Tổng kết quân sự và chính trị. Tổng kết quân sự và chính trị Tổ hợp pháo tự hành su 100

: 13.03.2017 22:08

: 13.03.2017 22:00

: 13.03.2017 21:24

Tôi trích dẫn Bedachev Oleg Aleksandrovich

Tôi vinh dự và hân hạnh được làm lái xe, phó chỉ huy đại đội và tiểu đoàn về các loại pháo tự hành thời Liên Xô.

Trực tiếp tại MỌI NGƯỜI ?!: o))) Và không phải ở các khẩu đội và sư đoàn, mà là ở các đại đội và tiểu đoàn ?! "Zampotech của một đại đội pháo tự hành" - nghe ...

Trong game…

SU-100 là sự tiếp nối của nhánh pháo chống tăng xuất sắc của Liên Xô. Trong cây nghiên cứu, nó nằm ở cấp độ 6, ngay sau phương tiện được lấy làm cơ sở - SU-85. Vì vậy, hợp lý là lối chơi sẽ không có bất kỳ sự khác biệt đặc biệt nào. Tuy nhiên, để đạt hiệu quả tốt hơn, bạn nên chơi từ chỗ ẩn nấp, tuyến hai, cố gắng không lọt vào tầm ngắm của kẻ thù và không đưa ra vị trí của bạn. Và đừng quên tiến về phía trước, liên tục nhận sát thương mỗi phút ở mức tối đa. Chơi cẩn thận, rút ​​lui nếu cần thiết, để tiếp tục nhận ra thiệt hại của bạn từ xa. Sự khác biệt đáng chú ý chính của chiếc xe tất nhiên là khẩu súng hàng đầu, có khả năng gây sát thương lên tới 390 ở cấp độ thứ sáu với đạn xuyên giáp có độ xuyên giáp 175 mm! Chà, những thay đổi nhỏ trong bộ giáp - trán mạnh hơn với 75 mm giáp dốc.

Dụng cụ:

Về súng, những người sở hữu SU-100 chia làm hai loại: kẻ thích bắn nhanh và kẻ thích bắn đau. Loại vũ khí đầu tiên có khả năng góp phần quan trọng vào chiến thắng của đội là khẩu D-10S, cỡ nòng 100 mm. Nó khá chính xác, với độ lan rộng 0,4 m trên 100 m và thời gian ngắm là 2,3 giây. Có khả năng gây ra tới 1947 sát thương mỗi phút mà không cần các mô-đun của bên thứ ba. Vỏ đạn rẻ hơn, bạn sẽ tiêu tốn ít đạn hơn, nhưng đồng thời, cú đánh sẽ không quá nát, hơn nữa, với mỗi lần bắn, lớp ngụy trang của bạn sẽ bị mất đi đáng kể. Khẩu thứ hai là D2-5S, được nhiều người yêu thích, có cùng độ xuyên thấu, nhưng sát thương trung bình một lần là 390. Đúng, độ chính xác của nó kém hơn một chút - 0,43 và thời gian ngắm đầy đủ là 2,9 giây. Nhưng mà! Mỗi phát bắn vào mục tiêu mang lại cảm giác thích thú cho bạn và khó chịu cho kẻ thù. Điều chính là suy nghĩ về mỗi lần bắn và bắn khi bạn chắc chắn về kết quả. Và với tốc độ bắn 4,69 viên / phút, nó có thể gây ra mức sát thương trung bình là 1830 viên / phút. Điều này chắc chắn là ít hơn, nhưng sát thương sẽ RẤT khó chịu, chẳng hạn như chia tách xe tăng cấp sáu theo nghĩa đen.

Mô-đun:

Với các mô-đun, tình hình cũng giống như với người tiền nhiệm của nó - SU-85. Bạn nên tối đa hóa tính hữu dụng của khẩu súng của mình, tương ứng, phải cài đặt ổ ngắm tăng cường và Rammer! Thứ ba nên được chọn tùy thuộc vào phong cách chơi của riêng bạn. Đối với tôi, một ống âm thanh nổi dường như là giải pháp tốt nhất để chơi trên một PT như vậy.
Kỹ năng phi hành đoàn

Nếu bạn nâng cấp nhánh PT này, thì bạn rất có thể sẽ có một phi hành đoàn với các đặc quyền phù hợp từ chiếc xe trước - Giác quan thứ sáu trên người chỉ huy là đặc quyền đầu tiên, cũng như việc sửa chữa và ngụy trang ngay từ đầu! Phần còn lại của các kỹ năng chỉ nên xem khi phi hành đoàn đã hoàn thành hai kỹ năng này.

Trong lịch sử...

Việc Liên Xô cho ra mắt loại pháo chống tăng SU-100 mới là do vào cuối năm 1944, SU-85 không còn khả năng xuyên thủng lớp giáp nghiêng của những chiếc Tiger và Panthers mới. Những ngày của SU-85 đã được đánh số, và thiết kế mới với một vũ khí mới mạnh mẽ hơn để giữ lợi thế trong các trận chiến.

SU-100 rất giống với người tiền nhiệm của nó, bao gồm hầu hết theo thiết kế của mình, nhưng được lắp ráp xung quanh khẩu súng chống tăng mới D-10 với cỡ nòng 100 mm.

