Määratlege trajektoor ja iseloomustage selle elemente. Siseballistika. Lask ja selle perioodid. Otselask, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Teema 3. Info sise- ja välisballistikast.

Kaadri fenomeni olemus ja periood

Lask on kuuli (granaadi) väljaviskamine relva avast pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.

Väikerelvast tulistamisel ilmnevad järgmised nähtused.

Kui lasketihvt tabab kambrisse saadetud pingestatud padruni krunti, plahvatab praimeri löökkoostis ja tekib leek, mis tungib läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade pulbrilaengu ja süütab selle. Kui pulber (lahing)laeng põleb, tekib see suur hulk kõrgelt kuumutatud gaasid, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjas, padrunipesa põhjas ja seintes, aga ka toru ja poldi seintel.

Kuuli põhja gaasisurve mõjul liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub piki tünni ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub väljapoole, tünni ava telje suunas. Gaasi rõhk padrunipesa põhjas paneb relva (toru) tagasi liikuma. Gaaside rõhk padruni korpuse ja tünni seintele põhjustab nende venimise (elastne deformatsioon) ning padrunikest, surudes tihedalt vastu kambrit, takistab pulbergaaside läbimurdmist poldi suunas. Samal ajal toimub tulistamisel tünni võnkuv liikumine (vibratsioon) ja see kuumeneb. Kuuli järel toruaugust voolavad kuumad gaasid ja põlemata püssirohuosakesed õhuga kokku puutudes tekitavad leegi ja lööklaine; viimane on vallandamisel heliallikaks.

Kui vallandati automaatrelvad, mille seade põhineb toruseinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel (näiteks Kalašnikovi ründerelv ja kuulipildujad, snaipripüss Dragunov, Gorjunovi raskekuulipilduja), osa pulbergaasidest, lisaks tormab kuul pärast gaasi väljalaskeava läbimist läbi selle gaasikambrisse, tabab kolvi ja viskab kolvi poldiraamiga (tõukuriga). polt) tagasi.

Kuni poldi kandur (poldi vars) läbib teatud vahemaa, mis võimaldab kuulil torust väljuda, jätkab polt toru lukustamist. Pärast seda, kui kuul lahkub torust, on see lukustamata; poldi raam ja polt, liikudes tahapoole, suruvad tagasi (tagasilöögi) vedru kokku; polt eemaldab kasseti korpuse kambrist. Kokkusurutud vedru toimel edasi liikudes saadab polt järgmise kasseti kambrisse ja lukustab silindri uuesti.

Tulistamisel automaatrelvast, mille konstruktsioon põhineb tagasilöögienergia kasutamise põhimõttel (näiteks püstol Makarovi, püstol Stechkin automaat, 1941. aasta mudeli kuulipilduja), on gaasi rõhk läbi põhja. kassetipesa edastatakse poldile ja see põhjustab kassetipesaga poldi tagasiliikumise. See liikumine algab hetkel, kui pulbergaaside rõhk kassetipesa põhjale ületab poldi inertsi ja tagasivooluvedru jõu. Selleks ajaks lendab kuul juba torust välja. Tagasi liikudes surub polt tagasitõmbevedru kokku, seejärel liigub polt kokkusurutud vedru energia mõjul edasi ja saadab järgmise kasseti kambrisse.

Teatud tüüpi relvade puhul (näiteks Vladimirovi raskekuulipilduja, 1910. aasta mudeli raskekuulipilduja) liigub padrunipesa põhjale pulbergaaside rõhu mõjul tünn esmalt koos relvaga tahapoole. sellega ühendatud polt (lukk).

Pärast teatud vahemaa läbimist, tagades kuuli torust väljumise, toru ja polt eralduvad, misjärel liigub polt inertsist kõige tagumisse asendisse ja surub (venib) kokku tagasitõmbevedru ja toru toru alla. vedru toimel naaseb esiasendisse.

Mõnikord pärast seda, kui tihvt aabitsat tabab, lasu ei tehta või juhtub see mõne viivitusega. Esimesel juhul toimub süütetõrge ja teisel juhul pikaajaline lask. Süütetõrke põhjuseks on enamasti praimeri või pulbrilaengu löökkoostise niiskus, samuti lasketihvti nõrk mõju krundile. Seetõttu on vaja laskemoona niiskuse eest kaitsta ja relv heas seisukorras hoida.

Pikkam lask on süttimis- või pulbrilaengu süttimise protsessi aeglase arengu tagajärg. Seetõttu ei tohiks pärast süütetõrget katikut kohe avada, kuna võimalik on pikaajaline lask. Kui kohast tulistamisel tekib süütetõrge molbert granaadiheitja, siis peate enne selle tühjendamist ootama vähemalt ühe minuti.

Pulbrilaengu põletamisel kulub umbes 25–35% vabanenud energiast kuuli edasiliikumise andmiseks (põhitöö);

15 - 25% energiast - teisejärguliste tööde tegemiseks (kuuli sukeldumine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuvate osade liigutamine, gaasiline ja põlemata püssirohu osad); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli tünnist väljumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001 0,06 sekundit). Tulistamisel on neli järjestikust perioodi: esialgne; esimene või peamine; teine; kolmandaks ehk gaaside järelmõju periood (vt joonis 30).

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põlemise algusest kuni kuuli korpuse täieliku lõikamiseni toru püssi sisse. Sel perioodil tekib kuuli avasse gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigalt liigutamiseks ja selle kesta vastupanu ületamiseks toru püssilõikele. Seda survet nimetatakse tõsterõhk; see ulatub 250–500 kg/cm 2 olenevalt vintpüssi konstruktsioonist, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest (näiteks 1943. aasta mudeli padrunile mõeldud käsirelvade puhul on ülelaadimisrõhk umbes 300 kg/cm 2 ). Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sellel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui ületusrõhk on saavutatud toru avas.

Esiteks või põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest hetkeni täielik põlemine pulbrilaeng. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli liikumiskiirus mööda ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel ), tõuseb gaasirõhk kiiresti ja jõuab suurim väärtus(näiteks väikerelvade kambriga 1943. aasta mudeli padrunile - 2800 kg/cm 2 ja vintpüssi padrunile - 2900 kg/cm 2). Seda survet nimetatakse maksimaalne rõhk. See tekib käsirelvades, kui kuul liigub 4-6 cm kaugusele. Seejärel kuuli kiiruse kiire kasvu tõttu kuuliruumi maht suureneb kiirem kui sissevool uued gaasid ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks on see ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult ära vahetult enne kuuli torust väljumist.

Teine periood kestab hetkest, mil pulbrilaeng on täielikult põlenud, kuni kuuli torust lahkumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Rõhu langus teisel perioodil toimub üsna kiiresti ja koonus - koonu surve- erinevat tüüpi relvade puhul on 300 - 900 kg/cm 2 (näiteks Simonovi iselaadiva karabiini puhul 390 kg/cm 2, raskekuulipilduja Goryunova - 570 kg/cm 2). Kuuli kiirus hetkel, kui see väljub torust (koonu kiirus) on veidi väiksem kui algkiirus.

Teatud tüüpi väikerelvade, eriti lühikese toruga relvade (näiteks Makarovi püstol) puhul teist perioodi ei ole, kuna pulbrilaengu täielikku põlemist ei toimu tegelikult selleks ajaks, kui kuul relvatorust lahkub.

Kolmas periood ehk gaaside järelmõju periood kestab hetkest, kui kuul lahkub torust kuni pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad tünnist kiirusega 1200–2000 m/sek voolavad pulbergaasid kuuli mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

Esialgne kuuli kiirus

Algkiirus (v0) nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus.

Algkiiruseks on võetud tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem maksimaalsest. See määratakse katseliselt ja järgnevate arvutustega. Suu kiiruse suurus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.

Algkiirus on üks kõige olulisemad omadused relvade võitlusomadused. Algkiiruse kasvades suureneb kuuli lennuulatus, ulatus otselask, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning vähendab ka mõju välised tingimused tema lennu eest.

Kuuli algkiiruse suurus sõltub toru pikkusest; kuuli kaal; pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus, pulbri terade kuju ja suurus ning laengu tihedus.

Mida pikem pagasiruum, seda pikemat aega Pulbergaasid mõjuvad kuulile ja seda suurem on algkiirus.

Konstantse tünni pikkuse ja pulberlaengu konstantse massi korral on kuuli kaal väiksem, seda suurem on algkiirus.

Pulbrilaengu massi muutumine toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutumise tünni avas ja kuuli algkiiruse muutumise. Kuidas rohkem kaalu pulbrilaeng, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja algkiirus.

Toru pikkus ja puudrilaengu kaal suurenevad relva projekteerimisel kõige ratsionaalsemate mõõtmeteni.

Pulbrilaengu temperatuuri tõustes suureneb pulbri põlemiskiirus ja seetõttu suureneb ka maksimaalne rõhk ja algkiirus. Laadimistemperatuuri langedes algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähendamine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuride vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).

Pulbrilaengu niiskuse suurenedes väheneb selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus. Püssirohu kuju ja suurus mõjutavad oluliselt pulbrilaengu põlemiskiirust ja sellest tulenevalt ka kuuli algkiirust. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.

Laengu tihedus on laengu massi ja padrunipesa mahu suhe, kui kuul on sisestatud (laengu põlemiskamber). Kui kuul on sügaval istudes, suureneb laengu tihedus märgatavalt, mis võib laskmisel kaasa tuua järsu rõhu hüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laengutiheduse vähenemisel (suurenemisel) suureneb (väheneb) kuuli algkiirus.

Relva tagasilöök ja lahkumisnurk

Tagasilöök nimetatakse relva (toru) tagurpidi liikumiseks lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale.

Relva tagasilööki iseloomustab kiirus ja energia, mis tal on tagurpidi liikumisel. Relva tagasilöögikiirus on ligikaudu sama palju kordi väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg/m ja laskur tajub seda valutult.

Automaatrelvast tulistamisel, mille konstrueerimisel lähtutakse tagasilöögienergia kasutamise põhimõttest, kulub osa sellest liikuvatele osadele liikumise andmiseks ja relva uuesti laadimiseks. Seetõttu on sellisest relvast tulistamisel tagasilöögienergia väiksem kui mitteautomaatrelvast või automaatrelvast tulistamisel, mille konstruktsioon põhineb põhimõttel kasutada pulbergaaside energiat, mis väljutatakse läbi augu. tünni sein.

Pulbergaaside survejõud (tagasilöögijõud) ja tagasilööki takistav jõud (pärapiiraja, käepide, relva raskuskese jne) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuundadesse. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul kaldub relvatoru suukorv ülespoole (vt joon. 31).

Riis. 31. Relva tagasilöök

Relva koonu üles viskamine tulistamisel tagasilöögi tagajärjel.

Tünni koonu läbipainde suurus sellest relvast seda rohkem kui rohkem õlga see jõudude paar.

Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni tagajärjel võib kuuli väljumise hetkel ka toru koon oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda. Selle kõrvalekalde suurus suureneb, kui lasketuge kasutatakse valesti, relv on määrdunud jne.

Automaatrelval, mille torus on gaasi väljalaskeava, kaldub gaasikambri esiseinale avalduva gaasisurve tagajärjel tulistamisel relvatoru suu veidi gaasi asukohale vastupidises suunas. väljalaskeava.

Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk toru ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast; seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks (y). Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui toru ava telg on kuuli väljumise hetkel üle oma asukoha enne lasku ja negatiivseks, kui see on allpool. Stardinurk on antud lasketabelites.

Stardinurga mõju iga relva laskmisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tagasi tavalisse võitlusse. Kui aga rikutakse relva asetamise, puhkeaja kasutamise, aga ka relva hooldamise ja säilitamise reegleid, vahetub relva väljumisnurk ja haaramine. Laskenurga ühtsuse tagamiseks ja tagasilöögi mõju vähendamiseks lasketulemustele on vaja rangelt järgida laskejuhendites toodud laskevõtteid ja relvade hooldamise reegleid.

Selleks, et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmistulemustele, kasutavad teatud tüüpi väikerelvad (näiteks Kalašnikovi ründerelvad) spetsiaalseid seadmeid - kompensaatoreid. Aukust voolavad gaasid, mis tabavad kompensaatori seinu, langetavad tünni koonu veidi vasakule ja alla.

Käsitsi tankitõrjegranaadiheitjatest lasu omadused

Käeshoitavad tankitõrje granaadiheitjad liigitatakse dünamoreaktiivrelvadeks. Granaadiheitjast tulistades paiskub osa pulbergaase läbi tünni lahtise tuhara tagasi, tekkiv reaktiivjõud tasakaalustab tagasilöögijõudu; teine ​​osa pulbergaasidest avaldab granaadile survet nagu tavarelvadel (dünaamiline tegevus) ja annab sellele vajaliku algkiiruse.

Granaadiheitjast tulistamisel tekkiv reaktiivjõud tekib pulbergaaside väljavoolul läbi tünni tuhara. Sellega seoses on granaadi põhja pindala, mis on nagu tünni esisein, rohkem ala düüs blokeerib gaaside tagasitee, tekib pulbergaaside liigsurvejõud (reaktiivjõud), mis on suunatud gaaside väljavoolule vastupidises suunas. See jõud kompenseerib granaadiheitja tagasilööki (see praktiliselt puudub) ja annab granaadile algkiiruse.

Kui granaati juhib lennu ajal reaktiivmootor, on selle esiseina ja ühe või mitme düüsiga tagaseina pindalade erinevuse tõttu esiseinale avaldatav rõhk suurem ja sellest tulenev reaktsioonijõud suurendab granaadi kiirus.

Reaktiivjõu suurus on võrdeline väljavoolavate gaaside hulga ja nende väljavoolu kiirusega. Gaasivoolu kiirust granaadiheitjast tulistamisel suurendab otsik (kitsenev ja seejärel laienev auk).

Ligikaudu reaktiivjõu suurus võrdub ühe kümnendikuga ühes sekundis välja voolavate gaaside kogusest, korrutatuna nende voolukiirusega.

Gaasi rõhu muutuse olemust granaadiheitja tünnis mõjutavad madalad laadimis- ja pulbergaaside väljavoolu tihedused, seetõttu on maksimaalne gaasirõhk granaadiheitja tünnis 3-5 korda väiksem kui tünnis. väikerelvadest. Granaadi pulbrilaeng põleb tünnist väljumise ajaks läbi. Reaktiivmootori laeng süttib ja põleb läbi, kui granaat lendab õhku granaadiheitjast mingil kaugusel.

Reaktiivmootori reaktiivjõu mõjul suureneb granaadi kiirus kogu aeg ja saavutab oma suurima väärtuse piki trajektoori reaktiivmootorist pulbergaaside väljavoolu lõpus. Suurimat kiirust, mida granaat suudab lennata, nimetatakse maksimaalseks kiiruseks.

Puur kulumine

Pildistamise ajal võib tünn kuluda. Tünni kulumist põhjustavad põhjused võib jagada kolme põhirühma – keemilised, mehaanilised ja termilised.

Keemilistel põhjustel tekivad tünni avasse süsiniku ladestused, millel on suur mõju ava kulumisele.

Märge. Tahm koosneb lahustuvatest ja mittelahustuvatest ainetest. Lahustuvad ained on soolad, mis tekivad kapsli löökkompositsiooni plahvatuse käigus (peamiselt kaaliumkloriid). Lahustumatuteks tahmaaineteks on: pulbrilaengu põlemisel tekkiv tuhk; tombak, kuuliümbrisest rebenenud; varrukast sulatatud vask, messing; kuuli põhjast sulanud plii; torust sulanud ja kuulist rebenenud raud jne Lahustuvad soolad, imades õhust niiskust, moodustavad roostetamist põhjustava lahuse. Lahustumatud ained soolade juuresolekul suurendavad roostetamist.

Kui pärast tulistamist ei eemaldata kõiki pulbri süsiniku ladestusi, siis lühikese aja jooksul kattub tünni auk kohtades, kus kroom on lõhenenud, ja pärast eemaldamist jäävad jäljed. Kui sellised juhtumid korduvad, suureneb pagasiruumi kahjustuse aste ja see võib ulatuda õõnsuste, st märkimisväärsete süvenditeni tüvekanali seintes. Ava kohene puhastamine ja määrimine pärast pildistamist kaitseb seda rooste eest.

