Sirge joon, mis on puuraugu telje jätk. Snaiprikoolitus. Sise- ja välisballistika. Selle määratluse surnud ruum ja praktiline kasutamine lahinguolukorras
Esitatakse põhimõisted: lasu perioodid, kuuli trajektoori elemendid, otselask jne.
Mis tahes relvast laskmise tehnika valdamiseks on vaja teada mitmeid teoreetilisi sätteid, ilma milleta ei suuda ükski laskur näidata kõrgeid tulemusi ja tema väljaõpe on ebaefektiivne.
Ballistika on mürskude liikumise teadus. Ballistika jaguneb omakorda kaheks: sisemine ja välimine.
Siseballistika
Siseballistika uurib nähtusi, mis esinevad avas lasu ajal, mürsu liikumist piki ava, selle nähtusega kaasnevate termo- ja aerodünaamiliste sõltuvuste olemust nii avas kui ka väljaspool seda pulbergaaside järelmõju ajal.
Siseballistika lahendab kõige rohkem ratsionaalne kasutamine pulbri laengu energia lasu ajal nii, et mürsk antud kaalu ja kaliibriga teatama teatud algkiirusest (V0), austades samal ajal tünni tugevust. See annab sisendi välise ballistika ja relvade disaini jaoks.
Lask nimetatakse kuuli (granaadi) väljaviskamiseks relva puuraugust pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.
Löögi löögist kambrisse saadetud pingestatud padruni krundile plahvatab praimeri löökkoostis ja tekib leek, mis läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade tungib pulbrilaengu ja süütab selle. . Pulber(lahing)laengu põletamisel a suur hulk kõrgelt kuumutatud gaasid, mis tekivad auku kõrgsurve kuuli põhjas, hülsi põhjas ja seintes, samuti toru ja poldi seintel.
Kuuli põhja gaaside rõhu tagajärjel liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub see piki ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub väljapoole ava telje suunas. Gaasi rõhk varruka põhjale põhjustab relva (toru) liikumise tagasi.
Kui vallandati automaatrelvad, mille seade põhineb toru seinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel - Dragunovi snaipripüss, osa pulbergaasidest, lisaks tabab pärast selle läbimist gaasikambrisse. kolvi ja viskab tõukuri koos poldiga tagasi.
Pulbrilaengu põlemisel kulub umbes 25-35% vabanevast energiast kuuli edastamiseks. edasi liikumine(põhitöökoht); 15-25% energiast - sekundaarseteks töödeks (kuuli läbilõikamine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuva osa, gaasilise ja põlemata osa liigutamine püssirohust); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli puurist lahkumist.
Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001-0,06 s). Vallandamisel eristatakse nelja järjestikust perioodi:
- esialgne
- esimene või peamine
- teiseks
- kolmas ehk viimaste gaaside periood
Esialgne periood kestab pulbrilaengu põletamise algusest kuni kuuli kesta täieliku lõikamiseni püssitorusse. Sel perioodil tekib toru avasse gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigalt liigutamiseks ja selle kesta vastupanu ületamiseks toru püssi sisselõikamisel. Seda rõhku nimetatakse ületusrõhuks; see ulatub 250–500 kg / cm2, sõltuvalt vintpüssiseadmest, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest. Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui sundiv rõhk on saavutatud avas.
Esimene ehk põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest hetkeni täielik põlemine pulbrilaeng. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli kiirus piki ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuli ruumi maht (ruum kuuli põhja ja korpuse põhja vahel) gaasirõhk tõuseb kiiresti ja jõuab suurim- vintpüssi padrun 2900 kg / cm2. Seda rõhku nimetatakse maksimaalseks rõhuks. Selle loob väikerelvad kui kuul läbib 4–6 cm rajast. Siis tänu kiire kiirus kuuli liikumine kuuliruumi maht suureneb kiirem kui sissevool uued gaasid ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks võrdub see umbes 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult läbi vahetult enne kuuli puurist lahkumist.
Teine periood kestab kuni pulbrilaengu täieliku põlemise hetkeni kuni hetkeni, mil kuul lahkub august. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Teise perioodi rõhulangus toimub üsna kiiresti ja koonu juures on koonu rõhk erinevat tüüpi relvade puhul 300 - 900 kg/cm2. Kuuli kiirus selle avast väljumise hetkel (koonu kiirus) on mõnevõrra väiksem kui algkiirus.
Kolmas periood ehk periood pärast gaaside toimet kestab hetkest, mil kuul väljub puurauast kuni hetkeni, mil pulbergaasid kuulile mõjuvad. Sel perioodil jätkavad aukust kiirusega 1200–2000 m/s väljuvad pulbergaasid kuulile mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.
Kuuli koonu kiirus ja selle praktiline tähendus
algkiirus nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus. Algkiiruse jaoks võetakse tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.
Algkiirus on üks kõige olulisemad omadused relvade võitlusomadused. Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli ulatus, ulatus otselask, kuuli surmav ja läbitungiv tegevus ning ka mõju välised tingimused tema lennu eest. Kuuli koonu kiirus sõltub:
- tünni pikkus
- kuuli kaal
- pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus
- pulbriterade kuju ja suurus
- laadimise tihedus
Mida pikem pagasiruum teemasid rohkem aega pulbergaasid mõjuvad kuulile ja seda suurem on algkiirus. Konstantse tünni pikkusega ja püsiv kaal pulbrilaeng, seda suurem on algkiirus, mida väiksem on kuuli kaal.
Pulbrilaengu kaalu muutus toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutuse avas ja kuuli algkiiruse muutumiseni. Kuidas rohkem kaalu pulbrilaeng, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.
Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga tõuseb püssirohu põlemiskiirus ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Kui laadimistemperatuur langeb algkiirust vähendatakse. Algkiiruse suurenemine (vähenemine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuri vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).
Pulbrilaengu niiskusesisalduse suurenemisega väheneb selle põlemise kiirus ja kuuli algkiirus.
Püssirohu kujud ja suurused avaldavad olulist mõju pulbrilaengu põlemiskiirusele ja järelikult ka kuuli algkiirusele. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.
Laadimise tihedus on laengu massi ja sisestatud basseiniga (laengu põlemiskambri) hülsi mahu suhe. Kuuli sügaval maandumisel suureneb oluliselt laadimistihedus, mis võib laskmisel kaasa tuua järsu rõhuhüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laadimistiheduse vähenemisega (suurenemisega) kuuli algkiirus suureneb (väheneb).
tagasilöök nimetatakse relva tagasiliikumiseks lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale. Relva tagasilöögijõud on umbes sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg / m ja laskur tajub seda valutult.
Tagasilöögijõud ja tagasilöögitakistusjõud (põrkpeatus) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuunas. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul relvatoru suukorv kaldub ülespoole. Tünni koonu läbipainde suurus see relv rohkem kui rohkem õlga see jõudude paar. Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni mõjul võib ka toru koon kuuli õhkutõusmise hetkel oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda.
Selle kõrvalekalde suurus suureneb laskepeatuse ebaõige kasutamise, relva saastumise jms korral.
Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul avab. Seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks.
Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui ava telg kuuli väljumise hetkel on kõrgemal kui selle asend enne lasku, negatiivseks - kui see on madalam. Väljumisnurga mõju laskmisele elimineeritakse, kui see viiakse tavalahingusse. Relvade asetamise, peatuse kasutamise reeglite, samuti relvade eest hoolitsemise ja nende päästmise reeglite rikkumise korral muutub aga väljumisnurga väärtus ja relva lahingutegevus. Et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmise tulemustele, kasutatakse kompensaatoreid.
Niisiis on lasu nähtused, kuuli algkiirus, relva tagasilöök suur tähtsus tulistamisel ja mõjutada kuuli lendu.
Väline ballistika
See on teadus, mis uurib kuuli liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele on lõppenud. Välisballistika põhiülesanne on trajektoori omaduste ja kuuli lennu seaduste uurimine. Väline ballistika annab andmeid lasketabelite koostamiseks, relvasihiku mõõtkavade arvutamiseks ja laskereeglite väljatöötamiseks. Välise ballistika järeldusi kasutatakse võitluses laialdaselt sihiku ja sihtpunkti valimisel sõltuvalt laskekaugusest, tuule suunast ja kiirusest, õhutemperatuurist ja muudest lasketingimustest.
Kuuli trajektoor ja selle elemendid. Trajektoori omadused. Trajektoori tüübid ja nende praktiline tähendus
trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Õhus lendavale kuulile mõjub kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult laskuma ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli lennukiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on kujuga ebaühtlaselt kaarjas kõverjoon. Õhutakistus kuuli lennule on põhjustatud sellest, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.
Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.
Trajektoori kuju sõltub kõrgusnurga suurusest. Kõrgusnurga kasvades suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne koguulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.
Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne ulatus on suurim, nimetatakse nurgaks pikim ulatus. Kuulide suurima ulatuse nurga väärtus mitmesugused relvad on umbes 35 °.
tõusunurkade all saadud trajektoorid, väiksem nurk nimetatakse kõige pikemaks vahemikuks tasane. Nurgast suuremate kõrgusnurkade korral saadud trajektoorid suurim nurk nimetatakse kõige pikemaks vahemikuks paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirused) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja hingedega. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud.
