Новият руски самолетоносач - проектът "Буря": подробности. Новият руски самолетоносач ще бъде хибриден

Проектът на перспективен самолетоносач предвижда наличието на трамплин и изстрелване на самолети. Самолетоносачът е снабден с асансьори както за вертикални, така и за люлеещи се самолети, което значително спестява пространството, което заемат на кораба.

Обещаващ самолетоносач досега съществува само под формата на модели. Някои от тях преминават цикъл от "морски" тестове в многобройните басейни на Криловския център, симулирайки "плаването" на бъдещия кораб в различни климатични, метеорологични условия, морета и океани на планетата.

Друг модел дава визуална представа за това какъв всъщност ще бъде корабът на бъдещето.

Първото нещо, което хваща окото, е палубата на бъдещия самолетоносач, която е практически „гола“ в сравнение с предишните проекти на авионосни крайцери.

Вместо масивна "островна" надстройка - контролни кули. Това не само спестява място на палубата, но и трябва да намали радиовидимостта на кораба в морето.

Самата палуба също има разлики: има два трамплина - голям и по-малък и съответно две посоки на излитане. На кърмата и носа на самолетоносача са закрепени самолети и хеликоптери - най-малко пет различни видове. Очевидно са повече от тях, отколкото на палубата на единствения самолетоносач „Адмирал Кузнецов“ на въоръжение в руския флот или на преустроения за индийския флот самолетоносач „Викрамадитя“.

Според главнокомандващия на ВМС адмирал Виктор Чирков основното изискване към разработчиците е този кораб да има широки възможности „както по отношение на използването на палубната авиация, така и по отношение на бойната ефективност на операциите като част от разнородни сили."

По предварителни данни дължината на Storm ще бъде 330 метра, широчината - 40, газенето - 11, скоростта - до 30 възела. Залагането на самолетоносача е планирано за 2025 г. в Северодвинск, тъй като Севмаш е единственото предприятие в Русия с опит в строителството на кораби от този клас.

Ядреният реактор "Щорма" ще бъде тестван на перспективен разрушител от типа "Лидер", а в Жуковски край Москва те вече тестват електромагнитен катапулт за разпръскване на самолети.

Макетът показва модели на самолети, които се планира да бъдат поставени на самолетоносача: палубни изтребители Т-50, МиГ-29К / КУБ, самолет АУАКС Як-44Е и противолодъчни хеликоптери Ка-32.

Концепцията на нов многофункционален самолетоносач, разработена в Криловския изследователски център, според ръководителя на авторската група Валентин Белоненко, предвижда разполагането на борда на до 100 самолета.

Отбелязва се, че размерите на руския кораб съответстват на американските самолетоносачи от типа "Нимиц", най-големите кораби в света в момента.

На такъв самолетоносач, уточни Валентин Белоненко, е възможно да се излитат самолети и хеликоптери от най-ново поколение дори при буря с помощта на трамплини и катапулт.

Фактът, че на кораба се предвижда да бъдат поставени ракетни и електронни оръжия, е една от основните му характеристики.

Факт е, че в съветската и руската корабостроителна индустрия все още не са решили към кой клас да включат местните самолетоносачи.

Съобщава се, че авионосният крайцер "Адмирал Кузнецов" е въоръжен с 48 изтребителя Су-27К (Су-33) и щурмови самолети Су-25К, 12 хеликоптера Ка-27.

В същото време под пилотската палуба на крайцера, за разлика от подобни западни кораби, има 12 ракети-носителисвръхзвукови перкусии крилати ракети дълъг обхват"Гранит", способен да носи ядрени бойни глави.

Крайцерът разполага и с четири комплекса противовъздушна отбранаблизка зона "Кинжал" - общо 192 ракети, 8 установки на зенитно-ракетния комплекс "Кортик" и 6 скорострели (до 1000 изстрела в минута) шестцевни артилерийски картечници АК-630.

Няма такъв комплект оръжия на нито един кораб в света.

Именно поради това разнообразие във въоръжението "Кузнецов" не се смята за класически самолетоносач. Въпреки това, според военните експерти, именно това разположение на крайцерските оръжия прави „Адмирал Кузнецов“ най-универсалното военноморско оръжие. Такъв кораб е еднакво подходящ за участие както в обща ядрена или неядрена война, така и в локални конфликти.

Въпреки това, според Игор Касатонов, бивш заместник-главнокомандващ на ВМС, "Самолетоносачът никога няма да бъде сам в морето, той винаги ще бъде охраняван от ескортни кораби. Именно те ще имат задачата да отблъснат въздушна атака или противодействие на вражеските подводници, така че самолетоносачът трябва да бъде точно летище, а не крайцер."

Засега се разработват две версии.обещаващ самолетоносач: с атомна електроцентрала и неядрен. Ако има атомна електроцентрала, то водоизместимостта на кораба ще бъде 80-85 хиляди тона и ще може да носи до 70 самолета. Ако е неядрена, тогава 55-65 хиляди тона и до 55 самолета.

В неядрена версия корабът може да бъде предназначен за износ. В атомната - за руски флот.

В момента се изпълнява програма за дълбока модернизация на тежки атомни крайцери от проект 1144 от типа "Орлан". Руският флот разполага с четири такива кораба: „Адмирал Нахимов“, „Адмирал Лазарев“, „Адмирал Ушаков“ и „Петър Велики“.

Тези кораби са специално създадени за защита и ескорт на крайцери, носещи самолети, за да се провеждат борбасрещу надводни, подводни и въздушни цели.

За взаимодействие като част от групировка от такива кораби в СССР беше специално построен атомният самолетоносач Уляновск, но те нямаха време да завършат строителството му и корабът беше прехвърлен в скрап.

