141 hestekrefter avgift
Så jeg bestemte meg for å kort beskrive inntrykkene mine av Kyron))) Det var mange diskusjoner om denne maskinen, og det oppsto ofte motstridende debatter om dens evner... Så jeg ber deg om ikke å dømme anmeldelsen min strengt.
I fjor sommer ble jeg interessert i å kjøpe en bil for å reise langs landeveier og motorveier i retning St. Petersburg - Lodeynoye Pole Jeg besøkte alle bilforhandlere hvor de selger SUV-er og jeeper))) Hovedkriteriene i valget var. lavt drivstofforbruk, en dieselmotor, komfort og sikkerhet. Etter å ha luket ut uakseptable alternativer (Rexton, X-Trail, Honda CRV, Captiva, Outlander, Freelander og Disco3, et par amerikanere), var det som gjensto Chiron, Santa Fe, Sorrento og Sportage. Sorrento er ikke dårlig, men for meg er det gammeldags. Sportage og Santa ble droppet fordi jeg bare likte Kyron bedre))) Og uakseptable alternativer ble droppet fordi forskjellige årsaker, enten er det utilstrekkelig for formålet med kjøpet, du må bruke mye penger, eller bakkeklaringen er lav, eller utseendet er ikke til din smak...
Vel, generelt ble Kyron kjøpt i maksimal konfigurasjon. Det var påbudt å ha stabiliseringssystemer, og de kom kun i maksimal hastighet. En ekstra veivhusbeskyttelse ble umiddelbart installert (en veldig nødvendig ting for denne bilen på grunn av den myke fjæringen foran), skjermer foran, tyveribeskyttelse, en radio, akustikken ble skiftet + en subwoofer ble installert, Webasto, parkeringssensorer med en ryggekamera, gummimatter + støy ble laget på alle dører (gulv og dermed perfekt støyisolerende). Med disse modifikasjonene fikk vi en veldig god bil!
Jeg liker veldig godt Kyron både innvendig og utvendig. Spesielt innvendig, et ikke-standard frontpanel ala BMW), og interiøret er tydelig fra tyskerne... harde seter, instrumentbelysning er ingen krans, komfortabelt ergonomisk interiør. Det er ingen sirisser, tilsynelatende fordi det ble laget en normal støy. Spesielt å merke seg er den gigantiske stammen)
Jeg likte veldig godt dieselen på farten. Det høye dreiemomentet til motoren gjør seg gjeldende, og sammen med en fem-trinns adaptiv automatgir, gleder det seg med dynamikk i hastigheter fra 40 til 120 km/t. Jeg krevde ikke panisk akselerasjon til hundrevis av denne bilen, men da jeg begynte å bruke den innså jeg at dynamikken var bedre enn jeg forventet. Subjektivt skjer dynamisk akselerasjon til hundrevis på 11-12 sekunder. Motoren buldrer veldig edelt), høyt dreiemoment, stille på tomgang og lydløs i hastigheter rundt 100 km/t. Jeg kjenner ikke noe turbolag i det hele tatt. Selv med full last akselererer den perfekt. Drivstofforbruket på motorveien er 110-130 = 7,5-8 liter per hundre. Jeg kjører spesielt ikke denne bilen. Jeg fyller bensin med Kirishi solarium. Det var aldri noen problemer. Om vinteren, for å roe meg ned, heller jeg anti-gel i kaldt vær)) Generelt er dette et stort pluss for motoren.
