Raha 

Kummitöötlemistehase äriplaan. Rehvide taaskasutusseadmed. Projekti nõrkused


Seda seadet kasutatakse vanade rehvide mehaaniliseks töötlemiseks kummipuruks normaalne temperatuur. Metallnöör ja tekstiilist pael paistavad silma.

See rehvide ringlussevõtu tehas sisaldab kõike vajalik varustus rehvidest kummipuru teha.

Rehvi olukord

Pidevalt koguneb vanu kulunud rehve. Ainult umbes 20% nendest koguarv. Kulunud rehvid on suurim polümeeri sisaldavate jääkainete toodang, mis ei allu looduslikule lagunemisele. Seetõttu töötlemine ja ringlussevõtt kasutusea lõpprehvidel on äärmiselt oluline majanduslik ja keskkonnaalane tähtsus. Pealegi on tulus äri.

Vanarehvid on väärtuslik polümeertooraine: 1 tonnis rehve on umbes 700 kg kummi, mida saab taaskasutada kütuse, kummitoodete ja ehitusmaterjalide tootmiseks ning mitmeks muuks otstarbeks.

Rehvide taaskasutamise probleem on väga terav ning vanade rehvide taaskasutajatel palutakse sageli rehve ringlussevõtuks vastu võtta.

Peamine kasu teile sellelt rehvide taaskasutusliinilt:
  1. Tooraine kättesaadavus. Rehvid ja vanad rehvid saavad teile soodsalt või tasuta.
  2. Lihtsus. Taaskasutusseadmetes kasutatakse hõõrdejõudu. Keemilised reaktsioonid puuduvad.
  3. Nõudlus toodete järele. Purust saab tooteid ise valmistada või müüa.
  4. Tasumine. Liin tasub end ära poole aastaga – aastaga.
  5. Kompaktsus. Vajab ainult 200 m² + panipaik.
  6. Usaldusväärsus. Varustus lihtne, ainult mehaanika, lõhkuda pole midagi.
  7. Vastupidavus. Seadmed nõuavad minimaalset hooldust, see töötab teie jaoks aastaid.
  8. Keskkonnasõbralikkus. Ainult lõpptoode paistab silma - puru, raud, tekstiil. Gaase, müra, keemiat ei esine.
  9. Vähe töötajaid. Vajab ainult 2-5 töötajat, kvalifikatsiooni pole vaja.

Rea kirjeldus



rehvide taaskasutus rehvide taaskasutusseadmed purus, peamine anditreeriv kompleks vähese modifikatsiooniga

See minitehas taaskasutab vanad rattad puruks, tekstiiliks ja metalljuhe eemaldatakse. Töötlemisseadmed Autorehvid kummipuruks kasutab rullveskidel mehaanilist lihvimist. Liin töötleb kuni 1200 mm läbimõõduga rehve, need on kõik reisijate- ja enamik veoautode rehve. Diameetrit on võimalik suurendada kuni 1700 mm


Sissetulev toode on vanad rehvid, samuti kummitooted (lintkonveier, gaasimaskid jne). Väljuv toode:
  1. Kummipuru suurused fraktsioonid
  2. Hakitud tekstiil vati kujul
  3. Purustatud kõrglegeeritud teras
Keskmiselt saadakse olenevalt rehvide kvaliteedist 60-80% purust, ülejäänu on metall ja osa tekstiili.

Puru omadused sõltuvad suuresti lähteainest. Näidisandmed:
  1. Puhtus puru kummi 99,8%
  2. Metalli kandmised alla 0,1%
  3. Tekstiilkiudude kandmine 0,2% piires
  4. Kõrge puhtusastmega eraldamine fraktsioonide kaupa
  5. Must värv
  6. Termilise oksüdatsiooni efekt puudub

Laastu suurus: rehvide ringlussevõtu seadmed toodavad kuni 0,8 mm suurust puru. Standardtootlikkus arvutatakse 1 mm laastude põhjal. Seda saab muuta väiksemaks või suuremaks muutes ekraane ja rullide vahemaad, kuid see mõjutab tootlikkust (mida väiksem, seda pikem on tootmisaeg). Alla 0,8 mm muutub see kahjumlikuks, kuni 0,1 kummitolmu saamiseks võite osta veski.


Puru väljund fraktsioonide kaupa sõltub rehvide kvaliteedist (kõvadusest ja kulumisest) ning puru suurusest. Sita määratleda maksimaalne suurus. See tähendab, et kui sõel on 1 mm, siis puru on põhiosa 0,8-1, ülejäänud on vähem. Tavaliselt pannakse 1-3 mm.
Kui on vaja edasist fraktsioonideks jaotamist, siis on võimalik osta vibreeriv separaator.

Liin koosneb kahest osast: ettevalmistussektsioonist ja abrasioonisektsioonist. Sari sisaldab järgmisi seadmeid:
1. istmerõnga lõikur
2. rattalõikur lindile
3. lindilõikur toorikuteks
4. peamine lihvimisseade
5. jäme vibreeriv sõel
6. magnetseparaator (2 tk)
7. õhu eraldaja
8. konveierid (3 tk)
9. elektrikilp
10. peen vibreeriv sõel
11. istmerõnga pigistaja


Hõõrdumisrullikud kummipuru töötlemise liinile
(liini põhiühik)


rataste ettevalmistamise masinad: istmerõnga lõikur, rihmalõikur, tükilõikur, istmerõnga pigistaja

Minirehvide taaskasutustehas, peamised tehnilised parameetrid:
Esitus- 200–1000 kg puru tunnis (olenevalt seadmete mudelist, toorainest ja vajalikust puru suurusest). See on 1200-1500 tonni aastas (300 päeva, 22 tundi ööpäevas).
Puru suurust reguleeritakse sõelte vahetamisega. Kaks fraktsiooni korraga.
Matalocord vahetuse kohta (10 tundi) - kuni 200 kg.
Tekstiilpael vahetuse kohta - kuni 1000 kg. (olenevalt toorainest)

Protsessi tehnoloogia:
1. Istmerõngas eemaldatakse rehvilt.
2. Lõigatud rõngast pigistatakse välja metall (jäänud kummi eraldamiseks)
3. Rehv lõigatakse spiraalselt 3-5 cm laiuseks lindiks.
4. Lõika välja teine ​​istmerõngas
5. Kummipaela paksuse vähendamine
6. Lint lõigatakse toorikuteks
7. Toorikutest pulbri ja puru valmistamine (rullidel lihvimine)
8. Puru eraldamine fraktsioonideks
9. Tekstiilnööri eemaldamine
10. Puhta kummi ja kummi lihvimine tekstiilnööriga.
11. Laondus valmistooted

Vajalik tööliste hulk- 2-5 inimest.
Ratta ettevalmistusala kuni 24-tolliste tükkideni - 2-3 inimest.
Kustutuskumm ala - 1-2 inimest
Insenermeister (kontroll üldiselt) - soovitav, kuid mitte nõutav. Kvalifitseeritud töötajaid pole vaja.
Need numbrid on standardsed, olenevalt jõudlusest ja protsessist võib see olla kas suurem või väiksem. Minimaalne arv töötajad - 2 inimest. Täislastis kuni 6 inimest.