Väikerelvadest tulistades kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Kuidas lamedam trajektoor, mida suurem on maastiku ulatus, saab sihtmärki tabada ühe sihiku seadistusega (mida vähem mõjutab laskmise tulemusi, on sihiku seadistuse määramisel viga): see on praktiline väärtus trajektoorid.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda lamedam, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, löögi, kaetud ja löögi ulatuse väärtust surnud tsoon.
Trajektoori elemendid
Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont on lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva ava telje jätk.
Lennuki laskmine– kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk, mis jääb relva kõrgusjoone ja horisondi vahele. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.
Viskamisjoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- kõrgusjoone ja viskejoone vahele jääv nurk.
langemispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele.
Kogu horisontaalne ulatus- kaugus lähtepunktist kukkumispunktini.
lõppkiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis.
Täiskohaga lendu- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Tee tippu - kõrgeim punkt trajektoorid üle relva horisondi.
Trajektoori kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja ülevalt langemispunktini - trajektoori laskuv haru.
Sihtimispunkt (sihtimine)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini.
sihtimisnurk- kõrgusjoone ja vaatejoone vahele jääv nurk.
Sihtkõrguse nurk- sihtimisjoone ja relva horisondi vahele jääv nurk. Seda nurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisonti.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk üle vaatejoone on lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni.
sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus vahemik- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapind, takistused) puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurka peetakse külgnevatest nurkadest väiksemaks, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.
Otselask, tabamus ja surnud ruum on kõige tihedamalt seotud laskeharjutuste küsimustega. Nende küsimuste uurimise põhiülesanne on saada kindlaid teadmisi otselasu ja mõjutatud ruumi kasutamisest tulemissioonide sooritamiseks lahingus.
Otse tulistas selle määratlust ja praktilist kasutamist lahinguolukorras
Kutsutakse lasku, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale otselask. Lahingu pingelistel hetkedel otselasu ulatuses saab laskmist sooritada ilma sihikut ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse reeglina sihtmärgi alumisest servast.
Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest, trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja lamedam trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega.
Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust vaatejoonest kõrgema trajektoori suurima ületamise väärtustega või trajektoori kõrgusega.
Snaipri otselask linnakeskkonnas
Optiliste sihikute paigalduskõrgus relva ava kohal on keskmiselt 7 cm 200 meetri kaugusel ja sihiku "2" trajektoori suurimad liialdused, 5 cm 100 meetri kaugusel ja 4 cm - kl. 150 meetrit, langeb praktiliselt kokku sihtimisjoonega - optilise sihiku optilise teljega. Vaatejoone kõrgus 200-meetrise distantsi keskel on 3,5 cm Kuuli trajektoori ja vaatejoone praktiline kokkulangevus on olemas. 1,5 cm erinevust võib tähelepanuta jätta. 150 meetri kaugusel on trajektoori kõrgus 4 cm ja sihiku optilise telje kõrgus relva horisondi kohal 17-18 mm; kõrguste vahe on 3 cm, mis samuti ei mängi praktilist rolli.
Laskjast 80 meetri kaugusel on kuuli trajektoori kõrgus 3 cm ja sihiku kõrgus 5 cm, sama 2 cm vahe ei ole määrav. Kuul langeb sihtpunktist vaid 2 cm allapoole. 2 cm kuulide vertikaalne levik on nii väike, et sellel pole põhimõttelist tähtsust. Seetõttu sihtige optilise sihiku jaotusega "2" alates 80 meetri kauguselt kuni 200 meetrini tulistades vaenlase ninasillale - jõuate sinna ja jõuate ± 2/3 cm kõrgemale madalamale. kogu selle vahemaa jooksul. 200 meetri kõrgusel tabab kuul täpselt sihtpunkti. Ja veelgi kaugemale, kuni 250 meetri kaugusele, sihtige sama sihikuga "2" vaenlase "ülaossa", mütsi ülemisse lõikesse - kuul langeb järsult 200 meetri kaugusel. 250 meetri kõrgusel kukud sel viisil sihtides 11 cm madalamale – otsaesisele või ninasillale.
Ülaltoodud meetod võib olla kasulik tänavalahingutes, kui linnas on distantsid umbes 150-250 meetrit ja kõik tehakse kiiresti, jooksu pealt.
Mõjutatud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras
Tulistades sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasu ulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Sihtmärgi lähedale jääb aga selline ruum (kaugus), milles trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.
Kaugus maapinnal, mille jooksul trajektoori laskuv haru ei ületa sihtmärgi kõrgust, nimetatakse mõjutatud ruumiks(mõjutatud ruumi sügavus).
Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (mida suurem, seda kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnalisusest (seda suurem on, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi nurgast. maastik (eesmisel nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb).
Mõjutatud ruumi sügavust saab määrata sihtimisjoone kohal oleva trajektoori ületamise tabelitest, võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekauguse võrra sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtmärgi kõrgust. on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest, siis tuhandiku kujul.
Löögiruumi sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase dispositsioonis ühtiks võimalusel sihtimisjoonega. Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras.
Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras
Kuulikindla katte taga olevat ruumi selle harjast kohtumispunktini nimetatakse kaetud ruum.
Kaetud ruum on seda suurem, seda suurem on varjualuse kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Kaetud ruumi sügavust saab määrata üle vaatejoone ülemäärase trajektoori tabelite järgi. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Peale ülejäägi leidmist määratakse sihiku vastav seadistus ja laskeulatus. Teatud tulevahemiku ja kaetava ulatuse erinevus seisneb kaetud ruumi sügavuses.
Selle määratluse surnud ruum ja praktiline kasutamine lahinguolukorras
Nimetatakse kaetud ruumi osa, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.
Surnud ruum on seda suurem, mida suurem on varjualuse kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on tabamusala. Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.
Mõjutatud ruumi, kaetud ruumi ja surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab teil õigesti kasutada varjendeid vaenlase tule eest kaitsmiseks ja võtta meetmeid selle vähendamiseks. surnud ruumid läbi õige valik laskepositsioonid ja tulistamine sihtmärkide pihta suurema trajektooriga relvadega.
Tuletamise fenomen
Samaaegse löögi tõttu kuulile pöörlev liikumine, andes talle lennul stabiilse asendi ja õhutakistuse, kaldudes kuulipea tahapoole kallutama, kaldub kuuli telg pöörlemissuunas lennusuunast kõrvale. Selle tulemusena kohtab kuul õhutakistust rohkem kui ühel küljel ja kaldub seetõttu lasketasandist üha enam pöörlemissuunas kõrvale. Sellist pöörleva kuuli kõrvalekallet tuletasandist eemale nimetatakse tuletamiseks. See on üsna keeruline füüsiline protsess. Tuletus suureneb ebaproportsionaalselt kuuli lennukaugusega, mille tulemusena viimane läheb järjest rohkem kõrvale ja selle trajektooriks plaanis on kõverjoon. Tünni parema lõikega viib tuletus kuuli paremale küljele, vasakpoolsega - vasakule.
| Kaugus, m | Tuletus, cm | tuhandikud |
| 100 | 0 | 0 |
| 200 | 1 | 0 |
| 300 | 2 | 0,1 |
| 400 | 4 | 0,1 |
| 500 | 7 | 0,1 |
| 600 | 12 | 0,2 |
| 700 | 19 | 0,2 |
| 800 | 29 | 0,3 |
| 900 | 43 | 0,5 |
| 1000 | 62 | 0,6 |
Laskekaugustel kuni 300 meetrit (kaasa arvatud) ei ole tuletamisel praktilist tähtsust. See kehtib eriti SVD vintpüssi kohta, milles PSO-1 optiline sihik on spetsiaalselt nihutatud 1,5 cm võrra vasakule, toru on veidi pööratud vasakule ja kuulid lähevad veidi (1 cm) vasakule. Sellel pole põhimõttelist tähtsust. 300 meetri kaugusel naaseb kuuli tuletusjõud sihtpunkti, see tähendab keskele. Ja juba 400 meetri kaugusel hakkavad kuulid põhjalikult paremale suunama, seetõttu, et mitte pöörata horisontaalset hooratast, sihtige vaenlase vasakusse (teist eemale) silma. Tuletamise järgi viiakse kuul 3-4 cm paremale ja see tabab vaenlast ninasillas. 500 meetri kaugusel sihtige vaenlase vasakut (teist) peapoolt silma ja kõrva vahel - see on umbes 6-7 cm. 600 meetri kaugusel - vasakusse (teist) serva vaenlase peast. Tuletamine viib kuuli paremale 11-12 cm. 700 meetri kaugusel tehke sihtimispunkti ja pea vasaku serva vahele nähtav vahe, kuskil vaenlase õlal oleva epoleti keskpunkti kohal . 800 meetri kõrgusel reguleerige hooratast horisontaalsete korrektsioonide jaoks 0,3 tuhandiku võrra (seadke ruudustik paremale, keskpunkt tabamused liiguvad vasakule), 900 meetril - 0,5 tuhandik, 1000 meetril - 0,6 tuhandik.
Kuuli trajektoori all mõistetakse joont, mille tõmbab ruumis selle raskuskeskme.