Det er bare positive sider for fjæringen og girkassen så langt. Styrer uventet bra for en tung og høy bil. Men rattsvingene fra lås til lås er for mye. Vel, dette er ikke kritisk for en stor bil, spesielt siden rattet ikke er tomt i høye hastigheter. Jeg likte spesielt å sykle i 90 km/t. på grusveier! Ganske myk og behagelig. Bare en søyle av støv og steinsprut sprer seg i forskjellige retninger. På asfalt akselererte jeg til maksimalt 160, men jeg tok ikke risikoen lenger, siden bilen ikke er egnet for disse hastighetene. Men opp til 140 går det veldig trygt og krever ikke styrejusteringer. På ødelagt asfalt er det vanskelig for passasjerene bak, noe som påvirkes av fjæringsdesignet. Men jeg forstår fortsatt ikke hvorfor bakpassasjerene rister mindre på en dårlig grusvei enn på ødelagt asfalt). Selvfølgelig kan du ikke sammenligne Chiron med en sedan, der alle disse støtene absorberes av en uavhengig fjæring (jeg sammenligner det med en BMW). Firehjulsdrift koblet til vintertid. Alt er flott! Stabiliseringssystemer fungerer mye sjeldnere på firehjulsdrift. Oppførselen til bilen på glatte overflater er forutsigbar, bare, som med alle andre biler, ikke overdriv med svinghastigheten)))
Nå om ulempene.
1. Dyrt vedlikehold fra tjenestemennene. TO 0 = 5000 rubler for 5k, TO1 = 11000 rubler med sine forbruksvarer, TO2 = 14500 rubler med sine forbruksvarer).
2. Forhjulsopphenget er veldig mykt. Noen ganger på høy hastighet på knust asfalt kan det fungere opp til bumpene.
3. Stiv fjæring bak, passasjerer rister på dårlige veier.
4. Navnet San Yong er ikke imponerende; et annet merke var nødvendig for Russland.
Dette er min korte mening etter 20 000 km. Fortsettelse følger…
Kalkulator transportavgift
er laget for å beregne bilavgift basert på motoreffekt (hestekrefter), som du er pålagt å betale årlig kjøretøyeiereOSAGO kalkulator
Toll bil fortolling kalkulator
Kalkulator for billån. Finnes den føderale loven, som fastsetter grunnavgiftssatsene på biler. Men lokale myndigheter kan øke dem opptil 10 ganger og innføre nye kategorier og betingelser for betaling, samt etablere fordeler.
Betal bilavgift for 2019 enkeltpersoner må senest 1. desember 2020, og juridiske enheter– senest 5. februar 2020.
Transportskattkalkulatorer for russiske regionerTransportavgiftskalkulator for lastebiler
Skattekalkulator for båttransport
Skattekalkulator for motorbåttransport
Skattekalkulator for motorsykkeltransport
Skattekalkulator for snøscooter
Skattekalkulator for traktortransport
Hvor mye kjøretøyavgiften vil koste deg, avhenger av typen kjøretøy og motoreffekten (dvs. hestekrefter). I tillegg, ikke glem at du også bør kjøpe en MTPL-policy hvert år. Det er verdt å merke seg at brorparten av budsjettet når du eier et kjøretøy forbrukes av drivstoff, så det vil være en god idé å ha din egen bil.
