Rjazani kõrgem sõjaväeautode insenerikool. Lühiteave Rjazani sõjaväeautoinstituudi kohta

Plaan:

1 Ülikooli ajalugu
- 1.1 Rjazani sõjaväeautode instituudi loomine
- 1.2 Ettevalmistus sõjaks
- 1.3 Autokool sõja ajal.
- 1.4 Pärast sõda
- 1.5 Sõjaväe autoinseneride kool-sepikoda
- 1.6 Reformide algus Venemaa relvajõududes ja RVAI-s
- 1.7 Koolireform
2 Ülikooli sulgemine
3 Koolijuhid (instituut)
4 Instituudi (kooli) kuulsad lõpetajad
5 Kolledži lõpetajad – kangelased Nõukogude Liit
6 Kooli lõpetanud - Venemaa kangelased
- 6.1 Aadressid

Sissejuhatus

Rjazani sõjaväeautode instituut, mis sai nime armeekindrali V. P. Dubynini järgi(RVAI) - sõjaväe kõrgem haridusasutus, mis eksisteeris aastatel 1940–2010.

Kuni 1994. aastani kandis see nime Rjazani Punase Tähe ordeni kõrgem sõjaväeautode insenerikool

1. Ülikooli ajalugu

1.1. Rjazani sõjaväeautode instituudi loomine

Venemaa kangelase, armeekindrali V. P. Dubynini järgi nimetatud Punase Tähe Instituudi Rjazani sõjaväeautode orden asutati 2. jaanuaril 1940 vastavalt direktiivile. Kindralstaap Punaarmee ja Orjoli sõjaväeringkonna sõjaväenõukogu käskkirjaga Ordzhonikidzegradi sõjaväe-jalaväekoolina püssi- ja kuulipildujarühmade komandöride koolitamiseks Ordžonikidzegradi linnas (Bezhitsa linn on praegu üks Ordžonikidzegradi linnaosa rajoonidest). Brjanski linn) Oryoli piirkondõppeajaga 2 aastat (nagu on märgitud õppeasutuse asutamise korralduses) Ryazan Automobile oli sõjaväe kõrgemate õppeasutuste seas vanim Venemaal autotööstuse eriala. Kooli otsene moodustamine algas 10. märtsil 1940 (koolijuhataja korraldus nr 1 10. märtsist 1940) ja lõppes 11. aprillil 1940. aastal.

Ryazani auto kontrollpunkt

Sõjaväe autotehnika arvu suurenemise ja selle kvalifitseeritud tööks vajalike spetsialistide puudumise tõttu muudeti vastavalt ENSV Kaitse Rahvakomissari 28. märtsi 1941. a korraldusele nr 0127 kool alates jalaväekoolist Ordzhonikidzegradi auto- ja mootorrattakooliks.

1.2. Ettevalmistus sõjaks

Suurenenud rünnakuohu tõttu Natsi-Saksamaa NSV Liidus otsustati koolis õppeaegu lühendada ja Suure eelõhtul Isamaasõda toimus esimene ohvitseride lõpetamine. Punaarmee võttis vastu 794 noort leitnanti. Need olid püssi- ja kuulipildujarühmade komandörid. Peaaegu kõik lõpetajad lahkusid riigi läänepoolsetele piirialadele ja osalesid mõni päev hiljem lahingutes pealetungivate natside sissetungijate vastu.

1.3. Autokool sõja ajal.

1941. aasta augustis, kui rindejoon lähenes Ordžonikidzegradi linnale, otsustas Orjoli sõjaväeringkonna sõjaväenõukogu kolida kooli Ostrogožski linna. Voroneži piirkond. 1941. aasta oktoobris lähenes rindejoon Ostrogožski linnale ja Punaarmee Peastaabi korraldusel viidi kool ümber Minusinski linna. Krasnojarski territoorium. Ümberpaigutamine viidi täielikult lõpule 11. detsembril 1941. aastal. 4. mail 1942 tuli koolist ohvitseride kolmas, autoerialal aga esimene 399 inimesega. Vastavalt Siberi Sõjaväeringkonna Sõjaväenõukogu 26. mai 1943 korraldusele nr 0806 muudeti Ordzhonikidzegradi auto- ja motokool Ordzhonikidzegradi sõjaväeautokooliks.

Punaarmee kindralstaabi korraldusel 1943. aasta juunis viidi kool ümber likvideeritud 138. Bolhovi jalaväerügemendi baasi Rjazani linna, kus see asus kuni 2010. aasta sügiseni.

Sõjaaja keerulistes tingimustes, mis tõi kaasa väljaõppe tähtaegade vähendamise ja kolmekordse ümberpaigutamise, tuli kool talle pandud ülesannetega edukalt toime. Suure Isamaasõja ajal koolitati välja 5075 ohvitseri-autojuhti ja mootorratturit, kes osalesid lahingutes vaenlasega kõigil sõja rinnetel.

10. augustil 1944 autasustati kool NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 24. detsembri 1942. a määrusega kinnitatud uut tüüpi Punalipumärgiga.

1.4. Pärast sõda

Vastavalt Punaarmee Peastaabi käskkirjale 31. märtsist 1946 nr org./7/245754 nimetati kool ümber I sõjaväeautokooliks, viidi üle kolmeaastasele kadettide väljaõppele, pühendati rohkem aega. praktilistele väliharjutustele mitte ainult kombineeritud relvaõppe ainetes, vaid ka autotehnika remondi ja evakueerimise korraldamisel kohapeal.

20. novembril 1960 ülemjuhataja korraldusel maaväed NSV Liidu Relvajõudude Kool nr 076 nimetati ümber Rjazani Sõjaväe Autokooliks.