Ajastus ja kohaletoimetamine:
Tootmisaeg: 45 päeva
Tarneaeg: 30-60 päeva (olenevalt tarnelinnast)
Transport: liin mahub ühte 40 jala kõrgusesse ja ühte 20 jala kõrgusesse konteinerisse


laadimisseadmed vanade rehvide taaskasutamiseks
Paigaldamine ja kasutuselevõtt:
Seadmed on paigaldatud siseruumidesse
Vundament – ​​vajalik peaveski jaoks (rullikute jaoks)
Pindala - 200 m² (+ tooraine ja valmistoodete ladu) Paigaldusaeg - 2 nädalat
Tootja spetsialist kasutuselevõtuks ja personali koolitamiseks on soovitav, kuid mitte kohustuslik, väljastatakse kõik vajalikud juhised. Ostja tasub edasi-tagasi pileti, kulud ja reisiinseneri.

Tehnilised kirjeldused

(näidatud on minimaalne jõudluse konfiguratsioon)


Peamise jahvatusseadme külgvaade
1 - Jäme vibreeriv ekraani ajam
2 - Toores renni vastuvõtmine
3 - etteandekonveier
4 - Magnetseparaator
5 - Õhueraldaja kinnitusraam
6 - Peen vibreeriv sõel
7 - peen vibreeriva ekraani ajam
8 - peenfraktsiooni konveier
9 - Jäme vibreeriv sõel
10 - peamine kustutuskumm
11 - Kustutuskummi peenhäälestusmehhanism

Puru kasutamine

Vanade rehvide ringlussevõtul saadud kummipurul on palju ja perspektiivikaid valdkondi edasine kasutamine. Kell tõhus organisatsioon tootmise turundustugi, garanteerib see kindlasti selle kiire ja jätkusuutliku rakendamise nii kodu- kui välisturgudel.

Rehvide taaskasutamise küsimus on Venemaal üsna terav. Selle kategooria jäätmete loomulik lagunemine võtab aega 120–140 aastat ning prügilatesse ja sageli loata jäätmete ladustamiskohtadesse suunatavad mahud on lihtsalt tohutud. Samal ajal on purukumm paljude tööstusharude jaoks nõutud tooraine (teepinnad, täiteaine, uute kummitoodete regeneraator ...), mis avab laialdased väljavaated kasumliku ettevõtte arendamiseks.

Erinevalt Euroopa riikidest on siseturul vähe globaalseid rehvide taaskasutusettevõtteid. Seetõttu ärge oodake suurt konkurentsi. Samal ajal pärsib tööstuse arengut turule sisenemise kõrge barjäär, mis on umbes 20 miljonit rubla, ning tsentraliseeritud turu puudumine. avalik kord jäätmekäitluse osas. Seadusandlust aga täiustatakse järk-järgult, mis tähendab, et need, kes on valmis ühendama keskkonnaväärtused ja võimaluse saada stabiilset sissetulekut, peaksid seda tüüpi ettevõtlusele tähelepanu pöörama.

Turu olukord

Maailma rehvijäätmete varud on umbes 80 miljonit tonni. Igal aastal suureneb see arv 10 miljoni tonni võrra. Ja isegi riikides, kus töö kompetentse rehvide taaskasutamise kallal on kestnud juba pikemat aega, ei tule nad olemasolevate mahtudega toime.


Mis puudutab Venemaad, siis ainult 20% kogu vastavast toorainest läheb töötlemiseks. Veelgi enam, 60% sellest summast jagavad omavahel ära neli suurettevõtet:

  • Volzhsky Regenerate rehviparandustehas (Volgogradi piirkond);
  • Tšehhovi regenereerimisjaam (Moskva piirkond);
  • "KST-ökoloogia" (Smolenski piirkond);
  • Rehvide taaskasutustehas nr 1 (Vladimiri piirkond).

Sellise olukorra üheks põhjuseks on asjaolu, et enamik ettevõtteid, nii suuri kui ka väikeseid, võtavad rehve ringlussevõtuks ilma nende kulusid osaliselt hüvitamata. Sellest lähtuvalt on elanikel kasulikum prügi lihtsalt prügilasse viia, kui see oma kuludega töötlemiseks toimetada.

Seega on algajal ettevõtjal kolm võimalust oma äri arendada: järgida tasuta tooraine “traditsioone”, määrata majanduslikult põhjendatud vastuvõtuhind või sõlmida lepingud prügilate, tanklate ja teiste “tarnijatega”, kellele kolimine oleks kasulik. kasutatud rehvid territooriumilt. Viimasel juhul võite proovida valla või keskkonnakaitsjate toetust.

Milliseid taaskasutatavaid materjale saab rehvidest saada?

Kõige tavalisem taaskasutustehnoloogia hõlmab rehvide mehaanilist lihvimist spetsiaalsetes üksustes. Selle protsessi käigus moodustuvad järgmised materjalid:

  • kummipuru fraktsiooni suurusega 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (igal neist on oma ulatus);
  • tekstiilnöör, mis sobib pärast pürolüüsitehnoloogiaga töötlemist kütuste ja määrdeainete tootmiseks;
  • ümbersulatamiseks mõeldud metallnöör.

Arenenud riikides on tavaline, et kulunud rehvid ehitatakse ümber nende sihtotstarbeliseks kasutamiseks. See näeb ette uue profiili pealekandmise vanale raamile.