Beregning av kjøretøyavgift for 2019
Altai-regionen Amur-regionen Arkhangelsk-regionen Astrakhan-regionen Belgorod-regionen Bryansk-regionen Vladimir-regionen Volgograd-regionen Vologda-regionen Voronezh-regionen Jødisk autonom region Transbaikal-regionen Ivanovo-regionen Irkutsk-regionen Kabardino-Balkariske republikk Kaliningrad-regionen Kaluga-regionen Kamchatka-territoriet Karachay-Tsjerkess-republikken Kemerovo-regionen Kirov-regionen Kostroma-regionen Krasnodar-regionen Krasnoyarsk-regionen Krim Kurgan-regionen Kursk-regionen Leningrad-regionen Lipetsk-regionen Magadan-regionen Moskva Moskva-regionen Murmansk-regionen Nenets autonome okrug, Nizhny Novgorod-regionen Novgorod-regionen Novosibirsk-regionen Omsk-regionen Orenburg-regionen Oryol-regionen Penza-regionen Perm-regionen Primorsky Krai Pskov-regionen Republikken Adygea Republikken Altai Republikken Bashkortostan Republikken Buryatia Republikken Dagestan Republikken Ingusjetia Republikken Kalmykia Republikken Karelia Republikken Komi Republikken Mari El Republikken Mordovia Republikken Sakha Republikken Nord-Ossetia- Alania-republikken Tatarstan-republikken Tyva-republikken Khakassia Rostov-regionen Ryazan oblast Samara-regionen St. Petersburg Saratov-regionen Sakhalin-regionen Sverdlovsk-regionen Sevastopol Smolensk-regionen Stavropol-territoriet Tambov-regionen Tver-regionen Tomsk-regionen Tula-regionen Tyumen-regionen Udmurt-republikken Ulyanovsk-regionen Khabarovsk-regionen Khanty-Mansiysk autonome okrug Chelyabinsk-regionen Tsjetsjenske republikk Chuvash Republic Chukotka autonome okrug Yamalo-Nenets autonome okrug Yaroslavl-regionen
Busser Jetski Personbiler Lastebiler Snøscootere, motorsleder Motorsykler og scootere Ikke-selvgående (slepte) fartøy Yachter og andre seil- og motorfartøy Fly med jetmotorer Fly, helikoptre og andre fly med motor Båter, motorbåter og andre vannfartøyer kjøretøy Andre vann- og luftkjøretøyer uten motorer Andre selvgående kjøretøy, pneumatiske og beltemaskiner og mekanismer
Kjøretøys kraft:
kW PM
Transportavgift som skal betales:
gni.
Basert på kapittel 28 i den andre delen av den russiske føderasjonens skattekode, må transportskatt betales av enkeltpersoner og juridiske personer som er eiere av følgende kjøretøy: biler, motorsykler, scootere, busser og andre selvgående kjøretøy og mekanismer på pneumatiske og larvebaner, fly, helikoptre, skip, yachter, seilbåter, båter, snøscootere, motorsleder, motorbåter, jetski, ikke-selvgående (slepte fartøy) og andre vann- og luftkjøretøyer registrert i samsvar med lovgivningen i Den russiske føderasjonen.
Du kan beregne bilavgiften for 2019, som du betaler i 2020, ved hjelp av vår kalkulator. I tillegg kan du selv beregne bilavgiften. Velg din region og bruk tabellene med bilavgiftssatser for å beregne beløpet.
Kjøretøy som IKKE er skattepliktig:
- robåter, samt motorbåter med en motoreffekt som ikke overstiger 5 hestekrefter;
- personbiler spesielt utstyrt for bruk av funksjonshemmede, samt personbiler med en motoreffekt på opptil 100 hestekrefter (opptil 73,55 kW), innhentet (kjøpt) gjennom myndighetene sosial beskyttelse befolkning på den måten som er foreskrevet i loven;
- fiske sjø- og elvefartøy;
- traktorer, selvgående skurtreskere av alle merker, spesialkjøretøyer (melketankere, husdyrtankere, spesielle maskiner for transport av fjørfe, maskiner for transport og påføring mineralgjødsel, veterinærbehandling, Vedlikehold), registrert på landbruksprodusenter og brukt i landbruksarbeid for produksjon av landbruksprodukter;
- kjøretøy som er etterlyst, forutsatt at tyveriet bekreftes av et dokument utstedt av et autorisert organ.
Eier av et kjøretøy er pålagt å betale avgift selv om det ikke er i bruk eller under reparasjon. For å bli kvitt denne forpliktelsen, er det nødvendig å fjerne kjøretøyet fra statlig registrering.
I tillegg, ved hjelp av vår nettside kan du, samt passe dine behov. Hvis det er flere alternativer, vil siden vår hjelpe deg med å velge det beste alternativet.
Motor Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hk) Cruz, Opel Mocha
Kort beskrivelse
Chevrolet 1.8 F18D4-motoren ble installert på Chevrolet Cruze 1.8 og Opel Mokka. Motoren har blitt produsert siden 2008.
