Iisraeli armee tankid. Iisraeli terasest rusikas. Tankivägede loomine

Igal suvel rändavad juudid ratastel majades mööda Venemaa linnu. Mitmed autod väljuvad Moskvast ja jaotatakse marsruutidele. Nende tee kulgeb suurlinnades ja kaugetes linnades, kus on juudi kogukonnad. Need sõidukid on teisaldatavad sünagoogid ja neid nimetatakse mõnikord "tankideks".

Osalesin blogijana etnograafilisel ekspeditsioonil, et rääkida teile, kuidas see juhtub. Minu lugejate seas on palju juudi päritolu inimesi, kuid olen kindel, et see aruanne ei paku huvi mitte ainult neile.

Et kindlalt maapinnal seista, on vaja juuri tunda. Ma ei mäleta, millal ma esimest korda oma juudi pärandist teada sain. Ma ei varjanud seda kunagi, aga ma ei olnud ka huvitatud. Teadlikkus ja uhkus tulid palju hiljem.

Kaks tuhat aastat tagasi ajasid vallutajad juudi rahva oma maalt välja. Üle planeedi hajumine oleks pidanud tema mälu ajakoridorides kustutama. Seda on juba juhtunud teiste rahvastega, kuid juudid suutsid säilitada oma identiteedi ja kanda seda läbi kõigi sõdade ja tagakiusamiste. Ja siis esimest korda ajaloos taaselustada oma riiki ja koguda unustuse tuhast iidne keel.

Kuid maailmas elab endiselt palju inimesi, kes, kuigi nad teavad oma päritolust, ei tunne juudi traditsioone. New Yorgis elanud Chabadi liikumise juht rabi Menachem Mendel Schneerson (7. Lubavitseri rebbe) mõtles välja võimaluse leida võimalikult palju suurem arv inimesed, kellel on juured, kuid kogukonnast kaugel. "Kui juut ei lähe sünagoogi, läheb sünagoog juudi juurde!" New Yorgi kogukonna aktivistid rentisid kaks haagist, mille nad värvisid erksad värvid ja paigaldas kõlarid ning pani sisse raamatud ja brošüürid. Nendes autodes hakkasid noored rabid sõitma New Yorgi erinevatesse piirkondadesse, et juute agiteerida. Tegevus osutus edukaks ja matkaautode arv hakkas suurenema ja nende reiside geograafia laienes. Hiljem tekkisid ratastel sünagoogid teistesse maailma riikidesse, sealhulgas siia.

20. sajandi traagilised sündmused Venemaal mõjutasid paljusid meie riigi rahvaid. Inimesed aeti ümber ja pagendati, tulistati kuklasse ja põletati ahjudes, sunniti unustama oma ajalugu ja identiteeti. See mõjutas kõiki. Templid ja mošeed lasti õhku, sünagoogid suleti. Uutele ideoloogiatele ohverdati kõik, mis oli kallis ja püha, perekondlikud ja kogukonnatraditsioonid.

90ndatel hakkasid Venemaal religioossed kogukonnad elavnema. Isegi pisikestes linnades olid mõned juudid, kes hakkasid kokku kogunema. Samal ajal kerkis “raudne eesriie”, avanesid piirid ja palju inimesi läks Iisraeli elama: Nõukogude Liidust repatrieeriti üle miljoni inimese. Kuid ka tänapäeval on palju inimesi, kes on kaotanud sideme oma juurtega. juudi organisatsioonid viia läbi haridusprogramme lastele, täiskasvanutele ja eakatele ning korraldada tasuta ekskursioone Iisraeli ja Euroopasse. Kõik see pole selleks, et inimesed kindlasti "välja pääseksid", kaugel sellest. Et nad teaksid ja mäletaksid, kes nad on.

See oli lühike taust. Nüüd loo juurde.

1 Meie “tankerite” meeskond on Yisroel, David ja Menachem Mendel. Nad on noored rabid, ješiva ​​õpilased kogu maailmast. Liitusin nendega Kaasanis, enne seda reisisid tüübid poolteist nädalat mööda Venemaa linnu ja jõudsid käia Ivanovos, Kostromas, Rjazanis, Penzas ja Iževskis.

Muide, "tankidel" pole midagi pistmist sõjavarustust. Nii nimetas Lubavitseri rebbe neid masinaid, "tankid assimilatsioonivastaseks sõjaks".

2 Meie esimene punkt on Kaasani lähedal asuv "Deep Lake" puhkekeskus, kus sel suvel toimub "Gan Israel" laager.

3 Laagris on 90 Volga piirkonna last, vahetus kestab kaks nädalat. Selle aja jooksul pole neil aega mitte ainult lõõgastuda ja uute sõpradega aega veeta, vaid ka õppida palju uut juudi traditsioonid ja kultuur.

4 Nad olid hommikust saati oodanud Mitsva tanki ja tulid meile kogu laagriga vastu.

5 Nõustajad ja “tankistid” osutusid üksteist hästi tundvaks ja see pole üllatav, juudi kogukonnas tunnevad kõik üksteist. Üldiselt oli kohtumine soe.

6 Lapsed on ratastel majaga rahul! Kõik tahtsid sisse minna ja näha, kuidas seal kõik toimib. Nad pommitasid mind sõna otseses mõttes küsimustega ja kuna rabid olid hõivatud, sain kõige keerulisemad küsimused: “Kas magada on mugav? Kas sa kõndides välja ei kuku?" "Kuidas tualett siin töötab?" jne. Okei, mul on "taust": eelmisel aastal reisisime mu blogijatega täpselt sama matkaautoga mööda Tatarstani, see annab kuttidele valgust, mis on mis.

7 Venemaa pearabi Berel Lazari poeg Yisroel Lazar räägib poistele loo Austraaliast pärit üksildasest juudist. Kui soovite, siis ma räägin teile.

9 Jalutasin laagris ringi. Samal ajal kui mõned mängivad,

10 Teised õpivad ja palvetavad. Gan Israelis õpetatakse lapsi elama juutide käskude, sealhulgas palvete järgi.

11 Musti kaste nimetatakse "tefilliiniks" ja religioosse juudi jaoks on üks tähtsamaid käske teha igapäevane palve, asetades tefiliini käele ja pähe. Tefillin on Iisraeli rahva ja Kõigevägevama vahelise lahutamatu sideme sümbol.

Tooras on neli lõiku, mis juhendavad: "Seo need (G-d sõnad) märgiks oma käe külge ja olgu need märgiks teie silmadele!" See käsk, mis sümboolselt käsib tegevuste ja teadvuse allutamist Looja tahtele, kohustab täiskasvanud juudi mehi sõna otseses mõttes panema "need sõnad" (st nendes lõikudes sisalduvad Toora sõnad) oma kätele ja pähe. Pühade tekstide kirjutajad (sofrim, ainsuses sofer) kirjutavad need neli lõiku väikestele pärgamentrullidele, mis on valmistatud spetsiaalselt töödeldud koššerlooma nahast. Spetsiaalseid kaste (mis on valmistatud ka koššerlooma nahast), mis neid käike sisaldavad, nimetatakse tefilliiniks. // www.chabad.org

13 sünagoog Kaasanis. See asub päris kesklinnas ja olen seda korduvalt näinud, aga sees pole kunagi käinud. Kohe sünagoogi vastas on kohvik nimega "Syria", kus pakutakse Lähis-Ida toite - hummust, falafelit ja kõike muud. Olen alati mõelnud, kas sünagoogikülastajad käivad selles kohvikus, kuna köök on naaberriikides sarnased. Küsisin - nad ei lähe, sest koššersertifikaati pole, see on religioossete juutide jaoks oluline. Aga nad saaksid, klientidel poleks lõppu!

Ühel või teisel viisil on Tatarstan ilus – selle usuline sallivus. Piirkond, kus mitu rahvast on tihedalt läbi põimunud, võib olla hea näide kuidas maailmas elada.

16 Kaasani rabi Isaac Gorelik.

17 Jalutame sünagoogi ümber. Kerige noolte abil fotosid vasakule ja paremale.

Sünagoogihoone tähistas hiljuti oma 100. aastapäeva. See ehitati 1915. aastal kogukonna kogutud rahaga.
IN nõukogude aastad Sünagoog konfiskeeriti ja anti haridusministeeriumile. Ja alles 90ndatel naasis hoone juudi kogukonnale.

17 Sünagoogi teistel korrustel on olemas erinevad organisatsioonid ja vahendeid, mis aitavad kogukonda elus. Seal on ka väike Kaasani kogukonna muuseum.