Töötlemise tehnoloogia

Rehvide puruks ümbertöötlemise protsess hõlmab mitmeid järjestikuseid etappe:

  • Sissetulevate rehvide kvaliteedikontroll. Tooteid kontrollitakse hoolikalt naelu ja muude töötlemiseks sobimatute elementide olemasolu suhtes.
  • Eellihvimine. Rehvid lõigatakse 200x200 mm suurusteks segmentideks.
  • Metallfraktsiooni eemaldamine. Tooraine transporditakse konveieri kaudu purustajasse järgmiseks jahvatusastmeks. Paralleelselt, kasutades magnetseadet, eemaldatakse massist helme traat ja muud metallelemendid.
  • Lihvimine lõpliku fraktsioonini. Löökpurustis viiakse materjal etteantud fraktsiooniväärtuseni ja puhastatakse ka metallnöörist.
  • Eraldamine. Separaatoris eemaldatakse massist tekstiilnöör ja metallnööri jäänused.
  • Sorteerimine murdude järgi. See viiakse läbi, viies materjali läbi vibreerivate ekraanide süsteemi.
  • Pakkimine ja ladustamine. Materjal pakitakse kottidesse ja saadetakse lattu.

Rehvipuru taaskasutamise seadmed + Video

Universaalne liin sisaldab järgmisi komponente:

  • nuga autorehvide lõikamiseks;
  • lintkonveier;
  • purustajad esmaseks jahvatamiseks (2 tk.);
  • väikesed tsüklonid (2 tk.);
  • ventilaator (3 tk.);
  • pneumaatiline konveier;
  • ühikud magneteraldamiseks (3 tk.);
  • purusti;
  • vibreerivad ekraanid (2 tk.);
  • suured tsüklonid;
  • elektriseadmed;
  • tolmuimeja;
  • nöörlintkonveier;
  • metallist karkass.

Tavaliselt saate sellist liini osta 12-15 miljoni rubla piires. Samuti on tehase käivitamiseks vaja osta tööstuslikud kaalud (20 tuhat rubla), kottide pakkimisüksus (10 tuhat rubla) ja kotid ise (10 tuhat rubla), tööriistad ja kulumaterjalid paigalduse teenindamiseks (30 tuhat rubla). rubla)..).


Veel umbes 100 tuhat rubla. seadmete tarnimiseks on vaja pantida ja umbes 150 tuhat rubla. selle paigaldamiseks ja kasutuselevõtuks. Samal ajal sõltuvad transpordikulud piirkonna kaugusest tootmisettevõttest. Kasutuselevõtu kord, garantii- ja garantiijärgse hoolduse tingimused ning muud punktid on ette nähtud tarnelepingus. Optimaalne on see, kui tarnija annab muuhulgas kohustuse koolitada oma töötajaid üksustega töötamiseks.

Rea näide:

Nõuded töökoja ja laopinna paigutusele

Rehvipuru ringlussevõtu tehas peab sisaldama otse tootmisüksus pindalaga vähemalt 200 m², platvorm tooraine ladustamiseks kütmata angaari või lihtsalt aiaga piiratud ala kujul, samuti valmistoodete ladu. Vajalikud on ka sanitaarruumid. Bürooosa on varustatud vastavalt eelistustele ja rahalisi võimalusi firma omanik.

Ruumid on võimalik osta või üürida. Tihtipeale on esimene võimalus algaja ettevõtja jaoks ebareaalne, mistõttu saab parimaks lahenduseks üürileping. Selle maksumus sõltub otseselt piirkonnast ja Venemaal võib see olla vahemikus 20 tuhat kuni 100 tuhat rubla kuus.

Personal

150 tonni rehve töödeldava liini hooldamiseks on vaja vähemalt 10 inimest kuus. Samas on oluline, et meeskonnas oleks tehnoloog, kes on võimeline kontrollima tootmisprotsess ja isik, kes hakkab tegelema liinide jooksva hooldusega. Suuremate kahjustuste ja Hooldus kaasata ratsionaalselt seadmete tootja esindajad. Selleks, nagu eespool mainitud, tuleks see punkt lepingusse kirja panna.

Ka jaoks kvaliteetset tööd Ettevõte vajab raamatupidajat, koristajaid, turvatöötajaid ja vähemalt ühte veokijuhti, kes tarnib rehve ja valmistooteid.

Sellises olukorras fondi ligikaudne summa palgad on umbes 400-450 miljonit rubla. Siin sõltub aga palju ka piirkonna keskmise palga suurusest.

Litsentsi saamine

Mitmest allikast leiate teavet rehvide puruks töötlemise ettevõtte valikulise litsentsimise kohta. Siiski ei ole. Kasutatud toorained kuuluvad neljandasse ohuklassi. Vastavalt sellele vastavalt Venemaa seadusandlus, selliste MSW vastuvõtmise ja kõrvaldamise suhtes kehtib kohustuslik litsents.

Enne dokumentide esitamist peab ettevõtja täitma järgmised sammud:

  • Registreerige ettevõte (selles äris optimaalne).
  • Valmistage ette tootmispinnad, sealhulgas tööstusplats ja sanitaartsoon.
  • Valmistage ette seadmete dokumendid ja sertifikaadid.
  • Hankige load Rospotrebnadzorilt, Rosprirodnadzorilt, tuletõrjekontrollilt.

Litsents väljastatakse 45 päeva jooksul. Selle maksumus on 7500 rubla. Kui soovite vahendajate teenuseid kasutades protsessi lihtsustada, suurenevad kulud mitu korda.

Kui palju kummipuru maksab?

Kui palju tulu saab rehvide taaskasutamine puruks võimsusega 150 tonni kuus?

Kummigraanulite keskmine maksumus turul on 150 tuhat rubla. Seega, saades iga kuu 100 tonni puru, on meil 1,5 miljonit rubla.

Samuti moodustub töötlemise käigus 30 tonni metalli ja 20 tonni tekstiilnööre väärtusega 90 tuhat rubla. ja vastavalt 40 tuhat rubla.

Seega võib musta sissetuleku kogusumma ulatuda 1,68 miljoni rublani. Lahutades sellest summast igakuised kulud, saame puhaskasumi. Samal ajal mõjutavad ettevõtte kasumlikkust sellised tegurid nagu ettevõtte asukoht (rendikulu, transpordikulud), müügiturgude kättesaadavus, tooraine allikad, turunduspoliitika ja teised. Keskmiselt tasuvad investeeringud seda tüüpi ärisse ära pooleteise kuni kahe aasta jooksul.