Ordeni üleandmisele pühendatud monument Punane täht Rjazani Kõrgem Sõjaväe Autokool

Suurepäraste teenete eest kõrgelt kvalifitseeritud ohvitseride väljaõppel Suure Isamaasõja ajal ja sõjajärgsel perioodil pälvis kool NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 18. mai 1965. aasta dekreediga Punase Tähe ordeni. 24. mail 1965 nimetati kool ENSV kaitseministri käskkirjaga nr 168 ümber Punatähe Kooli Rjazani sõjaväeautode ordeniks. NSV Liidu kaitseministri käskkirjaga 5. oktoobrist 1965 nr 271 lõpetas kooli lõpetaja - Nõukogude Liidu kaardiväe kangelane vanemleitnant Poležaikin S.I. igaveseks kooli nimekirjadesse kantud.

1.5. Sõjaväe autoinseneride kool-sepikoda

Rjazani auto paraadiväljak!

Vastavalt ENSV kaitseministri 31. juuli 1968 korraldusele nr 019 muudeti kool koos teistega kõrgemaks ja sai tuntuks Rjazani Kõrgema Sõjaväe Autokomando koolina. Red Star 4-aastase koolitusperioodiga kadettidele.

Vastavalt ENSV Kaitseministri 23. mai 1973. a käskkirjale nr 090 ja NSV Liidu Relvajõudude Peastaabi 16. juuli 1974. a käskkirjale nr 314/10/0710 on koolis kool. viidi üle 5-aastase koolitusperioodiga inseneriprofiilile ja sai tuntuks kui Punase Tähe kooli Rjazani Kõrgem Sõjaväe Autoinseneride Orden.

1994. aastal kujundati kool vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 26. märtsi 1994. a määrusele nr 234 ja Vene Föderatsiooni kaitseministri 18. mai 1994. a korraldusele nr 159 ümber kooliks Sõjaväe autoinstituut.

1.6. Reformide algus Venemaa relvajõududes ja RVAI-s

Vaade Rjazani sõjaväeautoinstituudi territooriumile

Vastavalt Vene Föderatsiooni kaitseministri 6. novembri 1998. aasta korraldusele nr 072 arvati instituudi koosseisu Ussuri sõjaväeautode juhtimiskool ja instituut sai nimeks Rjazani sõjaväeauto instituut koos sõjaväeautode teaduskonnaga. (Ussuriysk)

20. oktoober 2003 vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 17. septembri 2003 korraldusele nr 1350-R ja Vene Föderatsiooni kaitseministri 20. oktoobri 2003 korraldusele nr 367 Rjazani sõjaväeautode instituut koos sõjaväeautode teaduskonnaga Ussuriiskis nimetati see ümber Rjazani sõjaväeautoinstituudiks, mis sai nime armee kindrali V.P. Dubynin sõjaväeautode teaduskonnaga (Ussuriysk).

1.7. Koolireform

Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 9. juuli 2004. a korraldusele nr 937-R ja Vene Föderatsiooni kaitseministri 9. augusti 2004. a korraldusele nr 235 annab Sõjaväe Autoteaduskond (Ussuriiski) võeti instituudist välja koos selle ümberkujundamisega Kaug-Ida Kõrgema Sõjaväe Autokomandoks insenerikool(sõjaväeinstituut).

Vastavalt Vene Föderatsiooni kaitseministri 14. mai 2005. a korraldusele nr 180 kaitseministeeriumi ülesannete täitmisel üles näidatud julguse, sõjalise võimekuse ja kõrgete oskuste eest Venemaa Föderatsioon Vene Föderatsiooni relvajõudude kõrgelt kvalifitseeritud isikkoosseisu väljaõppe, suurepäraste saavutuste eest lahinguväljaõppes, saavutatud edu ja olulise panuse eest riigi kaitsevõime tugevdamisse pälvis instituut Vene Föderatsiooni kaitseministri vimpli. . Kaitseministri vimpli andis sõjalise autosportlase päeval - 29. mail 2005 pidulikus õhkkonnas üle relvajuht ja sõjavarustus- Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja relvastuse alal, armeekindral Moskovski A.M.

Vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 18. detsembri 2006. aasta dekreedile nr 1422, tähistades Venemaa päeva ja - autoteenistuse noorte spetsialistide vabastamist relvade ja sõjavarustuse juhi poolt - aseminister Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi relvastus, armeekindral Makarov N.E. 12. juunil 2007 anti üle instituudi uus lahingulipp.

Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomustehnika peadirektoraadi juhi otsusega kindralpolkovnik Polonsky V.A. 29. aprill 2007 Instituudi päev on ühendatud sõjaväeautode päevaga ja seda tähistatakse igal aastal 29. mail

2. Kooli sulgemine

VEEBRUARIS 2010 Rjazani sõjaline instituut. V.P. Dubynina lakkas eksisteerimast iseseisva ülikoolina ja muudeti Ryazani kõrgema õhudessantväe autoteaduskonnaks käsukool nime saanud armeekindral Margelovi V.F.

2010. aastal viidi riikliku keskkooli käskkirja kohaselt autoosakonnad (Rjazan, Tšeljabinsk) üle Omskisse, Omski tanki baasi. inseneriinstituut nime saanud Nõukogude Liidu marssal P.K. Koševoi järgi...

26. augustil 2010 toimus Rjazani Punase Tähe Kooli kõrgema sõjaväeautode ordeni paraadiväljakul hüvastijätt LAHINGU BANNERIGA.

30. augustil 2010 lahkusid Rjazanist viimased autosportlased.

3. Kooli (instituudi) juhid

Kindralleitnant Nechaev A.N.. - aprill 1940 - Märts 1941 – Ordzhonikidzegradi sõjaväe-jalaväekooli ülem, märts 1941. - juuli 1941 - Ordzhonikidzegradi auto- ja mootorrattakooli juhataja.

brigaadi ülem Trusevitš I.D.- juuli 1941 - september 1942 - Ordzhonikidzegradi auto- ja mootorrattakooli juhataja.

kolonel Lashko I.R.- september 1942 - juuni 1943 - Ordzhonikidzegradi auto- ja mootorrattakooli juhataja, juuni 1943. - jaanuar 1946 - Ordzhonikidzegradi autosõjakooli juhataja.

Gorriker M.L.– jaanuar 1946 – märts 1946 – Ordzhonikidzegradi autosõjakooli juhataja, märts 1946 – november 1950. - 1. autosõjakooli juhataja.