Egendommer. Chevrolet 1.8 F18D4-motoren er en forbedret motor. Motoren fikk et variabelt ventiltidssystem VVT inntaks- og eksoskanaler og et system for å endre lengden på inntaksrørkanalene. Gassfordelingsmekanismens drev forble beltedrevet, men beltets levetid ble økt til 150 tusen km. Hydrauliske kompensatorer er fjernet, erstattet av kalibrerte briller som må skiftes hver 100 tusen km. Det er ingen EGR på denne motoren. Motor 1.8 F18D4 140 hk ble spart typiske problemer 1.8 F18D3.
Motorens levetid forble den samme - rundt 250 000 km.
Motoregenskaper Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hk) Cruze, Opel Mocha
| Parameter | Betydning |
|---|---|
| Konfigurasjon | L |
| Antall sylindre | 4 |
| Volum, l | 1,796 |
| Sylinderdiameter, mm | 80,5 |
| Stempelslag, mm | 88,2 |
| Kompresjonsforhold | 10,5 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 (2-innløp; 2-uttak) |
| Gassfordelingsmekanisme | DOHC |
| Sylinderdriftsrekkefølge | 1-3-4-2 |
| Nominell motoreffekt / ved motorturtall | 104 kW - (141 hk) / 6300 rpm |
| Maksimalt dreiemoment/ved motorturtall | 175 Nm / 3800 rpm |
| Forsyningssystem | Elektronisk kontrollert flerpunkts drivstoffinnsprøytning |
| Anbefalt minimum oktantall for bensin | 95 |
| Miljøstandarder | 5 euro |
| Vekt (kg | 115 |
Design
Firetakts firesylindret bensin med elektronisk system drivstoffinnsprøytning og tenningskontroll, med et in-line arrangement av sylindre og stempler som roterer én felles veivaksel, med en overliggende kamaksel med to kamaksler med et fasekontrollsystem. Motoren har et lukket væskekjølesystem med tvungen sirkulasjon. Smøresystemet er kombinert.
Innløps- og eksosventiler
Diameteren på inntaksventilplaten er 31,0 mm, eksosventilen er 27,5 mm. Diameteren på inntaks- og eksosventilstammen er 5,0 mm. Lengden på inntaksventilen er 114,0 mm, og eksosventilen er 113,2 mm. Inntaksventilen er laget av krom-silisiumlegering, og eksosventilhodet er laget av krom-mangan-nikkellegering, stammen er laget av krom-silisiumlegering.
Service
Skifte olje i Chevrolet 1.8 F18D4-motoren. På en Chevrolet Cruze og Opel Mokka med en 1,8 F18D4 (141 hk) motor, skift oljen hver 15. tusen km eller 12. måned. Motoren inneholder 4,5 liter olje. Når du skifter olje med et filterelement, trenger du 4,1-4,5 liter, uten filter - ca 4 liter. Oljetype: 5W-30, 5W-40, 0W-30 og 0W-40 ( lave temperaturer), klasse - GM-LL-A-025. Godkjent olje er GM Dexos2.
Skifte registerreim for Chevrolet 1.8 F16D4 Cruze. En gang hver 100 tusen km må du sjekke tilstanden. Registerremmen og rullene byttes ut hver 150 tusen km (ellers vil beltet knekke og ventilen bøye seg).
Skift tennplugger hver 60 tusen km. Tennplugger NGK ZFR6U-11.
Luftfilter Chevrolet 1.8 må skiftes ut etter 50 tusen km av tjenesten.
Bytt kjølevæske i 1.8 F14D4 I henhold til GM-forskrifter kreves det hver 240 tusen km eller 5 år (for forhold i Russland er det bedre en gang hvert annet år). Fyll med GM Dex-Cool frostvæske.
Hestekrefter skatt er en årlig avgift for drift av et kjøretøy, hvor mye avhenger av kjøretøyets kraft. Refererer til enhver registrert enhet som har en motor, det være seg en bil, buss, motorsykkel, seilbåt, motorbåt, jetski, snøscooter eller mekanisme som beveger seg ved hjelp av spor.