Otsige müügiturge

Müügiturgude otsimisel on vaja hoolikalt analüüsida konkreetses piirkonnas tegutsevate tootmisettevõtete tegevusalasid. Ülevenemaalisele turule ja välistarnetele keskendumine on mõttekas ainult suurte töötlemisettevõtete jaoks, kuna transpordikulud toovad kaasa materjali maksumuse olulise tõusu.

Peamiste kummipuru tarbijate hulgas:

  • õmblusteta põrandakatete (isetasanduv põrand) paigaldamisele spetsialiseerunud ettevõtted;
  • plaatide ja põrandakatete tootjad;
  • teedeehitusega tegelevad ettevõtted (peamiselt piirkondlikud keskused);
  • ettevõtted, kes täidavad riiklikke tellimusi spordikomplekside, kõnniteede ja muude rajatiste ehitamisel.

Väikestes kogustes ostavad kummipuru rehvidest hea meelega mänguväljakute skulptuure, piirdeaedu, äärekivisid, poksikotte, kottkotte, bituumenmastikseid, kummijalatseid, isolatsiooni jms valmistavad ettevõtted.

Samal ajal ei piisa potentsiaalsete kummipuru tarbijate tuvastamisest - võtke kõhklemata ühendust otse ettevõtete juhtkonnaga, et teada saada, kas nad on teie pakkumisest huvitatud, millises mahus on nad valmis toorainet ostma ja mida. kvaliteet.

Kuidas lõkse vältida?

Nende ettevõtjate peamine viga, kes otsustavad rajada ettevõtte rehvide puruks töötlemisele, on seadmete vale valik. Fakt on see, et erinevalt välismaistest rehvidest sisaldavad kodumaised rehvid segatud või tekstiilist diagonaalnööri. Peaaegu kõik Euroopa turu jaoks valmistatud masinad ei ole nende materjalidega töötamiseks kohandatud, mistõttu võivad isegi kallid seadmed olla kasutud.

Väljund: täpsustage, millised rehvid on ette nähtud teatud üksuste ringlussevõtuks.

Üks veel tegelik probleem- uute seadmete defektide olemasolu. Enamasti juhtub see Hiinas valmistatud üksustega. Tasakaalu leidmine kvaliteedi ja optimaalse hinna vahel aitab kaasa tootja analüüsile. Reeglina tegelevad vastutustundlikud tarnijad koos tööpinkide valmistamisega rehvide töötlemise ja saadud toorainest erinevate toodete valmistamisega. Lisaks ei tasu uskuda jutte seadmete ülikõrgest jõudlusest – mida suurem on kiirus, seda suurem on oht, et seade puruneb, kui võõrkeha satub “noa alla”, mis on väga levinud olukord. .

See ei ole kogu nimekiri olukordadest, mis võivad kasumi teenimise teel tekkida. Näiteks toob tooraine nappus sageli kaasa vajaduse osta elanikelt rehve, mis on täis kummipuru kallinemist. Igatahes üksikasjalik analüüs peal esialgne etapp võimaldab teil ettevõttesse õrnalt siseneda ja oma investeeringu kiiresti tagasi teenida.

Rehvide taaskasutus on keskkonnakaitse aktuaalne teema. Kõrval Venemaa teed täna liigub 59,6 miljonit sõidukit. Kui arvestada, et rehvide keskmine kulumisperiood on 6-7 aastat, siis aastas vahetatakse neist välja 34 miljonit uute vastu. 300-350 tuhat rehvi piirkonna kohta. Moskvas ja Peterburis kordades rohkem.

Samal ajal väidab statistika, et vaid viiendik autorehvedest läheb taaskasutusse. Ülejäänu kas põletatakse ringlussevõtuks või lagundatakse prügilas. Ja kumm, nagu teate, laguneb umbes 150 aastat.

IN Euroopa riigid autorehvide utiliseerimiseks mõeldud prügilad on keelatud juba üle 10 aasta.

Sellega seoses on autorehvide ringlussevõtt Venemaal keskkonna seisukohast väga oluline. Tänapäeval on riigis vaid 150 minitehast rehvide töötlemiseks. Kell see äri suured majanduslikud väljavaated. Kasutatud rehvidest, mille töötlemisel on mõistlik lähenemine, saate soovitud sekundaarse toote:

Ettevõtte eelised

Rehvide ringlussevõtu ettevõtte eelised hõlmavad järgmist.

1 . Nagu ülaltoodud joonistelt näha - suur hulk toorainet. Veelgi enam, kulunud rehvid saavad teid tasuta. Autotranspordiettevõtted on huvitatud võimalikult kiirest praagist vabanemisest. Vastuvõtus vana kumm saate teenida lisaraha (tonni rehvide utiliseerimise eest makstakse kuni 5-6 tuhat rubla). Autode arv riigis kasvab igal aastal ligi 5%. Seetõttu ei teki teil toorainepuudust.

2 . Äritegevuseks vajalikud ruumid on suhteliselt väikesed. Näiteks väiketootmise jaoks 50 ruutmeetrit. meetrit. Kui teil on rahalisi võimalusi suurema ettevõtte juurutamiseks, peate rentima või ostma ruumid alates 300 ruutmeetrist. meetrit. Pidage meeles, et väiksema ruumi eest peate maksma vähem üüri ja kommunaalkulusid.

3 . Teie toodetel on suur nõudlus. Näiteks on puru vaja spordi- ja mänguväljakute katete valmistamiseks, mille ehitamiseks eraldatakse eelarvelised eraldised. Vanad rehvid sisaldavad väärtuslikke materjale: kummi, metalli ja tekstiili. Nende esialgsed omadused töötamise ajal põhimõtteliselt ei muutu.


Mänguväljak kaetud kummipuruga

4 . Vaid 20% vanadest rehvidest läheb taaskasutusse. Ettevõte on üsna uus, karm konkurents teid ei ohusta. Mida varem turule sisenete, seda rohkem on teil võimalusi ettevõtte edasiseks arendamiseks. Kiirusta turule sisenema, kui konkurents on madal.

5 . Ettevõtlus on tehnoloogiliselt üsna lihtne, see ei nõua lisakulusid erinevateks toiminguteks keemiliste lisandite lisamiseks toodetud toodetesse. Projekti hea kasumlikkus. Maksate investeeringu tagasi 1,5 aastaga.