Kaardiväe kindralmajor Kolchuk F.S.– november 1950 – september 1951 – 1. autosõjakooli juhataja, september 1951 – detsember 1953. - 1. Sõjaväe autokooli juhataja.

kindralmajor tankiväed Raevsky F.N.– detsember 1953 – jaanuar 1957 - 1. Sõjaväe autokooli juhataja.

kindralmajor tehnilised väed Strakhov L.N.– jaanuar 1957 – november 1960 – 1. Sõjaväe Autokooli juhataja, november 1960 – mai 1964. - Rjazani sõjaväeautode kooli juht.

kindralmajor Kovalev S.F.– mai 1964 – mai 1965 – Rjazani sõjaväeautokooli juhataja, mai 1965 – juuli 1968. – Punase Tähe kooli Rjazani sõjaväeautode ordeni juht, juuli 1968 – august 1971. - Punase Tähe kooli Rjazani kõrgema sõjaväe autojuhatuse ordeni juht.

Kindralleitnant insener Pavlov V.G.– august 1971 – august 1974 – Punase Tähe kooli Rjazani kõrgema sõjaväeautode ordeni juht, august 1974 – märts 1984. - Punase Tähe kooli Rjazani kõrgema sõjaväeautode inseneri ordeni juht.

Kindralleitnant Redko A.P.– märts 1984 – juuni 1990 - Punase Tähe kooli Rjazani kõrgema sõjaväeautode inseneri ordeni juht.

kindralmajor Vedeneev A.I.– juuni 1990 – mai 1994 – Punase Tähe kooli Rjazani kõrgema sõjaväeautode inseneri ordeni juht, mai 1994 – november 1998. – Sõjaväe Autoinstituudi juhataja, november 1998 – september 1999. - Sõjaväeautode instituudi juhataja koos sõjaväeautode teaduskonnaga (Ussuriysk).

kindralmajor Nevdakh M.A.– september 1999 – märts 2003 - Sõjaväeautode instituudi juhataja koos sõjaväeautode teaduskonnaga (Ussuriysk), märts 2003 - august 2004. - armee kindrali V.P. järgi nimetatud Rjazani sõjaväeautoinstituudi juht. Dubynin sõjaväeautode teaduskonnas (Ussuriysk), august 2004 - juuli 2005. - armee kindrali V.P. järgi nimetatud Rjazani sõjaväeautoinstituudi juht. Dubynin.

kindralmajor Gerasimov A.N.– juuli 2005 August 2010 – armeekindrali V.P. järgi nimetatud Rjazani sõjaväeautoinstituudi juht. Dubynin.

4. Instituudi (kooli) kuulsad lõpetajad

Instituudil on rikkalikud traditsioonid. Oma tegutsemisaastate jooksul on instituut koolitanud enam kui 27 000 kõrgelt kvalifitseeritud autoteeninduse spetsialisti. 14 inimest pälvis NSV Liidu ja Venemaa kõrgeima valitsuse autasu - Nõukogude Liidu ja Venemaa kangelase tiitli medaliga " Kuldne täht". Instituudi uhkuseks on lõpetajad – kindralid. Kindraliks sai 69 lõpetajat. Kindralkolonel Polonsky V.A.- Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomustehnika peadirektoraadi juht, Venemaa kangelane kindralleitnant Dukanov O.M. - Direktoraadi juht föderaalteenistus julgeolek Stavropoli territooriumil, kindralpolkovnik Karakozov G.A.- õhujõudude ülemjuhataja asetäitja logistika alal, kindralleitnant Nadybaidze V.M.- Gruusia kaitseminister. Autasustati 8 inimest aunimetused. Eeskujuliku kohusetäitmise, julguse ja kangelaslikkuse eest autasustati sadu lõpetajaid kõrgete autasudega.

Nõukogude Liidu kangelane - vanemleitnant Baranov I.E.– 1941. aasta väljaanne

Rjazani sõjaväeautoinstituut on üks Venemaa vanimaid asutusi, mis koolitas autovägede jaoks ohvitsere. Asub Ryazanis. Tööaastad - 1940-2010

70 tegutsemisaasta jooksul on õppeasutuse lõpetanud üle 27 tuhande spetsialisti. Mõnest said kindralid, kõrgeima sõjaväelise autasu said veidi üle 10 inimese.

Teave asutuse kohta

Kuni 1994. aastani nimetati Rjazani sõjaväeautoinstituuti kooliks. Asutatud: 01.02.1940 Lõpetamiskuupäev: 01.02.2010 Ümberkorraldamine viidi läbi 2009. aastal. Õppeasutuse tüüp: sõjaväe tüüpi kõrgkool. Juhataja oli A. N. Gerasimov. Töötas Rjazani territooriumil.

Rjazani sõjaväeautoinstituudi juriidiline aadress: st. Sõjaväe autojuhid, 12.

Novell

Kooli moodustamine kestis kuu aega: 10. märtsist 11. aprillini 1940. aastal. Esimestel tööaastatel tekkis tulevases instituudis personali- ja spetsialistide puudus. Selle põhjuseks oli asjaolu, et relvajõududes hakkas suurenema autosõidukite arv.

Sõjaeelsel perioodil viidi väljaõppeperioodid miinimumini. Juba sõjategevuse ajal tuli kool hästi toime komandöride vabastamisega õiges koguses. Samal ajal koges õppeasutus kolmekordset kolimist. Kogu sõjaaja jooksul vabastati umbes 5 tuhat komandöri.

AT sõjajärgne periood muudeti lähenemist koolitusele: kooli lõpetamine viidi läbi pärast viieaastast staaži. Rohkem tähelepanu pöörati välitöödele.

Reform

1998. aastal, pärast reformi elluviimist, liideti Rjazani sõjaväeautoinstituudi juurde sama profiiliga juhtimiskool. 2003. aastal nimetati instituut Venemaa valitsuse korraldusel kindral V. P. Dubynini järgi. 2004. aastal eraldati üks teaduskond, see muudeti omaette instituudiks.