Det beregnes avhengig av kjøretøyets kraft og skal betales årlig for hver eier av motorutstyr.
Lov om transportbruk ble vedtatt i 2013 og har sine egne kjennetegn for alle regioner i landet. Forskjellene beregnes individuelt - det avhenger av kraften til selve kjøretøyet, og det endelige beløpet kan variere med opptil ti ganger.
Funksjoner ved den regionale loven er også knyttet til mulighetene:
- sette rekkefølge;
- angi betalingsfrister;
- forutse mulige fordeler.
Mange finner denne avgiften rettferdig, fordi eiere av dyrere og kraftigere kjøretøy vil betale mer, og sjåfører av en beskjeden bil vil betale mindre.
Hestekrefter Skattetabell
Uavhengig beregning av gebyret utføres basert på dataene i tabellene.
| Kjøretøyet som avgiften beregnes for | Sett kurs, rubler |
| Lastebil type: | |
| – selvgående transport | 2.5 |
| – opptil 100 l/s | 2.5 |
| – fra 100 til 150 l/s | 4.0 |
| – fra 150 til 200 l/s | 5.0 |
| – fra 200 til 250 l/s | 6.5 |
| – over 250 l/s | 8.5 |
| Passasjertransport: | |
| – opptil 100 l/s | 2.5 |
| – fra 100 til 150 l/s | 3.5 |
| – fra 150 til 200 l/s | 5.0 |
| – fra 200 til 250 l/s | 7.5 |
| – fra 250 til 410 l/s | 15 |
| – over 410 l/s | 300 |
| Motorkjøretøy: | |
| – opptil 20 l/s | 1 |
| – fra 20 til 35 l/s | 2 |
| – fra 35 til 150 l/s | 5 |
| – mer enn 150 l/s | 25 |
| Bussstrøm: | |
| – opptil 200 | 5 |
| – over 200 l/s | 10 |
| Motorslede eller snøscootere: | |
| – opptil 50 l/s | 2.5 |
| – over 50 l/s | 5.0 |
| Yachter og motorbåter, båter: | |
| – opptil 100 l/s | 10 |
| – fra 100 til 300 l/s | 20 |
| – over 300 l/s | 200 |
| – slepte fartøy, per tonn | 20 |
| Jetski motorkraft: | |
| – opptil 100 l/s | 25 |
| – fra 100 til 150 l/s | 50 |
| – mer enn 150 l/s | 250 |
| Andre biler: | |
| – helikoptre eller fly | 25 |
| - jet thrust | 50 |
| – transport uten motorer, pr stk | 200 |
I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til hvordan koeffisienten vil endre seg avhengig av beløpet som kreves for å skattlegges:
| Pris, millioner rubler | Endring av koeffisienten avhengig av produksjonsåret for bilen | |||||
| opptil 1 | 1-2 | 2-3 | 5 | 10 | opptil 20 | |
| 3-5 | 1,5 | 1,3 | 1,1 | |||
| 5-10 | 2 | |||||
| 10-15 | 3 | |||||
| Fra 15 | 3 | |||||
Rettsgrunnlag for å pålegge hestekrefteravgift
Loven fungerer i samsvar med de juridiske normene i skatteloven, kapittel 28. Det innebærer betaling av skatter som ikke bare er i direkte bruk, men som også er inaktive for service eller sammenbrudd.
Betalingen trekkes for det faktum å eie et registrert kjøretøy, ikke dets faktiske bruk. For å slutte å betale avgiften, må du avregistrere kjøretøyet.
Klassifisering av kjøretøy som er underlagt avgifter:
- lyst;
- kategori.
- makt.