See trajektoor kujuneb kuuli inertsi, sellele mõjuvate gravitatsioonijõudude ja õhutakistuse mõjul.
Kuuli inerts tekib siis, kui see on avas. Pulbergaaside energia toimel antakse kuulile translatsioonilise liikumise kiirus ja suund. Ja kui välised jõud sellele ei mõjuks, siis Galilei esimese seaduse – Newtoni – järgi seda teeks sirgjooneline liikumine kindlas suunas püsiva kiirusega kuni lõpmatuseni. Sel juhul läbiks see iga sekundiga vahemaa, mis on võrdne kuuli algkiirusega (vt joonis 8).
Kuna aga gravitatsiooni- ja õhutakistusjõud mõjuvad kuulile lennu ajal, annavad nad koos Galileo - Newtoni neljanda seadusega sellele kiirenduse, mis on võrdne mürast tulenevate kiirenduste vektorsummaga. kõigi nende jõudude tegevust eraldi.
Seetõttu tuleb kuuli lennutrajektoori kujunemise tunnuste mõistmiseks õhus mõelda, kuidas raskusjõud ja õhutakistusjõud kuulile eraldi mõjuvad.
Riis. 8. Kuuli liikumine inertsist (gravitatsiooni mõju puudumisel
ja õhutakistus)
Kuulile mõjuv gravitatsioonijõud annab sellele vabalangemise kiirendusega võrdse kiirenduse. See jõud on suunatud vertikaalselt allapoole. Sellega seoses kukub raskusjõu mõjul kuul pidevalt maapinnale ning selle kukkumise kiirus ja kõrgus määratakse vastavalt valemitega 6 ja 7:
kus: v - kuuli kukkumise kiirus, H - kuuli kukkumise kõrgus, g - vabalangemise kiirendus (9,8 m/s2), t - kuuli langemise aeg sekundites.
Kui kuul lendaks aukust välja ilma pulbergaaside rõhust tuleneva kineetilise energiata, siis langeks see ülaltoodud valemi kohaselt vertikaalselt alla: ühe sekundiga 4,9 m võrra; kaks sekundit hiljem 19,6 m kõrgusel; kolme sekundi pärast 44,1 m kõrgusel; neli sekundit hiljem 78,4 m kõrgusel; pärast viit sekundit 122,5 m kõrgusel jne. (vt joonis 9).
Riis. 9. Kuuli kukkumine ilma kineetilise energiata vaakumis
gravitatsiooni mõjul
Kui antud kineetilise energiaga kuul liigub raskusjõu toimel inertsi teel, liigub see puuraugu telje jätkuks oleva joone suhtes etteantud vahemaa võrra allapoole. Ehitades rööpkülikuid, mille joonteks on kuuli poolt inertsi ja raskusjõu mõjul läbitud kauguste väärtused
vastavate ajavahemike järel saame määrata punktid, mida täpp nendel ajavahemikel läbib. Ühendades need joonega, saame kuuli trajektoori õhuvabas ruumis (vt joon. 10).
Riis. 10. Kuuli trajektoor vaakumis
See trajektoor on sümmeetriline parabool, mille kõrgeimat punkti nimetatakse trajektoori tipuks; selle osa, mis asub kuuli lähtepunktist tipuni, nimetatakse trajektoori tõusvaks haruks; ja pärast tippu asuv osa on laskuv. Vaakumis on need osad samad.
Sel juhul sõltub trajektoori ülaosa kõrgus ja vastavalt ka selle näitaja ainult kuuli algkiirusest ja selle väljumisnurgast.
Kui kuulile mõjuv gravitatsioonijõud on suunatud vertikaalselt allapoole, siis õhutakistusjõud on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas. See aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Õhutakistuse jõu ületamiseks kulutatakse osa kuuli kineetilisest energiast.
Õhutakistuse peamised põhjused on: selle hõõrdumine kuuli pinna vastu, keerise teke, ballistilise laine tekkimine (vt joon. 11).
Riis. 11. Õhutakistuse põhjused
Lennul olev kuul põrkab kokku õhuosakestega ja paneb need võnkuma, mille tulemusena suureneb kuuli ees oleva õhu tihedus ning tekivad helilained, mis tekitavad iseloomuliku heli ja ballistilise laine. Sel juhul ei jõua kuuli ümber voolav õhukiht oma põhjaosa taha sulguda, mille tulemusena tekib sinna haruldane ruum. Kuuli pea- ja põhjaosale mõjuv õhurõhu erinevus moodustab selle lennusuunaga vastasküljele suunatud jõu ja vähendab kuuli kiirust. Sel juhul tekitavad õhuosakesed, püüdes täita kuuli põhja taga tekkinud haruldast ruumi, keerise.
Õhutakistusjõud on kõigi jõudude summa, mis tekivad õhu mõjul kuuli lennule.
Tõmbe keskpunkt on punkt, kus kuulile rakendatakse õhutakistusjõudu.
Õhutakistuse jõud oleneb kuuli kujust, läbimõõdust, lennukiirusest, õhutihedusest. Kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse suurenemisega see suureneb.
Õhutakistuse mõjul kaotab kuuli lennutrajektoori sümmeetrilise kuju. Kuuli kiirus õhus väheneb kogu aeg lähtepunktist eemaldudes, seega on kuuli keskmine kiirus trajektoori tõusval harul suurem kui laskuval. Sellega seoses on kuuli lennutrajektoori tõusev haru õhus alati pikem ja lamedam kui laskuv; keskmistel distantsidel tulistades on trajektooride tõusva haru pikkuse ja kuuli pikkuse suhe. alanevat võetakse tinglikult 3:2 (vt joon. 12).
Riis. 12. Kuuli trajektoor õhus
Kuuli pöörlemine ümber oma telje
Kui kuul lendab õhus, püüab selle vastupanujõud seda pidevalt ümber lükata. See avaldub järgmisel viisil. Inertsist liikuv kuul püüab pidevalt säilitada oma telje asendit, antud suund relva toru. Samal ajal kaldub raskusjõu mõjul kuuli lennu suund pidevalt kõrvale oma teljest, mida iseloomustab kuuli telje ja selle lennu trajektoori puutuja vahelise nurga suurenemine (vt joonis 1). . 13).
Riis. 13. Õhutakistusjõu mõju kuuli lennule: CG - raskuskese, CA - õhutakistuse kese
Õhutakistusjõu toime on suunatud kuuli suunale vastupidiselt ja paralleelselt selle puutuja trajektooriga, s.o. altpoolt kuuli telje suhtes nurga all.
Kuuli kuju iseärasustest lähtuvalt tabavad õhuosakesed selle pea pinda sirgjoonelähedase nurga all ja saba pinda üsna terava nurga all (vt joonis 13). Sellega seoses on kuuli eesotsas tihendatud õhk ja sabas - haruldane ruum. Seetõttu ületab õhutakistus kuuli peas oluliselt selle vastupanu sabas. Selle tulemusena väheneb peaosa kiirus sabaosa kiirusest kiiremini, mis põhjustab kuuli pea tagasi kaldumise (kuuli ümberminek).
Kuuli tagurpidi veeremine põhjustab selle ebaühtlase pöörlemise lennu ajal, vähendades oluliselt selle lennuulatust ja sihtmärgi tabamise täpsust.
Selleks, et kuul õhutakistuse mõjul lennul ümber ei läheks, tehakse sellele kiire pöörlev liikumine ümber pikitelje. See pöörlemine tekib tänu spiraalsele lõikele relva avas.
Pulbergaaside rõhu all läbi ava läbinud kuul siseneb vintpüssi ja täidab need oma kehaga. Tulevikus liigub see nagu polt mutri sees samaaegselt edasi ja pöörleb ümber oma telje. Aukust väljumisel säilitab kuul inertsi abil nii translatsiooni- kui ka pöörleva liikumise. Samal ajal saavutab kuuli pöörlemiskiirus väga kõrged väärtused Kalashnikov 3000 ründerelvpüssi ja snaipripüss Dragunov - umbes 2600 pööret minutis.
Kuuli pöörlemiskiirust saab arvutada järgmise valemiga:
kus Vvr - pöörlemiskiirus (rpm), Vo - koonu kiirus (mm/s), Lnar - riffing löögi pikkus (mm).
Kuuli lennu ajal kipub õhutakistuse jõud kuuli pead üles ja tagasi kallutama. Kuid kiiresti pöörlev kuuli pea, vastavalt güroskoobi omadustele, kipub säilitama oma asendit ja kalduma mitte ülespoole, vaid veidi pöörlemise suunas - paremale, täisnurga all õhu suunaga. vastupanu jõud. Peaosa paremale kõrvalekaldumisel muutub õhutakistusjõu suund, mis kipub nüüd kuuli peaosa paremale ja tagasi pöörama. Kuid pöörlemise tulemusena ei pöördu kuuli pea paremale, vaid alla ja edasi selle kirjelduse juurde täisring(vt joonis 14).
Riis. 14. Kuulipea kooniline pöörlemine
Seega kirjeldab lendava ja kiiresti pöörleva kuuli pea ringi ja selle teljeks on koonus, mille raskuskeskmes on tipp. Toimub nn aeglane kooniline liikumine, mille puhul kuul lendab pea ees vastavalt trajektoori kõveruse muutumisele (vt joon. 15).