18 Ehitus jätkub. Peal ülemine korrus, katuse alla ehitavad nad nüüd ješivat – usukooli klassiruume.

20 Olen juba ammu tahtnud seal olla: sõitsin mitu korda mööda maanteed Kaasani poole, kuid ma ei jõudnud siia, pean tegema suure tiiru. Ja Joškar-Olas on midagi vaadata. Ma näitan teile eraldi postituses.

21 Mobiil Mitzvah parkis ühte kesklinna sisehoovi. Ebatavaline auto tõmbab tähelepanu, paljud inimesed tulevad kohale, tunnevad huvi ja esitavad küsimusi.

22 Kogu selle aja jooksul ei kohanud me möödujate poolt negatiivsust ega tõrjumist.

23 Joškar-Ola kogukond on väga väike ja praegu, suvel, on enamik inimesi oma suvilates. Kohale tulid küll üksikud inimesed, aga koosolek oli soe. Siin pole sünagoogi ega ühtegi hoonet. Üürile anda väike tuba keldrikorrusel. Samuti puudub rabi, kuid see ei takista inimestel kokku tulemast. Enamik neist on eakad, nende lapsed ja lapselapsed on suureks kasvanud ja ära kolinud. Paljud inimesed põgenevad linnast Kaasanisse ja Moskvasse; paljud juudid lahkusid 90ndatel Iisraeli.

24 Kogukonna juhi poeg suri 2000. aastate alguses Gazas toimunud operatsiooni ajal.

25 Sellised kogukonnad puudutavad mind väga. 2015. aastal reisisin ka mitsva tankiga mööda Volga piirkonda ja kõige rohkem on meeles Syzrani linn: veel vähem “Joshka”. Vana telliskivimaja äärelinnas, saja-aastane sünagoog, mis alles hiljuti tagastati juutidele. Hoone nõuab kapitaalremont, raha selleks pole, aga inimesed toetavad vana maja ja üksteist.

26 Kingitus ekspeditsioonilt - juudi käekell. Numbrite asemel on tähestiku tähed ja nooled lähevad sisse tagakülg.

27 Rabid soovitasid minna kogukonna inimeste kodudesse ja paigaldada mezuza. Plastkastides kaitsepalved maja kaitsmiseks. Selgus, et kõigil olid juba mezuzad.

28 Pärast kogukondades toimunud kohtumist läksime tutvuma linna vaatamisväärsustega. Ei, see pole Punane väljak, vaid üks paljudest Joškar-Ola kuulsate hoonete koopiatest. Ma ütlen teile, linn on ebatavaline.

29 peamine ülesanne ekspeditsioonid - tutvuda juudi kogukondade tegevusega Venemaal, tutvustada inimestele oma rahva ajaloo, kultuuri ja traditsioonide uurimist.

30 Rääkige kõigiga neile lähedases keeles. Mitsva tankis on palju kirjandust, lastele mõeldud raamatuid, mis räägivad rahva ajaloost.

31 Kremli lähedal jalakäijatetänaval rendib spordidressis mees hõljuklaudu. Kümme minutit - sada rubla. Rabid hakkasid teema vastu huvi tundma ja said transpordi kiiresti selgeks, kuigi see oli nende esimene kord sellel seista.

32 Tegi suurejoonelise vibu!

33 Edasi tuli raske öine sõit Nižni Novgorodi ja ööbimine autos. Põhimõtteliselt pole see probleem, seal on terve maja ratastel, magamiskohtade, duši ja köögiga. Kuid seda teha liikudes pole ikka väga lihtne.

34 Hiline õhtusöök. Poisid pidasid terve pidusöögi erinevate roogadega. Nad kannavad enamikku toodetest kaasas, kuid aeg-ajalt täiendavad varusid kohalikes kauplustes.

36 V Nižni Novgorod Seal on ka sünagoog ja suur kogukond. See on ilus Toora kirjarulli kujuline hoone, mis minu kaamera nurga laiusesse ei mahtunud, aga internetis on see võimalik. Siin läksid meie teed lahku. Rabid ja mitsvatank jäid linna šabatit tähistama ja mina sõitsin rongiga Moskvasse, et edasi sõita.

Kas postitus meeldis? Like ja kommenteeri! Rohkem vastuseid – rohkem kvaliteetseid aruandeid :)

Soomuste kasutuselevõtt tankiväed IDF sai alguse Vabadussõja ajal 1947–1949. Sündmus, mis sai selle sõja alguspunktiks, oli ÜRO Peaassamblee hääletus 29. novembril 1947 pärast Esimest maailmasõda Briti võimu all olnud Palestiina jagamise küsimuses. New Yorgi aja järgi kell 17.31 võeti otsus vastu häälteenamusega 33 poolt- ja 13 vastuhäält ning 10 erapooletut.

Oodates ÜRO otsust Palestiina küsimuses, kohtus Jišuvi (Palestiina juudi elanikkond) delegatsioon Araabia Riikide Liiga (LAS) juhtkonnaga, et püüda leida kompromisslahendus valdkonna valdkondade jagamisel. mõju Palestiinas. See katse pälvis tagasilükkamise. Araabia Liiga esimees, Egiptuse diplomaat Azzam Pasha andis juutide saadikutele mõista, et Palestiina rahumeelset jagunemist ei toimu ja nad peavad oma õigust selle territooriumi mis tahes osale kaitsma relvad käes.

Vastavalt ÜRO Peaassamblee 29. novembri 1947. aasta resolutsioonile nr 181 Palestiina jagamise kohta pidi selle territooriumil looma kaks iseseisvat riiki – juudi ja araablaste ning samuti Suur-Jeruusalemm – ÜRO kontrolli all olev territoorium. Iga osariik pidi koosnema kolmest territooriumist, mis piirnesid üksteisega ainult nurkades. Juudid nõustusid jagamisega, kuid araablased keeldusid seda tunnustamast ja nõudsid singli loomist rahvaharidus. Juba järgmisel päeval pärast hääletust, 30. novembril, tulistasid araablased Netanyast Tel Avivi sõitnud juute vedanud bussi, tappes viis ja haavates seitset. Sõda on alanud.

Sõja esimesel etapil, 29. novembrist 1947 kuni 15. maini 1948, kasvasid alates 1930. aastate keskpaigast toimunud madala intensiivsusega relvakokkupõrked täiemahulisteks. võitlevad peaaegu kõigis juutide ja araablaste kokkupuutevaldkondades. Seda sõjaetappi iseloomustas vastasseis juutide ja araablaste ebaregulaarsete jõudude vahel. Briti väed valmistusid eelseisvaks evakuatsiooniks ja näitasid toimuva vastu vähe huvi. Juudi ja araabia poolsõjaväelised jõud püüdsid maksimeerida territooriumi hõivamist ja kontrolli side üle, hõivates võtmepunktid kohe pärast Briti vägede lahkumist.

14. mail 1948 kuulutati välja Iisraeli riigi iseseisvus ja ööl vastu 15. maid tungisid viie araabia riigi väed Palestiinasse. Iseseisvussõja sündmuste kirjeldamine pole aga selle raamatu eesmärk. Tegelikult oleme tankidest huvitatud.

Kergetank H39 "Hotchkiss" on välja pandud Iisraeli tankimuuseumis Latrunis. Komandöri kupli kuju järgi otsustades oli see sõiduk II maailmasõja ajal sakslaste käes.

Teenuses on Iisraeli kaitseväe 82. tankipataljoni “vene” kompanii. 1948. aastal Sõidukil numbriga "612" on prantsuse stiilis komandöri kuppel. Tähelepanu väärivad nõukogude stiilis tankikiivrid. Selliseid Tšehhoslovakkias valmistatud kiivreid kasutas IDF kuni 1950. aastate lõpuni.

Nii vallutasid esimesed tankid juudi poolsõjalise organisatsiooni Haganah üksused 20. mail 1948. Need olid 2-3 Süüria R35 kerget tanki. 31. mail 1948 muudeti Haganah Iisraeli kaitseväeks (IDF). Juunis moodustas see 82. tankipataljoni, millest sai Vabadussõja ajal IDF-i ainus tankiüksus. See sai 10 Hotchkiss H39 tanki, mis osteti Prantsusmaalt märtsis ja jõudsid Iisraeli juunis 1948. Kuid tehniline seisukord need masinad jätsid soovida ja juba 1948. aasta oktoobris otsustati need sealt ära võtta lahingupersonal. Selle asemel osteti Itaalias asuvast prügilast vanametalli hinnaga 30 keskmist relvadeta Shermani tanki. Shermanidest räägime aga eraldi.

