familie psychologie 

Trajecten verkregen onder elevatiehoeken. Vorming van het traject van de kogel. Shot en zijn perioden. mondingssnelheid

Vlucht van een kogel in de lucht

Nadat de kogel uit de boring is gevlogen, beweegt hij door traagheid en wordt hij onderworpen aan de werking van twee zwaartekrachten en luchtweerstand

De zwaartekracht zorgt ervoor dat de kogel geleidelijk naar beneden gaat, en de kracht van luchtweerstand vertraagt ​​voortdurend de beweging van de kogel en heeft de neiging om deze om te werpen. Om de kracht van luchtweerstand te overwinnen, wordt een deel van de energie van de kogel verbruikt

De kracht van luchtweerstand wordt veroorzaakt door drie hoofdredenen: luchtwrijving, de vorming van wervels en de vorming van een ballistische golf (Fig. 4)

De kogel botst tijdens de vlucht met luchtdeeltjes en zorgt ervoor dat ze gaan oscilleren. Als gevolg hiervan neemt de luchtdichtheid voor de kogel toe en worden geluidsgolven gevormd, een ballistische golf gevormd.De kracht van luchtweerstand is afhankelijk van de vorm van de kogel, vliegsnelheid, kaliber, luchtdichtheid

Rijst. vier. Vorming van luchtweerstandskracht

Om ervoor te zorgen dat de kogel niet omvalt onder invloed van luchtweerstand, krijgt hij een snelle draaiende beweging. Dus als gevolg van de werking van de zwaartekracht en luchtweerstand op de kogel, zal deze niet uniform en rechtlijnig bewegen, maar een gebogen lijn beschrijven - een traject.

traject genaamd de gebogen lijn beschreven door het zwaartepunt van de kogel tijdens de vlucht.

Om het traject te bestuderen, worden de volgende definities aangenomen (Fig. 5):

· vertrekpunt - het midden van de loop van de loop, waarin het zwaartepunt van de kogel zich bevindt op het moment van vertrek. Het moment van vertrek is de passage van de onderkant van de kogel door de loop van de loop;

· wapen horizon - een horizontaal vlak dat door het vertrekpunt gaat;

· hoogtelijn - een rechte lijn, die op het moment van vertrek een voortzetting is van de as van de boring;

· schietend vliegtuig - een verticaal vlak dat door de elevatielijn gaat;

· werplijn - een rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring op het moment van vertrek van de kogel;

· werphoek - de hoek tussen de worplijn en de horizon van het wapen;

· vertrekhoek - de hoek tussen de elevatielijn en de werplijn;

· afleverpunt - het snijpunt van de baan met de horizon van het wapen,

· hoek val – de hoek op het trefpunt tussen de raaklijn aan de baan en de horizon van het wapen,

· volledig horizontaal bereik - afstand van vertrekpunt tot valpunt,

· top van het traject nai hoogste punt trajecten;

· traject hoogte - de kortste afstand van het hoekpunt van het traject naar horizon armen,

· stijgende tak van het traject - een deel van het traject vanaf het vertrekpunt naar de top;

· dalende tak van het traject - deel van het traject van de top tot het punt van de val,



· ontmoetingspunt - kruising van het traject met het oppervlak van het doel (grond, obstakels),

· ontmoetingshoek - de hoek die is ingesloten tussen de raaklijn aan het traject en de raaklijn aan het doeloppervlak op het ontmoetingspunt;

· richtpunt - het punt op of naast het doel waarop het wapen is gericht,

· gezichtsveld - een rechte lijn vanuit het oog van de schutter door het midden van de viziersleuf en de bovenkant van het voorste vizier in richtpunt,

· richthoek - de hoek tussen de richtlijn en de elevatielijn;

· doel elevatiehoek de hoek tussen de richtlijn en de horizon van het wapen;

· richtbereik - afstand van het vertrekpunt tot het snijpunt van het traject met de zichtlijn;

· overschrijding van het traject over de richtlijn - de kortste afstand van elk punt van het traject tot de zichtlijn;

· elevatiehoek - de hoek tussen de elevatielijn en de horizon van het wapen. De vorm van het traject hangt af van de elevatiehoek

Rijst. 5. Kogelbaanelementen

De baan van een kogel in de lucht is volgende eigenschappen::

De dalende tak is steiler dan de stijgende;

de invalshoek is groter dan de worphoek;

De uiteindelijke snelheid van de kogel is minder dan de eerste;

De laagste snelheid van een kogel bij het schieten vanuit een hoge worphoek

op de dalende tak van het traject, en bij het schieten met kleine werphoeken - op het impactpunt;

de bewegingstijd van de kogel langs de stijgende tak van het traject is minder dan

aflopend;

· de baan van een roterende kogel als gevolg van de afname onder invloed van de zwaartekracht en afleiding is een lijn met dubbele kromming.

De vorm van het traject hangt af van de grootte van de elevatiehoek (Fig. 6). Naarmate de elevatiehoek groter wordt, nemen de hoogte van het traject en het totale horizontale bereik van de kogel toe, maar dit gebeurt tot een bepaalde limiet. Voorbij deze limiet blijft de baanhoogte toenemen en begint het totale horizontale bereik af te nemen.

Rijst. 6. Hoek langste bereik, vloeren,

scharnierende en geconjugeerde trajecten

De elevatiehoek waarbij het volledige horizontale bereik van de kogel het grootst is, wordt de hoek met het grootste bereik genoemd. De waarde van de hoek met het grootste bereik voor handvuurwapens 30-35 graden, en voor bereik artilleriesystemen 45-56 graden.

Trajecten die zijn verkregen bij elevatiehoeken die kleiner zijn dan de hoek met het grootste bereik, worden genoemd vlak.

Trajecten verkregen bij elevatiehoeken groter dan de hoek met het grootste bereik worden genoemd gemonteerd. Als je met hetzelfde wapen schiet, kun je twee banen krijgen met hetzelfde horizontale bereik - plat en gemonteerd. Trajecten die hetzelfde hebben horizontaal bereik bij verschillende elevatie hoeken worden genoemd geconjugeerd.

Vlakke trajecten laten toe:

1. Het is goed om open en snel bewegende doelen te raken.

2. Vuur met succes vanuit geweren op een lange-termijn-vuurstructuur (DOS), een langetermijnvuurpunt (DOT), vanuit stenen gebouwen op tanks.

3. Dan vlakker traject, hoe groter de omvang van het terrein, het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling (des te minder impact op de resultaten van het schieten wordt veroorzaakt door fouten bij het bepalen van de vizierinstelling).

Gemonteerde trajecten toestaan:

1. Raak doelen achter dekking en in diep terrein.

2. Vernietig de plafonds van constructies.

Met deze verschillende tactische eigenschappen van vlakke en bovengrondse trajecten kan rekening worden gehouden bij het organiseren van een brandsysteem. De vlakheid van het traject beïnvloedt het bereik direct schot, aangetaste en overdekte ruimte.

Wapens richten (richten) op het doel.

De taak van elke schietpartij is om het doel zo snel mogelijk te raken een korte tijd en met de minste hoeveelheid munitie. Dit probleem kan alleen worden opgelost in de nabijheid van het doel en als het doel onbeweeglijk is. In de meeste gevallen gaat het raken van een doelwit gepaard met bepaalde moeilijkheden die voortvloeien uit de eigenschappen van het traject, meteorologische en ballistische omstandigheden schieten en de aard van het doel.

Laat het doelwit zich op punt A bevinden - op enige afstand van de schietpositie. Om ervoor te zorgen dat de kogel dit punt bereikt, moet de loop van het wapen een bepaalde hoek in het verticale vlak krijgen (figuur 7).

Maar door de wind kunnen zijwaartse afbuigingen van de kogel optreden. Daarom is het bij het richten noodzakelijk om een ​​zijdelingse correctie voor de wind te nemen. Om ervoor te zorgen dat de kogel het doel bereikt en het of het gewenste punt erop raakt, moet de as van de boring een bepaalde positie in de ruimte (in het horizontale en verticale vlak) worden gegeven voordat wordt geschoten.

Het geven van de as van de boring van een wapen de positie in de ruimte die nodig is om te vuren wordt genoemd richten of wijzen. Door de as van de boring van het wapen de vereiste positie in het horizontale vlak te geven, wordt horizontale pick-up genoemd, en in het verticale vlak - verticale pick-up.

Rijst. 7. Richten (richten) met open zicht:

O - voorvizier, a - achtervizier, aO - richtlijn; сС - de as van de boring, оО - een lijn evenwijdig aan de as van de boring: H - de hoogte van het vizier, M - de hoeveelheid verplaatsing van het achterste vizier;

a - richthoek; Ub - hoek van laterale correctie

Nauwkeurige oplossing van richtproblemen van elk type bezienswaardigheden hangt af van de juiste uitlijning van hen op het wapen. Uitlijning van vizieren van handvuurwapens voor schieten op gronddoelen uitgevoerd tijdens het controleren van het gevecht met het wapen en het naar een normaal gevecht brengen.


traject genaamd de gebogen lijn beschreven door het zwaartepunt van de kogel tijdens de vlucht.

Rijst. 3. Traject


Rijst. 4. Kogeltrajectparameters

Een kogel die door de lucht vliegt, wordt onderworpen aan twee krachten: zwaartekracht en luchtweerstand. De zwaartekracht zorgt ervoor dat de kogel geleidelijk naar beneden gaat, en de kracht van luchtweerstand vertraagt ​​voortdurend de beweging van de kogel en heeft de neiging om deze om te werpen.

Als gevolg van de werking van deze krachten neemt de vliegsnelheid van de kogel geleidelijk af en is zijn baan een ongelijk gebogen gebogen lijn van vorm.