Riis. 15. Pöörleva kuuli lend õhus
Aeglase koonilise pöörlemise telg asub kuuli lennutrajektoori puutuja kohal, seega on kuuli alumine osa rohkem vastutuleva õhuvoolu rõhul kui ülemine. Sellega seoses kaldub aeglase koonilise pöörlemise telg pöörlemissuunas kõrvale, st. paremale. Seda nähtust nimetatakse tuletamiseks (vt joonis 16).
Tuletus on kuuli kõrvalekalle tule tasapinnast selle pöörlemise suunas.
Tuletasapinna all mõistetakse vertikaalset tasapinda, milles asub relva ava telg.
Tuletamise põhjused on: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja kuuli lennutrajektoori puutuja raskusjõu toimel pidev vähenemine.
Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu. Näiteks vertikaalselt üles ja vertikaalselt alla tulistades tuletamist ei toimu, kuna õhutakistusjõud on sel juhul suunatud piki kuuli telge. Vaakumis tulistamisel õhutakistuse puudumise tõttu ja tulistamisel ei toimu tuletamist sileraudsed relvad kuuli pöörlemise puudumise tõttu.
Riis. 16. Tuletamise fenomen (vaade trajektoorile ülalt)
Lennu ajal kaldub kuul üha enam kõrvale, samas kui tuletushälvete suurenemise määr ületab oluliselt kuuli läbitud teepikkuse suurenemise astet.
Lähi- ja keskdistantsidel laskmisel ei ole tuletamisel laskuri jaoks suurt praktilist tähtsust, sellega tuleb arvestada vaid eriti täpsel laskmisel pikkadel distantsidel, tehes sihiku paigalduses teatud kohandusi vastavalt tuletushälvete tabelile. vastava laskeala jaoks.
Kuuli trajektoori omadused
Kuuli lennutrajektoori uurimiseks ja kirjeldamiseks kasutatakse järgmisi seda iseloomustavaid näitajaid (vt joonis 17).
Lähtepunkt asub toru koonu keskel, on kuuli lennutrajektoori algus.
Relva horisont on lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
Kõrgusjoon on sirgjoon, mis on sihtmärgile suunatud relva ava telje jätk.
Kõrgusnurk on nurk, mis jääb kõrgusjoone ja relva horisondi vahele. Kui see nurk on negatiivne, näiteks millal
olulisest künkast alla tulistades nimetatakse seda kaldenurgaks (või laskumisnurgaks).
Riis. 17. Kuuli trajektoori näitajad
Viskejoon on sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel ava telje jätk.
Viskenurk on nurk viskejoone ja relva horisondi vahel.
Väljumisnurk on nurk, mis jääb kõrgusjoone ja viskejoone vahele. Esindab viske- ja kõrgusnurga väärtuste erinevust.
Löögipunkt – on trajektoori ja relva horisondi lõikepunkt.
Langemisnurk on nurk löögipunktis kuuli lennutrajektoori puutuja ja relva horisondi vahel.
Kuuli lõppkiirus on kuuli kiirus löögipunktis.
Kogu lennuaeg on aeg, mis kulub kuuli liikumiseks lähtepunktist kokkupõrkepunkti.
Täielik horisontaalne ulatus on kaugus lähtepunktist löögipunktini.
Trajektoori tipp on selle kõrgeim punkt.
Trajektoori kõrgus on lühim vahemaa selle tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru on trajektoori osa lähtepunktist selle tippu.
Trajektoori laskuv haru on trajektoori osa selle tipust langemispunktini.
Kohtumispunkt on punkt, mis asub kuuli lennutrajektoori ja sihtpinna (maa, takistuste) ristumiskohas.
Kohtumisnurk on nurk kuuli lennutrajektoori puutuja ja sihtpinna puutuja vahel kohtumispunktis.
Sihtimispunkt (sihtimine) on punkt, mis asub sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud.
Vaatejoon on sirge laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtpunktini.
Sihtnurk on vaatejoone ja kõrgusjoone vaheline nurk.
Sihtmärgi kõrgusnurk on nurk vaatejoone ja relva horisondi vahel.
Vaateulatus on kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani.
Trajektoori ülejääk üle vaatejoone on lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni.
Lähedalt tulistades on sihtimisjoone trajektoori ületamise väärtused üsna madalad. Kuid pikkadel vahemaadel tulistades saavutavad need märkimisväärsed väärtused (vt tabel 1).
Tabel 1
Trajektoori ületamine sihtimisjoone kohal Kalašnikovi automaatrelvast (AKM) ja Dragunovi snaipripüssist (SVD) tulistamisel 600 m või enama kaugusel
| 7,62 mm AKM jaoks | |||||||||||||||||||||
| Vahemik, m | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | |||||||||||
| Eesmärk | meetrit | ||||||||||||||||||||
| 6 | 0,98 | 1,8 | 2,2 | 2,1 | 1,4 | 0 | -2,7 | -6,4 | - | - | |||||||||||
| 7 | 1,3 | 2,5 | 3,3 | 3,6 | 3,3 | 2,1 | colspan=2 bgcolor=white>0-3,5 | -8,4 | - | ||||||||||||
| 8 | 1,8 | 3,4 | 4,6 | 5,4 | 5,5 | 4,7 | 3,0 | 0 | -4,5 | -10,5 | |||||||||||
| SVD jaoks, kasutades optilist sihikut | |||||||||||||||||||||
| vahemik, | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | |||||||
| Eesmärk | meetrit | ||||||||||||||||||||
| 6 | 0,53 | 0,95 | 1,2 | 1,1 | 0,74 | 0 | -1,3 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 7 | 0,71 | 1,3 | 1,7 | 1,9 | 1,6 | 1,0 | 0 | -1,7 | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 8 | 0,94 | 1,8 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 2,4 | 1,5 | 0 | -2,2 | - | - | - | - | - | |||||||
| 9 | 1,2 | 2,2 | 3,1 | 3,7 | 4,0 | 3,9 | 2,3 | 2,0 | 0 | -2,9 | - | - | - | - | |||||||
| 10 | 1,5 | 2,8 | 4,0 | 4,9 | 5,4 | 5,7 | 5,3 | 4,3 | 2,6 | 0 | -3,7 | - | - | - | |||||||
| 11 | 1,8 | 3,5 | 5,0 | 6,2 | 7,1 | 7,6 | 7,7 | 7,1 | 5,7 | 3,4 | 0 | -4,6 | - | - | |||||||
| 12 | 2,2 | 4,3 | 6,2 | 7,8 | 9,1 | 10,0 | 10,5 | 10,0 | 9,2 | 7,3 | 4,3 | 0 | -5,5 | - | |||||||
| 13 | 2,6 | 5,1 | 7,4 | 9,5 | 11 | 12,5 | 13,5 | 13,5 | 13,0 | 11,5 | 8,9 | 5,1 | 0 | -6,6 | |||||||
Märkus: ühikute arv sihiku väärtuses vastab sadade meetrite arvule laskekaugusel, mille jaoks sihik on mõeldud.
(6 - 600 m, 7 - 700 m jne).
Tabelist. 1 näitab, et 800 m kauguselt AKM-ist tulistades (sihtmärk 8) ületab trajektoori ületamine sihtjoone kohal 5 meetrit ja SVD-st tulistamisel 1300 m kaugusel (sihtmärk 13) - kuul trajektoor tõuseb sihtimisjoonest üle 13 meetri.
Sihtimine (relva sihtimine)
Selleks, et kuul tabaks lasu tulemusel sihtmärki, on esmalt vaja anda toru ava teljele ruumis sobiv asend.
Relva ava teljele antud sihtmärgi tabamiseks vajaliku asendi andmist nimetatakse sihtimiseks või sihtimiseks.
See asend tuleb anda nii horisontaaltasandil kui ka vertikaalselt. Puuri teljele vajaliku asukoha andmine vertikaaltasapinnas on vertikaalne koguja, horisontaaltasandil soovitud asendi andmine on horisontaalne pikap.
Kui sihtimisviide on sihtmärgil või selle lähedal asuv punkt, nimetatakse sellist sihtimist otseseks. Väikerelvadest tulistamisel kasutatakse otsesihtimist, mis toimub ühe sihiku abil.
Sihiku joon on sirgjoon, mis ühendab sihiku keskosa esisihiku ülaosaga.
Sihtimise teostamiseks on vaja esmalt tagumise sihiku (sihiku pilu) liigutamisega anda sihtimisjoonele selline asend, kus selle ja ava telje vahele moodustub vertikaaltasandil sihtnurk. mis vastab kaugusele sihtmärgist ja horisontaaltasapinnas - külgkorrektsiooniga võrdne nurk, võttes arvesse külgtuule kiirust, tuletamist ja sihtmärgi külgliikumise kiirust (vt joonis 18).
Seejärel suunatakse sihiku joon sihtimise tugipunktiks olevale alale, muutes relva toru asendit, ava teljele antud ruumis soovitud asend.