Nhà thiết kế chính của chiếc máy này là L.I. Gorlitsky, người đã tạo ra vào tháng 2 năm 1944 một nguyên mẫu - "Vật thể 138", được thiết kế để thử nghiệm một số khẩu pháo 100 mm. Khẩu súng này đã thể hiện hiệu quả hoạt động xuất sắc, có thể xuyên thủng 120 mm từ khoảng cách hai km, hoặc giáp trước dốc dày 85 mm của Panther từ khoảng cách hơn một km rưỡi.

SU-100 được chế tạo tại Nhà máy Máy móc hạng nặng Ural (Uralmash), với cabin được thiết kế mới, hy sinh không gian sử dụng, nhưng cải thiện độ dốc và độ dày của giáp - độ dày của tấm giáp tăng lên 75 mm. Ngoài ra, khoang chiến đấu cũng mát hơn nhờ chiếc quạt thứ hai và tháp chỉ huy mới, được thiết kế tốt hơn đã được lắp đặt trên mái nhà.

Sau đó, chỉ có một khẩu D-10S được giữ lại. Ngoài ra, loại súng này và những sửa đổi sau chiến tranh của nó đã được trang bị cho xe tăng T-54 và T-55 của Nga, những loại súng này đang được biên chế cho nhiều quân đội trên thế giới.
Việc sản xuất hàng loạt được phê duyệt vào tháng 9 năm 1944, vì vậy SU-100 đã bỏ lỡ Chiến dịch Bagration, nhưng chỉ kịp vào giai đoạn cuối của cuộc tấn công chống lại Đức và Berlin, trong khi những chiếc khác tham gia cuộc tấn công Romania-Hungary.

SU-100 được giao cho các đơn vị hoạt động vào tháng 10 năm 1944 và ngay lập tức trở nên phổ biến với các phi hành đoàn Nga. Loại xe tăng này có thể tiêu diệt hầu hết mọi loại xe tăng trên chiến trường, nhưng không còn phù hợp vào năm 1945 với sự ra đời của Royal Tiger.

Giống như SU-85, chúng không có bất kỳ vũ khí phụ nào và được thiết kế để chiến đấu cùng với các đơn vị bộ binh và vô hiệu hóa đường không khác. Vào tháng 7 năm 1945, khoảng 2350 chiếc xe đã được sản xuất, số liệu chính xác vẫn còn khác nhau. Nhiều người trong số họ đã được chuyển đến châu Á vào tháng 8 năm 1945 cho cuộc tấn công lớn ở Mãn Châu.

Hầu hết các công trình đã được chuyển giao cho các nước thân thiện trong Hiệp ước Warsaw. Thậm chí, chúng còn được đưa vào phục vụ tại Hàn Quốc và Việt Nam, đồng thời có mặt tại nhiều quốc gia khác cho đến cuối cùng. chiến tranh lạnh. Hai biến thể sau chiến tranh cũng được phát triển - M44 của Nam Tư và SU-100M của Ai Cập (có nghĩa là "đã được sửa đổi"). được cho, phiên bản mới nhất là một phiên bản nhiệt đới hóa, hiện đại hóa cho các điều kiện Trung Đông. Họ đã tham gia vào các sự kiện trong cuộc khủng hoảng Suez năm 1956, chiến tranh sáu ngày Năm 1967 và chiến tranh ngày tận thế 1973.

SU-100. Đặc điểm lịch sử:

• Kích thước: 6.10x3x2.45 m
• Trọng lượng: 30,6 tấn
• Phi hành đoàn: 4
• Động cơ: diesel V12, 493 mã lực
• tốc độ tối đa: 48 km / h
• Hệ thống treo: Hệ thống treo Christie với lò xo thẳng đứng
• Khoảng cách: 370 km
• Súng: 100 mm súng chống tăng D-10S
• Giáp (trán / hai bên / đuôi): 75/45/45

Trong nửa đầu của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Hồng quân đã trải qua tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng pháo tự hành chống tăng. Pháo tự hành chống tăng đầu tiên của Liên Xô là ZiS-30, được tạo ra trên cơ sở xe kéo pháo Komsomolets và một khẩu 57 mm mạnh mẽ. súng chống tăng ZIS-2. Được đưa vào trang bị vào mùa thu năm 1941, loại pháo tự hành này đã chứng tỏ là một vũ khí chống tăng khá thành công. Tuy nhiên, do thiếu khung gầm cơ sở nên chỉ có 101 bản sao của ZiS-30 được chế tạo. Do đó, vào mùa hè năm 1942, trên thực tế không còn pháo tự hành loại này trong quân đội, và cho đến ngày 31 tháng 8, loại pháo tự hành duy nhất ít nhất có thể được gọi là chống tăng ở một mức độ nào đó là. SU-122. Tuy nhiên, lựu pháo M-30 122 mm lắp trên pháo tự hành này có tốc độ bắn không đủ và đường bay của đạn có độ phẳng thấp, do đó nó không phù hợp để bắn vào các mục tiêu di chuyển nhanh, mặc dù nó có khả năng xuyên giáp tốt.