Parameter
trajecten		 Parameterkenmerk: Opmerking
Vertrekpunt Centrum van de snuit Het vertrekpunt is het begin van het traject
Wapen Horizon Horizontaal vlak dat door het vertrekpunt gaat De horizon van het wapen ziet eruit als een horizontale lijn. De baan kruist tweemaal de horizon van het wapen: op het vertrekpunt en op het inslagpunt
hoogtelijn Een rechte lijn die een voortzetting is van de as van de boring van het gerichte wapen
schietvliegtuig Het verticale vlak dat door de elevatielijn gaat
Elevatiehoek: De hoek tussen de elevatielijn en de horizon van het wapen Als deze hoek negatief is, wordt dit de declinatiehoek (afname) genoemd
werplijn Rechte lijn, een lijn die een voortzetting is van de as van de boring op het moment van vertrek van de kogel
werphoek: De hoek tussen de worplijn en de horizon van het wapen
Vertrekhoek De hoek tussen de elevatielijn en de worplijn
afleverpunt Snijpunt van de baan met de horizon van het wapen
Invalshoek De hoek die is ingesloten tussen de raaklijn aan de baan op het inslagpunt en de horizon van het wapen
Totaal horizontaal bereik Afstand van vertrekpunt tot afleverpunt
Ultieme snelheid Kogelsnelheid op het inslagpunt
Totale vliegtijd De tijd die een kogel nodig heeft om van het vertrekpunt naar het inslagpunt te reizen
Top van het pad Het hoogste punt van het traject
traject hoogte De kortste afstand van de bovenkant van het traject tot de horizon van het wapen
Oplopende tak Een deel van het traject van het vertrekpunt naar de top
dalende tak Een deel van het traject van de top naar het inslagpunt
Richtpunt (richten) Het punt op of naast het doel waarop het wapen is gericht
gezichtsveld Een rechte lijn die loopt van het oog van de schutter door het midden van de viziergleuf (ter hoogte van de randen) en de bovenkant van het voorvizier naar het richtpunt
richthoek: De hoek tussen de elevatielijn en de zichtlijn
Doel elevatiehoek De hoek tussen de zichtlijn en de horizon van het wapen De elevatiehoek van het doelwit wordt als positief (+) beschouwd als het doelwit zich boven de wapenhorizon bevindt, en negatief (-) als het doelwit zich onder de wapenhorizon bevindt.
Waarnemingsbereik Afstand van het vertrekpunt tot het snijpunt van het traject met de zichtlijn
Het traject boven de zichtlijn overschrijden De kortste afstand van elk punt van het traject tot de zichtlijn
doellijn Een rechte lijn die het vertrekpunt met het doel verbindt Bij het afvuren van direct vuur valt de doellijn praktisch samen met de richtlijn
Schuin bereik Afstand van punt van oorsprong tot doel langs doellijn Bij het afvuren van direct vuur valt het schuine bereik praktisch samen met het richtbereik.
ontmoetingspunt Snijpunt van het traject met het doeloppervlak (grond, obstakels)
Vergaderhoek De hoek tussen de raaklijn aan het traject en de raaklijn aan het doeloppervlak (grond, obstakels) op het ontmoetingspunt De kleinste van de aangrenzende hoeken, gemeten van 0 tot 90 °, wordt genomen als de ontmoetingshoek.
Waarnemingslijn Een rechte lijn die het midden van de viziersleuf verbindt met de bovenkant van het voorste vizier
Richten (wijzen) De as van de boring van het wapen de positie in de ruimte geven die nodig is om te schieten Om ervoor te zorgen dat de kogel het doel bereikt en het of het gewenste punt erop raakt
Horizontaal richten De as van de boring de gewenste positie in het horizontale vlak geven
verticale begeleiding De as van de boring de gewenste positie in het verticale vlak geven

De baan van een kogel in de lucht heeft de volgende eigenschappen:

  • de dalende tak is korter en steiler dan de stijgende;
  • de invalshoek is groter dan de worphoek;
  • de uiteindelijke snelheid van de kogel is minder dan de eerste;
  • de laagste vliegsnelheid van de kogel bij het schieten onder hoge worphoeken - op de dalende tak van het traject, en bij het schieten onder kleine worphoeken - op het trefpunt;
  • de bewegingstijd van de kogel langs de stijgende tak van het traject is minder dan langs de dalende;
  • de baan van een roterende kogel als gevolg van het neerlaten van de kogel onder invloed van zwaartekracht en afleiding is een lijn met dubbele kromming.

Soorten trajecten en hun praktische betekenis.

Bij het schieten vanaf elk type wapen met een toename van de elevatiehoek van 0 ° tot 90 °, neemt het horizontale bereik eerst toe tot een bepaalde limiet en neemt vervolgens af tot nul (Fig. 5).

De elevatiehoek waarbij het grootste bereik wordt verkregen, wordt genoemd verste hoek. De waarde van de hoek met het grootste bereik voor kogels verschillende soorten wapens is ongeveer 35°.

De hoek met het grootste bereik verdeelt alle trajecten in twee typen: op trajecten vloeren en scharnierend(Afb. 6).


Rijst. 5. Het getroffen gebied en het grootste horizontale en richtbereik bij het schieten onder verschillende elevatiehoeken. Rijst. 6. Hoek met het grootste bereik. vlakke, scharnierende en geconjugeerde banen

Vlakke trajecten noem de trajecten verkregen bij elevatiehoeken kleiner dan de hoek met het grootste bereik (zie figuur, trajecten 1 en 2).

Scharnierende trajecten noem de trajecten verkregen bij elevatiehoeken groter dan de hoek met het grootste bereik (zie figuur, trajecten 3 en 4).

Geconjugeerde trajecten de trajecten die bij hetzelfde horizontale bereik worden verkregen, worden twee trajecten genoemd, waarvan de ene vlak is en de andere gemonteerd (zie Fig. trajecten 2 en 3).

Bij het schieten met handvuurwapens en granaatwerpers worden alleen vlakke banen gebruikt. Hoe vlakker de baan, hoe groter het terrein, het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling (hoe minder impact op de schietresultaten is de fout bij het bepalen van de vizierinstelling): dit is de praktische betekenis van de baan.

De vlakheid van het traject wordt gekenmerkt door zijn grootste overmaat boven de richtlijn. Bij een bepaald bereik is de baan des te vlakker, hoe minder deze boven de richtlijn uitstijgt. Bovendien kan de vlakheid van het traject worden beoordeeld aan de hand van de grootte van de invalshoek: het traject is vlakker, hoe kleiner de invalshoek. De vlakheid van de baan beïnvloedt het bereik van een direct schot, geraakt, gedekt en lege ruimte.

Lees de volledige samenvatting

De zwaartekracht zorgt ervoor dat de kogel (granaat) geleidelijk afneemt, en de kracht van de luchtweerstand vertraagt ​​voortdurend de beweging van de kogel (granaat) en heeft de neiging deze om te werpen. Als gevolg van de werking van deze krachten neemt de snelheid van de kogel (granaat) neemt geleidelijk af en het traject is ongelijk gebogen in vorm gebogen lijn.

Luchtweerstand tegen de vlucht van een kogel (granaat) wordt veroorzaakt doordat lucht elastisch medium daarom wordt een deel van de energie van de kogel (granaat) besteed aan beweging in dit medium.

De kracht van luchtweerstand wordt veroorzaakt door drie hoofdoorzaken: luchtwrijving, de vorming van wervels en de vorming van een ballistische golf.

Luchtdeeltjes die in contact komen met een bewegende kogel (granaat), als gevolg van interne hechting (viscositeit) en hechting aan het oppervlak, creëren wrijving en verminderen de snelheid van de kogel (granaat).

De luchtlaag naast het oppervlak van de kogel (granaat), waarin de beweging van deeltjes verandert van de snelheid van de kogel (granaat) naar nul, wordt de grenslaag genoemd. Deze luchtlaag, die rond de kogel stroomt, breekt los van het oppervlak en heeft geen tijd om zich onmiddellijk achter het onderste deel te sluiten.

Achter de onderkant van de kogel wordt een ijle ruimte gevormd, waardoor er een drukverschil ontstaat op de kop en onderkant. Dit verschil creëert een kracht die is gericht in de richting tegengesteld aan de beweging van de kogel en vermindert de snelheid van zijn vlucht. Luchtdeeltjes, die proberen de verdunning achter de kogel te vullen, creëren een draaikolk.

Een kogel (granaat) tijdens de vlucht botst met luchtdeeltjes en laat deze oscilleren. Als gevolg hiervan neemt de luchtdichtheid voor de kogel (granaat) toe en worden geluidsgolven gevormd. Daarom gaat de vlucht van een kogel (granaat) gepaard met een karakteristiek geluid. Bij een kogel (granaat) vliegsnelheid die lager is dan de geluidssnelheid, heeft de vorming van deze golven weinig effect op de vlucht, aangezien de golven zich sneller voortplanten dan de kogel (granaat) vliegsnelheid. Met de snelheid van de kogel, die hoger is dan de snelheid van het geluid, wordt een golf van sterk samengeperste lucht gecreëerd door het binnendringen van geluidsgolven tegen elkaar - een ballistische golf die de snelheid van de kogel vertraagt, omdat de kogel verbruikt een deel van zijn energie op het creëren van deze golf.

De resultante (totaal) van alle krachten die het gevolg zijn van de invloed van lucht op de vlucht van een kogel (granaat) is de kracht van luchtweerstand. Het aangrijpingspunt van de weerstandskracht wordt het weerstandscentrum genoemd.

De grootte van de luchtweerstandskracht hangt af van de vliegsnelheid, de vorm en het kaliber van de kogel (granaat), evenals van het oppervlak en de luchtdichtheid.


De kracht van luchtweerstand neemt toe met de toename van de snelheid van de kogel, het kaliber en de luchtdichtheid.

Bij supersonische kogelsnelheden, wanneer de belangrijkste oorzaak van luchtweerstand de vorming van een luchtafdichting voor het hoofd is (ballistische golf), zijn kogels met een langwerpige spitse kop voordelig. Bij subsonische granaatvliegsnelheden, wanneer de belangrijkste oorzaak van luchtweerstand de vorming van ijle ruimte en turbulentie is, zijn granaten met een langwerpig en versmald staartgedeelte gunstig.

Hoe gladder het oppervlak van de kogel, hoe lager de wrijvingskracht en luchtweerstand.

De verscheidenheid aan vormen van moderne nul (granaten) "wordt grotendeels bepaald door de noodzaak om de kracht van luchtweerstand te verminderen.

Het traject van een kogel in de lucht heeft het volgende: eigendommen:

1) de dalende tak is korter en steiler dan de stijgende;

2) de invalshoek is groter dan de worphoek;

3) de uiteindelijke snelheid van de kogel is minder dan de eerste;

4) de laagste snelheid van de kogel bij het schieten onder hoge worphoeken - op de dalende tak van het traject, en bij het schieten onder kleine worphoeken - op het trefpunt;

5) de bewegingstijd van de kogel langs de stijgende tak van het traject is minder dan maar neerwaarts;

6) de baan van een roterende kogel als gevolg van het neerlaten van de kogel onder invloed van zwaartekracht en afleiding is een lijn met dubbele kromming.

