Талисмани 

Състав и функции на авиоразузнавателната група. Глава IV Въздушно разузнаване. Общи цели за проучване

В общия комплекс от мерки, насочени към подготовка на въоръжените сили за нови агресивни войни, командванията на армиите на основните капиталистически държави отделят голямо място на организирането на тактическото въздушно разузнаване в театъра на военните действия, в резултат на което: според тях до голяма степен ще зависи успехът на военните действия на войските. Въздушно разузнаванепровеждани в интерес на всички видове въоръжени сили. По-специално, той е предназначен да предостави на командването на ВВС необходимите данни за решаване на проблемите за придобиване на превъзходство във въздуха, изолиране на зоната на бойните действия и осигуряване на непосредствена въздушна подкрепа на сухопътните сили.

Планира се тактическото въздушно разузнаване за завоюване на превъзходство във въздуха да бъде насочено основно към идентифициране на летищната мрежа, особено летищата и местата за разпръскване, както и позициите и контролните пунктове на ПРО.

При изолиране на бойна зона основните цели за въздушно разузнаване включват резерви в районите на съсредоточаване и на марш, магистрални възли и жп гари, мостове, прелези, командни пунктовеи комуникационни центрове на формирования и обединения, складове и снабдителни бази.

Особено голямо напрежение, според чуждестранни военни експерти, ще се изисква от екипажите на разузнавателните самолети, когато осигуряват пряка въздушна поддръжка на сухопътните сили, тъй като наземните бойни действия ще се характеризират с преходност и ще се провеждат на големи пространства по всяко време. метеорологични условия. В този случай авиацията трябва първо да идентифицира позициите на войските, районите на тяхното съсредоточаване, ракети-носители тактически ракети, командни пунктове и средства за радиоуправление, разположени в бойните формирования на войските.

Основната задача на въздушното разузнаване в театъра на военните действия, както отбелязват чуждестранни военни експерти, е своевременното откриване на местоположението на носителите на ядрено оръжие и складовете за ядрени боеприпаси.

Смята се, че данните, получени от въздушното разузнаване, трябва да бъдат надеждни и напълно да отразяват бързо променящата се ситуация на бойното поле. Затова за провеждането му се използват не само специално оборудвани, но и всички бойни самолети.

Тактическото разузнаване носи по-голямата тежест за разкриване на обекти в тактическата дълбочина на противника. Например в последните годининападателска война във Виетнам от общ бройот полетите, извършени от американската авиация с цел разузнаване на територията на Демократична република Виетнам, 97% са тактически разузнавателни самолети (RF-4C, RF-101 и други), 1%. - за безпилотни самолети и 2% - за стратегически самолети (U-2, ). Разузнавателните екипи трябваше не само да намерят обекта, да го идентифицират и установят координати, но и да определят как и от какви посоки би било по-безопасно и по-удобно да се приближи до него.

В зависимост от задачите и от чиито интереси се провежда въздушното разузнаване, неговата дълбочина ще варира. Чуждестранната преса съобщава, че дълбочината на тактическото разузнаване на полева армия е 300-100 км, на армейски корпус - 100 км, а на дивизия - 40 км.

За провеждане на тактическо въздушно разузнаване ВВС на САЩ и Франция имат разузнавателни авиационни крила (ескадрили), състоящи се от две или три авиационни ескадрили от по 15-18 самолета всяка, а в други страни - разузнавателни ескадрили. Военновъздушните сили на САЩ сформираха ескадрила от безпилотни самолети за разузнаване и заглушаване, изстреляни от самолета майка DC-130. Разузнавателните авиационни ескадрили могат самостоятелно да решават задачи за въздушно разузнаване в театъра на военните действия.

Организация на управлението на въздушното разузнаване в театъра на военните действия

Управлението на действията на разузнавателната авиация в театъра на военните действия на ВВС на САЩ се осъществява чрез системата за управление на тактическата авиация, чиито основни органи са Центърът за управление на тактическата авиация, който е част от центъра за управление на командира на военновъздушните сили в театъра на военните действия и центърът за пряка въздушна поддръжка, създаден в центъра за управление на бойните действия на армейския корпус или полевата армия. Операциите по въздушно разузнаване се извършват въз основа на планирани или спешни заявки.

В центъра за управление на тактическата авиация има офицери, които планират действията и организират полетите на разузнавателни самолети. Тук, на базата на одобрени заявки, се извършва подробно планиране на полетите на разузнавателни самолети за следващия ден според планираните заявки, които идват от батальоните сухопътни силичрез разузнавачи на дивизии, корпуси и полеви армии. Всеки следващ супервайзор може да одобри или отмени заявлението. Според съобщения в чуждестранната преса по време на войната във Виетнам планираните заявки са изпълнявани 4 часа или повече след получаването им. Те съставляват 3/4 от всички заявления.

Офицерите от въздушното разузнаване в близкия център за въздушна поддръжка имат за задача да съставят спешни заявки. Последните, без съгласуване с висшестоящите органи, се предават по радиомрежи за управление на тактическата авиация от офицери за свръзка на ВВС, разположени в командите за управление на тактическата авиация или от предни въздушни стрелци. След като разгледа заявлението, центърът за пряка авиационна поддръжка докладва това на тактическия център за управление на авиацията и след това извиква разузнавателни самолети чрез командния пункт на авиационни части и подразделения. Въз основа на опита от бойните операции в Югоизточна Азия, спешните заявки бяха изпълнени в рамките на 2-2,5 часа, когато самолетите излетяха от летищата и след 15 минути. при повикване на разузнавач от дежурна позиция в зоната.

Според чужда преса, разузнаването може да се извършва от следните самолети: единични самолети, част от ударни групи, специално прикрити от въздуха. Първите, като правило, се изпращат в райони със слаба противовъздушна отбрана. Те снимат района от средна до голяма надморска височина. Последните са предназначени за заснемане на обекти след извършени бомбени атаки върху тях. Разузнавателни самолети, специално прикрити от въздуха, насочват обекти със силна противовъздушна защита.

Ръководството на екипажите на самолетите по маршрутите се осъществява чрез центрове за контрол и предупреждение, постове за наблюдение и предупреждение, както и чрез предни самолетни стрелци. Пилотите получават информация за системата за противовъздушна отбрана на съоръжението, атаките на вражеските изтребители, промените във времето, местоположението на точката на пускане на филма, действията на техните самолети в района на разузнаване и др.

Подготовка за провеждане на въздушно разузнаване на театъра на военните действия

Подготовката за провеждане на въздушно разузнаване в ескадрила започва с получаване на заповед от командния пункт на авиокрилото. Въз основа на него командирът на ескадрилата дава съответни указания на оперативния офицер и офицера фоторазузнавач.

Оперативният офицер, който контролира изчисляването на необходимия запас от гориво и времето за предаване на разузнавателните доклади, определя реда на пътуване до целта, маршрутите и времето за достигане на целта, условията на радиообмен, отговорниците за връзката в етапите на полета и, ако е необходимо, посочва методите на взаимодействие между разузнавачи и бойци за прикритие.