Решението за ремонт и модернизация на "Орлан" обаче показва, че идеята за атомен авионосен флот не е забравена в Русия.

Водещият крайцер 1144 от проекта "Адмирал Нахимов" вече е в корабостроителницата в Северодвинск в очакване на началото на работа. Според плановете през 2018 г. там ще отиде и крайцерът "Петър Велики". Възможно е до този момент да бъде взето окончателно решение за началото на строителството на нов самолетоносач. В Северодвинск се строи плаващ док на стойност около 500 милиона долара, способен да строи кораби с водоизместимост над 100 000 тона: танкери, кораби за насипни товари и самолетоносачи.

През 2016 г. се предвижда комплектуване на морската авиация със самолети МиГ-29К, които ще послужат в основата на формирането на нова авиационна войскова част в състав: Северен флот. Всичко това предполага, че флотът се подготвя за пристигането на нови самолетоносачи.

Сега единственият руски самолетоносач е авионосният крайцер "Адмирал Кузнецов" - през 2016 г. той ще получи полк от изтребители МиГ-29К. В допълнение към авиогрупата, крайцерът е въоръжен с крилати ракети "Гранит" и няколко типа зенитно-ракетни и оръдейни системи.

През януари беше съобщено, че строителството на нов универсален десантен кораб ще започне през 2018 г., а през 2030 г. се очаква да се появи атомен самолетоносач.

Държавната програма за въоръжаване до 2020 г. не предвижда строителството на самолетоносач. Заместник-главнокомандващият на ВМС по въоръжението Виктор Бурсук заяви, че новият руски самолетоносач ще влезе в състава на ВМФ след 2030 г.

Проект 23000E "Шторм" е перспективен руски многоцелеви тежък самолетоносач, предназначен да изпълнява задачи в далечната океанска зона със собствено оръжие и самолети на бордовата авиационна група.
Руският военноморски флот се планира да бъде подсилен от новия многоцелеви тежък атомен авионосец (МТАА) "Шторм". Проектирането на този уникален кораб е извършено от Криловския държавен изследователски център.

С него руският флот ще може да разположи мобилна база за голяма авиогрупа в най-отдалечените части на океаните.

Благодарение на своя леден клас, Storm е способен да изпълнява бойни мисии не само в топли морета, но и в стратегически важния, но все още слабо развит арктически регион, където се намират до 25% от световните запаси на въглеводороди. Самолетоносачът ще може да побира до 90 самолета за различни цели, включително най-новите изтребители, хеликоптери и самолети за радиолокационно разузнаване.
Предвижда се корабът на проекта 23000E Shtorm да може да поразява наземни и морски цели, да осигурява противовъздушна отбрана с бордови системи за противовъздушна отбрана и средства на авиогрупата, да осигурява противовъздушна отбрана на корабни групи и да поддържа десант. Освен това самолетоносачът ще защитава стратегическите интереси на Русия в Арктика трудни условияСеверна арктически океан. Самолетоносачите от проекта ще получат леден клас, ще бъдат адаптирани за работа високи географски ширинии ще могат да изпълняват поставените задачи при вълнение на морето до шест-седем бала.

Разработката на проекта на многофункционален атомен самолетоносач е извършена от ГУП „Криловски държавен изследователски център“. Проектът получи индекс 23000Е и името "Буря". Водоизместимостта на перспективния кораб ще бъде около 100 хил. тона, дължина 330 м, ширина по ватерлинията 40 м, газене 11 м. Самолетоносачът ще развива скорост до 30 възела.
Според Валерий Поляков, директор на КГНЦ, корабът е предназначен за изпълнение на различни задачи в далечната океанска зона, ще може да поразява наземни и морски цели на противника с помощта на собствено оръжие и самолети на бордовата авиационна група, в Освен това той ще може да осигурява противовъздушна отбрана с бордови системи за противовъздушна отбрана и средства на авиационни групи, да осигурява бойната стабилност и противовъздушната отбрана на корабните групи, както и да поддържа десанта.

Предвижда се самолетоносачът, освен всичко друго, да защитава стратегическите интереси на Русия в Арктика.
Геометрията на корпуса на кораба е оптимизирана по такъв начин, че водоустойчивостта е намалена с 20%, което значително ще спести енергия на кораба и ще направи възможно увеличаването на скоростта. Първоначалният проект предполагаше използването на котелно-турбинна система, работеща с въглеводородно гориво (мазут) като основна електроцентрала (MPC).

През 2016 г. обаче беше решено тя да бъде заменена с атомна електроцентрала. Пилотна кабина смесен типима четири стартови позиции. Два самолета ще могат да излитат от трамплин, два - с помощта на електромагнитен катапулт. Кацането на палубата ще се извършва по традиционен начин с помощта на ограничител, за който самолетите се захващат за кабелите със специална кука - кука.

Корабът ще получи две надстройки - "острова", на които ще се помещават команден мостик, наблюдателни пунктове, електронно оборудване и комуникационно оборудване.

На новия самолетоносач ще може да бъде базирана смесена авиогрупа от 80-90 самолета: палубни изтребители МиГ-29КУКУБ и Т-50, самолети за АУАКС и командване и управление и многоцелеви вертолети Ка-27. Тези самолети ще се използват за атака на вражески наземни цели, за борба с кораби и подводници и за осигуряване на противовъздушна отбрана. Противовъздушната защита на самолетоносача ще бъде осигурена от четири противовъздушни бойни модула.