Đến tháng 8 năm 1943, một loại pháo tự hành mới SU-85 đã được phát triển. Nó sử dụng súng D5S, được tạo ra trong một phòng thiết kế do F.F. Petrov đứng đầu, dựa trên súng phòng không 85 mm. Đạn xuyên giáp 53-BR-365 xuyên giáp dày 102 mm ở cự ly một km, và đạn cỡ nhỏ loại cuộn 53-BR-365P với khối lượng 5 kg và tốc độ ban đầu 1050 m / s đâm xuyên 103 mm. Tuy nhiên, cho đến thời điểm xuất hiện, SU-85 vẫn chưa đáp ứng được đầy đủ các yêu cầu đã đặt ra do sự xuất hiện của các xe tăng địch Pz.Kpfw.V Panther, Pz.VI Tiger, vốn sớm được gia nhập Pz. .VIB Hoàng hổ. Do đó, gần như ngay sau khi SU-85 được thông qua, người ta đã bắt đầu tìm kiếm các biện pháp để tăng sức mạnh hỏa lực của SU-85.

Vào mùa thu năm 1943, Nhà máy số 9 đã sản xuất một khẩu pháo 85 mm D-5S-85BM với sơ tốc đầu nòng 9,2 kg. đạn xuyên giápở tốc độ 900 m / s (so với 792 m / s của D5S), tăng 20% ​​sức xuyên giáp của Đức. Kích thước của các bộ phận lắp của khẩu súng mới vẫn được giữ nguyên. như D-5S. và không có thay đổi lớn nào e tự hành không yêu cầu. Vì nòng của D-5S-85BM dài hơn 1068 mm so với D-5S, nên nó đã được kéo lùi lại 80 mm để cân bằng trong các thân. Vào đầu tháng 1 năm 1944 nguyên mẫu pháo tự hành đã vượt qua các bài kiểm tra của nhà máy, sau đó ông được gửi đến Gorokhovets để kiểm tra cấp nhà nước, ông đã chịu đựng được, nhưng không được chấp nhận phục vụ. Thực tế là vào thời điểm này, vấn đề tăng cường hỏa lực đã được giải quyết thông qua việc sử dụng pháo với đạn đạo của pháo hải quân 100 mm B-34 trên pháo tự hành.
Bản thiết kế dự thảo của chiếc máy này vào tháng 12 năm 1943 đã được chuyển cho Ủy ban Nhân dân của Bộ Công nghiệp Xe tăng và Tổng cục Pháo binh tự hành. Ngày 27 tháng 12 năm 1943, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước thông qua Sắc lệnh số 4651 về việc trang bị pháo tự hành hạng trung với pháo 100 ly. Theo quyết định này, NKTP, theo mệnh lệnh số 765 ngày 28 tháng 12 năm 1943, đã ra lệnh cho Uralmashzavod chế tạo một loại pháo tự hành mới với nòng pháo 100 mm.

Thời hạn thực hiện quyết định rất ngắn. Tình hình cũng phức tạp bởi khẩu pháo S-34 có kích thước chiều rộng ấn tượng, khi chĩa sang trái tựa vào hệ thống treo thứ hai, và không cho phép đặt cửa hầm của người lái. Do đó, cần phải thực hiện những thay đổi đáng kể trong thân tàu bọc thép nối tiếp SU-85, bao gồm cả sơ đồ hình học của nó, kéo theo sự thay đổi về giá đỡ hàn và lắp ráp. Yêu cầu chuyển sang hệ thống treo thanh xoắn, dịch chuyển nơi làm việc của người lái và tất cả các bộ phận điều khiển máy sang trái 100 mm, mở rộng phần trên của thân tàu theo kích thước của đường ray, điều này sẽ làm tăng trọng lượng của pháo tự hành tăng 3,5 tấn so với SU-85. Do đó, Uralmashzavod một lần nữa quay sang Petrov tại nhà máy số 9, và họ đã tạo ra khẩu súng 100 mm D-10S, nhẹ hơn khẩu S-34 và được lắp đặt trong một tòa nhà nối tiếp mà không có thay đổi đáng kể và không có sự gia tăng quá mức. khối lượng của máy.
SU-100 được tạo ra trên cơ sở các đơn vị xe tăng T-34-85 và pháo tự hành SU-85. Tất cả các đơn vị chính của xe tăng - động cơ, hộp số, hộp số - không thay đổi. Chỉ do một số con lăn phía trước bị quá tải, hệ thống treo của chúng đã được tăng cường bằng cách tăng đường kính của dây lò xo từ 30 lên 34 mm. Thân tàu, mượn từ SU-85, đã phải chịu một số ít, nhưng rất những thay đổi quan trọng: độ dày của giáp trước được tăng lên từ 45 lên 75 mm, một vòm chỉ huy và thiết bị quan sát kiểu MK-IV đã được giới thiệu, hai quạt được lắp đặt để làm sạch chuyên sâu khoang chiến đấu khỏi khí bột. Nhìn chung, 72% các bộ phận được mượn từ T-34, 4% từ SU-122, 7,5% từ SU-85 và chỉ 16,5% được thiết kế lại.