Екипажите, назначени за мисията, започват да изготвят план за полета. Маршрутът до разузнавателното съоръжение е избран, като се вземе предвид скрит достъп до него и заобикаляне на зони, покрити от системи за противовъздушна отбрана. Нанася се върху карта, на която ясно се виждат контролни ориентири. Ако е необходимо, в плана се посочва зоната за зареждане на самолети във въздуха на връщане. Ако разузнавателен самолет трябва да отиде на мисия заедно с ударна група, тогава се записват мястото, времето и височината на тяхната среща. При изследване на обекти, които имат силна системаПВО, планът отразява въпросите на взаимодействието с групата за прикритие.

Офицер фоторазузнавач заедно със специалисти радиоелектронно оборудванев съответствие със задачата и времето избира вида на ADF, количеството филм, филтри и интервали на снимане.

По време на предполетната подготовка, която може да продължи до 1,5 часа, екипажите се инструктират. Командирът на ескадрилата уточнява задачата и я обяснява. Разузнавачът запознава екипажите с акредитивите на целта (ако не са ги научили по време на предварителна подготовка), след това информира пилотите за системите за противовъздушна отбрана на противника по маршрута и в целевата зона, препоръчва тактически техники за преодоляването им, назовава особено забележими визуални ориентири и обяснява маскировката на обекти на противника. Той също така довежда до вниманието на екипажите (в случай, че по някаква причина се окажат на вражеска територия) възможното отношение на населението към тях, как да избегнат залавянето и какво да правят по време на спасяване.

Офицерът-фотографски разузнавач инструктира екипажите относно начина на използване на АФА, като посочва броя на снимките, които могат да бъдат направени с всяко устройство, и референтните точки за начало на фотографирането.

Радиоразузнавач от ескадрила за поддръжка припомня режимите на работа на оборудването, моментите на неговото включване и изключване и характеристиките на идентифициране на източници на радиация на бордови индикатори.

Метеорологът запознава екипажа с прогнозата за времето по маршрута и в целевата зона.

Специално поканени да присъстват на брифинга са екипажи, които вече са летели в даден район.

В края на брифинга екипажите уточняват маршрутите на полетите до и от целите, времето за прелитане над контролните ориентири и подхода към целите, както и алтернативните маршрути в случай на промяна на времето или неочаквано силно противодействие от силите на ПВО на противника.

След изпълнение на задачата самолетът се посреща от дежурен екип, който изважда касети с филм и ги доставя в тъмната стая. Тук все още мокрият филм се преглежда от разбивачи на кодове за предварителна оценка и изготвяне на спешен доклад. Освен това командирът на екипажа представя доклад за резултатите от визуалното наблюдение. Когато на филма бъдат открити определени обекти, той се изпраща на фоторазузнавателно-техническата ескадрила на разузнавателното авиационно крило. Ако обекти не бъдат открити, тогава се решава въпросът за втори полет. Във фоторазузнавателно-техническата ескадрила филмът се дешифрира по-внимателно.

Чуждестранни експерти смятат, че времето, прекарано в декодирането на филма, е още дълго. Затова хората в чужбина се опитват да получат информация за врага от самолет. Ценността на такава информация се крие в нейната навременност и надеждност, тъй като екипажът на самолета може да я предаде в рамките на 3-5 минути след откриването на обекта. Всички органи, заинтересовани от получаването им, могат едновременно да получават данни за целта. По време на войната във Виетнам, както съобщава чуждестранната преса, американското командване получава повече от 2/3 от данните за движещи се обекти по радиото от разузнавателни самолети.

Ориз. 1. Разузнавателен самолет RF-4C 2

Възможностите на разузнавателния самолет за изследване на терена се определят визуално от тактико-техническите характеристики на бордовото оборудване.

Съдейки по съобщения в чуждестранната преса, основният тактически разузнавателен самолет във военновъздушните сили на основните капиталистически страни е RF-4C Phantom 2 (фиг. 1). Екипаж: двама души. Оборудвана е със съвременна разузнавателна техника. Неговите възможности при снимане на терен от височина 100 m са показани на фиг. 2. С набиране на надморска височина площта, покрита от фотографията, се увеличава.


Ориз. 2. Ивици на терена, заснети от разузнавателното оборудване на самолета RF-4C по време на полета му на височина 100 m: 1, 2 и 3 - AFA на предни, перспективни и планирани проучвания; 4, 5 - IR и лазерно оборудване; 6 - радар за странично виждане, който заснема терена от двете страни на самолета; 7 - набор от оборудване за електронно разузнаване

Оборудването за телевизионно разузнаване не е инсталирано на самолетите Phantom. Това се обяснява с неговата слаба устойчивост на шум. Въпреки това се използва на безпилотни разузнавателни самолети. Беше съобщено, че се планира да се използва заедно с инфрачервено оборудване за наблюдение.

Така, както може да се съди по публикуваните в чуждестранната преса данни, на тактическото въздушно разузнаване в театъра на военните действия се отдава първостепенно значение във въоръжените сили на страните от НАТО. Тя е организирана, като се вземе предвид използването на всички бойни самолети и най-бързото предаване на данни за врага на командирите.

Разузнавателните самолети са основно средство за оперативно и едно от средствата за тактическо разузнаване.

Военната авиация извършва разузнаване и наблюдение, коригира огъня на артилерията и осигурява връзка между щабовете. Но в решителни периоди на бойни действия всички видове авиация, включително и военната, трябва да концентрират усилията си на бойното поле за унищожаване на живата сила и бойните средства на противника на главното направление.

Авиационен разузнавателен обект в обща системаразузнавателна служба

Въздушното разузнаване не замества другите видове разузнаване, а до голяма степен ги допълва, установявайки с тях непрекъсната верига на разузнаване и наблюдение. В някои случаи авиацията може да бъде единственото възможно средство за получаване на необходимите данни за противника.

Притежавайки способността бързо да прониква в местоположението на врага по-голяма дълбочина, бързо да изследва обширни райони и бързо да предава получените данни на командването, авиацията се превърна в незаменимо средство за разузнаване на големи групи войски, като армии, корпуси и дивизии.

Въздушното разузнаване заема междинна позиция между агентите, действащи на територията на противника, и военното разузнаване на сухопътните сили. В процеса на бойна работа действията на всички видове разузнаване за събиране на данни за противника са тясно преплетени, създавайки условия за последователна приемственост на видовете разузнаване.

Открит обект, попаднал в сферата на наблюдение на разузнавателните орти, не може и не трябва да изчезва от тяхното зрително поле. Агент, въздушно и наземно разузнаване последователно прихващат чрез наблюдение открит обект, когато той навлезе в тяхната зона на действие, предавайки го един на друг.

Видове въздушно разузнаване

от бойна стойностВъздушното разузнаване се разделя на:

  • а) оперативен
  • б) тактически.

Оперативното въздушно разузнаване се извършва в интерес на командването на фронтовете и армиите за изясняване на оперативните планове на противника (групиране и прехвърляне на сили и средства на противника, подготовка на вероятни райони на действие в рамките на фронта или театъра на армията).

Задачите, които изпълняват разузнавателните самолети, се определят от характера на провежданата операция.

Оперативното въздушно разузнаване, извършвано в интерес на командването на фронта, трябва да проникне на дълбочина 200-500 км във вражеската територия (зоната на тила на фронта и дълбочината, постигната чрез поредица от последователни операции).