6 . Teie ettevõte hakkab töötama ökoloogia valdkonnas. Töötate rahuldust pakkuvas keskkonnas. Kohalikud ja piirkondlikud omavalitsused on valmis teid toetama, kui teie töö toob tulemusi.

Rehvide taaskasutamise võimalused

Rehvide taaskasutusäri saab teostada mitmel viisil.

  1. Purustamine, mille lõpptooteks on väike kummipuru. Olenevalt suurusest ja valmistamisvormist kasutatakse seda lisandina mitmesugustes segudes, sealhulgas uute rehvide, kummiplaatide, spordi- ja mänguväljakute pindade tootmisel. Samal ajal saavad nad lisa sekundaarne metall ja tekstiilniidid.
  2. Kütteõli, bensiini, petrooleumi, gaasi, tahma, metallnööri saamine kuumutamisel kõrgele temperatuurile ilma õhu juurdepääsuta (pürolüüs). Tehnoloogiat ei saa vaevalt ratsionaalseks nimetada, see on väga kulukas ja kahjumlik.
  3. Kasutatud rehvide utiliseerimine põletamise teel. Sel juhul saab vabanenud soojusenergiat kasutada taaskasutusprotsessis. aga seda meetodit millega kaasneb vabastamine sisse keskkond suur hulk tahm, väävel ja muud toksiinid.

Kummipuru tootmine

Rehvide töötlemine puruks selle tehnoloogia abil on väga lihtne. Tehnoloogiline protsess koosneb järgmistest etappidest:

Esimene samm. Rehvi ettevalmistamine lõikamiseks. Tehke ülevaatus kulunud rehvid metalli eemaldamiseks väikesed osad ja muud töötlemiseks sobimatud võõrelemendid: kivid, killud, helmeste traat.

Teine faas. Rehvide lõikamine väikesteks tükkideks või ribadeks (olenevalt varustuse tüübist).


Hüdrauliliste kääride alt, kus rehvid tükkideks lõigatakse, läheb kumm purustisse ja sealt edasi granulaatorisse

Kolmas etapp. Puruks lihvimine, metallnööri ja tekstiilielementide eemaldamine.

Neljas etapp. Kummipuru sorteerimine vajalikeks fraktsioonideks.

Viies etapp. Saadud toodete pakkimine ja tarbijatele saatmine.

Kuidas alustada äri

Autorehvide töötlemiseks mõeldud tootmine nõuab korralduslike küsimuste lahendamist.

Pidage meeles, et ettevõtte avamiseks peab teil olema rehvide ringlussevõtu litsents.

Litsentsi taotlejal peab olema:

  • omandi- või üüriõigusega hoone või ruumid, mis asuvad elamurajoonist eemal vähemalt 300 meetrit;
  • vanade rehvide taaskasutamiseks vajalik erivarustus;
  • kui tegeleb transpordiga - vastavalt varustatud ja spetsiaalsete siltidega varustatud transport.

Töötajad peavad olema koolitatud ja saama tunnistused jäätmekäitlusvaldkonnas töötamise õiguse kohta.

Järelduse kõigi ülalnimetatute vastavuse kohta regulatiivsetele nõuetele peab esitama sanitaar- ja epidemioloogiline järelevalveasutus - tänapäeva Rospotrebnadzori osakond. Litsentsi väljastavad Loodusvarade Ministeeriumi organid.

Nendest nõuetest lähtuvalt peate registreeruma kui üksikettevõtja või juriidilise isiku maksuametis.

Võtke ruumid üles ja registreerige oma õigused sellele. Seadmete paigaldamiseks piisab 50 ruutmeetri suurusest ruumist. meetrit. Kuid selleks on vaja kohta tooraine ja valmistoodete hoidmiseks, töötajatele puhkuseks ja söögiks. Garaažiäri pole parim väljapääs.

Tootmiseks on vajalik katkematu elektrivarustus, veevarustus, kanalisatsioon, ventilatsioonisüsteem.

Tootmisvahendid

Põhitähelepanu tuleks pöörata seadmete ostmisele. See on nii suurim kuluartikkel kui ka peamine lüli, millest sõltub kogu tootmisprotsessi edu.

Seadmete loend näeb vähemalt välja selline:

  1. hüdraulilised käärid;
  2. lindi lõikur;
  3. purustaja;
  4. magnetseparaator;
  5. õhu eraldaja;
  6. konveier;
  7. vibreeriv sõel.


Lindi lõikur

Seadmeid saab osta osadena, kompleksis saab. Näiteks näib olevat väga tulus ja mõistlik äriidee osta minirehvide ümbertöötlemise tehas.

mini taim

Näiteks Alpha-tire-recycling/atr 300 automaatne rehvide taaskasutusliin suudab aastas töödelda kuni 4000 tonni rehve, samas toota kuni 3000 tonni kummipuru. See võib edukalt ja kasumlikult töötada asulates, kus elab üle 150 000 inimese.

Liini ostmise ja paigaldamise maksumus on 10,1 miljonit rubla.

Lõpptoode saab olema:

  • kummipuru 3 fraktsiooni: kuni 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm;
  • metallist nöör;
  • tekstiilist pael.

Kuidas ATR-300 liin töötab

Algstaadiumis lõigatakse rehvid tükkideks ja suunatakse mööda konveieri esialgsesse jahvatuspurustisse. Seejärel kulgeb kogu protsess ilma inimese sekkumiseta. Purustajast esmane töötlemine rehvitükid kukuvad plokki, kus need purustatakse väiksemateks, samal ajal eemaldades neilt metallnööri. Skeem edasine töötlemine rehvid võimaldavad saadud kummilaastude pneumaatilise transpordi kaudu läbi pöördpurustite komplekti.


ATR-300 rehvide ümbertöötlemisliini asukoht

Tulemuseks on töödeldud toodete kõigi kolme komponendi kättesaamine väiksema energiatarbimisega ja madalama hinnaga kui poolautomaatliinidel. Lisaks võimaldab liini kompaktsus tänu lintkonveierite puudumisele masinaid mugavalt paigutada ja nende hooldust efektiivsemalt teostada. Automatiseeritud protsess tagab keskkonnasõbraliku tootmise, ei täheldata kahjulikke emissioone ja emissioone purustamisel.