Предвижда се разработването на специална корабна версия на зенитно-ракетните системи С-500, която ще може да открива аеродинамични и балистични цели на разстояние до 800 км и да поразява обекти, летящи със скорост до 7000 м/сек. . На новия самолетоносач ще бъдат поставени и системи за противоторпедна защита.

Част радиоелектронно оборудванеще включва многофункционални радари с активна фазирана антенна решетка (AFAR), система за електронна борба и модерни съоръжениявръзки.

СТРАТЕГИЧЕСКИ ЦЕЛИ НА САМОЛЕТОПОРАВЧИТЕЛИТЕ

Дължината на водния бряг на Русия е около 60 хиляди км. Общата площ на морската зона, попадаща под юрисдикцията на Руската федерация, е 7 милиона квадратни метра. км. Дължината на морските граници на брега на Северния ледовит океан е 19 724 км, а на брега на Тихия океан е 16 998 км. В случай на война, военни действия в полярните региони и Далеч на изтокще се извършва предимно в морето.

Следователно присъствието на руски самолетоносачи в тези региони ще позволи на Русия да ограничи броя на военновъздушните бази за осигуряване на патрули и контрол на морската граница. Новите самолетоносачи също ще позволят на Русия значително да увеличи военното си присъствие в океаните. Трябва да се има предвид, че освен САЩ активно развива флота и Китай, който вече прие на въоръжение първия си авионосен крайцер „Ляонин” (бивш „Варяг” пр. 143.6). Още до 2020 г. Китай планира да сформира първите си две авионосни ударни групи (AUG).

От друга страна, строителството на самолетоносачи ще изисква огромни финансови инвестиции. Не бива да забравяме, че освен цената на самия самолетоносач - $4-5 милиарда, експлоатацията на кораби от този клас ще изисква изграждането на цяла инфраструктура от различни ескортни кораби. А това увеличава разходите десетократно. При съвременна икономическа нестабилност и бюджетен дефицит Русия няма да може да си позволи многомилиардни разходи дори за създаването на една АУГ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА САМОЛЕТОНОСЧ ПР. 23000Е "БУРЯ"

Изместване, t:
пълен: прибл. 100 000
Размери, m:
дължина (максимална): 330
ширина (по водолинията): 40
чернова: 11
GEM: предварителният проект предвижда както газови турбини, така и ядрени опции
Скорост на движение, възли: 30
Въоръжение: интегрирана система за бойно управление на оперативно-тактическо ниво; SAM - 4 модула; противоторпедна защита - 2 пускови установки
Авиационна група: 90 самолета: МиГ-29К, палубни изтребители Т-50, самолети за ранно предупреждение; и многоцелеви вертолети Ка-27
Екипаж, хора: 4000-5000
Пилотната кабина на самолетоносача ще има четири стартови позиции, ще бъде оборудвана с два традиционни трамплина (рампи) и два електромагнитни катапулта. Кацането на самолетите ще се осигурява от един ограничител
Боеприпаси
Боеприпаси на крилати ракети и авиобомби - 3000 единици
Вероятни корабостроителници за строителство
През април 2016 г. беше обявена възможността за изграждане на перспективен самолетоносач в една от корабостроителниците в Санкт Петербург - в Балтийската корабостроителница или Северная верф
История.
Първо умален моделмногоцелевият самолетоносач (AVM) беше демонстриран на специалисти в затворен режим на Международното военноморско изложение в Санкт Петербург през юли 2013 г. и беше показан на широката публика на Международния военно-технически форум "Армия-2015", проведен в града. Кубинка, Московска област през юни 2015 г.

Общ спецификациипроектът за самолетоносач "Шторм" Е (Шторм 23000Е - експортна версия на концептуалния проект на AVM за руския флот), чиято разработка се проведе в КГНТ под код "Логово", бяха публикувани в чужди медиипрез май на

Построяването на първия самолетоносач се очаква не по-рано от 2025-2030 г. Очакваната цена ще бъде 350 милиарда рубли.

През май 2016 г. руският заместник-министър на отбраната Юрий Борисов заяви, че договорът за строителството на перспективен самолетоносач може да бъде сключен до края на 2025 г.

През юни 2016 г. беше заявено, че строителството на самолетоносач може да отнеме 8-9 години.

Предполага се, че техническото проектиране на самолетоносача ще започне през 2017-2018 г. Началото на основния етап на проектиране е планирано за 2020 г.

През ноември 2016 г. беше предложено водещият самолетоносач от серията да се нарече „Маршал съветски съюзЖуков“.

В далечното бъдеще ВМСРусия може да получи самолетоносач, построен по напълно нов проект. Все още не са изготвени конкретни планове в тази насока, не е избран и проектът за строителство. Това обаче не пречи на местни и чуждестранни експерти да дискутират интересна темаи правят различни прогнози. Интересен анализ на ситуацията и перспективите на руската авионосна програма представи англоезичното онлайн издание Military Watch.

На 7 април изданието публикува първата част от голяма статия „Руският концептуален дизайн на SHTORM е инвестиция, която си заслужава? Как Москва ще разположи своя суперносител“ („Руски проект за буря: печеливша инвестиция? Как Москва ще строи свой суперсамолетоносач. Разглеждаше минали и настоящи събития. На 4 май се появи втората част на публикацията, чиято тема беше очакваните събития в обозримо бъдеще и перспективите за нов руски проект.

Суперпревозвач "Уляновск"

В началото на първата публикация Military Watch припомня последните новини. По-рано руските военни посочиха възможността за изграждане на нов самолетоносач по проект на Криловския държавен изследователски център. В резултат на реализацията на подобни планове Русия ще стане единствената страна в света, с изключение на САЩ, способна да строи и управлява толкова големи кораби. Твърди се, че предложеният проект е подобен на модернизирана версия на самолетоносача „Уляновск“, построен в края на осемдесетте години.