Samal ajal valitakse püsiva tagasihikuga relvades, nagu näiteks enamikus püstolites, selleks, et anda ava vajalik asukoht vertikaaltasapinnas, sihtimispunkt vastavalt kaugusele sihtmärgist, ja sihtimisjoon on suunatud antud punkt. Relvades, mille sihikupilu on fikseeritud külgasendis, nagu Kalašnikovi automaatrelvadel, valitakse ava vajaliku asendi saavutamiseks horisontaaltasapinnas sihtimispunkt vastavalt küljekorrektsioonile ja sihtimisjoon suunatakse see punkt.
Riis. 18. Sihtimine (relva sihtimine): O - esisihik; a - tagumine sihik; aO - sihtimisjoon; сС - ava telg; oO - puuraugu teljega paralleelne joon;
H - vaate kõrgus; M - tagumise sihiku liikumise maht; a - sihtimisnurk; Ub - külgmise korrektsiooni nurk
Kuuli trajektoori kuju ja selle praktiline tähendus
Kuuli trajektoori kuju õhus sõltub sellest, millise nurga all see tulistatakse relva horisondi suhtes, selle koonu kiirusest, kineetilisest energiast ja kujust.
Sihitud lasu sooritamiseks sihitakse relv sihtmärgile, sihtimisjoon aga suunatakse sihtpunkti ning ava telg vertikaaltasandil viiakse nõutavale kõrgusjoonele vastavasse asendisse. Ava telje ja relva horisondi vahele moodustub vajalik tõusunurk.
Laskmisel nihkub tagasilöögijõu mõjul tünni ava telg lahkumisnurga väärtuse võrra, samal ajal kui see läheb viskejoonele vastavasse asendisse ja moodustab relva horisondiga viskenurga. Sellise nurga all lendab kuul relva aukust välja.
Tõusu- ja viskenurga ebaolulise erinevuse tõttu tuvastatakse need sageli, samas kui see on õigem sel juhul rääkida kuuli trajektoori sõltuvusest viskenurgast.
Viskenurga suurenemisega tõusevad kuuli lennu trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus teatud väärtuseni antud nurk, mille järel trajektoori kõrgus jätkab suurenemist ja horisontaalne koguvahemik väheneb.
Viskenurka, mille juures kuuli horisontaalne ulatus on suurim, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks.
Vastavalt mehaanika seadustele õhuvabas ruumis on suurima ulatuse nurk 45 °.
Kui kuul lendab õhus, on viskenurga ja kuuli lennutrajektoori kuju vaheline seos sarnane nende omaduste sõltuvusega, mida täheldatakse kuuli õhuvabas ruumis lendamisel, kuid õhutakistuse mõjul, maksimaalne vahemiku nurk ei ulatu 45 °-ni. Sõltuvalt kuuli kujust ja massist on selle väärtus vahemikus 30–35 °. Arvutusteks eeldatakse, et suurima laskeulatuse nurk õhus on 35°.
Kuuli lennuradasid, mis tekivad suurimast kauguse nurgast väiksema viskenurga korral, nimetatakse tasaseks.
Kuuli lennutrajektoorid, mis tekivad suurima kaugusega suure viskenurga all, nimetatakse hingedega (vt joonis 19).
Riis. 19. Suurima ulatuse nurk, tasased ja õhuliini trajektoorid
Lamedaid trajektoore kasutatakse otsetule tulistamisel üsna lühikese vahemaa tagant. Väikerelvadest tulistamisel kasutatakse ainult seda tüüpi trajektoori. Trajektoori tasasust iseloomustab selle maksimaalne ületamine sihtimisjoonest. Mida vähem tõuseb trajektoor antud laskekaugusel sihtimisjoonest kõrgemale, seda lamedam see on. Samuti hinnatakse trajektoori tasasust langemisnurga järgi: mida väiksem see on, seda lamedam on trajektoor.
Mida lamedamat trajektoori tulistamisel kasutatakse, seda suurema vahemaa saab sihtmärki ühe seeriaga tabada
terved, s.t. vead sihiku paigaldamisel mõjutavad pildistamise efektiivsust vähem.
Paigaldatud trajektoore ei kasutata väikerelvadest tulistamisel, need omakorda on laialt levinud mürskude ja miinide tulistamisel pikki vahemaid sihtmärgi otsesest vaateväljast, mis antud juhul on määratud koordinaatidega. Paigaldatud trajektoore kasutatakse haubitsatest, miinipildujatest ja muud tüüpi suurtükiväerelvadest tulistamisel.
Seda tüüpi relvad võivad seda tüüpi trajektoori iseärasuste tõttu tabada nii varjatud sihtmärke kui ka looduslike ja tehislike tõkete taga (vt joonis 20).
Trajektoore, millel on erinevatel viskenurkadel sama horisontaalne ulatus, nimetatakse konjugaadiks. Üks neist trajektooridest on tasane, teine hingedega.
Konjugeeritud trajektoore on võimalik saada ühest relvast tulistades, kasutades viskenurki, mis on suuremad ja väiksemad kui suurima kauguse nurk.
Riis. 20. Hingedega trajektooride kasutamise tunnused
Laskmist, mille puhul trajektoori ülejääk üle vaatejoone kogu selle pikkuses ei saavuta sihtmärgi kõrgusest suuremaid väärtusi, loetakse otselasuks (vt joonis 21).
Otselaskmise praktiline tähtsus seisneb selles, et selle laskeulatuses on lahingu pingelistel hetkedel lubatud tulistada sihikut ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse reeglina alumine. sihtmärgi serv.
Otselaskmise ulatus sõltub esiteks sihtmärgi kõrgusest ja teiseks trajektoori tasapinnast. Mida kõrgem on sihtmärk ja lamedam trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suuremale kaugusele saab sihtmärk ühe sihiku seadistusega tabada.
Riis. 21. Otselask
Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust vaatejoonest kõrgema trajektoori suurima ületamise väärtustega või trajektoori kõrgusega.
Kui tulistada sihtmärki, mis asub otselasu ulatusest suuremal kaugusel, tõuseb tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja selle sihiku seadistusega kindlas piirkonnas sihtmärki ei tabata. Sel juhul on sihtmärgi lähedal ruum, millel trajektoori laskuv haru jääb selle kõrgusele.
Kaugust, mille juures trajektoori laskuv haru jääb sihtmärgi kõrgusesse, nimetatakse mõjutatud ruumiks (vt joonis 22).
Mõjutatud ruumi sügavus (pikkus) sõltub otseselt sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasapinnast. See sõltub ka maastiku kaldenurgast: kui maastik tõuseb üles, siis see väheneb, kui see langeb, siis see suureneb.
Riis. 22. Mõjutatud ruum, mille sügavus on võrdne lõiguga AC, sihtmärgi jaoks
kõrgus võrdne segmendiga AB
Kui sihtmärk on katte taga, kuuliga läbimatu, siis oleneb selle tabamise võimalus selle asukohast.
Varjualuse taga asuvat ruumi harjast kohtumispunktini nimetatakse kaetud ruumiks (vt joonis 23). Kaetud ruum on seda suurem, seda suurem on varjualuse kõrgus ja seda lamedam on kuuli trajektoor.
Kaetud ruumi osa, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa, nimetatakse surnud (mittetabamuse) ruumiks. Surnud ruum on seda suurem, mida suurem on varjualuse kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. See osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on tabamusruum.
Seega on surnud ruumi sügavus kaetud ja mõjutatud ruumi vahe.
Riis. 23. Kaetud, surnud ja mõjutatud ruum
Trajektoori kuju sõltub ka kuuli koonu kiirusest, selle kineetilisest energiast ja kujust. Mõelge, kuidas need näitajad trajektoori kujunemist mõjutavad.
Selle edasine lennukiirus sõltub otseselt kuuli algkiirusest, selle kineetilise energia väärtus võrdse kuju ja suurusega tagab õhutakistuse mõjul väiksema kiiruse vähendamise.
Seega on sama tõusu (viske) nurga all, kuid suurema algkiirusega või suurema kineetilise energiaga kuulil edasisel lennul suurem kiirus.
Kui kujutame teatud horisontaaltasapinda teatud kaugusel lähtepunktist, siis kell sama väärtus tõusunurk -
Viskamisel (viskamisel) jõuab suurema kiirusega kuul selleni kiiremini kui väiksema kiirusega kuul. Sellest tulenevalt on aeglasemal kuulil, kes on selle tasapinnani jõudnud ja veedab sellel rohkem aega, aega gravitatsiooni mõjul rohkem alla minna (vt joonis 24).
Riis. 24. Kuuli lennutrajektoori sõltuvus selle kiirusest
Tulevikus hakkab väiksema kiirusomadustega kuuli trajektoor paiknema ka kiirema kuuli trajektoorist allapoole ning raskusjõu mõjul langeb see ajas kiiremini ja kauguses lähtepunktist tasapinnale lähemale. relva silmapiirist.
Seega mõjutavad kuuli koonu kiirus ja kineetiline energia otseselt trajektoori kõrgust ja selle lennu kogu horisontaalset ulatust.
trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Õhus lendavale kuulile mõjub kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult laskuma ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli lennukiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on kujuga ebaühtlaselt kaarjas kõverjoon. Õhutakistus kuuli lennule on tingitud sellest, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.
Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.
Trajektoori kuju sõltub kõrgusnurga suurusest. Kõrgusnurga kasvades suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne koguulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.
Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne ulatus on suurim, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide suurima ulatuse nurga väärtus on umbes 35°.
Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures tasane. Nimetatakse trajektoore, mis on saadud tõusunurkadel, mis on suuremad kui suurima vahemiku suurima nurga nurk paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud.
Väikerelvadest tulistades kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida tasasem on trajektoor, seda suurem on maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega (seda vähem mõjutab laskmise tulemusi sihiku määramise viga): see on trajektoori praktiline tähendus.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda lamedam, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, tabamuse, kaetud ja surnud ruumi ulatuse väärtust.
Trajektoori elemendid
Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont on lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva ava telje jätk.
Lennuki laskmine– kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk, mis jääb relva kõrgusjoone ja horisondi vahele. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.
Viskamisjoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- kõrgusjoone ja viskejoone vahele jääv nurk.
langemispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele.
Kogu horisontaalne ulatus- kaugus lähtepunktist kukkumispunktini.
lõppkiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis.
Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Tee tippu- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal.
Trajektoori kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja ülevalt langemispunktini - trajektoori laskuv haru.
Sihtimispunkt (sihtimine)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini.
sihtimisnurk- kõrgusjoone ja vaatejoone vahele jääv nurk.
Sihtkõrguse nurk- sihtimisjoone ja relva horisondi vahele jääv nurk. Seda nurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisonti.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk üle vaatejoone on lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni.
sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus vahemik- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapind, takistused) puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurka peetakse külgnevatest nurkadest väiksemaks, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.
Mis tahes väikerelvadest laskmise tehnika edukaks omandamiseks on vaja omandada teadmised ballistika seadustest ja mitmetest sellega seotud põhimõistest. Ükski snaiper ei saaks ega saa ilma selleta hakkama ning ilma seda distsipliini õppimata pole snaiprikoolitusest suurt kasu.
Ballistika on teadus väikerelvadest tulistatud kuulide ja mürskude liikumisest tulistamisel. Ballistika jaguneb järgmisteks osadeks välised Ja sisemine.
Siseballistika
Siseballistika uurib relva avas lasu ajal toimuvaid protsesse, kuuli liikumist piki ava ning selle nähtusega kaasnevaid aero- ja termodünaamilisi sõltuvusi nii avas kui ka väljaspool seda kuni pulbergaaside järelmõju lõpuni.
Pealegi, siseballistika uurib pulbrilaengu energia kõige ratsionaalsema kasutamise küsimusi lasu ajal, et anda antud kaliibriga ja kaaluga kuulile optimaalne algkiirus, austades samal ajal relvatoru tugevust: see annab lähteandmeid nii välise jaoks. ballistika ja relvade disaini jaoks.
Lask
Lask- see on kuuli väljaviskamine relva puurauast padruni pulbrilaengu põlemisel tekkinud gaaside energia mõjul.
Löögi dünaamika. Kui löök tabab kambrisse saadetud pingestatud padruni praimerit, siis praimeri löökkoostis plahvatab ja tekib leek, mis kandub läbi hülsi põhjas olevate seemneavade pulbrilaengu ja süütab selle. Lahingu (pulber)laengu samaaegsel põlemisel tekib suur kogus kuumutatud pulbergaase, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjale, hülsi põhja ja seintele, samuti ava seintele. ja polt.
Pulbergaaside tugeva surve all kuuli põhjale eraldub see varrukast ja lõikab sisse relvatoru kanalitesse (vintpüssi) ning, pöörledes mööda neid pidevalt kasvava kiirusega, paiskub kuuli suunas väljapoole. tünni ava telg.
Omakorda põhjustab gaaside surve hülsi põhjale relva (relva toru) liikumise tagasi: seda nähtust nimetatakse nn. annetamine. Kuidas rohkem kaliibrit relvad ja vastavalt selle all olev laskemoon (kassett) - seda suurem on tagasilöögijõud (vt allpool).
Tulistamisel automaatrelvast, mille tööpõhimõte põhineb toru seinas oleva augu kaudu eemaldatud pulbergaaside energia kasutamisel, näiteks SVD-s, tabab osa pulbergaase pärast gaasikambrisse jõudmist. kolvi ja viskab tõukuri koos poldiga tagasi.
Lask toimub ülilühikese aja jooksul: 0,001 kuni 0,06 sekundit ja jaguneb neljaks järjestikuseks perioodiks:
- esialgne
- esimene (peamine)
- teiseks
- kolmas (pulbergaaside järelmõju periood)
Võtteeelne periood. See kestab hetkest, kui padruni pulbrilaeng süttib, kuni hetkeni, mil kuul lõikab täielikult tünni ava sisse. Sel perioodil luuakse aukus piisav gaasirõhk, et kuul liigutada oma kohalt ja ületada selle kesta vastupanu läbilõikamisele avasse. Seda tüüpi survet nimetatakse tõsterõhk, mis ulatub väärtuseni 250–600 kg / cm², sõltuvalt kuuli kaalust, selle kesta kõvadusest, kaliibrist, tünni tüübist, vintpüssi arvust ja tüübist.
Esimene (peamine) laskmise periood. See kestab hetkest, kui kuul hakkab mööda relva ava liikuma, kuni padruni pulbrilaengu täieliku põlemiseni. Sellel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvates mahtudes: perioodi alguses, kui kuuli kiirus piki ava on veel suhteliselt väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuli ruumi maht. (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel) tõuseb gaasirõhk kiiresti ja saavutab maksimaalse väärtuse - 2900 kg / cm² 7,62 mm vintpüssi padrunil: seda rõhku nimetatakse nn. maksimaalne rõhk. See tekib käsirelvades, kui kuul läbib 4–6 cm teekonnast.
Seejärel suureneb kuuli kiiruse väga kiire kasvu tõttu kuuliruumi maht kiiremini kui uute gaaside sissevool, mille tulemusena hakkab rõhk langema: perioodi lõpuks on see võrdne. kuni ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult läbi vahetult enne kuuli puurist lahkumist.
Teine võtteperiood. See kestab pulbrilaengu täieliku põlemise hetkest kuni hetkeni, mil kuul lahkub torust. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kuumutatud, kokkusurutud gaasid paisuvad ja, avaldades kuulile survet, suurendavad oluliselt selle kiirust. Teise perioodi rõhulangus toimub üsna kiiresti ja koonu rõhk relvatoru suu juures on erinevat tüüpi relvade puhul 300 - 1000 kg / cm². koonu kiirus, see tähendab, et kuuli kiirus selle avast väljumise hetkel on veidi väiksem kui algkiirus.
Võtte kolmas periood (pulbergaaside järelmõju periood). See kestab hetkest, kui kuul lahkub relva aukudest kuni hetkeni, mil pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad aukust kiirusega 1200-2000 m/s väljavoolavad pulbergaasid kuulile mõju ja annavad sellele lisakiirust. maksimum kiirus kuul ulatub kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusele relvatoru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega täielikult tasakaalustatud.
koonu kiirus
koonu kiirus- see on kuuli kiirus relva toru suu juures. Kuuli algkiiruse väärtuseks võetakse tingimuslik kiirus, mis on maksimaalsest väiksem, kuid suurem kui koon, mis määratakse empiiriliselt ja vastavate arvutustega.
See parameeter on relvade lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes. Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli laskeulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime, samuti väheneb välistingimuste mõju selle lennule. Kuuli koonu kiirus sõltub:
- kuuli kaal
- tünni pikkus
- pulbri laengu temperatuur, kaal ja niiskus
- pulbriterade suurus ja kuju
- laadimise tihedus
Kuuli kaal. Mida väiksem see on, seda suurem on selle algkiirus.
Tünni pikkus. Mida suurem see on, seda pikem on pulbergaaside mõju kuulile, seda suurem on selle algkiirus.
Pulbri laadimise temperatuur. Temperatuuri langusega kuuli algkiirus väheneb, tõustes suureneb püssirohu põlemiskiiruse ja rõhu väärtuse suurenemise tõttu. Normaalses korras ilmastikutingimused, on pulbri laengu temperatuur ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga.
Pulbrilaengu kaal. Mida suurem on padruni pulbrilaengu kaal, seda suurem on kuulile mõjuvate pulbergaaside hulk, seda suurem on rõhk avas ja vastavalt ka kuuli kiirus.
Pulberlaengu niiskusesisaldus. Selle suurenemisega väheneb püssirohu põlemiskiirus ja kuuli kiirus väheneb.
Püssirohuterade suurus ja kuju. Püssirohuterad on erineva suuruse ja kujuga erinev kiirus põlemine ja sellel on märkimisväärne mõju kuuli algkiirusele. Parim variant valitakse välja relva väljatöötamise etapis ja selle järgnevate katsete käigus.
Laadimise tihedus. See on pulbrilaengu kaalu ja padrunipesa mahu suhe, kui kuul on sisestatud: seda ruumi nimetatakse laadige põlemiskamber. Kui kuul on liiga sügaval padrunikesta sisse, suureneb oluliselt laadimistihedus: tulistades võib see kaasa tuua relvatoru rebenemise selle sees oleva järsu rõhuhoo tõttu, mistõttu selliseid padruneid laskmiseks kasutada ei saa. Mida suurem on laadimistihedus, seda väiksem on koonu kiirus, mida väiksem on koormuse tihedus, seda suurem on koonu kiirus.
tagasilöök
tagasilöök- See on relva liikumine tagasi lasu hetkel. Seda tuntakse tõuke õlal, käel, maapinnal või nende aistingute kombinatsioonina. Relva tagasilöögijõud on umbes sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg / m ja laskur tajub seda valutult.