Въздушното разузнаване, извършвано в интерес на командването на армията, се извършва в местоположението на противника на дълбочина 100-200 км, покривайки тила на армията с наблюдение.

Оперативното въздушно разузнаване се извършва по заповед на командването на армията и фронта.

Тактическото въздушно разузнаване се извършва в интерес на войските и командването на корпуси и дивизии (когато дивизията е висшето тактическо формирование) за определяне на числеността, положението и действията на групировката на противника пред фронта на дадено военно формирование. .

Задачите на тактическото въздушно разузнаване се определят от характера на бойните действия.

Разузнаването в интерес на командването на корпуса се извършва на дълбочина до 60 км с цел своевременно откриване на подходящи резерви, особено на тежко механизирани съединения.

Разузнаването в интерес на командването на дивизията се извършва на дълбочина 30-40 км, като се гарантира, че командването своевременно взема необходимите решения и ги изпълнява (предстояща битка с открит фланг, битка в присъствието на механизирани формирования от противника).

Разузнаването в интерес на самостоятелно действащите големи механизирани съединения и кавалерия се извършва на дълбочина, която им осигурява изпълнение на поставените задачи.

Тактическото въздушно разузнаване се извършва по заповед на командването на съответното формирование, което включва, придава се или се обслужва от авиационното разузнавателно звено.

Специален вид тактическо разузнаване е наблюдение на бойното поле, поддръжка на артилерия и ескорт на танкове.

Характеристики на въздушното разузнаване и различните му видове

1. Положителни свойства на въздушното разузнаване

  • 1) бързо проникване в дълбините на позицията на противника;
  • 2) бързо проучване (за една или друга цел) на големи площи;
  • 3) бързо предаване на получените данни на командата;
  • 4) документална достоверност на данните от фотографското разузнаване;
  • 5) обективна безпристрастност на фотографското разузнаване.

2. Отрицателни свойства на въздушното разузнаване

  • 1) трудността при разпознаването на камуфлажни вражески обекти;
  • 2) невъзможността за получаване на други данни извън това, което може да бъде открито от окото или камерата (документи, интервюиране на затворници, изучаване на настроението на обитателите и др.);
  • 3) невъзможността за дългосрочно и непрекъснато наблюдение на един и същ обект (технически условия: ограничен престой във въздуха, зависимост от атмосферни и метеорологични условия).

Но систематичното и системно провеждане на въздушно разузнаване, допълнено от други видове разузнаване, позволява на командването да натрупа определени данни за позицията на противника в определен момент и да разкрие динамиката на ситуацията за определен период от време.

Характеристики на различните видове въздушно разузнаване. Разузнавателен самолет

I. Подчинение на части на разузнавателната авиация

Частите на разузнавателната авиация са подчинени на началника на щаба на армията и получават задачи от него.

2. Задачи на въздушното разузнаване в най-типичните операции

Контра операция:

  • а) определяне на интензивността на транспортирането и зоните на концентрация на по-голямата част от вражеските войски;
  • б) търсене на основните групи от войски на противника, както и неговите бързо движещи се части, установяване на техния начин на действие (стоене, съсредоточаване, придвижване напред, разгръщане);
  • в) определяне линията на разполагане;
  • г) определяне на мястото на армейския резерв, неговата численост и състав;
  • д) наблюдение на фланговете;
  • е) наблюдение на дейностите на административни станции, снабдителни станции и железопътни и обикновени пътища;
  • ж) разузнаване на летищната мрежа и въздушните сили на противника.

обидно:

  • а) разузнаване на основната отбранителна линия;
  • б) определяне на местоположението на оперативните резерви на противника и посоката на тяхното движение;
  • в) наблюдение на движението по железопътни и обикновени коловози;
  • г) разузнаване на тиловите отбранителни линии;
  • д) разузнаване на летищната мрежа на противника.

Отбранителна операция:

  • а) установяване на групировката на противника по време на оперативното му разгръщане;
  • б) установяване на местоположението на запасите;
  • в) наблюдение на тила на противника, за да се определи естеството на настъплението (подготовка на отбранителна линия, оборудване на кръстовища и др.);
  • г) наблюдение на железопътната маневра на противника;
  • д) разузнаване на летищната мрежа.

Операция за отстъпление:

  • а) наблюдение на напредъка на противника (напреднали части и основната група);
  • б) наблюдение на фланговете;
  • в) специално наблюдение на механизираните войски и кавалерията на противника;
  • г) разузнаване на летищната мрежа.

Във всички видове операции по задачи на разузнаването армейска авиациявключва обслужване на политически агенции чрез извършване на пропагандни полети и разпръскване на пропагандна литература и листовки в местоположението на приятелски войски и врага.

Допълнителни задачи на разузнавателния самолет

В допълнение към въздушното разузнаване, наблюдение и комуникация, разузнавателните самолети в някои случаи могат да участват в решаването на други задачи, характерни за други видове авиация.

В изключителни случаи може да се използва като атакуващ, бомбардировач и изтребител.

Когато войските действат в планините, в допълнение към общите задачи, те отговарят за:

  • а) задачи за поддържане на комуникация между групи войски, действащи в изолирани райони;
  • б) наблюдение на маршрутите, водещи към тези направления, както от противника, така и от фланговете;
  • в) изследване на долини, планински вериги, проходи и планински теснини;
  • г) доставка на боеприпаси и други видове доставки на групи войски, откъснати от пътищата за снабдяване както от противника, така и от местните условия, както и установяване на комуникация между тях и командването.

Когато войските работят в пясъка за разузнавателни самолети, в допълнение към задачите, посочени в параграфи. a, b и d, търсенето на водоизточници, които са лесно забележими (при липса на предишни пясъчни бури) по пътеки и следи оставени от каравани.

Разузнавателни обекти

железници. На железниците въздушното разузнаване трябва да обследва железопътните възли, гарите и етапите между тях.

Разузнавателна цел:

  • а) определяне на графика на движение и установяване на интензивността и характера на транспортирането на противника;
  • б) изучаване на структурата и работата на оперативния тил на противника;
  • в) проверка на увеличението честотна лентажелезници;
  • г) подготовка за бомбардировка на железопътни възли, гари, мостове и етапи.

Разписанието на движението може да се определи чрез наблюдение на железопътен участък с дължина 400-500 км чрез едновременно прелитане над него и непрекъснато фотографиране, което позволява Важно е да се вземе предвид броят и естеството на подвижния състав, пътуващ по него през деня, тъй като средната скорост на маршрутите на ден не надвишава това разстояние.

Разглеждане на сайт в полет

Ако е невъзможно да видите зона с такъв размер, трябва да се ограничите до зона от 250-300 км, като я гледате два пъти на ден на всеки 12 часа.

Естеството на транспорта се определя от наличието в изследваната отсечка на военни, снабдителни, пътнически и линейки влакове, които се различават помежду си по вида на вагоните и разпределението им във влака.

Военните влакове се различават от влаковете за доставка по това, че имат приблизително еднакъв брой вагони (около 50); това число включва 1-2 класни вагона в средата на влака за командния състав, 8-10 платформи и останалите покрити вагони. По пътя и на спирките военните влакове могат да се издадат от дима на лагерните кухни, разположени във вагоните, отворени вратии наличност голямо количествохора в близост до вагоните.

