореи, следует сказать несколько слов об их истории.
История армии КНДР
Первые корейские военизированные формирования были созданы еще в начале 30-х годов прошлого столетия на территории Китая. Ими руководили коммунисты и сражались корейцы против японских оккупантов. К концу Второй Мировой войны Корейская народная армия имела численность 188 тыс. человек. Одним из командиров армии был Ким Ир Сен – фактический создатель КНДР и первый из династии Кимов, правящей без малого полвека.
После окончания войны Корея была разделена на две половины – северную, которая находилась под контролем СССР, и южную, фактически оккупированную американскими войсками. 25 июня 1950 года северокорейские войска, имея значительное превосходство в живой силе и технике, перешли 38-ю параллель и двинулись на юг. Первоначально кампания складывалась для Севера очень удачно: через три дня пал Сеул, а вскоре вооруженные силы коммунистов захватили до 90% территории Южной Кореи.
Под контролем южнокорейского правительства оставалась лишь небольшая территория, известная под названием Пусанский периметр. Однако северянам не удалось молниеносно разгромить противника, и вскоре на помощь южным корейцам пришли западные союзники.
В сентябре 1950 года в войну вмешались американцы, в считанные недели окружив и разгромив северокорейскую армию. Спасти КНДР от полного поражения могло только чудо, и оно случилось. В конце 1950 года многотысячная армия китайцев перешла границу Северной Кореи и отбросила американцев и южных корейцев далеко на юг. Сеул и Пхеньян вернулись под контроль Севера.
Боевые действия с переменным успехом продолжались до 1953 года, к этому времени линия фронта более-менее стабилизировалась около старой границы двух Корей – 38-й параллели. Поворотным моментом войны стала смерть Сталина, вскоре после которой Советский Союз принял решение выйти из конфликта. Китай, оставшись один на один с западной коалицией, согласился на перемирие. Но мирный договор, обычно завершающий любой вооруженный конфликт, между КНДР и Республикой Корея не подписан до сих пор.
На протяжении последующих десятилетий Северная Корея продолжала строить коммунизм, основными ее союзниками были Советский Союз и Китай. Все это время северные корейцы вкладывали значительные средства в развитие вооруженных сил и военно-промышленного комплекса. Ситуация в КНДР значительно ухудшилась после крушения социалистического лагеря и введения против страны западных санкций. В 2013 году во время очередного обострения руководство КНДР разорвало все договоры о ненападении со своим южным соседом, а также аннулировало договор о денуклеаризации полуострова.
Согласно разным оценкам, в настоящее время численность армии КНДР составляет от 850 тыс. до 1,2 млн человек. Еще 4 млн человек находятся в непосредственном резерве, всего же к воинской службе пригодны 10 млн человек. Население КНДР насчитывает 24,7 млн человек. То есть, в северокорейских вооруженных силах проходит службу 4-5% населения, что можно назвать настоящим мировым рекордом.
Армия Северной Кореи призывная, служат в ней и мужчины, и женщины. Срок службы составляет от 5 до 12 лет. Призывной возраст – 17 лет.
Общее руководство силовой и оборонной сферой Северной Кореи, согласно конституции страны, осуществляет Государственный комитет обороны (ГКО), главой которого является современный лидер страны Ким Чен Ын. ГКО контролирует работу Министерства народных вооруженных сил, а также других силовых ведомств. Именно Комитет обороны может объявлять в стране военное положение, проводить мобилизацию и демобилизацию, управлять резервами и ВПК. В состав военного министерства входят несколько отделов: Политический, Оперативный и отдел тылового обеспечения. Непосредственное оперативное управление вооруженными силами КНДР осуществляет Генеральный штаб.
Вооруженные силы КНДР состоят из:
- Сухопутных сил;
- Военно-морского флота;
- Военно-воздушных сил;
- Сил специальных операций.
Кроме того, свои войска имеются у Министерства охраны госбезопасности и Министерства общественной безопасности. Существует также и другие военизированное формирование: Рабоче-крестьянская Красная гвардия, Молодежная Красная гвардия, различные народные дружины.
Большая (и лучшая) часть вооруженных сил страны развернута в непосредственной близости от демилитаризованной зоны.
Северная Корея имеет весьма развитый военно-промышленный комплекс. Он способен обеспечить вооруженные силы страны практически всей номенклатурой оружия и боеприпасов, за исключением боевых и транспортных самолетов.
Сухопутные войска
Основу вооруженных сил КНДР составляют сухопутные силы. Основными структурными объединениями сухопутных войск являются бригада, дивизия, корпус и армия. В настоящее время в состав северокорейской армии входит 20 корпусов, среди которых 4 механизированных, 12 пехотных, один бронетанковый, 2 артиллерийских и корпус, обеспечивающий оборону столицы.
Цифры относительно количества боевой техники, находящейся на вооружении сухопутных сил армии КНДР, сильно разнятся. В случае войны северокорейские генералы смогут рассчитывать на 4,2 тыс. танков (легких, средних и основных), на 2,5 тыс. бронетранспортеров и на 10 тыс. артиллерийских орудий и минометов (по другим данным 8,8 тыс.).
Кроме того, на вооружении сухопутных сил КНДР находится большое количество реактивных систем залпового огня (от 2,5 тыс. до 5,5 тыс. единиц). Располагают ВС Северной Кореи и оперативно-тактическими, а также тактическими ракетными комплексами, общее их количество составляет 50-60 единиц. На вооружении армии КНДР находятся более 10 тыс. зенитных артиллерийских установок и примерно столько же ПЗРК.