2005. aastal pälvis asutus kaitseministri vimpli. Auhind anti juhtkonnale pidulikult üle autojuhi päeval. Teda autasustati julguse, suurepärase töö, sõjalise võimekuse eest, mis ilmnes ülesannete täitmisel, aga ka hea soorituse eest füüsiline treening ja edu saavutamiseks tööl.

2007. aastal pälvis Rjazani sõjaväeautoinstituut uut tüüpi lahingulipu.

Instituudi sulgemine

2010. aastal muudeti instituut teaduskonnaks. Ta oli seotud Rjazani kõrgema juhtimiskooliga. Autoteaduskonnad viidi üle Omskisse. Seal said nad Tankitehnika Instituudi osaks. Hetkel on instituut eelarveväline teaduskond.

St. Sõjaväe autojuhid, 12

Auhinnad

Instituut on oma 70-aastase tegutsemisaasta jooksul tootnud üle 27 tuhande autoteeninduse kõrge kvalifikatsiooniga spetsialisti, kellest 14 pälvis kõrgeima sõjalise autasu - Nõukogude Liidu ja Vene Föderatsiooni kangelase tiitli, 69 lõpetajat. kindralid.

Lugu

Kooliharidus

Vastavalt Punaarmee Peastaabi ja Orjoli sõjaväeringkonna sõjaväenõukogu käskkirjadele asutati Rjazani Sõjaväe Autoinstituut 2. jaanuaril 1940 a. Ordzhonikidzegradi sõjaväe jalaväekool laskur- ja kuulipildujarühmade komandöride väljaõppeks Ordžonikidzegradi linnas, 2-aastase kadettide väljaõppeperioodiga.

Kooli otsene moodustamine toimus 10. märtsist 11. aprillini 1940. aastal.

Relvajõudude autotehnika arvu suurenemise ja selle kvalifitseeritud tööks vajalike spetsialistide puudumise tõttu muudeti kool NSV Liidu kaitse rahvakomissari 28. märtsi 1941. aasta korraldusel jalaväekoolist. Ordzhonikidzegradi auto- ja mootorrattakool.

sõjaeelne periood

Seoses Natsi-Saksamaa suurenenud rünnakuohuga NSV Liidule otsustati koolis õppeaegu lühendada ja Suure Isamaasõja eelõhtul toimus esimene komandöride lõpetamine. Punaarmee võttis vastu 794 noort leitnanti, laskur- ja kuulipildujarühma komandöri. Peaaegu kõik lõpetajad lahkusid riigi läänepoolsetele piirialadele ja osalesid mõne päeva pärast lahingutes pealetungiva Saksa armee vastu.

Kool Suure Isamaasõja ajal

sõjajärgne periood

Instituudi reform

Instituudi sulgemine

2010. aasta veebruaris Rjazani sõjaväeinstituut. V. P. Dubynin muudeti armeekindrali V. F. Margelovi nimelise Rjazani kõrgema õhudessantväejuhatuse kooli autoosakonnaks.

Instituudi autoteaduskonnad Rjazanis ja Tšeljabinskis viidi Omskisse baasi.

Instituudi ülikoolilinnakut kasutab praegu Ryazan Higher Airborne Command Schooli autoosakond.

Instituudi juhatajad

Ordzhonikidzegradi sõjaväe jalaväekool:

Aprill - juuli 1940 - kolonel A.N. Netšajev

Ordzhonikidzegradi auto- ja mootorrattakool:

Aprill – juuli 1941 – kolonel A.N.Nechaev
Juuli 1941 - september 1942 - Kombrig I. D. Trusevitš
September 1942 – juuni 1943 – kolonel I. R. Lashko

Ordzhonikidzegradi autosõjakool:

Juuni 1943 – jaanuar 1946 – kolonel I. R. Lashko
Jaanuar 1946 – märts 1946 – Tehnikavägede kindralmajor M. L. Gorriker

1. autosõjakool:

Märts 1946 – november 1950 – Tehniliste vägede kindralmajor M. L. Gorriker
November 1950 – september 1951 – kindralmajor F. S. Kolchuk

1. Sõjaväe Autokool:

September 1951 – detsember 1953 – kindralmajor F. S. Kolchuk
Detsember 1953 – jaanuar 1957 – tankivägede kindralmajor F. N. Raevsky
Jaanuar 1957 - november 1960 - Tehniliste vägede kindralmajor L. N. Strakhov

Rjazani Kõrgem Sõjaväe Autokool:

november 1960 – mai 1964 – tehniliste vägede kindralmajor L. N. Strakhov
Mai 1964 – august 1971 – kindralmajor S. F. Kovaljov
august 1971 – märts 1984 – kindralleitnant-insener V. G. Pavlov
Märts 1984 – juuni 1990 – kindralleitnant A. P. Redko
Juuni 1990 - mai 1994 - kindralmajor A. I. Vedenejev

Rjazani sõjaväe autoinstituut:

Mai 1994 - september 1999 - kindralmajor A. I. Vedenejev
September 1999 – juuli 2005 – kindralmajor M. A. Nevdakh
Juuli 2005 - august 2010 - kindralmajor A. N. Gerasimov

Kuulsad vilistlased

Oma tegutsemisaastate jooksul on instituut koolitanud enam kui 27 000 kõrgelt kvalifitseeritud autoteeninduse spetsialisti. 14 inimest pälvisid kõrgeima valitsuse autasu - Nõukogude Liidu kangelase ja Kuldtähe medaliga Venemaa kangelase tiitli. Aunimetuse pälvis 8 inimest. Eeskujuliku kohusetäitmise, julguse ja kangelaslikkuse eest autasustati sadu lõpetajaid kõrgete autasudega. Kindraliks sai 69 lõpetajat.

Instituudi lõpetajate hulgas on kindralpolkovnik V. A. Polonsky (Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomustehnika peadirektoraadi juht), kindralleitnant O. M. Dukanov (Stavropoli territooriumi föderaalse julgeolekuteenistuse juht), kindralkolonel G. A. Karakozov. ( ülemjuhataja asetäitja Õhujõud Venemaa taga), Gruusia kaitseminister - kindralleitnant V. M. Nadybaidze.