Влаковете за доставки се различават един от друг по броя на вагоните, като влаковете с боеприпаси имат не повече от 25-30 вагона, а влаковете, превозващи други товари, обикновено имат около 45-50 вагона (покрити и платформи).

Болничните влакове се различават от пътническите по цветовете и знаците на червен кръст или полумесец.

Структурата и работата на оперативния тил се установяват чрез определяне на разположението на железопътните линии на различни складове, магазини и ремонтни отделения, които се разкриват от разтоварването и натоварването на подвижния състав, наличието на сглобени и готови влакове на железопътните линии, наличието на автомобилен и конски транспорт, появата на нова мръсотия, натоварени пътища, а понякога и от наличието на товари, разположени на земята под формата на дълги и сравнително тесни купчини.

Повишена производителност железопътна линияи голям хъб се обуславя от: разкриване на пътни коловози и изграждане на нови; извършване на изкопни работи на тегличи и гари за разширяване и удължаване на гаровите площи и полагане на нови коловози; изграждане на нови депа и разширяване на съществуващи; появата на сортировъчни и товарни станции на кранове, естакади и др. за механизация на товаро-разтоварните операции.

Подготовката за бомбардировка на железопътен възел се извършва чрез въздушна фотография, определяща района

бомбардиране и разпознаване на конструкции (депо, гарова сграда, водна помпена станция, резервоарна кула, обръщателно устройство, сграда с централен превключвател), мостове, надлези и др.

Магистрали и черни пътища

При изследване на черни пътища и магистрали е необходимо да се определи:

  • а) естеството на движението по пътищата (състав, дълбочина на колоните, време и място на засичане, посока и, ако е възможно, скорост на движение);
  • б) местоположение на тиловите служби (складове, складове, сервизи, медицински и транзитни институции, обменни бюра и др.);
  • в) области и селищазаети от оперативни и стратегически резерви.

Движението на колоните се демаскира през лятото в сухо време от прах, през лятото след дъждове и през зимата - от промяна в тона на пътя, по който се движат войски или конвои; през лятото след дъждове, когато се редуват зони на сухо и влажно, последното, като по-рязко изпъкнало, лесно може да бъде объркано с колони от войски.

Особено внимание се обръща на тесните пътища: мостове, гати, прелези, клисури, язовири и пътища, минаващи през блата, където е трудно за войските да използват средства за маскировка.

Значителна трудност за разузнаването е горски пътища, пътища, оградени с дървета, както и такива, в близост до които растат храсти и малки групи дървета.

Местоположението на задните органи се разкрива от автомобилния и конния транспорт, оживеното движение на конвоите по пътищата, напускащи населеното място, дима от кухни и огньове, а понякога и от стада големи и малки агнета.

Районите и населените места, заети от оперативни и стратегически резерви, се отличават с: наличието на стрелбища, инженерни лагери (окопи и укрепления с изкуствени прегради, изградени за учебни цели) и полеви арени; струпване на голям брой хора, коне, каруци и коли; значителен трафик в и между населените места; прокарване на нови пътища и разширяване на разбитите части на старите; появата на утъпкани места, причиняващи просветляване през лятото и потъмняване на района през зимата, а понякога и появата на голям брой землянки и различни глинени постройки, а през нощта и огньове.

Укрепени задни линии. Укрепените тилови линии обикновено се намират на разстояние 50-100 км от линията на контакт с вражеските войски, осигурявайки

възможността за организирана съпротива при принудително изтегляне.

Укрепените задни линии се състоят от укрепени ивици и зони с препятствия

Характерни особености на граничното оборудване са:

  • а) изкопни работи за премахване на окопи от всякакъв вид и предназначение, комуникационни проходи, заслони и заслони;
  • б) прокарване на нови пътища и разширяване на съществуващи поради движението на превозни средства, доставящи строителни материали; появата на тъпкане от ходене на хора, работещи по сгради;
  • в) изсичане на гори и храсти (прочистване на обстрел); последното е особено характерно при създаване на система за отбрана и откриване на блокове;
  • г) разрушаване на различни сгради в населени места, разположени както на територията на самата граница, така и в непосредствена близост до нея (прочистване на обстрела);
  • д) наличието и изграждането на складове в близост до границите строителни материали;
  • е) наличие на голямо количество доставени строителни материали (бъчви цимент, трупи, релси, дъски, намотки бодлива тел);
  • ж) наличие на специални земеустройствени машини (багери, бетонобъркачки, каменотрошачки и др.);
  • з) наличието в някои случаи на теснолинейка полева железопътна линия, свързана с най-близката железопътна гара.

Въздушното разузнаване трябва да установи:

  • а) общото очертание на укрепена или укрепена линия, нейното протежение по фронта и в дълбочина;
  • б) степента на развитие на инженерните съоръжения в различни области;
  • в) вид на естествените и изкуствените препятствия;
  • г) ако е възможно, естеството на работата за подготовка на бариерните зони.

Летища и въздушни възли

Характерни особености на летищата са:

  • а) равнинни и безпрепятствени зони на терена, използвани за летища;
  • б) следи от самолетни колела, патерици и ски (през зимата);
  • в) наличието на самолети и палатки на земята;
  • г) натоварено движение на персонал и понякога автомобили;
  • д) излитане и кацане на ВС.

Конфигурацията на летището и покритието на терена нямат отличителни черти; в допълнение, широко използваният естествен и изкуствен камуфлаж до голяма степен елиминира всички демаскиращи знаци на летищата. Трябва да се има предвид и фактът, че ще бъдат създадени множество фалшиви летища, които да подведат офицера от въздушното разузнаване. Всичко това взето заедно затруднява разузнаването на летищата и налага то да се извършва чрез непрекъснато систематично наблюдение на местността, където по редица признаци се предполага наличието на летища. При провеждане на систематично наблюдение на летищата на противника основната цел е да се установи времето, когато самолетите на противника ще бъдат на земята, представлявайки добра цел за тяхното унищожаване чрез въздушна атака.

Военна авиация. Подчинение

Военната авиация, организационно включена във военно формирование, в различните армии е подчинена пряко на командира на формированието или на неговия началник-щаб.

Артилерийската авиация е подчинена на началника на артилерията на военното формирование, към което е причислена или в състава на която е.

по въпросите на изтеглянето на летищните райони, окомплектоването, специалното обучение и специалното авиационно-техническо снабдяване, военната авиация е подчинена на началника на военновъздушните сили на армията.

Частите на военната авиация, временно причислени към военни формирования, са подчинени на същите командири, но само оперативно.