Traject elementen: vertrekpunt, wapenhorizon, elevatielijn, elevatie (declinatie), vuurvlak, trefpunt, volledig horizontaal bereik.

Het midden van de snuit van een ton heet vertrekpunt. Het vertrekpunt is het begin van het traject.

Het horizontale vlak dat door het vertrekpunt gaat heet armen horizon. In de tekeningen die het wapen en de baan vanaf de zijkant weergeven, verschijnt de horizon van het wapen als een horizontale lijn. De baan kruist tweemaal de horizon van het wapen: op het vertrekpunt en op het inslagpunt.

Een rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring van een puntig wapen, wordt genoemd hoogtelijn.

De hoek tussen de elevatielijn en de horizon van het wapen heet elevatiehoek:. Als deze hoek negatief is, wordt dit de declinatiehoek (afname) genoemd.

Het verticale vlak dat door de elevatielijn gaat heet afvuren vliegtuig.

Het snijpunt van de baan met de horizon van het wapen heet afleverpunt.

De afstand van het vertrekpunt tot het inslagpunt heet volledig horizontaal bereik.

traject elementen: richtpunt, richtlijn, richthoek, doelelevatiehoek, effectief bereik.

Het punt op of naast het doel waarop het wapen is gericht, wordt genoemd richtpunt(vindt).

Een rechte lijn die van het oog van de schutter door het midden van de viziersleuf (ter hoogte van de randen) en de bovenkant van het voorste vizier naar het richtpunt gaat, wordt genoemd gezichtsveld.

De hoek tussen de elevatielijn en de zichtlijn wordt genoemd richthoek:.

De hoek tussen de zichtlijn en de horizon van het wapen heet doel elevatiehoek.

De elevatiehoek van het doelwit wordt als positief (+) beschouwd als het doelwit zich boven de wapenhorizon bevindt, en negatief (-) als het doelwit zich onder de wapenhorizon bevindt. De elevatiehoek van het doel kan worden bepaald met behulp van instrumenten of met behulp van de duizendste formule:

waarbij ε de elevatiehoek van het doel in duizendsten is;

B - het overschot van het doel boven de horizon van het wapen in meters;

D - schietbereik in meters.

De afstand van het vertrekpunt tot het snijpunt van het traject met de richtlijn heet effectief bereik.

Direct geschoten, overdekte, geraakte en dode ruimtes en hun praktische betekenis

Een schot waarbij de baan niet over de gehele lengte boven de richtlijn boven het doel uitstijgt, wordt genoemd recht schot.

Binnen het bereik van een direct schot op spannende momenten van de strijd, kan worden geschoten zonder het vizier te herschikken, terwijl het richtpunt in de hoogte in de regel aan de onderkant van het doel wordt gekozen.

Het bereik van een direct schot hangt af van de hoogte van het doel en de vlakheid van de baan. Hoe hoger het doel en hoe dichter het traject, hoe groter het bereik van een direct schot en hoe groter het terrein, het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling.

Het bereik van een direct schot kan aan de hand van de tabellen worden bepaald door de hoogte van het doel te vergelijken met de waarden van de grootste overmaat van het traject boven de zichtlijn of met de hoogte van het traject.

Wanneer u schiet op doelen die zich op een grotere afstand bevinden dan het bereik van een direct schot, stijgt de baan nabij de top boven het doel en wordt het doel in een bepaald gebied niet geraakt met dezelfde vizierinstelling. Er zal echter zo'n ruimte (afstand) nabij het doel zijn waarin de baan niet boven het doel uitstijgt en het doel erdoor geraakt zal worden.

De afstand op de grond gedurende welke de dalende tak van het traject de hoogte van het doel niet overschrijdt, wordt genoemd aangetaste ruimte(de diepte van de getroffen ruimte).

De diepte van de getroffen ruimte hangt af van de hoogte van het doel (hoe groter, hoe hoger het doel), van de vlakheid van het traject (het zal groter zijn dan het vlakke traject) en van de hoek van het terrein (op de voorste helling neemt het af, op de achterwaartse helling neemt het toe).

De diepte van de getroffen ruimte (Ppr) kan worden bepaald aan de hand van de tabellen van de overschrijding van de baan boven de richtlijn door de overmaat van de dalende tak van de baan door het corresponderende schietbereik te vergelijken met de hoogte van het doel, en in het geval dat de doelhoogte kleiner is dan 1/3 van de trajecthoogte, volgens de duizendste formule:

waar PPR- de diepte van de getroffen ruimte in meters;

Vts- doelhoogte in meters;

s is de invalshoek in duizendsten.

In het geval dat het doel zich op een helling bevindt of er een elevatiehoek van het doel is, wordt de diepte van de getroffen ruimte bepaald door de bovenstaande methoden en moet het verkregen resultaat worden vermenigvuldigd met de verhouding van de invalshoek tot de impacthoek.

De waarde van de ontmoetingshoek hangt af van de richting van de helling:

Op de tegenoverliggende helling is de ontmoetingshoek gelijk aan de som van de hoeken van inval en helling, op de omgekeerde helling - het verschil van deze hoeken.

In dit geval hangt de waarde van de ontmoetingshoek ook af van de doelelevatiehoek: bij een negatieve doelelevatiehoek neemt de ontmoetingshoek toe met de waarde van de doelelevatiehoek, bij een positieve doelelevatiehoek neemt deze af met zijn waarde .

De aangetaste ruimte compenseert tot op zekere hoogte de fouten die zijn gemaakt bij het kiezen van een vizier, en stelt u in staat om de gemeten afstand tot het doel naar boven af ​​te ronden.

Om de diepte van de te raken ruimte op hellend terrein te vergroten, moet de schietpositie zo worden gekozen dat het terrein in de positie van de vijand, indien mogelijk, samenvalt met de voortzetting van de richtlijn.

De ruimte achter een kogelwerende kap, van de top tot het ontmoetingspunt, heet overdekte ruimte.

De overdekte ruimte zal groter zijn, hoe groter de hoogte van de shelter en hoe vlakker het traject.

Het deel van de overdekte ruimte waarin het doel niet kan worden geraakt met een bepaalde baan wordt genoemd dood(onverslaanbaar) ruimte.

Lege ruimte hoe groter, hoe groter de hoogte van de shelter, hoe lager de hoogte van het doel en hoe vlakker de baan. Het andere deel van het overdekte veld waarin het doelwit kan worden geraakt, is het slagveld.

De diepte van de overdekte ruimte (Pp) kan worden bepaald uit de tabellen van overtollige trajecten over de zichtlijn. Door selectie wordt een overschot gevonden dat overeenkomt met de hoogte van de schuilplaats en de afstand er toe. Na het vinden van de overmaat wordt de bijbehorende instelling van het vizier en het schietbereik bepaald. Het verschil tussen een bepaald vuurbereik en het te dekken bereik is de diepte van de overdekte ruimte.

De diepte van de dode ruimte (Mpr) is anders dan het verschil tussen de overdekte en de aangetaste ruimte.

Van machinegeweren op werktuigmachines kan de diepte van de overdekte ruimte worden bepaald door de richthoeken.

Om dit te doen, moet je een vizier installeren dat overeenkomt met de afstand tot de schuilplaats en het machinegeweer op de top van de schuilplaats richten. Daarna, zonder het machinegeweer omver te werpen, markeer jezelf met een vizier onder de basis van de schuilplaats. Het verschil tussen deze bezienswaardigheden, uitgedrukt in meters, is de diepte van de overdekte ruimte. Aangenomen wordt dat het terrein achter de shelter een voortzetting is van de richtlijn onder de basis van de shelter.

Als u de grootte van de overdekte en dode ruimte kent, kunt u schuilplaatsen correct gebruiken om te beschermen tegen vijandelijk vuur en maatregelen nemen om dode ruimtes door goede keuze schietposities en schieten op doelen met wapens met een grotere baan.

Het fenomeen en de oorzaken van de verspreiding van projectielen (kogels) tijdens het schieten; verspreidingsrecht en de belangrijkste bepalingen ervan

Bij het schieten met hetzelfde wapen, met de meest zorgvuldige inachtneming van de nauwkeurigheid en uniformiteit van de productie van schoten, wordt elke kogel (granaat) vanwege een aantal willekeurige redenen beschrijft zijn traject en heeft zijn eigen valpunt (ontmoetingspunt), dat niet samenvalt met andere, waardoor kogels (granaten) worden verstrooid.

Het fenomeen van verstrooiing van kogels (granaten) bij het afvuren van hetzelfde wapen in bijna identieke omstandigheden wordt natuurlijke verspreiding van kogels (granaten) of verspreiding van banen genoemd.

De oorzaken van nul (granaat)verstrooiing kunnen in drie groepen worden samengevat:

De redenen die een verscheidenheid aan beginsnelheden veroorzaken;

Oorzaken die een verscheidenheid aan werphoeken en schietrichtingen veroorzaken;

Redenen die verschillende omstandigheden veroorzaken voor de vlucht van een kogel (granaat).

De redenen voor de verscheidenheid aan beginsnelheden zijn:

Verscheidenheid in de massa van kruitladingen en kogels (granaten), in de vorm en grootte van kogels (granaten) en granaten, in de kwaliteit van buskruit, in laaddichtheid, enz. als gevolg van onnauwkeurigheden (toleranties) bij de vervaardiging ervan;

Verschillende ladingstemperaturen, afhankelijk van de luchttemperatuur en de ongelijke tijd doorgebracht door de cartridge (granaat) in de loop die tijdens het bakken wordt verwarmd;

Variatie in de mate van verhitting en in de kwaliteit van het vat.

Deze redenen leiden tot fluctuaties in de beginsnelheden en bijgevolg in het vliegbereik van kogels (granaten), d.w.z. ze leiden tot verspreiding van kogels (granaten) in het bereik (hoogte) en zijn voornamelijk afhankelijk van munitie en wapens.