Vanemleitnant I. E. Baranov (1941. aasta klass)
Vanemleitnant S. I. Poležaikin (klass 1943)
Major P. N. Emelyanov (klass 1941)
Kapten M. A. Berdõšev (klass 1945)
Kapten N. V. Bychkov (klass 1945)
Leitnant V. F. Tarasenko (1945. aasta klass)
Kapten A. S. Lapuškin (klass 1946)
Major N. A. Fedin (klass 1946)
Vanemleitnant N. I. Shkulipa (lõpetas 1946)
Major V. M. Yukhnin (klass 1946)
Major I. V. Poljakov (klass 1946)
Kolonel Ya. M. Kotov (klass 1949)
Kolonelleitnant I. V. Kuturga (1950. aasta klass)

NSVL sümboolika kavalerid

Kindralleitnant O. M. Dukanov (klass 1975)
Reservmajor A.P. Tamoshyunas (lõpetas 1979)
Major I. S. Lukosevitš (klass 1980)

Kirjutage ülevaade artiklist "Ryazan Military Automobile Institute"

Märkmed

Lingid

Vilistlaskogukonnad

Rjazani sõjaväeautoinstituuti iseloomustav väljavõte

Lavrushka (mõistes, et seda tehti tema hämminguks ja et Napoleon arvas, et ta ehmub), teeskles uutele meistritele meeldimiseks kohe hämmastust, jahmatas, ajas silmad punni ja tegi sama näo, millega ta oli harjunud. kui nad teda piitsutasid. "A peine l" interprete de Napoleon, ütleb Thiers, - avait il parle, que le Cosaque, saisi d "une sorte d" ebahissement, no profera plus une parole et marcha les yeux constamment attaches sur ce conquerant, dont le nom avait penetre jusqu "a lui, a travers les steppes de l" Orient. Toute sa loquacite s "etait subitement arretee, pour faire place a un sentiment d" imetlus naive et silencieuse. Napoleon, apres l "avoir recompense, lui fit donner la liberte , comme a un oiseau qu"on rend aux champs qui l"ont vu naitre". [Niipea, kui Napoleoni tõlk seda kasakale ütles, ei lausunud kasakas mingist jahmatusest haaratud enam ühtegi sõna ja jätkas ratsutamist, pööramata silmi vallutajalt, kelle nimi oli temani jõudnud ida kaudu. stepid. Kogu tema jutukus lakkas järsku ja asendus naiivse ja vaikse rõõmutundega. Napoleon, premeerinud kasakat, käskis anda talle vabaduse, nagu linnule, kes tagastatakse oma põlispõldudele.]
Napoleon ratsutas edasi, unistades sellest Moskvast, mis nii hõivas tema kujutlusvõimet, a l "oiseau qu" rendit aux champs qui l "on vu naitre [lind, kes pöördus tagasi oma põldudele] kappas eelpostide poole, mõeldes ette kõigele, mida seal polnud. ja mida ta oma rahvale räägiks.Ta ei tahtnud rääkida sedasama, mis temaga tegelikult juhtus, just sellepärast, et see tundus talle loo vääritu. Ta läks kasakate juurde, küsis, kus on rügement, mis oli Platovi salgas ja leidis õhtuks oma peremehe Nikolai Rostovi, kes asus Jankovos ja oli just istunud hobuse selga, et Iljiniga ümberkaudsetes külades jalutada. Ta andis Lavrushkale teise hobuse ja võttis kaasa.