Lisaks Hotchkissedele oli 82. pataljonis ka kaks Cromwelli tanki (erinevatel andmetel modifikatsioonid Mk III või Mk IV), mis varastati ööl vastu 30. juunit 1948 Briti sõjaväebaasist Haifa linna lähedal.

"Cromwell" ja "Sherman" 82. tankipataljoni "inglise" kompaniist

Detsembris 1948 - jaanuaris 1949 tulistati Egiptuse vägedega lahingutes alla ja vallutati üheksa tanki M22 Locust, millest kolm asus teenistusse 82. pataljonis. Tõsi, see juhtus pärast sõja lõppu. 1. märtsi 1949 seisuga oli üks seda tüüpi tank kasutuskõlblikuna kirjas ja kaks olid remondis.

Kõik ülaltoodud tankid ei saanud Iisraelis eritähistusi, vaid neid nimetati lihtsalt “Renault”, “Hotchkiss”, “Cromwell” ja “Locast”, ilma mudeleid või modifikatsioone täpsustamata. Kõik need lahingumasinad eemaldati teenistusest 1952. aastal.

Tuleb märkida, et iseseisvussõjaga seoses mainitakse ka teist tüüpi tanke. Näiteks 1948. aastal vallutati Egiptuse vägedelt mitu Inglismaal toodetud kergetanki Mk VI, kuid neid ei võetud teenistusse. 1950. aasta juulis oli üks Valentine tank remondis. Selle päritolu pole teada, kuid see võidi avastada ühes mahajäetud Briti sõjaväebaasi vanametalli prügimäelt. Samuti ei võetud seda teenistusse vastu.

Iisraeli sõdurid kontrollivad kinni võetud Süüria Renault R35 tanki. 1948. aastal

Märtsis-aprillis 1948 osteti USA-st 35 (teistel andmetel - 38) kerget tanki M5A1 Stuart. 1948. aasta juulis aga konfiskeeris FBI nad ja nad ei jõudnud Iisraeli. 1948. aastal peeti Tšehhoslovakkiaga läbirääkimisi 32 kahte tüüpi kergetanki ostmiseks, mida dokumentides nimetatakse "9-tonniseks" ja "16-tonniseks". Jutt oli tankidest Pz.38(t) ja tankihävitajatest Hetzer ehk täpsemalt LT-38/37 ja ST-1. Tehing jäi toimumata, kuna pooled ei leppinud hinnas kokku.

"Sherman" ja AMX-13

Esimene Shermani tank anti Haganah organisatsiooni esindajatele üle 14. mail 1948. aastal. Seda tegid Briti sõdurid, kes tundsid kaasa juutidele ja tegelesid Palestiinast välja viidamatute soomusmasinate hävitamisega. Tegemist oli M4A2 modifikatsioonisõidukiga, millel oli vigane kahur ja remonti vajav šassii. Kuni 3. juunini 1948 oli see tank rivist väljas ja sõjategevuses ei osalenud. Teine tank M4A2 avastati vanametalli prügimäelt 1948. aasta suvel ja parandati oktoobriks.

"Sherman" M4A2 IDF 7. tankibrigaadist Tel Avivi paraadil. aprill 1953

1948. aasta septembris osteti Itaaliast 41 Shermani tanki. Mõned allikad teatavad, et tegemist oli Continentali mootori ja 105 mm haubitsatega tankidega M4A1. M4A1(105) modifikatsiooni aga ei eksisteerinud. Tuletoetuse versioonis toodeti ainult keevitatud kerega tanke M4 ja M4A3. Samal ajal oli ainult esimene varustatud Continental radiaalmootoriga. Nii et tõenäoliselt osteti Itaaliast modifikatsiooni M4 (105) tankid või pigem vanametalli, mitte tankid. Kõigil sõidukitel oli vigane šassii, puudusid kuulipildujad, optika, sideseadmed jne. Aga mis peamine, põhirelvi neil praktiliselt polnud. Formaalselt olid relvad olemas, kuid ilma poltideta ja autogeensete relvadega mitmest kohast lõigatud torudega. Kuid neid sõidukeid saadeti vaid 30 ühikut ja Itaalia võimud konfiskeerisid ülejäänud. 1948. aasta novembrist 1949. aasta jaanuarini saabunud sõidukitest taastati täielikult kuni sõja lõpuni vaid 4 Shermani, veel 5 olid töökorras, kuid neil polnud relvi ning neid kasutati väljaõppe ja traktoritena.

Vaatamata oma väiksusele on Iisraeli riik üks olulisemaid riike. See kehtib nii Euroopa ja Lähis-Ida kui ka ülemaailmsel areenil. 1948. aastal loodud see oli sünnist saati sunnitud võitlema iseseisvuse ja eksisteerimisõiguse eest. Loomulikult on võimatu võidelda ilma millegi uue ja kaasaegsed relvad.

Iisraeli armee, IDF-i üks peamisi arendusi on Merkava tank. See seade, mis loodi tegelikult kiirustades, pidevalt ähvardava sõja tingimustes, sai üheks 20. sajandi parimaks soomusmasinate näiteks ja hoiab oma positsiooni jätkuvalt 21.

Merkava loomine

Alates Iisraeli riigi loomisest on omakaitseväelased ostnud varustust välismaalt, peamiselt Suurbritanniast ja USA-st. Algul olid need Teisest maailmasõjast jäänud proovid. Seejärel hakkasid IDF-is teenistusse minema tolleaegsed Chieftaini tankide uusimad mudelid. Raske rahvusvaheline olukord viis selleni, et 1970. aastal keeldus Suurbritannia Iisraelile uut varustust tarnimast.

Põhimõtteliselt olid Iisraeli kindralid sündmuste selliseks arenguks valmis. Ulatuslikku tööd oma tankimudeli loomisel juhtis Israel Tal.

Kirjeldatud sündmuste ajal teenis “Talik” Teise maailmasõja ajal Briti armee juudi leegionis ja osales ka kuuepäevases sõjas. Geniaalne teoreetik, just tema lõi IDF-i soomusjõudude kasutamise taktika ja strateegia ning koordineeris ka Palestiina kliimas operatsioonideks "ideaalse" tanki loomist.

Projekti nimi oli "Merkava", mis tõlkes tähendab "vanker". Oluline on teada, et sellel nimel on religioosne taust. Pühades juudi tekstides on Merkabah Jumala vanker, troon, millel Kõigevägevam prohvet Hesekieli raamatus liigub. Pretensioonikas nimi tankile, mille kujundusse pani oma südame ja hinge ajaloo üks parimaid tankiste.

Tal lähtus mudeli kavandamisel Iisraeli kaitseväe üldisest strateegiast.

See tähendas teadlikkust vaenlase täielikust üleolekust tööjõu ja varustuse osas, strateegilise või taktikalise taganemise võimatust, aga ka kurnamissõja pidamist. Arvesse võeti ka kõiki Palestiina ja Lähis-Ida kliima iseärasusi, kus tankid pidid end tõestama.

Sõiduk pidi vastama mitmele lahinguparameetrile. Esiteks, ja mis kõige tähtsam, uuel tankil pidi olema madalam siluett ja väike torn. Võitluste analüüs näitas seda enamik tabamused langesid konkreetselt tornile. Soomukesse tungimine tähendas enamikul juhtudel meeskonna surma või tõsiseid vigastusi.

Ei Tal ega keegi teine ​​ei tahtnud tankistidega riskida, mistõttu nad nõuetega arvestasid. Teine oluline punkt on kauglaskmine. Iisraellased pidid kaitsepositsioonidele lähenedes vaenlase tankid võimalikult varakult välja lööma. Siit Erilist tähelepanu püssile ja laskuri ettevalmistusele.

1974. aasta detsembrit tähistasid esimesed tõsised prototüüpide armee katsetused. 1979. aastal sai IDF kasutusele esimese partii tootmismahuteid.

Merkava kujundus

Nii kliima iseärasused kui ka Iisraeli väiksus võimaldasid luua oma omadustelt ainulaadse tanki. Peamine erinevus seisnes mootori ja käigukasti asukohas vööris.

See tanki ebatavaline paigutus võimaldas meeskonda kaitsta ja ahtris vaba ruumi pakkuda.

Seda saab kasutada jalaväe või lasti ohutuks transportimiseks. Kuid sellel paigutusel on ka puudusi. Nende hulgas on ülekaalulisus ja olulised kõikumised, mis on tingitud raskuskeskme nihkest, samuti mootorist voolab kuum tõusev õhk, mis kukub alla. vaatamisväärsused.

Meeskond koosneb neljast inimesest. Juht asub kehas. Selle iste on valmistatud lamamisasendis, revolutsiooniline lahendus, üks esimesi, mis vähendab auto siluetti.