Общи задачи на военната авиация и общото разузнаване и наблюдение на обекти

  • 1. Разузнаване в интерес на командването на общовойско съединение или части. Цели за разузнаване: вражески войски, особено моторизирани механизирани части, в движение или на място.
  • 2. Разузнавателна информация за командирите на родовете войски. Обекти за разузнаване: вражески войски в движение или на място, но на дълбочина не повече от 15-20 км, особено артилерийски и моторизирани части.
  • 3. Наблюдение на бойното поле. Обекти на наблюдение: противникови и приятелски войски в бойни порядки, полкови, дивизионни и корпусни резерви.
  • 4. Управление на артилерийския огън. Обекти: артилерийски батареи на огневи позиции, танкове в съсредоточени формации или колони, вражески резерви, както приближаващи се от дълбочината, така и разположени на бойното поле, щабове, пътища за доставка на боеприпаси.
  • 5. Въздушна комуникация, предаване на заповеди на войските и получаване на доклади от тях,
  • 6. Проверка на камуфлажа на вашите войски.
  • 7. Въздушна доставка на боеприпаси и други вещи в следните случаи:

а) околната среда на отделните части,

б) действия с голямо откъсване от фронта и в) бой с пресичане на големи речни прегради. В някои случаи на бойни ситуации (борба с вражеските въздушни сили, при унищожаване на механизирани части, които са пробили в тила на отбраната им), военната авиация помага на сухопътните войски в борбата срещу наземни цели, а в редки случаи също участва в битката срещу въздушния противник.

Общи цели за проучване

Обектите на въздушното разузнаване са вражески войски, както в движение, така и разположени на място (спиране, настаняване за нощувка, зона за концентрация).

Когато войските са разположени на място:

  • а) когато се намират в населени места: пътища, приближаващи се до населено място, улици, градини, зеленчукови градини и дворове за откриване на конвои, артилерийски оръдия, автомобили, палатки, прикачни постове, лагерни кухни и др.;
  • б) при бивак:

1) горички, горски ръбове и храсти за откриване на палатки, каруци, коли, танкове, артилерийски оръдия, лагерни кухни, постове за прикачване и групи хора;

2) бреговете на реки и езера и пространството между тях и най-близките естествени убежища (гори, горички) за идентифициране на популацията на коне на водопой или по време на пътуване до него.

Демаскиращи знаци на военни клонове, когато са разположени на място.

Пехота; голяма тълпа от хора със сравнително малък брой коне и каруци, като последните образуват отделни малки групи.

Артилерия: голяма концентрация на коне, зарядни кутии, трактори и няколко коли.

Основна информация за авиацията

Автомобилен транспорт: струпване на камиони на паркинг и в движение по съседни пътища; Обичайното местоположение са населени места в близост до големи черни пътища и магистрали, в близост до жп гари.

Моторизирани механични единици: струпване на превозни средства, танкове, бронирани превозни средства и артилерия на самоходни единици, значителни групи от хора.

Войски в движение. Обект на разузнаване са черни пътища в зоната на действие на нечие военно формирование и с открити флангове и извън границите на тази зона за най-малко 60 км, за да се открият навреме колоните на противника, особено моторизираните механизирани войски.

Когато войските бъдат открити по пътищата, въздушното разузнаване трябва да определи и запише:

  • а) време за наблюдение;
  • б) посока на движение;
  • в) място на главата на колоната;
  • г) състава на колоната (пехота, кавалерия, артилерия, смесен строй, моторизирани части);
  • д) дължината на пътния участък, зает от колоната;
  • д) разстояния между компонентиколони, ако надвишават нормалното;
  • ж) поведение на войските по време на разузнавателен полет (камуфлаж, противовъздушна отбрана).

Демаскиране на признаци на военни клонове при движение

Пехотата изглежда като точки - тъмна през зимата, светла или сива през лятото. От височина 1000 m или повече точките се сливат и образуват удължен правоъгълник; цвят - в зависимост от времето на годината; между отделните раздели се виждат празнини.

Пехотната колона се характеризира с малък брой конници и каруци.

Кавалерията се демаскира благодарение на големия размер на всеки отделен ездач и отчасти поради различния цвят на конете (ако кавалерийската единица не е на коне в костюми). Колкото повече цветът на почвата на пътя се различава от цвета на състава на коня, толкова по-добра е видимостта.

От височина 1000-1500 m лесно се забелязват малки групи конници (10-20 души), а при добра видимост - отделни асови знаци; от височина над 1500 l, кавалерийската колона представлява удължени ивици, добре или по-зле наблюдавани 8 в зависимост от цвета на почвата на пътя, с малки празнини между единиците.

Трудно е да се открие движение на кавалерия в храсти и горски гъсталаци. Невъзможно е да се открие кавалерия в гората, ако няма прах, което особено я демаскира.

Конната артилерия се разкрива от типичния външен вид на екипите, особено при наличие на сянка.

В някои случаи екипите от понтонни войски могат да бъдат сбъркани с артилерия.

Артилерията с механично задвижване е по-трудна за откриване, особено от артилерията, теглена от коне! ако има специални капаци, които маскират оръжията.

Отделните оръдия се различават от височина 1200-1500 m.

Характерните контури на оръдието се запазват дори при наблюдение от голяма надморска височина.

Разузнавателна организация

Организацията на разузнаването в предстояща битка с военна авиация се поема от щаба на корпуса.

Би било препоръчително част от самолетите да се прехвърлят в дивизиите.

Ако това е невъзможно, щабът на корпуса е длъжен да се съобрази с изискванията на дивизиите за въздушно разузнаване.

Използването на военната авиация в настъпателния бой

Мисии за въздушно разузнаване. В настъпателна битка на военната авиация се възлагат следните задачи:

  • а) задайте стила преден ръби определяне на дълбочината на отбранителната линия на противника;
  • б) определя характера на инженерната отбрана на противника по цялата дълбочина на отбранителната зона;
  • в) установяване на втора отбранителна линия;
  • г) определя местоположението на резервите;
  • д) идентифициране на комуникационни възли;
  • е) насочват танковете си към целите на своите атаки;
  • ж) осигуряване на борбата срещу вражеската артилерия чрез контролиране на огъня на собствената артилерия;
  • з) наблюдавайте бойното поле, като обръщате внимание Специално вниманиенапредването на приятелските войски и движенията на противника;
  • и) наблюдавайте тила на врага.

Тези задачи се изпълняват в определена последователност, частично по време на подготовката на настъплението (задачи съгласно параграфи a, b, c, d, g, h, i), частично по време на самото настъпление (задачи съгласно параграфи c, d , e, f, g , h, i).

Освен това, преди командирът на корпуса да вземе решение, военната авиация трябва да гарантира, че щабът на корпуса проверява всички видове разузнавателни данни от самолета.

Обекти за въздушно разузнаване:

  • а) инженерни съоръжения на защитника по цялата дълбочина на отбранителната линия;
  • б) артилерия на огневи позиции;
  • в) противникови резерви;
  • г) резервоари в позиции за изчакване;
  • д) щабове и комуникационни центрове;
  • е) задните пътища;
  • ж) преминаване зад вражеските линии.

Демаскиращи знаци

Защитната линия на противника е разкрита от окопи. На открита площнепрекъснатите линии на окопите се виждат ясно от височина 5000 м, а в бъдеще

наблюдавани на разстояние 7-10 км. През зимата видимостта на окопите се увеличава.

В затворени терени (гористи и планински) окопите са ясно видими от височина 2000-3000 m.

Отделни детайли в траншейната система се наблюдават само от височина 800-1200 m; присъствието на хора може да се установи само ако има значително движение в окопите.

Основният метод за разузнаване е фотографирането.

Снимането на отбранителната линия на врага е особено важно. Фотосхемите се мултиплицират по такъв начин, че по възможност да се снабдяват предимно с артилерия, батальони и танкови роти, действащи в посоката на основната атака.