Mehaanilise iseloomuga põhjused - kuuli löögid ja hõõrdumine vintpüstolile, ebaõige puhastamine (toru puhastamine ilma koonupadjandit kasutamata või tuharuse puhastamine ilma padrunipesa sisestamata kambrisse, mille põhja on puuritud auk) jne. - viia vintpööramise servade kustutamiseni või vintpüssiväljade nurkade ümardamiseni, eriti nende vasaku küljeni, kroomi lõhenemist ja lõhenemist kohtades, kus võre on täies hoos.

termilised põhjused - soojust pulbergaasid, puuraugu perioodiline paisumine ja selle naasmine algsesse olekusse - põhjustavad kroomi lõhenemise kohtades ava seinte pindade soojus- ja sisuvõrgu moodustumist.

Kõigi nende põhjuste mõjul torutoru paisub ja selle pind muutub, mille tulemusena suureneb pulbergaaside läbimurre kuuli ja ava seinte vahel, kuuli algkiirus väheneb ja kuulide hajumine. suureneb. Lasketoru kasutusea pikendamiseks on vaja järgida kehtestatud relvade ja laskemoona puhastamise ja kontrollimise reegleid ning võtta kasutusele abinõud toru kuumenemise vähendamiseks laskmise ajal.

Tünni tugevus on selle seinte võime taluda teatud pulbergaaside survet tünni avas. Kuna laskmise ajal ei ole gaasirõhk tünni avas kogu selle pikkuses ühesugune, siis on toru seinad erineva paksusega - paksemad tuharest ja õhemad koonu poole. Sel juhul tehakse tüved sellise paksusega, et need taluvad maksimaalsest 1,3–1,5 korda suuremat survet.

Joonis 32. Pagasiruumi täitmine

Kui gaasirõhk mingil põhjusel ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevus on ette nähtud, võib tekkida tünni turse või purunemine.

Enamasti võib tüve turse tekkida võõrkehade (takud, kaltsud, liiv) sattumisest tüvesse (vt joon. 32). Mööda puuraugu liikudes kuul, sattunud võõrkehasse, aeglustub ja seetõttu suureneb kuuliruum aeglasemalt kui tavalise lasu ajal. Kuid kuna pulbrilaengu põlemine jätkub ja gaaside sissevool intensiivselt suureneb, tekib kuuli aeglustumispunktis suurenenud rõhk; kui rõhk ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevus on kavandatud, on tulemuseks tünni turse ja mõnikord ka rebend.

Meetmed tünni kulumise vältimiseks

Tünni paisumise või rebenemise vältimiseks tuleks tünni ava alati kaitsta võõrkehade sattumise eest, enne laskmist tuleb see kindlasti üle vaadata ja vajadusel puhastada.

Relva pikaajalisel kasutamisel, aga ka laskmiseks ebapiisavalt põhjalikul ettevalmistusel võib poldi ja toru vahele tekkida suurem tühimik, mis võimaldab padrunikesta tulistamisel tahapoole liikuda. Aga kuna gaasirõhu all oleva hülsi seinad on tihedalt surutud kambri külge ja hõõrdejõud takistab hülsi liikumist, venib see välja ja kui vahe on suur, siis puruneb; tekib voodri nn põikirebend.

Padrunikestade purunemise vältimiseks on vaja relva laskmiseks ettevalmistamisel (piluregulaatoritega relvadel) kontrollida pilu suurust, hoida kamber puhas ja mitte kasutada laskmiseks saastunud padruneid.

Tünni vastupidavus on toru võime taluda teatud arvu lasku, misjärel see kulub ja kaotab oma omadused (suureneb oluliselt kuulide hajuvus, väheneb kuuli lennu algkiirus ja stabiilsus). Kroomitud käsirelvade torude vastupidavus ulatub 20–30 tuhande lasuni.

Toru vastupidavuse suurendamine saavutatakse relva nõuetekohase hoolduse ja tulerežiimi järgimisega.

Tulerežiim on suurim arv laskusid, mida teatud aja jooksul saab teha ilma relva materiaalset osa kahjustamata, ohutust ja lasketulemusi halvendamata. Igal relvatüübil on oma tulerežiim. Tulerežiimi järgimiseks on vaja tünni vahetada või jahutada pärast teatud arvu lasku. Tulekahjurežiimi eiramine põhjustab tünni liigset kuumenemist ja sellest tulenevalt selle enneaegset kulumist ning järsk langus laskmise tulemused.

Välisballistika on teadus, mis uurib kuuli (granaadi) liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab.

Olles pulbergaaside mõjul tünnist välja lennanud, liigub kuul (granaat) inertsist. Reaktiivmootoriga granaat liigub inertsist pärast seda, kui gaasid reaktiivmootorist välja voolavad.

Kuuli (granaadi) lennutrajektoori kujunemine

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal (vt joon. 33).

Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena.

Riis. 33. Kuuli trajektoor (külgvaade)

Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on põhjustatud sellest, et õhk on elastne keskmine ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast selles keskkonnas liikumisele.

Riis. 34. Vastupanujõu kujunemine

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste tekkimine ja ballistilise laine teke (vt joonis 34).

Liikuva kuuliga (granaadiga) kokkupuutuvad õhuosakesed tekitavad sisemise kohesiooni (viskoossuse) ja selle pinnaga nakkumise tõttu hõõrdumist ja vähendavad kuuli (granaadi) kiirust.

Kuuli (granaadi) pinnaga külgnevat õhukihti, milles osakeste liikumine varieerub kuuli (granaadi) kiirusest nullini, nimetatakse piirkihiks. See kuuli ümber voolav õhukiht murdub selle pinnalt lahti ega jõua kohe põhjaosa taha sulguda.

Kuuli põhja taha moodustub harvem ruum, mille tulemuseks on pea- ja põhjaosade vahel rõhuerinevus. See erinevus loob jõu, mis on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas, ja vähendab selle lennukiirust. Õhuosakesed, püüdes täita kuuli taha tekkinud vaakumit, tekitavad keerise.

Lennates põrkab kuul (granaat) õhuosakestega kokku ja paneb need vibreerima. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli (granaadi) ees ja tekivad helilained. Seetõttu kaasneb kuuli (granaadi) lendu iseloomulik heli. Kui kuuli (granaadi) kiirus on helikiirusest väiksem, mõjutab nende lainete teke selle lendu vähe, kuna lained levivad kiiremini kui kuuli (granaadi) kiirus. Kui kuuli lennukiirus on suurem helikiirusest, põrkuvad helilained üksteisega kokku, tekitades tugevalt kokkusurutud õhu laine – ballistilise laine, mis aeglustab kuuli lennukiirust, kuna kuul kulutab osa oma energiast selle tekitamiseks. Laine.

Õhu mõjul kuuli (granaadi) lennule tekkivate jõudude resultant (kokku) on õhutakistuse jõud. Vastupanujõu rakenduspunkti nimetatakse vastupanu keskpunkt.

Õhutakistuse mõju kuuli (granaadi) lennule on väga suur; see põhjustab kuuli (granaadi) kiiruse ja ulatuse vähenemist. Näiteks kuul arr. 1930 viskenurgal 150 ja algkiirusel 800 m/sek. õhuvabas ruumis lendaks see 32620 m kaugusele; selle kuuli lennukaugus samadel tingimustel, kuid õhutakistuse olemasolul, on vaid 3900 m.

Õhutakistusjõu suurus sõltub kuuli (granaadi) lennukiirusest, kujust ja kaliibrist, samuti selle pinnast ja õhutihedusest. Õhutakistuse jõud suureneb kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse kasvades.

Ülehelikiirusel kuulide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on õhutihenemise tekkimine lõhkepea ees (ballistiline laine), on eelistatavad pikliku terava peaga kuulid.

Granaadi allahelikiirusega lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on haruldase ruumi ja turbulentsi teke, on eelistatud pikliku ja kitsendatud sabaosaga granaadid.

Mida siledam on kuuli pind, seda väiksem on hõõrdejõud ja õhutakistus (vt joonis 35).

Riis. 35. Õhutakistuse mõju kuuli lennule:

CG - raskuskese; CS - õhutakistuse keskus

Tänapäevaste kuulide (granaatide) kujude mitmekesisuse määrab suuresti vajadus vähendada õhutakistusjõudu.

Esialgsete häirete (löökide) mõjul hetkel, kui kuul lahkub torust, moodustub kuuli telje ja trajektoori puutuja vahele nurk (b) ning õhutakistuse jõud ei toimi mitte piki kuuli telge. kuuli, vaid selle suhtes nurga all, püüdes mitte ainult kuuli liikumist aeglustada, vaid ka selle ümber lükata.

Vältimaks kuuli ümberminemist õhutakistuse mõjul, tehakse sellele kiire pöörlemisliikumine, kasutades torus olevat vintpüssi. Näiteks Kalašnikovi automaatpüssist tulistades on kuuli pöörlemiskiirus torust väljumise hetkel umbes 3000 pööret minutis.

Kui kiiresti pöörlev kuul lendab läbi õhu, tekivad järgmised nähtused. Õhutakistuse jõud kipub kuuli pead üles ja tagasi pöörama. Kuid kuuli pea kipub kiire pöörlemise tulemusena vastavalt güroskoobi omadustele säilitama oma etteantud asendi ega kaldu ülespoole, vaid väga veidi selle pöörlemise suunas, mis on selle suunaga täisnurga all. õhutakistusjõust, s.o. paremale.

Niipea kui kuuli pea kaldub paremale, muutub õhutakistusjõu toimesuund - see kipub kuuli pead paremale ja tagasi pöörama, kuid kuuli pea pööre mitte keerata paremale, vaid alla jne.

Kuna õhutakistusjõu mõju on pidev ja selle suund kuuli suhtes muutub iga kuuli telje kõrvalekaldega, kirjeldab kuuli pea ringi ja selle telg on koonus, mille tipp asub raskuskeskmes. .

Toimub nn aeglane kooniline ehk pretsessionaalne liikumine ja kuul lendab peaga ette, s.t justkui jälgides trajektoori kõveruse muutust.

Kuuli kõrvalekallet lasketasandist selle pöörlemise suunas nimetatakse tuletus. Aeglase koonilise liikumise telg jääb mõnevõrra maha trajektoori puutujast (asub viimase kohal) (vt joon. 36).

Riis. 36. Aeglane kooniline kuuli liikumine

Järelikult põrkub kuul õhuvooluga rohkem kokku oma alumise osaga ning aeglase koonilise liikumise telg kaldub pöörlemissuunas kõrvale (toru parempoolse rihmaga paremale) (vt joon. 37).

Riis. 37. Tuletamine (trajektoori pealtvaade)

Seega on tuletamise põhjused: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja trajektoori puutuja vähenemine raskusjõu mõjul. Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu.

Lasketabelites on tuletus antud suunaparandusena tuhandikutes. Väikerelvadest laskmisel on aga tuletamise hulk ebaoluline (näiteks 500 m kaugusel ei ületa 0,1 tuhandikku) ja selle mõju lasketulemustele praktiliselt ei võeta arvesse.

Granaadi stabiilsuse lennul tagab stabilisaatori olemasolu, mis võimaldab õhutakistuse keskpunkti nihutada tagasi, granaadi raskuskeskmest kaugemale.

Riis. 38. Õhutakistuse mõju granaadi lennule

Selle tulemusena pöörab õhutakistuse jõud granaadi telje trajektoori puutuja suunas, sundides granaadi peaga edasi liikuma (vt joon. 38).

Täpsuse parandamiseks antakse mõnele granaadile aeglane pöörlemine gaaside väljavoolu tõttu. Granaadi pöörlemise tõttu mõjuvad granaadi telge nihutavad jõumomendid järjestikku eri suundades, mistõttu paraneb tule täpsus.

Kuuli (granaadi) trajektoori uurimiseks võetakse kasutusele järgmised määratlused (vt joonis 39).

Tünni koonu keskpunkti nimetatakse stardipunktiks. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relva horisondiks. Joonistel, mis näitavad relva ja trajektoori küljelt, paistab relva horisont horisontaalse joonena. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis.

Sirget, mis on sihitud relva toru toru telje jätk, nimetatakse kõrgusjooneks.

Kõrgusjoont läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse võttetasandiks.

Nurka kõrgusjoone ja relva horisondi vahel nimetatakse kõrgusnurgaks . Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.

Sirget, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk, nimetatakse viskejooneks.

Riis. 39. Trajektoori elemendid

Viskejoone ja relva horisondi vahelist nurka nimetatakse viskenurgaks (6).

Kõrgusjoone ja viskejoone vahelist nurka nimetatakse stardinurgaks (y).

Trajektoori ja relva horisondi ristumispunkti nimetatakse löögipunktiks.

Löögipunktis trajektoori puutuja ja relva horisondi vahelist nurka nimetatakse langemisnurgaks (6).

Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse horisontaalseks koguvahemikuks (X).

Kuuli (granaadi) kiirust löögipunktis nimetatakse lõppkiiruseks (v).

Aega, mis kulub kuulil (granaadil) liikumiseks lähtepunktist löögipunkti, nimetatakse kogu lennuaeg (T).

Trajektoori kõrgeimat punkti nimetatakse trajektoori tipp. Nimetatakse lühimat vahemaad trajektoori tipust relva horisondini trajektoori kõrgus (U).

Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusev haru; nimetatakse trajektoori osa tipust langemispunkti laskuv haru trajektoorid.

Punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud, kutsutakse sihtimispunkt (sihtimine).

Laskja silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa sihtpunktini kulgevat sirgjoont nimetatakse nn. sihtimisjoon.

Nurka kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel nimetatakse sihtimisnurk (a).

Nurka sihtimisjoone ja relva horisondi vahel nimetatakse eesmärgi kõrgusnurk (E). Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all. Sihtmärgi kõrgusnurga saab määrata instrumentide või tuhandikute valemi abil

kus e on sihtkõrgusnurk tuhandikutes;

IN- sihtmärgi kõrgus relvahorisondi kohal meetrites; D - laskeulatus meetrites.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani vaateulatus (d).

Nimetatakse lühimat vahemaad mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni trajektoori ületamine sihtimisjoone kohal.

Nimetatakse sirgjoont, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga sihtjoon.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont kalduulatus. Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtimisjoonega ja kaldulatus langeb kokku sihtimiskaugusega.

Nimetatakse trajektoori ja sihtmärgi pinna (maapinna, takistuse) lõikepunkti Kohtumispaik. Nurka trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis nimetatakse nn. kohtumisnurk. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Õhus oleva kuuli trajektoor on järgmised omadused: laskuv haru on lühem ja järsem kui tõusev;

langemisnurk on suurem kui viskenurk;

kuuli lõppkiirus on väiksem kui algkiirus;

kuuli väikseim lennukiirus suurte viskenurkade korral laskmisel on trajektoori allapoole jääval harul ja väikeste viskenurkade korral laskmisel - löögipunktis;

kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on väiksem kui mööda laskuvat haru;

pöörleva kuuli trajektoor kuuli langemise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusjoon.

Granaadi trajektoori õhus võib jagada kaheks osaks (vt joonis 40): aktiivne- granaadi lend reaktiivjõu mõjul (lähtepunktist punktini, kus reaktiivjõu mõju lakkab) ja passiivne- granaadi lend inertsist. Granaadi trajektoori kuju on ligikaudu sama, mis kuulil.

Riis. 40. Granaadi trajektoor (külgvaade)

Trajektoori kuju ja selle praktiline tähendus

Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne lennuulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogusumma horisontaalne vahemik hakkab vähenema (vt joon. 40).

Nimetatakse kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) horisontaalne lennuulatus muutub suurimaks suurima ulatuse nurk. Kuuli suurima ulatuse nurga suurus erinevat tüüpi käed on umbes 35 kraadi.

Trajektoore (vt joonis 41), mis saadakse suurima ulatuse nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral, nimetatakse tasane. Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud.

Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on erinevatel kõrgusnurkadel sama horisontaalne vahemik konjugeeritud.

Riis. 41. Suurima ulatuse nurk, tasased, monteeritud ja konjugeeritud trajektoorid

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab ühe sihiku seadistusega sihtmärki tabada (seda vähem mõjutavad sihiku seadistuse määramisel esinevad vead lasketulemustele); See on tasase trajektoori praktiline tähtsus.

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor.

Näide. Võrrelge trajektoori tasasust Gorjunovi raskekuulipildujast ja Kalašnikovi kergekuulipildujast 500 m kauguselt sihikuga 5 tulistades.