SU-100 có kiểu bố trí cổ điển vào thời điểm đó. Khoang chiến đấu, kết hợp với khoang điều khiển, nằm ở phía trước thân tàu, trong tháp chỉ huy. Nó chứa các bộ điều khiển cho các cơ chế của pháo tự hành, vũ khí có ống ngắm, đạn dược, đài phát thanh với hệ thống liên lạc nội bộ trên xe tăng, thùng nhiên liệu mũi tàu và một phần của công cụ và phụ kiện dự phòng. Ở góc trước bên trái của cabin có một ghế lái, dựa vào đó một cửa sập hình chữ nhật nằm ở tấm phía trước. Hai thiết bị quan sát hình lăng trụ đã được lắp đặt trong nắp hầm. Ghế của chỉ huy xe nằm bên phải của khẩu súng, phía sau ghế lái là ghế của pháo thủ, và ở góc sau bên trái của khoang chiến đấu là ghế của người nạp đạn. Đối với việc ra vào của phi hành đoàn trên nóc khoang chiến đấu có hai cửa sập hình chữ nhật. ở cùng một vị trí, trên mái nhà, hai quạt dưới mũ và một vòm chỉ huy cố định được gắn.

Pháo D-10S với chiều dài nòng 56 cỡ nòng cung cấp sơ tốc đầu đạn của đạn xuyên giáp là 895 m / s. Cơ số đạn gồm 33 viên với đạn xuyên giáp BR-412 và BR-412B, lựu đạn nổ mảnh OF-412 và lựu đạn biển phân mảnh. xuyên giáp đạn cùn với đầu đạn đạo BR-412B ở khoảng cách 1500 m ở góc gặp 60 ° xuyên thủng lớp giáp 110 mm.
Vào tháng 2 năm 1944, nguyên mẫu đầu tiên đã vượt qua các cuộc thử nghiệm tại nhà máy, bao gồm 30 lần bắn và chạy 150 km. Từ ngày 9 tháng 3 đến ngày 27 tháng 3, các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đã được thực hiện tại ANIOP ở Gorokhovets, nơi pháo tự hành bắn 1040 phát đạn và đi được quãng đường 864 km. Trong kết luận của mình, ủy ban lưu ý rằng nguyên mẫu đã vượt qua bài kiểm tra và có thể được Hồng quân thông qua sau khi thực hiện một số thay đổi. Ngày 14/4, nhà máy được lệnh chuẩn bị ngay cho việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành SU-100.

Ủy ban tiểu bang công nhận rằng các chỉ số kỹ chiến thuật của SU-100 đảm bảo đánh bại thành công các loại xe bọc thép hiện đại của đối phương ở cự ly 1500 mét đối với xe tăng Tiger và Panther, bất kể điểm tác động của đạn và đối với xe tự hành Ferdinand súng - chỉ giáp bên hông, nhưng từ khoảng cách 2000 mét.
Theo Sắc lệnh GKO số 6131 ngày 3 tháng 7 năm 1944, họ đã được Hồng quân thông qua.

Việc sản xuất SU-100 bắt đầu vào tháng 9 năm 1944, và trong ba tháng nó được thực hiện song song với việc sản xuất SU-85. Đồng thời, theo gợi ý của L. I. Gorlitsky, cả hai hệ thống pháo - D-10S và D-5S - đều được lắp trong các thân tàu thống nhất, phù hợp để lắp bất kỳ loại súng nào trong hai khẩu và bất kỳ giá đạn nào. Giá đỡ hành quân, cơ cấu xoay, ống ngắm và giáp bảo vệ của súng đã được thay đổi. Thiết kế của SU-85 đặc biệt được hưởng lợi từ sự hợp nhất này. Chỉ cần nói rằng lượng đạn đã tăng lên 60 viên. Những khẩu pháo tự hành hợp nhất đầu tiên đã được ra mắt vào tháng Bảy. Vào tháng 8, nhà máy đã ngừng sản xuất SU-85 và chuyển sang sản xuất xe hybrid có chỉ số SU-85M.
Những chiếc SU-100 đầu tiên đã được đưa đi thử nghiệm ở tiền tuyến vào tháng 9 năm 1944 và nhận được đánh giá xuất sắc từ các xạ thủ về khả năng pháo cao và khả năng cơ động tốt. Nhưng kể từ khi quá trình phát triển sản xuất đạn xuyên giáp BR-412B kéo dài cho đến tháng 10 cùng năm, những chiếc SU-100 nối tiếp ban đầu chỉ được chuyển giao cho các cơ sở giáo dục quân sự và chỉ đến tháng 11 mới có những trung đoàn pháo tự hành đầu tiên. vũ trang với họ được thành lập và gửi ra mặt trận.

Kể từ tháng 11 năm 1944, các trung đoàn pháo tự hành hạng trung của Hồng quân bắt đầu được trang bị lại các loại pháo tự hành mới. Mỗi trung đoàn có 21 xe. Vào cuối năm, việc chế tạo các lữ đoàn pháo tự hành SU-100, mỗi lữ đoàn 65 pháo tự hành, bắt đầu được thành lập. Các lữ đoàn pháo tự hành đầu tiên được trang bị SU-100: 207, Leningrad, 208 Dvinskaya và 209. Không bao gồm các cuộc thử nghiệm tiền tuyến vào mùa thu năm 1944, theo Văn phòng Pháo tự hành, lần đầu tiên SU-100 được sử dụng trong chiến đấu vào tháng 1 năm 1945 trong chiến dịch Budapest. Trong điều kiện khi Quân đội Liên Xô tiến hành một cuộc tấn công chiến lược, những chiếc SU-100 thường được sử dụng để hoàn thành việc đột phá chiều sâu chiến thuật của đối phương trong vai trò pháo tấn công, chẳng hạn như trong chiến dịch Đông Phổ, nơi có sự tham gia của các trung đoàn pháo tự hành 381 và 1207. .
Các lữ đoàn pháo tự hành SU-100 đầu tiên được điều tới mặt trận vào đầu tháng 2 năm 1945: Lữ đoàn 207 và 209 cho Phương diện quân Ukraina 2, và thứ 208 cho Phương diện quân Ukraina 3. Những chiếc SU-100 được sử dụng ồ ạt nhất trong chiến dịch Balaton, khi chúng được sử dụng để đẩy lùi một cuộc phản công vào ngày 6 quân xe tăng SS 6–16 tháng 3 năm 1945.
Việc sản xuất SU-100 tiếp tục cho đến tháng 3 năm 1946, trong đó 3037 khẩu pháo tự hành đã được sản xuất. Theo một số báo cáo, vào năm 1947, việc sản xuất đã được tiếp tục và 198 khẩu pháo tự hành khác đã được sản xuất.

Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, SU-100 đã được sử dụng Quân đội Liên Xô trong vài thập kỷ nữa. Năm 1960, trong quá trình hiện đại hóa, họ đã lắp đặt một động cơ V2-34M cải tiến, một bơm nhiên liệu NK-10, máy lọc không khí VTI-3, thiết bị quan sát của chỉ huy TPKU-2B và thiết bị quan sát ban đêm của lái xe BVN, 10RT-26E và TPU -47 đài phát thanh. Vào nửa sau của những năm 60, thiết bị nhìn ban đêm đã được thay thế bằng thiết bị tiên tiến hơn, và đài phát thanh R-113 đã được lắp đặt. Các bánh lăn của gầm xe được mượn từ T-54.

Nhưng quan trọng hơn cả, đạn phụ 3BM8 xuyên giáp không quay khi bay xuất hiện trong băng đạn của súng. Sự xuất hiện của nó một lần nữa khiến SU-100 trở thành vũ khí chống tăng rất hiệu quả. Đạn có sơ tốc đầu nòng 1415 mét và tầm bắn bắn trực tiếp 1660 mét trên mục tiêu cao hai mét. Từ khoảng cách lên đến 2000 mét, anh ta có thể đâm vào trán của tất cả các tòa tháp nối tiếp xe tăng phương tây Những năm 1960.
Ở dạng này, những chiếc SU-100 đã được trong quân đội trong một thời gian dài, tham gia các cuộc tập trận, và khi các bệ pháo tự hành mới xuất hiện, chúng được cất giữ lâu dài trong các công viên, nơi có một số lượng nhất định. , rõ ràng, vẫn còn nằm.

SU-100 đã được phục vụ trong quân đội của hầu hết các quốc gia thuộc Hiệp ước Warsaw, cũng như Albania, Algeria, Angola, Việt Nam, Yemen, Triều Tiên và Cuba. Chúng cũng được cung cấp cho Trung Quốc và Việt Nam, nhưng dữ liệu về sử dụng chiến đấu trong chiến tranh Việt Nam bất cập và mâu thuẫn. Sau năm 1959, những chiếc SU-100 cũng được chuyển giao cho Cuba, và vào năm 1961, pháo tự hành của Cuba đã được sử dụng để đẩy lùi cuộc xâm lược ở Vịnh Con Heo. Một số SU-100 đã được Algeria và Morocco, cũng như Angola, nơi chúng sử dụng trong cuộc nội chiến. Tại Tiệp Khắc, từ năm 1952, những chiếc SU-100 đã được sản xuất theo giấy phép và cung cấp cho Ai Cập và Syria. Họ đã tham gia chiến đấu trong các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel năm 1956 và 1967. Và trong quân đội của một số quốc gia, những khẩu pháo tự hành này vẫn được sử dụng.

SU-100-Y là loại pháo tự hành hạng nặng thử nghiệm của Liên Xô dựa trên xe tăng T-100, được sản xuất theo một bản duy nhất vào năm 1940.

Lịch sử hình thành SU-100U

Ngược dòng thời gian chiến tranh mùa đông Hồng quân nhận thấy nhu cầu cấp thiết về các phương tiện công binh bọc thép. Năm 1939, người ta quyết định chế tạo xe tăng kỹ thuật dựa trên T-100 với giáp chống đạn đạo để chở thuốc nổ và đặc công, xây cầu, sơ tán xe tăng bị hư hại và thực hiện các nhiệm vụ tương tự khác.

Trong quá trình thiết kế, một đơn đặt hàng đã nhận được - họ yêu cầu đặt một khẩu đại bác trên căn cứ T-100 để chiến đấu với các công sự của đối phương. Do đó, nhà máy được yêu cầu thay đổi kế hoạch, tức là bắt đầu thiết kế không phải xe công binh mà là pháo tự hành. Giấy phép đã được cấp phép và vào tháng 1 năm 1940, các bản vẽ của T-100-X, nguyên mẫu của SU-100-Y, đã được chuyển đến nhà máy Izhora.

Trong quá trình sản xuất máy, cabin đã được thay thế bằng một chiếc đơn giản hơn để tăng tốc độ lắp ráp, và đến tháng 3 năm 1940, chiếc SU-100-Y hay T-100-Y, như nó còn được gọi là chiếc đầu tiên. lối ra.

Đặc tính hiệu suất (TTX) SU-100U

thông tin chung

• Phân loại - ACS;
• Trọng lượng chiến đấu - 64 tấn;
• Phi hành đoàn - 6 người;
• Số lượng phát hành - 1 cái.