Rehvide taaskasutusliin ATR-300

150-tonnise kuuvõimsusega liini teenindavate töötajate arv peaks hõlmama 10 töötajat, kelle palgafond on umbes 350 tuhat rubla.

Rehvide ringlussevõtu äriplaan tuleks arvutada, võttes arvesse valmistoodete minimaalset kogust.

Taaskasutatud rehvide arv kuus: 150 tonni.

Puru saadud: 110 t.

Terasnöör saadud: 20 t.

Tekstiile laekunud: 20 t.

Igakuine sissetulek

Puru müük (110 tonni keskmise hinnaga 16 rubla / kg) = 1,76 miljonit rubla.

Terasnööri müük (20 tonni hinnaga 5,0 tuhat rubla / tonn) = 100 tuhat rubla.

Tekstiili müük (keskmiselt 20 tonni hinnaga 2,0 tuhat rubla / tonn) = 40,0 tuhat rubla.

Kasutatud kummi vastuvõtmine töötlemiseks (100 tonni madalaima hinnaga 1300 rubla / tonn) = 130,0 tuhat rubla.

Kokku: minimaalne sissetulek kuus = 2,03 miljonit rubla.

Kulud

Töötajate palk (kuus) koos kindlustusmaksetega = 350 tuhat rubla.

Pakendamiseks mõeldud kottide ostmine (mahutavusega kuni 30 kg) hinnaga 8 rubla / kott = 40,0 tuhat rubla. kuus.

Makse elektri eest (120 kW / t x 4,5 rubla / kW) = 80,0 tuhat rubla.

Liini hooldus, nugade vahetus, majapidamiskulud = 130,0 tuhat rubla.

Renditasu (300 ruutmeetri x 150 rubla) = 45,0 tuhat rubla.

Kogukulud: 645 tuhat rubla.

Igakuine minimaalne kasum: tulu (2,03 miljonit rubla) - kulud (0,645 miljonit rubla) = 1,385 miljonit rubla.

Seda näitajat saab suurendada töötlemismahtude, müüdud puru hindade, tooraine ja muude komponentide vastuvõtmisega.

Frantsiis

Üks võimalus on osta frantsiis.

Frantsiis on õigus avada teatud tasu eest ettevõte brändi või lihtsalt kogenuma frantsiisiandja egiidi all, kasutades selle tehnoloogiaid, töösüsteemi ja seadmeid.

Mida rehvide ringlussevõtu frantsiis annab? Frantsiisiandjaga lepingu sõlmimisel saate:

  1. Seadmete komplekt rehvide töötlemiseks kummipuruks.
  2. Võimalikud on ka seadmed kummiplaatide tootmiseks.
  3. Tööks vajalik inventar, tööriistad ja varuosad.
  4. Frantsiisiandja poolt seadmete paigaldus ja kasutuselevõtt.
  5. Abi seadmete remondil.
  6. Koolitus.
  7. Tooraine tarnijate kliendibaas.
  8. Valmistatud toodete kvaliteedikontroll.

Frantsiisitasu võib ulatuda 3 miljonist rublast. Lisaks peate maksma teatud protsendi oma sissetulekust frantsiisiandjale.

Toorainega varustamine

Vaatamata sellele, et autorehvide taaskasutamiseks on palju toorainet, tuleb mõelda nende katkematule tarnimisele tootmiskohta. Teie peamised tarnijad on ettevõtted, millel on märkimisväärne sõidukipark, samuti rehvide paigaldamise ettevõtted, prügilad.

Parem on sõlmida nendega jooksvalt lepingud vanade rehvide taaskasutamiseks. Saate korraldada kasutatud rehvide kogumispunkte. Vastuvõtmine toimub tasu eest, mille suurus varieerub tuhandest viie tuhande rublani tonni kohta.

Toodete müük

Kummipuru on nõutud materjal. Seda kasutatakse järgmiselt:

  • staadionikatete tootmise alused;
  • materjal laste mängu- ja spordiväljakute rajamiseks;
  • sporditarvete täiteained;
  • peamine materjal sillutusplaatide valmistamisel. Selle osakaal plaadis on 80%.
  • täiteaine bituumenkatuse loomisel, vormimisel
  • kiudbetoon vundamentide valamiseks, teekatete tootmine;
  • regenereeriv aine vanade rehvide taastamisel.


Kummiplaate kasutatakse laialdaselt mitte ainult põrandakatteks jõusaalid, mänguväljakud ja koolihoovid, aga ka äärelinnad

Tarbijate hulgas võivad olla ka kummitoodete tootjad, naftatööstuses töötavad ettevõtted.

Millised probleemid võivad tekkida

Nagu igas äris, võib projekt paberil suurepäraseks osutuda, kuid praktikas ootab ettevõtja tõelisi ebaõnnestumisi. Nendest tekkivate kahjude minimeerimiseks tuleks ka riskid eelnevalt välja arvutada ja probleemsete küsimuste lahendamisele mõelda.

Peamine probleem on häired tooraine tarnimisel. Millegipärast ei rivistu vanarehvidega ülekoormatud autode järjekord sinu tehase väravate ette. Probleemile tuleb lahendus leida autotranspordiettevõtetega pikaajaliste lepingute õigeaegses sõlmimises. Üks võimalus on avada minitehas otse suure vedaja territooriumil. Kaaluda tasub kasutatud rehvide kogumise punktide süsteemi.


Rehvide vastuvõtmine taaskasutusse

Seadmete sagedane rike. Enamasti juhtub see kasutatud masinatega või inimliku vea tõttu. On vaja kehtestada liini kõigi üksuste hooldustingimuste range järgimine, töötajate korrapärane juhendamine.

Probleemid toodete müügiga. Selle lahendus tuleb leida pikaajalistes lepingutes tarbijatega, osalemises erinevatel pakkumistel valmistatava puru tarnimiseks. erinevat tüüpi linnaobjektid.

Äriplaani põhinäitajad koos arvutustega, turuanalüüs näitavad, et autorehvide töötlemise tootmine on kasumlik ja üsna kiiresti tasuv ettevõte, mis toob ka keskkonnale suurt kasu.

Mõnikord tulus projekt võib aidata lahendada keskkonnaprobleeme. Rehvide taaskasutus kui äri: kasumlikkus, ülevaated ja äriplaan koos arvutustega alustavale ettevõtjale abiks.