On ka puudusi: käigukasti ja mootori asukoht nihutas juhi kaugele vasakule, vähendades sellega vaatesektorit. Võitleja pääseb oma kohale kas soomuskere ülemise luugi kaudu või koos ülejäänud meeskonnaga läbi ahtri ja lõhkepea. Kolm järelejäänud tankistit istuvad lahinguüksuses, püssist paremal on laskur, tema taga komandör ja vasakul laadur. Kõik meeskonnaliikmed paiknevad keres võimalikult madalal, et löögi ja soomuki läbitungimise korral oleks suurem võimalus ellu jääda.

Tanki torn on kiilukujuline, et suurendada rikošeti tõenäosust vaenlase lasust. See on varustatud teisaldatava püstoliga (mis erineb sõltuvalt tanki modifikatsioonist), samuti raskekuulipilduja ja paari standardse üksiku kuulipildujaga (paigaldusskeem sõltub modifikatsioonist). Torn, nagu ka kere, on keevitatud tüüpi.

Torni üheks tunnuseks on kettidele riputatud metallraskused. Need on vajalikud selleks, et vältida granaatide, kumulatiivsete kestade ja muude potentsiaalselt ohtlike esemete sattumist kere ja torni vahelisse pilusse. Veel üks paagi omadus on selle suur mass tänapäevaste standardite järgi. Kuna paakide transportimine pole riigi väiksuse tõttu eriline probleem, anti inseneridele sisuliselt carte blanche teha kaalumuutusi, mis elektrijaama tööd ei seganud.

Kandke masinale diiselmootor Ameerika disainiga AVDS-1790-5A, mis arendab tänu turboülelaadimisele võimsust kuni 900 hj.

Elektrijaamade tootmine toimub Ameerika Ühendriikides. Käigukast on samuti ameerikalik, kuid kohandatud nii kliima kui ka soomukite kasutamise taktikaga.

Šassii on sõltumatut tüüpi, mis põhineb legendaarsel John Christie disainil. Iisraeli Merkava tanki mõlemal küljel on kuus kummeeritud rulli ja viis tugirulli. Insenerid loobusid torsioonvarraste vedrustusest, mis võimaldas tugevdada kerealuse soomust. Miiniplahvatus on Merkava meeskonna jaoks hirmutav ainuüksi rööbaste vahetamise vajaduse tõttu. Roomikud ise on 110 roomikuga, laiused 640 mm.

Esimeste mudelite relvastuseks oli litsentseeritud Ameerika 105-mm M68 kahur, koaksiaalne kuulipildujaga. Lahingukonfiguratsioon sisaldas 62 lasku, plahvatusohtlikke, soomust läbistavaid ja alamkaliibrilisi kestasid. Hilisemad mudelid olid varustatud 120 mm sileraudse püstoliga MG251 ja seejärel täiustatud relvaga MG253. Täiendavateks relvadeks võib pidada mitte ainult, vaid isegi torni külge keevitatud 60 mm mörti.

28% tanki toodangust on koondunud välismaale, sealhulgas elutähtsad mootorid ja mõned muud süsteemid. Ülejäänud toodetakse ja remonditakse Iisraelis, sealhulgas imporditud osad.

Paagi modifikatsioonid

Lahingusõiduki arendamine ja täiustamine jätkub tänapäevani. Igal modifikatsioonil on sadu väikeseid muudatusi, mis on ajendatud igapäevasest teenindusest ja lahingutegevuses osalemisest. Masina peamised modifikatsioonid:

• Mk.1, seeria esimene tank, millel on palju "lapsehaigusi", mida testiti Liibanoni sõja ajal;
• Mk.2, täiustatud soomuskaitse ja elektrijaamaga;
• Mk.3, mis sai moodulsoomuse;
• Paljude sõjaväeagentuuride hinnangul parimal peatankil Mk.4 on aga palju puudusi, nagu kõrge kere, probleemid sihtimisel ja liikvel tulistamisega. Arvukad sõjalised kokkupõrked sundisid meid tugevdama sõiduki kaitsesüsteeme, samuti muutma mootori marki, mis parandas oluliselt sõiduomadusi.

Uue “tulevikupaagi” väljatöötamine käib. Kas see on Merkava järjekordne modifikatsioon või täiesti uus? võitlusmasin, teadmata.

Iisraeli valitsus ja sõjavägi oskavad hästi saladusi hoida, seega pole Mk.5 kohta veel praktiliselt midagi teada.

Võrdlus analoogidega

Nagu teate, näevad paagi omadused kõige paremini välja, kui võrrelda neid sarnaste näitajatega tõenäoline vaenlane. See tabel annab üldistatud andmed levinumate põhipaakide ja nende modifikatsioonide kohta.

	"Merkava" (Iisrael)	T-90 (Venemaa)	Abrams (USA)	"Leopard 2" (Saksamaa)
Kaal, t	70	46,5	54,4…63,1	50,5…63
Armor paksus, mm	800	750	750-950	eesmine 700
relv	120 mm MG253	125 mm 2A46M-5	120 mm M256	Rheinmetall Rh-120 mm
Kiirus, km/h	60	65-70	66-72	68-72
Teekond, km	500	550…650	440…480	500…550
Ühikute arv, tk	1970	Rohkem kui 2000	Rohkem kui 10 000	3264

Nagu tabelist näha, on Merkava madalate sõiduomadustega, kuid tema tugevus peitub mujal.

Asukoht elektrijaam suurendab tõsiselt meeskonna soomust ja ohutust, kui teda tabavad vaenlase tankitõrjerakettid. Samuti ei võeta arvesse tankide aktiivsete ja dünaamiliste soomussüsteemide väljatöötamist. Oluline on ka hetk võitluskasutus autod Iisraeli tankide meeskondadel on palju kogemusi, mida ei saa öelda näiteks Saksa tankimeeskondade kohta.

Merkava tankide lahinguteenistus

Tali esmasündinud pojad said tuleristimise 1982. aasta Liibanoni sõjas. Siis aga ei õnnestunud uutel arendustel mõõtu võtta kasutusel olnud Nõukogude T-72 lennukitega Süüria armee. Võib-olla on see paremuse poole, kuna esimestel autodel oli šassii ja mootoritega seotud tohutul hulgal puudusi.

Küsimusi tekitasid nii soomus kui ka tulejõud.

See oli põhjus masina edasiste modifikatsioonide täiustamiseks ja kasutuselevõtuks. Selle sõja kohta on palju legende, kumbki pool räägib sadadest hävitatud vaenlase tankidest, nii et kõike ei saa lihtsalt uskuda.

Sellest ajast peale on tankid ilmunud alati, kui Iisraeli riiki ähvardab sõda. Teise Liibanoni sõja ajal kasutati tanke laialdaselt. Siis said Iisraeli sõidukid märkimisväärset kahju, kuid Tali idee osutus õigeks. Suurem osa meeskonnaliikmetest jäi ellu ja suutsid teenimist jätkata.

Põhjustab vaidlusi võitluse tõhusus sõidukid kokkupõrkes palestiinlastega. Ametlikult on kaotused selles sõjas taandatud kergetele kahjudele. Palestiinlased aga väidavad, et IDF-i andmeid alahinnatakse tõsiselt, et tekitada Merkava võitmatuse aura.

Järeldus

Kaasaegsete soomusmasinate seas näeb Iisraeli Merkava tank välja ühe parima näitena. Seda on korduvalt märkinud arvukad sõjalised ülevaated ja eksperdid.

Oluline on meeles pidada, et paak oli mõeldud konkreetsete eesmärkide ja ülesannete täitmiseks konkreetses piirkonnas.

Ükskõik kui imeline tank Palestiinas oli, võitluskasutus teda tingimuslikus Kaluga piirkond või kusagil Oderi ääres tekitab palju küsimusi ja probleeme. Paagil on vaieldamatud eelised, kuid sellel on ka piisavalt puudusi. Selle mudeli puudumine rahvusvahelisel relvaturul räägib palju.

Iisraeli peamist lahingutanki Merkava (Chariot) näidati esmakordselt 1979. aastal ja see üllatas paljusid oma paigutusega, saades lõpuks arutelu objektiks, kas selline moodsa MBT konstruktsioon on õigustatud. Selle väljatöötamisel võeti arvesse valdavalt kaitselahingu taktikat ja meeskonna maksimaalse kaitse vajadust, mis tõi kaasa prioriteetide muutumise. Enamik MBT-sid on konstrueeritud tulejõu-kaitse-mobiilsuse põhimõttel, samas kui Merkaval on kaitse prioriteet.