Tagasilöögijõud ja tagasilöögitakistusjõud (põrkpeatus) ei asu samal sirgel: need on suunatud vastassuundadesse ja moodustavad jõudude paari, mille mõjul kaldub relvatoru suukorv ülespoole. Antud relva toru toru koonu hälbe suurus on seda suurem, mida suurem on selle jõupaari õlg. Lisaks vibreerib tulistamisel relva toru ehk teeb võnkuvaid liigutusi. Vibratsiooni tagajärjel võib kuuli õhkutõusmise hetkel ka toru koon kalduda oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, vasakule, paremale).
Alati tuleb meeles pidada, et selle kõrvalekalde väärtus suureneb laskepeatuse ebaõige kasutamise, relva saastumise ja mittestandardsete padrunite kasutamise korral.
Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste koosmõjul tekib nurk ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast: seda nurka nimetatakse nn. väljumisnurk.
Väljumise nurk loetakse positiivseks, kui ava telg kuuli väljumise hetkel on kõrgemal kui selle asend enne lasku, negatiivseks - kui see on madalamal. Väljumisnurga mõju laskmisele elimineeritakse, kui see viiakse tavalahingusse. Aga relva eest hoolitsemise ja selle konserveerimise reeglite rikkumisel muutuvad relva pealekandmise, rõhuasetuse kasutamise reeglid, väljumisnurga ja relva lahingu väärtus. Et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmistulemustele, kasutatakse tagasilöögi kompensaatoreid, mis asuvad relvatoru suul või eemaldatavad, selle küljes.
Väline ballistika
Väline ballistika uurib kuuli liikumisega kaasnevaid protsesse ja nähtusi, mis tekivad pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab. Selle aladistsipliini põhiülesanne on kuulide lennu mustrite uurimine ja selle lennutrajektoori omaduste uurimine.
Samuti annab see distsipliin andmeid laskereeglite väljatöötamiseks, lasketabelite koostamiseks ja relvade sihiku mõõtkavade arvutamiseks. Välise ballistika järeldusi on pikka aega lahingus laialdaselt kasutatud sihiku ja sihtpunkti valimisel sõltuvalt laskekaugusest, tuule kiirusest ja suunast, õhutemperatuurist ja muudest lasketingimustest.
See on kõverjoon, mida kirjeldab kuuli raskuskese lennu ajal.
Kuuli lennutrajektoori, kuuli lendu kosmoses
Kosmoses lennates mõjutavad kuuli kaks jõudu: gravitatsioonijõud Ja õhutakistusjõud.
Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult laskuma horisontaalselt maapinna suunas ning õhutakistuse jõud pidurdab püsivalt (pidevalt) kuuli lendu ja kipub seda ümber lükkama: selle tulemusena kuuli kiirus. väheneb järk-järgult ja selle trajektooriks on ebaühtlaselt kaarduv kõverjoon.
Õhutakistus kuuli lennule on tingitud sellest, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub mingi osa kuuli energiast selles keskkonnas liikumisele.
Õhutakistuse jõud põhjustatud kolmest peamisest tegurist:
- õhu hõõrdumine
- keerised
- ballistiline laine
Tööriistatee kuju, omadused ja tüübid
Trajektoori kuju oleneb tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne koguulatus, kuid see juhtub teatud piirini, pärast mida trajektoori kõrgus jätkab suurenemist ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.
Nimetatakse tõusunurka, mille juures kuuli horisontaalne ulatus on suurim kaugeim nurk. Erinevat tüüpi relvade kuulide suurima ulatuse nurga väärtus on umbes 35°.
Hingedega trajektoor on trajektoor, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral.
Tasane trajektoor- trajektoor, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral.
Konjugaadi trajektoor- trajektoor, millel on sama horisontaalne vahemik erinevatel kõrgusnurkadel.
Sama mudeli relvadest tulistades (sama kuuli algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega lennutrajektoori: monteeritud ja tasapinnalised.
Ainult väikerelvadest tulistades tasased trajektoorid. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale kaugusele saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada ja seda vähem mõjutab laskmise tulemusi sihiku seadistuse määramise viga: see on trajektoori praktiline tähendus.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda lamedam, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab hinnata trajektoori tasasust langemisnurk: trajektoor on laugem, seda väiksem on langemisnurk.
Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, tabamuse, kaetud ja surnud ruumi ulatuse väärtust.
Lähtepunkt- relva toru koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont on lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva ava telje jätk.
Lennuki laskmine– kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk, mis jääb relva kõrgusjoone ja horisondi vahele. Kui see nurk on negatiivne, siis nimetatakse seda kaldenurk (langemine).
Viskamisjoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- kõrgusjoone ja viskejoone vahele jääv nurk.
langemispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele.
Kogu horisontaalne ulatus- kaugus lähtepunktist kukkumispunktini.
Lõplik kiirus b on kuuli kiirus löögipunktis.
Kokku lennuaeg- kuuli liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Tee tippu- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal.
Trajektoori kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu.
Trajektoori laskuv haru- osa trajektoorist tipust kukkumispunktini.
Sihtimispunkt (vaatamispunkt)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa selle servade ja eesmise sihiku ülaosaga samal tasemel sihtpunktini.
sihtimisnurk- kõrgusjoone ja vaatejoone vahele jääv nurk.
Sihtkõrguse nurk- sihtimisjoone ja relva horisondi vahele jääv nurk. Seda nurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisonti.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk üle vaatejoone on lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni.
sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus vahemik- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapind, takistused) puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurgaks võetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna vahemikus 0 kuni 90°.
Otselask, kaetud ala, tabamusala, surnud ruum
See on lask, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast vaatejoonest kõrgemale.
Otsene laskeulatus oleneb kahest tegurist: sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja lamedam trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega.
Samuti saab otselasu ulatuse määrata lasketabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust sihtimisjoonest kõrgema trajektoori suurima ületamise väärtustega või trajektoori kõrgusega.
Otsese lasu ulatuses saab lahingu pingelistel hetkedel laskmist sooritada ilma sihiku väärtusi ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse reeglina sihtmärgi alumisest servast.
Praktiline kasutamine
Optiliste sihikute paigalduskõrgus relva ava kohal on keskmiselt 7 cm. 200 meetri kaugusel ja sihiku "2" trajektoori suurimad liialdused, 5 cm 100 meetri kaugusel ja 4 cm - 150 meetri kõrgusel, praktiliselt ühtivad vaateväli - optilise sihiku optiline telg. Vaatejoone kõrgus 200 meetri distantsi keskel on 3,5 cm.. Kuuli trajektoori ja vaatejoone praktiline kokkulangevus on olemas. 1,5 cm erinevust võib tähelepanuta jätta. 150 meetri kaugusel on trajektoori kõrgus 4 cm ja sihiku optilise telje kõrgus relva horisondi kohal 17-18 mm; kõrguste vahe on 3 cm, mis samuti ei mängi praktilist rolli.
Laskjast 80 meetri kaugusel kuuli trajektoori kõrgus on 3 cm ja sihtimisliini kõrgus- 5 cm, sama vahe 2 cm ei ole määrav. Kuul langeb sihtpunktist vaid 2 cm allapoole.
2 cm kuulide vertikaalne levik on nii väike, et sellel pole põhimõttelist tähtsust. Seetõttu sihtige optilise sihiku jaotusega "2" alates 80 meetri kauguselt kuni 200 meetrini tulistades vaenlase ninasillale - jõuate sinna ja jõuate ± 2/3 cm kõrgemale madalamale. kogu selle vahemaa jooksul.
200 meetri kaugusel tabab kuul täpselt sihtpunkti. Ja veelgi kaugemale, kuni 250 meetri kaugusele, sihtige sama sihikuga "2" vaenlase "ülaossa", mütsi ülemisse lõikesse - kuul langeb järsult 200 meetri kaugusel. 250 meetri kõrgusel kukud sel viisil sihtides 11 cm madalamale – otsaesisele või ninasillale.
Ülaltoodud tulistamisviis võib olla kasulik tänavalahingutes, kui linnas on suhteliselt avatud vahemaad umbes 150-250 meetrit.
Mõjutatud ruum
Mõjutatud ruum on vahemaa maapinnal, mille jooksul trajektoori laskuv haru ei ületa sihtmärgi kõrgust.
Kui tulistada sihtmärke, mis asuvad otselasu ulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki sama sihiku seadistusega ei tabata. Sihtmärgi lähedale jääb aga selline ruum (kaugus), milles trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.
Mõjutatud ruumi sügavus sõltub:
- sihtkõrgus (mida kõrgem on kõrgus, seda suurem väärtus)
- trajektoori tasane (mida lamedam on trajektoor, seda suurem väärtus)
- maastiku kaldenurk (eesmisel nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb)
Mõjutatud piirkonna sügavus saab määrata sihtimisjoone kohal oleva trajektoori ületamise tabelitest, võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekauguse võrra sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtmärgi kõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest, siis tuhandiku kujul.