Фотосхемите трябва да са в мащаб 1: 5000.

Разузнаването на добре замаскираните резерви може да се извършва не само чрез въздушно наблюдение, но и чрез използване на бомби и картечен огън, за да се принуди скрития противник да се разкрие.

Артилерийските позиции се разпознават по редица знаци, като задръстванията на пътищата, водещи до огневи позиции, пътеки, задни конуси (бели през лятото, черни през зимата), сечища в гората (прочистващи обстрели).

Въздушно разузнаване

Въздушно разузнаване

изглед военното разузнаване. Провежда се над море и над суша от разузнавателни самолети, всички екипажи, изпълняващи бойни задачи, както и безпилотни летателни апарати. Основните методи за провеждане на въздушно разузнаване са: визуално наблюдение, аерофоторазузнаване и разузнаване с радиоелектронни средства.

EdwART. Обяснителен военноморски речник, 2010


Вижте какво е „въздушно разузнаване“ в други речници:

    въздушно разузнаване- - Теми нефтена и газова промишленост EN въздушно проучване ...

    Въздушно разузнаване- вид военно разузнаване. Провежда се от разузнавателни авиационни части, разузнавателни части на авиационни формирования, всички екипажи, изпълняващи бойни задачи, както и безпилотни летателни апарати за получаване на данни за противника, терена и други... ... Речник на военните термини

    Въздушно разузнаване- един от основните видове военно разузнаване. В ход специални звенаразузнавателна авиация, разузнавателни части на авиационни формирования, както и всички екипажи, изпълняващи бойни задачи. Основните методи на V. r. са... Кратък речник на оперативно-тактическите и общовоенните термини

    Въздушно разузнаване- вид разузнаване; набор от дейности, планирани и провеждани от командири и щабове от всички нива, с цел получаване на достоверна информация, необходима за организиране и водене на служебни бойни действия от силите и средствата на авиацията на ПС на РФ... Граничен речник

    въздушно електромагнитно разузнаване- - Теми нефтена и газова промишленост EN въздушно електромагнитно проучване ... Ръководство за технически преводач

    ИНТЕЛИГЕНТНОСТ и жени. 1. Изследване на какво n. за специална цел. R. минерални находища. R. за масло. Р. риба от хеликоптер. 2. Действия, извършвани от военни групи, части, патрули за получаване на информация за противника... РечникОжегова

    - (военни) набор от дейности на военното командване на всички нива, извършвани с цел събиране на данни за състоянието, действията и намеренията на вражеските войски, за терена, радиационната, химическата обстановка и друга информация, необходима за .. . Велика съветска енциклопедия

    Този термин има други значения, вижте Интелигентност (значения). Заявката "Скаут" се пренасочва тук; вижте и други значения. Разузнаването е практиката и теорията за събиране на информация за враг или конкурент, за да се гарантира собствената... ... Wikipedia

    Китайско-японска война (1937 1945) Предистория на конфликта Манджурия (1931 1932) (Mukden Nenjiang Heilongjiang Jinzhou Harbin) ... Wikipedia

    Военното разузнаване е практиката и теорията за събиране на информация за враг или конкурент за сигурност и предимство в армията. Съдържание 1 Видове разузнавателна дейност 2 История ... Уикипедия

Книги

  • Всички разузнавателни самолети на СССР. "Очите" на армията и флота, Якубович Н.В. Първи " военна професия„Новородената авиация беше въздушното разузнаване. Първият масово произвеждан самолет на СССР беше разузнавателният самолет Р-1. бойни самолети, разработен под ръководството на A.N....
  • Всички разузнавателни самолети на СССР Очите на армията и флота, Якубович Н.. Първата „военна професия“ на новородената авиация беше въздушното разузнаване. Първият масово произвеждан самолет на СССР е разузнавателният самолет Р-1. Първият боен самолет, разработен под ръководството на А.Н.

Въздушното разузнаване възниква почти веднага след появата на самолетите. Информацията, получена от пилотската кабина, повлия не само върху резултатите от отделните битки, но и върху хода на историята.

Тайна мисия "Heinkel-111"

След поражението на Третия райх и изземването на множество архиви (включително на Луфтвафе) от съветските военни се оказва, че от 1939 г. специално обучени средни бомбардировачи Heinkel-111 са летели на височина от тринадесет километра чак до Москва . За целта пилотските кабини бяха запечатани, а в дъното на самолета бяха поставени камери. По-специално бяха открити снимки на някои райони на Кривой Рог, Одеса, Днепропетровск и Москва, датирани от август 1939 г. Но не само германците са снимали обекти в СССР. През март - април 1940 г. двумоторен самолет Lockheed-12A прелетя над Баку на височина от осем хиляди метра и снима нефтени полета.

Война за въздушно разузнаване

На 13 юни 1949 г. генерал-майор от военновъздушните сили на САЩ Кабел нарежда на подполковник Таулър, ръководител на американското въздушно разузнаване, да започне „агресивна разузнавателна програма“. В резултат на това през следващите 11 години американците извършиха около десет хиляди разузнавателни полета, главно по границите на СССР. За целта е използван моноплан Consolidated PB4Y-2 Privateer. Той се противопостави на съветския Ил-28Р, по това време най-добрият самолет за въздушно разузнаване в света.

В годините студена войнаСъдбата на много пилоти-разузнавачи, както американски, така и съветски, се оказа трагична. Така авторитетното американско издание United States News and World Report съобщава, че до 1970 г. „252 американски пилоти са били свалени по време на шпионски въздушни операции, от които 24 са загинали, 90 са оцелели, а съдбата на 138 авиатори все още е неясна.

Що се отнася до съветските самолети за въздушно разузнаване, много трагични инциденти все още не са известни. Инцидентът, който се случи в неутралните води на Японско море на 4 септември 1950 г., когато самолетът на лейтенант Генадий Мишин беше свален, получи публичност.

Прекъснат полет

По време на Втората световна война и през следващите няколко десетилетия се смяташе, че самолетите за въздушно разузнаване дължат своята неуязвимост на височината. И така, до 1 май 1960 г. американците летяха безнаказано над територията на СССР на самолет Lockheed U-2, докато екипажът на системата за противовъздушна отбрана S-75 на Михаил Воронов не свали самолета 56-6693 на Гари Пауърс.

За оценка на потенциалните щети национална сигурностЩетите за СССР от такъв полет, достатъчно е да се каже, че разузнавачът е снимал по-специално междуконтинентални балистични ракети на космодрума Тюратам и завода Маяк за производство на оръжеен плутоний. След прекратения полет снимките не достигат до Пентагона и Пауърс влиза в затвора. Въпреки това той все още имаше късмет, защото година по-късно се завърна в родината си - Пауърс беше разменен за Рудолф Абел.

По-високо и по-бързо

След самолета Lockheed U-2 се появиха разузнавателни самолети на „висока надморска височина“, летящи високи скорости. През 1966 г. американците поръчаха самолета SR-71, който дори можеше да лети в стратосферата със скорост 3M. Той обаче не нахлува дълбоко в територията на СССР, освен че лети близо до границата. Но той беше успешно използван за фотографиране на обекти в Китай.