Lahendus: Sihtimisjoone keskmiste trajektooride ületamise tabelist ja põhitabelist leiame, et tulistades raskekuulipildujast 500 m kõrgusel sihikuga 5, on trajektoori suurim üle sihtimisjoone 66 cm. ja langemisnurk on 6,1 tuhandikku; kergekuulipildujast tulistades - vastavalt 121 cm ja 12 tuhandikku. Järelikult on kuuli trajektoor raskekuulipildujast tulistamisel laugem kui kuuli trajektoor kergekuulipildujast tulistades.

Otsene lask

Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Laskmist, mille puhul trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal asuvast sihtimisjoonest kõrgemale, nimetatakse otselasuks (vt joon. 42).

Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada ilma sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja mida lamedam on trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suurem on ala, mille kohal saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada.

Otsese laskekauguse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust trajektoori suurima kõrguse väärtustega sihtimisjoonest kõrgemal või trajektoori kõrgusega.

Lases sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasuulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Siiski jääb sihtmärgi lähedale ruum (kaugus), mille juures trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Riis. 42. Sirge löök

Suunatud, kaetud ja surnud ruum Nimetatakse vahemaad maapinnal, mille jooksul trajektoori allapoole suunatud haru ei ületa sihtkõrgust mõjutatud ruum (mõjutatud ruumi sügavus).

Riis. 43. Mõjutatud ruumi sügavuse sõltuvus sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest (langusnurk)

Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, mida kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnast (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi kaldenurgast. maastik (edasi kallakul see väheneb, tagurpidi nõlval suureneb) ( vt joon. 43).

Mõjutatud ruumi sügavus (Ppr) Saab määra tabelitest trajektooride ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekaugusega sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtkõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest - tuhandenda valemi järgi:

Kus Ppr- mõjutatud ruumi sügavus meetrites;

Vts- sihtkõrgus meetrites;

OS- langemisnurk tuhandetes.

Näide. Määrata kahjustatud ala sügavus Gorjunovi raskekuulipildujast tulistades vaenlase jalaväe pihta (sihikõrgus 0=1,5 m) 1000 m kauguselt.

Lahendus. Kasutades sihtimisjoone kohal olevate keskmiste trajektooride liialduste tabelit, leiame: 1000 m kõrgusel on trajektoori ületamine 0 ja 900 m kõrgusel 2,5 m (suurem kui sihtkõrgus). Järelikult on mõjutatud ruumi sügavus alla 100 m. Mõjutatud ruumi sügavuse määramiseks teeme proportsiooni: 100 m vastab trajektoori ületamisele 2,5 m; X m vastab trajektoorile, mis ületab 1,5 m:

Kuna sihtmärgi kõrgus on väiksem kui trajektoori kõrgus, saab mõjutatud ruumi sügavuse määrata tuhandenda valemi abil. Tabelitest leiame langemisnurga O = 29 tuhandikku.

Juhul, kui sihtmärk asub kallakul või on selle tõusunurk, määratakse mõjutatud ruumi sügavus ülaltoodud meetoditega ja saadud tulemus tuleb korrutada langemisnurga suhtega. kohtumise nurk.

Kohtumisnurga suurus sõltub kalde suunast: vastutuleval nõlval on kohtumisnurk võrdne langemisnurkade ja kalde nurkade summaga, vastupidisel nõlval - nende nurkade erinevusega. Sellisel juhul sõltub kohtumisnurga suurus ka sihtmärgi kõrgusnurgast: negatiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral suureneb kohtumisnurk sihtmärgi kõrguse nurga väärtuse võrra, positiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral väheneb see oma väärtuse võrra.

Sihtruum kompenseerib mingil määral sihiku valikul tehtud vigu ja võimaldab ümardada mõõdetud kaugust sihtmärgini.

Mõjutatud ala sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase asukohas langeks võimaluse korral kokku sihtimisjoone pikendusega.

Nimetatakse katte taga olevat ruumi, mida kuul ei suuda läbistada, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum(vt joonis 44). Mida suurem on varjendi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on kaetud ruum.

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.

Riis. 44. Kaetud, surnud ja mõjutatud ruum

Mida suurem on katte kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on surnud ruum. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on sihtmärk.

Kaetud ruumi sügavus (PP) saab määrata trajektoori kõrguste tabelitest sihtimisjoonest kõrgemal. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse vastav sihiku seadistus ja laskeulatus. Teatud laskekauguse ja läbitava kauguse erinevus näitab kaetud ruumi sügavust.

Laskmistingimuste mõju kuuli (granaadi) lennule

Tabelina esitatud trajektooriandmed vastavad tavalistele pildistamistingimustele.

Järgnevad on aktsepteeritud tavaliste (tabelikujuliste) tingimustena.

a) Meteoroloogilised tingimused:

Atmosfääri (baromeetriline) rõhk relva horisondil on 750 mm Hg. Art.;

õhutemperatuur relvahorisondil + 15 KOOS;

suhteline õhuniiskus 50% ( suhteline niiskus nimetatakse õhus sisalduva veeauru koguse ja suurima veeauru koguse suhteks, mis antud temperatuuril õhus sisaldub);

tuult pole (atmosfäär on vaikne).

b) Ballistilised tingimused:

kuuli (granaadi) kaal, algkiirus ja väljumisnurk on võrdsed lasketabelites näidatud väärtustega;

laadimistemperatuur +15 KOOS; kuuli (granaadi) kuju vastab kehtestatud joonisele; esisihiku kõrgus määratakse relva tavalahingusse viimise andmete põhjal;

Sihiku kõrgused (jaotused) vastavad tabeli sihtimisnurkadele.

c) Topograafilised tingimused:

sihtmärk on relva silmapiiril;

Relval külgsuunas kalle puudub. Kui pildistamistingimused kalduvad tavapärasest kõrvale, võib osutuda vajalikuks määrata ja arvesse võtta laskekauguse ja -suuna parandusi.

Atmosfäärirõhu tõusuga suureneb õhu tihedus ja selle tulemusena suureneb õhutakistuse jõud ja väheneb kuuli (granaadi) lennukaugus. Vastupidi, atmosfäärirõhu langusega väheneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli lennuulatus suureneb. Iga 100 m maastiku suurenemisega langeb atmosfäärirõhk keskmiselt 9 mm.

Väikerelvadest laskmisel tasasel maastikul on õhurõhu muutuste ulatuse parandused ebaolulised ja neid ei võeta arvesse. Mägistes tingimustes, mille kõrgus merepinnast on 2000 m või rohkem, tuleb neid muudatusi laskmisel arvesse võtta, juhindudes laskejuhendis toodud reeglitest.

Temperatuuri tõustes õhutihedus väheneb ning selle tulemusena väheneb õhutakistuse jõud ja suureneb kuuli (granaadi) lennukaugus. Vastupidi, temperatuuri langedes suureneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli (granaadi) lennukaugus väheneb.

Pulbrilaengu temperatuuri tõustes suureneb pulbri põlemiskiirus, algkiirus ja kuuli (granaadi) lennuulatus.

Suvistes oludes pildistades on õhutemperatuuri ja pulbrilaengu muutuste korrigeerimised ebaolulised ja neid praktiliselt ei võeta arvesse; talvel pildistades (oludes madalad temperatuurid) tuleb neid muudatusi arvesse võtta, juhindudes laskejuhendites sätestatud reeglitest.

Tagattuulega kuuli (granaadi) kiirus õhu suhtes väheneb. Näiteks kui kuuli kiirus maapinna suhtes on 800 m/sek ja taganttuule kiirus on 10 m/sek, siis on kuuli kiirus õhu suhtes 790 m/sek ( 800-10).

Kui kuuli kiirus õhu suhtes väheneb, väheneb õhutakistuse jõud. Seetõttu lendab kuul taganttuulega kaugemale kui ilma tuuleta.

Vastutuules on kuuli kiirus õhu suhtes suurem kui rahulikus keskkonnas, mistõttu õhutakistuse jõud suureneb ja kuuli lennuulatus väheneb.

Pikisuunaline (tagatuul, vastutuul) tuulel on kuuli lennule ebaoluline mõju ja käsirelvadest laskmise praktikas sellise tuule parandusi sisse ei viida. Granaadiheitjatest tulistades tuleks arvestada parandusi tugeva pikituule korral.

Külgtuul avaldab survet kuuli külgpinnale ja kaldub selle sõltuvalt selle suunast lasketasandist eemale: parempoolne tuul suunab kuuli sissepoole. vasak pool, tuul vasakult - paremale.

Lennu aktiivses faasis (reaktiivmootori töötamise ajal) kaldub granaat tuul puhumise suunas: tuulega paremalt - paremale, tuulega vasakult - suunas. vasakule. See nähtus on seletatav asjaoluga, et külgtuul pöörab granaadi sabaosa tuule suunas ja peaosa vastutuult ning piki telge suunatud reaktiivjõu toimel kaldub granaat granaadist kõrvale. tulistamislennuk suunas, kust tuul puhub. Trajektoori passiivse osa ajal kaldub granaat tuule puhumise suunas.

Külgtuulel on oluline mõju eelkõige granaadi lennule (vt joon. 45), sellega tuleb arvestada granaadiheitjatest ja käsirelvadest tulistades.

Laskmistasandi suhtes terava nurga all puhuv tuul mõjutab samaaegselt nii kuuli lennukauguse muutumist kui ka selle külgsuunalist läbipainde. Õhuniiskuse muutusel on õhutihedusele ja sellest tulenevalt ka kuuli (granaadi) lennukaugusele ebaoluline mõju, mistõttu seda laskmisel ei arvestata.

Ühe sihiku seadistusega (ühe sihtimisnurgaga), kuid erinevate sihiku kõrguste nurkade all pildistamisel on mitmel põhjusel, sealhulgas õhutiheduse muutumine erinevatel kõrgustel ja seetõttu ka õhutakistusjõudude/kaldeväärtuse ( sihimine) lennuulatust muudab kuulid (granaadid).

Suure sihtmärgi kõrguse nurga all laskmisel muutub kuuli kaldus ulatus oluliselt (suureneb), seetõttu tuleb mägedes ja õhust sihtmärkidel laskmisel arvestada sihtmärgi kõrgusnurga korrigeerimisega, juhindudes laskejuhendis täpsustatud reeglid.

Hajumisnähtus

Samast relvast tulistades, lasu täpsust ja ühtlust kõige hoolikamalt järgides, kirjeldab iga kuul (granaat) mitmel juhuslikul põhjusel oma trajektoori ja sellel on oma löögipunkt (kohtumispunkt), mis ei kattu teistega, mille tagajärjel on kuulid laiali ( granaatõun).

Kuulide (granaatide) hajumise nähtust samast relvast tulistamisel peaaegu identsetes tingimustes nimetatakse kuulide (granaatide) loomulikuks hajumiseks ja ka trajektooride hajumiseks.

Kuulide (nende loomuliku hajutamise tulemusena saadud granaadid) trajektooride kogumit nimetatakse trajektoorivihmaks (vt joon. 47). Trajektoorivihma keskelt kulgevat trajektoori nimetatakse keskmiseks trajektooriks. Tabelina esitatud ja arvutatud andmed viitavad keskmisele trajektoorile.

Keskmise trajektoori lõikepunkti sihtmärgi (takistuse) pinnaga nimetatakse keskmiseks löögipunktiks või hajumise keskpunktiks.

Piirkonda, millel asuvad kuulide (granaatide) kohtumispunktid (augud), mis saadakse trajektooride ristmiku mis tahes tasapinnaga, nimetatakse dispersioonialaks.

Dispersiooniala on tavaliselt ellipsi kujuga. Väikerelvadest lähikaugustelt tulistades võib vertikaaltasapinnal paiknev hajutusala olla ringikujuline.

Läbi dispersioonikeskme tõmmatud vastastikku risti jooned ( keskpunkt tabamust), nii et üks neist langeb kokku tule suunaga, nimetatakse telgedeks dispersioon.

Nimetatakse lühimaid kaugusi kohtumispunktidest (aukudest) dispersioonitelgedeni kõrvalekalded

Põhjused dispersioon

Kuulide (granaatide) hajumise põhjused võib kokku võtta kolme rühma:

algkiiruste erinevust põhjustavad põhjused;

viskenurkade ja laskesuundade mitmekesisust põhjustavad põhjused;

põhjused, mis põhjustavad erinevaid kuuli (granaadi) lennutingimusi. Algkiiruste erinevust põhjustavad põhjused on järgmised:

pulbrilaengute ja kuulide (granaatide) kaalu mitmekesisus, kuulide (granaadid) ja padrunite kuju ja suurus, püssirohu kvaliteet, laengutihedus jne, mis tulenevad nende valmistamisel esinevatest ebatäpsustest (tolerantsid) ; mitmesugused temperatuurid, laengud olenevalt õhutemperatuurist ja padruni (granaadi) ebavõrdsest ajast kulutamise ajal kuumutatud tünnis;

kütteastme ja tünni kvaliteedi mitmekesisus. Need põhjused toovad kaasa algkiiruste ja seega ka kuulide (granaatide) lennukauguste kõikumised, st toovad kaasa kuulide (granaatide) hajumise üle laskekauguse (kõrguse) ning sõltuvad peamiselt laskemoonast ja relvadest.

Viskenurkade ja laskmissuundade mitmekesisuse põhjused on järgmised:

relvade horisontaal- ja vertikaalsihtimise mitmekesisus (sihtimise vead);

relvade mitmesugused stardinurgad ja külgsuunalised nihked, mis tulenevad ebaühtlasest laskmise ettevalmistamisest, automaatrelvade ebastabiilsest ja ebaühtlasest hoidmisest, eriti laskmisel laskmisel, peatuste ebaõigest kasutamisest ja päästiku ebaühtlasest vabastamisest;

toru nurkvõnked automaattule laskmisel, mis tulenevad liikuvate osade liikumisest ja löökidest ning relva tagasilöögist.

Need põhjused põhjustavad kuulide (granaatide) hajumist külgsuunas ja kauguses (kõrguses), avaldavad mõju suurim mõju hajutusala suurusest ja sõltuvad peamiselt laskuri väljaõppest.

Põhjused, mis põhjustavad erinevaid kuuli (granaadi) lennutingimusi, on järgmised:

mitmekülgsus atmosfääritingimustes, eriti tuule suuna ja kiiruse osas laskude (puhangute) vahel;

kuulide (granaatide) kaalu, kuju ja suuruse mitmekesisus, mis toob kaasa õhutakistusjõu suuruse muutumise.

Need põhjused toovad kaasa hajumise suurenemise külgsuunas ja piki laskeulatust (kõrgust) ning sõltuvad peamiselt välistest lasketingimustest ja laskemoonast.

Iga võttega toimivad kõik kolm põhjuste rühma erinevates kombinatsioonides. See toob kaasa asjaolu, et iga kuuli (granaadi) lend toimub mööda trajektoori, mis erineb teiste kuulide (granaatide) trajektooridest.

Dispersiooni põhjustavaid põhjuseid on võimatu täielikult kõrvaldada ja seetõttu on võimatu ka hajumist ennast kõrvaldada. Teades aga põhjuseid, millest hajumine sõltub, saate vähendada nende kõigi mõju ja seeläbi vähendada hajumist või, nagu öeldakse, suurendada tule täpsust.

Kuulide (granaatide) hajuvuse vähendamine saavutatakse laskuri suurepärase väljaõppega, hoolikas ettevalmistus relvad ja laskemoon laskmiseks, laskereeglite oskuslik rakendamine, korrektne ettevalmistus laskmiseks, ühtlane tagumik, täpne sihtimine (sihtimine), sujuv päästiku vabastamine, laskmisel relva stabiilne ja ühtlane hoidmine, samuti relvade ja laskemoona nõuetekohane hooldus.

Dispersiooni seadus

Kell suur number kaadrite (rohkem kui 20) korral täheldatakse hajutusalal kohtumispunktide asukohas teatud mustrit. Kuulide (granaatide) hajutamine kuuletub tavaline seadus juhuslikud vead, mida seoses kuulide (granaatide) hajutamisega nimetatakse hajumise seaduseks. Seda seadust iseloomustavad kolm järgmist sätet (vt joonis 48):

1) Hajutusalal paiknevad kohtumiskohad (augud) ebaühtlaselt, tihedamalt hajutamiskeskme poole ja harvemini hajutusala äärte poole.