Kirjeldus

Plasti-, klaasi- ja kummijäätmete kogumaht maailmas on hinnanguliselt miljoneid tonne. Seetõttu kasvab iga aastaga vajadus taaskasutusettevõtete järele. Probleem on selles, et selle varustus on kallis.

Puhastusjaamad on veelgi kallimad, ilma milleta saastab jaam keskkonda heitmetega mitte vähem kui prügi. Uute prügilate avamine jäätmete kõrvaldamiseks on palju lihtsam ja odavam, eriti suure avarusega Venemaal.

Eksperdid usuvad, et kui keskenduda väikestele taaskasutusmahtudele, võib rehvide taaskasutamine olla kuluefektiivne.

Rehvide ringlussevõtu ideede jaoks on mitu võimalust:

  1. Puruks purustamine. Saadud ainet kasutatakse kummiplaatide ja autoosade tootmiseks, aluspinnaks teedeehituses, spordivarustuse täitmiseks ja sildade remondiks.
  2. Rehvide taastamine. Kulunud turvis eemaldatakse rehvidelt ja paigaldatakse uus. Kasutage külma või kuuma tehnoloogilist meetodit. Oluliselt säästa Loodusvarad, sest ühe rehvi "nullist" valmistamiseks vajate 30 liitrit õli ja taastamismeetodil valmistamiseks - 5 liitrit.
  3. Pürolüüs. Väga kõrgetel temperatuuridel saadakse rehvidest kütust, gaasi, tahma ja terasnööri. Tehnoloogia on ebastabiilne, kallis ja selle äratasumine võtab kaua aega.
  4. Täielik hävitamine põletamise teel. See vabastab energiat, mida saab tootmises kasutada.

Esimesed kaks tehnoloogiat on keskkonnasõbralikud, pürolüüsi ja põlemise kasutamisel satuvad atmosfääri kahjulikud ained. "Määrdunud" tootmine nõuab pikaajalist ja kulukat kooskõlastamist keskkonnakaitseteenistustega ning spetsiaalsete puhastusseadmete paigaldamist.

Ja arvestades rehvide protekteerimise suhtelist uuenduslikkust ja tarbijate skeptilist-ettevaatlikku suhtumist, on kõige õigem minna rehvide lagunemise ärisse.

Peamisteks raskusteks projekti elluviimisel on tooraine kättesaamine ja valmistoodangu müük. Hajaasustusalal tekib probleeme mõlemaga, mistõttu tuleks tootmist alustada metropoli lähistel.

Äriplaani

Rakendusskeem näeb välja selline:

  • ettevõtte registreerimine ja tegevuslubade saamine;
  • tehnoloogiaõpe;
  • tootmise asukoha planeerimine;
  • seadmete ostmine;
  • tooraine ostmine;
  • töötajate palkamine;
  • valmistoodete müük;
  • finantsarvutused.

Taaskasutatavate materjalidega töötades on konkurents tühine ja te ei saa tegeleda üksikasjaliku turu-uuringuga. Arvukad teenindusjaamad ja rehvitöökojad on stabiilsed kasutatud rehvide tarnijad ning kiire ehitustempo juures on nõudlus töödeldud toodete järele alati olemas.

Lae alla valmis äriplaan rehvide ringlussevõtt saab aadressil.

Registreerimine ja load

Rehvide taaskasutusettevõtte saab registreerida üksikettevõtjana (800 rubla) või piiratud vastutusega äriühinguna (4000 rubla).

Kasutatud autorehvid kuuluvad jäätmete 4. ohuklassi – väheohtlikud ained. 1-4 klassi jäätmete kogumise, transportimise, töötlemise, kõrvaldamise, neutraliseerimise ja kõrvaldamise tegevuste läbiviimiseks on vaja föderaalse loodusvarade järelevalveteenistuse väljastatud litsentsi.

Litsentsi kehtivusaeg on piiramatu, saamise maksumus on 7500 rubla.

Lisaks tegevusloale on vaja hankida tööload Sanitaarjaamast ja Riiklikust Tuletõrjeinspektsioonist.

Tehnoloogia

Rehvide lihvimise teel ringlussevõtu protsess on järgmine:

  1. Rehvide kollektsioon.
  2. Taaskasutatavate rehvide sorteerimine ja valik. Naelu, naelte ja muude võõrkehade eemaldamine.
  3. Rehvide lõikamine väikesteks tükkideks.
  4. Materjali laadimine konveierile ja edasi spetsiaalsesse paigaldusse, kus purustatakse kumm ja eemaldatakse rehvi metalldetailid.
  5. Purustajast satub puru löökpurustisse, kus see läbib järjekordse jahvatamise ja lisanditest puhastamise etapi.
  6. Võimalikult puhtaima kummi saamiseks töödeldakse materjali täiendavalt separaatoril.
  7. Puru sorteeritakse vibreerival sõelal fraktsioonideks.
  8. Eriti peene pulbri saamiseks lastakse puru läbi veski.
  9. Saatmiseks valmis toodete pakendamine.

Laos hoidmiseks on vaja tagada toatemperatuur ja kuiv õhk, nagu kõrge õhuniiskus seda teeb Negatiivne mõju taaskasutatud materjali jaoks.

Lisaks kummipurule jääb taaskasutusprotsessi ka rehvide tekstiilikomponent ja metalltraat, mille saab vanarauaks.

tuba

Rehvide taaskasutusettevõte ei saa asuda elamurajoonide läheduses. Parim on rentida osa töökojast alates tööstusettevõte tööstuspiirkonnas. Sel juhul ei pea te tegelema ruumide tulega vastavusse viimisega ja sanitaarstandardid.

Minitehase mõõtmed peaksid olema ligikaudu 300 ruutmeetrit. m mahutada kogu vajalik tehnika, tooraine ladu, valmistoodete ladu ja vahetusmaja töötajatele.

Ruumides peavad olema töökorras kommunikatsioonid - elektrivarustus, veevarustus, soojusvarustus ja kanalisatsioon.

Varustus

Kõige kallim osa on tootmiseks vajalike seadmete ostmine. Et tagada katkematus tehnoloogiline protsess, vajate järgmisi masinaid ja seadmeid:

  • varustus rantirõnga eemaldamiseks rehvilt;
  • rehvi lõikamise masin;
  • seadmed kummi jahvatamiseks erinevate fraktsioonide puruks;
  • materjalikonveier;
  • magnetseparaator - 2 tk.;
  • õhu eraldaja;
  • vibreeriv sõel erineval määral puru filtreerimiseks - 2 tk.;
  • punker puru kogumiseks;
  • metalltraadi hoiukast;
  • tolmupuhasti;
  • elektrikilp;
  • laadur.