De redenen voor de verscheidenheid aan werphoeken en schietrichtingen zijn:

Variatie in horizontaal en verticaal richten van wapens (fouten bij het richten);

Een verscheidenheid aan lanceerhoeken en zijwaartse verplaatsingen van wapens, als gevolg van een niet-uniforme voorbereiding voor het vuren, onstabiele en niet-uniforme retentie automatische wapens, vooral tijdens burst-vuren, oneigenlijk gebruik van stops en onhandige trekkerontgrendeling;

Hoektrillingen van de loop bij het afvuren van automatisch vuur, als gevolg van de beweging en impact van bewegende delen en de terugslag van het wapen.

Deze redenen leiden tot de verspreiding van kogels (granaten) in zijwaartse richting en bereik (hoogte), hebben grootste invloed op de grootte van het verspreidingsgebied en hangt vooral af van de vaardigheid van de schutter.

De redenen die verschillende vluchtomstandigheden voor nullen (granaten) veroorzaken, zijn:

variatie in atmosferische omstandigheden, vooral in de richting en snelheid van de wind tussen schoten (bursts);

Een variatie in massa, vorm en grootte van kogels (granaten), wat leidt tot een verandering in de grootte van de luchtweerstandskracht.

Deze redenen leiden tot een toename van de spreiding in de laterale richting en maar het bereik (hoogte) en in oc iiobhom zijn afhankelijk van externe omstandigheden schieten en munitie.

Bij elk schot treden alle drie de groepen oorzaken in verschillende combinaties op. Dit leidt ertoe dat de vlucht van elke kogel (granaten) plaatsvindt langs een traject dat verschilt van het traject van andere kogels (granaten).

Het is onmogelijk om de oorzaken die dispersie veroorzaken volledig te elimineren, en daarom is het onmogelijk om de dispersie zelf te elimineren. Als u echter de redenen kent waarvan de verspreiding afhankelijk is, is het mogelijk om de invloed van elk van hen te verminderen en daardoor de verspreiding te verminderen of, zoals ze zeggen, de nauwkeurigheid van vuur te vergroten.

Het verminderen van de verspreiding van kogels (granaten) wordt bereikt door een uitstekende training van de schutter, zorgvuldige voorbereiding wapens en munitie voor het schieten, vakkundige toepassing van de schietregels, juiste voorbereiding voor het schieten, uniforme toepassing, nauwkeurig richten (richten), soepel loslaten van de trekker, stabiel en uniform vasthouden van het wapen tijdens het schieten, evenals juiste zorg voor wapens en munitie.

verstrooiingswet

Bij grote getallen schoten (meer dan 20), wordt een zekere regelmaat waargenomen in de locatie van de ontmoetingspunten op het verspreidingsgebied. Verspreiding van kogels (granaten) gehoorzaamt normaal recht willekeurige fouten, die in verband met de verspreiding van kogels (granaten) de wet van verspreiding wordt genoemd.

Deze wet wordt gekenmerkt door de volgende drie bepalingen:

1) Ontmoetingspunten (gaten) op het verstrooiingsgebied zijn ongelijk gelokaliseerd - dikker naar het centrum van verstrooiing en minder vaak naar de randen van het verstrooiingsgebied.

2) Op het verstrooiingsgebied kun je het punt bepalen dat het verspreidingscentrum is (het middelpunt van de impact), ten opzichte waarvan de verdeling van ontmoetingspunten (gaten) symmetrisch is: het aantal ontmoetingspunten aan beide zijden van de spreidingsassen, die gelijk zijn in absolute waarde limieten (banden), hetzelfde, en elke afwijking van de verstrooiingsas in de ene richting komt overeen met dezelfde afwijking in de tegenovergestelde richting.

3) De ontmoetingsplaatsen (gaten) nemen in elk afzonderlijk geval geen onbeperkt, maar een beperkt gebied in beslag.

Dus de verstrooiingswet in algemeen beeld kan als volgt worden geformuleerd: bij een voldoende groot aantal schoten onder praktisch dezelfde omstandigheden is de verspreiding van kogels (granaten) ongelijk, symmetrisch en niet onbeperkt.

Methoden voor het bepalen van het middelpunt van de impact

Met een klein aantal gaten (maximaal 5) positie middelpunt hit wordt bepaald door de methode van opeenvolgende verdeling van de segmenten.

Hiervoor heb je nodig:

Verbind twee gaten (ontmoetingspunten) met een rechte lijn en deel de afstand ertussen doormidden;

Verbind het resulterende punt met het derde gat (ontmoetingspunt) en verdeel de afstand ertussen in drie gelijke delen; aangezien de holes (ontmoetingspunten) dichter bij het verspreidingscentrum liggen, wordt de verdeling die het dichtst bij de eerste twee holes (ontmoetingspunten) ligt, genomen als het middelpunt van de drie holes (ontmoetingspunten);

Het gevonden middelpunt van inslag voor drie gaten (ontmoetingspunten) is verbonden met het vierde gat (ontmoetingspunt) en de afstand daartussen is verdeeld in vier gelijke delen; de verdeling die het dichtst bij de eerste drie holes (ontmoetingspunten) ligt, wordt genomen als het middelpunt van de vier holes (ontmoetingspunten).

Voor vier gaten (ontmoetingspunten) kan het middelpunt van inslag ook als volgt worden bepaald: verbind de aangrenzende gaten (ontmoetingspunten) in paren, verbind de middelpunten van beide lijnen weer en deel de resulterende lijn doormidden; het delingspunt zal het middelpunt van de impact zijn.

Als er vijf gaten (ontmoetingspunten) zijn, wordt het gemiddelde trefpunt voor hen op een vergelijkbare manier bepaald.

Bij een groot aantal gaten (ontmoetingspunten), gebaseerd op de symmetrie van de spreiding, wordt het gemiddelde trefpunt bepaald door de methode van het tekenen van de spreidingsassen.

Het snijpunt van de spreidingsassen is het middelpunt van de impact.

Het middelpunt van de impact kan ook worden bepaald door de berekeningsmethode (berekening). Hiervoor heb je nodig:

Trek een verticale lijn door het linker (rechter) gat (ontmoetingspunt), meet de kortste afstand van elk gat (ontmoetingspunt) tot deze lijn, tel alle afstanden vanaf de verticale lijn bij elkaar op en deel de som door het aantal gaten ( ontmoetingsplaatsen);

Trek een horizontale lijn door het onderste (bovenste) gat (trefpunt), meet de kortste afstand van elk gat (trefpunt) tot deze lijn, tel alle afstanden vanaf de horizontale lijn bij elkaar op en deel de som door het aantal gaten ( ontmoetingsplaatsen).

De resulterende getallen bepalen de afstand van het middelpunt van de impact van de gespecificeerde lijnen.

Normale (tafel)bakomstandigheden; invloed van schietomstandigheden op de vlucht van een kogel (granaat).

De volgende worden als normale (tafel)voorwaarden geaccepteerd.

a) Meteorologische omstandigheden:

Atmosferische (barometrische) druk aan de horizon van het wapen 750 mm Hg. Kunst.;

De luchttemperatuur aan de wapenhorizon is 4-15°С;

Relatieve luchtvochtigheid 50% ( relatieve vochtigheid is de verhouding van de hoeveelheid waterdamp in de lucht tot meest waterdamp die bij een bepaalde temperatuur in de lucht kan zitten);

Er is geen wind (de atmosfeer is stil).

b) Ballistische omstandigheden:

Kogel(granaat)massa, mondingssnelheid en vertrekhoek zijn gelijk aan de waarden aangegeven in de schiettabellen;

Laadtemperatuur +15° С;

De vorm van de kogel (granaat) komt overeen met de vastgestelde tekening;

De hoogte van het voorvizier wordt ingesteld op basis van de gegevens om het wapen naar een normaal gevecht te brengen; hoogten (verdelingen) van het gangpad komen overeen met de richthoeken in tabelvorm.

c) Topografische omstandigheden:

Het doelwit bevindt zich aan de horizon van het wapen;

Er is geen zijwaartse kanteling van het wapen.

Als de schietomstandigheden afwijken van normaal, kan het nodig zijn om correcties voor het bereik en de vuurrichting vast te stellen en mee te nemen.

Met de verhoging luchtdruk de luchtdichtheid neemt toe en als gevolg daarvan neemt de luchtweerstandskracht toe, het bereik van de kogel (granaat) neemt af. Integendeel, met een afname van de atmosferische druk nemen de dichtheid en kracht van de luchtweerstand af en neemt het bereik van de kogel toe.

Voor elke 100 m hoogte neemt de atmosferische druk met gemiddeld 9 mm af.

Bij het fotograferen met kleine wapens op vlak terrein zijn afstandscorrecties voor veranderingen in atmosferische druk onbeduidend en wordt er geen rekening mee gehouden. In bergachtige omstandigheden, op een hoogte van 2000 m boven zeeniveau, moet bij het fotograferen rekening worden gehouden met deze correcties, volgens de regels die zijn gespecificeerd in de handleidingen voor fotograferen.

Naarmate de temperatuur stijgt, neemt de luchtdichtheid af en als gevolg daarvan neemt de luchtweerstand af en neemt het bereik van de kogel (granaat) toe. Integendeel, met een afname van de temperatuur nemen de dichtheid en kracht van de luchtweerstand toe en neemt het bereik van een kogel (granaat) af.

Met een toename van de temperatuur van de poederlading nemen de brandsnelheid van het poeder, de beginsnelheid en het bereik van de kogel (granaat) toe.

Bij het fotograferen in zomerse omstandigheden zijn de correcties voor veranderingen in luchttemperatuur en poederlading onbeduidend en wordt er praktisch geen rekening mee gehouden; bij het fotograferen in de winter (onder omstandigheden lage temperaturen) Met deze wijzigingen moet rekening worden gehouden, geleid door de regels die zijn gespecificeerd in de handleidingen voor schieten.

Bij wind in de rug neemt de snelheid van de kogel (granaat) ten opzichte van de lucht af. Als de snelheid van de kogel ten opzichte van de grond bijvoorbeeld 800 m/s is en de snelheid van de rugwind is 10 m/s, dan is de snelheid van de kogel ten opzichte van de lucht 790 m/s (800 - 10).

Naarmate de vliegsnelheid afneemt, nullen ten opzichte van de lucht, neemt de luchtweerstand af. Daarom zal de kogel met een redelijke wind verder vliegen dan zonder wind.