Printsess Mary polnud Moskvas ja väljaspool ohtu, nagu prints Andrei arvas.
Pärast Alpatychi naasmist Smolenskist tuli vana prints justkui ootamatult unenäost mõistusele. Ta käskis küladest miilitsad kokku korjata, relvastada ja kirjutas ülemjuhatajale kirja, milles teatas oma kavatsusest jääda viimase äärmuseni Kiilasmägedesse, end kaitsta, jättes selle tema hooleks. otsustada, kas võtta või mitte võtta meetmeid Kiilasmägede kaitsmiseks, mille käigus ta võeti kinni või tapeti üks vanimaid Vene kindraleid ja teatas oma perekonnale, et viibib Lysy Gorys.
Kuid jäädes ise Kiilasmägedesse, käskis prints saata printsess ja Desal koos väikese printsiga Bogucharovosse ja sealt edasi Moskvasse. Printsess Marya, keda ehmatas isa palavikuline, magamata tegevus, mis asendas tema endise tegematajätmise, ei suutnud otsustada teda rahule jätta ja lasi endale esimest korda elus talle mitte kuuletuda. Ta keeldus minemast ja tema peale langes kohutav äike printsi vihast. Ta tuletas talle meelde kõike, milles ta oli tema suhtes ebaõiglane. Püüdes teda süüdistada, rääkis ta, et naine oli teda piinanud, et ta oli temaga tülitsenud, et tal on tema vastu vastikud kahtlused, et ta oli võtnud oma eluülesandeks tema elu mürgitamise ja ajas ta oma kabinetist välja. öelda talle, et kui ta ei lahku, siis on tal ükskõik. Ta ütles, et ei taha naise olemasolust teada, kuid hoiatas teda ette, et ta ei julgeks talle silma jääda. Asjaolu, et vastupidiselt printsess Mary kartustele ei käskinud ta teda vägisi ära viia, vaid ainult ei käskinud end näidata, rõõmustas printsess Mary. Ta teadis, et see tõestas, et tema hingesaladuses oli tal hea meel, et naine jäi koju ega lahkunud.
Järgmisel päeval pärast Nikolushka lahkumist pani vana vürst hommikul täisvormi selga ja valmistus minema ülemjuhataja juurde. Ratastool on juba serveeritud. Printsess Marya nägi, kuidas ta mundris ja kõigi korraldustega majast lahkus ja läks aeda relvastatud talupoegi ja õue vaatama. Printsess Mary nägi aknal ja kuulas tema häält, mis kostis aiast. Ühtäkki jooksis mitu inimest ehmunud nägudega alleelt välja.
Printsess Mary jooksis verandale, lillerajale ja alleele. Tema poole liikus suur rahvahulk miilitsaid ja hoovi ning keset seda rahvamassi vedasid mitmed vormiriietuses vanameest ja medaleid käte vahel. Printsess Marya jooksis tema juurde ega suutnud väikeste langeva valguse ringide mängus läbi pärnaallee varju anda endale aru, milline muutus oli tema näos toimunud. Üks asi, mida ta nägi, oli see, et tema endine karm ja resoluutne näoilme asendus pelglikkuse ja alistumise ilmega. Kui ta tütart nägi, liigutas ta abituid huuli ja vilistas. Oli võimatu aru saada, mida ta tahtis. Nad tõstsid ta üles, viisid ta kontorisse ja panid diivanile, mida ta oli viimasel ajal nii kartnud.
Toodud arst veritses samal õhtul ja teatas, et printsil on paremal küljel insult.
Kiilasmägedes viibimine muutus üha ohtlikumaks ja järgmisel päeval pärast printsi lööki viidi ta Bogucharovosse. Arst läks nendega kaasa.
Kui nad Bogucharovosse jõudsid, olid Desalle ja väike prints juba Moskvasse lahkunud.
Endiselt samas asendis, ei halvemas ega paremas, halvatuna lamas vana prints kolm nädalat Bogucharovos prints Andrei ehitatud uues majas. Vana prints oli teadvuseta; ta lamas nagu rikutud laip. Ta muudkui pomises midagi, tõmbles kulme ja huuli ning oli võimatu aru saada, kas ta sai aru või mitte, mis teda ümbritses. Ühte võis kindlalt teada – see on see, et ta kannatas ja tundis vajadust midagi enamat väljendada. Aga mis see oli, ei saanud keegi aru; kas see oli mingi haige ja poolhullu mehe kapriis, kas see oli seotud asjade üldise käiguga või perekondlike oludega?
Arst ütles, et ärevus, mida ta väljendas, ei tähenda midagi, et see oli füüsilised põhjused; kuid printsess Marya arvas (ja asjaolu, et tema kohalolek suurendas alati tema ärevust, kinnitas tema oletust), ta arvas, et ta tahab talle midagi öelda. Ilmselgelt kannatas ta nii füüsiliselt kui ka vaimselt.
Raviks polnud lootustki. Teda oli võimatu võtta. Ja mis juhtuks, kui ta kallilt sureks? “Kas poleks parem, kui see oleks lõpp, üldse lõpp! Printsess Mary mõtles mõnikord. Ta jälgis teda päeval ja öösel, peaaegu magamata, ja, õudne öelda, jälgis ta teda sageli, mitte lootuses leida leevenduse märke, vaid jälgis, soovides sageli leida märke lõpu lähenemisest.
Nii kummaline kui see ka polnud, printsess oli sellest tundest endas teadlik, kuid see oli temas. Ja printsess Marya jaoks oli veelgi kohutavam see, et alates isa haigestumise ajast (isegi peaaegu varem, eks ju siis, kui ta midagi oodates tema juurde jäi), ärkasid kõik temas magama jäänud. temas unustatud isiklikud soovid ja lootused. Mida polnud tal juba aastaid pähe tulnud – mõtted vabast elust ilma igavese hirmuta isa ees, isegi mõtted armastuse ja pereõnne võimalikkusest, nagu kuradi kiusatused, tormasid pidevalt tema kujutlusvõimest läbi. Ükskõik, kuidas ta endast eemale tõukas, tekkisid tal pidevalt küsimused, kuidas ta nüüd, pärast seda oma elu korraldab. Need olid kuradi kiusatused ja printsess Marya teadis seda. Ta teadis, et ainus relv tema vastu oli palve, ja ta püüdis palvetada. Ta sattus palveseisundisse, vaatas pilte, luges palvesõnu, kuid ei saanud palvetada. Ta tundis, et nüüd on teda haaranud teine maailm – ilmalik, raske ja vaba tegevus, mis on täiesti vastupidine moraalsele maailmale, milles ta oli varem vangis olnud ja kus palve oli parim lohutus. Ta ei saanud palvetada ega nutta ning maislik hoolitsus haaras teda.
Vogucharovos viibimine muutus ohtlikuks. Igalt poolt võisid nad kuulda lähenevatest prantslastest ja ühes külas, viieteistkümne miili kaugusel Bogucharovist, rüüstasid mõisa prantsuse marodöörid.
Arst nõudis, et printsi tuleks edasi viia; juht saatis printsess Mary juurde ametniku, veendes teda võimalikult kiiresti lahkuma. Bogutšarovosse saabunud politseinik rõhutas sama, öeldes, et prantslased on neljakümne miili kaugusel, et külades levivad prantsuslikud kuulutused ja et kui printsess ei lahku oma isaga enne viieteistkümnendat, siis ta. ei vastutaks millegi eest.