Iisraellased lõid MBT-d, mida pidi kasutama ainult nende riigis ja mitte eksportima teistele. Seetõttu vastab Merkava täielikult nende spetsiifilistele nõuetele, omades samas puudusi, mis oleksid märgatavad teistes armeedes, kuid neist räägime artikli lõpus.

Disain

Peakonstruktor Israel Tal juhtis Suessi kriisi ajal soomusbrigaadi ja kuuepäevase sõja ajal diviisi, seega teadis ta, nagu keegi teine, lahingutegevuse iseärasusi ja mõjutas oluliselt Iisraeli soomusõpetust.

Selle järgi pidi enamik lahinguoperatsioone kõrguste erinevuse tõttu läbi viima eelnevalt ettevalmistatud kaitsepositsioonidelt looduslikes varjendites. Seega on sageli ainult torn vaenlase tule suhtes haavatav. Seetõttu vähendati Merkava arendamisel selle torni esisiluetti nii palju kui võimalik ja lahingukamber viidi nii palju kui võimalik kere sisse.

Teise ülesandena tuli lahendada meeskonna maksimaalne kaitse. Ja siin paistab auto jälle silma. Selle paigutus ei sarnane teiste kaasaegsete MBT-dega, kuna mootor, käigukast ja kütusepaak liikusid edasi, eraldati üksteisest soomusvaheseinaga ja eraldati teise soomustatud vaheseinaga meeskonnast, kes on seega kaitstud mitte ainult esisoomusega.

Lisaks on laevakere lahingukamber maksimaalselt suurendatud ja tagauksega, nii et Merkava MBT suudab transportida 6 langevarjurit, 4 kanderaami koos haavatud või lisamoonaga, mis on ainulaadne omadus.

Soomuste kaitse

Paagi kaitse ise on ebatavaline ja paistab teiste seast silma. Erinevused on juba mainitud paigutuses, kus mootor ja käigukast toimivad lisasoomusena ning suurem kõrgus aitab kaasa suuremale tabamuste arvule. Kere ja torn on valatud, tugeva kaldega ning ülemine soomusplaat on eemaldatav ning sellel on spetsiaalne eend, mis katab torni ja kere ristmiku.

Kere külgedel on ekraanid, mis kaitsevad šassiid.

Merkava tornil, nagu juba mainitud, on väike esiprojektsioon, mille tagab kiilukujuline kuju, mis suurendab ka tagasilöögi võimalust. Selle disain on originaalne, kuna kaitse koosneb kahest kihist vahedega asetatud soomust, mille seinte vahel on kuulipildujate padrunikarbid. Liibanoni lahingud näitasid, et sellest ei piisanud, nii et järgmised modifikatsioonid said täiendavat soomust.

Huvitav omadus on esituled, mis on peidetud korpusesse soomuskatte alla ja avanevad kasutamise ajal.

Iga modifikatsiooniga suureneb Merkava soomuskaitse. Näiteks ilmuvad lisaekraanid ja moodulsoomus.

Relvastus

Algselt paigaldasid nad Ameerika 105 mm M68, mis on ingliskeelse L7A1 litsentsitud versioon, kuid nägi kohe ette relva paigaldamise torni kujundusse. suurema kaliibriga. Laskemoona mahutavus on 62 padrunit, kuid seda saab alati suurendada tänu lahinguruumile.

Alates modifikatsioonist Mk.3 hakati tanki varustama Iisraelis toodetud 120 mm kahuriga MG251.

Sekundaarne relvastus koosneb koaksiaalsest 7,62 mm kuulipildujast ja kahest täiendavast eemaldatavast FN MAG kuulipildujast torni katusel. Laskemoona kogukoormus on 2000 padrunit. Soovi korral saab relva mantlile paigaldada 12,7 mm M2NV kuulipilduja.

Suitsukatete püstitamiseks on kaasas mört, mis võimaldab tulistada soomuskatte all olles alates Mk.2-st.

Matador tulejuhtimissüsteem asub kõrge tase ja seda uuendatakse iga muudatusega. Täpsus ja tulekiirus on aga üsna kesisel tasemel. Selle põhjuseks on nii paigutus kui ka Iisraeli sõjaväe nõuded.

Nagu kõigi kaasaegsete MBT-de puhul, toimub sihtimine kasutades vaatlusseadmed. Probleem on selles, et ees asuv kuuma õhu jugadega mootor vähendab oluliselt nende seadmete võimekust, luues paagi ümber pideva soojusvälja. Seda saab osaliselt lahendada tulistamistaktikaga eelnevalt ettevalmistatud positsioonidelt ja jahutatud mootoriga, kuid see ei ole alati praktikas rakendatav.

Pealegi on Merkava esiosa paigutuse tõttu tugevalt ülekaaluline, mis loob tugeva pikisuunalised vibratsioonid, vähendades oluliselt korduva lasu täpsust ja sundides tulekiirust mitu korda vähendama laskude vaheliste pauside tõttu.

Kuid Iisraeli sõjavägi ei pea seda kõike kriitiliseks, kuna taktika ja reguleeritava laskemoona kasutamine võimaldab neil tabada sihtmärke esimese lasuga peaaegu 100% täpsusega.

Šassii ja mootor

Iisraeli insenerid otsustasid luua Centurioni baasil šassii, kuna selle vedrustus oli suurepärase vastupidavusega miinidele ja lõhkekehadele. See kasutab vedrustusvedrusid ja nelja polti iga vedrustussõlme kere külge, võimaldades kahjustatud osade hõlpsat asendamist ja V-kujulist kerepõhja, mis on altpoolt plahvatuskindel.

Kokku on Merkava mõlemal küljel 6 kummikattega teeratast, 5 tugirulli, ees veoratas ja taga juhtratas.

Ka rajad on Centurionilt laenatud.

Enamik tanke on varustatud Ameerika AVDS-1790 diiselmootoritega, mille võimsus on 900 hj. ja modifitseeritud Ameerika Allisoni CD-850-6B poolautomaatkäigukastid. Oma spetsiifilise asukoha tõttu immobiliseerib sõiduki peaaegu iga mürsk, mis tungib läbi esisoomuse. Kuid need on kokku pandud ühte moodulisse, mis võimaldab välitingimused vahetamine on kiire ja lihtne. Taaskord ei ole Merkava nagu teised MBT-d, kus sellises olukorras on osa meeskonnast invaliidistunud, kuid tank ise ei kaota liikumisvõimet.

Modifikatsioonid

Merkava mk.1

Esimene versioon, masstootmine algas 1979. aastal, kokku loodi umbes 250 ühikut. Ta osales 1982. aasta Liibanoni sõjas, misjärel, võttes arvesse ilmnenud puudusi ja haavatavust, otsustati luua uus versioon, mille tulemuseks oli modifikatsioon Merkava Mk.2 (Merkava Mk.1B). Kõik esimese modifikatsiooni tankid viidi hiljem uuele tasemele.

Merkava Mk.2

Liibanoni sõja kogemuse põhjal loodud versioon. Sai palju parema kaitse, suurenenud tulejõud ja suurenenud murdmaavõimekus. Vahetasime küljeekraanid ja täiustasime tornikaitset, paigaldades ülaekraanid. Torni tagaosas on vara korvid ja riputatud kuulidega metallketid, see kõik pakub täiendavat kaitset kumulatiivse laskemoona eest.

Paigaldati Matador-2 juhtimissüsteem ja termokaamera, käigukast vahetati Iisraeli Ashoti vastu, kütusepaakide mahtu suurendati 25% ja vedrustust moderniseeriti.

Kokku toodeti neid tanke umbes 600 tükki.

Merkava Mk.3

Tank oli varustatud kere ja torni moodulsoomuskaitsega, mis koosneb kere ja torni külge poltidega kinnitatud spetsiaalsetest moodulitest. See disain võimaldab teil lihtsalt ja kiiresti asendada kahjustatud soomuse osad ja suurendada Merkava kaitset, asendades lihtsalt moodulid täiustatud moodulitega.

Ilmus laserkiirgussüsteem LWS-2, mis hoiatas meeskonda erinevate relvade tanki sihtimise eest, juhtimissüsteem asendati Matador-3-ga, torni pööramise ja püstoli sihtimise hüdroajamid asendati elektrilistega, lisades võimaluse. käsitsi paljundamisest.

Tulejõu suurendamiseks paigaldati kohapeal toodetud 120 mm sileraudne püstol MG251 ja liikuvuse parandamiseks tõsteti diiselmootor AVDS-1790-9AR 1200 hj. ja asendas käigukasti Iisraeli omaga ning parandas ka vedrustust.

Kokku toodeti selliseid modifikatsioone umbes 640 ühikut.

Merkava Mk.4

Uusim ja kõige arenenum versioon.