Използването на материала, получен чрез такова въздушно разузнаване, не беше толкова лесно. Например фотографската апаратура SR-71 снима 680 000 квадратни метра за един час полет. км. Дори значителен екип от анализатори не може да се справи с такъв брой изображения, особено в бойни условия, когато информацията трябва да бъде предоставена на военните за броени часове. В крайна сметка основната подкрепа за щаба остава визуалната информация, както беше по време на операция „Пустинна буря“.

Цялата надежда е в дроновете

Успехите на радара, по-специално на обещаващите системи за хоризонта, работещи на принципа на „отражение на вълната от йоносферата“, рязко намалиха възможностите на разузнавателните самолети. Ето защо те бяха заменени от „дронове“ - безпилотни самолети. Смята се, че американците са пионери в тази област, но СССР не признава това. Перспективният дрон Ту-143, част от системата за въздушно разузнаване VR-3 „Полет“, извърши първия си полет през декември 1970 г.

Въпреки това, след 1991 г. много съветски проекти бяха съкратени, докато Съединените щати, напротив, продължиха да работят по създаването най-новите моделибезпилотно въздушно разузнаване. В момента американците са инсталирали на крилото БЛА MQ-1 Predator с височина на полета 8 хиляди метра и стратегическия разузнавателен БЛА MQ-9 Reaper, способен да патрулира на височина от тринадесет километра.

Тези системи обаче не могат да бъдат наречени неуязвими. Например в Крим, в района на Перекоп, на 13 март 2014 г. с помощта на комплекса електронна война 1L222 "Автобаза" е прихваната от модерен БЛА MQ-5V.

Въздушен разузнавателен самолет срещу самолетоносач

Арсеналът на съвременните руски разузнавателни самолети включва средства за преодоляване на най-много развити страни. Така вече два пъти - първо на 17 октомври 2000 г., а след това на 9 ноември 2000 г. - самолети Су-27 и Су-24 извършват въздушни маневри над американския самолетоносач Kitty Hawk, докато екипажът на кораба не е готов да реагира. Паниката, която избухна на палубата на Kitty Hawk, беше фотографирана и изображенията бяха изпратени по имейл на американския контраадмирал Стивън Пиетропаоли.

Подобен инцидент се случи през 2016 г.: на 12 април руски самолет СУ-24 прелетя няколко пъти около разрушителя "Доналд Кук" със системата за противоракетна отбрана "Иджис" на височина само 150 метра.

Опасното небе на Афганистан [Опит бойна употреба съветска авиацияв локална война, 1979–1989] Жирохов Михаил Александрович

Провеждане на въздушно разузнаване

Провеждане на въздушно разузнаване

Провеждането на някои видове въздушно разузнаване в Афганистан беше поверено на екипажите на армейската авиация и често участваха бойни хеликоптериМи-24. Този избор се определя преди всичко от наличието на устройство за насочване, което позволява детайлно опознаване на отделни райони и обекти при 3- и 10-кратно увеличение. При провеждане на разузнаване през деня успешно се използват бинокли с 8- и 12-кратно увеличение. При здрач и в лунна нощ бяха използвани бинокли за нощно виждане от типа BN-1, които позволиха да се наблюдават разузнавателни цели от обхват 800-1000 m.

Особеност на въздушното разузнаване беше откриването на цели на муджахидините от максималните обхвати на техните системи за противовъздушна отбрана. Следователно постигането на изненада и секретност на достъпа до вражеските цели беше от съществено значение при провеждането на въздушно разузнаване. В този случай врагът не е имал време да вземе допълнителни мерки за маскировка, особено в сутрешния и вечерния здрач, тъй като муджахидините се опитват да извършват всички движения на каравани, колони от превозни средства, отряди и групи в тъмното. С настъпването на зазоряване движението беше ограничено, обектите бяха маскирани, за да съответстват на фона на района в изоставени села, руини и клисури и възобновено преди да се стъмни.

Обхватът на откриване на вражески обекти в тези условия беше значително намален поради влошаване на видимостта и условията за наблюдение на затъмнени участъци от терена, особено в райони с тесни и криволичещи проломи. Обхватът на откриване на вражески цели по време на въздушно разузнаване до голяма степен зависи от хоризонталната видимост на полета, метеорологичните условия, времето на деня, характеристиките на терена и фона.

Търсенето на обекти се извършваше главно чрез успоредни курсове или стандартни завои. Търсене по предоставени паралелни курсове най-добри условиягледане на равнинен и хълмист терен за откриване на кервани, конвои, отряди и групи муджахидини, докато се движат по пътища и пътеки. Търсенето на обекти във високопланинските райони се извършваше със стандартен ход, който при тези условия се оказа най-добрият за откриване на малки цели (упорни точки, места за концентрация на муджахидини в укрития, пещери, под корнизи, зад первази на клисури, в крепости, както и позиции на огневи оръжия на ПВО и др.). Екипажите извършват въздушно разузнаване, като правило, от височини 1500–2000 m, а за подробно разглеждане се спускат до 400–600 m, когато търсят обекти в пустинни райони, широко се използват изключително ниски и ниски височини за постигане на изненада достигане на целта.

По време на въздушно разузнаване на противникови цели, с достоверна информация за евентуално противовъздушно прикритие за тях, на екипажите беше препоръчано:

Постоянно извършвайте противовъздушни маневри;

Изберете маршрута и профила на полета, като вземете предвид избягването на зони за противовъздушна отбрана;

При открити позиции на системи за ПВО да се вземат мерки за унищожаването им;

При оттегляне от атака използвайте стрелба по фалшиви термични цели.

В случай на откриване на важни обекти, върху които е необходимо да се извърши въздушен удар, се извикаха дежурните сили и двойката, извършваща разузнаване, извърши насочване на целта за групата за усилване.

Най-успешните задачи за провеждане на въздушно разузнаване бяха решени от група от двойка вертолети Ми-24 и двойка вертолети Ми-8 МТ с инспекционна група на борда. Този състав гарантира надеждността и прилагането на разузнавателните данни. Ето как Самвел Мелконян, пилот на хеликоптер от 50-и Осап, пише в едно от писмата си до автора: „Разузнаването на района беше извършено по указание на командването. За потвърждение на разузнавателната информация е извършен полет до очаквания район и е докладвана ситуацията. Тази задача беше необходима за напредъка на парашутистите и моторизираните стрелци. Всичко подозрително се предава на „земните хора” през UK 2 (честота за работа с „земята”). За тях ние бяхме допълнителни очи. Проведено е и разузнаване в интерес на авиацията. Преди планираните операции беше извършен полет до района на предстоящите военни действия и бяха определени местата за кацане. Но само в онези райони, където сигурността на разузнаването може да бъде гарантирана.

Що се отнася до разузнавателните самолети, те се появиха над Афганистан от първите дни на „оказване на международна помощ на DRA“. Първите, които се появиха отвъд Хиндукуш, бяха Як-28Р от 39-и Orap и 87-ми Orap. Техните екипажи оперираха изключително от територията на СССР (съответно летищата Мери и Карши).

С разширяването на мащаба на бойните действия възникна необходимостта от създаване на специализирана част, която през април 1980 г. се превърна в 263-та отделна тактическа разузнавателна авиационна ескадрила на 40-та армейска ВВС (в/п 92199).