Det er noen funksjoner ved transportavgiften, som kan endre verdien avhengig av følgende faktorer:
- Bil koster- hvis prisen er i prisklassen 5-10 millioner rubler, og modellen er minst fem år gammel, så Faktisk størrelse skatter vil bli doblet;
- Pengeinnsamling det vil være tre ganger mer hvis bilen har en kostnad på 10-15 millioner rubler og dens alder er opptil 10 år;
- Med en bilpris på 15 millioner rubler og resept inntil 20 år, vil utbetalingen også tredobles.
Hvilke kjøretøy er underlagt hestekrefteravgift?
Med hjemmel i første ledd 358 i skatteloven gjelder betaling av betalingen for følgende typer transportere:
- bilutstyr;
- selvgående kjøretøy;
- fly;
- scootere;
- helikoptre;
- ikke-selvgående (slepebåter);
- motorsykler;
- pneumatisk eller beltegående transport;
- motorskip;
- motorbåter;
- yachter og båter;
- snøscootere og motorsleder;
- seilingstyper.
Kjøretøy som ikke belastes hestekrefteravgift
Ikke alle typer biler er registreringspliktige. De midlene som ble stjålet er ikke inkludert i skattebetalingskategorien.
Du må fremlegge dokumenter som bekrefter tyveri og ransaking av bilen. Inkluderer også preferansevilkår for folk med funksjonshemminger og kjøretøy med lav motoreffekt. Også ekskludert fra denne listen er traktorer og skurtreskere som er registrert som landbrukskjøretøy av produsenten.
- Robåter. Eiere av denne typen transport slipper å betale gebyr. Denne typen Kjøretøyet er miljøvennlig og krever ikke bruk av motorkraft for å fungere. Ut fra skattemessige hensyn er det mange som foretrekker denne typen båt. Når du selvstendig utstyrer denne typen transport med motor, er den automatisk registreringspliktig.
- Motorbåter med motorer opp til 5 hestekrefter. Ikke alle motorbåter er gjenstand for innsamling. Hvis vanntransport har en motoreffekt på opptil 5 hk, er den unntatt fra reglene. I følge statistikk bruker 84 % av eierne av denne typen båter kjøretøy opp til 10 hk. Størrelsen på gebyret fastsettes individuelt av hver region.
- Personbiler med en motorkapasitet på opptil 100 hestekrefter, kjøpt med bistand fra sosiale myndigheter. Denne typen biler er beskyttet mot avgifter. Dette er regulert av normene i loven i den russiske føderasjonen. For å få en slik ytelse må du bruke bistandstjenester fra verne- og forbedringsorgan.
- Personbiler ombygd for bruk av funksjonshemmede. Personer som har nedsatt funksjonsevne kan ikke betale skatt. De må kontakte spesielle sosiale myndigheter. For slike mennesker er det en type kjøretøy som er modifisert for å passe egenskapene til deres tilstand. Dette er viktig når det er umulig å bruke enkelte kjøretøyfunksjoner, slik at de blir omplanlagt til automatiske/manuelle moduser. En funksjonshemmet person får en spesiell tillatelse som tillater kjøp av et kjøretøy med forbedringer for funksjonshemmede. Myndighetene gir tillatelse basert på kommisjonen og beståtte tester, hvoretter den medisinske institusjonen må gi en uttalelse om personens tilstand.
- Sjø- og elvefartøy som brukes til fiskeformål. Som du vet er sjøtransport den billigste måten å transportere produksjonselementer på, og det er grunnen til at moderne bedrifter ofte bruker det. Basert på artikkel 358 i den russiske føderasjonens skattekode, sjøfartøyer er ikke skattepliktige dersom de er registrert som industrianlegg. I primær dokumentasjon Formålet med fartøyet skal angis - fangst og søk etter fisk, transport av varer, hjelpeutstyr, samt prosesseringsmekanismer.
- Selvgående maskiner som brukes i landbruksarbeid og i produksjon av landbruksprodukter. Loven inneholder en bestemmelse som åpner for at enkelte typer biler kan unntas fra den generelle regnskapsføringen av pliktige betalinger. Dette er regulert av artikkel 358 i andre del, og den spesifiserer følgende midler:
- traktorer;
- melke- og husdyrbiler;
- skurtreskere;
- systemer for transport av gjødsel eller husdyr.