Kaitset suurendati veelgi, mistõttu mõõtmed suurenesid, kaal ulatus 70 tonnini. Liikuvuse säilitamiseks paigaldati see uus mootor GD 883 võimsusega 1500 hj Paigaldatud on Trophy aktiivkaitsekompleks, mis kaitseb Merkavat juhitavad raketid ja tankitõrje granaadiheitjad.

Torn on suurenenud, on kaitstud moodulsoomusega ja sellel on ainult üks komandöri kasutuses olev luuk, paigaldatud on uus komandöri kuppel. Lisatud põhja kaitse.

Merkava Mk.4 tank tõotab jääda sarja viimaseks, misjärel asendatakse see põhimõtteliselt uue järgmise põlvkonna sõidukiga.

Epiloog

Nagu artiklist näha, loodi Merkava tank rangelt vastavalt Iisraeli armee nõuetele, seetõttu on see tugev ja tugev. nõrgad küljed. See ei olnud mõeldud pikamaatranspordiks, seega raske kaal ja mõõdud ei mõjuta praktiliselt midagi. Täpse laskmise võimatust minimaalsete pausidega ja ka liikvel olles korrigeerivad järk-järgult uued tulejuhtimissüsteemid ja reguleeritav laskemoon, lisaks kaasaegsed tehnoloogiad Suurenenud soojusvälja on vaatlusseadmete ees täiesti võimalik korrigeerida. Tanki suutmatust liikuda pärast esisoomuki läbimurdmist kompenseerib enam kui meeskonna kaitse, kes, kuigi muutuvad pärast tanki tabamist lihtsaks jalaväeks, jäävad ellu ja see on Merkava idees peamine. .

Selle tanki võrdlemine teiste kaasaegsete MBT-dega on vale, kuna nad püüavad muuta need universaalseks ja kohandatud erinevate kliima- ja lahingutingimustega. Merkava on hoopis teistsugune.

Raudse rusikaga Iisrael
Iisraeli peetakse õigustatult suureks tankiriigiks: IDF-i tankilaevastik on üks maailma suurimaid - see on relvastatud 4–5 tuhande tankiga, Iisraeli tankitehastes ehitatud tank Merkava on paljude ekspertide sõnul Iisraeli tankimeeskondadel on maailma parim pealahingtank, millel on hindamatu lahingukogemus, mis on omandatud arvukates sõdades ja relvakonfliktides. Iisraeli lahingunäide avaldas olulist mõju soomusjõudude strateegia ja taktika kujunemisele

Linnas võitlevad Iisraeli tankid Merkava Mk1. Beirut, 1982

Kõik õigused kuuluvad Alexander Shulmanile (c) 2003-2009
2003-2009 Alexander Shulmani poolt. Kõik õigused kaitstud
Materjali kasutamine ilma autori kirjaliku loata on keelatud.
Kõikide rikkumiste eest karistatakse Iisraelis kehtiva autoriõiguse seadusega.

Aleksander ŠULMAN
Iisraeli terasrusikas

Iisraeli peetakse õigustatult suureks tankiriigiks: IDF-i tankilaevastik on üks maailma suurimaid - see on relvastatud 4–5 tuhande tankiga, Iisraeli tankitehastes ehitatud tank Merkava on paljude ekspertide sõnul Iisraeli tankimeeskondadel on maailma parim pealahingtank, millel on hindamatu lahingukogemus, mis on omandatud arvukates sõdades ja relvakonfliktides.

Iisraeli lahingunäide avaldas märkimisväärset mõju soomusjõudude strateegia ja taktika arengule: Iisraeli tankikindraleid Israel Tal ja Moshe Peled esitletakse kindral Pattoni tankivägede keskuse Suurte tankijuhtide saalis koos Saksa feldmarssal Erwiniga. Rommel ja Ameerika kindral George Patton.

Iisraeli soomusjõudude embleem (Heil HaShiryon) Tankivägede loomine

Iisraeli tankiväed, peamised löögijõud maaväed IDF, sündinud Vabadussõja lahingutes. Veebruaris 1948 loodi Yitzhak Sadehi juhtimisel soomustatud teenistus, kuid tanke endid veel ei eksisteerinud – peamised tankitootjad – USA, Suurbritannia ja Prantsusmaa – kehtestasid juudiriigile relvade müügikeelu. .

Juba Vabadussõja lahingute ajal õnnestus soetada 10 tanki Hotchkiss N-39, mis koos inglastelt varastatud tanki Sherman M4 ja kahe Cromwelli tankiga läksid teenistusse esimese tankiüksuse - 82. tankiga. pataljon. Pataljoni ülemaks oli endine Poola armee major Felix Beatus, kes teenis Stalingradist Berliini. Pataljoni meeskondadesse kuulusid tankimeeskonnad – juudi vabatahtlikud üle maailma, kes võitlesid Briti armee ja Poola armee ridades natside vastu.

Iisraeli tank Sherman M4. Sõda iseseisvuse eest. 1948. aastal

Nende hulgas oli mitu endist Punaarmee tankiohvitseri. Neid kutsuti "enesetaputerroristiks" – nad deserteerusid Saksamaal Nõukogude okupatsioonivägede eest ja jõudsid eri teid pidi Eretzi Iisraeli. NSV Liidus mõisteti nad tagaselja surma "emamaa reetmise eest". Nad läksid läbi surmavat ohtu võitlema juudi riigi eest.

1948. aasta keskpaigaks moodustati 7. ja 8. tankibrigaad, mis osalesid lahingutes araabia agressoritega.

Iisraeli tankikindral Moshe Peled. Portree "Suurte tankikomandöride" galeriist aastal

Neil aastatel hakkas see õpetus kuju võtma tankisõda, mille võttis vastu IDF. See põhineb järgmistel põhimõtetel:
Esimene neist on Totality Tank. See tähendab, et tankikoosseisud on tänu liikuvusele, soomukile ja tulejõule võimelised iseseisvalt lahendama maasõja põhiülesandeid.
Teine on "soomusrusikas" kui peamine tankimanööver, mis seisneb suurte tankivägede sisseviimises läbimurdele, mis on võimelised korraldama rünnaku suur kiirus, hävitades teel vaenlase vägesid.
Iisraeli soomusjõudude peamine lahinguüksus on tankibrigaad. Lahingutegevuse käigus moodustatakse tankibrigaadidest tankidivisjonid ja korpused.

Iisraeli tankikindral Israel Tal. Portree "Suurte tankikomandöride" galeriist aastal
Kindral Pattoni USA tankivägede keskus

Tankilahingute analüüs näitas suurt kaotuste protsenti tankiülemate hulgas. See on tingitud Iisraeli armees vastu võetud ainulaadse ülema aukoodeksi nõuetest:
"Minu taga!" - peajuhatus IDF-is, ülem on kohustatud juhtima oma alluvaid isikliku eeskujuga.
Tankid lähevad lahingusse lahtiste luukidega - ülem, kes seisab tankitornis, luuk tagasi volditud, kontrollib meeskonna tegevust. See laiendab oluliselt nähtavust ja võimaldab võidelda lahtiste silmadega, kuid komandörist saab vaenlase tule peamine sihtmärk.

Tankivägede moodustamine

Selle doktriini esimene lahinguproov toimus operatsiooni Kadesh ajal 1956. aastal. Kolme päevaga murdsid 7. ja 27. tankibrigaadid, suheldes jalaväe- ja langevarjuüksustega, läbi vaenlase kaitsest ja läbinud Siinai kõrbe, jõudsid Suessi kanalini. Lahingu käigus hävitati või vallutati kuni 600 ühikut vaenlase soomusmasinaid, Iisraeli kaotused ulatusid 30 tanki ja soomustransportöörini.

Iisraeli tankid AMX-13. Operatsioon Kadesh 1956

IDF-i tankilaevastikku hakati täiendama kaasaegse sõjatehnikaga. Lahingute ajal toimisid Prantsusmaalt ostetud tankid AMX-13 hästi - esimesed kaasaegsed tankid, mis läksid IDF-i teenistusse. Kokku läks IDF-i teenistusse umbes 200 neist tankidest.
60ndate alguses läksid IDF-i teenistusse sajad Super-Sherman M-50 ja M-51 tankid.

Iisraeli Super Shermani tankid

1960. aastate alguses nõustusid USA lõpuks müüma tankid M48, Iisraelis nimega Magah, kuid ameeriklased püüdsid seda tehingut oma araablastest sõprade eest varjata. Seetõttu sõlmiti Saksamaa ja USA vahel tehing ning Iisrael ostis need tankid ametlikult Saksamaalt. Kokku läks selle tehingu raames IDF-i teenistusse üle 200 M48 tanki.