Изданието припомня, че във връзка с разпадането на СССР строителството на Уляновск беше спряно, а готовите конструкции по-късно бяха нарязани на метал. Незавършеният кораб може да стане първият самолетоносач в Съветския съюз / Русия, способен да оперира в океанската зона. Освен това беше само второто съветски проектсамолетоносач, на борда на който могат да се базират самолети без вертикално излитане и кацане. Първият проект от този вид доведе до адмирала на флота на Съветския съюз Кузнецов.

В момента руският флот разполага само с един самолетоносач. „Адмирал Кузнецов“ има водоизместимост под 55 хиляди тона и според Military Watch е слабо пригоден за бойна работа в океаните. По отношение на бойните си способности той е значително по-нисък от американските кораби на проектите Nimitz и Gerald R. Ford. Американските самолетоносачи носят почти два пъти повече самолети и са в състояние да ги изстрелват около веднъж на минута, докато Кузнецов може да осигури едно излитане на всеки четири минути.

Суперпревозвач от клас Нимиц

Друго предимство на американските кораби е наличието на парни и електромагнитни катапулти, което увеличава допустимото тегло при излитане на самолетите на носителя. Благодарение на това изтребителите-бомбардировачи могат да носят повече гориво и освен това се осигурява работата на самолета за ранно предупреждение E-2 Hawkeye. Руската палубна авиация няма аналози на последната.

Единственото предимство на "Адмирал Кузнецов" пред американските самолетоносачи изданието смята за отличното противовъздушно и противокорабно оръжие. Благодарение на това самолетоносачът е по-малко зависим от придружаващите го кораби. В допълнение, може да има предимства в характеристиките и възможностите на базираните на самолетоносачи самолети. Въпреки това, както отбелязва Military Watch, това е заслуга на авиационната индустрия, но не на корабостроенето или на самия самолетоносач.

Руски самолетоносач неотдавна действаше край бреговете на Сирия, но загуби два от самолетите си при инциденти. Американските кораби от клас "Нимиц" от своя страна се оказаха по-ефективни при проектирането на мощ при подобни операции. Новият руски концептуален проект "Шторм" обаче предвижда получаване на подобни способности. Комбинира се черти на характерапо-стари кораби от проекта Nimitz и най-новия Gerald R. Ford. Руският самолетоносач на бъдещето ще получи електромагнитни катапулти, които ще подобрят основните характеристики на самолетите. Палуба с размери 330 на 40 метра и способността да носи 80-90 самолета ще доведе до значителен боен потенциал.

Концептуалният проект на супер-носителя "Буря"

Изданието припомня, че СССР не е изградил мощен авионосен флот. Освен това, поради характеристиките военна доктринатой започна изграждането на развита океанска група доста късно. Съветският флот наблягаше на ракетната технология и подводниците и това имаше смисъл от икономическа гледна точка. Един самолетоносач струва колкото хиляда крилати ракети - и дори сто от тези артикули могат да гарантират, че ще потопят вражески самолетоносач на голямо разстояние. Напредъкът в областта на противокорабните оръжия доведе до факта, че само един модерна ракетаспособен да унищожи суперсамолетоносач с водоизместимост 100 000 т. Самолетоносачите все още са уязвими от ракети. За разлика от тях, подводниците, като удобно средство за проектиране на сила, са по-издръжливи.

Самолетоносачите едва ли ще бъдат основното оръжие в голяма война, но доктрината на Съединените щати не е без предимства. Корабите със самолети на борда символизират военната мощ на страната и освен това са удобно средство за борба с противници с ограничени възможности. Близо до бреговете на Русия, Китай или Северна Корея- в обсега на брегови ракетни системи - самолетоносачите наистина са изложени на сериозен риск. Въпреки това, те се показаха добре в Ирак, Афганистан, Либия, Панама, Виетнам, Югославия и в борбата срещу близкоизточните терористи. И накрая, самолетоносачите са удобно средство за контролиране на океанските търговски пътища далеч от вражеските брегове.

Military Watch смята, че страните с голям военна мощвинаги трябва да са готови да се сблъскат един с друг. В същото време не трябва да забравят за възможността да влизат в дребни конфликти. Последно голяма войнас мощни силибеше през 1953 г. и локални конфликтислучват редовно. В резултат на това възможностите в контекста на малки войни могат да бъдат от стратегическо значение. Руските подводници се оказват най-доброто средство за борба с американския флот и армия, докато суперносачите са по-удобни за борба с терористите, например в Близкия изток, както и за проектиране на сила във всяка част на Световния океан.

Су-57 - пето поколение изтребители за превъзходство във въздуха

Руският суперпревозвач може да прави приятелски посещения в пристанищата Югоизточна Азияили посетете страни от Латинска Америка, които имат обтегнати отношения със Съединените щати. В заключение на първата част на статията си Military Watch отбелязва, че не трябва да се подценяват политическите последици от подобни действия и въздействието им върху престижа на страната.

Втората част на статията „Концептуалният дизайн на Русия SHTORM е инвестиция, която си струва? Как Москва ще разположи своя суперносител“, публикувана преди няколко дни, е посветена директно на обещаващия проект Storm и свързаните с него въпроси в контекста на бъдещата му услуга.

В началото на втората част се отбелязва, че самолетоносачът от клас Storm наистина може да бъде много полезен, тъй като ще даде на Русия редица нови възможности. Неговото изграждане обаче може да е свързано с някои проблеми, които поставят под съмнение цялата програма. На първо място, съмненията на чуждестранните автори са свързани с цената на произведението. Самолетоносачът сам по себе си е скъп, а голямата авиационна група допълнително оскъпява строителството и експлоатацията.