Viieteistkümnendal printsess otsustas minna. Ettevalmistuste, käskude andmise mure, mille pärast kõik tema poole pöördusid, hõivasid teda terve päeva. Ta veetis öö neljateistkümnendast viieteistkümnendani, nagu tavaliselt, ilma end lahti riietamata toas, kus prints lamas. Mitu korda kuulis ta ärgates tema oigamist, pomisemist, voodi kriuksumist ning Tihhoni ja arsti samme, kuidas teda ümber pöörata. Mitu korda kuulas ta uksel ja talle tundus, et täna pomises ta tavapärasest kõvemini ja viskles sagedamini. Ta ei saanud magada ja lähenes mitu korda uksele, kuulas, tahtis siseneda ega julgenud seda teha. Kuigi ta ei rääkinud, teadis printsess Marya, kui ebameeldiv oli tema jaoks igasugune hirmuavaldus. Ta märkas, kui rahulolematult ta pilgu eest ära pööras, mõnikord tahtmatult ja kangekaelselt tema poole suunatud. Ta teadis, et tema saabumine öösel, ebatavalisel ajal, ärritaks teda.
Kuid tal polnud kunagi nii kahju olnud, ta polnud kunagi nii kartnud teda kaotada. Ta meenutas kogu oma elu temaga ning leidis igas tema sõnas ja teos väljenduse tema armastusest tema vastu. Aeg-ajalt puhkevad nende mälestuste vahel tema kujutlusvõimesse kuradi ahvatlused, mõtted, mis saab pärast tema surma ja kuidas tema uus, vaba elu korraldatakse. Kuid vastikustundega ajas ta need mõtted minema. Hommikuks oli vaikne ja ta jäi magama.
Ta ärkas hilja. Ärkamisega kaasnev siirus näitas talle selgelt, mis teda isa haiguses kõige enam vaevas. Ta ärkas üles, kuulas, mis ukse taga oli, ja tema oigamist kuuldes ütles endale ohates, et kõik on endine.
- Aga mis olla? Mida ma tahtsin? Ma tahan ta surma! hüüdis ta enda peale vastikult.
Ta riietus, pesi, luges palveid ja läks verandale. Verandale toodi hobusteta vankrid, millesse asju pakiti.
Hommik oli soe ja hall. Printsess Marya peatus verandal, olles kunagi lakkamatult kohkunud oma vaimsest jäledusest ja püüdes enne temasse sisenemist oma mõtteid korda seada.
Arst astus trepist alla ja astus tema juurde.
"Täna on tal parem," ütles arst. - Ma otsisin sind. Tema jutust saab midagi aru, pea on värskem. Lähme. Ta helistab sulle...
Printsess Mary süda lõi selle uudise peale nii ägedalt, et ta kahvatas ja toetus vastu ust, et mitte kukkuda. Teda näha, temaga rääkida, tema pilgu alla sattuda nüüd, mil printsess Mary kogu hing olid nendest kohutavatest kuritegelikest kiusatustest rabatud, oli piinavalt rõõmus ja kohutav.
"Tule nüüd," ütles arst.
Printsess Marya läks isa juurde ja läks voodisse. Ta lamas kõrgel selili, oma väikesed kondised käed, mis olid kaetud lillade sõlmedega soontega, tekil, vasak silm oli sirgelt fikseeritud ja parem silm kissitanud, liikumatute kulmude ja huultega. Ta oli kõik nii kõhn, väike ja õnnetu. Ta näol tundusid olevat kokkutõmbunud või sulanud, kokkutõmbunud näojooned. Printsess Mary tuli üles ja suudles ta kätt. Vasak käsi Ta pigistas kätt, nii et oli selge, et ta oli teda kaua oodanud. Ta tõmbas naise käest ning ta kulmud ja huuled liikusid vihaselt.
Ta vaatas talle kartlikult otsa, püüdes arvata, mida ta temalt tahab. Kui naine muutis oma asendit ja nihkus nii, et ta vasak silm näeks tema nägu, rahunes ta maha ega võtnud mõneks sekundiks temalt silmi. Siis liikusid ta huuled ja keel, kuuldi helisid ja ta hakkas rääkima, vaadates teda arglikult ja anuvalt, ilmselt kartes, et naine ei mõista teda.
Printsess Mary, pingutades kogu oma tähelepanuvõime, vaatas talle otsa. Koomiline töö, millega ta oma keelt pööritas, sundis printsess Maryat silmi langetama ja kurgus tõusvat nutt raskustega maha suruma. Ta ütles midagi, kordades oma sõnu mitu korda. Printsess Mary ei saanud neist aru; kuid naine püüdis arvata, mida ta ütles, ja kordas küsivalt elevante, mida ta oli öelnud.
"Gaga – kakleb... kakleb..." kordas ta mitu korda. Nendest sõnadest oli võimatu aru saada. Arst arvas, et arvas õigesti, ja küsis oma sõnu korrates: kas printsess kardab? Ta raputas eitavalt pead ja kordas sama asja uuesti...
"Mu hing, mu hing valutab," arvas printsess Mary ja ütles. Ta oigas jaatavalt, võttis naise käest ja hakkas seda vastu suruma erinevaid kohti tema rinda, justkui otsiks talle tõelist kohta.
- Kõik mõtted! sinust… mõtted,” rääkis ta siis palju paremini ja selgemalt kui varem, olles nüüd kindel, et teda mõistetakse. Printsess Mary surus oma pea vastu tema kätt, püüdes oma nuttu ja pisaraid varjata.
Ta tõmbas käega läbi naise juuste.
"Ma helistasin sulle terve öö..." ütles ta.
"Kui ma teaks..." ütles ta läbi pisarate. - Ma kartsin siseneda.
Ta surus naise kätt.
- Kas sa ei maganud?
"Ei, ma ei maganud," ütles printsess Mary negatiivselt pead raputades. Tahtmatult isale kuuletudes püüdis ta nüüd, just sel ajal, kui too rääkis, rääkida rohkem märkide järgi ja justkui ka vaevaliselt keelt rullides.
- Kallis... - või - mu sõber... - Printsess Marya ei saanud arugi; kuid ilmselt kostis tema pilgu väljendusest õrn, paitav sõna, mida ta kunagi ei öelnud. - Miks sa ei tulnud?
"Ja ma soovisin, soovisin tema surma! mõtles printsess Mary. Ta tegi pausi.
- Aitäh... tütar, sõber... kõige eest, kõige eest... vabandust... aitäh... vabandust... aitäh! .. - Ja ta silmist voolasid pisarad. "Helista Andryushale," ütles ta järsku ja selle palve peale ilmus tema näole midagi lapselikult arglikku ja umbusklikku. Ta justkui teadis ise, et tema nõudmine on mõttetu. Nii näis see vähemalt printsess Maryle.
"Ma sain temalt kirja," vastas printsess Mary.
Ta vaatas teda üllatunult ja kartlikult.
- Kus ta on?
- Ta on sõjaväes, mon pere, Smolenskis.
Ta vaikis kaua ja sulges silmad; siis jaatavalt, justkui vastuseks oma kahtlustele ja kinnituseks, et ta nüüd mõistab ja mäletab kõike, noogutas pead ja avas silmad.
"Jah," ütles ta selgelt ja vaikselt. - Venemaa on surnud! Rikutud! Ja ta nuttis uuesti ja ta silmist voolasid pisarad. Printsess Mary ei suutnud end enam tagasi hoida ja nuttis ka tema nägu vaadates.