Iisraeli tankid Magah M48.

Umbes samal ajal mitusada Briti tankid Centurion, mis Iisraelis sai nime Shot (heebrea keelest tõlgitud kui "piits")

Iisraeli tank Shot Centurion.

Selle uuendatud tankilaevastikuga pidi Iisrael pidama ägedaid tankilahinguid
Kuuepäevane sõda 1967. aastal ja 1973. aasta Yom Kippuri sõda.

1964. aastal sai tankivägede ülemjuhataja kindral Israel Tal. See kõige kogenum tanker töötas lahingukogemuse põhjal välja täiesti uued taktikalised tehnikad tankisõja läbiviimiseks. Nende hulka kuulub snaipritule juhtimine tankitornirelvadest pikkadel ja ülipikatel vahemaadel - kuni 5-6 kilomeetrit ja isegi 10-11 kilomeetrit. See andis lahingus kohe märgatavaid eeliseid.

Uut taktikat katsetati lahingus “Veelahingu” ajal aastatel 1964-1966. Seejärel üritas Süüria Jordani jõe vett kõrvale juhtida ja sellega Iisraeli ilma jätta veevarud. Süürlased asusid rajama ümbersuunamiskanalit, mida Iisrael lubada ei saanud.
Otsustati kasutada tankipüssi tuld, et hävitada konstruktsiooni katnud vaenlase pinnase teisaldustehnika, tankid ja suurtükipatareid.

Sel eesmärgil varustas Iisraeli väejuhatus tankiüksused Sherman ja Centurion väljaõppinud meeskondadega, kus ühes tankis asus laskuri kohale kindral Tal ja 7. tankibrigaadi ülem kolonel Shlomo Lahat laadur.

Iisraellased saatsid eikellegimaale söödaks traktori. Süürlased ostsid selle kavaluse kohe sisse ja avasid tule. Sihtmärgid tuvastati kohe. Iisraeli tankimeeskondade snaiprituli hävitas kõik valitud sihtmärgid kuni 6 kilomeetri kaugusel ning seejärel kanti tankituli üle 11 kilomeetri kaugusel asuvatele sihtmärkidele.

Selliseid tankitulerünnakuid korraldati aasta jooksul mitu korda. Süürlased kandsid suuri kaotusi ja olid sunnitud vee ärajuhtimise plaanidest täielikult loobuma.

Kuuepäevane sõda. 1967. aastal
1967. aasta kuuepäevane sõda oli Iisraeli tankivägede jaoks tõeline triumf. Esimest korda tegutsesid Iisraeli tankiformeeringud üheaegselt kolmel rindel. Nende vastu seisid viie araabia riigi mitmekordselt paremad jõud, kuid see ei päästnud araablasi täielikust lüüasaamisest.


Kuuepäevane sõda 1967 Iisraeli tankimeeskonnad

Lõunarindel sooritasid rünnaku kolme kindralite Tali, Sharoni ja Joffe tankidiviisi väed. Rünnakuoperatsioonis, mida nimetatakse "Marsiks läbi Siinai", tegid Iisraeli tankiformatsioonid, suheldes lennunduse, motoriseeritud jalaväe ja langevarjuritega, välkkiire läbimurde vaenlase kaitsest ja liikusid läbi kõrbe, hävitades ümberpiiratud araabia rühmitused. Põhjarindel liikus kindral Peledi 36. tankidiviis mööda läbimatuid mägiteid ja jõudis pärast kolmepäevast ägedat võitlust Damaskuse äärelinna. Idarindel ajasid Iisraeli väed Jordaania üksused Jeruusalemmast välja ja vabastasid iidsed juutide pühamud võõrvallutajate eest.

Võitluste käigus hävitati üle 1200 vaenlase tanki ja vallutati tuhandeid, peamiselt Venemaal toodetud soomusmasinaid. Vangistatud Venemaa tankid T-54/55 läbisid Iisraeli tankitehastes põhjaliku moderniseerimise ja asusid tankivägede koosseisu nimetuse "Tiran-4/5" all.

Vangistati Kuuepäevases sõjas, Jeruusalemma paraadil vangi võetud Vene soomusmasinad.

9. septembril 1969 toimetati dessantlaevadel salaja Suessi kanali Egiptuse kaldale soomusrühm, mis koosnes kuuepäevases sõjas vangi langenud 6 vangistatud Vene tankist T-55 ja kolmest soomustransportöörist BTR-50. Peamine eesmärk oli Iisraeli lennutegevust segava Venemaa õhutõrjesüsteemi hävitamine. Selle suurepäraselt väljamõeldud ja teostatud operatsiooni, nimega Raviv, käigus kõndisid Iisraeli tankimeeskonnad 9 tundi tulise lainega läbi vaenlase tagala, hävitades halastamatult radarijaamu ja positsioone. raketiväed ja suurtükivägi, staap, laod ja sõjaväebaasid. Olles reidi kaotusteta edukalt lõpetanud, naasis Iisraeli soomusrühm dessantlaevadel turvaliselt oma baasi.

Yom Kippuri sõda. 1973. aastal

Kõige katsumus Iisraeli jaoks oli Jom Kippuri sõda, mis algas 6. oktoobril 1973, juudi ühe tähtsaima püha päeval, mil enamik sõjaväelasi oli puhkusel. Iisraeli ründasid ootamatult kõigil rinnetel tohutult paremad agressorväed, sealhulgas Egiptuse, Süüria, Iraagi, Maroko, Jordaania, Liibüa, Alžeeria, Liibanoni, Sudaani armeed, tuhanded Vene "sõjalised nõuandjad", Kuuba ja Põhja-Korea "vabatahtlikud". ” Siinaist Golani kõrgendikku ulatuvas avarustes arenes välja üks maailma suurimaid tankilahinguid. sõjaajalugu- Mõlemal poolel osales selles kuni kuus tuhat tanki.

Eriti ohtlik olukord kujunes välja Golani kõrgendikel – seal astus 40-kilomeetrisel lõigul vastamisi vaid 7. ja 188. tankibrigaadi 200 tanki ligi 1400 Süüria tankiga. Iisraeli tankimeeskonnad võitlesid surmani, demonstreerides massilist kangelaslikkust.

Vaenlase peatanud tankikangelaste nimed läksid Iisraeli ajalukku. Nende hulgas on rühmaülem leitnant Zvi Gringold, kompaniiülem kapten Meir Zamir, hüüdnimega "Tiiger" ja pataljoniülem kolonelleitnant Kahalani.

Leitnant (fotol juba kapten) Zvi Gringold on tankist, kes sai hakkama enneolematu vägiteoga: umbes ööpäeva kestnud lahingus hävitas ta kuni 60 Vene tanki.

Tankerid võitlesid viimase mürsuni, lahingus ellu jäänud tankistitest, kes just põlevatest tankidest lahkusid, moodustati kohe uued meeskonnad, kes läksid taas lahingusse remonditud lahingumasinatel. Leitnant Gringold läks uutel sõidukitel lahingusse kolm korda. Olles mürsušokis ja haavatud, ei lahkunud ta lahinguväljalt ja hävitas kuni 60 Vene tanki. Iisraeli tankerid jäid ellu ja võitsid ning 210. tankidiviis kindral Dan Laneri juhtimisel jõudis õigel ajal kohale ja viis lõpule vaenlase lüüasaamise.

Iisraeli tankid Centurion. Jom Kippuri sõda 1973 Siinai kõrb

Iisraeli tank Centurion. Yom Kippuri sõda 1973. Golani kõrgendikud

Lahingu käigus hävitati ka süürlastele appi saadetud Iraagi tankikorpus. Iisraeli väed alustasid vastupealetungi ja olid 14. oktoobril juba Damaskuse eeslinnas.

Hävitatud ja kinni võetud Vene soomusmasinad – tankid T-62. oktoober 1973 Golani kõrgendikud

Sama äge tankilahing toimus Siinai liivastel, kus araablastel õnnestus esialgu 252. tankide diviis Kindral Mendler. Kindral Mendler suri lahingus, kuid peatas vaenlase edasise edasitungi. 7. oktoobril astusid lahingusse 162. tankidivisjon kindral Breni juhtimisel ja 143. tankidivisjon kindral Ariel Sharoni juhtimisel. Raskete tankilahingute käigus hävitati araabia peamised väed.

162. tankidiviisi ülem kindral Abraham Adan (Bren)

14. oktoobril toimus pärast II maailmasõda suurim tankiformatsioonide vastulahing “tankid tankide vastu”, milles hävitati 260 vaenlase tanki. Iisraeli tankimeeskonnad kaotasid 20 oma lahingumasinat.