Лек самолетоносач изтребител МиГ-29К

Доколкото ни е известно, в бъдеще Русия не планира да изоставя изтребителите за превъзходство във въздуха, което е отговор на състава на авиационни групи от чужди кораби. В същото време новият Storm няма да трябва да използва изтребители Су-33, които са в основата на авиацията на „Адмирал Кузнецов“. Вместо това корабът ще получи по-нови многоцелеви бойциМиГ-29К вече е на въоръжение. Освен това е възможна появата на палубна модификация на изтребителя Су-57 от пето поколение.

Един обещаващ самолет ще струва около 100 милиона долара, без да се броят разходите за разработка. Въпреки това, благодарение на него, Storm ще стане единственият самолетоносач в света, който осигурява работата на изтребител от пето поколение, за да спечели превъзходство. В резултат на това корабът ще придобие значителни предимства пред всички потенциални противници. Military Watch припомня, че Пентагонът е планирал да създаде палубна модификация на своя изтребител F-22, но след това се е отказал от такъв проект. Така САЩ няма да имат аналог на руския палубен Су-57.

Ако Русия наистина започне да строи нов самолетоносач, тогава въпросът за мястото му на служба ще стане актуален. Той вероятно няма да може да влезе в Черноморския флот. руско министерствоотбраната многократно е показвала, че този флот е способен да победи всички вражески сили в региона. В района на Черно море вражеските кораби се оказват в зоната на действие на брегови ударни системи и затова за самолетоносача почти не остават задачи. Освен това разполагането на самолетоносач в Черно море е възпрепятствано от действащите международни споразумения.

Китайски палубен изтребител за превъзходство във въздуха J-15

В същото време самолетоносачът може да бъде полезен на всеки от другите три руски флота. В техните зони балансът на силите изглежда различен и самолетоносачът едва ли ще остане без работа. Също така корабът може да служи на разстояние от базата си в определени региони.

За да се бори с терористите в Сирия, както и да намали потенциала на НАТО в региона, руският флот е разположил кораби в Средиземно море. „Адмирал Кузнецов“ обаче се оказва неподходящ за работа на такова разстояние от базата. Обещаващата Буря от своя страна ще може да покаже своите предимства, както и да промени баланса на силите в региона. В резултат на това Русия ще покаже своята мощ, а критичният съюзник в Дамаск ще получи необходимата подкрепа. Русия засилва връзките си със страните от Персийския залив и в бъдеще този регион може да стане цел и на още едно пътуване със самолетоносач. В този случай корабът ще бъде и символ на подкрепа за приятелски страни.

Military Watch припомня, че според откритите данни проектът Storm предвижда работа на кораба при екстремни температури, включително в Арктика. Сега руските въоръжени сили изграждат групировката си в Арктика и в същото време реално се конкурират с американските и канадските военни. Това укрепване на армейските групировки е свързано с желанието на няколко страни да получат уникално големи Природни ресурсирегион. Появата в Арктика на нов суперсамолетоносач с палубни изтребители от пето поколение най-сериозно ще промени баланса на силите. В същото време американските самолетоносачи едва ли ще могат да работят нормално в северните ширини.

Палубна версия на изтребителя F-22 - проект, който никога не е реализиран

Ако самолетоносачът "Буря" наистина може да повлияе на ситуацията в Арктика и да спечели господство в въздушно пространстворегион, в същото време ще помогне на Русия да поеме контрола над най-важните ресурси. В резултат програмата на самолетоносача ще оправдае напълно разходите за нейното изпълнение.

Military Watch смята Азиатско-тихоокеанския регион за третото място за възможно разполагане на Storm. AT последните годинипочти всички нови самолетоносачи в света са изпратени военна службаточно там. Сега Китай изгражда своя флот от самолетоносачи и изпраща кораби в моретата близо до своя бряг, решавайки проблемите на отбраната. В същото време САЩ, Франция и Япония разполагат своите кораби по-близо до Китай, за да демонстрират своята сила и интерес към региона.

През юли 2017 г. Обединеното кралство обеща да се присъедини към такава работа. Нейният министър на отбраната Майкъл Фалън каза, че веднага след приключване на строителството и тестовете два британски самолетоносача веднага ще отидат в Азиатско-тихоокеанския регион. Очевидно това обещание ще бъде изпълнено в близко бъдеще.

Хипотетичен палубен изтребител на базата на Су-57

Русия има свои интереси в този регион и затова увеличава присъствието си. Редовно идват в моретата на региона руски кораби, включително за участие в съвместни учения на ВМС на Русия и Китай. Появявайки се близо до Югоизточна Азия, обещаващ руски суперпревозвач може да промени баланса на силите и да намали влиянието на страните от НАТО или Япония.

Военният бюджет на Русия постепенно намалява, а тежестта върху него расте. В същото време, както отбелязва Military Watch, перспективният самолетоносач на проекта Storm е в състояние да промени ситуацията във всеки от трите стратегически важни региона. Бойните и военно-политическите последици от неговата служба могат да доведат до факта, че руският проект ще представлява интерес за чуждестранни клиенти и това ще доведе до изграждането на кораби за износ. По този начин Индия може да се счита за потенциален клиент на руските корабостроители. Тя вече придоби един самолетоносач от Русия и се интересува от увеличаване на броя на такива кораби. В допълнение, закупуването на "Буря" може да бъде от полза за Китай, който се интересува от копиране на технологии или дизайнерски решения с цел развитие собствена програмакорабостроене.