Kích thước

• Chiều dài vỏ - 10900 mm;
• Chiều rộng thân tàu - 3400 mm;
• Chiều cao - 3290 mm.

Đặt trước

• Loại giáp - thép cuộn;
• Trán của thân tàu - 60 mm;
• Ván thân tàu - 60 mm;
• Thức ăn thân tàu - 60 mm;
• Đáy - 20-30 mm;
• Mái che thân tàu - 20 mm;
• Đường trán của tháp là 60 mm.

Vũ khí

• Cỡ nòng và nhãn hiệu của súng - súng 130 ly B-13-IIs;
• Loại súng - tàu;
• Chiều dài thùng - 55 cỡ nòng;
• Đạn súng - 30;
• Góc HH: 45 °
• Tầm bắn - 25,5 km;
• Súng máy - 3 × DT-29.

Tính di động

• Loại động cơ - bộ chế hòa khí, 12 xi-lanh, hình chữ V, 4 kỳ, làm mát bằng dung dịch GAM-34BT (GAM-34);
• Công suất động cơ - 890 mã lực;
• Tốc độ đường cao tốc - 32 km / h;
• Tốc độ xuyên quốc gia - 12 km / h;
• Dự trữ năng lượng trên đường cao tốc - 120 km;
• Dự trữ năng lượng trên địa hình gồ ghề - 60 km;
• Loại hệ thống treo - thanh xoắn;
• Áp lực mặt đất cụ thể - 0,75 kg / cm²;
• Khả năng leo núi - 42 độ;
• Vượt tường - 1,3 m;
• Hào ngang - 4 m;
• Ford có thể cắt ngang - 1,25 m.

Sử dụng trong chiến đấu

Vào tháng 3 năm 1940, SU-100-Y được gửi đến Karelia, nhưng vào thời điểm đó trận đánhđã hoàn thành, và không thể thử nghiệm chiếc xe trong điều kiện chiến đấu. Pháo tự hành bắn tuyến phòng thủ Người Phần Lan. Chiếc xe hoạt động tốt, nhưng do khối lượng lớn và kích thước của nó quá khó để vận chuyển bằng đường sắt.

Khi KV-1 và KV-2 được đưa vào sử dụng, tất cả các công việc trên máy móc dựa trên T-100 đã được hoàn thành. Vào mùa hè năm 1940, pháo tự hành được chuyển đến Kubinka, và vào năm 1941, nó tham gia vào việc phòng thủ Moscow cùng với SU-14-1 và SU-14. Không có thông tin nào khác về việc sử dụng SU-100-Y.

bộ nhớ xe tăng

SU-100-Y, không giống như cơ sở của nó, T-100, ngày nay được bảo quản và trưng bày trong bảo tàng ở Kubinka.

SU-100 - pháo tự hành của Liên Xô thời kỳ Chiến tranh thế giới thứ hai, thuộc loại pháo chống tăng hạng trung. Pháo tự hành được các nhà thiết kế của Uralmashzavod tạo ra trên cơ sở xe tăng hạng trung T-34-85 vào cuối năm 1943 và đầu năm 1944. Về cốt lõi, nó là phát triển hơn nữa SAU SU-85. Nó được phát triển để thay thế SU-85, loại không đủ khả năng đối phó với xe tăng hạng nặng của Đức. Việc sản xuất hàng loạt pháo tự hành SU-100 bắt đầu tại Uralmashzavod vào tháng 8 năm 1944 và tiếp tục cho đến tháng 3 năm 1946. Ngoài ra, từ năm 1951 đến năm 1956, pháo tự hành được sản xuất tại Tiệp Khắc theo giấy phép. Tổng cộng, theo nhiều nguồn khác nhau, từ 4.772 đến 4.976 khẩu pháo tự hành đã được sản xuất tại Liên Xô và Tiệp Khắc. thuộc loại này.

Đến giữa năm 1944, người ta hoàn toàn thấy rõ rằng các phương tiện chống lại xe tăng hiện đại của Đức có sẵn cho Hồng quân rõ ràng là không đủ. Nó là cần thiết để tăng cường chất lượng các lực lượng thiết giáp. Họ đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng pháo 100 mm với đạn đạo của pháo hải quân B-34 trên pháo tự hành. Bản phác thảo thiết kế của chiếc xe này đã được trình lên Ủy ban Nhân dân của Bộ Công nghiệp Xe tăng vào tháng 12 năm 1943, và vào ngày 27 tháng 12 năm 1943, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước đã quyết định thông qua một pháo tự hành hạng trung mới được trang bị pháo 100 mm. Nơi sản xuất pháo tự hành mới"Uralmashzavod" đã được xác định.

Thời hạn phát triển rất chặt chẽ, tuy nhiên, sau khi nhận được bản vẽ của khẩu súng S-34, nhà máy đã tin rằng khẩu súng này không phù hợp với pháo tự hành: nó có kích thước rất ấn tượng, và khi trỏ sang trái nằm trên hệ thống treo thứ hai, không cho phép nó được đặt trên vị trí cũ là cửa sập của người lái xe. Để lắp đặt loại pháo này trên pháo tự hành, cần phải có những thay đổi nghiêm trọng trong thiết kế của nó, bao gồm cả thân tàu được niêm phong. Tất cả điều này đòi hỏi một sự thay đổi dây chuyền sản xuất, dịch chuyển nơi làm việc của người lái xe và các điều khiển thêm 100 mm. sang bên trái và thay đổi hệ thống treo. Trọng lượng của pháo tự hành có thể tăng thêm 3,5 tấn so với SU-85.