Bij tegenwind zal de snelheid van de kogel ten opzichte van de lucht groter zijn dan bij geen wind, daarom zal de luchtweerstandskracht toenemen en zal het bereik van de kogel afnemen.

De longitudinale (staart, kop) wind heeft weinig effect op de vlucht van een kogel, en in de praktijk van het schieten met handvuurwapens worden correcties voor een dergelijke wind niet geïntroduceerd. Bij het afvuren vanaf granaatwerpers moet rekening worden gehouden met correcties voor sterke longitudinale wind.

Zijwind oefent druk uit op zijvlak kogel en buigt deze weg van het vuurvlak, afhankelijk van de richting: de wind van rechts buigt de kogel af in linkerkant, wind van links naar rechts.

De granaat op het actieve deel van de vlucht (wanneer de straalmotor draait) wijkt af naar de kant waar de wind vandaan waait: met de wind van rechts - naar rechts, met de wind - de traan - naar links. Dit fenomeen wordt verklaard door het feit dat de zijwind de staart van de granaat in de richting van de wind draait, en het kopgedeelte tegen de wind en onder invloed van een reactieve kracht gericht langs de as, de granaat afwijkt van het schieten vlak in de richting van waaruit de wind waait. Op het passieve deel van het traject wijkt de granaat af naar de kant waar de wind waait.

Zijwind heeft een significant effect, vooral op de vlucht van een granaat, en moet in aanmerking worden genomen bij het afvuren van granaatwerpers en handvuurwapens.

De wind die onder een scherpe hoek naar het afvuurvlak waait, beïnvloedt tegelijkertijd de verandering in het bereik van de kogel en zijn laterale afbuiging.

Veranderingen in de luchtvochtigheid hebben weinig effect op de luchtdichtheid en dus ook op het bereik van een kogel (granaat), dus er wordt geen rekening mee gehouden bij het schieten.

Bij het schieten met één vizierinstelling (met één richthoek), maar bij verschillende elevatiehoeken van het doel, als gevolg van een aantal redenen, waaronder veranderingen in luchtdichtheid op verschillende hoogten, en bijgevolg de luchtweerstandskracht, de waarde van de schuine (waarneming) vliegbereik verandert kogels (granaten).

Bij het schieten met kleine elevatiehoeken van het doel (tot ± 15 °), verandert dit vluchtbereik van de kogel (granaat) zeer licht, daarom is gelijkheid van het hellende en volledige horizontale kogelvluchtbereik toegestaan, d.w.z. de vorm (stijfheid) van de traject blijft ongewijzigd.

Bij het schieten met grote elevatiehoeken van het doel verandert het schuine bereik van de kogel aanzienlijk (vergroot), daarom moet bij het fotograferen in de bergen en op luchtdoelen rekening worden gehouden met de correctie voor de elevatiehoek van het doel, geleid door de regels gespecificeerd in de schiethandleidingen.

Schot is een complex geheel van fysische en chemische verschijnselen. De schietgebeurtenis kan voorwaardelijk in twee fasen worden verdeeld: de beweging van het projectiel in de geweerloop en het complex van verschijnselen die optreden nadat het projectiel de loop verlaat.

Schot wordt het uitwerpen van een kogel uit de boring genoemd onder invloed van poedergassen gevormd tijdens de verbranding van een poederlading. Door de impact van de spits op de primer van de cartridge ontstaat een vlam die de poederlading ontsteekt. Dit creëert een groot aantal van sterk verhitte gassen die hoge druk met dezelfde kracht in alle richtingen werken. Bij een gasdruk van 250-500 kg / cm 2 beweegt de kogel van zijn plaats en stort hij in de schroefdraad van de boring, waarbij hij een roterende beweging ontvangt. Buskruit blijft branden, daarom neemt de hoeveelheid gassen toe. Dan, door de snelle toename van de snelheid van de kogel, neemt het volume van de kogelruimte toe sneller dan instroom nieuwe gassen, en de druk begint te dalen. De snelheid van de kogel in de boring blijft echter toenemen, omdat de gassen, hoewel in mindere mate, er nog steeds druk op uitoefenen. De kogel beweegt met een continu toenemende snelheid langs de boring en wordt naar buiten uitgeworpen in de richting van de as van de boring. Het hele bakproces vindt plaats in een zeer korte tijd (0,001-0,06 s). Verder gaat de vlucht van de kogel in de lucht door met traagheid en hangt grotendeels af van zijn beginsnelheid.

mondingssnelheid is de snelheid waarmee de kogel de boring verlaat. De waarde van de beginsnelheid van een kogel hangt af van de lengte van de loop, de massa van de kogel, de massa van de kruitlading en andere factoren. Een verhoging van de beginsnelheid vergroot het bereik van de kogel, zijn doordringende en dodelijke actie, vermindert de invloed van externe omstandigheden op zijn vlucht. De beweging van het wapen achteruit tijdens het schieten wordt terugslag genoemd. De druk van poedergassen in de boring werkt in alle richtingen met dezelfde kracht. De druk van de gassen op de onderkant van de kogel zorgt ervoor dat deze naar voren beweegt en de druk op de onderkant van de patroonhuls wordt overgebracht op de bout en zorgt ervoor dat het wapen achteruit beweegt. Bij terugslag wordt een krachtenpaar gevormd, onder invloed waarvan de loop van het wapen naar boven afwijkt. De terugstootkracht werkt langs de as van de boring en de kolfstop in de schouder en het zwaartepunt van het wapen bevinden zich onder de richting van deze kracht, daarom wijkt de loop van het wapen bij het schieten naar boven af.

terugslag handvuurwapens wordt gevoeld in de vorm van een duw in de schouder, arm of in de grond. De terugslagactie van een wapen wordt gekenmerkt door de hoeveelheid snelheid en energie die het heeft wanneer het achteruit beweegt. De terugslagsnelheid van het wapen is ongeveer even vaak minder dan de beginsnelheid van de kogel, hoeveel keer de kogel lichter is dan het wapen. De terugstootenergie van het Kalashnikov-aanvalsgeweer is klein en wordt pijnloos waargenomen door de schutter. Correct en uniform vasthouden van het wapen vermindert de impact van terugslag en verhoogt de effectiviteit van het schieten. De aanwezigheid van mondingsremmen-compensatoren of compensatoren voor wapens verbetert de resultaten van schietsalvo's en vermindert de terugslag.

Op het moment van het schot neemt de loop van het wapen, afhankelijk van de elevatiehoek, een bepaalde positie in. De vlucht van een kogel in de lucht begint in een rechte lijn, wat neerkomt op de voortzetting van de as van de boring op het moment van vertrek van de kogel. Deze regel heet werplijn. Bij het vliegen in de lucht werken twee krachten op een kogel: zwaartekracht en luchtweerstand. Zwaartekracht duwt de kogel steeds verder weg van de worplijn, terwijl luchtweerstand de kogel vertraagt. Onder invloed van deze twee krachten blijft de kogel langs een bocht vliegen die zich onder de worplijn bevindt. Trajectvorm hangt af van de grootte van de elevatiehoek en de beginsnelheid van de kogel, het beïnvloedt de waarde van het bereik van een direct schot, bedekte, aangetaste en dode ruimte. Naarmate de elevatiehoek groter wordt, nemen de hoogte van het traject en het totale horizontale bereik van de kogel toe, maar dit gebeurt tot een bepaalde limiet. Voorbij deze limiet blijft de baanhoogte toenemen en neemt het totale horizontale bereik af.

De elevatiehoek waarbij het volledige horizontale bereik van de kogel het grootst is, wordt genoemd verste hoek. De waarde van de hoek met het grootste bereik voor kogels van verschillende soorten wapens is ongeveer 35 °. Trajecten die zijn verkregen bij elevatiehoeken die kleiner zijn dan de hoek met het grootste bereik, worden vlak genoemd.

Recht schot een schot genoemd waarbij de baan van de kogel niet over de gehele lengte boven de zichtlijn boven het doel uitsteekt.

Direct schotbereik hangt af van de hoogte van het doel en de vlakheid van het traject. Hoe hoger het doel en hoe vlakker de baan, hoe groter het bereik van een direct schot en dus de afstand waarop het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling. De praktische betekenis van een direct schot ligt in het feit dat op spannende momenten van de strijd kan worden geschoten zonder het vizier te herschikken, terwijl het richtpunt in de hoogte langs de onderrand van het doel wordt gekozen.

De ruimte achter een kogelwerende kap, van de top tot het ontmoetingspunt, heet overdekte ruimte.

De overdekte ruimte is groter, hoe hoger de beschutting en hoe vlakker het traject. Het deel van het overdekte veld waarop het doel niet kan worden geraakt met een bepaalde baan wordt dode (niet-hit) ruimte genoemd. Het is hoe groter, hoe groter de hoogte van de shelter, hoe lager de hoogte van het doel en hoe vlakker de baan. Het andere deel van het overdekte veld waarin het doelwit kan worden geraakt, is het slagveld.

Shot periodisering

De opname vindt plaats in een zeer korte tijd (0,001-0,06 s.). Bij ontslag worden vier opeenvolgende perioden onderscheiden:

  • voorbarig;
  • eerste of belangrijkste;
  • seconde;
  • de derde of periode van de laatste gassen.

Voorlopige periode duurt vanaf het begin van het verbranden van de kruitlading tot het volledig doorsnijden van de kogelomhulsel in de schroefdraad van de loop. Gedurende deze periode wordt de gasdruk in de loopboring gecreëerd, wat nodig is om de kogel van zijn plaats te verplaatsen en de weerstand van zijn schaal te overwinnen om in de schroefdraad van de loop te snijden. Deze druk wordt vuldruk genoemd; het bereikt 250 - 500 kg / cm 2, afhankelijk van het geweerapparaat, het gewicht van de kogel en de hardheid van de schaal (bijvoorbeeld voor handvuurwapens met kamers voor het monster uit 1943, is de forceerdruk ongeveer 300 kg / cm 2 ). Aangenomen wordt dat de verbranding van de poederlading in deze periode plaatsvindt in een constant volume, de schaal onmiddellijk in het geweer snijdt en de beweging van de kogel onmiddellijk begint wanneer de forceerdruk in de boring wordt bereikt.