Если говорить о бронетехнике, то большая ее часть представлена устаревшими советскими образцами или их китайскими копиями: танки Т-55 , ПТ-85, «Покпхунхо» (местная модификация ), БМП-1 , БТР-60 и БТР-80 , БТР-40 (несколько сотен штук) и VTT-323, созданных на базе китайского БМП VTT-323. Есть информация, что Корейская народная армия до сих пор использует даже советские Т-34-85 , сохранившиеся со времен Корейской войны.
Северокорейские сухопутные войска располагают большим количеством различных противотанковых ракетных комплексов, большинство из них – это старые советские образцы: «Малютка », «Шмель », « », « ».
Военно-воздушные силы
Численность ВВС Корейской народной армии составляет примерно 100 тыс. человек. Срок службы в ВВС и войсках ПВО составляет 3-4 года.
ВВС КНДР состоит из четырех командований, каждое из которых отвечает за собственное направление, и шести авиационных дивизий. На вооружении военно-воздушных сил страны находится 1,1 тыс. самолетов и вертолетов, что делает их одними из самых многочисленных в мире. ВВС Северной Кореи располагает 11 авиационными базами, большинство из которых расположено рядом с южнокорейской границей.
Основу авиационного парка ВВС составляют устаревшие самолеты советского или китайского производства: МиГ-17 , МиГ-19 , МиГ-21 , а также Су-25 и МиГ-29 . То же самое можно сказать и о боевых вертолетах, подавляющее большинство из них – это советские машины , Ми-4 , Ми-8 и Ми-24 . Есть еще и 80 вертолетов «Хьюз-500Д».
Северная Корея имеет довольно мощную систему ПВО, в состав которой входит около 9 тыс. различных артиллерийских зенитных систем. Правда, все северокорейские ЗРК – это советские комплексы 60-х или 70-х годов прошлого столетия: С-75, С-125, С-200, ЗРК «Куб». При этом следует отметить, что этих комплексов у КНДР много (около тысячи единиц).
Военно-морские силы
Военно-морской флот Северной Кореи имеет численность примерно 60 тыс. человек (на 2012 год). Он разделен на две составные части: Флот восточного моря (действует в Японском море) и Флот западного моря (предназначен для решения боевых задач в Корейском заливе и Желтом море).
Сегодня в состав ВМС Северной Кореи входит примерно 650 кораблей, их суммарное водоизмещение превышает 100 тыс. тонн. КНДР имеет достаточно мощный подводный флот. В его состав входят около ста субмарин разного типа и водоизмещения. Подводный флот КНДР способен нести баллистические ракеты с ядерной боевой частью.
Большая часть корабельного состава ВМС КНДР представлена катерами различных видов: ракетными, торпедными, артиллерийскими и десантными. Однако есть и более крупные суда: пять корветов с управляемыми ракетами, почти два десятка малых противолодочных кораблей. Основная задача военно-морских сил Северной Кореи – прикрытие побережья и прибрежной зоны.
Силы специальных операций
Вероятно, КНДР имеет наиболее многочисленные Силы специальных операций в мире. Различные источники оценивают их численность от 80 до 125 тыс. военнослужащих. В задачи сил входят разведывательные и диверсионные операции, противодействие спецподразделениям США и Южной Кореи, организация партизанского движения в тылу противника.
В состав ССО КНДР входят разведывательные подразделения, легкая пехота и снайперские части.
Ракетные войска
В 2005 году КНДР официально объявила о создании собственного ядерного оружия. С тех пор одним из приоритетов военно-промышленного комплекса страны является создание ракет, способных нести ядерную боевую часть.
Часть ракетного вооружение ВС КНДР – старые советские ракеты или их копии. Например, «Хвасон-11» или «Токса» - тактическая ракета, копия советской «Точки-У » с дальностью полета 100 км или «Хвасон-5» - аналог советской ракеты Р-17 с дальностью полета 300 км.
Однако большинство северокорейских ракет — собственной разработки. КНДР изготавливает баллистические ракеты не только для нужд своей армии, но и активно экспортирует их. Зарубежные эксперты считают, что за последние 20 лет Пхеньян продал около 1,2 тыс. баллистических ракет различных типов. Среди его покупателей Египет, Пакистан, Иран, ОАЭ, Сирия и Йемен.
Сегодня на вооружении ВС КНДР находятся:
- Ракета малой дальности «Хвасон-6», принятая в эксплуатацию в 1990 году. Она представляет собой улучшенную модификацию ракеты «Хвасон-5» с дальностью полета до 700 км. Считается, что в настоящее время на вооружении находится от 300 до 600 таких ракет;
- Ракета средней дальности «Хвасон-7». Принята на вооружение в 1997 году, может поражать цели на дистанции в 1300 км;
- Ракета средней дальности «Но-Донг-2», она была принята на вооружение в 2004 году, дальность ее полета – 2 тыс. км;
- Баллистическая ракета средней дальности «Хвасон-10». Находится на вооружении с 2009 года, дальность полета – до 4,5 тыс. км. Считается, что сегодня Пхеньян может иметь до 200 таких ракет;
- Межконтинентальная баллистическая ракета «Хвасон-13» с дальностью полета до 7,5 тыс. км. Впервые была показана на параде в 2012 году. «Хвасон-13» может достигать территории США, что, естественно, вызывает большую озабоченность у американцев. Также следует отметить, что КНДР входит в клуб космических государств. Еще в конце 2012 года на земную орбиту был выведен искусственный спутник «Кванмёнсон-3».
Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них