2) Hajumisalal saate määrata punkti, mis on hajumise keskpunkt (löögi keskpunkt). Selle suhtes, mille suhtes jaotus kohtumispunktid (augud) sümmeetriliselt: kohtumispunktide arv mõlemal pool dispersioonitelge, mis koosneb võrdsest absoluutväärtus piirid (ribad), samad ja iga kõrvalekalle dispersiooniteljest ühes suunas vastab samasuurusele vastassuunalisele hälbele.

3) Kohtumispunktid (augud) ei hõivata igal konkreetsel juhul mitte piiramatut, vaid piiratud ala.

Seega võib dispersiooniseaduse üldiselt sõnastada järgmiselt: piisavalt suure arvu ja peaaegu identsetes tingimustes tehtud laskude korral on kuulide (granaatide) hajumine ebaühtlane, sümmeetriline ja mitte piiramatu.

Riis. 48. Dispersiooni muster

Kokkupõrke keskpunkti määramine

Väikese arvu aukude korral (kuni 5) määratakse löögi keskpunkti asukoht segmentide järjestikuse jagamise meetodil (vt joonis 49). Selleks vajate:

Riis. 49. Löögi keskpunkti asukoha määramine segmentide järjestikuse jagamise meetodil: a) 4 auguga, b) 5 auguga.

ühendage kaks auku (kohtumispunktid) sirgjoonega ja jagage nende vaheline kaugus pooleks;

ühendage saadud punkt kolmanda auguga (kohtumispunkt) ja jagage nende vaheline kaugus kolmeks võrdseks osaks;

kuna augud (kohtumispunktid) paiknevad tihedamalt hajumise keskpunkti poole, siis võetakse kolme augu (kohtumispunktide) keskmiseks löögipunktiks kahele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus; ühenda kolme augu (kohtumispunkti) leitud löögi keskpunkt neljanda auguga (kohtumispunkt) ja jaga nendevaheline kaugus neljaks võrdseks osaks;

kolmele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus võetakse nelja augu (kohtumispunktide) keskpunktiks.

Nelja augu (kohtumispunkti) põhjal saab keskmise löögipunkti määrata ka nii: ühendada kõrvutiasetsevad augud (kohtumispunktid) paarikaupa, mõlema sirge keskpunktid uuesti ühendada ja saadud joon pooleks jagada; jagamispunktiks on tabamuse keskpunkt. Kui auke (kohtumispunkte) on viis, määratakse nende keskmine löögipunkt sarnaselt.

Riis. 50. Kokkupõrke keskpunkti asukoha määramine hajutustelgede joonistamise teel. BBi- kõrguse hajumise telg; BBi- külgmine dispersioonitelg

Suure hulga aukude (kohtumispunktide) korral määratakse hajutuse sümmeetria alusel keskmine löögipunkt dispersioonitelgede joonestamise meetodil (vt joonis 50). Selleks vajate:

loendage samas järjekorras parem- või vasakpoolne rike ja (kohtumispunktid) ning eraldage see külgmise dispersiooniteljega; dispersioonitelgede ristumiskoht on löögi keskpunkt. Löögi keskpunkti saab määrata ka arvutuse (arvutuse) teel. selleks vajate:

tõmmake vertikaaljoon läbi vasaku (parempoolse) augu (kohtumispunkti), mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni lühim kaugus, liitke kõik kaugused vertikaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid);

tõmmake horisontaaljoon läbi alumise (ülemise) augu (kohtumispunkti), mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni kõige lühem kaugus, liidage kõik kaugused horisontaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid).

Saadud arvud määravad löögi keskpunkti kauguse näidatud joontest.

Sihtmärgi tabamise ja tabamise tõenäosus. Pildistamise tegelikkuse kontseptsioon. Tulistamise reaalsus

Põgusa tankitulelahingu tingimustes, nagu juba mainitud, on väga oluline tekitada vaenlasele suurimaid kaotusi. võimalikult lühike aeg ja minimaalse laskemoona tarbimisega.

On kontseptsioon - tulistamise reaalsus, lasketulemuste iseloomustamine ja nende vastavus antud tuleülesandele. Lahingutingimustes on laskmise kõrge reaalsuse märgiks kas sihtmärgi nähtav lüüasaamine või vaenlase tule nõrgenemine või tema lahinguformatsiooni katkemine või tööjõu eemaldamine katte jaoks. Kuid laskmise eeldatavat reaalsust saab hinnata juba enne tule avamist. Selleks määratakse sihtmärgi tabamise tõenäosus, eeldatav laskemoona kulu vajaliku arvu tabamuste saamiseks ning tulemissiooni lahendamiseks kuluv aeg.

Tabamise tõenäosus- see on suurus, mis iseloomustab sihtmärgi tabamise võimalust teatud laskmistingimustes ja sõltub sihtmärgi suurusest, hajutatud ellipsi suurusest, keskmise trajektoori asukohast sihtmärgi suhtes ja lõpuks sihtmärgi suunast. tuli sihtmärgi esiosa suhtes. Seda väljendatakse kas murdarv või protsentides.

Inimese nägemis- ja sihiku ebatäiuslikkus ei võimalda pärast iga lasku relva toru täiuslikult täpselt endisele asendile taastada. Surnud käigud ja tagasilöögid juhtimismehhanismides põhjustavad ka relvatoru nihkumist tulistamise hetkel vertikaal- ja horisontaaltasapinnas.

Mürskmürskude ballistilise kuju ja selle pinna seisukorra erinevuste, samuti atmosfääri muutuste tõttu lasust lasuni võib mürsk muuta oma lennusuunda. Ja see viib hajumiseni nii ulatuse kui ka suunas.

Sama dispersiooni korral on tabamuse tõenäosus, kui sihtmärgi keskpunkt ühtib hajumise keskpunktiga, seda suurem on suurem suurus eesmärgid. Kui laskmine toimub sama suurusega ja keskmine trajektoor läbib sihtmärki, on tabamuse tõenäosus suurem, mida väiksem on hajuvusala. Mida lähemal on hajumise keskpunkt sihtmärgi keskpunktile, seda suurem on löögi tõenäosus. Suurema pikkusega sihtmärkide pihta laskmisel on tabamuse tõenäosus suurem, kui hajutatud ellipsi pikitelg langeb kokku sihtmärgi suurima ulatuse joonega.

Kvantitatiivselt saab tabamuse tõenäosust arvutada mitmel viisil, sealhulgas hajutava tuuma järgi, kui sihtala ei ulatu üle selle piiride. Nagu juba märgitud, sisaldab dispersioonsüdamik parimat (täpsuse osas) poolt kõigist aukudest. Ilmselgelt jääb sihtmärgi tabamise tõenäosus alla 50 protsendi. nii mitu korda, kui sihtala on tuumapiirkonnast väiksem.

Dispersioonisüdamiku pindala saab hõlpsasti määrata spetsiaalsete lasketabelite abil, mis on saadaval iga relvatüübi jaoks.

Konkreetse sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks vajalik tabamuste arv on tavaliselt teadaolev väärtus. Seega piisab soomustransportööri hävitamiseks ühest otselöögist, kuulipildujakraavi hävitamiseks piisab kahest-kolmest tabamusest jne.

Teades konkreetse sihtmärgi tabamise tõenäosust ja nõutavat tabamuste arvu, saate arvutada sihtmärgi tabamiseks kuluvate mürskude eeldatava kulu. Seega, kui tabamuse tõenäosus on 25 protsenti ehk 0,25 ja sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks on vaja kolme otsetabamust, jagatakse kestakulu väljaselgitamiseks teine ​​väärtus esimesega.

Ajabilanss, mille jooksul tulemissioon sooritatakse, sisaldab tulistamiseks valmistumise aega ja laskmise enda aega. Laskmiseks valmistumise aeg määratakse praktiliselt ja see ei sõltu ainult relva konstruktsiooniomadustest, vaid ka laskuri või meeskonnaliikmete väljaõppest. Laskeaja määramiseks jagatakse eeldatav laskemoona kulu tulekiirusega, st ajaühikus välja lastud kuulide ja mürskude arvuga. Nii saadud joonisele lisandub laskmiseks valmistumise aeg.

Sise- ja välisballistika.

Lask ja selle perioodid. Esialgne kuuli kiirus.

Õppetund nr 5.

"VÄIKESELTEST LASKE REEGLID"

1. Lask ja selle perioodid. Esialgne kuuli kiirus.

Sise- ja välisballistika.

2. Laskmise reeglid.

Ballistika on teadus kosmosesse paisatud kehade liikumisest. Ta uurib peamiselt tulirelvadest, rakettidest ja ballistilistest rakettidest välja lastud mürskude liikumist.

Eristatakse sisemist ballistikat, mis uurib mürsu liikumist püssikanalis, mitte välisballistikat, mis uurib mürsu liikumist relvast väljumisel.

Me käsitleme ballistikat kui teadust kuuli liikumisest tulistamisel.

Siseballistika on teadus, mis uurib protsesse, mis toimuvad lasu ajal ja eriti kuuli liikumisel piki toru.

Lask on kuuli väljaviskamine relva avast pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.

Väikerelvast tulistamisel ilmnevad järgmised nähtused. Lööginõela löök kambrisse saadetud pinge all oleva padruni krundile lõhkeb praimeri löökkoostise ja moodustab leegi, mis tungib läbi padrunipesa põhjas oleva augu pulbrilaengu ja süütab selle. Pulbri (ehk nn lahingulaengu) põlemisel tekib suur hulk kõrgelt kuumenenud gaase, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjas olevas torutorus, padrunipesa põhjas ja seintes, samuti tünni ja poldi seinad. Kuulile avaldatava gaasisurve tagajärjel liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub piki tünni ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub välja tünni ava telje suunas. Gaaside rõhk padrunipesa põhjale põhjustab tagasilööki – relva (toru) liikumist tahapoole. Gaaside surve padrunipesa ja tünni seintele põhjustab nende venimise (elastne deformatsioon) ning padrunikest, surudes tihedalt vastu kambrit, takistab pulbergaaside läbimurdmist poldi suunas. Samal ajal toimub tulistamisel tünni võnkuv liikumine (vibratsioon) ja see kuumeneb.

Pulbrilaengu põletamisel kulub umbes 25-30% vabanenud energiast kuuli edasiliikumise andmiseks (põhitöö); 15-25% energiast - sekundaarsete tööde tegemiseks (kuuli sukeldumine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes, toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuvad osad, gaasilised ja põlemata osad püssirohust); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli tünnist väljumist.

Võte toimub väga lühikese aja jooksul: 0,001-0,06 sekundit. Tulistamisel on neli perioodi:

Esialgne;

Esimene (või peamine);

Kolmas (või gaaside järelmõju periood).

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põlemise algusest kuni kuuli mürsu täieliku lõikamiseni toru püssi sisse. Sel perioodil tekib tünni avas gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigast liigutamiseks ja selle kesta takistuse ületamiseks toru püssi sisse lõikamisel. Seda rõhku (olenevalt vintpüssi konstruktsioonist, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest) nimetatakse ületusrõhuks ja see ulatub 250-500 kg/cm 2 . Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sellel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui ületusrõhk on saavutatud toru avas.

Esimene (põhi)periood kestab kuuli liikumise algusest kuni pulbrilaengu täieliku põlemiseni. Perioodi alguses, mil kuuli piki toru liikuva kuuli kiirus on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel ), tõuseb gaasirõhk kiiresti ja saavutab suurima väärtuse. Seda rõhku nimetatakse maksimaalseks rõhuks. See tekib käsirelvades, kui kuul liigub 4-6 cm kaugusele. Seejärel suureneb kuuli kiiruse kiire kasvu tõttu kuulitaguse ruumi maht kiiremini kui uute gaaside sissevool ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks võrdub see ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult ära vahetult enne kuuli torust väljumist.

Teine periood kestab hetkest, mil pulbrilaeng on täielikult põlenud, kuni kuuli torust lahkumiseni. Selle perioodi alguses pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Kuuli kiirus selle tünnist väljumisel ( koonu kiirus) on algkiirusest veidi väiksem.

Algkiirus nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonul, s.o. selle tünnist lahkumise hetkel. Seda mõõdetakse meetrites sekundis (m/s). Kaliibriga kuulide ja mürskude algkiirus on 700-1000 m/s.

Algkiiruse suurus on relva lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Sama kuuli eest algkiiruse suurenemine toob kaasa kuuli lennuulatuse suurenemise, läbitungimise ja surmava toime, samuti vähendada välistingimuste mõju selle lennule.

Kuuli läbitungimine mida iseloomustab selle kineetiline energia: kuuli läbitungimise sügavus teatud tihedusega takistusesse.

AK74-st ja RPK74-st tulistades tungib 5,45 mm padruni terassüdamikuga kuul läbi:

o teraslehtede paksus:

· 2 mm kaugusel kuni 950 m;

· 3 mm – kuni 670 m;

· 5 mm – kuni 350 m;

o teraskiiver (kiiver) – kuni 800 m;

o muldtõke 20-25 cm – kuni 400 m;

o männipuidust talad paksusega 20 cm – kuni 650 m;

o telliskivi 10-12 cm – kuni 100 m.

Kuuli letaalsus mida iseloomustab selle energia (löögi elav jõud) eesmärgi saavutamise hetkel.

Kuuli energiat mõõdetakse kilogrammi-jõumeetrites (1 kgf m on energia, mis on vajalik 1 kg 1 m kõrgusele tõstmise töö tegemiseks). Inimesele kahju tekitamiseks on vaja energiat 8 kgf m, loomale sama kahju tekitamiseks - umbes 20 kgf m. AK74 kuulienergia 100 m kõrgusel on 111 kgf m ja 1000 m kõrgusel 12 kgf m; Kuuli surmav mõju säilib kuni 1350 m laskekauguseni.

Kuuli algkiiruse suurus sõltub toru pikkusest, kuuli massist ja püssirohu omadustest. Mida pikem on toru, seda kauem mõjuvad pulbergaasid kuulile ja seda suurem on algkiirus. Konstantse tünni pikkuse ja pulbrilaengu konstantse massi korral on kuuli algkiirus seda suurem, mida väiksem on kuuli mass.

Teatud tüüpi käsirelvadel, eriti lühikese toruga relvadel (näiteks Makarovi püstol), ei ole teist perioodi, sest Pulbrilaengu täielikku põlemist ei toimu hetkeks, kui kuul väljub torust.

Kolmas periood (gaaside järelmõju periood) kestab hetkest, kui kuul lahkub torust kuni pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad tünnist kiirusega 1200-2000 m/s voolavad pulbergaasid kuuli mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust.

Kuuli järel torust voolavad kuumad pulbergaasid tekitavad õhuga kohtudes lööklaine, mis on lasu heli allikaks. Kuumade pulbergaaside (sealhulgas süsinikmonooksiidi ja vesiniku) segunemine atmosfäärihapnikuga põhjustab sähvatuse, mida vaadeldakse tulileegina.

Kuulile mõjuvate pulbergaaside rõhk tagab nii translatsioonikiiruse kui ka pöörlemiskiiruse. Rõhk, mis toimib vastassuunas (korpuse allosas), tekitab tagasilöögijõu. Relva tagurpidi liikumist tagasilöögijõu mõjul nimetatakse tagasi. Väikerelvadest tulistades on tagasilöögijõud tunda tõuke kujul õlas, käes ja mõjub paigaldusele või maapinnale. Tagasilöögienergia on seda suurem võimsamad relvad. Käsirelvade puhul ei ületa tagasilöök tavaliselt 2 kg/m ja laskur tajub seda valutult.

Riis. 1. Relva suukorvi viskamine laskmisel ülespoole

tagasilöögitegevuse tulemusena.

Relva tagasilööki iseloomustab kiirus ja energia, mis tal on tagurpidi liikumisel. Relva tagasilöögikiirus on ligikaudu sama palju kordi väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem.

Automaatrelvast tulistamisel, mille konstrueerimisel lähtutakse tagasilöögienergia kasutamise põhimõttest, kulub osa sellest liikuvatele osadele liikumise andmiseks ja relva uuesti laadimiseks. Seetõttu on sellisest relvast tulistamisel tagasilöögienergia väiksem kui mitteautomaatrelvast või automaatrelvast tulistamisel, mille konstruktsioon põhineb torus olevate aukude kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel. seina.