Để đối phó với vấn đề nảy sinh, Uralmashzavod đã chuyển sang nhà máy số 9 để được giúp đỡ, trong đó vào cuối tháng 2 năm 1944, dưới sự hướng dẫn của nhà thiết kế FF Petrov, một khẩu súng 100 mm D-10S đã được chế tạo và phát triển. trên cơ sở súng phòng không B-34 của hải quân. Khẩu súng được tạo ra có khối lượng thấp hơn so với S-34 và được lắp tự do trong thân nối tiếp của pháo tự hành mà không có bất kỳ thay đổi đáng kể nào và khối lượng của máy tăng lên. Vào ngày 3 tháng 3 năm 1944, nguyên mẫu đầu tiên của pháo tự hành mới, trang bị pháo D-10S mới, đã được gửi đi thử nghiệm tại nhà máy.

Đặc tính hoạt động của pháo tự hành SU-100 mới cho phép nó chiến đấu thành công với xe tăng Đức hiện đại ở cự ly 1500 mét đối với Hổ và Báo, bất kể điểm tác động của đạn. Pháo tự hành "Ferdinand" có thể bị bắn trúng từ khoảng cách 2000 mét, nhưng chỉ khi nó bắn trúng giáp bên. SU-100 sở hữu hỏa lực vượt trội so với các loại xe bọc thép của Liên Xô. Đạn xuyên giáp của cô ở khoảng cách 2000 mét xuyên thủng 125 mm. giáp dọc, và ở khoảng cách lên đến 1000 mét xuyên qua hầu hết Xe bọc thép của Đức gần như thông qua.

Tính năng thiết kế

Pháo tự hành SU-100 được thiết kế trên cơ sở các đơn vị xe tăng T-34-85 và pháo tự hành SU-85. Tất cả các thành phần chính của xe tăng - khung gầm, hộp số, động cơ được sử dụng không thay đổi. Độ dày của giáp trước cabin tăng gần gấp đôi (từ 45 mm đối với SU-85 lên 75 mm đối với SU-100). Việc tăng giáp, kết hợp với tăng khối lượng của súng, dẫn đến việc hệ thống treo các con lăn phía trước bị quá tải. Họ đã cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách tăng đường kính của dây lò xo từ 30 lên 34 mm, nhưng không thể loại bỏ hoàn toàn. Vấn đề này phản ánh di sản xây dựng của hệ thống treo ngược của xe tăng Christie.

Pháo tự hành SU-100 có cách bố trí cổ điển đối với pháo tự hành của Liên Xô. Khoang chiến đấu, được kết hợp với khoang điều khiển, nằm ở phía trước thân tàu, trong một tháp chỉ huy được bọc thép hoàn toàn. Tại đây đặt các bộ điều khiển cơ chế của pháo tự hành, tổ hợp vũ khí chính với thiết bị ngắm, lượng đạn của súng, hệ thống liên lạc nội bộ xe tăng (TPU-3-BisF) và đài phát thanh (9RS hoặc 9RM) . Các thùng nhiên liệu mũi tàu và một phần của các công cụ và phụ tùng thay thế hữu ích (SPTA) cũng được đặt tại đây.

Phía trước, ở góc bên trái của cabin, là nơi làm việc của người lái xe, đối diện có một cửa sập hình chữ nhật ở tấm phía trước thân tàu. Trong nắp của cửa sập, 2 thiết bị xem hình lăng trụ đã được gắn. Bên phải khẩu súng là ghế của chỉ huy xe. Ngay sau ghế lái là chỗ ngồi của xạ thủ, và ở góc sau bên trái của tháp chỉ huy là người nạp đạn. Trên nóc cabin có 2 cửa sập hình chữ nhật để phi hành đoàn cất / hạ cánh, một vòm chỉ huy cố định và 2 quạt dưới mũ. Tháp pháo của chỉ huy có 5 khe quan sát bằng kính bọc thép, các thiết bị quan sát bằng kính tiềm vọng MK-IV được đặt ở nắp hầm của tháp pháo chỉ huy và cánh trái nắp hầm của pháo thủ.

Vũ khí chính của pháo tự hành là súng trường 100 mm D-10S mod. Năm 1944. Chiều dài của nòng súng là 56 calibers (5608 mm). tốc độ bắt đầuđạn xuyên giáp có tốc độ 897 m / s và năng lượng đầu đạn tối đa - 6,36 MJ. Súng được trang bị cổng nêm ngang bán tự động, cũng như cơ khí và điện từ. Để đảm bảo việc ngắm bắn trơn tru trong mặt phẳng thẳng đứng, súng được trang bị cơ cấu bù trừ kiểu lò xo. Các thiết bị chống giật bao gồm một núm vặn thủy lực và một phanh hãm thủy lực, được đặt lần lượt phía trên nòng súng ở bên phải và bên trái. Tổng khối lượng của súng và các cơ cấu giật là 1435 kg. Pháo tự hành SU-100 bao gồm 33 phát bắn đơn lẻ với chất đánh dấu xuyên giáp BR-412 và đạn phân mảnh nổ mạnh OF-412.