- Stjålne kjøretøy. Den første artikkel 357 i skatteloven regulerer skattesituasjonen for stjålne biler. Dersom en bil blir stjålet eller mistet, skal skattemyndighetene varsles. Siden alle kjøretøy er avgiftspliktige, enten de er i aktiv bruk eller på tomgang, er det ikke nødvendig å betale for en stjålet bil. For å gjøre dette må du levere dokumenter fra rettshåndhevelsesbyråer som bekrefter tyveriet. I løpet av denne perioden blir personens registrering suspendert, og den gjenopprettes når bilen blir funnet.
Prosedyren for å beregne hestekrefter skatt i 2016
Hver eier av noen av disse transporttypene må foreta en uavhengig beregning hva gebyret blir. Totalbeløpet beregnes av hver type maskin, som har sine egne evalueringskriterier. Betalingskontrollen utføres av skattetilsynet, og dette utføres på stedet (eierregistrering eller parkeringsplass for luft- og vannkjøretøy).
Betaling av skattesatsen skjer basert på egenskapene til hver region.
Hvert år vil eieren av kjøretøyet motta brev fra Skatteetaten. Den gir informasjon med en individuell beregning av den økonomiske avgiften for bruk av transport basert på dens kapasitet, det vil si hestekrefter.
For å lage din egen beregning, Først må du finne ut din regionale pris. Det særegne ved å betale en slik avgift er at beregningen av bruken av motortransport for det siste året betales det neste året. For eksempel, for å bruke kraften til en bil i 2015, må du betale i 2016.
Betaling må skje innen 1. oktober. Entreprenører som jobber i Moskva må gjøre dette før 15. februar. Hvis en person ikke er enig i det oppgitte beløpet, bør du ikke betale mindre, fordi de kan bli bøtelagt for en mangel.
Grunnleggende formler
Skattebeløp = ( Skattesats) x (L/s) - Standard formel.
Avgiftsbeløp = (Avgiftssats) x (L/s) x (Antall måneder med eierskap / 12) - Hvis du eier bil i mindre enn ett år.
Avgiftssats = (Avgiftssats) x (L/s) x (Adv. koeffisient) - Beregning for luksusbiler.
Avgiftsbeløp = (Avgiftssats) x (L/s) x (Antall måneder med eierskap / 12) x (Forskuddskoeffisient) - Beregning for luksusbiler, dersom du eier bilen i mindre enn ett år.
Hvordan konvertere kilowatt til hestekrefter
Bilmiljøet bruker måleenheten "hestekrefter". For å beregne hva som kreves for å betale avgiften, kan du bruke mange nettjenester, eller du kan gjøre beregningene selv. Du må multiplisere motoreffekten med en faktor på 1,35962 (én hestekrefter).
1kW = 1,35962 hk
For eksempel: 93 kW X 1,35962 = 126,44 hk (resultatet må avrundes til to desimaler).
Funksjoner av hestekrefter skattekontroll
Det er viktig å følge skattereglene slik at det ikke blir forsinkelser. Når dette skjer, belastes en bot på 1/300 av kursen fastsatt av sentralbanken.
Når en bil selges under fullmakt, står personen fortsatt som eier og er pålagt å betale skatteregningen. I dette tilfellet er det viktig å sørge for at transporten avregistreres.
Spesifikasjonene for avgiften inkluderer kontroll over luksusbilmerker - de vil betale økte skatter. Nærings- og handelsdepartementet publiserte en liste over slike merker:
- Toyota;
- Mercedes-Benz;
- Land Rover;
- Lexus;
- Aston Martin (DB9, Rapide, V8 Vintage, etc.);
- BMW (550i, 640i, 730i, etc.);
- Cadillac (CTS-V, Escalade);
- Huindai;
- Lamborghini;
- Audi (A8, Q7, R8, RS, TT RS, etc.);
- Jaguar;
- Bentley (Flying Spur, GT, GTC, Mulsane, etc.);
- Maserati;
- Jeep;
- Ferrari (458 Italia, California, FF);
- Rolls-Royce;
- Volkswagen
- Evighet;
- Porsche;
- Nissan.