Mõjutatud ruumi sügavuse suurendamiseks kaldpinnal laskeasend tuleb valida selliselt, et reljeef vastase dispositsioonis võimalusel ühtiks sihtimisjoonega.
Kaetud, mõjutatud ja surnud ruum
kaetud ruum- see on varjualuse taga olev ruum, mida kuul ei läbista, selle harjast kohtumispunktini.
Mida suurem on varjendi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on kaetud ruum. Kaetud ruumi sügavus saab määrata sihtimisjoone kohal oleva trajektoori ülejäägi tabelitest: valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjendi kõrgusele ja kaugusele selleni. Peale ülejäägi leidmist määratakse sihiku vastav seadistus ja laskeulatus.
Teatud tulevahemiku ja kaetava ulatuse erinevus seisneb kaetud ruumi sügavuses.
Surnud tsoon- see on kaetud ruumi osa, milles sihtmärki ei saa antud trajektooriga tabada.
Mida suurem on varjualuse kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja lamedam trajektoor – seda suurem on surnud ruum.
Pkujuteldav ruum- see on kaetud ala osa, mille kaudu saab sihtmärki tabada. Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.
Mõjutatud ruumi, kaetud ruumi, surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab õigesti kasutada varjendeid vaenlase tule eest kaitsmiseks, samuti võtta meetmeid surnud ruumide vähendamiseks, valides õiged laskepositsioonid ja tulistades sihtmärke rohkem hingedega relvadest. trajektoor.
See on üsna keeruline protsess. Tänu samaaegsele löögile pöörleva liikumise kuulile, mis annab talle stabiilse asendi lennul ja õhutakistusest, mis kipub kuuli pead tagasi kallutama, kaldub kuuli telg pöörlemissuunas lennusuunast kõrvale.
Selle tulemusena tabab kuul ühel küljel suuremat õhutakistust ja kaldub seetõttu lasketasandist üha enam pöörlemissuunas kõrvale. Sellist pöörleva kuuli kõrvalekallet tuletasandist eemale nimetatakse tuletus.
See suureneb ebaproportsionaalselt kuuli lennukaugusega, mille tulemusena kaldub viimane üha enam kavandatud sihtmärgi kõrvale ja selle trajektooriks on kõverjoon. Kuuli läbipainde suund oleneb relva toru püssisuunast: kuuli vasakpoolse löögi korral võtab tuletus kuuli vasak pool, paremakäelisega - paremale.
Laskekaugustel kuni 300 meetrit (kaasa arvatud) ei ole tuletamisel praktilist tähtsust.
| Kaugus, m | Tuletus, cm | Tuhandik (vaate horisontaalne reguleerimine) | Sihtimispunkt ilma parandusteta (SVD vintpüss) |
| 100 | 0 | 0 | nägemiskeskus |
| 200 | 1 | 0 | Sama |
| 300 | 2 | 0,1 | Sama |
| 400 | 4 | 0,1 | vasak (laskjast) vaenlase silm |
| 500 | 7 | 0,1 | pea vasakul küljel silma ja kõrva vahel |
| 600 | 12 | 0,2 | vaenlase pea vasak pool |
| 700 | 19 | 0,2 | üle epauleti keskkoha vastase õlal |
| 800 | 29 | 0,3 | ilma parandusteta täpset laskmist ei teostata |
| 900 | 43 | 0,5 | Sama |
| 1000 | 62 | 0,6 | Sama |
trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Riis. 3. Trajektoor
Riis. 4. Kuuli trajektoori parameetrid
Õhus lendavale kuulile mõjub kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult laskuma ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama.
Nende jõudude toimel kuuli lennukiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on kujuga ebaühtlaselt kaarjas kõverjoon.
| Parameeter trajektoorid |
Parameetri karakteristik | Märge |
| Lähtepunkt | Koonu keskosa | Lähtepunkt on trajektoori algus |
| Relvahorisont | Lähtepunkti läbiv horisontaaltasand | Relva horisont näeb välja nagu horisontaaljoon. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis |
| kõrgusjoon | Sirge joon, mis on sihitud relva ava telje jätk | |
| Lennuki laskmine | Kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand | |
| Kõrgusnurk | Nurk, mis jääb relva kõrgusjoone ja horisondi vahele | Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks. |
| Viskamisjoon | Sirge joon, joon, mis on kuuli väljumise ajal ava telje jätk | |
| Viskenurk | Viskejoone ja relva horisondi vahele jääv nurk | |
| Väljumise nurk | Nurk, mis jääb kõrgusjoone ja viskejoone vahele | |
| langemispunkt | Trajektoori ja relva horisondi lõikepunkt | |
| Langemisnurk | Nurk, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele | |
| Kogu horisontaalne ulatus | Kaugus lähtepunktist väljumispunktini | |
| Ülim kiirus | Kuuli kiirus löögipunktis | |
| Kokku lennuaeg | Aeg, mis kulub kuuli liikumiseks lähtepunktist löögipunkti | |
| Tee tippu | Trajektoori kõrgeim punkt | |
| Trajektoori kõrgus | Lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini | |
| Tõusev haru | Osa trajektoorist lähtepunktist tippu | |
| laskuv haru | Osa trajektoorist tipust löögipunktini | |
| Sihtimispunkt (sihtimine) | Punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud | |
| vaateväli | Sirge joon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini | |
| sihtimisnurk | Kõrgusjoone ja vaatejoone vahele jääv nurk | |
| Sihtkõrguse nurk | Nurk, mis jääb vaatejoone ja relva horisondi vahele | Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all. |
| Vaateulatus | Kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani | |
| Trajektoori ületamine vaatevälja kohal | Lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni | |
| sihtjoon | Sirge, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga | Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtjoonega |
| Kaldus vahemik | Kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont | Otsetule laskmisel langeb kaldeulatus praktiliselt kokku sihtimiskaugusega. |
| Kohtumispaik | Trajektoori ristumispunkt sihtpinnaga (maapind, takistused) | |
| Kohtumisnurk | Trajektoori puutuja ja sihtpinna puutuja (maapind, takistused) vahele jääv nurk kohtumispunktis | Kohtumisnurgaks võetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna vahemikus 0 kuni 90°. |
| Vaatejoon | Sirge joon, mis ühendab sihiku keskosa esisihiku ülaosaga | |
| Sihtimine (osutamine) | Relva ava teljele tulistamiseks vajaliku asukoha andmine ruumis | Selleks, et kuul jõuaks sihtmärgini ja tabaks seda või soovitud punkti sellel |
| Horisontaalne sihtimine | Andes puuraugu teljele soovitud asendi horisontaaltasapinnas | |
| vertikaalne juhtimine | Puuri teljele soovitud asendi andmine vertikaaltasandil |
Kuuli trajektooril õhus on järgmised omadused:
- laskuv haru on lühem ja järsem kui tõusev;
- langemisnurk on suurem kui viskenurk;
- kuuli lõppkiirus on väiksem kui algne;
- kuuli väikseim kiirus suure viskenurga all tulistamisel - trajektoori laskuval harul ja väikese viskenurgaga tulistamisel - löögipunktis;
- kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on väiksem kui mööda laskuvat;
- pöörleva kuuli trajektoor, mis on tingitud kuuli langemisest gravitatsiooni ja tuletamise mõjul, on topeltkõverusjoon.
Trajektooride liigid ja nende praktiline tähendus.
Tulistades mis tahes tüüpi relvast, mille kõrgusnurk on tõusnud 0°-lt 90°-le, suureneb horisontaalne ulatus esmalt teatud piirini ja seejärel väheneb nullini (joonis 5).
Kõrgusnurka, mille juures saavutatakse suurim vahemik, nimetatakse kaugeim nurk. Erinevat tüüpi relvade kuulide suurima ulatuse nurga väärtus on umbes 35°.
Suurima ulatuse nurk jagab kõik trajektoorid kahte tüüpi: trajektooridel põrandakate Ja hingedega(joonis 6).
Riis. 5. Mõjutatud piirkond ja suurim horisontaalne ja sihtimisvahemikud erinevate kõrgusnurkade all pildistamisel. 
Riis. 6. Suurima ulatuse nurk. lamedad, hingedega ja konjugeeritud trajektoorid Lamedad trajektoorid nimetada trajektoore, mis on saadud suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral (vt joonis, trajektoorid 1 ja 2).
Hingedega trajektoorid nimetada trajektoore, mis on saadud tõusunurkadel, mis on suuremad kui suurima ulatuse nurk (vt joonis, trajektoorid 3 ja 4).
Konjugeeritud trajektoorid nimetatakse samaga saadud trajektoorideks horisontaalne vahemik kaks trajektoori, millest üks on tasane, teine hingedega (vt joon. trajektoorid 2 ja 3).
Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida tasasem on trajektoor, seda suurem on maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega (seda vähem mõjutab laskmise tulemusi sihiku määramise viga): see on trajektoori praktiline tähendus.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda lamedam, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, tabamuse, kaetud ja surnud ruumi ulatuse väärtust.
Lugege täielikku kokkuvõtet