Eerste of hoofdperiode duurt van het begin van de beweging van de kogel tot het moment volledige verbranding poeder lading. Gedurende deze periode vindt de verbranding van de poederlading plaats in een snel veranderend volume. Aan het begin van de periode, wanneer de snelheid van de kogel langs de boring nog laag is, groeit de hoeveelheid gassen sneller dan het volume van de kogelruimte (de ruimte tussen de onderkant van de kogel en de onderkant van de behuizing), de gasdruk stijgt snel en bereikt grootste(bijvoorbeeld voor handvuurwapens met kamers voor een monster van 1943 - 2800 kg / cm 2 en voor een geweerpatroon 2900 kg / cm 2). Deze druk wordt maximale druk genoemd. Het wordt gemaakt in kleine wapens wanneer een kogel 4 - 6 cm van het pad aflegt. dan vanwege hoge snelheid beweging van de kogel, het volume van de kogelruimte neemt sneller toe dan de instroom van nieuwe gassen, en de druk begint te dalen, tegen het einde van de periode is deze gelijk aan ongeveer 2/3 van de maximale druk. De snelheid van de kogel neemt voortdurend toe en bereikt tegen het einde van de periode ongeveer 3/4 van de beginsnelheid. De kruitlading brandt volledig op kort voordat de kogel de boring verlaat.

Tweede periode duurt tot het moment van volledige verbranding van de poederlading tot het moment dat de kogel de boring verlaat. Met het begin van deze periode stopt de instroom van poedergassen, echter sterk gecomprimeerde en verwarmde gassen zetten uit en verhogen de snelheid door druk uit te oefenen op de kogel. De drukval in de tweede periode vindt vrij snel plaats en bij de snuit is de mondingsdruk 300 - 900 kg / cm 2 voor verschillende soorten wapens (bijvoorbeeld voor de Simonov zelfladende karabijn - 390 kg / cm 2, voor het Goryunov-ezelmachinegeweer - 570 kg / cm 2 ). De snelheid van de kogel op het moment van vertrek uit de boring (mondingssnelheid) is iets minder dan de beginsnelheid.

De baan van een kogel wordt begrepen als een lijn die door het zwaartepunt in de ruimte wordt getrokken.

Dit traject wordt gevormd onder invloed van de traagheid van de kogel, de zwaartekracht en de luchtweerstand die erop inwerken.

De traagheid van een kogel wordt gevormd terwijl deze zich in de boring bevindt. Onder invloed van de energie van poedergassen worden de snelheid en richting ingesteld op de kogel voorwaartse beweging. En als externe krachten er niet op inwerken, dan zou het volgens de eerste wet van Galileo - Newton in een rechte lijn in een bepaalde richting bewegen met een constante snelheid tot in het oneindige. In dit geval zou het in elke seconde een afstand afleggen die gelijk is aan de beginsnelheid van de kogel (zie figuur 8).

Vanwege het feit dat de zwaartekracht en de luchtweerstand op de kogel tijdens de vlucht inwerken, geven ze er echter samen, in overeenstemming met de vierde wet van Galileo - Newton, een versnelling aan die gelijk is aan de vectorsom van de versnellingen die voortkomen uit de acties van elk van deze krachten afzonderlijk.

Om de kenmerken van de vorming van de vliegbaan van een kogel in de lucht te begrijpen, moet daarom worden overwogen hoe de zwaartekracht en de luchtweerstand afzonderlijk op de kogel werken.

Rijst. 8. De beweging van een kogel door traagheid (bij afwezigheid van de invloed van de zwaartekracht)

en luchtweerstand)

De zwaartekracht die op de kogel inwerkt, geeft deze een versnelling die gelijk is aan de versnelling van de vrije val. Deze kracht is verticaal naar beneden gericht. In dit opzicht zal de kogel onder invloed van de zwaartekracht constant op de grond vallen, en de snelheid en hoogte van zijn val zullen respectievelijk worden bepaald door formules 6 en 7:

waarbij: v - valsnelheid kogel, H - valhoogte kogel, g - versnelling vrije val (9,8 m/s2), t - valtijd kogel in seconden.

Als de kogel uit de boring zou vliegen zonder de kinetische energie te hebben die wordt gegeven door de druk van de poedergassen, dan zou hij, in overeenstemming met de bovenstaande formule, verticaal naar beneden vallen: in één seconde met 4,9 m; twee seconden later op 19,6 m; na drie seconden op 44,1 m; vier seconden later op 78,4 m; na vijf seconden op 122,5 m, enz. (zie afb. 9).

Rijst. 9. De val van een kogel zonder kinetische energie in een vacuüm

onder invloed van de zwaartekracht

Wanneer een kogel met een bepaalde kinetische energie door traagheid beweegt, onder invloed van de zwaartekracht, zal deze een bepaalde afstand naar beneden verplaatsen ten opzichte van de lijn die een voortzetting is van de as van de boring. Door parallellogrammen te construeren, waarvan de lijnen de waarden zijn van de afstanden die door de kogel worden afgelegd door traagheid en onder invloed van de zwaartekracht in

overeenkomstige tijdsintervallen, kunnen we de punten bepalen die de kogel in deze tijdsintervallen zal passeren. Door ze met een lijn te verbinden, krijgen we het traject van de kogel in een luchtloze ruimte (zie figuur 10).

Rijst. 10. De baan van een kogel in een vacuüm

Deze baan is een symmetrische parabool, waarvan het hoogste punt het hoekpunt van de baan wordt genoemd; zijn deel, gelegen vanaf het vertrekpunt van de kogel naar de top, wordt de opgaande tak van het traject genoemd; en het deel dat zich achter de top bevindt, daalt af. In vacuüm zullen deze delen hetzelfde zijn.

In dit geval hangt de hoogte van de bovenkant van het traject en dienovereenkomstig zijn figuur alleen af ​​van de beginsnelheid van de kogel en de hoek van vertrek.

Als de zwaartekracht die op de kogel inwerkt, verticaal naar beneden is gericht, dan is de luchtweerstand gericht in de richting tegengesteld aan de beweging van de kogel. Het vertraagt ​​continu de beweging van de kogel en heeft de neiging om het omver te werpen. Om de kracht van luchtweerstand te overwinnen, wordt een deel van de kinetische energie van de kogel verbruikt.

De belangrijkste oorzaken van luchtweerstand zijn: de wrijving ervan tegen het oppervlak van de kogel, de vorming van een draaikolk, de vorming van een ballistische golf (zie figuur 11).

Rijst. 11. Oorzaken van luchtweerstand

De kogel tijdens de vlucht botst met luchtdeeltjes en laat deze oscilleren, waardoor de dichtheid van de lucht voor de kogel toeneemt en er geluidsgolven ontstaan ​​die een karakteristiek geluid en een ballistische golf veroorzaken. In dit geval heeft de luchtlaag die rond de kogel stroomt geen tijd om zich achter zijn onderste deel te sluiten, waardoor daar een ijle ruimte ontstaat. Het verschil in luchtdruk dat wordt uitgeoefend op de kop en de onderkant van de kogel vormt een kracht die is gericht naar de zijde tegengesteld aan de vliegrichting en vermindert de snelheid. In dit geval creëren luchtdeeltjes, die proberen de ijle ruimte achter de onderkant van de kogel te vullen, een draaikolk.

De luchtweerstandskracht is de som van alle krachten die worden gegenereerd door de invloed van lucht op de vlucht van een kogel.

Het middelpunt van de weerstand is het punt waarop de luchtweerstand op de kogel wordt uitgeoefend.

De kracht van luchtweerstand hangt af van de vorm van de kogel, de diameter, vliegsnelheid, luchtdichtheid. Met een toename van de snelheid van de kogel, het kaliber en de luchtdichtheid, neemt deze toe.

Onder invloed van luchtweerstand verliest de vliegbaan van de kogel zijn symmetrische vorm. De snelheid van een kogel in de lucht neemt voortdurend af naarmate deze zich van het vertrekpunt verwijdert, dus gemiddelde snelheid er zijn meer kogels op de stijgende tak van het traject dan op de dalende. In dit opzicht is de stijgende tak van de vliegbaan van een kogel in de lucht altijd langer en vlakker dan de dalende; bij het fotograferen op middellange afstanden is de verhouding van de lengte van de stijgende tak van de banen tot de lengte van de aflopend wordt voorwaardelijk genomen als 3: 2 (zie Fig. 12).

Rijst. 12. De baan van een kogel in de lucht

Rotatie van een kogel rond zijn as

Wanneer een kogel in de lucht vliegt, streeft de kracht van zijn weerstand er constant naar om hem omver te werpen. Het manifesteert zich op de volgende manier. De kogel, bewegend door traagheid, streeft er constant naar om de positie van zijn as te behouden, gegeven richting loop van het wapen. Tegelijkertijd wijkt, onder invloed van de zwaartekracht, de richting van de vlucht van de kogel voortdurend af van zijn as, die wordt gekenmerkt door een toename van de hoek tussen de as van de kogel en de raaklijn aan het traject van zijn vlucht (zie Fig. 13).

Rijst. 13. Het effect van de kracht van luchtweerstand op de vlucht van een kogel: CG - zwaartepunt, CA - centrum van luchtweerstand

De werking van de luchtweerstandskracht is gericht tegengesteld aan de richting van de kogel en evenwijdig aan zijn raaklijn, d.w.z. van onderaf onder een hoek met de as van de kogel.

Gebaseerd op de vorm van de kogel, raken luchtdeeltjes het oppervlak van zijn kop onder een hoek die dicht bij een rechte lijn ligt, en in een vrij scherpe hoek in het oppervlak van de staart (zie Fig. 13). In dit opzicht is er aan de kop van de kogel een verdichte lucht en aan de staart - een ijle ruimte. Daarom is de luchtweerstand in de kop van de kogel aanzienlijk groter dan de weerstand in de staart. Hierdoor neemt de snelheid van het kopgedeelte sneller af dan de snelheid van het staartgedeelte, waardoor de kogelkop naar achteren kantelt (bullet rollover).

Door de kogel achteruit te rollen, roteert deze tijdens de vlucht onregelmatig, met een aanzienlijke afname van het vliegbereik en de nauwkeurigheid van het raken van het doel.

Om te voorkomen dat de kogel tijdens de vlucht onder invloed van luchtweerstand omvalt, krijgt hij een snelle rotatiebeweging rond de lengteas. Deze rotatie wordt gevormd door het spiraalvormige snijden in de boring van het wapen.