Lua viga: callParserFunction: funktsiooni "#property" ei leitud. K: 1940. aastal asutatud õppeasutused

Peavärav ja hoone "A"

Rjazani sõjaväeautode instituut, mis sai nime armeekindrali V. P. Dubynini järgi(RVAI) - Rjazani linnas asuv Venemaa vanim sõjaline kõrgharidusasutus, mis koolitas alates 2010. aastast autovägedele ohvitsere.

Lugu

Kooliharidus

Kooli otsene moodustamine toimus 10. märtsist 11. aprillini 1940. aastal.

sõjaeelne periood

Kool Suure Isamaasõja ajal

sõjajärgne periood

Viga pisipildi loomisel: faili ei leitud

Peamine paraadiväljak

Instituudi reform

Viga pisipildi loomisel: faili ei leitud

Sõjaväe autoinstituudi ülikoolilinnak

Instituudi sulgemine

Instituudi autoteaduskonnad Rjazanis ja Tšeljabinskis viidi Omskisse baasi.

Instituudi ülikoolilinnakut kasutab praegu Ryazan Higher Airborne Command Schooli autoosakond.

Instituudi juhatajad

Ordzhonikidzegradi sõjaväe jalaväekool:

Aprill - juuli 1940 - kolonel A.N. Netšajev

Ordzhonikidzegradi auto- ja mootorrattakool:

Aprill – juuli 1941 – kolonel A.N.Nechaev
Juuli 1941 - september 1942 - Kombrig I. D. Trusevitš
September 1942 – juuni 1943 – kolonel I. R. Lashko

Ordzhonikidzegradi autosõjakool:

Juuni 1943 – jaanuar 1946 – kolonel I. R. Lashko
Jaanuar 1946 – märts 1946 – Tehnikavägede kindralmajor M. L. Gorriker

1. autosõjakool:

Märts 1946 – november 1950 – Tehniliste vägede kindralmajor M. L. Gorriker
November 1950 – september 1951 – kindralmajor F. S. Kolchuk

1. Sõjaväe Autokool:

September 1951 – detsember 1953 – kindralmajor F. S. Kolchuk
Detsember 1953 – jaanuar 1957 – tankivägede kindralmajor F. N. Raevsky
Jaanuar 1957 - november 1960 - Tehniliste vägede kindralmajor L. N. Strakhov

Rjazani Kõrgem Sõjaväe Autokool:

november 1960 – mai 1964 – tehniliste vägede kindralmajor L. N. Strakhov
Mai 1964 – august 1971 – kindralmajor S. F. Kovaljov
august 1971 – märts 1984 – kindralleitnant-insener V. G. Pavlov
Märts 1984 – juuni 1990 – kindralleitnant A. P. Redko
Juuni 1990 - mai 1994 - kindralmajor A. I. Vedenejev

Rjazani sõjaväe autoinstituut:

Mai 1994 - september 1999 - kindralmajor A. I. Vedenejev
September 1999 – juuli 2005 – kindralmajor M. A. Nevdakh
Juuli 2005 - august 2010 - kindralmajor A. N. Gerasimov

Kuulsad vilistlased

Instituudi lõpetajate hulgas on kindralpolkovnik V. A. Polonsky (Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi soomustehnika peadirektoraadi juht), kindralleitnant O. M. Dukanov (Stavropoli territooriumi föderaalse julgeolekuteenistuse juht), kindralkolonel G. A. Karakozov. (Vene õhujõudude ülemjuhataja asetäitja logistika alal), Gruusia kaitseminister - kindralleitnant V. M. Nadybaidze.

Vanemleitnant I. E. Baranov (1941. aasta klass)
Vanemleitnant S. I. Poležaikin (klass 1943)
Major P. N. Emelyanov (klass 1941)
Kapten M. A. Berdõšev (klass 1945)
Kapten N. V. Bychkov (klass 1945)
Leitnant V. F. Tarasenko (1945. aasta klass)
Kapten A. S. Lapuškin (klass 1946)
Major N. A. Fedin (klass 1946)
Vanemleitnant N. I. Shkulipa (lõpetas 1946)
Major V. M. Yukhnin (klass 1946)
Major I. V. Poljakov (klass 1946)
Kolonel Ya. M. Kotov (klass 1949)
Kolonelleitnant I. V. Kuturga (1950. aasta klass)

NSVL sümboolika kavalerid

Kindralleitnant O. M. Dukanov (klass 1975)
Reservmajor A.P. Tamoshyunas (lõpetas 1979)
Major I. S. Lukosevitš (klass 1980)

Kirjutage ülevaade artiklist "Ryazan Military Automobile Institute"

Märkmed

Lingid

Vilistlaskogukonnad

Rjazani sõjaväeautoinstituuti iseloomustav väljavõte

Tõsi, üht väga naljakat detaili turistid ei tea... Meteoras on veel üks klooster, kuhu "uudishimulikud" pole lubatud... Selle ehitas (ja andis tõuke ka teistele) kunagi õppinud andekas fanaatik päris Meteoras ja saadeti temast välja. Vihasena kogu maailma peale otsustas ta ehitada "oma Meteora", et koguda samasuguseid "solvatuid" nagu tema ja elada oma üksildast elu. Kuidas ta seda tegi, pole teada. Kuid sellest ajast alates hakkasid vabamüürlased kogunema tema Meteorasse salajastel kohtumistel. Mis juhtub kord aastas tänaseni.
Kloostrid: Grand Meteoron (suur Meteoron); Russano; Agios Nicholas; Agia Trios; Agias Stefanos; Varlaam asuvad väga lähedaltüksteiselt.