16. oktoobril alustasid Iisraeli tankiväed vastupealetungi. Kindral Sharoni tankerid murdsid rindelt läbi ja rajasid üle pontooni Suessi kanal, ja Iisraeli tankid valasid Aafrika rannikule. Järgnenud lahingutes piirati Egiptuse armee sisse, hävitati kõik selle reservid ja avati otsetee Kairo ründamiseks.

Video 14. kuupäevast tankibrigaad kes võitles Yom Kippuri sõja ajal Siinais

Yom Kippuri sõda. oktoober 1973

Yom Kippuri sõja ägedates tankilahingutes tõestasid Iisraeli tankiväed taas oma paremust: lahingutes hävitati üle 2500 vaenlase tanki (T-62, T-55, T-54) ja tuhandeid muid soomusmasinaid. Võidu eest tuli aga maksta kõrget hinda – enam kui tuhat kangelaslikult võidelnud Iisraeli tankimeeskonda hukkus lahingutes.

Tank Merkava

Möödunud sõdade üheks tulemuseks oli meie oma tanki loomine, milles realiseeriti kõige täielikumalt Iisraeli tankimeeskondade nõuded lahingumasinale ja võeti arvesse nende lahingukogemust. Teine põhjus, mis ajendas Iisraeli tanki looma, oli sõjavarustuse tarnimise embargo, mille välismaised tootjad kehtestasid alati, kui algasid sõjad. See olukord oli talumatu, kuna araablaste juurde jõudis alati pidev Vene relvade voog.

Iisraeli tankiprojekti juhtis kindral Israel Tal, lahingutanki ohvitser, kes oli läbinud kõik sõjad. Tema juhtimisel loodi vaid mõne aastaga esimese Iisraeli tanki Merkava-1 projekt, mis juba 1976. aastal pandi Iisraeli tankitehastes masstootmisse. Maailma tankiehituse ajalugu pole kunagi näinud sellist tankitööstuse loomise kiirust.

Langevarjubrigaadi ülem kolonel Rafael Eitan ja tankidiviisi ülem kindral Israel Tal. 1967. aastal Kuuepäevane sõda

Kindral Tal andis uuele tankile nime “Merkava”, mis tähendab heebrea keeles “sõjavankrit”. See sõna pärineb TANAKHist; seda mainitakse prohvet Hesekieli raamatu esimeses peatükis liikumise, jõu ja stabiilse aluse sümbolina.

Esimese põlvkonna tank Merkava Mk1


Teise põlvkonna tank Merkava Mk2


Kolmanda põlvkonna tank Merkava Mk3


Neljanda põlvkonna tank Merkava Mk4

Esimesed Merkava tankid olid varustatud tankipataljoniga, mida juhtis kindral Tali poeg. Merkava tank on tunnistatud maailma parimaks tankiks Lähis-Ida operatsioonide teatri jaoks. Neljanda põlvkonna Merkava tankid on nüüd tootmises ja Iisraeli tankitööstusest on saanud üks maailma suurimaid - enam kui 200 ettevõttes töötavad kümned tuhanded insenerid ja töötajad.

Sõda Liibanonis. 1982. aasta

“Shlom HaGalil” (rahu Galileale) – nii nimetas Iisraeli kindralstaap 6. juunil 1982 alanud Iisraeli sissetungi Liibanoni. vastuseks Liibanoni territooriumilt tegutsevate Palestiina terroristide rünnakutele.

Liibanoni piirile koondas Iisrael 11 diviisi, mis ühendati kolmeks armeekorpuseks. Igale korpusele määrati oma vastutusala või suund: läänesuunda juhtis kindralleitnant Yekutiel Adam, kesksuunda kindralleitnant Uri Simhoni ja idasuunda kindralleitnant Janusz Ben-Gal. Lisaks lähetati kaks diviisi kindralleitnant Moshe Bar Kokhbi juhtimisel Golani kõrgendikele Damaskuse vahetusse lähedusse. Soomusdiviiside hulka kuulus 1200 tanki. Operatsiooni üldine juhtimine usaldati kindralstaabi ülemale kindralpolkovnik R. Eitanile ja Põhja sõjaväeringkonna ülemale kindralleitnant A. Drorile.

Tankidiviisid edenesid ranniku suunas ja sisenesid juba 10. juunil Liibanoni pealinna Beiruti eeslinnadesse. Hiljem vallutasid Iisraeli väed Beiruti täielikult. Rünnakul viidi läbi suurim dessantdessant, kui Iisraeli mereväe dessantlaevadelt maanduti vaenlase liinide taha tanki- ja motoriseeritud jalaväeüksused.

Eriti ägedad lahingud käisid idasuunal, kus pealetungi sihtmärgiks oli strateegiliselt oluline Beiruti-Damaskuse maantee. Vaherahulepingu tingimuste kohaselt peatati Iisraeli tankid umbes 30 kilomeetri kaugusel Süüria pealinnast Damaskusest.

Iisraeli tankid ja jalavägi osalevad Beirutis tänavalahingutes. 1982. aasta Operatsioon Liibanonis. 2006

Liibanoni operatsioonil juulis-augustis 2006. IDF praktiseeris täiesti uusi sõjapidamise meetodeid terrorirühmituste vastu.

Terroriorganisatsioon Hizbollah lõi Lõuna-Liibanonis sügava ešeloniga kindlustatud alade süsteemi, mis hõlmas palju maskeeritud maa-aluseid punkriid, mida ühendasid kümnete kilomeetrite pikkused tunnelid. Nende plaanide kohaselt pidanuks võitlejate kogutud relvadest ja varustusest piisama mitmekuuliseks kaitseks, mille käigus nad ootasid Iisraeli armeele suuri kaotusi.

Terroristid pöörasid erilist tähelepanu tankitõrjesõda- tankiohtlikes piirkondades teostasid nad pidevat kaevandamist, sealhulgas kümnete maamiinide paigaldamist, millest igaühes oli sadu kilogramme trotüüli. Terroristid olid relvastatud moodsaima venelasega tankitõrjerelvad: ATGMid “Malyutka”, “Fagot”, “Konkurs”, “Metis-M”, “Kornet-E”, samuti RPG-7 ja RPG-29 “Vampire” granaadiheitjad.

Vaatamata võitlejate muljetavaldavale väljaõppele täitis IDF edukalt kõik määratud ülesanded minimaalsete kaotustega ja likvideeris täielikult terroristide kohaloleku piirialadel.

Iisraeli andmetel sooritasid võitlejad lahingute ajal sadu laskusid. tankitõrjeraketid Nende tõhusus oli aga üsna madal: tankisoomust tungiti läbi vaid 22 korral, vigastatud tankid läksid Liibanoni lahingute ajal pärast remonti taas teenistusse. Pöördumatud kaotused ulatusid vaid 5 tankini, millest kaks lasti õhku maamiinide poolt. Lahingu käigus hukkus 30 Iisraeli tankimeeskonda.

Iisraeli soomusjõud

Kõik sõjaväeeksperdid märgivad Iisraeli tankide, eriti tankide, kõrget vastupidavust kaasaegne tank Merkava 4.
Liibanoni lahingute kogemus on näidanud, et vaatamata soomusmasinate minimaalsetele kaotustele lahingute ajal, on tankitõrjerelvadest küllastunud lahinguväljal peamise lahingutanki ja selle meeskonna ellujäämise probleemi lahendus kõrgtehnoloogia kasutamine. aktiivne kaitse tähendab igat tüüpi sissetuleva akumulatiivse laskemoona trajektoori muutumist või hävitamist.

Iisraelis tegeleb soomukite aktiivkaitsevarustuse väljatöötamisega sõjatööstuskontsern RAFAEL, arvukate projektide hulgas tuleb esile tõsta aktiivkaitsesüsteeme Iron Fist ja Trophy. Iisrael on selles suunas juhtpositsioonil – Trophy aktiivkaitsesüsteem paigaldati esimesena maailmas masstoodanguna toodetud Merkava Mk4 tankidele.

Iisraeli tankiväed on läbinud kuulsusrikka lahingutee ja neid peetakse õigustatult üheks tugevaimaks maailmas – avaandmetel on teada, et Iisraeli tankiväed on nüüdseks teenistuses kuni 5000 tanki. Seda on rohkem kui näiteks sellistes riikides nagu Ühendkuningriik, Prantsusmaa ja Saksamaa. Kuid Iisraeli tankivägede peamine tugevus seisneb inimestes, kelle hindamatu lahingukogemus ja julgus on Iisraeli julgeoleku tagaja.
Alex Shulman ( shaon )