Súng được lắp vào tấm phía trước của cabin trong một khung đúc đặc biệt trên thân kép. Góc trỏ trong mặt phẳng thẳng đứng dao động từ -3 đến +20 độ, theo phương ngang 16 độ (mỗi hướng 8 độ). Việc ngắm bắn của súng vào mục tiêu được thực hiện bằng hai cơ cấu thủ công - cơ cấu trục vít quay và cơ cấu nâng kiểu khu vực. Khi chụp với các vị trí đã đóng Toàn cảnh và ngang hông của Hertz được sử dụng để ngắm súng; khi bắn trực tiếp, xạ thủ sử dụng ống ngắm có khớp nối bằng kính thiên văn TSh-19, có độ phóng đại 4x và trường ngắm là 16 độ. Tốc độ bắn kỹ thuật của súng là 4 - 6 phát / phút.

Pháo tự hành SU-100 bắt đầu được đưa vào biên chế từ tháng 11/1944. Tháng 12 năm 1944, quân đội bắt đầu thành lập 3 lữ đoàn pháo tự hành riêng biệt của RGVK, mỗi lữ đoàn gồm 3 trung đoàn được trang bị pháo tự hành SU-100. Biên chế của lữ đoàn gồm 65 pháo tự hành SU-100, 3 pháo tự hành SU-76 và 1492 người thuộc thành phần trung bình. Các lữ đoàn, mang số hiệu 207 Leningradskaya, 208 Dvinskaya và 209, được thành lập trên cơ sở riêng biệt hiện có lữ đoàn xe tăng. Đầu tháng 2 năm 1945, tất cả các lữ đoàn được thành lập đều được chuyển ra các mặt trận.

Do đó, các lữ đoàn và trung đoàn được trang bị pháo tự hành SU-100 đã tham gia vào các trận đánh cuối cùng của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, cũng như trong trận đánh bại quân Nhật. Quân đội Kwantung. Việc đưa dữ liệu ACS vào các nhóm di động tiến bộ đã làm tăng đáng kể sức tấn công của chúng. Thường thì những chiếc SU-100 được sử dụng để hoàn thành việc đột phá chiều sâu chiến thuật của hàng phòng ngự Đức. Tính chất của trận chiến lúc bấy giờ cũng giống như một cuộc tấn công vào kẻ thù vội vàng chuẩn bị cho việc phòng thủ. Việc chuẩn bị cho cuộc tấn công diễn ra trong một khoảng thời gian hạn chế hoặc hoàn toàn không được thực hiện.

Tuy nhiên, pháo tự hành SU-100 có cơ hội không chỉ để tấn công. Vào tháng 3 năm 1945, họ tham gia các trận chiến phòng thủ gần Hồ Balaton. Tại đây, với tư cách là các binh đoàn của Phương diện quân Ukraina 3, từ ngày 6 tháng 3 đến ngày 16 tháng 3, họ đã tham gia đẩy lùi cuộc phản công của Tập đoàn quân thiết giáp số 6 SS. Tất cả 3 lữ đoàn được thành lập vào tháng 12 năm 1944, được trang bị SU-100, được đưa đến để đẩy lùi một cuộc phản công, và các trung đoàn pháo tự hành riêng biệt được trang bị pháo tự hành SU-85 và SU-100 cũng được sử dụng để phòng thủ.

Không nghi ngờ gì nữa, pháo tự hành SU-100 là pháo tự hành chống tăng thành công và mạnh nhất của Liên Xô trong thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. SU-100 nhẹ hơn 15 tấn, đồng thời có giáp bảo vệ tương đương và khả năng cơ động tốt hơn so với tàu khu trục tăng Jagdpanther tương tự của Đức. Đồng thời, pháo tự hành của Đức trang bị 88 ly Pháo Đức Pak 43/3, vượt qua Liên Xô về khả năng xuyên giáp và kích thước của giá đạn. Súng Jagdpanther, do sử dụng loại đạn PzGr 39/43 với đầu đạn mạnh hơn nên có khả năng xuyên giáp tốt hơn ở khoảng cách xa. Như đạn Liên Xô BR-412D chỉ được phát triển tại Liên Xô sau khi chiến tranh kết thúc. Không giống như pháo chống tăng Đức, SU-100 không có HEAT và đạn dưới cỡ nòng. Trong đó hành động bùng nổ caoĐạn 100 mm đương nhiên cao hơn so với đạn của pháo tự hành Đức. Nhìn chung, cả hai loại pháo tự hành chống tăng hạng trung tốt nhất trong Thế chiến II đều không có ưu điểm nổi bật nào dù khả năng sử dụng SU-100 có phần rộng hơn.

Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật: SU-100
Trọng lượng: 31,6 tấn
Kích thước:
Chiều dài 9,45 m, rộng 3,0 m, cao 2,24 m.
Phi hành đoàn: 4 người
Đặt trước: từ 20 đến 75 mm.
Trang bị: Súng 100 mm D-10S
Đạn dược: 33 viên
Động cơ: Động cơ diesel mười hai xi-lanh hình chữ V V-2-34 với công suất 520 mã lực.
Tốc độ tối đa: trên đường cao tốc - 50 km / h
Dự trữ năng lượng: trên đường cao tốc - 310 km.