Pulbergaaside survejõud (tagasilöögijõud) ja tagasilööki takistav jõud (pärapiiraja, käepide, relva raskuskese jne) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuundadesse. Saadud dünaamiline jõudude paar põhjustab relva nurkliikumise. Kõrvalekalded võivad ilmneda ka väikerelvade automaatse tegevuse ja toru dünaamilise painde mõjul, kui kuul liigub mööda seda. Need põhjused põhjustavad nurga moodustumist toru ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, kui kuul lahkub avast - väljumisnurk. Mida suurem on selle jõudude paari võimendus, seda suurem on antud relva koonu läbipaine.

Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuva liikumise – vibreerib. Vibratsiooni tagajärjel võib kuuli väljumise hetkel ka toru koon oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda. Selle kõrvalekalde suurus suureneb, kui lasketuge kasutatakse valesti, relv on määrdunud jne. Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui toru ava telg on kuuli väljumise hetkel lasueelsest asendist kõrgemal ja allpool negatiivseks. Stardinurk on antud lasketabelites.

Stardinurga mõju iga relva laskmisele elimineeritakse, kui viia ta tavalisse võitlusse (vaata 5,45 mm Kalašnikovi automaatrelvade juhendit... - 7. peatükk). Kui aga rikutakse relva asetamise, puhkeaja kasutamise, aga ka relva hooldamise ja säilitamise reegleid, vahetub relva väljumisnurk ja haaramine.

Selleks, et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju tulemustele, kasutavad teatud tüüpi käsirelvad (näiteks Kalašnikovi ründerelvad) spetsiaalseid seadmeid - kompensaatoreid.

Suupiduri kompensaator on toru koonul asuv spetsiaalne seade, millele toimides vähendavad pärast kuuli väljumist pulbergaasid relva tagasilöögi kiirust. Lisaks lasevad avast voolavad gaasid, mis tabavad kompensaatori seinu, tünni koonu veidi vasakule ja allapoole.

AK74-s vähendab koonupiduri kompensaator tagasilööki 20%.

1.2. Väline ballistika. Kuuli lennutrajektoori

Väline ballistika on teadus, mis uurib kuuli liikumist õhus (st pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab).

Olles pulbergaaside mõjul tünnist välja lennanud, liigub kuul inertsist. Selleks, et teha kindlaks, kuidas kuul liigub, on vaja arvestada selle liikumise trajektoori. Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.

Õhus lennates mõjub kuul kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud sunnib seda järk-järgult vähenema ning õhutakistuse jõud pidurdab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor kujuneb ebaühtlaselt kaardunud kõveraks.

Õhutakistus kuuli lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond, mistõttu osa kuuli energiast kulutatakse sellesse keskkonda, mis on tingitud kolmest peamisest põhjusest:

· õhu hõõrdumine;

· keeriste teke;

· ballistilise laine teke.

Nende jõudude resultant on õhutakistusjõud.

Riis. 2. Õhutakistusjõu kujunemine.

Riis. 3. Õhutakistuse mõju kuuli lennule:

CG – raskuskese; CS on õhutakistuse keskus.

Liikuva kuuliga kokkupuutuvad õhuosakesed tekitavad hõõrdumist ja vähendavad kuuli kiirust. Kuuli pinnaga külgnevat õhukihti, milles osakeste liikumine varieerub sõltuvalt kiirusest, nimetatakse piirkihiks. See kuuli ümber voolav õhukiht murdub selle pinnalt lahti ega jõua kohe põhjaosa taha sulguda.

Kuuli põhja taha moodustub tühjendusruum, mille tulemuseks on pea- ja põhjaosade vahel rõhuerinevus. See erinevus loob jõu, mis on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas, ja vähendab selle lennukiirust. Õhuosakesed, püüdes täita kuuli taha tekkinud vaakumit, tekitavad keerise.

Kui kuul lendab, põrkab see kokku õhuosakestega ja paneb need vibreerima. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli ees ja tekib helilaine. Seetõttu saadab kuuli lendu iseloomulik heli. Kui kuuli lennukiirus on väiksem helikiirusest, on nende lainete tekkimisel tema lennule ebaoluline mõju, sest lained liiguvad kiiremini kui kuuli kiirus. Kui kuuli lennukiirus on suurem helikiirusest, tekitavad üksteisega põrkuvad helilained tugevalt tihendatud õhu laine – ballistilise laine, mis aeglustab kuuli lennukiirust, sest kuul kulutab osa oma energiast selle laine loomisele.

Õhutakistuse mõju kuuli lennule on väga tugev: põhjustab kiiruse ja lennuulatuse vähenemist. Näiteks 800 m/s algkiirusega kuul lendaks õhuvabas ruumis 32620 m kaugusele; selle kuuli lennukaugus õhutakistuse juures on vaid 3900 m.

Õhutakistusjõu suurus sõltub peamiselt:

§ kuuli lennukiirus;

§ kuuli kuju ja kaliiber;

§ kuuli pinnalt;

§ õhu tihedus

ja suureneb kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse kasvades.

Ülehelikiirusel kuulide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on õhutihenemise tekkimine lõhkepea ees (ballistiline laine), on eelistatavad pikliku terava peaga kuulid.

Seega vähendab õhutakistuse jõud kuuli kiirust ja lööb selle ümber. Selle tulemusel hakkab kuul “kukkuma”, õhutakistuse jõud suureneb, lennukaugus väheneb ja selle mõju sihtmärgile väheneb.

Kuuli stabiliseerimine lennu ajal on tagatud kuulile kiire andmisega pöörlev liikumineümber oma telje, samuti granaadi saba. Pöörlemiskiirus vintrelvast õhkutõusmisel on: kuulid 3000-3500 p/s, sulggranaatide pöörlemine 10-15 p/s. Kuuli pöörleva liikumise, õhutakistuse ja gravitatsiooni mõju tõttu kaldub kuul läbi toru ava telje tõmmatud vertikaaltasapinnast paremale - tulistamislennuk. Nimetatakse kuuli kõrvalekaldumist sellest pöörlemissuunas lennates tuletus.

Riis. 4. Tuletamine (trajektoori pealtvaade).

Nende jõudude toimel lendab kuul kosmoses mööda ebaühtlaselt kõverat joont nn. trajektoor.

Jätkame kuuli trajektoori elementide ja määratluste käsitlemist.

Riis. 5. Trajektoori elemendid.

Tünni koonu keskpunkti nimetatakse lähtepunkt. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relvade horisont. Joonistel, mis näitavad relva ja trajektoori küljelt, paistab relva horisont horisontaalse joonena. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis.

terava otsaga relv , kutsus kõrgusjoon.

Kõrgusjoont läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse tulistamislennuk.

Nurka kõrgusjoone ja relva horisondi vahel nimetatakse tõusunurk. Kui see nurk on negatiivne, siis nimetatakse seda kaldenurk (vähenemine).

Sirge, mis on ava telje jätk hetkel kuul lahkub , kutsus viskejoon.

Nurka viskejoone ja relva horisondi vahel nimetatakse viskenurk.

Nurka kõrgusjoone ja viskejoone vahel nimetatakse väljumisnurk.

Trajektoori ja relva horisondi ristumispunkti nimetatakse langemispunkt.

Nurka löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel nimetatakse langemisnurk.

Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse täielik horisontaalne ulatus.

Kuuli kiirust löögipunktis nimetatakse lõppkiirus.

Nimetatakse aega, mis kulub kuuli liikumiseks lähtepunktist löögipunkti kogu lennuaeg.

Trajektoori kõrgeimat punkti nimetatakse trajektoori tipp.

Nimetatakse lühimat vahemaad trajektoori tipust relva horisondini trajektoori kõrgus.

Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusev haru nimetatakse trajektoori osa tipust langemispunkti trajektoori laskuv haru.

Kutsutakse punkti sihtmärgil (või sellest väljaspool), kuhu relv on suunatud sihtimispunkt (AP).

Sirge laskuri silmast sihtimispunktini nimetatakse sihtimisjoon.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani vaateulatus.

Nurka kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel nimetatakse sihtimisnurk.

Nurka sihtimisjoone ja relva horisondi vahel nimetatakse sihtmärgi kõrgusnurk.

Nimetatakse sirgjoont, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga sihtjoon.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont kaldevahemik. Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtimisjoonega ja kaldulatus langeb kokku sihtimiskaugusega.

Nimetatakse trajektoori ja sihtmärgi pinna (maapinna, takistuse) lõikepunkti Kohtumispaik.

Nurka trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis nimetatakse nn. kohtumisnurk.

Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus. Kuid see juhtub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Nimetatakse kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne koguulatus muutub suurimaks suurima ulatuse nurk(selle nurga suurus on umbes 35°).

Seal on põranda- ja paigaldatud trajektoorid:

1. Põrandakate– nimetatakse kõrgusnurkade juures saadud trajektooriks väiksem nurk suurim vahemik.

2. Paigaldatud– nimetatakse trajektooriks, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral.

Lamedaid ja kinnitatud trajektoore, mis saadakse samast relvast tulistamisel sama algkiirusega ja sama horisontaalse ulatusega, nimetatakse - konjugaat.

Riis. 6. Suurima ulatuse nurk,

tasased, monteeritud ja konjugeeritud trajektoorid.

Trajektoor on laugem, kui see tõuseb sihtjoonest vähem kõrgemale ja seda väiksem on langemisnurk. Trajektoori tasasus mõjutab otsevõtte ulatust, samuti mõjutatud ja surnud ruumi suurust.

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutab sihiku määramise viga lasketulemustele): see on trajektoori praktiline tähtsus.

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal. Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena. Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast liikumisele selles keskkonnas. Õhutakistuse jõudu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke. Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne lennuulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema. Kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) horisontaalne lennuulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide maksimaalne laskekaugus on umbes 35°.
Nimetatakse trajektoore, mis on saadud tõusunurkadel, mis on väiksemad kui suurima ulatuse nurk tasane. Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku suurimast nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud. Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutab sihiku määramise viga lasketulemustele): see on trajektoori praktiline tähtsus. Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Kuuli trajektoori uurimiseks aktsepteeritakse järgmisi määratlusi:

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus. Relvahorisont- lähtepunkti läbiv horisontaaltasand. Kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva toru telje jätk. Lennuki tulistamine- kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand. Kõrgusnurk- nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks. Viskejoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk. Viskenurk Väljumise nurk- nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel. Kukkumispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt. Langemisnurk– nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel. Täielik horisontaalne ulatus– kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini. Lõplik kiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis. Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti. Trajektoori tipp - kõrgeim punkt trajektoorid relva horisondi kohal. Tee kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini. Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja tipust kukkumispunkti - trajektoori laskuv haru. Sihtimispunkt (eesmärgid)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud. Vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini. Sihtimisnurk- nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel. Sihtkõrguse nurk- nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel. Seda nurka peetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisondi. Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk sihtimisjoonest on lühim kaugus mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni. Sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga. Kaldus ulatus- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont. Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistus). Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

2.6 Otselask – lask, mille puhul kuuli lennutrajektoori ülaosa ei ületa sihtmärgi kõrgust.

Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada ilma sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

AK-74 osalise lahtivõtmise protseduur:

Ühendame salve lahti, eemaldame selle turvarist ja keerame poldiraami, teostame juhtvabastuse, vajutame parema käega vedrupiirikut ja eemaldame karbikaane, ühendame raami lahti kolviga, eemaldame poldi poldiraami küljest, ühendage gaasitoru lahti, ühendage lahti koonpiduri kompensaator, eemaldage silinder.

2.7 Kattetagust ruumi, mida kuul ei läbista, harjast kohtumispunktini nimetatakse kaetud ruum

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud tsoon (mida rohkem, seda kõrgem on varjualune)

Nimetatakse kaetud ruumi osa, milles sihtmärki saab tabada kahjustatud piirkond

Tuletamine(alates lat. derivatio- röövimine, kõrvalekaldumine) sõjalistes asjades - kuuli või suurtükimürsu lennutrajektoori kõrvalekalle (see kehtib ainult vintrelvade või sileraudsete relvade spetsiaalse laskemoona kohta) toru vintpüssi tekitatud pöörlemise mõjul, kaldu düüsid või laskemoona enda kaldstabilisaatorid, see tähendab güroskoopilise efekti ja Magnuse efekti tõttu. Tuletamise nähtust piklike mürskude liikumisel kirjeldati esmakordselt Vene sõjaväeinseneri kindral N. V. Maievski töödes.

3.1 Millised põhikirjad sisalduvad Vene Föderatsiooni relvajõudude ovu-s,

Vene Föderatsiooni relvajõudude siseteenistuse harta

Vene Föderatsiooni relvajõudude distsiplinaarharta

Vene Föderatsiooni relvajõudude garnisoni, komandöri ja valveteenistuste harta

Vene Föderatsiooni relvajõudude õppuse eeskirjad

3.2 Sõjaline distsipliin on Vene Föderatsiooni seadustega kehtestatud korra ja reeglite, Vene Föderatsiooni relvajõudude üldiste sõjaliste määruste (edaspidi üldised sõjalised eeskirjad) ja komandöride korralduste range ja täpne järgimine kõigi sõjaväelaste poolt. (pealikud).

2. Sõjaline distsipliin põhineb iga sõjaväelase teadlikkusel sõjaväekohustusest ja isiklikust vastutusest Vene Föderatsiooni kaitse eest. See on üles ehitatud õiguslik alus, austust sõjaväelaste au ja väärikuse vastu.

Peamine viis sõjaväelaste distsipliini juurutamiseks on veenmine. See aga ei välista võimalust kasutada sunnimeetmeid nende suhtes, kes on oma sõjaväekohustuse täitmisel ebaausad.

3. Sõjaväeline distsipliin kohustab iga sõjaväelast:

olema ustav sõjalisele vandele (kohustusele), järgima rangelt Vene Föderatsiooni põhiseadust, Vene Föderatsiooni seadusi ja sõjaliste üldmääruste nõudeid;

täitma oskuslikult ja julgelt oma sõjaväekohustust, kohusetundlikult õppida sõjaasju, hoolitseda riigi ja sõjaväelise vara eest;

täitma vastuvaidlematult antud ülesandeid mis tahes tingimustes, sealhulgas eluga ohustades, taluma vankumatult ajateenistuse raskusi;

olema valvas, hoidma rangelt riigisaladust;

toetada sõjaväelastevaheliste suhete reegleid, mis on määratud sõjaliste üldiste määrustega, tugevdada sõjaväelist sõpruskonda;

ilmutada austust ülemate (ülemate) ja üksteise vastu, järgida sõjaväelise tervitamise ja sõjaväelise viisakuse reegleid;

käituma avalikes kohtades väärikalt, ennetama ennast ja hoidma teisi ebaväärikatest tegudest, aitama kaitsta kodanike au ja väärikust;

järgima rahvusvahelise humanitaarõiguse norme vastavalt Vene Föderatsiooni põhiseadusele.

4. Saavutatakse sõjaline distsipliin:

sõjaväelaste moraalsete, psühholoogiliste, võitlusomaduste ja ülematele (ülemustele) teadliku kuuletumise sisendamine;

sõjaväelaste teadmised ja järgimine Vene Föderatsiooni seadustest, muudest Vene Föderatsiooni normatiivaktidest, sõjaliste üldeeskirjade nõuetest ja rahvusvahelise humanitaarõiguse normidest;

iga kaitseväelase isiklik vastutus ajateenistusülesannete täitmise eest;

väeosas (üksuses) sisekorra tagamine kõigi sõjaväelaste poolt;

lahinguväljaõppe selge korraldus ja isikkoosseisu täielik katmine;

ülemate (pealike) igapäevased nõudmised alluvatele ja kontroll nende töötulemuste üle, sõjaväelaste isikliku väärikuse austamine ja pidev nende eest hoolitsemine, meeskonna veenmis-, sunni- ja sotsiaalse mõjutamise meetmete oskuslik kombineerimine ja õige kasutamine;

väeosas (üksuses) ajateenistuseks, eluks vajalike tingimuste ja meetmete süsteemi loomine ajateenistuse ohtlike tegurite piiramiseks.

5. Sõjaväelise distsipliini seisukorra eest väeosas (üksuses) vastutavad ülem ja ülema asetäitja kasvatustööl, kes peavad pidevalt hoidma sõjaväelist distsipliini, nõudma alluvatelt selle järgimist, julgustama väärilisi ning karistama hooletuid rangelt, kuid õiglaselt. .