Също така китайските военни може да проявят интерес към палубна модификация на изтребителя Су-57. Приемането на такъв самолет ще бъде голям пробив в сравнение с машините тип J-15, които са на разположение на флота. Все още обаче не може да се изключи, че китайската индустрия разработва свой собствен изтребител от пето поколение, базиран на палубни самолети. Ако се появи "Буря" с палубни Су-57 Тихи океан, тогава резултатите от такава бойна служба могат да повлияят на по-нататъшните решения на Китай, а договорът за доставка на оборудване ще позволи на Русия поне частично да покрие разходите за неговото развитие.

Втората част от обширната статия на Military Watch завършва с много оптимистични заключения. Авторите смятат, че най-голямата цена за изграждането на нов суперносител от клас Storm ще трябва да доведе до сравними стратегически ползи. На първо място, такива тенденции ще се проявят, когато корабът бъде разположен в Арктика. Експортният потенциал на проекта също ще бъде от полза. В резултат на това ползите - както финансови, така и военно-политически - ще покрият повече от всички разходи за разработване, изграждане и експлоатация. По този начин програмата за изграждане на самолетоносач "Щорм" има висок потенциал и голямо бъдеще.

Статия „Концептуалният дизайн на Русия SHTORM е инвестиция, която си заслужава? Как Москва би разположила своя суперносител“:
Част 1: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70145
Част 2: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70146

Оригинал 07/04/2017, 08:04

Има ли нужда флотът от нов супер скъп кораб?

Проектът на нов руски самолетоносач беше включен в държавната програма за въоръжение до 2025 г. Това заяви на неотдавнашното международно военноморско изложение в Санкт Петербург от Вицеадмирал Виктор Бурсук, заместник-главнокомандващ на ВМФ на Русия по въоръжението.

По думите му сега се уточнява външният вид на кораба и неговите характеристики. Като възможен проект за самолетоносач се разглеждат различни варианти. „Моделът на самолетоносача вече е представен от Криловския център и се разработват други разработки“, каза Бурсук.

По-рано представители на ВМС също обявиха планове за изграждане на нов руски самолетоносач. През 2012 г. заема длъжността главнокомандващ на ВМС Виктор Чирковказа: „Работата по определяне на външния вид на новия самолетоносач започна“. През 2016г Началник корабостроителен отдел на ВМФ на Русия капитан 1-ви ранг Владимир Тряпичниковсъобщи, че руският флот може да получи перспективен самолетоносач с атомна електроцентрала до края на 2030 г., а през април 2017 г. Главнокомандващ ВМС Владимир Королевобеща да разшири флота на руските самолетоносачи. на свой ред Вицепремиерът Дмитрий Рогозинотбеляза, че строителството на нов руски самолетоносач ще започне, след като бъде създадена необходимата за това корабостроителна инфраструктура.

Криловският държавен изследователски център демонстрира при закрити врати предварителен проект (23 000E Storm) на бъдещ самолетоносач за руския флот през 2013 г. Това е заза кораб с водоизместимост около 100 хиляди тона с комбинирана електроцентрала (включително ядрени и газотурбинни агрегати). „Това ще позволи на кораба бързо да напусне точката на своето местоположение със скоростта на лодка, след което по пътя можете да стартирате атомна електроцентрала“, каза Валентин Беланенко, ръководител на отдела за планиране на обещаващи проекти за надводни кораби на център Крилов.

Предложеното авиокрило включва до 60 самолета, включително до 40 самолета МиГ-29КР и палубни версии на изтребителя пето поколение Т-50, както и самолети АУАКС. Според проекта самолетите от него ще могат да излитат по два начина - или от трамплин, или с помощта на катапулт. В същото време, както отбелязват експертите, корабостроителите ще се сблъскат с огромен брой проблеми при реализацията на проекта за перспективен самолетоносач. Като се започне от това къде да се построи кораб с водоизместимост 100 хиляди тона (и дали ще е необходимо да се построи нов сух док за това) и завърши с въвеждането на катапулт, защото няма достатъчно трамплин за излитане Самолет АУАКС от кораб. А катапултите, както знаете, никога не са се появявали в съветския флот.

Нужен ли е на Русия нов самолетоносач или неясните обещания на военноморските командири са просто опит година след година да поддържат имиджа на ВМС в информационното пространство на фона на геополитическата конфронтация със Запада? И най-важното - може ли страната да си позволи кораб, чиято цена, както съобщи източник на ТАСС, заедно "с оръжията и самолетите" възлиза на до 350 милиарда рубли?

Ако внезапно върху главите ни паднат 10 самолетоносача с ескортни кораби, тогава едва ли някой ще възрази, но тъй като те просто няма да се появят във флота толкова лесно, идеята с нов кораб е съмнителна, - смята Заместник-директорът на Института за политически и военни анализи Александър Храмчихин. - И ако той все пак изведнъж ще бъде с трамплин и без катапулт, тогава това е просто отклонение. Построяването на такъв остарял кораб през 2020-те години означава хвърляне на огромни пари, и то не в канализацията, а в морето ...

Отделна история с въздушното крило. Тук, разбира се, бих искал да чуя ясен отговор от онези, които лобират за изграждането на кораба - какъв самолет може да бъде базиран на него? Защото да се продължи линията на корабните Су-27 (Су-33) и МиГ-29 би било странно решение. В този случай можете да следвате пътя на Бразилия, която през 2000 г. купи самолетоносача São Paulo, построен през 1960 г. от Франция и същите стари самолети към него, и ще купи британския десантно-десантен хеликоптероносач Ocean, за да го замени ( въведен е във флота през 1998 г.).