Lisaks peate ostma:

  1. Konteiner kummipuru pakkimiseks.
  2. Sõiduk kui kavatsete iseseisvalt tooteid tarnida.
  3. Tööliste kombinesoonid ja kaitsevahendid.
  4. Arvuti- ja kontoritehnika raamatupidamiseks.

Toormaterjal

kulunud Autorehvid töötlemiseks saab osta:

  • jaamades ja ;
  • suurtes autotranspordiettevõtetes;
  • taaskasutuspunktis või avage oma kasutatud rehvide kogumispunktid.

Rehvide taaskasutamise kui ettevõtte suur pluss on see, et vanade rehvide maksumus on väga madal, mõnikord saab need tasuta ja mõnel juhul on võimalik taaskasutamise eest raha teenida.

Tööliste palkamine

Sõltuvalt töö mahust ja ajakavast on tootmiseks vaja:

  1. Vahetuse juht - 2 inimest
  2. Seadmete operaatorid - 4 inimest.
  3. Laadurid - 2 inimest.
  4. Autojuht - 1 inimene.
  5. Rehvikogumispunkti inspektor - 1 inimene.
  6. Toote turustaja - 1 inimene.
  7. Raamatupidaja - 1 inimene

Raha säästmiseks võib osa raamatupidamise, turunduse ja üldjuhtimise funktsioonidest üle võtta ettevõtte omanik.

Kuna ettevõte on spetsiifiline ja töötajad peavad tegelema jäätmetega, on ettevõttel tõenäoliselt suur töötajate voolavus.

Toodete müük

Minitehase peamised tarbijad on ehitusorganisatsioonid ja ehitusmaterjalide tootmisega tegelevad ettevõtted. Valmistatud toodete loend, sealhulgas kummipuru, mida parandada spetsifikatsioonid piisavalt lai:

  • katusekatte niiskuskindel kate;
  • raudteeliiprid ja padjad;
  • täiteaine;
  • kinga tallad;
  • teekate;
  • sillutusplaadid;
  • kiuline betoon;
  • erinevad kummitooted.

Töötlemise tulemusena saadud rehvitraat toimetatakse vanametalli kogumispunktidesse.

Finantsarvutused

Idee investeeringute alustamise põhiartikkel töötlemise äri on seadmete ostmine. Tootmistehnoloogiat ei saa korraldada käsitööna, seega on vaja komplekti masinaid korjamiseks. tootmisliin.

Summa kapitaliinvesteeringud koosneb järgmistest kuludest:

№ Kulude nimetamine Summa, hõõruda.
1 Registreerimiskulud ja load 10 000
2 Töökoja rent (2 kuud) 100 000
3 Remonditööd toas 60 000
4 Seadmete ost, paigaldus ja reguleerimine 2 800 000
5 Sõidukite ost 450 000
6 Tooraine ja materjalide soetamine 50 000
7 Toote edendamine 50 000
8 muud kulud 30 000
Kokku 3 550 000

Igakuiste tootmiskulude summa on ligikaudu võrdne:

Keskmiselt võimaldab taaskasutusliin utiliseerida 3 tonni rehve päevas. Sellest toorainekogusest saadakse ligikaudu 2 tonni kummipuru ja 800 kg terasnööri. Puru hind sõltub fraktsioonist, keskmiselt on see 17 rubla / kg. Vanametalli võetakse vastu hinnaga 6,5 ​​rubla / kg.

Lisatulu tuleb ka rehvide taaskasutusse vastuvõtmisest tarnefirmadelt, 1500 rubla tonni kohta. Eeldatavasti moodustab see 20% sissetulevate rehvide kogumahust.

Minitehase kogutulu kuus on:

Aastakuludega (koos alginvesteeringutega) 9 010 000 rubla. ja tulu 14 436 000 rubla, tasub etteantud parameetritega äri kuue kuuga ära.

Video: kuidas alustada rehvide ringlussevõtu ettevõtet?

Ettevõte SPETSTEHNIKA aitab teil alustada oma äri suure kasumlikkusega ja luua kasumliku tootmise, mille peamiseks ressursiks on tasuta rehvid, mille arv kasvab iga aastaga.

Miks nad ei võiks neid lihtsalt põletada? Esiteks satub igast tonnist õhku 300 kg tahma ja 400 kg mürgiseid gaase. Teiseks, pärast rehvide taaskasutamist saate kuni 700 kg kasulikku taaskasutatavat materjali, millele lisandub energia, mis on kuum kaup turul. Sa ei põletaks oma raha, eks?

Uurige, mida pakub SPECTEHNIKA ettevõtete grupp.

Lisateavet

Tööstuse arengu väljavaated


Meie ettevõte tegeleb spetsiaalsete seadmete arendamise ja müügiga kiireks ja mis kõige tähtsam – keskkonnasõbralikuks rehvide taaskasutamiseks. Selliste tehaste ostmine on tulus investeering nii väikese stardikapitaliga väikeettevõttele kui ka suurele ettevõttele, kus otsustatakse käivitada veel üks tootmisliin.

Rehvide taaskasutus minitehastes on:


 Mitte vähem kui 4 tonni vedelkütus päevas, mis oma omadustelt vastab kütteõlile ja mida saab kasutada soojusenergia tootmiseks, saamise toorainena. diislikütus ja bensiin.

Vähemalt 4,2 tonni tahma ööpäevas, mida kasutatakse kütusebriketi, sorbentide valmistamisel, värvainepigmendina ja põhikomponendina erinevate kummitoodete valmistamisel. SPETSTEHNIKA kontsern ostab teilt tahma või aitab selle müümisel kaasa.
Vanametall. Seda kasutatakse kõrglegeeritud terasena ümbersulatamisel ja metalltoodete valmistamisel.

Pakume minitehaseid keskkonnasäästlikuks rehvide taaskasutamise viisiks, mis tuleb igati kasuks: säästlik veekasutus, minimaalsed heitgaasid õhku, tasuta toorainebaas ja toetus riigilt. Helistage kohe, et mitte jätta kasutamata võimalust teenida kasumit 1 369 000 rubla kuus.