Üksuses tuleb järgida sõjaväelist distsipliini, see on armee toimimise vajalik tingimus.

Sõjaväelise distsipliini tugevdamiseks tehtava töö tulemuslikkus kaitseväes sõltub suuresti vastutava ohvitseri tegevusest ning ülemate igapäevase tegevuse hindamise peamiseks kriteeriumiks on õiguskord ja distsipliin alluvate seas.

28% hukkunutest, käib numbri järgi enesetapp

Järjepidevus ja range korra harjumus.

Distsipliin on õpetus, teadus.

Sõjalise distsipliini iseloomulikud tunnused on:

Käsu ühtsus

Sõjaväelaste elu ja tegevuse kõigi aspektide range reguleerimine

Pühendumus ja tingimusteta sooritus

Selge käsuliin

Sõjalise distsipliini rikkujate suhtes rakendatavate sunnimeetmete vältimatus ja raskus.

Meeskonna moodustamiseks on olulised tegurid:

Suur jõudlus

Terve avalik arvamus (võtke arvesse meeskonna arvamust)

Vastutustunne

Meeskonna üldine optimistlik meeleolu

Valmisolek raskustest üle saada

Sõjalise distsipliini olukorra analüüs:

Nõuded ohvitserile: peab mõtlema loogiliselt, sõnastama õigesti argumente, põhjendama ja tegema järeldusi.

Õppige formaalse loogika reegleid

Sõjalise distsipliini olukorra uurimise analüütilise töö etapid:

Planeerimine

Teabe kogumine

Andmetöötlus

Sõjaliste distsipliinide rikkumise põhjuste väljaselgitamine

3.3 Sisemine kord ja kuidas see saavutatakse. Tuleohutusmeetmed V.Ch. ja divisjonid

Sisekord on sõjaväemäärustega määratud sõjaväelaste majutamise, igapäevase tegevuse ja elukorralduse reeglite range järgimine väeosas (üksuses) ning igapäevaste kohustuste täitmine.

Sisemine kord saavutatakse:

kogu sõjaväelaste sügav arusaamine, teadlik ja täpne täitmine seadustes ja sõjalistes määrustes sätestatud kohustustest;

sihipärane kasvatustöö, ülemate (ülemate) kõrgete nõudmiste kombinatsioon pideva hoolitsusega alluvate eest ja nende tervise hoidmisega;

lahinguväljaõppe selge korraldus;

eeskujulik sooritus lahingukohustus ja igapäevased valveteenused;

päevakava ja tööaja reeglite täpne täitmine;

relvade, sõjavarustuse ja muude materiaalsete varade käitamise (kasutamise) reeglite järgimine; sõjaväelaste tegevuskohtades nende igapäevategevuseks, eluks ja olmeks sõjaväeliste määruste nõuetele vastavate tingimuste loomine;

nõuetele vastavust tuleohutus, samuti võtta kasutusele meetmed keskkonna kaitsmiseks piirkonnas, kus väeosa tegutseb.

Tuleohutusmeetmed:

Väeosa territooriumi tuleb pidevalt puhastada prahist ja kuivast rohust.

militaarvara peab olema varustatud piksekaitseseadmete ja muude insener-tehniliste süsteemidega, mis tagavad selle tule- ja plahvatusohutuse vastavalt kehtivate standardite ja eeskirjade nõuetele.

Sissepääsud tuletõrjevee allikatesse, hoonetesse ja kõik territooriumi läbivad läbipääsud peavad alati olema tuletõrjeautode liikumiseks vabad. Samuti peavad läbipääsud üksuse ja alajaotuse sees olema takistusteta.

Keelatud on lõket teha ja lahtist tuld hoida väeosast lähemal kui 50m. Kasutage rikkis seadmeid ja tuleohtlikke materjale. Telefoniaparaatidel peavad olema sildid, mis näitavad lähima tuletõrjeühingu telefoninumbrit, väeosa territooriumil peavad olema tulekahjuhäire andmiseks helisignaalid. Neid ja muid tuleohutusnorme peab korrapidaja iga päev kontrollima.

Käskkiri on ülemjuhataja korraldus, mis on adresseeritud alluvatele ja mis nõuab teatud toimingute kohustuslikku sooritamist, reeglite järgimist või selle andmise mistahes järjekorra kehtestamist.Kirjalikult või tehnilise suhtluse teel ühele sõjaväelaste rühmale. Käsu arutamine ei ole lubatud Ettenähtud korras antud korralduse täitmata jätmine on ajateenistusvastane kuritegu.

Käskkiri on tööülesannete ülema suhtlusvorm alluvatega eraelulistes küsimustes Välja antud kirjalikult või suuliselt Välja antud kirjalikult staabiülema poolt, on haldusdokument ja antakse välja üksuse ülema pärandist

Käskude andmisel ei tohi ülem kuritarvitada oma ametivõimet.Ära anda korraldusi, mis ei ole seotud ajateenistuse läbiviimisega.

Korraldus on sõnastatud selgelt ja lühidalt.Välja antud alluvusjärjekorras.

Täidetud vaieldamatult täpselt ja õigeaegselt.

Teenindaja vastab "jah".

Käsu ühtsus

See seisneb ülemale (ülemale) täieliku haldusõiguse andmises tema alluvate suhtes ning talle isikliku vastutuse määramises väeosa, üksuse ja iga kaitseväelase elu ja tegevuse kõigi aspektide eest.

määrab armee kui tsentraliseeritud sõjalise organismi ülesehitamise, isikkoosseisu väljaõppe ja hariduse ühtsuse, organisatsiooni ja distsipliini ning lõppkokkuvõttes vägede kõrge lahinguvalmiduse. Tuleb märkida, et see tagab kõige paremini kogu personali tahte ja tegevuse ühtsuse, range tsentraliseerituse, vägede juhtimise maksimaalse paindlikkuse ja efektiivsuse. Käsu ühtsus võimaldab ülemal tegutseda julgelt, otsustavalt ja näidata üles laialdast initsiatiivi, pannes ülemale isikliku vastutuse vägede elu kõigi aspektide eest ning aitab kaasa ohvitseride vajalike juhiomaduste kujunemisele. See loob tingimused kõrgeks organiseerituseks, rangeks sõjaliseks distsipliiniks ja kindlaks korraks.

Kuuli trajektoori all mõistetakse joont, mille tõmbab ruumis selle raskuskeskme.

See trajektoor kujuneb kuuli inertsi, sellele mõjuvate gravitatsioonijõudude ja õhutakistuse mõjul.

Kuuli inerts tekib siis, kui see on torus. Pulbergaaside energia mõjul antakse kuulile translatsioonilise liikumise kiirus ja suund. Ja kui välised jõud sellele ei mõjuks, siis vastavalt Galilei esimesele seadusele - Newtonile teostaks see sirgjoonelist liikumist kindlas suunas püsiva kiirusega kuni lõpmatuseni. Sel juhul läbiks see iga sekundiga kuuli algkiirusega võrdse vahemaa (vt joonis 8).

Kuna aga gravitatsiooni- ja õhutakistusjõud mõjutavad kuuli lennu ajal, annavad nad koos Galileo - Newtoni neljanda seadusega sellele kiirenduse, mis on võrdne sellest tulenevate kiirenduste vektorsummaga. kõigi nende jõudude tegevust eraldi.

Seetõttu tuleb kuuli õhus lennutrajektoori kujunemise iseärasuste mõistmiseks mõelda, kuidas raskusjõud ja õhutakistusjõud kuulile eraldi mõjuvad.

Riis. 8. Kuuli liikumine inertsist (raskusjõu puudumisel

ja õhutakistus)

Kuulile mõjuv gravitatsioonijõud annab sellele raskuskiirendusega võrdse kiirenduse. See jõud on suunatud vertikaalselt allapoole. Sellega seoses kukub kuul gravitatsiooni mõjul pidevalt maapinnale ning selle kukkumise kiirus ja kõrgus määratakse vastavalt valemitele 6 ja 7:

kus: v - kuuli langemiskiirus, H - kuuli langemiskõrgus, g - vabalangemise kiirendus (9,8 m/s2), t - kuuli langemise aeg sekundites.

Kui kuul lendaks torust välja, omamata pulbergaaside rõhust tulenevat kineetilist energiat, siis langeks see ülaltoodud valemi kohaselt vertikaalselt alla: sekundi pärast 4,9 m; kahe sekundi pärast 19,6 m kõrgusel; kolme sekundi pärast 44,1 m kõrgusel; neli sekundit hiljem 78,4 m kõrgusel; pärast viit sekundit 122,5 m kõrgusel jne. (vt joonis 9).

Riis. 9. Ilma kineetilise energiata kuuli kukkumine vaakumis

gravitatsiooni mõjul

Kui antud kineetilise energiaga kuul liigub inertsi abil gravitatsiooni mõjul, nihkub see antud kauguse võrra allapoole joone suhtes, mis on tünni ava telje jätk. Olles konstrueerinud rööpkülikuid, mille joonteks on kuuli inertsi ja raskusjõu mõjul läbitavad vahemaad

vastavate ajavahemike järel saame määrata punktid, mida täpp nendel ajavahemikel läbib. Ühendades need joonega, saame kuuli trajektoori õhuvabas ruumis (vt joon. 10).

Riis. 10. Kuuli trajektoor õhuvabas ruumis

See trajektoor on sümmeetriline parabool, mille kõrgeimat punkti nimetatakse trajektoori tipuks; selle osa, mis asub kuuli lähtepunktist tipuni, nimetatakse trajektoori tõusvaks haruks; ja pärast tippu asuv osa on laskuv. Õhuta ruumis on need osad samad.

Sel juhul sõltub trajektoori ülaosa kõrgus ja vastavalt selle kuju ainult kuuli algkiirusest ja selle väljumisnurgast.

Kui kuulile mõjuv gravitatsioonijõud on suunatud vertikaalselt allapoole, siis õhutakistuse jõud on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas. See aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub selle ümber lükkama. Osa kuuli kineetilisest energiast kulub õhutakistusjõu ületamiseks.

Õhutakistuse peamised põhjused on: selle hõõrdumine kuuli pinna vastu, turbulentsi teke ja ballistilise laine teke (vt joonis 11).

Riis. 11. Õhutakistuse põhjused

Lennul olev kuul põrkab kokku õhuosakestega ja paneb need vibreerima, mille tulemusena suureneb kuuli ees oleva õhu tihedus ning tekivad helilained, mis tekitavad iseloomuliku heli ja ballistilise laine. Sel juhul ei jõua kuuli ümber voolav õhukiht oma põhjaosa taha sulguda, mille tulemusena tekib sinna hõrenenud ruum. Kuuli pea ja põhja mõjuv õhurõhu erinevus moodustab selle lennusuunale vastupidises suunas suunatud jõu ja vähendab selle kiirust. Sel juhul tekitavad õhuosakesed, püüdes täita kuuli põhja taga tekkinud haruldast ruumi, keerise.

Õhutakistusjõud on kõigi jõudude summa, mis tekivad õhu mõjul kuuli lennule.

Takistuse keskpunkt on punkt, kus kuulile rakendatakse õhutakistusjõude.

Õhutakistuse jõud sõltub kuuli kujust, läbimõõdust, lennukiirusest ja õhutihedusest. Kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse suurenemisega see suureneb.

Õhutakistuse mõjul kaotab kuuli lennutrajektoori sümmeetrilise kuju. Kuuli kiirus õhus väheneb kogu aeg, kui see lähtepunktist eemaldub, nii et keskmine kiirus trajektoori tõusval harul on kuuli rohkem kui laskuval harul. Sellega seoses on kuuli lennutrajektoori tõusev haru õhus alati pikem ja rohkem positsioneeritud kui laskuv, keskmisel kaugusel tulistades trajektoori tõusva haru pikkuse ja laskuva pikkuse suhe. haru on tavapäraselt aktsepteeritud kui 3:2 (vt joonis 12).

Riis. 12. Kuuli trajektoor õhus

Kuuli pöörlemine ümber oma telje

Kui kuul lendab õhus, püüab selle vastupanujõud seda pidevalt ümber lükata. See väljendub järgmiselt. Inertsist liikuv kuul püüab pidevalt säilitada oma telje asendit, antud suund relva toru. Samal ajal kaldub raskusjõu mõjul kuuli lennusuund pidevalt kõrvale oma teljest, mida iseloomustab kuuli telje ja selle lennutrajektoori puutuja vahelise nurga suurenemine (vt joonis 1). 13).

Riis. 13. Õhutakistuse mõju kuuli lennule: CG - raskuskese, CS - õhutakistuse kese

Õhutakistusjõu toime on suunatud kuuli liikumissuunale vastupidiselt ja paralleelselt selle trajektoori puutujaga, s.o. altpoolt kuuli telje suhtes nurga all.

Kuuli kuju põhjal tabavad õhuosakesed selle pea pinda sirgjoonelise nurga all, saba pinda aga üsna terava nurga all (vt joon. 13). Sellega seoses ilmub kuuli pea kohale suruõhk ja sabasse vähene ruum. Seetõttu ületab õhutakistus kuuli peas oluliselt selle vastupanu sabas. Selle tulemusena väheneb pea kiirus kiiremini kui saba kiirus, mis põhjustab kuuli pea tagasi kaldumise (kuuli ümberminek).

Kuuli tagasi kallutamine viib selle juhusliku pöörlemiseni lennu ajal, samal ajal kui selle lennuulatus ja sihtmärgi tabamise täpsus vähenevad oluliselt.

Tagamaks, et kuul õhutakistuse mõjul lennul ümber ei läheks, tehakse sellele kiire pöörlev liikumine ümber pikitelje. See pöörlemine tekib tänu spiraalsele riffingule relva avas.

Auku läbiv kuul pulbergaaside rõhu all siseneb vintpüssi ja täidab need oma kehaga. Seejärel liigub see nagu polt mutris samaaegselt edasi ja pöörleb ümber oma telje. Tünnist väljumisel säilitab kuul inertsi mõjul nii translatsiooni- kui ka pöörleva liikumise. Samal ajal ulatub kuuli pöörlemiskiirus väga kõrgetele väärtustele, Kalašnikovi ründerelva puhul 3000 ja Dragunovi snaipripüssi puhul umbes 2600 pööret sekundis.

Kuuli pöörlemiskiirust saab arvutada järgmise valemi abil:

kus Vvr on pöörlemiskiirus (pööret sekundis), Vo on kuuli esialgne kiirus (mm/s), bnar on püssilöögi pikkus (mm).

Kui kuul lendab, kipub õhutakistuse jõud kuuli pead üles ja tagasi kallutama. Kuid kiiresti pöörlev kuuli pea, vastavalt güroskoobi omadustele, kipub säilitama oma asendi ja kalduma mitte ülespoole, vaid veidi pöörlemissuunas - paremale, täisnurga all. õhutakistuse jõud. Peaosa paremale kõrvalekaldumisel muutub õhutakistusjõu suund, mis kipub nüüd kuuli peaosa paremale ja tagasi pöörama. Kuid pöörlemise tulemusena ei pöördu kuuli pea paremale, vaid alla ja edasi, kuni see kirjeldab täisringi (vt joon. 14).

Riis. 14. Kuulipea kooniline pöörlemine

Seega kirjeldab lendava ja kiiresti pöörleva kuuli pea ringi ning selle telg on koonus, mille tipp asub raskuskeskmes. Toimub nn aeglane kooniline liikumine, mille puhul kuul lendab peaga ettepoole vastavalt trajektoori kõveruse muutumisele (vt joon. 15).

Riis. 15. Pöörleva kuuli lend õhus

Aeglase koonilise pöörlemise telg asub kuuli lennutrajektoori puutuja kohal, seega on kuuli alumine osa vastutuleva õhuvoolu rõhule vastuvõtlikum kui ülemine. Sellega seoses kaldub aeglase koonilise pöörlemise telg pöörlemissuunas kõrvale, st. paremale. Seda nähtust nimetatakse tuletamiseks (vt joonis 16).

Tuletus on kuuli kõrvalekalle lasketasandist selle pöörlemise suunas.

Lasketasapinna all mõistetakse vertikaaltasapinda, millel asub relva ava telg.

Tuletamise põhjused on: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja kuuli lennutrajektoori puutuja raskusjõu pidev vähenemine.

Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu. Näiteks vertikaalselt üles ja vertikaalselt alla tulistades tuletamist ei toimu, kuna õhutakistuse jõud on sel juhul suunatud piki kuuli telge. Õhuta ruumis laskmisel õhutakistuse puudumise tõttu ja sileraudsest relvast tulistamisel kuuli pöörlemise puudumise tõttu ei tule tuletamist.

Riis. 16. Tuletamise fenomen (trajektoori pealtvaade)

Lennu ajal kaldub kuul üha enam kõrvale, kusjuures tuletushälbete suurenemise määr ületab oluliselt kuuli läbitud vahemaa suurenemise astet.

Lähi- ja keskdistantsidel laskmisel ei ole tuletamisel laskuri jaoks suurt praktilist tähtsust, sellega tuleb arvestada vaid äärmise täpsusega laskmisel pikkadel distantsidel, tehes sihiku paigalduses teatud kohandusi vastavalt tuletustabelile. kõrvalekalded vastava laskeulatuse jaoks.

Kuuli lennutrajektoori omadused

Kuuli lennutrajektoori uurimiseks ja kirjeldamiseks kasutatakse järgmisi seda iseloomustavaid näitajaid (vt joon. 17).

Lähtepunkt asub toru koonu keskel ja on kuuli lennutrajektoori algus.

Relva horisont on stardipunkti läbiv horisontaaltasand.

Kõrgusjoon on sirgjoon, mis on sihtmärgile suunatud relva ava telje jätk.

Kõrgusnurk on nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Kui see nurk on negatiivne, näiteks millal

Märkimisväärselt kõrguselt alla tulistades nimetatakse seda kaldenurgaks (või laskumisnurgaks).

Riis. 17. Kuuli lennutrajektoori indikaatorid

Viskejoon on sirgjoon, mis on kuuli lahkumise hetkel ava telje jätk.

Viskenurk on nurk viskejoone ja relva horisondi vahel.

Stardinurk on nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel. Esindab viskenurkade ja kõrgusnurkade erinevust.

Löögipunkt on trajektoori ja relva horisondi lõikepunkt.

Langemisnurk on nurk löögipunktis kuuli lennutrajektoori puutuja ja relva horisondi vahel.

Kuuli lõppkiirus on kuuli kiirus löögipunktis.

Täiskohaga lend on aeg, mis kulub kuuli liikumiseks lähtepunktist löögipunkti.

Kogu horisontaalne ulatus on kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini.

Trajektoori tipp on selle kõrgeim punkt.

Trajektoori kõrgus on lühim vahemaa selle tipust relva horisondini.

Trajektoori tõusev haru on trajektoori osa lähtepunktist selle tipuni.

Trajektoori laskuv haru on trajektoori osa selle tipust langemispunktini.

Kohtumispunkt on punkt, mis asub kuuli lennutrajektoori ja sihtpinna (maa, takistus) ristumiskohas.

Kohtumisnurk on nurk kuuli lennutrajektoori puutuja ja sihtpinna puutuja vahel kohtumispunktis.

Sihtimispunkt (sihtimispunkt) on punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud.

Vaatejoon on sirge laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa ja eesmise sihiku ülaosa sihtpunktini.

Sihtimisnurk on nurk sihtimisjoone ja kõrgusjoone vahel.

Sihtmärgi kõrgusnurk on nurk vaatejoone ja relva horisondi vahel.

Sihtimisulatus on kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani.

Trajektoori ülejääk sihtimisjoonest on lühim kaugus mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni.

Lähedalt tulistades on sihtimisjoont ületava trajektoori väärtused üsna madalad. Kuid pikkadel vahemaadel tulistades saavutavad need märkimisväärsed väärtused (vt tabel 1).

Tabel 1

Trajektoori ületamine sihtimisjoone kohal Kalašnikovi automaatrelvast (AKM) ja Dragunovi snaipripüssist (SVD) tulistamisel 600 m või enama kaugusel

colspan=2 bgcolor=white>0

7,62 mm AKM jaoks
Vahemik, m		100		200		300		400		500		600		700		800		900		1000
Eesmärk		meetrit
6		0,98		1,8		2,2		2,1		1,4		0		-2,7		-6,4		-		-
7		1,3		2,5		3,3		3,6		3,3		2,1		-3,5		-8,4		-
8		1,8		3,4		4,6		5,4		5,5		4,7		3,0		0		-4,5		-10,5
SVD jaoks, kasutades optilist sihikut
vahemik,	100		200	300	400		500		600	700	800		900		1000	1100	1200		1300		1400
Eesmärk	meetrit
6	0,53		0,95	1,2	1,1		0,74		0	-1,3	-		-		-	-	-		-		-
7	0,71		1,3	1,7	1,9		1,6		1,0	0	-1,7		-		-	-	-		-		-
8	0,94		1,8	2,4	2,7		2,8		2,4	1,5	0		-2,2		-	-	-		-		-
9	1,2		2,2	3,1	3,7		4,0		3,9	2,3	2,0		0		-2,9	-	-		-		-
10	1,5		2,8	4,0	4,9		5,4		5,7	5,3	4,3		2,6		0	-3,7	-		-		-
11	1,8		3,5	5,0	6,2		7,1		7,6	7,7	7,1		5,7		3,4	0	-4,6		-		-
12	2,2		4,3	6,2	7,8		9,1		10,0	10,5	10,0		9,2		7,3	4,3	0		-5,5		-
13	2,6		5,1	7,4	9,5		11		12,5	13,5	13,5		13,0		11,5	8,9	5,1		0		-6,6

Märkus: ühikute arv sihiku väärtuses vastab sadade meetrite arvule laskekaugusel, mille jaoks sihik on mõeldud

(6 - 600 m, 7 - 700 m jne).

Laualt 1 näitab, et 800 m kauguselt AKM-ist tulistades (sihtmärk 8) ületab trajektoori ületamine sihtjoone kohal 5 meetrit ja SVD-st tulistades 1300 m kauguselt (sihtmärk 13) - kuul trajektoor tõuseb sihtimisjoonest üle 13 meetri.

Sihtimine (relva sihtimine)

Selleks, et kuul tabaks lasu tulemusel sihtmärki, on esmalt vaja anda toru ava teljele sobiv asend ruumis.

Relva ava teljele antud sihtmärgi tabamiseks vajaliku asukoha andmist nimetatakse sihtimiseks või sihtimiseks.

See asend tuleb anda nii horisontaal- kui ka vertikaaltasandil. Tünni ava teljele vajaliku asukoha andmine vertikaaltasapinnas on vertikaalne juhtimine, horisontaaltasandil vajaliku asendi andmine on horisontaalne juhtimine.

Kui sihtimisviide on sihtmärgil või selle lähedal asuv punkt, nimetatakse sellist sihtimist otseseks. Väikerelvadest tulistamisel kasutatakse otsesihtimist, mis viiakse läbi ühe sihtimisliini abil.

Sihiku joon on sirgjoon, mis ühendab sihiku keskosa esisihiku ülaosaga.

Sihtimise teostamiseks on vaja esmalt tagumise sihiku (sihiku pilu) liigutamisega anda sihtimisjoonele selline asend, kus selle ja toru telje vahel moodustatakse sihtmärgi kaugusele vastav sihtnurk. vertikaaltasapinnal ja horisontaaltasandil - külgkorrektsiooniga võrdne nurk, võttes arvesse külgtuule kiirust, läbipainde ja sihtmärgi külgsuunalist kiirust (vt joonis 18).

Pärast seda suunates sihtimisjoone sihtimise etaloni piirkonda, muutes relvatoru asendit, antakse toru ava telg ruumis vajalik asend.

Sel juhul valitakse püsivalt paigaldatud tagumise sihikuga relvades, näiteks enamikus püstolites, et anda toru ava vajalik asend vertikaaltasapinnas, sihtimispunkt, mis vastab sihtmärgi kaugusele ja sihtimisjoon on poole suunatud see punkt. Relval, mille sihikupilu on fikseeritud külgasendis, nagu Kalašnikovi ründerelvas, valitakse toru ava vajaliku asendi saavutamiseks horisontaaltasapinnas külgkorrektsioonile vastav sihtimispunkt ja sihtimisjoon valitakse. suunatud sellele punktile.

Riis. 18. Sihtimine (sihtimisrelvad): O - esisihik; a - tagumine sihik; aO - sihtimisjoon; сС - ava telg; oo - silindri ava teljega paralleelne joon;

H - vaatekõrgus; M on tagumise sihiku liikumise maht; a - sihtimisnurk; Ub - külgmine parandusnurk

Kuuli lennutrajektoori kuju ja praktiline tähendus

Kuuli trajektoori kuju õhus sõltub sellest, millise nurga all see tulistatakse relva horisondi suhtes, selle algkiirusest, kineetilisest energiast ja kujust.

Sihitud lasu sooritamiseks sihitakse relv sihtmärgile, sihtimisjoon aga suunatakse sihtpunkti ning toru ava telg vertikaaltasandil viiakse nõutavale kõrgusjoonele vastavasse asendisse. Nõutav kõrgusnurk moodustatakse toru ava telje ja relva horisondi vahel.

Laskmisel nihkub tagasilöögijõu mõjul toru ava telg stardinurga võrra, samal ajal liigub see viskejoonele vastavasse asendisse ja moodustab relva horisondiga viskenurga. . Just sellise nurga all lendab kuul relva torust välja.

Tõstenurga ja viskenurga väikese erinevuse tõttu tuvastatakse need sageli, kuid õigem on see sel juhul rääkida kuuli lennutrajektoori sõltuvusest viskenurgast.

Viskenurga suurenedes tõusevad kuuli lennutrajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus teatud väärtuseni antud nurk, mille järel trajektoori kõrgus jätkab suurenemist ja horisontaalne koguvahemik väheneb.

Viskenurka, mille juures kuuli horisontaalne koguulatus on suurim, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks.

Vastavalt õhuvaba ruumi mehaanika seadustele on suurima ulatuse nurk 45°.

Kui kuul lendab õhus, on seos viskenurga ja kuuli lennutrajektoori kuju vahel sarnane nende omaduste sõltuvusega, mida täheldatakse kuuli õhuvabas ruumis lendamisel, kuid õhutakistuse mõjul suurima ulatuse nurk ei ulatu 45°-ni. Olenevalt kuuli kujust ja massist jääb selle väärtus vahemikku 30–35°. Arvutusteks eeldatakse, et maksimaalse laskeulatuse nurk õhus on 35°.

Kuuli lennutrajektoore, mis tekivad viskenurkadel, mis on väiksemad kui suurima ulatuse nurk, nimetatakse tasaseks.

Kuuli lennutrajektoore, mis tekivad viskenurkadel, mis on suuremad kui suurima ulatuse nurk, nimetatakse hingedega (vt joonis 19).

Riis. 19. Suurima ulatuse nurk, tasased ja kinnitatud trajektoorid

Lamedaid trajektoore kasutatakse otsetule tulistamisel üsna lühikese vahemaa tagant. Käsirelvadest tulistamisel kasutatakse ainult seda tüüpi trajektoore. Trajektoori tasasust iseloomustab selle maksimaalne ületamine sihtimisjoonest kõrgemal. Mida vähem tõuseb trajektoor antud laskekaugusel sihtimisjoonest kõrgemale, seda lamedam see on. Samuti hinnatakse trajektoori tasasust langemisnurga järgi: mida väiksem see on, seda lamedam on trajektoor.

Mida lamedamat trajektoori laskmisel kasutatakse, seda suuremale kaugusele saab ühe relva seadistusega sihtmärki tabada.

terved, s.t. Sihiku paigaldamise vead mõjutavad pildistamise jõudlust vähem.

Paigaldatud trajektoore ei kasutata käsirelvadest tulistamisel, nad omakorda on laialt levinud mürskude ja miinide tulistamisel pikki vahemaid kaugemale sihtmärgi vaateväljast, mis antud juhul on määratud koordinaatidega. Paigaldatud trajektoore kasutatakse haubitsatest, miinipildujatest ja muud tüüpi suurtükiväerelvadest tulistamisel.

Seda tüüpi relvad võivad seda tüüpi trajektoori iseärasuste tõttu tabada nii varjatud sihtmärke kui ka looduslike ja tehislike tõkete taga (vt joonis 20).

Trajektoore, millel on erinevatel viskenurkadel sama horisontaalne ulatus, nimetatakse konjugaadiks. Üks neist trajektooridest on tasane, teine ​​paigaldatakse.

Konjugeeritud trajektoore saab ühest relvast tulistades, kasutades viskenurki, mis on suuremad ja väiksemad kui suurima kauguse nurk.

Riis. 20. Paigaldatud trajektooride kasutamise tunnused

Laskmist, mille puhul trajektoori ülejääk sihtimisjoone kohal kogu selle pikkuses ei saavuta sihtmärgi kõrgusest suuremaid väärtusi, loetakse otselasuks (vt joonis 21).

Otselaskmise praktiline tähendus seisneb selles, et selle laskeulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel sooritada laskmist sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt aga valitakse tavaliselt sihtmärgi alumises servas.

Otselaskmise ulatus sõltub esiteks sihtmärgi kõrgusest ja teiseks trajektoori tasapinnast. Mida kõrgem on sihtmärk ja mida lamedam on trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suuremale kaugusele saab sihtmärk ühe sihiku seadistusega tabada.

Riis. 21. Sirge löök

Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust trajektoori suurima kõrguse väärtustega sihtimisjoonest kõrgemal või trajektoori kõrgusega.

Tulistades sihtmärki, mis on kaugemal kui otselasu ulatus, tõuseb tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ning kindlas piirkonnas sihtmärki antud sihiku seadistusega ei tabata. Sel juhul jääb sihtmärgi lähedale ruum, kus trajektoori laskuv haru jääb selle kõrgusele.

Kaugust, mille juures trajektoori allapoole suunatud haru jääb sihtkõrgusesse, nimetatakse sihtruumiks (vt joonis 22).

Mõjutatud ruumi sügavus (pikkus) sõltub otseselt sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasapinnast. See sõltub ka maastiku nurgast: kui maastik tõuseb üles, siis see väheneb, kui see langeb, siis see suureneb.

Riis. 22. Mõjutatud ruum, mille sügavus on võrdne sihtmärgi segmendiga AC

kõrgus võrdne segmendiga AB

Kui sihtmärk on kuulile läbimatu katte taga, siis oleneb selle tabamise võimalus selle asukohast.

Kattetagust ruumi selle harjast kohtumispunktini nimetatakse kaetud ruumiks (vt joonis 23). Kaetud ruum on seda suurem, mida suurem on varjendi kõrgus ja seda lamedam on kuuli lennutrajektoorium.

Kaetud ruumi osa, milles sihtmärki ei saa antud trajektooriga tabada, nimetatakse surnud (lüütamatuks) ruumiks. Mida suurem on katte kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on surnud ruum. Kaetud ruumi osa, milles sihtmärki saab tabada, moodustab sihtmärgi ruumi.

Seega on surnud ruumi sügavus kaetud ja mõjutatud ruumi vahe.

Riis. 23. Kaetud, surnud ja mõjutatud ruum

Trajektoori kuju sõltub ka kuuli algkiirusest, selle kineetilisest energiast ja kujust. Mõelgem, kuidas need näitajad trajektoori kujunemist mõjutavad.

Selle edasine lennukiirus sõltub otseselt kuuli algkiirusest, selle kineetilise energia suurus võrdse kuju ja suurusega tagab õhutakistuse mõjul väiksema kiiruse vähenemise.

Seega on sama tõusu (viske) nurga all, kuid suurema algkiirusega või suurema kineetilise energiaga kuul edasisel lennul suurema liikumiskiirusega.

Kui kujutame ette teatud horisontaaltasapinda lähtepunktist mingil kaugusel, siis sama tõusunurga väärtusega

Viskamisel (viskamisel) jõuab suurema kiirusega kuul selleni kiiremini kui väiksema kiirusega kuul. Järelikult on aeglasemal kuulil, mis on jõudnud antud lennukile ja kulutanud sellel rohkem aega, aega gravitatsiooni mõjul rohkem alla kukkuda (vt joonis 24).

Riis. 24. Kuuli lennutrajektoori sõltuvus selle kiirusest

Tulevikus hakkab väiksema kiirusomadustega kuuli lennutrajektoori paiknema kiirema kuuli lennutrajektoorist allpool ning raskusjõu mõjul langeb see ajas kiiremini ja kauguses lähemale lähtepunktist kuni kuuli suunas. relva horisondi tase.