Освен това личният състав идва на смени от разузнавателните полкове на съветските ВВС и се сменя всяка година. В повечето случаи съставът на смяната е смесен - ескадрили от определени полкове се допълват с пилоти от други полкове. По правило периодът на престой в командировка беше ограничен до една година. само афганистанска войнаминаха десет смени:

дата Номер на полка Тип самолет Място на постоянна дислокация
01.1980 - 04.1980 87-ми орап Як-28Р, МиГ-21Р Карши (Турция)
04.1980 - 06.1981 229-ти oetr МиГ-21 Р Чортков (ПрикВО)
06.1981 - 05.1982 313-ти орап МиГ-21 Р Вазиани (ЗакВО)
05.1982 - 07.1983 293-ти орап МиГ-21Р Возжаевка (ФЕВ)
07.1983 - 03.1984 10-ти орап МиГ-21Р Шчучин (BVI)
03.1984 - 05.1985 87-ми орап Су-17МЗР Карши (Турция)
05.1985 - 04.1986 871-ви орап Су-17МЗР Чикмент (САВО)
04.1986 - 05.1987 101-ви орап Су-17МЗР Борзя (ЗабВО)
05.1987 - 09.1988 313-ти орап Су-17МЗР Вазиани (ZakVO)
09.1988 - 01.1989 886-ти орап Су-17М4Р Екабпилс (PribVO)
От книгата GRU Spetsnaz: най-много пълна енциклопедия автор Колпакиди Александър Иванович

Организация и провеждане на оперативно разузнаване по време на отбраната на Ленинград и по време на битките за вдигане на обсадата на Ленинград (фрагменти) I. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕЖДАНЕ НА ОПЕРАТИВНОТО РАЗУЗНАВАНЕ ПО ВРЕМЕ НА ОТБРАНАТА НА ЛЕНИНГРАД 1. ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ Оперативното разузнаване, както и оперативното изкуство в общ,

От книгата Военно дело на чукчите (средата на 17-ти - началото на 20-ти век) автор Нефедкин Александър Константинович

ВОДЕНЕ НА ВОЙНА Война и мир Причините за войната на чукчите с различни етнически групи са различни, най-ранните от тях са социални: спорове, отвличания на жени, фатални кавги и последвалата кръвна вражда. Също така в ранната ера военните действия могат да започнат с

От книгата Балкани 1991-2000 ВВС на НАТО срещу Югославия автор Сергеев П. Н.

Изграждане на въздушна мощ След лидери Западният святСтана ясно, че нападенията на операцията Allied Force не са сломили сърбите и беше решено да се разшири обхватът на въздушната кампания. Наред със стратегическите удари по Сърбия е трябвало да бъдат бомбардирани части

От книгата Бойно използване на P-39 Airacobra автор Иванов С.В.

От книгата „Опасното небе на Афганистан“ [Опит от бойното използване на съветската авиация в локална война, 1979–1989 г.] автор Жирохов Михаил Александрович

Победа във въздушната война Изтребителите Airacobra могат да бъдат намерени на всички сектори на съветско-германския фронт, а не само на север или юг. Пилотите от 153-ти и 185-ти изтребителни авиационни полкове бяха едни от първите, които се преквалифицираха на изтребители Р-39 в 22-ри ЗАП. 29 юни

От книгата Специални служби Бяло движение. 1918-1922 г. Разузнавателна служба автор Кирмел Николай Сергеевич

Водене на бойни действия през деня

От книгата Бойни машини на света № 5 Основен боен танк "Челънджър 2" от автора

Провеждане на бойни операции през нощта Въпреки голямата трудност при откриването на цели и извършването на атаки през нощта, хеликоптерите бяха мобилно, доста ефективно средство за борба с муджахидините. Частите на армейската авиация действаха самостоятелно през нощта с

От книгата Аса и пропагандата. Раздути победи на Луфтвафе автор Мухин Юрий Игнатиевич

2.2. РАЗУЗНАВАНЕТО В СЪВЕТСКА РУСИЯ И В ЧУЖБИНА Огромният мащаб на Гражданската война в Русия, който обхвана всички аспекти от живота на държавите, участващи в нея, изискваше цялостно изследване на различните фактори, които повлияха на воденето на военните действия. Ето защо

От книгата Conflict in the South Atlantic: Falklands War 1982 автор Татарков Дмитрий Борисович

Превозни средства на британската специална въздушна служба Специалната въздушна служба на британската армия (SAS) е създадена през юли 1941 г. от сър Арчибалд Дейвид Стърлинг. Основната мисия на тази служба беше извършването на саботажни действия в тила на врага в Северна

От книгата Тайни инструкцииЦРУ и КГБ за събиране на факти, конспирация и дезинформация автор Попенко Виктор Николаевич

Глава 5 За въздушната пехота и безсмислието на победените „Бомбардировачи“ Като пример за немски пилот, който заслужава безусловно уважение за смелостта си, бих искал да цитирам Ханс-Улрих Рудел. Жалко е, разбира се, че това кучи синв началото на войната не се срещна във въздуха с 85 мм

От книгата Военни специални сили на Русия [Учтиви хора от ГРУ] автор Север Александър

Приложение 2. СЪСТАВ НА ВВС НА ВМС НА ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Номер на единица ...... Състав / Предназначение 800-та, 801-ва, 809-та, 899-та военноморска ескадрила ...... "Sea Harrier" / Кариерно базиран, изтребител- щурмови самолети 1-ва ескадрила на ВВС ...... "Harrier GR.3" / Изтребител-щурмовик 815-та

От книгата Танк "Шерман" от Форд Роджър

Провеждане на наблюдение В някои случаи станцията изисква наблюдение на конкретно лице. Неговата организация, наред с други неща, зависи от личността на конкретен обект, което основно определя степента на сложност на операцията. Така че може да се организира наблюдение

От книгата Военният канон на Китай автор Малявин Владимир Вячеславович

Провеждане на разузнаване "за себе си" Разузнавателните групи (отряди) на специалните сили, по време на изпълнение на разузнавателни и бойни мисии, постоянно провеждат разузнаване "за себе си", особено когато се придвижват в зона за устройване на засада, извършване на рейд или търсене В тези случаи те са били отделени от групата

От книгата Наука и технологии в модерни войни автор Покровски Георги Йосифович

Стрелба от оръдия M4 Всички оръдия от фамилията танкове M4 стрелят механично - ударникът удря капсулата на снаряда, въпреки че механизмът се задвижва от електричество. Артилеристът стреля с оръдието и коаксиалната картечница, използвайки бутони, удобно разположени на маховика

От книгата на автора

Глава девета Водене на войските на Cao Cao: „Действайте според вашето удобство.“ Джан Ю: „След като знаете промените в деветте типа терен, можете да действате според вашето удобство. Следователно тази глава е поставена след „Деветте промени“. Джан Джуджън: „Тук пише

От книгата на автора

XI. ОБОРУДВАНЕ, КОЕТО ПОДДЪРЖА ВОДЕНЕТО НА ВЪЪОРЪЖЕНА БОРБА Оборудването, което подпомага воденето на въоръжена борба, е наименувано тук донякъде произволно, тъй като границите, които го отделят от видовете бойна техника, разгледани по-горе, са доста неясни, а самото то е много