De kogel, die door de boring gaat, onder de druk van poedergassen, komt het geweer binnen en vult ze met zijn lichaam. In de toekomst beweegt het, als een bout in een moer, tegelijkertijd naar voren en draait het om zijn as. Bij de uitgang van de boring behoudt de kogel zowel translatie- als rotatiebeweging door traagheid. Tegelijkertijd bereikt de rotatiesnelheid van de kogel zeer hoge waarden, voor het Kalashnikov 3000 aanvalsgeweer, en voor scherpschuttersgeweer Dragunov - ongeveer 2600 tpm.

De rotatiesnelheid van de kogel kan worden berekend met de formule:

waarbij Vvr - rotatiesnelheid (rpm), Vo - mondingssnelheid (mm/s), Lnar - slaglengte (mm).

Tijdens de vlucht van een kogel heeft de kracht van luchtweerstand de neiging om de kogelkop naar boven en naar achteren te kantelen. Maar de kop van de kogel, die snel roteert, volgens de eigenschap van de gyroscoop, heeft de neiging om zijn positie te behouden en niet naar boven af ​​te wijken, maar enigszins in de richting van zijn rotatie - naar rechts, loodrecht op de richting van de lucht weerstand kracht. Wanneer het kopgedeelte naar rechts wordt afgebogen, verandert de richting van de luchtweerstandskracht, die nu de neiging heeft het kopgedeelte van de kogel naar rechts en terug te draaien. Maar als gevolg van rotatie draait de kop van de kogel niet naar rechts, maar naar beneden en verder naar zijn beschrijving volledige cirkel(zie afb. 14).

Rijst. 14. Conische rotatie van de kogelkop

Zo beschrijft de kop van een vliegende en snel roterende kogel een cirkel, en zijn as is een kegel met een hoekpunt in het zwaartepunt. Er is een zogenaamde langzame conische beweging, waarbij de kogel met de kop naar voren vliegt in overeenstemming met de verandering in de kromming van de baan (zie Fig. 15).

Rijst. 15. Vlucht van een draaiende kogel in de lucht

De as van langzame conische rotatie bevindt zich boven de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel, dus het onderste deel van de kogel bevindt zich in meer onderworpen aan de druk van de tegemoetkomende luchtstroom dan de bovenkant. In dit opzicht wijkt de as van langzame conische rotatie af in de rotatierichting, d.w.z. naar rechts. Dit fenomeen wordt afleiding genoemd (zie Fig. 16).

Afleiding is de afwijking van de kogel van het vuurvlak in de richting van zijn rotatie.

Onder vuurvlak wordt verstaan ​​een verticaal vlak waarin de as van de boring van het wapen ligt.

De redenen voor de afleiding zijn: de rotatiebeweging van de kogel, luchtweerstand en de constante afname onder invloed van de zwaartekracht van de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel.

Bij het ontbreken van ten minste één van deze redenen vindt er geen afleiding plaats. Als u bijvoorbeeld verticaal omhoog en verticaal naar beneden schiet, is er geen afleiding, omdat de luchtweerstandskracht in dit geval langs de kogelas is gericht. Er zal geen afleiding zijn bij het schieten in een vacuüm vanwege het gebrek aan luchtweerstand en bij het schieten vanuit wapens met gladde loop vanwege het gebrek aan rotatie van de kogel.

Rijst. 16. Het fenomeen afleiding (aanzicht van het traject van bovenaf)

Tijdens de vlucht wijkt de kogel steeds meer naar de zijkant af, terwijl de mate van toename van de derivatieafwijkingen de mate van toename van de door de kogel afgelegde afstand beduidend groter is.

Afleiding heeft niet veel praktische waarde voor een schutter bij het fotograferen op korte en middellange afstanden, moet er alleen rekening mee worden gehouden voor bijzonder nauwkeurig fotograferen op lange afstanden, waarbij bepaalde aanpassingen aan de installatie van het vizier worden aangebracht in overeenstemming met de tabel met afleidingsafwijkingen voor het overeenkomstige schietbereik.

Kogelbaankenmerken

Om de vliegbaan van een kogel te bestuderen en te beschrijven, worden de volgende kenmerkende indicatoren gebruikt (zie Fig. 17).

Het vertrekpunt bevindt zich in het midden van de loop van de loop, het begin van de vliegroute van de kogel.

De horizon van het wapen is het horizontale vlak dat door het vertrekpunt gaat.

De elevatielijn is een rechte lijn die een voortzetting is van de as van de boring van het op het doelwit gerichte wapen.

De elevatiehoek is de hoek tussen de elevatielijn en de horizon van het wapen. Als deze hoek negatief is, bijvoorbeeld wanneer

neerschieten van een aanzienlijke heuvel, wordt dit de declinatiehoek (of afdaling) genoemd.

Rijst. 17. Kogeltrajectindicatoren

De worplijn is een rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring op het moment van het vertrek van de kogel.

De werphoek is de hoek tussen de werplijn en de horizon van het wapen.

De vertrekhoek is de hoek die wordt ingesloten tussen de elevatielijn en de worplijn. Vertegenwoordigt het verschil tussen de waarden van de worp- en elevatiehoeken.

Inslagpunt - is het snijpunt van het traject met de horizon van het wapen.

De invalshoek is de hoek op het inslagpunt tussen de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel en de horizon van het wapen.

De uiteindelijke snelheid van de kogel is de snelheid van de kogel op het inslagpunt.

De totale vliegtijd is de tijd die de kogel nodig heeft om van het vertrekpunt naar het inslagpunt te reizen.

Het volledige horizontale bereik is de afstand van het vertrekpunt tot het inslagpunt.

Het hoekpunt van het traject is het hoogste punt.

De hoogte van het traject is de kortste afstand van de top tot de horizon van het wapen.

De opgaande tak van het traject is het deel van het traject vanaf het vertrekpunt naar de top.

De dalende tak van het traject is het deel van het traject vanaf de top tot aan het punt van vallen.

Het ontmoetingspunt is een punt dat ligt op de kruising van de vliegbaan van de kogel met het doeloppervlak (grond, obstakels).

De ontmoetingshoek is de hoek tussen de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel en de raaklijn aan het doeloppervlak op het ontmoetingspunt.

Het richtpunt (richten) is het punt op of naast het doel waarop het wapen is gericht.

De zichtlijn is een rechte lijn van het oog van de schutter door het midden van de zichtspleet en de bovenkant van het voorste zicht naar het doelpunt.

De richthoek is de hoek tussen de zichtlijn en de elevatielijn.

De elevatiehoek van het doel is de hoek tussen de zichtlijn en de horizon van het wapen.

Waarnemingsbereik is de afstand van het vertrekpunt tot het snijpunt van het traject met de zichtlijn.

Het overschot van de baan boven de zichtlijn is de kortste afstand van elk punt van de baan naar de zichtlijn.

Bij het fotograferen op korte afstand zullen de waarden van de overschrijding van het traject over de richtlijn vrij laag zijn. Maar bij het schieten op lange afstanden bereiken ze aanzienlijke waarden (zie tabel 1).

tafel 1

Het traject boven de richtlijn overschrijden bij het schieten met een Kalashnikov assault rifle (AKM) en een Dragunov sniper rifle (SVD) op afstanden van 600 m of meer

colspan=2 bgkleur=wit>0
Voor 7,62 mm AKM
Bereik, m 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Doel meter
6 0,98 1,8 2,2 2,1 1,4 0 -2,7 -6,4 - -
7 1,3 2,5 3,3 3,6 3,3 2,1 -3,5 -8,4 -
8 1,8 3,4 4,6 5,4 5,5 4,7 3,0 0 -4,5 -10,5
Voor SVD met een optisch vizier
Bereik, 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
Doel meter
6 0,53 0,95 1,2 1,1 0,74 0 -1,3 - - - - - - -
7 0,71 1,3 1,7 1,9 1,6 1,0 0 -1,7 - - - - - -
8 0,94 1,8 2,4 2,7 2,8 2,4 1,5 0 -2,2 - - - - -
9 1,2 2,2 3,1 3,7 4,0 3,9 2,3 2,0 0 -2,9 - - - -
10 1,5 2,8 4,0 4,9 5,4 5,7 5,3 4,3 2,6 0 -3,7 - - -
11 1,8 3,5 5,0 6,2 7,1 7,6 7,7 7,1 5,7 3,4 0 -4,6 - -
12 2,2 4,3 6,2 7,8 9,1 10,0 10,5 10,0 9,2 7,3 4,3 0 -5,5 -
13 2,6 5,1 7,4 9,5 11 12,5 13,5 13,5 13,0 11,5 8,9 5,1 0 -6,6

Let op: Het aantal eenheden in de scopewaarde komt overeen met het aantal honderden meters schietafstand waarvoor de scope is ontworpen.

(6 - 600 m, 7 - 700 m, enz.).

Van tafel. 1 laat zien dat het overschot van het traject boven de richtlijn bij het schieten vanaf de AKM op een afstand van 800 m (zicht 8) meer dan 5 meter is, en bij het schieten vanaf de SVD op een afstand van 1300 m (zicht 13) - de kogel traject stijgt boven de richtlijn met meer dan 13 meter.

Richten (wapen richten)

Om ervoor te zorgen dat de kogel het doel raakt als gevolg van het schot, is het eerst nodig om de as van de loopboring een geschikte positie in de ruimte te geven.

Het geven van de as van de boring van een wapen de positie die nodig is om een ​​bepaald doel te raken, wordt richten of richten genoemd.

Deze positie moet zowel in het horizontale vlak als in het verticale vlak worden gegeven. Het geven van de as van de boring de vereiste positie in het verticale vlak is een verticale pick-up, waardoor het de gewenste positie in het horizontale vlak een horizontale pick-up is.

Als het richtpunt een punt op of nabij het doel is, wordt dit richten direct genoemd. Bij het fotograferen met kleine wapens wordt direct gericht, uitgevoerd met behulp van een enkele vizierlijn.

De zichtlijn is een rechte lijn die het midden van de zichtsleuf verbindt met de bovenkant van het voorste zicht.

Om het richten uit te voeren, is het eerst nodig, door het achterste vizier (gleuf van het vizier) te verplaatsen, om de richtlijn een zodanige positie te geven waarin tussen deze en de as van de boring een richthoek wordt gevormd in het verticale vlak overeenkomend met de afstand tot het doel, en in het horizontale vlak - een hoek gelijk aan de laterale correctie, rekening houdend met zijwindsnelheid, afleiding en zijwaartse bewegingssnelheid van het doel (zie Fig. 18).