Seega mõjutab kuuli algkiirus ja kineetiline energia otseselt trajektoori kõrgust ja lennu kogu horisontaalset ulatust.

Esitatakse põhimõisted: lasu perioodid, kuuli lennutrajektoori elemendid, otselask jne.

Mis tahes relvast laskmise tehnika valdamiseks peate teadma mitmeid teoreetilisi põhimõtteid, ilma milleta ei suuda ükski laskur näidata kõrgeid tulemusi ja tema väljaõpe on ebaefektiivne.
Ballistika on mürsu liikumise teadus. Ballistika jaguneb omakorda kaheks osaks: sisemine ja välimine.

Siseballistika

Siseballistika uurib toru avas lasu ajal esinevaid nähtusi, mürsu liikumist piki ava, selle nähtusega kaasnevate termo- ja aerodünaamiliste sõltuvuste olemust nii avas kui ka kaugemal pulbergaaside järelmõju ajal.
Siseballistika lahendab pulbri laengu energia kõige ratsionaalsema kasutamise küsimused lasu ajal nii, et mürsk antud kaalu ja kaliiber, et edastada teatud algkiirus (V0), säilitades samal ajal silindri tugevuse. See annab sisendi välise ballistika ja relvade disaini jaoks.

Laskmisega nimetatakse kuuli (granaadi) väljaviskamiseks relva puuraugust pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.
Kui lasketihvt tabab kambrisse saadetud pingestatud padruni krunti, plahvatab praimeri löökkoostis ja tekib leek, mis tungib läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade pulbrilaengu ja süütab selle. Pulbri (lahing)laengu põlemisel moodustub suur kogus tugevalt kuumutatud gaase, mis tekitavad kuuli põhjas, padrunipesa põhjas ja seintes, aga ka padruni seintel toruaugus kõrge rõhu. tünn ja polt.
Kuuli põhja gaasisurve mõjul liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub piki tünni ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub välja tünni ava telje suunas. Gaasi rõhk padrunipesa põhjas paneb relva (toru) tagasi liikuma.
Tulistamisel automaatrelvast, mille seade põhineb toru seinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel - Dragunovi snaipripüss, osa pulbergaase, lisaks pärast möödumist. läbi selle gaasikambrisse, lööb vastu kolvi ja viskab tõukuri koos poldiga tagasi.
Pulbrilaengu põletamisel kulub umbes 25-35% vabanenud energiast kuuli edasiliikumise andmiseks (põhitöö); 15-25% energiast - sekundaarsete tööde tegemiseks (kuuli sukeldumine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuva osa liigutamine, gaasilised ja püssirohu põletamata osa); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli puurist lahkumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001-0,06 s). Tulistamisel on neli järjestikust perioodi:

• esialgne
• esimene või peamine
• teiseks
• kolmas ehk viimaste gaaside periood

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põlemise algusest kuni kuuli korpuse täieliku lõikamiseni toru püssi sisse. Sel perioodil tekib tünni avas gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigast liigutamiseks ja selle kesta takistuse ületamiseks toru püssi sisse lõikamisel. Seda rõhku nimetatakse ületusrõhuks; see ulatub 250-500 kg/cm2 sõltuvalt vintpüssi konstruktsioonist, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest. Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sellel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui ületusrõhk on saavutatud toru avas.

Esimene ehk põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest kuni pulbrilaengu täieliku põlemiseni. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli liikumiskiirus mööda ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel ), gaasirõhk tõuseb kiiresti ja saavutab kõrgeima väärtuse – vintpüssi padrun 2900 kg/cm2. Seda rõhku nimetatakse maksimaalseks rõhuks. See tekib käsirelvades, kui kuul liigub 4–6 cm kaugusele. Siis tänu kiire kiirus Kuuli liikumisel suureneb kuulitaguse ruumi maht kiiremini kui uute gaaside sissevool ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks võrdub see ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult ära vahetult enne kuuli torust väljumist.

Teine periood kestab kuni pulbrilaeng on täielikult põlenud kuni kuuli torust lahkumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Teise perioodi rõhulangus toimub üsna kiiresti ja koonu juures on koonu rõhk erinevat tüüpi relvade puhul 300 - 900 kg/cm2. Kuuli kiirus hetkel, kui see väljub torust (koonu kiirus) on veidi väiksem kui algkiirus.

Kolmas periood ehk periood pärast gaaside toimet kestab hetkest, kui kuul lahkub torust kuni pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad tünnist kiirusega 1200–2000 m/s voolavad pulbergaasid kuuli mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

Esialgne kuuli kiirus ja selle praktiline tähendus

Algkiirus nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus. Algkiiruseks on võetud tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem maksimaalsest. See määratakse katseliselt ja järgnevate arvutustega. Suu kiiruse suurus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.
Algkiirus on relva lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Algkiiruse kasvades suureneb kuuli lennuulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning väheneb välistingimuste mõju selle lennule. Esialgse kuuli kiiruse suurus sõltub:

• tünni pikkus
• kuuli kaal
• pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus
• püssirohuterade kuju ja suurus
• laadimise tihedus

Mida pikem pagasiruum, mida kauem pulbergaasid kuulile mõjuvad ja seda suurem on algkiirus. Konstantse tünni pikkuse ja pulberlaengu konstantse massi korral on kuuli kaal väiksem, seda suurem on algkiirus.
Pulbrilaengu kaalu muutmine toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka toru ava maksimaalse rõhu ja kuuli algkiiruse muutumise. Mida suurem on pulbrilaengu kaal, seda suurem on maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.
Pulbrilaengu temperatuuri tõustes Püssirohu põlemiskiirus suureneb ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Kui laadimistemperatuur langeb algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähendamine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuride vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).
Pulbrilaengu niiskuse suurenemisega selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus vähenevad.
Püssirohu kujud ja suurused avaldavad olulist mõju pulbrilaengu põlemiskiirusele ja seega ka kuuli algkiirusele. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.
Laadimise tihedus nimetatakse laengu massi ja padrunipesa mahu suhteks, kui kuul on sisestatud (laengu põlemiskamber). Kui kuul on sügaval paigal, suureneb oluliselt laadimistihedus, mis võib vallandamisel kaasa tuua järsu rõhutõusu ja selle tulemusena kuuli rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laadimistiheduse vähenemisel (suurenemisel) suureneb (väheneb) kuuli esialgne kiirus.
Tagasilöök nimetatakse relva tagurpidi liikumiseks lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale. Relva tagasilöögiefekt on ligikaudu sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda kuul on relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg/m ja laskur tajub seda valutult.

Tagasilöögijõud ja tagasilöögitakistusjõud (põrgutugi) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuunas. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul on relvatoru suukorv ülespoole kaldu. Mida suurem on selle jõudude paari võimendus, seda suurem on antud relva koonu läbipaine. Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni tagajärjel võib kuuli väljumise hetkel ka toru koon oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda.
Selle kõrvalekalde suurus suureneb, kui lasketuge kasutatakse valesti, relv on määrdunud jne.
Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk toru ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast. Seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks.
Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui toru ava telg on kuuli väljumise hetkel üle oma asukoha enne lasku, negatiivseks, kui see on allpool. Stardinurga mõju laskmisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tavalisse võitlusse. Kui aga rikutakse relva asetamise reegleid, muutub nii tõkesti kasutamise kui ka relva hooldamise ja säilitamise reeglid, väljumisnurga väärtus ja relva haakumine. Et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmistulemustele, kasutatakse kompensaatoreid.
Niisiis on lasu nähtused, kuuli algkiirus ja relva tagasilöök laskmisel väga olulised ja mõjutavad kuuli lendu.

Väline ballistika

See on teadus, mis uurib kuuli liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab. Välise ballistika põhiülesanne on kuuli trajektoori omaduste ja lennumustrite uurimine. Väline ballistika annab andmeid lasketabelite koostamiseks, relvasihiku mõõtkavade arvutamiseks ja laskereeglite väljatöötamiseks. Välise ballistika järeldusi kasutatakse võitluses laialdaselt sihiku ja sihtpunkti valimisel sõltuvalt laskekaugusest, tuule suunast ja kiirusest, õhutemperatuurist ja muudest laskmistingimustest.

Kuuli ja selle elementide trajektoor. Trajektoori omadused. Trajektoori tüübid ja nende praktiline tähendus

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Õhus lennates mõjub kuul kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult langema ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena. Õhutakistus kuuli lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.

Õhutakistuse jõudu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.
Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne ulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne koguulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide maksimaalne laskekaugus on umbes 35°.

Nimetatakse trajektoore, mis on saadud tõusunurkadel, mis on väiksemad kui suurima ulatuse nurk tasane. Nurgast suuremate kõrgusnurkade korral saadud trajektoorid suurim nurk nimetatakse kõige pikemaks vahemikuks paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud.

Väikerelvadest tulistades kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutab sihiku määramise viga lasketulemustele): see on trajektoori praktiline tähtsus.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Tee elemendid

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont- lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
Kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva toru telje jätk.
Lennuki tulistamine- kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.
Viskejoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel.
Kukkumispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel.
Täielik horisontaalne ulatus– kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini.
Lõplik kiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis.
Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Trajektoori tipp- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal.
Tee kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja tipust kukkumispunkti - trajektoori laskuv haru.
Sihtimispunkt (eesmärgid)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
Vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini.
Sihtimisnurk- nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel.
Sihtkõrguse nurk- nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel. Seda nurka peetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisondi.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk sihtimisjoonest on lühim kaugus mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni.
Sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus ulatus- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistus).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Otselöök, löök ja surnud tsoon kõige tihedamalt seotud laskeharjutuste küsimustega. Nende küsimuste uurimise põhieesmärk on saada kindlaid teadmisi otselasu ja sihtmärgi ruumi kasutamisest tulemissioonide sooritamiseks lahingus.

Otselask, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Kutsutakse lasku, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale otselask. Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada ilma sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja mida lamedam on trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suurem on ala, mille kohal saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada.
Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust trajektoori suurima kõrguse väärtustega sihtimisjoonest kõrgemal või trajektoori kõrgusega.

Snaipri otselask linnakeskkonnas
Optiliste sihikute paigalduskõrgus relva ava kohal on keskmiselt 7 cm. 200 meetri kaugusel ja sihiku "2" trajektoori suurimad liialdused, 100 meetri kaugusel 5 cm ja 150 kaugusel 4 cm meetrit, langeb praktiliselt kokku sihtimisjoonega - optilise sihiku optilise teljega. Sihtimisjoone kõrgus 200-meetrise distantsi keskel on 3,5 cm.Praktiline kuuli trajektoori ja sihtimisjoone kokkulangevus. 1,5 cm erinevust võib tähelepanuta jätta. 150 meetri kaugusel on trajektoori kõrgus 4 cm ja sihiku optilise telje kõrgus relva horisondi kohal 17-18 mm; kõrguste vahe on 3 cm, mis samuti ei mängi praktilist rolli.

Laskurist 80 meetri kaugusel on kuuli trajektoori kõrgus 3 cm ja sihtimisjoone kõrgus 5 cm, sama 2 cm vahe ei ole määrav. Kuul maandub sihtpunktist vaid 2 cm allapoole. 2 cm kuulide vertikaalne dispersioon on nii väike, et sellel pole põhimõttelist tähtsust. Seetõttu sihtige optilise sihiku "2" jaotusega 80 meetri ja kuni 200 meetri kauguselt tulistades vaenlase ninasillale - seal tabate kogu ulatuses ±2/3 cm kõrgemale ja madalamale. see kaugus. 200 meetri kõrgusel tabab kuul täpselt sihtpunkti. Ja veelgi kaugemale, kuni 250 meetri kaugusele, sihtige sama sihikuga "2" vaenlase "ülaossa", mütsi ülemisse sisselõiget - kuul langeb järsult 200 meetri kaugusel. 250 meetri kõrgusel tabab niimoodi sihtides 11 cm madalamale – otsaesisele või ninasillale.
Eelkirjeldatud meetodist võib kasu olla tänavalahingutes, kui linnas on distantsid orienteeruvalt 150-250 meetrit ja kõik tehakse kiiresti, jooksu pealt.

Sihtruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Lases sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasuulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Siiski jääb sihtmärgi lähedale ruum (kaugus), mille juures trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Kaugus maapinnal, mille üle trajektoori laskuv haru ei ületa sihtkõrgust, nimetatakse sihtruumiks(mõjutatud ruumi sügavus).
Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, mida kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnast (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi kaldenurgast. maastik (edasinõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb).
Mõjutatud ruumi sügavust saab määrata sihtimisjoonest kõrgemal oleva trajektoori kõrguse tabelitest, võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastavas laskekauguses sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtmärgi kõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest, siis tuhandiku kujul.
Mõjutatud ala sügavuse suurendamiseks kaldus maastikul tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vaenlase asukohas langeks võimaluse korral kokku vaatejoonega. Kaetud ruum selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras.

Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse katte taga olevat ruumi, mida kuul ei suuda läbistada, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum.
Mida suurem on varjendi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on kaetud ruum. Kaetud ruumi sügavuse saab määrata sihtimisjoone kohal olevate trajektoori kõrguste tabelite järgi. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse vastav sihiku seadistus ja laskeulatus. Teatud laskekauguse ja läbitava kauguse erinevus näitab kaetud ruumi sügavust.

Surnud ruumi määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.
Mida suurem on katte kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on surnud ruum. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on sihtmärk. Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.

Sihtkoha, kaetud ruumi ja surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab õigesti kasutada varjendeid vaenlase tule eest kaitsmiseks ning võtta meetmeid surnud ruumide vähendamiseks. õige valik laskepositsioonid ja tulistamine sihtmärkide pihta arenenuma trajektooriga relvadest.

Tuletusnähtus

Pöörleva liikumise samaaegse mõju tõttu kuulile, mis annab sellele stabiilse asendi lennu ajal, ja õhutakistusest, mis kipub kuuli pead tagasi kallutama, kaldub kuuli telg pöörlemissuunas lennusuunast kõrvale. . Selle tulemusena puutub kuul kokku rohkem kui ühel küljel õhutakistusega ja kaldub seetõttu lasketasandist üha enam pöörlemissuunas kõrvale. Seda pöörleva kuuli kõrvalekaldumist lasketasandist nimetatakse tuletamiseks. See on üsna keeruline füüsiline protsess. Tuletamine suureneb ebaproportsionaalselt kuuli lennukaugusega, mille tulemusena viimane läheb järjest rohkem kõrvale ja selle trajektooriks plaanis on kõverjoon. Kui toru lõigatakse paremale, viib tuletus kuuli paremale ja kui toru lõigatakse vasakule, siis vasakule.

Kaugus, m	Tuletus, cm	tuhandikud
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

Laskekaugustel kuni 300 meetrit (kaasa arvatud) ei ole tuletamisel praktilist tähtsust. See on eriti tüüpiline SVD vintpüssi puhul, milles PSO-1 optiline sihik on spetsiaalselt 1,5 cm võrra vasakule nihutatud. Samal ajal pööratakse toru veidi vasakule ja kuulid liiguvad veidi (1 cm) vasak. See ei ole põhimõttelise tähtsusega. 300 meetri kaugusel suunab tuletusjõud kuulid sihtpunkti, see tähendab keskele. Ja juba 400 meetri kaugusel hakkavad kuulid liikuma põhjalikult paremale, seetõttu, et horisontaalset hooratast mitte pöörata, sihtige vaenlase vasakusse (teist eemale) silma. Tuletamine liigutab kuuli 3-4 cm paremale ja see tabab vaenlast ninasillal. 500 meetri kaugusel sihtige vaenlase pea vasakule (teist) poolele silma ja kõrva vahele - see on umbes 6-7 cm. 600 meetri kaugusel sihtige vasakule (teist) vaenlase pea pool. Tuletamine nihutab kuuli paremale 11-12 cm. 700 meetri kauguselt võtta nähtav vahe sihtpunkti ja pea vasaku serva vahel, kuskil õlarihma keskpunkti kohal vaenlase õlal. 800 meetri kõrgusel - korrigeerige horisontaalseid parandusi hoorattaga 0,3 tuhandiku võrra (nihutage võrk paremale, liigutage löögi keskpunkti vasakule), 900 meetri kõrgusel - 0,5 tuhandikku, 1000 meetri kõrgusel - 0,6 tuhandikku.