I dag gjør skattetjenester det mulig å forenkle obligatoriske betalingsmetoder ved bruk av Internett. Siden regnskapsoverholdelse overvåkes gjennom statens skattetjeneste, vil det være umulig å passere teknisk kontroll uten å betale det, og uten det vil det være umulig å bruke bilen i det hele tatt. Dette tiltaket gjør det mulig å eliminere unndragelse av obligatoriske betalinger.
Offisielle data gjenspeiler drivstofforbruket fra bilprodusenten, det er angitt i bilens servicebok, og kan også finnes på produsentens offisielle nettsted. Data for reelt drivstofforbruk er basert på bileieres vitnesbyrd Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) som la informasjon om drivstofforbruk på nettsiden vår.
Hvis du eier en bil Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk), og vet i det minste noen data om drivstofforbruket til bilen din, så kan du påvirke statistikken nedenfor. Det er mulig at dataene dine vil avvike fra de gitte drivstofforbruksindikatorene for kjøretøyet, i så fall ber vi deg om å legge inn denne informasjonen umiddelbart på nettsiden for å korrigere og oppdatere den. Jo flere eiere legger til data om det reelle drivstofforbruket til bilen deres, desto mer nøyaktig vil informasjonen som mottas om det sanne drivstofforbruket til en bestemt bil være.
Tabellen nedenfor viser gjennomsnittlig drivstofforbruksverdier for Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk). Ved siden av hver verdi er datamengden som det gjennomsnittlige drivstofforbruket beregnes på (dvs. dette er antall personer som har fylt ut informasjonen på nettstedet). Jo høyere dette tallet er, desto mer pålitelige er dataene.
× Visste du? På bilens drivstofforbruk Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) i det urbane kretsløpet påvirker også bevegelsesstedet, siden bebyggelsen har ulik overbelastning trafikk, tilstanden til veiene, antall trafikklys og temperaturen varierer også miljø og mange andre faktorer.
| # | Lokalitet | Region | Forbruk | Antall |
|---|---|---|---|---|
| Yoshkar-Ola | Mari El republikk | 8.00 | 1 | |
| Tver | Tver-regionen | 9.60 | 1 | |
| Syktyvkar | Komi-republikken | 10.00 | 1 | |
| Ryazan | Ryazan oblast | 10.00 | 1 | |
| Bobrov | Voronezh-regionen | 10.50 | 1 | |
| Tula | Tula-regionen | 11.00 | 1 | |
| Moskva | Moskva | 11.00 | 2 | |
| Sevastopol | Sevastopol | 11.30 | 1 | |
| Smolensk | Smolensk-regionen | 11.80 | 1 | |
| Ufa | Republikken Basjkortostan | 12.00 | 1 | |
| Saint Petersburg | Saint Petersburg | 12.60 | 1 | |
| Novokuznetsk | Kemerovo-regionen | 15.80 | 1 | |
| Orenburg | Orenburg-regionen | 16.60 | 1 |
× Visste du? For drivstofforbruk Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) i den ekstra-urbane syklusen påvirker bilens hastighet også, siden det er nødvendig å overvinne luftmotstandens kraft og vindens retning. Jo høyere hastighet, jo mer krefter må bilmotoren bruke. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk).
Tabellen nedenfor viser tilstrekkelig detaljert drivstofforbrukets avhengighet av kjøretøyets hastighet. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) på veien. Hver hastighetsverdi tilsvarer et visst drivstofforbruk. Hvis bilen Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) Det er data for flere typer drivstoff, de vil beregnes i gjennomsnitt og vises i den første raden i tabellen.
Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) bilpopularitetsindeks