Door vervolgens de vizierlijn te richten op het gebied, dat de richtlijn is, door de positie van de wapenloop te veranderen, krijgt de as van de boring de gewenste positie in de ruimte.

Tegelijkertijd wordt bij wapens met een permanente installatie van het achtervizier, zoals bijvoorbeeld in de meeste pistolen, om de noodzakelijke positie van de boring in het verticale vlak te geven, het richtpunt gekozen in overeenstemming met de afstand tot het doel, en de richtlijn is gericht op: gegeven punt. Bij wapens met een viziergleuf die in de zijpositie is bevestigd, zoals bij een Kalashnikov-aanvalsgeweer, om de noodzakelijke positie van de boring in het horizontale vlak te geven, wordt het richtpunt gekozen dat overeenkomt met de zijcorrectie en wordt de richtlijn op dit punt gericht.

Rijst. 18. Richten (wapens richten): O - voorvizier; a - zicht naar achteren; aO - richtlijn; сС - de as van de boring; oO - een lijn evenwijdig aan de as van de boring;

H - zichthoogte; M - de hoeveelheid beweging van het achterste zicht; a - richthoek; Ub - hoek van laterale correctie

Kogelbaanvorm en zijn praktische betekenis

De vorm van het traject van een kogel in de lucht hangt af van de hoek waaronder deze wordt afgevuurd ten opzichte van de horizon van het wapen, de beginsnelheid, kinetische energie en vorm.

Om een ​​gericht schot te produceren, wordt het wapen op het doel gericht, terwijl de richtlijn naar het richtpunt wordt gericht en de as van de boring in het verticale vlak in een positie wordt gebracht die overeenkomt met de vereiste elevatielijn. Tussen de as van de boring en de horizon van het wapen wordt de vereiste elevatiehoek gevormd.

Bij het schieten, onder invloed van de terugstootkracht, wordt de as van de loopboring verschoven met de waarde van de vertrekhoek, terwijl deze in een positie gaat die overeenkomt met de werplijn en een worphoek vormt met de horizon van het wapen. Onder deze hoek vliegt de kogel uit de boring van het wapen.

Vanwege het onbeduidende verschil tussen de elevatiehoek en de worphoek, worden ze vaak geïdentificeerd, terwijl het echter correcter is in deze zaak praten over de afhankelijkheid van de baan van een kogel op de worphoek.

Met een toename van de worphoek nemen de hoogte van het traject van de vlucht van de kogel en het totale horizontale bereik toe tot een bepaalde waarde gegeven hoek, waarna de baanhoogte blijft toenemen en het totale horizontale bereik afneemt.

De worphoek waarbij het volledige horizontale bereik van de kogel het grootst is, wordt de hoek van het grootste bereik genoemd.

In overeenstemming met de wetten van de mechanica in een luchtloze ruimte, zal de hoek met het grootste bereik 45° zijn.

Wanneer een kogel in de lucht vliegt, is de relatie tussen de worphoek en de vorm van de vliegbaan van de kogel vergelijkbaar met de afhankelijkheid van deze kenmerken die worden waargenomen wanneer een kogel in een luchtloze ruimte vliegt, maar vanwege de invloed van luchtweerstand, de maximale bereikhoek bereikt geen 45 °. Afhankelijk van de vorm en massa van de kogel, varieert de waarde tussen 30 - 35 °. Voor berekeningen wordt aangenomen dat de hoek van het grootste schietbereik in de lucht 35° is.

De vliegroutes van een kogel die optreden bij worphoeken die kleiner zijn dan de grootste bereikshoek, worden plat genoemd.

De vliegroutes van een kogel die plaatsvinden bij een worp met een grote hoek van het grootste bereik, worden scharnierend genoemd (zie Fig. 19).

Rijst. 19. Hoek met het grootste bereik, vlakke en bovengrondse trajecten

Vlakke banen worden gebruikt bij het afvuren van direct vuur op vrij korte afstanden. Bij het schieten met kleine wapens wordt alleen dit type traject gebruikt. De vlakheid van het traject wordt gekenmerkt door zijn maximale overschrijding van de richtlijn. Hoe minder het traject op een bepaald schietbereik boven de richtlijn uitstijgt, hoe vlakker het is. Ook wordt de vlakheid van het traject geschat door de invalshoek: hoe kleiner het is, hoe vlakker het traject.

Hoe vlakker het traject dat wordt gebruikt bij het fotograferen, hoe groter de afstand die het doelwit kan worden geraakt met één set van

intact, d.w.z. fouten bij de installatie van het vizier hebben een kleiner effect op de effectiviteit van het fotograferen.

Gemonteerde trajecten worden niet gebruikt bij het vuren vanuit handvuurwapens, op hun beurt hebben ze: wijd verspreid bij het afvuren van granaten en mijnen over grote afstanden buiten de directe zichtlijn van het doel, dat in dit geval wordt bepaald door coördinaten. Gemonteerde trajecten worden gebruikt bij het schieten met houwitsers, mortieren en andere soorten artilleriewapens.

Vanwege de eigenaardigheden van dit type baan, kunnen dit soort wapens doelen raken die zich in dekking bevinden, evenals achter natuurlijke en kunstmatige barrières (zie Fig. 20).

Trajecten met hetzelfde horizontale bereik bij verschillende worphoeken worden conjugaat genoemd. Een van deze banen zal vlak zijn, de tweede scharnierend.

Geconjugeerde trajecten kunnen worden verkregen wanneer met één wapen wordt geschoten, met grotere werphoeken en kleinere hoek het grootste bereik.

Rijst. 20. Kenmerken van het gebruik van scharnierende trajecten

Een schot waarbij het overschot van het traject over de zichtlijn over de gehele lengte geen waarden bereikt die groter zijn dan de hoogte van het doel, wordt als een direct schot beschouwd (zie Fig. 21).

De praktische betekenis van een direct schot ligt in het feit dat het binnen zijn bereik, op spannende momenten van de strijd, is toegestaan ​​om te vuren zonder het vizier te herschikken, terwijl het richtpunt in hoogte in de regel lager wordt gekozen. rand van het doel.

Het bereik van een direct schot hangt enerzijds af van de hoogte van het doel en anderzijds van de vlakheid van de baan. Hoe hoger het doel en hoe vlakker de baan, hoe groter het bereik van een direct schot en hoe groter de afstand die het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling.

Rijst. 21. Direct schot

Het bereik van een direct schot kan worden bepaald aan de hand van de tabellen, waarbij de hoogte van het doel wordt vergeleken met de waarden van de grootste overmaat van het traject boven de zichtlijn of met de hoogte van het traject.

Wanneer u schiet op een doel dat zich op een grotere afstand bevindt dan het bereik van een direct schot, stijgt het traject nabij de bovenkant boven het doel en wordt het doel in een bepaald gebied niet geraakt met deze instelling van het vizier. In dit geval zal er een ruimte zijn nabij het doel, waarop de dalende tak van het traject binnen zijn hoogte zal liggen.

De afstand waarop de dalende tak van de baan zich binnen de hoogte van het doel bevindt, wordt de aangetaste ruimte genoemd (zie Fig. 22).

De diepte (lengte) van de getroffen ruimte hangt rechtstreeks af van de hoogte van het doel en de vlakheid van het traject. Het hangt ook af van de hellingshoek van het terrein: wanneer het terrein stijgt, neemt het af, wanneer het afloopt, neemt het toe.

Rijst. 22. Aangetaste ruimte met een diepte gelijk aan het segment AC, voor het doel

hoogte gelijk aan segment AB

Als het doelwit zich achter dekking bevindt en ondoordringbaar is voor een kogel, hangt de mogelijkheid om het te raken af ​​van waar het zich bevindt.

De ruimte achter de shelter vanaf de top tot aan het ontmoetingspunt wordt de overdekte ruimte genoemd (zie Fig. 23). De overdekte ruimte zal groter zijn, hoe groter de hoogte van de schuilplaats en hoe vlakker de baan van de kogel.

Het deel van de overdekte ruimte waarin het doel niet met een bepaalde baan kan worden geraakt, wordt dode (niet-hit) ruimte genoemd. De dode ruimte zal groter zijn, hoe groter de hoogte van de schuilplaats, hoe lager de hoogte van het doel en hoe vlakker de baan. Het deel van het overdekte veld waarin het doelwit kan worden geraakt, is het slagveld.

De diepte van de dode ruimte is dus het verschil tussen de overdekte en de aangetaste ruimte.

Rijst. 23. Overdekte, dode en aangetaste ruimte

De vorm van het traject hangt ook af van de mondingssnelheid van de kogel, zijn kinetische energie en vorm. Overweeg hoe deze indicatoren de vorming van het traject beïnvloeden.

De verdere snelheid van zijn vlucht hangt rechtstreeks af van de beginsnelheid van de kogel, de waarde van zijn kinetische energie, met gelijke vormen en maten, zorgt voor een kleinere mate van snelheidsvermindering onder invloed van luchtweerstand.

Zo zal een kogel die wordt afgevuurd met dezelfde elevatie (werp)hoek, maar met een hogere beginsnelheid of met een hogere kinetische energie, een hogere snelheid hebben tijdens de verdere vlucht.

Als we ons een bepaald horizontaal vlak voorstellen op enige afstand van het vertrekpunt, dan op dezelfde waarde elevatie hoek-

Bij het werpen (gooien) zal een kogel met een hogere snelheid hem sneller bereiken dan een kogel met een lagere snelheid. Dienovereenkomstig zal een langzamere kogel, die dit vlak heeft bereikt en er meer tijd aan besteedt, tijd hebben om meer naar beneden te gaan onder invloed van de zwaartekracht (zie figuur 24).

Rijst. 24. De afhankelijkheid van het traject van de vlucht van een kogel van zijn snelheid

In de toekomst zal het traject van een kogel met lagere snelheidskenmerken zich ook onder het traject van een snellere kogel bevinden, en onder invloed van de zwaartekracht zal deze sneller in de tijd en dichter in afstand van het vertrekpunt naar het niveau dalen van de horizon van het wapen.

De mondingssnelheid en kinetische energie van de kogel hebben dus rechtstreeks invloed op de hoogte van het traject en het volledige horizontale bereik van zijn vlucht.