Един добре ремонтиран Кузнецов би бил напълно достатъчен за ВМС в сегашното му състояние, - смята изследовател от Центъра за анализ на стратегии и технологии, Главен редакторсписание "Експорт на оръжие" Андрей Фролов. - Ако разрешите проблеми с шасито и електроцентралата, актуализирайте електронното оборудване, изрежете ракетна система„Гранит“, тоест корабът да се преработи, както беше с ТАВКР „Адмирал Горшков“, който след преструктурирането влезе в състава на ВМС на Индия, след което ще продължи още 10-15 години. Такава работа ще бъде доста скъпо удоволствие, но все пак е възможно да се извърши, за разлика от идеята с нов самолетоносач.

Първо, просто няма къде да се построи такъв кораб. Второ, стотици милиарди ще бъдат похарчени за това, а какво ще излезе от това и кога - не е ясно. Основното е, че не е много ясно защо се нуждае от това на флота. Очевидно самолетоносачът никога не е излишен, но например задачата за прикриване на нашите подводници от противолодъчната авиация на НАТО на север може да се реши много по-евтино. В допълнение, за поддръжка на десантни операции, универсалните десантни кораби, които ще струват по-малко, са напълно достатъчни.

Следователно задачите, които ще решава новият кораб, не са толкова очевидни, да не говорим за факта, че е необходимо да се създаде нормална брегова инфраструктура за него. Ако е направен за Кузнецов (с оглед, че ще се използва от неговия заместник) и засега е ограничен до TAVKR, тогава през това време е възможно да се разработи нормален проект без напрежение и да се подготви корабостроителна база за нов кораб.

Възможно е да се прави изчисление, че строителството му, което със сигурност ще се забави, ще започне след 2025-2030 г., но засега всички твърдения са само информационен шум.

Не е изключено. Но условията се наричат ​​различни, до факта, че той трябва да бъде построен до 2030 г. В същото време не е ясно колко време ще се забави ремонтът и модернизацията на "Кузнецов", който трябваше да бъде опрян през 2011-2012 г., и то с пет години. В допълнение, опит бойна употребакрайцерът показва, че флотът на неговото авиокрило не е достатъчен за някакъв вид самостоятелни операции. Повтарям, на първо време би било добре Кузнецов да може да използва пълноценен палубен авиационен полк.

- В Русия няма опит в използването на самолетоносач с катапулт за излитане на самолети ...

В проекта Storm се предлага комбиниран вариант, тоест самолетоносач с катапулт и трамплин. Между другото, на новия британски самолетоносач Queen Elizabeth, който премина на морски изпитания миналата седмица, пилотската палуба, точно както на Kuznetsov, завършва с трамплин. Друго нещо е, че на него ще се базират F-35 с късо излитане и вертикално кацане. Що се отнася до руския перспективен самолетоносач, тогава по принцип е възможно да се направи катапулт за него - при СССР вече е направено известно изоставане в тази област и той може да бъде поставен в носовата част на пилотската кабина или на ъгловата палуба. Но тук вече възниква въпросът за самолетостроителите - могат ли да направят катапултиран самолет, който вече е подложен на съвсем други натоварвания. Неслучайно палубният F-35C у американците е последният готов.

Що се отнася до електроцентралата, на теория тя ще бъде ядрена, защото дори нямаме планове да правим мощни турбини. Хипотетично можете да направите пакет от турбината M90, но ако самолетоносачът е с катапулт, тогава той трябва да е ядрен. При това две най-нови ядрен реактор RITM-400, който може да получи и самолетоносач.

- Строителството на нов самолетоносач диктува ли разработването на нов корабен изтребител?

Теоретично може да се откаже от МиГ-29, но все още има въпроси около него. Нищо чудно, че най-големият оператор на тези "корабостроители" - Индия, стартира търг за нов самолет. Тоест, корабният "мигар" има ограничена далечина на полета и бойно натоварване, а по отношение на своите възможности отстъпва на Rafale или F / A-18. За Кузнецов това ще бъде основният самолетоносач, но за перспективен самолетоносач е малко вероятно. Що се отнася до военноморската версия на Су-35, вероятно е възможно, но не вярвам много в палубната ПАК ФА.

- Проблеми могат да възникнат и с ескортни кораби ...

До този момент всички кораби от 1-ви ранг вече ще бъдат изведени от експлоатация и единственият вариант за самолетоносача ще бъдат фрегатите от проекти 11356 и 22350. Алтернативи за тях няма. И новите разрушители "Лидер" ако се появят, то едновременно със самолетоносача, но и при тях не всичко върви гладко - доста са скъпи.

Помощ "SP"

В момента в състава на ВМФ на Русия влиза единственият тежък авионосен крайцер „Адмирал Кузнецов“, построен през 1982-1990 г. в Черноморската корабостроителница в Николаев. Както отбеляза вицеадмирал Бурсук, ремонтът на „Адмирал Кузнецов“ ще започне през 2018 г., цената му все още „се изчислява и ще бъде определена малко по-късно“. Вицепрезидентът на Обединената корабостроителна корпорация (USC) Игор Пономаревказа пред медиите, че след ремонта Кузнецов ще издържи още 20 години.

През април ТАСС, позовавайки се на източник във военно-промишления комплекс, съобщи, че цената на ремонта с модернизацията на ТАВКР ще бъде почти 40 милиарда рубли. Може да замени четири котела електроцентрала(остават четири за ремонт), както и инсталиране модерни системибойно управление, комуникации, разузнаване, навигация, електронно оръжие, както и нови системи за осигуряване на безопасно кацане на палубни самолети.

Припомняме, че „Адмирал Кузнецов“ в състава на корабната авионосна група на Северния флот се завърна на 8 февруари от дълго плаване в източното Средиземноморие. По време на военна служба край бреговете на Сирия бяха загубени два палубни изтребителя: на 13 ноември миналата година МиГ-29КР падна в морето по време на тренировъчен излет, а на 5 декември Су-33 падна от палубата и потъна при кацане.

Формирането на нов руски авионосен крайцер се извършва от Федералното държавно унитарно предприятие „Криловски държавен научен център“. И днес вече се съобщава, че новият кораб ще бъде по-евтин, с по-малка водоизместимост, но по бойна мощ няма да отстъпва на тежкия самолетоносач Storm. Това е предишен концептуален кораб с подобна цел от същия разработчик. Както обясни за "Звезда" ръководителят на отдела за системна интеграция в областта на военното корабостроене Владимир Пепеляев, тази работа е сред инициативните и ръководството на компанията е готово да я предложи на флота, когато пожелае.
Ценовите параметри все още не са обявени, но първите оценки ни позволяват да се надяваме, че ще бъде три пъти по-евтино от цената на Storm. Преди това цифрата от 350 милиарда рубли за "комплект с самолет" беше предадена на записите на информационните агенции. От тях цената на самия кораб е 200-280 милиарда.
От страна на ВМС вицеадмирал Виктор Бурсук, заместник-главнокомандващ по въоръженията, каза, че финансирането на проектирането на нов руски самолетоносач е включено в Държавната програма за въоръжение до 2025 г. В момента военни моряци, съвместно с корабостроители, определят външния вид на кораба и неговите характеристики, като се разглеждат няколко варианта. Сред тях - и близки по размери до тежкия авионосен крайцер (ТАВКР) от проект 11435 "Адмирал Кузнецов".
Газови турбини вместо парни котли
Най-важната разлика между обещаващ "лек" самолетоносач от кораби от предишни проекти от този клас ще бъде наличието на газова турбина. Той ще включва четири турбинни модула. Максимална скорост- до 25 възела, което се счита за напълно достатъчно за осигуряване на излитане и кацане на палубни изтребители от типа Су-27К и МиГ-29К. Всички авионосни крайцери, построени по време на Съветския съюз, имаха електроцентрала, базирана на парни котли. И като се започне от изграждането на Уляновск в корабостроителниците на град Николаев (с разпадането на СССР корпусът му беше нарязан на метал), всички новосъздадени ТАВКР трябваше да имат ядрени реактори.
В момента "Адмирал Кузнецов" е единственият носител на палубни самолети за излитане и кацане. Има стандартна водоизместимост 43 хиляди тона, пълна водоизместимост 55 хиляди. (Същото се планира да се създаде нов самолетоносач вместо "Буря"). Кузнецов служи четвърт век без нито един основен ремонт. Корабът изпълнява функциите си правилно. Доказателство за това е миналогодишната кампания на отряд кораби на Северния флот в Средиземно море и участието им във войната срещу тероризма на сирийска територия. Изглежда, че за целите на добре познатото обединение с Кузнецов, а също и въз основа на необходимостта от спестяване на финансови ресурси, вътрешният флот по-скоро ще избере проекта за лек газотурбинен самолетоносач.

Но какво да кажем за "Буря"?
По-рано можеше да се чуе да се говори за "Бурята" като за провален проект. Но днес, както се оказва, е рано да се говори за това. Припомняме, че умален модел на този тежък самолетоносач се появи през 2013 г., но беше представен за първи път широката общественостсамо предишното лято на седмото международно военноморско изложение в Санкт Петербург. И тя отново беше на щанда на Криловския център и IMDS-2017, който приключи на 2 юли.
Разработчикът на концепцията дава следната информация. „Многоцелевият самолетоносач е предназначен за водене на бойни действия в далечната морска и океанска зона, включително унищожаване на наземни и морски цели на противника. Той също така е в състояние да осигури бойната стабилност на военноморските групировки на ВМС и да прикрие войските на десанта и неговите десантни сили от удари и атаки от средства за въздушно нападение на противника.
Корабостроителните елементи на този самолетоносач са следните: водоизместимост 95-100 хиляди тона, дължина 330 метра, ширина 40, газене 11. Пълна скорост 30 възела, автономност 120 дни, екипаж - от четири до пет хиляди души. Срокът на експлоатация на кораба ще бъде до 50 години. Авиационното крило се състои от 80-90 корабни самолета с различно предназначение, включително МиГ-29К/КУБ и палубната версия на изтребителя от пето поколение ПАКФА. Основното нещо положително качество"Буря" - огромна ударна сила на неговия самолет.

Сред сериозните аргументи "против" изграждането на подобни чудовища са тези, че са изключително скъпи и са отлична мишена за противокорабни ракети. Можете ли да се предпазите от тях? Мнението на Владимир Пепеляев по този въпрос е недвусмислено: „Възможно е“. За целта е необходимо да се формира военноморска формация с включване на крайцери и разрушители на противоракетна бариера, оборудвана с морски опциисистеми за противовъздушна отбрана S-400 / S-500. Освен това в охраната на авионосната групировка трябва да се включат фрегати със системи за ПВО със среден обсег от типа "Бук" или С-350 "Витяз". Не бива да пренебрегвате и системите за самозащита, инсталирани на самия кораб.
Разбира се, такива програми са много скъпи. Но трябва да се помни, че в допълнение към нуждите на нашия собствен флот, приятелски страни, включително Индия и Китай, дългогодишни и надеждни партньори във военно-техническото сътрудничество, имат такива. Възможно е окончателното решение на ВМС - дали ще има или не "Буря" ще зависи от това дали висшето политическо ръководство на страната ни ще сключи подходящо споразумение с горепосочените държави.